【VW】ゴルフ３専用！ その8【GOLF】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
引き続き、皆さん修理情報よろしくお願いします。
■過去スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】 ～forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！ その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！ その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！ その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！ その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！ その７【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/l50
■過去スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】 ～forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！ その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！ その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！ その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！ その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！ その７【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:03:49 ID:3oA014x50
２げと♪
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:15:11 ID:NJQitzVS0
もつかれさんどす。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:02:01 ID:5W2RZ19q0
無理をするなよ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:13:33 ID:bxwoDikX0
寒い朝は、エンジン掛かるかどうか
ヒヤヒヤもん。
ヒヤヒヤもん。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:09:00 ID:7WD1tydJ0
age
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:27:25 ID:H0ftxlwsO
最近やたらエンジンの振動が気になり始め、マウント交換をしようと思うのですが、リフトと工具と時間があれば自分で出来ますか？
どなたかやった方がいらっしゃったら教えてください！
どなたかやった方がいらっしゃったら教えてください！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:20:18 ID:OKlNn96o0
前スレの終わり間際に聞いた者でつ
なので再度…
ＧＬｉの日立エアマス車にＢＭＣのＣＤＡ付けてる方…つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
なので再度…
ＧＬｉの日立エアマス車にＢＭＣのＣＤＡ付けてる方…つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:46:43 ID:a6/C+z4b0
>991
94GLI（AT）ベースのSZ2だが、街乗りでもノーマルとの違いははっきりわかるよ。
後は本当にお金次第。余裕があったら楽しもう。
でもできれば、Eマウント、ブッシュなどのゴム系部品交換と、へたったショック、
プラグ、コード、エアクリーナ等のメンテナンスをやってからの方がいいと思う。
結構、見違えるようになると思う。
蛇足だが右ハンドル車は、ステアリングとエンジンルームの間のゴムの劣化（破れ）
を直すと車内に侵入する騒音も減る。
94GLI（AT）ベースのSZ2だが、街乗りでもノーマルとの違いははっきりわかるよ。
後は本当にお金次第。余裕があったら楽しもう。
でもできれば、Eマウント、ブッシュなどのゴム系部品交換と、へたったショック、
プラグ、コード、エアクリーナ等のメンテナンスをやってからの方がいいと思う。
結構、見違えるようになると思う。
蛇足だが右ハンドル車は、ステアリングとエンジンルームの間のゴムの劣化（破れ）
を直すと車内に侵入する騒音も減る。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:55:14 ID:MqK4jgroO
今朝エアコンが冷風機になってましたorz 仲間カモーーーーーーーーーーーーーーーーン!!
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:09:51 ID:p6InSPJA0
>>10 ﾉｼ もう三シーズンくらい我慢してるお
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:49:55 ID:Di+YcyZ30
>8
聞きたい内容書いたら食いつきがよくなるかもしれない
興味があってＢＭＣ ＣＤＡ で検索したらBosch製と日立製で必要パーツも全然違うし
特徴であるカーボンの筒みたいなのも寸法が違うのね。取り回しが大変そうだなー
聞きたい内容書いたら食いつきがよくなるかもしれない
興味があってＢＭＣ ＣＤＡ で検索したらBosch製と日立製で必要パーツも全然違うし
特徴であるカーボンの筒みたいなのも寸法が違うのね。取り回しが大変そうだなー
13 ：8：2006/02/11(土) 00:31:09 ID:646xubBB0
>>12
レス、アリガ㌧。
いやぁ…ＣＤＡを取り寄せてみたまではヨカッタんだけど…。
日立エアマス用って、カーボンのボックスのエアマス側の加工が必要らしいんよ。
エアマスの部分は４本のボルトがビスで固定になると思うんだけど…
ドリルで穴を開けるしかないのかな？
ボックスのエアマス取り付け側に大きめの穴が１つと小さい穴が２つ開いてるんだが…
意味解らない…。
小さい穴２つは、ビス穴に流用するとしても…大きい穴って…。
これって、そのままだと吸った空気が漏れてしまうんじゃ…(￣～￣;)ウーン・・・
付けてる方いたら、どうやって取り付けてるのか参考にさせてもらおうと思って…。
レス、アリガ㌧。
いやぁ…ＣＤＡを取り寄せてみたまではヨカッタんだけど…。
日立エアマス用って、カーボンのボックスのエアマス側の加工が必要らしいんよ。
エアマスの部分は４本のボルトがビスで固定になると思うんだけど…
ドリルで穴を開けるしかないのかな？
ボックスのエアマス取り付け側に大きめの穴が１つと小さい穴が２つ開いてるんだが…
意味解らない…。
小さい穴２つは、ビス穴に流用するとしても…大きい穴って…。
これって、そのままだと吸った空気が漏れてしまうんじゃ…(￣～￣;)ウーン・・・
付けてる方いたら、どうやって取り付けてるのか参考にさせてもらおうと思って…。
ここで見てみたんだけど、到着しているブツの品番は合ってるみたいなんだよねぇ…。
ＣＤＡＳＰ-01って箱にシールが貼ってあるのぉぉぉ…(;つД｀)
http://www.kalpa.co.jp/bmc.airfilter.html
ＣＤＡＳＰ-01って箱にシールが貼ってあるのぉぉぉ…(;つД｀)
http://www.kalpa.co.jp/bmc.airfilter.html
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:40:02 ID:A2F5dY3j0
>>9
このまえ車検の時にステアリングシャフトブーツ交換したんだけど、
車内がめっちゃ静かになった。
あくまで私的感覚だがエンジンマウント交換したときよりも
静音性が体感できたし部品代＆工賃も安かった。
交換してもらった物を見たら熱でぼろぼろに破けててびっくりしたよ。
このまえ車検の時にステアリングシャフトブーツ交換したんだけど、
車内がめっちゃ静かになった。
あくまで私的感覚だがエンジンマウント交換したときよりも
静音性が体感できたし部品代＆工賃も安かった。
交換してもらった物を見たら熱でぼろぼろに破けててびっくりしたよ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:56:07 ID:646xubBB0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:49:54 ID:SEdKWg+jO
ｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝで鉄ﾎｲﾙのｸﾞﾚｰﾄﾞありますか？
ﾌﾟﾗｷｬｯﾌﾟはついてますが
ﾌﾟﾗｷｬｯﾌﾟはついてますが
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:28:53 ID:VH96GlTd0
>17
あります。
ついています。
あります。
ついています。
19 ：15：2006/02/11(土) 20:56:46 ID:A2F5dY3j0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:54:00 ID:dV3HNzGD0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:26:09 ID:CZeFxcUJ0
↑それはラックブーツですね。
シャフトブーツはエンジンルーム開けてみると室内からエキパイの近くを通って
S/Tギヤボックスに着いてるブーツがそれ。
右ハンドルだと、エキパイの熱を喰らって破けるのが殆どなので
定期交換部品に近いかもですね。
シャフトブーツはエンジンルーム開けてみると室内からエキパイの近くを通って
S/Tギヤボックスに着いてるブーツがそれ。
右ハンドルだと、エキパイの熱を喰らって破けるのが殆どなので
定期交換部品に近いかもですね。
IDがVWで記念真紀子。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:48:03 ID:/TdP/qyx0
あれIDが違ってる？？ごめんｽﾚ汚して
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:42:40 ID:0CHqS/QY0
>>11
根性あるな。俺もしばらく耐えよう。
根性あるな。俺もしばらく耐えよう。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:41:46 ID:Re4nDXBU0
>>11が沖縄在住ならﾃﾗﾜﾛｽ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:53:27 ID:w20E7BNO0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:57:10 ID:BVmsv4E20
4穴14インチを装着しているのですが、
タイヤが195-45～50付近を8Ｊホイールに装着してる方って居ますか？？
春に向けて通販で16インチのホイールを買おうと思ってるんですが、
ツライチ目的ですとオフセットがどの位がベストでしょうか？
現在前後とも35mm程下がっています。
タイヤが195-45～50付近を8Ｊホイールに装着してる方って居ますか？？
春に向けて通販で16インチのホイールを買おうと思ってるんですが、
ツライチ目的ですとオフセットがどの位がベストでしょうか？
現在前後とも35mm程下がっています。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:09:54 ID:A6H/kLid0
どうも！
このたび００年カブリを買ったんですけど純正アルミがどうも好きではなく、
クラシックラインのアルミ入れたいな～と思ってます！
そこで質問なんですけどゴルフシリーズの純正アルミなら穴数さえあってれば、
どれでも問題なくつくんですかね？
無知ですいません・・。
このたび００年カブリを買ったんですけど純正アルミがどうも好きではなく、
クラシックラインのアルミ入れたいな～と思ってます！
そこで質問なんですけどゴルフシリーズの純正アルミなら穴数さえあってれば、
どれでも問題なくつくんですかね？
無知ですいません・・。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:24:41 ID:Flp3QPfh0
96GLIです。
フロントドアに取り付けるスピーカーを購入しました。
マグナット社の165mmです。（箱の対応表ににゴルフ３が載ってました）
早速取り付けを試みたのですが、全くの素人で取り付け方がよく分かりません。
網のカバーをとり、スピーカーを取り付けている４本のビスを外し、コネクターを抜くところまではできました。
ここから先なのですが、購入したスピーカーの取り付け枠と車側のツメ（２箇所）とビス止めの位置が合いません。
付属品のボードは、見るからに大きいですし、いったいどうやって取り付けるのしょうか。
どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。
フロントドアに取り付けるスピーカーを購入しました。
マグナット社の165mmです。（箱の対応表ににゴルフ３が載ってました）
早速取り付けを試みたのですが、全くの素人で取り付け方がよく分かりません。
網のカバーをとり、スピーカーを取り付けている４本のビスを外し、コネクターを抜くところまではできました。
ここから先なのですが、購入したスピーカーの取り付け枠と車側のツメ（２箇所）とビス止めの位置が合いません。
付属品のボードは、見るからに大きいですし、いったいどうやって取り付けるのしょうか。
どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:32:52 ID:QaD8YpHX0
00カブリオレの純正アルミってＢＢＳじゃないの？
もったいないような気もするけど、クラシックラインのＡＷの方が上品だね。
もったいないような気もするけど、クラシックラインのＡＷの方が上品だね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:45:11 ID:VW4jlC5Z0
>>29
僕もＭＡＧＮＡＴ入れてます！
取り付けですが車側のツメ（２箇所）は純正ＳＰ専用と考えて無視してください！
ＳＰ側の取り付け穴が何個も空いてるのでビス穴4本と合うポイントを探して
コネクタ付けてビス止めでいけるはずです！
僕もＭＡＧＮＡＴ入れてます！
取り付けですが車側のツメ（２箇所）は純正ＳＰ専用と考えて無視してください！
ＳＰ側の取り付け穴が何個も空いてるのでビス穴4本と合うポイントを探して
コネクタ付けてビス止めでいけるはずです！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:50:45 ID:Flp3QPfh0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:53:37 ID:h9S0Vx2N0
前スレ、でエンジンルームからシュルシュル音が・・・の者です。
修理屋で見てもらった所、タイミンベルトとのことでした。
86,000kmも変えてないので、いい機会でした。
修理屋で見てもらった所、タイミンベルトとのことでした。
86,000kmも変えてないので、いい機会でした。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:28:19 ID:HbhPq+up0
９３のＡＴが２速ホールドになってしまいました。たまに正常に機能します。デーラーで診断したらバルブボデーとのこと、なんか対処方法ないですか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:03:07 ID:QyqnGVQM0
>>34
恐らく３速ホールド（ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞ）と思われ。
同様の発症→①ディーラーで点検→②ATｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの破損との診断結果
→③バルブの交換+工賃で15万也or中古AT載替えで工賃5万也+AT代
or新品AT載替えで本体+工賃で40万也(全て油脂・ｴﾚﾒﾝﾄ含)
参考にどうぞ
恐らく３速ホールド（ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞ）と思われ。
同様の発症→①ディーラーで点検→②ATｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの破損との診断結果
→③バルブの交換+工賃で15万也or中古AT載替えで工賃5万也+AT代
or新品AT載替えで本体+工賃で40万也(全て油脂・ｴﾚﾒﾝﾄ含)
参考にどうぞ
異例で、ATへのハーネスの断線やATコンピュータの故障もその診断コードで
出るらしい。(ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ不良のコード)なので要注意。
出るらしい。(ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ不良のコード)なので要注意。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:40:19 ID:zL707l0P0
>>28
純正クラシックラインのホイルって7本スポークの香具師ですよね。
漏れのGLIは鉄ﾁｿホイルだったんだけどヤフオクで探しまくって
つけましたよ。いいホイルです。
あ、何の加工もせずにすんなりつきましたよ。
純正クラシックラインのホイルって7本スポークの香具師ですよね。
漏れのGLIは鉄ﾁｿホイルだったんだけどヤフオクで探しまくって
つけましたよ。いいホイルです。
あ、何の加工もせずにすんなりつきましたよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:22:19 ID:Flp3QPfh0
カーナビの購入を考えてます。
種類として ポータブル・１ＤＩＮインダッシュ・１ＤＩＮオンダッシュ とありますが
どれがおすすめでしょうか。
初めてのナビになるのですごく迷っています。
１ＤＩＮインダッシュだと、エアコンの風がどうなのかなと。
またポータブル・１ＤＩＮオンダッシュだとやはりダッシュボードにつけるのだと思うのですが、
視界を妨げる度合いが分かりません。ポータブルは盗難が少し怖いです。
感想を教えて頂けると助かります。
種類として ポータブル・１ＤＩＮインダッシュ・１ＤＩＮオンダッシュ とありますが
どれがおすすめでしょうか。
初めてのナビになるのですごく迷っています。
１ＤＩＮインダッシュだと、エアコンの風がどうなのかなと。
またポータブル・１ＤＩＮオンダッシュだとやはりダッシュボードにつけるのだと思うのですが、
視界を妨げる度合いが分かりません。ポータブルは盗難が少し怖いです。
感想を教えて頂けると助かります。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:51:11 ID:VW4jlC5Z0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:09:24 ID:Tc4opRTN0
>>34
’９３ってことは０９６型のＡＴですね
ATのｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞは基本的にＡＴの電気的な部分の故障でなります。
それを騙し騙し無理して乗ると知り合いの車のように、
今度はクラッチの方に負担が掛かりクラッチプレートの焼きつきで
ＯＨが必要になってしまいますよ。
まだバルブボディーだけですむだけマシかも
バルブボデイーが1個だけ故障なら費用もそこそこですむかもしれませんね
http://golfvr6.homeip.net/bbs/golfvr6_bbs.cgi?command=viewres&target=446
http://golfvr6.homeip.net/bbs/golfvr6_bbs.cgi?command=viewres&target=590
’９３ってことは０９６型のＡＴですね
ATのｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾓｰﾄﾞは基本的にＡＴの電気的な部分の故障でなります。
それを騙し騙し無理して乗ると知り合いの車のように、
今度はクラッチの方に負担が掛かりクラッチプレートの焼きつきで
ＯＨが必要になってしまいますよ。
まだバルブボディーだけですむだけマシかも
バルブボデイーが1個だけ故障なら費用もそこそこですむかもしれませんね
http://golfvr6.homeip.net/bbs/golfvr6_bbs.cgi?command=viewres&target=446
http://golfvr6.homeip.net/bbs/golfvr6_bbs.cgi?command=viewres&target=590
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:15:16 ID:nd5hoevW0
>38
1DINインダッシュ利用してます。ナビ利用中はセンター部分のエアコン口はふさがれますので
使えなくなります。なのでセンター部分はエアコンの口を閉じてサイド部分からの風がたよりに
なるので、夏場は冷え方が弱く感じるかも（特に後部座席）
1DINインダッシュ利用してます。ナビ利用中はセンター部分のエアコン口はふさがれますので
使えなくなります。なのでセンター部分はエアコンの口を閉じてサイド部分からの風がたよりに
なるので、夏場は冷え方が弱く感じるかも（特に後部座席）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:25:34 ID:Tc4opRTN0
>>38
自分はどうしてもダッシュの上に座台を両面テープ固定に抵抗あって
下記のやつで吹き出し口固定にしてますが
ＡＣの風も抜けるようになってるので、送風自体は、あまり影響なかったです。
助手席側の吹き出しに付けたので助手席の人は、少し風が弱くなるかな？程度です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31589887
自分はどうしてもダッシュの上に座台を両面テープ固定に抵抗あって
下記のやつで吹き出し口固定にしてますが
ＡＣの風も抜けるようになってるので、送風自体は、あまり影響なかったです。
助手席側の吹き出しに付けたので助手席の人は、少し風が弱くなるかな？程度です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31589887
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:28:22 ID:Tc4opRTN0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:39:46 ID:lF61yULd0
34です参考になりました。ありがとうございます。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:41:25 ID:19F76PYy0
>>38
１ＤＩＮインダッシュを純正カーステ位置に設置
カーステは純正アクセサリーに、これと同じ物があったので使用して移設してる。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27011253
インダッシュナビは、知らない所へ行く時だけしか用しないから、
普段は格納したままです。
１ＤＩＮインダッシュを純正カーステ位置に設置
カーステは純正アクセサリーに、これと同じ物があったので使用して移設してる。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27011253
インダッシュナビは、知らない所へ行く時だけしか用しないから、
普段は格納したままです。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:05:46 ID:Tc4opRTN0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:32:56 ID:tuIvO4/T0
94GTパッケージです
中古で手に入れてなかなか調子がよかったのですが、
最近ブレーキを踏むとウィンカーが途切れるようになってしまいました。
バッテリーを見たんですが特にヘタってない様子です。
他に考えられる要因があったらどうか教えて下さい。
途切らせたくないときはローギアとハンドブレーキつかって止まってますが
そろそろつらくなってきました…
それとも個人の修理の範囲をこえていたりしますか（汗
中古で手に入れてなかなか調子がよかったのですが、
最近ブレーキを踏むとウィンカーが途切れるようになってしまいました。
バッテリーを見たんですが特にヘタってない様子です。
他に考えられる要因があったらどうか教えて下さい。
途切らせたくないときはローギアとハンドブレーキつかって止まってますが
そろそろつらくなってきました…
それとも個人の修理の範囲をこえていたりしますか（汗
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:57:27 ID:Z0l2dTVy0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:33:16 ID:9zY7RF1L0
>>25 東北だよ。
車に乗り込むときはダウンジャケット必須www
車に乗り込むときはダウンジャケット必須www
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:21:42 ID:2m4yQaHz0
>>9
前スレ>>991です、有難うございます。
今まではディーラーですが、次回の車検はCOXと思ってるので、
とりあえず一度点検でCOXに行って今後のメンテ計画を考えます。
車検時にあまり掛からなければSZ検討したいですね。
車検はディーラーよりCOXの方が安いんでしょうか？
前スレ>>991です、有難うございます。
今まではディーラーですが、次回の車検はCOXと思ってるので、
とりあえず一度点検でCOXに行って今後のメンテ計画を考えます。
車検時にあまり掛からなければSZ検討したいですね。
車検はディーラーよりCOXの方が安いんでしょうか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:56:41 ID:tuIvO4/T0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:43:53 ID:xpQ1KpAm0
>>47
友人のVENTが最近同じ症状になってた。
詳しくは聞いてないんだけど、テールランプのコネクタだか配線だかが
熱で溶けていて、ウインカーランプとブレーキランプがリーク状態だったらしいよ。
それで、ブレーキランプが点灯するとウインカーランプ側が電流不足になってたみたい。
放置してたらブレーキランプも点かなくなるところだったそうな。
修理はDUOで2～3,000円くらいだったはず。
友人のVENTが最近同じ症状になってた。
詳しくは聞いてないんだけど、テールランプのコネクタだか配線だかが
熱で溶けていて、ウインカーランプとブレーキランプがリーク状態だったらしいよ。
それで、ブレーキランプが点灯するとウインカーランプ側が電流不足になってたみたい。
放置してたらブレーキランプも点かなくなるところだったそうな。
修理はDUOで2～3,000円くらいだったはず。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:22:23 ID:1aaU3hgp0
>>50
>９です。COXの車検自体は安くはないです。でも色々と見てくれるメニューが有り、
年数が経っていたら、一度やってみるのは、よいかもしれません。チューニングの
デモカーもありますから、乗って見ては？
>９です。COXの車検自体は安くはないです。でも色々と見てくれるメニューが有り、
年数が経っていたら、一度やってみるのは、よいかもしれません。チューニングの
デモカーもありますから、乗って見ては？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:31:55 ID:uB6Z3F0f0
イグニションONのときトリップメーター表示のとこに、IN 02 ?と出てるの
ですが、どういう意味ですか？
今まで気にしていませんでしたので。
ですが、どういう意味ですか？
今まで気にしていませんでしたので。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:41:57 ID:cfJvi+Rc0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:22:42 ID:WaRFV/8k0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:03:43 ID:rSc3hVVN0
横浜にあるオートブレインは人見て部品を売る店だ
行かないほうがいいよ倉田誠一のハゲおやじ馬鹿
行かないほうがいいよ倉田誠一のハゲおやじ馬鹿
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:29:09 ID:41wR59nQ0
>>55
オイル交換時期はOELでIN01とIN02は点検時期じゃなかったっけ？
オイル交換時期はOELでIN01とIN02は点検時期じゃなかったっけ？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:33:03 ID:41wR59nQ0
検索したらリセット方法あったからコピペ
（取説に載ってるけど）
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレッド 03【VW】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038732910.html
685 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/01/23 00:43 ID:MRdKwFo/
>>681
１．イグニッションスイッチをオンにしてから
スピードメータ下のボタン（トリップとオドの切り替え）を
押し続けます。
２．次に、ボタンを押しながらイグニッションをオフにしボタンを
離します。
（その時インディケータにはＯＥＬの表示が出ます）
３．その時にデジタル時計の分調整ボタンを押すと
インディケータにハイフンが５個表示されてリセットされます。
４．トリップ切り替えを再度押しますと”ＩＮ０１””ＩＮ０２”
の順に個々にリセットできます。
（例30、000点検IN02の時はOEL,IN01,02をそれぞれリセット
します）
５．最後にイグニッションをオンにして”ＩＮ００”の表示が
出てから再びオフにします。
（取説に載ってるけど）
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレッド 03【VW】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038732910.html
685 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/01/23 00:43 ID:MRdKwFo/
>>681
１．イグニッションスイッチをオンにしてから
スピードメータ下のボタン（トリップとオドの切り替え）を
押し続けます。
２．次に、ボタンを押しながらイグニッションをオフにしボタンを
離します。
（その時インディケータにはＯＥＬの表示が出ます）
３．その時にデジタル時計の分調整ボタンを押すと
インディケータにハイフンが５個表示されてリセットされます。
４．トリップ切り替えを再度押しますと”ＩＮ０１””ＩＮ０２”
の順に個々にリセットできます。
（例30、000点検IN02の時はOEL,IN01,02をそれぞれリセット
します）
５．最後にイグニッションをオンにして”ＩＮ００”の表示が
出てから再びオフにします。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:08:30 ID:hhtsvhK70
>>57
人によって金額が違うとか？
人によって金額が違うとか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:36:18 ID:XJybSeT50
先日、ドアを思いっきり閉めたらウィンドウがストン！と落ちてしまいました。
「これが噂の窓落ちか！」とその場では諦めてあけっぱにしてたんですが、
夜、雨が降ってきて駄目元でウィンドウのスイッチを押したら普通にしまっちゃったよー。
とてもうれしかった。
「これが噂の窓落ちか！」とその場では諦めてあけっぱにしてたんですが、
夜、雨が降ってきて駄目元でウィンドウのスイッチを押したら普通にしまっちゃったよー。
とてもうれしかった。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:52:49 ID:iYA4mc0w0
いい日記だ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:21:11 ID:2Pu0WGpH0
>61
下げる動作で一気に下まで落ちるとか手で直接窓を開けたら
下まで一気にとかの落ちが待っているのでは？
下げる動作で一気に下まで落ちるとか手で直接窓を開けたら
下まで一気にとかの落ちが待っているのでは？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:10:11 ID:YPkXtsjM0
ぐあああ
エンジンがかからなくなった・・・
ぶおんっ ぶるる すとん
みたいな感じで始動しなくなっちゃったんだけど、
これってコイル？デスビキャップ？プラグコード？
今までは一発始動だったのに・・・
エンジンがかからなくなった・・・
ぶおんっ ぶるる すとん
みたいな感じで始動しなくなっちゃったんだけど、
これってコイル？デスビキャップ？プラグコード？
今までは一発始動だったのに・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:35:15 ID:Da1xMGqi0
オルタネータの気が
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:40:41 ID:vgvPg5FR0
>>64
イモビに一票
イモビに一票
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:45:36 ID:YPkXtsjM0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:46:51 ID:Da1xMGqi0
>>67
フューエルポンプリレーも疑った方がいいかも
フューエルポンプリレーも疑った方がいいかも
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:49:46 ID:YPkXtsjM0
みんなありがとう
明日、明るいときに色々みてみるよ
明日、明るいときに色々みてみるよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:51:13 ID:UHvs2/Cq0
>>64 何年式ですか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:04:51 ID:cmii3Wf80
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:07:23 ID:X2KEwBjdO
最近止まってる状態でＰ・Ｄ問わずエンストしてしまいます
９７GLiで２月に車検をすませATFを交換しました
走り始め２０分以内になりやすいんですが・・・ちなみに走行距離は１１万キロです
９７GLiで２月に車検をすませATFを交換しました
走り始め２０分以内になりやすいんですが・・・ちなみに走行距離は１１万キロです
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:28:21 ID:p54sA1HA0
>>72
事前に何か不調の兆候はあった？
・燃料ポンプなら、トランク付近で”ジー”っていう音がする。
・燃料フィルターは、いつ交換した？
・スパークプラグはいつ交換した？
・プラグコードは？
・デスビキャップの交換はいつ？
・エアフローセンサーおよびスロットルのバタフライバルブは清掃したコトある？
・あとはディーラーで端末チェックして、何かエラーがでるかも。
後日、不調の原因と対策のレポをお願いします。
事前に何か不調の兆候はあった？
・燃料ポンプなら、トランク付近で”ジー”っていう音がする。
・燃料フィルターは、いつ交換した？
・スパークプラグはいつ交換した？
・プラグコードは？
・デスビキャップの交換はいつ？
・エアフローセンサーおよびスロットルのバタフライバルブは清掃したコトある？
・あとはディーラーで端末チェックして、何かエラーがでるかも。
後日、不調の原因と対策のレポをお願いします。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:28:40 ID:zDGPAOwQ0
>>72
僕も11万キロですが、前所有者の整備して無い（積み残し分）けど、
した方が良いとディーラー言われスピードセンダー？交換しました。
これが切れると急に止まると言われて交換。うちのは何とか快調？
僕も11万キロですが、前所有者の整備して無い（積み残し分）けど、
した方が良いとディーラー言われスピードセンダー？交換しました。
これが切れると急に止まると言われて交換。うちのは何とか快調？
兆候としては朝一走り始めに、信号で急停車したときに、そのままエンストしたり、
渋滞時の走り始めに止まったりしました
車検時にスパークプラグは交換して貰いました。他は特に清掃、交換はしてません
清掃、交換は作業を指定してやってもらう方が、いいんでしょうか？
それとも症状だけを伝えてディーラーにまかせた方がいいんでしょうか
渋滞時の走り始めに止まったりしました
車検時にスパークプラグは交換して貰いました。他は特に清掃、交換はしてません
清掃、交換は作業を指定してやってもらう方が、いいんでしょうか？
それとも症状だけを伝えてディーラーにまかせた方がいいんでしょうか
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:03:39 ID:ByBpRuGe0
>>75
燃ポン不良の時は「あーっとまる…とまる？」って感じでだんだん弱くなって止まった。
イグニッションコイルの時は急に「ストン」って感じ。
クランキングがあるのに初爆がない時はプラグ交換で一発で直ったし…。
グレードGLIだしP・D問わずにエンストなら30番かコイルじゃないの？
それとデスビキャップの中とか磨いた？
かなりほったらかしてて、この前中見たらすげー事になっててあわてて交換したよ。
それとお金あるんなら素直にＤラー行った方がいいよ。
俺なら30番とコイル交換して、デスビキャップ見て、それでもダメならＤラーかな。
燃ポン不良の時は「あーっとまる…とまる？」って感じでだんだん弱くなって止まった。
イグニッションコイルの時は急に「ストン」って感じ。
クランキングがあるのに初爆がない時はプラグ交換で一発で直ったし…。
グレードGLIだしP・D問わずにエンストなら30番かコイルじゃないの？
それとデスビキャップの中とか磨いた？
かなりほったらかしてて、この前中見たらすげー事になっててあわてて交換したよ。
それとお金あるんなら素直にＤラー行った方がいいよ。
俺なら30番とコイル交換して、デスビキャップ見て、それでもダメならＤラーかな。
イグニッションコイル故障→交換は経験済みなので、
素直に一回ディーラーに持ち込んで相談してみます
素直に一回ディーラーに持ち込んで相談してみます
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:34:49 ID:3kgHIhVL0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:57:17 ID:ahv2HFlr0
>>64
俺も経験ある、その症状はイモビを疑ったほうがいい。
データロガーを取ると記録が出るはず。
その症状がでたとき、スペアキーでエンジンをかけてみればいいよ。
（俺のときはキー側が悪かったので、スペアキーでかかった）
>>67
キーは普通に回ってセルも回るが、エンジンかかった瞬間にエンジンが止まる。
まさに「ブルン」とエンジンが一瞬かかるだけ。
俺も経験ある、その症状はイモビを疑ったほうがいい。
データロガーを取ると記録が出るはず。
その症状がでたとき、スペアキーでエンジンをかけてみればいいよ。
（俺のときはキー側が悪かったので、スペアキーでかかった）
>>67
キーは普通に回ってセルも回るが、エンジンかかった瞬間にエンジンが止まる。
まさに「ブルン」とエンジンが一瞬かかるだけ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:11:23 ID:JHootrhO0
85000ｷﾛで純正ショックが完全にヌケヌケ…。
早いなぁ…。
来月ビルシュタインに交換するわ。
早いなぁ…。
来月ビルシュタインに交換するわ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:02:25 ID:zxChNt/t0
>>80
ショックのみの交換ですか？
サスキットならビル断然お勧めですが
ダンパーのみならご自分の乗り味を考慮して
ビル以外も選択範囲に入れるとよろしいかも
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=468&pgcs=1000&th=1444159&act=th&kw=%83V%83%87%83b%83N
ショックのみの交換ですか？
サスキットならビル断然お勧めですが
ダンパーのみならご自分の乗り味を考慮して
ビル以外も選択範囲に入れるとよろしいかも
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=468&pgcs=1000&th=1444159&act=th&kw=%83V%83%87%83b%83N
82 ：80：2006/02/18(土) 16:21:59 ID:JHootrhO0
>>81
レスありが㌧
ＢＴＳの３用パフォーマンスキットならマウントも付属されてるし、
今回はそれでやってみようと思ってます。
オーリンズに現在使ってるＣＯＸスプリングのセッティングも考えたんですが
減衰力のセッティングとか面倒かな…と思って。
レスありが㌧
ＢＴＳの３用パフォーマンスキットならマウントも付属されてるし、
今回はそれでやってみようと思ってます。
オーリンズに現在使ってるＣＯＸスプリングのセッティングも考えたんですが
減衰力のセッティングとか面倒かな…と思って。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:26:21 ID:zxChNt/t0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:36:16 ID:IKjY4ZD/0
昨日、運転席側のキーシリンダーがスカスカになって、
まわしても開錠施錠ともにできなくなりました。
修理するとしたらいくらぐらいでしょうか？
いっそキーレスにして、キー穴埋めてしまったほうが安いかな。
まわしても開錠施錠ともにできなくなりました。
修理するとしたらいくらぐらいでしょうか？
いっそキーレスにして、キー穴埋めてしまったほうが安いかな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:37:17 ID:qSkuU3BZ0
ＲＦＡ
☆☆☆欧州車、買ったつもりが、アフリカ車（笑）☆☆☆
ゴルフの右ハンドルはアフリカ車
「ＢＭＷ３シリーズ、メルセデス・ベンツＣクラス、フォ
ルクスワーゲンゴルフの右ハンドル市場向け製品は、すべ
て南アフリカで生産されています。 南アフリカは、２０
０３年度日本向け第２位の自動車輸出国です。」
http://www.ace-sec.co.jp/products/land/afrikarep.html
ＡＦＲ
☆☆☆欧州車、買ったつもりが、アフリカ車（笑）☆☆☆
ゴルフの右ハンドルはアフリカ車
「ＢＭＷ３シリーズ、メルセデス・ベンツＣクラス、フォ
ルクスワーゲンゴルフの右ハンドル市場向け製品は、すべ
て南アフリカで生産されています。 南アフリカは、２０
０３年度日本向け第２位の自動車輸出国です。」
http://www.ace-sec.co.jp/products/land/afrikarep.html
ＡＦＲ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:32:35 ID:phnmVmRV0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:40:54 ID:cI4kT6zg0
欧州仕様の1,300CCを日本でも販売しろ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:01:48 ID:Ow28qUxp0
>>87 買わないくせに (w
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:48:38 ID:ZLY/RPaV0
オートブレイン行ったことある人
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:23:27 ID:wVP79NoLO
流れをブッたぎってｽﾏｿなんですが、純正ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの規格わかる人教えてください
現車が今ないので確認できません。よろしくおながいします
現車が今ないので確認できません。よろしくおながいします
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:43:02 ID:aNEDrP4v0
>>90ですが説明不足でした。ヘッドライトのバルブです。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:57:46 ID:mnTOY+4K0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:23:58 ID:aNEDrP4v0
>>92ありがとう。助かりました。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:07:07 ID:mPMiCG+00
VR6に乗られている方、相談です。
マフラーを交換しようと思うのですが、あまり音がうるさくないのはどこのマフラーでしょう？
COX,REMUSなどで検討中ですが。
マフラーを交換しようと思うのですが、あまり音がうるさくないのはどこのマフラーでしょう？
COX,REMUSなどで検討中ですが。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:12:04 ID:Fwp2fw8O0
前期1800ccのATなんですが、
Pレンジの際、アイドリング状態でなぜか標準ｱｲﾄﾞﾙ値⇔2500rpm付近まで上がったり下がったりを繰り返します。
ハンチングだとは思うのですが、スロットルボディーの交換が望ましいのでしょうか？
現在85000kmです。同じような症状になった方居ましたら対処法を教えてください。
お願いします。
Pレンジの際、アイドリング状態でなぜか標準ｱｲﾄﾞﾙ値⇔2500rpm付近まで上がったり下がったりを繰り返します。
ハンチングだとは思うのですが、スロットルボディーの交換が望ましいのでしょうか？
現在85000kmです。同じような症状になった方居ましたら対処法を教えてください。
お願いします。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:46:21 ID:GfXBYT7b0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:52:35 ID:wEMDaPEi0
>>96
自分もかなり悩まされましたが、リレーを交換したらあっさり止みました。
一時はポンプやデスビ交換まで考えていたんですが…。
ウィンカーの調子の悪いので（ブレーキ踏むとウィンカーが止まる）、
過去スレを読んで右リア付近のアースポイントを探したんですが、
茶色い線がボディにネジ止めされてるのがそうでしょうか？
自分もかなり悩まされましたが、リレーを交換したらあっさり止みました。
一時はポンプやデスビ交換まで考えていたんですが…。
ウィンカーの調子の悪いので（ブレーキ踏むとウィンカーが止まる）、
過去スレを読んで右リア付近のアースポイントを探したんですが、
茶色い線がボディにネジ止めされてるのがそうでしょうか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:05:13 ID:PGv8PrZo0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:10:23 ID:GfXBYT7b0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:19:37 ID:wEMDaPEi0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:40:41 ID:DeMyyKYg0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:37:47 ID:k7AHjxuN0
>>94
中間がノーマルならどれもそんなにうるさくないと思う。
ウチのはセブリング着けてたけど、純正より低音がちょっと強調された感じだった。
今はセブリングが折れたので、シビック用の砲弾を切継溶接して着けてるｗ
これは見た目はいいけどうるさすぎたorz
中間がノーマルならどれもそんなにうるさくないと思う。
ウチのはセブリング着けてたけど、純正より低音がちょっと強調された感じだった。
今はセブリングが折れたので、シビック用の砲弾を切継溶接して着けてるｗ
これは見た目はいいけどうるさすぎたorz
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:30:02 ID:/o44mku50
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:26:01 ID:7B5fRxXg0
>>100
ウィンカーのリレーは？
ウィンカーのリレーは？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:31:03 ID:0g3HxM+j0
>>95
ハンチング時、エンジンが止まりそうになるくらい回転数が下がりますか？
もしそうでなければ、エンジンの上にのってるISV（たしかこういう名前のパーツ）が原因という可能性もあります。
私も、Pレンジの際に2500までピョコピョコはねてました。
私の場合は、ISVが原因だったらしく、ISV洗浄（無料）で完治しました。
ですが、リレーやその他の原因もあるかもです。
ハンチング時、エンジンが止まりそうになるくらい回転数が下がりますか？
もしそうでなければ、エンジンの上にのってるISV（たしかこういう名前のパーツ）が原因という可能性もあります。
私も、Pレンジの際に2500までピョコピョコはねてました。
私の場合は、ISVが原因だったらしく、ISV洗浄（無料）で完治しました。
ですが、リレーやその他の原因もあるかもです。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:52:00 ID:aYv5AVHX0
スロットルバルブの洗浄でぐぐったらいろいろ出てきた
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:55:59 ID:ZQ3i/lP+0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:25:54 ID:2GMocu5m0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:57:20 ID:naNOp4pr0
ゴルフ3って車高が前かがみになってるのが多いような気がするんだけど
ゴルフのフロントのアッパーマウントってFFである事はともかく経たり易い？
ゴルフのフロントのアッパーマウントってFFである事はともかく経たり易い？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:24:26 ID:DPQ4qMHN0
222
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:53:27 ID:ZQ3i/lP+0
>>110
ボンネット空けてアッパーマウントとマウントの
取り付け部を横からみて大分浮き上がってきていたら
へたっていますよ。
http://www.vw-nagaoka.com/service.html
ボンネット空けてアッパーマウントとマウントの
取り付け部を横からみて大分浮き上がってきていたら
へたっていますよ。
http://www.vw-nagaoka.com/service.html
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:14:21 ID:DEgelRqn0
>>110
昔はケツが沈んだのが多い…と思ってたら、後席に大人２人乗っていたり…
自分のBTS-Jを８年使ってたら、前はそのまま（車高控えめ）で、後ろは
指１本ってとこまでホントに下がってしまいますた。なんでだろ。
もうすぐ換えるつもり。
昔はケツが沈んだのが多い…と思ってたら、後席に大人２人乗っていたり…
自分のBTS-Jを８年使ってたら、前はそのまま（車高控えめ）で、後ろは
指１本ってとこまでホントに下がってしまいますた。なんでだろ。
もうすぐ換えるつもり。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:15:28 ID:4xC6+mpV0
俺も車高下げるんだ～と車庫調入れた時メーカー推奨のセッティングで
お願いしたらフロントはちょこっと下がってリアは車高が上がったよ。
お願いしたらフロントはちょこっと下がってリアは車高が上がったよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:53:03 ID:Dxa1mIb60
>>106
アイドルコントロールバルブの事だね。
アイドルコントロールバルブの事だね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:42:41 ID:ld9ji8FO0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:53:57 ID:M2GLx2do0
89の答え行ったことがあるオートブ○○○にあるよ
金がなそうな顔している俺だからぜんぜんバカされた
金がなそうな顔している俺だからぜんぜんバカされた
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:50:20 ID:WMOYZD540
エアロを自分で交換したいんですが
純正のエアロの外し方を紹介しているサイト、どなたかご存知ありませんか？
純正のエアロの外し方を紹介しているサイト、どなたかご存知ありませんか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:39:25 ID:k3PVcm850
必要以上に眩しい車は嫌い。
DQNは逝ってよし。
DQNは逝ってよし。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:17:36 ID:sy9NXVQG0
ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜祝 荒川 金メダル！ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜
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121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:18:07 ID:sy9NXVQG0
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122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:48:47 ID:RWRtFhey0
９５年式？我が愛車、明日車検。
昨日、見積もりに持っていったらオイル漏れ、、、、orz
シリンダヘッドカバーのパッキン交換してから持っていきます。
バッテリーは弱り切って９．７Vだし、ドアロック壊れたし、もう維持費掛かり過ぎ。
次回車検ではベアリングの交換だとさ。
昨日、見積もりに持っていったらオイル漏れ、、、、orz
シリンダヘッドカバーのパッキン交換してから持っていきます。
バッテリーは弱り切って９．７Vだし、ドアロック壊れたし、もう維持費掛かり過ぎ。
次回車検ではベアリングの交換だとさ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:24:28 ID:fERLYr6z0
うちの９５ＧＴＩは、２年前で８ﾏｿ、今年で９ﾏｿkmしか乗って無くてまた
車検だが、ヘッドからのオイル滲みが、したたる漏れ状態になって直したの
は前回車検。今年の夏には、ベアリングやれって言われるのかな。
ショックは限界なので予定してるんだけど…
車検だが、ヘッドからのオイル滲みが、したたる漏れ状態になって直したの
は前回車検。今年の夏には、ベアリングやれって言われるのかな。
ショックは限界なので予定してるんだけど…
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:56:42 ID:mKLPOJKK0
ベアリングが経たれる原因はなんですか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:22:05 ID:k18h1gfq0
>>124
ベアリングのグリス切れと走行距離が増えるにつれて
ベアリング玉の変形によるガタツキでしょうな。
http://www.geocities.jp/vwa2golf/hubbearing.html
ベアリングのグリス切れと走行距離が増えるにつれて
ベアリング玉の変形によるガタツキでしょうな。
http://www.geocities.jp/vwa2golf/hubbearing.html
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:48:05 ID:BlWZ2WhW0
保守
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:31:30 ID:cwlICw690
みんなタイヤは何はいてる？
今期買い替え予定なんだけど、
ブリヂストンのレグノとPZ-1のどちらにするか
真剣に悩んでます。
今期買い替え予定なんだけど、
ブリヂストンのレグノとPZ-1のどちらにするか
真剣に悩んでます。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:21:27 ID:j7+lIhFk0
１０ﾏｿ逝ったから…足周りのオーバーホールする。
・フロントのロアアームブッシュだけの部品設定はあるんだけど…
ディーラーでブッシュを抜いたり入れたりする時にプレスをかけるとアームが曲がってしまう為、
ロアアームＡｓｓｙ交換にしてくれだとさ…アーム１本、１８０００円くらいする。
それにピローマウントは別料金だとさ…。
それとフロントのハブベアリングも抜く時にハブも壊れるので両方交換だとさ…。
・タイロッドは、エンドだけではなく内側のジョイントも劣化している事があるのでロッドごと左右交換だとさ…。
それにステアリングのラックマウントとステアリングシャフトブーツも交換予定だったんだけど…。
・あとエンジンマウントも交換予定。
エンジンマウントとロアアーム付近の部品価格だけで８ﾏﾝくらいになっちゃうから、タイロッド付近は後回しにしようかと思う…。
エンジンマウント交換の時にクランクセンサーも交換しとこうかな…？
クランクセンサーってセルモーター外さないと交換できない…って聞いたんだけど…大変なの？
来月には入院させて、サスもビルシュタインに交換予定。
足周りにかかった料金などは、後日うｐいたします。
・フロントのロアアームブッシュだけの部品設定はあるんだけど…
ディーラーでブッシュを抜いたり入れたりする時にプレスをかけるとアームが曲がってしまう為、
ロアアームＡｓｓｙ交換にしてくれだとさ…アーム１本、１８０００円くらいする。
それにピローマウントは別料金だとさ…。
それとフロントのハブベアリングも抜く時にハブも壊れるので両方交換だとさ…。
・タイロッドは、エンドだけではなく内側のジョイントも劣化している事があるのでロッドごと左右交換だとさ…。
それにステアリングのラックマウントとステアリングシャフトブーツも交換予定だったんだけど…。
・あとエンジンマウントも交換予定。
エンジンマウントとロアアーム付近の部品価格だけで８ﾏﾝくらいになっちゃうから、タイロッド付近は後回しにしようかと思う…。
エンジンマウント交換の時にクランクセンサーも交換しとこうかな…？
クランクセンサーってセルモーター外さないと交換できない…って聞いたんだけど…大変なの？
来月には入院させて、サスもビルシュタインに交換予定。
足周りにかかった料金などは、後日うｐいたします。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:31:54 ID:Q38R9pU+0
>>127
ファルケンの販社と付き合いがあるので、ZIEX329を標準の185/60R14で。
個人的にはBSの高いタイヤは好きなので、自分ならレグノにするかな。
まぁ正直に言うと、今現在はBSのスタッドレスなんだけど。
ファルケンの販社と付き合いがあるので、ZIEX329を標準の185/60R14で。
個人的にはBSの高いタイヤは好きなので、自分ならレグノにするかな。
まぁ正直に言うと、今現在はBSのスタッドレスなんだけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:17:12 ID:FpOErO1h0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:46:00 ID:NmTfoQG80
最近、ますます205/50-15の標準サイズが、好みのタイヤで出て来ない…
このサイズは、レグノやらは最初っから無かったけどw
このサイズは、レグノやらは最初っから無かったけどw
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:55:54 ID:/kdABwcHO
明日ＭＹゴルフ３とのお別れの時です
車検で修理費含めて４０万円オーバー言われたから…
さよならゴルフ、かわいいよゴルフ…
車検で修理費含めて４０万円オーバー言われたから…
さよならゴルフ、かわいいよゴルフ…
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:47:27 ID:vTueMvjl0
そういうものか…
GTIの前回車検費用諸経費込み２６万と同程度の出費を覚悟、加えてBTSキッ
トをCOXオーリンズに交換するつもりで貯めて来て、既にほぼ予定額に達して
いるのだが…
約60ﾏｿを頭金に、ポロGTI２ドアが行けるんじゃないの？と迷ってるw
年寄りと嫁が子供を乗せるミニバンのローンが有って、そっちの車検も秋に来
るってのがネックなんだよな＞新車で代替え
GTIの前回車検費用諸経費込み２６万と同程度の出費を覚悟、加えてBTSキッ
トをCOXオーリンズに交換するつもりで貯めて来て、既にほぼ予定額に達して
いるのだが…
約60ﾏｿを頭金に、ポロGTI２ドアが行けるんじゃないの？と迷ってるw
年寄りと嫁が子供を乗せるミニバンのローンが有って、そっちの車検も秋に来
るってのがネックなんだよな＞新車で代替え
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:33:03 ID:SByaHCZ60
96年式CLIです。ドアロックが壊れました。
運転席側の窓も落ちそうだし、これから
どんどん壊れ始めるんでしょうか。
皆さんの愛車はどうですか。
運転席側の窓も落ちそうだし、これから
どんどん壊れ始めるんでしょうか。
皆さんの愛車はどうですか。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:59:31 ID:DKMpVkDd0
>>134
そんなもんだ。
そんなもんだ。
>>130
ありが㌧。
とても参考になりました。
>>133
ＢＴＳよりＣＯＸオーリンズの方が乗り心地いいんですかねぇ？
今回は、ノーマルショック＋ＣＯＸスプリングからＢＴＳパフォーマンスに交換予定なんですが、
現在のＣＯＸスプリングの感じも好きなので、オーリンズショック買って移植しようか？とも思ってるんで…。
ありが㌧。
とても参考になりました。
>>133
ＢＴＳよりＣＯＸオーリンズの方が乗り心地いいんですかねぇ？
今回は、ノーマルショック＋ＣＯＸスプリングからＢＴＳパフォーマンスに交換予定なんですが、
現在のＣＯＸスプリングの感じも好きなので、オーリンズショック買って移植しようか？とも思ってるんで…。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:11:49 ID:UfL3/gUw0
2に戻ります。さようなら
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:14:46 ID:vg+JizFd0
ちょっとおしえてください。
９８ＧＬＩです。
ライトのバルブが切れちゃいました。
ハイとローは「Ｈ１」ですよね。
で今回切れたのが、スモールっていうんでしょうか、ライトスイッチを
一回カッチと回すと点くライトの方です。
（薄暗くなってきた時に点灯するライト）
このバルブの形式が分からなくて・・・orz
どなたか分かる方いましたら、おしえてください m( _ _ )m
（○○）＝vw＝（○○）前
↑
ココなんですけど・・・
９８ＧＬＩです。
ライトのバルブが切れちゃいました。
ハイとローは「Ｈ１」ですよね。
で今回切れたのが、スモールっていうんでしょうか、ライトスイッチを
一回カッチと回すと点くライトの方です。
（薄暗くなってきた時に点灯するライト）
このバルブの形式が分からなくて・・・orz
どなたか分かる方いましたら、おしえてください m( _ _ )m
（○○）＝vw＝（○○）前
↑
ココなんですけど・・・
図がずれてしまいました・・・orz
（○●）＝vw＝（●○）前
黒丸の部分のバルブです。
（○●）＝vw＝（●○）前
黒丸の部分のバルブです。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:04:36 ID:zdOd6L/n0
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141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:15:34 ID:AVpJMmDG0
おれも先日切れて替えたけど、音場とか癒えろ葉に行ってその場で外して
これと同じのをくれって言えばいいんじゃないかな
これと同じのをくれって言えばいいんじゃないかな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:31:07 ID:WxiqroZZ0
>>141さん
どうもです。
まだゴルフ３の個人サイトが全盛だった頃、そここのバルブを
換えてた人がいて、たしかＨ４だったような記憶があるんですが、
うる覚えで・・・。
もうすでにそのサイト閉鎖されてて・・・orz
その手でやってみようかと。
どもです(*･ω･)ﾉｼ
どうもです。
まだゴルフ３の個人サイトが全盛だった頃、そここのバルブを
換えてた人がいて、たしかＨ４だったような記憶があるんですが、
うる覚えで・・・。
もうすでにそのサイト閉鎖されてて・・・orz
その手でやってみようかと。
どもです(*･ω･)ﾉｼ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:47:17 ID:YlLXc8aw0
>>143
後期異形4灯のポジション（スモール） 普通のこういうやつ
http://inamera1104.hp.infoseek.co.jp/image/raybrig/04-02-07_14-03.jpg
前期2灯だと口金ついたタイプ
http://www26.tok2.com/home/rima44/DSCF000714.jpg
後期異形4灯のポジション（スモール） 普通のこういうやつ
http://inamera1104.hp.infoseek.co.jp/image/raybrig/04-02-07_14-03.jpg
前期2灯だと口金ついたタイプ
http://www26.tok2.com/home/rima44/DSCF000714.jpg
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:02:39 ID:DegUPOIE0
近所に銀色の盗難車？だか半年以上放置されてる
物件がある。
物件がある。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:26:19 ID:0Y779RnV0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:54:46 ID:Fh+Kl7370
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:31:25 ID:icZYMTKIO
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:21:18 ID:0Y779RnV0
>>149
原因はコンプレッサーとドアロックを繋ぐホース、、、というかホースを止めている小さなプラスティック部品の破損でした。
ホース一式交換工賃込み５ﾏｿ弱、ホース修理で２ﾏｿ弱でした。
ちなみにパーツ単価は５０００円です。
原因はコンプレッサーとドアロックを繋ぐホース、、、というかホースを止めている小さなプラスティック部品の破損でした。
ホース一式交換工賃込み５ﾏｿ弱、ホース修理で２ﾏｿ弱でした。
ちなみにパーツ単価は５０００円です。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:17:26 ID:7bjEIIWo0
>>136
乗り心地は、人それぞれ感じ方が違うので答えれないヨ。
乗り心地は、人それぞれ感じ方が違うので答えれないヨ。
144さんのを参考に買ってきました(*´ェ｀*)
いざ付けようとしたら、スモールが外れない・・・・orz
説明書を見ても、「バルブホルダーをリフレクターから取り外す」って
あるだけで、その外し方がわからなかった・・・orz
後日、カーショップでお願いしてきます。
いろいろありが㌧でした（*´д｀*)ﾉｼ
いざ付けようとしたら、スモールが外れない・・・・orz
説明書を見ても、「バルブホルダーをリフレクターから取り外す」って
あるだけで、その外し方がわからなかった・・・orz
後日、カーショップでお願いしてきます。
いろいろありが㌧でした（*´д｀*)ﾉｼ
ローとハイのバルブはクリップで固定してあるから直ぐに取れるんですが、
スモールは差し込んであるだけなので、引っ張っても回しても取れなかった
です(´･ω･`)
国産車なら、９０度位回すと取り外せる事が多いのに、ゴルフは全角度ダメ
でした・・・orz
スモールは差し込んであるだけなので、引っ張っても回しても取れなかった
です(´･ω･`)
国産車なら、９０度位回すと取り外せる事が多いのに、ゴルフは全角度ダメ
でした・・・orz
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:55:10 ID:rJtbELW5O
俺も初め回して外すものと思ってて、いくらやっても外れなかったけど、引っ張ったら簡単に外れたよ。
ショップでやってもらうなら、作業してる所ちゃんと見て覚えてきな？
ショップでやってもらうなら、作業してる所ちゃんと見て覚えてきな？
やはり！
やっぱ引っ張るだけですかぁ！
回してもダメだったので、こりゃあ強く引っ張るだけしか
手が無さそうだなぁ、、とは思ってたんですが、如何せん、
破損が怖くて躊躇してたとこで。。
明日の朝にでもやってみます(*･ω･)ﾉｼ ﾄﾞﾓﾃﾞｽ
やっぱ引っ張るだけですかぁ！
回してもダメだったので、こりゃあ強く引っ張るだけしか
手が無さそうだなぁ、、とは思ってたんですが、如何せん、
破損が怖くて躊躇してたとこで。。
明日の朝にでもやってみます(*･ω･)ﾉｼ ﾄﾞﾓﾃﾞｽ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:08:29 ID:WNQQsZ3N0
>>157さん
サンクス㌧ ヾ(*´∀｀*)ﾉｼ
サンクス㌧ ヾ(*´∀｀*)ﾉｼ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:34:03 ID:FQKhMsw00
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:42:35 ID:VZ/temeG0
フォルクスワーゲン ゴルフIII 他用アクセサリーカタログを新発行
http://www.volkswagen.co.jp/brand/archive2002/2002-0902a.html
こんなの知らなかった。何が追加されたか知ってますか？
ディーラーにいったらまだパンフレット置いてあるかなー？
http://www.volkswagen.co.jp/brand/archive2002/2002-0902a.html
こんなの知らなかった。何が追加されたか知ってますか？
ディーラーにいったらまだパンフレット置いてあるかなー？
ライトを照らして夜間作業。。
交換できました！
まなさんありが㌧でした！たすかりました(･∀･)ﾉｼ
>>159さん
また気になる事を。。。
明日確認してみます・・・。
でも交換して、またソケットに差し込んだらちゃんと固定されてたんで
大丈夫だったと思うんですけど・・・。|ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
交換できました！
まなさんありが㌧でした！たすかりました(･∀･)ﾉｼ
>>159さん
また気になる事を。。。
明日確認してみます・・・。
でも交換して、またソケットに差し込んだらちゃんと固定されてたんで
大丈夫だったと思うんですけど・・・。|ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:04:45 ID:jEg37vuV0
いや、破損などしない。
安心汁。
安心汁。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:05:17 ID:Ekh9Czpl0
ヴェントの白見かけたんですがかなり気性？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:12:20 ID:yb7ThPgG0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:08:40 ID:jEg37vuV0
色塗り替えたとか。。
漏れのGLIはイエローだしｗ
漏れのGLIはイエローだしｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:37:44 ID:Ekh9Czpl0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:12:06 ID:5prhj3A+0
>>161
まなさんについてｋｗｓｋ
まなさんについてｋｗｓｋ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:18:10 ID:HSys3j2Y0
誰かヒーターコアの修理・交換をされた方いますか。
また、オートマミッションの新品交換された方いますか。
どちらも新品に交換したいのですが、価格やその後の走りがどう変わるのかと思いまして。
また、オートマミッションの新品交換された方いますか。
どちらも新品に交換したいのですが、価格やその後の走りがどう変わるのかと思いまして。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:21:41 ID:stHGEUoq0
>>160
この記事何年の９月４日かがわからないんだけど。
この記事何年の９月４日かがわからないんだけど。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:23:09 ID:5prhj3A+0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:27:12 ID:uMX2x0dW0
archive2002/2002-0902a.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これって2002年9月の記事じゃないか？？
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これって2002年9月の記事じゃないか？？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:53:20 ID:qFVjT7bV0
>>136
遅くなってｽﾝﾏｿﾝ。
「乗り心地いいんですかねぇ？」かどうかはあんまり考えてません。
車高はあんまり変わらず（公称値上だけどw）で、メジャーどころで、はずす
事なさげで、まあ減衰調整出来ればどっちに転んでも我慢の範囲に入れられる
だろう、程度です。
曲がってる時に減衰不足でフワ付いたり、路面の不正にバウンドするような
外乱食らったりとかは嫌い（＝自分にとって乗り心地悪い）で、緩衝…一般的に
いう硬さでは、BTSより更にハード目でも許せるってところなので。今度は他を
行ってみるかなと。
遅くなってｽﾝﾏｿﾝ。
「乗り心地いいんですかねぇ？」かどうかはあんまり考えてません。
車高はあんまり変わらず（公称値上だけどw）で、メジャーどころで、はずす
事なさげで、まあ減衰調整出来ればどっちに転んでも我慢の範囲に入れられる
だろう、程度です。
曲がってる時に減衰不足でフワ付いたり、路面の不正にバウンドするような
外乱食らったりとかは嫌い（＝自分にとって乗り心地悪い）で、緩衝…一般的に
いう硬さでは、BTSより更にハード目でも許せるってところなので。今度は他を
行ってみるかなと。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:52:08 ID:r8r2BMFy0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 05:12:23 ID:SQeGQDgw0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 06:39:29 ID:ZRQQr4yo0
>>160
オレ持ってるよ！
去年、ＤＵＯでもらった。
新しいモノと云うと…
・Ｖｅｔｅｘ製のキーレスとかダッシュボードのグレードアップツィータにドアスピーカー。
・赤黒チェッカーおよび黒グレーチェッカー模様のフロアマット
・ハイラインＶＷリヤマーク
・以前の純正キーレス(品番Ｊ0Ｖ ＤＢ3 Ａ01)のアンサーバックユニット
・ステンレス製の４ドア用シルプレート
…んなトコかな。
他に何か欲しい情報があったら聞いてくれればレスするよ。
オレ持ってるよ！
去年、ＤＵＯでもらった。
新しいモノと云うと…
・Ｖｅｔｅｘ製のキーレスとかダッシュボードのグレードアップツィータにドアスピーカー。
・赤黒チェッカーおよび黒グレーチェッカー模様のフロアマット
・ハイラインＶＷリヤマーク
・以前の純正キーレス(品番Ｊ0Ｖ ＤＢ3 Ａ01)のアンサーバックユニット
・ステンレス製の４ドア用シルプレート
…んなトコかな。
他に何か欲しい情報があったら聞いてくれればレスするよ。
以前エンストする報告した者です
ディーラーに持ち込んでセルフチェックしてもらったら、
「特にエラーは出ていないもう少し様子見て貰えないか？」との事でした。
原因がよく分からないので、センサー系を一個ずつ変えてみますか？
という感じで説明されました。
あぁ・・orz
ディーラーに持ち込んでセルフチェックしてもらったら、
「特にエラーは出ていないもう少し様子見て貰えないか？」との事でした。
原因がよく分からないので、センサー系を一個ずつ変えてみますか？
という感じで説明されました。
あぁ・・orz
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:48:49 ID:ifvdqLsN0
エンストじゃなくてエンジンがストライキ起こしたんだろ
本当にありがとうございました
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:09:24 ID:ph8WTAev0
>>177
エラーが何も出てないのにセンサー系なの？
ちなみに俺も時々エンストしかかる。
信号待ちでアイドル回転数が極端に低くなって、もうエンジンとまりそう…でもとまらないって感じ。
igコイルにひびが入ってるせいかなぁ…サードパーティのを交換したばっかりなんだけど。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:50:53 ID:AVyY1RZF0
そうなのだ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:52:53 ID:AVyY1RZF0
オー●ブレインは行くなよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:34:52 ID:UxbDH9T30
ＤＵＯに持っていくと、新しいゴルフを買えとしつこい。
まだ買わないって言うと、担当が奥で文句言ってるのが聞こえるし。
聞こえてるってぇの！！
トヨタサテライトに持っていくとあからさまに嫌な顔。
修理を頼むと「ＤＵＯに問い合わせたが原因不明でした。外車は
こんなもんです。トヨタ車ならこんな事はない。」って言う対応。
なんだかなぁ・・・・(´･ω･`)
まだ買わないって言うと、担当が奥で文句言ってるのが聞こえるし。
聞こえてるってぇの！！
トヨタサテライトに持っていくとあからさまに嫌な顔。
修理を頼むと「ＤＵＯに問い合わせたが原因不明でした。外車は
こんなもんです。トヨタ車ならこんな事はない。」って言う対応。
なんだかなぁ・・・・(´･ω･`)
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:13:06 ID:fKhQNs0T0
↑にわかには信じ難いね。ディーラーとおつきあいするには
変な改造はご法度だと思いますので、そこら辺り大丈夫？
変な改造はご法度だと思いますので、そこら辺り大丈夫？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:04:08 ID:IQACyTJEO
俺は11年間ディーラーとおつきあいしてるけど、一度も買い換えろなんて言われたことないなあ。
ただ、ここ何年かは任意保険はケチらないで良い特約のあるやつに入っておいた方がいいですよとうるさいくらいに言われるけどｗ
ただ、ここ何年かは任意保険はケチらないで良い特約のあるやつに入っておいた方がいいですよとうるさいくらいに言われるけどｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:18:07 ID:k1ww3ADK0
94GLIに乗ってますが、この車ガラスが柔らかい為か擦り傷多いけど
キレイにするにはどうしたらいいですか？夜間ギラギラして辛いです。ただでさえ暗いヘッドライトなのに
ちなみに視力2.0ですが「見えすぎちゃって困るの♪」小キズが＿|￣|○
キレイにするにはどうしたらいいですか？夜間ギラギラして辛いです。ただでさえ暗いヘッドライトなのに
ちなみに視力2.0ですが「見えすぎちゃって困るの♪」小キズが＿|￣|○
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:30:11 ID:hvb/mrS50
>>184
漏れはCOXのカタログとか見せられてむしろ勧められるつか…
レムスやビルをCOXに、さらに何か付けようよって感じだから、「変な改造」をVWJ公認
改造にしてほしいのかもｗ
代替については諦められてるね。同じ系列のトヨタで買った家族用のローンが残ってる
のを、十二分に把握されてるしｗｗ
車検や１２点のたびに、さあベルトだ、点火系だ、パッキンだと、消耗品交換の勧誘に
も余念が無いｗ
漏れはCOXのカタログとか見せられてむしろ勧められるつか…
レムスやビルをCOXに、さらに何か付けようよって感じだから、「変な改造」をVWJ公認
改造にしてほしいのかもｗ
代替については諦められてるね。同じ系列のトヨタで買った家族用のローンが残ってる
のを、十二分に把握されてるしｗｗ
車検や１２点のたびに、さあベルトだ、点火系だ、パッキンだと、消耗品交換の勧誘に
も余念が無いｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:51:49 ID:fKhQNs0T0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:38:27 ID:HSys3j2Y0
>>174
すごいですね。自分でされるとは。
自分もＤＩＹを考えましたがエアコン関係も絡みそうなのとダッシュボードの脱着による二次災害が怖くて
できそうにありません。
一時期、冷却水がよく減っていたので、ホルツの漏れ止め剤をいれていたのですが、
エアコン噴出し口からスポンジが大量に飛んでくるようになったので、恐らくヒーターコアから漏れていたと思うのと、
スポンジ劣化で外気が混じって、暖かい風が弱くなっているのかなと思っています。
今年の冬は暖房が弱くて風量を最大の４プラス内規循環でしのぎました。
来年の冬と、あと夏場のエアコンも外気混入が考えられるので修理したいと思います。（僕は業者に依頼しそうです）
あと追加で質問なんですが、冬場に水温系が走行中には上がりにくくて（７０度位）、停車してアイドリング中だと９０度でピタリと止まります。
上記のように暖房が弱いので、なおさら気になってます。
サーモスタットは変えたばかりなのですが、症状は変わりません。
サーモスタットの取り付けは修理工場でしてもらったのですが、何か原因があるのでしょうか。
すごいですね。自分でされるとは。
自分もＤＩＹを考えましたがエアコン関係も絡みそうなのとダッシュボードの脱着による二次災害が怖くて
できそうにありません。
一時期、冷却水がよく減っていたので、ホルツの漏れ止め剤をいれていたのですが、
エアコン噴出し口からスポンジが大量に飛んでくるようになったので、恐らくヒーターコアから漏れていたと思うのと、
スポンジ劣化で外気が混じって、暖かい風が弱くなっているのかなと思っています。
今年の冬は暖房が弱くて風量を最大の４プラス内規循環でしのぎました。
来年の冬と、あと夏場のエアコンも外気混入が考えられるので修理したいと思います。（僕は業者に依頼しそうです）
あと追加で質問なんですが、冬場に水温系が走行中には上がりにくくて（７０度位）、停車してアイドリング中だと９０度でピタリと止まります。
上記のように暖房が弱いので、なおさら気になってます。
サーモスタットは変えたばかりなのですが、症状は変わりません。
サーモスタットの取り付けは修理工場でしてもらったのですが、何か原因があるのでしょうか。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:43:41 ID:HSys3j2Y0
>>189
ちなみに、水温計が７０度の時と９０度の時に冷却ホースを触ると明らかに温度が違うので、水温センサーや水温計の不良とは考えにくいのですが。
ちなみに、水温計が７０度の時と９０度の時に冷却ホースを触ると明らかに温度が違うので、水温センサーや水温計の不良とは考えにくいのですが。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:22:31 ID:n77yuAyS0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:38:15 ID:Y0mrJ4yW0
おれもデュオで新型に乗り換えませんかとよく言われるなぁ。
最近はジェッタをすすめられる。
ただ次もＶＷにするかと言えば、何ともいえない。
今のゴルフは確かに満足なんだが、デュオって売りっぱなしというか、買ってから
１０年近くになるけど１度たりとも担当が「お車の調子いかがですか？」なんて家
に来た事がない。
点検も車検も自分で車を持ち込まないとダメだし。
今までトヨタ・日産・ホンダを買ってきたが、こんな対応は初めて。
年末にカレンダーすらもって来ない。
サテライトには自分も二度ほど持ち込んだことあるが、ハッキリ言ってＶＷの
事をわかっているサービスがいないんじゃないかという対応だったなぁ。
なので点検整備はデュオに行ってる。
最近はジェッタをすすめられる。
ただ次もＶＷにするかと言えば、何ともいえない。
今のゴルフは確かに満足なんだが、デュオって売りっぱなしというか、買ってから
１０年近くになるけど１度たりとも担当が「お車の調子いかがですか？」なんて家
に来た事がない。
点検も車検も自分で車を持ち込まないとダメだし。
今までトヨタ・日産・ホンダを買ってきたが、こんな対応は初めて。
年末にカレンダーすらもって来ない。
サテライトには自分も二度ほど持ち込んだことあるが、ハッキリ言ってＶＷの
事をわかっているサービスがいないんじゃないかという対応だったなぁ。
なので点検整備はデュオに行ってる。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:41:06 ID:Y0mrJ4yW0
でもオイル交換なんかはデュオよりサテライトの方が安いんだよね。
同じオイルなのに。不思議。
同じオイルなのに。不思議。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:27:34 ID:KokaOCDG0
こんにちは。
リアトレイにイルミ付4WAYスピーカーの取り付けをしているのですが、
テールランプのスモールへ行く+の配線の色知りたいです。
バルブカバーを剥がすと基盤のような構造になってて頭がショートしそうになりました。
茶色の被膜がマイナスというのはわかりました･･･。
どなたかお願いします o....TL
リアトレイにイルミ付4WAYスピーカーの取り付けをしているのですが、
テールランプのスモールへ行く+の配線の色知りたいです。
バルブカバーを剥がすと基盤のような構造になってて頭がショートしそうになりました。
茶色の被膜がマイナスというのはわかりました･･･。
どなたかお願いします o....TL
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:54:19 ID:JmjT0D5M0
>>189
>>191
>>まさか、間違ってローテンプサーモがついてるとか？
>>（ノーマルは87℃で開く）
>>189さんのはＶＲ６だからサーモスタットはノーマルは８０℃タイプですよ。
ちなみに自分もＶＲ６でローテンプサーモ＋ローテンプファンＳＷ付けてますが
もしかしたら本当にローテンプサーモ入ってるかも！？
ただＶＲ６の場合ローテンプサーモ入れても７０度は下がりすぎですね？？
買ったときからローテンプファンＳＷも入ってるのでは？？
ラジエターファンの回りだす水温でおおよそ判断できますよ。
＊ご参考
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Cooling/213/3
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Cooling/208/4
http://www.mokei-no-susume.com/newpage30.html
>>191
>>まさか、間違ってローテンプサーモがついてるとか？
>>（ノーマルは87℃で開く）
>>189さんのはＶＲ６だからサーモスタットはノーマルは８０℃タイプですよ。
ちなみに自分もＶＲ６でローテンプサーモ＋ローテンプファンＳＷ付けてますが
もしかしたら本当にローテンプサーモ入ってるかも！？
ただＶＲ６の場合ローテンプサーモ入れても７０度は下がりすぎですね？？
買ったときからローテンプファンＳＷも入ってるのでは？？
ラジエターファンの回りだす水温でおおよそ判断できますよ。
＊ご参考
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Cooling/213/3
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Cooling/208/4
http://www.mokei-no-susume.com/newpage30.html
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:32:31 ID:il3q4Cxv0
>>191
>>195
ありがとうございます。
今日電動ファンの動きをみてみました。
停車時（９０度）から走行後（７０度以下）でボンネットを開けてみましたが、特に回っているようにありませんでした。
その後アイドリングで９０度まで再度上げてみましたが、ファンはまわりませんでした。
やはりサーモスタット不良またはパッキン不良なのかもしれません。
整備工場の使用部品明細をみるとサーモスタット１個４８００円だけでしたのでパッキンかも知れません。
パッキンが悪いと冷却水がラジエターに回ってしまうものなのでしょうか？
近々、再度整備工場へ依頼してみます。ありがとうございました。
>>195
ありがとうございます。
今日電動ファンの動きをみてみました。
停車時（９０度）から走行後（７０度以下）でボンネットを開けてみましたが、特に回っているようにありませんでした。
その後アイドリングで９０度まで再度上げてみましたが、ファンはまわりませんでした。
やはりサーモスタット不良またはパッキン不良なのかもしれません。
整備工場の使用部品明細をみるとサーモスタット１個４８００円だけでしたのでパッキンかも知れません。
パッキンが悪いと冷却水がラジエターに回ってしまうものなのでしょうか？
近々、再度整備工場へ依頼してみます。ありがとうございました。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:44:10 ID:Zlece1qD0
今２に乗っており車検を機に3を購入しようかと思ってるんですが
2から3に乗り換えた人っていますか？どんな印象を受けましたか？
2から3に乗り換えた人っていますか？どんな印象を受けましたか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:13:19 ID:M0Qklyr60
>>180
亀レスになるけど…
自分も同じ症状です。ＡＴですが、信号などで減速するとそのままエンジンがストールしそうになって、ギリギリで復活します。
イグニッションコイルは新品に交換したばかりですが、症状はかわりません。
クランクセンサーかな？とも思うのですが、分かるいませんでしょうか？
亀レスになるけど…
自分も同じ症状です。ＡＴですが、信号などで減速するとそのままエンジンがストールしそうになって、ギリギリで復活します。
イグニッションコイルは新品に交換したばかりですが、症状はかわりません。
クランクセンサーかな？とも思うのですが、分かるいませんでしょうか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:23:41 ID:/Gz3wf+Q0
>>197
もう12年も前に87年式Ci（パワステ、パワーウインドウ無し！AT、右ハン）から
94年式VR6(左ハン）に乗り換えたことのある、
今はもう個人では車自体持ってない（家のニュービートル時々借りてる）者だけどレスさせてもらえば
今乗ってるゴルフ2が好きなら、きっと気に入ると思う。ゴルフらしさを残したまま全体に良くしっかりした感じ
インパネが明るく現代的になるし、ヘッドライトが明るくなって操作性が良くなるよw
インパネの使い易さは、今まで乗ったクルマの中でも一番だと思う。
2から3へ買い替えて不満だったのは
丸目じゃ無くなった事と（それでもその後の釣り目よりは良いと今では思う）
好きだった紺色じゃ無くなった事（色が3色、それもソリッドでは無くメタリックしかなかったのでやむなく黒メタ）位だった。
もう12年も前に87年式Ci（パワステ、パワーウインドウ無し！AT、右ハン）から
94年式VR6(左ハン）に乗り換えたことのある、
今はもう個人では車自体持ってない（家のニュービートル時々借りてる）者だけどレスさせてもらえば
今乗ってるゴルフ2が好きなら、きっと気に入ると思う。ゴルフらしさを残したまま全体に良くしっかりした感じ
インパネが明るく現代的になるし、ヘッドライトが明るくなって操作性が良くなるよw
インパネの使い易さは、今まで乗ったクルマの中でも一番だと思う。
2から3へ買い替えて不満だったのは
丸目じゃ無くなった事と（それでもその後の釣り目よりは良いと今では思う）
好きだった紺色じゃ無くなった事（色が3色、それもソリッドでは無くメタリックしかなかったのでやむなく黒メタ）位だった。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:12:36 ID:6+fRHQ+P0
>>198
燃料ポンプの不具合は疑った？
燃料ポンプの不具合は疑った？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:51:05 ID:1OzV8o9MO
>>197さん
今どのグレードに乗っているのかは知らないが
でかい 重い 高速安定性は格段に良くなった
装備が高級 ダッシュボード辺りが国産並みに良くなった
俺はGTIだけどGLIとかVR6が
このボディーには合ってると思う。
今GTIに乗ってるのならば3はお勧めしません。
今どのグレードに乗っているのかは知らないが
でかい 重い 高速安定性は格段に良くなった
装備が高級 ダッシュボード辺りが国産並みに良くなった
俺はGTIだけどGLIとかVR6が
このボディーには合ってると思う。
今GTIに乗ってるのならば3はお勧めしません。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:03:35 ID:1OzV8o9MO
連投すいません。
あと2に乗った事がある人なら分かると思いますが
ディーラーのサービス 対応 知識等がヤナセとは全然違います。
悪いと言う意味です。
あと2に乗った事がある人なら分かると思いますが
ディーラーのサービス 対応 知識等がヤナセとは全然違います。
悪いと言う意味です。
ああ、ヤナセの白衣の人たちは良いね
中古で買ったゴルフ2、リコールや、トラブルの時に何回かヤナセに持ってったな…対応はもちろん良かったけど
VW やめてオペルを扱い出してからは、なんとなく行き辛くなったっけ。
で、VR6を出来てすぐのファーレンで買った。対応はヤナセよりは不慣れな感じはしたけど、特に不満は無かった。
小市民的には、アウディ（当時）とVW専門ディーラーのファーレンの方が身の丈にあった感じで落ち着けたw
中古で買ったゴルフ2、リコールや、トラブルの時に何回かヤナセに持ってったな…対応はもちろん良かったけど
VW やめてオペルを扱い出してからは、なんとなく行き辛くなったっけ。
で、VR6を出来てすぐのファーレンで買った。対応はヤナセよりは不慣れな感じはしたけど、特に不満は無かった。
小市民的には、アウディ（当時）とVW専門ディーラーのファーレンの方が身の丈にあった感じで落ち着けたw
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:45:04 ID:7A5caxXa0
182さんオートブレインは人を見て売る店ですね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:32:32 ID:EVBvjRnZ0
>>201
でも、未だに３のGTIってヘンなオーラがありますよね(笑)
２を知ってしまうといじりたくなるんでしょうね。
変速機でクルマの印象はガラリと変わりますから
当時、３のGTIに5段ティプトロなんかだと又違った印象だったかも
しれませんね。結果論ですが...
※地方のヤ○セの対応は、えっこれがあの...という感じでしたよ。
本家じゃないとダメだと思いました。
でも、未だに３のGTIってヘンなオーラがありますよね(笑)
２を知ってしまうといじりたくなるんでしょうね。
変速機でクルマの印象はガラリと変わりますから
当時、３のGTIに5段ティプトロなんかだと又違った印象だったかも
しれませんね。結果論ですが...
※地方のヤ○セの対応は、えっこれがあの...という感じでしたよ。
本家じゃないとダメだと思いました。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:56:07 ID:lcyxVHUR0
あげ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:50:51 ID:1czvWMZQ0
gtiとvr6それぞれのメリットデメリットをご教授願います
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:29:10 ID:/fZshfvSO
さっき高速を走っていたらバチンと音がして前方に小さい黒いものがでたので虫が潰れたと思い
パーキングに止まってみたらガラスが欠けて黒くなってました
このかけてるのを直すには取りかえで直すしかないでしょうか？
パーキングに止まってみたらガラスが欠けて黒くなってました
このかけてるのを直すには取りかえで直すしかないでしょうか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:22:08 ID:kmbOAbLx0
>>208 ウィンドウリペアで検索したらでてくるよ
欠け方は千差万別なのでリペアでは治らないケースもある
リペアは小さなヒビは得意なんだが
ヒビをリペアするには早めに
朝夕の温度差で数日置いといたらヒビが端から端まで広がる事もあるらしい
場所が気にならなく、ヒビでなければ放置という手も有り
交換(約7万)は7万くらい掛かる
欠け方は千差万別なのでリペアでは治らないケースもある
リペアは小さなヒビは得意なんだが
ヒビをリペアするには早めに
朝夕の温度差で数日置いといたらヒビが端から端まで広がる事もあるらしい
場所が気にならなく、ヒビでなければ放置という手も有り
交換(約7万)は7万くらい掛かる
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:06:20 ID:/fZshfvSO
>>209
ありがとうございます
とりあえず近いうちに行きたいと思いますが15000近くかかるんですね…
キズはそんなに大きくないのですが丁度目の高さなのできになります。
あと車が汚いので戦車したいのですがしないほうがいいですかね？
サイトをみると水があまり入らないほうがよいと書いてあったので…
それともビニテとかはっとけば大丈夫でしょうか？
ありがとうございます
とりあえず近いうちに行きたいと思いますが15000近くかかるんですね…
キズはそんなに大きくないのですが丁度目の高さなのできになります。
あと車が汚いので戦車したいのですがしないほうがいいですかね？
サイトをみると水があまり入らないほうがよいと書いてあったので…
それともビニテとかはっとけば大丈夫でしょうか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:54:40 ID:R8tYYHzG0
水がヒビの中にはいるとこの時期だと深夜に水分が凍って膨張しヒビをさらに広げる
場合があるよ。なんで洗車は厳禁。洗車しなくてもビニテとかで保護しといたほうがいいよ
とにかく処置ははやめに
で、傷が目線の一ですか・・・・・。補修しても傷跡が白く残ったりする場合もあるので
かなり神経質な場合には思い切って交換という考えもありますけどね。
車両保険入ってたらそれを使うのもありですよ。確か飛び石でのフロントガラス補修
って来年の等級Upには関係なかったはずだが・・・
７年前に一度車両保険使って交換した経験あり。
場合があるよ。なんで洗車は厳禁。洗車しなくてもビニテとかで保護しといたほうがいいよ
とにかく処置ははやめに
で、傷が目線の一ですか・・・・・。補修しても傷跡が白く残ったりする場合もあるので
かなり神経質な場合には思い切って交換という考えもありますけどね。
車両保険入ってたらそれを使うのもありですよ。確か飛び石でのフロントガラス補修
って来年の等級Upには関係なかったはずだが・・・
７年前に一度車両保険使って交換した経験あり。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:03:01 ID:T5bMp63h0
教えていただきたいことがあります。
FF車だと前後のタイヤ幅が違う場合、太い方が前になるのでしょうか？
よろしくお願いします。
FF車だと前後のタイヤ幅が違う場合、太い方が前になるのでしょうか？
よろしくお願いします。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:14:13 ID:8O/28da/0
>確か飛び石でのフロントガラス補修
>って来年の等級Upには関係なかったはずだが・
http://www9.plala.or.jp/SCHAFT/furonto-garass.htm
>交換(約7万)は7万くらい掛かる
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c102467647
>って来年の等級Upには関係なかったはずだが・
http://www9.plala.or.jp/SCHAFT/furonto-garass.htm
>交換(約7万)は7万くらい掛かる
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c102467647
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:30:44 ID:XYM2rY8E0
先週、急に降ってきた雪で滑って、ハンドルを大きく切ったまま縁石に衝突。
幸いボディは無事で済んだんだけどハンドルの正位置が
大きく変わってしまったんですが、こういうのって簡単に治るもんでしょうか？
所用で山道を100キロほど往復してきて、下りの急カーブで
車が安定しなくて何度もブレーキを踏む羽目になったんで
早めに直したいなと。
幸いボディは無事で済んだんだけどハンドルの正位置が
大きく変わってしまったんですが、こういうのって簡単に治るもんでしょうか？
所用で山道を100キロほど往復してきて、下りの急カーブで
車が安定しなくて何度もブレーキを踏む羽目になったんで
早めに直したいなと。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:55:20 ID:kmbOAbLx0
>>213 ガラスだけなら安いもんだな
でもガラス交換のDIYは俺にはまず無理(w
でもガラス交換のDIYは俺にはまず無理(w
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:29:29 ID:uiWQhDDn0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:00:46 ID:8O/28da/0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:41:22 ID:tpscuOT90
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:51:52 ID:Sm7T8inn0
<<218 <<219
ありがとうございます。
今日、買ってから初めて交換したんですが、前のオーナーが車いじりがかなり好きだったみたいで、前後の幅が違うサイズをはいていたようです。
空気を入れているときにサイズが違うと発覚しました。
そもそもFF車に前後異巾のタイヤなんて意味がないような気がしてなりません。
ありがとうございます。
今日、買ってから初めて交換したんですが、前のオーナーが車いじりがかなり好きだったみたいで、前後の幅が違うサイズをはいていたようです。
空気を入れているときにサイズが違うと発覚しました。
そもそもFF車に前後異巾のタイヤなんて意味がないような気がしてなりません。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:50:39 ID:9r2i8eIN0
車の事なんかどうでもいいって人で、４本全部異なる銘柄、うち１本は
金がないときだったからバイアスwっていうのを見た事有るけど…
TE27（好きでなく、たまたま中古屋に有ったから）とかいうカローラで。
車好きで、FFで異サイズ入れるなんてことするかな？
むしろ無頓着だったのでは…
話違うけど、スペア履く時は、フロントパンクしても、状況が許せばリアに
スペア入れてノーマルを前に回した方がいいですよ。交換するにも安全な場所
にたどり着くのが先決だけど。
金がないときだったからバイアスwっていうのを見た事有るけど…
TE27（好きでなく、たまたま中古屋に有ったから）とかいうカローラで。
車好きで、FFで異サイズ入れるなんてことするかな？
むしろ無頓着だったのでは…
話違うけど、スペア履く時は、フロントパンクしても、状況が許せばリアに
スペア入れてノーマルを前に回した方がいいですよ。交換するにも安全な場所
にたどり着くのが先決だけど。
>>221
無頓着だったんですかね。
ローダウンしてあって外品ホイールが入ってて、黒エンブレムで、四灯、
メーター入れ替えのカブリオなんで無頓着とは気づきませんでした。
前オーナーより気づかってやりたいと思いました。
ありがとうございます。
無頓着だったんですかね。
ローダウンしてあって外品ホイールが入ってて、黒エンブレムで、四灯、
メーター入れ替えのカブリオなんで無頓着とは気づきませんでした。
前オーナーより気づかってやりたいと思いました。
ありがとうございます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:06:18 ID:skaJDPOX0
オート「ファッション」系の改造車って、まさに車に無頓着な「いじり」方
ばかりだと思いますよ。
ゴルフは無縁だと思っていると、わざわざこういう車まで「変な風にいじる」
のを煽る分冊まで出てる始末だし。
そもそもどっちに太いのが付いてたんです？
ばかりだと思いますよ。
ゴルフは無縁だと思っていると、わざわざこういう車まで「変な風にいじる」
のを煽る分冊まで出てる始末だし。
そもそもどっちに太いのが付いてたんです？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:14:15 ID:AjLziXoW0
>>223
納車の時がスタッドレスの季節だったんで、ノーマル用のホイールに交換したのが、今回初めてです。
ですから、どっちが太いのか分かりませんでした。
サイズが違うとローテーションが組めなくて不便ですね。
>>224
やはり太いのが後ろですかね。
とりあえず明日にそうしてみます。
挙動がおかしく感じたら逆にしてみます。
納車の時がスタッドレスの季節だったんで、ノーマル用のホイールに交換したのが、今回初めてです。
ですから、どっちが太いのか分かりませんでした。
サイズが違うとローテーションが組めなくて不便ですね。
>>224
やはり太いのが後ろですかね。
とりあえず明日にそうしてみます。
挙動がおかしく感じたら逆にしてみます。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:45:06 ID:skaJDPOX0
>>225
そういうやっかいな事情ですか…
>>224氏の推測のようにホイールのリム幅まで違うとなると少々やっかい
というか… 標準サイズのタイヤが履けるように更にホイールに金を掛ける
かどうかで話が違って来ると思うんですけど。
現状で追加投資したくないなら、前オーナーの香具師のやり方を推測しなが
ら、諦めて乗るしか無いんですかね。
セオリー無視の状態なので、これを解消しないのであれば、横から口出せる
ことは有りません。色々余計な事をすいませんでした。
個人的には>>218氏に一票です。やってみてちゃんと走るなら。しかし…
異サイズ付けた状態でローダウン時にアライメントを取り直したり、ショップ
が実走で調整してるか、スプリングぶった切ってシャコタンになっているだけ
かでも答えが違いそう…
そういうやっかいな事情ですか…
>>224氏の推測のようにホイールのリム幅まで違うとなると少々やっかい
というか… 標準サイズのタイヤが履けるように更にホイールに金を掛ける
かどうかで話が違って来ると思うんですけど。
現状で追加投資したくないなら、前オーナーの香具師のやり方を推測しなが
ら、諦めて乗るしか無いんですかね。
セオリー無視の状態なので、これを解消しないのであれば、横から口出せる
ことは有りません。色々余計な事をすいませんでした。
個人的には>>218氏に一票です。やってみてちゃんと走るなら。しかし…
異サイズ付けた状態でローダウン時にアライメントを取り直したり、ショップ
が実走で調整してるか、スプリングぶった切ってシャコタンになっているだけ
かでも答えが違いそう…
>>226
いえいえ。大変参考になってありがたい限りです。
スタッドレスからノーマルに交換したところ、ロールや振動が極端に減ったので、
おそらくですが今回付け替えたノーマル用ホイールでアライメントなど最適に設定してありそうです。
扁平率が60から50に変わった分と、スタッドレスからスポーツタイヤ（ミシュランパイロット）になったせいでロールなどが減ったのかもしれませんから信じ切れませんが。
いえいえ。大変参考になってありがたい限りです。
スタッドレスからノーマルに交換したところ、ロールや振動が極端に減ったので、
おそらくですが今回付け替えたノーマル用ホイールでアライメントなど最適に設定してありそうです。
扁平率が60から50に変わった分と、スタッドレスからスポーツタイヤ（ミシュランパイロット）になったせいでロールなどが減ったのかもしれませんから信じ切れませんが。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:10:48 ID:AjLziXoW0
フロントに太いタイヤだと、ハンドル重くなるとか、わだちにとられやすいとか
パワステに負荷かかるとかありそう。
後ろに履かせるほうが変化（影響）は少ないと思う。
ファッション的改造（AFimp系）だとホイールはフェンダーツライチが基本みたいよ。
パワステに負荷かかるとかありそう。
後ろに履かせるほうが変化（影響）は少ないと思う。
ファッション的改造（AFimp系）だとホイールはフェンダーツライチが基本みたいよ。
>>228
まさにその通りでした。
ハンドルが少し重くなって、油断できないほどわだちにハンドル取られました。
ファッション改造にしても、ある程度扁平率もあった方がダサ可愛い車なんで似合うと思いますね。
前オーナーとは趣味が違って苦労します。
まさにその通りでした。
ハンドルが少し重くなって、油断できないほどわだちにハンドル取られました。
ファッション改造にしても、ある程度扁平率もあった方がダサ可愛い車なんで似合うと思いますね。
前オーナーとは趣味が違って苦労します。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:11:22 ID:d3YXX1+w0
結論が出てるのに後からｽﾝﾏｿですけど。
フロントヘビーで、徹底的にフロント中心のゴルフで後ろが太いって
違和感が有るんですが。これは相対的な太い細いより、ノーマルに近い方
を前に履くのが無難って感じですね。
GTIで標準の205を履いてますが、ゴルフ３的にこの辺で限界じゃないで
しょうか。185のを代車に借りると、びっくりするくらい悪路でハンドルが
取られません。
205標準車はハブから違うんで、負担を考えてこの事も有りそうですけど、
COXのコンプリート車でさえ４穴ホイール車は195です。
ハブはCOXホイールの方が半インチ太いんですけどねw
これは冗談ですけど、ゴルフって後輪２本がテンパーでも225でも、黙って
乗せたらバレなかったりしてw
フロントヘビーで、徹底的にフロント中心のゴルフで後ろが太いって
違和感が有るんですが。これは相対的な太い細いより、ノーマルに近い方
を前に履くのが無難って感じですね。
GTIで標準の205を履いてますが、ゴルフ３的にこの辺で限界じゃないで
しょうか。185のを代車に借りると、びっくりするくらい悪路でハンドルが
取られません。
205標準車はハブから違うんで、負担を考えてこの事も有りそうですけど、
COXのコンプリート車でさえ４穴ホイール車は195です。
ハブはCOXホイールの方が半インチ太いんですけどねw
これは冗談ですけど、ゴルフって後輪２本がテンパーでも225でも、黙って
乗せたらバレなかったりしてw
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:58:24 ID:5TLspXdG0
日本のＮＫＢパワーのカップホイールなんかは前後でリム幅違うな。
それジャマイカ？
それジャマイカ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:20:27 ID:tWu3MyaK0
ぴ～ヒャラララ～～
俺はＶＷ工作員～
今日も故障不具合隠すぜ～
日本人なんてバカばっか～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日も欠陥車売りまくるぜ～
日本帝国ぶっつぶせ～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日もバカな日本人をだますぜ～
小泉靖国参拝なめてんのか～
おれたちゃＶＷ朝鮮人～
俺はＶＷ工作員～
今日も故障不具合隠すぜ～
日本人なんてバカばっか～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日も欠陥車売りまくるぜ～
日本帝国ぶっつぶせ～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日もバカな日本人をだますぜ～
小泉靖国参拝なめてんのか～
おれたちゃＶＷ朝鮮人～
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:28:49 ID:tpkNQr0K0
はじめまして
９５年式ゴルフⅢＧＬｉに乗っていますkobazoと申します。
３．２万㎞で中古で購入して７万㎞を過ぎましたが、一度もＡＴＦの交換をしたことが
なかったため、近くのディーラーで交換してもらおうと相談したところ、費用（時間）
がかかる＋変速ショックが大きくなる可能性有りとのコメント。そう言われるとやる気
もなくなるのですが。。。最近高速走行と街乗りでの燃費差が激しく気になっておりま
す。オイル等はこまめに替えており、替えていないのはＡＴＦだけなので、この辺りに
も原因がある？のかと気になっております。ちなみに高速で10㎞、街乗りで４㎞程度と
かなり開きがあります。少し前までは街乗りで７㎞程度は走っていたのですが、だんだ
んと差が開いていくような感じです。少々滑っている感じもします。メンテナンスに詳
しくない者ですので、他に考えられる原因・対策等アドバイスをお願いいたします。
９５年式ゴルフⅢＧＬｉに乗っていますkobazoと申します。
３．２万㎞で中古で購入して７万㎞を過ぎましたが、一度もＡＴＦの交換をしたことが
なかったため、近くのディーラーで交換してもらおうと相談したところ、費用（時間）
がかかる＋変速ショックが大きくなる可能性有りとのコメント。そう言われるとやる気
もなくなるのですが。。。最近高速走行と街乗りでの燃費差が激しく気になっておりま
す。オイル等はこまめに替えており、替えていないのはＡＴＦだけなので、この辺りに
も原因がある？のかと気になっております。ちなみに高速で10㎞、街乗りで４㎞程度と
かなり開きがあります。少し前までは街乗りで７㎞程度は走っていたのですが、だんだ
んと差が開いていくような感じです。少々滑っている感じもします。メンテナンスに詳
しくない者ですので、他に考えられる原因・対策等アドバイスをお願いいたします。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:00:56 ID:BiM/OPnw0
>>233
何でディーラー・メカマソに、その類の質問しなかったん？
何でディーラー・メカマソに、その類の質問しなかったん？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:12:51 ID:sArIMRzD0
>>233
長い文だが、要約すると、
オイルは変えてる、ATFは変えてない
ATが滑っている感じがする
最近、街乗りで燃費が悪い
現車も見れない掲示板では、これだけの情報ではコメントのしようもありません。
ATが滑っているようなら、先にディーラーに行って滑っているかどうか
診てもらった方がいいと思う。
ちなみに燃費を左右する要因（ほんの一例）：
・道路事情
・運転の仕方
・燃料系統（ホースやガスフィルターとか色々）
・吸気系（エアクリエレメントなど色々）
・点火＆電装系（プラグ、プラグコードとか色々）
・駆動系（AT、タイヤの空気圧、各部ベアリング類、ブレーキの引きずりとか色々）
長い文だが、要約すると、
オイルは変えてる、ATFは変えてない
ATが滑っている感じがする
最近、街乗りで燃費が悪い
現車も見れない掲示板では、これだけの情報ではコメントのしようもありません。
ATが滑っているようなら、先にディーラーに行って滑っているかどうか
診てもらった方がいいと思う。
ちなみに燃費を左右する要因（ほんの一例）：
・道路事情
・運転の仕方
・燃料系統（ホースやガスフィルターとか色々）
・吸気系（エアクリエレメントなど色々）
・点火＆電装系（プラグ、プラグコードとか色々）
・駆動系（AT、タイヤの空気圧、各部ベアリング類、ブレーキの引きずりとか色々）
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:48:35 ID:9mZGEWza0
'94GLi-ATで14万キロ突破しますた。新車購入です。
以前はATF40.000Kmごとの交換を謳っていましたので
それに従い一回だけ交換しただけですが、快調そのものです。
'95～のちょっとおりこうになったATよりも丈夫なのかもしれません。
都内のストップ＆ゴーや、山岳地帯以外なら、このクルマで充分
だと個人的には思っています。
以前はATF40.000Kmごとの交換を謳っていましたので
それに従い一回だけ交換しただけですが、快調そのものです。
'95～のちょっとおりこうになったATよりも丈夫なのかもしれません。
都内のストップ＆ゴーや、山岳地帯以外なら、このクルマで充分
だと個人的には思っています。
237 ：233：2006/03/05(日) 12:58:55 ID:tpkNQr0K0
有難うございます。
近所にＶＷ専門の整備ショップが見つかったので
そちらで皆様の意見を参考にご相談させていただこうと思います
有難うございました
近所にＶＷ専門の整備ショップが見つかったので
そちらで皆様の意見を参考にご相談させていただこうと思います
有難うございました
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:25:23 ID:VlyBqfKH0
ゴルフⅢGTIのタイヤの空気圧分かる方いらっしゃいますか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:35:45 ID:KUk3dOjQ0
く、暗くて見えん…
F2.0～2.4、R2.0～2.6だったような。荷重により。
後ろの2.6とか、後ろに人乗っけて、荷物も満載ね。
いつもF2.2ちょい、R2.2に合わせてるんで記憶が曖昧。
室内灯の死角なんだな＞シール
F2.0～2.4、R2.0～2.6だったような。荷重により。
後ろの2.6とか、後ろに人乗っけて、荷物も満載ね。
いつもF2.2ちょい、R2.2に合わせてるんで記憶が曖昧。
室内灯の死角なんだな＞シール
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:10:14 ID:RAZy2c8U0
質問でーす。
中古で3年前に94GLIを買った者ですが、気になる点がありますｗ
シフトレバーの横の「PRND321」と書いてある所って、
インパネイルミと連動して光ったりするものですか？
夜間、激しく見えづらいんで不便だなぁとか思う時があります。
もしかして玉切れしてるだけ？…ｗ
中古で3年前に94GLIを買った者ですが、気になる点がありますｗ
シフトレバーの横の「PRND321」と書いてある所って、
インパネイルミと連動して光ったりするものですか？
夜間、激しく見えづらいんで不便だなぁとか思う時があります。
もしかして玉切れしてるだけ？…ｗ
241 ：233：2006/03/06(月) 00:12:53 ID:BCLH1dJX0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:07:12 ID:OPMJcKSD0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:14:09 ID:SD3d2n1M0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:52:55 ID:nhkQ1j0g0
>>244
給油口の蓋のウラ。
給油口の蓋のウラ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 05:38:38 ID:jK0zW+Oj0
>>245
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 07:56:41 ID:V78mpild0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:07:45 ID:MmcQ5ik4O
最近オイルもれがするのでみてもらったところ
エンジンオイルのとこのパッキン？がひび割れてる可能性がある
修理するとしたらAT？を一回ださないといけないから工賃が70000万くらいかかるといわれました
記憶があやふやな為間違ってるかもしれませんがひび割れてるとこを直すには
なにかをださないと無理だということみたいです
エンジンオイルをたしていけばのれることはのれるといわれましたがやはり直したほうがよいでしょうか？
あと、エンジンオイルの交換は自分でやらない方がよいみたいですが補充ならゲージをこえないよう注意すれば大丈夫ですかね？
エンジンオイルのとこのパッキン？がひび割れてる可能性がある
修理するとしたらAT？を一回ださないといけないから工賃が70000万くらいかかるといわれました
記憶があやふやな為間違ってるかもしれませんがひび割れてるとこを直すには
なにかをださないと無理だということみたいです
エンジンオイルをたしていけばのれることはのれるといわれましたがやはり直したほうがよいでしょうか？
あと、エンジンオイルの交換は自分でやらない方がよいみたいですが補充ならゲージをこえないよう注意すれば大丈夫ですかね？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:20:15 ID:V78mpild0
>>248
>記憶があやふやな為
金額は書きミスでしょうけど、正確な不良箇所と金額出してもらった方が良いんでは？
どの程度漏れてるのか、漏れたオイルが他のパーツに影響ないのか？とか。
オイル交換自体は経験あるなら自分でしても問題ないです。
補充はゲージのラインに収まるように。
>記憶があやふやな為
金額は書きミスでしょうけど、正確な不良箇所と金額出してもらった方が良いんでは？
どの程度漏れてるのか、漏れたオイルが他のパーツに影響ないのか？とか。
オイル交換自体は経験あるなら自分でしても問題ないです。
補充はゲージのラインに収まるように。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:31:04 ID:nhkQ1j0g0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:24:30 ID:Bw72d5JT0
横浜にあるオートブレインは人見て部品を売る店だ
行かないほうがいいよ倉田誠一のハゲおやじ馬鹿
行かないほうがいいよ倉田誠一のハゲおやじ馬鹿
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:09:12 ID:jpQ/mxlR0
どんな感じで接客されたの？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:25:25 ID:g2i4myUz0
どなたか教えてください。
今度１５インチホイールが手に入ったのでインチアップしようと思うのですが
タイヤサイズはどのくらいが適当でしょうか？
今はノーマルなんですが、買った１５インチホイールには195/45が付いてます。
このままでも問題なければ195/45にしてしまおうかと思ってるんですが
多少ドレスアップの意味もあって太いタイヤにしたいんですが、明らかに操縦性や
乗り心地に悪影響でしたら185/55かなと思ってるんですが。
今度１５インチホイールが手に入ったのでインチアップしようと思うのですが
タイヤサイズはどのくらいが適当でしょうか？
今はノーマルなんですが、買った１５インチホイールには195/45が付いてます。
このままでも問題なければ195/45にしてしまおうかと思ってるんですが
多少ドレスアップの意味もあって太いタイヤにしたいんですが、明らかに操縦性や
乗り心地に悪影響でしたら185/55かなと思ってるんですが。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:14:01 ID:031BlVu+O
教えて君ですみません
当方98ｶﾌﾞ7万㌔ですがエンジン回すのとあわせシャリシャリ高音が気になります
走行に問題ないですが
ゴルフの特性なのか
ベルト交換など部品にからむものか
みなさんはベルト系の交換どれくらいでされてますか
当方98ｶﾌﾞ7万㌔ですがエンジン回すのとあわせシャリシャリ高音が気になります
走行に問題ないですが
ゴルフの特性なのか
ベルト交換など部品にからむものか
みなさんはベルト系の交換どれくらいでされてますか
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:22:27 ID:V78mpild0
>>253
せっかくタイヤ付いてるならしばらくそのまま履いても良いと思う。
もったいないし。
若干外径小さくなるかな？
一般的なサイズだと195/50/15かな。
205～ははっきりいってオーバーサイズだと自分は感じましたが
195だと良い感じでした。（16インチですが）
標準的なサイズ
185/60/14 直径578mm
185/55/15 585mm
195/45/15 557mm
195/50/15 576mm
せっかくタイヤ付いてるならしばらくそのまま履いても良いと思う。
もったいないし。
若干外径小さくなるかな？
一般的なサイズだと195/50/15かな。
205～ははっきりいってオーバーサイズだと自分は感じましたが
195だと良い感じでした。（16インチですが）
標準的なサイズ
185/60/14 直径578mm
185/55/15 585mm
195/45/15 557mm
195/50/15 576mm
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:46:51 ID:g2i4myUz0
>>255
ご丁寧にありがとうございます。
扁平率45のタイヤって今まで使ったこと無かったんでちょっと気になってたのですが
とりあえず交換してみます。だた買ったホイールには２本ずつタイヤメーカーが異なるので
２本は新たに購入しなければならず、それで気になったわけです。
ご丁寧にありがとうございます。
扁平率45のタイヤって今まで使ったこと無かったんでちょっと気になってたのですが
とりあえず交換してみます。だた買ったホイールには２本ずつタイヤメーカーが異なるので
２本は新たに購入しなければならず、それで気になったわけです。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:08:13 ID:MmcQ5ik4O
>>249>>250
ありがとうございます
金額は書きミスで7万です。
店の人が言ってたのはなにかを一回取り出してからじゃないと出来ないといってました
兎にも角にももう一度見てもらうことにします
エンジンオイルを補充して余ったオイルはとっておいてまた使えますか？
ありがとうございます
金額は書きミスで7万です。
店の人が言ってたのはなにかを一回取り出してからじゃないと出来ないといってました
兎にも角にももう一度見てもらうことにします
エンジンオイルを補充して余ったオイルはとっておいてまた使えますか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:22:34 ID:V78mpild0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:25:07 ID:V78mpild0
>>257
余ったオイルは密封して冷暗所に保管して次回に使うでOK。
余ったオイルは密封して冷暗所に保管して次回に使うでOK。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:09:34 ID:gbhoZ16K0
252さんへ
金持っている人はおせじをしている店だ
金持っている人はおせじをしている店だ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:51:49 ID:6uC/Za2L0
195/45-15だとタイヤハイトが低すぎ
ホイール周りがスカスカでかっこ悪くないかな。好みだが
おれは195/55-15が具合良かったヨ
ホイール周りがスカスカでかっこ悪くないかな。好みだが
おれは195/55-15が具合良かったヨ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:58:58 ID:jpQ/mxlR0
フロントのアッパーマウント交換は部品と工賃こみでいかほどでしょう？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:11:32 ID:qkzi0zvd0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:17:01 ID:6uC/Za2L0
195/50が駄目と言う事はないけど
俺は55のほうが、乗り心地と粘りが好きだったということ
50タイヤx4は１ヶ月で捨てた・・・・
ちにみに7Jのホイールでルックスも良かった（自画自賛だけどね）
俺は55のほうが、乗り心地と粘りが好きだったということ
50タイヤx4は１ヶ月で捨てた・・・・
ちにみに7Jのホイールでルックスも良かった（自画自賛だけどね）
GTIのタイヤを195-55-15に変えてきました
195にしたのはハンドルがとられやすかったのと、タイヤが安かったというのもあるのですが･･･
感想は205から195にしたのはよかったかも。まあ好みもありますが普段足として乗ってる自分としては満足
ただちょっとふらふら感があるような気がしたのでGTIは扁平率50がいいのかな
CLI・GLIは195-55-15でもいいと思いますよ
195にしたのはハンドルがとられやすかったのと、タイヤが安かったというのもあるのですが･･･
感想は205から195にしたのはよかったかも。まあ好みもありますが普段足として乗ってる自分としては満足
ただちょっとふらふら感があるような気がしたのでGTIは扁平率50がいいのかな
CLI・GLIは195-55-15でもいいと思いますよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:52:04 ID:FbaZq2hD0
195/55-１５は、GTI/VR6でスタッドレスを履くときに、205/50-15の代替サイズとして
使われることが多いですね。205/50-15より外径が一回り大きくなりますが、BTSキット
（J）程度のローダウンだと干渉することも有りませんでした。
COXがGLIベースのコンプリート車で使ってる195タイヤは50ですね。CS-3はリム幅
が純正より太い（７J）ので、いわゆる引っ張ってる装着（実装で数字よりやや扁平気
味に）になると思います。
その辺勘案すると、５０でいいんじゃないですかね。GTIで干渉しないとはいえ、５５
だと外径が595mm有るんですよね。
使われることが多いですね。205/50-15より外径が一回り大きくなりますが、BTSキット
（J）程度のローダウンだと干渉することも有りませんでした。
COXがGLIベースのコンプリート車で使ってる195タイヤは50ですね。CS-3はリム幅
が純正より太い（７J）ので、いわゆる引っ張ってる装着（実装で数字よりやや扁平気
味に）になると思います。
その辺勘案すると、５０でいいんじゃないですかね。GTIで干渉しないとはいえ、５５
だと外径が595mm有るんですよね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:39:20 ID:6B0p8lI60
>>264
詳しそうなので教えてください。
７Jのホイールに195/55のタイヤということですけどこれが６Jだとどう見た目が
わかるのでしょうか？（そもそも６Jってゴルフ３に使えるかな・・・）
６Jならどのサイズのタイヤが良いと判断しますが？
詳しそうなので教えてください。
７Jのホイールに195/55のタイヤということですけどこれが６Jだとどう見た目が
わかるのでしょうか？（そもそも６Jってゴルフ３に使えるかな・・・）
６Jならどのサイズのタイヤが良いと判断しますが？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:48:33 ID:6B0p8lI60
ちなみに手持ちのホイールって６J×ET４５なんです。PCDは１００ですが。
ちょっと標準のゴルフ３とはサイズ違いますよね？
ちょっと標準のゴルフ３とはサイズ違いますよね？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:20:04 ID:nxtfmtOS0
>>267
195で6Jなら丁度基準（推奨値）じゃない？
195で6Jなら丁度基準（推奨値）じゃない？
270 ：sage：2006/03/07(火) 15:47:20 ID:ATxse/9y0
質問君で申し訳ありませんが、ゴルフ３のロアアームのブッシュはゴムだけ交換ってできないのでしょうか？。
ロアアーム丸っと交換だと高価になってしまうので。
どうか教えてください。
ロアアーム丸っと交換だと高価になってしまうので。
どうか教えてください。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:50:59 ID:WbP818OW0
ディーラーかショップに電話すれば、ほんの1～2分で確実に判るようなことを
怪しげな掲示板で素性も知れない奴の答えをアテにして聞く奴って阿呆としか思えない。
怪しげな掲示板で素性も知れない奴の答えをアテにして聞く奴って阿呆としか思えない。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:10:00 ID:jkxa93170
>>270
結論だけ言えば、ブッシュのみ交換は出来る。
NEUSPEED等からウレタンの強化ブッシュ発売されてる・・・
しかし、純正品がブッシュのみ注文出来るかどうかは不明。
一応、機材があればDIYも可能だけど圧入する手間を考えると、
何処かのショップへ頼むのが良いと思うよ。
どちらにしてもロアアームを外す事になるので、
アライメント取り直した方がイイと思う。
実際、部品代は高く無いんだけど工賃を考えると、
それなりの値段になると思います。
後、メール欄にsageだよ・・・・・
結論だけ言えば、ブッシュのみ交換は出来る。
NEUSPEED等からウレタンの強化ブッシュ発売されてる・・・
しかし、純正品がブッシュのみ注文出来るかどうかは不明。
一応、機材があればDIYも可能だけど圧入する手間を考えると、
何処かのショップへ頼むのが良いと思うよ。
どちらにしてもロアアームを外す事になるので、
アライメント取り直した方がイイと思う。
実際、部品代は高く無いんだけど工賃を考えると、
それなりの値段になると思います。
後、メール欄にsageだよ・・・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:00:14 ID:T17jkTAU0
>>272
>>270
>機材があればDIYも可能だけど圧入する手間を考えると、
>何処かのショップへ頼むのが良いと思うよ。
おっしゃるとおりブッシュの単価は安いけど圧入等の工賃入れると
アームＡＳＳＹ交換と変わらないんですよね。＾＾
しかも工程は一緒だしで。。。
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/29/2
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/60/2
>>270
>機材があればDIYも可能だけど圧入する手間を考えると、
>何処かのショップへ頼むのが良いと思うよ。
おっしゃるとおりブッシュの単価は安いけど圧入等の工賃入れると
アームＡＳＳＹ交換と変わらないんですよね。＾＾
しかも工程は一緒だしで。。。
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/29/2
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/60/2
274 ：264：2006/03/07(火) 19:28:18 ID:JHUmTqYA0
>>267
195に7Jは266サンも言うとおり少し引張り気味で
かなり幅広タイヤに見える。
タイヤ側の推奨リムとしても7Jは大きい側一杯だしね。
俺は乗り心地が我慢できなくて195/55に変えたんだけど
リム幅と扁平だけで決まるのではなく銘柄も当然関連する訳。
見た目重視か、素直さ重視かでも選択は違うし。
素直さ重視なら てっちん185 が一番という人もいるよ
イヤー俺の書いてる事全く参考にならんね(w
スマン
195に7Jは266サンも言うとおり少し引張り気味で
かなり幅広タイヤに見える。
タイヤ側の推奨リムとしても7Jは大きい側一杯だしね。
俺は乗り心地が我慢できなくて195/55に変えたんだけど
リム幅と扁平だけで決まるのではなく銘柄も当然関連する訳。
見た目重視か、素直さ重視かでも選択は違うし。
素直さ重視なら てっちん185 が一番という人もいるよ
イヤー俺の書いてる事全く参考にならんね(w
スマン
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:41:34 ID:MNudQPg20
>>274
よし！オレは195/50-15でレグノにするぞ！
よし！オレは195/50-15でレグノにするぞ！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:57:38 ID:Qo9akTxy0
関係ないけど右H用中央左のエアコン噴出し口が、左H運転席側に付きますた。
ドリンクホルダー外したら壊れたので、勘でオクにてGET。
ドリンクホルダー外したら壊れたので、勘でオクにてGET。
277 ：128：2006/03/08(水) 04:58:01 ID:UqDy6cAB0
>>270
純正にブッシュのみの設定ありますよ。
詳しくは>>128を読んでくれれば解ると思う。
ディーラーにもよると思うが、自分がいつも頼んでいるDUOではブッシュを抜く作業中にアームが曲がってしまう為、ロアアームAssy交換にしてくれと言われた。
専門ショップでは、ブッシュだけの交換をやっている所もあるが交換工賃との兼ね合いで比較してみるとどうなのかな？
純正で部品設定があるにも係わらず、技術がないDUOが恨めしい…。
純正にブッシュのみの設定ありますよ。
詳しくは>>128を読んでくれれば解ると思う。
ディーラーにもよると思うが、自分がいつも頼んでいるDUOではブッシュを抜く作業中にアームが曲がってしまう為、ロアアームAssy交換にしてくれと言われた。
専門ショップでは、ブッシュだけの交換をやっている所もあるが交換工賃との兼ね合いで比較してみるとどうなのかな？
純正で部品設定があるにも係わらず、技術がないDUOが恨めしい…。
>>272
>後、メール欄にsageだよ・・・・・
慌ててて間違えちゃいました。
ブッシュ変えたらアライメントも取り直しますね。
>>273
ネット系の純正安売り店でも見かけないんですよね、ロアアーム。
>>277
デーラーに聞いたらブッシュだけでは部品出ないと言われました。
仮に出たとしても、曲がるリスクを考えたら新品の方が良いですね。
タイロッドっていうのも替えるか思案中です。
>後、メール欄にsageだよ・・・・・
慌ててて間違えちゃいました。
ブッシュ変えたらアライメントも取り直しますね。
>>273
ネット系の純正安売り店でも見かけないんですよね、ロアアーム。
>>277
デーラーに聞いたらブッシュだけでは部品出ないと言われました。
仮に出たとしても、曲がるリスクを考えたら新品の方が良いですね。
タイロッドっていうのも替えるか思案中です。
あわわ、お礼を忘れてました。
皆様大変参考になる意見ありがとうございます。
今後も宜しくお願いいたします
皆様大変参考になる意見ありがとうございます。
今後も宜しくお願いいたします
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:47:56 ID:dCAx2qzJ0
横浜にあるオートブレインは人見て部品を売る店だ
行かないほうがいいよ倉田誠一のハゲおやじ馬鹿
行かないほうがいいよ倉田誠一のハゲおやじ馬鹿
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:24:18 ID:flrYTwOy0
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/022d73f7.44afc646/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2f
ここで安いの探したほうが賢い
ここで安いの探したほうが賢い
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:54:46 ID:X8LVk0II0
>>280
私怨はいい加減よそで。
私怨はいい加減よそで。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:06:53 ID:ncd++wD90
>>275
僕も前同じように195/50-15のレグノを買ったけど…
あまりに乗り心地が悪いんで195/55-15に代えてもらった…。
それでしばらく乗っていたけど、結局もとの乗り心地のよさが忘れられなくて、
インチダウンをしてしまったよ。
今はもともと使っていた195/60-14にしちゃった。
日本の道路って荒れた路面が多くてヨーロッパほどインチアップに向かないんじゃないかな。
それともタイヤがレグノだったからかなとも思ってみる。
ミシュランのプライマシーみたいなやわらかめのタイヤにすればまた違ったのかも知れないね。
僕も前同じように195/50-15のレグノを買ったけど…
あまりに乗り心地が悪いんで195/55-15に代えてもらった…。
それでしばらく乗っていたけど、結局もとの乗り心地のよさが忘れられなくて、
インチダウンをしてしまったよ。
今はもともと使っていた195/60-14にしちゃった。
日本の道路って荒れた路面が多くてヨーロッパほどインチアップに向かないんじゃないかな。
それともタイヤがレグノだったからかなとも思ってみる。
ミシュランのプライマシーみたいなやわらかめのタイヤにすればまた違ったのかも知れないね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:13:08 ID:teYWDCrC0
やっぱりゴルフ・スリーには195/55-15くらいのインチアップが限界ですかね？
285 ：283：2006/03/08(水) 23:27:40 ID:ncd++wD90
>>284
経験ではね。
多少の音のうるささと、段差の突き上げとかを気にしないんならいいけど、
大分古くなってボディーも剛性が低くなり始めているし、
最近の車と比べると、当時は剛性が高かったとしてもそこまで強くは無いんじゃないかな?
僕は50よりは55にした方が断然よかった。
でも結局はインタアップのメリットが感じられず、元に戻したんだけどね。
経験ではね。
多少の音のうるささと、段差の突き上げとかを気にしないんならいいけど、
大分古くなってボディーも剛性が低くなり始めているし、
最近の車と比べると、当時は剛性が高かったとしてもそこまで強くは無いんじゃないかな?
僕は50よりは55にした方が断然よかった。
でも結局はインタアップのメリットが感じられず、元に戻したんだけどね。
286 ：283：2006/03/08(水) 23:29:33 ID:ncd++wD90
>>失礼。インチアップの誤植
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:47:55 ID:KnMUXqvO0
中古車見ていたところ、95年式のゴルフGLi１０万キロのものがあったんですが、
この車は１５－２０万キロ走る物でしょうか？
それと、燃費どの程度でしょうか？
この車は１５－２０万キロ走る物でしょうか？
それと、燃費どの程度でしょうか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:14:36 ID:MGDpR9H10
どれくらい飛ばすかによるんじゃない？
飛ばすと60－55程度だと少しブヨブヨとヨレる感じがする。
今は205/45/16だけどシャキッとしたハンドリングで気持ちが良いよ。
飛ばすと60－55程度だと少しブヨブヨとヨレる感じがする。
今は205/45/16だけどシャキッとしたハンドリングで気持ちが良いよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:02:11 ID:8iZs06+G0
冬以外
185-60-14
冬
175-65-14
冬の乗り心地のよさが身に沁みます。扁平率45なんてどこの車のことやら？
185-60-14
冬
175-65-14
冬の乗り心地のよさが身に沁みます。扁平率45なんてどこの車のことやら？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:56:40 ID:PxJf99de0
VR6だけど205/40-17
邪道かもしれないけどこんな無茶でもしっかり受け止めてくれる
GOLFっていう車が大好きです。
ボディのやれは感じません。まだ剛性感たっぷりです。
邪道かもしれないけどこんな無茶でもしっかり受け止めてくれる
GOLFっていう車が大好きです。
ボディのやれは感じません。まだ剛性感たっぷりです。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:29:15 ID:MP6ZnFPr0
205/45-16＋ＢＴＳの組み合わせ東京都内ではいい感じです。
乗り心地悪いと言ってる人居るが俺のホイールが軽いのかな？
乗り心地悪いと言ってる人居るが俺のホイールが軽いのかな？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:00:18 ID:BKwVtzKv0
185/55-15をはいてます。
ザックスで落としているけどけっこういい感じ。
クリアランスも狭くなく広くなく…
>>287
どうレスしたらいいのかな。
20万㌔走るって言えば走るし、走らないって言えば走らない。
お金か整備のスキルがあるならお勧めの車。燃費は平均10前後？
そんな事より、IGコイル交換したばっかしなのにクラック発見。
振動で割れちゃったのかな～
しかもブレナムチャンバーのゴム部分とか…さわるとポロポロって…orz
ザックスで落としているけどけっこういい感じ。
クリアランスも狭くなく広くなく…
>>287
どうレスしたらいいのかな。
20万㌔走るって言えば走るし、走らないって言えば走らない。
お金か整備のスキルがあるならお勧めの車。燃費は平均10前後？
そんな事より、IGコイル交換したばっかしなのにクラック発見。
振動で割れちゃったのかな～
しかもブレナムチャンバーのゴム部分とか…さわるとポロポロって…orz
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:45:35 ID:MMs4cgCy0
ゴルフⅢＣＬＩに乗ってるんですが、ヘッドライトのデザインがどうもイマイチな気がして
交換したいのですが、このようにＧＴＩ仕様にすることは出来るでしょうか？
ttp://image1.photohighway.co.jp/NK080/953/Photos/middle/88102233845qz1.jpg
交換したいのですが、このようにＧＴＩ仕様にすることは出来るでしょうか？
ttp://image1.photohighway.co.jp/NK080/953/Photos/middle/88102233845qz1.jpg
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:55:55 ID:Z65yT58WO
96ワゴンGLiなんだが、最近燃費が悪い希ガス。
7～8くらい。なんだろうな～？エアフィルターも燃料フィルターも替えてあるのに…
プラグとコード替えてないけど、それで燃費低下ってありうる？
ちなみに69000Kmくらいです。
7～8くらい。なんだろうな～？エアフィルターも燃料フィルターも替えてあるのに…
プラグとコード替えてないけど、それで燃費低下ってありうる？
ちなみに69000Kmくらいです。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:21:04 ID:Uq/EVQ6U0
>>287
整備記録みて判断すれば、確かに走ると言えば走るし、
ただ車検時なんかに思わぬ出費があればその分を頭金にして、
新車に乗り換えようと言う気がおきたりするでしょ。
デザイン的には良いので10年落ちでも日本車程ポンコツには
見えないし、私もⅡが欲しい位。タマ数豊富とメンテを考えⅢに。
他の独車よりパーツは安いし。見つけたのは本体10万円位でしょ。
足にはなるし、遊ぶにはもってこい。
整備記録みて判断すれば、確かに走ると言えば走るし、
ただ車検時なんかに思わぬ出費があればその分を頭金にして、
新車に乗り換えようと言う気がおきたりするでしょ。
デザイン的には良いので10年落ちでも日本車程ポンコツには
見えないし、私もⅡが欲しい位。タマ数豊富とメンテを考えⅢに。
他の独車よりパーツは安いし。見つけたのは本体10万円位でしょ。
足にはなるし、遊ぶにはもってこい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:17:58 ID:5YcETuUg0
>>287
どういう扱われ方をしてたか、による。
極端な話、5万kmなのにガサツな扱いで調子悪いのもあれば、
10万kmでメンテが行き届いてて調子の良いのもある。
中古車にとって距離は絶対的な判断材料にはならない。
燃費は国産の同じクラスに比べると悪いよ。
良くも悪くも基本部分は15年くらい前の設計の車です。
どういう扱われ方をしてたか、による。
極端な話、5万kmなのにガサツな扱いで調子悪いのもあれば、
10万kmでメンテが行き届いてて調子の良いのもある。
中古車にとって距離は絶対的な判断材料にはならない。
燃費は国産の同じクラスに比べると悪いよ。
良くも悪くも基本部分は15年くらい前の設計の車です。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:47:44 ID:+St2TtYR0
>>289
私のは夏タイヤも１７５－６５－１４です。 ハンドル軽い。乗り心地イイ。おまけに安い。ｗ
私のは夏タイヤも１７５－６５－１４です。 ハンドル軽い。乗り心地イイ。おまけに安い。ｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:58:31 ID:knlrUIOB0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:29:00 ID:whqffzyy0
>>292>>295-296
車検で10万確実に飛ぶので、中古ざっと見てたら
本体18万のそいつを見つけて見た目も悪くないし、急にそそられてしまいましたｗ
燃費が思ったほど良くないのと、それでも車検通したほうが安上がりなことと、
自分あまり車に詳しくないのでいじらない人には
国産に比べてメンテが大変そうなので辞めておきます。
丁寧にレスいただきありがとうございました。
車検で10万確実に飛ぶので、中古ざっと見てたら
本体18万のそいつを見つけて見た目も悪くないし、急にそそられてしまいましたｗ
燃費が思ったほど良くないのと、それでも車検通したほうが安上がりなことと、
自分あまり車に詳しくないのでいじらない人には
国産に比べてメンテが大変そうなので辞めておきます。
丁寧にレスいただきありがとうございました。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:50:35 ID:4qUIxKTo0
>>289
僕も同じです。
１：太いタイヤはそれだけ接地面積が増え転がり抵抗も増えるので燃費が悪くなる。
２：細いタイヤは接地面の圧力が高くなるからグリップ性能が上がる。
３：175-65-14は安い！
以上の理由から夏でも175-65-14が良いと個人的には思うが。
僕も同じです。
１：太いタイヤはそれだけ接地面積が増え転がり抵抗も増えるので燃費が悪くなる。
２：細いタイヤは接地面の圧力が高くなるからグリップ性能が上がる。
３：175-65-14は安い！
以上の理由から夏でも175-65-14が良いと個人的には思うが。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:29:31 ID:dax9qioEO
フロントの窓が開かなくなってモーターが怪しいんだけども右ハンドル・左ハンドルでモーターは違うのですか？ 左ハンドルの助手席側イコール右ハンドルの運転席側？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:36:38 ID:5YcETuUg0
俺もVR6で205/45-16。
見た目も乗り心地も俺には丁度いい感じかな。
乗り心地なんて本人の感じ方次第だけどね。
見た目も乗り心地も俺には丁度いい感じかな。
乗り心地なんて本人の感じ方次第だけどね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:45:01 ID:yFPG7+vP0
減ってきたBSのグリッド２、五月蝿過ぎ！
次のタイヤはなんにするかなあ。
皆のお勧めは？
次のタイヤはなんにするかなあ。
皆のお勧めは？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:51:47 ID:4q4CQvZV0
ウチのVR6は205/45-16
以前205/40-17履いてたら、Uターンで猫目踏んでAW割れたよorz
以前205/40-17履いてたら、Uターンで猫目踏んでAW割れたよorz
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:35:37 ID:F9S6B9FK0
>>303
その後継のG３は、特にうるさくなるほどでもなく（最初から静かでもない）、
間もなくスリップサインを迎えそう。だけど今はプレイツとかいう、ちょっと
チャライ感じのが製品がG３の後継なんだよな。なんでG３だけポテンザシリーズ
名乗ったんだろ？
GTI/VR6の標準サイズは、BSだとそのプレイツと、RE-01Rくらいしか、最新
ラインナップの対応が無い。ダンロップ、ヨコハマ、GYは旧式タイヤかコン
フォートタイヤ（ルマンとか）のみorz
将来を悲観して、車検やめてPoloかLupoのGTIにでも換えてやろうかと思ったら、
もっと特殊なサイズでやんのw
ミシュランのプレセダが、最近の製品ではこのクラスのサイズが多いけど、どうな
んだろうね。付き合いの有るルートではミシュランは高いのが鬱だ。
その後継のG３は、特にうるさくなるほどでもなく（最初から静かでもない）、
間もなくスリップサインを迎えそう。だけど今はプレイツとかいう、ちょっと
チャライ感じのが製品がG３の後継なんだよな。なんでG３だけポテンザシリーズ
名乗ったんだろ？
GTI/VR6の標準サイズは、BSだとそのプレイツと、RE-01Rくらいしか、最新
ラインナップの対応が無い。ダンロップ、ヨコハマ、GYは旧式タイヤかコン
フォートタイヤ（ルマンとか）のみorz
将来を悲観して、車検やめてPoloかLupoのGTIにでも換えてやろうかと思ったら、
もっと特殊なサイズでやんのw
ミシュランのプレセダが、最近の製品ではこのクラスのサイズが多いけど、どうな
んだろうね。付き合いの有るルートではミシュランは高いのが鬱だ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:56:28 ID:xrUGXJiz0
>>305
２灯式を４灯式にする変換カプラーが必要。
それもオークションで探せば手に入ると思うよ。
４Lookのライトにする時なんかでも必要になる。
これ！
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex/G3EX002.html
２灯式を４灯式にする変換カプラーが必要。
それもオークションで探せば手に入ると思うよ。
４Lookのライトにする時なんかでも必要になる。
これ！
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex/G3EX002.html
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:12:46 ID:Xn4Ng+ra0
>308
奥に出したらいくら出す？
奥に出したらいくら出す？
>>309
う～ん、、新品でも送料無料で４９００円だからなあ。
オークションだと中古で振り込み手数料やら送料やら必要だし、
状態にもよるけど入札金額としてはいいところ２０００円が限度かな？
でもよく調べたらうちの車は前期の車じゃなかったので、とりあえず
車のカプラーを調べてやはり付かないようなら購入することにします。
う～ん、、新品でも送料無料で４９００円だからなあ。
オークションだと中古で振り込み手数料やら送料やら必要だし、
状態にもよるけど入札金額としてはいいところ２０００円が限度かな？
でもよく調べたらうちの車は前期の車じゃなかったので、とりあえず
車のカプラーを調べてやはり付かないようなら購入することにします。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:47:33 ID:5cFyQh2t0
テールレンズのスモール球へ向かうプラス極の配線の皮膜は
何色になるのでしょうか？？
ふつつかものですが教えてください、お願いします。
何色になるのでしょうか？？
ふつつかものですが教えてください、お願いします。
312 ：307：2006/03/11(土) 01:18:09 ID:VwsK4G450
>>310
いや…前期というのはＧＬｉに限ってのコト。
ＧＬｉも前期はＣＬｉと同じ２灯式なんですよ。
ＣＬｉは前期も後期も、ＧＬｉ前期と同じ２灯式だから、このカプラーで合うと思うよ。
一応、購入する時にショップなどで確認してからの方が安心かな。
いや…前期というのはＧＬｉに限ってのコト。
ＧＬｉも前期はＣＬｉと同じ２灯式なんですよ。
ＣＬｉは前期も後期も、ＧＬｉ前期と同じ２灯式だから、このカプラーで合うと思うよ。
一応、購入する時にショップなどで確認してからの方が安心かな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:31:19 ID:1J/ai6tf0
お願いしていたディーラーから連絡あって、
お願いしていた3型ゴルフ最終型が入ったらしいので
近々見に行ってきます。
お願いしていた3型ゴルフ最終型が入ったらしいので
近々見に行ってきます。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:52:57 ID:VwsK4G450
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:54:42 ID:vBvUmlwB0
>>313
CLI？それともVR6かな？(´･ω･｀)
CLI？それともVR6かな？(´･ω･｀)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:55:12 ID:vBvUmlwB0
>>314
idがmatroxのビデオカード
idがmatroxのビデオカード
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:14:33 ID:3qm/MiMX0
タイヤのサイズの話題が出てたので聞きたいのですが205/50-15
だとちょっと乗り心地がわるくなるので195/55-15を使ってる方が多いようですけど
乗り心地と見た目を重視して205/55-15なんてのはダメですか？
だとちょっと乗り心地がわるくなるので195/55-15を使ってる方が多いようですけど
乗り心地と見た目を重視して205/55-15なんてのはダメですか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:31:08 ID:jRS6P5Q20
>>317
195/55-15でも、205/50-15より気持ち、外径が大きいですよ。
同じ6.5Jに付けていても。
幅の方はあまり気になりません。同じ6.5Jに付けてるせいかｗ
スタッドレスだけ195/55-15使ってます。
交換時に重ねて置いてみてやっぱりちょっと大きいなと思うんですよね。
これ以上はどうなんでしょう。設計してる側には想定外だと思いますが…
それにしても、205とかタイヤが限られますね。
ミニバン用が205/65-15な車種が多いようで、そのあたりはロードインデックス
がバカみたいに大きいのが数種類有りますが。
今後のタイヤ供給が不安だ…
195/55-15でも、205/50-15より気持ち、外径が大きいですよ。
同じ6.5Jに付けていても。
幅の方はあまり気になりません。同じ6.5Jに付けてるせいかｗ
スタッドレスだけ195/55-15使ってます。
交換時に重ねて置いてみてやっぱりちょっと大きいなと思うんですよね。
これ以上はどうなんでしょう。設計してる側には想定外だと思いますが…
それにしても、205とかタイヤが限られますね。
ミニバン用が205/65-15な車種が多いようで、そのあたりはロードインデックス
がバカみたいに大きいのが数種類有りますが。
今後のタイヤ供給が不安だ…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:43:58 ID:3qm/MiMX0
あれ？205だと195に比べてタイヤが太くなるんですよね？？
なんか195だと見た目の迫力に欠けるような気がして。
なんか195だと見た目の迫力に欠けるような気がして。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:04:18 ID:jRS6P5Q20
ですから、見た目そんな大差ないですよ。
まあスタッドレスでしか使わない幅だから、「見た目」は最初っから割り引いて
みてるのかもしれないけど（そもそもスタッドレスのブロック、ｶｺﾜﾙｲｗ）。
さて、外した状態のサイズから、同じ6.5Jなり７Jなりに205/50と195/55を装着
した場合、実装での寸法は近づくというのは分かりますよね。
ｶﾞｲｼｭﾂですが、相対的に195/55の方が「引っ張られる」ので。
見た目はより扁平気味になりますね。
まあスタッドレスでしか使わない幅だから、「見た目」は最初っから割り引いて
みてるのかもしれないけど（そもそもスタッドレスのブロック、ｶｺﾜﾙｲｗ）。
さて、外した状態のサイズから、同じ6.5Jなり７Jなりに205/50と195/55を装着
した場合、実装での寸法は近づくというのは分かりますよね。
ｶﾞｲｼｭﾂですが、相対的に195/55の方が「引っ張られる」ので。
見た目はより扁平気味になりますね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:49:32 ID:vBvUmlwB0
MT車はレアですか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:00:44 ID:yo83hwKL0
>>321
ＧＴＩは全部ＭＴですが…
ＧＴＩは全部ＭＴですが…
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:20:01 ID:iUtgGAfc0
フェンダーぶつけてしまったorz
インナーフェンダー？までゆがみがでてるんだけど
自分で交換は簡単にできますすかね？
インナーフェンダー？までゆがみがでてるんだけど
自分で交換は簡単にできますすかね？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:43:03 ID:T6T5Z1He0
>>323
フェンダーはスポット溶接でモノコックに固定されているのでは？
交換するなら溶接部をドリルとかで古いのハズして、新しいフェンダーをボディーに再び溶接では？
板金屋に頼んだ方がいいのでは…
凹みの程度にもよるけど、タタいて直せるコトも…。
フェンダーはスポット溶接でモノコックに固定されているのでは？
交換するなら溶接部をドリルとかで古いのハズして、新しいフェンダーをボディーに再び溶接では？
板金屋に頼んだ方がいいのでは…
凹みの程度にもよるけど、タタいて直せるコトも…。
流れをさえぎってすいません。ゴルフ初心者です。
９６ｙのＧＯＬＦ-ＶＲ６をまもなく購入します。
（20年近くクロカンばかり乗っていました）
なんの予備知識もなく、一目ぼれ購入なんですが、
どなたか、この車種についていろいろコメントを
いただけませんでしょうか。
特に注意点や、知っておくべきことなど何でも結構です。
よろしくお願いします。
９６ｙのＧＯＬＦ-ＶＲ６をまもなく購入します。
（20年近くクロカンばかり乗っていました）
なんの予備知識もなく、一目ぼれ購入なんですが、
どなたか、この車種についていろいろコメントを
いただけませんでしょうか。
特に注意点や、知っておくべきことなど何でも結構です。
よろしくお願いします。
>>324
＞フェンダーはスポット溶接でモノコックに固定されているのでは？
＞
溶接ですか？
衝突の衝撃で，クリップらしきものとネジがはずれていたので
簡単にできるかなとおもったのですが，どうもむずかしそうですね・・・
ってことでかなりボコボコなんですが，
一応みてもらうだけみてもらおうと思います．
ども．
＞フェンダーはスポット溶接でモノコックに固定されているのでは？
＞
溶接ですか？
衝突の衝撃で，クリップらしきものとネジがはずれていたので
簡単にできるかなとおもったのですが，どうもむずかしそうですね・・・
ってことでかなりボコボコなんですが，
一応みてもらうだけみてもらおうと思います．
ども．
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:34:13 ID:eUX4unK50
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:33:00 ID:slKXf9e60
>>325
VR6に限らずですが、安心してメンテをまかせられる所を確保する。
VR6に限らずですが、安心してメンテをまかせられる所を確保する。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:09:46 ID:4XOUruzR0
>>325
1.ツインのラジエータファンはモーター2つではなく、2つのファンを細いベルトで
連結しているだけ。この細いベルトは外れ易い＆切れ易いので、片方のファンを手で
回してみて両方連動して回るか要確認。
日常使用で水温が100度を超える場合、冷却系をチェックしたほうがいい。
2.真夏の昼間の渋滞は避けること。エンジン自体はオーバーヒートすることはないけど
エンジンルームは熱が異様にこもるので、樹脂パーツ類の劣化を早めてしまう。
3.慢性的にエンジンの至る所からオイル漏れがあるけど、VR6エンジンの宿命なので
あまり神経質にならなくていい。ただし冷却水にオイルが混じったり、ヘッドから
滲む場合は早めに修理した方がいい。漏れがある場合、時々オイルレベルをチェック。
4.95以前と96以降でディスクローター径が違うので、ブレーキパッドを購入する際は
注意（俺は間違えて買ってしまった・・・） 。
95以前は280mm、96以降は288mm。
5.ホイールやブレーキ、エアコンコンプレッサ等はGLI,CLIとは互換性がないので注意。
パーツを探す場合、ボディパーツ以外は基本的にGLI,CLIとは互換性がないと思って
探した方がいいです。
6.パワステ関係の寿命を縮めるので、停車状態でハンドルをクルクル回さないように
心がける。VR6はフロントヘビーなので（うちのは一度壊れますた）。
1.ツインのラジエータファンはモーター2つではなく、2つのファンを細いベルトで
連結しているだけ。この細いベルトは外れ易い＆切れ易いので、片方のファンを手で
回してみて両方連動して回るか要確認。
日常使用で水温が100度を超える場合、冷却系をチェックしたほうがいい。
2.真夏の昼間の渋滞は避けること。エンジン自体はオーバーヒートすることはないけど
エンジンルームは熱が異様にこもるので、樹脂パーツ類の劣化を早めてしまう。
3.慢性的にエンジンの至る所からオイル漏れがあるけど、VR6エンジンの宿命なので
あまり神経質にならなくていい。ただし冷却水にオイルが混じったり、ヘッドから
滲む場合は早めに修理した方がいい。漏れがある場合、時々オイルレベルをチェック。
4.95以前と96以降でディスクローター径が違うので、ブレーキパッドを購入する際は
注意（俺は間違えて買ってしまった・・・） 。
95以前は280mm、96以降は288mm。
5.ホイールやブレーキ、エアコンコンプレッサ等はGLI,CLIとは互換性がないので注意。
パーツを探す場合、ボディパーツ以外は基本的にGLI,CLIとは互換性がないと思って
探した方がいいです。
6.パワステ関係の寿命を縮めるので、停車状態でハンドルをクルクル回さないように
心がける。VR6はフロントヘビーなので（うちのは一度壊れますた）。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:48:29 ID:TIGbMUdm0
>>325
ＶＲ６を購入するなら是非ご参照
http://golfvr6.homeip.net/
http://www.mokei-no-susume.com/newpage23.html
http://www5.big.or.jp/~nexus/html/96vw-vr6.html
ＶＲ６を購入するなら是非ご参照
http://golfvr6.homeip.net/
http://www.mokei-no-susume.com/newpage23.html
http://www5.big.or.jp/~nexus/html/96vw-vr6.html
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:07:51 ID:TIGbMUdm0
こんにちは。平成8年ゴルフ3ワゴンに乗ってます。 CDチェンジャー付けようと思ってます。FMとばしなんですが、どなたか付け方分かる人いないでしょうか？今現在はノーマルラジオです。
>>327
こりゃうっかりだ！
こりゃうっかりだ！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:10:39 ID:h5wqw+xk0
え～い！
考えたけどやはりVR6と同じ205/50-15にしてしまえ！
乗り心地なんて知るもんか～。
考えたけどやはりVR6と同じ205/50-15にしてしまえ！
乗り心地なんて知るもんか～。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:57:09 ID:HyQsORDd0
<<334
もう手遅れかもしれんが、、
前に乗ってた中古購入ジェッタ94y/GLi、
ATSのtypeEに205/50-15履いてたけど、
直進性が悪かった。特に轍に弱い。（高速含む）
で、タイヤ屋の親父の薦めで、195/55-15に替えたら、
別の車みたいになったよ。直進性はもちろん、乗り心地も含めて。
もう手遅れかもしれんが、、
前に乗ってた中古購入ジェッタ94y/GLi、
ATSのtypeEに205/50-15履いてたけど、
直進性が悪かった。特に轍に弱い。（高速含む）
で、タイヤ屋の親父の薦めで、195/55-15に替えたら、
別の車みたいになったよ。直進性はもちろん、乗り心地も含めて。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:15:25 ID:e8y7Ou2Q0
>>335
ATSのtypeEって、７Jだっけ？
ATSのtypeEって、７Jだっけ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:19:23 ID:fGwuoLEs0
GLI以下って、205/50-15が履きこなせないほどなのか？
確かに５穴車はショック等、全て別物だと思うが。
確かに５穴車はショック等、全て別物だと思うが。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:40:03 ID:XLZAAn9Z0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:09:21 ID:YohCDHwZ0
まぁ価値観はそれぞれっしょ
俺はバランス重視で175/65
俺はバランス重視で175/65
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:27:26 ID:mrg7rlgo0
ここでいう選択肢ってのはフェンダーに入るかどうかじゃなくて
乗り心地とのバランスが取れる選択肢はということでしょ
単に太いのが欲しけりゃ、225でも十分入ると思うよ
行き着くところは価値観というのは同意
乗り心地とのバランスが取れる選択肢はということでしょ
単に太いのが欲しけりゃ、225でも十分入ると思うよ
行き着くところは価値観というのは同意
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:24:50 ID:TIGbMUdm0
>>339
>>選択肢が195までって、なんかゴルフって結構しょぼいんだなあ・・・orz
参考に読んでみてちょ
http://www15.ocn.ne.jp/~craft5/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/matting/vw.htm
>>選択肢が195までって、なんかゴルフって結構しょぼいんだなあ・・・orz
参考に読んでみてちょ
http://www15.ocn.ne.jp/~craft5/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/matting/vw.htm
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:29:46 ID:zy+eQxil0
>>339
ゴルフ３が新車で手に入った当時、このセグメントのホットバージョンで、
標準が205というのは太いと思ったよ。ローバークーペターボとか、プジョー
のS16で195だもん。
ただ、>>335が同じホイールに205/50と195/55を入れて劇的に変わると
言ってるのはよく分からん。タイヤボリュームはほぼ一緒で、195/55の方が
トレッド展開幅がやや狭くて、ハイトが少し高い。それを同じリムに入れたら
引っ張られて同じようなプロファイルになる。ちょっと高さの有るサイド
ウォールが斜めに付く感じ（断面で見ると台形状で、サイドウォールが斜辺
に）で、乗り心地が良くならないとは言えないが…
なんかタイヤの銘柄ごと条件が違うように読める。
ゴルフ３が新車で手に入った当時、このセグメントのホットバージョンで、
標準が205というのは太いと思ったよ。ローバークーペターボとか、プジョー
のS16で195だもん。
ただ、>>335が同じホイールに205/50と195/55を入れて劇的に変わると
言ってるのはよく分からん。タイヤボリュームはほぼ一緒で、195/55の方が
トレッド展開幅がやや狭くて、ハイトが少し高い。それを同じリムに入れたら
引っ張られて同じようなプロファイルになる。ちょっと高さの有るサイド
ウォールが斜めに付く感じ（断面で見ると台形状で、サイドウォールが斜辺
に）で、乗り心地が良くならないとは言えないが…
なんかタイヤの銘柄ごと条件が違うように読める。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:33:22 ID:mrg7rlgo0
おお、ここにも参考になることが書いてあるな
タイヤの外径サイズだけでなく加重指数（ロードインデックス）に
注意しろってことらしい（忘れてた)
http://www.remus.dti.ne.jp/%7Ecraft/caution.htm
タイヤの外径サイズだけでなく加重指数（ロードインデックス）に
注意しろってことらしい（忘れてた)
http://www.remus.dti.ne.jp/%7Ecraft/caution.htm
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:52:48 ID:zy+eQxil0
標準175や185の車種の、標準空気圧はどれくらいなんですかね？
2.0以下だったりするのかな…
195で50/55扁平の15インチへアップとかしてると、かなりエアを積み増さ
ないと、特性が変わりそうな気もする。
2.0以下だったりするのかな…
195で50/55扁平の15インチへアップとかしてると、かなりエアを積み増さ
ないと、特性が変わりそうな気もする。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:55:05 ID:hI1Mu9Df0
太いタイヤなんて・・・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:00:27 ID:4aZIYc7r0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:16:56 ID:nM5vsyuO0
ブレーキダストの出ないパッドって、効きの感触はやはり違うのかな?
純正のにゅるんとした効きが気に入っているので、交換をためらいます。
誰か教えて。
純正のにゅるんとした効きが気に入っているので、交換をためらいます。
誰か教えて。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:37:18 ID:4WGc6YgY0
初めまして
知り合いがLM702を譲ってくれるというんですが
ここでの評価はどうなんでしょうか
知り合いがLM702を譲ってくれるというんですが
ここでの評価はどうなんでしょうか
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:38:10 ID:A3Jy96qI0
205より細く出来ない車種に乗ってると、かなり意外なﾚｽが多い…
まあ195にしようと思えば出来るが。
まあ195にしようと思えば出来るが。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:08:29 ID:wtn1urYh0
>>314
> >>313
> 98年かな？(´・ｪ・｀)
> ＧＴＩ？ＧＬｉ？…それともワゴンかな？
>
>>315
CLI？それともVR6かな？(´･ω･｀)
98年式CLIのATデス。
明日見に行ってきまーす。
> >>313
> 98年かな？(´・ｪ・｀)
> ＧＴＩ？ＧＬｉ？…それともワゴンかな？
>
>>315
CLI？それともVR6かな？(´･ω･｀)
98年式CLIのATデス。
明日見に行ってきまーす。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:36:08 ID:AbEqXukv0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 09:48:35 ID:3SfpPEJv0
横浜にあるオートブレインは人見て部品を売る店だ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:22:27 ID:OijRpi+40
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:35:15 ID:RtOH6oUY0
>>352
？
ここに出てくる205/50-15を履いていてどうこうって話は、ほとんど発進元はVR6/GTIの
人かとｵﾓﾃたけど。下げても195っていうのは、6.5J-15の話だよね。
どうしようか、195で止めとくかって感じがそれ以外だよね。
少なくともGTIはインチダウンも不可能では。
それから、わざわざ６J以下でハブマッチできるホイール探してきて幅ﾀﾞｳｿなど、
VR6/GTIは重い/重めだからやめた方が吉かと。
？
ここに出てくる205/50-15を履いていてどうこうって話は、ほとんど発進元はVR6/GTIの
人かとｵﾓﾃたけど。下げても195っていうのは、6.5J-15の話だよね。
どうしようか、195で止めとくかって感じがそれ以外だよね。
少なくともGTIはインチダウンも不可能では。
それから、わざわざ６J以下でハブマッチできるホイール探してきて幅ﾀﾞｳｿなど、
VR6/GTIは重い/重めだからやめた方が吉かと。
GTIに195/55-15入れて300kmぐらい走りましたが今のところ変えて満足してますよ
タイヤ外形は10mmぐらい変りますがその程度なら大丈夫と思いますが
ハンドルの取り回しが楽になったのはすごく感じます。ただ195/50でもいいかな
見た目は好みの問題なので････さほど気にはならないと思うが、それより乗り味が変る事のほうが大きいと
205/50-15と195/55-15はタイヤの荷重指数が違ったので空気圧通常より0,1上げて入れてます
まあ参考になれば....〆(･ω･｀ )
タイヤ外形は10mmぐらい変りますがその程度なら大丈夫と思いますが
ハンドルの取り回しが楽になったのはすごく感じます。ただ195/50でもいいかな
見た目は好みの問題なので････さほど気にはならないと思うが、それより乗り味が変る事のほうが大きいと
205/50-15と195/55-15はタイヤの荷重指数が違ったので空気圧通常より0,1上げて入れてます
まあ参考になれば....〆(･ω･｀ )
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:38:34 ID:RtOH6oUY0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:38:53 ID:4WGc6YgY0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:59:22 ID:AbEqXukv0
>>356
195/55だとノーマルタイヤ（CLi、GLiの場合）と比べてタイヤ外径が１０ミリ程大きくなるんですよね。
そうすると多少加速がもたつく感じになりませんか？微妙だけど。
205/50ならとりあえずノーマルタイヤと同じ外径になるからその辺を差し引いても195/55の方が良好
ということなんですかね？
195/55だとノーマルタイヤ（CLi、GLiの場合）と比べてタイヤ外径が１０ミリ程大きくなるんですよね。
そうすると多少加速がもたつく感じになりませんか？微妙だけど。
205/50ならとりあえずノーマルタイヤと同じ外径になるからその辺を差し引いても195/55の方が良好
ということなんですかね？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:00:48 ID:7nt5BrLP0
福岡在住で、この時期、黄砂が酷いんだが・・・・
西日本在住、黄砂が飛来してくる地方のユーザーは、エアフィルターとか
マメにチェック・洗浄してるもんかな？
西日本在住、黄砂が飛来してくる地方のユーザーは、エアフィルターとか
マメにチェック・洗浄してるもんかな？
>>359
自分のGTI（ノーマル）だと加速は特に気になりませんでしたが
それより55にしたことでカーブでの踏ん張りが少し足りないかなと思ったりしました
外径は195/50で575mm、205/50-15で587mm。タイヤの種類で多少変わります
±20mmぐらいは大丈夫と思いますが自己責任で
↓参照
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/ls2000/ls2000.html
自分のGTI（ノーマル）だと加速は特に気になりませんでしたが
それより55にしたことでカーブでの踏ん張りが少し足りないかなと思ったりしました
外径は195/50で575mm、205/50-15で587mm。タイヤの種類で多少変わります
±20mmぐらいは大丈夫と思いますが自己責任で
↓参照
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/ls2000/ls2000.html
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:06:25 ID:e1cmeJJ80
>>337
そそ、15/7.0J
昔からの憧れのホイールで、ジェッタにしたのもコレを履いてたから
即決。
その後ワゴンに乗り換えたときも移植した。
で、去年ATが昇天して今度はGTIに乗り換え。また移植しようと思ったら、、、、
GTIは5穴。
泣く泣くドナドナ、、、。
ところで、復刻されたらしい。
ttp://www.abeshokai.co.jp/products/wheel/ats.html
>>343
劇的に変わったのは、直進性。轍にハンドルとられなくなった。
確かに343の云うとおり、タイヤの銘柄のせいかも。
グリッド2の205/50からルマンの195/55だったような。
そそ、15/7.0J
昔からの憧れのホイールで、ジェッタにしたのもコレを履いてたから
即決。
その後ワゴンに乗り換えたときも移植した。
で、去年ATが昇天して今度はGTIに乗り換え。また移植しようと思ったら、、、、
GTIは5穴。
泣く泣くドナドナ、、、。
ところで、復刻されたらしい。
ttp://www.abeshokai.co.jp/products/wheel/ats.html
>>343
劇的に変わったのは、直進性。轍にハンドルとられなくなった。
確かに343の云うとおり、タイヤの銘柄のせいかも。
グリッド2の205/50からルマンの195/55だったような。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:30:47 ID:XSmcyGRZ0
G3にレグノは良い所が消されちゃうという噂を聞いたけどほんとかなぁ。
PZ-1のほうが良いという店員がいたよ。
PZ-1のほうが良いという店員がいたよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:35:29 ID:+aGNBoH40
http://www.geocities.jp/kentspl/golf3/modify/new_tire.html
http://www.geocities.jp/kentspl/golf3/modify/modify_index.html
http://www.geocities.jp/kentspl/golf3/modify/modify_index.html
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:08:33 ID:HkvasV410
個人的感想だけど
50タイヤだとあのゴルフ３GLI特有の
ネバネバハンドリングが消えてしまうのが惜しかった
クイックな車はいくらでもあるけど
せっかくゴルフ３に乗るならあのネバネバでしょ
50タイヤだとあのゴルフ３GLI特有の
ネバネバハンドリングが消えてしまうのが惜しかった
クイックな車はいくらでもあるけど
せっかくゴルフ３に乗るならあのネバネバでしょ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:37:30 ID:x7cIQrbT0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:22:19 ID:o3mZhpYP0
ところで、社外ホイールでハブ径が60mm以上とか沢山出回ってるけど、
ゴルフのハブ径57.1mm(その辺り？)に対して変換のハブリングを使用しなくても、
そのまま付けちゃっていいものなの？
まぁ、4穴でも5穴でもしっかりトルクをかけて締めれば固定はできるんだろうけど。
経験者のレポｷﾎﾞﾝ。
そんな私はフロントネオバ、リアはフェデラル。
ゴルフのハブ径57.1mm(その辺り？)に対して変換のハブリングを使用しなくても、
そのまま付けちゃっていいものなの？
まぁ、4穴でも5穴でもしっかりトルクをかけて締めれば固定はできるんだろうけど。
経験者のレポｷﾎﾞﾝ。
そんな私はフロントネオバ、リアはフェデラル。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:50:53 ID:O8T0yATO0
>>367
ハブリングあった方がよいと思う。
せっかくお金出してホイールバランスとってもホイール装着時に
センターずれてたら意味ないし。
あと、ゴルフみたいにホイールがボルト止めの車種は
ハブがきっちりあっているとタイヤ交換時ずれにくくて作業」しやすい。
ハブリングあった方がよいと思う。
せっかくお金出してホイールバランスとってもホイール装着時に
センターずれてたら意味ないし。
あと、ゴルフみたいにホイールがボルト止めの車種は
ハブがきっちりあっているとタイヤ交換時ずれにくくて作業」しやすい。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:59:43 ID:DodCcFzJ0
タイヤの扁平率や幅よりも空気圧チェックやアライメント管理のほうが重要。
まずは、これらがちゃんとしてなきゃタイヤサイズもハンドリングもあったもんじゃない。
まずは、これらがちゃんとしてなきゃタイヤサイズもハンドリングもあったもんじゃない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:07:20 ID:Q8edAo1u0
オートブレインは人見て部品を売る店だ
女性一人では行けない店ね
ジロジロ見られたわ
女性一人では行けない店ね
ジロジロ見られたわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:06:25 ID:QTWx//PN0
>>362
そのＡＴＳのホイールって、オフセット２８でしょ？
２ならベストだけど、３じゃフェンダーから出るでしょ？
おいらも２の時に流行ったロルベアの１５ ７Ｊ オフセット２８ ４穴持ってるんだけど…。
リヤは問題ないんだけど…フロントが出ちゃうんだよねぇ…。
キャンバーつけて無理やり押し込むのもなんかなぁ…。。。
そのＡＴＳのホイールって、オフセット２８でしょ？
２ならベストだけど、３じゃフェンダーから出るでしょ？
おいらも２の時に流行ったロルベアの１５ ７Ｊ オフセット２８ ４穴持ってるんだけど…。
リヤは問題ないんだけど…フロントが出ちゃうんだよねぇ…。
キャンバーつけて無理やり押し込むのもなんかなぁ…。。。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:58:40 ID:zY8jw7LU0
１．ゴルフ－ゴルフワゴン－ヴェントのドアって共通かな？（同じ年式、ゴルフは５ドアとして）
２．ゴルフのフロントスピーカ部分に合うもしくは小加工にて流用できるバッフルボードをご存知ない？
古い話で恐縮だけど、念願のVR6のライト手に入れたよ。
そうしたらハーネスがうちのCLiと同じ形状のカプラーだった。
てっきり合わないと思ってたからラッキ～という感じなんだけど、年式によっては合うのだろうか？
それともまだ付けてないから解らないけど微妙に違う？
そうしたらハーネスがうちのCLiと同じ形状のカプラーだった。
てっきり合わないと思ってたからラッキ～という感じなんだけど、年式によっては合うのだろうか？
それともまだ付けてないから解らないけど微妙に違う？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:30:01 ID:5qr1eDnO0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:37:36 ID:h+CefQ9f0
>>367
前スレ辺りで出ていたんだが、
4穴100ピッチだとして、市販の国産用ハブ径から→57.1に変換って
ぴったりはいかないと思うよ。
ヤフオクで見てても、60.0⇒57.1等大体は出てると思うけど
ADVAN・RAYS・ﾌｧｲﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ等のメーカーのホイールにはぴったりは合わないと思う。
前に個人サイトでRAYSのTE37を履かせてる人がいたんだが、興味があってメールしてみたらハブリングの装着は無しでそのまま装着していたらしい。
高速でぬやわ㎞出してもハンドル取られる事も無いと返答が来たんだが。
>>369さんの話の裏を返せば、ホイールバランス・空気圧とアライメントをしっかりとればハブリングを着けなくてもいいのかもね。
前スレ辺りで出ていたんだが、
4穴100ピッチだとして、市販の国産用ハブ径から→57.1に変換って
ぴったりはいかないと思うよ。
ヤフオクで見てても、60.0⇒57.1等大体は出てると思うけど
ADVAN・RAYS・ﾌｧｲﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ等のメーカーのホイールにはぴったりは合わないと思う。
前に個人サイトでRAYSのTE37を履かせてる人がいたんだが、興味があってメールしてみたらハブリングの装着は無しでそのまま装着していたらしい。
高速でぬやわ㎞出してもハンドル取られる事も無いと返答が来たんだが。
>>369さんの話の裏を返せば、ホイールバランス・空気圧とアライメントをしっかりとればハブリングを着けなくてもいいのかもね。
ホイールが回転軸中心にあるか、ってのは空気圧とかアライメント以前の問題。
ハブリングは、対応品があるのなら付けた方がいい、高いものじゃないし。
ネジ止めだけでホイールを回転軸中心にピタリと装着するのは困難。
ズレによって生じるフレや振動でホイールのボルトが緩む原因にもなるし。
運転中にフレや振動に気付けばいいけど、気付かないことも珍しくない。
足回りは問題があると重大な事故になりやすいので、
他人が大丈夫と言ったからと、いい加減なことはしない方がいいよ。
危険を伴うことを「大丈夫っぽい事例」として人に言うのもヤメた方がいい。
ハブリングは、対応品があるのなら付けた方がいい、高いものじゃないし。
ネジ止めだけでホイールを回転軸中心にピタリと装着するのは困難。
ズレによって生じるフレや振動でホイールのボルトが緩む原因にもなるし。
運転中にフレや振動に気付けばいいけど、気付かないことも珍しくない。
足回りは問題があると重大な事故になりやすいので、
他人が大丈夫と言ったからと、いい加減なことはしない方がいいよ。
危険を伴うことを「大丈夫っぽい事例」として人に言うのもヤメた方がいい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:52:28 ID:U0oAzPgi0
>>376
そこってケチるとこじゃないよね。
そこってケチるとこじゃないよね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:51:41 ID:tMyCD2xZ0
でもさー、テーパーボルト(純正は球面だけど)ってそんなにアテにならないか？
4本ないし5本もあるわけだから、結局きちんと締まっていればしかるべき場所に
しか落ち着かないと思うんだが。
それに売ってるカラーって、プラ製とかの強度を期待出来ない物が多くないか？
まぁあれば付けろっていうのには賛成なんだけどね。
4本ないし5本もあるわけだから、結局きちんと締まっていればしかるべき場所に
しか落ち着かないと思うんだが。
それに売ってるカラーって、プラ製とかの強度を期待出来ない物が多くないか？
まぁあれば付けろっていうのには賛成なんだけどね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:53:14 ID:tMyCD2xZ0
テーパーボルトと言う表現は御幣があるな。
座面がテーパー状のボルト、に訂正。←これも怪しいけど
座面がテーパー状のボルト、に訂正。←これも怪しいけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:22:28 ID:2t5s6dGi0
>380
ｷﾐﾀﾞｹﾀﾞyo
ﾚｽｸﾚﾀﾉﾊ。
ｷﾐﾀﾞｹﾀﾞyo
ﾚｽｸﾚﾀﾉﾊ。
３２８～３３１さま
アドバイス有難うございました。大変参考になりました。
今月末に納車の予定です。（初めての外車です）
>>329さま
VR6の熱対策の最もポピュラーな方法を分かりやすくお教え願えませんでしょうか。
アドバイス有難うございました。大変参考になりました。
今月末に納車の予定です。（初めての外車です）
>>329さま
VR6の熱対策の最もポピュラーな方法を分かりやすくお教え願えませんでしょうか。
お邪魔ついでにもうひとつ。
わたくし大阪府枚方市在住なのですが、
この近辺で、ゴルフメンテナンスや修理に強いショップを
ご紹介いただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。
わたくし大阪府枚方市在住なのですが、
この近辺で、ゴルフメンテナンスや修理に強いショップを
ご紹介いただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:43:04 ID:Q/3LkPIb0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:35:37 ID:1n36WdV80
>>382
VR6乗りじゃないけど…熱対策はクーリングファンのローテンプセンサーに変えるといい…
というのはよく聞きますねぇ。
純正のセンサーより低温からファンを回して熱くなりすぎないようにするらしいですよ。
まぁ…ドイツって北海道より北にある国ですからねぇ…。
日本の都市部の夏はかなりキビしいでしょう…。
自分は本州の北部でＧＬｉに乗ってますが、東京で走ってる車に比べるとずいぶんとトラブルが少ない
みたいです。
メンテナンスや交通状況もあるでしょうが、気候によっても各部のヘタりは違うみたいです。
関西には老舗のゴルフショップもありますよ。
時々、通販で部品もらってるし、オリジナルの部品なんかも企画してるみたいです。
ネットなどでも、いろいろと探してみてはどうでしょう。
お店も人それぞれ、合う合わないもあるので、信頼できるお店を地道に探してみてください。
一箇所しか知らないけど、リンク貼っておきます。
ピットハウス ロコ
http://www.pithouse-roco.com/
VR6乗りじゃないけど…熱対策はクーリングファンのローテンプセンサーに変えるといい…
というのはよく聞きますねぇ。
純正のセンサーより低温からファンを回して熱くなりすぎないようにするらしいですよ。
まぁ…ドイツって北海道より北にある国ですからねぇ…。
日本の都市部の夏はかなりキビしいでしょう…。
自分は本州の北部でＧＬｉに乗ってますが、東京で走ってる車に比べるとずいぶんとトラブルが少ない
みたいです。
メンテナンスや交通状況もあるでしょうが、気候によっても各部のヘタりは違うみたいです。
関西には老舗のゴルフショップもありますよ。
時々、通販で部品もらってるし、オリジナルの部品なんかも企画してるみたいです。
ネットなどでも、いろいろと探してみてはどうでしょう。
お店も人それぞれ、合う合わないもあるので、信頼できるお店を地道に探してみてください。
一箇所しか知らないけど、リンク貼っておきます。
ピットハウス ロコ
http://www.pithouse-roco.com/
すまん…文章おかしい。。。
×VR6乗りじゃないけど…熱対策はクーリングファンのローテンプセンサーに変えるといい…
というのはよく聞きますねぇ。
○VR6乗りじゃないけど…熱対策はクーリングファンのセンサーをローテンプセンサーに変えるといい…
というのはよく聞きますねぇ。
×VR6乗りじゃないけど…熱対策はクーリングファンのローテンプセンサーに変えるといい…
というのはよく聞きますねぇ。
○VR6乗りじゃないけど…熱対策はクーリングファンのセンサーをローテンプセンサーに変えるといい…
というのはよく聞きますねぇ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:47:45 ID:LvdJY2DI0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:56:33 ID:Vk0aQJVa0
VR6って燃費は待ち乗りはおおよそいくらぐらいですか？
GTIと比べるとどっちが加速にパンチありますか？
GTIと比べるとどっちが加速にパンチありますか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:58:54 ID:bM9ReG2N0
382>>
VR6の熱対策
http://www.mokei-no-susume.com/newpage30.html
＊注意点としては、ローテンプサーモスタットだけでは
夏場はＭＡＸ温度までの時間稼ぎになるだけ。
またローテンプファンＳＷだけだとファンの稼動が廻りっぱなしに近い
状態になりバッテリーやファンに負担が掛かります。
更にＥＧ停止後のファン稼働時間も長くなっちゃいます。
入れるならできればメーカーも、ＮＥＵＳＰＥＥＤ製をお勧めします。
ローテンプサーモ＆ローテンプファンＳＷの温度設定がバッチリで
真夏でも９０℃前後を保つようになりますよ！
VR6の熱対策
http://www.mokei-no-susume.com/newpage30.html
＊注意点としては、ローテンプサーモスタットだけでは
夏場はＭＡＸ温度までの時間稼ぎになるだけ。
またローテンプファンＳＷだけだとファンの稼動が廻りっぱなしに近い
状態になりバッテリーやファンに負担が掛かります。
更にＥＧ停止後のファン稼働時間も長くなっちゃいます。
入れるならできればメーカーも、ＮＥＵＳＰＥＥＤ製をお勧めします。
ローテンプサーモ＆ローテンプファンＳＷの温度設定がバッチリで
真夏でも９０℃前後を保つようになりますよ！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:02:03 ID:N9FpoY/f0
VR６ってのは、ゴルフ歴史においてどういう評価なんだろ。
その後の４・５代目には多気筒エンジン無いし。
その後の４・５代目には多気筒エンジン無いし。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:06:47 ID:bM9ReG2N0
＞VR6って燃費は待ち乗りはおおよそいくらぐらいですか？
ＶＲ６仲間の間での情報では街乗り6.5前後です
高速だと１２前後です。
＞GTIと比べるとどっちが加速にパンチありますか？
パンチというと難しいですが、タイム的にはｖｒ６が断然上
トルクによるものが大きいです。
ただしクローズドなサーキットではＧＴＩの方がタイムが上です。
最高速は、ＧＴＩが１８０から伸び悩んでくるが
ＶＲ６は２１０辺りで伸び悩んできてメーター読みで２３０くらいです。
ＶＲ６仲間の間での情報では街乗り6.5前後です
高速だと１２前後です。
＞GTIと比べるとどっちが加速にパンチありますか？
パンチというと難しいですが、タイム的にはｖｒ６が断然上
トルクによるものが大きいです。
ただしクローズドなサーキットではＧＴＩの方がタイムが上です。
最高速は、ＧＴＩが１８０から伸び悩んでくるが
ＶＲ６は２１０辺りで伸び悩んできてメーター読みで２３０くらいです。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:12:37 ID:bM9ReG2N0
＞VR６ってのは、ゴルフ歴史においてどういう評価なんだろ。
＞その後の４・５代目には多気筒エンジン無いし。
歴史においての評価は発表時の値段の高さもあり微妙です。
ただ本国では当時ＶＲ６はレンタカーの値段もＥクラスとあまり変わらなかったようです。
ちなみにＶＲ６のＥＧは今のＲ３２やＷ８等の先駆者的なところが大きいです。
その後のＶＲ６のＥＧは、ベンツのｖ２８０の初期型にも積まれています。
＞その後の４・５代目には多気筒エンジン無いし。
歴史においての評価は発表時の値段の高さもあり微妙です。
ただ本国では当時ＶＲ６はレンタカーの値段もＥクラスとあまり変わらなかったようです。
ちなみにＶＲ６のＥＧは今のＲ３２やＷ８等の先駆者的なところが大きいです。
その後のＶＲ６のＥＧは、ベンツのｖ２８０の初期型にも積まれています。
>>391
＞ただしクローズドなサーキットではＧＴＩの方がタイムが上です。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0407/k04071002199301/g1045/s040710021045100000000000000199301.html
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0407/k04071002199305/g1043/s040710021043200000000000000199305.html
上記リンクによるとＧＴＩが１２００ｋｇ、ＶＲ６が１２５０ｋｇのようです。
確かＧＴＩとＶＲ６は車体と足回りが共通のはずですので、
エンジンの重量差の影響なのですかね。。。
実際に運転されていて、
例えば交差点を曲がったり峠道なんかを流したりしているとき、
ノーズがズーンっというか、エンジンが重いな～って感じてしまう事はありますか？
当方、ＶＲ６を買ってＭＴ換装しようかと目論んでまして
出来ればＧＴＩやＧＬＩなどと比較した話でもして頂けたら、、、、なんて思ってます。
＞ただしクローズドなサーキットではＧＴＩの方がタイムが上です。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0407/k04071002199301/g1045/s040710021045100000000000000199301.html
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0407/k04071002199305/g1043/s040710021043200000000000000199305.html
上記リンクによるとＧＴＩが１２００ｋｇ、ＶＲ６が１２５０ｋｇのようです。
確かＧＴＩとＶＲ６は車体と足回りが共通のはずですので、
エンジンの重量差の影響なのですかね。。。
実際に運転されていて、
例えば交差点を曲がったり峠道なんかを流したりしているとき、
ノーズがズーンっというか、エンジンが重いな～って感じてしまう事はありますか？
当方、ＶＲ６を買ってＭＴ換装しようかと目論んでまして
出来ればＧＴＩやＧＬＩなどと比較した話でもして頂けたら、、、、なんて思ってます。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:38:20 ID:oqnG+x2M0
VR6の熱対策は、暑い日に渋滞に巻き込まれないようにする、これに尽きるかな。
あとは、ちょとだけ気を使ってオイルを選ぶことくらい。
エアアウトレット付きのボンネットにするのがいいんだろうけど、
日常使用では色々と問題出そうなので、そこまではしてない。
10年近くVR6だけど、今までローテンプサーモが必要と感じたことはないよ。
エンジンルームの熱気は凄まじいけど、冷却系っが正常なら真夏の渋滞でも
水温はだけは安定してるし。ローテンプサーモと熱気の抜けが悪いのは関係ないし。
それとVR6のファンモーターは、壊れたらパーツ代も工賃も凄く高いよ。
ツインファンにかかる細い連結ベルトの交換も、些細なパーツ（でも超重要）だけど、
ショップによっては、かなり高額な工賃がかかる可能性があるので交換前に
見積もり必須（ショップによっては連結ベルト交換時にラジエータコアを外すので）。
>>391
クローズドサーキットでVR6が遅いのは、ATのせいじゃないのかな？
と、VR6オーナーなのでついついひいき目に見てしまう・・・
あとは、ちょとだけ気を使ってオイルを選ぶことくらい。
エアアウトレット付きのボンネットにするのがいいんだろうけど、
日常使用では色々と問題出そうなので、そこまではしてない。
10年近くVR6だけど、今までローテンプサーモが必要と感じたことはないよ。
エンジンルームの熱気は凄まじいけど、冷却系っが正常なら真夏の渋滞でも
水温はだけは安定してるし。ローテンプサーモと熱気の抜けが悪いのは関係ないし。
それとVR6のファンモーターは、壊れたらパーツ代も工賃も凄く高いよ。
ツインファンにかかる細い連結ベルトの交換も、些細なパーツ（でも超重要）だけど、
ショップによっては、かなり高額な工賃がかかる可能性があるので交換前に
見積もり必須（ショップによっては連結ベルト交換時にラジエータコアを外すので）。
>>391
クローズドサーキットでVR6が遅いのは、ATのせいじゃないのかな？
と、VR6オーナーなのでついついひいき目に見てしまう・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:51:37 ID:Mf5QnrdE0
>>394
GTIオーナーですが、つくづくAT/MTのお陰も大きいと思ってます。
屈曲路では、パワーを有効に伝えられる時間が相当制限されてそうな。
この世代の４ATは代車で随分ｗ乗りましたので、その感想です。
けっして贔屓目に見られているとは思いません。むしろ、こちらからそれを
言ったら、MT厨とか言われるんだろうなぁとか思ってますた。
今度の新型の６ATで、やっと国産の５AT以降に並んだと思ってるんで（ｽﾏｿ）
GTIオーナーですが、つくづくAT/MTのお陰も大きいと思ってます。
屈曲路では、パワーを有効に伝えられる時間が相当制限されてそうな。
この世代の４ATは代車で随分ｗ乗りましたので、その感想です。
けっして贔屓目に見られているとは思いません。むしろ、こちらからそれを
言ったら、MT厨とか言われるんだろうなぁとか思ってますた。
今度の新型の６ATで、やっと国産の５AT以降に並んだと思ってるんで（ｽﾏｿ）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:27:03 ID:r22h6egw0
>>394
>10年近くVR6だけど、今までローテンプサーモが必要と感じたことはないよ。
>エンジンルームの熱気は凄まじいけど、冷却系っが正常なら真夏の渋滞でも
>水温はだけは安定してるし。
何年式でしょうか？
もし’９５年式以降だとしたら、それは水温計が１０５℃以上に達しない限り
約９０℃を示すようになっている、ヒステリシス型の水温計だから、そう見えるだけですよ。
実際の水温は・・・
逆に’９２～’９４年式の水温計は実際の温度が表示されるリニア型の水温計が付いてますので
ノーマルなら夏場は非常に高い水温が表示されるはずです。
もし’９５年式以降に乗っているのなら、知らない方が幸せだったかもしれませんが。。＾＾
詳しくは↓に
http://www.mokei-no-susume.com/newpage30.html
>10年近くVR6だけど、今までローテンプサーモが必要と感じたことはないよ。
>エンジンルームの熱気は凄まじいけど、冷却系っが正常なら真夏の渋滞でも
>水温はだけは安定してるし。
何年式でしょうか？
もし’９５年式以降だとしたら、それは水温計が１０５℃以上に達しない限り
約９０℃を示すようになっている、ヒステリシス型の水温計だから、そう見えるだけですよ。
実際の水温は・・・
逆に’９２～’９４年式の水温計は実際の温度が表示されるリニア型の水温計が付いてますので
ノーマルなら夏場は非常に高い水温が表示されるはずです。
もし’９５年式以降に乗っているのなら、知らない方が幸せだったかもしれませんが。。＾＾
詳しくは↓に
http://www.mokei-no-susume.com/newpage30.html
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:32:09 ID:r22h6egw0
＞ヒステリシス型の水温計だから、そう見えるだけですよ。
国産車もほとんどこのタイプの水温計ですが、
様はダイオードで感度を鈍くしてあるんですよ＾＾
リニアにする改造も↓のようにすればできると。。
http://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/roadster/rdst071.htm
国産車もほとんどこのタイプの水温計ですが、
様はダイオードで感度を鈍くしてあるんですよ＾＾
リニアにする改造も↓のようにすればできると。。
http://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/roadster/rdst071.htm
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:43:32 ID:r22h6egw0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:00:20 ID:r22h6egw0
＞例えば交差点を曲がったり峠道なんかを流したりしているとき、
＞ノーズがズーンっというか、エンジンが重いな～って感じてしまう事はありますか？
ＥＧが重いと感じることは無いですよ、
峠と言うより首都高のタイトなコーナーは少々苦手かも
ぶっちゃけ、どちらかと言うと湾岸の高速コーナー向きですｗ
＞当方、ＶＲ６を買ってＭＴ換装しようかと目論んでまして
＞出来ればＧＴＩやＧＬＩなどと比較した話でもして頂けたら、、、、なんて思ってます。
できればたまに、案外安く出てくる並行物のゴルフ３のＶＲ６
だとＭＴなのでいいんですがね＾＾
これは高いね～
http://www.deemark.jp/GOLF3-VR6-5MT.htm
http://www16.plala.or.jp/devitti/newpage12.htm
http://www.oichan.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi?s=0f014a384a2d4a9271e5c9f2ba6b2ee4;act=ST;f=3;t=23
＞ノーズがズーンっというか、エンジンが重いな～って感じてしまう事はありますか？
ＥＧが重いと感じることは無いですよ、
峠と言うより首都高のタイトなコーナーは少々苦手かも
ぶっちゃけ、どちらかと言うと湾岸の高速コーナー向きですｗ
＞当方、ＶＲ６を買ってＭＴ換装しようかと目論んでまして
＞出来ればＧＴＩやＧＬＩなどと比較した話でもして頂けたら、、、、なんて思ってます。
できればたまに、案外安く出てくる並行物のゴルフ３のＶＲ６
だとＭＴなのでいいんですがね＾＾
これは高いね～
http://www.deemark.jp/GOLF3-VR6-5MT.htm
http://www16.plala.or.jp/devitti/newpage12.htm
http://www.oichan.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi?s=0f014a384a2d4a9271e5c9f2ba6b2ee4;act=ST;f=3;t=23
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:40:19 ID:oqnG+x2M0
>>396
僕のは96年式です。水温系の特性も知ってますよ。
常時90度付近を指していれば（105℃以上に上がらなければ）OK。
水温が上がり続けているわけではないので、実使用には何の問題もないです。
問題は水温が上昇し続けるのではなく、エンジンルームに熱が籠ることなので、
それはローテンプサーモでは解決にはならないってことですよ。
僕のは96年式です。水温系の特性も知ってますよ。
常時90度付近を指していれば（105℃以上に上がらなければ）OK。
水温が上がり続けているわけではないので、実使用には何の問題もないです。
問題は水温が上昇し続けるのではなく、エンジンルームに熱が籠ることなので、
それはローテンプサーモでは解決にはならないってことですよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:36:30 ID:Ve0Hrq3S0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:59:07 ID:r22h6egw0
＞水温が上がり続けているわけではないので、実使用には何の問題もないです。
オーバーヒートしないのであれば良いという意味では良いかもしれませんね。
基本的にＶＲ６も冷却水でのＡＴＦやＥＧオイルのオイルクーラーも
備えてるのでその辺の関係はありますが。。
確かにＶＲ６の篭もり熱は凄まじい物がありますね。。。
あれでＥＧの補記類や水周りのハウジングやホースの劣化も進みますし、
僕のはローテンプ化とバルクヘッドのゴムパッキンの加工で
対策してるのでかなり改善されましたが
Ｒ３２ですとローテンプ化にするとで３℃ほどＥｇルームの温度が低下するようですが
http://gr32.jp/gr32j-bbs/viewtopic.php?t=25
オーバーヒートしないのであれば良いという意味では良いかもしれませんね。
基本的にＶＲ６も冷却水でのＡＴＦやＥＧオイルのオイルクーラーも
備えてるのでその辺の関係はありますが。。
確かにＶＲ６の篭もり熱は凄まじい物がありますね。。。
あれでＥＧの補記類や水周りのハウジングやホースの劣化も進みますし、
僕のはローテンプ化とバルクヘッドのゴムパッキンの加工で
対策してるのでかなり改善されましたが
Ｒ３２ですとローテンプ化にするとで３℃ほどＥｇルームの温度が低下するようですが
http://gr32.jp/gr32j-bbs/viewtopic.php?t=25
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:06:29 ID:HbxQ2Zri0
VR6 '94に乗ってます。最近、ATの調子が悪いので修理を考えているのですが
MTにしようとも考えています。どこかでやってくれる店はないでしょうか？
MTにしようとも考えています。どこかでやってくれる店はないでしょうか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:08:12 ID:1bpL+mJZ0
'95GTI 中古で車検二年付き、8万キロで50万円これって買いですか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:33:52 ID:OtNr3QJt0
ラジエーターバルブ（キャップ）ないのに（負圧調整弁がないのに）
なんでうまく水温コントロールできるんだろう…
世界的に見ると、ないのが普通？
日本車は全部ついてましたよね？
なんでうまく水温コントロールできるんだろう…
世界的に見ると、ないのが普通？
日本車は全部ついてましたよね？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:33:53 ID:PIuWhwFv0
分からないけど、仕入れは幾らだろうと考えさせられてしまう。
漏れの同年GTI、そのくらいの距離で、車検前で査定ゼロ。年式考えれば当然
だが、T-うPとかの方がいいんだろうか…
いや、売るとすればの仮定の話だけど。
漏れの同年GTI、そのくらいの距離で、車検前で査定ゼロ。年式考えれば当然
だが、T-うPとかの方がいいんだろうか…
いや、売るとすればの仮定の話だけど。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:37:12 ID:OkQKOvV70
>>402
URLにある記事おかしくない？
水温が気になるような状況ならば、そもそもサーモスタットは閉じないだろうし
すなわち長時間開きっぱなしとなれば開弁温度なんて関係ないと思う。
というか、熱交換器の容量が変わらなければほとんど変化はないのでは。
URLにある記事おかしくない？
水温が気になるような状況ならば、そもそもサーモスタットは閉じないだろうし
すなわち長時間開きっぱなしとなれば開弁温度なんて関係ないと思う。
というか、熱交換器の容量が変わらなければほとんど変化はないのでは。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:47:37 ID:e42BqtSn0
当方、東京在住。
アンビアン、行ってみてえ～
ヘッドコンプリートが魅力的です。
アンビアン、行ってみてえ～
ヘッドコンプリートが魅力的です。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:00:05 ID:gv7jGH550
どうしても水温を下げたい場合は、
ローテンプ＆ヤシオファクトリーの岡ちゃんスプレーをつけなさい＾＾
スプレー用の水はいつでもゴルフに積んでおきなさい＾＾
室内から何rpm以降の始動etcを設定できるし＾＾
ローテンプ＆ヤシオファクトリーの岡ちゃんスプレーをつけなさい＾＾
スプレー用の水はいつでもゴルフに積んでおきなさい＾＾
室内から何rpm以降の始動etcを設定できるし＾＾
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:06:31 ID:r22h6egw0
>熱交換器の容量が変わらなければほとんど変化はないのでは。
ローテンプサーモだけでは開弁温度が早くなって
ＭＡＸ温度の時間稼ぎでしかないですが
ファンスイッチと組み合わせることでかなり変わりますよ。
特にＲ３２となると電動ファンがラジエターの前に吹き出し型のファンが２個
ラジエターの後ろに吸い込み型のファンが２個の合計４個付いてますから。。。
ローテンプサーモだけでは開弁温度が早くなって
ＭＡＸ温度の時間稼ぎでしかないですが
ファンスイッチと組み合わせることでかなり変わりますよ。
特にＲ３２となると電動ファンがラジエターの前に吹き出し型のファンが２個
ラジエターの後ろに吸い込み型のファンが２個の合計４個付いてますから。。。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:08:44 ID:r22h6egw0
412 ：sage：2006/03/17(金) 23:11:01 ID:IBfWCpS/0
>>396-
4気筒乗りなのでようわからんが、VR6って夏場は今にも停めないと
間違いなく壊れる、みたいなのが頻繁に発生するの？
あといろいろ対策案出すのはいいけど、オーバークールに対しては
どう考えてるのだろう？
4気筒乗りなのでようわからんが、VR6って夏場は今にも停めないと
間違いなく壊れる、みたいなのが頻繁に発生するの？
あといろいろ対策案出すのはいいけど、オーバークールに対しては
どう考えてるのだろう？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:11:45 ID:IBfWCpS/0
さがってないし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:14:55 ID:IdwFhPHm0
>>403
自分でGTIの部品取り車を調達できれば、
大抵のショップで乗せ買えしてくれると思います。
乗せ買え自体は工賃10万もしないはず。
自車が右Ｈだったら、GTIも右Ｈ車でないとペダル周り等、
左Ｈと異なるから注意。VR6の5MTは最高ですよ。
頑張って下さい！
自分でGTIの部品取り車を調達できれば、
大抵のショップで乗せ買えしてくれると思います。
乗せ買え自体は工賃10万もしないはず。
自車が右Ｈだったら、GTIも右Ｈ車でないとペダル周り等、
左Ｈと異なるから注意。VR6の5MTは最高ですよ。
頑張って下さい！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:23:59 ID:r22h6egw0
>>412
>>オーバークールに対してはどう考えてるのだろう？
壊れることはないですよ、ただ夏場はオーバーヒートと紙一重、
実際、水周り問題ない状態でも１０３℃くらいまで上がります、
（約１０３℃はＶＲ６の中速ファンの稼動温度、約１０５℃で高速ファン稼動、）
これで追いつかないと、ほぼオーバーヒートに至ります）
http://www.oichan.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi?s=0f014a384a2d4a9271e5c9f2ba6b2ee4;act=ST;f=2;t=16
VR6でオーバークールなんて夢のようなお話、
ノーマルだと冬場でも１００℃を越えるというのに。。
ちなみにローテンプサーモ＆ローテンプファンＳＷ入れても
冬場で８６，７℃近辺で安定します。
>>オーバークールに対してはどう考えてるのだろう？
壊れることはないですよ、ただ夏場はオーバーヒートと紙一重、
実際、水周り問題ない状態でも１０３℃くらいまで上がります、
（約１０３℃はＶＲ６の中速ファンの稼動温度、約１０５℃で高速ファン稼動、）
これで追いつかないと、ほぼオーバーヒートに至ります）
http://www.oichan.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi?s=0f014a384a2d4a9271e5c9f2ba6b2ee4;act=ST;f=2;t=16
VR6でオーバークールなんて夢のようなお話、
ノーマルだと冬場でも１００℃を越えるというのに。。
ちなみにローテンプサーモ＆ローテンプファンＳＷ入れても
冬場で８６，７℃近辺で安定します。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:31:08 ID:IdwFhPHm0
>壊れることはないですよ、ただ夏場はオーバーヒートと紙一重
たしかに。
夏場の高速で渋滞に巻き込まれると最悪ですね。
水温は110℃付近で針がぴたっと。油温も同様。
冬場は快適です。
たしかに。
夏場の高速で渋滞に巻き込まれると最悪ですね。
水温は110℃付近で針がぴたっと。油温も同様。
冬場は快適です。
参考・勉強になります～ちょっとド素人には難しいけど～
なんか難しい車かっちゃったなぁ～って感じてますが、
わくわくの方が勝ってます。
要するに一般的な乗り方をするにしても、
夏場は要注意！ってことですね。
最寄の専門店に行ってご紹介頂いたローテンプ化の見積りを取るのが
VR6乗りの第一歩と心得ました。
・・・家内がほとんど占有するのが気がかりですが・・・爆
なんか難しい車かっちゃったなぁ～って感じてますが、
わくわくの方が勝ってます。
要するに一般的な乗り方をするにしても、
夏場は要注意！ってことですね。
最寄の専門店に行ってご紹介頂いたローテンプ化の見積りを取るのが
VR6乗りの第一歩と心得ました。
・・・家内がほとんど占有するのが気がかりですが・・・爆
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:40:50 ID:r22h6egw0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:46:05 ID:r22h6egw0
>>417 ：VR6初心者様
下記にＶＲ６の先生が居ますので困ったことあれば詳しく
教えていただけると思いますよ、
僕も、おいちゃん先生にはお世話になっております。
http://golfvr6.homeip.net/
または、
http://www.oichan.org/
下記にＶＲ６の先生が居ますので困ったことあれば詳しく
教えていただけると思いますよ、
僕も、おいちゃん先生にはお世話になっております。
http://golfvr6.homeip.net/
または、
http://www.oichan.org/
ABSエンジンなんだが、
オーバーヒートは気にしても、オーバークールは気にしてない＾＾
真冬で氷点下15度まで下がる地域に住んでるのもあるけど、
炎天下時の細かいストップ＆ゴーのほうがメーター値で110付近まで上がってしまう＾＾
メーター誤差は多少はあるのかな＾＾
それよりも、焦ったのがアイドリング時にビービー音＾＾
ボンネット開けてスロットルボディーを揺らしたらカパカパ動くの＾＾
インマニとスロットルボディーの間のゴムパッキンが切れてたのね＾＾
オーバーヒートは気にしても、オーバークールは気にしてない＾＾
真冬で氷点下15度まで下がる地域に住んでるのもあるけど、
炎天下時の細かいストップ＆ゴーのほうがメーター値で110付近まで上がってしまう＾＾
メーター誤差は多少はあるのかな＾＾
それよりも、焦ったのがアイドリング時にビービー音＾＾
ボンネット開けてスロットルボディーを揺らしたらカパカパ動くの＾＾
インマニとスロットルボディーの間のゴムパッキンが切れてたのね＾＾
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:59:05 ID:r22h6egw0
>>420
なるほどＡＢＳエンジンでも結構上がるんですね。。
確かに寒い地域ですと案外、具合良いかも知れませんね
しかしインマニとスロットルボディーの間のゴムパッキン切れとは焦りますね。。
発見できて良かったですね＾＾
なるほどＡＢＳエンジンでも結構上がるんですね。。
確かに寒い地域ですと案外、具合良いかも知れませんね
しかしインマニとスロットルボディーの間のゴムパッキン切れとは焦りますね。。
発見できて良かったですね＾＾
>>419さま
ありがとうございます。
来週末に納車なんですが段々不安が沸きあがっております。
もともとメカには詳しくなく、衝動買いで決めてしまった車です。
まぁ何とかなるさ！っと思い込んだのですが・・・
皆様にご紹介頂いたHPを参考に、頑張ってみます。
が～。ほとんど家内が乗ることになるので・・・
今から戦々恐々です。
故障もサルことながら、
走りやさんへと性格シフトチェンジしないかと・・・
あの性格で操られてこその「VR６エンジン」か！！
ありがとうございます。
来週末に納車なんですが段々不安が沸きあがっております。
もともとメカには詳しくなく、衝動買いで決めてしまった車です。
まぁ何とかなるさ！っと思い込んだのですが・・・
皆様にご紹介頂いたHPを参考に、頑張ってみます。
が～。ほとんど家内が乗ることになるので・・・
今から戦々恐々です。
故障もサルことながら、
走りやさんへと性格シフトチェンジしないかと・・・
あの性格で操られてこその「VR６エンジン」か！！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:19:44 ID:E1kixQyh0
>>422：VR6初心者様
>来週末に納車なんですが段々不安が沸きあがっております。
きっと乗れば不安も吹き飛ぶかと思いますよ＾＾
また仲間内でも不思議と事故を起こした方も聞いたことが無く
反面、購入間もない方の免許を汚してしまった方をチラホラ聞きます＾＾
気をつけてくださいませ＾＾
>来週末に納車なんですが段々不安が沸きあがっております。
きっと乗れば不安も吹き飛ぶかと思いますよ＾＾
また仲間内でも不思議と事故を起こした方も聞いたことが無く
反面、購入間もない方の免許を汚してしまった方をチラホラ聞きます＾＾
気をつけてくださいませ＾＾
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:32:01 ID:MefpYYZy0
冷却効率を上げるのなら
ラジエータコアの大型化
ラジエータに水噴射
ラジエータファンの強化／増設
エアアウトレット付きのボンネット
オイルクーラの・・・（ｒｙ
とかだな。
ローテンプサーモじゃ、渋滞とかにハマると意味ないし。
ラジエータコアの大型化
ラジエータに水噴射
ラジエータファンの強化／増設
エアアウトレット付きのボンネット
オイルクーラの・・・（ｒｙ
とかだな。
ローテンプサーモじゃ、渋滞とかにハマると意味ないし。
あ～やっぱり不安・・・
VR６乗る資格ないのは衝動買いの時点で自覚してます。
が、
普通に夏場走っていて、思わず停滞に巻き込まれたら・・・
わき道やパーキングや路側帯がなかったら・・・
じわじわと進んで止まらない停滞だったら・・・
後ろが怖い顔したドライバーだったら・・・
ズバリどうなるんでしょうか・・・
ズバリそういうときはどうすればいいのでしょうか・・・
ずばりアドバイスいただけませんでしょうか（泣）
VR６乗る資格ないのは衝動買いの時点で自覚してます。
が、
普通に夏場走っていて、思わず停滞に巻き込まれたら・・・
わき道やパーキングや路側帯がなかったら・・・
じわじわと進んで止まらない停滞だったら・・・
後ろが怖い顔したドライバーだったら・・・
ズバリどうなるんでしょうか・・・
ズバリそういうときはどうすればいいのでしょうか・・・
ずばりアドバイスいただけませんでしょうか（泣）
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:41:20 ID:FoppCJYN0
VR6ですか～。
自分も前乗ってたGLiが駄目になったときにVR6も検討したのですが、
いいタマが無くて断念しました。
>>426
そこまで心配する必要はないと思いますよ。
自分の弟がゴルフよりエンジンルームの狭いコラードのVR6に乗ってますけど
そこまで深刻にトラブったという話も聞きませんし。
どんな車でも故障する時は故障しますし、それは仕方ないんでは？
定期的にメンテをしていれば深刻なトラブルは起こりにくいものですよ。
自分も前乗ってたGLiが駄目になったときにVR6も検討したのですが、
いいタマが無くて断念しました。
>>426
そこまで心配する必要はないと思いますよ。
自分の弟がゴルフよりエンジンルームの狭いコラードのVR6に乗ってますけど
そこまで深刻にトラブったという話も聞きませんし。
どんな車でも故障する時は故障しますし、それは仕方ないんでは？
定期的にメンテをしていれば深刻なトラブルは起こりにくいものですよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:05:24 ID:E1kixQyh0
>>426
いやいやそこまで深刻にならなくても大丈夫ですよ。
真夏の渋滞でも基本的にラジエターホースのメンテや
リザーバータンクの水がちゃんと入っていて
水周りが正常であれば
オーバーヒートはしないですし、確か購入するＶＲ６は９６年式ですよね？
であれば、実際の水温はもっといっていても水温計は９０℃でピタッと
止まってるはずですので、あまり神経質にならないのが吉かと・・・
いやいやそこまで深刻にならなくても大丈夫ですよ。
真夏の渋滞でも基本的にラジエターホースのメンテや
リザーバータンクの水がちゃんと入っていて
水周りが正常であれば
オーバーヒートはしないですし、確か購入するＶＲ６は９６年式ですよね？
であれば、実際の水温はもっといっていても水温計は９０℃でピタッと
止まってるはずですので、あまり神経質にならないのが吉かと・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:34:58 ID:StSw1A6Z0
>>414
回答ありがとうございました。でもGTIとVR6はベルハウジングが違うのでは？
>>418
回答ありがとうございました。これって日本にも送ってくれるんですかね？
送料も気になりますが、凄く気になりましたので問い合わせてみます。
回答ありがとうございました。でもGTIとVR6はベルハウジングが違うのでは？
>>418
回答ありがとうございました。これって日本にも送ってくれるんですかね？
送料も気になりますが、凄く気になりましたので問い合わせてみます。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:02:13 ID:E1kixQyh0
>>429
>これって日本にも送ってくれるんですかね？
>送料も気になりますが、凄く気になりましたので問い合わせてみます。
http://www.second-wind.jp/aboutus.html
http://autophase.co.jp/
ご存知かも知れませんが、上記のHPのお店でもeurospecのパーツを
取り寄せ可能のようです。京都ですのでかなり遠いですが、ご参考までに。
>これって日本にも送ってくれるんですかね？
>送料も気になりますが、凄く気になりましたので問い合わせてみます。
http://www.second-wind.jp/aboutus.html
http://autophase.co.jp/
ご存知かも知れませんが、上記のHPのお店でもeurospecのパーツを
取り寄せ可能のようです。京都ですのでかなり遠いですが、ご参考までに。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:02:12 ID:gBSxvvbi0
>>429
>回答ありがとうございました。でもGTIとVR6はベルハウジングが違うのでは？
確かに。ミッション型式は一緒ですが、
勿論、ベルハウジングはVR6と異なりますので、
本国仕様のベルハウジング(15万程)をディーラーへ
オーダーしました。クラッチとフライホイールも
本国仕様のVR6用を入れました。（これは想定外だった。）
細かい部品を含めると、EUROSPECを輸入した場合と
変わらない金額が掛かりましたかねー。。
私の場合、部品取り車からマフラーや車高調も頂戴したので、
トータルで考えると、良かったかなーと。
>回答ありがとうございました。でもGTIとVR6はベルハウジングが違うのでは？
確かに。ミッション型式は一緒ですが、
勿論、ベルハウジングはVR6と異なりますので、
本国仕様のベルハウジング(15万程)をディーラーへ
オーダーしました。クラッチとフライホイールも
本国仕様のVR6用を入れました。（これは想定外だった。）
細かい部品を含めると、EUROSPECを輸入した場合と
変わらない金額が掛かりましたかねー。。
私の場合、部品取り車からマフラーや車高調も頂戴したので、
トータルで考えると、良かったかなーと。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:44:53 ID:9wH+md8I0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:49:22 ID:H3IG5CMo0
3はさびに対してはどうですか？
ドアとボディーの付け根部分やエンジンルームのバッテリーやらエアクリーナーやらウオッシャータンクなどが設置してある
平面部分に防錆のグリスって施行してあるんですか？
ドアとボディーの付け根部分やエンジンルームのバッテリーやらエアクリーナーやらウオッシャータンクなどが設置してある
平面部分に防錆のグリスって施行してあるんですか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:56:54 ID:6UND3LUD0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:29:31 ID:5gv0XAKv0
>>432
V5も有ったね。R32登場前に、4MotionがVR6（2.8か2.9?)で出てたような。
これ欲しかったんだよなぁ。日本に入ったら浮気したかと。
4Motionとか、欧州ではMT主体だからそのまま入れると日本じゃ売れないって
マーケティングだったんだろうが。４の、ちょっとピリっとしたのが欲しいだけ
なのにいきなりR32というのは…
３を直して乗り続ける人が増えるわけだとw
V5も有ったね。R32登場前に、4MotionがVR6（2.8か2.9?)で出てたような。
これ欲しかったんだよなぁ。日本に入ったら浮気したかと。
4Motionとか、欧州ではMT主体だからそのまま入れると日本じゃ売れないって
マーケティングだったんだろうが。４の、ちょっとピリっとしたのが欲しいだけ
なのにいきなりR32というのは…
３を直して乗り続ける人が増えるわけだとw
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:42:48 ID:Y3fg5idT0
>>435
>ちょっとピリっとしたのが欲しいだけ
そうそう。クルマ好きって大概がそうだと思うんだけど。
最近ごくノーマルなのと（ATだけ）極端にスパルタンの両極しかなくて
（最近のマーケティング調査で・・・みたいなのだろうな）
ほんっと最近買いたいクルマがないんだよなぁ。
>ちょっとピリっとしたのが欲しいだけ
そうそう。クルマ好きって大概がそうだと思うんだけど。
最近ごくノーマルなのと（ATだけ）極端にスパルタンの両極しかなくて
（最近のマーケティング調査で・・・みたいなのだろうな）
ほんっと最近買いたいクルマがないんだよなぁ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:44:22 ID:Y3fg5idT0
しかし５TDIがでたら（しかもMTがあればなおさら）
速攻で浮気しちまうかも。
速攻で浮気しちまうかも。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:10:30 ID:rDLO8ltN0
>>436
VWも、高付加価値モデルが地盤の欧州と米日では方向性が両極端、仕様が
バラバラではやってらんね… ってことで、アウディのホットモデルから順次、
DSGを導入したりしてるんだろうね。
ヨーロッパじゃ、滑る変速機（現実のCVT含む）は、どうやっても主流になれ
ないようだし。高級サルーン系でATの多段化も進んでるけど、それはそれとして。
EOSとか、新型クーペとか、DSGが中心になるんじゃないかと勝手に思ってる
んだけど。家族車は別に確保出来るんで、３がいよいよとなったらそっちに
行くかもしれない。
VWも、高付加価値モデルが地盤の欧州と米日では方向性が両極端、仕様が
バラバラではやってらんね… ってことで、アウディのホットモデルから順次、
DSGを導入したりしてるんだろうね。
ヨーロッパじゃ、滑る変速機（現実のCVT含む）は、どうやっても主流になれ
ないようだし。高級サルーン系でATの多段化も進んでるけど、それはそれとして。
EOSとか、新型クーペとか、DSGが中心になるんじゃないかと勝手に思ってる
んだけど。家族車は別に確保出来るんで、３がいよいよとなったらそっちに
行くかもしれない。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:00:48 ID:Ib0sUlHE0
福留は死ね
100歳まで生きて大勢の孫やひ孫に囲まれて自宅の畳の上で死ね
100歳まで生きて大勢の孫やひ孫に囲まれて自宅の畳の上で死ね
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:28:31 ID:Z/fWbDhc0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:17:35 ID:vD+iS4L40
ゴルフ3ですが、ドアからキーを回してもスカスカして
ロックを解除できません。
助手席からは開ける事ができます。
助手席から開ける時は後ろからバキューム音がします。
今は助手席側から開けているのですが、こっちも壊れたらどうしようと
不安です。
修理はどれくらいかかりますかね？
ロックを解除できません。
助手席からは開ける事ができます。
助手席から開ける時は後ろからバキューム音がします。
今は助手席側から開けているのですが、こっちも壊れたらどうしようと
不安です。
修理はどれくらいかかりますかね？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:11:27 ID:1dP3oqrp0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:34:35 ID:xcIQBgFi0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:20:32 ID:TcTfCEqE0
くそー
右後ドアシルに1x3センチの錆が…
爪楊枝の先ほどの穴もあいてる…
この冬まめに洗車しなかったから、融雪剤のせいかなぁ。
(´･ω･`)
右後ドアシルに1x3センチの錆が…
爪楊枝の先ほどの穴もあいてる…
この冬まめに洗車しなかったから、融雪剤のせいかなぁ。
(´･ω･`)
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:05:32 ID:6vi/kkcJ0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:34:03 ID:TcTfCEqE0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:12:00 ID:7Myp6q9ZO
オーディオ取り替えやPW交換など個人でしようと思うんだけど詳しく載ってる所ありませんか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:32:10 ID:69ANL2FV0
ドアの付け根部分や奥まったところに縫ってある防錆ワックスって、
洗車マニアにとっては気になってしょうがない…
洗車マニアにとっては気になってしょうがない…
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:51:47 ID:p3Gqnd+40
>448
12年目になってようやく枯れてきた(笑)のか、
ハッチのワックス漏れも大分落ち着いてきました。
アレをグリグリとふき取るのがある意味快感だったのですが・・
12年目になってようやく枯れてきた(笑)のか、
ハッチのワックス漏れも大分落ち着いてきました。
アレをグリグリとふき取るのがある意味快感だったのですが・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:47:30 ID:QiqTQUIfO
リアドアに限るんだけど、開け閉めする際にギィ～とやかましい…orz
しかもなんか重い、つか渋い？ドアヒンジにグリススプレーしても改善せず…
どうしたらいいんだろ？96ワゴンです。ボスケテ！
しかもなんか重い、つか渋い？ドアヒンジにグリススプレーしても改善せず…
どうしたらいいんだろ？96ワゴンです。ボスケテ！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:53:26 ID:JZJGuWzg0
>>447
もう既出かもしれませんが、
ttp://www.geocities.jp/kentspl/golf3/golf3_index.html
で、オーディオの移設、ナビの取り付けのことが載ってますよ～
もう既出かもしれませんが、
ttp://www.geocities.jp/kentspl/golf3/golf3_index.html
で、オーディオの移設、ナビの取り付けのことが載ってますよ～
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:34:43 ID:oWF0mvkl0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:24:24 ID:xB8EUAipO
運転席側の(右側)PWだけが下げてもうんともすんともいってくれません
助手席や後ろは問題ないのですが…
これはなにが原因かわかりますか？
助手席や後ろは問題ないのですが…
これはなにが原因かわかりますか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:24:13 ID:yXOSVNg10
夏タイヤ買ったYo！結局レグノにした。
標準の185/60-14から195/50-15へ。（15インチのホイールは前から持ってた。）
前のタイヤが五月蠅いので有名なBSのGⅡ（機種依存すまん）だったんで、
インチアップしたにも関わらず、乗り心地はよくなったけど、
直安が悪くなったし、轍に足をとられやすくなった。
やっぱり以前のレスのとおり195/55-15にしとけばよかったよ。
以上これから替える人の参考になればと書き込みしました。
標準の185/60-14から195/50-15へ。（15インチのホイールは前から持ってた。）
前のタイヤが五月蠅いので有名なBSのGⅡ（機種依存すまん）だったんで、
インチアップしたにも関わらず、乗り心地はよくなったけど、
直安が悪くなったし、轍に足をとられやすくなった。
やっぱり以前のレスのとおり195/55-15にしとけばよかったよ。
以上これから替える人の参考になればと書き込みしました。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:27:26 ID:QiqTQUIfO
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:27:15 ID:V3EirxWoO
>>453
モーターかスイッチ？
モーターかスイッチ？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:44:18 ID:K8dO24y00
レギュレーターの交換方法載ってるサイトありましたら教えてくださーい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:56:59 ID:V3EirxWoO
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:04:26 ID:Q8JPw9Md0
>453
とりあえず叩いてみる。
とりあえず叩いてみる。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:51:17 ID:V3EirxWoO
>>453
ガラスは下がったままか？
下がっままだったらスイッチを
カチカチ押しながら
ドアの内張を叩くと 動くかも？
モーターがパーワーウインドウスイッチの
ちょい下にあったとｵﾓﾜﾚ
叩き過ぎて内張ﾜﾙﾅﾖ
ガラスは下がったままか？
下がっままだったらスイッチを
カチカチ押しながら
ドアの内張を叩くと 動くかも？
モーターがパーワーウインドウスイッチの
ちょい下にあったとｵﾓﾜﾚ
叩き過ぎて内張ﾜﾙﾅﾖ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:24:31 ID:LDLXHHwI0
>>455
茶色？
ホントに錆？古くなってパサパサになったグリスのカスとかじゃない？
まぁ…錆なら、とりあえずＣＲＣなんかで錆を落とした後にスプレーでもいいからグリスアップしてみては？
有名な３の欠陥なんだけど…。
リヤの金色のバー、又は ドアチェックストラップ とかゆう名前の部品がついてるドア側のゴムパッキンを外すと
ドアの鉄板がサビでボロボロになってる事が多いので注意。
茶色？
ホントに錆？古くなってパサパサになったグリスのカスとかじゃない？
まぁ…錆なら、とりあえずＣＲＣなんかで錆を落とした後にスプレーでもいいからグリスアップしてみては？
有名な３の欠陥なんだけど…。
リヤの金色のバー、又は ドアチェックストラップ とかゆう名前の部品がついてるドア側のゴムパッキンを外すと
ドアの鉄板がサビでボロボロになってる事が多いので注意。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:23:43 ID:xDFbgBjb0
>>454
195/50/15も195/55/15もタイヤ幅はかわらないのだから
直進安定性もそんなに変わらないのでは？
と思うのは素人？
今195/55/15はいてるんだけど
純正よりも1cm以上外径長くなるし
195/50/15にしようか悩み中
195/50/15も195/55/15もタイヤ幅はかわらないのだから
直進安定性もそんなに変わらないのでは？
と思うのは素人？
今195/55/15はいてるんだけど
純正よりも1cm以上外径長くなるし
195/50/15にしようか悩み中
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:46:06 ID:5O+kEoox0
ドアをFRPで作ってもらうといくらぐらいするだろう…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:51:43 ID:EZ7HiNEs0
>>454
轍にタイヤを取られやすくなったんじゃなくて路面の凸凹が
ダイレクトに伝わってくるという感じなのでは？
それを操縦性が良くなったと感じるか乗り心地が悪くなったと感じるかだろうね。
といいつつ、今週末タイヤ交換するんだが、195/55-15にしようか205/50-15にしようか
迷ってる俺がいる
轍にタイヤを取られやすくなったんじゃなくて路面の凸凹が
ダイレクトに伝わってくるという感じなのでは？
それを操縦性が良くなったと感じるか乗り心地が悪くなったと感じるかだろうね。
といいつつ、今週末タイヤ交換するんだが、195/55-15にしようか205/50-15にしようか
迷ってる俺がいる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:39:47 ID:2Om3af0H0
オートブレインは人見て部品を売る店だ
行かないほうがいいよ倉田誠一のはげ河童
行かないほうがいいよ倉田誠一のはげ河童
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:11:50 ID:gUpNg04F0
エアコンパネルの照明が切れたのでLEDにしてみようかと思うんだけど
誰かやった人いるのかなぁ。
ダイオードを噛ましてハンダ付けにする予定。
成功したら人柱的にうｐしてみる。
パワーウインドのスイッチやらルームランプも頑張ってみたいなぁ。
誰かやった人いるのかなぁ。
ダイオードを噛ましてハンダ付けにする予定。
成功したら人柱的にうｐしてみる。
パワーウインドのスイッチやらルームランプも頑張ってみたいなぁ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:37:19 ID:6kbtX2QLO
金色のバーの茶色のはサビでした…CRC吹いてスプレーグリス吹いておきましたが…
またすぐギィギィなりそうでつ。リアドアの内張り剥げばアクセスできますかね？
できるなら直接ローラー部にグリスつけて改善したいですな。
あとそこのゴムパッキン外したら…一部サビてザクザクですた…orz
閑話休題
リアワイパーなんですが、ゴムだけ交換したいんですがなかなか売ってないですよね。で、PIAAの外車対応ので一番短いやつを付けようと思ってますが、やっぱ無謀でしょうか？
またすぐギィギィなりそうでつ。リアドアの内張り剥げばアクセスできますかね？
できるなら直接ローラー部にグリスつけて改善したいですな。
あとそこのゴムパッキン外したら…一部サビてザクザクですた…orz
閑話休題
リアワイパーなんですが、ゴムだけ交換したいんですがなかなか売ってないですよね。で、PIAAの外車対応ので一番短いやつを付けようと思ってますが、やっぱ無謀でしょうか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:00:39 ID:5xrIhwRA0
>>467
リヤワイパーのゴムは、フロントのＰＩＡＡブレードのゴムを交換する時に古いのをとっておく。
フロントは新しいゴムじゃないと、拭きが悪くなるけど、リヤはフロントのおさがりで十分だなぁ。
ニッパーとかでメタルとゴムを切断して、純正リヤブレードにポンづけできますよ。
リヤドアのゴムパッキンの部分のサビは、程度にもよるけど、鉄板がまだしっかりしているようなら
細かいサンドペーパーなどでサビを落とすか、ホルツなんかで出してるサビの中和剤を塗るなどして
サビを除去。
その後、亜鉛ペイントを塗ってからタッチペンなどで塗装。まぁ…亜鉛ペイントはなくても大丈夫だけど。
塗装後、強力防錆剤かグリスを塗布してゴムをはめる。
ゴムについたサビもきちんと落としておく事。ゴムをはめる時に水などが浸入しないようにコーキングなとで固めておけば完璧かもよ。
リヤワイパーのゴムは、フロントのＰＩＡＡブレードのゴムを交換する時に古いのをとっておく。
フロントは新しいゴムじゃないと、拭きが悪くなるけど、リヤはフロントのおさがりで十分だなぁ。
ニッパーとかでメタルとゴムを切断して、純正リヤブレードにポンづけできますよ。
リヤドアのゴムパッキンの部分のサビは、程度にもよるけど、鉄板がまだしっかりしているようなら
細かいサンドペーパーなどでサビを落とすか、ホルツなんかで出してるサビの中和剤を塗るなどして
サビを除去。
その後、亜鉛ペイントを塗ってからタッチペンなどで塗装。まぁ…亜鉛ペイントはなくても大丈夫だけど。
塗装後、強力防錆剤かグリスを塗布してゴムをはめる。
ゴムについたサビもきちんと落としておく事。ゴムをはめる時に水などが浸入しないようにコーキングなとで固めておけば完璧かもよ。
469 ：468：2006/03/23(木) 16:03:46 ID:5xrIhwRA0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:27:10 ID:EZ7HiNEs0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:36:20 ID:bxx5jheN0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:50:55 ID:l53XtdBE0
>>471
オーナーさんのブログを、楽しみにしていたのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
オーナーさんのブログを、楽しみにしていたのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:06:38 ID:y1a3gu9v0
>>472
知ってる人でつか？
知ってる人でつか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:25:05 ID:l53XtdBE0
>>473
「ゴルフ３ CLD」でググると、トップに来るでつ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
「ゴルフ３ CLD」でググると、トップに来るでつ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:28:52 ID:64CRvVS60
もう古いしね‥
みんな買いかえていくのかなぁ‥
みんな買いかえていくのかなぁ‥
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:56:27 ID:iaTefbNL0
>>466
>>エアコンパネルの照明が切れたのでLEDにしてみようかと思うんだけど
>>誰かやった人いるのかなぁ。
http://www.golfvr6.com.ar/hazlo/clima/clima.htm
>>エアコンパネルの照明が切れたのでLEDにしてみようかと思うんだけど
>>誰かやった人いるのかなぁ。
http://www.golfvr6.com.ar/hazlo/clima/clima.htm
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:57:17 ID:Pa94gKow0
おいらは、まだまだ乗り続けるぞ！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
今年はエンジンマウントとショック交換に足回りのオーバーホールだよ。
今年はエンジンマウントとショック交換に足回りのオーバーホールだよ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:17:49 ID:ERz9xszu0
うちのゴルフ３ももう９年になるんだよね。まだ６万キロだけど。
点検整備はしてるけどオーバーホールはまだやってないな。
やはり最初にやるとしたら足回りとエンジンマウントですか？
点検整備はしてるけどオーバーホールはまだやってないな。
やはり最初にやるとしたら足回りとエンジンマウントですか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:21:59 ID:vN4WIgwp0
やけにフロントが沈んでいる上にふわふわするんでフロントのアッパーマウント交換しようと思うんですが
部品工賃込みでいくらぐらいでしょうか？
部品工賃込みでいくらぐらいでしょうか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:52:32 ID:EOj8Xgs90
>>477
よーし、おいらもまだまだ乗るぞ。
目標は2016年だ。
>>478
ノーマル車高でノーマルバネでいいなら、カヤバのガスがおすすめ。安いしそこそこの性能。
>>479
工賃はお店によると思うな…マウント交換だけならバラさないし0.5～1マソ程度では？
それよりもフワフワ感…ってマウントよりもダンパーがへたってるような希ガス。
去年3万㌔の時にショック交換したけど、純正のダンパーを上から押しても戻ってこなかった。
距離もあるけど年数でもへたるみたい。
どうせショックはずすんだったら、スプリングはそのままでもダンパーは新しいの入れたら？
>>478
おいらも同じく今年９年目の車検です(´･ω･)
やっばり乗り心地を考えると足回りは、直したいですねぇ…。
後期のショックマウントは前期のモノより耐久性はあるらしいけど、もう１０万ｷﾛだからアブソーバーも
時々、底ヅキするし…ビルシュタインに交換する。
エンジンマウントも…不快なほど極端に振動が大きくなったとは感じないけど…慣れちゃってるのかもしれないし。
交換後が楽しみです…(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
おいらも同じく今年９年目の車検です(´･ω･)
やっばり乗り心地を考えると足回りは、直したいですねぇ…。
後期のショックマウントは前期のモノより耐久性はあるらしいけど、もう１０万ｷﾛだからアブソーバーも
時々、底ヅキするし…ビルシュタインに交換する。
エンジンマウントも…不快なほど極端に振動が大きくなったとは感じないけど…慣れちゃってるのかもしれないし。
交換後が楽しみです…(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:20:59 ID:w144qKnr0
車高が落ちるとかやけにフルバンプするってのはバネのヘタりかもよ？
フロントのほうが重い車だからね
フロントのほうが重い車だからね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:45:20 ID:aapY0JOG0
ゴルフのリヤランプを社外品でいいのある
横浜に近いショップ教えて
横浜に近いショップ教えて
>>482
うん…でも現在１０万ｷﾛ弱なんだけど、６万５千ｷﾛでＣＯＸスプリングに交換してるので
バネのヘタりは考えにくいんですよねぇ…。
>>483
テールランプならオクやネットショップでいっぱい出てるよ。
最近はＬＥＤのも出てるみたいだし。
テールランプは自分でも簡単交換できますよ。
参考
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex-01.html
ただ、ＨＥＬＬＡ製以外の社外品はコーキングしないと水が入るので注意。
あとリフレクターがついてないものは、カーショップで安いの買ってリヤハッチなんかに貼らないと
車検は通りませんよぉ。
うん…でも現在１０万ｷﾛ弱なんだけど、６万５千ｷﾛでＣＯＸスプリングに交換してるので
バネのヘタりは考えにくいんですよねぇ…。
>>483
テールランプならオクやネットショップでいっぱい出てるよ。
最近はＬＥＤのも出てるみたいだし。
テールランプは自分でも簡単交換できますよ。
参考
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex-01.html
ただ、ＨＥＬＬＡ製以外の社外品はコーキングしないと水が入るので注意。
あとリフレクターがついてないものは、カーショップで安いの買ってリヤハッチなんかに貼らないと
車検は通りませんよぉ。
>>483
あとは…こんなのとか。
http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf3.html/golf3-lens02.html
オク
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a3%b3%a1%a1%a5%c6%a1%bc%a5%eb&auccat=0&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1
あとは…こんなのとか。
http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf3.html/golf3-lens02.html
オク
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a3%b3%a1%a1%a5%c6%a1%bc%a5%eb&auccat=0&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1
本日納車です。
いきなり阪神高速大渋滞！！皆さんからいろいろ聞いていましたので
ビビリまくりでしたが、水温計は９０度から１ミリたりとも動きませんでした。
またいろいろ教わりたく存じます。
それにしてもスイッチ類がやたらオールインワンタイプで、
初心者は混乱しまくりですわ～。もちろんお決まりの
ウインカーとワイパー間違えを５～６回はやっちゃいました。
リアワイパー動くは、パッシングしてしまうわ、間欠ワイパー止まらんわ、
爆笑の帰宅でした。
いきなり阪神高速大渋滞！！皆さんからいろいろ聞いていましたので
ビビリまくりでしたが、水温計は９０度から１ミリたりとも動きませんでした。
またいろいろ教わりたく存じます。
それにしてもスイッチ類がやたらオールインワンタイプで、
初心者は混乱しまくりですわ～。もちろんお決まりの
ウインカーとワイパー間違えを５～６回はやっちゃいました。
リアワイパー動くは、パッシングしてしまうわ、間欠ワイパー止まらんわ、
爆笑の帰宅でした。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:44:50 ID:6GtfG68m0
>>486
納車オメ！
間欠ワイパーは、無段階調節なんですよ。
一度間欠位置にして、一旦レバーをＯＦＦ位置にもどす。
また、間欠位置にレバーを入れた時間で、間欠間隔が設定されます。
国産みたいに間欠間隔ごとのスイッチはないので、間欠が一段階しかないと思ってる人もいるんですよねぇ。
納車オメ！
間欠ワイパーは、無段階調節なんですよ。
一度間欠位置にして、一旦レバーをＯＦＦ位置にもどす。
また、間欠位置にレバーを入れた時間で、間欠間隔が設定されます。
国産みたいに間欠間隔ごとのスイッチはないので、間欠が一段階しかないと思ってる人もいるんですよねぇ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:17:30 ID:TCZ9zfzE0
そろそろエアコン使用の季節ですが皆さん大丈夫ですか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:03:30 ID:ZfFmEd1o0
げっ！早速故障・・・
２時間ほど走って～駐車して～エンジン再スタート・・・
かかりません！
イグニッションキーを回して警告等を過ぎて、セルモーター始動のポジションで
全く反応なしです・・音もなしです・・
ヒューズやらなんやらと、いろいろ試してやっと分かった症状ですが、
オートマシフトの「Ｐ」のポジションではスターターが反応しません。
「Ｎ」のポジションなら難なくスターターが反応して
問題なくエンジン始動します。（その後も全く問題なし）
これって重症ですか？修理工場持込で数万円かかる故障でしょうか？
もしくは、
「これを試してみて！」っていうレアなアドバイスはございませんでしょうか？
初の遠乗りでちょっと落ち込みが激しいんです・・・
２時間ほど走って～駐車して～エンジン再スタート・・・
かかりません！
イグニッションキーを回して警告等を過ぎて、セルモーター始動のポジションで
全く反応なしです・・音もなしです・・
ヒューズやらなんやらと、いろいろ試してやっと分かった症状ですが、
オートマシフトの「Ｐ」のポジションではスターターが反応しません。
「Ｎ」のポジションなら難なくスターターが反応して
問題なくエンジン始動します。（その後も全く問題なし）
これって重症ですか？修理工場持込で数万円かかる故障でしょうか？
もしくは、
「これを試してみて！」っていうレアなアドバイスはございませんでしょうか？
初の遠乗りでちょっと落ち込みが激しいんです・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:53:33 ID:v0hR33n00
>>490
とりあえず…買ったトコに持っていく。
とりあえず…買ったトコに持っていく。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 03:19:49 ID:Yv8sa9MaO
ちゃんとパーキングに入ってるのかな？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:43:32 ID:bLShQtdb0
>>489
もうACの季節でしょ。特に都内は開けて走ると排ガス多いし。
うちは問題なし。足廻りはやらないと（11マソキロ）
>>490
何から何まで質問は…
普通ならこんな症状になったけど、早速ディーラーに持って行って、
どこどこの故障で（または初歩的ミスで）解決しました（もしくは検証中）
ちなみに修理は部品名○△（工賃込）で□万円でした！の方が、
皆の役に立つと思う。そろそろクレクレ君は勘弁。
もうACの季節でしょ。特に都内は開けて走ると排ガス多いし。
うちは問題なし。足廻りはやらないと（11マソキロ）
>>490
何から何まで質問は…
普通ならこんな症状になったけど、早速ディーラーに持って行って、
どこどこの故障で（または初歩的ミスで）解決しました（もしくは検証中）
ちなみに修理は部品名○△（工賃込）で□万円でした！の方が、
皆の役に立つと思う。そろそろクレクレ君は勘弁。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:05:54 ID:8wWxbneKO
ワゴン買って約2年。約25000Km程度走って今のところ故障、破損無し。ちなみに積算距離は約70000Kmでつ。
当たりかな？
1年経った事だし、エアコンフィルター（ポーレンフィルター？）交換する時期かな？
アッパーカウル（フロントウィンドウの下のやつ）も交換かなぁ…ガラスに密着してないんだよね…orz
当たりかな？
1年経った事だし、エアコンフィルター（ポーレンフィルター？）交換する時期かな？
アッパーカウル（フロントウィンドウの下のやつ）も交換かなぁ…ガラスに密着してないんだよね…orz
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:12:05 ID:t96YdhuR0
黒のコーキングでごまかすとかw
ポーレンフィルター替えるなら一緒にやるのがいいかもね
どっちもワイパーのアームを外さないといけないし
ポーレンフィルター替えるなら一緒にやるのがいいかもね
どっちもワイパーのアームを外さないといけないし
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:38:31 ID:8wWxbneKO
いやいや、ポーレンフィルター交換ならワイパーは外す必要ないですぜ？
助手席側のアッパーカウルはワイパーの可動軸にかかってないんで。
前回のポーレンフィルター交換は自分でやったからわかるっす。
助手席側のアッパーカウルはワイパーの可動軸にかかってないんで。
前回のポーレンフィルター交換は自分でやったからわかるっす。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:14:39 ID:EMfZdgOQ0
94です
サンルーフのパッキンというかガラスの周りを覆ってるゴムが最近切れて
気密性が失われてるっぽいんですが、補修材でいいものないでしょうか。
さすがにアセンブリ交換はお金がないので。
サンルーフのパッキンというかガラスの周りを覆ってるゴムが最近切れて
気密性が失われてるっぽいんですが、補修材でいいものないでしょうか。
さすがにアセンブリ交換はお金がないので。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:32:36 ID:0BBsl6a20
>>495
アッパーカウル（フロントウィンドウの下のやつ）も交換かなぁ…ガラスに密着してないんだよね…orz
ブレナムチャンバーでそ？別にガラスに密着してなくても大丈夫だけどね…。
ゴムが切れてボロボロになってなければ問題ないと思うけどな。
>>498
サンルーフのパッキンって純正部品に設定あったんじゃないかな？
アッパーカウル（フロントウィンドウの下のやつ）も交換かなぁ…ガラスに密着してないんだよね…orz
ブレナムチャンバーでそ？別にガラスに密着してなくても大丈夫だけどね…。
ゴムが切れてボロボロになってなければ問題ないと思うけどな。
>>498
サンルーフのパッキンって純正部品に設定あったんじゃないかな？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:37:11 ID:0BBsl6a20
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:40:00 ID:EOPYC/tE0
>498
ホルツ ブラックシーらーは？
ホルツ ブラックシーらーは？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:03:18 ID:3jM8PH0t0
オートブレインは人見て部品を売る店だ
行かないほうがいいよ倉田誠一のはげ河童
行かないほうがいいよ倉田誠一のはげ河童
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:50:28 ID:ckR9epEd0
>>498
過去にDUOで交換しました。
台風の際にサンルーフから雨漏り、助手席で金魚が飼えるほどの
水溜りができました。
ガラス周りのガスケットからしたたり落ちるようにさせて
水の勢いを抑えて排水しているそうです。
ガラス周りのガスケット交換とサンルーフ四隅にある排水用のパイプ洗浄、
室内乾燥をしてもらって2万もしなかったと記憶しています。
ご参考までに。
過去にDUOで交換しました。
台風の際にサンルーフから雨漏り、助手席で金魚が飼えるほどの
水溜りができました。
ガラス周りのガスケットからしたたり落ちるようにさせて
水の勢いを抑えて排水しているそうです。
ガラス周りのガスケット交換とサンルーフ四隅にある排水用のパイプ洗浄、
室内乾燥をしてもらって2万もしなかったと記憶しています。
ご参考までに。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:58:38 ID:2OHwrGSu0
昨日キー閉じ込みしました。
ロードサービス加入してたので無料でしたが、合鍵持ってません・・・
イモビ付きの車の合鍵作るの、３万位するのでしょうか？
ロードサービス加入してたので無料でしたが、合鍵持ってません・・・
イモビ付きの車の合鍵作るの、３万位するのでしょうか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:53:51 ID:5D9h7PAn0
>>504
ドアの開閉のみならイモビは関係ないぞ！
ドア開閉できればよいのなら鍵屋で数千円じゃない？
イモビチップつきで純正キーは６－７０００円だ
イモビの設定しなきゃならんからDラーでの作業が必要だ
ドアの開閉のみならイモビは関係ないぞ！
ドア開閉できればよいのなら鍵屋で数千円じゃない？
イモビチップつきで純正キーは６－７０００円だ
イモビの設定しなきゃならんからDラーでの作業が必要だ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:19:26 ID:rSChV+RVP
クーラーは効くのにデフロイザーは勿論ヒーターが暖まらない...
この時期少し辛い今日この頃。
原因は何だと思われますか？
当方Golf3GLi '93年式。お願い致します。m(__)m
この時期少し辛い今日この頃。
原因は何だと思われますか？
当方Golf3GLi '93年式。お願い致します。m(__)m
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:08:55 ID:f02IhztP0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:12:09 ID:W6d662MT0
ヒーターコアだと工賃だけで幸せになれます
509 ：５０４：2006/03/29(水) 23:38:08 ID:iNaJ0mGd0
>>５０５
レス有難う御座います。
メインキー無くしたら、イモビチップ無しのキーではエンジン掛からないと思い・・・
イモビチップつきで純正キーは６－７０００円なら、Dラー行ってきます。
レス有難う御座います。
メインキー無くしたら、イモビチップ無しのキーではエンジン掛からないと思い・・・
イモビチップつきで純正キーは６－７０００円なら、Dラー行ってきます。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:44:35 ID:BTCmQrIo0
この車にサンヨーのゴリラを付けると
視界規制にひっかかるんだよな？
視界規制にひっかかるんだよな？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:13:04 ID:rOc+juf3O
質問です。94年のVR6に乗ってます
セルモーターは回るけど中々エンジンが
掛かりません
エンジン掛かったら調子良いです。
どなたか 解る方居ませんか？
セルモーターは回るけど中々エンジンが
掛かりません
エンジン掛かったら調子良いです。
どなたか 解る方居ませんか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:31:40 ID:SJneKUoa0
>>506
エアコンダクトのスポンジってボロボロになってない？
吹き出しダクトのスポンジが逝っていたら、ヒーター内部のフラップのスポンジも逝ってる可能性あるよ。
その部分のスポンジがボロけているとヒーターの熱がダッシュボードの吹き出し口までこなくなる。
おいちゃんのＨＰに修理の仕方が載っていたと思う。
話しは変わるけど…南アフリカにはCity Golfという車があるんだな…。
前から見ると２、後ろから見ると初期型の１中はＬｕｐｏ？
ちょっと欲しいかも…。
http://www.vw.co.za/models/colour_trim.jsp?model_id=3586
エアコンダクトのスポンジってボロボロになってない？
吹き出しダクトのスポンジが逝っていたら、ヒーター内部のフラップのスポンジも逝ってる可能性あるよ。
その部分のスポンジがボロけているとヒーターの熱がダッシュボードの吹き出し口までこなくなる。
おいちゃんのＨＰに修理の仕方が載っていたと思う。
話しは変わるけど…南アフリカにはCity Golfという車があるんだな…。
前から見ると２、後ろから見ると初期型の１中はＬｕｐｏ？
ちょっと欲しいかも…。
http://www.vw.co.za/models/colour_trim.jsp?model_id=3586
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:59:18 ID:Tlx+bHhh0
>>511
それだけの情報だとなんともねぇ…。
とりあえず…お金のかからない部分から考えると
・スパークプラグはいつ交換した？
・プラグコードの交換は？
・デスビキャップおよびデスビローターの交換は？
・イグニッションコイルが逝ってるコトもあるし…。
なんか電気系の悪寒がするな…。
場合によっちゃ、燃料系でフューエルポンプって事もあるが…。
それだけの情報だとなんともねぇ…。
とりあえず…お金のかからない部分から考えると
・スパークプラグはいつ交換した？
・プラグコードの交換は？
・デスビキャップおよびデスビローターの交換は？
・イグニッションコイルが逝ってるコトもあるし…。
なんか電気系の悪寒がするな…。
場合によっちゃ、燃料系でフューエルポンプって事もあるが…。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 04:00:31 ID:Tlx+bHhh0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:18:23 ID:7IVNERQjO
>>514
ありがとうございます。
スイマセン 解決しますた。
ホール センダー と水温センダー でした。
部品 だけ 注文してきますた。
部品をたくさん交換しないとｲｸﾅｲので
壊れた所からしていきます
ありがとうございます。
スイマセン 解決しますた。
ホール センダー と水温センダー でした。
部品 だけ 注文してきますた。
部品をたくさん交換しないとｲｸﾅｲので
壊れた所からしていきます
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:33:19 ID:ik7F96120
>>511
僕のVR6 ’９３式も同じ症状が出て僕の場合はフュエールプレッシャーレギュレーター
の交換で治りましたよ。（インジェクションの手前にある燃圧を制御するものです）
９４式ですと前期なので４barのレギュレーターがついてます。
最近同じVR6乗りの方でインジェクター不良で始動性が悪い方もおりましたよ。
http://golfvr6.homeip.net/bbs/golfvr6_bbs.cgi
掛かってしまえばハンチングも出ず、アイドリングも安定しているなら
始動時の燃圧不足が濃厚です。場合によっては燃ポンも。。。
。
ちなみにVR6は’９２式以降はデスビレスですなのでキャップ・ローターもありませんよ。
コイルも４気筒と違って一気筒に一本ずつの集合コイルですので、どれかに
不具合があるとハンチングや振動が発生しますしコイルパンクの場合は
２度と始動不可になりますよ。
僕のVR6 ’９３式も同じ症状が出て僕の場合はフュエールプレッシャーレギュレーター
の交換で治りましたよ。（インジェクションの手前にある燃圧を制御するものです）
９４式ですと前期なので４barのレギュレーターがついてます。
最近同じVR6乗りの方でインジェクター不良で始動性が悪い方もおりましたよ。
http://golfvr6.homeip.net/bbs/golfvr6_bbs.cgi
掛かってしまえばハンチングも出ず、アイドリングも安定しているなら
始動時の燃圧不足が濃厚です。場合によっては燃ポンも。。。
。
ちなみにVR6は’９２式以降はデスビレスですなのでキャップ・ローターもありませんよ。
コイルも４気筒と違って一気筒に一本ずつの集合コイルですので、どれかに
不具合があるとハンチングや振動が発生しますしコイルパンクの場合は
２度と始動不可になりますよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:28:10 ID:HzpRT4+IO
>>517
詳しく調べてくれてありがとう。
いちを ﾃﾞﾗ の 1551テスターを
かけて 見たけっか ホールセンダでした。
VR6はイグニッションコイルの上に付いてます。
ｶﾌﾟﾗ外しら普通にエンジン掛かりります。
詳しく調べてくれてありがとう。
いちを ﾃﾞﾗ の 1551テスターを
かけて 見たけっか ホールセンダでした。
VR6はイグニッションコイルの上に付いてます。
ｶﾌﾟﾗ外しら普通にエンジン掛かりります。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:24:48 ID:8WSr+cRg0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:06:47 ID:8WSr+cRg0
/ヽ /ヽ
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＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
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| |３月３２日 | ● ● ::::::::::::::| ショボーン・・・
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└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
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521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:00:15 ID:AKikXqgq0
2chのトップページに事情説明がしてある
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:44:08 ID:GmV5a9DO0
ビルシュタインのゴルフⅡ、Ⅲクラブマンパックって…使ってみたり話しを聞いてみた方います？
どんなもんでしょう？
車高調整もついてるみたいだけど…http://www.bilstein.co.jp/pro_bts.htmで見ると…
ダウン値が（F）30mm （R）5mm …って…。
かな～り尻上がりな悪寒がするな。
どんなもんでしょう？
車高調整もついてるみたいだけど…http://www.bilstein.co.jp/pro_bts.htmで見ると…
ダウン値が（F）30mm （R）5mm …って…。
かな～り尻上がりな悪寒がするな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:37:42 ID:N4e29I000
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:25:52 ID:Mo+hUnV30
今度ゴルフ３のショックを変えようと思うのですが何か良い品物はないでしょうか？
折角変えるのだから値段が高くてもノーマルより高級感ある乗り心地の良いショックが欲しいのですが。
スポーツタイプの固めのショックはちょっと勘弁ｗ
折角変えるのだから値段が高くてもノーマルより高級感ある乗り心地の良いショックが欲しいのですが。
スポーツタイプの固めのショックはちょっと勘弁ｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:36:48 ID:K0xDhkYb0
カヤバのガスショックがいいよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:53:58 ID:N4e29I000
527 ：５０４：2006/04/02(日) 23:34:26 ID:ibG8InbC0
本日ＢＴＳキット組みました。
純正で87,000走破したものでしたので、とてもしっかりした足になりすごく感動してます。
慣らし終了後の、アライメント調整後が更に楽しみ。
純正で87,000走破したものでしたので、とてもしっかりした足になりすごく感動してます。
慣らし終了後の、アライメント調整後が更に楽しみ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:38:07 ID:bxWJmUMH0
今日リアスポを外そうとして引っ張ってたらリアガラスがボンって音と共に蜘蛛の巣状態に、、
十分間ほどその場でヘタリました、、
カラス交換は自分でも出来るのかなと考え中です。
十分間ほどその場でヘタリました、、
カラス交換は自分でも出来るのかなと考え中です。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:12:58 ID:c03ORLxP0
530 ：522：2006/04/03(月) 01:20:58 ID:tzJvAMU10
>>529
COXのホイールは、全部球面ボルトのはずだよ。
>>523
ありかとう！
>>524
悩むよねぇ…。
今月中に交換予定なんだけど…未だ決まらず。
ビルのパフォーマンスって、マウントも付属してるし、まぁ…ビルならハズレはないのかなぁ。
オーリンズの方が乗り心地いいって聞くけど、３万ｷﾛでヌけた…なんて話しもきいたりして…。
ビルのクラブマンは、やっぱりサーキットユースメインの設定みたいだね。固そうな気がするなぁ…。
スタッドレスの195/65の14inchから夏タイヤの195/50の15inchに半年ぶりに交換したけど、ヒドいな…。
去年、よくこんなに乗ってたなぁ…なんて呆れちゃったよ…。
今年はタイヤも交換しなくちゃなんだけど…195/55/15inchにしようと思う。
COXのホイールは、全部球面ボルトのはずだよ。
>>523
ありかとう！
>>524
悩むよねぇ…。
今月中に交換予定なんだけど…未だ決まらず。
ビルのパフォーマンスって、マウントも付属してるし、まぁ…ビルならハズレはないのかなぁ。
オーリンズの方が乗り心地いいって聞くけど、３万ｷﾛでヌけた…なんて話しもきいたりして…。
ビルのクラブマンは、やっぱりサーキットユースメインの設定みたいだね。固そうな気がするなぁ…。
スタッドレスの195/65の14inchから夏タイヤの195/50の15inchに半年ぶりに交換したけど、ヒドいな…。
去年、よくこんなに乗ってたなぁ…なんて呆れちゃったよ…。
今年はタイヤも交換しなくちゃなんだけど…195/55/15inchにしようと思う。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:43:54 ID:tzJvAMU10
ＣＯＸのＨＰ見てたんだけど…ステンのエキマニって…ＧＬｉって’９５までしか対応してないらしい。
http://www.cox.co.jp/coxproducts/hotlr.html
’９６のＡＤＹと’９７のＡＧＧって、それ以前と何が違うんだろう？
http://www.cox.co.jp/coxproducts/hotlr.html
’９６のＡＤＹと’９７のＡＧＧって、それ以前と何が違うんだろう？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:36:47 ID:fVMI9JHq0
エンジン形式が変った際に吸気系とかいろいろ変更されてしまい、ADYエンジンにつけても
いまいち効果が薄いとか（逆に落ちる場合もある）・・・・と説明を受けた。>COXで
まあもっとも一番の理由際に当時は車検の際に問題が発生しないように認可申請を
出してたんだがADY形式になってそれをださなかった→なんで対応年式以外では車検はNG。
車検を通らないパーツは販売したくないから。
もう7年も前の前の話なんでうろ覚えですが。
しかし、95年ってのは何かおかしいな？ADYって95からだと思うんだが・・・
いまいち効果が薄いとか（逆に落ちる場合もある）・・・・と説明を受けた。>COXで
まあもっとも一番の理由際に当時は車検の際に問題が発生しないように認可申請を
出してたんだがADY形式になってそれをださなかった→なんで対応年式以外では車検はNG。
車検を通らないパーツは販売したくないから。
もう7年も前の前の話なんでうろ覚えですが。
しかし、95年ってのは何かおかしいな？ADYって95からだと思うんだが・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 07:36:15 ID:9ln/plSSO
529
内側にねじが有るのが分からずに外側にネジが隠してあると思いスポイラーの土台をひっぱりました。
ガラスは解体屋で何とかなりそうだか、
問題は取り付けがじぶんでできそうか分からんのですたい。
内側にねじが有るのが分からずに外側にネジが隠してあると思いスポイラーの土台をひっぱりました。
ガラスは解体屋で何とかなりそうだか、
問題は取り付けがじぶんでできそうか分からんのですたい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:08:16 ID:JcNaJiAZ0
ラジエター液をガソリンスタンドで交換しました（4000円位）
自分ですればもっと安いんでしょうが、面倒なので。
AC使いはじめてますので念の為。ほぼ水みたいになってた。
定期的な交換は「エンジンオイル」「ラジエター液」と何ですか。
パワステオイルとかでしょうか。ATFは注意が必要でしたかね。
自分ですればもっと安いんでしょうが、面倒なので。
AC使いはじめてますので念の為。ほぼ水みたいになってた。
定期的な交換は「エンジンオイル」「ラジエター液」と何ですか。
パワステオイルとかでしょうか。ATFは注意が必要でしたかね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:48:13 ID:0h3jf3+e0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:51:29 ID:ammQErAw0
95年式のGLiはたしかにADYですね
ただ、いろんなとこのカタログみてると
前期型(～95年)と後期型(96年～)で仕分けてるんだと思ってたよ・・・
ただ、いろんなとこのカタログみてると
前期型(～95年)と後期型(96年～)で仕分けてるんだと思ってたよ・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:12:00 ID:R5giUFcJ0
バンパーやモールまで塗装されるようになったのが96からだからね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:57:49 ID:UfJR8Ct30
>>525-526
サンクスです！結構選択肢があるので嬉しい。
>>530
タイヤは195/55-15にしました。オーダーした直後「う～ん・・・195/50にすればよかったかな～？」
なんて後悔したんだけどその前にのってた195/45があまりにゴツゴツしてたせいか195/55の
乗り心地の良さに感激！195/50がどんな感じかわからないけどとりあえず大満足です。
サンクスです！結構選択肢があるので嬉しい。
>>530
タイヤは195/55-15にしました。オーダーした直後「う～ん・・・195/50にすればよかったかな～？」
なんて後悔したんだけどその前にのってた195/45があまりにゴツゴツしてたせいか195/55の
乗り心地の良さに感激！195/50がどんな感じかわからないけどとりあえず大満足です。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:15:21 ID:NtDavA7O0
>>535
ATFの交換の設定は、６万ｷﾛごとだったと思うよ。
後期のゲージがついてないタイプは、オイルパンを外して、ストレーナとオイルパン清掃が必要。
ディーラーによって、工賃が一定してないようだけど、以前にDUOで交換した時は３万５千円くらいだったと思う。
ブレーキオイルは、国産一般はDOT3だけど、ゴルフはもっと固いDOT4だよ。
最低でも２年に１回は交換。
パワステオイルは>>536が言ってるとおり、減ってなければ大丈夫。
自分は、８万ｷﾛ、購入後８年で交換してみたけど、全然よごれてなかった。
ラジエーターのクーラント交換は、自分でやるのは大変。
ラジエーターにドレーンがないからロアーホースはずして、エンジンを少しずつかけて古いの出しながら、リザーブタンクから補充した。
専門工場や修理屋さんに聞いたら、交換の機械があって、圧力をかけながら古いクーラントを吸出し、新しいのを送り込むらしい。
ATFの交換の設定は、６万ｷﾛごとだったと思うよ。
後期のゲージがついてないタイプは、オイルパンを外して、ストレーナとオイルパン清掃が必要。
ディーラーによって、工賃が一定してないようだけど、以前にDUOで交換した時は３万５千円くらいだったと思う。
ブレーキオイルは、国産一般はDOT3だけど、ゴルフはもっと固いDOT4だよ。
最低でも２年に１回は交換。
パワステオイルは>>536が言ってるとおり、減ってなければ大丈夫。
自分は、８万ｷﾛ、購入後８年で交換してみたけど、全然よごれてなかった。
ラジエーターのクーラント交換は、自分でやるのは大変。
ラジエーターにドレーンがないからロアーホースはずして、エンジンを少しずつかけて古いの出しながら、リザーブタンクから補充した。
専門工場や修理屋さんに聞いたら、交換の機械があって、圧力をかけながら古いクーラントを吸出し、新しいのを送り込むらしい。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:00:28 ID:UfJR8Ct30
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:13:36 ID:bteXWj5UO
↑
硬さじゃなく
沸点が違うと思われ。
次の方どうぞ。
硬さじゃなく
沸点が違うと思われ。
次の方どうぞ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:56:39 ID:JffsOmN40
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:49:26 ID:0Xl1K1q/0
カブリオ３と３．５って信頼性の面でかなり改善されてますか？
>>530
全部球面すか どうもさんくす
>>539
インチアップかんがえてるんだけど，
195/55だと純正より1ｃm以上外周が長くなると
おもうんだけど，
メーター誤差はそれほど気にならないレベルですか？
195/55 と 195/50 で悩み中
全部球面すか どうもさんくす
>>539
インチアップかんがえてるんだけど，
195/55だと純正より1ｃm以上外周が長くなると
おもうんだけど，
メーター誤差はそれほど気にならないレベルですか？
195/55 と 195/50 で悩み中
>>545
1ｾﾝﾁ…って云っても直径でそ？
…というコトは左右で５ﾐﾘずつ。
１４ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで標準６０から６５にしたけど、大して違和感なかったよ。
現在の夏タイヤはＢＳのＧⅢなんだけど、うるさいし乗り心地悪いし…次はやっぱり55にしようと思う。
1ｾﾝﾁ…って云っても直径でそ？
…というコトは左右で５ﾐﾘずつ。
１４ｲﾝﾁﾎｲｰﾙで標準６０から６５にしたけど、大して違和感なかったよ。
現在の夏タイヤはＢＳのＧⅢなんだけど、うるさいし乗り心地悪いし…次はやっぱり55にしようと思う。
>>545
すまん…外周が長くなるのか…。
でも…今の状態は、ショックもヘタッてるせいもあって…おまえは軽トラか？
…とツッコミ入れたくなる状態なんだよなぁ…。
場合によっちゃ…185/60にしようか？なんて思いはじめている。
すまん…外周が長くなるのか…。
でも…今の状態は、ショックもヘタッてるせいもあって…おまえは軽トラか？
…とツッコミ入れたくなる状態なんだよなぁ…。
場合によっちゃ…185/60にしようか？なんて思いはじめている。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:48:39 ID:VGVTe57Y0
ゴルフの高年式なんですけど、三ヶ月3000km保証が6万って言われました。
これって高いですか？
ミッションとエンジンは無償で保証してくれるそうです。
これって高いですか？
ミッションとエンジンは無償で保証してくれるそうです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:14:02 ID:qdXGfF9J0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:14:26 ID:baB0htaUO
ワゴン後期1.8にGTiなどのマニュアルミッションは乗せ変え可能ですかね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:24:15 ID:/P1uxAVX0
>>550
ムリ…。
ミッション自体合わないし、ＣＬｉやＧＬｉとギヤ比も違う。
何よりミッションだけじゃなく、ドライブトレーンも全然違うから、やるならエンジンやドライブトレーンごと載せかえるしかない。
以前、ワゴンにＧＴＩのユニット載せかえた人を雑誌でみかけたコトある。
ムリ…。
ミッション自体合わないし、ＣＬｉやＧＬｉとギヤ比も違う。
何よりミッションだけじゃなく、ドライブトレーンも全然違うから、やるならエンジンやドライブトレーンごと載せかえるしかない。
以前、ワゴンにＧＴＩのユニット載せかえた人を雑誌でみかけたコトある。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:16:34 ID:KSWkVUis0
>>548
有るにこした事無いが、距離や保証より整備履歴が大事では。
その情報だけでは何とも言いがたい。
履歴があまり残って無ければ、俺なら回避だな～
あとは塗装の劣化とかで判断。良いのは全体的にパリッとしてる。
そんな旧車に良く保証付けるな、逆に勘ぐってしまう。
有るにこした事無いが、距離や保証より整備履歴が大事では。
その情報だけでは何とも言いがたい。
履歴があまり残って無ければ、俺なら回避だな～
あとは塗装の劣化とかで判断。良いのは全体的にパリッとしてる。
そんな旧車に良く保証付けるな、逆に勘ぐってしまう。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:09:07 ID:Bgxsw4CR0
高年式って・・・3じゃなくて4の話じゃ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:26:54 ID:KSWkVUis0
6ﾏｿでしょ、まさか4じゃないと思てた…
↑
いや、6ﾏｿって車両代じゃなくって保証料のみね。失礼。
そんな保証なんて付けないだろ。保証してくれる部分はたぶん壊れない。
しっかり履歴みれば。6箇月点検位はさせるか。
↑
いや、6ﾏｿって車両代じゃなくって保証料のみね。失礼。
そんな保証なんて付けないだろ。保証してくれる部分はたぶん壊れない。
しっかり履歴みれば。6箇月点検位はさせるか。
>>552-554さん、
探しているのは、カブリオA3.5です。
狙っていたのは、整備記録がしっかりしてないし保証料も馬鹿らしいので
やっぱり止めました。
実は、>>544も私なのですが、A3からA3.5で信頼性の向上はあったのでしょうか？
なかなか難しい質問だとは思うのですが、とっても気になってます。
A4に進化してもやっぱり、例えばPWやABS警告等の特定の有名な不具合は
頻発しているのでしょうか？こちらのスレで伺うのは適切ではないと
分かっているのですけど、もしご意見を賜れれば幸いです。
探しているのは、カブリオA3.5です。
狙っていたのは、整備記録がしっかりしてないし保証料も馬鹿らしいので
やっぱり止めました。
実は、>>544も私なのですが、A3からA3.5で信頼性の向上はあったのでしょうか？
なかなか難しい質問だとは思うのですが、とっても気になってます。
A4に進化してもやっぱり、例えばPWやABS警告等の特定の有名な不具合は
頻発しているのでしょうか？こちらのスレで伺うのは適切ではないと
分かっているのですけど、もしご意見を賜れれば幸いです。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:43:15 ID:QPu82hmH0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:12:32 ID:aFi6bZ9s0
残念でした、レギュレータは共通。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:06:58 ID:t4CxFwWv0
>>556
ＧＬｉだけど、おいらも新車で買ってからＰＷトラブルはないよ。
…というか、壊れないように扱ってる。
・窓を中途半端に開けた状態で、ドアを開閉しない。
・道に大きな段差がある事がわかっている場合は、窓を閉めておく。
・ＰＷは、なるべく使わないようにする…（｡-ω-）
・修理に出した時にも、担当者に上記を説明しておく…( ´ノω｀)
ＧＬｉだけど、おいらも新車で買ってからＰＷトラブルはないよ。
…というか、壊れないように扱ってる。
・窓を中途半端に開けた状態で、ドアを開閉しない。
・道に大きな段差がある事がわかっている場合は、窓を閉めておく。
・ＰＷは、なるべく使わないようにする…（｡-ω-）
・修理に出した時にも、担当者に上記を説明しておく…( ´ノω｀)
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:32:46 ID:Pw92eYH30
ゴルフ３に乗ってるんですがフロントブレーキダストがひどくてたまりません。
ブレーキパッドを交換したいのですが何か定番はありませんか？
ブレーキパッドを交換したいのですが何か定番はありませんか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:42:16 ID:6sqAZ2IS0
「ググれバカ」の他に何か聞きたい言葉はあるか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:45:03 ID:IdyPCFSK0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:29:19 ID:X1sDzfDf0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:21:37 ID:J48VuoAH0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:30:07 ID:9SfB26TO0
>>559
プロジェクトミューのユーロエコ
プロジェクトミューのユーロエコ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:30:33 ID:WJ/eRMuS0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:33:30 ID:diXeGfTQO
>>565
本当に気を付けてれば防げるものなの？
うちのは買ってから11年経ったけど、あまり使わない窓が落ちたり、モーターが壊れたりするんだけど…。
一番使ってる運転席の窓はトラブルなし。
なんか面白い車だ。
本当に気を付けてれば防げるものなの？
うちのは買ってから11年経ったけど、あまり使わない窓が落ちたり、モーターが壊れたりするんだけど…。
一番使ってる運転席の窓はトラブルなし。
なんか面白い車だ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:58:32 ID:WJ/eRMuS0
>>566
う～ん・・・どうだろう？？
絶対って事は無いけど、少なくてもトラブルの確率は下がると思う。
あ、後PW関連で気を付けてる事があった・・・
極力使わない様にしてるけど、PW使う時は完全に開けない
理由は昔、何処かのHPでレギュレターに負担をかけない為って読んだ希ガス
まぁ、完全に封印するよりも多少は使った方がイイだろうしね。
う～ん・・・どうだろう？？
絶対って事は無いけど、少なくてもトラブルの確率は下がると思う。
あ、後PW関連で気を付けてる事があった・・・
極力使わない様にしてるけど、PW使う時は完全に開けない
理由は昔、何処かのHPでレギュレターに負担をかけない為って読んだ希ガス
まぁ、完全に封印するよりも多少は使った方がイイだろうしね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:09:30 ID:4YA+FoCl0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:28:28 ID:diXeGfTQO
>>567
なるほどね。
参考にします。
あと、気になってたんだけど、雨の日や窓が汚れてる時が引っかかり易いってゆうか、スムーズに動かなくて負担になり落ちやすいのかな？
運転席以外の三枚は、雨の日に窓落ちトラブル発生してる。
関係ないかな？
なるほどね。
参考にします。
あと、気になってたんだけど、雨の日や窓が汚れてる時が引っかかり易いってゆうか、スムーズに動かなくて負担になり落ちやすいのかな？
運転席以外の三枚は、雨の日に窓落ちトラブル発生してる。
関係ないかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:22:39 ID:vIYA2FCW0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:32:24 ID:WJ/eRMuS0
>>569
確かに、それはあるかもしれませんね。
汚れ程度は微々たるものでしょうけど、雨は結構抵抗かも？？
そうそう、抵抗で思い出したけど・・・ドアバイザー付けてる人は注意した方がイイです。
以前、友達のゴルフ3に付けてたのだけど、調子悪くて一度バラしてみた時に・・・
窓を一番上に上げた状態の時にかなり負荷がかかってます。
負荷がかかった状態が続きますので、あまり好ましく無いと思います。
その友達はドアバイザー外してからは調子イイみたいです・・・
まぁ、役立つ情報かどうかは微妙ですけどねぇ・・・
確かに、それはあるかもしれませんね。
汚れ程度は微々たるものでしょうけど、雨は結構抵抗かも？？
そうそう、抵抗で思い出したけど・・・ドアバイザー付けてる人は注意した方がイイです。
以前、友達のゴルフ3に付けてたのだけど、調子悪くて一度バラしてみた時に・・・
窓を一番上に上げた状態の時にかなり負荷がかかってます。
負荷がかかった状態が続きますので、あまり好ましく無いと思います。
その友達はドアバイザー外してからは調子イイみたいです・・・
まぁ、役立つ情報かどうかは微妙ですけどねぇ・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:33:37 ID:V4srhEtZ0
>>571
あのドアバイザー…窓あけるとバタバタしてなぁ…。
おまけに、取り付けのツメとガラスに挟まれてるせいか、窓枠のパッキンがヘタッてくる。
少しだけ窓をあけて走っていたら、ガラスがガタガタ振動しはじめたから、レギュレーターかと思ったら
窓枠のパッキンが原因だった。
ヘタッて潰れたところに、ブラックシールを盛って一件落着。。。
あのドアバイザー…窓あけるとバタバタしてなぁ…。
おまけに、取り付けのツメとガラスに挟まれてるせいか、窓枠のパッキンがヘタッてくる。
少しだけ窓をあけて走っていたら、ガラスがガタガタ振動しはじめたから、レギュレーターかと思ったら
窓枠のパッキンが原因だった。
ヘタッて潰れたところに、ブラックシールを盛って一件落着。。。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:21:15 ID:tRocrprr0
こんなに壊れるのならPWなんか止めにしてマニュアルの手で
くるくるハンドルを廻すタイプのに変更できるようにしてくれ。
たとえ、操作が面倒でも壊れないもののほうがマシ。
くるくるハンドルを廻すタイプのに変更できるようにしてくれ。
たとえ、操作が面倒でも壊れないもののほうがマシ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:57:49 ID:k4NRSdHQ0
>>573
ttp://verywindow.blog27.fc2.com/blog-category-10.html
上記サイトで手動化してるから参考になると思う。
リヤは漏れの記憶が正しければ初期モデルはリヤがマニュアルだった筈なので、
部品は注文出来ると思う・・・・解体屋で探すのもイイかもね？
まぁ、レギュレーターとハンドルさえあればDIYも可能と思う・・・
ttp://verywindow.blog27.fc2.com/blog-category-10.html
上記サイトで手動化してるから参考になると思う。
リヤは漏れの記憶が正しければ初期モデルはリヤがマニュアルだった筈なので、
部品は注文出来ると思う・・・・解体屋で探すのもイイかもね？
まぁ、レギュレーターとハンドルさえあればDIYも可能と思う・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:55:14 ID:ktamBwes0
>>573
それが手動でも壊れる時は壊れるんだな。（経験者）
確立はグンと減るんだけどガラス支えてるプラパーツが割れると結局は落ちる。
あとワイヤーが絡まった（錆びた？）のかリアは４センチ以上下がらなくなったり。
ちなみにリアのレギュレーターはそのままフロントに使えません。ガラスの幅が違うから。
本国から取り寄せになります。
それが手動でも壊れる時は壊れるんだな。（経験者）
確立はグンと減るんだけどガラス支えてるプラパーツが割れると結局は落ちる。
あとワイヤーが絡まった（錆びた？）のかリアは４センチ以上下がらなくなったり。
ちなみにリアのレギュレーターはそのままフロントに使えません。ガラスの幅が違うから。
本国から取り寄せになります。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:58:11 ID:76U8qrfk0
レギュレーターは1万しないで買えるから異音がするなら交換すればいい
簡単だから初めてでも1時間ぐらいで交換できるよ
簡単だから初めてでも1時間ぐらいで交換できるよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:27:32 ID:vY2NlCUy0
ｱbtのスポーツライン16Inch履けますか？履いてる人いますか？
もしいたら、オリジナルからの変化、乗りごごちなど、教えてください。
もしいたら、オリジナルからの変化、乗りごごちなど、教えてください。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:29:20 ID:MqzET8yA0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:13:30 ID:9fZELc9c0
>>577
ABT New Classic 16インチ7.5j （オフセット+35だったかな？）なら履いてます。
フロントはほぼフェンダーツライチ、リヤはフェンダーから1.5cm内側くらい。
最初は205/45のピレリドラゴで足ノーマル：完全に足負けでバタつきあり。
次に205/45のピレリドラゴとBTS-Kit：バタつきなくなりましたが、低速でのゴツゴツ感大、高速は良い感じ。うるさい。
現在は195/45のピレリ ネロとBTS-Kit：低速でのゴツゴツ感はやや緩和、高速は更に良い感じ。結構静か。
2インチアップでバネ下重量増加した分ブレーキはやや甘く感じるので、その分強く踏まないと駄目かな。
次変えるなら195/50/15インチにしたい。
ABT New Classic 16インチ7.5j （オフセット+35だったかな？）なら履いてます。
フロントはほぼフェンダーツライチ、リヤはフェンダーから1.5cm内側くらい。
最初は205/45のピレリドラゴで足ノーマル：完全に足負けでバタつきあり。
次に205/45のピレリドラゴとBTS-Kit：バタつきなくなりましたが、低速でのゴツゴツ感大、高速は良い感じ。うるさい。
現在は195/45のピレリ ネロとBTS-Kit：低速でのゴツゴツ感はやや緩和、高速は更に良い感じ。結構静か。
2インチアップでバネ下重量増加した分ブレーキはやや甘く感じるので、その分強く踏まないと駄目かな。
次変えるなら195/50/15インチにしたい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:45:34 ID:KG2waV/Q0
579さんありがとうございます。
ただでさえブレーキ甘い気がするのに、
ちょっと心配ですが何事もトライです。
ほぼ外観だけの理由でバネだけの交換の予定です。
15に落としたいのはなんでですか？
ただでさえブレーキ甘い気がするのに、
ちょっと心配ですが何事もトライです。
ほぼ外観だけの理由でバネだけの交換の予定です。
15に落としたいのはなんでですか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:54:47 ID:euzip4Zz0
タイヤ&ホイールの変更ごときでブレーキ甘く感じるのが体感できるって
素晴らしい感性の持ち主だなw
馬鹿みたいにグリップ足りないならわかるけど。
素晴らしい感性の持ち主だなw
馬鹿みたいにグリップ足りないならわかるけど。
>>580
>ただでさえブレーキ甘い気がするのに、
>ちょっと心配ですが何事もトライです。
インチアップした直後の走行でいつもの感覚でブレーキ踏んだら
あらら？って感じる程度でしたのですぐに慣れましたよ。
元のタイヤホイールとの重量差がどの程度かは計ってないですけど。
15インチにしたい理由は、次回足回り交換時にはノーマルに戻したいから。
ノーマルで16インチはオーバースペックかなぁと思いまして。
見た目と性能、乗り心地のバランスで。
>ただでさえブレーキ甘い気がするのに、
>ちょっと心配ですが何事もトライです。
インチアップした直後の走行でいつもの感覚でブレーキ踏んだら
あらら？って感じる程度でしたのですぐに慣れましたよ。
元のタイヤホイールとの重量差がどの程度かは計ってないですけど。
15インチにしたい理由は、次回足回り交換時にはノーマルに戻したいから。
ノーマルで16インチはオーバースペックかなぁと思いまして。
見た目と性能、乗り心地のバランスで。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 04:02:04 ID:C3LLpX7GO
純正ショック1台分の値段わかりませんか？96ワゴン1.8でつ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 05:26:18 ID:FE5Ck3XmO
さっき走ってたら左フロント足回りから段差を通る度にゴトゴト音がしだしたのですが何か考えられる原因とかありますですか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:10:42 ID:mRSTIeHX0
>>584
その情報だけだと…なんともねぇ…。
ショックのマウントがヘタッてると…カタカタコトコト音するよ。
あとはハブベアリングが逝ってるとか。
もしくは、ショックアブソーバーがヌケちゃってるとか。
その情報だけだと…なんともねぇ…。
ショックのマウントがヘタッてると…カタカタコトコト音するよ。
あとはハブベアリングが逝ってるとか。
もしくは、ショックアブソーバーがヌケちゃってるとか。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:36:06 ID:xdbwj7VF0
オレのVR6もそのショック抜けのケースかなぁ。
いつかしら左後ろからゴトゴト音がするなと。
左右比べてみたら左が5センチくらい落ちていた。
左後ろだけ変えてくれるのかなぁ？BTSなんだけど。
いつかしら左後ろからゴトゴト音がするなと。
左右比べてみたら左が5センチくらい落ちていた。
左後ろだけ変えてくれるのかなぁ？BTSなんだけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:42:04 ID:xdbwj7VF0
連投失礼。後ろ足一本だけ換えてくれるショップないですかね？
東京なんですけど。最近金欠なもので。
東京なんですけど。最近金欠なもので。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:46:48 ID:K3F8KN3g0
>>586
つ「オーバーホール」
つ「オーバーホール」
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:02:42 ID:xdbwj7VF0
足に使っているからすぐ（当日仕上がり）やって欲しいんだよねぇ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:04:42 ID:3THf6iYC0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:30:24 ID:lvPgBfqY0
ゴルフは不幸をもたらす車
僕の姉は美人で気前もよく誰からも愛される正確なのですが30過ぎてもまだ独身です。
なぜなら毎回結婚寸前になると破談になってしまうのです。
どうも相手側に姉の暗い過去がばれるかららしいです。
その暗い過去というのが若いころ一度だけ乗ったゴルフという車なのです。
そりゃだれもそんな車に乗ってた人と結婚したくありませんよね。
世間ではＶＷ＝朝鮮人、ハンセン病、部落、オウム真理教というイメージがありますから。
なぜそのことが婚約者に知られるのか？
僕の調査によるとＶＷ工作員というのがいて色々裏工作をして嫌がらせをしているとのことです。
お願いです。
ＶＷ工作員の皆さん、私の姉をこれ以上困らせないで下さい。
僕の姉は美人で気前もよく誰からも愛される正確なのですが30過ぎてもまだ独身です。
なぜなら毎回結婚寸前になると破談になってしまうのです。
どうも相手側に姉の暗い過去がばれるかららしいです。
その暗い過去というのが若いころ一度だけ乗ったゴルフという車なのです。
そりゃだれもそんな車に乗ってた人と結婚したくありませんよね。
世間ではＶＷ＝朝鮮人、ハンセン病、部落、オウム真理教というイメージがありますから。
なぜそのことが婚約者に知られるのか？
僕の調査によるとＶＷ工作員というのがいて色々裏工作をして嫌がらせをしているとのことです。
お願いです。
ＶＷ工作員の皆さん、私の姉をこれ以上困らせないで下さい。
↑削除依頼
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:00:48 ID:YAZw7xWM0
>>589
>>連投失礼。後ろ足一本だけ換えてくれるショップないですかね？
>>足に使っているからすぐ（当日仕上がり）やって欲しいんだよねぇ
ここはその場ですぐやってくれるよ、１っポンでも
ビルシュタインのショック単品も結構安かったはず
http://www.deemark.jp/
http://www.deemark.jp/sp-sale.htm
>>連投失礼。後ろ足一本だけ換えてくれるショップないですかね？
>>足に使っているからすぐ（当日仕上がり）やって欲しいんだよねぇ
ここはその場ですぐやってくれるよ、１っポンでも
ビルシュタインのショック単品も結構安かったはず
http://www.deemark.jp/
http://www.deemark.jp/sp-sale.htm
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:22:35 ID:iKS1s3IL0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:33:17 ID:YAZw7xWM0
>>１０年前のゴルフ３用BTS（黄色い奴）はオーバーホール不可で、カタログ等
>>に明記の他、販売店でも一々念を押されたものだが…
BTSキットも倒立式（高い方）はOH可、複筒式（安い方）はOH不可です。
>>に明記の他、販売店でも一々念を押されたものだが…
BTSキットも倒立式（高い方）はOH可、複筒式（安い方）はOH不可です。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:35:25 ID:8AnP1Q680
倒立＝ゴルフ用はここ数年で聞くようになった多分黄色くない方って、
もう抜けてたりするのかな？
もう抜けてたりするのかな？
皆様レスありがとうございました。
近いうちにOHしてみます。
近いうちにOHしてみます。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:19:14 ID:beKo1F7k0
先週98年式CLI4万キロD車を初マイカーとして納車しました。
本日初めての遠出で高速をぬうわキロ位で走ってて、
小さなつなぎ目の段差は問題ないのですが
大きな段差を通過すると車の揺れがなかなか収まらない
様な感じがしました。
一般道レベルのスピードでは全く問題無いんだけど
足回りがへたってるってことなんですかね？
こんなもんなのかな。
本日初めての遠出で高速をぬうわキロ位で走ってて、
小さなつなぎ目の段差は問題ないのですが
大きな段差を通過すると車の揺れがなかなか収まらない
様な感じがしました。
一般道レベルのスピードでは全く問題無いんだけど
足回りがへたってるってことなんですかね？
こんなもんなのかな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:13:24 ID:wR9EeGtR0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:16:07 ID:lQ38NywA0
ショックアブソーバーって走行何キロで交換するべきですかね？
うちの車は６５０００キロなんですけど、徐々にヘタってるせいかはたして
劣化したのかどうかわからない。なんとなくゴトゴトする気はしますが。
うちの車は６５０００キロなんですけど、徐々にヘタってるせいかはたして
劣化したのかどうかわからない。なんとなくゴトゴトする気はしますが。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:28:47 ID:XUEJUNFq0
>>600
走行キロ数は、一つの目安で、あまり関係ないよ。
ジャッキやリフトで上げて、アブソーバーのプラのブーツをズラしてみて、オイルが染み出していたら
完全にヌけてる。
あとは、コーナーなどで、少しヨタヨタする感じがしたらヘタッてる可能性が大。
でも、まぁ…３の純正ショックって、すごいロングストロークで乗り心地重視みたいな感じ。
ショック交換しないで、もう少し、コーナーでしっかりさせたい場合は、フロントのスタビライザーを
ＣＯＸなどの社外強化タイプに交換してみるのもいいかもよ。
おいらは、フロントＣＯＸに換えてるけど、コーナーでロールがすごく少なくなって、運転しやすくなった。
走行キロ数は、一つの目安で、あまり関係ないよ。
ジャッキやリフトで上げて、アブソーバーのプラのブーツをズラしてみて、オイルが染み出していたら
完全にヌけてる。
あとは、コーナーなどで、少しヨタヨタする感じがしたらヘタッてる可能性が大。
でも、まぁ…３の純正ショックって、すごいロングストロークで乗り心地重視みたいな感じ。
ショック交換しないで、もう少し、コーナーでしっかりさせたい場合は、フロントのスタビライザーを
ＣＯＸなどの社外強化タイプに交換してみるのもいいかもよ。
おいらは、フロントＣＯＸに換えてるけど、コーナーでロールがすごく少なくなって、運転しやすくなった。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:37:22 ID:VUxmizqD0
>>600
一般的には3～4万キロで減衰力が半分程度にへたるとかいわれてますね。
使用状況で結構変わるとは思いますけど。
>>601さんが書いてるように、コーナーリングの挙動でフワフワ、ヨタヨタしてきたら
検討された方が良いかも…
6万キロオーバー無交換なら、交換したらかなり違うと思います。
一般的には3～4万キロで減衰力が半分程度にへたるとかいわれてますね。
使用状況で結構変わるとは思いますけど。
>>601さんが書いてるように、コーナーリングの挙動でフワフワ、ヨタヨタしてきたら
検討された方が良いかも…
6万キロオーバー無交換なら、交換したらかなり違うと思います。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:47:54 ID:h7QKsBs00
>>583
95GLiです。こないだディーラーにショック交換とラバー交換見積り依頼。
ショック・アッパーマウント・バンプラバーと何か＋工賃で約7万円。
別の店では社外品モンローに交換（他同じ）で8万ちょっとでした。
もう一店見積り依頼中でどこでするか決める。ちなみに11万km超です。
モンローと純正ショックだと性能全然違うかな？1万円差なんですが。
ちなみに念の為依頼した、Eng.マウント交換は5.4万円位だったです。
95GLiです。こないだディーラーにショック交換とラバー交換見積り依頼。
ショック・アッパーマウント・バンプラバーと何か＋工賃で約7万円。
別の店では社外品モンローに交換（他同じ）で8万ちょっとでした。
もう一店見積り依頼中でどこでするか決める。ちなみに11万km超です。
モンローと純正ショックだと性能全然違うかな？1万円差なんですが。
ちなみに念の為依頼した、Eng.マウント交換は5.4万円位だったです。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:53:00 ID:h7QKsBs00
>>603 連投です。
1．ショックは替えずにEng.マウント含めアッパーとバンプラバーの交換
2．ショックとアッパー・バンプラバーの交換（Eng.はヤラナイ）
どの方法が良いかね。全部が良いが予算もあるので…
もし工程でこれ一緒にとかあれば教えて下さい。
段差でかなり振動があるのと、高速の継ぎ目でカツンカツンする。
1．ショックは替えずにEng.マウント含めアッパーとバンプラバーの交換
2．ショックとアッパー・バンプラバーの交換（Eng.はヤラナイ）
どの方法が良いかね。全部が良いが予算もあるので…
もし工程でこれ一緒にとかあれば教えて下さい。
段差でかなり振動があるのと、高速の継ぎ目でカツンカツンする。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:48:34 ID:VUxmizqD0
>>604
2が良いと思う。
前期型足回りのフロントアッパーマウントは耐久性悪し。
4年目で3万キロ未満で新品と比べたら1センチくらいつぶれて
かなりゴムが固くなってました。
リヤバンプラバーも茶色く変色して固くなってました。
この車はリヤがバンプタッチしやすいセッテイングになってると
聞いたことがあるので、挙動や乗り心地に結構関与してるかな。
同じ場所ばらすんで、せっかくだからショックアブソーバーもということで。
友人のVENTがモンローのセンサトラック入れたんですが、純正と違いがわからんといってました。
エンジンマウントはアイドリング時の振動がかなり増えたとかじゃなければ
まだ良いのでは？
2が良いと思う。
前期型足回りのフロントアッパーマウントは耐久性悪し。
4年目で3万キロ未満で新品と比べたら1センチくらいつぶれて
かなりゴムが固くなってました。
リヤバンプラバーも茶色く変色して固くなってました。
この車はリヤがバンプタッチしやすいセッテイングになってると
聞いたことがあるので、挙動や乗り心地に結構関与してるかな。
同じ場所ばらすんで、せっかくだからショックアブソーバーもということで。
友人のVENTがモンローのセンサトラック入れたんですが、純正と違いがわからんといってました。
エンジンマウントはアイドリング時の振動がかなり増えたとかじゃなければ
まだ良いのでは？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:54:58 ID:HS7aOVtm0
>>604
どうせやるなら…ロアアームも交換したら？ブッシュだけ部品あるけど、ブッシュ抜く工賃とか考えると
ロアアームＡｓｓｙ交換しても、あまり変わらないみたいだし。
あとは、ステアリングラックマウントやタイロッド。
タイロッドは、エンド部分だけで済む場合もあるけど、内側のジョイントも逝ってるコトもある。
どうせやるなら…ロアアームも交換したら？ブッシュだけ部品あるけど、ブッシュ抜く工賃とか考えると
ロアアームＡｓｓｙ交換しても、あまり変わらないみたいだし。
あとは、ステアリングラックマウントやタイロッド。
タイロッドは、エンド部分だけで済む場合もあるけど、内側のジョイントも逝ってるコトもある。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:38:20 ID:UuWj/fjR0
'94 Golf VR6 です。ABSランプが走行中点灯します。ある程度走ると突然点きます。
信号待ちなどでブレーキを踏んでいると「カチッ」と音がして点灯したりします。
その時、足に軽い振動がきて気づきます。'95Mod以降はECUとからしいのですが、
現車は'94Modです。何が原因でしょうか？
信号待ちなどでブレーキを踏んでいると「カチッ」と音がして点灯したりします。
その時、足に軽い振動がきて気づきます。'95Mod以降はECUとからしいのですが、
現車は'94Modです。何が原因でしょうか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:24:24 ID:SSepiR+m0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:46:24 ID:TLKVkMxF0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:49:06 ID:31yxrHQV0
うちは汚れてただけだったけどセンサーの接続部分も
接点復活材使って直ったよ。
ユニット交換だと結構金がかかる。
接点復活材使って直ったよ。
ユニット交換だと結構金がかかる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:57:04 ID:3P71Es1O0
VR6のエンジンは他社の3000cc付近の自然吸気エンジンに対しての
利点、及ばない点などありますか？
利点、及ばない点などありますか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:12:22 ID:mmpM0ZYF0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:05:29 ID:3P71Es1O0
オイルスレでジョモでオイル交換したらドイツ車って事で高価なの進められて
一万一千円かかった人いたみたい。工賃を高く見ても千円としてオイルで一万…
一万一千円かかった人いたみたい。工賃を高く見ても千円としてオイルで一万…
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:32:10 ID:YjlFVqNd0
4L1000円くらいのシェブロン入れてる俺の十回分だな・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:33:56 ID:hmz6oWDn0
SOHCのドローンとしたエンジンだから
走行距離にもよるけど
１年での交換でも問題ないと思うよ
おれなんて年に7000kしか走らないから
２年ごとにしたいくらいだ
一応12ヶ月点検でおいる交換
車検ごとにフィルターも換えてもらってるけど
走行距離にもよるけど
１年での交換でも問題ないと思うよ
おれなんて年に7000kしか走らないから
２年ごとにしたいくらいだ
一応12ヶ月点検でおいる交換
車検ごとにフィルターも換えてもらってるけど
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:42:36 ID:37iADSM5O
上の方で書きこんだ VR6海藻です。
水漏れ 修理自分で して
今日 ラジエーター蓋 開けたら
オイルが 混じってた orz
ヘッドガスケット交換か？
猿人載せ替えか？OHか？ 迷ってまふ
水漏れ 修理自分で して
今日 ラジエーター蓋 開けたら
オイルが 混じってた orz
ヘッドガスケット交換か？
猿人載せ替えか？OHか？ 迷ってまふ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:04:17 ID:H2hIOKfN0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:42:52 ID:Skk4OU5g0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:56:05 ID:7BWrV/t70
値段の価値があるまともなオイルを入れてもらったならまだしも
2000円とか、さらには1000円や業務用のやつを入れて儲けが8千円とか暴利をむさぼってたら…
2000円とか、さらには1000円や業務用のやつを入れて儲けが8千円とか暴利をむさぼってたら…
621 ：1919：2006/04/12(水) 10:24:44 ID:w1zGQ2gx0
＞＞617
ＬＬＣにオイルが混じっていたということですが、経験上ラジエターの内のオイルクーラー破損と思われます。
ＬＬＣにオイルが混じっていたということですが、経験上ラジエターの内のオイルクーラー破損と思われます。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:56:13 ID:h/eSelNO0
すんません。不調のためデスビローターを交換してます。
どなたかご教授を。
ボッシュのデスビのローターって上からひっこ抜くだけですか？
何か隠れた固定方法があるのか‥抜けないんですけど。
もしかして破壊しないとはずれない仕様なんでしょうか。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:18:05 ID:VkVlHjpV0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:43:24 ID:h/eSelNO0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:28:55 ID:fsz3DffN0
>>142
タンヤオだろ。どう見ても。
タンヤオだろ。どう見ても。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:20:23 ID:p4NeZKUZ0
96年GLIワゴン乗ってます。ラジエーターホース二本交換します。いくらぐらいかかりますか？詳しい方教えて下さい。一本は普通、一本は三股？と整備さんが言ってました。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:06:00 ID:sgfNZlyU0
10万くらい
629 ：1919：2006/04/13(木) 20:26:14 ID:S4JNOQUS0
627
ラジエターのホースはアッパーとロワーの２本です。三つ又のホースはオイルクーラーのホースですよ。三つ又が２本あります。よく漏れます。自分での交換は工具がそろってないと厳しいと思います。
ラジエターのホースはアッパーとロワーの２本です。三つ又のホースはオイルクーラーのホースですよ。三つ又が２本あります。よく漏れます。自分での交換は工具がそろってないと厳しいと思います。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:04:28 ID:T9zr3fdf0
リアのハブベアリング変えてみました。
今までの騒音がウソのように収まりましたが、
今度はエンジンの騒音が気になり始めました・・・。
全くキリがない中華。
今までの騒音がウソのように収まりましたが、
今度はエンジンの騒音が気になり始めました・・・。
全くキリがない中華。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:49:36 ID:SuRhflKl0
>>630
ハブベアリングって何万キロ走行で変えたんですか？
ハブベアリングって何万キロ走行で変えたんですか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:58:52 ID:LuQ7ZVU2O
詳しくはないんだけど…最近CMしてるの見て惚れました。
いつか購入してみせる!!
いつか購入してみせる!!
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:16:35 ID:DXVpqoGu0
最近「SEV」とか言うのが流行ってるみたいだけど何なの？
ブレーキキャリパーに貼ったらダストが出ないとか、
シリンダーヘッドに貼ったら振動が減るとからしいんだけど・・。
何故売れているのか理解できないのは僕だけ？
ブレーキキャリパーに貼ったらダストが出ないとか、
シリンダーヘッドに貼ったら振動が減るとからしいんだけど・・。
何故売れているのか理解できないのは僕だけ？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:14:51 ID:QjPJkdUy0
家の嫁もハブベアリング替えたら静かになるかな‥
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:30:34 ID:GPCSc4+q0
おもいきってスワップを…
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:42:02 ID:N3Yu5JnQ0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:40:30 ID:dk4uyrFP0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:05:35 ID:QjPJkdUy0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:23:30 ID:T9zr3fdf0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:20:02 ID:iRiEAsX80
あー、ようやく夏タイヤに交換!
もう雪降るなよ～。@札幌
もう雪降るなよ～。@札幌
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:54:15 ID:tG8hDHpn0
トンネルの中がまだ危ない＠旭川
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:38:47 ID:Np4jM+1t0
>>639
リヤのブレーキローターも無くなってたでそ？
リヤのローターはハブ一体だから、リヤのローター交換した時にベアリングも交換なんだよねぇ。
おいらは、８万でローターと一緒に交換した。
現在、９万キロで、今年は足周りとエンジンマウントにショック交換だから、フロントのハブベアリングも交換予定。
新車の乗り心地が戻るコトを祈るばかりです。
リヤのブレーキローターも無くなってたでそ？
リヤのローターはハブ一体だから、リヤのローター交換した時にベアリングも交換なんだよねぇ。
おいらは、８万でローターと一緒に交換した。
現在、９万キロで、今年は足周りとエンジンマウントにショック交換だから、フロントのハブベアリングも交換予定。
新車の乗り心地が戻るコトを祈るばかりです。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:04:39 ID:MEPZy+l90
いやぁ…えらいコトになってた…( ´･ω･`)
新車で買って以来、給油口のゴムの部分の掃除をしたコトがなかったので…はずしてみた。
中に泥がゴッソリと詰まっていたよ…。
あそこって…リヤのタイヤハウスの中なんだな…。
ゴムをはずして、燃料キャップをしっかり閉めて…ホースで勢いよく洗浄してみたが、
それでも指で拭うと、ベットリと泥がつく始末。
何とか泥を取り去ってから、防錆剤をスプレーして…給油口についてるアース線？の錆をとって
やっと終了…( ´･ω･`)ﾊｱﾊｱ
給油口の右側に白い丸いプラのキャップみたいな部品があったんだけど…あれ何だろう？
泥に埋まってたんだけど…水で洗い流したら出現した。
みんな見てみた方がいいよ。
新車で買って以来、給油口のゴムの部分の掃除をしたコトがなかったので…はずしてみた。
中に泥がゴッソリと詰まっていたよ…。
あそこって…リヤのタイヤハウスの中なんだな…。
ゴムをはずして、燃料キャップをしっかり閉めて…ホースで勢いよく洗浄してみたが、
それでも指で拭うと、ベットリと泥がつく始末。
何とか泥を取り去ってから、防錆剤をスプレーして…給油口についてるアース線？の錆をとって
やっと終了…( ´･ω･`)ﾊｱﾊｱ
給油口の右側に白い丸いプラのキャップみたいな部品があったんだけど…あれ何だろう？
泥に埋まってたんだけど…水で洗い流したら出現した。
みんな見てみた方がいいよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:59:51 ID:2m0vdSbQ0
明日は吹雪、ところによってはつもるってさ＠根室管内
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:22:16 ID:7CWYBOdT0
>>643
漏れは給油セルフ派なんでその部分いつも見てるが見てないフリｗ・・・・・ OTZ
漏れは給油セルフ派なんでその部分いつも見てるが見てないフリｗ・・・・・ OTZ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:05:29 ID:TxRsZvO20
3は錆に大してはどうなんですか？さびやすい部分とかってあります？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:58:24 ID:dfRLBYz00
リアドアのパッキンのとこが錆びる
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:20:07 ID:v4lvI8Uz0
>>646
>>647さんが言ってるのは、リヤドアのフロント側についてるサービスホールについてる
ゴムパッキンの部分。
ゴムパッキンを外してみると、大抵サビてる。
ヘタすっとポロポロになって欠けているコトもある。
>>647さんが言ってるのは、リヤドアのフロント側についてるサービスホールについてる
ゴムパッキンの部分。
ゴムパッキンを外してみると、大抵サビてる。
ヘタすっとポロポロになって欠けているコトもある。
>>645
簡単でしたよ。(´・ｪ・｀)
給油キャップをはずして…まぁ、キャップは外さなくても大丈夫だけど…
ゴムを手前に引っ張るだけで外せます。
ゴムには、ボディーにハメた時に型崩れしないように、円形のメタルのリングがついてました。
掃除したあと、ゴムを取り付けて、ゴムの溝にメタルリングをハメてやるだけですよ。
簡単でしたよ。(´・ｪ・｀)
給油キャップをはずして…まぁ、キャップは外さなくても大丈夫だけど…
ゴムを手前に引っ張るだけで外せます。
ゴムには、ボディーにハメた時に型崩れしないように、円形のメタルのリングがついてました。
掃除したあと、ゴムを取り付けて、ゴムの溝にメタルリングをハメてやるだけですよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:40:54 ID:cdp4dt74O
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:03:00 ID:uoMcVENo0
ハイパーレブだったかのゴルフ3本読んだが錆保障が10年ぐらいついてるんだっけ？
その割りにさびるんだね…
その割りにさびるんだね…
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:16:02 ID:Z1tbm69u0
車高下げている人で左ドライブシャフトブーツ（IN）がミッションと干渉してる人いる？
俺1年もたず交換繰り返してます。なんかうまい回避方法ないんかな？
俺1年もたず交換繰り返してます。なんかうまい回避方法ないんかな？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:57:58 ID:UZllYs7+0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:05:57 ID:Z1tbm69u0
>653
ビルシュタインBTS入れてます。
５センチダウンくらいじゃないかな？
低過ぎるってコトはないはずなんだよ
ビルシュタインBTS入れてます。
５センチダウンくらいじゃないかな？
低過ぎるってコトはないはずなんだよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:18:48 ID:Yek4SRqF0
>>654
そんな…５ｾﾝﾁなんて…。
ベタベタのズルズルだな。
ビルのユーロバージョンだとフロント４ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝくらいじゃなかったか？
ジャパンバージョンだとフロント３ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝくらいなはず。
そんな…５ｾﾝﾁなんて…。
ベタベタのズルズルだな。
ビルのユーロバージョンだとフロント４ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝくらいじゃなかったか？
ジャパンバージョンだとフロント３ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝくらいなはず。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:23:20 ID:Z1tbm69u0
計ってきた
すまんテキトーに書いてたw
ジャパンバージョンだから3センチだ
軽く吊ってくるわ
すまんテキトーに書いてたw
ジャパンバージョンだから3センチだ
軽く吊ってくるわ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:36:46 ID:zAyNxTPiO
最近、やたらと曇りやすいので困っています。
周りに停まってる他の車は曇ってないのに、
自分の車はやけに曇っています。
それと、停車している時に、ステアリングが勝手に
右方向へ回っていきます…
足回りをぶつけたとか、そういう心辺りはないのですが…
走行中もたまにステアリングがとられる事があります。
アライメントが狂ってるんでしょうか？
さらに、たまにボンネットから煙が出てくる事があります。
今まで煙が出てきた事は無かったことはないのですが…
これらは一体何が原因なんでしょうか？
94年式なのでもう12年経ちますが、
修理して、あと3～4年は乗りたいと考えています。
どなたかレスをお願いします！
周りに停まってる他の車は曇ってないのに、
自分の車はやけに曇っています。
それと、停車している時に、ステアリングが勝手に
右方向へ回っていきます…
足回りをぶつけたとか、そういう心辺りはないのですが…
走行中もたまにステアリングがとられる事があります。
アライメントが狂ってるんでしょうか？
さらに、たまにボンネットから煙が出てくる事があります。
今まで煙が出てきた事は無かったことはないのですが…
これらは一体何が原因なんでしょうか？
94年式なのでもう12年経ちますが、
修理して、あと3～4年は乗りたいと考えています。
どなたかレスをお願いします！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:55:52 ID:uSZaZWjl0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:00:57 ID:iu1heLW+0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>657
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
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/ ∩ノ ⊃ ヽ
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660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:01:58 ID:s7iS2Khz0
>>657
曇りは…とりあえずエアコンのポーレンフィルターを交換してみ…。
まぁ…もともと、この車はガラスが曇りやすいんだけど…エアコン入れてデフロスタも使ってみそ。
＞停車している時に、ステアリングが勝手に
＞右方向へ回っていきます…
停車中って…ブレーキ踏んでる？
ブレーキ踏んでる状態で、ハンドルが右にとられるって事は、フロント左のブレーキが効いてないか
甘くなってるってか？パッドじゃないか？
走行していてブレーキ踏んだ時にはハンドルとられないの？
走行中にハンドルとられるならアライメントやタイヤの空気圧なんか考えられるけど…停車中でそ？
＞たまにボンネットから煙が出てくる事があります。
それって…どこかからエンジンオイルかその他のオイルが漏って、エンジンの熱で焼けて煙が出てる
んジャマイカ？
火事になると大変だから…とりあえず、早く修理屋かディラに持っていった方がいいぞ…。
エンジンルームから火が出て全焼してる人もいるんだから…。
曇りは…とりあえずエアコンのポーレンフィルターを交換してみ…。
まぁ…もともと、この車はガラスが曇りやすいんだけど…エアコン入れてデフロスタも使ってみそ。
＞停車している時に、ステアリングが勝手に
＞右方向へ回っていきます…
停車中って…ブレーキ踏んでる？
ブレーキ踏んでる状態で、ハンドルが右にとられるって事は、フロント左のブレーキが効いてないか
甘くなってるってか？パッドじゃないか？
走行していてブレーキ踏んだ時にはハンドルとられないの？
走行中にハンドルとられるならアライメントやタイヤの空気圧なんか考えられるけど…停車中でそ？
＞たまにボンネットから煙が出てくる事があります。
それって…どこかからエンジンオイルかその他のオイルが漏って、エンジンの熱で焼けて煙が出てる
んジャマイカ？
火事になると大変だから…とりあえず、早く修理屋かディラに持っていった方がいいぞ…。
エンジンルームから火が出て全焼してる人もいるんだから…。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:26:19 ID:mDvQ/ZPI0
ブレーキの片方が利かないと制動力が半分になるだけだと思ってたが
ハンドリングにも影響あるのか
ハンドリングにも影響あるのか
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:27:08 ID:xaBSjON00
あるよ
ワーゲンのEDSだったかEBSだったか言うシステムは
グリップを失った側のタイヤにブレーキをかけることで
わざとオーバーステア状態をつくるシステムだよね
ワーゲンのEDSだったかEBSだったか言うシステムは
グリップを失った側のタイヤにブレーキをかけることで
わざとオーバーステア状態をつくるシステムだよね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:51:29 ID:pMzuOWzq0
>>661
サーキットでフルブレーキした時に、片方のローターが破損して、ブレーキが片効きした為にスピンした事ある。
サーキットでフルブレーキした時に、片方のローターが破損して、ブレーキが片効きした為にスピンした事ある。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:25:01 ID:Lpbwlar00
気分転換にオーディオでも変えてみようとおもってるのですが
バッテリーから直接電源を引っ張ってくるにはエンジンルームの
どこから室内にもぐりこませれば一番いいのかなぁ
バッテリーから直接電源を引っ張ってくるにはエンジンルームの
どこから室内にもぐりこませれば一番いいのかなぁ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 03:29:10 ID:AkdpUqp90
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:45:35 ID:lAwafigK0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:54:23 ID:wwL/moWg0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:39:09 ID:Xjxv05oL0
シートベルトの出入り口辺りがちょっと動くたびに
きしむ様なキュッキュて鳴るんですけど
どうしたら治りますか？
きしむ様なキュッキュて鳴るんですけど
どうしたら治りますか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:06:30 ID:wuJ/zLzp0
雪国でもタイヤ交換の季節がやってまいりました
以前から気になってたんですけど
運転席側のフロントだけやけに外しにくいのは仕様ですか？
以前から気になってたんですけど
運転席側のフロントだけやけに外しにくいのは仕様ですか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:07:53 ID:wuJ/zLzp0
↑すみません あげてしまった
逝ってきます
逝ってきます
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:08:49 ID:PrT4zt+T0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:33:32 ID:bMDMHthD0
ワゴンをMT化してる人っていますか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:15:22 ID:Pt/fkYuu0
>>673
impとかで時々ワゴンをMT化してるのを見るよ。
まぁ、3の場合はドナーを探しやすいしね・・・
ワゴンにGTIのエンジンとMT全部スワップしてるのも見た事あるけど
金銭的に考えるとあまりお勧め出来る内容では無いね。
まぁ、ゴルフ4だとMT設定がGTIしか無いので・・・
エンジンとMT全部スワップせなアカンから4のワゴンをMT化してるのは見たこと無いな
impとかで時々ワゴンをMT化してるのを見るよ。
まぁ、3の場合はドナーを探しやすいしね・・・
ワゴンにGTIのエンジンとMT全部スワップしてるのも見た事あるけど
金銭的に考えるとあまりお勧め出来る内容では無いね。
まぁ、ゴルフ4だとMT設定がGTIしか無いので・・・
エンジンとMT全部スワップせなアカンから4のワゴンをMT化してるのは見たこと無いな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:31:11 ID:Vxo/E4rSO
はつです！
ライトが長方形でFｳｨﾝｶｰ部が3つに分かれてるのは３ですか？ヴェントなんですけど
ライトが長方形でFｳｨﾝｶｰ部が3つに分かれてるのは３ですか？ヴェントなんですけど
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:00:48 ID:pA/09bKe0
１０年落ちのＶＲ6なんですが、不具合２点の解決ヒントがありましたら、
よろしくお願いします。
１／キーをイグニッションに差し込むとき…
結構頻繁に入りません。グリグリやっても入らず、ハンドルを力こめて
まわしてやるとスポッと入ります。滑り具合とかではない感じです。
２／ギアがパーキングの位置にあるとき、
イグニッションスタートのポジションにキーをまわしても
スターターが動かない場合があります。（反応がありません）
ただしニュートラルに入れてやると１００％かかります。
これも頻繁で、調子のいいとき悪いときって感じでムラがあります。
諸先輩のアドバイスお願いします！！
よろしくお願いします。
１／キーをイグニッションに差し込むとき…
結構頻繁に入りません。グリグリやっても入らず、ハンドルを力こめて
まわしてやるとスポッと入ります。滑り具合とかではない感じです。
２／ギアがパーキングの位置にあるとき、
イグニッションスタートのポジションにキーをまわしても
スターターが動かない場合があります。（反応がありません）
ただしニュートラルに入れてやると１００％かかります。
これも頻繁で、調子のいいとき悪いときって感じでムラがあります。
諸先輩のアドバイスお願いします！！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:35:27 ID:Pt/fkYuu0
>>675
えっと・・・自分でヴェントって言ってるじゃんｗｗｗｗ
まぁプラットフォームは同じA3だけどねぇ～
一応、ヴェントスレがあるので誘導しとく
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134466430/
えっと・・・自分でヴェントって言ってるじゃんｗｗｗｗ
まぁプラットフォームは同じA3だけどねぇ～
一応、ヴェントスレがあるので誘導しとく
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134466430/
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:07:24 ID:bMDMHthD0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:49:34 ID:86EOAXdz0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:24:37 ID:x8Gp4hUY0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:24:41 ID:yea8G0kl0
現在、94ゴルフにBTS-KITのユーロバージョン（倒立じゃないやつ）なんですが
BTS-KITのショートストロークダンパーに、ノーマルバネの組み合わせってバランス悪いかな？
年寄り乗せる機会が増えたから、いくらかでも乗り心地をマイルドにしたいんで
アッパーマウント交換とバネを純正に戻そうかなぁと考えてます。
（予算的にダンパーの予算が出ない…）
BTS-KITのショートストロークダンパーに、ノーマルバネの組み合わせってバランス悪いかな？
年寄り乗せる機会が増えたから、いくらかでも乗り心地をマイルドにしたいんで
アッパーマウント交換とバネを純正に戻そうかなぁと考えてます。
（予算的にダンパーの予算が出ない…）
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:02:48 ID:vIJIkTnh0
>>681
年寄りの乗降なら車高もっと下げちゃえば…
純正なら廃車のから乗せかえとかでは。
スミマセン、バランスとかはわかりません。
先日、たまたま近所の馴染みじゃないVWにⅢで逝ったら、
新車を勧められて＆車検通そうかなって言ったら、明らかに
嫌な顔された。近所だけどあのディーラーでは買わない。
年寄りの乗降なら車高もっと下げちゃえば…
純正なら廃車のから乗せかえとかでは。
スミマセン、バランスとかはわかりません。
先日、たまたま近所の馴染みじゃないVWにⅢで逝ったら、
新車を勧められて＆車検通そうかなって言ったら、明らかに
嫌な顔された。近所だけどあのディーラーでは買わない。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:06:20 ID:UjxEqDTq0
あちらさん商売なんだから当たり前じゃん
ガキみたいな事言ってんなよｗ
ガキみたいな事言ってんなよｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:20:25 ID:BrlZWp6d0
まぁ…今さらだけど、ＤＵＯとかも全然やる気ないしなぁ…。
ホント嫌になるなぁ。
知識も技術もないし…売ったんだから、ちゃんと責任もてよ！…って言いたくなる。
こっは長く乗りたいからゴルフにしたのに…。
ホント嫌になるなぁ。
知識も技術もないし…売ったんだから、ちゃんと責任もてよ！…って言いたくなる。
こっは長く乗りたいからゴルフにしたのに…。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:47:41 ID:0hvbpK5p0
クソッ！メーターの照明の球が切れたぁ。
これって…純正の部品設定あるの？
ガラスだけで出来てる球なんだけど…これって…純正からとるしかないの？
汎用品とかＬＥＤで何とかならんかな？
これって…純正の部品設定あるの？
ガラスだけで出来てる球なんだけど…これって…純正からとるしかないの？
汎用品とかＬＥＤで何とかならんかな？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:25:20 ID:lG4U17ml0
最近3に興味あるんですが、
3のスピードメーターや速度メーター、水温油圧メーターの照明って
2と同じで上から照らすタイプ？
それとも文字事態が発光するんですか？
3のスピードメーターや速度メーター、水温油圧メーターの照明って
2と同じで上から照らすタイプ？
それとも文字事態が発光するんですか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:35:35 ID:dTY91dRv0
文字事態です
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:30:08 ID:7qpCgP940
>>686
>>687
ウソはいかん…。
スピードメーターとタコメーターの上に豆球が付いてる。
グリーンのプラ板のフィルターがメーター上部についてるのでグリーン調の照明。
グリーンのプラ板のフィルターは、メーター上下左右の爪を外して、分解すると簡単にとれる。
外すと、裸電球状態だから、オレンジっぽくなるよ。
オドメーターと時計の部分は、まだバラした事ないけど…多分、裏に電球入ってると思う。
>>687
ウソはいかん…。
スピードメーターとタコメーターの上に豆球が付いてる。
グリーンのプラ板のフィルターがメーター上部についてるのでグリーン調の照明。
グリーンのプラ板のフィルターは、メーター上下左右の爪を外して、分解すると簡単にとれる。
外すと、裸電球状態だから、オレンジっぽくなるよ。
オドメーターと時計の部分は、まだバラした事ないけど…多分、裏に電球入ってると思う。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:34:44 ID:lG4U17ml0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:01:27 ID:V9aaEK4t0
オドメーターの数字(液晶の)の一部が欠け・消えてるんだけど
メーター交換しないとだめでしょうか?
メーター交換しないとだめでしょうか?
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:11:01 ID:7qpCgP940
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:24:14 ID:UHcQn44i0
すいません、1H2Eと1HADYの違いを教えてください
自分でググってエンジン型式が違う事は分ったのですが
スペックは同じみたいだし何が違うのでしょうか？
自分でググってエンジン型式が違う事は分ったのですが
スペックは同じみたいだし何が違うのでしょうか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:44:42 ID:5KjrB1pT0
>>692
詳しくは…ちとな…。
インテークマニホールドとかエアフローセンサーとかコンピューターのセッティングとかジャマイカ？
低速重視のセッティングになったんだよ。
まぁ…シングルカムの２Ｌでは、最終のＡＧＧが最良のＧＬｉと云われていたよ。
あと…ＡＴも初期型の２Ｅはエコとスポーツーモードの切り替えスイッチが付いたミッションだったし…
ＡＤＹではファジー制御の０１Ｍ型になったな。
０１Ｍにも形式がいろいろあって…ＣＬＫとかＤＫＲ、ＤＫＳとか…形式によっては故障が多いと聞いてる。
ミッションコードが違うと載せ換えもできないんだなぁ…。
詳しくは…ちとな…。
インテークマニホールドとかエアフローセンサーとかコンピューターのセッティングとかジャマイカ？
低速重視のセッティングになったんだよ。
まぁ…シングルカムの２Ｌでは、最終のＡＧＧが最良のＧＬｉと云われていたよ。
あと…ＡＴも初期型の２Ｅはエコとスポーツーモードの切り替えスイッチが付いたミッションだったし…
ＡＤＹではファジー制御の０１Ｍ型になったな。
０１Ｍにも形式がいろいろあって…ＣＬＫとかＤＫＲ、ＤＫＳとか…形式によっては故障が多いと聞いてる。
ミッションコードが違うと載せ換えもできないんだなぁ…。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:52:34 ID:5KjrB1pT0
695 ：685：2006/04/22(土) 00:59:44 ID:5KjrB1pT0
誰かメーターの豆球の件…つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:27:15 ID:ExSWER060
おまい
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/02/10(金) 21:20:18 ID:OKlNn96o0
前スレの終わり間際に聞いた者でつ
なので再度…
ＧＬｉの日立エアマス車にＢＭＣのＣＤＡ付けてる方…つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
だなｗ
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/02/10(金) 21:20:18 ID:OKlNn96o0
前スレの終わり間際に聞いた者でつ
なので再度…
ＧＬｉの日立エアマス車にＢＭＣのＣＤＡ付けてる方…つД｀） ﾀｽｹﾚ !!
だなｗ
ADYでも95年式は096型ATですね。orz
年式 Eg AT
92～93 2E型 096 ←初期のAT 切り替えスイッチ有り。ZF製？
94 2E型 096 ←スポーツ、エコノミーの切り替え自動化。スイッチ無し。
95 ADY型 096
96 ADY型 01M ←ATの形式そのものがかわる。
97～98 AGG型 01M
まぁ、中身の混在はあるだろうし、性格ではないとおもう。
エンジンそのものは693さんがいうとおり、マニホールドとかコンピュータのビット数とかそういう差だったような。
年式が新しくなればなるほど低速トルクがあがってたきがす。
ATはスイッチの有る無しとATFのレベルゲージがあるかないかで見分けれるかな？
まちがいあったら訂正よろ
年式 Eg AT
92～93 2E型 096 ←初期のAT 切り替えスイッチ有り。ZF製？
94 2E型 096 ←スポーツ、エコノミーの切り替え自動化。スイッチ無し。
95 ADY型 096
96 ADY型 01M ←ATの形式そのものがかわる。
97～98 AGG型 01M
まぁ、中身の混在はあるだろうし、性格ではないとおもう。
エンジンそのものは693さんがいうとおり、マニホールドとかコンピュータのビット数とかそういう差だったような。
年式が新しくなればなるほど低速トルクがあがってたきがす。
ATはスイッチの有る無しとATFのレベルゲージがあるかないかで見分けれるかな？
まちがいあったら訂正よろ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:13:31 ID:D5xvIfyu0
以前も書いたがケーブルでドイツ車特集があり、見たんだが
路上教習の最後はアウトバーンを200キロで走るコースがある
免許取立ての女性ドライバー達だが、ゴルフⅣだったよ
正直感動したよ、すごい安定性と取り立ての初心者の横に鎮座する教官も
すごいけど
高速安定性はすごいね
路上教習の最後はアウトバーンを200キロで走るコースがある
免許取立ての女性ドライバー達だが、ゴルフⅣだったよ
正直感動したよ、すごい安定性と取り立ての初心者の横に鎮座する教官も
すごいけど
高速安定性はすごいね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:20:30 ID:OqivMNVQO
初期型は60キロ前後で3速4速変速が激しい？
>>696
あっ！そうどす…（・∀・）
わかっちゃった？
ＣＤＡは何とかググッて調べて取り付けしましたよ。
キノコエアクリより低速トルクがあって、燃費も少しよくなりますた。
…んで、メーターの豆球の件、どなたかわかりませんか…？ゞ(￣∇￣；)
あっ！そうどす…（・∀・）
わかっちゃった？
ＣＤＡは何とかググッて調べて取り付けしましたよ。
キノコエアクリより低速トルクがあって、燃費も少しよくなりますた。
…んで、メーターの豆球の件、どなたかわかりませんか…？ゞ(￣∇￣；)
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:46:27 ID:bouEz+zz0
今日ホームセンターでH1社外品のバルブ買おうとしたら、
説明に、外国車には使用しないでくださいと？
何かまずいんでしょうか？
説明に、外国車には使用しないでくださいと？
何かまずいんでしょうか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:52:23 ID:/kK4Gxv30
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:58:30 ID:PiIBOwKq0
>…んで、メーターの豆球の件、どなたかわかりませんか…？ゞ(￣∇￣；)
1999/08/21 色々と修理
http://www.technologic.co.jp/ood/golf/golf.htm
http://www.golfvr6.com.ar/hazlo/clima/clima.htm
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:19:10 ID:PiIBOwKq0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:45:07 ID:qPqGMGsm0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:06:52 ID:bouEz+zz0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:36:08 ID:iRMkyWCD0
>>703
ほとんどのバルブに外国車には使用しないで下さいって書いてあるけど、
あれはただのメーカーの責任逃れだよ。
何かあったら文句言われるしね。
まぁ、そう書いてあっても使っても問題は無かったけどね。
ほとんどのバルブに外国車には使用しないで下さいって書いてあるけど、
あれはただのメーカーの責任逃れだよ。
何かあったら文句言われるしね。
まぁ、そう書いてあっても使っても問題は無かったけどね。
709 ：685：2006/04/23(日) 14:21:58 ID:zHyi5hqO0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:36:36 ID:zHyi5hqO0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:16:46 ID:twhI3psP0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:20:12 ID:VD3VaOMc0
数が出ない割にテストに使わなきゃいけないサンプルが多すぎるからじゃないの？
レンズに影響が出たりするとクレームになるんだろうけど、使うなって
言っておけば問題ないから
レンズに影響が出たりするとクレームになるんだろうけど、使うなって
言っておけば問題ないから
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:21:48 ID:eFdmQOX+0
>欧州車って電圧が国産車より高いでしょ
そうなの？考えた事すらなかった…
そうなの？考えた事すらなかった…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:38:53 ID:BrFTOnNZ0
え？車ってほとんど12Vじゃないの！？
orz
orz
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:40:26 ID:MKB/20lp0
最近、外気導入と内気循環の切り替えスイッチが
壊れて（ランプだけじゃなくて）外気がきもーち入りぎみ
くらいで固定されているんですが、修理すると
高いのかなあ？？
壊れて（ランプだけじゃなくて）外気がきもーち入りぎみ
くらいで固定されているんですが、修理すると
高いのかなあ？？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:42:29 ID:BrFTOnNZ0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:33:40 ID:bTrME0P+0
先日、GLIを友人から譲ってもらいますた
１７インチ履きたいんですけど７．５Jくらいでいいんでしょか？
１７インチ履きたいんですけど７．５Jくらいでいいんでしょか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:28:29 ID:XZWrJfxa0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:58:28 ID:zeHuTVWS0
>>718
それはおまえが言うことではない
それはおまえが言うことではない
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:20:55 ID:Y85okU6S0
>>714
た‥確かにそうだよな。
冷静になって考えて見ると車って12Vだよね？
VAGで見てたら電圧13.85Vとか表示してるんだが‥
もすかすてｵﾙﾀの異常で過充電→ﾁｭﾄﾞｰﾝ!! っー流れ？
‥そういえば11年も前のだし‥新品ｵﾙﾀっていくらぐらいかなぁ。
た‥確かにそうだよな。
冷静になって考えて見ると車って12Vだよね？
VAGで見てたら電圧13.85Vとか表示してるんだが‥
もすかすてｵﾙﾀの異常で過充電→ﾁｭﾄﾞｰﾝ!! っー流れ？
‥そういえば11年も前のだし‥新品ｵﾙﾀっていくらぐらいかなぁ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:18:55 ID:bBvGgnJE0
>>720
エンジンがかかってる状態で、バッテリー端子電圧は13.5～14.7ボルト程度で正常です。
エンジンがかかってる状態で、バッテリー端子電圧は13.5～14.7ボルト程度で正常です。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:20:19 ID:bTrME0P+0
>>718
そうですか・・・・じゃ、１８インチなんてのはもってのほかですな
そうですか・・・・じゃ、１８インチなんてのはもってのほかですな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:56:13 ID:ewreep1P0
>>721
‥THX!! 安心ｽﾀ!
‥THX!! 安心ｽﾀ!
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:19:02 ID:3hoq155j0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:26:29 ID:pGeafi6f0
そういえばポルシェの993のフロント純正をPCDチェンジャーを使って装着してる
人がいたなぁ。7.5×17って言ってた気がする。
人がいたなぁ。7.5×17って言ってた気がする。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:06:10 ID:OvmfIL7K0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:42:58 ID:VT5pOYqP0
>>726
そうそう貰い物ならダメなら捨てる覚悟でチャレンジだ。
この板は大事に３をながく乗る事を考えてるひと多い。
おれは現状、他の買えないし愛着があるだけなんだけど。
連休前にショックとブレーキＰ＆ローター、ハブ等やります。
そうそう貰い物ならダメなら捨てる覚悟でチャレンジだ。
この板は大事に３をながく乗る事を考えてるひと多い。
おれは現状、他の買えないし愛着があるだけなんだけど。
連休前にショックとブレーキＰ＆ローター、ハブ等やります。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:20:46 ID:3SxbQj+B0
>>715
それ…多分、ボンネットを開けて、イグニッションコイル横のバルクヘッドのヒーターホースが室内に入っていってる部分に
布でおおってある、細めのバキュームホースがあるんだけど…それが抜けてるんだと思う。
挿しなおしてやれば、直るんジャマイカな？
そのトラブル…よくあるんだよ！(´・ｪ・｀)
見てみそ！
それ…多分、ボンネットを開けて、イグニッションコイル横のバルクヘッドのヒーターホースが室内に入っていってる部分に
布でおおってある、細めのバキュームホースがあるんだけど…それが抜けてるんだと思う。
挿しなおしてやれば、直るんジャマイカな？
そのトラブル…よくあるんだよ！(´・ｪ・｀)
見てみそ！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:09:26 ID:pxtFn2IU0
スピーカーに関する質問です。
上でもダッシュの12センチを純正のアップグレードに
変えた方がいらっしゃいましたが、
その純正のダッシュ用は何処のメーカーのものですか？
音は高音よりのツィーターのようなものですか？
またダッシュ用でオススメのものありましたら
教えて下さい。
先日前後左右ドアスピーカー変えましたが
低音が不足気味。前後ノーマルツィーターはころしました。
上でもダッシュの12センチを純正のアップグレードに
変えた方がいらっしゃいましたが、
その純正のダッシュ用は何処のメーカーのものですか？
音は高音よりのツィーターのようなものですか？
またダッシュ用でオススメのものありましたら
教えて下さい。
先日前後左右ドアスピーカー変えましたが
低音が不足気味。前後ノーマルツィーターはころしました。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:20:56 ID:cQrxqm4v0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:55:32 ID:ieYDsZeW0
>>729
純正アップグレードのダッシュボードツィータは、Vetexとかいうメーカーだったと思うよ。
新しいアクセサリーカタログに出ていて、購入してつけました。
カプラーオンだよ。
13,650円…けっこうお高めだったよ…。
純正アップグレードのダッシュボードツィータは、Vetexとかいうメーカーだったと思うよ。
新しいアクセサリーカタログに出ていて、購入してつけました。
カプラーオンだよ。
13,650円…けっこうお高めだったよ…。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:34:25 ID:pt2VLIIx0
>>730
ありがとうございます。やっぱりヘッドユニット変えた方が
低音出るようになりますかね。ノーマル時に比べ低音が何となく
寂しくなってしまったんですよね。
多分余計な音が聞こえなくなってスッキリしたって事だと
思いますが。。
>>731
ありがとうございます。ドアも変えたんですか？
音はいかがですか？
ありがとうございます。やっぱりヘッドユニット変えた方が
低音出るようになりますかね。ノーマル時に比べ低音が何となく
寂しくなってしまったんですよね。
多分余計な音が聞こえなくなってスッキリしたって事だと
思いますが。。
>>731
ありがとうございます。ドアも変えたんですか？
音はいかがですか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:01:15 ID:eKpXJRBJ0
>>719
IDにVWが （゜∀゜）
IDにVWが （゜∀゜）
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:45:40 ID:xcuOqum10
誰かこのサスペンション使ってる人いますか？
http://www.fame-web.com/shopping/weitec/ultra.html
値段も手頃だし、これを使おうかと思ってるんですけど逆に値段が安いから
ノーマルと乗り心地が変わらなかったりして。
http://www.fame-web.com/shopping/weitec/ultra.html
値段も手頃だし、これを使おうかと思ってるんですけど逆に値段が安いから
ノーマルと乗り心地が変わらなかったりして。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:51:07 ID:QkSdNcFk0
Ⅲワゴン乗りなんですがメンテやチューニングが詳しく載ってる本（オーナーズバイブル？）でオススメありますか？
廃刊もふくめておしえてくだちい
廃刊もふくめておしえてくだちい
>>732
ドアは４枚とも…アルパインに換えてるよ。
あと…純正のパナソニック製のサブウーファーをトランクにつけてる。
純正のサブウーファーは、もう売ってないけど…。
今はKENWOODとか他のメーカーからも薄型の汎用のいいヤツがいっぱい出てるよ。
純正サブウーファーは、トランクに取り付けするようになってるけど…汎用の薄型は、
室内のシートの下とかに取り付けるといいって聞いてる。
まぁ…トランクにつけても、すごく低音出るけどね。
カーショップとか見てみそ！(´・ｪ・｀)
ドアは４枚とも…アルパインに換えてるよ。
あと…純正のパナソニック製のサブウーファーをトランクにつけてる。
純正のサブウーファーは、もう売ってないけど…。
今はKENWOODとか他のメーカーからも薄型の汎用のいいヤツがいっぱい出てるよ。
純正サブウーファーは、トランクに取り付けするようになってるけど…汎用の薄型は、
室内のシートの下とかに取り付けるといいって聞いてる。
まぁ…トランクにつけても、すごく低音出るけどね。
カーショップとか見てみそ！(´・ｪ・｀)
>>732
連投ゴメンね。
純正サブウーファーは、リヤのスピーカー配線にカマせてるだけ。
だから、フェーダーでリヤのスピーカーのレベルを上げると低音が大きくなる。
あとは、ＴＯＮＥのＢＡＳＳで調整するしかない。
汎用品のサブウーファーには、専用のリモコンボリュームコントロールが付いてるのが多いみたいだから、
そっちの方が便利かもね。
おいらは…純正デッキに純正ＣＤチェンジャー、アルパインスピーカーに純正サブウーファーで十分だな。
これ以上やってもねぇ…。
デッキかチェンジャーが逝ったら…その時に考えようと思ってる。
連投ゴメンね。
純正サブウーファーは、リヤのスピーカー配線にカマせてるだけ。
だから、フェーダーでリヤのスピーカーのレベルを上げると低音が大きくなる。
あとは、ＴＯＮＥのＢＡＳＳで調整するしかない。
汎用品のサブウーファーには、専用のリモコンボリュームコントロールが付いてるのが多いみたいだから、
そっちの方が便利かもね。
おいらは…純正デッキに純正ＣＤチェンジャー、アルパインスピーカーに純正サブウーファーで十分だな。
これ以上やってもねぇ…。
デッキかチェンジャーが逝ったら…その時に考えようと思ってる。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:07:59 ID:E6VVx+6j0
>>734
メンテなら…
ヘインズかベントレーで出してるのマニュアルかな
英語だけど…ヘインズは写真や画で説明が多いから解りやすいかも。
ベントレーは詳しいけど…文字ばっかりらしい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55229096
あと…これってnon-VR6って書いてあるけど…ホイールとかに干渉しないんだろうか？
少なくとも１６ｲﾝﾁ以上ないと付かないような気がするんだけど…やってる人いる？
ブレンボ グランツーリスモ ブレーキシステム
http://www.fame-web.com/shopping/g3/bk/G3BKBRMBGT.html
メンテなら…
ヘインズかベントレーで出してるのマニュアルかな
英語だけど…ヘインズは写真や画で説明が多いから解りやすいかも。
ベントレーは詳しいけど…文字ばっかりらしい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55229096
あと…これってnon-VR6って書いてあるけど…ホイールとかに干渉しないんだろうか？
少なくとも１６ｲﾝﾁ以上ないと付かないような気がするんだけど…やってる人いる？
ブレンボ グランツーリスモ ブレーキシステム
http://www.fame-web.com/shopping/g3/bk/G3BKBRMBGT.html
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:40:07 ID:+403XPIu0
>>737
詳しい情報ありがとうございます。大変参考になります。
自分は知人の所の余っていたアメリカ製の(メーカー名忘れた)
汎用2ウェイをFDに、RDにはアルパインのDLS-165Rというのを
付けてみました。
サブウーハーはシート下なら付けてみたいですが配線が難しいと聞き
躊躇してます。社外品ウーハーもドアスピーカー配線にカマす戦法は通ずるんですかね？
詳しい情報ありがとうございます。大変参考になります。
自分は知人の所の余っていたアメリカ製の(メーカー名忘れた)
汎用2ウェイをFDに、RDにはアルパインのDLS-165Rというのを
付けてみました。
サブウーハーはシート下なら付けてみたいですが配線が難しいと聞き
躊躇してます。社外品ウーハーもドアスピーカー配線にカマす戦法は通ずるんですかね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:23:53 ID:ayktkLSt0
こちらのナカミチのCDデッキをゴルフ３に取り付ける予定ですが、純正からの交換は簡単でしょうか？
（配線キットは購入予定です）
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h38936747
（配線キットは購入予定です）
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h38936747
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:59:08 ID:qvJFrclk0
>>741
カーコンポ取り付けできる人なら特別難しい所はないかと。
カーコンポ取り付けできる人なら特別難しい所はないかと。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:32:52 ID:Bf3EFUSN0
Cliの1,8リッターは
19RVに比べると馬力もトルクも劣る上に車体が1,1tぐらいなので
乗り味は2より劣りますか？3のCliゆえのメリットはありますか？
19RVに比べると馬力もトルクも劣る上に車体が1,1tぐらいなので
乗り味は2より劣りますか？3のCliゆえのメリットはありますか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:35:30 ID:D1pjvR/x0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:33:31 ID:mTwwh/HxO
>>743
メリットって言っても価格が安い位ジャマイカ。
ただ昔何かの雑誌で見たけど高速じゃなくワインディングを走りたいならベースグレードの1.8を好みにチューニングするのがベストらしい。
確かその当時の本国のGTはCLIに手を加えた物だったと思う。
メリットって言っても価格が安い位ジャマイカ。
ただ昔何かの雑誌で見たけど高速じゃなくワインディングを走りたいならベースグレードの1.8を好みにチューニングするのがベストらしい。
確かその当時の本国のGTはCLIに手を加えた物だったと思う。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:32:19 ID:X2/H0lfcO
何かCLIは余計な物が付いてないから、他のに比べると壊れる部分が少ないってばっちゃが言ってた
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:23:56 ID:BCU/yiT60
>>740
サブウーハーとかの取り付けは、黄色い帽子とか嘔吐爆巣とかでもやってくれるんじゃない？
汎用品の取り付けとかは…数コナしてるから…どういう配線になるのか聞いてみてから買ったらいいよ。
自分でも取り付けできるかもよ。
汎用のサブウーハーも…結局デッキから直接取るか、既存のスピーカー配線から取るしかないんじゃないかな？
そう考えると…そんなに難しくないでしょ？(´・ｪ・｀)
サブウーハーとかの取り付けは、黄色い帽子とか嘔吐爆巣とかでもやってくれるんじゃない？
汎用品の取り付けとかは…数コナしてるから…どういう配線になるのか聞いてみてから買ったらいいよ。
自分でも取り付けできるかもよ。
汎用のサブウーハーも…結局デッキから直接取るか、既存のスピーカー配線から取るしかないんじゃないかな？
そう考えると…そんなに難しくないでしょ？(´・ｪ・｀)
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:27:47 ID:BCU/yiT60
>>742
純正のデッキを外すの…って…変な専用工具で引っ掛けなきゃ出せないんだよなぁ…。
リングみたいなを…両側に引っ掛けるんだけど…あれって、どこかで手に入らないかな？
１ＤＩＮの取り付けキットなんかには、付属してるみたいなんだけど…。
あの工具だけ…って、売ってないみたいなんだよねぇ。
純正のデッキを外すの…って…変な専用工具で引っ掛けなきゃ出せないんだよなぁ…。
リングみたいなを…両側に引っ掛けるんだけど…あれって、どこかで手に入らないかな？
１ＤＩＮの取り付けキットなんかには、付属してるみたいなんだけど…。
あの工具だけ…って、売ってないみたいなんだよねぇ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:15:05 ID:BCU/yiT60
ヤフオクでウッドレザーのステアリングを出品してるページをクリックしたらウイルスアラートが鳴ったぞ！
どうなってんだyahoo！
どうなってんだyahoo！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:20:53 ID:c/d5eg4z0
エアコンのコンプレッサーがいかれたんですが、
ここで安く買えたのはいいんだけど、
http://www.bidders.co.jp/item/65999363
レシーバーが交換しずらい位置にあるとかで、
工賃は5万くらいって言われました（ガス含まず）。
まあ、持込だし、そんなもんなんでしょうか。
他に世田谷付近で良い修理屋あったら教えてください。
ここで安く買えたのはいいんだけど、
http://www.bidders.co.jp/item/65999363
レシーバーが交換しずらい位置にあるとかで、
工賃は5万くらいって言われました（ガス含まず）。
まあ、持込だし、そんなもんなんでしょうか。
他に世田谷付近で良い修理屋あったら教えてください。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:27:49 ID:GQ5slv620
>>748
つ「針金ハンガー」
つ「針金ハンガー」
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:12:23 ID:Ev6RHfA50
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:14:50 ID:8r0dxP640
>>740
ホントはドアスピーカーの取り付け方を見直すのがベストだと思うが・・・。
純正と同様の内張りへの取り付けではスピーカーの能力を十分発揮できないのでインナーバッフル作ってドア付けに変えると同じスピーカーでも随分良くなる。
さらにドアの制振加工をすれば更に効果は高い。
ただ、この手の加工はショップで頼むとそれなりの費用がかかるんで、自分で出来ないならサブウーファーはお手軽。
ホントはドアスピーカーの取り付け方を見直すのがベストだと思うが・・・。
純正と同様の内張りへの取り付けではスピーカーの能力を十分発揮できないのでインナーバッフル作ってドア付けに変えると同じスピーカーでも随分良くなる。
さらにドアの制振加工をすれば更に効果は高い。
ただ、この手の加工はショップで頼むとそれなりの費用がかかるんで、自分で出来ないならサブウーファーはお手軽。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:18:35 ID:wVW14RqEO
こんなID出ますた。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:36:58 ID:alSpuDTK0
>>754
オメデ㌧
オメデ㌧
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:05:12 ID:sAfxGBON0
>>750
世田谷なら、桜新町にゴルフの専門ショップあるよ。
何度か部品でお世話になったけど親切だったよ。
ちょっと小さめのお店でした。
場所は、国道２４６を二子玉川から三茶に向かって走って、以前ＤＵＯ桜新町のあったところから
三茶寄りの歩道橋のそばだったかな。
ここ。
http://www.deemark.jp/
世田谷なら、桜新町にゴルフの専門ショップあるよ。
何度か部品でお世話になったけど親切だったよ。
ちょっと小さめのお店でした。
場所は、国道２４６を二子玉川から三茶に向かって走って、以前ＤＵＯ桜新町のあったところから
三茶寄りの歩道橋のそばだったかな。
ここ。
http://www.deemark.jp/
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:11:43 ID:sAfxGBON0
>>747
なるほどそうですね。
既存スピーカーから配線とるなら自分でも出来そうな気がします。
色々御教授ありがとうございました。
>>753
そうなんですよね。スピーカー変えての
明らかな低音足りない具合はスピーカーの能力の問題では
無いだろうと薄々感じてました。
ただインナーバッフル等工作は自信も経験も時間もないので
やっぱりサブウーハーかなと思っております。
制振加工はゴールデンウィークにでも挑戦してみます！
なるほどそうですね。
既存スピーカーから配線とるなら自分でも出来そうな気がします。
色々御教授ありがとうございました。
>>753
そうなんですよね。スピーカー変えての
明らかな低音足りない具合はスピーカーの能力の問題では
無いだろうと薄々感じてました。
ただインナーバッフル等工作は自信も経験も時間もないので
やっぱりサブウーハーかなと思っております。
制振加工はゴールデンウィークにでも挑戦してみます！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:40:50 ID:lggxcGLW0
>>745
おおっ‥とうとうCLIの輝く時代が来ちゃいましたかぁ～！？
といってもそんなにCLiのメリットはありまへむよ、実際。
しいてあげれば
30番リレーがない＋エアフロセンサーがない＝それに起因した故障がない。
そんなところかな。
おおっ‥とうとうCLIの輝く時代が来ちゃいましたかぁ～！？
といってもそんなにCLiのメリットはありまへむよ、実際。
しいてあげれば
30番リレーがない＋エアフロセンサーがない＝それに起因した故障がない。
そんなところかな。
>>758
制振は、ドアスピーカーの裏に吸音材を詰め込むだけで、内張りの振動はほとんどなくなりますよ。
カーショップのデッドニングのコーナーなんかに売ってるから、ハサミで刻んで詰め込めばおＫだよ。
サブウーファーは、トランクに設置してるけど、曲の種類によっては、信号待ちで停車している時などに、
ルームミラーが振動するくらい低音でるよ。
まぁ…安っぽい低音なんだけどね…(´・ｪ・｀)
制振は、ドアスピーカーの裏に吸音材を詰め込むだけで、内張りの振動はほとんどなくなりますよ。
カーショップのデッドニングのコーナーなんかに売ってるから、ハサミで刻んで詰め込めばおＫだよ。
サブウーファーは、トランクに設置してるけど、曲の種類によっては、信号待ちで停車している時などに、
ルームミラーが振動するくらい低音でるよ。
まぁ…安っぽい低音なんだけどね…(´・ｪ・｀)
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:46:38 ID:pXP2fMhM0
>>752
すまん…純正デッキには、ハンガーを刺せる穴がない…ｏｒｚ
多分ハンガーで代用できるのは、このタイプだと思う。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28646147
ゴルフ３純正デッキのタイプは、多分これだと思うんだ。
これに写ってる、持ち手がリング状になってる工具。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39995640
すまん…純正デッキには、ハンガーを刺せる穴がない…ｏｒｚ
多分ハンガーで代用できるのは、このタイプだと思う。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28646147
ゴルフ３純正デッキのタイプは、多分これだと思うんだ。
これに写ってる、持ち手がリング状になってる工具。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39995640
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:47:06 ID:C3cLhr+Q0
古いゴルフでドンドコ鳴らすのもなんか恥ずかしいな
レスサンクス。やっぱり2ドアで余計な装備が無いってのがメリットなのね。
知り合いが2で１９RVの3ドアCiっていうグレードのMTに乗ってるんだが
運転させてもらったらすげぇ軽くてトルクもあっておもしろいなぁと思ってたら
たまたまCliのＭＴ3ドア車が安く売ってたから
興味が惹かれました。
3ドアはこのグレードだけみたいだししばらく考えてみようｗ
知り合いが2で１９RVの3ドアCiっていうグレードのMTに乗ってるんだが
運転させてもらったらすげぇ軽くてトルクもあっておもしろいなぁと思ってたら
たまたまCliのＭＴ3ドア車が安く売ってたから
興味が惹かれました。
3ドアはこのグレードだけみたいだししばらく考えてみようｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:44:26 ID:wzkrS/9L0
>>760
現状ではデッキ側でBASSを上げると内張りビビりまくりなんで
効果ありそうですね。スピーカー裏にもともと付いてたビニル素材の雨よけ？は切ってしまったのでそこに吸音材を詰めてみます。
効果あるといいなぁ。
現状ではデッキ側でBASSを上げると内張りビビりまくりなんで
効果ありそうですね。スピーカー裏にもともと付いてたビニル素材の雨よけ？は切ってしまったのでそこに吸音材を詰めてみます。
効果あるといいなぁ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:37:18 ID:h9h7lisC0
>>762
そうですね。しかもあゆとかﾓｰ娘。とかだったら超恥ずかしいｗ
そうですね。しかもあゆとかﾓｰ娘。とかだったら超恥ずかしいｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:10:46 ID:tSfTwYUM0
>>767
おまい…ドアの内張りビニール切ったら雨水や洗車した時に室内に水が入ってくるぞ…。
おまい…ドアの内張りビニール切ったら雨水や洗車した時に室内に水が入ってくるぞ…。
>>761
え？このデッキってゴルフ3純正じゃないの？
752の写真は自分の乗ってるGOLF3(94年GLi)を外したものに
解りやすく針金ハンガー刺して撮ったものなんだが。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66038652
え？このデッキってゴルフ3純正じゃないの？
752の写真は自分の乗ってるGOLF3(94年GLi)を外したものに
解りやすく針金ハンガー刺して撮ったものなんだが。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66038652
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:14:00 ID:gn4dTbtS0
確かデッキは96年位から違う筈。
>>770
いろいろとごめんねぇ…。
おいらのは…これなんだよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44759295
>>762
えっとねぇ…。
スピーカーは内張りに付いてるから、吸音材はスピーカーを外して、スピーカー裏のクボみに
入れないと内張りが共振してしまうんだよ。
ドアの中に入れるのもいいと思うけど…ドア内部だけ入れても…
スピーカーは内張りに固定されてるんだから内張りは振動しちゃうでそ？(´・ｪ・｀)
それに…ドア内部に入れると…ウインドウレギュレーターが逝った時に、交換するのが大変だと思うよ。
おいらのは…ドア内張りをハズすと…ビニールの換わりに、発砲スチロールみたいなボードがついてるんだよな。
ドア内部は、雨水などが入り、ドア下のドレン穴から抜けるようになってるんだよ。
ビニールなんかをハズしてしまったりすると、内張りが濡れて、カビが生えたり臭いが出たりする。
何より、室内に漏水するかもよ。(´・ｪ・｀)
いろいろとごめんねぇ…。
おいらのは…これなんだよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44759295
>>762
えっとねぇ…。
スピーカーは内張りに付いてるから、吸音材はスピーカーを外して、スピーカー裏のクボみに
入れないと内張りが共振してしまうんだよ。
ドアの中に入れるのもいいと思うけど…ドア内部だけ入れても…
スピーカーは内張りに固定されてるんだから内張りは振動しちゃうでそ？(´・ｪ・｀)
それに…ドア内部に入れると…ウインドウレギュレーターが逝った時に、交換するのが大変だと思うよ。
おいらのは…ドア内張りをハズすと…ビニールの換わりに、発砲スチロールみたいなボードがついてるんだよな。
ドア内部は、雨水などが入り、ドア下のドレン穴から抜けるようになってるんだよ。
ビニールなんかをハズしてしまったりすると、内張りが濡れて、カビが生えたり臭いが出たりする。
何より、室内に漏水するかもよ。(´・ｪ・｀)
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 03:21:44 ID:qWdSK1II0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:31:58 ID:CIfROZcl0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:43:35 ID:GJe0qSm50
今燃料はハイオク入れてるんだけど、少しレギュラーを入れて混ぜてもいいのかな?
ドイツのガソリンのオクタン価ってそんな感じでしょ?
ドイツのガソリンのオクタン価ってそんな感じでしょ?
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:02:06 ID:x7QR6SRS0
ゴルフワゴンにザックスのパフォーマンスセットをDIYで装着挑戦中なんですが、ちょっと困ってしまったんで教えてください。
フロントのボンネットの中のボディと固定する皿がどうやっても1cmぐらい浮いちゃってるんです。
ストラットの組み付けは純正とまったく同じ順番に組んでるはずなんですけど・・・
何か初歩的なミスを犯してる気はするんですが、まったく検討がつきません orz
おねがいします
フロントのボンネットの中のボディと固定する皿がどうやっても1cmぐらい浮いちゃってるんです。
ストラットの組み付けは純正とまったく同じ順番に組んでるはずなんですけど・・・
何か初歩的なミスを犯してる気はするんですが、まったく検討がつきません orz
おねがいします
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:20:18 ID:uIAB/XwT0
先日 事故で死んでしまったマイゴルフ・・・
さらば・・・
そして並行ＶＲ6 ＭＴ 2代目 はじめましてこれからよろしく
さらば・・・
そして並行ＶＲ6 ＭＴ 2代目 はじめましてこれからよろしく
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:29:31 ID:fmCC6rfC0
>>777
サスのマウントって前期と後期では、違うんだけど…その辺はおｋなの？(´・ｪ・｀)
サスのマウントって前期と後期では、違うんだけど…その辺はおｋなの？(´・ｪ・｀)
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:33:17 ID:fmCC6rfC0
>>778
ちなみに…おいくら万円くらいなんでしょう？
ちなみに…おいくら万円くらいなんでしょう？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:26:54 ID:7g0XO40i0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:01:22 ID:BIl6Z3Yf0
社外ヘッドライト付けてる方いますか？
ヤフオクでイカリング買ったんですけど、開梱してみたら
接続用のハーネスとかリレーとかがたくさんあって…。
接続方法がわからないわけではなのですが、
あれは何のためのリレーなんでしょうか？
ライト本体のコネクタと車体側のケーブルのコネクタが同形状なので
ポン付けしたら駄目なんでしょうか？
「やってみれば」と言われればそれまでなんですか、
もしご存知の方いらしたらご教示いただけませんか？
ヤフオクでイカリング買ったんですけど、開梱してみたら
接続用のハーネスとかリレーとかがたくさんあって…。
接続方法がわからないわけではなのですが、
あれは何のためのリレーなんでしょうか？
ライト本体のコネクタと車体側のケーブルのコネクタが同形状なので
ポン付けしたら駄目なんでしょうか？
「やってみれば」と言われればそれまでなんですか、
もしご存知の方いらしたらご教示いただけませんか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:39:16 ID:K/lqTh0F0
本国ではvr6の3ドアってある？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:55:06 ID:7mbt9Jfm0
>>783
それ…多分、前期ＧＬｉとかＣＬｉの２灯式Ｈ４バルフのライトを社外の４灯式に変換するための
ハーネスだと思うよ。(´・ｪ・｀)
こういうヤツでそ？
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex/G3EX002.html
もともと４灯式で、ライトとカプラーが合うなら、そのままつけてもおｋ。
リレー…っていうのは、分からないけど、どこのイカリング？
現在では、HELLA、inpro、FK 、マティッヒとかイパーイ出ているからねぇ。
それ…多分、前期ＧＬｉとかＣＬｉの２灯式Ｈ４バルフのライトを社外の４灯式に変換するための
ハーネスだと思うよ。(´・ｪ・｀)
こういうヤツでそ？
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex/G3EX002.html
もともと４灯式で、ライトとカプラーが合うなら、そのままつけてもおｋ。
リレー…っていうのは、分からないけど、どこのイカリング？
現在では、HELLA、inpro、FK 、マティッヒとかイパーイ出ているからねぇ。
>>785
物はDEPO(FK)なんですけど、問題になってるのは
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23461605
の3枚目の写真右側中央にあるリレーつきのケーブルのことです。
これの使い方(配線図)は両端丸型コネクタの４本の線のうち
１本にリレーを割り込ませる形になってるんです。
ハーネス(両端丸型)
【イカリング】●○---+ +---●○【元のコネクタ】
| |
【 リレー 】
| |
【バッテリ】
下手な図ですがこんな感じ。
ちなみに自分のは94年式GLiで２灯式の丸型コネクタでした。
純正２灯から純正４灯へポン付け＝OK
純正４灯からイカリングへポン付け＝OK
であれば純正２灯からイカリングへポン付け＝OK
ですよね？
そう考えるとなんでこのリレーを付けるのかの謎が深まるばかりです…。
物はDEPO(FK)なんですけど、問題になってるのは
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23461605
の3枚目の写真右側中央にあるリレーつきのケーブルのことです。
これの使い方(配線図)は両端丸型コネクタの４本の線のうち
１本にリレーを割り込ませる形になってるんです。
ハーネス(両端丸型)
【イカリング】●○---+ +---●○【元のコネクタ】
| |
【 リレー 】
| |
【バッテリ】
下手な図ですがこんな感じ。
ちなみに自分のは94年式GLiで２灯式の丸型コネクタでした。
純正２灯から純正４灯へポン付け＝OK
純正４灯からイカリングへポン付け＝OK
であれば純正２灯からイカリングへポン付け＝OK
ですよね？
そう考えるとなんでこのリレーを付けるのかの謎が深まるばかりです…。
すまんです、AAがズレた…。
++のところにリレーとバッテリがきます。
++のところにリレーとバッテリがきます。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:48:01 ID:K/lqTh0F0
3のリアはトーションビーム月らしいですが、
これはスタビライザーを付けたようなものなんでしょうか？
これはスタビライザーを付けたようなものなんでしょうか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:25:11 ID:JWejD7jWO
ゴルフⅣカブリオって
フェンダーとフロントフェイスとリアバンパーと
ステアリングのみが新しくなっただけで
ベースはゴルフⅢだよね？
そこで疑問が…
ゴルフⅢの顔をゴルフⅣの顔に変えられないのかな？
フェンダーとフロントフェイスとリアバンパーと
ステアリングのみが新しくなっただけで
ベースはゴルフⅢだよね？
そこで疑問が…
ゴルフⅢの顔をゴルフⅣの顔に変えられないのかな？
791 ：777：2006/04/29(土) 23:42:25 ID:x7QR6SRS0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:08:00 ID:tTQRMFMj0
>783
私のと同じ物なので・・・・・
あくまで予想なんですがポジションランプつけたときの
電球の数が標準と比べて異常に多いので電気足りなくなるから
リレー使ってバッテリからも直接持ってくるのかな?と思った。
だから説明書通りにつけましたよ、と。
私のと同じ物なので・・・・・
あくまで予想なんですがポジションランプつけたときの
電球の数が標準と比べて異常に多いので電気足りなくなるから
リレー使ってバッテリからも直接持ってくるのかな?と思った。
だから説明書通りにつけましたよ、と。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:44:26 ID:8lL3MbPG0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:54:56 ID:K9ZCAjDa0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:56:54 ID:K9ZCAjDa0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:59:32 ID:K9ZCAjDa0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:17:19 ID:R4OpoREN0
見た目はⅢで中身はⅤっての作ってくれないかなぁ…
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:28:23 ID:K9ZCAjDa0
>>798
つ[カブリオ]
つ[カブリオ]
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:54:02 ID:sb2uAUX+0
>>799
それ…逆だと。
カブレオは、見た目はⅣで中身はⅢでそ。(´・ｪ・｀)
>>789
スタビライザーとは、ちょっと違うんじゃないかな？
軽い車には、構造もシンプルだしコストも安いし、いいみたいだね。
Ⅲにはトーションビームの中に細いスタビライザーらしき物が入ってるけど、
ＣＯＸのリヤスタビライザーを取り付けてます。
コーナーの時のロールが全然違うし、楽に曲がれてキビキビ走るようになった。
>>791
ありゃりゃ…そうなんですか。
マウントが問題ないとすると…サス側かな？
でも３の各グレードの専用品なんでそ？
ビルシュタインだと、ＧＬｉとＧＴＩ、ＶＲ６なんかは、車体重量が違うから別品番になってるけどね。
輸入元なんかに聞いてみては？
あとは…困った時には、こちらで助けてくれる事もありますよ。
http://www.sammotors.com/cgi-bin/bbs2/bbs.cgi
解決したらレポお願いです。
それ…逆だと。
カブレオは、見た目はⅣで中身はⅢでそ。(´・ｪ・｀)
>>789
スタビライザーとは、ちょっと違うんじゃないかな？
軽い車には、構造もシンプルだしコストも安いし、いいみたいだね。
Ⅲにはトーションビームの中に細いスタビライザーらしき物が入ってるけど、
ＣＯＸのリヤスタビライザーを取り付けてます。
コーナーの時のロールが全然違うし、楽に曲がれてキビキビ走るようになった。
>>791
ありゃりゃ…そうなんですか。
マウントが問題ないとすると…サス側かな？
でも３の各グレードの専用品なんでそ？
ビルシュタインだと、ＧＬｉとＧＴＩ、ＶＲ６なんかは、車体重量が違うから別品番になってるけどね。
輸入元なんかに聞いてみては？
あとは…困った時には、こちらで助けてくれる事もありますよ。
http://www.sammotors.com/cgi-bin/bbs2/bbs.cgi
解決したらレポお願いです。
皆さん…メーターの照明ランプ交換できました。
先日は、たくさんの資料ありがとうございました。m(__)m
メーターのスピードメーターおよびタコメーター上部の球の品番です。
893 919 040 A １個700円ですた。
交換は自分でやりましたので、工賃は０円…((((*´ｰ`) あ～ん♪
先日は、たくさんの資料ありがとうございました。m(__)m
メーターのスピードメーターおよびタコメーター上部の球の品番です。
893 919 040 A １個700円ですた。
交換は自分でやりましたので、工賃は０円…((((*´ｰ`) あ～ん♪
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:36:59 ID:o0Si5k1y0
オーディオ外しにツールが必要なのは
盗難防止の意味合いが大きいからね
あまりオープンにすべき内容ではないかもしれん
でもいまどきあんなショボイカーステ盗るやつはいないか
カーナビの盗難は多発らしいから
良いカーナビつけてる人はご用心
盗難防止の意味合いが大きいからね
あまりオープンにすべき内容ではないかもしれん
でもいまどきあんなショボイカーステ盗るやつはいないか
カーナビの盗難は多発らしいから
良いカーナビつけてる人はご用心
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:03:22 ID:G9pa2aG+0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:25:29 ID:ULNegKtl0
>>791
フロントの純正スプリングの
上部の外形が下記年式で変更されています。
～９４/０８ Fスプリング上部の外径105φ
９４/０９～９７/１０ Fスプリング上部の外径92φ
何年式の車両でしょうか？
ですので、元々付いてる純正スプリングのスプリングシート
と付け替えたいフロントスプリングの上部の外形が
違うのだと思います。
スプリングシートが間違いなく、アッパーマウントも間違いなければ
起こらないはず
フロントの純正スプリングの
上部の外形が下記年式で変更されています。
～９４/０８ Fスプリング上部の外径105φ
９４/０９～９７/１０ Fスプリング上部の外径92φ
何年式の車両でしょうか？
ですので、元々付いてる純正スプリングのスプリングシート
と付け替えたいフロントスプリングの上部の外形が
違うのだと思います。
スプリングシートが間違いなく、アッパーマウントも間違いなければ
起こらないはず
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:10:26 ID:JF7xEEMA0
ATF交換をしたいとおもってるんですが、ディラーにもってくと
高い（2万円と電話で言われた）のでDIYですませたいとおもってます。
でも、ABにもっていったらうちではできませんといわれましたぁ。
じゃぁ、SABならできるかなぁなんておもってるんですが、
実際にそこらのDIYで交換おこなったかたいませんかぁ？
ちなみに年式94年のGLi 20THです。
高い（2万円と電話で言われた）のでDIYですませたいとおもってます。
でも、ABにもっていったらうちではできませんといわれましたぁ。
じゃぁ、SABならできるかなぁなんておもってるんですが、
実際にそこらのDIYで交換おこなったかたいませんかぁ？
ちなみに年式94年のGLi 20THです。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:13:36 ID:PaC3t6PN0
この間４輪アライメントとってきたんだけど
リア側が結構狂ってるのに「リアの調整はできませんでした」って言われました（＞＜）
なんで？どうしたらいいの？
リア側が結構狂ってるのに「リアの調整はできませんでした」って言われました（＞＜）
なんで？どうしたらいいの？
ヴォルクスウァーゲンってドイチュじゃ一般大衆が乗る車でしょ？
日本で言えばヴィッツやマーチ、カローラみたいなもん。
しかもそれらの車よりはるかに出来が悪く、値段が高く、故障が多い。
馬鹿な日本人は外車なら何でもカッコイイと勘違いして買うのだろうが、欧米諸国からは冷ややかな眼差しで
見られていることを知ってるのだろうか？
今や日本車のレベルは世界の頂点に達しているというのは車好き以外の人でも常識とされている。
多くの海外のメーカーは日本車に注目をしているにも拘らず、一部の見栄っ張り（それが全然見栄になっていない）
は今日も低性能の「外車」に乗ってバカヅラをさらしている。
日本で言えばヴィッツやマーチ、カローラみたいなもん。
しかもそれらの車よりはるかに出来が悪く、値段が高く、故障が多い。
馬鹿な日本人は外車なら何でもカッコイイと勘違いして買うのだろうが、欧米諸国からは冷ややかな眼差しで
見られていることを知ってるのだろうか？
今や日本車のレベルは世界の頂点に達しているというのは車好き以外の人でも常識とされている。
多くの海外のメーカーは日本車に注目をしているにも拘らず、一部の見栄っ張り（それが全然見栄になっていない）
は今日も低性能の「外車」に乗ってバカヅラをさらしている。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:25:53 ID:25LYSaZT0
ｽﾚ違い。３が売られていた頃のそのクラスは、文字通り走る棺桶だった。
本当に金属製なのか疑わしいほどの。
小型車乗る香具師の安全なんか知らんという時代。カローラ系でもﾌﾙオプション
300万コースとか有ったよ。なんとかサウンドシステムやら何やらで。
本当に金属製なのか疑わしいほどの。
小型車乗る香具師の安全なんか知らんという時代。カローラ系でもﾌﾙオプション
300万コースとか有ったよ。なんとかサウンドシステムやら何やらで。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:44:03 ID:sMtP/exD0
>>808
コピペは放置しましょう
コピペは放置しましょう
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:28:21 ID:t2TRnZTY0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:52:50 ID:NYPGSx4s0
>>805
ＡＴのオイルレベルゲージがついてない後期の場合は、オイルパン外して清掃およびストレーナの
交換をする。
新しいＡＴオイルを暖めながら入れて、規定の油温になった時に油量を決定する。
…という作業らしく、ディーラー交換で３万～４万かかってるよ。
ＡＴのオイルレベルゲージがついてない後期の場合は、オイルパン外して清掃およびストレーナの
交換をする。
新しいＡＴオイルを暖めながら入れて、規定の油温になった時に油量を決定する。
…という作業らしく、ディーラー交換で３万～４万かかってるよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:33:18 ID:ULNegKtl0
>>805
'94なら０９６型だからATFはVW純正でなくDEXRONでOKなので
ABとかでも交換自体は可能だけど、
ストレーナーも同時に替えないと後でスラッジがバルブボディに詰まる可能性あり
あとはストレーナー交換する際にオイルパン外すので、オイルパンパッキンの
交換もお決まりです。
０９６型なら部品があればDIYでもできますよ
http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/atf/atf_096.html
http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/menu_06.html
’９５以降の０１M型には、間違ってもATFはVW純正以外はXですよ！
ATFはVWオリジナルというか
ESSOの(G 052 182 A2)という規格になりますのでご注意を！
規格で(G 052 182 A2)にDEXRON規格のATFの補充は１リットル未満は認められてますが、０１Mミッションの場合、DEXRONのATFに変えても数年は普通に過ごせますが、ESSOの(G 052 182 A2)以外を使うと距離が出てくると粘性の違いから
クラッチプレートの磨耗に大きく差が出てきますよ！
車種 指定ATF タイプ 適合ATF1996-97全車種
1995 Golf，Vento，Vanagon ESSO LT71141 オリジナル ESSO LT711411987-1994その他の車種
1998 全車種 DEXRON Ⅱ DEXRON Ⅱ DEXRON Ⅲ
http://www.your-cars.net/atf/tekigou.html
'94なら０９６型だからATFはVW純正でなくDEXRONでOKなので
ABとかでも交換自体は可能だけど、
ストレーナーも同時に替えないと後でスラッジがバルブボディに詰まる可能性あり
あとはストレーナー交換する際にオイルパン外すので、オイルパンパッキンの
交換もお決まりです。
０９６型なら部品があればDIYでもできますよ
http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/atf/atf_096.html
http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/menu_06.html
’９５以降の０１M型には、間違ってもATFはVW純正以外はXですよ！
ATFはVWオリジナルというか
ESSOの(G 052 182 A2)という規格になりますのでご注意を！
規格で(G 052 182 A2)にDEXRON規格のATFの補充は１リットル未満は認められてますが、０１Mミッションの場合、DEXRONのATFに変えても数年は普通に過ごせますが、ESSOの(G 052 182 A2)以外を使うと距離が出てくると粘性の違いから
クラッチプレートの磨耗に大きく差が出てきますよ！
車種 指定ATF タイプ 適合ATF1996-97全車種
1995 Golf，Vento，Vanagon ESSO LT71141 オリジナル ESSO LT711411987-1994その他の車種
1998 全車種 DEXRON Ⅱ DEXRON Ⅱ DEXRON Ⅲ
http://www.your-cars.net/atf/tekigou.html
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:39:09 ID:ULNegKtl0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:10:02 ID:WxsJ3w280
>806
構造上調整が出来ないらしいです。俺のも狂ったままだよ
ﾄﾞｿﾞ( ´∀`)つ諦め
構造上調整が出来ないらしいです。俺のも狂ったままだよ
ﾄﾞｿﾞ( ´∀`)つ諦め
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:14:03 ID:26AIAM2g0
ワッシャーやシムをかませる手があると聞いたが
やってる人いないかな？
やってる人いないかな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:00:26 ID:PicS/CWZ0
セルモーター交換に有用なアドレスをご存知の方
いらっしゃいましたらお願いします。
いらっしゃいましたらお願いします。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:22:18 ID:WgI7PQe70
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1406851
2E型のセルモーター交換
ttp://www.geocities.jp/katatsumurikai/contents/report21.html
A2なんですが参考になるかと
両方よんでもらってわかるようにミッションとの勘合やエンジンマウントと併用になってる
ようなんでエンジン部にもジャッキをかける必要ありのようですね
2E型のセルモーター交換
ttp://www.geocities.jp/katatsumurikai/contents/report21.html
A2なんですが参考になるかと
両方よんでもらってわかるようにミッションとの勘合やエンジンマウントと併用になってる
ようなんでエンジン部にもジャッキをかける必要ありのようですね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:05:42 ID:amYvYlGD0
へへへ
ヤフオクでタイヤ+ホイール落とした。ATSのタイプE 16-8Jの5穴。
ワゴンに同じホイール履いてたんだけど、GTIに乗り換えた時、4穴→5穴のため泣く泣く手放した。
今回、これ逃すともう入手出来ないと思って腰据えた。
最後まで競り合ったヒト達、ここの住人なのかもと思った。
現在195-15/55が今度205-16/45。乗り心地、直進性相当悪くなりそう。
サスがまだノーマルなので、カネ貯めようっと。
ヤフオクでタイヤ+ホイール落とした。ATSのタイプE 16-8Jの5穴。
ワゴンに同じホイール履いてたんだけど、GTIに乗り換えた時、4穴→5穴のため泣く泣く手放した。
今回、これ逃すともう入手出来ないと思って腰据えた。
最後まで競り合ったヒト達、ここの住人なのかもと思った。
現在195-15/55が今度205-16/45。乗り心地、直進性相当悪くなりそう。
サスがまだノーマルなので、カネ貯めようっと。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:02:28 ID:+HEC7uP20
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:16:26 ID:UEtWxtpH0
＞Ⅲだと、７Ｊでもオフセット＋３５くらいまでじゃない？
COX CS-3の７J-15で、GTIのフェンダーアーチモールで丁度ｲｲ感じですね。
特にフロント。リアはもう少し余裕有りか。
フェンダーアーチモール無しの後記VR-6だとどんなもんでしょうか？
CS-3の４穴で７Jの製品は+40ですね。
COX CS-3の７J-15で、GTIのフェンダーアーチモールで丁度ｲｲ感じですね。
特にフロント。リアはもう少し余裕有りか。
フェンダーアーチモール無しの後記VR-6だとどんなもんでしょうか？
CS-3の４穴で７Jの製品は+40ですね。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:20:53 ID:y/AGnjNT0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:17:13 ID:L/iC2+QL0
>>818
出展者の身内がせりに入って吊り上げるという話は昔からよくある。
出展者の身内がせりに入って吊り上げるという話は昔からよくある。
824 ：http://www.mokei-no-susume.com/newpage40.html：2006/05/02(火) 21:02:20 ID:y/AGnjNT0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:16:41 ID:Um8QkOYV0
>>819
オフセットは30。
うん、実は心配だったんで、入札する前に出品者に質問した。
すると丁度GTI に履いてたらしく、大丈夫。
、、、但し、ダウンサスでハンドル切ってボトムすると多少(?)擦るとの事。
正直、ドキドキしてる。
きのう速攻で発送して貰ったので、履いたら人柱レポートするね。
ところで質問。
実は、純正エンブレム(F/RのVWマーク)のブラックも落札して、もうじき届くんだけど、
フロントは爪外せば取れそうだけど、リヤのエンブレムって、両面テープ貼り？
上手に剥がす知恵/技ないでしょうか？
オフセットは30。
うん、実は心配だったんで、入札する前に出品者に質問した。
すると丁度GTI に履いてたらしく、大丈夫。
、、、但し、ダウンサスでハンドル切ってボトムすると多少(?)擦るとの事。
正直、ドキドキしてる。
きのう速攻で発送して貰ったので、履いたら人柱レポートするね。
ところで質問。
実は、純正エンブレム(F/RのVWマーク)のブラックも落札して、もうじき届くんだけど、
フロントは爪外せば取れそうだけど、リヤのエンブレムって、両面テープ貼り？
上手に剥がす知恵/技ないでしょうか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:28:47 ID:eQH7ozA/0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:51:48 ID:w77LEu6M0
3のルーフアンテナのゴムパッキンは
必ず朽ち果ててまわりがさびますか？
必ず朽ち果ててまわりがさびますか？
>>827
了解。ありがとう。
了解。ありがとう。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:51:55 ID:1E3nxQuk0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:55:16 ID:1E3nxQuk0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:42:44 ID:GpEoj+PrO
ダッシュボードのツィーターが外れない、、外し方教えてください！何センチのがベストでしょうかね。普通の2ｳｪｲ入れるつもりです、
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:50:25 ID:grrMAymR0
>>830
＞朽ち果てるよ。(´・ｪ・｀)
＞でも…部品設定もあるし
DUOサービスで訊いたら、アッセンブル（アンテナ下全部交換要）だってさ。
だいたい1万5千円～コースだって。
高い～。。
あのゴムパッキン、どうしても付けとかなきゃいけないかな？
隙間から雨等入って内部から錆びるかな？
＞朽ち果てるよ。(´・ｪ・｀)
＞でも…部品設定もあるし
DUOサービスで訊いたら、アッセンブル（アンテナ下全部交換要）だってさ。
だいたい1万5千円～コースだって。
高い～。。
あのゴムパッキン、どうしても付けとかなきゃいけないかな？
隙間から雨等入って内部から錆びるかな？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:23:54 ID:Jcr8GeEf0
純正のアームレストは後付けできる？
835 ：http://www.mokei-no-susume.com/newpage40.html：2006/05/03(水) 23:04:36 ID:T0ER3SFb0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:10:58 ID:yEtGule+0
837 ：http://www.mokei-no-susume.com/newpage40.html：2006/05/03(水) 23:24:50 ID:T0ER3SFb0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:32:40 ID:yEtGule+0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:48:34 ID:x2mYrM4h0
>>838
↑プじゃなくてプラね…ｏｒｚ
↑プじゃなくてプラね…ｏｒｚ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:54:18 ID:POk7px1k0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:08:50 ID:8w7+5Jfb0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:17:19 ID:NFz/nQSY0
>>833
アンテナベース自体にも一応パッキンというかOリング？がついてるんで
雨くらいじゃ漏れてくることはないと思う。
アンテナベース自体が相当腐ってるなら交換なんだろうけど
通常はベースガスケットのみ交換だよ。
アンテナベース自体にも一応パッキンというかOリング？がついてるんで
雨くらいじゃ漏れてくることはないと思う。
アンテナベース自体が相当腐ってるなら交換なんだろうけど
通常はベースガスケットのみ交換だよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 03:03:35 ID:cVrGLUk10
>>832
普通のネジ止めじゃなくて、プラ爪だから838の言う通りでしたよ。
そんで普通のネジ止めの無加工では付かいんじゃないですかね。
純正のアップグレード版がディーラーで売ってるはずです。
何か他良いのあったらココで教えてね。
普通のネジ止めじゃなくて、プラ爪だから838の言う通りでしたよ。
そんで普通のネジ止めの無加工では付かいんじゃないですかね。
純正のアップグレード版がディーラーで売ってるはずです。
何か他良いのあったらココで教えてね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:24:08 ID:drdC0lrf0
休日を機にタイヤローテーションしたらなんか異音が・・・
普通にブレーキ踏んで減速するだけのときはなんともないんだけど、
信号などで停止する時にギーって音が・・・
車庫入れの度にギーギー・・・
なんか原因としてかんがえられることってあります？
普通にブレーキ踏んで減速するだけのときはなんともないんだけど、
信号などで停止する時にギーって音が・・・
車庫入れの度にギーギー・・・
なんか原因としてかんがえられることってあります？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:22:46 ID:pTb/uGmU0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:54:24 ID:NFz/nQSY0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:36:17 ID:1NIoRkqk0
オレの９８ゴルフ３だが、最近オイル減りするようになってきた。
２千キロに５００ミリリットルぐらい消費しちゃう。
始動後２～３分はにマフラーから黒煙がでるようになって、
おかしいとは思ってたんだよなぁ。
２千キロに５００ミリリットルぐらい消費しちゃう。
始動後２～３分はにマフラーから黒煙がでるようになって、
おかしいとは思ってたんだよなぁ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:35:15 ID:8w7+5Jfb0
>847
自分もオイル減りで、これ入れてみましたら
結構改善されましたよーー＾＾
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D0%A1%BC%A5%C0%A5%EB%A1%A1%A3%CE%A3%D3%A3%D3&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp
自分もオイル減りで、これ入れてみましたら
結構改善されましたよーー＾＾
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D0%A1%BC%A5%C0%A5%EB%A1%A1%A3%CE%A3%D3%A3%D3&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:42:12 ID:Ay+XzjL+0
>>844
交換してしばらく走った後に増し締めしてますか？
もれ以前自分でｽﾀﾄﾞﾚｽ→ﾉﾏﾙに交換したあとそのまま走ってたらギーギー言い出したので
調べたら思いっきりナットが緩んでました。無傷ですんでたけど。結構締めたのにな。
それからは交換後1週間ほどは良く見るようにしてます。
今日27インチのママチャリを運ぼうとしてリアシート畳んでだめもとで入れてみたらあらまあ
なんとすっぽりと入っちゃったよ。
あらためてゴルフ３の使い勝手に感服しました。
交換してしばらく走った後に増し締めしてますか？
もれ以前自分でｽﾀﾄﾞﾚｽ→ﾉﾏﾙに交換したあとそのまま走ってたらギーギー言い出したので
調べたら思いっきりナットが緩んでました。無傷ですんでたけど。結構締めたのにな。
それからは交換後1週間ほどは良く見るようにしてます。
今日27インチのママチャリを運ぼうとしてリアシート畳んでだめもとで入れてみたらあらまあ
なんとすっぽりと入っちゃったよ。
あらためてゴルフ３の使い勝手に感服しました。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:57:14 ID:9s4BrSpl0
ttp://symy.jp/?6B_NSS
これは俺も使ってる
これは俺も使ってる
>>846
まず自分でタイヤ回して確認してみます
でも石はさんだら，ブレーキ踏むたびに音しませんかね？
通常の減速時はなんもなくて ほんととまる時にギッてするかんじです
>>849
昨日は夜だったこともあって今朝軽くはしった後まし締めしました
けど相変わらず音してますorz
で，今日午後用事で100km程走ってきたんですが
はじめのうちは音してたのが，いつの間にか音しなくなりました
ひょっとしてバネかショックのヘタリではないかと？
停止するときって結構力かかるかなぁなんて
いってみるのはヤバイ？ ハハ・・・
まず自分でタイヤ回して確認してみます
でも石はさんだら，ブレーキ踏むたびに音しませんかね？
通常の減速時はなんもなくて ほんととまる時にギッてするかんじです
>>849
昨日は夜だったこともあって今朝軽くはしった後まし締めしました
けど相変わらず音してますorz
で，今日午後用事で100km程走ってきたんですが
はじめのうちは音してたのが，いつの間にか音しなくなりました
ひょっとしてバネかショックのヘタリではないかと？
停止するときって結構力かかるかなぁなんて
いってみるのはヤバイ？ ハハ・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:30:13 ID:1NIoRkqk0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:02:04 ID:8w7+5Jfb0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:17:15 ID:XuZKYhLX0
ルームアンテナのゴムパッキン劣化は定番だが、
ドアノブのゴムパッキンも運転席側は特に劣化する。
ここから浸水しそうだったので先日ディーラーにて
ほかの作業のついでに交換してもらった。
ちなみに工賃無料で部品代は1000円以下だった。
ドアノブのゴムパッキンも運転席側は特に劣化する。
ここから浸水しそうだったので先日ディーラーにて
ほかの作業のついでに交換してもらった。
ちなみに工賃無料で部品代は1000円以下だった。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:44:20 ID:1NIoRkqk0
>>853
了解。ありがとう。
了解。ありがとう。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:50:32 ID:HBwIiTbI0
シガーソケットから電源を取るとキーを抜いた後も
通電しているのですが、エンジン止める→キー抜く→通電ストップ
というふうにしたいのですが、こうすればいいよとかありましたらお願いします。
通電しているのですが、エンジン止める→キー抜く→通電ストップ
というふうにしたいのですが、こうすればいいよとかありましたらお願いします。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:56:49 ID:sw67Uetk0
>>856
簡単にアクセサリー電源として使いたいならAUDIOのアクセサリーから
取るのが一般的ですが、
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=274&SEND=%81@%82n%82j%81@
面倒くさい場合は熱線スイッチのコネクター裏の＋電源でもOKです。
下記ネジ外せば簡単に
http://www.technologic.co.jp/ood/golf/19990821_164037.jpg
簡単にアクセサリー電源として使いたいならAUDIOのアクセサリーから
取るのが一般的ですが、
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=274&SEND=%81@%82n%82j%81@
面倒くさい場合は熱線スイッチのコネクター裏の＋電源でもOKです。
下記ネジ外せば簡単に
http://www.technologic.co.jp/ood/golf/19990821_164037.jpg
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:02:08 ID:sw67Uetk0
>>856
追記
以前、Dラーでシガーライターを通電ではなくアクセサリー電源に改良した際も
現在のシガーライターの＋電源の元配線を切って
熱線SWコネクタ裏の＋電源を接続しました。
もし自分でシガライター電源を改良するのであれば、
必ずバッテリー端子を外して作業してくださいね＾＾
追記
以前、Dラーでシガーライターを通電ではなくアクセサリー電源に改良した際も
現在のシガーライターの＋電源の元配線を切って
熱線SWコネクタ裏の＋電源を接続しました。
もし自分でシガライター電源を改良するのであれば、
必ずバッテリー端子を外して作業してくださいね＾＾
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:03:32 ID:sw67Uetk0
＞＞熱線SWコネクタ裏の＋電源を接続しました。
分岐接続って意味です。。
分岐接続って意味です。。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:18:55 ID:RCXlAZIB0
>>859
熱戦とシガー同時使用でヒューズ切れませんか？
熱戦とシガー同時使用でヒューズ切れませんか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:33:43 ID:sw67Uetk0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:39:45 ID:sw67Uetk0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:49:53 ID:RCXlAZIB0
>>861
わかりましたー。ありがとう。
わかりましたー。ありがとう。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:09:07 ID:S8gnxvQo0
走行距離は36800㌔
今日デスビキャップとローター交換してみた。
キャップの裏は表面に無数のヒビのようなもの？が走り、汚れで真っ黒け。
ローターに至っては、接点の端がギザギザに削れて見るも無惨な姿。
交換したらまず車体の振動がなくなった。
あまりにも振動がひどいのでマウント交換しようと思っていたのだが、これでチャラになった。
中低速のトルクが厚くなった気がする。回転もすげーなめらかになった。
アイドリングも安定してきたし‥ふけ上がりも早い。
トルクあげるために
値段の高～いプラグコード入れたり、エアクリをスポーツタイプとかのにしたり‥etc
んでも今回のデスビキャップとローター交換が一番効果があった。
日頃のメンテがいかに大切なのか、我が身をもって知った。
今日デスビキャップとローター交換してみた。
キャップの裏は表面に無数のヒビのようなもの？が走り、汚れで真っ黒け。
ローターに至っては、接点の端がギザギザに削れて見るも無惨な姿。
交換したらまず車体の振動がなくなった。
あまりにも振動がひどいのでマウント交換しようと思っていたのだが、これでチャラになった。
中低速のトルクが厚くなった気がする。回転もすげーなめらかになった。
アイドリングも安定してきたし‥ふけ上がりも早い。
トルクあげるために
値段の高～いプラグコード入れたり、エアクリをスポーツタイプとかのにしたり‥etc
んでも今回のデスビキャップとローター交換が一番効果があった。
日頃のメンテがいかに大切なのか、我が身をもって知った。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:07:12 ID:1qsk8wmi0
>>847
オイルが減ってるのと…黒煙が出るのは関連がないような気がするなぁ…(´・ｪ・｀)
オイルが漏って燃えているのなら、白煙が出るからね。
通常、黒煙が出るのは不完全燃焼しているせいでしょ？
…ってコトは、燃料が濃くなりすぎてるか、プラグやプラグコード、イグニッションコイルなどの劣化のために、
ちゃんと燃焼できてないんじゃないかな？
もしくは、エアフローセンサーの異常とか燃焼室やスロットルバルブなんかにカーボンが溜まってるとか？
多分、それじゃパワーも落ちてるんじゃない？
オイルが減ってるのと…黒煙が出るのは関連がないような気がするなぁ…(´・ｪ・｀)
オイルが漏って燃えているのなら、白煙が出るからね。
通常、黒煙が出るのは不完全燃焼しているせいでしょ？
…ってコトは、燃料が濃くなりすぎてるか、プラグやプラグコード、イグニッションコイルなどの劣化のために、
ちゃんと燃焼できてないんじゃないかな？
もしくは、エアフローセンサーの異常とか燃焼室やスロットルバルブなんかにカーボンが溜まってるとか？
多分、それじゃパワーも落ちてるんじゃない？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:48:15 ID:WgKQPvtT0
キーに付いている電池のサイズを教えて下さい。お願いします。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:12:13 ID:HBwIiTbI0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:13:12 ID:sw/aZ7wd0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:06:17 ID:fOjpqWLo0
スピーカー変えたいんだけどおすすめある？
純正のツイーター残したまま3ウェイに変えたらどうかな
純正のツイーター残したまま3ウェイに変えたらどうかな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:30:31 ID:ouSjqFsI0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:24:30 ID:9l8a9izR0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:36:50 ID:ouSjqFsI0
>>871
ttp://muddy8mm.howto.cx/2006/04/8mm_2.html
ttp://muddy8mm.howto.cx/images/varta_v625u.JPG
カメラ屋の電池コーナーにあるかも…
ttp://muddy8mm.howto.cx/2006/04/8mm_2.html
ttp://muddy8mm.howto.cx/images/varta_v625u.JPG
カメラ屋の電池コーナーにあるかも…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:38:14 ID:TNDxkhXj0
ファルタのV625U
大手カメラ量販店探せば売ってる
大手カメラ量販店探せば売ってる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:13:44 ID:pCdIGtHT0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 05:34:48 ID:WHTIVLC+O
キーに付いてる電池って…あれ光っても役立たずなんだが…
あえて交換する必要ないのでは？
あえて交換する必要ないのでは？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 06:57:27 ID:0+N3L0hlO
94カブリオなんですが、アイドリング時のハンチング、シフトをD.Rレンジに入れると、エンジンが止まってしまいます。電気、吸気系といろいろ探っても何も変化無し。やっぱり燃料系なんでしょうか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:17:12 ID:JVNNNR3T0
＞＞８７６
燃料系ならヒューエルポンプかなぁ
でも一応エンジンかかるなら
燃料系じゃなくてプラグが死んでるとかじゃないかな？
燃料系ならヒューエルポンプかなぁ
でも一応エンジンかかるなら
燃料系じゃなくてプラグが死んでるとかじゃないかな？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:44:29 ID:8AoZhSV2O
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:48:44 ID:8AoZhSV2O
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:57:22 ID:0+N3L0hlO
燃料はハイオク以外は入れてないです。プラグとプラグコード新品に換えてエアフロ交換、スロットルボディー、アイドルバルブ洗浄したけど、効果無しです
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:42:48 ID:o9PGRSfY0
>>880
デスビキャップとローターは？
デスビキャップとローターは？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 14:39:28 ID:0PAbzZQE0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:04:25 ID:TnxOaVcw0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:26:52 ID:GFXaxIJ70
↑ ウィルス・サイト？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:39:10 ID:0+N3L0hlO
デスビはまだ見てないですね。ちなみに燃料ポンプのリレーって何番なんですか？クレクレばっかですみません
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:56:38 ID:ul+I/7BH0
>>847
もし燃費落ちてたら水温センサーやサーモの疑いも
もし燃費落ちてたら水温センサーやサーモの疑いも
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:05:49 ID:GUtRUm0Y0
>>885
ポンプリレーの可能性…かなりあると思うなぁ…(´・ｪ・｀)
直ったらレポお願いね。。。
前スレにも報告があったよ。
【VW】ゴルフ３専用！ その７【GOLF】
449 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/12/14(水) 11:12:52 ID:st77hR6k0
2E乗りだがハンチングに悩まされてきた。デスビやプラグコードを
色々変えてみたが、結局ポンプリレーの交換でぴたりと止まった
【VW】ゴルフ３専用！ その６【GOLF】
616名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/10/16(日) 20:05:26 ID:oXUMkMi80
エンジンの振動はディストリビュータの交換、
ハンチングはフューエルポンプリレーの交換で
それぞれ治まりました。
漏れも初めて買った車が94GLiで11万㌔。
いろいろいじってるうちにすごい愛着わいてきたね
長く乗ってあげたいと思う
ポンプリレーの可能性…かなりあると思うなぁ…(´・ｪ・｀)
直ったらレポお願いね。。。
前スレにも報告があったよ。
【VW】ゴルフ３専用！ その７【GOLF】
449 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/12/14(水) 11:12:52 ID:st77hR6k0
2E乗りだがハンチングに悩まされてきた。デスビやプラグコードを
色々変えてみたが、結局ポンプリレーの交換でぴたりと止まった
【VW】ゴルフ３専用！ その６【GOLF】
616名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/10/16(日) 20:05:26 ID:oXUMkMi80
エンジンの振動はディストリビュータの交換、
ハンチングはフューエルポンプリレーの交換で
それぞれ治まりました。
漏れも初めて買った車が94GLiで11万㌔。
いろいろいじってるうちにすごい愛着わいてきたね
長く乗ってあげたいと思う
>>827
ブラックエンブレム交換無事完了。やっぱリアはお湯が決め手でした。
タイヤホイールセット、さっき届いた。早速近所のスタンドで履き替えた。
(94y GTI ノーマルホイール+195/55-15→ATS typeE 8J/16+205/45-16)
で結果は、はみ出さない。(フロント面イチ)
近所試し乗りしただけなんだけど、今のところ擦ってない。サスがノーマルなんでね。
でも、４人乗車してバンプしたらリアのショルダーが擦りそうな予感。
そして覚悟はしてたけど、乗り心地は激変。
ブラックエンブレム交換無事完了。やっぱリアはお湯が決め手でした。
タイヤホイールセット、さっき届いた。早速近所のスタンドで履き替えた。
(94y GTI ノーマルホイール+195/55-15→ATS typeE 8J/16+205/45-16)
で結果は、はみ出さない。(フロント面イチ)
近所試し乗りしただけなんだけど、今のところ擦ってない。サスがノーマルなんでね。
でも、４人乗車してバンプしたらリアのショルダーが擦りそうな予感。
そして覚悟はしてたけど、乗り心地は激変。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:44:35 ID:iqledAlkO
サスカットしてるゴルフ乗ってます
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:42:59 ID:Es223+XQ0
デスビローターの交換なんですが点火タイミングのズレはでないでしょうか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:53:50 ID:hETT38iM0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:59:29 ID:Es223+XQ0
ありがとうございます
ちまにみローターはネジで止まっているのでしょうか
ちまにみローターはネジで止まっているのでしょうか
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:22:14 ID:hETT38iM0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:29:19 ID:0PAbzZQE0
>>892
俺はペンチで上から引っこ抜いた。
上から刺さっているだけだから(板バネみたいのではずれないように支えているだけ)
ある程度の力入れて引っこ抜くと必ず抜ける。
それよりもコードの刺さっている順番間違えないで。
古いキャップから１本ずつコード抜いて、新しいキャップにそのとおり差していけば
決して間違えることはない。
俺はペンチで上から引っこ抜いた。
上から刺さっているだけだから(板バネみたいのではずれないように支えているだけ)
ある程度の力入れて引っこ抜くと必ず抜ける。
それよりもコードの刺さっている順番間違えないで。
古いキャップから１本ずつコード抜いて、新しいキャップにそのとおり差していけば
決して間違えることはない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:38:33 ID:Es223+XQ0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:43:27 ID:hETT38iM0
>>895
ここ見るといいよ。(´・ｪ・｀)
http://www.vw-complete.com/my/mente/kaitai.html
http://www.geocities.jp/itade_b/car/plug_code_dist_b/plug_code.htm
ここ見るといいよ。(´・ｪ・｀)
http://www.vw-complete.com/my/mente/kaitai.html
http://www.geocities.jp/itade_b/car/plug_code_dist_b/plug_code.htm
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:33:47 ID:jlpMgPZ00
最近雨の後、助手席（LHDなので右側）とその後ろのフロアが水浸しになっています。
フロアマットがぐっしょり濡れて絞れるぐらいです。明日は大雨らしいので注意して
観察しようと思うのですが、どこか疑わしい箇所はありますでしょうか？
フロアマットがぐっしょり濡れて絞れるぐらいです。明日は大雨らしいので注意して
観察しようと思うのですが、どこか疑わしい箇所はありますでしょうか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:44:08 ID:FzmJjlVx0
>>897
それ窓のモールの縮みで埃とか入って、ドアの下から抜ける穴がつまって水が抜けずに室内に入ってるか
フロントワイパー辺りから水が下に抜けるところに枯れ葉なんかつまってるかどっちかですよ
同じことをゴルフⅡとポロ両方で経験済みです
ドア振ってチャポチャポ音がしなかったらフロント側だと
それ窓のモールの縮みで埃とか入って、ドアの下から抜ける穴がつまって水が抜けずに室内に入ってるか
フロントワイパー辺りから水が下に抜けるところに枯れ葉なんかつまってるかどっちかですよ
同じことをゴルフⅡとポロ両方で経験済みです
ドア振ってチャポチャポ音がしなかったらフロント側だと
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:56:33 ID:2X1+FC3w0
>>897
おいらは金魚が飼えるくらい水浸しになったことあるよ。
エアコンの水って話も良く聞くけど、雨の後ならサンルーフじゃまいか？
サンルーフ明けた隅のところに排水用の穴があって
その先がドアのヒンジ部分の生クリーム搾る先っちょみたいなゴムまで繋がってる。
そのあたりの内張り剥がせばわかるかも。
ディーラー曰く、多少水浸しになっても電気系統には異常は出ないそうだ。
室内乾燥・サンルーフガスケット交換・関連個所点検で20000円位＠DUOだと思う。
おいらは金魚が飼えるくらい水浸しになったことあるよ。
エアコンの水って話も良く聞くけど、雨の後ならサンルーフじゃまいか？
サンルーフ明けた隅のところに排水用の穴があって
その先がドアのヒンジ部分の生クリーム搾る先っちょみたいなゴムまで繋がってる。
そのあたりの内張り剥がせばわかるかも。
ディーラー曰く、多少水浸しになっても電気系統には異常は出ないそうだ。
室内乾燥・サンルーフガスケット交換・関連個所点検で20000円位＠DUOだと思う。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:47:34 ID:zvlJB0zB0
897です。
浸水見てきました。順調に溜まってます。
Aピラーを伝って入ってきているのがわかりました。サンルーフ付きなので899さんの予想が
あたってると思われます。
ドアは振ってもチャポチャポいいませんでした。フロントワイパー辺りは雨がやんだら
見てみます。
今月6回目の車検なので直してもらうことにします。
どうもありがとうございました。
浸水見てきました。順調に溜まってます。
Aピラーを伝って入ってきているのがわかりました。サンルーフ付きなので899さんの予想が
あたってると思われます。
ドアは振ってもチャポチャポいいませんでした。フロントワイパー辺りは雨がやんだら
見てみます。
今月6回目の車検なので直してもらうことにします。
どうもありがとうございました。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:49:01 ID:v7x2Di2X0
先日中古でⅢ購入したゴルフ初心者です。
既出かもしれませんが質問させてください。
リザーブタンクの冷却水が下限ぎりぎりなんで補充したいのですが、
これは純正のものじゃないとだめなんでしょうか？
ディーラーが遠くてなかなか聞けません。
よろしくお願いします。
既出かもしれませんが質問させてください。
リザーブタンクの冷却水が下限ぎりぎりなんで補充したいのですが、
これは純正のものじゃないとだめなんでしょうか？
ディーラーが遠くてなかなか聞けません。
よろしくお願いします。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:07:20 ID:0e5qdR1v0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:11:52 ID:ThMgj4Eh0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:13:56 ID:oodL5S+m0
リザーブタンクの冷却水って何ですか？w
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:01:27 ID:tgJf0Xgn0
>>901
純正じゃないと危険ですよ。
純正じゃないと危険ですよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:35:34 ID:IRU0+7h10
なんで？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:38:31 ID:oodL5S+m0
純正リザーブタンクの冷却水。どんなやねん！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:10:26 ID:dRfZh0P40
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:45:29 ID:iUtBOttDO
沸点はキャップが加圧して調整してるから水だろうがクーラントだろうが関係無い。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:02:10 ID:p1lTdxIp0
ワゴンに１７インチ履かせたいんだけど４穴ってあんまりないね。
どこかにホイールマッチングのＷＥＢない？
どこかにホイールマッチングのＷＥＢない？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:50:46 ID:DhwMbD+O0
>>901
新車で買って以来…ずっと市販のクーラント使ってるけど何の問題もないけど…(´・ｪ・｀)
市販のクーラントも濃縮タイプだから水を入れて希釈するし…。
減るたびに水を足すて、クーラント濃度が薄くなってしまうと防錆効果が低くなるから問題だけど、
大体、車検ごとに交換しているようなら、少し減ったくらい水を入れてもいいかもよ。
純正も市販も、同じエチレングリコール(不凍液)に防錆剤でそ？
ＶＷ純正の方は環境に配慮して、交換するのではなく、補充するタイプって聞いたコトあるなぁ。
新車で買って以来…ずっと市販のクーラント使ってるけど何の問題もないけど…(´・ｪ・｀)
市販のクーラントも濃縮タイプだから水を入れて希釈するし…。
減るたびに水を足すて、クーラント濃度が薄くなってしまうと防錆効果が低くなるから問題だけど、
大体、車検ごとに交換しているようなら、少し減ったくらい水を入れてもいいかもよ。
純正も市販も、同じエチレングリコール(不凍液)に防錆剤でそ？
ＶＷ純正の方は環境に配慮して、交換するのではなく、補充するタイプって聞いたコトあるなぁ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:24:44 ID:0fk4zACb0
純正はデキシクールらしいよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:50:07 ID:KFD7geAi0
極めて初歩的なことなんですが、ウインカーの点滅速度が急に倍速位になったり元に戻ったりするんですがどうすればいいのでしょう？ちなみに右ウインカーのみなんですが・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:09:15 ID:md3f3cJf0
球切れあるいはジョイント部接触不良でそ。
マニュアル見ない人って信じられん。。。
マニュアル見ない人って信じられん。。。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:19:05 ID:ZxZFZZv20
>>913
レスしようと思ったら>>914がレスしてたｗ
普通にぐぐれば解決出来る問題やけどな・・・・
結論から言えば抵抗値が変化してるのが問題なのだから、
球切れ、接触不良で直らなければリレーもしくは配線って事になる。
後、LEDにした場合も抵抗値の関係で速くなる事があるよ。
レスしようと思ったら>>914がレスしてたｗ
普通にぐぐれば解決出来る問題やけどな・・・・
結論から言えば抵抗値が変化してるのが問題なのだから、
球切れ、接触不良で直らなければリレーもしくは配線って事になる。
後、LEDにした場合も抵抗値の関係で速くなる事があるよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:33:15 ID:rbh1mtbuO
最近、助手席の窓ガラスが運転席のスイッチで動かなくなり、運転席のパワーウィンドスイッチ交換したのに現象が変わらない。助手席側のスイッチは問題ないのに。どっか断線したのだろうか？同じ様な現象になった人いませんか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:06:31 ID:cM1yiz0l0
LLCは純正を使わないと詰まって壊れるよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:10:11 ID:S3T/vGC/0
ドアの根元で断線してるんじゃない？
蛇腹のゴムカバーとってみてみれば
蛇腹のゴムカバーとってみてみれば
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:36:46 ID:yjuQLtli0
クーラント
http://golfcabrio.web.infoseek.co.jp/mente.html#02/03/21
そう言えば、ＶＷ純正クーラントＧ１１（青）は販売終了になってました。
Ｇ１２プラスという紫色のものになっていたのですが、
これは、Ｇ１１（青）、Ｇ１２（ピンク）ともに、混ぜて使用して良いそうです。
http://golfcabrio.web.infoseek.co.jp/mente.html#02/03/21
そう言えば、ＶＷ純正クーラントＧ１１（青）は販売終了になってました。
Ｇ１２プラスという紫色のものになっていたのですが、
これは、Ｇ１１（青）、Ｇ１２（ピンク）ともに、混ぜて使用して良いそうです。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:00:43 ID:CXQ417Gb0
Cliの存在意義を教えてください
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:25:32 ID:HYAWtpDn0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:46:01 ID:JGcBCf7n0
3のトーインのセッティングって、＋10分でそ？(´・ｪ・｀)
1度=60分
10分=1度÷60分×10= 約 0.1666度
アライメントテスターにかけないで調整するには…
ミリに換算すると…約７．２ミリ トーイン調整すればいい…ってコト？
まぁ…現実には７ミリ？
アライメントに詳しい方、レクチャーしてもらえませんか？
1度=60分
10分=1度÷60分×10= 約 0.1666度
アライメントテスターにかけないで調整するには…
ミリに換算すると…約７．２ミリ トーイン調整すればいい…ってコト？
まぁ…現実には７ミリ？
アライメントに詳しい方、レクチャーしてもらえませんか？
なんで７．２ミリに換算できたか？ は…(´・ｪ・｀)
自作のトーイン測定器を作っている人がたのよ。
そこのエクセルの換算表に３のホイールベース2475mmを入れて角度が1.666に近くなるように、
トーインのミリ数を適当に当てはめていたら、７．２mmでトーイン角が0.166678161になるんだな。
ここの下の方で換算表をダウンロードできる。
http://ayashi.dip.jp/ijiri/e1211.html
自作のトーイン測定器を作っている人がたのよ。
そこのエクセルの換算表に３のホイールベース2475mmを入れて角度が1.666に近くなるように、
トーインのミリ数を適当に当てはめていたら、７．２mmでトーイン角が0.166678161になるんだな。
ここの下の方で換算表をダウンロードできる。
http://ayashi.dip.jp/ijiri/e1211.html
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:27:45 ID:9EJlIExL0
>>920
高速道で318iの相手をするため
高速道で318iの相手をするため
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:49:12 ID:A6KIIASV0
>>924
318iを1800ｃｃと思っているのか？ｗ
318iを1800ｃｃと思っているのか？ｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:48:05 ID:ZZcDUP9P0
>>925
昔はそうだったろ！
昔はそうだったろ！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:26:20 ID:DhzvfhTF0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:56:27 ID:RniqcsF90
19RVよりスペック劣るのはナンで＿？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:09:09 ID:WApguOTR0
>>901
中古は点検整備済みの買ったのか。
違うなら一度ディーラーか懇意の整備工場に持ってく事。
10年以上前で整備記録が曖昧ならいろいろあるよ。
LLCは市販のでもOKだと思うが足すより入替えの方が良くない？
綺麗な色してれば良いけどたぶん汚いでしょ。
ガソリンスタンドでも4000円位でやってくれるし。
中古は点検整備済みの買ったのか。
違うなら一度ディーラーか懇意の整備工場に持ってく事。
10年以上前で整備記録が曖昧ならいろいろあるよ。
LLCは市販のでもOKだと思うが足すより入替えの方が良くない？
綺麗な色してれば良いけどたぶん汚いでしょ。
ガソリンスタンドでも4000円位でやってくれるし。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:19:33 ID:pt5GPEQ/0
先日高速で120K位で走行していたら突然タコメーターが大きく振れて勝手にシフトダウンしたような感じで大変あせった。
確かオイルかなんかの赤ランプが一瞬点いたがこれはなんだったんだ？
もちろんシフトはDのままだったんだけど明らかにおかしかったので、アクセルを放したら数秒で戻ったけど・・・経験者いますか？ちなみに94GLi 78000Kmです。
確かオイルかなんかの赤ランプが一瞬点いたがこれはなんだったんだ？
もちろんシフトはDのままだったんだけど明らかにおかしかったので、アクセルを放したら数秒で戻ったけど・・・経験者いますか？ちなみに94GLi 78000Kmです。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:08:13 ID:ZZcDUP9P0
だから純正以外のLLCは使っちゃいけないんだって。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:45:25 ID:/JdEFckqO
40キロくらいからのブレーキでコトッと音が…連続で出るわけじゃないし。
80キロくらいで巡行してるけど、走行中は異音なし。
ハンドルブレなし。
マジで解んねぇ…orz
H8年式ワゴンですがな…
80キロくらいで巡行してるけど、走行中は異音なし。
ハンドルブレなし。
マジで解んねぇ…orz
H8年式ワゴンですがな…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:59:52 ID:blduYRCQ0
＞＞だから純正以外のLLCは使っちゃいけないんだって。
純正LLC意外はXは大きな間違い
クーラントのOEM認証規格があってG12またはG11の規格があるものなら
VW純正品でなくても大丈夫です
http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/630660/729380/678483/
http://www.abeshokai.co.jp/news/print/p_others_23.html
純正LLC意外はXは大きな間違い
クーラントのOEM認証規格があってG12またはG11の規格があるものなら
VW純正品でなくても大丈夫です
http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/630660/729380/678483/
http://www.abeshokai.co.jp/news/print/p_others_23.html
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:01:30 ID:blduYRCQ0
ゴメン
意外じゃなく以外の間違い
意外じゃなく以外の間違い
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:28:15 ID:4s3IogcY0
冷却水総量は6.5Lでしたっけ？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:52:37 ID:1NF1alUS0
自動車税納税通知書ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!! あと3年で10%増税…
ヽ(`Д´)ノ ウ
.ヽ`Д´) ワ
(ヽ`Д) ア
( ヽ`) ァ
( ヽ ァ
ヽ( )ノ ァ
.ヽ ) ァ
(ヽ ) ァ
(Д´ヽ) ァ
(`Д´ヽ ァ
ヽ(`Д´)ノ ン！！
ヽ(`Д´)ノ ウ
.ヽ`Д´) ワ
(ヽ`Д) ア
( ヽ`) ァ
( ヽ ァ
ヽ( )ノ ァ
.ヽ ) ァ
(ヽ ) ァ
(Д´ヽ) ァ
(`Д´ヽ ァ
ヽ(`Д´)ノ ン！！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:29:36 ID:7vXyG1FbO
ドアを開けて車に乗り込んだ時、たまに助手席のシートベルトが動かず、ベルトをかけられないことがあるけれど、こんな時はどうすれば正常に戻るのでしょうか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:50:42 ID:zgEYiIqY0
>>937
なんどか引っ張って動かせばロックが外れる。
なんどか引っ張って動かせばロックが外れる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:37:25 ID:41MA1u+S0
最近いろんな所から冷却水が漏れまくるんですがorz
940 ：?V?V?S?q?q：2006/05/12(金) 18:53:36 ID:5vdTVpF40
４月からのＶＲ６中古車乗りです。
１２０キロあたりからハンドルがブルブル震えるので
タイヤショップで「ホイールアライメント」を調整してもらったんですが、
その後の高速道路試走で１２０からの振動はとまったのですが
１４０あたりからもっとひどい振動が出ます。（ガタガタ！）
そんな飛ばし屋ではないのですがこのままで大丈夫でしょうか。
ショップの方はタイヤに問題があるとおっしゃいます。
１２０キロあたりからハンドルがブルブル震えるので
タイヤショップで「ホイールアライメント」を調整してもらったんですが、
その後の高速道路試走で１２０からの振動はとまったのですが
１４０あたりからもっとひどい振動が出ます。（ガタガタ！）
そんな飛ばし屋ではないのですがこのままで大丈夫でしょうか。
ショップの方はタイヤに問題があるとおっしゃいます。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:15:20 ID:j/9XdLKYO
942 ：?V?V?S?q?q：2006/05/12(金) 19:22:24 ID:5vdTVpF40
あっすいません。ホイールバランスでした。
赤い機械でクルクルまわして 鉛のチップを差し込んでました。
やっぱりヤバいですか。高速走るのは控えた方がよさそうですか？
最悪の場合はバーストか、蛇行→ガードレール激突でしょうか？
赤い機械でクルクルまわして 鉛のチップを差し込んでました。
やっぱりヤバいですか。高速走るのは控えた方がよさそうですか？
最悪の場合はバーストか、蛇行→ガードレール激突でしょうか？
943 ：?V?V?S?q?q：2006/05/12(金) 19:30:14 ID:5vdTVpF40
>>941
書き忘れました。
タイヤはまだ前後とも８分くらいで、見た限りでは傷やゴム劣化もないです。
ただ前オーナーからそのままなんですが前後でタイヤの種類が違います。
メーカーは同じヨコハマなんですが…（振動とは関係ないですよね？）
書き忘れました。
タイヤはまだ前後とも８分くらいで、見た限りでは傷やゴム劣化もないです。
ただ前オーナーからそのままなんですが前後でタイヤの種類が違います。
メーカーは同じヨコハマなんですが…（振動とは関係ないですよね？）
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:06:59 ID:rVx+aBoF0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:12:21 ID:LIOv4hwv0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:45:05 ID:96c3kbffO
ホイールは純正？社外ならハブリング付けてる？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:50:39 ID:j/9XdLKYO
普通に考えれば
別に問題なさそうだけど。
フロント廻り事故歴は無いですか？
結構、ある速度域になるとブルブルって
事故した車に多いんだよね。
事故じゃなくても何処か曲がってるとか。
原因判らない内は
高速は危ないと思うけど。
別に問題なさそうだけど。
フロント廻り事故歴は無いですか？
結構、ある速度域になるとブルブルって
事故した車に多いんだよね。
事故じゃなくても何処か曲がってるとか。
原因判らない内は
高速は危ないと思うけど。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:59:28 ID:rpOPM/Qz0
949 ：901：2006/05/13(土) 18:16:13 ID:3nWaAKUV0
ご回答いただいた皆さん、ありがとうございました。
ほんと勉強になりました。
今後もよろしくお願いします。
ほんと勉強になりました。
今後もよろしくお願いします。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:14:02 ID:N8yAk1zm0
G3にiPodの車載アダプタ使ってる方、どんなのを使っていらっしゃいますか？
http://mooo.jp/ipod
↑こんな感じのフレキシブルアームならシガーソケットから充電できて
FMで飛ばせるのでいいかなと思ってるんですが、FMは音質が
イマイチと聞いていて…
まあ標準装備のスピーカセットなんでそんなに変わらないのかもしれませんが
http://mooo.jp/ipod
↑こんな感じのフレキシブルアームならシガーソケットから充電できて
FMで飛ばせるのでいいかなと思ってるんですが、FMは音質が
イマイチと聞いていて…
まあ標準装備のスピーカセットなんでそんなに変わらないのかもしれませんが
>>944 945 946
タイヤサイズは純正同様の２０５/５０/Ｒ１５で
ホイールも純正ＢＢＳです
>>947
自己歴なしということで購入したのですが、ちょっと不安になってきました。
オークション購入なのでフォローやクレームはできませんし・・・
>>948
大変参考になりました。ホイールの歪も含めて、
お金の余裕のあるときに修理工場へ持ち込みます。
みなさん親切なアドバイスありがとうございました。
タイヤサイズは純正同様の２０５/５０/Ｒ１５で
ホイールも純正ＢＢＳです
>>947
自己歴なしということで購入したのですが、ちょっと不安になってきました。
オークション購入なのでフォローやクレームはできませんし・・・
>>948
大変参考になりました。ホイールの歪も含めて、
お金の余裕のあるときに修理工場へ持ち込みます。
みなさん親切なアドバイスありがとうございました。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:02:57 ID:lb06KZuG0
>>950
どの繋ぎが良いかいろいろやったよ。
ちなみに自分の使っているのは現行の前の型のiPod。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋旧型iPodアダプタ(CD-IB10)
⇒音は良いが操作性は悪い。
対応機種でないとヘッドユニットの液晶表示に制限あり。
操作感にイラついて2週間で外した。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋ライン入力アダプタ(CD-RB10)＋ヘッドホン端子
⇒iPodの音量を最大にしないと音が小さくて聞こえない。
ヘッドホンに差し替えたときに爆音で死にそうになった。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋FMトランスミッタ(iPodコネクタタイプ)
⇒ホワイトノイズ多し。はっきり言ってイタダケナイ。
ヘッドホン端子からのだともっと最悪だと思う。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋ライン入力アダプタ(CD-RB10)＋【Brighton】B-AUDIO CAR AUDIO CABLE for iPod
⇒現状はこれで使ってる。充電も出来るし音質もGood。
爆音で死にかけることも無い。
唯一の難点はエンジン切ってもiPodの電源が切れないことくらい。
最近のiPodアダプタは対応機種も多くかなり使い勝手が良くなったようだが…。
あと、アンテナ線に割り込ませる【Brighton】B-AUDIO iPod STEREO MODULATOR ってのもあるが、
これは使った事がないので不明。
どの繋ぎが良いかいろいろやったよ。
ちなみに自分の使っているのは現行の前の型のiPod。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋旧型iPodアダプタ(CD-IB10)
⇒音は良いが操作性は悪い。
対応機種でないとヘッドユニットの液晶表示に制限あり。
操作感にイラついて2週間で外した。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋ライン入力アダプタ(CD-RB10)＋ヘッドホン端子
⇒iPodの音量を最大にしないと音が小さくて聞こえない。
ヘッドホンに差し替えたときに爆音で死にそうになった。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋FMトランスミッタ(iPodコネクタタイプ)
⇒ホワイトノイズ多し。はっきり言ってイタダケナイ。
ヘッドホン端子からのだともっと最悪だと思う。
iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋ライン入力アダプタ(CD-RB10)＋【Brighton】B-AUDIO CAR AUDIO CABLE for iPod
⇒現状はこれで使ってる。充電も出来るし音質もGood。
爆音で死にかけることも無い。
唯一の難点はエンジン切ってもiPodの電源が切れないことくらい。
最近のiPodアダプタは対応機種も多くかなり使い勝手が良くなったようだが…。
あと、アンテナ線に割り込ませる【Brighton】B-AUDIO iPod STEREO MODULATOR ってのもあるが、
これは使った事がないので不明。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:43:07 ID:bMiHBPcl0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:23:35 ID:HVcctAbf0
９４GLIですが、前からゆるめだった右運転席側後部ドアのサイドモールがもげますた。
サイドモールそのものはあるのですが、いまでもディーラーに行けば取り付け部品ってあるんですか？
サイドモールなしは著しくかっこ悪いです。
サイドモールそのものはあるのですが、いまでもディーラーに行けば取り付け部品ってあるんですか？
サイドモールなしは著しくかっこ悪いです。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:47:12 ID:NbVn4shQ0
>>950
FMトランスミッターは個体差がかなりあるみたい。ギャンブルだね。
で、俺はカセットにケーブル付いてる奴使ってる。オーディオテクニカ製
音質はイマイチ。でもFMトランスミッター(iTrip2:最悪)よりは遙かにマシ。
iPodの音量は半分ぐらいにして、アンプで音量上げないと、低音が割れる。
(アンプ、スピーカー共にノーマル)
FM放送は音量上げても割れない。アナログ、デジタルの差なのかな？
電源はシガレットから専用アダプターで取ってる。
で、iPodのハードディスクタイプは振動に弱いので、
フラッシュメモリタイプ(ナノかシャッフル)が良いかと。
20GのU2モデル使ってるけど、二度臨終HDD交換した。
アップルケアで延長保証掛けてるのでタダだったが。
FMトランスミッターは個体差がかなりあるみたい。ギャンブルだね。
で、俺はカセットにケーブル付いてる奴使ってる。オーディオテクニカ製
音質はイマイチ。でもFMトランスミッター(iTrip2:最悪)よりは遙かにマシ。
iPodの音量は半分ぐらいにして、アンプで音量上げないと、低音が割れる。
(アンプ、スピーカー共にノーマル)
FM放送は音量上げても割れない。アナログ、デジタルの差なのかな？
電源はシガレットから専用アダプターで取ってる。
で、iPodのハードディスクタイプは振動に弱いので、
フラッシュメモリタイプ(ナノかシャッフル)が良いかと。
20GのU2モデル使ってるけど、二度臨終HDD交換した。
アップルケアで延長保証掛けてるのでタダだったが。
16" 8J +30 ホイールのその後。
ヤフオクで落としたタイヤホイールセット。
実は、タイヤの山が出品者の説明(7分山程度)以下で、ピレリP5000が5分山
ダンロップ ルマン701は内側スリップマーク出てた。
で、仕方なくピレリをフロントに履いたけど、このピレリ、直進製、振動、ノイズ、ブレ等最悪。バランス狂ってたのかも。
で、なんかウンザリして4本共タイヤ交換してみた。
銘柄迷ったけど、ルマンが同サイズ(205-16/45)でも幅狭で、ショルダーも柔らかいみたいで、
8Jで引っ張った感じが良い、ルマン(703)にした。
それと、引っ張ればフェンダー擦りにくいとも考えて。
見た目はカッコよろしい。（次はロウダウンしたい！)
乗り心地はずいぶん改善された。
でも残念ながら中居がTVCMしてる中のスポンジ、205-16/45には設定が無かった。
あ、繰り返しになるけど、GTI（オーバーフェンダー付き）です、念の為。
ヤフオクで落としたタイヤホイールセット。
実は、タイヤの山が出品者の説明(7分山程度)以下で、ピレリP5000が5分山
ダンロップ ルマン701は内側スリップマーク出てた。
で、仕方なくピレリをフロントに履いたけど、このピレリ、直進製、振動、ノイズ、ブレ等最悪。バランス狂ってたのかも。
で、なんかウンザリして4本共タイヤ交換してみた。
銘柄迷ったけど、ルマンが同サイズ(205-16/45)でも幅狭で、ショルダーも柔らかいみたいで、
8Jで引っ張った感じが良い、ルマン(703)にした。
それと、引っ張ればフェンダー擦りにくいとも考えて。
見た目はカッコよろしい。（次はロウダウンしたい！)
乗り心地はずいぶん改善された。
でも残念ながら中居がTVCMしてる中のスポンジ、205-16/45には設定が無かった。
あ、繰り返しになるけど、GTI（オーバーフェンダー付き）です、念の為。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:31:06 ID:/1fLvhXw0
どこのエンジンオイルを入れてますか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:50:32 ID:abWQ4xVS0
はぁ
やっと磨きとコーティングがｵﾀﾜ
11年目とは思えん仕上がりだわと痔が持参
やっと磨きとコーティングがｵﾀﾜ
11年目とは思えん仕上がりだわと痔が持参
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:46:56 ID:O+9ha7c+0
>>956
足ノーマルで16インチだとバタつきありませんか？
足ノーマルで16インチだとバタつきありませんか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:07:18 ID:TvhCMUXb0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:25:33 ID:QbEmYe660
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:29:51 ID:WnNNBGrtO
GLIとCLIの意味を誰かおしえてください。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:11:21 ID:O+9ha7c+0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:03:48 ID:PHJPP5wmO
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:20:27 ID:OnCyGF4d0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 03:07:26 ID:Lod6XqDq0
>>965
漏れもおんなじヨタ純正（ｽｰﾊﾟｰｷｬｯｽﾙｗ）。
理由も965氏とおんなじ。
「DU（ｒｙだと粕とロール入れられて高～くついてるみたいですね」って店員も言ってた。
あり、「店員も言ってた」ってGTOネ申みたいだな俺・・・・OTZ
漏れもおんなじヨタ純正（ｽｰﾊﾟｰｷｬｯｽﾙｗ）。
理由も965氏とおんなじ。
「DU（ｒｙだと粕とロール入れられて高～くついてるみたいですね」って店員も言ってた。
あり、「店員も言ってた」ってGTOネ申みたいだな俺・・・・OTZ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:21:26 ID:tv7XUEGq0
あ、DUOにオイルキープまだ残ってるんだった
今思い出したよ
久々に行くか
今思い出したよ
久々に行くか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:44:06 ID:qv3Bxy7q0
>>966
トヨタ純正入れたがるのってトヨタ系のDUO特有だと思ってた。
ややこしいね。
DUOをトヨタ店の販社がやってるところだと、キャッスルかモービル、エッソ、
ネッツやビスタ（は消えたっけ？）だとカストロを常備してるケースが多い
ような気もする。
いずれん所でも共販とのチャンネルは有るから、与太純正、モービル、エッソ
は取り寄せ可能だが。
トヨタ純正入れたがるのってトヨタ系のDUO特有だと思ってた。
ややこしいね。
DUOをトヨタ店の販社がやってるところだと、キャッスルかモービル、エッソ、
ネッツやビスタ（は消えたっけ？）だとカストロを常備してるケースが多い
ような気もする。
いずれん所でも共販とのチャンネルは有るから、与太純正、モービル、エッソ
は取り寄せ可能だが。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:10:34 ID:8wxETHX30
最近のゴルフやたらとでかくてもういらねって感じだな。
ゴルフⅢ位の大きさが扱い易そう
ゴルフⅢ位の大きさが扱い易そう
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:28:30 ID:GRqhe1Se0
うんうん
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:58:00 ID:auifRyMM0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:13:23 ID:38H1a8AP0
>>969
2はいいよ。2に始まり2に終わる…っていうじゃん。
2はいいよ。2に始まり2に終わる…っていうじゃん。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:18:45 ID:VWqmbVsEO
トヨタ系列でATオイルの交換てしてくれるかな？
やっぱりDUOかディーラーでないとダメかな？
やっぱりDUOかディーラーでないとダメかな？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:24:29 ID:ZDlw2mfA0
>>973
トヨタじゃ、断られるな。
以前にＤＵＯのサテライト店のトヨタで依頼したコトあるけど…できればやりたくない…と言ってた。
どうしても！…ってお客さんが言うならＤＵＯにやり方を聞いてやってみますが…って感じだったよ。
ＡＴはトラブルが多いから専門店かディーラーにまかせた方が無難だと思うよ。
トヨタじゃ、断られるな。
以前にＤＵＯのサテライト店のトヨタで依頼したコトあるけど…できればやりたくない…と言ってた。
どうしても！…ってお客さんが言うならＤＵＯにやり方を聞いてやってみますが…って感じだったよ。
ＡＴはトラブルが多いから専門店かディーラーにまかせた方が無難だと思うよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:28:57 ID:ZDlw2mfA0
なんだかんだで…修理代に３０万コースどす。
事故とかではなく…通常のリフレッシュを一度に依頼した結果。
現在デラにて作業中。
もどってきたら、交換部品と工賃の詳細をうｐいたします。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
事故とかではなく…通常のリフレッシュを一度に依頼した結果。
現在デラにて作業中。
もどってきたら、交換部品と工賃の詳細をうｐいたします。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:04:04 ID:yFzav4AL0
>>971
そうですか！では次回のヨタでの老いる高官の時に部品調達もたのんでみます。ありがとうです。
うちの家族の女性陣もクルマなんて・・とか言いながらサイドモールとかホイールキャップ（G3のワッカですね）とかがなくなると
「恥ずかしいから早く買って来い、直せ」なんてうるさいんですわ。
そうですか！では次回のヨタでの老いる高官の時に部品調達もたのんでみます。ありがとうです。
うちの家族の女性陣もクルマなんて・・とか言いながらサイドモールとかホイールキャップ（G3のワッカですね）とかがなくなると
「恥ずかしいから早く買って来い、直せ」なんてうるさいんですわ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:48:40 ID:9+moRipgO
昨年５月中古車店で購入
以来ディーラーで１０万
専門店で４５万のリフレッシュして
今月税金 来月車検の俺は馬鹿ですか？
ディーラー行きづらくなちまったorz
部品頼んであるんだけどな。
以来ディーラーで１０万
専門店で４５万のリフレッシュして
今月税金 来月車検の俺は馬鹿ですか？
ディーラー行きづらくなちまったorz
部品頼んであるんだけどな。
>>976
あとは…ヤフオクなどのネットオークションをうまく利用する。
ホイールキャップなんて、うまくすれば格安で手に入るコトもある。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7%A1%A1%A5%DB%A5%A4%A1%BC%A5%EB%A1%A1%A5%AD%A5%E3%A5%C3%A5%D7&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
あと…ＶＷディーラーのＤＵＯは、各地方のトヨタ系列のディーラーでもやっている所は一箇所みたい。
トヨペット系がやっている地方もあれば、トヨタ販売系がやっている場合もある。
最寄のＤＵＯが、トヨタ販売系列のどこのディーラーがやっているのか確認しておくと、
同会社の通常のトヨタディーラーがＤＵＯのサテライト店として、部品供給などしてくれる。
>>977
( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
おいらも来月、車検前にリフレッシュなんだけど…３０万かけて直し、そのあとビルシュタインを組む。
来月は、飲まず喰わずでのりきりますがナニか？(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
あとは…ヤフオクなどのネットオークションをうまく利用する。
ホイールキャップなんて、うまくすれば格安で手に入るコトもある。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7%A1%A1%A5%DB%A5%A4%A1%BC%A5%EB%A1%A1%A5%AD%A5%E3%A5%C3%A5%D7&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
あと…ＶＷディーラーのＤＵＯは、各地方のトヨタ系列のディーラーでもやっている所は一箇所みたい。
トヨペット系がやっている地方もあれば、トヨタ販売系がやっている場合もある。
最寄のＤＵＯが、トヨタ販売系列のどこのディーラーがやっているのか確認しておくと、
同会社の通常のトヨタディーラーがＤＵＯのサテライト店として、部品供給などしてくれる。
>>977
( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
おいらも来月、車検前にリフレッシュなんだけど…３０万かけて直し、そのあとビルシュタインを組む。
来月は、飲まず喰わずでのりきりますがナニか？(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:30:16 ID:9+moRipgO
>>978さん977です。
ビルシュタインいいですね。
自分はザックスのPキット組みました。込みの費用です。
当初ショックのみ交換の予定でしたが
車高今より上がりますよ、
の一言で下げてしまいました。
ショートストロークだと
正直ちょっとキツいですが。
乗り心地は思ってた程悪くはならなかったです。
マウント類交換したせいか
逆に細かい振動は減りましたよ。
あとは車検まで故障しないでくれよ～。
ビルシュタインいいですね。
自分はザックスのPキット組みました。込みの費用です。
当初ショックのみ交換の予定でしたが
車高今より上がりますよ、
の一言で下げてしまいました。
ショートストロークだと
正直ちょっとキツいですが。
乗り心地は思ってた程悪くはならなかったです。
マウント類交換したせいか
逆に細かい振動は減りましたよ。
あとは車検まで故障しないでくれよ～。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:06:58 ID:LufaPSDk0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:45:31 ID:0qFdNUY50
運転席ドア開かなくなった。。。
助手席のを移植してもらった。
でゅおで部品２０ｋ位だと言われた。
屋府で捜したら１．５ｋであった。
一瞬３０ｋ覚悟したが１０ｋで何とかなりそう。
ぱつんこでも逝ってみる。
助手席のを移植してもらった。
でゅおで部品２０ｋ位だと言われた。
屋府で捜したら１．５ｋであった。
一瞬３０ｋ覚悟したが１０ｋで何とかなりそう。
ぱつんこでも逝ってみる。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:35:01 ID:KZQFYnxY0
日本語でおｋ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:46:58 ID:171Yw4CH0
ぴ～ヒャラララ～～
俺はＶＷ工作員～
今日も故障不具合隠すぜ～
日本人なんてバカばっか～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日も欠陥車売りまくるぜ～
日本帝国ぶっつぶせ～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日もバカな日本人をだますぜ～
小泉靖国参拝なめてんのか～
おれたちゃＶＷ朝鮮人～
俺はＶＷ工作員～
今日も故障不具合隠すぜ～
日本人なんてバカばっか～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日も欠陥車売りまくるぜ～
日本帝国ぶっつぶせ～
おれたちゃＶＷ工作員～
ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日もバカな日本人をだますぜ～
小泉靖国参拝なめてんのか～
おれたちゃＶＷ朝鮮人～
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:01:08 ID:u8BX1l8IO
中古車屋で97VRが激安、車高も低くてシャコチョ入りかと思ったらサス切り仕様、異常だろ即サヨナラ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:48:37 ID:fstDexca0
なおして乗ればいいじゃん
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:05:02 ID:u8BX1l8IO
バネカット(?_?)どんなDQNな奴が乗ってたかと思うと恐い。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:16:49 ID:CNiRYi/RO
これがショックの抜けかぁ…orz
収まり悪くなったし、ギャップでガツン！とくる事も…
ショック交換かな。
モンローとＫＹＢのとどちらかにしようかと。インプレあればキボンヌ。こちらワゴン1.8
収まり悪くなったし、ギャップでガツン！とくる事も…
ショック交換かな。
モンローとＫＹＢのとどちらかにしようかと。インプレあればキボンヌ。こちらワゴン1.8
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:36:06 ID:/COtBDKn0
>>987
こちらも10万キロを期に足回り交換検討中
ショック・・・モンローorＫＹＢ
バネ・・・純正orCOXのバリバネ
このへんの組み合わせ（もちろん単体でも）の
インプレッションあるひとはぜひ～
こちらも10万キロを期に足回り交換検討中
ショック・・・モンローorＫＹＢ
バネ・・・純正orCOXのバリバネ
このへんの組み合わせ（もちろん単体でも）の
インプレッションあるひとはぜひ～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:16:05 ID:uGgzjAlp0
次スレよろ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:32:45 ID:7ZgmXsaV0
【VW】ゴルフ３専用！ その9【GOLF】
引き続き、皆さん修理情報よろしくお願いします。
■過去スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】 ～forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！ その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！ その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！ その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！ その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！ その７【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
【VW】ゴルフ３専用！ その8【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
引き続き、皆さん修理情報よろしくお願いします。
■過去スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】 ～forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！ その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！ その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！ その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！ その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！ その７【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
【VW】ゴルフ３専用！ その8【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:11:25 ID:uGgzjAlp0
【VW】ゴルフ３専用！ その9【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/
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992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:04:21 ID:2gLTMolm0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:58:29 ID:mXIb87/y0
>>988
ご予算は。 おれは車検も近いのでとりあえずゴム部品全交換で対応。
乗り心地は良好です。タイベルもいいかげんやらないと（11．5万km）
高級なの以外は純正とそんなに（明らかに）変わらないではないか。
ご予算は。 おれは車検も近いのでとりあえずゴム部品全交換で対応。
乗り心地は良好です。タイベルもいいかげんやらないと（11．5万km）
高級なの以外は純正とそんなに（明らかに）変わらないではないか。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:31:18 ID:lUqn3pQt0
>>993
タイベル交換するなら、ウォーターポンプも同時に交換した方がいいよ。
タイベル交換するなら、ウォーターポンプも同時に交換した方がいいよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:48:16 ID:lG6X2fF60
GWの最中に１１万キロにして燃料ポンプがイッテしまいました。
最近は対策部品に変わったとやらで、ポンプ単体ではなく
フロート部分までのａｓｓｙ交換で9万5千円もかかっちまった・・。
3月に車検受けてなくて、その後にハブベアリング交換して無くて、
今回の故障だけだったなら、買い換えていたと思う・・OTL
最近は対策部品に変わったとやらで、ポンプ単体ではなく
フロート部分までのａｓｓｙ交換で9万5千円もかかっちまった・・。
3月に車検受けてなくて、その後にハブベアリング交換して無くて、
今回の故障だけだったなら、買い換えていたと思う・・OTL
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:44:34 ID:YVcW+6bV0
>>988
ちょうど1年前に前後ともモンローのリフレックスに変えました。
臨時収入があって悪いところを直しておこうと思い、
DUOのメカニックに相談したところ、
「足回りを変えてみては？ショックは多分スカスカですよ」と。
車検対応できるものならオークション購入品の持込可と言ってくれたのと
「サスペンションはヘタリにくいので変える必要ないですよ」
とのことでショックとストラットマウントのみ持込で取付をお願いしました。
案の定、ショックはただの筒になっていたようです。
さすがに変えた直後は違う車に乗ってるような錯覚に陥りましたが、
やはり一時的なものでした。
純正の新品と比べてないのでなんとも言えませんが、
適度なロールと硬さがなかなか良いです。
ちょっとした段差でフロントを擦ることが多かったのですが、
やっぱりサスを変えないで正解でした。
個人的には安く上がったし良かったと思ってます。
ちょうど1年前に前後ともモンローのリフレックスに変えました。
臨時収入があって悪いところを直しておこうと思い、
DUOのメカニックに相談したところ、
「足回りを変えてみては？ショックは多分スカスカですよ」と。
車検対応できるものならオークション購入品の持込可と言ってくれたのと
「サスペンションはヘタリにくいので変える必要ないですよ」
とのことでショックとストラットマウントのみ持込で取付をお願いしました。
案の定、ショックはただの筒になっていたようです。
さすがに変えた直後は違う車に乗ってるような錯覚に陥りましたが、
やはり一時的なものでした。
純正の新品と比べてないのでなんとも言えませんが、
適度なロールと硬さがなかなか良いです。
ちょっとした段差でフロントを擦ることが多かったのですが、
やっぱりサスを変えないで正解でした。
個人的には安く上がったし良かったと思ってます。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:24:14 ID:3cqvNbQl0
>>988
純正ショックにＣＯＸバリバネ入れてますたよ。
６ﾏｿ㌔くらいの時にＣＯＸバネに交換後、現在、約10ﾏｿ㌔でショックがヌけますた。
純正バネよりは、ストロークが短くなる分、乗り心地は悪くなりますが、結構いい感じですたよ。
ＣＯＸのフロントスタビと同時に交換したのですが、コーナーのキレはかなりよくなりますた。
ダウン値もフロント、リヤともに純正バネよりも、見た目も運転時も適度で、極端なズリズリ状態には
なりませんでしたねぇ。
上に書いたとおり、現在デラでリフレッシュ後にビルシュタインのパフォーマンスキットに交換して
ちゃんとアライメントテスターかけますんで、後日、比較インプレッションうｐいたすます。
純正ショックにＣＯＸバリバネ入れてますたよ。
６ﾏｿ㌔くらいの時にＣＯＸバネに交換後、現在、約10ﾏｿ㌔でショックがヌけますた。
純正バネよりは、ストロークが短くなる分、乗り心地は悪くなりますが、結構いい感じですたよ。
ＣＯＸのフロントスタビと同時に交換したのですが、コーナーのキレはかなりよくなりますた。
ダウン値もフロント、リヤともに純正バネよりも、見た目も運転時も適度で、極端なズリズリ状態には
なりませんでしたねぇ。
上に書いたとおり、現在デラでリフレッシュ後にビルシュタインのパフォーマンスキットに交換して
ちゃんとアライメントテスターかけますんで、後日、比較インプレッションうｐいたすます。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:23:48 ID:VREPwPBaO
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:26:11 ID:LVcC30Jk0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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