【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第8ｺｰﾅｰ

まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part58【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144758823/

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第7ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132685844/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用　１．５　?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123059984/
【希少車】　ＭＴフィット　【走りの５速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108091135/
【ｷﾋﾞｷﾋﾞ】　ＭＴフィット　４速　【ﾗｸﾗｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090856573/
【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/
【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068471955/

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　　　　　　　　　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　　　　　　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

古ッ

ついに4sama

野口５郎

【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 大八車
http://kiri.road.jp/hyoshiki/topic/15daihachi/04wakayama2.jpg

もっと考えたタイトル付けろよ
なんだその前回の「第７コーナー」と同じ「第８コーナー」って
少しは捻れ

そういう時は自分の考えを提示するんだぜ厨房ｗ

irane

とうちゃん記念パピコ！おまいらMTを楽しむべしー

>>1
乙

>>1
乙〜

このスレ1つ費やすまでに本スレは8つ消化かｗ
まあ、こんな調子でまったりいきませう。

>>1
乙です。
新車のFit1･5S頼んで来ました。
一ヶ月半位したら漏れも皆さんの仲間入りです。

>>13
購入おめでとっ！！ヽ(`Д´)ﾉ

俺達と一緒に安全運転しようぜ！！ m9(´･ω･`)

というか下手糞なDQNドライバーこそMTに乗せろ
大駐車場にいくとクズ的な運転者が多すぎていらいらさせる

枠線以内に車を駐車できないやつは片っ端から免許剥奪しろよ
なに考えてんだぼけ

ＤＱＮに必要ないもの、パワステ。

保守

購入検討してるんだけど1.5だとそんなに高速は苦にならないよね？

ｲﾝﾌから乗り換えの人っている？
1.3に乗ってみたけど、目線に違和感があるよね？

慣れだけかと

純正シートで２時間くらい走行すると、腰に違和感が出てくる。
腰痛持ちでもないし、今まで乗っていたクルマではそんなことなかったのに。
座り方の問題もあるんだろうけど・・・

アルミボディはぶつけると、バンパー同様、内側から叩きだして再加工できないのでは？
ブロックごと交換かな？

>>20
俺もアコードワゴンから乗り換えたらそう感じた
だから黄帽でシートの背中に置くクッション買った

俺はレカロにした

>>20
ｲﾝﾃDB8から乗換えだが確かに最初は違和感あったけど今はなんともないぞ。

>>18
ｲﾝﾌ　?
インプレッサか　?
会社の営業車がｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝだが
無問題

インフィニティじゃね？

処女に娼婦に熟女
結局　受け入れる漢次第だな

これはピット作業している人が言っていたんですが、最近の日本車は素材の質が落ちているらしいですよ。鉄板などがささくれ立って、触ると手が切れるみたいです。コストを抑えてるから仕方のないことですが、フィットなんて、よく見たら、塗装もええかげんなもんです。

塗装なんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ

釣りにしたら幼稚にコピペだな

わざわざこんな過疎スレに投下する所が泣けるねｗ

各フィットスレにわざわざ事実を教えてくれたんじゃない
ありがたい事です
悪く取ってばかりじゃ人生楽しくないよ
よけいかｎ

ますます幼稚だな

>>33
何、こいつ。馬鹿？
お前みたいな幼稚な香具師と同じの乗りたくないからお前はﾌｨｯﾄに乗るな！

ダメだこりゃ。最近変なのが多いな。

３３みたいにしつこく煽るのはチョット・・

スルーすればいいっしょ。気にしない。

荒らしに構うおまえも荒らしなんだぞ？
一体いつになったら放置を覚えるんだ？

そうだねぇ。ま、気楽にやりましょ。

ようやく坂道発進でちょっと下がっても怖くなくなってきた。
ATからの乗り換えだと下がるのコワス

>>40
つサイド

サイドなんて最終手段だろww
よっぽど急じゃなけれは必要ねーよ
やりかたわかんないのかwww

あの今MTのEKシビック乗っているのですが
フィットMTを購入しようか迷っています。
なにも付けないでノーマルでいいのですが
１５０万くらいで買えますか？

>>43
オーディオさえつけなければ1.5Aで車両本体￥1,365,000。諸費用含めると160万少し切るくらい。
自分でやってみてくれ。
ttp://slf.honda.co.jp/index.jsp

>40
フィットはCVTでも坂道で後ずさりしますが何か

ＭＴ乗っている人は、やはり1.5Sを選ぶ人が多いんですか？

オレは内装のWにした
外観なんて自分からは見えないだろってことで

(´･ω･`)ﾉ
私も内装や快適装備のため1.5Wにしました。
…さすがに30歳過ぎのオッサンにエアロは似合わない(笑)。

30代でビビ青1,5sMT糊の漏れが来ましたよorz

４０台半ば娘二人の親　1.5S乗り
ただ色は滅茶苦茶地味にしてますが、、、

>>50
シルバー？

娘さん下さい。

フィットのMTほしいけど中古車ほとんど出回ってないお

>>52
新車がこんなに売れていないのに、中古車があるわけないだろ。
あったらそれは事故車or走行距離1000km以下の極上車のどっちかだな。

一回目の車検で乗り換えようかと思ってるんだけど、
どこかで売るよりここで募った方が早そうだし高く売れそうだ（ｗ
とは言ってもまだ初一年点検したばかりですが(´･ω･`)

新型ｼﾋﾞｯｸ5drHBが国内発売されて、ハイブリッドでMTが出たら乗り換える。

乗り換え候補

ぶーん４WD　
消滅前のインテ

(´･ω･`)　　←フィットを10年乗る予定の貧乏人 (ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>51
娘が４０代半ばでも責任持って貰えよ

今、１．５Tって言う、VTEC搭載モデルはないのですか？？

>>59
Tは無くなった。1.5は全部VTECだよ。

青葉マークの俺の１．３はVTECじゃないの？

>>58　
中２と小５

>>61
　ここMT専用スレ

>>61

ttp://www.honda.co.jp/Fit/mechanism/index.html

DOHC VTEC出して欲しいなぁ。

１．５　DOHC　VTEC　１５０PS

1.5S買ってしまったおれとしては、
今更DOHC VTECは出て欲しくない複雑な心境だ。

名ばかりのGTは道をゆずるってコピー思い出したよ

それは、セリカ！

１．５ってDOHCぢゃないの？

カタログ読め

フィットにDOHCか・・・。
値段上がって、結局他の車買った方がいいという事にｗ

といいつつ、ターボかスーチャ+NOS仕様にする予定。（無駄

アルミ付けたら乗り心地が悪化するってホントですか？
税金も高くなるし、イイ事ないですね

カタログも読めんのか

本日シルバーのMT1.5Sに遭遇。
フォグランプに15インチアルミ装備でどんなひとがのってるかなぁと思っていたら爺さんが乗り込みました。

おまいらってじじいなの…？
若いMT乗りはオレだけ？

俺は28だが

おれは19だが

ウヒャー納車されたお（　＾ω＾）
オーディオレスで頼んでたけど、オーディオスペースの
フタって付かないんだね

(´･ω･`)　←32歳

o(^-^)o←35歳

オーナーはオヤジが多いんだな

４４歳　(^.^)　暫定チャンピオン　??

>>78
1DINにして　
小物ケースはサービスで貰ったよ
ついでに　組み付け作業しやすいように
パネルも外してもらって納車

おいら23。若いフィットＭＴオーナーって少ないのかな？それだけマニアックなのかｗ

21歳です。
免許とって初めての車がフィットMT。

23歳、で流れぶった切ってアレですが…
純正アルミの14インチなんだけど、タイヤのお勧めなんかあります？
175/65R14だと、ブリでプレイズか、B500、ミシュでエナジー3/XM1あたりだけど…
正直サイズの制限でこれ以上のクラスが望めないorz
皆15インチにupしちゃってるのかな？

>>85
前から言われてるが、185/60R14に換えれば選べるタイヤは増える
MiのPP2やらDLのDZ101やらミドルクラスのスポーツタイヤが選べる。
若干外径は変わるが誤差範囲内なんで問題ない。

お勧めはどんな用途に使いたいのかで変わるでしょ。
山坂道でちょっと頑張りたかったら上に挙げたタイヤだろうし
コンフォート重視ならBSのBスタイルやらMiのXM1やらTOYOのTEOplusやらだし。

185/60R14
EF8やEF9のホイル　オフセットがそのままｼﾞｬｽﾄフィット

>>87
おれはRE-01Rにした。
やっぱり良いね、神サイズ。

ジムカでもやってんの？

やっぱＯＰの１５インチアルミについてくるポテンザが一番良い感じ

え、あのパターンノイズと偏平の割に腰の無い所と
直安性の悪さに満足なのかい？？

>>86
サンクス。
神サイズで、見た目カッコいい&バランス良さげな、ヨコハマのS-DRIVE、DLのDZ101、
そのままでプレイズかエナジー3で検討してみます。

コンフォートはフィットクラスでは意味なさげなのでパス、
チョイスポーティで、その他そこそこなの探してました。

>>92
なぜ意味ないと？

>>93
サスペンションの構造や、遮音、静粛性等、タイヤだけでは限界があるようなので。
同じクラスのタイヤを変えたときに、変化の幅が快適性＜グリップ、運動性って感じでしょうか？

コンフォート系のタイヤをこの手の車に付けた場合
乗り心地は多少良くなることもあるけど
静粛性に関してはあんまり望めないね。

タイヤのノイズ減らした所で他の所が五月蝿いからなぁ。
だからGR-8000辺りは一番マッチしないだろね。

唐揚げ

今日は天気がいいし車も少ないので少しお茶目な運転で遊んできました。
が、・・ＡＢＳが悪さして派手な動きが出来ませんでした。

それはエービー絵巣のせいじゃないお
気合いと突っ込みが足りなさ杉なんだお
そゆこと云う人は雨の日に頑張れば結果でるお

つまり、刺さるのか。

51歳です。これで14台目。外寸は小さいけど自転車が積めて加速も燃費も良い。満足です。

>90
え　あれで？
やっぱり、おれの走り方が悪いんだろうか・・・・

悪くないと思う。
まあ、街乗りだけならあれでいいのかもしれんが・・・

だいたいフィットＭＴ乗ってどこ行ってんのさ、お前等

ミシュのプレセダPP2にしたお。
田舎で程よく山坂あるので良い感じ。

フィットって車重軽くて良いタイヤでも減りが遅いから、
フラッグシップクラス買ってもコストパフォーマンスそんなに悪くないよね。

今日もガンガッテ何時もの練習道路を攻めてみました。
思いっきり突っ込んでタックインにチャレンジしたら
タイヤのキール音とともに綺麗にリアが流れてくれました。
忘れないうちに明日も練習しようっと。

>>106
安全運転しようぜ！！　m9( ﾟдﾟ ) ｼｬｷｰﾝ

>>104
会社とアパートの往復。　(´ﾟдﾟ `)ｱｩ

>>107
造成したばかりの工業団地だから心配ないよ
今日は路面が濡れていたので３回ばかりスピンしました

フィット大破でシビックRに乗り換えた（脳内）人？

から揚げ

ATより、MTの方が燃費いいの？

運転車次第だな

今日初めてイエローのＳを見た
最高にファンキーでイカしてたぜ

>>111
俺はいつも11前後

Spec・Dの市販とかはいつ頃になるんでしょうかね？

頑張って街乗り１６キープ中
但し加速で軽乗用車の余裕で負けてますorz

おらは、ガンガン飛ばして15キープ

だいたいMTはATよかリッター2kmは燃費が良い。
実燃費ではCVTもMTより燃費は落ちる。

だがトルクのある走りが楽しくて踏みすぎ、結局15位に落ち着く件について。
…やっぱりMTやね（ｗ

ギア比を何とかしたいなー。
3速まで上げるタイミングが難しいよ。

>>120
1-2は間があいてるけど、
2-5まではクロス気味だと思うんだが。

最下位上げ
廃れてきてますね

このクラスでＭＴの運転を楽しめるのはフィットぐらいしかないか

他社のコンパクトでも一応MT設定されてるのはあるよ。

1.5s納車して1ヶ月たってないけど、近くの峠で遊んだりしてるよ。ちなみに18の♀ですが。
純正でこの作りなら十分だと思う。現行ﾏｰﾁ(12SRではない)のMTとかに比べたら全然まし。HONDAたいして好きじゃなかったけど好きになれそうな気が……

この車とスイスポ
この二台で購入をすごく迷ってるんだが。。。
スイスポはところどころ軽自動車みたいなところがあるし
フィットは悪くないんだけどイメージがもうカローラを越えた大衆車だし
俺がスズキで満足できればいいんだけど、以前トヨタ買って三ヶ月で買い換えたくなったし
バイク時代からホンダなんだよね　もう世間で言うホンダｵﾀそのもの
なんかなあ形はフィットでいいから　もうちょっと走りにふったこだわってるモデル出して欲しいよ
シビックには期待してたんだけどなあ　UKハッチも出さんみたいだし
どっち買えば幸せになれるんかね〜

左右二本出しマフラーが
(*v.v)。ハズイ。。。。

ありゃたしかにﾊｽﾞｶｼｲ
デザインは素のスイフトがよいね
とりあえず今の車（9年目）を車検に出してしばらく様子を見るつもり
他のメーカーもﾎﾄﾊﾁらしいモデルを出してるし
ホンダにも少しだけ期待してる

走りのレベルがフィットとスイスポの間(らしい)のヴィッツＲＳはダメなのか？

コルトもいれてやってくれよ
１０年保証を付けてくれるらしいし

デミオも

デミオにMTあった　?

デミオは発売当初から全グレードにＭＴ設定有り

ホンダ　フィット（MT）の62%は元気玉で出来ています

ホンダ　フィット（MT）の19%はマイナスイオンで出来ています

ホンダ　フィット（MT）の9%は濃硫酸で出来ています

ホンダ　フィット（MT）の5%はミスリルで出来ています

ホンダ　フィット（MT）の5%は成功の鍵で出来ています

フィットに「TypeR」エンブレムを付けるのはDQNだが、Jazzエンブレムは良いと思う？

俺から見れば一緒だなあ。フィットにTypeRが無いのと同様、フィットはJazzではない。
でも自分の車なのだから、自分の好みでいじると良いさ。

テールゲートスポイラーがついてるだけでおもちゃっぽく見えてしまう。

>>136
アレ？
フィットの海外名がjazzじゃなかたっけ？

jazzだと　左ハンドルじゃないと

>>139
細かい話で恐縮だが・・・
英国では右だよ。

＜（＿　＿）＞　確かに

GWに、ブラジルに行ってきた。
当地は圧倒的にヨーロッパメーカが優勢で、日本車はちらほらだが、
一番見かけるのは、Ｆｉｔ（もちＭＴ）。
ＴＶーＣＭもやってた。（燃費強調）

>>142
そっかー、ブラジルに行けば仲間がいっぱいいるのか

>>143
辛うじて日本車がいて、それがFITだという話。
あ、仲間＝MTってことか？

外国行けばMTの方が比率高いしなぁ。

現地生産車
CVT管理出来ないので普通のATとかって話しもあったね

>>113
金城武のルキノのＣＭか？

フィットのMTって燃費はどんな感じ？

>>148
オレは街乗り12〜13km/L（横浜市）
高速だと16〜18km/L（たまに20km/L越えることもある）

惰性運転や、アイドルストップで徹底的にやるとどうかな？

クラッチ切っての下りは最強だよ。めったにやらないけど。

>>149
つーかそれじゃATと大差ねーなオイ・・・

過減速、シフトチェンジ時の前後の揺れ、高速道路での安定性が
どうもシックリこない…。　(´･ω･`) ←ﾍﾀｯﾋﾟ
スポーツタイプのサスに換えれば僕は幸せになれるのだろうか？

こんな時代にMTをチョイスしてしまう皆様にききたい。
サス交換しましたか？参考として、商品名と
軽いインプレッションをお願いしたいのですが
駄目ですかね…？ (´･ω･`)

>>148
街乗り15〜17km/L (埼玉)
高速 16〜19km/L
(´･ω･`) ｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝ･ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ

納車されて最初の給油までの燃費は10〜11km/l、それからリセットしてほぼ通勤にのみ使っているが、現在14後半km/lくらい。高速はまだ走った事無いや。
初めての自分の車+4年ぶりくらいに触ったMT車という事で･･･運転が下手なせいなのか。それとも朝のラッシュのせいなのか。
私はサスは変えないつもりです。すまぬ。

後付けでいろいろ付けるのも面倒なので、
ディーラーオプションのスポーツマフラーとサスをつけようと思うのですが、
実際に付けられた方はいますか？
使用感を教えて下さい

>>155
スポースサスなら付けてる。
カーブでは良く粘ってくれて、高速道路でも安定してるので○。
当然、純正サスより硬いけど社外品ほどじゃないよ。
多分これなら家族からも苦情は出ないんじゃないかな。

あと、2.5cmダウンと書いてあるけど
そんなに落ちたような感じはしないね。
あくまで純正然としたサスキットだと思う。

ﾓﾃﾞｭｰﾛのサス付けてるけど、家庭用メインとして乗ってて、
たまに軽く山に修行に行くが、ノーマルよりは安定するけど可もなく不可もなく。
どんな走り方をするのかわからんが、それに合った部品にするのがよろしいかと。

やっぱ無限で統一！
エアロ・マフラー・足回り








の、予定でした。。。

spoonで統一すると更にスポーティー。

無限の足は硬いからなぁ・・・
それにカヤバだし。

1.5ＳのＭＴに試乗したらベタ惚れ！今日オッデセイを
下取りに1.5ＳＭＴの黄色を契約してきました　早く来ない
かな〜（ワクワク）ＨＩＤとスマートキーとオートエアコン
を追加装備しました　楽しみだな〜　自分もそうですが
妻もとても気に入ったみたいです　妻もＭＴ乗りなんで

>>161
おめ

明日、1.3W納車です。楽しみ。

>>163
おめ
しかしながら、ここはMTスレです

>>161
MTの試乗車があるなんていいなあ。もっとも、試乗車が無くとも自分にはこれしか選択肢がありえなかったけども。
あのイエローはいい色だ。早く来るといいね。

1.5SのMTにするとメーカーオプションのHDDナビは選べなくなるんだね
ディーラーオプションでもあるけど、ハンドルに付くオーディオコントロールはつかないしなぁ

メーカーオプションのナビって走行中ＴＶみれなかったりナビ
操作出来なかったりするからディーラーＯＰのナビでいいんじゃない？
メーカーオプションって生産の都合なのか組み合わせが変だよね
1.5Ｓにオートエアコンだけ付けたかったのにＨＩＤとスマート
キーもセットじゃないと付けられかったよ

>>161
オメデト
オレも1.5SMTの黄色乗り。仲間が出来て嬉しいよ。
でもな・・・驚くほど虫に大人気な車になるからそこだけ覚悟してな。
常に虫がくっついてる。オレも納車後１ヶ月間は嫌で仕方なかった・・・

自分も黄色だけど、夜に街灯の下なんかに止めちゃ駄目よ。
すっごいことになるから（ｗ

>>161
同じく1.5S黄色です
どの車でも一緒かもしれんが・・・
高速道路を走るとバンパーが処刑場になります。

161ですがみなさんレスありがとうございます！
虫に大人気とはｗｗｗ　駐車場所気をつけます
虫の死骸って取れないんですよね

125です……
あたしも黄色なんですが、やっちゃいました。。TEINのsuper compact入れた一昨日、居眠りで潰しました……
昨日ﾃﾞｨｰﾗｰ持っていきましたが、廃車ｺｰｽかも……
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ、右HID、右ﾌｪﾝﾀﾞｰ、右F、Rﾄﾞｱ、までぐちゃぐちゃ。
唯一生きてたのは無限のｴｱﾛのみ……
居眠りって最悪ですよね？？かなり泣きました。。

>>172
それは大変でしたね　自爆ですか？相手がいないのであれば
むしろラッキーだったかもしれませんよ　もしかしたら
人を殺していたかもしれませんから　凄くかわいそうですけど
居眠りは自業自得なんでこれからは気をつけましょう

ああ、これでまた車両料率に影響が・・・

>>172
こういう馬鹿がいるから交通事故はなくならない
お前の居眠りで何の罪もない人をぶち殺したところを想像してみろ

>>172
納車一ヶ月で早くも大破かよ('A`)

173
ホントですよね。仮眠取ろうとしてた矢先だったので……これを期に気を付けようと思います。
174
それが自損は入って無かった為、保険屋さんは通してないんです。少し高いですが自腹で直す予定です。
175
今回は不幸中の幸いでした。高い授業料だと思って以後気を付けます。

>>177
174氏は、お前さんが事故したおかげで
GD3の車両保険の料率クラスに多少なりとも影響がある
と言いたいんだと思うんだが。

あ、自腹って書いてたね。
それなら関係ないな。これは失礼した。

>>172
>>125
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ フィット廃車コース

…初心者マークだから仕方ないかな。
以後、気をつけてね！！
峠は20歳こえてから！！　　m9(´･ω･`)

ひょっとして、峠で遊んだ帰り？

10年早ぇ〜＜２０歳

>>180
廃車に初心者とかは関係ないだろ

>>180
それが、普通に仕事帰りに事故しちゃって……↓↓
峠で事故る分にはある意味諦めがつくんですけどね……
一応直す予定で考えては居ますが、ﾃﾞｨｰﾗｰの見積もりが来週位になっちゃうかもしれないらしく、今は何も出来ない状態です。。

ﾄﾞｱ、ﾌｪﾝﾀﾞｰはしょうがないけど、Sのﾊﾞﾝﾊﾟｰっていくら位するんですかね？

>>183
前バンパーだけで3〜4万はしたと思うが。

ってか怪我しなかったの？

>>184
3〜4万ですか……
もぅ少し高ければ、ﾌﾛﾝﾄだけｼｯｸｽｾﾝｽのｴｱﾛ入れようかと思ってたので……
あ、でもﾌｫｸﾞの関係がいくらかかるかにもよりますよね。

>>185
体の方は腰や肩が痛い位で、たいしたことは無いと思います。

>>183
オレは２月に山道＠凍結路面でスピンした。
被害はフロントとリヤバンパー全交換
マフラー交換（spoonのやつ付けてた）
ラジエター交換
フロント右サス交換（社外品の車高調）
フロント右ホイール＋タイヤ交換（社外アルミ）
フロントフレーム補正
修理に160万かったけど、保険のおかげで自己負担はレッカー代の５万だけだった。
ま、車乗り始めて15年で合計120万くらい保険金払っているからやっと元が取れた感じ。

あ、そうそうバンパーはSの純正と無限であまり値段変わらないから、無限のにしてみれば？
オレはそうした。

おまいら、楽しいそうだな。漏れもFitを候補にしようかな。

なんかフィットでサイドターンすると
後ろの方がらガラガラガタって何かが振動するような異音がするね(・∀・；)

>>189
スペアタイヤの所に入ってる車載工具がガタガタいってるだけじゃね？

これって次期フィット？

ttp://sohc.vtec.net/news_files/553701/08fit_bestcar.jpg

>>187
それは大変でしたね……あたしも次からは自損も入れます。
元々無限のSﾌﾟﾗｽのﾘｯﾌﾟが付いてて、しかもﾘｯﾌﾟは生きてたので、S純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰのみで用が足りちゃうんですよね。
まだ解らないですが値段によってｼｯｸｽｾﾝｽですね。5万5555円らしいので。

自分も>>126さん同様、スイスポと迷ってたけど
たかだか100ccの排気量の違いで、税金とかのランニングコストが違うので
Ｆｉｔにする予定。
スイスポの結構堅めの足も好きなんだけど、それはＦｉｔで足回り変えても
実現できそうだし。排気量は後からではどうにもらんし。
というわけで、8月の某茄子＆歳末セール待ち。

>>193
というか、利便性がまるで違うが・・・

色々荷物積んだりとか考えるんだったら
スイフトは全く話にならないし。

>>194
確かにそれも決定打の一つ。
スイスポはかなり狭かったので。
あー、早くFit欲しいなぁ・・・。

ところで、今の時期に17万引きはかなりがんばってくれてる方？
1.5SでHID・スマートキーとかのオプションセットありなんだけど。

いい方じゃない？

オプションによるけど、今17万は結構いいと思う。
俺３月決算で15万引きだったもの。。。

じゃあ11月に1.5Sで18万引きのオレは勝ち組って事か？
オプションはHIDとオートエアコンと15吋アルミ

無限のさサイドブレーキカバーあるよね
あれってステッチが赤のやつって生産中止したの？

漏れも1.5ＳのＭＴでこれから交渉開始。最初はスイスポ、マーチ12ＳＲ、
ヴィッツＲＳ、デミオスポルトと候補並べたけど、室内広くて荷室使える
ので判断した結果残ったのがデミオのみ。デミオも安く買えるの魅力だけ
どあの顔が頂けない。。
本命はフィット。頑張って参ります。

次期フィットにはタイプRでるかなー。

1.5Ｓのマフラー交換しようと思うんだけどどこがオススメ？
うるさくなくて35000円以内でスポーティーなやつ
やっぱり燃費は落ちちゃいますかね？

面白い動画を見つけたお（　＾ω＾）
http://www.youtube.com/watch?v=Zv0-m3xv9oU&search=honda%20fit

>>202
∩ttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/list/honda/honda_list.html

HKSはジョイント部が鉄のがあるからなぁ・・・

>>202
ヒルトップと思われる砲弾マフラーを新古で買ったことあるが、程よくスポーティーサウンドだった。サイレンサー付で28140円だそうな。俺は18000円で購入。

無限のチタンマフラーは車検に通るんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

202ですがみなさんレスありがとうございます
車はまったく知識がないもんで・・・
参考になりました

無限のシフトブーツ注文した
届くの楽しみ。どうせなら交換の仕方とかアップすると便利なのかな？

>>209
おお、奇遇ですな。俺も同じく注文中。
自分でやって変になると後悔しそうなんでディーラーに任せたよ。
でもどんな風に変えるのか興味はあるので、良かったらアップ願います。

>>210
おいおい、めちゃくちゃ簡単だぞ
サイドブレーキカバー共々、十分ぐらいでできそうなもんだ
工具はドライバーだけあれば十分

まだシフトブーツの現物を見たわけじゃないけど
単純な構造になっている

暇だからとってきた
まだ無限のきてねえのになｗ


基本はここの02、03
ttp://fit-souhonzan.or.tv/contents/diy/diy10.htm

ネジはずしてもサイドブレーキが引っかかって取れないから
サイドブレーキの下あたりの継ぎ目のやつを上に引っ張ってとる

そうすると全体を手前に引くとカバーがとれるようになる
（サイドブレーキはできるだけギリギリまで引いておくと取り外ししやすい）

配線があるので引っ張りすぎに注意
あとはギアノブあたりを裏側からみると
ネジが三箇所とまっているんでそれをはずす

そうすると下のように取り外せる
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1148117731.jpg

純正のゴムは返しがついていて引っ張ると千切れてしまうので
少しだけひっぱりつつ爪で返しを押していくと簡単にとれるょ

＞207
無限のチタンマフラーは車検対応ですよ。

>>213さん
ﾚｽありがとうございます。ちょっと高いですけど、取り付けてみようかな…。

Sの中古バンパーってなかなかないのね･･･。

>>200

>>216
そうか

純正オプショソの15inアルミに195/50-15は履けますか？
今日純正タイヤで山走ってきたら前に乗ってた180より限界低すぎてびっくりしたよ。
やっぱ原因はタイヤの細さだと思うんで改善したいんです(´；ω；`)

フィットのMTはクロスミッションですか？

>>219
っ　http://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html

>>210
ステッチの色は何色を選べましたか？

>>218
履けます。問題ないです。
が、限界が低い原因はタイヤの幅じゃなくて性能だよ。
同サイズでもグリップのいいリプレイス品に換えてやれば結構変わるよ。

14インチでミシュのプレセダPP2（神サイズ）に替えました。
多少ハンドルは重くなったけど（幅うp＋グリップうｐ）で、かなり動きに余裕が！
結構感じが変わるので、お勧め〜このサイズなら安いし。
五万キロも乗ってサスがヘタってきたら、無限足にでも替えようかしら（ﾜｸﾃｶ

ところでガナドールの中間パイプって取り付け可能なの？

1.5Sですが15ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに履き替えるのはｱﾘですか？

>>225
ヒント：ローターサイズ。

>>225　問題なし

マフラーを買おうと思うんだけど通販で安いショップって
ないかな？　近所のスーパーオートバックスは定価なんだよ〜

マフラー
ノーマル最強

確かに糞詰まり感では最強だな。

>>228
ヤフオク

ここのスレの方で追加メーターをつけた人はいますか？今度つけようと思うんですがエンジンルームから車内へどこから配線などを引き込めばいいかわかりません。もしつけてる人がいたら取り回しのしかた教えてくださると助かります。お願いしますm(_ _)m

>>232
マルチやめれ

>>232
車内への引き込みが判らないのなら、センサー類の取付の方が無理じゃないかい？
素直にディーラー行って「無限の３連メーター付けてください」と頼んだほうが・・・
工賃込みで14万くらいだった。
オートバックスでDefiの３連付けてもらおうかと思ったが値段が大して変わらなかった上に
仕事の丁寧さで無限＠ディーラーを選んだよ。専用のメーターフードも付いていて超カッコイイ

232です。
フィットは自分のではなく友達のなんです。自分のシルビアなんかはは簡単にバルクヘッドを通せたんですがフィットのエンジンルームを見て
「なんじゃこりゃ！」
と驚きました。しかも機械式のバキュームの為ホースなので困ります…。ヒューズボックスの辺りを通せないか今考えてるのですが多分むりでしょうね(-_-;)

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
さっそく取り付けてみた。作業時間10分。
ものすごく簡単なDIYだな。その割には効果抜群で魅力的。
もうとぐろまきのうんこシフトブーツもどれません。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1148474962.jpg

うんこ言うな！あれはあれで昔ながらの魅力があるんだい！革かっこいいけど。
シフトブーツの下部はどうやって固定してるの？コレミヤのやつは接着剤を塗れとか書いてあったけど・・。無限のでも真ん中の写真の両面テープらしき物を使って固定するのかな？

>>237
やーい、やーい、うんこやろー

無限のシフトブーツは接着剤系は一切必要なし
下部が金具（ハンガーみたいに曲がる）になっていて穴を通したら折り曲げる規格になっている
デフォのゴムブーツは何度でも入れなおしできるけど、無限のは繰り返してたらパキッと折れそうな感じ
説明書にはガムテープなどを巧みに貼って、傷つけないようにってあった
オレはめんどくさいから直挿し取り付けした。傷はつかなかった
無限のロゴがちゃんと前に来るようにはめれば特に問題なっしんぐ

サイドブレーキカバーには両面テープが付属
サイドブレーキの根元にテープ貼って固定させるみたい
粘着系は貼るか迷っていたけどとりあえずカバーをはめてみたら
掴む部分がぎっちぎっちに締まるし、じゅうぶん固定されることが判明
よって両面テープつけないでカバー取り付けた
今のところ特に問題なし、緩んで取れるとは思えない

シフトブーツは見た目しか変わらないけど
サイドブレーキはだいぶグリップ感が増した
ちょっち高いけどいい買い物でした
ステッチは赤とかもあったけどやっぱりフィットだから大人しく黒にしたよ

次は無限のシフトノブを購入予定
はよう入荷されないかな〜

ヽ(`Д´)ノうるさあああい！

詳細にありがとう。外れないように接着剤を塗る・・なんてショボいなぁと思ってたので良かった。
無限製のシフトノブはかっこいいんだけどシフトパターンがノブ自身について無いのが好みと合ってなくて残念だ。
またつけたら見せとくれ。

上がシフトブーツ、下がサイドブレーキカバー
シフトブーツを見てもらうとわかるけど黒い金属みたいなのがあるよね
あれを土台に差し込んで折り曲げるようになっているわけ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1148480061.jpg

>>239
おいらが買うのはこっちですぜ( ´ー｀)y-~~
ttp://www.online-carshop.com/shop/image/%23%23%23/mugen-shiftknob-6mt-b.jpg

>>240
下からのアングルｴﾛｽｗｗ

>>241
６速あるんかいｗ

根性の６速ＵＰ

本スレは延々と同じ話題が繰り返される事が多いが、ここはまったりだなあ。乗ってる人も少ないのだろうけど。隣に停められてたフィットを覗き込んでみたらMTだった時は何だか嬉しい。
本格スポーツカーにはお金も技術も心配だけれどMT操作を気軽に楽しみたい、私みたいのには最高の車です。

自分以外のフィットMT見たことないや。(´･ω･`)
でも、あまり人の車の中をじろじろと眺めるのは
良くないと思うぞ。 (

おまえら本当はMT買ってないんだろ？
いかにもMT乗っている振りしてオレをだましてMTにさせんだろ？

いったいどこにいんだ？
３年間探し続けたが一台もみたことないぞ

ＦＭＣでＭＴ５速って残りますかね？
今、買おうか迷っています。

オレの予想としてはMTはなくなって
Fit TypeRで設定されるのかなと思う

>>246
空いてるのにわざわざ自分の隣に停めてあって、しかも同じ色。「仲間だと思ってくれたのかなー？まさかMTってとこまで同じじゃあるまいな」と思ってちょっと見たら本当にそうでびっくらしたのです。
普通はじーっと中を見たりはしませんよ。今回みたいに見てもチラっとね。あんまりじろじろ見てると車上荒しだと思われそうだし・・・。

>>247
MTどころか1.5lさえあんまり見ないよね・・あぁまだ見ぬ友よ。

>>250
うるせえ！
どうせおまえもATなんだろ！
MTぶんじゃねえ！！

俺、今日MTを試乗してきたよ
なかなかｲｲじゃないか　フットレストがないのがｲｶﾝが、というか付ける場所がなさそうだ
来年にFMCの予定とか雑誌に書いてあるし、次期型にMTの設定があるのかね〜？
ストリームはオデ顔でFitはステップ顔だよorz
MT設定がもしなかったら、現行型を買うことにしたよ

>>251
なにおう！シフトブーツのペコペコ具合まで思い出せらい！ヽ(`Д´)ノﾌﾟｰ!

>>252
あのデザインほんとかねえ・・。あんな顔嫌じゃ

今一番手軽にＭＴを楽しめる車はＦＩＴだけだと思うんだけど
車のバランスを考えたら性能を目いっぱい使っても限界が低いから
練習用にはもってこいという車だと思っています。

結構ジムカーナでも使われているよ

>>253
それってタダのコラ画像だろ。
次期フィットのまともな予想CGはまだ出て無いぞ。

6速で出てくれるといいんだけどね。

雑誌のザッカーで、ホンダの中の人のインタビューがあったけどタイプRはないっぽいよ。
タイプRでは、シビックが入門になるって言ってました。
ATは作るつもりもないし、R乗りたいならMT免許とって欲しいとも（ｗ

その人個人的には、小さなスポ車が欲しいとは言っていたけど。
正直MTはホンダの中の人のさじ加減一つっぽ。
数は出るだろうから、大損することはないだろうしね。

＞タイプRでは、シビックが入門になるって

門狭すぎ。あんな高くて図体のデカいのなんて買わねぇ〜。
せめてポロGTIにブツけられるようなのを出して欲しいんだがなぁ。

FMCっていつ？

国内は来年７月頃の予定
　海外の現地生産車は原状継続販売の予定

彼女が俺のMTFit運転してくれない・・・
マニュアルをオートマ（かCVT）に改造するのっていくら＆どれくらい期間かかる？
あと性能はどうなる？

あほか
MT売ってAT買えぼけ

>>262
そんなヘタレにはAT車でも運転させるな。
公道で邪魔だ。

>>262
愛だ!
愛の力で何とかしろ!!!

>>262
確かにそうだがお前は彼女に面と向かって言えるか？
>>265
ｹｺｰﾝ間近なんですが愛が足りませんか？

おめーら、無茶苦茶言ってるなｗ

>>262
釣りだと思うがお前アフォだなｗ
結婚しない方がいいんでない？

今までMTのスポーツ系の車にのっていたはずの知り合いが
結婚を機にワゴンや1BOXに落ち着くというありふれたパターンにするよろし。

>>259
別にタイプＲまではいらんが、ユーロＲとかタイプＳくらいのスポーティなやつは欲しいなぁ。
そいえばインテグラ生産終了なんだっけな。

だってスポーツモデル売れないんだもん。
みんな生ぬるくて便利な車が大好きって事だよ。

オレはそんな生ぬるい車（フィットMT）を80万かけてスポーツっぽく仕上げた変態です。

MT車を乗りたいってだけなら
Fitは最上級におすすめ
燃費いいし、税金やすいし
これ以上の選択はまずない

ハンドリングのデミオも捨てがたいが
経済的なフィットのほうが僕にはピッタリだ…。ビンボー★

>>271
80万の詳細を書いてみてはどうだろうか？
いい燃料になると思う。

(´･ω･)

>>271
エキマニ　　　spoon
中間パイプ　　spoon
テールエンド　spoon(ストリート)
エアクリ　　　HKS(レーシングサクション)
タイヤ　　　　RE01R(185/60R14)
ホイール　　　CE28N(14吋6.5J)
車高調　　　　RG Vスペック
追加メータ　　無限(3連のヤツ)
エアロ　　　　無限(プロフェッショナル)
シート　　　　REKARO(SPG)

あとは、HDDナビとスピーカー交換かな。
計算してないから80万くらいだと思ってる。

エアロ付けて14インチか・・・うーん。

あー追加

ブレーキパッド　エンドレス(SS-M)

14吋→毎月のようにミニサーキットで走行会に参加してるから
タイヤがすぐに駄目になるんだよね。半年に１回は交換してる。
だからコストパフォーマンスの良い185/60R14(神サイズ)

お金持ちさんだなぁ・・・

月給(手取り)が20万チョットだよ。
実家住まいで独り身だと、フィットで遊ぶくらいの経費は全然余裕。
ちゃんと実家にも毎月5万入れられるし、財布にやさしい遊べる良い車だね＠フィット

　［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。

「やっぱＭＴだね！」

>>271
君は男の中の男だ！！　m9（´_｀）

…スピーカーの詳しいインプレ希望。(笑)

EK9に乗りだが、今日ディーラーで試乗してきた。他の方も書いていたが足はもう少し硬いほうがいいとオモタ。シフトなんかスコスコ入りキモチヨカタヨ。慣れもあるからいまでも買い替えの候補だが、DB8も考えだした。（4枚ドアが欲しいので）

>>898
のび太攻め、ジャイアン受けかよwwwwwwwwwwww
なんだよその同人誌wwwwwwwwのび太の強気な顔ﾊﾞﾛｽwwwwwwwww
wwwwwwwやべ腹がねじきれるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

GO　BACK？

壮烈だな

1･5SのMT、遂に納車されました！
新車だから、慣らし運転が大変ですね…。

本当に買ったんなら遠慮するな
もっと歓喜の声を上げろ

FMCの後
MT出るかな

発表されてからでも遅くないんだから待てよ
オレ的には現行はMCされまくった最終形だからあんま文句ないと思うけどね

>>288
あえて上げるとすれば、1.5Sの後期型クリアテールがDQNっぽくて嫌だ。
1.5Sの中期型スモークテールが一番ｶｺｲｲ

>>285
ｵﾒﾃﾞﾄｽ。MTはイイよ。慣らし、頑張ってくれい。

>>285
俺達と一緒に安全運転しようぜ！！　m9（´_｀）

すっ飛ばすのが好きだから
リッター１０を超えたことがないｗ

えらい飛ばすんだな・・・

292
余裕で越えるからﾀﾞｲｼﾞﾌﾞ

>>286さん
>>290さん
>>291さん
ありがとうございます。
これから皆さんの仲間入りですヽ(´∀｀)ﾉ

どうせMT買ったふりしてんだろだまされないぞ
AT厨房め

>>295
おめでっと〜。私も慣らし運転中です。
3000rpm以上回さないようにする、急加速等はしないようにする・・ってやってるんだけど、そんな感じで1000kmくらい走ればいいのかな？皆さんはどうやってたんでしょう？

>>296
MTが少ないのは分かるけどいい加減信じてくれｗ

おれも慣らしはそのようにした。
奈良市は賛否両論だから、やりたいようにやればいいんでないだろうか。

おれも１．５S　ＭＴ海苔。いや、ウソではない。

俺の場合は限界2500rpmから始めて
500km走行ごとに限界域を1000rpmずつ上げていったよ。
2000〜2500kmくらいで一通り終わるので、そしたら油脂類総交換して慣らし終了。

慣らしはいろんな言われがあるので
自分のやりたいようにやるのがよろし。
自分の車なんだしね。
（自分も慣らし中にそうとう周囲にバカにされたｗ

私も慣らしは　>>297　のような感じでやりました。
慣らしが済んでも緊張感を忘れずに乗りましょう。ヽ( ﾟдﾟ )ノ

こんな時代にMT車を乗ってしまう変態の皆様に幸あれ。

<ボンネットの裏>
今日はフロント回りの虫の死骸を除去しようかと
髭剃りグリルを見たら…
デカイ、めちゃくちゃデカイ蛾が挟まってたよ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
</ボンネットの裏>

>>299
油脂類ってデフ、ミッション、エンジンの３つ？
エンジンはともかくとしてデフやミッションのオイルなんて滅多に変えませんよね
慣らしが終わったら、今度はいつ変えるものなんですか？

納車そうそう750kmの高速に乗った俺は負け組みですかそうですか
遠方に就職が決まったからどうしようもなかったんだよ！！

1.5A買った人いる？

フィットごときに慣らしは不用だ罠ｗ

皆さんありがとう。今の車は慣らし不要とも言われるが少しでも長く乗りたくて・・・。取り合えず変な方法では無さそうなんで安心できました。
暖機運転にもみんな気を使ってるのかな。「Ｃ」表示が消えるまでするのが理想的とは思うんだけどなかなか時間がかかるもので。朝なんかは１０秒も経たないうちに動かしてしまう。もちろん表示が消えるまでいつも以上に回転数は抑えた運転にするけども。

>>301
冷却水やミッションオイルは相当交換しなくてもいいようです。
車検の時とかに経過年数・距離・汚れ具合で判断してくれますので、
とりあえず簡単なエンジンオイルの点検に気をつけていれば十分です。

>>暖機運転
水温が上がるまでアイドリングしておくのは確かにいいことですが、
エンジンが温まったからと言ってブン回して走るのは注意してください。
ミッションもいきなり過酷な使われ方をされると負荷になります。ある程度距離をはしるまでは
急加速せずにやさしく走ってくださいな。
あと特に新車時はエンジン・ミッション・サスペンションのなどの可動部は馴染んでいません。慣らしはエンジン回転だけでなく、
シフト・ブレーキ・ステアリングの操作は丁寧に。
ただいたわるだけでなくしっかりと使ってあげるのも慣らしの一つです。コーナーでサスペンションを沈ませてみたり、エンジンを徐々に高回転域まで使ってみたり。
しっかり限界域付近まで使ってあげると余計なフリクションが取れてスムーズになりますよ。
燃費を気にしすぎて2000回転付近ばっかりで走っていると、その付近でしか走れないエンジンになってしまいますよｗ
たまには高速にでも乗ってエンジンを回してあげましょう。

長文失礼しますた。

>>305
乱暴に扱わなきゃどんな車でも長く乗れる。

>>306
今はアイドリングなんて不要
エンジンは暖まっても肝心の駆動系のギア等が暖まってないから意味無し
むしろ全体が暖まるまで回転を上げずに走ればいいだけ
不要なアイドリングは環境にも燃費にも悪いって国沢光弘が言ってた

ﾎﾟﾔｶﾀに言われてもなあ

アイドリングが必要なのは外車だけ
そんだけ国産車の性能は向上したよ

外車でも別に問題ないよ。

フィット1.5のVTECﾎﾟｲﾝﾄって何千回転からですか？詳しい方レスお願いします

>>312
3300回転から

フィットは登り坂はキツくないですか?

よく見たらMTスレでしたか
ATについてでした
スミマセン

ほらな
ここの奴ら全員AT厨房なんだ
MTのふりしてくんじゃねえよ

昨日知り合いに、一生フィットＭＴなんて見ることないと思ってた、と言われた俺がきましたよ。
やっぱマニアックだよな

フィットにMTなんてあるの？って言われた俺がきましたよ。
まあ変わり者同士仲良くしようではないか

⊃д｀；)

番号ついたままだった・・。

八月で購入後二年経過、走行距離42000ｷﾛの俺も来ましたよ。

MTとCVTの1500フィット

仕様に若干違いはあるが身内同士で交代で追走した

乗った人らにはエンジンに盛り上がりが無いからシフト操作が煩わしいと言われる

『シフト操作そのものを楽しむんじゃボケ』と強がったが確かにCVTのが速いよな涙

早く恋い恋いMyフィット！17日納車まであと二週間もある
もちろんMTでっせ　黄色の1.5Sどす　

1･5S黒のMT乗りの俺も来ましたよﾉｼ
ｽﾏｰﾄｷｰの場合って、ｾｷｭﾘﾃｨｰ付ける時どうすんだろうね？

>321
コーナーでも負けるのか？

俺もMTフィットに出会った事ないなぁ。
その分、ディーラーではモテモテだけどｗ

そこではMTフィットが初めてだったらしく(その後もないらしいが・・)
受付けのお姉ちゃん以外は、メカニックも営業マンも全員で
納車作業の点検・確認をしたらしい。　引取りに行ったら好奇の眼差しが。
あと半年ごとに点検に持って行くんだけど、
作業後に「MTフィット、珍しいですね。面白いですか〜？」って笑顔で聞かれる。

自分の世話になってるディーラーでは
フィットのMTは自分一人だよ。
やっぱりサービスの人は興味津々だよ。

ＭＴとＣＶＴの値段が同じなのが納得できない
ボッタクリか？

まったくもって売れないのにMTというオプションを用意してくれたことに感涙しろ

神奈川の某ベルノだけど、そんなモテないな。
客も多いからきっと何台かいるんだろう。

1.5Wパー白のMT乗りの私も来ましたよ。(´;ω;`)ﾉｼ

私が購入したディーラーでは、私は二人目でした。
(一人目はAT嫌いなオバチャンw)
納車時に営業の方から
「思いっきり楽しんで乗って下さいね♪」って
言われたよ(苦笑)。
1ヶ月点検時には、「峠とか行きましたか？」とも
言われた。走り屋じゃないっつーの。　　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

MT=スポーツ=走り屋みたいなイメージになっちゃってる世の中だからなあ。
ペダルを忙しく踏んでシフトノブをガコガコ動かすのが好だってだけなのに！

しかしここ数日のスレの賑わいを見てるとMT Fitが多いように錯覚してしまうな。

はいはい、ATくん
わざわざMTスレまで来ておつおつ

いわゆるスポーツカー以外のMT車は、別に何のイメージもないけどね。
AT嫌いなオジサマ・オバサマ（もみじ含む）とか、ATだと車重がががが、
ATだと動きがかったるい・・・とか、そういう感じでMT選んでる気がする。

で、自分はMT乗りだがFITのMT買ってちょっと後悔した。_|￣|●lll
そもそもコンセプトがね・・・。
やっぱり、スポーツカーとか大型トラックとか以外はATがいいよ。

昔のＡＴは燃費が良いわけでも無く変速ショックが大きくて
加速もイマイチだったのだが、
いまや電子制御と無段階変速なるもののおかげでＡＴの方が人を選ばずに乗りやすくなっちゃったんでしょうね。
実際免許取りたての若葉さんでもアクセルベタ踏みすりゃあ
ＭＴで抜群のクラッチミート並に発進加速できるし。

まぁ便利で楽すぎるのもつまらないわけだが。

オートテラス上尾にあった1.5Sの黄色のMTが売れたみたい
ひそかに人気あるのかもしれん　買った香具師ここに来ないかな

ＡＴは変速制御が馬鹿だし道路の状況だってモニターしてるワケでも
無いからね。

ＡＴなんてゴーカートでつまらん(｀Д´)ﾉ

ATドライバーって眠くならないのかな？(;´Д｀)

>>331
MTだと「走り屋｣「乱暴な運転」「変態」とか思われて
いい迷惑だよねホント。同僚にもよく
言われるよ。「峠に攻めに行くの？」って。
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ　←走り屋が多い群馬の人

でも、白MTだと営業車だと思われるので注意が必要だ(笑)。

…話は変わりますが、ついに発売が決まったっぽい
SHOWAのコンフォートが出るみたいだが
特攻する方居ますか？(´･ω･`)

ttp://www.showa-tune.com/index.html

>>338
これだけMTが少ないのだから、「変態」は当てはまってるのかもしれないよｗ

Wにしたんでスマートキーついてるんだが、最初はいらないって思ってた。メカニカルキーを鍵穴に差し込んでセルモーターを回すダイレクト感が欲しかったから。
でも実際使ってみたら楽なんだよなあ。キャップを外せばそんな風に始動できるけど、キーを出す手間がめんどくさくてやった事無い。
みんながMTを離れていくのもこれに近い依存性があるからなのかね。
近いうちにスマートキーも当たり前になるんだろうな。

黒の1.5AのMT、今週の日曜納車です！
前車は現行ライフのターボです。
ずっとROMってましたが、皆さんよろしくです。

>>340ｻﾝ
スレ間違ってますよ。こっちでしょ

【HONDA】ホンダ フィット Part61【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149444298/

341>　ここってMTスレじゃないんですか？

>>342
君をATを買ったのにMT買ったふりして僕をおちょくっておる

1.5Aって車重１ｔ切るよね
お財布に優しい

.>>341
本当ですよ！！
信じてくださいよ･･･。
ライフでATおもしろくなくて１年も経たずに乗り換えたんですから･･･。
金なかったんで1.5Aの重量税安いグレード買ったんですよ。
納期も１ヶ月かかったし･･･

おまえら普段MT仲間ｲﾈｰとか言ってるのに、来たら来たで嘘つき呼ばわりかよｗ

>340
まぁ、MTライフ（車名じゃないぞ）を堪能してくれよなｗ

180sxからの乗り換え1.5WMT乗りですが
どうしてもシートポジションの高さだけが馴染めない(´･ω･`)
社外品のシート＋レールいれればポジション下がるのでしょうか？

あとポジション下がるとなんか位置が妙に低いシフトノブが
ちょうど(・∀・)ｲｲ！感じになりそうな気がするお（　＾ω＾）

1．５Ａは５ＭＴ無かったと思うけど。たしか、ＳとＷだったと思う。

1.5AにMTあるよ

>>346
ありがとうございます。
自分は１9なんですが周りからはキチガイ呼ばわりです･･･orz
長い長い５年ローンです･･･
まったりMT楽しみます

>>348
1.5AにもMTありますよ

若すぎるぜあんちゃん

>>349
>>350
スマソ。オイラが馬鹿だった。なんか水差して悪かった。１．５Ｓ黄ＭＴに乗ってるのに・・・。慣らし頑張ってくれい。

オイラは1.5S黄MTが17日に納車　妄想で頭が爆発しそう
無限のエアロ組んじゃおうかな・・・

>>338
今度の車検ついでに付けてみよう！
…といっても、あと二年弱（ｗ
去年買ったばっかりなんだもん、最初の三年くらいはノーマルを堪能しようかと。

>>340さん
おいくらでしたか？
私も1.5Aが欲しくて・・

スーパーチャージャー搭載のタイプDマダカ〜　ガセか・・

>>355さん
MOPのディスチャージ＋Dパケ＋DOPのシフトノブ＋NAVIつけかえで163万でしたよ

>>356さん　
某ベルノ店で７月頃に250万で出ると聞きました
ま、本当かわからないですが…

>>357
教えてくれてありがとうございます。
なにもつけなければ安く済みそうですね。
買おう事に決めました。

>>347
やはり手堅くレカロシートでも…。
多少は下がると思うけど、私は持ってないので
みんカラのパーツレビューでも見てみてはどうだろうか？ (無責任)

私はEGシビックから乗り換えたけど
シートの高さは慣れちゃいました。
…けど、ホールド感が　　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

そうだね、確かにホールド感はあまりない…
この間、現行セリカに乗る機会があったんだけど、
あれくらいのホールド感と長距離でも疲れないシートがいいなと思った。
まぁ比べちゃいけないんだけどさ。

コンパクトカーの中ではホールド感があるシートだと思うけどなぁ

レカロ(SR�V?)を組んでるけど、スペーサー付けなかったら結構下がると思うよ。
何より腰痛持ちの俺としては長距離が楽になった。

シート
ペダルまでの距離と
シートの高さとの微妙な関係だな

1.5S MTでレカロSR-VF付けてるけど、ポジションは下がった。
スペーサーは付けてない。確かにシフトノブは動かしやすくなった。

問題と言えば自分の座高が低いせいか、ワイパーが小さいため、
特に雨天時はフロントガラス運転席側の右下部分が汚れで
見えにくくなるのが難点だと思った。
他はシート換えて良いことばかり。

無限のスーチャ搭載車が250万!?
スーチャKITだけは出ないのか？30万以下なら考えるぞ。

スーチャKIT　＋　CPU ＋　マフラー
＋　足回り　＋　ブレーキ関係強化
＋　オマケの外装　＝　１００万　???

ブラッキーってどう？つけてる人いる？

カマロから乗り換えたけどシートたけぇな

>>367
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D6%A5%E9%A5%C3%A5%AD%A1%BC
何のアイテム？

昨日蠅のように追っかけてくるスポコン風FITを”あばよトッツァン”状態にて引き離しました。案外遅いねー！

>>370
◆コルトシリーズNA◆Part31◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145542592/

>>370
◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part1◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145800657/

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ FIT BOY

　　　　　／　　/　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　＼ ﾍ ヽ　　　＼
　　　／　　　/　　　　　　　　　　　　 /　　 ｌ　　　　　　 ＼　}　　　　 ＼
＼／./　　　/　　/　　　　　　　　/　/　　 ∧　　　､　　　　ヽｌ　　　　　　＼
./　/　　　 /　 /　　　　　　　　 /　//　　∧ ｉ.　　　ｉ　　　　　',　　　　　　／
ｌ　ｉ　　　　ｉ　 /　　　　　　　／/／./　　/　',　ｉ　　　ｉ　　　　　ｉ　　　　／
|　ﾊ　　　 .ト Ｌ＿＿＿ ｪﾆ ｧ／　人 ／　　 ヽ　ｉ　　_ｌ　　　　　|　　／
ｉ　い　　　 | ｨー‐,ﾆﾆ三／　　 / ／ ーｪ､＿__,>ｒ '´ |　ｉ　　　ｉ |／
. Ｖ∧　　　|∧/ /フｒ::｡}ヽ　.／´　　　"＾,ｒこﾆ;;､｀ヽｪｉ　ｉ　　　ｉ |
　∧ ｉ.ヽ　 ｌﾚ'　 {::ﾘｰ'::ソ　 "　　　　　　{ｒイ::::ﾟﾘ }　// /　　　/ﾊ
./　　{＼　 ｉﾄ､ ,〃ー―　　　 ,　　　　　 ヾこ.ﾞソ　 / /　　　// .|
'　　　 }　＼ ｉ ヽ"" 　　　　　 `　　　　　` ー‐"　/イ　　 .ｲ /　 ｌ　FITってホント遅いです！　　　　ヽ　　ト､　　　　 ,へ、＿＿＿,,　　　〃／ /　 ／//　 ｉ　 ｌ
.　　　 ｒ‐|ｉ　 ｉ.>､.　　　/:::::"　　　゛"::::::ヽ　　　 / ／　／　　　ｉ　 ｌ
　　 _,.レ┴ﾆ　~ ＼ 　 {::　　　　　　　　:::}　　イ ｢＿__ ﾉ‐┐　　ｉ.　ｌ
　 / /　 ／　>､　 } `　､￣ `' ー ―‐　'´　.イイ＾ヽ　 `ト- {.　　 ｉ　ｌ
. / / ／　 /　 _.>､{　　　 `;-　_ _,　-‐ ' ´, へ　ヽ　＼　| 〈 ヽ　　ｉ　ｌ
"　ｉ　　　 '　 ´　　}　　／二ｺ Ｔ_＼　　　|　　 `　　 　　}　.〉　',　　ｉ　ｌ
　　ｉ　　　　　　 ｲ'レ'´／　 /｢H. ＼＼　 }　　　　　　 ./ ./　　 }　　ｉ　ｌ

速い車がいいなら他にいっぱいあるじゃあないか。自分が好きなの選んでくれ。

　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　
　　　∈ﾟ *)　　∧＿∧
　　 　|　ヽ（　´∀｀）
　 　 と__ 〜ヽ　つ　つ
　　　　 `Ｊ　　＼　ヽ_ヽ,_
　　　　　　　　　 ＼'__/_//　 FITオーナーが遅いと認めた瞬間だ！

メーカーの偉い人たちが300万と設定した車より、
150万の車を改造して総額300万にしたほうが俺は満足できる。
インテRを買わずにfit-MTを買った理由がそれ。まぁ、変態行為だがね。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 俺ならシビックTYPE-Rを買っている

やはり変態の車だったか・・・

変態はスズキの登録商標です。

おみゃーさんfit-MTだったらスイスポ買わにゃーいかんがな！

僕　　た　　ち　　変　　態　　で　　す　　！！

ヽ(´ー｀)人(ﾟーﾟ*)人( ﾟдﾟ )人('A`)人（´_｀）人(･｀з´･)人（｀ζ.´）ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`).。oO(…)

　　　　 　＿＿＿＿
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　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　わたし、わたし、
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　FIT乗りとは
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　お付き合いできません！
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　さようなら！
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
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　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
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　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
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>>383
お前って単なるアニメヲタで一生を終えるの？
お前はそんなＡＡを作ってレスして自己満足してるの？
友達はいる？彼女いる？一人だからそんなアニメに嵌って哀しくならない？
それより自分を磨いて（ダイエットする，髪型変える，話のテクを磨く等）リアルな
人生を歩んで結婚して子供作るほうがよっぽど幸せだと思わない？
お前のように自己完結してる香具師が増えてるから日本はどんどん少子化が進んで滅亡の道を進んでるんだよ

勇気を出して生身の人間と話をしてみれば？頼むよ　親も泣いているよマジで

あー、確かに俺が女だったとしたら
付き合う男にはフィットなんかに乗って欲しくないな。

>>385
だったら来るな糞下衆野郎が
マジで心根が貧しい香具師は死ね

なぜそういう意見もあるんだと受け入れられない
ちんけな懐だな。おまえも含めて心根がまずしいよ
いらだつならスルーしとけ

>>383
「コルトにはキモオタが詰まってる」まで読んだ

でも、結婚してからはフィットは好評なんだよな。これが。

>>369

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/fit/exterior01.html#suspension

どうでもいいけどコルト糊きんも〜　

どうでも良いけどみんなオイルは純正のまま？
明日、半年点検だから変えてもらう予定。
ホンダ純正だと0W-20　10W-30　5W-30　5W-40があるっぽい。
ちょっと高いけど無限の0W-40もあるよってディーラーが言ってた。
無限て云う響きに釣られそう・・・

あちなみに街乗り以外のこと、良くやります。

俺なんか二ヶ月おきに変えてたら
一言コメントに五千キロごとにオイル交換することをお勧めします
って書かれた

もう赤面してでていきました＾＾

短いスパンで無限の高いオイル交換しまくってたら
エンジンがダメになったという話ががが

一気に高性能オイルに交換していままで溜まってた鉄粉とかが油路に詰まったらしいぞ。
エンジンＯＨかＡＳＳＹ交換だってさ…

油路に詰まる前に
オイルエレメントの不具合だな

特別保証期間中なら
エンジン積み替え費用はディーラー持ちだが　?

>>393
オイルのせいじゃないと思ふ　普通に考えてありえない

>>384
話のテクを磨く

なんだそれ？どーやってすんの？
おまえ、どーやってんの？
壁にでも話してんの？
テクを磨くって何？

そんな事より、お前はダサい車を乗り換えろ

>>391
オイルスレ逝って勉強汁

>>397
オイルスレにFITで街乗り以外のことしてるヤツなんかいないからコッチで聞いている。

FITオーナーの寂しい諸君たちに朗報だ！
オイルの話で盛り上がっているようだが、FITにぴったりなのはサラダ油だろ！
しかも健康エコナ！

じゃ　0W-20　10W-30　5W-30　5W-40　の違いを
具具って勉強だな

はいはい

次期フィットには是非スポーツタイプをラインナップして欲しいものだ
ＲとまではいわんがせめてSiRぐらいは

そういう系は売れないことが身にしみてわかっただろうから
完全経済カーになります

ホンダはミニバンメーカーじゃないんだから

>>400
オイル記号の意味くらいは判ってる。
「コンパクトカーだからこの5W-30くらいで良いかも」っていうような曖昧な情報が欲しいんじゃないんだよねぇ
ここは貴重なフィットのMTスレだからサ、走り屋フィット乗りがいるのではないかと予想。
それを踏まえて、フィットのエンジンには無限オイルは合わないとか、やっぱり純正オイルの5W-40が良い等の具体的な話がしたいわけ。

このスレじゃそんな情報は得られないというのなら諦めますが・・・

>>405
だから　走り屋が乗っても　省燃費経済エンジン

フィットのエンジン内部は省燃費対策として
リフレクション軽減コーティング加工がされてるから
軽い　ウルトラLEO SM （API SM/GF-4級SAE 0W-20）　に対応
推奨オイルは
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/servicedata/4-02.html#oil
燃費を無視したり　高回転をよく使用すると思うなら　
自分に適応したグレードを好きなだけ　好きに使用すれば　?

不具合や故障は本人の使用方法次第

素直にインテS買っときゃいいのに。
MTなら新車だろうから中古も含めれば候補がごまんと…＜オイルをかたるような車

>>406
じゃ、無限の0W-40いっとく。

無限はブランド量がものすごいからなぁ・・・
それだったらSUMIXのGX100の方がいいな。

一回入れてみたけど、目立った燃費低下も無く
普通に走れてたけど・・・。
次は合成で割安なSUNOCOの0W-20を試してみるつもり。

ブランド量　→　ブランド料

間違えた。あそこって2割以上は絶対値引かないからなぁ・・・。
まあ、物はいいんだろーけど。

無限のREV-Sって100%化学なのかな？
値段的には半化学合成な感じだけど・・・。

無限のあの高さを説明してくれ
素材厳選ってやつですか？

>>412
ブランドでしょ　無限でオイル作ってるわけじゃないと思うし
フィットごときどんなオイルでも平気だよ
オイルが原因で故障って実はほとんどないんだよ
メーカーにおどらされてお布施したい人はお好きにどうぞ

フィットダイナマイトに乗ってる人います？

オイル変えてきたよ(フィルターも無限のやつ)
純正0W-20＋フィルターだと3000円くらい
無限0w-40＋フィルターだと6000円くらい
値段は倍だったけど、すげぇ乗り味が変わったから満足。
せっかくMT乗ってんだから、この味は体験しておいた方が良いと思う。
フィット程度にそんなモノ求めるなって言うヤツは、初めからCVT買えと言いたい。
CVTが嫌いだから仕方なくMT買ったならしょうがないけど。

>>414
あれは試作品

>>415
オイル交換すれば当然調子はよくなると思われ
無限は関係ないｗｗ　自分もバイク乗ってたころは
オイルに拘ってたけど結局一番安いオイルで油温が
150度オーバーでもまったく無問題だったよ
誤解しないでほしいけど無限は好き　でもなんでもかんでも
無限ってのはキモイと思う

>>415
そりゃ粘度違うんだから乗り味変わって当たり前なんだが・・・
次のオイル交換にはSUMIXのGX100入れてみー。
結構目から鱗だと思うよ。

ガソリンスタンドで
「オイル交換お願いします。1番安い奴で」で
済ましている私はアホですか？　（´_｀）
体感できるほど変化があるのだろうか…？

>>415
乗り味が変わったとの事ですが、具体的に
どのように変わったのでしょうか？

>>418
全然アホじゃないよ。
ある意味一番賢い。

今日無限グリルにしてるフィット観たよ
現行のグリルが気に入らないんで、あれ付けちゃおうかな
でもグリルとパンバーって一体型じゃないよね
だったら付ける大変

>>420
>だったら付ける大変
「俺インディアン嘘つかない」みたいで吹いた。

純正グリルを外して、そこへ無限グリルを貼り付ける（両面テープ）
バンパーの裏から作業する必要があるからちょっと大変かな。
30分はかかるよ。

>「オイル交換お願いします。1番安い奴で」で

それでも走りがスムーズになるくらいの
体感はできるだろ？

高速　５速巡航　大人４名乗車
0W-20 だと　リッター２３�`簡単いくが
10W-30　だとリッター２３�`簡単にはでないかも

俺はいつもＬＥＯだなぁ。別に拘りはないんだけど。

オイルはあんまり拘らない方が楽に過ごせますな。
少し拘り出すとやたら高いの入れたくなっちゃうし。
自分も前車でそんな拘りを持っていたが
それから悟りを開いてSUMIXやらシェブロンやらの
激安系に走ってしまってるわけだがｗ

>>414
仮にダイナマイトが発売されてもいらない。
バクチクくらいにしたライトスポーツバージョンが欲しい

無限印のスーチャは結局市販しないのかねぇ。
まあ、したとしても無限だし
アホみたいな価格設定にしてくる事は確実だが・・・。

余所にポン付けターボがあるけど
あんな不具合炸裂の品を製品とはとても呼べないしねぇ。

無限だとディーラー対応　保証付きだから
それを含んだ価格

1.5A買いたいんですけど、気になることがひとつ
リアスピーカーがないですよね
リアドアの内張りは何もない状態ですか？
スピーカー付けるなら穴あけて付けるんですか？

>>429
内貼りに穴もあるし、スピーカーケーブルも装着されてる。
内張を剥がして、買ってきたスピーカーを付けるだけ。

>>428
他の社外品でもディーラーで買えるが。
つーかどんな製品でも1年保証くらい付いてるだろ。

あー負け負け。
もうどうでもイイや

ちょっとさすがに悲惨な負け方だなぁ・・・

FITの前にいってあえてエンストしてやったら驚いてたｗ

>>431
>つーかどんな製品でも1年保証くらい付いてるだろ。

脳内くんｵﾂ

>>435
え？ディーラーで買える製品で保証が付いてないのがあるの？

>>436
>>435は激安中古オンリー

まあ言いたいことはわかる　スーパーチャージャーを無限ブランド
（ホンダ含む）でだすのはリスクが大きいんじゃないだろうか？
レース専用パーツですって売るしかないんじゃないかな
きちんと保障つけてディーラー対応にするにはテストやらなんやらで
相当開発費もかかるであろう　当然価格は高くなると思われ

>>438
いやいや、スーチャだけの話じゃなくて
無限製品全般も含めての話。
元が激高の上に絶対2割以上引かないしね。

というか、あのスーチャの出所は無限じゃ無いよなぁ・・・

確かに高いよね〜　でも欲しくなってしまうんだなｗｗ
やはりブランド力は大きいよね　まあ俺はキーホルダー
しか持ってないけど

機能パーツでも
ディーラーで施工した場合
本田特別保証期間はそのまま適用されるから
期間中なら　エンジンもミッションも無償で積み替えてもらえる

息子がやってる会社だからって無限を特別扱いしすぎじゃないかと思うのだが…
Ｄラーのショールームですら無限のエアロのポスターとか貼ってあるし。
ＪｓとかＳＰＯＯＮとかは見たことないけどｗ
まぁそれだけやっぱ人気あるんだろうな無限は。

>>441
無限ならともかく社外品だったら無理でしょ。

>>442
そりゃまあ子会社みたいなもんだからねぇ・・・
確か無限ってディーラーで準オプションみたいな扱いだから
保証期間が長かったような気がするけど・・違ったっけ？？

そういや自分の買った無限製品はエアクリとシフトブーツだけだなぁ。
シフトブーツは他に無かったし（これで1万弱は高いなぁ）
エアクリはヤフオクで少しだけだが安かったし（洗えば再利用も出来るし）。

ところで、無限のエアクリってＫ＆Ｎ製じゃないのかね。
クリーナーがそのまんまＫ＆Ｎ製品なんだよなぁ。

無限のｴｷﾏﾆ付けてる方いますか？
今度付けるかどうか迷ってるんですが、値段分の価値があるのか気になってます。

無いよ。
音質が若干変わったかどうかという程度。
それよりも純正の遮熱板が付かないから
エンジンルーム内の温度上がるよ。

>>444
サーキット走ってタイム削ったり、1馬力でもUPさせたいって云う目的がなければ
自己満足だけだね。
ま、俺は無限よりチョット安くて性能も同じくらいかな？というspoon製エキマニを付けた。
結果は445の言う通りﾀﾞﾀﾖ

だね。
実物見たら分かるんだが、純正と形状がほとんど変わらないんだよな。
まあ、肉厚とか段差を減らしたりしてるんだろうけど
その程度の事だとマフラーを換えるより効果が薄いだろうね。

>>444です。
ﾚｽしてくれた方々ありがとうございますm(__)m
とても参考になりました。ｻｰｷｯﾄを攻める訳ではないですし、ｴｷﾏﾆは純正のままでいこうと思います。

待つこと1ヶ月半　これから納車です！！
梅雨真っ只中ですが奇跡的に晴れました！
では行って来ます

>>449
オメ

フィットのCVT、10年以上MT乗ってきたオレには気持ち悪くて乗れたもんじゃない
フィットのMTは高回転まで回ってシフトフィールもいい
乗ってて気持ちいい車はフィットMTが一番だと思う

１．５Ｓ、ＭＴビビッドブルーパール今日納車です。
１ヶ月待った待った。
オーディオレスでまだ何も付いてないんで走っててちょいと寂しい

１速と３速は許せるが、
２速が異様に弱いと思うのは、おれだけなのだろうか。

1と2の間が問題なんだよ。

>>449
>>452
おめでとさん。よしっ…

m9( ﾟдﾟ ).。oO(…俺達と一緒に安全運転だ！！)

>>453
いや、2と3の間だ。

1速が低すぎ。
1.5速が欲しい。

どっかの誰かがファイナルを入れ替えて全体的にローギヤードにしてた。
結果的に1.5/2.5/3.5/4.5速って感じになり上手く繋がるようになってと言ってた。

449ですがみなさんありがとうございます
452さんも同じ日に同じ仕様の色違い納車ですね

で一日走った感想ですがまだあたりがついてないのか
シフトもエンジンもブレーキもまだこれからって感じでした
以前試乗した車よりシフトは硬くエンジンももっさり
ブレーキの利きも甘いです　そのうち良くなると思いますけど

340です。
自分は２速と３速の間が異様に離れてる気がします･･･

452ですｗ
449さんと同じように全体的にまだまだですね。
これはいずれしっかりしてくるでしょ。
でも一つ言える事はＭＴにして良かったと思う事。
タッチはこれからですが、ＣＶＴと違いダイレクト感があって
スコスコと入るミッションはなかなかですよ。
前車は１０年以上乗ったインテだったのでそれに比べれば
素性の良さが伺えます。（インテは大分渋かったので）
それと現車とご対面して直ぐ気づいたんですが
無限のグリルを頼んでたのですがＳ用（アミアミ）ではなく
ＷＡＹ用（空洞）が付いてて・・・。
速攻で担当にクレーム！来週付け替えです・・・。
型番違うから間違うはず無いのですが・・・。

乗りはじめたばかりだけど、結構スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。

あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。

気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。

何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。

>スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い

見られてる理由は理解しているんだね

この前店で、下取り車のアコードユーロがあったんで頼んでちょっと運転席にすわってシフトを動かしてみたんだが
FitのMTと同じ感じだった　でも車ﾃﾞｶｲから軽快感がなかったな
ユーロのペダルとハンドルとレカロが欲しかったな

>>FitのMTと同じ感じ

FF特有のﾌﾆｬﾌﾆｬワイヤー駆動

>>FitのMTと同じ感じ

>>>>FF特有のﾌﾆｬﾌﾆｬワイヤー駆動

昔のFFはフニャフニャだったけど
最近のはフィーリング良いよ

いいね。結構コクコク入るし。

ショートストロークって気持ちいいよね
VTECエンジンは高回転まで回るし
運転してて楽しい車だよ

最近Ｓが通るとＭＴかなぁと思いつつ１．５か確認してしまう。
おかしいですか、そうですか…。
外からわかるようにＭＴってエンブレムでも付け加えてくれｗ

巡航中でないなら窓を開けて排気音を聞くんだ！
それ以外は…どうだろ？（ｗ

信号待ちかな。
平坦路で発進時にブレーキランプ消えてから
即発進しなけりゃMTの可能性があるやね。

s

>>469
俺は平坦地の信号待ちのときはブレーキ踏まずにMTだということを後続車にアピールしてます
停車し終わったらブレーキ踏みっぱなしにせずにすぐ離します

>>471
停車中ノーブレーキってこと？それって危なくない？

サイドブレーキを使わなければ後ろに下がっちゃうやつってどういうドライブテクニックしてんの？ばか？

>>473
半クラッチ
シロートにはお勧めできないが

>>472
きっと俺は危ないですから近寄らないでねって事をアピールしてるんだよ。

つまんない事でかっこつけんなよ
ブレーキ位踏んどけ

ポテンザRE050履いてる方いませんかぁ？インプレお願いします。

>>460
窓閉めてても、そのアニソンだだ漏れだよ。
一回、再生中に降りて聞いてびっくりして、注目の原因を推測してみ。

アニソンかどうかはともかく、外に音がだだ漏れなのはちょっと…。
外に音が漏れない解決策ってあるんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さいm(__)m

>>479
デットニング処理

詳しくは具具ってくれ

>>477
050？サイズ無いでしょ。

>>478
すげー音漏れだよなFIT。
デッドニングしても限界があるんじゃないかなと思うくらい漏れる。

制震シート＋遮音シート×3＋吸音シートをドアのアウタ…

長くなりそうなんで続きは静音スレかデッドニングスレで。

低音とかやけに漏れるよね。まるでＤＱＮ…
俺はナンバーカバーをクリアスモークにしてるから余計に勘違いされてそう。

つ、つられないぞ！
純正のオーディオ、低音強すぎない？
低音−６にしてます（ｗ
それともカーオーディオはこんなもん？
もう一台の現行オデはそんな感じしないんだけど。

>>232

きのう，ＤＥＦＩのだけど，３連メーター付けたよ。

かなり，いろいろあるんで，解説ほしければ，レスするよ。

>>485
純正スピーカーって高音域が出ていない割に中低音域は良く出ているよね。
ハッキリ聞き取れないなぁ？って勘違いして音量を上げると低音が強く聞こえちゃう。
つまりバランスが宜しくないスピーカーって事。
社外品のスピーカー（安いヤツならフロントリア合わせて1万チョイ）に交換してみたら？

>>486
句読点の打ち方がおかしいです。
やり直し。

オレのはエンブレムを赤ポッチにしているから
発見確率は他よりも遥かに低いだろうなあｗ

>>487

ん、確かに変だ。

>>232

ＤＥＦＩのだけど,きのう３連メーター付けたよ。

かなりいろいろあるんで，解説ほしければレスするよ。

しかしお前等いろいろイジり回すね
オレみたいに新車から何一ついじってないのは少数派なんだろうな
特にMT乗りでは

俺はインテリアだけいじってる。
性能に関わる部品に手を入れるのは怖いな。そもそも俺の感覚では全く不満が無いし。

>>490
なんか鼻につくな。
好きなように乗ればいいと思うが？

>490
俺もノーマルだよ
オーディオレス車買って　
MP３対応オーディオとTVナビは付けたけど

コルトのラリーアートＶＥＲのＭＴ車、フィットＭＴよか重いけど、
同じ位の排気量で、ＭＩＶＥＣ＋ターボのトルク２１ｋｇ−ｍって、街乗り、ものすごくよさそう。

確かに良さそうだがランニングコストが・・・
街乗りばっかじゃリッター10km切るんじゃないかねぇ。
しかもハイオクだし。

でもまあ、それを含めても楽しそうな車ではあるね。

無限のスーチャが発売されて、それを搭載すればコルトのRくらいになるんじゃないか？と妄想。

コルトのRって　２００万だろ
本田じゃそんな価格破壊は無理

6300rpmまでしか回らないVTECエンジンは激しく　つまらない
4000rpmあたりからｷﾀｰ!って感じなのにすぐに頭打ち。美味しいところが狭い。
フィットにターボ付けようかなぁ？
でもHKS、トップフェーエルも・・・なメーカーだし。
無限スーチャにはホントに期待してる。

無限、スーチャーやる気あったはずだが・・・・
音沙汰なしだな
だす予定ないの？

しかし、日常も使える手ごろな走り車って、トヨタと日産とマツダは皆無、ホンダはＲ全廃だし、
そんななかで、三菱はコルトＲなんて、よーだしたよ。

無限はホンダ車を使って好き勝手やってる会社だからいいとして、
三菱が1.5Ｌの市場でカリカリのターボスポーツ出すなんて相当思い切ったよね本当に。

http://www.qab.co.jp/01nw/index3.html
http://www.qab.co.jp/01nw/images/06-06-20-03_r.jpg

>>485
俺はギャザズのオーディオにして音変えてるから純正はよくわからん

そういうところは、よーわからん会社だ。。。

一連の不祥事でイメージダウン、そのあおりでエボのＷＲＣ撤退、とそういう路線は論外と思っていたのだが・・・

今の三菱はニッチ市場を狙うしかないし

おまえらって自分の車ぜんぜんアップしないけどなんなわけ？
写真みせてくれよ

ＷＲＣからの技術のフィードバックがなくなりラリーアートも衰退。
イメージダウンの影響で資金難。パリダカさえも撤退。
市販車ランエボも衰退。
三菱自動車も衰退。

というシナリオじゃね？

スイフト→スイフトスポーツ（面白い）
マーチ→12SR(それなりに面白いだろう)
コルト→バージョンR（たぶん一番速い）
ヴィッツ→RS（一番微妙）

なんでフィットには無いんだ？
あんな外見＆オンナノコ向けと思われるマーチですら・・・シクシク。
あ、マーチにはスーチャ搭載のインパルマーチもあったか。

うん、よく考えてみると、ここ数年、どっかのメーカーでださないか、ださないかと
うずうずしていた連中の心をちょっとひく車をだしてきたというのは、あるかもしれない。

>>507

でも、それらの中で車重が軽いという”とりえ”があるから、そう捨てたもんでもないよ。

おれは、車高下げて軽量ホイールでばね下重量軽くしたうえで、タイヤ０１Ｒで１０００コース走ってるけど、結構はやいよ。
このパターンで、ノーマルと比べてはっきりトルク感のアップを体感できた。

>>507

でも、それらの中で車重が軽いという”とりえ”があるから、そう捨てたもんでもないよ。

おれは、車高下げて軽量ホイールでばね下重量軽くしたうえで、タイヤ０１Ｒで１０００コース走ってるけど、結構はやいよ。
このパターンで、ノーマルと比べてはっきりトルク感のアップを体感できた。

なんでシビックＲも2.0Ｌ乗せちゃったんだろうね。
あの系統で1.6クラスのスポーツエンジンとか残しておけば
ＦＩＴとかに使えたはずだろうに。
いまさら1.5クラスのスポーツエンジン作る気なんてないだろうなぁホンダは
タイプＲも結局2.0Ｌクラスに落ち着いちゃっていまさらＢ型エンジン時代の1.6とかに下げる気もないだろうし。

>>507
しかもヴィッツにはＴＲＤも

フィットスーチャー仕様　?
普通に　S2200かインテグラ買ってやれよ

実際問題、1.5Lのスポーツエンジンを期待するよりポン付けスーチャの方が期待できる。
性能じゃなくて登場するかどうかの「期待」ね。

トヨタ→ＴＲＤ
ニッサン→ニスモ
ミツビシ→ラリーアート
スバル→ＳＴＩ
ホンダ→…無限？　…タイプＲ？

タイプRはグレード名だろ
バーカ
オマエ消防だな、さては

んでスーチャーはいつでるん？

>>517
以前このスレで、7月っていう報告があったが・・・
結局の所　未定だな。

ﾊｧﾊｧ
ようやくフィットMTを運転できましチャオ
前の車より軽いせいか、加速もなかなか　ﾊｧﾊｧ

>>514
スーチャー付けたらモタスポのクラス分けで不利なのは気づいてるか　?
スイスポもコルトターボもライバルはインテグラ

買いたいと思ってる人はそんな事気にしてないと思う。

走りが期待外れだったからスーチャーに固執するのか　?
ジムカーナ１５００以下のクラスなら
現在フィット最強

結局は　走らせ方じゃないか　?

いやだから、ホットハッチみたいなんが欲しいと思ってる人もいるわけで。
期待外れとかそんなんじゃ無いと思うけど。

<<522

確かに速いうんぬんでは腕が大きい。
しかし，フィットの場合，軽快でいいんだけど，ノーマルだとちょっとした坂でも非力さが顔をだしちまうんで，
もうちょいパワー上げて，レスポンス良くしてそのあたりのストレス解消したいってのはあるかな。

で，ターボかスーチャーかって話になるんだけど，ターボは負担大きそうで，ＨＫＳにしてもＴＯＰＦにしても？なわけよ。

あとは，金の問題がクリアできるとしてだけど，他のユーザーやおれの経験をまとめると


吸気-->カーボンエアクリ（ベニー）＋ビッグスロットル（ＳＰＯＯＮ）
足回り-->車高下＋軽量ホイール（ＣＥ２８Ｎ）＋ハイグリップタイヤ（０１Ｒ）
排気-->マフラー（無限あたりのもの）＋エアクリ（無限あたりのもの）

ぐらいやったら，エンジンに大きな負担かけずにそこそこのパワーアップは確実にあるし，何よりも良い方向での確実な体感的が変化あるし，バランス良くのれる。
（※あと，ｅ−ｍａｎａｇｅ＋学習キャンセル　は好みかな）

なお，おれも経験したし，他のユーザーも結構いってるが，排気（マフラー，エアクリ）＋純正形状エアクリ程度だけいじってもほとんど変わらないようだ。

まあ，あたりまえのことだが，，やはりフィットでもトータルバランス考えないとだめ。
ここを見誤って，中途半端ないじりやバランスの悪いいじりやっちゃうと，金かかっただけってかえって悪くなる。

実際スーチャを売るとしたら価格はどれくらいになるんだろ。
個人的な予想では70万程度と見るが。

俺はＦＭＣで、1、5でＤＯＨＣ 140馬力期待してる。
スペアタイア無しで、タイヤ補修材装備で軽量だ〜。
自然吸気の方が、ホンダらしいし…。
ターボやスパチャの音は、どうも好きになれん。

現実的にＲは無いよ。

>>524
　給排気系やってもフィットじゃ数馬力程度しか望めないし、数馬力なら寒暖での誤差範囲程度じゃ
ない？乗り味が変わったって言っても、変えたって意識があって軽くプラシーボ入ってるんでないか
なぁ？
　それだったら足回り・ブレーキ・軽量化・冷却に金かけた方が体感は大きいし、走る場所にもよる
けどタイムに直接影響するし、街乗りでも気持ちよく走れるって。

吸気-->カーボンエアクリ（ベニー）＋ビッグスロットル（ＳＰＯＯＮ）
足回り-->車高下＋軽量ホイール（ＣＥ２８Ｎ）＋ハイグリップタイヤ（０１Ｒ）
排気-->マフラー（無限あたりのもの）＋エアクリ（無限あたりのもの）

ぶっちゃけ、これだけ換えても劇的な変化はないのは間違い無い所。
これだけ掛けるお金があるなら、発売されるされないは別として
スーチャの資金にした方がいいと思う。

>>527

うん，そういう要素あると思う。

524の話は，あくまで，「金目のことをあんまり気にせずにやれる」という前提でやった方がよい。。。

だけど，いじりでおもしろいのは，どのショップもすべてのケースを全部調べて把握しているわけでないんだよね。

思わぬ効果にでくわす，ってこともあるんよ。

エボ８乗ってたとき，ノーマルからラリーアートのパイプキットやマフラー入れて，ＥＣＵも吊しで現車設定なしでやって，
そのとき，ラリーアートやショップからは劇的にはかわらんから，大きな期待はするなと言われたんだけど，
実際やってみたら，320ｐｓ---＞390ｐｓ，41kg-m---＞50kg-mに跳ね上がっておったまげたことあった。
シャシダイ２カ所で同様の結果だったし，実際に速かったから，間違いなかったであろう。
やっぱり，エンジンの個体差とか，日頃のメンテとか，いろいろな要素が加わって，結果にでてくるから，そこが難しいし，リスキーだし，おもしろいとも言える。
そういう意味で，やはり金目の問題は大きいな。
数百円や数千円の単位なら「いじったけど全然ダメ，アハハ」ですむかもしれんが，車の場合，ゼロが１桁２桁ちがう・・・・

俺のは・・・
吸気-->HKSレーシングサクション
足回り-->ホイール(CE28N)＋タイヤ（01R）+RGの減衰調整式車高調
排気-->マフラー（SPOON）＋エキマニ（SPOON）+中間(SPOON)
CPU-->o-bit

spoonのビッグスロットル入れてみようかな？と検討中だが、無限スーチャが発売されるかもしれんので
迷ってるところ。
無限スーチャ入れると、色々使えなくなるパーツもあるだろうし・・・

>>530

いい方向でいじってると思うけど，ノーマル時と比べてどう？

むしろ悪い方向ってどんなのかが知りたいな。

>>505
公式の愛車自慢へのリンクの画像が愛車です
５MTですお

>>532

排気変更（マフラー，エキマニ）＋　Ｅ−ＭＡＮＡＧＥの設定で，下がなくなったって
なげいていたやつがいた。
代車でノーマル乗ったら，そっちの方が速い気がしたって，落ち込んでた。

たぶん，バランスが問題なのだと思うが・・・

>>531
足回りをいじった事で、リヤの危なっかしい感じは良くなってると思う。
パワーは正直物足りない。
あのエンジン、3300rpmまでは3気筒で動いてるのがネックだね。
4000rpm以上のパワー感は満足できるけど、レッドゾーンが6300？くらいなので美味しいところを少ししか味わえない。
具体的に言うと、コーナー入口で2速に入れて5800〜6000をキープしている間は楽しい。
コーナー出口で3速に入れた途端楽しくなくなる。
CPUいじって、常に4気筒で動かせないのかね？

>>519
きめえよぼけ

>>534
みんなでまとまってＭＴばかりうｐしたらおもしろそうだなｗ

>>535
気筒休止はしてないでしょ。
バルブの開閉数が変わるだけだよ。

俺が下手糞なんだと思うけどどうもシフトアップが上手く出来ない
特に1速から2速にするときワンテンポ遅らせてクラッチつながないと
トキオの城嶋みたいな走りになっちゃう
以前乗っていたＲＥＸのＭＴや妻のアバンツアードのＭＴは気持ちよく
シフトアップできるんだけど　おかげで信号からの発進がゆっくりしか
発進できない　1速から2速に上手いことつなげるのはどうしたらいいの？

確かにTOKIOのリーダーになりそうになるやねｗ

自分は出足の一瞬だけ1速使って、間髪入れずに2速入れてるよ。
1速で回しちゃうと2速でどうしても合わせにくくなるし。
あと、2速入れる時は本当に気持ち程度半クラ使うかな。

<<539

おれもそのあたり気にしてて，特に，排気（マフラー，エキマニ）変えたら，
よけい目立つようになった。

で，おとつい，北九州のアクシスでだしてるスーパーアクセルに半分趣味で変えてみたら，
意外と良くなったよ。
出だしとか，１，２速のつなぎは，劇的ってわけではないけど体感できるくらい，レスポンス良くなった。

構造みたら，アクセルバー部分がノーマルよりも少し長めになってるので，
そのあたり，スルットルのレスポンスに影響すると思われるので，確かに変化をもたらすであろう。
１．５万ぐらいだし，取り付けも数分でできるから，やってみる価値はあるかも。

それってアクセルを少し踏んだだけで余計にスロットル開ける商品でしょ。
ギアの変速とはまた違う話だと思うんだが。
変速には回転を合わせる方が大事だと思うけど。

そろそろMTが全面廃止になるらしいね。誤操作による事故が多かったり珍走が危険運転するからだそうだけど

>543
誤操作による事故が多いのはATじゃない？

<<542

うん，まあそうだね。

でもまあ，気分的なことになっちゃんうだけど，回転あわせにしてもレスポンスにしても，
気分的に良くなったかなと感じれたってことで，損した気はしなかったよ。


だけど，

もっとマシな文章書けないのか？

木
林バンドを付けているとみた！（ｗ

>>543
ソース

しかしホンダ海苔って妄想とか事実無根なことをよく平気で言えるもんだ
欧州シビックだってもう明日にでも売るような事いうヤツいるし
幻想でも見えるのか？　虚言癖なんて枠には収まらない

>>549
そいつは雑誌編集者にでも言ってあげて下さい。

なんでこんなにレスが伸びているんだ？
ATの住民が紛れ込んでいるの？

>>550
それは、私のことですか？

530だけど、嫁が妊娠したっぽい。
タイヤを01R→ヨコハマ　DNA dB ES501(175/65R14)に変えようと思うんだけど
ショックごと変えた方が良いかな？
減衰を一番弱くしておけば乗り心地は悪くないけどノイズが酷いんだよね。
タイヤ変えるだけで改善されるか不安。

子供が産まれたら01Rかネオバに変えるけどサ。妊娠中だけは快適にしてあげようと・・・

いずれ戻すんだったらやめときなさい。
嫁さんに勿体無いと言われまっせ。
それより他の所で孝行してあげなよ。

嫁さんはあきれてるからいいの
子供より車
家庭より車

>>555
ダメ親父 乙w


まぁ俺も彼女にケコーンしてもS2Kは売らない、って言ってるから同類だけど

買っちゃいました。205-40-17ｴﾓｰｼｮﾝ

タイヤや足より、やさしい運転をしてあげて。
どこ行くにも時間に余裕を持つと良い感じだよ〜

１．５S、見積もりシミュレートしてみたら、220万になっちゃった
結構高いのね・・・
お前等金持ちなんだなあ

1.3廃止・1.5CVTのみつう噂か決定か判らんが、Dのﾆｰﾁｬﾝに聞いたな。

>560
まったくデタラメだな

1500ccの馬力が上がる可能性は無いんですかね？

あと20馬力ほどあれば文句ないんだけどね。

そんなに馬力いらねぇよ

日本人はスペック厨が多いからな。
実際問題、馬力馬力言ってる香具師多いが市販車について言えば
最大トルクとその発生回転数の方が重要だぞ。
高回転型エンジンなんか積んでも狭い日本じゃ使える所限られるし
低回転域でのトルク増やして燃費稼ぐ方がＡＴとのマッチングもいい。

馬力あげたいなら金つぎ込め！

>>562
そこで無限のスーチャに期待がかかるわけですよ。

>>559
1.5Aにするといい
かんじんの中身はすべて同じなんだから

このｴﾝｼﾞﾝにﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞは装着できないﾓﾝですか？

一年点検にだしたら
交換してあったバルブとかが引っかかって勝手に交換された
車検じゃあるまいしそんなことしないと思っていた
もう二度とうけない

違法改造車　ｵﾂ

>>559
一体どんだけオプションてんこ盛りなのかと・・・

>>570
車検対応って書いてあるスモールランプを交換しただけだぜええええええええ

店によって対応変わるからな。
車検対応と言っても首を縦に振らない所もある。
この辺はサービスのにーちゃんとの友好度が重要かもな・・・。

昨日スピードと進路変更で二回も捕まったよ
新車で買って一週間　初めての遠出だったのに
24000円は痛い・・・

ざまぁみろ

進路変更で捕まるのは珍しいな。

右に左に目に余る変更してたに決まってるだろ
むやみやたら捕まえるかよｗ

>>575
本当にうれしそうな顔しているね

トンネル内のセンターラインがオレンジで出口にある
店に入ろうと進路変更したらねずみ捕りやってたんだよ
スピードは70キロ制限の有料道路を90キロで走ってたら
覆面にやられたよ　黄色でマフラー交換してるから目をつけられるのかね？

>>568
どうして取り付けたいのか言ってみろ。

580
普通に走っててﾏﾆｭｱﾙってわかりやすいからﾃﾞｽ

そんなにマニュアル車をアピールしたいのか？
フィットでＭＴなんて変わり者と思われるだけだよ

ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞって何？

>>583
ターボのタービンが過回転して壊れるのを防止するもの
装着しているとギヤチェンジなんかでエンジンからプシューなんて音が出ます

つーかネタに真面目に返すなってばよｗ

>ブローオフ
ぷっしゅ〜んでいいじゃんｗ

>>584
え？
シフトアップ時に過給圧が掛かったまま回転数が下がり
タービンに過負荷がかかってしまうのを防止するんじゃなかった？

>>584
それ　ウェストゲート　圧力壁

フィットのﾏﾆｭ海苔ほど変わり者はいない

最高の誉め言葉だなｗ

マジ質問です
フィットMT糊はS？それともM？

>>591
Ｍってなに？サドかマゾなら俺はＳだけどｗ

>>591
両方ですが何か？何しろ変わり者ですから。

受けでも攻めでもいい

Mかなぁ
周りからなんでMTなの？！って言われるのがイィ･･･orz

>>588
それは違う。
アクチュエーター（スイングバルブ）と勘違いしてないか？

変わり者にＳもＭもかんけーねぇ

MTフィット乗り→変わり者
スイスポ乗り→変態

まぁマシだな。

デミスポ、ヴィッツRSやらコルトあたりは？

眼Φないってｶﾝｼﾞー

自分も乗ってるのに、量販店の駐車場とかでMTフィットみると「うわっ変態だ」と思ってしまう俺

(´；ω；`)ｳｯ 　←１度も他人のMTフィットを見たことがないド変態(M)

フィットMT購入して後悔した。
理由：ギアの繋がりが悪い。
入りは悪くないんだが・・・各ギア間が離れすぎ。
フィットはCVTか7ATがいいと思った。

ファイナル変えてる人がなんたらってこのスレで
あったけど、その人のホームページとかあるのかな？

>>603
ギアが離れてるのはファイナルをかえても意味がないと思うが・・・
確かに2〜5速をもう少しローギアーさせてくれたらな〜と思うけど
現状でも発進以外は問題ないと思うよ　

1と2の間が改善されたらいいんだけどねぇ。
ファイナル交換ってAQUA辺りがやってたと思うけど
交換するとスピードメーター狂うみたいだしなぁ、10%程度らしいけど。

　なんでみんなそんなにギヤ比に不満が多いの？おれはこんなもんだと思って特
に気にしてない。とばす時は6500回転付近でシフトアップして常に4000回転以上
キープしてればパワーの足りなさは気になるけどギヤ比は全く気になんないよ。
街乗りはゆっくり走るからギヤのつながりなんて考えた事もないです。

と言っても他のMT車に乗ったら気になるわけで。

まあ、むしろこれをスムーズに変速させる事が
練習だと思ってやってるけどね。

きっと燃費を良くするためのギヤ比だからじゃね？
普通とチョット違うし、スポーツとも違う。なんじゃこりゃ？ってなる。

しかたないだろ、燃費重視とか言っている車だから。走り求めるならコルトverR乗れや。

CVT7速ってめちゃクロスしてるの？

↑　CVTの意味から勉強

CVTって無段変速なのに7段変速ってわけわからん。

要するにわざわざギクシャクさせる機構か？

イエス

高速道路で、流れに乗って110km/h巡航で、2000rpmぐらいなギアがあったらなぁ。

110km/h巡航 国内じゃ無理

ＤＯＯＶ業務停止

ttp://www.doov.co.jp/

達成することができたから業務停止？？？
なんじゃそら

ＤＯＯＶかわいそ　ディーラーも悪いよね
オプションカタログってモデューロしかのってないし
売る気あるのかとｗ　オプションカタログにＤＯＯＶと
無限も載せるべきだよ　色々事情があるのかな？
消費者としては選択肢が増えていいと思うんだけど

ヒョウが！さいたま市に手の指の第一関節大のヒョウが降ってきた
フィットはまだ納車1週間　全身ずぶぬれになりながら毛布を
ボディーにかぶせてきたけどものすごく心配　関東地方の人は
気をつけた方がいいかもです！！

ヒョウぐらいで騒ぐな
指の第一関節が降ってきたら驚け

>>621
おまいさん、惚れ惚れする程の「漢」だねぇｗ

ヒョウぐらいで騒ぐよｗ　だってこんな状況だったんだから

http://nattoudaiou.run.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20060629023411.jpg

車は平気そうでした

うちはガレージ保管だから関係ないな。
というか神奈川はいい天気だったよ

>>623
車が無事でなにより。
しかし、おしいな大きさの対象物が写ってない。
煙草の箱とか、
ものさしとか、
>>621の小指とか、

>>625
タイルの大体の大きさもしらんのか？
コップにいれるぐらいの大きさだぞあれ

俺の1.5S。
ボンネット・ヘッドライト・バンパー・フェンダーを一式で変えたら、アリア顔になるかな？

アリア買ったら？

フィットの形でアリア顔が格好いいんじゃないか！と力説してみる。

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060630010559.jpg

何だか Zoom-Zoom って言いたくなるような感じですね。

アクセラみたいだ・・・

1.5S程度にエアロ付ければ格好良くない？
ヤフオクでパーツ揃えるだけなら10万くらいで可能じゃないかと妄想してみる。
（まだ色の問題は考えない）
ポン付け可能なのか！？

俺はノーマルのＳくらいが一番いいかなぁ
ライトに支障がなければアイライン入れたいとは思うけど

>>633
少なくとも、アリア用のバンパーがそのまま付くとは到底思えんが。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄって普通の色より2万高ってﾎﾝﾄ？

ｳｿ

�d�d�dオマエラDR800Sってどーよ？�d�d�d

なんでバイク？？

ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙって普通の色より3万高ってﾎﾝﾄ

プレミアムイエローパールも高かったよ〜

値段が同じだったらプレミアムじゃないよね。

俺はプレミアムじゃない普通の黄色が欲しかったよ・・・
青にパールは似合うが、黄色にパールはイマイチだと思う。
買った後に気が付いた・・・(カタログと全然違う)

俺は黄色に大大大満足　あの黄色は神の色！！
もともと黄色は好きな色なんだけどここまで
好みとドンピシャな黄色は生まれて初めて出会ったよ
俺の場合は実車を見て買ったから納車の日は興奮を
隠せなかったよ　フィットより黄色に惚れたのかもｗ

まぁ色は好みだからなんともね…
そいえば俺はＳのクリアスモークテールはフィットには似合わないだろと思ってたが、実車見て美々青には似合うと感じたよ。
黄色はランプだけ浮いて見えたかな。

あえて何色とは言わないけど
蚊や虫が集まってくる色がある

黄色でしょ
青色は鳥の糞

漏れの黄色は、毎日のように鳥ふん爆撃を食らっているが、なにか。

鳥ポンは色は関係無くやられるっしょｗ

黄色は虫が凄いと聞いていたがたいしたことないよ
お前らどんな田舎に住んでんだｗ
クリアレンズはどの色でもダサイ　

>>651
虫も住めないような所に住んでるわけですか。

>>651
たいしたこと無いんだろ？
つまり何匹かくっついてるんだろ？
普通は虫なんか付かないぞ。

羽蟻や小さな羽虫がときどき屋根に止まってることあるな。
特に夜間、水銀灯の下。
でも前の銀や青はちょくちょくナメクジが這ってたから、
それに比べればマシのような気もする。

7月になったけど、無限のスーチャ発売情報無いね・・・

>>651
黄色乗りだけど虫なんてつかないよ
それよりも蜂の花粉ダンゴが目立たなくていい
前乗ってた白オデより虫寄ってこないと思うんだけど

>>655
ゴメン、カキコしたの俺なんだけど、どうやらガセだったみたい･･･
営業が言ったんでマジネタかと思ったんだが
まさか来年の7月頃だったりして･･･orz

いくらなんでもそんな遅くはないだろうｗ

>>658
営業がフィットがこれだけ売れた事を記念して
アニバーサリー的な感じで出すって言ってたもんだから
FMC前にするのかな？と妄想してみたり･･･ｗ

わざわざＦＭＣ前に出すかな？

でも7月は後20日残っているから期待を込めて待ってみよう・・・

トップフューエルのタイプRエンジンも気になったり
話は変わるんですけど、どうも1→2にレブまで回して繋ぐと
うまく繋がらない（変速ショックが出る）んですが
俺がヘタなだけですかね？

レブが必ず
トルクバンドに乗って居るとも限らないからって話じゃないの

>>662
どういう仕様の乗ってるのか分からないけど。
レッドというと6000くらいだっけか、そのまま
繋ぐとフィットの場合、ギヤ比の関係であわわ
わわｗってなるんじゃない？

>>663、664
レスどうもです。
無限エアクリ+HKS409装着以外どノーマルです。
5000ぐらいで繋ぐと割とスムーズにいくんですが･･･。

街乗りだったら1速で5000も回さないわな。
2000弱ぐらいで変速すると割とスムーズ。

というか、ホントはもっと下でつないだ方がスムーズだけど
それだとかなりもたつくからなぁ・・・難しい。

Fitﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ発売決定ﾏﾀﾞｧ〜

1.5海苔ですがこの車に不満だらけです。

・ ７SPEEDスイッチの使い道が分かりません。
・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。購入後に知ったので驚きました。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。ちゃんと消えるのか心配で待っていたらアイスが溶けてしまいました。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）。パッシングされているようでいらだちます。
・ 芋ビラいざーのせいで、数回に分けて荷物をおろそうとすると、その度にロックされます。ぶちきれそうです。
・ 芋ビラいざーのカードの電池がひとつだけだと思ったら、二つ必要でした。二度手間させられました。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが2Ｌサイズに対応していません。運転しながらがぶがぶ飲めません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。強引な割り込みして鳴らしてやったら鼻で笑われました。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。ブレーキペダルにおいてたら思わず踏んでしまいます。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。店員にいちゃもんつけて口論になりました。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。運転のうまい友人がいい記録だすたびに写メールしてきてうざいです。
・ サイドミラーが完全にたたまれません。あれじゃたたむ意味がありません。おばさんに「じゃまねえ」って言われました。
・ ハンドルを握りながらだとクラクションを鳴らせません。 距離が遠すぎます。親指だけで苦労して鳴らしても音がひどいです。
・ 灰皿がデフォでついてません。やけに小さいなあと思いつつシガーソケットに間違って入れてしまいました。
・ 運転席は狭いのに、後ろの座席に座ったら広々として嫉妬しました。後ろに乗りながら車を動かせません。
・ Ｆｉｔのｉの丸ポッチが1.5だけ青で他のフット（1.3)に仲間外れにされた気分です。

正直、買って後悔しています。

>>668
二行目で既にスレ違いだ。以降読んでない。

じゃ手放せば　?

つーか粗悪な中古コピペだ。スルーだスルー。

反応しすぎ。
ところで、シフトレバーの変更で少し手前にしたりできないよね？
微妙に遠いよなぁ

無限のシフトノブ買えるところ知らない？
なんかどこも入荷に時間かかりそう・・

スーパーオートバックスだと
在庫で置いてある所があるかも。

まぁ、フィットの妥協されて作られている部分について気に入らなければ、
もっとお金出してそれなりの車買えばいいと思うね。
値段が値段だしコンセプトがそもそもそういう事だから高望みは禁物。

気になる部分あるけど、値段相応かちょっと良い方かと思う。

個人的にフィットはお買い物カー。　まったり安全運転で乗るのが○。

練習すること2週間　ヒール＆トウが結構できる様になってきた
ブレーキングしながらスコっとギアが入るのが気持ちいい！！
バイクで峠を攻めてた頃を思いだすわい　遅いかもしれないけど
この車は面白いね〜

リヤシートイイナ！

俺の場合2人以上乗る事がまずないんで構造変更出して後席取り外そうと思ってるんだが
重量配分とか考えるとやっぱり何もしないほうがいいんですかね？
期待

期待ってのは無視してください･･･orz

>678
リヤシートを外すと少しリヤのトラクションが抜けやすくなる方向にはなるんだろうけど
あまり分配的には変わらないんじゃないかなぁ。
おれはいつもシート倒してスペアタイヤ取ってるけどあまり意味は無いね(;^_^A

外して軽いに越した事はないんだろうけどそれならフロントを軽くした方が体感出来るよ。


レインフォース取ってボンネットカーボンにしてアンダーパネル付けたらフロントの入り
が大分変わった。ためしてみれば？

>>680
>リヤシートを外すと少しリヤのトラクションが抜けやすくなる

ここは突っ込んでいいのか？

>>680
レインフォースとるとブツかった時にヤバいかなぁと思いまして
構造変更はとりあえずせずに後席取り外しなら金もかからないししようかなと思ったんですよ〜
>>681
フィットはFFですもんね？

>681
なんて言い回しすればいいのか・・・リヤのグリップが抜けやすいと言えばいいのかな？
間違いすまん。

>>676
フィットで出来るのかｗ
踏みしろとかペダル間隔の関係で相当やりづらい気が。
俺はしないけど。

>>668
ﾃﾗﾊﾞﾛｽｗ

>>684
一応できるぞ。ちょっとブレーキが敏感すぎるきらいはあるが。

>>685
今更釣られる方が・・・

>>684
余裕で出来るよ　

ヒール＆トウ 出来なくはないが
一般道ではそれほど必要とは思えない

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ熱対策してる方いますかぁ？

>>689
フィットは夏パワーダウン激しそうだね。

少し話しは違うけど、水温計は標準で付けてしかった。
警告だけじゃね・・・。

熱対策考えてみよう。

>>689
一番簡単なのは　エアコン停止

　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

ボンネットに穴あければ？

俺の黄色フィット、無限のフルエアロで社外マフラー＋社外ホイールという格好。
さっき市街地を普通に走行してたら後ろから「ブァンブァン」とマフラーを吹かす音がしたと思ったら、
ユーロテール＋社外爆音マフラーの銀色フィットが抜いていった。
「ちょっと遊ぼうぜ」の合図と勘違いした俺は、2速に入れて銀色フィットを追いかけた。
1分程度併走したあと、行き先が違ったのでサヨナラした。
こういう楽しみって変かな？

自称走りやも
端から見れば
ただの暴走族

つーか釣りだろ。

日本はモータースポーツ文化の一般人への浸透率がかなり低いから
なんでもかんでも「暴走行為」扱いされてしまう　

一般道とサーキットの違いがわからない人がいるんですね。。

>>697
違うだろ。
お前みたいな考えの奴がいるから暴走行為扱いされるんじゃね？
>>698が正解

流れを切って。

フィット、好きだ。

大好きだーーーーーーーー！！！

フィットが好きです。

フィットの形が大好きです。

いつまでも変わらないで。

死ぬほど好きだからー

走り屋よりも走行車線をちんたら走ってる馬鹿の方が
頭にくる　街中を暴走するのも走り屋っていうよりも
運転下手な馬鹿が多い

>>702
その鬱憤は下記スレッドで晴らしてください。

●今日、マジでムカついたあの車！！そのXX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150295556/l50

頼む、サンドラは運転しないでくれ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146253081/l50

端から見れて暴走族っと、まゆをしかめる人でも、優先道路前の一時停止は守らない
（停止線前ではなくそこを超えて止まる。まず、まともに停止線前で止まる車を見たことない）
歩道をふさいで駐車はする。　横断歩道に人が立っていても止まらない。
子供の膝に抱いて助手席にすわる。　携帯はかける。等々

自分がやってる事には、知らん顔（気が付かず）、そして、自分はやらない（出来ない）
スピードに関してだけ、暴走族とのたまうのだよ！

>>704
日本語でお願いしますね。

ここは、スワヒリ語限定だ、ジャンボ！

五月蠅い状態の総称が「暴走族」

>>707
Ｆ1も暴走族　運転下手な亀走りのお前らの方が偉い

>>707
国内でも　マフラー無しでレース出来るのはＦ1だけ
はっきり言って殺人的に五月蠅いＦ1

交通法規に則った走りと
流れに乗った交通法規無視した走りとは分けなきゃね

694だが、書き方が悪かったようで勘違いされてるな。

俺(黄色)4速で45km/hで巡航
奴(銀色)60km/hくらいで追い抜く
抜き去る時に、銀色がマフラー吹かす(2回「ブァンブァン」)
これを聞いて俺は「ちょっと弄ってるfitに誘われた」と脳内変換
2速に入れ、一気に60km/h強へ加速
銀色に追いついた後は、お互い50km/hくらいで巡航＆併走
1分くらいでサヨナラ

こういう遊びをしたんだけど、これって暴走？

完全ノーマル同士だと　じゃれ合い
社外マフラー同士だと　暴走族
『公認マフラーでも>2速に入れ、一気に60km/h強へ加速』だと　
五月蠅いし　危ないかも

>>710
暴走兼珍走です。
絶対に止めましょう。

↑　○ノーマル同士だと　じゃれ合い
　　 ×完全ノーマル同士だと　じゃれ合い

>>712
60kmで暴走か．．
笑える！　

それだったら、そこらの車はみな暴走族だな。

>>712
東名：横浜青葉インター付近の246は、巡航速度80km。
さらに、横浜新道出口付近の国1は100km/h強が巡航速度。
長野の田舎から出てきたときは激しいカルチャーショックを受けたが、もう慣れた。

こういう場所に住んでいるから珍走＆暴走扱いされるような事しても全然自覚無いんだな。
暫く大人しくするよ、ｼｮﾎﾞﾝ。

お前ら聞き分けのない小学生か？
そんな話ばかりする連中は余所行けや。
せっかく誘導してくれてるのまでいるってのに
それともわざとやってんのか？

「せっかく誘導してくれてるのまでいるってのに 」
この日本語なに？

>>716
小学校から国語勉強しなおさないとね！

>>714　　　正解

報道では　制限速度を超えて走行すると暴走扱い

飲酒運転しても　基地外扱いしない

すっ飛ばしまくってるから
トリップで10を越えたことがないｗ

>>717
>>718
お前ら一昔前のパソコンかｗ
多少あれだが、小学生でも分かるぞｗ

>せっかく誘導してくれてるのまでいるってのに
■せっかく
＝せっかく

■誘導してくれてるの
＝他スレッドへ誘導してくれる人、例えば>>703

■まで
＝まで

■いるってのに
＝いるのに。

>>721
意味など、前後関係で分かってる。
「多少あれだが」の部分について言ってる。

>せっかく誘導してくれてる人まで、いるってのに

だろ。　お前！！！！

>>715
60キロで暴走ｗ　走るシケインだなｗ
ここみてると免許取立ての餓鬼かおっさんばっかりみたいね　
こういうやつらこそ運転下手で事故が多い　氏ね

↑
ごめん　アンカー間違えた

ま　掲示板なら　うっかりミスで済むが　かなりのスピードで走ってるよな

>>710の文章だと
(黄色)4速で45km/hで巡航している車を
(銀色)60km/hくらいで追い抜く
で、その(銀色)車に　(黄色は追いつき併走するために2速に入れ、一気に60km/h強へ加速

さて　この車(黄色)が実際　(銀色)に追いつき併走するのには　【強】時速何キロで　何分掛かるでしょう　?

>>725
69キロにスピードアップした時点で銀色が50メートル先だった場合20秒かかるよ　
つうか具体的な数字書かないと答え出せないだろ

>>723
君、23-27歳くらいでしょ？

今 KYBのLOWFOR 安いからと思って
取り付けたら リア下がりすぎだよ｡

これじゃ 車検だめだな

>>727
ＮＳＸがデビューしてガラス張りの専用トレーラーに
びびったのが中2の頃

アホばかりになったな。
こんな連中がフィットオーナーである事が情けない。

正しい信号の見分け方。
青青＝160km/hで走行おｋ
青＝その路線の最高速度で走行おｋ
黄青＝制限85km/h
黄＝制限55km/h
黄黄＝制限25km/h
赤＝停止

○磐道なんて巡航速度140�qだぉ

20代ならまだなんとか見れるが30過ぎて軽やコンパクトてどんだけ金ないんだよ
存在そのものが恥ずかしい車にコテコテエアロ、海外ナンバー、メッキホイール、下痢マフラー…

煽り抜きで聞きたい。お前ら本当に、本気で、この車が格好良いと思ってる？

どう見ても煽ってるだろｗ

フィットにターボつけようと思ってるんですが、
やっぱり、耐久性とかは落ちるんですかね？

正しい信号の通り方
青･･･止まったら危ない
黄･･･アクセルドンと踏め
赤･･･気をつけて進め

>>735
ただでさえ前が重過ぎるのに、ターボなんか積んだら下り坂でブレーキ踏むとでんぐり返ります。

>>733
若い時ほど背伸びして大きい車に乗りたくなるもんさ
30過ぎて落ち着いてくると車の楽しさは排気量や大きさじゃないって
悟るのだよ　見栄で高級車に乗ってるやつこそ子供だと思うがね

>>733
普段の足にはこれで十分だからこれ乗ってる。
>>737の言うとおり昔はEG9とかDC2とか乗ってたけどさ。
あんま飛ばさなくなったし、これで十分。

>>726
一般国道との仮定でだが
信号に引っかからない長い直線道だと思ったよ

>>731
君みたいな人達のために　
見えにくい　矢印信号大量導入中

>>733
30歳以上はたいがい2台所有ってやつだよ。
俺は34のGT-Rで普段の足用に乗ってたカローラが車検きたから
今年フィット買った。

>>733
３０過ぎて手取り１６万、ゴミ処理作業員のオレが来ましたよ

>>731
黄と青の点滅は何km/hですか？

どうでもいいが、おまえら暇だな。
ここはfitMT乗りの板じゃなかったっけ？
最近変なの多いな。

うーん　変だからMT　fit乗ってるｷｶﾞｽ

1.5S買う予定なんですが、純正のクリアテールを普通のテールに変えたいんですが
カバーだけの交換でしょうか？あとふたつで値段はいくらかわかる人いますか
なんでこんな変更したんだろ　二度目のMCのとき買っとけばよかった
ディスクブレーキもいらんし

>>742
105km/h以下に減速

>745
レンズだけで片側\10000じゃなかったかな。
1.5Wに乗ってるけど、スモークだったら交換したんだが。

フィットのフロントバンパー近辺でジャッキをかける場所って ある？
馬 かけようとして見たんだけどかけられそうな場所 見当たらなくて

>>745
両側で5〜6万くらいしたような・・・あの手の部品は結構高いよ。

>>748
残念ながらバンパー付近には無いんよ。
もっと奥のフレームにジャッキ当てないとダメなんだよ。
ホムセンとかで売ってるフロアジャッキじゃお手上げですわ・・・

前乗ってたロゴだとバンパー付近にポイントがあったから良かったんだけどねぇ。
おかげでフロアジャッキがお払い箱になってしまった。

>749

情報 ありがとう｡
エンジン後ろサブフレームにある四角い出っ張りしかないのね｡
メンテ やりにくいね｡

>>745
禿同
クリアテールいらね〜よね　ダサ杉　ここまでお子様仕様にしなくても
いいじゃん　ホンダさん！！　俺も変えたいけど何万もだすのアホ臭くて
そのままだよ　鬱　それ以外はいい車だよ！

>>745
あとでパーツカタログで値段みとく。

クリアテール。
HONDAが考える客層（ターゲット）がDQNだったからじゃないか？ｗ
俺もクリアテール嫌いなんで変えたいね。

ただ、Wの純正テールだと両方で3万ちょっとした気がするのと、
今忙しく（やる気がなく）て交換してらんないので、まだ買ってないけど。

>>752
＞両方で3万ちょっとした

え？そんなに安かったっけ。
あんまりよく調べとらんもんで・・・

ＳＰＯＯＮのシフトノブ付けたよ　格好いいし良心的な値段だしオススメ

FITのMTどう？マニュアルになっただけ？

そりゃそうだ

>>755
そう、マニュアルになっただけ。

よく考えたら、ホンダのマニュアル車は今年中に
S2000とアコード(ユーロRのみ)、シビック(1.8Gのみ)、フィット(1.5のみ)、バモス（アクティ含む）、
だけになるんだなぁ。少ないなぁ。

本当に真剣にMTフィットで走ってる人っていますか？
あたしの回りには居なくて自信無くて……
真剣に走ってる人のﾁｭｰﾆﾝｸﾞってどんな感じでしょぉか？
あたしのは、エアクリ、マフラー、車高調のみです。お金は全部ガソリン代になってるので、タイヤも純正のまま。。
次に何をしようか悩んでます。

そんだけ触っとれば十分だと思うが・・・
というか、走りに拘りたいなら何故先にタイヤを替えないのかと・・・

>>758
ホイールを軽いやつ（CE28とか）にしてタイヤ変えれば？

私はホンダの鈴鹿工場でFitの製造してます。同僚で５速乗ってる人ならいます。燃費が1.3Lよりいいとか？ 私はｽﾃｺﾞﾝｽﾊﾟｰﾀﾞですが、高速でFit1.5Lに追い付け無かったです。

>>758デス


>>759
まだ買ったばかりで2か月5000キロしかのってないんですよ…
一気に交換すると高くついちゃうので…

>>760
とりあえず、お金が追いつきませんorz


明日車高の調整をし直して(今フロントが低いので、リアを下げ気味に。)、純正opの15ｲﾝﾁにフロントだけ10ﾐﾘのスペーサーを噛ませて、いくらか安定性とグリップを上げようと思ってます。
こんなに安い事しか出来ないケド変わりますかね？

サーキットとか走ってるの？
一回素のままで走ったりした？

>>763
サーキットは走りたいんですけど、フィットで出るには勇気いりますよねぇ。。
行くなら日光か本庄に行きたいんですが。
普段は結構広いワインディングに近いような？峠を走ってます。


納車の地点でマフラーだけは入ってたんで、それで2週間、エアクリ変えて2週間、車高下げて1ヶ月です。

>>761
燃費が一番いいのは1.3のAかYのFFだよ。

MRフィットの

これってなんで軽より燃費いいの？？

排気量辺りで考えたら　軽も凄いんだけどね

>>761
この前高速でステップにちぎられました（ｗ

サーキット遊びなら、何はなくともタイヤを変える、これですな。

むしろサーキットで遊んでる人は吸排気はライトチューン程度で
車高調は付けずに純正形状のスポーツタイプで済ましてる人が多いわな。
で、その分タイヤとオイルはケチらずに使ってる。

とりあえず、タイヤを真っ先に換えるというのは自分も賛成。
でも、ホイールは別になんでもええ。むしろ縁石乗り上げても平気な
頑丈さが売りの純正の方がいいわな。

14インチが一番バランスがいいでしょ

エアロ付いてるとそうでもなくなる。
見た目の話ね。

フィットがサーキット走行に必要なのは、ブレーキパッドとショックとタイヤがあれば全然楽しく走れますよ。
2リッターターボとか、めちゃめちゃ速くて一緒に走るのは少し恐いけど……

スイフトとかで走りに来てる人も結構来てるし。

スイフトとは昔の、レビンとシビックみたいな関係で絶対負けね〜〜、
って気持ちで熱くなれます。

ＮＡは昔から足回りだけで十分楽しい車になると私は思ってるよ！！

そうそうブレーキを忘れてたな、これ換えるだけでも挙動が変わって楽しいやね。

納車から一ヶ月たってないのに3000キロも走ってしまった
ところでドリンクホルダーの所が熱くなるんですけど仕様ですか？
エキパイかなんか通ってるの？

年がら年中HOTドリンクが飲めてよかったね

ちなみに　たくみ君は　紙コップをww

よく思うんだが、フィットとか(軽もだけど)を買ってチューニングするなら
最初からもちっといいクルマ、スポーティーなクルマを買えよ、って

おめーは全世界のMINI乗りから袋叩きにでもされてこい。

>>777
馬鹿野郎　それだとバトルで負けた時の言い訳出来ないじゃね〜か
「所詮フィットだからね〜」で逃げる俺
それに俺は待乗り9割スポーツ1割だからフィットがいいんだよ

>>777
根本が違う。小さい車を改造するのって
なんつーか昔、ミニ四駆改造してる時の気持ちに似てるのよ
あんたはスポーツカー買えばいいんじゃね・・・

バトル、ミニ四駆・・・ｗ
ガキのオモチャのつもりかよ
そんな気持ちで車乗られると、大勢の人間が迷惑する事に気づかないらしい
どうせいつかは事故るだろうが、
半身不随ぐらいになって二度と車の乗れなくなるぐらいの体になってくれよ
そのぐらいにならないと、自分のやっていた事がわからないだろうからな

バトルってのはサーキットで遊んでる人の話じゃないのか？

本スレもバカバカしい流れだし変人MTスレくらい大人のレスで行きましょうや。

>781
はいはい、一人で熱くなってるとそのうち荒らしに昇格しちゃうよ。

いーじゃん軽をいじろうがフィットをいじろうが個人の勝手。

>>783とDQNが申しております

折角オトナぶってみたのに無視かーーー！ヽ(`Д´)ノﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>781
ゲスだなお前。
冗談でもそうゆうことは言うな。

fitに15inで車高下げてツライツに決まるサイズおしてｒ！！
純正オプションのアルミじゃひっこみすぎてかっこりいいんだよね

変わり者だからいいﾉﾀﾞｮ

>>781
最近見たレスで一番の馬鹿だな

>784
意味が分からん。

ところでドリンクホルダーの所が熱くなるのは俺だけ？
左足にも熱が伝わってくるんだよね

>>791
エキマニの熱

>791

エンジン 後方排気だから､あのあたりは熱たまるね

>>791　飲みかけのドリンク置くのは　豆腐屋の小僧だけにしといてくれ

敢えてこのスレできいてみるけど、ＭＴ乗りはオーディオとかナビ何つけてるの？

MTフィットで女性の方います？

MT糊は操作に忙しいから、ナビを見る暇はない
よっていまだに昭文社の詳細地図はかかせん

>>795
自分は1DINオーディオのみ。ナビはつけてない。
CDにMP3を焼きこんでドライブしてるよ。
ちなみに、ETCはつけてる。

あ、忘れてたけど
自分のナビはマップルだｗ

自分はナビつけてます、主に助手席の人間用になってます。
ちなみに、ホイールで今悩みまくってるんですが、
やっぱり鍛造１Ｐの軽量ホイールと鋳造の２Ｐとでは
加速とかで大きな影響があるんですかね？
鍛造のがいいのはわかってるんですが、高いんでどうも躊躇してしまいます…

オーディオレスで買ってmp3対応1DIN　CD
ナビと言うか　テレビは必需品　普段は渋滞暮らし
脱着タイプをダッシュに貼り付け

>>800鍛造スレがあるから　そこで疑問は解決じゃないか　

俺は　軽い鉄ちんに１８５／６０／１４の組み合わせ

ホイールの違いなんてほとんどわからないって。
以前サーキット走っていたけどノーマルホイール
だろうが鍛造だろうが変わりはなかったよ。

そうそう、ホイールはデザインが気に入った奴買えばいい。
軽さだけを追求するなら14ｲﾝﾁ鍛造の185/60R14で決まり。
純正の15インチアルミに比で、１本あたり1.2kg軽い。

今のところ本格的なナビつけてる人いないね。俺もポータブルナビつけてるだけだし。
ＭＴ乗りは運転メインであんまり必要さを感じないのかな。

俺はフィットにオンダッシュだと視界妨げるし買い替えようかなとは思ってるんだが…
インダッシュはエアコンの妨げになりそうだし一体型しかなさそうなんだよなぁ。
ってなんかＭＴ関係ない話でスマソ

ｵｲﾗは↓
GPS買えばノートがナビになる？3
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hard/1142074470/

>>801,802,803
レスサンクスです。
以前知り合いの16インチの鋳造２Pホイール履いた軽を運転したんですが、
さすがの自分でも明らかに遅いやろ！と思ったもんで…。
ただフィットに鍛造は豪華&高すぎる気がしたので質問してみました。
16インチあたりの鋳造で比較的軽そうなヤツにでもします！

まあ、鋳造だろーが鍛造だろーが自分が気に入ったの買いなされ。
一応、16で軽くて安いのならエンケイのRP-F1かな。

足周り変えようと思ってるんだけど
街８：峠２くらいの割合で走るとして
どこの足付けてます？

フィットの前はEG6にHKSの車高調付けて走ってました。
おとなしくフィットはノーマルで・・・・・
と思っていたけど、限界です(ﾟдﾟ)
サスだけでも変えちゃうか、と思ってるんだけど
ローダウン目当てじゃないから駄目ですよね。

自分はモデューロ足だよ
最初はショーワのスポーツ足付けてたけど
どうも低速のバタ付きが気になっちゃってねぇ・・・。

そんなにタイヤを泣かしてまで走ってないので自分はこれで十分と言った所。
一番良さそうなのはショーワのコンフォート足だが・・・
お、MC後のコンフォートは今日発売のようだ。
うーん、換えてしまおうか悩むな。

>>807
わざわざサンクスです！

MTフィットで女性の方います？

それ聞いてどうするの？

そーいや、会社の帰りにEP3を運転してる小柄な女性といつもすれ違う。
バケットシートに沈んだように見えて、前見えてるのかと不安になるｗ

>>811=>>796
もう2〜3日くらいレスを待てないのかよ

>809
ショーワスポーツ検討してるんだが。
ばたつきって？
タイヤ、ホイールと、どんなシチュエーション？

俺は、車高調はﾃｲﾝのｽｰﾊﾟｰｺﾝﾊﾟｸﾄを注文しましたよ。今週末に取り付けする予定です。
ちなみにﾅﾋﾞはｶﾛｯﾂｪのｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞを付けました。

>>814
低速で市街地のつぎはぎ舗装の道を走った場合ね。
固めのサスだとどんなんでもバタバタゆすられるでしょ。
ショーワのスポーツだとちょっと神経質かな、と思った次第。
試しにモデューロにしたら、その辺がちょっとユルかったので
ああ、自分はこっちの方が性に合ってるなと。

別にショーワのスポーツが悪いって話じゃないよ。
他のスポーツサスと比べたら柔らかい方だし
コーナーとかで踏ん張りが利くのはもちろんショーワのスポーツ。
でも「自分はそこまで使いこなせてないなぁ」
「もう少しユルいので十分だなぁ」と思ったから換えただけ。

ホイールは純正でサイズだけ195/50R15にしてる。
まあ、標準サイズと比べても大して差が無かったし
これはあんまり関係ないかと。

EF8 CRXやEF9のホイルがそのまま使えるから
185/60R14

（´_｀）.。oO(…横からスマンが)

>>816
ショーワスポーツとモデューロで悩み中な私。
サスの詳しい比較、インプレを希望…。
同じフィットMT乗り(ド変態)としてのお願い。　(´･ω･`)ﾀﾞﾒｯｽｶ?
(当方、街乗り8：高速1：峠1)

(´；ω；`)ｳｯ

185/60/14 がはけるのいいよね。
AD07なんか４本で３万もしないから、財布にやさしいｗ

この車に乗りはじめて3ヶ月…
でも、MTどころか青乳首フィットも見たことがないです。

みなさんドコにいるんですか？
わたしは埼玉北部にいます。

田舎なんで地名を言うとバレそうな気がしてしまうぞｗ
さすがにそんな事は無いだろうけど、そんな気がしてしまうこの孤独感。知り合いがこのスレを見てたとしたら確実に自分を思い浮かべるだろうしな。

俺も未だMTフィット見た事ない…
むしろGSとか行ったら必ず珍しがられるし、やっぱりど変態なんかな。
でも、もうATには戻れないです。

>816
貴重な比較インプレありが�d

ノーマルの微低速域の頼りなさとドタバタが改善できないかと考えています。
タイヤサイズは、重さが効くから、影響あるかも。
軽量ホイールや14"でどのくらい変わるか気になるところ。
あとは、リバウンドストッパーの遊び改善も課題かな。

モデューロはハイグリップ履くとバンプストロークが足りないって
聞いたんだけど、そのへんどうかな？
履こうと思っているのはPP2かST115かLM703あたりの185/60R14。


>818
同士よ( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
おいら、MTじゃなきゃ買ってないよ。
ただ、ケーブル式でシフトフィールはもうひとつだよね。
ダイレクト感がないし、フリクションも多いよね。
ケーブルの癖にエンジンの揺れの影響が出るところもなんかね。
トルクダンパー検討中だよ。

スイフトとかデミオと比べてフィットのシフトフィール
って良い感じですか？試乗車が無い・・・(´；ω；`)

>>820
惜しい　俺は埼玉南部　ついでに言うと大宮だよ
俺もＭＴフィットは見たことないｗ　
ディーラーでは数台売ってるらしいし近所の中古車屋のＭＴ
も売れたみたいだから近くに数台いるはずなんだけどね〜

モデューロも ショーワ製品だろ？
つまり、同じｼﾞｬﾏｲｶ。




FITには 15インチがBestかな？

>>826
おそらく純正もショーワだと思うぞ　同じだよｗ
ところでもちろん釣りだよね？

>827
純正はKYBだ。

ちなみにフィット用の無限サスキットもKYBだ。

つまりKYB

820
当方…茨城南部っす。同じﾁｰﾑ内のﾏﾆｭ糊ならわかりますが…

電動ターボってわかる？
アレをフィットに付けたら・・・どうだろう。

>>832
ちょｗｗｗ
ヤフオクとかに出てるアレじゃないだろうなｗ

フィットはお買い物カーなんだからノーマルのオートマで乗っとけ。

やるならスーチャ+NOS。
もちパワートレインも強化すべし。
足とかは言うまでもなく。

内装はキティちゃん仕様な。

＞オートマで乗っとけ

スレタイを見てお引取り下さい

俺の友達が近所でマイチェン前の美々青ＳのＭＴを見つけたらしい。
初め俺の車かと思って近づいたら微妙な仕様が違ったらしいが中見たらＭＴだったそうな。
車で５分圏内だからビックリした

フィットMTで女性の方いらっしゃいますか？

ん、うちの嫁に何かようか　?

インテＲ乗ってる人なら知ってますが…マニアックすぎていないかもな。

ようつべ見てたら、フィットでサーキット走ってる人とかいるな。
K20積んじゃった外人さんとかもあったｗ

つK20　ホンダスタイル　茂耐企画

茨城県稲敷郡美浦村でMTフィットのりだお（　＾ω＾）

MTフィットに乗って、
札幌は常磐のイエローパーキングに２３時に集合だお（ ＾ω＾）

むしろおれんちに集合

>>828〜830
失礼　カヤバでしたか　ホンダだからてっきりショーワかと・・・。

さっき、ガソリンが空っぽになりかけたので
初めて廃屋20L入れてみたんだが、なんか調子良くなったぞ？
息つき現象がほぼ無くなったのと
２速アイドリング並で繋いで、一気にペダル踏むと
普段はカリカリとノッキングするするんだけど
廃屋入れたあとはしなくなった。
まぁ、ノッキング消えたのは廃屋入れたからだよな・・・。
もう少し様子見だな。

>>845
息つきするよね　1800回転ぐらいと2800回転ぐらいで
俺もハイオクいれてみよっかな　吹き上がりはシャープですか？
なんかハイオクいれるとマッタリ吹ける印象があるもんで

>>845
2年前ならハイオクが1L110円くらいだったから入れてたけど、今は140円だからなぁ
120円超えた辺りからずっとレギュラーだよ。
性能云々より俺は価格だな。

オレはいまでも廃屋いれてるよ
こんだけ低燃費なのにレギュラって考えがわからん

841
隣近所ゃんけ

>>848
レギュラー専用車にハイオクっていう方が意味ワカラン

>>848
ねぇねぇ。おいたん。
どーしてハイオク入れてるの？ハイオクを入れる意味を教えて？

>>848じゃないけど、自分も納車からずっとハイオク。
ハイオク用にマップもあるので、レギュラー専用ではないんじゃ…
初めてのMT乗用車だったのでノッキング対策に（へたれ）、
月500〜600キロしか乗らないので、ガス代も大してかからない。
あとは含まれてる添加剤の洗浄効果（ヴィーゴ）。
ま、自己満です。
これが二リッタのセダンだったら迷わずレギュラー入れてると思う。
>>こんだけ低燃費なのにレギュラって考えがわからん
は余計だよね、人それぞれ。

>>848
馬鹿なの？

>>853
同じド変態(ｽｷﾓﾉ)同士仲良くしる！！ヽ(`Д´)ﾉ

私はビンボーなのでハイオクは入れたことないけど
燃費はどのくらい変化するものなの？
高速だと一気にのびる？

ノッキング対策というのも興味深い。
(´･ω･`)

廃屋入れて２日目です。
微低速で２速に入れて、アクセル一杯踏むとノッキングしてたんだけど
廃屋いれてから、ノッキングしなくなりました。
まぁ、ノッキング対策は色々あるけど、廃屋を入れる事も解決策なんですよね。

あと、EGRバルブ関連の息つき感が無くなった様な気がするな。
もうすこし廃屋で試さないと分からんけど、引き続き実証してきますわ。

ちなみに、ノッキングとは、エンジン内部の異常燃焼で
エンジンから、カリカリと金属がぶつかってる音がする事です。
動きがぎくしゃくするのをノッキングと言う人がいるけど、間違いね。

意味のないハイオクワロスｗｗｗ

俺は峠とサーキット走るときしかハイオク入れないよ。

>>854
>燃費はどのくらい変化するものなの？
>高速だと一気にのびる？

最大2〜3％ぐらいらしいぞ

すまん、俺1.3だが廃屋入れている...
逝って来る

CVT乗りは帰れ！（ｗ

>>860
シフトワイヤーを直接指で操作してるのも駄目ですか？

1.3(ﾍﾀﾚ)に用事は、ねぇー！(｀Д´)ﾉ

なんか、アンチホンダスレがageられまくってる希ガス

廃屋かぁ。車には入れたことないな。
俺は初めてレギュラーに洗浄効果がある添加剤いれてみたが…全く体感できなかったｗ
いや、店員もそう言ってたから覚悟はしてたんだけど。

廃屋を試したこともないくせに難癖つけているアホがいるスレはここですか？

☆誘導☆
ハイオクガソリン総合 Part.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148147716/

　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマンですよ〜
　|＿＿|
　　|　|

暑くなるかも？
これでドリンクホルダーの熱よ吹っ飛べ！

　　.／ ￣/〃＿＿〃　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　 　 ＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

NOSってどう？

ノーサック　?

>>865
帰れよｗ

>>855
なるほど。マジレスThanks。ヽ(`Д´)ﾉ
私のフィットはノッキングの症状はないけど
低速時のエンブレがぎこちないんだよね…。
なんか、グ〜〜グ…グ、グ〜〜って感じで(？)
スムーズさにかけるだよね。(´･ω･`)
定番のEGRバルブの不具合かなっとも
思っているんだけど。
フィットMTでEGRバルブ不良で交換した人いる？
ディーラ行く前にシャレでハイオク入れてみようかな。

(´；ω；`)ｳｯ

劇的な変化を望むなら、燃料添加剤。
ホムセンでelfのパワーチューン等が2本800円くらいで売ってる。
ハイオク満タンに入れるより安上がりで効果あるよ。

こういう奴にはMTを乗ってもらいたい
ttp://vista.xii.jp/img/vi5319621831.jpg

>>873
よく思うんだが、何でこんなにアクセル踏み込むんだ？

RとD間違えても普通ならこれほどすごいことにはならないだろ？

>>874
コンビニがあったんで、駐車場に勢いよく突入
そして急ブレーキをかけようとしたらアクセルを踏んだ

そんなところだろう

多分本人はブレーキ踏んでるつもりなんだろうから、
「ブレーキ踏んでるのに止まらない」
とか思って、思いっきり踏み込んでるんだろうな…
どっちにしろ、MT乗りならありえない状況だ。

左足ブレーキなんじゃね？
まぁMTじゃありえねーけどさ。

「左足ブレーキ」でぐぐってみたら、
最初にこのサイトがヒットした。

【コラム】ＡＴ車は、左足でブレーキを
踏めば事故も減る
ttp://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura15/index.html

ttp://www.abysshr.com/game/rl_lfb.html
こういう説明もあるな。

今ニュースでまたアクセルとブレーキ間違えたって

74歳のじじいらしいが

FITのホームページを作ってみたよ
(　・ω・)つhttp://www7a.biglobe.ne.jp/~zerofighter/

MT乗ってる女性いるね。
都筑ICすぐの黄帽子でﾋﾞﾋﾞS海苔に会った。
ちなみに俺は銀S。

それは奥さんだろ

リヤシートの座面の取り外しは簡単でしょうか？

軽量化のつもりか　?

ライトバン仕様に・・・です。

ライトバン仕様？フラットになるのにダメなのか？

遅レスだが...
1.3CVTの力を舐めるな！>>862
ちょっといじればドカンと来るぞ、ゴラア

CVT　故障多いらしいな
簡単にクレームで積み替えてくれるらしいけど

買って2000ｋくらい乗った1.5S MTなんだけど、
始動直後に１速入れてクラッチ繋ぎだした瞬間に
キーッって音がして完全に繋がると消えるのは
何か故障なんですか？

887
ﾎﾝﾄおせーょ

>>889
キィーって音？
ウチのはキュゥゥンって音がする。遠くの方でパトカーのサイレンが鳴ってる感じ。

>>887
ＣＶＴは確かに良い　ＣＶＴに惚れてＲＢ1オデッセイを買ったけど
すぐ飽きちゃった　ＣＶＴの音は正直萎える　回せば回すほど萎える
ＣＶＴの音がないからＭＴの方が圧倒的に静かだしね

>>890
確かに1.3のCVTは大したことはない。でも1.5のCVTの走りはMTのそれ
を明らかに凌駕することを覚えておきたまえ　ククク

別に走りなんかどうでも良くても、MTを選んでる人がいる事を覚えておきたまえ

>>893
まあ、限定解除してから物言えよ

>>893
ディズニーランドにあるゴーカートはブレーキもなくて
君にピッタリだよ！しかもレールの上を走るから下手な
君でもへっちゃらさ！

グランドサーキットレースウェイか。
あれ、レールに当てないで走らせるの意外と難しいｗ
車両感覚を使む練習にはなるかもね。

ところで本革ステアリングカバーの手入れはどうしてる？革は水気厳禁だと思うが、普通のウェットテッシュではなく本革シート向けのクリーナーとかを使えばいいのかな。

>>895
すまん、俺はわざわざ試乗車が少ないMTも乗って決めたよ。最初はMTもと
考えたが、あまりにギア比が糞なのでこれは普通に走っていてもツマンネ
と思ってリニアにくるCVTを選んだよ。結果は大正解だった。

>>898
そうか。よし、帰れ。

本スレには書かないが
糞CVT　リコール以外でも特別保証期間で大量に無償積み換え中
６万キロぐらいからCVT異常多発

やっぱﾏﾆｭｱﾙが一番だべ！

フィットでMTって利点あるの？

>>902
AT嫌いな奴にはこれしか選択肢がない。

ギアチェンジを楽しみたいためだけにこれにした
ATなんて乗っててたのしくない左足宙ぶらんだし

長距離走れば走るほどMTの方が燃費いいよ。

ATでも十分燃費いいし、マッタリ乗る車じゃない？

下取りってどうなの？ATよりいいの？

たぶん著しくおちるとおもう
買っている奴らは乗りつぶす覚悟でかってんでしょ

それでもMTという魅力に勝てなかった
安くて税金も安くて燃費もいいMTなんてこれぐらいだしね
スコンスコンはいるからきもちいし。パワーはあきらめないとダメだけどｗ

はじめからマッタリ乗るつもりでMTを選んだ。理由は>>904
惚れた車を買う時に下取りの事なんか考えるわけがない。
最後の一台になろうとも乗り潰す！

けど、Civic 5dr HBのMTが出たら買い換える。

おれも>>904。
で、おおむね満足なんだけど、1速と2速が離れてるのは気になる。
おれの感覚では、ゆっくりでも動いてる状態からつなぐ時は
2速って思ってたけど、Fitだとノッキングするときがある。

ｷﾞﾔ比が気になるならｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ

ギア比はディーラーのサービスのあんちゃんも言ってたよ。
やっぱり1と2が遠いって。
ファイナル交換で誤魔化せるらしいけど・・・高いしなぁ。

>>910
俺も同じ。少しでも動いているならば、２速に入れて踏み込んで発進。
見通しの良い一時停止線で、完全に停止しないといけないのは分かるけど
停車寸前でブレーキ抜いて、ちょっぴり動きながら発進したりするじゃない。
それやると、カリカリってノッキングするんだけど
廃屋入れてから、カリカリ言わなくなったんだよこれがまた(ﾟдﾟ)

>897

俺はキウィのサドルソープ使ってるよ
年に１回ぐらいだけど

昨日フィットのMT買ったつこん
憧れのマニアル運転が楽しみだつこん

だからあれほどVIVIOを復活させろと言ったのに…
ステラなんてワゴンRやムーブのパクリなんだし
スバルには似合わないのよ

>>898
リニアにくるＣＶＴ？あの半クラみたいのをリニアだと感じるの？
おめでて〜野郎だｗｗｗ
7スピードモード？クラッチ不要の勝手にギアチェンジしちゃうやつ？
お子様かよｗｗｗ　ディズニーランドのゴーカートで腕磨いてから物
言えよｗｗｗ　しかもすぐ壊れるｗｗｗ　実家のＣＶＴフィットも
発進の時ガタダタ振動がきてたぜｗｗｗ　

つまり1速で引っ張ればいいだけの話だね

ローからセカンドにつなぎにくいってよく言うけど下手なだけじゃないの？
2000回転ぐらいできれいにつながるけど？？

友人のH16 1.5S MTは
１→２　に入れるとき、ギアが噛む様な感じがあって
うまく入らないらしい。
入れたら、ガリッってな感じで。

俺の（H17 1.5S MT)は１，２はなんともないんだけど、４→５でギアが引っ掛かる感じがある。
クラッチの切れが悪くて、ギアが引っ掛かる感じ。

みんなのどぉ？

>>919
つながりが悪いとかじゃないよ。
他の車と乗り比べたとき、1速と2速の間が広くて
2速がかなりハイギヤードに感じるの。で、そう感じるのは
シフトUpのときじゃなくて>>910の時。
実際カタログデータでも1速と2速は離れてるでしょ。

俺のはバックに入り難いな。
入れると「ッチ」って鳴る。

そんなことよりカックンですよ。
CVTフィットで度々話題になるカックンブレーキ。
あれって停止直前にCVTの減速度合いが突然変わるのが原因でしょ？
俺のフィットはMTなのにそれに似た症状がおこる。
2速に入れエンブレを効かしつつ減速すると、1000rpm付近でガクンとなる。
1速だと尚良く判る。（エンスト直前のノッキングとは明らかに違う）
あれって何だろう？カムが切り替わってるのかな？

>>919
他のMT車乗った事ないだろ・・・
離れてるからきれいにつながないと
TOKIOのリーダーになってしまうんだなｗ


>>922
＞バック入れると「ッチ」って鳴る。

カチッて音がするんでしょ。
これは普通だと思うよ。

バックに入れた瞬間の音、機械らしくて結構好きだｗ

>>919
2000回転でつなげばスムーズだけど遅くてしょうがないじゃないか〜
1速で引っ張って2速に入れてクラッチをつなぐときにワンテンポ遅らせて
回転が下がってからつながないと駄目なのよ　これは仕様だからどうにも
できないべ　上手い下手は関係ないと思うズラ

１速入れたら間髪入れずに2速入れないとダメだよね。

>>925
2速に繋げるとき半クラ使えばいいじゃん。

JAF戦ジムカーナ

みんな車に頼らずに
ドライバー自ら考えて走らせてる
規定に従ったノーマルMTフィットでも実績があるのが事実

>>925
そそ、フライでかいからね。EGRの所為もあるかも。
シンクロ任せにマッハシフトしようとするとガクンってなるよね。

>>923
バックギヤはシンクロないのかな。
鳴くのがいやだったら、5速以外のシンクロに当ててからRに入れれば鳴らないとおもふ。

ノックするんだよなー確かに。
１テンポ置くってのが俺にはちょっと合わん。
半クラ使えばいいが、長めの半クラになると
思うから、これをずっとやってたら結構寿命が
縮まるんじゃないかなーと思うのは間違いかな。

まぁ、フィットは妥協カーだから仕方ないけどね。

1.5Ｓ買って間もないけど1回目の車検前にでも
売ろうかなと考え中。
ちょっと遊べる下駄車と思ってたが、正直微妙で。
フィットはオートマで乗るもんだと思ったｗ

>>930
それは残念だ。(´･ω･`)
…でも、ストレスを感じながら走るくらいなら
別の車に換えたほうが良いよね。やっぱり運転は楽しくなくちゃ。
"妥協カー""下駄車""フィットはATで"
…確かにそうだと思う(笑)。だからこそ、フィットMTを
乗り続ける者達はドヘンタイなわけだが。(;´Д｀)

よし、せっかくだからフィットMTの不満点を
みんなでブチまけようぜ！！

といっても、ギア比ぐらいじゃないの？
他は別段不満な所は感じないなぁ。
あ、シフトノブの場所が遠いという話もあったか。
まあ、これは自分には当てはまらなかったが。

あと、どうでもいい話だが・・・6段MTにしてほしかったなぁｗ
グランデ・プントは日本に1.4の6段MT仕様を持ってきたし
それ聞いたらもう1速欲しくなった。完全に自己満足だけどね。

俺は１→３→４又は５ だから６ＭＴは要らないｗ

>>933
3MTか？
ママチャリみたいだな

今までホンダＭＴ車にずっと乗ってきたけど
今の車だめになったらどうしよう・・・そんなことをふと思うオルティア1.8ＭＴ乗り
今、ＭＴで荷物積める車ってフィットくらいしか残ってないんだよねぇ

>>930

ＡＴＳあたりのファイナルギア入れて，よくならない？

インパネトレイ激しく邪魔
２速で低速ちょっとだるい
あとは大丈夫かな

>>935
つサクシード　　　。。。トヨタか

俺なんかドライブとか買い物しか使わないから大して不満ないなぁ。
まぁシフトレバーは変更して手前にできればと思うけど。
あとは、グローブボックスの要領が小さいとか、リアトランクの床がしょぼいとかかなり個人的な文句になってしまうｗ

0発進時にAT並みの加速をしようとしたら、
2速で結構引っ張らなくちゃいけない気がするんですけどどうですか？

アームレスト付けたら、それが邪魔で、シフト操作がやりにくくなった・・・orz

>>941
ＭＴにつけるものじゃない

不満点か･･･HPの写真ではセンターコンソールポケットにCDを入れてるのに、実際入れてみると微妙にしっくりこない事くらいかなｗ
確かに収納スペースは無さすぎだけど、そんなに小物をつむ必要も無いしまぁいいや。

>>936
8.5万くらいか・・・。
おれの安月給では厳しいな。
しかもフィットにそこまでするなら売ろうかなと。

>>941
ディーラはなんもいわなかったの？？？
よっぽどバカなとこなんだね

ここにアームレスト付けて快適に過ごしてるMT乗りが一人いる・・・
今までAT乗りで、やはりアームレストは楽だし必要だと思って付けた。
もうなんかアームレストに肘引っかけながらシフトして
それが楽だと言えるくらいの勢いなんだがｗ

まあ、不便な人にとっちゃ不便なんだろうが、俺ぁ快適だわ。

ま、人それぞれゃしね。自己満足で◎

アームレストに肘をついて運転する人ってDQNに思える…

一度つけたアームレストを取る事は出来るの？

>>948
シート倒して寝そべって運転してる所を想像してるんだろーが・・・
実際フィットMT乗ってそんな体勢で運転したら
それこそアームレストが邪魔でシフトチェンジできないわな。

>>949
取れる、というかカップホルダーとかと一体だから
取り換える前の部品が手元に無いと無理だよ。

不満点は燃費がカタログ値より大きくズレやすい事。
20km/Lを記録することもあれば10km/Lを切ることもある。差が激しすぎる

>>951
ＭＴ車はそういうモンでは？　使い方次第でしょう。
差が激しいのは貴方の使い方の差が激しかったのでは。
前、ユーノスロードスターだけど、遠乗りで16km/L以上を記録する事もあれば
サーキットで5km/Lということもある。

ＭＴは燃費走行にも全開走行にも自分の思うように使い分けられるのが魅力なんだから。

MTは運転手の癖がはっきり出るからな。
CVTはアクセルの強弱くらいしか違いが出ないし。

>>953
そうだな。
俺みたいに、 1-5っていうシフトパターンだと特にな。

>>951
最大トルク発生点をうまく使うと　とんでもない高燃費を記録
無意味に引っ張り倒して遊んでいると　高燃費の半分を記録

16年12月末納車だったけど、今回のリコール対象外だった
ちょっと、宝くじに外れた気分、千番以上違うけど

常日頃ディーラーから本社への不具合の報告が
積もり積もってリコールへ

まあ、リコールってそんなもんだわな。

そのつもり積もった物を放置したのが
三菱ふそうであり、今回のトヨタなわけで。

>>955
最大トルク発生点ってどこですか？

リア 実装で15mm程度しか下がらないサスッて つけた人いる？
今 付けているのが下がりすぎでリアの限界が15mm程度なんで
教えて？

>959

1.3 2､800prm
1.5 4､800rpm カタログ値

>>956
フレームNo1000違いって、生産された日は1日2日の違いじゃ？

>>960
無限とか。

フレームNo
ロットで製作するから
その例の部品を使用して組み立てた日が判明

ふぃっとでカーセクースしてきたつこん

うおー、すごい。
MT専用のスレがあるとは。フィットって人気なんでつね。

>>960
1.3と1.5でそんなに違いがあるのか
でも1.5でそんなに回したら逆に燃費悪そう

1.5 4､800rpm ってことは、5速で120km/sくらい？

>966
120km/sって、音速の300倍、光速の0.04%だね。さすがフィット。

ま、普通のフィットなら5速4800rpmで170km/h弱ってとこでしょ。

リコールきたぁぁぁぁぁぁぁぁorz
無料コーヒー券でもきたと思って行ってくるか

ん？フィットにリコール？

>>955
5速で170km/h→高燃費!?
ネタだな

968
ﾘｺｰﾙってどうしてわかった？

１，５Ａを買うんだが
値引きってどのくらいあるもの？

>>972
ほとんどないです。

してほしかったら、オプションたくさんつけましょう

>>973
ノーマルで買う予定なので
覚悟して買います。
教えてくれて助かった。

>>972
自分も1ヶ月前に1.5AのMTほとんどOPﾅｼで11万程度だったよ

>>975
すごく参考になります。
ありがとう。

乗り心地は最高ですか？

968
ﾘｺｰﾙ気になる・・・

ノーズダイブ　ヽ(`Д´)ﾉ　age！！

(´；ω；`).。oO(…　ttp://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html　)

　リコール　　http://www.honda.co.jp/recall/　
リコール検索　　http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp

フィットのリコール（平成18年7月27日届出）　http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
本届出は、平成17年2月2日「届出番号1350」のリコール届出にあらたに対象車を追加するものです。
改善箇所説明図　http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706b.html

6740台の中の1台…。

ダイレクトメールはまだ来てないぞ。

俺は今日リコールの手紙きたのよ。
まぁスイッチの不具合だけらしいしブレーキランプは点灯してるから今は問題ないんだが。
ちなみに昨年３月末くらいに納車しますた。

>976
乗り心地はいいですが、ちょっと元気よく走ろうと思うとダメですね…
自分はモデューロにかえるつもりです。

俺のもリコールなんだけど 先週 ブレーキランプが時々点灯しなくなり
展示車の物と交換したんだけど 手紙くるよな

フィットに６ＭＴ移植したいつこん
おまいら５速でシコシコとギア変えてるつこん？

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
死ね

>>984
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>>984
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>>984
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>>984
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>>984
死ね

>>984
死ね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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