なぜレクサスは失敗したのか？　23失敗目

【ブランド料は戴く！欧州車がライバル！】
この言葉に日本人は騙されなかった

【ハイブリッドは高出力で環境にやさしく燃費がいい】
この言葉は７００〜８００万の車を購入する者の心へ響くのか

【ＭＢ（ＢＭ）乗りですが、次はレクサス買います】
【ＭＢ（ＢＭ）からレクサスに乗り換えました】
この印象操作に欧州乗りは当然騙されなかった

【アンチは貧乏人の僻み妬み】
擁護派が言い返せる言葉はこの定型文だけになった

【関連スレ】

欧州車＞＞∞＞＞国産車（レクサスも失敗）vol.90
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140368500/l50

【名ばかりの】(∠)LEXUSレクサス20【プレミアム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/l50

なぜレクサスは成功したのか？　１成功目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140263234/l50

前スレについては>>2以降

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ 2失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ 3失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ 4失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？ 5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？ 6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？ 7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
なぜレクサスは失敗したのか？ 8失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？ 9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　１０失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/

なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
なぜレクサスは失敗したのか？　13失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
なぜレクサスは失敗したのか？　14失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
なぜレクサスは失敗したのか？　15失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/
なぜレクサスは失敗したのか？　16失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
なぜレクサスは失敗したのか？　17失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
なぜレクサスは失敗したのか？　18失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
なぜレクサスは失敗したのか？　19失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
なぜレクサスは失敗したのか？　２０失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/

なぜレクサスは失敗したのか？　21失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/
なぜレクサスは失敗したのか？　22失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/

LSを出すタイミングで店舗展開すべきだった
まぁ誰もが言ってる事ではあるがｗ

これは良いと思うけどなあ。なんだったらアイシスもレクサスにするけど。

988 名前：ジュラ１０ ：2006/03/27(月) 22:18:03 ID:w+7SQCi/0
そこで俺が転職して起死回生の策を放つ。

MR-Sをそのままレクサスに。
プラドをそのままレクサスに。
アルファードをそのままレクサスに。

どれも人気が大爆発すると思う。

トヨタをレクサスに、現状のレクサスをトヨタにすれば

一気にレクサスは世界１になるかも知れんぞ。

当然レクサス家、レクサス市ということになる。

ｴﾗｲ人で言えばレクサス章一郎とかレクサス達郎になるというわけだ。

何人とのハーフなのかよく分らんけども。

　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
.　　　 / /　　　　　∩　　　　　　　　　 ／／
　　　/ /　∩ 〜'::""::''ヽ､　　　　　　/ /
　 ／／ ／r‐､　___　　　　＼　　　 / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
／／　/　ﾉ●_)(_●つ　　　　ヽ､.. l　l
／　／　（__ ノ´　　　　　　　　　}　.|　| ダメだぁぁああぁ　もうダメだぁぁぁ・・
　 /　　　　　　( _●_)　彡-､　　ﾉ　|　|
　{　　　 -_二 -‐''￣　　 　 ）　ミ　ﾉ ﾉ アンチはウンチ。ウンチは糞だ。糞スレだあ。
　ヽ　　（　　　　,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
　　彡 　`― ''′　　　　　ノ／／
　　　　　　　　　　　　　　／／

グループ会社も全てこうなってしまう。

レクサス自動織機
レクサス合成
レクサス機械
レクサス中研
デンソー→ｺﾚﾊ変わらない
関東自動車→ｺﾚﾓ変わらない

糞ジュラは自分専用のスレで論破されて逃げてきているｗｗ
怖くてあまり戻れないようだｗｗ

語呂的にF1なんかはレクサスF1にした方が格好良くなる。

並びも良いだろう。

ミナルディ
レクサス
フェラーリ

(´-ω-`)ｙ━~
所詮、メルセデス、BMWなどのブランド力には及ばないよね。
わざわざ、ヨタヲタ以外国産高級車買わないっしょっ！

どの程度の意味づけでプレミアムという言葉を使ってるのか
知らんが、ロールスやフェラーリならまだしもよりによって
トレーラーまで作ってる会社や南ドイツの田舎会社を相手に
言うから余計ダサくなるんだろうね。ヒュンダイのXGが出た
時に「韓国車初のハードトップ」「韓国随一の高級車」
と聞いてプッしてしまったのと同じ感じ。

いつのまにか日産も名前を変更しているだろう。

インフィニティかと思いきやシーマ自動車！の誕生だ。

やはりシーマ現象の再来を狙ってのことである。

>>9
>アンチはウンチ。ウンチは糞だ。糞スレだあ。←　×

アンチはウンチ。ウンチは糞だ。糞はレ糞ス。レ糞スレだあ。←　○

気づいたら日本のメーカーはこうなっている。

レクサス（旧ﾄﾖﾀ自動車）
シーマ自動車（旧日産自動車）
パジェロ製造（旧三菱自動車）
ＮＳＸ（旧ホンダ技研）←これもアキュラと思わせてこうなる。
日野レンジャー（旧日野自動車）
ワゴンＲ（旧スズキ自動車）

(´-ω-`)ｙ━~
だいたい、トヨタにブランド力はないよ。

とうとうイタリアやドイツの名門メーカーすらもこうなる。

カウンタック（旧ランボルギーニSPA)
９１１（旧ポルシェ）
エンツオ（旧フェラーリ）
バイエリッシェモトーレンベルケ（旧ＢＭＷ・・逆に正式名称に戻る）

そもそも日本の交通行政からして
4.5lハイブリッドなんぞいらん。
プリウスがなぜ売れたかをちゃんと考えろ

(´-ω-`)ｙ━~
大衆車の王道は、メルセデス、BMWのブランドを超えることはできないね。

裏を読みすぎて失敗するメーカーも出てくる。

クライスラー（旧ダイムラー・クライスラー、旧旧ダイムラーベンツ）

気づいたら他業界もこうなっている。

PS-P(旧ｿﾆｰ）
DS（旧ニンテンドー）
ターボリナックス（旧ライブドア）

>>17
パジェロ製造って会社、実在するんだが。知ってて書いてたら結構物知りだな。
ttp://www.pajero.co.jp/

>>24
常識やで。

結局名前と歴史で筋が通ってるってのは日本ではホンダだけってことでFA

おみそれしました。

あのメーカー達も筋を通してきたりして。

（株）ロータリー（旧東洋工業）

（株)ボクサー（旧富士重工業）

初めまして…
このHPは俺が作ったHPです。
車関係なので是非いらっしゃってください。
お願いします。
http://plaza.rakuten.co.jp/jusannkisyou/

ホンダの鈴鹿から富士にF1日本GPを金に物言わせて奪ったトヨタ。
モースポ板でも一番の嫌われものみたい

　
レクサスはなぜ
日本人からボッタクルのか。


　

ﾎﾞｯﾀｸﾙのは外人を主体にしてくれんとなあ。

アメリカには相当に安売りをやってかなり貢献しているみたいだよね。

>>32
自分のスレは放置ですか？

>>31　日本人を金づるとしか見ていないから

問題は日本の富裕層が、ドイツ車にボッタクラレテイルのに、

それを放置しているのが一番の問題だよね。

ハイブリッド車なんて、簡単に言えば、電動アシスト自転車に回生発電機能をつけたようなものだろ。
電動アシスト自転車なんて、足腰の弱ったおばちゃんしか乗ってないぜｗ
転じて、ハイブリッド車は、パワーのない排気量の小さな大衆車向け。
排気量のでかいレクサスには不釣合い。
レクサスにハイブリッド積んで１６０マソアップは方向性がおかしい。
ハイブリッド込みで車両価格１６０マソの大衆車が正しい方向。

いやに素直ですね？

もう戻れないみたいだから反省中かな。
ただスレ良く読もうね、子供じゃ無いんでしょ。

レクサス　異臭問題の次は顧客情報漏洩の恐れ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142360442/607
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142360442/615
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142360442/617

つまりレクサスとドイツ車はボッタクリ犯罪集団ということだな。

ドイツ人が日本人に犯罪を行うのは中国人が日本人に
犯罪をするのと同じだ。

日本人が日本人に詐欺商法を働いたらやばいだろ。

ＧＳのデザイン、どこかで見たと思ったら、
30ソアラ、プロナード、ブリットを足して3で割った形だと分かった。

>>41
4だな

ただでさえ、日本企業の牽引役として、

日本の産業界を引っ張り世界中から利益を運んでくるべき企業体が

日本人相手に価値に値しない詐欺商法はまずい。

将来的にレクサスが軌道に乗った場合、
おまいらは自分の言動にどう責任を取ってくださるんですか？

>>44
妄想ｶﾜｲｿｽ

良い仕事には高い報酬を与えようと思うしぼったくられてる気分にもならない

今日は活きのいい社員が来ませんなぁ
あまりの客の来なさにヤケ酒飲んでグデングデンかな

>>44
現状の軌道を修正しない限り、
大気圏突入時に燃え尽きるか、はたまた、大気層にはじきかえされて宇宙の果てまで飛んでいくかだな。
レクサスが現状の軌道で生還できる可能性はないですｗ

>>48
＞大気圏突入時に燃え尽きるか、
大気圏に引き込まれて爆発した量産型ザクを連想したｗ

日本の国民皆保険制度の枠組み自体は世
界の保健関係者が賞賛する良い制度である。皆保険制度の破綻が取りざたされるが、その真の原
因は医療費の高騰ではない。医療保険料の安すぎる設定と、その保険料すら徴収漏れで放置して
いる事態、そして老人医療費への負担金や社保庁などの放漫設備投資等が原因である。政府と経
済界は医療費総額の抑制のみをテーマに、GDPの伸びの範囲内に医療費増加を留めよというが根
本的におかしい。目安としてGDPを言うならば、医療費のGDP比をこそまずは国際比較すべきだ
が、それは日本は先進国中最も低い6,7%である。実は日本の産業界が国際競争力を維持している
理由の一つに、医療保険料が極めて安いことがある。米国の自動車業界は民間医療保険への支払
いが最大のコストとしてあえいでいる。企業のカネ余りと政府の余剰財源の存在にもかかわらず、
医療費の抑制しか主張しない日本は、優等生に劣等生のレッテルをはってバッシングするいじめ
そのものであり、医療関連の成長の期待される産業分野（医薬、ＭＥ機器、医療材料、等）の雇
用と経済波及効果まで潰してしまう愚かな産業政策ですらある。今こそ、勤務医と開業医が協力
し合って、世にも不思議な医療費バッシングをやめさせ、医療費を合理的な金額に増額させるた
めにあらゆる行動を起こすべきである。その行動こそが日本の未来を守る。

この失敗ブランドは、最終的にどうなるの？
１．ヤナセに少しでも高く買い取ってもらう
２．カローラ店に吸収させる
３．アムラックスと合併してトヨタ車の展示場として再出発する

お前らの方が妄想だろ？
社会に生きてんのか？

>>52
在宅ワークで工作活動やってないで外に出て仕事しろよ

>>52
これからどのようにレクサスが軌道に乗っていくのかご教示よろしくお願いします。

>>53
インターネット監視系の会社がアウトソーシングしはじめたらしいですな。
まっ、パソコンで適当に批判をかわすようなこと書けばいいだけだから、金も安いらしいけどｗ

>>52
交信が途絶しましたねｗ
やはりそのまま燃え尽きたようですｗ

　　　　　　　　　　　 　∧..∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　LSが出たら馬鹿売れ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

悪い、お前らみたいに張り付いてないし、
妄想をいちいち気にしてない。
悪いけど、お前らの書き込みどーでもいいぞ。
社会に生きてないからって、敏感に反応しすぎだろうが。

>>57
燃え尽きてなかったようですねｗ
では、>>54にお答えをどうぞ。

>>57
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>57は、再び軌道修正の方法さえ示せぬまま燃え尽きたようですｗ
さようならｗ

8:30　　　　 おはようございまーす
8:00　　　　 さて、今日はどんなｽﾚ進行しているかな【２ｃｈ車種・ﾒｰｶｰ板閲覧】
8:10〜9:00　 ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!「ｱﾝﾁは貧乏!僻み!妬み!」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
9:00〜10:00 暇だな〜2chでも見るか･･･
10:00〜12:00 ｱﾝﾁどもめ!!「ﾚｸｻｽ買えない貧乏人乙!」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
12:00〜13:00 昼食
13:00 おっ！客が来た!･･･って･･･ｵｲｵｲ･･･ﾌﾙｽﾓの初代ｾﾙｼｵかよ！
　　 「お客様、ﾌﾙｽﾓは当店の駐車場に停めてはいけません」
　　 「ああん！？客に説教たれるってのかよ!!!さっさとﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ売れやｺﾞﾙｧ」
　　 「で、ですからお客様･･･」
13:30 ふぅ･･･貧乏人のDQNが･･･二度と来るな･･･
13:30〜18:00 ２ｃｈ書き込み中･･･「ｱﾝﾁ乙！貧乏妬み僻み！」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
18:00〜21:00 残業で2ch書き込み･･･「買えない貧乏人の妬み！」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･
22:00 帰宅　「あなたお帰りなさい。食事にする？お風呂？」
　　　　　　「パパお帰りなさい。今日ね〜学校でね〜」
　　　　　　「悪いが、会社の一大ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを任されているんだ。飯はいらない」
　　　　　　「パパ大嫌い！」
22:10〜 ﾊﾟｿｺﾝ起動　「貧乏人乙！妬み僻み･･･」ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･

ジュラがええ加減うっとーしいよ！

死ねって！

>>61
ﾃﾗﾜﾛｽw　しっかし屁クサスだっさいのぉ(笑)

ジュラは古い本を調べるのはいいけれど、考え自体古いぞ。

>>63
どこが面白いの。意味わかんねぇ。

>>61 ↓こいつのことだな。(文体からみて同一人物)

2006/03/26(日) 21:03:29 ID:/mBGZRzC0

2006/03/27(月) 14:31:20 ID:I4Y7DBRj0

>>64

だってジュラは知識の羅列だけだもの…

他のスレでやって欲しい。邪魔

>>66さん
その人GS買って１年足らずで、GShが出て最高級グレードから失脚
ローン残で現実から目を背けられず、買い替えも出来ず、
それで擁護も出来るはずも無く、否定してた人が正しかった事が判って
悔しくて悔しくて給料明細とニラメッコしローン計算中、

人格攻撃が今の心の拠り所のかわいそうな人

おーーーーい。阿呆ども。元気でやっとるか？
ｵﾏｲﾗ相変わらずﾎﾞﾝﾋﾞｰ臭いことをいっとるのお。>>68はどうも俺のことを指してる
ようだな。因みに俺は「みんなニコニコ現金払い」だぜ。まあ1年も乗れば充分だろう。
次はﾊｲﾌﾞﾘかLSか、M5かな。欲しければ何でも買えるのが俺のいる「場所」なんだよ。
住む世界がちょっと違うということだ。

>>65
（　´_ゝ`）

どうでもいいが、、、レクサスのエンブレムどうにかならんか？うちの娘があのエンブレム見て

「ロッテリアのマークだぁ」とか言ったとき正直噴出してしまったじゃないか！

それより娘の想像力の貧困さに涙しなさい。

口ッテリアマーク付けて、ボッタクリされているだなんて、情けないっす。

>>71
以前、作家林真理子の花嫁姿を見た子供が「おばちゃん、気持ち悪い」と言ってしまい、
そのシーンがカットされて芸能情報番組で放送されていたのに似てるな。
子供は正直。大人は騙せても子供は騙せないんだよな（不思議）。

相変わらずのﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱ攻撃じゃのお。脳みそがないことは不変だのう。
ﾎﾞﾝﾋﾞｰお父さん。娘によろしく。ﾛｯﾃﾘｱばかりじゃ身体を壊すぞ。
あまり娘に食わせるなよ。ﾎｰｹｲ早く直せよ。>>73君よ。じゃあな。

さてお出かけ

>>72
レクサスのマークを見てどんな想像をしろというのかｗ
韓国ﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰしか思い浮かばない

本当に値引き０なんですか？

500万以上の車のスレの書き込みって品性の欠片も無いレスが多いね。
頑張って金貯めりゃあいいのに…

ハイブリッドってさ
たとえばプリウスなら2Ｌ並みの性能が1.5Ｌで実現できているわけで
自動車税とか安く済むんでしょ？それに燃費も良くなるから揮発税あたりも影響するな。
仮にみんながハイブリッドに乗り換えると税収構造が激変して国は減収になる気がする。
発泡酒と同じ理屈で、ﾊｲﾌﾞﾘが普及しすぎた場合、そこには
減収を危惧した国が税制改革に乗り出す可能性が潜在しているんじゃないだろうか
特に国内最大のシェアを持つトヨタがﾊｲﾌﾞﾘ化を実行していけば
シェアが大きいだけに税収の関与割合も莫大だ。
技術はあるのに普及させることができないトヨタは開発費を回収するために悪知恵を思いつく。

レクサスに載せて　さ　ら　に　ボッタクればいいんだ！

ハイブリッドは、心の余裕を持った富裕層の車です
心もハイブリッドな人達でない限り乗りこなせません
一般の貧民層は、忘れて良い技術ですよ

>>81
心とお金に余裕のある人は、高級サルーンの燃費なぞ気にしないと
思うんだが。
環境コンシャスな人間はクルマなんて買わないでしょ。
電車やバスで十分。

心もハイブリッドって意味不明杉

>>83
中途半端でケチ臭いって意味じゃね？

まあ、これから社会の二極化が進んで、趣味性の強いベンツやBM以上の
クラスだけが純粋なガソリンエンジンを積む時代が来るんだろうね。

庶民の車はディーゼルやハイブリッド。もしかしたら庶民は個人で
クルマを所有するということさえ許されなくなるかも。
コミュニティで何台かのクルマを共有するカーシェアリングってやつですな。

>>82
現代社会で車が必要ないのは
むしろ貧民層ではないでしょうか？
たまの旅行なんてそれこそ電車バスで十分でしょう

>>83
普段は裏を読むくせに、ここだけ文意通り解釈でしょうか？

2006/03/26(日) 21:03:29 ID:/mBGZRzC0

2006/03/27(月) 14:31:20 ID:I4Y7DBRj0


今日はID:uT9kkgcr0です。

今日も５時過ぎまで頑張りますｗ

>>86
ｱﾝｶｰ先とそれに対するコメントがずれてるんですが、自分の文を読み返したりといった
プロセスはとらないんでしょうか？
どうも文章読解力が低いようですが。

このスレには、貧民層という言葉を、
まるで自分のことのように受け止めている人が多いようですが、
現状で満足しているなら、何言われても気にならないはずでは？

>>82
都市部の公共交通が発達した場所ではクルマのニーズは少ないよ。

それに環境汚染や石油の枯渇を考えれば「一人1台」はおろか、
「一家に一台」なんて持ち方さえ許されなくなるだろう。
自治体単位でミニバンや軽自動車を複数で共有する時代がそこまで
来てるんだよ。使う人が手続き踏んで借りていくって感じで。

レクサスがいいと思い込んでる奴等は買ってやれよ。
販売不振なんだからさｗ

やだ

レクサス最高！！

私の中でレクサスの存在は娯楽と化してます。

娯楽というのはズリネタということ？

趣味性で選ばれる車は国内外に多くあるんだから

宗教性で選ばれるレクサスがあってもいいんじゃないか？ｗ

だが、布教活動は自粛してもらいたいものだ。

本日の工作員＝zI7PNn2v0

にしても屁臭スださっwww

ハイブリッドは欲しいな
SUV乗ってると冷たい眼で見られるもんなぁ。。。

このスレに書き込んでるほとんどの連中は、レクサスを買えないと思う・・・。

>>96、あなたは被害妄想です。お疲れのようですね。
ご自慢のSUVのローンまだまだですか？（わら

>>97
正しくは「買わない」だぞ
前スレからの引用

レ腐すの失敗原因の考察
輸入車は数々乗れど今までドイツ御三家など見向きもしなかったが(沢山売れてるような車はイラネ)、先日BMW契約した俺の場合の例

さて車でも買うかと思ったが、特に欲しい車も無い。
そこに「レ腐すレ腐す高級ブランド、敵はBM・メルセデス」の大合唱
チョットだけ興味を持った俺はレ腐すに行った。
試乗してみる「ﾖﾀ車にﾁｮｲと毛が生えたかな？」という程度で取り立てて大騒ぎするほどの車でも無し。
若い販売員は車の知識も無く装備について質問しても「すいません勉強不足で判りません」の繰り返し。
売ってる物の商品知識も無いんじゃこりゃ先が思いやられるわ、と思った俺はとりあえずレ腐すを後にする。
さて、特に欲しい車も無かったが買わなきゃならない。
そこでレ腐すがライバルとしてたBM・メルセデスを思い出した。
数日後BMWを試乗に行く。
販売員も商品知識豊富で接客等もレ腐すの様な取って付けたような物も無く実に自然かつ痒いところに手が届く感じ。
車もこれなら飽きずに長く乗れそうだなと思わせるのに充分の出来。
今まで食わず嫌いだった事を少し後悔しながらその場で契約。

レ腐すの失敗は、あまりにも最初の宣伝が大げさすぎたため車の出来が期待はずれになってしまった事にあるのではないだろうか？
「今までよりチョットだけコストを掛けたﾖﾀ車です」程度にしておけばユーザーもそれほど期待せずに行くわけだから
「まあ、こんなもんだろ」と契約出来たのではないかと思われる。

「BM・メルセデスが敵」とあまりにも言い過ぎたため今まで興味が無かった俺までもが興味を持ち結局BMWを買った。
こんな人は多そうな気がする

>>97
＆極少数の買える人も買わないと思う

>>93
レクサス店観察日記・・・だれか書けよ　最高のブログに成るぞ

必死で"買わない"運動する意図は何？

>>101
量産車種の部品流用しまくりでクラフトマンシップの欠片もないクルマだから。
あれならセンチュリーのほうがよほどストーリー性があるわ。

義憤

嘘つきとか汚いビジネスが嫌いなんだろ、みんな

みんなよく考えてみよう。
過去スレであったよね、受注は愛知県に集中していると・・

お膝元で謀反

これが何を意味するのか。

トヨタ高級車ユーザーへの裏切り行為であるレクサスを撲滅しよう！

>>100
社員観察日記なら>>61

つまりは"おわり"って事か
まぁ、オーナーとしてはどっちでも良いんですけどね

>>104
普通のトヨタ車でいいんでない？　という意味だろう。

レクサスは愛知県名物の車にしとけばいいんじゃない？
シャチホコとレクサス。

チンポコとレクサス？

超にあう

ここでアッチラが一言
↓
↓

いい

何でレクサスには金鯱が憑いてないんですか？

>>1お疲れ様です^ ^

レクサスより将軍とか天皇とかの方がアメリカでは受けると思います。

日本に展開してはいけなかったブランド…それがレクサスです^ ^

元は海外戦略ブランドですから^ ^

マジ話　之だけぼるんだったらワンセグ対応位付けろよな
そしたら購入対象にしてやってもいい

>>99は、嘘付くのが典型的に下手な人。

>>116
ﾜﾝｾｸﾞ程度ならじきに対応するでしょ？
G-Link（レクサス版G-Book Alpha）よりはずっと安くつくはず。

>>117
嘘と思わなければ精神の均衡すら保てない状態ですか？
レ腐す店

>>107
また矛盾したことを・・・
おまえこんなこと言ってたじゃん
↓
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/03/15(水) 12:09:41 ID:ga4haoJ+0

私はﾚｸｻｽには何も関係はないのですよ。ただ買ってもいいかなっとは考えて
ますが、ちょっと高すぎです。私には。



工作員は自分の設定をもっとしっかり決めとけｗ

ざっとこのスレ読んだけど、ここにいる奴らにはレクサス買えないだろw
買えてもAｸﾗｽか3ｼﾘｰｽﾞくらいか？

>>121
ここにいるおまえも買えないということでよろしい？

>>121
常駐してるくせに・・・

>>121はレ腐すのあまりの惨状に精神の均衡を失った奴だから相手にしてはいけません

>>118
だから　サービス始まってからの対応じゃ他の車とかわらんだろ
何が差別化だ
こういうのが後手に回ってる時点でトヨタと一緒だろ

いまごろ携帯でピコピコ反論かいてるんだろな

こっこみてるアンチな奴
今週末は
店行ってワンセグにも対応してなくてプレミアって言うの？って言いに行こうぜ

と　工作員なら言うな
どんな形であれ来店者が増えるのは良い事だ

ま、そうだな
いつ見ても客が居ないがら空き店舗なら行く気にならんわ

それじゃトヨペット店とわからなくなりますね^ ^

あー誤爆^ ^
正確にはかわらなくなりますね…でした^ ^

行って見ようよ　名古屋トヨペット　ちゃららら

>>130-131
愛知県民丸出しな音楽が頭の中でフラッシュバックしました。

>>130
いいんじゃないのそれで
今後車種増やしたところでどうにもならなくなるのは明らかだし
紅白垂れ幕で中見えないようにするのも1つの手
黒い店舗に紅白垂れ幕って似合うだろw

たとえ紛い物であってもレクサスで高級ブランドの味を
擬似的に知ってしまった人たちは目が肥えてきますから
つぎもレクサス、なんてことは絶対に有り得ませんねｗ

まぁ実際に行く勇気のある奴はごく少数だけどね

そうだね、今は訪問販売もやってるらしいからそのネタ収集のために
どこで個人情報を攫われるかわからないもんね
ある意味、勇気がいることは確か

いやね　愛知に住んでると走ってる車は殆どトヨタなのトヨタ
他の人と差別化しようとしても他社の車買うとトヨタ関連の施設で駐車場を遠〜〜〜〜くに指定される訳よ
そりゃ　景気の良かった時はカローラでも余分に買っとけばそれで問題はなかったんだけど
今は不景気で1台で済まさなきゃ成らないでしょ
それで悩んでたところにトヨタがレクサスってブラント作ってくれちゃったものだから
すぐに見に行ったわよ〜
そしたらどう？　素敵なお店じゃないの　もうね　あたし感激しちゃって　おいくらって聞いたのよ
まぁ　お値段は少々お高めだけど　そのぶん車が良いっていうから　買っちゃったわよ〜
お仕事貰わないといけないし

愛知での販売は関連企業が支えています。

欧州車信者達にとって、レクサスはかなり脅威的な存在なんだね。
このスレのあまりの｢必死さ｣は半端じゃない。

というか、500万とか600万程度で高値の花になってる連中が哀れ。
こんなひがみ力はアストンマーチンやマイバッハに対してじゃなきゃ使わない程度には
なって欲しいものじゃが。

俺の脳内では
高級＝後部席ってイメージがあるんだが・・・

手に入れるための努力もしないで
自分をごまかしながら生きていくといいよ

そうそう援護派はそこに気がつかないんですよ^ ^
500〜600万の車で何故ここまで有頂天になるか理解に苦しみます^ ^

国産車初のブランド商法がうまくいくのか？

おらはいくらがんばっても買えないが・・・

そのたかだか500〜600万の車で欧州車信者は大慌てなのが見ていて痛々しいな。

なぜレクサス乗りは隣にBMWが並ぶと顔が険しくなるんですか？

買ったこと無ければ、
その心も解りますまい
興味のない車にご執着の人達

おまえらかあんまり高い高いって言うからＨＰ見に行ったぞ
ぜんぜん高くないじゃん

・・・そあら４人乗車だったんだな
ちょっと欲しいかも。　ｂｙ日産信者

発売から数ヶ月しか経ってないのに
ＩＳの中古車がなぜ、日産系中古車店に並んでいるのですか？

>>145
そういう下らない事を言うのが必死だな、と感じるんだよ。

なぜ、携帯とＰＣで交互に書き込むんですか？

俺は携帯のみだが？
アンチ達のID変えて書き込みの連続を見ていると、何でそんなに必死なのか分からないよ。
金でも貰ってるのかな。

愛知の中古車屋には走行距離数百ｋｍのＩＳ、ＧＳが並んでますが、
関連会社が登録済ました後すぐさま売ったということでしょうか？

援護派もかなり必死ですね^ ^
ここまで熱くならなくてもいいのに^ ^

>>153
彼らは生活がかかってますからｗ

>>152
ソース出してくれよ。
まあ、ヨタに限らず有り得る話だけどな。
関係会社の協力ってやっぱりあったのかな？

中古車
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210710&TRCD=TR001&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**LE_3*&PLCC=0000000
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=K201A41501&SHOP=202724001K
走行0.1万kmってのは登録済み未使用車って事が多い
ま、まだまだ台数は少ないようだ

ネットで調べたら近所の中古車やに３年落ちのソアラが３９８万
ちょっと行って来る。
こみこみ４５０なら買ってくる。

中古はおもてなし受けられませんから
おもてなし料割り引いてやってよｗ

　
リサイクル費用別途徴収って事はレクサスディーラーで台数稼ぎに自社登録して中古車オークションに流したってところだろうな。ｗ

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W216D08757&SHOP=080262017W

>>155
ソースソースってﾛｸﾞ探すこっちのみにもなれよ、普通に検索すりゃ出てくるんだからよ。

↓で車種欄から「レクサス」選んで「全国」で検索
http://www.goo-net.com/used/

>>156
出先の携帯なんで見れない。
とりあえずアリガト。
何だかアンチも必死だね。まあ、ここアンチスレなんで当たり前か。

ID:uT9kkgcr0

今日は元気ないじゃん
もっとアンチが尻尾巻くようなレスしないと給料貰えないよ。
時間が過ぎたらいいってもんじゃないんだからｗ
お前が尻尾巻いてどうするよｗ

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0190060501M4001315001+17+goo+

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0130060402D4005894001+15+goo+

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0130060402D4005186001+15+goo+

さすが、販売不振のレクサス
自社登録車が続々ｗｗ

>>160
逆切れはいけませんなあ。アンチなら最初からしっかり証拠を押さえて
反論を封じるぐらいでなければ。

>>163
この証拠をマガジンＸ編集部にでも持ち込んだらどうです。

ンダの自社登録を問題にしたぐらいだから、レクサスなんて
赤子の手をひねるぐらい簡単に潰してくれますよw

>>164
キレてないっすよぉ。

どこにその情報が載ってたかまで覚えてらんないっすよぉ。
記事見るたび保存してたらそれこそアホでそぉ。

まあ、こうしてみると

GSとか名乗ってみても

どうみてもアリストです

ﾏｶﾞｼﾞﾝＸっていうのは知らないけどﾝﾀﾞ追求するくらいなら腐すも目ぇ付けてるでしょ。
ってかそこまで興味ないよｗ

　
レクサスの場合は新車の台数から悲惨な状況だしねｗ

>>166=168
馬鹿な高校生の本音発見。目障りなものが消えてくれればいいだけの。

>>170

で？

>>167
春休みの課題：
トヨタ・アリストとレクサスGSはどこがどのように似ているか
車メ板の連中を納得させる回答を100字前後で述べよ。

>>171
開き直りですか。最低だね。

　 _,, _
(　ﾟ∀ﾟ)　＜レクサスの者ですがつべこべ言わずにGS買え

惨めなレクサスｗ

詩ねばいいのに

>>176
クソガキのお前こそ氏にやがれ！

>>177
ID変えると、お下品になるんですね
あと１時間頑張ってねｗ

レクサス買う金は無いが
マガジンＸ買う金ならある
文句有るか?

ID:1jTZsuGc0はレス番間違えてないか。てあたりしだいケンカ売ってるように見えるが。

みじめ
みじめ
みじめ


ＬＥＸＵＳ

あれ？工作員消えたね
時間早いんじゃない

それとも今休憩して残業する気?

Ｖ１０　Ｖ１２のセダン、クーペ　ワゴン　ＳＵＶ　スーパーカー
とプレミアムＨＢ　ワゴンが無いのが辛い。

暇で貧乏で、かつ知性の乏しい皆さん。頑張っていらっしゃいますね。あなた方には
とてもﾚｸｻｽは買えないでしょ。頭が悪い→さえない大学→3流企業→下っ端というサイクル
の中に、いらっしゃるのがあなた方アンチの皆さんです。個人情報保護法の趣旨機能もわからず
行政事件訴訟法の講造意義機能もわからないお馬鹿さんたちですからね。情報漏洩があった場合の
法律的効果はどのようなものか、お考えになってくださいね。もっともこの話題はすでに過去のもの
でしょうかね。どちらにしましても知性と教養は大切ですよ。>>182他の皆さんへ。

>>181
ID:E/2pylCD0

見事に惨めな知性の持主です。

>>184
涙の最後っ屁ですね
残業するの?
それともまた明日?

レクサス＝メルセデス
スバル＝アウディ
マイバッハ　ＲＲ＝トヨタの超高級ブランド
のブランド戦略をしたほうがいい。
いっそＢＭＷグループ丸ごと買収するのもいいかも。　

ＬＳにＶ１２気筒６，６Ｌハイブリッド（ガソリンハイブリッド）と
Ｖ１２気筒７Ｌディーゼルターボハイブリッドがあればマジで全世界的大ヒットする。

貴族的階級社会の育たなかった日本で「高級」は無理。
同じ理由でアメリカでも無理。

>>186

因みにあなたの年収はおいくらですか？お乗りになってる車種は？どんな車に
憧れていらっしゃるのですか？お仕事は何ですか？そもそもあるのですか？
世間に出て、顔があげられますか？根性が曲がってはいませんか？家は貧しかったのですか？
親御さんの乗っている車は何ですか？

>>190
ﾊｲﾊｲ、くやしいくやしいｗ

ただいま
案外すんなり込みこみ４５０にしてくれたんで買っちゃいました。　てへっ
ところで　トヨタとレクサスのソアラの違いって何？

>>192
ボッタクリ度

>>192
違わないから、自慢し放題ですよ
だから、もうここに来る必要は無いですよ

レクサスは暗に「誓い」を迫られる。
詳細は前スレの＞6参照

>>190
なんだよー終わりかよー
つまんねーなー

やっぱり５時過ぎで仕事終いなんだね
ｻｰﾋﾞｽ残業くらいしてやりなよｗ

>>193

ﾎﾞｯﾀｸﾘﾄ度がすごいのが、BMとMBであることは、日本で周知されつつありますよ。まあ時間の
問題でしょうね。欧州車ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが消滅するのは。まだまだ時間はかかりますが、BMやMBがこれほど
大衆化して、近所のおばさんたちが買い物に使っているのですから、「幻想」は解けつつあると評価
されるところです。一部車種（８気筒以上のＢＭＭＢ）は、それなりとしても、LSの前ではS500もBM750
も霞んでしまいますね。ですからLS600ｈでトドメということになりそうですね。
　すでにブランド力も昔とはまったく違いますからね。もっとも、ここにいらっしゃるアンチの方々には
最初から無関係の世界ということでしょうね。せいぜい中古BM３とか５で頑張りましょうね。

あ、残業するんだ
雇われ人丸出しｗ

>>197
アホか。MBやBMが大衆化してるからそれより下のレクサスが相手にされてないんだろ。

それこそトヨタの脳内幻想ですねｗ

>>196 ID:QCDUBKTS0

ベストカーかなんか読みましたか？レクサスの欠点が見つかりましたか？
教えてくださいね。ﾊｲﾌﾞﾘやLSはあなたに関係はなさそうですが、ご意見は
自由ですので、悪口を楽しみにしていますよ。

>>199
ID:zDguIgQd0

>アホか。

そのものですね。劣等感丸出し日本人の典型例ですね。

俺は悪口言ってないよ

口の悪いのはあんただろｗ

で、ベストカーって何だ？教えておくれ

ID:nugKpVlZ0
>>202
↑ひとりでレクサス批判スレに来て、だだこねてる池沼。

ベストカーおれも聞きたい。べすとかーってなんじゃろ？？？？？

愛知の中古車屋には走行距離数百ｋｍのＩＳ、ＧＳが並んでますが、
関連会社が登録済ました後すぐさま売ったということでしょうか？

2006/03/26(日) 21:03:29 ID:/mBGZRzC0

2006/03/27(月) 14:31:20 ID:I4Y7DBRj0

2006/03/28(火) 17:53:44 ID:nugKpVlZ0

トヨタのウェブ工作員がいくら頑張ってもISとGSはオシマイ

ベストカーはＩＳデビュー前にかなり好意的で期待を持たせる書き方
をしていた。しかしＩＳは売れていない。

結局はベストカーではなくて市場が判断する。あたりまえだが。

>>206
なあなあ、俺はソースくれっていった者だがお前凄い粘着ぶりだなw
職業は？学生か？
お前のような奴がなんでレクサスにそんなに憎しみを持つのか気になる。
かなりの確率でお前とレクサス(中古含む)は関係ないはずだが。
まともな人間は利害関係のない問題には口を挟まないもんだぞ。
ベストカーならお前の居るネットカフェの横のコンビニにあるから逝ってみろ。

なんでここの工作員共は職業とか年収とか知りたがるんだ?

会社経営とか公認会計士とか言っても絶対信じないだろ?
逆に貧民窟で引き籠もりやってますっていったら安心できるのか?

意味のない質問するなよ
もっとレクサスをアピールしないとお給料貰えないよ?

三河の人間がトヨタ以外の会社は滅んでしまえと願ってるのと同じですよ

あいかわらず、売れていないな。

今年も、欠陥車日本一、いや世界一なんだろうな。

あいかわらず、売れていないな。

今年も、欠陥車日本一、いや世界一なんだろうな。

トヨタ的営業を封印されたトヨタの営業員なんて暇持て余して仕方がないんだな

なんだ工作員は残業終わりですか?

やっぱり雇われ人ですね。

このスレの伸びがいかに欧州車信者の妬みや嫉妬をレクサスが受けているかを表しているな。
つまりレクサス車を所有する事は勝ち組という事か…

買ったから勝った・・・。価値増した！！
私の勝ちだな・・・ふふふふふふ。

>>209
おれはその後ﾛｸﾞあっちこっち探してめんどくさそうにうｒｌ提示したものだが、
そいつは俺じゃない。

>>216


同じ事繰り返しても
つまんないね

>>210
反応って面白いな。お前はともかくもう一人は静かになったぞ。
公認会計士あと何科目かしらんが2CHなんかやってるとまた落ちるよ。
買えない奴が語るなとまでは言わないが余り同じ事の繰り返しだと面白くないよね。

>>214
レクサスはセルシオなどを売るのが上手かった奴がいってるらしい。
管理職の奴に聞いた話だがこの手の車は値引きで買う奴と中身で買う奴に分かれるんだと。
値引きで売ってた奴が苦戦してるらしい。
あと、意外とローン組んで買う奴が多いらしい。
狙っていた層は取り込めてないんじゃないかな。

>>219
ズバリ図星でしたかw
これからも沢山楽しませてねアンチ君www

>>218
ホントだスマンスマン。
内容が似てたんで間違えた。
俺は貧乏金なしなんでまた後で来るわ。
んじゃがんばれよ。

お二人とも携帯でご帰宅中ですかｗ
ご苦労様です。

やっぱりパケホーダイ？携帯は会社持ち？

>>222
おまいがな。

ＩＳ、ＧＳは失敗。でもこれをアルテ、アリスで売ってたら
馬鹿売れだったろう。それくらい、いい車だと思う。
でもレクサスで売った。しかも高く売った。そして
失敗した。アルテは３、Ｃになれず、アリスは４、Ｅに
なれず。それは車の性能だけじゃない。ブランドは一日
にならず。
でも金持ちトヨタ、貧乏人の味方トヨタとしたら、
別に高く売る必要はなかった。でも高く売った。
いまが我慢のとき。ていうか、トヨタなら我慢できる。
しばらくは、ＬＳで乗り切り、次のＩＳ、ＧＳで、
ここのアンチを驚かせろ！！
ていうか、次のＩＳ、ＧＳは相当凄いだろうなあ。

でもさ、でも、いまのＩＳ、ＧＳもかなあり欲しい
けどね。

マーク×の使い回しなのにｗ

言っとくけどトヨタってね、パクるか、ハズすかのどっちかしか芸がないからね。
このスレの伸びがそれを示しているように完全にハズしたので
次期型はパクることになってるんだよ。それがトヨタ式予定調和だから。

もう次期の話かよｗ
どんだけお�hﾙんだよｗ

奥田爺は下請けや従業員からとことん金を搾り取りながら
「格差が拡大しても全体が底上げすれば問題ない」
なんて言ってるから、人はトヨタに金を貢ぐものだと勘違いしているふしがある。

08年新型７出るじゃん、超かっこいいよ。
ＬＳやばいよ、どおすんの？

>>229
これが正しい社員のあり方です

次期GSは5000ccで価格は350万円､5000ccハイブリは450万なら買ってもいいよ｡

>>210
ID:QCDUBKTS0君


＞会社経営とか公認会計士とか言っても絶対信じないだろ?

おいおい。ｵﾏｲが公認会計士であるわきゃないわな。単なるﾆｰﾄ君か、下っ端車屋か、
それこそ専門学校生程度じゃないのかい。まあ金はなさそうだな。ﾊｲﾌﾞﾘやGS430、LS
は関係もてないだろうぜよ。ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君よ。まあﾛｯﾃﾘｱ愛好家に思えるぜ。しかし公認会計士
でもピンからキリまでいるから、ウソとはいわんがね。専門知識の披瀝でもしてくれればすぐ
判明するがね。

>>232
ID:Jf3DSN3u0

ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君は無理しないことが肝心だぜ。中古BMMBでいいのじゃないかい。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞだぜ。ｵﾏｲらの大好きな。

>>228
ID:Z6sS2Iq10

ｵﾏｲの将来がｵﾜｯﾄﾙじゃないかい。気張れよ。将来が暗いぞ。

>>230
ID:Z6sS2Iq10君

買ったらどうだね。まあ所詮無理な話か。まあ憧れは必要だな。買えるような立場になることを
祈るぜ。1500万程度だろ。まあ350万位はﾎﾞｯﾀｸﾘだがね。

>>226
ID:degpvJ19O

ｵﾏｲﾏｰｸXでも買えないんじゃないのかい？

ID:zI7PNn2v0くん

車について語れ。さもなくば消えろ。

>>233
ほーい来たよー
あれ、ID変えたの?

あのね会社経営とか公認会計士とかって例えでしょ
良く読んでね、
人のあげ足取ろうと必死だから読解力が落ちちゃうんでしょｗ
こんなとこで身分を明かす意味はないってこと、わかった?
俺が貧乏人だったらあんたが安眠できるんならそれでも良いけどねｗ
でも仕事なんでしょ
もっと精進しなさいな

　

>>233-237

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| .もっとファビョって |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 ∧＿∧ .||
　（　・∀・）||
　/ 　 　 つ||　

レクサスの販売台数と共に工作員の質も落ちてきてますねｗｶﾞﾊﾊ

　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 　　「>>233-237 ニダ！！」
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼

溺れる者(レ腐す)は藁をも掴む
って所ですか・・・

レクサスに少しは興味をもって試乗に行ったんだけど、
やっぱりトヨタ車は脚の煮詰めとスイッチ類の操作性と
視認性が致命的に駄目

テストドライバーは何してるんだか…

従来のトヨタユーザーの好みに合わせてしまってるから
欧州車ユーザーを惹き込むのは無理だわな

>>239
もっと頑張れよw
お前がたいした奴ではないアンド金も持ってないのはほぼ確実だけどな。
この糞忙しい時期にべったりはりついてる奴がそんなに社会的に役に立つ奴の訳無いだろw
公認会計士や会社経営者が金持ちの例えになる辺りからやり直しだろw
俺は貧乏なんでまだ帰れないけどw

なんにしても屁クサスださっwwwww

>>245

販売や経営がうるさく口出したんじゃないのかな？こーしなきゃ売れないあーしなきゃ売れないって。
デザイナーや技術者はもっと面白いことやりたかったと思うお。

>>245

俺、走りはあんまよく分からんけどスイッチの操作性はダメだね
ゴルフの方が全然良いよ。
ヨーロッパの車に慣れるとトヨタ車（レクサス）のスイッチの操作感は頼りなく感じるね
俺の比較対照は自分のゴルフ（先代、現行）と実家がアウディ（A6→A4アバント）です

あ、走りがよく分からんと思うのは完全に別物だから。
静粛性はレクサス（IS）の方が上だから、雰囲気が別物だと思った。
まぁあの乗り味が好きな人には良いと思うよ。

>>245

何か、どこかの低脳評論家の言いそうなコメントだわな。どこから引っ張ってきたんだね。
到底ｵﾘｼﾞﾅﾙとも思えないというより、ホントにレクサスきっちり乗ってないな。

中古、数台出てきたけど、さすがにBM、ベンツのようには下がらないもんだな〜。
BMなんて1半年で3割は下がるのに・・・
変なところだけ国産ちっくだね。

エンブレムがかっこ悪すぎる。
レクサスだから「Ｌ」って、発想が既に死んでる。
アルファロメオが「Ａ」とかポルシェが「Ｐ」なんてエンブレム作るか？
既に変更が利かないほど一般的に認知されてるエンブレムならまだしも、新規に作るんだったら
気合入れてデザインしろよ。そのくせ売り場に2000億もかけてる。バカか？

>>250
レ腐すきっちり乗ったら腰が痛くなりました
相変わらずﾖﾀ車ですよ。基本はアボンシスと同じシート
シートがダメなのにプレミアムを名乗るヨタは判ってないね

>>253

ｵﾏｲヘルニアだよ。ランバーサポートもついてるし、いかにもオーバーな言い方で
フェアじゃないな。俺なんか連続して600キロ乗ったが、全然OKだぜ。

>>251

もともと新車で3割以上ぼってるんだから当然だよね。中古が値落ちするのは＞

レクサス車についている魚のヒレのようなアンテナはＢＭＷのパクリですか？
どうしてパクるのですか？

>>252

お前がな。
＞バカか？　　そのものそうだな。

いい仕事の報酬は高い。それはぼってるとは言わない

ヨタヲタ&工作員は>>256のレスには絶対答えずにスルーすると予言しておきます　m９(^Д^)

>>252
あれはＬＥＸＳＵＳの｢Ｌ｣ではなく、レクサスの｢レ｣だと思うのだが。
逓信局のテが〒になったようなものかとばかり・・・

和だな。イカすぜ

>>250
仕方ないだろ
アメリカで乗った時に結構良いなと感じたから少しは期待してた
のに実際に国内レクサスに試乗してみたら結局従来のトヨタ車と
何ら変わってないから言いたくもなる

>>262

まあｵﾏｲさんの感想だから何とも言えんがな。しかし、誰もが同じ感想を持ってはいないぜ。
「ためにする議論」という感じに思えるぜ。

ところで今日はｼﾞｭﾗ君は登場しないのかね。E90のﾏｲﾑ君はどうしてるのかいね。
相変わらずｽｯﾁｰの汚い尻でも追いかけてるかね。自慢のBM320iで。さてと。

ID:zI7PNn2v0
みんなのｵﾓﾁｬ　ｷﾃﾀ━( ´∀`)σ)*ﾟｰﾟ)σ)･ω･)σ)´ｰ`)σ)･∀･)σ)´_ゝ`)σ)`Д´)σ)´Д｀)━!!

貧乏臭い発想　＜　レクサス

唯一買えるのは、ハリブリッドのみ

zI7PNn2v0
お前、暇なんだなぁ。まあとにかく頑張れ！バイバイ

>>252
鋭いな。Ａマークだったら笑えるな。確かに。

しかし品が無いニートだこと。

よっぽど貧しい生活送ってらっしゃるようで、
世の中に憎しみしか持っていないレスが印象的。

トヨタと比べても、BM、MBと比べてもアドバンテージが薄いよな

結論から言えば、ボッタク利ということで。

トヨタ、マツダ、ホンダ、日産、いすず、鈴木、ダイハツ、スバル、

どれと比較してもアドバンテージが全く無い。>>270

どうしたらこうなるのか、意味が全く分らん。

>>268
ID:mEQvL/ib0君

＞鋭いな。Ａマークだったら笑えるな。確かに

本気かいな。あれを鋭いというこのお方。笑えますな。確かに。その愚かさが。

だから何回もこれを書きこんどるだろが。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

さてｼﾞｭﾗ君も登場したし、退出するか。またね。

>>275

工作員すらも反論できんようだな。

まあ、そらそうだろな。1+1=2だからな。

シーマ４．５Ｌの４ＷＤも高いな。

俺が想定する価格よりも２００万円も高い・・・これもぼったく利。

まさにシーマ450の4WDのこの値段がレクサスの値段と
同じと考えるべきだな。

エンジン： VK45DE(NEO)
ミッション： フルレンジ電子制御4速オートマチック〔E-ATx〕
駆動方式： 4WD

6,541,500円

６５４万って何様のつもりなんだ？おいおいおいおいおい。

フーガも高い。

３．５Ｌの４ＷＤで４００万円・・・まあクラウンﾚﾍﾞﾙか。

http://www2.nissan.co.jp/FUGA/Y50/0508/GRADE/main1.html

国産セダンはおそらく売れずに台数が出ないという理由
からだと思うのだが・・・・値段が高価過ぎる。

筋から言えば、車格に対して値段をつけるのだが、
粗利ベースで見ているから、しょっとしか売れない車には
１台あたりに大量の粗利を設定しているのだ。

つまりエルグランド３台分＝フーガ１台分ってことだ。

このフーガに対し、さらに１００〜２００万も上乗せしているのがＩＳ
・・・つまり本来の価格から見れば２００〜３００万も高い。

頭が悪すぎるのが分るだろう。

俺を総理にしてもらえば、

日本を一極化し、さらに車の定価の上限を５００万円という
制限を設けるよ。サラリーマンの平均年収の１．Ｘ倍として

日銀の金利と連動して、定価の相場を上下させる。

ジュラの話は１ドル＝80円時代の昔話だな

>>281

それがベストだろ？

シーマが５００万円ということで、
あれが高級車の基準になったようなものだよ。

全国のサラリーマンの平均年収の1.2倍ってことで良いんじゃねーか？

今のシーマは何を勘違いしたのか

プレジデントのような値段をつけておるな。

セルシオもセンチュリーのつもりか？と頭を灯油缶で
殴ってやらんといかんだろうし。

どちらも「せいぜい５００万円程度の車」であり、
それ以上でもそれ以下でも無い。

>>229
ニッケイに載ってたな。あのクソジジイ格差広げて、てめえんとこの糞レクサス売ろう
って魂胆らしいが、肝心の高所得者が見向きもしないってのは誤算だったな。
金のためならなんでもやる、何を勘違いしてんのかなんでも一番が好きらしい小汚いジジイでも
うまくいかないことってあるもんだ。一時期タイヤまで自社生産するとかほざいてた時もあったな。
早い床、氏ねばいいんだ。

今日はオールトヨタ分科会の人が頑張ってたようですね！
もう今日は撤退したんですか？遊んでくださいよｗ

家やポーナム見てりゃ、分る。

金持ち相手の商売してても儲からんにきまっとるのだよ。

貧乏人相手にｺｽﾊﾟの優れた車を殺人的に働いて作る。

それでようやく金が儲かる。

楽してもうけるホリエモンのような商売は犯罪者だけだよ。

２億円の船を１万人のうちたった１人に売りつけるのと
１００万の車を１万人のうちの２００人に売りつけるのと
どっちが簡単かっつー事だよな。

そんなもん１００万の車だったら１０００人とか
２０００人が買うんだよ。

だから２億円の製品なんか作ったって儲かるわけが無い。

平均年収４００万円・・・せいぜい２００万円が車の上限なのだ。

>>207
ﾜﾛｽｗ同意ｗいつもの工作員だねｗ
>>259
予言的中だねｗﾖﾀがMBのﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰをﾊﾟｸってる件も忘れずにｗ

今日のﾖﾀｦﾀ＆ﾖﾀ工作員はこちらですね
ID:+yaw3UtsO
ID:nugKpVlZ0
ID:zI7PNn2v0
ID:LIqCsJpuO

ヨタの狙いは実は、レクサスを出す事で
「ヨタ本体の売り上げを伸ばす」事にあると思う。

レクサスはｺｽﾊﾟが悪いから、庶民はヨタを買う。

そして金持ちは庶民と同じのが嫌だかあらレクサスを買う。

結局ヨタグループはどちらも儲かるって寸法さ。

だからあえて、割高に見えるレクサスを設定するってわけ。
私の出現すらも、ＩＴ工作員の術中のうちってわけ。

俺のリストにはヨタ車が３台入っているしね。

レクサス、ｲﾗﾈ
誰も買ﾜﾈ

>>289
＞ﾄﾖﾀがMBのﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰをﾊﾟｸってる件

どの車種？　教えて。あれはよくないよね。

木目調パネルだから

>>292
マジェスタとゼロクラにオプション設定あるの見たことあるぞい

ジュラ１０お前には総理は無理だ
私なら出来る！！
公約1　在日の資産凍結
公約2　その資産で北に対して進軍
公約3　在日の北への移住開始＆南と融合してもらう
公約4　対中国戦勃発

どうだレクサスなんて意味なくだろ　勝ったな

トヨタＦＦは安物トーションビームを高性能マルチリンクにしろ。
まあトヨタの技術力じゃ無理かな。Ｗウイッシュボーンがやっとだしね。
サス技術は日産・ホンダより10年は遅れてるからな。
コスト重視・性能軽視・ユーザー無視

今日、ある秘密外国サイトで人体実験動画見ました
ある囚人の両足を膝から下を切断して、右左反対につけてどういう症状が
脚に現われるのか、又、人間の内臓を切り裂いて胃と腸を反対に付け替えるとか
零下30℃の冷水に囚人を裸のまま入れてどれぐらいで凍死するのか。
首吊り状態で人間はどれぐらい、生きていられるのか
脳味噌の大脳と小脳がどれぐらい破損するとどういう症状が人体に表れるのかとか
すべて麻酔無しの動画でした。
恐怖や恐ろしさや怖いなんてレベルではなくこの動画を見ている時は生き地獄に自分も迷い込んだ
そんな感じでした。

レクサスはTOYOTAを食らう…

>>297
見たいw

>>299本当に残酷だよ。観たいと言うならリンクを貼るけどさ。観てから後で
文句を言わないでよ。てかー中には一度クリックしたらビデオが終わるまで
モニターの電源が落ちなくなるから気を付けてよ。例えば、人間圧縮動画って言うのがあるんだけどさ。
タリバンと北部同盟の戦闘北部同盟に捕らえられたタリバンのメンバーが犠牲者になるんだけど
この動画は、タリバンを戦意喪失にることが目的みたいでさ。
全裸の人質の両手に５センチほどある鎖を巻き、地面に杭を打ち付け固定して大の字にした状態で
逆さまにして縛り付ける訳さ。
んで、逆さまに縛り付けられた人質はまず邪魔な性器を取り除かれてさ。人質の絶叫、叫び声　、早く殺してくれと言う悲鳴等とかで。
これだけでも目をそらしたくなるんだけど。武装勢力はこのあと突然肛門にアンモニアをポンプのようなもので
入れ始めてさ。あまりの刺激臭に人質は激痛も忘れ体をピクン、ピクンと動かすだけになったのよ。
次の瞬間、武装勢力は２リットルほどの水を飲ませてさ。そしたら捕らえられた人質は今まで聞いたことも無い音で
ボスン　としぼむ訳さ。あまりの衝撃にパニくってパソコンのコンセントを引き抜いたんだけどさ
マジで武装勢力はこの動画に特別な細工をしてるみたいでさ。(俺の勘違い??)見終わるまで消えないようになってたんだよね。
血を吐き出しグチャグチャにつぶれる人質。
思い出すだけでおぞましい。この人質の衝撃の瞬間を武装勢力のカメラはくっきりと、鮮明に
撮影されててさ。 間を置いて数秒経つと映像が突然切り替わってさ。周囲にハエや蛆がたかり食い尽くされてて。
真っ白な骸骨と、頭髪がその骸骨のすぐ下に、名残惜しいようにたたずんでいるだけでさ。…
てか、この動画を見たら最後、発狂氏するか、食物が一切喉を通らなくなるかも。
てかてか、俺はマジで涙がとまんねえよ。

そもそも、ＭＢ・ＢＭを買う人間と、レクサスを買おうかと言う人間の
価値観が違うだろうに。
本気でＭＢ・ＢＭの客を奪おうとしてるならバカだ。

車検の単位毎・・・つまり３年〜４年とし、４年置きに１台ずつ
買い換えてゆくというものだ。

具体的には1986年、1990年、1994年、1998年、2002年・・・

と買うことである。こうすれば、今年は2006年になるから、
もっとも古い1986年の自動車を買い替えれば良いという事になる。

１段ずつシフトして、1990年、1994年、1998年、2002年、2006年となる。

これであればせいぜい１６年前の車までであるから
ﾊﾟｰﾂの入手にも困らないというわけだ。

こうして４年に一台だけしか買い換えないのに、
常に自分の年齢とともにｺﾚｸｼｮﾝする年代が揃った自動車を
ｺﾚｸｼｮﾝできるようになるというわけである。

中古車に抵抗感がある初心者にもお勧めである。

>>300
マジおながいします。
その文だけでごはん3杯いけちゃいます。
マジでおながいします。

４年×５台＝２０年・・・

つまり２０年前の自動車ならばビンティージと呼ぶに
ふさわしいわけですな。いや正確に表現すれば３年前〜２３年前の
５台である。最初から３年落ちの中古車で買うしね。

でもそうするってーと、全ての車が入れ替わる為には２０年
掛かると言うわけで、全ての車を２０年所有することになる。
さすがにそれは飽きるかもねえ・・・

>>297
オグリッシュのｲﾗｸ斬首動画や残酷な殺害ｼｰﾝの動画を散々観たからどうってことない。

>>303
ｵｶﾙﾄ板に逝け。そんな虐殺動画が腐るほど見つかるよ

２０年所有するに耐えうる名車・・・

例えば３５歳で購入すると５５歳まで買い換えないということになる。
そこまで愛せるか？愛する事が出来る車ってあるのだろうか？

>>303>>305
お前ら頭大丈夫か？

あれだ。最初は３年か５年落ちで１台５０〜１００万程度のを
買えば良いんだ。

例えば１００万、１００万、５０万、５０万、５０万＝３５０マンの５台。

あとは１台ずつ買い換えてゆけば、全体的にはそんなに
古臭く成らんっつーわけ。

ジュラ１０　おまえ３５にも成ってばかやってんじゃないよ

>>300
はよリンク貼れよインチキ野郎

動画まだ〜♪

図解で説明しましょうその１

�@３年落ち
�A３年落ち
�B５年落ち
�C５年落ち
�D５年落ち←４年後にこれを買い換える。
↓４年後
�@７年落ち
�A７年落ち
�B９年落ち
�C９年落ち
�D３年落ち←買い換えたから新しい。

とうとうレクサス擁護工作員はグロ動画やエロ動画で荒らしを始めるようだな。
さすがヨタ＆レクサス擁護工作員はやることが立派だ。

図解で説明しましょうその２

�@７年落ち
�A７年落ち
�B９年落ち
�C９年落ち←８年後にこれを買い換える。
�D３年落ち
↓８年後
�@11年落ち
�A11年落ち
�B13年落ち
�C3年落ち←買い換えたから新しい。
�D7年落ち

　
　

　
永遠の失敗

トヨタ　レクサス
　
　
　
　
　

図解で説明しましょうその３

�@11年落ち
�A11年落ち
�B13年落ち←１２年後にこれを買い換える。
�C3年落ち
�D7年落ち
↓１２年後
�@15年落ち
�A15年落ち
�B3年落ち←買い換えたから新しい。
�C7年落ち
�D11年落ち

通りすがりのものですが私にも是非動画を。

図解で説明しましょうその４

�@15年落ち
�A15年落ち←16年後にこれを買い換える。
�B3年落ち
�C7年落ち
�D11年落ち
↓１6年後
�@19年落ち
�A3年落ち←買い換えたから新しい。
�B7年落ち
�C11年落ち
�D15年落ち

図解で説明しましょうその５

�@19年落ち←20年後にこれを買い換える。
�A3年落ち
�B7年落ち
�C11年落ち
�D15年落ち
↓２０年後
�@3年落ち←買い換えたから新しい。
�A7年落ち
�B11年落ち
�C15年落ち
�D19年落ち

>>312
昔俺がハマっていたスレをどうぞ。
精神の弱い人や心臓の弱い人は見るのをやめてください。
グロ画像総合スレ　Part35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1141859471/

怖いけど見たいというグロ好きになりたい人はまずこちらで免疫を
グロ耐性チェックスレ Lv.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1133628032/l50

スレ違いなのでこれにてグロの話題はやめます

>>314
ごめんｗ
スレ違いとはわかっていながらグロ好きの血が騒いでしまいましたorz
俺は生粋のアンチで、クサ工作員を煽って楽しむ者ですよ。

>>321
الاستثمار العقاري في العراق

図解で説明しましょう結果発表。

当初３５０万の予算で以下の５台を購入したとする。
４年毎に１台として２０年後に５台とも買い換えると
持っている車の年代はこうなります。

�@３年落ち
�A３年落ち
�B５年落ち
�C５年落ち
�D５年落ち
↓20年後。
�@3年落ち←最後に買い換えた車は23年落ちだったのを20年ぶりに買い換えた事になる。
�A7年落ち
�B11年落ち
�C15年落ち
�D19年落ち←最初に買い換えた車

امرت وزارة التعليم
العالي بتأجيل بد فألى ذلك نس
ترعي الأنتباهفرصة
كبيرة

ビジネスモデル変更！

考え方を改め、２年毎に５台のうちの１台を買い換えるプランを
提案することにします。これならばどんなに古くても１３年落ち。

�@３年落ち
�A３年落ち
�B５年落ち
�C５年落ち
�D５年落ち
↓2年後
�@５年落ち
�A５年落ち
�B７年落ち
�C７年落ち
�D３年落ち←これを買い換えた。

その２

�@５年落ち
�A５年落ち
�B７年落ち
�C７年落ち
�D３年落ち
↓４年後
�@７年落ち
�A７年落ち
�B９年落ち
�C３年落ち←これを買い換えた。
�D５年落ち

↑おまえ斬首されろや

>>322
الموقع قيد الإنشاء،
ترقبوا جديدنا والعديد من حقولنا
وأخبارنا ال

その３

�@７年落ち
�A７年落ち
�B９年落ち
�C３年落ち
�D５年落ち
↓４年後
�@９年落ち
�A９年落ち
�B３年落ち←これを買い換えた。
�C５年落ち
�D７年落ち

その４

�@７年落ち
�A７年落ち
�B９年落ち
�C３年落ち
�D５年落ち
↓８年後
�@１１年落ち
�A３年落ち←これを買い換えた。
�B５年落ち
�C７年落ち
�D９年落ち

その５

�@７年落ち
�A７年落ち
�B９年落ち
�C３年落ち
�D５年落ち
↓１０年後
�@３年落ち←これを買い換えた。
�A５年落ち
�B７年落ち
�C９年落ち
�D１１年落ち

幅広車(1800mm）は、日本の道路に合わない。

【ジュラ】便所ｺｰﾛｷﾞ隔離スレッド�U【１０】
1 ：ツール・ド・名無しさん ：04/06/03 09:26
ここで適当に２ＣＨ自板の小物電波便所ｺｰﾛｷﾞの相手を汁！
aratake様のように２日で１スレ消費すれば多少は認められるが
悲惨なオナニーを他で見たくないのでここに隔離ｗ
他スレのジュラ１０（自称）便所ｺｰﾛｷﾞの発言に対しては基本は徹底無視。
他で見かけたら、ここへ追い込んで隔離することはＯＫ。
赤っ恥の総集編＆池沼認定はは２以降だ。



|
| 中略
|


597 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/05/08(日) 00:59:21
一時帰宅退院したみたいだ

ビジネスモデル変更結果発表！

２年に一度、３年落ちの中古車に買い換えた場合は、
３年〜１１年落ちの５台の車のｺﾚｸｼｮﾝに統一できるという
ことが判明した・・・まさにﾊﾟｰﾌｪｸﾄな意見である！

正直言って、９年落ちは新車同然だと思う。

�@３年落ち
�A３年落ち
�B５年落ち
�C５年落ち
�D５年落ち
↓１０年後
�@３年落ち
�A５年落ち
�B７年落ち
�C９年落ち
�D１１年落ち

例えば９７年製の車・・・すごく新しいだろう？
これは既に９年落ちなのである。

ビジネスモデル変更結果発表！その２！

２年に一度、３年落ちの中古車に買い換えた場合の費用について。

当初の購入予算が３５０万となり、２年に一度込みこみ１００万円
が必要になります。つまり年あたり５０万。

さらに３〜４リッタークラスの１台の費用が３ナンバーで
年間２５万円（任意保険、税、車検費用含む、車両無し）かかるので、

全てナンバー付きで所有すれば２５×５＋５０＝１７５万。

つまり年間１７５万を投じれば、２年に一度３年落ちの
中古日本車（定価２５０万程度）を５台同時に

所有し、維持できるという事が判明しました・・・

・・・・やっぱり５台全てをナンバー付きは無理だな・・・

購入費用はたった５０万なのに５台の維持費が１２５万は掛かり過ぎだろ。

もっと削減できる筈である。自動車税とか減税してもらう必要があるな。

つーか２年に１台購入するんだったら、そもそも車は３台ありゃ
良いだろ。２年に一度、車種を変更すりゃ良いんだし。

そうすれば５０＋２５×３＝１２５万で済む。

リムジン、クロカン、バン、オープン、スポーツカーのうち、
スポーツカーとオープン、クロカンとバンは交互で良いだろ。

>>337
つ　法人登録&一円起業

以前の方がブランド分安く買えた
なぜかデザインが好きになれない
アリストとかセルシオとかの方が分かりやすかった
まぁ貧乏な俺はお呼びでないだろうがいいものを安く売ってくれたほうが嬉しい

どんなに叩いても10年は撤退、値下げは無いでしょうな。
むしろアキュラやインフィニティも出てくるんだし。

アンチはこんな夜中でも必死だな

↑夜中でも巡回中のヨタ工作員

>>341
こんな遅くまでウィニーでもされてるんですか？

>>342
許してあげてください。
工作員は時給と生活が懸かっていますからｗ

臭ｽﾚのﾔｼらみたいに、ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸだけ欧州車に並べただけで
満足して買っちゃうのがいるんだから信じられんよ

カタログスペック、欧州車なんてけちなこと言わないで、
どうせならアメリカ車に並べて欲しい。

>>ジュラ10
中古中古ってうるさいぞ貧乏人

>>10ジュラ

こいつ何でこんなに暇なの？
２ちゃんしか居場所ないからって。

おはようごさまいます^ ^

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/28(火) 08:33:51 ID:zI7PNn2v0
おーーーーい。阿呆ども。元気でやっとるか？
ｵﾏｲﾗ相変わらずﾎﾞﾝﾋﾞｰ臭いことをいっとるのお。>>68はどうも俺のことを指してる
ようだな。因みに俺は「みんなニコニコ現金払い」だぜ。まあ1年も乗れば充分だろう。
次はﾊｲﾌﾞﾘかLSか、M5かな。欲しければ何でも買えるのが俺のいる「場所」なんだよ。
住む世界がちょっと違うということだ。

面倒なので、昨日のものをはっとくぜ。さあ今日も元気だ仕事が大変。またな。
暇暇ﾎﾞﾝﾋﾞｰ君たちよ。

>>308
トヨタ車体のプレス機が愛おしくて堪らないのだろう。

∠っていわば兄弟車を別の販売店で売ってるだけの話だろ?

例

過労等レビソ＝盗用多
過労等ト∠ノ＝レ臭ス

レクサス「GS450h」は戦略的な価格設定か？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060328/115525/

>GSのこれまでの最上級グレード「GS430」の価格は630万円ともちろん高いのですが、GS450hはそれを上回る680万円となっています。
>この価格差について、車両の絶対額は別として、ハイブリッドシステムが付いただけで50万円とみれば、それほど高くはないことが分かります。

>>353
まあhvのエンジンが430だったらの話だな

知らない人が勘違いするような詐欺まがいのコメント

日本の高級車の道
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017990.html

>静かさとスムーズさに関しては、ハイブリッド＋CVTの独擅場だ。ならば、それは「プレミアム」にこそふさわしいはずである。
>トヨタがハイブリッド車をレクサスの最上級車種に位置づけているのはゆえなきことではない。

>「レクサスGS」の本命がこの「450h」である。

ここまで擁護できるのは正直凄いと思う。もう頭はお花畑か、札束で一杯なんだろ
レクサスには何個本命があるのか・・・
全頭◎つけてるようなもん。

つかヨタヲタは全頭検査した方が良いwww

不適切な表現があったようですので訂正しておく必要がありますね。

戦略的な価格設定・・・・×

欺瞞的な価格設定・・・・◎

乗ってて苦痛な高級ブランドは…m９(^Д^)

高級＝レクサス　じゃぁトヨタは低級？
でも　中身はトヨタと一緒なんだよね
レクサス＝トヨタ＝低級？

今日は珍しくいつもの工作員が出てこないな。
会社ズル休みしたのか?w

ノシ

３月月末なんで忙しいんです＞＜；

>>360
1時頃から登場予定です。
しばらくお待ち下さい・・・

　┌─────────────────┐
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　 |
　｜　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　 |
　｜　　　　　　　　　　　∠　　　　 　 　 　　　　　　|
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　　　　　　Now Lexusing.....　　　 　　　　|
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　｜　　　そのまま煽りでお待ちください 　　 　|
　｜　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　｜
　└─────────────────┘

この調子じゃ、いつになったら失敗を認めるか分かったもんじゃないな。
ＬＳﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ失敗の後はLF-何たらって夢物語だろｗ

>>363
なんだよw
工作員は重役出勤かよwww

失敗か成功かは後世の歴史家がすることであって
同じ時代に生きている人間のすることじゃない

と楊ウぇンリーが言っていました。

>>365
Ｆ１で初めて1位になるのと、どっちが早いかねｗ

のろまの癖に、宣伝にＦ１を出すな　とｗ

つーかブランド作りが遅すぎるよ。
ライバルに肉薄する技術が付いてきてからするんじゃなくて
切磋琢磨するところにブランドになりうる要素があるわけで…。
ここまで煮詰まった「自動車」で今さらブランド構築なんて無理だよw
空飛ぶ自動車とか造るんならまた別だけど、従来の自動車としては
廃ブリッコ程度じゃどうにもインパクト無さすぎだね。
ありがとうございましたw

しかも切磋琢磨するべき時に模造技術に切磋琢磨して来ちゃったもんだから
もうイメージがこびり付いてて挽回不能状態www
「盗用多」なんて言われて違和感がないところがそれを証明しているm９(^Д^)

ルノーみたいにF1で勝っても車が売れるわけじゃないしね。
勝ち続けて、今のBMWみたいに一度低迷期があってそこからまた這い上がっていけたら世界に認められるだろうけど。
万が一トヨタが勝っても「わーい勝ったぁ」で目標達成てことで負ける前に撤収するだろうから無理。

今の盗用多屁クサス車の技術やら電子ギミックなんぞ全て他ブランドの
お下がり発展型でしかないwww
そのくせして先輩に盾突こうなんてまるでラオウみたいなメーカーだなm９(^Д^)
ケンシロウに成敗される日は近いな…アター(笑)

新しい事にチャレンジしなきゃ駄目だよ。既存の寄せ集めやそのクオリティ上げたって無駄…レクサスならでは…ってのが何もない。そこらへんがやはりトヨタなんだよな…

しかし…本当に不思議なんだよな…擁護派はよくレクサスを擁護できるよな…苦しくないか？モノ自体は悪い車ではないが決してプレミアムと呼べるものではないのに…

>>373
外車ブランドはそういうものが既に確立済みなんだよね。
冷静に見れば外車も最近は目新しいものもなくて、既存の技術の発展型が多いんだけど
「そのメーカーらしさ」はちゃんと持ってるんだよね。
これも自動車というものが一つの完成系に達して行き詰まってる証拠だけど、
こうなるまえに悪癖から足を洗ってオリジンでらしさを確立しなかった盗用多は
文字通り盗用が「らしさ」として定着してしまったんだよ。
もうこれを覆すのは無理だろうねw
精々お金をたらふく使って頑張って下さいwww

ＧＳってアリストというよりクレスタっぽいよね

>>372
ラオウに謝れｗ
たとえるならジャギ級だろ、トヨタなんて

>>377
ジャギに謝れｗ
たとえるなら廃墟だろ、トヨタなんて

なに？レクサスが失敗したって？
逆に考えるんだ。

失敗したと見せてインフィニティやアキュラが日本市場に参戦するのを防いでおいて
市場を独占した後から盗用多は本気を出して甘い汁を吸おうとしてるんだ。

と考えるんだ。

トヨタ次の悪手

レクサス値下げ
レクサス廃止

ここは何もしない事が吉
モデルチェンジでも値下げしちゃ駄目だよ。
売れなくても廃止しちゃ駄目だよ。
八方塞・・・ク〜クックック

だまされた。
レクサスは１番安いのでも１０００万以上の値段がする車って・・・・・・

一番安いのは４００万以下じゃねぇかＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>366
重役じゃなくて工作員はﾊﾟｰﾄですから。

だってまともな男の仕事じゃないもの

ﾏﾆｭｱﾙ見ながら「ビンボーニン」って書き込む
パートのおばちゃん萌え

またこれ、
個人の主観による議論ばかりになってきてますね

実際、GS450hにはハイブリッド以外にもGS430でも標準では
付かないデバイスがてんこ盛りなわけで。

ハイテクを否定して、クルマの本質であるシャシーやサス、
ブレーキの性能で高級（高質？）を論ずるのもいいけど、
ベンツがブレーキ・バイ・ワイヤーなんてやってるのを
誰も問題にしないのな。
あんな未熟なものを製品として出しやがって。

ハイテクは日本のメーカーのほうが良いモノを出すというのに。
欧州車ってだけで高い評価を与えられたのは４０年前の話だよ。

その筈なのにレクサスが低評価な点について、ご教授ください。>>384

トヨタの中の高級車って位置づけじゃ駄目だったのか？
トヨタはそんなにブランド名としてふさわしくないのか？
トヨタのクラウンも大衆車と言い切ってしまうのか？
トヨタを買い続けてきた人への裏切りじゃないか？
トヨタは今後自社ブランドは駄目車とするのか？
トヨタはユーザーの立場で物を考えれないのか？
トヨタの衰退はここから始まる。

>>386
それなら、「レクサス」として海外で売っているクルマは日本では
売らないでくれって署名集めて、嘆願書をヨタのｵｸﾀﾞに出すんだな。
セルシオも現行モデル限りで廃止して、クラウンマジェスタを
トヨタの一般向け最高級車にすればいい。
ハイブリ等の先端技術はマジェスタで出せと。

そうすりゃ、ブランド同士の食い合いは避けられるだろうよ。

>>387
わざと論点ずらしてませんか？
工作員ですか？
意味が理解できてないようですがわざとですか？
工作員ですか？
お勤めご苦労様です。

>>387
それがどうかは知らないけど、現実は盗用多本体挙げてトヨタ販売店に、
ｾﾙｼｵｵｰﾅｰをレクサスへ流すように指示しているんだからパイの取り合いは必至。
近所のアリスト乗ってるおじさんは「乗り替える車が（トヨタに）無い」と言っていたよ。

モデルチェンジで名前が変わることはよくあることです
それら全てに文句を言うつもりですか？

>>389
そんなら惨でもＢＭでもいいからディーラー紹介してやれよ。
ヨタに欲しいクルマがない、しかもレクサスは買えないってん
なら、他社に行くしかないだろ。

>>390
要するに既存のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店で元の名前で売れってか。
海外のお客からの文句は「ここは日本だ」で撥ねつければいいと。
ダブルスタンダードﾏﾝｾｰってことですか。
これじゃ日本の製造業は衰退する罠。

>>391
正論だね
結局　今までのトヨタで買えていたクラスの車がレクサスに成って買えなくなるって事なんだね。
差別化はいいけど　開いた隙間は開けっ放しで良いのか？トヨタ

>>389
それはよく聞くね。
アリストとかチェイサーの乗り換えが無いって
レクサスも買えないことはないんだけどトヨタの術中に嵌るのが
抵抗あるらしい。

で、クラウン・マークXもなぁってことで外車に流れたりする現象もある。

レクサスは積極的に営業しないくせに、輸入車の営業の応援してるんかと

結局　少し無理して上級グレード乗ってた人達の乗り換える車が無いって言なんだな
まぁ　あれか　優しいトヨタは一人勝ちを嫌って日産等他社に顧客を分けてあげるつもりなんだね。

たとえるなら、ファミコンのカセットはもう出ないんですか？
ハード持ってるのに責任取ってくれ！
って言ってるのと同じじゃないの？

>>384
ちょうど十年ぐらい前の事を思い出したよ。
外車好きの勘違い野郎は何処にでもいるもんだが、同僚のゴルフ乗りがよく自慢してたよ。
欧州車の足回りは違う、エンジンもカタログの馬力で無く走って速いとね。
当時俺はスターレットターボにほんの少し改造して乗っていたんだがよく馬鹿にされたもんだよ。
今でこそゴルフごときだが当時はマーク２程度のステイタスはあったかもな。
あの頃からみれば外車信仰もマシになったほうだよな。
性能の話？そんなもん当時から負けてるの値段ぐらいだろw

結局、ここでレクサス叩いてるおまえらはヨタ叩きが
できりゃいいんだろ？
そしてヨタが潰れてくれれば日本の自動車業界、いや社会全体が
健全になると信じてる。

嫌韓厨以上にすっげぇ危険なカルト集団だよな。

レクサスに大枚出すんならもう少し頑張って輸入車買うってさ

もしかしてレクサスって輸入車のいい踏み台になってるんじゃ?

>>398
今まで顧客の囲い込みが巧かったトヨタが
隙間を空ける様なことをしてるから憂いているんだよ

レクサスには店舗スタッフがいても、営業マンがいないから売れないのではないでしょうか？
やっぱり、格好ばかりでは日本では車は売れないということだと思います。
しっかり売り込まないと駄目。
ブランドだけでは無理だと思います。

>>401
俺だったら欲しいクルマがあれば店頭まで出向くが、
高級車を買う層はそんなことしないってわけだ。

今や日本の自動車販売でも店頭販売の比率が
あがって、どこのメーカーでも店舗のリニューアルに
必死だと聞くが、それは嘘なのかね？

ウィンダムとかアヴァロン乗ってるヤツに営業かけたらいいんじゃないか?

>>403
安い車乗ってる奴は買えないだろ

>>397
速さ＝性能という市場を作ってきた日本車ﾒｰｶｰ（主に与太）が、今に至る国産車をつまらないものにしてる。
だから与太乗りはｶﾀﾛｸﾞ見比べただけで日本車の方が高性能と信じて疑わない。
ツダやンダ、産のりはこんなことは言わない。
立ち上がりからのトルク特性や剛性感としなやかさを両立するｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは乗らなきゃ理解できるわけ無い。

井の中の蛙とはこれ如何にｗ

>>404
でも安い車乗ってる奴に憧れてもらうようにならないとね

>>405
そんなことが理解できるくらいなら>>398みたいな事書かないよ

>>406
それは憧れのマドンナが行き遅れる事とが多い事を知っての発言か？
憧れだけじゃなく手を出して頂かないと・・・

>>407
じゃあ、おまえはヨタが２年前にレクサス日本立ち上げを表明したときから
「こんなまがい物成功するわけがない」って思ってたんだな。
アンチスレこそ立ち上げなかったが。

>>408
庶民が憧れてる車をポンと買うのが裕福層のプライドをくすぐるんだよ
庶民に高いだけってバカにされてる車を誰が買うっての？

>>409
バカでないの?

売り物や営業の展開を見ないでどう判断するんだ?信者くん

>>409
開幕戦１回の攻撃が三者凡退で終わったからといって、
テレビに物を投げるような巨人ファンのおっさんの
ような奴はほっとけ。

すまんな、いい流れの中スルーされちゃったかと思ったよ。
欧州車乗りの聖域を切り裂いてみるかね。
インジェクションや可変バルタイ以降の欧州エンジンは妄想の話だろ。
ピークパワーでやっと追い付いた昭和の頃の車ならそれでよかったろうな。
足回りは日本車の泣き所の一つだが俺が乗るようなレース車両ではビルシュタイン圧倒有利ではないぞ。
少なくとも市販レベルではセッティングの違いの範疇だろ。
もう、俺の中では欧州産エンジンは十年以上前からよくて二級品、悪くすると不良品だよ。
足回りも時間の問題だよ。

誰も買わない

ちゅーか裕福層を取り込むのに
今までの見え張り庶民を逃がしてどうするんだと小一時間
数の上じゃ見え張り庶民＞裕福層だろうし
購入者なら見え張り庶民＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞裕福層くらいかもしれんし
トヨタがんがれ
レクサス値下げしろ！！
>>380

>>413
主張があいまいで分かりにくいから、論点絞ってまとめてくれよ。
たとえば

＞足回りは日本車の泣き所の一つだが俺が乗るようなレース車両ではビルシュタイン圧倒有利ではないぞ。
この一行でも話が三点に飛んでる上にそれについて論ぜられて無い。

燃費がいいというのは相応しくないよなｗ
一応プレミアムカーなんだからｗ
ﾘｯﾀｰ３０〜３５ｋｍはしれてあれならプレミアムだろｗ

高級車　俺のイメージ変
３ｋｍ／ｌ未満でガソリンをばら撒く車
絶対的な値段ではなく維持できる事がステータス。

>>416,417
そういうクルマが存在することが許される時代かどうか考えろ！
アラブの石油王のためのオーダーメイド車じゃないんだぞ！

>>405

>井の中の蛙とはこれ如何にｗ

まさにあなた方ことですね。大体BMのハンドルやペダル類が重ければ（今回の新BMは随分改善されましたが）、ありがたがり、
ベンツのドアが重くければ「重厚だ」とありがたがる方々ですからね。それは要するに歴史の重さではなく、単なる技術が足りないだけなのに
日本人は「欧州の雰囲気」をその足らない脳で、感じちゃうということに尽きるわけですよ。いってしまえば、
外車ｵﾀは、頭が悪いということに帰着しますね。

時代が許そうが許さざるかは関係ない
高級車は燃費が悪いと昔から決まってるんだよ

>>415
ゴメンゴメン。
ある程度知ってると断定的な物言いは恥ずかしくてな。
あえて断定するなら足回りやトルクで欧州車に優位があると言う奴は一番解りやすい痛い奴だってこと。
カタログに出ないスペックは沢山あるが、とてもそんなレベルじゃないだろ。

ただ、ノーマルは論外だがビルシュタインのフニャしっかりした感触は好きなんだよな。

>>421
カタログに載っていない用語出すと、
通じないから気をつけた方が良いぞ！

まぁ、こんなとこで鼻息荒くしてても安くなる訳もなく、
欧州車の化けの皮が外されるのも止められない訳で。

>>420
ベンツですらディーゼルで環境に配慮した車を売ってるというのに
お前の頭は何十年も進歩がないね。

>>414
ID:rsOA2TdH0

>誰も買わない

あなたは誰を代表して発言してるのでしょうか？あなたは「買えない」が正解ですね。

うん　もうかえないよ
昨日そあら買って来たから

>>420
ID:rsOA2TdH0

教養のなさ丸出しですね。知性のかけらもないお方ですね。簡単にいえば
ﾊﾞｶの典型ですね。それも救いがたいﾊﾞｶです。

>>420
ずいぶんと乱暴な意見だな。
ロールスやベントレー、ブガッティの話で誰も燃費のことに言及しないあたり
確かに高級車はガス喰って馬力出して、意味ない速さを競ってナンボなんだろう。
究極の無駄遣いにこそ価値があるってわけだ。

でも、ここで出てくるのはそんなレアなクルマのことじゃない。
その気になれば誰でも買えるクルマのことだぞ。

それとも貧乏人の乗る大衆車はハイブリッドやディーゼルで十分だが、
選ばれた人間のための高級車はＶ１２のガソリンエンジン以外は認めないと？
環境意識だけじゃなくて、あんたの人権感覚も疑わざるを得ないね。

>>421

＞あえて断定するなら足回りやトルクで欧州車に優位があると言う奴は一番解りやすい痛い奴だってこと。
だったらこの部分について論ずるべきだっつーの。これじゃ

>>419
＞大体BMのハンドルやペダル類が重ければ（今回の新BMは随分改善されましたが）、ありがたがり、
＞ベンツのドアが重くければ「重厚だ」とありがたがる方々ですからね。それは要するに歴史の重さではなく、
＞単なる技術が足りないだけなのに

と同じレベルの発言じゃん。
レースやってるんだろ？

ベンツ様も燃費を意識した車作りをしているのに
日本の輸入車オタといったらバカばっかり。

>>428
はい　総統閣下は偉大な方です。
国民を飢えささないために穀物消費を抑える政策を採りました。
粛清した実績は穀物の消費量で報告されました。
特権階級にこそ人権は存在します。

>>427
よく言われます。
金は持ってるけど教養が無いって（笑
おやじは貧乏人の僻みだからって気にするなっていいます。
あはは　おまえら貧乏人どもは教養ぐらいはみにつけろよ

>>432
今時ガソリン撒き散らして走る車なんて世界中から嫌われてるから
せいぜいパパと２人だけで寂しく暮らして下さいね。

>>432
ID:rsOA2TdH0

あなたはお父さんがあのベンツS350かBM600iを買うといってるというお方でしたか？
で、あなたはソアラですか？で、お金持ちですか。結構ですね。教養があふれてますね。

600→630

>>434
教養は無いって言ってるだろボケ
あふれてるのは金だ金

キムがあふれているのか。

そうキムがいっぱい
って　おい　うちは外国人の入居者お断りだから

>>436

＞あふれてるのは金だ金

ごめんなさいね。お金が溢れてるんでしたら、お父上はS500かﾍﾞﾝﾄﾚｰ、あなたは何も中古ソアラで
なくてもよろしいのじゃないですか？勿論ソアラに異存があるわけではないのですが。

>>439
金持ちは金に細かいんだよ
サクラの季節が終わったら乗るか乗らないか判らない車を新車で買えるか馬鹿

>>438
そうそう外国人の入居者は部屋汚すからねぇ
同類が一杯遊びに来るって言うか居着いちゃうし

>>437
ID:kp2+5Z+b0

またまた頭に大いなる欠陥を持ったお方が登場しましたね。
無教養の代表者というべきですね。日本人の恥さらし。

>>436に聞きたいんだけど一体資産いくらをもって金持ちと言ってるの？
２％グループに入ってるわけじゃないんだろ？

>>442

なぜ、
>キムがあふれているのか。
これだけでそのような結論になるのか説明を。

>>442
ネタにマジレス
ｶﾜｲｿｽ

そろそろ定時ですので帰ります。
またあした。

かっこわるい。買う気にならね。

>>446やっぱりうだつのあがらないヤツだったか・・・

外廻り禁止のトヨタ営業カワイソス(´・ω・｀)

>>448
まだ帰ってねーよ
ＹＨＡＯＯニュース見てたんだよ

家賃の集金が仕事なんだけど殆ど振込みでさ
正直、やる事ないんだよね〜
おやじに昼間からパチンコに行くのだけは禁止って言われてるし
最近２ちゃんねるのプロ市民になっちゃってるよ。
じゃぁね　

>>428
馬鹿じゃないの?
高級車が一番大切に保護すべきは燃費でも環境でもなく
「搭乗者」そのものなんだよ。
極論を言えば乗員が満足すること、事故起こしても例え相手が死んでも
乗員だけは生きてること。
高級車はご主人である「搭乗者」を守り、満足させることこそが使命なんだよ。
馬鹿高くて燃費の悪いV12ガソリン車がちょっとやそっと増えたところで環境への負荷なんて殆ど無いんだよ。
環境とか抜かすんなら、まず2500cc以下を全部廃鰤にしろってことだ。

本当に馬鹿じゃないの？セコい燃費で車選ぶ人間はベンツBMW乗らねーよ。リッター３以下ならともかく…本気で言ってんのかね…釣りか？

春休みだねぇ…教養だとか金だとか…いずれにしてもいくらグダグダ抜かそうが結果がすべて…レクサスは失敗。売れてない。つまり駄目な車って事。事実だから仕方ないしな…

>>451 まあ同感だが本音を言えば車両価格を３倍で車の税金を５倍にして高速道路の通行料金も５倍にしてくれないかなぁ…そうすりゃいくら日本でも車減るべ。マジ希望。そうすりゃ少しは楽に走れる。

>>451

真正のお馬鹿です。時代がわかっていない、つまり無教養、知性なしの代表的な
見解をお持ちです。これを持ち上げる>>454も同類のお馬鹿ということです。
さぞかし、周りにも無教養な同類ばかりがいる世界に所属しているのでしょうね。

>>429
すまんね。忙しくてな。

同じレベルの発言でいいんじゃない？痛い欧州車乗りはそんなレベルの発言をしてるってことだろ。
トルクとトルク感は違うし重厚と重厚感はちがうよな。
BMWのトルク感溢れるエンジンでしなやかな安定感を感じながら走ったり、MBで重厚感溢れるドアを楽しんだりステアリングの操舵感を心地良く感じたりするのはいいと思うぞ。
腹の底から馬鹿丸だしだけどな。

>>455
あんたどんどん品性下劣になってるね。

やっぱり燃費はいいほうがいいよ。その辺の技術を努力して進めてるレクサスは偉い。
自分はS乗って矛盾した意見かもしれないけど
それだけはレクサスを評価したい。

燃費の良い車にしたければ小さくて重量の軽いクルマにＭＴで乗れば良い
だけのこと。最初から矛盾してんだよ

温暖化進んでるからねぇ
それなら車乗るなって話だけど、
乗らないと生活できないからねぇ
買い物一つ行けない
しねって言われたら、絶対嫌だし

>>452
ベンツがディーゼル車作ってるの知らないの？

>>459
ヨーロッパのベンツの半分はディーゼル車だそうだ。
ヨーロッパ人は矛盾したキチガイばかりだね。

>>451
化石燃料と環境のこと、そして車との関連について思いをはせながら、
成田空港や羽田空港にいってみるとよい。

巨大なジェット機の群を見ると・・馬鹿馬鹿しく思える。

なんだかんだ言っても､燃費なんか気にして高級車(ベンツ､ＢＭＷ)買う人は極僅か｡
大衆車(レクサス)のターゲット層は､燃費気にして当然だが｡

>>464
なら、ヨーロッパではベンツBMは大衆車扱いだね。

>>459まるでサルの発想だな。
それでは技術は進歩しない。
おまえみたいなヤツばかりなら人類は進化しないだろーが。

>>466
君の言うところの「人類の進化」が人類を幸せにしていると思うか？

進化の究極のカタチがレクサスなんだろう、愛知県民にとっては。
くだらねえ

>>468
ベンツもガソリン車からディーゼル車に進化したというのに
１人だけ進化に取り残されてるね。

一朝一夕にはいかないものさ。もうちょっと見守ろうよ。
日本には自動車産業しかないんだし、俺はレクサス応援するよ。
国産にしては割高だけど性能だってMB、BMに劣らないんだしさ。

>>470、同意。
そそ。たしかに失敗したね。甘かったんだね。今の状態じゃ俺は買わないけど、
でも、作り続けてレクサスを立派なブランドにしていかないとね。
世界のトヨタなんだからね。付け焼き刃のホテル調サービスではなく、
今後に期待だね。

>>465
与太さん､ここは日本ですよ｡

必要以上に敷居が高い印象を受ける

今日は１２時、１時頃までと、そこから雰囲気がガラっと変わったね
この混沌とした煽りあい、まさにレクサスのズレっぷりを象徴

しかしDSTのハリアーの試験結果には笑ったね。旋回ブレーキテストで
曲がれない・止まらないでテスト史上最悪の成績。こんな２０年前の古
くさい設計思想でも騙されて買うバカが多いんだな。まあアメリカの道は
滅多に曲がることはないし、ブレーキも目的地周辺まで踏むこともない
からそれでいいのか。

>>355
レクサスの本命がハイブリッドなんて当たり前じゃないか。
こいつの頭の方がどうかしてるな。

>>467

>人類を幸せにしていると思うか？

ここまで大上段に構えるほどのもんではないぜよ。まあひたすらﾚｸｻｽやﾄﾖﾀを腐してる
ことからすりゃ、進歩だな。だったらBMやMBを有り難がるなよ。糞燃費なんだからよ。

>>474

お前の頭がずれてるんじゃないのかい？相当な阿呆のようだが＞

>>450

おいおい情けない男だなあ。親父も親父だぜ。家賃集金だけが仕事じゃ、頭も
悪くなるわな。ちっとは勉強しろ。暇なんだからよ。

無価値な人間がいなくなれば
温暖化も防げますよ
ここにいる人達あたり、いっとく？

>>472

ドイツじゃBMやMBが全部高級車であるわけもないがね。大衆車であることは当然。その中の
8気筒以上が「とりあえずの高級車」だよ。当たり前だがね。

日本でも同じ。BM１３５．MBABCEは大衆車、当たり前ですがね。

大衆車の平凡なものが、高級車並の価格で売られ、外車馬鹿が有り難がって
ブランド代3割り増しを支払ってるのが、BMMB。儲かってしょうがないなあ。
中古になると、馬脚が表れ、ほぼ合理的な価格に落ち着くわけだわな。

消耗部品が存在しないかのようなクルマ作り、という意味じゃ国産は安いわな。
それが成り立つ「走り」じゃなきゃいかんのは宿命だよ。トヨタの。

結局レクサスが失敗したのは外車馬鹿が悪いと
こういうことだな

結論
レクサスは全然悪くないが日本の購買層は外車馬鹿だから売れない

良いと思うけどね、レクサス
週末納車なので楽しみです

そうか、かわいそうに

痛み入る

8気筒以上が高級車か、ふーん。

現代社会で「省燃費」問題を、無視軽視するようなことをいってる連中は、例外なく無教養な馬鹿だね。
これだけは争いのないところだよ。そういう連中の学歴や職業をみれば、ほぼ客観的に無教養が裏付けられると
思うわな。まあトヨタの方向は間違ってないわけだわ。ﾚｸｻｽはいいとこへ落ち着くと期待しよう。

>>481
ここは日本だって言ってんだろｗ

>>489

「とりあえずの高級車」だぜ。概念の相対性を理解せよ。

>>490
あんた口調を変えてるけど、言ってることは品性下劣のID:EoF4JRDS0と一緒だな。

だからレクサスは失敗していないと何度いえばわかるんだ。
売れてないと失敗なのか？
その販売台数も半年後には売れ始めてるよ。

　
　
　
　
　
　マジェスタで十二分　
　
　
　
　
　
　　

マセラッティ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス

>>494
え？失敗して悔しいからここ来てるんだろ?

ID:x2ZBOhPe0の長講釈も失敗原因の解明が目的だし
スレタイ読んでる?

>>492
ISはとりあえずでもないのか。いいと思うんだけどな。

失敗か成功かは後世の歴史家が判断することであって
同じ時代に生きている人間のすることじゃない

とヤンウェンリーが言っていました。

>>485

お前馬鹿か？ﾚｸｻｽは別に失敗してないって。最終的に撤退すれば「失敗」ということ
なるが、そうでない限り失敗も糞もない。これも当たり前の話だろうが。ｱﾝﾁどもは
「事業の失敗」の基本的な意味も理解できてないということだな。まあ、あえて失敗
といってるだけだろうがな。

不採算なら失敗と呼ぶんだよ。
今のところ、日本では失敗。将来は知らん。ヨタ次第。

>>498

あのさ、「高級車」とは何かの議論は不毛もいいとこなんだよね。ｶﾛｰﾗからすりゃﾏｰｸXは、紛れもなく高級車であり、
そのﾏｰｸXより、明らかにISは「高級車」ということになる。ﾍﾞﾝﾂでもABCよりEが高級だしSはもっと「高級車」だわな。
ﾍﾞﾝﾄﾚｰやRRからすりゃS500でって高級車が笑うと言われるぜ。
　要するに「高級車」という概念でくくろうとするのが間違ってるということさ。
俺らは大衆、俺らが買える程度の車は、みんな大衆車と評価可能ということでどうだ。

>>500
販売目標を達成してません。
おそらく赤字です。
消費者に見向きもされてません。
負のブランドイメージの構築に成功しました。

どう考えても、現状では事業は失敗です。ありがとうございます。


君の言うように、「撤退するまで失敗ではない」　となると、
撤退する寸前まで失敗ではなく、撤退を決定した瞬間失敗となります。

こんな不自然な評価方法は採用できません。
失敗と評価→撤退の意思決定→撤退行動開始。が自然な流れです。撤退の前に「失敗」があります。

今後は・・・・ＬＳの次のＦＭＣにより流れが決定的になるんじゃないでしょうか。

>>503
トヨタは10年掛けると言っているからな。
あと10年は分からないよ。
トヨタには10年待つ体力もあるし。

トヨタの株を持ってないんなら
失敗でも成功でもいいじゃないか
何か困るわけ？

え？なに？　失敗の方が面白い

お後がよろしいようで

馬鹿かおめーら。　万博と同じで最終的に勝つのはトヨタなんだよ。
つまりレクサスな。　

セル塩乗りのうちの親父も言ってる

次はマジェスタだな

レクサスは乗れね〜な。
レクサス買うならベンツ買うってさ。

>>503の言う通り。わかりやすく言うと、ｻｲﾊﾟﾝや硫黄島まで失っておきながら、まだ降伏調印してないから負けてないって言ってるのと同じ。

>>508
今の経営状態から言えば
トヨタ＝アメリカ
ベンツ＝日本
だろ。

>>508
そりゃちがうべ
戦闘継続困難な日本と
１０年は戦えるジオンじゃ話が違う

>>503

まあ別に反論するまでもない。現段階で「失敗」などという結論にはならんよ。
5年先の話だがね。

＞＞５０８
トヨタの株価見たことあるか？
右肩上がりなんだが

一般大衆に認められていない「高級ブランド」は、事業撤退を待つまでもなく失敗と判断出来るでしょ。

例えばヒュンダイのグランジャーは日本で成功してると言えますか？

だってここはなぜ失敗したのかを考えるスレだろ。
おまえは貧乏で買えないとか、学歴がどうとか頭悪いとか
そんなことを語るスレじゃないんだ。
それでは答えが出ないだろ。
感情的になっちゃって、まあ

貧乏で頭の悪い人にも意見を聞かなくちゃ
一時の失敗を成功のヒントにするくらいの気構えでなきゃね

何言っても無駄だって。
ここは貧乏人の僻みスレなんだから。
これだけの貧乏人がレクサスを意識してる時点で
大成功だわなww

>>507

お前の親父がどうであろうと勝手だがね。親父に意見を直接言わしてみろよ。

>>515
↑こう言うのには確かに何を言っても無駄だね

もしトヨタのお偉いさんもこう考えていたなら呆れちゃうけど

>>510
10年戦えると言ってたのはﾏ･ｸﾍﾞ大佐の負け惜しみ。ｵﾃﾞｯｻが落ちた時点で勝負あり。

いや〜3月の販売台数が楽しみやねwww
しっかしレ臭スだっさいのぉ〜m９(^Д^)

>>514

＜＞だってここはなぜ失敗したのかを考える

お前さんよ。このｽﾚ主の「なぜ失敗したか」という題名が、そもそもたわけたものだわさ。
わざと既定事実のごとき題名を、あえて付けてるわけだからな。もともと偏見偏向ｽﾚなんで
ｽﾚﾀｲなんかどうでもいいわけだよ。

>>516

レクサスならキャデラックの方がまだましだって事だ。

よくわかったか。

>>512それは株式市場全体があがってるからだろう。
そんなこといったらホンダのほうが常に株価高いじゃん。
このスレで論ずることではないと思うが。

>>519

お前ﾌﾟｷﾞｬｰ君じゃないかい？m９(^Д^)

>>503
こいつはどうしても撤退させたくて仕方がないようだが、
あと１０年も２ｃｈで吠え続けるつもりだろうか。

自慢の低燃費配鰤のプリ薄も燃費はンダのインサイトに適いませんm９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>523
m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>523
　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_ 
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝ 
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　　　　　　　　＼　　　＿＿o 
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ ⊂∧⊃　　　⊂∧⊃　'l, 　　　　　|　 二|二゛　　＿ ＿ 
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `i 　　　　 ノ　　　|　　ヤ　　　　　ツ 
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　(_)‐-､ 
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　　|` `''' '-　(つｊ_ｊ_ｊ 
　　 ／　　　　　　　　　,l, ,/　　　　 ノ＿＿ヽ 　 　 　 |　　 | 　 
　　|　　∧　　　　∧　　V　/　 　　 l　　　　l　　　 　 |,,,,,,ノ　 
　　,イ　 　 -<>-　　　 て,,/　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 l 

>>521

よくわかったぜ。キャデラック乗ってりゃいいんじゃないかい。

>>523
　　　　　　　 　 （( ^Д^ ) ） ﾌﾟｷﾞｬｰｰッ！＿＿ 
　　　　　　　(ｍ９　　　　　＿＿,二二ヽ〕 
　　　　　　　 ）)::ヽ　゜　゜ /:::::::::::::::::::::::::j 
　 　 　 　 　（/::::::〉　・　〈:::::::::::::::::::::::::::.!　　　　ﾊﾞｯ 
　　　　　　　 }:::／　(u)　 ヽ::::::::::::::::::::::{ 
　　　　　　　j::/　　ノ~ヽ　　ヽ:::::::::::::::::i 
　　　 　 　 ﾉ:/　／::::::::::::＼　)::::::::::::;ノ 
　　　　　 ん''|　|‐'〜ー'〜'|　|〜'

>>527

ｵﾏｲも相変わらずお馬鹿じゃねえ。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 
|　屁臭スはださっw 　 | 
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 
　　　 ∧∧ || 
　m9（＾Д＾）||ﾌﾟｷﾞｬﾗｰ 
　　　 /　づΦ

>>530
+　　　+ 
　　 ∧＿∧ ∩+ 
m9(0 ^ Д ^ )彡　　　　　ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ！ 
　　（0ﾟ　 ⊂彡 + 　ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ！ 
　　と＿_）__）　+

>>531

貯金1300万はどうしたね？

つーわけで本題に戻るけども。

337 ：ジュラ１０：2006/03/29(水) 01:10:45 ID:e+JNhVeK0
購入費用はたった５０万なのに５台の維持費が１２５万は掛かり過ぎだろ。

もっと削減できる筈である。自動車税とか減税してもらう必要があるな。

つーか２年に１台購入するんだったら、そもそも車は３台ありゃ
良いだろ。２年に一度、車種を変更すりゃ良いんだし。

そうすれば５０＋２５×３＝１２５万で済む。

リムジン、クロカン、バン、オープン、スポーツカーのうち、
スポーツカーとオープン、クロカンとバンは交互で良いだろ

４×４マガジン読んでたら、編集者の１人は
何とメルセデスのウニモグを持ってるじゃあーりませんか。

しかもピンツガウアーを持っているスタッフもいるという・・・

恐るべしだな。

あちゃー　ジュラ１０が着ちゃったよ
はい店じまい店じまい
みんな　又明日な　

>>504

そういうこっちゃ
アンチでもシンパでもないが、現在の一断面で見れば失敗でしょ
でもトヨタは１０年先の利益のために先行投資をしているわけでつ
今は損益計算云々の話ではない、１０年後笑えればいいわけだし
それだけの投資に耐えうる体力もある。

「やってみればいいんじゃん？」くらいの気持ちで見ていれば
ハラもたたんでしょう。

後付のブランドがカンタンに構築できるわけがないのは
この怪物企業は百も承知でしょう

核心つかれると何も言えないんだな、
貧乏人どもがww

>>500
ビジネスにおいて目標未達は失敗以外の何物でもない
工事現場で旗振ってるおまいにビジネスの話しても理解不能だろうが

レクサスの失敗でわかったこと

日本の金持ちはレクサス（トヨタ）など買わない

ヨタヲタは屁理屈こねても、結局安いからトヨタに乗ってるだけで、レクサスは買わないｗ

↓ではジュラ１０タン、ご意見をどうぞ

>>524
ん？最後の一文は、
次のＬＳのフルモデルチェンジで、成功か失敗かの流れが決定的になる　と思うということだが？

どうやったら、我々はﾊﾟｰﾌｪｸﾄな自動車ライフが

格安で過ごせるのか？

我々の目標はたったそれだけである。

完璧な自動車はありえない。

しかし複数台所有することで相互補完しながら、
さらに２年に一度、買い替えを実施することで、

常に一歩遅れながらも現代についてゆく。

そういうことでは無いだろうか？

>>543
数年で陳腐化するようなレクサス
とくにハイブリッドは買っちゃダメ

>>537
１０年先に利益が出るとして、レクサス購買者は相当

車　以　外　に　金　を　出　し　て　る　事になる。

プレミアムブランドになれば可能なのかもしれんが・・・鶏がいないのに卵を食べようとしてないか？

とにかく長持ちしないような「余計なボッタクリ」の為だけの「ﾊｲﾃｸ」

・・・全く役に立たない上に、すぐに故障し、しかも超高額・・・・

こういう車作り・・・日本車の高額車に多い・・・が最悪だ。

役に立ち、故障せず、あるいは故障しても安価で単純に修理できること。

とにかくこういった車作りをしてゆかなければ、日本は

あっちゅーまにＢｒｉｃｓ・・・特に中国に追い抜かれる。

そして二つの大国の飼い犬となって使われるようになるであろう。

かつての4WSやアクティブサスペンションがその筆頭株主だろう。

ミラーサイクルやエクストロイドＣＶＴ、

安価な所ではリーンバーンも役立たずであったと言える。

そしてＧＤＩすらも敗れ去った。

輸入車で壊れやすいのはデジパネ、エアコンコントロールパネル、
点火、吸気周りのセンサーやコンピュータ・・・

トヨタ車にＢＭＷやベンツのマーク取り付けてる車は見かけ無いが、
レクサスマークに取りかえてる車は最近よく見る。
この違いはなんでしょう。

安くて長持ちと言えば・・・やはりディーゼルだろう。
ディーゼルは大気汚染さえ考えなければ、これほど熱効率が良いものも無い。

そこで我らがいすず（ＧＭの下請けになって久しい・・・）

の世界最強のＶ８大排気量ディーゼルエンジン、デュラマックスをご紹介しよう。

http://www.isuzu.co.jp/technology/randd/project3/09.html

世界の名車に搭載されているいすず製ディーゼルエンジンの数々。

http://www.isuzu.co.jp/product/a_engine/index.html

我々はこの事実をもっと知らなければならないだろう。

デュラマックス6600は「３００馬力」でトルクも「７６ｋｇ」あるし、

さらにこの上のグレードはシボレーのC3500クラスに搭載
される恐るべきエンジンだ。トルクも106kgある。

名古屋ではＩＳが自動車学校の教習車で入っていました。

星が丘自動車学校だったかな？　紺色

登録台数稼ぎ？

ヨタがＶ８ディーゼルを出すという動きがあるとすれば北米マーケット

を睨んでのことだろう。

フォードのエクスプローラに対抗して４リットルのＶ６　ＶＶＴを
開発し、日本国内でもプラドやサーフに搭載したのは記憶に新しい。

恐らくはＧＭいすずのディーゼルエンジンに対抗することを狙っているのだ！

最近のヨタはなんでもかんでもV6,V8だけれども、

それでは５０年前のアメリカに追いつこうともがいているだけだ。

やはりストレートシックス。

ストレートシックスという形式をもっと大切にすべきである。

BMWは未だに捨てていない・・・高級車ともなれば、
やはりストレートシックスとツインシックス（あるいはダブルシックス）
これをもっと大切にすべきであろう。

ヨタがもっとも下手くそな【熟成】ができないからさ

スモールセンチュリー・・・こういったコンセプトでの

本当の意味でのレクサスが欲しい。

そしてそれは鳳凰センチュリーのＶ１２を半分にしたもの。

つまり2.5Lの直６で実現されるのが有るべき姿。

さらに言えば、ガスタービンエンジン＋モーター＋ＡＴによる
最適制御こそが、ヨタの真のハイブリッドである筈だ。

可変セラミックガスタービンはどうなったんだ？

日本政府の省資源という思惑とヨタの金儲け戦略がからんでの
ことだろうが、

日本人はアメリカ人と異なり、がさつな４気筒による
低排気量エンジンを強要されているようなふしがある。

いや４気筒あればまだましだ。軽などは３気筒しか無かったりする。

アメリカ人であれば誰でもＶ６，Ｖ８であるのにだ。

日本車であればむしろ排気量が半分でもＶ１０位を
作ってしかるべきである。

例えばランサーＭＸやユーノスプレッソのＶ６でＶ１２を
作ってもせいぜい3.2Ｌ〜3.6リットル程度なのだ。

ぜひ作ってもらいたい。

昔のフェラーリ・・・330P4の時代であれば、

４〜４．４リッター程度でV12エンジンを搭載していたわけだ。

つまり２リットルのV6エンジンを二つつなげただけである。

ということは２００万円でＶ６エンジンのセダンが
作れるわけだから

「Ｖ１２エンジンの車は４００万円あれば作れる」のである。余裕で。

うわ〜…

ストレートシックス

だってww

そんなによけりゃドイツに移住したら？
半値で買えるよ、３シリなんかwww

>>560
ジュラちゃん出てきたらﾀｲｻｰﾝ

一言、君はキモイ。
カルト信者と同じ思考回路だねww

>>561
りょうか〜いw
頭おかしいもんな、この人…

クラウンやアリストの開発主査ですら、
直６の方がNVHが良いという考えであった。

しかしV6を搭載した。これややむを得ないが、

この決断はファミリーカーや世界戦略車、ミニバンなら分るが、

高級車には似つかわしく無いだろう。そもそも高級でV6はありえん。

エンジン形式が大衆車だからである。直６も大衆だけど。

例えばﾎﾞﾙﾎﾞなどは遅れているから直６、直５という
トレンドから外れた時代遅れのエンジンで頑張らなければならない。

一つ、ここで結論が出た。

「６気筒エンジンは高級車では無い」という事実である。

そして６気筒エンジンは直６も同時並行で開発を継続しろ
ということでもある。

ロングノーズはクラッシャブルゾーンが大きくとれるという意味で、
現在でももっとも安全なボディ形式の一つである。

例えば、アメリカで有名な安ファミリーカーのアコード、トーラス、

ヨタで言えばカムリだったっけ、全部V6で３リットル程度なわけだ。

で、レクサスの搭載エンジンに注目して欲しい。

高級と呼べるだろうか？

大衆ファミリーカーよりもボディが小さく、エンジンもしょぼかったらどうだ？

言う事大人ですること子供って、歪んでいますね総てが・・

ここでこんなに五月蝿いのは何故か？マタ来ます

私の親父のｶﾛｰﾗは・・・コピー機やＰＣよりも安いそうで・・・

1300CCの４気筒であった。

・・・そういえばフェラーリやマセラティには
伊太利亜の税制上の関係から
２リットルでＶ８のNAやターボというエンジンがあった筈である。

このｶﾛｰﾗの直4,1300やビッツのリッター直４エンジンパーツ
を流用すればV8で2600CCのセダンがたったの１８０万円で

大量に製造できる筈なのだ！

実際に北米でヨタはそれをやっている。極めて安価にV6、V8を
がんがｎ製造しているのだ。

しかし、日本では絶対にやらない。

「日本人がアメリカ人よりも裕福に暮らす事は許されない」

からである。

恐るべし・・・日本政府である・・・北朝鮮をとっくに越えている。

ではこの着眼的に注目しよう・・・日本政府の国民に対する
少ｴﾈﾙｷﾞｰ政策についてだ。

私は６リットル、８リットルなど
日本向けにガンガン生産して欲しいと思う。

私のように年間で２０００ｋｍも乗らなくなった人間にしてみれば
排気量は２万ＣＣだって全然かまわないと思うが、どうだろうか？

>>実際に北米でヨタはそれをやっている。極めて安価にV6、V8を
>>がんがｎ製造しているのだ。
>>
>>しかし、日本では絶対にやらない。
>>
>>「日本人がアメリカ人よりも裕福に暮らす事は許されない」
>>
>>からである。
>>
>>恐るべし・・・日本政府である・・・北朝鮮をとっくに越えている。

>>539
ID:a6EabLrK0
>>500
>ビジネスにおいて目標未達は失敗以外の何物でもない
>工事現場で旗振ってるおまいにビジネスの話しても理解不能だろうが

おいおい俺様をどこのどなたと心得る。まさにﾋﾞｼﾞﾈｽ最前線を指導する立場にあるんだぜ。

ｼﾞｭﾗ君、頑張ってね。

原動機としての実用性で考えれば直４で車は動く。

それはガソリンでもディーゼルでも同じだ。

そして静粛性や振動を考慮してもV6で十二分。

排気量が５リットル以上ならばＶ８にしようかなという考え方なのだ。

かりに６リットルでも６気筒あれば全然ＯＫだが。

>>570
奇遇ですね、私もですよ。お互い仕事が忙しいのに2chまでﾁｪｯｸしなければいけないなんて大変ですね。

私の目にはこちらの車の方がまるっきり高級に見えるね。

http://www.newhilux.com/index.html

>>570,>>573

窓際族という奴ですな。仕事が無くて何よりです。

社内ニートっつーことで。

ここまで来ると、ジュラ１０は病気だな。

ｼﾞｭﾗはこんなことするなよ
http://csx.jp/~playmate1379/zisatu007.wmv

>>570
ご苦労さんとしか言いようが無い
雨の日も風の日もお疲れ様です
ありがとうございましたｗ

久々にバイクに乗ったら楽しかったぜ
０−１００ｋｍ　６秒台だからね
１００ｋｍ−１２０ｋｍの加速は車じゃなかなか味わえない

昨日、古いクラウン（3ﾅﾝﾊﾞｰと5ﾅﾝﾊﾞｰでﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ違う）がｺﾝﾋﾞﾆに
停まっていたんだけど、LEXUS　LS400のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けていた。
もちろんﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙとﾄﾗﾝｸには王冠ﾏｰｸ付き。
車内を覗くとﾊﾝﾄﾞﾙの真ん中にＬﾏｰｸをﾃｰﾌﾟ付け。
ﾚｸｻｽは昔のﾄﾖﾀ車をﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けて中古販売するんですねｗ

>>579
「ﾚｸｻｽﾊｲﾌﾞﾘは5秒台だよ」って言ってほしいんでしょ？ｗｗ
深夜まで工作活動ご苦労様ですｗ

>>580
その程度じゃ驚かない。
将来ハリアがレクサスになってからLマークを外してハリアマークにする人とか、
SMARTに３ポインテッドスターを付ける奴とか、そういうのが見たい。

車に「走り」を求めるのは、もう少数派なのだろうか？

レクサスってダサイね！びっくりしちゃった！

俺は運転そんなにうまくない。走りはレクサスで十二分。

>>582
マンセースレ行ってＩＳ・ＧＳ・ＳＣ乗ってる人に聞いてきたら？

>>583
そうだね。ﾚｸｻｽに成功を求めるのは工作派だけだね。

>>585
ドライビングが下手な人ほど「良い車」に乗った方がいいよ
思い通りに車が走ってくれる

>>584>>587
図星を突かれてあせってますねｗ

恥ずかしくてもう出て来れないID:WogpTFKC0でしたｗ

レクサスって失敗したんだ…ウ、ウ、ウ、ウホ ウホ ウホ ウホッホ ウホウホ ウホホ〜イ…

乗り心地と操縦のトレードオフは
昔ほど酷くないのにねえ

いい車にのったほうがいいよ！！

>>579
6秒台ってバイクにしては遅いほうだよな

漏れは５０Ｍ　６秒台だ

>>591ID:WogpTFKC0
奥歯に物が詰まったような言い方しかできなくなりましたねｗ
堂々と言いたいこと（ﾚｸｻｽの宣伝）を書けば？上司に怒られますよ？ｗｗ

ウルトラマンネクサス

ウルトラマンレクサス……なんか嫌だ…

バイクは運転難しいですよ

普通の人にはそんなにタイム出せません、それなりのテクとお金が無いと
勉強してきてください。

オプションてんこ盛りで４００万とかやるより
すっぴんで４００万で出した方がブランドイメージ作れたかもな


酔ってるからテキト

>>596
いや、車じゃ味わえないって言うからさ。
それにバイクならそんなにお金かからないだろ。
ちなみに俺もバイク乗るよ。

>>597
意地張ってないで早くレクサスの宣伝したら？ｗｗ

>>595
ヨタが円谷ﾌﾟﾛに働きかけたんじゃないのか？ﾀｲﾐﾝｸﾞ的にそんな異臭がする

前に旧型マジェスタ乗りの親父に聞いた

｢レクサス？なんじゃそりゃ？俺の屁は屁臭スじゃハッハハハハ｣
酔ってるオッサンに言っても意味ないか…

後で酔いが覚めた時に聞いたが、レクサスには興味がないと言っていた
レクサスするならBMWにすると

>>582
じゃあ俺はISにアルテのエンブレムつけるわ
フロントグリルに付いてるやつ

(　＾ω＾)今日も失敗したお
(　＾ω＾)明日もきっと失敗するはずだお
(　＾ω＾)でも泣かないお
(　＾ω＾)おっおーん

>>602
ISをALTEZZA、LEXUSをTOYOTA、Lﾏｰｸをﾖﾀ牛丼ﾏｰｸに変えたら
少しはｸｻｦﾀの低脳も改善されそうだね。

おっおーん！？

山田ウイルス・・・

　 _,, _
(　ﾟ∀ﾟ)　＜レクサスの者ですがつべこべ言わずにGS買え

安くしてくれたら買ってやるよ390万円(S300と同じ)ならＯＫ

>>396
微妙にシェンムーを思い出すな。

おまえらレクサスがダメダメ言うけど何がだめなんよ？
俺は良いと思うよ？VIP仕様にしてみ？めちゃバリウケだよ？

うーん、気持ちは分かるが自動車の質ってのを一般の人にも意識させる
きっかけを作ってくれたのは功績。
ｻﾝｵﾀや中古欧州車信者などが、今後の新車価格の高騰に恐れを抱くのは分かるが、
時代が変わったんだよねぇ。

つべこべ言わずにレクサス買えよ

所有しないとレクサスより優位に立てない。

ただ文句言ってるだけなら、レクサスより下位。

レクサスを買うことによってのみレクサスを征服できるのだ。

「レクサスに興味を持って「車・メ板」に始めて来られた方へ」

レクサスのCMなどをきっかけに車に興味を持って来られた皆様、こんばんわ。
この板の幼稚さにがっかりされないうちに、いくつかご留意点を書きたいと思います。

自動車板は古車を趣味にしてるマニアや、車に憧れる中高生の多い板です。
新車を簡単に買えない人も多い為、残念ながら新車、高級車には嫉妬の渦なのが常です。
よって、この板の活用は不具合、リコール、パーツ情報の収集のみに留め、
車の購入はご自身の感性でお好きなのをお選び頂く方が良いと思います。

ただ、参考までに、人気車、良い車の基準は下記でおおよそ判断出来ます。

人気の車種・・・この板で批判スレが沢山ある＝嫉妬されているのです。
質の良い車・・・所有者の報告が少ないもの＝満足している人は書き込みに来ません。

日本は世界でも稀有な、自動車選びに恵まれた国です。
皆様のカーライフを応援しております。ありがとうございました。

↑どう？ｗｗ
自治厨じゃないが、板のトップにこんなのいるんじゃね？
あまりに最近、このスレのように内容が稚拙だからｗ

>>613
なんかよーわからんけど簡単に言えば「屁臭ス」はやめとけってことが言いたいんだろ?
もっと簡潔に書いとけよw

>>615
別にレクサスが駄目とかそゆうのではないんだが・・・
けど、省略されてるしなｗｗｗｗ
俺、あふぉ〜ん。

レクサスめちゃ良いじゃん、特に欧州車っぽいところがナイス！

お前らはBMWやベンツのパクリだって言うけど俺はそうは思わんね、むしろBMWやベンツがパクったんじゃね？
GS430なんてマジ良いね、BMW5x0系とそっくりでよ、てかBMWってレクサス真似したんじゃねｗｗｗｗ

まぁ何にしてもBMWやベンツを有り難がって乗ってる奴は、俺から言わせて貰えばアホだねｗ

え？なに俺か？俺が今乗ってるのはAE86のレビンだけど何か？
次は絶対にレクサス買うぜ

で、レ腐すって何がｲｲ訳？ボッタクリますと宣言してるのに貢新興宗教みたいなもんですか？

>ジュラ10
ｵﾏｴはただのうざい貧乏人ではあるがこれは同意
>恐るべし・・・日本政府である・・・北朝鮮をとっくに越えている。
崩壊前後の旧ソ連人は日本を見て「これこそわれわれが目指した社会主義である」と言ってた訳よ

ま、いずれにしても、口ッテリアマークは、お馬鹿なボッタくられ屋さんの印
ということですね。

>>618
>>619

>ボッタクリますと宣言してるのに
>お馬鹿なボッタくられ屋さんの

ﾎﾞｯﾀｸﾘそのものがBMとﾍﾞﾝﾂですわ。日本では敢えて3割り増しで売っっとりますので、金があったら
お願いしまっせ。

たかがレクサスで買えない僻みとか貧乏人扱いしてる奴って馬鹿じゃね？いつまで昭和の古臭い考えしてんだよwww
7シリーズやSクラスよりは安いんだしwwww
Eクラスや5シリーズより安いんだよ
よく考えてみ

>>621

そういうあんたは７もSも、Eも５もﾊｲﾌﾞﾘも無理じゃねえの？おとなしく中古BMか
自転車にでも乗ってろ。

>>622
そうくると思ってたよｗｗｗｗｗｗ
やはり予想した答えが帰ってきたな
なんて子供じみた事をあんたもいい大人だろ？厨房なら話は別だがな

>>617
>レクサスめちゃ良いじゃん、特に欧州車っぽいところがナイス！

結局、欧州車ぽいのに憧れているらなレクサス乗ってどうする。
疑似欧州車って事はパクッタって事だぞ。
誉めるなら欧州車と全然違うと誉めてやれよ。

BMW・ﾒﾙｾﾃﾞｽ・ｱｳﾃﾞｨｰ・ｺﾞﾙﾌは確かにみんなぼった食ってる。
だが、ぼった食ってるのは代理店でメーカーじゃない。
もし、ドイツやアメリカの価格だったら日本車へのダメージ強烈。
316とｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝが同じ価格だったらブランド抜きにどっち買う？

レクサスて、高級そうには見えるけど、車好きそうにもおサレにも見えないじゃん。
そこが違うんじゃない？

>>620
その発想がヨタの間違いの元
高級ブランドってのは長い歴史の中でユーザーの評価により出来上がるもの。
伝説的な歴史も何も無く(あえて言えば「壊れない」って事だけ?)高級ブランドだからブランド料は頂くと言ってるレ腐すがﾊﾞｶにされるのは当たり前。
ﾁｮﾝﾀﾞｲが同じ事やったら世界中でﾊﾞｶにされるのも間違いないだろ。それと同じこと。
全ての間違いはいきなり「高級ブランドだからブランド料は頂く」と宣言した事にあるんだよ。恥知らずとはまさにこの事

で、レ腐すの何がいいのかは説明してくれないんだね？

レクサスは「ﾖｰﾛｯﾊﾟやｱﾒﾘｶの高級車は伝統やら歴史を振りかざして古臭いな」
と考える比較的若い世代をターゲットにしたのが出発点なのであぁなってしまったんだよ。
ちょっとググっただけでこういうのが出てくる。↓
“伝統や威厳を前提とした旧来の高級車の在り方を否定し、極めて「 機能的な」プレミアムを模索”
で、機能的なﾌﾟﾚﾐｱﾑってのはアメリカにはなかったのかもしれないが日本にはすでにあるからね。ここが一番の問題。
歴史や伝統を否定する、こういう発想をした時点で欧州車とのレクサスは直接対決を避けてしまった。
クラウンやマーク�Uをアメリカで発売し、今のレクサスの位置にまで高めることが出来ていたなら
事態はまったく正反対になっていたのかもしれないと思う。

いつの時代でも、歴史や伝統を否定するのは歴史のない者、つまり経験の浅い若者のすることだよ
神社の手水舎で水浴びしたり、広島の原爆死没者慰霊碑にペンキをかけたりとかね。
そこで考えてみたんだが、アメリカって建国してたったの200年余りで歴史の浅〜い国だったのを思い出した。
若いから自分中心の御都合主義で何から何までやれてしまう。

Lﾌｪﾈｽだっけ？レクサスのそういう理念からいって
どう考えてもあれはアメリカ以外では到底受け入れられないシロモノ

レクサスのいいところはそういう高給ブランドの歴史とかうんちゃらかんちゃら
で商品の価値を上げずに高級ブランドとして勝負しているところだろうな。
それがアメリカでは成功したわけだし。
BMとかが格安で売ってるのはそういう歴史とかのブランド価値で商品を買ってくれる
馬鹿なユーザーが少ないというほかないと思う。

>>628
アメリカ人ほど歴史や伝統を大切にしている国は少ないと思うぞ。
自分たちに歴史がないので他国の歴史を大事にしている。

>>630
そうだね、実際に売れてるのはウインダムとハリアーだし

アメリカ人が嫌うのは伝統やら文化を商品におしこめて
それを押し売ってくる商売根性だと思う。
それに嫌気がさしてレクサスが爆発的に売れた。
決して伝統や文化を軽んじてるわけじゃない。

とにかくアメリカ人に物を買ってもらうために世界中がもみ手をして
せまってくるのだから、アメリカ人がものを見る目は世界一になっている。
それでも昔はイタリアの古いだけのブランドなんかに騙されていたものだけど。

そうだね、実際に売れてるのはウインダムとハリアークラスで
その上のクラスはやっぱり欧州車が売れてるし

アメリカでのレクサスはただトヨタの別名ってだけでプレミアム専門じゃない
結局実用車としての信頼性が評価されてウインダムやハリアーが売れたんだね。
その上の趣味性の高いクラスになると欧州車を買うと。
やっぱりアメリカは合理的、アメリカ人がものを見る目は世界一

おまえら何時から目が青くなった。
アメリカ人なんかどうでもいい。
日本人が見てどうかだろう？　違うか？
A Japanese looks; and please 　Is it different?

すげえ英語。

>>634

米国では、それなりに適正な値段だからじゃないのでしょうか？
本来BMもMBも、日本でも米国値段で売ればいいのですよ。

機能的なプレミアムならａｕｄｉだろ。

…過去形になってしまったかもしれないが…

趣味を考えて買うなら値段じゃないからね。
そら欧州車が光って見えると思うよ。
でも日本で欧州の車が売れてるのって趣味というより見栄って奴がほとんど
だろうね。　日本のクラウンやらセル塩とかにも言えることだけど。
そういう金持ちの無駄銭を見て俺みたいな貧乏人が馬鹿だなと思うのは普通
なことだと思う。

正直レクサスってのは普通の人がちょっと無理をして買う車で
金の余ってる人が買う車じゃないと思う

ひがみは明日の活力か…
一理あるな

アメリカでは欧州車とはいってもイタリア車なんかはほとんど滅亡してるね。
BMWを除いてほとんどアメリカ系資本の欧州車ばっかりじゃないのか。

BMの売上の４台に１台がハリアークラスのsuvらしいけどね。

まぁレクサスの比率はそれ以上かもしれんが。


日本だとハリアーとして売られてるからプレミアムなんて微塵も感じないが、シティSUVのカテゴリを開拓したのはRXだし、功績は大きいと思うよ。ＢＭもMBもポルもＶＷもaudiも対抗馬をこぞって出したがRXには及ばない。

そうか、ハリアーは外から見てもほれぼれするけどな。
ＢＭもMBもポルもＶＷもaudiも対抗馬は全員クズに見える。
（中ではカイエンが一番立派だけど）

だってRXは安いじゃん

アメリカとかオーストラリアの非舗装道走るんなら
やっぱり日本車のRVを選ぶけどな、安いし壊れないから

>>647
アメリカにもオーストラリアにも行ったことないオマエがなんでそんなこと言い切れるの？

>>639
アウディーは三菱的な位置づけだぞ
新機能てんこ盛りの先端実験メーカー

ちなみに
BM,MB=トヨタ日産
AUDI=三菱、スバル？
ワーゲン＝スバル、松田、鈴木

こんな位置づけだな　外車バリューがなけりゃ値段もかくもこんなもん
レクサスは国産だから外車バリューを要求しちゃ駄目だよ。
外車が高いのはあくまで外車バリュー、高級だからプレミアムだから高いわけじゃない。

>>646
MBやBMWのマネモデルはRXと同価格程度。（3.7万ドルから）
カイエンは高いけど。

>>649
BM＝ホンダ＝小規模
DC（MB）＝トヨタ（LEXUS）＝大規模
じゃないのか？

>>650
世界の本田を忘れてた・・・orz

あ　この対応表はあくまでメインで作ってる車の性格で生産規模は考慮してないですよ

BM,MB=トヨタ日産 　色々なグレードを満遍なく
AUDI=三菱、スバル 　先端技術やAWD等を積極投入
ワーゲン＝本田、松田、鈴木 　大衆車中心に

LEXUS　RX330　FWD　$36,370
LEXUS RX400h Awd $46,060
LEXUS LX470 &66,995
MB ML350 $39.750
MB ML500 $48,500
BMW X3 3.0i $36,800
BMW X5 3.0i $42,500
BMW X5 4.4i $53,600
Porsche Cayenne $42,200
Porsche Cayenne S $57,200
Porsche Cayenns Turbo $90,200

米国はﾌﾟﾗｸﾏﾁｯｸな国民性だから、「ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ」代だけに金を出す人は少ないのではないでしょか。
更に米国人にとっては、BMMBもﾚｸｻｽも「外車」なので、変なﾊﾞｲｱｽがかからず、より公平に判断する
わけですよ。値段もいいところなんでしょうね。

>>652
LEXUS　RX330　FWD　$36,370←5速AT
BMW X3 3.0i $36,800 ←6速MT
MB ML350 $39.750←7速AT

ほらね、RXはAT積んでるのに安いし、お買い得なんだよ。
むしろ5速なんでもっと安くてもいいくらい。

北米じゃＦＦがメインのレクサスｗ
日本じゃ売れてないのに、早くも中古車がゴロゴロならぶ自社登録ブランドかｗ

>>654
ベンツ買うかＭＴを楽しみたいならBMW買ったほうがよい、としか思えないが

>>656
644-646、を読んでみてください。
俺は擁護派じゃないです。

�@FF5速AT
�AAWD6速MT
�BAWD7速AT
アメリカでは�@が一番売れているんだそうです。
ここにいる擁護派の意見を拝借するなら、
�@こそブランド名だけで売れている状態なのではないですか？

レクサス社員工作活動の流れ

『アメリカでは売れている』
↓
論破される
↓
『貧乏・妬み・僻み』
↓
笑われる
↓
『欧州車はボッタクリ』
↓
論破される
↓
『貧乏・妬み・僻み』
↓
玉砕

レクサス何か乗ってる奴はさぁ、「欧州車は一昔前の技術でぼったくってるんだ、国産は燃費もいいし
技術も性能も上なんだ、そういうｸﾙﾏを選んでるおれは賢いんだ」て頭カチカチになって乗ってるのに
輸入車乗ってる人は自由な判断でカーライフを楽しんでる。ここの違いだね。

　「人生はもっと自由だ。」

>>660
そういう決めつけを、頭カチカチって言うんじゃないの？

人生は自由だが、財布は不自由だ。

>>661
こうすれば分かりやすいか？

乗ってる人に聞きました？あなたはなぜそのｸﾙﾏを選んだのですか？
BMW.　　：　「走るのが楽しいからだよ」
Benz.　　：　「昔からﾍﾞﾝﾂに乗っている、好きなんだ。」
Jaguar　：　「このｸﾙﾏの持つふいんき（なぜかｒｙ）が好きなんだ。」
Lexus　　：　「BMWやMBは一昔前の技術でぼったくってるんだ、3割りも違うんだ！国産は燃費もいいし
　　　　　　　技術も性能も上だしﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも高い。そういうｸﾙﾏを選んでるおれは賢いんだ。」

工作活動は1時30分頃からですので
もう少しお待ち下さい・・・・・

昔は日産マキシマとかけっこう売れてたし、
アメリカ人がＦＦ好きな理由は広いからか？

ﾈｯﾄ印象操作課2ch係のﾚｸｻｽ工作員はただいま昼食中です。
間もなく作業再開予定です。

>>660
そういう考えで乗るんなら敢えて屁クサスにする必要すらないのになwww
魔悪><とそれほど変わらんし、環境やら燃費を考えるならマーチとか乗ればいいのに。
国産乗るなら普通安いのにしとくだろw
わざわざ高い国産に乗る香具師なんて馬鹿丸出しやな。

てか屁クサスの主張って普通の国産車のメリットそのものなんだよね。
壊れない、燃費が良い、自己主張しないデザインなんてまさに普通の国産車だよwww
他の国産と際だって違う所なんてないし、無理矢理言うならロボットみたいな使い慣れない敬語使う店員と
近寄りがたい雰囲気の殺伐としたディーラー施設、それぐらいだろ(笑)

>>667
その値段が高いのはサービス代だからいいんだと。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けるたびにサービスしてくれるわけじゃないのに、タダで洗車してもらったり
ディラーをカフェ代わりに使うのに大枚はたくのが賢いんだとｗ

>>667-668
良いことおっしゃいますね。ｽﾊﾞﾗｼｽ

よっぽどの暇人の孤独ちゃんだなw
ディーラーなんて年に2回逝けば多いほうだ(笑)

金が余ってたから買ってみたんだけど

屁クサスで無駄遣いするくらいなら環境保護団体にでも寄付しろよw
よっぽど貢献出来ること請け合い。

>>672

（　´_ゝ`）

セルシオとベンツS持ってるが、次期セルシオに買い換えると
自動的にレクサス名になるのかな？
仕事用の為だけの国産車なので、変に半端なブランドになってしまうと
激しくいやなので。
そんな考えおれだけなのかな。ｗｗ
販売店に聞くと容姿端麗な営業が飛んできそうだからさ。ｗｗｗ

貴様らっ!

　　　　　　　　　　　　　　ブランド料はいただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　i, '　　,. '　
　　　　　　ﾛﾛﾛ＿ri‐i　ﾛﾛﾛ　　　i　 , '　,　'´
　　　　　　　[]¬ tｰj¬[]７　　　 i/　, '
　　　　　　　　　ri一‐i 　/　　　　 ',,'　 .,　　 , '´
　　　　　　　　　_]rｰ[　/　　　　　　' , '　 , ' ,　'´
　　　　　　　　〈ii i三_i/　　　 ／|　　ヽ., ' , ' 　　,
　　　　　　　　/i ii￣7i　　　　 i |／　　 ' ､, ',　'
　　　　　　　rjj77i ,/ ii.　　　　i |　　　　　　ヽ､_,　'´
　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i |
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　３桁に落ち込むと予想されている
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　今月の販売台数発表まで あと４日
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
　　　　　 　／.,' , --､　　　　 ゝ- ､　　　　 ＼
.　　 　　／　　{ {､__, .}　　　　{､__, .}　　　　　　＼
　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

>>675
だよねw
その微妙なポジションこそが良かったのに、内容はともかくBM、MBを超えたとか何とか
言ったら折角のメリットが吹き飛んじまうのに。
その空いてしまった販売層にインフィかアキラが力入れて来ちゃったら屁クサスは
行き場を失って終了するのは間違いないw

>>675=>>678

まあお前ら貧乏人はいつまでも調子乗って僻んでろよw
LS出れば売れまくりでお前ら恥かきまくるんだから

// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　| \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| 　7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;| /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;| |　 （-=・=-　 -=・=- 　）　　|　もちつけ
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;| /　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|く彡彡　　(_／＼__)　　ミミミ　ヽ
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼　 （___ノ　　　　 　ミミ彳ﾍ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂) 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

まぁLSが出ても価格がSや7に近い価格だったらSや7を選ぶだろうな

だいたいGSやISが売れ行きが厳しいのにいきなりフラッグシップのLSが馬鹿売れするという工作員やヨタヨタやクサオタの考えが甘い気がするな

>>677
ハイブリが出たので3桁は回避です。
>>680
今までのセルシオよりは売れないだろう。

＞＞６８２
いや、そうとも限らんよ。　LSはトヨタが本気だと思う。
これが売れなかった時こそ本当にやばい。　絶対売れるけどね。

>>684
フラッグシップだけは違う可能性があるわな。

ＧＳよりは売れると思う。セルシオよりは売れない。

トヨタ　登録先準備中

成るべくなら客に売りたいがとりあえずは目標数の２倍の駐車場を確保

納車まで最短で一ヶ月半、
登録台数≠販売台数
これは擁護派の人が悪足掻きをしていた頃に使っていた言い訳。

GSﾊｲﾌﾞﾘが３月分に計上されることはないはずだよ

>>684
だから絶対に売れるという保証はどこにあるの？
それに本気って、いままでのは茶番だって事かGSやISやSCは？

>>687
正式販売前に試乗社用にオーダーしておくとか・・・やらないか？
３桁はやばい・・・んじゃね？

レクサス不振・苦戦　といわれる。

>>682

いずれにしてもｱﾝﾁさん達には、関係ないですよね。第一LSだとかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
といっても、買えるほどのお金をもってないでしょ。売れる売れない以前の
問題でしょう。

>>690
買える人にも見向きもされていない件について語ってくれ。

>>690
そんなアンチにも憧れて欲しいから必死なのかね

>>690
パートのおばちゃん、キター！

>>690
買える銭ならあるといったらどうする？
アンチが全員貧乏人の集まりだと思ったら大間違いだぞ

お前、レクサスには期待してた、しかし実際に物をみてガッカリしてアンチになった人間もいるという事は考えたりしないのか？

ハイブリッドは燃費重視で排気量下げろ！！
ハリアーもＧＳも排気量上げてどうするんだ！

ところでBMWは水素を７シリーズで出すんだって？
どうせ水素なんて燃料電池へのステップにすぎないのに、
下のシリーズでテストしてから上クラスに採用したほうがいいんじゃないのか？

まあアメリカでディーゼル売ろうとしてるメルセデスよりゃましだけど。

久々に覗いたら、またこの流れかよ・・・

>>690
お金が無い・・・ねェ。
幾らなんだ、その車は？
レクサス車は全て無駄に高いから、五千万くらいするのか？

話の内容＆レベルが低過ぎなんだよ！

>>697が一番レベルの低い人

オール電化の時代にガス使ってどうするんだよ

ちょっとえさを蒔くと、うようよという感じですね。
まさに入れ食い状態です。M5ｺﾃにいさんは、お金は
あるのでしょうが・・・・・。その他の方にしておきましょうね。

＞しかし実際に物をみてガッカリしてアンチになった人間

通常買わないだけで、ｱﾝﾁにまではならないのではないでしょうか。

松井みたいな顔したLS誰が買うの？
新型７の方がかっこいい。それに今度の７でBMWは、AudiA8に奪われたﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｸﾗｽで巻き返しに掛かるから
LSなんて文字見るのは日本の380円ｸﾗｽのｸﾙﾏ雑誌くらいじゃない？

擁護派は釣りが多いな。寂しい

>>700
おばちゃん時給いくらなの?

>>694ID:pus6rlPKO

なんか手ぐすね引いて擁護派の登場を、お待ちのご様子ですね。
ご期待に添えたでしょうか？心配です。

>>704
はぁ？なに言ってんだお前は
レクサス援護派なんか別にいらねぇよ

価格を上げただけでプレミアムだなんてちゃんちゃらおかしいわ。
それになにあのデザイン？
まだマークXとかの方が高価に見えるよ。
レクサスは一から全部やり直さないと成功はないね。
今のレクサスの様なクルマを求めてるユーザーが日本にどれだけいると思ってんだ？
全車ハイブリッド化して最低リッター20ｷﾛは走るクルマにして売れよな。

正直な気持ちで書きます
１０００万のLSより５００万のCクラスの方がお金持ちに見えます。

>>701

今度のBM７カッコいいですね。是非購入なされてくださいね。

外車＞越えられない壁＞＞レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ
こんな感じにはなったかな

>>707

Cを購入して頑張ってください。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞですからね。

職業

満足度はこんな感じ？
外車＞越えられない壁＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス
たけーよ

>>706
ID:iHGyjubWO

ﾏｰｸXをお買いになられたらいかがですか？それすらも無理？では中古BMかMB
タマが有り余っていますよ。ちょうどこなれた値段で、ブランドが手にはいりますよ。

因みにあなたの年収はおいくらですか？お乗りになってる車種は？どんな車に
憧れていらっしゃるのですか？お仕事は何ですか？そもそもあるのですか？
世間に出て、顔があげられますか？根性が曲がってはいませんか？家は貧しかったのですか？
親御さんの乗っている車は何ですか？
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　| \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| 　7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;| /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;| |　 （-=・=-　 -=・=- 　）　　|　もちつけ
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;| /　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|く彡彡　　(_／＼__)　　ミミミ　ヽ
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼　 （___ノ　　　　 　ミミ彳ﾍ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂) 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

お得度
トヨタ＞＞外車＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えちゃいけない崖


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ

>>703
ID:cN9l5p6P0さん

あなたの時給こそいかがですか？その収入で余裕を持って購入できる車を
選んでくださいね。

>>696
欧州車がﾗｲﾊﾞﾙと勝手に思い込んでるだけあって流石に気になって仕方がないようですねｗ

>>ID:5m4rxp3n0
毎日の工作活動ご苦労様ですｗ今日のお客さんの入りはどうですか？
今日も来客数Oで閉店でしょうかｗ

M5さんがとなりにいましたよ。

685 ：///Ｍ５ ◆MPowera/3U ：2006/03/30(木) 14:35:17 ID:iv2EZLLz0
>>683
俺の週末の予定か？？？
またまた、プチ旅行だな。
で、日曜日の夜は、ライフが泣きながら布団に入ってるトコを想像して、
酒を呑みながらF1を見る・・・w

こんな感じだぞ！！
まぁ、NSXなんかとっとと売っぱらってBMWのドリ車を購入しなさい。

レクサスの関係者の多くはこんなスレ無視して挽回に向けて頑張ってるのに、
ID:5m4rxp3n0の涙ぐましい空回りは何なんだw

>>717
ID:obl+ogbg0さん

春ですねえ。千鳥ヶ淵の桜が満開ですよ。本当に綺麗ですねえ。
桜の樹の下には死体があるといったのはだれだったでしょうかねえ。
梶井基次郎でしたかねえ。それほど綺麗だという趣旨なのでしょうが
ちょっと怖い表現ですねえ。

>>ID:5m4rxp3n0
君はどっちの人？

http://whois.ansi.co.jp/?key=210.148.244.11
b. [ネットワーク名] TNS
f. [組織名] オールトヨタネットワーク分科会

f. [組織名] 株式会社トヨタデジタルクルーズ

>>719 ID:0hXD76X40

あなたは小説読みますか？漫画やカー雑誌ばかりではいけませんよ。
せめて東洋経済やｴｺﾉﾐｽﾄかﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞのうち一種類のほか、小説も読んでくださいね。

>>ID:5m4rxp3n0
[組織名] 株式会社インターネットイニシアティブも関係してるの？

http://www.m-factory.jp/cgi-bin/whois.cgi?dom=202.32.250.0&opt=whois.arin.net&mode=PTR&ej=e
ここにも 株式会社インターネットイニシアティブが出てくるけど
教えてよ>>ID:5m4rxp3n0さんｗ

>>721ID:obl+ogbg0

あなたがたは私を常に工作員にしておきたいのですね。ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀの多少の
援護（まああまり援護してるわけでもないのですが）というより、偏りすぎている
あなた方の見方を、反対側から見てみると、私のような言い方になるのですがねえ。

>>722
最近読んでないけど、ＳＦを一冊読んだな。「魂の駆動体」だったかなw

桜の森の・・・てな芝居は昔観たな。鈴鹿峠が舞台だった。
桜の園ってチェーホフの芝居も昔観た。
そういうことに興味があった学生の頃。

>>724ID:5m4rxp3n0
では、君は工作員の話題が出るとなぜ話を逸らしたり消えていくのでしょうかｗ
大企業トヨタ様はネット工作をしないんですよね？
では、大企業であるｿﾆｰ・ﾏｲｸﾛｿﾌﾄのｿﾆｰ工作員とﾏｲｸﾛｿﾌﾄ工作員についていつお返事いただけますか？
今日は逃げないで第三者的客観的に答えてくださいよｗ

>>718ID:5m4rxp3n0

携帯でご苦労な事だなぁw
ストーカーはもう要らないんだよ。

＞偏りすぎている あなた方の見方を

どの辺が？
詳しく書いてくれよ。

>>725

そうですか。やはり車が心底お好きなんですねえ。

>>727

どうもあなたは私を誤解しているようですね。私に企業工作員の話を
せよといっても、材料がありませんよ。このﾈｯﾄ社会ですから、ｿﾆｰやﾏｲｸﾛｿﾌﾄ
のような事案は、確かに起こりうるし、ただそれが企業の意思の下に（そのｺﾝﾄﾛｰﾙ下）
なされるというのは考えにくいですね。一部愛社精神をはき違えた方が、個人の判断で
勇み足をすることは、ありうるでしょがねえ。
どちらにしましても私とは無縁のことですよ。

>>701 新型7の画像ってどこで見られるの?

>>728

携帯ですか？よく聞くのですが、どこで携帯と判断でするのでしょうかね？

>>731
違うのか？
もしPCからなら、改行＆国語の勉強をした方がいいなw

>>731
お前はよく頑張るなｗｗｗｗｗ
(´･ω･`)つ�I はい１０ドルね ご苦労様帰っていいよ

>>729
そうですか、じゃなくてさ。スレ違いにならないようにクルマ関係の本を
敢えて挙げたんだけどな。

教養文化とは無縁のトヨタへの多少の忠告も込めてw

Ｍ５

IDの最後で見分けがつく
0がPC・Oが携帯

>>730

Webは知らないけど、AUTO CAR JAPANの今月号に出てる。
ttp://www.autocar-mag.com/thismonth.html

>>729
どこかの記事で見かけた言い訳をほとんど転用してますなｗ

＞個人の判断で勇み足をすること

君を含めたその他の工作員達のことですねｗ

>>732

ご忠告ありがとうございます。せっかくのお言葉ですが

>国語の勉強をした方がいいなw

という部分は、そのままあなたにお返ししたい言葉ですね。

>>736　ありがとうございます

(E65・66はスクープ写真そのままで出た)

>>735
ヘェ〜、それは知らなかったよ。
ありがとう。

Ｍ５

(´･ω･`)ﾉｼ ﾄﾞｰﾓ

ちなみに工作員君の日給はいくらなんだ？

>>733
ID:pus6rlPKOさん

携帯からご苦労様です。もう帰ってよろしいですよ。
では。

>>742
カキコの内容はどうしようもないが・・・

それなりに特異なキャラだからコテハンになってはくれまいか？ID:5m4rxp3n0氏

>>ID:5m4rxp3n0
おっとIDが変わってしまっている
旧ID:obl+ogbg0だからな

高級勘違い
外車＞越えられない壁＞＞レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

顧客満足度はこんな感じ？
外車＞＞＞トヨタ＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス

お得度
トヨタ＞＞外車＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えちゃいけない崖


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ

>>743
コテにしなくても文体見たらわかるｼﾞｬﾏｲｶ

>>746
ＮＧワード登録して、自動あぼーんしたいのだろう。

>>747
別に良いじゃん
所詮人のレスを腐すだけで自分じゃ何の話題も出せないような
くだらないヤツなんだから。
スレ保守、延ばしに丁度いいさ

ん？レスを腐す・・・レクサス・・・・

ベンツのSUVもBMのSUVも全部ハリアーのパクリ。
ベンツもBMもトヨタをパクってるんだよね。
欧州車SUV海苔は普段パクリと馬鹿にしている
トヨタのパクリ車を乗って恥ずかしくないんだろうか。

>>749

同コンセプトの車を出すのははパクリじゃないだろ？

世界で唯一デザイン丸ごとパクる会社がアンタの乗ってるクソトヨタ！

トヨタ・・・・・・・。寒

>>658
ハリアーが一番売れているのは市場の先駆者だからよ。
他の２つはハリアーのパクリ。

>>654
>LEXUS　RX330　FWD　$36,370←5速AT
BMW X3 3.0i $36,800 ←6速MT
MB ML350 $39.750←7速AT

ほらね、RXはAT積んでるのに安いし、お買い得なんだよ。
むしろ5速なんでもっと安くてもいいくらい


ならば
BMW 　750i→6速AT
MB　　S500→7速AT
LEXUS LS460→8速AT

レクサス最強と認めてくれるんですね。
ありがとうございました。

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞSUVがハリアーだから一番数が出るのは当然、
そのチープさが我慢できない人がX5、ｶｲｴﾝ、MLを買う。

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞSUV　RX
ｱｯﾊﾟｰｸﾗｽSUV　X5、ｶｲｴﾝ、ML

トヨタさん､本当にレクサスLSに800万ものプライスつけるきか？

>>753
値段はほとんど同じだろ。
パクリ車だからは売れてないだけ。

LEXUS　RX330　FWD　$36,370
BMW X3 3.0i $36,800
MB ML350 $39.750

ハリヤーは、いいよね

>>748
ID:8VQKnm4Y0


>スレ保守、延ばしに丁度いいさ

>ん？レスを腐す・・・レクサス・・・・

ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ、拍手喝采。頭の程度が滲み出ていますね。このあなたの
生き甲斐のｱﾝﾁｽﾚがいつもでも続きますよう心より願っておりますよ。

で、エアコンの異臭は解決したの？

ハリアーもレクサスに入れればいいのに。
そうすればパクリ欧州車SUVは恥ずかしくて走れなくなる。

ID:5m4rxp3n0はレクサス工作員の話題が出たらいつもどおりに逃げたなｗ

>>759
パクリのデパート盗用多が、相手をパクリと言って恥ずかしくないのか？ｗｗｗ

レクサス嫌いなわけじゃないけどここの擁護派はひどいな。
ほんとはアンチなんじゃないかと思える。

「レクサス」って響きが土臭くてやヴぁいｗ

カムリってレクサス？
って感じじゃーねー

レクサス社員のID:5m4rxp3n0はもう来ないのかい？また明日？

トヨタ車に比べレクサス車は、リコール出すの早いな
やはり、レクサスと言うブランド名が大事とみえる

雑巾エアコンはほったらかしだけどエアバッグは流石にやばいか。

age

今日はｼﾞｭﾗﾀﾝ遅いねぇ


googleでネタ仕入れ中か？ﾌﾟｯ

車はいいのに売り方がセンスない、宣伝が恥ずかしい

>>736 さっそくAUTO CAR JAPANの今月号を立ち読みしました。
まだまだ確定デザインじゃない感じですね。2年半先にデビューだから
当然だが。

しかし、この本でBMW3シリーズ・アルファロメオ159・レクサスISの
比較テストが掲載されていて、レクサスISは酷評されていた。
ISオーナーのかた、読まない方が精神衛生上よろしいかと。
(アテンザワゴン23Zのオーナーのかたは、この本をぜひ読んでみて
下さい)

いくらエルグランドがフーガより得だからって、ミニバンを必要としない
人もいるんだよ

>>771
必要無いというのは、逃げなのです。

趣味というのは結局は「勝ち負け」なのです。

例えばﾔﾌｵｸのキャンピングカーというのを見れば分ります。

中には大型トラックや大型バス、トレーラーすらも
ベースにするような猛者が存在するわけです。

どう考えても、負けている・・・負けなのですな。

彼らに勝てないにしろ、負けない必要があります。
その為の方策が必要なのですな。

おーーーい。みんな元気かい。元気そうだよね。
ID:5m4rxp3n0君が人気だね。こいつが工作員という説が強いようだけど、俺から言わせりゃ
若いだけの頭でっかちの、ガリ勉君だと思うぜ。金もなさそうだし、ﾚｸｻｽが買いたいが買えない
奴だと思うよ。

ハリアーが市場の先駆者なんて恥ずかしいこと言ってるのは日本人だけｗ
Ｍクラスが例によって１年遅れの98年に日本発売されたのに対して
ハリアーは日本先行発売で97年12月（笑）にギリギリ発売されただけ

メルセデスはアメリカに工場建設してＳＵＶ開発+販売を92年に発表していた
一方トヨタがハリアーに着手したのはメルセデスがＭクラスのコンセプトモデルを出した直後ｗ
デザインもそっくり真似たパクリ糞ハリアーを出したわけ

そしてＢＭＷがＸ3を出した途端、ハリアーのマイナーチェンジでＸ3のフォルムをすっかりパクってた

メルセデス+ＢＭＷを足して2で割りましたみたいな究極の恥ずかしいデザイン（レクサスｗ）は
ハリアーによって完成したとも言えるね

>>彼らに勝てないにしろ、負けない必要があります。

ではどうするか？

この例で言えば「大きさ」に対抗するには
「質」や「機能」で「上を行く」必要があります。

彼らが４０トンあるいは１００人まで運べるとしましょう。

こっちは４トンあるいは３０人までしか運べないが、
水深１．５Ｍで走れるとしたらどうか？

あるいは時速２００ＫＭで走れるならどうか？

ｼﾞｭﾗ君よ。何度もいうが、君の親父はかつての日本人の典型で、立派な方だと
本気で思ってるぜ。俺の親父も4気筒のｶﾛｰﾗを10年以上乗ってたからナア。
しかし、その息子の君は５台の車を持つのがあるべき姿だという。俺には到底
了解不能の議論だわな最近の日本はそれだけ豊になったということかね。

「機能」＝「できるかできないか」は非常に重要です。

例えば、自分の車が狙撃されたとしましょう。
防弾装甲、防弾ガラスで跳ね返したらどうか？

電動マッサージも無いよりはあった方が良いでしょう。
まあ、そういうことです。

市場の先駆者なんて恥ずかしいこと思ってないからハリヤー馬鹿にしないでくれ

最近は住宅情報誌をよく読むのですが、

都内の一戸建てでびっくりするような広告が多いのです。

埼玉県でせいぜい６０００万で立つような家が土地が

高い為に、１億５千万とか２億円とかする場合があるのです。

・・・ごく普通の家のサイズなのに・・・

私にしてみれば、２億円の家であれば、温水プール、
総檜風呂、ジャグジー、岩風呂、フィンランドサウナなど
風呂だけで５つは欲しい所です。

これが「日本の富裕層の愚かさ」というか
富裕のﾌﾘをして実は「貧しい儒教教育の成果」と言いましょうか。

>>777

ｼﾞｭﾗ君よ。どうして我々庶民が誰かから狙撃されなきゃならんのだね。設定がちょっと現実から遊離してるんじゃないかい？
もっとも俺はｱﾝﾁ君達から狙撃されかねないがね。電動ﾏｯｻｰｼﾞもﾅｼｮﾅﾙﾘｱﾙﾌﾟﾛを自宅においときゃいいんじゃないの？

これに反して、アメリカの金持ちはやはり次元が違います。

「個人の敷地としての森林に住む」のが流行っているんですから。

個人でﾚｰｽ場を作ったり、個人で鉄道を引いたり、個人で遊園地を
持ったりする、異常な富裕層が多いのが北米ですが、

森林に住む・・・つーのは笑いました。

あのシュワルツェネッガーすらも森林をお持ちのようです。

広大な森林の中に一軒の別荘（大豪邸）・・・車は常識的にやはり
５〜１０台程度あったかと記憶しています。

そういえば、自転車で有名なグレッグレモンも自分の森を
持っていて、その一部がスキー場になっているようですな。

（日本では加山雄三がスキー場とゴルフ場を持ってますな、
あれは個人用では無くて、経営ですが・・・）

>>ID:bj0LF/up0
ジュラにスレ違いを進行させるために必死だなｗ
情けない工作員ｗ

>>779

ｼﾞｭﾗ君よ。俺は都心に30坪足らずの家を所有しているのだが、今購入するとすればやっぱり一億くらいじゃ
買えないんだな。3階建ての家付きで軽く2億は超えちゃうんだよね。
車庫も1台分5万円だよ。ｼﾞｭﾗ君の要求を満たす家を都心で求めたら10億はかかるわな。

みなちゃん、３月度のレクサス販売台数を予想してくらちゃい

>>780
お互いに庶民でなにより。

先日、庶民の小型車が、高速道路を走行中にガスガンのような
物で打たれ、窓が割れたという事件があったばかりですな。

セキュリティは過剰であれば過剰であるほど安全ですな。

我々は漫画に出てくるような、性能と機能を持った自動車が
欲しいことに間違い無いのです。

>>783

俺まで工作員とは恐れ入るぜ。

>>787
知的障害者のｼﾞｭﾗに話しかけるからだ
黙ってｽﾙｰしておけば消えるんだからほっとけ

>>784
現在の時価相場は置いておくとして、実質経済として貧しい！

それは認めますね？

私はそれこそが一番の日本の問題点だと思っています。

日本政府（＝隠れ北朝鮮）の貧乏教育＝儒教教育の成果です。

日本人は「貧しく生きるように洗脳され」て育ってしまったのでしょう。

日本では

貧乏人＝車１〜３台⇔富裕層＝車１〜３台

アメリカでは

貧乏人=車０台⇔富裕層＝車１００台

・・・こういうことなのです。

でかいカローラ
高いカローラ
ハイブリットのカローラ

だからだよ

>>788

ｼﾞｭﾗ君は、少なくともお前さんらよりも遙かに確かだと俺は思ってるんだよ。

>>790
お前はアメリカ流貧乏人だな。

外人の思想家はこう表現しました。

東京ではマジョリティが抑圧され、差別されている・・・

これほどまでに、日本の実質経済は貧しいのです。

貧乏教育＝わびの美学さ

>>792
はいはい。スレ違いの話しはこっちで仲良くやってろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143267088/l50

ちなみにこの動画が彼の正体だ。じゃあな
http://www.ogrish.com/archives/2004/december/ogrish-dot-com-pig-chainsaw-beheading.wmv

逆に言えば、私のような

「庶民でも実質経済は幾らでも豊かにできる」というわけです。

だから田舎暮らしというような本が売れるわけですな。

田舎では誰でも大豪邸に住んでいるわけですからな。

9000円あれば車３台分の屋根付きの駐車場が借りられますしね。

日本は今までｱﾙ意味理想的な共産主義的日本的資本主義社会だったわけだ。米国的な
19世紀的自由放任社会を目指す現在の日本の方向は誤りであると思うね。
1人の勝者と99人の敗者を是とするのは大いに問題だわな。

>>798
収入という観点から見れば、そうですが、

ここで私が主張したい実質経済の話は違います。

実質経済を豊かにする方法はクオリティーオブライフ・・

人生の価値とは何か？を探すことです。

今日もレクサスの社員は一軒一軒チラシをポスティングしているのかｗ
ついに形振りかまわなくなってきたようだｗ

＞日本の実質経済は貧しいのです。

実質経済ばかりでなく、日本のｲﾝﾃﾘｹﾞﾝﾁｬの頭も極めて貧しいといわざるを得ないわけですよ。

日本におけるボッタクリドイツ車が実施しているような

詐欺、虚業的な方法論をヨタは採用すべきでは無い。

あくまで正攻法・・・大きさや機能、品質と比較して非常に安い・・・

この方向性を曲げるべきでは無い。

「実質経済をより豊か」にする・・・この方向性でゆくべきです。

ディーラー丸ごとレクサス本拠地から輸入するべき
人、物すべて

今、安いと言いましたが、ヨタは他社と比較して非常に高い。

特に「ヨタはエンジンが高価」です。

非常にけちっている。

６気筒以上の多気筒エンジン車に非常に高価なプライスをつけ、
庶民に嫌がらせをしているように見える。

少なくとも、三菱やマツダのように全車V6という手法を採用すべき。

V6エンジンは庶民の為の効率的なエンジンです。

だから１５０万、１８０万程度の価格の車に採用しなければならない。

３００マンの車でV8でしょう。

４００〜５００万するような車にはV10やV12を搭載するのが
本来のあり方。

>>803
既存の社員ｶﾜｲｿｽｗ
今でも家一軒一軒のﾎﾟｽﾄにﾁﾗｼを入れたり駅前でﾚｸｻｽのﾁﾗｼ配っているって話しなのに

車も、レクサス専用のプラットフォームを作るべきだろ
あんな、申し訳ございませんの車をベースにするんじゃなくてさ

最近の三菱やマツダはヨタと同じ、儲け手法を採用しているのか、

全てを直４に変更してきているように見える。

これは決してあってはならない動きなのです。

庶民の実質的な生活が貧しくなる。

価値概念が多様化した現在、人生の価値を何に見いだすかは一義的ではないことは明かだわな。
昔というか戦前であれば、人が持つであろう価値は「立身出世」であり「末は博士か大臣か」で
極めてわかりやすかったわね。現代では、ありふれた言い方をすれば、「自己実現」ということだろうかね。
自分がよかれと思うことを、誰にはばかることもなく進めてゆくことということかな。

燃費なんぞ、悪くて良いから全車ロータリーを搭載して欲しい。

マツダファンはこう思っているかも知れない。

MPVもロードスターもアテンザも全部13Bレネシスで良いとね。

２ローターは2.6Lの直６と同等ですからな。

製品価値や魅力ある物ならば高価でも買うだろうが、ブランドイメージだけでは…

V6なんていらねー
ヤマハの直6出せよー

>>807
ID:pus6rlPKO君

朝から携帯でご苦労様です。

>>810

ﾛｰﾀﾘｰといえば大久保清を思い出すなあ。ﾌｧﾐﾘｱだったかなあ。

　　　　　　　V
　　　　 ＿＿＿＿_
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？
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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>814

そんな事件がありましたなあ。

あの当時に女性にも人気があった自動車に乗っていたから
被害者・・・４人位でしたっけ、が騙されたわけだ。

メルセデスＢクラスのキャッチコピー　"人生は、もっと自由だ。”
トヨタレクサスのキャッチコピー　ここに書くのも恥ずかしいｗ

ヨタ車より精度が高いとか、性能がいいとか、値段が上とか、
頭が固いんだよなあｗ

メルセデスが完璧主義・権威主義の権化だったのは遥か昔のこと。
今になってレクサスはかつてのメルセデスになりたいのか？ｗ
古いんだよねｗ

>>812

全くその通りですな。

ひょっとしてHDやHZなどの直６ディーゼルターボも
発動機製なのですかな？

>>812
はげどう

>>816

被害者確か11人くらい。皆強姦の最中、ｸﾋﾞを締められて殺害されたわけだ。
俺は時々松井田警察の前を通ることがあるのだが、その度に大久保を思い出し
かつﾏﾂﾀﾞﾌｧﾐﾘｱﾛｰﾀﾘを連想するんだなあ。

私がいろいろなｼｮｯﾌﾟ、営業などと話す際に

どいつもこいつも、ぼったくろう、ぼったくろうとしている

のを感じますな。

素晴らしいと思うのは、我々の生活を支えている、ﾊｲﾃｸ家電製品は
非常に安く買い替えできるということです。

自動車がﾊｲﾃｸ家電並に激安であれば、話は分りますが、
実際の自動車は詐欺同然の高値をつけています。

アンビリーバブルですな。

こんな非常識なプライスでは誰も買えません、少なくとも私は買わない。

逆に言えば高価なものを騙されて買っているから庶民なんですな。

直６はやはり滅び行くものなんでしょうかね？

>>820
私はマツダと言えばミッコラの323ファミリアBFMRですな。

そしてロータリーと言えば４ローターのルマン優勝カー。

>>822
それは無いでしょう。

すぐに軸はぶれて戻ってきます。
技術ってそういうものです。

とくにこれがという優位性は無いんです。

あ〜〜〜ｱ。飲み過ぎた。寝よ。またね。

歓迎されざる一応「擁護派」より。

ジュラ１０はんの
理想のレクサスのカーラインナップを
カキコしてくれまへんか。
漏れは何度もかいてあるから・・・

>>817
工作課の社員が２ｃｈやその他の掲示板で印象操作しているくらいですからｗ
お話しになりません。どんどんイメージダウンさせていくレクサスｗ

滅び行くものを残してこそ選択するの価値が生じる

レクサスも直6のホントに良いエンジンと
それ専用のシャーシを使って、色気のあるデザインをすれば
かなり売れるはず。

理想のレクサスのカーラインナップ
レクサス○Ｓ９００ｈ
レクサス○Ｓ８００ｈ
レクサス○Ｓ７００ｈ
レクサスＬＳ６００ｈ
レクサス○Ｓ５００ｈ
レクサスＧＳ４５０ｈ
レクサス○Ｓ４００ｈ
レクサスＩＳ３５０ｈ

レクサスＳＣ５５０ｈ

レクサス○Ｘ８００ｈ
レクサス○Ｘ７００ｈ
レクサスＬＸ６７０ｈ
レクサスＧＸ５７０ｈ
レクサス○Ｘ４７０ｈ
レクサスＲＸ４００ｈ
レクサス○Ｘ３５０ｈ

レクサスＧＴ５５０ｈ
レクサスＧＴ４５０

レクサスのＨＢ
レクサスＢＨ３５０ｈ
レクサスＡＨ２５０ｈ

ＩＳと○Ｓにスポーツクロス有り。
全車種に　ＤＯＨＣディーゼル仕様　ガソリンツインターボ仕様　ＤＯＨＣディーゼルターボ使用
ＤＯＨＣディーゼルターボｈｖ仕様有り

まだいたの工作員君はｗｗｗｗｗまぁいいや

直６か…懐かしい免許取って初めて乗ったのが90系マーク２だった

なんでもかんでもV6は確かに味気ないよ

>>828
ヤマハエンジン、イタルデザインなら買う

レクサスをプレミアムカーだと本気で信じてる香具師はホント幸せだよ。
世の中には、こういう香具師が存在することをわかった上で、
人を見下げるようなカキコをしてくださいねｗ

http://www.honeyee.com/feature/2005/supercar/inter_01.html

>>831
な、乗ってみたいって思わせてくれなきゃ買えないよな

誤解を恐れずに言えば32Zとか32GT-R、スープラ（XX）等には
乗って似たいと思わせる何かがあった。

>>826
LS,GS,SCは全く問題無し。残るは以下。

レクサスCL(センチュリー）→リムジン
レクサスT(タンドラ)→ミドルサイズピックアップ
レクサスCSL(コースタースーパーラウンジ仕様）→バン
レクサスSP(スープラ)→FRスポーツカー
レクサスCE(旧セリカ)→4WDスポーツカー

レクサスSQ(セコイア)→フルサイズクロカン
レクサスLX(100)→ミドルサイズクロカン
レクサスLC(プラド）→スモールサイズクロカン

結論・・・トヨタで十二分。

二枚目だけどぼんぼんじゃん、まさに王子。

エンツォのナンバーってあんなとこにつくんだな。

俄かアメリカ風のレクサスＬＳ買うぐらいなら
良識ある者は本場アメリカのキャデラックＳＴＳ買うだろ。

>>832
そのスーパーカー達の前でも微笑むプレミアムを連呼するのがクサヲタですｗ
ＳＣは壊れないし低燃費だからフェラーリより上なのですｗ

ちょっとプレミアムって発想には賛成だけどな。
もうちょっとサラッと謳って欲しかった。
コンパクトも出してほしい。

キャデの当たり外れの凄まじさは、凄いぜ。w

レクサス選ぶヤツも出てくるわな〜と思う今日この頃。
俺はどっちもパスだが。

コンパクトはトヨタ店で。俺はそれでいいと思う。

ブランド料とかいって100万200万も上乗せしてるんだもん。失敗して当然。
あんなの買うのは騙された車音痴だけだろ。

ちょっとプレミアムなコンパクトがほしいんだけど。
国産コンパクトはいかにも買い物カーだし。

戦略としてはトヨタ店でプレミアム.エディションとして出すか、
誰かが言ってたけど、完全オーダーメイドで高級車として、レクサスで
受け付けるとかすればいいと、俺も思う。

カタログモデルとしては扱わずに、あくまで、オーダーメイド。ここポイント。

いくらｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞで取り繕っても、ボディがプアなまんまじゃトヨタ海苔しか満足しないから
結局トヨタ内で客を食い合うという罠。

輸入車とかいって100万200万も上乗せしてるんだもん。失敗して当然。
あんなの買うのは騙された車音痴だけだろ。

今日パチンコで買った。
明日は勇気を出してレクサス店にお茶しにいきます。
お茶くらいなら３万で足りますよね？

　牛丼に　卵程度の　プレミアム

>846

紅ショウガほどの　刺激すらなし

他のメーカーのくるまってそんなにボディーいいの？
普通の人でわかるレベルなん？
ほんと〜信じられまへんなー

技術者レベルのお話じゃないの？

レクサスにＶ１０やＶ１２エンジン車が無いから。

ジュラが出てきたらｽﾙｰしましょ
因縁つけると燃えるタイプのようだから

>>850
みんなスルーしてますよ。
レクサス社員がスレ違いを促進するためにわざと話しかけてるけど。

"トヨタの"って言葉がつく時点で貧乏臭くて２流感がぷんぷんだもんなあ。


貧乏臭いプレミアム


結局、質より飾りだもんなｗ。

　E社の元幹部はトヨタ自動車と，1990年代後半に経営危機に瀕する前の日産自動車の違いについて，
次のような興味深い話を披露してくれた。「何か有望と思える提案をした場合，トヨタ自動車の社員は
自発的に動いた。複数の責任者に了解を得る必要がある場合でも，『よし，私が口説いておいてあげよう』
と走っていく。
一方，日産自動車の社員の場合は，『誰がそれを評価しているのか』といちいち聞かれ，その次の過程で
複数の責任者に了解を要する場合には，『どこどこに行って，自分で説明しておいてくれ』と言われた」。
これが，かつて日産自動車が経営不振を招いた原因だとこの元幹部は指摘した。

E社の元幹部は，1960年代を振り返ってこう語る。「当初は1台の機械に2人の作業員が必要だった。
それをトヨタ自動車は1人にせよと要求してくる。苦労して何とか1年後にそれを達成すると，
今度は2台の機械を１人で動かせるようにしろと同社は迫ってきた。何を！とも思ったが，
それをこらえてやっとのことで効率化を進めて達成した。すると次には，下手すると当時1日掛かり
だった金型の交換を10分未満で済ませる，つまりシングル段取りができる機械を造れと言われた。
途方に暮れそうになったが，仕事を失いたくない一心で何とかそれも乗り越えた」。

　そこで終わりではない。それ以降もトヨタ自動車からE社の機械への改善要求はやむことは
なかったという。E社はそれらの課題を歯を食いしばって実現する。そして，10年。「当社の
機械の性能は，技術提携して導入した米国メーカーの機械をはるかに凌駕していた」（同氏）。

　この元幹部の話では，トヨタ自動車がE社に与えた課題は一見，無茶なものばかりだった。
しかし，そうした無茶な課題を突き付けられたからこそ，考え抜いて非常識とも思える斬新な
発想をひねり出すことができ，それを達成した暁には大きな果実を手にできた。トヨタ自動車から
仕事をもらえるだけでなく，自社の実力まで一段高みにアップするということだ。トヨタ自動車の
存在は，厳しいがE社の技術を成長させる先生のようだったという。

　しかも，新規の挑戦には対価を払うとこの元幹部は指摘する。「新しくチャレンジした仕事の
失敗については，トヨタ自動車はきちんと面倒を見てくれた。だから，当社もリスクを冒して
難題に挑戦できた」（同氏）。

　トヨタ自動車が取引先に難題をぶつけ，見守りながら成長させていったことには理由がある。
当時のトヨタ自動車は競争力がまだ十分ではなく，「米ビッグ3が日本に進出してきたら，
つぶされる」（同氏）と噂されていたからだ。比較にならないほど規模が大きく競争力の高い
米ビッグ3を前に，トヨタ自動車自身も生き残りをかけて戦っていた。だから，自社の競争力を
高める努力をすることはもちろん，取引先にも厳しい難題を課したのだ。

日本のある工作機械メーカーD社で新製品のMC（マシニングセンタ）の取材をしていたときのこと。
「切削時間を従来よりも30％短縮できます」という同社幹部の説明を，私は相づちを打ちながら
聞いていた。多くの機械が成熟期を迎え，技術的な成長は飽和領域に達しつつある。そうした中，
切削時間を従来の機種よりも3割も短くしたというのだ。そのメーカーの技術者はさぞ頑張ったこと
だろうと思い，私は「大したものですね」とその幹部に言った。

　ところが，その幹部からは意外な言葉が返ってきた。「何を言っているんですか。そんなに
大したことじゃありませんよ。トヨタ自動車に納入する部品メーカーだったら，1年しかもたない
じゃないですか」。

　一瞬，面食らったが，すぐに合点がいった。そうだ，トヨタ自動車が取引先に要求すると聞く
「機能が変わらないのなら1年で3割価格を下げよ」という厳しいコスト削減を踏まえれば，
確かにこの新しいMCを購入した部品メーカーが，その切削機能だけでメリットを享受できるのは
1年しかない。

　そして，この幹部は顧客の中でも「トヨタ自動車の要求水準の高さは頭一つ抜けている」と
証言する。特に厳しいのが品質とコスト削減の両立だ。「品質を高めるのは当然で，あとは
どこまでコスト削減を実現するかが問われる」（同氏）というのである。工作機械メーカーの
現場の苦労が忍ばれるが，そこで汗をかき知恵を絞った見返りは十分にあると言えそうだ。
「トヨタ自動車に購入されれば，世界のどこに持って行っても通用する」（同氏）からだ。

奥田がよく「外国人労働者をもっと入れろ」と言っているけど、
あれは　今でもブラ公とかペル公とかなら手に入るけど、
どうしようもないブラ公の働くのを許可するくらいなら
まだまともな中国人を入れろ、ということを意味しているのかな。