なぜレクサスは失敗したのか？　２０失敗目

なぜレクサスは失敗したのか？　２０失敗目

ハイブリッドの発売は、擁護派へ救いの光となるのか。

それとも、更なる失敗へ加速させる序章にすぎないのか。

失敗派への人格攻撃で、辛うじて防戦を続ける擁護派に勝算はあるのか。

レクサススレッドの総本山【なぜレクサスは失敗したのか？】が、ついに２０失敗目へ！

【関連スレ】

欧州車＞＞∞＞＞国産車（レクサスも失敗）vol.90
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140368500/l50

【ﾊﾟﾁﾓﾉから】（∠）LEXUSレクサス19【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137326874/l50

なぜレクサスは成功したのか？　１成功目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140263234/l50

前スレについては>>2以降

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？　9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　10失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/

なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
なぜレクサスは失敗したのか？　13失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
なぜレクサスは失敗したのか？　14失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395
なぜレクサスは失敗したのか？　15失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848
なぜレクサスは失敗したのか？　16失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
なぜレクサスは失敗したのか？　17失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
なぜレクサスは失敗したのか？　18失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
なぜレクサスは失敗したのか？　19失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/

豊かな人生を過ごしたと言えるのは結局、この二種類だけだろ。

http://www.morganauto.co.jp/newcar.html

http://www.hideho.co.jp/burstner/2006Megavan.html

>>1さん
乙です^ ^

>>1

乙です！

20失敗目ｗ



レクサス失敗し過ぎ

大ｘ失敗＝２０

マイナーチェンジはいつ？

最初から、擁護派お断りって言えばいいのにねぇｗ
何故ここに来てるかって？
言わなくても解るでしょ？ｗ

結局レクサスは、ドイツ車の引き立て役で終わったねｗ

ドイツ車の値上げ幅を抑え、国産車並の保証を当たり前にした。

だからまだまだレクサスには頑張って貰わねば！ｗ

ジャガーもビックリ

英国の自動車顧客満足度、レクサスが第１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004UKCSI_J.pdf

嘲笑されるプレミアム

JDパワー(笑)はもういいよ(笑)

自爆したプレミアム！ｗ

自爆した永田議員にピッタリｗ

乗っててとても楽しい車ではある。
次に期待だよ。

ひゃひゃひゃ新しいスレだ。

>>10
気に食わないならこのスレにこなければいい^ ^
ここにきてそんな事言っても説得力はありませんよ^ ^

要はあなたは人格攻撃をしにきただけでは？

>>12は2004年だが2002年もジャガーが飛び起きた
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2002/2002UKCSI_J.pdf

論破できそうにないならスルーすりゃいいのにねぇｗ

20　嫌い

レクサスの意義＝ドイツ車の殿様商売を破壊した。

レクサスの残念＝ミイラ取りがミイラになって自爆してしまった！ｗ

英国顧客満足度、2005年もレクサスが1位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005UKCSI_J.pdf

レクサスは英国人の憧れの的です

>>12
組織票と金で買った票か？
アンケートほど当てにならないものはないｗ

あーあ、とうとう論破なんて言葉を出してきたよ

>>21
まぁ、そう言わずに

クラウンをちょっと側だけ変えてボッタクリ価格

27　　わかってないなー

吉野家の牛丼（マクドナルド）に例えると、

レクサス＝特盛（ビッグマック）

クラウン＝大盛（チーズバーガー）

>>25
形勢不利で、方向性変えるくらいなら、
最初からスルーすればいいだけの話です

>>20
あなたは一体このスレになんの目的あってきたのか理解できません^ ^

人格攻撃しにきたのか擁護しにきたのか分からないですね^ ^

英国自動車顧客満足度

200「１」年　レクサス１位
http://www.jdpower.com/awards/industry/pressrelease.asp?StudyID=513

200「２」年　レクサス１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2002/2002UKCSI_J.pdf

200「３」年　レクサス１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003UKCSI_J.pdf

200「４」年　レクサス１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004UKCSI_J.pdf

200「５」年　レクサス１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005UKCSI_J.pdf

>>31
そう言う貴方も、このスレの趣旨には合ってませんね
理解できないのはお互い様かと

それと何度も言ってますが


レクサス如きで有頂天になるのは止めたほうがいい

源流を辿るとトヨタですから^ ^

イギリスでレクサスって何台売れてるの？ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/18(土) 15:12:53 ID:AB9A6F690
レクサスは本当は、電話や訪問での営業はありません、というよりしない方針を今のところ守っています。
所長がお邪魔しているのは、ここだけの話、次のＬＳが買えそうなお客様だけでして・・・、
まあレクサスチャンネルが今現在では不調なだけに、トヨタディーラーの営業や所長を動かしている状況なんですよね。

セルシオの総額約８００万円からＬＳ約１０００万円になるわけですが、
国産車を購入する際、そして自動車に使えるお金おという観点から見ると、
この差額の２００万円に、一つの壁があると境があると言われています。
それは、世間体から仕事柄国産しか乗れない人もいれば、
国産最高の高級車が８００万円で今までは済んでいたからセルシオを買っていたまでで、
１０００万円ならもうＬＳはいらない、もう大きな車はいらないからクラウンやＭＪでいいというお客が出てきているようです。

トヨタのレクサス進出が、何年先に成功！と笑えるようになるか、楽しみです。（イヤミじゃなくね）

>>30
自分のちゃちなプライドのために
論破とか形勢不利とかいいだすんだよ。

自分で勝ったと思ってるんならそういう言葉掲げて居続けたりはしないものだよ
まあ本人が一番解ってることであると思うけど

>>33
私はレクサスアンチですよ^ ^
それを忘れないでいただきたい

英国はＦ１のファクトリーが集積するなど、古くからモータースポーツが盛んで、
米国同様自動車の歴史が長い。

自動車の歴史が長く自動車文化が成熟している英国・米国ともに
レクサスの顧客満足度が高い。

自動車を見る目が養われていないので、ヒョーロンカの意見を鵜呑みにしてしまいがちで、
いとも簡単に洗脳されてしまう日本人は英・米の評価を大いに参考にしたほうが良い。

日本のレクサスと海外のレクサスって同じもの？
海外でもトヨタブランドでクラウンやアリストを売って、レクサスでエンブレムだけ付け替えて
値段高くして売ってるの？

>>39
洗脳されてるのは君だよｗ

>>37
まぁ、貴方は当事者ではない傍観者ですからね
"自分が同じ立場なら"という置き換えは無意味ですが、
３１の人は、現在感情的で、こちらを論破したくて仕方がないでしょう
でも、その材料がないので、ああいった流れになるんでしょうね
しかし、最初は真面目な議論をしていたんですがね

>>40
すでにトヨタはアリストとアルテッツァをレクサスGS、ISとして売ってたし、

北米では40万円の値上げ、日本では160万円の値上げｗ

>>39
米ではウインダムやハリアーが売れて
IS、GSは売れてないんだってさ

日本と一緒じゃん、さすが米

>>38
今日の晩飯前くらいまでは覚えておきますよｗ

日本にレクサスが誕生したので、似非英国人徳大寺先生の役目は終わりました。

英国人はジャグヮアーよりレクサスに満足します。

プレミアムなブランドを名乗るには、語れるべき歴史が必須ですね。
レクサスのどの車種に綿々たる歴史の継承があるのでしょうか？ｗｗｗ
お暇なら、ポルシェ９１１Ｔｕｒｂｏのプロモーションムービーで語るべき歴史をご覧ください。
ちなみに、ポルシェは歴史は語っても、プレミアムだと自ら名乗るような愚行はしません。

http://www.porsche.com/all/masterwerk/usa.aspx

英国におけるジャガーの販売台数とレクサスの販売台数プリーズ！

>>42
自分の事は棚に置いて勝手な意見を言うのは子供以外ですよ^ ^

これ以上あなたと話をしても無駄みたいだし、今後スルーしますね
だから私にもレスしないでいただきたい
勝手に勝利宣言をしたければすればいい

初めから無駄でした^ ^

ありがたや〜ありがたや〜>>48

これが自動車ですな。

>>50
最初からスルーすれば良いんですよ
どうせリアルで会うこともないでしょうしね
勝利宣言など、勝手な被害妄想に浸ってください

歴史ある英国では、歴史あるポルシェやジャガーやベンツやＢＭＷより、
レクサスのほうが幸せになれます。

>>53
支離滅裂ですねｗ　レクサスそのものｗｗｗ

だらだらと１００年も自動車会社やってても、まだまともなハイブリッドシステム
を作り出せない欧州メーカー。
ディーゼルはボッシュに○投げ。

トヨタは、トヨタグループのデンソーとともに優れたディーゼルエンジンを
つくり出し、ハイブリッドも先頭を走ってる。

歴史より、今何ができるかが重要だ。

>>52
つまんないから消えていいよ
もう少し楽しいお友達連れてきてくれる？

歴史があってもだめなのよ
http://www.sanspo.com/baseball/top/bt200603/bt2006031804.html

大衆車マーク×ブラザーズのレクサス(笑)

トヨタのハイブリッドシステムも某下請けメーカーに○投げですよｗ

そして燃費は都市部の渋滞運転でガソリンエンジンより多少良い程度。高速で走るとモーターの重さで燃費が悪化ｗ

>>55
その通りですね
まぁ、外車が悪いとまでは言いませんが、
国産の良さを解ろうともしない風習もどうかと

車のこと詳しくない人は、高級車といえばベンツと言われてるからと
それを買ってしまう。

車に詳しい人はベンツは欠陥製品であることを知ってるので手を出さない。

リコール率No.1のトヨタは低品質だからなｗ

トヨタのハイブリッドが欠陥商品というのは世間の常識ですよ？ｗ


2001年3月から11月までに生産したエスティマハイブリッド、
4388台では、DC-DCコンバータ（電圧変換装置）の配線端子が
不適切。このため、寒冷地など高い電気負荷をかけて長期間
走行すると、配線かしめ部に酸化物が生成され、最悪の場合は
断線して補機バッテリーへの充電ができなくなり、走行中に
エンジンやモーターが止まって再始動できなくなる。
これまでに4件の不具合が見つかっている。

http://response.jp/issue/2005/0915/article74354_1.html

>>59
その某下請けメーカーがハイブリッドを開発したのですか？
その会社名を公表してください。
反論してあげるから。ｗ

>>43さん　ありがと
海外では、アリストやアルテッツァはレクサスブランドとして最初っから売られていたって
ことでおｋ？
日本みたいにトヨタで販売しながら、一方で突然「プレミアムですよ〜」って言って同じ車
が高くなったってわけじゃないんですね

じゃあ海外レクサスと日本のレクサスは名前が同じだけで、成り立ちや目的自体が違う
んですね。
海外の評価は擁護の論拠には使えないまったくの別物として考えなきゃいけないってこと
になるね

ポルシェ９１１ＴｕｒｂｏのプロモーションムービーのサイトのＵＲＬを張り替えておきます。
ＵＳＡサイトだったので、重かったですね。
ＵＫは軽いみたいです。
よろしかったらどうぞ。レクサスのサイトがいかに貧弱かわかりますよｗｗｗｗ

http://www.porsche.com/all/masterwerk/uk.aspx

>>52

もう止めとけ。
実は俺のオヤジがＧＳ買っちゃって、んで過去スレで色々擁護してきたんだけど
結局擁護しようがないんだよ。今のレクサスって。
車の精度とかハイテクとかが良さと思ってたけど、結局それってトヨタの思惑でトヨタ車に付ける事だって出来るし
まさにさじ加減一つなんだよ。
ブランドだって結局は外車の方が上だしさ、だったら最初から外車買えとか言われた。
アンチはムカついたけど、強力な理論的アンチも居るから勝てないんだよ。
んで実際アンチの言うとおりだし。
最初はアンチがムカついて書き込んでたけど、話てるウチに憎むべきはトヨタだって分かってきた。
ウチのオヤジは被害者だよ。
アンタがアンチにムカつくのは理解できるが、今はレクサスに非があるから何ｗ言っても無駄だと思う。

走行中にエンジンやモーターが止まって再始動できなくなるのはプリウスハイブリッド譲りですねｗ


幸せになれそう！！ｗｗｗ

アリストやアルテッツァの皮を被った車（中身は別物）をトヨタブランドで
売ってたのは日本だけですよ。

特に高速道路の追い越し車線で！ｗｗｗ

>67
オヤジさんは世界一の幸せものだ。

ところでここに来ている社員の皆様
今日の客入りは如何ですか？ｗ

社員なんかいないでしょ。

レクサスはスポーツ性を高めたというが、生粋のスポーツ市販車とはどういうものかわかってないですね。
ポルシェＧＴ３なら公道を自走して、そのままサーキットを走れますよ。
レクサスのどこがスポーツプレミアムなんですか？ＩＳ？ｗｗｗｗ

http://www.porsche.com/all/originmotorsport/uk.aspx

店に入った瞬間鼻で笑われた
ムカツクからもうトヨタ買わん

ドイツ

http://www.jdpower.com/awards/industry/pressrelease.asp?StudyID=692

>>67
話てるウチに憎むべきはトヨタだって分かってきた
話てるウチに憎むべきはトヨタだって分かってきた
話てるウチに憎むべきはトヨタだって分かってきた

んだ。騙されたんだよ。買う前に調べるとよかったのにね。

ヒント：組織票ｗ

>>67

追加

結局今のレクサスって、レクサスでなきゃ出来ないものが何も無いんだよ。
全部トヨタでできるだろって言えるもの。
製品精度もハイテクもハイブリッドも全部トヨタ車でできる話。
ＬＳにハイテク満載とか言うけど、そんなの大元がトヨタなんだから何とでもできるし
何とでも言える。
仮に今回のレクサス展開がなかったら、普通にセルシオに付けてる装備だ。

それをアンチが言ってると気づいた時に、アンチに対する考え方が変わったよ。

>>67
よくわからん
納得して買ってないの？
脅されたとか？それならクーリングオフすれば？

英・独・米で顧客満足度が最も高いトヨタやレクサス

他の自動車メーカーやブランドはトヨタやレクサスの
引き立て役にすぎない。


ドイツ自動車顧客満足度

200「２」年　レクサス１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2002/2002GermanyCSI_J.pdf

200「３」年　トヨタ１位　（レクサスはサンプル数不足のため、ランキングには含まれていません。）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003GermanyCSI_J.pdf

200「４」年　トヨタ１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004GermanyCSI_J.pdf

200「５」年　トヨタ１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005GermanyCSI_J.pdf

そのハイブリッドもインチキ商品だっていうのがバレてるからね。

初代プリウスなんか全部回収して回ってるし、リコールの嵐ｗ

都市の渋滞での燃費を多少良くするために開発したマイナー技術で、

世界一幸せになれる！なんて断言できる厚顔無恥なクズも出ちゃうんだよねｗ

ハイブリッドは90%松下のお陰。9%がアイシン。>>79

>>80

買ったのはオヤジ。
オヤジの車がコケにされてムカついてたんだけど
コケにされて当然だったという事。

>>79
技術のフィードバックは
どの会社でもやっていることだと思うが
レクサスで試して、トヨタ車にってのが嫌なら
買わなければ良いだけの話

哀れな方もいるものだ

素直にベンツかＢＭを買っておけばいい物を

嫌だったらオペルとかアウディやＶＷでもよかったんじゃないですか^ ^

>>84
前に話したな
親父さんとは、仲良くしろよ

スポーツカーより速いスポーツセダン

5.3秒(0-60マイル)　レクサスIS350 306hp 6AT 3.456cc
5.8秒(0-60マイル)　ポルシェケイマンSティプトロニックS 295hp 5AT 3.387cc
6.0秒(0-60マイル)　ポルシェボクスターSティプトロニックS 280hp 5AT 3,179cc
6.8秒(0-60マイル)　ポルシェボクスターティプトロニックS 240hp 5AT 2,687cc

>>84
悪徳商法に引っかからないように注意してやれよ

ハイブリッド車開発加速　トヨタがＰＥＶＥ（パナソニックＥＶエナジー）子会社化

（トヨタが）経営の主導権を握ることで開発スピードを加速するのが狙いだ。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei051006_2.htm

>>88
ゼロヨンやるわけじゃないし、そんなデータでは速さは競えませんよ^ ^

>>83
ハイブリ技術の重要度の9割が電池ってか？ｗ

>>88
わかってないですね。
スポーツ性能を言うなら、シャーシ性能が肝ですよ。
ケイマンもボクスターもポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ（PCCB)が装着可能です。
生産時で税込み１４２マソのオプションとなりますが。

レクサスはどうあがいても、勝てませんｗｗｗｗ

>>88

それを見ると、データではなく“名前”がいかに重要かよく分かるね。


間違いなくポルシェが欲しい。

トヨタ、リチウム電池を実用化へ
http://www.sponichi.co.jp/car/special/200512topics/KFullNormal20051216146.html

トヨタが第三者割当増資によってパナソニックEVエナジーへの出資比率を
40％から 60 ％に引き上げ子会社としている。
ハイブリッド車の重要部品である電池を製造する同社を子会社化し、
より関係を強化したのだ。
つまりトヨタ自動車としてはパナソニックグループの経営方針ではなく、
トヨタの経営方針に沿った技術開発を行う会社になったと言えるのである。

欠陥商品の開発情報はもう結構ですｗ　レクサスだけにしてください！ｗ

パナソニックEVエナジーという社名にトヨタの文字はないけど、トヨタの子会社。

今日もガラガラだね。。。。レクサス。

ここまでレクサスを擁護するとは

愛すら感じますね^ ^
まぁ気持ち悪いですが

>>100

いや、擁護と言うよりも逆効果だよｗ

>>83
アイシンはトヨタグループ

>>102

小学生がF1レーサーに運転の仕方を教えているような感じですな。

ハイブリッドのコア部品は
モーター、電池、インバーター

トヨタはコア部品を全て社内で開発している。
調達面でもモーター、ＩＧＢＴ（パワー半導体）を内製している。
電池は子会社から調達している。

コア技術をグループ内に留保しているのが強み。

何一つ、ハイブリッドに貢献していないヨタ。

モーター→松下
電池→松下
インバーター→松下

ユーザーはモルモットってことですねｗ

フォードは、駆動系モジュールを（モーター、インバーター、トランスミッション）を
（トヨタグループの）アイシンＡＷから調達しており、電池は三洋電機から調達している。

ハイブリッドって言っても、肝心の燃費が悪いからね
(さんざん既出だけど）


トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション・レザーパッケージ（FF/CVT）
10・15モード燃費　33.0　　実燃費　18.9
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017522.html

トヨタ・プリウスSツーリングセレクション（CVT）
10・15モード燃費　35.5　　実燃費　18.0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014123.html

トヨタ・ハリアーハイブリッド プレミアム Sパッケージ(CVT)
10・15モード燃費　17.8　　実燃費　8.7
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016635.html

トヨタ・アルファードハイブリッド“Gエディション”サイドリフトアップシート装着車（7人乗り/CVT）
10・15モード燃費　16.4　　実燃費　9.5
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013962.html

トヨタ・アルファードハイブリッド 8人乗り 4WD（CVT）
10・15モード燃費　17.2　　実燃費　7.3
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013970.html

ちなみに大学の同期はこうなので嘘ついてもばれるぞ。
メールで会話してるし。
ヨタ本体→３名
機械→１名
織機→１名
合成→１名
デンソー→１名
ホンダ→１名
日産→１名
スズキ→１名

ハイブリッドなんてレクサス車（2月は1425台）の１％に満たないでしょうねｗ

99％はガソリンエンジンなのでつから、売国企業のガソリンエンジンについて話しましょうよ！ｗ

>>105
モーターはトヨタ内製だよ。
トヨタが開発して、トヨタが製造、松下は関わってない。
松下が関わったのはあくまで電池モジュール。

最近、ハイブリッド売れまくって製造が追いつかないので
日立のモーターも納入させるようになったけど。

>>73
必死ｗｗ

>>105
インバーターもトヨタ開発＆内製ね。
トヨタのエレクトロニクス技術は電機メーカーレベルなのだよ。

トヨタの下請けが製造(仕様に合えばどこでも可）○
トヨタが製造×

>>110

しかしＧＳｈの目標が月150台ってのは笑えるｗ


弱気すぎｗ

まぁ200台とか売って「目標達成！」とか良いたいんだろうけどｗ

どんな大企業が開発製造しようが、欠陥商品は欠陥商品ｗ

イワシの頭も信心からｗ

ちなみにレクサスのハイブリッドシステムの生産はアイシンＡＷに委託してるよ。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei051117_1.htm

トヨタ内製だけじゃハイブリッド１００万台計画が達成できないから。

>>81
いくらでも操作できるアンケート結果に頼ることしかできない擁護派

それにトヨタはレクサスよりまず先にリコール問題を片付けるべきなのでは？^ ^

まず悪臭問題から片付けろよｗｗ

悪臭も防げないのにハイブリッドとか抜かすなｗｗｗ


悪臭ｗｗｗ

欠陥商品を100万台！

その中で回収済みは何十万台ですか？ｗ

俺を笑わせる事にかけちゃ最高の技術を持ってるトヨタｗｗｗｗ

>>115
レクサスハイブリッド絶好調！
目標を大幅に上回る売れ行き！

こんな記事が5月頃のインチキ雑誌に出る

結局アンチの願いって、騙されてる奴らの目を覚まさせたいって事ですね

ジュラ１０には気の毒だけど「トヨタがモーター内製してる」ソースを出しちゃうよ

プリウス開発に際して、トヨタは徹底的に自前の技術にこだわったという点。
モーターやバッテリー、制御ソフトウェアなど、主要技術のほぼすべてを
自前でつくった。特にモーターを内製するストーリーは感動的ですらあります。

開発段階では、モーターメーカーに協力を依頼し、外注も考えたのですが、
プリウスに必要なスペックのモーターをつくっているところが少なく、
あっても高価。これなら自分たちでつくれば絶対安くつくれる!と確信する。
と、確信してしまうところがすごいですね、分野は違っても、モノづくりの
プロとして、これならつくれると判断する力量がすごい。でも、こういう
見切りは、どの分野でもプロの誇りがあればできることなのだと思います。

で、価格に加えてもうひとつのネックが生産性。モーターはコイルを巻く
工程が必要なので、どうしても手間がかかる。そこで、コイルを巻く機械から
つくって、モーター専用の生産ラインをつくってしまう。発売当初のプリウス
でも月産1000台規模は想定していたので、それだけの量産ができる企業が、
（プリウスに必要な性能を出せる）モーター専業メーカーではなかった
（たぶんニーズがなかった）のですね。トヨタは自前で工場を造り、
自分たちに日宇ような生産性を確保して、かつコストダウンを果たしてしまう
わけです。
http://pacolog.cocolog-nifty.com/pacolog/2005/04/post_e421.html

ごめんねジュラ１０

提灯記事がソースの悲しき技術者崩れｗ

盗用多から逃世多にならなきゃいいのですが^ ^

感動秘話の結果はこれ→>>63

ただのトヨタたたきのスレに成り下がりましたね
しかも、ネタが重箱の隅つつきｗ
アンチのレベルなんてこんなもんでしょ？ｗ

擁護派に聞くけども、まさか輸入車以外の車には乗ってないよね？

擁護派でも乗っているのは輸入車だろ？

その程度の生活はできるんだろ（笑）？

ま、擁護派に限らず、車種板の人は輸入車に乗っていると思うけど（笑）

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　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
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　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

うはｗｗ

個人的には
新ブランドであるのに過去の車種の新型をあてていたからだと思う

新ブランドなら新ブランドを完全にトヨタブランドと断絶したものの方が良かったのでは
ないだろうか？
日本車はデザインといっても車の表面に凸凹をつけてるだけのようだが
もっと車種のポリシーのようなものがあっても良いのではないだろうか？

日産のマーチ、キューブ、三菱のアイは非常に個性的で面白い

車好きは日本車に乗っている人間よりも日本車に詳しい・・・

これは阪神ファンが巨人について詳しいのと同じ理屈かも知れん。

結論から言えば、車好きは輸入車に乗る。

そうで無ければ一般人は納得しないだろう。

自動車評論家で日本車に乗るのは少数であり、
せいぜいセカンドカーやサードカーというﾚﾍﾞﾙだ。

だれか一人だけ、勝ち気方がいますね^ ^
まぁ誰と言わないですが^ ^
ちなみにジュラ10さんではないのであしからず

ハイブリッドの開発に一番力を入れてるのはどこかの国か知ってますか？
中華人民共和国。そう、中国ですよ。
経済発展に伴う自家用車の増加で大気汚染が深刻な問題になっていますからね。
なんせ、人口が１３億人を超えてるんですから。
ハイブリッドは大多数を占める大衆車にこそ必要な技術であって、
台数の少ない高級車には不必要な技術ですねｗｗｗｗ

もともとｱﾝﾁ連中のﾚﾍﾞﾙなんて、取るに足らないものだ。ｽﾚﾀｲ自体到底真面目なものではない。
買えない連中が、買わない理由を一生懸命論じてるだけだ。たまにまともそうな奴もいるが、所詮
700万の車とは無関係の連中か、外車ｵﾀｸだけだよ。あとは下っ端車屋のﾄﾖﾀ批判が目的だ。

www

トヨタレクサス店は来店客数が目標なのかなｗ

７００万の車を買える人には２ｃｈやる時間無いって。

７００万×３〜４＝２１００〜２８００万。

会社の役員、開業医（スタッフ５人以上抱える）、創業経営者など
数える位で・・・そういう連中は土曜日も猛烈に働いてるよ。

２ｃｈの年収はせいぜい１０００万までだから無理して
買えても５００万までの新車・中古車。

どうせ買えないから僻んでるんだろ？
いろいろ買わない理由を考えているみたいだけど
妬み、僻みは怖いね。

ＮＨＫスペシャル見ましたか？
ハイブリッドは高級車のための技術ではもはやないのですよ。
それなのに、高級車を名乗るレクサスがハイブリッドでプレミアムとは、これ如何に？ｗｗｗｗ

>>今回、世界市場の台風の目と言われながらも、ベールに包まれてきた中国自動車メーカーにカメラを入れ、
>>部品調達の実態やハイブリッドカーの開発現場を撮影することに成功。
>>熾烈さを増す中国自動車戦争の最前線を徹底追跡する。

http://www.nhk.or.jp/special/libraly/06/l0003/l0304.html

買えないから心の安静のためにたたくんだろう？
なんかかわいそう。

ジュラ１０って自転車板の？

>>140
ﾉｼ
１，３００マソのポルシェに乗ってる漏れは、土曜に２ｃｈしちゃいけないですか？ｗｗｗｗ

ここからはトヨタ＆国内自動車産業界を応援するスレに変わりまスた。

中国に追いつけ、追い越せ！

中国市場でヨタにNo2のシェアを持って欲しいものです。

No1は当然中国メーカーとしてな。

どうせお前らには売って貰えないから安心しろ。
700万の車とは無関係なんだろ。
下っ端車屋もこんな所で叩いても無駄。

しかしよく考えたらＧＳで700万、ＩＳで500万だもんな

そりゃ売れねーよ


結局、レクサスの失敗って自分が悪いって事だよ

でましたね^ ^また僻みとか買えないとか

そんなガキじみた発言して楽しいですか？

アリストも３８０万〜５００万で

年収６００〜７００万のリーマンも無理して買えたのだろう。

しかし７００万じゃ年収１５００万程度の人が無理しないと買えない。

>>149

あ〜あ、釣られちゃったｗｗ

これから中国市場あるいはBricsに向けて競争力を付けてゆく為には

日本円にして２０万〜３０万の車をｶﾛｰﾗとして位置づけなければ
競争に勝つ事は難しいだろう。

生産コストと人件費を押さえ、低品質な車を
大量生産するしか無いだろう。

でもアキュラやインフィニティには良いデータだろうね。

こんな失敗データは中々取れない。

レクサス様様。

ジュラも自分の周りの環境でしか話、出来ないんだなwww

>>145

1300万のﾎﾟﾙｼｪは結構だね。君が実社会で何をやっているかが、最終的には問題だな。
ただﾎﾟﾙｼｪに乗るくらい、ﾚｸｻｽ購入者の大半は困難でも何でもないよ。
買うまでの興味がないだけだよ。

>>151
たまには釣られてみようかと^ ^

ちなみに12年間働いた給料を10万円ずつ貯めてきた(まだまだ貯めますよ)私も貧乏人なんですか

>>149
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　小クマが大漁クマー！
　 |　　　　　( _●_)｜＿＿
　/　　､　　　|∪| 　＿＿＿）　　
/　＿＿　 　 ヽノ/　 　　　|　
(＿＿＿）　　　/　 　　　　|
　|　　　|　　　/　　 　　∩ | ∩
　|　∩ | ∩　＼　　　（　・(ｪ)・）　ﾂﾗﾚﾀｸﾏ
　|　（・(ｪ)・） 　 ) 　（　∪ ∪
　∪（ ∪ ∪（　　＼ ∪ ∪　　
　　　∪ ∪　　 ＼＿)
　　　ﾊﾅｾｸﾏ

　　　　　　　 　　　　　∧..∧　
　　　　　　　　　　　 <丶｀∀´>　　ｱﾝﾁは妬み僻みの貧乏人
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 　∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　　どっ！！ 　 　　／　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　 ＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>154
俺の高校は結構金持ちが多かったぞ。私立だったから。
５０人のうち２０人が医者の息子。ほかも自営業が多かった。
親父が弁護士も一人いた。

自動車販売会社経営、パチンコ店経営、ホテルオーナー、
豆腐工場経営、大手メーカーの下請け工場経営、大きな酒屋、
レストランなんかでびっくりしたよ。

俺のように貧乏なのは少なかった。

>>155
「実社会でやってること」って職業ってことですか？
職業と車に相関があると考えている貴方は、トヨタの言う「微笑むプレミアム」の物語を信じてるだけですねｗｗｗｗ
あのコマーシャルフィルムにある晩餐会が毎夜開かれているような方々が、レクサスを買うとでも？ｗｗｗｗ
おっしゃるとおり、クルマに興味がない人が、レクサスを選ぶんでしょうね。

ナンダカンダ言っても、
車の価値を決めるのは、助手席に乗せる女って事、だと思いませんか？
車通ぶってるSPECオタや、外車信者ではないと思うんですよ

思いませんね^ ^

>>161
が言いたいのはイチローのようやプロ野球選手やらプロゴルファーやら
芸能人やらがポルシェなり、フェラーリなりの高級車に乗り、
女優やら女子穴やらを乗せるのがベストだと言いたいわけか？

そりゃそうかも。

ｼﾞｭﾗ君の親父は立派だよ。昔の日本人の一典型だ。
しかし君の「高級趣味」には恐れ入るな。俺などコナカ、ユニクロ、セイコー
で充分だぜ。鞄もｻﾑｿﾅｲﾄからﾌﾟﾛテックAになったな。

>>164
お久しぶりですね^ ^ＧＳ乗りさん(違ってたら失敬)

トヨタが肝煎りで売り出した中国市場向け戦略車「DIOS」って全然、売れなかったの知ってる？
ちなみにそのときの現地責任者はあの豊田の跡取り常務。まぁ、あの大失敗の責任をだれも追及
しなかったのは言うまでもないが・・・

あ、ごめん　　スレ違いだったね

ブランドに弱い日本人もさすがに騙されなかったワケか・・・

>>12
本社が日本にあって日本人が社長という会社のデータではなあ。
アンケートや統計なんてものはいくらでも主張したいように処理できるもの。
例えば、ほとんど客の絶対数によってのみ決まるものもある。
日本でカローラとポルシェで顧客にこんなアンケートをとってみる。
買っていかがですか。１満足、２ほぼ満足、３後悔している。
カローラもポルシェもみなが１か２を選んだとしても（あるいはカローラの
半数以上が後悔しているだったとしても）絶対数ではカローラに満足している
数の方が圧倒的に多いから、カローラが圧勝してしまう。

そんな数字の誤魔化しよりも、
次のうちでタダで貰える（売って現金化は不可）としたらどれを選びますか？
ジャガー、ポルシェ、ベンツ、ベントレー、フェラーリ、トヨタ、レクサス
なんてアンケートの方が本当の希望が分かる。

>>167

ブランド無いからね。レクサスは。

>>166

DIOSは当時幾らで売り出したの？中国人民元で言うと？

ググればいいじゃん

２０失敗目スレが出来て4時間で書込みがまもなく２００！速いｗ

　　　　　　Ｌ

１０万元＝１４０万の日本車が中国で売れてるってよ。
都市部での平均年収がちょうど１４０万（１０万元）だそうだ。

農村部では平均年収４０万（３万元）だろ。

都市部の普通のリーマンが買えるようになるには最低でも３万元。
農村部に売りつける為には１４万（１万元）程度の軽自動車を
販売するしか無いだろう。

そんで自動車産業に大儲けしてもらって、ついでに我々が仕事を頂く！

よーし、日本国内で一番安い軽自動車を探して、中国に
輸出するか？

ジュラってのは無知だな。
知ったかぶりだな、はずかしいよ！

まずはこれだろ。ダイハツミラのFFの5MTのDタイプが６８万。
エッセの同タイプでも良い。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm

しーっ！！

安いのありました。
アルトバン・・・６５マン、ＡＴでも７１マン・・

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/prices/index.html#price

まだまだ都市部の中国人の年収の半分位〜。

トラックならこれだ。キャリーありました。64マンです。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html

軽ミニバンならこれだスバルサンﾊﾞｰバンのＶＢ、８７万か〜。

http://www.subaru.co.jp/sambar/van/lineup/index.html

ワゴンＲもそうだが、バンでも結構高いぞ。

中国ブランドのメーカーと、世界の大衆車市場で戦うことは、トヨタとしてみれば負け戦に思えたのかもね。
大衆車を低価格で作る技術（ハイブリッド車の開発を含む）は、もはや中国が先を行ってるからな。
そこで、唐突に「微笑むプレミアム」で高級車市場に活路を見出そうとしたわけだが、
ここでも負け戦が濃厚となってしまったね。

ブラジル人や中国人をもっと活用してコストダウンを図れ。
Bricsにそっぽを向かれたら終わりじゃん。

まだ６４人に一人しか車をもっていないのだ。

最終的には日本の１３倍の市場があるんやで？

モーターもバッテリーも普通でいんだよ。

先進国向けとBrics向けは品質ﾚﾍﾞﾙを分けて考えないと。

ベンツ
ロレックス
ヴィトン

日本人の三種神器

ジュラって何者？
なんか、間違ってること多いし知ったかぶりばっかだな。

自転車板でもそう。

ジュラは貧乏だから捻くれた性格になったのか？

＞７００万の車を買える人には２ｃｈやる時間無いって。

こんな発言してる辺り、その経歴が疑わしいよw

本日レクサスとすれ違った回数１回

本日レクサスとすれ違った回数 0

>>184
それ落ち目の巨人の選手の三種の神器と呼ばれていたよ。
昭和の匂いがするよねｗ

>>187　お前早くスレタテロや
ひゃひゃひゃひゃ　俺様から逃げてんじゃネーよ

レクサスショールームに立ち寄ったが、三月の週末なのに客ゼロｗ
さすが販売不振のレクサス

>>187

M3君からM５君に変身したね。ｼﾞｭﾗ君はそれなりに筋はとおってると思うね。

今日レクサス浦和行ってきたｗ
綺麗で品がよかったね。
んでコーヒー４杯とアップルパイ３つ食って帰ってきたｗ

>>191

仮面の忍者☆嵐 ◆lEHDl3TltU 君とM3君の関係は何だね。

>>193
そう？

俺には経験の少なく固定観念が強い、可哀想な人にしか見えないよ。

でもトヨタはどこも品がいいよね・・
まったく下品な車がない

>>195　知りたいか？　お前なに乗ってるの？
俺Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ乗ってるよ
凄いだろ！

俺の裕美は三種の神器ではなく最高の肉便器です。

レクサスが不振でも裕美のオマンコは最高です。

みなさんもチンポいかがですか？
ハイブリッドも乗りたいが裕美の上にも乗りたいです

200

>>197
本気で言ってるんですか？
では街でみるＤＱＮ仕様のセルシオやアリストは品があると言えますか？^ ^

>>197
つまりは、人物に例えれば、「平均点の凡人」に見えるんだよね。
どこか、とがってないと魅力的に見えないものだよ。
オタク文化がメジャーになる昨今だぜ。
流行は、アキバ系にメイド喫茶だぞｗｗｗ
平均点の凡人は相手にされない時代だからこそ、トヨタレクサスは市場の興味を誘わない。

>>198

凄いなっと言わなきゃいけなそうだね。気に入ってるんだね。いいと思うな。

トヨタは貧乏人の敵だからな。
叩かれるのも仕方ない。

>>202

>どこか、とがってないと魅力的に見えないものだよ。
>オタク文化がメジャーになる昨今だぜ。
>流行は、アキバ系にメイド喫茶だぞｗｗｗ
>平均点の凡人は相手にされない時代だからこそ、トヨタレクサスは市場の興味を誘わない。

君の勝手な解釈だと思うがね。そんな流行はどうでもいいことじゃないの。1年で廃れる。

もうヨタ派や擁護派は言ったもん勝ちみたいな感じになってますね^ ^

>>197
ミリ単位でホンダをコピーしたりするのは下品そのものだけどな。

>>198
俺Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ乗ってるよ
凄いだろ！

すっげー格好いいな！欲しいな俺も。
中古のローダウンしてる車でしょ？
５万円程度の物？高くて買えねぇや

>>205
でもね、ハイブリッド如きで「プレミアムだぞー」って言ってるトヨタもトヨタなら、
それを心待ちにしてるレクサス信者もレクサス信者だよねｗｗｗｗ

ハイブリッドなんて大衆車にこそ必須なものであって、タマ数の出ない高級車には必要がない代物。

それが証拠に、中国の自動車メーカーはハイブリッドの開発に心血を注いでいるよ。
これから大衆車の需要がたくさん見込めるアフリカ等の発展途上国に売り込めるからね。

>>208 中国人には買えないよ。

他メーカー工作員多すぎでわけわからん

>209
ハイブリッドなんて必要ないって欧州メーカーも言ってたしな。
やっぱ世界最先端をいく欧州の方が正しい。
高級車にハイブリッドなんていらないよね。

世界が燃料電池に移行しても高級車だけはガソリンエンジンみたいな。
高級車の証ガソリンエンジン。

欧州はディーゼルでしょ

値段が高いからなぁ　外車を越える車じゃないのは確かだ

>>209

簡単に大衆車とかいうけど、我々は大衆そのものだ。それとは別にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術を「高級車」（高級車の概念は多義的で相対的なものだ）
に乗せても何の矛盾も疑問もない。君みたいに単純に決めつけられるものではないことは確かだと思うよ。
現実問題としても欧州車連合？もﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術を無視出来なくなっていることは周知の事実ではないのかい？大体高級車とまともに言えるのは
2000万位以上の車のことにしてもらいたいな。所詮我々が乗れるﾍﾞﾝﾂS程度までは「大衆車」でいいじゃないかい。

>>214
やっぱりＹ３２が良いよね、しかも中古のローダウン

変なヤンキー臭ぇ車でしょ？
中古でも５万は高いわな

長い人生、そのうち廃振りや念霊電池に乗らざる得ないのは見えてる。
今の間にガソリン大排気量乗っとけ。

>213
ディーゼルはハイブリッドと同じ大衆車専用エンジンだろｗ

>>215
君の言うところの「大衆車」をトヨタは、
「ハイブリッド載せました。２００万アップで買ってね。ﾊｰﾄ」
「公差の低い部品を厳選して自動車を組みました。２００万アップで買ってね。ﾊｰﾄ」
って商売やってしまったわけですよ。

普通、あきれるでしょｗｗｗｗ

>>214
音楽はもちろんアイドルだっけ？嵐の曲かけてパジャマ姿で運転

最高ではないか

>>215
将来的にはさておき、現状ではハイブリッドは贅沢な（ある意味では、皮肉をこめて贅沢なｗ）
システムだから、高級車に組み込んでＯＫだとおもう。

でも、ＧＳにくっつけたら面白くないよ。
レクサスのハイブリッド専用車種として１つは用意しないと

30年ローン実施中！

>>2121


>ハイブリッドなんて必要ないって欧州メーカーも言ってたしな。
>やっぱ世界最先端をいく欧州の方が正しい。

こんなこといってないと思うが。技術的な意味で世界最先端は日本。欧州にも負けてはいないことは確かだが。

中国にハイブリッド出されたら負けるね。

日本は負けて落ちぶれる。

ただでさえ人口減少中やで。

そうなる前に３万元の軽エンジン＋モータのハイブリッド車を
中国市場に投入すべき。まずは１０万元のハイブリッド軽を開発すべき。

日本車の技術もあっちゅーまに中国にコピーされて終わる。

>>219

何に対して200万円ｱｯﾌﾟなんだろう？どうもそのﾊｲﾌﾞﾘ以外のﾚｸｻｽについての値段の
比較の仕方がﾌｪｱじゃないなあと思うな。

値段の→値段もの誤り>>225

>>225
大衆車を買う客は値段のうっぷに敏感だからね。
動物的な勘といっても過言じゃない。
トヨタは大衆の鋭さを一番理解してた会社のはずなのにね。
どうしちゃったんだろうな。

>>224

すべての面で中国は脅威だな。江沢民が、当時25年後くらいまでに日本は
消えるという趣旨の発言をしているそうだ。あと15年もしないうちに、日本はかなり
厳しい状況になりそうだ。それまでに中国が潰れるという意見も根強くあるが。

それにつけても「仮面の忍者」君は、面白いねえ。本気なんだろうね。

日本も右側通行になったら外車もトヨタ車も車種のバラエティが増えるのだ

国内では売れもしないエンスー車を出してしまえることが、国際的な
フルラインアップのトヨタゆえのおもしろいところ。
こうなるとアメリカンV8トラックのタンドラとか、巨大ミニバンのシエナ
なんてのも日本で売り出してもらいたいものだが、まあ左ハンドルを右に
改造してまではやらないだろう。日本が国際的に数少ない右ハンドル市場
ということで、エンスー的にはけっこう損をしていると思う。左ハンドル
だったら変なトヨタ車がもっと売り出されて、とても楽しいことになると
思うのだが。

仮面の忍者はＹ３２のオーナーですよ。なんたってレクサスよりも
高級なＹ３２。最高ではないか。

いまは中古市場でしか買えない貴重な車です。
俺もそんなオーナーになりたい

Ｙ３２はアルティマだっけ？いったいどんなグレードなんでしょう？
カセットデッキが標準なんでしょうか？

俺はカセットは持っていないのでよく分かりません
高級Ｙ３２みなさんいかがですか？

貧乏人と言われて悔しいけど
お金があってもレクサスは買わない。

この日本で、わざわざ左ハンドルを有り難がる連中の気が知れんなあ。

貧乏人なら「仮面の忍者」みたいな高級Ｙ３２は買えませんね？
いまでも中古相場は高いでしょうね？

レクサスは買わなくてもいいですよ、おとなしくＹ３２乗ってて下さい
小遣いで買えるでしょ？

某モーターの社長
トヨタに・・
危険？これって？やめやめっ

Ｙ32ボロイからＧＳに買い換えたいと友人が。

さてと…
ハイブリッドも、中国メーカーが、中国国内市場向け格安大衆車に搭載するのも時間の問題だし、
同じく中国メーカーが、タマのさばけるハイブリッド格安大衆車を輸出するのも時間の問題。

レクサスにハイブリッド載ったら、間違いなく高級車と言えると胸を張ってた方々はどうするつもりでしょうか？ｗｗｗｗ

レクサス購入に限り金利０．１％１８年ローン実施中！

>>234

>>199 君はE90のﾏｲﾑ君じゃないの？

>>237

何か問題でもあるのかい？ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに低価格から高価格まであるのと同様だろうが。

程度の良いＹ３２ありますよ。
「仮面の嵐？忍者？」この際どっちでもいーけど・・に聞けば教えて
くれますよ。

ＧＳがボロイからＹ３２に買い換え・・の間違いでは？

>>240
問題大有りですねｗｗｗｗ
ハイブリッドは、大気汚染の酷い発展途上国や、
所得が低くて燃料費を切り詰めなければならない国において、有用かつ必須なものです。
だからこそ、中国は超廉価のハイブリッド車の開発に血眼になっているわけです。
レクサスにハイブリッドを載せて、トヨタは誰に売ろうとしてるんですか？ｗｗｗｗ

ホンダは、低価格車にハイブリを乗せると言ってるね。
ガソリンエンジンとの価格差を２０万にするとも。

ひょっとして、トヨタの方向は間違ってたりして。

　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV　／ハッハッハ！　見ろ！
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ＜　レクサス買えない人
　　　　 ∧￣　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　＼　がゴミのようだ！
　　　　　|　|￣　ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" ,-､,:‐､〉　　/　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＼＼/.　|　　　　　　　　　　　　　　 　 i
　　　　　　　＼＿'i　　　　　　　＿＿＿　　　　|
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　`ー─''''"´　　i
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　j
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　＼ ___＿＿＿ /´　 　

>>243
間違いなく、レクサスにハイブリッド載せて、２００マソうっぷってのは、
方向性を間違ってますね。

レクサス、来期はフェラーリと提携する方針を決定

>>242

>ハイブリッドは、大気汚染の酷い発展途上国や、
>所得が低くて燃料費を切り詰めなければならない国において、有用かつ必須なものです。

この認識自体間違っていると思うね。中国の河川の汚染や、大気汚染が日本と無縁ではまったくないこと
は明らか。また環境汚染は全地球的な問題だとの認識は、おそらく世界共通の認識ではないのか？
こういう問題意識のもとにﾊｲﾌﾞﾘ技術は進化してゆくべきものだし、その方向に進みつつあるのではないか。
君の見解のごとく矮小化して考えるのは、おかしいと思うね。

＞中国にハイブリッド出されたら負けるね。

モーターに電池に電磁鋼板に・・・
また増産かよ　儲かってしょうがないな
By　日本デバイスメーカー

>>247
だから、誰もハイブリッドに２００マソも追い金しないっちゅうのｗｗｗｗ
中国の民衆が買えますか？ｗｗｗｗ

>>245

200万ｱｯﾌﾟしてるという根拠をあげてみてよ。その差は合理的な説明が可能な金額だろうが。

>>248

電機メーカーの製品なんか全部中国にあっちゅーまに
真似されますがな。

や〜め〜た。っと。

>>252
レクサス教をやめることにしましたか？ｗｗｗｗ
おめでとう。これで貴方も少し利口になったといえますね。

ハイブリットってどう言う人が買うの？
燃料代が惜しい人？だったらこんな高いクルマ買うなよ。
環境問題に真剣な人？だったらプリウスやコンパクトカーの方がよっぽど環境に良いよ。

結局ハイブリットのGSやらハリアーなんていらないよ。

レクサスの失敗は物凄く速いな
すぐに一番多いスレになるんじゃないかw

おーーーーい。阿呆ﾏｲﾑ出てこい。E90の調子はどうだ？

ヒント：脱税

ＧＳ４５０ｈ（680万円）はＧＳ３５０（520万円）より200万円高いって言ってるそこの君。
正しくは160万円だよ引き算も出来ないのかね？

それと装備の違いを見ないのかね？

以下はＧＳ３５０に無くて、ＧＳ４５０ｈに標準装備されてるもの。

　ギヤ比可変ステアリング［VGRS］　価格不明
　アクティブスタビライザーサスペンションシステム　315,000円 31万5千円
　減衰力制御サスペンション［AVS］　価格不明
　NAVI・AI-AVS　価格不明
　電子制御ブレーキ［ECB］　価格不明
　ランフラットタイヤ　21,000円
　VDIM（アクティブステアリング統合制御）　価格不明
　電動リヤサンシェード 31,500円
　本木目ステアリング　49,350円

この装備の値段を除外したものが、純粋なハイブリッドの価格増加分だ。
装備の値段はわからないものが多いので結局ハイブリッドの値段なんてわからないのだよ。

さあ、糞でもして寝るか。

>>258
必死ですねｗｗｗｗ
結局、ハイブリッド載ってる車を買おうとしたら、１６０マソ高いわけでしょ？
高すぎですね。
トヨタの方向性がわかりませんなｗｗｗｗ

＞本木目ステアリング　49,350円

そそられる装備ですね。

368YM2Ol0 の必死さにレクサス買ってやってもいいかなと思った。

>>260

あれ君はﾎﾟﾙｼｪ君じゃなかったけ？1300万からすりゃ、ﾊｲﾌﾞﾘは総額800万程度で安いもんじゃないの？

>>262
ID:+rWGDjTO0君

まあ無理するな。ﾊｲﾌﾞﾘは買えんだろ。

>>263
何度言えばわかるのかなあ？
ハイブリッドは>>142にカキコしたように、タマ数の多い「大衆車」向けなのよ。
君が言うにはレクサスも大衆車だから、ハイブリッドを載せたとしても、値が上がるのは一般大衆から見れば、
駄目駄目なわけね。

もう20回も失敗してるのか。
今度失敗したら撤退決定だなｗ。

>>263

ID:oWnVXObx0

糞でもして寝るんじゃなかったんですか？
レクサス売れなくて便秘かな　
レクサスストレス　レクサストレスってか？

トヨタF1は、すでに今期2笑目だぞ

お前らはもっと前向きに生きろ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142684152/l50

ハイブリッドが買えないならＹ３２がオススメだってなんとかの忍者ってのが
言ってたよ？

Ｙ３２が欲しいです
ＧＳ高いからＹ３２の中古が欲しいです、しかもヤンキー仕様の
安っぽいタイプが。

４枚とも窓にフィルム貼っていればいいのですが（真っ黒の）

何とか神社？忍者？御用達ですね

こんなコケにされたプレミアムなんて^ ^
誰が欲しいと思うやらｗｗ

名実ともにインチキといわれる素養がありますからね。

仕方あるまい。

素直にベンツをパクってりゃ良かったんだよ、セルシオみたくさ。
元ネタならBM、ジャガー、アウディ、ベントレーでも何でもあるじゃん？

もう20って・・・ｗ

結論出すには早すぎだろ

レクサス走ってると笑える。

レクサスISに逆転負けを食らったレガシィ　2敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140622858/
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/03/18(土) 22:20:58 ID:ReGmDcrf0
>>595

ISとの直接対決はそんなに辛いですか。そうですか。

やっぱり対戦相手をアルテに戻してくれないと勝てそうにないですか。そうですか。

そんなに悔しいのなら話をアルテに戻しましょうか？






失敗を認めちゃいました

そろそろ初代スレ>>1（勇者）の自己紹介があってもいいんじゃないか？ｗ

レ
ク
サ
ス
ヲ
タ
も
20
敗
目



笑

ところでハイブリッドがどうして燃費が良くなるか
しってるか?
減速でブレーキパッドやミッションから放熱してる分を
モーターで回生してその分を加速にまわすから、といえば
特に鉄ｦﾀは理解できるだろう。
ということは、本当に燃費改善の効果があるのは加速
減速ばかりの市街地走行だけということ。
郊外から首都高や阪高で街にでてくるというような
レクサスに一番多そうな使い方だと下手すればただの
抵抗、バッテリーは重り。
だから今トヨタが急いでハイブリッド化するべきなのは
デリボーイとプロナード。プリウスなら会社の看板代わりに
そんな使い方も出来るだろうが、レクサスを、ねぇ…

>>268
？？？？？

>>263
oWnVXObx0もレクサス擁護者のご他聞に漏れず、最後は他人の懐の心配で幕引きですか？ｗｗｗｗ
どうにもならないね。
トヨタレクサスもその擁護者もさｗｗｗｗ

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　LSが出たら馬鹿売れ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　
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　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

明日冷やかしでＧＳ４５０ｈ見てきます
ここにＹ３２があればそれで行きたかったのだが・・残念

もしくはマイムのＥ９０でもあればなぁ・・・

しゃぁない、自転車で行こう！

ちなみにレクサス店に来たお客様にはサービスにコーヒーとクロワッサンくらい出さなきゃ^ ^
冷やかしにもこないですよ^ ^

レクサス店なんて私のような貧乏人には無縁の存在だな

近所にあるレクサスの隣がネッツ
入り口の隣に仮置きだろうが、Ｂｂがおいてあった


トヨタがもっとも望まない光景だったろう

ID:oWnVXObx0の後頭部が日に日に薄くなっていくのが不憫でならない
　
相当ストレスが溜まっているのだろうが
ならばこんなスレ覗かなければ良いのに…

>>279
実は加速中も発電しながらモーターを回してるそうだ。
そのほうが効率がいいんだって。

エンジンで発電してモーターを回す電気自動車が効率いいのと一緒。

やっぱりレクサスの問題はクラウンだろ
米国では安物トラックのメーカーだから
レクサスとの住み分けが出来たが
日本じゃあ、一応高級車も作ってるフルラインメーカー
レクサスが高級車だと言われたら、じゃあトヨタは低級車かい？
クラウンのおっちゃんに
俺のより高いISとかいうヤツとどっちが高級なんだといわれたら
どう答えるんだろう

>>レクサスヲタ

いいかげん目覚めなさい

　　　　　　　　　　　　阿久津　真矢

レクサスの営業が乗ってるクルマ、レクサスですか？
ちょっと気になるもんで。
営業さん、おせーて。

なんでＣＭにあんな色の使ってるんだ？

>>289
ブランドとしてのトヨタとレクサスではレクサスのほうが高級だが、
車としての高級度はまた別の話。

例えば「541万円 トヨタ クラウン3500アスリートG」は、
「520万円 レクサス ＧＳ350 2WD 」より高級だ。


クラウンとレクサス各車の高級度ランク

770万円 レクサス GS450hL
680万円 レクサス GS450h
680万円 レクサス ＳＣ
630万円 レクサス ＧＳ430
560万円 レクサス ＧＳ350 AWD
541万円 トヨタ クラウン3500アスリートG
532万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-FU
525万円 トヨタ クラウン2500アスリートi-FG

525万円 レクサス ＩＳ350L
520万円 レクサス ＧＳ350 2WD
502万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンG
495万円 レクサス ＩＳ350S
480万円 レクサス ＩＳ350
472万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-F
470万円 レクサス ＩＳ250L AWD
467万円 トヨタ クラウン3500アスリート
435万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーン
435万円 レクサス ＩＳ250L
425万円 レクサス ＩＳ250AWD
470万円 レクサス ＩＳ250S
400万円 トヨタ クラウン2500アスリートi-F
397万円 トヨタ クラウン2500ロイヤルサルーンi-FQ
390万円 レクサス ＩＳ250
381万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-FS
372万円 トヨタ クラウン2500アスリート
371万円 トヨタ クラウン2500ロイヤルサルーンi-F
363万円 トヨタ クラウン2500ロイヤルサルーン
337万円 トヨタ クラウン2500ロイヤルエクストラ

「381万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-FS」以下のグレードに乗ってるなら
レクサス以下といえるが、それ以上のグレードのクラウンに乗ってるなら
そのクラウンはレクサスと同等の高級車である。

もちろんグレードの高級度は固定したものではない。
オプションを追加装備すると高級度は上がる。

「390万円 レクサス ＩＳ250」にオプション追加無し車と、
「381万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-FS」に、
オプション10万円分装備したものでは、後者のほうが高級になる。

>>293-297
くだらねーなｗｗｗｗ
そういうのを「どんぐりのせいくらべ」っていうんだよｗｗｗｗ
それともオプション込みの値段を車に張って街中を走るかい？ｗｗｗｗ

レクサスとクラウソの値段を並べて、一喜一憂してるぐらいなら、
メルセデスＳクラスかＢＭＷ７シリーズのどんな排気量のモデルでもいいから、買ったほうがいいぜｗｗｗｗ
その方がよっぽどすっきりすること、請合うよ。

いや、>>293-297こそがレクサス/トヨタ関係の問題点を
わかり易くさらしてると思う。
例えばマークXまでをトヨタ、ウィンダム以上をレクサス、
クラウンはGSに吸収、センチュリーはトヨタブランドで
レクサス店に移行と分けてしまえばいいものをぐちゃぐちゃ
に混在させたからお互いにブランドが立たなくなってる。
結局レクサスがトヨタの新しい販売店くらいの価値でしか
無いのがいまの状況。
500ﾏｿ以上クルマに突っ込む連中は名前とかブランドに
敏感だからこのぐちゃぐちゃ状態は致命的な欠点だと思うよ。

>>299
>>このぐちゃぐちゃ状態は致命的な欠点だと思うよ。
トヨタ車同士で「どんぐりのせいくらべ」をしてればいいさｗｗｗ
ブランドって本来、そんなもんじゃないから。

言えてる…

ジョジョの奇妙なレクサス店スレ
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1141512044/

ﾚｸｻｽｵﾜﾀ＼(^O^)／

おはようございます^ ^
今日はレクサス店には人が集まるのでしょうか
集まるといいですね^ ^

まぁ無理だがね^ ^

>>304
レクサス板には人が集まると思いますが･･･ｗ

>>305
そうですね^ ^
それはいい事ですよ^ ^
トヨタ神話から目を覚ましてもらういいスレだと思いますよ^ ^ 私的には良スレです^ ^

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/19(日) 00:20:04 ID:BX1HpUQh0
ID:oWnVXObx0の後頭部が日に日に薄くなっていくのが不憫でならない
　
相当ストレスが溜まっているのだろうが
ならばこんなスレ覗かなければ良いのに…

おーーーーい。昨夜は盛り上がったじゃねえか。ご心配ありがとう。まあ心配するな。
髪だけはﾌｻﾌｻしてるぜ。脳みそは萎縮しつつあるが、君らには余裕で間に合いそうだぜ。

>>303

ｵﾏｲの充実した人生が終わらないように励め。

>>306
>トヨタ神話から目を覚ましてもらういい・・・。

君はｱﾝﾁﾄﾖﾀが正義だと思いこんでいるいるんだな。へーーーえ。っという感じ。
やっぱり親父がﾄﾖﾀの下請けで泣かされてるのか？

>>309
父はトヨタ関係者でもありません^ ^
それに私は正義なんて一言も言ってませんが、なにか勘違いなされてるのでは？^ ^

目を覚ま・す
１ 眠りから起きる。目覚める。
２ 迷っている状態から正しい状態に戻す。「父の死が彼の―・した」
３ 何かがきっかけとなり、それまで気づかなかった自分の性質などを自覚する。「母性愛が―・す」
４ びっくりする。

だから
セルシオ＆マヂェスタ>LS
クラウン>GS
マークＸ>IS
にシフトさせる目論見ですよ、上手くシフト出来る設定になっています、
トヨタのシフトアップ理論
ハイブリ出た時点で確信持った
F1駄目駄目シフトダウンでよくまぁ・・

レクサスってレクサス専用工場で作ってんの？
それともトヨタとの混合ラインで、仕様に応じてバッジを変えるだけか。

やっぱトヨタはデザインを根本的に考え直したほうがよいな。
オッサンデザインなんとかしろよ。

平民から見ると

ベンツ>BMW >>>> レクサス >>>>>>>>トヨタ（クラウンも)

です

あ、平民とは自分の事ですけど

レクサス失速！　

http://corism.221616.com/articles/0000037865/

5年後にはトヨタ　トヨペット　カローラ　ネッツで販売すんじゃね？
ステータス的には...セルシオ>>>レクサス

どうでもいいけどＧＳハイブリッドのＣＭ、最後のシーンって
山口の角島大橋？

>>288
なにそのマウス重戦車？

無駄な橋に無駄な車

取り合わせが絶妙ですな

レクサス板ってどこにあるんですか？

>>313
ＳＣ以外は専用工場でつくってるよ

名前にフシアナいれれば入れるよ。

いけね、よく見たらここアンチスレ？聞くとこ間違っちゃったかな？
ま、どっちでもいいんだけどね。

専用工場では無いが専用ラインで造ってるんじゃなかな？
でも台数落ちればグローバル・ライン(どんな車種でも同じ製造品質を
保てる）の名目上で混合ラインに回される可能性が無いわけでもないわなｗ

流鏑馬（やぶさめ）の名馬

300馬力を優に超えるパワーを持ちながらトルクを確実に路面へ伝え、
回頭性は素晴らしく、どこまでも破綻せず速いというISの走りは、
たとえポルシェ好きが乗っても唸らずにはいられない。
ショートサーキットで同じドラテクの人が乗れば、
タイム的にはポルシェにも勝てると思う。
それでいてISはスポーツカーではなく乗り心地も悪くないセダンだ。
あまり室内が広くないという欠点はあるが、快適性は不満なく、
200�q/hを超えるようなアウトバーンならまだしも、
少なくとも日本の高速道路で走れる速度では、まったく不足のない安定した高速巡航性能をもっている。

さらに「あざとい」といえるほどの走りの楽しさへの演出。
その軽快な挙動、介入をまったく感じさせない電子制御デバイスの性格、
「トルコンでもいいか」と思わせるスムーズで変速ラグのないパドル付AT、
素晴らしく軽く回るV6とフラットなトルク性能、
玩具っぽくもあるが楽しめるタコメーター中央のリミッター表示リング、
加えて素晴らしい標準装備オーディオの音。標準装備のG-Link‥‥。
これらをトータルで考えると極めて高い評価を与えるしかないクルマだ
http://motordays.com/ncarimp/lexusis35020051001/index.html

>>327
クラウンでイイということですね

アンチは出稼ぎブラジル人が組み立ててるって言ってたよね（笑）

ＢＭＷベンツはアフリカ人が組みたててるけどね（笑）


第２ライン稼働開始　ＩＳラインオフ！
http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/image/pdf/2005_10.pdf

「革新技術」と「匠の技」が融合した生産ライン
http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/image/pdf/2005_11.pdf

苅田工場　本格稼働！
http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/image/pdf/2006_01.pdf

クラウンもＩＳも世界で超一級レベル

日本国内にある工場で、日本人が、世界でトップランクの品質の車をつくってる。

それがレクサス。

もう迷うことはありません。

安心してレクサスライフを満喫しましょう！

比類なき品質、ポルシェを上回る走行性能。

なにを迷ってるのですか？

いますぐレクサス店にＧＯ！

そして誰もいなくなった…ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>331
結局安直な愛国心が購入動機かよ。
だから大韓民国�ｂPブランドなんですね。

韓国人の嗜好にマッチしたレクサスｗ

>>317

ｵﾏｲ文章の意味をとれないようだな。相当頭に問題がありそうだ。
引用の「評論家」は失速などとはいってないじゃないの。
「善戦」といってるぞ。まあ、僻み君の意見などどうでもいいが。

善戦というのは負けた場合に使用する言葉

>>334

安直なのはｵﾏｲだな。韓国をそう見下すことはないだろ。4世紀から6世紀ころまで辿れば
大量の帰化人（当然当時の知識人）が、日本にいた。俺たちだって先祖を辿れば帰化人の
可能性だってあるぞ。最近の各種国別統計を見てると、日本の将来が真に心配になるぜ。
中国どころか、韓国にも負けそうだな。最近の若い連中の意識や姿勢がね。少しは将来のため
勉強しろ。

今日も客がいなかった。

異常なほど店が綺麗すぎて怖いw

人がいない、客が来ない、だから店が綺麗
でも生活臭がないと、建物って傷みが早いｗｗｗｗ
空き家はすぐにぼろぼろになるだろ？

>>335
確かに..
私は和風で暗い方が和むんだが..

レクサスディーラの店員ってこれからどうなるん？
今は暇で楽で給料良いんだろ？
でもこのまま売れなかったら元の店戻った頃には普通の営業出来なくなってるんじゃね

「善戦」のあと「転戦」したりして

>>342
元の店に戻ることなく、リストラされてハロワ通い決定ｗｗｗｗ
リストラの理由は、レクサスを売らなかった営業の職務怠慢ｗｗｗｗ

先ほど、前を走っていた約10年落ちのトヨタセプター・ステーション
ワゴンは、後ろに「LEXUS」の銀エンブレムと、Lのマークをつけて
いた。これじゃブランドごっこどころではないな。

>>338 近くのレクサス店は、今朝11時半ころ店の前を通ったとき、
客が一人もいなかった。その近くのトヨペット店は客が何組もいた。

高級なホテルなんかに雇ってもらえば使えるんじゃないの？

ネッツ店純正オプションとして、レクサスエンブレムが販売されるという噂ｗｗｗｗ

>>346
お客様と応対した機会が極端に少ないので、経験不足ですねｗｗｗｗ
研修受けたばかりの新米同様の有様ですｗｗｗｗ
使い物になりませんｏｒｚ

5,600万の車なのに建物が立派すぎて引くな。

>>349
手間と金をかけるところを間違えていますよね
名ばかりのブランド構築に手間と金をかけてる

製造業者ならクルマに手間と金をかけろっての

まったくだ。
スバルのディーラーなんてほったて小屋だぞ。

おもてなし　

ﾚｸｻｽの店舗
店舗に入った瞬間に温かみがあり、そこはかとなく高級感を感じる。店舗中央の
ラウンジでお寛ぎいただく時も、展示車をご覧いただく時も、心和ませる雰囲気
と自然で快い気配りを感じる。

俺は正直、店内にいると緊張しっ放し。

心和ませる雰囲気はどこへ行ってしまったのだろうか。

ソアラはMCしてないけど、名前変えて扱ってる。
でもセルシオやハリアーは扱ってない。なんか中途半端でよくわからん。

店を購入キボンなお客様は是非レクサスへ
　　　　車格が全てなお客様もレクサスへどうぞ

信号待ちでメルセデスの横に止まる時1〜2ｍさがった位置に止められる
お客様にオススメでございます

>>352
皮肉としか思えんｗｗｗｗ
実態は以下のとおりだよな。。。

おもてなし　

ﾚｸｻｽの店舗
店舗に入った瞬間に寒々とし、押し付けがましい高級感を感じる。店舗中央の
ラウンジで寛ぎたいと思っても、展示車を見たいと思っても、張り詰めた緊張感
と不自然で不快な気配りを感じる。

ソアラ以外のデザインが酷すぎる。豪華な店舗がよけいそれを引き立ててる。

新築分譲３棟を
「ベンツＣ」
「ＢＭＷ３」
「レクサスＩＳ」
の３車種を入れて売り出した
最初はイメージ作りに、と思って入れておいたんだけど
社長が営業トークで悪乗りして
「車もつけますよ！」
といってしまった。

ベンツとＢＭＷの入った棟は出値で即売
ＩＳ入れといた棟は
「この車要らないんで値引いて！」
といわれた
（６千万台の横浜某新興住宅地での実話）

車につられて家を買う人間もどうかと思うけど
レクサスの現状はこんなもんです。

ちなみにアンチでもシンパでもないですが
値段が高い＝高級であるというステレオタイプの人種
には受け入れられるだろうけど。「高い」根拠が弱し

トヨタ首脳陣がﾚｸｻｽの現状と展開をどう思ってるのか、マジなとこを聞きたい。

無視してるとそそくさと逃げるように去るけど
声掛けると嬉しそうに寄って来るよね
余裕が無いレクサス店員は。

>>359
レクサス擁護者なら、こう言うだろうな。

「ＩＳじゃなく、ＧＳを入れていれば売れてるよ」
「ハイブリッドを入れていれば、絶対売れる」
「ＬＳが出るまで待て。ＬＳ入れれば馬鹿売れ」

もう好きにしてくださいｗｗｗｗ

結果が出せないので
”たら・れば”がレクサス議論には不可欠です、
だからトヨタはレースでも勝てない

>>355
ところが若干MCしてるそうな。なんでも手間のかかる高級色を追加したら売り上げが
3、4倍になったとか。もちろん最初だけで長くは続いてないだろうけど。

最新のベストカーの103ページで、レクサスのＧＳ、ＩＳの異臭不具合
が載っていた。
除湿した水が溜まり、バクテリアが発生し雑巾のような異臭がする
らしい。この不具合はレクサス側も認めていて、春までには対応を
完了する見通しなんだと。
トヨタらしくない話だね。

そのうち大本営「ﾖﾀ」から【転進】が発表されるんだろうなｗ

ランクルとハリアーをさっさともってくりゃ良いんだよ。
あとアルファードの兄弟車も日本のみ追加。
これで安泰。

値段は据え置きだぞ！！！

>>367
エンブレムだけ交換したアルファードやエスティマは良く見るがw

>>366
大本営発表です。

【杉山元参謀総長】：次の攻撃では、必要な火砲、戦車、その他の装備をできるだけ完璧にして、一挙解決を図りたいと思います。
【昭和天皇】はたしてガダルカナル島は確保できるのか。
【杉山】断じて確保できます。」
（ガダルカナル島奪還についての昭和天皇への上奏に際しての会話）

【レクサスセンター長】：次のＬＳ発売では、必要な人員、宣材、その他の装備をできるだけ完璧にして、一挙解決を図りたいと思います。
【ヨタ社長】はたして販売台数は確保できるのか。
【レクサスセンター長】断じて確保できます。」
（販売台数回復についてのヨタ社長への上奏に際しての会話）

大本営発表です。

「ガダルカナル島奪還作戦を中止し、在ガダルカナル島部隊を撤収いたします。
謹みてご裁可を仰ぎ奉ります。当初の見通しを誤りまして事ここに至りましたることは恐懼に至りに堪えざる所でございます」
（1942年12月31日御前会議での天皇への上奏）

「レクサスの販売台数回復作戦を中止し、在レクサス店舗を撤収いたします。
謹みてご裁可を仰ぎ奉ります。当初の見通しを誤りまして事ここに至りましたることは恐懼に至りに堪えざる所でございます」
（1942年12月31日御前会議での天皇への上奏）

大本営発表です。

「ソロモン群島のガダルカナル島に作戦中の部隊は昨年8月以降、激戦敢闘克く敵戦力を撃摧しつつありが、
その目的を達成せるにより、2月上旬同等を撤し、他に転進せしめられたり。」
ガダルカナル島撤退についての大本営発表

「全国のレクサス店舗にて営業中の販売員は昨年8月以降、激戦敢闘克く西欧ブランド戦力を撃摧しつつありが、
その目的を達成せるにより、９月上旬同等を撤し、他に転進せしめられたり。」
レクサス撤退についてのヨタ発表

>>337
おまえ赤日か共産系の売国奴か？それとも支那かチョンかｗ

>>369〜>>371
ﾜﾛﾀ
って言うか本当にそんな発表しそうな予感。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142528507/36

36 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2006/03/19(日) 07:49:51 ID:u/NKHZd0
    ＞35
    楽しい？
    どーせ重複立ててｺﾞﾙｧされたどっかの厨だろうけど。 

>>365
高級車で異臭とかって、開発の詰めの甘さがバレバレだよな。

>>372
嫌韓厨房ウザー。お前ら朝鮮人よりよほど朝鮮人じみててウザいよ。

　 　 ((⌒⌒))
　　((((（　）))))　　　　　　
　 　 　 |　|　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ　　
　 　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　.∧_∧　　　　　　　　　　　　　　　
　　　∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ　　
　　　ヽ　　　 ノ　　　　　　　
　 　　(,,フ .ﾉ　　
　 　　　.レ'　←>>376（ホロン部）

>>376
>>377
おまいら、激しくスレ違いｗｗｗｗ
レクサスの擁護をする余地がないからって、
ファビョってんじゃねーよｗｗｗｗ

>>378
ごめんｗもうやめるわｗ
でも俺はレクサス失敗派だよ

>>370
惜しい。二番目の括弧の中が同じ..

なーにが大本営だぁ？おめぇは相変わらずの軍国主義者なんだね？

まだ戦争の事言ってんのか？
時代錯誤もいいもんだよ、ったく

頭おかしくなったのか？って人格攻撃してみる

^ ^

>>365

物凄くトヨタらしい話だと思うんですけど・・・

>>380
スマソｏｒｚ
（２００６年８月３１日役員会議でのヨタ社長への上奏）
で読み替えてちょｗｗｗｗ

>>357
高級なおもてなしを受けたことが無いから、キンチョウしちゃうんだろ

>>365
ベストカーはマガジンバツと並ぶ電波雑誌

>>385
おまえさんは、「どんぐり（ヨタクルマ）のせいくらべ」で必死になってろｗｗｗｗ
オプション付けて、買値を上げて、高級クルマを手に入れたって喜んでいればいいんだよｗｗｗｗ

異臭問題はCGやネット上でも盛んですよ。
ISのオーナー同士でも問題になっているらしいです。
乗るたびに使うものですし、五感の一つですので気になります。

レクサス店のおもてなしは凄く違和感ありましたね^ ^
去年一度行ってきましたが面白く無いので10分位でお店を出ました^ ^

まあ何だかんだで、ボンビー君たちが、かまびすしいねえ。相変わらず。一体脳みそが
あるのかね。ｱﾝﾁ君たちには。中身のない、低レベルのお話ばかりで、呆れ果てるぜ。暇つぶし
には丁度いいがね。お馬鹿さんたち。ＷＢＣ面白いね。ああまずい韓国満塁だ。

>>385
高級とか言う前にギクシャクするのやめなよ

バクテリアの発生によるってのが気になるね。
健康被害とかは無いのだろうか。

>>365
ワールドプレミアムを謳うクルマが「雑巾のような異臭」というのは、
世界のヒ○スエの「おまんこから雑巾のような異臭」というような、
遣る瀬無さを感じる話だな。

>>390
相変わらず、おまえは、他人の懐の心配か？ｗｗｗｗ
おっと、逃げる前に、レクサスの擁護の一つでも書いていけよｗｗｗｗ

ばか！広末を馬鹿にするなよ

レクサスＧＴ４５０の舞台は整ったな


2007年日本GPの舞台は富士


F1の最高権威バーニー・エクレストンが、2007年の日本GPは鈴鹿サーキットでなく、
富士スピードウェイで行われることになるだろうと、日本の新聞に語った。

『読売新聞』によると、F1の商業権を掌握するエクレストンは、
日本GPの開催地は1987年以来、Hondaが所有していきた鈴鹿サーキットから、
トヨタがオーナーを務める富士スピードウェイに変わるとのこと。

また、富士スピードウェイとは複数年契約で、
パシフィックGPやアジアGPのような名称ではないとされている。

先週末、エクレストンと会合をもつためバーレーンを訪れた鈴鹿サーキットの
清水郁郎代表取締役社は、「この件に関して、特に驚いていません。
引き続き交渉を続けていくことになります」とコメントしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060316-00000002-fliv-spo

まだビンボー人といってるお子………いや何もないです(苦笑)^ ^

レクサスＧＴ４５０（笑）

なんつーか、自分に無関係な車の話はもういい加減やめようぜ。

マイバッハとかさー。中古で５００万までで売りに出ている
車の話をしようぜ？

俺は全部そうしてるだろ？

>>398
「自分以外は全員バカ」キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!!

ジュラはＩＳスレに行けよ

>>359
ﾜﾛﾀｗ

レクソスが置いてあるだけで不動産の価値まで下がっちゃうのかｗ
エゲツない疫病車だなあｗ

>>365
乾いた雑巾を絞る銭ゲバ企業なのにカビた雑巾臭とはこれ如何にｗ

売れてないというより、まずお客さんがお店にいない。
古い話だが、宮崎にあった（今でもある？）フェニックスリゾートと
同じ雰囲気を感じたな。
従業員ばかりがいて、人工的に作り出した「高級感」、料金バカ高。

お客さんがお店にいないのはとても素晴らしい。
まるで貸切状態。
清潔なレクサス店を独り占めするのは気持ち良い。

日本人が団結して本気で日本車を買うのをやめたら、日本車は
良くなるだろうな。

現状だとヨタが調子こいちゃって、「我々のやり方が正しいんだ！」

って図にのっちゃって、日本政府丸ごと、日本人丸ごと
産業界を支配しちゃってるからねえ。

１００万単位で金を払うに値しないからねえ。

自動車自体がね。

だから中古車を安く買い、長く乗る。

しかしレクサス港南台はバイクで通る時いつもチェックしてるが
平日の昼間でも必ず商談デスクで客が商談してるけどな。
でもたいてい１組だけだけど。
オーナー専用ラウンジは外から見えないので人がいてもわからないし。

>>403
お客が店にいないのは、
みんな、ジャパネットたかたの通販で、レクサス買ってるんだよね？ｗｗｗ
それともヨウカ堂オリジナルレクサスを買ってるのかな？ｗｗｗｗ

>>407
ｵﾏｲは、ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄたかたのご愛用者のようだな。背伸びしないほうが賢明だ。
分相応という言葉がｵﾏｲにはふさわしいようだな。

>>408
>>281

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

チョン討伐成功イイイイイイイイイヤッホオオオオオオオオオオオオオオウウウウ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！１１１１１！！！１１１

ヨタは本当に金を儲けようと思えば２割よりも８割の市場を重視すべき。

ＧＳ→アリスト、ＳＣ→ソアラ、LS→セルシオに戻して、

値段を１５０〜２００万円下げて、以前のように
上級リーマンや自営業を相手に大量販売した方が良いのだよ。

臭いプレミアムを乗って笑ってるオーナーを想像すると

哀れでたまりません^ ^
私の口癖ですが｢盲目とは哀れなものです^ ^｣
トヨタだから安心出来ると思って買ったのでしょう^ ^

盲目とは哀れなものです^ ^

といいつつ、408は２週間は洗っていないユニクロのジャージ姿で、
ツタヤで借りてきたエロＤＶＤが思いのほかつまらなく、
パソコンでエロ画像探そうとＩＥを立ち上げたらいつものクセで
ビール片手にベビースターラーメン食いつつ２ＣＨやってる

いくつ正解？

>>406
社員がサクラを演出

しかし、営業さんに緊張されると、こっちも妙にキンチョウするよ。
確かに貧乏人の部類に入るけど。

2FUjY3Sn0＝oWnVXObx0は、昨日に引き続き他人の懐を心配して幕引きかよｗｗｗｗ
レクサスの成功談の一つでもカキコして逃げればいいものをｗｗｗｗ

仮にあるとしても｢ｵﾏｲﾗに語っても無駄だから｣とかいって逃げるのがｵﾁですね^ ^
本当は無いのに^ ^

>>413

ﾝｰｰｰﾑ、鋭い！！たまげたなあ。全部正解だぜ。俺のことみんな判っちゃってるのね。

>>417

ﾝｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾑ。更に鋭い。＞｢ｵﾏｲﾗに語っても無駄だから｣とか。
読まれてるなあ。昨日の分を読んでくれや。面倒だからさ。

>>411

ｼﾞｭﾗ君よ。大いに語ってくれ。俺は君の文章が気に入ってるぜ。

>>413

あのーーーう。ひとつだけ違ってたな。ﾍﾞﾋﾞｰｽﾀｰじゃなくて、日清のﾁｷﾝﾗｰﾒﾝだぜ。

５回の連続書き込みは違法かな。WBC最高だったねえ。じゃあね。また。

思いついたよ。

ＧＳ→アリスト、ＳＣ→ソアラ、LS→セルシオも共存させて、

トヨタｃｈの製品だけは値段を１５０〜２００万円下げて、
以前のように 上級リーマンや自営業を相手に大量販売する
のはどうだろう。

そうすれば差をつけたい富裕層は同じアリストでも１５０万
出してＧＳを買うだろうし、貧乏人は同じアリストを
１５０万安く買えたと喜ぶであろう。

これぞ、三方一両得！というわけだ。

ヨタ、富裕層、貧乏人が全員喜ぶ。

>>423

あのさ。ｼﾞｭﾗ君よ。俺は「富裕層」「貧乏人」っていう分け方があまり好きじゃないね。「ある程度の若者」と「あつ程度の年配者」と分けた方が公平だな。
「ある程度若いうち」は一部の特殊な奴を除いて概ねﾎﾞﾝﾋﾞｰだよ。「ある程度の年配」になれば、そこそこにはなると思う。いすれも例外はあるがね。
だから俺の乗ってるﾚｸｻｽGDS430など、若い連中が乗る車じゃ、そもそもないんだよな。ﾊｲﾌﾞﾘも同じじゃないのかね。大体ﾍﾞﾝﾂSでもBM７でも、若者が乗る車じゃ
ないよな。どう考えても（まああまり考えてないがね。おおおお、酒がまわってきたぜ）

酔ってそうろうにつき、誤字脱字許せ。

なんでスーパーGTにレクサスが走ってるの？
トヨタの車は走らないの？

多分レクサスの宣伝かと^ ^

トヨタとレクサスはやはり別物にする事は出来ませんでした^ ^

GS430乗りさん、なぜGS350にしなかったのですか？

どうせなら1億円くらいする車を作れば良かったのに。それなら誰もが
認めるプレミアムになれた、かもしれないね。

>>423
「自分以外の人間は全員バカだから、おれが教えてやろう」キタ━━━━ヽ（゜∀゜ ）ノ━━━━!!!!

テレビ東京の激Ｇ！を見ろよ

>>429
おいおい、そこまでは言ってないつもり(笑)だよ

>>427

理由は割と単純だな。俺はR32のあと、２JZｰGTEに何台か乗ってた。ずいぶん尖ってたわけだ。
買い換えに際し、GS350も考えたが、もうそろそろ年齢からして、多少おとなしめの方がいいと考えた次第。
ﾎﾝﾄはそれこそﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのつもりだったが、時間的に間に合わなかったわけ。でもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに変えるかも知れん。
興味がある。

635 ：ジュラ１０：2006/03/19(日) 16:35:48 ID:/5zuD4A10
ほれ、ジャイパ・・・自動車内装品工業会だよ。

http://www.jaipa.gr.jp/

まずはこれで　　勉　強　し　と　け　。

637 ：ジュラ１０：2006/03/19(日) 16:42:06 ID:/5zuD4A10
ちなみにATもアイシンやJATCOのﾎﾑﾍﾟを見れば、
製品名と採用自動車製品名、型番が書いてあるぞ。

日本ではアメリカよりもユーザーがATの型番を知らないからな。

　勉　強　し　て　覚　え　て　お　い　た　方　が　良　い　ぞ　。

自動車はモジュール化の流れがあるけども、
全てﾊﾟｰﾂ単位で勉強した方が面白い。

豊ヲタはマレーシアでもパッとせんなー

スーパーＧＴ開幕戦、アウェーの鈴鹿で、デビュー早々初優勝しちゃった（∠）ＬＥＸＵＳ　ＳＣ

http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS005719&List=13

>>433-434
ついでにアドバイスしておくとモーターショーで見るべき所は
車じゃなくて、関連会社のカタログやパンフレットを集めることだ。

それでいろいろ製品などを見て、質問し、話を聞く事だ。
自分の知見が深まるぞ。

>>436
これ安全なサイト？怖くて開けないのだが。

トヨタ内製、自動変速機（ＡＴ）

トヨタ自動車北海道では、小型車「カローラ」などに搭載する自動変速機を
年間で８０万台以上（０５年）生産しており、日本国内だけでなく、北米や
アジアなどの車両組み立て工場に供給している。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060318_1.htm

豪華なオープンカーがﾚｰｽ（大笑）で初優勝って

意味が全く分りませんなあ（大笑）

>>438
http://www.supergt.net/jp/が死んでるみたいなので

じゃあ、ここはどうだ？
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/gt_500/realtime/main.html

ほれ、アイシンAIのマニュアルミッション。

ポルシェ９１１カレラの６ＭＴもここ

http://www.aisin-ai.co.jp/products/rr.html

ロードスターもRX-8もエスクードもここ、ヨタのラダー系は全部ここ。

http://www.aisin-ai.co.jp/products/fr.html

４輪駆動用のトランスファー（パジェロもランクルもな）

http://www.aisin-ai.co.jp/products/tf.html

はい、三菱、マツダ、日産、海外メーカーまで含めてATは全部ジャトコ。

http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/stepat.html#fr

毎日毎日しっかり来るんだな、ジュラ。
お前は仕事する気無いのか？
たれ蔵と同じになっちゃうぞｗ


＞スーパーＧＴ開幕戦、アウェーの鈴鹿で、デビュー早々初優勝しちゃった（∠）ＬＥＸＵＳ　ＳＣ

だから何だ？

今日、某ディーラーの営業が逝って来た際の雑談で仕入れたﾈﾀ。

レクサスの営業マンは、版権得た地元トヨタの営業マンの中から
売り上げ成績ｲﾏｲﾁ君が差し出されたんだって。
エースはディーラーの売り上げ確保要員の為に温存されたって。

最初っからレクサスは売れないとトヨタディーラー自身が踏んでいたのか？
やる気無さ杉or客を舐めているとしか思えん。

ジャトコのステップATはさすがですなあ。世界の主力車種に搭載してる。

主な搭載車両：
【VW】ゴルフ，シャラン
【ランドローバー】フリーランダー
【ジャガー】X-TYPE
【欧州フォード】モンデオ　等

>>436
あからさまなインチキと金の臭いがするw

ジュラはニートの代表でもある。
中古車がどーのこーの言ってるけど所詮はニートの代表である。
なぁジュラ？

お前みたいなニートは幸せでいいよ、うらやましいぜ

俺、ジュラをＮＧワードに登録するよ
ポルシェスレで、以下のような振る舞いしてるの見たからね…

457 ジュラ１０ age 2006/03/19(日) 18:18:51 ID:/5zuD4A10
>>456
まずは購入してから言え。

レクサス擁護者と中身は同じことが判明した。つまらん奴だ。

すごいですなあ。ジャトコは。

【スズキ】アルト（部品）
【マツダ】キャロル（部品）
【スズキ】ワゴンR，MRワゴン
【日産】モコ
【マツダ】AZ ワゴン，ラピュタ 【現代】アトス
【起亜】モーニング
【GM大宇】マティス　等
【VW】ポロ，ルポ
【SEAT】アローザ
【SKODA】ファビア　
【日産】ティーダ，ノート，マーチ，ウイングロード
　　　　 ブルーバード シルフィ　等
【ルノー三星】SM3
【三菱】グランディス，ギャラン，ランサー，
　　　　 ランサーワゴン　等　
【マツダ】RX-8，ボンゴ　
【日産】シーマ（4WD）
【三菱】パジェロ
【日産】プレジデント，シーマ，フーガ，
　　　　 スカイライン，エルグランド，
　　　　 フェアレディZ　等


かつてのGMのATはロールス、キャデラック、ジャガーと

世界の名車を席巻したもんだよ。

ＺＦやボルグワーナーの方が壊れやすかったとかでねえ。

どこに行っても嫌われ者だな、ジュラは・・・

450 ：ジュラ１０：2006/03/19(日) 19:09:26 ID:/5zuD4A10
すごいですなあ。ジャトコは。

【スズキ】アルト（部品）
【マツダ】キャロル（部品）
【スズキ】ワゴンR，MRワゴン
【日産】モコ
【マツダ】AZ ワゴン，ラピュタ 【現代】アトス
【起亜】モーニング
【GM大宇】マティス　等
【VW】ポロ，ルポ
【SEAT】アローザ
【SKODA】ファビア　
【日産】ティーダ，ノート，マーチ，ウイングロード
　　　　 ブルーバード シルフィ　等
【ルノー三星】SM3
【三菱】グランディス，ギャラン，ランサー，
　　　　 ランサーワゴン　等　
【マツダ】RX-8，ボンゴ　
【日産】シーマ（4WD）
【三菱】パジェロ
【日産】プレジデント，シーマ，フーガ，
　　　　 スカイライン，エルグランド，
　　　　 フェアレディZ　等

トヨペットの営業マン曰く、
レクサス買うくらいだったら、マークXやゼロクラウン買った方がマシだとのこと。

パジェロやRX-8の面白い所はATはジャトコでMTがアイシンAIって
ところだな。AIはマニュアル専業だからだが・・・

次はアイシンAWを調べるかな。

恐らくはレクサスのATを作っていると思うが。

450 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

452 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

wwwww

いや〜さすがアイシンAW・・・ハイブリッドシステムを仕上げたのは
さすがアイシンの技術力だよ。

http://aisin-aw.co.jp/02products/02at/05hev/index.html

松下とアイシンがハイブリッドを成功させたわけだからな。

貢献度→松下９割、アイシン９％。

何もせんと後ろで掛け声を出したり、旗を振ってたりしていたのがヨタ。

オイ、ジュラ！
お前のシルビアって革シートなのか？

>>445
普通にあり得ることだね。
むしろ、リストラ対象者かもよｗｗｗｗ

>>342
>>344

僕は英国車とアメ車しか買ったこと無いよ。

連れは独車、伊車、仏車って感じだね。
・・・俺がついていって買わせたからだが。

>>456

>何もせんと後ろで掛け声を出したり、旗を振ってたりしていたのがヨタ。

世の中おしなべてそういうことだ。声を出したり、旗振りする奴つまり大将なんだな。
何もせんとっと言う部分が、違うわけだ。旗を振り、声を出してるじゃないかい。

＞ジュラ10は各地で荒らしまくってる
レクサスやベンツスレでも
愛車はS13で次はカルディナかレガシィだとさ


454 ：ジュラ１０：2006/03/19(日) 18:01:36 ID:/5zuD4A10
おいおい、学生時代から革シートの輸入車以外には
乗ったこと無いぞ。


どうゆう事だ？どっからS13が出てきた？

>>457

やあＭ３君。仮面の忍者君にやたら気に入られてるようだね。

>>461
せっかくＮＧﾜｰﾄﾞであぼーんしてるのに…
ジはもう相手にしなくていいよ…

野球にたとえるとこうなる。

オーナー→ヨタ家
総監督→置く田
コーチ＆ベンチ→本体（旗振りと声出しの実働部隊）
選手→松下、アイシンなどグループ会社（本当にハイブリッドに貢献した人達）

>>462
やぁって言われても、全然わからないんだがな・・・w
仮面の忍者は2ちゃんでは小物の荒らしとして有名だからねぇ。
まぁ、僻んでるんだよ。
同世代でBMWを3台所有、方や10年以上昔の化石車Y32にしか乗れない・・・
差が有り過ぎるから。
仕方無い話だけどな。ヤツは無職だからｗ

>>463
NGワードとか、あぼーんとかって正直、意味が分からないんだけど、ヤツは出て行かないよ。
ここにタマに来る仮面の忍者と違うからね。
君がここにそんな書き込みをして面白がってるんだモン。
だからアク禁にでもならない限りは無理だね。
それか、君が出て行くか・・・

勘違いして欲しく無いのだが、俺も君同様にヤツの書き込みは心良く思っていない。
いや、思いっきり不愉快だな。

それは何故かと言えば、私のユニークな選択に

一度もBMWが出てこないからでは無いからか？

それもその筈、複数台持つ場合にはスポーツセダンは
中途半端になるからですな。

リムジンとしては使えないし、レーシングカーとしても・・・

まM-powerっちゅーことで、歴史やﾏﾆｱ的な価値も一定の
マーケットはありますが、比較すればポルシェの方が良いよね。

BMW３台は非常に志が高いのですが、
それよりはポルシェ、フェラーリ、ベンツなんだよね。

脳内妄想の続きを書きますが、

スポーツセダンはそもそも「１台で済ませる為の存在」だと思われますな。

だからM3とM5を持つのは、ﾏﾆｱとしては尊敬に値しますが、

本道から言えば、外れている。

だから「本道を揃えた上で、BMWを３台」持つのが理想的なんでしょう。

その観点から言えばメルセデスはフルラインメーカーだから
メルセデスの方が理想的なラインナップを持っています。

スプリンター316CDI、Ｇバーゲン、Ｓクラス、SLKなどと

揃えれば良いわけだからね。

>>465

ＢＭＷ３台、何で必要なのか、凡人には了解不能だな。Ｍ３Ｍ５あとは何？
使い方は？まあ仙台ということなので、土地は広大にあってもおかしくないな。
ジュラ君の群馬と同じで。都心で３台は、ほぼ不可能。駐車場を借りると１台４万から
５万だぜ。

別に構わんよ。
俺はBMWマニアじゃないからな。
BMW乗りから叩かれそうだが、BMWは好きじゃないんだよ。
つーか、乗った事ないんだからオーナーを前にして語れないだろう？

もう少し詳しくメルセデスを見てみましょう。

・スプリンター316CDI→これはモーターホームベースとして世界的に有名
・Ｇバーゲン→言うまでも無く軍用車両出身であり、デフロックなどﾏﾆｱ向け
・Ｓクラス→ダイアナ妃、アラブの石油王など世界のスーパーリムジン。
・SL→華やかな車なので見せびらかし用としても最適。

スポーツカーは弱いから、ここはポルシェ９１１で補完するわけだ。

全部で５台・・・完璧でしょう！？

2FUjY3Sn0もz1JOlIzs0もまとめてどっか逝けよ…
激しくスレ違いだぞ

？？>>466　君も随分２ちゃんねるに貢献してるよね。
実際車のことはしてると思うよ、チューニングなどの細かなことでもね。
マルで手元に今までのオプションやカーボーイを見てるような書き込み
流石だよ。恐れ入るよ。でもこちらから聞きたことに対しては
全く答えられない！テレビや雑誌だけの知識で語っているものだから
すぐにボロが出る、そしてオートバイの話になると
まるで答えられない、彼はオートバイも乗ったことがないのに
無理に話しに入り込んでくる構ってちゃんだ。
挙句の果てには１０００ｃｃでも4ストならカブと一緒だという
言ってることがチグハグで、都合が悪くなればお前の物差しで計るな
と反論の書き込みがある。嘘は嘘乗っていなければ乗っていないでいいじゃないか
勇気をもて、みんなお前のこと哀れな目で見ているぞ。

>>469
Ｍ３Ｍ５で、古いＭ５。
使い方はＭ３と古いＭ５がドリ。現行Ｍ５が高速ツアラー。

つーか、ここでBMWを語るのはやめよう。
話があるなら別スレで聞く。
知ってるだろ？仮面の忍者が立てたスレを。
ジュラもな。

３年前から私も書いてたでしょうが、

実用車を１０台持った上で、趣味の車としてジャガーを歴代で
３台欲しいって。

>>469　群馬はあくまで参考例ですよ。実際スバルの友人は３台。
あと日産の友人は栃木で沢山持ってます。

>>474そうやっていつも逃げる
ああ言えばこう言う。

所有者の自慢ならどっか他でやれよ…
馬鹿かおまえら

>>474
大金持ちですなあ。

しかし全部FRだとどうやってスキーへ？　海にも行けないでしょう。

私もスキューバに全然行ってませんが。

皆さん！Ｍ３氏の言ってることは的を外しているから
言ってることがちっとも分かりません。

>>477
若いねぇwww

嘘を言うな。>>480

ジュラ、こっちに来ないか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089/l50

この糞コテ連中なに馴れ合ってんの？
きもちわりぃ

親戚が集まった時はやっぱり背が高くて大きな車が良いわけだ。

私のはアメ車だから大きいのであんまり困らない、

しかしバンやクロカンのような背が高い車を欲しい。
（まあモーターホームまでは無理かもねえ・・・）

サードカーとしてオープンスポーツカーが良いと思っています。

競技車両は４台目でしょうな。
ロードスターやMR-Sにして３台で済ませるのがベストか。

糞コテはキチガイ揃いだな…
レクサス擁護者以上のキチガイ揃いだ。

>>483仲間に入る？今度俺たちオフ会するんだよ
会費は5000円みんなＴシャツ作るんだよ。
興味があったら入ってね。

>>477
ID:1jZdBofX0

君はこのｽﾚﾇｼということかい。まとめて「どっかへ行け」というような権利がそもそもあるということかねえ。
それならこんな公開の場は設けるべきじゃないな。誰でも何時でもどこでも覗けるのが２ｃｈ。好きなことを
適当に好きに言えるのが２ｃｈじゃないのかい？じゃなけりゃ「ﾚｸｻｽの失敗を切に希望する」秘密結社でも作った
方がいいな。

5000円だよ

>>487
ここの擦れたいをもう一度声に出して読んでみろ。
そして、
>>462−488のどこが擦れたいと関係があるカキコなのか言ってみろ。
ぼけが。

>>489
　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
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　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　 　　 ::::::　　　　　　　　＼::::|_
　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　:::*:::::　　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ
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　　ヽ::::::::::::::::::::::丶::::::::::　　　/　　　il　　　.ヽ:::::::::::::::::::::::::::/　
　　　 ＼::::::::::::::::::::ヽ:::::::　　/　　　　l !　　　　ヽ:::::::::::::::::::/　
　　　　　　ii::::::::::::::::::` -::-/　　　　 / .i　　　　　ヽ::::::::／

しかしスレ違いってみっともないなｗ

話したい事があるなら自分でスレぐらい立てろよなｗｗ

さんざん書き込むくせに>>1に『乙！』の一言もないし。。。


実社会でも酷い人生なんだろうな（しみじみ）

>>449

お前今頃ＮＧ設定かよｗｗ
遅すぎｗ

『ジュラ』をＮＧ設定は車板の常識だよ。

>>487
レス、遅くなってすみません

理由はよくわかりましたGS430大切に乗って下さい^ ^
GSの中でも希少グレードになると思われるので^ ^

誰か、『レクサスの失敗を違う話で誤魔化すスレ』立ててくれｗｗｗ

>>489
ならば、そんなカキコも要らんだろう？

このスレが君の為にあるワケでもないのだからな。

>>495死ね

>>495

いや、要るだろｗ

スレタイの意味が無い。
まぁマジで意味を無くしたい人も居るみたいだけどねｗ

背伸びして高級車買う時代じゃないしね

一度、高級車買うと買い替えでもグレードは落とせんけど

【ドイツ】BMW社員のレクサス所有が発覚、没収される
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1142731497/

ジュラ10氏の大量レスには私も参っております

NG設定出来ないですから^ ^辛いものがありますやはりPCは必要みたいですね^ ^

>>489

ごめん。笑っちゃったよ。結構真剣に怒ってるんだねえ。君は。世の中森羅万象すべて関係がある
といえばあるし、ないといえばない。南無阿弥陀仏。南無妙法蓮華経。ｱｰﾒﾝ。

糞コテはどうにもならんなｗｗｗｗ
まぁ、2FUjY3Sn0はマジで擦れたいの意味を無くしたい人に間違いないようだがｗｗｗｗ

レクサスの失敗はハイブリッドのＧＳへの搭載で決定だな。
あとは、ヨタ大本営が「転進」の発表をするのも時間の問題だね。

アンチのお気に入り、レクサス。

皮肉にもアンチがレクサスに夢中になってますｗｗ

>>502

逆に相当参ってるんだよ。それだけ売れない。

2ちゃんのアンチスレの一つぐらい潰したくもなるんじゃない？ｗｗ


でも結局、レクサスの失敗はレクサスが悪いんだけどねｗ

>>503
こういうスレが伸びる限りはレクサスは安泰だと思う。
好意の反対は悪意ではなく、無関心だからね。

>>497
そうゆう書き込みを見て、ジュラが喜ぶ姿が想像出来ないかい？

＞スレタイの意味が無い

この言葉が君の正義ならそれでいいさ。
でもレクサスの‘失敗’について語るなら、
レクサスがライバル視してるBMWの話が出てきても不思議は無いな。

>>505

でも販売は右肩下がりだそうです。

いまレクサスのＣＭがあったのですが^ ^
車よりあのＣＭに出てくる料理のが気になって仕方ないです^ ^
あれはウサギの料理なのでしょうか？^ ^

>>506

喜んでもらえればいいじゃないですかｗｗ

こんなクソスレのレスで喜ぶ人生なんか俺はゴメンだけどねｗｗｗｗ

クルマが好きで、欧州車を乗っている人なら分かるんじゃないかな。
レクサスはちょっと間違った方向を向いているかと。
エンパイヤステートビルじゃなくて法隆寺だったらよろしいかと。

>>508
何の料理でしょうね？
しかし、レクサスは宣伝が下手ですねｗｗｗ
あんな晩餐会を開くような人たちがレクサスの客だと、本当にヨタは思ってるんでしょうか？ｗｗｗｗ
それとも、レクサスを買う人はあのような晩餐会を開いているんでしょうかね？ｗｗｗｗ
いずれにしろ、ブランドイメージの構築がベタ過ぎて笑えますｗｗｗｗ

晩餐会　レクサス　ｗｗｗｗｗｗｗｗ



もうコントのネタだよｗｗｗｗｗｗ

>>511
私はあれを初めて見た時はどっかの高級フランス料理店のＣＭかと思いました^ ^
最後まで見たら…レクサス…とナレーションが^ ^

はい？^ ^って感じましたよ、まだ日産フーガのＣＭのほうが分かりやすいですよ^ ^

高級車のパフォーマンスをシフトしたのはレクサスではなく、どうやら日産フーガほうだったみたいです^ ^

ここで今日のWBCで悪あがきをしたニダーを見て一服しましょう

日韓戦の九回の表、イチローがファールフライになった直後ファールを捕球した韓国選手が、
ベンチに引き上げるイチローにボールを投げつける場面が米（ESPN)で何度もリプレーで流され
その様子を米解説者が　「まるで高校生がやるフットボールの時のような幼稚な報復行為だ」
とコメントしています

ソース：ESPNの動画
http://www.mctv.ne.jp/~bibikoko/ichiro_didnt_react.wmv

ブランドイメージもなにも

俺の母親はレクサスってなに？？？
なぐらいだし

実際、愛知のﾃﾞｨｰﾗｰじゃｵｰﾅｰ集めて「レクサスの夕べ」（笑）みたいなのあったみたいだしｗ
どんだけ来たのかは知らないけど。

>>513
フーガのコマーシャルはいいね。あのテールランプが下品なんで車を買うつもりはないけど
あの音楽とＶ８の音のマッチングはすばらしいと思う。胸の高鳴りを感じさせるいいCMだね。
それに比べてレクサスは、アメリカばっかで何を主張したいのかさっぱりわからない。

>>502

>まぁ、2FUjY3Sn0はマジで擦れたいの意味を無くしたい人に間違いないようだがｗｗｗｗ

それは誤解だよ。別に俺はﾄﾖﾀ万歳でもないし、ﾚｸｻｽ万歳でもない。ただ単に現在ﾚｸｻｽ所有者だということ。悪口をいわれて
いるので、覗いてるわけだ。まあ、俺にとっては息抜きだな。結論はどうでもいいし、ﾚｸｻｽの行方も究極のところ
利害関係はないということになる。嫌なら買い換えればよいだけだから。ただ、現在非常に気に入ってるのさ。
ﾊｲﾌﾞﾘも面白そうだし。当面ﾚｸｻｽだなっというところだな。

どうせやるなら鴨(=客)の肉にトヨタ特製レクソースをかけたりして
皮肉な本音ＣＭをを示して欲しいものだｗ

日産オタではないと前置きしておきますが、
日産は経営の危機を経験してますから、それだけ堅実なんでしょうね。
ヨタはその点、苦労知らずのぼっちゃんのようなところがあって、
レクサスはそこの悪い面が如実に表出しちゃったってところですかね。

>>517
私は６ATだったら完成域に達したのではないかと思います^ ^
フーガのＣＭは車の良さを伝えるにはいいＣＭです^ ^

レクサスのＣＭは…朝からは見たくない代物ですよι

異臭・振動・安っぽい映画宣伝のような新聞一面広告・
わけの分からんＴＶＣＭ

レクサスはネタの宝庫だよね。

>>506
つーかね、ぶっちゃけ、どのｽﾚでもどの車が最強か？

どの車がベストか？そういう話に尽きると思うんですよね。

毎回テーマは違ってもね。じゃあ、俺の持論をぶちかますか、と。

>>523 もういいから死ね

チラシの裏にでも書いとけ

ジュラ10氏
ここでやるのは止めていただきたいι

>>523
ナルホドねェ。

＞どの車が最強か？ どの車がベストか？

まぁ、これは間違いじゃないと思うよ。
でもそれは人により違うワケだから、持論をかますのは一度でいいな。

Ｍ３は結局荒らしを呼び寄せる貧乏神ではないだろうか？

しかし、ｼﾞｭﾗ君は向かうところ敵なし状態だね。参る、参る。

一般人が考える「高級」と自動車メーカー社員が考える「高級」

が違いすぎたってことだろ

立ち食いソバの全部のせを、ソバ屋の親父に高級と力説されてる感じ

車に興味を持つこと自体
恥ずかしい時代になったからさ。
これはレクサスだけの問題ではない。

ブロンコビリーで店員に松坂牛です…と力説されてる感じでもありますι

>>531
それ、言い得て妙だね。
でも、それマジで思ってる人がいるんだよ。
>>293-297を見てみ。
笑えるからｗｗｗｗ

>>531,>>533
ﾜﾛﾀ

しかし最近の輸入車は円高の影響もあるだろうけど、
超ボッタクリで困ったもんだねえ。

まともな値段をつけてるのはﾎﾞﾙﾎﾞだけか。

企業努力のﾄﾞの字も感じられない。

ポルシェだって人の事は言えんぞ。

いまや、たいした性能でも無いのに、911が１０００万円で

ティプトロＡＴやら、４ＷＤやら、ターボやらであっちゅーまに、

１８００万円・・・なんじゃそりゃ？

しかも別に内装に金がかかっているわけでもねー。

フェラーリと同様に「ﾚｰｽ税」がかかってんじゃねーか？
購入者にﾚｰｽ費用の一部を負担させると。

世界の自動車メーカーはどうも
「貧乏な庶民に貢献してリターンを得る」
という気持ちを失って久しいのでは無いか？

最近の日本の景気低迷も世界経済に貢献しとらんからだろう。

２輪で言えば、ハーレー、ドカティ、ＢＭＷ、日本に多数
あるけども・・・日本車のせいぜい２倍〜高くても２．５倍の値段だよ。

それでもボッタクリではあるがね。

ジュラをあぼんにしてすっきりした。
専用ツール本当におすすめ。

結局はコストパフォーマンスということ。
で、レクサスはどうかな？

ぼったくりだろうとなんだろうと、
1000ﾏｿｵｰﾊﾞｰ出しても欲しいと思わせる車を造れるかそうでないか。
貧民なら自家用車持つ必要ないし、それどころじゃないだろ。

コストパフォーマンスが重要視されるのは、むしろ庶民の車だろう。

ヨタ車はセンチュリーを除けばどれも大量生産なわけだから、

どれだけ高価でも５００万円あるいは５万ドルを越えちゃ
いかんだろ。

>>542
レクは受注生産だろ。

2006/03/19(日) 08:40:06 ID:2FUjY3Sn0

こいつ朝からはりついてるよ
２ＣＨ住人じゃん

ＧＳは故障中でしょうかねぇｗ

コテ付けて荒らすって良い趣味じゃ無いね。

よほど私生活寂しいの？

失敗といってるのは何を根拠に失敗といってるの？
目標の台数に達しなかったってこと？

車種が２種類しかないだけで、車種ごとに勝負すればベンツやＭＢより
毎月の販売台数上回ってるよ。

ＬＳを待とうではないか。

トヨタの買い替えで成功ですか？

>>547
大本営発表が近づいてるかもｗｗｗｗ

>>369-371

ＣＭのディレクター変えたほうがいい

以前レクサスハイブリッド車をベンツＡＭＧやＢＭＷのＭみたいな感じにしたいと
トヨタの役員が言ってなかった。
もしそうなったらプりウスやエスティマハイブリッドなどの他のトヨタ車
はどうなるのだろう？

まあ、とにかくボッタクリ商法はいかんよ。

お金持ちが購入した車両だって、所得移転によって最終的には
我々庶民の物になるんだからね。

そうなった時に、本当に価格に対する価値が無いと困るんだよね。

修理する際のﾊﾟｰﾂの値段だって、全く無意味にぼったくりじゃ
駄目なんだよ。

ｶﾛｰﾗの品質で足りる所は足りるわけで、エンジンが１２気筒だから
４気筒よりも３倍の値段だとか、コノリーレザーだから３倍の
値段だとか、カーボンケブラーだからとか、アルミ削りだし、チタン削りだし、
マグネシウムだからとか、ブレンボにヒューランドにとにかく

正当な理由が必要だよね。

正当な理由が無ければ誰も買わない。

異臭ではありません。
レクサスのL-Finessを五感で感じていただくために、空調システムも
官能特性の向上を主体とした独自のチューニングを施した結果によるものです。

言ってみれば、プレミアムアロマでしょうか。

だから結局は購入者のコストパフォーマンスなんだと思いますわ。

けど、それに見合わないから売れないのでは？
レクサス、自分では高級って言っておきながら高級と感じていない人が多い事実。
このギャップをどうするのか？
個人的には楽しみではあります。トヨタがどうするのかが。

今までヨタの自動車ラインナップは他社よりは高いけども
おおむね正直だったと言える。

やっぱりこりゃ日産のシーマがいけないのかねえ。

寂しそうですね・・どこか遠くに旅に出れば？

GS450h乗って来た。
車両情報の燃費は9.0。
CVTは加速感なく、実際そんなに速くもないと感じる。
あの価格を出して一体誰が購入するのか不思議。

>>車両情報の燃費は9.0。

恐るべし驚異的な数値ですな？　

普通の3.5Lならば常識的に5km/l程度になる筈で、せいぜい6km/lでしょう。

ポンコツ外車ｗ

悪臭屁臭酢^ ^

>>544
ID:VESoL9150

おい、俺を呼んだかい？別に1日張り付いてるわけではないので安心しろ。俺はｵﾏｲと違って、ﾆｰﾄでも
ﾎﾞﾝﾋﾞｰでもない。今日はｺﾞﾙﾌの練習にもいったし、仕事上の書面も作り上げたぜ。GSの調子はいいぞ。
特にｵﾏｲらが得意そうに攻撃している臭いもないな。問題なし。

　/////　WBC準決勝　/////

ねぇ、日本に6-0の完封で負けたんだって？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　　　　日本に負けたの？
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪今どんな気持ち？　 　 　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　　　しかも、ドーピング問題まででちゃったみたい。　 　
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|韓国　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　

　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/19/20060319000016.html
　　
http://www.yonhapphoto.co.kr/preview_img/2006/03/19/_17/p2060319q2325138.jpg

まるで烏賊様の盗用多(笑)

>>546
散々論破されてきたことを今さら･･･

>>562
下の写真ワロス!まぁ、チョソにはピッタリのポーズ。今のレクサスもこんな感じだなｗ

>>561
こんなところで一生懸命言い訳してｗ
＞仕事上の書面も作り上げたぜ
って不思議な日本語だね

いい年したおっさんが２ちゃ覚えたてで

楽しくてしょうがないつー事だけはわかった
　
いや、別に ID:2FUjY3Sn0の事でわないが

確かに外車はぼったくり並に高いけど、
じゃあレクサスに高級感があるかというとどうも…
外車買えないから仕方なく、みたいにしか見えなくて。
トヨタのまま普通に高い車売ってくれた方が
まだ買った車に対して高級感を感じれた気がする。

Ｖ８の５Ｌハイブリッド
Ｖ８の５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド
Ｖ１０の５，５Ｌハイブリッド
Ｖ１０６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド
Ｖ１２の６Ｌハイブリッド
Ｖ１２の６，７Ｌディーゼルターボハイブリッド
を出せば必ずレクサスは世界的大成功する。

ジュラ１０や///Ｍ５は来るスレ間違ってるね。
彼らの内容にふさわしいスレは
欧州車＞＞∞＞＞国産車（レクサスも失敗）vol.90だろ。
あっちいけ。

ﾖﾀ、F1ではなかなか良い成績じゃん。
いったいどうして？

セッティング変えたんじゃない？

221 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/03/19(日) 22:52:34 ID:gHOspn5a
>>217
ＳＣは、メインで最高速２６０kM/hを記録。それに対してＺは、２５５〜２５７
ＮＳＸは２５０〜２５６

レクサスSC430がデビューウイン!
http://supergt.net/supergt/2006/06r01/0601race.shtm

ＩＳとＧＳ所有してます。
正直営業マンが来て何気なしに買った感じ。

デザイン云々ではなく、所有する喜びというのを前面に出したＣＭはやめて欲しい。
ＢＭＷとかメルセデスがそう言ったＣＭ出していますか？と問われればどうかなと。
一般的な家庭よりも裕福な層を狙った戦略であるならば、もう少し小出しにして
コマーシャルを長く、魅力的に作るべきだと思う。
また虚栄心を煽る様なＣＭを幾度となく繰り返す事がここで叩かれる理由の様な気がする。

車が好きな人で余力のある人は、ＬＥＸＵＳではなくとも別の選択肢があるように思える。
しかしメンテナンスを考えるとどうか？
私は過去に何台かの外国車を所有しましたが、メンテナンスで何度も泣かされました。
外出先で窓が落ちたり、いきなり動かなくなったり、白煙噴いたり。
ＧＳをメインで使っていますがトヨタ＝メンテンンスで買ったと言う事が今では一番の魅力と感じています。
デザインは余り好きじゃない。

でもＳＣだけはソアラというカテゴリを削ってＬＥＸＵＳに特化した事。
ＳＣは欲しいと感じる車です。
ＳＣこそ華を持たせる車だと思う。
余りにも不憫だ。

ＳＣは今でも十分素晴らしいデザインだが、
モデルチェンジでどんなデザインに変わるか楽しみである。

>>573
結局は欧州車が壊れるという印象操作が目的ですね。
これではまだまだ時給アップにつながりませんよ。
某掲示板の欧州車オーナーの体験談をよくお読みになって色々と
工作の勉強されたようですが、100点満点中の20点というところでしょうね。
さあ、今日も店内清掃及びネット風評作業に精を出してください。

窓が落ちるとは欧州車にありがちな不具合ですね。。
どこでﾈﾀ仕入れたのでしょうか。

>>575
すげーヤナセっぽい（笑）

俺の場合は窓が完全に閉じない、だった。
（ドアを開くと窓が少し下がるが、ドアを閉めても窓はいったん閉まってから
下がる）

品質レベル

宇宙産業

航空産業

レクサス
トヨタ

自動車産業

あれ（笑）

玩具産業

>>577
ﾄﾖﾀ社員はわざわざ格下の朝鮮車スレに行くからそう思うんだろうねｗ
俺は欧州スレで工作活動を続ける工作員を小馬鹿にするために
このスレに来てるだけ。
さあ、今日も工作活動を続けて笑わせてくれｗ

>>575
現実によく壊れるよ。
あなたがもし外車を使用しているならば、
行き付けのディーラーのサービスマンに聞いてみたら？

>>575氏
貴殿がどの様に解釈しどの様に見られたか。
当方としてはオーナーとして率直な意見を述べたまでです。
ＬＥＸＵＳ購入に関しては以前の所有歴により満足しております。
しかしながらコマーシャルに関してはどうかと。
コマーシャルにおいて「誰でも乗れる車、これくらいなら買える」というのがちょっと。
ＬＥＸＵＳについては安全や信用を買ったと言うのが購入後の率直な感想です。

>>576氏
ネタというか本当なんです。
一番最初に所有した車は酷い物でした。（車名は割愛しますごめんなさい）
トランクリッドが最初から不具合が発生するのはどういった事なのか。

>>578氏
昔メルセデスに乗っていましたが、私の場合は三角窓が落ちるという物もありました。


書きながら思いましたが、此処はＬＥＸＵＳを肯定しまたは賛美した人で
欧州車を卑下した書き方をすると非難されるのですか？
ＬＵＸＵＳは買って損は無い車と思います。
但しステータスを買うといった事に関してはどうかと思われます。
ステータスを買う、買いたいといった事は欧州の車に任せれば良い話です。

>>577氏
>>575氏がヤナセの方であれば、当方はメルセデスを二台所有しております。
ヤナセの方には誤った見方をしない様に心掛けて欲しいものですね。

これにて失礼。

>>582が言いたいのがわかったような気がする
つまり安心と信頼を買う新しい高級スタンダードつー事かな

ＣＭの事書いてるけど同意、あれじゃ安い高級車

あとヤナセ乙ｗ

なんか知らんけど屁クサス買うなら盗用多買っとけってことか。

精密なトヨタをさらに３倍精密にしたものがレクサス
誤差３分の１

トヨタで満足できる人はトヨタを買え
トヨタに満足できない人はレクサス買え
レクサスに満足できない人は世界のどの車でも満足できない。

って誰かが言ってました。

オレ的にはトヨタにはレクサスブランドを立ち上げるより
トヨタ冷凍食品を作って
トヨタ味噌煮込みうどんと
トヨタエビフリャイを販売してほしかったな。

>>581-582

見飽きてしまうほど工作パターンは変わらないんだよなｗ

不具合車の型式が言えないのは何故だい？所有者にしかわからない箇所を
追求されたら困るからだろう？
相変わらずネットで調べた不具合を語っている程度にしか見えないし。
過去に外国車を所有していたと言って、今はメルセデス2台所有って何？
どこかで必ずボロが出てくるのが工作員の特徴なんだよｗ
そんなにヨタ工作員の特徴を有名にしたいか？

そして、これにて失礼で逃げｗ

また明日おいで

そりゃシートベルトの締め忘れなんかしてればなぁw

>>583
はいはい、ヨタ社員必死だなｗ
また明日来い

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]

ヨタヲタはプレミアム海老フリャーでも食って泣いてろ

レ・クサス

>>573
SCのﾃﾞｻﾞｲﾝが素晴らしいと言ってる時点であなたのｾﾝｽはどうかと…。

電動ﾙｰﾌの車は屋根閉じると凸で格好わるくないですか？格好いい車というのはﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ、ｼｮｰﾄﾃﾞｯｷなわけで。

そもそも不便だけど格好いいってのがｵｰﾌﾟﾝｶｰの醍醐味（贅沢さ）なのにﾎﾞﾀﾝ一つで屋根が閉じて便利だけど、閉じても開いてもﾄﾗﾝｸ部分が長くて格好わるいでは本末転倒。

それに売れてないしね


トヨタ ソアラ

これだけアンチが多いという事は、それだけレクサスが気になる存在という事なんだろな。

ＳＣのデザインいいと思うけどな

>>593
君、徳大事あたりの意見まんまじゃない？

ソアラは贅沢だし、デザインに気合が入ってるし、いいと思うけどね。

シルバーばっかりだから目立たないけど。

test

ソアラはボリュームがあって、野暮ったい感じは否めない。
屋根を収納するとはいえ、お尻が大き過ぎる。

おそらくレクサス展開をして今現在　得をしてるのはソアラじゃないの
今までだったら展示すらされなかったでしょ　だけど、レクサス店になってから店にちゃんと展示してくれるようになったし
これはでかいんじゃない

>>595
自分勝手な解釈ご苦労様です^ ^
気になるというよりはネタでしかありませんよ^ ^

>>601
そんな死者に鞭打つようなことを言うなよｗ
武士の情けってもんはねぇのか？ｗ

>>590

それ捏造コピペだったのかー
つーかヤナセ関係者マジいんの？

>>588
朝礼終わったので、仕事始めます。私が工作員？とんでもない！違う違う。
世の中の見方としては良い線行ってるけど、
考えすぎ？裏読みしすぎ？
世の中のシステムとか大人の世界なら、裏読みもあるけど…
故障が多い→型式が言えない。???
いちいち他人に説明するのに
『私は過去に何々の型式の車を乗りました。故障が多かったです』と、説明するのか？
お前、自分と意見が違うと、工作員だとかニートって、言ってるやつか？
その工作員の今日の仕事は、日課のゴルフの為、夕方まで休憩に入ります。
10:30スタートだからそろそろ行きます。
君は資本家の為に額に汗しときなさい。

>>602
「貧乏人は寄るな！」「欲しいなら売ってやる！」っていう武家商法を始めたのはトヨタなんだから、武士道なんて必要なし！w

>>595日本語間違ってるよ。
気になる→×
気に障る→○

>>602
はい^ ^ありません^ ^

>>604
逃げましたか^ ^
哀れです^ ^

さて、そろそろ駅につくころだ、では^ ^失礼

>>603
話題すり替え作業乙ｗ

ほら、みんなの憧れGSの試乗レポート
http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusGS.htm

>>604
はい、ぜひ型式と故障の原因を話してみてくださいｗ
もう一度自分の不自然な書き込みを振り返ってごらん。
今日はお客さん来たらいいですねｗ

死に体のレクサスに鞭打つスレはここですか？

まだ魅力皆無の3車種しかそろってない状況で失敗したなんてことはいえないだろ。
売国トヨタが嫌いなのはわかるが現実の不満をトヨタにぶつけすぎ。

さっさ頑張って金持ちになってさ、
売国トヨタのレクサスなんかイラね。
俺中国車か韓国車買うよとでもいえるようになろうぜ。

>>610
アンチスレは印象操作こそ命。

何も知らない人間にいかに「レクサスは”トヨタ”であって、
いかにダメダメか」って植え付けて、ブランドイメージを
形成する前に、レクサスを根絶やしにすることが目的。

ヨタ嫌いもいるだろうがそれより、北米でレクサスに市場を
めちゃくちゃに荒らされた欧州メーカーのファンも多くいると思われ。

>>608
そのレポート読んだけど　ちょっと無理があるよ
なんか誤解してるようだけど最初から北米での主力モデルはＲＸとＥＳなわけよ
レクサスの販売不振を救ったのもＲＸだったし
まあＧＳとＩＳのヘボサは今にはじまったことじゃないけど
あとＲＸはぜんぜん隙間商品ではないよ　プレミアムＳＵＶっつーセグメントを作ったってことで
相当ＢＭＷやベンツも車種だしてきてる
まあこの人はセダンしか認めないぽいけど

しかし本当に失敗するとはｗ
これからどんだけカネをつっこんで成功に見せかけるか？
またそれにどれだけのバカが騙されて尻馬に乗るか？
こっからさき２〜３年楽しめるね。

>>612
ベンツの量販車種がEの下位モデルやCだったり、SUVのMLなのと同じだな。
BMだと、3だし、SUVとしてはXシリーズがある。
ＶＷトゥアレグと基本設計が共通なポルシェ・カイエンもそうだな。

ベンツMLやBM Xシリーズ、ポルシェカイエンは明らかにレクサスRXを意識したモデル。

ＲＸ：日本ではハリアーの名前が通ってしまってる　ヤバス
ＥＳ：もう無理絶対無理　多分日本にこない
ＬＸ：売れそう
ＬＳ：売れそう
ＳＣ：まあ売れそう
ＩＳ：やばそう
ＧＳ：やばそう

案外　上にあげたとおりになるかもしれんね
ＲＸはむこうじゃサッカーママに大人気なんだけど　こっちじゃそうはいかんだろうし

>>615
LXは既に「ランドクルーザーシグナス」の名でトヨタブランドで
売られてるぞ。ランクル１００シリーズの最上位モデルって
位置づけだ。
次期モデルも日本ではトヨタで売るんだろう。
ランクル１００自体、今の地球環境で許されるモデルとは思えん。

あと、プラドがベースのＧＸってのも北米市場にあった。

>>614
こっちの手元にあるデータだと
ＲＸ
ＭＤＸ
エスカ
Ｘ５
みたいな順位で本当にＲＸがずっと馬鹿売れで二位のＭＤＸにダブルスコアに近い販売台数たたき出してる
こっちではあんまり　知られてないけど初期Ｍクラスのほうがアメリカでは半年くらい早く発売されてたけど
ＲＸが半年後にさっそうと発売されてＭクラスが食われてしまってＭクラスかたなしになってしまったんだよな

ホンダのMDXが月6000台くらい売れている方が驚異的だが。

そうレクサスの主力はＦＦだからな。

>>617
さすがのベンツ、BMをもってしても乗用ベースSUVにプレステージ性を
持たせるのは難しいってことだな。
アキュラMDXはこれみよがしの高級路線じゃない分、賢明かも。

>>616
うむ　おれはてっきり
次のモデルチェンジにあわせて
ＬＸだけはレクサスブランドで売るんじゃないかと思う
でランクルとプラドはそのままトヨタマークでって感じじゃないかな
ただのカンなんだけどねｗ

>>621
それをやるなら、レンジローバーをいかにパクるかを考えなきゃならん。
あれぐらい個性の強いクルマは簡単にはパクれないぞ。

それとランクルとプラドは統合されるか、あるいはランクル消滅でプラドが
新ランクルとして残る気がする。

ベンツのパクリだから

基本性能はスバルに作らせて、内外装はレクサス、
最強の国産ブランド　レクサスバル。

>>624
シンメトリカルAWDの高級SUV・・・スバルが北米で出してるB9トライベッカと
モロにかぶりそうだが。
B9トライベッカもあまり売れてないっぽいがな。

アクの強い顔をやめてレクサスブランドで売ったら案外いい感じ？

そういえば　マサチューセッツあたりだとでスバルってブランドイメージ非常に高いらしいね

北米　と　日本
消費国家　と　斜陽国家
ﾄﾞﾙ箱RX､ES　と　御祓箱GS、IS
ﾄﾖﾀとﾚｸｻｽは別の存在とした車種構成　と　ﾄﾖﾀとﾚｸｻｽの区別無し
富裕層へ攻めのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ展開　と　ボッタクリ価格で利益率を守る

日本で成功する理由は一切、見当たりません

まぁ何を言ったところで、今度出るレクサスの主力LSがバカ売れするのはまず間違いない。
多分それにつられてGSやISも売れてくんじゃない？

アメリカのレクサス立ち上げのときはセルシオがイメージを
引っ張っていった。
同じくもしもベンツがSを扱わなかったらまたBMWが7を扱わなかったら
Cも3も売れないはず。やっぱりデカくて速くて高いのが数は出なくても
イメージを残すには必要だろう。
レクサスはまったく逆のことをしてしまったということ。
この夏にLSと一緒にレクサスを立ち上げればよかったものを。
先にGSとISだからどこまでいってもLSがたたない。

しかもＬＳかっこ悪いしね。

ＬＳかっこいいと思うよ。
でも値段とのバランスが・・・

>>1の次スレ立ってます！


【名ばかりの】(∠)LEXUSレクサス20【プレミアム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/l50

アメリカでも商品に魅力なしのレクサスｗ
販売主力はＦＦでリースの残価を高めた（＝値引き）モデルｗ

>>629
LSは今秋発売だから、それ１台だけなら専用の販売チャンネルなんて
いらないわな。ブランドも車名もトヨタセルシオのままで十分だし。

レクサスは海外専用でいいんだよ。

日本での扱いに文句を言う海外の顧客には「あんたは”トラックメーカー”
TOYOTAの高級車が欲しいのかね？」って言い返してやりゃいいんだよ。
そうすりゃ海外のお客は黙るさ。

トヨタと会社完全に分けてレクサスの本社が海外にあれば売れるんじゃないか？

http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/939.shtml
＞「自分はレクサスに乗っているが、日本に来ると同じ自動車が
＞トヨタのバッジを付けて走っている。こんなことはやめてほしい」。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞レクサスのブランド戦略を担当しているトヨタ自動車の
＞長屋明浩・商品開発本部レクサスセンターレクサス企画部レクサスブランド企画室長は、
＞米国の顧客の言葉が忘れられない。


アメリカユーザーの言いなりになって日本ユーザーを見下したレクサスセンター企画部が諸悪の根源だね

>>636
はげ同！

じゃ、バッヂだけ（∠）マークに付け替えれば、それで済むこと。

バッヂ交換だけでなく、便乗値上げを強行したのがレクサスの敗因。

大幅値上げ強行を正当化したいがために、バッヂエピソードを持ち出してもムリ！

>>636
まあでも　レクサスはアメリカで成り立ってるから　アメリカのユーザーの声を無視するわけにはいかなかったんだろう
あと　日本のトヨタ車を東南アジアに輸出にしてそれにレクサスエンブレムをつけて転売しまくるやから対策ってのもあるらしいね

だからって便乗値上げは良くないよねｗ

さらに「ブランド料はいただく」なんて
アホに輪をかけたようなこと言って
自分でブランド価値を下げた。

ソアラだと元々高いので値上げ幅もそんなにでかくはないけど
アリストやアルテッツァだと値上げ幅が確かに目立つよね

インフィニティとアキュラも日本導入されるんだっけ？
アキュラなんか車種大丈夫かよって思うんだけど　実際どうなんだろう

>>641
レク（サス）る＝自分で自分の首を絞める

レクってんじゃねぇよ！ぷぷぅーーーーっ！

先ほど電車内でISを見たのですが
何故かこのスレの事が頭に浮かびます^ ^

>>635
ＶＷとアウディみたいに会社を別にする必要はあるな。
トヨタ自動車とレクサス カーズ（仮称）って感じで。
本社もレクサス カーズは東京に。
広告代理店もトヨタとは変える。

そしてレクサス カーズ（仮称）は光岡を買収してLF-Aを作らせると。
これぐらいしないとダメでしょ。

>>643
悪いけど、めちゃくちゃつまんね。
あんた、飲み会とかで浮くタイプだろｗ

>>646の優しさに涙

>>640＝>>641

悪いけんど、あんた飲み会にもお呼びが掛からないタイプだろｗ

>>648
あなたはもっぱら飲み会では暴れて迷惑かけるタイプでしょ^ ^

あなたみごとにレクりましたね。
飲み会でもレクりましたね？

こんなスレがあったんですね！
レクサスは失敗したんですか？
納車待ちの身としては、なんとも複雑な気持ちですね

何でも、アメリカで売れれば成功。
アジアとかヨーロッパとか知るか。

やっぱりヨーロッパの高級車市場で成功しないと。

まぁ、失敗していたとしても、
オーナーとしてはServiceに遜色なければどちらでも良いんですがね

相変わらず進歩のない論議を繰り返していますね。言語能力も含めた知能程度の
レベルがよくわかりますね。

>あなたみごとにレクりましたね

あなたの愚かさが染み出ていますね。笑われますよ。

>>655>相変わらず進歩のない・・・

あっ！！レクサスだ！！！

スレを読んだ人は、レクサスを買おうとは思わなくなるでしょうね
「何故失敗したのか」ではなく、
どちらかというと、「レクサスの売り上げ阻止」といった感じですね

トヨタから乗り換えるなら上等に思えるんじゃない？
MB、BMW乗ってる人はとても買おうとは思えない。

>>657さんはIS？納車待ちっていう人ですよね？
前はどんなｸﾙﾏに乗ってました?

売り上げを阻止するほど数字がレクサスにはありませんが何か？
被害妄想ですか？

>>653
世界でセレブが一番多く、高級車の需要が一番多いのはアメリカですけど？？
アメリカの高級車市場を制すれば世界の半分を制したのと同じだよ…
アメリカとヨーロッパじゃ高級車市場の規模が段違い。

レクサスを買う人間とMB、BMWを買う人間は車に求めるプレミアム？が違いすぎる。あえてプレミアムと言う言葉を使うとね…レクサス側は比較したいだろうがこちらは嫌だな…比べて欲しくもない…相手にならないしな…

>>657

２ｃｈのアンチレクサススレを読んで、購入をやめるなどというお方は
いないと思いますよ。レクサス販売にはまったく関係がないと思います。

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/03/20(月) 11:59:54 ID:61i8wSK40
みんカラ見たらHVの燃費
8とか4.3とか書いてあったけどマジかな？

350オーナーだからウソは言わないと思うんだけど
使い方によっては5を切るってこと？

>>661
ﾊﾞｶなアメ公ですか？

いや〜、古い中古欧州車海苔達のレクサスに対する僻みや嫉妬の多い事ですなw

>>665
君のおつむが弱いんじゃなくて？

>>662

何でもおっしゃれるところが２ｃｈのいいところですね。
＞MB、BMWを買う人間は
特にいうべき方々ではないことは確かですよ。今どき、BMMBをあまりありがたがるのは
その方の視野の狭さや愚かさを表明しているようなものですよ。

>>667

アンチレクサスの方々の知的レベルは平均的日本人のレベルにまですら
いってないのではないかと思いますよ。

>>668
輸入車に乗ったことの無い人間の典型的な発想だｗ

>>659
前はカリーナです
今回は奮発しました

>>660
贔屓目に見てそう言う印象を受けただけかも知れませんね
すいません

>>663
割と影響力は強いと思ったのですが…
欲しい人は買うし、欲しくない人は買わない
といった感じでしょうか

少なくともいや…トヨタのなんちゃってプレミアムを買うよりはるかにマシだと思いますよ^ ^
レクサスなんて所詮トヨタではありませんか^ ^
レクサス如きがMB.BMを馬鹿にするなど100万年早いですよ^ ^

身の程を知ったほうがいいかと^ ^

なんかコマーシャルでプレミアムを連呼しているのがかえって貧乏臭い。

>>672
W220乗りのこの俺がレクサスマンセーだという現実。

>>674
元々あなたは外車には向いていなかったのでしょう^ ^

それにBM.MBに憧れる人はまだ沢山いるかと思われます^ ^これも現実ですよ^ ^

ブランド料はいただく＝みかじめ料を払え

こりゃ893の論理ですな

>>671
紛れも無くトヨタ車の延長上にあり、今までの国産に無い部分もあるので、トヨタに
乗ってきた人がISをいい車だと思うのは至極当然だし、満足に値すると思う。
ISに乗ってドライブが好きになり、走るのが楽しいと思うようになったら、一度BMW
に（試乗でも）乗ってみるといいと思いますよ。感覚で伝わるものは実際に経験しな
いと理解できないから。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

>>677
BMWは高すぎて乗れません
もう少し稼いでからにしますｗ
あと、外車はこまめなメンテナンスをしないとすねてしまう
というイメージがあるので、なかなか車に時間が取れない現状では
生活スタイルにあいにくい部分もあります

私がレクサスが嫌いなのは、歴史も少ない上、いままでのトヨタ車を無理に格上げさせＦＭＣしただけで｢ブランド料金はしっかり頂く｣というトヨタの考えが嫌いなわけです^ ^

がめついトヨタの思想に嫌気がさしたという訳ですよ

>>677

あなたの意見はいうまでもなく、公平で正論だと思います。

>>680
食わず嫌いですか
まぁ、それもまた車選びのスタイルではありますね
俺も、s●nyの製品には嫌気がさしてますｗ

>>682
以前は私もトヨタ車に乗っていました^ ^
H2年式のクラウン3.0ＲＳ.Ｇでした^ ^
免許取り立ての頃に父から頂いた物ですが
あの頃のトヨタ車は良かった、ちゃんとお金をかける所にはかけていた

それにくらべ今のトヨタは…低品質の作りにリコールの嵐、あの頃のトヨタはいったい何処にいったのやら^ ^
そしてレクサスを国内に導入した事…もうトヨタには失望しました^ ^

レクサスは元は海外専用のブランドだったはず、それを国内に持ち込む意味が分からないですよ^ ^

>>683
一度けちがついてしまうと、
なかなか悪いイメージは払拭できないですね
俺も日産車でブレーキトラブルがあって以降、嫌気がさしてます
徐々に選択肢を無くしているんですよねぇ

>>684
嘘をついた人間はなかなか信用出来ないのと似ていますね^ ^
プラスイメージよりもマイナスイメージのほうが人の印象は強いですからね^ ^

ブレーキトラブルですか…それはまた恐ろい話ですねι

選択肢も徐々になくなってるも悲しい事です

そろそろこの編にしておきましょう
スレ違いを指摘されそうでι

>>674
＞W220乗りのこの俺がレクサスマンセーだという現実。

どうゆう経緯でそうなったのか聞かせて頂きたいですね。

>>687
俺もW220乗りでW221AMGか600待ちだけど、有りえない話だなｗ
工作員の釣りにも見えるが、安い並行輸入の過走行を
掴まされた人が懲り懲りする話はよく聞くｗ

このスレでは、何か臭い芝居が大流行のようですね。

>>688
どうひいき目に見ても有り得ないでしょうw
BMWで古いと足がヘタリ、ブッシュはボロボロって中古が多いんです。
で、「BMWって大した車じゃないね！」と決まり文句。
結局、安くて外車だから買ったくらいの気持ちの人が多すぎる。
確かに消耗品は交換サイクル早いから、金掛かるんですけど・・・

‘乗り味’は好みの問題もありますが、完全とまでは行かなくとも、
それに近い状態同士での比較をしてもらいたいモンです。

「BM乗りですがレクサス契約しました
いい車じゃないですか
ちなみにトヨタ株ホルダーです」

去年の秋ごろ、この手の書き込みが多発したのを思い出します
どうみても工作員の仕業ですな

>>687
俺の車乗り換えの歴史
18才 知り合いのお古のレパードを10万で購入。
19才 10系セルシオを120万で購入。凄くイイ車だったな〜
20才 セルシオを売って程度極上の97年W140(S500)を410万で購入。スタイリングは最高に良かった。高速での乗り心地も。しかし度重なる故障に悩む。
23才 ベンツを売って先輩の30セルシオを480万で購入。乗り心地最高だしトラブルゼロだし良かった。
26才 セルシオを売って程度最高のW220(2003)を550万で購入。シートが動かなくなる、窓が完全に閉まらない、コンピューターの故障によるギア変速の不良等のトラブルに悩む。

レクサスは故障って多いんでしょうかね？
特に致命的な物が気になりますね
雨の日にワイパー動かないとか

>>692
W220のグローブBOXの中にエアコンの噴出し口があるかないか答えてみな。

>>692
大変失礼な言い方だが、あなたは早くレクサスを買うべきだと正直思った。
ハッキリ言うと、あなたにメルセデスの良さを理解するのは難しいでしょうから。

若いようだが、随分とオジサン好みの足が気に入ってるのでしょう？

>>604　ID:YLS0puTCO
あんたやっぱり工作していたんだね。
携　　帯　　と　　パ　　ソ　　コ　　ン　を　使　っ　て（笑）
指摘されたとおり正体がバレましたよ？ｗ
IDのこと知ってる？
>>573 >>581-582 >>604　の流れが最高です。
そして>>603は時間的に同僚へ書き込み頼んだってところだね。
俺も昨夜リアルタイムで遊んでやりたかった･･･
あんた、昨夜も言われてるけど、本当に典型的なクサ工作員だな。
欧州スレにいる住人は工作パターンに気づいてますよ？ｗｗ

LSが出るまで我慢、ってな感じのこと言ってるが
LSがこけたらどうすんだ？絶対に売れるのか。

>>692
おらおら、何ネットで検索しまくってんだよ。買いてねーよ。グローブBOXの中のことなんか。
早いとこ、答えてみろや。S乗ってんだろ。

>>696
なるほど、確かに！！

ホントに居るんだなぁ。
レクサス営業部2ちゃんねる課www

>>690
藁！ベンツ乗りでもいるよそんな人ｗ

>>692
そうか、とりあえず簡単なお題だが、シートメモリ機能は
シートと他に何を記憶するか答えてみてくれないか？

>>694
真面目にグローブBOXってどこの事？小銭入れの事？
>>695
いや、セルシオの足よりベンツの足のほうが好みだよ。
ただ余りにトラブルが多いのが腹立たしい。安い車じゃないのに。
レクサスマンセーなのは、次期LSに期待しているから。あれ絶対凄い車になるぞ。

>>698
ネットで検索なんかしてねーよタコ！

>>691
Sクラススレにもそんな奴たくさんいた
LS出るまで新型Sクラス購入は保留にするとか言ってｗ
これは工作員名言集スレでも立てて欧州スレから抜粋する時期に
来ているのかもしれない。

>>701
なにが小銭入れだ。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-36,GGLG:ja&q=%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%AA
↑これでもみてみろ。
これがおまえが前に乗ってたセルシオのグローブボックスだよ。
これでグローブボックスが、何かわかったろ。わかったら速やかに答えてみな。

>>702
早く俺の質問にも答えてくれないかｗ

>>704
スマンな。携帯だから見れないんだ…
文章で上手く書いて教えて。

>>706

フロントパネル、ハンドル横にある車検証とかいれる場所だ。

>>700
そうなんですか・・・
新車はいい値だから、ある程度の金がある人しか買えない。
だが、新車価格が高いからといって中古も高いとコレもダメ。
結果、中古では考えられないような値段が付く。
＝メルセデスやBMWも高くないから乗ってみる。
で、粗悪な中古乗りが大した車じゃないと騒ぎ出す。
メルセデスやBMWが車を販売してる限りエンドレスで続く悪循環ですね。

>>706
あんた、車をたくさん乗り継いできたのにｸﾞﾛｰﾌﾞBOXのことも
わからんの？
時間稼ぎはいいから早く早くｗこのまま逃げても誰にも顔を
見られないんだよ？逃げたら？ｗｗ

>>706
グローブボックスとは、ダッシュボードの小物入れ

>>707
無い！これで満足か？

胡散臭い人達が集まってますね…
高級車乗りである、心の余裕ってやつが見あたりませんね

>>711
あるだろ。何言ってんだ。

>>710
え？ダッシュボード？

仮面が徐々に剥がれてきたという感じです^ ^

>>714
ペットボトルなんかを冷やせるためにエアコンの吹き出し口があるだろ。

>712
心に余裕のあるやつは高級車なんて買わないと思うよ。

>>714
まさかダッシュボードも開けたことないなんて言うなよ。車検証ぐらい取り出したことあんだろうから。

>>708
中古乗りが欧州車は壊れやすいと言ってることを
耳にしたクサ社員が工作材料にするんです。
本当に悪循環ですよｗ

>>716
うおぉぉ！！真面目に今初めて知った…
スマン。本当に今教えてもらって知った。信じてくれ…

グローブボックス
初耳ですね
インパネにある、CDケースとか入れれる凹んだ部分ですかね？

まだ、スターターが装備されていなかった時代
エンジンを始動させるにはクランクシャフトをグリルから差し込み
運転手がチョークを操作するのと合わせて助手がシャフトを回転させて始動させていた。
始動した場合の衝撃で素手だと怪我をする恐れがあるので助手はグローブを使用することが常だった。
したがって運転席の隣は助手の座る席なので「助手席」と呼ばれ、その助手がグローブを収納するスペースは
「グローブボックス」というように名前が付いた。そんな時代からメルセデスベンツは歴史を刻んできた。

このスレがなぜこんなに続くのか、
レクサスは何かを履き違えていると感じる人がいかに多いかという表れである。

ID:8GQg8L1NO
↑こういう人はレクサスでも、ﾃﾞｨｰﾗｰで新車で買って最低毎年点検・整備受けないと
なに乗ってもダメだと思うけど。
>>717
この論拠がワカランｗ

>>720
やっぱな。そうくると思った。あるわけないだろ。そんなもん。

>>718
ダッシュボードは頻繁に開けるがマジで気付かなかった。
つーかこんなん普通気付かんぞ。だが>>718ありがとw

>>712
貧乏僻み妬みと言ってみたり、欧州乗りが来たら
胡散臭い、心に余裕が無いと言ってみたり。
クサヲタの人格のほうがよっぽど理解できないぞｗ

>>725
だから、ないって言ってんだろ。カマかけたんだよ。

>>664 燃費は悪いよ…あまり気にしないけどね…アルピナだが大体リッター４だし高速でも５だよ。気にするくらいなら最初からノーマルのBMWかベンツにするし…

携帯野郎　撃沈

>>727
じゃあコレはなんだ！セルシオで言う空気循環用の穴か？
エアコン入れても風出てこねーじゃねーかよ！

>>730
恥の上塗りは、やめな。

>>726
顔も見えないこんな空間で罵り合う行為に、
うさんくささを感じずにはいられませんでした
暴言をお詫びいたします

S600とか７60iLとかって満タンで500�q走れるの？
E５５AMGとかALPINA B10なら平気？

>>730
マジレスすると空気循環用の穴。

でダッシュボードに穴は無いの？

>>731
本当にあるっつーの！！

次の質問いこうか。

職業はどっちですか？
1 配管工
2 鳶

.......

>>738
3　中古外車屋のバイト
ってのもつけたしてやれ。

>>738
DQNと叩かれるのを覚悟でマジレスすると闇金融。

レベルの低いハッタリに携帯君も困惑しているじゃないか。

とりあえず、ウソついてまで他メーカーをけなすレクサス工作員がこのスレにいることが
わかっただけでも、すがすがしい気分じゃないか。

また工作員の方が暴れてるのですか^ ^

トヨサスでいいですよもうι

闇金融の方もみかじめ料って払うんですね。

>>741

１４点。

では、携帯君から逆に質問してみてはいかがでしょうか？

つーか屁クサスは既に失敗してるじゃん。
そもそも初代セルシオやらアリスト、ソアラ、アルテッツァは名前こそ違えど
これまで屁クサスと併売してきてたわけだし、それでも外車は売れ続けてきているわけで
国内に屁クサス販売店を開店したからどう変わるもんでもないでしょ?
大きく変わったのは値段だけだよw
屁クサス店が国内展開する以前から既に失敗済だよ。
国内展開で恥の上塗りしてるだけの話。

>>743
ウソじゃねーよ
>>746
何が14点？

>>748
少なくとも、アルテとISは大きく違います

工作員の次は闇金融ですか^ ^

で闇金融の次はアリスト窃盗団が来そうですねι

>>750
ISに移行せずに盗用多アルテッツァのままFMCしても似たような物になってたよ。
屁クサスになったからって特別何かが変わったとは到底思えないシロモノwww
FMCでバッチ換えて大幅値上げした音痴キラーの屁クサス(笑)

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原付で店に行ったら物凄く対応悪かった。
むかついたからグローブをわざと忘れて帰って来て電話で忘れ物がなかった確認
ベンツで取りに行ってやった。
手のひら返したような対応だったけど　原付で来たとき対応悪かったから
そんな店では買えないだろって言ってやった。
ヤナセはもっとボロボロの通勤原付で行ったけどまともに相手してくれたぞ。

【杉山元参謀総長】：次の攻撃では、必要な火砲、戦車、その他の装備をできるだけ完璧にして、一挙解決を図りたいと思います。
【昭和天皇】はたしてガダルカナル島は確保できるのか。
【杉山】断じて確保できます。」
（ガダルカナル島奪還についての昭和天皇への上奏に際しての会話）

【レクサスセンター長】：次のＬＳ発売では、必要な人員、宣材、その他の装備をできるだけ完璧にして、一挙解決を図りたいと思います。
【ヨタ社長】はたして販売台数は確保できるのか。
【レクサスセンター長】断じて確保できます。」
（販売台数回復についてのヨタ社長への上奏に際しての会話）

お客様を差別する自称高級ブランド「屁クサス」

「ガダルカナル島奪還作戦を中止し、在ガダルカナル島部隊を撤収いたします。
謹みてご裁可を仰ぎ奉ります。当初の見通しを誤りまして事ここに至りましたることは恐懼に至りに堪えざる所でございます」
（1942年12月31日御前会議での天皇への上奏）

「レクサスの販売台数回復作戦を中止し、在レクサス店舗を撤収いたします。
謹みてご裁可を仰ぎ奉ります。当初の見通しを誤りまして事ここに至りましたることは恐懼に至りに堪えざる所でございます」
（2006年12月31日役員会議でのヨタ社長への上奏）

大本営発表です。

「ソロモン群島のガダルカナル島に作戦中の部隊は昨年8月以降、激戦敢闘克く敵戦力を撃摧しつつありが、
その目的を達成せるにより、2月上旬同等を撤し、他に転進せしめられたり。」
ガダルカナル島撤退についての大本営発表

「全国のレクサス店舗にて営業中の販売員は昨年8月以降、激戦敢闘克く西欧ブランド戦力を撃摧しつつありが、
その目的を達成せるにより、９月上旬同等を撤し、他に転進せしめられたり。」
レクサス撤退についてのヨタ発表

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妬み僻みと言われて、言い返せないのも事実ですか？

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>>762
正直聞き飽きました^ ^
いままでその言葉散々吐いた方がいますからね

それにしてもいつ見てもガキ臭いセリフだ事^ ^
とまた釣られてみますかな

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>>762
新車買うのって嬉しいから、その気持ちを考えると忍びないがこのｻｲﾄでもみてくれ。
ttp://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusIS.htm

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　私これでもも若い頃は顔が精妙の美と言われてました 
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原付で行ったけど服（装備込み）はセールスのスーツより高いんだぞ＜２５万以上のスーツならごめん
ちっとは身なりも見ろって言うんだよ　ボケセールス
いや、身なりや乗り物で判断するな　ボケセールス

そういや昔、納車３日目の車（ＦＦ）に乗ってやっぱりＦＲが良いからって買い替えに行ったら
買い換える時に来てくださいって見積もりすらしてくれなかった馬鹿が居たなぁ
その足で別系列で買い替えて2週間後に買い換えたって見せに行ってやったけど
売る側が金持ち心理を理解してないんじゃ話しにならん

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　顧客満足度NO．１
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>>749
なあ、いつになったら俺の質問に答えてくれるんだい？
ID:8GQg8L1NOの工作員さんｗ
ｼｰﾄﾒﾓﾘ機能の件早くｗ

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　ブランド代はいただきます
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　　　　　　シ　ー　ー　ー　ー　ー　ン

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　Ｗ２２０乗りもお気に入り
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674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 16:01:49 ID:8GQg8L1NO
>>672
W220乗りのこの俺がレクサスマンセーだという現実。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 17:54:49 ID:8GQg8L1NO
>>687
俺の車乗り換えの歴史
18才 知り合いのお古のレパードを10万で購入。
19才 10系セルシオを120万で購入。凄くイイ車だったな〜
20才 セルシオを売って程度極上の97年W140(S500)を410万で購入。スタイリングは最高に良かった。高速での乗り心地も。しかし度重なる故障に悩む。
23才 ベンツを売って先輩の30セルシオを480万で購入。乗り心地最高だしトラブルゼロだし良かった。
26才 セルシオを売って程度最高のW220(2003)を550万で購入。シートが動かなくなる、窓が完全に閉まらない、コンピューターの故障によるギア変速の不良等のトラブルに悩む。

仲間の失敗を隠すためにクサ工作員が総出でＡＡ荒らしか
これも典型的な工作失敗時の例ｗ

>>774
乗り換え歴史がしょぼ過ぎ　というか　常に1台？
目的別で乗り物は常に５台以上所有しないとな。

>>776
ヤツに感化された？

そんなにレクサスをコケにされるのが悔しいならこのスレにこなければいいのに^ ^

猪突猛進とは哀れなものです^ ^

>>776
言えてるw
俺も何でコイツは常に一台所有なんだとｵﾓﾀwww
ウチは常時5台所有。
屁クサスなど見る気すら起きないw

>>776
スゴイですね！あなたは何を５台所有なさってるんですか？

>>777
すまん　意味が判らん
>>778
レクサスってそんなに悪いと思わないが
売ってる奴が悪い

中国人に傷物の食料を混ぜるなって言ってもそれすら口に出来なくて
何が悪いか理解できないのと同じように
セールス自身が買えない車なんだから買う立場の人間が何を求めているか
理解できないんだから仕方ないって言えばそれまでなんだが・・・

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　ＬＳが出るまで失敗と決めるのは早すぎます
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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　ＬＳが出たらＧＳもＩＳも一緒に馬鹿売れ
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>>780
ＳＬＫ（休日用）　ＧＴ−Ｒ（サーキット用）　シルフィ（買い物　雨の日用）　Ｖ１２５（通勤用）　隼　古いＯＦＦ車
ちなみの１年で車を最高３台買い換えたことがある。

>>781
ジュラねｗｗｗ
目的別なんてトコがそっくりだからさ。

>>785
なんかしらんが　そんな奴が居るのか。

>>786
ここのスレじゃちょっとした有名人だよw
歓迎はされてないが・・・

おいおいｼﾞｭﾗじゃないんだから、一遍に５台も所有する阿呆がいるかや。車売ってるんじゃないだろうが。
まったくﾊﾞｶなことを平気でいうねえ。ﾛｸﾅ稼ぎもないくせによお。

ジュラ10氏が名無しできてるのですか^ ^

ジュラ10氏
工作員
レクサスオーナー

よりどりみどりな人達ですね^ ^

>>776
正直に答えろよ。
5台も何を所有しているのか。

>>788
すまないが　俺の友達も数人　３台以上所有しているよ。
類友って言うか田舎だから置くのに困らないって言うか　だからサーキット用は全員　常時セミスリ

>>789
いや、ID:JFQ4w0K90の彼は違うと思う。
ヤツなら自分の所有車などは絶対に書かないからね。

まぁ、彼も‘プロの2ちゃんネラー’だから油断は出来ないが…

ドイツ車は値落ちが酷すぎるから乗り換え時の追金は随分多くなるのが欠点
例
２０００年当時ほぼ同価格だったＢＭＷ525iハイラインとセルシオ4.3 A仕様 eRバージョンの中古相場比較

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=04021004&pf=1&sf=4&so=1&p=%A5%CF%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%F3&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2000&year_max=2000&mission=-

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01011033&pf=1&sf=4&so=1&p=A%BB%C5%CD%CD+eR%A5%D0%A1%BC%A5%B8%A5%E7%A5%F3&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2000&year_max=2000&mission=-

まあ群馬県なんぞは家族で５台や６台っていうのが、珍しくもないらしいが、１人で５台はまさに基地外じみてるな。
カラスの勝手で、どうでもいいが、通常の感覚からすりゃ阿呆としかいいようがないところだな。

ＳＬＫのスレでちょこちょこ書き込んでるけど
俺は　じじぃなんだよ。
俺に興味あるなら読んで来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131000332/l50

ちなみに　ボート遊びも良く行くぞ

>>792

>彼も‘プロの2ちゃんネラー’

って何だね。別に仕事はきっちりしてるんだろ。ジュラ君だって。２ｃｈが「趣味」らしいことは
理解できるが・・。

>>794
だから　そういう阿保と巧く話の出来るセールスを用意しろと言っている。
いいんだよ　車なんてのりで買えば
げんしゃ見なくて電話だけで買った車なんていくらでもあるぞ。

サーキット遊びやボート遊びしてる連中なんてそんなのばっかりなんだからさ

いつから２chで金稼げるようになったんだ　ん？w

にしてもレクサスの失敗は速いな
来週には23失敗ぐらい逝きそうだなw

ベンツとＢＭＷを足して2で割りましたみたいな恥ずかしいデザイン
トヨタらしい安直さだ

ソアラだけは良いんだよね
MCで顔少しかわって良くなった
ソアラの値段でソアラだったら欲しいかった

レクサス印象操作班の軌跡（3月20日）

>>573から>>608及び>>696　結果、工作員玉砕

>>674から>>737　結果、工作員玉砕

以上、2名が本日の工作員に正式認定されました

>>797
さぁ。ジュラが仕事してるしてないまでは…
プロはシャレ。
2ちゃんに接続してる時間が1日10時間以上はあるからね。

やめましょ。スレ違いって言われそうだしw

>>799

生業（なりわい）の憂いはないのかねえ。羨ましい身分ではあるなあ。しかし楽しいばかりじゃ、楽しくなくなるようにも
思うがね。俺なんぞは。仕事で忙しいのが一番だなどと「健康的に」思うわけだよ。

言い返せないようであれば、認めたも同じですね
違うなら違う理由を書き込めば良いんですよ

欧州車かぶれじゃんレクサスって。

クラウンまで欧州車チックになったしι
最近のトヨタは完全に欧州車の後追いに感じますね^ ^

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　ＩＳはアルテと別物です
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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　ＧＳはアリストとちゃいまっせ
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>>806
>>766のｻｲﾄは見たのか？
見て意識が朦朧としなければ、どこが他より優ってるか、プレミアムか言ってくれ。

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　カローラに「レ」を貼っちゃいけません
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そのAAは飽きたよ・・・

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　 我こそジュラ１０であるぞよ
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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　 ジュラ、こっちに来ないか？
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089/l50
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　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
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　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
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>>811
はい、負け負け
レクサス買った俺が馬鹿でした
君らは、正しい選択のBMWにしなさい

工作活動が発覚したんだって？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　　印象操作も失敗だって？
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪今どんな気持ち？　 　 　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　明日は来客あるかな　 　
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|社員　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　

しかし、この文章を鵜呑みにしている人って、
マジで何人いるんでしょうか？
ま、負けでいいんだけどね
BMさいこー！

>>816
快く解ってもらえたみたいで教えてやった甲斐があったってもんだよ。よかった。
あんな愚かしいものを買ってしまって自辱の念を禁じえないだろうが、それは己の無分別を呪うべきだ。。
人に馬鹿とはなかなか言いづらいものだが認めているのであればあえて言おう

　　　　お前は馬鹿だ。
　　　　お前は馬鹿だ。
　　　　お前は馬鹿だ。

>>819
俺が馬鹿でした
まさか、あんな文章がアンチ達の自身の裏返しだったなんてｗ
もっといろんな所に貼り付けよう！

>>820
ん〜語学力にも難があるみたいだねぇ。
脳神経外科でも手に負えないだろうから、死んだほうがいいと思うお。

>>821
まぁ、頑張るしかないんじゃない？
勝ち組なんだろ？元気出せよｗ
あと、あの文章は、いろんな所に貼り付けて下さいねｗ
効果覿面だからｗ

>>760 >>768 >>772
平成の爆笑王ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

ロータリーエンジンが出たときは自動車税３倍相当とか
イチャモン付けたくせに450hの自動車税は3.5l相当のままで
済まそうとしている件について

頭悪そうｗ

まぁ、レクサスは負け組って事で了解しました
真の負け組は、アンチ達自身が一番解ってることだと思いますがｗ
日本は、今後ますます住みにくくなるよ？

>>819

ID:NxPZHCgk0
　　　　＞お前は馬鹿だ。
　　　　＞死んだほうがいいと思うお。
　　　　
そのものだぜ。お主がね。

>>826
まぁまぁ、この人だって、必死に生きているんですからｗ
この人が悪いんじゃない、環境が悪いんですｗ

レクサス買える奴は勝ち組だがレクサスは負け組みだ

負け組みが世間体を保つ為のｸﾙﾏ　レクサス。

まぁ、こういう流れになると、
人格攻撃だの、車のことを語れだの言われるので、
この辺にしておきましょう
２ちゃんねる読んでて、現実に引き戻されるのも辛いですしねｗ

Yahooの

トップ > 趣味とスポーツ > 自動車 >メーカー、ブランド

に「レクサス」がないのは何故でつか？

↑いいねェwwwww

君達の愛したレクサスは販売不振にあえいでいる！！
Yahooのブランドにレクサスが無いのは何故か！！

ふっ　とよただからさ

2000GTすらヤマハの仕事、勝てる勝負しかしない、レクサスもポルシェに丸投げetc.・・・
今週発売のヤンマガ、湾岸でおもいっきりネタにされてる件について。



トヨタのメイン購買層に知られちゃったよ('・ω・`)

Yahoo!の調べるの自動車の所にはあるから良いんじゃないですかね

>>834
なにいってんの？
トヨタなんて大手ＰＣメーカーと一緒だろ
部品組み合わせてる売ってるだけ
自社で一から作ってるとでも思ってるのか？

カーグラフィック誌の長期テスト車(IS250)って、エアコンが臭い
そうだ。

このスレで、レ臭スレ臭スと書かれていたが、本当にそうなって
しまった。

まさに言霊

軽トラでお店に行って試乗させてもらったら１０分程度で店に戻されたよ。
マジェで行った時は高速も含めて１時間位試乗させてくれたのに・・・（友達のお供）
上で原付君も吠えてますが、人？乗り物？によって差別しすぎじゃないですか？

接客姿勢がいやでスカイラインクーペを買いましたが・・・

店に逝くまでも無く、責任者が「ブランド料はいただく」なんて平気でのたまう会社の商品なんか買いたくない。

>>837
その話、レクサス乗りもしてるね。ISスレで。


＞エアコン異臭問題って、アンチのデマかと思ってたんだが…
事実であるのは間違いないようだな。
ベストカーの記事でも、
「編集部がトヨタに確認したところ、『確かに異臭の報告を受けており、
　対策検討中』 との回答を受けた」
とあったので。

「除湿したときに溜まった水にバクテリアが発生して異臭を放つ」
ってのが問題の原因らしいですな。
ただ、「春先には購入済みのお客様への対応を完了」とのことなので、
あまり気にすることはないとも思う。

発生頻度はそれほど高くないようだ。
「クラウンにも見られる」とのことだが、ゼロクラウンのタクシーに乗って
異臭が気になったことはないし…。

「暖かい季節、湿度の高い日に、停止or低速状態でエアコンを使って
　水を溜め、その後数日放置」 とかすると発生しやすいのかもね。
（一度発生すると、バクテリアを除菌しない限り再発しやすくなりそうだな。）
…だれかトライしてみてくれ。

ま、エアコンのトラブルだの異臭だのは、欧州車では珍しくない話だ…。
（特に内気循環にすると…。）
そんなところまでBMW、ベンツ並になってくれなくてもいいんだが。

>>840
＞ま、エアコンのトラブルだの異臭だのは、欧州車では珍しくない話だ…。

まったくおめでたいと言うか、閉口するよ。

>>639
えええぇぇぇ　そんなこといってたの
レクサスＯＰＥＮ前は新車情報か何かでＴシャツでもサンダルでも気軽にお越しくださいってえらーい人が言ってたのに・・・
あぁ　気軽に来てね　と　料金はぼったくり　は別の話か
キャバクラ並の発想ですね。
どうせならホストとキャバ譲で接待すればいいのに

>>841
窓を開けて走る人は、若干フィルターの詰まりが早くなるみたいだけど、
それ以外は無いんだよね、実際。
フィルターだって交換部品だし。

まぁ、輸入車が壊れるって人は随分と昔の人だと思うよ。

あの絶望的に臭いエアコン、早くリコール扱いにしろ！最悪。

ヒュンダイが来年辺りに高級ブランドを立ち上げるようだ。
まあ、それのいいライバルにはなるんじゃないか。レクサス

>>844
そんなに臭いんですか？
友達は何も言ってないですよ。＜1時間の試乗で買ってしまった奴

>>845
“レクサスオーナーですが、ヒュンダイの高級ブランドに興味あります！
　ヒュンダイの高級ブランドが出るまで、ＬＳ買うの少し考えます”

レクサススレでこれをやられて、自分達の工作活動が如何に恥ずかしいことか
気づいてほしいですねｗ

高級車を売りたいなら、クラウンのマジェスタとか止めちゃえば、
一気にレクサス店に流れるよ。

祭日自動車のヨトタマンセーもウザ杉。
買ってすぐに捨てた。
ヨトタが買い取ったんだろうなきっと。

>>848
そんな事したら余計にトヨタの評価は悪くなりますよ^ ^

マジェスタオーナーまで敵に回してまでレクサスを広げる覚悟はトヨタにはないでしょう^ ^

もしあるならマジェスタはとっくに絶版になってますよ^ ^

マジェスタはあくまでもトヨタブランドのフラッグシップですから

40ソアラ海苔だけどエアコン臭くて死にそうだよ。
窓開けてエアコンかけないととても耐えれないよ。
あれがリコールにならないなんて信じられません。

>>535
ボルボ危なくて乗れねーよ・・・。

＞マジェスタはあくまでもトヨタブランドのフラッグシップですから
皇室御用達のロールスロイスだかセントリー？プレジデント？だかは無くなったの？

>>852
なんで？

>>853
センチュリーですね^ ^
忘れてましたι

ドイツ車は値落ちが酷すぎるから乗り換え時の追金は随分多くなるのが欠点
例
２０００年当時ほぼ同価格だったＢＭＷ525iハイラインとセルシオ4.3 A仕様 eRバージョンの中古相場比較

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=04021004&pf=1&sf=4&so=1&p=%A5%CF%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%F3&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2000&year_max=2000&mission=-

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01011033&pf=1&sf=4&so=1&p=A%BB%C5%CD%CD+eR%A5%D0%A1%BC%A5%B8%A5%E7%A5%F3&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2000&year_max=2000&mission=-

もうトヨタもレクサスもごちゃごちゃ。

さんざん既出だが、トヨタレクサスでいいじゃんか。

あと、実際にレクサス店いったヒトあまりいないみたいね。
というか、その入りにくい雰囲気って大きい問題でないの？
夜にはブラインドで中を見えなくしちゃって「あんたばぁかぁ？」状態。

漏れにDMを送ってこないのもだめだめよ。
BMは買うつもり無いのに送ってくるのにさ。
売り方が与太にしては下手くそに思われ。

>>856
貧乏臭いなぁ、君。

可哀想と思うけど、笑っちゃうよw

>>817
それ市況スレでみた。おもろいAAだね。
あ〜おれももうちょい儲けたらBMでも買お。
レクサスなんてださくて乗ってられんもんな。

レクサス買ってください。お願いします

丁重にお断りします^ ^

レクサスは広告がマズイ。
ドモホルンリンクルやトルマリンGみたい

>>854

ttp://www.volvocars-japan.com/#

全てのボルボ車がそうだとは言わないが
↑のレポート観てボルボは対象から外れた。

>>860
嫌です！

>>856
国産、レクサス買う人の典型的な思考パターンね
軽四は値落ち少ないみたいですよ〜






あ、軽四乗ってる方ですか、失礼！

>>828
惜しい！正解はこれ↓

レクサスを買える奴は勝ち組だが、レクサスを買った奴は負け組みだ！

>>863
ﾊｲﾊｲﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝね、良かったな。

中古ﾎﾞﾙﾎﾞの試乗にでも行くか。実は親戚も新車でＶ７０持ってるんだが、
素晴らしいぞ。

４５０万円も出して買うかと言われたら、買わないけど。

>>863
ほんとだ・・・。ソースをありがとう

>>858
Ｍ５って新車は高くても
中古のＭ５って中古のシグナスと同じくらいの値段で買えるんだね
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=04021007&pf=1&sf=4&so=1&p=&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2000&year_max=2000&mission=-

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01011043&pf=1&sf=11&so=-1&p=%A5%B7%A5%B0%A5%CA%A5%B9&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2000&year_max=2000&mission=-

ヴォルヴォなんてマイナー車なんて知ったこっちゃないよ。

レクサスっていう超マイナーなトヨタ車について語ろうよ！

５００万円の中古車買える椰子はスーパーお金持ちだろ。

俺などは３００万円の中古車で尊敬してしまうよ。

>>869
中古限定の話かい？www

中古価格については、今日の書き込みで書いてるからソレを見てね。

まぁ、がんばって仕事して、新車買う方がいいよ。

すーぱーおかねぇもちは人様のお下がりは使いません

ロシアンルートがあるからトヨタも自車を高く買い支えることが出来るんだよね。

ドイツ車もアメ車も本国ではメーカーが高値で買い取るよ。新車が売れないからねｗ

そんな基本を知らないなんて○○じゃないの？ｗ

俺なんかは５００万円あったら貯金するよ。

車だって一台５万円として１０台買っても合計５０万円で
済ませる方法は無いかと常々考えている。

>>872
私は新車しか買わないけど
５年乗って下取りが５分の１になる車は買いたくないな

馬鹿は黙ってろ

たしか秋に導入予定のE320CDIこれはとても気になりますね^ ^

ディーゼルは燃料代の安くつくし燃費も意外といい^ ^

１０年以上落ちの車を修理しながら乗る・・・

これぞエンスーライフじゃなかろうか？

車本体よりも自動車整備工場のようなファクトリーを備える家を
持つことが重要だろう。

馬鹿はひっこんでろ

輸入車の中古品てのは、外国から平行輸入で流れてくるのがあるから、
基礎になる値段が日本値段じゃなくて外国値段になってしまうと
うんと安いんじゃないのか？

>>876
だから、それは下取り価格を少しでも高値で！！って希望でしょ？

俺はそんな事を考えて車選びしないから。

レクサスなんて有り合わせの部品でうんと安く作れるから儲かるんじゃん！

じゃなきゃ乾いた雑巾を絞るトヨタがゴーサインを出さないよｗ

自動車整備工場自体もその辺の解体工場なんかから
集めてこれねーもんかな。ﾘﾌﾄだけでも。

そんで２台位は高い車を買って見せびらかすわけだが、
残りは１台５万位で不動車寸前を８台位入手して楽しむとか。

１０台買っても5×8+100×2=240マンで納まるぞ。

ピザでも食ってろ馬鹿

>>882
Ｍ５を新車で買って新型乗り継いだら
車両本体の償却だけで年間３００万ですか？
セルシオやシグナスなら１００万もしないのに。
私はあなたのようなお金持ちじゃないから無理だな。

Ｍ５さん、一つお聞きしてもよろしいですか^ ^
BMWもディーゼルは展開しているのですか？

ピザ達のスレですか？

こういうライフスタイルが理想的。

http://bishamon.co.jp/contents/products/car_lift/8-20/index.html

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　れくさすは中古相場がドイツ車より安定しています
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>>887
３シリーズと５シリーズは７割から８割くらいディーゼルだと思います。
７シリーズでも３割程度はディーゼルだと思います。

黙ってろ馬鹿

M5いくらよ？？

おまえら〜　おれのジュラへの　ラブコールに割り込むな

昨日>>573を小馬鹿にして遊んだ者だが、あの馬鹿工作員は今日来てますか？

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　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　　外車から乗り換えるお客様もいらっしゃいます
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