○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る BGMはいつも【69】＼●●○

1 ：sage：2006/01/08(日) 17:57:06 ID:MlkiL4j20

MAZDA RX-7について語るスレッド、69個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ－７についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【68】年REﾆｭﾙで入賞●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134658140/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:57:18 ID:xROX0HQL0

理研のテクニシャンがキンタマ感染して個人情報流出９
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136698884/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:58:12 ID:QgOs2+uv0

＞１
激しくきのと！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:59:55 ID:MlkiL4j20

スレ立て逃げします。テンプレ等後は頼んだｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:03:42 ID:J64zfczQO

>>1きのと。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:14:48 ID:6FuZi9LC0

>>1
きのとです

前スレで話題になってたマルチリフレクタつけてみますた
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060108180745.jpg
家の周りを走ってみたけど明るくて違いがわかりません
でも壁に映った光を見るとスポットっぽくなったっていう前スレのインプレがあってるのかも

ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060108180903.jpg
外箱
チャイナだかタイワンだか忘れましたがそのあたり製らしい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:16:23 ID:zUjPIp0k0

新スレきのと

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:17:31 ID:CK8so4E50

８

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:37:52 ID:J64zfczQO

前スレ末期の荒れた流れは、これで断ち切れた・・・か？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:56:52 ID:os9L2BG00

>>1
キノト　雪未だにコネーーーー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:20:54 ID:a1Zywtjy0

乙！
う～ん、ネタ切れっぽかったのでまともなスレタイ案いくつかだし
といたがことごとく無視された・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そういや今回は埋め立てなかったなｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:22:22 ID:Ex6iMQ70O

>>1RX-乙!!

13 ：四拾八：2006/01/08(日) 19:36:15 ID:KcEzSBMS0

＞１　建て逃げｷﾉﾄ＆補足

▼過去スレ一覧
http://rx7.s55.xrea.com/log.html

▼マツダ公式ホームページ
http://www.rx-7.mazda.co.jp/
▼２ちゃんねら～名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら～
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●◎
http://rx7.s55.xrea.com/index.html
○●● 画像うｐ板（改） ●●○
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼その他関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119944815/
◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【4】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127020288/
【ロータリー】水温対策を語るスレ【必須項目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124556411/
【MAZDA】次期RX-7 vol.4 【RETURN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134134360/

14 ：四拾八：2006/01/08(日) 19:36:51 ID:KcEzSBMS0

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入項目の選択は任意です。

車種　　：
型　　　：
グレード：
色　　　　：
年齢　　：
結婚　　：
用途　　：
仕様　　：
居住地　：
前の車　：

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:39:52 ID:J64zfczQO

四拾八さん、きのと。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:07:21 ID:R4YdpO0z0

きのと

17 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/08(日) 21:10:28 ID:WB6KG45A0

>1
きのと！てけとーなスレタイが使われるとは思わなかったｗｗｗ

>6
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸのとはまた違う印象になりますねぇ。
防水性がどの程度あるのか気になりますなぁ。シーリングはどんな感じでした？

>四拾八さん
補足きのと！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:41:08 ID:MlkiL4j20

立て逃げ、すみませんでした。急用が出来ちゃって。

>>13-14
四拾八さん補足ありがとうです。

>>17
a rolling stone gathers no moss!

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:21:43 ID:5MNu4fgW0

タイトルはどういう意味？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:31:59 ID:N9UXp03K0

BGMはいつも69(ロック)つう親父ｷﾞｬｸﾞだよ
ｼｯｸｽﾅｲﾝではないよ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:40:44 ID:J64zfczQO

昔、69年はエロい年とかいう邦題がついたフレンチポップがあったが・・・関係ないな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:20:14 ID:Nm8bZa470

>>1、四拾八氏
激しくきのとですた。

>>6
ﾚｲﾌﾞﾘは横方向・斜め方向への散光が酷いんだけど、
配光は汎用品より良さそうですな。
あとは耐久性がらみの品質が良ければ買い鴨。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:41:54 ID:6FuZi9LC0

>>17
透明なプラスチックと銀色の反射する部分のシーリングは見るの忘れました
裏の防水ゴムは純正のゴムを一回りショボくした感じ
でも上半分雨どいみたいなのもついてたしとりあえず大丈夫かな、と

もう少しショボかったらつけなかったかも

>>22
真ん中が明るくて消えちゃってますが
かなり外れたところも照らしてました
レイブリは見たことないのでどっちがひどいかはわかりません

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:00:45 ID:RnOQNTIHO

エンジンＯＨの続き。Ｄラーは半年もの保証を売りにしたリビルトを得意げに薦めてくるけど、
対照的にショップ側は半年しか保証の付けられないリビルトより、傷んだ部分(ローターやハウジング等、
色々)を新品に交換するＯＨの方が何かと良いですよと薦めてくる。両者とも｢値段は同じだから
ウチのやり方の方がお勧め｣的な言い方が共通してる。明らかに互いを意識し合ってる事は
伝わってきた。どちらも説得力はあるけど、どっちにしたら良いのだろうか…。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:27:00 ID:5xo3MhGr0

>>24
本当に金額が同じならOHだと思いますよ。
ショップが何を基準に【傷んだ】と判断するか不明ですがエンジンを開けるからにはオイルパン・フロントカバー以外は全て【傷んでいる】と考えるべきでは？

半年【も】保証の付けられるリビルドの方がｴﾗｲと思いますけどね。

100万円を中心に考えて、それまでの予算ならリビルド、それ以上の予算が組めるならO/Hで考えてみたらどうでしょう？
チューニング車両でなくてもE/G本体や工賃以外に細々とお金飛んでいきますよorz

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:49:43 ID:UjhILo5VO

２年前マツダリビルトにしたけどたしか補器類付きで60万くらいだったかな？　数千キロの保障あったけど慣らしですぐだからあんま意味なかった・・　慣らし後圧縮は10あったよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:51:08 ID:39Gvopwh0

今は補器類付きだと値段が跳ね上がるんだよね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:43:48 ID:5NP7+eI30

今、手許に「知らなかった！クルマの新常識181クルマのメンテナンス○と×」広田民朗著山海堂　
ttp://item.rakuten.co.jp/book/1571027/
という本があるのだけれど、これの151ページ下段から152ページ上段にかけてこのように書かれている。要約すると以下のようになる。

マーケットの厳しい目があり、英語でリビルトパーツのことを
「As good as new」（新品と同じぐらいの品質だ！）と言われるほど信頼性がある。
またさまざまなメーカーのものをばらしている経験から新品のより信頼性が高い商品である場合も多い。
もしここに<オーバーヒートしやすいエンジン>があったとする。エンジンのリビルトメーカーは
ウォータージャケットを太くしたり～(うんぬんかんぬん)～色々してオーバーヒートしにくいエンジンに変身させる、
といったことが実際に行われている。

ってな感じのことがこの本に書いてある。
参考になれば幸いだ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:50:52 ID:76hbW0800

今日は学校休みなんだねｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:28:59 ID:hn2+BSb2O

メーカーリビルドが補機類別売りになったおかげで、
安い社外タービンキットがずいぶん増えたわけだな。

俺もその時になったら、TD06SH-25Gでも入れることにしよう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:04:01 ID:nbJABk5S0

ピンククリーム６９っていうバンドあったよな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:26:37 ID:y+2eBSjaO

30へゼロ6の25Ｇは結構ドッカンだよ。ストリートではあまりお勧めしない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:03:41 ID:FwdRaLJf0

>>30
06SHはロータリーには合わない。
エキゾーストハウジングが小さすぎて
排圧が高くなりすぎるからライフは短い。

ドッカンなセッティングにする方が難しい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:00:32 ID:AH698Vl80

みなさん、マシダのリビルトに関して勘違いしているようでつね？
面研やボーリング、ガイド打ち替えといった加工により、ブロックやヘッドを
再使用できるレシプロと違って、メッキ加工されているREのハウジングは
基本的に新品に交換でつ。
再使用されるのはフロントカバー部分の部品とせいぜいエキセンくらいのもんでつ。
従って、基本的に新品エンジンに近い状態なのです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:52:33 ID:MF/NC20v0

マシダのリビルトエンジンで、予算の関係で補機類イラネってつけなかった
ら、単純にFDのNA化仕様にできるの？　レネシス程パワーでないとは思うけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:10:46 ID:1a6F65dsO

>>35
FC輸出用かレネシス用の高圧縮ローターに変更しないとMOTTAINAI
ECUも要変更

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:33:07 ID:yowVwd4A0

>34
IDにアパッチ萌え

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:59:34 ID:AH698Vl80

>>35
純正ではエキマニがありませんでつが・・・
ショップではやってるとこありますね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:26:36 ID:vmskWMjo0

FDにレネシスのせた仕様の車両とかあるの？
どっかのショップとかのデモカーとかで。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:52:34 ID:jiW/on9mO

>>39
SAにレネシスなら雑誌で見たよ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:08:23 ID:y+2eBSjaO

30へタービン替えるならKKK社のK27がオススメです。

IHIのペケ６もいいのですがIHIはもう純正以外のタービンは、生産していないらしい？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:43:17 ID:qyxCYBHU0

僕はＴ７８－３３Ｄ組みましたよ！
ノーマルポートですが５０００位から
グイグイいっちゃいますよ！！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:44:42 ID:N+XZb/f70

Dでタービンだけリビルトやってくれるんかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:53:29 ID:IVrKFfgK0

くれるさ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:00:24 ID:rsZLjYFT0

ガレージRのチューンドFDって金をドブに捨てるようなもん？
たまにウン百万かかってそうなのが200万以下で売ってるの見ると
ヤバイと思いつつも欲しくなる・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:16:30 ID:nALh+fsS0

>>45
素性のハッキリしないハイチューン車はどの店で買ってもリスクが高い。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:18:13 ID:jMX6IuRP0

最近オイル交換してからエンジンのかかりがよすぎる。
カチャ、きゅるるるぐお－んだったのがカチャ、ぐおーんになった。

＞39
去年春ぐらいにカー雑誌で見たよ。なんて言う雑誌か忘れたけど
結構簡単に乗せ換え出来たみたいな記事だった様な。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:19:45 ID:5xo3MhGr0

>>34
マツダエース（リビルドエンジン作成しているマツダの子会社）内での規格に達していればシール類以外は中古品だよ。
返却したハウジング等が規格内のヘタリなら次の人の為のベースになるの。
使える中古のハウジングやローターの手持ちがなくなった時のみ泣く泣く新品を使用してる。
メーカーリビルドの「ポート加工品不可＆エンジンを分解しないそのまま状態でメーカーへ送る」ってのはそのせい。

運が良ければそれこそ全て新品のエンジンかも知れないし
運が悪ければ各クリアランスや圧縮圧力ギリギリエンジンかも知れない。
【程度超極上の中古エンジン】と考えておけば落胆は少ないと思う。

基本的に新品に近い状態のエンジンだとして半年しか保証が付けられないのは変でしょ。

49 ：25：2006/01/09(月) 22:21:00 ID:5xo3MhGr0

メール欄に名前入れちゃったよ、すまねぇorz

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:28:25 ID:Q18M9d6l0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63264130

これって何よ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:29:40 ID:nALh+fsS0

>>48
半年保証はマツダディーラーの整備保証期間条件に則っているだけだと思う。（ディーラーの部品整備納品書の裏参照）

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:32:40 ID:f7oOY4+O0

>>42
おぉ！！同士よ！漏れもノーマルポートにT78入れてるぞ！
でも最近は慣れてきたせいか、パワー不足を感じるorz
ちなみに漏れは安全マージン取ってブースト0,9㌔に設定してるけど
>>42は何㌔にしてる？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:48:41 ID:OlIMW7N10

>>50
ttp://www.uras.co.jp/syohin/yokaparts.html
切れ角うｐのパーツらしい。

ユーラスはパーツ名と機能が全然一致しねぇorz

54 ：４２：2006/01/09(月) 22:51:56 ID:qyxCYBHU0

>>52
僕は１．０かけてますよ！
ちなみにインジェクターはノーマルで、
騎士の４ビートにて噴射増量しています。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:47:55 ID:yP1rAda80

>>48
昔はあなたの言う通りですたが、今はくたびれたエンジンしか戻ってこないんで、
大抵の場合、再使用できるのはエキセンとステーショナリーギヤ、
フロントカバー内のパーツくらいのもんでつ。
ローター、ハウジング類はほぼ全滅でつ。

56 ：48：2006/01/10(火) 00:49:19 ID:BJLgQfLO0

>>55
新車からのエンジンが供給されて無い現在（除、MSP）使えないコアしか戻ってこなそうですものね。
勉強になりました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:53:48 ID:z4PLPYTwO

H-7年の7を買おうと思ってるのですが、内外装共に綺麗で、修復も無いのですが距離が10万ｷﾛ近く走ってるので悩んでるんですが、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの10万ｷﾛって大丈夫でしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:58:47 ID:PdVhsney0

>>57
前オーナーの乗り方次第。
廻しまくっててノンオーバーホールならエンジンは怪しいと思ってて良い。

コンプレッションを測ってみて、数字が低かったりバラつきがあれば要OH。

なんにせよ金額次第ですが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 07:58:46 ID:9sS2srfE0

>>57
１０万キロがオーバーホールの目安だってＤラーの人が言ってたよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:10:05 ID:PG+56EwzO

しかしこのスレ、エアロの話になると盛大に荒れるのに、
タービンの話では波風一つ立たないのが不思議だ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:39:32 ID:CMZAcSZoO

それだけ見た目しか気にしないか、中身までは金をかけないヤツばかりってことでしょ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:54:12 ID:10JRa1NA0

厚揚げに興味ないヤシが多いんだろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:18:39 ID:mmcXEhvsO

案外HKSのタービン（ギャレット社製）は人気ないな。

使ってるヤシいないのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:21:46 ID:PG+56EwzO

HKSの商品ってあんまりいいイメージがないから、手を出したくない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:59:10 ID:PG+56EwzO

そういえばAXタービンのユーザーもこのスレでは見ないな。
あれもIHI製なんだが・・・。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:40:48 ID:HI2y7rQF0

>43
Dは知らんがDoや騎士でやってると思う

>60
不思議も何も基本的にノーマルマンセーな奴が多いから

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:00:03 ID:PG+56EwzO

エアロには突っ掛かるのにタービンには何も言わないノーマルマンセー。
それが不思議。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:03:51 ID:6I9QHBjwO

そんな事言ってると祇園が沸くぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:20:01 ID:HI2y7rQF0

突っかかるのは一部の奴で大体は好きにすれば？って流れだと思うけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:06:04 ID:BFxq2nBAO

タービン変わっても見た目変わんないし…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:09:35 ID:CMZAcSZoO

外観がそんなに重要なことかね？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:17:44 ID:mmcXEhvsO

見た目は変わらなくても音が変わるだろ？ゲートが開く音とかさ…('-^*)/

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:07:35 ID:o+PeVOer0

チューンなんて女子供のする事だってルーフCTR2に乗りながら池沢さとしが言ってた

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:15:05 ID:quswXhnZ0

>>35
I.C.のパイプ抜いとけ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 14:45:49 ID:ObVoWKQ80

１９９０年代日本の高速道路で無敵の車があった
稲妻のごとき加速、こだまするエンジンサウンド。吠える狼だった。
車は三菱ＧＴＯ。
若者達、しびれた。

その１人、千葉の大学生「神のＧＴＯ」。一目見て、欲しいと思った。
中古なら買えると、親の仕送りをつぎ込んだ。
中古店に行くと、オヤジが言った。
「ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はない」
それはＡＴ　ＮＡだった。

みたこともない加速。Ｒ３４ＧＴ－Ｒとは違いアクセルを踏むと走り出す。
走りは感動だった。（マジで）

神、嬉しさのあまり２ｃｈでスレに書き込んだ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 14:49:04 ID:bdslPEwm0

もう…プロジェクトXは見れないんだね…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:25:31 ID:eEYNtc1uO

今から中古FD見に行ってくるﾉｼ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:48:34 ID:F9n6SuCmO

昨日成人式FDで行ったけどけっこううけウケよかったよ(*´Д｀*)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:48:34 ID:kZid6G2K0

>>78
見るのと乗るのでは大違いなんだよなあ
初めは外観のカッコよさに感動してた女も
乗せてしばらくすると妙に沈黙する
「・・・し、視線が低いねえ！さっすが！・・・」

わかってるよベイべ、ケツが痛いんだろ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:50:35 ID:lU1ksEkG0

>>78
そう思ってるのは当人と一部の人間だけ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:04:04 ID:aIAMzF1Q0

別に他人に分かってもらえなくても漏れが分かってれば構わない。

ええ、強がってみますたorz

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:16:27 ID:wUKBrFHg0

>>78
どちらに受けが良かったかな？？男それとも女？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:17:22 ID:DQ7XGyaJ0

>>81
かわいいやつめ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:39:54 ID:F9n6SuCmO

どっちかっていったら男に人気があったな(つω；`)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:44:49 ID:LTSp5NOnO

生まれる前のSAだったら‥
(´･ω･｀)だったろうね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:51:42 ID:T4oT2KHJ0

１度乗せた女の子が２度目も乗りたいって言われたことはないな。
やっぱケツ痛いし、なにより疲れるって。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:02:26 ID:N+I3UWAA0

>>54
遅くなってｽﾏｿ｡
漏れはセカンダリーをサードの850cc×2にして
パワーFCで制御してる。
今後更なるパワーを求めてブリッチにする予定。
ま、今のEgがブローしてからだけどね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:02:45 ID:BFxq2nBAO

75>>
続ききぼんぬ(*´Д｀)ハァハァ/lァ/lァ/ヽァ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:11:08 ID:BbMXJ63e0

>>87
志村ー！逆！逆～！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:48:45 ID:aIAMzF1Q0

>>86
漏れは二回同じ子乗せたぞ！スポーツカー好きだから、快適性を承知の上で乗ったからこそだろうが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:03:23 ID:PdVhsney0

>>87
いまだにナイトの馬鹿コンなの？
大金持ちなんだねw

補正の巾の少ない馬鹿コンなんて今時誰も使ってないよ。
無知丸出し。

脳内ポートで幸せなんだね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:09:00 ID:9sqUUAvq0

パワーFCは確かに時代遅れだと思うが、まだまだ現役で使われてまつよ。
おまいの眺めてる雑誌では、ピカピカの最新モデルしか見かけないかもしれませんがw

あ、俺つかってねーや。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:26:18 ID:KO5pq2X3O

>>90
俺なんか元カノを何百回も乗せたぞ！
何気によく眠ってたな～

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:33:39 ID:YkTwwS6q0

>>66
ナイトなんかでやってるのは知ってるけど、遠い・・。
行きつけのロータリー屋では

「リビルトは所詮中古。1万㌔もたないのが多いし、お勧めできない。
そんなことよりビッグシングルはどうよ？(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ　」

だそうで。
まあ、1万㌔もてばいいし、安いし。手近なDでやってくれないかなーと
思ったわけで。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:37:51 ID:9sqUUAvq0

>リビルトは所詮中古。1万㌔もたないのが多いし

えらい言われようでつねw

96 ：90：2006/01/10(火) 21:41:18 ID:aIAMzF1Q0

>>93
ＦＤの前車と前々車なら同じく沢山乗せたけどなorz　>>元カノ
今のＦＤの助手席には延べ三、四回くらいしか女乗せてねえorz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:42:27 ID:pCoiES7a0

俺の彼女は不感症なのかな・・・
ベッドでは凄いのだけど、ケツが痛いとか言わないな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:45:48 ID:Cs2d55730

>>84
ＦＤにﾊｧﾊｧする撫子は貴重だぁぁ　捕獲したい

>>93
クルマの乗り心地より、93氏が隣に居たから安心して眠れたのでは。
ﾃﾗウラヤマシス

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:55:25 ID:6I9QHBjwO

漏れのＦＤはリアシートで授乳してた事あるな

ダチの嫁さんが‥‥orz

100 ：通りすがりのSAのり：2006/01/10(火) 22:08:38 ID:92JRowF60

>>85
＞生まれる前のSAだったら‥
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９漏れのSAも成人式だったんだ。忘れてた。
1985年4月30日生まれだ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:09:52 ID:YkTwwS6q0

>>98

なにいいこと言ってんだー　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:17:26 ID:KO5pq2X3O

>>98
安心してとゆうのもあるかもしれないなｗ

なんつってf^_^;

もうかれこれ１年近くﾛﾝﾘｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやってます(T_T)

みんな助手席にクッション敷いてる？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:18:02 ID:pCoiES7a0

>>99
ダチの嫁と不倫か・・・子連れで・・・orz

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:22:51 ID:ppdPMxiC0

漏れのＦＤはリアシートでカーセクースしてた事あるな

ダチの夫婦同士が‥‥orz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:25:14 ID:C0cKnTH10

それはネタだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:38:44 ID:nVMf+9uo0

俺の知り合いではRZでカーセクースした奴がいる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:50:23 ID:pCoiES7a0

それはマジだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:29:11 ID:isrOoCTR0

俺のＦＤホイルスピンさせようとクラッチガツンて繋ぐと、
ガクガクガクって車全体が凄い振動する時あるよ。シフトレバーが凄い揺れてる。
そんで肝心のタイヤはあんまりスピンしてない。
なんだろ？　クラッチ滑ってる？　マウント類？　ＰＰＦ折れてるなんて事ある？
ちなみにクラッチは新品に換えたばっかだよ。症状は換える前から同じ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:32:16 ID:pCoiES7a0

半端じゃないの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:46:45 ID:o+PeVOer0

マツダのなんとかコーティング施行した車って板金塗装するとその部分だけ微妙に違っちゃいますかね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:53:03 ID:pCoiES7a0

そりゃそうでしょ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:57:01 ID:aIAMzF1Q0

>>110
①ボディーコーティングシステムゴールド（３年？）
②ボディーコーティングシステムシルバー（１年）
③簡易ボディコーティング（１０００円で２～３週間）
どれ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:20:49 ID:wFm34/Yu0

>>112
すいませんがどれかは・・・ウインドウにステッカーが貼ってありますた

あと、6型のRZのビルシュタインとRSのビルシュタインって乗り比べた方います？
ほとんど一緒ですか？

教えて君ｽﾏｿ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:27:40 ID:F/EnZEsX0

6型のRZのビルシュタイン=５型RSのビルシュタイン

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:29:40 ID:J+UjMTzhO

漏れは数年前FD助手に♀乗せたら
『狭ぁぁい』言われて
♀のくせに足ﾀﾞｯｼｭに乗せやがって
ﾅﾋﾞﾓﾆﾀｰ壊されたぞ(｀･ω･´#)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:29:58 ID:fbbtvcD50

>>108
たぶんタイヤが冷えているときに中途半端に繋ぐとそうなります
思い切り回転あげてガツンと繋いだらどうなりますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:32:44 ID:wFm34/Yu0

>>114
5型RSの方が6型RSよりハードな方向なんですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:39:35 ID:wFm34/Yu0

実は5型RSか6型RZかRSで悩んでます・・・色はホワイト
今日見たのでは5型RSが278万で6型RSが309万ですた（走行は2万くらい）
6型はFフェンダーが少し凹んでた・・・色味も5型と6型並ぶと全然違うなぁ同じ白でも・・・
違いは他にABSとEBD（EBS？）でしたっけ？その辺もどう良くなったのか詳しい方いたらご教授願います・・・
ちなみに買ってもチューンとかはしない予定です

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:42:55 ID:e3qW1t680

>>117
その通り。

>>115
助手席足下の狭さじゃRS-Rが最凶w
パッセンジャープレート付いてるのに、ノーマルシートなんで足下狭いの何の。
RZの助手席乗ったらずっと余裕があってﾋﾞｸｰﾘした。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:48:40 ID:wFm34/Yu0

ちなみに店はTAX層化です・・・在庫の豊富さと金利1.7％が魅力で・・・
しかし下取り用のエボ７RS（チューニング費用250万、おいらが乗ってもSタイヤでTC2000が1分1秒）
は査定120万orz...もうチューニングは辞めてマターリ乗りまつ

121 ：112：2006/01/11(水) 00:59:26 ID:DH1+I/qb0

>>110＝>>120
ステッカーあるなら①か②だ。ステッカーの色が金なら①、銀なら②だ。けどFDの頃ってあったっけな？
で、>>110の質問だが、確かに色は少しは変わるだろうが、普通に塗装で微妙に他と色が変わっちゃうのと大差ないとｵﾓ
つまり、コーティングしてあろうがなかろうが塗装屋の調色の腕次第ってことだ。
水弾きとか艶の話なら、再度BP部に施行するしかないね。
で、>>120
なんで買うとこで下取りするかなぁ？CTの査定低杉だろ。探せばもっと値がつく店あっただろ。
それともその分FDの値引きが大幅にあがったとか？？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:03:14 ID:wFm34/Yu0

>>121
ありがとうございます
ステッカーは金だったような・・・他にも貼ってるFDありました
6型RSに貼ってあったんですがFフェンダーが当てられたような凹みが・・・
無料で直すとは言ってましたが
下取りは改造車だからどこも大差ないかな、だったら納車と引き取りが同時に出来た方がいいかな、
とか思って・・・

123 ：108：2006/01/11(水) 01:10:29 ID:qvt4KlkM0

>109
半端？

>116
何かをブッ壊しそうで、あんまり思いっきりやるのはチト怖いでしゅ。
でも前乗ってたＦＣの感覚で「このくらいなら確実にスピンするはず」な加減でやってるので、
俺の思い切りが足りないってことは無いと思うんだけどなあ。

走って横Ｇかかってる状態からのアクセルオンなら、割とスムーズにスピンに移行するし。
（ごくまれに兆候は感じるけど）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:11:57 ID:T67sSI8z0

なんかさぁ・・・

ＦＤの助手席の座面に、１円玉くらいのうす白いシミがあるんだけど。
中古で買った時から。

これってボンドかなんかだよね？　ね？　そうだよね？
そうだと信じたい・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:12:21 ID:e3qW1t680

>>118
５型→６型の変更点だと、ダンパー減衰力以外には
・EBDっていう電子制御制動力配分システムが採用されてる。
　これは、ABS作動時に前後輪の加重に応じて制動力を最適化するって代物。
・パワステにチェックバルブが付いてて、ステアリングインフォメーションが
　ちょっと違うらしい。
・ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑが付いてるのでｸﾗｯﾁ踏まないとｴﾝｼﾞﾝが掛からないw
・メーター文字盤が白＆赤照明になった。
・ドア内にｻｲﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞｰを１本追加しているらしい。

あとはRZだけだけど、２ｼｰﾀｰﾓﾃﾞﾙなのでレカロ製のフルバケ、
助手席ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰﾌﾟﾚｰﾄ、ﾘｱシートのかわりに小物入れが付いてくる。
それとBBSのホイールがくっついてくるくらいかな。
これは実車見れば判ると思うけど。
6型RZの白はスノーフレークホワイトパールマイカっていう専用色。
4型までの白とも5型からの白とも違う専用色だよ。

126 ：四拾八：2006/01/11(水) 01:13:53 ID:jUrSHkkG0

>>120
６ｶﾞﾀＲＺはまた色がちがいますよん＞真珠白
ノーマルベースで希少価値を求める人ならＲＺかと。

EBDはABSが効くまでにスリップ率をｺﾝﾄﾛｰﾙしてくれます
限界ブレーキに近いところでほんの少し安定感が増してます
ただＡＢＳカットしようとする場合は難がある。
（ABS内部の油圧回路でＰバルブの動作をさせてるようなものなので）

下取りは別の店でも見てから・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:16:44 ID:wFm34/Yu0

>>125
EBDってのがどんなもんなのかなぁ・・・ABS付いてる車を所有した事ないおいらには違いなんて分からないかも・・・
RZは今日行った店には無かったけどノーマルで乗るにはイジらなくてこカッコいいから最適ですよね～でも数が少ない・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:18:05 ID:wFm34/Yu0

>>126
5型までのアイボリーっぽい白みたいな感じですかね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:18:34 ID:bumtmjbH0

ＲＳいいなあ。
欲しかったけどとても手が出なかった。
みんなはどんなグレード乗ってんの？

130 ：108：2006/01/11(水) 01:19:23 ID:qvt4KlkM0

＞走って横Ｇかかってる状態からのアクセルオンなら、割とスムーズにスピンに移行するし。
＞（ごくまれに兆候は感じるけど）

走って横Ｇかかってる状態からのアクセルオンなら、割とスムーズにスピンに移行するんだけど、
まれに兆候は感じる時ある。　　

の間違いでした。ゴメンチョ。

131 ：四拾八：2006/01/11(水) 01:20:24 ID:jUrSHkkG0

>>127
それじゃ違いは判らないかも。EBD
純正レカロはウェスト幅が広い、し、ケツが痛いｗ

RZの色は個人的には好き。なんで純正ｏｐ色にしてくれなかったのだろう

132 ：四拾八：2006/01/11(水) 01:21:59 ID:jUrSHkkG0

>>128
パール白ですってば

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:24:46 ID:wFm34/Yu0

パール白のRZ、探して実車見てこようかな・・・
買ってもノーマルで乗るけどシートだけは今のCT9Aに使ってるSPGに替えたいかも

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:32:12 ID:e3qW1t680

>>127、>>133
ｽﾏｿ、EBDについては四拾八氏の書いてる内容が正しいです。
カタログ見てたんだけど、ABS作動時と誤認してますた。

６型RZは325台なので、実はスピR-TypeAよりもレアだったり。
レア度はスピR-TypeC(100台)、２型RZ(150台)は別格として、
1型RZ(300台)、２型R2ﾊﾞｻ(350台)と同レベルかと。

四拾八氏も書いてるけども、RZのフルバケは余程でかい人でないと
ホールド性がイマイチなので、SP-Gがあるならそっちの方が良いと思います。
レールによってはドアに干渉するんで、レール選びは慎重にﾄﾞｿﾞ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:39:59 ID:wFm34/Yu0

う～ん、RZかぁ・・・175台といいつつ実は325台なんですか？
それでもｽｸﾅｽ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:50:13 ID:fWGjA7hE0

最初は１７５台限定だったのだが、あんまり注文が殺到して１５０台を追加生産したと私が
世話になってるDの店長が仰ってました。
真っ先にRZ予約した人（私も）には申し訳ないともいってたなぁ…

で、お詫びにいいもの貰ったからいいけどｗ

でもRZはずっと黒で統一してきたのに６型だけパール白なのか理由が判らないなぁ…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:15:38 ID:cf1OvRs20

昔から白い車は事故りにくいって話がある(夜間に目立つからぶつけられにくい?)
FDを大事に乗って欲しいって願いを込めて・・・って事らしいよ
それが全てじゃないと思うけど

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:23:43 ID:QarTyzNF0

ホンマかいな！？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:18:29 ID:0NQWoJpmO

サンルーフ付きツーリングＸシルバーじゃ。無論フルノーマルじゃ。
走りも法定速度+20km/hじゃ。マターリ運転しとる。スポーツカーだからと速い運転をしなければいけない訳はない。
同乗者に不快感を与えないよう心がけておるよ。
スタイリングで惚れたとかこんな考えもいいんでない？
菜々子ｵｻｰﾝでつた。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:51:11 ID:63Co/POBO

137 マンガの読み杉☆彡

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:55:22 ID:mKRqIq2jO

>>124
どうみても精子です。
本当にありがとうございました。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:54:10 ID:Pmn4rEI80

>121
エボでもRSは査定低いと思われ。
あからさまにイジっちゃってるならなおさら。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:19:06 ID:FQaDLGga0

冬期間には実家においてあるFDなんですが
２～３日に一回ぐらいエンジンをかけてもらっていたのですが
一昨日からエンジンがかからなくなってまったく動かせない状態になってしまいました
プラグがかぶってしまったようなのですがアクセルを踏み込んでエンジンがかかるまで
セルを回し続けてというのをしてもよいものなのでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:37:06 ID:TWwckbI30

おけ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:38:32 ID:J+UjMTzhO

＞アクセルを踏み込んでエンジンがかかるまで

アクセルを踏み込んでエンジンセルを回し続けてもかからんよ

アクセルを踏み込んでセルを数秒回ししてOFF
そしてアクセル踏まないでセルを回したらかかるかもよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:41:29 ID:QHLTothI0

>>143
アクセルを踏みっぱなしにしてセルを回し続けるのではなく、
それでしばらく回してプラグ表面のガソリンを乾かすのが目的なんだけどね。
回し続けても燃料吹いてないからエンジンは掛からないよ。

ある程度回したら、しばらく待ってから普通にスターターを回してみる。
で、掛かれば万歳、ダメならプラグをいっぺん外した方が良いかも。
回しすぎるとバッテリにも厳しいのでほどほどで。

あと、バッテリ弱ってない？
寒いのでバッテリがあぼーん寸前でかぶることもあるよ。
ある程度走って充電してやらないと厳しいと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:46:11 ID:FQaDLGga0

レスありがとうございます
先週ぐらいから－２０℃ぐらいあって、そのせいかバッテリーもへたり気味。
私のFDですがえんえんとセルを回し続けて、ボスボスボスｐｐｐ。。。と、
かかりそうでかからないというのを数十回繰り返すという感じです
ヒューズを外して火花が飛ばない状態にしてからする必要はありますか?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:54:08 ID:J+UjMTzhO

>>147EGIﾋｭｰｽﾞ抜いても出来るよ
FC後期からｱｸｾﾙ全開で燃料ﾎﾟﾝﾌﾟｶｯﾄする様になった
昔のFC前期なんかはそーゆー機能が付いて無かったから
それでやってたよ
FDならｱｸｾﾙ全開でやった方が早いかと思われ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:05:26 ID:FQaDLGga0

レスくれた方ありがとうございました
アクセル全開で燃料カットというのはぜんぜん知りませんでした
昔バイクで同じ状態になったことがあってスロットル空けるとかぶるといわれたことがあったので
今回クラッチだけ踏みながら延々とやっておりました
ではやってきます

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:39:56 ID:FQaDLGga0

一瞬だけ（３秒ほど）かかってすぐエンストしましたその後かからなくなりました
実家にいられるのも明日までなのでディーラーに連絡してみます
ありがとうございました

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:00:52 ID:F1mhNeZ/O

>>147
スロットルセンサー逝ってるかもね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:47:01 ID:7iVRMgpp0

FD海苔なのに1年で15kg体重が増えてしまい、
BRIDEのフルバケに尻が入らなくなりつつある
漏れにはRZ純正は最適ですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:26:56 ID:IJmFiasC0

FDのフットレスト（オプションのカバーはついていなくて黒いプラスチック）が
しっかり固定されていない感じでグラグラします。
確かめた方が良い所や、改善策があれば教えて頂けないでしょうか。

154 ：SA初心者：2006/01/11(水) 16:34:56 ID:rNaoqHMK0

>>100
ｱｯﾊｰ(ノ∀｀)、僕のは9月でしたｗ
晩に気付いて、シマタ祝い忘れたって思ったんですよね。

…っていうか、最近の若者はSAを知らない人がほんと殆どみたいです。
「これ何て車ですか？？一千万くらいします？」とか真顔で聞かれてズッコケたり…；

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:39:21 ID:igtLzha/0

>>152
痩せろ豚、無理なら降りろ

156 ：きのこアレルギー ◆KinokoZX/c ：2006/01/11(水) 17:37:26 ID:od9aOluL0

>>154
先日、会社の駐車場で、新年の挨拶に来た出入りの業者と立ち話しをていたのですが
「これ何て外車ですか？？すごいですねぇ」とか真顔で聞かれてズッコケたり…；

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:34:23 ID:aj2JJiEt0

俺はｱﾌｫｷﾞｬﾙにフェラーリの日本特別バージョンだよって騙してるよｗ
信じる奴もいるしなｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:19:32 ID:mz3sNvqU0

>>102
クッションは敷いてないなぁ　カバンとかＣＤケースとかで
ゴチャッとしてるっす。時々、ゴルフバックとか・・・
助手席に乗せる素敵な彼女ほすぃーorz

159 ： ◆BEAT7/thm. ：2006/01/11(水) 19:27:52 ID:WHgzrDxN0

>>102
…たまにピングーが。
今は季節柄、助手席足元に長靴、スコップ、スノーブラシですね。
あとはシートにRioCarbon。CDとか付いてないんで。

>>154
旧車好きはそうそういませんからねぇ…。
自分は旧車好きなのでタテグロとか見て「オォッ！」とか喜んでますが。

で、冬になるとX-90を見かけるようになるので、また「オォッ！」と。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:57:21 ID:dBIv+uCu0

>>153
黒い樹脂製のボックスを留めてるボルトが緩んでるのかもよ。
ココで訊くよりもDに行って整備解説書で確認するのが確実。

161 ：153：2006/01/11(水) 20:08:25 ID:gSo/jAh20

>>160
ボルトの緩みかも知れませんね。
僕にはどうやって固定されているのか分からないので
ディーラーで相談してみようと思います。

元からFDのフットレストはしっかり固定されていなくて
グラグラ動くのが普通、という訳では無いんですよね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:30:45 ID:BAyxDQaI0

>>161
整備書うｐろうと見てみたんだけど、どこに載ってるかﾜｶﾗﾝ＿|￣|○
なのでとりあえず写真。
丸で囲ってあるところのネジはずすと取れる。
まずはここ確認してみ。ゆるんでたら締める！

ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060111202927.jpg

163 ：153：2006/01/11(水) 20:40:09 ID:gSo/jAh20

>>162
確認してみて、緩んでいそうだったら増し締めをしてみます。
うｐまでして頂いてありがとうございました。

ペダルはノーマルでアルミフットレストが付いているのってめずらしいですね。

164 ：102：2006/01/11(水) 21:20:03 ID:VNdmHp9HO

>>157
禿藁
腹痛いぃｗ

>>158
儂もゴチャッとしてるな。
グレーのフリースクッションの上にMDケース、脂取り紙、眼鏡ケース、財布、ケータイ等。
ゴルフバッグ載るのにはビビりますた！
お互い娘ゲトがんがりませう！

>>159
追いかけて雪国ですな。
何気にピングーも季節柄合ってる！
RioCarbonて何??

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:33:09 ID:DH1+I/qb0

>>164
携帯音楽プレーヤーぽ
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00030DMA2/503-3942231-3841533

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:35:17 ID:gSo/jAh20

>>164
チューニングパーツっぽい名前だけど、
iPodみたいなデジタルオーディオプレイヤーの事だよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:36:46 ID:DH1+I/qb0

前に太い鉄筋が刺さってフロア貫通したって書いた者だけど、
今度は直径１cm弱、長さ１０cm位の棒ヤスリが刺さってパンクしたよorz
仕事柄たくさんパンク修理してきたけど、こんな太くて長いのが刺さったの初めてだorz
なんか呪われてんのかな？お祓い行った方がいい？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:36:53 ID:fEUzgtMQ0

俺の知り合いが持ってるよ、これ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:11:19 ID:aNXwgNLN0

>>168
直径１cm弱、長さ１０cm位の棒ヤスリを！？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:28:02 ID:nmnSIkcH0

プラグも交換できない奴が乗ってはいけない
それがロータリーなのだ

171 ：RZ@1031：2006/01/11(水) 22:55:59 ID:GIzmrzS00

プラグ交換できないや…（やったことがない）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:00:34 ID:XI9XO8TX0

そんなことはない。子持ちのお母さんも乗ってるロータリー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:13:41 ID:KycHnur10

>>171-172
>>170はプラグ交換出来ることが唯一、他人に自慢できる事なので生暖かく見守りつつスルーしてあげて下さい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:26:13 ID:XfHaL5Sh0

オイルを交換しようと思いますが、ディーラーでいくらくらいかかります？
友人は6000円くらいと言ってますが・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:39:23 ID:GRSbY0wx0

>>174
Dﾗｰで聞いた方が早いのにここで何で聞くのか？とも思うんだがw

漏れの市内の元アンフィニ系Dﾗｰでは工賃500円でやってくれる。
オイルはいつも持ち込みだがフィルターはそこで買うようにしてて、
オイル代除けば3000円ちょっとくらいかな。
純正オイル入れれば確かに6000円くらいになるんでないかい。

Dﾗｰによってはオイルチケットを売ってるところもあるって話で、
それを使えば安くなるらしいね。
純正オイル入れない漏れには縁がないし、うちの地域ではあるって話も聞かないが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:42:07 ID:DH1+I/qb0

>>174
>>175の後半に関して、うちのＤでは三回で5000円のオイルチケットがある。あと、たまにフェアで1000円でオイル交換
できる。最近では7、8、9の三連休＆初売りの時にやってた。ＤからＤＭとか来るはずだからマメにチェックするといいとｵﾓ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:47:01 ID:p2M7W25i0

いつもお世話になっているディーラーは
工賃、純正オイル代込みで2000円でやってくれるよ。2100円だったかもしれないけど。

FDに限らずレシプロのアクセラも同じ金額でやってもらえてます。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:11:35 ID:SUDYzWNDO

スリークライトのカバーって何色に塗ったらいいと思う？車と同じ色がいいか艶消しブラックがいいのか・・・
買ったはいいけどめちゃなやんでます。どなたか使ってる人見たことある人アドバイス頼んます。
ちなみに色はガンメタです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:26:04 ID:u5AcP+1mO

シルビアS15からからFDに乗り換え検討中です。エンジンの音なんだけど、SRよりもロータリーは音大きいですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:28:50 ID:Vn/dMHLO0

一昨日オイル交換してきた漏れが着ましたよ
オイル交換のみで２，５００＋１２５円
投入されたと思われるオイルは純正ＳＬ　５Ｗ－３０

５Ｗは良くないと聞くけど・・・実際どうなんだろう。
街乗り程度なら問題ないのかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:50:59 ID:rqvO2U6M0

>>179
俺のFDと交換しようぜ
前SR乗ってた経験から、個人的にはエンジン音は大きくないと思う
でも、廃棄音がノーマルでも結構大きいと思う

オイルはディーラーのオイルキープメンバーでやってる
20リットル10,500円。工賃は無料になる。毎回4リットル弱なので5回はいける
廃油処理も面倒だし寒いしで意外と重宝

182 ：174：2006/01/12(木) 01:38:01 ID:5px/BCC3O

皆様、ありがとう
やはりディーラーのほうが、いろんな面で安心みたいですね
行ってみます

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:43:16 ID:6VlXVX8Z0

チューニングカーはメンテナンスしてくれないからね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 02:11:56 ID:rC85S9Wt0

>>178
ケースはボディ同色に限る。
H4に買ったスリークキットのカバーレンズはポリカの黒縁だったよ。

今って、色付いて無いの？

185 ：178：2006/01/12(木) 02:59:26 ID:5dYaEjXl0

>>184
ケースの色は付いてないんです、でもﾔﾊﾟｰﾘ同色がいいんですね
雨宮のBBSの画像ではみんな同色塗装だったんだけど、色々ググったら
光が反射するとかで艶消し黒塗装してるのも多かったので・・・
早速今日塗装に出してスピ尺のライトフレームのぶった切りに取り掛かります

レスどもですたﾉｼ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:24:41 ID:rC85S9Wt0

>>185
ケースは無塗装ですよ。
ゲルの色です。

カバーレンズの縁の事だと思ってました。

ライトサポート切る時はフロントガラスを保護するべき。
スリーク用に多数加工しましたがサンダーで切る時は
ガラスに切り粉が飛ぶと引っ付きますので後始末が悲惨ですので。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 07:55:31 ID:u5AcP+1mO

S15スペRからの買い換え予定。FDのパワーや加速はS15に比べたら全然速いですか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:19:11 ID:6VlXVX8Z0

１割ぐらい速いです
でも燃費は３割悪くなります
チューニングしたら、あまり変わりません

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:36:05 ID:7qzKp16HO

シルビアとFDは全く別物！シルビアからFDに乗り換えた時は感動した。シルビアは良くも悪くもスポーティーかー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:08:11 ID:+SG5H3iy0

シルビアはターボでもいわゆるクーペとしての役割を果たしてくれ、
時にはゆとりを与えてくれます。
RX-7はエンジンかけた時から車の一部の感覚となり、ロングドライブには疲労を伴います。
シルビアは運転席と助手席の二人は対等ですが、RX-7の場合、助手席は荷物扱いです。
助手席ドア開閉とルームランプは連動しませんから…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:07:25 ID:9qnsf9MN0

シルビアじゃなくHRC32からだけど、
　・「ﾍﾞｽﾄﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ(発売当時)」ってナニ様のつもりですか？ﾌﾟｯ
　・これが「モーターのような」ってヤツか！！！
　・2速、入んねぇ、、、
　・狭い・・・
これが最初の感想でした。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:08:07 ID:9qnsf9MN0

ﾊｯ!? ﾐｽｯﾀ!!!
　× HRC32
　○ HCR32

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:30:04 ID:25bRz/u1O

>>190　つ、釣られないぞ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:37:42 ID:5qRLE9bb0

>176
＞ＤからＤＭとか来るはずだからマメにチェックするといいとｵﾓ
Dの客じゃないと来ないと思

>179
マフラー換えなければ静かで低振動。

>187
三菱やスバルの2㍑ターボからの乗換えじゃなければあまりガッカリしないと思う。
パワーや加速じゃなくて回頭性とかを(ry

>191
で、今は？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:10:37 ID:keNiPegI0

今気づいたんだがここはチューンドRE乗りが来るような
場所ではないな。
あまりにも話が幼稚過ぎる。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:22:44 ID:25bRz/u1O

>>195じゃあ別スレ立てれば？
　
新顔ｸﾝ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:23:44 ID:N5B8zLmtO

>>195
かと言って他に語れるスレ無いよ…
新しいスレ建てる？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:28:51 ID:yRrqfFX20

>>195
人のこと幼稚とか言ってる時点で程度が知れるけど
それよりノーマルマンせーな流れに今まで気がつかなかったのか
頭大丈夫？

199 ：178：2006/01/12(木) 12:32:02 ID:5dYaEjXl0

>>186
アドバイスありがとう
毛布をボディ全体に掛けて切断が終わったとこです
意外と作業は簡単ですね、仕事休みの今日中には骨組みは組めそうです
あとはライトAssyとHIDの配線を組めば終わりっす

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:39:48 ID:yAteQLWY0

>>197
本気スレが落ちたまま誰も次を立てないし、
元々本来なら重複になりかねない微妙なところだったから、
また分家立てる必要はないと思うんだが。

どうしても別ｽﾚで語りたいﾔｼは、

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136810100/

こんなｽﾚが立ってるから再利用すればいいんじゃね？
10レスしか付いてないし。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:57:22 ID:pNzbMwIe0

>>190　免許取って車買ってから、またおいで
>>195　そうだね、さよなら～ノ

202 ：191：2006/01/12(木) 13:45:23 ID:lHIWqRk80

書き方に問題あったかも。一応なんだけど
>「ﾍﾞｽﾄﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ(発売当時)」ってナニ様のつもりですか？ﾌﾟｯ
てのはHCR32に対してで当然 FD >>>> HCR32 です。
狭くても2速に入りづらくても、自分的には今も昔もFDに不満はない

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:33:46 ID:5qRLE9bb0

>199
配線は結構ﾒﾝﾄﾞｲから気を抜かずにｶﾞﾝｶﾞﾚ

>202
そういえばHCR32は当時ベストカーなんかでそんな称号でもてはやされてたような希ガス。
2速に入りづらいってのはいろんな意味でご愁傷様です。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:50:24 ID:dnd6FW+hO

FDの燃費って実際街海苔で普通に流れに乗ってどれくらいなの？平均すると

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:52:07 ID:O/bEPaDH0

>>204
ようこそ初心者さん！
パソコンから>>13あたりをチェックしてみてね☆

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:33:34 ID:wDR6kbtj0

暇だから答えてやろう

都市部街乗り　　4.5～5.0
都市部エコ運転　5.5～6.0
地方部　　　　　5.5～6.0
高速道路　　　　6.5～7.5
高速エコ運転　　8.5～9.5
ズゴゴゴゴゴ　　3.0～3.5

マフラー交換のみのほぼノーマル車

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:38:36 ID:wDR6kbtj0

追記
ここまで運転の仕方で燃費が変わる車も珍しいと思う。
同じ車なのに乗り方次第で3.0～9.5位にまで幅ができる。

都市部はストップ＆ゴーが多いのと渋滞でアイドリングが無意味に
多いのでどうしても燃費が伸びない。ブーストかけないで運転すれば
燃費は伸びるがはっきりいってかったるくておもしろくない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:50:19 ID:98ztLxTvO

冬休み学生のレスが無駄に目立つな・・・

ちと質問
ボディ全体でクリアがパゲて悲しい事になってきたんで
そろそろ全塗装考えてるんだが、液晶や魔女って第三者から見たら
ＤＱＮと思われるかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:56:11 ID:7qzKp16HO

タービン交換して街糊燃費５㌔以下どす

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:07:03 ID:O/bEPaDH0

>>208
I型の神カラー、モンディゴブルーで全塗装してみないか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:14:28 ID:t+mnryPJ0

高速で120キロ程度で流してたら、リッター10キロはいくけど

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:18:26 ID:4kjz+vfR0

>>206
>都市部街乗り　　4.5～5.0

名古屋の中心部に住んでるけど
そんなには行かないなあ。3km行くか行かないかだよ。
下手っぴなのかなオレ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:59:01 ID:qM3QHGKq0

>>208
好きならいんじゃね？どうせここは自己満足の世界

まぁ一般人は苦笑うと思うけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:08:53 ID:t+mnryPJ0

街乗りでも７キロいくけどなぁ・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:18:57 ID:ril5VvV70

>>214
田舎乙

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:27:04 ID:pNzbMwIe0

>>208
８の限定車、茶羽ゴキブリ色キボンヌ！！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:27:54 ID:XWuLBIGG0

おまいらちょっと教えてください。６型のＥＢＤについてなんですが。
パーツリストで見ると、以前の型は品名コード43780で、アンチロックブレーキ、ってなってます。
これが６型になると、437A0でユニット-ハイドリックABSってなってます。
アクチュエータユニットが違うのは当然として、それの繋がり先のABSコンピュータが、
フューエルリッドの裏側くらいにあるはずなのに、６型には見あたりません。
漏れの探し方が悪いんでしょうか。それとも、ハイドリックユニットにCPUが統合されてる、
なんてウルトラＣなんでしょうか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:43:50 ID:bF9MqwYP0

>>211
120キロだと５速にいれても3000以上いっちゃわない？
俺１度FDでどんだけ燃費だせるかチャレンジしたことがあって、
2500以下（2400位）をキープするように走っても９０キロしかでなくて
、それでも１０はいかなかったんだが。（9.7とかそんなもんだった）
１２０キロ位まで引っ張った方が燃費いいのか？？

>>212
普通に燃費気にしない乗り方で、夏でエアコンかけっぱなしでも４は
いくけどな・・都内で。３切るのは悪すぎない？？

>>214
うーん。街乗りならどんな乗り方しても７はいかないなぁ・・
つーか７走ったらカタログ値とほとんど変わらない！！（ある意味すごい）
信号少ない地方なら確かに十分でる値だと思いますが・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:06:18 ID:llUTJaBXO

>>218
俺も6型Rﾌﾙﾉｰﾏﾙで同じ区間の高速を走行して計ったことあったけどたしか85～90で走ったときが一番燃費よかった気がする
その時は仕事の関係で毎日片道100km以上通勤してて帰りにいつも同じIC手前のGSで給油と自宅近くのGSで給油して計ってた
一番よかったときで10.8を記録したのを覚えてる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:12:51 ID:FGUTAmiMO

>>210
俺Ⅱ型のﾓﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰ乗りです。
神ｶﾗｰとは知らなんだ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:27:45 ID:kVmXNmP4O

>>220
あれ、純正で軽くﾏｼﾞｮﾗｰだよね。
なんでやめちゃったのかな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:29:42 ID:pNzbMwIe0

>>217
ハイドロユニットに一体化と聞いた覚えある

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:33:11 ID:FGUTAmiMO

FD乗ってると話すと何色？って聞かれてなんて答えていいやらわからないです。

深緑？紺？夜だと完全に黒にしか見えないです。

修理だと塗装が高いorz

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞの一番新しいやつの中古探しのｺｰﾅｰだと不人気色なので割安で…とか書いてあってへこんだ。

同じ代で消えた黄色と扱いが違いすぎ…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:37:53 ID:XWuLBIGG0

>>222
㌧クス。
とするとハイドロユニットASSYだけ買えば前期型もＥＢＤｳﾏｰ！
ｷﾀﾜｧ*･゜･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜･* !!!!!

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:51:01 ID:vRNcqmtuO

>>223
重箱の隅だが、コンペ黄があぼーんしたのは1型→2型の時。
モンテゴ青は2型になっても生産が続いていた。
シャスト白と入れ替わりぐらいだったかな、あぼーんしたの。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:06:36 ID:17S1s2Uc0

>>224
EDBの移植はそんなに簡単ではなかったはず。

227 ：もっこみち：2006/01/12(木) 21:21:10 ID:nbzU26pG0

お久しぶりっす｡もっこみちです！！！
ついにマフラー交換してみました（*´ェ`*）
で、ちょいと質問なんですが、マフラー交換すると燃調ってとったほうがいい？
完璧を目指すのであれば取るべきなのは分かってますが、正直金がorz
ちなみに、３型なんで最初からちょいと濃い目になってる
とのことらしいですが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みなさんはどうされてますか？？？

P.S
マフラーは藤壺のパワーゲッターです！！！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:34:28 ID:vRNcqmtuO

>>227
エアクリはノーマル？キノコ？
ノーマルなら、よほどのことがなければ問題なし。
キノコならやらないと危ない。

まぁ、マフラーのみぐらいのレベルでも、燃調やれば少しは乗りやすくなるけどね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:36:35 ID:ymWFdPWS0

パワーFCのインジェクタ開弁率（ノーマルタービン）
・アイドリング（暖機後）４．２
・マターリ加速　１６～２０
・ちょっと過給　２４以上
・マターリ巡行１０

燃費悪いわけだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:42:03 ID:XWuLBIGG0

>>226
ハイドリックユニットとそれまでのABSユニットのコネクタの部分が違うんで、
ハーネスを変えなきゃいけないのかも、なのでハーネスの値段を調べたら
６型のフロントハーネスASSYって12マソ以上するんでつね．．．
ハイドリックユニットより高いじゃん．．．もうだめぽ

もっともASSYじゃなくてどこか特定箇所だけ変えればいいのかも知れないんですが
うーむ、、、やっぱり一切合切引き直さないとダメなのかなぁ。
クラッキングに成功した神はいないのかな。

配管は互換性ありそうなんですよね。しかし配管追っかけて気づいたのだけど
FDのABSって前輪／後輪単位で制御してるようで、４輪独立ではないんですね。

231 ：もっこみち：2006/01/12(木) 21:51:15 ID:nbzU26pG0

>>228さん
エアクリは純正でつ！！！交換予定もしばらくないですね～o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o
どうやら、問題ないということですね（*´ェ`*）
よかったっす！！！早速のレスありがとうっす！！！
さて、次はなに買おうかな

232 ：チキンFD糊：2006/01/12(木) 21:53:11 ID:nnoZfXEx0

　一番燃費が良かったのは以前のオフ会に顔を出したときに出た9.7ｋｍですね。
６型バサRマフラー交換したくらいで普段平日街中週末高速の往復で平均6.5↑前後くらいでしょうか・・・。
最近は少しバラついたりしますが・・・季節的な問題ですかね?
計るには計ってるもののあんまり気になってみていないものですから精度がイマイチな
感じですが(ﾉ∀`)

>227
実行ステンのマフラー使ってますが交換した時にやった事といえば
ECUのリセット位（とはいってもバッテリー端子はずしてブレーキ踏むだけのこと）
ですね。やる必要があったのかなかったのか今はさっぱりですが・・。
型によっても燃調の傾向って違うものなんですね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:54:23 ID:5qRLE9bb0

>230
やった事無いけど6型買った方が早いと思う。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:04:55 ID:o4Wr1DUx0

つーかどう走ったらカタログ値（60km定地）の14.4キロなんて出るんですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:06:03 ID:t+mnryPJ0

90キロ前後の回転域だとトルクが小さいので、登りでアクセル開度が大きくならない？
下りでのエンブレによる燃料カットも効かないんじゃない？>>218

ただ、俺のは特別かも・・・CPU、現車合わせセッティング

236 ：もっこみち：2006/01/12(木) 22:12:06 ID:nbzU26pG0

>>232
ECUのリセットやってみるっす！！！
ふと、気になったんですが、FD（に限らず？）ECUには学習機能が
ついてますよね？？？それではだめってことでつか？？？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:36:10 ID:C2FqAiet0

ちょっと質問です！！！
FDにR32用のホイールとか履かせた場合ハブがあたりますよね！！
そのハブをホイールスペーサで逃がす場合、何ミリのスペーサが必要ですか？？
すみませんちょっとお願いします！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:36:52 ID:B4E/7O9mO

ｵｲﾙ交換したらｵｲﾙこぼされて（今回で2回目）…高圧ガン洗浄。ベルトが鳴る症状が出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに相談したらｵﾙﾀﾈｰﾀｰに不具合が出る可能性ありとの事。他に何か考えられますか？店に請求するつもりです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:43:39 ID:T1AFN8jT0

>>238
…自動後退？
昔FDじゃない車で試しに交換しに行ったら、呼び出されて「オイルはどこから入れるんですか？」
とか聞かれたな。MRなんだからボンネット開けてもオイルは入れられないぞ、と。そしてこぼすな、と。
つか、まずオルタ不調を訴えて、「他にも不具合あるかもしれないから」とディーラーで点検受けて（もちろん請求書は店へ）みたら？

でも、大抵は泣き寝入りするしかないんだよね…こういうの。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:46:48 ID:HGB5ObzG0

>>238
鳴きが止まらないならベルト替えればいいだけジャネ？
特に問題ねいよ。

241 ：疲労物質：2006/01/12(木) 22:53:21 ID:jKK/0vWh0

>>230
FDのABSは前後ではなく、フロントの左右とリアの３チャンネル制御です。
4センサー3チャンネル方式。
ブレーキ配管が、リアへは1本しか無いのでこの方式しか取れないのでしょう。

242 ：178：2006/01/12(木) 22:55:12 ID:5dYaEjXl0

>>203
どもっす　ノ
配線はゴチャゴチャしててやりづらいかなと思ってたけど
FD用ということもあり付くとこにしか付かない長さだったんで
思ってたより早く取り付け完了しますた、HID点灯も問題無し！
あとはケースの塗装待ちのみ、しばらくポリ袋カバーで通勤ですｗ

スリークの機能には満足してますが、リトラとのお別れにちょっと切ない１日ですた(´◕ω◕`)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:56:57 ID:XWuLBIGG0

>>233
やっぱりハーネスがキモになりそうですね。
配線図とにらめっこして、リヤのABSホイールスピードセンサの線をフロントまで持ってきて
ABSランプの信号を戻してやる、とかすればいいみたい。確かに面倒なことこの上ない。
でも自作ハーネスさえ出来ればほぼポン付けということに。
どこかのショップでキット化してくれればいいんだけどなぁ．．．

あと、前後制御じゃなくて、フロントは左右独立、リヤは左右まとめての３チャンネル制御ですた。

244 ：チキンFD糊：2006/01/12(木) 23:17:04 ID:nnoZfXEx0

>236
そうなんすよね。僕自身も交換した時にたまたま
問題の無い範囲だろうけど多少燃調にズレが生じるだろうからやって
損はないんでない？　みたいな事を言われたんでやっただけだったりします。
どっちにせよそれに合わせて置かれた範囲の中で多少の学習はしていく方向
になるはずだから問題ないような・・・。って思ったのはやった後だったり(つ∀｀)
明確な答えを示せなくてすいませんです。O...TZ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:20:15 ID:Bcxkizws0

>>244
ちょww　首転がってるｗw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:26:11 ID:5qRLE9bb0

>237
ハブを逃がすだけなら5mmでいけると思うけど･･･ちゃんとデメリットも考慮しとけ。
多分ｷﾆｼﾅｲンだと思うけどｗ

>238
本当に店に請求できるんだったら店長あたりに一筆書いてもらった方がいいよ。

>242
完成したら点灯画像を晒し上げｷﾎﾞﾝﾇ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:14:11 ID:iMPuszCjO

>>239泣き寝入りって事はベルト交換やｵﾙﾀﾈｰﾀｰの交換に相手は応じないって事ですか？少なくともベルトに関しては相手から承諾得たのですが…ちなみにｵﾙﾀﾈｰﾀｰは10万コースらしいです
二度目というのが腹立たしいです

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:16:00 ID:c0hyp8yU0

>>247
>>246の言うように一筆書かせとけ…口約束なんてその場凌ぎみたいなもんだからな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:27:52 ID:WQWGOrwM0

>>243
EBDの導入に伴ってプロポーショニングバルブがなくなると思うけど、
配管は流用できるのでしょうか？

あと、FRの場合はフロント独立、リアまとめて制御というのが多い(かった)です。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:28:58 ID:iMPuszCjO

>>248ご忠告ありがとうございます。もし相手が事実を認めないような事があれば民事訴訟おこします。一度目は文句も言わずにいましたが、今回は二度目なだけに許せません

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:35:36 ID:iMPuszCjO

連ｶｷすいません。こぼした後、すぐ客に伝えないでｶﾞﾝ洗浄した後に伝えた事も納得出来ません！防水箇所もFDは要領得てないとダメと言ってましたし。それとﾍﾞﾙﾄ鳴き止めｽﾌﾟﾚｰを勧めてきたのも腹立ちます鳴き止めはダメとの事です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:38:36 ID:lE9lKOaC0

要領を得ないね、君も・・・興奮しすぎ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:44:27 ID:TO3Uu1r80

いっちゃいました、6型RZ
フルノーマルです…あ、マフラーは替えてあったか（残念）。このままイジりません
ただスピードリミッターだけは出来れば解除したい…
純正ハーネスに傷をつけずにバイパスさせて解除する方法ありますかね…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:46:22 ID:K8HC7ktP0

>>251
おまい、一歩間違ったら痛いクレーマーだぞ？

釣り？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:46:33 ID:t60V/oNj0

とことんやれ！！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:46:36 ID:lE9lKOaC0

CPUごと

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:49:33 ID:jvvFM+qP0

>250
せいぜいがんがってくだちい。
ていうか1回目の時に動かなかったキミも要領得てないよね？

( ´ー`)｡o０（何で普通にDラーでやらないんだろう？）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:50:51 ID:lE9lKOaC0

２度も逝くなんて間抜け・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:52:59 ID:iMPuszCjO

痛いｸﾚｰﾏｰになるつもりはありません。ただ後々不具合になる箇所が色々出てくる可能性があると聞いてるだけに、その可能性ある箇所は交換してもらいたいと考えているのですが間違いですか？一度ならまだしも二度目だし…

260 ：四拾八：2006/01/13(金) 00:54:51 ID:rMFAlMcS0

>>253　＝>127さん？
おめ？
http://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/op.html

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:55:47 ID:lE9lKOaC0

お好きに・・・もういいよ、ウザイ>>259

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:56:39 ID:AiDgpSR00

ガン洗浄って、店はどれだけのオイルをこぼしたのだろう。

>>259
不具合箇所の交換は洗浄との因果関係をハッキリさせないとゴネられると思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:56:59 ID:TO3Uu1r80

>>260
そです、ありがとうございます
コレを市販のデジタルメーターとかに繋げばいいんですかね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:59:55 ID:TO3Uu1r80

フィールド技研って昔ﾛﾄﾞｽﾀ乗ったときによく聞いたメーカーだなぁ今もあったんだ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:03:20 ID:iMPuszCjO

>>262僕もｶﾞﾝ洗浄までって…どれだけこぼしたのだろうと強く不安になりました…
少なくともﾍﾞﾙﾄ交換に関しては承諾得たのですが…
ちなみに店長がｵｲﾙ交換代を返金してきましたが拒否しました、、ｵｲﾙは交換したから受け取る必要はないと判断しました

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:03:25 ID:TO3Uu1r80

ﾛﾄﾞｽﾀ時代はDラー行く度にほぼ必ずFDの事故車が裏にあって（雨で飛ばしてハイドロくらうパターンが多いとか）
おっかねぇ車だなぁ絶対乗りたくねぇぇっていつも思ってた記憶が蘇ってきますた…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:07:28 ID:TO3Uu1r80

オイルといえばオイル継ぎ足し必須なんでしたっけFDて…

268 ：四拾八：2006/01/13(金) 01:26:06 ID:rMFAlMcS0

>>267
まぁもちつけ、おめでとう。そして、>>14
リミッタｃｕｔはそんな感じで自己責任でﾄﾞｿﾞ。
オイル継ぎ足しは漏れは、”必須”と思った経験はないです、普通に乗ってたら、
満タン入れて交換時期でゲージ3/4以上は余裕でありますけど、使い方にもよるカト。

・・・ただ、最近エンジンの下にオイル垂れた痕が・・・(；´д｀）

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:30:25 ID:K8HC7ktP0

>>259
もうクレーマーを装った釣りはその辺でいいよ。
こんなことマジで言うやついねーってw

270 ：151：2006/01/13(金) 01:31:10 ID:JTJlrrbH0

>>253
延長ハーネス売ってるからそれ買ってそこに割り込ませればええ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:32:28 ID:JTJlrrbH0

↑どっかの名前欄が残ってた。
このスレの151じゃないよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:33:02 ID:lE9lKOaC0

>>270
>>260

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:55:13 ID:iMPuszCjO

>>269ｸﾚｰﾏｰ装うって意味わかりません
今回の件で不具合が出れば、それを修理及び交換するのは当たり前の事で何かおかしい事があるのですか？もちろんﾃﾞｨｰﾗｰや世話になってる車屋に相談して必要以上の請求をするつもりですが…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:03:56 ID:kg+vE1tD0

>>273
必要以上の請求する時点でクレーマーじゃんｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:13:42 ID:JrMFv0fw0

>>273
うるせえ、いい加減にひっこんでろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:26:38 ID:iMPuszCjO

誤字でした
必要以上の事を請求するつもりは一切ありません！
だからこそｵｲﾙ代返金を受け取り拒否したわけです
７オーナーにそんな下品な人はいないでしょ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:29:15 ID:MJIvRHGq0

もう十二分に下品で見苦しい
とにかく見苦しいから他所でやってくれ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 03:50:54 ID:QocboNNI0

ageてる時点でｒｙ

279 ：もっこみち：2006/01/13(金) 07:03:39 ID:3xbJmHXb0

>>244
クビが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いえいえ、参考になったっす！！！あざ～～す！！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:13:08 ID:PCocaFrqO

まぁなんだ、自動後退に頼んだ奴のミスだな
FDｶﾜｲｿｽ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:25:21 ID:kCqG5V7P0

あれ？まだ冬休みだっけ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:17:00 ID:+JZarKIbO

オートバックスって未だにそんな酷いの？
スーパーオートバックスはマトモ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:26:55 ID:r/NEyouv0

>>267
3000km毎に交換すれば継ぎ足しはいらないよ
ハードチューンの場合はわからないが

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:34:44 ID:+JZarKIbO

普通にスーパーオートバックスでオイル交換してるけど不安になってきた
中古屋で買った車だからディーラーは行きにくいし
自分でやるにも廃油処理が面倒だし
どこがオススメなんだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:38:42 ID:S0IZ9UdG0

>>284
お勧めなのはディーラー以外にあるまい。変な見栄より車のほうが大事じゃないの？
そのディーラーもはっきりいってピンきり。きちんと対応してくれるところを探せばおｋ。
オイル交換のたびにあちこち回って対応のいいところ探してみたらいいよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:04:32 ID:CqgtW/L9O

某自動後退にてFDのクーラント交換断られた。
出来ません(>_<)だって…
その程度だろ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:25:05 ID:+JZarKIbO

ディーラー的に中古屋で買った車を面倒見るメリットってあるのかな・・・
やっぱりしつこく新車すすめられたりするの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:38:09 ID:S0IZ9UdG0

>>287
次に車を買ってもらえる潜在顧客になりうるから。マーケティングとして重要な概念。
たかだかアフターサービスでも、「おめぇの店では買いたくねぇよ」となるのか、
「ちょっと遠いけど、あなたの店でぜひ買いたい」と思わせるのかの差が生まれる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:38:40 ID:9ZHKpwu+O

オートサロン発表の藤田のFD用NEWエアロ・・・。

ついていけねぇ・・・。
つうか、藤田らしからぬダサさだ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:43:27 ID:S0IZ9UdG0

>>289
うｐたのむ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:43:47 ID:gzztnyqY0

ディーラーで中古車買った俺は勝ち組

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:45:40 ID:jvvFM+qP0

>286
正直でいいんじゃない？
できないのにやって大変な事にならないんだからｗ

>287
マメに純正部品買ってあげれば多少は貢献できる(と思う)。

>290
つ　ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060113164112.jpg

ていうか漏れ的にこれは！というのがなかった。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:02:57 ID:yqvQUEB90

>>292
えっと・・・ごめん、この藤田FD、どうコメントしていいかわからない・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:14:40 ID:jvvFM+qP0

>293
謝られてもな･･･漏れも似たような感想だよｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:24:28 ID:S0IZ9UdG0

>>292
うｐきのと！
なんか去年のヴェイルと多門を混ぜてみたみたいなデザインですね。
大胆さは悪くは内容に思うんだけど、なんか苺風味を引きずってる気がしなくもない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:32:36 ID:aMl3rlob0

漏れは素直にカコイイなぁと思った。パッと見ね。
まぁ実際見なきゃわからんけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:53:25 ID:9ZHKpwu+O

雨宮グレッディ20Bや多聞に比べるとディテールに繊細さが足らないような気がするし、
横幕フォーチュンのようなトリビュートの巧さもない。
GT-Rプロトを半端に見ながら作った感じ？

俺は雨宮グレッディ20Bがいいや。
センターマフラーに惚れた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:23:55 ID:aMl3rlob0

祇園精舎が出てくる悪寒

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:38:41 ID:9ZHKpwu+O

この次辺りに、いつものコピペかな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:03:21 ID:ksMDZFSAO

ノーマルこそが俺のDO MY BEST

ゴメン嘘ｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:35:37 ID:llB1sT870

>>298-299
しかたね～な～　ホレ。

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もないぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:58:59 ID:9ZHKpwu+O

>>301
お約束、きのと。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:27:20 ID:e98OAvdL0

>>276
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134225092/
こっち行ってやってくれ。

>>287
FDの保守代＋身内・知人への紹介期待＋2ndカー購入（の可能性）辺りかね。

＞藤田
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:46:16 ID:DrKMaqvy0

つかぬことお聞きしますが、
FDのﾄﾞｱはｱﾙﾐですか？

305 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/13(金) 20:47:29 ID:6jZ5WmYc0

フジタのｎｅｗエアロこれパクッたのではないかい？
ttp://www.pistonheads.com/doc.asp?c=102&i=7756
これは欲しいと思うんだけど、藤田のはいらんなぁ。

>284
GSからドラム缶借りて廃油処理してるよ。溜まったら引き取ってもらってるし、かなり重宝するよ。
ただ置いておく所と周りが汚れるから、その辺ちゃんとしておかないと周りの目が痛い罠。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:56:22 ID:yL0ItHzeO

整備で入庫してくれれば新車だろうが中古だろうが、部品代や工賃で普通に儲けが出る
漏れの給料うpのためにも皆様ご入庫よろしくおながいしますorz
がんがって洗車させてもらいますんでw

307 ：もっこみち：2006/01/13(金) 21:15:34 ID:3xbJmHXb0

藤田のエアロみました｡ﾟ(つд∩)゜｡
なんか、ちいと方向が変わった気がしますね・・・。
ちなみに今までのエアロはどうなるんだろ？？？
俺、フロントバンパー狙ってたのに・・・。廃盤？？？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:27:39 ID:TO3Uu1r80

>>268
車種　　：FD3S
型　　　：6
グレード：RZ
色　　　　：真珠白
用途　　：未定
仕様　　：未定（たぶん基本的にイジらない…一箇所イジるとｱﾚもｺﾚもってなるし）
居住地　：あきる野
前の車　：ﾊｲｴｰｽ（ﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽのﾄﾗﾝﾎﾟ・2年）→NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ白(3年）→BNR32白（7年）→CT9A白（3年）

つーか納車はまだまだ先です（今月末～来月頭）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:33:51 ID:ud3WrpL10

>>304
ﾄﾞｱはｱﾙﾐじゃないよ　ﾎﾞﾝﾈｯﾄはｱﾙﾐ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:37:00 ID:TO3Uu1r80

やっぱ整備はDﾗｰがベストですか…昔ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ買ったトコに相談しようかな
買ったの13年くらい前だからメカも営業もみんな変わっちゃってるだろうけど（汗

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:55:25 ID:9ZHKpwu+O

今までの藤田のエアロって、I/Cとかの組み合わせによっては
町乗りや渋滞で全然冷えなかったけど、今度のはどうだろうな。

格好は気に入らないけど。

312 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/13(金) 21:57:24 ID:S2rmMGVb0

>>310
Ｄがベストとは限らないよ。
ベターではあると思うけど。
Ｄも当たり外れあるし、かと言ってＤよりもマシな整備してくれるところを
探すのも難しいというだけなんじゃないかな。
この前、自動実行のブレーキラインに交換してもらうのに最寄りのＤとちょいと
離れたとこにあるＤで工賃違ったし。
同じ北関東松田なんだけどね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:10:36 ID:TO3Uu1r80

>>312
とりあえず整備書が欲しいんで車が来たらDに顔出して注文してみます

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:20:57 ID:TTL7oX8+0

>>312
FDのブレーキが何となくフカフカ（グニャグニャ？）する様な感触で、
Dで相談してみたのですが別に異常では無いそうなので、
アフターパーツでどうにかならないかとエクゼのブレーキラインの購入を考えているんですが、
よろしければ使用感など教えていただけないでしょうか。
街乗りのみでも効果が分かりますか？
メリットだけでなくデメリットもあれば教えてください。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:28:39 ID:TO3Uu1r80

多分全く参考にならないと思うけどバイク好きで昔イジってたけど
メッシュホースはタッチは全然良くなりますがホース自体の寿命が結構短かったです（オイル滲み等）
バイク用とはまた違うだろうし昔と今でも違うだろうしスピリットRみたいな純正採用のは
規格も厳しいだろうから問題ないとは思うけど…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:28:49 ID:LfHtSWNk0

>>314
マスターシリンダーを固定する方が効果あると思うよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:35:54 ID:W/ioPWdN0

実行のサイト見てきたら、いつのまにかメンバーブレースの仕様が変更されてて、
実行(マキシムワークスOEM)製のフロントパイプが装着できる様になってた。

旧Ver買った漏れは負け組ですか orz
変更するとなると24000円でフロントのパーツ買わないとダメっぽ。
フロントパイプなんて当分換える予定無いからいいけどね…。

318 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/13(金) 22:44:34 ID:S2rmMGVb0

>>314
ぶっちゃけｵﾚには街乗りレベルでは違いがわからなかった。
ただこの前本庄ｻｷｯﾄでフルブレーキングしたときはやっぱりタッチ感の違いがあった。
カチッとしたというか。
街乗りレベルであれば、デメリットはないと思うけどメリットもそんなにあるわけじゃない。
>>316氏の言うように、マスターシリンダーを固定した方が安いし効果あると思う。
両方やればさらにいいんだろうけど。
ついでに言えば、実行のブレーキラインは高いよｗ

319 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/13(金) 22:48:05 ID:S2rmMGVb0

連カキｽﾏｿ

>>314
単にエアかんでるだけとかいうことはない？
エア抜きしてみたらDo？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:02:08 ID:TO3Uu1r80

メッシュホースは膨張しないように締め付けてるわけだから逃げが無くて
どうしてもフィッティングやホース自体に負担がかかりやすいのかなぁ
外国製のグッドリッジだのアールズだのはけっこうトラブル聞くし（バイクの話ですが）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:05:13 ID:jvvFM+qP0

>315
ホースの銘柄によってイロイロあると思われ。
昔話で言えばア－ルズなんかはｆフィティングがアルミで人がカシメてたから耐久性に（？）だったような
気がしたが最近はステンフィッティングで機械によるカシメが普通になったんで昔程酷くはないと思う。
2輪だと純正ホース作ってるとこがテフロンホースを純正品質で出してきてたりする。

322 ：314：2006/01/13(金) 23:05:26 ID:TTL7oX8+0

回答ありがとうございます。参考にします。
他の車（スポーツカーやファミリーカー）を運転した時は別に効きや感触が悪いと感じた事はなくて、
むしろFDの感覚でブレーキを踏んだら効き過ぎてびっくりする位だったのですが…
FDはペダルが少し重たいので、踏んだ力の割にブレーキが効きにくいと感じるだけですかね？
急制動をする様な場面では問題なくタイヤがロックする感触もありますし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:14:23 ID:jvvFM+qP0

>322
ＦＤの年式がわからないので何とも言えないが古いならマスターシリンダーの
OHなんかも視野に入れた方がいい鴨。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:16:10 ID:0i44ulqt0

>>314
エクゼのブレーキラインはAPPのブレーキラインそのものなので、素直に
APPのを買ったほうが安上がり。（以前エクゼの通販で買ったらAPPのパッケージで送られてきた）

325 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/13(金) 23:30:56 ID:S2rmMGVb0

>>324
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
つまり中のホースはAPPで、そのまわりに塩ビコーティングしたってことかな。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060113232752.jpg

ちなみにＤに届いていたブツはちゃんと自動実行の箱に入ってましたよ。
在庫なくて実行から取り寄せたらしく宅配便のラベル貼ってあったから
間違いない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:46:50 ID:jvvFM+qP0

まさか実行が自社で全ての製品を作ってると思ってないよねｗ

327 ：四拾八：2006/01/13(金) 23:47:18 ID:rMFAlMcS0

>>322
ブレーキ回りの仕様と最後のフルード交換時期は？全交換が２年とか前ならまず交換してみないと。
ハードな使用とか年数経ってるなら、ラインの劣化や膨張の可能性はあるので、ライン交換は
有効だとおもいますが、待ち乗りオンリーだとすれば社外ラインに替えるのは勿体無いとオモ
他に異常がなくてタッチフィールの問題なら社外パッドへの交換とゆー手もあるのでは？

>>325
梱包仕様の違・・・ブランド品なんてそんなもんですって、
モノによってはメーカー指定スペック品であるかもしれませんが。
漏れはＤで車検（ﾌﾙｰﾄﾞ全交換依頼）のついでだったこと、Ｄで買える事、
実行の保障が付いてるようなもの、　ということで実行ブランドのラインを選びましたが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:48:19 ID:TO3Uu1r80

>>322
営業車やフツーの車みたいなサーボ全開カックンブレーキじゃない
スポーツカー特有の踏力に応じて効く感じが「効き難い」みたいに錯角してるのかな・・・
F40みたいなノンサーボ車なんかそれこそ壊れそうなくらい思い切り踏まないと止まらないﾄｶ…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:50:56 ID:TO3Uu1r80

いやFD乗った事ほとんど無いから分からんですけど
BNR32なんかもかなり踏力必要ですた

330 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/13(金) 23:52:09 ID:S2rmMGVb0

>>326
さすがにそれはない。

>>327
ｵﾚもＤで実行フェア中で安く買えたのと工賃込みで値切れたので
実行にしますた。
それまではAPPをﾍﾗﾉで買おうと思ってたんだけど。

331 ：きのこアレルギー ◆KinokoZX/c ：2006/01/14(土) 00:31:14 ID:aRURhkIH0

>>308
調査票受理しました。
前の車の項目は、直前に乗っていた車の話が発端だったと思いますので
CT9A以外は勝手ながら割愛させていただきました。

イジらない予定でしょうが、それなりの車暦だしアレもコレもは必至かと。ｗ
いづれにしても待ち遠しいですな。
（ ´ｰ｀）y-------┛

332 ：314：2006/01/14(土) 00:44:51 ID:1dyoJuQp0

車はH4年式で、ブレーキ回りはノーマルです。
最後のフルード交換時期は今ちょっと分からないんですけど、
Dに車検と12ヶ月点検に出しているので、多分ちゃんと交換しているとは思います…。
車は中古で買ったのですが、フルノーマルだったので
サーキットなどハードな使い方をされていた事は無いと思います。
しかし、もう14年前の車になるのでラインも劣化しているのかも知れません。

スポーツカーだからブレーキはこんなものなのかな？と僕も思いましたが、
自分より昔から車に乗っていて、今までスポーツカーも何台か乗っていた人にも
「ブレーキが…」と言われたので、なんとなく自分の錯覚だけじゃ無い様な気がします。

333 ：四拾八：2006/01/14(土) 01:34:49 ID:Vd7SRLpu0

>>322
Ｄ車検ならなおさら点検記録にちゃんと整備記録残ってるんでないの？
初期型となると色んなところに劣化がキテるでしょうから、リフレッシュには
いい機会かもしれませんね。長く乗ってあげましょ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:41:35 ID:U9WxMhTSO

東海マツダの中古車センターに、1型のコンペ黄の売り物が入ってた。

久々にコンペ黄見たけど、やっぱサンバーストよりこっちの色のが好きだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 06:36:16 ID:A9DnS2Z70

エンジンのフロントあたりからカラカラ音がするのってオルタかエアポンプが怪しいでしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:59:49 ID:LYWvJv0mO

中古で買ったFDがコンビニとかの入り口のスローブですぐリップ擦るんだけど
ノーマルのバネに戻せば大抵のケースは平気になれますか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:36:39 ID:uDUk1igq0

現在純正サスだが、擦る時は刷るよ

これは個人的な意見だが、ノーマルは見た目の割には
クリアランスはあるよなーと思う

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:35:44 ID:DGRdMCZI0

>>336
リップはノーマルでも擦る。
フロント全体が柔軟性持ってるみたいで結構平気。
見かけによらず意外とたくましいよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:30:21 ID:+GHs6bXrO

>>332
D系中古車屋ならどんなにいじってても店に並べる前にフルノーマルに戻すよ
純正部品は原価だし工賃かかんないし。
で、その外した社外パーツを漏れ等が頂いてｳﾏｰなわけだがw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:54:10 ID:U9WxMhTSO

>>335
エアポンプが怪しい。
キノコが入っているなら、間違いなくエアポンプが砂噛んでる。
放っとくとエンジン壊すことにもなりかねないから、早めに修理に出したほうがいい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:54:57 ID:8qINSNVH0

すいません。質問なんですけど
この間信号待ちしてたらマフラーからバッバッバって凄い音してた
ＦＤがいたんですけどあれって何なんですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:57:43 ID:LYWvJv0mO

>>337
>>338
バンパーは前中期？のも後期のS2000みたいなのも擦りやすさは同じすか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:22:33 ID:mgkOa/lLO

>>341
ペリ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:28:42 ID:3wSu8IV6O

クロスポートもベリッベリッベリッって凄い音するよ☆

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:49:22 ID:IyGb1p+90

ブリッジはぶりぶり低めの音になるよ

ペリさんでも３００ｐｓ出すの大変
その点新型エンジンは２２０ｐｓ程度出てるから、かなりの出力だね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:05:01 ID:m5Sh6ilu0

今日切れ角アップタイロッドに交換しようとしたら、ブーツがずれなくて、ラックから取れなかった・・・
どうなってんだよ、あのブーツ！まさか再使用不可とか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:52:52 ID:rS5NK0WB0

>>339
マフラー、ホイールくらいならそのままにして出してないか？　Ｄでも。
しかもノーマル車両扱い。まぁFDならマフラー交換くらいならほぼノーマル車
扱いなのかな・・(´･ω･`)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:14:19 ID:imtFP7wXO

>>340
ステンメッシュ系の目の粗いキノコだと余計に砂噛むかな？

まぁ、俺のはエアポンプ外してパイプに蓋してあるんだけどね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:14:19 ID:1lSIxn1j0

>>346
基本的に再利用不可だと思う。
整備書にはラックブーツが外れん場合は、カッターで切れと書いてある。

350 ：349：2006/01/14(土) 18:20:35 ID:1lSIxn1j0

追加。
切るのは外側の細い部分が外れない場合の話。
ラック側は針金で縛ってあるはずだけど、外した？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:24:31 ID:O57RsQWX0

>>331
とりあえずハイパーレブ買ってきて今見てます…
エアロとか色々載ってるけどやっぱFDはノーマルが一番かっこぇぇわぁって思いますた
そんな中気になったのがRE雨宮のピーポーフライホイール…（←バカ）
昔アミューズか何かの走行会に参加した時、で雨宮のデモカーがポーポー音させて走ってて（池○さんだったかな）
ウーパールーパーみたいなカッコとあいまって「ｷｬﾜ！可愛いなぁ～」とか思いました…（＾＾；

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:49:41 ID:pyvw4Irj0

>>335
俺もエアポンプからカラカラ音がしてたけど、
そのまま乗ってたら完全にエアポンプが壊れました。
エアポンプの値段をディーラーに聞いたら、
新品\93,000との事です。orz

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:51:38 ID:O57RsQWX0

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39867087
これですか…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:57:48 ID:HG8fGz2S0

俺はウォーターポンプが逝った

355 ：346：2006/01/14(土) 19:42:47 ID:m5Sh6ilu0

>>349
レスありがとうございます。
切ってしまって、またホースバンドみたいので止めちゃえばいいんですかね。
ラックブーツ外すのに「切る」って発想がでませんでした　orz

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:21:23 ID:U9WxMhTSO

>>352
エアポンプだけで済んで良かったね。
連鎖反応的にエンジン壊してるケースをよく見てるからさ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:14:46 ID:JbREh05b0

>>339
そうでもない。車検に通る状態ならそのまま売られる。車検に通らなくても店頭に出される。

358 ：339：2006/01/14(土) 23:45:31 ID:+GHs6bXrO

>>347
>>357
ｽﾏｿ、全部のDがﾌﾙﾉｰﾏﾙ戻しかは知らない。
うちのD限定の話ですた。お騒がせしますた。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:30:48 ID:RRT7JrvrO

1月29日(日)ｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂ桶川店にRE雨宮来るよｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:03:23 ID:eOfnVxaC0

最近、左ドアのガラスの開閉がなんか遅くなってきた…
動きもぎこちないし。
デッドニングしてサービスホールがふさいであるんだけど、
パワーウインド直す場合って、デッドニング剥がす必要がありますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:42:22 ID:d8UNATlc0

>>360
穴は全部塞いでるはずだから剥がさないとダメ
俺は自分でやったけど制振材裏の接着面にアクチュエータがくっ付いて動かなくなった

まぁその症状だとランチャンネルかモータ辺りが原因だと思うけど

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:10:28 ID:TyuCQU+O0

毎年つまんなくなったと言いながら今年もまた嘔吐サロン逝ってきたけど
ＦＤ、ＦＣが激減したな。ＦＣは１台もなかったかな。
ＲＥショップがたくさん出展して盛り上がってたのは99年あたりまでだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:17:00 ID:f0/bpdQk0

>>360
それ寒いときの標準仕様

364 ：314：2006/01/15(日) 03:17:54 ID:lOS+kuEb0

>>333
整備記録、車検証と一緒に車の中にしまってあったかな…。
結構細かい所とかがじわじわ壊れてきてる感じですね。頑張ってお金貯めないと。

レスして下さった方々、ありがとうございました。

365 ：362：2006/01/15(日) 03:18:49 ID:TyuCQU+O0

まあでも、ＢＮＲ３２やＪＺＡ８０とかも一台も展示されてないし
そういった９０年代の車の中では頑張ってんだけど　（寂）

366 ：341：2006/01/15(日) 05:41:12 ID:257smmF+0

あれから車に詳しい友人に聞いたらターボやカムを変えてると
あーゆー音がするそうです。
自分も早くＦＤ買ってあんな音させて走ってみたいです。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:03:22 ID:Cl7sTXHQ0

FD・・・カム・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:01:57 ID:lOS+kuEb0

マフラーの交換を考えているんですけど、購入の相談に乗ってもらえませんか。
車は1型のFDで、仕様はノーマル。主な用途は街乗り。
いつかはサーキットを走ってみたいと思っています。
交換の目的は、音と見た目、それと若干のトルクやパワーのアップを期待して、です。

・音量は純正より少し大きい程度で、住宅街でも近所迷惑にならないもの。
・出来れば中～低速トルクが上がると良い。
・砲弾型よりは太鼓型が好み。
・予算は7万円くらい。

今の所、
・オートエクゼステンレスマフラー
・マツダスピード　スポーツサウンドマフラー
・フジツポ　レガリスR
が候補に挙がっています。
これらや、他でも構わないので、おすすめがあれば理由も併せて教えてください。

お願いします。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:15:28 ID:/SAOu8rh0

>>368
目的から考えると、その候補３点は悪くないです。
付け加えれば、LegalisR無印よりLegalisRオーバルテールの方が
もう少し静かです。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:42:38 ID:X0Uji8pK0

ちょい音でかいけど柿本Ｒいいよ
おとなしく走ればギリ迷惑にならない位

トルクも若干上がったし、くされノーマルから代えると
扱いやすくなった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:10:16 ID:1M6Q8xuv0

換えたいと思いつつノーマルマフラー4年目…
明らかに音が大きくなってるんですけど、純正の隔壁型でどこがヘタるんですかね？（触媒？）

Doのチタン狙ってるんですが、冬ナスが寂しかったんで夏ナスに期待です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:32:40 ID:n8J8u3TDO

GTRGTRGTRサイトの人はマフラーも触媒も足も
ブレーキパッドやタイヤさえも買ったまんまのほぼドノーマルのスピRで
新富士で600馬力Sタイヤ34GT-Rとかポルをチギってた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:45:39 ID:Hrjd5Z6GO

APE'XのPSﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾏﾌﾗｰって音量、音質、性能などはどんな感じなんですかね？　　　　　　　　　　　　教えていただけるとうれしいです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:38:00 ID:/UXbNvBY0

>>368
マツスピのだったら中古で安く出ているからまずはそれを試してみては？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:52:33 ID:jewP0NbKO

>>366
車に詳しい先輩とかスレ会ったよなwww

一応教えとく、FDにカムは無ぇよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:29:44 ID:tV5+ILk80

(゜Д゜)ｴｴｪｰｯ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:51:20 ID:F4fDU+U40

>359
何をしに来るんでしょう？
向かいのSABの方が適してると思うんだけどｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:02:56 ID:6V3SgDSRO

280馬力モデルの加速はどうですか？
最近のエボや34GT-RやS15のターボと比べて。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:28:03 ID:Uhgm3+VV0

>>375
あえてスルーしてやんなさいよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:48:00 ID:RRT7JrvrO

>>377
確かに超自動後退の方が広いし適してるよね
GT号＆D1号の晒しとパーツ販売かな。
詳しくはAPの広告(雑誌とか)の右上に書いてあるよ。

381 ：341：2006/01/15(日) 15:10:51 ID:257smmF+0

>>375
ＦＤにカムないんですか、、残念です。
じゃＦＤ買ったら取り合えずターボから変えてこうと思います。
そして余裕ができたらピストンとかマフラーを変えてこうかなと思います。
あと、羽とかもつけてカッコよくしたいな☆☆

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:24:44 ID:n8J8u3TDO

>>381
初心者のうちはブレーキとかタイヤは気にしなくていいよ
まずはパワーだ、目指せ600馬力
見た目ももちろん重要、ジーティーウイングにカナードは必ず欲しい
そして、予算に余裕があれば車はヒュンダイを選べ
あれはいい車だ。みんな欲しがってる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:27:07 ID:COtjtna/0

ｖｉｐからきますた！

341！
バルブも　チタンにして、フリクション減らせって
先輩に言われなかったか？
ＲＥには　キモのチューンだぜ！？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:37:18 ID:MtgN/eeGO

ＲＥは空冷だから気をつけろ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:42:25 ID:0y8DZ1ml0

>>383
いやまずはエキパイ交換だろ。
６－２－０の等長仕様だ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:44:24 ID:Cl7sTXHQ0

最終的にはボアアップしかない。

もう終わりにしようよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:45:03 ID:42aU7rU00

「このエンジンは空冷だ、扱えるか？」

中古車屋の親父が言った。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:50:19 ID:x5NSHBLZO

漏れのＦＤにはドリフト用カムが入ってる
通称ドリカムってやつだ
こいつは凄いぜ、たった三千円で車内に心地良いサウンドが響いてくるんだからなｗ
漏れ以外にも使ってる同士いるか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:57:28 ID:6V3SgDSRO

280馬力モデルの加速は最近のエボや34GT-RやS15ターボに比べて速いですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:11:12 ID:bgcKm3Mu0

>>389
間違いなく速い、断言できる。
ロケットなみだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

危険だからお子チャマは乗るなよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:13:19 ID:MtgN/eeGO

エボや34Ｒの方が速い。やっぱ4WDでしょ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:15:47 ID:n8J8u3TDO

甘味やフルエアロと爆音マフラーで威嚇すれば相手はビビって不戦勝さ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:23:49 ID:qbz2kU71O

ナイトの純正タイプのインタークーラーってどうですか？　使ってる人います？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:29:30 ID:Cq9dnfNsO

このスレッドは厨房の質問スレになったのか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:30:20 ID:SEYJtv2M0

>>362
ＦＣあったよ。しかしカメコ増えすぎ。氏ね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:02:35 ID:KDsqBruaO

>>393
漏れも気になってて電話で聞いたら納期未定だってさ
専用エアダクトも付いてていいと思うんだけど今生産してないみたい
無いんだったらHPから消せっちゅうの

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:24:02 ID:KPzCDD7J0

>>394
おまいら釣られすぎでつよw　気付けよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:35:43 ID:/SAOu8rh0

>>388
あぁ、俺も使ってるが、最近出てる奴ってどうなの？
一昔前の奴の方が広域が伸びるんでもっぱらそっち使ってるが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:37:54 ID:n8J8u3TDO

チューニングパーツなんて100害あって7利ありくらいのもんだよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:44:56 ID:uBXEYcDs0

>>373
それなりに静か。
見た目がジェットエンジンみたいだけどね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:45:52 ID:7PQs/daC0

や、奴だ・・奴がきたんだ・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:08:13 ID:F4fDU+U40

>395
もう小僧と呼べない見た目と実年齢の奴ばっかだよｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:16:35 ID:n8J8u3TDO

FD買ったらまずいじるべき部分は灰皿

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:47:56 ID:cXZSckpNO

>>403
正解！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:54:47 ID:6V3SgDSRO

S15のターボから乗り換えを考えてます。
280馬力になったモデル希望なんですけど、乗り換えたらパワーやコーナリング性能など明らかに差を感じることができるでしょうか？
FDは全く乗ったことないんで違いや差など教えていただければうれしいです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:57:21 ID:ha0kVcO20

>>395,402
確かにカメラ小僧よりカメラオヤジ多かった気がする。
カメラ(ryウザ過ぎなのは何とかならんのかなぁ。
土日のどっちか1日をオネーチャン無しでやって欲しいけど、無理だろうな。。。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:02:53 ID:d7RgVMvL0

ネーチャン邪魔だよな…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:41:02 ID:Btlm9Fy50

流れ的に質問しにくいですが・・・今度買う6型にラジオしかついてないんですが
純正のCDつけたい場合かなり割高になりますかね？
見た目的に純正がいいんですがあまりに割高なようなら諦めます
ｸﾞｸﾞってもいまいち価格がよく分からないので・・・
オクで２DIN部に入るナビ（折りたたみ式かインダッシュ式）買ってつけるのもいいかなぁ・・・
折りたたみ式だとサイドのレバーに当たるのかな・・・

409 ：四拾八：2006/01/15(日) 20:42:18 ID:W3HExZMl0

>>403-404
いや、社外ドリンクホルダー装着ですよ！

410 ：368：2006/01/15(日) 21:01:41 ID:5mKz+jtK0

レスありがとうございます。

レガリスR無印とオーバルテールは、見た目が違うだけじゃなくて音量も違うんですね。
柿本Rについてもインプレ記事を探したり色々調べてみようと思います。
ただハイパーレブを見ると、柿本Rはノーマルの音量を1として最大を5とした場合、[3]
となっているので、やはり少し音が大きそうですね。
中古は値段が安いのは魅力ですけど、程度の見極め方が分からないので不安な感じがします。
振ってカラカラ音がしたら駄目らしいですが、ネット通販じゃ分からないし…。

参考になりました。
引き続き、役に立ちそうな情報がもしあれば教えていただけると嬉しいです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:08:52 ID:Btlm9Fy50

>>409
そういえばドリンクホルダーないんでしたっけFDって・・・社外のだと絶対ジュースこぼしそう
灰皿も言われてみれば変な位置にありますね・・・小さいし

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:28:36 ID:9yDZz9h/0

>>411
FDの中では吸えない＆飲めない・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:35:27 ID:6BQoXlMv0

>>408
つ[ヤフオク]

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:57:34 ID:WRa46G680

皆さん、スタビはどう対策されてます？
サーキット走るとビル足＋１８キロサスの割りにロールが激しく困っています。
とりあえず某ショップのスタビブラケットを装着しました。
2月あたまにまた走ってみます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:00:51 ID:phoMV15n0

>>408
6型だとﾏﾂﾀﾞの他の車種と共通だから、ｵｸで割と安く入手できるんで内科医。

>>368
以下のサイトでいろんなマフラーのサウンドがうpされてるんで、参考に。
ttp://homepage3.nifty.com/norihon/

MSのはとにかく静か。
純正+数dbで収まるし、純正同様隔壁型構造なので、
消音材を使ったマフラーより寿命は長い。
その反面、トルクうp、パワーうpはあんまり期待できないよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:06:57 ID:Btlm9Fy50

>>413
>>415
オク見るとMPV用とかデミオ用とかプレマシー用ってのしかないんですが
FDに無加工でポン付け出来るんですかね？
出品理由見ると「14年式MPVのものですが私の13年式MPVには付かなかったので・・・」
みたいな事が書いてあったりするので・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:35:35 ID:phoMV15n0

>>416
ユニットを接続するコネクタが他車種と共通化されたんでなかったかな。
だから共通化されたユニット同士ではポン付けできたはず。
合う合わないは自分のﾔｼ外して見て比べて貰うくらいしかないかなあ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39329436
この辺とかは7マガのバックナンバーに載ってるﾔｼと写真も一緒だけどね。
なお、電子カタログで調べたら6型純正オーディオの品番は
F147-66-9R0　CD付きMDなし
F148-66-9T0　CD・MD
だったよ。
あんましお役に立てずｽﾏｿ｡

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:41:34 ID:Btlm9Fy50

>>417
ありがとうございます・・純正は見た目が内装にマッチしてて（オーディオだけ浮かない）いいのと
ボリュームつまみが回転式なのが好きです（社外品で回転式だと何故かみんな高い・・・なんでなのかな）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:44:22 ID:hWzV9MPO0

>>368
千葉まで取りに来られるなら、マフラー一本余ってるからタダであげるよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:57:59 ID:JXrT23gj0

FDでAMラジオが聴けないのですが悪い所ってアンテナのどの部分
なのでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:06:44 ID:qiIhNKvC0

先っちょ

422 ：きのこアレルギー ◆KinokoZX/c ：2006/01/16(月) 00:59:24 ID:Y9jmfNLC0

>>414
激しいのは、ロール量 or ロールスピード？
それによって対処も違ってきますね。
スタビ系の強化もいいですが、シートポジションを下げるだけで
気にならなくなったりもします。

で、どこを走ってらっしゃるんですかね？
ブラケットは興味ありますので、インプレお待ちしてます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:51:49 ID:7a+BQgoq0

>>408
千葉近辺の方なら
6型純正2DINの中古を差し上げますよ。
　（F147-66-9R0　CD付きMDなし）

１年程度使用した後、社外品に交換したため
押入れに放置していたものです。
多分、壊れてはいないと思う。。
ケーブル無しの状態です。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:27:44 ID:WwZa32ZD0

>>419
>>423

FD乗りの俺から言わせて貰えば、今引っ越しするなら千葉、これだね。
つーか、マジで関東に住みたい…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:07:38 ID:wMFvml020

ヾヽヽ
　(,, ・∀・)ﾁｭﾝﾁｭﾝ
　ミ＿ノ
　　″″

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:22:15 ID:E8/H7CMkO

>>424
何で千葉なの？
因みに俺は埼玉のFC乗り。

427 ：368：2006/01/16(月) 06:37:32 ID:NEA6s5rF0

>>415
ありがとうございます。
そのサイトは過去ログにもあったので、ファイルをDLして聴き比べたりしてます。
MSのブランドイメージには個人的には魅力を感じるんですけど、
トルクとパワーのうｐはあまり期待できませんか…残念。

>>419
お気持ちはとても嬉しいですが、流石にただで頂くというのは気が引けるので遠慮します。
せっかく声を掛けて下さったのにごめんなさい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:52:35 ID:dsHS5tEX0

>>405
自分もS15ターボから乗り換えました。
パワーはそんなに感じないけど、コーナーははっきり体感できるかと。
イチゴーもなかなかいいクルマだけど、やっぱFDのほうが上ですなー。
乗れば分かるとは思いますがエンジンフィールが全然別モノです！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:11:45 ID:UtMhmJHU0

話をぶった切ってｽﾏﾝが…

マツダがMINEサーキットを買収交渉中らしいぞ
もし買い取ったらセブンミーティングとか使えるんやろか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:55:40 ID:KJvpdWdK0

>>428
漏れもＳ15から乗り換えたけど、
Ｓ15の方が良いと思う。

FDは金かかりすぎ、
車両価格が高い、オイル代プラグ代が高い、燃費悪い。
チューニングも金かかる、
思ったほど馬力はないし、低速トルクが糞。
乗って１年で圧縮下がりエンジン交換（月1のサーキット使用のみ）

同じ金かければタービン交換してきっちり作ったS15の方が楽しめそう、
用途によると思いますがサーキット中心の使用だと厳しいかな。

オレはもうアリ地獄にはまった(´；ω；｀)

431 ：419：2006/01/16(月) 12:26:56 ID:eaLpRO35O

>>427
いや、漏れもただで貰ったからお金貰うの気が引けるんだけどね…。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:54:27 ID:pvoQHQxW0

>>423
ほ、ホントデスカ・・・さすがにタダってのは気がひけますが・・・
邪魔だから持っていってくれると助かるくらいの感じでしたらいただきたいですが（そんなことはないか・・・）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:14:48 ID:Bw5/fH060

>>429
MINEってタカラがトミーと合併するから売りに出されてたんだっけ。
マツダが買い取ったら、NR-Aパーティレースとかでも使われそう。
そうなると、東は筑波、西はMINEになるのかな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:45:21 ID:UtMhmJHU0

いや、現状でマツダが買った場合、
一般開放しない方針らしい

マツダのオーナーくらいは走らせて欲しいが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:58:29 ID:WwZa32ZD0

MINE買収したら、ホンダ、トヨタについでサーキット所有自動車会社！
将来は改修してF1を誘致できるように頑張って貰いたい…なんてね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:49:23 ID:j0SIf7K50

>434
それがいいじゃないか！
日本初オーナー限定サーキット。
走る車はﾛﾄﾞｽﾀｾﾌﾞﾝﾛﾄﾞｽﾀｾﾌﾞﾝたまにﾌｧﾐﾘｱ。
社員もオーナーも失禁して喜ぶ、そんな夢一杯のサーキット。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:49:30 ID:BX/WtOcd0

>>434
一般開放しないの？
三次に次ぐテストコース増設って言う考えなのかな。
一般開放して、施設のメンテしながら維持していくっていうのは
コストが掛かりすぎるからなのかな。

でも、テストコース専門にするのは勿体ないよね(´・ω・｀)
普段は開放していなくても、マツダ関連のレースで使うくらいは
してもいいと思うんだけどなあ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:06:00 ID:iGQ2KPFY0

普段一般開放していないなら、コース知らない奴ばかりでレースするのか？
危ないぞ。。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:23:29 ID:UtMhmJHU0

>438
そのとおりダス

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:07:54 ID:jBGZDyzSO

ニスモみたいにマツダ系のワークスイベントでも大々的にやってくれれば
それだけで報われるかと

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:12:17 ID:3baU/AdsO

マツダスピードのFD用リヤウイング・タイプ２(5型以降のノーマルをデカくしたような形のヤツ)って
5型以降のFDに付けるにはトランクの穴あけ加工が必要ですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:22:09 ID:beH3Uh1L0

マツダ車のオーナー、特にスポーツ系のオーナーに開放すればいいのに。
あるいは、ドライビングレッスンとか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:24:32 ID:ZaBRZDmH0

某FD3S掲示板より
　　
みかりん、おめでとっ！ひょっとして６型（最新型）？
もしかして、ＲＺ？？？FDかどうかわからんけど、とにかくFDはノーマルの
バランスが非常によいのでいきなり、チューニング街道つっぱしらず、
無改造状態のポテンシャルを楽しんでねっ！
あと、ぶ厚いドアの開け閉めで、最初は隣の車のドアにガンガン当ててしまうけど
（おいおいっ）、そんときゃ、逃げのロータリーロケットよ。

市ね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:12:37 ID:m/nD7cb10

>>441
必要

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:15:44 ID:3baU/AdsO

>>444
orz
ノーマルとたいして見た目変わらんしやめときます

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:50:36 ID:s7L470XmO

見た目ｗｗｗｗｗ

447 ：為吾朗 ◆FD3Sv6.RE2 ：2006/01/16(月) 21:21:58 ID:7a+BQgoq0

>>408　=　>>432
私が持っていても使うアテがないから、ご遠慮なく。
タダだと気が引けるなら缶コーヒーでもおごってもらっちゃおかな。ｗ

捨てアド取ったので、詳細はメール欄アドレスで相談しましょう。

448 ：368：2006/01/16(月) 21:35:38 ID:+t3xSJix0

>>431
そうなんですかー。うーん…何ていうマフラーですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:37:34 ID:WwGcVn3C0

缶コーヒーから始まる愛

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:59:24 ID:2q6qVM3K0

S15と比較が多めですが、GT-Rなんかと較べるとどうですかね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:04:16 ID:pvoQHQxW0

>>447
缶コーヒーくらいでよろしければ・・・
家はあきる野なんでちと遠いですが・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:07:57 ID:WwZa32ZD0

>>447
やらないか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:08:57 ID:lj7XdiBH0

ありゃあ、別もんだよ。はやすぎる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:33:00 ID:SYMNx3dnO

ＦＤのブレーキパットを四輪共交換した場合、ディーラーだと工賃込みでいくらになるのでしょうか？

455 ：為吾朗 ◆FD3Sv6.RE2 ：2006/01/16(月) 22:36:34 ID:7a+BQgoq0

>>451
あきる野か、遠いなあ。ｗ
幕張メッセに来れるなら渡せるんだけど。

>>449
>>452
そっちの趣味は無いですから～。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:36:37 ID:G82dNnVc0

>>454
2.5万くらいじゃね？
あとはﾊﾟｯﾄﾞ代。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:38:00 ID:beH3Uh1L0

そんなに工賃取るの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:43:22 ID:G82dNnVc0

>>457
前聞いたら1箇所6500円とか言ってたような記憶がある。
もっと安いかもしれんけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:55:27 ID:FGQHFTUr0

>>454
パッド交換くらい面倒な事じゃないし自分でやればいいのに。
リヤはちょっと面倒か‥

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:02:39 ID:wUHb8nhYO

FDなんですがさっきヒーターランプが点滅してたんだけど・・・ FCコマンダーでは水温83度だったけど、オーバーヒート警告灯じゃないの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:04:05 ID:v0M4ZHlw0

>>460
排気温度警告等？
だったらそれ、P-FCの警告だよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:04:29 ID:e1j5gZcf0

>>368
遅いかもしらんが、漏れはここみて決めたりしたので
>>ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136884728/l50

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:06:42 ID:wUHb8nhYO

排気温度？？　どこがわるいんすか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:07:39 ID:pvoQHQxW0

>>455
休日とか夜間でよろしければ余裕で取りに行けます・・・ほんとにいいんですか？
でも休み平日なんですよね・・・土日休めないorz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:18:41 ID:E8/H7CMkO

>>454
俺はパッドは自分で交換して、フルードのエア抜きは行きつけの整備工場にやってもらってる。

466 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/16(月) 23:26:24 ID:jb02NwMR0

>>459
リアのあのボルト（これでわかってくれると思う）が死ぬほど堅いんだよな。

>>465
そりゃまた珍しくないかい？
ｵﾚはパッド交換ついでにエア抜きはするけど。
どうせフルード抜くし。

いずれにしてもブレーキは重要保安部品ですので自己責任でﾄﾞｿﾞｰ
|-`).｡oO（ｵﾚもちょうどパッド交換のタイミング）

467 ：為吾朗 ◆FD3Sv6.RE2 ：2006/01/16(月) 23:46:52 ID:7a+BQgoq0

>>464
こちらも夜間なら大丈夫です。
（あまり深夜だと辛いですけども）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:54:25 ID:C1RSH57e0

昨日(15日)の夜21時頃、雨が降る中、帰宅途中に前を走っていたFC後期型が、
信号が青になって急加速し、リアを左右に大きく振り出したので「公道で何遊んでるんだ？」
と思っていると、クルクル回りながら反対車線に飛び出し、縁石に乗り上げ立ち往生。
リアガラスに若葉マーク付けた相模ナンバー７７７の運転手大丈夫か？！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:01:11 ID:v0M4ZHlw0

>>463
P-FCは、排気温度警告灯をエラー表示の代わりにしてる。
肝心の警告灯が点いたらナニがどうとかってのは覚えてないんだが…
一度ショップに見てもらったほうが良いと思われ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:02:27 ID:SOMJmidTO

>>456町の民間工場でもそんなにするの？
自動後退やタイヤ館とかなら純正と同じ位の値段のパットが販売されてるのでは？そうなら、そこで購入すれば工賃も安いのでは？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:06:46 ID:yM179gDl0

>>469
ノック警告でつよ
たしか６０か８０以上で点滅したはず

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:09:46 ID:cS2gZToF0

パッド交換工賃で＠6500とか25000円/台か･･･
俺なら半額でやっ(ry

>>466
FDのリアで死ぬ程堅いのあったかな？
先日ローター交換した2ndの軽のキャリパ留めてるボルトは洒落にならん程堅かったけど。

473 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/17(火) 00:18:42 ID:PkacgPHQ0

>>472
そのキャリパーのボルトですよ。
17ﾐﾘ？のヤツ。
あれ、堅くね？
ｵﾚがひ弱なのか(´･ω･`)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:18:48 ID:p+G042FD0

>>466,472
だいたい普通片押しキャリパーって整備性考えて、どっちかのボルトを抜くとカパッって開けるようになってるのに、
FDのリヤキャリパーの場合は上側と下側別々にブレーキホースとサイドワイヤーが来てやがるからたちが悪い。
両方ボルト外さないといかん。

FD買って初めて交換した時になんじゃこりゃ？って思ったお。

475 ：368：2006/01/17(火) 01:30:41 ID:Mf0GAosx0

>>462
ありがとうございます。そのスレも一応見てます。

476 ：431：2006/01/17(火) 01:48:30 ID:gIGmyzEr0

>>448
メーカは覚えてるけど商品名忘れた、ｽﾏｿ
今漏れのにブリッツがついてて、HKSが余ってるんだけど、漏れがHKS付けてブリッツをあげるのじゃダメ?
HKS貰った人に見られて「あれどうした？」って言われたらまずいので。
ちなみに両方砲弾だからもまいの要求と異なるんだけど・・・。あと、漏れも缶コーヒーキボンヌw
あと、売り払ってない証拠にもまいの車に付けたところをこのｽﾚのうｐろだにあげて貰おうかなw

>>FDリヤｷｬﾘﾊﾟｰ
サイドワイヤー外せばｷｬﾘﾊﾟｰボルト片方緩めるだけで持ち上がらなかったっけ?あんま手間変わんないか・・・。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:03:26 ID:crvvuqJW0

>>476
漏れ的には再度ワイヤーはずすのと
上下ボルト抜いて吊る手間だと
上下抜くほうをいつも選ぶなぁ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:34:36 ID:KMlNmXjR0

>>476
やらないか？

479 ：476：2006/01/17(火) 09:51:45 ID:FhMmC4TOO

>>478
え?なんで?誤爆?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:20:48 ID:En8LtFDZ0

うほっ！がいる件について。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:04:18 ID:5TPHUDKC0

大雨で車がきれいになってた

482 ：新宿アイランドタワー ◆mHxtweMnSA ：2006/01/17(火) 12:26:20 ID:zDp8e/Tk0

ＭＩＮＥサーキットを取得　マツダ、テストコースに

　大手玩具メーカー、タカラが２月末で閉鎖を決めた「ＭＩＮＥサーキット」（山口県美祢市）について、マツダが取得を決めたことが１７日、分かった。同日、正式発表した。
　サーキットを買い取った上で、新型車開発などに伴う走行性能を調べるテストコースとして使用する。広島と北海道にテストコースを持っているが、新型車開発の増加に伴い、コースが不足していたという。
　ＭＩＮＥサーキットは１９７１年に開設された１周約３・３キロの国際公認コース。タカラの子会社「チョロキューモーターズ」が０３年に買収した。しかし、タカラはサーキット場の経営が悪化したため、今年２月末で閉鎖を決め、売却先を探していた。
（共同通信） - 1月17日12時14分更新

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:20:36 ID:YxpeAHqO0

新型車開発の中に次期RX-7が含まれているかな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:15:56 ID:sHBKKAda0

すごいRX-7みつけた
ttp://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=6590370

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:18:42 ID:XWHzc/tZ0

8じゃん・・・orz

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:41:12 ID:lynYhWsX0

>>484
しかも5人乗り

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:06:57 ID:QGLssPyS0

ミッションATだが写真ではMT

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:19:13 ID:gIGmyzEr0

助手席エアバッグもあるだろうし確かデジタルメーターじゃなかったっけ？スピードだけだが。
もう無茶苦茶だな。売る気あるのか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:58:07 ID:aD2dvNBQ0

オイルについてご意見ください。車はRX-7(FD3S)です。
デフオイルとミッションオイルの交換時期なんですが
ショップでアドバンテージNEOなるオイルをお勧めされました
なにやらＲＥ雨宮も使ってるそうで、確かに公式ｈｐにも
「サポート選手 : 雨宮　アスパラドリンクRX7」の文字がありました。
1Q（約0.9L）3,700円位するんですが、評判はいいんですか？

ｵｲﾙｽﾚでこっちに誘導されました。宜しくおながいします。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:14:02 ID:Tsu2eaAEO

用途にもよるが街乗りならｲﾗﾈ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:15:50 ID:XWHzc/tZ0

純正で十分

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:21:29 ID:ZEu849r40

純正SLを2000～3000キロで交換するのが最強。安いしいいよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:23:33 ID:XWHzc/tZ0

そんなに頻繁に換えるのか、デフやミッションオイルを・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:28:14 ID:sBAFcg/RO

493

>>491は分からんが>>492はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙと勘違いしてる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:31:35 ID:ZEu849r40

あ、ほんとだ。エンジンオイルじゃねぇよ！！　逝きます・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:45:06 ID:sBAFcg/RO

>>495
逝くなｗ
たまには間違えることもあるさ。
純正オイルってまだSMｸﾞﾚｰﾄﾞじゃないのか。

497 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/17(火) 22:51:55 ID:v6eo4gjc0

>489
そのオイルは知らないんだけど、大体同じ価格帯のBPオイル使ってる。交換頻度はエンジンオイル2回交換時に交換。
距離にして6000㌔。大体1万㌔は大丈夫だけど切りが良いからこの位で交換しています。

>496
揚げ足取るようだけど、現行の規格はSMだよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:53:47 ID:ovCtANyO0

以前の純正オイルが鉱物系でロータリーには相性良かったとか
それが化学合成油になってイマイチとかいうのは都市伝説ですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:55:56 ID:w2r1fufh0

>>489
どのギアオイルか判らないけど
ttp://www.neosyntheticoil.com/neocirc.htm
本国の価格見た限りじゃ大体が１Q千円台。

国産かメジャー所のそこそこの価格のオイル入れたほうがよくない？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:07:15 ID:rSvRxeKn0

みんなタイヤはどんなのはいてるの？
おすすめがあったら教えて。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:09:09 ID:XWHzc/tZ0

01R

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:17:52 ID:ovCtANyO0

FDはボディがフニャフニャだし
補強バーで部分的に補強すると他に無理がきてボディ終わるし
保存モードに入ってる俺はボディに悪いような気がするんで
あんまりハイグリップなタイヤや硬い足は入れません＞＜
元々昔のタイヤに合わせた設計のクルマだし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:20:04 ID:UBUgyano0

ﾐｯｷｰﾄﾝﾌﾟｿﾝ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:46:48 ID:FTIxZSNy0

いっさい純正で10年のってもボディペナペナになるの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:50:03 ID:ovCtANyO0

元々ペナペナだし変な補強や硬い足入れてなければ気にすることはないかと

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:50:51 ID:XWHzc/tZ0

ジャッキウプするだけで・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:01:03 ID:sBAFcg/RO

>>506
・・・ドアが開かない閉まらない？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:03:20 ID:7totvRH20

>>505-507 絶版車とはいえ最近の車のくせにオ㍗ルなｗ
でもほすぃ(ﾟ∀ﾟ)

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:03:54 ID:7totvRH20

あ、>>508=>>504です。
レスさんくす。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:12:08 ID:StsaawH+0

>>507
漏れのFC（補強なし）でさえ開閉位出来ますよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:20:23 ID:TFQ39JxAO

>>510
さようか！
俺のFCは16年落ちなんだけど開け閉め出来るだろうか!?
暇な時やってみよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:14:17 ID:+LeMqoVL0

>>467
車が来たらよろしければ捨てアドにご連絡いたします
まだ先の話なので事情によって無理でしたら結構ですので・・・

ちなみに今度買うFD、リヤにかなり濃いスモーク貼ってあるんですが
FDってスモーク貼らないとガラス面多くて眩しいんでしょうか？
なんかスポーツカーにスモークって似合わないし剥がそうかと思って・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:31:29 ID:IA/ELbDG0

>>512
>FDってスモーク貼らないとガラス面多くて眩しいんでしょうか？

人によって個人差はあるけどかなり眩しいと思うよ
特にシート位置が低いから夜に停車して後ろにつかれるとハイビームでベタ付けされてるような錯覚に陥る
それで俺は1番暗いスモーク貼ったけど後続車のライトが全く気にならなくなった
バックしづらくなるけど乗ってみて気に入らなかったら剥がせばいいんじゃない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:38:01 ID:EFfuqWor0

>>512
後続車のライトはルームミラーを偏光（？）させれば大丈夫なので、
スモークがそんなに好きじゃないなら剥がしても良いかと。

個人的な事だけど、スモーク貼った前走車が前にいると昼間は道の先が見えにくかったり、
太陽光が反射してきたりと、スモークにはあんまりいい印象が無い…。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:47:12 ID:+LeMqoVL0

>>513
>>514
とりあえず乗ってみてから判断します・・・
店の人はFDはスモーク貼らないとすぐ内装が色褪せるとか
ほんとかよって思う事言ってもいましたが・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:01:34 ID:DbQeGcVUO

>>466ﾌﾙｰﾄﾞのｴｱ抜きですか…
ブレーキパット交換ついでにﾒﾝﾃした方がいい事はありますか？
ﾌﾙｰﾄﾞって何キロ毎交換が望ましいのでしょうか？

517 ：為吾朗 ◆FD3Sv6.RE2 ：2006/01/18(水) 02:25:30 ID:nJQgEXv/0

>>512
了解です。

６型だとtypeRSとtypeRはリアガラスはスモークが標準だったね。
夏の暑さ＆紫外線対策には良いのかも。

518 ：368：2006/01/18(水) 05:12:25 ID:KM2K/qDB0

>>476
希望の物とちょっと違いますし…
やっぱり自分でどれにするか選んで買うことにします。ごめんなさい。
声を掛けてくれてありがとうございました。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:13:27 ID:Yhx0NE9E0

>512
つ　【ミラーフィルム】

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:13:18 ID:ojxrnQmu0

FDボディってすごい頑丈だよ。ねじれが出やすいのは車高の高さが低いから。
水平方向は丈夫なのよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:35:16 ID:9N53gem00

価格コムの掲示板でFDは１型のボディが頑丈とか書いてあったが、そんなに
変わるのか？　確かに内装とかは型を重ねるごとにコストダウンしてって
ちゃっちくなっていったのは目に見えてわかるが・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:59:21 ID:h3WVDVFw0

>>516
町乗りだけなら車検ごと、
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞが多いなら半年～1年でイイと思うが・・・
フルードのDOT数やﾌﾞﾚｰｷの使い方（踏み方）でも変わますよ。
何キロで交換？と言われれば20000キロ位かな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:12:42 ID:/lFviWi/0

>>520
> ねじれが出やすいのは車高の高さが低いから。
それはロールセンターの話ではないかい？
確かに剛性「感」は不安に感じるかも知れんが、実際に剛性はある。
進行方向をx、横方向をy、回転方向をzとしたとき、x軸方向にしなるのは
路面追従のための仕様とされている。y軸方向はそんなに弱くない。

>>521
ボディは後期型でスポットの当て位置が変更になったのと、
リヤのサブフレームが変更になったりした関係で、ボディ剛性は後期型のが上。
初期型はスタビレートなどが高いため堅めの乗り心地になる。
おっしゃる通り初期型はお金掛かってる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:47:03 ID:DbQeGcVUO

>>522ﾌﾙｰﾄﾞ交換やｴｱ抜きはFD特有の作業性の難しさとかあるのでしょうか？
ないのであればディーラーだと交換工賃が高そうなのでスタンドや自動後退や民間工場で考えているのですか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:28:38 ID:Kie9YZ+v0

>スタンドや自動後退や民間工場

ﾜﾛﾀw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:39:21 ID:Ug7jC4mh0

勇者キター

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:50:45 ID:2HD+A7yM0

自動後退で訴訟騒ぎしてたやつがいたねｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:20:46 ID:huiemlQVO

>>521
人身事故が起きた場合を想定して作ってないらしい
年式の新しいＦＤは衝撃を吸収して被害者の命優先の考え
フレーム類が曲がりやすく作られてるって話だった

529 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/18(水) 18:38:37 ID:ZK3/bxTo0

>>516
パッド交換するときにフルードがあふれないように少し抜く
必要があるから、ついでにエア抜きしとけば手間が省ける。
フルード交換もエア抜きもFDだから難しいということはないよ。
駄菓子菓子、自信ないなら素直にＤに任せておけば？
あるいは経験者と一緒にやってみるとか。
フルードはDOT4推奨。
松田純正ブレーキフルードにDOT4はないみたいですけどねｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:46:41 ID:2HD+A7yM0

>>528
そんなの途中からやってもな・・・むちゃくちゃになるだけさ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:01:23 ID:KvmBC0mb0

>>443

やはり、FDのドアって開き大きいですか？近々FDに買い替える
予定なんですが、ドア側の車がやたらうちの方へ寄せて停めるので・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:05:20 ID:2HD+A7yM0

大きいって答えたらいいのか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:28:58 ID:LDSBvTsUO

>>528
どっからそんなデマ聞いたんだ。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:31:25 ID:ljIJLN7t0

>>531
すごく・・・大きいです・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:37:55 ID:n2J9gqT10

>>524
悪い事いわん、やめとけ。Dにしとけ。

>>531
ｴﾎﾞ→FDに乗り換えたけど、最初ドアのでかさにﾜﾛﾀw　感覚的に長さ二倍くらいに感じたよ。
けどすぐに「細く開けたまま降りる」テクが身に付くよ。ボディに手をついちゃうけどなw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:59:40 ID:LDSBvTsUO

そこでガルウイいやなんでもない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:18:07 ID:KvmBC0mb0

531です。
ガルウイング興味あるんだけど、どっかの部品切り落とすから、
事故車扱いになるとか・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:25:09 ID:BZYKnKT80

ボディ剛性と聞いて、板金屋のおいらがやってきますたよ。
FDのモノコックボディは、当たり前ですが一昔前のつくりです。
現在のアクセラ等のごつい骨格部位に比べると、やはり剛性では見劣りします。
ただFDの場合は設計の旧さのほかに、軽量化に重点が置かれすぎているのも一因でしょうね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:35:30 ID:ZOmHv9Uv0

ドアが大きいというよりも、ドアを大きく開けないと無茶苦茶乗り降りしにくいと言う方が正しいンジャマイカ。
だから極力右側にスペースを空けて駐車する。
でも出先の駐車場に降りるときは無かった車が止まってて、隣の車との間隔がなくて
乗れなかった経験がある…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:47:18 ID:Cq8zPTUu0

混んでるショッピングモールなんか行くと、
乗り降り結構大変なときは確かにあるよ

自分がフーディーニみたいに思える

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:52:01 ID:gjfkiK8N0

>>528
その理由なら真っ先にやるのはリトラの廃止でそ

542 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/18(水) 22:55:37 ID:Gmi3W49h0

さらにフルバケだとそりゃもう大変なことになるわけだが。
でも慣れるけどね。
問題は慣れてくれない助手席の人。
ドア開ける時はしつこいくらいに「気をつけてくれ」とお願いしてる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:13:33 ID:myIDQFKz0

板金屋に何がわかるｗ
ダイヤルゲージで測ってみろ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:23:01 ID:zbzRwiT30

>>543
そういう君は何屋なの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:23:20 ID:+LeMqoVL0

後期FDって人にぶつかるとフレーム曲がるんですか…
そんな車あるのかな…ママチャリじゃあるまいし…orz
つうかそんなはげしく当たったらどの道即死のような

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:27:31 ID:BZYKnKT80

>>543
もしや、レース屋ｻﾝでつか？w（ｽｹﾞｰ!）

レース車両も板金屋の技術でが作りますけどね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:28:33 ID:BZYKnKT80

でが？w

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:37:26 ID:ZOmHv9Uv0

>>542
自分もフルバケなんで凄く判るよ。
助手席の人の事もｗ
俺は駐車するときは先に降りてもらって、逆に乗るときは出すまで待ってて貰う。
乗り降りしにくいからってちゃんと理由言って。

相手によっては好感持たれるよヽ(´ー｀)ノ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:42:16 ID:n2J9gqT10

漏れの助手席に乗るのはいつも車ｦﾀ（BM糊）の男友達だから心配要らず

orz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:43:25 ID:n2J9gqT10

余談だが彼女がいた時は必ず外から助手席のドアを開閉してあげてた事を思い出した

orz

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:58:54 ID:ljIJLN7t0

>>545
俺のママチャリはぶつかっても平気だぜ！
郵便配達御用達の三角乗りできる昔ながらのチャリだからな…最近乗ってないけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:17:31 ID:frXW3gSV0

>>542
俺も同じ環境なんだけど、だから前に乗せた女の子が疲れる～
っていってたのかなぁ・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:33:13 ID:rnuo72Ht0

ナビシートもフルバケにする人ってラリー屋さんかなんか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:43:12 ID:WwP+WCDV0

>>553
純正のRZかスピR type-Aっす。

自分も引っ越してからは駐車場が狭いのでいつも降りるときは
シートをめいっぱい下げる→ドアちょっと開ける→ドアを持って足をひねって右足だけ出す
→ドアを持ちつつ体を隙間から滑らせて出す→左足を抜く、
って感じ。前の駐車場は右端だったのでドア開け放題だったんだが…orz

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:08:07 ID:8CFrvETN0

>>521
　１型のスタビが６型についで太いからそういう話になったのでは？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:09:37 ID:sdgN8g0iO

ガルウイングにしてから、余地のない駐車場での乗り降りだけは楽になったな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:14:06 ID:pKIcx76Z0

>>556
うｐよろ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:41:24 ID:WM1oBB2w0

ミニスカート穿いてると、
降りる時確実にパンツ見られるそうです。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:52:56 ID:EPDPWgij0

>>554
漏れもバケいれてるけど
本当に狭いときには
１その場でケツを浮かして後ろ向きになる（シートの座面に両膝）
２ドアをあける
３すみやかに出る
とやっている
経験上一番狭くあけて出られる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 04:19:37 ID:QCJC4xjv0

そういえば以前、車を駐車スペースに入れたは良いけど
降りられないって事があったな…熊田曜子のCMみたいに。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 05:21:28 ID:47KAcXPOO

>>550
かなりｼﾞｪﾝﾄﾙﾒﾝやのう～
俺も元カノに冗談で数回ドア開けやったげたことはあるな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 06:51:08 ID:GvKLtVfz0

狭いのでドアをちょっとだけ開ける
→狭い隙間から足だけとりあえず外に出そうとする
→足が何かに引っかかる
→トランクが開く

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 07:29:38 ID:NFu4CfSS0

>>562
何度もやったことあるｗ。あと給油口開けちゃうとか…。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:28:59 ID:iSZA4ppG0

>>562
warata

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:40:12 ID:cCn6RK6wO

軽で良いのだから
もう一台車買ってみたら
と言ってみる(^_^;)

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:01:01 ID:BhOnKpHo0

俺もバケ入れてるけど、今では他の一般車で降りられる程度開けば降りられるようになった。
ガルウイングも魅力だけど俺の降り方って頭から先に出るから、ドアに頭ぶつけそうで却下してるｗ

助手席開けてあげるのは俺もやった。
開け方が解らない→説明→大抵夜なので暗くて見えない→説明するより俺が降りて外から開けた方が早い
ま、こんな流れなんで、決してジェントルには見られないけどｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:03:30 ID:Db1B+ZsTO

>>565
駐車場代と保険料が・・・保険料は安いんだっけ軽って？
駐車場があればセカンドカーに軽欲しい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:16:16 ID:7etLNlAD0

>>553
フルバケじゃないけどナビシートも合わせて替えたら
ショルダーの部分のおかげ？（←ちょうど頭の高さ）
で寝やすくなったと言われました。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:24:20 ID:47KAcXPOO

ノーパンでミニスカート履いてると、降りる時確実に○○○が見れるそうです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:48:11 ID:4qYAXaj00

>>569
ちんこ　かｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:41:57 ID:Lbdo4otz0

>555
確かにリアは1型が太い(硬い)。
6型(5型)が太いのは前ね。
ココ試験に出るからｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:59:40 ID:ddvrqcTi0

（ ´∀｀）先生！僕の○○は６型なので太くありません!!

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:15:42 ID:nPC+NjtA0

>>569
○○○って何？関西人じゃないからわかんな～い。はっきり言ってよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:42:10 ID:sRclaDlm0

俺の○○○は小さい件について。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:06:54 ID:47KAcXPOO

>>570
女装かよっ！

>>573
【こんま】の逆だよ。何で関西人が出てくる!?

>>574
見せるべし!!

どうしてもドアから出られない場合はハッチから出るしかないな。鍵は忘れずに。
ちと疑問なんだけどSAもハッチかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:07:01 ID:j2cKi2CY0

トルクは細いがズゴゴゴすればパワーはあると思います。
２つのタービンが仕事をしてる感じです。
…燃費は悪いので短距離ランナーです

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:29:03 ID:MpYBPjGC0

SAはハッチだけどガラスだけ開くよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:45:32 ID:47KAcXPOO

>>577
そうなんだ。
じゃあ歴代RX-7は全部ガラスが上がるんだね！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:34:01 ID:9BmQ04mvO

よーしパパ、ノーパン・ミニスカートでＦＤ運転しちゃうぞ～

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:36:04 ID:gG5G8pQx0

娘にさせろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:53:16 ID:LkVBS/+C0

それは父親としてどうかと思うんだが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:54:10 ID:Db1B+ZsTO

ところでみんなはガソリンどこの入れてますか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:57:35 ID:gG5G8pQx0

じゃ、娘とさせろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:05:49 ID:Db1B+ZsTO

俺？娘まだ11歳なんで…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:09:12 ID:gG5G8pQx0

可愛ければ別にかまわないよ、あんたの娘でも

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:09:30 ID:47KAcXPOO

>>582
SHELLとJOMO入れてるよｗ
ロータリーにはENEOSが良いんでない？
ウ゛ィーゴにはエステル入ってるから。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:10:31 ID:gG5G8pQx0

エネオスかコスモ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:19:24 ID:2u3fY2zBO

安いからってキグナス入れてる俺は負け組？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:46:08 ID:LtF3+I2I0

>>582
特にこだわりは無いけど、なんとなくいつもｓｈｅｌｌ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:49:36 ID:pPOxHowVO

ピューラは頂点シールを痛めるとか言ってみる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:55:49 ID:k8fihbfu0

>>588
負け組はﾚｷﾞｭﾗｰ入れてるやつだから安心汁

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:17:00 ID:t6m8bnoiO

FDって、仮に300ｷﾛ走行するとして街乗りと高速道路を走行するのとではどちらが痛みますか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:19:03 ID:84yyFU940

乗り方とか路面とかによるけど町乗りのほうが痛みそうだな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:20:48 ID:Db1B+ZsTO

>>590
それたまに聞くけど実際どうなのかな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:53:13 ID:QuDjs5ga0

VCTアペックスシール使ってる人いる？
今度使ってみようと思ってるんだけど、どうかな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:10:02 ID:t6m8bnoiO

バンテージ（銀紙みたいなの）巻く必要ってありましか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:29:52 ID:11FNtTfJ0

ボンテージ巻いてる俺が勝ち組

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:56:41 ID:TRdJhy+EO

コスモが対ノック性がいいと聞いたことがある。エ〇ソン・モ〇ビル系（4社くらい？）よりいいとか…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:13:06 ID:Xd5y301n0

昔BNR32のチューンド乗ってた時は出光かコスモがいいとかよく聞いたけど
ロータリーはまた話が違うのかな・・・まあイジらないから何入れても変わらんかなぁ
しかも最近はかつて酷評されてたシェル（ピューラ）がかなり評判良くなってきたみたいですね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:04:28 ID:pHFGpbsE0

>>595
450psくらいまでなら全く必要ないんジャネ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:38:47 ID:nPC+NjtA0

787Bに出光のロゴがあるから、昔から出光

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:52:27 ID:449q4eZ10

今は、ブランドより値段で入れてるが、近所で安い所が、貝のセルフなので貝です。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:53:45 ID:T8DUpvg80

エッソ・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:54:28 ID:rZ007O4W0

ついに念願の6型RX-7納車されますた！

1/24だけどなorz
高速機動隊のプラモ萌え・・・

実際後期顔のFDパトってあるらしいね。かっこよすぎ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:57:55 ID:Lbdo4otz0

>604
そんな事言ったらウチにはもうすぐ787Bが納車予定だ。
1/18な

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:58:25 ID:G1+9VVNt0

>>604
Ⅳ型なら、千葉県警が持ってるよ。

607 ：604：2006/01/20(金) 00:00:34 ID:rZ007O4W0

俺もカルツォモデルの787Bあるよｗ
ファミリアロータリーレーシング仕様も5台あるしFDのローターとハウジングあるし、コスモとSAのリアルトミカあるし、ロータリーペン立てあるし、スピRのサイドエンブレムあるし、FDのスピRのパンフ10冊あるし、、、

いつになったら本物のRX-7手に入れられるんかな・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:01:41 ID:QAC6uSDf0

死語でしょ

609 ：604：2006/01/20(金) 00:02:07 ID:0dmNzJhU0

>>606千葉県警？どおりでプラモの箱が千葉県警仕様車だったわけだ。
他県警のも少しあるけど、どれ貼れば良いのかわからなかったので助かりますたｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:16:09 ID:zFGBbOK+0

>>604
いえいえ。
東京モーターショウの時、働く車で　展示してありました。
で、実際に座ったよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:08:21 ID:tAFHntvyO

…

厨房工房は出入り控えて欲しい。いやマジで

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:26:56 ID:294/NXFf0

　　　　
　　　 ‐''￣ "' -､　 ,. ‐''￣ "''
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　ヽ/　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 l　　　　　　　 l 　　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　 l　　　　　　　　　 l
　　　　　 ,. ‐''￣ "'' ､　　　 ,,. --‐┴─-- ､　　　 /￣ "'' -､
　　　　　 /　　　　　 ,.-‐''"´ 　　　　　　　　　＼ _／　　　　ヽ
　　　　　 l 　　　／　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　 l
　　　　 l　　　 /　　●　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　 l
　　　　　ヽ　　 l　　　　　　(_人__ﾉ　　　　　● ヽ　　　　 /　　そんな事言われても
　　　　　　 ,,>-‐| 　 ´´ 　　 | 　 /　　　　　　　, , ,. ‐''￣ "' -､／　　　　　　ウチ　ポン・デ・ライオンやし
　　　　　 /　　　 l　　　　　ヽ_/　　　　　　 /　　　　　ﾞヽ
　　　　　l　　　　　` ､　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　 l
　　　　 l　　　　　 ,. ‐''￣ "' -､　 ,. ‐''￣ "'' -､　　　　　　 l
　　　　 l,　　　　 /　　　　　ヽ /　　　　　　ヽ,　　　　　 /
　　　　　ヽ､,,　　l 　　　　　　 l　　　　　　　　 l,,,＿＿_,,,／
　　　　　　　　 "'''l 　　　　　　l 　　　　　　 l
　　　　　　　ヽ　　　　　 /ヽ　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　ヽ,＿＿_,,,／　　ヽ,,＿＿_,,,／
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 |

613 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/20(金) 11:33:07 ID:ZNzDC9xf0

ｺｿｺｿ
コテハンの皆様お久しぶりです。
ちょっと仕事の関係上引っ越しまして通勤にFDを使う事になりました。

で、老朽化もありまして足回りのブッシュ類を全部新品に、ショックをMAZDASPEEDの
ハイパフォーマンスサスペンションキット、スプリングをアイバッハに
換装しまして、先日退院しました。
もし、ショックの感想等お聞きになりたい方がおりましたら、またこちらに記します。

5型RBのショック（３万キロジャスト走行）下回りのブッシュ全部
エンジンマウント、デフマウントなど
どなたかご入り用でしたらお譲りしたく思います。
まだまだ使えるとの事でした（ディーラー曰く）。

トリップが間違ってるかもしれませんがご容赦下さい。

614 ：元前期ＦＣ海苔 ◆T.BRx7FD3s ：2006/01/20(金) 12:49:40 ID:w/vVhjAr0

>>613
ショックとブッシュに興味アリです。
捨てアドを晒しておきますので、お値段など教えていただけるとウレシイです。

よろしくお願いします。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:42:43 ID:pWB1nzAO0

>613
ブッシュ全交換って費用はどのくらい掛かりました？
MSのハイパフォーマンスサスペンションキットは主にサーキット用途だから通勤使用だとどんなかんじでしょう？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:13:46 ID:jS76I9290

おれもブッシュ全交換のレポ興味ある。
前に１型を中古で買ったけど新品の頃を知らないからどれだけヘタってるのか
わからない・・(-＿-)　変えて劇的に変化した？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:11:10 ID:PWxVgaN8O

以前他の車種だけど過走行車のフルブッシュ交換した時は歴然とした効果があった
ただし車自体がへたってたからかビビリ音やガタガタ音が凄くなった
乗り心地も酷くなった

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:14:27 ID:zZVydERC0

足回り関係の話しなので便乗して質問です。
最近普通に走ってると路面のでこぼこを拾って
リアからキュッキュッって音がしてきました。
前はリアハッチのダンパーから出てると思われる
ガタガタ音だけだったんですけどそれとは違う気がします。
これってもうダンパーだめぽってことですかね？
結構足が固いのでボディもへたってそうで＿|￣|○

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:15:49 ID:294/NXFf0

俺、FC足回りのブッシュ全部、自分で交換した。
プレス機と鉄パイプ等で。
前と後ろを別々の日にやったけど、かなり大変だった。
効果は、ハンドリングその他がまったく別の車になった。
ショップに頼んだ場合は、交換工賃は20万ぐらいだったかな?

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:33:03 ID:PWxVgaN8O

ピロボール多用してるからアッセン交換の方が良さそう

621 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/20(金) 20:08:24 ID:ZNzDC9xf0

沢山のお返事を頂きありがとうございます。
本日ナラシをしに、職場まで往復してきまして、その際減衰力なども
調整しながら様子を見てみました。

>元前期ＦＣ海苔様
了解しました。内容はショック（純正状態の組んだまま）、ミッションマウント
以外のすべてのブッシュ、ピロボールになります。
しかし、正直どれくらいのお値段を付けていいのか分かりません…
ブッシュのみ純正新品税抜き価格を晒しますんで、ご参考にして頂ければ幸いです。
ディーラーで粘ると、部品は１５％くらいまで割引いけます。
後ほどメール致しますね。
（続く）

622 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/20(金) 20:09:17 ID:ZNzDC9xf0

ラバーRエンジンマウント x1 \15800
ラバーLエンジンマウント x1 \15800
リンク、コントロール x1 \5070
リンク、コントロールスタビライザーx1 \5070
ブッシュ、スタビライザーリヤーx2 \600
ラバー、マウントデフケースx2 \10620
ブッシュ、ピローボールx2 \7760
ボール、ピローロアーアームx2 \8180
ボール、ピローロアーアームx6 \24540
ブッシュ、アッパーx4 \7040
ブッシュ、ダンパーx2 \6600
ブッシング、ロアーアームx2 \8300
ラバー、シール－リヤー　ロアーアームx12 \5040
ブッシング、ラバーx4 \13840
ラバー、マウンティングx2 \2340
ブッシング、ラバーフロントx2 \5280
ブッシング、ラバーリヤーx2 \8520
リンクR、フロントスタビライザx1 \6220
リンクL、フロントスタビライザx1 \6220
ラバー、スタビライザーフロントx2 \840
以上です。（続く）

623 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/20(金) 20:10:18 ID:ZNzDC9xf0

>615様
ショックも工賃もアライメントも全て含めて65万でした。
そのうち40万近くがショックとスプリングです…

ハイパフォーマンスサスについてですが、減衰力を一番柔らかい１にすると
普通に街乗り出来ます。嫁さんに４の時と比べてもらったのですが
コレなら全然平気だそうです。４の時は文句言われまくりだったです（涙
私的には、純正ビルシュタインよりちょっと堅めが１くらいです。
しかし、値段に見合った効果は期待できますよ。
MAZDASPEEDが自信を持って出しただけあります。

>616様
元々のブッシュがそれほどへたっていなかったので、劇的に変化はしません
でしたが、明らかにハンドリングのキレが良くなりました。
舗装したばかりの道を走行すると、新車っぽい乗り心地に感じました。
ショックと一緒に変えてしまったので、的確なレポが出せずすいません…
青空駐車の前期型なんかは交換すると激変するでしょうね。
でもディーラーの方曰く、交換する人はほとんどいないそうです。不思議ですね。
する方は、MAZDASPEEDの強化型にする本気組くらいだそうで。。。。

長文、連投失礼致しました。
何かございましたら、またこちらで発言させて頂きたく思います。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:19:01 ID:0njzH6S2O

そもそも仮に走行15万ｷﾛとして、ショックアブソーバーって交換する必要があるのでしょうか？

625 ：もっこみち：2006/01/20(金) 21:30:00 ID:CVGyssMz0

流れぶった切って申し訳ないんですが、マフラー変えたら燃調にどのような
変化がおこるんでしょうか？？？
俺の中では、
抜けがよくなる→空気の入る量が増える→混合気の比率をあわすためにガソリン大量噴射

あってますか？？？
もし、あってるとしたらマフラー交換するとバックファイヤーが増えるということになりますよね？

どなたか詳しい方教えてください！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:40:41 ID:N6DuyxNwO

アフターファイヤーじゃﾎﾞｹ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:40:58 ID:kJ1ogV+P0

>横G氏
参考になりますた。

>>624
15万㌔って言うとさすがに足回りがお疲れと思われ。
ヘタリ方は乗り方や使用状況にもよるだろうけど。

街乗りレベルでなら大して支障はないかも知れないけど、
抜けちゃった脚でスポーツ走行して事故した奴も知ってるから、
ある程度走るならちゃんとしておいた方が良いと思うよ。

628 ：もっこみち：2006/01/20(金) 21:43:27 ID:CVGyssMz0

アフターファイヤーなんですか。ずっとバックやと思ってました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:45:44 ID:3+HDasnZ0

初心者です

買った当時はアイドリングはいつも1000回転くらいだったんですが
最近は600回転（メーターによると）くらいです
何か異常とかあるでしょうか？

アイドルが低くて坂道などの発進がやりにくく感じますし・・・＾＾；

ついでのレスでもよろしいので、どなたかアドバイスいただけましたら幸いです

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:46:13 ID:xG7dORF40

>>625
排気抵抗が減る→低速トルクが減る

バックファイヤー→吸気側のパイピングにダメージ

マフラーからパンパン音が鳴る→プラグがかぶり気味

631 ：もっこみち：2006/01/20(金) 21:49:49 ID:CVGyssMz0

>630
マフラーからパンパンとバックファイヤーは別物？？？

すいません、なにもわからなくて

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:51:21 ID:xG7dORF40

>>624
オイルが漏れないようにしているリングか磨り減ってオイルがダダ漏れ、減衰させる能力がなくなる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:53:27 ID:kJ1ogV+P0

>>629
ベースアイドルの規定値は650rpm、イルミONで700rpm、エアコンONで750rpm。
純正ECU付きの車輌なら暖気後には上の回転数にECUが補正しているはず。

1000rpmってファーストアイドルが落ちてない状態ってことはない？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:54:15 ID:xG7dORF40

>>631
パンパンは燃えかすが触媒の手前で爆発しているだけ。プラグを交換する。

635 ：もっこみち：2006/01/20(金) 21:55:42 ID:CVGyssMz0

>>634
そうなんですか！！！
丁寧に教えてくれてアリガ㌧！
プラグ交換します！

636 ：629：2006/01/20(金) 21:58:30 ID:3+HDasnZ0

>>633
ありがとうございます
650rpmのほうが正常なのですね。安心しました

637 ：もっこみち：2006/01/20(金) 22:10:09 ID:CVGyssMz0

ついでにもう一個いいでつか？
俺のFDはⅢ型でマフラー交換のみなんですけど、
プラグは純正でいいんですかね？
ディラー曰く熱価を上げたほうがいいかもしれないし、あげなくてもいいかも
と言ってます。

ちなみに現在は純正プラグ＆藤壺パワーゲッターです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:16:28 ID:QAC6uSDf0

支障がなければ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:29:12 ID:Ep9olOln0

>>625
> 流れぶった切って申し訳ないんですが、マフラー変えたら燃調にどのような
> 変化がおこるんでしょうか？？？
> 俺の中では、
> 抜けがよくなる→空気の入る量が増える→混合気の比率をあわすためにガソリン大量噴射
>
> あってますか？？？
FCならエア風呂もっているからあってる
FDは空気の量が増えるけどガソリン量はかわらないから薄くシフトする
だからFDはいじったらセッティングとれといわれる

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:35:17 ID:pWB1nzAO0

>635
650は低いような・・・どっちにせよかったときから1000ってのはおかしいので
Dラーに一度行ってみたらDo？

>637
つ　【純正9番×4】

641 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/20(金) 23:45:58 ID:ZNzDC9xf0

流れを切るようで申し訳ないですが…
http://49uper.com:8080/html/img-s/106672.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/106673.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/106674.jpg

はずした部品の全てです。
清掃してて気づいたんですが、FDって５割以上ピロ使ってるんですね…

>624
昔スタンドでバイトしてた頃、結構な数の車のショックが抜けてて
走行不能のレベルまで達していた車がありました。
特にメンテに気を遣わないセダンに多い傾向があるように思います。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:22:42 ID:Cj0U2zPgO

>>631マフラーからﾊﾟﾝﾊﾟﾝいうのはアフターファイヤーってゆうんだよ
　

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:40:55 ID:bRSGiWUFO

>>627 という事は、スポーツ走行しないのであれば別にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもﾀﾞﾝﾊﾟｰも交換しなくても特別問題ないという事でしょうか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:10:42 ID:y94/i/DR0

>>643
市販車に使うパーツだから、ある程度耐久性は持たせてはいるはずだけど、
10万kmOverだとさすがに厳しいから、安全を考えれば換えた方が良いと思うよ。
足回りやタイヤやパッドをケチったばっかりにぶつけた、なんて話は何処にでもあるし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:15:12 ID:5+nFXR8dO

15万ｷﾛ走った純正ダンパーで特別問題を感じないのかよ

幸福な奴だなー。車選びを間違って内科医

つーか、また工房かよ！！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:16:24 ID:eEpbgWLe0

>>643
気合入れて走らないのなら、基本的に社外品は必要ないけど、純正新品交換もいい。
ちなみに、一般的に耐久性は純正>社外。
純正はいいよー妥協点？が高い。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:47:10 ID:nGf88pSz0

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1132325857/

genine_parts
baggio_eternal
dc296specturbo
fd3s600
aoyamapitin

被害者集まれ
本人も降臨するから楽しいよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:51:13 ID:hwxyCus20

ただ中古車の場合、前オーナーが社外品足まわり使用→純正品は倉庫に
→売るときに元に戻す→車は15万kmだけど足は以外と状態良

なんて事もあるからな。本人が走ってて気にならないならそれでいいんでね。

649 ：sage：2006/01/21(土) 04:19:39 ID:0I56vj2q0

プラグ交換して500kmまでは最高。そこから先はいつもの感じに戻る。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 04:22:33 ID:0I56vj2q0

さげが・・・

651 ：@東京：2006/01/21(土) 07:08:39 ID:ebWwkuNs0

雪、ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
スココに行こーー！

652 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/21(土) 07:30:11 ID:+WUXrAUw0

雪、スゴイですね…
受験生の皆さんは大変でしょう。

私も急遽仕事です。。。さすがにFD出して夜中帰宅するのには
無理がありそうなので電車で逝ってきます…

653 ：もっこみち：2006/01/21(土) 10:26:46 ID:KGACU2wm0

みなさんレスどうもです！
FC乗ってたころはあんまりパンパン言わなかった理由も解明できました！
そういうことについてもっと勉強しないとだめですな！

バックファイヤーとアフターファイヤーの違いすらわからんかったorz

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:34:01 ID:nNK2Db0l0

>653
ここい書いてあることが全て正解というわけではないから気をつけろよｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:23:36 ID:EOGL3am00

私は毎晩嫁をパンパンしてますがなにか?

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:27:16 ID:ApsS0UgY0

>>655
鞭で？拳銃で？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:30:33 ID:gcvhpyJB0

>>655
空気入れすぎると破裂するぞ。

658 ：元前期FC海苔 ◆T.BRx7FD3s ：2006/01/21(土) 12:11:03 ID:F/QhxAVF0

>>横Ｇ様
先ほどメル返信しますた。
よろしくお願いいたしますm( __ __ )m

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:14:40 ID:DDsa1CGjO

>>655上島 >>656寺門 >>657肥後…
ダチ〇ウ倶楽部乙

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:22:24 ID:TBesdIpb0

ナイス

ジモンらしさが出てるね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:23:07 ID:FM2i6jje0

FDを購入しようと思ってるんですが、
任意保険の金額が気になっています。

そこでオーナーの皆様の保険代（条件等も）を教えて頂けませんでしょうか。
宜しくお願いします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:27:50 ID:95dqSrxR0

俺の場合ははプラグを5000ｋｍで交換とかE/Gが50000kmで圧縮抜けてくるとかがネックで・・・
あとノーマルでも火を吹くマフラーが・・・・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:28:28 ID:VX38xRlu0

FDにサイドステップ付けようと思ってるんですが年式とかって関係ないですよね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:29:33 ID:X8+9evO00

任意保険なんて入る必要ありませんよ。
ＦＤ乗りは運転うまい人しか乗らないでください。
事故の元ですし、乗っても性能を発揮しきれません。
宝のもちぐされ状態で車も可哀想です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:47:03 ID:09HAOWme0

車を運転する時は、性能を出し切らないといけないのか・・・
ハジメテシリマシタ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:14:17 ID:5O1vdQmaO

祇園精舎降臨？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:14:19 ID:+M6oU+B50

>>661
保険屋：日本興亜火災
FDの年式：H11年6月
年齢：21
等級：７
対象：本人のみ
内容：車両まで全部（レジャーだったかな？通勤ではないのは確か）
車両の補償額：240万
保険の年間金額：27万
備考：購入はH17年2月、乗り出しの走行距離23000km
こんぐらいかね？まだ書き足りないところがあればレスよろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:55:43 ID:NI3ZRgN50

>>667
テンプレお借りします。

>>661
保険屋：損保ジャパン
FDの年式：H10/2
年齢：21未満不担保
等級：20（60％割引）
対象：無制限
内容：対人対物無制限、搭乗者1000万、人身障害7000万、無保険者障害無制限、車両215万
保険の年間金額：225080円
備考：集団扱一括払い。新車購入、無事故無違反ｗ

669 ：もっこみち：2006/01/21(土) 19:12:15 ID:KGACU2wm0

>>667
テンプレお借りします。

>>661
保険屋：アクサ
FDの年式：H７/４
年齢：21未満不担保
等級：６（２０％割増）
対象：無制限
内容：対人対物無制限、搭乗者1000万、人身障害5000万、無保険者障害2億、車両保険：なし
備考：新車購入、無事故無違反ｗ
年間：１１万

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:12:59 ID:yJj7zQcb0

保険スレ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:32:08 ID:qn/dDZeb0

保険はRX-7に限らず、どの車でも重要なことだと思うが。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:34:24 ID:yJj7zQcb0

>>671
自動車保険どうしてる？Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134963956/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:39:29 ID:5+nFXR8dO

>>664
じゃああんたも乗れないな

てか免許がまだ取れない年齢かｗｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:48:32 ID:95dqSrxR0

ナビはつけてますか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:02:51 ID:Nm5X9o0K0

>>667
テンプレお借りします。

>>661
保険屋：某生協
FDの年式：H10/5
年齢：26未満不担保
等級：忘れた7か8
対象：無制限
内容：対人対物無制限、車両保険：240ﾏｿか210ﾏｿ
年間：約8ﾏｿ
証券手元にないからうる覚えw

>>674
中古で社外のアゼストDVDナビが付いてた。2000年版で地図が古くて度々マップ上で道なき道を走ってるw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:57:34 ID:cT4WloPX0

>>667
テンプレお借りします。

>>661
保険屋：某共済
FDの年式：H13年7月
年齢：30歳以上
等級：19（62%割引）
対象：30歳以上限定
内容：対人無制限、対物1000万（対物自己負担3万）、人身障害なし、無保険者障害2億、車両180万円
保険の年間金額：3万6160円
備考：ABS割引＆団体割引、新車購入、無事故

>>674
アルパインのDVDナビつけてます。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:00:56 ID:Nm5X9o0K0

保険料、ﾚｽ付くたびにどんどん安くなってる件についてw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:01:59 ID:vzRfd1tI0

>>663
年式は関係ないけど、材質によってはフィッティングがﾏﾝﾄﾞｸｾので気を付けよう。
特に中古品や安物は上手くいかないことがあるよ。
物よりも塗装代+取付工賃が掛かったなんて話もあるくらい。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:03:30 ID:95dqSrxR0

5型にマツダスピードタイプ2リヤスポ付ける場合の加工方法載ってるサイトってありますか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:12:12 ID:4c/7ebHG0

>>677
年齢の差だと思う

681 ：もっこみち：2006/01/21(土) 22:15:37 ID:KGACU2wm0

でも、ふと思ったんですがじじぃになると
保険料は逆に上がり始めるんですかね???

俺のとこじじぃ率高いけど、めっちゃ恐いよ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
明らかに見てない、突っ込んでくる((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:18:01 ID:Nm5X9o0K0

>>680
それは分かってるんだけど、たまたま若い香具師から順にﾚｽつけてる偶然がすごいなぁ、と。
あと、国内損保→外資→共済系の順ってのも安くなってる一因かと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:20:24 ID:ApsS0UgY0

ＦＤの保険だって車両入れなきゃそんなに高くならない

保険屋に最初車両なしで計算してもらってその後
やっぱり購入金額（２００マン）つけて計算してもらったら
保険屋の人信じられないような顔してきて
「申し訳ないんですけどすごい金額になっちゃいました」とか言われた。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:24:14 ID:95dqSrxR0

つうか20代前半でFDよく維持していけるなァ
車に給料つぎ込んじゃってるのかな

685 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/21(土) 22:29:41 ID:EmyG7OX00

20代前半なら給料全部小づかい感覚でいけるんじゃないか？
まさかｹｺｰﾝして子供までいる20代前半のFD乗りはそうはいまい。

686 ：横G ◆9Tav4cyNPk ：2006/01/21(土) 22:40:47 ID:+WUXrAUw0

>元前期FC海苔様
確認致しました。後ほど返信致しますね。

保険料、FDは高いですねぇ。
お若い方（まぁ私もまだ２０代ですが）は、良く維持されているなと
感心致します。とにかく車両保険率が高いですから。最高の９。
ノーマルで乗っていればそんなに維持費はかからないからでしょうか。。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:43:22 ID:Nm5X9o0K0

共済の任意保険入ってる。先月免許取得して保険屋に電話した瞬間に即決した。
安い、マジで。そして対応が早い。事故起こすと代わりに示談交渉してくれる。マジで。ちょっと
感動。しかも車両保険つけても共済だから掛け金も割安で良い。共済は力が無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。損保と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって保険屋も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ事故った相手がDQNとかでこじれるとちょっと怖いね。早期解決したいのに前に進まないし。
対応にかんしては多分損保も共済も変わらないでしょ。損保入ったことないから
知らないけど保険専門かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも共済な
んて入らないでしょ。個人的には共済でも十分にいい。
嘘かと思われるかも知れないけどこないだ起こした事故で過失割合5：5でマジで３４GTR（損保）を
負かした。つまりはGTR（損保）ですらGTOの共済には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ﾂﾏﾝﾈ('A`)

688 ：もっこみち：2006/01/21(土) 22:44:26 ID:KGACU2wm0

俺は給料半分はFDですよ！

半分は貯金してます！案外いけるみたいですよ～！！！
決して高給取りじゃないです･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:54:30 ID:cT4WloPX0

>>681
そういう爺は、ハナから任意保険になど入ってないと思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:57:59 ID:gcvhpyJB0

>>688
タダで飯食わせてもらって住居を提供してくれる親に感謝だな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:09:44 ID:ApsS0UgY0

１８でＦＤ買って２０歳になったが貯金なんてできねぇよ
株で儲けてなんとかカバーしてる。
家賃５万
携帯１万
食費３万
ガス３万
大体１ヶ月こんなもんかなぁ～
給料だけじゃやってけないよ。

カーボンボンネットほすぃ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:12:21 ID:MfXbuSc30

>>681
更に無免許（更新してない）とかもいる。

標識もろくに読めない死にかけが、無免許で峠のガードレールぶち破った事件が近所であったから
自分が安全運転を心がけるのは当然として、回りもそうとう気にしないと怖いね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:12:45 ID:95dqSrxR0

そんなカツカツでガス代保険代気にしながら維持してて楽しいのかなァ
若いうちはハチロクやロードスター20万くらいで買って
ぶつけたりしながらいっぱい走りこんだ方が楽しいのに

694 ：もっこみち：2006/01/21(土) 23:17:17 ID:KGACU2wm0

>>690
俺一人暮らしだよ！
ちなみに家賃は２５００円！
激安 (｀･ω･´)ｖ
ただ、飯は買う前と買った後では間違いなく質素になった

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:35:50 ID:ApsS0UgY0

>>693
がんばって維持それが快感・・・

８６乗って気軽にドリフトしたいが車両高すぎ＆イニＤオタに・・・ｒｙ
でも１３はいい車なんだけど日産だからなぁ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:54:22 ID:0vxHTiYa0

俺の給料の使い道

FDのローン　5万
ガス代（1stカーと合わせて）　2万
保険（同上）　1.3万
家賃　時価
その他色々　2万
残り　貯金

ここ1年はワケありで家賃は有って無いようなモノになってる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:56:26 ID:95dqSrxR0

駐車場代で4万とかかかるでしょ？それも親もちなの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:02:03 ID:Nm5X9o0K0

>>693
人それぞれ。

>>696
家賃は女か？w

東京住まいの>>697
漏れは千葉で7ｋ円でつ。（舗装＆露天）

699 ：696：2006/01/22(日) 00:10:33 ID:uhNqnWEO0

>>698
お前さん、するどいな。確かに女だ

80過ぎてるけどな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:12:59 ID:WbbMIe/C0

みんなも若いしお金もないのによく保険なんてかけてるねー（汗）
もったいないじゃんｗ　テクがあればそうそう事故らないよ。
事故るのは運転がヘタクソな人だけです。
２０万も出すならエアロパーツ買ますよ。
もっとお金は有意義に使いましょう。

>>665
運転がヘタな人はそれなりの車に乗ってくださいってことですよ。
カローラとか軽自動車とかもあるでしょ。
自分みたいにうまくなってからＦＤは乗ってくださいねｗｗｗ
素人が手を出せる車じゃないんです。

>>673
免許はもってますよ。つーかまだ絡んでくる人がいるんですね。
バトルの申し込みですか？　自分は素人相手は受けないんだよねーｗｗｗ
もうちょっとうまくなってきてから挑発してくださいｗｗｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:31:13 ID:mVUmZwvmO

>>700 ｲﾆD房

乙www

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:33:56 ID:q3dBe2Tq0

>>700
おまえ、そうやって自分は馬鹿です。っていってるのもいいけどさ

お前のＰＣウィルスかかってるぞ。お前のＰＣのデータ漏れまっくてるんだけどｗ
ウィスル検索して駆除したほうがいいぞ。
たぶん検索しても検知されないタイプのヤバイやつだと思うけど・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:38:21 ID:O3nvYKNb0

すれ番号の順番がおかしくない？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:41:44 ID:gcV4tCYiO

サーキット走行会は100万で借りて100万200万の利益が出るらしい
サーキット走行会に参加する香具師は踊らされてるピエロだな(・∀・）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:45:44 ID:P7rbL8pR0

>>704
主催者側もボランティアでやってないんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:26:23 ID:RPbIlKYT0

数が集まらず赤字の主催者もいるw
走る側にとっては空いてて走りやすいけど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:17:46 ID:ndwVytMLO

明日、FDが納車されるぞ　人生２台目のFDだ　まえのFDはフルチューン600馬だった　たのしかったが一年でエンジン７機という仕様だったが、あれから６年　今度はﾏﾀｰﾘのります

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:33:50 ID:smNEm/fx0

>>633
ベースアイドルは720rpmだ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:01:28 ID:fnRkTHi20

>>707
へー600ｐｓとは凄いな
仕様を教えて下さいな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 06:07:57 ID:ZyCoxIgI0

>>704
じゃあ主催すればいいじゃん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:13:20 ID:cBw6vB1jO

>>695
ハチロク乗っててもテクあればイニＤヲタなんて言われないんじゃない？
因みに俺は昔、前期３ドアトレノ(赤黒)乗ってた。
今はFC乗ってるけどセカンドカーに後期２ドアレビンが欲しいかも！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:54:54 ID:k5cN+GbQ0

>711

自作自演ｳｾﾞｪ

テクとか書く時点で、バカまるだしｗｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:00:31 ID:q3dBe2Tq0

>>711
いや、一台目でＦＤ乗っちゃったから
２台目に８６となると・・・わかるだろ？ｗ

１０万ぐらいだったら８６も買うんだけどなぁ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:01:56 ID:cBw6vB1jO

>>712
ID違うのに自作自演？ハァ？
お前の方が馬鹿丸出しだろ…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:06:57 ID:cBw6vB1jO

>>713
なるほど！
プロジェクトＤになってしまうんだな…
オクなら10万以下もあるんじゃないかな？まぁ、俺は金無いし現実的には次期RX-7出るまでFC乗ると思う。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:37:34 ID:QPvKCDDD0

せっかくの雪だったのに、いい時間帯を寝過ごしてｶﾞｯｸｼなｵﾚがきますた。
おしえてケロ。
ドのーまるFDにはスピーカ、フロント左右、リア左右、ダッシュのセンター1個、ありますが
5.1ch対応のNaviつけるとき、あとウーファーは入れないといけないとして、
ﾃﾞﾌｫのスピーカたちは5ch分として接続できますか？？？
その辺の資料、情報があればURLでも教えてください。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:13:16 ID:bYGwnlrb0

>663
年式関係ないけど車外品は物によってはジャッキUPポイントの処理してないのあるから。

>716
ナビのメーカーに聞いたほうが早くないか？
あとFDはリアスピーカーのない奴もあるからな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:16:27 ID:ndwVytMLO

》709　　　　　　　　　　エンジンはサイド　ブリッジもためしたが… T88改にワンオフエキマニ＆マフラー GT-R用の４層ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰで追加1000CC4本　ブーストは本気の時は2K　常時1．5くらい　その他もろもろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:23:34 ID:q1NyMp2wO

俺も結構いじってるけどいずれはフルノーマルのスピRに乗り換えて保存モードで大事に乗りたいかな
プレミアつかなきゃいいが

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:45:21 ID:zVwqiNsJO

もうプレ値でしょ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:59:50 ID:q1NyMp2wO

まだ新車より高いトコはないと思った
まあ将来プレ値つくとしたらタイプAフルノーマルの白とガンメタだけだろう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:06:13 ID:L0+/elTT0

＞ブーストは本気の時は2K　常時1．5くらい　
寝たか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:25:37 ID:bYGwnlrb0

>721
新車より高くならないとプレミアというのかは知らないが今大体3年落ちくらいでの
価格を考えると高いと思うよ。

>722
>707をよく読めｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:09:21 ID:wFrbjcFx0

>まあ将来プレ値つくとしたらタイプAフルノーマルの白とガンメタだけだろう

ガンメタ、プレミア付かないでしょ。
スピリットRで、一番出物おおいいし。
マツダで聞いたら、
白と、プルーが人気といっていたが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:26:38 ID:EwPW8lPC0

次のRX-7がかっこ悪くて性能も悪かったらFDはプレミア価格へGoだな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:32:17 ID:1zg/mMw8O

アイドルで、車体がプルプルと振動するのですが、何が原因でしょうか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:41:44 ID:L0+/elTT0

アイドルが安定しているのなら、エンジンマウントなど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:13:58 ID:v5EZNAvZ0

>>726
アル中だな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:19:11 ID:q1NyMp2wO

寒いからだよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:20:19 ID:q3dBe2Tq0

>>726
おじいちゃんなんだよ。

そのうちタイヤ外れるｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:21:27 ID:kB8nIBog0

教えて欲しいことがあるんですけど。
オイル交換したのに油圧があがらないんですけど油圧計でしょうか？
純正は壊れやすいって聞いてるけど、油圧計が壊れるとどんな症状になりますか？
自分のは純正メーターが4.0の手前までしかあがりません。
フューエルセーフが効いてブーストが上がらないってことはないので(シーケンシャルも効く)メタポンは大丈夫だとは思いたんですけど･･･
メタポン故障の場合はどんな症状なんでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:23:52 ID:kB8nIBog0

sageるの忘れた･･･
すいませんorz

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:29:28 ID:q1NyMp2wO

メーターの上からシール貼ってしまえば気にならなくなるよ
あんな適当なメーターの動き気にしてたら精神衛生上良くない

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:35:41 ID:EwPW8lPC0

>>733
ﾜﾛﾀ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:52:08 ID:kB8nIBog0

>>733
つまり社外メーター入れろと言うわけですね。
ついでに聞きたいのですが、FCコマンダーの表示は正確なんでしょうか？
自分は純正のエアクリBOXが嫌いなんで(パイプ類外すのメンドイ)
社外のエアクリ入れるとなるとパワーFCで燃調あわせて
ついでにFCコマンダーでメーター付いてｳﾏｰ(ﾟдﾟ)と思ってるんですけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:07:35 ID:ndwVytMLO

707だよ　納車されたーーー 50ｷﾛほど試運転してみたが、やはりノーマルはおそいな　でもやっぱりFDはいいな　大切にしよーっと

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:24:21 ID:0sHQmV0G0

>>736
ｵﾒ!　大切に乗ってあげてちょ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:38:14 ID:ndwVytMLO

737　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかしまた悪いﾑｼが…　とりあえずはブースとUPか　しばらく離れてたからしらないﾊﾟｰﾂがいっぱいだな　やばい　たのしくなってきた

739 ：１型：2006/01/22(日) 18:18:26 ID:EVv6y/Bv0

>>716
理論的にはできるハズ。
その為には車体側とナビの配線をよく知る必要がある。
場合によっては車体側の配線加工、もしくはハーネスの自作が必要となるかも。
恐らくポン付けのみでは５Ｃｈにはならないと思う。
またセンターアンプが死んでいると、センタースピーカーから音が出ません
（俺のがそう）

俺はＦＤについて色々と知りたくて大金はたいて整備書を買ってしまった。
ナビ買う金で整備書（５曼前後）を買っても損はないと思うよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:20:10 ID:NeQuVRMB0

>>738
なんかの暗号？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:25:22 ID:R+m94O+/0

>>736
オメ。

俺も今探しています。買ったら、本体保証で保険料アップだな。
事故ったら本人の責任だけど、盗まれたら怖いから。

メンテって何するんでしょう？3000kmごとのオイルと5000kmごと
のプラグ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:39:28 ID:ndwVytMLO

741　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最低限それはやったほうがいいな　あと大切なのは愛情をもって乗ることが最大のメンテだと信じている

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:42:10 ID:q3dBe2Tq0

>>742
携帯から書くのはいいけどスペースじゃなくて
改行にしてくれ。おかしなことになってるよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:59:38 ID:Y6ts2LXn0

>ブーストは本気の時は2K　常時1．5くらい
詳しく

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:07:46 ID:Y6ts2LXn0

ageとく

746 ：牛カルビ：2006/01/22(日) 19:10:04 ID:n1qHQtq20

どうなん？この車
http://www.mazda.co.jp/history/Archive/Lineup/rx7.200010/rz/menu.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:10:04 ID:ctU3gBJYO

新型はでるのか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:10:59 ID:L0+/elTT0

壊れること前提だってさ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:07:26 ID:sZ6kvmT80

>>744
エンジンのシーリング関連が全部逝っちゃっていて、無理矢理ブーストかけてるんじゃないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:05:34 ID:Yx0e9WYQ0

現役ドラッガーの漏れが来ましたよ。
さすがに２.０掛けてる人はいないけど、１.８や１.５掛けてる人達は
ごろごろいるよ。ま、ローターはお約束の８.５だけどね。
ところで>>707さんはミッションどこの入れてたのかな？Ｈ６？トラ６？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:51:29 ID:PpB3tnBv0

746
魂Rもおながいしたい<(_ _)>

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:54:10 ID:EwPW8lPC0

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　（　　　　　）
　　　　　　　　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘
　　　　　
　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　　＼()／　 |
　　　　　　　 (|ｰ=･=-　ｰ=･=-|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　　　⊂⊃　　　|　　　　／　おれはきぶんをこわした！
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜　>>712にけっとうをもうしこむぞ！！
　　　　　／ |. ｌ＋＋＋＋ﾉ |＼　　＼　　
　　　／　　＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　＼
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　　|
　|ししｌ＿ｌ　（　　　　　　　　　　　　|　　　|
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　　| 　　　|

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:28:13 ID:EVv6y/Bv0

地元で程度のいいＲＺがあったが（約３８０万）
この間行ったら「○○様御成約」と張られていた。

やはりいいモノは売れるのかと。買った人、ウラヤマスイ・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:33:44 ID:BEnm8BD/0

>>753
それって新車と変わらないんじゃ。。。フルノーマル走行10000ｋｍ以下とか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:46:50 ID:77TsaAch0

>>707 = >>718 >>736 = >>738 = >>742
ID:ndwVytMLO 脳内FD乙

756 ：753：2006/01/22(日) 23:10:19 ID:EVv6y/Bv0

限定車、人気色、ノーマル、なんで強気の値段なのかも。
距離は18000Kmくらいだったかな・・・？
換えてあるのはマフラー位。内装も社外品は一切なし。
ボディは非常にキレイだった。

757 ：716：2006/01/22(日) 23:21:17 ID:H1WKC3v/0

>>717
リアスピーカがないモデル？？？
V型RB-Sなだけに心配になってきた。

>>739
THX!!!!!!
センターアンプがあることがわかっただけでも、かなーーーーり助かりました。。。んですが、
ずっと調べてると「マイチェンごとにコストダウンでセンター用アンプが省略された」
なんて見つけたりしてしまった、、、
多少の加工ならやる価値あるんですけどね。

758 ：ミヤビ：2006/01/22(日) 23:51:11 ID:mVUmZwvmO

>>716=>>757
自分もRB-Sだがリアスピーカー付いてるので安心汁。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:04:41 ID:8NTk3KJDO

750　　　　　　　　　　当時はまだHKSがなかったし、ﾄﾗｽﾄはギヤ比が好きじゃなかったから、ﾙｰﾄ6いれてた　すぐこわれるけど…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:13:37 ID:g0N5nzX90

>>759
改行も出来ない阿呆かお前は
それとアンカー位きっちり打て
それも無理なら　半　年　Ｒ　Ｏ　Ｍ　っ　て　ろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:55:11 ID:PgXA6BKsO

もう戻れない程改造した上
何度もコスッたりブツけられたりした
がたぴしになったスピＲﾀｲﾌﾟA（新車購入）に乗る
バカ丸出しの俺が来ましたよ
（ToT）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:36:01 ID:TZFG21Hc0

過去レスに話題があったので経験者にしつもーん！
>>186 >>242
スリークのバラストとかリレーって何処に設置しました？
雨宮の説明書不親切すぎてどこに付けたらいいか分からにゃい(´･ω･`)
推奨取り付け位置くらい書いてくれればいいのに。。。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:50:16 ID:2EPTUWRc0

>716
四型ではセンターアンプ無かったよ
純正デッキに右Fの－と左Fの＋に繋がれてた。。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:31:23 ID:MvAG5LnJ0

>>762
確かに不親切だよな

ど素人の漏れはGTウイング逆に付けたよｗｗｗｗｗｗｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:52:34 ID:fxS/CgvT0

雨宮で付けさせて工賃GETの罠だろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:54:25 ID:CztzIgN6O

>>764
お空にレッツゴ～！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:05:26 ID:UZp+tS8B0

流れをぶった切って恐縮ですが、個人売買で2型TYPE-RⅡを購入しました。
前オーナーが藤田でP-FCを購入→取付してもらったのですが、
購入後アイドリング不調でP-FCのセッティングをリセットしたらしいのです。
再度現車合わせするのがベストなのだと思うのですが、
藤田までが遠いことと時間がないこともあってそのままです。

近場なら別のロータリーチューニングショップがあるのですが、
現車合わせをするだけなら特に問題なさそうですかね？
教えてくんで恐縮ですが、ご教授願います。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:56:26 ID:MvAG5LnJ0

>>767
別に過去どこでやってようが、
これからやろうとしてる店がちゃんとした店なら無問題

769 ：767：2006/01/23(月) 14:26:26 ID:byLNX18r0

出先からの書き込みでしたのでIDが異なりますが767本人です。
>>768さん、ご回答くださいましてありがとうございます。
行こうとしているショップに確認の連絡を入れて、セッティングをお願いしようと思います。

余談ですが、P-FC設定リセットの現状でエンジン始動直後のアイドリング1800～2000回転、
温まっても900～1000回転と少し高めなのが気掛かりです。
また、右左折などの低速運転時に回転が高いためかエンストしない仕様になっています。
CPUを交換した車に乗るのは今回が初めてなので、何が普通なのか分かりません・・・。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:57:30 ID:x+Ar2FqD0

ノーマルが一番

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:07:18 ID:OLDHglCmO

>>769アイドルのその数値はｺﾏﾝﾀﾞｰでの数値？　
　
俺も吊しで付けてるけど若干高くなる（タコメーターでは900ぐらいを指してる）けどｺﾏﾝﾀﾞｰだと720ぐらいだよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:33:52 ID:vwbPwpjY0

触媒がスカスカになったので交換したいのですが、
当方FD前期海苔ですがヤフオクなどで入手できる４型以降の触媒って問題なくつきますか？

新品は高くて手が出ないのですが。。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:34:52 ID:MvAG5LnJ0

>>769
アイドル調整もREには良くあるトラブルだから、得意としてる店なら、
当たり前にできる筈現車合わせの時に一緒に見てもらえば？

その車圧縮落ちてない？？
圧縮落ちた→エンストしやすい→アイドリング上げる→エンストしなくして売る

個人売買っていうから少し心配だね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:22:34 ID:a2H/r9aH0

>>772
４型以前と５型以降では排気温センサ有無の違いがある

775 ：767：2006/01/23(月) 17:48:52 ID:s8MHLko+0

>>771さん
はい、タコメーター及びコマンダー、ともにほぼ同値です。

>>773さん
再度のレス及び助言、感謝しきりです。

10月ごろに取引をして、車を引き受けてほどなくDにて圧縮測定したところ
ローター1　8.82/8.51/8.77：242
ローター2　8.77/8.77/8.56：235
という結果が出ました。

整備士の方曰く、「程度は普通くらいで問題ありませんよ」との事らしいのです。
購入前の際、アイドリング＆同乗走行させていただいたのですが、
直感的に値段以上の程度だと思えたので思わず購入してしまいました。
いずれにせよ、専門家に診てもらうのがベストですよね。

>>770さん
仰るとおりだと思います。
ノーマルですと全国身近にDがありますし、対応もしてくださいますからねえ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:32:56 ID:uESDeSF00

AAS(ﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙ)調整&ｱｲﾄﾞﾙ学習やり直しした？
ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ抜けてない？
純正ECUは持ってないの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:38:00 ID:ZLyBx3370

便乗質問ですみませんが、6型ノーマルですが
スピードリミッタ－解除するとノーマルECUだとその域の事は考えられてないから
危険かもしれないみたいな事をRX-7マガジンや某サイトで見たのですが
そんなことってあるんですか？

778 ：767：2006/01/23(月) 21:02:36 ID:B3JTohTd0

>>776さん
この前馴染みのDに
「アイドリングが高めなのだけれど、調整して治らないかな？」
と頼んでみたのですが、恐らく>>776さんのご指摘してくださった点をやってみてくれたようなのです。
ですが、それを施しても変化が無いからやはりP-FCの設定でそうなっている、との事でした。
また、社外CPU以外に変な点は見当たらない、との事でした。

純正のECUにつきましては、前オーナーがP-FCに交換した際に処分した、との事です。
いっそのこと中古でもいいから純正に戻そうかとも思ったのですが、
純正に戻すにしてもCPUの設定のし直しは必須でしょうから、
それならせっかくP-FCが付いているのだから、それを生かす方向にしたほうがいいのかなと思いまして・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:06:44 ID:HEMjwo9q0

知識が無いなら弄るなよもうアフォかと

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:09:12 ID:3rf5FNRr0

だからRX-7は壊れやすい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:13:26 ID:jwNXaDR40

>>780　否

（アホな改造をして）壊しやすい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:17:28 ID:3U8uJxtPO

チューニングは元の性能を何倍にもしてくれる魔法の技術ではないからな。
手にするものがあれば失うものもある。

万人にとって最も都合のいい仕様とは、つまり純正状態だ。

783 ：もっこみち：2006/01/23(月) 21:21:09 ID:1QUVUIcm0

>>782
ええ事言うた！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:32:37 ID:G4LLiLGo0

>>777
可能性としてはあるよ。ECUの想定以上の頻度でスピードセンサのパルスが入ってくるし、
車速を元に演算している処理は当然180km/h以上は考慮されていないはず。
エンジン回転数に比較すると負荷は軽いはずだけど。

軽い気持ちでやるのはやめたほうがいいと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:48:43 ID:EU/2m1yVO

最近、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換して600ｷﾛ位しか走行してないのですが、すぐにｵｲﾙが汚れてしまいます。
ちなみにｴﾚﾒﾝﾄは毎回交換しています。
何か原因あるのでしょうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:00:58 ID:3rf5FNRr0

>>785
普通オイル交換してエンジンかけた時点で汚れるから
古いの全部抜けるわけじゃないし

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:16:27 ID:EU/2m1yVO

>>786それはわかるのですが、ｵｲﾙ交換して少なくとも50ｷﾛ位の走行だと、じつにｵｲﾙが綺麗なのですが、500ｷﾛ位走ると真っ黒で、もう交換してもおかしくないような汚れになってるような。。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:18:38 ID:esA4OzBx0

オイルってそういうもの

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:19:17 ID:9uAn5Wh20

むしろ真っ黒になってないオイルの方が怖いと思うんだが

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:21:39 ID:ySwQPoox0

油圧かかってんならキニスンな

791 ：Kei：2006/01/23(月) 22:21:43 ID:OHPTN6VyO

オイルもへらないですか？？(￣b￣*)

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:35:58 ID:uESDeSF00

>>778
Ｄではなくで、P-FCを理解しているショップに依頼するべきですね
（自分でできないのなら）

>>784
対米輸出仕様がどうなっているのか興味あるな、180km/hはどうなってるん？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:36:19 ID:ZLyBx3370

>>784
やっぱマズいかもですか・・・
ノーマルで乗りたいけど走行会にも行きたい
筑波だとリミッタ－効いちゃうのかな・・・ギリギリ平気かな
ノーマルECUが手元に残るパワーFCがいいのかなぁ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:46:17 ID:D4f3BiwlO

>>785　それはオイルクーラーのせいですねブローする前にオイルクーラーは全部外して配管にはメクラしてみたらいいかもしれませんよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:07:42 ID:yHVGo0mP0

>>794
きっとエンジンが駄目なんですよ。
オイル交換するたびエンジンＯＨですよ。

796 ：あかきち ◆RedFD/LNpk ：2006/01/23(月) 23:09:55 ID:QYLm1s+30

>>793
前ｽﾚで出てたと思うけど、TC2000ではリミッターあたらないで済むみたいよ。
TC1000なら絶対大丈夫だけどｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:18:54 ID:v1BVIN6Z0

>>785
とりあえずレーシングアートにいってください

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:40:54 ID:TSvFcO8FO

スピリットRのレカロフルバケって将来的にも新品手に入るのかな
かなり汚くなってきたからいつか替えたいんだが
つうかいくらするんだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:51:01 ID:3rf5FNRr0

>>793
へたれだとどこいってもリミッターあたりませんよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:57:34 ID:yA0dAtPZ0

>>779-781
祇園精舎を召喚してるのかと思ったよｗｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:59:12 ID:G4LLiLGo0

>>798
詳細は忘れたけど、すんごい高かったような希ガス。

802 ：四拾八：2006/01/24(火) 00:00:07 ID:SJkCt2Dh0

>>794
工ｴｴｪｪ(;´д`)ｪｪｴｴ工

>>787
ﾏｼﾞﾚｽしていいもんか迷いますがｗ、FDだと潤滑油量4.9L(ﾂｲﾝ5.4L)となってます。
オイル交換時4Lしか入らないこと考えるとオイルクーラーに古いオイルが0.9～1.4は
残ってますんでその分の汚れたオイルは混じります。
あまりにも深刻に汚れてるなら、多角的に原因をあたる必要あるとｵﾓ。

オイル繋がりで、、、>268のオイルにじみ解決しますた。
オイルパンボルトが一本緩んでいて、シール（液体ガスケット）部から滲んでますた。
（実はジャッキ降ろす時にオイルパンをちょいと凹ませたことあるので・・・オイルパン歪んだ？）
マシ締めした後でｻｷｯﾄ走行しましたがオイルにじみは全く出てません。
時々オイルにじみが～って人が出現してましたけど、オイルパン擦ったり打ったりした
覚えのある人は一度ﾁｪｸしてみると良いかもです。
因みにエンジンのリヤオイルシールが逝った場合には、クラッチハウジング内に滲むので
ミッチョン下のサービスホールから覗いて良く見ると判断が付くそうです。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:33:58 ID:amOCe9wv0

>>793
ノーマルECUでTC2000でリミッター当てることができたら
２ヘアを神立ち上がりしないと行けないので普通のヤシはムリぽ。

漏れはメーター読みで175。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:49:40 ID:O1oAlXaQ0

>>785
色が付く頃がいいコンディション

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:06:26 ID:YsYndVDf0

ちょっと教えて欲しいんだが
走行中にトーコンアームが折れた香具師いる？
この前突然折れてタイヤバーストしたかと思て
マジびびった。ちなみに折れた側の後ろのホイールは
お亡くなりになりました。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:36:55 ID:V1hlflxT0

>>805
折れた後どうなったのかｋｗｓｋ
折れたアームがタイヤに突き刺さったのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:04:12 ID:UjT3MSTbO

>>805　
普通に乗っててそんな事しょっちゅうあったらリコール騒ぎじゃん

事故車かやっすい社外品でしょ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:50:25 ID:1Dd+JQFOO

昨日7:20頃、R17で白のSA見た！
オーナーには、これからも大事に乗ってもらいたいな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:35:06 ID:sz5F/B2X0

>772
つ　【社外品】

>798
赤い表皮は部品で入手可能だけどいつまで可能かはわからないんで心配なら今のうちに買っとけばよろしいかと。
8ﾏｿくらいだっけ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:39:42 ID:4EVzK3cM0

>>809
あれ8ﾏｿもするんですか・・・SP-G買えちゃうかも
社外の触媒ってオクとかで買うと書類の問題で車検通すの大変なのかな
あと車検対応マフラーに抜けのいい社外触媒程度じゃECUはノーマルでもおKですかね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:05:19 ID:sz5F/B2X0

>810
車外の触媒は車検対応品買えば問題ないんじゃない？
某スポーツ用品店のシャチョｻﾝはリセッティング必要と言ってますよ(BBS上で)。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:39:25 ID:V1hlflxT0

>>811
そりゃ、リセッティング不要とは言えないよな。
何か起こったら責任取らなきゃいかん罠
それに、リセッティングが必要ない、ってことならば、
純正と同じスペックでしかないことの裏づけだしね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:02:10 ID:+oBfW6CGO

FDのレカロって新品で２５万じゃなかったっけ？(２脚で)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:05:54 ID:6pP/ufKP0

買えません

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:09:14 ID:4EVzK3cM0

>>813
正規モノのSP-Gが2脚で30ﾏｿ超えるの考えたら安いですね
でもほんとに2脚で25ﾏｿなのかなぁ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:22:48 ID:OWfVKLXb0

>>815
１脚５０マソってきいたきがする・・・
純正レカロ座ったことあるけど微妙じゃないか？
ゆるすぎてホールドしてくれない。

もれはBRIDEのセミバケットのSTRADIAが気になる。
ホールド良いし乗り降りしやすそー・・・でも高い or2

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:22:23 ID:eonrEvUg0

2脚で90万だった気ガス

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:27:18 ID:4EVzK3cM0

一体どれが正解なのか・・・
レカロのケブラーフルバケが確か40ﾏｿくらいだったから2脚90ﾏｿってのが正解なのかな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:36:03 ID:lC8GY4fG0

やっぱし買えません・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:18:56 ID:eonrEvUg0

ググってみたらインプレッサのS203だか204に付いてる
ドライカーボンのレカロフルバケは1脚55万だそうだ。
ま、どーでもいいんだけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:25:57 ID:sz5F/B2X0

>818
レールとか全込みで40ﾏｿ/脚くらい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:58:05 ID:D6n6MgCH0

>>805
掘り返してる道路で出っ張ってるマンホールに引っかけてアームがもげた事ならある

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:12:38 ID:V1hlflxT0

>>820
５５５と揃ってれば彼らは納得するからｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:01:30 ID:uSplga2h0

クラッチ蹴ってドリフトしてるとクラッチ焼けのにおいがすごいんですが
これってクラッチシリンダーのオイルが焼けてるんでしたっけ？

ＦＤの場合仕組みよというかどの程度でやばいか良く分からんですたい。
友人のスカイラインはその内、におい出なくなったらしいんですが
このままで大丈夫でしょうか？
なんか対処したほうがいいことってありますか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:27:22 ID:kYVqyP010

クラッチなんて消耗品だし気にスンナ
だめになっても走れなくなるだけだ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:45:39 ID:qyneZ5oy0

>>824
クラッチのフェーシングの匂いだと思う。
ブレーキパッドを紙ヤスリで削ってみな、同じ匂いがするから。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:55:38 ID:h10yWD1I0

しかしここのスレ読んでるとオイルはどうしたらいいですか？とか
プラグはどうしたらいいですか？とかくだらねー質問ばっかだな。
そんな初歩的な事もワカンネーのにＲＥに乗るんじゃねーよ！ガキが！
ガキはガキらしく軽でも乗ってろ！
あーホントくだらねーくだらねーｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:02:38 ID:uSplga2h0

>>825
それが急に来るらしいからコワス

>>826
じゃあ対処の使用がないってことですね。
壊れるまでガンガン使ってやろうかな。

おいらの場合微妙にハンクラの時間が長いのでそうなってしまうのかも・・・
一気に繋ぐように気をつけよう。

レスサンクスでした。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:04:42 ID:1Dd+JQFOO

>>827
まぁ、そう言うなよ。お前さんだって最初は何も知らなかっただろ？
もっと寛大に行こうや。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:13:21 ID:sz5F/B2X0

>828
自分で下回りを覗く機会があれば消耗具合をチェックしてみるといいよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:16:12 ID:h10yWD1I0

>>828
お前バカだろｗ
壊れるまで使うも何ももうクラッチ終わってんだよ！

>>829
うるせーよ！ハゲ！
テメェはズラでも被ってなｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:21:10 ID:uSplga2h0

>>831
だから壊れるまで使うんだろうが。あほ
お前はハゲでも被ってろズラ！ｗ

>>830
了解です。あんま機会がなさそうですがｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:30:18 ID:JoPSm3w10

>>827
　　し　　かしここのスレ読んでるとオイルはどうしたらいいですか？とか
プ　ラ　グはどうしたらいいですか？とかくだらねー質問ばっかだな。
そ　ん　な初歩的な事もワカンネーのにＲＥに乗るんじゃねーよ！ガキが！
　　ガ　　キはガキらしく軽でも乗ってろ！
　　あ　ーホントくだらねーくだらねーｗ

縦かｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:15:33 ID:8KjUqT1n0

>>833
ちょｗ強引すぎｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:19:10 ID:AAb08PKa0

>>827
くだんない質問以下の糞レスハゲ乙！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:30:36 ID:kYFOIWGs0

ホントここは良く釣れる釣り堀ですね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:35:17 ID:cycYOX0aO

僕はﾏｯﾀﾘ街乗りFDｵｰﾅｰです。ロータリーってエンジン載せ換えやオーバーホールが必要と聞きますが、それはどんな状態になったら必要なのですか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:53:41 ID:kYVqyP010

>>837
普通の人はエンジン始動しなくなったらじゃね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:12:38 ID:BlAz6Cv+O

>>838プラグ被りやすいとかは聞きますが、エンジンがかからなくなったらなんて…（汗）
そうなったら載せ換えやＯＨ以外に方法はないのですか(・・?)

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:14:41 ID:H3hXkkzp0

氏ねよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:29:16 ID:rdS37jRpO

>>839
ＯＨする前にＤやショップで圧縮測ってもらって基準値満たしてるならメタライザーＥＸ投入すると良いよ。
安く復活できるから。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:54:43 ID:k90h/VtJ0

ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな流れだな
釣る方も釣られる方も

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:04:34 ID:UmIykO2M0

>>837
プラグがプラグ穴から吹き飛ぶか、アペックスシールが砕けて排気管から金属片が吐き出されたら載せ替えの知らせかな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:20:15 ID:TWCjpCJ+0

>>837
高速道路でJAF呼ぶはめになったらOH汁

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:34:07 ID:4u6i3Iza0

ナイトかＡＰＥＸのメタリット考えてる漏れですケド
ＨＰみる限りは、ＡＰＥＸのほうが熱対策＆ヒット防止
な触媒プレートとかついてるのでヨサゲね。
性能的にはセル数って体感するほどかわるのかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:35:59 ID:pBwMmmUh0

俺はヒット防止できるバンパーが発売されたら是非買いたいです！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:50:08 ID:PzROPDW00

セル数が少なくて薄いセル使ってる社外キャタは
排圧の高いロータリー（特にタービン交換車）で使用し続けるとかなり逝きやすい。
ナイトの掲示板で耐久性について聞いてみるとかなり濁した回答をしてるのは明らか
その辺踏まえて消耗品と割り切って買わないとボられたとか壊れやすすぎとかになる。
そういう香具師は大人しくストレートにでもしときなさいってこった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:37:38 ID:LA/RvIjcO

>>845
ナイトキャタ使ってたケド排気センサー取付部がポッキリ折れたぞ～溶接で直したが…
耐久性は2年使ったが（走り回って）問題無かった
（↑のトラブルだけ）

いずれタービン交換も視野に入れてるならば
雨宮SDコンはどうよ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:30:54 ID:bI+tr3qY0

>>847
同感だ。
はっきりいって本気で走る奴はそんなもんはじめから使わん。
だいたいそんなもん使う奴の気が知れん。百害あって一利なしだしな。
そういう事気にする奴はおとなしくノーマルでも乗ってなさい。
ちなみに俺はフロントからチタンのフルストレートにしてるけどね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:43:39 ID:mm/lelPb0

フロントパイプからチタンねぇ・・・

へぇｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:05:45 ID:ThABPbfJ0

フロントパイプチタンにしたらすぐ駄目になるんじゃね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:43:36 ID:pBwMmmUh0

>>851
空気嫁ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:53:16 ID:PzROPDW00

エンジンかけなきゃ問題ないだろｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:11:32 ID:n9lYpYvIO

違法改造(･A･)ｲｸﾅｲ！
これからは合法ﾁｭｰﾝ(･∀･)ｲｲﾈ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:24:22 ID:mm/lelPb0

849くんはゲームの中の話をしてるんだよ。

きっと。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:05:07 ID:hi6CgdMm0

やっぱそゆのはサーキット専用なのかな・・・どのへん走ってるのか気になるｗｗｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:27:45 ID:T6XUa9TG0

GT4の筑波じゃねーの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:49:26 ID:2RQQMyAaO

4型の厚揚げ車にAPEXの6型用キャタを組んでる。
余所のやつは使ったことないからしらんけど、
アペのはノーマル比でパワー・トルクとも違いが体感できるな。
もっとも、リセッティングは必要だが。
あと6型用のせいか、排ガスがノーマルより綺麗になった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:10:55 ID:cGST8wRgO

パワー上げたいってより触媒のせいで排圧上がってエンジンに良くなさそうだから
ストレートにしたいけど、臭いしうるさいし違法だから
スポーツ触媒にしたいなあ、って人はいますか

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:54:03 ID:bI+tr3qY0

ここの奴等は本当に知識ないんだな。
一般にチタンのエキマニは剛性の面とロータリーの排気温度の高さからの理由で
制作されてない。しかしビッグタービン用に制作されたフロントパイプは１１００℃
まで耐熱性がありしかも軽量ときてるからエキマニの負担軽減にもなる。
まぁ、こんな事ここのアホ共に語ってもしょうがないか。
ノーマルに毛が生えたような奴等ばかりだしな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:02:46 ID:GFtrUmnR0

受け売りを言ってるだけで現実を分かっていないのがばればれですよｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:20:09 ID:z+XLl1IG0

実際チタンフロントパイプは発売されてるな。

http://www.arcinter.co.jp/arc/products/ti/titan.html
RX-7が見つからないんだが社外タービンの形状ならワンオフもありえるか('A`)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:46:37 ID:deG+3wl+0

>>862
ロータリー用はないよ。前に電話で確認したけど作らないと言ってた。
ちなみに作らない理由は耐熱性が問題ではない。
SUSでも時々起こるトラブルがTiだと出やすくなるから。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:06:34 ID:qcEfR3T10

つまり>>860の無知が露呈したって事ですか？ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:13:13 ID:UoSU2Oii0

おいらが車メンテしてたお店はジムカーナの全日本に出てる人が2人いたけど（FDじゃないですが）
排気系はオールチタンにしてた、ただし年間3回以上はクラック入って使い捨てみたいな感じでした
その人はメーカーから供給されてるので軽さ重視で使ってたけど、自分でお金出すなら絶対使わないと言ってました

866 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/25(水) 21:14:46 ID:O6PzocfH0

ビックタービン付けたら強度の問題ですぐにクラックが入るからな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:26:59 ID:ThABPbfJ0

>>860
へえー、1000度を超える耐酸化性能のチタンてあるんですか。知りませんでした。
あ、すいません。6mmブリッジで34D回してるノーマルに毛が生えたような仕様のボクが意見するのは烏滸がましいですね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:57:19 ID:bI+tr3qY0

エキマニじゃあるまいしクラックは入らんわな。

>>867
知り合いの３２Ｒなんかチタンのエキマニでプロスタートかけてるのに
全然割れんぞ。しかも普通に排気温度１０００℃超えてることあるしな。
それから君、６ｍｍブリッチらしいけど片面なのかな？両面なのかな？
それと３４Ｄだろうが３３Ｄだろうがエキゾーストハウジングは同じＴ８８
なのだから正しくはＴ８８回してると書くべきだよ。
おっと、すまんすまん。脳内妄想の君には何の事やら全然わからんか。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:02:22 ID:eFQNrT/M0

ID:bI+tr3qY0
よくでてこれたなｗ
>>864や>>861への回答はいいんですかｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:19:55 ID:UoSU2Oii0

チタンって言っても車用マフラーなんかに使われてるのはまた含有率とか色々あるのかな
ホンモノ？のチタン合金はとにかく硬すぎて、溶接部分は勿論、無理に曲げてあったりする部分があると
柔軟性が全く無いから振動でダメになるみたいですね・・・しかも補修が難しい（無理？）

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:36:39 ID:8Fz2U/h40

固定ハンが名無しで暴れてるよ～　恐いよ～

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:38:30 ID:deG+3wl+0

>>870
比重が軽くてそこそこ耐熱性があって、耐腐食性があるということでサイレンサーなどには
良く使われてる材料ですが、500度を超えたあたりから物性が変化してくるので、使う部分に
よっては、むしろ扱い難い材料です。
ホンモノもニセモノもなく、添加する金属で物性が変わってきますが、高温域で安定する
合金はご承知の通り加工性が極めて困難です。
炎に晒される部分ならば、ニッケル系某社商標になってる合金の方が現実味がありますね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:53:27 ID:ThABPbfJ0

>>868
片面ブリッジです。たいした物ではございません。
タービンにつきましてなT88と言いましてもいくつか種類が有りますし判りやすいかと思い34Dと書きました。
あとわざわざタービンの解説有り難うございます。コンプレッサーの違いぐらいですよね。

ってもういいや。
>>872
インコネル？俺も興味あるよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:56:37 ID:qcEfR3T10

>>870
以前チタン合金の板でフットレスト作ってくれって
工場のｵｻｰﾝに頼んだら、硬すぎて切削面倒だからヤダって言われたorz
純チタンなら手軽に加工できるらしいわ

今日は酸化チタンぶちまけて酷い目にあっちった(´・ω・｀)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:16:55 ID:u6mcWo+F0

ウォーターポンププーリーのボルトをねじ切ってしまったんですが、
あれってやっぱりASSYで交換しか方法ないですかね？
台座だけ交換なんて無理？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:29:18 ID:bI+tr3qY0

>>873
君マジで言ってんの？
Ｔ８８なら３３Ｄと３４Ｄしかないけど、３４Ｄといったら組み合わせられる
種類はＴ７８はあるわＴ８８もあるわで更にその上のＴ８８Ｈまであるわで
同じ３４Ｄでもまるっきり別物なんだけどな。
しかもどう考えても普通３４Ｄ回してるなんて言い方しないしな。

つうか、こんな脳内房相手すんのやめた。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:36:43 ID:rMtYJgA50

まぁ、そのぉ、なんだ
とりあえず、そのチタンFパイプの写真見せてくれまいか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:07:45 ID:MIMnCPc3O

スペックオタが集まるのはこのスレですか？ｗｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:14:47 ID:xgRwvvFR0

子供に人気がある車だからなぁ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:17:42 ID:GFvk8AbO0

子供に人気あったんだ…

881 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/26(木) 00:31:19 ID:g62LgWb00

チタンはマフラーさえクラックが入るよ
ＦＣ乗ってる時つけてたけどすぐにクラックが入ったよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:36:48 ID:4/OzOHgF0

粗悪品

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:39:23 ID:kArt78Xm0

>>873
片面ブリッジの話が出てるんで教えて欲しいんだが、
わざわざE/Gばらしたのに片面しか加工しない理由ってなんだ？
昔ｻﾊﾞﾝﾅ乗ってた頃に、金かけたくなかったからノーマルアペを使うために
一度だけやってみたけど、結果はイマイチだった。（2万くらいで組めたけどw）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:00:34 ID:5VSFXnI00

>>883
どんな風にいまいちだった？
あとブレーキの利きが弱くなったか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:44:28 ID:giUBaiwU0

ﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰしかいないのかと思ったら
弄り倒してる奴もいるじゃないのｗ

取りあえずチタンのＦパイプに興味があるので画像うｐしてくださいまし
あと何処でワンオフしてもらえるのか詳細ｷﾎﾞﾝ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:05:42 ID:kArt78Xm0

>>884
たいしてパワーが出ない。その割りに低回転域で扱いづらくなる。
結局8㎜両面ブリッジに作り直した。
クロスポートが開発されてからはブリッジは作った事ないな。
クロスの方が金も手間もかからないからね。パワーも同じくらいだし。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:20:07 ID:mQwgh2S7O

クロスってペリとサイドのクロスだろ？？
町乗りとか扱いにくくない？
耐久性とか未知なもんで…教えて

俺は町乗り周回型なので
サイドで十分じゃないのか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:41:41 ID:m+uJvhU90

ちょｗｗｗ　ここマターリスレ・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:45:26 ID:M6T/M4t/O

厨のレベルに合わせなくちゃいけないスレでもないよｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:49:00 ID:pAge8exaO

きみらの初期型はもうおじいちゃんなんだから老体に鞭打っちゃダメ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:08:30 ID:xgRwvvFR0

SA乗りばっかかよ
渋いな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:34:15 ID:hYvwj37/0

>>876　脳内房蹴散らす為にもぜひうｐを希望します
＞ちなみに俺はフロントからチタンのフルストレートにしてるけどね。
今更過去形とかナシですよｗｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:30:31 ID:pAge8exaO

ヨボヨボおじいちゃんの初期型FDに無理させないで！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:00:50 ID:cclvqzWH0

>>875
プーリーを45度まわして新しく台座(プーリーフランジ)に現合で
タップ穴開けなおしたらいけるんじゃね？

あそこはポンプアッシー、シール、プーリーしか
補修部品出てなかったはず。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:14:35 ID:xgRwvvFR0

>>893
20年落ちぐらいまでは新車同然だろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:22:51 ID:tSDisoUF0

>>849
チタンＦパイプの写真まだー？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:27:52 ID:cEHC1w860

>>894
殺伐とした雰囲気の中でレスサンクス（w
タップ立てるにはやっぱ一度外さないとﾑﾘﾎﾟですね。
外すなら新品に交換したいと思います。
ありがとうございました！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:51:52 ID:2LxN5X0tO

FD純正足回りでも、ある程度距離を走った過走行車だと、前が車高下がり気味になると聞いた事があるのですが、実際どうでしょうか(・・?)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:33:39 ID:QbUalPiz0

>>887
ブリッジとクロスは同じくらい乗りにくい。
意外な事にペリの方が低回転域でもずっとあつかいやすい。
初めてペリを作ったとき目から鱗が落ちる思いだった。
でも街乗りにはちょっとキツイかな。俺はｾﾞﾛﾖﾝにしか使ってなかったからね。

900 ：845：2006/01/26(木) 23:51:03 ID:7rWTUYZ60

今朝からキャタレスの件、ｱﾘｶﾞ㌧ね

で、チタンFパイプの画像うｐﾏﾀﾞぁーorz...

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:19:33 ID:eCuhEBmI0

今更ですがETCの導入を考えてます。
ttp://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/spec.html
を検討しているのですが、当方3型FDでフロントガラス上部に色が付いているのですが
そこにアンテナを貼り付けても上手く受信出来るのでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:34:57 ID:KC3vbNbn0

流れぶった切るけど、早めだけど次ｽﾚﾀｲ案どう？７０番台突入で案が沢山でそうだからさ。

903 ：白：2006/01/27(金) 00:39:59 ID:D28EX53HO

>>901

使ってるけど問題ないですよ！

904 ：四拾八：2006/01/27(金) 00:43:49 ID:4MzbeEF/0

ノーマルにムダ毛の生えたコテが流れを読まずに次擦れﾀｲ案投下

∀｀）つ ○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 12【70】kgFRｽﾎﾟｰｼ●●○
※FD spiritR ｔｙぺA　カタログ値

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:24:19 ID:EWPOw5rt0

>>887
クロスポート仕様でサイドをブリッジ加工したＦＤで
街乗りしてるやつがいるぐらいだから大丈夫じゃない？
アイドリングは１３００回転、音はマフラーより
エンジン自体がうるさくて２stっぽい音というのに慣れれば。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:42:32 ID:hv2ekXu50

ペリやクロスで街乗りしてるってありえないだろ
実際してるとしても年に何回とかいうレベルでしょ
乗りやすさとか以前にあの音じゃNAは論外としてもターボでもやばすぎ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:10:07 ID:aqJQOqxj0

ん？やったこともないのに語ってるの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:14:44 ID:aqJQOqxj0

下げ忘れた・・・。

>>904
1270もあるのか・・・。
漏れのRZは1230だから40kg違うと軽い女性一人分くらい違うのね。
まあ今は1150くらいになってるけど・・・。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:22:13 ID:aqJQOqxj0

つ　○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る今も【70】美しい＼●●○

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:38:10 ID:WaWhFjxs0

次スレタイ案

○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る FC後期のアイドリングは【70】0rpm●●○
※FC整備書追補判値

○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る FC後期のガソリンタンクは【70】リットル●●○
※FC整備書追補判値

以上、FC海苔でした。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:22:30 ID:KZZ6PPeA0

ブリッチでも高圧縮ローター仕様はサイドと同じ位扱いやすい。
ブリッチにしてもクロスにしても使用するローターとセッティングによって
フィーリングはガラリと変わる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:48:17 ID:DjKhjmMNO

初めてロータリー車購入！まだナンバー付いてないが。
初の7じゃ～！
ヒューマンパワステゆえ腕力鍛える必要がw
ヒューマンパワーウィンドウは…まぁいいか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:52:29 ID:tucGgysC0

RX-3？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:53:24 ID:tucGgysC0

いや、７って書いてるな・・・SA？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:46:32 ID:DjKhjmMNO

>>914
後期SAターボでつ。
GTってベースグレードとは知らずに買って初めてヒューマンパワステだとわかりますたw
つか勝手に後期はパワステ標準だと思い込んでたのでw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:11:29 ID:tucGgysC0

SAぐらいだと別にパワステじゃなくても

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:39:30 ID:hUZmnidsO

>898
9万㌔走行の1型を純正足で乗ってるけど、結構下がってるよ。
ダウンサス組んでるFDと大差ないくらいw

ただ寒冷地仕様だからなのかやたらリヤが上がって見える

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:42:35 ID:AaLpp6rY0

重いよね
SA昔乗ってたけど、停止中にハンドルが切るとハンドルが変形するね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:15:11 ID:JOrnwSzD0

○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【70】年代ﾌｪﾆｯｸｽ計画●●○
○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【70】年RX-500参考出品●●○

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:50:12 ID:a0s0qC9AO

寒冷地仕様ってバッテリーが違うだけかと思ってた

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:35:49 ID:ynBPTxYK0

>>920
バッテリーがでかいからフロントが下がるんじゃね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:50:56 ID:nJyozAh4O

○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る '05新車販売ﾗﾝｸ RX-8【70】位＼●●○
どぅですかね？(･ω･｀)？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:00:09 ID:z5bmjjP+0

>>921
じゃバッテリーリヤに移設したらおｋだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:19:35 ID:FYlampi30

寒冷地仕様
ttp://www.auto-web.co.jp/FAQ/word/kanrei/001.html

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:52:16 ID:4KVn+Ctt0

>>922
RX-7じゃないし
漏れは>>909にいっぴょ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:53:43 ID:yGpjDEw70

910のどちらかに一票
FCがらみのタイトルもいいかなと思った

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:14:19 ID:I7w23zBd0

○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る零の魂宿る70＼●●○

928 ：902：2006/01/27(金) 22:59:55 ID:xZX7a3R10

スルーされずにスレタイ案書き込まれてホッとした漏れガイル

>>927
つ【　】

929 ：名無しさん＠だされた物はちゃんと食べよう：2006/01/27(金) 23:16:18 ID:I7w23zBd0

○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る零の魂宿る【70】＼●●○

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:20:01 ID:tucGgysC0

いいじゃん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:35:26 ID:9D8bHJK/O

>>917それでしたらタイヤとフェンダーが干渉しませんか(・・?)
特に17インチだと…
で、なぜフロントが下がってしまうのでしょうか？最近の車は昔とは違い、過走行距離になっても、車高って下がらないって聞くのですが…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:32:54 ID:oFv5ZTid0

雨で騎士のＦバンパ売っててﾜﾛﾀｗ

んで、チタンＦパイプの画像うｐﾏﾀﾞｰ？(´・ω・)

933 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/28(土) 00:57:19 ID:aNTQ1qW50

なんか最近スレタイ位しか書いていない様な気がしてきたが (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　今【70】褪せない魅力＼●●◎

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　【70】ﾐ2はまぁまぁ＼●●◎

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　【70】こずえ＼●●◎　　ｺﾞﾒｿこれはナシで・・・。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:17:16 ID:6d8ediuN0

>>933
こずえって一時期でてきたキチガイ？
ナツカシス

俺高校のときにＦＤ欲しくてこのスレ見に来てたｗ

うは～ナツカシス

935 ：917：2006/01/28(土) 01:20:26 ID:c5c4iK0uO

>931
純正サイズの17(オフセット違い)履かせてるけど、まぁ特に問題なく使えてます。
みんなこんなもんなのかもしれないけど、フルステア切ったときに若干タイヤハウスにタイヤが擦るかな～ってくらい
ハンドル切って段差乗り越えたりとかはｺﾜｲかな。

で、何故車高が下がるかなんだけど、ｽﾏｿ…詳しくはﾜｶﾗﾝ
ただバネがヘタッたのかなぁ…とかは思う。

936 ：通りすがりのSAのり：2006/01/28(土) 04:35:37 ID:X65zzbd/0

>>915 オメ！
お仲間でつね。
初めてのがSAとはシブイ。なぜにSA？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 05:45:00 ID:mMEq/Z2eO

>>936
一度はロータリー！と思ってて、でもなかなか巡り逢う機会がなくて。
FDはやたら高いし、FCもマトモなタマが少ない上に高い。
始めはSAはほとんど考えてなかったんですがね、何の因果か買う事になりました。
自分でも意外でしたよ。高いけどFCかな？と思っていたら、事情により手放す事になったSAを引き取ったんですよ。
前オーナーも手をかけていたため、メンテさえ手を抜かなければ十分なタマですね。
貴重な車なんで大事に乗って行きますよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:25:54 ID:4VoXAcV9O

>>935
バネのヘタリ
ショックのガス抜け
アッパーマウントのスプリングが密着してるとこの沈み込み
これらの複合要因だと思われる

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:32:31 ID:7VAP3GZiO

FDののドリンクホルダーって皆さんどうされてますか…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:51:15 ID:7VAP3GZiO

昔ﾄﾞﾘﾁﾝが、いい車だけどタバコも吸えないジュースも飲めないですぐ売ったと言ってましたね…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:23:16 ID:mMEq/Z2eO

ショックって定期交換部品だと思うが…
50000キロくらいでもうクタクタになってると思うので交換するのが普通だと思うんだけどどうなんだろ？
純正での話ですが。
ヘタって車高下がるならもうショックとしてマトモに機能してないと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:31:35 ID:+9e7VeMQ0

50000ｷﾛももつか？
どうでもいいような車じゃないぞ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:07:38 ID:FglDEcyh0

>>939
RX-7海苔ならttp://www.popy-bg.co.jp/hobby/car/drink_holder.htm

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:38:08 ID:mENgXt+b0

>>939
ttp://www.rakuten.co.jp/geki-car/512932/557379/

以前ここの一番上のを使ってました。
見た目も良いし、使ってみて動き等の質感も高いけど、
FDの中央、左側にある噴出し口に付けると温度調節のダイヤルの上の方
がちょっと隠れて見えなくなってしまいます。

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=249463

他にもこれを使っていた事もありましたが、
やや大きいので、中央の噴出し口に２つ付けると車内が狭苦しく感じます。
中央の左側に取り付けた場合温度調節ダイヤルは隠れませんが、
中央の右側に取り付けると、風の吹き出す位置を選択するダイヤルが少し隠れます。
あと少し取り付けるのが面倒です。
FDの場合は取り付け用の部品を、片方上下逆に取り付けると水平になるそうです。

どのドリンクホルダーでもそうだと思うんですが、内装に少し傷や跡が付いてしまうのは
仕方ないみたいなので、取り付ける前にその事は知っておくと良いでしょう。

で、今は結局ドリンクホルダーは付けてません。
あんまり僕は車内で飲み物飲む機会が無いことに気がついたからです。
一人だったら我慢するなりペットボトルの飲み物を買うなりしますし、
二人の場合はジュースを買って車の中で飲んだりするより飲食店に入ってしまう事が多いですからね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:00:40 ID:7VAP3GZiO

すいません携帯なんで見れません…
純正オプションのインダッシュ式で1DIN潰すのもなあ…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:17:44 ID:/8mFKvMX0

ドリンクホルダーは、
助手席側は、目前のエアコン吹き出し口
運転席側は、ドアについてるエアコン吹き出し口につけれ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:20:02 ID:LItw2TR60

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　JZA【70】＼●●◎

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:22:55 ID:sbG6vzUFO

ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰなんて‥
股挟みﾎﾙﾀﾞｰで十分だろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:27:16 ID:hMLzEgZM0

>>947
じゃあそれで
ってなんでスープラなんだよｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:29:34 ID:fGQOdapb0

ドリンクホルダーはセンターコンソールの横（助手席側）
に引っ掛けてつけてる。
ダイソーの100円のやつ買ってきて、自分で加工して
脱着式のを作ってつけてるよ。
シフトノブのすぐ横にあって結構使いやすい。
助手席に人が乗るときは取り外してる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:37:26 ID:QoY6jSGlO

>>948
股間近くにコールドのを挟めば精巣が冷やされて精子増殖するから一石二鳥だわ。

儂のFCは助手席ドアの吹き出し口にドリンクホルダー付けてる。

952 ：944：2006/01/28(土) 12:53:47 ID:mENgXt+b0

>>945
一つ目のURL：
リアルギアドリンクホルダー（丸い方）
カー用品で売ってる、ガンメタ色で金属製のドリンクホルダー。

2つ目のURL：
ZOOMエンジニアリングのドリンクホルダー。

純正オプションにドリンクホルダーなんてあったんだ？知らなかったよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:02:56 ID:p1PTvxBs0

>>945
> 純正オプションのインダッシュ式で1DIN潰すのもなあ…

純正オプションではないが、1DINに付けるカップホルダー＋小物入れ、ってのを
付けたことがある。
１．３．５速に入れると干渉する。マジで。ちょっとげんなり。
しかもサイドブレーキを倒しているとほぼ当たる。
嘘だと思うかも知れないけどサイドブレーキを引いてニュートラルにしておけば
何とか使用できる。つまり停車時ならば問題なく使えるということで、
それだけでも個人的には大満足　　　　なわけないｗｗｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:11:35 ID:RLNPCln20

俺も色々付けたが満足なものはなく（少し傾くか、内装痛める）、結局
付けなくても問題ないという結論に至った。結構買ったんだけどね。

今はペットボトルで信号待ちとかに少し飲む位かな？
で、フタ締めて後部席に放り投げてるｗ　これで十分。
ただマックとかのドライブスルーで飲み物類が買えないのが痛い。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:32:17 ID:M2Trf+xgO

FDの中では飲まない・食わない。
買って十年近くになるが、これだけは徹底してる。
個人的に後付けドリンクホルダーは美観を損ねると思うし。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:17:03 ID:tm57Kytk0

突然ですが、最近HKSのVマウントキットを買いました。
インタークーラーコアがかなり厚いのが美点ですが、他のRE屋さん
の物に比べ取り付けの作業性がかなり悪いそうです。
また、インタークーラーが立ち気味でラジエーターがかなり寝て
配置される感じなのでVマウントと言うよりはLマウントに近い感じです。
ラジエータも付属されませんしなんとも言えない感じですね･･･。
他にHKSのVマウントキット買われた方いましたら水温(街乗り、高負荷時)
がどの位になるか教えて下さい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:21:41 ID:sbG6vzUFO

追加ﾒｰﾀｰ用の枠使ってﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰにしてたﾔｼがいた

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:04:41 ID:qQ33iYyv0

>>956
自分のはバッテリーの土台、エアコンの配管無しの
安いグレードですが街乗りは今の時期６０℃台後半～７０℃台前半
ぐらいです。高負荷時は真夏に６０００回転以上を常用して
も９０度前後のまま周回できました。
ファンコントローラー（80℃で動くよう設定）、６４度で開くサーモ、穴あきボン、２層ラジエター、コンデンサー取っ払い、
５０００円ぐらいのＬＬＣを併用してのインプレです。
参考までに。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:54:32 ID:MWq6E2BA0

次スレは？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:12:54 ID:QoY6jSGlO

>>959
あると思うよ！
ずっと続くんじゃないかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:34:59 ID:MWq6E2BA0

ああ、よかったー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:11:28 ID:w1nY6t9e0

ドリンクホルダーに便乗
時計はどうしてる？

小さくてどっかにFITするかっこいいのありますかね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:22:15 ID:mENgXt+b0

>>962
時計は純正オーディオについてるのを使ってる。
オーディオかナビじゃ駄目なの？

GPS付きのレーダー探知機に、時計機能もついていて
時刻も自動で合わせてくれる物があったはずだから、
レーダー探知機付けるなら検討してみると良いかも。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:49:48 ID:yyt4lGiP0

ｽﾚﾀｲ案ここまでのまとめ。
1 ○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 12【70】kgFRｽﾎﾟｰｼ●●○
2 ○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る今も【70】美しい＼●●○ (1)
3 ○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る FC後期のアイドリングは【70】0rpm●●○ (1*)
4 ○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る FC後期のガソリンタンクは【70】リットル●●○ (1*)
5 ○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【70】年代ﾌｪﾆｯｸｽ計画●●○
6 ○●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【70】年RX-500参考出品●●○
7 ○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る '05新車販売ﾗﾝｸ RX-8【70】位＼●●○
8 ○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る零の魂宿る【70】＼●●○
9 ◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る今【70】褪せない魅力＼●●◎
10 ◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【70】ﾐ2はまぁまぁ＼●●◎
11 ◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　JZA【70】＼●●◎

()は得票数。
なお、3,4,7,8,9はおそらくsubject永杉に引っ掛かります。

漏れは1にｲﾋﾟｮ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:36:05 ID:yJSsqLbg0

迷ったあげく、スレタイ２に１票。

ところでいまさらですが、現スレタイの【69】部分は
どう読むのが正解だったのでしょうか？
　・BGMはいつも「無く」
　・BGMはいつも「ロック（Rock）」

966 ：SA初心者：2006/01/28(土) 20:57:18 ID:pCUkZ8E60

２か６かなあ…

RX500は7シリーズのご先祖さまですよね。
直撮りで汚いですが、70年モーターショーのパンフがあったので上げてみました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060128204320.jpg

>>937
はじめまして、よろしくお願いします。
因果..縁でしょうか。
綺麗に乗り続けられたらいいですよね。
コンディションが整ったら、良かったら晒し上げてください。

>>SAのりさん
一昨日、駒沢公園脇でマターリしてたら銀のSA後期がサーッと通り過ぎていきました..。
普段見掛けることがなかったので、アリエナス感覚で固まっちゃいましたねｗ

..もしやSA..流行ってる？とかｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:03:51 ID:+9e7VeMQ0

8

>>965
あと

968 ：808：2006/01/28(土) 21:07:42 ID:QoY6jSGlO

>>966
地元(埼玉県上尾市)に緑のSAありますよ。
　たまに駐車場前を通って、チラ見してます(笑)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:36:48 ID:gtscms2CO

>>938 >>941 >>942
過走行でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾍﾀﾘが出たとしても、ﾉｰﾏﾙ足回りで段差をﾊﾝﾄﾞﾙいっぱいに切ってﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔが干渉してしまうほど車高が下がるものなのでしょうか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:41:23 ID:M2Trf+xgO

ヨーデルのミニカー、買っても買ってもSAばかり出る・・・。
嫌いってわけじゃないけど、俺FD海苔・・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:48:39 ID:VZAowN9RO

>>969
シツコイ、ｼｰﾗﾈｰﾖ!
過走行の激安車しか買う金がねえんなら、諦めて別の格安車でも買っとけや

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:05:00 ID:p1PTvxBs0

>>969
ちょっと下がるとフェンダーに擦りやすいのは仕様です。フェンダーを加工するか車高を上げてください・

>>970
買っても買ってもSAばかりヨーデルなんつってな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:05:03 ID:FglDEcyh0

>>966
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

６に一票

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:40:48 ID:gtscms2CO

>>972
>フェンダーを加工する方法と車高を上げる方法を教えて下さい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:43:35 ID:uCVF4c8T0

>>972
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:46:17 ID:+8U8ymTXO

>>974ｸﾚｸﾚ君ウザイ、
上ｹﾞﾝｼﾞｬﾈｰｮ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:00:11 ID:Pm07fKkA0

スレタイ案七尾こずえｷｴｽww

2だな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:02:30 ID:+9e7VeMQ0

8か6

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:05:28 ID:hLC3Pkx30

９に一票

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:06:53 ID:QoY6jSGlO

>>974
叩き出すかワイドフェンダー装着。
ワイルドに手でグイグイ引っ張るもヨシ。
車高は車高調で上げるべし。

あと、メール欄にsageを入れてみそ。

981 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/28(土) 23:09:13 ID:aNTQ1qW50

七尾こずえ知っているのは30代～40代かなぁとｗｗｗ
ちなみにｷ○ｶﾞｲじゃないよ。

>SA初心者さん
RX-500ﾃﾗﾓｴｽｗｗｗｗｗ
と言ふ事で漏れも6番目。

982 ：通りすがりのSAのり：2006/01/28(土) 23:32:45 ID:X65zzbd/0

>>937
縁なんでしょうねぇ．．．うｐｷﾎﾞﾝ

>SA初心者さん
最近、オクにはコンスタントに出てますね。
これとか
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27061186
これとか
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37650648

RX-500って車高1065mmしかないの？結構ｽｹﾞｪ。
ってことで次ぎスレタイ６にｲﾋﾟｮ。

983 ：きのこアレルギー ◆KinokoZX/c ：2006/01/28(土) 23:48:29 ID:dyju0a100

>>SA初心者氏
貴重な画像なんでしょうね。
そもそもRX-500の存在すら知らなかったです。

で、別の画像を拾ってきました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060128234542.jpg

984 ：撮れないのに語る馬鹿 ◆Ht1Ow1bXbQ ：2006/01/29(日) 00:08:44 ID:Ne/b5xbh0

ロータリー搭載車のデザインは、一貫して日本人がやってたと思ってたけど、RX-500もかな。
由良さん？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:17:42 ID:dXHbahGKO

叩き出すって費用は片側どれ位かかるものなのでしょうか？
爪折りと同じって事でしょうか？
デメリットはありますか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:37:13 ID:otfDK8QI0

>>966
>>983
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　　ええか～ええのんか～最高か～
6がええか～ええのんか～最高か～

987 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/29(日) 00:51:13 ID:0pVppUbz0

と言うことで6でｹﾃｰｲでｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？
誰か次スレよろ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:51:44 ID:h9rxx2PzO

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　185/【70】SR13●●◎

SA22Cのタイヤサイズ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:54:39 ID:fus5nZYz0

>>981
漏れギリギリ29歳だw　リアルタイムでは読んでなかったが。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:08:52 ID:xgBMPKttO

>>985
爪折りとは、チト違うかな。
叩き出しは一応爪折るけど、更に裏からハンマーで叩くから。
デメリットは特に無いんじゃないかな。
FDは元々３ナンバーだから全幅変わっても車検も大丈夫ださ。
金額は忘れちゃったから板金スレで聞いてみると良いよ。
俺的には、お手軽に交換できるワイドフェンダーをオススメするよ。

991 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/29(日) 01:17:55 ID:0pVppUbz0

立ててきたよ。
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【70】年RX-500参考出品●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138464912/l50
外側の丸を○から◎に変えたけどね。

992 ：加速ﾜﾛｽ：2006/01/29(日) 01:29:56 ID:ULAfEmRD0

ロ

993 ：サクサカー ◆Fd4S0jg456 ：2006/01/29(日) 01:32:17 ID:0pVppUbz0

｜

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:33:40 ID:++U2MzdB0

タ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:38:06 ID:O77smNNr0

ス

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:39:22 ID:BqzKzlPf0

ョ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:42:11 ID:jb1nqTxE0

リ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:44:10 ID:jb1nqTxE0

□
｜
タ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:45:22 ID:jb1nqTxE0

リ
|

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:45:36 ID:3kLdWlYh0

ロータリーは永遠に不滅らしいぜ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'