ベンツvsBMWvsジャガーvsアウディpart6

ベンツ　BM　ジャガー　（Audi）について語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081182047/l50

メルセデス・ベンツ
http://www.mercedes-benz.co.jp/
BMW
http://www.bmw.co.jp/Contents/
ジャガー
http://www.jaguar.com/jp/ja/home.htm
アウディ
http://www.audi.co.jp/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106406818/

レクサス車は此方で思う存分語って下さい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145164850/l50

2

BMWとアウディは抜かして
Daimler対Daimlerスレにしろよ。

実際、この４メーカーって競合するの？
ＢＭＷのディーラーで聞いてみたら、最近でこそレクサスと比較する人が出てきたけど
意外とメルセデスとは競合しないらしい。アウディはたまにいるとか。
ジャガーにいたっては名前すら出てこなかった。たぶん購買層が違うんだろうね。

ジャガーの勝ちで終わり。

>>4
メルセデスとＢＭＷはお互い意識してますよ｡
レクサスは全くライバル視されてませんので､別スレでお願いします｡

>>4
さっそくの印象操作ですか
さすがレクサス工作員ですね

なぜにそこまで毛嫌いするかねえ。ＩＳは乗ったけどなかなかよかったよ。
ただ後部座席の狭さは許せん！いくら確信犯とはいえ、やり過ぎだろ。
同じ駆動方式同じくらいの大きさキャラも近い３シリーズが後部座席にもしっかり座れるのと対称的。
ＩＳの後部座席の居住性、なんと１シリーズにも劣る！そりゃあんまりでしょ！
きっと「後ろに人を乗せるならＧＳをどうぞ」ってことなんだろうな。
デザインも内装も走りも乗り心地も満足いくレベルだったが、車作りの根本を無視している。
それがトヨタ流のプレミアムなのかと思うと、少し残念だ。
スレ違いスマソ

クライスラーvsBMWvsフォードvsフォルクスワーゲンか。

>>8レクサスが良い悪いでなく、トヨタレクサス工作員があちこちの（ここにも）印象操作に来てることに
毛嫌いしてるのです。

もっと言えば>>10みたいなアンチレクサス工作員が多すぎるのもムカつくがな。
アンチレクサススレとか幾つ作れば気が済むんだよ！しかも文体がどれも一緒だし（爆）
アンチレクサス工作員ってどこからの出向なの？ヤナセ？

>>11
レクサス工作員乙。

>>11別にレクサスアンチでも工作員でもないし。
スレ違いなのにレクサス工作員の愚痴書かれてもウザイだけです。

>>11
このスレはパート6目の伝統あるスレでございます｡

貴方様は憤慨されている様子ですので､此処は覗かない方が宜しいですよ｡

このスレまだあったんだ

毎回毎回手口が同じだし、もうお腹いっぱい。
アンチレクサス工作員じゃないと言うのなら、なんかお題を決めてよ。

どうやら、新しいタイプの高級車ユーザーが増えてきているようだ。
彼らは、世界の高級車の存在は知っていて、購入する財力も持っている。
過去に輸入車に乗ったり所有する経験があったりして、輸入車の実力と魅力を
わかっている。さらにわかってる人は、輸入車と日本車との間に、かつての
ような圧倒的な性能差や品質差がないことも感じている。だから、必ずしも
輸入車にはこだわらないけど、いいクルマには乗りたい。でも、クルマには
必要以上の支出は払わず、クルマ選びにも過剰なエネルギーを費やしたくない。
なぜならば、そういう人は、クルマに限らず、衣食住その他にわたって、
いいものを知ってしまっているからだ。いいものとは必ずしも昔からずっと
続いているものとは限らないことにも、気づいている。そういう人が
アメリカ人のように「ベストバリュー」といってＬＥＸＵＳを選択する。
クルマを買うこと、高級車を購入することの動機付けが、相対的に軽くなる。
なぜならば、高級車を買うような人ほど、他にやることや買うものがたくさん
あるから、昔のように、クルマにばかり構ってはいられないのだ。構った
ところで、複数のクルマを比較検討しても、そんなに大きな違いがあるわけ
ではない。マニアが口にする、乗り心地や操縦性、テイストなども大同小異
である。走り自体も、総合シャシーコントロール技術などによって、全て
デジタル技術によって制御されている。つまり、何を買っても性能や機能に
大差が生じ難いという成熟商品の領域に、特に高級車は入り込み始めて
いるのだ。高級車イコール歴史＆伝統という常識に凝り固まった旧来的な
クルマ好きには、ＬＥＸＵＳは理解され難いかもしれない。だが、クルマに
限らず、いつの時代でも新しいものというのは、常識の枠の外から現われて
くるものだ。ＧＳｈや新型ＬＳ（ｈ）が日本のＬＥＸＵＳにとって大きな
節目となるはずだが、それによって新しい時代の新しい高級車像を提示できる
だろうか。ＬＥＸＵＳは、新しいクルマであると同時に、変わりつつある
日本の自動車社会の象徴でもあるのだ。いつの日か、２００５年のＬＥＸＵＳ
導入から、日本のクルマ社会は変わったと振り返られるような近未来が、実は
すぐそこまで来ているのかもしれない。

>>16お前アホか？スレタイ読め！

清水k和夫さん
ありがとう。
これでスッキリしました、やはりハイブリは高速には不向き
ということですな。

GS450hも市内走行でないと、十分にパワーが出せない訳って事ですね。やはり、レクサスさんって可笑しな方向を目指している感じがします。
マー良いか、トヨタ車なんだから？

>>17
それはヨタ工作員の勝手な洗脳マニュアルｼﾞｬﾏｲｶｗ
（ ´дゝ`）ｸﾀﾞﾗﾈｰ

>>16-17
てかアンチは来るな！
消えろ！

いいから誰か早くお題目を決めろよ

なんで　（Audi）　なの？

＞オフセットについては、まあこんなものでしょうか。シート･ポジションに対する角度は、ちょっと酷いデスネ。
＞でも、このポジションはトヨタ車に共通しているもののようで、
＞きっとトヨタのデザイナーとテスターは、テナガザルのような人がポジション決めをするんでしょうな。

ワロタ

誰もお題目決められないならオレが決めてやってもいいよ。

おまいらスレタイ嫁ねーの？
これでいいの！

>>25
>>1を良く読んでください｡
ベンツ　BM　ジャガー　（Audi）について語ろう

>>27
だから語れよ。能書きはいいからはよ語れ。

あら？さっきまでの元気はどこ行った？
語れないならスレ立てるなボケ！

>>29
まだ居たんですか､レクサススレにお引き取り下さい｡

>>30
さっきそのスレに行ったよ。おまえボコボコにやられてるじゃんｗ
半ベソ書きながらスレ立てするオマエの顔が目に浮かぶよｗ
早くベンツでもＢＭでもジャガーでもアウディでも語ってみろよ！
語れないなら二度とスレ立てるな！

>>31
>おまえボコボコにやられてるじゃんｗ

なんの事でしょうか？

AYC（アクティブヨーコントロールシステム）

>>32
だから早く語れよｗ
語れないならそう正直に言えよｗ

>>34
メルセデスの24時間ツーリングサポートって更新延長できるけど
ＢＭＷ､ジャガー､アウディーは延長できるの？

>>35
さあ？
オレ今は携帯だから調べられんのよね。そっちＰＣなんだから自分で調べられるでしょ？

>>36
この4車種でどれが好み？

O-100 　
Enzo Ferrari　3,3秒
F430　　　　　3,5秒
McF1　　　　　3,4秒
SLRMc　　　　3,5秒
カレラGT　　　3,6秒
ムルシエラゴ　3,4秒
ガヤルド　　　4,0秒
時期GT-R 　　3,8秒
NSX-R　　　　5,O秒

個人的に､メルセデスのエアサスの乗り心地は良いね｡
乗った瞬間固い足回りだなって印象だけど､突き上げは皆無､
なんていうか､31セルシオとは比較にならない位のフラット感｡

>>37
やっぱりＢＭかな。
今乗ってるのが３２３ｉＭスポ（Ｅ４６の９９年モデル）なんだよね。
気に入ってるんだけど次の車検の前に買い換えようかと思ってるとこ。
それでＩＳも試乗に行ったわけさ。

>>40
自身でお乗りのＢＭＷは24時間エマージェンシーサービスの延長できるかどうかも
わからないのですか？

>>40 ＢＭの直６はいいですよね

>>41
知らねえよ。ってか昔のことなんで覚えてない。
幸いにも故障らしい故障がほとんどなかったからね。
何度か警告灯が付きっぱなしになってディーラー持ち込んだことあるけど、それくらい。
あ、あとキーレスがなぜか助手席側だけ閉まらなくなったこともあったかな。

サイズ的にＢＭＷ3シリーズと5シリーズの差が微妙だよね｡
1シリーズと差別化する為に新型3シリーズは肥大化したのかな｡

>>43
彼女
http://olive2.gazo-ch.net/bbs/5/img/200508/409799.jpg

>>42
うん。エンジンは最高にゴキゲン♪もう１０万キロ近くなるけど、エンジンだけは元気。
ただ、さすがに足回りがorzになりかけなんだよね。
車検出して足回りをビルあたりに新調するとおそらく軽く５０万コース。
だったら思い切って買い換えかなと。

>>46　　
M3買えば。速いよNSXより

>>43
自分の車なのに覚えてないってｗ
外車なんだから､保証とサポートは購入時に気にするポイントでしょ｡
しかもＢＭＷの24時間サポートは別料金でしょ？
メルセデスはメルセデスケアと24時間ツーリングサポートは車両に含まれてるし｡

>>46
直列６気筒で一番速い車はやはりBMW M3だよ。NSX-Rが相手だと負けるけど

>>44
だろうね。
Ｅ９０はさすがにでかすぎなんで、いっそＥ４６の最終モデルの
アプルーブドカーって手もアリかなと思ってるよ。

保証はオレ正直ほとんど気にしてなかったｗ
周りから言われて、初めてそれはギャンブルみたいなものだって知ったよｗ
でも故障らしい故障なかったしね。ちなみにオイルは５千ごとに替えてました。
>>47
高いよｗ 欲しいけど、たまに両親乗せるからセダンじゃないとダメだし。

>>50　なら普通の3シリーズですね。

>>50
購入時に営業マンがサポート加入するかどうか聞いてくると思うのですが｡
営業マンの怠慢かな｡

E90は室内が広くなったのは良いけどでかいよね､扱い易さで3シリーズにしてる人って多いだろうし｡

>>51
０３か０４モデルの３２５ｉＭスポあたりを考えてるよ。
過走行だから下取がorzなんだが、知り合いの車屋が下取よりもいい条件出してくれそう。

ベンツって、新車の保証期間てどれくらいありますか？

Webで探しても、「メルセデス・ケア」 (3年間・走行距離無制限) というのしか
見つからないのですが...

>>52 NSX TYPE S Zero好き？

>>54
メルセデスは3年間､ＢＭＷは確か2年間だったと思います｡

>>53 レクサスは視野に入れてないのか？Ｖ型エンジンの

>>56
ありがとうございます

やはりそうなのですね・・・ 意外と短い

>>55
当方､NSXの知識が無いんですけど､格好良いですね｡
オールアルミボディーでしたっけ？アルミボディーの板金補修ってできるのかな･･･｡

>>52
言われたような気もするし、何か入っていたような気もするｗ

担当営業はすごいいい人だよ。３１８ＣｉのＭＴでサーキットとかもよく行ってる
根っからのＢＭＷ好きらしい。彼と出会ったのがＢＭ買ったきっかけでもあったしね。

オレが特に気にしたのが全幅。うちの車庫にはちょっと厳しい幅なんだな。
それでＩＳも試乗しに行ったのだが、後部座席がなあ…あれなら１シリーズのほうがマシ

>>57
レクサス社員乙

これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50
>豊田が掲げた『ライバルは欧州車』を忠実に守るかのように、レクサスを
>欧州車と同じ土俵に上げるような書きこみ、

>まるで、サブリミナル効果を狙うかのように各欧州車サイトへ増殖していくレクサスの文字。

直6ならM3CSLが最速だね
http://www.bmwstart.jp/topics/M3CSL.htm

>直6ならM3CSLが最速だね

2シーターもアリならTVRの方が速いな。
ttp://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/

14 Sagaris 1.24.6
15 Tuscan 1.24.8
28 TVR 350C 1.27.5
30 BMW M3 CSL 1.28.0

中古ターボもアリならGT-Rが最速だろうけど。

つうか、なんでそこまでレクサスが毛嫌いされるんだ？

>>64
国産大衆メーカーの工作員が何を勘違いしたのか欧州車のスレで
露骨に印象操作するから

じゃないかな？

>>65
冗談じゃねえな。

メーカー工作員も、アンチ工作員も

>>63 乗りにくいぞTVRは

>>64
できればその話題に触れたくないのですが･･･｡
トヨタの営業がLSのカタログを持ってきたし､この間はレクサス店から
LS最新情報カタログ(随時､勝手に送ってくるそうです)とアンケートが送られてきました｡
此処まで書けば､複数台所有の中にアレも所有している事はお判りになると思います｡

GS430も試乗してきましたが､コーナーは気持ち良く曲がる印象ですが
発進時のフットブレーキ解除からクリープ時間まで何故かワンテンポ遅れる､､､
突き上げ､Gリンクナビの音声案内の不自然さ､､､デザインは個々好みが違うので
語りません｡

この掲示板のあからさまなレクサス工作活動にも吐気がしますが､
トヨタの消費者や既存オーナーの意見を無視した一方的なレクサス展開(経営)には
賛同しかねます｡簡単ではありますが､一個人の見解ですので慨されたらごめんなさい｡

以降､ごゆっくりと語りましょう｡

ジャガーだけ異質だな
前からジャガー糊はここに余り参加して無かったし

同じ欧州車乗りは趣味の範囲だから特筆言う事無いけど、
ジャガー乗りのセンスは異質だね、いい意味で。
拘り持ってそうなイメージ。

BMWは先進の技術職系イメージ。
Benzは高級取り全般なイメージ…

ジャガーはね、理屈じゃないんだよ…
色気があるんだ、
車にさ。

と、新米オーナーの俺が言ってみるｗ

転売ジャガー

すまねぇ、新車で買っちまったｗ

アウディ乗りだが、ちっとも話題に入れないや

俺もジャガー乗ってるけど、独特の何かがあるよね。

シッポ？

アウディーA8のスタイリングいいね。他に比べて、主張しすぎないのが好感もてる。

Audiは歴代のコンセプトが損なわれてない感があっていいね。
少し古そうな味を残したまま時代に合わせた進歩が見える。

俺はBMWだけど先進性と言うコンセプトが良くも悪くも祟って、
FMC毎に全く変わっちゃうんだよな…

まぁ欧州車各社に共有しているのは、
メーカを信用してずっと付いて行かないと駄目って事なのかな。

アウディのデザインはどれも似てるけど、俺はＡ６が好き
ボンネットからシングルフレームグリルを通してバンパーまで丸く一体になってる感じがいい

E90、E46に比べて数字の上では全幅が大きくなってるけど、
感覚的にはほとんど変わらないよ。
1800mm超えたっていうインパクトが大きいのかな。

今朝の日経MJでブランドジャパン2006についての結果が掲載されてましたが、
ステータスが高いというところでは、一位にメルセデスベンツ、四位にＢＭＷが入ってました

BM乗りに質問。
二台ほど乗ったけど魅力がわからん。
デザインもだんだん嫌いになってきたし…
乗り継ぐ魅力は？
MBは論外。

レガ乗りが金持ちになるとＢＭＷを買います。
ＢＭＷはキモオタの掃き溜めです。

>>80
全幅1800mm越えってマジェスタより大きい｡
それでも感覚的に変わらないのは､車の4隅が
かなり絞られたフォルムのお陰なんでしょう｡
また､見た目も小さく見える効果もありますね｡

ジャガーとボルボ併売してるとこ多くない？ボルボって言えば、あのプログを
見てしまうと、買う気にはならない。

>>85
禿同
2ch内においてはあのブログの効果は絶大かもね
現オーナーがどう考えるかは知らんけど

Ａ６でかいんだよなぁ…
他メーカーもでかくなるんだろうか

英国でのジャガーの顧客満足度は
２００５年
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005UKCSI_J.pdf
２００４
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004UKCSI_J.pdf
２００３
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003UKCSI_J.pdf
２００２
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2002/2002UKCSI_J.pdf

>>85
あのPAG社を相手に訴訟を起こす彼は一体何者なんだろうｗ
国土交通省やら国会議員ともコネクションしてるし､とても素人には思えない｡

>>82
２台乗ったって、２台所有したってこと？
乗っただけ？

>>89
所有。
５と６。
５が一年弱、６にいたっては
４ヶ月。

５と６じゃベース変わらんから、１回７乗ってみたら？やっぱいいよ７は

>>91
正直BMはもう興味ない。
今はジャガーに惚れ込んでるから。
それに個人的にi-driveの
操作性が嫌い。

興味が無いなら人に魅力なんて聞いてるなよ。聞いてる時点で、良くも悪くも興味があるって事に気付け

>>93
そういう物言いは好きじゃないね。
個人的にはと言う話さ。
君はスレタイ読んだか？
何が良くてBM乗ってるの？
て聞いてるんだよ、
ここはそういうスレだろ。
一方的にこれが良い！て言い合っても
意味ないだろ？
君はBM乗りか？
ずいぶんと排他的なようだが。

Ａ6よいですよ 色々試乗したが一番作りよかったし カッコイイ たたかなりでかいがね

>>90
よっ携帯からだね
6のキー番を言って
もしや知らないとかないよねw
脳内以外なら誰でもいえる

君たちこれからはアウディの時代だよ。
俺はA4,友人はＣクラス買ったが質感がまるで違う。
ＢＭなんて論外。

このスレにはトヨタのアリストやアルテッツァを比較対象にする人などいないよね

まったくの場違いだからトヨタ社員は逝ってよし

俺もＡ6乗りだか他の車馬鹿らしくて買えなくなるよ まじで

>>98
これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50
ここの住人が監視してるｗ俺も住人で欧州車スレを巡回してますｗ

ID:2aOsSk9kOが実はモンデオ乗りに１票

>>99
見た目の質感はわかるけど､実際にアウディーの走りの部分ってどうなの？

先代Ａ８に乗ってたけど、あのクラスの割には純正でも硬いアシだったなー。色々いじったから最終的にはもっと悪い乗り心地だったがｗ

>>103
サンクス｡
現行はエアサスだから､その辺り改善されているかな｡
まあ乗り心地考えたら､やはりベンツしかないさそうだね｡

現行Ａ８はかなり良いらしいからね。なんかの雑誌に１０００万で売る車じゃなく、１５００万はついてもいいって書いてあった。てか新型ＭＬクラスのヘッドライトってマジェスタに似てないか？

俺はＡ6かったけど 固めセッティングだが安心感は一番良かったのでＡ6にしたよ 買ってみてよかったよ 最後までＥクラスと悩んだけどね 質感は断トツだったね

Eクラス、BM5、A6と３車種とも試乗した。
質感はA6＞E＞BM5
ハンドリングの楽しさBM５>A6＝E
パワーは排気量次第で大差なし。
走りの硬さBM５>A6>E (BMは助手席の嫁が酔った）
スタイリングBM5>A6>E
価格BM5＞E＞A6
その他　BMのIDRIVEよりA6のMMIの方が圧倒的に使いやすい。
結局私はA6を買いました。試乗するまではBM5を購入予定でしたが、質感の差が決定の大きな要因となりました。

A6はフロントマスク以外は俺も好きだけど、FFなんで小回り君が出来ない気がして見送った。
あと押し出しは弱いよね〜、まぁそれが良い点とも言えるわけだけども…。

アウディはダブルグリルの方が好きだったよう。なんであんなんになっちゃったんだろ・・・ＶＷも似たような感じだし、なんか勿体ないな

「レクサス叩くのなら２度も同じ箇所をリコールしてるベンツはなぜ叩かないんだ？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と指摘したときのアンチの反応
　　　↓　　　↓　　　↓
347 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/04/23(日) 23:39:19 ID:oWItnT1v0
情けねーのがわかんねーかな？
~~~~~~~~~
トヨタがレクサスでこけたことが、情けねーんだよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
ベンツやＢＭＷを勝手に仮想敵にして、戦いをふっかけておきながら、
自滅してる様が情けねーんだよ。
　　　　　　　　　　~~~~~~~~~
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/347

「情けない」から叩く？アンチなのに愛の鞭みたいなものってこと？？？

>>107
ジャガーSタイプもよろしく

A6は内装がちゃちくない？

>>111-112
二人ともID見るとアレ好きでしょｗ

BMの現行3尻いいよ
5よりもスポーティーでダイレクト
何よりデザイン自体が5みたいにとってつけた感がなくて良い

オレが日本人だからかな?w

>>114
俺もそう思うよ｡
3シリーズでかくしすぎだよ｡

アウディ乗りは皆必死だな
やはりコンプレックスか

俺ドイツの車メーカーを順番にあげていくと、いつも出てこないのはオペルかアウディなんだ
ごめんよ

３のクーペ（４シリ？）楽しみ

え､4シリーズなんて出るの？

3のクーペが4シリーズになるかもってのは聞いたことある。
奇数がセダンで偶数でクーペやカブになるかもってさ。

ハッキリ言うとアウディはＡ6以上じゃないとライバル車に対抗出来ない気がする Ａ6はハッキリ言ってスゲーカッコイイし金かかってるよ

アウディは鈍重そうなイメージがある。

新車でA6買うくらいなら中古でA8買う方がマシじゃね？

買うくらいなら盗むほうがマシじゃね？

アウディの新型ＴＴなかなかいいね

ＴＴカッコイイね 前のよりマッチョで良い 最近のアウディのデザイン私は好きだよ 近未来的で

アウディーはA8以外はいまいちな印象｡

シングルフレームグリルはA8が一番自然にフィットしてるかな

それでもダブルグリルのが似合ってるよ絶対

シングルフレーム恐すぎ まじベンツ ＢＭよりこわいよね Ａ6Ａ8はでかいからスーゲー怖い 俺道ゆずりまくり

どうも。
石川県に住む25歳会社員です
僕の悩みを聞いてください。
始めに僕は相武沙希みたいなカワイイ女の子と付き合うのが夢です。京都の大学出てＢＭＷとオメガを所有してます。

思春期の頃から見てきた街を歩くダサオとカワイコちゃんのカップル。なんと多いことですか。
富山でも石川でも京都でも同じでした。ダサショボとカワイイ女の子のカップル
それを街で見かける度にとてつもない虚無感に襲われます。
この女は一体何を考えているのか？このダサオのどこがいいのか？よほど男に飢えたヤリマン変態女なのか？など色んな考えが頭をよぎります。
こんなダサオが金銭の授受なくしてこんなカワイコと毎夜、激しい性行為に及んでいるかと思うと発狂を禁じえません。
今日も自慢のＢＭＷで一人虚しく金沢の街を粋がってドライブしてきた訳ですが、またもやみました、ダサオとふわふわサラサラヘアーのCanCam系お姉さんのカップル！
見たくなかった！つーかなんでおめーなんだよ(笑)むしろ俺がそのカワイコちゃんと付き合うべきだろが！こっちは一人ＢＭＷの車内で怒りにうちふるえてんだよボケが！
とまあ、こんな感じでアーパーな女にはウケがいいとされるＢＭＷとオメガスピードマスターをつけても女のこに全くモテません。
これは闘争であると実感しました。
しかしながらもう私は成す術がありません
彼女や結婚は諦めた方がいいんでしょうか？よろしくお願いしますm(__)m

>>131

女が多い会社に転職しろ！、以上。

具体例を挙げよう。

大学→私立大学の英文学科(偏差値は何でも可、むしろ阿呆な方が得）

なんというか魚がウヨウヨいる所ならば、

疑似餌だろうが、死んでようが、何でも食いつき放題ってわけさ。

A6,A8貫禄あるけど所詮ジジくさい。６０前の椰子が乗ってたら指さして笑っ
ちゃいそう。

Ａ８カッコイイんだけど、ちょっと普通すぎかな俺的に。
このクラスなら７シリーズが一番好きしかも前期。
Ｓは。。。ごめんマジェスタみたいでｗ
新Ｃも小ＳみたいなデザインぽいからちょっとＭＢの未来が心配

A8L 6.0　が良い

JR芦屋駅の前で道行く車を眺めていた。
このスレタイの４社の車が全通行車の６割以上を占めていた。
冗談でも何でもなく。
ジャガーっつても車体の先端からジャガーのエンブレムが
チョコンと突き出てるタイプばっかり。
このエンブレムがジャガーじゃなくて腕組みしたままの
村上龍の前のめりになった上半身とかの形だったら
愛嬌があるのになと感じた。
翻って俺の働いている町では、軽と荷物運搬のトラックが
全通行車の７割以上を占める。
格差、住み分け、ここに至れり。
ちなみにスレタイの４者の車の日本での販売価格のうち
印税は何割を占めるのだろう。
俺の実家は世帯収入は２千万超えてるが車はフィットです。

玉川高島屋の駐車場にいった方がへたな展示場いくよりずっといい

新型Sクラスかっこよすぎ
マジで日本車にはマネできないデザイン
http://tssv.com/search/file/data/0012-00520-041019-DFile2.jpg

>>139
三菱車かと思った。

>>139
まさか！


・・・・・と、予想通りの画像でﾃﾗﾜﾛｽ

記念ａｇｅ

クーペ売れるかな

↑なんの？

／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|３シリーズクーペ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　検索オプション
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　表示設定
ここをクリック！→|Google検索| |I'm Feeling Lucky|　　言語ツール

　　　　　　◎ウェブ全体から検索　　○日本語のページを検索

ﾍﾞﾝﾂは190で参加しる

レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146616428/

トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

日本でも身分を利用して、部下にセックスを強要するなど散々セクハラし捲くりだった大高英昭を放置したトヨタの責任、
と言ってます。

http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML


The lawsuit says Toyota should have known Otaka had a "reputation of abusing positions of authority within Toyota Japan by repeatedly engaging in or
attempting to engage in extra-marital sexual relationships."

3クーペはセダンより全然ｶｺｲｲ
BMのターボ最新ﾀｰﾎﾞ技術に興味津々

>>139
そもそもマーク2のテールはベンツCクラスのパクリだったんだが。

>そもそもマーク2のテールはベンツCクラスのパクリだったんだが。

2000/09に発売されたベンツCクラスと、
2000/10に発売されたマークIIのことを言ってるのか？
その先代はまったくテール違うからね。

ほんとにパクってたら、トヨタの技術力に震撼せざるをえないな…。
（ま、両者が自動車ショー等に初登場した時期にもよるか。）

７乗ってるんだけど高速走ってると
マークXが執拗の如く後ろにへばり着いてくるのは何故？
煽られているとも言えない、ピッタリマークされてる感じ。

アウディのA8は売れてんの？
Sと7がデザインで自爆してくれてるんだから、最高のチャンスでしょ。

７は歴代で一番成功みたいよ。
Sは新型の出だし微妙らしいから
マイチェンで結構かわるかもね。
日本ではイマイチだけど
本国だと１２気筒モデルに限っては
シェア半分以上らしいよA8。
V8モデルは知らんけど

7はMCで普通のオヤジ車になっちゃったね…

BMW3と車格的に同格の国産車ってなんですか？

ドイツではアウディが一番売れてる と聞いたがマジ？日本じゃ考えられないが

>>154ガチになるんはレクサスISくらいじゃね？
>>155一部の車種ではという話なので全体ではMBには及ばないよ

いずれにせよ
スレタイ4大高級ブランド車を所有している椰子は勝ち組
まさに黄金のカルテット
国産のカスどもは絡んでこないでほしい

>スレタイ4大高級ブランド車を所有している椰子は勝ち組

「現行・新車・Dセグメント以上」 限定でね…。

2代も3代も前のを中古で買ったり、
鉄ちんホイールのAクラスを買った奴を
「勝ち組」 と呼ぶ奴はいない。

ユーザの事を考え尽くされた乗り易さ、
人間が触れる部分の完成度は確かに欧州車に敵う物は無いが、

hybrid、CVT等の技術力では日本車に敵う物は無い。
拠って国産車は否定する物では無いと思う。

何を基準に選んだのか、良い車を選んだ人々には理解できる筈。

>>158
Ｃ１８０　新車　現行　　専業主婦の私が主人にプレゼントされました。
とっても嬉しい

うちの亭主は独身時代からＢＭに取付かれてるけど・・・










私的に、ＣＬＳの虜になった。

メルセデスは今年はヨーロッパもアメリカもいいらしいね。
去年悪かったのは新しいＳを待った買い控えだったんだね。
（今年はLEXUSが新しいＬＳ待ちで買い控えらしいけど）

５２５ツーリングを考えていますが、
ゴルフバッグは４つ乗せることが出来ますか？

４人で同じ車でゴルフなんて貧乏臭いからヤメロ。

>>163
４つなら丸飲みだけど、そんなに余裕はないぞ

時計で例えるなら
メルセデス＝ロレックス
ＢＭＷ＝オメガ
ジャガー＝ブライトリング
アウディ＝タグホイヤー
レクサス＝グランドセイコー

って感じですねイメージ的に

レクサス＝グランドセイコーの模造品

って感じですねイメージ的に

ロレックスって…100誰でも持ってる携帯電話（＝軽自動車？）に
付いてる時計より性能悪いよなぁ…。

車を時計に例えるのはどうかと思うぜ。
ま、ロレックス＝モーガン、とかゆーなら納得できるけど。

>>168
ロレックスを性能で評価しようとしてる時点でお前は駄目
Gショック＝パジェロでも買ってろ

>>169
ん、おれはロレックスはアクセサリーorアンティークとして評価してるよ。
だから、メルセデス＝ロレックス説には同意できない、と言ってるんだが。

>>170
は？とりあえずお前はくるなよ！

車を時計に例えるやつのほうが馬鹿っぽいよんｗ

>>150
気のせい

なかよくしなさい

先日左ハンドルのジャガー発見
頭の中を見てみたい

ヒント：平行輸入の安物

>>174
地味にワロタ

>>154
まさにマークＸ

でも見えないところが違うから比べてみろって！ w
サスペンション一つを取ってみてもＢＭＷの３シリーズのナックルアームやマルチリンクサスのアームなどの極太さと、
国産の同クラスのマークﾍﾟｹやスカイラインのか細さではあまりにコストの掛け方が違うしステアリングのパワーサーボ
や支持系統の部品も作りが全く違います。

トランスポーターって映画のパート2予告見ると車が
アウディーになってる｡

アウディの何の車でした？新しいＡ6とか映画では使われていないんでしょうか？

あれA8でしょ？

A8Lじゃなかったかなー

高級車夢見てアルバイト、ベンツのEVO�Uがいいとおもいます。

マイバッハ＝東大

メルセデス＝早稲田
ＢＭＷ＝慶應
アウディ＝明治
ジャガー＝同志社
レクサス＝立命館
フォルクスワーゲン＝日大

マイバッハは東大というほどの歴史はないだろ。
ＬＥＸＵＳよりも新興ブランドじゃないか。創価大にしとけ。

ロールスロイスはどこに行ったの？

あれこそ東大じゃないのか？

>>185
レクサスは専門学校だろｗ

>>186

インターナショナルレイモンド大学日本校とかそういうﾚﾍﾞﾙだと思う。

ローゼンで例えるなら
メルセデス＝水銀灯
ＢＭＷ＝翠星石
ジャガー＝真紅
アウディ＝雛苺
レクサス＝くんくん

って感じですねイメージ的に

ﾌﾟｯ、低学歴どもが。ﾌﾟｯ。

ケロロで例えるなら
メルセデス＝ケロロ軍曹
ＢＭＷ＝クルル曹長
ジャガー＝ドロロ兵長
アウディ＝タママ二等
レクサス＝ポール

って感じですねイメージ的に

スタトレで例えるなら
メルセデス＝カーク艦長
ＢＭＷ＝スポック
ジャガー＝ピカード艦長
アウディ＝ドクターマッコイ
レクサス＝シスコ

って感じですねイメージ的に

ベントレーは？

スポック博士

メルセデス=ミッターマイヤー
ＢＭＷ=ロイエンタール
ジャガー=メルカッツ提督
アウディ=キルヒアイス
アルファ=ビッテンフェルト


レクサス=フレーゲル男爵

>179
激同 車を上げて見た奴しかわからんだろーな。
足回り国産は鉄板の最中。家のｊはアルミだった。アウやBM、MBは知らん。
同じ目方で同じ仕事をして然も安く作れるんなら、それはそれで好いんだろうが。
乗ってみれば到底同じ仕事とは思えないが。
国産はラグジャリーと言うもっと分かり易いところに金を掛けてるのだろうな。

それ、俺が思う国産と外車（一部除く）の一番の違い。
国産は見えるとこや聞こえるとこ、表面的にしか金かけない。

で､外車は走りの本質の部分が国産とは比較にならない位素晴らしいのかい？

もちろん素晴らしい！！
それを知ってしまったから手抜きとも思える低予算で作った国産車は乗れなくなってしまった！！

レクサスぐらいの価格だとそれなりに作れるんだけどね・・・

メルセデス＝ユベントス
ＢＭＷ＝インテル
ジャガー＝ミラン
アウディ＝ローマ
アルファロメオ＝サンプドリア

レクサス＝ツエーゲン金沢

ああ、俺も日本車には戻れないな。ＧＳ試乗いったけど、ドイツ車っぽく作ってあるだけでやっぱ従来の日本車の域は出てないと感じた

簡単なようですがルームミラーの使い方を間違えている人が非常に多い！
通常の位置（普通に後ろを見る）はどちらで合わせるでしょう？
�@つまみを手前（上）にする
�A押す（下）にする

>>204
せっかくいい流れになって来たのに、何言ってんだお前

>>204
すみません俺の車は自動調整なのでわからないです

>>204
そういう話をするスレでは無いが、答えて貰わないと収まらないのだろうから答えを言うが、
通常は下向きで使って、夜間に後続車の灯火が目に付かない様にする為に上に上げて使う。

尤も、ある程度の車になるとそういう調節の必要が無い
防眩ドア、ルームミラーが装備されているが…

>>204
次は空気読めるようになってから来いよ

漏れのE46に親父が乗ったとき、ルームミラーの向きの変え方がわからなかったらしく、
ミラーがあらぬ方向を向いていた。確かに赤いのをひねるなんてぱっと見わかんないよな。
いまE90は自動防眩なので大丈夫だと思う。
ただ、今度はエンジンのかけ方と鍵の抜き方がわからないようだ。

E90って特殊なキー使ってるの？
メルセデスは電子キーで､キー側と車体側の暗号が一致しないとエンジンがかからないよね｡
まさに走る金庫･･･

国産のイモビは玩具みたいなものでプロの窃盗団には意味無いらしいね｡

>>210
最近のﾍﾞﾝｼは、頑強さにおいて金庫とは言えない

現行Ｓ盗難されたニュースあるから

メルセデスベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ジャガーはまさに黄金のカルテット
78年ブラジル代表で言うと
メルセデス＝ジーコ
ＢＭＷ＝ファルカン
アウディ＝トニーニョ・セレーゾ
ジャガー＝ソクラテス

日本代表で言うと
メルセデス＝中田英寿
ＢＭＷ＝中村俊輔
アウディ＝稲本潤一
ジャガー＝小野伸二

>>211
ﾊﾏｰこそがとか言わんだろうな。
セキュリティと安全性の比喩だろうよ、金庫と言う表現は。
子供は勉強してなさい。

>>214
セキュリティと安全性？　金庫と称するなら「開けられない」「壊せない（頑丈）」でなければ。
電子キーは別にして、車体性能が他のメーカーに抜かれたメルセデスを金庫というには無理があるわな。（「頑丈」があてはまらない）

そして、>>212の報告があるのだが・・・

■トヨタ「セクハラ」に北米で過剰な反応
http://response.jp/issue/2006/0511/article81923_1.html

北米トヨタ社長大高氏が、秘書からのセクハラ訴訟を受けて辞任した件について、ア
メリカのメディアの中には「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
いう見出しをつけて一面トップで報じるものもあるなど、過剰ともいえる反応が目立
つ。

>>214

>>215

ｗ

>>211
それも盗用多洗脳マニュアルにある工作員の洗脳ですなｗ

>>215>>217
必死に工作活動ですかｗ

絶対
まだあるだろ。
トヨタのセクハラって。

翩孤回}}}}}lﾟ(}lﾟ(}iﾟ(『『『『閣黏ｊ,.,.
窗回}}}}}lﾟ(.(｀'､::､ﾞ('ﾞ(ｉ!ｉｉｉ,(}}}}}||l}]乱. .
誑||}Ｉ}iﾟ('ﾞ'.'' . 　 　 . ｀ﾞ'ﾞ(!li.iiｊﾞ(}}}}笏[lq_、
翩||ＩＩ.(｀: . 　 　 　 　 . ｀'‘(浴l.[(ｉiﾟ(iﾟ(}ﾇ}ls.,.
雛郎)).'　 　 　 　 　 . ._...､.'.ﾐ}}ＩＩi;ﾞ':､'.':ﾞ'.''ﾟ(}l;iｊ,
醴甌))..　 　 　 　 　 ' .('ﾞ(}Ｉｊ,('ﾞ(}|Ｉi_: . 　 . ｀:ﾟ(}}aｊ_、
醴雛Ｉiﾝ　 　 　 　 　 ｀ '!lｊｆ談.'.ﾐ洽> .　 　 ': (浴膾
醴靈ﾛｉi: . 　 　 　 　 　 ﾞ'ﾞ('ﾟ'.'.'.､.(||ﾛ､　 　 .'_(ＩＩ||歡
醴雛甑,(. 　 　 　 　 　 　 　 ｀.(iＩ|][|Ｉ;. . .､:;.(ｉＩ朋影
竃雛躓』ｊｉ､...　 　 　 　 　 　 .'_(泅匝､'.::,SＩＩ||醴｢...
濁雛窗黐ｊｊ,(､.... . 　 　 　 . .(3ＩＩ讃拒.(.(.(Ｉ|儲歡
　]醴翩回誑ＩＩｊｊ,(,(;:｡..._(.(,(ii.lＩＩ|||孤}}|ＩＩlﾞ(.(Ｉ}讃影
　 層雛蹤|||}}}}}}}}}l｛(l｛(l｛(l}ﾇ}lﾟ(iﾟ(}ＩＩ||||;(.(ＩＩ||||影
　 濁醴雛詬ＩＩＩＩＩ,(ｉ.(.(.'.､'､:''ﾞ'.'.'.､.(.(iＩＩ]詬浴屈臣
　 ､ﾟ[醴雛窗回ＩＩ,(.(>.'.､.'.､.'.､.'_(.(ｌＩＩＩ||窗||||譖置

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、
メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの
順位は38ブランド中７位だった。

ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの
顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。


http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

>>220
会社でこのスレ見てるから､エロＡＡは止めてくれ｡
しかも遠くから見れば見る程にリアルに･･･orz

>>221
＞ 2005/02/09
古い記事で洗脳ですか！！
SBCなどの一部の部品の不具合でそうなっただけですな！！
だからといってどこぞのメーカーみたいにパクリ手抜きで見えないところはプアな作り方はしていませんな！！
それにあのﾊﾞｶシュレンプはもういませんな！！

＞最高経営責任者(ＣＥＯ)に就任したエックハルト・コルデス氏（54）は、今後生産される自動車製品については、確実に品質基準を達成させる考えも示している。
いつまでもそこで止まらないですな！！
頂点は、立ち止まらない　ですな！！


高級を知り尽くした方のために。メルセデス・ベンツ　頂点は、立ち止まらない。

（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）

>>219
お前が工作員だろ。
または盲信的なユーザーかもな。変な宗教に引っかかるなよｗ

>>223
南アで生産した車を高値で売って、「見えないところにカネ掛けてる」 って言われても…。

Consumer Reports の「Best & worst in car reliability（2005)」でも、
「信頼性最悪の車」 に、SL、CLK、E-Class、S-Classと挙がってるよね。
SBC搭載車だけの話ではないよ。
ttp://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/best-worst-models.htm

ちょっと古いが、こんな記事もあったし…。

Fincial Times 2005-2-17
「品質問題が響きタクシー市場でのシェアを失うメルセデス車」

　　かつてはドイツのタクシー市場を独占していたメルセデス車だが，現在はVW車，
　　Opel車などが優勢になりつつある。業界の品質基準であったメルセデス車が実は
　　故障しやすいと明らかになったためである。タクシー・ハイヤー協会(BZP)によると，
　　新車タクシーに占めるメルセデス車の割合は21世紀初めの70％から50％に急落
　　している。逆にVW社はシェアを20％超にまで拡大している。またOpel社も魅力的な
　　ローン・プランを提供してシェア拡大を狙っている。

…いや、俺は、メルセデスというメーカーには非常な尊敬の念を抱いてるんだよ。
だからこそ現在のメルセデスの製品には疑問を感じざるを得ない。
新型SクラスでSBCをあっさりギブアップしたのも、メルセデスらしくないと思わないか？

会長交代で改善するといいですね。（ま、最低でも数年は掛かるだろうけど…。）

1980年代のベンツは名実供に勝ち組
そしてメルセデスが次回勝ち組になれるのは2010年代（可能性として）

イギリス車ナンバーワン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147494881/l50

みんなこの辺の輸入車乗る人はみんな屋根付き駐車場なの？それとも青空？俺はアウディＡ8の黒だけど都内駅前に住んでるけど駅前だと屋根付きない 青空で3万だよ 10分歩けば屋根付きあったが4万でしかも大きくて断られた みんなは駐車代いくらで屋根付き それとも青空？

路駐

23区内のﾏﾝｿﾝだが備え付けの屋根ありに停めてるよ。

>>175
松本人志

>>229
アウディS6ですが都内で屋根付き36000円です。
屋根付きだけど屋内じゃないから雨＋風のときは汚れます。

↑手取り8万でよく頑張るね

うちの近くの駅は、駅前青空駐車場が月3千円だぞw
最近都内から越してきて田舎の物価の安さに衝撃を受けたよ。
固定資産税なんかも東京の20分の一くらいだな。

田舎で開業医やるのが一番いい生活できるかな

甘い幻想…

>>226
>南アで生産した車を高値で売って、「見えないところにカネ掛けてる」 って言われても…。

それはＣクラスの右ハンだけなんだが｡

>>238
('A`)ﾎﾟｶｰﾝ
なに、こいつ。ﾊﾞｶ？
ｵﾏｲは南アは裸で生活してるようなのしかいないと思ってないか？ｗ
欧州人と同じホワイトがいるのを知らないな。。

>>239
ちょ､まって､本当に俺へのレスなの？
その内容は>>226じゃなくて？

；

２３９
>>240
ﾜﾘｰﾜﾘｰ
>>226にだった

〉南アで生産した車を高値で売って・・・
このレスした工作員のくせしてメルセデスを尊敬してるなんてほざいてるカス

今ここに馬鹿の必死さを見た。

と目を真っ赤にしながら工作員に助けを求めるためにageて厨房以下の２ｃｈ最低男(>>243)がほざいておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

製造品質こそ、一番目に見えないところだと思うんだがね…。

>それはＣクラスの右ハンだけなんだが｡

それは知ってる。
だが、Cクラスの右ハンドルはお買い得価格になってるのか？

南アフリカの工場の品質が一概に低いのかどうかは知らないが、
南アフリカでの品質調査で、「輸入車の方が品質が高い」という
結果が出ているのは一つの事実だぜ。

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2005SouthAfricaIQS_J.pdf
「乗用車のブランド別ランキングでは、トップの10 社のうち７社が
南アフリカに工場を持たない輸入メーカーだった。」

俺は、メルセデスの拡大路線（シュレンプ会長の路線だ）が失敗だった
んじゃないか、と思ってるんだ。
工場はドイツに集約して、きちんと品質管理した方がいいんじゃないのかなぁ。

気分害したならスマンね。
でもこれぐらいで切れるなよ。カルシウム不足じゃないか？

自国生産だからいいということではないと思う。
トヨタが世界各国で生産されているホンダ車を買って比較してみたら
中国製が一番、ボディーの隙間とかといった生産品質が高かったとのこと。

残念ながらここ十数年でメルセデスが他社に誇れる車種は旧SLとGだけなんだからさ。
じっとして次の時代に期待しなよ。

>>247
そうかな？EやCLSなんかも中々いいと思うけどなぁ。
それにGのどこを誇るのか…

>>248
ああやって洗脳してるんだから相手にするなよ！！
あんな奴に何が分かるっての！？ｗ

　あなたはブレーキという重要な部分を２度もリコールする
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　自動車メーカーがこの世に存在すると思いますか？
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~









メルセデス・ベンツは、どこへ行こうとしているのだろう。

けれども昨今のリコールが、このクルマの信頼性に深刻な問題があることを露見させた。
それも同じ個所を再度リコールするなんて、一流の自動車メーカーにあるまじき行為と
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
思われても仕方ない。いくら最近、三菱自動車の不祥事が続いて、リコールに対して
神経質になっていると言っても、だ。
　しかもリコールした個所はＳＢＣ、
すなわち現行ＳＬから導入された完全電子制御式のブレーキシステムである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　これでは、クルマとしては不完全な商品だと言わねばならないだろう。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

>>250
それ秋田し古っ！
消えろ！

==================================
=================／∧　=========／∧
===============／　/ λ=======／　/ λ　　　　　　　　ー
=============／　　/　 λ====／　　/　 λ　　　　　　 　ー　／
===========／　　　/　 /λ =／　　　/　　/λ　　　　　　 　／
=========／　　　　/　/ //λ　　　　/　/ //λ　　　　 　 ＿＿
=======／　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　＼　　 　 ＿＿＿
=====./　　　　　　　　/￣ ）　　　　　　　　 （￣ヽ　λ　　 　 　　／
====/　　　　　　　　/●／　　　　　　　　　　＼●　/λ 　 　 ／
===/　　　　　　　　/／　　　　　　　　 　 　 　　 ＼　 /λ
===|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / /|　　 ___|____
==｜　　　　　　　　　　　∧＿＿＿＿＿＿＿＿　　　/ //|　　 　／
==｜　　　　　　　　　　　ヽ───────〆　　　///// 　／|＼
===|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ / ////|　　　　|
===＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ /////
=====＼_　　　　　　　　　　　　　 　　 　 / //////__／. 　 　 　｜
========＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ／　 　 　 　 　 ｜
==========＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　 　　　　　─┐
============＼　　　　　　　　　　　 　　 　＼　.　 　 　 　 　 ─┤
==============＼　　　　　　　　　 　　 　　　＼ 　 　 　. 　　─┘
================＼　　　　　　 　　 　　　　　　＼
==================＼　・　　 　 　 　 　 　　　　　＼

>>249
コロコロＩＤ変えてごくろうなこったなｗ
洗脳？ﾊﾞｶｼﾞｬﾅｲﾉ？？そんな必要なぞ微塵もないのだが。

>>248
Gは一応車体が誇れると思うけど。

リコールなんてのは出るときゃ出るから仕方ないんだが、
ブレーキリコール１回目のときの「日本の気候のせいだ」発言は
どうかと思ったなぁ。
ttp://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200406301033163

ま、メルセデス自身が
「品質の低下、業績の悪化は大問題だ」
と言って会長更迭、大規模リストラまでしてるんだからさ…。
「問題ない」と言い張る方が、よほど失礼だと思うぜ。
それじゃ、改革に向けて頑張ってる中の人もやる気なくすよ。

ちなみに、現在のメルセデスのラインアップは17車種、
スマートとマイバッハを含めれば21車種だそうだ。
これが、1997年だと10車種、1994年時点では4〜5車種に
過ぎなかったそうな…。

そりゃどっかに無理も出るだろうな。
個人的には、ラインアップも生産工場も整理して、昔の「最善か、無か」
ってノリに戻って欲しいと思ったりする。

ID変えて頑張ってたヘンなのはバレたから逃げたのか？？

>>253
今はクライスラーの一部なんだから、単独の会社だった昔の話は通用しないと思うけど？

国内で生産しても、実際にラインで生産してるのは
ブラジル人じゃねーか。

結局誰が作ったかではなくて、その会社の品質管理能力の問題だろ。
南アで生産しても、品質管理がしっかりしてれば大丈夫。
でもMBは問題があるから問題解決に乗り出したってことだろ。

大衆車トヨタランクル・プラドリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大衆車トヨタランクル・プラドリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大衆車トヨタランクル・プラドリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスの失敗のお陰で､外車勢は潤ってるんだから少しはトヨタに感謝しなさい｡

>>256
必ずしも誰が作ったかが問題ではないとは思うが、設計部隊から見ても
消費地から見ても、飛行機で何十時間も隔たってる場所で量産して
品質を確保するのは容易なことではないと思うな…。

>>259
難しいのは皆判ってるだろうけど、ブランドの高品質を信用なりを期待して
高い金払って居るんだから。
ましてや製品の故障が直接人の生死に関係する商品を作ってる訳だし。
MBに限らずしっかりして貰いたい。

そうやってたヨタの工作員のでっち上げに洗脳されてそれを鵜呑みにしたバカが噂を広げていって他社メーカーはイメージダウンさせられるのかｗ

それに他社のイメージを落とすことを何度も繰り返して言っていればプラシーボ効果も手伝って特にバカはすぐ洗脳されるかもなｗ

強度不足で車軸からタイヤも外れる
塩漬けの欠陥で ランクルも・・・


＿|￣￣ |＿
|　トヨタ　　| ))
￣◎￣￣ 　　　・・・＠...　 ｺﾛｺﾛ...

>>261
日本語でおｋ

ランクルプラドと
ＢＭＷ3、ベンツC、アウディA4はどっちが格上ですか？

ｺﾛちゃん（プラド）を　M3、C55、VWのﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ｱｳﾃﾞｨA4と比べないでね。

>>264
ｶｽ工作員めが今日はそのパターンできたかｗ
._.)ノ ｼｯｼｯ

>>264
リコールのコロちゃんがどうかしたって？
ＢＭＷ3、ベンツC、アウディA4(ｷｯﾊﾟﾘ

やはりレクサスでは太刀打ちできなかったか｡

このスレはLEXUSは関係ない欧州ブランドの話なんだと思うけど、

プラドってLEXUS GXなんだろ。そしたらRXより上なんだから明らかに
ＢＭＷ3、ベンツC、アウディA4より上だろ。
エンジンもでかいし、値段も１万ドル以上違うんじゃないのか？

マジで興味ないんで、国産の話題は国産スレでしてくれ

ジャガーかアウディのオーナーの皆さん、何かセールスポイントをあげてください。
ベンツとＢＭＷは、だいたい分かるんだけど

ジャガー：FORDの先進技術が生かされている
アウディ：VWの先進技術が生かされている
ベンツ：クライスラーの先進技術が生かされている
ＢＭＷ：ミニの先進技術が生かされている

レクサス：トヨタ車の皮をちょっと直して100−200万アップ

トヨタ→レクサスは、真性包茎→仮性包茎になったよーなもんだな。どっちも包茎なのは間違いない

CL SL S以外はカス
SLKはセカンドカーでよろしい
俺はSL500

アウディはやはり内装の造りの良さ あとエクステリアデザイン とクアトロ ジャガーは昔から変わらないデザインでオーナー以外古いか新しいかよく解らない所がよいね

アッパーミドルとアッパークラスのセダンはやっぱりジャガーでしょう。
同クラスの車と比較して、圧倒的に美しいエクステリアと上品なインテリア。
おまけにガソリンを入れれば走る。
これ以上車に何を求めるのかと。

>>277
アメリカでボルボと特にジャガーは値引きしすぎて安車としての評判が定着
しています。（本当はフォードが良心的なんだけど）
ボルボはオバサン車、ジャガーは値引き厨の車ということになっている。

アメリカ厨はさておき、

ジャガーは戦後、直6DOHC積んだスポーツカーでアストン・フェラーリ並みの性能を
それらの半値ちかく+それら以上の美しいスタイルで人気を得ていたんだよな。

ﾋﾞｰｴﾑがミニカーにバイクのｴﾝｼﾞﾝのっけてたころからやってた直6DOHC
はあっさり捨て去り、ジャガーにとってなんの記号性も持たないV8なんて
積んでるけど、ジャガーこそ直6を大事したほうが良かったんだよ。

やっぱりジャガーの話といえば、
「戦後」という単語が付き物だな。

>>274 至言ですな。

>>279 私のいつもの持論ですな。

ただしＲＲも１９６０年代に入ってから北米の
大排気量エンジンを目指し、直６がＶ８になりましたからな。

雑誌からの借り物薀蓄はいいから　乗ってから感想比較でも言えよ

>>282

あなたは全く、車が分ってないね。

車は乗るものではありません。見て、触って、感じるものですな。

女体だと思えば、だいたい正解でしょう。

例えばDD6だ。

シートの厚みの上質さを感じながら、
ドアサイドのスピーカーの縁取りが安っぽく、
ＡＴレバーの触覚が良く、
大きなミッションの張り出しでトーボードが邪魔をされながら、
思ったより奥にあるペダルを感じるというわけです。

また、ドアを開けば、最初に目に映るのがサイドプラークですな。
私はサイドプラークを最重要視しています。

第一にサイドプラークと言っても良い。
その次にリアドアの閉まり具合。
ドアノブ/ハンドルやドアロックの作りも見過ごせませんな。

雑誌を読んでいるだけでは、実車の立体感・・・

肉付きや陰影などといった、
つまり本当の素晴らしさは分りません。

だから、意中の車を見かければ、その廻りを
５周ほど歩いた方が良いでしょう。

ボディビルディングでｶｯﾄという表現がありますな。

ミケランジェロの彫刻に見られる筋肉の「鋭さ」ということです。

車を見る場合にはこの「カット」を重要視しなければなりません。

特にイタ車ではね。

最近の車はのっぺりしています。エアロということもあるが、

のっぺりする車は安く作れる、安っぽいというわけです。

のっぺりしている場合にはボリウム感が重要になってきます。

ボリウム感を幅で出すか、高さで出すのか、曲面で出すのか。

本日は普段は私があまり語らない部分について喋りましたな。

ﾒｶ、性能、数値を語ることが多いですが、

一番私が感じているのは、>>283-288にあるような、

物としての魅力、所有欲を満たせるような魅力に尽きます。

この部分はあまりにも常識的ですからね。

誰かジュラって奴
通報したれよ…
早く病院に連れていったほうが
いいタイプだぞ…

勉強になったようですな。

車とは絵画や彫刻に近い。オーディオは音の芸術ですが、

車は視覚、触覚、臭覚などあらゆる感覚を総動員

して感じる芸術なんですな。

一方で、運転することはスポーツそのもので、体力や反射神経も
要求される。

そして工学が中心に据えられるわけで、これは本当に凄い事です。

私が車の素晴らしさについて語り出せば、

サーバーのｽﾄﾚｰｼﾞが何テラバイトあっても足りないことに
なってしまいますな、ワッハッハ。

飛行機や宇宙船のほうが凄いんじゃないですか？

アウディに乗ってる。セールスに説明受けた瞬間に即決した。 カッコイイ、
マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもFFなのにハンドルが切れる！だから都内でも乗りやすい。
ベンツと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、
そんなに大差はないってセールスも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただワゴンなので広いかと思ったら狭いっす。ゴルフバッグが横に入らない。
マッじかよ？って感じ！速度にかんしては多分ベンツもアウディも
変わらないでしょ。ベンツ乗ったことないから 知らないけど
ベンツマークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれもアウディな んて買わないでしょ。個人的には十分に速いっ。
嘘かと思われるかも知れないけど東名自動車道で１４０キロ位でマジで
ベンツS５００を 抜いた。
つまりはベンツですら俺には勝てないと言うわけで、
それだけでも満足だぜっ。

おれもつくってみた

アウディのFF乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもドイツ車なのに日産マキシマに似てるから近所でも目立たなくて良い。
FFは安定感が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。クワトロと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただホテルの玄関とかで止まるとちょっと怖いね。高級車なのにドアマンが出てこないし。
速度にかんしては多分クワトロもFFも変わらないでしょ。クワトロ乗ったことないから 知らないけど
後輪が動くか動かないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもFFなんて買わないでしょ。個人的にはFFでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでベンツS500を抜いた。
つまりはベンツですらアウディのFFには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

そんな事より>>295よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の東関東自動車道走ってたんです。東関東自動車道。
そしたらなんか140km/hで走ってる車がいて追い抜けそうんです。
で、よく見たらなんかベンツＳ５００(なんちゃってＡＭＧ)なんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、Ｓ５００如きで普段来てない東関東自動車道に来てんじゃねーよ、ボケが。
Ｓ５００だよ、ＡＭＧエンブレムチューンの。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で東関東自動車道か。おめでてーな。
よーしパパ6速にシフトチェンジしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ロリンザーエンブレムやるからその道譲れと。
東関東自動車道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
追い越し車線走ってる奴といつバトルが始まってもおかしくない、
抜くか抜かれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。走り屋は、すっこんでろ。
で、やっとまともに抜けたかと思ったら、隣の奴が、140�`ならアウディでも抜ける、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、140�`のアウディなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、140�`ならアウディでも抜ける、だ。
お前は本当に140�`ならアウディでも抜けるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、140�`ならアウディでも抜けるって言いたいだけちゃうんかと。
東関東自動車道通の俺から言わせてもらえば今、東関東自動車道通の間での最新流行はやっぱり、
ジャガーＸタイプ、これだね。
中身モンデオ。これが通の走り方。
Ｘタイプってのは車重が重くてコーナー遅い。そん代わり見た目はジャガー。これ。
で、それにＰＵＭＡのジャージ。これ最強。
しかしこれを頼むと次からジャガーのソブリン海苔にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、３シリーズでも乗ってなさいってこった。

　( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈｰ
田舎のｵﾆｰﾁｬﾝの話みたいだねw
で？それがどうかした？

いや、たまにはおもしろい

総合すると、ジャガーはインテリアとエクステリアだけが自慢できて、
走行性能では、ベンツ、ＢＭＷと比べるまでもない、ということですね。

というかそもそも走行性能なんかどうだっていいからね、

このクラスは。

と い う よ り も 死 ん だ 方 が ま し だ ろ 。

ト ヨ タ に 買 っ た り 乗 っ た り す る ぐ ら い だ っ た ら 。

糞スレ化進行中

ＢＭＷのACシュニッツァー仕様は最強
歹でモテる！

輸入車がどんなに頑張っても日本のミニミニバンにはとても
叶わないという現実もあるしなあ・・・ﾄﾎﾎ・・・

>>297
どうみてもコピペにマジレスありがとうございました

手前からメルセデスSL500、フェラーリ360モデナF1スパイダー、
メルセデスG500カブリオレにお乗りのＨ氏の中ではジャガーは
ダメだそうです。
http://www.honeyee.com/feature/2005/supercar/inter_02.html

アウディのＡ６新車買おーと思ってるんだけど、
実際乗ってる人います？
どうなんですかね？

あとＡ６とか乗ってる人って年収どのくらい？
オレ毎月手取り４０マソくらいねんだけどだいじょうぶかな？

住宅費はほとんどかからないから毎月３０くらいは自由に使えるんだけど。

Ａ6良いよ 俺も40万くらいだけど全然平気だよ 良い車乗ると生活や仕事に活力が出ていいよ 高い買い物だけど気分が全然ちがうよ 前の車はパサートだったけど気分が違うよ 毎日夜駐車場で眺めてるよ(^O^)

>>307
おーー！！
ありがとうございます！
もうＡ６のデザインに一目乗れって感じですｗｗ

シングルフレームグリルになってかっこよすぎですｗ

私も生活に張りを求めてＡ６を購入しました
今のアウディは本当に脂がのってますよ

本当に張りが出ますよね 何処が好きですか？Ａ6の？わたしはケツのデザインが大好きです あと夜のインパネ最高ですよね なんかスピード出す喜びより 内装を感じながら流してるのが最高 しかもＢＯＳＥサウンドでキモチイー

アウディA6だと、一月あたりの減価は８万円くらいか？

女ウケでいえばＢＭＷ3が最も費用対効果が高い

中古のE36、しかも左ﾊﾝATｗｗｗ

アウディーはベンツ､ＢＭＷと比べてどうかは知らないけど
頑張ってる気はするな｡

ベンツ・BMにくらべて格がひとつ下、というのはあると思うけど
かなり高いレベルでのちょっとした差じゃない？
ただしクアトロの場合。NAならBMの方がスカッとするのは確実。
車体とか内装は三者ほとんど変わらないかと。

内装の作りの良さ、車体剛性はアウディが頭一つ抜けている。
エンジンはBMかな？
一般レベルでのブランド力はメルセデス。

>316
まさにその通り。
アウディの内装の質感は計算しつくされてるね。
メルセデスはちょっと成金、BMWは安っぽい。

アウディアﾊﾞﾝﾄのＡ6のレポキボンヌ！
来月試乗予定、ちなみに3.2�g

Ａ6とかさ、実際は安っぽいじゃん。
ちゃんと見た？

安っぽい事は無いけどどこか無骨に見えるのは日本人の目だからかな…

Benz, BMW はメータパネルと一体感と言いますか、
全体が一つと言う感じなのだが Audi の内装は
昭和の日本車を感じさせる分割された作りに見える。

一体どの車種のいつモデルの話だ？

ドイツ基地外ども
ジャガーはどこいったｗ

ドイツ！？

クルマメーカー、情報サイトのリンク集なら
http://1st.geocities.jp/harimeja/car.htm

AudiA6、試乗もして、内装も気に入り、買おうと決めていたのですが、
念のため（同クラス比較のため）BMW５シリーズを乗ったら、
断然BMWの方がよかった。（５２５でも断然。）
もう一度A６に乗ったんだけど、もう満足できなくなり、
結局BMWにしてしまった。
内装はAudiのほうがいいと思ったんだけど、たぶんすぐ見飽きる。

まぁ僕だけかもしれないけど、自分が信頼してて評判もいい
医者、歯医者行っていつも奥に停まってるの先生の車かな？

ベンツS500…しかも左ハンドル　orz　ってなりますね
まあCとかBMW3,ジャガーSでも…　orz
ベンツEは逆に好印象、車には特に興味ないけどある程度の車は乗っておかなきゃ
あれだし…っていう感じがする。
個人的にはAUDI A6が一番いい！　TTとかZ,Xもいいですね。
とりあえずいろいろ挙げましたがRS6やM5は別格にヤバいですね!!

左ハンドルを嫌っている人が多いようですが、ＭＢやＢＭは基本設計が
左だから、左のほうが重量配分もいいし壊れにくいとヤナセの連れから
聞いたことがあります。みなさん、この辺のことはいかがですか？

上記のことを聞いていたこともあり、今回はじめて輸入車を買って左
にしましたが、不便なことは特になくて（高速はＥＴＣもあるし）強いて
言えば出口で清算するタイプのコインパーキングぐらいです。

なにより普通のサラリーマンなので左のが下取りが良いのが最終的な
決め手ですが・・・＾＾；

>>324
ちなみに前車は？

現在E46(325)ですが、A6狙っている者です。

>>324
A6買うつもりが、BM525試乗して気が変わったなんて信じられない！！
私はその逆でしたから。人の感じ方もいろいろですね。

>>328
あなたはどう感じたの？
私は525乗りだから、率直な感想を聞きたい。
ちなみにアウディは試乗もしてない。

>>324
そんなわけないやろぉ〜

>>326
今時そんな事言ってるバカがいるんだｗ
まあ、ヤナセなんて所詮、作業者はいても技術者のいない
売りっぱなしのクソディーラーだから低レベルな発言もしょうがないのかなｗ

>>左のほうが重量配分もいいし壊れにくいとヤナセの連れから
聞いたことがあります。

正しいです。ＢＭＷなんかは左ハンだと左右も５０：５０に造られているので
右ハンにすると運転席側だけ車高が１〜２センチ下がってしまうという症状はあります。
運動性能も微妙に左のほうが良いはずです。
ただ右が壊れやすいかどうかはわからないですが
個人的には左右云々より個体差かなーと思います。


>>左のが下取りが良いのが最終的な
決め手ですが・・・＾＾；

中古車になると左右で５０万近く差がつくモデルもありますね。
左もそれなりに需要が多いのに、新車で買う人は右ばっかなんですね。
ＶＷとか左の設定無い車種がほとんどだったよな気がします。
上のレスに出てた５２５も、左は受注生産ですね。

長文スマソ

エンジンルームの基本レイアウトは右ハンドルも左ハンドルも同じなので
右ハンドルにすると電気系統の配線が長くなり複雑になるので壊れやすくなると
以前乗ってたＶＷのディーラーの人が言ってたな〜

>>326
それ本当だよ。
漏れが左H乗るのもそのため。
BMWでもよく観察してみて。右左折で凄い持って行かれるのって決まって右Hだょ。

逆に販売店では売るために「現地に人送り込んで最初から右H用に作ってあるんで安心です」
とか言うらしいが、その最初の意味が、車多少ｶｼﾞｯている人なら最初じゃない事判るんだけどねW

そこまでやるならウインカーも右にしてもいいはずですもんねｗ
>>334さんと同じように私も必ず左ハンで乗っています。

ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗ

わざわざ新車を左で買うんですかね？
10数年前は左ハンだともの凄い不便だったらしいけど最近はそうでもないんでしょうか？
母親が昔、ｲﾛｲﾛ文句言ってたの思い出しました。

今度のMクーペは日本仕様で右ハン選べるんだね…

でも前の型の方が好きだ!

母さん、僕のあの左ﾊﾝのBM、一体どこへ行ってしまったのでしょうね・・・

>>329
BM乗ってる方ってほとんどが３２９さんのようにアウディなんて眼中に無いのだと思います。
私も最初は外観に憧れて、BM525ＭＳＰ１本でディーラーに行きました。
試乗もしたところ、まあこんなもんかと私は特に何も感じなかったのですが、
嫁がＭSPのせいだと思いますが、硬すぎる乗り心地に納得せず、嫁
が昔欲しいと言っていたアウディにいきました。
A6を見た瞬間、おおっと思いました。昔のおとなしい雰囲気がなくなり、
押し出しの強い好みのデザインに変わっていました。試乗してみると、これが
良く走る事。内装はBMとは比較にならない程高級感満点。
標準のBOSEもいい音。結局A6をその後すぐに契約しました。
最近ＢＭの５は街中に多すぎて見飽きてきた事もあり、今では大正解だと思っています。

>>336
「国際標準機構（ＩＳＯ）では、ハンドルの位置に関わらず、
　ウィンカーレバーは左、ワイパー レバーが右と決められています。」
ってことなので、ISO的には日本車がおかしい。
（英国車は右ハンドルでもウィンカーレバーは左だそうだ。）
ttp://mtroad.cocolog-nifty.com/diary/2005/11/post_db0a.html

…ヒューマンインタフェースとしては、日本車の方が正しいとは思うけど。

>>342
道路の進行方向も影響するんだろうね。
イギリスと日本だけ左側通行だしなぁ。

>>341
自分も比較してみてＡ６にしました。
というか早々にＢＭ５は自分の中からは消えてしまいました。
というのも現行５に試乗させてもらいましたがあの轍でよろよろ
ステアリングが取られるのが自分的には合いそうもなかったので。
内装の質感は現行５はだいぶ改善されているようです。
でもＡ６の質感はさらに上に行くようです。内装の雰囲気は好みがありますから
どちらが良いなんてことはないと思いますけど。よくＡ６の見える部分だけ
質感をあげても仕方ないでしょみたいなレポートをみたりしますが、
実際に運転席に座って見えて感じるところは重要な要素だったりします。
限界近くまで攻めるのにはＢＭ５は良い車なんでしょうけど
自分にはそんな運転技術はないですし。
Ａ６の夜のイルミネーションとＢＯＳＥサウンドは最高ですね。
駆け抜けなくても全然オッケーなんて気にさせてくれますから（笑
でもブランドイメージとしてはまだまだ日本ではアウディは駄目みたいですね。
特に年配の人には。うちの親なんて、アウディなんじゃそりゃって感じでしたから。

スウェーデンも昔は左側通行だったのにね

>>343
ＮＺ無視かいなｗ
>>334
ＢＭＷの設計ってショボいんだなｗ
その前にパソコンくらい買えｗ！

俺はアウディはナシだなー。内装カッコイイけど、いかんせんドアの開け閉めした感じが安っぽい。Ａ８乗ってたけど、アルミだから余計軽くて、さらに安っぽい。

ボルボはお呼びじゃないみたいですねｗｗ
買い替えでA6ｱﾊﾞﾝﾄ試乗したんだけど、あんまり荷物積めないね。
でもかなりお気に入りで来週までじっくり考える。

>>347
ﾊｲﾊｲ
自分で選んで1100万も大金はたいて買ったのに、自分の車の悪口は言わな(ry
おっと脳内童貞君にレスしちまったw

M5の話題がよく出るが
納車1年待ち
全国で月に10台しか契約ないのに…
試乗車なんてないよ、数台しか
しかも試乗はまずお断り
AMGスレ参照

>>347くらい脳内レスだと清々しいね

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｾｸﾞﾒﾝﾄのＡ８に乗った人間が吐く言葉じゃないな

>>347の人気に嫉妬

>>347
とても…恥ずかしいです…
乗った事はおろか見た事も無いんだろうな位の脳内だな。
Sや7やA8乗ったら違いが直ぐ解るよ。

余裕が在り過ぎて困る領域なんだよ、全てに於いて。
エンジンも高出力過ぎるし内装は良く寝れそうだし。

あれれ、BMって、��と�奄ﾅエンジン内のレイアウト違うんじゃなかったけ？
まぁ、��がデフォだけど、�奄烽ｻれなりにって某イギリス人が言ってた記憶が･･･
一部上級グレードのみなのかな？

脳内じゃないからｗなんなら質問答えるけど

>>356
なんでA8なんて選んだの？

>>356
年齢、職業、居住地域、世帯構成、趣味は？

>>347
燃費はどうでした?

>>357
｢A8なんて｣と言うのは、A8否定派ですかｗ
乗ってたのは先代モデルだけど、
とにかく人が乗ってないのに乗りたかったのが一番の理由かな。
国内じゃ滅多に見かけないしね。

>>358
スルーします

>>359
4.2�gモデルで、街乗り4ちょい
高速7〜8くらいだたよ。
トルクで走るタイプだからもう少し期待してけど、
あまり伸びなかったよ

あんまり延びないってw、A8なら当たり前だろ

347は「金はあるけど知識は無い」ってタイプかもな

ココは釣堀ですかｗｗｗ

活性化してていいじゃまいか

Ａ6と8は現行になってかなり高そうに見える ベンツはＳとＥはあいからわず 高そうに見えるがＢＭは6と7意外はイマイチかな？

6と7は、サンリオのバッドばつ丸みたいな目がねー。

e46のＢＭＷ320i乗ってる方いますか？

>>363
知識だけあって金が無いよりはましだと思うがいかがだろうか

>>368
その人の品性によると思う。

>>367
いたらなんだっての？

それ、中古で買ったらしいね。

>>368
＞知識だけあって金が無いよりはましだと思う

品性が無いな

>>368
世の中金だけとは言わないが
金に勝るものは無いと思っているから
概ね同意しておく

JAGUARも話題に・・・まぜてくれ＾＾

ドイツに留学してたやつが昨日帰国したがアウディがかなり人気でベンツはおじさん車らしい ＢＭはやはり新しいデザインが受け入れられてないらしい アウディとロメオが人気らしい まじー？ベンツ人気じゃないの？

俺の大学合格祝いに親父がベンツE55を買ってくれて、１千万位かけてラグジェカーに改造して町走ってる　　　夢を見た

あれだ、最近の若い人にも盆栽が流行ってたり
日本人は年寄りのような成熟した感性なんだ、と思いこんでみる。
でも世界中でMBはオジサンイメージだし若いエリート等には（金ある人）BMが人気みたいよ。

ベンツをワイルドスピードみたいにスポコン仕様にしたらどうよ？笑

benzは中身までは見た事無いんだけど、
ギッシリ作りこまれてて改造し辛いイメージがあるんだけどどうなんだろう？
BMWは骨までしゃぶれる作りだよ。単純って言うか。

親のスネもしゃぶって…

今のＢＭもだいぶ触りづらい作りだよ。
社外セキュリティさえ取付できる店が少ないし

あー…そういう部分だとそうだねぇ。
コンピュータ系統はガッチリで良く言えば安心感
悪く言えば詰まらない造りだわな。

私2005年式　A6 4.2リッター乗りです。
2003年式　E320からの乗り換えですが、すべてにおいて凌いでいると思います。
S4,S6ほどの過激さを求めない方には最適と思います。

お金持ちだったら証拠を見せんかい！

>>374
ドイツ…ってか、欧州では、ベンツのタクシーが多いからなぁ。
特にEクラスなんてのは、日本でのクラウンと同様、どうも若々しくないっていうか、
業務用車っぽいっていうか、そういうイメージがあるんじゃないか？
また、Sクラスになると「社用車っぽい」となっちゃうし…。

それでメルセデスもCLSなんてものを出したんじゃないかな。
ありゃタクシーには使えないし、後席に重役乗せるわけにもいかないし…。

>>383
あなたが見せてくれたらね。

書くだけだったら誰でも書けるし。

↓
Ｓ６００Ｌからの乗換えですが、Ａ８の４．２クワトロは
やっぱり違いますね。トルクが物足りませんし、
剛性感もメルセデスに比較するとｲﾏｲﾁ。
クワトロだけに高速では安定していますが、特にメルセデスが
不安定だったわけでも無いので・・・

A6アバントも良さそげだが、エンジンの感じが530iよかったので、
たぶんそれ買います。ただ、カタチはMスポいいけど、乗り心地悪くなるのも
内装寂しくなるのも嫌なので、そこが考えどころかな。

Mスポだけ試乗できなかったんだけど、ノーマルとかなり違う？
嫌になる程硬い乗り心地なの？
ダンナセダン希望なのでノーマルの足でいいと思ってるんだが。

なるほど、確かに書くだけなら誰でも書けますね、うまいね。
でも本当にアウディ乗ってる人なら341,344さんの様な
reviewを書くと思います。

アウディA6の4.2はまだ新規契約10台未満だよ
ほとんど試乗車
納期は7か月

ココって携帯厨が多いんだけど
貧民共の羨望の的なんですねｗ

>>384
そーゆー観点からするとやはりＢＭＷがオールマイティにｳｹがいいですよね(^-^)

やはりBenz BMWは日本で言う所のTOYOTA 日産と似たような関係にあるのかな。

安定した地位が欲しい人はTOYOTAで遊びたい人は日産…という様な。

ディーラーからの情報では、４月の日本へのA6 4.2の入庫予定台数は
１０台程との事です。そうするとtotalで日本に何台くらいあるのでしょうか？
いい車と思いますが、なにせアウディはマイナーというかマニアックだから？

俺Ａ6の2400だけど装備4200とほぼ変わらんのにエンジンが4200になって400万も値上がるのは耐えられない 400万あったらセカンドカーを買うよ 日本では3000まであれば充分だよね

>>393
その前にパソ買えｗ！
てか、免許取れる年に早くなれよｗ

パソコンあるんですが ベットに入ってる時は携帯で見てますよ Ａ6は良いですね 不満はＡＰＳのセンサーの音が前と後ろ違う音にしても余り変わらず解りずらい あとバックの時ミラー勝手にさがるなー白線しか見れない

いつも助手席でパパの運転見てるんだ〜
で、パパのパソコンは夜は使えないんだね。ハイハイ、わかりましたよ。

日曜日のパパは朝寝坊なんだねw
そうですねーハイハイ。

Ｅ３５０　　５３０i 　ＸＪ３．０
マジ、悩み中。どれにしようかな。

何故、携帯厨が粘着しているのか理解できないｗ

>>391
もっと適当なイメージは、１６世紀くらいにある。
当時は千利休とかの手配師がいて、朝鮮では日常用の陶器にすぎないものを
名品だといって日本の成金戦国大名にベラボーな値段で売っていた。
これがドイツの日常車を高く売っている20世紀の手口にそのまま結びついている。

17世紀になると、日本でももっと優れたものを作れるようになり。こんどは
それがドイツとかに行って日本のコピーを作るようになる、というのが歴史です。
21世紀の歴史では、日本でも優れた自動車を作れるようになって他国がコピーする
ということが繰り返される可能性もある。

>>397
Ｅは壊れるからパスしておけ。
５は男から見て格好良いが、女うけはしない。
ＸＪは女うけするが、すぐに飽きる。
Ｓか７の中古が無難。

>>397、bmw530iかと。信頼性、官能性、使い勝手と言うこと無し。
>>398、そらパパ大好きパパ褒めたらいいもの買ってもらえるからさっ！
>>400、Sか７？？それも中古？わかりまへんが、興味もなく。

>>400
女から見たら5も7も一緒なんですけど。
ドッシリした7よりも小型の5の方がカッコいいし。

中古はカッコ悪い。路側帯でも走ってろって感じだな。

>>401
中古なら上のランクが買えるだろ？という意味。
>>402
５は女から見るとガキっぽいんだよ。
紳士的なXJとは正反対。

>>403
新車で買っても、２年もすれば中古に見える。
今はそんな時代だ。

見えるとか見えないとかの問題じゃない。
中古がえらそうに公道走ってんじゃねーよ、と。

73 ：ヽ(´∀｀≡´∀｀)ノ７７７７さん ：2006/04/30(日) 19:56:31 ID:uR0c1+mS
「独島は韓国防空識別圏内」･･･米空軍地図を公開
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75180&servcode=200§code=200
独島（ドクト、日本名・竹島）上空が韓国の防空識別圏内にあることを示す米国空軍航法地図（１９８７年版）。

対馬が韓国の領土である記念碑を建て、禁漁区域で撒き餌をし
アワビなどを根こそぎ持っていくそうです
それを注意すると撒き餌を投げつけてくる決定的な瞬間が撮影されていました
日本人の漁師さん達はもう死活問題ですし文字通り最前線で戦っています

別荘やら韓国資本のホテルやらがばんばん建っていてフェリーで大挙して押し寄せる
しかもマイクロバスとかでやってくるので日本人のタクシーなど乗りません
当たり前です　奴らが大嫌いな日本人に儲けさせるはずなどありません
それどころか日本人の店とかで万引きなどザラ
注意しようにも仕返しが恐くて何もできないそうです
だから頼るどころかこれで日本人が逃げ出せばもう対馬は完全に第二の竹島です

朝日系ABC放送（動画）
http://tech.verse.jp/katsuya.wmv
情報元：
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&page=2&nid=1652113
韓国の安全保障脅かす国「1位北朝鮮・2位日本」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/30/20060430000027.html
独島（日本名竹島）問題で韓日関係がギクシャクする中、韓国の国民たちは「北朝鮮」と「日本」が韓国の安全保障を最も脅かす国であると考えていることが分かった。

今月700万〜800万の予算で試乗した車を4つのポイントに分けて
採点してみました。

普段通勤でしか運転しない一般人の感想なので、
カーマニアの人たちには異論もあると思うけれど、
初めて外車を検討する人向けに、試しに書いてみました。
自分は今のところアウディＡ６にしようかと思っていますが、
まだ迷っています。

>>406
自分の車よりも、上のランクを安く買った人たちを妬むなよ。
高級車は値落ちも大きい。
1000万使えるなら、600万で買って、残りの400万でｾｶﾝﾄﾞｶｰを
持った方がずーっとお洒落。

Ａ　移動手段としての価値
　（燃費、故障の少なさ、コスパ、カーナビの性能など）
Ｂ　居住空間の快適さ
　（インテリアの質、静粛性、路面の凹凸の吸収の良さなど）
Ｃ　趣味、マニアのおもちゃとしての価値
　（ステアリング、加速性能、超高速運転時の安定性など）
Ｄ　自己表現の手段としての価値
　（エクステリア、ブランドイメージ）

メルセデスＥ350→　　　　Ａ７点　Ｂ８点　Ｃ８点　Ｄ５点
ＢＭＷ530→　　　　Ａ７点　Ｂ７点　Ｃ９点　Ｄ８点
アウディＡ6　3.2→　　　　Ａ７点　Ｂ９点　Ｃ８点　Ｄ８点
ジャガーＳ3.0ソブリン→　　Ａ７点　Ｂ９点　Ｃ６点　Ｄ９点
ジャガーＸＪ3.0→　　　　　Ａ７点　Ｂ８点　Ｃ７点　Ｄ９点

（10点満点で、6点以上が合格点。）

Ａを最重視する人は国産車を選ぶべき。

Ｂでは、内装はジャガーが一番上品で上質。特にＳソブリン。
ただしジャガーは昔猫足と言われた割には、地面の凹凸の吸収が
このクラスの中でも悪いと思う。後ろもちょっと狭い。
ＢＭＷの内装はよく言えば精悍でスポーティー、悪く言えば安っぽい。
アウディは内装と乗り心地両方がハイレベル。
居住空間重視ならアウディかな？
ベンツＥはＢＭＷとアウディの中間くらいか？
静粛性とカーステレオはどれもダメ。国産高級車の方が上です。

Ｃは、住人の皆さんの方が詳しいかと思うけど、個人的にはＢＭＷかな？
加速減速右左折、こういう風に動いて欲しいと思い描く通りに
車が動いてくれる。非常に快適。特に急加速時。
ＢＭ乗りは運転が荒いのも分かるような気がします。
ほかの車は街を普通に走っている分には正直言ってあまり差がわかりません。
初めての試乗で高速を走らせてくれとも言いにくいので。
ジャガーの点数が一番低くなったけれど、特に悪いという程でもないと思う。
個人的にはジャガーの急加速時のブオーンという音が好きです。

Ｄで一番ダメなのはベンツＥ。他の車より一回り小さくて
外見も思ったほどパッとしない。
しかも、元々ヤクザの車として知られていたＥとＳだけど、
未だに立ち居振る舞いの下品な成金が乗り回す車というイメージが強い。
（Wikipedia参照）
ＢＭＷはブランドイメージのベンツ化が心配されるけど、今のところ
車好きが乗る良い車というイメージ。エクステリアもかっこいいと思う。
アウディはエクステリアが地味過ぎるが、知的で堅実な人が乗るクルマ
というイメージがある。
ジャガーＳとＸＪはデザイン的には一番洗練されていると思う。
上品で知的なイメージが強いが、悪く言えばスカしたスノッブが乗る車
というイメージもある。

SタイプはUSアコード３．０とかUSカムリ３．０と競合するクラスなのだ。

ジャガーもアメ車も好きという人だったら
１台で英国とフォードが楽しめるSタイプもありかも知れないが、

一般的にはお勧めできん。

むしろフォードやGMを買う方が良い。

>>409
誰が初代セルシオとか乗ってるＤＱＮを妬むんだよｗ

周りに中古で５シリーズ(１５０万くらいか)買って
「俺の車５００万だよ、道空けろ」みたいなアフォが居るんだよ。

中古で高級車を買うという発想が有り得ないし、乗り手もＤＱＮしかいないね。

>>415
おまえの知り合いがアホなだけだろ。
中古で買うという別次元の発想も楽しいんだよ。
>>408
現行のＡ６の3.2は新車で込み込み８００万。
1年落ちのを５００万で買って、３００万でボクスターという手もあるぞ。
もちろん、現行のＡ８だって楽に買える。

>>416
なるほど。でも外車って一般的に当たりハズレの個体差が大きいですよね。
ハズレだと故障が多くて大変だという話をよく聞きます。
1年落ちの車って、なぜ前のオーナーがたった1年で手放したかを想像すると、
やっぱり怖くて新車にしようかなという気になります。

>>408
1年落ちの中古は、ＥとＳＬとマセラティ以外は壊れないよ。
しかも保証だって付いてる。
新車という拘りだから、先の５車種しか見えてこない。
A8やS500や745、さらにXJRなども視野に入れてみろ。
さっきの採点なら、１０点を超えるのも出てくるはず。

それから、１年落ちの中古は、どの車種でもあるよ。
飽きっぽい人がいるからね。
Ａ６を新車で買っても「良い車に乗ってますね〜」とは、
なかなか言ってもらえないから、すぐに飽きちゃうかもよ。

オールロードクワトロの新型はいつごろ？

中古やローンで車買うやつの気が知れない

同意だがスレ違い

なんかカーグラに毒されちゃった人がいるね。
気の毒に。

>>422
車買った事無いんだからしょうがないよｗ

>>420
激しく同意。中古やローンはナンバープレートを別にするべき

>>424
気持ちはわかるが､そんな事したらお古を買ってくれる人が少なくなるじゃん｡

>>420
地方じゃ中古ＤＱＮはナンバーに
ピンクや紫のカラーシート付けてくれているから、わかり易い

無理して新車買うからそういう言い方になる。どうでもいいだろうが？んん？
人のことなんて。

ムリして高級車に乗るから人のお古に乗るんだよｗ

別にどんな買い方したって、他人に迷惑かけてないんだからいいじゃん。
無理したって自分の好きな車に乗れたら最高だろ

>>429
ムリして中古やローンで分不相応な車を買うバカは
まともな判断力が無い訳だから他人に迷惑をかける事が非常に多い。
それ以前にお前の場合はまずパソコン買えｗ！

>>430
なんで携帯ってわかるんだｗ
出先だったんだが、今はＰＣからだど。

>>431
バカですねｗ
皆さ〜ん！
バカに教えちゃダメよｗｗｗ

スレタイにふさわしくないことこの上無いほど品性の感じられないレスですね……

>>431
IDの最後尾、半角か全角かで見分けてください
このレスは携帯からです

新車で800万ぐらいの中途半端な車を買うぐらいだったら、
中古でも1,000万以上する車をローンで買った方が良い。

>>395

ミラーが下がるのイヤならミラー調整のつまみを中立の位置にすれば
下がらないわけで・・・

じゃあ１０００万の車を新車で買えば良い。買えないなら乗らない。これで良いだろ？

中古1000万だろ。2年落ち911ターボとか買える。
あとIDは全然半角だ。

９１１に乗りたきゃ新車で買えよ。
買えんならボクスターを新車で。
中古でポルシェって死ぬほど恥ずかしいだろ。
中古で軽やカローラならＯＫ。

中古で買うなんて恥ずかしいと思う成り上がり根性が、
恥ずかしいということに、気づいた方がいい。

中古買ってまで良いカッコしたいっていう見栄っ張りはキライだな〜

>>437
漏れ3年落ちの996ﾀｰﾎﾞなんだけど、どうして分かった？
>>438
911のようなセカンドカーは年間2000kmも動かさないから、
中古で十分だよ。

アウディのよさは、あると思う。個性的なスタイリング、高質感。
しかし乗ってみるとわかるけど、メルセデスと比較すると差がありすぎ。

ただの大きなドンガラにFF駆動系を、入れただけの車。
４WDもESP＋スタッドレスの組み合わせの前には、メリット無し。
重い、うるさい、値段高い、曲がらない、燃費悪い、室内狭い。
これだけのデメリットを雪道の発進の0.5秒の為に受け入れるのは
ナンセンスではないかとさえ思う。

A4、A6、A8すべて乗ったけど
酷いね、A6　4.2Lで800万の価値はない。せいぜい400万だ。

メルセデスC、E,S、CLS、G、SL、CL＞＞＞＞＞BMW７，５，３＞＞クラウン＞ｱｳﾃﾞｨ

見栄はリで車買うヤツは阿呆。すぐバレるのに。
好きで買うなら、どう買ってもいい。

好きでも嫌いでも新車でも中古でもいいだろうよ。
収入を始め個人個人の人生色々なんだから。
見栄で中古の高級車買うのは恥ずかしいとは思うが
他人の判断を悪くは言わんわ。

Audiはやっぱり厳しいかなぁ…
内装がチョット痛い以外は中々の出来だと思うけど、
A6行くならFUGAかCIMAで我慢しようと思う…

BMW 5 欲しいなぁ…

アウディ、naviはDVDですか〜は〜そうですかーと、引き気味にしてたら
一発値引き５０万でした。（A6）でも買わないなー　メンネ。

アウディ売れてないのかな、ほとんど見かけないなあ。
大阪市中心部に住んでるけど、現行ＢＭＷ５と７は腐るほど走ってる。
もちろん、メルセデスもね。

>>442
聞きそびれたけど、
メルセデスC、E,S、CLS、G、SL、CL＞＞＞＞＞BMW７，５，３　の理由は？

>>447
田舎モンだから

新TT動画でますた
http://www.leftlanenews.com/2006/05/30/videos-2007-audi-tt/#more-2868

>>449
ボクはこのTTは理想的なオープンカーの一台だと思うんだよ。

・ドイツセダン
・アウディクワトロの系譜
・屋根が開く２シーター
・価格が安い。

アメ車SUVと組み合わせるのには理想的だと思う。

>>448
シンプルかつ的を射た答えだ

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

あぶない　age

>>452
ちゃんとリコール出すだけかえって安心だよ
↓こんなんじゃたまらんからな
http://www.volvocars-japan.com/

http://www.youtube.com/watch?v=JjtIhLyUy74&search=BMW

↑
これが市販されるわけ？！
すげー

すみっこに子猫が座ってると轢き殺すっていう仕様じゃなきゃいいんだけど、、、

最近アウディの顔がかっこいいと思ってきた。
BMは見飽きてきた。ベンツはん〜。ジャガーはまあいいね

A4は07モデルからナビがHDDになるんだってね。
昨日ディーラーで聞いて来たが、今発注して06モデルを買うか07モデルまで待つか。
ナビは大きなポイントとは思わないがちょっと悩む。
ほかに変更点ってあるんでしょうか？
ちなみにA4 3.2 sedanです。

この辺りの自動車ディーラーって就職の採用ある？

アウディー意外に人気なんだな｡
今年秋くらいにS8出るらしいけど､あれだけはかっこよいって思う｡
価格は驚愕の1500万前後はするらしい｡

RS4(B7)っていくら？

昨年中頃から車の選択を始め出しました。
当初はＭ５と考えてましたが、結局Ｓ８を注文しました。
後にＳＭＧで大トラブルが続出していると聞いて、ホッとしました。
昨年は、嫁の９９６で雨天高速走行中スリップ事故してしまったので、
ビビってクワトロにすがることも、Ｓ８にした理由の一つです。
イギリスのＳ８には、タイヤサイズのオプションで幅広のがありますが、
日本では何でないのでしょうかね？

お題の車の比較。
ＡＭＧ：高級車って感じ。でも遅い。やっぱり、欲しくない。
Ｍ：スポーツカーって感じ。変なマスクだけど特長があって良いのでは？
　　　雨の日は乗れない。
Ｓ・ＲＳ：普通の車って感じ。自己主張がない。安心感は抜群。
で、結論。
エクステリアはＡＭＧ（ＣＬＳが良いなぁ）で、エンジンはＭｐｏｗｅｒ、
駆動系はクワトロ、内装はジャガーにでもしてみっか・・・。
どう？

>>463
今Ｗ220なんだが、四駆のロングボディーが欲しいところ。
でも現実的には、A8LかLS600hLしかない。
S8もロングはありますか？

>>464
私は、お抱え運転手でもないし、配車係でもないので分かりませんが、
アラブの富豪なら作らせてしまうでしょう。
Ｂｏｓｓとご相談してみてください。

M6とCLS55AMGで悩み中。
M6について、誰も書いていないけど魅力ないのかな？
試乗して、かなり硬いなーって感想。
1700万円位までの予算でぐっと車ないですか？
S500、750はマンションの車庫が入らないので無理だったんで

>>466
Ｍ６とＣＬＳ５５で悩む理由がわからん、ＣＬ５５ならわかるが。。。でも予算がギリギリ

ＣＬＳは運転しにくい印象だった、スタイルは未来的で良いけど。

Ｍ６の変わりにアルピナＢ５とかいいかも

>>465
ウチのボス（カミさんと子供）に言わせると、右ハン、AT、後ろが広い
が最低条件。それに雪道もOKとなると・・・
それで結局、W220と996右ﾊﾝﾀｰﾎﾞとレガシィ。
レガシィなんてバッテリー上がっちまったよ。
>>466
後ろが狭くて良いなら、997-4Sの方がぐっとこないか？

>>468
996ターボのロック解除前のセキュリティコード・コマンド言ってください
オーナーなら誰でもわかるはず、たとえ嫁の足車でもね。
納車のときに説明受けてるから

答えられないでしょうけど

>>469
えっ？なにそれ？
セキュリティコードのコマンド？？？

ワシは、銀行のキャッシュカードの暗証番号さえ知らない。
クレジットカードさえあれば問題でしょ？

>>469
何だよセキュリティコードって？
早く説明してくれよ。

>>470>>472
見苦しいですね、あなた。
レガシィが愛車なのはわかったけど、W220と996Tなんて妄想はやめようね。
W220のシート設定ボタンの1・2・3を入れ替える方法は？
初歩だけど…

>>473
もうね。アフォかと。
メモリーボタン押せばいいんだよ。
996ﾀｰﾎﾞの右ハンって、日本に何台存在してるか知ってるの？
ポルシェスレで、すでに画像うp済みなんだけど。
その前に、早くセキュリティコードのことを説明してくれよ。

クイズ王降臨

>>474
右ハンターボ画像あげたの俺なんだけど…
あんたが騒いでた人か…
あと220の話は違うよ残念、ここでせいぜい脳内で頑張ってくれ

F１やF3000以下のレースカテゴリー

>>476
えーっ！そうだったのか！








って、ほんまにアフォなやっちゃな。
http://v.isp.2ch.net/up/6b330b509b49.jpg

ネットから保存した画像を再アップしてる馬鹿ハケーン！！

チミら、しつこいねえ。
んじゃ、未公開のを。
http://v.isp.2ch.net/up/632d6969950b.jpg
燃費が悪いくせに燃料タンクが小さいから、150kmで給油が必要。

なんだかんだでＢＭＷが一番カッコイイ

未来的と言うか、先進感を感じるよねBMW。

でもマイチェンでつまらないデザインになってるよ

BMWのデザイナーチームはいいね。
あとから評価されてくるし

それと>>480
君、相手にされてないよ？

>>484
画像盗作された本当のポルシェオーナーです。

BMWが一番ラインが綺麗だと思う

旧型(97、98ぐらい)のA8に興味があるんですが走りや乗り味等はどんな感じかわかる方いますか？また同時期の7シリーズやSクラスと比べてどうなのかも気になります。 古いクルマですいません。どうかお願いします。

値落ち激しいだろ
100万台からある

ベンツSや7の比じゃないほど故障するため

テレ屋だからベンツｂｍには乗ろうと思えん

リセールはベンツ>>ＢＭＷ>>>>ジャガー>>>>>>>アウディー

そんなにアウディーってリセール悪いの？
うすうすは感じていたがジャガーより悪いのか。
俺のA6　4.2もかなあ。
でもいいや乗りつぶすから、それぐらいに気に入ってます。

アウディ人気で査定も良くなるよ 多分5年後にはＢＭ位の査定額になるのでは

速いぞレクサスＬＳ！
http://celsiorup.com/move/20latter_zeroyon.wmv

確かに最近のアウディはかっこ良い。新しいTTもかっこよくなった。
ＢＭは元気ありすぎ。ベンツはもうだめぽ。ジャガーはわが道を行く？

>>493
ジャガーは最新技術を用いながら、昔ながらのスポーツを造る路線だろうな。
チューニング技術は4ブランドの中ですば抜けているから
とりつかれたように質感を重視するあまり、走りがつまらない某社のようになる心配はないだろう。

某社のはいまだに電気系統ボロボロでよくエンコするの？

チューニング良くても走らなけりゃただの置物だもんなぁ…

>>495
それV12積んでた頃の話でしょ？
俺のは納車以来まったくトラブルはないよ。

強運の持ち主だねｗ

Ｑ７デビューいつ？

初めて来たけど>>468はみじめすぎるｗ
今話題の盗作魔

ブランド力とトータルバランスで選ぶならメルセデス
デザイン､走行フィーリングで選ぶならＢＭＷ
保守的デザイン､英国風がお好きな方はジャガー
お洒落､人と違う個性派の貴方にはアウディー

技術面の差は詳しくないから置いておいて
見た目の美しさは ジャガー＞メルセデス＞＞＞＞＞アウディ＝BMW
ところが、現実BMWの評価があがってしまうのは、風評のせい？
実際、中国・韓国などの途上国エリート層が好んでいるようだ。
見た目普通の車というのが、多分、成金が保守イメージを保つポイントなんだと思う。

俺ならアストン＞＞ジャガー＞メルセ

遠回しなベンシ厨がいるのはこのスレですか？ｗ

>>499
アフォか？
まぁ新参者なら仕方ないか。
このスレでは、昔はXKR載りというコテハンだったけどな。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰを、ジャガークーペRから996ﾀｰﾎﾞに変えただけよ。

ＢＭＷに乗ってますが全くモテません

↑やはり7シリーズに乗るべきだろう

>>500
同意、とても上手く表現されてると思う。

>>501
ジャガーはともかく、メルセデス＞＞＞＞＞アウディ＝BMW
というのは、あなたのデザインセンスを疑うよ。

２０歳になる記念にベンツ買うことになりました。
この年頃でも乗れるクラスは何クラスですか？ＳＬなんかに乗ってたら
ヤクザにやられますか？Ｓ６００とか・・・マジレスで

>>508
A〜C辺りが妥当じゃない？
・現在の貯金
・年収
・親の援助

ただ、Aは相当ダサイと思う……。個人的に

>>507
そう？特にBMWは鉄板を貼り付けたみたいな普通の車に見えるけど。
曲線の多さが俺の基準なのかも。
で、あなたの順番は？

>>510
今のＢＭＷ５シリなんて曲線のかたまりだよ。（確かに旧型は普通の形だけど）
デザインだけで見ると、
ジャガー＞ＢＭＷ５,７＞＞アウディ≧メルセデス

個人的にはアウディのフロントグリルは受け入れられないけど、
リアとインテリアは洒落てると思うな。

AMGスレでかつて自分の愛車をUPしたものです
>>504
気にしないほうがいいとおもいますよ。
>>508
からまれます、特にﾎﾞﾛﾎﾞﾛのｸﾚｽﾀとかﾛｰﾚﾙの本物の筋の方には。
私はまだ30歳前なので。
ﾌﾙｽﾓｰｸは当然したほうがいいですし、基本ｽｰﾂで乗りますが私服のときは気をつけたほうがいい。
部落系の地域を通る際は決して車から降りてはいけません
今ﾜｲﾄﾞｼｮｰで話題の某地域のようなところ

やっぱりあそこB地域だったんだw

509です。Ｃ２３０アバンギャルドがいいなぁとは思いました。
色はシルバーか黒ですがどっちでもいいて感じです。
Ｃでもフルスモにすればいいですか？ヤナセでやってくれるんだろうか？

508でしょ？
ﾌﾙｽﾓはカーフィルム屋にいけ
C買うなら専用スレへ

>>512
ＳＬ乗ってるんですか！？色は？フルスモにしてますか？
若くていい車乗ってたら危険な眼にあうのは覚悟いりますかね？

>>516
私はしてません、Cなら特に気にしないでもいいと思います。
W220のSなんかだと普段コンビニやスーパーにいくのがおっくうかも。
私は男の一人暮らしなんで、SL55でスーパーにもいきますよ（汗
セカンドカーがこれまたｽｰﾌﾟﾗなんでどっちにしても目立ちます。
車庫はマンションやアパート暮らしならセキュつけましょう。

BMWのリアのトランクの上の横一直線デザインがいや。
アルミ弁当箱みたい。

Cクラスに乗ってナンバーいかついのにしたいんだけど
辞めたほうがいいですか？筋もんに嫌がらせあいますか？

>>519
あなたが筋もんならモウマンタイ｡

若いコがシルバーの車に乗ってたらオッサンくさいですか？
ベンツてシルバーばっかりだから・・・

>>519
嫌がらせを気にするのなら、やめた方が良いですよ。

アウディはA4とA6の中間サイズのA5
BMWは3尻と5尻の中間サイズの4尻
ベンツはCクラスとEクラスの中間サイズのDクラス
を作ってくれんかの
4.5mクラスはちと小さいし4.9m前後クラスは普段使うにゃちと邪魔くさい
ドイツ車肥大化路線でいけば小さいクラスも2世代後くらいには4.7m程度にゃ
なるんだろうけどさ。

http://ynaka0088.fc2web.com/my_w203/dress_up/index_frame.html
>>519
これが２ちゃんで去年祭りになった痛いCクラス海苔
ちょっとした傷がついたからオートバックスに損害賠償とか
カールソンだとか
C180の右ハンなのに・・・

慎ましいマナーのいい紳士的なCクラス乗りになってくださいね。

ベンツなんか買うからだよｗ

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。
ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

>>524
ださいＣクラスですね・・・。イリジウムシルバーとオブシディアンブラック
でどっちがいいか迷います。上にも書きましたが若くてシルバーの車は
どうかなって思う部分もあるんですが綺麗な色のシルバーなんで

>>524 すげーなそこｗｗ　
ベンツ崇拝。神扱いだね。ベンツ以外は車じゃねぇよな勢いにただただ唖然。
こんな奴あ居るからこそベンツのイメージって日本じゃ悪くなる一方なんだね。

５２４と同一人物かな？

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/trb/index.htm

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/rpr/index.htm

これがベンツクオリティ

http://www.ezprezzo.com/videoclips/old_people.html

>>523
ＣクラスとＥクラスの間にＤクラスにワロタ。
ＣとかＥってゆーアルファベットに意味があること知らんのね

>>530 AとかBにはどんな意味あんの？

Eはエコノミー、Sはスーパーしか知らんな俺は

Cはチープ

イリジウムシルバーとオブシディアンブラック

ジャガーに就職したいなぁ。

マツダに就職　→　FORDに引き上げ　→　JAGUARに左遷
のコースで池。

はじめからジャガーには行けないの？

そりだ！

確かにジャガージャパンに就職すれば、安く整備とか
やってくれるかも・・・つーか、修理書を入手して
自分で部品を発注して安く自宅で整備できるかも。

ﾉｳﾊｳも整備士さんに聞けば良いんだし。

なんでアウディはオシャレな人が乗ってる と言われてるの？

>539
ドイツ本国ではそうだから。
日本では違うけどね。

>>539
イタリアでもそうだから。

>>540
ドイツと比較すれば(平均的には)そうかもね。でも、外車のオーナーは総じて酷いもんだがｗ
ドイツ車乗りは特にね。

>>537
営業やりたいのか？　技術者じゃなくて。

ジャガーのSタイプってモデルチェンジまだですか？

日本でのアウディにイメージは？ 俺のイメージははベンツは成金か医者 ＢＭはリッチサラリーマンかオタク アウディは金持ちスキーヤーかデザイナさん ジャガーはＸ以外は地主か頭固い人

>>539
お金はもっているので、国産以外の車を買おうと思った人のうち、
ベンツに乗るのは小恥ずかしいと思う感覚があり、ＢＭにコダワルほど車おたくではない人が
選ぶのがアウディです。結果として一般的におしゃれと言われる感覚をもっている人が乗る事になります。

国産もアメ車も複数もってあれこれ拘ったらカネ掛かる。


>>545　の理屈でいくと、
ﾍﾞﾝｼﾋﾞｰｴﾑｱｳﾃﾞｨ..乗ってるのは、なんとも貧困な価値観の奴ばっかってことになるな。
ステレオタイプな決め付けといい、失礼だがあんた余程ショボイ生活して（ｒｙ

>>546
でも実際そうじゃね？

ここはひとつ維持費を無視してジャガーでしょ。
私は怖くてドイツですが、
金が腐るほどあるなら手を出してみたい。
後悔しちゃうんだろうけどね。
そういう40代は沢山いるはず。

たとえばベンツSL・CLはいい車だけど

C・Eの最安グレードなんかに主婦とかがこぞって買ってくるから価値が下がる。
六本木カローラ

ジャガーメルセデスBMWを全部使い分けているｵﾚからしたら
車で個人のチャラを特定するのはナンセンス

個人のギャラは特定できそうだが

環八沿いの怪しげな外車ディーラーの兄ちゃん、ハッスルしてるねーｗ

>>545　
大正解！そんな私もアウディのりです。

ＢＭ海苔は何でＤＱＮが多いんじゃ！ｺﾞﾙｧｧｧーー!!

おしゃれと思われたいブスとキモ男が乗るのがアウディ

スポーツを売りにしたメーカーだから
つい、イメージに沿った走りをしたくなるんで無いの？

>>554
正解！
俺のことだ！

所詮アウディはＢＭＷより格下

アウディが格下って思われるのは、
ヤナセの売り方が悪かったせいなんだよなあ。
旦那にベンツ、奥さんor娘さんにアウディ。みたいな。

>>542
営業がやりたいんです。一応大学では語学専攻なので英語ははなせます。

>>559
http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/company/careers/overview_2.htm

ベンツは良い。

格で言えばベンツ>BM＞アウディなのは価格から見て客観的事実でしょうね。
ブランドイメージでもおそらくそうでしょう。
一般的におしゃれな人のイメージって、少しお金持ちで、小ぎれいにしていて、少し控えめな感覚をもった人達だと思います。
大金持ちがフェラーリに乗っているのはそれはそれですごい事ですが、決しておしゃれとは見られません。

スゲェ、アウディが本気で嫉妬される時代がついに来たようだな

真面目にいいもの作ってるといいことあるんだね。

価格で見るなら、Cも3もA4もそんな変わらないと思うんだけど？
値引き後の価格ってなると、不明
ただ、アウディは値引きが凄い。って聞くけど、そんな凄いかな？

>>563

自分のよりも質が良くて、さらに値引き後価格が安いものに嫉妬するのは普通。

そうか

アウディ値引きそんなにいいと思わないけどなあ、Ａ６より５のが良かったし。
ちなみに０６モデルＭｓｐで車両価格のちょうど１割くらいでした。
きのう高速初めて走ったけど、なかなかの安定感でした。

それとアウディは下取りが最悪らしいから、トータルで考えると
それほど値打ちとも思えない。
乗りつぶす人はいいけどね。

アウディの下取りはシングルフレームモデルからはだいぶ良くなって
くでしょう。

5尻 ＥクラスとＡ6あるがバックミラーで見るとどの車が恐い？ おいらはＡ6 ＢＭ Ｅクラスの順番で避けます Ａ6は怖い

>>571
ミラー越しに一瞬確認して譲るとＡ３だったりしてむかつく

誰か〜Ｒ８買う予定のひといる？

572さん たしかにＡ3と間違えますね(^O^) 私もよーく見ないと正面だとわかりませんね

>>572
私もそれありました。私自身Ａ6のりですが間違えます。
Ａ6ってそんなに走ってないですね。

A3のってまつ。
高速乗ってると前が譲ってくれるのはA6と勘違いされてたのかな！？
うほほーい！

抜かしてくれた後であおられませんか？

なんだA3かよｗ

パサートから乗り換えでＡ6に乗り換えたがあまりにも高速で道を譲ってくれるのでなんかスピード出さなくてはいけない気持ちになりますね けどバサートにはない気持ち良さもありますね

>>577
意外とあおられないですよ。
追い越し車線が終わったら、すぐに走行車線に戻る運転をしていますよ〜。
>>578
ちっこいけど楽しくていいくるまだＹＯ！

ＢＭＷ320i乗りですが勝ち組を自認しております
女の子受けがいいですねやはり

BM320が勝ち組とは・・ぷっ

>>581

女は良く見ているものだ。
やっぱり５、７シリーズの方が上というのもあるが、
そもそもミニバンの方が良いやと思っているものだ。

そう言わせない為の私の持論が車は５台というものだ。

全ての国々を代表する車種、メーカーを買うことで、相互補完性を
持たせる。

デートで気に入られなければ、次回はその欠点を補った車で
参上するというわけだ。

例えば、３シリーズに乗ったとしよう。

小さいね、狭いね・・・

こういう発言がﾎﾟﾛっと出たら「おしまい」だと思うのだ。

そう言わせない為には最低でも５尻である必要がある。

だいたい女は車などは分らないものだ。
だから現行の3尻よりは先代の525iというわけだ。

一方で、休みを利用しても長距離旅行ではフォーマルでは無い
レジャー感を出さなければならない。

たまにドイツ車がスキー場や海の駐車場にあるが、
これも「論外」である。

海に出かける際にはアメ車のバンで、冬スキーに出かける場合には
クロカン４WDあたりで出かけたいものである。

だから、例えば３尻ならば、先代の325iカブリオレ。

こういう選択肢がベストだろう。

先代の325iのカブリオレの時点で十二分に格好良いし、
フルオープンで革シートを見せびらかして走れば、何の問題も無い。

できれば、南青山、自由が丘、代官山、横浜、時にはディズニーランド
ヒルズ、台場、
・・・こういう場所を走りたいものだ。桜木町、外人墓地、フジTV、
いろいろ行ったなあ・・・

最小構成の２台があれば、デートカーとしては十二分だろう。

１台目は小型のオープンカー、
アルファロメオスパイダー、ボルボC70,BMWかベンツCLKのカブリオレ、
ドイツのオープンカーが無理ならEクラス、５尻などの中古を狙え。

２台目はアメ車の４WDのバンかクロカン。
GMシボレーなら選択肢はいろいろ、フォードならエクスプローラー

いずれにせよ「日本車が入り込む余地は皆無」である。

一昔前と違って最近の女は車に興味は無いよ。
もてる為に車にお金を使うのはバカ。
BM買う金があったら、身の回りの物(洋服やｱｸｾ)や趣味に使った方が絶対もてる。

BM320のほうが脳内よりゃいいわな。

言っちゃ行けないルールなのかな？
q3U+laFY0 はどう見てもジュラ１０？です本当に以下略

>>589 の言うとおりそうだよね。
最近の女性は車なんかで決めないよ、余程ゲンキンな馬鹿女以外は。

S>>>>>E>>C>B>>>A
7>>>5>>1
8>>6>>>>4=3
メーカー毎にクラス設定おり、クラス別の相対ランクは
上記のようになります。
ただ値段は各メーカーがライバル関係にある車種に対応して設定してとこが
ミソです。例えばA4買うならもう少し出してA6を買うべきだし、
Eクラス買うならもう少し出してSクラス、逆に5を買うなら安い３の方が・・
といった具合です。

ごめん行がずれているので、５９２はなしにして

>>590
勘違いしたら困るが、先代の320iは入社そうそうのときに
同期に購入させたのだ。もちろん私の英国車に乗せて
連れて行ったのだよ。

実際に彼の車と私の車を撮影したのも残ってるよ、ワッハッハ。

車も女も全て脳内、
NABIやENJINEみたいな糞雑誌を真に受けて
詰まらん車を羨望するスレはここですか〜〜？

安物なＦＦアウディー信者って多いんだなｗ

（´−｀）ｼﾗﾈｰﾖ

女は車じゃなくて、車を買う男の経済力を見ている。
某人気投票で、ジャガーの女性人気が高いのは、
ジャガー乗りは、経済力に余裕を持って車を買う人が多いから。

妻がジャガーのコンバーチブルに乗っていたのだが、仕事がおわって帰ろうとしたときに、
うん子が擦り付けられているのを発見。一年ぐらい放置してある。

>>598
確かにヤーサンは金を持っている

ＢＭ3買っても洋服やアクセに使うことはできます
比較的リーズナブルだし
ほどほどＢＭＷ3でファッションもそこそこオサレな俺みたいなタイプがいいと思う

俺がおされかは別にして、そういうのもありかな。

日曜に東京東部のＢＭディーラー行ったんだけど、客層がカローラ店と変わらないように見えた。
やっぱ都心部のディーラーで買いたい。

Ｅ４６のＭ３、全然値が下がらんな。

３シリーズで狭いというのがあったが、現行なら５シリーズと大して横方向とかは変わらないだろう。
さすがに７シリーズ、特にＬボディーとは歴然たる差があるが。

カローラ店にもウィンダムを買いにくる人もいるし、
ＢＭＷでも320以外眼中にないのも多い

大きい車が欲しいなら他にいくらでもあるよ、現行型は大きくなりすぎ。
もともと見栄を張るための車じゃないし。

確かに２０代女性に好印象なのは、BM3でそこそこおしゃれな人でしょう。
３０代女性だとA6でそこそこおしゃれな人かな。
フェラーリやベンツSLは正直引く。

>>605-608

分って来たようだな。３尻は小粒、小粋ということだと思う。

つまりカテゴリとしてはコンパクトカー。これ一台キリでは不足なのだ。

どうしても２台目としてクロカン４WDかバン、ミニバンなどが必要になる。
→どうせ必要になるなら、屋根が開く方が良い。

こういう発想だな。

ということは中古のZ3・・あるいはアウディTTロードスター

そういう選択肢が浮かぶだろう・・現行の328iカブリオレは
中古でも３３０万位していたからな、ビカモンが。
CLKカブリオレも元が高いから、結構なお値段だ。

だいたい中古で３００万も出すならポルシェボクスター買うべきだ。
ボクスターとアストロのAWDか、エクスプローラー、

そんな感じだろうな。

ジュラまだやってるのか

隣のおばさんがみかけない昔のﾍﾞﾝﾂSをﾌﾙｽﾓにして無茶な停め方をしてたので、注意したら小娘はちっこい車端に寄せとけって。私は最近出たBM3なんですが、車も高いと偉い的な縦社会あるんですか？このｽﾚﾀｲをみて、車で対決があるなんて全然知らなかったです。

そりはくるまの対決でなくおばはんとあんたの対決だとおもいまふ。

ベンツBMジャガーアウディ。

>>612
とりあえず中古は道を譲らなきゃダメだよ。勝負はそこから。

結論としては
ＢＭＷ3シリーズ乗ってておしゃれなリーマンが最強ってことだな
オールマイティにｳｹがいい

９７Ａ４海苔の織れが今選ぶコンパクトセダンなら。
１番　やっぱＢＭＷ３シリがオールマイティーでいいのかな
２番　AUDI A4あまり代わり映えしないしもう秋田
３番　ジャガー２,３年　一生に記念に乗っておくか
４番　ベンツＣ　わざわざアフリカ製の車に乗らなくてもな　国産のほうがまだいいよ
こんな感じ
実際今検討中は　ｂｍｗ５かベンツEかレクサスかなあ　まだ流動的だにゃ

>>616

それじゃ駄目だよ、レジャーにいけないから。

＞＞６１７

その中のどれを買うにしろ、小型、中型セダンには変わり無い。

現代日本においては、バン、あるいはクロカン４WDなどのSUVが必須だ。

だから金が無く、車が１台という庶民は皆、バン、ミニバンに向かったのだ。

つまり、バン、クロカン４WDから１台をセレクトする場合は

アメ車か日本車・・・からセレクトする他は無い。

LRやGバーゲンはありえんだろうからな。

>現代日本においては、バン、あるいはクロカン４WDなどのSUVが必須だ。

なじぇ？ジュラたんｗｗｗ

こんな所か。

アメ車の場合
・フォードエクスプローラー
・フォードE(エコノライン)
・フォードエクスペディション
・フォードエクスカージョン
・リンカーンナビゲーター
・シボレーアストロ
・シボレータホ
・シボレーサバーバン
・シボレートレールブレーザー
・シボレーC(エクスプレス)
・キャデラックエスカレード
・ダッジデュランゴ
・クライスラーボイジャー

日本車の場合
・ランクル１００
・サファリ
・ハイラックストラック（逆輸入）
・ハイラックスサーフ
・エルグランド

クライスラーチェロキーや
クライスラージープラングラーが抜けたな。

個人的に外車をカタカナ表記するのは見辛いのですが…

>>624
失礼しました。以後気をつけます。

アメ車の場合
・ふぉーどえくすぷろーるー
・ふぉーどE(えこのらいぬ)
・ふぉーどえくすぺでぃしゅん
・ふぉーどえくすかーじゃん
・りんかーんなびがーたー
・しぼれーあすたろ
・しぼれーたへ
・しぼれーさばーぶん
・しぼれーとれーるぶらーざー
・しぼれーC(えくすぽれす)
・きゃでらっくますかれーど
・だっじほんじゅらす
・くらいすらーちょろきゅー
・くらいすらーじーぶはんばーぐらー
・くらいすらーじゃー

おんなウケならBM3が最もコストパフォーマンスは高い。
ＢＭ３・５・７の違いは女はわからない。

ル・マン予選
アウディ１位、２位

ちょっと気になったんだけど、素人がベンツ乗ってると
本物の人にいぢめられるの？
今まで気にしないで乗ってたんだが・・・
フルスモークでも無いし、いつもスーツじゃないけど。

どうなの？

そんなわけないでしょ。

>>626
でもBM3じゃ、スキーデートやら旅行デートやら海デートやらが難しい。

結局、もう一台、車を買うかってことになる。

だったら、最初からアメ車のSUVを１台購入し、洋服をバッチリ決めた方が
１００倍は女受けが良い。

車くらいで寄って来る女なんてたいした人いないよ。
でもモテない君だったら、すぐに釣られちゃうんだよね。
俺の同期でも看護婦に中田氏して結婚した奴が何人かいる。
でも大学病院の給料が安すぎて別居された奴もいる。

アメ車のSUVよりＢＭＷでしょ
やっぱスタイリッシュだし、成功者の証ＢＭＷブランドには適わないね

一年中ボードに行くわけじゃねえし
女と二人だけならＢＭＷ3で十分

結婚としてＢＭＷがヤングエグゼクティブとして最も女ウケがよい

ベンツＣクラスが南アフリカ製ってどうゆうこと？詳しく。
左は本国生産でワゴンも本国生産とかいろいろな話聞くが、アフリカ製だと
何か問題でも？

>>633
英国向け（つまり右ハンドル＝日本向けにもなる）車のうちクラスが低い車種を
南アフリカで生産しているメーカーが多い。
MB,BMW,TOYOTA（LEXUSは違う）など。このおかげで南アフリカの貿易相手は
輸入元がドイツがトップ（部品）、輸出先は英国がトップになっているはず。

南アフリカだと性能に差がでるのか詳しく知りたい。
なぜアフリカがダメなのか言ってるの？

ビトンやプラダも実は中国で作られてるのは有名な話だよね。
中国にイタリーという地域を作って、そこでパートのオバチャンが
オムツを履かされトイレに行く間も与えられずに１日８時間３交代制で
財布やバッグを作らされているんだよ。もちろんイタリーで作られたから
MADE IN ITALYと書かれてある。
本物のイタリア製品は英語より母国語を愛するため「ファブリックド・バイ・
イタリア(スペル分からん)」と書かれてある。
それを有り難がってみんなお守りのように肌身離さず持ち歩いてるよね。

それと同じで南アフリカにもジャーマニーという地域を作ったのかな。
そもそも車にどこの国製か表記されてるのか知らないけど、Ｍクラスや
Ｘシリーズがアメリカ製、カイエンやトゥアレグにもトルコ製とか
書かれているのだろうか。

Prodotti Italianiとかそんな感じだろ。

BMW生産工場一覧表
車体番号全17桁のうち11桁目参照
A, F, Kのとき：ドイツ・ミュンヘン
B,C,D,Gのとき：ドイツ・ディンゴルフィン
E, J, Pのとき：ドイツ・レーゲンブルグ
L のとき：アメリカ・南カリフォルニア
N のとき：南アフリカ

>>636
fabbricato in Italiaか？

アメリカ製ってのはどうなんだろ。
オランダやベルギー製のボルボやフォードもあるけど、
オランダ製三菱コルトってのは差別されてるのか？

SHARP液晶の亀山製ってのは電気店でも売りコピーになってるね。

アフリカ製が嫌と言ってるのに　理由がいるか？
人の勝手と思うけど。

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
まいどお馴染みのチンカス荒らし　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

「チンカス」とは、ブレーキバッドのカスでホイルがまっ黒になる。
大事なトコロが汚い事から名付けられ、欧州車に多い

南アフリカ製だったら何か問題あるんですか？

スーパーの魚売り場でもちゃんと原産国が書いてある

メーカー本社がどこにあっても商品の原産国（輸出国）は
表記しなきゃいけないのでないか
カタログのどこかに原産国が書いてあるとか？
それとも自動車は例外？

>>644

アパルトヘイトに反対している人は南ア製の車は買わないよ。

南アの是非じゃなくて
原産国（生産刻）表記をきちんとしていない点を指摘したい
ドイツ製だからと思ってBMWやメルセデスCを買っている人に
実はその大半が南アだという事実は知られていないのでは

アウディはどうなんでしょう
まだ中国生産だったりはしないんですか？

>>617
>１番　やっぱＢＭＷ３シリがオールマイティーでいいのかな
>４番　ベンツＣ　わざわざアフリカ製の車に乗らなくてもな　国産のほうがまだいいよ

BMW3も南ア製だけど…。（ツーリングは違ったような。）

>>644
>南アフリカ製だったら何か問題あるんですか？

本人が気にしないなら、基本的に問題はない。
（ま、本人が気にしないならカローラでも何ら問題はないわけだが。）

ドイツ製と南アフリカ製が混売されている場合、原価がかなり
違うはずなのに同じ販売価格なのはやや釈然としないけど。
また、南アフリカに於ける調査で、「輸入車の方が信頼性が高い」
という結果が出ているのも事実だね。

ま、設計者と製造者と消費者が、互いに何万キロも離れている状態で
まともな品質管理・サポートをするのは難しいだろうな。
（不具合あればとりあえずAssy交換、それでダメなら知らんぷり…
ってことになりかねないだろう。営業も製造も設計も、当事者意識
薄いだろうからねぇ。）

俺のアウディ、虚偽・隠蔽なしのドイツ製です。

ありがとうございます。
性能的に問題がないのであれば安心です

少なからずあるから皆気にしてるんだろｗ

性能差あるなしでなくて
なんで表記しないのがまかり通っているのか不思議でならない
経産省か消費者保護団体にちくり入れてみては

日本車も中国組み立てにする計画があるからだろ。

ｽﾚタイがそもそもズレてんだよね〜、大分違う。

ロールス/ベントレー-ジャガー/デイムラーというライン、これが趣味車。

リンカーン-キャデラック-ベンツSというライン、これがリムジン。

BMW-「スバル」-アウディというライン、これがスポーティサルーン。

一応説明しておくと、

リンカーン-キャデラック-ベンツSというラインは実際に商用用途で、
リムジン/ハイヤー/霊柩車として購入されて使われることが多い。

防弾装甲車両のベースとして使われるように、

つまり趣味性もあるが、実用的なリムジン需要を満たすわけだ。

それに対して、ロールスﾌｧﾝﾀﾑやかつてのデイムラーリムジンは
英国以外では趣味車そのものとして扱われ、リムジンとしては
使われることは少なかった。

そういう流れがあるわけだ。

↑　このスレの住民ってこんな薄っぺらな脳内しかいないの？

あげるか。

ロールス/ベントレー-ジャガー/デイムラーというライン、これが趣味車。

リンカーン-キャデラック-ベンツSというライン、これがリムジン。

BMW-「スバル」-アウディというライン、これがスポーティサルーン

>>632
俺はSUVならポルシェのカイエンが一番カッコイイと思ってる。

カイエンはなんちゃってSUVだからなあ。

車高が高いだけのスポーツセダンってことだし。

お前ら１度はお馬さんや牛さんのマークがついたクルマを所有してみたいと
思わないのか？女ウケなんか気にするな。そもそも最近の女はクルマなんか
に対して興味もってないんだからさ。

>>659
そう言われると否定できんが、やっぱ飴車好きですか？

>>649
アウディはＶＷ製。つまりトルコ製ｗ

>>662
ﾊｲﾊｲ、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

俺のアウディも当然ドイツ製だよ

漏れのE90は中国製だから100万匹だったｙｐ！




うそ

ドイツの田舎町(日本でいうと山形・岩手あたり)のパートのオバチャンに組み立てられた
車がそんなに嬉しいのか？　リアルな話、ドイツ製のアウディはＡ８だけ。
あとはドイツで完成だけど、大部分をトルコで作っている。

少なくとも、南アやアメちゃんよかいい

アウディにDSG載せたのはTTだけ？
他はいつ頃かな？

ドイツでも作ってるのはトルコ人と東欧人。
日本では作ってるのはブラジル人。

>>666
sourceさらして。あればでいいけど。

>>670
ウハ、キツイ突っ込みだね

http://response.jp/issue/2003/0620/article51826_1.html

まさかソースのつもり？違うよね？

http://www.ohnichi.de/Toki/toki90.htm
トルコじゃなくてスロバキアでした、失礼！

でも前に読んだＣＧかＮＡＶＩか忘れたけど雑誌に書いてあったんだよなー

アフリカ製のベンツってＣだけ？

とするとなぜＥとかＳはアフリカで造らないの？

信憑性ねぇなー

被ったよ(ﾆｶﾞﾜﾗ

>>675 へのレスでした

俺のTTはハンガリー製です
ディーラーのプライスボードにもちゃんと表記してます

>>675
お前に付き合ってる時間は、無い

ベンツもＢＭＷもアウディも中国製でした。本当にありがとうございました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060523-00000010-scn-cn
http://chinanews-jp.com/news/disp.cgi?y=2004&d=1018&f=business_1018_007.shtml&mb=cns

>>881
今　の　と　こ　ろ　は
中国国内向けなんでしょ？

そういえばＡ6のロングボディも中国で作ってたようなきがする。
なんかイメージがあってドイツ車買ったけど、
純粋に中国産なら買うだろうか？

新型パサートもです。
http://www.japanchinaeic.net/19/2005-3/4/161318867.shtml

ジェッタ、ボーラ、ゴルフのほか、アウディA6、A4が生産されているそうです
http://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2004/2004-1102b.html

Ａ３も中国生産を考えるそうです
http://www.hellonavi.com/JAL/arearelatnews.php?id=121066&a=6

まぁ中国工場は最新の工場だというふうに考えれば…

さようなら、AUDI
３月に５年目を迎える愛車の乗り換え対象としてＡ６を考えていたが、
アライグマの皮を生きたまま剥ぐチャンコロが作ったクルマなんぞ乗れんわ！

だから原産国はチャンコ表記しろと言いたい

良かったー、俺のallroad quattroはドイツ製だわ

ハンガリーと中国と南アフリカだったらどこがまともかな

俺のCクラス、南ア製 orz

ジャガーは全部イギリス製！やったね。

>>692
だってＭＢ、ＢＭ、アウディに比べたら極端に生産台数少ないじゃん。

>>692
工業製品で「イギリス製」と言われても全然羨ましくないなぁ…ｗ

ジャガーＸタイプ(モンデオ改)は違うだろｗ

イギリス製品として誇れるのはFORMULA１カーだけ。

>>693 大正解
>>694 そこがいい、単純な工業製品で割り切れないとこ。
>>695 Ｘはあまり知りませんが、風呂の設計が欧州フォード？で生産は英国では？
>>696 そこも良い。

>>694
うん、俺も全然いいと思わんよｗ

アフリカのゴキブリは体長15センチに及ぶのがいるとか
たった一匹でも紛れ込んでいたらやだな

http://72.14.235.104/search?q=cache:dUcFZYzM1zMJ:yahoo.drive.com.au/editorial/PrintArticle.aspx%3Fid%3D9759+Jaguar+manufactured-in-Belgium&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=7
キャッシュにしかないけど、生産国データです。
オーストラリアのデータなので右ハンドル。
ジャガーは全部英国となっている。
中国車を中国外に輸出している悲惨メーカーはVWのみ。

Alfa Romeo All built in Italy. The 166 is from Milan, the rest are from Naples.
Audi A3 and A4, Ingolstadt, Germany; A6 and A8, Neckarsulm, Germany; TT Gyor, Hungary.
Bentley Crewe, England.
BMW 1 Series, 3 Series coupe, convertible, station wagon, Munich, Germany; 3 Series sedan, Pretoria, South Africa; 5 Series, 6 Series and 7 Series, Dingolfing, Germany; X3, Graz, Austria; X5 and Z4, Spartanburg, US.
Chrysler Crossfire, Osnabruck, Germany; Voyager and 300C, Graz, Austria; PT Cruiser, Toluca, Mexico.
Citroen Berlingo, Xsara and C4 Vigo, Spain. The rest in France, C3, Paris; C5, Rennes.
Daihatsu Kyoto, Tada, Ikeda, Shiga, Japan.
Ferrari Maranello, Italy.

(700続き)
Ford Falcon, Falcon ute, Fairlane and Territory, Melbourne, Australia; Courier, Rayong, Thailand; Courier V6, Silverton, South Africa; Focus, Saarlouis, Germany (three-door hatch);
　　Focus ST, Valencia, Spain (sedan, five-door hatch); F-Series, Sao Paulo, Brazil; Fiesta, Cologne, Germany;
　　Transit, Kocaeli, Turkey; Econovan, Hiroshima, Japan; Explorer, St Louis, US; Escape, Hofu, Japan.
Holden Barina, Combo, Zaragoza, Spain; Astra Classic, Gliwice, Poland; AH Astra, Antwerp, Belgium; Vectra, Russelheim, Germany;
　　Zafira, Rodeo, Rayong, Thailand; Cruze, Kosai, Japan; Commodore, Berlina, Calais, Monaro, Statesman, Caprice, Ute, Crewman, One-Tonner, Adventra, Adelaide, Australia.
Honda Accord, Civic GLi (four-door), Rojana Thailand; Accord Euro, CR-V, Legend, Odyssey, Saitama, Japan; Civic Vi (five-door), Civic hybrid, Integra, Jazz, NSX, S2000, Suzuka, Japan; MDX, Alliston, Canada.
Hyundai All built in South Korea. Sonata and Grandeur, Asan, other models, Ulsan.
Jaguar All built in England. XJ, XK, Coventry; S-Type, Birmingham; X-Type, Liverpool.
Jeep Cherokee and Wrangler, Toledo, US; Grand Cherokee, Graz, Austria.
Kia Hwasung, Sohari, Kwangju, South Korea.
Lamborghini Sant'Agata, Italy.
Land Rover/Range Rover Solihull, England.
Maserati Modena, Italy.
Mazda B-series Rayong, Thailand; all other models Hiroshima, Japan.

（701続き）
Mercedes-Benz/Maybach C-Class saloon, East London, South Africa; M-Class, Tuscaloosa, US; all others built in Stuttgart, Bremen and Rastatt, Germany.
Mini Oxford, England.
Mitsubishi Magna and Verada, Adelaide, Australia; Colt and Grandis, Okazaki, Japan; Lancer, Outlander, Express van, Mizashima, Japan; Pajero, Challenger, Nagoya, Japan; Triton, Phathumthanee, Thailand.
Nissan Pulsar hatch, Sunderland, England; all other models built in Japan. Pulsar sedan, Maxima, X-Trail and Pathfinder, Kyushu; 350Z, Tochigi; Patrol and Navara, Shatai.
Peugeot 206, Ryton England. All other models built in France. 206CC, Mulhouse or Poissy; 307, 307CC, Mulhouse or Sochaux; 407, Rennes; 607 Sochaux.
Porsche Boxster, Stuttgart, Germany or Uusikaupunki, Finland; Cayenne, Leipzig, Germany. All other models built in Stuttgart.
Renault Clio, Flins, France; Clio Renault Sport and Megane Renault Sport, Dieppe, France; Megane Coupe Cabriolet and Scenic, Douai, France;
　　Laguna, Sandouville, France; Kangoo, Maubeuge, France; Master, Batilly, France; Trafic, Luton, England; Megane hatch, Palencia, Spain; Megane sedan, Bursa, Turkey.

（702続き）
Rolls-Royce Goodwood, England.
Saab 9-3, 9-5, Trollhatten, Sweden; 9-3 convertible, Graz, Austria.
Smart Roadster, Fortwo, Fortwo cabrio, Hambach, France. Engines from Germany. Forfour, NedCar plant, Born, Holland.
Subaru All models built in Yajima, Japan.
Toyota Camry and Avalon, Melbourne, Australia; Hilux, Bangkok, Thailand; Corolla Sportivo and hatch, Durban, South Africa, Corolla sedan and wagon, Nagoya, Japan.
　　All other models built in Japan.
Volkswagen Golf and Polo hatch, Port Elizabeth, South Africa; Polo sedan, Shanghai, China;
　　Beetle and Beetle Cabriolet, Puebla, Mexico; Bora and Passat, Wolfsburg, Germany; Touareg, Bratislava, Slovak Republic; Transporter and LT, Hannover, Germany.
Volvo S80, XC90, XC70, Torslanda, Sweden; C70, C70 cabriolet, Uddevalla, Sweden; S40, S60, V50, Ghent, Belgium; V70; Torslanda, Sweden or Ghent, Belgium.

トヨタも中国で作った車を日本にいれる計画があるようだな
次期プリウス、カムリ、カローラ派生車など
中国生産割合が20％を超える車は赤ナンバーにして欲しいな

オーストラリアでは、組み立て地は車体番号の17桁の数字のうち最初の２桁でのみ推測可能。
VA ー VE,　6A − 6W - Australia
YA − YE - Belgium
9A − 9E - Brazil
2A − 2O - Canada
LA − LO - China
YF − YK - Finland
VF − VR - France
SN − ST､　WA − WO - Germany
TR − TV - Hungary
ZA − ZR - Italy
JA − JO - Japan
PL − PR - Malaysia
3A − 3W - Mexico
XL − XR - Netherlands
SU − SZ - Poland
U5 − U7 - Slovak Republic
AA − AH - South Africa
KL − KR - South Korea
VS − VW - Spain
YS − YW - Sweden
ML − MR - Thailand
NL − NR - Turkey
SA − SM - United Kingdom
1A − 1O､　4A − 4O、5A − 5O - United States

キターーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
http://ninkirank.misty.ne.jp/08/

　あなたはブレーキという重要な部分を２度もリコールする
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　自動車メーカーがこの世に存在すると思いますか？
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~









メルセデス・ベンツは、どこへ行こうとしているのだろう。

けれども昨今のリコールが、このクルマの信頼性に深刻な問題があることを露見させた。
それも同じ個所を再度リコールするなんて、一流の自動車メーカーにあるまじき行為と
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
思われても仕方ない。いくら最近、三菱自動車の不祥事が続いて、リコールに対して
神経質になっていると言っても、だ。
　しかもリコールした個所はＳＢＣ、
すなわち現行ＳＬから導入された完全電子制御式のブレーキシステムである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　これでは、クルマとしては不完全な商品だと言わねばならないだろう。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。
４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

その記事古すぎでは？

国内レクサス展開前に窮地に立っていたメルセデスが､レクサス展開後に好調な販売
になるとは皮肉なものですな｡

メルセデスは去年あまり悪かったから、今年は反動で販売数は世界中で
去年より向上してます。

Eクラスのマイナーチェンジが間近だね。
物議をかもしたSBCだが、FMCを待たずに廃止されるようだ。
メルセデスが「SBCは対策不能な欠陥品だった」と認めたと言うことか…。

「同じ顔を持った世界中の約100万台のEクラス車のオーナーに
　配慮して、エクステリアデザインはわずかな変更に留まっている」
だってさ。（Motor Magazine7月号 p94）

同じ道路を走る、他の車のオーナーにも配慮してもらいたいものだ。
欠陥車と対策車は識別できるようにしといてくれよ…。

>>711
それ、良い視点だ。

>>711
昔のＭＢでは考えられなかったよな、大量生産の弊害だな。
漏れも暫くはＭＢは止めたよ、でも別れても好きな人だな。

SBCね。
MBの技術力は意外と低いんだね。

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
チンカス荒らし　明日休みの人はチンカス取ろうなぁ　
スルーしても、ホイルのチンカスが、気になり出したら　
もう　脳がチンカスウィルスに汚染されてイル

Volkswagen
Golf and Polo hatch： Port Elizabeth, South Africa;
Polo sedan： Shanghai, China;
Beetle and Beetle Cabriolet：Puebla, Mexico;
Bora and Passat： Wolfsburg, Germany;
Touareg： Bratislava, Slovak Republic;
Transporter and LT： Hannover, Germany.

ジェッタはどこなんだ？

メルセデス＝早稲田
ＢＭＷ＝慶應
ジャガー＝上智
アウディ＝明治

メルセデス＝東大
ＢＭＷ＝慶應
ジャガー＝一ツ橋
アウディ＝青学

ロレックス＝東大
オメガ＝慶應
ブレゲ＝一ツ橋
ゼニス＝青学

日本って平和だよな

ごく普通のリーマンの俺だが、今までベンツもBMWも所有した事があり、今は
ジャガーとセルシオに乗っている。

もう車ごときにステータス性なんてないですね

東大ならロールとかだろ。
ベンシは早稲田でいいよ。スーフリの出現と致命的なブレーキのリコールなんて通じる所もあるし。

東大は官僚養成学校だから、やはり非自動車生産国政府の採用が多いメルセデス。

学歴はないけど金は持ってる椰子が必死に主張してるような・・・ｗ

東大なんて極東の田舎大学だろ？
世界中で唯一日本人のしかも一部の人間だけが大げさに崇拝しているだけだろ？




























・・・・って、昔、サラリーマン金太郎に書いてあった様な気がする（笑）

>>720、あの頃はおかしかったんだな

そう思える日があとすこしでくるよ
中流崩壊間近だからな（年収1000ある？）
リーマンは車さえ持てない、カーシェアで順番でしか乗れない日々が


いい時代に産まれて良かったね
おもいでいっぱいで

>>725
誰のうちのお年寄りですか？

ブガティーは松本歯科大でつかｗｗｗｗ

東京都心から田舎に引っ越せば駐車場含む維持費もやすくなり・・・
２グレード上の車が持てるね。

MDUバックグラウンドミュージック

次期ＢＭＷ７はまだかいな？

確かに田舎門がうらやましいズラ。

年収12億の整形外科医の娘で
誘拐された美人女子大生の池田カナコさん(21歳・明治学院大学経済学部�C年)は
700万のベンツ乗ってるらしいですね
ほかにもフェラーリ、ロールスロイス、マセラティを所有とのこと
ＢＭＷ、アウディ、ジャガーは眼中になかったのだろうか

アウディA8っていいよな。カッコイイし静粛性高いし

>>732
ただの馬鹿親子にしか見えんかったが・・・

人の品性ってお金を持った時によく見えてきますよね。

>>732
ベンツつっても､Ｃクラスの上グレードだよな｡

>>734
ただの成金をセレブだの令嬢だのってもてはやすからな。
本当の令嬢は品性と気品、教養を兼ね備えた人、もちろん財産も。
いわゆるお育ちが違うといういうやつ、今では絶滅危惧種指定だが。

>>734,
このご令嬢の今後の人生とその子供がどう育つか、で決まるね。
ただの一代限りの成金か、名門になるか。
でも見た目は派手派手、ゴージャスってどぎついと同義語？って感じだけど
あの母親の成功までの道のり、信念は素晴らしいと思うよ。

>>736
そんなお嬢がいっぱいいるわけないって！昔からほとんどいないの。
普通の人は近付けないんだよ。たぶん見たことないんじゃないかな。
見ても分からないと思うし。

どうでもいいし

確かに　ただの成金は品位がない。

知り合いの三大財閥の直系孫娘とか、某公家系の直系とかは
庶民の持つ誰が見てもブランドとか持たずに、
品があってさりげなブランドをいつもまとってたな。高いんだろうけど。

会話も明らかに育ちの良さが出てた。

お前らそうこうしている間にもっと速いのが出ましたよ
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=20147

>>732
俺に言わせればあの親子はまれに見る強運の持ち主だよ
娘が殺されなかった分ね

つーか、そこまで年収は無いだろ。
メディア向けに大袈裟に言ってるだけだろ？

マスコミの取り上げ方も表向きは「かわいそうな被害者親子」みたいな報道の仕方だったけど
「普段から見栄はって目立ちたがってるから狙われるんだ、バカめ」って本音がありありと見えてたな

>>739
まあな、本当の金持ちは案外目立たない。
成金は目立ちたがる。

本当の金持ちってなんだ？
大体さー､成金って言葉自体僻みだよね､
皆ベンツだのフェラーリだの豪邸欲しいだろｗ

ベンツやジャガーとかフェラーリ持ってて豪邸住んでても、必要以上に人様にアピールしないのが利口な人。
目立ちたがるのはその辺にいるＤＱＮと何ら変わらん。

成金→高いものを買う
セレブ→いいものを買う

フェラーリはほぼ全世界で痛い。レーサーが乗る以外はかっこわるい。

急に金持ちになると金があるのを見せたくなる訳。
フェラーリが好きなんじゃなくて世の中の人がすごいと思ってくれることに価値がある、
高いことに価値がある、見せびらかすことに価値がある、それが成金。

ふむ・・
確かに皆の言うとおりなのだが・・

一人静かに

胸に手を当てて

「お前はそういう成金になりたいか？」と自問自答してみれば・・・

なってみたい

と思う

ショボイ　俺・・・

ゐ�`

今度新しく出たCL買うんだけど、みんな500と600どっち買う？
そりゃV12の方がいいんだけどATが5速なんだよね。7ATは500だけ。
悩むよね？

ﾘｱﾙ成金さん登場ですか？

>>752
迷わず500でいいんじゃまいか｡

500はエンジン変わらないの？
SLもSも変わってるようだけど。

>>752
その二つなら500
本命はCL63AMG

500だな

600はフロント重い

金持ちになったら、ミュージアムたてて、車を１００台飾って眺めるね。

専属のメカニックも常時３人雇って。

フェラーリを４４台持ってる世界一のﾏﾆｱはそうらしい。

2007 Mercedes-Benz S-Class S550　　　　　　　$85,400.00
2007 Mercedes-Benz S-Class S600 Sedan　　　　$139,900.00
2007 Mercedes-Benz SL-Class SL550 Roadster　$94,800.00
2007 Mercedes-Benz SL-Class SL600 Roadster　$132,000.00
2006 Mercedes-Benz CL-Class CL500 Coupe　　$95,500.00
2006 Mercedes-Benz CL-Class CL600 Coupe　　$129,500.00
2006 Mercedes-Benz CL-Class CL65 AMG Coupe　$179,600.00

成金の下卑た笑い声が聞こえそう

ベンツはやっぱり割高だな。

割高って言葉の意味はよく考えると厳しいよね。

本来の価値に見合わない高い値段を付けてるってことだから。

ヨーロッパ車全部「割高」だよ

↑
じゃああなたが「妥当」と思われる車と
「割安」と思われる車を教えてごらん。
ついでに「格安」と思われるものも聞いてみたい。

スレ自体がプレミアムブランドについて語るところなんだから妥当とか割安とかはまったく無意味だよ

> を教えてごらん。
これがキモイので教えない

>>765
プレミアムブランドがどういう意味か教えてごらん。

教えないんじゃなくて解らないだろ。
日本車乗りのお前が割高だ本来の価値だ
適当な事ばっかぬかすなよボンクラ。

お前は特大事か

ボンクラ呼ばわりに一票

>>768
こらこら、人の名前を間違えるでない

とりあえず欧州車ほめときゃいいだろうという評論家が多いね

欧州車は良いんだから仕方ない

>>764
カローラなんか素晴らしいんじゃないか？

欧州車が良いのではなく
他が悪いという見方

アメリカ車は夢があるけど、欧州や日本にはないね。

　　　　ベントリ〜〜　　ジャギュアー　　メルツエデス

　　　は〜〜〜〜い　　777GET

好いことありますように・・・・・・・・・
　　　　　　　

正解はジャグァーですね。　　マクダーノ、　　Ｋは発音しない。ＫNIFU

>>778
×ＫＮＩＦＵ
○ＫＮＩＦＥ

クニフェって何だ？

スウェーデンのknullaの一種か？
それともcunni-fellaの略？

ジャガーをジャギュアーとかジャグァーとか言う奴は、
喫茶店でコーヒーを注文するときもカフィー（カにアクセント）
と言うのか？

＞781
言うんじゃないの？かっふぃー、ミルクティーをメティー、少なくとも俺は言うけどね。

とくだいじだろ　ジャグァとか言い出したの。
まったくアホですね

でもwiki見たら日本車の品質向上の一躍を担ったというような内容があったから
ただのヨーロッパ車至上主義のきもいおっさんではないのかもしれない

評論家やライターのスポンサーは自動車メーカーなので
悪いようには書けなかったのが
この爺さんがそれを破ったとか

>>783
正しい発音は「トゥクドアィジィ」

>>784
昔は普通にブサイクなデブ兄ちゃんだよ。
むかし、船橋でミッキーカーチスがレースしてた頃、トゥクドアィジィさんは巨体を生かして力仕事してたよ

テュクドアイジイは糖尿がヒドク、杖ついてるね。書き物辞めたし・・・。

　　　　マゼラーティ　　ランティア　　ホンダはポンダ　　ランボーギイーニ
ベンベー　　　マイコージャクソン　　　エエ加減しつこいね・・・。

糖尿が最も似合う自動車評論家．．．特大痔

徳大寺はスポーティー好き

特大痔は変にアレンジした外国語好き

徳大寺がしゃべってるの聞いたけど普通にジャガーって言ってた

雑誌の記事にそう表記してるんだよ

メルセデスはメルツェデス､ＢＭＷはベーエムダブル
ジャガーはジャギュワー､アウディーはアウジィー

スバル、ゴルフ好きの得大痔。彼の御蔭でゴルフが売れた。ヤナセの功労者。
間違いだらけは、いつもベストセラーセールス。

スヴァル

アフリカ製と中国製
どっちがいいの？

どっちも駄目だろ

>>796
目くそ鼻くそ

べーエン（ホントは小さい、ン）ムウ゛ェーでしょう。

１００円のおにぎりの製造原価は１０円

カローラの製造原価は３０万円

0時を過ぎたのでコピペ厨は来ません。

RRファントム限定車
ここしか貼るところがなかったので失礼
http://www.leftlanenews.com/2006/07/06/custom-rolls-royce-phantom-black/#more-3297

RRFって横のラインがセンチュリーと同じだよね

とりあえず良さがわからん

アウディの塗装って綺麗だな

BMWの不正リヤウィング、フランスGPでは修正必至か


他チームが提起した証拠写真によれば『BMWザウバーF1.06』のリヤウィングは、
明らかに問題があるという点で各チームも同調しているという。

それによれば、上下2分割されたウィングのうち下側のものが高速でたわむ様に巧妙に設計し、
上のウィングとの間に間隙をつくり、不正にドラッグを減らすというものだ。

しかし
英オートスポーツ誌が伝えるところによれば、
『　BMW・チームは 内々にウィングの修正を指示 されている　』という。

果たしてフランスGPではこの不正ウィングに、どのような『改善』が施されているのか、注目される。

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/07/bmwgp_05a9.html

皆さんベンツ新型Cクラスのスクープ写真見ました?
どう思いますか?

ベンツは成り上がり者のイメージが強いな。
浜田省吾のＭＯＮＥＹという曲で成り上がりを夢見る
脳内男の欲しい物の中に純白のメルセデスというのが
あったからな。

>>807
>>807
それはジャニスジョプリンのパクリか？
ジャニスジョプリンがほしがったのは、
Mrtcedez Benzと、カラーTVと、night on the town。

友人はみなPorscheだそうだけど（嘘っぽい）。

>>806
スクープじゃなんとも言えない
擬装車に至っては東名で本物目撃したし

Cクラスは見るたびバカボンの本官を思い出す

それを言うなら現行エスティマだろ

ＢＭＷが直列６気筒エンジンを作り続けているのは、高度な回転バランス
が生み出す滑らかな吹き上がりをするエンジンが作りたいからです。実際
に、ＢＭＷの直６はシルクのように滑らかなエンジンいうことで「シルキ
ーシックス」とも呼ばれているほどです。だからＢＭＷが直６にこだわり
続けるわけです。
それに、ＢＭＷで作るエンジンで一番完成度が高いのが直列６気筒だから
です
他にも理由をあげれば同じ６気筒でも直列とＶ型は、回転バランスの面か
ら見れば月とすっぽんほど差があるから。
クランクシャフトにマスを追加しても２次、４次、６次のモーメントを打
ち消すことができないＶ６に対して、直６は６次の慣性力が残るだけ。理
論上、完全バランスが得られるレイアウトなのです。

どこを縦？

>>813
スルー推奨

ストレート6の粒々感が麻薬

>>787
ﾏｲｺｰｼｭｰﾏｯｶｰ

スバルは水平対抗エンジンを自慢してるけど

振動少ないの？

少ないと言えば少ないけど、振動の大きい国産なんてもうジムニーくらいしかないから、水平対抗のメリットもあまり感じない。

ベンベーの単車、水平対抗だね。

コレって安いですか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31646192

>>812
回転バランスで言えば、V12の次はV8ではなく、直6らしいな
V12>直6>V8>V6>直4だったかな？

最近軽自動車の３気筒ばかりだけど
５万キロあたりで振動で乗れなくなる

アウディA6を親が買って
なんだぁA8じゃないのかよ
と思っていて

それでちょっと出かけたらなぜか大学に高校の教師がいて
なんなんだこれは

というところで目がさめた

おかしいよね大学なんて行ってないのにね

バランスが良いエンジンというのは、高回転エンジンとほぼ同義なはずだが、
　BMW 325i（直6）　最高出力回転数＝6500rpm
　BMW 320i (直4）　最高出力回転数＝6200rpm
　Audi A4 3.2FSI (V6) 　最高出力回転数＝6500rpm
　ホンダ 旧S2000(直4)　最高出力回転数＝8300rpm
だったりするので、BMWが「高度な回転バランスを追求して直6にこだわる」
というのは、眉唾もののように感じられてならない。
ま、ありていに言ってBMWのセールストーク（と開発コスト圧縮のいいわけ）だと
思った方が間違いないだろうな。
世界中の自動車メーカーが直6を見捨てたことから見ても、直6のメリットはそれほど
大きくはないというのが実際のところだろう。
（M3の7900rpmぐらいになってくると、直6の素性の良さも生きるんだろうけど。）

真に回転バランスに優れ、「モーターのようにフリクションなく回る」のは
ロータリーエンジンにとどめを刺すと思う。
（実際、RX-8は8500rpmもの最高出力回転数を持っている。）
ただ…RX-8のエンジンって、官能的評価は決して高くないんだよな。
人間の感性ってのは難しいものだ。

>>817
水平対向エンジンのスバル車に乗ってたが…ありていに言って、振動はかなり大きい。
特にアイドリング時の振動は、少なくとも平均的な直4よりはるかに劣悪。
これは回転バランスの問題じゃなくて、排気干渉のせいだと思うけど。
（スバル車の「ドロドロドロ…」という排気音の元凶ね。）
現行レガシィでは、等長等爆エキマニの採用で改善されたそうですが。

水平対向6気筒エンジンは、回転バランス的には直6と同等だそうです。
（クランクシャフトが短い分、理論上は直6以上に振動が少ないはず。）

アウディってよくこわれるのかなあ？
だれかA6オーナーご教示くだされ。

>>825
2chでまともなレスを期待してもどうでしょうか。
ttp://www.audistyle.com/

BMWの5

ｶｺｲｲ

ツンベのEクラス、キャデラックのCTS
だからな

狭(せま)いけど

おれ現行Ａ6乗りだけどマイナートラブルは何ヵ所かあったけどすべと治してもらって一年たつがもう何ともないよ

日本語でおｋですよ

5尻にすればよかった。。。

５尻の右ハンってワイパーの動きが左ハンのまんまなんでしょ？
なじぇ？

>>832 コストの問題、手抜き。
>>831 5尻はデザインが好きになれるかどうか、内装が案外チープ。

>>833
３尻はちゃんとしてる件

◆◆賃貸マンションの家賃 ＆ 愛車（ソース：TVで発言、週刊誌）◆◆

99矢部　200万円／月（六本木ヒルズ）　愛車：ベンツAMG E55（1400万円）
DT松本　170万円／月（港区某所）　　　愛車：マイバッハ（5000万円）＆ベントレーGT（2100万円）
99岡村　150万円／月（広尾）　　　　 　愛車：アルファロメオ166 （550万円）
東野　 　 80万円／月（広尾）　　　　　　愛車：ベンツE500（950万円）
ワッキー　30万円／月（？） 　　　　　　　愛車：？
ﾌｯﾄ岩尾 　19万円／月（西麻布）　　　　　愛車：ベンツG320（900万円）
【参考】DT浜田　4億円（成城、持ち家）　愛車：ベンツAMG SL65（2700万円）＆ベンツG320（900万円）
【参考】天皇陛下　皇居（千代田区）　　　愛車：特注センチュリー（5250万円）

馬鹿なこと言って、馬鹿な事してるだけで、このセレブ生活！
アイドル・女優・女子アナ・素人とセックルしまくりで、独身貴族！
お前らも芸人になれば？　　 ここで相方探せよ！

>>835
岡村の付属品の矢部のほうが贅沢なのは、貧乏出身だからか？

しかし猫も杓子もベンツですかね｡

税金対策でしょ。しかしワロた事ない芸人いるわ。世の中甘いね。

ベンツ　＝成金　
BMW　 　＝オタク　
ジャガー＝中身なし　
アウディ＝地味　
　
なんかこんなイメージ。

「地元ドイツでは、
　“メルセデスオーナーは葉巻を吸い、BMWオーナーは紙巻タバコ、
　　そしてアウディオーナーはノンスモーカー”
　と喩えられるように、クリーンで現代的なイメージが強いアウディ」
だそうですぜ。（carviewの記事より。）

そういやアウディは一時期、やたらカタカナ職業の人に受けていたな。

ベンツ・・・水商売、土建屋、不動産屋、パチンコ屋
ＢＭＷ・・・エリート技術者
アウディ・・・エリートビジネスマン、インテリ資格系職種
ジャガー・・・学者、芸術家
ポルシェ・・・水商売、インテリ資格系職種
フェラーリ・・・資産家、水商売経営、田舎の土建屋社長

>>841
ほぼ正解です

ポルシェは医者、歯医者率がめちゃ高い

患者にひがまれるのでそれはない。
田舎医者が東京に隠しマンションを持っていてポルシェ、という
パターンはあるが。

>>844
それはない、って、統計で出てるんですけど
だいたい患者にひがまれるなんて言ってたら国産しか乗れないだろ

>>844
まさにそうです。でもぶっちぎりで多いのが５シリーズ。
３シリーズはカッコ悪いけど、７シリーズは買えないんです。
医者より。

矢部の愛車は予想外だなぁ

>>846、
すいませんそんなこと全く気にしてません。開業医より。
愛車は7シリーズです。

近所の公立病院の病院関係者駐車場にはカイエンやＢＭ６５０がとまってる。
勤務医の平均年収は１３００万円弱なんて何かで読んだけど、その程度の
収入で買えるクルマじゃないでしょー。オレ年収１２００万サラリーマンで
オールロードがやっとだし。医者は正規の収入以外に患者や薬屋から
袖の下いっぱい貰ってるのかな。

>>849

実家がお金持ちの人が多いから。

車は実家の名義だったり法人名義だったりする。

なるへそ

>>849
カイエンの低グレードなら買えるでしょ｡

俺も彼女作って月２ソープ代１３万円浮かせられれば今のX５がカイエンに変わる
ちなみに年収１０００ちょっとのサラリーマンです

>>824
「バランスが良いエンジンというのは、高回転エンジンとほぼ同義なはず」からして間違い。
もう一度工業高校に行って勉強しなおしておいで。

↑どう間違いか述べてから指摘してください

>>855
ヒント：中低速トルク

そのバランスじゃないと思うよ

下に回転バランスって書いてあるから

ロングストロークのエンジンは低速トルクが豊かな代わりに高回転まで回りにくい。
ショートストロークのエンジンは高回転まで回りやすい代わりに低速トルクはイマイチ。

と一般に言われてはいるが
レシプロエンジンはそんな簡単なもんじゃない
ロータリーよりレシプロのほうが難しいのかもしれない

ボア×ストロークを調べてみると…
　BMW 325i（直6）　82mm×78.8mm
　Audi A4 3.2FSI (V6) 　84.5×92.8mm

なるほど〜。
ショートストロークだからって回るとは限らないな〜。

コネクティングロッドの長さが必要。
でも重くなってはいけない。

拝啓将軍様

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
毎度お馴染みのチンカス荒し、ホイルのチンカス(黒いバットカス)を取ろうな
チンカスでホイル真っ黒は外車じゃ恥ずかしいゾイ

アウディRS4とM3ってどっちが速いの？
乗っての楽しさは、やっぱM3なのかね。

RS4？
S4？

アバントRS-4ってあったろ。

>>865が無知無学なだけじゃねーの。

http://www.audizentrum-hamburg.de/audi/a4_avant.html

なんつーか２ｃｈネラってこういうバカ多いよ。

>>867
おまいもネラーだろ？
神様なんてイタイコテハン付けちゃってｗｗｗ
まあ書き込み前に>>865はちゃんと調べんとな

新型RS4も凄いが型落ちになったRS6も凄いよ。セダン・アバントあり。RS4は４座カブリオレもあり。

M3と比べたいのはS4かRS4かどっちかと思っただけだよ。
RS4なんか持ち出さなくたってM3ならS4で十分比較になるだろ。
価格も馬力もM3に対応するにはS4じゃないか。
BMW M3 Convertible　333ps　$56,600.00
Audi S4 Cabriolet　340 ps　$54,640.00

Audi RS4は420psで66000ドル。
これに対抗するのは出るといわれていて出ないV8　M3でなければ無理。

RS4とM3の対決走行ビデオみるとM3が勝っているのばっかりです

比較ビデオはほとんどスピードリミター付で行われているから
大エンジンのほうが重いため加速不利になる。

？？

>>862
ﾉｼ

じゃあRS4の真骨頂は250kmからというわけか

「新車でいいから、ディーゼル搭載車」欲しくはないか？！
特にアウディを。

すぐ乗れなくなるから欲しくない。
ポスト新長期規制クリアしたやつ持ってきて。

ＥクラスのＣＤＩは実際のとこクリーンなのか？

メルセデスの自信作

ドイツじゃなあ。

Ｅと５シリーズとＡ６どれが一番出来が良い？

>>878、最新のを並行輸入汁よ。

>>882
5とA6の比較しかしたことがないけど、5の方が数段上だよ
ただ、俺はA6買ったけど・・
出来が良い悪い以前に、A6に惚れこんじゃって・・
だから、どっちか迷うようなら5を薦める
でも、惚れたなら迷わずそっちを買うべき

５の右ハンはワイパーが逆なのが萎え

>>882
５に決まってるだろ。
一番カッコいい白のMスポ買っとけ

ブスは３日で慣れるというが、E60のブサイクさにはいつになったら慣れるんだろう。
自分の車を見るたびに鬱になる。乗ってしまえばいい車なんだが。

一度このスレの住人で車オフ会したいね。実際にこの
スレタイの車に乗ってくる人は何人いるのやらｗｗ

５のＭｓｐに乗ってる人に質問なんですが、ＣＤの音飛びしたりします？焼いたのでなく新品ので。
１枚聞いている間に１回は飛ぶけど、サスが硬めだから仕方ないのかな・・・？
５ＮＥＴで聞いたほうが早いとは思うけど、なんかちょっと書き込みにくいので・・・

>>887はホントのオーナーか怪しいね。そんなにかっこ悪いと思ったら普通買わないよね＾＾

BMの5尻はｶｯｺｲｲと思う

挑戦的で有りながら高級車の香りを漂わせてるよね


リアなんてトヨタの新型LSのお手本になりましたw

関係ないけど
ＬＦ−Ａはグリルが無いから空気抵抗は少なそうだよね

enzoは正面から吸ってボンネットから排出して
ダウンフォースを稼ぐからもっと良いね

> すぐ乗れなくなるから欲しくない。
> ポスト新長期規制クリアしたやつ持ってきて。
>
> >>878、最新のを並行輸入汁よ。

ん？
世界一厳しい「ポスト新長期規制」をクリアしたのは無いはずだが。
ホンダとかメルセデスが「対応可能」と言ってるぐらいで…。
ttp://www.carview.co.jp/gms/2006/interview2/02.asp

>>889
運転しているときは車の外観は見えないんだから
スタイリングを気にしない人は結構いるよ。
俺もどっちかっていうと内装重視。外観見てる時間より
内装を見ている時間の方が長いからね。

RS4 VS M3　は理論上、RS4に軍配があがるんじゃないか？　パワーもあるし、何ていってもクアトロなわけだし…　どうなの？

やっぱり乗用車の場合、シートの位置とか厚さとか
フルフラットにした時の寝心地とか
内装が重要だよなぁ

>>894
クワトロって
４ＷＤって意味？

旧M3vsS４
次期M3vsRS4って感じか？

いろんなスレでシカトされるんだけど、フリーター無職でも
ヤナセ、ＢＭＷディーラーでちゃんと車売ってくれるのですか？

>>896
AWDの呼び名。アウディは四駆の大御所。
アウディ→クワトロ
ベンツ→4マチック
VW→4モーション
てな感じ。

こないだドイツ行ったが新型アウディとＢＭが多かった ベンツはタクシーばっかりだし 古い形が多いきがした アウディがかっこ良かった

やっぱ4WDは強いからなぁ。　新型M3なら勝負の行方はわからないが。

勝負ってどこで勝負するんだよ。
高速道路の最高速テストか、峠道か、サーキットかによって
勝負なんていくらだって変わってくるだろうに。

車買ってから手放すまで全開加速してる瞬間なんて
何分もないのに、限界性能気にしてもあまり意味がないと
俺は思うんだが。試乗して気に入ったのを買えばいいだろ。

>>900
漏れはミラノに行ってきたが、こっちはスマートばっかし。
>>902
漏れだったら、シグナルが変わった最初の出だしだな。
馬力のある車でも、4WDでないのはモソモソして嫌い。

>>899
オープンカーの呼び方と同じかー

４ＷＤって考え方によっちゃ
ＦＦしか作ってない会社がＦＲでは精度が低いから
４ＷＤで勝負してる事情があるんだよね

本田とアウディ

>>905
FRって作るの難しいの？

無視しないでくださいよ。マジレスでフリーターでも現金１０００万くらいあれば
ベンツ売ってくれるんですよね？もちろんディーラーで

やっぱ車は前輪：後輪の車重が５０：５０でないとね。

こんな感じか。

実用車
・ベンツ/キャデラック/リンカーン←リムジン
・シボレー/フォード←バン
・toyota LAND Cruiser/Land ROVER/Jepp Wrangler←クロカン４WD
・Peugeot/AlfaRomeo←オープンカー
・インプレッサ/ランサー←ラリーカー
・ポルシェ911 RS/GT←金がある人は
趣味車
・BMW/ジャガー/アウディ←金が無くても中古で
・マツダ(ロータリー)←ﾏﾆｱ向け
・RR/Bentley←金がある人は
・Ferrari/Lamborgini←金がある人は
競技向け
・レーシングトラック
・ダートレーサー
・フォーミュラカー

>>907
マジレスしてやるよ
答えは、おまいが無職だから解んないんだよ
利益を出そうと一生懸命働いてみな
そうすれば、無職の人間に売ってくれるかどうかが解るよ
客が無職だのどうのという言ってられるほど、仕事は甘いものじゃない！

>>907
公式HPから見積もり依頼するか、コールセンターで購入したいんですけど・・・とTEL
すれば最寄のディーラーを紹介の上、担当店から招きがあるはずだよ。

もちろん、一見さんなんで値引きはほとんど無いけどね。

>>906
うーんそこらへんは作ってる人に直接聞かないと何とも

>>907
車貧乏になりかねん

車貧乏はある意味幸せ

>>906
作るだけなら、FFよりFRの方がずっと簡単。
駆動輪と操舵輪が別だからね。
実際、FFが作られるようになったのは自動車が登場してからずいぶん後だ。

「良い車」を作れ…ってなると話は全然別だけど、こと走行性能面に
ついてだったら、やっぱりFRの方が簡単だと思うな。
ただ、実用的な車を作る上では、FRはFFよりどうしても劣るので、
量販メーカーはFF車を主体に開発せざるを得ない。
FFベースの設計を元に、大パワーをこなせる車を作ろうとすると、
FRよりAWDの方が自然なんだろう。

>>905　×

>>915　○

ｗ

無職、フリーターでも現金一括なら問題ないでＯＫ？？

ＭＢ、ＢＭ程度なら金さえあればＴシャツに短パンでも余裕で買える。
引き篭もってないで、とりあえずデラいってこい。

昔ジャガーは年収２０００万ないと売ってもらえないと聞いたもので。
今はフリーターでもＯＫですね。一括で買うので

本当に糞スレに成り下がったな。

>919
じゃあ、法人で買う場合は年商いくらでないと売ってくれないの？

>921
年商１億円でも利益率が１％ならばだめでしょう。年商８０００万円でも、
利益率が、６０％ならば善し。

ジャグワァーｗ　ごときがなに言ってやがる

ジャグワァーってなに？

ジャガーのこと？

現在はどうか知らないが、
本家イギリスでは、ジャガーは貴族は乗らないと聞いたことがある
貴族はロールス/ベントレー/アストンマーチンで、ジャガーは成り上がり者の
乗る車だそうだ
レンジローバーとランドローバーも同じ関係にあったらしい

日本は金さえあれば何でも乗れる（会社内のヒエラルキーは別として）社会
だが、イギリスの階層社会は車に関しても完全な層別がなされていたとか

BMW ＞ ジャグヮ ＞＞ メルシディス ＞＞ アウディ

<<926
フォーマル＞スター＞ねこ＞プロペラ

>>925
イギリスでは下の方の爵位はみな金で買った成り上がり者ですよ。
逆に侯爵で植木屋をやっているというのもいる。
結局は金と資産。

そんなもん英吉利{イギリス}一歩出たら無効じゃ

ベンツとフェラーリ欲しい｡

フェラーリは一生とっといて過去の栄光の証明にできるけど
ベンツは使い捨て商品だから、どっちか買うならフェラーリのほうがいいんじゃないのか？

フェラーリは何が良いのか

デザインはピニンファリーナだけど
モデナもＦ４３０も日本人がデザインしてる

エンジンはマセラティと同じ

ただ、赤色の心理的効果にやられてるんじゃないか？

>>932
本物の馬主にはなれないけど、せめてお馬さんがついた乗り物が欲しい人向け

>>925
ジャガーはジェントルマンが乗るための車、いわゆる有産階級ね。
日本のいい加減な中産階級とは別もの。
貴族はロールス・ベントレーなんて言うが、実際はそんなことない。
貴族は没落してて、生活苦しい人多いし、王族も一緒。

ジャグヮ

これおかしくないか？　ｗ

>>934
アメリカなんかだとミドルクラスはどこかの会社の正社員程度でも入るし。
（セールスマンなんかだと契約社員でもミドルと思う）

日本語だと強弱アクセントは第一音節につくことが多いけど、
Jaguarはアクセントが後のほうではなかったっけ？
それなら最後に　−　を付けて　ジャガー　とかジャグァーとかジャギュアーとかしないとおかしい。

逆にミックJaggerならアクセントは第一音節だから、日本語表記は
「ローリングストーンズのミック・ジゃガ」でもいいはず。

Nick Jagger

最近ＢＭＷをよく見かけるよな
かなり大衆車になってますよね

大半が中古だしな。
中古の登録が新車の倍って何なのよ、と。

>>935
英語ではその読みで合ってる。
日本人は「ジャガー」という読み方に慣れ親しんでるけど。

>>936
アクセントは第一音節。

>>935
英語ではその読み方で合っている。
日本人は｢ジャガー｣という読み方に慣れ親しんでるけどね。

>>936
アクセントは第一音節。

本当だ。第一音節だ。辞書引けばよかった。
それなら　ジャグヮ や　ジャグァ　OK、ということで。

徳さんに聞け!

キヤノンをキャノンと読んだらダメですか？
キユーピー
オンキヨー
文化シヤッター

なんかヘン…

ジャグヮ



この文字だけで
ジャガーと想像できる人かいるのだろうか　ｗ

色は今年度の高級車はﾜｲﾝﾚｯﾄﾞだな
去年まで流行った白だと中古に見られる。

キヨピー

>>931

その意見は半分正しく、半分は無知から来る間違い。

歴代メルセデスのコレクター、愛好家が存在するのを忘れている。

オールドメルセデスはフェラーリ以上にユーザー多い。

だから中古車市場も多いのじゃ。

都内で沢山見るだろ、古いメルセデス。

>>940

ｼﾞｬｷﾞｭｱの方が発音近いと思うけど。

>>948
今から新車を買う話だったんじゃないの？

>>949
つまりスベルを書くとおりということね。

ベンツ

ＩＤがＡ８

>>949
お膝元のイギリスでも｢ジャグワ｣に聞こえたり、｢ジャギュワ｣に聞こえたり。
人によるな。

ちなみに、いくつか参考事例
・マツダ元社長・PAG前CEOのフィールズ氏は｢ジャグワ｣に近い発音だった。
・英和辞書の発音は、｢ジャグワ｣のほうが｢ジャギュワ｣よりも前に書かれている。

新型TTは掛け値なしにｶｯｺｲｲ

トム・ウオーキンショーはジャギュアといってました。

やっぱりＢＭＷですね
慶應経済学部卒のイケメン青年実業家って感じ。
まさにヤングエグゼクティブの乗る至高のステータス

ヤングエグゼクティブなのに大学しか出てないのか。
慶應経済学部卒は悪くはないが一部上場企業のサラリーマンってとこだな。
ヤングエグゼクティブっていうならMBAぐらいとってきてくれよ。

...てか死語。

>>936
アメリカなんかだとミドルクラスはどこかの会社の正社員程度でも入るし。
＞アメリカの正社員てかなりランク上な話、日本の平リーマンとは違います、
向こうは貧富の差が大きいと言うより貧乏人が多いので、ぼろい車が沢山
走ってますよ、ていうより車も持てない人も沢山いるんです。
安いＨ代なんかが人気なのもそういう理由でしょう、光あるとこに大きな
影ありです。

俺のＩＤジャガーだよ

あっ違っかった

ジャガーは最近おとなしいね

でも、Yahoo!の宣伝みたいのに「助手席に乗りたい外車は？」とかいう
アンケートみたいのでジャガーが2位だった。
ちなみに1位はベンツ。
自分もジャガー好きなんでちょっと嬉しかったが
知る人ぞ知る、マイナーなメーカーかと思ってたら違うんだな。

助手席っつーか、俺がいま一番乗ってみたいのは

メルセデススプリンターＣＤＩ、ダイナデリバリーバン、
日産コースターの直６ガソリン

商用車には乗る機会が無いからなあ。

>>963
gooのランキングで、「彼氏に乗って欲しい車は？」の第１位はポルシェ911だそうだ。
ベンツの助手席に乗りたいが、彼の車はポルシェ911 であって欲しいとさ！

マツダ 787B ルマン24優勝車
http://023.gamushara.net/bbs/youtube/html/Go3Fgd1wgic.html

>>957
こういう人いるよ。

慶應経済学部卒→電通→ＭＢＡ取得→マッキンゼー→某有名企業のヤングエグゼクティブ

KOの軽罪は就職先だけは良いんだよね。

学生の質は最低だけど。

俺のゼロクラアスリート３．５に敵う車なんてある？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/

↑↑↑↑↑↑

ここで無知なガキがクラウンごときでいきがってます。
極めてまれにみる世間知らずなので除くだけでも覗いてみて下さい。
井の中の蛙とはまさにこいつのことです。

皆さんこいつに現実をわからせてあげてください。
よろしくおねがいします。（叩きのめしてください）

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったでしょうね！

>>970
わかったお（´・ω・｀）

ゼロクラ３．５が世界最速最強最高のマシンだ！覚えとけハゲ！！
マイバッハを凌ぐ速さ、加速、乗り心地、インテリア、居住性、広さ、性能、
設備、安全性！！！何一つ欠点が見つからない、世界に肩を並べる相手が
まったくいないほどの完璧なマシン・・・
それがゼロクラ３．５だ・・・
わかったらとっととひれ伏さんかいボケ！！！

おまえらなんのタメに人が働くかわかるか？すべて生活、娯楽、趣味の資金のタメ。
金がない奴が働くんだよ。けど俺は働かなくても金がある。一人っ子だから親に言えばいつでもくれるし
なんでも買ってくれる。俺の３．５も元は親の車。乗ってみたらなかなかよかったのでもらった。
他にもうちの親は国産高級車を所有している。外車にはあえて乗らない。

俺からしたら働いてる奴は低脳、もしくはDQN。
働かなきゃ金がない低脳と違って俺は働かなくてもいくらでも金がある。正確には親の金だが
お前らの低脳な親と違ってうちの親は優秀なんで金を腐るほど持っている。
だから一日中２ちゃんする時間もあるし、気が向いたら遊びに出る時間もある。
自分は２０代後半だが、もう一生働かなくても生活できる。
万が一親が死んでも遺産が残るから普通に生活するくらいなら死ぬまで働かなくても金は持つ。
ほんと毎日必死に働いてる奴らとか笑えるｗ
そんなお前らに一言

毎　日　働　い　て　楽　し　い　で　す　か　ｗ　?　

俺は毎日遊んでる、こんな生活。
信じなくていい。ここは２ちゃんだから（笑）　

文句あるポンコツ外車海苔のチンカス共はかかってこいや！！
↓↓↓↓↓↓
俺のゼロクラアスリート３．５に敵う車なんてある？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1150997258/

>>972
俺はハゲだ！まで読んだ

まぁ買えないだろうから、せめてドイツ車を高速で試乗してみなさい
2度と国産には乗れなくなるからｗ

ゴルフ乗り乙

夏休みだねえ〜

ゼロクラウンならゴルフのがいい。

どっちもいらない

>>972
ゼロクラがハゲたし、俺はボケた。まで読んだ。

ニートのお前に一言言いたい。
今の日本社会の崩壊に歯止めがかからないのはまさしくお前のようなニートのせい。
親がいないと何もできない、飛行機のチケット予約もできない、そんなお前が可哀想だ。
本当に優秀な親なら、馬鹿息子を甘やかしてニートという最下級の称号を与えたりしないから。

お前NPOって知ってるか？
金余ってる人だって日本を少しでも良くしようとして働いてる現実を何も知らないんだな。流石ハゲ。
まだ２０代後半なのにお前の人生はもう終わってる。金、金と五月蝿いが、じゃあその金が使えるのは
誰のおかげだ？
お前が不健康な生活をしてすぐ病気にかかった時、診察してるのは誰だ？薬処方してるの誰よ？
お前の無能な親か？違うだろ。
今度医者に行ったとき診察してくれた先生に向かって「働いてる奴は馬鹿」とか言えよ。
ってかそのうちどっかの幼女レイプして逮捕されるんだろ。そして親に泣きつくんだろ。

警察署に連絡して自首の予約入れとけや、ハゲ。

ネタにマジレスしちゃ思うつぼだな。
とはいえ…こーゆーのを読むと、財政赤字が順調に進んで日本が破綻し、
ハイパーインフレで親の資産がパー、って事態になったら楽しいのに…
と思ってしまう俺は人間ができてないかな。

ゼロクラはいい車だと思う。
（ゼロクラになって、相当にマトモになった。）
正直、このクラスの車を買う人の80%がとこにとっては、同じ値段で買える
BMWやベンツより内容的に優れた車だろうな。
ゼロクラ3.5アスリート(467万円)の値段じゃ、323i(480万円)も買えないんだから。
ってか、装備合わせようと思えば、320iとどっこいかも。

ただ、デザインとブランドから、そこはかとなく漂う加齢臭がね…。

クラウン買うなら風雅でしょ断然。

＞ただ、デザインとブランドから、そこはかとなく漂う加齢臭がね…。

そこが一番問題だろ
外車買う人の大半は見栄があるわけだから
俺も含めて

Crownよりフーガのがマシでしょ。

ところでさあ、ディムラーはジャガーの店で売ってるの？

今更ながら、名門という意味であれば、
ベンツvsBMWvsジャガーvsアルファ
だろうな。大衆車メーカーに過ぎないアウディがなんで入ってるんだ？
ロールス、アストン、ブガッティじゃマイナー過ぎるからメジャーメーカーに
限るにしても。

アルファロメオけっこう人気あるみたいだけど、どの角度から見てもカッコイイと思えない。

アルファロメオなんて性能面では話にならんだろ

そういう切り口ならジャガーも話にならんな

ベンツVSBMWVSアウディVSキャデラックVSリンカーンVSジャガーVSマセラッティ

マイバッハVSロールスロイスVSベントレーVSデイムラー

つまらんスレだなぁ
俺のが上、上と煩ぇ
車は高級でも、乗ってる人間の品性が低い

中古で買ったDQNばかりか？？
第一、一般市販車で性能語って何になるんだ？？
くだらん
何よりもまず、車に似つかわしい人間になることだなｗ