ﾕｰﾉｽロードスター 37万キロ

春はもうすぐ。万全の準備で幸せなオープンライフを。


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　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


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前スレ
ﾕｰﾉｽロードスター 36万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137824097/

テンプレは>>2以降の予定。

過去ログ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/

11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/

21http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

31http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/
34http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/
35http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132547324/
36http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/

前スレが37万キロ
37http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137824097/

このスレは38万キロ。
次スレ時修正ヨロ。

関連スレ
【NANB】マツダ ロードスターPart74【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/

【NC】ALL NEW ロードスター18号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908/

ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/

うめ

>>6>>7

吊ってくる・・・

>>9
まぁ、逝かなくても良し。乙！

　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩::::::::::::::::::::::
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ::::::::::::::::::::::::::::　
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::::::::::::::
　　　|//(_●_)//ミ＿∩::::::::::::::::
　　　| 　|∪|　　 ﾉ ヽ､,,ヽ::::::::::::::::::
　　　| 　ヽノ 　 i)　 ●　|::::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/(_●_)//ミ:::::::::::::　生まれて初めて1000とったクマ
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　　　|　　　　　　ヽノ　　　::::::::::::::::::::

１０００越えで出てくるNAのAAはいい感じだな。車種板共通だし。ｽﾝｽﾝ♪

>>9

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　　　|i＿＿∩::::::::::::::::::::::
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ::::::::::::::::::::::::::::　
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　　　|//(_●_)//ミ＿∩::::::::::::::::
　　　| 　|∪|　　 ﾉ ヽ､,,ヽ::::::::::::::::::
　　　| 　ヽノ 　 i)　 ●　|::::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/(_●_)//ミ:::::::::::::　一緒に日陰で暮らすクマ
　　　| ヾ　　　/　|∪|　 ﾉ::::::::::::::::::::::::
　　　|　　　　　　ヽノ　　　::::::::::::::::::::

クマクマうぜーよ
流行ってると思ってんのかクソガキ

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　　　|i＿＿∩::::::::::::::::::::::
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ::::::::::::::::::::::::::::　
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::::::::::::::
　　　|//(_●_)//ミ＿∩::::::::::::::::
　　　| 　|∪|　　 ﾉ ヽ､,,ヽ::::::::::::::::::
　　　| 　ヽノ 　 i)　 ●　|::::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/(_●_)//ミ:::::::::::::　>>14
　　　| ヾ　　　/　|∪|　 ﾉ::::::::::::::::::::::::
　　　|　　　　　　ヽノ　　　::::::::::::::::::::

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　そっとしておいてあげてｸﾏー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　ID:FGJ1fPT90はVIPから来たｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

>>14
>>16
ｗｗｗｗ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　ID:FGJ1fPT90と一緒にこのスレをクマで埋め尽くすｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　さあみんなもクマで語ろうｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　クマってすごく流行ってるｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　ID:FGJ1fPT90も同じクマ同士がんばってｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

NA6(ノーマル)買ってからスピンターンとかしかやってなくて、今日雨降ってたんでいろいろ練習しようとドライブ行きました。

誰も通らない峠状の道を下ってて、ちょっとバンピーな右コーナーを曲がってたら軽いオーバーが出たんで、

アクセル抜いてステアリング修正したんですけどそのままスピンしちゃいました。

いまどきのクルマがなぜ弱アンダーにセッティングされてるのかがなんとなくわかりました^^;

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　ていうかロードスターは弱アンダーですよｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

>>24
そうなんす？なんかいろんなHPで弱オーバーって結構見たんだけど・・
ttp://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/kihon37.html
とか

しつけ

前スレ>989

6万です

なんで３７が連続なんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>25
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　何、弱オーバーって？超怖えーじゃんｗ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/ そんなのに釣られませんよｸﾏｰ
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　
　／　　　　ヽノ　　　/´

>>25
つ ホイールベースと前輪に対する後輪の追従速度の関係

オーバー　弱オーバー　ニュートラル　弱アンダー　アンダー　どアンダー
　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/　今この辺ｸﾏｰ
　　　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　
　　　　　　　　　　　／　　　　ヽノ　　　/

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　クマは最高だｸﾏｰ　みんなもクマするｸﾏｰ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/ オフの方もよろしくｸﾏｰ
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　
　／　　　　ヽノ　　　/

はいはいわろすわろす

>トランクランプ
NB4だけどトランクあけるとナンバー灯が点いて中がまるみえ

>>34
わ
それ良いな羨ます

頭文字Ｄ劇場版ＤＶＤが今日発売ですよ。

ＤＶＤ購入者には抽選で実車ＡＥ８６が当たるお

俺は、千葉県民なんだが、乗っている人を見ると、
あまり若い奴は乗っていないんだ・・・。
この車って、若向けではないのかね？？

確かにｵｻｰﾝが多いかもね。

俺はレアな22歳のＮＡ８Ｃ海苔〜

俺も33歳の若者

>>7次スレではこれも関連スレに入れてやってください。
マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

38万Ｋｍか…

月に到着したな。

たしかに２０代より、３０代の方が多いと思う。
若向けの乗り物ではないよな〜ロドスタは。
若い奴は、ミニバンを好むしな。
ｒｘ７とかも３０代とかが断然に多い。見た感じ。
要は、今の２０代は、スポーツカーが好きでないってことで。

あと、ロドスタ乗りは、眼鏡かけてる奴が多い。
俺も含めてｗ

クーラントを６万km交換してないのですが、やばいですか？
６年目なんですけど。。交換の仕方をおしえてください。

整備に出したらタペット音がするって言われた〜⊂⌒~⊃。Д。)⊃

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　
　／　　　　ヽノ　　　/

昔知り合いに末梢渡しでもらったNA6CE。やっとお金や生活にゆとりができたので
車検を通そうとしたところ、書類もなければ知り合いと連絡が取れなくなっていることに気が付いた。
大切な思い出のいっぱい詰まった車なんです。また走らせてやることはできないのでしょうか？
みなさんお知恵をお貸し下さい。よろしくお願いします。

19歳ですが何か orz

>>46
15条抹消と16条抹消があるけどどっち？
前者なら無理。後者の「抹消登録証明書」の再発行は基本的に無理。
16条抹消で「抹消登録証明書」が発行されていたんなら運輸局支局へ問い合わせてみ。

先週20歳になりましたが(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?

ｵｰﾅｰの世代別だと

30代以上のＮＡ→６/８に関わらず絶好調
20代のＮＡ→ﾁｮｲﾎﾞﾛ８とﾖﾚﾖﾚ６
10代のＮＡ→ﾛｰﾝ中８とｽﾞﾀﾎﾞﾛ６

このように分類されます

はいはいわろす

４０代の俺のＮＡ８Ｃ（平成９年式）は超ボロイ

頭文字Ｄ・THE映画発売age

現在の自分の車の状態

１．動かない助手席側パワーウインド
２．いたずらで切られた幌（パッチで処置中）
３．出っ放し電動アンテナ
４．サビサビのワイパーアーム
５．腐ったので自分で交換したシフトノブ　が「かしめ」が下手でくるくる回りやがったので車検の際にディーラーに頼んだら
「かしめ」がはまった状態で無理やり一回引っこ抜いてネジ潰した状態で帰ってきた（くるくる回るまま）シフトノブ

１３年間乗ってきたのでいろいろありますが、そろそろ全部直そうかな
この中では、２が一番イタイし５もなんか怖い、全部で２０万オーバーかなあ

半角がｷﾓﾁﾜﾘｲｲｲ

(ﾟДﾟ)ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

なんで３７万キロなのか理由を教えてクレイ

５０万くらいかけて俺のＮＡ８Ｃ治したい

何回かこのスレで見たことあるんだが
染めQ使った椰子いませんか？
幌に穴が空いたり紐がほつれたりしてるので当て布して紐も釣糸で縫い直そうと思ってます。
ついでに染めQでベージュにしようかなと。
10万出して幌直すんならブッシュ交換したいですし
お願いいたします

いやー奇遇だなあ
この前染めQ買って来たよ
まだ使ってないけど
だって染めるものないんだもん

純正のＣＤプレイヤーが壊れてしまったようです。
ＣＤいれてもしゃりしゃりしゃりーーって音をしばらくした後、びよーんって排出されます。
一応レンズクリーナーをかけてみたんですけど改善される様子なし。

もう寿命ですかね。

ボタン大きいしつかいやすいので、なるべくなら市販のものに変えたくないのですが
修理とかに出すとどのくらいかかりますかね。

>>58
検索はしたか？みんからにある。
イメージ検索で出るのでやってみれ。
３本はいるらしいな。

>>60
それは壊れ方にもよるし、見てみないとわからんのとちがうんか？
まあ、修理費で安い新品に手が届きそうな価格だろう。
どうしても純正がいいなら、修理だろうな。
程度がよさそうな中古でもいいだろう。

ユーノスロードスター 37万円というスレッドはここですね？
私のNA6は37万円で買ったので、どうみてもこのスレに最適です。
本当にありがとうございました。

三万八千円ですが？

ＨＫＳ関西のリフレッシュバー

前端が右足の邪魔にならないか不安なんだけど
どっかに写真ＵＰしてる所ある？


近くにロードスター専門店ないんでディーラでの取り付けをお願いしようと思うんだけど
一般的に取り付け工賃って何ぼぐらいなんだろ？

>59>61

thx
ちょっとググってみてるけど
生の意見が聞きたくて
ありがとね

シート染めQと普通の染めQがあるようですね
失敗するのも嫌だからシート染めQ買おっと

>>64
デラだと受け付けてくれないかも。まず聞いてみれ。

重複だろスレ。
あげるんじゃねーよクズ

>>64
邪魔にはならん。右足を変な角度にしてペダル操作をしない限りではな。
ロード＆スターのバックナンバーでも見ろよ。

リフレッシュバー買おうと思うんだけど、どこで買えば一番安いかな？

買うだけなら通販

>>70
ボムとかいう店見つけたんだけどここが最安？
49000円台

で、持ち込みNGでアボーン

リフレッシュバー付けたらどれぐらいトルクがアップするの？

ヒラノタイヤでもいっとけ

ショックな出来事がありました・・・

猫を轢いてしまい、ごりごりーっと車底に当る音を
もろに聞いてしまい、ショックです・・・。

あと、車になんかダメージないか心配です。
猫を轢いたぐらいでは、壊れませんよね？？？

>>73
いいところに気が付いたな
さすが

>>75
クルマのダメージは無いが
ネコの呪いが恐ろしい

>>72
持ち込まないから大丈夫

>>74
今見たけど若干高いっす

猫の呪いは、どうでもいいですけど、

愛車が心配なんで、マツダのサービスに見せたほうがいいですかね？
本当にゴリゴリーっと音がしたんです。

大丈夫ですかね〜？？？
今夜は眠れないな・・・

こんなことで、マツダへ持っていったら笑われますかね？

>>75
胸に宿る優しさを勇気に換えて進めばいい

いやいや、そうなんだけど、
車のダメージが心配なんですよ。

猫に呪われようが構わないんですが、
愛車がね・・・

とりあえず、マツダに持っていくべきでしょうかね？

激しい釣りだな。吊って来い

>>81
おまい、「にゃおんの恐怖」を知らないな？
幸せなやつだ。

今夜から暫く、寝るお前を猫の目が見つめるよ。
爪を光らせて。

　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::::::::::　 　　 l:.:.:.l: . : . :l
　　　　　　|::::::::::::::::::::::::: 　 　 　 |:.:.:.!. : . : |,ｨ
　　 　 　 　!:::::::::::::::::::: 　　　　　 l:.:.:.| . :／/! 　　 　　" ﾞ ==
　　　　　　 i::::::::::::::::: 　 　　 ,,-''"ﾞﾞﾞﾞﾞ"''　/ l　　 　　"
　 　 　 　 　!::::::::::::: 　　 ,,,ｒ'.. ｒ''""ゞ、　　ヾ
　　　　　　　|:::::::::,,-''''""　';:::ﾐ ;;;,,　 〉 　　.:ﾐ　　　"
　 　 　 　 　 i::::;:'　　 　 　.::ﾐ:::..　　　 　　.::ﾐ　　　"　　　 　　　　　　ﾀｰﾝ　
　　　　　　 　ﾚ':.　　　　, '""''-,,_　　てlﾌ=====i~i＝ニニ0　　　　　　　　　'"　　
　　　　　　　 ﾐ:::　　　ﾐ　　　　　 ）ニｰ'"tｭi三三iﾐ'"ゞ二≡≡ニニ二二() ＝ニ三ニ＝−　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(;ﾞﾟ'ωﾟ')>>75
　　　　　　　ﾐ:::　 　　''""ヽi i i j'＿ﾉﾉーi・￣二,ﾐ　　ミ──’　　　　　　　;ﾞﾞ　　
　　　　　 　ﾐ::　　　、　　　 "'''"ﾐ￣ヽ　└─''"""'''''"
　　　　　　彡:.　 　　ヽ:.　 　 '"⌒ヽ::::ヽ　＼"'-,; . : ."''-,,_
　　　　　　 ﾍ:::..　　　ﾉ::..　　　 　.:::t-､_::ヽ 　＼:."'-,, . : . :"''-
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猫って、馬鹿なのかな。
なんで、飛び込んでくるんだよ。
本当に困ったもんだ。

愛車が心配だ。
マツダに持っていこう・・・
点検してもらった方が安心できるし

>>75
心配する視点ずれてないか？

点検→車は大ダメージ＆猫の死体ﾊｹｰﾝ→修理代50ﾏｿ＆死体持ち帰ってください

>>75やったなｗ

>>75
ttp://uploader.fam.cx/data/u1928.jpg

…………ぬこはキモいよ

猫轢くとトルク感が増して燃費も向上するよ
脂がいいみたい

>>90
ｲﾏｽｸﾞﾆ、ﾃｲｾｲｼﾛ。
ｵﾓｼﾛｸﾓ、ﾅﾝﾄﾓﾅｲｼ。
ｼﾞｮｳﾀﾞﾝﾃﾞﾓ、ｿﾝﾅｺﾄｲｳﾅ

>>90
まあまあオモロイかな？
いや。
やはりそんな事無いツマラナイ

>>78
もしホントならいえば値段下げてくれるぞあそこは

リヤブレーキのキャリパ―をオーバーホールしたのですが、
しばらくするとサイドの効きが甘くなるんですが何が悪いんでしょうか？
繰り返し調整したのですが、やはり暫くすると効きが甘くなります。
調整の手順が間違っているんでしょうか？アドバイス頂けたら助かります
具体的にはキャリパーの六角調整ギヤが徐々に緩んでくるみたいです。
コーンズさんの掲示板でも聞いてみたけど解決しませんでした。。。

もろこしwwwww

オイル交換したら滅茶苦茶調子が良くなりました!!(>_<)

NAのCDプレイヤーがこわれたーーっていってたものです。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27146061
ヤフオクでこんなの見つけたんですけど
これってNBの純正なんですか？
NA６に普通につけられますかね？
写真の右上にMP3って書いてあるんですけど、CDに焼いたものが再生できるのでしょうか？

出品者に聞けよバカ

>>97
取り付け外しにＵ字型金具使う今のマツダ式のは、NAのネジ留めのより幅が広いから付かない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000204-yom-soci

あいか瞬

>>94
自分でやっったんですか？

なんだよ〜
もっとのってこいよ〜

３年式のNA今日契約してきました！！

>>94
手順も書かないのにあってるかどうかなんてわかるか

>>93
まじっすか
通販でも下げてくれるのかな

>104

オメでと（゜д゜）

>>104
おめで�d

自分でしました→サイドを解除の状態で調整ギヤを一杯まで締めて
半回転ほど緩めて、引きずりが無いことを確認して終了。。。
んで町内を走ってみると、調整直後は５ノッチでガッチリ効いていた
サイドが全く効かず→調整ギヤを確認すると１回転半まで緩んで
いるんです。どおでしょ？？

>>109
何が悪いかって・・・キャリパが悪いんだろうな

>>109
ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/diary04-9.htm

の9月4日に書いてある

>>106
証明できればな

ぶっちゃけﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀﾀｰﾎﾞってどうよ

>>113
ぶっちゃけて言うとターボがついてる

ちょｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗ

渡辺さんの日記見てきました！左右を揃えるのを適当にしてました
どうしたら、左右がバッチリ揃うんでしょう？一応ワイヤーの出ている
部分は長さを揃えたつもりなんですが。。。

フォースを感じろ

迷路ゲーム
http://www.winterrowd.com/maze1.swf

なんかムズイ。
3面の道が細くなった入り口付近で必ず終わってしまう。。。

>>118
寝ていた子供が起きて、嫁さんににらまれたよう・・・

ばかっ！

>>115
無理するな

>>120
貴様いい加減にしろよ？
いつまでそんなボロのってんだよ。みっともないぞ

>>121
IDが萌え

検付きMTのロードスターを15万で売って下さい。

検つきって検なしって意味だよ？

原付MTのRZならあるでよ

検付きってのは購入後車検を通すという意味。
車検代は購入者負担。なので10万前後プラスされる。
15で買っても最終的には25万円前後になる。
個人売買なら検付きはありえないな。

14インチで銀色で純正より軽いホイールって全然ないね…

>>127
つ【缶スプレー】

つ【アイスタ○リング】

>>113
関東ならスーパーチャージャークラブか、RCO2関東。関西ならブーストメイト。接触して実車に同上させてもらうのが一番。


ｳﾋｮ―――――(ﾟ∀ﾟ)―――――!!

となる人もいるし

(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

になる人もいる。人それぞれ。ここで聞いてもあまり意味ない。

>>127
つ【CE28】

>>130
ｶﾞｸﾌﾞﾙはなんで？

腰が抜けるような馬力で、はっきりとトラクション不足な車のひともいる。

ターボつけるなら最低でもメンバーやサスペンション類はNB流用にしたいな

>>123
売ってやろうか。

スーチャならともかく基本的に天井知らずのターボにNB流用はあまりお勧めではない。
高くてもちゃんとしたやつを最初から入れておくべし。

(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙになるのはパワーフィールとスピードがロードスターや
メーカー製ターボ車と違い過ぎるから。まぁスピードに関してはあくまで体感だが。

なに言ってんの？

中古屋で買ったら、何日後くらいで乗れますか？

>>137
なに言ってんの？

>>139
なにって？

なにーなにーぃ

>>123
検残1.5年で22万ならいいよ。

8Cのギアをつなぐ時の回転数ってみんなどれくらいにしてる？
初心者なりに色々やってみて、他人の基準も知りたくなってきたのよ

1速→1200→2速→1500→3速
　　　1.5秒　　　　　　3秒

>>143
またーりで2000回転付近で走れるようにしてるよ。一速は3000まで引っ張るよ。

街乗りの時は、実は回転数じゃなく車速でギアチェンジしてたりする。
１→２　：　２０ｋｍ少し手前
２→３　：　４０ｋｍ到達時
３→４　：　６０ｋｍ　〃
回転数的にはどれも３０００→チェンジ直後２０００くらいかな。

空いてる道を飛ばすときには１→２は同じ、２→３は４０００くらいまで。
で３速メインで５０００くらいまで回す。
６０００以上回したことはほとんど無いな・・・。

じゃあシフトダウンの時はどんな感じ？
上げるよりも下げる方が、ブレーキの操作とか、
空ふかしで回転数上げたほうがいいんじゃないかとか、色々考えて難しいよ
乗り出して日が浅いんで、どうしてもニュートラルに入れてブレーキってやってしまう
ホントは正しい速度に落として、かっこよくシフトダウンしてみたい

俺は普通に乗ってる時3000〜3500でシフトアップしてる

＞どうしてもニュートラルに入れてブレーキってやってしまう

ちょｗｗｗそりゃ危険じゃね？
ヒール＆トゥが出来ないのなら無理にしなくてもギア入れたままでブレーキ踏めばいいと思うよ

スムーズに走れればそれでいいだろ。
何聞いても自分がそれを生かせなきゃ何もならんぞ。

>>147
いい練習方法を教えるよ。
５０�`くらいで走ってるとする。まず４速まで上げる。そこから３＞２とシフトダウン。つぎに２＞３＞４と
アップ。速度はずっと一定に保つ。クラッチは一瞬で繋げるように。回転が合ってれば一瞬で繋げる。

どこでも練習できるお。

街中でヒール＆トウしてる奴はアホ

なるほど。まずは回転をアクセルの開け方で合わせる練習をしろ、って事だね
さっそくやってみるよ。田舎なんで道は空いてるし
これが旨くなったらブレーキと併用してやってみます
ヒール＆トゥは、純正のペダルじゃ俺には難しいので、そのうちペダル交換してから練習するわ

>>15１
それを聞いて安心したよ（w
普通に走ってる分にはやらなくていいんだよな。あー、よかった

>>152
そだよ、回転とギアの関係を感覚で覚えるんだよ。
上手く出来るようになると、エンジン音だけ上下して速度変わらない面白い状態になるお。

ヒール＆トーもダブルクラッチもまだあとでいいよ。

道が空いてるからってなあ・・・・・・。
街中でやるなよ。ただのＤＱＮ行為には変わりないんだからな。
事故とかしないように。

>>153
ヒール＆トーって街中の緩いブレーキで使えって方が難しいってか、不用。ブレーキ側を支点に
アクセル煽るから、緩いブレーキの踏みじゃできなす。

俺の3→2はまず入らないから大体3速でとまる

ダブル踏めYO

H&TがDQN行為とは言いがたいとおもうな
ヨーロッパでは教習所で教えてると聞いたこともあるし
少なくともスムーズな加減速は安全運転につながるとおもふ

クラッチやミッション傷めて交換するよりはブレーキパット交換のほうが安いから
市街地ではやらないけど

YAHOO翻訳で｢ぬるぽ｣を「日→英」で翻訳してみ。面白いから
ttp://honyaku.yahoo.co.jp/

>>159
道が空いてるから好きなようにやるってのがＤＱＮ的思考だといいたかっただけだが、わかりにくかったか？

>>159
どこの欧州かしらんがそこの教官もロンドンやパリのど真ん中でやれとは言わんだろ

>>161
シフトアップダウンがDQNなのか、しらんかった

>>161
市街地でH&T＝DQNという認識自体おかしい

>>162
そんなことはしらんが、たしかフランスやイタリアでは教えていると聞いたことがある
実用できない技術を教えるとは思えないけど

スレ違いスマソ

じゃあ俺、もうシフトアップもダウンもしないよ！

またこの話題かよ
氏ねよ

24歳。ヒールアンドトゥマジおすすめ。

てかな、市街地の認識が違うからね、
渋滞しまくりの東京市街地通勤ででシフトダウンのとき5割以上でもH&Tきっちりやってるってなら
俺的には神w

あと、それやってたら一般人にはただあおってるように見えるからな、
ようはDQNってことだ

その条件でやるやつはいないだろwもっと普通に考えろよ
でもギア入らなくて常時ダブルな人は悲惨だな

h&tは限界までブレーキを遅らすだけじゃなく
シフトDown時のエンジン、クラッチ保護と減速ショックを
和らげる為にも使うよね？

>>170
> h&tは限界までブレーキを遅らすだけじゃなく

これは大きな間違い。
H&Tのうまい人ほどブレーキ遅らせたりしないでしっかり減速してからシフトダウンする。
きちんと減速せずに速度の高いまま無理やりシフトダウンしようとするから壊す。
サーキットも一般公道も全く同じだよ。スピードレンジが違うだけ。

>>170
ブレーキのタイミングはブレーキだけの話。Ｈ＆Ｔは関係ないよ。
シフトはシフトチェンジだけの話。Ｈ＆Ｔは関係ないよ。

両方同時にやってタイム稼ぐのに使うのがＨ＆Ｔ。

H&Tでタイムを稼ぐって・・・

交差点で曲がる
↓
減速
シフトDown
クラッチ切る
↓　　　　　　　　　　
エンジンブレーキ+ブレーキ+エンブレ回転合わせ
　　　　　　　 　　↓　　　　　　↓
　　　　　　　　　つま先ブレーキ＆アクセル煽る　　　　　
　　　　　　　　　　　　　↓　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　ヒール　＆　トウ
これなら日常的にやっている。曲がる時の車の動きは美しいはず

クルマの運転って難しいでつねwww

H&Tにしたらトルクがアップしたよ

ヒール＆トゥはコーナーの入り口で減速しつつ
タイヤへのトラクションは与えながら安定して
走るための技術ですかぁ？

いいかげん、こっちでやれヴォケ共

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139152334/

つうか、「トー・アンド・ヒール」

質問！
ｴﾝｼﾞｿ＆ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ換えた勇者様。効能はどうよ？

>>179
モテモテになりますた

>179
交換したが、効果は分からなかった。
交換前のマウントの痛み具合によるな。
交換前のを見せてもらったら大して痛んでいなかったので。

>>179
マジすか！Σ(ﾟДﾟ；

ｱﾝｶﾐｽｯた○∠＼＿

>>181
３Ｘ！ あんまし効かねーのかな？

漏れの14ﾏｿ�`。

2速で強く加速するとドライブトレーンがぐにゃーと傾いていくのがわかる状態だった。
エンジンマウントを強化に交換したら改善した。外したマウントはちぎれかけ。
デフマウントはクラッチ切った時と繋いだ時の動きが改善する。

ただ、強化マウントは微妙にうるさい。
最初はわからないんだが、耳に聞こえにくい周波数帯でうるさい。

>>184
３Ｘ！
＞デフマウントはクラッチ切った時と繋いだ時の動きが改善する。

ﾔﾍﾞｪ。ｺﾘｬ逝くしかないな！ﾓﾃﾓﾃにもなるみたいだし♪

ちょっとｼｮｯﾌﾟ逝ってくる！多謝！(＾ω＾)ﾉｼ

言い忘れてたけど、俺はデフマウントは交換してない。
いわゆるデフマウントカラーの類を使用して擬似的に強化している。

デフマウントの交換は高いよ？
ディーラーで見積もりとったら4万円超。

それとモテモテになるのは保障するぜ(o^-')b

>>186-187
えっ！Σ(ﾟДﾟ；4万円超？？？


ｿﾝﾅｶﾈﾈｰﾖ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そのなんとかｶﾗｰとﾌﾞﾙﾜｰｶｰで一ツ上野漢になれますか？(･ω･)

３Ｘ！

>>188
モテモテはさておきｗ

１２万キロでエンジンマウントだけ交換したよ
ギアチェンジが結構スムーズになった気がしたけど
その後、ミッションオイルとカラー・ブーツ交換したら、凄く改善されてびっくりした

昔、ノーマルシート用のローポジシートレールって
どっかのSHOPから出て無かったっけ？
今更欲しいと思ってググッても見つからん
知ってる人いたら助かる

デフマウントブッシュを自分で交換した俺様が来ましたよ
ええ、二度とやらないと神に誓いました

マウント強化し過ぎるとボディに負担が来るので
よーーーーく考えてからやりましょう

>>192
３Ｘ！

久々に来たらロードスターと関係ない話題で盛り上がっててﾜﾛﾀｗ

ＴＥ37カップが近所の店で安かったので町乗り用に買おうと思ってるのですが、
15インチ6.5Jの+35はNA8にはけますかね？
はかれた経験有る方はいませんか？
はけるのならタイヤの張り出し具合とか教えてもらえると助かります(´・ω・`)
ちなみに1955015のピレリP6000が着いてました。
新品でセット10万円。
悩みまくっています・・・

H7年のR-Lim、ほとんどノーマルでバネだけタナベのダウンサスに変えています、
タイヤも純正と同サイズの195-50-15、ホイールも純正のBBSです、ショックは
純正のビルで走行距離も24000キロ位なんですが購入後11年目だし今春車検なので
ショックを変えようと思っています。ビルはオーバーホールとかできるらしいけど
その間は整備工場に車預けるんでしょうかね？足車はあるのでどっちでもいいんですが
カヤバとかトキコあたりにいいのありそうだけど付けてる人いますか？
ちなみにオラは今年50になりました。

>>196
ダウンサスに純正ビルなら底突きしてるんじゃないかい？
短いバネ用のダンパーってことだと、KYBのBUZZ SPEC。ケース、ロッド共にダウンサス用に短い。
減衰力はダイアルの調整式。

オーバーホールはモータースポーツ系のショップで受け付けてるとこあるけど、車預かってくれる
程広い店はあんまりないよ。中古の足持ち込みかねぇ。ロードスターショップなら代理の足くらい
貸してくれるんじゃまいか。ただ、足の脱着が2回発生するから、自分で足交換できないなら、工
賃考えるとオーバーホールするのは高くつくねー。

>>195
３７のカップってＦＦでもディープリムに見える・・ってホイールじゃなかったっけ？
ま、ＦＲに使っても問題はないんだけど

>197
ありがとうございます、底突きは変えた当初に橋の段差をかなりのスピードで乗り越えた時に
経験しました、車が壊れたかと思いましたよ（笑）それ以後は段差は注意して走ってるので
大丈夫です。工賃2回取られるよりはすなおに交換ですね、情報ありがとうございました。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54396327

ポンズ付けで・・・・


鍋の季節だな。

３Ｘ！

>>191
みたことねー。純正のレールどうひねってもあれ以上下がらんYO！

穴あきマフラーから新品交換！
でも明日筋肉痛必至だな…orz

>>196
そのお年で純正ビル＋スーパーH（H150？）の組み合わせだと乗り心地が辛くないですか？

ショックのOH中は、車を預けっぱなしになるでしょうね。しかし、よほどビルに思い入れがある
のでなければ、ショック＆バネの両方買い換えたほうが手っ取り早くて良いかと・・・
街乗り志向っぽいので、乗り心地+ほどほどの車高ダウンだと
・カヤバnewSRショック　+　ショコラバネ　（部品代合計5万）
・TEINスーパーストリート車高調　（合計6万）
このへんが無難だと思います。

ちなみにショックのOHは1本1.5万ぐらいかかります。

>203

乙

漏れは今日ガレージ見てみたら
地面にポツポツとオイルが垂れた跡がorz

エンジン上げる金無いしな
とりあえず固めのオイル入れとこ

＞204
スーパーストリートで6万てドコで売ってますかね？
楽天で77000円でアッパー無しが最安かとオモテタotl

6万以下ってのはしらんが、ヒラノやmohでは6.7万だな

mohってどこにありますか？
購入を考えてるので教えていただけると有り難いです(´・ω・`)
ヒラノは確か会員制ですよねー

>>206
どうでもいいが他のスレで叩かれないためにもいっといてあげる。
レスアンカーは>>数字でよろ。
あと、ネラー空気に触れたいのは分かるが『otl』は意味不明。間にTを挟むんならOTLだな。

ネラーの空気ﾜﾛﾀ

>数字でも見れるんだが

>209
(゜д゜)

どっちが叩かれてんだかw

ソフトトップを電動にできますか？

今材料あるからFRPボンネットとトランク作ろうと思ってるんだけど
純正ボンネットって何キロだっけ？10キロぐらい？

http://www.geocities.jp/filterya/r-028.html　←を参考に
ＨＬＡのオーバーホールを挑戦してみたいと思ってます。
初めてエンジンカバ−を外すけど......

>>208
会員制？何言ってんだ？
普通に電話で通販出来るぞ。

>>208
登録しないとサイト上の一部の商品が見れないだけ
しなくても買える

>>206
>206
＞206
晒しage

>>215
せいぜい5〜6�sじゃないの？　
上手く作らないとファイバーボンネットの方が重くなりそうw

NA8のSRリミテッドに純正タワーバー付けるため台座をねじ込もうと思って格闘してたら
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo3813.jpg
↑の画像の↓の部分が根元からヘシ折れました（ ´Д⊂
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo3814.jpg

空気を吸い込んでますが、これって何のゴムホースでしょうか？
とりあえず普通に走ることはできましたが、停止時にアイドリング回転数が極端に落ちることがあります。
馴染みの店は日曜は休みなので明日工場に持ち込む予定ですが…

あと純正でタワーバーが付いてないモデルって配線の取り回しが違ったりするのかな？
2枚目の画像の下の方にある配線が邪魔で運転席側はタワーバーの台座が付けられなかった…
マツダスピードのタワーバーは普通に付いたんだけど。

>>209
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

＞221
それはネラーの空気を吸い込んでるね。

NAにタワーバーは必要（ry

ヒラノは登録なしでも通販は出来るんすね！ありがとうございました！
67000円やと予算があまるからついでにZoomのリトラダクトも買いますｗ
楽しくなってｷﾀ（゜∀゜）

穴つきリトラカバーって雨が降ったらヘッドライト裏に雨水が直撃してヤバいんじゃないか？

>>220
測ったこと無いけど底まで軽くないんじゃない？
新車購入組の人、カタログに出てないかな

>>>>>225
それ思ったんですけどけっこう皆やってるから大丈夫かなぁとｗ
サランラップで補強とか無理すかねー(´・ω・`)

こんにちは。　おじゃまします。宣伝させてください。
オークション出したので見に来てください。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54579273
よろしくお願いします。
高杉なんていじめないでください。

スレ汚し失礼しました

>>228
５００台限定？？(´・ω・`)

>>228
ホテルが好きなん？

あれ？Ｖスペは500台限定じゃなかったっけ？

>>228
おまいさんのは、91年8月んだろ？
http://www.mazda.co.jp/history/roadster/evolution/

どこが限(ry

エアコン不良かよ・・。そんだけで10ﾏｿ円コース。

>>221
チャコールキャニスタに繋がるパージコントロールバルブの配管。吸気配管側のホースが外れてる
ならエア吸ってるから、アイドリングとかトラブル出るかもね。

ごめん
訂正させていただきました。

>>228
それと、マツスピのノーズ？どう見てみ純正バンパだけんど。

ナンバーよこっちょについとるでしょ？

>237
それ、社外品でナンバープレートをオフセットするステー売ってますから。

それだと中央のナンバー付けるとこの取り付け台みたいなのが
のこるんではないかい？

>>237
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここで見れ
つ　ttp://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/

>239
台座はNA8Cからなので、NA6CEには存在しませぬ。
当然、台座の取り付け穴も開いていないんですよ。

>>239
NA6のバンパーは台座無いのがデフォ。

おかすいいなぁ

８年くらい前にショップでスピード製っていってたの
買った気がするうだがねぇ

訂正し時松0rz

８年くらい前にショップでスピード製って店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

>>228
たけーよ

たかいかなぁ

それより問題はホテル宿泊券だ

>>247
なんでよ？

ホテルで彼女とまったりがすきなんよ

オークションだすと趣味どころか性癖までさらされるのはねぇ

>228
追い討ちで申し訳ないが、このホイールはVR-Limitedのもので、
Miata(輸出仕様)のではないです。
センターキャップのエンブレムがEunosのエンブレムになっています。
Miataのはランティスや出始めの頃のデミオ辺りに付いていたのと同じ
マツダのエンブレムが付いています。

高いか安いかは実際に車を見ないと何とも言えないですけどね。
10万キロ超えだけど塗装は綺麗そうだし、丁寧に乗られているようなので。

そうなん？？
おしえてくれてありがとね

訂正しときます。orz

>>248
＞ホテルで彼女とまったりがすきなんよ

おまいいいな・・・・＿|￣|○

>>249
VR用ってか、オプションでも出てたね。確か１５インチ６Ｊなホイール。

ホテルで彼女とまたがったりがすきなんよ


って見えた･･･ｏｒｚ

>>253
確かにまたがったりもします

なんかえらいことになってるな・・・

>>225
そもそも雨天時にヘッドライトつけたらぼたぼたいくだろーが。
リトラカバーくらいでどうこうなるようなもん、純正パーツじゃあ普通無いだろ。
あってもリコールで直ぐ対策するだろ。

2chに貼ると、売れるもんも売れなくなるよ。
情報収集だけして、ネラーに感づかれないようにコソーリと出品。

そうなんですか？？
まぁ　売れなかったら車検通してあと２年乗ります。

いい車ですしね。愛着もあるし。

そのほうがいいよ。

>>258
下手に貼ると、

去年の11月に落としたホットイナズマはどですか（・∀・）？

とか、

新品箱付 競泳フィットネス♀水着落としどしたんですか？

とかいろいろ詮索される。

>>260
稲妻はもう一台のほうにつけたんよ。
でかい車で燃費がひいぇーーだったから。
気分だけでもとおもって

水着は彼女にかってあげたんよ？？
おかしいかな？

>>261
それをネタに、あることないこと想像されますよっちゅーことです。

もういい、黙ってマイオークションでも眺めてろ

>204
情報ありがとうございます。
晴れた休日に軽くドライブするだけなので乗り心地は固めでも問題なしです。
シフトノブを純正のナルディからニスモのジュラコン？（白いやつ）に変えたら
ショートストロークになった（ねじ込む部分が長い）のでなかなかお勧めです。
ショックだけ交換でいいかと思ってましたがバネも変えたほうがいいんでしょうかね。

>>206→>>209

>265

>>265
何こそこそやってんの？

>>267
今？ユーノスロードスターの整備です

>>268

623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/19(日) 21:45:41 ID:rPbv74/kO
>>619 
週末の夜は最高の釣果が期待される 

日曜日は週末じゃないよ

釣りにしようとしててﾜﾗﾀ

　　　　　　　　 　　 >ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ ､
　　　　　　　　　／　　　　 三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　 　,' 　 　 　 　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　 　 　 　 　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀ 　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　 　 　 　 　 kr)　.ｨェｰ　　　彡彡' r､ヽ}彡i
　　 　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡' 　　と思う吉宗であった
　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　 ｼ彡 ﾆンミﾐ{
　　　　　　　 l 　　　　　　　　'''"::. 　 彡ミi
　　　　　 　 　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

ちょっとした段差でも明らかにミシミシ言うのが趣き深いよね

NB2のVS、平成13年式、走行2700km、車検残は1年半以上、RSの補強全部付。
両席エスケレート、1001レプリカロールバー。
友達が譲ってくれるんだけどど、値段はどの程度なんだろ。
友達同士って値段決めにくいよね。。。

あっ、ごめんなさい(>_<)
マツダは別でしたね。

>>275　スレタイ嫁

>>277　>>276嫁

ﾌﾟｯ

>>275
マルチ(・A ・)ｲｸﾅｲ!

新型のＮＣは、素晴らしくカッコいい。

そろそろロードスターもオートマで乗る時代だよ君たち。

ＮＡをぼろぼろにして乗っていた時代が懐かしいよ。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＮＡを
抜いた。

あの、だから何ですか？
ロードスターは速さを求める車ではないんですけど。

ＮＣをドレスアップすると、本当にかっこいい。
ＮＡは貧乏臭い感じもしたが、ＮＣは微塵もない。
ＮＡは、ボロ臭さが良いと感じ、
ＮＢは、・・・
ＮＣは、ゴージャス。

まあ、俺なら買わないな。

俺のボロNAとNCを好感してくだちぃ＞＜

ちょっと教えて欲しいんだけど今までテインのNAダンパー使ってたがもう絶版みたいなんだけど
これの代わりがスーパーストリートなのかな？スペック見るとネジ式以外はなんとなく似てるんだけども

>>282
NAも外装内装ちゃんと部品換えてやると、ボｒ臭くないんだがｗ

>>286
まったくその通り
最近俺のNAも内装復活させるべく
NB内張りをｵｸであさってるんだけど
カーペット類って結構需要あんだね
まあ供給もそれなりにあるけど

>>287
そうそう。
ただ、ＮＢのカーペットって安っぽいんだよね。
ＮＡのは∩なループの毛足なんだけど、ＮＢのはＩなループしてない薄い感じのもの。

君たち、ＮＣは、もはやロードスターと呼べるものではないぞ。
なんというか、ロードスター以上のパフォーマンスがあるし、
これが似合うのは、３０代以上であると思う。

もはや、ガキの貧乏臭い感のある乗り物ではない。

ＮＣは、アウディあたりがライバルになるだろうな。

もう、レーシーな雰囲気などロードスターにはいらない。

君たち、ＮＡは、もはやロードスターと呼べるものではないぞ。
なんというか、ロードスター以上のパフォーマンスがあるし、
これが似合うのは、５０代以上であると思う。

もはや、ガキの貧乏臭い感のある乗り物ではない。

ＮＡは、ロータスエランあたりがライバルになるだろうな。

もう、レーシーな雰囲気などロードスターにはいらない。

付加えて、
ＮＣのオーディオは、よく研究されていて、
感心するほど。
オープンにしても、音がばらつかず、よく詰まってる音だ。
これは気持ちがいい。

ＮＣがよく似合う曲

マウス・オン・マーズ「send me shivers」ラディカルコネクターより
モーチーバ「lighten up」club mix the antidoteより

付加えて、
ＮＡのオーディオは、よく研究されていて、
感心するほど。
オープンにしても、音がばらつかず、よく詰まってる音だ。
これは気持ちがいい。

ＮＡがよく似合う曲

松浦ぁゃゃ「砂を噛むように・・・NAMIDA」デビュー曲より
モーニング娘。「ＳＥＸＹ　ＢＯＹ　〜そよ風に寄り添って〜」初回生産限定盤より

>>234
ああああああああああああああああありがとー！！
ググって勉強してきました。
今日は雨降ってるので明日ディーラーに行って来ます。
ついでにオクヤマの前後タワーバーとロールバー（4P+サイドバー）とロワアームバーも買ってみます。

>>293
オクヤマのＤＨＴ対応ロールバーは激しくスートスライド減るのでお薦めしなあい。

>294
オクヤマはご近所なんだけどサイトウはちょっと遠すぎる…

そういえばさ、ガラス幌、DHT対応の
4点式＋サイドバーのロールバーって知らない？

自分の知る限りではどーだバー＋ロールバー
くらいしか知らないんだけど。
ありゃ高くて手が出ないのよね。

>296
サイトウに頼めば作ってくれるでしょ。
オクヤマでも作ってくれるだろうけど

と、思ったけどググってみたら無理っぽい

ほら、DHT対応のロールバーって
留め具のスペースを取ってる分、
メインアーチの幅が狭いじゃない？
そうなるとサイドバーを通す幅が足りないらしいのよね。

どーだバー＋サイトウロールバーなら
うまい具合にクリアランスは取れるらしいけど、
やっぱり予算がねえ。
地道に貯めるしかないかー。

どーだバーってアルミだからファッションバーに毛が生えたようなもんだろ？

>>300
どーだバーと、どーだロールバーのどちの話だ？ｗ
ロールバーはアルミだから、そのようなもん。

ろーるばーでした!!(>_<)

うちのＶスペ、エアコンから臭い空気が出ますが、お前らどうしてますか？
平成３、１３万キロです。

>>299
なるほど、D-technique４点にサイドバー追加、はどう？　とか思ったけど、
そんな盲点があるとは

>>303
つttp://www.omisega.com/defense/gas/

>>305　これなら完璧　排ガス対策もＯＫ。　だが…

>>299
ハードトップをボディに溶接すればいいと思うよ

藻前ら、５０まんあったらロードスターをどうリフレッシュする？

DR-Z400SM買う

豪州にでも家族でバカンスに行こうかな

素直にブッシュとエンジン

49万で美味い物腹一杯喰って、
元気になったところで1万円分洗車セット買って頑張る☆

サーキット用にもう一台ほしい

NB8C物 BP-VE可変バルタイエンジン（160PS)をNA8に移植して３０万
タコを１万
ブッシュ１１まん
その他５万
オクで調達
残りを帰りの途中で美味い物食って１万余る

ちと質問なんだが。
NA8Cに乗ってて、KGのファッションバー（キャメルバーって言うのかな？）着けてるんだけどさ
この状態でハードトップって着けられる？
あんまりそういう組み合わせ見たこと無いから、気になったので。

>>315
ふつうに付けてるよ。
ハードトップのサイドフックにはまったく干渉なし。

>>314
３０万で済むのか？

純正のヘッドライトがかたっぽつかなくなりました。
ランプの寿命でしょう・・・。。

H4のに変えようとおもうのですが、お勧めあったら教えてください。
大体売られてる価格も教えていただいたらありがたいです。
あと千葉近辺でお買い得なところもおしえていただけたら大感謝です。

検索してみたのか？
値段とデザインから好みのものを選べ。
つけてるやつが多いのはレイブリック。
つけるのは簡単なので安い通販がお勧めだ。

メールで返事貰った。
大物　工賃、ECU、加工ハーネスで１５万
油脂　オイル、ｸｰラント
エンジンマウント、NBスターターでエンジン（３万KM)込みで約３０万
お好みでクラッチ交換

>>319

一応検索してみたのですが、通信販売だと届くのがおそくなっちゃいそうで、
それまで危険かなと。

明日にでもどっか買いに行こうかとおもってるしだいです。

ならオートバックスでもいっておけ。
1セットくらいなら置いてるだろ。
一個８ｋくらいだが。

>>303
定番
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ac/ac.html

>>316
おおー、普通に着くのか!!!
有り難う、これで安心してハードトップ買えるよ。

やっぱオートバックスしかないですか・・・

>>325
急ぐんだろ？
交換式のヘッドランプなんて○型も□型も売れないから普通は在庫してないよ
トラックや旧車やってる電装屋や工場ならもってるかもナー

ヘッドライト買うぐらいならバックスでも問題ないだろｗ

>>325
ディーラーや整備工場でもいいぞｗ
規格の丸シールドならどこかにある。

>>326
結構カーショップやホームセンターに売ってるけどなあ

>>325
それでもなけりゃ、解体屋で軽トラから外してうってもらってしのぐとかｗ

>>329
あ、ホームセンターがあったか。

ジョイフルホンダにあるかもよ

もといジョイフルホンダにありますかね

>>318
この機会に４灯ライト化してみましょう。

そこでからんでくるか

うんう

＞＞＞＞＞320
どこにメールしたんですか？
関西ではNB乗せ換えやってくれそうなトコあるかなぁ・・・
三重にはあるよねー

マルメ4灯は微妙だ罠

>>333
丸４、異型角、どっちも暗いので、ちょと萎え

ライト切れ俺は一週間片目で通し、
ヤフオクで500円でバルブ交換式のPIAAをゲットしたよ。

４灯、固定、角目は全部純正より暗くなります。（照射範囲が小さくなるし）
4灯と角目は防水関係がしっかりして無いとひどいことになります。
基本的になんか安っぽい出来のやつが多いです。値段の割りに。
アシストランプ必須だな。

うんう、

うちは、１００W球に強化ハーネスだから、暗い方にはもう行けないす

Ｈ３　4灯なんとか今回継続車検とおしてみたけど、
ＨＩＤ化したいなーＬＯＷ側だけ。
>>339
防水ホームセンターでゴム板きってはめてナントカしてる。
ロッドは、変更せずにステー角度で開閉調整してる。
4灯自体、自作してみて4年つかってるけどいまのとこ問題無し。
でも水気をつかうのは、確か。

>>342
防水ホームセンター？

なんて読むの？

はっきり言って規格丸2灯は一番明るいと思う（HID除く）
ガラスレンズで、＞341みたいにほんとのハイワッテージにリレーかましたら最強。

あと、青いランプは馬鹿。

>>344
なんだか、むっちり明るいよ。もうやめられん。

>>342
規格丸も、もれのはポジション付いてて、そっから水入ったｗ

シリコンコーキングで対策かなぁ。
リトラの規格２灯は、純正はシールドハロゲンなんだよね。

知ってる例、初期型バラスポCR-X角２灯、FC3S角２等、昔のプレリュード角２灯etc
そしてNAの丸２灯と。

なんかひさびさにとうきん見たﾅ

>>347
８６トレノ

4灯、固定でHID化しても知れてるんだなこれが。
4灯とかただのスポットライト。
フォグorアシストランプ装着および強化のほうがよっぽど明るいぞ。

ディーラーで純正買うといくらくらいしますかね？
シールドのやつ

男は黙って3灯

>>351
8年前にディーラーで無頓着に換えてもらったときは、4,000円くらいだった。

>>352
ラリーですね

>>353
さんくす。
ディーラーにしようかなあ

男は黙って、新型ＮＣ！！！！！！！！！！！

>>356
思惑より売れてないの？
色々と車関係サイトで取り上げられてるからそれなりに売れてるんだと思ってた

（´Д|･∀･)つ|｀)
＜中の人など居ない！
　　（´Д|｀) 彡ｻｯ

ロドスタスレの諸兄はホイール何はいてますか！？
折角なんでサイズとoffも
さらに黒ＮＡに似合うホイールって何ありますか？

>>359
フロント　5次元　7J-17　オフセット+17　
リア　WEDS　TC-005　8.5J-17　オフセット±0
いやマジで

ロードスターには6本以上のスポークが似合うと思う

きれいな黒NAは純正ワイヤースポークが一番かっこいいよ

ワタナベBタイプの14インチ6Jオフ21
白の8Cです。

黒ロドスタってゴキブリみたいだから黒ホイールがいいんじゃねーの

似合う似合わないは個人の主観だろう。単純に聞かれても答えようが無いが・・・・・・。
オークションとか検索して気に入ったの履け。
迷うなら需要が多くて要らなくなっても買い手が直ぐ付くワタナベとかＴＥ37辺り履いとけ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c115833409

ヤフオクでこんなマフラー見つけたんだが、使ってる人いる？
3000以下が静かなら買おうかなと、思ってたりするんだが。
ヤフオクでのコメントはイマイチ信用できないし・・・・。

使っている人いたら、どんな感じか教えて。

消音部がこんな小さくて静かなわけないだろ。
値段と性能は比例する。肝に命じとけ。

>>363
宣伝でも何でもいいけど差、
ﾌﾞｵﾝ！よりﾌｩｵﾝ！って感じの高音質でいて抜けが良くて
純正並の静かなやつをその位の値段で売ったら
馬鹿売れすると思うよｗ

高音質で抜けが良くて静か・・・って、どんだけ矛盾した表現なんだよｗ

>>365
やっぱり五月蝿いのか・・・。
肝に銘じておきます!!!

>>366
いや、宣伝でもなんでも無いんだが・・・・。
だよな、やっぱりこの低価格で売ってたらバカ売れだよな。

色々とお世話になりました。

純正フォグって意味ない気がしてきた・・・(霧の中で走ったことそんなにないけど)
むしろあの取り付け位置って冷却に邪魔だよね？

>>359
フロント　ボルクレーシングＴＥ３７　６ｊ−１４　オフセット＋３８
リア　　　ウエッズスポーツＴＣ−０５　６ｊ−１４　オフセット＋３５
至って普通だな('A`)
５ｍｍスペーサー咬ませてるから見た目はそれなり。

訳あって前後カタカタなホイール
軽い方は駆動輪に履いた方がいいのかしら。

＞ﾌﾞｵﾝ！よりﾌｩｵﾝ！って感じの高音質でいて抜けが良くて
＞純正並の静かなやつ

近所に止まってるヤマハの大型バイクがそんな音。
ﾌｩｵﾝ！ﾌｫｧｰｰｰｰﾝ（遠ざかる）
うるさくなくていい音。最高。
同じ４気筒だから何とかならんか。

音叉のマークがまたかっこええんだ…
あれはまさに楽器。名器。

>>371
回転数かな・・・
無理なのわかって言いました私。

>>359
ウエッズスポーツTC-05　6J-14　オフセット20はいてる。
今デラに車検に出してるんだけど出っ張りすぎて通らないって言われたよorz
前回の車検では何も言われなかったのに・・・
最近役人がうるさいらしいんだけどどこの地域でもそうなの？

何秒くらいで100km/hに達する？

俺の１０年ねかせた純正マフラーも結構いい線行ってるんだが、
あれと比べると味わいの無いガサツな音としか言えない。

使い込んだ純正マフラーって正直良い音するよな

>>377
するするw
むしろ何年熟成物とかで市販して欲しいくらい

TC-05人気ですね
別の車に履かせているんですが、傷だらけ・・・
ロドスタ用にもう１セット欲しいなと思ったら製造終わってるしorz
SSR　タイプCも視野に入れてたんですがメーカー変わって値上がりしたんですね
オクでぼちぼち探していきます

みなさんドリンクホルダーとかどうしてます？

zoomはペットボトルが入らないといううわさなので、どうしようか思案中であります。

なにかいいアイデアあったらよろしくです

シートの後ろにペットボトル放ります
一人のときは助手席に煙草携帯飲み物置きます

飲んだら乗るな飲むなら乗るな

>>380
空き缶でよくね？ペットなら蓋もあるし

>>381と同じでペットボトルだが、冷暖キープしたいのでペットボトル用のカバーつけてる。

AIRって雑誌のvol.1のバラしま専科にのってるドリンクホルダーつけてるかたいますか？
シフトの横にくっつけるやつです。

今ではもうセナオンラインというとこでは扱ってないようですが、こういうタイプの気になるんですよね

おいおい、いつからここは厨の質問受けつけスレになったんだ？
そんなもんはもろこしでやってろｗ

>>386
ネラー空気(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

最近の車メ板はもうどうにもならんだろ
携帯厨、質問厨、業者のｽｸﾂ

携帯から質問する業者がいれば解決だな

携帯厨はどの板でも問題になっとるな

車もいいけど、人生も考えてな。
趣味に溺れて、本業が空白じゃ、本末転倒だ。

それとも、ドロップアウトしたの？

本物が来た

でも、２ちゃんのアクセスの3割はすでに携帯だというひろゆこの話がどっかに出てた。
それで探してみたら携帯用の専ブラアプリちゃんとあるのね。
つttp://imona.net/

どうでもいい。

どうでもいいけど>>386の気持ちもわかる。

ﾓﾛｺｼ（´･ω･） ｶﾜｲｿｽ

>>395
ﾓﾛｺｼに質問以外の意味があるか？ｗ

さて、何を語ろうか･･
Σﾟдﾟﾊｯ このスレの八割はＱ＆Ａで成り立ってた･･

んなわけねー

ぽまいら、あったかくなってきたけど準備始めてる？
俺タイヤとホイール買わなきゃ

>>369
いや、考えなくともラジエター前にあるものは全部障害物だろう。

>>380
500ミリの一般的なペットボトルなら普通に入るが・・？
固定が甘くなってるだけじゃないのか？

>>369
おまいが意味無いと思ってても濃霧時の対向車などにはありがたいかもよ。
そもそもそういうもんだし。

ま、冷却には良くないけど、現在水温安定してるなら別にはずさんでもいいんじゃね？

前輪のブレーキパッドを交換しました。
銘柄はWINMAXのアルマＲＤバージョンです。
ききはよくなったのですが、キーキー音が鳴るようになりました。
車やに聞くと、「それがレーシーなおとなんですよー」
とのこと。
そんなもんなんですかね。
あとパッドにとめてある二本の針金バネはいらないのではといわれました。
そんなもんなんですかね。

>>402
そんなもんです。ｷｰｷｰがいいの

音がレーシーかどうかなんて乗る人間によって違うな
俺は街中でデフやブレーキの音は恥ずかしい
針金はちゃんと効いてればフリー状態のときにパットが
ディスクと接触するのを防いでくれるので
低速時の「シャー」という音がならなくなる

>>401
濃霧時にフォグランプだけつけてる車は皆無に等しい・・・。
私はドレスアップ品と思ってます。

鳴く、減る、ダスト出るてーのを諦めれば
効く、フェードしないってのをより良く出来るてーこと。相反する要件だしな。

鳴くのが嫌なら、もうちょっと街乗り用のパットを探す。

>>399
足の綺麗なナビ用意したい(･з･)

DIYで後ろのビニール張り替えてるHPあったっけ
アクリル板にしたほうがいいのかねぇ
そろそろ自分でやってみようと思うのだが難しいのだろうか

去年榛名山ですごい濃霧にあったとき初めて存在意義をしりました。
ヘッドライトつけたら何もみえないけど、スモールとフォグでなんとか視界を確保できました。
いま思えばなかったら確実に遭難してました。

ブレーキの件、そんなもんなんですね。ご意見ありがとうございました

晴れない霧はないじゃない

夜中に山道を走ってるとフォグランプが欲しくなる。
ヘッドライトが明るければそんなこと考えもしないんだけどね

>>411
いや、ヘッドライトが明るいと霧に乱反射して余計見えにくくなるぞ。
ホワイトアウトってヤツだ。

>>408
ヤフオクにそんなのが2人程出品してあるよ。
俺は佐賀県の出品者のを買ったが、取り付けは簡単だったし、透明感や耐水性は悪くはない感じ。
難点を言えば形状がオリジナルと違うのがビミョーかな。
もうひとつの奴は形状はいいが、穴加工が結構あるし、ブチルゴム使ったりとか宣伝文ほど簡単では無いん感じ。
まずはオクで見る事お勧めします。

>>412
いや、違うんだけどまーいいや

>>408
ホームセンターなんかに売ってるアクリルは屋外建材用だから
耐久性もあるしガラスより透明度高いものとかスモークとかいろいろあるし
専用クリーナーも売ってるからお勧めだけど、綺麗な加工にはそれなりの労力がいるよ
労力を惜しまないなら3000円もあればすばらしい視界が約束される

最近、赤革シートで長距離ドライブした次の日、腰痛に悩まされるようになった

どっかのバケットいれれば改善されるんだろうか

>>415
とりあえずググってみたら色々出てきたよ
あまり手間もかからず簡単に出来そうだね

小学校の時図工　だ　け　は5だった腕がいよいよ役に立つ時がきたかッ

>>417
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
幌を分解して貼りかえるのか？

そのままやるんなら、一人じゃ大変よ。
俺は友人を晩飯で買収して手伝ってもらったけど、接着剤で固定
するなら一人じゃ手が足りねー

>>380

俺は、コイル式（昔流行ってた奴ね）のやつ使ってるよ。
助手席とセンターコンソールの隙間（背中より）に、埋め込んで使ってるよ。
ちょっと取り出しにくいけど、内装ゴチャゴチャしなくて良いし、一度お試しあれ。

>>417
ネジ止めするならポリカネジとポリカナットがお勧め
プラとかアクリルネジじゃ弱いかも

コンピューターについて教えて下さい

純正の基盤にGRIDの追加基盤を組むのみは何も意味が無いのですか？
希望としましては、エアフロレスと今より回転数が回るようになれば桶です

お願いします

>>421
昔のPC
http://bubble4.2ch.net/i4004/

>422

すみません。見てみましたが分かりません

ちなみにNA6です

所詮汎用品。固体ごとにセットするものには敵わない。

>424
レスありがとございます

それは承知の上です。エアフロレスにできて体感できれば満足です
レースをする訳じゃないですし
吊るしで売ってる物があるのであればそれでもいいぐらいです

>>421
NA6に使われているCPUは、ROMが内蔵されてるもの。そのままだとROMの書き換えが出来ない。
追加基板付けるとROMだけ単独のROMチップが使えて書き換えが出来る。
だから、追加基板がいる。基板だけ付けてもROMがないと、そもそも動かない。

エアフロレスはフルコン使ってDジェトロにしないと無理。エアフロ外してもたいして抵抗減らないけどなﾌﾟｯ

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　SUBARU　「サンバートラック」

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ

>>376
“音だけF1”と言われる某ホンダのクウォーターマルチにはかなうまい。

>>377
某サーキットにて同枠で走ってたNA6乗りに話しかけられ、マフラーはノーマルだと
言ったらかなり驚かれた事があります。

>>378
うちのは14年熟成(うち3年稼動なし、屋外倉庫保管)だが、いくらなら出すw？

本日童貞をすてますた

ユタ州帰れ。

>426

ありがとうございます
ということは改造CPUとか言っときながら
フタを開けてみたら追加基盤が無ければノーマルということですか？

>>431
そうです。通常ROMチューニングってことなら、追加基板とその基板上にROMが載ってまつ。
昔、キャブ用のECUってので、ROM換えずにECUへの入力信号をオペアンプとボリュームで
調整してるのは見たことあるけど・・・いまどきそんなことしない。

スピーカー換えたんだが、やっぱ配線はギボシで接続したほうがいいのか？
ふつうに皮むいてネジネジしてつないだんだが･･･

あー、NA8CのSr1は最初からROMが別チップだから、ROMにソケット付けて脱着可能にするだけ。
追加基板はいらんよ。NA8C Sr2は16bitCPUで解析だれもやってないので、ROMチューンは不可。

>>433
なんで端子が世の中に存在するか考えれ

>>417 何がみっともないかってネジ止め、ロードスター乗りだけ、
素晴らしい接着剤を教えてくれ

>>428
それの元になったフェザーにはかなうまい

ﾌｪｰｻﾞｰは18000rpmでCBR250ﾊﾘｹｰﾝは22000rpmじゃなかったか？

MR-SにV-TEC載せるメニューが168万円〜あるって雑誌で読んだ。
コンプ車は420万円〜

正直、目が点になりますた

まあ、マニアから金を取ろうという感じだな。

S2000という選択じゃないんだから、マニアだよな。
MR-SにV-TECか･･。

>>436
ネジ止めはイランと思うけどね

>>419
俺はシフトノブ近辺のねじ穴に、足に干渉しない折畳み式のドリンクホルダーをねじ留めしている。
シフトチェンジしたついでに飲み物に手を伸ばせるので、冷やしたり暖めなくて良いなら結構お薦め。


ユーノス印のホイルカバーが、帰宅時にどこかにお逝きになったので注文することに･ﾟ･ﾟ（つД｀）･ﾟ･ﾟ。
ディーラーでNCのセールス付きで定価2400円と微妙な値段でした。

タイヤの空気圧を指定の1.8にしてみた。
2.0入れてた時よりもイイ感じ。
空気圧、どのくらいにしてる？

>>444
おれも1.8kが一番良かった
だけど、タイヤ銘柄、ロードインデックスも書かないとあんま意味無いな。

路肩でアイドリング放置してたらこんなに上がるんだけど･･
http://m.pic.to/2hqqk

水温計と水温ｾﾝｻｰ、これ、どのメーカーのメーターにセンサーからの配線繋いでも
多少の誤差はあるとしても、同じように表示されるものなのでそうか？

>>442 本当ですか？ネジ止めいらないなら、挑戦してみたい。

>>438
FZ250フェーザーはレブリミット18000rpm
CBR250ハリケーンのレブは19000rpm
CBR250RRになると更に凄くて、20000rpmまで回るぞ。

そこまで行くと回ってるだけ感は否めんけどな。B6ZEのレッド間近と一緒だw

前スレの800くらいで、マツダのディーラーで色々交換してもらった、って言ってた者だけど。
今日納車になったよ！部品を揃える関係で２週間以上も待たされたけど、
焦らされただけあって、めちゃくちゃ気持ちいい。さっそくオープンにして走ったさ。

>>450
ｵﾒｵﾒ!!

じゃあ画像な。明細の。

明細きぼんぬ

>>450
オメ！
俺も整備明細アップ希望。

ちゃんと個人情報消してな！

悪いが、出さなきゃ釣りという雰囲気になっとる

クラッチが滑ってるので、交換してもらおうとおもうのですが、
いくらくらいかかりますかね？

クラッチなんてあとあと。
質問は>>450が修理明細出してからにして下さい。

まず出そうと思ってる修理工場に聞くべきだろ。
他に修理とかの必要が無ければ工賃のみで３万は覚悟しとけ。

459
ありがとうございました。
やっと仕事終わった
やっと帰れる

8Cなんだけどシートのサイド部分破れちったよ。
オクで安いシート買って取り替えようと思うんだけど、6Cの奴とか、
グレード違いのVスペの奴でも合うかな？
そんなに出品多く無いんで、程度がいあの探したら同じ物ってなかなか無いし‥。

>>461
あう

>>444
純正指定１．８やん。純正に戻してよくなったのね、そうですか、はいはい

質問は待って、皆。
まずはうｐ街

http://www.sanwa-pub.com/bestvideo/HP53/04.html

ロドシタの写真ゲト！

>>463
あなたはLI値が違うタイヤはいても、純正指定を守るのですね、そうですか、はいはい

守った方がいいって事、知らない人多いよな

守らないやり方のメリットも知らないやつ多いな

LI値？

し　た　り　口　調　の　や　つ　多　い　な

　　　　　　　　＿∩ 
　　　　　 ⊂／　　ノ　）　 
　　　　　　/　　　/ノV　　LIﾅﾊﾞｳｱｰ　　 
≡≡≡≡し'⌒∪ 
　　　　　┴┴'┴┴' 
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 

205/60R15-91Hとかの、91のとこ
これが標準指定より1小さかったら空気圧は0.1kあげるのが基本

つーかＮＡの純正サイズのLIは８２しかないだろ

ま、そだな

正しい姿勢と言われる座りかたをすると、ハンドルがメーター付近に被ってちゃんと見えない。メーターが。
ハンドル調整しなきゃならんのか

修理明細が見たいです（＞＜）

俺のNA6CEテレスコどころかチルトもないよ
みんなそうじゃないの？

>>475
理力を使うのじゃ

>>478
詳しく

フォースって嫁と？

>>テレスコどころかチルトもないよ

買い替えだよ　NCに!!

というか空気圧は自分が望む乗り味を求めて細かくセッティングするものじゃないのか？
まあ俺のやり方なんだが。雨の日はやや少なめにしてグリップを確保したり・・・。
0.1位の範囲で色々弄ってる。走るときはな。
通勤とかは特に弄らない、流石にそこまでは面倒だし。

>>482
それで普通ですよ

整備明細うｐ＞＜

Ｈ３年式ＮＡ６ＣＥ　ＳＰに乗っているが、程度は普通だと思う。
走行は１５万キロ。
そろそろ買い換えたいんだが、新車の値引きは別として、
いくらくらいで下取りしてくれるだろうか？　
近くの日産一店だけ試しに査定してもらったら、下取り７万だそうだ。
やはりもうすぐ車検切れなのが痛いかな？
もっと高く売るか取ってもらう方法はないものだろうか？

>>485
パーツをヤフオクでバラウリ


純正のシフトノブのピッチって10×1.25でおｋ？

>>485
＞Ｈ３年式ＮＡ６ＣＥ　ＳＰに乗っているが、程度は普通だと思う。
＞走行は１５万キロ。

普通そういう車に値段が付く事は無いよ。欲張り杉。

値段が付くのだって普通はあり得ない。１年１０万、１万km１０万落ちるのが普通。
新車買うならそこで下取りに出せば
「本当なら値引きゼロのところ５万円値引きますよ」という程度。
廃車の費用取られないだけありがたいと思いな。

その6Cよほど程度がいいんだろうな。
普通3年式なんか、そんな金額で取るなんて無いよ。
たまたまそのディーラーでは高値付いたにしろ、他のメーカーだともっと安い可能性大。

マツダで買いかえならきっと10以上つくよ
ほんとにボロボロだったH3NA6走行不明が8~9万ついたから。
値引に上乗せかと思ったけど値引もかなりしてくれたし。

>１年１０万、１万km１０万落ちるのが普通。
揚げ足取りだが、「普通」と言い切れるほど絶対なものではない。

>>491
いや、業者査定の場合は車輌保険の料率が買い取り額の基本になっている。
だから８年以上経た車輌の買い取り額が付かないのは【普通】だよ。
かつての名車、限定車で骨董品的価値がある場合のみ、
マニア向け専門店などでの査定は基本から外れる場合もあるけどね。
まだＮＡはそんな車にはなっていないから、
【下取りと限定】して業者で値段がつくのは残存価値以外の理由だろうな。
しかしＭ２でもないのにその高額下取りは不思議だな。
まぁ、思い入れがある車体は個人売買にチャレンジする方が良いと思う。

ワコーズ、ルブローレンはいいやつだの、ビーアップはいれちゃだめだだの、カストロールはいまいちだの、みんな好き勝手いってますが、皆さんはエンジンオイルなにいれてます？
コメントも一緒にきかせてください。

私は人に薦められるがままルブローレンをいれてます。

１年１０万、１万km１０万落ちるのが普通だったら高い車なら全然値が落ちないな
逆に安い車は数年で0円になる

　ロードスターの場合、査定が完全にゼロでも、特に３月から夏場にかけては、
多少は買い手が付くらしいので聞いてみたんです。やはり、暖かい時期にオー
プンを手軽に楽しみたいって人が少なからずいるからなんでしょうね。
　ただしそれは車検が残っていればの話だと思うので、３月末車検切れではち
ょっと無理かな？　車検を８万で取って、２０万＋αで売るという手もあるかも？
　ちなみに、ちゃんと整備してあるので、調子は抜群に良いです。車検費用も、
法定料金＋２万程度で済むと思います。

>>493
シェブロン10w-40
コストパフォーマンス最強

大谷早く名変しろよ！
この糞が！！

オレのロドスタ。
ＮＡ８　Ｈ７年
ボロ幌、へこみボディでガタガタなので、買い換えようと思い、ＮＢ、ＮＣと
試乗してみましたが、やはりロードスターはどれもそれほど変わりませんね。

はたして買い買える価値があるのかどうか・・・。

しかも、オレと同年代、同式のロードスターが６０万円で売りに出てるではあり
ませんか。オレのは査定ゼロなのに。

ロドスタからロドスタに買い替えってどうなんだろ。

NAのり
NB NC試乗して、ああ、良くなってるなぁ。としみじみ。


ところで、
NAの幌替えで、多くの人はNBのガラス幌へと進化させてゆくが、
NA幌からNA幌へと替えるのは少数派なのかな？
NAのカタログに、幌の開け方が記載されていたのを思い出す。
スクリーンのファスナーをおろすのが、オープンにするための、ひとつの儀式。
手間はかかるが、それも楽しみ。
傷は簡単につくし、曇るし、変色するけどね。
幌カバーもすれば、オープンカーの出来上がり。
でも、面倒で数回しかしたことないけど・・・。
NCが失ったもので残念ものは、幌カバーかなぁ。

そもそも張り替えるのが少数派。

>>498
もう10年も前になるが、俺は中古で買って5年乗った元年式NA6からNA8に乗り換えた。
個人的にはロドスタ→ロドスタでも変じゃないと思う。
ちなみにNA8まだ乗ってます。

シリーズII最終型となると、まだまだ中古でもいい値がついてるね

馬鹿が買ってくれるからな

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

正しいドラポジで座りたいけど、なんかしっくり来ない･･orz

H3乗りだけど、14万ｋｍ達成したので　そろそろ　足回り交換したい欲が出てきましたが
ブッシュ交換も兼ねる予定なんだけど　NCﾅｲﾛﾝを使ったヤツを知り合いから
すすめられたんだが、純正ゴムと比べたら　ゴツゴツするかな

純正に勝るものなし。

Ｈ６のＮＡ８Ｃ乗りだが、ロドスタがほんとうに気に入っている。
いつまでも乗りたいので、きちんと整備するために整備書を注文してきた。

ずっと乗るならプロに頼めって意見もあるだろうけど、整備も楽しさの一つだしね。

普通に「ロードスター乗り」でいいと思うが

>>503
どうも〜馬鹿です。

NA6の中古ってズタボロなのばかりだからな。
ここに出入りするようなｦﾀじゃない普通の奴は最終型のNA8探すだろ…

俺のは最終型のＮＡ８シリーズ２（平成９年式）だけどズタボロだぞ、おい

>>511
おれのはそんなことないぞ。５万ｋｍしかのってないし、助手席は未使用に近いし。orz

NA8Cを200馬力にしたら，変わるかな......先輩

素直にＳ２ｋを買っときゃﾖｶﾀと思うに
つ�I

俺のは200超えてるけど>>515に同意。よほどロードスターに
思い入れがない限り、200を越えたあたりから('A`)になる。

200を越える→ロードスターではすごい→でも世間一般では(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ→
サーキット行っても軽い車重があだになって(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ→ドラッグ？一昨日きやがれ→
湾岸？m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ→もっとパワーを上げる→エンジンに手をつけ金が湯水のごとくなくなっていく→
300超える→ロードスターではバカみたいにすごい→でも他のチューンドカーに比べると(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
300オーバーぐらいカタログ値だがな→後に引けないのでムキになる#ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ→
上を狙おうとしても部品が全部ワンオフの世界に飛び込んでいく。・ﾟﾟ・(つД`)・ﾟﾟ・。

じっと手を見る・・・ＯＴＬ

予算が1000万ほどあるなら、とめない。行け、地獄のそこまで。

NAをハイパワーにしようという発想が出てこないな
ポン付けカム＋圧縮比ちょいage＋エキマニ＋α、130〜140psぐらいで
アクセルばかばか踏める仕様が一番楽しいと思う

メカとニトロで３００ｐｓ超えると、スイッチを入れたときに
別の世界が、みれてたのしいぞ。
デフとかそのほか駆動系が、消耗品と化すけど。

ドラッグ目的で、パワーあげるだけなら、案外金かからない
１００万くらいで、そこそこ勝てるようになる。
ロドで３５０ｐｓだせば、６００ｐｓくらいのＧＴＲと同じ加速ができるし。
周回で、そういうハイチューンクラスに勝とうとおもうと最低３００万は、かかるけど。

久々に見たこのバカ女

(≠´∀`ｮ)

GSX-R1000持ってるから直線のスピードは気にしてません。
通勤にも使いたいから真夏の渋滞でオーバーヒートするエンジンだと困ります。

>>518
100万で中古のエボ4買ってターボチューンした方がいいな…

良い車なんだけど乗ってる奴に痛いのが多いんだよなぁ
特に最近

>>523
俺のこと？兵庫県より

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　スペック上のパワーがあればとにかく偉い・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

バッテリーのマイナス側って、外しづらくね？

単純に言うと外すなって事

>>527
交換のとき困ったんだけど。

>>518
早く死ねよクズ。

今度NA6を購入しようと思っているのですが、
NA6のサイドミラーって折りたたみは可能ですか？

車幅1675mm(yahoo車カタログ値)は車庫入れぎりぎりなんですが、
サイドミラーが折りたためられれば左右で200mmは浮きそうで
ナイスなんですが。

>>530
俺の2年式はすべて手動なんで、一度合わせたら動かしたくないんですが。
たためる事はたためるよ。

ギリギリで入れたとして、今度はドアから出られんな。
車庫入れのときは常にオープンにしておくことだな。

>>531
レスありがとうございます。
狙っている物件は４年式なんで、まず手動ですね。いちいち再設定
するのも面倒だし、折りたたまずにやるか〜、ぜってー擦りそうだわ。

>>532
入口付近が狭いんですよ。入ってしまえばドア付近はスペース的に
大丈夫…と踏んでます。

車幅にはミラーは含まれていないと思ってたんだけど・・・
含まれてるのが正しい?

>ロドで３５０ｐｓだせば、６００ｐｓくらいのＧＴＲと同じ加速ができるし。
　　　　　　　　↑
ゼロヨンスレから来ますたが、ちょっと笑いますたｗ

>529

えーっと
高校生にマジレスするな

>>531
俺もワックス拭き取りの時とかズレんの嫌で、裏側に併せマーク付けてる。

>>534
You, 正解。車幅にミラー部は含まれません。
>>533の狙ってるH4式なら“ギギギッ”とはだしのｹﾞｿみたいな音たてる手動式ミラーだよ。

だれか>>518をﾈﾀにＧＴＯ改変作ってくれ

>>538
うわー、マジですか。バイクは全幅にミラー入れないから
車もやっぱ…とは危惧していたのですが。
仕方がないんで、素直に駐車場変える事にします。

>>540
その車庫、今まで何止めてたの？。

ヤフオクでロド関係の物を思ったより高く落札してしまった。
張り合ってきた相手一人いなければ数千円安く済んだのに。クソ。

>>542
それがオク

最近、NA6の事故車をつかまされてしまいました。
納車後トラブル続きで修理費用に１０万は費やしました。
そしてついにオイル上がりか下がりがおこってしまいました…
修理するか　買い替えるか　悩んでます。
皆さんならどう思いますか？

買う前に良く調べなかったのが悪い。
俺なら徹底的に直して乗る。つかそうやって乗っている。
事故車だろうがなんだろうが、直せば乗れる。

お前の好きにしろ。

>>544
ウチのNA6も検付き15ﾏｿで買ってきて、
2年で修理とかに100ﾏｿ位掛けたお。(＾ω＾)ﾉ
趣味で自力でやれる所はやってるからその内払った工賃は15ﾏｿ位だお。
つかもうNA6はその位の覚悟しないと完調では乗れないお。
安くオイシくなんて無理ぽ。
そういう苦労？したくないならNA8の高年式買わないと駄目ぽ。

大金払えば直せるよね。

大金払えば直せるよね。

ＮＡ８もダメだ。
安く買ってショップなり付き合いのある整備工場なりでしっかり整備しなきゃだめだ。
車庫保管、少走行の極上ものならＮＡ６でも８でもいいんだが、足元見られてボラれるのが落ち。
エンジンなどに手を入れない表面リフレッシュで30万程度後多いで見ておくのがいいだろ。
アイスタイリングやコーンズあたりの中古車も格安とは行かないが安心して買える。
初心者はチェックしとけ。

こいついっつも命令口調でうっとおしいな

へりくだってどうする

命令されんのもむかつく

だったら、他人に聞かずに自分で調べりゃいいじゃん。

それは極論

うるさい。俺様が聞いてやってんだからへりくだれ、ゴミちゃねらー

それは、正論

>>544 うちのNA6なら適当な値段で讓るが。

>>557
Sスペの純正タワーバーと交換しない？

俺ならそれに純正ブレースバー付けるよ！

俺の純正アンテナと交換しよう
他では手に入らないよ！

このカシオミニを賭けても良い

>>25
アクセル抜いたのが敗因。

Ｈ３年式を捨ててノートを買おうかと思っていたが、日曜日にワックスかけたら愛おしくなってしまって、
また２年乗ることにした。

なんで車すててノートPC？

とマジでしばらく悩んだ・・・orz

ノーとPCでしょ？

今コンビニ入って車もどったら変なスポーツタイプのダサいネオン管ついたセダンの同い年くらいのお兄さんになんだ女かよ…って言われて軽くへこんだ…

>>566
生�`

>>565
そのお兄さんに負けないくらいのネオン管付けて、
負けないように頑張ろう

567
がんばる◎(/_;)
568
ネオン管は嫌だぉ(/_;)

まあ中古車買いは納得行くまで調べてから購入するといい。
新車以上に。

Ｒ&Ｓ誌で
ユーノスロードスターのチューンやメンテ、パーツ、その他ユーノスロードスター関連がたくさん載ってるのは
Ｖｏｌ１〜いつまでくらいでしょうか？

>>561
漆原教授ﾊｹｰﾝ

よほどのハズレでないかぎりロードスターは頑丈だから心配ないよ
問題は幌ぐらいだろ
それも見た目でわかるし明かにボロなら換えてくれって言やかえてくれるし
事故車とか論外だが普通に中古で買ったならそう手が掛かるような車じゃない
所詮国産だし
業者の工作員にすりゃ「中古はそのままだととても乗れないから
あと30万ぐらいつぎ込まないといけない！」なんて煽って余分に金落としてもらいたいんだろうが

俺は極上のタマ安く入手したからどうでもいい

「直しておいたほうがいいところはどこでしょうか」と聞かれたらどこもかしこも
直したほうが言いと答えるのは当たり前。
使用目的とか故障頻度の高さとかなにかしら絞り込んで聞かれればもう少しましな
答えはするけどな。
実際は不具合が出てからの交換で十分。物足りないところ、不安な所にお金を掛ければ
いいと思うがな。
あと、低年式の中古車（ＮＡ８も含む）はその「余程のハズレ」が少なくないから困る。
外見それなりで、中身ウボァーとかな。だから試乗はするべきなのだ。

あくまで30万とかの追い金は「少しでもノーマル時のポテンシャルを感じて快適に乗って
もらいたい」という思いが含まれていることも忘れないで欲しい。
工作員とか、いうなよ。吊るしで乗るのも、修理するのも買ったヤツの自由だ。
強制はしてないぞ。

車の程度もわからず「あと何十万」とか関係ないよってこと
そりゃ具合が悪いのを新品に交換すりゃよくなる
んなこた誰でも知ってることだし「○○万ぐらいかかるぞ！」ってのは意味ねぇって
現車も知らないくせにどうやって試算するんだその金額を

つーかね、むしろハズレを見付ける方が難しいよ
そんなモノを堂々と売ってる店に巡り会ったとして、あえて買う勇気が凄い

んな話よりも、幌の開け方の発表会やろうぜ。
俺は、フロントを外す→窓を下ろす→ファスナーを三分の二開け車外へ→
　　　→助手席側の窓からファスナーを全開→※そのまま窓屋根を開ける→乗り込む

※のところで、どこを持つべきかいまだ迷う。
お前等はどうしてるよ？

全部品を交換すればイイとおばちゃまは思うのよ

>>577
俺は、フロントを外す→運転席からファスナーを三分の二開け→力任せにジッパーを引く
>幌の破れが広がる→落ち込む→なんとかジッパー解放

>>579
そりゃ御愁傷様。
外から屋根を引き上げる時、適当にやったらパリッて音がしてさ。
破れはしなかったが、幌が接着してある部分が一部剥離しやがった。シール材で補修だよ。

段差でフットランプが点灯

オレのロードスターの修理が必要な箇所
下記でおいくらになりますでしょうか？
正直買い替えどころかと思案中です。

［諸元］
Ｈ８年式　走行８．５万Km　MT

［必須部分］
�@フロントフェンダー交換　→　大きな凹み。中は大丈夫と信じてる。駐車してたら勝手に凹んでた。
�Aリアスクリーン交換　　　→　ガムテープ補強１０箇所以上。夜間視界ゼロ。

[推奨修理部]
�@幌周辺部ゴム交換　　　→　若干雨漏りする
�ATベルト交換　　　　　　　→　走行距離的に予防交換
�Bパワーウィンド周り　　　→　異様に開閉スピードが遅い
�Cその他オイル関係　　　→　２年間何も交換してない

[その他]
�@車検　　　　　　　　　　　→　今来月車検切れ

こんなとこできいてどうすんの

捨てろ

>582

すげーなこりゃ
見てみたい。

くれ

って書こうとしたけど（・Α・）ｲﾗﾈ

おいおいよくみたら俺の奴よりましじゃねえか

俺の手の届く範囲に捨てろ

このクルマにとってボロさは勲章のようなものだ

それはない

ジーンズやスニーカーみたいなもんだな
履きつぶす程味が出るっていうかね

>>582
　８．５ﾏｿキロなら、まだタイミングベルトは交換しなくて良いよ。
メーカーでは１０ﾏｿキロでの交換を推奨しているが、漏れの周囲には、２０万キロ
無交換という人もいる。漏れ自身も１５ﾏｿ無交換でなんともない。リスクはあるが、
３０ﾏｿキロくらい無交換でも良いと、某タクシー関係者は言っていた。
　逆に、５ﾏｿでも切れるときは切れるので、あまり気にしない方がよいのだそうだ。
本当かな？　まあ、それを信じて漏れも換えていないわけだが。

それから、リアスクリーンだが、自分で交換すれば３０００円もあれば出来る。事実、
漏れはそうしている。材料はＨＣで手に入る。

バックナンバ集めたいし聞きます
Ｒ&Ｓ誌で
ユーノスロードスターのチューンやメンテ、パーツ、その他ユーノスロードスター関連がたくさん載ってるのは
Ｖｏｌ１〜いつまでくらいでしょうか？

>>542
ホイールか。

>>577
幌開ける時車外に出るの？

俺はフロント外す→ファスナー全開→幌全開って全部乗ったまましてるんだけど
50km/h以下くらいだったら走りながらでも全部出来る

助手席に人がいない時はわざわざ車外にでる。
こだわってるからね。
車内で全部やろうとすると、なんか必死でしょ。体ひねって、手伸ばしてさ。
それが嫌。あくまでさらっとやりたい。

>>592
R&S、1号から32号まで持ってるけど、買う価値は無い。
全巻びっくりするくらい内容が無い。
揃えるならAirがお勧め。
ちょっと古めならユーノスロードスターマガジン。全3号。
ほんの10年前とは思えない痛い風俗が満載だ。

>>592
時々発売されるＭＯＯＫ本の古本買え

>>582
(1)部品２．５ﾏｿ。塗装＆工賃３〜4ﾏｿ
(2)工賃込み5ﾏｿ

推奨
(1)少々なら換える部位による。ゴムは安い
(2)しらんー。デラで聞け
(3)自力でグリスアップ汁
(4)全部換えたら2ﾏｿくらいか？

車検
税込み８ﾏｿくらいから

>>582
謝れ。8年式なんて高年式に乗ってる癖に、大事に出来ないなんて…。
6Cに乗ってる人たちに謝れ。

>>599
金かけない香具師は新車でも3年でぼろぼろな空気醸すから、何乗っても一緒

レスありがとうございます。
R&Sは駄目なのか〜Air確認してみます。ユーノスロードスターマガジンは初めて聞きました。風俗はイラネｗ

まぁ別にコンプしたいとかは考えてないんですけどね。例えば最近のR&SはNCネタばっかでﾂﾏﾗﾅｲしで、NAネタを楽しめるのは何時から何時までのを買えばいいのかなと思いまして

>>591とか見ると最近のロドスタ乗りの程度が見えるなwwww

>>600
金かけててｶｺｲｲと思ってるんですか〜

>>601
いいとかダメとかは個人の主観。安く変えるなら買え。
取りあえずミーティングとかで車の写真は色々載ってるから弄るなら参考にはなるだろう。
パーツは今は買えないものも多い。期待はするな。
確かに今のは酷いが、前編集長だったＮｏ，25辺りまではまあまあいい感じだ。
30号あたりから空気がおかしいが、カタログとしては使える。
俺から見れば専門誌はどれも同じようなもの。
メンテとＤＱＮ全開のドレスアップ自慢。（ショップ宣伝含む）
何を判断し、自分のものにするかはお前さん次第だ。

>>603
ヘタに弄るより内も外も健康な方がカッコイイだろ。
おかげで貧乏学生だがな。

>>604
いやいや、参考になったありがとう。

変にいじるよりはタイヤとオイル。あとはガソリン代と高速代。

>>577
スクリーンから出入りするの？

当たり前じゃん
わざわざDQNパーツ屋の糞商品ごときに金を寄付してやる余裕はねぇ

>>607
いや、もうこの車はそれ以前に
心置きなく走れるような整備、修理だろ、

それは車持つものとして普通の義務だな
別にこの車に限らずどんな車でも誰でもやらなきゃいけない事
そのへんを不具合のある車が走ってたら怖いでしょ
ロドスタはほとんど手が掛からない程丈夫にできてるからまだいいが某３つの菱（ｒｙ

>611
マツダより三菱自動車の方が作りは良く出来てると思うけど・・・
ふそうバストラックは話にならんけど。

あ、そう
でも身潰し車なんてまず乗りたいと思わんからなぁ

マスコミに踊らされ過ぎだなw
三菱車全てが悪い訳ではなく
企業としての体質が問題なんだろ
松田車しか乗ったことないの？

企業としての体質が悪かったから、その製品が悪かったんだろ

>595
俺からすると幌たたむためにわざわざ降りてる方が必死な感じがするな。
信号待ちで車内からさらっと幌空けて、後続のドライバーの表情見るのが楽しみ。

ふそうのふにゃチンみたいなシフトが嫌い。ロードスターと真逆で不快だ。
トラックはいすゞが好き。スレと関係なかったなw

いすゞは三菱と比べるとエンジンが滑らかに回るよね。
日野は頻繁にシフトチェンジしなきゃならないけど、いすゞより加速がいい。
確かマツダもトラック出してたよな・・・タイタンだっけ？

エルフのOEMだけどな＜タイタン

いすゞの排気ブレーキが好きなんよ。エンジン止まる寸前まで効いてるし。
アクセルの踏みしろで解除できて惰性のコントロールもしやすい。
タイタン乗ったこと無いなあ。OEMか、じゃあどうでもいいや。
マツダの傑作商用車といえば梵語バンだよね。

パブコにボディの軽量化を頼めば500kg以下にできると思わないか？

ここはトラックを語るスレになりました。

>>614
どこを縦読みですか？

その三菱より販売台数が劣るマツダって・・・

車板ならＩＤがＢ６なのに、、、、、、、
ファッキン

>>616

(´-`).｡ｏＯ（電動ルーフ乗りからみれば・・・）

スクリーンをテープで補修したまま、乗り続けるのはロードスター乗りとしては、
あるべき姿ではないでしょう。
強雨の時に雨漏りは仕方ないとしても、床までビショビショは異常でしょ。
オレは幌からの雨漏りよりも、ドアのインナースクリーンのハガレによる
雨漏りで床がビショ濡れになった。
幌も替えたけどな。

【NANB】マツダ ロードスターPart74【Roadster】の次のスレはどこですか？

>>628
つ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/

>>629
即レスありがと

幌は足回りと同じ消耗品です。
リアスクリーンも当然。

リアスクリーンはＤＩＹで補修しやすいよね。幌はなかなかそうはいかないけど。
ちょうど今、コーンズの掲示板でその関係のスレが立っているよ。

この中でドリフトできる人は何人いるんだろ？

そんなこと聞いてどうすんの？

>>633
今のタイヤではドリフト走行よりグリップのほうがはええってスクールでならった

>>633
ジムカやってるから、やれと言われればできるが、トルクないので飛距離はでないよｗ

>>636
ｗ

はじめてのFRだったので、
練習しようかなと思いまして。

ここで聞く意味はありませんね。
検索して勝手にやってください。
捕まったら結構罰金取られますよ。

>>638
ここはそういう話題には過剰に拒否反応起こす椰子が多いよｗ

ジムカの練習会とか行けば済む話

つスケートリンク

>>641
じゃあこのスレで質問されることはＤいけば済む話ｗ

イヤいいんでないかい。そういう燃料がないとすぐFAQスレになるからな、ここは。

ウチのぬこもフローリングでドリフトしてますよ

>>644が良いこと(・∀・)スンスンスーン♪言った

慣性ドリフト？

>>645
ttp://oyag02.hp.infoseek.co.jp/funnycat.wmv

>>648
漏れをぬっころす気ですか？

>>648
かわいい

地球温暖化はお前のせいだ

>>651
車スレでブラックなジョークでつね

まあ答えたくないことには答えなきゃいいんだよ

ぬこドリフトならこれでどうだ！
ttp://www.funmansion.com/html/Cat-Tease.html

ドリフトってオートバックスにも売ってますか？
ちなみにいくらぐらいでしょうか？

ドッ ドッ ドリフト大爆笑〜♪

ハンドル回せば顔なじみ〜♪

滑ってちょうだい今日もまた♪

この時間帯はなごむな〜

>>659
お前には失望した

「誰にも遠慮はいりません♪」
を用意して待ってたのに…

>>659が>>660を失望させた！

マジ酷い

それはｽﾏﾝｶｯﾀ
これでカンベンしてくれ　つ�I

許す

>>655
とりあえず君が最高

>>655
> ドリフトってオートバックスにも売ってますか？
> ちなみにいくらぐらいでしょうか？

自動後退ではドリフトは売ってないけど、カウンターステアなら売ってるよ。

うちの近所にはﾄﾞリフトぬこじゃなく、ホイールスピンぬこが生息している。
当然ボンネットには跡形いっぱい…orz

ローテンプサーモ　NA8用の買っちまった・・・
おれのＮＡ６なのに〜

てかNA6のってあんまうってないのよな。
なんでだ？付けちゃいけない理由でもあんのかね

儲かるならオカルト商品でも在庫したりするから、ないのは単に売れ線じゃなってことだろ

カプチーノ欲しくなってきた

現在フルノーマルのNA6に乗っているものですが、
不満が出るまでノーマルでがんばろうと練習しています。
それでもロードスターでここは手を入れなければいけないというのがあると思うんですが、
とりあえずボディ剛性(横転も)を考えてHKS関西のリフレッシュバー入れることにしました。
あと計画してるのがNA8のブレーキを流用することです。
そこでみなさんにアドバイスいただきたいんですけど、
ロードスターで走る上で最低ここぐらいやっとけというものをいくつか挙げていただけませんかm(_ _)m
パワーに不満は感じておりません^^;

>>667
ウチのには中古車買った時に入ってたけど純正に戻した＞サーモ
炎とかになんか厳しく書いてあるけど、
それよりヒーターの効きがぬるぽだったから。
昔レンタカーで乗ったＮＡとヒーター温度が段違いで低いとｵﾓﾀ。
戻したらヒーターがちゃんと効いたよ。

真夏の渋滞エアコン使ってたら水温上がったからラジエターを２槽のに換えた。
やっぱやるなら水の量だろと思う今日この頃。パワーとか燃費とかはシラン

>>670
不満に思った時に換えればOK

水弁はサーモスタットと手動を切り替えられるようにしたいな
夏になったら一々はずすのがめんどい

>639
ドリフトすると捕まるの？
できないしやりたくもないけどこんな話も初めて聞いた

>>674
現場の判断でどうとでもなりそうだが、
安全運転義務違反だろうな。

ってか、道交法調べたら、普通に運転してても、何かしらの違反だって難癖つけようと思えばつけられるな。

>>674
つ改正道交法「暴走族対策の強化」

誰も公道でやるなんて言ってないじゃん。６３９、６７５が神経質なだけ。

仮名パパみたいになるぞｗ

一般的にはドリフトって、深夜の広い交通量の少ない公道のイメージだからね
しょうがねーだろ

>>679
それはキミのようなケツの青い人だけのイメージ。
ユーノスロードスターの主たるオーナーは大人なんだよ。

そそそ、公道で迷惑かけるりっぱな大人ｗ

で、ニュースに出て、２ちゃんで叩かれる

>>679の周りには、ドリフトといえばサーキットと答える人ばっかなんだｗｗ

すげぇ狭いｦﾀｸな交友関係だな

ｽﾏﾝ
>>680ﾀﾞｯﾀ

ハンドルはきっかけ作りにだけ使用する。あらゆるコーナーを
アクセルで切り抜ける。

とりあえず公道でドリフトするやつはすべて死ね

たとえサーキットといえども、ドリフト枠以外でやったらつまみ出されるけどな。

つまりドリフトするヤツはしねと？

アッパーマウントレスのシャコチョーにNBアッパー装着は加工がいるという噂を聞いたんですが、
詳しい事わわる人いませんか？

ゴメンなさい。

>>689
車高調によりけり。メーカーサイト見れ。
純正アッパー対応してないものなら、加工前提は当たり前だが。

馴れ合いとドリフト論争
FAQの方がまだいいような・・・

ということはNA純正が対応してるやつは加工無しでオケーて事ですよね？
レスありがとうございました！
テインのスーパーストリートにNBマウントでやってみます☆

>>692
>テインのスーパーストリートにNBマウント
その仕様で問題なく付いたよ。

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/clover_4h?alocale=0jp&mode=1
↑こいつオークションの意味わかってんのかな？
とりあえず「利用者からのアドバイス」で「その他の利用規約、ガイドライン違反」に一票入れてあげました

>>228
何気に売れようとしているなー。オメ。

>>694
面白い業者だなwww

>>677
捕まりはしないがサーキットでもドリフト禁止のところってあるぜ。


サーモの話だが・・・ローテンプサーモは水温が高くて困るってことでもなけりゃ
純正のままでいいよ。どうせ変えるなら社外のやつってのは分からんでもないが。
社外パーツは街乗りでのんびりのるなら必要ないパーツばかりだからな。

そういやサーキットとも言っていないな。
漏れとしてはドリフト練習→広い場所→駐車場→私有地では無いかと。

それでも、かなりの田舎で回りに民家も無い場所に個人で所有する
土地を持っている場合以外は、大抵は警察に見つかり次第取り締まり対象になるんだけどね。

>>697
> 捕まりはしないがサーキットでもドリフト禁止のところってあるぜ。

それはそのサーキットで禁止されているのではなく、主催者がそのイベントで
禁止しているだけです。

>>667
付けても意味無いから。
ついでにハイプレッシャーキャップとか付けてトラブル起こさないようにね。

特定の状況なら意味あるんだが、街乗りではいらないね

>>699
禁止してるところもある。調べが足りんようだな。

リアタワーバーの取り付けって
もしかして滅茶苦茶めんどくさかったりする？

>>703
人それぞれ人生いろいろ

車もいろいろ♪

>>702
> 禁止してるところもある。調べが足りんようだな。

だったら具体名をあげてみな。

ドリフト目的でサーキットに行くのはかなりの少数派。
実際やると冷たい目で見られる・・・。

スミマセン公道でスライドさせてます・・・。
もちろん見通しのいい安全だなと思えるところでしかしません。
雨天時に通常のスピードで走ってる車なんかよりはマージンみてます。

個人的には大カウンターより、カウンター当てないでアクセルで向きを
かえるスライドが好きです。きれいに決まるとロドがもっと好きになります。
ロドほどコントロールしやすい車は無いと思います。

漫画の中だけにしてくれよ

>>703
フロントよりはめんどくさいけど別に騒ぐほどでもないお。
エクステンションとディープソケットが必要だと思う。メガネレンチじゃ無理だったと思う。
NA6CEでのはなしなのでNBとかはしらんです。
ただ、ガソリンのホースをカバーしているパネルを取り外すか、タワーバーのために
切ってやる必要があるよ。

>>706
オートポリスの本コースはドリフト禁止。

>>706
ヒーローしのい　の一般使用はドリ禁止

>>709
あああああああああああああありがとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！
純正のFタワーバー付けたら斜めに突っ込む車庫入れの時に
ｷﾞｼｷﾞｼﾐｼﾐｼ言うのが減ったからリアも付けてみようかと思ってね。
単気筒のキャブのOHより簡単なら自分で付けます。

>>674
ローソンやガードナーがまだ現役だった頃の話だけど、
峠でバイクをフルバンクさせて走ってる時にすれ違った白バイに『急発進』という名目で切符切られた事あるよ。
警官の気分次第だけど現場を見られたら適当な理由で切符切られることもある。

オーバーステアとか平気で思ってる厨がいるくらいだからな

＞714
誰に言ってんだ？

>>710
> オートポリスの本コースはドリフト禁止。
>>711
> ヒーローしのい　の一般使用はドリ禁止

どちらもアマチュアの走行会を対象とした運用上の禁止であって、コース規定では禁止してないよ。

禁止されてるんだろ？大っぴらにやってりゃ注意されるよ。

>>716
それは重箱の隅。

>>707
次ニュースに出るのはおまえだな。ユンボでHT剥がされるシーンに期待してるよ

カロッツエリュゥォァの1DINインダッシュナビ入れて来たよ〜ヽ（´ー｀）ノ

リアタワーバー効くの？
脚を８�`/６�`にしたけど付けた方が良いのかな？

使用目的はなんだよ。雨の日とか路面が滑りやすい時にピーキーになるのを許容できるんなら
つける価値はあるかもしれん。普通に山とか走る程度ならそこまで必須というものでもない。
取りあえずつけて走ってみな。でなきゃ分からんと思う。

>>721
722に同意。俺は効いていると思ってるけど、効かないという人もいる。
ただし、リアのパフォーマンスバーも三角タイプのデフと共締めするやつにしてあるから
単独でリアタワーバーつけた場合は知らない。
気に入らなければ簡単に外せるから気になるなら付けてみたら?

>>722-723
ありがとう。
ミニサ遊びで面白くなれば良いので試してみます。

>>707
テンロクでも余裕でドリフト出来ますか？

>>725
テンパチのがいいお

デフ入ってなきゃ辛いよ

>>725
ドリフトはパワーじゃないですよ。
最初のうちはパワーがあったほうがやり易い＆修正が効くというだけ。
上手な人はフェイントやブレーキでやっちゃう。

>>727
ロードスターは全車デフは標準装備でつ

>>728
厨房の時に自転車乗り回してたのを思い出した。
コーナーで後輪をスライドしてたんだが、車でも要領は近い？

>>633
ドリフトできる人
rOqj1JZv0
43uyGPOY0
yGCU+Di50
+fHnHYln0
ss5cQzII0
YSR19TO90
pbWYNaHU0
gUPd0c+J0
t83bYe0o0
XIGCPvgj0
eT3LKFCJ0



ドリフトできない人
XW85W6m70
5O5NnO/Z0
y1ZZ+bKUO
vTle/1pd0
5b4bCK7V0
WD7bgnwD0
mo+ClvNK0
v+LHbG65O
+gBTEEHR0
dlulBiw50
uTKgzxZe0

>>730
チャリでスライドの方がレベル高いとおもうよ。
昔はバイクだったけどバイクのスライドはハイリスク。
チャリのほうがバイクより挙動はクイック！
車＜バイク＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜チャリ

ロドスタってドリフト向きの車じゃないもんな
ドリしたきゃシルビアでも買えよ

てか、ドリフトでこんなにつれるとは・・・

そおかなぁ・・・。
度派手なフルカウンターのドリはシルビアだろうけど
テールが流れだしてからの一体感（人馬一体？）
たまんねーけどなー。

流行りだかんね・・・
ロードスターでドリする気はないが
この週末、ドリ走行会のギャラリーしに行く。

また新手の車漫画か何か流行りだしたのかな

トンネル抜けたらスカイブルー

ドリフトできる人
s/SdeUG20


ドリフトできない人
lBIOXgbu0
kD37LUx0O
QMFC3q/z0

俊彦が好き　忘れません

おまいらドリフトが大好物なんだな

だから自動後退でも行って買ってこいよ
ドリフト
今ならスーパードリフトが売ってるぞマジおすすめ

この中でペダルかえてる人はどれくらい？

スーパーエンジンブレーキ入荷したかな？

ネ申ｷ支　人木主ドリフト
http://www.dumpalink.com/media/1125427628

>>729
ビスカスはないよりマシって程度で、あんまり意味無い

ばばんばばんばんばん・・・
はーあ、びばのんのんｗ

手軽にオープンにしたいがＨＴ装着してるんでそういう訳にはいかない。
いっそのこと、ＨＴを外しとけばいいんだがＨＴ装着スタイルに激しく惹かれてしまっている。それが故にＨＴを手放せずにもいる。
あ〜オープンしたいな

>>746
ディファレンシャルギヤ、デフロスタのことを言っているかと＞729

>>729ビスカスって全車標準装備だったか？

ATには無いこと知らないんじゃないの。

>>750
>>751

>749

デフの動きを制限するもの＝LSD

ちょっと気づいた事あるんだけどさ、
ここのスレの常連って、３〜４人しか居ないでしょ？

じゃあ、人数確認するわ。
１人目

デファレンシャルギアはだいぶ前からほとんどの車についてます。
リミテッド・スリップ・デファレンシャルギアはトルセン、ビスカス、機械式など標準装備してない車が多いです。

まあミッションって、マニュアルの事だろ？って言っちゃうようなレベルですな

じゃ2人目て事で

サーキットで走行するとタイトなコーナーでは片輪に加重がかからないので空転しちゃうんですね。
すると、動力が伝わらないのでタイムが悪くなる。

サーキット走行して初めてＬＳＤの重要性がわかりました。

街乗りじゃイランけどね。

>>755
にゃー

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ

クマクマうぜーな

このスレのクマ馬鹿はマジでしんでくれよロドスレのゴミめ

デフといえばLSD
それ以外で語る人はマイノリティです

>>762
太った人だろ？

つうか、オマイ　
ヤング？w

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　 ひどい誤爆をした
　∪　　ﾉ
　　∪∪
　　　；
　-━━-

トルセンだと大分マシなんだけどな

H4年式NA6 5万キロ突破記念カキコ

>>760→>>764
不覚にもﾜﾗﾀ

常連の>>755があげている件について

オッス！オラ宮田！
地球の皆、オラに14インチ6Jホイールの理想的なオフセットを教えてくれ！
各自の好みでいいぞ！
ちなみにオラは+38くらいだ！

+15じゃね？

標準が＋４５。まあ、大人なら３８くらいまでがいいかな。さすがに＋１５とかすると、
爪折ったりと大変になってくる。

>>766
漏れのは平成３年式。ちょうど１５万キロ乗った。

>>771
お、同じ年式だな。
16万5千km走行だ。

>>764
誤爆ってことはこのスレにも良く来てるってことだろ
そんな見苦しい言い訳＆>>767自演はいいんだよ
てめぇがロドスタスレのクマAAの常連なのはバレバレ
氏んでくれ
二度とくんなよ

オフセットは純正レベルでいいと思う今日この頃

オフ＋21使用。
個人的にこれくらいが好きだなぁ。

殆どネタスレ化してるここでなにぶっこいてんだか

ﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀってさ某トヨタ車みたいに希少価値とか出ないのかね？
出る事を勝手に妄想して、大切にノーマルのままで乗ってるんだが。
もしそういうの無いんならいじりたいんだがなぁ。

あと20年も乗ってれば希少車になるでしょう

ただ、スポーツカーとしてはあまりに数が出ているので
価値がつくのはM2モデルだろうなあ。。。

ちょっと質問があるんだけど
エアフロってＭＴ車もＡＴ車も共通部品？
車はNA8Cです。

　　　_, -=''""￣￣""＝-―,.、　　では遠慮なくクマー！！
　_,＝、 　　　　　　　　　￣＝.、
　 彡 　　　　　　　　　　　　"" -
　　 >　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 :"　　.＿＝＿＿　￣＝.、 　　＼
　/ 　彡⌒|　　|　　 ￣ヽ ＝--,、　ヽ　　　　　　　　　　　　　　＿ ／-　イ､_　　　 ／-　イ､_
/彡 "　_ |　　j|　　　● |　 "ヽ　　　 ヽ　　　　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : (: : : :: : : : : : : : : (
／　／　/　　 |( _●_)　 ミ　　 ＼　　　ﾐ　　　　　　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ::;:;: ;: ;:;: ; :: ::ゝ
　　(_／ﾐ　　　|　|∪|　　､｀＼　　ﾐ　　　,i　　　　　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝: : ‐'　､_＼: : ::｝
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そうだﾔﾚﾔﾚ！
ネタｽﾚで遠慮はいらない

こいつｱﾎ↑
こいつもｱﾎ↓

やってくれ

NA6CEなんだが、14インチ＋スリットローター＋純正キャリパーか
15インチ＋NBローターキャリパーセットにするか悩んでる

>>783
足回りにもよるけどあまりいじってないなら14インチでいいんじゃないか？
15インチはすごく重く感じるよ。タイヤだけ粘ってる感じになってあまり楽しくないよ。

>>784
バズ＋モロコシ

8年式の8C、最近ホイール替えたらハンドルがブレるようになった。
これってバランスが取れてないのかな？
それともアライメント調整が要るのかな？

バランスでしょうな。

いや、オフセットが違いすぎるのかも。

>>786
特定の速度で出るなら、大抵バランス。
いつでも出るなら、ホイールが歪んでるんじゃね？
（あるいはありえないほどバランスが崩れてる）
ふつうホイール換える時点でバランスとるよな？
バランスウェイトの紛失とかも可能性はある。

費用がかからない順にいうと、バランス取りして、
それでもでもぶれるならアライメント取る。

それでも出るなら･･･（ry

>>788
＋38に5ミリスペーサー装着から＋21のスペーサー無しに変更しました。
これが原因て事かな？
ＰＣ電源落としたんで、携帯から失礼。

>>789
そういや4〜50キロでブレるけど、それ以上だとブレてないよな…。
取り敢えずバランス取り直してみます。

>>789
なるほどね

何かを変えておかしくなったなら戻せよ。
原因の特定の仕方も知らないのか？少しは考えろ。
まともな回答を欲するならホイールについて詳しく書け。
ホイールの名称から、リム幅、タイヤサイズと銘柄、空気圧、溝。
何もかもが極秘事項で、何を言えというんだバカたれ。


アライメントは少し狂っただろうな。スペーサー有りと無しじゃ大違いだ。
ホイールバランスは繊細なもの。付け替えるならその都度取り直せ。

ん？
ホイールが外にスライドしただけでアライメント狂うか？
キャスター、キャンバーは変化しないよな？
外形が大きく変化したならトーインは若干狂うかも知れないが

憶測でしか答えられないから適当にいっただけだ。
な、分からんだろ。せめて画像があればもう少しまともなこと言ったんだが。
多少は狂うぞ、多少はな。まあ、街乗りとかなら全く気にしなくていいレベルだが。

【憶偉適言】　憶測で適当に偉そうなことを言うこと

この場合「無責任」の一言でいいと思うが。
辞書引いてきたのか？まあ、無益な書き込み続けてもしょうがないな。消える。

無益なカキコみ…ﾌﾟ

>>773
オレ、>>764じゃないんだけど....

>794

ヒント。てこの原理。

>>794
極端な言い方するとアームがＶの字になってるんで根元にホイール付いてるより
外側に付いてる方がハの字書くんじゃね？
俺は純正BBSにスペーサー28mm入れたらハの字が酷くなった

na8の純正バッテリー重量て何キロ位？

>>801
目で見てわかんのか、すげえな・・・。

>>801
お前、頭悪すぎ。

>>800
重いホイールをはいても車高は下がらない。
つまり、トレッド変更でアームの角度は変わらない。

>>804
いや、車高はすでに下げてたよ
純正BBSでツライチにしたかったからスペーサーかましたって話で。
貧乏チューンだけどさ

明らかにハの字がひどくなったと思ったんだけど

↑すまん801だった

ウホッ

天気も良いし、トノカバーの天日干しにカコつけてｽﾝｽﾝしてきます！。
呼子でイカでも食ってくるかな〜♪。

すんません。
[email protected]
誰かハードトップ入りませんか？ホワイトです。出来れば関西か四国、中国地方のかたで

↑
ほしいです！

値段もかけよアホ。

希望は４万円です。
もちろん相談に応じたいです。純正の熱線が入ってるやつです

糞重い（8kgちょい）15インチのパナスポーツから
14インチのTE37かCE28にしようと思ってるんだけど、これらのホイールはブレーキパッドの残量見えます蚊？
CE28Nはバッチリ見えるよね？

形見て分からんか？
正確に見たいならホイールはずさにゃ分からんだろ。

>814
正確に見るならキャリパーから外さないと駄目に決まってんだろボケ

＞813
オフセット教えろや！！！
つかCE28は14の6J無いかとおもてた(´-`)

それは既に整備だ

文末にアホとかボケとか書くなタコ

CE28N+RE-01Rより安いNA6に乗ってる奴集まれ〜ヽ（´ー｀）ノ

ヤフオクでの中古か書く並みの車体だったけど、今は元気だ。
案外何とかなるもんだ。

H2式Vスペ乗りです。
天気が良いのでエアクリーナーを洗濯しました。（純正交換タイプ）
もうすぐ17万キロになります。ちなみにエンジンの調子は良いです。
我こそは最長不倒距離と思う人、何キロ走ってますか？

92年に新車で買ったGoose350を13年で1200キロ走って廃車にした

>804

頭悪すぎは、どうみてもお前だが。。

>>823
てこの原理でどんだけ車高が下がるのか興味津々

コンパス

普通に考えてオフセットをずらして外に出した場合、タイヤ幅が同一として、
車高が変化する条件はキャンバー次第、じゃないかなあ。

>>809 >>812
失礼します。どうかな？

モテるオヤジはマイナスオフでチョイシャコタン

連載　オヤジのトキメキオフセット
今月のテーマ「キングピンオフセット」

ハードトップ溶接、四点式ロールバー装着、六点式ロールバー装着
１、どれが一番横転時に安全です？
２、どれが一番剛性アップです？

ハードトップはひっくり返ったら割れないかな？

とりあえず、ハードトップ溶接する人に、
ロードスターがオープンカーであることを、無視する意味を
小一時間問いつめたい・・・

なんでハードトップは溶接という選択肢があるのに、ロールバーはただ装着なんだろう・・・。
6点ロールバー装着（ボルト止めで十分）+ハードトップで完璧だろ。
出来ればフロア下の補強の方に重点を置きたいところだが。

基本的に溶接は鉄の性質を変化させてしまうのでお勧めできない。
硬くなるので剛性はあがるが、無理な入力があるとクラック（ヒビ）が入りやすくなる。
耐久性が落ちるのだ。
まあ、サーキット専用車にでもする気が無いのなら、やめておけってことだ。

愚問でした･･けど親切なレスありがとうございました。本当に。
装着という選択のみならハードトップ装着・四点式ロールバー装着でも四点式のがいいんだよね？

ここはNAすれだよな？

NAってそんな車か？
ファミリーカーのエンジン積んでるねんで？

軽くFRの味を楽しんで、オープンを満喫する車だろ？

んー、寝るわ。

>>833
オープンという所に魅力を感じないのなら脱着が楽なハードトップの方がお勧め。
ただし純正タイプのみ。
4点はオープン時の後方視界や重量的なデメリットがある。4点をつけるなら6点くらいまで
思い切ってもいいと思うが。ファッションタイプじゃないなら穴あけとか加工が結構大変。
走りに拘ってるわけじゃないならデメリットのが多そうなのでお勧めしない。

>>834
ライトウェイトスポーツはファミリーカーのエンジンで十分成り立つぞ。
あと、どう楽しむかは個人の自由だ。気にしてはいけない。

>>835
ライトウェイトって・・・1t以上あるんだぞこの車
機会があったらKPとか310に乗せてもらってみなよ
ロードスターが軽いなんて恥ずかしくて言えなくなるから

おでもMGﾐｼﾞｪｯﾄを運転してからライトウェイトとは思えなくなったな〜
旧vitzRSとパワーも重量も同じ位だし。
まぁ当時のクルマの造り方で軽くしようとした努力は認める。
まぁ良くも悪くもやっぱりＭＧＢの現代版だよね。
つかもう結構古いけど。

機会があったら10t車に乗らせてもらってみなよ
軽トラがトラックなんて恥ずかしくて言えなくなるから
みたいな屁理屈？

そりゃ違うだろう

実際今の車としては軽いが
ライトウェイトスポーツと大きな声で言えないのは真実

NAに関しては、あの時代にあのコンセプトの車を「あの価格で」出したってのが
わりと重要だと思うんだけど。
２シーターオープンライトウェイトっていう一種マニアックな車を、メジャーな誰でも
乗れる車、って位置づけに押し上げた点ね。

>>824
>>800は車高でなくてキャンバーが変わるって言いたいんじゃないのか？

>>836
「現代の安全基準において」ライトウェイトである。
大きな声で言ってもいいと思うがな。回りが1200キロとかの中で1トンそこそこなんだ。
ただ絶対的な最小値のみを捕らえてライトウェイトとするならば他のカテゴリーでも同様の
問題が起こる。5ナンバーギリギリでコンパクトカーじゃねえだろ、みたいな。

ま、ライトウェイトってのは相対的なもんだと思うぞ。
60年代のミジェットやエランは今見るとすごい小さい軽いだけど、その当時のセダンも今から見るとやたら
小さくて軽いからな。
NAも今の路上の車から見るとライトウェイトでいいんじゃないか？

若い頃ジーザスジョーンズのライトヒア　ライトナウ聞いてただろ？

というわけでダックテールなリアスポ付けたんだけど
狙った場所より前に1mmずれちまったよ!!ヽ(`Д´)ノ
住友3Mの両面テープが頑丈すぎて必死になって引っ張っても外れねー!!!ヽ(`Д´)ノ

ある意味、住友テープGJ！

>>844
タコ糸でジョリジョリ剥がせ

裏面全体に両面テープ貼り付けちまったからな。
でも最後部の曲面部分が少し浮いちゃってるんだよね。
金具も付いてるから外れることは無いと思うけど、その隙間に雨水が浸入したらどーなるかわからん・・・

で、ﾛﾄﾞｽﾀってダックテール付けてる人多いと思うけど、両面テープの粘着力は何年ぐらいもった？

>>846
夜勤明けだしもう疲れました・・・寝ます

>>847
寝るなよｗ　貼って24時間くらいで最大接着力とかだから、剥がすなら早い邦画いいぞ

>>847
寝たダメだｗ

今晩起きた時のレスに期待しよう

テインのSSにNBアッパー付けようとしてた者ですが
今ディーラーでアッパー注文しようとしたところ何々注文したらいいか解らなくなりましたorz

アッパーマウントから上の部品全部注文しないと駄目ですかね？
部品一覧表みたらマウント周りにブッシュやらシートが色々あって泣きそうになりました。
今ディーラーの駐車場で途方に暮れてます。

助けてください(´・ω・`)

>>851
ところでテインのＳＳはＮＢアッパー対応か？ＮＡアッパー対応だと加工しないと付かないが。
発注するなら、ダンパーのロッドに輪刺しになってる部品全部。

TEINの取説によれば、
UPスプリングシート
上下のブッシュ
上のブッシュを押さえる皿
が最低限必要。ブッシュはマツスピの強化品もあり。

行く前にググッたところNBは対応してるみたいでした。
マウントレスシャコチョウなのでマウントだけ頼めばいいと思いこんでました・・・

取説もってる片は同じ仕様ですかね？

>>854

> 取説もってる片は同じ仕様ですかね？

否、取説はテインのサイトからダウンロードできる。

>>854
TEINの取り説はかなり親切で良く出来てると思う。
TEINのｻｲﾄでDL出来るから入手しておいた方がいいと思う。
携帯から書き込みみたいだけどPCは無いのか？
友達にでも頼んでDLしてもらってはどうか。

ｽﾏﾝ　>>854　にググったって書いてあった。
DLしましょう。

856さんありがとうございます！
これからＤＬしてみますね！

初めての車で初めての車高調なので解らない事だらけだけど楽しいですｗ
下がったトコ想像するだけでワクワク（・∀・）

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84251064

>次点の方も当社と直接面識のある方で

って、要するに吊り上げ員だよな？

面識があれば店に買いに行くわなぁw

しかし、たたでさえ狭い車内から小物入れの場所を削ったら
どうにも使いにくくなる悪寒。

これは美しい墓穴ですね

今日HKS関西のリフレッシュバー入れた。
サーキットでも攻めないと乗って違いがわかるようなもんじゃないかな、と思ってたら・・

すごいね

どうすごくなったか教えてよ

>>202
レスありが�d

そっかぁ、直付けしかないかなぁ

このスレの住人でジーザスジョーンズ聞いてたヤツが
俺以外にもいるなんてビックリしたよ

よし、じゃあ皆NAで何聴いてるか書こうじゃないか！

今日はマッシュルームマーチとか聴いた

今朝、久しぶりに箱根あたりまでｽﾝｽﾝしようと駐車場へ向かうと・・・なぜかボンネットが半開き・・・！？

イヤな予感は的中。　やられました、車上荒らし。　幌をザックリと、、
あと、鍵をかけておいたグローブボックスもムリヤリ引きちぎられてバキバキになってた。

盗られた物はレーダー探知機とダイソーのドリンクホルダーｗ、ロックナットのキー、
それと車の外に置いておいたNA6純正ホイール（0.5部山タイヤ付き）4本。
こんなの、幌を切ってまで持って行くような物か？



他人の車に平気で傷つけるようなクズは死ね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>867
なんというか御愁傷様としかいえんが。。

幌車の恐ろしさやねえ。。
俺も最近になってセキュ入れたんだが、効果あるんだろうか。。。

コンビニの駐車場なんかに出入りするときのボディのきしむ感じが半減されて、
軽い蛇行運転でもガッチリ感がわかるよ。
舗装の良くないところを走っても以前の、バラバラになっちゃうんじゃないのこのクルマ？とも思える怖さも無くなった

>>867
犯人に死の呪いがあらんことをーψ(｀∇´)ψ

俺は何を取られたかわからんくらいどうでもいいものを取られた（はず）

>>867
ﾅｶｰﾏ （'∀`）人（'∀`) '`,､'`,､

おれもやられて口惜しかったから、警察呼んだよ。
だけど、警官が全然やる気ないんで余計腹が立ったよ。

やられた痕と補修した記録。よかったらﾄﾞｿﾞｰ
つhttp://vip.bona.jp/cutsofttop.html

漏れのNA8Cタンの今日スパークプラグ交換したけど、んなもん
取って付けるだけだろうと取って付けただけ。

しっかりと締めた。

後でイロイロ調べたら、しっかりと締めてはいけないらしいな・・・orz


締め直すか、ガスケットのつぶれ具合では新品に換えたほうがいいのか・・・orz

別にそのままでｵｹ

>>867

犯人にむごたらしい死が訪れんことを…

人を呪わば穴二つ。気持ちは分かるが呪うのは止めろや。
幌車の最大の悩みがセキュリティだな。
いくら強化しても幌を切られるというのは防げない。ハードトップしかないな。
まあ本気で盗もうと思ったら車ごと持っていくらしいしな・・・・・。
駐車場を高くてもセキュリティのよさそうな所に変えるしかないかもしれない。

>>873
プラグ本体よりも、エンジン側のねじ穴を傷めるので今度やるときは気をつけよう。
最悪はヘッド交換コースだ。
やりかた書いてるサイトは色々あったと思う。検索しておくといい。
手で回して、力が要るようになった所からこぶし一個分くらい回してＯＫというのが自分のやり方。
3回くらいやったが今のところトラブルはないな。
ホイールナットやステアリングの六角もそうだが、締めすぎは破損の可能性がある分ゆるいのより
良くない。気をつけるべし。勿論ゆるいのもダメだ、外れたりしたら事故に繋がる。

>>871
ヤツは大事なものを盗んでいきました。貴方の心ですよ。

質問です。NA8に乗ってますが、エンジンの型式を示すプレートって
どこに貼ってあるかご存知の方、いらっしゃいますか？
目に見える場所には車体番号しか見あたらなくて困ってます。

型式って車検証に載っている奴？。今見たらNA6はB6だお。

>>879
そうです。自分のはBPだけど、エンジン本体にそれが書いてあるらしいんです。
それを見つけたいんですよ。

そう言えば車検の時とかエンジンの型式ってどこ見てるんだろうなぁ・・・

すいませんが陸運局に行く時間になってしまいました。自分のはノーマルエンジンなので
そこまでチェックされるかどうかわかりませんが、もしチェックされた場合は人柱として報告します。
以前場所がわからんと言った人が検査ではじかれた話を今朝のメールで知ったもんですから･･･。

答えてくださった方、ありがとうございました！行ってきます！

エンジン番号なら普通ブロックに刻印してあるけどな
しかし場所がわからないからといって車検落とされたってのは初耳
ほとんどの人は知らないだろ

>>874
>>876
ﾚｽｻﾝｽｺ

で、いろいろ調べたら、プラグ破損の可能性とか、締めすぎは百害あって一理なしとか、
いろいろ書かれててｶﾞｸﾌﾞﾙｶｯｶﾞﾘな昼ですよ。
昨日の午前中に交換して、結構走ってんですが・・・orz
大丈夫なのか・・・・・Orz
漏れの場合、店に頼むか、トルクレンチなるものを用意したほうが良い鴨。
手で締めて回らなくなったとこから1/2回転くらいとあるが、手で締めてから、レンチの十字
んとこに持ち替えてまわそうとしたら殆ど回らなかった。
気にしていればガスケットがあたる部分も分かるのかもしれんが・・・・

道具にもよるのかな。

「指でくるくると回りにくくなった所」と解釈しろ。
加減が分からない人だと多分締めすぎる。

>>885

>>「指でくるくると回りにくくなった所」と解釈しろ。

その、「指でくるくると回りにくくなった所」でレンチで回したんですよ・・・orz

怪力系と言われれば、そうかもしれない・・・・・・・・

多少プラグ締めすぎたぐらいで不具合出るなら
単車なんかどーなるんだよ

>>886
NGKかどっかプラグメーカのホムペ見ろ。軽く当たってから何度くらい締めるか書いてあった。
新品は、ワッシャが潰れる構造なので大目の角度。再使用品は少ない角度がちゃんと記載
されてたお。チェックしてこいー

車上荒しじゃないか、昨日スーパーで買い物して出てきたら、フロントのナンバー押されて曲がって
ってた・・・。当て逃げするなーYO!ヽ(`Д´)ノ

>>889
俺なんて左ドアベッコリやられましたＹｏ！。
幸い曲がり方が良くてタッチペンとクリアで済んだけど、ﾜﾗ人形に釘を刺す勢いで、裏からハンマーで叩きだしてますた。

なんか仲間が多いな･･俺は当て逃げされたよ。擦り逃げか。
サイドミラー。白いボディに黒い擦りあとが･･orz

先週免許とれた18だけど、ユーノスードスター（黒）乗ることになったから仲間にいれてな＾＾

じゃ、またきます

ユーノスードスター（黒）

オメ

ゴキブリが一匹増えるのか

ゴキブリ言うなお！ヽ(`ω´)ﾉ

オクでホーンを入札します。お勧めを教えてつかあさい

昨夜新大宮バイパスで
俺のどノーマルNA6CEと
でっかい羽根とかちっちゃいミラーとか
よくわかんないけど色々いじってるぽいNAと
多分NCが3車線に一瞬並んだよ
それだけです

>>896
つ　［純正］

>>896
>つかあさい
広島の人かな？仁義なき戦い思い出した
ホーン変える→やたらに鳴らしたくなる→ＤＱＮ
つ　［純正］

ホーンを鳴らすのは非常時だけ→音色なんてどうでもいい→変える奴はDQN

つ［純正］

一味違うのを求めるあなたに
つ［フェラーリ純正］

NA6純正ホーン。1個で軽い

ﾎﾑｾﾝ行けば980円で買えるがな(´・ω・｀)

>>889-891
オレもベッコリやられた。
もう、板金で済むレベルではなく・・・。
家の車庫に止めておいただけなのに・・うぐぐ。

奈良の友人が昔当て逃げされてドアべっこり。相手は・・・鹿ｗｗｗ

次スレの季節

次はユーノスロードスター 39万キロです

スレ立てる人よろ

じゃ、今から立て出すYO


準備中

立てたYO！

このスレ消費してからヨロ

ユーノスロードスター 39万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/

ホーンを鳴らすのは非常時だけ　×
色々あります。　
走行中の有難うで
家の近くで合図の時
友人の仕事場に近寄った時
彼女とデート別れ際で

シングルホーンは軽自動車か原チャリみたいなしょぼい音だから逝けない

クラクション鳴らせの標識を見たことが無い
たしかあったよね？

>>909
ﾈﾀか？下の3つは俺はやりたくないな。
DQNに近い行為だと思うので。

けいてき【警笛】
〔乗り物や踏切で〕危険を知らせ、注意を促すために鳴らす音。

>>909
＞彼女とデート別れ際で


つ【ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ5回点滅】

ほとんど鳴らす事はないにしても、あの音はいただけないな。
み、みー

趣味の車なんだから、クラシカルなのに換えるのはそれほど悪いこととは思わないが。

ゴッドファーザーのテーマ推奨

俺、個人的にFIAMMのCTEスーパー大好きなんだけど、最近まったく見かけない。

譲ってもらったときのプッって音の歯切れのよさ、品のよさに惚れてたんだけど、
今は見つからないんでミツバのアルファです、ふつうです

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>914
ポ・ン・ピ・ン・グの合図♪

アルファー�Uってありますよね

ファーーーンって鳴るやつ。
ネタで付けてみたけど下品すぎ

クラクソン中古で買った時既に付いてた。
悪くない音と思うけど微妙に音量下げてぇ

基本的にホーンは危険告知等が主の用途なのに、なんで音量下げたいの？

必要以上に音でかいからに決まってますがな
ピッピコピッピコ鳴らしたいのはきみだけですよ

>>923
日本語弱そうですねw

>>917
昔使ってたCTEスーパー。街中で使うにはちょっと音大き杉な感じ。車体がでかければ似合う
かなとおもた。

屋根あけた状態で初めて180キロ出したんだが
元々遅いNAが160キロぐらいからが段違い遅い
最高速でどの程度落ちるんだろうか…

3リッター級の1boxに煽られながら必死に走る姿は情けないorz

>>926
坂道の下りでもなきゃ180は出んだろ。

クローズトだとドイツ仕様の100PS（NAかNBか不明）で、車検証に191kmと書いてる・・・とか
書かれてる
ttp://www.sci.osaka-cu.ac.jp/chem/laser/yatsuhashi/deutsch/deutsch.html

110PS、1.6Lだた

坂道昇り、長いライン.......つらい加速しねええ......　
なんで軽ターボに抜かれるんだー
スポーツカーって普通早いよな

前車が軽の４気筒スーチャーだったけど、100km/h以上のトルク感は断然そっちのが上。
パワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオのどちらでも
数値上はロードスターの方が上なんだけど、やっぱ過給機は効く。

まあいいじゃん。

未だに軽自動車＝遅いと思ってる人がいるとは

俺も、スピード出てないのに出てる雰囲気が好き

>>930
つアーシング

>>933 負け惜しみだろう
ただでくれるって話ならs2000 貰うだろ？

なんだ釣りか

かわいそうな人だと思って心配したのに

一見速そうに見えて遅く、遅いスピードで速さを体感、最高だね。
高速走行中の安定感もいいしな。

手軽にアクセル全開
これがいいんジャマイカ
ﾛﾄﾞｽﾀには数字で語れない楽しさがあると思う

40km/hなのに速いんだよ、舐めんなよ

>>935
もらうよ！
んで、うっぱらってセカンドにミニバン買うぜっ、くぅーたまんねぇ

俺のロドスタはGT-Rより速いけどねマジで

ミニサーキットで走るときだけリトラを半分くらい開けたところで止めたいんだけど
PIVOTのは生産終了だし、角型とか4灯は高いし、何かいい方法ないっすか?

過給機つければいいのに･･･(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
軽さを生かさないのはもったいない

今だに
スポーツ　＝　最高速
と思ってるヤツがいるのか。

このスレでも何度も言ってるが、スポーツカーでスポーツするのは人間なんだよ。
ただ速いだけがいいなら、新幹線や飛行機にでも乗っとけ。

嫁の妹がフィット1500(AT)に乗ってるんだが

俺のNAより速いぞ…

ちょっとまて
おばあちゃんのアルトの方が俺のNAより速いぞ

香　ば　し　い　流　れ　に　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

>921
オレのは初代が出た時オプションパーツだったウナスホーン、下取りに出すとき
外して二台目のNA8Cに移植しました、16年目だけど快調にパァーとのどかに
鳴ります、音量も低めでなかなかよいです。
ロドスタ購入したときこの世にいなかった3番目が今日高校受験しました。
月日の経つのははやいもんです。

>>944　あんたも煩いね　
そんな事は１００も合点、２００も合点承知の助だ。おとといきゃがれってんだ。

余裕が欲しいの俺は、判る？　、最高速じゃないの、

>>949
２台体制になっちまうが、ロドスタ弄るならもう一台速いの買った方がよくないか？
(俺はそうしてる・・・大した速い車ではないけどな

NA6だろうと普通に使うのに支障が出ないくらいのパワーはあるだろ
>>949はどんな使い方しようとしてるんだ？

>>942
ミニサーキットならさほど高速じゃないから、全部出せばいいやんー

　　　　　　r"　　　 ,,､ -- （､､､,,
　　　　　（ヽ（ニゝ"　　　　　　　~'' - ､　　　　　　　　　　　　　　　　力
　　 /i （､ヽ　　　　　　　　､　　､､､ミﾐ ヽ　　　　　　　　　　　い　　　こ
　　/､ヽｰ　　　　　　 ｿﾘ |ii|j|､||iijj､ii　 ii､ヽ　　　　　 な　　　い　　　そ
　　　iヽｰ-　　　　　　　 '""　　　　　|ii　 ii､ ヽ　　　 っ　　　時　　　正
　ヽ､ 'ヽｰ'"　　　　　i!　! , ii ,､　､　i|ii |ii iii||､　t　　 た　　　代　　　義
　　 ~''７"　　i,y|　ji |i| i| ﾘ|!!||i　 t　tii |iii||||iii,i, i 　　 も　　　に
　　 ／/　　､{ijj_､（i､_i､|,,i（ヽtヽ__ヽ､t!!　'iii|i jji ,i.　　ん　　　　
　 // i,,i　 ii ;;r',r-tzﾃty/::;t三ﾓﾗﾆ)　tヽ､i|ii ヽ, i　 だ　　　　
　i |　､ﾘ　 | ;;;i "￣;;;''"| ""'''':::::::-､､　 iヽ､ |ヽヽ t.　 ・　　　
　ヽｰ ﾘ / ﾘiii;;;t　'"　　i,',,,,､,,　　　　　 |　 i　 |ヽヽt.　・　
　　　i| / / iijji;;t　　　 ヽ''ノ'　　　　　 ﾘ　|i　 iiiヽヽヽ ・　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,
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　 ﾘjjj ｿ　 ﾘ |i i;;;i;;;;t　 r"､　"　,､ '"ﾘ　| |i |i,ir'"　　,､-''"r''"~　 ,,,,,､ - ｰ――― -､
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>>949
もう１台別の車買えばいいじゃない

速くてゆとりのある車なら大排気量のセダン系なんかどうだろうか？
だいたい町中で走る分にはロドスタ程度の馬力で十分と思うが…
自身が車に何を求めるか？
ロドスタに余裕やゆとりを求めるのか？

オレのＮＡは１８００だけどやっぱパワーないね。
いつも発進時にはアクセル全開ですが、そこが好きです。

この間、某ターボの４ＷＤを運転して、ガツンとクラッチつないだら
ムチウチになりそうでした。
やはり、オレにはロードスターが合うみたいです。

>>959　所有
アトラス1.5　平ボデー,軽トラック　スズキ,レガシィ　RS
息抜きはやっぱりロード自分の空間って気がする。...........が何処の国の要望と同じ
モアーパワー

>>956
1速、2速は早めにチェンジして、3速で伸ばせば
結構加速してくれるように感じる

過走行車（10万オーバーとか）で加速に不満を感じるんなら
まずHLAの交換かOHを勧める
全部新品にしても部品代は2.6万ぐらいだ
カムシールなんかを一緒に交換しても3万あれば足りる
工賃入れても5万ぐらいだろ
それでもどーしようもないぐらい不満を感じるなら買い替えればいい

ペダルを手前にハンドパワーで曲げたら近くなりすぎた・・・orz

エンジンくらいOHしろよ！30万ありゃ、結構いい感じになるぞ。

>>961
３０万円となると・・・買い換えたくなりますね。

30万でこないだ南極旅行行ってきたよ

南極のアイスキャンデーなら時々食べる

>>949
んじゃ、
>>930みたいなバカなこと書かないほうがいいよ。

勘違いしちゃったよ。

（´-`）.｡oO（いったい何キロで走ってるんだか）

>>957
農家っぽいな

春休みだからな、こんな雰囲気がデフォルトと思うべきだ