なぜレクサスは失敗したのか？29失敗目

そろそろニサーンが「名ばかりのプレミアムは道をあける」って言いそうだな

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060418AT1D1808218042006.html
によると

>ただ受注好調で現在は生産が追いつかない状況。
>受注から納車までの期間は約3カ月と通常の2倍程度かかるという。

計算合わないよな
月産目標150台で1000台発注があってなんで3ヶ月で納車なんだ?
もともとの目標をかなり低めにして、GS,ISの時のように、目標の半分といわれないようにしていたか?
発売当初は月産150台と発表し、
最近は月産目標150台というように目標というのが付いた
実は生産台数(目標)虚偽報告
最初からある程度台数を作っていたが、
目標達せずの悪評判を恐れて、数字操作。
そして予定の7倍売れていると粉飾報告

>>933
そんな奴らにレクサスは支持されている。

941 ：ジュラ１０：2006/04/22(土) 01:01:25 ID:zou+ltya0
１億人×粗利５万円（定価３０万円）とする。

何と「粗利の合計は５兆円」にもなるでは無いか？

５兆円といえばちょっとした国の国家予算だからね。

たったの１万人×粗利１００万円（定価６００万円）で計算しても
たった１００億円にしかならない。

100億円ごときはほんの少し生産設備を変更すりゃ
消し飛んじゃうような利益ってわけ。

つまり３０万円の車を１台５万円の粗利で多人数に売る方が
段違いに儲かる！

これこそが世界貢献というものだ。１０００万人に売っても
「５０００億円」も儲かるというわけだ。

それに対して高価な車を１０万台売った所でせいぜい
「１０００億」程度。

何故なら安い車は高価な車の１００倍〜５００倍も売れるからである。

粗利が２０倍違ったとしても、１００倍売れるから

結果として１００÷２０＝５倍も儲かることになる。

これこそが「８割の貧乏人」を対象にした方が「金が儲かる」論理なのだ。

つまりビジネスモデルとしては「高級品商法は既に失敗」しているのだ。

あえて言えば、店番が超暇であるというだけ。

たいして売れず、マーケットも極小なので、人も不要。

つまる所、悪循環に陥るのがこの最悪のビジネスモデル。

これで失敗しなければ、誰が失敗するのか分らない。

「この○○こそ、○○の○○○○だったんだよ！！」

「な・・・・なんだってー！！」

マセラティやランボルギーニ、ジャガーの経営難を見れば
良く分るだろう。

しょっちゅう経営難に陥るのは、「売れない」、「誰も買わない」からだ。

だからﾏﾆｱ的には価値が高いわけではあるがね。

売れないのが当たり前だから「儲けよう」とは露ほども考えては
いけない。

私が購入しているオーディオだって庶民向けの数十倍の値段
だからと言って、儲かっているわけでは無い、むしろ最底辺。

結論・・・「高級品は少数販売で利益が出るように見える」だけで、

「実際は全く儲からない。」

ま、あたりまえか。軽自動車で有名な鈴木やダイハツがスバルより
企業規模が全然大きい事を考えれば当然ですな。

何故失敗するのか？

結局、「社会貢献をしていない」からに尽きると思う。

貧乏人に安く大量生産・大量販売するのが本来の「社会貢献」なのだが、

超金持ち・・・超高級車を１０台も買える人達・・・・に貢献した所で
どうでも良いのだ。

「神様は公平に見てくださる」ものだ。

社会貢献をしないメーカーには「経営不振を与え」、→レクサス
社会に貢献するメーカーには「好景気をもたらす。」→ﾖﾀ

誰でも分る回答で申し訳無いな。

まさに、盗用多(笑)＝レ糞ス＝便所下駄の証明だな。

だから、私が良く言っているのが、３０万円の車を

少しでも早く、開発して、Bricsで大量に販売し、

金儲けに着手することだ。

世界マーケットを全て抑えるのだ。

そうすれば日本は「経済的に世界制覇」できるでは無いか。

都市部で年収１４０万円、農村部で年収３０万円しか無いのだ。

カローラクラスがクラウンマジェスタ位の値段である。

「高価過ぎて売れるわけが無い」だろう。

現在の日本では軽自動車は６０万円位で販売できるから、

さらにこれを現地工場、現地スタッフ雇用で
半額にまで落とすことが出きれば、日本自動車メーカーの

世界制覇が成る！と考えられるのだ。

年収４００万〜６００万とかのサラリーマンが
４００〜６００万の車が買えるだろうか？

買えるわけが無い。

「年収１４０万の中国人に買えるのはせいぜい５０万まで」

つまり「一番安い軽自動車が最適」なのである。

修ちゃんに聞かせてあげたい !

月刊ウエッジの４月号に載ってた「トヨタよ勝ち急ぐな」の通りになってきたな。

ＬＳが出る前に、失敗が決定的ですｏｒｚ
ＧＳ・ＩＳ・ＳＣの出来が悪すぎ
せめて、リコールや無料修理だけは、やめてくれｏｒｚ

つまり高級ドイツ車の真似をするという路線は止めるべきであって、

かつてのセルシオのように、

真っ向からドイツ車と勝負し、コストにおいて圧勝すべきである。

最初にアリスト4.0Zi-fourが出たときは驚いた。

日本からアウディＡ８が「半額で販売された」と大喜びしたものだ。

>>951
つまり、他に楽しみ方を知らないオヤジが自分のくたびれた夢を買うってことか。

その夢が一瞬で燃え尽きるとこも似てるわなｗ。

>>971

買うというよりも買わないという事でしょうな。

レクサスをイメージしながら、「遥かに出来が良いマークＸ」を
買うのがオヤジ達の夢というわけだ。

私はそもそも、車は「新車で１５０万程度の価値」
しか無いと考えています。

だからして２００万とか３００万とかふざけ過ぎていると考えてますな。

５台新車で入手しようと思うと１５００万もかかるわけで。
これはちょっとありえない。

せいぜい５００万〜６５０万で入手したいものだ。

そう考えれば適性価格は１５０万となる。

アメ車トラックがＶ６搭載で１５０万円程度から選べると
いうのは実に合理的で理に叶っています。

累進課税の税率を元通り７０％にまで増大させてくれたら、

霊糞酢を買ってやっても良いんだよ？どうだねﾖﾀ家＆奥田君。

>>970
そのA8は現物みたら
あまりの手抜きに失望するぞ。

こんなとこで独り言言って楽しいのかなぁ…

>>975

内装や外装についてまでの話では無いよ。

最終的にはA8の方が良いに決まっているからね。

４リッターＶ８で４輪駆動の大型セダンが始めて日本から
誕生し、アウディクワトロの半額で実現できたことが大きいのだ。

いまではクラウンマジェスタ、シーマ、フーガ、マークＸなど

全てに４輪駆動モデルがある。

いまや寒冷地向けとしてほとんど全部の車種に４輪駆動が
設定されているというわけだ。

>>974
累進課税を強化してレクソス買いにくくしてどうするあふぉか

>>977
A8のその4WDシステムは
主要部品がトヨタ精機製だ。

半額にしたのなんだの言ってるが
その皺寄せで後席は革の材質以外は
ホールド感甘いわ、調整機構無いわ、座り心地固すぎるわ
アームレストはA3と同じだわ、
ドアヒンジの構造丸見えの上アームレストと同じだわ
調べてみればエンジンミッションに留まらずシャシーまでワーゲン製だわ
高級車ましてエグゼクティブカー、
ショーファードリブンのクラスでは
失格。

BMWの760(E66)に乗った人間から言わさせてもらえば
A8の値段は400万でも高い。
レクサスがまだまだ良心的に見える

>>980
釣りにﾏｼﾞﾚｽしてみるか

Ａ８のシャシーはアルミ押し出し材で作られたものとして有名なんだが
アルミでは有名なアルコア社との共同開発と聞いていたがな

少なくとも、ワーゲン製じゃないんジャマイカ？

つうかA6のほうがよっぽどかっこいいし
A8の部品をかなり使ってるし
A6は良いぞ　標準でBOSE、ＭＤ　ＣＤ　ETC ナビ
全部ついてるし　まじ最高　A8は試乗したけど
A6と変らなかったよ

次のスレマダ―

次スレならとっくに出来てるよ〜

なぜレクサスは失敗したのか？30失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/

何故かアウディスレになってるな

>>970
>>つまり高級ドイツ車の真似をするという路線は止めるべきであって、
>>かつてのセルシオのように、
>>真っ向からドイツ車と勝負し、コストにおいて圧勝すべきである。

正にその通り。同感。。

１ユーロ＝35円で１ドル＝３０円になればジュラの夢も実現。

プレミアムをうたっているのに期間工が作っているから失敗したんだろｗ

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　　 /`''i:.:.i,' 　 　 　 !　'､.,＿_,.. ﾉ,_:'､.　　土曜日なのに、今日もレクサス店にお客様がいない・・・・　　　　　
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もうすぐ３０失敗ですか・・・


失敗しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マークXにレクサスマーク貼り付けみたよ。

レクサス店内においてある、ショボいトヨタ車なんていうの？

（´・ω・）ﾚｸｻｽｶﾜｲｿｽＡは仲間を呼んだ！
（´・ω・）ﾚｸｻｽｶﾜｲｿｽＢが現れた！
（´・ω・）ﾚｸｻｽｶﾜｲｿｽＣが現れた！

（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）ﾚｸｻｽﾃﾗｶﾜｲｿｽ

（´・ω・）ﾚｸｻｽｶﾜｲｿｽ達が･･･？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

合体してレクサスキングカワイソスになった！
　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　レクサスキングカワイソス・・・
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

　　　　　　　　　　., ☆､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''i○､
　　　　　　○@○　＠　.入''''○
　　　　　　.|＼__| ＼ ／　◇V |
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､　 | _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／ ,,,　　　　　　　,,,　　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　　|　ﾚｸｻｽｸｲｰﾝｶﾜｲｿｽ
　　　 !　　　///　　　 　 　 　 　/// ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　 　ノ

欠陥車出しまくりの、恥ずかしいプレミアム。

ＬＳこと、セルシオのニューヨークショー発表と同時に、
リコール、無料修理も発表。

全国紙、経済誌がＬＳの写真とともに、レクサスのリコール、販売不振を伝える。

トヨタは、どこかでボタンを掛け違えたようだ。

講談社のフライデー最新号が、レクサスを酷評しています。

　　　　　　　　　　　 　∧..∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　LSが出たら馬鹿売れ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

マジでジョークになっちまったｏｒｚ

ぬるぽぽぽぽぽぽぽぽぽ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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