【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは...9【70/100/200系】

　　　　　　　　　　★★★★★ここはハイエース系本スレです★★★★★

さて、「ハイエースで最高グレードは、特装でも超カスタム制限でもなく、スーパーＧＬなのだ」という、ＳＧＬ海苔の心意気とプライドで立ったスレッドも、
数々の廃盤系スレッドがＤＡＴ落ちする中、書き込み数を着々と伸ばし、これで実質９スレ目、ハイエース系の本スレとしての歴史を刻み続けている。
昭和のハイエース、１００系、２００系、更にワゴン海苔、ガソリン派、ディーゼル派、ツーリングハイエース、グランドハイなど、どんな人でも書き込むことができるスレです。
ハイエース海苔はもとより、ハイエースに興味のある人、ＮＯＡＨ海苔、キャラバン海苔、アルファード海苔、エルグランド海苔の書き込みも歓迎します。紳士的に対応するように。
また、旧スレよりの、煽り、カーセクの話題も大歓迎！度が過ぎぬように！

●970を取った人が次スレを立てましょう。
●荒らし書き込みはスルーすること。相手はオコチャマなんだから大人の対応を。
●新参者には親切に。
●質問にはできる限り答えてあげるか参考ページを教えてあげましょう。
●必要があれば、専門スレッドを立てるのは自由。ですが、本スレに勧誘に来たり、しつこく本スレに宣伝に来たり、本スレの内容をコピペしないこと。割って出るんだから本スレを尊重すべし。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

他のハイエース系スレ
200系ハイエース専用スレッド　4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139237852/
【高級】グランドハイエース　グランビア【志向】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141302184/

ＬＨ１７８Ｖ　Ｓ−ＧＬ　アクアシルバートーニング　最強！
ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

>>2 が!!
　∩
　|∧∧∩
　(　　)|
　丿　 ノ
〜　　つ
　し~
彡
￣￣￣￣￣￣
ｵﾚの>>2 がぁぁあ!!
　|||　ｶﾞﾘ
　|||　　　ｶﾞﾘ
　∩　 |||
　|∧∧|||
　(TДT∩
　丿　 ノ
〜　　つ
　し~
￣￣￣￣￣￣

３ｹﾞﾄ

ところで２００系はすごい勢いでパクられてるらしいけど実際のとこどうなの？うわさではパクられるランキング３位ぐらいだとか

>>5
なぜ、パクられる？理由は？
普通の運転していたら大丈夫だと思うんだけど・・・。
ターボがついちゃったから、飛ばしたくなるのかなぁ・・・

>>1
乙。
過去ログ貼り忘れです。

【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは...8【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132824803/
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは...7【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122378818/
【ﾊｲｴｰｽ系本ｽﾚ】SGLに乗らぬﾔｼは...6【100/200系】　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112340119/
【ハイエース】SGLに乗らぬ香具師は・・・4【本ｽﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100153889/
ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず�B
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094395931/
ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず�A
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082727944/l50
ハイエーススーパーGLのスッドレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070101727/
ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず 初代スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064562270/

パクられランキング２位へ浮上とのこと、くわばらくわばら(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

マイナーチェンジはまだかね？
排気量アップとフロントマスクの変更はまだかね？

>>6
そんな餌には釣られ（ｒｙ


でも実際廃盤は所詮バンだから管理が甘いのかね、200になって集中ロックが標準になったとはいえども・・
じっさい100のときはリアハッチだけ閉めてねーって奴多いかも

甘いセキュリティーに安ければすぐに売れる商品力・・・
DQNに目をつけられる確立は高い・・・
次回改良でＳ−ＧＬ芋日標準、DXにもＯＰってとこか？

何だ、パクられ率って、車泥棒に遭う率が高い車ってことね。。。
ああ、確かに、東南アジアで人気ナンバー１だしね
皆さん、セキュリティには金かけましょう
俺は、ハンドルの盗難防止バーだけだけどｗ

あのね、パクられる原因は、社用のバンだからって、夜置いておくときにロックせずに駐車して置いたり、キーをサンバイザーの裏に置いておいたり、後ろの窓を開けっ放しにするからでしょ。
通常の駐車場ではやはりアリスト・セルシオ・ベンツを狙いますよ、車泥棒も。流通価格が高いんだから。中に置いてある現金も多い場合が多いし。
廃盤の盗難車は国内でさばけなくて、東南アジア一本でしょ？それほど高く売れないよ。まあ、会社や建築会社は確実に朝まで気づかないから、悠々港まで運べちゃうけどね。

けどね、大阪みなみ〔難波〕に駐車してる２００系ＳＧＬはほぼなくなるってうわさだよ(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

じゃ、張り込めば面白いじゃん。
泥棒とっつかまえて、金払わしたことあるよ。もちろん通報しないという条件で。

車も売れるし大抵荷物積んでるし福袋効果もあって
ドロボーにはウハウハの車なんかな。
よくバイクごとハイエース盗まれるって。

ﾎｼｭ！

前スレ埋めちゃいました

ディーゼル規制厳しくなったらどうするんかな。。
うちの１５年式あと１０年乗れるかなぁ。。

>>19
そのうち燃料漏れ出してクーラント漏れてATトラブったりで手放すと思うよ。
ハイエースは意外とトラブル多いから

他車種は他車種で別のトラブル出るけどな

丁寧に扱われてないのにこれだけのトラブルで済むんだったら逆にトラブル少ないじゃんｗ

↑丁寧に乗ってたらトラブルなんてないよね。そんなこんなで２０万キロ超。まだまだ元気。排ガス規制のためとうとう手放します。

100系11Hﾜｺﾞﾝﾘﾐﾃｯﾄ最終型を買おうと思いますが何か悪い点ありますか？リコールとかありますか？みなさんよろしくお願いします

>>24
ﾘﾐﾃｯﾄ･･･豪華絢爛の電動装備は故障すると惨めで厄介。
永く乗りたいならスーパーカスタムＧかリビサルが言いと思う。
もちろんサンルーフ無しのスーパーカスタムが一番安心だな。

H4ﾘﾐﾃｯﾄﾞ乗りの俺が来ましたよ。

ﾎｯﾄ＆ｸｰﾙBOX 故障中
電動ｶｰﾃﾝ　故障中
ｴｱｺﾝ　直しても直しても別のところからｶﾞｽ漏れの繰り返し
ﾗｼﾞｴﾀｰ　腐食して漏れてるけど夏場以外減らないから放置
ｴﾝｼﾞﾝ　ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜けてる。ｵｲﾙが1000ｷﾛで1.5ﾘｯﾄﾙ減る。暖かい時期は街乗りや登坂路では水温上昇。ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ寸前で休憩させて冷ますのは日常茶飯事。
ﾉﾝﾀｰﾎﾞで激遅なのに燃費はﾘｯﾀｰ6〜8ｷﾛ以下

ここでH9後期ﾘﾐﾃｯﾄﾞ海苔の俺も来ましたよ

装備品に不具合一切なし
エンジンも好調
しいて言えばヘッドライトの黄ばみをなんとかしたい

H5以降のﾀｰﾎﾞ付きはﾄﾗﾌﾞﾙ少ないみたいだね。仲間や同僚乗ってるけどさ。

あ、ウチのはガソリン車です。NOx・PM対策地域なもんで…

Nox.pm規制地域に２ヵ月ほど滞在する予定なんだが大丈夫かな？(ﾟдﾟ)

>>30
特に問題ないと思うよ。
ディーゼル車乗り入れ禁止区域でも大型車しか適用されないハズ（うろ覚え）

そ言えば排ガスの取締り見た事ないな

よっしゃ！サンクス！！
ﾉｼ

みなさんレスありがとうございます。ﾘﾐﾃｯﾄは色々電動系が壊れやすいのですね。あと他に気よつける点はありますか？オイル系エアーフィルターとかありますか？色々質問攻めですいません。

>>34
クーラント交換した直後に漏れが始まったりATF交換直後にAT壊れたりするから
何もしないのが一番。
が、エンジンルームの各種フルードのサーバーチャックやオイル、ATF、液量チェック
あと下回りと駐車したエンジンルームの下チェックをマメにすればでかいトラブルは回避できる。

過去にラジエーター交換直後にびっくりしたヒーターコアから水漏れが始まった事例も

>>34
いや、電気系はヒューズ飛んでるだけだろうしｴｱｺﾝやﾗｼﾞｴﾀｰは年数経過による劣化によるものだから関係ないよ。
燃料ポンプまわりも初期では出ない。

電気系統の不具合は、アースが取れていない事例が一番多いよ。
ラジエター他は、ディーラーでやってもらえば大丈夫だけど、一番きついのはエアコン。
一度壊れると全交換でもしないかぎり、ガスが弱い部分弱い部分へと圧力をかけるので、おっかけおっかけ壊れていく。

ｴｱｺﾝはきっついよな。ｶﾞｽ入れてﾁｪｯｸだけでｳﾝ万円だもんな。もう諦めましたw

廃盤は熱に弱いんだよな。
基本的にラジエータに走行風あたらないしこもりやすく
内部熱自体でホースやパッキン関係のゴムが劣化しやすく
ATFの冷却も専用ラジエーターではなく兼用だしポンプも弱いし
オイルクーラーの容量も少ないし・・

ハイエース駐車していると下回り見てしまうのだが
結構濡れてる車が多いね。
軽症だと殆どのオーナーさんは気付かずに乗ってしまうんだな。

ヤフオクにこんなの出てるけど、誰かつけてみた香具師いる？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59350875
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26030922

そうですかーわかりました、みなさん色々ありがとうございますm(__)m

↑いい物とは思うけど燃費あがるとは思わないナァ

平成１０年の廃盤走行５万きろの中古買って現在走行９万キロ。
高速でカーブ曲がるときや砂利道走ると運転席ドアの隙間から
冷たい外気を感じる。気のせいか。

風向きによっては低速で曲がる時も外気が入るんだから仕様でしょう。

オイル消費の対策ってある？
ヘッドガスケット交換で済むかな・・

>>45
暖かい時期にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄの症状がなければ他のｶﾞｽｹｯﾄの劣化によるｵｲﾙ漏れも考えられるかと。

どこも問題なくてもｵｲﾙ交換ﾏﾒにしないで劣化したｵｲﾙのままで走っていると減りますよ。

車屋に行って点検してもらえば漏れはすぐわかるよ。

>>45
オイル下がりならステムシール交換、オイル上がりならリング交換ですな。

自分でやってるので車屋はちょっとねw

エンジン3Lでオイルは４か月でLレベルになります。
オイルが乳白色になるわけじゃないのでヘッドガスケットじゃないと
排気に色が付くわけじゃないからオイル上がりじゃない感じ
ヘッドカバーの回りにオイルシミがあるのでそれじゃないかと

交換サイクルは半年5000kmです。減ったら継ぎ足しってかんじで
深刻な問題じゃないけど交換したことある人レスよろしくです。

それ、交換し無さすぎ。5000キロも無交換だと交換時期にはエンジンガラガラうるさいんじゃない？交換すれば直るけど。エレメントもちゃんと替えてる？

汚れたエンジンオイルでいつまでも走ってるとオイルは減るから。エンジンも痛む。

鉱物油は劣化が早い。

半年5000は目安ですよw
減ったり劣化していれば交換します。

鉱物油は劣化が早い。 と言いますがモ○ュールより長持ちしますよ。
以下オタクっぽいうんちくはNGで

釣りかよ。

オイル５０００ｋｍ毎交換で駄目！？
釣り？

俺オイル５０００ｋｍ毎交換で、２回に１回はエレメントも替えてるんだけど、充分なメンテだと思ってるんだけど…。

>>52
オタクは雑誌の受け売り丸のみにしてレベルゲージで確認もしないで
3000km交換とか3か月交換とかするでしょ。
そのくせ鉱物油だの合成油だの添加剤だのウルサイ。

俺的にただの無知な厨房にしか見えないねw
同じ5000kmでも状態によるんじゃないか？

おいおい、なんで俺を叩かないで52叩いてるわけ？ID確認しろよ。52の車はオイル減りしてないんだぞ？

ちなみに俺の車は前に書いた通り、ﾍｯﾄﾞ抜けてて1000キロで1.5ﾘｯﾄﾙ減るｳﾝｺ車。

ガソ車は、４リッター１０００円くらいのオイルで、５０００キロ交換で十分
俺は暖気ちゃんとして、タコメーターつけてレッドまで回さない
キロ数だいぶ乗っているけど絶好調

3Lで６０００キロ毎に交換、エレメントは新車から２回しか変えてない。
現在１９０００キロで快調、俺の場合フィルターが詰まったって
バイパス通るから取り付け穴をふさぐ為だけの存在でつ。

19000で不調になるわけない。
交換サイクル長めにしててオイルが減ったりするのは10万キロが見えてきたあたりからでし。

>>57
多分、>>56は19万キロと書き間違えたのでは？
3Lでその走行距離は誰が見てもおかしいですね。
僕も10万キロ越した辺りから減りが早くなりました。
交換サイクルは5000キロでフィルター交換はオイル交換2回につき1回。
継ぎ足し無しで交換したら約1リッターちょっとは減ってます。

一桁間違えた、190000キロです。

質問です。
４月に車検がありますが、ユーザー車検で通そうと思っています。
そこで質問ですが、普段仕事で使っているため、いろいろ荷物が乗っています。後部座席も外してあります。
荷物を全部下ろして後部座席をつけないと車検が通らないものなのでしょうか？
かなりの重労働になるので。

車屋に出せばシート付けて通してくれるよ
自分でやるなら付けないと定員減らすしかないんじゃないの

おいらの知り合い（100系SGL海苔）の場合だが、
ユーザー車検の時に、記載事項変更とかいう申請をして、
定員2名仕様にしていたよ。簡単に申請できるらしいよ。
定員を減らしたので自動車税が安くなったと言っていた。

>>60
チラシの浦だと思って聞いて頂けるとありがたいんですが、
スモーク貼ってあれば仲間で見えないんじゃない？

いや、責任は取れないよ。

>>62
それって４ナンだけの話じゃないの？

ロールフなら
５ナン → ４ナン　に出来るし
定員２名と５名　どちらも出来るよ。
自動車税は、２名が８０００円　５名が１６０００円

>>60
荷物は積んであっても問題ないけど
車内は、チラッと見るので定員分の座席がないとダメだよ

民間車検場に出すのが良い

>>60
畳んだ状態に見えるようにリアシート置いとけばいいんでね？
荷物やタイダウンなんかでずれないように固定しとけば、パッと見いけるでしょ。

おかげさまで長年の夢だったハイエースが無事納車されました。
しかし納車後すぐに運転主側のシートがリクライニングしないというハプニングが・・・
ナビがDVDでもHDDでもなくCDｰROMだったけど
(ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

ﾁﾗｼの裏失礼しました

>>68
納車おめ！
これでモテモテ＆カーセク三昧生活開始だね！
これから暖かくなり、山に海に楽しい季節到来だ！廃盤と一緒にエンジョイしよう！

↑(T_T)…これでモテモテって

>>70
このスレの伝統をバカにするでない

>>69
伝統はわかるけど冷静に痛過ぎw

Ｓ−ＧＬガソ車ならまだ良いが、黒バンパーやディーゼルはカナリ引く腐女子が多い・・・

でもさ、廃盤のガソ車ってトルク無くて荷物積んだら全く走らないだろ？
ガソな廃盤じゃなくて乗用ワゴン買えばいいのに。

>>74
昔ほどトルクなくないよ
一応走ってくれるし、空荷なら最強ｗ

まじ？でも燃費が悪そう…

つか、ガソリンの四駆かワゴンDXのDの四駆出せやぁー(心の叫び)

TOYOTAだからこそ、それをやってもらいたくない

2GRエンジンの200系と1KZエンジンの200系ともに四駆キボン！

ＳーＧＬだと運転中のフェラがやりにくいって言ってしてくれません。
ＤＸ乗りが羨ましいです。　でもコンソール欲しいしなぁ。

ベンチシートでも前に落とせばコンソールになるよ

ちょっとデカいけれど、乗用車としてこの車を買おうかな。
大きな荷物を積む機会は滅多に無いけれど、車内泊をするドライブが趣味なのでw
あと、あのバスみたいな形が好きなんだよな。

でも、ＭＴの設定を選べるＤＸグレードだと女の子は乗ってくれなさそうorz

>>81
車中泊はアルファードでもグラハイでもデリカでも出来るよね
廃盤の遅さとひどい乗り心地、騒音を体験したら絶対に後悔するよ。

自家用ユースはバイク積もうとかロングボード積もうとか目的がないと辛いし
糞遅いエンジンでMTだとストレスがたまって仕方がない。

>>81
車中泊目当てで中古ワゴンを買ったけどあのシートでは
絶対快眠できないと思う。
荷物も載らないし。
スタイルと走破性は申し分なしだけど。

というわけでうっぱらって5Lバンを新車で買いベッドキットサブバッテリー
収納などやりたい放題。
ベッドキット＋布団は熟眠。おみやげはベッド下放り込みでＯＫ。
ただし遅い。納車後乗り換えたときは冗談かと思った。
あと、ワゴンより車庫入れが少し難しいかな。
自分にとっては最高の車。

お好みでどーぞ。

だよな。大きな荷物を積まないならハイエースはいらないんじゃない？
乗り心地は悪くないと思うが、遅いくせに燃費悪いし内装がショボい。
後悔したくないならアルファードやSTPWGNやセレナやエルグラやデリカにしとけ。

俺はレースやっててトランポ兼車中泊に使うからバイク積んだまま仲間と騒げて寝れるハイエース以外は考えられんが。

>>83
廃ワゴンは座り心地はいいがフラットにするとシートが凸凹してて寝心地悪いよね。腰が痛くなる。
SGLのチャチいシートの方がぐっすり寝れます。

ワゴンシートにエアマット敷くと普通に寝れるよ。
つーか、シート倒しただけで寝るの？
それってバンの波鋼板の上に素で寝るのと同じゃね？

レスサンクス。

来年度から人里から離れた豪雪山間部へ転勤になるので、
一日当たり往復120キロは走ることになりそう。ちょっとそこのコンビニまで買い物と
いっても往復50キロ走ることになりそう。（ちなみに信号が30キロに一つ位w）

という訳で快適性よりも耐久性を重要視しています。
安く買えるしっかりとしたディーゼル4駆となるとハイエースバンくらいかなと。
大きな荷物といえばマウンテンバイクや5人乗車＋スノボ5枚位なんだけどね。。。

走破性の面からみるとデリカが一番良さそうだね。

>>81
豪雪山岳地帯って事は当然圧雪路になりますよね
深雪になれば路面凸凹になりますし雪が降らなくても波状の道路になります。

こうなると廃盤は跳ねてスピードを出すことができません
もの凄い轟音で室内がきしんで車体が左右に振られてしまいます。

デリカは廃盤よりロール多いですが悪路の走破性は比較になりません。
波状の路面でも普通に走っていけます。
あとハイエース四駆は車高が低いので深雪は腹擦ります。
デリカは深い雪でも余裕があります。

両方乗ったもの正直な意見です。
ライフスタイルから考えて再度検討された方がいいと思いますよ。

あと100系ハイエースディーゼルはデリカ軍鶏よりトラブル多いです。

ちょい質問！
オマエら、重量税についてなんだが、俺は１ナンバースーパーロングだが、総重量３．０５５トンだ
３〜４トンは重量税２年で５０４００円、１年車検ごとに２２４００円だよな？
で、３トンまでは２年で３７８００円、１年車検ごとに１６８００円だ。

ということは、俺は、たった５５ｋｇのために、重量税を多く払ってる計算になる。
今度の車検で、５５ｋｇを減らして通したいんだが、後部座席取っ払うだけじゃ無理だ。他に何か手はないかな？

まあ、後部座席とっぱらっただけで、３人乗り登録で、埼玉県の場合自動車税が１６０００円から８０００円に落ちるからだいぶ有効だ
３人以上乗ることないし

>>88
そこでハイエースワゴン４ＷＤってのはどうでしょう？

好きな車に乗るのが一番ですー
どんなにマイナス点引いても俺にはハイエースバンがサイコー

最高だね

おっと！割り込むよ〜 1RZ DX乗りのオイラ…

100系のDXのシートってなんか快眠できるんだが・・

漏れの某ミドルセダンより快適。やっぱ垂直に倒れるからなのか？

積載量を減らせれば手っ取り早いんじゃない？
荷室部分を何％か使えなくすればその分減らせないかな？

確か１２５０ｋｇ境にエルフやキャンターのﾅｶｰﾏとライトエースのﾅｶｰﾏに分かれるはず。
減�dすると100系フェイスは衝突安全クリアー出来ない悪寒がする。

100系バンの場合、確か前期が1000�s積で、
中・後期は1250�s積に最大積載量がUPしたよなぁ？

200系バンの場合、S-GLだけ1000�s積になってるね。

自動車税ってよくわからん

4WDは１０００キロ積みじゃないかな＞２００系

１２５０ｋｇ積みのほうが排ガス規制がゆるいから５Ｌのバンは１２５０になってたんだっけ？

>>100氏
200系バンの4WDも1000�s積なの？　知らなかっただよ。スマソ…。

１ＴＲの俺は２００ｋｇも積みません
たった１００ｋｇでも命取りです

5L 4WDも積んだら軽トラ以下だね。

モサー！

空荷の車と比較するなよw

空荷でも5Lの加速は変わらんけどねw

積んでも空荷でも遅いのが魅力
積んでもストレス増えない

ストレスは増えないかもしれないがストレス無くは走れない。

普通に自家用なら1TRがいいよ
加速いいし、走りに余裕がある

積んでもバイク2台程度だからなぁ。。。400Kgってとこか。
400Kg程度なら、1TRで重さを感じることはないな。

車検の代車にTRH112V DX借りた。
高速でも余裕有って静かでレスポンス良く電制ATも賢くてえがったな〜
ただ急坂登坂や積載増で急激に苦しげになる…
でも四駆が選べればガソ車が快適で良いよな〜

>>110
高速は確かにいいよね。
だがパワーバンド狭いから、高速走行時（高回転）での坂道などは、ギアのチョイスがシビアだよ。あっ、ＭＴの場合だけど。

まったく1RZという静粛性抜群のエンジンの話題が無視されているスレはここですか？

>>112
ハイエースの本流はバンにありますから。

おい、１ＲＺはバンのエンジンだぞｗ

乗用使用のS-GLの1RZなわ解るけどね

そこで超長高屋根を2RZで引っ張る件について。















超長高屋根S-GL−Ｅﾎｽｲよ

1rz静かでいいよ
ま、静かなだけで他に取り柄ないけどｗ

最近ヤフオクに出てる、
ラダーレールで車椅子のまま乗れる「福祉車両」買った香具師いる？

>181
脱税廃盤の事か？？
止めておいたほうが良いな。

>>118な

100系Ｓ−ＧＬ信号待ちで追突され廃車になりました。
相手の保険からでるお金を頭金にして200系を注文しました。
中古だけどね！！仕事で使うだけだから個人的にはＯＫです。
早く納車にならないかな＾＾

あの、脱税車両は、車椅子のまま乗れませんよ

>>118、>>122

あれってどうなの？そのうち規制入るのかなぁ。
一般人でも買えるの？

>>123
買えるよ。多分じきに税制改正されるだろうね。

>>124
身障者が購入を前提としない以上、現行の税率だろう。
悪用するやつは仕方がないが取り締まる理由がない。

福祉車両だけど、登録する都道府県によってマチマチです。
あの手の店のホムペでは、消費税・取得税ゼロって書いてますが・・・
大阪では取得税は殆ど減額されません。

大阪国民は皆嘘つきだと言う事を、自身も嘘つきの大阪政府役人も分かってるからな。

>>127
と言うか、人間って１回は誰でも嘘つきますから（汗）

いま酷い池沼を見た

プライ数がバン規格のスタッドレスタイヤと乗用車規格のスタッドレスタイヤでは、効きに大きな差はあるのですか？？

硬さが違うから差はあるだろう。

１００系SG-Lが今年８月でNOX規制に掛かるので、
２００系S-GLに乗り換えるんだが、
うちのじいちゃん強度の腰痛で、外出時車椅子が多く
なったんで、あの価格で荷室余り犠牲にせず車椅子容易
に乗り降り出来たら、絶対買いだなと思ってたんですよね･･･
やはりスロープ押し上げるの、やはり容易じゃないよな〜
セカンドシートに小型のリモコンウインチ付けて引っ張
ろうとも思ったけど、なんか車椅子ウイリーしちゃいそ
うだし･･･
もう少し研究してみます。

>>132
バイク用の2.4m折り畳みラダー2本の方が現実的だよねw

LEDとか付けてる？
http://www.raybrig.gr.jp/

>>132
あまりにもひどい腰痛なら廃盤はお薦めしません。
予算オーバーかもしれませんが、アルファード等に乗り換えた方が良いですよ。

やさしい>>118よ、がんがれ。

脱税廃盤＆廃ワゴン結局損するよ。
辞めとけ

>>137
結局損する理由書けよ厨房

>>138
良心の呵責に耐えかねて自殺

くだらん

>>138
損はしないと思うけど、あまり恩恵がないです。
１・３ナンバーに該当する車は維持費が確かにお得。
しかし、４ナンバーは少しし（年間で１万円位）か変わらないです。
他に、店からの運送費などを取られるとお得感も薄れそうですね。

でも１ナンバーの高速料金馬鹿にならないんだよな。
空荷で１人で乗ってるのに、積載積んだトラックと同じなのが納得いかん。

>>142
無駄な資源消費してんだから荷物満載のトラックより高い金払ってもいいくらいだよ

>>143
意味わからん。　馬鹿じゃねーの？

>>144
え？
わかりませんか？

しかもサブデーラーって値引き少ないｗ

幅広乗ったけど、無駄に横にでかいだけ
使い勝手悪い
乗りにくい
まったくもって不要車

慣れだろw

>>147
横向きに寝転がる必要がある人以外はちょっと考えるよな。あっ１ナンバーな。
グラキャビは椅子が使いにくいというかマイクロバスかよ。

>>138
お前に教えたくないが書いてやろう。
ディーラーの保証全く無し、類別変わるので下取りの価値無し。
税金の免除は一部の地域のみ。減免も微妙。
障害者本人のみの地域多し。

>>150
亀レス乙w

>>150
>>138は少しググったら分かる事を知らない厨房ですからｗ

ついでに>>138は>>134と>>135に賛同してくれるのがいなくてスネ夫になってる厨房ですからｗ

>>152　>>153
激しく同意
>>138はひきこもり？どうぞ8ナンバーにして乗ってくれ

なに１人で熱くなってんのよw

アルファード、エルグランド、ハイエースなんかを８ナンにしている車から
どうみても健常そうなやつ（大抵DQNっぽいｗ）が出てくるのはデフォですか？？　　( ´,_ゝ｀)

ワイドってコンソールが横に並んで２つあるけど
両方にカーステ入るの？
ハンドル側は入ってるけど
助手席側は指で計った感じは
狭い気がした

>>156
８ナンバーを勘違いしてるのかな？　　( ´,_ゝ｀)

>>156
８キャン乗りですがなにか？

>>156
頭が不自由なので勘弁してやってくれ。

>>157
少しインパネを切ると入るらしい。
HFCに書いてあったよ。

大抵の物は切れば入る。

まー　そうだけど

>>150
デマ乙。
車の元々の機能に手を着けないので、メーカー保証は変わりません。
嘘だと思うなら、ディーラーに問い合わせてみて下さい。
メーカー保証を無駄にしてまで８ナンバーにする馬鹿は存在しません。

>>164
馬鹿を相手にしてはいけません。

つーかメリットないって俺はキャンだけど税金2割引だし
高速も乗用料金だしいたってメリットあるけどね。

何も知らん素人が思い込みでレスして悦に入っているだけだから
そっと放置しといて

>161
コンソールなんだけどやっぱちょっと狭いんだね
カーナビと並べてこれ入れて見たかった
http://www.oliospec.com/carpc/1dinpc.html

ハイエースDXワイドにディーゼル四駆だせやぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！ﾊｧﾊｧ

きのうワゴンDXを契約してきました。値引き２３マソは少ない？。

少ない

３０マソはいけるよ

今、決算期だから下がるだろ
チャンスだよ

どこかで100系新車手に入りませんか？

ハイエース素人です。
ＧＬにはガソリン車とディーゼル車があるんですか？
どちらに乗ったほうが経済的なんですかね。
あと街中で走った時の燃費も気になります。
２駆にしようか４駆にしようか悩みだらけ・・・

東南アジア

>>172
探せばあるだろうが何処にあるかは知らん
結構新型出ても100系在庫処分してたけど
どれもすぐ売れたらしい

>>173
走行多いか４ＷＤならディーゼル
下取り気にするならガソリンかな
地域、用途次第

>>175
つーか、200系は女の子からすると、完全なるバンに見えるらしい
100系のときはバンとワゴンの区別ついてなかったからなｗ

100系はじいさん好みのカラーリングばっかだし200系は若返った気がする。
ただ200系SGLは電車だな。

200系もあと15年たてばカッコイイ車になってることでしょう。

質問です。100系GLパッケージにSGLのセカンドシートを移植しようと思うんですが加工は簡単ですか？

>>179
無加工でOK

免許取れたから憧れのﾊｲｴｰｽに乗りたいんですけど（金ないから中古…）
70・100・200それぞれの中古価格で、これ以下の値段は買わない方が良いっていうﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝはどれ位ですか??
走行距離などの状態によって変わってくるとは思うのですが大まかな目安みたいなのがあれば教えてくださいm(__)m

>>181
トラブルの多い車だから普通に５年落ち５万キロとかを探した方がいい。
安かろうが高かろうが10年１０万キロを過ぎると修理費がかかり過ぎる

10年も乗ればハイエースに限らず消耗品とかで結構金かかるわけだが。
心配なら新車買ったほうがいい。ディーラー保証で手厚い保証が付いてくるからね。

普通に運転してれば２０万キロ走っててもまったく故障などせん。この車乗ってて故障させるヤツは相当な運転してると思う。

普通に走っても燃料漏れ、ラジエータ漏れ、ガスケット割れ、ATあーぼん
オーバーヒート、ライトの曇り、リアガラス割れ、マフラー割れ、ショック漏れ
などトラブル続出ですが・・

ガソリンのDXでMTとかだとトラブル少ないかもな

みなさんレスありがとうございますm(__)m
５年で５万kmですか
それで値段はいくら位が相場なんでしょうか??
中古車情報誌などをみてはいるんですけど、値段が様々で謎が深まるばかりなんです…

豚切ｽﾏｿ
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up3786.jpg
のポケットの右側に付いてるフタなんだけど
何のオプションが付くざんしょ

>>186
せっかくだから近所くらい見てくれば？
価格帯は雑誌にあるインデックス表示のとこ見れば掴めるでし。

>>186
100以下では殆どないと考えて

>>187
１２年間１９万キロ乗ってたけど気にもしなかった。

>>187
スーパーカスタム系だとそこに電動ミラーのスイッチが入ってる。

こんばんは。いつもこのスレにお世話になっています。
自分、１００系１ＴＲの１６年式、超長に乗っています。今回車検だったので、自分で８ナンバー事務室車に構造変更しました。

理由は、普段よりＰＣを積んで地方に行って車中泊などをしして仕事をしているし、２人以上人も乗らず、荷物も載せることがないからです。
また、１ナンバーだと高速道路の代金も高く、また１年車検が面倒というのもありました。

当方埼玉。
昨日、普段の装備で通したところ、テーブルと椅子の面積が足りず、今日、自分でテーブルと椅子をつけて、見事合格しました。
自動車検査登録所の人も、素人の自分に親切に教えてくれ、大変感謝してますm(_ _)m

自分と同じように超長乗ってる方いると思いますので、メリット・デメリット書きます。
まず、最大のメリットは、重量税です。５０４００円から２６０００円くらいに落ちました。（荷物を載せないため、最大積載量が落ちる）
あと、２年車検、バンタイヤじゃなくてもＯＫ、高速道路が普通車料金で乗れることくらいでしょうか。

デメリットは、６人乗りから３人乗りに（６人でもＯＫなのですが、２点式シートベルト必要・平成１６年度改正）なることと、自動車税が若干高めになることでしょうか。

超長に乗用で乗っていて、３人以上乗せない人でしたら、事務室改造は非常に良いと思います。
いつも皆さんに助けてもらってるので、参考になればと、一応荷台の写真を載せます。ＰＣのテーブルの足が入る部分ににコンパネが貼ってあるのは、空間があると、荷台と判断されてしまうためです。
ですから、テーブルも箱のように作らなければなりません。実用的じゃないのは法律のためです。

http://cgi.2chan.net/up2/src/f129133.jpg

ああ、あと任意保険ですが、某保険会社では事務室車でも受けてくれます。
全労災などはキャンピング８ナンバーはＯＫで、その他の８ナンバーはダメですが、大手某保険会社のみ、大丈夫です。
自分はこのままの仕様で乗るから良いのですが、くれぐれも脱税のための改造や不正改造はなさらぬ様ｗ

日曜構造変更　乙

移動事務室も高屋根じゃないと認められなくなったの？

↑いける。
>>185
それは普通に運転してないって事。

あとAT潰れる事なんてまず普通はない。普通はな。普通に運転してたとしてもメンテしなあきまへんで。

おれロケバス屋
会社にﾊｲエースいっぱいあるｗ
前の型のグランドキャビンがサイコー！

185に上がってるトラブルはまわりでよく聞く。
ＡＴつぶれるっていうのもあるね。
他の車ではATが逝ったてのはたまにしか聞かないけど
ハイエースは割と結構聞く。

>>190-191
ありがとう。　小物入れになるかなと思って聞いてみました。

AT潰れるのはATｵｲﾙを変えずにずっと乗ってる馬鹿くらいだろ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ１年近く変えずにｴﾝｼﾞﾝが煩くなったとかぬかす馬鹿と変わらん。

>>194
事務室車は高さ1600mm以上だよ
高屋根じゃないと無理でしょ
俺も高屋根に乗り替えたクチなんだが、横風による高速の怖さや2300mm以下の駐車場に停められないこと、見てくれを除けば最高だぞ
開放感があるから疲れないし、棚作ったりして空間をたくさん使える

そういえばこのまえ利用した駐車場は2mまでだった。だいたいの駐車場は2.1mまでで俺の廃ワゴン(２mちょい)は大丈夫なのに。

係員に聞いたら「１階ならたぶん天井擦らないよ」との事で意を決して突撃。
ゲートは係員にちょっと持ち上げてもらったけど無事に駐車できました。

>>200
おお、適当なレスして10年替えてないやつがATF交換殺到するぞ
それで新油でスラッジ巻き上げてATFあーぼんな。

壊れたATFの請求書は>>200に回せよ！

新車時の馴染んでない時に出るスラッジの量にはかなわないわけだが。

>>201
１２００�o以上でおけだお

今日は3月32日？

エイプリルだからねw

>>201

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/PDF/kubun4-1-3-3.pdf

そういや介護車登録はメリットないとか言っていた馬鹿いたけど
消費税、所得税の減税や自動車税の減税が最大100%できる。

年寄りのいるうちなら改造しなくても介護車登録できるし
ジム車よりいいんじゃないか？

ATF交換ってドレンパンに溜まったｽﾗｯｼﾞも洗わなきゃダメですよね？
デラやｶｰｼｮｯﾌﾟじゃそこまでしないって言われたんだけど、
抜いて入れるだけってなんか手抜き作業にしか思えんのだよね

>>209
だからさー、地域によっては意味ないって言ってんじゃねーかｗ

>>211
だから何処の地域よ？　書いてみろや厨房

>>210
抜いて入れるだけじゃなくて循環して新油と交換している。
機械がないと出来ないから素人はオイルドレインから抜いてレベルゲージから継ぎ足している。

今注文してＧＷ前納車は完全に無理ですか？

自動車税以外は日本全国どこでも一緒でしょｗ
あっ、211は東南アジアとかのこと言ってんじゃねえか？

>>214
いけるんでないかい？製造ラインは前より忙しくないと知人が言うとった。

>>211
>>212
>>215
まあまあ落ち着いて（汗）

僕は大阪ですが、友達がこの前シ〇トってとこに見積もり出してもらってました。
夕方に会うんで、比較できそうだったらレポします♪
友達は確か200系DXディーゼルでした。

バンの車検は2年、1年、1年でしたよね？ハイエースオーナーの皆さん、車検代はどのくらいかかりますか？

マイナーチェンジはまだかな？

７万６千円

http://www.toyota.co.za/models/viewrange.aspx?id=hi_ace
久々に見たくなったので

友達に見積もりをコピーして貰ってきましたが・・・
正直、驚きです（汗）
書いた方が良いのか迷い中です。

http://www.toyota-caribbean.com/showroom/tmc_hiace/index.html?selcon=00
これもカッコよい（この型が現行の国多し）

http://www.toyota.com.pa/showroom/tmc_hiace_2005/index.html
新型

http://www.toyotaperu.com.pe/hiace/index.html
なんかカッコいいページ

http://www.toyota.com.ni/hiace.html
http://www.autonica.com/hiace.htm
http://www.toyota.com.mx/interior_hiace.htm

http://www.toyota.com.ec/modelos_hiace.html
http://www.toyotadidea.com/index.php?category_id=54&subcat_id=82

http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/16/wo/Home.Vehicles.Go.FJCruiser-PVTxbGfYJ8zbTiNhTNIeJg/0.15?fmg%2ffj%2fintro%2ehtml
関係ないけどカッコよかったので

ハイエースは売ってない国もチラホラ
ハイラックスとランクルはほんとの世界標準だわ
あと、カムリ、RAV4、カローラね。。

450万も東南アジアの人が出せるのか？
200万程度の中国製パチモンの方が現実的な気がするよ

マジで>>221の新車欲しいんだけど

中国　JINBEI　HAISE←はいせ？（100系パクリ）
http://www.jinbei.com.cn/english/model/index.htm

タイ　VENTURY（200系）
http://www.toyota.co.th/red/th/model/ventury/ventury_home.htm

http://www.hbxk.com/cphskc.asp
http://www.jiangnanauto.com/english/product-jnq6495.htm
http://www.foton.com.cn/product/view/index.html
http://www.polarsunmotor.com/new/product_century.asp
http://www.goldendragonbus.com/en/xml6480.asp
ﾜﾛﾀ


http://www.tjfaw.com.cn/psh/psh.html
Viziﾜﾛﾀ

>>227
これはひどいｗｗｗｗｗｗ

バイクトランポにはHAISEでいいかな・・

と思うほど似ているなw

どこから見つけてきたんだよ、このパクリ中国車の数々。

プリメーラの顔をハイエースに移植した奴とか、凄いな。
みんな形は似ていて、ライセンスっぽいけど、違う。
形を猿真似しているだけ。中国とか発展途上国は何でもありだから。
見た目はみんな似ているけどね、図面にそのまま書いているだけ。

ちなみに、どこぞのフリーの設計屋が、中国企業が、次はトヨタのボクシーをパクろうと、
日本の設計者に何人かに打診していると言っていた。

今のボクシーがモデルチェンジすると、偽者が中国で出てくるかもしれない。

で、タイのトヨタの、ベンチュリー、欲しいんですけど。
何でトヨタはこういうモデル売らないよ？
ニッチ市場もう少し理解すれ。
ついでに、ＳＧＬの3ナンバー仕様も欲しい。2700積んでね。

SGLの3ナンバー？？

わざわざかっこわるいバンパー付けて意味あるの？

極寒ロシアから灼熱アフリカまで通用する車だと書きたかったのに
中国パクられ話になってしまった。。

http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/50010839.html
ついでにお約束

とりあえず、大阪では８ナンバーの福祉車両の方が購入の時点で割高です。
詳細は夜にでもPCからレスします。

ああ、メリットがなくてデメリットのみの理由な

必死だなw




















つうか、お前、馬鹿だろ？

>>235
すいませんねぇ、生粋の大阪人なんで・・・
先にソロバン弾く方でして（汗）

良ければメリットも教えて頂ければ幸いです。
僕が感じるメリットは・・・
消費税ゼロ
重量税減税
車検２年毎
定員増員
って所ですね。
取得税は各都道府県によってマチマチですねぇ（汗）

217は何が言いたいんだ？

俺はソロバンができる　ってことだろ

まぁ脱税犯罪者は氏ねよ

そんでもってメリット・デメリットって結局どんなとこなん？
勿体ぶらんと教えてクレクレ

はやく教えてクレクレ

ガソリン車で去年の7月登録で4500ｋｍ走ってるのが納車
される事になりました！！早く車庫証明おりないかな！！

>>241
馬鹿は完全に意志喪失しているから、もういいだろう。
厨房レスに反応し過ぎた。

なんか納得いかねーなー
どっちが馬鹿なのかなー？
せめてメリットだけでも教えてクレクレ

>>224
過去レス読めや厨房！

1ナンならともかく4ナンならそれほどメリットないよ
1年車検我慢して乗っておけば？
1年車検だからって料金がその分高いわけじゃなし、自分で通せば１時間ちょいで全部終わるじゃん

やっぱメリットよりデメリット多しかー
確かに売れてなさそーだしなー

>>212 兵庫は駄目。これでいいか?お前はどこに住んでるんだ?

>>247
デメリット書けよw

>>248
兵庫県は介護登録者の消費税、自動車税の減税率0%という事だな。
明日、県の方に確認してみる。

ここは公共の掲示板だぞ、お前発言に責任取れるのか？

正直この話題飽きた

福祉車にこだわるな
キャンピングや事務室、放送車があるだろ

脱税犯罪者は氏んでください　（　＾ω＾）

取得税ゼロもありゃー、ほとんと減額されねーとこがある時点で場所によっちゃーデメリットだわな
そのうえ買う時に８ナン福祉が高いんなら誰が買うんだよｗ
しかも４ナンを８ナン福祉に変身させても経費が１万しか変わらんとはなｗ

どいつもこいつも必死だな。別の話題しよーぜ。

廃ワゴン乗りなら後ろのシートとっぱらって貨物登録。これで自動車税大幅節約。一番簡単で安上がり。

バンはそのままでいいかと。

セカンドシートも取って
２or３人乗りにすれば、自動車税８０００円よ

>>256
3人乗りって8000円なの？2人じゃなくて？

>>255
だからよ、乗用を貨物にして自動車税下がっても、貨物の荷物分の重量税が来ることを計算に入れてるのかよ？

>>258
大丈夫なんだよバーカw

タイヤとサス取替えなきゃ変更できません

>>260
今月のカスタムカー

貨物になるとまた排ガス規制が今より厳しくなった時たとえガソリンでも手放さないといけないのですか？それだったら田舎以外の人は乗用のまま乗り続けたらいいのでわ？

>>262
商用・乗用にかかわらず、今は昭和55年以前のガソリン車は規制対象らしいですよ。
対象地域はわかりません（汗）

258頭悪っ！

>>263
五年落ちガソリンも五年後規制かかって乗れませんみたいな事が車検書に書いてて問い合わせたら貨物はかかりますよ！との事。それで新型買う気なんですが。いずれ又規制厳しくなると乗れませんかねぇ。今の内売値つくあいだに売る気なんですが。

>>264
そんなに気に障ったのか？

とにかく４ナンバーで乗った方がいい

1ナンの人以外は4ナンということで結論が出ました

100系GLパッケージにSGLのセカンドシート移植したくて、安く手に入れたのですが リクライニング加工（DIY）のやり方わかる人いますか？

テキトーにレール敷いてテキトーにパーツを溶接せぇ。

いや スライドじゃなくてリクライニングですよ

100系SGLのセカンドシートはそのままでリクライニングするんだが？
背もたれを立てた状態と倒した状態の二通りしか無いぞ。

>>271

初心者の質問で申し訳ないのですが、
自家用小型貨物（＝4ナンバー）の基準って
車長が４７００以下で、排気量２０００ｃｃ以下ですよね？

そうすると、ハイエースバンのディーゼル２５００ｃｃとかは
普通貨物になって1ナンバーになるのでしょうか？

H7SGLなんですがウインカーのバルブが片側2個づつ入っているのですが
なんという規格のものでしょうか？

>>274
詳しくは知らないけどディーゼルには適用されないっぽい。
乗用車でも５ナンバーディーゼルは結構排気量がでかいのがある。
詳しくなくてスマソ。

>>274
3.2リッターディーゼルのキャラバンも4ナンバーです

有難うございます。

ディーゼルは排気量制限なし、ということらしいですね。

税金が安いのは良いのですが、もうひとつ気になるのは、
バンだと任意保険の年齢条件が適用されないですよね？

自動車保険が異常に高くなりませんかね＿|￣|○

>>278
今は自由化で保険も年齢制限ができたりする。

ま、１で乗るより８がオトク
４は好みだな。

有難うございます。

4ナンバーが好みというのは、どのような点で？
いずれ、スーパーロングとかは長すぎて不便なので
4ナンバーになると思うのですが・・・・・。

スーパーロングもいいけど保険等級が4ナンから引き継がれないのがイタイ。
高速代も痛いけど割引のおかげで我慢できる範囲かな、自分の場合。
ハイエースの高速代は以前年間20万くらい、割引開始後は10万ﾁｮｯﾄ。
差額は年間2万もないとおもう。

俺、ＪＡの保険だけど等級　４ナン→８ナン→１ナン　と引き継げたよ
４ナン→１ナン　も確か出来たような。
保険は、保険会社によってイロイロだね。

ＪＡは、なんかやかんやで保険料安いし
事故後に他の保険会社とお金の事で争う時にヤクザ的でタチが悪く
ほとんど負けないらしい。
「ＪＡとは、関わりたくない」と民間保険会社勤務の知人が言ってたよ。
例えば、９：１を７：３　に　５：５を７：３　にしちゃうとか。

俺は、別にＪＡ関係者じゃないよ。

JA共済は金払いが非常に悪く、車両保険まで入る人は止めたほうが良いぞ。

やっぱ地域や担当者によってかな？

私の知ってる限りでは、車両保険とかメチャメチャ金払い良いよ！

JAだけど以前スパーロング使った時は
4ナン→1ナン、1ナン→4ナンともに等級引き継げなかった。
ということは変わったのかな?
保険の払いは納得がいくってかカナリいいけど（満額を超えて出るし）、
営利企業じゃないからか過失割合で簡単に妥協しちゃう印象があるな。
>282の正反対ってことになるけど。

東京○上も富士○災も引き継げたなあ

下請け保険屋や車屋が代行しているところは簡単に鵜呑みにしないで
契約のとき根気よく話し合った方がいいよ。
オプション次第では倍近く保険料金変わったりする世界だから・・

俺も引き継げた

漏れが農協入ってたとき人身事故起こしたが無茶苦茶動き悪かった。
東京海上だったら自分ですることなんて何にもなかったんだけど
農協はこちらにあれやこれや相手方の言ったことをそのまま言って
きて、相手の車全損扱いになっちゃったんだけどこれも自分が探さないと
いけないことになって大変だった。しかも
物損の保険金だけでは買えなかったのではみでた
20万円分くらい負担させられた・・・orz

交渉力ゼロの農協には二度と入りません。

俺が事故った時、農協の対応はよ良かった　というか普通だったよ
やるべき事はやってくれたし。

どこでもそうだろうけど人しだいなんだね。
農協は、特に社員の教育や意識に差が大きいのかな？
これよりは、スレ違いだね。

JAは農林水産省あたりに苦情の電凸かまして、担当者そのた
詳しくつたえると、態度がかわります。
相手がJAで動きが悪いときはこれで一撃。

全労災は動き良いよ☆

JA共済、対人物無制限　掛け金３万　の俺が来たぞ！

4.5mのハイエースで４ナンバーないか
キャンピングカーに改造してくｙれ

新車で買って全部コミでいくらぐらいする？

こーゆー奴にﾏｼﾞﾚｽするから、
ﾈｯﾄﾊﾞｶが増えるんだろうなぁ･･･
ﾚｽ待つより調べた方が早いし正確なのに･･･

君、ゆとり教育の被害者か？

↑こーゆー奴にマジレスしてるのはお前だろうネットバカ君

↑おい地元の桜は散ったか？
1RZより

もういいです、ディーラー行って自分で調べます。

それが一番良い

つーか最初からディーラで聞こうとしないで、なぜ２ちゃんに頼る？
真性の馬鹿か？

２００系買って半年だが、俺、今まで中古車ばかりだったから、ディーラーで車買うの初めて。
ほんとにディーラーの人たちってしっかりしていて、サービスいいね。目から鱗だよ。
もう二度と中古車屋で買う気にはなれんな。

ディーラーで買ってフルエアロ巻いて構造変更して８ナンバーにしたら
車検できませんってディーラーで言われた。

そこまでやったら自己責任かな

当然だろ。

散々外出なんだろうが、2〜5Lエンジンのハイエースって
コンロッドボルトのリコール出てたんだね。(今日陸運支局で知った)
おれの去年歯医者にした平成元年式スーパーGLなんて28万km無事
走りきったけど、なんで今更リコールなんだろね。
テールランプの色抜けも生産終わってからリコール出してたし
裏に何かありますか？

トヨタの戦略に決まってる。
テールランプのリコールなんか古いハイエース乗ってるやつを
ディーラーまで足を運ばせ「新型は、いかがすか？」とセールスする　トヨタマジックさ
ランプの原価と手間なんかたかが知れて

は？
何も言ってこなかったよ。コーヒー飲んでティッシュをもらっただけ。

>>301
ちゃんと構造変更していたらディーラーで車検やってくれる
エアロで車高や車幅や全長が変わってるんだろ

>>306
変えてるから構造変更で８ナンバーつーの
ちゃんと字読めや

>>307
８ナンバー？
放宣にしろ福祉にしろ、装備不備ではなかったのでは？
他に車高を下げすぎたとか・・・
後、たまにハンドルを替えてる人でホーンのボタンにラッパマークがついてないのも駄目ですしね。

>>308
馬鹿かお前は？　測る前から門前払いなんだよトヨタディーラは
知ったかやってんじゃねーよ

車屋の立場から言わせていただくとややこしい車は正直相手にしたくない罠
特にディーラーなんかだと見るからに臭そうなのは基本的に入庫は拒否するとこがほとんど。
面倒見てほしけりゃDQN系の店にでも池

>>310
臭そうだあ！！　ボケが！　何処の車屋よ？　晒す根性もなければ書くな腐れ車屋が！

>>311
そんな安い餌に釣られるかバーカ＾＾

>何処の車屋よ
の後の？が可愛いなｗｗ

以後、馬鹿の書き込みはスルーよろしく

たまにハンドルを替えてる人でホーンのボタンにラッパマークがついてないのも駄目ですしね。

だからこの辺のレスにも責任持てよ素人

tMVJatfm0ｽｲｯﾁが入った模様

このスレはレベルの低いガラ悪いのが多いね。

>>314
それ基本中の基本だよ？

馬鹿はスルーでお願いします

ぬるぽ

"(ﾟ0(;;:)"";;;`,;:,'○三（・∀・　）"

マジレス。
俺は８ナンバーキャンピング構造変更したが、ディーラーでちゃんと車検通してくれるよ。
あの、構造変更って、車検証発行されてるわけで、違法行為でも、トヨタにとっても不都合な行為じゃないわけよ。キャンピングベースとしてハイエースが売れることも嬉しいわけだし。
車検通してくれないって門前払い食らったってことは、自動車検査場に持ち込んで構造変更検査を受けて通ったときの状態じゃないってことでしょ。

構造変更してない普通の車だって、上の人たちが書いたとおり、ハンドルにラッパマークがなかったり、シフトノブにギアの番号がなかったりしたら、車検はダメなのは当たり前でしょ。
でもそのくらいのレベルなら、ラッパマークやギアのナンバーを紙で書いて貼り付けたりとか、スモークフィルムなら剥がすなりして通せるから受けるけど、８ナンバー車で通した状態に戻して車検を通すなんてディーラーで受けるはずないね。
エアロだって、車の大きさ変えちゃうじゃん。

言っておくけど、構造変更は法律に沿った行為で、悪いことじゃない。
廃盤の保証も続くし、ちゃんとディーラーでもやってくれるよ。
構造変更して、利得だけを得て、違う状態にして乗ってるから、違法になるわけでしょ。そんな車はディーラーで受けないのは当たり前。

熱く語っているところを申し訳ないのだが、まともなキャンピングならもともとディーラーも相手にしてくれるよ。

キャンピングもどきのバニングとかは当然ウンコ扱いだが。

ﾃﾞｨｰﾗｰに拘る理由があんまし良くわからんのだが…。

なんか良い事あるんかな？

ディーラにこだわるやつは代車の良さや見た目のサービスに酔ってるやつだろ
新卒の雇われ整備士より腕のいい整備工場はいっぱいあるしな。

>>321
書類や車体見る前に門前払いって意味わかるか？
ホーンマークの話じゃねーぞw

ディーラーなんかクレーム処理以外利用したことないな。
買ったときの担当が良い人だったけど定年で辞めて以来
行ってない。最近はハガキも来ねぇ。

>>324
書類や車体を見る前？

そりゃ存在しなきゃ車検も何もないわなｗ

裸の王様か？
あ、馬鹿にしか見えんのかｗ

>>326
馬鹿は氏ね！

ID:htidgxsOO←重度痴呆患者

>>327
そりゃお前だろｗ
昨日も一昨日も愚痴りやがって
そんなにトヨタ嫌いなら来んなよ

いちいち相手に(略

>>329
おっ！　トヨタ工作員だったのか？
ディーラの糞フロントが悪口言われて頭にきたかw

ディーラーの対応は良いよ
俺は、民間車検場の某工場で、自分の車が整備士に酷い扱いを受けているのを見て、もうやめた
オーナーがいないと思って、あの扱い方はないだろ

匿名掲示板で喧嘩す(略

トヨタディーラの整備士って１級がフロント座って現場は新卒の素人だろ
その辺にだまされるやつが多いんだろう

悔しかったらディーラー並の言葉遣いしてみろよ、クズが

200系SGLの納車日が決まったよ！
注文から1ヶ月16日でした。

>>336
だいぶ短くなったね
俺んときは２ヶ月以上かかったよ。

>>336
ガソリン？ディーゼル？

ガソリンです。

ガソリン？

2KDの生産も追いつてないんじゃなかったっけ？

２ＫＤ２ヶ月待ち

俺も２ＬＤＫ３週間待ち

おもしろくない

おもしろくない

うちは2ＤＫに4人住まい

やっぱキャラバンよりハイエースの方がいいのかな。

エンジンやボデーの耐久性や、使い勝手でも

買う時はそれほど差はないが、売る時にその差がハッキリ現れる。

そうだねプロテインだね。

納車になり一週間たちました。車体のわりに結構小回りのきく
車だと思いました。燃費はリッターあたり8ｋ走りました。
ガソリン車でこの位走れば良いほうかな？

2700でリッター８なら上出来。

ディーゼルはどのくらいの燃費なんだ？

ディーゼル4駆ATで10キロくらい

高速ででそ？>10�`

5LのMTから2KDのATに乗り換えたが若干燃費が悪くなったのはATのせいか？

加速が2.0のマーク�Uよりいい。荷物フル満載でも関係なし。流石だな

>加速が2.0のマーク�Uよりいい。

↑
こういうことを「気のせい」と言ふ。

廃盤乗ると一般車の加速感覚が狂うよな。
それで車検出した後に自分の車に乗るとやたら加速が悪くなっている感じがするw

こないだ友人のフィットで春スキー行った。
インテグラタイプRかと思った。
ほんとハイエース乗ってると何乗ってもスポーツカーだね。
もうじき嫁用にくるMRワゴンターボもすげーんだろうなーってワクワク

ディーゼル4駆ATで普段9.5キロ、遠乗りで11キロ 。

黒煙　盗用多

げえええ、ディーゼルって燃費いいんだ。
排気量が大きいから、燃料喰うんだとオモテタよ。

軽油だから燃料代が安くなった上に、燃費もいい。

燃料にかかる費用が半分、と言わなくとも
６０％くらいになっちゃうんじゃないのかい、ハニー。

>>361
エネオスも出光も、ガソリンがリッター２円から４円の値上げだそうだ
もうすぐレギュラー１３０円が普通になりそうだね
てか、軽油１００円てのは想像もしなかったorz

ディーゼルは燃費いいがモッサリとしたパワーでウルサイんだよな。
ハイエースもハイブリットで燃費考えてもいいかもね。

>>363
2KD乗った？

はじめまして
せっかく２００系買ったのに、嫁に売らされて、ノアに乗り替えた俺が来ましたよ

２００系買って１週間、「ディーゼルうるさすぎ、赤ちゃんが可哀想」と言われ、しぶしぶ買い換えました
あんなにうるさいと思いませんでした
エキゾーストノイズならどんなに大きくても心地良いのかもしれないけど、乗り合いバスのような騒音に嫁も耐えかねたようです

俺が２００系ガソリンに買い換えたいと言ったのに、廃盤はもう懲り懲りと言われますた
でも俺は廃盤大好きです、またここに来ます

>>364
当方1kz乗り

>>365
漏れの奥様はＥ２４ＤＸに乗ってたときは総走行距離４ｋｍくらいしか
乗らなかったけど、１００系ＳーＧＬディーゼルにしたら
喜々として乗るようになったよ。娘はチャイルドシートでよく寝てるし。

漏れとつきあうようになって初めて吉野家に行ったような人だけど、
贅沢な人じゃなくて良かったと思った。
（５００円でこんなに美味しいもの食べられるんだ、と言い放ちました）

がんがれ(｀･ω･´)

>>３６７
あなたの奥様は素敵な方ですね。
私の嫁もなかなか素敵ですが、今回は『５００円でこんなに美味しいもの食べられるんだ、と言い放ちました』の発言にやられました。
私もＤＱＮ車候補ＮＯ１のハイエースで嫁と子供と楽しい思い出を作っていきたいです。

100系は普通にプライベートで乗りたくないと思ってたけど200系はいいな

>>369
それ、逆だと思う

>>368
喜んでくれたついでに語録を言わせて頂くと、
・初めて漏れのアパートに来たときに「天井低っ！」
（たぶん普通のアパートだと思うんだけど）
・漏れのアパートでサッポロ一番を初めて食べたときにあまりのおいしさにおかわり
てな感じです。
で、今マスオです。
ハイエースは自分の車に比べて（３シリーズ）天井が高くて、
前のＥ２４に比べてシートが布になり快適になったので、
乗るようになったそうです。前のはビニールでした。
運転席だけワゴンシートでしたが。

>>371
マスオさん。
出会いはなんですか？
接点あったんですか？
世界が違う人なのに？

>>372
はい。
このスレの最初に書いてあるとおり、どういうわけか、廃盤に乗っていると、ついつい女にモテてしまうという傾向にあるようです。
特にヤンキー姉ちゃん、キャバ嬢、山の手のお嬢様にモテてしまうようです。
俺にはどうやらヤンキー姉ちゃんしか回ってきませんが・・・

だいぶすれ違いで皆さんスマソ。
>>372
接点はネットでつ。
チャットしてて知り合いました。
世界はだいぶ違います。
が、ボクと知り合って世界が広がったそうです（裾野に）
うちの電話が止まったとき、友達にうちの電話番号教えまくったみたいだし。
（あんなメッセージ聞いたこと無い、って言ってた）
>>373
出会った当時はバイクしかありませんでしたので
残念ながらその法則の恩恵は受けておりません。
結婚する前あたりにＥ２４を友人からもらったのが初めての車です。
今ので２台目。

廃盤はモテるよね〜

今度、パイパン買います。

11年式フルタイム４WD、３．０ディーゼルのAT
走行距離7万5千のスーパーGLで160マソだったら、
まぁまぁかと・・・。

荷室を機能的にレイアウトして、漏れも持て男になるよヽ(`Д´)ノ

160ﾏｿは高すぎじゃない？

>377
妥当と思うのは幾らぐらい？

おれの12年式SL-Gの４WD　８万5千キロ　100万でどう？。

>>379
高ーい。

うーん、経費コミで１６０ぐらいだと妥当だと思ったんだが。
カーセンサーの相場見てもねぇ。

>379さんの、本気だったらずごく安いのでは？？？



ところで話しは変わりますが、
ハイエースに後付でフォグつけてる人います？

それなりにパワーのあるフォグ（orドライビング）付けたいんだけど、
ハイエースの場合は、でかい奴をつけようとしても、取り付け場所がないみたいで・・・・。

ｶﾞｰﾄﾞﾊﾞｰっていうか、ﾗﾝﾌﾟｽﾃｰ付けないと無理だな。
ｱｲﾊﾞﾜｰｸｽの付けて、ﾊｲﾊﾟﾜｰﾌｫｸﾞ付けている八百屋のｵｻｰﾝ居るよ。
ｱｲﾊﾞﾜｰｸｽで検索してみたら？

>382
結局そうなっちゃうんだよねぇ・・・・・。

パジェロとか、ワンボックスなら昔のデリカとかはいいんだけど、
ランプステーつけるとFrバンパーより前に出ちゃうからなぁ・・・・・。

結局、小型の奴をグリルの隙間につけるしかないんですかねぇ・・・・。

121000キロ９年S-GL誰か７０で買う人いてない？取りにきてくれるんだったら交通費全部負担しますよ。

8年式11万のグランドワゴン65で買えたよ。絶好調なんだけどお買い得だったかな？

北関東に行くとハイエースには、サリーちゃんのパパのような

羽が生えてます。

>>384
ヤフオク相場３０万

７０は高いぞw

羽がはえてます。１千万近く注いだんですが。やっぱ売れませんね。

質問板から誘導されてきたのでお願いします。

H101Gスーパーカスタム、ガソリン車なんですが、後付けのオートキーレス付けてる方、付けてた方いらっしゃいませんか?
ユピやサンテクのHP見たら、運転席側にドアロック用のモーター付ければイケる気がするんですが、そのモーターが取り付けできるのか（対応してるのか）解りませんでした。
どうか、よろしくお願いします。

>>389
Ｅ２４に乗っていた時代に取り付けたけど、
伝導ドリルとかあればだいたいの車には取り付けできるんじゃないかねぇ？
そのスーパーカスタムは集中ロック？
だったら運転席だけに取り付ければ、連動して他のロックも開くから
無問題だと思うデス。
車によってはモーターの幅が広すぎて（ドアが薄すぎて）
入らなかったりするみたいだけど。

漏れの車には全部の扉にモーターつけたけどな。完全分割ドアロックだったから。

>>389
ドアロックンってやつ付けたけどドアロックモーターついたよ。
スペースはあるし取り付けに利用できるネジ穴もある。

つ−ことを自分で引っぱがして確認したり出来ないのなら業者に頼んだ方がいいな。
あまり電気的な知識のないやつが配線とか適当にやるとトラブルのモトだからね

セキュリティつけたらいいやん。バイパーとか

>>389
スーパーカスタムでしょ？だったら運転席にもロックアクチュエーター（モーター）は付いてるから後付の必要はなし。
純正のドアロックリレーに配線を割り込ませる方法で取り付けできます。

>>389
忘れてた、ここのHP参考に汁
ttp://www1.u-netsurf.ne.jp/~edamame/hiace/keyless/1.htm

えだまめかよw

皆さん、たくさんのレスありがとうございます。

>>390
そうなんですよね、問題なのはモーターが入るかどうかだけなんですよ。
集中ロックなんで、1個だけ付いてくれればいんですけどね。

>>391
引っ剥がして確認…昨日納車されたばっかなんでで、
確信無いままトライするのを躊躇しました。
それに、モーター買って付かないってのも嫁さんの怒り買うばっかなんでww
ドアロックンってのを参考にしてみます。

>>392
セキュリティとセットになってる商品があるのですか？盲点でした、ググってみます。

>>393
えっと、書き忘れましたが、Ｈ4年式なんで、多分運転席にモーター付いてないです。
どっかのメーカーのＨＰにあった方法で確認しました。
Ｈ4年式だと、ユピは対応外なのはその辺のからみですかね？
参考ＵＲＬありがとうございます。お気に入りに登録しました。

しかし、H4年って13年も前の車なの？？？

ハイエースってそんなに耐久性あるの？

>>397
専門オークション出品車両、走行距離4○000km、シート、足回り、フレームの使い込み具合から、メーター戻しは無いと判断して買っちゃいました。
全然絶好調ですよ。

うーん、13年で4万キロしか走ってないというと、
逆にエンジンとか訛ってそうで怖いなぁ・・・・。

>>397
俺もその辺の年式に乗っている。
ただ、ラジエータ、噴射ポンプ、ATって交換しまくってるけどＷ

正直、同年式のトヨタ車よりトラブルは多いぜ

保守！

あらら、意外と人少ないのかな?

ドアロックンについて、メーカーに問い合わせたところ、モーターの動作確認はとれました。
が、社外のユニットとの組み合わせるとなると、当然解らないし、保証も出来ないとの返答でした。

ところで、今回の事で疑問に思ったんですが、同じ型式でも年式によって構造上の違いって出る物なんでしょうか?

教えてちゃんで申し訳ないですがお願いします。
もうオートキーレス諦めようかな。

>>402
ない
とりあえず自分でやるならリスクも引き受けてやればいいじゃない
ダメでもともとってやつね。

それ覚悟できないなら業者に頼んだ方がいいよ

>>403
レスありがとうございます。
型式同じなのに、年式で適応表からはじかれてるのが気になってたんですが、
自分でやってみます。
背中押してくれてありがとうw
メカは得意なんだけど、電気は見えないから苦手ですけどね。

トヨタって電気系統弱いって聞いたんだけどﾎﾝﾄ？

>>402
”仕組みはよくわからなくてもとりあえずやってみよう”精神な漏れが来ましたよ。
チラシの裏だと思って聞いてくれ。

運転席のドアロックにモーターつけるでしょ。
キーレスの信号受けてモーター動く→運転席のロックが開く
→集中ロックだから他のロックも開く
みたいな仕組みになってればいいんだろうけど思いますよ。
ちなみにボクが取り付けたやつはバッテリーから電源取るくらいしか
電気関係のは無かったよ。
キーレスセット＋ドアロックモーター×５で２マンでおつりが来たかな。
作業した楽しさプライスレス。

ちなみにどこのメーカーに問い合わせたのかしら？車かドアロックンのメーカーか。
社外のユニットとかの説明を見ると読解力無いのでちょっとわからないんですが。

>>405
俺の経験からすると日産とか三菱のが弱い気がします。

>>406
チラシの裏なんてとんでもないです、大変参考になりました。
説明不足ですみません。
ドアロックンのメーカーに問い合わせて、送受信ユニットをユピに変えてもイケそうか聞いてみました（当然ダメもと）
403さんの「プライスレス」に賭けて、完全自己責任の元トライしてみます。
嫁さんにみつからないようにやらないとw

SGLでサンルーフってメーカーオプションでありませんか？

いまんとこない

>409
有難う御座います。

100系のSGLはｵﾌﾟｼｮﾝ設定あったのにね・・・

ko

中古のSGL12年式を購入予定です。

サイドミラーは、狭い道での折り畳みや、
縦列駐車時に左下を見るためにミラーを調節したいことから、
電動・格納式が良かろうと考え、ドアミラータイプにしました。

ただ、この時代のものは、ドアミラータイプだとフロントアンダーミラーがありません。

私としては、やはり安全上フロントアンダーミラーが欲しいと思います。

今のハイエースに標準でついている「ガッツミラー」は人気薄のようですが、
ディーラーで購入すればSGLにも着けることは可能でしょうか。

あるいは、ガッツミラー以外に、お薦めのものはありますか？

アドバイスを頂ければ幸いです。

>413
穴あけするなら何でも付けれると思う。
無加工でポン付けは無理でしょ

>>413
カメラでも付ける方がよっぽど楽だと思う。

しかし、そんなに運転に自信がないのなら他の車がいいんじゃね？

ことさら運転が不安というものではないですが、
カンに頼るよりは視覚によって確認する方が
確実だと思うだけです。

>>417
えらい！

偉いというものでもないのですが・・・・・。

実はワンボックスを買うのは初めてですが、
ここ15年以上ステーションワゴンに乗ってるもので、
たまに普通の乗用車に乗ると、地面が凄く近くて
すごいスポーツカーにでも乗ったような気になるとですよ。

で、バックするとき、駐車するときもミラーを見て下がる癖がついているので、
たまに乗用車に乗ると、駐車場とかで怖いわけです。
ドアミラーは小さくて、駐車場の白線とかも見えないし、
セダンタイプだと、後がどこまでの長さがあるのか分からんし・・・・・。

ハイエースの良いところは、車の角々が良く見えるというところなんですが、
唯一、フロント部分が目で見られないんですね。

だから、なるべくアンダーミラーがあったほうがいいかと思った訳ですよ。

選択肢として

�@ガッツミラーを手に入れる。ディーラーで取り寄せ出来るかも知れないし、
　新車から外したのをヤフオクで売る人も多いみたいだし（車検のときどうするんだろ）。
　ただ、ガッツミラーは、従来のアンダーミラーより映る範囲も狭くて見難いみたいですね。

�A社外品で、良さそうなのを取り付ける。

�Bコーナーポールを立て、そこにアンダーミラーを着ける。確か、何かの車種でそんなのがあったような・・・・。

あたりですかねえ。

12年式って後期じゃなかったっけ？
ドアミラーじゃなくても下の方まで見えるよ
どこまで狭い道を走るのかはわからないけど、
どうしてもアンダーミラーを頼るならドアミラーは辞めた方がいい

>>413さん

御購入予算は幾ら位なのですか？
よろしければお教えください。

アンダーミラーですから、予算っていうか
そんなに高いものではないのではないかと・・・・。

200型超ほし--よ--。

２００と１００ってどう違うんでしたっけ？

殆どの乗用車はフロントの角が見えないと思うが

車両感覚ってないの？　車両感覚っていっても山勘に頼るわけじゃないよ

>>424
ナンパしたときに１００系だとホイホイ引っかかる程度
２００系だと「え〜？これバンでしょ〜？」という反応しか得られない

>>426　お前の面が整形と整形前だろ

>>427
意味わからん。
>>426の言っていることはある程度理解できる。100系はワゴンが存在し、バンをちょっといじれば軽くバニングやワゴン仕様になったから、高級車に見えた。
200系だと、アルファード、ノアなどと一線を画し、完全バンの様相だからな。
それに100系の頃はDQNギャルがバニングに群がったし。一応はモテた。

バニングは昔からキモイよw

10年前ならバニングは最強だったよ

　∧＿_∧ 何言ってんだこいつ
`(´･ω･`)　　　∧＿∧
`／　　　＼　　(　　　)
｜｜　　｜｜　 /　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣ ／ |　　｜｜
＼∧＿∧　 (⌒＼|＿＿/ /
`(　　　)　　`＼＿＿＿ﾉ|
`/　　 ヽ死ねよ　　　＼|
｜　　　 ヽ　　 ｵﾏｴただのDQNだろ
｜　　　|ヽ二⌒)

今でも普通にバニングモテる
女子高生には

>>419
>唯一、フロント部分が目で見られないんですね。

運転者とボンネットの先端までに距離があるセダンやステーションワゴン等の乗用車の方が、路地等での右左折時に見辛いと思うが？

>433
それは、その通りですね。
狭い道からの右左折などは、ノーズを出さなくていいから
非常に安全な車だと思います。ワンボクスは。

ただ、車高があるので、前方下部は見えない。
例えば道脇に駐車して電話とかして下向いてメモ書いて、
再び発進するときに、たまたま小さな子が前にいたりとか、
ないとは言えないですよね？

ベテランの大型トラック乗りが、あれだけミラー付けてるわけで
付くなら付いたほうがいいのではないかと・・・・。

それと、前進のときはいいですが、バックで道脇の駐車場とかから出ようとすると
左右確認が大変ですね。秘策はありますか？

>>413
お前くらい運転に自信のないやつはハンドルを持つべきではないと思うよ。
たぶん過去にぶつけまくってる下手なやつだと思うし。

タクシーやバスで安心生活を送って下さい。

>435
てめえにお前呼ばわりされる覚えはねえんだよ。


>お前くらい運転に自信のないやつはハンドルを持つべきではないと思うよ。
>たぶん過去にぶつけまくってる下手なやつだと思うし。

勝手な想像でお前呼ばわりかよ、この百姓。
お前みたいなのが携帯で話しながら、カーテレビ見ながら
ヘラヘラ運転して、他人を死傷させてから、保険会社に泣きつくんだよ。

とっとと市川刑務所にでも入りやがれ、このキチガイ

>>434
だーかーらー、ドアミラーやめときなよ
後、バックで駐車場から出るって事は頭から駐車してるの？
出すのが辛いと少しでも思うならやめときなよ

前向き指定された駐車場、
前進斜め駐車の駐車場はいくらでもあるだろうが。

ハゲ

へー、キレたらそんな書き方するんか？
別にドアミラーじゃない方（なんて呼ぶかわからん）でも助手席側がミラーの分がはみ出るのは１０センチも出ない
どこまで幅寄せするのかは知らないけどね
他にそっちのミラーの方が首をあまり動かさんで良いから見る時は楽だと思うんだがな
因みに穴開けてまでミラー付けようもんなら内装も剥がさなきゃならんし工賃もバカにならんぞ

　∧＿_∧ 掲示板で喧嘩始めるなよ
`(´･ω･`)　　　∧＿∧
`／　　　＼　　(　　　)
｜｜　　｜｜　 /　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣ ／ |　　｜｜
＼∧＿∧　 (⌒＼|＿＿/ /
`(　　　)　　`＼＿＿＿ﾉ|
`/　　 ヽ虚しくならない？　　　＼|｜　　　 ヽ　　 ｵﾏｴDQNだろ
｜　　　|ヽ二⌒)

>>434
＞ただ、車高があるので、前方下部は見えない。
＞例えば道脇に駐車して電話とかして下向いてメモ書いて、
＞再び発進するときに、たまたま小さな子が前にいたりとか、
＞ないとは言えないですよね？

これについては正論。保安基準改正でアンダーミラーの装着は義務化になったぐらいだしね。
200系でもスタイル優先で外す人が多い中、安全の為後付けしたいってのはいい心がけだと思うけどな。
あと上のほうでも書いたけどカメラを付けるのもひとつの手段だと思う。
アルファードなんかではグリルとサイドミラーにカメラ付いてるし。
それからここは2ちゃんなんだからいちいちキレるのもいかがなものかと。

スタイル優先でフロントアンダーミラーやリヤワイパー、挙句に
バックモニターも付いてないくせにリヤアンダーミラーまで取り払う
やつも多いのに転ばぬ先の杖でフロントアンダーミラー付けようというのは
立派だと思うね。

>>442
概ね同意。
故に、ソコまで安全意識あるのに
ドアミラーに固執する理由が解らん。

フェンダーミラーでｲｲと思うし、電動にしたいなら
グランドキャビンのが流用出来るんじゃないの？

>>443
カリフォルニアミラーは鏡の面は電動でも格納ができないからダメなんじゃない？

>>413
下手糞は車に乗るな
社会の迷惑だ！

>445
だからぁー、林道で草に隠れてた枝とか切り株にこすったぐらいで
免許取ってから20年ぐらい、当てたことないよ、幸いに。

よく言えば慎重、普通に言えば臆病な性格で、
ヤバイと思えば降りて確認したし、常に「実際に見える」ことを
求めていたからだと思うけど。

表で走り回ってる小さい子供を見ると、間違っても轢きたくないと思うし。

ま、運転席で中腰になって上から覗けば、
それなりに下まで見えることが分かって、とりあえずそうすべかぁーと
思ってはいるのだが。

ガッツミラー、ガッツミラーって馬鹿じゃねーの？

別に付けてなくても誰も子供敷いたりしねーよ！
逆に聞くがミラー無しの一般的なハイエース乗りを否定しているのか？
じゃなければお前の頭が可笑しいんだよw

　∧＿_∧ 煽りにｲﾁｲﾁ反応するなよ
`(´･ω･`)　　　∧＿∧
`／　　　＼　　(　　　)
｜｜　　｜｜　 /　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣ ／ |　　｜｜
＼∧＿∧　 (⌒＼|＿＿/ /
`(　　　)　　`＼＿＿＿ﾉ|
`/　　 ヽ40才近くにもなって何してんだ？　　　＼|｜　　　 ヽ　　 ネット小僧と変わらんな
｜　　　|ヽ二⌒)

死角を恐れてることについて下手糞だとかバカにしてるけど
車に乗りなれたベテランのドライバーほどこういうことが気になるんだと思うが。
座面の高い車は思ったよりも死角があるもんだよ。

>>447
ハイエースじゃ知らないけどトラックなんかではフロント下部の死角で
子供を巻き込む事故はけっこうあるよ。

40にもなってフロントの安全確認も出来んアホは免許返納しろw

誰もやろうと思って事故してるわけじゃないんだな。

２００系買ったけど後悔してる

>>449
同意。
フロント直下の死角は馬鹿に出来ない。普段は殆んど気にしないが、たまにヒヤッとするときがある。

>>453
だらけて運転してるからだ
運転中なら前方から目線を逸らしているからだ
駐車or停車からの発進からなら降りて確認すればいい
教習所で習っただろ？
乗車時の前方と後方確認を

そんなに前方不注意が心配ならチョロＱみたいに一度下がってから
前に進んだらどうですかねぇ？
後方にはミラーがついてることですし。

こうゆうのが>>454、事故起こすんだろうなw
乗車時と発車時は状況が変わっていると気づかない馬鹿

煽ってるやつらは１度危ない目に遭わないとわからんだろうね。
なんつーか自分の腕を過信し杉。巻き込まれた方はたまったもんじゃない。

>>456
だから言ってんだろが
目を逸らすから前の状況がわかんないんだろ？
携帯とかナビとかに目線を持っていかれるからだ
そんな事言ってたら100系のドアミラー乗りは皆ヤバいのか？

スタイルうんぬんは抜きにして
無いよりは有る方がより安全だとは思わんか？
ミラーに頼ることは怠慢かもしれんが誰しも気の抜ける瞬間はあるだろ？
まぁ俺の車にも付いてないからあまりデカいことは言えんが。

アルファードもステゴンも付いてないだろ
なぜだかわかるか？

普通の人はなくても運転できるからだよｗ

あなたも含めて皆「見えないけど多分大丈夫だろう」と確認せずに運転してるだけ、
確認出来る手段が有れば確認した方が良いのは当たり前、
そんな常識もわからない低能が多い世の中ですね。

>>460
アルファードは付いてますがなにか？

>>462
アルファードのミラーは左側面をカバーする。

今の話題は車の前面ですが

話題がそれますが、すみません
前の型のハイエースワゴンでリアのワイパーが立っているのを
見かけました。リアのワイパーが立っているハイエースを見たのは
すごくカッコ良かったので自分のもそうしたいのですが、素人にも
可能でしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください

ガッツ！ガッツ！ガッツ！ガッツ！
ガッツミラーが欲しいよっ！欲しいよっ！欲しいよっ！


ママーっ　ガッツミラー買ってっ！

>>普通の人はなくても運転できるからだよｗ

分からない奴ほど「普通」とか「一般的」って単語を使いたがる。
専門店で「普通なのはどれですか？」なんて聞くんだろうな。
恥ずかしい奴だ。

>>464-465
とりあえずペットボトルのキャップをナンバーのシークレットボルトの所に被せとけ。

>>466
それで意味わかるし会話として成立しているからいいんだよ

逆にそういった単純な理屈もわからんお前ならどういうのよw

程良い荒れ具合だね

>>454
>運転中なら前方から目線を逸らしているからだ
運転中は前方しか見ないんですか？（W
確かにいるよね、こーゆー人。

　　　　　　　　 ／ヾ
>>433-600 　　　ゝ ｲﾉ
ﾋｬｯﾎｳｩｩ〜ＧＷ!　/Ｄ/
　　　　　　　 /Ｑ/
　　∧ ∧　　 /Ｎ/
　 (;ﾟ∀ﾟ)　 /氏/
　/　　　ヽ､/ね/
（ ) ﾟ ﾟ/ヽ/ ⊂//
　＼ヽ､(　/ ⊂//
ｼｺ　＼ ⌒つ /
ｼｺ　( ￣/　/
　　｜ |Ｏ○＼
　　｜ |　 ＼ ＼
　　｜ )　　｜ )
　　/ /　　 / /
　 / /　　　∪
　 ∪

>>470
あげ足取りとか屁理屈とかって日本語わかるか厨房？

SGLかワゴンにするか悩んでいる
2.7ミドルルーフワイドガソリン車って燃費はどれくらいだ？
乗っている人教えて？

>>473
200系スレで・・

>>473
冬で７ｋｍ後半くらい
ＳＧＬガソにした方が良いよ

ミドルルーフって内装ショボそうだよな。俺が乗るとしたら内装いじってアストロみたいにしたいな。

雪国だしｽﾉﾎﾞ行ったりするから2WDのﾘﾔ駆は無理。DTの4WDが出たら即買いなんだが。
でか過ぎるけどｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞDXかｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞの特装(前座席のみで荷室空っぽ状態のやつ)にすっかな。

ハイエースを幾らいじってもアストロにはならんよw
最初からアストロAWD買った方がお利口さん。

>>477
それを言っちゃお終いだw


あと、職業運転手としてｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ付きにずっと乗ってるせいか、ﾐﾗｰ無しだと非常に心許無い時もある。
付いてる車では無意識にチラチラ確認しているみたいで、無い車だと心配になってしまうのでしょう。
別に付いていないからといってそれらを否定する気は毛頭ありませんので…。
でも我が家のSGLにはちゃんと付いてます。
やっぱ安心…。

現行型はなぜ先代の標準だったカリフォルニアミラーを
廃止にしたのか未だに理解できません

>>479
だって似合わないじゃん？

>>480
そんなことないと思う
てより、あんな角を生やしてまでドアミラーにこだわるのっていったい？
あの角がなければ許せるんだけど

>>479
新しい規制で駄目らしいですよ。
だからキャラバンもマイナーチェンジ後は廃止されてましたしね。

>>477
何でそんなにコンプレックスあるの？
アストロがハイエースに勝ってるところって何？
このシリーズスレを通して一番話題になってるのは燃費のことだし。アストロ、友達が乗ってるけど、リッター4km
/lですよ？
田舎の道は4mないところいっぱいあるよ？横に広い車は日本に向きませんが？
修理、車検、維持費、コストパフォーマンス・・・
どれをとってもハイエースに勝るとは思えないんですが・・・。おまけに廃盤の方がモテるし・・・。

>>483
アストロ乗ると喧嘩が強くなった気になってる馬鹿多いよなｗ
車検のときに必ず泣きが入る
まったく無用の長物車

お前ら馬鹿だなあ

ハイエースの内装を頑張ってもアストロにはならんし
いくらエアロ付けてもアルファードにはならんつーこと

変なところにお金注ぎ込んでももったいないでしょ

>>484
確かに某弱無人になるよなw
アストロも乗ったけどハイエースを鼻で笑える優越感があるよな。

アンダーミラー問題がここまで引っ張るとは・・・・・。
いずれの意見であれ、書き込み頂いた方には感謝します<m(__)m>

特にフロントアンダーの場合は、主に停車状態から発進するときの問題であり、
前進走行中は（その場所は一瞬前には死角でなかったから）
リスクを常に想定して、走り出す前に伸び上がって前方を見下ろすとか
そういうことである程度大丈夫な気はしますね。

後は、前をぎりぎりまで詰めたいときのことがありますが、
これは通称「下手っぴ棒」こと、コーナーポールでもつけとけば
1000円ぐらいだし、嫌になったら取ればいいし、ま、そういうことですかなぁ・・・・・。

乗り比べればわかる
アストロより廃盤が上

廃盤ってステータスないじゃん
世間一般には貧乏人の乗り物

アストロは金持ちの乗り物
燃費を気にするような小物は所有出来ないしw

修理に出してものんびり部品待ち出来るような心の広さも必要だよなw

>>488
今現在アストロにステータスが有るとも思えんがw
米国でバンからスタートした車が日本の若者にブレイク(10年位前)しただけ
足元の狭さ&熱 基本設計の古さ故の理解出来ないメンテナンス時のアクセス方法


はい13年位前に乗っておりました、
今、ワゴンDX込みこみ430ﾏｿで納車待ちです

>>490
高っ(汗)

まあ明日吐露の中古１３０万より良い買い物できそうだけどな

そりゃそうだ。
それにしてもDXで430万って…SGLの特別仕様ならまだわかるがローン利息込みの値段か？w

>>493
DXの特装と思われ、オグショーのトランポでそのくらい（内容によるけど）

オグジョーって？
オダギリジョーの友達？

馬鹿ですか？
田中誠と中村誠という２人の人がいたら、そいつらはお互い友達じゃないといけないの？

釣られんなよ>>496よ

>>494
そっか…オグショーとかって手間賃かなりとられてそうだもんね…
トヨタテックだっけ？ディーラー絡んでワンオフしてくれる安いとこって。

死角のこととかミラーのこととか書いた人が
「お前は乗るな」みたいに煽られてるけど、
ここのハイエース乗りって他人にそんな暴言吐けるほど
みんな運転に自信持ってるのか？　本当に上手いのか？

配達なんかで使われてるハイエース見ると、
たいがいどっかへこんでるか傷がついてるぞ。

いいかげんにしてくれ。
匿名同士で議論しても結論出ないし、罵り合いになってどちらかが飽きるまで無駄に押し問答が続いて荒れるだけだろ。

>>499
そんなに不安なら最初からついているトヨエースでも乗ってろよw
運転がうまいとか下手とか言う以前の問題だろ？

なるほど。
ここの住人の民度が分かったよ。
アタマの程度もな。
いつの間にか、俺が「アンダーミラーのことを書いた人」に
変換されてしまってるんだな。おまいらのオツムの中では。
なるほど。２ちゃんを便所のトイレとはよく言ったもんだｗ

便所のトイレ…とは？

>>502
あのさ、一応一区切りついてたんだからわざわざ荒らしにこないでくれる？
俺もミラー肯定派だったけど上のレス見たらずっと平行線なのはわかるでしょ？
>>500の言うことが正論だと思うよ。

>>502
便所のトイレw

バーカ！

4ナンバー（小型車枠）
衝突安全確保の為全長５ｍ、
ディーゼル諦めるからガソリン車３、０００ｃｃ
故意済さんやめる前に規制緩和してくれ〜

>>506
その前にディーゼル規制を規制緩和してもらおうよ

ココの民度が解ったと言いつつ、「便所のトイレ」
という素敵な書き込みをする499の人気に嫉妬

便所のトイレは知恵の足りんただの馬鹿だろw

そっとしておいてやれよ…
顔真っ赤にして荒らしにきちまうだろ。

あのね、共産主義VS民主主義みたいな大問題じゃないの。

たかがミラーの問題、死角の問題で
>議論しても結論出ない
>ずっと平行線
ってどういうことだよｗ
どこで結論出てるんだ？
書き込んだ人がお前らに嫌気がさしていなくなっただけだろ？

そりゃ、こんな低脳なあおり連中だけであれば、
相当気の遠い人でも呆れて来なくなるだろな。

「便所のトイレ」 笑。

手品のマジック見たい感じか？

>>511
わざわざ恥を晒しに戻ってくるなよｗｗ
結論が出てないから平行線だって言ってんの。
しかも
×　気の遠い人
○　気の長い人

ちょっと日本語勉強して来い

気の遠い人 w

ウケ狙いでワザと書いてるとしか思えん。
パート３は必要ないからな。もう来るなよ。

ここ、お袋に見せたら
「この人たちおかしいね」って言ってたぞ。
お前らは俺の一家から哂われてる。
妹に見せたけど、やっぱお前らおかしいって。
家族みんながお前らおかしいって罵り合ってるぞ。
民度は急には上がらないとしても、
少しは社会の常識に合わせて考えて行動しようよ。

>>516
ご家族の方に、東アジア板やハングル板を見せることをお勧めする。
ここの争いなど、小鳥のささやきw

>>516
どう見てもおかしいのはあなたの日本語です。
本当にありがとうございました

民度の真意を理解してないからな

まあ、ハイエースは土方の乗り物だけどw

ﾁｮﾝ臭い釣りだな

朝鮮人はヒュンダイのバン乗れよ

ののしりあいはやめようよ

ＧＷだから仕方ないよ。
こいつら荒らそうとしてわざと不快なこと書いてるんだから。

奴を見ていたら頭の頭痛が痛くなるな。

小鳥のさえずりぢゃなくて小鳥のささやき？

くだらん質問ですみませんが、
100系ワゴンのタイヤの標準空気圧っていくつでしたっけ？？？

2WDは2.4です
4WDはわかりませんです

>>527
早速ありがとうございます。
ちなみに前後共に2.4でしょうか？？？

>>528
前後ともに2.4でOKです

何でミラーにはしつこく絡むくせに、
「運転席側のドア開けて確認しろ、バーカ」
という突込みがこないのだ？

分からん

>>525
そう「ささやき」、「さえずり」は騒音ですww

ガッツミラー欲しーい！　って騒ぐ姿が厨房すぎていじられたんだろう

安全を願うあまりのガッツミラー

　VS

ドア開ければ書いてあるタイヤの空気圧



どっちが厨房だよ、おひ

>>530
不愉快だが答えてやろう
俺（>>527>>529）はミラーマンではないからだ

もうガッツ君はウザイからこないで下さい。

はいはいsexsex。
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ独りぼっちとか仕事とか家庭ｻｰﾋﾞｽとかでｽﾄﾚｽ蓄まってるからってﾋﾟﾘﾋﾟﾘするなよ…

相手が厨だろうが無知だろうがﾏﾀｰﾘいきましょ。

家族がいて社会生活をちゃんと営んでるヤツの書き込みに思えない
多分、妄想廃盤海苔だろ
リア厨に５０００ウォン

>>537
そういう相手に言い返すきっかけを与えるような書き込みも良くないよ。

>>530,533
現在200系S-GLに乗用車用タイヤを履いてて
100系ワゴンの空気圧がわからなかったので聞きました。
くだらん質問でした。申し訳ない。

>>527,529
くだらん質問にわざわざ答えて頂きありがとうございました。
いつも空荷状態なので2.4キロをベースに空気圧を調整したいと思います。

>>539
もしタイヤ巾が215以下だったら2.7位にしたほうが良い。

>>540
その理由を教えて欲しいのですが、どうしてでしょうか？？？
ちなみに215/65R16なので気になっております。
よろしくお願い致します。

安全のためのミラーの質問煽っておいて、
なんでこういう教えてクンには媚びるんだ？

お前らもう、全員処刑。

ケツを洗って待ってろ

>>541
俺も215以下だけど、2.5キロで問題無し
高速走る時は2.6
これでぬえわ巡航もこなすよ

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸか…
　 ( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 (ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 ( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　 ￣￣￣

　 (ﾟдﾟ)　542…
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/

>>542
だからガッツ君はもう来るなよ


というか、早く氏んで下さい。

>>545
だから>>538

>>541
車を支えてるのはタイヤだというのは、言わなくても解ると思うけど、
基本的にはタイヤの空気の総量で支えているのよね。

ノーマルは205/70-15だと思うけど、インチアップして16とか17になった
場合、タイヤの扁平率が下がって入る空気の容積が必然的に減る罠。
するとそのままでは車を支える空気の量が減ってしまうので、その分
余計に空気を押し込んでやって、総量自体は同じ位に保つ訳。

通常より空気圧を高めに入れるというのは、そういう理由からです。
でも215/65-16なら、容積自体はあまり変わらないと思うので
空気圧は通常でも大丈夫だと思います。

>>547
理屈が多い割には、中身がない

100系の話、しかも和琴ですいません
eg形式のE-RZH110GとE-RZH100Ｇって何が違うの？
ガソ・ＭＴ・和琴・一番デカイＤＸロングを探してもらってるんだけど（トランポ仕様）
途中から100Ｇに変わってるんですが…気にしなくていいのかな？

オレのは１９インチで３、５いれてる。

とりあえず、晩で乗用タイヤは違法だ。
取り締まり喰らう可能性があることを頭の片隅に入れとかないと。
関係ない検問や職務質問で御用になることも、
なんかの取り締まりで、ついでに合わせ技１本的に点数加算されることも。

私は盤にワゴンタイヤ履いて盤タイヤ用の推奨空気圧でタイヤ三本破裂させました。

おかげで小遣いが無くなり、たばこをやめることが出来マスタ。

いまとなってはイイ思い出です。

積載なかったら乗用タイヤでも平気だよ

>>553
違法行為をしている団塊でQDNN決定だよ
一日でも早く全うな人生を歩みなさい
母親が泣いているぞ

>>554
きゅどんん？

牛丼食いに行こうっと

キュドーン？

アルファードやエルグランドの重量や前輪、後輪加重の値と比べれば
タイヤや空気圧の程度くらいわかるかもね。

検問や職務質問で御用になるほど詳しい警官がいたら
それはそれで素晴らしいな。
トラックの検問なんかに本職が駆出されたりするみたいだけど。

>>554
２典にも載ってないぞ
QDNNってなに？

２００系乗ってるのＤＱＮばっかだね
１００系乗ってるのオヤジばっかになってきたけどｗ

70系はおじいちゃんばっかだが

100系バンでＧＷにＰ泊したけどエンジン音が煩くて
周りに気を使ってしまい駐車後、即寝しかありませんでした。
で、サブバッテリーを付けようと色々調べてるんですが
バッテリーを置く場所が・・・自分的には2NDシートの下が
ベストかと思ってるんですが誰かサブ付けてる人いませんでしょうか？
あとね、人のハイエースの中がすっごく気になるんですが
（使い方とかアイデアとか）そんなHP知ってる人いたら
教えてもらえませんか？結構探したつもりなんですが
案外見つからなくって...orzどうかお願いします。

>>562
特に工夫してないで車中泊する漏れは
　夏→汗だくで目覚める
　冬→凍死寸前で目覚める→その後３０分は暖房全開でも震えてる
ってな感じ。ディーゼルはうるさいよねー。
たとえガソリンでもエンジンかけっぱなしにはしないけど。

>>562
車内にバッテリーはガスが出て危険

しかし下手なキャンカーショップは平気で室内置きするよな

廃盤ほすぃー
うちのｱｽﾄﾛもうﾀﾞﾒﾎﾟ…。油代おいつかね

>>565
フフッ！　俺の車は今リッター１１．５キロ走るぞ。

>>566の車はニゼット�U

みんな、ぶっちゃけ燃費どのくらい？

ガソリン・ディーゼルの別と排気量も一緒に書いてくれない？

>>562
車内のどこでどうやって寝てるかにもよるね
うちはベッド下　一応換気口有り

>>564
ドライバッテリーだったら大丈夫じゃね？

>>568
2.4ガソリン　街乗り5〜6ってとこだわ

ドライもガス出るし破裂もするよ

つーかドライの液漏れでシャーシに穴空けるやつ多いってのは
ユーザーは完全メンテナンスフリーと思い込んでいるのだろうか

>>571
そーなんだ…。
知ったかぶりｺﾞﾒｿ＿|￣|○
ところでドライでも液って入ってんの？

はい。たっぷりと

>>568
3.0ジーゼルターボ2WDのAT
普段7.5キロ〜最高で（高速ぬえわ巡航）9.9キロ

1RZ　街乗り…5　エアコン使用時…4

2KD4WD
待ち乗り7km/lくらい
高速80km/hペースで14km/l
高速ぬふわペースで10km/h くらい。

10km/lくらいの間違い。
ま、わかるか。

レスくれた方ありがとうです。
ところでドライっていうのは
シールドバッテリーの事でしょうか？
シールドバッテリーはメンテフリーで
室内置きでも無問題だと思っていたのですが
違うのでしょうか...orz

>>569
換気口って穴あけたんでしょうか？

>>567
2KD4WDだよ、チョイ乗りはあまりしない、
高速と下道が半々、普通に流れに乗る運転で。

2KD 2駆　都内一般道乗り9�`/ℓ平均

>576
高速と街乗りで激しく違うものなんだな・・・・。

ぬふわって何？

>>581
キーボードをじっくり見てみ？

>>582
目が回ってきたよぉ〜〜〜
どぉ責任とってくれんのさ

別に伏せるほどの速度じゃねーだろｗ

初めてのカーセク
おっパブのお姉ちゃん最高だった

>>585
俺はいつもキャバ嬢だよ

>>568
ディーゼル（５Ｌ）４駆。
どこ走っても７〜９くらいの間。
平均だと８くらいかなー？

>>587
同じくディーゼル（５Ｌ）４駆。平成１１年式。やはり７〜９ Ｌ／ｋｍ。

ちなみに今日、会社のカローラフィールダーで東北道の車線中央を１２０ｋｍで走行中に、右車線からハイ盤が猛スピードで追い抜いて行った。リヤにはＦＵＬＬＴＩＭＥ４ＷＤの文字が…。
ディーゼル４駆ってあんな早かったか？１５０ｋｍ以上は出てたっぽいが。
漏れのは１００ｋｍ以上出すとエンジン音が悲鳴に聞こえる…。

>>588
バンはそんなに出ません
2WDで135くらい
俺のワゴン3.0DT２ＷＤは150でまだ踏む余地があるが、怖くてそれ以上は
踏めません

100系の車体はそんな速度に対応してないからねｗ

>>588
アカタエンジニアリングのターボキットでも付けてんじゃねぇか？
俺の2RZでも160が限界だわ。

HFCのHPが壊れているのでここで質問します。
OGU SHOWのポンリウムと同じ材質のシートが欲しいのですが、東京/神奈川エリアのDIYショップで手にはいりますかね？
T-モールも買って自作したいのですが。オグショーのは高すぎますので。

>>592
マルチはいかんな
建材問屋で頼めばすぐに買える。
そういう手間を惜しむのならオグショで買っとけ。

>>593
建材問屋ってどこにありますか？
小売対応しているところをご紹介ください。

こないだ展示してあった200系座ってみたんだけど、やっぱいいなあ。
高い目線と正面と周りをこう、囲まれてます感がなんとも良かった。
最近の車は開放感だの明るい車内だの強調して、サイドガラスがでかかったり
なんか落ち着かない。

>>594
そんなもん地元のタウンページで調べればいいだろ
自分でできないならオグショに頼めよ。

>>594
ネットできる環境なら、ぐーぐる先生にお伺いしてみなされ。

３Ｌは８から落ちたことなかったよ
３Ｌは最強だったなあ・・・・

>588
SG-L4WD、３Ｌだけど平坦なら150は出る
エンジン音もわりと静かで当たりエンジンと言われた
スピードメーターが調子いいだけかもしれないがｗ

>>599
出ないって

いや、出るかもしれない、俺のは135キロは出てたから。

書き足し
アクセル全開で135ね

おれのはS-GLのショートボディでエンジンは2Lだった。
でも2Lだけトルク不足を補う為か、最終減速比が違ってて
ショート気味だったから高速は確か120kmﾁｮｲ位しか出てなかったような。
というか疲れるんで80〜90kmでﾏﾀｰﾘと走ってた。

>>602
おい偽者、全開じゃなかったんだぞ。

200系に225/50R17入れたら外径が3cmくらい小さくなってしまった。
メーター誤差ってどのくらいでるのかな？

燃費計算も信頼できないし、、、

>605

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>605
もしかして、ランクルのアルミはいてる？

>>605
そんな計算も出来ないのに免許は持ってるのか？

>>605
ヒントだ・・・
円周率

>>609
三医師異国に向かう

1RZ…普通に150出るよ！

>>611
だからなんだ？
まぁ、ガソリンエンジンはトルクは無いが馬力はあるから、
加速は鈍くても最高速はディーゼルよりもいいだろうな

１００系４ＷＤ、１４０は出ますよ。俺は２ＷＤだったけど、１４０くらいで走っていて、それを抜かしていった４ＷＤ見たことありますから。

200系4wdの最高速は何キロ？
1kzは、140kmまで快適に加速し、それ以上は、のんびり加速します。

150ちょいがいっぱいだと思ふ

>>614
ガソリン２リッター、１８０出ました

漏れのＬＨ１７８Ｖ　Ｓ−ＧＬ
平地でがむばってやっとメーター１４５ｋｍ/ｈ位、
実測なら良くて１３０ｋｍ台後半位か？
高速カッ飛んでく２ＷＤにはかないません。
エンジンが可愛そうなんで、通常高速巡航は９０〜１１０ｋｍです。

ていうかんな出したらフラフラじゃね？

貨物は高速でも100km/hくらいでいいよ・・

1TRはメーターでぬゆわ出るみたいね。
バイクで後ろ付いてって確認。
でも、どいてくれない。
後ろ見る余裕がないのか？



おいらの2KD4WDはぬえわで考え込む。
ハンドリングはフワフワで怖いの一言。
90km/h辺りが静かで燃費よくて平和っす。

１ＴＲ１８０出るよ
でもハイルーフは危ない
ロールーフなら余裕

高速道路移動が多い人なら1TRはいいね
160km巡行余裕だし
だけど高回転だと燃費がガタ落ちする
まあそれはディーゼルでも一緒だけど

>>621
空気抵抗が抜群の車だからねぇ

1TRは、リッター4kmってこともあるの？

どんな車でもリッター０キロってありえるよ。

30ﾏｿｷﾛ目前のH2年式SGL2WDだけど、長い下り坂なら140km/h出せますよ。

今にも空中分解しそうで恐怖心との闘いだけどね…。

やっぱ1KZ2駆が最強かも(ロールーフ)

ぬゆわ出るしトルクあるし。

>>626
ヘッドガスケット抜けって持病持っているけどＷ

ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝｶｰｾﾌﾞﾝ
ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝｶｰｾﾌﾞﾝ
ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝｶｰｾﾌﾞﾝ
ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝｶｰｾﾌﾞﾝ
ﾌﾞｰﾝ
ﾌﾞｰﾝ
ｶｰ?

1ＴＲの大嘘つき大杉

2KDが最強であって欲しい。
これから、納車するから。
1kz乗ってるけど、いい加減、ボロくなったので、もう炒らないです。

２ＫＤ＜＜＜＜＜＜＜１ＫＺ
排気量の差は埋められない

>>630
静粛性、加速性能…
残念だが2KDじゃ1KZには敵わない。

誰か2TR乗ったことある奴いる？

>>630
最強じゃないが必要にして十分。
そして、燃費がいい。

俺の1kzもMTなんで11km/ L走るよー
…ヘッド2個目だけどなー

そーだ。4wdでも10km走るとこが、1kzを遥かに凌駕している。
うれしいね。

4WDとは言えない様な4WDだけどね。

200系って、4wdと2wdってどうやって見比べる？
あと、ガソリンとディーゼルもまるでわからん。
もちろん、音聞きなしでね。

４駆２駆は車体の裏をみて確認できる。

４駆だったらディーゼル、２駆だった音しかわからん。

>>637
ハンドリングで4WDか2WDかは分かる。2WDの方が確実に回頭性が
高い、4WDはアンダー傾向。
エンジンに関しては、力強く加速していればディーゼル、苦しげに
ちんたら加速していたらガソリン
が見分け方です

ホイルキャップが付いてると分からんけど、フロントのハブセンターにボルトナットがあれば4駆。穴だけなら2駆。
あと、これも剥がされちゃってたら分からんけど、リアガラスに星マークステッカーがあればガソリン、無ければディーゼル。

>>638>>639>>640
ありがとです

>>630
加速時の踏み込んだ時以外はディゼルに感じないよ
燃費いいし、満足してるよ。

2KD4WD
80km/hを基本遵守で
東京、名古屋往復
14km/lを達成。

2KDはターボのﾌﾟｼｭｰﾝって音に萌え

１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強
１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強１ＴＲ最強

>>644
俺の車はﾌﾟｼｭｰﾝって音しないんだ。
故障？ターボの取り付け忘れ？

１ＴRならエンジンは６０００ｒｐｍまで唸るが、
２ＫＤと比べても遅れをとらない加速しますよ。

とにかく２０円/Ｌの燃料費差額と２ｋｍ/Ｌの消費量の差が痛いな１ＴＲ

>>646
ウェストゲートをつければ解決

廃盤乗りのベテランの香具師から初心者へ

＊廃盤乗るならここは整備しとけ
＊ここは気をつけろ
＊ここは死角になる
＊これつけると便利

エロセトラのアドバイスある？

>>649
１人でやってろ

誰か2KDに安宅エンジニアリングの
サブコン付けてる人いる？

悪い女には気を付けろ
ハイエース乗ってるとやたらＤＱＮ女にモテてしまう

>>652
だよな
俺なんかおだてに弱いからいつの間にか、スナックの姉ちゃんの
送迎バスになってるよ

SGL納期が延びたので、DXが代車で出ました。
いやー2KDイイですねー、音も気にならないし、前車がバネットだったので、スポーツカーの様な加速ぶり、実車早く来て欲しいです！

>650
廃盤乗りには人間のクズが多いことが良く分かったよ

その感覚は乗った人しか解らないんだよね
燃費いいし、一度乗ればやめられない

>>656
一種の麻薬かも

3Lから1TRに乗り替えたのだが、まったく違う車みたいだな

そりゃ違う車だから当たり前

１００系ワゴンは貨物と乗用車のコラボレードだったが、
２００系ワゴンは貨物とバスのコラボに成り下がってしまった。

貨物と冷蔵庫のコラボだな。見た目は。

200系は電車だろ

12両くらい編成すれば路線走れそうだもんなw

>>660
２００系ワゴン？

>>663
何か変か？

おまいら　細かい事気にするなよ

>>662
その電車みたいな形が一般にはウケてるんだよ
その200系が世界最高水準のバンなんだよ、わかった？

最高つーのはどうかなｗ

つか、ミドルルーフにガソリンの肉しか設定がないっつーのはどゆこと？
責任者でてこい！あ？な？

>>668
200系スレに行け。

>>668
我々は日々お客様の満足感に勤めていますので、貴殿だけの要求に
お応えすることはいたしかねます。悪しからず。

責任者さん丁寧な表現だけど日本語変だよ。
挑戦の人？

200系、ワイドよりS-GLのがかっこいい！

sgl=電車

SGLだけ高杉。ﾊｲﾙｰﾌｽﾊﾟﾛﾝDXより高いのはﾄﾞﾕｺﾄあるか。ちゃんとｾﾂﾒｲするあるね。

SGL内装あり。DX鉄板剥き出し、もちろん内装といえる物なんて無し。

それはそうだが、あれ位の内装であそこまで割高になるのはな…
せめて乗用みたいにﾊﾞﾑｯとﾄﾞｱが閉まるようにしてほすぃ。防音対策も乗用ﾚﾍﾞﾙに。

それ以上にシートをもう少しマトモな物に・・・・・・・・

シートもオプションでいいから何タイプか設定ほしいよな。つか、運転席がクルッと回転して後部座席と向き合えればいいかもw
後部座席はガーッとかなり後ろまでスライドできれば尚ヨロシ。

グレード廃止。全OPTIONに

>>676
しかしおれはSGLに乗ってて全内装を色変えようとしてあらゆるショップに行った所だいたい２５〜５０万だった。しかしDXからやるんだったら天井が鉄板しかないからワイヤーとか面倒臭いから割高みたい。

あっこれ工賃ですよ。材料費別です。DXはわかりません。とするとやっぱり内装有無じゃないでしょうか。

>>672
ワイドなんて個人の持つ車じゃないっしょ
あれは会社員の従業員運転手か、ただのＤＱＮ

S-GL最強>全ての車
セルシオより最強。

>>683の場合は最強ではなく最凶だと思うな

Ｅ２５のグレードの分け方は素晴らしい

E25はダセーからかわね。え。

電車が何をおっしゃるｗ

ここで『電車』って言ってるのは一人だけですから

電車言ってるのは一人じゃないぞｗ

200系はボクシースタイルでデザイン国産最強。
アルファードよりもかっくいい！

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！

いや、あるはーどのほーがかっこいいよ。
でもおれわはいえーすかうぜぇ

http://www.ogushow.co.jp/hp2002/h1tranpo.htm
この本は買いですか？

マルチには誰もレスしません

200系は最強伝説を築けないな

>>693
やめとけっ！！！
あんな中身のない本に２，０００円近く払って買う価値は無い！！
オグのカタログみたいなモンに金払ってまで購入する価値はねー

乗り心地はどうですか

100系と比べると200系はかなりソフトです。
100系SGLを乗用車的に使用するユーザーが多かったからかな？

>>697
カタログのか？

2TRの

エンジンの乗り心地を聞いてくるとはお主なかなかやるな

ID:FxNtx+eQ0がちょっとおもろいｗｗｗ

ちょっとな。

>>703
ちょっとか？

ID:t44aru1Q0はID:FxNtx+eQ0か？

１００系ハイエース（５L）に家族を乗せて新潟へ行った。
帰り、湯沢インター超えたあたりで登坂車線に行ったんだが、
アクセルベタ踏みでも７０キロしか出なかった。
２００系が欲しくなったが今はまだ無理だ。
働く意欲が湧いた。

>>706
2KDなら100km/hからさらに加速する余力があるよ。

5Lはカスだよな。

1KZ＞＞＞2KD＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞5L

2TRは？

パワー
1KZ＞＞2KD＞＞＞＞＞＞＞＞3L，5L
燃費
2KD＞＞3L，5L＞＞1KZ
騒音
1KZ＞＞＞3L>5L＞＞＞＞2KD
始動性
5L，3L，1KZ＞＞＞＞＞2KD
黒鉛
2KD＞＞3L，5L，1KZ


どうみても2KDは糞エンジン。。。

おまえは買わなくていいよ
おまえみたいのが乗ってたらハイエースがかわいそうだもん

【チラシの裏】
2KDの始動については、悪いor遅いと指摘がある
それはコモンレール式エンジンになってから、他のトラックでも同じ症状が出てる
仕事でトラックにのってるが、日野で前に聞いた。
トラックに乗ってる奴はよくやると思うが、始動時にアクセルを踏んでエンジンをかける奴がいる
しかし最近は燃料噴射も電子制御の為に、アクセルを踏もうが踏まいが始動時の燃料噴射量は一緒だそうな

>>711
2KDって黒鉛でるの？
騒音は、静かじゃないの?

>>714
俺の２ＫＤは出ないが？

どうでもいいけど３Ｌ最強でしょ？

3Lもカス

スープラの2.5ツインターボRは、3.0ターボAより、パワーと評価高いよね?
ちゅーことは、2KD最強！1kZ劣る。ちゅーことだべな。

関係ないけど2RZの100km/hまでの加速は約17秒程度。
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5107.3g2.html

1KZだったらもっと速いんだろうな…＿|￣|○

>>719
バイク板の加速スレのだな。総集編の34に200系2.7Lのが載ってるぞ。
11.4秒くらいだったかな。

速いの？

>>706
土方の器材満載なら別だが、あそこはマニュアルなら85くらいは出るはず。

目糞鼻糞でスマンw

2KDがやっぱ、最強ですか？
耐久性はどうですかね？30万キロいきますかね？

>>723
んなことはまだわからん

乗り方メンテ車次第

カタツムリが付いてるから、メンテの差が確実にでるな。

カタツムリ？

カタツムリ？

タービンのことだべ。メカニックなら普通わかるだろ！常識ねぇなぁ。

カタツムリはいわねーよｗ

100系S-GLの購入を検討しています。スキーへ行くので4躯にしたい所ですが、
１シーズン３回程度なので２躯を狙っています。
しかしよく2躯のワンボックスが滑って渋滞を起こしていたのを覚えていて、
ちょっと困るなと感じています。
ＬＳＤがオプションであったかと思うのですが、有効ですか。後付可能でしょうか？
費用もどれくらいかかるものなのでしょうか。ご存じの方いらっしゃいましたら
よろしくお願いします。
探し出すと意外と台数が少なく、中古車でもけっこう高いんですね。

２駆でも適度に荷を積んでりゃ、乗用車（FF）と同程度しか滑らんよ。

つうか、
>ＬＳＤがオプションであったかと思うのですが、有効ですか。
って、結局４駆狙いなのかい？

DXかSGLを迷ってる人いるかな？

>>732 １００系のパートタイム４ＷＤ乗ってたけど
４００キロくらい積載時でも２ＷＤ状態なら
アイスバーンで後輪空転しまくりだった。
とてもＦＦ乗用車同等とは言えない。
７３１はＦＲにＬＳＤが付けれるかって話じゃないの？
まあ、新車時のオプションは４ＷＤのみだったのだが、
４ＷＤ用の純正ＬＳＤの部品が入手できたら取り付けは
ＦＲにも可能とか聞いたことはある。

迷わずイケヨいけばわかるさ

>>733
仕事で使うんならDX。普通に乗るんならSGL。

年1回の正月帰省のためにLH178V乗ってる漏れが来ましたよ。
加速悪い、燃費悪い、ハンドル切れないの3重苦をそのためだけに
我慢して乗ってます・・・

>>736
普通に乗るのでDXはキツイですかね？ちなみにガソ希望。

ワゴンDXにのってますが、うるさくてたまりません。
ちなみに1kzですが、内装は糞です。

>>739
それは仕方が無い、ワゴンＤＸは乗用車登録できる貨物そのものだから
でもさ、使い勝手がいいから許せるけどね

>>739
やっぱり内装があるSGLに比べると、DXはそんなにうるさいんですかね？

うるさいし、中みたらホンマに仕事に使うでっかい箱みたいで、やっぱ内装あるとないとでは違うよ！

いじるかいじらんかいじるんやったらないほうがいいあってもしょぼいけどね

２００系来た
１００系より使いづらいね、これ

>>731です。情報有り難うございます。
今日ぶらぶら家族と一緒に中古車屋まわってきてみます。

>>744
来たばっかでよくry
で、どこがどのように使いづらいわけ？

>>744
そのうち慣れるよ
俺も最初はドライビングポジションとかその他、これ、廃盤じゃねえよ！とか思ったけど、慣れだよ、慣れ

内装いじるんならSGLからいじった方がいいよ！DXだったら内装が無いから手間かかりすぎるし。

>>748
そんなことはないそう！

なんちって。

>744は普通に荒らしだから気にすんな

つい最近ＬＨ１１３ｖ買いました。
メーターにタコメーターが付いてません。
そこで付けようと思っているのですが
単純にタコメーター付き純正品交換で大丈夫なものなのでしょうか？
エロハイエース乗り方々ご教授願います。

>>751
無理

>>751
御教授→×
御教示→○

742、743の方、意見ありがとう！
完全に足と割り切っての用途だけど、内装はあった方がいいみたいですね。

>>754
でも内装ってゆっても期待しない方がいいよ！DXより数倍マシと思っておくように。

内装有る無しでの違いは、特に雨降りに走行すると荷室ﾀｲﾔﾊｳｽ?に当たる水の音がうるさくてたまらんでしょ？

乗用ユースにＤＸは かなり辛いでつ

>>755
DXって内装ないじゃん。0は何倍しても0

>>758
さすがに0は言い過ぎ

１００系DXってパワーウィンドウじゃないけど２００系DXも手動ですか？

内装ないのになぜデラックスなんだろうね

>>760
おぷそん

>>761
貨物の場合
トラックにくらべ杯盤は屋根がある。
荷台むき出しのトラックからみればデラックスなわけで・・・

ワゴンの場合
・・・比較するものを考えたが、、、より以下は牛車くらいしか思い浮かばん･･･ﾄﾎﾎ

今のミニバンと比べてハイエースワゴンってフルキャブで運転席はトラック感覚だし
力も無くて運転手にとっては良い所少ないかもしれないけど、
5ナンバーギリギリサイズなのに2列目3列目の広さは別格だね。
2列目なんて特に（エンジン上の膨らみに足を乗せる形になるけど）足が完全に伸ばせるし
乗り心地もそんなに悪くない。力不足も同乗者にはさほど関係ないし。
（といっても人乗せるだけなら2.4ガソリンでも必要十分）
まぁ広い分前席の衝突安全性が無いに等しいんだけど。

よく100系のような1BOXは事故の時、足を挟むって聞きます。
これから100系のＳ-ＧＬを購入しようかと思っています。
運転席、助手席にエアーバック、おまけにＡＢＳも着いてますが、
足はどうしようもないですよね。
セカンドシートにシートベルトが無いのも気になります。
それ以外は超お気に入りなんですが。

ＬＳＤは材工、消費税込み20万程度するらしいので、とりあえず
乗りながらどうしても必要だと思ったら、考えます。

家族持ちにはウォークスルーもあった方が便利だよね。

>>765

足挟むことも多いですが足の２本位挟まっても人間なかなか死にません。
胸部外傷（ハンドル外傷）の方が致命的な物が多いので気をつけましょう。

シートベルトクリップ止めしただらだらのベルトなんて仕事しませんよー。

オレ、ノーブレーキで駐車中のパジェロに突っ込んだけど挟まれなかったよ。助手席は空間無くなってたがw

最近流行の飲酒暴走ﾄﾗｯｸに激突されたりしたら、どんな車に乗っててもﾍﾟｼｬﾝｺだけどね…。

ps、SGLにはｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄにもﾍﾞﾙﾄくらい付いてるっしょ？
二点式だけどね…。

ＳＧ−Ｌでも後ろ席ベルトはオプションですが何か？

ありゃ、自分のLH113V.S-GLには付いてるから標準装備かと思ってたよ。
　　ｽﾏﾇｽﾏﾇ…。

2点式は標準でオプションは3点式じゃなかったか？

>>765です。
>>767さん
言われてみて納得しました。胸部外傷が致命的な場合が多い。
シートベルト三点式はセカンドシートをワゴン用に替えないと
難しいのではないかと言われました（ショップの方）

所で100系のS-GL 2WD をお乗りの皆さん、私はファミリーユースで使おうと
思って捜していますが、燃費が気になります。町乗り、高速移動など
参考に教えていただけると助かります。今のところ車屋さんの話だと
町乗りで大体８キロ/�g程度とは聞いています。
よろしくお願いします。

うん、ディーゼルで８くらい走るよ。
長距離ドライブで燃費走行すると10超えるよ。

四駆の話ね。肉はもう少し燃費いいとおもう。

有り難うございます。2000ccガソリンを購入予定です。言葉足りずすいません。
ディーゼル４躯でも燃費良い方ですよね。

ガソリンはディーゼルより燃費悪いと思うよ。街乗りは特に。

ガソリンは激しく悪いな。
代車で乗って驚いた。
おまけに燃料自体が高い。
燃費を金額でいうと1.7倍ぐらいか。

SGLそろそろ納車です。
夏の日射しがイヤなので、UVカットの透明フィルムをフロント３面に貼ろうと思っていたのですが、トヨタの営業に聞いたところ、純正で既に９０％程度のUVカットガラスが使用されているそうです。

既に御購入済みの皆様、体感温度はいかがなものでしょうか？

暑いものは暑いW

>>781
いや、そりゃそうですけど、比較的どうなのですか？

>>782
アツイって書いてるの読めないのかｳﾞｫｹが

>>783
ハイエーススレの有名人、透明アボンのおっさんかw
仕事せえよ、ボケ、事故って死ね！

>>731〜>>765

自分に都合の良いﾚｽだけに返事してねえか？






結局、こいつも自慰野郎だな？

>>780
ＵＶと温度はまったく別の話しじゃね？

UVｶｯﾄの日焼け止めをぬれば真夏の海辺でも暑くないのかって話W
ｴﾋﾞちゃんもびっくりでそW

天然ボケわろた

いまさらですが、
５Ｌ搭載以降の年式だと、後ろ席３点シートベルトはＳＧ−ＬにＯＰ設定。
標準だと２点式すら付いていません。
前期、中期の１００系ＳＧ−Ｌは２点式がＯＰだったんですかね？

排ガス規制のことですが。
3000ディーゼルターボが欲しいのですが、地方なら今後も
乗り続けることは出来るのでしょうか？
それとも期限などあるのでしょうか？

今現在はいけるけど、今後どうなるかわからん。

↑住んでる県のＨＰへＧＯ！！！

>>785
俺の事ですね。都合の良いレスだけに返信したつもりはありませんでしたが
そう思われないよう心がけます。。
すいませんでした。またよろしくお願いします。

age

こんなかっちょエエＤＸ見た
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060602214143.jpg

なかなか良いんでない↑

深く考えず、エアコンの噴出し口につけるドリンクホルダーを買った。

100系お乗りの方は（200系はどうなってるか知らん）お分かりかと思うが、
ダッシュの上の部分がヒサシみたいにせり出していて、
引っかかってジュースが置けない。

ATシフトレバーの横にもともと憑いてるドリンクホルダーは、
浅いし太さの違う缶に対応できないし、ちょっとギャップとかあると
すぐに缶が倒れるので、実際問題として、激しく使えない。

冷風で飲み物が冷えることも期待して、送風口取り付け用を買ったのに・・・・＿|￣|○

SGL乗りは運転中にジュースを飲むことも許されないのかよ

>>797
200系は標準でエアコン吹き出し口部にも引き出し式のがついてくる。

１００系のりの人はドリンクホルダーはどう対応していますか？

カップホルダー　バン用
3,150 円（税込）
＊要注意＊　スーパーGL（100系）のみへの対応となります。
ハイエースのカップホルダー　カップが倒れて困っていませんか？もう倒れない！ カーライフのオリジナル☆
浜松と千葉にしかありません！
取付もびっくり簡単！まずはお試しを。
ttp://www.car-life.jp/cwp/cart/goods_list.php

宣伝すなよ

>>801
オレも>>797と似た理由でこれ買ったんだよ
満足してる

真ん中のエアコン吹き出し口に専用ステーかましてテレビ付けてる。
夏場になると熱で吹き出し口がグニャグニャに変形してガタガタになり、吹き出し口が壊れる。これで４回目。

DX海苔のオレはどうしたらいいですか(´・ω・｀)

缶を開けたら一気飲みすれば全て解決！


もしくは缶ではなくてﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙを買いなはれ…。

俺は倒れたこと無いな
空っぽのペットボトルはさすがに倒れたけど
ちゃんと減速して曲がれば倒れないと思う

100系バンだったらワゴン用のシフト周りのコンソール移植すればいいんじゃね？
少なくとも俺のでは（SCL）倒れたことないけど。
まぁ、>>800みたいなの付けるのが一番堅い罠。

DXのMTなんでつ(´・ω・｀)
フロント3人乗りだからコンソール自体が存在しませんorz

>>808
だったらちょっと角度がキツイかもしれないけど1DIN引き出しタイプのホルダーはどうだろう？
2DIN使っちゃってたらどーにもならんけどね。

バイク板のトランポスレで質問したんですが、コチラで質問したほうが良いと
アドバイスされましたので、コチラで再度質問させてください。
１００系ハイエースワゴン・グランドキャビンＧについて質問させて下さい。
９９年６月までのインタークーラー無しと、それ以降のインタークーラー付きでは
運動性能の違いは大きいですか？
それと、ＧーpとＧーeの違いを詳しく教えてください。
Ｇーpのほうがチョイ豪華で、回転シートだという事しか調べられませんでした。
また、購入後は、３と４列目のシートを取り払ってトランポとして使いたいと考えて
おります。
１０人乗りから５人乗りへの定員変更は頑張れば素人にも可能でしょうか？

質問が多くて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

>>810
インクラの有無による、数値的な違いは、馬力は一緒でトルクが5キロくらい
違う。
運動性能は全く変わらない←てかコレはエンジンで決まるものではなし

体感上の違いは全くないのでインクラ付きにこだわる必要はまったくもってなし
むしろインクラ無しのが少しだが燃費がいい

>>810
巷ではインタークーラー装着後の方が遅い、というお話。
でも体感できるほど大きな違いは無いかも。
KD-以降はヘッド換えられてる可能性高いし。

G-pは主にジャンボタクシーで使われてた香具師で
二列目が回転座椅子じゃ無い仕様ですな。
でもシートのグレード自体は変わらんかったかも。

3.4列目を外すと荷室が車内スペースの半分を超えるので、
貨物登録になる可能性大です。そうなると素人じゃ少し面倒かも。
置き場所があるなら、車検の時だけシート付ける様にした方が
良いかもしれません。

早速のレスありがとうございます。
意見を参考にさせていただき、インタークーラー無しで決めました。
１９９３、８月〜１９９９、６月までの、走行１０万キロ位の車を捜してみようと
思います。
定員変更は、無知な自分ではキツイかもしれません･･･。

>>810
個人的主観としては電制スロットルになったせいかI/C付きのほうが出足がややマイルドになったように感じる。
けど実際のところ車のコンディションによっても変わるだろうしどちらも大差はないかと。

G-pとG-eに関してはシート以外の装備の違いはほとんどなかったはず。
たしかG-eにはMTの設定もあったと思う。

最後に定員変更については3ナンバーのままでは事実上100%無理です。
1ナンバー、もしくは8ナンバー登録ならできなくもないかと。
ただ、構造の要件等がかなり細かいためそれなりの知識がないと素人さんには厳しいかも。

>>810
もう見てないかも知れないけど
定員変更は、キャンピングカーを（作っている）ショップに相談してみると
話が早いですよ。車検の事も含めて含蓄が豊富ですから。

ちょっと日本語がヘン？

>>811 >>812 >>814 >>815
みなさん、ありがとうございました。
ハイエースは種類が多くややこしいですが、
これから少しずつ覚えていこうと思います。




たくさんの貴重な意見ありがとうございます。

漏れのＧ−Ｐは3列目を残して2列目、4列目を除去して
5人乗りで乗用登録後、
2列目を戻して3列目を除去して5人乗りトランポとして使ってます。
今年の継続車検もそのままでＯＫでした。

>>817
それだと４人乗りじゃないの？
１列目から、２，３，２，３人だったと思ったんだが･･･。
ひょっとして、２列目のシングルシートを残して登録ですか？
つまり、１列目から２，１，２，０人。

３列目を残して、荷室の面積を減らすのって、賢いですね。
俺にはそんな発想がない･･･。

明日納車です

ディーゼルの（ガソリンは知らんが）アクセルって
重いと言うか、固くない？
そうでなくても加速はダルなんだから、も少し軽いといいんだけど。
アクセルの固さ（重さ）って調整できるの？

ディーゼルターボに機械式のブースト計付けてる人いますか？
どのパイプを分岐したらいいか教えてください。

>>822
マルチウザ！

>>821
漏れのLH178Vは確かに重いんだが、
代車で来た５Ｌのハイルーフはそれほど重くなかった。
むしろ軽かった。
あれってなんなんだろうねぇ？

ｱﾀﾘ ﾊｽﾞﾚ

田舎在住なら、グランドキャビンＧってお買い得だね。
古いのなら、１００万で買えるもんね。
速いし、広いし、３ナンバーだし。
ダメなのは、税金が高いのと立駐くらいか。

今時3ﾅﾝって嬉しいのか？

３ナンなんてもったいないだけ

超長なのに、高速が普通料金だからという意味でした。

>>829
そういや、そうだ。
2割増しは鬼だもんな。

えー、1ナンバーって2割ましなの？

1ﾅﾝは料金区分は中型車になるっしょ…。
4tﾄﾗｯｸや、ｺｰｽﾀｰなどﾏｲｸﾛﾊﾞｽと同額ですよね？

２００系欲しいんだけど、そろそろマイナーチェンジしそうじゃない？
フルモデルして結構経ったと思うんだけど。
だれか知りませんか〜？？

マイチェンしたってそんなに大きく変わらないだろうから
気にするな

今年の1月にリクライニングとヘッドランプレベライザ、ハイマウントなど
されましたよ。それとも、外装のことをいってるのかな？
今でも、十分カッコイイからかっとけよ！

SGLのMCは同色ﾐﾗｰ・ｳｨﾝｶｰ付き

マイチェン前の12月納車のＤＸだけど まじで助手席リクライニングになったのは痛い

サイドガラスの窓をなんとかしろ！バカトヨタ

↑俺も思う。窓がキモイ。100系みたいのショートみたいにつながってる窓がキモイ。

1TRのMTでギア変えるときの音に何故か萌え

ディーゼルに３リッターのエンジンが載ると聞いた

詳細キボﾝヌ

マルチ○○

1TRでMTって人いるんだ

非力な商用車で必死になるにはＭＴ必須。

逆に1TRこそMTじゃないときつい。

1TRのATなんか乗りづらいよ

2TRをS-GLに積んだら、ナンバーは、４じゃなくなるの？

↑それをするなら車検を受ける時しんどいよ。どこのフレームを強化したとかいろいろな難題がでてくる。エンジンなしで書類つくるだけでも５０万くらいは業者に取られる。まあそれなりの仕事はしてますが。

ay

>>847です。
いや、そういう意味じゃなくて、メーカーが2TRを載せない理由です。
2000ccを超えるガソリン車が4ナンバーで出ない方針について教えてください。

っつうか、4ナンバーの要件を満たさないのでは？
4ナンバーガソリン車は排気量の規制があるから。
（5ナンバー枠（サイズ、排気量共）と同等）

>>851
っていうことは、過去に4ナンバー枠、もしくは、１ナンバー枠でもいいけど、
ガソリン車で2000ccを超える車って出ていないのですか?
非力な2000ccを何故つむのか？って疑問があったので。

>>852
100系のスーパーロングなら2ＲＺ（2.4ガソリン）搭載車があったはず。

1ナンバーガソリンなら現行ハイエーススーパーロングに２７００ガソリンエンジン搭載車が
あるじゃないか。
１ナンバーは自賠責や高速料金高いからユーザーも敬遠しがちだし。

100系廃ワゴンを４ナン登録で乗っているのだが、近々グランドキャビンに乗り換え検討中。

１ナンバーって３ナンバーより自動車税安いかな？
グランドキャビンを乗用で乗るとなると自動車税がかなりキツそうなんで１ナン登録にしようかなと。
４ナンは２万弱だからかなり助かってたのだが。

>>852
つーか勉強不足すぎ。答える気も起きない。

>>855
つーか勉強不足すぎ。答える気も起きない。

>>857
見てください。この冷たい対応、この仕打ち。(永田AA略

>>855
１ナン一万五千くらい

>>855
１ナンは、自賠責と重量税で5万強
３ナンは、自賠責と重量税で8万位、４駆だと＋1万
でも１ナンは毎年車検、３ナンは２年毎。
車検費用を考えると差は少ない気がするのだが。
あえて構造変更してまでのメリットは少ないと思われ・・・。

ありがとうございます。
自動車税はいくらぐらいになるのでしょうか？

仲間ゆきえをうざくしたのが、佐藤玉緒です。顔がよくみると似てます。

>>861
だから一万五千でゆったやん。じゃあ自賠責はいくらかわかるだろ？４ナンの二倍。

>>863
１ナン１万５千っておかしくない？
４ナンで１万８千なのに。

一万八千も間違ってると思うが。

DXとSGLも税金違うよ

>>866
S-GL 1.6万（４WD)
DX 1.4万だっけ？

オマエラ、貧乏だったら、軽の４ナン乗れよ。
まったくさー、死ねばいいのに。

>>866 >>867
本当かよ？今まで４ナンバーは総て1.6万だと思ってたよ。

自動車税と重量税で五万浮くから１ナンにしよ

>>869
高速で軽く死ねるぞ。

俺は下道で景色を楽しみながらのんびり行くのが好きなんでね。

詳しくは知らんが
ＳＧＬ積載量1000�`以下1.6Ｋ
ＤＸ　積載量1250�`　　1.9Ｋ(？)　
3人乗り　　　　　　　　 8Ｋ

でなかったっけ？ま地方にもよるだろうが・・

1.6Ｋ→16Ｋ
1.9Ｋ→19Ｋ

まちがい、スマソ

リアル廃盤海苔いないのか。
自動車税でググれ。

ﾘｱﾙ廃盤糊だっつーの！

ﾊﾟｿｺﾝ無いだけだっつーの！

携帯でもググれるんだがな・・・

ﾘｱﾙ廃盤糊だっつーの！

１３年間、ずっと１６０００円払ってきたっつーの！

サブバッテリを搭載するとしたら何処に搭載しまつか？

昔ピックアップ乗ってた時なんか９０００円切ってたけど
（途中で４人乗りは１６０００くらいにＵＰ）
廃盤はずっと１６０００円だったんだ？
ちなみにピックアップは１ナンバーでした。

廃盤は値上がりして17600円だった気がするが、３Ｌだからか？
納税証明書見てくる

古い車は税金が高くなります。

中古購入のハイエースワゴンH8　2400ガソリンAT（E-RZH101G）　が家にあります。
バッテリー上がりになりバッテリー交換したんですが、
交換前のバッテリーは65D23Rが付いていたので何も考えずに
パナのD23Rバッテリーに交換・・所が適合表見てみたら
D20Rと記載がありました。寒冷地仕様では無いと思うのですが、（寒冷地仕様新車搭載バッテリーは55D23R）
大きいバッテリー（電圧同じ）付ける分には問題ないのでしょうか？
今の所一応問題なくエンジンは掛かってますが・・。

なれいんじゃね

3ナンから1ナンにした場合東京乗り入れできるの？
ユーザーで毎年の車検の手間無視すれば1ナン魅力だ

884だ　Ｇキャビン1ＫＺだ

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>884
PCからならググれ

S-GLの不具合をあげよ。

車両価格が高い。

>>888
ドアミラーしかない、先代S-GLの大型ミラーが、いやもう言うまい

最終型特装　４ＷＤ　５人乗り　１ナンバー
自動車税１６０００円ですよ。


東京への乗り入れは、法的に新車から８年は可能。
８年以上前の古い車なら違反。でも田舎者個人所有ハイエースで時々
東京に乗り入れる程度なら捕まる事は、ほぼ無い。
今の法律だと、仮に捕まっても「運行停止命令」を受けるだけ。
素直に従えば、なんにもならないよ。従わないと罰則くらうけど。
余程悪質でなければ、捕まらないでしょう。　そこのところ事故責任で！

地元ショップの人の話だと
東京まで高速で行くと料金所の親父にお金払う時に古いディーゼル車は
注意を受けて強制的に戻らせられるとの事。
ＥＴＣを付けてると無問題に通過出来るとの事　ｗ

100系ワゴン初期型にライブサウンドシステムってあったか?
MOPのCDプレーヤー搭載車はたまに見かける程度だけど

>>891
都内の料金所のオヤジはそこまで車の車種見てない。
車種でディゼルかは判断できないし、あの騒音の中ディゼル音を判断できるだろうか
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの取り締まりはあってもディゼル規制の取り締まりなんて聞いた事も見た事もない

でもやっぱ自己責任で　^^;

２００系買ったがまったくモテない

彼女がS-GLのグレーメタリックがかっこいいといったので買いました。
ディーゼルだけどモテモテです。

彼女だけにモテモテ？
ばっかじゃないの？

ほっとけ、どうせ脳内だから…w

そもそも男の道具
現場急行エクスブレス
波乗り巡礼号
カート&バイクカーゴ
快適配達号
だから

久々に高速走ったけど気持ちいいくらい引っ張ってくれるね>2KD

>>860
二駆と四駆で税金違うのかよ？

四駆は２ｔを超えるんだろ？

>>893
Nシステムで即アウトらしいよ。

聞いた話だが、100系ハイエースで青梅街道のNでヒットして
すぐに押さえられたそうな。罰金5万円。

奴らをあまり舐めない方が良いと思う。

レーダーつけておけばNシステムぐらいすぐスルーできるじゃん

>>903
レーダーのNって「Nシステムを検知しました」って言う後告知ちゃうの？
無知で申し訳ないんだが、全国津々浦々のNをGPS情報で網羅してるレーダーって存在するの？

聞いた話だが…、などと言う奴は何を聞いても真に受けて信じ込むんだろね。

自分が体験してもないのにな。

今から突撃しま〜す

といってから入れば笑って許してくれるかもしれん

みんなわかっていることだろうけど書きます。
皆さん、タイヤのローテーションやってますか？俺は貧乏人だから、２万キロくらいでローテーションさせるんだけど、俺は右前タイヤを左後ろ、左前タイヤを右後ろと、バッテンに交換します。
交換させてそのままだと、ブレーキかけたときに後輪がロックしたり、高速でブレたりして怖い思いしたことあります。
ハイエースは、前輪が空気圧３．０で後輪が４．５ですよね？だから、前後でタイヤを交換してしまったら、適正空気圧に戻した方がいいです。
今回も空気圧設定するの忘れてしまいました

100系ハイエースワゴンをS-GLの外装にしてる車見た事ありますか？

>>908

基本的に、100系ワゴン＞＞＞越えられない壁＞Ｓ−ＧＬ　なのだが・・・。
なんでダウングレードにしたいの？　全長短くしたい訳？

ワゴンの顔ってバンパーが前にでてるよね、なんかムーミンみたいじゃない？
バンの方が箱って感じがしてかっこいいと思うのですが、どうなんでしょうか？

>>907
100系ワゴンは4輪とも2.4だぞ
せめてバンかワゴンくらい書けよな

>>908＆>>910
好みでしょ
バンにワゴンマスクはよく見るが、その逆はまだ見たこと無い

3列シートで、5ナンバー枠のボックスがいいだけどなかなかないよなー
200系もワゴン使用にコンプリートしてるとこあるけど高すぎるし
100系も200系もバンの外見でワゴンを作ってくれてたらよかったのに･･･

>>912
そんな君には、

キャラバン コーチ シルクロード　がピッタリかも？

でも、ハイエースの方がカッコイイと思えてしまうのですけど･･･
ネットを検索しててここに辿りついたんだからやっぱりハイエースがいいと
思ってしまう

こんな乗り心地悪くてうるさい車、仕事じゃなかったら買わんよ。
軽ターボの倍の値段なんて・・

>>893
きになるな！

>>912
100系の前期にバン顔のロングワゴンあったよ
もちろん5枠

角目ヘッドライトのやつね。
うちの近くで土方護送車として活躍してる。

>>904
＞全国津々浦々のNをGPS情報で網羅してるレーダーって存在するの？

存在する
むしろGPSレーダーでNシステムのデーターが入ってないやつなんて存在しない

>>915
でも仕事に使えるから買ったんでしょ？
なんで不満なのかしら？
なんで半値でも使えない軽と比較になるのかしら？

S-GL 4WD 2.5DT購入予定。オイルは、100%化学合成油を使用予定。
1kzでは、リムラ 50%化学合成油使用。
8,000kmを超えても調子よかったけど、。
トヨタ純正の鉱物油は、2,000km弱で加速がダメになった。

2.5DTはどうですか？
オイルが劣化してくるとフィーリングが変わりますか?

>>919
嘘つけ、必死になってユピテルとかセルスターとか調べたじゃねーか、このやろ。

おまえ、NとHの違い分かって無くない？

間違い無くNとHを完全に取り違えしてるぽｗ1から勉強しないとねつか犯罪者か盗難車輛でも乗ってるのか？ｗ

>>922
>>923
ハア？
俺のはユピテルだけど普通にNシステムを教えてくれるぞ
今時Nシステムのデータが入ってない機種なんてあるのか？

マジカル・テクニカって所が出してる、マジカルエースキットってどう思う？

全国のＮやオービスをネットで調べ、緯度経度を一つずつナビに打ち込んだ俺は馬鹿ですか？

スピート違反が怖くて車に乗れるか

>>924
それはＧＰＳの情報じゃなくてＮシステムの電波を受信してるだけ。
Ｎなんて俺のＧＰＳなんて入ってない古いレーダー探知機でも教えてくれるわい。

>>927
貴方に簡易裁判所からラブレターが届いていますが…

>>928
＞それはＧＰＳの情報じゃなくてＮシステムの電波を受信してるだけ。

いつからNシステムは電波を飛ばすようになったんだ？

だからさ、今時はGPSでNシステムを検知してるんだよ
ちゃんと方角と距離を表示してるんだから間違いないだろ
時代遅れのレー探と一緒にするなよ
ちなみに警察署や道の駅も案内するぞ
まさか道の駅も電波を受信して判断するのか？

そろそろすれ違いだから続きはレー探スレでヨロピク

Ｎってほんとは渋滞情報に使う予定の導入だったのが、犯罪捜査に使われるのが主だよな
導入当時はさんざん国民の移動の自由の憲法違反だの問題になったけど、今は平気で犯罪捜査目的
Ｎでスピード取り締まりはやってないけど、実際は走っているスピードも正確に出すことも可能
俺は急いでないときは、Ｎのある道を避けている
俺の移動を監視されてるなんて気分が悪い

助手席のエアバック・・・・なんでオプション・・・

つけるのわすれた。標準装備しろよ
今日電話で確認したんがだ火曜日にならんとわからんと言われた。
工場に確認すればすぐわかるやん。なんで２日も確認とるのにかかるんだよ。

日曜は工場が、月曜は販売店がそれぞれ休み
これだから社会経験のないガキは

ガキにはわからんよな

>>933
鼻糞でもﾎｼﾞってろ

１００系最終ＩＣ付きＤＴ海苔ですが、
助手席とセンターコンソールを、バンの助手席とセンターシート
（一体式のヤツ）にポン付けで変更できますか？

>>937
車体の構造が一緒だからできるけど乗車定員の変更をしないとアウトだよ

100系ワゴン中期のヘッドライト暗すぎて車検通らんかった。
反射鏡の曇りって、ライトユニット分解して磨けるものなの？

ＳＧＬのドアミラーって、下側歪んでない？

駐車のとき、白線が曲がって見えるんだけど。

誰でも短足に見える^^

>>940
あれは歪んでいるとはいわない。

>>940
歪んでるけど、それはそれで良い事もある。

>>940
いわゆるワイドビューミラーですな。

>>940
あれのせいですごく見づらく感じる

925>>
ＮＯＸ法厳しくなったら水の泡。

200系のガレージジャッキポイントはどこですか？

>>947
鳥切嫁

>>947
デラで聞いてみれば？

取説には、ダルマ式(車載）ジャッキポイントの説明しかありません。
ガ・レ・−・ジ　ジャッキですよ。
知ってる？ガレージジャッキって。
受け皿が大きくて、鉄でてきてるの。
取説の説明の部分だと、鉄が曲がりそうでさ。
物知りな人オシエロ!

フロントならクロスメンバー。
リアならデフケース。

んなもん常識だよね。

クロスメンバーってどこすか？

その程度のことも分からんでよくえらそうな態度が取れるもんだ
半年ググってろ

いいからオシエロぼけ！

抽出 ID:fCDf8LQh0 (3回)

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/06/21(水) 00:23:49 ID:fCDf8LQh0
取説には、ダルマ式(車載）ジャッキポイントの説明しかありません。
ガ・レ・−・ジ　ジャッキですよ。
知ってる？ガレージジャッキって。
受け皿が大きくて、鉄でてきてるの。
取説の説明の部分だと、鉄が曲がりそうでさ。
物知りな人オシエロ!

952 名前：ふりむけば横須賀[] 投稿日：2006/06/21(水) 01:10:18 ID:fCDf8LQh0
クロスメンバーってどこすか？

954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/06/21(水) 08:41:23 ID:fCDf8LQh0
いいからオシエロぼけ！

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ハイエースクオリティを感じさせるとても気持ちのいいやり取りでしたね。

おい、誰も教えるなよ。

クロスメンバー

ＦＷでタイプの似すぎたメンバー
参照　柳沢と高原

クロスメンバーはどこだ？オマエラ、オシエロ。

そんな意地悪せんと教えたれや。

オイル抜くとこネジあるやん。
あそこのオイルの入ってるケースのとこをクロスメンバーっつうんだよ。
オイルを抜くネジのあるあたりにジャッキを掛けて一気に上げれば良いんだよ。

>>960
なんか漏ってきたんですけどなぜですか？

>>960-961
つまらんからスルーしろよ。センスないよｷｻﾏﾗ

ワンボックス始めて乗ったんだけど、
前に詰めきれません。
コンビニでも高速のＳＡでも
ちゃんと駐車スペースに入ったと思って車を降りると
前が１ｍくらい空いています。

どうすれば詰められるようになりますか？

立てときました

【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..10【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150896673/

ところでスレタイの意味わかる人いる？

【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは人に非ず..10【70/100/200系】

乗らぬ奴は大卒・・・・・かな？

S-GLの床張加工、セカンドシートの付け根の部分だれか画像UPして。

>>698
付け根の部分だけコンパネをくり抜けばいいだけの話では？

>>963
俺は逆にボンネットのある車だと軽でさえ前をぶつける。
小型セダンなんか乗ったら幅6ｍ以上の道しか曲がれない。

>968
HFCでもカキコしてるな　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
マルチUzeeeeeeee

963
970
俺も３ナンバーステーションＷから乗り換えたとき駐車場とめてもどうしても前があいちゃってたよ。
壁にビタ止めできるまで自宅で練習して慣れたよ。

おいらも今は普通のセダン乗りはじめはすごく前方ぶつけそうで怖い。どっちも慣れだね。

いやぁ、今日昼間、関越の三芳サービスエリアでとんでもないものを見ちまった。
廃盤にブルーシートがかかって、警官が１０数人いて、見物人もいたんだが、盗難車ﾊｹｰﾝで騒いでいるんだと思っていた。
ブルーシートが外されて、警官がデジカメで写真を撮り始めた。
ふと見ると、中で人が死んでいた。自殺らしい。
俺は廃盤が大好きだが、廃盤の中で・・・とは思わない。不景気な世の中なんだね。合掌。

こわっ

梅。

埋め。

卯女。

鵜目。

宇目。

ウメ。

明朝まで１０００残ってますように。

うめ

宇目

ume

梅

明朝どころかまだこれしか進んでない(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
もしやここのスレ住人って１０人も居ないんか？

１１人目

うちの15年式sglやっと4万キロ