ユーノスロードスター 39万キロ

もう春？　いよいよオープンな季節到来〜ｽﾝｽﾝｽﾝ。


　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
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　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

過去ログ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/

11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
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20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/

21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
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36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/

【NANB】マツダ ロードスターPart75【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/

【NC】ALL NEW ロードスター19号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433/

ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/

マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

前スレ消費してからｽﾝｽﾝよろ

ﾕｰﾉｽロードスター 37万キロ（だけど38万キロ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/

>>1
乙華麗
奇麗に立ったね

今暇だったのでのんびりやったから

乙

なんだ、また新しいスレか。最近早いな。

↑Ｂ６ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>>1
乙彼

；ﾟдﾟ) ＜乙らしいよ・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!普通に労え！！

しかし、なんで３９万キロなんだ？　数字はスレの番号と違うのか？
そうだったら３８のはずだが。

37が2回続いたんじゃね

>>15
前スレが本当は38だったのよ
だから修正したんだよ。なので39で合ってる

>>15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/6

過去スレURL修正。次スレ立て時修正ヨロ

37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137824097/　←これがホントの37
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/　←今使ってる37

>>15
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

前スレを作ったやつが精神異常だたんでしかたない。

>>21
どうも。
精神異常者です。

前スレは立てたのが初めてとか言ってたから、仕方ないだろー。解る範囲の失敗は許してやれよ

さて、そろそろ本論に入ろうか。

漏れのＨ３式のロードスターの幌に亀裂が入っているんだけど、
幌の張り替え以外で、なにか手軽な方法はないかな？　亀裂と言っても、
幅が１センチくらいある。いっそのこと、みっともなくても良いから、防水布
でツギを当てようかな？

>>24
つ ガムテープ

>>24
おれの補修方法
http://vip.bona.jp/cutsofttop.html

周りが白くなってるのはしばらくガムテを貼ってたら糊が取れなくなったからorz

>>24
亀裂の画像くらい乗せなさい。
傷の具合で対処は変わる。
ちなみに補修用の切れ端がディーラーで買える。

>>24
「切れ」なら、皮用の糸で縫って、液体ゴムでシーリング。
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/softtop.html
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/SmallTear/SmallTear.html

>>24
ﾏﾝﾄﾞｸｻがりの漏れは黒い布ガムテープ二重に貼って
ホルツ？だったかな？
ブラックシーラーとか言う黒いコーキングみたいの塗ってしのいだ。
意外と１年位イケたよ。ただし黒幌限定。

ま、ｽｸﾘｰﾝいかれて今はNB幌なんだが・・・。

Tipo立ち読みしてきた。
むねよしNA買うのか？

また、へんに理屈こねてクラシック路線とかにするのかな・・・なんかヤダな。

14万の1DIN DVDインダッシュナビにするか
2DIN HDDインダッシュナビにするかで悩んでます!!(>_<)

ブブブンーブブブンーブンブンブー
NA8→ NB8C BP-VE可変バルタイエンジン(160PS)移植計画　　悩んでます!!(>_<)

ブブブン？何？

前TV番組で鳥みたいなヘヤースタイルでブブ、ブンって言いながら
しりとりをやり、負けると力士に投げられるやつ

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

ナビだけどさ、漏れのソニーのDVDはよく飛ぶんだよね。
可変ショックだけど、硬すぎるのかな。
ちなみに2001年製を35K、一週間前購入なんだけど。
ナビの性能なのか、よく跳ねるからなのかその辺はどう？

僕って生きてる車さ

ボンクラはみんないーきているー
いきーているからわらうんだー

あははははははー　←田原俊彦風に







いけね、ちょっとボルトが緩んだ

>>37
撥ねるのはきつい

>>37
CDナビだけど、Ｓタイヤ履くと段差のショックで飛ぶよ

寿命だろ
前のオーナーも知ってて下取りに出したんでしょ

ロードスターにナビは無いと思う俺。

幌を開けて星を見れば大体わかるもんな

死兆星しか見えね

月はどっちに出ている？

アニメネタは他所でやれや

絶対火星に行ってやるぜー

ロードスターはリヤがヒットしてアライメントが狂うと
もう元に戻らないと聞いたんだが、ホント？
格安で修復歴アリのNA手に入れたものの、すっきりしなくてさ。

>>49
どんな車でも原型留めないほどヒットすりゃ戻らないよｗｗ

ロドは調整箇所が多いから調整不可な車よりは融通利く。どっちにしても程度問題、それくらい
脳使って考えれ。

>>50
さんきゅ。

>>51
気になるんなら、アライメントテスターに乗せれ。どっちにしたって乗ってて違和感なきゃ十分
でないかい。

メンバーが曲がれば流石に調整幅が無くなるから元に戻せ無くはなるが、メンバーごと
交換が出来るから金さえ掛ければ大丈夫だ。
安心して事故れ。

俺のSRリミテッドは右前が曲がってるけど
まっすぐ走るから気にしてない。

そりゃチンコが右に曲がっててもまっすぐ歩けるからな

言い得て妙

>>55
全開の時も曲がってるのか？

俺なんて130R

>>57
むしろ全開なほど綺麗に曲がる

>>57
全開のときの絶妙な曲がりがくせになりそうって言ってくれる彼女は



いないorz

アライメント取ればいい

大学の先輩、根元に歯型があったｗｗ

おまいが歯形付けたの??

ブンブバブーブクブッブー
タイヤのままーに、ブンブー

行き先は、そうさ小鳥に聞けばいい
何処かできっときっと、明日のワンダーラーンド

ロードスターを肌色にオールペイントしたら
チンコに似てるかもしれない。

イメージチェンジで全塗装するとしたら、いくらかかるのかな？

安いトコなら20万くらいからやってくれるよ＞全塗


あ、14ｲﾝﾁ6Jで+23のホイールは爪おり必要か解る人います？
ちなみに指二本の車高です

全塗装の価格なんか地域によって違うよ。田舎のほうが安い。

>>67
タイヤのサイズは？

引っ張りタイヤなら、多分大丈夫

タイヤサイズは185−60です。
無理ぽですかね(;´Д｀)

>>67
185/60タイヤを6Jの14インチ＋21ホイールで履いてます。
車高はノーマルだが、5ミリスペーサー 咬ませても大丈夫な感じ。
ご参考に。

185/60-14で、6J+23なら余裕でしょ、
俺も6J+20で結構余裕。もう少し出したい感じだ

二輪用のバッテリー使ってる人ていますか？

ホームセンターの安売りバッテリーを無理やり入れた。
6500円でした

純正とそんなにかわらんやん

>>75
純正だと、Dラーで2万越えですが？え？

>>76
シールドバッテリーの純正互換品が1万円ちょいですが？え？

>>74
詳しく

ブブブン

>>76
うそ、俺9千円だったけどｗ

>>77
互換品を純正と言うのは・・・・・・・・・

>>38,64 ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

僕はブンブーヘイヘイ ﾍｲﾍｲ
真ん丸タイヤが僕の足
凸凹道でも問題なし
逝きたい所へ行くんだい
ブンブー
ブンブンブ･ブンブンブンブンブンブー
走って転んでべそかいて
僕って生きてる車さ
ブンブバブ･ブ･ブ･ブッブー
タイヤのままにブッブー
ブンブバブ･ブ･ブ･ブッブー
心のままにブンブー
行き先はそうさ小鳥に聞けばいい
何処かにきっときっと明日のワンダーラーンド

ブンブー
ハブリングーをーつけるにはー
ホイールキャップは要るのかなー？ブンブン
ホイールキャップ無しでもつけれたらー
僕のフトコロ大助かりー
浮いたお金で風俗いくよっ
ブブバンブー

湘南台でS2レーシンゲの1001モドキ見たけどフォグランプが小さすぎてｶｯｺ悪かった

無いよりマシなんだろ

お前等のNAはルームミラーが劣化してないか？
なんかこう、ふちの部分が変な色になってさ。
あれってどうやったら治るのかね。

取り替えりゃいいじゃん。

>>86
鏡のメッキが腐食してる。交換しかないよ。

普段は広視界の奴付けているから気がつかないけど、もうずいぶん
前から腐食が始まっている。使用していないから交換する気もおきないが。

ついでに書いておくとSr.2だけ形が違うんだよな。ミラーの後ろにはめる
アクセサリーはSr.2だけ入らないぞ。

ちょっと飲みすぎたんで夜風に当たってくるわ

識者ご教授プリーズ
当方ＮＡ６乗りだが、リヤスクリーンをガラスに交換してある（幌はＮＡ）
今度ＨＫＳ関西のリフレッシュバーを装着予定なのだが、
幌の開閉に問題あるか、分かる方レポートよろすく。
ＮＢ用なら問題ないのか？

干渉するのはハードトップだけ
以上

既出かもとは思うけど最近になって発見したのでひとつ

ヘッドレスト内のスピーカーは秋葉の若松通商2Fで売ってるNECスピーカーというものが
加工一切なくそのまま置き換えられる
椅子は交換してる人が多いだろうから無駄情報だとは思うけど…
運転席、助手席分買っても\1050だから悪くないよね？

すまん、チラシの裏な話で…orz

>>93
詳しく！
しかしヘッドレストスピーカーにはどうも2種類あるようだ。
君が言ってるのは箱型か丸型かどっちだ。

というか500円のスピーカーに変えて音は良くなった？

>>94
えーと、箱形っす
年式で丸形と箱形があるんでしょうか？
うちのは三年式です

純正が思いっきり劣化していたので雲泥の差でした
ひび割れしていたので不快なびびり音が出てたんですよ
それが解消されただけでも価値がありました

丸型
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=51767&UserCarNoteID=68231

若松通商２Fっつーと、末広町よりのビル？
2Fはコムサテライトという別の店みたいだけど。

それは有益な情報ですね
俺のも3年式なので有事の際はまねっこさせてもらいます

ところでなんでそれが合うってわかったの？
ダメもとで買ってみたの？

>>96
丸形、初めてみました
私の勉強不足ですね…

http://www.wakamatsu.co.jp/map.html
ええ、末広町よりのそこです
ビルが同じなので系列か協力店みたいなものだと思ってました

>>97
一度、ヘッドレストのチャックを開けた時に四角いスピーカーが入ってるのを確認
別件で若松ビル2Fに行った時に、同じくらいの寸法だし、買っちゃえという感じでした
ダメもとで買いました。合わなければ普通のスピーカーだし、何かに使えると思ったので

安いっすね、ウチのロドスタも形状チェックしてもし大丈夫そうだったら買いに行こうかな
そのお店は前に逝ったことあるから場所もしっかりわかるし

チラシの裏どころか大ヒットじゃないか

>>99
同じ価格で似たようなのがあるので現物持って行くのがいいかもれません
紙箱に入ってるのが該当商品なので大丈夫だとは思いますが

>>100
需要はないだろうなと思っていたので
何かのお役に立てれば幸いです

バケットシートにしてる人ってスピーカーどこに置いてるの？

>>93
�dｸｽ、超有益ですよ！

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄのが気に入ってたから
劣化してても外付け品にしたくなかったけど
これで改善できる！

ところで素人なんすけどﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｽﾋﾟｰｶｰってどうやって変えるんですかね？
DIY出来ます？よかったら教えてください。

>>103
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BE%8D%EF%BD%AF%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%9A%EF%BD%BD%EF%BE%84%EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BD%B6%EF%BD%B0+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=
↑ぐぐってみたｗ
ちなみに、先頭のだれもがしあわせになるロードスターのページは、
「ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｽﾋﾟｰｶｰ」だけで検索しても先頭だよｗ

教えて君スマソ。
スモールライトが点かない。(メーターライトも）
ヒューズが飛んだんだと思うんだけど、
ボンネット右のヒューズボックス見ても切れてナイっぽい。
他にどこ見ればよいんだろう？

室内

>>105
運転席足もと右

早くﾛﾄﾞｽﾀ欲しいよー(>_<)

>>105
ヒューズが飛んだ原因をまず探れ

>>104
？？　全部ページなしの４０４エラーだぞｗ

>>105
ヒューズボックスは、アクセルペダルの右手前

ポジションを合わせようとステアリングコラムを下げて
いい感じになったと思ったら、カバーが付かなかった。
カバーが付くぎりぎりまで下げたところで固定したけど、やっぱり少し高い･･･orz
慣れるしかないよね･･･。

ちなみに下げ城はM8のワッシャー6枚で、約9.5mmでした。
これ以上下げてさらにカバーをつけてる人いる?

>>110
ほんとだｗ　ネットカフェでgoogleツールバーから検索したんだがｗ
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/audio/audio.html
↑参考のだれもがしあわせになるロードスターのページ

>>105
メータ下のスイッチのダミーというか、カバーを外しませんでしたか？
漏れはそれでその現象になりました。
何か抵抗か何かがあって、カプラーにダミーを付けないと点灯しません。
うまく表現できません・・・ごめん・・・ｍ（＿＿）ｍ

追記：たまにカバーからスイッチダミーが落ちてくる・・・ｗ

>92
サンクス！
これでこころおきなく買えるよ。

>>113
スイッチダミーに入ってるのはメーター照度調整レジスターが無い時にショートさせる配線。
スモールまで点かないなら、ヒューズ切れでしょ。なえ切れたかは知らんが。

>>113
だれもがしあわせちょっとひさしぶりに見た。indexの写真時々変わってるのな。

１０５です。
ヒューズが切れてました。
フロントのスモールが一つとライセンスランプ？（後ろのナンバーのライト）
が切れていたせいではないかと思います。
とりあえずは大丈夫だけど、来週の車検、大丈夫かいな･･･。

前から思っていたんだが、｢だれもがしあわせ｣(以下ryのBGの模様は何とかならんのかな。読み難くてしょうがない。

他のスレ見てる間にレスが・・・
>>116ﾀｿ補足サンクス、的はずれだったようですね・・・ＯＴＺ
>>117ﾀｿそのようですね

>>119
ふーむ。今度変えてみるかｗ

＞121
マイミクなってくださいませんか？(`・ω・´)

14インチで銀色のTE37CUPが欲しいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！！

フフフ。
+14.5のナベ履かせたぜ。し、しぶい〜〜〜〜!!

でも走るとＮＡ８純正より重いの解るな。

>>124 同じ仲間がたくさんだね。

あぁ定番さ。Ｂリップだしナンバーオフセットだしなｗ

だがそれがいい。

＞ナンバーオフセット

プププ

ユーノスロードスターの１/１０ラジコンを見つけた。なんか初めてみたんでテンションあがった･･

ずいぶん昔からあるが？タミヤだろ。

>>129
はい、恐らくタミヤかと。しかし、みとれてしまいましたよ

NA6を購入した俺が来ましたよ　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

納車はまだだけど。平成4年Vスペ。走行7万キロ。ドノーマル。

センソリーだから>>93，>>96さんの情報を元に交換してみようかな。
でも試乗した時にセンソリーはスゲー小音量だったし、音量調整できないなら
配線カットした方が良いかもと思ったり。

それにしても、あぁ、何もかも待ち遠しい。

センソリーなに？

>>122
見付けてくれ

14インチCE28の6.5+14.5が欲しいが出る気配無いな('A`)

>>134
某ショップで企画はあったみたいね。
http://blog.magokoro.ne.jp/mm/archives/2005/09/

６．５ＪだとＯｆｆｓｅｔ＋３０でもフルロールさせると微妙に干渉するんだが、全開で振り回さないならだいじょうぶ。

今月は関西関東ともに定期がある。このごろニューカマーが増えているようなので出張告知。

ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/l50

ロードスターが出てくるお勧めの小説教えてくれ。

>>138
村上春樹の『海辺のカフカ』にちょいと出てくる。それ以外は知らないなぁ‥

>>119
ちょいとだけ☆減らしてみたが・・・・・あんまり変わらないな。

ロードスターの狭いエンジンルームに貴子は包まれるように抱き寄せられた。
貴子もそれに応えるようにロードスターのナットにぎゅっと手を回す。
「ん・・・ふっ・・ぁ」
自然に絡み合うメガネレンチがガレージに音を響かせる。
「ん・・ぁ・・っふぁっ・・・んん！」
レンチが外れたと思ったらロードスターのナットがかすかに湿っている。
貴子は縋りつくようにヘッドカバーをぎゅっと握って目を瞑っていた。
だんだんと全身へ熱が伝わり、やがて沸騰しそうなくらいの快感へと変わる。
「ひゃっ・・・！」
するとロードスターがエンジン内部のしいきり立ったピストンを露にした。
そして明るい部屋の中で、グイッと脚を開かされた。
「や・・だっ!!ロードスターッッ・・・・！」
先刻、達したばかりのそこは自分の純正オイルまみれで、光に反射して光っていた。
「んぁあ！・・・はぁっ！やぁ・・・！」
そのまま脚の間に顔を埋めると愛液まみれのそこを綺麗に拭った。
けれど、拭っても拭っても中からどんどん愛液が溢れてくる。
「や・・ぁ、ロードスターったら！――ッ!!ひぅ・・ぁあ!!!だ・・め、やめ・・・ッッ！」

>>140
おっｗｗ
本物？乙です

mhoohmjw殿
ワタスは随分お世話になりましたぞ！感謝

NA6を知人から購入したんですが、初めからヘッドレストが付いていないタイプのレザーシートに交換ささってました

これって車検ォケ？

>>144
１００％NG

交換ささってたって・・・・・・・・日本語でおｋ

＞エンジン内部のしいきり立ったピストンを

しいきり立った、はおｋ？

ちと質問させてください
NA8Csr2に乗ってるんだけど
プラグ交換しようと思って、NGKのイリジウムをヤフオクで買ったのよ

NA8CにはＢＫＲ-5ＥＩＸ11　のプラグ
NA6CにはＢＫＲ−6EIX11のプラグ

なのに何故か俺は、NA6C用の「BKR−6EIX11」を頼んでしまったのよ・・・・
もう発送済みらしい・・・
間違って買ったプラグをNA8Cに取り付けても大丈夫？

今付けてるプラグが、焼け気味（白い）なら、
熱価の高いプラグ（＝間違って注文したプラグ）で正解

ところで、エンジンや吸排気系は弄ってます？
普段から回すタイプの方なら、ひと番手くらい上げても問題無いと思いますが

>>149
エンジンはノーマルです
藤壺のエキマニだけ、何故か装着してあります

エンジンは回したいんですが、渋滞とかが多いので4000くらいまでしか回せないのが現状です・・・・
素直に買いなおしたほうが良いのだろうか？

俺は普通に７番だ。心配せず使え

質問です。
当方NA6乗ってます
ナルディのステアを交換したいのですが、取り外し方がわかりません。
六角ナットの部分は外せたのですが、ホーンの配線部分がどうしても外せません。
これはホーンの配線をチョキっといっても問題ないのでしょうか？
それとも配線の取り外し方があるのでしょうか？
よろしくお願いします。

チョキっといって後でどうするつもりのなのか、そこが聞きたいｗｗ

>152

カプラーっていうのかな？それはプラスチックの奴か
差し込み式の金具みたいなのがささってない？

556まぶしてマイナスでこじったら？
配線は当然ナルもモモも同じだと思われ

暇だから真面目に答えてやるか、すこしは検索しろよな、ほんと。
ステアリングだけ外したいのボスも外したいのかで外すとこは変る。
ステアだけなら、ホーンボタン周囲のヘキサのネジを緩めればおｋ。ホーンボタンとその周囲に
飾りリングがあるときは事前に外す。ホーンボタン裏の平端子に配線は刺さってるから、見れば
抜き方は解る。

ボスも外すなら、ホーンボタンを外して真ん中に見える大きなナットを緩める。緩めたナットは
絶対外さずに数回転分嵌めとけ。あとはステアリングをボスが抜けるまで引っ張る。ナット外したまま
だと顔にステアリングが飛んできて歯や鼻を折るｗ

>>138
雫井脩介　犯人に告ぐ【双葉社】に赤のウーノスロドスタが登場する。
ベストセラーになった。読め。

>>140
乙です。(・ω・)ﾉｼ

お節介承知で書くと、星にこだわりがあるならトーンを落とすといいかも。背景色に
使っているクリーム色のレイヤーを上に重ねて透過度70％にしてレイヤー統合して
GIF化すれば、星が多くても目障りにならない。一応実験済み。

>>153-155
さんくすです。
さっそくやってみます。

>>139
>>156
ありがとー。読んでみるよ。

>>157
こだわりはないんだけど、換えるとイメージ変わっちゃうんでねぇ。
写真屋とか持ってないので、細かい加工はかんべん〜

>>143
どもです

ググルでキャッシュ拾うと真っ黒でアングラっぽいｗ

>>151
お言葉に甘えて、心配せず使います


「クラッシュ」という、ちょっとエロティックな映画に赤のロードスター（NA）出てなかった？
予告で見たような気がするんだが・・・

NAイヤって程映画に出てくる

カラオケで歌詞のバックに流れてる映像にも、これでもかって位出ちょるね。

テレ東でお昼頃によくやってる刑事なんたらとかの洋物ドラマにも出てたな

S2000からNA Sﾘﾐに乗り換えました。
小さいのと、形の可愛さに惹かれたんですが、楽しすぎます。

新車で乗りたかったなぁ(*´ω｀*)

S2000を俺にくれ

友人に譲っちゃったよ(´・ω・｀)

(`皿´)ﾑｷｰ友人ﾇｯｺﾛﾇ

嫁と子供いるのどうするんだろ・・・
てか、2ｼｰﾀｰ車しかなくて嫁子供有りの人って居るのかな？

>>170
ご主人＋長男、奥様＋長女でロードスター２台所有のご家族を知っていますが・・・
子供さんが入れ替わることありｗ

>>170
バイクと同列に考えて、家には車がないと割り切る。
>>171の例だと奥様が確実に免許持ちで運転できるんですな。

>170
さっきコンビニでチャイルドシートを付けたロードスターをみた。
正直どうしてるのだろうって考えた。

少し頭を使うだけで快適なカーライフ。
どうにでもなるもんだ。

>>152
切る時は赤の配線を切ってはダメだ、爆発するぞ。
青を切るんだ、分かったな。

>>173
いや、普通にいるだろ。俺のもそうだ。
家には別にバンあるけどな、子供と二人で出掛けるのにバンじゃいやだろ

>>171
あー、なんかそういう家庭が理想かもｗ
でも、ﾍﾟｰﾊﾟｰなｳﾁのじゃ無理か・・・

>>172
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸとﾛｰﾄﾞｽﾀｰの二台体制なので、排気量だけは多めですorz

>>173
小さいな時からﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗ってたら車好きに育ちそうで良いなぁ(*´ω｀*)

いるよね、食わず嫌いとかで子供の頃から食べさせられてきたからもうそれを見るのも嫌になった
人とか。車もそうなる可能性はある。
まあ夢がある方がいいに決まってはいるが・・・・・。

>>178
子供の頃の影響って大きいよな。
親父が交機隊のパト乗りの時、職場に弟と二人で見学に行き
俺はR30RSターボの覆面パトに、弟はホンダCB750の白バイに
乗せてもらい（今じゃ大問題だか昔はおおらかだったな〜ｗ）
以来俺は車に走り、弟はバイクに走りますた。

>>175
だって赤い糸は新一と繋がってるんだもん！

バーロー…

赤は俺の嫁

>>175 　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌- ､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 /／/
　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
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　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !　　／
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/ 　 |　久々にﾊﾞｰﾛｰ
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ / 　　|　こういう爆弾をたくさん使ってたのが
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ　＜　昔の犯罪者なんだよな、今の若者は
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 l l.　 | ）|　　|　自爆テロをおこすから困る
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ 　　|
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／ 　　　＼
　　　　　　　　　　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'"　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |
　　　　　　　　　　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　　　　　　　　　　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　　　　　　　　'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼

みなさんが、なんかカッコ悪いと思うロードスターってどんなのですか？

俺がカッコ悪いと思うのは、中途半端にメッキパーツが付いているのが
ちょっとカッコ悪いなぁと思います。

それは純正のメッキパーツじゃね？

かっこ悪いロードスター

フルエアロなのに車高ノーマル
ドノーマルなのにユーロテール
白いマルチPCDホイール
5ナンバーサイズ最速を目指したのにオーバーフェンダー付
自分が金払ってるのにメーカーステッカー貼りまくり
ホットイナズマ付
VIP車パーツスワップ
マリーナブルー
NB1
俺のロードスター♪

暇だからフィッシングがブームなんだなあ。
大学落ちちゃったの？坊や。

>>185
何その罰ゲームｗ

俺の満里奈ちゃんになんて事を言うんだ!
プンプン

ﾏﾘﾅﾌﾞﾙｰってバイクに例えたらスズキのNZ250だよな

ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
NZ250なんて分かる奴ほとんどおらんだろｗ

俺が初めてＮＺをみたのは雑誌でなんだが、
誤植で馬力か何かがあり得ない数値になってて
不遇なバイクだったんだろうなと感じた。

今日初めてサーキットを走ってきた。
やべぇおもしれぇ
ブレーキングドリフトって簡単なんだなｗ

|:::::::::::::::::::::
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| ,,.ノ　ヽ､ヽ:::::::::::
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|　(_●_)　 ミ::::::::::::::::
| 　|∪|　　 ﾉ::::::::::::::
| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
ミヽ＿　　/::::::::::
| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

最初はなんて恥ずかしい色と思ったが
全然解っていなかった。
マリナのかっこよさを理解出来ないガキは話にならぬワイ

ポリバケツじゃん

アジシオのフタの色ｗ

ポキールの標的

俺の真里菜、だんだん艶消しになってきたけど、もし再塗装するとしてもまた真里菜にするだろうなぁ
ところで、ソフト99か何かの缶スプレー適合表に
「　マリーナブルー：　近似色使用車　いすずエルフ　」　って書いてあった・・・orz

>>196
ﾜﾛｽｗ

>>192
ノーマルサス＋ジムカーナパッドだと危険なほどにやりやすいｗ

>>198
クリアコートなしのソリッドカラーだから、磨き屋にだすとかなり綺麗になるはず。

ミニでポールスミス版があったけど
あれはコバルトブルーになるのかな？
マリナもいいけどあれもええなぁ

オレのは黒だからﾂﾏﾝﾈ

ミラーを磨かれすぎて地肌が出た・・・。・ﾟﾟ・(つД`)・ﾟﾟ・。

>>202
どんだけシコってんだよｗ

マリナこそ一番である

ＮＡ６ＣＥ＝真里菜ブルー、クラシックレッドという印象

というか、最初はこの２色＋クリスタルホワイトの３色だった
当時、クリスタルホワイトはぜんぜん人気が無かった
真理奈ブルーはＮＡ６ＣＥの軽快な雰囲気にとても合っていた

チェストホワイトが一番です

そういや俺がリアル厨房だったころ先生が乗ってたのも真里菜ブルーだったなぁ・・・
そのせいかＮＡ＝真里菜ブルーのイメージが凄く強い

それにしてももう１０年以上前か・・・　自分もロードスターに乗るとは思わなかった

社外ライトキットはどれもしょぼくて暗い・・・・・・・。

誰に言ってんだ？

マリーナブルーを褒めるのは


















風説の流布

>>206
シャストホワイトだろ
シャストホワイトはＮＡ８Ｃから

>>211
いいー！マジレスかよ。わざとだよ。

わざととか後から言ってもねえ・・・・・

おまいらＣＢの４月号P.218見ろ！
少し前にタイーホされた某教習所の教官が出てるぞ！

ちょっと質問です。(o^o^o)みなさんの車って何年式で何�`ぐらい乗ってらっしゃいますぅ？
多走行車ってやっぱりガタきてますか？
窓があがらないとかってあります？

平成６年式で95000Ｋ
助手席側の窓が運転席側より動きが少し遅いかな
他は特に問題なし。

助手席の窓の開閉に30秒かかります



　　　　　　　　　　　orz

平成８年式　4.5万キロ　ガタピシガタピシいってます。
　　　　　　裏側錆だらけ。

>>217
助手席側の窓が開かなくなりました。

　　　　　orz

平成３年式、エンジンは別の車から持ってきたため走行距離不明。
エンジンオイルの減り激しく、ミッションの繋がり悪し…
でも、ノーマルながら、吸排気交換したロドスタよりストレート速し。
因みにテンハチではない。

>215
平成７年式で24000km、今月車検だ、前回の車検から笑っちゃうくらいの距離しか
乗ってない。車庫保管でピカピカなんだけど売るとしたらホントにしゃれにならない
位の値段しかつかないんだろな。がっくし。ちなみに限定車のR-Lim　紺色。内装赤。

>>217
助手席側だけ手巻き式ですが　　orz

>221
10万で売ってｗ

>>221
俺のと年式・距離共に似たようなもんだが、うちの場合買取業者に試しに査定頼んだら
約３０万だった。
ただしそれは「オークション等で絶対に売れる」価格で、買いのオーダーが入った場合には
もっと価格が上がるとのことだった。結局売らなかったけどな。

まあでも売らない方がいいだろ、それ。メーター戻しとかないなら極上もん。
ずっと乗ってやれよ。

>>221
似たような境遇だったな。H8で無事故禁煙無改造。オーディオすらノーマルを
残してノーマル戻しができるようになっていた。走行距離2万。新車を買うと言う
条件での下取り価格が30万だった。

キレてバカ改造の道に入った。ウン百万かけて湾岸で負けなしの直線馬鹿な
車になりました。反省はしてない。

ということはもちろん色は白だよね？

ウンコ色

う〜、うんこ？

>>226
三島では？

>>225
320km/h出るのか？

フルノーマルのNA6乗ってるものですm(_ _)m
スピンターンで左ターンができなくなりました。
しばらく右も左もやりましたが左ターンが全くケツが滑りません。雨なのに。
後ろのローターを触ってみると左側はなんとか触れることができるぐらいなのに、
右側は全然さわれないぐらい熱くなっていました。
昨日サーキットを走ったのが原因なのでしょうか？サイドは１回しか使ってないですが。
一応今度店に見てもらいますがなんなんでしょうか？

>>231
固着で引き摺り

なんなんでしょうか？って・・・・・。
ブレーキを疑えよ。少しは勉強しなきゃな。

固着。NAの持病だな。

固着ですか・・。早いうち店に持ってきます。
ありがとうございました^^;

サイドブレーキ多用する場合はワイヤーが駄目になってる可能性もあり。
引きずりまで行ってるんならローター研磨もしくは交換コースかもしれんて。

以前『ずっと乗る』宣言したＮＡ６者です(１年ほど前)

みなさんに質問があります…。私は緑のに乗ってるんですが、どうやって洗車してます？洗車してると布に緑色が付着するんで恐いんです(*_*)

あと、ロードスター特有の固着とはなんでしょうか？左前輪が１回転するたびにカチャカチャ異音がするのですが固着と関係ありますか？

質問ばかりですいませんm(__)m

文章だけでは判断しづらいが・・・・・。
まず塗料だがＮＡにはクリアー塗装が施されていない。
なのでいっぺん磨きを入れてもらって、クリアーを噴いて貰えばタオルに色がつく件は解決。

後固着だが・・・持病かどうかは知らない。まあブレーキが弱いらしいから固着の話はたまに聞くな。
激しい走りが多かったり、あまり乗らな過ぎるとリアキャリパーが固着するようだ。
異音に付いてはなんとも言いがたいが、ハブボルトの点検とかした方がいいな。
酷くなる前に一度持って行って見てもらうといい。

>>230
計ったことないです。

>>239 さんありがとうございますm(__)m

カチャカチャ異音なんですが、以前ディーラー２回そしてタイヤマンに１回の計３回診てもらったんですが、どこも『確認できない』『わからない』と言ってきました。
でも友人は明らかに音がすると言ってますし、実際幌あけると気になって気になって…
前乗ってた車は走行中ハブが壊れて超ヤバかって、その時の症状と似てるので、何とか助けてあげたいです(*_*)

ディーラーはあまり信用できない時は、町工場的な整備工場に行ったほうがいいですか？

すいません↑は>>238さんへでしたm(__)m

塗装の件ですが、私は超不器用なのでプロに任せたほうがよさ気ですね…大好きな車なので変に私がいじって悪化させるのが恐いです。

ハブであれば、ジャッキで上げてタイヤを正面に見据えた状態でつかんで手前と奥に
揺さぶって見るといい。正常なら動かないはず。
パンク修理などを以前行っていた場合はタイヤの中に異物がある場合もある。
後は足回りなど各部の締め付けだろうか。異音と言うのは正確に文章で状態を伝えるのが難しいからな。
正直文脈からはなんとも言えない。何かが擦れるような感じなのか、転がっているようなのかも判断
付かないようならお手上げだな・・・・・。
予備整備も兼ねて、いっぺんばらすと言うのも手だが・・・・・費用は掛かるな。

>>242さん m(__)m

異音…私の拙い文章力でなるべく表現してみます(*_*)

【異音】
ポイント１⇒１回転ごとに確実に鳴る
ポイント２⇒何かが干渉している？音ぽい。
ポイント３⇒ディーラーでは確認できなかった
ポイント４⇒ホイールは社外
ポイント５⇒タイヤの中の異物のせいではなさそう

こうやって考えると、もっと深いところがヤバイんでしょうか(良くわからないですが、シャフト等)。。。

ブレーキパッドと何かとの干渉とかも考えられないでしょうか？(*_*)

毎度すいませんm(__)m

春厨しねよ

干渉であればどこかが削れているはず。
取りあえず走行距離もいってるならキャリパーＯＨにだして、キャリパー周りを点検。
ホイールもチェック。そこまでやってダメならシャフトなどを調べる事になるだろう。
タイヤも磨り減ってるなら交換。取りあえずここでは解決しようがないかと。

ありがとうございますm(__)mこんなに親切に教えて頂けるとは思いませんでした
いくらするか恐いですが、なんとか直してあげたいです(*_*)

みなさん邪魔してすいませんでしたm(__)mこれからＲＯＭに徹そうとおもいます。何かあれば春坊としてでてきます(笑)

厨しねは挨拶みたいなもんだ

14インチ作ってないって言われたああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！・゜・（つД`）・゜・

>>243
バランスウェイトがホースと干渉してるとか。

すいませんまた出てきましたm(__)m

バランスウェイトとはなんでしょうか？私と同じ症状だったんでしょうか？(:_;)

春坊はさきほど浮気してしまいました。修理スレでマルチ的質問してしまった次第です。本当にすいませんm(__)m

ホイールに貼り付けるおもり

ホイールも買い換えたいな・・・
パナスポーツは見た目はすげー気に入ってるんだけど、重すぎて困る。
次ぎ買うなら14インチのTE37か14インチのアイ・スタイリングRPF1だな。

TE37とRPF1ってどっちが頑丈なのかな(´∀｀)？

>>243
> ポイント１⇒１回転ごとに確実に鳴る
それならディーラのメカ隣に乗せて教えてやりゃいいじゃん。
メカも音は認識してて原因がわからないってこと？

軽量ホイールにあまり多くを求めてはいけない

SSRﾀｲﾌﾟCにしようぜ
TE37よりスマートなスポークが堪らん(*´Д`)ハァハァ
凄い軽量ってわけじゃないけど個人的には大満ｚ(ry

来ますた^ ^

>>246
取り合えずﾎｲﾙ、ﾛｰﾃｰｼｮﾝしてみてﾎｲﾙorﾀｲﾔ原因説を確認しては？

>>254
それだったら駄目メカニック、店変えろ

ＥＴ氏ね

>>254 257 さん

そうなんです(:_;)私が『鳴ってるでしょ！』ていってるのに…女だからってばかにされてるのでしょうか…(:_;)

>>258 さん

ローテーションも考えましたが、そのタイヤのところを一回パンクさせてしまいまして、スペアタイヤのときも小さいながらもカリカリいってたんです(:_;)
でもいまからローテーションしにいこうかな…

車検目前にブレーキマスターからのオイル滲み＆サーモの固着でオーバークールで
3万円の出費　orz

まだまだ乗るつもりだからよろしく、18万�`

タイヤ交換しようと思ってるんだけど、BSのPlayzってどうよ？
街海苔メインでたまに峠を流す程度なんだけど。

185/60-14です。

>>263
街乗りメインなら神経質に選ぶことこないと思う

だよね。その通り。

プライザの開発目標でBSのインタビューが産経かなんかに出てたんだけど、スポーツばりばりでもなく
価格安いだけでもなく、そこそこ快適でそこそこな価格でってのが目標だとか言ってた。尖がったもの
は、今の購買層は欲しがらないんだって。楽で快適だけど高級はいらんってのがトレンドらしい。

トレンドという言葉を久しぶりに聞いた

トレンドは別に死語でもないぞ
マーケティング関係では頻繁に出てくる

ほう、マーケティングねぇ

それってナウイじゃん

今日は風が強かったけど暖かかったのでオープンにしたら気持ちよかった

>>266
Playzの「グリップの絶対的な高さではなく、ステアリングの手応えなど人間との
インターフェースを重んじて 開発された」ってコンセプトがロードスターに
合っている気がしました。

>>271
そう思って選んだのですが・・・

他の車（実用コンパクト車）でプレイズ履きました。
その前のタイヤはヨコハマのＤＮＡーｄｂ。
前のタイヤが静かだったのもあるけど、すり減り、硬化したものうるさかったのは残念。
乗り心地は若干？良くなったかも？差はないかも程度。
ドライグリップ（前のも悪いが）変わらず、ウェットグリップとしては安心感が。
ハンドリングは自然な感じで限界から滑り出しの挙動も含め非常に緩やか。
しかしマイルドな反面、タイヤのよれ感は非常にありダイレクト感が薄い。
転がりが重い。　履いて１年、減りは前のより明らかに早い。

静かでもなくグリップも並。燃費が悪くなり減りも早く、値段は高かった。
コンセプトで言っている部分（ハンドル修正が少ないから楽とか）は感じるけど・・・
この点はクイックなロードスターに乗っているから逆に感じるのかも。まったりオープンドライブしたい人向け？

私の結論。ＢＳだからと期待したけど、奮発した値段の割に良くなった感じが薄いので次は履かないと決めました。
これはあくまでも前のタイヤとの比較。個人的な感覚です。

>>252
俺もパナのプロラリーとTE37で悩んだけど、結局パナ買った
やっぱＮＡにはパナ似合う。

四本工賃全て込み36000円で履いたトランピオヴィモードが快適過ぎる俺。
適度に楽しいぜ！

>>272
う〜ん、考えるのも面倒臭いし金が無い訳じゃないから
POTENZA RE-01Rにしておきます。
宝の持ち腐れと言われそうだけど、それも良し。

>>275
重いよそれ
車両がノーマルに近いほど履いたら違いが結構解るとは思うけども
足とか他の仕様にもよるけど街中主体でたまに峠とかだとおすすめしない

ま、街中をのんびり走るんなら何履いてもいいさ。

GTスペシャルでもおｋ

純正脚に01Rとかネオバとか入れると脚が負けてツマランよ。
タイヤ外減りするし。下げて固めてハの字切らないと勿体ないよ。

それでﾛﾄﾞｽﾀ乗りの間ではハンコックが人気なのか

下げたら内減りするだろ

普段履きの185の14インチなDNA GPで満足しています
残り溝も半分程＆確か今年が4年目つーことで、次期タイヤをS.driveにしようかと思ってるんですが
皆さんのインプレ等有りましたら一つ宜しくお願いします(´∀`)

>>273
そうだよな。
俺も見た目重視ならパナの15インチが最高だと思う。
ワタナベは個人的に好きじゃないし。
とゆーわけで誰かパナ+G�V/７部山を5万で買ってくれ

千円の価値もない

中古タイヤはおまけみたいなもん。
スリップサインが出てないからって価値を求めるのは浅ましいな。

助手席の窓を開けてたら




ﾊﾞｷﾝ



といってそれっきりですよorz

ロードスターではよくあること

覚悟はしてたが
いざ来てみるとあせるのなｗｗ

修理どれくらいなんだろう･･･

>>288
ワイヤーだけなら部品代は安いが、手間かかる。
どうせプーリやガイドも磨り減ってるから、お金あるならゴムモール込みで全部換えちゃえ

手巻きだと１万ちょい

俺もプーリー？丸い部品がくだけて窓が開かなくなったわ
エアコンも死んでるし窓は直さんと死ぬな

>>282
さっきDNA S Driveに履き替えたよ。
良く知らなかったけど、普通に走るには良さそうなタイヤだね。

>282
　REGNO GR7000からS-Driveに交換しましたが気に入っています。
　雨の日でも滑りそうな感触は全く無く安心して走れるし、ジムカーナでも
コントロールしやすくて楽しかったですし。

　試した知人いわく、横向けようとしても戻されてしまってドリフト出来ない、
と言う事らしいです。
　走行中に伝わってくる振動もGR7000と同等程度で、煩くないです。

NA8の力窓を先月直した俺が来ましたよ。
多分ワイヤー交換のみで、Dラーで15000円くらい掛かりました。
ちなみに8年位前NA6修理した時は26000円くらい掛かりました。
何でも昔はASSYのみだったから今は安くなってるらしい。
携帯カキコな上、改行変かもだけどお見逃しを。

>>270
それ履いてるよ。あぁ、REGNO GR7000のほうね

普通に街走るんなら何履いても気持ち良く走れるよ。新品ならね。
古くなってゴムが硬化してるやつはダメだね。性能が半減以下だ。

>>294
ワイヤー交換のみっつーか、ﾚｷﾞｭ交換だろうな。ﾓｰﾀｰだけ再使用すんの。
ﾜｲﾔｰは単品設定ないからね。

S-driveに交換してから約100km走行の俺が来ましたよ。
取りあえず雨続きなのだが、、、
機械式のデフ（2wayイニ高め）なのでインプレとして役にたたないと思うけど
俺の場合、上にあるような印象じゃなく、目線向けた方にアクセルコントロールでグイグイ
滑って行った。コントロール性は確かにいい感じ。ノイズも前に乗ってたのに比べ格段に少ない。
雨の中60km/h巡航してるときミラーで後方を見ると今まで見た事ないくらい後ろに水が
巻き上がってた。
↑と言うのは水はけがいいのか、判断はしかねるが雨も結構グリップいい。
そんな感じ。

フルバケ用のローポジレールヤフオクで売ってる奴て重量やダウン量、ガタツキ度て
似たようなものかな？

300!!ヽ(`Д´)ノ

新しいタイヤはそう言うもんだ

>>299
ﾛﾄﾞｽﾀ用に関してはどれも低い次元で似たようなものだよ。

他の車種も言うほど大した事ないけどな

先ほどＮＡ６を納車して帰宅しました！(・∀・)ノ
オープンにして走ったらなんか視界が広くて気持ちよかったー。
あまり運転はしないので比較できませんが、軽いってのは感じましたね。
ただ巻き込み風が結構激しいのでエアロボード購入予定。お金が〜。

もう７万キロ中盤まで走っている車なので大事に乗っていきたいです。

>304
雨漏りチェックは

>>305
店員は青空展示の時に実際に雨が降ったが問題なかったと言ってました。
今月の話だそうなので大丈夫だとは思いますが、注意しておきます。

さてと、食事もしたし運転の練習に行ってきます。ほんと天気良いな〜♪

>>306
納車おめ(・∀・)スンスンス〜ン

>>306
納車オメ。スンスン。

雨漏り、室内だけじゃなくてトランクも要チェックだよ。

出来れば今日の内に幌に水かけて試してみな。幌の表面が平気でも車体とかさなっている部分が弱っていると雨漏りするぞ。

>>306
２２歳のワカゾーからも納車オメ！の祝辞を。
皆さんご一緒に
(・∀・)スンスンスーン♪

( ﾟДﾟ)　ﾊｯ!

('A`) ｲｪｱｲｪｱｲｪｱ♪

うるせー糞ﾁｮｿ共が！

いつも思うんだが、納車は｢される｣モンじゃないのか？
違和感有りすぎます。(w

先輩諸兄に質問。最近NA8C sr.1を購入したのですが、
しばらく乗っているとエアコン送風口から勝手に温風が流れてくきます。
もちろんエアコンはオフにしてあります。
これは仕様なのでしょうか?これから暑くなるので
心配です。どなたかご教示を。

>>314
外気導入状態かつ温調レバーが赤側に行ってないかい？

>>314
現役NA8Cが言います。外気導入なってるだろ？

>315-316
うわっ本当だ。
仕様だなんて言ってすみませんでした。
私が無知なだけでした。
ちょっと外走ってきます

…それでは何事も無かったように
Zoom-Zoom- Zoomをお聴きください

今度、15万キロ以上走ったﾛﾄﾞｽﾀを見に行くのですが、ここはチェックしとけ！みたいなところはありますか？幌、Tﾍﾞﾙﾄは交換済みみたいです。

>>314-317
ﾜﾛﾀ

>>318
幌、Tベルトは見とけ！これでいいか？

>>319
というより、そんなことも解らずにいた人がいるなんて俺はびっくりしたが

>>321
いや、笑ったらかわいそう
当時のなら外気＝開放なんだが
最近の電動切り替えのならOFFなら外気も閉めるだろ？

>>322
電気式ってそうなのか？知らなかったよ。
ファン回さないで、外気導入のみで走行して暖を取るのは快適なのだがなあ。

世の中にはトランクの開け方も知らん人もいる。
車が可哀想・・・・・・ある意味幸せなのか？

ステアリングロックの解除の仕方がわからず駐車場で困ってた女の子グループを
助けてあげたことがある。
ステアリングゆすりながらキーを回すだけなんだがねえ。

>>325
その後の話をｷﾎﾞｿ

腰ゆすりながらチンコを回すだけなんだがねえ。

>>326
いや別に期待されても・・・
おれも彼女（現在：妻）と一緒だったんで発展はなしよ。
彼女には尊敬のまなざしで見られた。
>>327
wwww

俺のＮＡ８Ｃがドロスターになったので洗車機にぶち込んだら
ナンバープレートが直角に折れ曲がった。

びっくりした。

群馬で元気エンジン＋αを計画中です。
感想を聞かせてください

俺はおやじの車借りて、エンジンかけるとき「P」じゃないとかからんことを知らず
助けを求めたｗｗ
とめる時Nにしてやんのｗ

>>319
ありすぎてなに言っていいかわからん。
とにかくその車に惚れたなら買え、なにかひっかかるものがあったらやめろ
中古なんてそんなもんだ。惚れてしまえば多少のトラブル平気さ

>>331　わたしにレスしてるんですね。
今度試乗しにいきますので、その時の直感できめます。
たとえハズレても、泣かないもんｯ！

>>332
ハズレでもまたそれが可愛いんだよ。金が続けばだけどね。
折れのＮＡ８Ｃも買って１ヶ月もしないうちにどんどん壊れてきたけど、
ぜんぜん嫌にならないよ。

333さん
そうですね。壊れても自分で直せるところは直せるように、ﾛﾄﾞｽﾀの事もっと勉強しなくちゃ。
ありがとうございます。

14インチ6J+20のTC-005を買おうと思ってます。
ですが+20は爪おりが必要ですかね？
+25もあるからそちらにしようかしら・・・

15万も走ってたら当たりなんてないから安心して逝け

>>334
すいません、318でした

いまどきのスポーツタイプのタイヤホイール交換の価格で
やばいところはほぼ直るぞ！
あと、そこまで走ってたら距離関係ないよ8万ｋより15万kのが程度ｲｲなんてざら、
ま、逆もあるけどｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>319

ロドスタに限ったことじゃないが。
踏んだときスムーズに回る。ハードにブレーキ踏んで違和感無く減速する(ふらついたりしない)
要するに真っ直ぐ進んで真っ直ぐ止まる車選べばいいじゃないかな。

それぞれ主観でいいと思うけど。

アンカー間違えた
>>318 でした

>>334
クランクプーリーのガタ見とけ

>>335
無加工でいけます。
多分＋15くらいまでなら無加工で桶。

>>334
買ってから百万以上掛けるつもりならなんでもおｋさ。
迷わず逝けよ逝けば判るさ。

はっきり言って他探したほうがいいんじゃない？
手が掛かるほど愛着がわくっていっても
探せばいいタマあるような車でわざわざ過走行車買うこともなくない？

と極上のタマをゲットした俺が言っていた

おせーて下さい

たまにイントラネッツで見たりするんですが
NA6にインテRのエアクリ流用ってポン付け？
何か違いあるのかな
やってる方いますか？
今毒キノコ着いてるけど
あんまり変わらんよね

質問です。
既出かもしれませんがNA6にNA8のラジエター流用で容量アップはできるでしょうか。
あと、NA6前期型にリヤサス下部左右間の補強を入れている方はいますか？
いるとしたらどこのどのようなパーツでしょうか。

>>345
＞NA6前期型にリヤサス下部左右間の補強を入れている方

ここにいますが何か
クスコのロアアームバーリア用ですが何か

みなさんレスありがとうございます。m(__)m
早くﾛﾄﾞｽﾀに乗りたいという気持ちを抑えて、じっくり見てきます。

見れば見るほどポン（ｒｙ

　　 (⌒)(⌒)
　(´　) --､(　｀) 　　　　　　　ポンデライオン
(　 )（ ･ω･）(　 )
. (　 )｀ー '(　 ) ￣￣｀〜Ο
　　 (＿)(＿)UU￣UU

>>345
>NA8のラジエター流用で容量アップ
試した事あるけどなるよ。ソースは家のロドスタの大森水温計計測なんだけども

>>347
イイの買えるといいね
仮に予算オーバーの車両でも見たり試乗はタダな所が多いんだから他にも色々見て廻るといいと思うよ

>>345
ラジエターの容量アップは出来る。ただ社外品も安いやつがあるので、余程安く手に入るのでなければ
社外品をお勧めする。

リアサス補強？パフォーマンスバーの事か？
ＮＡ６の後期から純正で追加されてるからそれを流用すればいい。
クスコやガレージ大野などのショップ、メーカー系などの社外品も豊富だ。
予算から選べ。溶接がいるヤツもあるぞ。

土曜日に壊れたﾊﾟﾜｳｲﾝﾄﾞｳ修理しました

ﾃﾞﾗｰでレギュレータ新品部品に交換
部品＋工賃で３ﾏｿでした

エアコンの風をフロントガラスに当てるとスポンジが…
スポンジ張り替えやった人いる？
ダッシュボード外すの('A`)マンドクセ

八景島で整備用布ツナギ着てNA6に乗ってるねーちゃんを見た

v(w+w)x

>>282 です(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ　
>>292.293.298 さん、インプレありがとうございました

バランスの良いタイヤのようですね。
ドリフトとかは考えていませんが、グニャ感とかノーインフォとかすっぽ抜けるようなのは
ロードスターには似合わないんじゃないかと考えていました。
GPでその辺りは概ね満足しておりましたが、皆さんのお陰で安心してタイヤ屋さんへ突撃〜(´∀`)してきます。
重ねてお礼申し上げます。ぬりがとう(・∀・)ﾉｼ

(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ

（*＾ヮ＾）ﾉ

（*＾ｶ＾）ﾉ

＼(^o^)／人生ｵﾜﾀ

今月のＪＡＦの会報に５６．６万キロも乗った猛者が。
うちのＮＡ８も１２万キロじゃまだまだだな。

・・・そろそろクラッチ逝くか？？
ミートポイントがかなり浅くなってきたし。

前ベストカーかなんかにベンツで100万キロ乗ったっておじさん載ってたな
全然スレ違いだけど>361見て思い出した

>>361
イ�`

流れぶった切ってｽﾏｿ
今NAの初年度登録平成3年、車体番号137xxxに乗ってるんだけど、これって中期型でいいんだよね？
あとNB幌に張り替えようと思ってるんだけど熱線作動できないなら熱線なしのを買おうと考えててさ。
初期型は熱線作動させられないって書いてあったけど中期型は熱線付きNB幌の熱線使用できるんですか？

レスいただいたかたありがとうございます。
クスコの前期用はリヤサスアームのナット共締めですか？
安くて簡単そうな…でもメンテの際問題ないですか？
溶接不要なやつは、クスコだけですかね？

＞リヤサスアームのナット共締めですか？

そう。普通の取回しのマフラーなら問題無いよ

>>365
モノに拠っては、社外マフラーの中で付けられないものも出てくる。
溶接が必要なものの方が少ないぞ。
クスコか純正がボルトオンなので簡単だろう。

NA後期の純正サスペンションバーつければいいやん

何気に四輪の位置で車高計ったら
誰も乗ってないのに運転席側のが前後ともに7ミリ車高低かった。

どうしよう(´-`)

さて、初心者と思われる>>369をオマイラならどう処理する？ｗ
俺はもうﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>372
氏ね

ぼくはしにましぇん！

さて、基地外と思われる>371をどうｵﾏｲﾗならどう処理する？w
俺はもうﾏﾝﾄﾞｸｾ

あ。どうって2回入ってる

携帯厨どもがｗ

いやほんま切実に教えて欲しいです・・・

もともと左ハンドル設計だから乗車時の重量配分考えての仕様なんですかね？

日曜に左右同じ長さにした状態で車高調組んだのに
左右で高さ違うから悩んでます(´・ω・`)

あぁ俺のもそうだよ。つか車高調組んだのを先に言えと。
ネジ部で合わせて水平出るって逆に少なくね？
走って不具合ないならそれで良し。
見た目気になるなら直せば良いでしょ。

本当は車高調入れたらコーナーウエイト測って車高調整してアライメント
これをやると左側が上がるんだよねｗ

＞377さん
ありがとうございます！
安心しました（・∀・）
自分で組んだのでコーナーウエイトは計ってないですがアライメントは再来週に行ってきます。
ちゃんと計測とかやって左があがってるということは
今の私の状態(左が高い)は結果オーライですかねｗ


これで安心して次の段階(ホイール探し)に進めます。
本当にありがとうございました！

>>369
走行距離はどれぐらいだ？
だいぶ走ってるようだと、サスペンションブッシュが終わってるのかもしれない

つうか走りに大した影響が出ないからそのまま乗ってろと。

＞379さん
先日10万�`超えました(´-`)

ブッシュは来年しますｗ

いやもう支持率下がってるし来年は無理だろう。
華氏911やTEAM亜米利加Worldpoliceが普通に有るって事は
世論はそう傾きだしているって事だよ。
いい加減独裁者に何か期待するのはやめておけよ。

>>382
誤爆かと思ったが、そういう意味か

>>381
車高調組んだ時に全てのリンク緩めてちゃんと１Ｇ締め直しした？
やってないならちゃんとしないと、まともな車高は出ないよ。

話しの流れブッた切ってすんません

軽井沢Mについてお聞きしたいのですが
RCOJだっけ？
ロドスタオーナーズクラブみたいなのがあると思いますが
入っていた方がいいのですか？

ブレーキパッドでおすすめって何？
街乗りとワインディングです。サーキットは走りません。
何付けて良いかさっぱり解らん…。
というか、「良いブレーキパッド」って何だろ？
初期段階からググッっと効くタイプ？

>>386

http://www.do-da.co.jp/brake/

http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/pad.htm

どっちか　好きなほうを選べ

＞＞874さん
はい！めんどうでしたがやりました(´-`)
自分では二度とやりませんｗ

＞384さんでした('A`)

>386
街と峠の比率書かなきゃわかんねーよ

>>386
何が不満か書かなきゃわかんねーよ

>>385
RCOJ入る意味なし。近所のクラブでも入れ。1人で行ってもつまらんぞ。

１人で行くとつまらんかな？
１人で行ってみようと思ってるんだが…。

>392

れすthx
彼女と行く予定です
主な目的はフリマw
で、軽井沢のホテルでセクロスできればいいかなと。
あと、大阪から来てる人を見つけて仲良くなれれば尚良し
って感じで。
やっぱオーナーズクラブ入っておこうかな

>>393
じゃあ俺と行かない？俺、行ったことないし、一緒に行くやつもいないんで･･

おれは去年一人で行ったよ。
フリマやったけど一人だとトイレや食事のとき店番がいなくて困るんだよねー
子供に手伝わせようと思ったけど行くこと自体拒否られた・・・・
ロドスタ乗ってるような「家族思い」なオヤヂはorz

以前ヤフオクにna6ce出品したホテル好きの俺
売れちまった

激しくさみしい

みんなロドスターかわいがってあげてくれ

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ・・・

2chロドスタスレの人間で軽井沢Mオフとかするの？
それぞれの地域で集まって行ったら楽しそうだけどな

今回の野球で益々チョンが嫌いになった

>>399
そこで東西合同オフですよ！

ほんの10分前に京都市の西京区らへんを走っていた川崎ナンバーのVRLimited combinationAの人！俺は後ろからcombinationBでおいかけてたぞ！

携帯からってこんなのばっかだな

流れぶった切ってスマソ
携帯厨ってマジでウザイな
クマAA並にウザくなってきた

流れブッタ切って失礼。
野上さんと村上さんのアラゴスタって同じ仕様の物なのでしょうか？
趣味のミニサーキット走行で、今のＮＰＧじゃちょい役不足を感じて、、、

流れぶたぎってごめん。ハードトップを(ry

流れぶったぎってわるいが>>400に同意せずにはいられない

そろそろ流れをつなげようかと思ったけど
>407はスレ違いなのでやめとく
↓に期待

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε3
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

祭時ぐらい多少の脱線はよかろう。
>>400に同意しない奴はいないと思うし。

それは君の都合だろ。知った事じゃないよ

>>410
ヌ速+、芸スポでどうぞ
ロードスターに全然関係無い話題で祭とか言ってんじゃねーよ

無職の人、手挙げて

Ｍ２のパッドの当たりつけ終わった。
いいんじゃない。５０００円だけどエンドレス辺りのやつに負けて無いよ。
高すぎる速度域じゃなきゃ十分に使えるだろう。
Ｍ２のスポーツむけのやつね。

超希少！、東京リミテッドのパーツがヤフで切り売りされているね
きれいな状態でかつほどほどの値段だったら欲しいけど
残念ながらって感じかな〜


検索用：東京ＬＴＤ　

宣伝乙（´・ω・） ｽ

>415
平成2年型の部品って屑同然だと思うよ

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

>>416
残念って言ってるってことは

状態のわりに値段が高いっていってんじゃないの？

>>386
ディクセルのMタイプでいいんじゃない
定価は高いけど、ヒラノかどっかで安く売ってるとｵﾓﾜﾚ

NAにカーナビ付けてる人ってハイダウェイユニットはどこに付けてるの？
さっきカーナビ買いに行ったんだけど、「助手席シート下は狭くて置けません」って言われた…

結局助手席後ろの、畳んだ幌を置くスペースに設置することになったんだけど
ここだと何かマズいことあったりします蚊？

ちなみに今取り付け中。
イエローハットは工賃安くて1.5万だった。
全部込みの値段がネットで探した工賃込みの激安店より1万高いだけ。
結構無理なお願いをして取り付けしてもらってるので、
上手く付いたら今までRSアイ○ワに落としてた金を
しばらくの間はイエローハットで使おうかと思ってます。

>>421
漏れは、グローブボックスの下にステーつけて取り付けますた。
カーペットの上や下は雨漏りの浸水が怖くて・・・

在ﾁｮｿの人、手あげて

>>424
それって半島に住んでる人ってことになるぞ

うちのＮＡ６の油圧なのだが
アイドル状態で純正油圧計の２と０の丁度中間くらいなのだが

ちょっと前までは２よりちょい下ってくらいだったのだが、、、、、
回したときの圧力は以前とかわらないのよね。

これって、状態的に悪いかなぁ？

>>426
オイル交換してみ。直るから

>>427
交換してから１０００キロ走ってないでよ。８００キロくらい。
オイルはおおよそ５０００キロごとに交換してるなり。

神経質だっつーの。アイドル時の油圧は１�`もあれば潤滑してるって。
吹かせばちゃんと上昇すんだろ？オイルポンプ正常じゃねーか。
油圧が足りないって時はオイル換えてもラッシュが鳴りっぱなしになるからさ。そうなってから心配しな

>>426
それはちょっと低いな。それなりに酷使したエンジンでも０と２の間までは下がらない。
普通は概ね暖気後に２より針2本ちょいくらい下（個体差あり）。

油圧は当然オイル粘度に比例するので、０W-xxとかの柔らかいオイルに換えたのならそっちの
関係で少々下がることはあるが、それでもちょい低すぎ。オイル交換直後から低いのか、そうで
はないのかでオイルの差異による低下は見分けてくれよん。

急に下がったのなら、まず油量くらいは見れ。

おお、そうなんだ。
まだ一年しか乗ってないんだけど
こんなに下がったの今回が初めてだから、ちと不安だったでよ。

ぬ、違うのか？

>>430
オイルはスノコの５ｗ−３０
ここ2万キロばかりはこれをずっと使ってるから
オイル換えたからって訳ではないと思う。
油量は問題ない。

>>432
いつもと違う状況なら何かがおかしいと思ってよいんでない？
とりあえずオイルとエレメント換えてみて、ダメならデラでチェックでしょう。エンジンじゃなくて
油圧センサだろうと思う。あー、走行距離も車の程度も解らんからエスパーな予想だけど。

>>433
ふむ
車かった店に持ち込んで聞いてみる。
エンジンとボディで2個１なもんでｗ
エンジンは確か3万5千キロくらいだったかな？

とりあえず体感的にトルクが落ちたとか
回転の上下にばらつきがあるとか
レッド付近で変な挙動するとか
はない。
ただ、ここ最近、アクセル踏んで緩やかに加速するときに
乾式クラッチのような、シャラシャラって音が聞こえる事がある。
って感じかな、、、、、、

なにはともあれ、車屋にいって調べてもらうか、、、、、、、、
回答ﾄﾝｸｽ

>>387
ありがとう。試してみる。

今年もＲＣＯＪの更新ハガキが来た・・・
入っていてもメリットなし・・更新ハガキはゴミ箱に(^o^)丿

ちゃんと普通に付きましたー!!!
全部込みで15万円。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/dvd/drv05.html
シフトノブとのスペースが気になったけど全く問題ないし、思ってたほど見難くもない。
リトラのボタンは隠れるけど、ハザードは隠れない。

>>423
それは自分で付けたんですよね？

>>344
>たまにイントラネッツで見たりするんですが
>NA6にインテRのエアクリ流用ってポン付け？

変わったイントラネッツだなw

今日雨の中久しぶりにトランクあけたら雨漏りして左リアのアッパーマウント周辺がサビまくってました。
どっから漏れてるのか全然わからね('A`)


そんな俺に誰かNA8の純正ホイールの重量教えてください。
5キロはありますかね？

純正ホイルの重さなんぞ知らんが、雨漏りの原因はテールランプではないかと推測してみるてすと。

>>439
水抜きの穴が詰まっている可能性もアリ。

>>439
雨漏りは車屋持ってケ

あてになるかどうか知らんがこんなのはどうだ
ttp://www.wheelweights.net/

7回目の車検通してきますた。
ゴム、パイプ類いろいろ交換。
NAもサバイバルゲームになってきたな。
どのくらい乗れば旧車とよばれるんだろう？

NA8の純正ってすごく軽量で頑丈でｶｺｲｲよね

ホイールのことね

メッキならそれに加えてオサレ。ガンメタなら垂涎。
あれでもちっとオフセットが良ければ手放さなかったのにな…(´･ω･`)

加工屋でハブ当たり面削ってもらうのはどうよ？

>>443
俺は5回目通した。
今旧車と呼ばれてるのは・・生産終了から20年くらいからか？
あと10年以上はがんばらんとな、多分俺は無理だｗ

>>426
おれは油圧計交換したら直ったぞ

>>447
ハブくらい新品に替えろよ

オフセットの話だろ？

>>404
おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　　
　 /　　　　　　/　　
　|　　　_つ　 / 　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿)

マジうざい
いつもRCOJのオフ貼る奴だろうが

正直、新参が可哀想になる文面ばっかだよRCOJ。
2chに流れてくるのも解るわ。
こんなオナニーみたいなのに年会費を払う必要性なんてないな

最近NA買ったんだけども新品14インチのホイールの選択肢が狭くて困る
wedsのrs5とか再販しないかなぁ

先日NA6買ってオープンで運転しまくっていたら風邪ひきましたよ。
そんなわけで今日は休み。やっぱエアロボードは必須ですね(´・ω・‘）

エアロボードは自作しようかと思ったけど、見てくれと折りたためる
点を重視してNB純正を購入する事に。Vスペに合う色があるといいんだけどな〜。

>>456
つ[体を鍛える]

>>456
しっかり着込んで防寒しなさい

>>456
必須ｗｗｗ

>>437
自動後退で購入、最初は助手席に設置されたので、
ステーを車を購入したお店の人に作ってもらった、
最終的に自分でつけたりするようになりますた

通勤途中に時々擦れ違う滅茶苦茶ｶｺｲｲ黒いNAがいるんだけど、
上下線とも渋滞してた時に、奴が対向車線の斜め前に止まったんだよね。
俺は今日、セカンドカーのデリカ　スペースギアに乗ってたから
どんな奴が乗ってるのかと思って中を覗き込んだら
びっくりするぐらいの典型的なキモヲタが運転してた(;´Д`)

どうも、体は弱いくせに薄着好きな456です。
残念ながらVスペのタン色に合う色のエアロボードってないんですね。
NB純正オプションの奴はベージュって言うか白に近いクリーム色っぽいし（？）
無難に黒の方が良いのかな〜。

しかしエアロボードから始まり、内張変えたいとかインパネ変えたいとか、
物欲が吹き出てきてやばいです。散財しそう (((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>461
さぁ他人をキモヲタよばわりしました。で、おまいさんは？

デリカ　スペースギアって時点で釣り決定でつね

激ネタの。

>>464
じゃあ俺は華麗に釣られたわけか･･orz(いや、あまりにも旨そうな餌だったんで)

けどリアルにデリカ海苔かもよ

エアクリーナーから始まり、インテークパイプ外したいとか、
どうせなら４連スロットルにしたいとか物欲が吹き出てきて、散在しましたorz

散在日

>>439
たった今200ｇ刻みで計れる体重計で計ってみた(w
4.6kg程度の様だ。
NA8純正ﾒｯｷ（つかﾊﾞﾌ仕上げだよね？）だ。

タイヤ4．6キロでしたか！ありがとうございます☆
どっかの掲示板に5．1〜5．5キロとか書かれてましたが
本当はそないに軽いとは(´-`)
購入候補だったディレッツアRSCのオフセ+20は4．9キロなのでやめとく事にしますｗ
あとはグラムライツ57CFの+20かCE37の+22が候補やけど
値段的にグラムライツになりそうす。
でもオレンジなのと重量が解らなかったのがひっかかる・・・


ちなみに全部14インチ6Ｊで探しました(´-`)

>>469
アレはメッキだろ？

ホイール重量いろいろ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html
ttp://www.miata.net/faq/wheel_weights.html

タイヤをDNA S Driveに替えてから、どうもロードノイズが気になる。
五月蝿いマフラー音にも消されない「サー」という音がする。
気のせいだろうか？

さー？

　　　　　　　　　　　 ,.- ' "´　　 i￣｀ｰ､
　　　　　　　　　　／　 ﾘ　　　　j　　　ﾘヽ、
　　　　　　　　　/　　　　_,.-─ ' ヾ、､　　 ',
　　　　　　　　　|　　ｨｲ´　 　 　 　 　 ＼　 !
　　　 ＿＿_　　 ',　i　 ｒ'´ _　　　 ,ニｰ　 ヽL
　　／;;;;;;;;;;;;;;＼　', |　 　(●)　　 (●) 　 　 ! l
　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ!ヽ.　　　＼＿___／　　　/ノ
　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ヽ-'､　　　 ＼／　　 ノ 　　　　　ｻｧｰｯ!!
　ヽ:;;;;;;;;;'''''''''"　/　 / ヽ、 _ 　 　 _,rく ｀ヽ、
　　`＜_　 ∩／　 /　_,.ｨ‐ﾍヽ二フ ﾝｰﾄ､　_＞
　　　　 ￣ >C｀i　ーく　|::::::::V∨ヽ"　 !　＞､
　　　　　　ヽ_ し＼ノ ｀ } ::::::::::::i　　 　 {>'　　i
　　　　　　　 ｀ ｰ､＿／|::::::::::::::|　　　　|＿／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |::::::::::::::|

はげ藁ｗｗｗ

>>471
そうなの？なんとなく｢ﾒｯｷじゃねぇだろ｣と思い込んでいたよ(w
ﾒｯｷつぅとﾄﾞﾌﾞ漬けのｲﾒｰｼﾞがあってｵﾓﾃ面だけﾒｯｷってのが解せなくて・・・。

で、>>472の下のｻｲﾄ見るとﾒｯｷの方が軽いみたいだね。体重計でもｿｺｿｺ合ってるな(w

ぁ・・・>>472のｻｲﾄでは｢polished alloy｣になってら
ﾄﾞｯﾁなんだろね。どーでもいいか(w

連ｶｷｽﾏｿ

バフ仕上げで合ってるよ
あれはメッキじゃない

ﾎﾟﾘｯｼｭなの？あるｼｮｯﾌﾟでﾒｯｷだと言ってたから騙されたよorz

確かNA8純正は重さが２種類あったよな

以前『回転に伴う異音』で質問させてもらった者ですf^_^;

なんとか治りました！
Wheelが超ヤレてて、キャップから鳴る音でした。。
SprinthartのWheelの中古と安い新品タイヤを履かせてみました。見違えるような走りになってビックリしておりますm(__)m

調子に乗ってDENSOのスパークプラグ(IK16)に交換してみたところ、これまた凄い良い走りになりました。
今日もオープンにして適当に山を走ってきました。

相談に乗ってくれた方々、どうもありがとうございましたm(__)m

ロードスターは本当にいいですね…。

＞の
ハブ径の問題かと思ってたけど違うかったんやね。
ハブリング買えとか言うの黙っててヨカタ。
俺のDENSOパワーは一年で死にかけだよ。
イリジウムって金かかるね(゜д゜)

うはwww仁Dやっとるwwwww

ｺﾞﾊﾞｰｸゴメン

>>482 さん

私もパワーのやつにしてみました(^_^;)１年でダメになるって、過激な走りされてるんですか？

>454
そういうあなたにはRCO2を。

>>366>>367>>368
ﾚｽﾄﾞﾓｰ
溶接いらないのってクスコ以外ってどこでしょうか。
純正は取り付け部溶接しないといけないのでは？

>>487
kyoeiとかレーシングビートが溶接不要

純正の（平成3年後期以降）は溶接必要


リアメンバーごと交換しちゃえば？
NA8のリアメンバって中古なら安いでしょ

ﾌﾛﾝﾄと同じﾕｰﾉｽ印の純正ﾎｲｰﾙが気に入りすぎて、ｲﾝﾁうpできないおれが来ましたよ。

ｶｴﾚ

>>489
純正の１５インチがあったよ。オプションで。NA8の限定車のどれかも履いてた。
ユーノスマークも付いてるよ。

>>487
AUTOEXEのメンバーブレースもNA6前期用があったキがす

>>489
エンケイのNT03のセンターキャップは同径でポン付け

>>488
レスドモー。

車庫にいれないで路上に放置しておいたら蹴飛ばすからそう思っておけ

>>495
器物損壊罪の予告ですね

道交法違反の車両であっても器物損壊罪は適用できますよ

IDがギャグでも許される事ではありません

場所も車両も特定できなくてもいいの？
路上駐車車両蹴飛ばしてるやつ探して捕まえて
「お前が495だろ！」って言うの？

>>497
＜路上駐車車両蹴飛ばしてるやつ探して捕まえて

ｿﾚはｿﾚで普通に捕まえましょうよ(w

>>497
IDがMrSなので、巣に帰ってください。

ばっかお前M取ればrS
すなわちroadsterじゃんかよ

お前、頭いいな。

だが残念ながらMが消える事はない訳で

Ｍ = マツダ
rs = ロードスター

でいいんじゃねの？

買ってから3年ぐらい経ちますが、最近愛情が薄れてきた気がします。こんな俺の愛を再び燃え上がらせるためには
何をすればいいと思いますか？

>>504
つ４連スロットル

>>504
つ別の女に乗り換える

>>504
カップホルダー

>>507は面白くないし、ありえない

つ全塗装＆内装総取っ替え

>>504
他の奴に乗せて、おまいのＮＡが浮気してるのを見て
ジェラシーを燃やす。

>>509
ナイスな案だが、20万で足りる？

>>504
つ[オープンで峠]

509はそもそも愛がないとできないような

前スレか　前々スレぐらいで
リフレッシュバーについて質問してた者ですが
ついに装着してみました

効果は…ほぼ剛性面ではほとんど体感無いです

サイドバーの前端がフロアについてるので
取り付けてる時に「あぁこりゃ効果ないわ…」と想ってたが
期待を裏切らず　ほぼ効果ナス

４点式に毛の生えた程度のつもりで取り付けたので
ショックはないけどね!!

これから取り付ける人がいるなら　参考までに

>>514
興味があるのでお伺いしたいんですが、
サーキットとか走られました?

どーだバーは10メートル徐行するだけで違いがわかるらしいな

カップホルダーも100ﾒｰﾀｰほど走ってみたら分かるみたいだよ^ ^

>>511
全塗装10万円くらいからだけど・・・漏れは、25ﾏｿので行きますた。
内装は全部だとけっこうする、30ﾏｿくらいか？

カップホルダーはモノによっては走り出した瞬間に近いが分かるぞ。
肘に当たるからな

神奈川のｱｲｻﾞ○とかﾆｯｹ○って元々族車の改造を手がけてた店なの(´∀｀)？

>>515

いいえ　サーキットはまだ走ってません
でも、農道でみっちり走ってみての感想です

>>516

どーだバー装着されてるのにも試乗したことあるけど
こちらは確かに剛性はうｐしてるのは感じられた
「劇的に」って程では無かったけど

レス�d。
そっかー。剛性を気にするなら6点以上になるのかな。
4点ベルトしたいんだけどロールケージ組んでからじゃないと余計に危ない気がしてさ。
安全面でも6点のほうが上だろうけど頭の上にバーがあるってなんか嫌だし・・・。

安全面を気にするなら
上を通ってる６ｐ以上でしょ

剛性面を気にするなら
ロールゲージというより、どーだバーとかスポット増しなんかじゃないかな？

６ｐ以上のロールゲージ組んでも剛性うｐには繋がらない気がするよ

またケージネタでループですかそうですか。
剛性気になるならポルシェでも買えばいいと思うよ。

ポルシェオープン、ボクスターにしろと？買う金ないやい。簡単にポルシェ奨めないでよ･･orz(あ、買う金あればｲﾝﾌﾟﾚｯｻをｷﾎﾞﾝ)

購入してから一週間。ガス満タンにしたから燃費計算したら５km/l……Σ(´Д｀lll)

おかしい、確かに街乗りオンリーだが回転数なんて殆ど2000rpm前後維持なのに。
なんじぇ〜？　みんな10キロとか行くよねー？

前から思ってたが>>525みたいにすぐ他車種の名前出すやつってアホだなぁと思う

見た目が全然違うじゃん・・・

>>525
オイルの劣化がきになるなら５０００キロ毎に新車買えばいいと想うよ

ってレベル？ｗ

>>527
おれのNA6CEもそんなもんだ

そんなに燃費のわるいNAなんてあるんか？

燃費ねー

H5 12万キロ
NA6
大体町乗りで9ぐらいかな
大阪から金沢行った時全部高速で17km/l
だった

洗車ついでに錆が目立ってきたワイパーアーム塗装しようと思うんだけど、
新品のワイパーアームの左右って幾らくらいするんでしょうか？
クルマはNA6です。宜しくお願いします。

リッター5キロなんて、確実にどっか調子崩してんだろ。

H4式NA6 12万キロ弱
ほぼ街乗り　年2回ほどミニサーキットでぶん回す。
メカニック曰く｢ぼちぼちバルブが折れそう｣な音のするエンジン音w
これでもリッター10切る事は稀。

兵庫県明石市の隣の市から、中央道談合坂SA迄ノン給油で走れた時は、
さすがにメーター壊れたかと思った。14.3km/�g

燃費ねー　

NA8Csr2　 H9　 8万キロ突破
藤壺のエキマニ以外、ノーマル
街乗り10から11
三重から兵庫まで高速使ったときで13

>>527
常時エアコンＭＡＸにしてたとか？？

エアコンは使ってもレベル１。そうか、やっぱどっかおかしいのか(´・ω・‘）
1，2速のギアがみょ〜に入りにくいしな〜。
外れ引いたかな〜。くそー、どこ治せばいいんだよ……＿|￣|○

>>536-537
エアコンの風量は燃費に影響しないよ。

>>537
年式とか車両の状態(いじってる箇所等)は？

>>538
おっと失礼しました。Ｈ４のＮＡ６ＣＥ。7万強キロ走っている奴を購入。
状態はドノマールだとのこと。
納車整備時にエンジンからオイル漏れしていたからシリンダーヘッドやらガスケットやら
交換してました。あー、タイミングベルトも交換してましたね。

ＮＡの現行固定式アンテナベースにS2000の純正アンテナはポン付けできますか？
旧タイプの固定式アンテナベースは要改造らしいんだけど、現行固定式ではどうでしょうか。

>>537
つリアキャリパーOH

>>539
ド・ノーマルか…。
付けたいだけで付けた燃調コントローラの類でも乗っかってるのかと思ってみたが、外れた。
あとは何だろ。キャリパ固着によるブレーキの引きずりとか、>>539とその彼女がすごく太ってるとか、
常にトランクに米満載とか。

タイベル交換したようだけど、作業ミスによるバルタイの狂いでそこまで極端に
燃費って悪化するものかな？>>All

寒いせいもあるけど２速が入りにくいなぁ、俺のＮＡ８。

>>540
出来ない

>>542
思いつかないな〜orz
あとはエアクリーナの目詰まりくらいかな。

トランクに彼女を積んだままとか

>>539 >>546
いやいや、彼女いないくせに２シーター買った馬鹿ですから'`,､('∀`) '`,､



　　ヘ(　`Д)ﾉ　　ﾓｰｳｹﾈｰﾖ　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
≡　（　┐ノ
:。;　 ／

>543

2速が入りにくいのは
みんな同じでは？

それよりも漏れのNA6の車検が切れたんだけど
マフラー爆音
車高落としすぎ
オバフェン
DQN仕様
なんだけど戻して車検通そうにも
人生最大の親友（男）が孕ませ結婚でお金渡しすぎて
車検通すお金ないですorz
原付生活半月経過。

ロードスター乗りてー！

通算連続3台目、1.6後期のSリミ買ったおれが来ましたよ。
走行11万キロ、ワタナベ履いてて、車検来年11月まででお値段十五万。
中古ワタナベが2万だとして、残り13万は車検代？
車両自体の価値なんざ、ほぼゼロ円って個体なんだけど。

でも良いんだ。
死んでたウインカーリレー交換したり、シフト周りのゴム交換したり、
内装全部ひっぺがして全洗いとか、ボロボロのホロひっぺがすとか、
そういうのでも十分楽しめるからさ。

極論エンジンの積み下ろし以外、特別な設備がなくても、
全部自分で面倒見れちゃうような、ロードスターってやっぱ良いよな。

>548
俺もあいだ3ヶ月、同じ様な状況だったよ。気持ちスゲー判る。

>>547
漏れもＨ４のＮＡ６ＣＥ（ＡＴ）Vsp１３万�qだけど、買った当初の燃費は・・・
4.51�q／l・・・もちろん彼女はいないし、米も積んでない・・・ＯＴＺ
今は、通算８�q／ｌまで回復したよ。今月今日補給現在8.7�q／ｌでつ。
まず、タイヤの空気圧のチェック、【参考】漏れは、指定１．８だけど、２．３ｗ
前回チェック前に空気充填してもらったガススタで、２．３にしてって言ったら、
２．６にされた・・・ｗ　燃費がた落ち、コーナー跳ねるｗ
プラグ・プラグコード交換、オイル類全交換（ＡＴＦのぞく）
エンジン系は全然いじってないのだけど、バクチ打って、
エンジンコンディショナー・アーシング・ＡＴＦ交換等などしますたｗ
でも、今月は、四国に行ったので、その旅行中は12.4�q／ｌですたがｗ

>>527
バカみたいに長時間アイドリングしてるとかしてないか？
いくら街乗りでも5km/lは悪すぎると思う

俺のNA6の最悪燃費は真夏にエアコン付けたまま1時間アイドリングとかしてた時の6km/l
最高燃費はガス満タンから下道のみで510km走った時の12.5km/lってのが最高

今度幌の交換を自分でしようと思うんだけど、気を付ける事があれば教えて下さい。
て、どなたか幌の交換を自分でやった方居ますか？
黒→ベージュ（熱線無しガラス）にする予定です。
考えただけでわくわくするぞ!!

>>552
リベットを外す為の工具（ゴツめのニッパー）とかハンドリベッターとか揃えたかい？
あと、ワイヤーとバネを通す位置が微妙に違うので要注意って・・・幌骨はNAかいな？
あとは何だろう、後部のウェザーストリップを外すと必ず割れる。ので再利用しようと
考えないで新品買った方がいい。
そんなとこかな。
もし、ロールバーやファッションバーなど装着してるのであれば
シート含めて外した方が格段に作業が早く終わる。

>>553�d楠です。

552です。
後部のウエザストリップって、レインレールの事ですかね？
レインレールなら、ショップの人が基本的には再利用可能と言ってましたが…なんだか不安なので、購入しておこうかと考えています。
工具はホームセンターで買い揃えて来ます。
骨組みはNAのままです。

>>534,537
夏場エアコンの最悪値が4km/lかな。
冬場で8kmくらい

おれのは、このスレでもたびたび話題になってるガソリン臭が原因だと思う。
夏場エアコンだと、チャコールキャニスタから気化したガソリンが吹き出てるもん。

Dには何回も持っていったけど、直んなかった。

ちなみに、平2、6万km、新車で購入。
購入当初からあった現象。

俺のNA8ｼﾘ2は街乗り7〜9キロ
高速や田舎道で10

サーキット走りいったら往復路含めて5キロくらいだった

かなり飛ばして走ったらリッター5キロくらいは有り得る範囲なんかな

何台もの車を乗り継いできたけど
燃費は毎回平均以下なので、俺の乗り方が特殊なんだと納得してるから気にならない。

俺の10年式のNA8はリッター6弱。
ちなみに免許取って10年、年間5万キロ走る。
車は2年毎に買い替え。

>>554
> レインレールなら、ショップの人が基本的には再利用可能と言ってましたが…なんだか不安なので、購入しておこうかと考えています。
だから「非常に割れやすい」んだよ、簡単にパリっと
で、現行品は素材自体が変わってるから割れにくい
タイミングベルト交換時にウォポン交換するのと同じ意味で2度手間いやなら予防で交換推奨って事

ﾄﾘｱｴｽﾞ見とけ
ttp://toyotires.jp/mailmaga/bbs/200210/bbs_nenpi.html
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=259368

俺のNA6は町海苔で10

みなさん色々情報をありがとうございます。

>>559さんのサイトですが、こんな書込がありました。
『2,000rpm〜2,300rpmをまたぐようなギアチェンジは避ける。
特に加速時にこれをすると一瞬ではあるが大量のガスがエンジンに送り込まれる』
との事です。”車によりけり”とは書いてありますが、かなり自分のギアチェンに
当てはまります。

しかしアイドリングで既に1000rpmいってるんだよな〜
……もしかしてこれがおかしかったりする？( ;ﾟДﾟ)

ぁぁ・・何時の間にかダッシュボード上部にヒビが入っとる..'`,､('∀`)'`,.......

>>560
まさか、2000〜2300を超えたらいかんとか思ってない？

つか計算したの一回だけだろ、騒ぎすぎ。

>>562
いや、そんな事はないですよ。ただ”高回転数＝低燃費”って認識はあって
街乗りの時はマッタリ2000rpmぐらいで流しているので、ギアチェンもその辺りで
やってるってだけです。

>>563
まぁ、確かに二回満タンにしてその平均から算出しただけなんで、
もっと乗ってみます。

今回は色々為になりました。みんなありがとうございました〜。

>>564
えーと、あんまり無いケースだけど、もしNA6の初期型なら、クランク側のタイベルの
プーリーがガタついてバルタイが狂ってスゲー燃費になることがあるけどね。

後期型は対策されてるのであんまりならないみたい。

>>562
3000以上でチェンジしてったらいいんだろ。

>>566
ｵﾏｲB6ｴﾝｼﾞﾝじゃないか

H3年Vｽﾍﾟ海苔なｵﾚもB6記念ﾊﾟﾋﾟｺ

H3年式のNA6CEだけど
最近買ってから給油ごとに適当に燃費計算してたら
大体8-9km/lで、それがある日突然6km/lを割ってしまい
プラグコードとプラグ替えたらもとに戻った、よかったよかった

ところで昨日NC試乗してきたが
集中はついてるわPWオートだわドリンクホルダー4つあるわ広いわ速いわでさすが新型と思った
でもNAのほうがかっこいいもんね、俺はNAがいいもんね
6速のバックはシフトノブ押し込むのね、それ知らずに説明うけずに試乗して
発進時バック入れたら困ると思って路肩に停めてバック探したんだけどないんだよな
しかたないから信号とかで止まるたびに半クラで前進することを確かめつつ走ったよ
勉強になった

>>554
レインレール？かな、U字型に大きくラウンドしたやつね、
プラスチックでできてるんだけど、すぐ割れるんよね。
何年幌を分解してないか分からないけど、大抵の場合元の幌と固着してて
うまく外そうとしても「メリメリっ」とエロマンガにありがちな擬音出して
割れちゃうよ。
リベット外すときに軽くひねったりしても割れるという非常に神経を使うと思うから
新品に換えた方が気分的にもいいと思う。
ちなみにバネとワイヤーなんだけどNB用をまずバネとワイヤーに分解して、
バネの留め金の長い部分と短い部分を逆さに付け替えてやると治まりがいいよ。
図で言うと→ ∝−−−∬∬∬∬∬∬∬−∝ と言う感じ？引っ掛ける場所が両端で長さが違うんだけど
その長いトコと短いトコを逆さに付けるの。
あとは、左右の骨を固定するボルトが3本あるんだけど、仮留めしてからじわじわと微調整しながら
締め付けていけば左右のズレもなく収まるはず。熱線無しなら朝から初めて夕方には終わると思うよ

プレクサスでリアスクリーン磨いても全然復活先祖

俺の読むようなエロ漫画には
最近「コツン」という擬音がよく使われています

どんな場面？

「ほら奥に届いたよ、わかる？」「コツンコツン」「ひゃあっ」
というような場面です

ごめんなさい

>>567
ｵﾏｲもB6 (^ ^)ﾉｼ

このスレって、ＮＣの話題もアリなの？

ＮＣの幌って、窓の上の部分に盛り上がりがあって、ガラスをおろしたときに
雨の日でもポタポタと雫が入る心配がないんだよね。あれは良い工夫だと思う。
今乗っているＮＡの幌が傷んできたから、補修のついでに、そんなのが取り付けられ
ないかな、と思っている漏れが来ましたよ。

>>576
ユーノス（NA)限定で御座います。

NAオーナーがNCについて話するぶんには構わんでしょ？

はいはーい質問。

当方エンジン走行不明ボディ7万キロくらいのＮＡにのってるんだけど。

とにかくエンジンオイルの減りが激しい。
満タン法で計測してるのだが、１０００キロで３００ＣＣくらい減った。
ロータリー程ではないにしろ、レシプロにしては減りが早すぎな感があるです。

オイルは５ｗ−４０。
マフラーから煙モクモクはない。
燃費は町乗りで平均リッター１０キロ

で、みんなはこんな症状になったことある？
対策法ってなんかある？

>>579
オイル交換時にアッパゲージぎりぎりまで入れて
３０００キロ走って交換するペースでロアゲージ割らないでしょ？
それなら気にする程の事ではないと想うが

気になるならワコーズのエンジンシールコートを試してみれ

それでダメなら店に相談
最悪エンジンオーバーホールだな

窓が閉まらなくなりました
今までもたまに閉めるときだけスイッチを何度か押さないと反応しないことがありました
とくに動きが渋い様子は無かったのですが、スイッチの交換だけで治るでしょうか？

>>581
左右両方同じ症状なの？
片方だけならｽｲｯﾁ入れ替えてみては？

皆の衆ループスマソ
>>514
大変参考になりました。
さらにロールケージのネタで申し訳無いが、
皆さんのおすすめを教えて下さい。

ただし、市販の物に限る（ワンオフは却下）
ちなみに４点プラスサイドバーあたりにしようと思ってる。
使い方は街乗り〜ミニサーキットあたり
オクヤマ？クスコ？HKS関西？

車両はNA

>>583
サイトはあっても無くてもあんまり関係ない気がする。特に下のほうにあるサイドバーって効果薄い。
4点でいいと思う。

>>583
リフレッシュバーは効果ないわけじゃない（少なくとも自分はしっかり体感できる）けど
じゃあ、サーキットゴリゴリ走れるほどかといえばそこまではない
サイドバーで剛性を上げようとしたらフロア止め市販品では期待するほど上がらないよ
ワンオフでドアヒンジ奥の壁とその下のフロアを溶接でつないで
そこにサイドバーを接続するぐらいのことはしないと
そんなことするぐらいなら素直に6点つけたほうが剛性上がるし安心感がある

サイドは側面衝突時の腰回りの保護と考えれば有りでしょ。

サイドバー有ると雑巾干す時便利だよ

>>580
３０００走れば切る。
ゲージのアッパーからロワーで８００ｃｃ。

んー
どっかでリビルトかコンプリートエンジン買って
乗せ変えてみようかなぁ、、、、、、、、

結構ＮＡ時代のＢ６、ＢＰのオイル喰いはデフォだよ。
部品や組み付け精度の悪さが原因だと昔どこかで聞いた。
まぁオイル上がり下がりで煙が出るんでなければ心配する程でも無いのでは？

油量点検→減ってたら適宜補充→ラッシュがすぐ鳴く程タレたらオイル交換
俺はいつもこんな流れ。11万�`B6 シャシダイ121馬力。
まんま昭和のカローラクラスの実用ｴﾝｼﾞｿだからね。

せめて「元々ファミリア用の実用エンジンだからね」くらい言ってくれ。

NA6を通算３台所有したけど、特段オイルが減るようなことはなかったよ。

>>590
確かにｗ

>>589
ダウト

エンジンの性能はピカ一
といってもポテンシャルが高いとかじゃなくて壊れにくさでは
BPエンジン最強といってもいいぞ
お前のがたまたまハズレだっただけだろう

>>589
そうか、オイル減りはデフォなんだ、、、、、、

じゃぁ、オイル硬いの入れても症状なくならそうだな、、、、、、

>>594
591とか593、それに儂の意見も聞けｗ
１１万キロまで乗った最初のエンジンも今乗ってる６万キロのエンジンもオイルが減ったことはないぞ。
ちなみにファミリアのB6ターボでも特にオイルは減らなかったけど…
今乗ってるのが減るのならOHするか、リビルドエンジン買うかした方が良いかもね。

>>594
モクモクも無くそのオイル喰いのスピードはちと早杉かも
漏れとかないの？冷却水の色とか変になってないかい？

炎のNA6も新車からオイル喰いだったと書いてあったな。

おれのNA6はオイルはくわんがガスをくう。すごくくう。

B6はアタリハズレが多いと元某ワークスメカの人から聞いたことがある
物によっては5万キロ行かずにHLA駄目になったり、
オイル上がったり下がったりが激しいらしい
俺のがそうだった

ハズレをひいたらOHしようがチューンしようがダメ。素直に乗せ買えたほうがいい。

俺もＮＡ８に２台乗りついでるが
２台ともオイル減ったよ

初号機はほとんど気にならない程度
２号機はうっかり５０００キロ程走ろうもんならロアを割る

オイル減りもなければ
一度もカタログ燃費を割ったことがない俺のB6は大当たり

メーターのランプて１２Ｖ５Ｗでいい？

14年落ちのＳスペに乗ってます。
Ｎ時のクラッチのつないでる時のシャンシャン鳴る音や、
ギアチェンジの時のカシャカシャ鳴る音って異常でもなんでもないですよね？？

>>604
フラホのセンターベアリングが鳴いてるかな？　クラッチ交換の時に一緒に交換してみれ。

>>604
漏れのNA8も窓開けてると、ギアチェンジ時にカシャカシャ音します。
何の心配もないと思うけど>>605氏の発言で少し不安になったなぁ・・・。

ロードスターで中古選ぶ時「エンジンだけは」心配ないからって聞かされてたんだが
はずれつかまされてる奴もいるんだな

むしろ「エンジンだけは心配ないから」って言ったやつの脳みそ見てみたい
そもそもハズレは新車のときからハズレなわけで

いや、それだけ「エンジンに関してははずれの確率がものすごく低い車」ということ
運が悪かった人もそりゃいる罠・・・

エンジンだけは頑丈だからな
ロードスターは結構頑丈なのが取り柄
2速が渋いなんても言われるが別にミッチャンが壊れるわけじゃないしｗ
唯一壊れやすいのはパワーウ（ｒ

今までオープンカーに全く興味がなかったのですが、
上司のロードスターに乗ってみて、風を感じる気持ちよさにビックリしました

上司に相談したら、セカンドで持っているロードスターに最近乗らないので
その車を売ってくれるということに・・・
（新型ロードスターを買う頭金にするらしいです）

状態
　年式：忘れました　色：赤　走行：5万キロ　ライトはHIDに交換（カパッと開きます　
　20万で売ってくれるらしいです。


しかし、気になる点があります
・オープン時にマフラーがかなりの爆音（柿本というのに変えてるらしいです）
・後ろの窓が曇ってて何も見えない
・雨の日は微妙に雨漏りするらしい
・色が赤（黒とかシルバーだったらなあ）

職場の上司Bに聞いたところ、ホイールが良いものでBBSだったかBSSだったかが付いてるので
お買い得だといわれています。
20万は安いけれども、上記の気になる点を改善するのにいくらくらいかかるんでしょうか？

ちなみに私は、車のスペックなど全くわからず
CR-Vでまったり長距離運転（二年で4万キロ＾＾；）をしています

４連スロットルとターボとスパチャでどれがおすすめ？

>>611
自分で整備出来るなら好きにすればいいが、車の知識無さ杉。
気になる点以外にも色々壊れて買値の倍は楽に掛かって
気持ちいいなんて言ってられなくなるから止めとけ。

それでもどうしてもオープン乗りたいと言うなら
ポンコツ処分して新型に乗り換える上司を見習って
コペンの新車でまたーりしとけ。

>>611

>・オープン時にマフラーがかなりの爆音（柿本というのに変えてるらしいです）
好みのヤツに交換すればいい。

>・後ろの窓が曇ってて何も見えない
仕様。気になるなら、磨くか交換

>・雨の日は微妙に雨漏りするらしい
仕様。気になるなら、ウェザーストリップを交換

>・色が赤（黒とかシルバーだったらなあ）
それは赤に乗ってるおれへの挑戦か！
赤でなにが悪い ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>614
おまい、結局最後の赤云々言いたかっただけだろw

>>612
ｽｰﾁｬｰ

ちなみに俺のはクラシックオレンジ・・・
オールペンしたいよママン・・・

赤のボディでサイドに白のストライプを入れるとかっこいいと思う、
チラシの裏です、はい。

マフラーインナーサイレンサーで1.5万
NBガラス幌張り替えで約10万
ウエザーストリップ左右、後ろで2万くらい？
オールペン（程度/店によるが）10から20万くらいかな
でも売りに出すのはそれなりの理由があってだから他にもなにかトラブルが
あると思うよ。

俺もコペンとか良いと思うし、もう少し予算があれば程度のいいNAは出てくると思う。
20万で買っても上記も踏まえて合計50万は行くでしょう
50万なら走行5万キロくらいの個体が専門店などで見つかると思うよ。
個人売買は文句言いにくいけど店なら言いやすいしね

>赤のボディでサイドに白のストライプを入れるとかっこいいと思う
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

赤のボディは白い斑点を入れて幌を緑にすると苺になると思う

>>611
・マフラー
ノーマルならヤフオクで数千円。交換工賃はデラで３千円くらい。

・リアスクリーン
磨いて戻るならプレクサスが２千円くらいだっけ？

・雨漏り
あんまり神経質にならんでも実害は小さい。ウエザーストリップ交換で１〜２万？

>>619
ﾜﾗﾀ

>>619
m9(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

いっそホイールも昔あった苺ホイールに
合うサイズあったかわからんが

もろこし掲示板でROMチューンのスレッドが突然消されたのはなんで？
炎のROMのインプレが有ったらしいんだけど読みたかった。

オイルが減るのはハズレエンジンなんだな、、、、、、、

ん、なんかのときはOHは選択肢からはずそう。
エンジン載せ換えだな。

オイルは喰うがビンビン回るパワーもフィールも良いエンジン
オイルは減らないがもっさり眠たいエンジン

どっちがハズレだろうね

それでトルクやら馬力やらが、正常にでてるなら、前車がアタリだな。
わし的には。
でも、４ｓｔエンジンとして、そりゃ減りすぎだろ、と言いたい。
せめて５０００キロでゲージのアッパーからロワーで収まって欲しいなり。

ところで、レブに２秒前後あててタペット鳴るのって普通かな？

一回熱入れたオイルなら普通。

オイルがへるならOHしなさいよ

ＮＵＴＥＣ　ニューテック
ＮＣ−８１ｐｌｕｓ＆ＮＣ−６０ＡＴｐｌｕｓ
プラスオイルシーリング

ttp://www.rakuten.co.jp/ggshop/497468/497767/

こんなん効くかなぁ？
おれはＭＴだけど

>>626
オイルも減らないでよく回るエンジン

>>611
私もCR-Vからロードスターに乗り換えましたが、長距離走るとなぜかロドスタの方が疲れません。

>>626
オイルもガソリンも食って回らないエンジン

>>626
走ってもガソリンが減らずに生気だけが減っていくエンジン

>>634
白の928のことか (((((((( ；ﾟДﾟ))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>612

シングルスロットルのままファインチューンが一番良いです

>>635
GTロマン？それとも別のネタ？

>620

ウェザーストリップ左右計6本で
12kぐらいだったと思う

>>637
おれはGTロマンのつもりだったけど

>>639
合ってたか、サンクス
記憶が曖昧だったもんで

>>640
起こしの起こしだなｗ

>>612
4連＝まめな人向け
スーチャ＝お手軽にちょいとパワーが欲しい。上は望まない。
ターボ＝人生車ともに(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｷﾎﾞﾝﾇ

春にターボがかかってきたな

春にもターボがあったなんて・・・

>>644
春にはクーペもあるよ

とりあえずNAだな

ボディの劣化が激しいのか、段差を乗り越えると幌がガチャガチャいいます。幌を畳んでOpenにすると聞こえませんが…。
Ｈ４のＮＡだから仕方ないとは思いますが、みなさんどうやってます？

ストライカーがはずれているとガチャガチャ音がする

二級整備士とかなれば、愛車のほとんどの処置は出来るのかな？このスレに整備士さんいる？

>>643
上手いｗ

ま、正確には「春厨にターボが」だが

最近左のウインカーの点滅が2倍速に…
交換したいけど電球の大きさ･�hとかわからんので助けて！

>>651
外してみれば分かるだろ？

>>613
お金に余裕があれば、コペンでﾏﾀｰﾘも良いですね

>>614-615
他意はないですｗ

>>617
オールペンしたいですね
部品ならまだしも、自分で塗るのは無理ですもんね・・・

>>620
今日確認したら、ノーマルマフラーは外して保管してるようです
上司Ｂ宅のガレージで付け替えてくれるようです。

プレクサスでググったら、いろいろ見つかりました。こういう方法もあるんですね。
ヤフオクで、ポリカーボネート製の窓も出ているようで、こっちも気になってます。

雨漏りに関しては、天気の悪い日はCR-Vで出かけるとおもいますので
あまり気にしないことにします。

>>632
CR-Vでまったり走ってると眠くなりますよね

質問に応えて頂きありがとうございます。今の仕様がシングルスロットルなんで４連にします。ありがとやんした。

ストライカーって何？

日向小次郎とかああいう人。

三浦一良

矢吹 丈

>>655
自分の背の高さ程から落ちただけで死んでしまうアクションゲームの主人公

>>659
それはスペrうわ何をするあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

あんまり面白くないよね

このスレにストライパー好きな人
いますか？
検索して知ったかするのは
やめてくださいね　＞＜

クリスチャンメタルの？

黄色と黒の？

ほんとにいるとは・・・
悪ふざけしてすいませんでした

あはは・・70年代生まれで80年代に青春を過ごした世代が意外にロド乗りになってる
ってことか。免許取ったころは高嶺の花だったけど、今この値段なら乗りたいって
思った椰子は少なくないだろうね。

ＶスペのNARDIのシフトノブを代えようと思ったが、硬くて外せない。
なにこの堅さ( ;ﾟДﾟ)

ノブ部分はイモネジで固定されているらしいけど、ソケット(？下側の黒色部分)は
普通に時計回りに捩れば取れるんですよね？

言ってることはよくわからんけど
そこゴムじゃない？
ペロンとめくれるよ

>667

556噴いて
ちょっとゴツめのモンキーとかトンカチで周りをコンコンしたら
取れる





と思う
シフトノブだよね？

あれ？
ゴムめくってねじ緩めてノブ自体を回せばとれなかった？
俺ついこの前２，３回はずしたんだけどな
よく覚えてないな

識者が来るのを待とう…

>>668 >>670
いやー、なんか黒色の硬質なプラスチックライクな奴です。
ttp://www.rakuten.co.jp/kodawariya/430475/527342/533178/
この一番上の写真で言うと灰色の部分に該当するでしょうか。

>>669
シフトノブです。やっぱりなにかしら固着しているって事ですかね。
556とか潤滑剤は持っていないので、買うか、ショップに頼んでしまうか……
いずれにしろ無手では無理っぽいかも。今晩は諦めますか、ガックリ(´・ω・‘）

ども、レスありがとうございました。

>>655
彼女を殴れ

>>671
時計回りって･･･締めてない?
緩めるときって左(反時計回り)に回すと思うんだけど。

>>673
！

>>671
100均でバイスグリップ買って挟んで回せ

はさんで回すときにはタオル巻いとけな

あー、反時計回りですね(^^ゞ　でも一応両方向を試しては見てたんですが
ぴくりとも動きませんでした。

あれからペンチを見つけたので布巻いて再トライしましたが撃沈。
気分転換にそのまま一時間ほどドライブしてきました。
ＮＡは小回りがきくので下道の細道へも安心して迷い込めてグーでした。

>>676
ガムテをノブに貼る（回す方向を考えて）
そのガムテにタオルの端を貼り付けて、ノブにぐるぐるまきにして、回す。
これで取れないかな。

NARDIはイモネジで止まってるのもあるぞ。よく見れよ。

流れ切ってごめんなさい
サーキットを主眼において…での質問です
ブレーキの効きをリア寄りにしたいんですが
自分で出来る範囲だとパッド交換以外に
具体的にどうやるんでしょうか？
NA6 H3年式 です

>>679
ブレーキバランスをリア寄りにと言っても、具体的にどうしたいのかによる。
ロック方向に持って行くとか、ロックさせないで制動力を高くしたい、とか。
前後の車高変えるとか、スプリングレート変えるとかでも体感的なブレーキバランスは変わる。
リアだけNA8のシステム移植とか出来るかもしれないけど、これは奨められないな。
サーキット主体ならパッドのみの調整で十分だと思うよ。そういうパッドも出てるし。

>>680
レスサンクスです
ロックさせないで制動力を高く…ですね
例えば、直線からのハードブレーキでコーナーに入る場合とかを想定して
パワーが無い分、立ち上がりからのロスを減らしてタイムアップしたいと考えてます
となると、なるべく短い距離で制動して姿勢を少しオーバー気味でインについて早めの脱出…
と考えたんですけど、それで結果どうなるのか試してみようと思いまして。
タイヤに無理させるだけか、少しタイム削れるか、どっちなんだろ？って
トラクション重視なので今よりスプリングレート変えるとライン自体から見直さなきゃな〜
って感じですね。という事で煮詰まってる訳ですw
基本に戻ってパッドから検討します。

去年の暮れに事故で納車１ヶ月ちょいでＮＡ６を廃車にしてしまいましたが、この度新たにＮＡ６を購入できました
事故で左膝の調子が悪くなってしまったので今回はＡＴ車になってしまいましたがまたココに帰って来れてうれしいよぉ〜ＴＴ

>>681
キャリパーノーマルでパッドでバランスとるといいんでない？
立ち上がりのロスを減らすより、そもそもの脱出速度あげたほうがいいんでない？
ロドスタでトラクション重視はちと無理がないか？
わしは
ミドル→イン→イン
のラインを基本にしてる。

>>682
ﾛﾄﾞｽﾀは再購入できても人生の再購入は無い

ﾄﾞｷｭｿにつける薬はないな
>>682みたいなのに買われるロドスタが可哀相

>>685
もらい事故かもしらんだろう。
きめつけ （・Ａ・）ｲｸﾅｲ

ロードスターを事故で廃車にした人のレスを見て思い出したんだけど
ロードスターみたいに小さい車に乗ってると事故ったらやばい（事故前提じゃないんだけど）んだろうなって思いがあって
もうちょっと大きい車に乗り換えようって思ってもなかなか手放せない俺が居るｗ

そういうこと考えた人居ます？

事故ったらきっと死んでしまうんだろうな
といつも思いながら乗ってるけど
手放そうとか乗り換えようと考えたことはいまのところないです

レッドのハードトップ付けてますが、これに合うワックス探してます
色々使ってみましたがどうも白っぽくなってげんなりorz
ウレタンで磨くのはどうなのかな？

>>617
>赤のボディでサイドに白のストライプを入れるとかっこいいと思う、

白いボディに赤いストライプはカッコイイね
むかしロータスヨーロッパのプラモ作ってた

エアロは付けたくないが目立ちたいって人向けだな。
ただ、長く貼ってると水着の日焼け後見たいになるので注意。
ワックスとか掛ける人ならしっかりカスをとる事。

「頭に障害がある人乗ってます」目印にはなるな
エアロとかと一緒で

俺は都心部をオープンで走るのが一番頭悪そうに見える

車間を縫ったり、夜道爆走したり、
シグナルダッシュ勢い良かったり、ボロ車でサーキット必死だったり。

他人が見れば全部そんなもんでしょ。
言ったってキリないよ。

デブのフルバケ

エアロ、爆音、フルスモ、汚いトラック、おばはんの運転してる車

これらには近づかないようにするのが一番
「馬鹿乗ってます」という危険の目印

都心部も、夜とか比較的空いてる時間
に走ると結構いいぜ？

「公道走らなくて駐車場で」を前提にロドスタに何人乗れるか？
それをやった俺たちが一番頭悪そうだなw
体育座りしたら幌収納部に二人横並びで座れた。

頭悪そうというか本当に悪いなwすまん

エアロって馬鹿に見られるのか…(´･ω･`)

ロドスタとS13は個人的にエアロナッシングのデザインが素敵だ

特にNAは完全に完結しているおかげで、似合うエアロって
言うのを見たことがない。俺も装着してはいるが、熱対策の
妥協の代物だし。似合うのはBリップぐらいかな。

Cリップ好きなのは俺だけですかそうですか

ABCリップぐらいならエアロとは言わんだろ
いかにも「付けました」みたいなゴテゴテした装飾エアロが痛いだけで

おお、これ似合いそうって思うエアロは大抵、純正っぽいかM2とかに似てたりなｗ

今日は32日なので罰ゲームとしてエアロを付けてみました
もちろん嘘です

かなパパの葉書が読まれてるぞ

リップのABCの違いはなんですか
Bタイプが人気みたいだけどなんで？

>>707
今日という日にわざわざ質問しようとするお前さんに乾杯。

AとBはほぼ同じ意匠で、Aが中央で結合する2分割式になってたと思う。
Cはどうだっけな。だれもがしあわせになれるページに載ってたような気がするんで、
気になるなら調べてみ。

Bの人気の理由は知らね。

Ｂを選んだのは、カタログの写真で一番シックリきたから。
丸みがあって、バンパーとのカンジが良かったからでは？
ＡとＣは、ちょっとトンガリしすぎかなと。

リップ＆ローダウンが一番だと思ってはいるが…
知り合いの車屋に頼んで手に入れた時点で既に前横に付いてた('A`)

外してみたらエアロ付いてた面だけ汚れヒドス、要全塗
それ以来エアロは付けっぱなし

ロドスタのイメージを悪くしてるかもしれない
ごめんなさい(´;ω;`)

エアロはACTIVEとかいう所

エアロってカッコイイよ
エアロの良さがわからないお前たちはバカ
俺なんてGTウイングとか付けてる、2つも
ファンダーだって大きいの付けた
バンパーもね、ヤフオクで1万円で落としたのカッコイイ社外製の奴なんだぜ
この前ちょっとこすって割れちゃったからガムテープ貼ってるけどな
あとな、ライトの所にも穴あけてるんだぜ
こうするとエンジンが熱くならないって友達も言ってたし

>>711
今日は4月1日じゃないですよ。

NAの純正バンパーが猛烈にダサいと思ってる俺は少数派なのか。
あんなダサい車になんて乗れるかよ　とかマジで思ってる。

>>712
そうだよ３月３２日だもんねｗ

いちいち回りの評価に気を散られるのもどうかとは思うがな。

ﾛﾄﾞｽﾀ買います。

15万キロ、Vｽﾍﾟ、革シートひび割れ、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ両面テープの跡多数、同じくﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ表面剥がれ有り、幌問題なし、機関、足回りとも問題なし、外装洗車キズほぼ全面。ぱっと見綺麗。近くに寄るとボロ。

それでも買います。本当にありがとうございました。

本当にありがとうございました。って言えば面白いとでも思ってんの？
マジできめぇｗｗｗ

おまえもな

まぢで買う。今乗ってる車の方が綺麗だし走行距離も少ない。　でも試乗してみるとなんか楽しい！
軽快でよく言う人馬一体感じた。
また乗りたい！もっと乗りたい！って思った。もうこの思いとまらない。
そしてブレーキ弱くて車もとまらない。
試乗してNA1.6の良い所も悪い所も見つけた。
本当にみなさんありがとうございました。

個人的には

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))　>>717のようなバカには
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　　クマAAで逆撫でるのがマジおすすめクマー
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

>>716
おめ！
色々言うやつもいるが、春だからしょうがない。気にすんな。

大事に乗ってやれよー。

>716
おれのもボロイ　でも買った　
ボディ弱くてまっすぐ走らない　ブレーキ効かない
その他いろいろ
でも
クルマも女もそのほかのことも、その選択が世間的に正しいかどうかじゃなく、「好きかどうか」がポイントだろ？
いいんじゃないか？　それで　楽しいんだろ？

ボロイ女はいやだ！

エアロ付きの女もいやだ！

>>724
価値観だよ。
何をさしてボロというのかだよ。
見た目だけ？性能？
愛せる車かどうかだって言ってるんだよ>>723ﾀｿは・・・
どうせわからないだろうけどｗ

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ付きの女も(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ！

エアロってカッコイイよ
エアロの良さがわからないお前たちはバカ
俺なんてGTウイングとか付けてる、2つも
ファンダーだって大きいの付けた
バンパーもね、ヤフオクで1万円で落としたのカッコイイ社外製の奴なんだぜ
この前ちょっとこすって割れちゃったからガムテープ貼ってるけどな
あとな、ライトの所にも穴あけてるんだぜ
こうするとエンジンが熱くならないって友達も言ってたし

車に頭までドップリ浸かってる時は気づかない事ってあるよな。
他の趣味を嗜んで、一度ちょっと車から離れてみない分らないような。

エアロとデカールは頭悪そう。
ウーファー響かせてるワゴンと同じくらい。
乗ってる本人は得意げなのも同じ。

ドラシャのロックナットが全然回らないよ
なんかいい方法ないかな

工具の持ち手をパイプとかで延長すると良いんじゃない？

おれはそういう場面じゃ、自作フロア補強で使った余りのCチャンネルが大活躍してる。

ハンドルは単管で1mぐらい延長してるけどぴくりともしないよ
CRCかけてほったらかしといても駄目だしハンマーで振動与えても駄目だし
インパクト無いしもうナット割るしかないかな・・・

回り止めだかで外周からクサビでガツンと凹ませてる所は起こした？
俺も起こしたまでで、実際外した事はないんだけどさｗ
その前に乗り換えちゃったもんで。

でも割る覚悟あるんだったら、小間物買うついでにサービスの人に、
先にちょこっと聞いてみたほうが良いよ。

>>722
はいｯ！大事に乗りますｯ！(´∀｀)

最初は車両本体が安かったので、『どうせ外装もｶﾞﾀｶﾞﾀで擦りキズがいっぱいで、走れば今にも壊れそうな音とかするんだろーなー』って思ってましたが、乗ってみたら

「なんじゃこりゃぁぁぁぁあぁあーー！！！！」
「おもすれぇぇえ！」だったので即決しました。
これからもいろんな故障とかトラブルがあると思いますが、自分も色々勉強になりますのでつきあっていこうと思います。　　　　　
本当にありがとうございました。

>>730
自分の（91年式）もとある事情で外す事になったけど、固着で全然外れなかった。

ネジ外すためだけにＤラーに入庫３回、トラック用の工具でも外れなかったし
バーナーであぶりを入れてもビクともしなかったそうな。
結局、周辺ユニット毎交換（部品はＤラーもちで）、作業終了となりました。

という例もありました。
マフラーの様に熱が入るわけでもないだろうし・・・
幾ら古くて一度も外してないとは言えここまでなる物か？と思ったけど仕方なし。

728は精神異常ですな

689>遅レスですが。　ワックスの件、私は　ソフト９９　ビビット　カラー用
（R,G,B,Y用）半ねリを使ってます。約１２年。ウレタンバンパーにも使ってま
すが、汚れはきれいになります。　成分にわずかにコンパウンド含有。しかし
ボディ塗装にはほとんど影響なし。メッキ部にも使っています。　あ、車は　
NA6　赤です。　

>>736
というかどこかのコピペじゃないの？？

>>737
サンクス！　今度使ってみます

今日乗ろうと思ったら、シートの右側が濡れてる。
窓は閉めてあったし… 遂に雨漏りかぁ

ども、前にNARDIのシフトノブが外れないと言っていた件の結果報告。
ショップに頼んだら潤滑剤塗ってペンチで捩ってとれました(工賃無料)。
NARDIシフトノブには二種類合って、ネジ式とイモネジ式があり、自分のは前者だったと。

昨日は桜並木の下をオープンで走行。その合間にNAx2, NCx1台に遭遇。
みんなオープンだったのがなんか嬉しかった、そんな一日( ´∀`)

>>734
こうして、また一人泥沼に(ry

漏れもやっぱりNAの継続車検受けよう

結局ロックナットの上に焼入れ30mmナットを溶接して叩いて回しましたが
もう片方も回らない・・・

おまいら幸せそうですね

漏れも仲間に入れてください
ロドスタほすぃ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/Mazda_MX_5.jpg
こういうのほすぃんですが、相場はいくらくらいですか？

>>745
それはこっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/

>>745
左ハンドルの相場はさすがに分からん

すれ違いｺﾞﾒｿ

こんなの知ってる人いるか分からないけど

最初グランツーリスモのゲームの画面から始まって
途中から実写のロードスターで峠を攻めてる画像に変わって
左フェンダーをガードレールにぶつけて
キコキコ音をしながら
「あーあ。やっちゃいましたね」
ってドライバーが言って
最後にグランツーリスモのライセンスのコースアウトした時の音楽が鳴って
リタイヤって出る動画見たことある人いませんか？


駄文失礼します

それなんか最近みたな…

>>748
ありり・・・
つうやつね

ちなみにその事故の跡を自分たちで治す板金編もある。

ttp://img.29g.net/flash/swf3/a032503.wmv
これだな

>749->752

ありがとうございます。
結構見た人いるんですね

>>751
それ見てみたいんですがｗ

>>751
漏れも観てみたい

板金編
みつけたんでうｐした。

ttp://079.info/079_17197.wmv.html
受けパス　b61600

落として見てちょ

>>756
ｻﾝｸｽ!
つかこれ板金って言えるのか？ｗ

んー
車に対する愛着をまるで感じないなー
応急修理を荒っぽくやるのは状況によっては仕方ないかも知れないが
ヘラヘラ笑いながらこういう事をするヤツを俺は好きになれないな。

>>756
ありがと、落としたー

>>758
ごめん同意
せめてタイヤが擦れないくらいまで修繕するなら理解できるんだけど…
フレーム千切れてるし、悪乗りしてるみたいでなんかやだなぁ。

ﾈﾀにしてうｐしてる時点で（ｒｙ

平成6年式の1800Sスペを12年近く乗ってるんだけど〜迷ってる
秋には子供が生まれる予定で、
ありがちな話なんだけど・・・どうするかなと

・都内なので車無くても生活できるし
・特に欲しい車ないし（2シータとか高い車除いて）
・でもやっぱりあったほうが便利だし、愛着もあるし・・

4人乗れる車に買い換えるか
今のまま乗るか（子供置き去りにできないから、嫁と2人で乗るとかはなくなる）
処分するか

う〜む迷いますな

乗り換えるなら
http://www.mini.jp/com/en/mini_cooper_s/contents.html

そういや
3人乗りしてたクズ親子がいたな。

パパ＋オス幼虫二匹

信号待ちの時に対向で見たのだが、なんか変なところに頭があるんだよね。
よく見てみたら、シート後ろに、センタートンネルに座るように乗ってるのよ
幼虫が一匹。
追突したら、綺麗に発射されるんだろうね。

パパって書いてあるからかなパパに見えたよ

>>756
うお！　気を付けろよ
俺の連れに、同じように街灯柱にロープを掛けてフレーム修正(?)を試みて
街灯柱を折った上に、
自分の車の上に折れた柱が倒れてきた奴がいるからな

懲りないそいつは、ガードレールの支柱でも同じ事をやって、ガードレールも破壊した

>765

DQNな連れですね

いまヘッドカバーをピカールとタオルで一生懸命磨いてるんですが
4時間かけて顔が映るようになってきた

まだまだだな

>>766
電動工具でバフがけすれば？

>>766




ｻｲｻﾞﾙなら10分

標準の梨地状態から、サイザルだけで一気に鏡面手前まで持って行けるの？
もしそうなら使ってみたい。

>>762
ぉお、ミニクーパーという手があったね。思い出した。昔心ときめかせたこともあったよ。
ちょこっとgoogleってみたけど、中古のＭＴ玉数少ないからか、いい値段してるね。

>>763
そいつは危ね〜、なんかあっても保険でないよね？
ところで、セミバケにチャイルドシート付くかな？店で聞くのも恥ずかしい・・

昔バイトでチャイルドシート売ってたけれど、無理。
少なくとも、コンビやアップリカはじめ、国産主要メーカーのはね。

ただまあ、C.シート底面幅が、セミバケ座面幅以内で、
C.シートによってシートベルトのかけ方色々有るけど、
固定の基本は、シートベルトの腰に掛かる方で、
シートにググっと押し付けるってのが基本だから、
C.シート内（もしくは背面）の、腰シートベルトが通る位置が、
シートのサイドサポートより高ければ、まあ物理的には付くはずですよ。
たぶんそう都合の良いもの無いと思うけど。

ただし、言うまでもないけど何か合ったら…どころじゃ済まないんで、
素直に純正シートに戻すのが、選択肢も増えるし色々いいと思いますよ。

>767->768

レスthx！
こんなのは電動工具でやっちゃったら趣が無いような気がする。
「漏れは」だけどね。
あくまで趣味の世界だから
指とタオルとピカールでは隙間とかは無理。
だからこそ見る人が見たら手でやった事が分かる。
原付のクランクケース磨いてたのを思い出しながら
磨いてたら楽しいしね

>>772
おーその気持ちわかるぞ（俺は楽に走るが･･･
愛着もいっそう涌くだろう、ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ！

CシートといえばレカロのCバケットシートの現物を見て驚いた事があったな…

今朝、オープンでスンスンしてたら、職場に貴島主査が来てた。
んで、名刺もらった。
うはー、超感動です。

>>775

どんな職場なんだ(笑
つかうらやましーぞ

個人特定しマスタ。仕事中に2chごくろーさん。

>>775
ｳﾗﾔﾏｼｽ&特定ﾊｽﾞｶｼｽ

NB6速の相場ってどれくらい？

自分グーとかカーセンサーで調べたら良いのではないでしょうか
僕はそう思います

ああ、ごめん
NBの中古6速ミッションのことね
スレがスレだし理解してもらえると思い込んでた

もまえら、ソニーのカーフィッティングのページが5月いっぱいで閉鎖されますよ。

ttp://www.mobile.sony.co.jp

>>777
・・・(；ω；)ﾌﾞﾜﾜｯ
フレックスで10:00−19:00なんだもん・・・って他人にそんなのわかるわけないネ。
主査に会ったドーって叫んで理解示してくれる所ってココしか思い付かなかったんだもん（　ｐ_ｑ）ｸｽﾝ

＞＞７８１
ですから自分でカーセンサーとかで調べれば直ぐに分かると思います

>>784
gooのパーツ検索は知ってるが載ってないよ
カーセンサーに中古パーツ検索なんてあるの？
なんでそんなにムキになってんの？

大体中古に決まった相場は無い。
売る側が決めた値段が相場だ。
いいモノは高い。せいぜいお金溜めなさい。


リビルトよりは安いでしょ。ＷＥＢページ持ってる中古パーツショップででも聞いて見たら？
検索すれば見つからないものはないよ。少なくとも車のパーツなら。

>>785
おまいの行間は無限だなw

>>783
>>785

どっちもｳｾﾞｰ

これってリア用？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34905806

>>783
（ ´∀｀）σ）Д`）

自演乙
春爛漫だな

>>786
個々の商品に決まった価格はないけど相場（妥当な価格）は必ずあるよ。
それがないと高いか安いか判断できないじゃない。
商品の良し悪しで交渉するのはその後だよ。

>>787
「NB6速」これは確かに行間広いよ。笑わせて悪かった。
だけど「NBの中古6速ミッション」から「中古のNB6速MT車」を連想しないだろ？
だいたいNAスレなんだしさ。

>>788
悪かったね。消えるよ。

>>788
書いてから自分でも微妙だなと思った。ｽﾏﾇ

>>792
「NB用」と書けば良いだけの話しだろ？
最初に手抜きしたお前が悪い。

検索すれば分かるようなこと書いて、煽られたら煽り返すような人にまともに答えるほど
匿名掲示板に幻想持たれても困る。
確か雑誌で見た記事じゃ、30万前後って見たけどな。工賃が入って他かどうかは知らんが、
まあ40まではいかんだろう。中古ミッションの価格次第じゃないのか？
曖昧な記憶では20万ぐらいらしいが、相場などあてないようなものだからな。知らん。

お前等って、ホントいちいちデリケートだよな。

お前ほどじゃないよカス

　|::::::::::∩::::::::::
　|￣￣　ヽ::::::
　|　　　● |:::::　　出番クマか？
　|( _●_)　ミ:::
　| |∪|　　ﾉ::::
　| ヽノ　　i::::
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　　　　　　　　　| y　|


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　　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ*)　ﾆｬｰ
　　　　　　　　(|　y |)

>>792
>個々の商品に決まった価格はないけど相場（妥当な価格）は必ずあるよ
そう思ってるんなら自分で調べて相場価格を把握すりゃいいんでは？
調べりゃルートによってかなり価格に差があるのが解ると思うけど、どの値段をもって妥当と思うかはその人次第ですよ

幌を張り替えようと、ネジを外そうとしてたら
誤ってネジをシートベルト付け根付近の水抜き用の
排水の穴に落としてしまった！どうしよう、下に落ちてこないし…
今日見たらどうも水が抜けてなくて溢れそうなんだ

上から細長いワイヤー（アンテナみたいなのとか）でつついても大丈夫？
余計に詰まっちゃうかな？
ググって見たけどどこもそんな症例書いてないし困った…

磁石かなんかで釣り上げるしかないのかな？

ひっくり返して叩いたら落ちてこないかな？

ア○ルオナニーしてたらケツからブツが抜けなくなって困ってる書き込みを思い出して
ちょっとﾜﾛﾀ

素直に病院・・いや、車屋へ逝け

ユーザー車検通してきました94年NA6Sスペ。
外装もきれいにしてるしこれからもよろしく〜と新しい車検証を張ろうとしたら
バックミラーが取れた！樹脂と金具のロックらしいのが剥き出しに。
とりあえず家まで帰ってきたけど怖いよママン。
これってどうやってつければいいのでしょうか？

今日ミニサーキット行ってきたが雨だったのでかなり難しかった・・。
雨だからドリフトしやすいかと思ったけどブレーキングで行こうとすると前が先に限界超えてしまうorz
フェイントやシフトロックでがんばってみた。

>>801
下の穴から棒を突っ込めばいいんじゃないか？
ｱﾝｶが801なだけに・・・



マジレスすっと、スタンドか自動後退行ってジャッキアップしてもらい、細くて丈夫な棒（アンテナとか）でつっつく。
ジャッキアップ無しなら、ホームセンターで下水のつまりを治すワイヤーを買ってきて、それでつっつくとか。

>804
衝撃でパコーンと外れるように、
車体側の皿ねじの首に、ミラー側の座面内蔵のクリップ（804の言うロック？Ω←こういう形の金属線）が
かかる様に成ってたと確か思うんだ。

・ミラーステーの根元に、車内側から覆ってるプラカバーを左右に開いて外す
・車体側に残ってる皿ねじを外す
・カバーを外して出てきた穴に外した皿ねじを通し固定する

で、良かったと思う。
ちなみに皿ねじは、かなり硬い個体もあったんで、適正サイズのドライバー使ってね。

>>806
>>803
下からですか、やってみます
上から水吸い出して、下からエア・コンプレッサーでブシューっでも
効果あるかな？

ネジだけでリフト上げてくれってのも何か頼みにくいなぁ…
取りあえず明日にでも色々やってみるしか無いな、溢れる前に。

どもありがと。

本屋行ったらカプチ特集してた本があった。カプチもかっこいいな･･ユーノスロードスターあるからいいけど

免許取って半年でNA8買って 最近初心者マークとれた漏れが来ましたよ

いきなり相談でスマソ
Fタワーバー買ったんだけど
ひだりっかわがエアインテークに干渉してつけられんのよ。外したら　
エキマニ近くなっちゃうし・・
エキマニの逆向いたところでぶった切って蛇腹つける？ABSもかなり邪魔・・・

Fタワーバーなんて飾り（ｒｙ

今あるカプチーノってエンジンが終わってるのが多いらしい。
状態良いの探すとロードスターよりも高くつきそうだな…

>>810
効果ないからタワーバーは無理してつけない方が良いと思います(俺は外した)

>>812
そうなのか･･なんかさ、ユーノスロードスターかカプチーノかビートか迷ってた頃を思い出したなぁｗ

結局ＮＡ８買ったけど。これが初めてのマイカーで、もちろん今の愛車。

>>810
俺も免許取得後半年でNA6ゲッツ。
気付いてみれば、奴との付き合いは、今年蝉が鳴き始める頃には10年目に突入。

まぁ、その、何だ。大事に乗ってやってくれや。
19の頃の俺を見てるようでなんだか微笑ましかっただけ。駄レス失礼。

中古で程度のいい軽は高いよね
俺はビートとロードスター悩んで、安かったからロードスターにしたクチだ
結果良かったと思ってるよ。
ビートではオープンでゆったり流す感覚、味わえなかった気がする。

カプチは事故ったら確実に死ねる気がする。ロドスタも最近
の車よりは危ないけど、カプチよりはマシな気が。

でも、カプチいいよね。町でみかけると「ちっこい〜、かわいい〜」
っていつも思っちゃう。

カプチはヘッドライトが必ずといっていいほど茶色に変色してる
あれが嫌でカプチは除外した

カプはあの小ささが人間の大きさとアンバランスな気がして、だめだな俺は
人が乗ってないと良いんだが、人が乗ってると「えっ？」ってなるｗ

キャラの事もたまには思い出してあげてください

俺もビートかカプチーノ、ユーノスロードスターと迷ってユーノスロードスターにした。リトラが案外決め手だった。
購入して正解だったけど、７年式のＮＡ８を込み９５万で買ったのは失敗だったのかと悔やんだりする･･(高過ぎだよねorz)

ちなみに去年購入。今年入って、ラジエーターＯＨしたから(八万)すでに100万越えたわけか･･

>821
お前いつも携帯だけどパソコン持ってねーのか？

>>822
パソコンありますよ。古〜いやつorz なんか携帯のが楽なんだよね。まぁ許して下さい･･

>>810
タワーバーはものはなんだ？画像はないのか？
情報がなさ過ぎる。もう少し具体的に。

ロードスターにヘッドライトのリレーハーネスを入れようと思った。
特別めんどうなことってないですかね？

11月にタイヤ交換してクローズドコースは一度も走ってないのに
そろそろタイヤ交換の時期とは…

現在、純正１５インチアルミに195/50/15履いてるんだが
オーバーキャパな気がして、185/55/15のサイズを試してみようと想ってるんだ
銘柄によっても変わって来るんだろうけど　『185/55にして、失敗したぁ!!』　って人、居るますか？

それと
Sドライブ、DZ101から　より静かで、より持ちの良い物をと考えてますが
どちらの方が自分に合っていると想われますか？

>>821
程度は悪かったけど、去年の夏頃　6年式を１５万で買った俺が居るぞ

>>826
DNA ecosはどう？走り方によってはすぐ減るかもしんない。
オーバーキャパだと感じるなら、いっその事14インチに戻してみたらどうだろ？

>>827
14インチ化も考えてます　が
純正１４インチアルミは軽くて良いみたいなんですけど
ホイールごと新調するなら　デザイン、軽さ、オフセット
この３つがバッチリ決まった物が欲しくなってしまいます

そうなると中々良い物が見当たらないんですよね
現在のタイヤに履きかえる時、TE37の+14.5オフセットを見積もりまで出しといて
『白ボディに白ホイールはちょっとな』　って事で純正１５インチのままとなってます


>>走り方によってはすぐ減るかもしんない。
おっしゃるとおり、スポーティタイヤじゃないと
元気よく走った時に、偏磨耗（？）してしまいそうで心配です
フィーリングが悪くなってしまう可能性もありますし
コンフォートタイヤは試したことは無いので、フィーリングも減り方も脳内ですけどね（汗）


バリっと決まるカッコいい１４インチホイールがあれば　全て解決しそうな気がしてきましたｗ

別の車でDNA ECOS使ったことあるけど、すぐにタイヤが鳴って恥ずかしいよ。
交差点をちょびっと速いペースで曲がるだけで「ｽﾞｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｰ」と鳴ってくれる。
速く走っているような雰囲気を味わいたいだけならオススメだけど、
速く走りたい人には全くグリップしない最悪なタイヤです。

>>828
偏摩耗したというよりセンターが減るの結構早かったような気がする。
タイヤ換える頻度が高い（というかすぐズルズルになるまで走るので）から
経済的な理由でecos使い続けてたよ。タイヤの性能が悪いなりの走り方も追求してたから
そういう楽しみ方もあるって事で認識して下さいw

>>829
車重が軽いロドスタなら攻めるまでいかないコーナリング速度でも「ヒャーーッ」
ってくらいしか言わないよん
微妙な切り込み方やブレーキのかけ方で鳴きが変わるから面白いと言えば面白いよ

ecosは、平野価格だとちょっと割高だね

みなさんﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの補修ってどうやってます？この前自分で腕時計擦らせちゃって下地？がみえちゃってます。
Vスペシャルのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞってプロテイン加工？とかしてあるみたいで…

内装屋とかで綺麗に補修してくれるかな？

俺のNAはサーキット仕様の内装無し無しなんで
ダッシュに傷が付こうがエグれようが直す気になれない（ｗ

ｖだとタン内装だよね
プラモデルの塗料をタン色より少し薄くなるように調合して塗ってみては？
傷が深いならパテ盛ってからでも良いし

少し薄めの色にしておかないと帰って目立つよ
同じ色を出そうと欲張ると大体の場合で色が濃すぎて失敗する

>>825
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/harness/harness.html

では、おしまい・・・ナンデヤネン( ^ o ^ )ﾉ☆/;^-^)ﾉ

タワーバー着いてた方がアライメント変化しにくいと思うんだけどなぁ

ダブルウィッシュボーンだとタワーバーの効果があまり無いと思うんだけどなぁ

でもさ、日本経済が崩壊して大暴動が起きた時に
タワーバーがあればそれで身を守る事ができると思わない？

スベったな

二輪のステアリングダンパーってエンジントルクダンパーに流用出来ないかな〜？

>840
知り合いが昔ボロいNHKを流用してやってたけど
ステダンの方が高価なんだし、自前でブラケット作る手間を考えたら
ヤフオクでステダン売り払ってエンジントルクダンパー買った方がいーだろ。

>>841
NHK？　日本引き篭もり協会？

>>842
ちがうよ。
にちゃんホモ協会

>841

そうかその手があった
NSR250のが3本ぐらいあるから
使おう

熱でダンパーオイルだだ漏れの予感

>845

ガクブル

エンジンはステアリングと比にならないくらいの
入力の大きさ＆量があるのでステダン使っても即抜けるよ。

リアゲートとかのダンパーはどうだろ？
ハッチバックとかで開閉式ガラスハッチのダンパーなら
長さはいけそうだけど。

仕事でﾐﾆｸｰﾊﾟｰ(古いやつ、あのﾛﾝｸﾞｾﾗｰの)を整備してる友人がいるんですが、ユーノスロードスターの整備も出来るのかな？また違うのかな？

春　ですね

>>850
そうですね。釣りの季節です･･じゃなくてマジレスｷﾎﾞﾝﾇ

ｷﾎﾞﾝﾇと言われてもなぁ

ロードスターって難しい装備は無いから一般整備ならまともな整備士であるなら
大抵のことは出来るよ　

ただ、数こなして無いとデータは無いだろうから　判断付かない事もあるだろうね

そんぐらい　考えなくてもわかるでしょ

>>849
その人に直接訊いてくれよ…
俺はロードスター乗りで女がMINI乗ってるからどっちとも軽い整備やってるけど
MINIのほうが、メンドくせえなと思う

>>853
女がMINI乗ってる
女がMINI乗っ
女がMINI
女がMI
女が
女が

('A`)

みなさん質問に答えてくれてありがとうございます感謝。

>>855
IDが色の

田中むねよしが10万円のNAを買ったことについて。

…またぼろぼろにして乗り捨てるんだろ。ｶﾜｲｿｽ

NSRのステダンをエンジントルクダンパーに
と言ってた者ですが
ググってみるとやってるひといますね
人柱になります
必要であればまた報告しますね

なんかよくわかんないけど
いつかお金貯めて純正色にオールペンする
というのが当面の夢です

>>857
エラン以外の所有車はみな短命に終わってるよな。
でも個人的にはボルナツは読み物として嫌いではない。

>>859
|дﾟ) < ｸﾗｼｯｸﾚｯﾄﾞｶﾞｲｲｿﾞ

わたしは女だからデミオのピンクにオールペンしちゃおうかしら♪

>836
走り方の違う人にはわからんから放っておいてやれ
言うだけ無駄だよ

(´Д｀)

効果の無い物をメーカーが標準装備する訳がないと思う。
純正のターンバックル付きの奴は
張りの調整で鼻先の動きが変わって楽しいゾ。重いけど。

レス�dクス
>>811>>813>>837>>838
いらないですか。。案外フロントの剛性高かったりするんですかね？素人でスマソ
>>815
半年ローン返し終わって休日ｽﾝｽﾝしてますよｗ
今10年落ちで、あと10年乗れたら・・いいなあ(´･ω･`)
>>824
しまった取り付けのときに写真取ればよかったとかで
モノは標準的な安売りのﾃﾞ　エアインテークがエキパイ逃げたあと左フェンの方に逃げてるんですが
左フェンに逃げてる途中がバーの根元に干渉するんで　エキパイからｴｱｲﾝﾃｰｸにげたとこで
ぶった切って蛇腹でバーからにがそうと思ってるんですがﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかなあと
>>836
とりあえずキシミ音は少なくなりましたね(*´∀｀)

長文＆日本語勉強不足すまそー

NA最初期型はフロント剛性低い　高速域からフルブレーキングするとボディ捩れる
まっすぐ止まらない　タワーバーでもまだ足りず、腹にパフォーマンスバー入れてやっと姿勢が安定するようになった
初期型のボディは全然ダメ　あとからメーカー自らがボディに手を入れてるのは、メーカーがそれを認めたということだろう

>>867
NA前期でS履いて鈴鹿とか走るが、ロアアームバーしか入れてないお。無問題。
真っ直ぐ止まらないって、そりはなんだかなぁ

ロアアームバーをちゃんと入れてるじゃないですか

>>869
ハンドルセンターの遊びが減るねロアのバー。真っ直ぐ止まるってのは、無くても大丈夫ってこと。

タワーバーは、付けたり外したしたけど、ぎしぎし感は減るように思う。ただ、走行特性的には変わらない
感じ。

だから飾りだって・・・
エロイ人にはそれがわからんのです

タワーバーを入れるとアンダーっぽくなるんだが、
確かにそれを嫌うなら要らない罠

猫足について語れや

シートベルトの警告なるようにするカプラーってどこに接続するんでしょうか･･初めから外されてたんです

>>874
にゃーにゃーにゃーにゃー

>>871
確かに付けるとフロントの剛性感が上がった感じがする。
まあプラシーボでも十分満足です。

新入社員君と外回りしてたら新入社員君もNAに乗ってるようで、
学生の妹も新入り君のNAによく乗るらしい。
「君とは長い付き合いになりそうだねw」っていっといた。

1800ｼﾘ2のメーターをばらしてるんだが
ついでに180キロスイッチのネジを外そうと思ったら
初めからネジがついてないんだ

以前に180キロでリミッター効いた事があるから
前のオーナーが外したとも考えられない

ｼﾘ2はリミッターカット出来ないんかな？
知ってる方が居たら教えてください

>>879　の件　自己解決しました

汚してすいません

>875
バックルの根元と、フロアマットの切れ目から、それぞれ生えてる。

>>878
俺の所には鉄仮面（MT)に乗る女の子がいるぞｗ

俺の助手席にはタバコとジッポとジュースが鎮座ましましてるぞ

>>882
鉄仮面、ﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

>>882
ロナ・カロッゾ？

いや、何でもない・・・

まあ言うだけなら簡単だからな

九州中部（？）はスポーツカー系の車に乗る女性が老若問わず多いような気がする。

いや・・・よく目にするから実際多いのかもしれんが

オープンにして、老夫婦が乗ってるのを見た。
ハッキリ言って、不似合いだと思った。
晴天にもかかわらず、助手席の婆さんは不機嫌な顔をしていたが、
今でもあの二人は、仲睦まじく夫婦生活を送っているのだろうか？

大きなお世話ですいませんけど。

>>888
俺のことか？ジジイでもオープンでガンガンＮＡ乗るぜ。
文句言うな。

ジジイのくせに煽り耐性の低いことｗ

ｵﾊﾖｳヽ(゜д゜)

暇だし会社の先輩にタダでもらった1年間ほったらかしのセロー225
直そっと

セローは乗り易さがいいね。

って、ここはバイクのスレじゃないぞ。

じゃあ俺は電車でお花見行ってくるよ。
一ヶ月ぶりくらいにロードスターに乗らない一日になりそうだ（゜∀゜）

自分が気持ちよければいいので、他人の目などどうでもええ

絶対にゆるさねぇ。他人の自由なんかねぇ。俺が気持ちよくなるのが一番だ！

ｽﾏｿ。
何気無しに助手席側の足元、マットにネジが一つ転がってました。http://r.pic.to/10jo9
意外に大きなネジで、どこの部分だかちょっと分からないんで、極部分的であれですが分かる方よろしくお願いします

>>896
サイズも書かないとわからんよ

>892

スレ違いすまん
とりあえずキャブばらして清掃
タンク清掃
バッテリー載せ変え
プラグ交換でエンジンかかったー

普段はちゃんとNA6乗りだから許しておくれ

>>896
幌の留め金に使うボルトとか結構ゆるんで落ちてくるよ
あと幌の開け閉めに手をかけるとことか、
あとはバイザーのネジもよく緩むよ

a

このトルクスだったら幌ロックまわりに使ってる奴だろ

みなさんレスありがとうございます。ただ、ちょっとロック周りみましたがよく分かりませんでした･･

>>896
幌とめるところのバックルのところちゃう？
幌あけてみたらわかるかも

ボルトだったら漏れも経験あるｗ
どこだったかは忘れたが

>>896
ドコモの携帯じゃ無理だった
http://www.1rk.net/
こっちにうｐしてくれんか？

カーグラフィックTV No.983 新型ロードスター.avi ZAu8GMLTgD 248,798,766 8eb81285195b0a6622ee7dfbc0bb178b

今更だけどこれって初期の頃のも載ってて懐かしい気分になった

ベリーとかのエアロボンネットとか付けてる方に質問！

洗車のときってどうしてますか？
もろにエンジンルームに水入っちゃいますよね？
アウトレットシュラウド付けると、折角の熱気逃しも半減な感じだし・・・

うむぅ〜

別に大丈夫なんでは？エンジンルームクリーナーなんか使った時は
ボンネット開けてﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬやったもんだ。ヘッドに変なシミがついた
以外は全然問題なし。シミがついた原因はエンジンが十分に冷えて
なかったから。

；ﾟдﾟ) ＜RCO2関東のトップ絵はその写真がベースらしいよ・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

>>887
旧臭中部にはオープン馬鹿サークルがあるからな　　ｗ

>>908
ﾅｶｰﾏ （'∀`）人（'∀`) '`,､'`,､
おれのロドスタのヘッドにもそれでシミが出来たよ。

ｻｰｷｯﾄ等に行かず普段通常使用するだけなんだが、ロールバーつけてる人いますか？また、付けてる人は四点？六点ロールバー？

>>906
低脳臭く見えるからハッシュとか貼るなよw

>>911
通勤のみだが６点式付けてる
剛性感は出たがはっきり言って邪魔だな
ミラーの可動範囲狭いし、バイザーは取っちゃった
乗り降りでは頭ぶつける、足が引っかかる
何となく付けっぱなしにしてるけどw

Vスペの純正ナルディ付いてる、純正のボスって
モモ用のタップがあいてたりしないですか？

>>911
それは普通にたくさんいるよ
ロールバーなしだと横転した際はもとより、上からの落下物に対しても
無防備だと思ってたほうがいい
俺個人的には横転よりもそっちのほうが怖い
資材とか積んでるトラックの後ろや横走ってると本当にそう思う

>>913、>>915
そっか普通にいますよね。落下物とかだと六点じゃないとダメですね。四点よりも六点が主流というか、どうせつけるなら六点でしょうか？

６点式ファッションバー

>>914
残念ありません。
オクでｍｏｍｏステ付きの純正買いなよ。￥1,000〜だし。

>>916
↓はNA限定の話。その他は知らん。

横転にも落下物にも、無いよりゃマシだが気休め程度にしかならないと断言しとく＞ 6点式
なぜなら、幌が閉められるタイプ（キャロッセ、マツダスピード）はバーより上に頭が
はみ出るからｗ
腕伸ばし切ったふんぞり返りポジションで運転するなら大丈夫だが。

あと、6点式だとAピラー裏に沿ってバーを取り回すが、ギャップ踏んだり110km/h付近で走ると
ピラーとバーが激しくぶれて精神衛生上よろしくないｗ
剛性の低いオープンカー特有の現象。効いてる証拠でもあるけど。
乗り降りもしにくく、オープンで走る時の開放感もかなり減殺する。
ヒール＆トゥは正しく踏めなくなり、踵ではなく小指の付け根でローリングするような踏み方に
ならざるを得なくなる。 これも足が伸び切ったふんぞりポジションならその限りではないけど。

個人的には、4〜5点式にサイドシル裏を這わせるサイドバーを装着した変則6〜7点式を
剛性確保、見た目の軽快感と操作をスポイルしないことでお薦めしたいが、該当するオクヤマのは
そのままではフルバケ装着不可で、メインアーチ取り付け角度も立ちすぎでちょっと格好悪い。
キャロッセ・マツダスピードの4〜5点式にショップの現物合わせでサイドバーを追加するのが
お薦めだが、それでもサイドバーに曲げ加工（ベンダーか、途中で切断して角度つけて溶接）しないと、
やっぱりフルバケ装着はできないから、その辺わかってるショップで頼まないと駄目。

最後に、ロールバーパッド巻かないでむき出しのままにしてる車をよく見るが、車検で引っ掛かる
可能性があるしロードスターの場合マジで危ない場合があるのでちゃんと巻いてほしい。

>>919
むちゃくちゃ詳しいですね。ありがとうございます。
当方、身長157センチだから意外と頭出なかったりしそうですがｗ

今更だけどグーグルローカルでは確認できなかった漏れの赤いNAが
グーグルアースで綺麗に分かってﾜﾛｽ

>>919
サイトウロールケージの６点だと一段落目と乗降性の犠牲以外、該当しないな。

Aピラーとバーの間は紙も通らんほど密着している。メーター振り切れるほどの
スピードを出してもﾐｼﾘとも言わない。ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝは完全に消えた。乗降性に
関しては慣れだな。最初は殴って手に打ち身を作ったほどむかついたモンだったが。
今は付けていないロードスターに乗せてもらうとき心細さを感じるほど。
ダッシュの逃げが十分なので、ヒール＆トゥにも引っかかったことはないな。
乗り降りの際にも足が引っかかると言うこともない。むしろサイドバーのほうが
降りるとき踵が引っかかってかなりｳｻﾞｲ印象がある。

それに見た目であれほど目立つ後付けパーツがほかにあるだろうか。NAの場合
似合ってカッコいいエアロってまずないし。知らない普通の人なら違いなんか分からん。
それに引き換え６点は目立つゾー。特に小学生ウケが非常にいい。で、とどめが
リトラクタブルブリンクw

と言うわけで、目立つのがイヤと言う人にはまず合わない。

六点にも各社からでてるから悩むところですよね。ｻｲﾄｳですか、大いに参考になりました

６点はレバーの逃げに頭をぶつけそう・・・

NA8C乗りなんですが、六点ロールバーもそうだけどいろいろなパーツ知識を得られたりする書籍ないでしょうか？購入時のｶﾀﾛｸﾞがわりや、脳内装着ｗしたりしてﾊｧﾊｧしたいんです。
やはりＲ&Ｓ誌になるのかな。ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞのは古くて廃盤になったパーツとかも載ってたりするんですよね

>>925
廃刊になった昔の本がいいと思うよ。
社外パーツも何年も前から代わり映えしてないし。

それ以前にNAばかり載ってる本なんて今更売ってないし

ネットのほうが情報が早いし、変にバイアスがかかってなくていいと思うが。
また雑誌だと、その出版社とか編集部と、扱っているまたは製造している
ショップとの関係も響いてくるので、あまり正直なソースにはならない気がする。
そんなわけで俺はR&Sがカタログ代わりにすらならないと気がついてやめた。

正論を吐くところや、しっかりしたビジョンを持っているショップと仲が悪い
傾向がある、どの雑誌とは言わないが。w

それでも(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ専用にと言うならハイパーレブVol.92かな。

でも携帯みたいだし

ｵｵｳ、ｿｰﾘｰ

いやー、O2センサのロック付きカプラなんだけどなかなか抜けないね
あれ、レバーを上に持ち上げて引き抜くんだっけ？
3時間ぐらい格闘したけど結局抜けなかったヨ

間違えた
排気温センサーでした

携帯厨の質問厨だけはどこのスレもやっかいなもんだな
まあスルーすりゃいいんだが

昨日さ、近所の3車線道路をオープンにして走ってたら
後ろからすごい勢いでベンツのSLKが来たんだ
で追い抜かれて次の信号待ちで前にそのベンツいて
俺ベンツよく知らんから
「あれも屋根開くのかなー」てぼんやり見てたら
電動メタルルーフつーの？するするするーっと開けるんだよ
「どうだ貧乏人、俺のは電動だぞ」って言ってるみたいで
思わずニヤニヤしてしまった、見栄っ張りねｗって

お前らだったらこの場合
「俺のﾛﾄﾞｽﾀが開けてるの見て気持ちよさそうだから開けたんだな、仲間仲間♪」
「どうだ貧乏人、って思ってるな畜生め！　ﾍﾞﾝﾂｲｰﾅｰ」
「（俺と同じ感想）」
「（特になにも思わない）」
上のどれにあてはまりますか？

こんだけ長々書いたんでｽﾙｰだけは悲しいのでやめてください

ﾇﾙｰ




「をを」って思う。
電動見たことない

>>933
別になんとも思わない
俺の〜とか見栄っ張り〜って自意識過剰だと思う。
他人はそこまでお前のことを気にしちゃいない。

ベンツのSLKあけて走ってるの見たことないね。いいもん見せて
もらったと思うのがいいんじゃないの？

レンタカーでマスタングコンバーチブル借りたことあるけど、
電動でも幌のロックは手動だから、大して便利じゃなかったよ。

>933

漏れだったら
ﾅｶｰﾏしてくれたと思うかな

ｺﾍﾟﾝのなら見たけど、あれ普通にすごいと思う

急な雨降り(しかもハードレイン)時に前走のS2Kが幌を閉める場面に出くわしたが、
閉まり方が妙にゆっくりで、自動幌も良し悪しだな･･･と思ったよ。

開閉に20秒かかるんだっけ？あれ。

電動トップと言うのはオープンカーと言う存在そのものを勘違いしていると思う。そもそも
屋根のない車をオープンカーと言うわけで、それじゃいくらんでも(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝなので
幌を付けているのが、まぁ一般的なオープンカーと言う奴だな。つまり、悪天候時とか
長時間の駐車および放置など必要時以外開けて置くのが本当の姿な訳で、電動で動かす
必要がどこにある。電動で楽をしたいってことは開け閉めが頻繁なことを示すのだから、
そんなものを有難がっている人間がオープンに乗ること自体間違っている。あとは電動で
動くと言うことに喜びを覚えているお子ちゃまだな。

マツダは幌なし耐水内装合羽付きグレードを出すべきだ。


結論：
電動トップは勘違いさんとお子ちゃまのためのアイテムです。

低速でもいいから走りながら開閉出来るならいいんだけど
その手の電動トップの車あんまりないよね

この俺様がそんな餌に釣られｸﾏｰ(AA略

誤爆ｽﾏｿ

>941
つM2-1028

それはそれで、やっぱり不便だったみたいよ。

>>942
開閉動作時には20ｋｍ/ｈでリミッター作動とかか？(w

ｽﾙｰされないで本当に良かった
お前らやさしいな

>>940
Ｓ２ｋ後期は電動になってたりするのか？

知り合いのコペソ乗りは「いつでもオープンにできるようにしたい」から
トランクに荷物を積まない→トランクは無いのと同じ・・だそうだw
良かれ悪かれだねえ。

ほんとにオープンが楽しみたいならデタッチャブルを選べと




羨ましいから逝ってみる

>>918
ｻﾝｸｽｺ

電動トップ＝電動こけし
手動トップ＝生ﾁｿｺ
好みの問題かね？（爆

>>948
初めから電動幌でないかい？

ついでにロドスタ幌電動化
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~sjkimura/april/top.html

>>952
最近うちの嫁が電動こけしを所望している件

>>953
志村、そこの記事の日付ー！

その日は、３月３２日（土）だな・・・
２ｃｈではｗ

質問です。
ＮＡ6初期(Ｈ3年)ですが、インパネ右下のスイッチがつくところ３箇所って、
何のスイッチがつくのでしょうか？
フォグと、リヤデフロスタ？あとは何かあるのですか？

えーっと、漏れは、セキュリティのスイッチにしてる。
ＮＢのパワーウインドウスイッチでｗ
他にもいろいろ考えられるけど・・・ｗ
ただ、スイッチのダミーは、とっておくように！
メータパネルの照明が点かなくなるよｗ
なんかメータパネルの照明の終端装置が入ってるらすいｗ

>957
真ん中にはパネルライトレジスターがつく。メーターのランプの明るさを
調整するやつ。今でもディーラー行けば手に入るよ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/rrs1a.html

NA8だと、電動ドアミラーの調整スイッチも3箇所のうちのひとつを使う。

もうひとつあった。NA8のSr2はパワーウインドウのロックスイッチが
標準でついてるんだった。だから、フォグとデフロスタが1個の
スイッチスペースに入るようなスイッチが準備されている。

あと、アメリカ仕様だとクルーズコントロールのスイッチも
ここに入るが、日本でつけてる人は雑誌も含めて一度も見た
ことはない。

ほかに社外品では、アンテナのスイッチとか、エンジンスターターの
スイッチとか、リトラの半目のボリュームとか見たことある。

パワーウインドウのロックスイッチって何のためにあんの？全く存在意義がわからん

>>963
窓から身を乗り出す癖のあるガキとかが勝手に開けて落下しない様にするため

窓が動かねーよ！ とクレーム入れに行った事がある

まだまだ春全開だな

>>966
お前いちいちうるさい。春房がウザいとか思う前に一回一回『春だな』とか見るのがウザい春だな厨め

それより携帯厨の存在意義がわからん

出先からレス出来るという利点

>>967
春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな
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春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな春だな
と

>>969
出先でもいちいち２ｃｈチェックしてる奴ってキモイ

あれ、ロードスターにパワーウインドーのロックスイッチなんてあったっけ？

マジレスすっと運転に集中しながら窓を全開にするため

>>972
ボロい初代に乗ってる人は見たことないかも

俺のNAなんかパワーウィンドウ自体無い。
パワステも無い。
エアコンはさすがにあるが。

>>970
おつかれさん

HLAだな

レス数が950を超えちゃっています。1000を超えると表示できなくなるよ。

昔は1000超えても書き込めた

アイスタイリングRPF1にするかTE37CUPにするかで悩むー!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

マジレスすっと、パワーウィンドウのロックを勘違いしてるやつが
まぎれててややこしくなってる。

まあ、ロックとAUTOを間違えるなんて、よほどのあｈ

スレ立ててくるヨ

ゴメン無理だった…他誰かたのむ

立ててみるので、ちと待ってて

立てました。ユーノスロードスター 40万キロ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/