【E60】BMW 5 series-5’【型落ちは逝ってよし】

現行車について語るスレです。 

前スレ 
【E60】BMW 5 series【型落ちは逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101129097/l50 
【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103338551/l50 
【E60】BMW 5 series-3【型落ちは逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108981803/l50 
【E60】BMW 5 series-3'【型落ちは逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109583677/l50 
【E60】BMW 5 series-3''【型落ちは逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113384479/l50 
【E60】BMW 5 series-4【型落ちは逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128752647/l50 
【E60】BMW 5 series-5【型落ちは逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140322235/l50

関連（？）サイト 
BMW5.NET 
http://bmw5.net/ 

and I love her-top 
http://woo.bblog.jp/ 

ちょい不良（ワル）オヤジ！艶男レオン 
http://leon.de-blog.jp/adeosleon/ 

MY BMW E60 
http://www.h3.dion.ne.jp/~m1008/ 

マイキーのＢＬＯＧ２ 
http://d.hatena.ne.jp/mikey05/ 

BMW E60 Blog 
http://europeanfootball.blogzine.jp/bmw/ 

ＢＭＷ♪の日記 
http://bmwnero.blog.ocn.ne.jp/nero/ 

きた〜！フルＳＥＶ仕様 
http://bmw5.net/modules/myalbum/photo.php?lid=1915 

hage

はじめまして
530が欲しいE46の320乗りです

今晩は。
130か330か530か540か550が欲しいです。

今は330に乗ってます。

335もいいかも。535て出るんですか？

130と550ってまったく違う車じゃねーか？

なんかｱﾌｫっぽいぞ。

530、540、550はメインの車の買い替え対象で、
130と330はセカンドカーの買い替え対象というわけです。

550を真剣に検討中！
試乗車がないんで困ってたら、ディーラーのお得意さんが好意で
乗せてくれた。ノーマルだったがハンドルだけMステに変えてた。
530Mスポもよかったが、550は別物。V８はもっと鈍いかと想像してたが、
全然そんなことない。ノーマルだから乗り心地はよかったし、
カーブの踏ん張りは体感上、同等かもっといいかも。ダイナミックドライブの
効果がはっきりわかった。
オーナーさん曰く、アクセルどおりに加速するからストレスがない、とのこと。
550はノーマルもMスポも同じショックを使ってるそう。
ダイナミックドライブ付きのノーマルがよさそうに思えた。
一発で惚れた。欲しい！　　高価だが、、。

うーんうーん

SEV

5尻のｽﾚって上のもだがSEVってやつばっかりだね。なんのこっちゃわからんからﾔﾌｵｸみたら10万とかする磁石なんだね。
燃費向上っつっても費用に対する効果考えたら俺はいらないなぁ。猛烈な信者がいるんだね。

信者じゃなくてアフィリエイト。

はげおす！レオン！！
http://bmw5.net/modules/myalbum2/photo.php?lid=613

はげ

>>14
BMWの改造ショップのスタッフですか？
相当に勘違いしてんだろうな。笑える。

このスレは何回も削除された脳内雑誌厨房のスレです
無視無視　削除人さん消して！

>>17
前スレも978まで行ってるのに、何回も削除されたってｱﾌｫか？

誰か550i買った人いません？　レポして！
チット高嶺の花だけど。

なんでわざわざ晒すんだろう
サイト潰しみたいなまねはやめようよ

SEV

>>1
ID:Osdm7JEA0(>>1)　E60の試作車（=03〜04Model)オーナーなんだろうね。
ペラペラの張りぼてクルマ

>>22
あんたの言う「試作車」とは何を基準に言ってんの?
バルトロと非バルトロで言ってる程度なの?

age

>>23
そうでしょ。たぶんこいつ型落ちに乗る貧乏人でまたスレタイに型落ち
逝ってよしがはいってるから僻んでるんだよ

馬鹿だからほっとけ。

>>25
のほうがお馬鹿な発言に思えるが。

>>14
こういっちゃ何だが・・・

ｼｮﾎﾞｲ親父の集会だなオイｗ
その道（？）では有名人でﾁﾔﾎﾔされてるの？

>>27
WEBでさらされる事考えたらチョイワル親父コンテストに出れるくらいキメとかないとな

>>25
おまえのほうが圧倒的にバカだな。

>>25は逝ってよし

>>23
初期モデルと現行モデルを乗り比べたら誰でもその違いがわかると思うよ。


>>25
こいつは、E60の初期試作品モデルをローンで買って、いまだに乗り続けている奴だと思う。

別にどっちでもいいんじゃない！？初期E60買った奴だって買った当初は優越感に浸っていたんだろうし
普通の人（９割以上の人）にはBMWのｼﾘｰｽﾞの違いすらわからないで、外車とかBMでひとくくりで見られてんだから
同じ車同士喧嘩すんなよ！

というよりE60のオーナーですら試作品との違いなんて、ボンネットかドアを
あけない限りわからないっていう噂

>>31
だから、乗り比べたらどう違うんだよ。
おまえ、乗り比べたことがあるのか?
「試乗したことある」なんていうなよな。

バカはほっとけよ。

>>34
試作品オーナーは粘着だな。ペラペラクルマにいつまでも乗り続けてね。

>>35
本当にそうみたいやね。
糞馬鹿に日本語は通じなかったよ。

じゃあM5も05〜06モデルはやめた方がいいか？
06だったら大丈夫か？

>>25=>>34=>>37
お前らのレスのほうがかなり池沼度が高いぞ。

BMWはモデルイヤーを重ねるごとにクルマの熟成度は高まる。E39をみたらわかるだろう。
E60の初期Model(530)から06Model(540)に車検で乗り換えたが、ドアの重さから始まって、
走行時の感覚もまったく別のクルマになっている。エンジンの違いといわれればそれまで
だけど、クルマの塊感がまったく違う。感覚的なものなのでうまくはいえないが、運転する
楽しさは確実に上がっている。

補強しようが、ハイブリボディーはダメ。
TUVで結果が出てる。

M54搭載車のことをこのスレでは「試作車」と呼ばれているみたいだが、
07年あたりにマイチェンが行われれば、それ以前のModelは総じて「試作車」
と呼ばれるんじゃなくて？　優越感を感じたければ、末期に近くなった頃に
買えばいい気もするが。

で、新型がでると今度は完成車だけど型落ちって言われるわけね。

>>39車検でって、お藻えもう乗り換えたのか？２年半経つか経たないかなのにwﾅｲﾄﾋﾞｭｰは付いてまちたか？
ちなみにドアの重さがなんだって！？重ければいいのかい？

激しいスレですね、ここは。
Ｅ１２という初代に乗ってましたよ。
それこそ20年以上前ですが。

M5も慣らし運転は2000キロくらいでいいんかな？

レッドまで回していいけど、5,000キロまでは慎重に・・・とマニュアルに書いてある

キックダウンしたらレッドゾーンまで回っちゃうんだね
あれっいいの？て感じだった

>39は新車の車検が３年だってことも知らない中古海苔確定だな

乗りたくても買えない人が集まってるスレってここですか？

SEVはげ

よくコギャルをナンパするんだけど、前のＸ５の方が
乗ってくれる率は高かった。
普通のおやじセダンに見えんのかね？
性交率とは関係ないからいいけど、

初期モデル→ボディが試作品
06モデル　→エンジンが試作品
07モデル　→直後にマイナーチェンジ
08モデル　→前期オタに煽られる

ま、こんな感じか？

今注文して梅雨時納車だぜ。参った
頼むから【E60】BMW 5 series-5【初期モデル06迄は逝ってよし】スレ立ててくれ

乗ってから言えってーの。
乗ってる奴と本当に買える奴だけココに来いよ。
貧乏人とガキンチョは来るな。

↑　又バカがカキコしてるな。
貧乏人しか言えないのか　おまぇ？
他に言葉しらないのかね？乗ってからって
チャリンコか？
このスレで貧乏とか言ってるニートは
死んでくれ。

エアコンoffにしてたら、いきなり付いた
ビビった

>>39
そんなに違うかな？

今日、04モデルと、バルトロだけ付き05モデルを乗り比べる機会があった。
というか、04モデルが気に入ったので、もう一台買ったのだけれど、
やはり乗り心地は04モデルがいい。というのは525iの話。
初期モデルの525はノーマルタイアで、今の525はRFTなので乗り心地が悪い。
逆に、それ以上のモデルはRFTが進化して、乗り心地がよくなったらしい。
逆に言えば、それ以上のことは私にはわからなかった。

05モデルは年末の納車から、ようやく3000kmを突破。
3000回転から上の回転数を試せるようになったが、これがイイ！
それまではもっさりとした印象だったが、そこからは世界が変わる。
さすがバルブトロニックという感じ。前スレで散々貶してすまんかった。
一時期は7.8km/lまで落ちた燃費も、廻せるようになって、逆に向上。
いまは高速利用が多いこともあるが、8.3km/lまで伸びて来た。

>>53
梅雨時で思い出したけど、初期型は雨が降るとナビが飛んだよね。。。orz

http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/
Re: 私のだけでしょうか ：yoshi - [530-HL] 
2006/03/06(Mon) 15:02:02 [ntgifu051107.gifu.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp] Explorer6.0 
1CHさん
せっかくアドバイス頂いたのに忙しくて返事が遅れた事をお詫び致します。
10日間余りフーガ3500を借りて乗っていましたが、初めの内は加速感に驚き
やっぱ280PSは良いなぁ・・と思っていましたが、日が経つに従いエンジン回転の
がさつさが気になり、我が愛車のM54エンジンと比べ精密感と言うかエンジン全体の感触の
違いを強く感じる様になり、BMWのエンジンは良いなぁ・・とあらためて思う様になり
買い替えは当面先に延ばす事にしました。買い替えを考えた原因にはN52のバルブトロニック
搭載もきっかけで、同じ3リッターでありながら30馬力弱違うと言う事もコンプレックスでしたが
一昨日の土曜にたまたま一般道から近くの高速ICを入って併走する機会が有りました、お相手は新型530i
のMスポです（ハンバーと車体の新色で判断）向こうもこちらがナンバーから初期型と判断して
カモってやろうと言う魂胆がみえて交差点GPをやりましたが、私の車の方が速かったです。
先方はノーマルと思いますが、私のはECUチューンSEVチューン、NOS添加剤を入れてる効果からか
ずるずると引き離す事が出来ました。それから高速に入ったのですが、ついて来る
（向かう方面が同じ？）ので嫌な感じでしたが先に行かせる事にしたら、予想した通りに
本線にはいるやいなや全開でかっ飛んで言ったのでこちらも全開にしたら簡単に追い付きました。
余裕でした、パワーは同程度と思いますがチューン後のトルクの差だと思います。
この経験でバルブトロニックへのパワーコンプレックスは完全になくなりましたね。


痛杉ｗｗｗｗ

そんなに変わるならやろうかな。
すたでーのプラヅマダイレクト

相変わらず見苦しい争いしてるな。
マイチェン後はお互い前期型になるんだから、
仲良くやれよ。

>>59
交差点GPとかやるバカは自爆して氏んで欲しい。
間違っても他人を巻き込まないように。

岐阜のカッペなんて糞だからほっといても自爆してしぬよ

と、525海苔が言ってるねｗ

痛いな・・・

>>59
なんで　ntgifu051107.gifu.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp　なんて
情報出してるの？訳わからねー

>>64
『試作品』の５３０海苔ですｗ
>>66
あそこはＩＰアドレスさらけだされるんだよ

フーガの方がスパッと切れる印象だ
アクステでギヤ比はクイックなはずなのに

でも５尻の方が粘っこく道に張り付いてる感じ

SEVは？

中古の５２５、２００４モデル買いました〜
納車が楽しみ。

ボディがどうの、バルブがどうのは無しよ。
BMWが好きだから乗る、それでいいじゃない。

今、すんごく幸せです〜

>>70
オメ！
他人が何と言おうと自分が好きな車に乗るのが幸せだよ
俺も早くＥ46から乗り換えたい

もうすぐ５シリ０６モデル納車になります。

そこでオーディオ関係に手を入れたいのですが、Ｉドライブってかなりやっかいみたいですね。
ディーラーからは、車に不具合が出てもＳＦＷや保障の対象外になると脅かされました・・・。

私としては音質云々は聞こえればいい程度なんでＦＭ飛ばしで十分なんですが、
ＤＶＤビデオやテレビ、バックカメラの画像などを純正モニターに映し出すことは出来ないものかと、思案中です。
いろいろＨＰ等も検索しているのですが大掛かりすぎたり、ピンと来るものがなかなかなくて・・・。

どうにかディーラーも納得できるような（保障が問題なく受けられるような）方法はないものでしょうか？

>>72

ttp://canon-net.com/
ＴＶキャンセラは６万円少々で買えそう。
バックカメラは良いのありますか？

>>72
M5ですか？いいですね〜

SEV

５５０ｉですっとんできな

>>41
E39-後期と同じエンジンである上に、クルマの完成度が比較の対象にならないほど
低いレベルにあったE60の初期型は、『試作品』といわれても仕方がないと思う。

>>77
で、「買えない言い訳」をまるで「買わない言い分」にしてるって事で了解。
ま、買ってからけなせよな。自分で乗ってなけりゃ分からないでしょ。
それともまた「乗ってる友人から聞いたが・・・」っていうのかな？

こんな程度の車で脳内決定かよ
お前の方が雑魚だろ

なんでそうギスギスするかねえ。
好きな車に文句言うからだよ。
みんなでE60を誉めたたえようよ！
カックイイじゃない。
ね。

ID:A5K3x4VS0(>>78)
基地外警報、発令！

なにか痛々しいな、おまえ　

お前のほうが痛いよ

>>82
？？？

だいじょうぶじゃないようだね？ ID:ltpDVrbj0(>>82)=ID:A5K3x4VS0(>>78)

基地外警報発令！

このスレもレベル低いな。
５に乗ってる人は基本的にマナー悪いよな。
自分のことしか考えないで走ってる。
とりあえず相手を怖がらせない走り方を覚えろ。
マナーわるい、腕わるいでどうしようもないのばっかだ。

アフィリエイトの何とかネットって健在なの？

5程度で初期型がどうのこうの、てか。
最近カローラ買って、得意そうに２年前のカローラ海苔をけなしてるのと
銅レベルｗ
バキャですね〜

BMWは製品開発の一部をユーザーに委ねているのではと思う。
e39も'97と'01を買ったけど、同じ車種とは思えない進化だった。
BMWが好きだったら、マイナーチェンジ＆フルモデルチェンジ直前の
モデルイヤカーを乗り継いでいく（=車検ベース）のが良いと思うけど、
外見が変わってしまうので、型遅れになっちゃうのが辛いよね。
MBと比較して下取り価格の低さには驚く。

>>84
そんなにﾋﾞｸﾋﾞｸしながら運転してんだね
劣等感の塊だろ

12月に納車されたバルトロ付き05モデル。ようやく3,000km達成。
3,000回転までに留めていたのを、5,000回転まで廻してみた。すごい。
実はとても眠たいエンジンだと思ってた。RFTタイヤのがさつさと相まって、
なんだか感心しないクルマだと思ってた。間違いだったと気付いた。

最大の不満だったRFTタイヤも、アタリがついてきたのか、
随分とマシな乗り心地になってきた。３月に入ってから雨降りが続いているが、
ウェットグリップも申し分ない（ただし、幅広タイヤなので、水たまりは怖い）。
初期型がP7とかを履いているのに対し、今はもっぱらRE050。
そこらへんのスポーツカーよりも、E60は間違いなくカーブを速く駆け抜ける。


…ストレス解消に最適だし、乗れない日には却ってストレスが溜まる今日この頃。

>>89
印プレ乙

コテハンだから前のやつ読めばいいんだけど、一応モデル書いておいた方がいいぞ。525だよな？

漏れも525のバルトロ2005だけど、2000kmで慣らしやめて踏むようにしてるが、やっぱりE46-320(2200cc)とは違うな。
重い車なんだけど、それをはるかに凌駕するエンジンの回り方に運転が楽しくなった。
6気筒はある程度の大きさがないとダメなんだなと実感してるよ。

ちなみにタイヤだけど、漏れが鈍感なのか最初から意外にあんまり不満はなかった。
050を期待してた漏れとしては「ハズレ」のGoodyearだったんだけどな。

525は廃止希望。

>>89
レクサスはトーヨータイヤとかの低グリップタイヤが新車装着タイヤだから、
RE050に履き替えたら異次元だぞ。

レクサスはタイヤに頼らない車作りだから、どんなタイヤを履いても破綻しない。
ハイグリップタイヤに変えたら超ハイパフォーマンスに変身。

ＢＭＷはタイヤに頼った車作りだから、新車装着タイヤ以下のグリップレベルだと破綻。
元々ハイグリップタイヤなので履き替える楽しみが無い。

FMCはいつですか？

>>92ただのコストカットだろ！プレミアムを売りにしたいならせこいしないで始めっから鰤履かせとけよ
新車買ってﾄｰﾖｰなんて選択肢は許されﾝな
可愛くもない受付け嬢みたいな置きﾓﾝ置く人件費あったらﾕｰｻﾞｰに還元してやれ
しかも営業マンも貧粗だし、ｱﾊﾟﾚﾙ系のｲｹﾒﾝか仕事が出来そうな人配置しろよ
その辺のネッツの社員と何も変わらないじゃん
しかもレクソス社員なら無理してでもレクソス車乗れよ！帰る時ノア乗ってるの見てしまった時はガッカリだったな

>>90
スマソ。忘れてた。フォローありがとう。
それにしても、己の目がフシアナだったと、ようやく気付いたよ。。。
初期型も良いが、やはり新しいのはもっとイイ！！


>>92
「タイヤに頼った車作り」なのに、RFTを真っ先に導入したのは何故だろうね？

>>94
別にレクサス好きじゃないけど、受付嬢は可愛かったぞ
田舎はﾌﾞｻかもな

http://car.msn.co.jp/motorshow/2006_geneva/maker/car-bmw_alpina005.htm

グリルの中からハの字のつっかえ棒が見えるのが高級感を阻害している

エムスポが欲しい(´∀`)

…痛々しいと言えば、、、






さっき、右後ろのバンパーとボディの境目をコスった。
バンパーも、ボディーも凹んだ。漏れも凹んだ。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>88
ヘボ発見！

元々ハイグリップ＆高品質タイヤが装着されてるので、タイヤ選びの楽しみが無い５クラス（５シリーズ）。
新車が一番で、あとは下り坂のＢＭＷ。

元々普通グリップ＆普通品質タイヤが装着されてるＧＳは、タイヤ選びの楽しみと交換後の楽しみがある。
新車で感動させ、タイヤ選びの楽しみを提供し、タイヤ交換後の感動を提供する、おもてなしの心。
育てて一緒に成長する歓び、レクサス。

新車が一番じゃない車があるなんて初めて聞いたよｗ

グリップ命ならレクサス選ぶ意味なしだろ
ほんとバカだわ

>91
わかるわかる
５２５はいらないね。
５２５を外せば格があがる。５４０５５０の二つ増えたんだから
もう５２５はいらんだろ

Ｖ８海苔からすると、525でも530でも同じなんだよね
直６なくなってもいいよ
最近のＶ８知らない直６マニアは、勝手に怒り狂って
文句言うだろうけどさ

Ｍ５海苔からすると525でも550でも同じなんだよね

B7海苔からするとM5でも550でも同じなんだよね。

B7ってV8にスーパーチャージャーで500馬力になってるだけだろ。
V10 507馬力のM5より150ｋｇ重いし走りじゃ勝負にならならいね。
V8でもB5ならまだ勝負になるけどな。

速い遅いでムキになる子供はテレビゲームでもしてなさい。

テレビゲームでB7運転したの？　ふーん良かったね。

ＧＳをＢＭ風の車名にすると

ＬＥＸＵＳ５４３ｉとＬＥＸＵＳ５３５ｉになるのか。

＞１１１
それで？

レクサス450h最高＼(＾o＾)／

>>113
あのトランクの狭さを見てもなんとも思わない人にとってはそうかもね

LEXUS GS500hでも良かったんじゃないか？

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒
BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒
BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒

レクサスGS450hは燃費ヨサゲだから通勤で使うといいな

550iより速いのに、燃料消費量が550iの半分のGS450h

1位　LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L
2位　BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L
3位　BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L

これが魔術。

でもGSじゃ後部座席狭くて４人乗るのが辛いんだよね。
どうせならゼロクラかマジェスタのまともなハイブリッド出せばいいのに。

後部座席はエマージェンシー用と割り切るべし

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L 680万円

BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L 850万円

BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L 960万円

あんな車に680ﾏｿも出して乗るやつがいるのかねぇ？？
だったら秋まで待ってＥｸﾗｽのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車CDIを770ﾏｿで買った方がいいんじゃない
燃費たいして変わらないし、ガス代は安くなるし
ていうかこのｸﾗｽの車買う人がそれ程燃費を気にしているようには思ｴﾝ
まず性能、見た目ありきで燃費がよいにこしたことはないが
まぁ予想の半分しか売れてなきゃ焦るわなぁw
俺は今のE60で満足してまつんで

Ｅｸﾗｽのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車CDIは GS450h より遅いから

GS450h 0-100km/h 5.6秒
Ｅｸﾗｽのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車CDIは0-100km/h 6.8秒

レクサスはセルシオしかまじめに売る気ない。
日本のレクサスなんて、セルシオを200万高く売るためだけ？

ＧＳとＩＳなんて、マークＸと同じシャシーだよ。
買ってらんないよ。

マークＸのシャシーって超一流だったんだね。
さすがレクサス使用を前提に開発されたことだけある。

jwasjfｋ

ＧＳ４５０ｈ　プロモーションビデオ　キタ━━━━ヽ（゜∀゜ ）ノ━━━━!!!!

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/pre_300k.asx

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/eng_300k.asx

ｒgfgdsq

GS=クラウンと同じエンジンとプラットフォームを使っています。
IS=マークペケと同じエンジンとプラットフォームを使っています。

レクサス＝ただのTOYOTA車です。

クラウンとマークは同じプラットフォームだよ

トヨタの話はトヨタのスレでやれ。
ＢＭに興味のないやつは来るな。

>>129
つうか、普段おまいらは公道で迷惑かけまくりなのに、
どの面下げてそんなこと言えるんだ？

>>130
BMW車に何かされたのか？ヘタレ君？

>>130
だから何なんだ。
トヨタ乗りは迷惑かけてないのか。
ヤンキー含めてどー考えても迷惑かけてるだろ。

実際ヨタの勘違いＶＩＰ系とホンダのミニバンは最低レベルだね
あとｂＢってのとボクシーってのもヨタだっけ？

高速道を間抜け面で、晴れてるのにリヤフォグ点灯しっぱなしで
走って後続車に迷惑掛けてるのは、このスレの住人ですか？
この車の本場じゃ、キリが発生していない時にリヤフォグ付けたら
罰金ですよ。日本でBMW乗ってる奴って民度低いんですね。


BMWWWWWWWWWWW

5ｼﾘｰｽﾞって5ﾅﾝﾊﾞｰなんだろ

なんだ、このスレの荒らしは、その程度の恨みでこのスレを荒らしていたのか、、、

おはようございます。よろしかったら教えてほしいのですが
リアのエンブレムを外したいのですが、いくら位工賃はかかるのでしょうか？

525→530

低レベルな荒らしなもんだ。
134は、粘着性？
135は小学生？

HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのエロックスフォルダーがあると
勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。

ｾﾞﾛｯｸｽで抜けるのか？

ここは外車に乗る非国民専用スレです

確かにBMW乗りは乱暴な運転するバカが多いよな。
自分が偉いと勘違いしている。

シートベルト外してる時とバックの時の警告音がうるさいです。

シートベルトしてバックしなければいいだけだろ　ｱﾎ

>144
確かに！俺もそう思う。シートベルト警告音だけ消す方法ないかな。。。

かし

一度は駆け抜ける喜びを体感したくて買ってみた、
こんなもんか、
次はレクサスでｲｲやと思った
疲れないだろうし

文章って事実を伝えるのが難しいんだよ。

「駆け抜ける喜び」っていったって、「駆け抜ける喜び」のない車など皆無で、
ＢＭＷが世界で最高に「駆け抜ける喜び」があるわけでもない。

ＢＭＷが盛んに「駆け抜ける喜び」と宣伝してるので、評論家や一般人が
ＢＭＷの乗り味を「これが駆け抜ける喜びというものか」と認識し、
ＢＭＷの乗り味以外のものを「喜び」が薄いと判定してしまう。

間違いの原因は「ＢＭＷの乗り味こそ最高」と思わせられてる人たちの基準が
謝ってることにある。

ＢＭＷが標準だと思えば、そこから離れれば離れるほどそれを低く評価してしまう。

いろいろな乗り味にいろいろな喜びがあることを正しく認識し、
ＢＭＷをメートル原器にまつり上げないことが、正しいカーマニアの道への近道である。

謝ってることにある→誤ってることにある

本当にＢＭＷの乗り味は最高なのか？

楽と言えば楽だな…でも単純に足とか乗り心地ならフーガとかセルシオが確実に上。絶対買わないけどな…

>>145
>バックしなければいいだけ

なるほど。おまえ頭いいな。

購入を考えてるのですが、ここを見てるとなんとも･･･
実際の所はどなんですか?

今152がいいこと言った！

>>154
持ってない輩に相談されても、わかるわけないじゃん。
精々｢試作車｣とか｢剛性がどうだ」とか、そんなことしか言わないよ。(言えないよ)
まあ、本当に購入を検討してる奴がこんな所の情報を参考にする訳ないと思うが。
場所をわきまえなきゃね。

>>156
同感。　ここの住人殆ど実車持ってないから
154さん　他にあるBMW専門ページにいらっしゃーぃ！

>>156,157
やっぱり、乗っている人の意見が聞きたいですよね。

私はE60-525の2004年モデルに乗っていますけど、
以前乗っていたランエボ５に比べても、剛性が劣っていると
感じた事はないですね。
そりゃ、絶対性能はエボに劣りますけど、そんなことより
乗っていて気楽だし、余裕がある感じがイイと思いますよ。
今の所、故障は給油オープナーのロックが掛からなくなったくらいかな。
良い車です。
あ、エボも良い車でしたよ。

M5ってリミッターなしでメーカー公表で最高何キロ出るんだっけ？
330キロ？

納車してから2週間、ホイルすりました(TдT)

１６０
どんまいける。
どこにこすったの？何インチ？？

>>161
前輪左です。525MSPなので18インチです。
一時停止の為、左によせたときに歩道と道路の境にある石にぶつけたようです。
最初はプニュッってかんじだったので、タイヤかとおもい気にしてなかったのですが、洗車時に気づきました！
まだまだ運転下手っぴです。

ＧＳハイブリ＞ＧＳレシプロ＞５シリーズ

GSってのは何？　ガソリンスタンドの略称？

絶対値的な速さと燃費なら、GSの圧勝だろうね

BMWがGSって車を出したの？

今月の、BestMotoring　BMWと国産FRの比較だが、
GSの操縦性は酷いな。
BMW5>FUGA>>>>>GS
http://www.bestmotoring.jp/BM/200605/

5シリーズに現在載っている6速ATはZF製でしょうか？
直6独特の駆動感と相まって物凄く印象が良かったんですが。

>>167
へえ、国産でGSっていう車が出たんだね。

>>169
リンク先見れば、わかるとおもうが・・・　アフォ？

>>170
リンク先にBMW vs NIPPONのFRと書いてあったんでGSという国産車が出たと思ったんだが違うのか？

GSなど買いたくもないw

agew

ＢＭＷ乗りの皆さん、教えてください

１．親に貰った2000年式の5シリーズって自慢出来ますか？
２．エスティマをライバル視したことはありますか？
３．煽ってくる車のナンバーを控えたことはありますか？

ちなみに他スレで全てYESの大学３年生(就職活動中)がいるようです。

1 型落ちは逝ってよし！！
2 眼中に無し！！
3 するかボケ！！
低偏差値がＢＭに乗るとそうなるんだよ

俺の友人にも親に貰った車を自慢してるやつがいるよ
俺はそいつの話に付き合ってやるし運転させてもらったりしてるが、
正直イタイ野郎だから結構みんなに嫌われてる
俺もいいようにそいつを利用しているだけ

うん、そういうヤツいたいた
やたらと自慢してくるが所詮親に買ってもらった車なんだよね〜
頭が悪かったけど何とか大学卒業して、
今はフリーターやったり、バイト辞めてニートしたりの繰り返しwwwww

親に貰った車を売って別の車を買って、
自分で新車を買ったように自慢してくるヤツもいるぞ

自慢はしなかったが楽だったな大学時代は。親に車買ってもらい仕送り５０万で足らない時は親のカード使ってたしな…もう２０年以上前だが…今は自分が子供に同じ事してるわな…(T_T)

>>179
当時は自慢しなくても、今自慢してるわな

試作品(=03〜04Model)オーナーを弄りに久しぶりにこのスレに来たが
いまだ試作品に乗っている奴はいるのかな？
試作品のなかでもE60-525のハロゲンランプ仕様！マジに笑える!
E39以上に恥ずかしいクルマだよw 夜は乗れないね。

慣らし運転中に2速までシフトダウンしてしまって
レッドゾーン近辺までタコメーターの針が逝ってしまった　orz

＞１７９　子供のスネかじってんの？？
「今は自分が子供に同じ事してるわな…(T_T)」じゃなくて「してあげてる」でしょ？

>>181
来年か再来年になって後期型オーナーから弄られろ。

http://bmw5.net/modules/myalbum/photo.php?lid=764&cid=8
車にかねかけないで娘の顔に金かけたほうがいいかもねん

ハイブリッドに先越されちゃったね

>>177
親が金持ちの俺から言わせてもらえば、
親の金で親名義で車買った方が、相続のお金を減らせて
節税になるんだよね。
貧乏人には分からないかも知れないけど。

BMWの価格程度で相続税の節税になるって、そりゃ大した大金持ちだことｗ

>>188
そりゃそうですね、親が死ぬまで何回車買うか分からないからね。
一台購入するたびに700万位使えば、相当な額になりますよ。
どうせ相続税でもってかれるなら使っちゃえって事になるんです。
貴方には縁のない話みたいだけど

そうやってお金使えば、貧乏人にも経済波及効果がそのうち
現れるんだから、貧乏人も感謝しないといけないと思うよ。

まぁ親が貧乏なのは本人の責任じゃないけど、親が金持ちだからって
妬む様な発言は止めた方がいい。
義務教育期の変な平等教育がそうさせているんだと思うけど、
有史以来、人間平等な訳無いんですから。

大体BMWとかベンツってローンとかで買う車じゃないし、
汗水流して働いたお金ではもったいなくて買えないよね。

　妄想　乙

乗数効果の一言で済むのにな。

>>185の書き込みはひどすぎる！

>>185
デラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:WdbmMBNN0 はニートだな。

日曜に５のＭｓｐ納車されました。あいにくの雨でしたが実車がきたら
そんなことはすっ飛んでいきました（笑）たしかにシートベルトの音
うるさいですね。。

まぁ自分も大学生時代は親の車に乗ってましたが、社会人になってから
は自分で買うようになり、今回で３台目です。自分で稼いだお金で買った
ほうがはるかに乗ってて楽しいことを知らずにWdbmMBNN0は死んで
いくのでしょうね…

てか、ニートやめてちゃんと稼いで少しは親孝行しろよｗｗ

>>189
ちみは相続税対策の意味をわかって言ってるの？いかに多くの資産を少ない税金で済ますかが対策なんだよ
ちみの場合車を買う毎に、重量税、取得税、自動車税、消費税等色々な税金がとられてることを知っとるけのけ！？
資産を減らす一方で余分に他の税金を払っていて、相続税対策ですかwww
これだからお坊っちゃんは困るんだよねー、世間を知ら無さ過ぎてw
ちゃんと最寄りの税理士にでも相談しなさい！

と釣られてみた

>189は欲しくても買えないか、バリューローンで必死になって買った奴らの逆鱗に触れたようだなｗ

アクセル踏んだ瞬間のキモチよさはハイブリッドにかなわない。

680万円 GS450h
682.5万円 Mercedes-Benz E 280
722万円 BMW 530i

E 280を買う金があったらGS450h買えちゃうね
530iを買う金があったらGS450h買えちゃうね

同じ値段出すなら、BMW530iを買うな。

ていうか、貧乏人には相続税の重圧なんて分からんだろうね。
まぁ、殆どの奴は相続税なんて関係ない世界で生きているわけだから
仕様がないか...

>>198
いや、マジで貧乏人が背伸びして「外車」なんて買うもんじゃないと思うよ。
貧乏団地やボロいマンションの駐車場にBMWなんか止まっていると涙を誘われる。
レガシーあたりを買っても満足度は相当高いと思うし。
なんでそこまでしてBMなんでしょうかね...
もっとお金は大事に使おうよ。
本当にそう思う。

ここは相続税対策を語るスレになりますた。

なんていうか、住民の、ある意味上昇志向？っていうのかな
変な競争意識のあるマンションってあるんだよね。
となりがCのワゴンかったからうちはBMWみたいな...
4千万いくかいかない様なマンションに住んでいながら
車は5シリーズみたいな..
うちの近所にもそういうマンションありますよ。
元から住んでいる住民からするとなんか、そこの
住民だけ浮いちゃってる感じでさぁ..
で、古くからの地主さんなんかはクラウンの2.5とか乗ってるんですよねw

ここは>>189の絶対的な価値観を拝聴するスレになりますた。

>>196
そうですね、5シリーズを購入出来るっていう事はおそらく
年収1500万から2000万の方だと思いますが、うらやましいですね。
でも、貴方の年収が高いのも別に貴方の労働能力に正比例して
高い訳じゃないはずです。貴方と同じ能力、労働時間でも
年収500万位の人は居るはずです。要はその人の「運、運命」という
ものが作用している訳で、親が金持ちというのとあまり変わらない
と思いますよ。

このスレがいつの間にか寒くなってきたのは気のせいですか？

>>207運命は自分で掴むものですよーwww
何でもかんでも自分の恵まれない環境を他人や運のせいにしないでくださいね

ちょっと突っ込んだ話になると食い付きが悪い
>>189の脳内君も現実に戻りなさい！何が相続税対策だこのｱﾌｫ
本当に相続税対策が必要ならｵﾔｼﾞ名義で借金してマンションでも建てろ！よっぽど税金対策になるわ

>>209
日本語の読解能力が低いですね。

　なぜか189が来ると寒くなる・・・

ここまで古典的な嵐も最近じゃ見かけないよなｗ

しかも天然なのか、自分で自分のボケっぷり寒さっぷりに全然気付いてなさそうだ。

確かに、本人は気付いてないと思う
笑うに笑えなくて寒気がしました

189って典型的なイジメられっ子みたいだね

車の支払いで節約できる相続税なんてたかが知れている。
本当に財産がたくさんあるなら、家や土地を法人の持ち物にするとか
対策しておけよ。

彼の発言の内容からして、まだかなり若いと思う
ハタチそこそこの坊ちゃんにそんな事を言っても理解出来ないだろうな
単に親が金持ちって事と、ＢＭＷを親に買ってもらった事を自慢したいだけじゃない？
そんなＢＭＷ乗りがいると思っただけで寒気がする・・・ﾌﾞﾙｯ

189って典型的なニートみたいだね

なんか、私の予想に反して、相当数の貧乏人がBMW買ってんだね...
私の心配する前に将来の事生活設計を考えた上で車の購入も考えた方がいいですよ。
資産も無いのに、年収1500万以下で5シリーズは明らかに身分不相応ですね。

>>215
ちなみに去年の年収はどの位でした？
職種は？

5シリなんて馬鹿でかいボディーでそれほど走らないし、
本当の車好きなら3尻選ぶ訳だけど、
わざわざローンとか中古で5尻乗っている人って、
相当な見栄っ張りですよね。
なんか周囲に体する劣等感を車で返してるみたいな...
このスレの反応を見ても資産所有者やお金持ちに体する嫉妬心が
強い事が分かったし。
身丈にあった生活するのが一番ですよ。

人にﾓﾉを聞く時はまず自分の自己紹介をするものだよ、お坊っちゃん！w
慶応の幼稚舎あたりでは教わらないのかな？　ｸｽ

>>219
他人の事ニートとか言ってるから聞いたんだけど..

とにかく、世間的には５尻の値段を考えれば
年収1500以下で乗っている人は明らかに身分不相応。
人生設計やり直した方がいいです。

一番の問題は、貧乏人が無理して買うとブランドイメージが傷つくと言う事。

＞本当の車好きなら3尻選ぶ

これはちょっとあるかもな

相続税対策だからって親が買ったら親の名義だろ。
親の車借りて乗ってるってのはかっこ悪いなあ。

>>224
ていうか、高級車ほど自分名義の車なんて少ないんじゃないかな
法人所有とか、あと会社名義リースとか

まあ本当の金持ちはBMW5尻なんてのらんだろ？

訂正
本当の金持ちは貧乏人でも買えてしまうBMW5尻なんてのらんだろ？
だな

>>189
親が金持ちかどうかはどーでもいいけど、妄想でないことを証明するために
とりあえず取り説の１００ページの最初の項目が何か書いてみてくれない？
今手元に持ってきたから１分もあれば確認の書き込みするんで。

オーナーの方へ質問なんですが、リバース入れたときに助手席側のミラー
下向き過ぎで不便なんですが、あれってオフにするんでなく、途中の角度で
メモリーとかできないんですかね？

オールロードも出来ないよ

>>228
いじわる〜う
そっとして

ハロゲンランプ仕様のE60って試作品ですか？

>>228
ミラーが下を向きすぎるのは、今のところどうにもならないみたいだね。
最近は縁石やコインパーキングでホイルをこすらないか気になるときだけ使っている。
シートメモリの１と２でミラー位置を変えて登録するって人もいるね

>>232
取り説に載ってなかったんでダメとは思ってたんですが、やはりそうですか・・・
メモリー２こ使うってのはありかもしれないですね。ありがとうございました。

取り説の話題が出て189は消えたね
必死に知人に頼んで調べてもらってるのかな？

っていうか、189のような発言をするＢＭ乗りはいないよね〜

>>234
そうか？189の発言は挑発的な部分もあるけど
殆ど真実だろ

厨房で学校が始まって消えたんだろ
>>235殆ど真実？何が？
相続税対策の事がかい？www
それとも金持ちってﾄｺ？
何をもって真実と言えるんだ？189を見てもいないのに、よくもまぁーそんな事言えるよね　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>236
オマエも確証がないのに、よくもぬけぬけと
>>235が>>189を見てもいないなんて書けるよな　

>>236
何か知らんが、オマイみたいな必死な奴が5尻乗りだと
マジでイメージダウンだな。

そもそもBM海苔は、のび太かDQNしか・・

>>237＝>>238＝>>189
お父さんに泣きついても無駄だぞ！
なんてったってここは２chだからな w

>>225
貧乏人の税金対策乙！

>>228
ミラーの調節の左右を入れ替えるスイッチがあるでしょ？
あれを右にしてバックにすると下向くけど
左にしたままバックにすればミラーは動かないよ
あっこれは左ハンドルの場合ね　右はたぶん逆かも
自分はこれで調節してます　
なれるとあの下向き加減もラインにぴったり収めるのに便利です

>>240
痛すぎwww
IDよく見ろよ。

>>242
オフのやり方は説明書に載ってたんですが、半分くらい下向いたとこでメモリー
できないかなぁと思って。
きょう担当に聞いたらやはりできないとのことでした。
まぁこれは慣れればなんとかなると思うのでいいとして、きのう説明書一通り
読み終わったんでＣＤチェンジャー使いだしたところ、チェンジャー使ってて
エンジン切って次にエンジン入れるとＦＭになるんですが、これは故障ですよね？
毎回選び直すのめんどくさいんでディーラーに持ってく予定です。すぐ直るかな…

まぁ2chに期待するのはナンセンスだけども、
E60スレもいい具合な荒れ方だなぁ。
他所のスレより幾分マシに見えるのがせめてもの救いだけど。

自分は E60 では無く E61 がかっこよく見えた
ただの車好きなんだけどさ。

先進した技術を取り入れつつ高級感のある
走れる車の BMW individual は最高だと思う。


E60オーナーの方達ってやはり上で論ぜられた様に
年収 1,500〜 の人が中心ですかね？
参考までに職業と年収をお聞きしたい所。

貧乏人が…と散々言われてるけども、〜1000万までの5 series
だと年収1000万いかない人でも十分買えそうな気もしますが。

漏れは試算5億の相続税を目標1億まで減らしてる途中だ。
まだ20代だけど、祖父のが代襲で来る。
祖父には、お前の仕事はいいコンサルを捜すことだ
と言われてきたよ。

コンサルのおかげで、色んな場合のノウハウも覚えてきた。
相続税払うなら使っちゃえ、みたいな現金資産が多い場合でも
ただ使っちゃうよりもっと下の代に得な方法あるよ。

>>245
俺は普通のサラリーマン（保険会社）で、年収1000万〜1200万ですが、
先月、525の契約をしたよ。
身分不相応かな？

俺は600万しかないよ。だから新車じゃ無理っす。

保険屋ごときが外車乗んな！やれ保険金の不払いだので客から金ボッタくって、その金で給料貰ってるくせに！！
俺ﾝﾄｺにも３０代ｿｺｿｺで営業部長やってるヤツが外車で来るけど、誰がお前にいい仕事振るかよ！自分で一軒一軒足を使って営業しろ
楽して仕事とろうとすんな
アコギな仕事だなオマエラ

>>249
個人的な恨みは他所でやってよwww

このスレをここまで読ませてもらいましたが。
予想外に貧乏人が無理して5知りに乗っている実態が分かりました。
必死な>>236さんとか見ていると痛々しいです。

>>251　空気嫁

明らかに189のほうが痛々しいだろ
189が来てから荒れだしたことぐらい理解してくれ

>>252
貴方は>>236さんですね。
その必死さが貧乏くさいんだと思いますよ。

俺は脇からしゃしゃり出てくる>>251=253が一番痛々しいと思う。あっ、俺もか。

俺は236ではないが、189が来てから荒れたのは明らかだろ
過去スレ読めばわかる事なのに理解出来ないのはナゼ？

>>189 = >>251 = >>253　同一人物か？

文章中に「貴方」を使っていることからも>>189=>>251は決定的ですな。

このスレにきてるということは親に５シリーズを買ってもらったという
（妄想と思うがｗ）ことでいいんだよね？
ということで、取り説の１００ページの内容の書き込みはまだかな？ｗｗ

まぁ法学部の学生とかなんかでしょ。覚えたての単語を使ってみたいだけでしょｗ

なんか、妄想の激しい人が多いですねこのスレ..

>>256
取り説の100ページって意味が分からんかったが、
読み返したら、昨日からこのスレに張り付いている人なんですね。
本当に暇な人みたいですね。

もういいよ
車の話しようぜ

ID:DPm2YQ820
お前が一番暇そうだよw

189は只の馬鹿だったが、お前は馬鹿な上に粘着質だな

>>260
毎日いろんな人に絡んで大変そうですね

と言うわけで、
189の馬鹿がいなくなったところで普通に車の話をしましょう(^o^)/

初書き込みだったんだがID:DPm2YQ820氏、なんで勘違いしたんだか暇そうなんで説明してくれる？

2006/04/06(木) 11:06:14 ID:DPm2YQ820
2006/04/06(木) 13:52:57 ID:DPm2YQ820
2006/04/06(木) 20:33:31 ID:DPm2YQ820
2006/04/06(木) 20:41:41 ID:DPm2YQ820
2006/04/06(木) 21:26:58 ID:DPm2YQ820

単に俺は日中から夜中まで粘着してるお前さんを見て気持ち悪く思っただけ。

>>262
スマン...本当にスマン...OTL

昨日からの流れを見てみると結局
低所得者と思われる人たちが必死でローン組んで買ったのを
バカにされたと思って粘着している人が問題なんですね…
普通にスルーすればいいのに。
貧すれば鈍するというが本当だな。

>>263
コイツなんか異常じゃねぇの？
いちいちIDと時間チェックして…
頭おかしいんじゃネェの

わざわざID変えてお疲れさん^^;
気持ち悪いって言ってゴメンネw

>>266
そんなのいちいちチェックしなくても専ブラ使ってればIDに
カーソルあてるだけで一瞬で表示されるんだが。
君もスルーするということを覚えた方がいいな。189本人でないならば。

去年MBからこの５に乗り替えたのだけど、
次に欲しい車がまだ出てこないぐらい満足してるよ。

なんか荒れてますねぇ。
そもそもホントの金持ちはＢＭ買うなら５でなく７買うはず。
ちなみに私は年収９００〜１０００の普通のサラリーマンなので
５に乗ってますがそれで充分です。

>>270
それはどうかな？
金があるから7を買うというのは貧乏人の発想じゃないのか？
7は大きすぎるから5を買った人は結構いるよ。
545や550が多いけどね。

>>271
７を買うような人はきっと何台も車を持ってるだろうから
大きさはあまり気にしないと思うけどなぁ。
たしかに７だと大きすぎて駐車場とか困りそうだけどね。

>>271
7はともかく、525iにするか、新型3シリーズにするか、
奥さまとムチャクチャ揉めました。そんなもんです。

>>269
その気持ち、よくわかる。

>>242
なんか聞いたような気もするけど、忘れてた。
今晩早速試してみよう！！


〔チラシの裏〕
BMW標準のISOFIXベビーシート、なかなか便利なのですが、
座面が硬すぎてちょっと可哀想なのと、
メルセデスの方が小振りで使いやすいというウワサがあります。
ベンツのベビーシートを使っておられる方はいらっしゃいますか？

>>271
金があるから無駄にエンジンの大きな車を買うというのも貧乏人の発想だけどな。

今から５の新車を買おうとしてるなら、ＧＳ４５０ｈの試乗してから
最終判断したほうがいい。

GS450hは680万円で、722万円の530iより安いし。
動力のフィーリングも全然違うし。

まずはお手軽にモーターマガジンのGS450hの記事でも読んでみよう。
「１００ｋｍ／ｈ以上でもタコメーターの針が上がるかのように
スピードメーターの針が上がる」そうだ。

とはいえ１００ｋｍ／ｈ以上の加速を試乗で実行するのは難しいが

>>274
まあ、所詮君には理解できないよ。
住む世界が違うんだからね

>>245
自分は年収が1000万でしたが、維持費とかいろいろ考えると少し無理があるような
気がしたので買えませんでした。
今年から2000万にあがったので、5シリーズを購入しました。

貧乏人って粘着が多いね.
なんか、上のほうでIDいちいちチェックしてるｷﾓな奴が居るけど
こういう人間にはなりたくないなぁ

なんか、こういう事書くとID変えてご苦労さん...とか
妄想爆裂の貧乏オーナから反撃食いそうだけどw

>>280
わかってんなら書き込むなよ。粘着と変わらないじゃねーかよ。

俺もそう思った
まだ189がコソコソ来てる感じがする

>>277
確かに日本に住んでる我々には北朝鮮に住んでいる189=277の考えは理解できないよ

>>283
まあ、所詮そんなレスしか返せないよなｗ

530の06Modelに03Modelから乗り換えました。まだ1,000kmちょっと走っただけだけど
進化というか熟成ぶりにあらためて驚いています。試乗の段階ではここまで進化して
いるとは思わなかった。特にステアリングと足回りの進化が大きいと個人的には
思います。
E39でもそうだったけど、BMWのクルマは年々進化していて、大体、新型がでて2年目
あたりで旧型車の最終Modelの性能を超えるといった感じですね。買い時が難しいメーカー
ですね。

ちなみに取扱説明書のP65はアクティブクルーズコントロールになっています。

>>285
03モデルのイグニッションキーの形状を言ってみ。

06モデルのキーの抜き方言ってみ。

>>286
ID:R1rOiMe80はなにムキになってるの？
03Modelのイグニッションキーの形状ってどういうようにいったらいいのかな？
E39よりキーがかなりチャチになっていたね。
06Modelはストップボタンを押して、キーの四角箱を押して抜くけど...。
正解ですか？
あなたは何に乗っているの？

>>286
ID:R1rOiMe80
キーの形状とか抜き方なんか聞いてどうするの？買わなくたって雑誌等の情報で
わかるんじゃないの？
ニートっぽい質問だね。

>>287
ふーん、チャチなんだ。プフフ。

>>287さん。こんな人達はほっときましょ。
でも、>>286、>>289ってどんな人なんだろね。
5に興味あるのだから多分成人してるんだろうけど・・・

>>283
またお前か、もう来るなよ
みんな迷惑してんだよ

R1rOiMe80 ←コイツは説明書の100ページとか言ってたキチガイと同じだろ
今度はキーの形状か...ヤレヤレだな

まだ189がコソコソ来てる感じがする

tJlwoPfm0、A7uAZ0wr0、Ln8pgO2R0みたいな人を小馬鹿にして場を荒らそうという
意図が見える挑発的な書き込みは189です。スルーしましょう。

>>294
お前がスルーしろよ W

もしかして189って、エスティマのスレでいじめられてたヤツ？
このスレでもいじめられてるのかよ

ママに貰ったＢＭＷを自慢した挙句の果てには、
何故かエスティマをライバル視してたヤツだろ？

精神的に幼稚なんだろうね
イジメられっ子はどこに行ってもイジメられっ子のまま

このスレでも相手にしてもらえず、今ではスレ荒らしに成り下がったみたい
少しは成長して欲しいものだな

SEV

　久しぶりに休みがとれたので、今日1日で500Kmほど走りこんできました。
03Modelと比較して、クルマの重量が増えたためか、かなり走りに重厚感が
感じられるようになりました。
　ただエンジンについては、まだ3000回転以上回していないので、なんとも
いえませんが、M型エンジンの方がトルク感があり官能的だったような気がします。
ステアリングは明らかに進化していますね。E39のステアリングフィールには
まだ届いてはいませんが、違和感はかなり低減されたと思います。
　07Model以降のさらなる進化が楽しみですね。

いつもこのｽﾚ見てて、SEVっていう書き込みが気になってたんですけど、ようやく解りましたよ！
大森のジャーマン通りにある車屋さんでしょ？
たまたま通りかかって見つけたんだけど。
違うのかな〜？

こ　の　セ　グ　メ　ン　ト　か　ら　購　入　す　る　な　ら　、

私　は　メ　ル　セ　デ　ス　で　も　B　M　W　で　も　な　く　、

迷　わ　ず　「　G　S　4　5　0　h　」　を　選　び　ま　す　。

yumi7650.exblog.jp/3390530/

じゃぁＧＳ買えばいいじゃん。
ＧＳ試乗したけど、速いけどただそれだけでした。
５２５に乗ってますがＢＭＷにしておいてよかったと確認できました。

そうそうレクサス客ゼロで超暇そうでした（笑）
みんなも店員の暇つぶしのためにも試乗してあげるといいかもです。

試乗しちゃったらクルマのわかる人は迷わずBMW選ぶとおもふ

>>302-303
釣られるな。こいつは、

なぜレクサスは失敗したのか？　26失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/l50

に常駐しているレクサス工作員だから。
いつもＭＢやＢＭＷのスレに行ってＭＢとＢＭを批判しては自社車を
称賛したりコピペ爆撃している。
そのうちレクサス工作員問題のスレ立てて、ソニーＧＫ工作員問題のような
祭りにするから。

>>304
お前マジで暇な奴だな.
お前の世界は2ちゃんの中だけで完結してるようだなw
しかも、絡まずにはいられない変質的正確の持ち主

>>305
工作員乙ｗ

バカ発見！

>>307
だろ？>>305は典型的だよなｗ

ｵﾏｴがバカ！
工作員とか言ってバカじゃねーの？
ニート君

>>309
必死だなｗ
工作員特有の反応を見事に表してくれて最高ですよ。
工作員だからスルーできずにレスしてしまうんだよねｗ
気になるなら工作員問題のスレが立ったらおいでよ。
まぁ、気になるだろうね。工作員だからｗ
逆の立場だったことを想像したら俺も必死で工作員の存在を否定するかもな。
スレ違いなのでこれにてさよなら。

ハイ、バカさようなら
(^_^)/~

>>311
レクサス工作員またね(^o^)ﾉｼ

cXEHOxQH0←このバカは、二三日前からID並べ立てたり、他人同士を同一人物だとか騒いでる
頭のおかしい人です。本当に困った人ですね。何処か他に行ってください。
みんな迷惑してます。

工作員がどれだけ潜伏しているのか、まずはこのスレでテストをしてみたが、
やっぱりすぐに湧いてくるな。
必死さが伝わってきますよ（涙）
これは、他の欧州車スレでも同じ現象が起きるだろう。
↓さぁ、誤魔化してください

Ｎ型エンジンとM型エンジン　どちらが好きですか？
トルク感やエンジン音の官能性は明らかにM型だと思うのですが...。
まだN型エンジンはならし中で3000回転以上まわしていないので断定的な
ことはいえないけど、なにかが違うような気がします。
M型との比較でN型のインプを書いてください。

乗り換えたがスペック通り圧倒的にＮの勝ち。
低速トルクと６速ＡＴのつながりで大差あり。
３０００回転以上も以下も同様。

思うというだけで
官能性を云々するのはＡＶでお願いします（笑）

ギア比の最適化もできねーようなバイハツはくずメーカー

レクサスＧＳ350とＢＭＷ525の両方を高速道路で試乗した。
高速カーブでの安定感は素人の俺でも分かるほどに、ＢＭの方が安定していた。
ＧＳはなんか、ふにゃふにゃしてる感じ。
レクサスのセールスマンはスペックとナビの性能くらいしか自慢できないようで、
自信無さげだった。

>>318
脳内市場乙！

>>319
結局、525を契約したよ。
ＧＳは最初から買うつもりはなかったが、実際に走りを比べてみたかっただけ。

>>316
レスありがとう！ところであなたはどちらのエンジンが好きですか？
スペックは、明らかにＭ型よりN型が勝っているのはわかっています。ただ、
低回転域でのトルク感は個人的にはＭ型の方が勝っているような気がするし、
BMWの売りであるエンジンの官能性も個人的にはＭ型が勝っているような気が
します。したがって、私はＭ型の方が好きです。Ｎ型もあたりがつくころには
また違った姿を見せてくれるのでしょうか？

525Mspと530Msp。どの程度違いがありますか？もちろん価格以外の部分ですが。オーナー様の率直なアドバイスをお願いします。Mspにはあまり突っ込まないで下さいね。

>>322
530は、トルクで走る感じ。
525は、エンジンをまわして走る感じ。
なんて書き込みと、また何を言われるやら・・・
でも、そう思う。

>>319
お前、まだ居たのか...
どっか他行って遊べよ

ありがとう。因みに購入することを前提にしたらどうでしょう。この車種とｸﾞﾚｰﾄﾞまで絞り込みましたが、価格差を補う満足感があるものか思案中です。

>>325
525と530、どちらも試乗したうえで悩むなら525がいいんじゃない。
価格差の100万は下取りの時は30万ぐらいの差に縮むらしいし、装備はあまり変わらないし。

渋滞の多い地域に住んでいるならトルクに勝る530がいいけど
そうでなければ高回転を多用できる525もいい

工作員分布表

印象操作部　国産車課　他国産車酷評係・他国産車から乗換係
印象操作部　欧州車課　欧州車酷評係・欧州車から乗換係　　
印象操作部　他社汚点記事自社称賛記事検索課　コピー＆ペースト係

世論操作部　アンケート課　 自作自演係・買収係・組織票係・コピー＆ペースト係
世論操作部　Web通信課 　 自作自演係・買収係・コピー＆ペースト係
世論操作部　批判対策課　　称賛誘導係
世論操作部　強行突入課　　掲示板批判派攻撃係・個人ブログ批判派攻撃係

530にしとけ！525は坂道で非力さが顕著にでる
ゴルフ行くのに山道とか走ると思い知らされるorz
国産の3500�t以上からの乗り換えだと尚更

525に乗ってます。
ドック入りしたときは530を貸してもらってます。
頻繁にドック入りするので、いい加減530に乗りなれました。
違いは323の通りですが、
どーんと、車任せに運転するなら530をお勧め。
また、多少なりとも見栄っ張りも530をお勧め。
525は、確かにトルク不足は感じるけど、回して楽しむ車と思います。
ちなみに、神経質な方だと結構頻繁にドック入りは覚悟しておいたほうがいいですよ。

>>328
お前、他にする事無いのかよ。
貧乏人が無理してローンで買うと
精神破壊が起きるんだな...

スープラ乗りですが先月530を納車しました。
今は2台体制です。。すげーいい！
昔はアンチＢＭだったんだけど、うーんいいねー。E60はたまらん

誰に納車したんだろう…

>>332
オメ。スープラ維持費かかるから２台は大変でしょ〜

530iより安い450h

530i、ボッタクリ過ぎ

>>334
ありがとう。
確かに維持費はかかるけど、趣味性の強い車だしね。
独身で2台体制は周りから見ると多少変らしい。ま、いいけどね

貞方のほうが変だ

525Mスポ買った。
いきなりMD不具合発生。。。
BMってこんなもんなの？

不具合が嫌なら日本製品にしとけ

Ｍ５知り合いの人が持ってるから乗らせてもらった、
あのシフトダウンした時の音がスゲー官能的で良かった！
でも、持ち主曰く、Ｍ５全然良くないって、ポルシェやベンツ
の方が全然素敵って言ってた。
まー確かにポルシェに以前乗せてもらったが、ポルシェの
ＡＴの出来とかスゲー良かったし、ハンドル握ってワクワク
したけど、Ｍ５にはそれが無かった・・・。
V10と聞いて怒涛の加速力を見せてくれるかと思いきや、
それ程でもって感じで今一だったかな・・・。
やっぱジェントルカーだからなのかなー何て思った。

まーそんな彼の一言でそんなもんなのかなー？何て思った
のが、「BMは車が寄ってくるけど、ポルシェ、ベンツは寄って
こない」との事でした。あーなるほどな〜何て思った。

以上　チラシの裏

>>299
やっぱり初めはみんな、新型の方が雑だと感じるんですよね、、、（笑

ステアはかなり進歩しています。
03とかだと、ステアリングの切り方次第でエラーが発生し、
警告ランプが点灯することが時々ありましたが、
05モデルではまだ一度もステアの位相ズレは発生していません。
運転手のスキルも向上して、内輪でヒヤッとすることも少なく、、、（笑

>>315,321
その感触は大いに同意します。でも、変わってくるんですよねー。
まさに「成長する」という感じ。楽しみにしててください。

>>322
530ではなくて、330と525を乗り比べた印象ですが、、、
330はものすごく野蛮でした。エンジンの音も太くてしっかりしてる。存在感がある。
525については逆で、エンジンが主張しない。あくまでも裏方。
踏むとにわかに音が盛り上がって、シルキーなBMWらしさを感じる。
330は勇ましいエンジンがますます盛り上がる感じで、味付けが別の車のように思った。
そういう意味で、>>323の言ってることは正しい。

>>326
試乗したうえで、普段は静かで、踏めば楽しめる525の価値を再発見しました。
どうせなら、330の方が面白いだろうし。。。

>>339
レインセンサーの不調だったかで、昔は雨が降るとi-driveがフリーズしてました。
この不調はソフトのバージョンアップで解決して、いまは問題ないですね。

05モデルでは、日本語を選択しているはずのナビがなぜか英語に切り替わり、
期せずして英語のお勉強ができることが、結構あります。
面白いので修理せずに放置しています。

>>341
ポルシェに関しては正直羨ましいけど、ベンツは別でしょ？
特にEクラスは現状の取り組みがすべて裏目で、次モデルからは戻すらしいし。
いま、メルセデス・ベンツで欲しいのはGクラスだけだなー。Bも気になるかな？

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

1 ：ジュウザφ ★ ：2006/04/12(水) 17:48:04 ID:???
　トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台のシートベルトに
不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　同省によると、リコール対象は「GS430」「GS350」「IS250」「IS350」。運転席と助手席でシートベルトを
巻き取る装置に不良品が使われていたことから、正常に作動しない恐れがある。　

■ソース　（時事通信） - 4月12日17時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci


・・・5シリーズのリコールは、シートヒーターの交換だけだったっけ？

今日になって気がついたんですけど、水温計ってついてないの？

>>344
ﾎﾟｲﾝﾆｮｸﾀﾞｻｲ＞＜

530とスープラ乗ってると書いたものです。
Ｍ５は力を地面に伝え切れてないよね、あれくらいのパワーだと
クｧンタムでｶﾞﾁｶﾞﾁに固めて車高も下げて
最低でもRE-01R履かないと話にならない。しいていうとSタイヤのほうがいいけど
100の力で地面に伝わってるのが30もないって感じだね。
上記でも50も伝わらないよね、あとは剛性つけるためにもっとやらんと・・

ポルシェは100の力の90以上を地面に伝えてる。

水温計はタコメーターの外側

>>343

まーベンツは以前の型のEだったかなーSOHCにベンツが変わった
時の型。ＤＯＨＣのベンツが欲しかったと言っていたので、そこら辺の
型だった気がします。

ポルシェはでも良いですよーあのターボの過給が最高に痺れましたね。
乗り心地も思った以上に良くて、万能型スポーツカーって感じがしましたね。
それとATでも十分ポルシェは楽しいと感じました。まー車格があれですが
ATとの相性も本当に良く、良く出来てる車だなーって感じでしたね。
M5はSMGがまだちょっと頑張りが足りないと言うか、日本の道路事情に
マッチしてない感じを受けたかなー。シフトダウンは秀逸なんですけどね！

ただ自分がSTI乗りなだけに、ポルシェは非常に羨ましかったです。

なんだ、ただのターボ厨かw

>>344
アクティブステアリングの伝達装置も。

>>341
知り合いがとか友達がとかもういいよ、お腹一杯
自分で買って乗ったらレスしてくれ

>>347
�dです。あのギザギザですね。
5個位ギザってるのが、丁度良い位なのでしょうかね。
点検の時にでもデラさんで詳しく聞いてみます

M5ｖｓ550
http://videos.streetfire.net/video/f/5C3407AA-8F36-4AD6-8CF7-ABE124E66B83.htm

間違えた
http://videos.streetfire.net/search/ferrari/1/00DF07C6-42AD-4358-9104-1D8C847DB583.htm

2004年式525乗ってます。

１万キロ走って気が付けば、左右ドアからミシミシと音がでてました。
ちいさな音なんですけど、社内が静かなので気になります。
アクセル音でミシっとくる、ブレーキ踏むとミシリと止まる。

皮の内装の音にも思えるんだけど。
あまり気にしないようにしてますけど、
皆さんの車は音、出ませんか？

出まくってます。
それは仕様です

>>356
やっぱりでるんだ。
うーん、価格からしたら出ないで欲しいです。
その他の面では満足してるんだけど。
なおせますかね？

>>343
うちのナビも英語になりました。
ヒヤリングできないけど、コンティニウス　カーブ　アヘッド　？とか
事故多発地帯に来ると〜〜アクシデント　プレース　アヘッド　？とか
急にしゃべりました。
ドイツ語を選択しましたが、ドイツ語にはなりませんでした。
おもろいのでそのままです。

>>358
それ位の大らかな気持ちで付き合えば良いんだね？＜BM
でも、電気系統の品質はもうちょっと・・・(ry

ものすごくボロそうな車だな...

愛敬のある車だと言ってくれ

自分で洗車してみたけど、リアウィンドウの内側がめちゃくちゃ拭きにくいね・・

Ｉｄｒｉｖｅかなり慣れたけど、やはりナビはタッチパネルの方が使いやすい気がする。
それ以外はとても満足してます。

SEVつければ？

初めての輸入車で先日、525の契約をしました。
一番の不安は、輸入車は故障が多いという定説があること。
Ｅ６０のオーナーの方は皆さん、やはりトラブルが多いですか？

>>365
おめでつ。
私はまだ３ヶ月だけど。ブレーキランプの玉切れだけだね。
念の為に両方変えたけど、ﾃﾞｨｰﾗｰで\2,000でした。（SFWは入らなかったので。）
燃費は、本日都内から湯河原まで往復で約２５０ｋｍで１２ですね。

ﾎﾞｸは近場ｸﾙｸﾙ専門だからリッター5ｷﾛたん！

【欧州車オーナー・欧州車ファンの皆様へ】

レクサスの宣伝コピペ、レクサス称賛、当スレ主役車への中傷、その他、疑わしい書き込みを
発見されたときはこちらへご一報ください。


これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50

与太さんのギミックハイブリト、
電池が空の時のデータも書かないと詐欺に成るよ。

まぁいいじゃん！あんなｼｮﾎﾞｲ車を出してくれたお陰で輸入車市場も活気づいて、
いかにレクソスが自己満足に過ぎなかったっていう結果も数字でハッキリ出たわけだし

レクサス GS450h “version L”パート１

GSハイブリッドで面白いのは、まるで低いギアにホールドして走っている
ような、独特のトラクション感が常にあること。この感覚は今までの
ハイブリッド車にはなかったもので、アクセルペダルとモーターが直結して
いるようなリニアな感じがある。

エンジンが6気筒だから振動もノイズも小さく、プリウスのように
「全開加速では普通のガソリンCVT車的」にならないのは長所だ。いや、
それどころかアクセルを踏み込めば踏み込むほど、デッドスムーズで猛烈な
加速が始まる。

よく出来たFR車らしく、路面にパワーを無駄なく伝え、ホイールスピンも何も
なく、発進直後は大人しい。と、思う間もなく、途中から疾風怒涛の加速を
開始する。0-100km/h加速はメーカー発表値で5.6秒だが、凄まじいのが
100km/hオーバーからの加速だ。おそらくリダクションギアが100km/h前後で
低速側（減速比3.900）から高速側（1.900）に入るせいだろう、走行抵抗が
皆無のように、一気に加速してゆく。この加速感はスーパーチャージャー
みたいというか、ターボみたいというか、強力なモーターが過給機並みに
加勢してくれる感じなのだが、個人的には15年前に乗ったR32スカイライン
GT-Rのハイテク感あふれる速さを思い出した。

http://motordays.com/ncarimp/lexusgs450h20060415/index.html

レクサス GS450h “version L”パート２

(前略)これらを総合的に見るともはや敵なし。ハイテク日本の象徴とも
言うべきクルマがついに登場した。

レクサスの旗艦としてのハイブリッドは実に効果的だ。これまでレクサスに
興味を持たなかった高級車オーナーたちが、続々とGS450hを目当てにレクサス
ディーラーを訪問し、試乗している。売れるかどうかは別として、これからの
高級車のあり方を考えさせるという点で、そのインパクトは強烈だ。

GS450hはこれまでのどんなクルマとも走り味が違う。慣性で転がっていく
感覚がなく、常に路面に張り付いたような独特の接地感、ギアを一段落として
走っているかのように常に保たれるトルク感、プリウスなどと同様の
引き戻されるような独特のブレーキング感覚、ワープするように一気に速度を
増す加速感など、すでにハイブリッド独自の乗り味というものができあがって
いる。好むか好まざるかは、ぜひ試乗して確かめて欲しい。ハイブリッドの
速さとは、ガソリン車のそれとこれほど違うということを体感するために。
クルマ好きのためのハイブリッド、その世界への第一歩がGS450hによって踏み
出されている。

http://motordays.com/ncarimp/lexusgs450h20060415/index.html

アリスト後継車だけあって、GS450Hはかなりのフロントヘビーで直線番長クルマのようです。
とにかく物理的な速さだけだったら、M5といい勝負かもね！ひたすらまっすぐ突っ走るクルマ
ということで、それが好きな人にはお似合いのクルマだと思いますw

AMGも直線番長だな

直線での速さ、加速力は、BMW530やMB350レベルでは、GS450hには敵わないだろうね。
GS450hはランエボやGT-Rあたりとでも直線番長競争していてください。

なんだろう、どんな些細な事でも勝たないと気が済まないのかな…
そういう品位が今のTOYOTAには欠けてるんだよな。

言わなくても皆分かってると思うけど、BMW530やMB350辺りを買う人にとって
直線での速さや加速力は大した問題ではないので・・・
もっと根本的に大切なことを考えたほうがいいよ

>>375
ランエボ　GT-Rは直線番長ではないね、むしろM３以上の曲線番長
と思われ。

GS450hはクラウンと同じプラットフォームなんだよね。
明らかにオーバースペックのエンジンだよね。怖くて乗れない。
DQNご用達車になりそうですね。

>>373
トランク内にバッテリー積んでるのにフロントヘビー？

モーターや無段変速機やリダクションギヤは
オートマチックトランスミッションとほぼ同じケース内に収まってるし。

どうみても前後荷重は５０：５０です。
ありがとうございました。

デザイン

メルセデスだったらＣ，Ｅ，Ｓ、ＢＭＷだったら３、５、７、
アウディだったらＡ４、Ａ６、Ａ８となります。
各社とも、４ドアセダンはデザイン的に同じ様式のもとに小中大と拡大していく
手法を採っています。これをクローン的手法と呼ぶ。
ＬＥＸＵＳはＩＳ，ＧＳ，ＬＳでクローン的手法を採っていない。

ＬＥＸＵＳは、シンプルな中にも、深みを出している。
ＢＭＷの５シリーズは、フォルムはオーソドックスなのに、キャラクター
ラインやデコボコの面で変化をつけようとしている。フロントは睨み顔だった
のが、怒り顔です。
メルセデスのＣＬＳなども、居住性や機能性などよりも、目立たせようという
意向のほうが強く出ている。
ドイツ車は、うるさく、クドク感じます。”大声で”細部を目立たせよう
というデザイン傾向にあります。

ていうか速さなんて、しかも加速の速さなんてねー
速いの乗りたければ他の車買ってるし、そんな基準だけでBM、MB選ぶﾔﾂいんの？
レクソスは競うﾄｺ間違ってんだよなー　　　ﾃﾞｻﾞｲﾝなんて終ってるし

GS450h 受注状況について
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_0404.html

>>345
ちょっと、送ってみた。

>>355
うちの実家のクルマは大丈夫みたい。
ドアだったら、ドア内側の成形部品の関係かな？

>>358
あるあるー（笑）

>>363
カラダ捩らなきゃならないでしょ？それが危ないと、、、
メルセデスも真似するくらい良いシステムだと思いますよ。

>>365
一年間のうちに、こまめに持ち込むのが肝要かと。

>>373
私は下手っぴなので、実はアリストの方が運転しやすいです。
BMWのバランスの良さは判るのですが、そこが早さに結びつかないのが悔しい。

http://i2ch.net/z/-/IA/DbFRy/851n

>>381
＞ＬＥＸＵＳは、シンプルな中にも、深みを出している。

微笑むプレミアムw さすがです、TOYOTA商法！

>>385
ＩＰ抜く気だな？ｗ

>>381
MBは、S,E,Cでプラットフォームを共有していない。BMWも3,5,7でプラットフォ
ームは共有していない。コストだけみたら共有した方がいい。でもあえてしない。

マークペケやクラウンのような大衆車とおなじプラットフォームを使い、そこに
ちょっと厚化粧させたクルマをプレミアムカーとして一般大衆に売り込もうとす
るTOYOTA商法...日本のクルマ好きの富裕層には相手にされないだろうね。

ブランド価値はスペックなんて関係ない。

>>380
>トランク内にバッテリー積んでるのにフロントヘビー？

モーターやエンジンとモーターの動力を分配する無段変速機などは
フロントに配置されてますね。バッテリより重いと思いますがね。
GS430より170kg重いのはすべてバッテリですか？

>>389
レクサス工作員発見！

バカ発見！

>>391
レクサス社員乙ｗ

バカ乙ｗ

>>393

盗用多（分科会）から重ね重ね大切なお知らせとお願いです。

昨年夏頃に採用された古い脳式の盗用多劣臭酢式工作員を探しています。
工作活動がわかりやすいタイプで、ご覧のスレッドで活動を続ける工作員の
懲戒処分や、退職勧告を行っています。
このまま放置をされますと、印象操作が正常に浸透せず、万一の場合、
２ｃｈで祭りになる恐れがあります。
リモホ表示にTNSのついた工作員にお困りの住人は、まことにお手数ですが、
至急ご覧のフリーダイヤルまでご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

>>390 ID:1rBsvNsD0
意味不明ですが...ところで、GS430HがGS430より重いのはすべてバッテリですか？
ちゃんと答えてよw レクサスのこと詳しいだろ？

>>395
スレタイをよく読みましょうね。
ここはBMW5ｼﾘｰｽﾞのｽﾚです。
豊田車のお話をしたい場合は移動をお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144410228/l50

>>394>>396

スレの流れをよ〜く読んでねw

>>397
レクサス工作員のお得意技でスレ違いの流れを作ったんだろうが。
おまえもレクサス工作員なんだから、もっと一般人に成りすます努力を汁ｗ
白々しいぞ。

>>389
無段変速機と発電機とモーターと二段リダクションギヤは全て一つのケース内に
収まっており、そのケースのサイズはＧＳ３５０の６ＡＴのケースとほぼ同じサイズ
なのだ。したがってその部分の重量もほぼ同じ。
重量増はボンネット内のコントローラーとトランク内のバッテリーと、
車体全体の電気配線だ。それとハイブリとは関係ないＧＳ３５０より充実した
標準装備の重量像だ。
ということなので、もっぱら重量物は後部に追加されたので、
フロントヘビーなどありえない。

レクサスの話は他でしてください

>>395
６速自動変速機のサイズに納めた「GS450h」のハイブリッドシステム
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/gs_hv/pdf/p09_14.pdf

>>400
同意。よそでやれ！

実際の店舗と一緒で来客がいなくてよその繁盛してるﾄｺに遊びに来たんじゃない？
大目に見てやれよ、話相手がいないってのは結構淋しいﾓﾝだよ www

>>384
沢山ありがとうございました。G-Mailなんでいくらでもお待ちしております

まだ走行500Km位なんだけど真剣にランフラット外して普通のタイヤに
入れ替えようか検討中・・・

本日のレクサス工作員ID:E1FPumGI0について

これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/53-57

バカ発見！
じゃあ次

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
ｴﾀﾞのｶﾞﾑ・聖教新聞 ・ﾀﾞｯﾁのｸﾞﾗｻﾝ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・張さんの22LR
バーボン・リップクリーム・セガサターン ﾍﾞﾆｰの秘蔵ﾌｧｲﾙ・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ ・ブロント・リサ ステッグマイヤー・姉御の化粧10kg
桜蘭高校ホスト部・鳥肌実・国沢光宏・手鏡・毬藻・死兆星・ｿｰﾄﾞｶﾄﾗｽ ・ｼﾞｬｷﾞ様の仮面
.44ﾏｸﾞﾅﾑ弾・南海8200系・ﾛﾍﾞﾙﾀの若様・苺柄のコップ・８０１穴 米製12.7cm38口径両用砲
トーラスPT92 ・一万人のクローン妹・インフィニティガントレット ・安田弁護士
90式戦車・90式仮面・戦車不要厨・E60

ぜひぜひ、記念カキコをしていってくださいね！


■□━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


【自動車】「レクサス」不振の裏舞台　重なった「誤算」　「新車効果」弱まる神通力 [06/04/19]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145456720/l50


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■□

東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/

>>409
毎月１日のお楽しみですよー。

かわいくて趣味のいい女房なので、せめてクルマにはゼニを使わせてください。

ttp://m1008.karou.jp/newpage28/newpage28.html

>>411
すげ〜〜かわいいね　ﾊｰﾄ
特にこの写真
ttp://m1008.karou.jp/newpage20/DSC06551.jpg

この犬、このまえ夕方のニュース特集でやってた、ブリーダーの乱繁殖
による奇形犬ににてる

アメリカ受けを狙って、アメリカの国鳥をモチーフにした５スルーズ

5シリーズについての記事が載っている雑誌って3シリーズについて載っている雑誌
より少ない様に思うのですが。何か現行5シリーズについて詳しく載っている雑誌が
あったら誰か教えてください。納車までまだ時間があって待ち遠しいです。

>>415
ラクシュリーBMW
ttp://nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1107&INF=693

M5ハーマン出たよ
http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/country/gcf/tunerID/7060420.001/bmw/hamann-bmw-m5-edition-race

トヨタのマークXってBMの５シリーズに似てません？

よく言えば若々しい、あるいみガキっぽいスタイルじゃと思うばってん想定外、ナナちゃんシリーズもちんぷ、Sかセルシオ見てから買おうかな、反応しないでくだたい

>>416
情報ありがとうございます

ランフラットタイヤからノーマルタイヤに替えた人いる？
乗り心地がどれくらい変化したか教えてください。

今さらながら聞くけど、ハンズフリーテレフォンで、ＡＵの携帯でも使える方法ある？

>>422
5netで聞け

そうだ、ニセウルトラマンならぬ
ニセＭ５乗りに聞け

>>424
おもろない

>>424 別におもろない
でも、聞け

>>421
１８インチ２４５/４０でランフラットから普通のタイヤに
換えました、ゴツゴツ感がなくなり、突き上げがかなりソフトに
なったよ。

>>417
まるでケーニッヒだな

>>427
レスありがとう。ところで替えたタイヤのブランドは？

>>429
換える時候補に挙がったのは
ｄｂユーロ、ＬＭ７０３、ＰＰ２、ＲＥ０５０、プレイズ
ランフラットがＲＥ０５０だったし、乗り心地を良くしたかったので
店の人の薦めもあって、プレイズにしました。
一皮剥けて、空気圧ちょっと高めにしたらかなりいい感じ
ただ高速でのグリップ感が欲しいならＲＥ０５０が良いと思うよ
とにかくＲＦＴは堅すぎる。

17インチの２２５/５０RE050のRFTから
１８インチの２４５/４０ノーマルタイヤにかえました＾＾

>>430
ありがとう。実は自分もRFTからPlayzへの履き替えを考えているので、
参考になります。

ところで最初からランフラットタイヤが装着されている
純正のホイルに、ノーマルタイヤ装着しても問題ないのかな？

E60、E90の足回りについてはランフラットを前提に設計しているのでノーマル
タイヤへの変更は勧められないとディラーのメカニックに言われて変更をやめた。
素のBMWを味わいたいという気持ちもある。ただランフラットは高いので、パンク
でもしたらノーマルに履き替えざるを得なくなりそう。

>>434
ランフラットを前提に設計というのはわかるけど、構造上
ノーマルタイヤを装着できないとかいう意味じゃないよね？

>>433
換えてから３ヶ月ぐらいたつけど、何の問題もない。

>>436
ありがとう。タイヤ替えたら、インプレ書きます。

俺もやっぱり履き替えようっと

俺はすぐにノーマルタイヤに履き替えたよ。
いちおうBMWジャパンに問い合わせて問題ないと言ってた。
ディーラーは駄目と言ってたが。
でも、乗り心地が著しく向上したとはいえない。
気持ちだけよくなった。
今のランフラットは進化したね。

>>439
ランフラットタイヤのブランドは何ですか？
メーカーによって乗り心地にかなり差があるらしいです。
ブリヂストンは割りといいらしいです。

みなさんスペアタイア買いましたか？
それともパンク修理キット？
どちらか入れないと車検通らないのでは？

>>441
スペアタイヤ買いました、確か３万ぐらいだったかな。
　
乗り心地は路面がフラットだとあまり違いは感じないが、
凹凸のある道路だと突き上げ感が全然違う、ランフラットの
駄目な所は路面の凹凸をもろに受けてしまう所。
でも何故かランフラットの方がガッチリ感はでる気がする。

某鉄道会社系のディーラーに5を試乗させて貰おうと
行ったんだが、とてもそんなふいんきになれなかった。

>>422
えーと、参考になるかはワカランが、自分はvodaのv401で使えてる。
HDにデータを読み込んでるのか知らんが、初回は、コネクター挿してから３０分位しないと電話帳は使えなかった。
auでも第三世代？じゃない昔の機種なら、というか、コネクターに挿さる機種なら使えるのではないだろうか？

LM７０３かなりいいよ

>>444
サンクス
まだ納車前なんだけど、自分のＡＵの2005年度モデルで試してみる。
それでダメだったら、下記のサイトで購入しようと思ってる。
http://www.rakuten.co.jp/street-plus/625254/

なんだか、近々に納車予定の車
いったん納車指し止めらしいんだけど、理由知ってる人いらっしゃいます？
ちなみにＥ６０待ちです、5シリーズだけなのかな？

納車前にぶつけたりして、その修理のため納車が延期になることあるらしいよ。
ディーラーに届くまでの扱いは、結構ぞんざいらしいし。

レスありがとうございます
しかし、それだと困りましたね・・・
5シリーズ全体指し止めらしいとかなんとか言ってまして
詳細わかったら連絡くれるらしいですが
不安になってきました

なんかさ、前席のプラスチック製レールカバーはずれやすくない？？
直してもらってもすぐに外れる

１台前の２００１年製のカップホールダーを２度壊したことある
大きめのドリンキを入れると、すぐ壊れた
ＣＤのカバーみたいのも開かなくなったことある
レールカバーは外れた事ない

去年新車にしました
すぐに画面が壊れました
窓も開いたり閉まったり、勝手になったり
変な警告がでたり
壊れるたびに持っていくのが面倒で
しばらくそのままにしとくのが癖になりました

2001ってE39だよね？？

＞４５２
実はアメリカで乗ってるんだ
Ｅ３９っていうの？
なんだかわからないけど、５シリーズです
今の１つ前の型だよ
釣り目じゃない奴
車のことは良くわからないんです
でも、ＢＭＷが好きです

＞＞４５３
だよね。
レールカバーが外れ易いって感じるのは現行です

あなたの新車の５シリーズはこのような症状まだでない？？

BMWオーナーの皆様へ・・・
キドニーグリルのファイルブックは如何でしょうか。
激レアでゴザイマス

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61626855

550mｽﾎﾟ納車されました
ｱﾘｽﾄ30vからの乗換ですがちょっと乗った感じはﾄﾙｸがﾓﾘﾓﾘでいい感じです
まだ4000回転までしか回してないですがV8と思えない位の吹け上がりに驚きました
早くﾚｯﾄﾞまで回してみたい…
ﾊﾝﾄﾞﾙが切れ過ぎで最初車庫から出るとき冷汗でましたが慣れたら取り回しが楽そうです

ただの自慢でした

納車からひと月、走行距離も3000kmぐらいになったから
ディーラーでエンジンオイルとフィルター替えてもらおうと思ったら、
「少なくとも1年点検まではまったく必要ありません！」
ってな具合に断られたんだけど、信じていいんですか？

このまま1年とか乗るの超不安…。

>>457
3000Km交換なんて20年前位の話じゃまいか？

大体1年交換しなくて車蛾ぶっ壊れたら、オーナーより
ディーラーやメーカーの方が痛いでしょ？
安心して点検まで待ちなさいyo。

「BMWは5000kmで交換しなくちゃいけない低品質のオイルなんか使ってないよ」
（これはうちの担当談）

550mｽﾎﾟ納車されました
ｱﾘｽﾄ30vからの乗換ですがちょっと乗った感じはﾄﾙｸがﾓﾘﾓﾘでいい感じです
まだ4000回転までしか回してないですがV8と思えない位の吹け上がりに驚きました
早くﾚｯﾄﾞまで回してみたい…
ﾊﾝﾄﾞﾙが切れ過ぎで最初車庫から出るとき冷汗でましたが慣れたら取り回しが楽そうです

ただの自慢でした

>>458
そっかー。俺が古いのか。
安心しました。
ども。

>454さん
今は問題ないです。買ってすぐに修理に出すことが多くて
とっても嫌になったけどね。
私の周りで誰も同じ車に乗ってないので、ここで話せてうれしいです。
サンクス

272馬力の新3Lエンジン搭載はいつですか？

525のハイラインかMスポートどちらも捨てがたいのですが
ハイラインにしてプラスしてエアロのみつけることは可能でしょうか?

>>463
可能だけど、そうするならMSpにサンルーフとフルレザーを追加して、ウッドトリムに変更するのが良くないか？
ハイラインのどの部分が気に入っているのかわからないけど。

>>458 メカに詳しくないので上手く説明できませんが
知り合いの中古屋で旧型525がシリンダーヘッドカバーを分解してたので
尋ねてみるとオイル交換あまりやってなかったみたいでスラッジがどこかに
詰まって故障したという説明をされました。
そこのメカ氏曰くですが5年以内で買い換えるならBMWの言うとおりでok
長く乗りたいならマメにねというような事をいわれました。
カム周辺でしたが素人の私の目にはスラッジってこんなに溜まるもんなんだ
と驚くくらいに溜まってましたよ。

>>464
足回り固くしたくなかったことと
少しだけ見た目を良くしたかったからです。

>>465
その車はオイル何使ってたか聞いた？
昔カ○ーラの1万キロ走行の新車から無交換のオイルキャップ開けた時は
とんでも無いことになっててビックリした事あるよ。
距離も、もちろん大切な部分はあるだろうけど、オイルの品質にかなり
左右されるじゃないかな？

なんか日本語が不自由だ。ｺﾞﾒﾝ

>>467 知らない人の車が偶々入庫しているのを見ただけなので詳しい事は
判りませんが並行車ではなかったので新車時は普通にディーラーのサービス
フリーウェイでメンテしてたんじゃないかと思います。

>>463
うちのもハイラインにホイール・エアロつけたタイプですよ
サンルーフは有るし乗り心地悪くないし、何より天井が白だから車内空間
が広々感じられる。
車内真っ黒はむさくるしくてねｗ

>>469
ハイラインのほうがM-spoよりも車高が少し高いよ。
1.5cmくらいじゃないかな？
あの車高で、あのエアロはチョッと変かなと、おれはMspo
サッシラインも、シルバーは変色するしね。

525でもパワーはじゅうぶんですか？大きなボディーなもので・・・。
３３０と比べたらどうですか？

パワー不足。線が細い｡

525と330とでは動力性能は段違い。
加速性能、ハンドリングとも330の方が格上。
パワーが50馬力も違い、100キロも軽いんだから
容易に想像がつくはず。
動力性能にこだわらず、車体が大きい方がいいとか、
ルックスが好みだとかなら330より少し安い525がお勧め。
俺は両方試乗した上で、530買った。
330ほど速くないけど、
530でもそこそこ楽しめる。
ハンドリングはAFSのお蔭かシャープで楽しいよ。
ルックスと大きさで530にした。
525はやっぱパワーが物足りない。

ありがとうございます。
ってことは、動力性能では車体の重さの分５２５は３２５にも劣るってことですね。

ＢＭオーナーさんアウディＡ6はどうですか？5シリーズとＡ6で悩み中

>>463
Mspにサンルーフ付けてウッドに変えて乗ってます。
ほぼ理想通り。ただ黒内装は最初は慣れなかった。

>>475
FFに興味なし。AWDもいらん

昔みたいな3.5NAの6発があるといいのにね。
V8やターボはこの車にはそぐわないと思うし。
M5買うならM6に走った方がいいと思うし・・・

>>449
それマジすか？
自分は来月E60納車予定なんですけど…

>>475
A6いいよね。

こんなダサイ　キモイBMはBMの恥だね
マジでダサキモイ
こんなダサキモイ車を買う神経を疑う
恐らくダサキモイオヤジしかしないから気にもならないのだろう
BMのデザインは最初に「あれ？」と思う事があるが大概慣れてくると
かっこ良く見えてくることがけど、これだけは印象は変わらないね
何年たっても何度見てもダサキモイ
とにかく醜い
いや　デザインがキモイ

ただで貰ったら即効で売り飛ばして他の車買うだろ？普通ｗ
乗ること　所有する事がこれほど恥ずかしい車はないな

昨日、５２５納車しました。
初めての輸入車なんですけど、標準で付いてるフロアマットはちょっと安っぽ過ぎると感じた。
ＢＭＷのフロアマットって、こんなもんなんですか？

>>482
付いてるだけましだろ。
セルシオでも別売りだぞｗ

A6は新型になってから質感がガクンと落ちた。
特に内装。

>>482
KAROくらい自分で付けなさいよ。
そこそこ程度のほうが付け替える気になれるでしょ。

>479さん
なんだか自分以外の５シリーズは納車されてるみたいで・・・
いまだ連絡なくディラーに不信感抱きつつあります
>482さん
無事納車おめでとうございます
現在もE60なんですがKAROに変えました
妙に毛玉ができるんですよね・・・薄っぺらで毛足短いのに・・・
E39のマットは結構よかったんですけどねぇ

>>486
俺は今年の3月に契約の判子押してから10日位で納車されたよ。
まあ細かい指定なしでメーカー在庫であったやつにしたんだけどね

オンボードを見たら平均時速16Km、燃費4,8Km/lだった。orz
GWは高速使って遠出でもして見るかな・・

みなさん携帯つないで使ってます？
ボーダフォンのＶ４０１ＳＨ接続できたんで１時間くらい置いといて
メモリーは全部入ったんですが、番号しかでなくて名前が出ません。
やっぱドコモしかダメなんですかね…？

今年末か来年にマイナーチェンジするらしとの情報は本当ですか？

.emoy ubed onos ?akian ukisakuzaH .aniisar atti edam iadneS aw uhuuh ubeD

ttp://bmw5.net/modules/myalbum/photo.php?lid=2058

５２５ツーリングを考えていますが、
ゴルフバッグは４つ乗せることが出来ますか？

５２５ツーリングを考えていますが予算があれば５３０にしたいのですが、
５２５ではアンダーパワーですか？

それをいうなら力不足だろ
どうしてそんなに西洋かぶれなんだ

525touringを検討しているのですが、
値引き40万円で限界といわれました。
オプションはHiLinePKGのみです。
皆さんどの程度の値引きで購入されていますか？

>>494　値引きが気になるのは悪いことじゃないが
Ｄとのつきあい（複数台所有や紹介履歴）や営業マンとのつきあいによって
大きく変わるし、あまり参考にならないのでは？
自分が購入する時だって、過去の値引き額なんてあてになんないのだから

>>494
自分は先月、普通の５２５HiLineを契約したけど、現金値引き４５万＋サービス品１０万
の合計５５万でした。
都市部ですが、現段階で０６モデルはサービス品込みで６０万が限界のようでした。
ツーリングの方が在庫も少ないから、当然値引きも少ないんじゃないかな。
ちなみに、私はＢＭＷの購入は初めてです。

BMW5-2006Modelはクルマとしての熟成度があがり、購入するには良い時期だと思います。
ただ2007年の春には、フロントバンパーの形が若干変わるようですので、それを待っても
いいと思います。
335に搭載されるツインターボエンジンですが、5シリーズにすぐに搭載される可能性は低い
ようです。5シリーズには525,530,540,550,M5とあり、かつクーペとしての630,650,M6がある
ことから、敢えて車種を増やすことは考えてないようです。すべてディラーの担当者の話です。

>>486

本来、新しい部品に変えなきゃいけなかったのが、
特定のロットというか、船積みの分に限って忘れていたそうです。
そのまま、納車後、対策品が到着しだい、Dでサービスキャンペーンを
行ってもいいけど、それでは印象が悪いので、対策品に交換後に
納車するように、強い御達しがでているそうです。

納車は遅れるけど、良心的だとおもうけど?

>498さん
有力情報ありがとうございます
起こってしまったことは仕方ないと思えるんだけど
説明が一切ないっていうのが不安だったんです
昨日の時点でまださっぱり原因不明ってことだったので・・・
今回の情報で少し安心しました
ありがとうございます

525は非力だとの意見がありますが、他のオーナーの方はどう思われますか？
私自身は、出足で飛び出し感が無いのは、ギア比の設定であえてそうしているだけだと思っています。
大人５人乗車で高速道路の追い越し加速をした時は、さすがに、かったるかったけど、
ＤＳモードにすれば、十分加速します。
回転フィーリングもとてもスムーズに感じます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/07(日) 22:15:22 ID:vkTKD+qk0
525も05Modelまではボディー剛性も低く、エンジンもクルマの重量と比較して非力で、まったくの
眠たげで600万近いクルマとは思えなかった。内装もコストダウン丸出しで、一瞬、紙で出来ている
のかと思ったよ。525だったら、もうちょっと頑張って330買った方がいい。
06Modelでバルトロエンジンに置き換われ、ボディー剛性も明らかに高まった。でも525は明らかに
力不足、非力であり、特にノーマルの内装の質感は酷いもんだよ。5でもHi-Lineは必須だと思う。
320もノーマルは確かに内装の質感は低いと思うけど、525のノーマルと同じレベルだよ。乗っていて
楽しいのは、明らかに320だと思うけどね。525は非力すぎる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/07(日) 22:44:48 ID:vkTKD+qk0
5は530でもトルクが足りないと思う（現在06-530HL所有）。かといって
BMW-V8の感覚が好きになれず、530に乗っています。
325も考えたけど、5と比較して明らかに足回りのしなやかさと剛性感が
違うと感じました。好みの問題もありますが、個人的には5の方が好きです。
3だったら325がいいと思う。325のシャーシに合っているのか、とても気持ち
の良い吹き上がりを見せてくるエンジンで、525と同じエンジンとは思えませんでした。
330は、エンジンにシャーシが負けていて、疲れるクルマに感じられました。
E90の特筆すべきことは、ボディー剛性の強さだと思います。これだけは凄いと思います。
後部座席に座っても感じることができますよね。
E60の初期モデルは本当に酷いものでした。

>>500
別に日常生活に困らないよ。

私は525iの前にランエボ６に乗っていたんだ。
もちろん絶対的な加速は負けるけど、
ストレスなく走ってくれるよ。
それに、BMWって、ガツガツ飛ばすクルマでもないような。

かつて３０００のＶ６ターボで２８０ｐｓ乗ってたけど、ターボのような
モリモリ感はないけど、５２５で非力と感じたことないよ？
レスポンスや音も含めて、よくチューニングされてると思うけど

525でもアクセルを多めに踏めばパワーを引き出せる。
最大馬力の出番は、日常の使用ではほとんどない。
だから525でも530でも大差ない。

皆さん、ご意見ありがとうございます。
公称データでも、525の最高時速は232km/h（325は242km/h)、0→100km/hは8.4秒（325は7.7秒）です。
525より110kgも軽い325の方が速いのは当たり前のこと。
私も、峠道を走る時やフル乗車で追い越し加速をする時ぐらいしかパワー不足を感じたことはありません。

ただアクセルをドカッと踏むこみと、どぴゅーんと加速する感じが高性能と考えている人は
525より530、530より540、そして550なんじゃないの？
ちなみに、俺も525で日常生活にまったく不便を感じてないよ。
誰かさんのように、初期モデルは醜いとか、525よりも325のほうがいいとか、そんなことは俺は思いません。
思ったとしても、このような掲示板に書き込みません。他人に不快感を与えてもショーがないでしょ。
そのようなことを書き込む人というのは、本当に持っている人とは思えませんけどね。

>>505
おれ、アナタ好き。

>>488さん
僕はボーダフォンのT08という４年前の機種を使っていますが、正常に作動するし、
名前も出ます。ただし携帯の側の電話番号メモリーが２つ付いているため、
名前も２つずつ表示されます。TOP8の表示やリダイヤルが車に記憶されるのも便利ですね。

予算があれば５３０が良いと思いますが出来ればドイツ本国で出している
５２３を５２５の５０万安で出して欲しいですね。試乗レポートを見る限り
３２５と３２３の差は常用速度では大差ないようですね。５０万安は魅力です。

セコイこと言うなよ！そのくらいの値引きがあるんだから変わんないよ

2006年M5だけど、iPod繋げるようにならないのかしら？

>>510
ttp://bmw5.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2082&forum=13

>>511
ありがとうございます

>>505
>俺も525で日常生活にまったく不便を感じてないよ。

不便？なにそれ？あたりまえでしょw

>初期モデルは醜いとか、525よりも325のほうがいいとか、
>そんなことは俺は思いません。

よかったね。あんた、いいよw

525はもっとも小さいエンジンを搭載しているので、5シリーズの中では
もっとも非力なのは事実だよ。小さいエンジンで大きなボディーを運転する
ことが好きな人もいるわけで、非力と当たり前のことを言われて怒るのも
どうかと思う。『本当は530i以上の車種に乗りたいのに、金がないから525iで
我慢している』と言っているようにも感じます。
525にも525特有の良いところもあるわけで、そのあたりを主張したらどうでしょうか？

５２５に乗ってるが、はっきり言って日常生活でＭ５とか必要・・・？
金が余るほどあればＭ５とか買うだろうけど、お金持ちじゃないから
もったいなくて車にそれだけ使いたくないのよ。他にいろいろ買いたいしね。
３じゃ狭いから５にしたって人けっこういると思うけどなぁ。
で、>>514さんは何乗ってるの？

５２５乗り＝５３０憧れ組みとでも思ってんのかね？
ぶっちゃけ乗ってる人間からするとこれで十分だからって人多いでしょ。
逆に５３０乗りが５２５に乗って「こんなの安物で駄目だこりゃっ」て思う人なんて居るか？
ちょっとパワー無いけどまぁ５２５でも十分だったかな。ぐらいでしょ。

５２５乗り＝５３０憧れ組みと解釈してる人ほど５尻乗りじゃないだろ。
無茶苦茶に値段差あるような車じゃなんだから。
５２５でインデビジュアル入れる人とか寧ろスマートな感じだし。

>>515
E60 530 06Modelに乗っています。
E39 525 (98Model,02Model)と2台続けて525に乗り継いできたのですが、525特有の
エンジンを高回転まで回せる感覚がとても良かったです。
ただ、E60になって今までのBMW525特有のエンジンを回して運転する快感が薄れた
ように思えたことと、パワーが欲しくなったことで530を購入しました。
まだ3000kmぐらいしか走ってないので何ともいえませんが、個人的にはE60の530より
E39の525(02Model)の方が『駆け抜ける歓び』がより多く感じられました。

私の担当セールス氏は「変人」でした。
初めに525ｉと530ｉで迷っていると伝えると、彼は「それなら525でしょう」と即答し
たのです。普通は高い方を勧めると思っていたので、私の方が驚きました。(^^;)
その段階で525に決めようと思ったので、試乗して問題が無ければ契約するつもりでし
た。530に試乗してしまうと525では不満を感じると思ったので、あえて525だけの試乗
をお願いしたら、セールス氏は「先ず、530に乗りましょう」と言って、有無を言わさ
ず、私を530の運転席に押し込んだのです。
高速道も含めて1時間ほど試乗した後に、525に乗り換えて同じコースを　やはり1時間
ほど試乗しました。
試乗を終えてセールス氏曰く「ねっ、525で不満は無いでしょ？」と訊かれて、思わず
頷いてしまいました。
セールス氏はスペックに関して深い知識を持っているようでしたが、530が525に対し
て明らかに優位なのは、山道など坂の多い道路と150ｋｍ/ｈから先の加速性能だと
言っていました。
したがって、バリバリに峠を攻める人や、高速道でランエボなどの挑戦を受けて立つ
ような人以外は525で不満は感じないでしょう　とも言っていました。

うちのセールスも言ってた、国産からの乗り換えだから2500�tじゃ小さいかなって思って530にしようか迷ってたら100ﾏｿの価値は？
ということで、525になりましたが、確かにゴルフ等で山道を走ると非力を感じます。でも530も乗りましたが非力差はやはりありました
4000ｵｰﾊﾞｰの国産からの乗り換えだと仕方ないですね

http://www.carview.co.jp/news/1/13750/1/

前からきたらパンツ見えそうだなｗ

うちのセールスも530と迷ってるって言ったら、「525で十分いい車ですよ」と繰り返してた。
ディーラーの見込み在庫も525が多いのでそれを吐き出したいってことだと思ってたよ。
それか525で多少経済的に余裕を持って買ってもらえば、次の乗換も早期に期待できるとか。
漏れは普通のサラリーマンだから、530だとすこし頑張りすぎかな？って感じだったし。

514/515/517
これ同一人物なんだよね。
人をバカにするような書き込みをしたかと思えば・・・。

>E60 530 06Modelに乗っています。
E39 525 (98Model,02Model)と2台続けて525に乗り継いできたのですが、525特有の
エンジンを高回転まで回せる感覚がとても良かったです。

本当に乗ってるの？
514のような書き込みしてると信じてもらえないよ。
大人になりましょう！

↑
513/514/517　の間違い。大変失礼しました！

5尻考えてます。今３３０なので、５２５は最初から対象外です。

５３０で加速は満足できますか？

つうか・・・なんでここは貧乏だとか金持ちとか人間的に貧しい心を持った
人が登場するんだろうか・・・不思議な世界だね
５２５なら貧乏？Ｍ５なら金持ち？　あなたの貧富の基準は車の排気量でし
かないのですか（笑）　蔑みたくなるくらいに貧しいですね。その価値観。

>>522
＞人をバカにするような書き込み

人をバカにした書き込みなどどこにも書いてない。>>514のどのあたりの文章が
気に食わないのかを説明してください。

525には525にでしか味わえないドライビング感覚があるのだから、そのあたりを
もっと主張するべきではないかと言っています。E39の525を2台乗り続けていた
のも、高回転域までにスムーズに回るエンジンの感触がとても好きだったからです。
E60-530はまだ3000Kmぐらいしか乗っていないので何とも言えませんが、現状では
E39-525の方が楽しいクルマだったと思います。

>>526
513の書き込みはあなたじゃないの？
あの文脈は、どーなの？

>>513 (=>>514) は明らかに人をバカにした書き込みだよ。
同じＩＤだからバレバレじゃない。

>>527

>初期モデルは醜いとか、525よりも325のほうがいいとか、
>そんなことは俺は思いません。

325のツーリングは会社の同僚が乗っているけど325には325特有の良さがあると思う。
どのあたりが325より525が良いのかの説明が>>505にはないよね。325のオーナーはどう思いますか？
ところで>>514のどのあたりの文章が気に食わないの？説明してくださいね。

>>529
あなたの書き込みの理屈はまったく筋が通ってないですよ。
505の文章をよく読みましょうね。
505は、「人が不快に思うような書き込みは慎むべきだ。」ということ一例を挙げて書き込んでいるのでしょ。
＞＞＞誰かさんのように、初期モデルは醜いとか、525よりも325のほうがいいとか、そんなことは俺は思いません。
思ったとしても、このような掲示板に書き込みません。他人に不快感を与えてもショーがないでしょ。


それに対してあなたは513で｢ああ、あんたは立派だよ！｣的なことを書き込んでいるじゃないの。
＞＞＞よかったね。あんた、いいよw
って、書き込んでるじゃない。

そのことを下品といってるのがわからない？

さらに529の文章に続くあなたが私には理解できません。


ついでに言うなら514の
＞＞＞『本当は530i以上の車種に乗りたいのに、金がないから525iで我慢している』と言っているようにも感じます。
という書き込みに悪意を感じるのは私だけでしょうか？

>>530
なにか大変な怒りようですね。

＞「人が不快に思うような書き込みは慎むべきだ。」ということ一例を挙げて書き込んでいるのでしょ。
一例とかあなたは決め込んでいるけど、>>505を読んで、325のオーナーはどう思いますか？
一例に出された325のオーナーの気持ちは理解できますか？
せめてどのあたりが325より525が優れているのかを書くべきだと思います。ただ単に値段が高いから
325より525がいいクルマだといっているようにしか私には思えませんでした。

＞悪意を感じるのは私だけでしょうか？
悪意を感じるのは勝手ですが、525の運転感覚が好きで乗っているオーナーも数多く
いるわけだから、非力だといわれて怒るのも如何なものかということを言いたかった
だけです。そのあたりのことは>>514には書いています。

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/05/11(木) 23:28:43 GyXZrMTL0
>>505
>俺も525で日常生活にまったく不便を感じてないよ。

不便？なにそれ？あたりまえでしょw

>初期モデルは醜いとか、525よりも325のほうがいいとか、
>そんなことは俺は思いません。

よかったね。あんた、いいよw


もろ、他人を馬鹿にしてるよなwww

>>531
申し訳ないが、あなたの書き込みは理解できないです。
505は言ってますよね。「思ったとしても、このような掲示板に書き込みません。」って。
あなたの噛み付いていることは505の言わんとする事ではないのではないですか？
505は、525と325を比較して云々とは言ってないのですよ。
普通、それくらい読み取れると思うのですが・・・。私には読み取れましたよ。
そして私が言いたいのは、他人が不快に思うようなことは書きかまないほうが良いということを言っているのです。

暖簾に腕押しってことですかね。
空しくなるのであなたとのやり取りはこれで終わりにします。
お元気で。

>>505
>>533
このスレ自体がe39以前の旧型車の所有者を思いっきりバカにしている!

>>534
俺は533じゃないが、貴君の言はちょっと？だよ。
E39のオーナーを差別するスレじゃないだろ、ここは。
E60の情報を得る為にみんな集まってくるんだよ。
まあ、このスレ名は変えるべきだと思う。

>>514
505氏は悪意のない書き込みだよ。
むしろ、人を不快にしないようにしようと言っている。
それぐらいわかれ。

>>535 スレの名前がだよ。

どうだっていいじゃない？大の大人たちが
３２５だとか５２５だとか、それぞれの環境や価値観で乗ってるんだし
自分の思い入れのある物をけなされれば誰だって不快になりムキになる
でしょう
排気量やグレードで貧乏だとか金持ちだとか
Ｍ５を１台所有してるだけの人と、５２５を所有しているほかにＭＢや
ロータスをガレージに置いてる人もいるでしょう
くだらん且つガキみたいなこと議論すんのはやめましょう
自分の価値観で乗ってるんだから、それを他人がけなしたとこで
なんの意味がある？心の貧しさを匿名を利用してさらけ出すことなかろうぜ

>>515の書き込みしたものですが>>513は明らかに他人を不快にしてると思います。
>>534>>536の書き込みからすると、>>513は06モデルでなくE39乗りなんじゃないかな。
スレタイはたしかにちょっとアレですが、２チャンなんだから気にいらないならこのスレ
にこないほうが体に良いと思います。
まぁE60の情報求めてここに来てる人がほとんどだと思うので、こんな意味のない
書き込みやめましょう。誰かも言ってたけど他人に不快感与えてもしょうがないよ（笑）

>>537　このスレの名前はどうよ？完全に旧型車の所有者を馬鹿にしている。
そんなスレに>>533や>>537のようなカキコミをしてもまったく説得力がない。

>>538 　>>513でもE39糊でもないがE39の所有者にはスレタイで明らかに不快感を与えいて
「２チャンなんだから気に入らないならこのスレに来ない方が身体に良い」と言う貴方が
「他人に不快感与えてもしょうがないよ」というのはさすがだよ（藁）

>540
私はE39に乗ってますがカキコに対しては別に不快感は無いよ。
スレタイはちと頂けないけどね。。。

次スレでスレタイ変えればいいだろ　by E60乗り

>>542
同意

自分は最初、３２５か３２３を購入しようと思って、高速道路も試乗しました。
まず、妻が前の国産車に比べて室内幅が狭いことに不満をもらしました。
そして、展示してあった５２５の方が高級感があるので気に入ったようです。
自分としては、車にかけられる予算から考えて５シリーズは対象外と考えていましたが、
新型が出て２年以上経過した５シリーズの方が値引き幅が大きいことを知って、気持ちが傾きました。
結局、５２５を高速で試乗して、パワー不足も感じなかったし、エンジンのフィーリングと
コーナリングが気持ち良かったので、購入することにしました。
サラリーマンの自分としては、５３０は予算を超えていたので、試乗もしませんでした。
３シリーズより気に入っているところは、迫力あるエクステリアとアクステも含めた装備の充実です。
速さを求めるなら、３２５の方が良いでしょう。
誰かが言っていましたが、車なんて人それぞれの価値観や環境で決まるので、
一概にどちらが上とか下とか決め付けるのはおかしいと思いますね。

５３０に乗ってる方、５３０の加速は満足ですか？

530乗っています。
加速は国産２８０馬力の車のほうが早いだろうけど、いつの間にかものすごいスピードになっていることがある。
スピード感がない（安定している）と思います。
まあ、加速がどーのこーのと目の色を変える車ではないので。
私は車に大事なのはエンジンの馬力よりもシャーシだと思っています。
５２５と５３０の違いですが、試乗ではそれほど極端な違いは感じませんでしたね。
ただし、４人でゴルフに行って山道になった際、５３０ではガンガン上っていきますが、５２５では苦しいんだろうなあ、と感じました。
あくまでも想像ですが。

正直５３０では速過ぎるぐらいだと個人的には感じています。
この車の性能を１００％出そうと思ったら免許がいくつあっても足りません。
スピード感がないので１２０キロで高速を走っていると、遅く感じてストレスがたまります。
M5に乗ったらどうなることやら。

４人でゴルフに行く機会が多い人以外は５２５で充分では？

>545
普通。大阪に住んでて街使用のみ。ぶっちゃけ足車。
ひたすらストップ＆Go!の繰り返しで加速もへったくれもない。
『駆けぬける喜び』やら『高回転まで回るキモチ良さ』とやらは高速道路で感じられても
前が閊えて一瞬で終わる。。。orz
ほとんど1〜2人までしか乗せないので525でも十分かな、と感じる時はある。
でもたまに4人乗せた時とか考えると530でよかったかな、とも。
国産の2L車〜3L車からの乗換えで特に不満は出ないと思う。（以前はゼロクラ3L）

国産ｾﾀﾞﾝ車（セルシオやらクラウン系）の、あまりのDQN車率に嫌気がさしてBMWにした。
スペックでは国産かもしれんが、やっぱイメージも大事だと思う。
ファミレスやらコンビニの駐車場で3車線分使って駐車してる勘違いDQNなBMW乗りは
まだ大阪ではまだ見かけていないので、それだけでも割高な値段払った甲斐があったと満足している。

>>545
525には525の良さがあって、530には530の良さがある。それでいいのでは。仮に満足していないなんて
カキコミがあったら、530を持っている香具師が不快におもうかもしれない。>>533も言っているがクルマのことを
匿名をいいことに批判めいたカキコをすることはやめた方がいいし、そのようなカキコを促すようなカキコもマジに
やめて欲しいです！！！

私は、５３０を現在所有していますが、試乗したのは、５２５でした。
関東地方だけの方しか分からない道で申し訳ないのですが・・・・
中央道下り線の談合坂ＰＡ手前などの長い上り坂で、５２５だと勝手にシフトダウンするのが、やで、５３０にしました。
走り的には、回せば良いので、エンジンを回したい人には、５２５でＯＫだと思いますよ。
ただ、私は、トルクが少しでもある方が良かったので、５３０にしただけです。
１００万円差は大きいで（私もたんなる、サラリーマンなんで）
担当のセールスは、５２５を勧めて来ましたが・・・納車も早く、値引きもするし、下取りも100万の差は無いとか、税金も安いしと良い事だられけですよと・・・。
でも、やはり、不満が少しでもあると、あとで後悔するので、私は５３０にした次第です。

逆にブンブン回す人なら、５２５の方が合っている思いますよ。
他の人が、どうこう言う問題では無いと思います。

私は546ですが、
５００ｃｃの差で１００万円は高いなあ。しかし。

ここでは加速が問題となっていますが、
フル加速する機会ってそんなにありますか？
あっても数秒のことでしょ。街中で狂ったようにバトルなんかしないし。
大事なのは加速よりも大半の時間を占める通常時の乗り味とか官能性だと思います。

まあ、そういう意味では同じシャーシとエンジン形式の５２５は５３０とほぼ同じ悦びがあると思いますが。

>>550
中には、一般のサラリーマンにとって５２５でも決して安くはないが、
高い買い物をするなら後悔しないようにと、少し無理してでも５３０を買う人
もいるよ。
高い買い物だから、動力性能が気に入らなければ
楽しくないし、ストレス溜まるからね（高いからよけいに）。

車検毎に買い換えるような人じゃなければ、迷ったら少し高くても
グレードが上のを買うべきだと思う（長く乗るならね）。

>>551
私は長く乗ることを前提にちょっと無理して５３０を買ったクチです。
10年以上は乗ると妻に約束してですわ。W

今日本牧からの帰り道、ほとんど直管の馬○ポルシェ（911）がバトルを仕掛けてきましたよ。
うるせーマフラーで排ガスが臭いのなんの。こっちは気持ち良く窓を開けて走っていたのに・・・・。ガチガチの足回りで飛び跳ねながら走っていたなあ。
え？結果？
もちろん無視ですよ。というか、臭いので早くどこかに行って欲しかった。
ずっと前の方をうろうろしてくれてたけど、反面相手にされるぐらいの認識はされていたんだなあ、と。

しかし、あんな速いだけの車だったらバトルを仕掛けて勝つことにしか意義が見出せないだろうなあ、とオモタ。

あたしゃ５３０の速さがあれば充分です。
（というか、これ以上早くてどうする？という気がしますが・・・）

皆さん、E60の取り回しはどうですか？ｽﾍﾟｯｸ的に幅があり過ぎの感があって
購入を躊躇しています。あとi-driveとかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨとか（板金きかない
っしょ）。町田に住んでます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂ければ幸いかと。

アリストと変わらんよ

５２５だけどパワーが欲しいときは、セレクターをコトンとＤＡレンジに倒します。
マニュアル操作しなくても、少しローギアになってシフトポイントも高回転まで移動、
そしてオートで６速には入らないような気がする。・・・実際こういう仕様になってるよね？

詳しい人フォローして。

>>553
私もE60の取り回しには心配でしたが、今では、マンション地下の機械式駐車場にあまり苦労せず入れています。
私みたいに車庫入れが下手な人間でも幅ぎりぎりの駐車場に入れられるのですから、本当に慣れの問題だと思いますよ。

i-driveについてですが、噂ほど悪くないですね。
ナビの機能は、３年前のホンダの純正ナビに比べても、ずっと進歩しています。
音声認識機能が無いことを除いたら、いろいろと便利です。
特に、モニターの目線が高いことと縮尺がダイヤルで簡単に変えられることが気に入っています。
一番困ったことは、ドアミラーもたたまないと通れないような狭い道をナビに案内されたことかな。
あと、地図の更新が結構高いと聞いています。

板金の効かないハイブリッドボディーは車両保険で対応すればすむのでは？
（最低エコノミー車両ね。）

ちなみに、DSモードでは５速までっす。

>>533さんのおかげでなにかとてもよいスレの流れになってるね。
批判的なカキコミは、他人を不愉快にさせます。今後もE60の
オーナーが一人でも不快感を覚えるような書き込みはしないよ
うにおたがい気をつけましょう！！！

553です。みなさん、貴重なご意見ありがとう御座います。
とにかく自分はﾃﾞｶいｸﾙﾏが苦手でして、あの1845という全幅に不安があり
ました。が、>>556さんの体験談は大変参考になりました。またi-driveや
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨについても私の思い込みが激しいのだと感じます。
あとはやっぱり価格ですね！これだけは自分で何とかしないと。
ｵｰﾅｰになったらまた参加させて頂きますので、その時は宜しくお願いします！

ETCなんですが、
料金の履歴はiDrive上などで見ることは出来ますか？

>>560
確か・・・見れたと思いますよ。
説明書車に乗せてるんで、確認してませんけど・・・確かそんな記載があったような気がします。

5シリーズってさ、左右の車高が違うんでしょ？ｗ

傾いているとまっすぐ走らないんじゃない？ｗ

>>562
おまえも人格傾いてるみたいだけど
まっすぐ歩けるだろｗ

>>553
オプションで近接センサーを付けられる。
前後バンパーにセンサーが合計８個。
早めにポポポポと鳴るけど慣れれば便利。

もっと出せばモニターカメラ付きもあるらしい。

>>553
556だけど、駐車場に入れるのが心配だったら、試乗車を使って試しに入るかどうか
確かめさせてもらったらいいよ。
値引きの件だけど、都市部だったら、現時点で５０〜６０万、
０７モデルが発表になれば、現行モデルは７０万超の値引きが期待できるんじゃないかな。
系列の違う複数のディーラーを競わせましょう。
同クラスの国産車の２倍以上の値段がするけど、８年以上乗るつもりだったら、
決して高い買い物ではないと思うよ。（私にとっても初の輸入車です）

>>562 ID:2xOqhG9e0
E60のオーナーに不快感を与えるカキコミはやめましょう。E60に対する批判的なカキコミ
、根拠なき誹謗中傷はマジにウザィです。

553です。>>564>>565のお二方、ありがとう御座います。
以前に160ｱﾘに乗っていて今E39に乗ってるんですが、どーも不安ばかり先立って
しまって・・・。でもまあ、案ずるよりも生むが（買うが？）安しってこと
でしょうね。ありがとう御座います。

ついに動かなくなったボルボエステート。あわてて
レクGS と５２５を先週試乗。GS は乗って３分で船酔い。
私には無理。一方のBM っちゅうのが意外にカッコええ
のでびつくり。
とりあえずスポーツパックっちゅうのを押さえてもらった
が、あのチュウイン具ガムの包み紙みたいなのはオーナー
さん方気にならんですかいねえ？むかし乗ってたランチャ
ベータも塗装なしブリキやったが、若向きって事であれで
良いんかねえ。
テレビもナビもCDもなしで内装ビニールでもかまへんよって
その分もっと安い方が有難いが・・・。

トリムはポプラorメイプルに交換できますよ。２万ちょいと安いので
多分サービスでやってもらえます（笑）
私もあの銀色は好みでなかったのでダークメイプルに交換しました。
なかなかシックで気に入っています。

>>569
とはいっても、工場オプションの場合20,000UPですね。
ディーラーオプションなら20万くらいUPじゃなかったかと思いますが・・・。
在庫があれば良いですね。
私のは、銀色ラメラメです。
いまだに違和感覚えてますが、この前気がつきました。
ガラス越しに外から見たら意外と良いやん、って！
あばたもえくぼですかね。

あばずれも良妻です
使いすぎで賢母にはなれないw

569-71 の皆様、ご教示おおきにデス。
労働は自由を生む、の精神でんな。

少しずつ千切って、噛み終わったガム
捨てる時にでも使いまっさ。

しかし、早う来んかいな、くるま。待つ
と長い。

>>572
君のはきっとこないよ。
うん。
折れにはわかる。

ゲラゲラ。
親切に教えてくれはった方にお礼を
言いたかっただけやで。
おのれみたいなんが居るから２チャン
は嫌われるんや。
もう２度と来んから、なんとでも
ほざけや。

納車まで待つのホンマに長い

>>575
そんなに待つのって何？M5？

E60　なにかアクがぬけた感じになるようですね。皆さんの感想を聞かせてください。

http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=2741&idg=1&idi=1

>>577
.ｎｅｔの記事を持ってきて、何がしたいのかな？
しっかりチェックしてんじゃん。

>>576
待ってるのは530で、3ヶ月待ってます。今月末に納車予定です。
M5だともっと待つようなことを聴いたことがありますが。

ん、通りすがりの横槍だけどソースは外国webじゃない。
.netの記事とソースが被っただけじゃね

>>578
netの記事？外国のwebからです。

７もそうだったけど、マイナーチェンジで何かおとなしくなっちゃうようですね。
E39の路線に戻る気配ですね。

>581
E39よりE90路線・・・？
個人的にはE39ﾏﾝｾｰだけどね。

ＢＭＷ（２８０万円、走行距離２００００ｋｍ年式はわからないが一つ前と思う）
としては安いと思うが、維持費がどうなのか、燃費が気になる。

この条件は明日まで、明日回答することになっている。

もう半分決定しているが、貧乏人が乗っていいものなのかどうなのか、
など、意見を募集中。

＞＞５８３
はいはい　　信でくれ

BMWだからって特別に構えることはない
故障頻度も国産と変わらんが、当たり外れがあるのも国産と一緒
確かに国産に比べれば20000Km走ってもヤレは少ないだろうが
試乗して、280万円の価値があると思えばいいんじゃない

ＢＭＷって、ベンツと比べて、下取り価格が低いって本当ですか？

>>582
革新からまた保守的なデザインに戻るような気配です。
E60のアグレッシブかつ斬新なデザインに対する顧客の反発が
根強かったのでしょうか？バングルのデザインがBMWの潜在的
顧客を多く獲得したことは事実なので、ここでの方向転換は
よくわかりませんね。

このフェイスリフトの写真の信憑性ってどーよ。
ほとんどＥ９０の顔でＥ６０よりも格落ちって感じなんだけど。
これならば前期型の俺としては後期型が出てもスルーだなあ。

今日Ｄに行ってきたので、ついでにフェイスリフトについて聞いてみました。
担当の話では、Ｄにはだいたい１年くらい先までの情報が入ってくるそうですが、
予定はないとのことです。
というかあの写真って次期のイメージて5.NETに書いてありましたよ？

私のDの話ではフェイスリフトは今年末か来年初めにはあると言っていますね。

先日イタリアへ行ってきたら、ＢＭＷ５／ＭＢＥ／ＡＵＤＩＡ６で比べると
ＡＵＤＩＡ６＞ＢＭＷ５＞ＭＢＥの順で街並みに映えていました。
日本ではＡＵＤＩが一番魅力無く感じるのに・・。

ちなみにＡＵＤＩのＱ５も結構いました。なんか２種類の顔（ＢＭでいうと
ハイラインorＭＳＰＯ）があったが、メッキが多いほうは、凄く高そうな
素敵な外装でした。

>>589
えぇー？
俺は今の顔が大好きなのに。端正でいいなぁと思っています。
今やっと支払が終わったE46の320(2003)からの乗り換え候補に入れて色んな車種を選定しているのですが
有力候補にフェイスリフト後のE60が入っています。

でもE90みたいな顔になるとしたら…。

まだ確定ではないんですよね。

鷹をイメージしたんでしょ？！　
６は何をイメージしたのかなー？眠たそうなマスクですよね。

フェイスリフトではほとんど変わらないと担当に聞きました。
バンパーが少し変わるくらいで、Ｚ４位の変化量らしいです。

６はリアいいですよねぇ。

みなさんＢＣの平均速度どれくらいですか？

私的には顔のイメージは
いわとびペンギン。

好きだよ。

ttp://bmw5.net/modules/myalbum/photo.php?lid=2102&cid=5


アルミを買う前に服を買った方がいいと思う

>>595
５３０ですが高速通勤が主体なので平均速度５３ｋｍくらい、燃費も１０近いです。
前車Ｘ５　３．０の時は燃費が８近くまでいきました、３年で７万走って買い換えました。
Ｘ５は３年後、過走行でも下取りが割と良くてびっくりしました。

>>597
はあ？写真に写っているのはSの人間だと書いてあるが？
日本語読めない人かな？ｗ

525の日 記念ｶｷｺ

>>595
さっき見たら38.4Km/hだった。

07モデルでマイナーチェンジはあるの？

マイチェンしたら、初期車のことを「試作車」とさんざん馬鹿にしてた奴らの
車も試作車に。ざまあみろ。

試作車

>>599
本人？

>>605
本人？ってバカじゃないの。
日本語がわかるなら誰が読んでもそう書いてあるだろ？
自分の低脳を棚に上げて何がつられてやるだよｗ
あ、俺って釣られてる？

どもです。
M5欲しかったけど、SMGって難易度高いのねん。
足車欲しいので〜この車庫入れのやりにくさは、ダメでしたわ。
で、550iかなーと思ったけど試乗車なく
（あたりまえか？）（M5あったのが不思議。）
545iに乗った。うーんいいねえ。いい車だ。で、一応新型の530iも試乗。
ハッキリ言って、必要ないだろ〜〜とか思ってましたが（失礼！）

いや、かえってコレがいい！軽快で前が軽く感じられて、予想外。
直6はBMWの伝統だし、コレ買っちゃうかも！

ただ色がなあ。シルバーグレイ、チタンシルバー、オックスフォードグリーン
あとはMスポーツのカーボンブラック？が即納可。うーむ。
Mスポの内装がなあ。普通の革シートがいいのになあ。

色々やると意外に高いし、3〜4か月待ちって。クウウ〜どうすりゃいいの？

>>605
他人ならスルーすればいいようなことでキレてるから間違いないｗ

>>599 = >>606 = 本人ｗ

>>608
自分が気に入らなかったら、何でも本人ｗ
他の言葉を知らないのか。
あ、日本語不自由な人だったね。

>>577

つーかE60じゃねえし。
フルモデルチェンジ後の予想CGだよ。

>>607
550Mスポは皮シートだよ。
カーボン・ブラックも割と落ち着いた色で悪くないし。

外装色のことでちょっとお聞きしたいんですけど、
限りなく黒に近いけど真っ黒ではない黒の525を見かけたのですが、
これって正式なカラー名は何というのでしょうか？

>>612
濃紺に見えたならカーボンブラック

>>611、え？550は革シート？真ん中は滑り止めファブリックじゃなくて？
じゃああの見積もりおかしいな！

550内装が〜って言ったらコンフォートパッケージ（ハイライン？）
＋Mスポにするための外装パーツ＋18インチ化で、
＋90〜100くらいいってたからな！（苦笑）

革って事は既にハイライン化してるのか？
それならばMスポ頼めばいいから30万くらいでいいのか？
オイオイ、随分買いやすくなるなあ（笑）

新人君じゃ駄目か。見積もり。

>>614
あれ？オプションだっけ？
うちの550Mスポは全皮なんだけど、オプション頼んだっけな。

見積もり見直してみるか。

>>614、その新人君が間違ってる。

>>615、秘かに自慢しないの！（わら

>>613
確かに濃紺にも見えましたわ。
ということはカーボンブラックですね。Mスポだったし。
最初ブラックサファイアかなと思ってたんですよ。
どうもありがとうございました。

>>616
すまん。
そういうつもりではなかったんだけど。

BMってオプションが複雑すぎて分かりにくくない？

モナコブルーとブラックサファイアで迷ってるけど、何かアドバイスありませんか？

モナコブルーも遠目にはブラックに見えるよ。
光線の加減で紺に見えたりする。
あとは自分の好みで決めてね。

僕はミスティックブルーにしました。
街であまり見かけないので浮いてしまうかなと思いましたが、
納車されたらとても綺麗だと思いました。

モナコブルーすることにしました。E60に追加されたカラーだしあまり走ってないのも魅力的ですよね。

モナコブルーはウチのオリエントブルーとどう違う？
オリエントブルーは廃止？

ディーラーに置いてあるカラーサンプルを見た方が良いのかも、ですね。
あれって全色あるんでしょうか？

初歩的の質問ですみません。
納車前のコーティングをした人は、１年間はワックスかけなくてもいいのですか？

>>625
かけたコーティングの種類によって変わる

あ〜モナコブルーいいですよね。
僕も今迷ってます。
モナコブルーはオリエントより少し深みと色見が増えた感じかな？
光の加減での見え方が少し増えたような。日陰では同じ？

内装は？>>622

60ってハズレの色無くない？
俺のセンスがアバウトすぎるのかな・・

俺はM限定って事でカーボンブラックに決めたんだけど、
今でも街中で見ると他の色も、いいな〜〜って思う

アメジストグレ−なんて面白そうだな〜って思うんだけど
納車４ヶ月待ちだって。org

>>627
Mのカーボンブラックとも迷ったんですが、ハイラインベースにするのでモナコブルーにしました。光の加減で確かに見え方かわりますよね。
内装は、黒系にしました。
納車が楽しみです＾＾

そうですか。首が長くなりそうですね（笑）

僕はモナコブルーか、ディープグリーンかで迷ってます。
同じくハイラインで、内装はタンカラーでいこうかと。
意外に汚れが目立たないのは、グリーン？

シルバーストーンもいいですよね。
シルバーは形が綺麗に見えるから繊細なデザインのE60には合っていると思います。
あとシルバーストーンは微妙にブルーがかっている所が
チタンシルバーより高級っぽくてお洒落な感じがします。

ディープグリーンも綺麗ですね。
汚れが目立たないのはシルバー系って言われますけど、他の色はどうなんでしょうね。
ディーラーで見てるのはぴかぴかの状態ばかりなので、汚れた感じってどうなんでしょう。。

>>632
シルバーストーンはM5M6専用カラーだよorz

>632
確かにノーマルのめりはりあるデザインだとチタンシルバーが一番
輪郭が美しく出て綺麗ですね。


Ｍスポのようにラインを強調してないデザインだと、ホワイトが一番押し出し感
が強くていいのかなって感じ。
自分のはカーボンブラックのＭスポだけど、黒ってエアロの感じがよくわからない
という事に気付いた・・・。
これだったらハイラインにしておいても良かったと思うが、ノーマルの黒って
リアから見るとすごい小さく見えるのは俺だけかな？

>>635
私も635氏の仰るとおりだと思います。

なんやかんや言っても、チタンシルバーが一番似合うんかね。
悩みすぎて疲れた。
何色がいいかなあ〜

保守あげ

>>637
悩みとはいうものの
幸福な時間でもありますよね。

下取り考えると白か黒です

http://www.youtube.com/watch?v=JjtIhLyUy74&search=BMW
これ凄くないですか

>>641
これイイ！
縦列駐車が苦手なので、ぜひ実用化してほしい！！

便利そうだけど過保護な気もしますよね。
自分はPDCだけでいいんですが、新技術ってのには憧れますね。

>>637
ある自動車雑誌に書いてありましたが色選びにの原則は
スタイルが好きなら淡色系、余り好みではなく目立ちたくなければ
濃色系を選ぶ事だそうです。例えば新型Ｓクラスのオーバーフェンダー
が嫌いなら濃色系にすると目立たなくなると書いてありました。
好みでなければ他車にすればいいのですが・・・・

>>644
635さんや、644さんに仰るとおりなんですよね〜
私は今、530Mspoのカーボンブラックに乗っています。
確かに造形は黒くつぶれて見えにくいです。

ただ、精悍さという点では濃色系は良いですよ（個人の感性による・・・）
あと、変な話、リセールバリューは黒系に軍配があがります。
前者のE46の時はチタンシルバーだったのですが、たたかれました。

Mすぽ、乗り心地悪くないですか？ノーマルで十分かもと悩んでいます。

>>646
どちらかというとランフラットの方が乗り心地に影響する気がします

スポサス、18インチ化ではそんなに影響ないと？

>>648
知人がランフラットから普通のタイやに履き替えたらかなり変わったそうなんです。

ランフラットの堅さはハイラインのほうが気になるらしい。

ランフラットは、南アなどの物騒な所でパンクしても生き延びられるようにと開発された。
治安が比較的良好な日本では必要性が低い。

>>645

>>644さんがおっしゃるように、本当に黒だと造形がつぶれちゃって
遠めからみるとノーマルだか、Ｍすぽだかわかりませんよね。
Ｍスポだとわからないというのは言いすぎにしても、ベンツみたく
メタルのモールとかが車の周囲に一切ないので、全身まっくろで
締まりがないからデザインが全くわかりません。

まぁまさにその精悍さとかイカツイ感じを求めての黒なので別にこの色でいいんですけど、
造形不明なら内装充実＆窓フレームが銀のハイラインでも良かったと最近思っただけです。
で、たまたま街で見たノーマル黒の後ろ姿をまじまじ見ると、小さいなーって思いました。

リセールは白と黒は一緒だと聞きましたけどね。次点でシルバーだということです。
別にシルバーが悪いわけじゃなくて、シルバーが基準だから白・黒だとプラスになる
みたいですね。

その白はＭスポだと存在感はあるしデザイン的にもかっこいいのはわかってたけど、
あくまで個人的感性としてその変哲のなさから見飽きる気がしてやめました。

ハイラインなら銀がよかったですが
王道で年中見かけることになるだろうからやめました。
　

すいません、質問させて下さい。
現在、ゼロクラアスに乗っててM5購入しようと思うのですが
値引きは一切ないでしょうか？初めての外車です。
宜しくお願いします。。

チンカス取ってる会　チンカス＝ブレーキパッドのカス汚れ
チンカスでホイル真っ黒なＢＭＷは醜ともないゾイ

たしかにＭ５は冷淡
でも最低４０くらいは何とかなると思うぞ

外装色で悩む人が多いようだが、
運転中は外装は見えないので、一番目にする内装色に気を配るほうが良いと思うよ。
俺は内装を灰ラインのベージュにして大正解だった。
中が明るくて高級感があるなあと。しみじみ。

おはつです。Ｅ３９からそろそろ６０検討しています。エアコンの季節が来ましたね…。
新型も 夏季には エンジンとともにファンも唸るんですかね…？？？

>>656
でも、汚れが目立たない？
俺も、ベージュかブラックかで迷ったけど、
最終的には、汚れが目立たないブラックに決めたよ。

>>658
んー、それ心配だったけど、２年経ってそれほどでもないなあ。
そりゃまあ少しは汚れるけどね。
でも毎週洗車と同時に汚れたところをふき取る気があれば、まあOK。
あのカタログの雰囲気が好きなもんで。

>>657
ファンは唸るけど、遮音性が高いので中には聞こえて来ないかと。

いま納車待ちなんですが、うちも内装はベージュにしました。
トリムを濃い茶と明るい茶で迷ったのですが、
656さんは何色にされましたか？

>>653
はじめての外車でＭ５でつか、ｿｰﾃﾞﾂｶ！

Mスポのフロントバンパーって、よくガリガリ君になりませんか？

>>662
たまに立体のコインパークで係員に測られる。
でも今のところ擦ったことは無い。

安全運転最優先でスポーツ走行したことないからかも。

チンカス取ってる会　チンカス＝ブレーキパッドのカス汚れ
チンカスでホイル真っ黒なＢＭＷは醜ともないゾイ

隣の車から「チンカスーーーーーーー野郎」と叫ばれる　ゾイ

>>660
トリムはブラウンポプラです。
内装がベージュなら濃いブラウンのほうがコントラストが出て良いかと。

黒内装のE60海苔（の奥さん）から
「やっぱりベージュはいいわあ」とうらやましがられました。

私ゃ外装色より内装色にこだわりましたねえ。
外装色は何となくミスティックブルーにした程度だったけど、
これが納車された実車ではベージュ内装とよくマッチするんでよかったっす。
（後で気づいたけど、実はこの組み合わせはカタログで推奨されていましたねえ）

納車待ちオメ！

やはり推奨色は取り合わせがイイですか？

ミスティックブルーなら、ベージュいいだろうね。お洒落ですねーw
いい色なんだけどーうーん。もう既にある車の色にそっくりで、
俺は却下だった。残念。

このままではカーボンブラックになる悪寒。（T_T）

>>667
どうもありが�d。
ところで既にある車の色って？
カーボンブラックも好きですけどねえ。

ちなみにカタログの推奨取り合わせは
１．サファイアブラック　トリュフブラウン
２．ミスティックブルー　ベージュ
３．チタンシルバー　ブラック
でつ。

本当はトリュフブラウンが欲しかったけど納期がかかりそうだったのでヤメタ。

カーボンブラックということはMスポ？
内装があまり選べませんねえ。
ちなみにMスポって硬すぎて不快ではないですか？特に後部座席。

俺の灰ライン＆RFTでも後部座席の妻の不評を買っているのだが。。。。

割り込みスマソ。ミスティック.ブルーいい色ですよね！

550のMすぽ試乗した時は、轍で足取られるなあと思いましたが、
530のMすぽではその不快な感じがなかったなあ。やや硬いレベルで
無問題だと思います。ちなみにハイライン530も乗ったけど、アレで十分
とは思いますね。ただ、飛ばしたときの足の踏ん張り具合と、見た目がかっこいい
（笑）から〜ミーハーですけど。

とか言ってまだ悩んでて買ってないんですけどね。
７も気になっちゃって。でも直６がいいかな〜？と。

トリュフブラウン、オーダーで２-３ヶ月待ちといわれたけど１．５ヶ月で来ました。
昨年の１０月初旬オーダーで１１月末納車でした。
ベージュより汚れにくいです。

とばす車ではないと思いますが、空いた峠道などでとばすと普段とは違った魅力を感じます。
ちょっとやそっとではリアがブレークしないし、あくまでもレールに乗ったようにスムースにカーブを曲がっていくのはとても気持ちよいですね。

ベージュでも汚れやすいってほどではないんだけど、
新しいジーンズを履いて乗るとインディゴブルーが少し移ってしまうという不具合はありましたね。
そうですか、トリュフブラウン良いですねえ。
本当のホントはイタ車に良くあるタンのレザーが欲しかったのだが、BMWにはないですね。
それにやや近い（近いか？）トリュフブラウンが欲しかったのだがベージュにしたよ。
まあでも、汚れやすいという理由でベージュを敬遠する必要は無いと思う。

確かにカーブのオンザレール感覚は病みつき。
アクステに慣れないとギクシャクするけどね。

>>669
７も素晴らしいけど絶対直６！
個人的には530よりも速くてもこの日本では意味無いと思う。
速さよりもフィーリング。
1万キロを超えて、直６の咆哮がより官能的になった希ガス。

MスポにハルトゲカーボンリップはDQNじゃないですよね？
ブレイトンみたいな、とってつけたようなのはDQNですよね？

つける事そのものがＤＱＮだ

>>670
サーキットでもない限りブレークさせるほうが難しいだろｗドリフトなんかちょっとやそっとどころか絶対しねぇよｗ

>>671、トリュフブラウンよか、ラストブラウンの方が近くないかな？
正直bmのタンは薄すぎるよね。
アメジストグレー／トリュフブラウンでセピアっぽくしてみたかった。
が、納車４ヶ月は待てん。残念。

M-Spoの場合…。
Z4のイメージモデルみたいいに
ブラックサファイヤの車体にレッド系のレザーがいいと思った。

>>660-668
実家が濃い茶、私のが薄い茶。
・・・濃い茶が良いと思います、、、orz

実家はサファイアブラック×ベージュ内装です。
結構、これがおススメだなー、と。

私の方はグリーン×ベージュ。これはこれでBMWらしくない感じ。
いままでスレ違ったことがない希少な色合い（＝下取りは期待できない）

グリーン/ベージュ考えましたが、御指摘通リ、
BMWらしくないんですよね。（失礼！）
で、踏み切れず。辞めました。

後部座席の背もたれが立ちすぎていて長時間座るにはシンドイと嫁からクレームがあるんですが、みなさんはどーですか？
座布団でもひけば変わるんすかねぇ？？
何か改善方法があったら教えてください

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
チンカス荒らし　明日休みの人はチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　もう　脳がチンカスウィルスに汚染されてイル

>>675
ラストブラウンなんてあったっけ？
チェスナットブラウンも良いと思ったけど、これは濃い赤すぎるしなあ。
程よいタンってのがBMWにはない。orz

BMWのグリーンは論外と思っていたけど、近くにE39のグリーンが来た。かっこいい。
意外や意外ってかんじ。
グリーン×ベージュって見たことないけどかなり良いかも。

E60の後部座席はねえ・・・また今度。

ウチのE60はオリエントブルー。汚れが目立つけど洗車すればカッコイイ。
明るいシルバーもいいかなと思ったけど、実際に街中で見るとドテッと膨張して見えた。
たまたま汚れていて光沢が無かったせいだと思う。
シルバーは汚れが目立たないと言われるけど、ツヤの有り無しで大違い。

ラストブラウンは、E65のカタログで見たんでしたスマソ。

ＢＭＷ5シリーズ買ったぞ　　今月中にくる

お前ら貧乏とかそういう事言うな　人のことはどうでもいい

ちなみに小生は

フェラーリークラブ所属　Ｆ355を8年乗ってまーす
一度タイミングベルトが切れ（タイミングベルト代1万4千円ぐらい）て、バルブがあたり
エンジン下ろして交換ですと、コーンズに言われ金額を聞いた

「いくら」　「400万円です」　「それはたけぇーだろ」というと「250万円までならなんとか」

と言う　文句言うと150万円も引くのかよーと不振に　結局は他のフェラーリー修理会社に出したが、

200万円かかった　　タイミングベルトはなぜか切れやすいから2万キロで交換すべし

なにもなくてもエンジンおろすから40万円はかかります

あとは、特に問題なし　でもディーラー車を買うべき

妻はジャガーにのっている　　Ｘシリーズ

このジャガーの難点は、ＡＴのギアがＤに入らなくなる事が多々あった
ディーラーにもっていくと、ブレーキを踏まないとＤに入らないが（そんなん知ってる）、その伝達電子が壊れやすくてとの事
修理費、3万円弱　あとは問題なし　ナビもトヨタ製と同じで扱いやすいです

そんで今回のＢＭＷ
はて、どうなのか

E60の後部座席は広いんだけど、とにかく大柄なドイツ人向け。
身長が１７５ｃｍぐらいないとしっくりこないと思う。
まずは背中をぴったりと背もたれに付ければ疲れにくいよ。話はそれからだ。
立ちすぎているので安楽であるとは言いにくいけどね。
ただし座面と床が高くて女性が背中をつけると足がやっと床に着くぐらいになるかも。

へたにクッションをひかないほうが良いかも。他の人はどうですか？

チェスナットブラウン、いい色だね！
調べたら栗皮色だって。（（ふーん））

>>1
>>1は、旧型オーナを舐めたスレタイをつけたもんだな。
【型落ちは逝ってよし】 とは、どういう意味なんだ？
>>1は説明しろ！

私が代りに説明します

貧乏しんでくれ。中古しんでくれ

以上

やれやれ、僻みや蔑みが好きだねぇ、BMWのオーナーは。
シリーズ間で飽きたらず
シリーズ内でのグレード間のそれ。
しまいにゃ中古か新車か。

ばっかみたい。っていうか車なんて乗るのやめちまえよ。
そんなこと思って乗ってたら自分が醜くなっていくだけじゃん。

>>689
俺自身は個人のライフスタイルは様々な事は理解しているし、
他人のスタイルを否定するつもりも無いが…

型落ち中古を安く買って何様のつもりか強気になって、
同車種の品位を落とす様な事をする人が
割りと目立つのでそういう類の人への先手けん制かと。

ただ車好きでがんばってセカンドオーナーとして所有している、
新車の価格なりの品位のあるユーザーはかわいそうに思うが。

別に金持ちが偉いとかそういう話じゃ無いんだけどさ…


少なくとも何の意味も持たない煽りだけの>>689には
買えない様な車であってほしいと思う人も居るのですよ。

中古車には乗りたくない

>>690
>型落ち中古を安く買って何様のつもりか強気になって、
>同車種の品位を落とす様な事をする人が
>割りと目立つのでそういう類の人への先手けん制かと。

あなたのような方がBMWのオーナになっているのかと思うと、BMWも
本当に大衆メーカーになったんだなと思います。BMWの経営戦略にも
合致するわけだし、メーカーも喜んでいると思うよ。

古くてもいい物はいい！と言えるような人は素敵だけど、
経営にとってはマイナスだからね。

プライドばかりのエセ成金って鼻持ちならないけど、
単純に商売としては、嬉しいでしょうねえ。

>>690
>少なくとも何の意味も持たない煽りだけの>>689には
>買えない様な車であってほしいと思う人も居るのですよ。

煽りではないよ。
ストレートに感じたことを書き込んだだけ。
俺は5は乗り味も大きさも好みでないから購入対象ではないけれど
同じBMWという点で興味があるし良い車だと思うよ。

「されど」かもしれないけれど「たかが」車じゃないですか。
おまけに5シリーズはある程度のサラリーとか
親から相続した土地だのなんだのがあれば手に入れやすい車なんだし。
金があるとか無いとかそんな話ではなくて
もっと純粋に車の話をしたいと思ったまでだよ。

ﾏｧﾏｧ、お前等餅ﾂｹ　(^!^)y~
同じBMﾕｰｻﾞｰなら仲良くやれや！どーも輸入車ｽﾚは型が古いだの新しいだのって喧嘩したがる
どーせ時間が経てばみな型は古くなる、型が変わる度に買い続けるわけじゃないんだし
いいじんゃねーの！？

型　落　ち　海　苔　必　死　だ　な

両方持てばいいだけ。
古いbmと、最新の物。簡単簡単。

品のある人だけが乗る車であって欲しい

大丈夫。ここの住人の９９％は乗ったことないから。

>699
99%って事は無いと思うよ！
中古のｶﾛｰﾗ海苔さんｗ

うーん、なんでこんなに荒れるのか。
オイラは悲しいよ。
オイラはBMW5シリーズが好きで情報を得に来ているんだけど
みんなもそうじゃないのかなあ。

>>701同情するわ
まあちょっと事情があって60はまだ乗れない（また46買っちゃったばっか）んだけれど、
いい車だと思って覗いてるんだけどね、いつかは乗りたいなって・・・
BMｽﾚは基本的に荒れるのがﾃﾞﾌｫなのかな、とやはり悲しくなった46乗りより

>>701-702
悲しいのに同意。

BMスレがってより2chのデフォかと思われ。
匿名掲示板だと強気になる人が多いですよ。

うんうん、
結局脳内が暴れ易い掲示板だからね。

BMWって例えば6月納車なら、全国で同じ日にち頃に納車される場合が多いんですか？
それとも車の型やディーラーによって全く違うんでしょうか？

在日の車

>>706
はいはい　ヒュンダイ最高　ヒュンダイこそ漢の車

>>706は、bm５尻が在日マンセーカーで、
オレは実は激しく羨ましいけど、突き放すことで、くだらねえ！って
思ってるんだぞ！って言いたいんだろうなあと、理解したんだが、
違うかな？>>707？

在日の二世のぼんぼん三世のアホボンが乗ってるｂｍｗ
まちがわれたくないから乗らないのですよ
ここにきている人　多くは兆戦でしょ？

別に誰が乗ってもいいだろ。
それよりレスでも道でも煽るようなやつが一番悪い。

自分の境遇が認められないんだね。この人。
クラウン？でも乗っててよ。

>>708
四文字も奥が深いのか・

>>711
セルシオの中古が若者のDQNご用達になったように
クラウンの中古は、団塊世代のDQNってイメージ・・
↑ソースは脳内なんで夜露死苦

あっちには書かんけど

530iいいね。
結構大きい車なのにあの軽快感！
前乗った（２年前）Z4３.0よか感覚的に軽いぞ！
『ホントに直６？』思わず呟いちまったぞ！

振り回せるんだコレが。愉しい！！
エンジンが更に良くなったんだなこれは。（今のは後期型？）

買いだな買い。

さういう安物買いは銭失いだな

>>714は何も感じず、いっちゃんたかいのくらはい〜って言っててね。

在日の二世のぼんぼん三世のアホボンが乗ってるｂｍｗ
まちがわれたくないから乗らないのですよ
ここにきている人　多くはkoriaでしょ？

>>716
僕はガチガチ日本人ですよwww

716はシナ人か？

>>716
差別主義者ってやっぱり育ちが悪かったり教育がない奴に多い。
その心がみっともないぞ。

あと、ついでに綴りくらい正しく覚えろ。
ちゃんと宿題してから寝ろよ。

さすが朝鮮
スペル知ってんのね　あなたもザイニチのばカボンボン？

普通に教育受けた日本人なら全員知ってるよ。
貴方のお国じゃ事情が違うようで。

>>714、530売れちゃったよ。（欲しい外装カラー／内装の）
しょうがないから７を検討中w

３まではいいけど、ボンボンでも５以上は自分で買え、な。
浮いてるぜ。

私はクラウンﾛｲｻﾙ３.０からの乗り換えで、夏頃までに新車購入する予定です。
絞りこんだ候補車３台は
ﾚｸｻｽGS450h 680万ﾅﾋﾞ込
BMW330i 625万＋ﾅﾋﾞetc
BMW525i 610万＋ﾅﾋﾞetc

私は４０歳でｽｰﾊﾟｰｶｰ世代に育った者でどうしても外車に対する憧れがありますが
故障した時や動力性能を考えるとGS450hになってしまいます
レクサスやＢＭに乗った事がないので、
みなさんの率直な意見を聞かせていただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。

>>723
正直貴方の贅沢な悩みが羨ましい。
ﾏｼﾞﾚｽ、E60の525がいいでしょう。E90はまだ貴方の心配すると所のﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙが多少報告されています
その辺60なら初期ﾄﾗﾌﾞﾙの対策はもう取れている
SFWに入っていれば万が一の故障でも殆ど無償にて対策してくれるはずです
故障が出なくても点検×2回＋消耗品交換で元は取れます

贅沢できるなら530狙っちゃってください　ノ

>>724
親切丁寧に答えて頂きありがとうございます。

基本的に３尻と５尻のボディー以外の違いはなんでしょうか？
基本的に３３０と５３０だと乗り味はいっしょなのでしょうか？

レクサスは代車がレクサスじゃないらしい、噂では購入店以外ではメンテも受けれないとか（噂）
車の用途によるんじゃない？例えばゴルフによく行って３人以上乗せてくならゴルフバック４つは頑張れば５尻なら積めるけど３尻じゃ無理
ただ５２５だと山道はちょっと非力(^o^;
純粋に車の運転を楽しみたいなら３３０の方がﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはいいと思う
主にどういった車の使い方をするかやあとは見た目の個人の趣味じゃない！？
静かで燃費がよく高馬力の車がいいならＧＳにすればいいし
全部乗ってから決めた方がいいよ！ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ違うと思うから、何を求めるかだね
あとは値引きを含めたｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽであったり、営業マンの対応一つで車を決める人もいるし
よーく悩んで決めてください！悩んでる今が一番楽しい時だし(^-^)
５尻を選んで仲間になられたさいはまたｲﾝﾌﾟﾚ下さい

>>726
無茶苦茶参考になります
ＢＭの５尻は格好いいし憧れです
ＢＭ５尻に決めるなら何色が人気ありますか？

>>616->>656
このあたりでカラーに関しては議論起きてる

ちなみに今の人気は白だと思う。

タケオキクチの皮サイフを３マン出して買うのか
プラダのナイロンサイフを３マン出して買うのかと同じだな
国産の方が使用勝手にはすぐれているが
圧倒的なブランド力や所有感は海外製品に劣る

>>723

車えらび楽しそうですね。お盆に新車に乗りたいのならもう発注しないと在庫車以外は間に合いませんね。
車は足回り違うだけで同じ車とは思えない乗り味を実感できますので、
カタログだけのスペックではなくとにかく試乗しましよう。
高速・坂道・ワインディング・渋滞とできるだけ試乗させて貰いましょう。Ｄと仲良くなると３日から７日くらい貸してくれます。etcカードも！！
奔る（急加速）、曲がる（ハンドリング）、止まる（急制動）この３点だけでも自分のほしい車が見えてきます。
予算７００未満なら５尻はやめた方がいいかも、私には全く風呂委で案ファー連で、重たい加速苫ら習い青銅で買う人いるの？でした。
内装削ってエンジンだけup選択肢もありますが（日本では設定なしか？）・・・
以下私の試乗体験です。
４５０ｈ：早さを感じさせない加速感は別物、軽いハンドル。ロードノイズはすこし大きいかな。
先進電子機器は魅力、ナビは秀逸ですべての操作は個人秘書みたいなオペレータがやってくれる。
走行中に話しかけるだけで、温泉食事ナビデータ転送してくれる便利ー。５人家族で遠出も楽々しかも
運転たのしーはいいかも。クラウンからだと少しちゃちさが内装に感じるかも。
３３０spo：加速感・制動走行安定性抜群、一人で奔っていてたのしー。４人はきつい。
２人で遠出は運転スムーズで面白い。ロードノイズ４５０ｈと同じくらい。
内装はクラウンからの乗り換えだと文句が増えるかも。３２５ｍでも走りは結構いい。
525hi：走りは見るべきところなし。制動は心配なほど、重量重すぎ。最近とみに
軽量化（エンジン足回り）につとめているのはこれらのクレーム解消の為か？
最新型（Ｄによっては無いかも）はいいのかもしれない。
ご夫婦で温泉旅行して、仲居さんと女将の対応がよくなる車。注文しない一品が出てくる
ことが期待できる車です。突然でも泊まれるし決して旅館ホテルでの前払いは求められません。

検討されている車は、
買った後の自分の生活スタイルが異なる車ですので、自ずと答えが見えてくるでしょう。
車選びをしているときが一番楽しいのかも。

BMWの320を考えていたのですが、4気筒だし6の方がいいかもと思い始めました
結局323を買うと500万近くになってしまうのですが

そこまで出すならさらに120追加して5シリーズにした方がいいですよね？

そういうこと言い出すと青天井だよ
試乗した?

うん！！絶対530にしとき！
525は乗って無いので解らないけど、530は確実に買い！
現行の新車からエンジンがよくなった（軽くなった）らしいよ。
俺はメカ嫌いだから感覚でしか言えんので悪いが、
直6スゲエ！と思ったよ。走りマンセーならMスポに。

色はカーボンブラックか白にしとけば無問題。
好みがあるなら、それで。じゃーね！

>>730
>ご夫婦で温泉旅行して、仲居さんと女将の対応がよくなる車。注文しない一品が出てくる
>ことが期待できる車です。突然でも泊まれるし決して旅館ホテルでの前払いは求められません。

この辺りがこの手の車の止められないところですかねぇ。

私もちょうど3週間ほど前、同じような悩みをしました。
BMWの５３０か５２５かベンツのE280か、はたまたレクサスGSか。
試乗もして、色々情報収集もしました。
どれもいい車なので、それぞれ長所・短所と思われるところを絞りだし、５３０にしました。
レクサスのハイブリッドはトランクが通常よりかなり狭くなるの、私は消去しました。
５３０とてもいいですよ。満足してます！

あｑりがとうございますた
皆様のご意見参考に検討してみます

>734 >723氏ではありませんがこの手の車に乗って紳士的に振舞えばそういう
サービスがあるもんなんですね。参考になりました。
私はフーガ350GTから525・530・A6-3.2FSI・E280E350(超マイチェン前格安)
E280E350(超マイチェン後の安定品質)の買換えで迷いすぎてワケワカンネスパイラルに
陥ってます。良かったら私にもどなたか良いアドバイスをお願いします。
出来れば出張先で壊れる可能性が少ない車が希望です。

質問させてください。
納車日ってどれくらいの時期から正式にわかるんですか？
納車日が決まってから、納車日の何日か前になったら連絡来るんですか？

>>738
納車日は契約した日にわかるよ。
納車三日前に連絡がくるよ。

>>715
>>722
マジでパズルタワーに入る車で一番高そうだからM5を買う
納税もするがとりあえず減価償却の大きさしか見ていない

>>729
面白い例えですね
参考になります
町中ですれちがった時のＢＭは思わず振り返りますよね

何故俺を名指しか解らんけど、M5はうらやましいなあ。
でもあのSMGっつーやつあーよ、車庫入れしにくくてよ、645もそれで
売っちまったし、もともとM6納車までの練習用で買ったんだが、だめだこりゃ。
俺以外運転しようとしないし、俺自身もめんどうで。
M6はキャンセル。たまたま試乗した530に感動したけど、そんなわけで買えず。
25thの750がよさそうだったけど、外装がどうもで、インディビジュアルで
フルオーダーにしたよ。ダイナミックドライブの7もよかだぜw

>>740、760どーよ？V12たかいぜ〜買っちゃえよ。
走りならM5よかM6だぜ？スタイリング好みあるけども。

>>730
楽しい反面かなり悩んでいます嬉しい悩みですけど
お盆にまでとは考えていません
高い買い物なのでじっくり納得行くまで考えてから選択します
どちみちＯＰ選択にも凝る方なので在庫車では無理ですし
とにかく試乗します
ただ３日から７日まで借りるとＢＭに決めないといけない状況になってしまいそうなので［レクサスも候補なので］
１日の試乗でとりあえず考えてみます
GS450hと330iが同じ位のロードノイズ大きいのは驚きました
試乗時にチエックします

525iは走りダメで重量重すぎなのですね メモ

530iならある程度満足行く走りが得られるのでしょうか？

>>730に大変感謝です
３台をよく知っておられ比較検討しやすい情報を頂き大変感謝します。

>>735
５３０にされたのですか

私も頑張って５３０にした方が良いですかね？

GS450hと530iの走りの違いなんか教えて頂けないでしょうか？

>>744
５３０にしました。
色々悩みましたよ。それも楽しかったですけど。
走りの違いですが、僕私の場合、試乗といっても数日借りてってわけではなく、
30分くらいの試乗を何回かさせてもらっただけですが、その感想から言いますと、
GS450hも全く不満なく走るって感じでした。もしかしたら、山道走行や高速走行などしてたら、｢違い｣が明確にでるのかも
しれませんが。
530に関して言えば、ほんとお薦めできますよ。エンジンをかけた時の音も好きだし、重厚さがり、かつ、走りはスムーズで
早いです。ハイブリッドはこれから環境を考えると重要だと思うんですが、まだまだ電池の大きさなどの
改良が必要だと思うし、GS自体、見た目やトヨタの高級グレード車との差別化という意味でも、もっと価格に見合ったような
洗練が必要かなと、個人的に思います。
かなり530よりに書いてますが、参考になればうれしいです。

まあああTOPｸﾞﾚｰﾄﾞがとりあえず性能が最高なのは置いといて、ﾊﾞﾗﾝｽや体感的に「イイ」と感じるのは
やっぱり530位なのかな。3尻も325がｽﾄﾛｰｸ長とかも考えて楽しい、おいしい所って意見多いし。
この辺は意見が割れる（やっぱ330だよ、とかV8の５にしろとか）から突っ込み過ぎはしないけど
排気量廉価版ｸﾞﾚｰﾄﾞはやっぱりどっかに背のび感、無理が掛かってくるのは否めないと思う、ﾘｾｰﾙも含めて。

ふいんき（なぜか変換できない）だけ楽しみたい人ならそれでもいいけど、折角選ぶなら
ﾊﾝﾄﾞﾙ握って「楽しい要素」多い方、満足できた方に予算頑張ってもしたほうがいいと思います。
普通数年は付き合う相棒ですからね。
妥協や我慢ででこのｸﾗｽを買うと後悔しますよ。　　　　買い直し経験者よりOTL

>>743
私も国産乗りで、今年に入ってから、レクサスＧＳ３５０（ハイブリッド前）、ＢＭＷ３２３、ＢＭＷ５２５
の３台に高速も含めて試乗して、最終的には、ＢＭＷ５２５に決めました。
年齢は４０代前半のサラリーマンで、５３０は予算を超えていたので、購入対象外でした。
５３０と比べたことがないので、何とも言えませんが、ＧＳ３５０と比べても、
高速走行時、特に遅いと感じませんでした。
所有した今では、たまに加速時にだるさを感じることもあるけど、ＤＳモードにして３０００回転以上に回せば、
十分過ぎる加速だと思っています。むしろ、ストレート６のフィールは他の車では味わえない官能的な魅力があります。
レクサスとＢＭＷで一番大きな違いを感じたのは、高速コーナーでの安定性、こればっかりは、
素人の私でも、はっきり分かるほどＢＭＷが上回っていました。
この点と、エクステリアの迫力感、そしてブランド力が５２５に決めたところでしょうか。
一番気になったトラブルですが、納車から１ヵ月半経った今でも、マイナートラブルも含めてまったくありません。

追加で言うと、クラウンからの乗り換えだと、３シリでは室内の狭さに不満が出るよ。
私も、３シリは妻から一言「狭い」と言われ、却下になりました。

自分で乗るだけなら３尻でもいいけど、後席の事を考えると５尻になるなぁ
但し、５尻でも　そんなに広くないけどね。　さすがに７尻はボディがデカすぎ。

んだね、常用2人以下なら絶対3だな。525だと330とかISあたりからもせっかくの高速ﾍﾞﾀ煽りされそうで
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)ﾖﾕｳﾓｶﾏｾﾅｲ

ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ変えちゃうw？

雰囲気の変換
ふいんき　×
ふんいき　○

>>747-749
客観的に評価できるようになりましたな。

>>750
小学生ですかな？

型落ちというよりBMWそのものが逝ってよし！まぢでダサい(￣へ￣|||)

現行５尻の睨みつけるようなフロントマスクがけっこう好き（はぁと

>>754
(｀･ω･´)ただのｼｬｷｰﾝだと思いますが…

>>750
525海苔だけど、御殿場登坂路でいまどき珍しいﾊﾟﾝﾀﾞｶﾗｰのGT-Rが煽って来たから応えてやったが、
長い橋梁コーナーで見る見るうちに離れていったぞｗ

こんなのが多いから525乗りはｳﾞｧｶにされるのです

>>756 は少数派だろ
ほとんどの５２５乗りはジェントルな運転をしてると思うけど
独身じゃなかったら、フル加速なんて、めったにできないよ

>758
折れもそう思う。
っていうか、折れ自信が昔、サーキットに通っていた。
でも、結婚して走りはやめて、５２５にしたよ。
運転はジェントルそのもの（笑）

でも、ちょっと昔がなつかしい３９歳の折れ。

3　5　7　はよく見かけるけど　6シリーズはまだ町で見かけた事が
ないのですが・・・。

レアなんですか？　デザインはかなり良いと思いますが

>>759
おまい日和り過ぎまだｶﾞﾝｶﾞﾝ踏む年だろ。という俺様は37だが60は買えない(´･ω･｀)

べ、べつにお金がないわけじゃないんだからね！仕事の関係で家の近所で乗れないだけなんだから！

>>760、あれだけでかい、パーソナルクーペですからね。
ポルシェとか、AMGとか、アストンとかジャガーとかありますからー
苦戦するかもしれませんね。

僕も6好きですね。

やはり6は2ドアだから、家族で乗るには不便だしって事で
ベンツのCLSに流れたりするんでしょうかね？

稀少性を考慮すれば、中古でも高く売れそうですし
数が出てないが故の目新しさもありそうですね

この間、Ｍ６見たゾ。　あれは本物だった。

>>745
貴重な意見大変ありがとうございます

５尻はいいですよね
町中ですれ違っても思わず振り返ってしまいます
重厚で品があってお洒落だし
５２５はやはりエンジンの面で不安がのこりますね
５尻なら頑張って５３０にした方がよいかも［悩み

その点GS450hの馬力の凄さは魅力です
電池の大きさはきになりますし
見た目エクステリアも断然ＢＭに分があります
試乗は来週の週末ですが
みなさんに色々な話を聞いている段階では
５尻≧GS450h＞３３０
と言った感想です

あまえて、みなさんに聞きたいのですが、
私が一番不安に思っている事は
５尻に決めた場合、１８ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで５３０は確か２５０PS前後の馬力で運転に重たさを感じませんか？
友達の18ｲﾝﾁ３.０前期アスリート２５０馬力前後では運転にかなりの重たさを感じました
他の友達の１８ｲﾝﾁ３.５後期アスリート３１５馬力なら18ｲﾝﾁで運転に軽快さを感じました
つまり１８ｲﾝﾁならせめて３００馬力以上ないと運転に重たさを感じるのではないかと思う不安です
私は今１６ｲﾝﾁ３.０ロイサルで２５０前後の馬力でエンジンに軽快さを感じ運転していただけに
次に１８ｲﾝﾁの場合はやはり３００馬力以上ないと運転に重たさを感じるんではいかと思ってしまいます
ＢＭで１６や１７ｲﾝﾁにはしたくないし
みなさんの貴重な意見よろしくお願いします。

>>746
そうですよね、ハンドル握って楽しい要素が多い方、満足できた方を選ぶべきですよね
貴重な意見ありがとうございます。

>>747
そうなんです５３０はやはり高額なんですよね

５２５に決められて
>加速時にだるさを感じることもある。
がやはり気になります

５尻のエクステリアは最高ですよね
トラブルがないと言うのは良いですね
レクサスではトラブル続きですし
貴重な意見ありがとうございます。

>>768
「５２５は非力か」は以前このスレで議論されていたことがありますが、
ご自身で試乗して、体感するのが一番だと思います。
試乗では是非、５２５と５３０を乗り比べてみてください。
５２５は、ギア比のせいで、少しアクセル踏み込んだだけで飛び出すような
設定にはあえてしていないようです。
あとは、５２５の方が５３０より静かだというのが大方の人の感想です。
ご自身の乗り方、価値観にマッチした車を選ぶのが一番大切だと思います。

>>769
来週の週末に試乗予定なので３３０と５２５と５３０試乗してきます

５２５が静かだと言うのは魅力です
レクサスなら排気量が上がれば逆に静かになるのにＢＭは逆なのですね
大変勉強になります

E39の525からE60の530に乗り換えました。525はM型で530はN型なのでなんとも
比較の対象にはならないですが、少なくとも日常生活の範囲内で使う分には、
525と530に明らかな違いはないと思います。525に乗っているときは530に憧れ
今回かなりムリして530に買替えたのですが、期待していた以上のパワーアップは今の
ところ感じられません。
「駆け抜ける歓び」はエンジンパワーにはあまり影響されないことがわかりました。
エンジンを回せるという意味で525は楽しいクルマだと思います。

>>771
200PS→250PSに乗り換えた所でそんなにﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは感じれないだろ
200PS→300PSならﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは誰でも実感出来る

>>766
16ｲﾝﾁ250PS→18ｲﾝﾁ５２５なら重たい不快感ｱﾘ
16ｲﾝﾁ250PS→18ｲﾝﾁ５３０でも少し重たい不快感感じる
16ｲﾝﾁ250PS→17ｲﾝﾁ５３０は同等の感覚に近いかも

16ｲﾝﾁ250PS→18ｲﾝﾁGS450h(345PS)なら大満足！離陸する感覚が得られる

3.0クラウンからの乗り換えなら
ｴﾝｼﾞﾝに関してはGS450hかBMW545しか満足感は得られないだろう

>>773
>ｴﾝｼﾞﾝに関してはGS450hかBMW545しか満足感は得られないだろう
パワーだけならそうかもしれんが、音やエンジンフィールは全然違うぞ
普通では530でパワー不足を感じることは少ないと思うよ。
もちろん、乗り方にもよるから一概には言えないが

私530ですが、もし545が同じ値段でも530の直6を買っていたと思います。
534海苔の方、やはり545にしておいて良かったと思われますか？
>>774氏の様に530でもパワー不足は全く感じず、フィールが素晴らしいので545はどうなんだろうと思っている次第です。

772＞773＞
数値スペックオタだからしょうがないか。
乗ったことないからカタログ数値でしかわかんないんだろうね。

777?

>>771
そう、その「駆け抜ける歓び」が一番大事だと思う。
私は昔、ウィンダム3.0に乗っていたことがあるんだけど、
まったく退屈な車で、ドライブの楽しさは全然感じられませんでした。
エンジンもＶ６と直６では、回転の上昇のスムーズさが段違いですね。

530Mすぽ、550Mすぽ
両方乗ったけど、530の方が軽快で楽しい。

だけど750のほうがよかったんでつい、買ってしまいました。

>>742
それが車幅1850mmまでしか入らないのだ
超えていいならケーニグゼクでイイのだが

あーそりゃーお気の毒（ぷ？、いや、わりい）

M5いいねーパズルタワーってお台場＿？だっけ？（違う？）
いいなあ、あーいう所に住みたいなあ。

郊外の一軒家だから俺は何台でも、大きさもフリーでね。
そこはいいけどね。（笑）

>>771
>５２５と５３０には明らかに違いはないと思います。
>エンジンを回せるという意味で525は楽しいクルマだと思います。

貴重な意見ありがとうございます。
５２５だと当初からの予算内ですし
今から来週末の試乗が楽しみです

>>772-773
貴重な意見ありがとうございます

来週末試乗して自分の感覚で確かめてみますね

>>775
５３０は直６ですが
５４５は？

５３０と５４５とはどう言った違いがあるのでしょうか？

>>778
私もＶ６から直６に乗換えなので気になります

具体的にどう違うのか教えていただけないでしょうか？

>>779
530MとはＭ３？
550MとはＭ５？のことでしょうか？

誰かワゴンRのオートマ車でミッションケースに穴が空いた人いますか？
我が家の平成１１年式ワゴンRのミッションケース上部に楕円形状２×６ｍｍ
位破れてしまいました。保証もすぎたしクレーム扱いにならないかな？

>>786よくみれ
Mすぽとある
Mスポーツの意とおもわれ

>>lBttbCPzO
実体験・感想を聞くのはいいが、基本的なことくらいはまずググれ。
話はそれからだ。

ID:lBttbCPzO
調子に乗りすぎ　馬鹿にしている質問（>>786)や自分で調べたらすぐわかる
質問（>>784）とか....ただのニートか厨房であるといわれても仕方がないなw

今の６気筒が、も少し大きかったら（3.0じゃなくて3.5くらい）と思うのは
俺だけか・・
　どうも3.0では非力な気がする。かといって、ＢＭのＶ8ってどうなのかな？
540と550の価格差が少ないので、550にしようかと悩んでいる。

>791
本当に550が買える程の予算があるなら、まずは試乗でしょ？
ｶﾀﾛｸﾞ厨さん。

>>743
いよいよ試乗ですね。楽しい悩み、ちょっと羨ましいです。ぜひお盆に新車で親戚デビュされて
ください。仕事がんばってるとおもわれますよ。高い買物ですから早期入手で一緒に楽しむ時間
を多くもたれる方が新車購入しがいがあると思います。昔昔伯父がベンツを買った時家族で見学に
行って、伯父がうれしそうにドライブに連れて行ってくれたことを思い出しました。

525hiは走りダメとはいってません。5尻は３ヶ月ごとに見直（改良）されているのです。
特にここ１年の軽量化改良は目覚ましいものがあります。減量分はモーメントで効果を発揮しますので劇的なはずです。
ぜひ最新型に試乗してください。ｂｍ（525）は低回転域トクルがかなり太い設定ですので
クラウンからの乗り換えでも力強さを感じられるかもしれません。

続き：
試乗でのチェックポイントは、タイヤとギヤシフトと販売員知識です。
ＢＭは、住友・ｂｓ・ミシュラン・ぴれりのどれかを履いていますが結構違いがあります。
RFTの開発におくれたbsがbmに最近採用されたので、ロードノイズとグリップのバランスは
いいと思います。グリップ重視なら住友、高級感乗り心地ならミシュランですか？
ＢＭのギヤシフトは、運転手による回転数とギヤチェンジパターンを記憶してます。つまり、じぇんとるな
運転が主な試乗車だったら加速途中でどんどんシフトチェンジします。逆にsport走行車なら
回転数あげてどんどん加速するパターンです。前者で加速が悪いと勘違いするかもしれませんので、
ＤＳモードをうまく使って試乗してください。特に１年落ちを試乗車としている場合は注意が必要です。
記憶消しは大がかりなコンピュータリセットを必要としますのでほとんどしません。
試乗中に基本スペック（重量回転半径等）を質問してみてください。答えられるかどうかではなく、
誠意を感じるかどうかをチェックしましょう。ただし車の使い方を説明できない場合は問題外です。
検討車種３種をすべて試乗できるＢＭのＤはかなり優良Ｄですね。最新型かどうかの判定は
ほぼi-driveがHDD化しているかどうかで判断してもいいし、聞いてみるのが一番です。
450hも同様です。タイヤはRFT開発で先行した住友を履いてる場合が多いです。ロードノイズは
タイヤを換えると結構劇的に変わりますので試乗時に確認とＤに聞いてみるのが一番です。
是非先端電子機器を楽しんでください。（ナビオペレータとの会話も）モーターはエンジンと違い
回転数０ｒｐｍでも最大トクルを発生できます。そのため加速感はｂｍとは全く違います。
また減速（エンブレというのか？）もモータートルクで充電しながらですので
どう違うか説明できないくらいちがいますね・・・・回転計（ないですが出力計）の動きとともに
加速減速する感じが全くしないのでとんでもなくスピードでたりする感じか？
あと試乗は時間をあけて２回すると最後の決断ができますよ。はじめの試乗の印象が強すぎて
冷静になれないかもしれませんので。
どれもいい車ですので無理せず購入して、車を使って楽しむ方にお金をかけるのが賢く豊かな
ライフスタイルなのですかね。

一部で厳しい意見も出ていますが、確かに、２ｃｈで一つ一つ質問していっても
キリがないので、まずは、下記のオーナーズサイトなどで基本的な知識を付けてから、
実際に試乗して、それでも分からないことは、ここで質問してみたら、いかがでしょうか？
私の場合も、そうでした。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/

ID:lBttbCPzO
>>786>>784 ←こいつ人を馬鹿にしすぎ。昨日は1日中貼りついていたが
　　　　　　今日は出てこないなw

>>796
ﾏｼﾞで？ｗ

>>784
545iは孤高のストレイト8を積んでいます。
その長いエンジンでも前後重量配分を50:50に持ち込むあたりはさすがにBMWと言えます。
しかし大きく室内に食い込んだエンジンから発される熱が、内装を透過して乗員に与える
影響はすさまじく、550iでは1気筒増やし星形9気筒とすることで全ての問題を解決しました。

>>786
質問の意図がよくわかりませんが、個人的にそう記憶されても問題はないでしょう。

>>796
マルチの脳内購入予定者だよ。
他のスレでも同じような質問ばかりしている。

ID:IQIayoCD0＝ID:bCSdE4YB0はレクサススレで有名な
「自称医者」や「自称弁護士」です
毎日毎日朝から晩までＰＣに張り付いて荒らしてるニートです
昨日はレクサスＧＳスレでみんなに批判されて今日はこのスレで暴れてますなｗ
■■■　レクサス LEXUS GS　 8　■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147667175/

おぃおぃ>>790>>796>>799さん
お願いだからBMWスレだけは荒らさんでくれよ

>>800
どうしてレクサスＧＳスレがここで出てくるの？あなたが
>ID:IQIayoCD0＝ID:bCSdE4YB0はレクサススレで有名な
>「自称医者」や「自称弁護士」です
と今断言しているが、その証拠を晒してくれないか？

お前は馬鹿かｗ
自分では気付いていないだろうが
お前の特徴的な書き込みはレクサス住人なら誰がみても解るわなｗ
レクサススレで揉めた奴のＩＤを検索して
そいつが書き込んでるスレで中傷を繰り返すのもいつもの手口
それでみんなから批判が増えると今度は発狂コピペの連続じゃなかったのかｗ

>>803
あなたはそうとう病んでいるね。まったくの濡れ衣もいいとこです。
証拠が特徴的な書き込みって言っているが、レクサススレに書き込んだ
こともないし、私のIDが記録されているの？検索の仕方がわからんが、
あなたのいうIDの検索方法で調べてもらってもいいよ。

というより、あなたが昨日本スレに粘着して質問攻めしていた香具師なのでは？
あまりにくだらない質問を繰り返していたので>>790と>>796にカキコしたが
そしたらあなたが>>800に出てきたね。ちなみに>>799は私ではない。IDを見たら
わかる。あなたは>>799が私だと断言しているけどね。

馬鹿とかお前とか匿名掲示板だと強気になれていいですね。wをつけるところに
気の弱さが滲み出ているがね。よくわからんが監視パトロールでもやっていてください。

>>803

ついでにひとつ質問があるんだけど、

＞レクサススレで揉めた奴のＩＤを検索して
＞そいつが書き込んでるスレで中傷を繰り返すのもいつもの手口

と書いてあるんだけど、昨日あなたのIDがlBttbCPzOだったの？
私は>>790と>>796で、ID:lBttbCPzOの書き込みに対してカキコしたが
そこであなたが>>800ででてきたのだから私の>>790と>>796のカキコに
ムカついたわけですよね。
ということは、あなたはID:lBttbCPzOで本スレとレクサスのスレにカキコ
していたことになるのですか？マジに訳がわかりませんね。

次は発狂コピペの連続じゃなかったのかｗ
先に言われて出来なくなったかｗ
人に>>796「こいつ」とか>>790「ニート」とか
「w」を多用するのはお前の専売特許だわなｗ

>>804


>>790 >>796の文章にもｗがついてますけど。
ID:ZQQGYvjCOこの人はちょっと妄想癖があるのではないでしょうか。

ID:IQIayoCD0さんお願いだから違うスレに行ってくれんだろうか？
客観的にみてて
最初にちゃちを入れてきたのは>>790>>796
『ニート』『厨房』『こいつ』『馬鹿』など
荒らしととられても仕方がないね
すまんがID:ZQQGYvjCOさんも違うスレに行ってくれ

>>806
ということはID:lBttbCPzOがあなたなの？なにやらBMWに対する
くだらない質問を昨日は粘着的に繰り返していたけど、正体がばれちゃったということ？
「ニート」に怒っているとこを見ると笑えます。がんばってねｗ
>>807
私も気が弱いからねｗ　

>>800>>806は被害妄想の塊のような人だと思う。少なくとも私はレクサスの
スレにはカキコしたことがないので、私のIDがレクサススレにあるはずがない。
考えられることはID:lBttbCPzO＝ ID:IqKd0kvL0だけですね。

>>808
確かに言葉は悪かったが、自分で調べたらわかるような>>786のような質問や
馬鹿にしているとしかおもえない>>784のような質問を凝りもなくカキコする
ことはどう思いますか？>>799も言っているが、マルチの質問厨も存在するし
ね。まあ私が、荒らすつもりはないので....。濡れ衣には参ったよ。

ID:IQIayoCD0早く消え失せろニート野郎
どう考えてもオノレが荒らしとるやろが
二度とこのスレに来るな基地外野郎メ

>>ID:ZQQGYvjCO
ちょっとちょっと、誤解しないでくれよｗ
俺はメルセデス乗りでレクサス工作員晒しスレ住人なんだけどｗ
レクサス工作員を炙り出して楽しんでいますよ〜

>>792
悪いけど、550の試乗車は少ないそうでね。一応、540なら用意してくれるそうだ。
あんたが乗ってる525には興味ないんでね。

ID:IQIayoCD0のニートが又訳の解らん事いって
自分が荒らしてきた事を正当化しようとしてますなｗ
どこまで人間が腐ってるだよｗ
俺の昨日のＩＤはID:UVokrTFGOでレクサススレでお前の荒らしに対して批判はしてましたがｗ
ＧＳスレ見たら解るだろがｗ
ID:lBttbCPzOだと決めつけてほこ先をそっちに向けても
自分の荒らし行為を正当化できんわなｗ

>>814
俺には何か一言ないの？ｗ

>>814

それであなたはBMWに乗ってらっしゃるのですか？それともレクサスなのですか？
レクサスに乗ってらっしゃるのであれば、何故BMスレに来たのですか？BMであれば
何故レクサススレにいらっしゃるのですか？脳内マルチということですか？

>>814
かなり粘着の妄想くんのようだけど、あなたの>>803のカキコによると

>レクサススレで揉めた奴のＩＤを検索して
>そいつが書き込んでるスレで中傷を繰り返す

だとしたら私があなたのID:UVokrTFGOを検索してこのスレに来たことに
なるんだけど、あなたはこのスレにID:UVokrTFGOで書き込みをしていた
のですか？
私が見る限りでは、ID:UVokrTFGOのIDは本スレにはないが.....。
レクサススレに私のIDがあるのですか？

人のことを腐っているとかどうか言う前に、よく考えてみてください。

ID:ZQQGYvjCO＝昨日のID:lBttbCPzOと言われても反論できないよね？ｗ

お願いだからID:IQIayoCD0
BMWスレには今後いっさい来ないでくれたまえ
誰が客観的にみてもID:IQIayoCD0あんたが荒らしの根源ですよ

なんだID:sj18xcODO＝昨日のID:lBttbCPzOだったのかｗ
お疲れ様でした

ID:ZrLNS9Z80もBMWスレをID:IQIayoCD0と一緒になって荒らしてるようにしかみえん
いつも仲良く同じ内容のレス並んでいるけど
同一人物か！？
じゃないならBMWスレに二度と来るな

ID:IQIayoCD0荒らして奴を擁護するID:ZrLNS9Z80は
間違いなく同一人物やないか
ニート野郎か何か知らんけどBMWスレ荒らしにくるなよ
消え失せろニート野郎メ

AさんがBさんで、BさんがCさんで、CさんがAさんだって？

サッカー見よっと。

ID:IQIayoCD0＝ID:ZrLNS9Z80同一人物
レクサスニート野郎はこんなに低俗だとは思わなかった
レクサススレにもこんな連中が張り付かれてては
売れないのは当然やな
レクサス同情するよ

>>ID:sj18xcODO
なぜそこまでファビョるの？
昨日のID:lBttbCPzOだから？ｗ
同一人物を決めつける癖がID:ZQQGYvjCOと似てますね。もしかして同一人物？（あんたのマネ）
あんたは携帯だから２コ３コ持ってたら自演できるよね。
パソコンからはどうやって自演できるの？

ID:ZQQGYvjCO＝ID:UVokrTFGO

ﾚｸｻｽGSｽﾚ見てみたところ、この人って昨日GS乗りを装って、誰かをｺｹにしていますね。
本日はBMｽﾚでBM乗りを装って誰かを攻撃しているので、どちらでも荒らしをしている
ようです。荒らし専門のﾆｰﾄ君ですね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/17(土) 22:18:47 ID:UVokrTFGO
QeGPP6Aw0
当直＝医者から→弁護士に脳内出世したんだｗ
ニートQeGPP6Aw0お前レクサスの品位を下げてるよ
レクサスとは何の関係もないし頼むからレクサススレには二度と来ないでくれ
お願いだｗｗｗ

愉しい人生だなあw

私が他のスレでからまれたことが原因で、
このスレまで迷惑かけたみたいですいません。
またＧＳスレやＢＭスレに迷惑かけることは出来ないので、
今日をもって２ﾁｬﾝは自粛致します。

>>793-795
>>797
前に言いましたが試乗は来週の週末(土･日)に予定してます。
今日はＢＭディーラーの方が３尻と５尻のパンフレットを持ってきて頂きました。
まず試乗前に自分なりにＧＳやＢＭの事を調べてから試乗してきます。

みなさんの貴重な意見ありがとうございました。

最後に言わせて下さい。

>>796
私は人を馬鹿にしたことはありません。
あなたのレスが人を馬鹿にしていると思います。

>>799
今のところ候補車が３台あるのですから
他の候補車のスレで同じような質問になるのは当然です。

>>825
４０の親父が携帯２〜３台持ってる人いませんよ。
何の為に？
パソコンからならID変えれるそうですね。
今の若い人は何人かで釣るんで、ネットカフェからファビッてると新聞でみました。

若者は若者らしく仕事がない不満を２ﾁｬﾝにぶつけるのではなく、
早く仕事をみつけ、仕事に社会で頑張って行けるようにして下さい。

では。

ID:ZQQGYvjCO（>>800>>803>>806>>814)
ID:sj18xcODO(>>811>>819>>821-822>>824)

マジにすごい火傷ぶりだな。

ID:ZQQGYvjCO
ID:sj18xcODO
ID:zV0hWTJGO
この３つのＩＤは昨日のID:lBttbCPzOで決まりましたね。
気づかれないと思って堂々と再登場するところが泣けますｗ

４０才の加齢臭を分泌させた親父は２ｃｈでｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けないと車を選べないらしいｗ
３つのスレを股にかけた粘着気質に感服いたします。
次はＳクラス７シリーズ豊田セルシオを脳内購入比較するに１００ペソ

えーっと、どのＩＤが同一人物とかどーでもいいんでとりあえず終わりませんか？

で、オーナーの人に質問なんですが、テレビ見ててナビにすると音声がＦＭになる
じゃないですか。Ｄに聞いたらテレビのままに設定できると言われたので今週金曜に
取りに来てもらって設定してもらうんですが、Ｉドライブをバージョンアップすると
画面が数ミリ上になってしまうという情報を某サイトで見ました。上記変更をされた
方いましたら画面が上になるのかどうか教えていただけないでしょうか？

まあ、いろんな意見聞きたいってのはわかるがね。
下らなすぎは甘えだよな。

ググって勉強してちょっと聞いて、またググって〜で、
理解して途中で実際に試乗、２ちゃん以外でも話聞いて、又勉強、
脳内でニヤニヤ、又、、エンドレスも又楽しw

で、いいかげんいいだろっ！と煮詰まったら買っちまえ！
煮詰まる程悩む車なら、どれを選んでも愉しいはず。

じゃ、頑張れ！おっちゃん！

>>832
お前のせいで日本引き分けたやろうがｗ
で何で俺が40歳のオヤジなんだｗｗｗ
挙げ句の果てに携帯３台所有かよｗ
はあ？
頭おかしいのかｗ
証拠だせよ？
俺は携帯１台やけどどないこじつけするんだお前？
お前ほんま性根腐ってるなｗ
腐り過ぎｗｗｗ
毎日毎日色々なスレで荒らしといてｗ
普通じゃないでｗ
お前気付いてないやろうけど
>>815
>俺には何か一言ないの？ｗ
↑これ何だ？
自分がID:bCSdE4YB0からID:ZrLNS9Z80に変えた事を忘れてるぞｗ
ＰＣからＩＤ変えてよくやるわなｗ
今日は発狂コピペしなかっただけでも誉めてやるよｗ

>>835

>>829を参照
>またＧＳスレやＢＭスレに迷惑かけることは出来ないので、
>今日をもって２ﾁｬﾝは自粛致します。
自粛は？ｗｗ

>>830を参照
>最後に言わせて下さい。
最後じゃなかったの？ｗｗ

>４０の親父が携帯２〜３台持ってる人いませんよ。
40歳だろｗ

>>835
アフォかこいつｗ
ＩＤが変わっているから名前欄にレス番入れてるだろうがｗ
おまえ２ｃｈ自粛するんじゃないのか。
おまえのようなアフォはﾎｽﾄﾗﾌﾞやmegabbsが一番お似合い。

>>835
このマジ切れ具合が証拠みたいなものだ。

もう止めようよ。

1日見ない間に荒れてるなあ・・

>>833
その某サイトで質問した方がはやくない？

>>836-837
ID:EFUtQIZl0＝ID:+VM6S5DL0
ＰＣからＩＤ変えてるんだへぇ〜ｗ
ワロタｗｗｗ
自分で認めてるのかよ馬鹿かお前はｗ
また昼間からＰＣに張り付いているのかｗ
朝〜昼〜晩に限らずＰＣに張り付いてニートニートニート丸出しじゃねぇかよｗｗｗ
>>812
>俺はメルセデス乗りでレクサス工作員晒しスレ住人なんだけどｗ
>レクサス工作員を炙り出して楽しんでいますよ〜
じゃあ俺はレクサス工作員かよ？ｗ
メルセデス乗りのニートが何でBMWスレにいるんだ？
朝から晩までＰＣに張り付いてるニートがメルセデス乗りですかｗ
自称弁護士だから妄想で乗ってるんだ、ニート君？
爆笑ｗｗｗ

今46乗ってて60に乗り換えたいなーと思ってここROMってるんだが
最近全然役に立たないなあ

　　アイゴーー！！
　　((⌒⌒))　ﾌｧﾋﾞｮｰｿ!!　　　　
　　　 ||||　
　 ∧＿∧　
　∩#｀Д´>/￣￣/　バン！！
　（ ﾐつ＿// ＬＧ /　　　バン！！
　　｛二二｝ 三三｝
　　　↑
ID:dr+X5v1hO＝ID:lBttbCPzO

5シリのスレがこういうレベルで荒れているのは初めて見た。

でも、なんか面白くて良いなぁ…、と思った。

俺E46から乗り換えを検討しています。
4台目のBMWとして。

何台も乗り継いでいるなら御自分でお決めになればよろしいかと。
ここの何人が乗り継ぎ組かと？殆ど初乗りじゃないかね？


だいたいこの変人の流れ（わら）になる前は、いい意見もあったでしょ？
それで十分かと。アナタ程の経験者ならば。
後は試乗で決めちゃってください。

36、46と来て60を考えてるんだけど、BMW以外にあまり考えなくなっちゃったので
試乗も不要なんだよね。だからこの程度の荒れ方でもおk。
むしろ、色々ひがみとか煽りとか見ていると、とても参考になるよ！
駐車場に置いておいたら、回りの住民がどんなことを脳内で考えるのか、良く
わかる。なのでむしろ荒れ推奨。

このスレの最近の流れをまとめると：
5尻は結構良いが525iやM54エンジン搭載車はやめとけ、
新車は羨ましいので自分も買い替えたいな、
レクサスも結構気になるが欲しくならない

と理解しました。

N52もこの先どうなるか分からないらしいれれどね。

でも月〜金にかけて借りて試乗したN52の530iは初期モデルに比べて
剛性感といいパワー感といい良かった。

なんと言っても自宅車庫に収まった様子が今も忘れられない。

金策を始めております。

>>797
>545iは孤高のストレイト8を積んでいます。
↑
本当！？w
すごく長そうなエンジンでつね？

ID:dr+X5v1hO(>>835>>840)
↑
この方、逝っちゃってますね。昨晩,この板で叩かれまくったのにまだ孤軍奮闘状態ですね。
きっと寂しくて淋しくて誰かに相手にされたいんだろうね。
まあ、そっと見守りましょう。

何でもいいが、日本が勝てなかった原因は何だ？

１　宮本がｼｮﾎﾞｲから
２　高原がＭ字ハゲだから
３　俊輔のﾌﾘｰｷｯｸがｻﾝﾄｽのケツにあたったから

どれ？

なんか、荒れまくってますね。。。

バルブトロニック装備の525なのですが、エンジンの始動がモタモタしてきました。
スタートボタン式の方はそういうトラブルはありませんか？
こちらはバルブトロニックですが、スタートボタン式でなくて、鍵で始動するタイプです。

…中途半端なモデルだったかなー？　と、ちょっと疑問。
逆に、実家にある初期型の525はとても順調なんですよね、、、

>>847
長いぜーｗ
うそのような作り話。

>>850
初期型のM54、音も含めて好きです。ボワァーーーって音は音量こそ違いますが、Z4の
感じとよく似ています。

あのボワーって音、野蛮でお下劣。
Z4で唯一嫌だった。

素朴な疑問なんですが、エンジンの始動がスタートボタンになったのは、
どういうメリットがあるんですか？

キーシリンダーがいらなくった

BMWディーラーって5尻を契約した後でも普通に3尻のDM送ってくるものなんですか？

3じゃなくても１尻でもDMは普通に送ってくるけど、なにか不都合でもあるのかな？
俺的には買ったらしらんふりより送ってくれる方が嬉しいけどｗ
もちろん、ディラーにもよるとおもうけどね

購入したのは私じゃないんですけどM5契約しても送ってくるらしいので。
さすがにM5買ってさらに3尻は買わないだろうと思うのですが。

＞＞８５７
家族の誰かが買うかも？
田園調布ならBMWが２〜３台あっても普通かな？

土〜今日まで525MSP借りて商談開始。01年式の46ｶﾌﾞで走行24000ｷﾛ弱に値引込みで370万の査定が…今晩ゆっくり考えます。しかしE60って良い車ですね！気軽に借りて清水行きか！

なんだマルチか

860さんへ。さっき46ｽﾚにも書き込みしたから確かにﾏﾙﾁかと。風呂に入って考えてました。恐らくこちらにお世話になると思います。順調に進んで7月中頃の納車になる予定です。その時はよろしく。

>>857
オレＭ５の商談するのにMINI乗り付けている。

>>862、で？だから？
別におかしくないし、場違いでもないよ。

>>861
こちらこそよろしく

>>863
俺はむしろ羨ましい

MINIってbmの？なら普通じゃん！
同じファミリー内だもの。
ローバー製でもそれは趣味人風でいいんでないの？

M5って今契約すると納車までどれくらいかかるんですか？

いちいち釣られるな！

>>867
今からなら９月製造の来年度モデルじゃないでしょうか？

Ｍ５の来年分は予約で埋まっているような希ガス

＞今からなら９月製造の来年度モデルじゃないでしょうか？

＞Ｍ５の来年分は予約で埋まっているような希ガス

私の知り合いが今年の3月か2月頃にM5の見積もり貰って、6月納車と書いてあったのですが、
これってもしかして来年の6月なんでしょうか？
フェラーリなどじゃあるまいしさすがにそれはないでしょうか？

知り合いに聞けば一番早いのですがそんなに深い付き合いではないもので・・・。

店によっては極稀に、たまたま在庫がある場合が。すると即納もありうるし、
店の強さによっては、2〜3か月早く入れることもできる、、とか。
普通は6か月はかかるんじゃないのかね？

さすがに15ヵ月待ちはないんじゃ。

インディビジュアル（？）だっけ、特注品でなければ
以前ほどまたないようです。注文してから3ヶ月待ち
で入庫ではないでしょうか。

カーナビを英語にしているんですが、ヒアリングできない自分が恥ずかしい。
make a reft (right) turn,とか〜〜acsident place ahead.位はわかるんですが、
プロシー？とかイミディエイト？？とか、よくわからんのです。
特に知りたいのが、目的地に到着した時の言葉、
〜〜distinated,
you have reach the end of 〜〜　gaidance　かな？？この言葉を全部知りたい。

どなたか堪能な方、是非、お教えくださいまし。

>>872
>>873
>>874
レスありがとうございます。
やっぱり6月は今年の6月のことなんですね。
今日になっても納車してないみたいだからあと3日しか無いし、
キャンセルしたのかな。

>875
その前に、左(ｌｅｆｔ)覚えろや！
reft←何語？これw

ああ、まちがえた、leftだった。
ところで、その他、分かる人居ませんか？
教えて下さいまし。

>>878
まずは録音して何処かにUPでもしてみれば？

>>875
英語にしてる、というより、勝手に英語になりました。

proceed the high-Light root ,and 〜〜Kiro metres make a left turn.とか。
他はよく聞き取れません。

↑馬鹿は日本語にしろ
だいたいナビなんて当てにならないｱﾅｳﾝｽより画面表示見るだろ普通

英語の方がかっこいいじゃない。こうしてヒアリングもできるし。
でも、それ位聞き取れればまあ良いんじゃないかと。。

>>882-883
問題は『勝手に』英語になることでは？
確かにそういう症状があるって聞いたことがありますし。

純正ナビ？
英語なんだ〜フーン。ドイツ語じゃないんだーなんでなん？

アルパイン製だから。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

http://www.bmw5.net/ 知ってるとは思うが見てごらん

>〜〜distinated,
destined...目的地に予定された、運命付けられた
>you have reach the end of 〜〜　gaidance
終点に着きました。〜guidance〜案内(を終了します)。
>proceed the high-Light root ,and 〜〜Kiro metres make a left turn.
明示(明るく強調)した経路を進みなさい〜�`地点で左折しなさい。

こんな感じでは？

875

1.任天堂ＤＳを買う
2.英語漬けを買う
3.AAレベル以上を目指す。

この程度まで来たら、多分わかるよ。
あとaccidentです

今とうとう見ちまった・・・
ﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑ525なのにﾄﾞﾘﾙﾄﾞﾛｰﾀｰ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾌｨﾝ付ｴﾝﾌﾞﾚﾑ外し、4本出し。
ｳｲﾝﾄﾞｳﾌｲﾙﾑ一切なし。
もう何が何だか良く分からん。あれはなんだったんだろう？本物ﾃﾞﾁｭｰﾝ？
だとしてもなにも525ｴﾝﾌﾞﾚﾑ買ってまで・・・
怪しげな一般人っぽいオッサンと奥さん？が乗ってた、しかも近所・・・

付いてって正体なんなのかすげー聞きたくなったｗ

>>892
本物デチューンだったら面白い。
そういうセンスは好きだよ。

逆だったらイタ過ぎるけれどね。

しまった先を越された

今月20日にｱﾙﾋﾟﾝﾎﾜｲﾄ�Vの525が納車されます。お薦めのﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ教えて下さい。

TBSの番組で秋田の大雨の映像の写真にE60が泥水に浸った写真からモロに写っている

>>895
自分でするの？業者に依頼するの？
色々あるから希望を詳しく言うといいと思うよ

５２５ツーリングＭスポを最近買いましたが４人乗りで坂道加速以外は
全く問題ないですね。アクティブステアも初期型に比べてナテュラルになっており
妻に運転させても全く違和感がないようです。予算があれば５３０でしょうが
５２５で私は十分だと思っています。難を言えばエンジン音が大人しくなり
旧形の５２５のエンジン音が好きだった息子がＢＭＷらしい音がしなくなった
と言ったことですね。まだ慣らしが終わっていなくて高回転域を使っていない
せいかもしれません。

897THANKSｺｰﾃｨﾝｸﾞは業者に依頼しようと思っています。東京か神奈川で良い業者があったら教えて欲しいです。また、ﾎﾟﾘﾏｰ以外のｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞなど行った方はいますか？どんな具合でしょう？教えて下さい。

892です、その後の報告。
同じ寺のｽﾃｯｶｰがﾘｱに貼ってあったのでちょっと用事ついでにｻｰﾋﾞｽの人に聞いてみた、
こんなん見たんだけど知ってる？って・・・・

　　Ｍ５　本　物　で　し　た

寺では結構有名な人らしいｗすげえでけえ農家だと言ってた
ちなみに前の車はやっぱり46Ｍ３に318のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けてたんだとさ・・・　

ＩＤが・・・ウホッて・・・ＯＴＬ

５シリーズはＭＣしてもＭ５以外はマフラー片側出しを継続するのかな
６シリーズみたいに通常モデルも両側出しにすればリアのデザインがカッコ良くなるのに

６気筒モデルは片側でもいいけど、８気筒は両側でもいいと思われ。

>>890さん、ありがとう
どうしてもヒアリングできないのが、目的地に到着したときの
....end of 〜〜 guidance. の
〜〜の部分です。ああ、一体なんてしゃべってるんだろう？

↑そのネタしつこいな！

５シリのマイチェンはいつ頃なのか？

DMEチューンしようかと思ってるんだが、
カーセンサーリ●ムってどうなん？
「うちのが一番、
ウダウダへ理屈垂れずに黙って任せんかい！
ダイナモで馬力計測してもウチの実力はわからない！？
走ったら速くなっているのがわかる。」
と高飛車な文章がHPで見て取れるが
ちょっと胡散臭い。
実際、速くなった人います？
またが効果がなかったという情報も求む。

輸入車にはあまり興味ないが
５尻Mスポは超カっコイイな、あのスタイルは反則だ。
そしてゴツゴツしてるのに、DQN臭がまったくなく上品だ。
おまえらが羨ましい。オレにくれ！

>>899
おれは自分で派だから詳しいレス出来ないけど
購入するデラさんで納車前に依頼出来ない？一番楽だし間違いないと
思うけど・・
ガラス系は凄いみたいね。自分の車気合で磨いた後、隣のおじさんの車と
比べたら明らかに差を感じた。
3年位乗って小キズが目立ってきたらガラス系を依頼するつもり