【自動車】「レクサス」不振の裏舞台　重なった「誤算」　「新車効果」弱まる神通力 [06/04/19]

もうレクサスは完全に大失敗
これ以上てこ入れしても無駄

>>950
利益率が異なる車を比べるのは(ry

まあ新車販売トップは、
月2万台弱を売り続けるスズキのワゴンR（軽）だけど。（2005年度1年間で23万台）

金もちはTOYOTAなんてほしくないだろ

原油高騰の時代に燃費が悪い高級車や燃料単価が高いハイオク車を買うのは、もはや時代遅れ。

ガソリン単価が5月GWにむけてさらに上がるし、

大型車→小型車
小型車→軽自動車

へと自動車サイズのコンパクト化が今のトレンディ。


これからボロ儲けするのは「石油利権」という時代だよ。

ガス会社とメタンハイドレート採掘公社（２０XX年東証一部上場予定）を忘れるなｗ

レクサスは性能が良くても形が悪い 先代のセルシオの方が高級車ぽい

エネルギーは原発依存になるよ
ハイブリッドなんてつなぎの技術にしかすぎない
石油を使わないで原発で発電した、電気を使う、電気自動車の時代が来る
燃料電池の開発なんて、おわるよ。

>>959
プラグイン

>>883
気にする奴は乗らなきゃいいだけのこと。
まあ貧乏人が金を気にするなら車にのるなってことだよｗ

金持ちがエコを気にするならハイブリッドか新型ディーゼルに乗り換えなさいってこと。

たぶん、原油高騰が起きなかったらレクサスは成功していたよ。
今となっては無理な話だが。

「とりあえずガソリン高いから大きなクルマ買うのはやめとこうか」となる


原油高には投機マネーも流入しているとか言われるが、悪いことだらけではない。
原油高からガソリン消費量節約につながれば
二酸化炭素排出量を削減する強い動機づけになる。

地球温暖化という環境問題を考える上では、望ましい方向なのである。

>>962
原油高があろうがなかろうが現在までのレクサスは
・貧弱なラインナップ(その内SCはソアラそのまま、ISはアルテッツァ焼き直し)
・コアなファンが居ない状態なのに店頭販売にこだわった
という点から到底売れるとは思えない。


大体原油高が原因ならメルセデスもポルシェも売れません。

これから、ガソリンの値段はもっと上がるよ。
高級車にこだわる人が多ければ多いほど確実にね。

なにせ、クルマを買ったら
高くても必ずガソリンを燃料として何度も買い続けないといけないんだから。

この国は、きっと解決すると信じてる。

>>956
東京ガソリン１０枚も買っておけば、レ糞巣くらいすぐ買えるぞｗ

この手の車は売れてないくらいがプレミアム感があっていいんじゃないの？

一生縁がないな。



残念だ。

自車のｽﾃｰﾀｽ上げたい気持ちはわかるけど
BMやMBがﾗｲﾊﾞﾙなんて言い過ぎたんじゃね？
なんぼなんでも無理があるって
ﾖﾀの上級ｸﾞﾚｰﾄﾞくらいで売っときゃ、こんな恥かかずに済んだと思うけど
　

普通に暴走行為賛美するような映画の放送に提供入ってるシナ、レ腐す

トヨタは車台統合がアダとなり落ちぶれると見た。

アウディＡ８はリッター３km割る…

>>15
うちの近くのレ腐す店も通る度に見てるけど
いつ見ても見事に客いないー
あんまり客居なくてしばらくカーテンで隠してた時期もあるくらい。
だから今日、やたら目立つ黄色いワーゲンが止まっててびっくりしたよw
見に来る客いるんだーてw

日本の住宅地の狭い道を走るにはコンパクトな軽自動車が一番適してるし、維持費も安い。
非婚化、晩婚化、少子化、核家族化で一人二人乗れれば十分だと思う人も多くなっているだろう。
それにつれて、軽自動車に乗っている事がみっともないというような意識も薄れてきたように思う。
庶民が車で見え張る時代でもないしね。娯楽も多様化しているし。

レクサスって、いまいち小さいし
カローラとたいしてちがわないよーに見えるんだが。

釣れますか？

>>975
小さいとは思わないが
ショールームに展示してあっても誰ーも見向きもしない
フーンな凡庸クルマだとは思うねw見れば見るほど。

ベンツ、bmで十分と思ってるんだよねみんな。
見え張るなら余計にわかりやすい方がいいしね。
ブランドになってるものしか価値が無いのよ。
金持ちターゲットならそこらへん大きく読み間違ってるね。
庶民のトヨタは『いつかはクラウン』で終わってるの。

＞日本自動車工業会の小枝至会長（日産自動車会長）も２月の定例記者会見で、「景気が上向いて
いると言われているが車が売れている実感はない」とこぼした。

これにつきるだろ

根本的にデザインがイマイチなんだよ

外車買うなんて買国土だらけだな
よーするに日本人のヨーロッパへのコンプレックスがあるかぎりむずいな

レクサスは高すぎる

普通に高級車はクラウンとセルシオですみわけが出来てたのにブランド増やして混乱をきたしてるな

レクサスが売れてない理由はハッキリしている
デ・ザ・イ・ン・が・悪・い・か・ら
もともてアリストにソアラにアルテッツァと、売れない車なんだし
ISはまともなデザインにすれば売れるし、GSも余計なデザインをやめれば
もっと普通に売れる

>>983
これまで通りトヨタ店で売ればいいだけｗｗ

>>983
マークXやヴェロッサをデザインした香具師が絵を描いたからな。
しかしそいつがデザインした車はほとんど外しているし、しかも
やたらと古臭くてどこかで見たことがあるようなデザインしか
していないのに、これほど基幹モデルのデザインを次々に任せ
られるとは、トヨタの中では評判いいんだね。誰かに可愛がって
もらってるのかもしれんが。

まあ日本人もバカじゃないってこった

レクサスは高級ブランドとして出してるが高級感なんか街で走ってるレクサス見ても感じられないからな
デザインが悪いからそう感じるんだろうけど

道幅が狭い日本の道路環境や、自宅駐車場の敷地面積が狭い住宅事情では
きびきび動く小型・コンパクトカーの方がスマートでかっこよく見える。


また、最近の治安が悪い日本では、高級車・外車乗ってると、金持ちと思われ
空き巣狙いや振り込め詐欺のターゲットにされたり
悪質商法の勧誘や、ユスリやタカリの人がやってきたりする。

v

つまりは日本で使える車を作れってこった。
レクサスなんざに期待してないが。

>>985
デザインに好き嫌いはあるかもしれんが、マークXはかなり売れてると見えて、
街中で見かけることが多い。無難なんじゃないの？

>>813
それは乗り方が悪いだけ。
どんな車でも、カタログ値の半分しかいかないってのは運転者に問題がある。

レクサスはインテリアの子供っぽさがだめだなあ。
日産の方がまだ何をしようとしてるのか理解できる。
性能はいいのはわかるが。

単純にデザインがださい。のっぺりして間延びしたデザイン。色気がない
塊としての美しさがない。性能はいいものを持ってるのになんであんなに
ださいのか？もっとデザインに注力したらどうか？ヨーロッパで売っている
ＡＹＧＯなんていい味だしてるのに。

たしかにトヨタ車の内装はひどすぎる

重なった誤算
というがこの程度は自動車メーカーなら気付けて当然の要因

ホント、ただの言い訳だよね。誤算じゃなくて正真正銘の失敗だったんだな

パチンコしか娯楽のない豊田市の人間に贅沢なんてものは理解できねーって。

TOYOTAの工作員あきらめて
こなくなったよ。
いじめすぎたかな

日曜日もガラスの檻の中は、社員だけ

1000ならレクサス崩壊

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