[これからも]HONDA　トゥデイ　9匹目[JA,JW today]

1 ：男 ◆7.nxhCwAiQ ：2006/01/30(月) 16:31:00 ID:6TdQ09IM0

みんなで　まったり　語ろう GO
＜過去スレ＞
【名機】ホンダトゥデイヲ語レ【JA・JW】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/
（過去ログ倉庫入り）

【名機】ホンダトゥデイヲ語レ【JA・JW】 Part 2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038765920.html

【名機】ホンダトゥデイをマッタリ語ろう【JA、JW】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044209564/

【名機】ﾎﾝﾀﾞﾄｩﾃﾞｨをﾏﾀｰﾘ語レ！【JA,JW today】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065491934/

[HONDA]　　ホンダ　トゥデイ　　[TODAY]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079010351/

【まだまだ】ホンダトゥデイ６台目【走るよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099580692/

[今でも]HONDA　トゥデイ　7匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115806303/

[これからも]HONDA　トゥデイ　8匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129564892/

＜関連リンク＞
トゥデイスレ用画像うｐろだ
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:46:36 ID:UObikOQLO

JA2

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:13:50 ID:fWAo1hkD0

JW3

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:47:28 ID:cM0Xy4LA0

JA4

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:02:05 ID:LS8BfwuV0

JA5っと

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:07:14 ID:0NaXmJyC0

JA6・・・乗り遅れたー(w ヽ(´Д`)ﾉ

7 ：V5 ◆yIHGMpRYY2 ：2006/01/30(月) 19:17:06 ID:ycBmTLAf0

>>1

おｔ

8 ：JA4ポシェ：2006/01/30(月) 19:49:40 ID:T4O2ju6y0

たまにリアの車軸が右に1～2cmずれてる時があります、右だけツライチ（W
ラテラルロッドのブッシュですかね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:04:03 ID:WgFvjBpiO

702Kﾊﾞﾙﾌﾞ発見かなり箱が古いが、イエローハットにて

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:35:28 ID:37n0E+rs0

>>8
うちのJW3も同じ。
押すと戻る（w

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:01:13 ID:UObikOQLO

>>1さん乙です
3スレ位までは2日間書き込みナシとかで
ageまくり隊員だった頃が懐かしい。

12 ： ◆v5.co.jp/o ：2006/01/30(月) 21:02:33 ID:+Jbo/xRYO

バルブの型番って
Ｈ４Ｈじゃなかった？数が少ないんでやたら高かった。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:12:07 ID:37n0E+rs0

TODAYは好きだしホンダもキライじゃないけど
702Kバルブとか、特殊な取り付け金具のモノワイパーとか
独りよがりな設計思想は好きになれないな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:20:59 ID:XgWBXHKh0

さらにエンジンの回転も逆です。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:05:14 ID:Tnnqv3j00

>>12
H４H=７０２ｋ
メーカーによりその呼称は異なる。

16 ：新装開店祝：2006/01/30(月) 22:17:51 ID:RtpXhC260

http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/imgboard.cgi
バルブ比較写真うＰしときましたっ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:13:11 ID:p/JT2sfB0

以前友人からHID付けるからって頼まれてH4化したことあるよ。＞角目
と言ってもバルブ受け部分切り飛ばして押さえ金具曲げなおしたくらいだけど。
光軸は…その後見てないのでわかんない。（爆

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:27:45 ID:fRfuqhp/0

このたびJW3　4MTのキャブ仕様を手に入れることになりました。
某オークションでの購入なので近いうちに現車確認しに行くのですが
現地で車の状態を確認する際に注意しておいた方がいい点を教えてください。

車は
年式：平成8年
走行距離：52,800km
エアコン
パワステ
パワーウィンド
ついてまして、ブーツ破れ・錆び・修復暦はないようです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:46:40 ID:eAWzWg720

サイドシルを見ること、下に潜って(手鏡などで)良くみまわすこと。
トゥデイはここが錆びやすくて、
酷いのはグサグサになって床が抜けそうになってるのがある。
前後のジャッキアップポイントは要注意。
俺の車とか・・・orz

あとエンジンの音を聞いて(解らんかも知れんが)
キーキーとかドコドコとか嫌な音出してたら辞めた方が良いかも。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 07:47:39 ID:9EnluIN4O

4年式を購入予定です。質問です。2DINのコンポつけれますか？教えて下さい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:09:14 ID:ws++Zmun0

１８さん
エンジンをかけて一通りスイッチ入れたほうがいいですよ。
自分はハザードとウィンカーが点かなかったですから。
エアコンも寒くてもコンプレッサーは回ると思うので確認した方がいいですよ。
程度が良いといいですね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:00:20 ID:W5nCJuWJ0

>>20
トゥデイは1DINしか付きません。オプションで2DINのコンソールボックスがあったと思いますので、探してみて下さい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:26:34 ID:9EnluIN4O

>22やっぱり
ありがとう。HONDAに行って在庫確認してみます

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:18:10 ID:E3vzURxD0

あるのかなー(^0^;)？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:20:24 ID:yVxbgzT30

2DINのコンソールボックスはJA4ライフと共通かな？
家に２つ転がってたけど使わないから捨てちゃった

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:24:31 ID:T/OQxyOJ0

JA4ライフのは微妙に合わないらしい。
小加工が必要だとか。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:00:39 ID:1rHUtmaF0

コンソールはとっくに販売終了してるから、あったら即買！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:40:19 ID:zjLg3OIC0

>>20
基本的に1DINで、2DINコンソールがオプション発売されてます。
が、ノーマルコンソールの下を切り取り
無理矢理2DIN付けてる猛者もいます。

>>25
あら、もったいない。ヤフオクで高値だよ。

29 ：鈍感：2006/01/31(火) 21:55:05 ID:rgzD+Cv60

トゥデイでスピード違反やっちゃったみたい。
赤く光るのってスピードのオービスかなぁ。　orz
高速で120キロ出しちゃった。もうだめぽorz

30 ：鈍感：2006/01/31(火) 21:56:36 ID:rgzD+Cv60

>>1

乙です。　　　.................orz

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:17:26 ID:UhFNDKaQ0

トゥデイでそんなに出したらエンジン壊れない？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:27:55 ID:Ox/AFubi0

下りでいいなら180は出る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:30:49 ID:jNQfRfvr0

んっとなぁ、Ｏビス光るのって目が眩むくらい発光すんだぜ
そんなに光ったのかい？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:36:05 ID:jNQfRfvr0

そういえば
ＴＯＤＡＹのメーターって表示よりも実速度が遅いのが多いyo

１８０㌔出すには計算上５ｔｈで８０００ｒｐｍであるな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:39:46 ID:83TZ/7a30

120km/hではオービスで捕まりません。
漏れは堂々とジャスト120でオービスの前を通過してます。
二種免のプロが言うんだから、むぁっちがい、ないっ!

但し都市高速と123km/hオーバーではビミョ～ってトコです。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:43:41 ID:jNQfRfvr0

つーことでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだ　どんかん

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:41:02 ID:zjLg3OIC0

>>29
100キロ制限のとこなら大丈夫と思うが
常時80キロ制限のとこだとマズイな。

>>33
若かりし頃だが、オービスに撮られたの
全然わからんかった。
警官には、気が付かないとは...とあきれられた。

38 ：鈍感：2006/02/01(水) 00:01:56 ID:rgzD+Cv60

皆、ありがとう！　
>>31
壊れないですよ...............ね、皆さん？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:04:00 ID:T/OQxyOJ0

型式を教えてもらおうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:37:13 ID:2uASNG3k0

マジッすか、俺もつい先日レポート届けるために120kmで突っ走ってきたんですが・・
大丈夫かな、凄い不安もしかして今月のバイト代全部持ってかれるとか？
二単位のために五万円ってさ、
そりゃ卒論くらいきちーレポートだったんだけど・・

ひいいおっかねぇorz

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:42:42 ID:2uASNG3k0

あー、でも別に光らなかったな・・
まして教習後初めて乗った高速だけに、
そういうの全然わがんねかったし。。
こえーこえーorz

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:46:34 ID:2uASNG3k0

あ、>>29さんのはこれかも・・
ttp://rules.rjq.jp/orbis2.html

＞Ｎシステムでは全車に対して測定を行っている関係で、
＞オービスのように特定の車線だけカメラが設置してあることなく、
＞必ず全車線に対して設置してあるのが最大の特徴です。
＞と赤外線ストロボを用いていることからほとんどの場合気づかないレベルですが、
＞少しだけ軽い赤色のフラッシュ（軽い発光）を確認することができます。
＞外見でNシステムとオービスとの見極めができない人が
＞この赤い光を見て「今自分がオービスに撮影されたのでは？」と
＞誤解を最も招きやすい。当たり前ですが通過速度に
＞関係なくすべての車に対して赤いフラッシュが確認できます。
＞もし不安なら同じ場所で低速で同じく赤いフラッシュを
＞確認できるか確認してみるのが良いでしょう。

なんかテンパッちゃって連投ですみません・・。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:58:19 ID:r94CW8qS0

180㌔　ありえね～
140㌔でさえエンジン音うるさくてビビってしまう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:00:35 ID:p/2rHJsH0

オービスは、昼間は90cm？の正方形の白いレーダー？
が有るから解ると思うんですが。また、オービスの設置地点の
手前には必ず「速度落とせ」等の警告表示が有りますよ。
>>42さんの
Nシステムは、10cmくらいのカメラみたいなものが
車線一杯に並んでますよね。
まあ、できるだけ早めにそういう物に注意を払って
楽しい運転をしましょうよ!

45 ：JW１‐TypeG：2006/02/01(水) 02:17:22 ID:HN6CaYnp0

俺の車１２０までしか数字がないけどそれ以上でるぞ。
「（ﾟдﾟ；）やべぇ、バイトに遅れるぅうう！！！」
と言いながら爆走、気付いたらスピードメーターの針が数字の無いところへ。

下りでタコの数字は7000以上回ってたような・・・ｗ
JW１でも結構でるもんなんだな。
EHは普通に走ってるとブゴーンとかベェ～ンって感じの音だが、
5000を超えるとエンジン音がニ゛ャァーンにギィーンを足した音になるよｗ

皆さん安全運転でね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 04:38:39 ID:g+sHnfUpO

ニ゛ャァーン
ギィーン

オタクモナーｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:26:10 ID:Ew9JCazs0

>>38
ウチのJW2もデフォで140オーバーだったしなぁ

>>45
何気にJW1で？！　う～ん、すげぇΣ(ﾟДﾟ)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:41:02 ID:8k4phu0w0

ども。
嘔吐バックスにてM10の軽量ホイールナットなんて無ぇ言われますた。
確かにヤフオのにもRAYSとか有名ブランドは無いし･･･
お知恵をお貸りしたいですm(_ _)m

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:45:00 ID:8k4phu0w0

48です。
すみません。うっかりageちゃいますた。

50 ：35：2006/02/01(水) 20:25:05 ID:kEC2saL60

80kの中央道でも120k迄はOKだよwん。
ちなみに漏れのJA1は130kがフルスロットルで限度だが・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:44:38 ID:ur1EN2Po0

車ってメーター振り切れていても大丈夫なのですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:48:48 ID:g+sHnfUpO

原チャだってそうじゃん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:56:31 ID:ur1EN2Po0

そうなの？
原チャ持ってない乗ったことないからしらんかった
今度メーター振り切れるまでアクセル踏み込んでみる
ガンガル！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:02:55 ID:29Gb/CPD0

ガンガルなよｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:04:43 ID:ehz3LzA50

ハンマーオイルをミッションに入れますた。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:05:16 ID:vMJ8bTEI0

>>51
メーターは大丈夫だよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:19:53 ID:+4jK/nwp0

なんだかリミッターの存在を無視した会話が・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:21:43 ID:UUO91OlA0

>>48
言ってることがよーわからんが
つでーのホイールナットは12の1.5だよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:30:28 ID:Ew9JCazs0

>>57
まぁデフォと言う事なのでしょう( ´･ω･`)_且~~

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:04:20 ID:RJ48OO6c0

軽のスピードリミッターって140じゃないの？
レブリミッターはしらんけど

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:04:57 ID:xdZJZq8D0

JW1で7500は回してたが、確かにギューンッ！とキューン！が混じったいい感じの音になってたなぁ
ちなみにJW1でも7500も回せば140～150は出てるはず（あくまでもメーター上での話）

62 ：JW１‐TypeG：2006/02/02(木) 00:55:53 ID:P+NJllk30

>>60
JW2のRi、Ri-z
JA1のXTi
JW3のRi-z
JA2のXTi
JA3のQXi
JA4とJA5
(つまりインジェクション車)

以外のキャブレター車はレブリミッターもスピードリミッターも無かった筈。
だから調子の良いJA2やJW3のキャブ車はノーマルでも
高速なんかでリミッターに当たってるような速度で走ってる
最近の軽自動車を追い抜けるんだよ。
JW1じゃぁ・・・無理だなｗ
100超えるとフワフワした感じになって恐ろしい・・・。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 07:30:07 ID:peQpnkSK0

>>62
いや、でもほら、>>45がJW1で出したと（ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:07:17 ID:jBi+09bfO

新タイプの釣りだ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:35:16 ID:kD/SecVg0

下りってかいてあるし、条件良ければ出るんでないか

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:58:49 ID:A28xZPMJ0

１２０Km以上出すと屋根からコンコンと音がします
怖いです、何が原因でしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:22:27 ID:AfjDl2Jw0

85キロ以上出すとメーターからｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝなります。
まじうざいです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:39:41 ID:xdZJZq8D0

ＸＧの５速ミッションが欲しい
あれがあれば・・・・・ウヒヒ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:30:06 ID:0kGmxILTO

702K、H4H。
みなさんは、バルブは何処のメーカーの何を使ってますか？

70 ：名無し＠元ホンダマソＰ：2006/02/02(木) 20:42:12 ID:H8OlSrod0

>>69
ホンダ純正。　１２個が標準装備ですｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:49:34 ID:JpO5ZQLY0

>>69
レイブリック
RR88　ホワイトサンダーＳ　702Ｋ(702ＫＲＳ－Ｄ)

72 ：71：2006/02/02(木) 20:55:34 ID:JpO5ZQLY0

>>69
ちなみにこれです。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/rr88_pop.html

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:48:03 ID:QfWCAiMV0

>>69
ホンダのHyper　Crystal　Bulb（下のページの真ん中へん）
http://www.hondanet.co.jp/verno-saitamahigashi/html/108_mainte_item.html

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:48:51 ID:QfWCAiMV0

http://www.honda.co.jp/parts/hamp/headlight/

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:49:57 ID:QiowN1T/O

ＰＩＡＡ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:50:53 ID:QfWCAiMV0

連投すまそ
下の方がわかりやすいのでそっちみて下さい
ちなみにH3311-SM4-C01 クリアってやつでした

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:10:15 ID:CuBWxPKn0

>>73-74
パッケージからもスタンレー製(レイブリック)って分かるね。
クリア球以外はPIAAが豊富かな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:11:58 ID:hZrDXKLi0

JB6のフロントナックルを使うと「差し込むストラット」から決別できますかねー？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:14:53 ID:LPVBP0Zu0

「差し込むストラット」から決別するメリットは？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:31:09 ID:hZrDXKLi0

夢のドカルボンも狙えます（＾＾）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:11:38 ID:HEt8sBel0

ちなみに
ダンパー外径は４４ミリですが
内部のシリンダチューブ内径は２５ミリしかありません

走行中の純正ダンパーストロークが７０ミリとした場合
内部のオイル移動量は２５ＣＣ程度になりますので
もう少しオイルの移動容量が欲しいのですよ

ドカルボン＝単筒式ですと同じストロークで３倍（内径４０ミリ）のオイル移動量があり
もっとキメ細かなチューンが出来ると思うのですねぇ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:39:16 ID:pRxkbule0

さすがにＲＥＳは付かないだろうと思いました（ｗ

んまぁ、仕方がないのでＴＯＤＡＹを楽しく操るヒントをあげましょう・・

車高を下げたＴＯＤＡＹのタイロッドアームは”バンザイ”してませんか？
純正車高から３０ミリ程下げるとタイロッドアームは
下向きから上向きに変わってしまい、ロールステアの効果が逆になります
その結果コーナー外側のサスペンションが沈むとトーアウトに変化してしまい
ロール最大になる付近では”コジハン”しても曲がらなくなるのはこの影響です

ロールした時の外輪側タイロッドアームは「水平」が一番速いですよ！
純正のタイロッドアームは「水平⇔下向き」の間で仕事をします

・・ワケわかんない人～
手あげて！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:18:49 ID:zMeBKHv+O

難しい事はワカラナイが、車高を落とすとグリップが落ちるのは経験上分かってる。
それでも外観重視で車高短が好きw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:05:43 ID:jKtp3B9J0

駅前では低めで
本気時に高くする　と言うヤツですね（ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:11:03 ID:fLuGm1SX0

片側のライトが接触悪くて、外からガラスを叩くと直るんだけど、裏のコネクタいじっても変化せず
原因わかります？

あとＪＡ４の右ドライブシャフト、新品の値段分かれば誰か教えてください

86 ：JA4ポシェ：2006/02/03(金) 19:32:27 ID:WMpPDD7I0

>82
それってロアアームの事でもあるよね、キャンバーの変化も逆になる。
ロールセンターアダプターで万事解決ですな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:17:16 ID:p0a3Qw6r0

今新車購入を考えてて、ディーラーでトゥデイを下取りに…といったら苦笑いだったorz
車検まだ一年半あるしエンジンも調子いいんだけどなぁ、当たり前だけど値段がまったくつかないって

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:27:48 ID:XcxNsBVaO

>>87 ＭＴ車なら俺に売ってくれ!

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:38:02 ID:kk2dNFDc0

>>87
ＭＴなら俺にくれｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:39:13 ID:XjlKaaPL0

>>87
JA4なら俺にくれｗ

91 ：JA4ポシェ：2006/02/03(金) 21:58:48 ID:WMpPDD7I0

MTRECなら取りに行く！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:09:50 ID:1VaOr2k7O

>>87
ココは２CH版プレゼソトスレになりましたので
詳細！詳細！詳細！

93 ：87：2006/02/03(金) 23:25:46 ID:5zxTfKVg0

うをぉレスがいっぱいあってびっくりｗ
皆の期待を裏切らないJA4前期XiのMTだよｗｗｗ
現在後輩と交渉中…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:29:53 ID:22j4VMo00

>>82
車高を下げるとがに股になるってこと？
だから最近グリップ無いなーって感じてたのか～
今、車高６cmくらい。一番良いショックとバネは何ですか？
無理な下げ方でガッツンガッツンバネが縮みきってしまってます。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:30:13 ID:/bB8M/iQ0

予備で欲しいｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:18:58 ID:9/bfUwUX0

質問です。
タイヤとホイールのサイズが　１６５・７０・Ｒ１２　５ーＪ×１２
JW3のトゥデイに履けますでしょうか？

97 ：JW１‐TypeG：2006/02/04(土) 01:05:24 ID:q89hWsFZ0

165/70R-12は微妙な所だが、タイヤが太すぎて内側に干渉してしまいそう。
あと、タイヤが太すぎるとハンドルが重くなるし、燃費加速ともに悪くなると思う。
PCDが100で、オフセットが+35のホイールを選んでね。

135SR12(135/80-R12)と、
145/70-R12が指定サイズ。
145/60-R13も純正サイズだったっけ・・・？

12インチで履くとしたら精々145/75-R12か155/70-R12位じゃね？

98 ：名無し＠元ホンダマソＰ：2006/02/04(土) 01:47:59 ID:XHpAJv2m0

最近、来ないうちに住人が変わったのかな？　　どうやらハイエナが多いみたいｗ
って事で、倉庫生理品プレゼント大会～！！！　パフパフパフ♪

まあ、以前晒した時に反応無かった訳ですがｗｗｗ
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1138984920876.jpg
１４インチ、シンジケートシルバーのホイール要りませんか～？
タイヤ溝なし（車検は無理ぽ）　キズ多数多少（見苦しい範囲ではありません）
サイズやオフセットは忘れたｗ　　反応あるなら、また見ます。

ちなみに奈良県、取りに来ても良いけど、送るならそれなりの送料が掛かる罠。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:08:11 ID:65ej/fcZ0

165履かせたら、メーター誤差が心配だ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:05:47 ID:9/bfUwUX0

96です。返信ありがとうございます。
参考にします。

それと13インチならどういったものがいいでしょうか？？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:27:29 ID:jxVZY4KH0

>>85
Rドラシャ約2万

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:08:51 ID:3sn7bLYV0

>>96
165は出るか当たるかだと思う。
うちのJW3には155履かせてるけど
そのままだと、内側にこすってる痕があった。
現在は3mmのスペーサー入れてます。

ちなみに155/60-13インチ
ヨコハマのDNA GP。
ホイールは5J＋35
CITY用純正。

103 ：85：2006/02/04(土) 18:01:29 ID:Q+Fk/6fm0

>>101
レス無かったんでディーラーで聞いてきました。

アウトボード側のみ修理で部品代１．８Ｋの工賃９ｋくらいです。
リビルドが１１ｋなのでそっちのほうがいいかなぁ

104 ：85：2006/02/04(土) 18:02:18 ID:Q+Fk/6fm0

部品代１８ｋの間違いです

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:19:49 ID:8W5FHyfQ0

>>85
はじめからそのようにディーラーに相談すればいい
どうせディーラーで直すんだろ？
ライトもディーラーに相談すればいい
球切れだろうけどｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:58:29 ID:WT/TQPg8O

8年式JA4 RSのAT車
いくらで売れるかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:30:09 ID:0ZHMRg0C0

まぁまぁ
まずここで聞けば分かる人がいるかもしれんし
色々な経験談とか教えてくれるかもしれんし
それはディーラーでは聞けなかったりするわけで・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:41:04 ID:tmf68nyRO

>>106
詳細！？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:17:46 ID:5djEPJpd0

>>106
買取０円
下取り１桁万円

ＲＳもヘッタクレも無い。　エアコンパワステ付いた軽四なら、ゲタとして使ってくれる人居てるだろ？

110 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/02/05(日) 15:57:44 ID:TVtFujN10

>>106

知り合いに安くあげた方が良いと思われ。

当然販売店は買い取り金額より高く売るわけで・・・。
大事にしてきた車に適当な値段つけられたら
ヘコまんかい？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:03:32 ID:69sSqB6FO

>>106
うちと同じ年式＆ｸﾞﾚｰﾄﾞだね
わしは買い手予定者がいたけど違う車を買われたみたいで…
あ～腰が治らんし、次の車も見つからん

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:14:28 ID:WxUs4QIp0

念願かなってトゥデイ（JW3）のオーナーになりました。
早速ステアリングを換えたいと思うのですが対応しているボスってあるんですかね？
うちのはパワステ付（H8年式）です。
適合表とか見てもトゥデイはJA/JW並行販売してたりでそのへんよくわかんないんですよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:46:47 ID:sRaBoSdm0

>>112
適合表みてくらされ
http://www.hkbsports.com/product/boss/honda/honda.html
http://www.daikei-s.co.jp/tekigou003.htm

基本的にはJA1～3、JW1～4は共通みたい。
（JAのパワステ除く）

ショップで買うなら店員に相談したら良いと思う。
もし違っていても、店員の責任で交換させられると思う。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:03:40 ID:WxUs4QIp0

112です。
>>113
サンキューです！
ボスはショップで買うと思うので聞いてみます。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:06:47 ID:fGL3N98s0

>>58
レスが遅くなって申し訳ない。48です。
ﾎｲｰﾙﾅｯﾄは12×1.5だったんですか･･･いやはや面目ない。
痛い房な質問に答えていただいてありがとですm(_ _)m

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:33:32 ID:pC2JuQLO0

誰か前期アソシエでリア3点シートベルトの人いない？リアハッチから
写した画像がほしいんですけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:17:20 ID:8TxHGesz0

>>116
ttp://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060206191331.jpg

ちょっと汚れている状態ですまないが、この角度で良いのかな？
リクエスト有れば撮り直してくるよ。（夜で綺麗に写らんが･･･）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:41:43 ID:QIKRSZMd0

俺、つくづくこのスレってすげーイイスレだと思う

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:10:25 ID:8GnyAT1F0

>>115
車載工具のレンチは19mmなので、購入時に確認すること
黙ってたらアタマ21mmのナットが出てくる可能性大

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:40:01 ID:M1EC9+r/0

お腹へってない？
http://skadota.hp.infoseek.co.jp/koneta02.html

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:08:46 ID:S+zeatsd0

今日走ってたら後ろから同型同色のツデーがきてなんか恥ずかしかった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:53:38 ID:m9nzs+je0

>117
ありがとうございます。参考になりました。
リア３点化は難しそうだなぁ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:11:23 ID:b/9+LRyCO

今日の日記
とある掲示板を読んでいたら
トゥディの事を
ツデ―と
書き込んでいる人がいて
恥ずかしかった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:16:20 ID:Sbsb55+n0

ツデー

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:27:59 ID:+VYW1YFd0

今日の日記
とある掲示板を読んでいたら
ツデ―の事を
トゥディと
書き込んでいる人がいて
ワロタ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:50:28 ID:k8EnGSoU0

ツデーの方が変換しやすいね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:58:27 ID:/DHj6n0e0

俺は「つでー」って言うなー
別メーカーだと「おぷちー」とか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:03:26 ID:HMMWHQDN0

I　say　'today'！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:39:37 ID:Gfy1Kh9RO

内装のことで聞きたいんですがJW3のカーステのスピーカーってサイズどれくらいなんですかね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:50:55 ID:iIbev9fm0

ドアスピーカーは10cm

例えばこんなの
ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_rt100/index.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:55:46 ID:Gfy1Kh9RO

>>130
やっぱ10㎝なんですかー
どうもさんくすです
ちなみにスピーカー等は変えてますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:03:44 ID:iIbev9fm0

いま乗ってるJA2を中古で買ったとき、片方のSPが死にかけてたんで替えたよ
当時部品屋に聞いたら、純正品しか合わないと言われてｷﾞｬｻﾞｽﾞにした
あとあと10cmなら合うことがわかって…orz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:52:13 ID:guH35aYl0

>>131
オレも替えてる。JW3だけど9年目くらいに
運転席側がおかしくなった。
ヤフオクでドイツ製だかの安いのを買ったが
そこそこ良かった。

既出だけど、社外品付ける場合は
ベースのプラスチック部分を削らないとダメ。
オレの場合はサンダーで削ったが
手作業は結構大変かも。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:41:02 ID:rx5bznh50

中古で買ったJA4に、リヤワイパー挟んで2つスピーカーつけてあるんだけど、大きすぎて後部座席がロックできない(;´Д`)
リヤワイパーにも干渉してる(;´Д`)
ちょうどいいサイズのモノってないかな？皆どんなのつけてます？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:27:43 ID:vbFzlgaO0

キモいＡＡを使わなければ教えてあげる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:40:47 ID:jw4Zndo0O

スーパーオートバックの、オイルカードに
トデイだって

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:09:39 ID:8HLrx5AhO

ABのカードは半角出ないんだよね。
俺が以前乗ってた車は

キロル

になってますた。
(´･ω･｀)

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:10:01 ID:Wkk0G2Sz0

>>134
純正！（ｗ

JA4購入したときはALPINEのデカイのが付いてたな～。
リアに3点ベルト付けたくて純正に付け替えた
イヤ、ナントナク

139 ：JW１‐TypeG：2006/02/08(水) 08:22:22 ID:q9sTgDAH0

タイヤ買ったとき、見積もり出してもらったら見積書に
「とだい」って書かれてたorz

俺はスピーカー安いって言う理由で「BOSCHMAN」使ってるな。
２WAYコアキシャルで５０００円もしなかったような。
自動とか黄色で売ってるぞ。
http://www.boschmann.co.jp/

無理やり押し込んだたらケース削らなくても収まって満足してる。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:33:30 ID:Wtf/dtJj0

事故った～
フロント逝ってるっぽ(´･ω･`)

今から修理屋に持ってって見積もり出してもらいます。ﾊｧ･･･

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:30:30 ID:0iuXVn2fO

>>140
大事？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:58:35 ID:e7pMwvMg0

トゥデイポシェット新車で買って　早１３年
今も頑張って乗ってます
１０年間は本当にどこも調子悪くなったりしなかったけど
１０年過ぎてからは、さすがにガタが来ました
でも、エンジンとかは何ともない！やっぱホンダはいいのかなぁ？
近々ザッツを買おうと思ってます。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:55:54 ID:xLIMczOx0

新車で買うつもりならこの際ZESTにしたら？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:46:58 ID:BUp1W0Md0

いろいろ検索してみて過去ログ等も見てみたんですが
いまいちはっきりわからなかったので質問します。
平成6年式のトゥデイ3ドアですがシガーソケットが最初から
付いてませんでした。純正部品で購入可能ですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 04:05:27 ID:jUktPB4Y0

>>144
Xi以外はディーラーオプションだった。
用品で手に入るかは難しそうだけど、Xi用が補修用部品なら
入手できるかもしれない。そのかわり高いかも。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:07:43 ID:33vaVxef0

>>144
ウチのMi(ja4前期)もシガソケ無かった。そしてハーネスも無かった。
部品購入したら電源ラインも引かないとね（;´Д｀）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:24:31 ID:y2Mf59e50

部品購入の際に接続ｹｰﾌﾞﾙも買うべし。
どうせ近くにｺﾈｸﾀ有るからさぁ。

148 ：最近買った人：2006/02/09(木) 10:25:33 ID:uPW97P860

シガーソケットは今でも買えるよ
ライター＋ソケットで２ｋ￥弱だす

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:34:22 ID:W5ud+07FO

もいらのＪＷ３は、キーを抜いても通電してるから重宝してるよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:05:39 ID:uPW97P860

Todayは常時通電です

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:00:47 ID:pI4Quffr0

買ったJW-3にタコメーターがついてなかったのでオートゲージの物を購入し
自分でつけようしたのですが
説明書には
RED : to ignition switch 12V(+)
BLACK : battery
GREEN : on standarad ignition green wire attaches to coil negative(-)
PURPLE : dimmer/+12 volts to dim connect to headlight to activate
と配線方法が書いてありました。
んー、どうやってつなぐんでしょうか？
イグニッションスイッチはテスターで見つける場合、
どの状態で通電するやつですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:08:54 ID:8YX6xOsq0

>>151
イグニッションスイッチはＡＣＣでいいんでねぇの？キーオンで通電するヤツ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:01:43 ID:pI4Quffr0

キーをACCに入れたときに通電するやつですよね？
それにつないでるんですけど作動してくれないんですよ。
ちなみに黒はアースで緑がイグニッションコイルで紫は未接続です。
スモークタイプのメーターですから、とりあえず赤と黒が正しければ
バックライト等は作動しますよね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:09:07 ID:SzxKKAQm0

バックライトは紫じゃないのか？（笑）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:16:54 ID:pI4Quffr0

・・・・・えっ（笑）
英語弱いんでHeadlightって単語から
カーナビとかみたいに夜ヘッドライトのONに連動して
バックライトの光度を調節するためのものかと勝手に解釈してました↓
紫は何に繋げばいいんでしょうか？？

156 ：sage：2006/02/09(木) 20:21:20 ID:GJhKdxxE0

とりあえず　ILLとかイルミ　

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:24:05 ID:pI4Quffr0

たくさんのレス本当にありがとうございます。
イルミってどうやって見つければいいですかね？
質問ばっかりしててごめんなさい。

158 ：144：2006/02/09(木) 21:01:33 ID:gZ54LriH0

レス本当にありがとうございます。助かります。
早速週末ディーラーで取り寄せてもらおうと思います。

159 ：七資産：2006/02/09(木) 21:12:36 ID:Cc11ufuB0

Todeyデラックス発売！！！！！！！！

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:20:34 ID:wvVb6UkW0

イルミはスモールライトＯＮの時に通電してる線。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:54:41 ID:pV8z2NzI0

>>157
オーディオの配線から分岐させればACCもイルミも簡単に取れる。
シガーソケット奥、ステアリングシャフト横の辺りに
白くてチョト大き目なカプラが有ると思うので、すぐに判るはず。
イルミの色はスマンが忘れた。たぶんオレンジか黄色だとは思うが。
テスターで調べればすぐ判ると思う。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:35:06 ID:EnQ8JbHf0

さて>>151はグリーンがどこに繋がるか解るのであろうか…？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:15:40 ID:pI4Quffr0

>>160
>>161
どうもすみません。ありがとうございます。
取り付けですが、今日はもう暗いので明日か明後日にでもトライしてみます！

>>162
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060209230742.jpg
の矢印のところにグリーンを繋げればいいんですかね？
あってるかわからないんで、誰かご指摘お願いします。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:40:53 ID:uPW97P860

回転信号は手前の青いコードですよ～
切断したり分岐する前に確認してちょーだいね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:44:18 ID:pV8z2NzI0

>>163
そこはイグニションキーのシリンダーじゃね？

イグニションコイルのマイナス端子に接続だと思うんだが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:54:52 ID:pI4Quffr0

では回転信号は
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060209235133.jpg
画像の位置でOKですね！

皆さん本当にありがとうございます。
取り付けたら報告します。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:06:24 ID:3mLt4Ep30

単なるオシエテクンだったら誰も相手しないんだよね
こうやって必死で連貼ｗまでして行動している姿にみんなが応援するんだぜ
この板にはカナリ優秀な先輩が多いから皆もバンバルように！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:31:38 ID:Ebl6HYbL0

自動車英語はちょっと特殊だからねぇ。
ignition switchって「点火スイッチ」かよ、って感じ（w

うまく付くといいね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:46:48 ID:qi2/dGL70

>>119
遅くなって申し訳ない。115です。
重ねてありがとうございましたm(_ _)m

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:51:50 ID:dbz/jGJG0

でも、JW3のインジェクション車ならECUから回転信号とれないか？

171 ：鈍感：2006/02/10(金) 20:07:40 ID:zBHovVtk0

今日、京葉道路下り線でトゥデイが故障していたなぁ。
この前は、トゥデイがブルーバードを牽引していたなぁ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:08:00 ID:1XoAB2DE0

だからどうしたんだよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:12:19 ID:MWQL3JhUO

鈍感様に向かって何だその言い方は？
謝りなさい！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:20:30 ID:1XoAB2DE0

じつわ・・・隠れファンなのです（uso

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:53:09 ID:cOpsyLs+0

思い出してしまったよ。
HISCO（当時）でバイトしてたとき、JW1（ホンダマチック）でアコード（CA3）を10kmくらい
牽引したことあるよ。
とても迷惑でしたｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:00:14 ID:Ebl6HYbL0

>>175
ああ、オレも鈴鹿でF1600をテグナーから牽引したことある。
トゥデイだったかシティだったか忘れたけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:12:39 ID:cOpsyLs+0

HISCO≠FISCO
一応念のためね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:37:13 ID:WZxf2Njg0

鈴鹿には赤のJW1があったなぁ～。
F1の中継でときどき映ってたよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:48:41 ID:SBp/y1E1O

ここでこんな質問なんなんですが4ナンバーと5ナンバーって税金は4ナンバーの方が安いのでしょうか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:00:28 ID:Ebl6HYbL0

>>179
4ナンバーの方が安い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:27:04 ID:HK6T39aM0

ttp://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/imgboard.cgi
マイTodayと雪景色を貼っときました
見てやってくだされ(^^;)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:31:53 ID:Q+VYn5cz0

>>181
ずいぶんとｶｺｲｲじゃないか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:38:04 ID:owJAWuaZ0

白の鉄チンっぽいホイールは、もしかしてBSのSuperRAPかい？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:41:16 ID:HK6T39aM0

ありがとうございます
スーパラップ風でございます
欲しいのですがすごく高くて手が出ませーん（^^;)ゞ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:42:36 ID:HK6T39aM0

・・・つまり
塗っただけ～です.....orz

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:44:03 ID:Q+VYn5cz0

なんかJWの角ばってて素っ気無く感じるデザイン(俺はね)が嫌でJA4買ったんだが、
>>181を見ると思い違いだったとｵﾓﾀ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:57:28 ID:owJAWuaZ0

スーパーラップ欲しいよねー
だいぶ前に廃盤になったんだっけか

ちなみにBSの人はラップと呼ぶことを嫌う
名前はＲ・Ａ・Ｐ、アール・エー・ピーだから

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:04:31 ID:Yk+nxlD60

>>181
JA2のPGM車でムーンルーフ付きか
俺のJA2と交換して欲しい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:07:33 ID:IEWjZuJE0

マクラの穴がノーマルと違う
よーく見るとシート替えてんのね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:20:57 ID:qBi13azV0

>>186
ＭﾄﾚのＪＡ４が出たときはさすがにｸﾞﾗｸﾞﾗ来て乗り換えようかと思ったけど
仕事に使ってたのでハッチバックの使い勝手が良いのからずっと乗ってました
平成３年式です・・・１５歳ﾜﾝｵｰﾅｰでございます

>>188
ＪＷ３のRizです　
しかし、何でＰＧＭと解ったの？

>>187
ラップもっかい作ってくれると嬉しいんですが・・・ｶﾅﾘﾑﾘﾎﾟ

191 ：188-189：2006/02/11(土) 00:37:47 ID:Yk+nxlD60

189に書いたけど、PGM車は穴あきマクラなんよ

JW3か、たしかにリヤハッチ右下に200kgステッカーがあるw
でも後席の背もたれがJAっぽく見えるね（後席が広く見える）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:03:58 ID:hIAOcJNU0

キミ達詳し杉ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:18:03 ID:3EtuNZjcO

>>180
ありがとう

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:22:13 ID:Rvt/V2xz0

>>181
このエアロは純正？それとも社外？

>>188
サンルーフの上についてるのがムーンルーフっていうのか
知らんかった…
そういえばおれのJA2にも付いてたよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:17:25 ID:4ezyFCES0

>>181
リアアンダーはJBライフ純正流用と見た

196 ：181：2006/02/11(土) 11:21:24 ID:FbIMX8T20

>>191
左右レカロＬＳです

>>194
えと、冬に乗るとＦＲＰではすぐ割れるので他車純正品です
割れずに結構丈夫ですよ（＾＾）

リヤスポ　　　　　　ＪＡ４ライフ用
バンパスポイラ　　　ＪＡ４ライフ用
サイドステップ　　　ミラアバンツァート用
サンルーフスポイラ　汎用（しかし、車種忘れ・・）

こんなところですー　

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:15:09 ID:XyiQYFHtO

純正流用はお上品でいいね。
ちょっと重そうだけど、丈夫なのが吉だね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:38:46 ID:nIk051hz0

タコメーターの取り付けについて質問していた151です。

言われたとおりにメーターつけたんですが、針が動いてくれません（泣
ミラータイプですので、キーまわしたときに
バックライトも反応し（微妙にしか明るくなりません）、スモールに反応してライトが暗くなります。
ですので、赤紫黒の線はつながってると思うんです。ということは緑が原因でしょうか？
緑をテスターで調べたらアクセル踏んでも電圧が一定なんですけど
正しくイグニッションコイル（－）につながってる場合ってアクセルの開閉に応じて電圧変化しますか？

199 ：181：2006/02/11(土) 16:51:08 ID:FbIMX8T20

回転信号（ＴＡ）はパルスの振幅の変化ですので電圧変化ではありません
パルスが来ているか確認するのならチョッと乱暴な方法ですが
マイナス線を握りながら湿らせた指先でＴＡに触れるとシビレル感じがします
回転数に応じてシビレル感触が変化すればＴＡは来ています

それから僕の想像ですが、、、
ボディアースが不全な所から（－）を引きますと
マトモな電圧が来なくて暗かったり動かなかったりもしますよ
マイナス線を確認してはいかがでしょう？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:12:04 ID:nIk051hz0

>>199さん

助言のとおりアースが完全じゃなかったです！！無事に取り付けることが出来ました！

アドバイスしてくださいました皆様方、本当にありがとうございました。
また、何かわからないことがあれば教えてください。
それでは。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:19:53 ID:CqdQOEwRO

>>194
サンルーフとムーンルーフは同じようなもんです
商標登録か何かで、サンルーフという呼称が使えないんです
で、屋根に着いてるのは、それのバイザーですよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:40:30 ID:hIAOcJNU0

>>200
おめ！
よかったね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:17:54 ID:AOWarrMh0

マフラーがへし曲がった

　　　↓タイコ
---□□□--+
　　　　　　　│
　　　　　　　+----
が....

　　　↓タイコ
---□□□--+
　　　　　　／
　　　　　　+----

こんなかんじになってもーた・・
吸振ゴム？っぽいものが届かなくなっているので、取りあえず針金で固定したが・・・
この状態で明日高速走るのびみょーに怖いな・・・　orz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:42:43 ID:WNM4f5NV0

こ、これは！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34090176

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:57:27 ID:jpSBXbkg0

買うのも乗るのもすごく勇気いるぽ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:08:25 ID:jpSBXbkg0

>>181
車高が低いけど足とかどうなってるのかな
このくらい低いと底月するんだけど
ヨカッタら大きい画像と詳細キボンヌ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:30:07 ID:Y5h/5pfs0

>>204
状態はすごく良さそうだけど・・・買ったらまず全塗装しないと街中乗れないっす
しかしパーツは回転灯以外は同じように揃っているな・・・羽もちゃんと生えてるし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:44:59 ID:jpSBXbkg0

でも高いなあ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:11:22 ID:Sljxxal70

ホイールだけほしい気がする

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:06:16 ID:+08UQlnQ0

羽だけほしい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:22:57 ID:t792t1VmO

オ―ナ―はココ見てないのか？ｶﾜｲｿ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:33:19 ID:eoW5rMvr0

なぜその金額になるか不思議だす。

213 ：トゥデイレンタルちう：2006/02/12(日) 22:24:00 ID:EbSpDcFw0

>212
思い入れでしょ。
市場は非情だけどねw。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:18:42 ID:aXJy/CA80

>>201
ムーンルーフってヨタでの名称だったような・・・ホンダはサンルーフでいいんだよ。

215 ：１８１：2006/02/13(月) 00:50:15 ID:raU/22Ff0

>>206
写真あげときました
サスは
Ｆ：純正改造ダンパー（減衰力調整可能）サス：忘れ・・
Ｒ：鈴スポアルトワークス8段調整式（ピロ支持）
底突きはしませんがリヤタイヤがボディに接触することもあります
こんなところでいいですか？

216 ：１８１：2006/02/13(月) 00:58:01 ID:raU/22Ff0

>>214
最近サンルーフからの排水がうまくいかないのか
・・凍ったシートベルトが出てきます・・・ORZ・・・

217 ：JW１‐TypeG：2006/02/13(月) 01:22:11 ID:AvrIEI2i0

シートベルトが濡れる、凍るって言うのは
リア窓がちゃんと閉まりきってないときになったような。
窓の淵を伝わって水がシートベルトの付近へ落ちてくるからチェックすべし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:01:49 ID:N8Ci3zL30

>>215
震えるほどﾃﾗｶｯｺﾖｽです。
僕はこういうツデイが欲しい・・・。

219 ：１８１ﾃﾞｽ：2006/02/13(月) 15:37:32 ID:HM7C9ZrD0

毎度１８１ですm(_ _)m

ステアリングのセンターズレが気になったので
タイロッドを片側だけ90度回してみました
何とかセンターは出たのですが
どうやらイン傾向みたいで凍結路面のグリップが悪くなりましたー

グリップの良いアスファルト路面では解らないレベルでも
僅かなアライメントの誤差はモロに出るんですね
またまた調整しなくっちゃ。。

>>217
RES有難うございます
冷たいのでタオル当てて乗ってます
しかも濡れたシートベルトのおかげで風邪引いたっぽいです。。
週末に調べて見ます

>>218
ＬＳＤ装備で冬の走りも良いですよ～（＾＾）g

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:38:52 ID:SR64N8gw0

トゥデイってマジ暖房の効きがよくて助かる・・・
外の音まったく聞こえなくなるけど風力最大温度最高にすると５分～１０分で暖かくなる
たとえ、ウィンドーウォッシャーがフロントガラスで凍り付いても・・・・

221 ：201：2006/02/13(月) 22:21:55 ID:xQUJt+Dn0

>>214
そうだっけ…こいつぁうっかりw

>>219
排水用のホースが、左右のセンターピラーの中を通って
サイドシルの裏側（腹側？）に抜けてたと思う
その出口から、軽くエアでふかすとかやってみるといいかも

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:46:22 ID:CGvN7xzL0

>>220
他メーカーと比べると、水温の上がりは遅いほうだと思うよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:27:48 ID:f08aptAeO

でも水温が温まったら熱風が吹き出すからね。他の同年式軽に比べたらすごいよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:48:18 ID:RrJadVDt0

おいらのＪＡ１、前のジャッキアップの所が錆びてきたよ
一応落として錆び止め付けた。
他のトゥディでもココは錆びそうだなぁ・・

225 ：JW１‐TypeG：2006/02/14(火) 09:25:03 ID:PedtbJ550

俺のJW1、リアが両方崩れてリジットラックがサイドシルにめり込んだよ('A`)

タイヤ交換してたらメシミシミシ・・・って音がして、
(・д・ )なんだろう？？？
（ﾟдﾟ；）うわぁああああああ？！！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:46:33 ID:0P+iJ1jM0

あそこは錆びるんだよねー
スイングアームの軸の横ら辺りは弱点なのかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:41:24 ID:P74Jkcfi0

そんなことより、
おまえら
チョコレートもらったか～～～！？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:42:05 ID:LoC30/2E0

お前は何を言ってるんだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:56:37 ID:P74Jkcfi0

今日は暖かいからチョコ溶かさないようにね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:52:10 ID:rXPhcwgY0

ID:P74Jkcfi0
うぜぇ
スレ違い
失せろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:00:47 ID:1nnl01TC0

>181
　センターズレは、かたっぽ伸ばして、かたっぽ縮めないとサイドスリップずれますよー

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:08:36 ID:6BZkFBlk0

3年式のXTiだけど、調子悪くなってきた
走行中いきなりエンスト（stop時、警告灯類は点灯せず）
始動不良（キーon位置で警告灯類は点灯せず）
キーシリンダー奥のスイッチが悪いのかなー

233 ：１８１：2006/02/14(火) 23:04:58 ID:XaC5KNRA0

>>232

助手席下にあるＥＣＵのランプが点滅していないか確認しましょう
メーターのエンジンチェックは点かなくても
異常があればＥＣＵの赤いダイオードが点滅していますよ
確認してみましょう

>>231
ご助言ありがとうございます
アッパーマウントを換えた関係で車高と
キャンバー角の変化に伴いトー角に変化が出た模様です

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:15:00 ID:6BZkFBlk0

>>233
あー、それの存在を忘れてた
明日にでも見てみるよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:23:01 ID:v1Jjbi2wO

>>230
荒れてるね‐
彼女いて喧嘩して俺も
貰わなかったから大事だ‐

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:32:57 ID:Zl+BErIs0

>233
つーかハンドル位置が曲がってても、その位置で
まっすぐ走る(問題無いなら）ハンドル位置変えれば
ｲｲｼﾞｬﾏｲｶ…ﾀｲﾔが編磨耗してるとかは問題外だが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:55:21 ID:/RaHcQvd0

＞255
マジですか？怖いな錆びは・・私も前にＪＷ１乗ってたけど錆び錆び
でした、あらゆる所が・・。
リヤゲート外したら付け根が錆びててかなり驚いたです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:18:45 ID:OtkeCUko0

>>232
オラも同じ症状でイグニッションスイッチを交換しました。
接点が焼けたみたい。
自分でも交換できますよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:05:00 ID:I/b6lMpZ0

重たいキーホルダーを付けてると接点が逝きやすいよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:49:41 ID:awbh0jSM0

今、JA2のライト見てるが軽い加工でH4のバルブが入りそうだね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:14:48 ID:QmFmPiPV0

今井美樹とは言わないから、かわいい女の子隣に乗せたいorz

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:20:46 ID:Fvr0Jmi40

最近、右タイトコーナーで
車体左下の方から「カツン」って音がすることがあります。
いつもじゃないんですけどね。
何の音だろか?

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:32:25 ID:sgLfBy+M0

錆びてスポットが剥がれてしまった所が擦れ合う音でえす

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:37:30 ID:sgLfBy+M0

今井美樹はすでに女の子とは言わない・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:46:41 ID:kM4NWe0s0

今井美樹は昔から女の子と言うには口がデカ過ぎる
耳元まで裂け・・ｒｙ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:16:51 ID:Ch/URGAt0

すいませーん、誰か俺のしょーもない質問に答えてください。
今俺QXにのってるんですけど、MTRECって…のせかえれませんよね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:28:35 ID:sgLfBy+M0

さ、次行こう～

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:11:12 ID:KUVttDluO

>>246
今の世の中やって出来ない事は殆どナイ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:34:05 ID:Ch/URGAt0

…変な質問してすんませんでした。
俺の町では雪がよくふるし急な傾斜ばっかで4WDじゃないとすべるから駄目だし
でも俺は今の角目ちゃんが大好きだから、今のままで良いエンジンに乗せかえが
できるものならこれからも一緒に今以上に元気に走って欲しいなあと思っただけなんですよ。
マジ大好き、もっとおまえのことよくしてやりたい

ぅゎ俺キモイ
でも止まらねぇぇぇぇぇ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:54:02 ID:sgLfBy+M0

漏れんとこも大雪降るけどＦＦで十分なんだけどなー
滑るから面白いんだぜ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:08:00 ID:WyfywS+R0

Ｍトレ入れればすべて解決でつか・・？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:11:33 ID:fe6ry8920

もちろん滑るか滑らないかギリギリの見極めも含めて楽しんでます、っつうと
他の車に迷惑だからやめれとかいわれそうだけど…

よくよく調べてみるとqxiならＯＫなんすかね？ああ、todayの中から
もっと早い世界を覗きたい…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:19:16 ID:fe6ry8920

>>251
いえいえ、今内装引っぺがして自分で革はったり、足回りも修理に出したり
オイルもちゃんとまめに交換してたりします。俺に出来ることがあるなら
全部してやりたいんですよ。MTRECはそのひとつに過ぎません。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:41:12 ID:WyfywS+R0

足回りも修理に出さないで自分でやってみるべし
Ｍトレの話はその後だよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:03:28 ID:fe6ry8920

その後も何も…乗せられるかどうかが聞きたかっただけです…もういいですけど。

整備は自分で出来れば嬉しいなぁなんて思いはしますけど、環境や
時間なんかの諸々の事情で、中途パンパにしか手が出せそうに無いんで…

てことでどうもお騒がせしてすいませんでした。もういい加減
ウザイと思われてるかもなんでここらでやめときます。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 03:56:01 ID:0BGXWu+Z0

>>246
QX？　4WDのQXiの事？
漏れはQXiとJA5(4WD)乗りだけどQXiはよく回る良いエンジンですなぁ
JA5は遅いし燃費し…
Mトレに憧れる気持ちはわかるが現状で大事に乗った方が良いと思うよ
Mトレ載せ替えてもタービン付けるほど劇的に速くならないからね！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:26:32 ID:GFsjvpqe0

>>246,256
確か角目にMトレ載っけるのが大変とか聞いた希ガス
エアコン殺してスペース作って、とか。

>Mトレ
パワーというよりレスポンス向上が目的なんだよね。（確か
でも角目にコレ載っけたおっちゃん勢が激速だとか（;´Д｀）

258 ：親切レボリューション：2006/02/16(木) 11:59:56 ID:/KooRMM2O

>>242
親切なオレ様が教えてあげる。ドライブシャフトブーツだよ。
こいつがコトコト鳴るんだな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:25:53 ID:oL+dCdVk0

スタビのブッシュが逝っちゃってるという線もある

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:46:11 ID:kbk57SoA0

ハブベアリングの線も捨てきれない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:24:53 ID:zmc6QSCY0

ロアアームブッシュBだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:59:55 ID:1Jr89dZI0

漏れのＪＷ１もうだめぽ・・・。

263 ：JW１‐TypeG：2006/02/16(木) 22:36:21 ID:vFYwiE3N0

>>262
おじちゃんが相談に乗ってあげる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:44:07 ID:30pXM+hf0

あぶないおじちゃんもいるからきをつけようね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:11:59 ID:9XyY7ruX0

折れは３年前にＪＷ１を捨てた
後悔はしてない・・・・

266 ：140：2006/02/17(金) 10:55:27 ID:Bs4FUArE0

昨日修理屋からやっと修理終わりそうの電話があったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
これから取り逝ってきます。

>>141
右前の足回りが逝ってたっぽ。
でもパーツ交換でなんとかなるって。
お金もそんなにかからないみたい。
車体の傷をなおすお金がないので、こっちは後回しです('A`)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:35:59 ID:GjdgvZyd0

漏れは1年前にJA4（Rs)を捨てた
後悔は・・・してるorz

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:28:13 ID:WILDHqP70

>>267
思わずﾜﾛﾀ
がよく考えtら・・・Rsかぁ～ orz

269 ：232：2006/02/17(金) 21:45:31 ID:kqAdLJBk0

ECUのテェックランプを見てみたら、短9回の点滅してたです
どこの異常なんでしょうかね
サービスマニュアルがあればなぁと思う今日この頃

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:12:00 ID:bMgU60Cd0

>>269
シリンダ判別センサっぽいね。もちろん接触不良の可能性もあるけど。

ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/komes-factory/honda.htm

昔、JW2のPGM-FI車が、TDCセンサあたりも弱かったような記憶がある。
タマ数が少なかったが。

確かにその辺りが壊れると、エンジン止まるね。
フェイルセーフ状態（軽だと4000rpmストップかな）で走れることもあるけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:02:02 ID:ZlytJp/fO

プリモに行って、ライフを買おうと見に行った。

営業の女性がトゥデイは19万キロまで走れるのでもったいないですよ。

なんて言われてしまった…急に愛着がわいた

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:27:56 ID:45UlRM9h0

すると漏れのTodayはあと１ﾏｿｷﾛしか走れないのか・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:40:05 ID:6wqBqCkm0

>>271
俺のは、まだ12万キロも走れるのか!!ありがとう。
デスビとブレーキパッド交換とキャブオーバーホール
したのでまだまだいけるな!!

274 ：JW１‐TypeG：2006/02/18(土) 00:40:24 ID:Xns3Z+500

29万走ったとか、３５万走ったとか聞いた事あるぞ。

うちのもエンジンは25万くらい行けそうだ、ボディは無理そうだ　orz
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060218003908.jpg

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:48:25 ID:tCBxCOAE0

そこでサビチェンジャーですよ

276 ：JW１‐TypeG：2006/02/18(土) 00:54:50 ID:Xns3Z+500

あぁあの汁ね・・・錆びが黒い色になるだけで根本的な解決にならなかったよ。
パテで埋めるにも穴広すぎ。

フロントタイヤハウスのフロアとの継ぎ目にヒヨコくらいの穴。
フロアパネルとサイドシルの継ぎ目ほぼ全滅穴だらけ。
Bピラーの真下のシートベルトの継ぎ目はグザグザ。
ジャッキアップポイントもげる。
しかし奇跡的にテールゲート錆びは一切無しだったりする(交換されてるっぽいｗ)

融雪剤いらね('A`)
板金で直すより買い替えた方が安いのかなぁ･･･、距離も距離だし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:42:38 ID:vksxmk+i0

つ[横須賀板金]

278 ：トゥデイレンタルちう：2006/02/18(土) 01:48:03 ID:puPa+1g/0

>276
住んでるトコを呪ってくらはいw。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:47:35 ID:m+SOMN6R0

>270
TDCならPGM-FI警告灯、点灯しっぱなしに
なる希ｶﾞｽ

280 ：白銀＠上に「何か」積んでまつ：2006/02/18(土) 13:20:29 ID:imTkatDq0

>>271
店の売り上げよりも戸泥を大事にすることを薦めた
店員さんに脱帽。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:03:36 ID:45UlRM9h0

「19万キロまで」と言った根拠は何でしょう？？

282 ：白銀＠上に「何か」積んでまつ：2006/02/18(土) 20:31:12 ID:imTkatDq0

>>281
店にあった部品取り車のメーター見てそのまま言っちゃったか？
それとも「大事に乗ってもらって」修理代金で儲けようとか？
後者は店員が美人ならいいかもｗ
「いやぁ～今日はここが壊れちゃって～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」（バカ

先日クラッチ交換に出した際、
「メーター一周してんじゃないの？」
って言われた事がありますた。

というのがチェンジロッド（ピン）にガタがあったん諏訪。
普通「えﾏｿKm」でそんな事はないそうですが・・・。

自分で乗った感じとしては、一周してこの数字（えﾏｿＫｍ）でこの調子なら良いのか？

実際の数字でこれならＪＷ１がボ・・・ゲホゲホ！って事か？

最近はそんな事ばかり考えとります。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:59:50 ID:HSr7SotI0

>>279
フォロー㌧

オレの出会ったケースでは、エンジン始動不能で引き取りにいって、
エンジン掛かるまで30分くらいかかったことがあった。
やっと掛かったらPGM-FI警告灯が点灯・4000rpmリミットで、工場まで乗って
帰ったよ。
TDCセンサー交換で治癒。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:07:12 ID:imTkatDq0

>>263
おじちゃーん、ほんとー？

285 ：白銀＠上に「何か」積んでまつ：2006/02/18(土) 21:09:27 ID:imTkatDq0

うぃ～、ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝしちまったい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:43:12 ID:NOqFUGGh0

オイラのJW2も少し前にTDCセンサーが御疲れさまだったらしく、4000rpm以上回らなくなった。
TDCセンサーを購入し、いざ交換しようと情報収集するとアレってスゲェ場所に付いてるのね・・・
仕方なくばらしていって、手も入らぬ狭いエンジンルームに短気なオイラはブチ切れて「なんでこんなにメンドクサイんだ～！」って叫びながらタイベル思い切り引っ張ったらブチッ！って、タイベル切れたｗ
案外脆いものなのか、ちょうど交換時期だったから寿命だったのかは謎。
そんなこんなでタイベル交換も同時に出来たから良しとすべきか・・・？
予算の都合でテンショナーやウオポンはそのままｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:51:08 ID:bj/qGhiR0

質問です。
角目のトゥデイに装着できるセミバケってどういったものがあるのでしょうか？
RECAROかBRIDEのものを中古で買おうと思ってるんですが、サイズが合うのがわからなくて困っています。
また、トゥデイとか車種別のシートレールが販売されている場合は
シートレールの対応シリーズのシートは全てその車種に取り付け可ということなのでしょうか？（例　LS-*）

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 06:52:42 ID:iPr9Du7qO

ビートのシート流用で十分

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:10:08 ID:dy2U8LdT0

>>288
ビートのシートってポン付けできるの?

290 ：ＯＤ：2006/02/19(日) 12:22:52 ID:8VNWS42PO

ＸＴｉ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:41:17 ID:rWq581uN0

バーチャルピット閉鎖してたんだね…orz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:51:32 ID:eWjP2GOa0

>>287
RECAROだとLS系、SR系は取り付けできますよ。
自分はJA-2にSR-3をつけてました。
ただ、サイドサポートが一部ドアと接触してました。
また、LS系は不明ですが、SR系はシート底面の穴位置が
ずべて同じはずなので、SR系対応であればSR-Ⅰ～Ⅴまで
問題なくつくと思います。
(AM-19系は穴位置が違うので専用のレールが必要です。)

293 ：292：2006/02/19(日) 12:52:52 ID:eWjP2GOa0

ageてしまった。申し訳ない。

294 ：JA4：2006/02/19(日) 16:51:58 ID:j9JJ0koNO

タイヤ屋に中古ワタナベ8スポ‐ク　13インチ　銀塗装＋
新品155‐65タイヤ付き 43000円あるんだけど高いよね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:21:42 ID:i8+djAoQ0

>294
　高いと思うよ？　ネオバ２だったら、、、ぉぃ
　ブラックレーシングじゃダメなん？

>287
　ブリッドフルバケはギリギリ問題なし。　セミバケはドアor内張に干渉します。
　ただ、シードベルトバックルがサイドブレーキカバーに当たって取り付けできません。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:35:21 ID:VZtrcioe0

いきなり質問ですいません。
今ja4に乗っていて、今度タイヤを165サイズに
替えようと思うんですが、ja4に6jか5.5jのホイールって
無加工で入りますか？
一応車高はRSRのダウンサスで下げてます。
また、入る場合はオフセットを教えていただけると嬉しいです。
わかる方がいましたら、よろしくお願いします。○|￣|＿

297 ：287：2006/02/19(日) 17:47:56 ID:bj/qGhiR0

みなさま情報ありがとうございます。
BRIDEだめですかー．．．↓BRIXかERGOがよかったんですが。
RECAROで探してみます！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:53:28 ID:QXB2WF2O0

>>296
オフセット３５位なら入るよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:10:30 ID:C5Mss9aY0

>>291
何か入れないとおもたら・・・そうだったんだorz

300 ：295：2006/02/20(月) 19:45:53 ID:hoKoFkrM0

>287
　干渉するけど、使えるよ。D席フルバケ　P席セミバケにしてるけどちゃんとスライドできる。
　サイドブレーキのカバーが取り付けできんだけですよー。
　なので純正の肘掛け＆カップホルダのやつは使えませんです。

＞296
　ウチもRSRのダウンサスだけど、リアに155で6J-14のアルミ付けたら車体とスプリング
　に当たってたw　ちなみにオフ35　ラテラルはつけてないけど、調整次第でも難しそう。
　フロントは余裕ー。　なのでF14インチ　R13インチで使ってます。
　

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:33:12 ID:0itJOIlB0

>>300
うちは不明ダウンサスでリア６．５Ｊオフ３８で干渉等問題ないよ
フロントは５ミリスペーサー噛まさないとホイールとロアアーム干渉する。
フロントはいい感じのツライチ…ちょいハミ出気味だけどｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:59:48 ID:uEQqNRsHO

今日Today買ってきます(´∀｀)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:36:40 ID:hD1GwOkc0

詳しく

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:57:53 ID:rwIhvbqK0

>>302
バイク？w

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:12:42 ID:cKIvTH2j0

>>304
バイクの方です^^

火曜はバイク屋休みだったので明日Today買に行きます(´∀｀)
実は今もバイクの色で迷っているんだけど
なんかオススメ色はありますか？？
ちなみに俺は甲房男です

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:19:39 ID:RS0flx2EO

>>302
買いに行く＝嬉しいハズなのに
何故そんな顔してるの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:21:11 ID:hD1GwOkc0

喜んでんじゃん。

そして、このスレはバイクの方は許容してたのか判断に苦しむ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:02:07 ID:XS7/BLz/0

>>305
ちょっと入手に手間取るが、ズークはどうよ。
新車は金さえ出せば買える。しかし、維持して乗り続けるのは
そのひとの技量だ。君は金で何でも解決する人間になりたいのか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:05:46 ID:MQZP3vpF0

>>307
バイク板が別にある事と、スレタイが”JA,JW”なので、
厳密には許容してないのでは。

などとマジレスしてみる。
まぁそこまで取り締まる必要もないと思うので
またーり許容してもいいじゃね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:55:31 ID:6GVImKPaO

やっぱモトコンポだしょ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:04:51 ID:oJD26YbU0

やっぱスカピン

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:12:23 ID:3PWUYeE60

バイクスレになってしまっては困るけど時々はTodayの話題もあった方が楽しいよ
モトコの話題でもいいけどさｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:16:16 ID:TDM28kFP0

JA2に乗っているものなんですが、プラグはずしたらオイルがべったりでした。
これって簡単に直せるものですか？
皆様、ご教授願います。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:34:34 ID:9y3wN98z0

>>313
ヘッドカバーのプラグホールのパッキンなら頑張ればなんとかできるかも。
でもカムホルダーのパッキンならムズイかも。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:55:10 ID:dwH6gHNF0

接触事故やっちゃいました。
幸いフェンダーとドアだけの損傷です。
オークションで買って安く直すぞー。
皆さんも事故だけはないように気をつけて下さい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:37:59 ID:WPQ7++l8O

ここはバイク板じゃないんですね^^;
出直してきます

アドバイスくれた方感謝です(・∀・)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:46:59 ID:9FIVgA400

土曜日にJA4ポシェット5MTを9マソで買いました。(ﾟ∀ﾟ)
納車が待ち遠しい・・・。

>>305
でちなみにバイクもTodayなんでアドバイス。
自分は無難なシルバーにしたけど、若いんだから黄色とかが良いと思う。
質感がおもちゃっぽいバイクだから明るい色の方が余計おもちゃ感が出てかわいいかも。
ズーマーのプーリー流用でセッティング次第で70km/hは出るよ。

バイクの話題にマジレススマソ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:47:55 ID:9FIVgA400

ありゃ、おそかったか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:41:59 ID:zZDCnz8YO

はじめまして。去年の１１月に初めての愛車JA2 XL4MT 80000Km を買ったんですけど走ってると後ろの方からキーキー(何かが擦れてるような)音が鳴るんです(･_･､)しかも一度鳴りだすと停車してｱｸｾﾙ吹かしても鳴るようになってしまうんです…しばらくすると症状は治まるんですが…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:44:03 ID:zZDCnz8YO

ﾌﾞﾚｰｷではないようなんですが誰か考えられる原因教えていただけないでしょうか??よろしくお願いしますm(__)m

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:44:56 ID:K/InfYI8O

＞＞313
簡単に直すなら(上のパッキンならば)、脱脂して繋ぎ目に液体パッキンを塗ればいいよ
オイルが溜まってる状態でプラグは絶対外すなよ！
燃焼室に入ったら異常燃焼起きてコンロッド曲がるから

カムホルダーのパッキンだと俺の場合指が届かないから、ヘッドカバーとカムホルダー外してパッキン交換したさ…＿|￣|○

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:51:16 ID:K/InfYI8O

>>319
アクセル吹かしても鳴るならエンジンだろ
ベルト類の張り具合いやひび割れ等がないか確認して

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:46:32 ID:QQrdS4L50

>>319
症状的には>>322の通りベルトが濃厚かな。自分がそうだったから（;´Д｀）
オルタ類取り外して、付けたとき張りの調整ワスレテタ。
後の方からってトコが？だが。
ボンネット空けた状態で、煽ってみたりすればナニカ分かるかも

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:09:42 ID:3qsALrRA0

オレのは燃料ポンプから異音したよ。（後ろね）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:17:18 ID:zZDCnz8YO

319です。
322さん
323さん
確認しましたがやっぱり後ろの左側から鳴ってるみたいです(:_;)
324さん
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの位置とかわからないんですけどもし燃料ﾎﾟﾝﾌﾟやとしたらどうやったら治りますか??交換ですかね(:_;)??

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:38:48 ID:3qsALrRA0

>>３２５
JA2だとポンプはタンクの外（左側）についてますよ。
ポンプなら交換したほうが安心です。
いつかは壊れる部品ですし。
そういえばJA4の場合もポンプから異音してヒューズ切れた。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:42:59 ID:dQkYa5zfO

アイドル時後方よりの異音なら、排気管系を疑うなあ

振動で干渉部から異音はよくあること

マフラーカッターの腐食、硬化したラバースリング、管カバーの疲労亀裂などなど

異音に再現性があるなら診断は容易だよん

異音がしている状態で、どこから発生しているのかよく見ることで診断しまつ

ジャッキアップした方が見やすいけど、したことないなら、プロにまかした方が無難でつ
作業場所やジャッキアップポイントが問題になりまつ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:54:32 ID:zZDCnz8YO

わかりました(^O^)なんか症状治まったんでまた異音鳴りだしたら見ておきます(>_<)笑
みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございましたm(__)m

329 ：313：2006/02/23(木) 00:01:26 ID:RgGtg1ZG0

>>314、321さん　ありがとうございます。

液体パッキンでがんばってみます。
ちなみにエンジン切ると少しブルブルッとエンジンが回ることがあります。
カーボン溜まってるのかな？っと思っているのですが、プラグのオイルと
関係ありますか？プラグ外した時、先端(スパークするとこ)にもオイルついてました。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:36:22 ID:OLTQOvpbO

プラグのオイルは関係ないと思う

濃いガスが行っているのだと思うけどなんでかなー

アクセル戻した時やlGOFF時に燃料ラインをカットする仕掛けがあったような気もするが

プラグは黒くくすぶってるかい？

331 ：エンスト：2006/02/23(木) 17:12:11 ID:c8F8GRZ/O

PGMの警告灯はついてないです。
普通通り走れるので、バッテリーのリセットだけやっとかなきゃと思っていた矢先
完全に始動不能になりました…orz
キーシリンダーをバラして、スイッチ内にCRCを吹いてみてもダメ
ただいま救援待ち

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:45:47 ID:OLTQOvpbO

今更遅いとは思いますが、現役だったころのエンジン不始動診断の基本を言いまつ
暇つぶしにしてくだちい

燃焼の三要素は、良い圧縮、良い燃料(混合比)、良い火花(点火時期含む)でつ
これが一つでも欠けるとエンジンはかかりません
また、修理の原則は「見やすいところから見る」でつ
したがって、診断の順番はＰＧＭＦＩ車の場合
1．セルが回るか
2．IGONで燃料ポンプが作動し、スタート用の燃圧が作れたか(ジーーーーｶﾁという音がするか)
3．実際の燃圧はどうか(IGOFFして燃圧を抜くためのサービスボルトを緩める。ガスがぽたぽた出るなら燃圧一応ヨシ)
4．プラグから火花が飛んでいるか
5．圧縮はあるか(カムシャフトの回転の有無、圧縮計の測定)
の順番でみまつ
このようなトラブルシューティングで故障原因の絞り込みをしまつ
セルが回らないならバッテリーやメインヒューズ、セルモーター
燃圧ダメならヒューズ、ポンプ、メインスイッチ
火花がダメなら、イグナイターや、TDCセンサー
圧縮ダメならTベルト切れ、コマ飛び、バルブシートの異物噛み

あたりが候補でつ
バッテリーを除いて予防整備するようなところではありません
部品の寿命だったのでつ、お気の毒さまm(__)m

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:59:45 ID:OLTQOvpbO

タイベルは予防整備バリバリでつたm(__)m

334 ：313：2006/02/23(木) 21:36:49 ID:TfrViVhk0

>>330

プラグは良く焼けています。プラグに付着していた液体は匂い、粘度から
オイルでした。ガススタのいい匂いはしませんでした。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:20:41 ID:nxSFLB4H0

デスビロックで点火時期ずれ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:50:59 ID:TcSTDIK6O

プラグがキツネなら異常燃焼は運転中常時起きているのではなく、イグニッションオフ時にのみ起きている可能性がありまつ
症状の再現性はどうでつか
燃焼が正常で頻度がそんなでもなければ、確定診断はむつかしいでつ
ちゃんと壊れるまで様子見か、怪しいところ、簡単なところ、安いところからやってみて様子を見るトライアンドエラーしかありません
オイルの件はあまり重要視していません
実車を見ていないのでわからないでつが、燃焼に影響するほど多量のオイル侵入があれば、排気に白煙をみたりなどのことになりまつ
プラグホールのパッキンが幾つあったか忘れまつたが、そこからにじんだオイルがたまり、プラグを外した時につくのかなぁと思いまつ
リークの原因にならないとも限りまつえんので、よく拭いてあげてくだちい
また基本ではありまつが、プラグを点検する時は三本全て見て下ちい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:47:38 ID:gJBJF+4bO

トゥデイのグレードとその仕様を教えて下さいm(_ _)m

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:25:20 ID:m5ejh1J90

↑お前の為にいちいち全部グレード書くのか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:46:19 ID:WedqWFo60

カラフルポシェット

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:50:14 ID:gJBJF+4bO

お願いしますm(_ _)m

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:16:39 ID:RfwQHzRl0

>>340
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/TODAY/index.html
これでわかりまつか？

なんで知りたいのでつか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:21:18 ID:m5ejh1J90

>>340
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗふざけるなってｗｗ
とりあえずここいけ　http://www.google.co.jp/

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:22:56 ID:gJBJF+4bO

341
ありがとうございます！トゥデイを購入を考えていましてm(_ _)m

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:28:55 ID:RfwQHzRl0

>>343
いいタマ、いいお店に出会うといいでつね
がんばってくだちい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:46:14 ID:Lx9iHy120

ヘッドカバーのボルト穴からオイルって漏れます？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:02:03 ID:RfwQHzRl0

>>354
漏れまつ
しかしながら、クランクシャフトやカムシャフトのシールといった動く部分の
シールでなければ、エンジンのオイルにじみはあまり問題にならないと思いま
つ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:15:40 ID:sfrCVML90

JA4前期(Jライン)乗ってるんですが、朝トランクを開けると、
一面が水滴でいっぱいになってしまってます。
こんなもん…じゃないですよね？
よろしければ、どこが怪しいのか教えて頂けないでしょうか。

348 ：313：2006/02/24(金) 22:30:37 ID:cXq1KWDY0

>>336さん、ありがとうございます。

症状はたまになる程度です。白煙も出てないので
私もあまり気にしていません。プラグ3本ともオイル
かぶってました。
実は気が付いたのは、これまた、たまにエンジンが
掛からなくなるという症状がありまして…。
そん時に気付きました。火は飛んでいて、ポンプも動いてました。
プラグきれいにしても掛からず。毎回、気長に待っていると
何事も無かったように普通に掛かる。
なんでですかね～？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:45:39 ID:RfwQHzRl0

>>347
一面とはどのへんでつか？

>>348
キャブ車でつか？
昔の修理屋はこういう時、アイシングと言って口で直しまつたW
PGMFIなら、じつは火花が弱く、イグナイターやコイルが原因かもと思いまつた
いづれにせよ、症状がでているときでないと診断無理でつ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:57:48 ID:sfrCVML90

>>349
左右のストラット周りと、トランクリッドの下部、あとはバックランプ裏側も水滴がついてます。
まさに一面です。

シーリングかウェザーストリップの劣化でしょうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:32:12 ID:RfwQHzRl0

>>350
>シーリングかウェザーストリップの劣化でしょうか？
可能性はありまつ
リヤ廻り板金修理しているか、サンルーフ車でつか

雨漏りの修理は異音の修理とならんで、手間かかって、お金にならないむづかしい
修理でつ
内装はづして、懐中電灯片手にトランクにもぐり、屋根からホースで水をかけて
もらい、雨水の浸入個所を確認しまつが診断料は内装の脱着代のみでつ
わからないこともよくありまつW

>左右のストラット周りと、トランクリッドの下部
この辺が診断むづかしそうでつ

>バックランプ裏側も水滴がついてます
記憶が定かでないでつが、Jラインのはテールランプユニットがボデーについて
いた気がしまつ。となると、そこのガスケットが劣化してユニットに雨水が浸入
して、レンズに水滴をつけ、あふれてトランクルームにも回ったのかもしれません
自分でしたらランプユニット点検して、必要ならガスケット交換して様子見で
しょうか
その際、ランプユニットははずして天日で乾燥し、配線、ソケット、バルブの腐食
もみまつ

寝待つ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:33:19 ID:RfwQHzRl0

もとい
寝まつ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:35:25 ID:sfrCVML90

>>351-352
詳しい説明本当にありがとうございました。
症状が症状なので、早めに直したくてしょうがないです。

おやすみなさいませ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:39:02 ID:UmvXZ7Dl0

>>347
一面に水滴がいっぱいって、結露したのが水滴になってるのかなぁ。
水漏れ修理は経験無いけど、異音の特定は大変。
とりあえず、ゴム関係を交換してみるとか。
色つきの水を流してみたらと、無責任に考えてしまった。

直ると良いね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:38:16 ID:Rmv1EIqJ0

>>337-344
何気に瞬殺Q&Aが繰り広げられてた。ある意味すげぇ（ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:57:17 ID:PVtAox8X0

さて休日です
todayでお出かけしてきますﾉｼ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:35:11 ID:Ny8SeN440

さて休日です
もうそろそろtodayともお別れになるので乗れるうとにお出かけしてきますﾉシ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:49:41 ID:yWgImkMFO

>>353
ポピャラーな修理でつから、必ず治りまつ
修理屋にとっても時間的な余裕さえあれば、お客様に喜ばれるやりがいのある修理でつ
いいお店に出会うといいでつね

359 ：313：2006/02/25(土) 22:09:08 ID:F3Coyo3+0

>>349さん、毎度ありがとうございます。

当方、キャブ車です。アイシングですか～。思いつかなかった。

＞いづれにせよ、症状がでているときでないと診断無理でつ
そうなんですよね～。休日に直してやろーって思っても症状で無いから
直せない…。今度なったらガスバーナーであぶってやろうかなｗ
インマニに電磁コイルでも巻こうかな…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:13:22 ID:cX3xn+qZ0

なんだこれ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54566747

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:02:32 ID:yWgImkMFO

春近しと言えど寒い日が続きまつ
キャブ車の方におかれまつては、冷間時始動の際はアクセルを一度踏んでからかけるという始動要領を実行されることをお勧めしまつ
始動要領はサンバイザーにも書いてありまつが、アクセルを踏む力でガスがキャブ内に噴出して混合比を高め、始動性を上げまつ

インジェクション車と違い、冷間時と熱間時で異なる始動要領がありまつのでよろしくお願いしまつm(__)m

ま、かかればいいんでつけどね(^_^;)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 05:26:13 ID:rZpBO3pP0

>361
我が家のJW3キャブ車は冬でもエンジンが冷えてる時は一発でかかるけど、
エンジンが温まってしまうとアクセル踏まないとだめ。

しかし夏場でもエンジンに蓄熱が無ければ一発でかかる孝行物。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:02:17 ID:39JtL2cT0

JA4海苔でつ。
最近スピードが上がるとやたら唸るような気がするんですが・・・
スタッドレスタイヤのせいでしょうか（？？）
ちなみに走行距離まだ60000㌔ぐらいなんですけど。
ドライブシャフトあたりがまずいんでしょうかねえ？

364 ：sage：2006/02/26(日) 08:19:38 ID:39JtL2cT0

あげてしまった。。。ごめんなさい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:20:37 ID:39JtL2cT0

ぬおお！
ばかだ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:26:43 ID:j0isbC8F0

>362
濃い様ですが燃費悪くないですか、エアフィルター換えてみては。

>363
ハブベアリングかも？
路面の違いで音が変わればタイヤでしょう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:17:41 ID:gslpUWJp0

３６２でつ。。。
ハブベアリングって結構お金かかるんですかね？
交換するとしたら。
150Kで入手した物件だから考えちゃいます。。。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:11:53 ID:6rpI9M5L0

JA4前期Miﾏﾆｭｱﾙ買いました。走行1.2万kmで楽しいでつ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:55:00 ID:k/C6HZ6rO

>>367
ハブベアリングの交換は、何万円もしなかったように思いまつ
ハブの異常は怖いでつ
10年10万キロオーバーである以上診てもらった方がいいと思いまつ
ﾄｩﾃﾞｨはいい車でつが古い車でつので、お金、手間をかけずに安全に乗ることは、残念でつが難しいと考えまつ
走行中タイヤがはずれてしまへば、ハンドルもブレーキもききません
見積もりして、修理代が高額なら代替を検討するのも一つの方法でつ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:07:03 ID:DcR0FCpfO

60000キロでつたか
ごめんたいでつm(__)m
まぁ、参考までにということで、失礼しまつた

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:09:51 ID:Dbg5CXcJ0

>>360
あるとかなり重宝するダッシュボードトレイ…。

でも、11kも出してまで買おうとは思わないｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:03:22 ID:mkEQOrMr0

>>368
Myドウシヨ！(ﾟ∀ﾟ　)
重量差にちょっとﾆﾔｿとしていたり
Xi:680 Mi:650

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:26:39 ID:y+2p7mDP0

今更でつまつ調って…ｷﾓｲ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:36:19 ID:kUbeHPa/0

でつ　←スヌーピー

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:55:01 ID:2b1FRu+R0

>>372
なぜにMiにしましたか？
自分の場合は程度のいいﾏﾆｭｱﾙを探したらたまたまMiでした。
なんもついてないのも新鮮でいいですね。

376 ：元・アソシエXi海苔 ◆FzJ80xUJwk ：2006/02/28(火) 04:12:33 ID:iSMuJW6K0

えーと、皆様お久しぶりです。
実は…先月、アソシエXi手放しました。
AZ-1乗りの友人が「でき婚」する事になり、
家族で乗れる車が必要という事で、譲ってしまいました。
まぁ、しょっちゅう遊びに来てるのでいつでも乗る事はできますけど。
アシ車が無くなったのでJA2でも買おうかな、と思ってたんですが
気が付いたらヤフオクで10万円のプジョー106買ってましたｗ
丸1年・8,000km乗りましたが、実に楽しい車でした。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:06:58 ID:VIXiPENj0

ｵﾒ！まぁﾌﾟｼﾞｮｰは乗ってみれば判るよ。
漏れは絶対薦めないが…ｗ

378 ：372：2006/02/28(火) 21:16:52 ID:Zf5PZn8D0

>>375
こちらも同じ様な物で。JA4の「前期・2ドア」で探していたら、
知り合いの知り合いの方が持ってました。
業務用（代車用）でしたが、お願いして売って貰いました(^^;

その前はＸｉだったので、快適装備の差がもう（ｗ
パワステ無し、パワ窓なし、電動ミラー無し。

だけどそんなＭｉもまた面白い。
特にステアリングへのダイレクトなレスポンスが（ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:21:09 ID:Mdd4fZ3x0

パワ窓ないと、ガソリンスタンド行ったときや、ちょっと暑いけどエンジンかけてエアコン入れるほどでもなく換気すれば済むくらい、な時に便利だよ

380 ：375：2006/02/28(火) 22:37:30 ID:xpmY/92r0

>>378
やはり縁ですね。中古車は。
ﾘｱﾜｲﾊﾟなしは、ｸﾞﾘｯﾀｰ大量塗布で対応してます。
まだ12月に買ったばかりですが長く乗りたいと思います。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:12:13 ID:XoogOZfv0

すげ～
http://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?
referer=3&cate=3&stock=9:0080550:00000437&img=

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:19:15 ID:cU5mLKmO0

>>381
ﾃﾗｽｺﾞｽ。ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟとしての価値が微妙だけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:02:05 ID:oivHSpk00

可愛いけど車内が限りなくミニマムになりそうだ・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:13:08 ID:FjCwkO440

>317の納車まちの者ですが、質問させてください。
JA4に14インチ、6J、オフセット+38のホイールを履こうかと考えていますが、
ダウンサスを入れずにノーマルのままでも干渉などは問題ないでしょうか？
ちなみにタイヤは155を考えています。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:45:52 ID:g2pBDOgq0

>380
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ付いてるけど使った事無い。
ﾚｽ仕様が有ったら買ってたんだけどなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:13:12 ID:gB/641KZ0

>317
自分もそのサイズを入れてます。そのままだとショックに干渉します。
前５ミリ後３ミリ噛ましました。　後ろも５ミリでも良さそうです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:13:00 ID:2qieF5aa0

現在、JA4のXiに5J-14インチのホイールに165-55-R14のタイヤを履いてますが、今度、タイヤ交換
の際に、155-55-R14のサイズにするか、今の165のサイズのままにしようか迷っています。どちらがおすすめか教えてください。

388 ：331のエンスト：2006/03/01(水) 21:39:55 ID:wmrtxcg80

報告遅れました
始動不能の状況は、キーonの位置で警告灯類が点灯しない
onからstartにまわす途中で、一瞬だけ点灯する場所があった
調べてもらったところ、イグニッションs/wが原因でした

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:52:41 ID:kyzvfdqM0

>>３８８
安く済みそうですね～
自分のは走行中にエンジン止まってアセった。

390 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/03/01(水) 22:04:59 ID:3csNgfIZ0

先日燃料フィルタ換えますた。
取り付けた人曰く、ホースがかなり固かったらしいので
新車の時から換えてなかった鴨。

交換後は吹けあがりもいい感じ。
だからって限界性能は変わらない・・・。

orz

391 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/03/01(水) 22:05:49 ID:3csNgfIZ0

392 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/03/01(水) 22:07:44 ID:3csNgfIZ0

二重カキコｽﾏｿ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:37:23 ID:zu9UmKs00

ドンマイ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:41:34 ID:8CVou/300

>386
レスありがとうございます。
まだ車も無いのにステアリング、シフトノブ、ペダル、プラグコードなどなど揃えてしまった・・・
ホイールまで買いそうでやばいです。orz

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:01:05 ID:OIIhHrz50

>>391
どうせだから燃ポンも換えよう

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:31:10 ID:853mU0ni0

>388
あぁ定番のｱﾚか…上級者だとその場で治すけどｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:16:33 ID:OIIhHrz50

TODAYにナビ付けたいのですが、
モニターはどの位置に付けたら見やすいのですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:24:57 ID:+Gcvp7a+0

>>397
自分が見やすいと思う位置

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:46:35 ID:lKXeJkex0

>>388
レポ乙。軽傷みたいでよかた。
>>396
定番なんだ（;´Д｀）
その場でって・・・詳細ヨロ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:47:00 ID:HaDz4Mg/O

>>399
その場でキーシリンダーばらして接点みがいて組付ける強者って事じゃないかなぁ…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:04:59 ID:ENii2vAsO

こんにちは
今度トゥデイのオイル交換をしようと思うのですがディーラーかオートバックスなどでどこがいいですかね？
みなさんはどこでしてますか？
アドバイスお願いします

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:14:09 ID:2rrnX+sC0

自宅で

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:23:27 ID:lKXeJkex0

>>401
同じく自宅で（ｗ
数回に1回自動後退へ行って、交換ついでに4L缶2つ程「廃油ヨロ」

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:06:02 ID:TgKgI0oMO

jw3に乗っている者ですが、ショック変えたいのですが、ありますか？おすえて下さい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:38:51 ID:ENii2vAsO

>>402 >>403
ありがとうございます
自宅でしたいのですがなんせ初心者なんでわからないことだらけで…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:59:56 ID:7/2/1Dq20

>>405
ご近所のホンダへどうぞ。
俺の行きつけのホンダはコーヒーが旨いｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:03:55 ID:ZQTdTkvE0

>>404
ここには無いぞ。ディーラーに池

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:58:53 ID:HaDz4Mg/O

>>404
KAYABA NEW-SR
純正より安い

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:03:00 ID:ENii2vAsO

>>406
ディーラー行ってみます
近くのディーラーにはプレステも置いてありました！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:23:10 ID:mFfJNg8p0

＞397
　JA4なら　時計のすぐ左。わりと邪魔にならないっす

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:44:14 ID:jDERyXw10

>>397
オレはJW3だが、灰皿のベースに固定してる。
かなり下だけど、まあ実用範囲。
一度、コンソール上（吹き出し口上）に取り付けたが
運転中、気になってしかたなかった。

412 ：388：2006/03/02(木) 22:15:35 ID:1aerBm+o0

>>389
>238のレスくれた方ですか？
心構えが出来てたので、割と冷静に対処することができました
ありがとう

>>396
中のバネを飛ばしそうだったので、分解はあきらめました

>>399
軽傷の部類と思いますが、部品が入るまでがつらかったっす
応急処置でon（ショート）用のリード線を出してもらいました

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:04:47 ID:LSMKpZ/i0

>>408さん
横入りすいません。
http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_w.html?
ここで検索してもJW系のは無さそうなんですがあるのですか？

414 ：408：2006/03/02(木) 23:22:34 ID:+Gcvp7a+0

あ！本当だ、無いねぇ（ｗ
ゴメンよー、テキトーな事言って。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:51:18 ID:853mU0ni0

>409
高い鴨知れんから注意しろよ。
先日、ﾌｨﾙﾀｰ込交換したら6千over…
自動後退とか黄帽がﾊﾔるはずだ罠orz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:22:19 ID:3z/e9mIG0

オレの店ならオイル+エレ交換で３千円どす。（もち純正です）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:35:58 ID:Ouxj5Bp2O

ディーラーにいけばあるのですか？純正じゃ駄目

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:08:19 ID:/cCcGRHkO

>>415
６千はちょっと高いですね…
参考になります
うちの親のリコール車持っていった時にメニューみたらオイル交換だけで2500円だったと思います。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:12:24 ID:/cCcGRHkO

>>416
すみませんがエレってなんですか？
3000円ってうちの近くの店より安い感じがしますね
良心的でうらやましいです

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:03:20 ID:wCEAzldQ0

>>419
エレキギターの略です

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:18:31 ID:6AQa7NLRO

>>419
エレファントマンの略

422 ：415：2006/03/03(金) 12:28:31 ID:aSwOesMu0

>416
ﾏｼﾞっすか…ちなみに明細みたら半分近く工賃だった…orz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:37:23 ID:/cCcGRHkO

エレメント

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:57:17 ID:fYjk0dkc0

>>415-418
ウチの近くのホソダは、工賃込み2k円。
100%化学合成、てか純正。量は満タン。

自分の場合あんまりメリットないんで、行ってないけど。
DC5糊の友人はそこでやってる。オイル倍位入る。でも値段同じ～

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:09:28 ID:J+tJiIwZ0

>>423
エレメントはこの間絶版になっちゃったんだよねぇ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:11:23 ID:U4PHkl8H0

>>425
ボディサイズが思い切りアメ車だったからねぇ…

427 ：４１６：2006/03/03(金) 19:46:13 ID:UP0hEFqb0

自分はP系ディーラーで仕事してますが、オイル交換のみなら１０５０円、エレメントは純正で
１１５０円+工賃７００で３０００円でやってますよ。
オイルは純正マイルドですが。
ホンダ車全般その金額です。（ディーゼルは別）
当然赤字です…

428 ：４１６：2006/03/03(金) 19:50:13 ID:UP0hEFqb0

スンマセン。
エレメント１２５０円でした。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:00:37 ID:KDITaMFI0

>>427
1050円ならオイル交換の手間とか考えると安いですね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:23:57 ID:HDqu1wCZ0

>426
エレメントスレ探したらスレすらないんだな
結構好きだったのに・・・('・ω・`) ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:31:38 ID:/3zSy4ST0

ｽﾚが出来る程輸入してない希ｶﾞｽ…
輸入分が余ってるとは思えないがなぁ。
現地じゃ作ってんじゃないの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:23:32 ID:Ltxc4x/H0

JA4前期でフロントデフロ？（エア吹き出し口）から風が出なくなりました orz
正面と足下は出るんだけど。インパネ外して中見ないと分からないかな～
経験有る方居たら教えて下さい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:50:27 ID:ciYhqjWeO

オートＡＣですか？

そうならコントローラーがいっちゃってる可能性があります

親切な現役の方が自己診断の仕方を教えて上げてくれるのを待つか、ﾃﾞﾗに問い合わせたら？

マニュアルＡＣならレバーでロッドかワイヤーを動かしているはずなので、コンソールを外さなくても確か見えると思うけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:26:04 ID:kKgKgM5A0

>>432
マニュアルの場合だけど...
吹出口レバーはFデフォッガ位置まで行く？
行っても「ぐにゅ」っていう感じとか。

Fデフォッガ吹出口か正面吹出口に
なにか小物（ビスとかドリンクホルダのツメの破片とか）落とすと
メイン切換フラップにひっかかり
足元＆正面を遮断しきれないケースたまにあるお

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:03:31 ID:47bdWmD90

すいません。質問させてください。
免許取り立ての大学生なんですが、4月からの通勤用に親戚からJW3 Qxiを貰うことになりました。
まだ現車は見ていないんですが、ネット上で情報を捜していたら、4WD→2WDの切り替えが出来るらしいんです。
その作業は、ボンネットを開けるだけで行えるのでしょうか？それとも下回りから？
パートタイム車では無いから、車内にはスイッチなど付いていませんよね・・・？

436 ：JW１‐TypeG：2006/03/05(日) 02:15:28 ID:OmGCTMuW0

ミッションに4WD←→2WDって書いて有るボルトがあって、それをまわすんだが、
こいつは車検用で、テスターに乗せるときに後輪を回転させないようにする為の機構なんで
長期間押しようで問題が出るかどうかはちょいと解らんが、問題ないっぽいらしい。
車に対する知識がない、自信がないと言うんであれば、
いじらんで4WDで乗ってるほうが吉だぞ。
しばらく乗って車に慣れて来てから弄っても良いような気がするぞい。

ちなみにQXiはJW3じゃなくてJA3だよん(・∀・)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:38:07 ID:47bdWmD90

こんな遅い時間に即レス頂けるとは思いませんでした。ありがとうございます。
ミッション付近ということは、下に潜らないといけないんですね・・・現車が来たら、GSのリフトにでも載せて見てみます。
学費や生活費は全て自分で払っててとにかく金がないんで、少しでも燃費が良くなるかとおもいまして・・・タイヤライフも幾分か違うでしょうし。
一応、大学のサークルでシティのワンメイクレース(ピット担当ですが・・・)やってたんで、ミッションの組み替え程度だったら経験あります。
JW3→JA3ですか・・・恥ずかしい・・・orz　でも、ご指摘ありがとう御座います。今後は恥をかかないで済みました。

このスレ見てると、みなさん楽しそうですよね。自分もなるべく長く乗る様にしたいと思います！

438 ：JW１‐TypeG：2006/03/05(日) 02:53:41 ID:OmGCTMuW0

話しを聞いて安心したｗ
俺にミッション組換えなんてﾔｯﾀｺﾄﾈ('A`)
ドラシャ交換とマフラー交換とエンジン下ろした(上げた事は無いｗ)だけだな・・・

ボンネット開けてうで伸ばすだけでボルトに手が届くよ。
ミッションの脇にボルト生えてるから上から覗いたら手前側に見えると思う。
気が向いたときにボンネット開けて切り替えられた所に有ったと思うよ。
所有した事ないから間違ってるかもしれん。

アレはどう言う仕組みで切り替えてるんだろう・・・
油圧の経路を遮断して4WDに入らないようにしているんだろうか？？？

タイヤは軽い車(JA3は重いけど)なんで減りは少ないはず。
普通に17～8km/L位走ってFFにすると1～1.5km/L違うって聞いたことがある。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:17:12 ID:yR29w3ub0

ヘッドライトが片側が点きません。
ガラスをぶっ叩くと点くことがあります。裏側の配線・コネクターをいじくっても変化ありません。
んで次の日にはもう点かないのです。

原因はなんでしょうか？Ｈ５のＪＡ４です。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:40:44 ID:NWJ/yCbKO

フィラメント切れかけかな

バルブ換えて様子見ては？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:54:35 ID:tOyXbmLD0

>438
確か機械的に切り離してるだけｼﾞｬﾏｲｶ…
ちなみに後期型HH、HA系は解除ボルト廃止されてるよん。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:43:56 ID:GDIcKg5K0

今日Ａバックスでオイルとエレメント交換したんだけど
オイル交換したら多少は燃費よくなりますか？
ＪＷ３にオイルはＶＴフォーミュラＷＳＭ５Ｗ３０を入れました

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:40:49 ID:ksrwS/xx0

8年式のJA４、GSに乗ってる者なんですが、
ホーン換えてたらオルタネータに工具が当たってしまい、
ハザードが点かず、ホーンも鳴らくなってしまいました…
足元のヒューズを見ても、どれも切れてないので
さっぱり分からなくなりました…
誰かわかる方がいましたら、教えてください。
お願いします。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:23:36 ID:Eclp7J2X0

メインヒューズ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:33:10 ID:TgG0SqqC0

回答ありがとうございます。
メインヒューズってどこにあるんでしょうか？
質問ばかりですいません。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:41:45 ID:pw/y0ONj0

エンジンルームにあるでっかいの？じゃないかな
俺も詳しくは無いから間違ってたらｽﾏｿ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:49:43 ID:uwe9UDMYO

バックスでカード作れば、安い奴で1000円だよ、工賃込豆に帰るなら、これでよし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:22:56 ID:kNgOhgrMO

バックスでカード作ってもらったけどオイルとエレメントで3000円なら別にディーラーでもよかった…
しかも入会金1050円＋で合計ほぼ4000円…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:08:19 ID:doqz+hcC0

俺はいつもプリモでやってもらってるから｢お得意様｣って扱いなのか、
オイル代だけしか請求されないです。
\2000でおつりが帰ってくるし、コーヒーが旨いｗ

バックスのオイル会員なら、オイル持込でやってもらうと「タダ｣でしたｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:31:16 ID:kNgOhgrMO

>>449
プリモで入れてるんですか
しかもオイル交換で2000円でお釣りくるってうらやましいです

オートバックスって持ち込みでもしてくれるのは知りませんでした…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:59:20 ID:SsJKEr310

>>435
ＪＡ３のＱＸｉの駆動システムは、前後輪の回転差が生じたときに自動的にＦＦから
４ＷＤに切り替わるようだから、そのまま気にせずに乗っていていいのではないかな？
私も平成３年式中古買ったときにステアリングにはリアルタイム４ＷＤと英語で入っ
ているのに、サンバーみたいな切り替えスイッチが運転席から手が届く範囲にないか
ら不思議に思い店にきいたら、そういうことだと（取り扱い説明書にも書いてあると）
いわれた。おもに冬場の通勤車にしているがけっこう重宝！

ttp://allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006089.htm
>リアルタイム4WDとは、メインの駆動輪を前輪とし、後輪の駆動を速度感応式のカップ
>リングクラッチで制御する4WDのこと。通常はFFとして走行するが、必要に応じて後輪
>を駆動し、4WDとしての走行安定性を発揮する。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:07:37 ID:bLjhNTcN0

>>450
オイル交換で普通は工賃とるの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:36:20 ID:EzLbnunH0

工賃無料の所もないわけじゃないけど、ディーラーで無料なのは珍しいね。

まあ、そういう特別扱いの人は、かなり頻繁にディーラーに通ってたりしてて、
オイル交換以外の所でお金を落としてるからなんだけどね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:56:41 ID:bLjhNTcN0

>>４５３
オラの店は誰でも関係なく工賃はもらってないっすよ。
そもそもオイル交換で儲ける考えがないらしい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:08:54 ID:EzLbnunH0

安オイル使ってて、粘度やグレードを下げてる場合があるので注意は必要だね。

中にはオイルで儲けないって、きっちりやってる所もあるけど……。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:46:00 ID:kNgOhgrMO

>>452
オイル交換で工賃500円くらいとるとこは結構あるんじゃないですかね？
勝手な想像ですけど…
オイル交換で儲けようと考えないのもやはりオイル交換だと安いから儲けにならないからですかね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:22:47 ID:7KozTF7xO

最近燃費が悪くなっちゃった。
キャブかな？
冷えてる時はかぶってるような感じ。
黒煙吐いてるしw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:01:49 ID:sJ/0TPcqO

おいらの行くﾌﾟﾘﾓはｵｲﾙ交換、いつも1050円

459 ：432：2006/03/08(水) 18:27:07 ID:3+QP0b040

>>433,434
アドどうも、マニュアルACです。
レバーはFデフォッガまで行きます。パタパタガショガショと良い感じで。
なので動いてはいるようです。
デラにも問い合わせてみます。

460 ：４５３：2006/03/08(水) 20:02:34 ID:xWI7QYVV0

>>455
ウチの店は当然純正オイルです。（ディーラーなら当たり前か）
店の方針で安くしています。かなりの赤字です。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:54:07 ID:kauy3e8d0

>>457
自分の体重を疑ってみる、というのは？
俺はそうだった・・・orz

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:32:33 ID:LSUh5eTgO

>457
エアフィルターが原因でかぶるのはよくある
乾式だから湿式ほどもたないよ

プラグも二万キロぐらいで換えてる？

あとキャブピストンの清掃もしてますか？

オートチョークは冷却水をワックスの入ったユニットに導いて動かしていたと記憶しているので、ホースなとが経年劣化して液漏れすれば、作動不良になります

キャブは負圧チューブだらけですが、これも経年劣化します

古い車だから壊れたら修理つーことで

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:37:14 ID:mJ+Tw7t/0

>453
まぁｵｲﾙ、ﾌｨﾙﾀｰ代引かなきゃ、ｿｺｿｺじゃね？
部品代7掛で交換時間10分だろうし…。
ﾒｰｶｰ正規工賃まともに取ったらｶﾞｸﾌﾞﾙ

本田、とうとう販売店選別始めたね。
さぁ何処が生き残るかなあ～

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:32:45 ID:Ve+Is41ZO

シートを取り替えてる人にお聞きしたいのですが、なんか良いのありますか？
私のはＨ５年式ポシェットですがシートが薄くて腰痛が…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:35:26 ID:ewYbxxRZO

上空サプライズってなんだっけ？あの車～名前が思いだせない！教えて誰か。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:08:56 ID:gxqhLg7w0

>>465
えあうぇいぶじゃまいか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:47:58 ID:hzRGQpfZ0

「愛と冒険とお使いに」ってなんだっけ？あの車～名前が思いだせない！教えて誰か。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:15:03 ID:FZrZRMsl0

中古で良いからレカロつけてごらん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:43:25 ID:0cMTJMjD0

JA4のTODAYを中古で買いました。

ただ、買ったのがJIグレードで、フロントスタビライザーが無かった為、
MTREC仕様に標準でついている純正部品を注文して、
フロントスタビを付けました。（１万円くらい）

結果、コーナーリング時にロールが減って良い感じです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:09:33 ID:sNjtII+a0

>>469
おめ～∩(・∀・)∩

フロントスタビは効果高いですよね～。
私もMiに付けたんですが、
旋回中にバタバタ言って他のが無くなりました。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:50:23 ID:LUbZgGuwO

しょうもない質問なんですが60や50くらいで走行中に舗装中の道路でガンッ音と同時に衝撃もくるんですがもしかしてショックがへたっているんでしょうか？運転席側が特にガンッてなるんです痛いです

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:22:54 ID:cNdO4dDNO

ネットで診断は無理だが…
なにと比べて、ガッとなると言っているのかな？

おまいさんに余裕があれば、ショック交換してみてどのくらい改善したかﾚﾎﾟﾖﾛ

俺の勉強になるw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:48:59 ID:AUJKXKL10

割と突き上げがキツイ車ではあるけど、古い車ならへたってる可能性も高い。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:27:14 ID:sNjtII+a0

>>471
俺のもガンッって来る。買ったときから。
詳しい知人にのってもらったら、へたってる、との診断。

他色々点検の時にDラーで教わった簡易チェック
・4輪浮かす
・顔にホイールが来る辺りの位置で、下からタイヤ押してストロークさせる
・簡単に動いたらへたりが来てる

らしいです。
自分のは「あ～、確かに、動くな～」って感じ。
新品の堅さ知らん俺では判別しかねるが。
・・・曖昧やね～（;´Д｀）

475 ：JW１‐TypeG：2006/03/10(金) 19:40:14 ID:WWI5AeBC0

俺のも買ったとき９万超えてたんだが、
交差点のもっこりを超えるとケツがバイーンと決まった方向に飛んでガスンッって言うんで、
リアショック外してみたら全部漏れ漏れしてショックがスコスコになってたよ。

距離も６～７万超えてるんだったらショック交換する価値あるかもね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:06:01 ID:UuXFSbIg0

ディーラーとかに持って行くと、車の底を見られるから面白い
ジャッキで持ち上げるだけじゃ見られないし
サビサビのtoday・・・orz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:26:55 ID:WAdFyayc0

ロアアームブッシュがヘタってくると音がする場合もありますね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:30:00 ID:/T4RNMlL0

>>471です
みなさん意見ありがとうございます
車に関しては素人なので
オイル交換や簡単な電気配線ぐらいしかできません・・・
同じようにガンッってなる方もいられるみたいですが
やはり症状？みたいなのが似てるのでへたりが原因だと思います
平成２年式のＪＷ３で走行７万となっているので
おそらく前オーナーはどこも交換などしていないはずですので

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:35:34 ID:/T4RNMlL0

>>474
簡易点検の仕方ありがとうございます
ですが４輪上げるような物が・・・
うちには無いです・・・
油圧ジャッキ２本しかないです

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:38:35 ID:cNdO4dDNO

リヤサス、フロント側アームのボディ側にでっかいラバーブッシュがある
ラバーには隙間があいてダンパーの機能もあるが、その隙間にグリスを充填するという作業を異音対策としてやった気がする

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:09:30 ID:FpCEXlYd0

シリコンシーラントとかなら判るが。。グリスとわなぁ・・（＾０＾；）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:50:36 ID:Eali2NVjO

どーして？

シリコン噴いてもつるつるになるだけじゃん
グリスのような固い油脂を使う方が理にはかなうとｵﾓ

ま、効果はあまりないようだったが(^_^;)

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:48:34 ID:sPzL5fQJO

シリコンと言っても基盤やらおっぱいやらいろいろあるっしょ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:06:52 ID:EpBRgg+f0

コーキングとか、潤滑や離型につかうスプレーとか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:19:21 ID:NQAyJI8c0

JA3の純正メーター外したいんだが
メーターのビス4ヶ所取ると手前に引っ張る感じで外れる？
インパネやハンドル周りも外さなきゃならんのかな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:44:37 ID:tH+Uepf20

インパネ、ハンドル付近は取らなくてもいいけど
メーターケーブルを先に外さないと。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:45:00 ID:3sgXpyv30

スピードメーターケーブルとハーネスを抜かないと外れないと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:34:42 ID:qKdK1Iyz0

メーターケーブル外すのが大変。皆さんどうやって外します？
自分はコインケースの後ろの隙間から手を上に突っ込んで外してます。

489 ：４８１：2006/03/11(土) 22:37:44 ID:FpCEXlYd0

>>482
・・・シリコンと聞くとシリコンスプレーしか知らないのでわ
理にかなうも、狸にかなうも無いな
ま、喪前はグリスでも塗ってろってことで・・ｗｗ

ちなみに信越シリコーンには数種類の硬度が存在する
漏れはエンジンマウントを作ったのだが２年程経っても未だ健在だ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:50:50 ID:bFVECmQJ0

ガツンと来る衝撃はアブソーバーには関係ないのでは？
フロントショック抜けると、直進性が無くなる。
リアショック抜けるとコーナーでの挙動がおかしくなる。
どちらにしろ車はぶよぶよと走る感覚でガツンいう感覚は違うのではと思います。

491 ：485：2006/03/11(土) 23:56:39 ID:IbsG8Fpu0

レス　サンクスです
メーターケーブルが大変なんですな
ttp://www.cyberstork.com/cgi-bin/howto.cgi?page=1&sel=img&imgtp=life
作業手順はこんな感じ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:03:08 ID:Eali2NVjO

なるほどなあ
グリスよりそっちが効果ありそうだな
特殊メイクなんかに使うのは知ってたが、自動車部品にも使えるのは知らなかった
素直に勉強なった

恥のかきついでに、質問してもいいだろうか？

またどうしてその方法でエンジンマウント作ったの？
車種はﾄｩﾃﾞｨ？

493 ：４８１：2006/03/12(日) 00:41:46 ID:OlBwsCTx0

そう低姿勢で来られるとまいっちまう。。
３個も「？」をくれたので説明はするが後の質問は無しだぜ、ベイベー

そもそも角目トゥデイの後ろ側エンジンマウントは廃番なのだ
だから作るしかないのだ
ttp://www.silicone.jp/j/top.html
（↑信越シリコーン）
車種はトゥデイとシティ
純正マウントの空洞部にシリコンを充填して使う。
ゴムとシリコンの接着は期待出来ないから脱落しないように
空洞部だけでなくマウント左右にも厚めに塗りＨ型構造にするのがミソ。
この状態で２０００ｒｐｍ辺りで振動は出るが
エンブレ時にエンジンが傾かないのでシフトダウンのミスが減った。
３個あるマウントのウチ、リヤ側のマウントが一番よく効く
壊れる事を想定してスペアも作ったのだが未だ出番はない。

494 ：４８１：2006/03/12(日) 00:55:16 ID:OlBwsCTx0

さっき冗談半分でシティのタイヤ
１６５－１３－７０をトゥデイに入れてみた
なんと！・・・フツーに走るんだけど、
メーター標示の誤差が６０キロの辺りでは計算上で
約１割引になるんだねー
つまりメーターが６０キロ標示で６６キロ
１００キロ標示で１１０キロくらい
・・・やっぱ戻そう・・・・orz

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:09:51 ID:5MufoAQ30

>>493氏
情報ありがとう
ホムペ見ました
こういうもんで、ゴムの部品が作れるのかー
おもしろい。自分もなんかの時にしてみよ

後の質問もたくさんあるのだが、聞くなということなのでやめときます

シティも持ってるてことは、競技やる人なのかな
自分もGA2のオートマを下駄にしてました
他にもネタいっぱい持ってそうだし、気が向いたら書き込みしてホシ

エンジンマウント廃番ですか
もうB/Oですらないのか…
シティのドラシャがぼちぼちないという話をきいたが
トデも部品自作しながら維持する車になって来ているのですな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:48:11 ID:HXjeAnuEO

欠品がボツボツ出始めたよな。
メーカー的にはそんなポンコツ捨てて新車買えって事なんだろうけど何だか淋しい話だ。
宗一郎さんは昔、ずっと部品は作るって言ってたけど、時世は変わったんだよね。
少数の変人向けにすべてのパーツを何十年もストックしておけというのも無茶な話だけどさ。

497 ：４８１：2006/03/12(日) 14:45:34 ID:3dt77dV60

別にTODAYにこだわって乗ってるワケでは無いけど
乗っていて楽しい軽のＮＡが他に無いんだよなー

漏れ自身は欠品パーツがあっても特に困らない
殆どの部品は流用＆加工で使えるからね

特に東南アジアな皆さんはどんな手段を使っても
必ず「走れる」車を作るんだし。ｗ

そーゆー風に考えると
パーツが無いから「直せない」のでは無く
「工夫が足りないから直せない」のだと思っている
Ｄラー始め多くの修理工場のメカニックには
部品を直せる「エンジニア」はもはや存在していなく、
居るのは単なる「チェンジニア」と言って
部品を交換するだけの人々だから相談しても無理だ
今までの既成概念と固定観念を見直して
自分の責任でやれば必ず道は開ける！

オマエラTODAY海苔も保全を考えショボイ走りをするよりも
工夫して熱く走って欲しい！・と思う今日この頃なのだ

>>494
×標示
○表示・・だわ　自己申告。。。。orz

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:38:38 ID:uAoS3uRcO

>>497
誰も分かってる
実際行動に移すとなると大変だろ？
頭でっかち君！

499 ：↑：2006/03/12(日) 19:06:10 ID:qEPNKmYl0

工夫できない君？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:10:28 ID:ydq7t93v0

>496
塗装の質もプレスの質も問えない上、値段が張るのが何ともだけど、
今でも型が残ってる部品で、或る程度纏まった個数の注文ならリプレースしてくれてた筈。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:19:07 ID:qEPNKmYl0

>>498
出来ない言い訳を探せよ。
それが喪前の人生そのものだろう？　ｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:26:25 ID:qmM53amL0

色々出来る人は尊敬するけど
それを自慢したり他人を一々貶したりする奴は
性格の悪いキモヲタとしか思わない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:29:23 ID:JCofmtD70

>>497
同意だな。

自動車業界だけじゃなく、家電業界も同じ。
直すんじゃなく、交換。

オレは車は整備できないけど
オートバイや家電品は修理してる。
やはり多少の創意工夫は必要。

TODAYは古い車なんだから
それなりの覚悟は必要だわさ。

ちなみに東南アジア的な車の修理は
すごいな。別の車の部品くっつけて
3個1とかしてる。
日本じゃ車検が通らないからできないが、
個人的にはとっても魅力的。

504 ：482の人：2006/03/12(日) 20:07:02 ID:yEX1wClk0

元チェンジニアｗです
481氏の言ってることで

>>部品を交換するだけの人々だから相談しても無理だ

ここだけ同意できない
デラの人がチェンジニア（うまい言い方だな）であることは、必然だよ
仕事が違うということなんだよね
頭のいいひとみたいだから、なぜかはわかるよね
そんなものは修理屋ではないと言うのであれば、わかってもらえなくて
残念と思う
でも、主義主張が違っても同好の士として、ここでは話ができると思っている

505 ：482の人：2006/03/12(日) 20:14:40 ID:yEX1wClk0

>>今までの既成概念と固定観念を見直して
自分の責任でやれば必ず道は開ける！

全面同意
自分も自分が大好きな車を、なんとか乗りつづけたいと思う
重ねて言うが、情報サンクス。おかげで勉強になった

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:14:43 ID:snVIXkud0

>>481,504
な、なんだか高度な対談が展開されているような希ガス(；・∀・)
デラの人は、やりたくてもやらせて貰えない現実が有ったりもするのかな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:46:58 ID:JCofmtD70

>>504
うむ、それも確かに言えるな。

見当違いだったらスマソだけど
家電関係でも同じ事が言えると思う。
変な責任主義の時代なので
技術者の個人的な創意工夫は何かあったときに
責任取らされるから。

でも、もうちょっと柔軟な対応は欲しいな。
家電の話でスマソだが、
コードレスの子機のスピーカが断線したときに
その部品（単価せいぜい数百円）は絶対に出してくれなかった。
理由は電波法だそうな。
メーカーでも修理はせずに代替え品を
送ってると言っていた。
メーカーの立場はわかるが納得はできんかったなぁ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:50:09 ID:xg+FCOQi0

>>496
ほんとなんかさびしいですね
わたくしは車の整備はできませんが末永く乗りたいと思っているんですがそうはいかないみたいですね
個人的には後10年は乗りたい気持ちですが

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:08:01 ID:HIJ3RG/00

現役Dらー整備士です。確かに部品単体を修理する事は少なくなってきましたね。
実際は作業時間、納車時間の厳守で部品ASSY交換で終わらせる場合もあります。
しかしそのほうが工賃が安くなりますし。
時間さえあれば、もっと分解して原因とか分かるんですが。
今の車は部品自体分解できないのもあります。
自分では納得するまで１台の車をキッチリみたいのですが……
実際の現場では１台にかけられる時間の制約もあるので難しいですね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:20:54 ID:W47I3Lam0

>>497
部品作れるのか？
発注するから連絡先教えてくれよ。
とりあえずエンジンマウント作ってくれ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:50:36 ID:xqht2b6w0

じゃあ、俺はボルトオンターボキット作ってくれ
あと、ついでにゲトラグ6速載せてくんない？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:58:32 ID:9ghDRg2E0

自分でやれと言ってるだろうにｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:15:15 ID:zL9AqGTW0

リーチ！
ttp://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060312231425.jpg

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:17:42 ID:JCofmtD70

>>496
>>宗一郎さんは昔、ずっと部品は作るって言ってたけど、時世は変わったんだよね。

そう。本田宗一郎は一度売ったものは最後まで責任を持つという主義だった。
でも、ホンダ社内では嫌われてたみたいだよ。
実際、宗一郎が亡くなってからホンダは古い車種の部品供給やめたものね。
松下幸之助もそうだけど、創業者の意志と、資本主義社会は相容れない部分が多いな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:38:50 ID:W47I3Lam0

今ある部品をベースに加工や流用をするなら、物好きなＤＩＹ野郎なら出来るだろう。
加工＆流用なら俺だっていっぱいやってる。
しかし、無い物を作るとなると話が違う。
出来ない言い訳と言われても、そいつは無理。
創意工夫などど言ってるが、やってる事はチェンジニアなんだよ、ボケ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:05:27 ID:9ghDRg2E0

なにも考えないで交換すんのがチェンジニアなんだよ、ボケ！

517 ：元チェン：2006/03/13(月) 01:03:17 ID:wm2xscYPO

スレ違いになって来たんでやめましょうや

たかが、ボロイ車いじりの話じゃないすか

カリカリせんとまったりやりませんか

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:38:15 ID:AiFI+1Ws0

つーかよぉ、そのチェンジする物を判断するのが
メカｼﾞｬﾏｲｶ？文句が有るなら自分で交換すりゃ
良いだけの話っしょ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:41:03 ID:M72AM1F10

>513
前期と後期か。あなたはどっち？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:47:34 ID:J1fzXh1W0

>>514
インテとかs2kとかあーゆーE/Gが今まで残っていたのも、
社内では嫌われてる人達が頑張ってくれたから、なのかな～とか思ったり( ´-｀)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:06:26 ID:5jOcmCy40

>>520
＞s2k
桃井かおりはきれいだね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:43:57 ID:VGQehVHwO

そりわsk2だろうと

523 ：えっと、漏れ何番？：2006/03/13(月) 15:26:58 ID:LrO6iG7e0

ＲＥＳくれたヒト賛否両論問わずサンキュな！
しかし、アタマデッカチかも知れないけど、
当たり前の事を文章で書くのもタマにはいいだろう？（ｗ

524 ：えっと、漏れ何番？：2006/03/13(月) 15:27:40 ID:LrO6iG7e0

　古い車
漏れ自身としては、Ｄラーがユーザー思い入れ（込み）の強い嗜好品に、
同じ価値観で対応してくれるとは思っていない。
それをやったとしても、企業とそれをやるメカニックの利益には繋がらないのも承知だ。
新車発表で賑わうＤラーに償却のとっくに過ぎている車を扱わせるのも、
申し訳ないとさえ思う時がある。
殆ど部品しか買わない漏れを面倒見てくれて感謝に耐えないね。

525 ：えっと、漏れ何番？：2006/03/13(月) 15:28:30 ID:LrO6iG7e0

　責任の範囲
特に「無い部品」での相談に先が無いのは「企業として責任が取れない」場面へと
直結する事が多いね。
マニュアル通りの部品をマニュアル通りに作業しなければならない辛さも知ってる。
本当は自分の車なら「こうしたい、ああしたい」「実はこうできる、ああできる」
自分の車なのに忙しくて「医者の不養生の愛車・・」メカニックの内情も解る・・
「彼らの責任範囲」そこから先をヤるのがユーザーでしょう

526 ：えっと、漏れ何番？：2006/03/13(月) 15:29:34 ID:LrO6iG7e0

「チェンジニア」
別にメカニックを批判しているわけでは無い
彼らが無事に仕事を完結出来るように配慮している漏れなりの呼称です
「漏れの変なクルマを扱って彼らが不測の事態に陥らないように・・」
交換作業もソレナリの技術が必要だが
「彼らにはココまでしか頼んではイクナイ」

ちなみに漏れの付き合っているメカニックは技術も優秀だし裏技も豊富だ
故に彼を「チェンジニア」と呼んでも怒らないが、交換しか出来ない・・いや、
「バカ」にバカと言うような場面があるとしたら、さすがに呼べないだろう。
（だから「チェンジニア」で妙な反応するなよな）

527 ：えっと、漏れ何番？：2006/03/13(月) 15:30:11 ID:LrO6iG7e0

　これから・・
エンジン、足廻り、ブレーキ、車体、駆動系、操作系、操作系、
それぞれに強い思い入れで一個の部品でも東奔西走で探したり作ったりした。
今はＬＳＤの調整でいっぱいいっぱい・・

色々考えて工夫して、もがき苦しんでもTODAYに乗り続けたい!
そんなオマイラは大好きだ
って事で、これからもまだまだ行きますんで～夜露死苦（＾＾）！
＊（なげーよ、バカ）といわない事＊

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:32:45 ID:+maWBWqj0

なげーよ、バカｗｗｗｗ

よーし、満足した。

529 ：えっと、漏れ何番？：2006/03/13(月) 15:46:44 ID:LrO6iG7e0

ありがとう（短く）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:56:20 ID:9hO8Ac6R0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138606260/529

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:26:59 ID:wL3wd6lqO

嵐は巣に帰れや

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:35:31 ID:J1fzXh1W0

>>523-527
うん、乙。色々参考になった、そして考えさせられた。
だからこれからも旧車としてトゥディに乗り続けるぞ(=ﾟωﾟ)ﾉ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:04:17 ID:wm2xscYPO

流れぶったぎってすまん

実は現行のミラ、アルトは乗ったことないんだよね
現行車の走る、曲がる、止まるはさぞいいだろうなあ

乗ったことある人いる？

ﾄｩﾃﾞｨと比べてどう？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:28:44 ID:yZxzB5Fz0

角目のリヤエンジンマウントなんだけど、グレードによっては
まだ部品販売してるようですが、グレードで何が違うんですかね？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:42:37 ID:Rj+PyrqF0

TODAYってガソリンタンク３０リットルて言うけど、
今日入れたら３１リットル入ったよおー？！？！
燃料計の針は下がりきっていたけどガス欠にはならなかったし・・
みんなは最高何リットル入れたことあるの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 06:24:03 ID:AV9GgD050

35リットルぐらい入るんじゃない？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:13:12 ID:jyoeRk9a0

>>535
ウチのも表記は30L。
でもハリが下がりきっても、10Lは残ってる（ｗ
給油時期は、走り方と走行距離（ｗ
最高記録は29L給油　

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:53:08 ID:buoOPqTw0

冬場はたくさんはいる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:48:44 ID:8cl2fbss0

>>519
あの、ボクは真ん中で
これから3台並ぶからリーチ…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:31:08 ID:ghkDo7kn0

ネタを説明しないとわからない人がいるようだねｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:35:00 ID:LYiGRmMd0

むしろJA5を挿む邪道

542 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/03/14(火) 19:08:06 ID:twy/N22S0

色々弄るから逆に痛むってこともあるんｼﾞｬﾏｲｶ？
と、ふと考えてみるテスト。

でも不具合出てから換えていたんじゃ遅い罠orz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:32:19 ID:AV9GgD050

不具合も楽しみの一つ
凹みながらもニヤニヤしてる俺がいるw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:59:59 ID:s/esht4m0

壊れそうなブツはストック済み。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:55:18 ID:PsQA3tNZ0

>>533
1モデル前のアルト（一番安いの）には乗った。
（嫁のお母さんので、帰郷したときに数日借りた）

ATだったけど、とっても走らない。
ギアの設定が悪いのか50キロ付近が中途半端。
ブレーキは真綿でくるんで、いきなり効くって感じ。
なんちゅうか、踏んだ分だけ絶妙に効くんだけど
効き始めからフルブレーキまでの範囲が狭いっていうのかなぁ。
微妙に踏まないといきなり急ブレーキ。とっても疲れた。

ちなみに家に帰ってTODAYに乗ると
乗り心地が悪く、ブレーキが効かない　って思った。
よく言えばレーシングカートだな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:56:54 ID:LpXKf41k0

>>539
永遠にリーチ・・・

547 ：M&Cさかやん：2006/03/14(火) 23:58:20 ID:NTbh8MMp0

http://projecttodayja4.hp.infoseek.co.jp/

リニュアールオープンしました

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:14:28 ID:9NRI1p650

商売の宣伝につかうなよ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:10:31 ID:e08aeskH0

リニュアールwwwwww

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:27:38 ID:olUtBY1O0

>>547
いい加減にしろよ･･･マジで

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:57:25 ID:lG4L1hUB0

血液型奇妙なとことにこだわるA型（AIDSのA型といわれることもあり！？）
→エイズの人をバカにしてんの？

堺で私のようなtodayに乗っている人は、おそらくいないと思います。
→ちょwwwwおまwwwwwお前みたいにセンスの悪いtodayなんてほかにいねぇよwwwwww

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:44:51 ID:aOmZRgxO0

すげぇなぁｌ　　OFFってこーユー風になるんだΣ(ﾟДﾟ)
ttp://tsr.tc39k.net/images/today_top.jpg

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:51:54 ID:DokOXWDR0

コイツに間違われないようにＤＡＹライト外した・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:00:55 ID:JZf0Q04lO

JA4なんですが
右の塗装、リモコンなしドアミラ‐は新品幾らですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:02:16 ID:YJDmu2Wd0

ｄらーに聞いてください

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:29:18 ID:hk38fOKF0

>エイズの人をバカにしてんの？
あ、漏れも同じこと思ったｗ
宣伝乙も本人ではないと思うがここでつまらないネタ投下してもらってもなあ。
このサイト前から読みにくいと思ってたが俺だけ？おまいらはどうよ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:48:04 ID:vr0H9DY60

>>554
5500円　塗装の有り無しは不明
ちなみにリモコンありは11000・・・やぱ高いのね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:49:54 ID:F8nYMAWU0

ドアミラーリモコンでが動いてくれるより、
熱線入れてくれた方が実用的だったと思うんだよな
毎年、冬はそれで苦労している

559 ：白銀＠今はキャリアも取りました。：2006/03/16(木) 17:53:57 ID:2XlOO5JL0

>>544

漏れも部品(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

倉庫にあるのは・・・、今は亡き

・ＴＮアクティヴァン用のマドガード２枚
・テールランプユニット２組
・ヘッドランプカバー（シルバー（スーパーＤＸ用），黒）

・・・役立たね（;´Д｀）

orz

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:29:46 ID:8zd5p4q50

JA4 ポシェット海苔だが、リモコン+熱線付きミラー完備、、、、、。
　でも、熱線なんてスイッチ入れた事ねぇ

　外した方が軽量化になりそうだorz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:57:59 ID:vr0H9DY60

>>560
確かに。パーツリスト見た感じでも、リモコン有りvs無しだとかなり重量差有りそう。

でも最近の、自動畳みとかは欲しい…。
あるインテの人が、ギリギリのすれ違い時に畳んですり抜けてて思わず(*´д`*)
いやぁ便利そう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:47:42 ID:5Uxch1kt0

M田の駐車場に停めて戻ってきたら
隣に2ﾄｰﾝ前期がΣ(ﾟДﾟ)
知ってて停めたなぁ( ´∀`)σ)∀`)

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:59:21 ID:4sMHMrBJ0

>>562
あるある！
todayの隣や正面空いてたらわざとそこに止める

564 ：JW１‐TypeG：2006/03/16(木) 23:59:32 ID:1RFGzHiA0

流れを断ち切ってスマン。

誰かここで、JW1のフロント＆リアバンパーと助手席側のフェンダー欲しい人いる？
リアはテールランプも付いてるよ。
ケースが割れてるが、レンズは割れてないんで
ケースをボンドで止めたらちゃんと使える・・・ってかそのまま使ってた。
フロントはちょこっとヒビとか穴が空いてるんだが、
バンパーパテで埋めたら使えるぞってこんなゴミ欲しがる人いないか・・・ｗ

フロントダッシュボードとかも有るんで、
運転席側のフェンダーとボンネットさえ何とかなればJW2とかJA1でJW1気分だｗ
フェンダーとボンネットそのままで、ライトとバンパーをを丸目にしてもつく事は付く筈。

いやね、実はJW1のストックしていた部品を大量処分しなければならなくて・・・
3万キロの120系EHエンジンどうしようorz

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:01:08 ID:kikf0fm70

なんか親近感があるよね
スーパーの駐車場で、白ハミングの隣に停めた
買い物から戻ると、ハミングのむこうにJA4がいて
つでぃ3台並びw

566 ：JW１‐TypeG：2006/03/17(金) 00:01:39 ID:1RFGzHiA0

連続カキコすまん。

俺ホームセンターの駐車場にトゥデイ止めて返ってきたら、
隣に同じ色した「ツイン」が止まってた事があったなｗ

確かにトゥデイ見つけると嬉しくなって横に止めちゃうよな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:20:13 ID:5cv9yznH0

>JW１‐TypeG氏
どしたの？
転勤とか？

568 ：JW１‐TypeG：2006/03/17(金) 00:40:08 ID:mVpfHnrX0

いやね、実は今現在知人宅にJW1パーツもろとも全て預けていてさ・・・
そろそろ今住んでいる所に持ってこようかと思ってまして。
東京だもんでスペースがなくて泣く泣くパーツを処分しなければならんのですよ。

なので予備で残しておいたパーツと交換できるだけ交換して、
今まで車で使用していた部品を放出してしまおうかと思ってるんですよ。
エンジンは捨てるにすてられないしｗ

貰い手が居なければポイだなぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:49:52 ID:pRF0CpYm0

そりゃオークションに出せばいいんじゃね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:09:54 ID:xQDalhnq0

JW1のパーツ欲しいなぁ

571 ：JW１‐TypeG：2006/03/17(金) 01:10:50 ID:mVpfHnrX0

手元にパーツないし、ID持ってないんだよなぁ・・・。
配送手続きも友人にやってもらわならんしのぉ。

だからここで欲しい人が居たら無料で差し上げようかと。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:42:01 ID:xQDalhnq0

ちょーだい！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:18:44 ID:gNU3IWuJ0

>>571
すてきです。ウチのはJA4なのでパーツ使えませんが（;´Д｀）
需要は有りそうなので、欲しがってる人に伝えるには…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:28:01 ID:sFEJ7mol0

JA2でフロントショックを他車から流用してる方いますか？

575 ：白銀＠只今フィルム貼ってもらってます。：2006/03/17(金) 18:31:36 ID:wzrew1Ac0

リヤゲートのバイザーとかありまつか？栓多混疎流とかあれば最高でつ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:33:32 ID:2RP0Chfg0

せんたーこんそーる
と見た。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:22:47 ID:gNU3IWuJ0

すいませんｌ、(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
JW2 PGM-FIのオルタが死にました。

品探してるんですが、中々出てきません。orz
なので、内部パーツ流用とかしたいんですけど、同パーツor対応分かる方居ますか？
死んでると思われるのが
・レクチファイヤー
・レギューレータ
両方新品だと１マソover、リビルドも見ないしorz

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:31:04 ID:G5/W1/4f0

>>577
ブラシも交換必要かも。デンソー製ならある程度流用できますよ。
オイラはシティ用の中身移植でOK。
ブラシはほとんど一緒だと思う。（デンソーね）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:47:43 ID:2izeNMcR0

俺の昔乗ってたＪＷ２ＰＧＭ－ＦＩはオルタから火を噴いちまったぜ。
慌てて水かけて消化したさ・・・もちろん再利用不可だったよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:14:08 ID:xQDalhnq0

便乗質問だけど、ＪＡ４　PGM-FIのオルタの中身だけＪＷ２　PGM-FIのオルタに移植できるかな？

581 ：JW１‐TypeG：2006/03/17(金) 21:32:07 ID:mVpfHnrX0

>>572
すてアドよろ。気が向いたらメールするよｗｗ

>>575
センターコンソールは持ってるけど、装着済みで外す予定は無いかも・・・。
あと、純正リアバイザー(半透明の奴ね)もお気に入りなんで外せないです。
すんません。

リアバイザー解体屋で見つけたとき、嬉しくて飛び回ったなぁｗ
クレアブルーのJW1にくっ付いてたよ。
JA2のハイマウントストップランプ付きリアスポイラー(ガンメタ)も持ってるけど、
あれも欲しい人いるだろうか。
コイツは流石にタダというわけには行かんｗ
これはサフ吹いて傷消して塗装しなおせばピッカピカだよ。

582 ：572：2006/03/17(金) 21:54:21 ID:xQDalhnq0

捨てアド持ってないｗｗ
どこで作ろうかな？

583 ：572：2006/03/17(金) 22:23:46 ID:xQDalhnq0

捨てアド作った像
気が向いたらメールよろ

584 ：JW１‐TypeG：2006/03/17(金) 23:03:54 ID:mVpfHnrX0

メール送った象パオーン

他にも気になる人捨てアドどうぞ・・・はっきりいって、
トゥデイマゾ以外にはゴミだよｗｗｗ

リアスポ欲しい人も言ってね（こちらは流石に金取るぞぉ）。

そう言えばトゥデイのおるたって、デンソー以外に三菱製のもあるんだね。
JA2のオルタ持ってたけど前回部品処分した時に捨てちゃった・・・（´･д･`）
今思えばもったない事をしたなぁ･･･。

585 ：100系：2006/03/17(金) 23:30:41 ID:BbMRXBEa0

３００００キロのEHエンジンか・・・67000キロでまだ大丈夫と思いつつウズウズしてしまう
でも流石に置き場所がorz

先生、ＪＡ２のリアスポをJW1に取り付けることって出来ますか？

586 ：JW１‐TypeG：2006/03/17(金) 23:59:10 ID:mVpfHnrX0

俺は付くかなぁと思って買ったんだが、
550cc系と、660cc系はテールゲートの形状が違って隙間が開くはず。
550でもＲi-zとかXTiのリアスポは形状違うしなぁ・・・・。

まぁつけられないことは無いと思うがなんとも言えんなぁ。

3万キロのEHだが、120系の奴なんだよ。
だからキャブにブレーキのマスターシリンダーへ行く負圧配管が有って、
それを処理しなければならん。
俺のも100系なんだがなｗ

1年半屋外にシート掛けて寝かしてあるんでコンディションはどうだろう。
一応保存用のオイル入れて、表面にはありったけのシャシグリス塗りたくって、
穴に新聞紙詰めて有るんだが心配だ(4MTミッションつき)

コイツは保存かなぁ・・・とも考えてる。
俺のもう12万キロ行ってるし(まだまだ元気だが)。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:15:11 ID:pCC259xo0

>577
リビルドなら、とりあえずｺｺが大手かな？
問い合わせ汁
ttp://shine-reman.com/index-j.htm
後、地元の電装屋でも聞いてみなよ。

588 ：100系：2006/03/18(土) 00:55:20 ID:8pGFE8cG0

そうですか・・・加工が必要となると難しそうですね・・・・・・

ちなみに私は専門的なことはよく分からないので整備は全てディーラー任せ
自分でいじっているのはインテリアだけｗ
トゥデイ好きでこんなヘタレってあまりいませんよねorz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:11:19 ID:tscY+JU2O

今日マイカーに傷がつきました…
どこでついたのかわからないのですがトゥデイを大事に乗っていたのに悲しいです
擦った記憶はないのに…10円で引っ掻いたような傷が…最悪だ
塗装の錆防止にはどうすればよいでしょうか？
アドバイスお願いします！

590 ：JW１‐TypeG：2006/03/18(土) 02:22:10 ID:dVYA2mKT0

地金やサーフェーサーが出てなければ、コンパウンドやワックスで磨くと取れるよ。
出ちゃってるんだったら・・・俺はタッチペンで塗っちゃうけど、
気になるんだったらディーラー御用達の
板金屋(ディーラー通すと高い)に持っていくのが良いのかなぁ。

591 ：577：2006/03/18(土) 09:01:38 ID:IwuKq2x40

>>577です
>>578,587
アドバイスさんくす。ブラシは交換しました～。
でも駄目だったんで。orz よって他2パーツに疑いが。
リビルドはやっぱ高いですね…まずは問い合わせてみよう。

>>580
我もそれ思案中。ただJA4の場合、MT/ATでオルタ違うみたいだし。
NDと三菱で。

>>579
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:51:25 ID:tscY+JU2O

>>590
ありがとうございます
地金はなんとなくわかりますがサーフェイサーって塗装の下地みたいなのですか？
コンパウンドかワックスで研けば大丈夫なんですね
ワックスは普通の洗車した後にするワックスですればいいんですか？
質問ばかりですみません

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:15:53 ID:vdeqm9Eq0

初春の風物詩・・・
リアワイパーのゴムがあぼーん。
適合交換品見つからず。。。
ＤＩＹしてしまった。。。やっぱ独創性のあるホンダ社。（藁

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:17:26 ID:SIQWOF5G0

トゥディと近いコンセプトの新車で買える軽はコペンだけかな。
2ドアのＪＡ４に昔乗ってたんだが、ああいうの欲しいね。

595 ：594：2006/03/18(土) 11:22:10 ID:SIQWOF5G0

トゥディの中古品を買って手を入れるような若さはもうないや（苦笑

596 ：JW１‐TypeG：2006/03/18(土) 15:30:10 ID:dVYA2mKT0

>地金はなんとなくわかりますがサーフェイサーって塗装の下地みたいなのですか？
そーそー、灰色だったり白だったりする奴。
へこむようなギィ～って傷だったらなおしてもらった方が良いけど、
表面の塗料だけが傷ついてるんだったら、ワックスでしこしこ磨いたり、
ホームセンターで売ってるコンパウンド(荒さによって3種類入りとかある)
で軽く磨いてワックスかければ良いんじゃなかろうか。

鉄が出ちゃってると錆びちゃうから速めに処理してね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:35:04 ID:8pGFE8cG0

私のにも白いのが出てる傷があるけど、タッチペンで適当に処理しています
雪や雨にも降られましたが今のところ問題なさげです

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:24:45 ID:6T5zwr4c0

>>591
ヤフオクで中古オルタ出てましたよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:17:50 ID:jXnUpVSz0

>>596
やっぱそうですか！
ペンキとか塗る時にも同じようなのぬりますね
今日昼間に見てみるとたぶん塗装の傷でした
凸になってる部分なので
でも傷が白っぽくなってたんで少し気になりますけど深くはないようなので大丈夫そうです

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:21:57 ID:jXnUpVSz0

>>597
白いのでてる傷って同じです
タッチペンでもいけるんですか
って今日コンパウンドとか傷消し買っちゃいました・・・
タッチペンってあの600円くらいのぬりぬりするのですよね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:18:40 ID:VrrtCczl0

>>600
タッチペンをそのまま線キズに使うのは難しいかも。
塗料の粘度が高いし、筆も使いにくいですよ。
薄め液と細い面相筆等がないと、なかなか上手くできないと思います。

602 ：白銀＠フィルム貼りから返ってきました。：2006/03/18(土) 22:26:06 ID:q0Uo7isd0

一番黒いフィルムをリア３面張ってもらったんですが・・・

真っ暗け（;´Д｀）こりゃ夜の運転は気を付けないと。

＞＞ＪＷ－１　ＴＹＰＥＧさん
＜業務連絡＞
ちょっと考えてみます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 04:44:43 ID:A/nXUDxH0

タッチペンはホントに応急用みたいなものだからなぁ。
何回も使ったけど、すごい違和感ある。（オレがヘタ?）

本格的にやるにはスプレーって事になるけど
車の塗装は大なり小なり日焼けがあるから
完璧に合わせるのは職人芸だものなぁ。
TODAYじゃないけど、昔ディーラーで板金修理したとき
あきらかに色が違っていた。
担当に文句言ったけど、「メーカー指定色にあわせました」
だったものなぁ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:18:12 ID:/BRM4UJN0

６０３さんのいうとうり塗装は難しい。
自分もあまりにも色が合ってないんで塗り直してもらったが
結局合わなかった。
下手な塗装屋だったんだろうな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:45:16 ID:Q8OARp5b0

フロントデフあたりから異音が･･･＞＜
オイル交換で大丈夫か心配です。
ところでオイル交換っていくらぐらいかかるのかな？
知っている人教えてください。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:27:34 ID:A/nXUDxH0

>>605
デフオイルとミッションオイルは共有してて
オイルは2000円前後。
交換は工賃1000～1500円くらい。

...だったと思う。
2ヶ月くらい前に替えたのだが、うろ覚え。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:15:44 ID:swUf0bM+0

597ですが・・・遅レススマソ
すでに皆さんおっしゃっていますが、私のタッチペンでの補修も車に絆創膏貼っているような仕上がりです
傷の数と場所によっては業者に任せてオールペンしたほうがいいのかも・・・・と思ってるくらいです
もっともその場合、予算もさることながらステッカーをどうしようってなことになるのですが・・・・・・・・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:24:30 ID:Q8OARp5b0

６０５です。
AT車だと、ATフルードと共有ということですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:20:44 ID:A/nXUDxH0

>>608
スマソ。

うちのはMT

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:04:24 ID:qM3tdJya0

>608
最初にATって言えよｗ
その通りだけど。但し音が出てるなら
直らないと思割(走行距離も判らないけど…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:43:05 ID:rGPGU7ZF0

異音ってどんな音だろう
本当にデフなのかな
どんな時にどんな音がするるんだろう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:35:01 ID:VN/a4ZJx0

>>598
おお、JW2用ありました。
が・・・形が違う（;´Д｀）
JA2とかJW2キャブとか書いてあるヤツの基本形は同じなのに、
コネクタ形状が違う。 orz
出てるの皆四角。ウチの丸コネクタ。
中身の流用は効くのかな～。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:23:01 ID:Io9zd15V0

すいません。質問させてください。
JA3 Qxiに社外タコメータを取り付けたいのですが、回転信号線の色を教えていただけませんでしょうか・・・？

ググってみると純正メータの後ろ側までは来ているらしいコトまでは分かったのですが、もぐり込んで見てみたら配線だらけで・・・
どうか宜しくお願いします。。。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:44:21 ID:FUujjy2EO

>>613
コイルから取れん？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:33:18 ID:7Cr1Ex3x0

販売店のでウワサになっているんですけど、
ザッツの後がまとして、「トゥディ」が復活するって、本当ですか？

616 ：JW１‐TypeG：2006/03/21(火) 03:00:09 ID:1JEI1a2I0

（ﾟдﾟ；）ナニィイイ？！！！
金型同じで商用向けにバンだけ復活、もちろん環境基準に適合した新エンジン。
とかだったら借金してでも買っちゃうよｗ

>>602
バンパーセット貰い手決まっちゃいました（´･д･`）
ごめんちゃい。
センターコンソールねぇ・・・アレ有るとCDとかぶち込めて便利なんだけど、
足元が狭くなっちゃうってのも有るんだよなぁ。

現地にいったら部品在庫確認して放出できそうな物があったらまたお知らせするね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 05:04:52 ID:6AZOkG4e0

背の高い箱バンばっかりに飽きてたから、復活して欲しいなー
名前はバイクで使っやってるから、ハミングかアソシエあたりか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:45:14 ID:355HYYNg0

>>616
最新の環境に配慮した新エンジンというなら魅力的だね
エアコンもフロンガス使わないで済むし
でもチョークやキャブ、非パワステ非パワ窓は残してほしい気もする

todayの燃費は当時で30ｋｍ/Lあった（らしい）し、新エンジンなら50ｋｍ/ｌくらいキタイしたい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:08:31 ID:fm40G8lE0

>610,611
608です。
AT車で走行距離が60,000㌔を超えたところです。
音はなんというか･･･走り出すと、うなるような【ウイーン】という音が大きくなった感じですね
伝わりにくくてすんまそん。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:03:47 ID:F64CRxfy0

>>615
譲れない点
・全高の低さ
・あの軽さ
・100万前後の低価格
・低速スカスカの高回転型E/G ｗ
・なんでも流用化
ここらはトゥディがトゥディである由縁なので伝えて欲しいな～

さらに望むなら
・全高under1300
・ステアリングシャフトをもっと水平に

などと時代背景的に無理なことを望んでみたり（;´Д｀）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:33:44 ID:GVAfSldrO

ﾄｩﾃﾞｲのようなﾃﾞｻﾞｲﾝになるかは定かではないらしいが
ﾎﾝﾀﾞ営業ﾏﾝの話ではもう1台、軽が追加されるらしい
ﾀｰﾎﾞ設定はあるかもしれないがMT車の設定は無い可能性が大らしい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:35:51 ID:858JiKXs0

MT無いなら乗り換え対象にはならないな俺は。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:12:35 ID:GVAfSldrO

>>621を書き込んだものですが
ちなみに以前、腰を悪くしてﾄｩﾃﾞｲ誰か買いませんか？と書き込んだものです
腰の方も完治はしてませんが良くなってきたので
ﾄｩﾃﾞｲはそのまま乗る事に決めました
とりあえず報告と思い書き込みましたm(__)m

624 ：613：2006/03/21(火) 18:39:31 ID:UblREWC60

>614
レス有り難うございました。遅ればせながら過去レスを参照してみたら>>151あたりで同じ質問が有ったことに気付きました・・・
>>163の写真はキースイッチ裏側の部分なのでしょうか？それともエンジンルーム？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:03:25 ID:F64CRxfy0

>>623
報告乙～
腰、よかたね。まぁ無理して乗り続けて悪くしても困るだろうし（;´Д｀）
トゥディも腰も大切にして上げてね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:44:12 ID:JgQQESw+0

うむ、オレもMTないならドーでもいい。
ホンダはMTやる気ないからね。

627 ：白銀＠マフラーどーするか思索中。：2006/03/21(火) 20:52:29 ID:0dE6SAUJ0

>>618

漏れのはがんばって２０Ｋｍでつ。

>>ＪＷ-１　ＴＹＰＥＧさん

了解です。

628 ：JW１‐TypeG：2006/03/21(火) 21:17:39 ID:1JEI1a2I0

確かにNEWトゥデイが出るとしても、MT無いとうんこだね。

>>627
うちのは長距離走って22くらいかなぁ・・・。
因みにマフラー2回交換してるよｗ
タイコが錆びて穴放題になるんだよなぁ、融雪剤で更に進行が激しい。
穴が空いてた時はそこらのドリ車に音で負けなかったぞｗ

そう言えば日産ピットワークブランドで、JW1のマフラー出るよね。
俺の車今ピットワークのマフラーだよｗｗ
古いのどうしたっけなぁ・・・タイコを工夫したらスポーツマフラーみたいになりそう。
欲しい人居る('A`)？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:12:23 ID:7Cr1Ex3x0

>>621

やはり新型軽が追加ですか！！

いわゆる「ワゴンタイプ」なのでしょうか？

それとも、トゥディのような（あるいはエッセのような？）
「セダンタイプ」なんでしょうか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:16:24 ID:7Cr1Ex3x0

>>621

あと、時期はいつでしょう？？

そろそろ我が家のトゥディを買い替えたいのですが、
ライフやゼストじゃ嫌なので、非常に興味アリ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:16:57 ID:DEpv6QgO0

シャーシはライフのシャーシ使うとかだと面白いかもな。
逆JA4みたいな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:53:05 ID:F64CRxfy0

ミラじーの辺りより頭高かったらアウトかな～( ;谷)

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:01:01 ID:Ug/fM8je0

ゼストがムーブ系のトールワゴンだから、出してくるなら違う路線でしょう。
といいつつ、最近のホンダならタント系の広めのワゴンを出してくるかも……。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:01:58 ID:YBmnjM7z0

ザッツだかゼストだか知らぬが、あんなウンコみたいな車興味ないね
と言うかＭＴ無い時点で終了～
いい加減ホンダには目を覚まして欲しい、初代のトゥディを出した
ような他の会社が驚くような車を出さないかな・・。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:10:48 ID:VL2hAzfs0

やっぱこのご時勢、燃費のいい車を出して欲しいな。
私のJA2(MT4)は、20から23L/km走るから
十数年経った今の技術では、可能でしょう？
欲を言えば、カブ並の燃費を希望！(笑)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:39:58 ID:O6LMEJNCO

>>629
>>621です
ﾄｩﾃﾞｲの様なBODYなのか
ﾗｲﾌの様なBODYなのかは現段階では確認とれてません
ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝにはその辺の話は来てないみたい
もう1種、軽が追加される話は来てるみたい
ﾄｩﾃﾞｲの様な車が出たら必ず買うと営業ﾏﾝ、宣言してました

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:43:10 ID:O6LMEJNCO

連投ｽﾏｿ
販売店(ﾌﾟﾘﾓ、ｸﾘｵ、ﾍﾞﾙﾉ)全店で軽を扱うようになったから法人相手ではﾗｲﾌやｾﾞｽﾄでは他社には勝てないから
軽ｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟが出てもおかしくはないのでは？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:08:05 ID:iBe2YJy0O

ビートでも可

セミオートマ希望

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:12:28 ID:IdoL2/b90

つかｻﾞｯﾂは継続って聞いたけどなぁ…
XMとかに出れば信憑性も有るけどさ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:11:55 ID:eU4EU9Zq0

スポーティ軽だといいねぇ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:39:56 ID:TBV2ScDJ0

間に合わせ車種なのに、ザッツはまだ生き残るのかｗ

JA4ポシェやアソシエあたりが一番バランスが良かった希ガス。
あの頃のトゥディが復活してくれないものか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:56:38 ID:bGW25fvE0

>638
うんうん。セミオートマ良いねぇー！
　嫁がAT限定だから、、MT車乗れねぇorz
　MRSを超えるセミATきぼんぬ（無理か、、、、、orz)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:02:20 ID:eU4EU9Zq0

おおそうだ、MTじゃなくても、セミATっていう選択肢もあるのか。
それならホンダも出してくれそうな希望が持てるかも。

でも、セミATの車ってホンダにあったかな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:11:37 ID:sltKJdq10

コペンみたいのが登場する今だから、遊んで欲しいな。
なんかぶっ飛んだ特徴付けて。
回転数とレスポンスのみ追求のMTRECver2。レブは12kとかｗ

あ～♪妄想だけなら楽しいな orz

・・・コペン路線だと価格が飛ぶのか orz

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:06:19 ID:MkYQEGE3O

皆で楽しい妄想してるなw
CBR600のエンジンをベースにちょいとストロークアップしてシーケンシャルミッション積んだ背の低いやつ出してくれないかな。
現実性無さ過ぎるかw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:09:05 ID:iBe2YJy0O

v4縦置でロケットみたいな縦二人乗
なんなら楕円ピストンでもよい

マニュアルめんどくさいので、ﾂｰﾍﾟﾀﾞﾙでお願いしますm(__)m

s2000よりたけえなw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:11:10 ID:5kja5Vij0

おめーらなあ、何実用車に夢語ってんだ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:26:09 ID:p253GoZx0

夢ぐらい見させろよw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:03:43 ID:lEtjk3he0

自分で作った車を登録できると良いんだけどね（＾＾）ｂ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:52:14 ID:p253GoZx0

だな。夢だな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:01:06 ID:pWvptsW40

そーとー大変だが出来ないことはない。
強度計算で頭がウニになるだろうけど。

名古屋の方でF3000を公道登録した猛者がいたなぁ。

652 ：白銀＠もう・・・だめぽ・・・orz：2006/03/23(木) 00:22:58 ID:MjIok52V0

巣図期がモーターショーに出してたフロンテみたいなヤツ（ＬＣ？）みたいに
当時のフォルムをトゥデイでも再現して(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

いっその事リトモアバルト１２５ＴＣを真似ても可（ォ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:19:31 ID:2tpTK20X0

>リトモアバルト１２５ＴＣ

却下w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:09:52 ID:lGWQkZMb0

>>648-650
車でパーツの規格化って出来ないのかな～？
まぁ出来ないから無いんだろうけど（;´Д｀）

シャーシ（フレーム）、E/G、足、とかにタイプがあって、
好きに組み合わせられるとか。
それこそホビーの世界だが　orz

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:06:46 ID:1DRhfhsr0

>>654
基本的な仕組みは同じだから、各ユニット同士の結合さえどうにかすれば可能じゃないかな？
…まぁそれが難しいんだろうけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:45:53 ID:hgnawjf30

JW１‐TypeGさん
日産ピットワークのJW1マフラーって日産の店で取り寄せてもらうんでしょうか？
あと実際に使用してみて音とか取り付けの具合はどうですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:59:18 ID:eu/lg4Nk0

>645
MINI(BMWでないほう）に　カワサキZZR1100のエンジン積んでしまったのは
　むかーしのCARB○Yで見たなぁ、、、。

　CBR600RRエンジン、、、積んでほしーーーーーーーーーーーー！！
　勢い余ってMOTOGPのニッキーヘイ○ン車のE/G積んだトゥディ！とかw
　キャリパもラジアルマウントでお願いしますm(_ _)m

658 ：白銀＠これで少しは財布にやさしくなりますた。：2006/03/23(木) 22:00:43 ID:MjIok52V0

さっきの給油で燃費を測ったら２２ｋぐらいでした。
燃料フィルター換える前は１５ｋ平均ですたorz
そこまで違うものなのか？

思わず「ウソじゃろ？」と声が出ますた。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:26:21 ID:mqC80GA10

むしろ実用車にこそ遊び心が必要だと思うなあ
eKワゴンのゴミ箱とか日産パイクカーシリーズとか

というわけでトゥデイをパクったトゥインゴをパクってくださいｗ
それにクリオV6のようなリヤエンジン・・・は無理か
でも三菱iがエンジン後ろだしやってできんことは無いはず
あー夢だなーw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:08:04 ID:NUy0UL/00

iをOEM供給、ホンダが売るとか。

意外といいかもしれんぞ、トゥデイとビートを合体させたみたいで。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:32:49 ID:2tpTK20X0

>>660
却下w

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:34:41 ID:bRNvo0/d0

今小ネタ用にJA4トゥディとi比べてたが。気になった特徴

JA4 / i
ホイルベース：2330/2550
車重：690/900
回転半径：4.5/4.5
高さ：1350/1600

>>660
頭がトゥディ並になればｲｲかも。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:44:24 ID:czSJKeM10

ホイルベースと回転半径はいいとして、
重いし高いし、なんかまんまの感じだな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:56:02 ID:V9FuURXk0

スペックで語れない部分がトゥディの魅力じゃないかい？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:23:22 ID:fhoPM/rb0

いや、もしもiみたいなのと仮定して、
スタイリングがアレだから俺は乗り換えないだろうなと。

自分で書いといてアレだが、不毛なこと言ってんなぁ俺。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:30:48 ID:9d9g1Vl30

>>665
そんなことは・・・どだろう（;´Д｀）
まぁ現行軽に乗らず、トゥディに乗ってる時点で、トゥディの魅力に取り憑かれてるわけで

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:09:47 ID:tC/MjF2p0

はじめまして。
JA4のポシェットを買い、納車待ちです。
が、問題がひとつあり、色が黒銀のツートンなのです。
カーセンサーなどで調べてみても、カラー設定にツートンはなく
黒と銀のニコイチなのかと心配です。これはこれでかっこいいので
ニコイチでもいいんですが、どんなもんなのでしょうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:21:58 ID:fhoPM/rb0

ツートンはちゃんと設定あるよ。こんなふうにね。
つttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W216D07002&SHOP=100619002W

確かJライン(前期型)だけの設定じゃなかったかと。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:31:28 ID:tC/MjF2p0

>668
おお、あった。
ありがとうございます。安心しました！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:34:20 ID:fhoPM/rb0

俺も同じJA4ポシェ乗ってるけど、黒なんだよね。
ツートンもｶｺｲｲなぁ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:22:35 ID:qKenYvoj0

2トーンかわいい
ttp://www.d8.dion.ne.jp/~rk101yn/todaygra01.htm

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:27:16 ID:fhoPM/rb0

うわぁ、いいなぁ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:23:40 ID:vQ54mLDq0

>>671
うはwww素敵なウチだ。w
てか前期2ドアが2台てのもある意味凄い。

674 ：673：2006/03/24(金) 23:42:05 ID:vQ54mLDq0

いや、3台だった（;´Д｀）

675 ：JW１‐TypeG：2006/03/25(土) 00:07:10 ID:6yTYCJ2H0

>>656
あぁ、ピットワークマフラーは「日産部品販売」で買えるよ。
ただ、現在手元に車がないんで、
交換したときも俺の手元になかったんでなんとも言えねぇが、

ちょっと聞いた感じでは。
音：ノーマルと同程度
色：ノーマルと同程度
形：ノーマルと同程度

つまりノーマルですｗ
第二純正部品っていうのかな。純正より若干安かったような。
注文を受けて生産するって感じみたいです。
http://www.nissan-sp.co.jp/hosyu/engine/engine.htm
これの一番下。

交換前が穴あき爆音マフラーだったんで、
ノーマルの音がどうだったか、
運転してないんで特性がどうなのかは正直な所インプレまだです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:59:27 ID:56p+UOw+0

>>658
マジすか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:53:49 ID:lMeTeZ110

>>658
オイルを変えたって事は？
10w-30から10w-40にしたら、16~17[km/L]から14~15[km/L]に落ちたので。
でも7[km/L]の変化はΣ(ﾟДﾟ)
そのフィルタバラしてみたかったｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:37:45 ID:T6AZoE900

>>658
todayて燃料詰めるとき前傾姿勢で入れるより、
後ろが下がった状態で詰めると多く入れる事が出来る。
経験的にその差は３～４リットルになるようです。

その結果、全然お門違いな燃費計算に一喜一憂する事になるケド、
そゆの関係ないかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:00:30 ID:UGK8ToDI0

ホンダ純正オイルと同格らしいＨＡＭＰと言うオイルを入れました
当初は、リッター当たり３００円を切る値段なので不安でしたが
４００ｋｍくらい高速を飛ばした割にはヘタっていないようでした
コストパフォーマンスが良いのでお勧めしておきます（＾＾）

680 ：白銀＠本調子キター(・∀・)：2006/03/25(土) 23:25:17 ID:KuFJQweW0

ええっとオイルですが、換えてまつ。
ＢＰの一番安いやつです。

因みに燃料の入れ方はいつも一緒です。

以前乗ってた平成３年式ＣＲ２２Ｓアルトの例だと、
上り，下り坂でガクガクとする事が多かった時がありまして、
（要は燃料がちゃんと送れてなかったと。）

キャブか？プラグの失火か？と色々やってみても結局駄目でしたが、
（この時はイリジウムＩＸプラグをつけてましたｗ）
燃料フィルターを換えたら何のことはない調子良くなりました。
この年式でこれでつ（ぉ

値段もそんなに高くないし、「そんなもん買った時から換えてねぇよ」
って人は一度お試しあれ。

型番は、ＫＦ－５０７。

Ｅ－０７Ａ，Ｅ－ＴＡ２．３にも使用可。

あっ、燃費を良くする為に幾らかかったかって質問は無しって事で（ぉ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:52:37 ID:L7rM4Gtq0

TYPE-Rのチタンシフトノブって、ディーラーで引くと幾らくらいするんですか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:41:08 ID:UZFoz6190

>>681
冷たいし、夏はアチチだし余計な神経を取られますよ
オクで売っちゃった・・orz

683 ：656：2006/03/26(日) 00:49:31 ID:FP1R7nts0

>>675
をを。。。。トンです

純正と同じ感覚なら安心ですね
そろそろマフラーに穴が空きそうなので・・・
予備で１個持っておくだけでもいいかな、みたいなｗ
今度、取り寄せようかと思います
ありがとうございますです

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:56:25 ID:UZFoz6190

あ、シフトノブの値段は確か1ﾏｿくらいだった記憶。
その後はシフトノブは重めが吉・・・
と勝手に思って重いの付けてます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 04:35:06 ID:K1jGEC960

シフトノブ自作ｗ
もう10年近く使ってる。
ホームセンターで売ってた素材（黒檀の4cmの球）にドリルで穴開けて、
タップでねじ山切っただけ。
5cmのやつも多分まだどっかにある。
4cmがあればよかったなぁ、と。

686 ：685：2006/03/26(日) 04:36:39 ID:K1jGEC960

あ、やっちまった。
4.5cmくらいがあればよかったなぁ、でした。

連カキコｽﾏｿ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:10:01 ID:xqzwQ7Bg0

>>681
熱いのも冷たいのも持ち始めの時だけ。
すぐに持ち易い温度になるよ。
金額は、平成9年当時で12～13Kくらいだったと思う。
固定用ナット（100ｴﾝだった）は付いてこないので忘れずに注文するのが吉。
俺は気が付かずに追加注文したよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:15:40 ID:X5Z4XEjn0

>>687
同じく、あんま温度苦じゃないです、自分の場合。
知人から”貰った”無限の金属ノブ使ってます。
無害では無いので、夏は停車時カバーを、冬はグローブで対処してます。

JA4純正ノブに比べれば使いやすさは格段にＵＰ。
メリットの方が大きかったです。

689 ：681：2006/03/26(日) 13:34:13 ID:jMlvXmbM0

みなさんレスどうもです。
結構良い値段するんですね・・・オクの落札相場は決してボッてるﾜｹじゃないコトが分かりました。
気長に解体屋でもまわってみます・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:08:49 ID:8l5g5003O

月の小遣いが2ﾏｿな俺！
ﾄｩﾃﾞｲをいじりたくても何処から手を付ければいいのやら
ちなみに8年式のRS(AT)
誰か助言を！！！！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:10:16 ID:QNJGYGCq0

とりあえずサビ取りから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:57:20 ID:HMzxB1dS0

>>690
(ﾟ∀ﾟ)ﾉｵﾚﾓ2ﾏｿ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:12:54 ID:moXi6tNV0

>>690
(ﾟ∀ﾟ)ﾉｵﾚ1ﾏｿ5000ｴﾝ　orz

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:29:55 ID:O+xnPEH10

お前ら高校生か？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:41:13 ID:8l5g5003O

今時の高校生はそれ以上、貰ってるのか？
妻子持ちの俺は…orz

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:44:13 ID:C9DIA1UT0

小金持ちならトゥデイなんか乗ってないだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:45:59 ID:C9DIA1UT0

>>695
そう落ち込むな。
妻子持ちなんてそんなもんだ。
しかし、下には下がいる。
俺の事だがな…orz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:49:51 ID:uHHeKTmv0

昨日、Σβ180導入。
ショックはＫＹＢローファー

いいよ・・・すげーいいよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:32:30 ID:w6OXIqoAO

こんな質問して悪いのですが手動の窓のハンドルってどうやって取るんでしょうか？
内貼り剥がして防音断熱材入れたいんですがハンドルがひっかかって取れないんです…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:41:46 ID:QNJGYGCq0

あれはピンで留まってるんだよ。
ちょうどいいサイト探してきたんだけど、携帯で見れるかな？
つttp://www.sauber-japan.com/tec/handle.htm

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:45:56 ID:QNJGYGCq0

手順としては、ウエスか何かを隙間に入れて、グイグイ押しながら動かしてピンを外すってのが簡単。
ただし、この方法だとピンを飛ばして行方不明なる可能性が高いから注意。

こんな形のピンなんだけどね。
／￣＼
|　　　　|
＼　　／
／　　＼

言葉で説明するのは難しい…。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:10:33 ID:w6OXIqoAO

>>700 >>701
親切にどうもありがとうございます
わざわざ写真付きのサイトまでいただいて
明日直ぐ様実行してみようと思います
携帯からでもちゃんと見れました
パソコンもあるのですが寝込ろんでいたので…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:12:09 ID:xNF0IZw80

すんません。
ちっと
これ見てくれやんス。
UK CIVIC 動画
http://84.40.3.164/

すげぇ～～す。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:12:24 ID:QNJGYGCq0

ピン外す時は気ぃつけなよ。
それだけは念を押して言っておくｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:15:16 ID:w6OXIqoAO

>>704
そんなに飛んでいってしまう物なんですか？

706 ：ﾄｳﾃﾞｲ：2006/03/26(日) 23:17:36 ID:qp3pY2Ge0

新しいＫが出る計画あるんですね。
だけど、トゥデイ見たいな感じのやつが出ても
トゥデイの時代に比べて
規格が大きくなってるし、
衝突安全性の規定なんかもあるから
軽くなることは無いだろうし、
EG技術なんかも上がってるだろうけど、
排気量は変わらないし、
現在のE07をほぼそのまま搭載するでしょうから、
どんな状況で発売されても、
軽快さは期待できないだろうなぁ。
高回転型のﾄﾞｯｶﾝ系ﾀｰﾎﾞか、
E07初のDOHCVTECでも積まれてくりゃ良いだろうが、
現実味無いし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:19:10 ID:QNJGYGCq0

>>705
ｽﾎﾟｰﾝ　ｺﾝｯ　ｺﾝｯ　(行方不明)

ってなる時がある。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:22:53 ID:w6OXIqoAO

>>707
マジですか…
念を押されたように慎重に外してどっかいかないように気をつけます
どうもありがとうございました

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:26:00 ID:QNJGYGCq0

頑張ってな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:39:16 ID:bcTKSJ3G0

>706
同意。トゥデイは重心が低くてｲｲね。
ﾑｰﾌﾞなんてｺｰﾅｰだとﾌﾞｯﾁ出来るしｻｲｺｰ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:45:02 ID:UZFoz6190

ところで、それ外してどうするんや？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:46:21 ID:UZFoz6190

あ、断熱材入れたかったのね・・・orz

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:49:43 ID:NekqA9YM0

>>706
やはり現代規格と宗一郎氏の存在がネックだなぁ。
あの時代、あの規格、あの人が居る会社だから馬鹿車作れタンだと今思う。

安全性で大型化は避けられないとしても、
全高とエンジン特性は何とか出来るはず。後はホンダのお偉いさん次第か

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:03:31 ID:eTkcOCdU0

いや、ユーザー次第。
全高・重心が低い→誰も買わない（スペース効率が悪い為）
買わないから作らない。
作って採算取れるだけの需要があればとっくに出してるでしょ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:17:43 ID:QdwvGk8UO

とにかくﾗﾊﾟﾝやﾐﾗとかみたいにｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟを出してくれればいいよ俺は

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:38:33 ID:nVwSUZc90

時代背景からいってもう皆が期待できる軽はまず出てこないでしょうな。
低燃費、低排出ガス、衝突安全。今の車でこれははずせんでしょ。
仮に出したとしても、コペンみたくかなり趣味性の高いかつ値段も張るという・・・
昔の車に比べりゃ重量増は確実。これが１ちばん軽にキツイでしょ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:18:47 ID:OAIDwwdN0

それでもホンダなら

ホンダならきっとなんとかしてくれる

718 ：716：2006/03/27(月) 13:41:44 ID:nVwSUZc90

俺もそう願ってるけどな。ＢＥＥＴやら、ＥＧ６、ＥＦ８辺り開発した人間も
いまは結構な役職に付いているだろうに。今の状況を良しと思ってるんだろうか・・・
今のラインナップで気合感じるのはＳ2000だけだろ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:54:28 ID:GwxVwZaY0

＞718
　あー　S2000の電スロはいいね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:29:01 ID:NekqA9YM0

>>718
200ccアップじゃなくて2000rpmレブアップならより良かったのに

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:50:22 ID:iExKlf860

>>719

湾岸ミッドナイト乙

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:19:13 ID:J0p275Uh0

トゥデイに初めて乗るやつは高確率で乗車時に頭ぶつけますｗ
あんな車もう出ないでしょうね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:37:04 ID:4ez2lfal0

ひとりで押しがけしたときに頭を打った。（笑）

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:54:57 ID:ha/y3q1u0

今までの記録は一日で９５０㌔走った
この次は１０００㌔がんばるぞ～

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:58:32 ID:ha/y3q1u0

イリジウムプラグは5万㌔でダメになった
カネ無くて普通のプラグ入れたけど
調子良いんだな、これが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:49:16 ID:NekqA9YM0

>>723
現行車は一人で押し崖が出来なそうな…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:29:17 ID:YLlsryrvO

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:36:45 ID:sr+nAS0m0

皆さんどんなタイヤ吐いてます？銘柄とサイズ
ぼちぼち交換土器なので次のを探してます
標準の155/65R13で。最近は13インチがあんま種類なくてorz

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:45:39 ID:kU+DkO1W0

ミシュランXM1いいよ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:34:44 ID:F2z0VHb70

>>728
おいらは、DUNLOPのLM702（サイズは155/65R13）を使用中。次もコレかな。
後継機種のLM703（中居クンのスポンジＣＭのヤツ）から13サイズが無くなった・・・(´･ω･｀)

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:01:08 ID:gJ1YDaz90

グッドイヤーの１２インチ
インチアップした方が選択肢が広がるとは思うんだけどね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:01:55 ID:Qgu1MeR60

>>728
　まだ換えてないんだが、車高落としててキャンバーがすごいので
　出入りのタイヤ屋に聞いたらBSのプレイズをお勧めされた。
　来月くらいには、換えたいなー

733 ：730：2006/03/29(水) 00:35:00 ID:NeCnBiS20

>>728
トゥデイで一般的（経済的ともいうｗ）な走りをするという前提で・・・
DUNLOPなら、EC201（デジタイヤエコ）
YOKOHAMAなら、DNA -ECOS（A200はお奨めしない）あたりか。

なお、BSは個人的に好きじゃないので他の人のアドバイスを受けてくれ。
海外メーカーは、それこそ好みで選ぶしかないしなぁ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:50:44 ID:4B9cZAjF0

純粋に大衆街乗りなら、
DUNLOP.EC201、BS.Playz.PZ-1、ミシュ.XM1当たりですかね。
乗り心地とか快適性を＋するなら、
DUNLOP LM702　と・・・..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

DUNLOP.DIREZZA.DZ101、ヨコ.DNA.S.drive
当たりも気になってたけど、後者は13無いのね('A`)
やはり12、13インチは肩身が狭くなってきてるような

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:12:37 ID:Cl1Ux8Ls0

今や軽自動車も標準で14インチが普通だからねぇ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:54:27 ID:2qq5yAF9O

バモスの純正？のアルミ13インチもらって履いてたらサスへたってるんで坂道とかでタイヤの内側擦ってる
すみませんが内バリ剥がして中に張ってあるビニールはとっちゃってもいいんでしょうか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:41:49 ID:xTjvFzzb0

え？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:45:49 ID:Zeq28aLO0

>>736
車体とエンジンが泥と砂利に塗れてもかまわないならどうぞ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:22:07 ID:2KI72b4f0

>>736
ドアのこと？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:55:28 ID:jcAtzlgn0

>>736
まさかとは思うが、
おまえの車は内張りを剥がすとタイヤが出現するのか？
又はタイヤが擦る事と、内張りのハナシは別件なのか？
・・・・・・・小一次間悩んでるんだが答えてくれ～！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:42:21 ID:Lc73TKn20

このスレにはTE37にアドバンネオバを履いてツートンカラーの怪しげな車にしている猛者はいないのか？

742 ：ﾄｳﾃﾞｲ：2006/03/29(水) 22:12:39 ID:iBS9iaZT0

今は「ＴＥ３７」にｸﾞﾘｯﾄﾞⅡだが、
近々ADﾊﾞﾝ「ネオバ」購入予定。
ｻｲｽﾞは155/60/13
だけどﾂｰﾄﾝじゃないな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:01:31 ID:4B9cZAjF0

某見積もりではRE01Rを進められた
155/60/R13
・・・01Rって13無かったんじゃ？

744 ：730：2006/03/29(水) 23:19:13 ID:NeCnBiS20

>>741～743
ミニサーキットを走るのでもない限り、ネオバやRE01とかは・・・（´Д｀；）
ハイグリップ・タイヤ装着しても、トゥデイにはオーバークオリティでは？
いや、個人の趣味嗜好にケチをつける気はないので、気に障ったらスマソ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:57:32 ID:2qq5yAF9O

>>736ですが
書き方がおかしかったようですみません
内バリのビニルの話は別の話です

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:17:02 ID:nxlqF4K50

>>744
オレはヨコハマのDNA GP履いてるけど
これでもオーバークオリティだと思う。
（しかもリアショックへたってるし）

ただ、昔、レースでタイヤで痛い目に遭ってるので
タイヤがオーバークオリティでも良いと思う。

ちなみに7年くらい前に履いたアメリカ製タイヤは
最悪だった。まあ、値段も安いのだったけど
ウエット性能がだめだめだった。
雨の少ないアメリカ用か、って感じだったな。

747 ：730：2006/03/30(木) 01:03:26 ID:Jeoq1/Fa0

>>746
ある程度分かってる人が、オーバークオリティ（？）のタイヤをあえて選ぶのもアリだし、
ファッションで海外メーカー選ぶのも個人の自由かと。
ただ、店員の口車に乗って、自分の走り方に合わない（たいてい不必要に高価な）
買い物するのはどうかなぁ、と思う(´･ω･｀)

(･∀･).｡oO（でも、本人が楽しく乗るのが一番）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 06:31:42 ID:OVw5JlMw0

DNA GPをウンコ認定した俺っていったい…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:13:54 ID:QFZczvU/0

DNA GP・・・パターン的に結構ハイグリップに見えるが（;´Д｀）
玄人さん？

オーバークオリティで悪いことも無いだろうし。急ブレーキにも強いし。
路面抵抗やタイヤ代でお財布には厳しいが

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:39:46 ID:YhxHK/C+0

>>747
>ただ、店員の口車に乗って、自分の走り方に合わない（たいてい不必要に高価な）
>買い物するのはどうかなぁ、と思う(´･ω･｀)

通勤オンリーの同僚（女）が乗るデミオが、ネオバ履いてた事を思い出した。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:09:25 ID:MWaT8Xtu0

ブリヂストン Sneaker　145/70 R12
4本で1万円（工賃・廃タイヤ料込み）
高速乗らないし、スピード出さないのでこれで充分。
フロントは3万kmで交換しましたが、リアはまだまだイケル。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:07:44 ID:NOKShkf1O

JA4海苔っすよろしく！
足にと思って買ったのですがめっちゃいい車っすね！凄い回るし㍑20は行くしスゲェ車だ…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:33:07 ID:QFZczvU/0

>>752
おめ～ヽ(´ー｀)ノ
分回るエンジンと軽量ボディは快感ですヨ

昔オートバックスMAXRUN 155/65/R13　吐いてた
同じく4本で1万程度だったとおもた
そして突っ込み事故しまくった（小～大　orz
お陰でタイヤグリップの大切さと、右足ABSを学んだ。
高い授業料だった（;´Д｀）

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:14:48 ID:NOKShkf1O

>753
どもー*￣0￣)ノ

面白そうなのでﾀｺとﾌﾞｰｽﾄ計付けてみたｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:31:10 ID:OVw5JlMw0

DNA GP・・・パターン的に結構ハイグリップに見えるが、あのパターンが曲者でブロック剛性（横方向）が無い
４～５部山でやっとグリップ感が出てくる（;´Д｀）

756 ：白銀＠やっちまった・・・。：2006/03/30(木) 21:10:53 ID:W9wzFO5D0

さっき荷を下ろしてたらリアゲートに貼ってもらったばかりの
フィルムにキズが付きますた orz

え？物は何かって？

某国車の「ぬよわえ」の椅子でつw
実車なんて買えないので椅子だけでも・・・。

架台組んでキャスター付けて、シートレールは幸い平らなので
５ｍｍ穴ワッシャ＆２５ｍｍビスで付きますた。
ただ、少し姿勢が前傾（１０ｍｍ？）になるのでご了承下され。
・・・って誰もやる人いねぇか（;´Д｀）

くっそー座り心地いいじゃねぇかよ・・・。
　　　↓
その後トゥデイの椅子に座る
　　　↓
ﾔｯﾊﾟﾄｩﾃﾞｲ　ｶﾞ　(・∀・) ｲｲ　!

orz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:21:36 ID:nxlqF4K50

>>747
うーむ。

実はこのDNA GP、店員の口車に乗って買ってしまったのだ（w
「155/60-13の安いのって」言ったらでてきたのがこれ。
あとから、「ちがうじゃん」とか言ってクレーム付けたけど。

>>755
横剛性がないのか...わからん（w
取りあえず雨の日でも安心なので、吉。

758 ：730：2006/03/30(木) 23:00:32 ID:aYFlJTt30

>>750
その同僚が伊藤美咲似なら許すｗなので、画像up希望(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

(；ﾟДﾟ).｡oO（もしかしたら、夜毎に爆走しているかも？）

>>757
店員なんて、自分の売り上げしか頭にないからのぉ(´･ω･｀)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:32:11 ID:9zH7ixhEO

>>758
きんも～

760 ：ﾄｳﾃﾞｲ：2006/03/30(木) 23:50:32 ID:CE6DIYXB0

今は145/65/13のｸﾞﾘｯﾄﾞⅡ。
これで、普段乗り兼ｼﾞﾑｶﾅﾏｼﾝとして走らせているが、そんなに不満は無い。
新しく買うとすると155/60/13がｻｲｽﾞ・重量的にも精一杯と思っている。
それに加えﾈｵﾊﾞだと、ﾊﾟﾜｰが喰われる恐れはある気がする。
燃費も下がる気もするが…。RE01は高いから除外。
DNA GPも眼中にあるが、やっぱりﾈｵﾊﾞかなぁ。

761 ：JW１‐TypeG：2006/03/31(金) 00:50:33 ID:UxoguNZ80

俺の夏タイヤは今145/70-R12のヨコハマ（JW3ハミング純正装備の当時もの）だな、
その前はプラットフォームが出て
サイドウォールがヒビだらけだった履き潰しのPM-30（サイドウォールが裂けて殉職）
夏は特に拘りがないが、冬タイヤは良いのを履きたくてMZ-03だな。
低速でヒョロロロ～と鳴いたり、
パワーのないEHで発進時にブキュキュキュッと鳴らせるのが良いのだよ。

今度もヨコハマのやすーい12インチタイヤにしようかと思う。
変にハイグリップなのを履いてもボディが痛むだけだしな、
もう錆び穴と走行距離でヨレヨレだし('A`)

雨の日もう少し頼り甲斐の有るタイヤにしたい気もする、
お勧めはあるだろうか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:40:37 ID:b5rBVKYS0

パワーの無いＥＨエンジン
なんかねー何馬力出るか計測してみたら、２３馬力位・・
はぁ・・さすがグロス３１ＰＳだけの事はある。
これで夏場、エアコン使うと５馬力位取られるのね、
そうすると・・１８馬力！フィアット５００とあまり変わらんな・・フゥ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 06:54:47 ID:8+NP+HRC0

>>755,757
パターンがくせ者なのねｗ。見ただけじゃ分からないorz
4～5部からがマトモだとウェット怖そうな。

>>756
乙。よくあることだ、キニスルナ。

純正サイズが155/65/R13だと、155/60/R13にしたら外径変わるよね？

764 ：腰が痛い…：2006/03/31(金) 08:32:01 ID:02BPCSOdO

質問なんですが
ﾄｩﾃﾞｲの1DINｵｰﾃﾞｨｵｽﾍﾟｰｽにはｲﾝﾀﾞｯｼｭﾓﾆﾀｰを入れて使えますかね？
知り合いにはｴｱｺﾝ操作部が出っ張ってるからｲﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟではなくｵﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟを勧められたのですが？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:12:35 ID:MtxLoiHJ0

オートエアコンなら付けられるかもね。どうです、オートエアコンの人。
あ、オレはマニュアルなんで。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:35:21 ID:yo4NdM2gO

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:16:03 ID:8+NP+HRC0

マニュアルで付けてる人は、エアコン操作レバー(ゴム）のを削って
クリアランス確保した、とか聞いたことが

768 ：腰が痛い：2006/03/31(金) 11:37:29 ID:02BPCSOdO

ﾚｽ、㌧クスです
ﾔﾌｵｸでｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞを狙ってて
自分のRSに付けられるかなと思い質問しました
携帯しか持ってないので調べるのが限界で…
とりあえずさっさっとｹﾞｯﾄして付けてみます

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:19:06 ID:jm8Lky6l0

８インチのバイザー型を２個付けています

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:46:56 ID:0t9sGsS1O

ｸﾞｸﾞり中

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:46:55 ID:96DLA+l10

途中でした。。
８インチのバイザー型を２個付けています
駐車中の映画鑑賞はとてもいいのですが
夜の運転中は明るすぎて危なくて使えませんでしたー（T_T)

772 ：JA１‐TypeXG元年式：2006/03/31(金) 19:14:23 ID:phv+9zca0

追突されました
自走はできましたが修理の方が高くつくので新車購入となります
３万Kｍ程ですが１７年勤めてくれた愛車でした
さようならTODAY　(ノ_・、)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:15:11 ID:r9eoKEUX0

流れぶったぎって申し訳ないんですが、JA3の4WD(QXi)にリクライニング式の社外シート付けてる方いらっしゃいませんか？
さすがに純正シートがヘタって来たので、良い機会と思い、シート交換を考えています。
値段のこなれているレカロSR-3あたりを考えているのですが、狭いクルマなので、干渉が気になります。
社外シートに限らず、純正流用の情報もお持ちでしたら是非お聞かせ願えませんでしょうか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:01:13 ID:zCU+VJxW0

>>763
誤解を与えたようだけど、４～５部山でやっとグリップ感が出てくるというのは、そこからは結構ハイグリップという意味。
いいタイヤだよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:49:03 ID:Nxl51+b60

>>772
あらら、ご愁傷様です。

うちの（JW3）も車両保険20万だものなぁ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:02:19 ID:Z2LB8lsz0

トゥデイにモニター装備するのかぁ・・・いいな・・・

777 ：ﾄｳﾃﾞｲ：2006/03/31(金) 23:56:44 ID:INnrvioR0

＞773
JA2にﾀｲﾌﾟRのﾚｶﾛつけてます。再度に干渉気味ですが問題はありません。
ただJA3だと…ｼｰﾄﾚｰﾙの合う社外のやつが無いような。
それさえｸﾘｱ出来ればSR3も大丈夫かと。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:47:22 ID:dDufWPHm0

昨日、オートゲージの電圧計付けてみた。
針が１４Ｖくらいを指すんだけどいいんだよね？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:45:07 ID:E3V2Wahn0

JA3用のレールはヤフオクに出てるね。
運転席側しか設定がないみたいだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:01:12 ID:Ut+rdaZ90

>>778
アクセル踏んだ状態だったら正常?
私の場合、アイドリングの時は12vから13vあたりを針が
行ったり来たりしてるけど。不安定なのかな?
アクセル踏んでいる状態だと14v前後で震えているけど…

ところでみんなに聞きたいんだけど、
ワックスって何使ってる?私は暫くボディシャンプーを
使ってたんだけど、今は￥400くらいの半練りを使ってます。
大事にするためには高いワックスを使ったほうがいいのかな？
あと、月に何回洗車とかワックス掛けするのかも聞いてみたい。
良ければ皆様のメンテナンス状況？をお願いします

781 ：JW１‐TypeG：2006/03/32(土) 03:09:12 ID:ZrH+gGRr0

買った頃は毎週洗車でバンパーにアーマーオール。
ワックスは実家に眠ってた2代目ビスタに使用していたであろう
ソフト99の半練りワックス。
カーシャンプーは適当にホームセンターで安いのを買ってたなぁ。
飽きてからは毎月洗車、台風のとき海水を巻き上げてボディがしょっぱくなったら洗車。

撥水ワックスは楽で良いんだが、フロントガラスもギラギラになるし、
綺麗に仕上がらないし風呂に入ると体も撥水するんで使わなくなった。
冬場は月に1回洗車場でお湯洗浄して融雪剤落としてます。

今は友人に預けてるんでどうなっているかは謎ｗ

782 ：JW１‐TypeG：2006/03/32(土) 03:10:21 ID:ZrH+gGRr0

撥水ワックス＞撥水ワックス入りシャンプーの間違いでしたorz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:34:00 ID:vZaxR8qH0

>>780
ホンダの軽ぐらいだと、E/G回転数にして2500rpmくらいでACG出力がフルチャージ状態に
なるので、多分それで正常。
アイドリングだとかなりチャージは少ないので、夜の雨の渋滞とか、リア熱線使用時は注意。

784 ：ヘルニア持ち：2006/03/32(土) 08:30:47 ID:2SwJkygR0

>>780
数ヶ月毎にバッテリー電圧を測定しているが、そんなもの。
（ボンネット開けて安物テスターで測っている）
また、シガーソケットから測定したこともあるが、
電圧が低目で表示されるものの、同様の傾向だった。
ちなみに、購入後５年半以上も経過しているが、バッテリーはまだ健在ヽ(´ー｀)ノ

洗車＆WAXかけの頻度は、概ね月１程度。
汚れの程度により、シャンプー洗車だけをすることもある。
WAX銘柄は、シュアラスターのSEFを最近になって使い始めた。
それまでは同じシュアのIMFだったが、もちや輝きが全然違う(｀･ω･´)

下記を参考にすると良い（テンプレが充実してて、良スレなのでお奨め）
洗車オタク（笑）にならない程度に、自分なりに工夫してみてはいかが？
【初心者】洗車～ワックスがけ情報【大歓迎】26
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142782361/l50

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:35:56 ID:dDl54bNe0

>775
JW3でもｿｺまで付くのかｗ　RSでも30ﾏｿ…orz
>777
値段考えなければﾚｶﾛ純正が有るんでない？
まぁﾚｶﾛ購入が前提だが…
漏れも欲しいけどﾉｰﾏﾙ置く所無くて（つз＜）

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:46:46 ID:dDl54bNe0

>784
5年半程は普通に保よ。ﾊﾞｯﾃﾘは急に逝くから
交換をお奨めするが…あと電圧より電流が
重要ｯｽ。電圧は気休め程度かとｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:28:44 ID:47bgAx4e0

>>780
洗車・ワックスがけは夏は隔週くらいでほとんどビョーキ
冬場は寒いから３ヶ月くらいほったらかしでした

シャンプーは２L入りの安物だけど、ワックスはSOFT99のオーセンティック　エクセレント
輝き・つやは結構いい感じ
あと樹脂バンパーがかなり色あせていたのでナノハードってやつを塗ってる
灰色だったバンパーが黒々になったよ
単価がちょっと高い（１０ｍｌで１０００円くらい、ロジャースとかだと８５０円くらい）けど
バンパーが色あせちゃっている人にはお勧め

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:46:14 ID:S2m5uiek0

>>787
10mlで1000円とはちょっと高いじゃ済まんぞ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:03:47 ID:bK4DUPRQ0

ワックスかぁ...
2年くらい、自分でワックスがけしてない。
愛がないな...オレ。

ちなみにたぶん最後のワックスは
去年の8月の車検のサービス。
コイン洗車は2ヶ月に1度くらいかなぁ。

790 ：ヘルニア持ち：2006/03/32(土) 23:07:58 ID:2SwJkygR0

>>786
>>5年半程は普通に保よ
普通はもたんやろぉ～、d(･∀･)ﾁｯﾁｷﾁｨ～
バッテリーは電装品の使用量や居住地（主に気温）で、違ってくるとは思う。
おいらは温暖な地方在住なので、その点は助かっている。

(´･ω･｀).｡oO（でも、パワステポンプからフルードの滲みが発生）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:39:44 ID:zL3HPRjy0

東北の豪雪地域で6年目のﾊﾞﾂﾃﾘｰでつが何か？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:32:48 ID:xczS2lsf0

>790
バッテリーは電装品の使用量や居住地（主に気温）で、違ってくるとは思う＞
ｿﾚ言ったら身も蓋も(ry
ちなみにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗用(いすず）は7年乗って交換せず転売。
容量が70とかだったけどﾅ～ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:36:16 ID:JHZTJBt0O

トゥデイタイプアール
http://d.pic.to/3y8jf

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:16:15 ID:AqUt39PK0

こぴぺ

すんません。
ちっと
これ見てくれやんス。
UK CIVIC 動画
http://84.40.3.164/

すげぇ～～す。

795 ：ヘルニア持ち：2006/04/02(日) 08:07:11 ID:Rom4nD4N0

>>791
それは凄いのぉ。
あの地域の雪降りはTVニュースで見るが、いまだにCG合成か？
というくらい実感がわかない（´Д｀；）
そういうおいらは屋根付き駐車なので、雨が降っても車がほとんど濡れない。

>>792
トゥデイの搭載バッテリーは「38B19R」あたり。
寒冷地仕様は、少し容量が多いのを積んでいるかもしれんが、
それを車種違い（当然、オルタも発電能力が違う）＆容量70なんかと比べては
あまり意味が無いと思うが。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:26:53 ID:ehQl1XMo0

TODAYの車高って本当は何センチなんだ？
いじりすぎてさっぱりわからんくなった・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:08:26 ID:Nr0mneff0

ＪＡ２にマフラー欲しいのですが、無いですよね。
完全自作するのと、ＪＡ４など他車種を切った張った
するのではどっちが楽ですかねえ？

798 ：160：2006/04/02(日) 11:24:30 ID:5GWZKX910

>>797
自分はJA4のマフラーを加工して付けましたよ。
MTの場合、フロントパイプをAT用に交換しないとダメですね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:49:31 ID:4jP6iWTN0

ja4の足回り脱着しようと思うんですが、手順や締め付けトルク分かる方いますか？

サービスマニュアル有れば楽なんだろうけど。（;´Д｀）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:48:27 ID:oyPZUvZd0

オレもJW3で5年くらいは使ったな。
まあ、使い方しだいだな。
ただ、バッテリは急に逝くことはないと思うぞ。
前兆はある。気がつかんだけと思う。

うちのは冬の朝一の始動が苦しい感じなった。
まだ使えそうだったが、妻がライト付けっぱなしで
バッテリー上げたついでに交換したよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:38:20 ID:ZH86Viiy0

>>796
うちのは車検証で1300くらいだったと思う

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:47:19 ID:MLbjBZXH0

>800
ｿﾚが急に逝くんだなｗ　前兆も無く…
ﾊﾞｯﾃﾘﾒｰｶｰに言わせると、中身の構造物(名称忘れたｗ）
が剥離すると急に逝くそうな。
大抵はｾﾙ回転がﾄﾛくなるから気付くけどさ。

803 ：802：2006/04/02(日) 23:52:38 ID:MLbjBZXH0

後、急に逝く時はまったくｾﾙ回らず…
何とかﾒｰﾀｰ警告灯が付く程度ですた。
普通に逝く時は多少でもｾﾙは回る(ｸｸｯって感じかな）
か、ｶﾁって音がすると思いますよ。

804 ：ヘルニア持ち：2006/04/03(月) 00:24:39 ID:k7Ww8Th30

フムフム、バッテリーは５年位は軽く大丈夫だと(･∀･)

では、「補水」はどの程度の期間で点検しておるのかのぉ？
おいらは、年３回（春、夏、冬）程度。
先月、ホムセンで蒸留水のボトル（1Lサイズ、値段は缶コーヒー並み）を
購入したのだが、このペースだと中身が減る前に腐りそう orz

>>796
車高なら、ググればカタログ値として出て来そう。
でも、ノーマル車高値より「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」のほうが、
前後左右差も分かるので知りたいのだが、参考になるものが無い(´･ω･｀)
駐車してある他人様のトゥデイをこっそり測るかのぉ（笑）
でも、バネやショックがヘタっているとも限らない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:24:38 ID:oDREqQdc0

漏れのところにあるJW1用のカタログの諸元でよければ・・・・
全高（ｍ）　１．３９５
ついでに
最低地上高（ｍ）　０．１５５
とあるよ

806 ：ヘルニア持ち：2006/04/03(月) 12:03:17 ID:k7Ww8Th30

>>805
「1,395mm」は全幅だがね(´･ω･｀)

>>796はどのグレードに乗ってるのか分からんが、
タイヤの銘柄や空気圧・磨耗だけで軽く5mmは違うし、
バネがヘタっていれば更に迷路に・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

＃TODAYシリーズグラフィック系図
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/TODAY/
1,315mm（JW1）、1,320mm（JW2＆JA1）、1,330mm（JA2＆JW3）
1,350mm（JA3＆JA4）、1,370mm（JA5）

(･∀･).｡oO（系図はテンプレに入れるべきだと思う）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:15:05 ID:1CETTrZe0

トゥデイのオッチャンたち、ありがとうごぜうます
車高で聞いたものです
んで、あれからいろいろ調べたんだけど漏れのはＪＡ２なんね
そいでもって近所のオバちゃんのトゥデイは地面からフェンダーまでが
フロントが５８５ｍｍあってリヤが６１０ｍｍあったよ。
漏れのは　５５５ｍｍで　　リヤが５７５ｍｍですた。
フロントが３０ｍｍ下がってリヤが３５ｍｍ下がってるのがワカリマシタ
今付けているバネが不明なのでなんでこうなってるのかはこれからです
トゥデイて純正より下げたいけど、どの辺がカッコイイのかなあ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:05:46 ID:lUdcGm2r0

>>798
フロントパイプをＡＴ用にすればポン付けなのでしょうか？

809 ：798：2006/04/03(月) 19:24:21 ID:HK5O7guW0

>>808
マフラーの加工も必要です。曲がりが違う部分もありますので。
あと、フランジの角度も違います。
自分は板金屋さんで６０００円で加工してもらいました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:34:01 ID:ZZ8CzZoo0

フランジの角度が違っててどうせマフラーの加工が必要なんだったら、フロントパイプを交換する必要無いのでは？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:58:20 ID:E0ocrGJF0

俺はJA3 Qxiなんで、社外マフラーなんかゼロですわ・・・
エキマニはカワサキのバリウス250、そっから後ろはライフ用社外マフラーのニコイチ。
工場のチーフに二度と作ってやらねぇぞ!と怒られたよ。コーヒー1ケースだけだったからか？

構造上、触媒付かないんで臭いこと臭いこと・・・
今後の車検メンド臭ぇなぁ・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:15:25 ID:oDREqQdc0

>>806
スマソ、全高（ｍ）1.315　だった・・・
逝ってくるorz

813 ：ヘルニア持ち：2006/04/03(月) 22:20:53 ID:k7Ww8Th30

>>812
帰ってこ～い щ（ﾟДﾟщ）

>>807
＃「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」
駐車の仕方、それだけでも±5mmくらい違ってくるので注意(´ー｀)v-･～
前進停止か後進停止かで荷重のかかり具合が違ってくるし、左右も同様。
あまり神経質にならず、目安とすれば良いと思う。

で、おいらが実際にやった時のデータ。
場所：実家、ホムセンの駐車場（場所を変えて３ヶ所）
車種：JA4-Rs（3AT）
測定値：前57.0cm（±5mm）、後57.5cm（±5mm）
仕様：RSR-Ti2000（JA4-Today用バネ）＆KYB-Lowfer Sports（JA4-Life用ダンパー）
私見：JA4ではよくある流用技だが、乗り心地はお奨めしない orz

>純正より下げたいけど、どの辺がカッコイイのかなあ
トゥデイの車高はノーマルでも低いと思う。
車高より、タイヤとフェンダー間の空間を何とかしたいのではないか？
ストロークしても十分なクリアランス(｀･ω･´) と言えば聞こえは良いが、
現実は握りコブシが入るくらいポッカリ空いた隙間、それもケツ上がり(´･ω･｀)ｶｺﾜﾙｲ

（´Д｀；）.｡oO（微熱でツライので、あとは自分で考えてくれ）

814 ：８０９：2006/04/03(月) 22:38:07 ID:h1/0z3V80

>>810
JA2のMTだとフロントパイプの部分はアミアミになっててマフラーと
一体になってるので外すとフロントパイプ部分がなくなります。
だからAT用のフロントパイプを流用して取り付けしました。
ま～～、人それぞれじゃね～～の。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:53:40 ID:ZZ8CzZoo0

>>814
>フロントパイプの部分はアミアミになっててマフラーと一体になってるので外すとフロントパイプ部分がなくなります。

意味不明っぽい

フロントパイプとマフラーが一体ってどゆ事よ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:20:46 ID:La+gbXuV0

>>814
馬鹿は放って桶。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:23:40 ID:tOfVcfYO0

>>813
KYB-Lowfer Sports（JA4-Life用ダンパー）ってのが気になる。
JA4にFSR-Ti2000(JA4)+ノーマルダンパーなんだけど、
ふにゃ足で怖い。KYBってどうですか？
乗り心地お勧めしない、てことは硬くなるのかな。∩( ・ω・)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 04:45:58 ID:i0ZhilhU0

昔売ってたGT本田のが欲しかったなあ…
今も販売してれば良いのに。

819 ：814：2006/04/04(火) 07:21:22 ID:psQrsATm0

>>815
説明するの難しい！オマエ自身でJA２のATとMTを見比べてみ。
>>816
素人は黙ってな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:21:36 ID:6lb6yRnW0

>>799
　ふつーのホムセン工具セット＆ジャッキ＆ウマ二個、メガネ各種サイズ、
ステアリングラックも外すんならボールジョイントプーラ
俺はダンパだけ交換したのでスプリングコンプも用意した。
指定トルクとかは知らんが適当＋作業後ちょい走って増し締めしてる。
ツデイ程度の車なら野郎のフルパワーでトルク足りないってことはない。
手順はウマかけてボルト外して…見たまんま。

　特に注意点は無いんだけど…
足回りバラすんなら、アッパマウントでダンパー軸を止めてるナットが
マウントや軸と共回りするんで注意、かな。リアは六角棒ささるが、
フロントは構造上キツイ…インパクト買っときゃよかったと後悔しつつ
パイプレンチを規格外使用し（略

　アッパーマウントの順番と向きが毎度わからなくなるのは俺だけか。
ステアリングラックはロアメンバーのボルト6本（8本だっけ？）を
ちょっとづつ緩めていってエンジンの自重で下げると抜ける。
念のためエンジンにジャッキ当てとくほうが良いかと。

821 ：820＠JA4ポシェ：2006/04/04(火) 14:29:58 ID:6lb6yRnW0

追記
整備書はいらんけど、パーツリストは持ってた方がいいかも。
バーチャルピットは…休業中？

　そろそろ夏タイヤだな。135/80R12のエコサイズで重ステも軽々。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:03:19 ID:q+O5EUqD0

>>819
ど素人は黙ってな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:06:17 ID:Hs3KXae20

お前ら喧嘩するな。俺の尻貸してやるから。

824 ：815：2006/04/04(火) 18:15:28 ID:Rm2zPuhq0

発言にもうちょっと気を使うべきだったよ。
ごめんなさい、俺が悪かった。

俺の尻も貸し（ｒｙ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:55:09 ID:ezJ+wvVb0

で、誰が間違ってたわけ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:48:58 ID:2FS1ngW10

多分ココのみなさん

でＦＡ。

827 ：ヘルニア持ち：2006/04/04(火) 22:48:47 ID:R6Bk6MwL0

>>817
>てことは硬くなるのかな
間違っても、ソフトな方向にはならない。
シッカリ感が出る反面、何となくツッパるというか、跳ねるという感じ（弾むではない）
試乗した知人は、概ね硬いという意見が多い(´･ω･｀)

装着当時、おいら自身はそんなに硬いという印象が薄く、
次第と硬くなっていったような気もするので、別に問題があるのかもしれない。
例えば、アッパーマウント周辺（ゴムの柔軟性の低下？）とか・・・。

>ふにゃ足で怖い
1.ロール量が多い。2.ロール・スピードが速い。3.フワフワが収まらない
4.走り方に問題がある（笑）5.その他・・・のどれでしょう？
また、「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」はどの位になってる？

（´Д｀；）.｡oO（大体、JA4のグレードも分からんのだが）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:23:22 ID:mBZisQ9BO

>>793グロぢゃないよ

829 ：799：2006/04/05(水) 11:38:23 ID:V1Qe7p7W0

>>820
どうもです。
一応バラすまで考えてます。まずは外す段階ですが。

確かに見たまんまでした。(^^;
フロントはあっさり外れました。ボルト上3つの下1つ位。

リアが、リアが外れないっす。下側止めてるボルト1本が。
固着してるだけなのかな。

.>821
パーツリストは一応持ってます。
バーチャルピットは閉鎖したみたいですよ。残念ながら orz
Σ(ﾟДﾟ;) > 135/80R12

830 ：772：2006/04/05(水) 18:56:20 ID:npj0doud0

保険屋と折衝中
人様の車壊しといて査定額９万円だから、それしか払えないって何よ？
修理も購入もできないじゃん

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:27:09 ID:t/m//IEx0

>>830
事故ると分かる保険の仕組み。

ご愁傷様。
オレも実地でいろいろ勉強したよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:18:30 ID:K1xBq8iDO

>>830
大丈夫だ
はじめは保険屋はそれしか出せないと言うが
市場価格(中古価格)が●●万だからそれだけ出せと言えば出してくると思うよ
事故で保険屋と話し合い8:2(相手vs俺)を10:0(相手vs俺)に持っていった俺が言うんだ間違いないっ！！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:36:29 ID:MPqwlbyF0

よく頑張ったな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:02:47 ID:oM6q1ayY0

>>830
todayの査定額なんてピンキリでいくらでも跳ね上がるじゃん
そもそも相当好きな人が乗る車だし
整備費用とか考えたら１００万以上かけている人だっているだろ
ゴルァ汁！ガンガレ

１７年ものの車っていったら年式やグレードによっては
手に入れるのだって難しいのに・・・・

835 ：腰が痛い：2006/04/05(水) 22:16:46 ID:K1xBq8iDO

>>832です
名前入れるのも忘れてた
ところでﾄｩﾃﾞｲにはｷｰﾚｽやﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀｰ類は付けられるんですかね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:03:52 ID:t/m//IEx0

>>835
TODAYに限らず、どんな車にも付くよ。
もっとも専用キットはないだろうから
知恵と工夫と場合によってはお金が必要だ。

837 ：農協２：2006/04/05(水) 23:26:14 ID:rBPqMtGm0

ｶﾊﾞﾔのﾛｰﾌｧｰにF3㎏Rﾉｰﾏﾙのｻｽを入れています。
ﾉｰﾏﾙと比べて全く動きが違います。
ｶﾊﾞﾔの脚、好き好きはあると思いますが、
私は結構気に入っています。
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙだし。
草競技でも実績は出ています。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:41:29 ID:qEov7OFM0

>830
後、事故で使えないための代車代とか交通費
も上乗せしろよ～

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:25:12 ID:YCyRjKy20

>>830
同物が替えなければ示談しないとごねましょう。
車やのおらが応援します。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:45:58 ID:5fITe6i90

そうそう。すぐに示談しないほうがいいね。
保険屋は急いで示談したがるから。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:09:02 ID:4eqDu1sC0

>>832
　JA4なら純正キーレスあるよ。
　D席しかロックアンロックできないけどorz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:43:07 ID:a7sJG3Zx0

>>839
あと、車屋の書類にも簡単にハンコ押しちゃダメ。
（あっ、車やさんですよね。失礼）

昔、100:0の事故をもらったけど、
車屋が「書類にハンコもらえないと修理できない」
と言うのでハンコ押した。
再塗装で、明らかに色が違っていた（主観だが）のに
ハンコを盾に、再塗装してくれなかった。

事実誤認があったらスマソ

843 ：820：2006/04/06(木) 23:02:56 ID:gImUph+E0

>>799
　多分もう大丈夫だとは思うが、固着してるだけかと
5-56吹いて一日放置で緩むでせう。

　細タイヤは静かで燃費も良くﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾝも起こしづらいんで良いですよ。
重ステにはちょうど宜しい。全然グリップしないけど（ｹﾞﾗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:53:13 ID:tksIhY3R0

保守age

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:23:28 ID:gTih4PkyO

⊂二(＾ε＾)二⊃
ﾌﾞｰﾝ

846 ：817：2006/04/08(土) 22:20:38 ID:hXLeJyeQ0

>ふにゃ足で怖い
1.ロール量が多い
3.フワフワが収まらない　てか揺れの戻りで反対に振れたり（;´Д｀）

いや、まぁ　4.走り方に問題がある　も有るんでしょうがｗ

>また、「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」はどの位になってる？
560[mm]・・・くらいですた。4輪とも、ほぼ。
うちのグレードはMiでし∩( ・ω・)∩

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:30:03 ID:rIU3filk0

>>835
俺のJA5には純正キーレスついてるぜ
代車で借りたJA3？角目にも純正キーレス付いてた
どっちも運転席側だけだがな

848 ：ヘルニア持ち：2006/04/09(日) 00:31:31 ID:mP372MPZ0

>>846（817）
＃「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」
車種：JA4前期型-Mi（3D/5D・MT/ATは不明）
測定値：前後56.0cm（くらい）
仕様：RSR-Ti2000（JA4用バネ、Today/Lifeは不明）＆純正ダンパー
以上、参考にさせて貰います(´ー｀)

おいらのJA4後期型-Rsより10～15mm程ダウンで、イイ感じの落ち具合だと思います。
ドノーマル状態は、横からの見た目が少し変だよね。
（本当は意味があって、メーカーはそうしているのだろうけど）

849 ：ヘルニア持ち：2006/04/09(日) 00:33:17 ID:mP372MPZ0

>>846（817）
＞ふにゃ足で怖い
たぶん、ダンパーがヘタっている症状だと思うので、
一度、Ｄラーかショップの店員に確認して貰えば？

で、おいらから提案を２つするので、あとは自己責任で・・・。
１．ダンパーの交換（ヘタってたら）
Ａ．純正品
Ｂ．KYB-NEW SR SPECIAL（JA4-Today＆JA4-Life共通）
Ｃ．KYB-Lowfer Sports（JA4-Life用）
減衰率はA＜B＝C、ストローク量はA＝B＜Cといったところか？

２．スタビライザーの追加
上位車種の「Xi」や「Rs」の部品が流用可。
DIYをすれば、JA4-Life用も流用可らしい。

資金力、走り方、耐久性、次回の交換、底突きの問題など色々あるから、
自分で考えて決めて下され。硬さは慣れもあるし・・・ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:36:34 ID:Y6NPnuXq0

底月してヘルニアになったとでつか？

851 ：830：2006/04/09(日) 13:51:58 ID:5tmA3PEj0

とりあえず最終報告

ちなみに信号待ちで停車時に追突されたので
問答無しで0/100ですが
やっと２０万円ほど認めさせました
エンジンは元気でしたが、他の劣化が出てきていたため
次の車検用に整備しても、かなり掛かるため
TODAYは廃車になりました　Lifeに乗り換えです

皆さん　ありがとうございました

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:57:59 ID:GsQK64lZ0

>>851
とりあえず20万、オメデト。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:45:48 ID:oGYMkuYrO

>>851
20万か妥当かな？

かま掘られたなら首とかは大丈夫なのかい？
ちなみに治療費は相手保険ではなく最初は自賠責保険からでますよ(治療費＆休業補償あわせて最高120万まで)
治療費の他に働いているなら休業補償(ここ最近3ヵ月給料の1日平均額)か働いてなくても4200×2＝8400円／1日が出ますから

854 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/04/09(日) 20:43:14 ID:vXF2azmn0

貰い事故か・・・。

信号待ちの停車中にやられるなんてのを聞いたら
乗るのが億劫になるなぁ・・・。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:14:01 ID:P134xQXS0

>>853
体の方は５日の頚椎捻挫なので
交渉無しで全額保障です

しかし人身に切り替えるため警察に届けにいったんですが・・・西成署には、もう行きたくないな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:53:42 ID:kD7XtYNO0

人身扱いになったから、あとは保険屋と話するだけだね
病院は毎日行けるなら行ったほうがいい（治療費は通院日数ｘ4200円）
通院に公共交通機関を使うなら、交通費も請求できる

カネの話は置いとくとしても、ちゃんと治療させてもらおう
車は部品交換できるけど、自分の体の交換はできないんだから

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:12:24 ID:BqT8N3nX0

>856
スレ違いだけど、昔、バイクマンガ（名前失念）で
「バイクは金をかけなければ直らないけど、人の身体は放っておいても治る」なんて台詞があって
バイク乗りのメンタリティを垣間見た気がした16の夜。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:41:44 ID:928whu+10

>857
ギャグをギャグと(ry

ちなみにマンガのタイトルは「ふたり鷹」ね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:23:03 ID:Q3lMdrIP0

>855>856
結局、示談交渉の進み具合って、相手の保険会社と担当次第
なんだよねー。漏れも以前、家族の事故で交渉したけど、
相手がｸﾞﾀｸﾞﾀなんで、保険会社と交渉したら担当が判る人
でｽﾑｰｽﾞに逝ったよ。まぁ安い保険会社は大抵駄目だけどｗ
何とか共済なんて最悪。

860 ：846：2006/04/10(月) 15:19:47 ID:GQbT5JFw0

>>848
Σ(ﾟДﾟ)おうっ、纏められているｗ
補足を兼ねて追記を

＃「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」
車種：JA4前期型-Mi（2D・MT)
測定値：前後56.0cm（くらい）
仕様：RSR-Ti2000（JA4用 F2.16/R2.76）＆純正ダンパー(へたり気味)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:24:05 ID:GQbT5JFw0

>>849
使えそうなダンパー(Xiの遺品)が有るので、そろそろ変えたいな～と。

スタビも同じくXiより付け替えました。(同じく遺品
>レビュー
　かなり効果あります。ロール量減少、ソコ付きの軽減
　あんな棒だけで、と思うほど変わりましたヨ。ボルトオンですしｗ

ダンパー変えたらまた報告しまっす。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:06:58 ID:PJcIYj+V0

ときにSpiegelのプロスペックネオはどうなんでしょ？
かなり固めではありますが
コストパフォーマンスは高いですよね。

863 ：ヘルニア持ち：2006/04/10(月) 21:30:38 ID:BEhYb7Wv0

>>861（817、846、860）
>かなり効果あります
それだけ効果あるスタビなら全車種に装備すれば良いのに、やはりコストの問題かのぉ(´･ω･｀)

あと、イイ感じの落ち具合というのは、あくまでも見た目だからねｗ
それだけ車高ダウンした（ノーマル比で前3.5cm、後5.5cmくらい）ということは、
ダンパーの下方向ストローク減少で底突きの可能性が高くなるから注意を。
実際には、バネも関係するのでどうなるかはよく分からんが（´Д｀；）

＃「地面からフェンダー・アーチまでの長さ」
車種：JA4後期型-Ls（3D・3AT)
測定値：前59.5cm、後61.5cm（くらい）
仕様：純正バネ＆純正ダンパー
所有：知らない人

(´;ω;`).｡oO（Xiの遺品というのが泣かせるのぉ）

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:48:48 ID:W+JFijVT0

ちょっと困ってます。
xtiのタコメータ付きのをjw4につけてくださいと修理屋に頼んだら
カプラの中にピンが無い、他のピンを使ってみても駄目だったと言われました
誰かどうしたらいいか教えてください…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:12:37 ID:MzP4XPyx0

>>855
ああ、後から人身に切り替えると
警察はいやがるからねぇ。

もらい事故の場合は、痛くなくても
取りあえず人身にしておいた方が
なにかと有利...って書くと反感買うか?

まあ、そういいながら人身扱いにした事故ないけどね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:48:35 ID:sbJvR9/O0

>>864
ttp://honda.sub.jp/meter.htm
以前、ここを見てヤフオクで買って付けたんだけど
わたしもピンが手に入らなかった

ピン同士がぴったりハマるカプラじゃないので
平ペったいピンの幅調整とかしたらなんとかなるよ

867 ：農協２：2006/04/10(月) 22:49:51 ID:qv0cA9fF0

＞864
キャブ仕様の、ｸﾞﾚｰﾄﾞＸＧ(確か?)用のメーターなら、簡単に付くんでは？
ただ、ＸＧ用探すのはかなり困難だろうが。
おいらは、JA2にJW3用付けたら、ﾎﾟﾝ付けでは付いたが、
排気温ﾗﾝﾌﾟが…無かった。まさが、触媒無いとは思わんかった。

868 ：864：2006/04/10(月) 23:19:11 ID:W+JFijVT0

>>867 >>868
ありがとうございます。修理屋さんに一度話をしてみます。

869 ：772：2006/04/11(火) 03:33:43 ID:+IX64uCm0

>>865
>警察はいやがるからねぇ。
それもあるけど西成署は環境がトンデモないんだよ
電車でいったんだが駅から署までの道が・・・
「あいりん地区」といった方がわかりやすいかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:59:34 ID:+vHOUJ980

>>863
ええ、遺品なんですよ(´Д⊂
しかも原因は>>851と同じなんですねぇ。
・・・ヨタの2トンクラスにサンドイッチー！ヽ(TДT)ﾉ
スレの流れと同じ様な戦を保険屋と。

なのでパーツ移植しながら、Miに引き継いでる感じです。
これからもヨロシク Mi(｀･ω･´)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:32:15 ID:+Tzxe6OI0

>>864
遅レスでJA4系の時の話で悪いけど・・・

カプラに配線追加しなくても裏のパターンを追っていくとネジが有るので
そこにクワ型端子等で共締めしても可能ですよ。
（後で空転して脱落しないように他のケーブルとまとめて置くと良いと思います。）

多分形が違えど部品の取り付け的な感覚は同じはずなんで応用出来ると思います。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:43:38 ID:bmc2ZppGO

すいません。Ｖ－ＪＷ３乗りですが、走行中、信号待ちで
エンストしてしまいます。スローなんとかソレノイドバルブは
しっかりと動いているんですが、ほかにどのあたりが怪しいんで
しょうか？ローターなどは掃除しました‥‥

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:49:51 ID:an1emgj10

JA2乗りからも質問です。最近、エンジン始動時、たまにアイドリン
グが1分ぐらいで止まってしまいます。しばらく走ると、全く問題
ありません。バッテリー、プラグは交換済みです。工場で見てもら
ったら異常はないとのことですが、いまだに続いています。自動
チョークがうまく作動しないからだと言われました。
解決策をご存知の方は教えてくださいませ。

874 ：ただいま１２ヶ月点検中：2006/04/11(火) 21:15:32 ID:Sjv/+R+R0

チョークはよくわからんから素直にディーラーに持って行った方がいいと思うのだけど
漏れのJW1の場合、パワー落ちてるなあと思っていたら
イグニッションコイルというのが死亡していたことがある
完全に死ぬと点火できなくなって動かなくなっちゃう（というかなりました）
一度調べてみたらどうでしょうか？
ちょうど半年くらいまえにイグニッションコイル交換したんだけど
それからは見違えるように元気いっぱいです

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:51:56 ID:lwgCGm5p0

>>873
オレのバイク（RZ250）みたいだなぁ。

その工場って「オートチョークが上手く作動しない」
って言うだけで、直してくれない店なの?

876 ：873：2006/04/11(火) 21:58:36 ID:an1emgj10

>>874
情報ありがとうございます。

やはり様子を見てプロに任せてみます。
機械はド素人なので。
それと361の方の方法も試してみたいと思います。
お騒がせして申し訳ありません。m(_ _)m

877 ：873：2006/04/11(火) 22:02:04 ID:an1emgj10

＞＞876

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:09:13 ID:oy3oJ76c0

こんばんは。
是非教えてもらいたいことがあるのですが、
JW-3のヘッドライトバルブの種類はどういうものでしょうか？

それと、黄色のバルブ使ったことないんですけど、
夜間の視認性はいいのでしょうか？
実際に使ったことある人の話を聞きたいのですが。
よろしくお願いします！

879 ：873：2006/04/11(火) 22:10:20 ID:an1emgj10

>>876
ミスった。すみません。m(_ _)m

異常がみつからないため直しようが無いとのことでした。
一応、ほとんど無料でフィルターの掃除と油を注してくれましたが・・・
効果はありませんでした。

880 ：JW１‐TypeG：2006/04/11(火) 22:46:47 ID:5BbYdaQL0

俺の車でアイドリングでエンストする症状が出たときは、
オートチョークの調整をミスった時と、
負圧チューブに穴が空いたときだった。

キャブ車だから沢山の負圧チューブがあって、
それのうちのどれかに穴が空く(ひび割れる)と、
そこから空気吸ってエンジン止まる事があった。
俺のときはエアクリボックスに伸びてるチューブが止め具から外れて、
他の部品と擦れて穴が空いてた。
で先だったんで潰れないように紙を巻いてから
ビニールテープぐるぐる巻きつけて応急処置をした。

あと、アイドリングが嫌に高かったんでアイドリング調整したんだけど、
室内のファンを送風状態にしてたもんだから、
その状態でスロットルバルブを吊ってる
オートチョーク用のネジ回してアイドリングあわせちゃって、
走行中にファン止めてエンストって事があったなｗ
エアコン、送風、リア熱線、スモール＆ヘッドライトでアイドルアップが働くね。
ワイパーはどうだっけ？

負圧のチューブは消耗品だし、ゴムだから、全交換してもいいと思うよ、安いし。
エアクリ交換できる程度の腕があれば、
カー用品店に行ってバキュームチューブ買って来て交換してみるといいかもね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:19:19 ID:9U9vHX6n0

<<878
ＪＡ４でイエローバルブ付けてるけど、白よりはイイと思う。
特に雨の夜とか霧が出たとき。ただ、メーカーにもよるけど
全てのイエローバルブがイイとは言えない。ＩＰＦおすすめ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:20:55 ID:mjXXx2YXO

角目は特殊バルブ(702K)なんだよね
いまイエローバルブ出してんのはPIAAぐらいしかないのでは？
俺のは片目が切れて、黄色と白目のヤンキー仕様で乗ってるよ

スレ違いだけど、新型のMAXがかなりストライクなデザインだ
本田さん、頑張ってくれよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:56:00 ID:X1jw1CfyO

>872 漏れはJA4だけど走行、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にE/Gｽﾄｰﾙってのが続いててｲｸﾞﾅｲﾀｰ変えたら直ったよ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:49:03 ID:8FK8KWq50

それ、なんていう荒川静香？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:01:18 ID:l+0dFcoB0

だーかーらー、
ｲﾅﾊﾞｳｱｰちゃう
ｲｸﾞﾅｲﾀｰ言ってるさかいに

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:09:00 ID:R/kFJWK30

イイ突っ込みだ(・∀・)ｂ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:56:31 ID:UMbAYQmqO

JA4糊ですが、ノーマル椅子に4点ベルト付けているﾔｼいますか？

バケット入れなきゃだめかな…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:12:07 ID:Nc8pm40l0

フカフカの純正シートだと、どこまで閉めこんでイイのか判らんと思うヨ
それから重要なのは腰ベルトの位置でつ
くれぐれも「腹ベルト」になってしまわないように。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:42:27 ID:UMbAYQmqO

>888
レス㌧クスm(_ _)m
やはり最低限セミバケないと、キチンと締められないようですね…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:27:07 ID:TikiJrHd0

>>889
セミバケ無いときついですね。てかセミバケ有るとスゲェ楽ですねぇ。
ノーマルシートに3点のウチ。orz
ジムカの時は内装にしがみついてますｗ
あぁバケット入れたい( ´-｀)

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:33:42 ID:hXybq2CQ0

todayで内装に干渉しないセミバケってあるのかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:27:32 ID:Yigwk/tY0

峠の下りのコーナー突っ込みなどでは
漏れは腰ベルトをポコ○ンずらして下痢しそうなくらい締め上げてる
（本当に下痢したこともある）
・・・が
それでも４点で役不足な時がある
５点か６点欲しくなるねぇ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:29:00 ID:6owih81W0

>>892
前4点初経験した。スゲェホールド感。てか実際にホールドしてるし。
6点欲しいとか、かなりのGですなぁ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:36:57 ID:uGst49hi0

>>893
ジムカ中にはあまり気にならないけど、
勾配のキツイ下りだと腰ベルトが上がって来るのですよ。
ビビリ屋＋強化ブレーキのタマモノですなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:16:48 ID:I3B6lUF10

↑みんないいなあ。
うちのトゥデイも早く修理から帰ってこないかな～。
請求書はｺﾜｲんだけども。

896 ：腰が痛い：2006/04/14(金) 20:56:30 ID:mJ5nRnEhO

話を変えてすまないが
JA4の車速ってどの辺りにあるのかな？
予告どおりﾅﾋﾞをｹﾞｯﾄしたんだが
いまいちわからんのよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:57:28 ID:aIOtwtIh0

>>895
何の修理か知らないけど、見積もり出してもらってないの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:51:06 ID:I3B6lUF10

>>897
もらてまふ。
だから、コワイ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:49:21 ID:aIOtwtIh0

なるほど・・・・出してもらっていてなお修理を頼んでおいてでもやっぱりガクブルだと・・・
可愛いから手放さずに修理したくなっちゃう・・・そういう意味では結構todayって金食う車だよねえ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:07:51 ID:fx76JYul0

見積額どのくらい？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:12:08 ID:Xejschr80

ある程度は自分で出来ないか？
って頑張っていたら色んな友人が多くなり、
助けられながら不思議と部品に恵まれている

強化ブレーキ：友人からタダでゲト
ブレーキパッド：友人からタダでゲト
レカロせみ化け1,2,3：友人からタダでゲト
４点シートベルト：友人から￥１Ｋ
POTENZA＆ホイル：ショップ系の友人からタダ
スタッドレスタイヤ＆ホイル：引越し手伝いしたらタダで貰う
カーナビ一式：オクで偶然に開始額でゲト
ステアリング1,2：友人からタダ
オイル２０Ｌ：友人から破格寝でゲト

・・・もっとあるだろうけど思い出せない・・
友人を大切にすると家にいるヒマがないんだけどー・・orz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:54:56 ID:XcSeoOCx0

友人はタダでゲトってわけにゃいかねーからなあ
カーナビ保水

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:58:41 ID:Xejschr80

だねえー
友人にも世話になってるけど
遅くまで整備とか手伝ってやってるよ
毎日くたびれるけどケッコウ楽しいかも。
世の中、持ちつ持たれつだなぁと・・しみじみ。

話は変わるが、この板ではオフとかしないのかあ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:43:52 ID:hza66OkA0

>>896
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
ここで検索できましたよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:47:20 ID:GXP+bA+e0

サイド引いて遊んでるけど、なぜかフロントタイヤのほうが減りますね。
やはりFFだからかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:08:05 ID:CuuHYiRr0

誰かフロントシートのクッション，バネを換えた事が
あるっていう人はいまつか？

できれば教えて(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:10:54 ID:DUhAr36ZO

>>904
情報㌧ｸｽ
でもPC持ってないんすよ
昨年、ｱﾎﾞｰﾝしてしまって
orz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:40:16 ID:5ck9qRNu0

>>906
バネと言っても鋼線なので錆びと疲労で切れるのだろうね

漏れはかなり以前だが純正シートのバネが切れてな、
仕方が無いからシートの裏から体重を分散させるように
丈夫な紐でアミアミして乗っていた。

バネは発泡ウレタンのスポンジの中を通っているから
交換は無理と見ている
純正のシートならばオクで容易に手に入るから交換したほうが賢明かな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:41:59 ID:5ck9qRNu0

・・つか、なんでバネ交換なのだ？？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:25:15 ID:hza66OkA0

>>907
助手席下の黒いカバーを外し(クリップ一個)
20ピンカプラの燈色線だそうです

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:37:03 ID:6Wln3PXu0

シートのバネ？
普通シートごと交換しないかな
いい機会だから、ちょっといいシート入れてやるとか
純正シートはダメダメだよ、腰が痛くなる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:18:40 ID:r6L2MAuq0

>>906
バネを交換しなくてもいい方法があります。
前にレストア関係の本で読んだのですが…
へたらない事で有名なベンツでさえへたりは来る…何たらかんたら…
針金で横に波になってるバネを縦につないで行きます。
お尻の辺は特に沢山縦をつないで下さい。
それをやれば固めになります。
それと純正のシートのウレタンは真ん中の所で必ず割れます。
割れるから座った時にお尻の所が落ちてしまいます。
自分はベニヤの細長い板を縦に2本前から後ろにかけて引っ掛けてます。
そうすれば適度なしなりがある上にお尻のとこが沈まなくなります。
長文すいませんでした。

画像を撮ってればアップ可能なのですが…。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:32:06 ID:8xM63R8w0

>911
SR3に交換したいけど、奥より新品で買った方が
安いよなぁ…ﾚｰﾙもﾍﾞｰｽも付かないし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:15:19 ID:3EWPKTGoO

JA2にﾋﾞｰﾄの純正ﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸ流用できるって聞いたんですが、してる人いてますか？？今ﾀﾞｳﾝｻｽなんで峠走るとﾌﾛﾝﾄの底付き酷くて…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:38:06 ID:nsH80Imj0

ﾀﾞｳｿｻｽ＋BEATｼﾖﾂｸ＝走行不能

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:48:30 ID:itCFzNvv0

元JA4（Rs）糊ですが・・・

運転席＋助手席のシートレールだけあります。
レカロ他バケットシート取り付け用です。
ほぼ新品です（開封のみしましたんで）

乗り換えてしまったので、だれか要りませんか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:31:56 ID:JNv1dR1l0

>916
ヤフオクに出品したほうが良くない？
ちょっとした小遣い稼ぎになるし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:20:43 ID:ZaT3rcw00

>>916
Σ(ﾟДﾟ)もたなっ
いるか？と聞かれたら、そら欲しいがｗ

無難に>>917に同意( ´･ω･`)_且~~

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:28:28 ID:qot2fWj20

先月JA4を嫁が買いました。平成8年モノで走行距離2万㌔
タイヤがヘタっていたのでオクで買ったホイールとともに交換
キビキビよく走る

次は集中ドアロックを付けたいので内側見ようとばらそうとしたのですが内張が外れねぇ･･･orz

見える位置にあるネジは　4個(ミラー下x1、ドア引っ張るトコx2、ドア開けるトコx1)
経験者のかたヒントかコツを教えてくれまいか？
それともチカラワザですか？ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:10:11 ID:7VYFszWk0

>>916
運転席だけ是非ほしい！
ヤフオク出品に同意

>>919
一般的にどの車もドアの内張りは下から力技でバッコンて外すしかないような
固い奴は信じられんくらい固い車もあるし…
止めてるプラスチック部品破壊したくないなら内装外しの工具売ってるから
それ使うと安心かな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:25:25 ID:s9/Kh9ED0

>>919
ネジはその四箇所でOKですね。あとはピンの位置を確認しつつ、力技です。
変なところに力が入ると、白く跡が残ってしまいますので注意です。

「ドア開けるトコ」は余裕が少ないので、斜めにするようにして外します。
あと、PWのコードのマージンも少ないので、外す時に少し苦労します。
こんなところかな？

余談ですけど、自分の場合はスピーカー交換のために外したんですが、
下部のピンを外したらスピーカーの残骸がボロボロ落ちてきて、なんかorz…
ちなみに、貰って来たUA2(インスパイア)純正スピーカー(16cm)と交換しました。
予め予測はしていましたが、本当に無加工でそのまま収まったのは驚きましたね。
純正のサイズがいくらなんでも大きすぎですｗ軽なのにｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:11:35 ID:0Upe7q+B0

>>919
　ドア開ける所はネジ１本だけど、開ける所の本体は外した？
　あと、本体裏の鉄棒２本。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:54:10 ID:hOX4kdDH0

todayに集中ドアロックか・・・なんかすげー贅沢な感じ・・・
いや、漏れの感覚がおかしくなってるのかな？
最近の鍵を差し込まなくてもドアが閉じるとか開くとかエンジンかかるってのは
どうも怖くて乗る気になれん
パワーウインドウにもいまいち慣れないし・・・orz

924 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/04/17(月) 20:55:15 ID:XdVuY1G70

>>912

おお、ありがとうございます。早速やってみます。

ベニヤかぁ・・・。現場で出る木材の半端を使おうかな（´Д｀；）

そんなにうまくいく訳ないか。

orz

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:28:01 ID:5fTeuTp90

>>923
うむ、ちょい同意。

うちのJW3もドアロックと電動ミラーが
ないくらいでフル装備だものなぁ。
パワーウインドウは、ちょっとだけ開けたいときに不便。
でも、助手席側の窓が開けられて便利（w

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:32:41 ID:jMc1R7y+O

ＪＡ２にアペックスＳＦＣ？つきますか？旧型の青パネルですが。
回転数がデジタルで出たらカコイイかなぁって

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:18:14 ID:ZaT3rcw00

>>923
概ね同意ｗ

ウチのJA4は・・・エアコンとリアワイパーが付いてる。
ってtypeRじゃあるまいに (ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

ドアロック、電動ミラーも付いてないなぁ。あ、タコメータがある。
他の車乗った時、キーレス有っても癖でキーを挿してしまう。orz

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:53:44 ID:s9/Kh9ED0

ヤフオクにJライン用のトランクスポイラーの新品が出てる…！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:06:08 ID:hOX4kdDH0

ＪＡ４用かぁ・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:30:06 ID:HXVp1Dt20

916の元Rs糊だす。

ｵｸに出すのが無難なのは分かってますが・・・

ここの住人さんに引き取ってもらったほうが
良いかなぁと思いまして。

活発な意見交換を見ていてそう思った次第です、はい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 03:36:37 ID:N6LqTw8j0

>925
パワーウインドウは、ちょっとだけ開けたいときに不便＞
ｷｰonじゃ無いと動かないって事かな？
最近みたいにﾀｲﾏｰ付で一定時間動くと便利かなぁ…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:22:31 ID:RMkKrAlv0

>>928
うぉ、ホントだ。定価44kだったんだ。たけぇ（;´Д｀）
しかし、新品を4kで出す人いれば、同時に中古を10kで出してる人もいる・・・w

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:56:34 ID:VaXPvhMO0

>>930
多分、オクに出してもココの住人が落札する希ガスｗ
>>929 >>932
ｵﾚこないだ中古（黒）を8000円で出品したよ。
開始価格のまま落札されたけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:10:20 ID:wvH+JR1L0

アソシエにリモコン集中ドアロック付けたけど・・・めんどくさかったなあ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:22:00 ID:RMkKrAlv0

>>934
使い心地どうよ？(　・ω・)？
かなり楽になるとは思うけど。

重量的には？モーターが幾つか付くんだよね。
>めんどく(ry
使ったのはナンカの流用とか汎用品とか？

質問だらけだが、れびゅー頼む|´д`)ﾉ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:48:19 ID:khDdPVxk0

>>931
あ、オレの場合は!cmだけ開けたいとかって事。
たしかにエンジン切った後に開いてるのを
閉めるのも、バッテリに負担かけてるみたいで嫌だけどね。

937 ：JW1乗り：2006/04/18(火) 21:02:30 ID:OiGF6/X80

最近のってエンジンとめても窓動かせるのか・・・なんかどんどん知らない機能が付いているんですね
なんか運転席周りもボタン多いしよく分からない機能ばかりだし、新しい車は怖いから乗りたくないよ・・・
子供の頃、家に車が無くて、車と言えば爺ちゃんが運転していたスバルだけだったもんで
くるくる回す窓（名前何て言うの？）とか、鍵で開け閉めするドアが当たり前みたいな感覚になってる
まだ２５歳なんだけど、これって変ですか？orz

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:32:29 ID:fZ2Cz0IT0

生まれる時代を間違っただけだよー　ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ!

939 ：白銀＠今は何も積んでません：2006/04/18(火) 21:40:23 ID:u/ijnAi00

>>937

グレード・年式を教えてくださいまし。

>>912先生

早速今日やってみました。

バネを鉄線の半端（だって金無いんだもん（ぉ））で
曲がり過ぎない程度に留めましたが、これだけでも沈みが
改善されたように思います。

教えていただきありがとうございました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:08:05 ID:OiGF6/X80

トゥデイは
グレード　G
年式　昭和61年
です
爺ちゃんのスバルは
すでに廃車

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:43:42 ID:7qHa7/1M0

>936
ｽｲｯﾁ軽く押せば平気でね？完璧に0.5mm開けるとかは
無理っぽいけどなぁｗ　漏れは微調整して開けてる
けど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:52:27 ID:ELf0vszp0

>>941
オレの場合、微妙なんだな(笑)
0.5mmってことはないけど5mm単位くらい。
特に雨の日、雨が入らない程度に開けたい。
窓締め切ってるのって閉塞感あるし
（閉所恐怖症か）、外の音が聞こえないのもちょっと。
まあ、そんだけのこと。最近はかなり慣れたけどね。

>>937
最近のでなくてもイグニッションスイッチがONなら
動くよ。最近のはOFFでも動くらしいけど。

TODAYじゃないけど、20年前に乗ったキャンターは
（トラック）、ワイパースイッチが分からなかった。
急な雨に焦ったことがある。
あと、昔の5MTで、左上がバックのがあったじゃん。
あれ怖かったな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:47:52 ID:CYyNalgx0

>>942
そうか、手窓のが楽だ。特に少量は。言われてみれば。ｗ

トラックは左上Rあるよねぇ。最近のはどうなんだろ？(　・ω・)

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:38:31 ID:xQP0f7MQ0

>>935
同じくアソシエ海苔なんだが純正のキーレスユニットに配線割り込ませて
助手席に汎用モータを取り付けて両席動作対応にして使ってます。

元々は付いていなかったんだけど、インテグラを購入して使用している内に
やはり使い勝手が良かったので欲しくなって純正品を入手した次第です。

純正品の場合、赤外線式で、運転席側にセンサーが付くのでその辺が使いにくい
気がしますが、助手席側からでも使えない事は無いのでさほど気にならないです。
（インテグラが運転席ノブに埋め込みなんで逆に今度はインテグラが使いずらい・・・）

本当はインテグラとトゥデイでリモコンを一つにする為にわざわざ純正品にしたんだけど、
トゥデイの方がどうやらリモコン追加コマンドが無い様で失敗に終わっています・・・
（JA4ライフの受信機を取り付ければ可能？との話を聞いて取り合えず部品だけは入手）

取り付けは純正品なんでやっぱりやり易かったし、取り付けマニュアルも有ったんで
重宝しました。

後、汎用品のモータ取り付けは純正品を参考に取り付けたけど、スペースが余り無いのか
内張りを取り付けたら少し盛り上がってしまってます。

以上、長レス失礼しました。
それから、取り付ける気が有るのならマニュアルや取り付けた状態うｐしようか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:51:56 ID:sLEeM/3m0

>>944
　ぜひ！！！！！　うpお願いします

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:08:31 ID:maLZxRb60

943さん
今でもトラック（２ｔぐらいから）は左上がバックですよ。
以前会社で年配のおっさんがフル加速でバックしてた。
あとで聞いたら本人は前進したかったらしい。
あれは笑えたー。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:58:50 ID:e4IGta/00

>>935
http://www.rakuten.co.jp/rim/519217/
ここで売ってるやつ買いました。
さすがにちょっとアクチュエーターが大きくてぶち込むのに切ったり叩いたり・・・
でも、純正と違って（純正も付いてましたが･･･）ハザードが点く上30㍍くらい離れても反応するので非常に便利になりました。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:08:23 ID:XRs+Jy7Q0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42427367
こんなのもあるね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:47:16 ID:/+N0pIP30

>>947
>集中ドアロック付車輌のロックを(ry
>* 運転席側にモーターが入っていない車輌用
てあるが集中無しでも行けるのかな？
・・・やば理解力か　orz

>>948は集中キーレスにしてくれるのか！Σ(ﾟДﾟ)
それでこの価格は安いかも。後は取り付けかｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:54:56 ID:Jqatp7av0

>943>946
外車なんかは割と多いね。
アレってﾎﾟﾙｼｪﾊﾟﾀｰﾝとか言うと聞いた様な…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:48:46 ID:ucGyLdXC0

さて､遂に憧れのツデーなる車を手に入れてしまった･･･エライ探したわ。格安ツデー。
93式５MTポシェ。正直に言えば96式セルボモードのほうが造りが高級で使い勝手がよさげ。でも良し。
これ､MTなのにタコが付いていないのね。スピードメーターにもレッドゾーンを示す印が何も無い。
運転するだけならできるがぶん回して走るとなると怖いですのぉ。皆さんどうやって対処してます？
それと､時計の液晶がお莫迦サンになってます。なんかオーディオと一体型ユニットだし・・・
液晶のみの交換は可能なのでしょうか？因みに液晶への信号はどうやらきちんと来ているっぽいです。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:36:47 ID:BhTlDuEL0

>>951
>>これ､MTなのにタコが付いていないのね。
安い車はMTもATもタコはないぞ。
ホンダはスピードメータにゲージがあるだけマシ。

>>液晶のみの交換は可能なのでしょうか？因みに液晶への信号はどうやらきちんと来ているっぽいです。
そこまで分かるなら、交換できるかどうかくらい分かるだろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:05:34 ID:ucGyLdXC0

>>952
スピードメータにゲージありましたっけ？まだ納車前なので手元に無いのですよ。写真撮っとけば良かった。
とりあえず納車までは愛車となるセルボモードのMセレとどうしても比較しちゃう。
新車価格も大差ないし。

液晶関係は知識がまったく無いので・・・ユニットごと交換となるとかなり高いという話は聞きましたが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:25:12 ID:E3zOUmMV0

>>951
ユニット交換に決まってるでしょ。
値段もたかが知れてるのでそれくらい金出そーぜ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:35:53 ID:AeEbg28X0

あんな狂う時計よりも最近はデムパ時計がイイとおもーよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 02:32:43 ID:OBMDImhb0

只のシースルー時計を「ﾃﾞﾑﾊﾟ時計」と言い張ってた本物のﾃﾞﾑﾊﾟを思い出した

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 04:32:30 ID:hHK/Nyxu0

タコメーターなんて無くても大丈夫
新車買って１０年～２０年乗るわけじゃあるまいし
回るだけ回して乗れ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:54:54 ID:jpFw456K0

ふんふんふーん。
やっと修理が終わって帰ってきた～。
最終的請求書はまだ来な～い。
ラジエータ交換したからなあ。
(自爆したんです。)

トゥデイは軽くていい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:48:16 ID:In68jCaPO

ドアンダー出して突っ込んだのだが、ラジエータ&コンデンサ無事だった
ヽ(´ー`)ノ

さて、潰れたフレーム引き出さないと…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:01:47 ID:hIXFzure0

ラジエータ&コンデンサ無事でよかったな、ってフレームかよオイ。（笑）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:03:01 ID:f7GHhEU8O

そんな時は電柱修正機がお薦め

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:14:12 ID:IQyoAg1F0

そろそろだよ～

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:56:28 ID:PhksLnK+0

>>954
ユニットごとだとエライ高くつくって話を聞いてびびってましたよ
それほどでもないならもちろん新しくしたい！
一応車屋の人が中古で完動品探してくれると言ってました。取り付け工賃はサービスしてくれるらしい。良いのかいな？

>>957
走ですね。今の車とスペックに大差ないはずなので感覚もある程度分かると思います。
やっぱり小さいエンジンをぶん回すのは大好き！俺の車歴もそんなんばっかり。貧乏なのもあるけど、
世間で安く評価されるのが俺の好みってのは経済的にも幸せ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:57:52 ID:PhksLnK+0

>>955
そうそう、デムパ時計､買おうと思ってたんだけど、デムパじゃないBAR Honda限定モデル買っちゃったです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:40:04 ID:9DLM1wIk0

JW2 RiZ 5速海苔です。
左のヘッドライトが切れたので交換しようと思ったらライトの裏側、
隙間がない＠＠。どうやって交換するの＠＠？これ？
前にのってたFとMは困らなかった気がするのだが＠＠

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:10:11 ID:OH0io0Bv0

JW1の12ヶ月点検終了したので引き取ってきました
なんかエンジンの音が静かになって調子よくなっちゃってるんですが・・・ｗ
整備を重ねる毎に買ったときより調子よくなっていく希ガス・・・ど～なってんの(ﾟ∀｡)ｱﾋｬﾋｬ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:12:21 ID:GVVZQA9d0

>>966
きっとエンジンのならしが進んでるんですヨ。
ホンダのエンジンは10万キロ超えてからが勝負だ！ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:42:07 ID:9DLM1wIk0

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:34:43 ID:U6lPGF8FO

>>968
屁タレsageろや

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:38:04 ID:vLVXEANPO

みんな楽しそうなんで俺もJA-2買っちゃいました

いゃー10年ぶりにﾄｩﾃﾞｨ乗ったけど、旧規格って狭いなあ

なんだか車を着ているようだ

……10年前より10キロﾃﾞﾌﾞっているのだがな(-_-;)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:46:10 ID:OH0io0Bv0

センターコンソール、あれば便利かと思いつつ、あると絶対狭くなると思うので手に入れるのを躊躇してます

972 ：JW１‐TypeG：2006/04/23(日) 01:35:12 ID:wwyRMlxJ0

>>971
あれがあるとCD-Rを裸で突っ込んで置けて便利・・・なんだが、ちょいと邪魔臭いよ。
隣の席に滑り込めなくなるのと、足元が絶対的に狭くなるのが問題だな。
実家に帰った時にママン乗せたら「余計な物がついて足元狭い」と不評だったｗ

<業務連絡>
>>572
バンパーとかを送る時期が迫りました。
発送は5月3～5日あたりかと思いまふ。

973 ：572：2006/04/23(日) 06:38:40 ID:QNP9zf190

了解
送料が判ればお願いします

>>オール
私信ｽﾏｿ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:26:22 ID:6W/CitT/O

教えてｴﾛｲ人

後輪のハブナットの締付けトルクは何キロでしたっけ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:08:52 ID:zkLDWbIt0

JA4糊です。
クラッチペダルのミートポイントが凄く上の気がするｌ。
これってクラッチ減ってきた？それとも仕様？
JA4の皆さんどうですか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:46:12 ID:BuqN8m8U0

>968
エア栗取ってみな。
>975
つか、どんな車種でも減れば遊び変わるだろ普通…調整汁。
あ、油圧は別ね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:41:46 ID:sB4sJ8U7O

ハブナットは4.7㌔だった気瓦斯。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:18:13 ID:gdFNNwWk0

クレポリメイトクリアってのが５００円で売っていたので安いのか高いのか
分からなかったんですが、とりあえず買ってダッシュボードやその他
プラスチック部分をひたすら磨いてﾌｩﾌｩ・・・ｏｒｚ（疲れた）
２０年前のJW1がちょっとだけ新車みたいになりました
新車は古びていったり汚れていくのをどう防ぐかに気を遣いそうだけど
中古車だと部品を交換したり掃除していく毎に新車みたいに綺麗に
なっていくのでおもしろいです
一部白っぽくなっていた手窓のハンドルの柄の部分も綺麗になりました

>>972
やっぱりセンターコンソールは狭くなりますか・・・
手に入れるのはもう少し考えてみようと思います

979 ：974：2006/04/23(日) 19:59:18 ID:6W/CitT/O

>>977 ｻﾝｸｽ

なんかこーちっこいとそーじも楽だよね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:00:37 ID:zkLDWbIt0

>>976
いや、新品の状態が分からんので何とも（;´Д｀）
Ｄラーに聞いたら、「遊び」は調節出来るが、「切れる位置」自体は変えられない
と言われた。
やるなら、クラッチワイヤー自体の改造とかになるらしい。orz

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:48:24 ID:Elz0VuMeO

>>978
つクイックブライト
by 孔一郎

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:51:06 ID:ZO1EQlGw0

>978
漏れはｱｰﾏｵｰﾙかな。まぁ定番だけど…昔から使ってるけど
良く浸透してGOOD
>979
つーかリアなんて普通に締めれば良い希ｶﾞｽ。
ﾃｰﾊﾟｰじゃないんだし。廻り止め忘れるなよｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:40:25 ID:tDWRXfJtO

JW3に乗ってるんですが足回りがヘタって
交換しようかと考えてるんですけどトゥデイならどのグレードでも流用？できますかね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:16:34 ID:64k1vG6m0

スイマセン、JA4に質問です。
純正の水温センサーの位置に、社外のセンサーって着きます？
付けばアタッチメント噛ますより正確な温度取れると思ったので。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:07:20 ID:ntF3FDIV0

>スイマセン、JA4に質問です。
ちゃんと答えてね>ＪＡ４さん

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:22:11 ID:v630Llrn0

セルボモードから乗り換えたものです。
遂に納車！発進加速ではちょっと気を使ったり､全体的にカチッとストロークが短い感じが
ＨＯＮＤＡ車になったんだなぁと実感させてくれました

因みに先に書いたラジオユニットは純正とちょっと違うものを使って交換されていたので無問題です。
タコについてはとりあえず無くても問題ないですが､欲しいのでXi純正を流用するか､後付けしようか悩み中。

ttp://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060425181341.jpg
HONDAで揃いました。　オールホンダｗ

987 ：951：2006/04/25(火) 22:43:53 ID:v630Llrn0

連レスすまん
ちょっと乗ってきた。
ガンガン回ってるぜと言うモードに対し、もっと回せという底知れぬエンジンと、
軽とは思えないほどしっかりした足回りに感激！いや、感動と言っても良い位！
インテリアにグジグジ言ってたけど､そんなの一瞬で吹き飛んだよ！最高！
FI車は初だけど、始めてFIによる燃料カットも経験して感心。
ポシェでこれなんだからスポーツグレードが暴れ捲くってるのも頷けますわ。

でも、ファクトブック見ると主婦層にママチャリ感覚でって感じなんだけど･･･明らかにこの走りはターゲット層違うよなぁ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:48:00 ID:vTX4g7Ae0

ふっ　たのしそうだなあ　ダンナ！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:01:29 ID:X03tKSal0

>>987
一人洗脳完了ｗ
ありゃママチャリじゃないよねぇ。まあ低速で走ればそうなのかも。

大衆車はそこそこ売れる。その裏にはオモチャというコンセプト。
これならトゥディみたく遊び車作れるじゃんｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:12:52 ID:Az2xPIXd0

>>987がMTRECに乗ったら凄い事になりそうだ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:07:38 ID:c5tMgZFiO

MTREC乗りのおいらが来ました
ATだけどそこそこ走ります

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:12:22 ID:pH/nUHlTO

次スレまぁだぁ～

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:25:24 ID:c5tMgZFiO

>>991です
至急、MTRECの車速パルス位置を教えてください
助手席シートを外したがどのコードか忘れてしまった
orz

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:28:42 ID:c5tMgZFiO

sage忘れていました
時間切れになってしまった
すいませんお騒がせいたしました

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:12:14 ID:PzKEfBdN0

>991
そこそこつーか、高速でも120以上楽に出るから
問題無しｗ　ﾎﾝﾄに高速だと燃費良いなぁ…