1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
またも落ちてしまった?RVRスレ。
ファンが減っているのか、RVR海苔で
2chチェックしてる人は少ないのか・・
とりあえず復活しておきます。過去スレは
ご存じの方よろしくお願いします。
頻繁に落ちてしまうので、保守age進行で
お願います。では開始。
シャリオとRVRを間違え2
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 18:20:37 ID:G+5oO2sI0
>>1 乙です。
もうすぐ5万キロ到達の2代目X2スポギ海苔です。
あと5年乗りたいな。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 21:59:06 ID:+Dq31OQw0
>>1 乙です。
SuperExceed CruiseControl付き に乗ってます。
5年目 10万キロ超えました。
その前は、平成3年式初代 CruiseControl付き に9年19万キロ、乗ってました。
どっぷり、ЯVRに漬かっています。
各メーカー、人気の小型スライドドアミニバンが三菱にだけ、ありません。
アウトランダーなんか、売ってるヒマがあるなら、ЯVRを復活させてくれ。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 21:59:22 ID:T8oCxtZK0
初代RVRには13年間乗っていました。
何かとトラブルだらけだったけど使い易い車でした。
グランディスがスライドドアだったら、また三菱にしてもいいかも・・
>>1さん乙
異端の2駆エアロ乗りですが、自分もあと2回は車検受けたいですね。
使い勝手とカタチが気に入ってるのと、住んでる地域の主要道路網整備が
4,5年後には完了し、クルマと一緒にナビを買い換えようかなと。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 22:34:12 ID:d7QiQxX5O
平成10年のRVRを狙っています。
顔がカッコイイ。
出来れば1800がいいんですけど、燃費ってどんなもんですか?
通勤で渋滞の国道を走るのが主なので、それを想定してお願いします。
携帯廚なので、情報収拾が出来なくて申し訳ありません。
>>7 車体重が重いから1800だと坂道キツイな。
おれはそれで2400にしたよ。
燃費は7〜8`/Lぐらい
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 23:43:14 ID:0T0iFc+D0
上げとかんとな。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 09:39:34 ID:IZgAGmji0
>>7 平坦な道をマターリ通勤なら、1800でも問題ないと思う。ただ、
2400より燃費が良いとは断言できないと思う。
>>8氏も言ってる
けど、坂道とかがあるなら、2400の方がいいと思う。
最悪なのは、1800の4駆。一番軽快で燃費が良いと思われるのが
後期の2400のFF。ターボ車は乗ったこと無いから分かんない。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 09:46:30 ID:IZgAGmji0
12 :
sage:2006/01/04(水) 14:54:23 ID:+Om1Zb6J0
オレH8年式SSGだけど、オマイらエンジンオイルは三菱指定の10W40入れてる?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 17:04:02 ID:zS0e9wXB0
最悪の1800の四駆にのっております
高速で13キロ
街乗りで11キロくらいはいくんだけど
やっぱどんくさい
そこが好きなんだけども
でもって今日マフラー折れて修理だしてきた
年明けそうそう(´・ω・`)ショボーン
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 17:10:11 ID:rqpjUASL0
カンガルーガードって撤去できますか?
>>8、10
ありがとうございます。
燃費は切実な問題なので参考にさせていただきます。
う〜しかし悪いですね。
2400だと維持にヒィヒィなので、もしかしたら却下するかもしれません(汗)
でも気になる車です。
16 :
8:2006/01/04(水) 22:46:46 ID:7/ZmdXPL0
[j : : : : : : : : : : : \
i: : : :}: : : :/ : : : : : : : : : i
. 从: :ノ: : :/,イ:ノ|:/ | |: : |: :|
fY´ {: :{ --‐|{ jノト|ノハ|
|.:.(`ゝ|-─- -‐-|/
}: :ハ | | | | |
ノィ: :: :\! !rー-ァ | ,イ 俺は乗り換えたい車がないから意地で乗ってる・・・
乂r{ ̄〈  ̄下 ̄j乂 新規で買わないほうが・・・
/ \_ \-|_ノヽ
/ { ̄R ̄}|
| | └イ个ー{|
RVRは今でもコンセプトがいいと思うんだけどなー。
でも同系統のモビリオ、ポルテ、シエンタ、ラウムみたいな
生活臭がするのはイマイチだし。
今風にあわせてふだんは後席広々5人乗り、エマージェンシーで+2名
っていうシートアレンジで出ないかな?
ワゴンじゃちょっと狭いけどミニバンほど大きいのは必要ないっていう需要は
あると思う。
三菱の今後のテーマとするSUV風にすればニッチ市場イケルはず。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 08:59:46 ID:qI35yNZq0
エマージェシーの+2があったら、すでにRVRじゃないよ。最近の車の
無理矢理にでも3列目付けるのが嫌だ。3列目置けるぐらい広いのに、
何で2列なの?しかも何で4人乗り?って疑問に思えるような車こそRVR。
時代に合わせて、さすがに4人乗りって設定では無理だと思うけど、
ロングスライド(2代目より)と5人乗りを同時にできれば十分商品としては
成り立つと思う。テーマはSUVでOK。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 10:58:17 ID:YKOhg6n+0
>>13 >>街乗りで11キロくらいはいくんだけど
本当?俺のは5〜6`・・orz
どんくさいは同意。信号待ちとかのストップから発進が遅いので踏む→燃費悪くなるって感じ。
シートは3列いらないから5人乗れるようにして欲しかったな。
後席、ちょっと狭い。
20 :
17:2006/01/05(木) 22:49:46 ID:eSlF2y5v0
18のいうとおり4人で快適ってのがRVRなのかもしんないけど、今のご時瀬うれない。
だから、今風に+2ってのが必要かなと思った。アウトランダーみたいに欲しいひとが+2にできるってのが一番いい。
三菱ファンとして、こういう車を三菱からだして欲しいという希望もある。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 20:31:26 ID:HI1+fJWn0
平成5年、走行16万キロ、ディーゼルのスポギ海苔。
今日車検に出したのが戻ってきた。
全部で18万円もかかったよー(泣)。
でも気に入ってる車だし、最低次回の車検が切れるまで
あと2年間は乗るぞー!
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 22:23:08 ID:NfPmj11d0
>>21 ガンガレ!!
俺もH9式、大いに気に入っている。約10kmだが最低あと10年乗るつもり。
23 :
22:2006/01/06(金) 22:25:17 ID:NfPmj11d0
スマソ。
×10km
○10万km
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 13:09:39 ID:gOlv6aMW0
セカンドカーにちょうどいい車かも
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 18:38:53 ID:92vJw5lU0
この時期、ボードに行くのに大活躍でつよ。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 12:55:14 ID:wx9U4rMx0
もし復活させてくれるなら、
パジェロioベースで、後席両側スライドドア。
リアシートは 前後60cmスライド。
外観は、平成3年式初代そっくりにして、5ナンバー。
1800cc〜2400cc、ハイパーなみに280PSエンジン搭載もラインあっぷ。
でも、三菱はスライドドアにトラウマがあるからなぁ・・・
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 10:51:01 ID:ptxyoAPvO
一番軽快だと言われている2駆エアロに乗ってます♪確かにスタートダッシュも含め鈍臭いと感じたことはありません♪但し、これは一人乗車限定で二人以上乗車するとやはり重く感じます(車重って重要なんですね)
前車は初代RVR2駆1800ccに乗っていたので比べると別物です。
前車ではフルアクセルでも一杯一杯だった坂道も後車ではアクセル踏めば踏むだけ加速していきます。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 19:38:08 ID:OlC59a+M0
四駆エアロに乗っています
回転数を3000回転以上に上げると負けたと感じます、、、なぜか、、、
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 03:09:36 ID:xsPw6ezS0
セコで買ったH6年のSSGを既に5年間総13万km乗ってます。
その間、
サーモ弁不良によるオーバーヒート未遂1回(弁交換)
プラグコード劣化によるノッキング?みたいなパワー不足(コード交換)
タイミングベルト交換。
他、少々
と、その時々でヒヤヒヤ難を逃れて今でも快調に走ってます。
この車、1540kgと重たいのに良く走りますねー。
長年通ってる高速道の長い登り坂で
普通の車では速度キープするには必ずといっていいほどキックダウンするのですが
こいつはAT4速のまんまグイグイ加速してくれます。
しかも、余程の事でない限りアクセルONで3速に落ちる事さえ無くビックリです。
個人的には後部座席前の広いスペースがお気に入りで
3列シート常識となった今ではある意味貴重な車と感ではないでしょうか。
よく3列シートの車に乗ってる人曰く「シートたためば荷物も載るし」とか
「7人乗れるよぉ」とも聞きますが、荷物はシート前ですべて事足りてしまうし
7人で移動する際は誰かがデッカイ車持ってるので便乗させてもらっちゃいます^^)
のでイイ格好する気なければ十分事足りちゃいますよねw
こんな車乗ってると、次買いたい車もなかなか見つからなく
まだしばらくRVRユーザーで行く予定です。
希望言えば、もっと後部シート後にさがらないかな〜w
>>26 イオベースって事は無理っぽくない?
両側スライドドアはすでにできてるから、あとは窓が
昇降式になればまだまだ十分通用すると思う。
っと言いたいが、重量をあと200Kgは軽くしないと
軽快には走れないんじゃないかなぁ・・。あと床も
最低でも150mmは下がらないと話にならないと
思う。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 20:12:16 ID:cOvWzUjTO
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 11:24:29 ID:y25c1ODg0
燃費が良くないのが唯一の不満です。
X2スポーツギア海苔です。
33 :
26:2006/01/11(水) 19:34:52 ID:DNw80Q7E0
34 :
26:2006/01/11(水) 19:44:31 ID:DNw80Q7E0
パジェロイオ、最後の輝きの時だな・・
GDIあぼんか。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 20:57:51 ID:r41GEmgk0
燃費悪いからねぇ・・・
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 12:12:15 ID:G4OCxAj40
age
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 21:09:52 ID:0ncYBliR0
ネタないのね。('A`)
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 22:27:07 ID:o3txDBET0
1/17?トヨタより発売の「ラッシュ」が秘かに気になっている。
もちろんRVRとは少しタイプが異なる。
キャミ(テリオス)のときは軽規格とほぼ同等の、あまりにチープな
イメージに興味を持つことはなかったんだが、今度は初代RAV4のイメージ
という。
なんといっても萌えるのは、FRの設定。
これで、凍結した路面、雪が積もって滑りやすい路面をドリフト気味に
テールスライドさせて走ってみたい。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 22:38:57 ID:o3txDBET0
追加。
そのうえMTもあるし、操る楽しみは大いにありそうだ。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 03:42:33 ID:ShxyIVUB0
`95年登録?のN-23Wなんですが、もともと説明書が付いてなかったんで
オークションでの購入を考えてます。
ですが近い年式のやつを見ると、表紙がRVRの文字だけのやつと、
イラストが書いてるやつの2種類があります。どちらが正しいんでしょう?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 23:18:45 ID:VO2+VFVGO
滅多に街中で見掛けないエアロを買おうと検討しています。悩みは2駆か4駆の選択で
>>27-28みると2駆が良さそうだけどどちらがオススメですか?
44 :
sage:2006/01/14(土) 23:27:26 ID:kvXAymmF0
>>42 オク見たけど文字だけのはH3年式だけど?
イラストが書いてるやつでいいんでは?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 12:01:56 ID:omkuh0Hb0
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 19:28:42 ID:vHBh9lCyO
>>63 雪道走る機会が少なければ車重が軽い分だけ加速&燃費が良いから迷うことなく2WDに決定!!
4WDは普段乗りには全く必要無し
48 :
42:2006/01/16(月) 04:53:00 ID:Een9/iNX0
>>44 こういう説明書って、グレードごとに別に用意されてるんですかね。
そうじゃなかったら世代さえ間違えなければどれでもいいのかもしれない。
発行年月日によって表紙が違うだけとか。アドバイスどおりイラスト入りのやつ買っとこうかな。
この車、乗って3、4年になるけど、未だに知らない機能が多そう。後部座席に12V電源が
あったなんて、ついこないだ知ったよ。あのキャップ何だろって思ってたけど。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 19:09:58 ID:jvWDZBAc0
>>48 少なくても旧RVRは全グレード一緒みたいだね。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 21:39:27 ID:wRJu70ZV0
ご助言願います。
H9式2400cc(2代目出てすぐ買いました)乗ってます
最近以下の点に困ってます。放置プレーでいいものかと・・・
Q1 エンジンオイルの減りが激しい。6ヶ月でオイルランプ点灯しました
補充してみると3g程度入りました
Q2 エンジン始動時にキュルキュルと大きな音が発生します
たまに走行中にも発生します
修理・点検に出すつもりですが、予備知識がほしいです
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 02:15:58 ID:t8W5pi6V0
>>50さん
Q1ですが、いつも車を止めている所にオイル痕が残っていませんか?
残っていれば、単純にオイルが漏れていると思います。
オイル痕がなければ、オイル上がり、オイル下がりが考えられます。
こうなると、それなりの費用がかかります。
あと、ラジエターの冷却水がドロドロしていたり、濁っていたりしていませんか?
この場合には、ガスケットの抜けの恐れがあります。
やはり費用はかかります。いずれにせよ減り方が激しいようですので、
放置は難しいかと思います。
Q2は、たぶんベルトの滑りだと思いますので、
テンション調整またはベルトの交換で直ると思います。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 14:43:48 ID:j/sSk8Qo0
FENEKに載った記事で惚れ込み、初代スポーツギア(ディーゼル)を10年ほど乗りました。
なぜかガソリン車よりディーゼル車の方が値段安かったんですよね。
最初の1週間で1000km走りきった事を覚えておりますw
リア席の足下の広さと肘掛けはパッセンジャーに好評だったなぁ。
リアは高床低座面だったから、おにゃのこが座るとミニスカートの中見えちゃうとかありましたし(思い出に耽る)。
11人乗って町中走るなんていうバカがやれたのも、この車ならではですよね。
最後の1年は、ATが2速以上に入らなくなってしまい高速でベタ踏みしても100km/hでないトラブルが発生し、
結局ミッション交換(高かった…)もしましたが改善されず(だまされた気分)、さらにはオイル漏れも発覚したため
残念ながら引退となりました。
良い車でしたね。
現在、あのゆったり感に匹敵する広さを持ったお手頃な車がない事は非常に残念です。
>>53 その後今は何に乗っているのか気になります。
55 :
53:2006/01/17(火) 18:25:02 ID:6m+Oijsu0
>>54 ・お手頃価格
・多人数乗車
・家族構成の変化
・人付き合いw
などの理由・条件により、今はストリームでつ。
次は見晴らしの良い1.5BOXに乗りたひ…
56 :
50:2006/01/17(火) 20:08:28 ID:Av5w89670
>>51 ご丁寧にありがとうございます。
長く乗りたい車なので修理に出してみます。
>>52 エアロに乗ってる部下も会員みたいでしたので、会員になりますた。
ddです。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 20:58:29 ID:YN1Ctfwy0
SG AERO(2WD)WHです
先日あほな運転してサイドすぽいらーを破壊してしまいました
どっかに中古情報ありませんか?
>>57 sageなさいよw
後期RVRって以外と左側の膝高程度の小さな塀とか 発見しにくいんだよw
なぜか運転がものすごくうまい人でもぶつけてしまう不思議な車です
ぶつけちゃったのは、仕方がないからデーラーで直すが吉
どう見ても28.000円+工賃です。本当にありがとうございました
,. -──-─-、
,/⌒[j : : : : : : : : : : : \
i: : : :}: : : :/ : : : : : : : : : i
. 从: :ノ: : :/,イ:ノ|:/ | |: : |: :|
fY´ {: :{ --‐|{ jノト|ノハ|
|.:.(`ゝ|-─- -‐-|/
}: :ハ | | | | | 1をみてよ・・・
ノィ: :: :\! !rー-ァ | ,イ
乂r{ ̄〈  ̄下 ̄j乂
/ \_ \-|_ノヽ
/ { ̄R ̄}|
| | └イ个ー{|
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 21:43:52 ID:tWDbpsBq0
スマソ誤爆
>>59-60 ん?なにげに
>>1の
>>頻繁に落ちてしまうので、保守age進行で
>>お願います。では開始。
を参照しろって言ってるのかと妙に納得したがw
RVRってもう生産してないの?
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 18:22:22 ID:9px9iFTT0
アイシスかプレマシーに汁よ
つラフェスタ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:46:21 ID:IQN2rDek0
巨人の保守
吊ってくる orz
保守
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 17:03:53 ID:xeHLiRIl0
RVRのスレでなんだが、トヨタ/ラッシュ ダイハツ/ビーゴに
スライドドア付いてれば即買いなんだがね。
>>68 自分的にも5MT&4WDという選択で興味あるんだけど、
高速道路を長距離使うので1500というのがちょっと非力かも。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 15:39:56 ID:SMz59mjeO
X3乗りだけど先日エアロの助手席に座る機会があったけど内装は、ほぼ同じ見慣れたものだったけど黒いシートのデザインと生地がかなり良かった(X3はなんか子供騙しみたいで恥ずかしい)
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 19:14:10 ID:07m30xgXO
>>70 X3の柄は確かナスカの地上絵だっけ?エアロは黒地に白い水玉だっけ?生地はスポーティニットでX3よりコストは掛かってると思うよ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 21:56:38 ID:wlwelRcD0
ビーゴ&ラッシュは3クラス以上下の車だから、RVRの
代わりにはなり得ないと思う。あとスライドドアも。
RVRなら、2000ccオーバーのシャシで作ってほしい。
2代目で1800ccなのにシャシが良すぎた(3Lエンジンに
耐えられるシャシ)みたいに。
>>70 ナスカ柄にめちゃくちゃあこがれた人です。X2に乗ってる
のでナスカがうらやましくてしょうがないです。ナスカ柄
でコンセプトカーのHSR−Xを彷彿とさせて、かなり
イイといまでも思ってます。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 22:55:53 ID:O4o4GriS0
X3の2000ターボって燃費いいの?
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 08:44:12 ID:8lrhejMT0
1.6tで2000ターボの4WDで燃費が良いわけない。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 23:41:05 ID:Kq/V35fhO
>>70-71 確かにエアロのシートがRVRの中では一番見た目が良い!!
座り心地はどれも大差無し(笑)
76 :
前スレの102ですが・・・:2006/01/26(木) 17:22:35 ID:tRIIQ4Sr0
前スレ【・・原点へ】三菱RVR part6【復活希望】でお世話のなった者です。
(キーレスエントリーの操作の件です。)
乗っているのは10年式2代目スポギX2 4WD 2.4Lです。
図々しいとは思いますが、また先輩方にお尋ねしたいことがあります。
ここに書くのも恥ずかしいのですが、リア(背面)のドアの開け方が判りません・・・orz
背面タイヤの下部に取っ手があったのでどこも、引っ張りあげてみたのですが、
どこも動きそうにありません。
(背面タイヤの外し方も判りません・・・orz)
購入先の中古自動車屋に持っていっても、その場にいた人々も判らないとの返答。
(従業員はそのとき3人でした。)
家に帰りググってみたのですが判らないので、先輩方よろしくお願いいたします。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 08:46:39 ID:jXryn5wg0
遅レスだけど・・・。
〉〉17に同意!
普段は広々2列で、いざという時の+2は欲しい。ちゃちいでいいので。たまにあるんだよね、6人くらい乗せたい時。
あと2+2+1でスノボみたいな長距離でも使いたい。でもそんな使い方年10回程度だから、普段は2+2の広々がいい。うーんわがまま。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 09:01:12 ID:bnXYEfuh0
燃費そんな悪いかな?
エアロFFだけど、
待ち乗り 8〜9
待ち乗り(エアコンオフ) 9〜10
9割くらい高速 13〜15
くらい走るので2400としてはまぁまぁかなと思う。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 15:13:48 ID:7oRcvL3B0
X3の2000ターボでは無いが、SSGターボATだと7km前後、
ATだと長距離でもあまり伸びない。
エアロ2駆だけど、高速ぬうわkm/h程度の巡航だと
空気抵抗でかいから10km/g切るね
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 20:16:03 ID:AeRYltJH0
誰か日本語に訳してください。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 23:37:53 ID:8kl7iM/v0
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 07:59:01 ID:CW8EWmtr0
H11年式SGエアロで8万`を突破。シャリグラスレなんかを見ると
オイル消滅現象で、そろそろエンジン積換えの時期みたいですが
GDI無問題で10万`オーバーの強者の方いらっしゃいますかね?
本当に本当に大好きな車でクルマなので、手放したくないよ〜。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 00:07:13 ID:VRhQogd40
RVR最高なんだけどたまーに5、6人のせたい時あるんだよね。
2000ccくらいのミニバンで2列目がロングスライドする車ってないよね?
基本は2+2で広々のれて、いざというときだけ2+2+2になるってのでないかな〜。
3列目なんてほとんど使わないからアウトランダー程度の物でいいんだけど・・・。
>>84 今度のエスティマがそんな車では?
実車見てないけど、2400ccもあって2列目がロングスライドだし
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 18:23:26 ID:FoHBxAFs0
>>50 亀レスですが・・・
>
Q2 エンジン始動時にキュルキュルと大きな音が発生します
たまに走行中にも発生します。
オイラのRVRもいまそんな状態です。
ファンベルトとクーラーベルトを交換してきます・・・orz
RVRは、2列であることに意味があるんであって、
補助としても3列もあったらRVRじゃないってば。
売るためには仕方ないかもしれないけど、3列ある
RVR作るなら、名前を変えるだろう。
補助の3列目が必要ならスパシオでもシエンタでも
モビリオでも買えば良いと思う。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 10:45:09 ID:AOY8/t+f0
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:10:49 ID:RmGkpPvr0
H7年 RVR 2.0D-T 15万キロ
最近あちこちガタきて維持費が大変。
みんな何に乗り換えた?
バモスとかの軽バスにするか、1.5のエアウエーブがいいのか…
最近、長距離走らないから小さくてもいいんだけど。
維持費がねぇ、バカくさいというかガソリン代も上がりっぱなしだし…
ほんとははまだまだRVRが乗りたいよ…
新車でRVRあるならまた同じの買うんだけど。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 18:53:34 ID:wMYpBAmi0
>最近、長距離走らないから小さくてもいいんだけど。
維持費がねぇ
軽で決定だな。
じゃなければ、ちょっと前に話題に上がったビーゴ(ラッシュ)
なんかどうだ?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 12:20:37 ID:mV1frupH0
ラッシュかぁ。スタイルいいしアイポイント高いしいいよね。
よく知らないけど中とか広いのかなぁ。
ただ昔でいうミニバンというよりクロカンに近いような…
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 13:27:37 ID:W/4ZJthe0
RVR=2列とは思わないけど、2列目がロングスライドで快適ってのがウリだから、
それが損なわれてなければ3列目はあってもいいと思うけど。
アウトランダーみたいに3列目取り付け選べたらいいよね。
>>92 ごめん。RVR好きで好きでしょうがないから言わせて。
ファミリー的3列ってのは、いくらなんでもRVRのイメージかかけはなれ過ぎ。
少なくても私みたいな考え方の人がいる限り、同じ名前で3列はあり得ないと思う。
スポーツギアも、スポーツギア・エアロも、エクシードも、初代のオープンギアや
ワイルドギア、ハイパー、どれもファミリー向けとはかけ離れてると思う。
私の勝手な思いこみかもしれないけど、そう思う人がうちにいるかぎりは、
RVRの名前で3列はないでしょう。たとえ補助席でも。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 21:30:06 ID:uRuMB2E40
もうすでに時効だと思うけど、H3年式Xに乗っていた頃、
後席に3列3段重ね、助手席に膝載せで2人の合計11人を
乗せて走ったことがある。
道交法上、2度としたくもないし、勧めるわけでもないけど、
3列でなくても、何とかなるもんです。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:40:41 ID:FrRyRXM90
>>94 俺以外にもやってた香具師いるんだ…( ^_^)人(^_^ )ナカーマ
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:45:17 ID:uKWtuTZX0
初代RVRの後席にミニスカの女の子を乗せてたとき、
バックミラーや乗り降りする際にパンチラが見れたのが
良かった・・・。
97 :
92:2006/02/01(水) 22:59:40 ID:kDrnuu9r0
>>93 俺もRVR大好きですよ。中途半端な3列目シートつけて中途半端な2列目、3列目なんかに
なるのは俺も嫌です。ただ俺みたいなRVRファンもいるんですよ。
RVRは2列シート4人乗り(5もあるけど・・・)。3列シートファミリーミニバンに押されて売上低下、廃盤になった原因のひとつでも
あると思うんですよね。
なので柔軟に考えて3列目を選べたらいいなぁと。
3列目無しでトランク下も収納スペースとか3列目ありでトランク下収納スペース無しとかまぁいい感じのがでて欲しい。
2列目ロングスライドだけは残して欲しい。これだとそこそこの人のニーズに合うんじゃないかなぁ。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 23:37:49 ID:p9f+8gA/0
H6.SSG乗ってます。
個人的な感覚ですが、RVRは自分が出かけたい時に運転したい車であって
団体的な行事で出かけたり、お供的なお出かけの際には
同行者の車に乗せてもらうが一番という感覚です。
今でも、RVRの話しをする時
「今ならどのメーカーも作らない(れないw)贅沢な仕様だよ」
なんて話してますからね〜。
又、現状のようにこんなたくさんの3列シート車いらないでしょぉ。
どれ見ても一緒に見えて仕方ないしね。
よくメーカーの新車アピールで「前車より2列目シート前スペースが大幅に広く‥」
とか見ますが、所詮狭い物はせまいのでw意味ないとも思うね。
各車メーカーさんにはもっと明確に一長ある車を作ってもらいたいですね〜
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 00:04:03 ID:DbsBlbQ90
エステマの3列目下に収納してロングスライドできてよさそー。
ま、まだまだうちのHSG-Rは大丈夫そうだけど。
新型MPVスタイルマシになったな。エアロっぽい。
ターボもあるでよー。でも燃費はそこそこw
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 16:44:24 ID:3nkTNTXC0
エスティマいいよね〜。RVRサイズで出て欲しいな〜。3列目はちゃちくていいから。
もしRVRが復活したとしても、どんな形でも3列シートはやめて欲しいな
98さんと同じ考えだな
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 23:09:53 ID:vPqdNg3l0
俺は2列目さえロングスライドで快適なら3列シートでもいい。
仕事の休憩でよく休む(寝る)ので。でもたまーに5、6人乗せたい時があるから、
3列目はどんな形であれ欲しいな。でもRVRくらいの大きさがいいw
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 23:41:08 ID:eIPVVqp60
>>103 はげどう
田舎に行く年に一回ぐらいしか5人乗らない
そのときだけ5人乗れればいい
あとは今のRVRに不満は無い
(おっと漏れのRVRの片側スライドには不満ありだなw)
したがって例えば3列目を床下収納+2列目スライド量は今のまま
これが最強!
どこか出してくれないかな
H10年式スポギX2の7万qを中古で買った漏れはもしかすると負け組でつか?
106 :
sage:2006/02/05(日) 16:22:43 ID:dHyB6Ru50
>>105 なんで?
と聞いてる2年前に8年式を買ったオレがいる。
>>106 そんなあなたを、生暖かく見守る
H6年式SSG、12年目の俺が来ましたよ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 01:34:06 ID:CYNJhFOO0
>>102 98です。
同じ感覚持ってる人も多く少し嬉しいですね^^)
RVRは不便さを感じる箇所もありますが
変に愛着もってしまって、なかなか目が他車にむかないんです。
3列目の案がたくさん出てますが
私と同じく「3列目」ってのが必要無いという方も多そうですね。
じゃぁ、逆にこんなのどうです?物理的にも無理なんでしょうかね?
現車より更に少し室内空間を前後に広く取れたとして(外寸はチョイ大くらいで)
通常は2列シートのみなのですが、2列目が現行よりロングスライドで
更に2列目の通常位置が最後方(他車の3列目位置ぐらい)に位置し
それこそ2列目で足を伸ばしても広々状態。
で、必要な時だけ真ん中の床下から補助シートが後向きにハネ出てくる‥とかね。
これだと通常4人乗りで補助出しで6人乗りでしょ〜w
あ、スライド反対側の後輪タイヤハウス前のヘコんだ所に補助席縦に格納してて
必要なら寝かして使うもでもイイんでは?
私は臨時的に人のせる程度なら十分かと。
やっぱ非現実的?かな?w
私的には、現行2列目前のスペースがもうちょっと広かったら
子用の低い小さなデスク置いて長時間駐車中は遊ばせてもよいかな‥なんて。
そこでトヨタお得意のパクリ商法をパクルんですよ。
つまりミニエスティマをつくればいいんですよ。
5ナンバー枠、2列目ロングスライド、エマージェンシー3列目シートの新型RVR。
いいと思うよ。
RVRを名乗るからにはフロントフェイスはRV風にすれば
他社にもないから売りになる。
( ゚Д゚)ハッ! RV風ミニバンブームってのがおきたりして。
3列目位置にスライドシートを配置して、2列目が後ろ向き補助シートはなかなか面白いですね
普段使わない2列目はテーブルや足置きにも出来そうだけど、
頭の後ろがすぐにリアハッチだと事故の時が怖いのと前後が離れすぎると会話がしにくそう。。。
それよりも荷室の壁に薄っぺらい補助シートをつける方が良いかもね
前向きが無理なら横向きに座っても良いんじゃないかな、どうせ補助だし(W
もしもしRVR復活があるとしたら、スライドドア、(座り易い)リア席ロングスライド、2リットル以上の排気量、中途半端な大きさははずして欲しくないですね
トヨタは何でエスティマの小さいの(ルシーダ?)をやめたんだろ?結構、街中でみたけどね
遠目やクルマに詳しくなければ大きいエスティマと区別つかないし
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 22:49:02 ID:C+jOXndZ0
4人乗れたら十分!と思って買ったけど、やっぱまれに5,6人乗せたいときあるわ〜
>>103みたいなRVRでたら言うことないわ〜。買い換える。
RVRが俺の中でジャストサイズなので、ほんとでないかなー。
2列目ロングスライドの補助3列目みたいなの、結構売れると思うんだけどなぁ、
このサイズでは他にないし。もちろんスライドドアで。
今の技術で作ればいいのできそう!本格3列はグランディスにまかせとけばいいしね。
112 :
111:2006/02/06(月) 22:50:37 ID:C+jOXndZ0
なんかここを見ててRVRが復活しない・・・できない理由は
よく分かった。2列シートで普段2人、希に「4人載せる」と
いう使い方の車は、今望まれないんだなぁと。
2ドアクーペが売れないのと似ているな。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 21:19:22 ID:CwF7x4ZV0
そうだね。RVRってパーソナル感覚の強い車のイメージだよね。
クーペの代わりにのる「RV車」っていう。このRVっていうところが
今じゃありえない感覚かも。
今じゃクーペの需要も限られているし、2列シート車はもっと
コンセプトをはっきりさせたSUV車がほとんど。
そういう意味では、S-MXも同類だな。
初代はスポーツ感を出して自己主張していたけど、2代目はファミリー向けのイメージが
強くなってしまって、他の3列ミニバンの中に埋もれてしまった感じがする。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 17:23:39 ID:5hMFNb6C0
流れをぶった切ってスマソ。
ずっと乗っていたいって人がけっこう居て、みんな距離数も相当なんだけど、
エンジン等をオーバーホールをしようとは考えないのか?
119 :
sage:2006/02/08(水) 21:10:00 ID:nSav7Qkm0
>>118 そこまでやるより程度のいい中古の方が安いような気がするな。
エンジンとミッションをオーバーホールしても同年式の中古買うより安いし
程度のいい中古車といっても、前オーナーがどんな使い方していたかわからないし
結局数年したらあっちこっちガタが出だすだろうから、それなら事情のわかっている
自分の車を修理して乗る方が良いかと思って乗りつづけてます。
121 :
sage:2006/02/10(金) 12:12:35 ID:oDBhFwVj0
>>120 なるほど。
これからの参考までに、いくら位掛かるものでしょうか?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 12:24:35 ID:5iiUA8spO
【SUV】【ミニバン】という意味では初代MPVも同じこと言えるんジャマイカ?
チラ裏スマソ
123 :
sage:2006/02/10(金) 16:20:28 ID:HK7pBzz10
>>122 たしかに、海外で言う本当のミニバンに近いと思うな。
124 :
104:2006/02/11(土) 00:47:43 ID:g+NWjw+m0
エスティマ7人乗りが3列目たためて2列目80cmスライドするらしい
漏れの希望のコンセプトに近いかも
でも300マンオーバー ozn
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 14:33:27 ID:m0A6FGLU0
>>124 かわいそうに。不思議な体勢で相当落ち込んでるんだな
>108
その発想に1番近いのは、初代スパシオ6人乗りかなあ。
もっとも、スライドドアじゃないし、2列目席は取り外し可だし、狭いから子ども専用だしで、
2世代目はごく普通の2列+予備1列シート車一本になってしまったが。
つーか、人沢山乗せる時は親父のシャリオ・グランディスを借りていたけれど、
親父が車替えちまったから、人が増えたら一気に不便になってしまった。
4人+スノボ4枚+荷物4人分で中がギリギリってのはツライねえ……。
とか思ったけどRVRが小さいのではなくて、シャリオ・グランディスがでかかったのかw
127 :
sage:2006/02/12(日) 20:35:17 ID:4gD+pw7c0
初代のオープンギアを中古で買いたいと思ってるんだけど、
乗ってらっしゃる方いませんか?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 21:28:30 ID:6I5EZL1f0
以前乗ってました。懐かしいので書きます。
二列目シートはスライドさせればカーセックスには最適。
スーパースポーツギアのマフラーをHKSに変えたらリッター5キロという
恐ろしい事態になりました。
グリルガードの塗装がはがれるのだけは何とかして欲しかった。
さっき街走ってて、横に並んだ車に「RVR」って書いてあったんで、
次の買い替え候補にと思いこのスレ見たら生産中止なのね。今売ってるのはディオンか…
コルトプラス・ラリーアートを、インパネシフト(スマートシフトっていうのか?)&前セパレートシートにして
スライドドアにしたら、丁度RVRになりそうな…
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 23:28:47 ID:EShK4zAl0
RVR・・・懐かしいな。
もう廃車になったけど、子供の成長と共に思い出の沢山つまった車だったよ。
ただいまスポーツギア物色中。ノシ
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 08:52:23 ID:QUdt10I80
>>127 そのオープンギア見に行った
・・・
・・
・・けど店が見つからなかった。連絡はしてるけど、仕事が忙しくて
また当分見に行けそうにない。その間に、売れちゃったらそれはそれで
いいかと思ってます。
あの条件は、年式を考えるともう出ないかもしれないから買う人は、
心して買ってくださいな。
私も後期オープンを9年以上探してる身。新車でオーディオ付けると
300万円・・込みで300万円オーバーでも買っておけば良かったと・・・
・・当時まだ免許もない高校生だったから無理だったけど・・
133 :
sage:2006/02/13(月) 10:43:59 ID:jRCTaARF0
GOO-NETで検索したら、まだ全国に5台あるぞ。
H8式25万なんかいいな。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 16:29:48 ID:IOuGtg+y0
このクラスで2列目ロングスライドって他にないよね?
3列目など工夫してだせば、他に競合なく商品性は高いと思うけどなぁ。
名前変わってもいいからぜひ復活してほしい。今の三菱のラインナップもさみしいしね。
あとスポーツギアは必ず出してください。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 23:58:11 ID:9qnwVUK30
今エアロにのってるが、
2列目もう少し横幅広げれないかな〜。男2人乗ると足(膝)が接触するのよねー。
ロングスライドさせる為にあの横幅なんだろうけど…。
いい車だよなぁ。ほんま復活して欲しいわ。電動スライドドアつきで。
今H8年以前の形でMTを探してるけど、なかなか見つからないなぁ・・・
>136
>H8年以前の形でMT
なぜ?今俺乗ってるけど・・・
138 :
136:2006/02/15(水) 22:38:01 ID:xT57JVfo0
>>138 いや、フルモデルチェンジ前の形が好きなもので・・・
おまけに無類のMT好き。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 22:42:21 ID:zMAFKm8x0
>138
4G63エンジンはMTでなきゃ操れないですね
このエンジンは癖がありますから
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 22:52:41 ID:2+QtaWEOO
7年式の1800ccのXって何馬力ですか?
142 :
136:2006/02/16(木) 21:36:39 ID:mN93ttD00
確かに癖というか味というか・・・
漏れはE39Aのギャラン〜エボ4〜エボ7とこのエンジンと付き合っていますが、
強いエンジンなのにものすごくデリケートなんですよね。(^^;
つーかマジでみつからねー('A`)
143 :
sage:2006/02/16(木) 23:50:16 ID:W3ExC7T10
何年以降のモデルが新型ですか?
145 :
sage:2006/02/17(金) 12:08:08 ID:hDROzRvP0
>>144 何、新型って? 2代目(最終型)って事かな?
だったら97年10月(H9)からかな?(自信ないけど)
>>245 2代目のことです。ありがとうございます
2代目、今結構買い時ですよ。
探せばいくらでも良い条件の物が入手できる。
っと・・X3のMTって事かぁ・・それなら地道に
探して行くしかないね。でも出てくるよ。私が
何年もRVR市場をしらべてるけど、ここ最近は
MTでもぽつぽつでてくる。
だけど程度の良い物(走行距離の少ないやつ)
は、すぐに売れてしまう。狙ってる人は結構いるよ。
149 :
136:2006/02/20(月) 22:24:35 ID:syUae5270
>>143 なんか千葉のデラから購入になりそうです。(^^;
150 :
sage:2006/02/21(火) 13:12:53 ID:5LgPXUqE0
151 :
136:2006/02/21(火) 21:10:43 ID:6myYS+eU0
>>149 (・ω・)ノ ウィ
とりあえずもうちょっと希望に近いRVRが見つかるまで頑張ってみます。
キー差し込むところのライトがキーを抜いても、ロックしても消えてなかったのですが、仕様ですか?
心を落ち着けてお茶でも飲んでいると吉
MMC表記の初代モデルとお別れしました。11万キロありがとう。
>>154 11万キロというのが少しもったいない気もしますが、
本当の初代車でしたね、長い間お疲れさまでした。
>>153 ありがとうございます。お茶入れる前に消えました(´・ω・`)
ナビで見れる平均燃費があってる気がしない(´・ω・)
157 :
納車待ち:2006/02/24(金) 19:36:01 ID:zgOQVh/r0
136です。
本日オークションにてハイパースポーツギアZゲッツしますた。
納車は来週かな?
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 20:24:38 ID:soU842Ff0
ハイパーはH9年式だぞ。初代モデルだが。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/25(土) 00:31:41 ID:oRnkfKsN0
X3のAT乗ってたけど
アクセルべた踏みするとどっか飛んでいきそうで怖いかった
実際、首都高のコーナーで飛んでいって仏になりますたが
デザインは最高だね。X3ね、ガンダムですね、それも連邦プロト、色白だったし
意外と乗ると高級なんだよ。エンジンなんか超スムース、出足一瞬ラグあるけど
Xトレイル、ハリアーはこれより明らかに雑なエンジンで乗り心地わるかった
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/25(土) 10:41:06 ID:v4NIwPM50
>159
>実際、首都高のコーナーで飛んでいって仏になりますたが
人間?or/and 車?
合掌
161 :
sage:2006/02/25(土) 12:44:04 ID:KDu+CoHg0
>>157 Rにしなかったんですか Z160馬力 R230馬力
この差は大きいと思うけど、本人よければよろし。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/25(土) 15:38:39 ID:QF78WrTBO
RVRのサイトとかない?カスタムとかドレスアップする
163 :
sage:2006/02/25(土) 16:46:55 ID:2iqd/oXs0
>>161 RVRのハイパースポーツギアZのATに乗ってる。
先月中古屋行って見た瞬間に即決した(以下略
>>159 コーナーで飛んでいって仏さん本人?
あの世からのカキコ?w
166 :
納車待ち:2006/02/25(土) 22:17:50 ID:k/sHpvzZ0
>>157氏
ずーっと4G63のターボに乗っていたんですが、
「もうターボはいいや」と思いZにしました。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 15:08:18 ID:WZumND7R0
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 16:31:01 ID:RG5dbXlR0
x3は頻繁に壊れるんだが。
パワーウィンドウが機能しなくなるなんて、ある意味標準。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 01:50:39 ID:j9DuCnZEO
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 05:23:51 ID:uRsRTe+Q0
初めまして。RVR初心者なんですが、サイドアンダーミラーとルーフレールの
外し方がわかりません・・・。
どうやるのでしょうかね?
>>170 RVR掲示板の過去ログからの抜粋。
ルーフレール
内装の天井部分を剥がして車内側からナットを緩める(片側4個)。
取り付け穴が天井に空いたままになるので、板金で埋める!
フェンダーミラー
ドライバーでこじれば外れますよ。(ツメ折り要注意)
ツメの位置はクルマを前から見て、左右に一箇所ずつあります。
そのカバーをはずすと、ねじが2本ありますので、それをはずせばミラーが
取れます。あと手前側(クルマを前から見て)に、ツメみたいに噛んでは
いないけど土台にキャップがささってます。フェンダーに残った穴には、
似たような色のカッティングシートを貼っています。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 01:54:50 ID:KhnZXITQO
>>171 ん〜!ミラー難しそうですね!
明日がんばってやってみます!
補助ミラーは外しても車検は大丈夫?
大丈夫だよ。
カンガルーよけも外せますか?
・・・外しても置いとく場所が無いから不法投棄するしかないけどw
外せるがナンバーがそのままじゃ付かないはず。
穴あけして付けるようだと思ったが。
話し変わるが今年になってに軽トラにバックでぶつけられてカンガルーバンパー
交換したばかりだ。フォグ交換とボンネットがフォグに押されて若干へっ込んだ
ので修理したが、修理代30万近かったな(代車別で)全額相手持ちだったが。
明細きてないので詳細はわかんが、自腹だったらオレもはずしてなw
>>176 d。
そうか、言われてみればナンバーが付かないかな。
俺もクラッシュしたことがあるけどボンネットやカンガルーバー取り付け部は壊れるのに
バーそのものは歪みもほとんど出なくて、なんか妙な気持ちになった。
そらメーカー自ら「飾りです」と言ってるわけだし。
そういえば、ルーフレールも「飾りです」って書いてあった気が(初代)。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 12:40:01 ID:mRwC3lsxO
やばい、
初代二列目のドア閉めずらいからいつも力入れて閉めてたら
開け閉めでつっかかるようになった…orz
181 :
♀:2006/03/03(金) 17:06:55 ID:bBYhMjDx0
あのーすみません
この前、初めてオイル交換&エレメント交換やりました。
何か楽しくなってきたのでさらにクーラント液の交換もしたいのです。
で、
1800ccのZなんですけど
ラジエター下を覗いたら つまみの黄ばんだプラスチックがあるんですが
これを緩めれば液が出てくるんですか?
その近くにゴム状のストロー(黒)があるんですがここから出すんでしょうか。
ぐぐってもRVRではヒットしないんです・・
どなたかおながいします。
自己解決しました
うっひょ〜今度の火曜日に納車だぁぁぁぁぁぁ〜。(´ー`)ノ
ナビはちょっと間に合わないけど、うれしいぃぃぃぃ〜( ´∀`)
そんなわけで納車になりました。
車高が高くなったので運転しやすいですな。
・・・ところで皆さんはガソリンはハイオク?レギュラー?
とりあえずレギュラーを入れたんですが・・・
スポギX2乗りの俺はハイオク。ガソリン代がキツス(´・ω・)
>>186 スポギX2というとターボナシのモデルでしょうか?
やはりハイオクはきついッスよねぇ・・・。
兄のRVRのSSGを代理で修理出したんだがひどい壊れようだったよ・・・・
走行距離10マン` マフラーのみ交換
ウォーターポンプ、スロットルボディ、タイミングベルト、ガスケット、コンピューター全部ダメポ('A`)
三菱の車ってこんなに壊れやすいものなのですかね・・・・いくらかかることやら(汗
>>188 ECUユニットは中古のリサイクル品が安くである。
前に壊れたのでカープラザへ修理に出したら新品は高いからとそれ勧められた。
>>187 ターボなしモデルですよ。GDIは汚れやすいって話だから頑張ってハイオクいれてます
>>188 タイベル交換時はウォーターポンプなどの部品も交換したほうが、
あとあと交換するより工賃などの面でオトクですよ。
また、スロットルボディがだめになるというかそこについているISCサーボが
イカレたのだと思いますが、ISCの不具合をほおっておくとコンピューターが
つられて逝ってしまいます。
>>190 父がセディゴンに乗ってましたが、たまーに全開くれると黒煙吹きますよね。(^^;
192 :
188:2006/03/09(木) 01:20:59 ID:xvrif1EU0
>>189 >>191 レスどもです、ECUはもちろん中古品を頼みました。(値段は良くわかりませんが)
なるほどISCですか、早めに対処してればECUも大丈夫だったのですな・・・・
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 22:30:19 ID:8h+w4VId0
落ちたら困るって!
5ナンバーのスポーツギアなんてあるの?
>>194 少ない期間だけど作られたよ。
オーバーフェンダー無しの1800のスポーツギア。すこしの間
出てたけど、すぐに1800もオーバーフェンダーが着いて
3ナンバー化したと思うけど・・・。詳細は忘れた。
>>194 2年くらい前に1度見かけたこと有るな。
えっ、スポギなのに5ナンバー?っておもたが。
でも税金には何にも関係ないからね。
なんだよ、その5ナンバーのスポーツギアに乗ってるけど文句あんのかよ
うん、大事にするよ・・。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/10(金) 17:51:11 ID:xM4JZve/0
エンジンのヘッドカバー塗ったよ〜。(´ー`)ノ
気分は新車さぁ〜
・・・そうさ気分「だけ」は、ね。orz
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 15:53:46 ID:ZPxQnPL70
>>202 了解、明日仕事だからちょっと待っててね。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 00:29:45 ID:EAqXcAJ/0
今の車で言うとプレマシーかな
そろそろ買い換え時なのだが。。。似たコンセプトの車が無い!
エスティマは?
スポーツギアが無いけれど。
>>204 プレマシーは確かに候補としていける範囲だと思う。
SUV風ではないもののエアロとかだと雰囲気的に
似てるし、基本4名だし。
試乗した事あるけど高級って感じじゃないけど、走りに
安っぽさがあるわけでもない感じだった。内装は、
よく言えばシンプル、悪く言えばちょっと安っぽいか・・
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/13(月) 12:02:02 ID:7JWlcSwZ0
エスティマは違うんでない?でかいもん。
でかさOKなら2列目が快適なのは他いっぱいあるし。
俺も今買い換えるとしたらプレマシーやなぁ。
内装が安っぽいのはRVRも一緒やね。
プレが内装と快適性さらによくしてマイチェンしてくれたら買い換えよ。
プレマシーはリアコンビランプのデザインがなぁ、、、
他は良いのだけど。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/13(月) 18:53:07 ID:G7BTA7zP0
次車はラフェスタにしました。
いや、やはりスライドドアから離れられなくて。
ちなみに1.8X海苔なので、
あまりワイルドな乗り方には拘りません。
むしろ子供も出来たし落ち着こうかと。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/14(火) 15:34:59 ID:V9v2R8oA0
うぬ
213 :
204:2006/03/15(水) 00:11:32 ID:4UEYvRjM0
ちなみに11年式スーパーエクシードです
とにかく広い車がよい
車を購入しようとイロイロ調べていたら、この車を発見しました。
何気に、この車って凄いんだね。
ハイパースポーツギア>ランエボのエンジン積んで、230馬力。
やぼったいファミリーカーと思ってたが、驚いた。
中古相場もべらぼうに低いのも驚きました。
買おうかなぁ
スキーへ行ったら駐車場に停まっている車の車種で一番多かったのが
RVRだったなんて時代もあったのにな。
>214
2世代目のX3は250馬力だったり。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/15(水) 02:56:07 ID:6QAIxQG90
>>211 赤のヘッドかっこいいね。
バッテリーでかいけど寒冷地仕様?
>>216 ハイパーもマニュアルは250馬力じゃなかったけ?
>>217 馬力は一緒だけどX3の方がトルク大幅アップで250馬力時の
エンジン回転数低かったね。
さて、ねよねよ、仕事中寝ちゃうなこれじゃ。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/15(水) 05:24:33 ID:plc1o6gm0
>>218 最高出力、最大トルク値は
HSG-R:250ps、31.5kgm(MT)/230ps、30.5kgm(AT)
2代目X3:250ps、35.0kgm(MT)/230ps,35.0kgm(AT)
ただし、HSGの方が圧倒的に見た目が格好いい。
それから、インタークーラーはHSGは前置き、2代目X3は上置き。
三菱マジでRVRの次期型作ってくれYO!
当然サイズは大きくせずにさ。
5ナンバーなら神だが今の時代じゃ無理っぽいので
1760までなら許す。全長も4500までなら許す。
つーかこれ以上デカくなるんなら全然イラネだけど。
つーかやっぱ無理か。。。orz
221 :
○:2006/03/15(水) 22:07:50 ID:LrqdfVO40
>220
今時、三菱に遊び車を創る余裕があるとでも?
例え創ったとしても売れなくて最悪なパターンになる予感・・
何だか楽しそうなハイパースポーツギア。
購入に向けて、土曜日に中古屋回ってみます。
チェックポイントありましたら教えて下さい。
Rがやっぱりいいかな。
おっ、燃費9.5/Lを記録!!
>>217 お褒めいただきありがとうッス。(・ω・)ノ
お察しのとおり寒冷地仕様です。
>>222 やはりRVRの特徴であるスライドドアの塩梅ですかね。
当方、スライドドアの調子が悪かったのですが、
購入店で手入れをしてくれ、今は快調です。
また、HSG−Rはエンジン周りがエボと同じということで、
配管周りのひび割れとかエンジンの調子でしょうか。
いいタマが見つかるといいですね。
224 :
クロスケ:2006/03/16(木) 18:05:59 ID:xd4ZaSrW0
スポーツギア9年目の車検通しました。まだまだ絶好調ですYO!(^^)
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 00:37:04 ID:wArX/hRa0
なんちゃってハイパーの俺が通りますよ
ハイパスポーツRですが、レギュラー入れてる人いますか?
壁|∀・)ノシ コンバンハ
>>226さん
同じシステムを持つギャランとかエボの話ですが、
センサーが燃料を判別し、レギュラーを使うとブーストと出力を下げるシステムのハズです。
また、ノッキングやカーボンの発生などにもつながるので、お金はかかりますが
ハイオクを使ったほうが良いようですよ。
漏れはZなんですが、レギュラーもハイオクも体感的にはあまり変化を感じませんでした。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 21:39:11 ID:3t48TOni0
今更ハイパーなんて10年前の車だろ?
ほかの選択肢を探そう。
プレマシーとか走りも良くてスライドドアでマジお勧め。
MTがいいなら、もうポルシェカイエンにいってみては?
ターボ派ならMPV。お金があればカイエンターボ。
>>227 レスありがとうございます。
当方、ガソリン価格が全国的にも高い地域在住ですので、ちょっと気になりまして。
そもそも10円しか違わないし、満タンでも500円違うかどうかの差だよね……。
もっとも、そこをどう取るかは人それぞれだけども。
>>230 だね〜。
さらに燃費も若干落ちるから走れば走れる程、差はなくなるな。
へ〜 なるほど
確かにそうだな。
2代目の2400GDI海苔だけど、レギュラーに変えたら加速が
悪くなって、ちょっと多めにアクセル踏むようになった事で燃費は
かえって悪くなった。あとエンジンにも悪そうだしって事で、すぐに
ハイオクに戻した。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 19:59:06 ID:gKzPEiIg0
age
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 23:49:23 ID:WVNKAV0Y0
今日車検から帰還 12年目に突入
アウトランダーを5ナンバーサイズで作ってくれたら買い換えるんだけどなぁ。
スライトドドアだともっと嬉しい。3代目RVRって感じで。頼むよひとつ。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 09:43:26 ID:Jzq+dIjr0
いまコンセプトが近い車って、トヨタの「porte」だろうな。
片面スライドドア、ロングスライドセカンドシートとか。
あれは完全に奥様仕様だと思うけど、外観がもう少し男っぽかったら、
良い車だと思う。
ポルテは、外観がかわいいので欲しいです。
であのフロアの低さで5ナンバーサイズで
RVRの様な外観の車が出来たら神だと思う。
当然両側スライドドアと電動昇降窓でね。
リアスライドドアの窓が開くようにすると、
インナーレールではなくなって、リア周りのスッキリ感が無くなりそうですが、
その辺りはどうですか?
レールがボディパネルとガラスの境目に有るデザインなら気にしない?
どうしてもスライドトア+2列シートにこだわるとモビリオスパイクという選択肢も。
走りもそこそこ楽しいようだし。問題はデザ(ry
使い勝手も良さそうだしね。そういいながら今日何故かビーゴの試乗してきた。
>>243 あい!そのスパイクの室内をみているうちにものすごくほしくなって
今一番の候補者に上がってる私がキマシタヨー。
前期型はDQN丸出しで最悪だったけど後期型はなかなかカッコイイ
しかし、ホンダ車ではいくら愛着があっても10年も乗り続けられないだろうな。
三菱だ、欠陥だ、とか言われながらもうちのRVRは13年で20万キロ走って
まだ元気だからなぁ。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:19:25 ID:dMVxvb2m0
ホント 車検後に乗ったら足回り、ブレーキが格段に良くなって、まるで新車を試乗してる感覚に
1年で買い換えるつもりだったけど、こうなりゃ逝く処まで行くわ
ターボだが、燃費が伸びないのに、ガソリンタンクが小さすぎる。
満タンで走れる距離が短すぎるのが、唯一の不満。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 19:37:57 ID:T396z/KM0
誰かスキルAT入れたことがある人いる?
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/26(日) 03:39:57 ID:hX3sMlz30
おお・・9.98/g・・・・素晴らしい燃費だ。ヽ(´ー` )ノ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/28(火) 04:00:58 ID:K4agKRFv0
捕手
他の車の燃費を聞いて鬱になる。。。しかもハイオクだからね
>>252さん
旧型のRVRですか?それとも新型のほうですか?
漏れは旧型のHSGなので4G63エンジンなのですが(カタツムリ無)、
10km/gはイイと思ってました。
*参考
ギャランVR-4最終型・エボ4・エボ7共に平均燃費8km/g
他の車ってもっといい燃費なんですか?あまり気にしたこと無かった・・・
http://c.pic.to/5ob3o このスレ初めて来ました。
確かH9年車で5年前に6万`のを購入。紺のスポーツギア、4駆、2400ディーゼル、現在12.5万`。
燃費いいし乗りやすいのでできればあと5年は乗りたいっす。
今日は雪が多くてこの車でも大変でした。@北海道の東部
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/30(木) 22:32:09 ID:jwnzKXLS0
2400ディーゼルなんてあった!?
GDIのことじゃね?
保守
>253
ずいぶんと燃費のいいHSGですね
わたしのは二代目2400で、街で7km/L、遠乗りでやっと9km/L
ターボ車にすら負けるとは……
スロットルポジションセンサー(TPS?)が壊れた・・・orz
たまたま解体屋さんにRVRがあったからよかったッス。
>>258さん
>>259さんのおっしゃるとおりZなのでノンターボです。
4G63は力があるので、ちょっとしたコツで燃費がのびるからイイですね。
保守
タイヤをトランパスMP3に替えたら曲がりにくくなった
263 :
643:2006/04/04(火) 17:15:24 ID:c/8SqYeF0
壁|ω゚)ノシ モニーン
うおおぉぉぉ!タイヤカバー結構タケェ!!
>>264 一体いくらしたのサ?
HSGなら外側がFRPのヤツ?
>>265さん
まだ買ってないんですが、フルモデル後のやつがかっこいいなぁ・・・と思い
デラで値段を聞いたんですが、3マソとの事でした。
高くても1マソくらいかなぁと思っていたので、ちょとビクーリしました。
267 :
265:2006/04/06(木) 21:29:51 ID:ywJbxjUD0
>>266 これまたご丁寧にどうもです。
結構な値段でございますなぁ。
ヤフオクで狙おうにもタマが少ないだろうし。
という訳でレスどうもでした。
268 :
262:2006/04/07(金) 15:15:22 ID:j1+JaZm/0
>>263 交差点やカーブでハンドル切ると戻ろうとするフィードバックが強く出て
ハンドル維持するのに結構な力が必要になった。
269 :
263:2006/04/07(金) 17:21:31 ID:b2shkY890
>>268 ほー。
交差点やカーブに進入するスピードが(そのタイヤに対しては)速すぎるのかな?
はたまた、前のタイヤに比べてサイドウォールは硬くなったから
若干のアンダーステアが出るようになったのかな?
どっちにしろ、慣れが必要ですな。
RVR+mp3でハンドルの復元力が気になるくらいのスピードとアクセルワークで通過してたら、
ノーマルラジアルだとグニャグニャして却って曲がりにくいと思うんだけど。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 20:13:09 ID:INkpxV6L0
おはつです。
平成8年式スポーツギア2000cc 138000km 走ってますが、
まだまだ元気です。↑で各位書いてあるように、燃費悪い&
タンク用量が小さい(55g)で給油スパンが短いということを除けば、
まだまだモデル的にも他車に負ける気がしません。
当時三菱のキャッチコピーだった「いいもの、ながく」
は伊達じゃないですわ。リコール騒動があっても、この年式は全く対象外。
アタリの車だったと思います。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 11:32:30 ID:VkvSqhmn0
平成12年のスポーツギアエアロFF・サンルーフ、6万キロだったらいくら位で
下取ってもらえますかね。みなさんならどれくらいで納得します?
マツダで10万って言われた・・・orz。
事故なし。細かい傷は少しあるけどめっちゃきれいなのに〜。これから交渉なのかな。
>>272 残念ながらそれぐらい。4駆だと冬なら少し上がる。
ちなみにエアロの場合、白、銀・黒が減点対象外カラー。
緑、赤、金は、減点対象カラー。
所でマツダで下取りって、プレマツーでも買うのか?私も
プレマツー見に行ったらMPV気に入ってしまった。
274 :
272:2006/04/10(月) 17:13:19 ID:VkvSqhmn0
そうです。プレマシーにしようと思って。
MPVもいいんだけど、でかいんでそれなら次期パジェロを見てからかな。ぜんぜん違うけどw。
スノボに5,6人乗せて行きたいのが目的なんで、急がないから冬までじっくり見ます。
でも10万は悲しいな〜三菱なら下取り多めにとってくれるかな?
>>274 三菱ならもうちょっと多く出ると思いますよ!
とりあえず三菱に査定→金額をマツダに報告→粘りの再交渉で
三菱で出た査定額を証明できるものを持っていくのを忘れずに
結論としてはRVRは相場が安いので買う分にはいいけど
売るときは多くの期待は持てないですね、残念ながら
マツダ買うつもりなら、下取りより新車価格の値引き上乗せ狙うべき。
つか、自分ならマツダの新車買うよりRVR修理して乗り続けるなぁ。
そりゃ好き好きでしょ。今のマツダ結構いいし。
それはそうとおいら最近コルト+RAが気になる。どうしよう。
解体屋さんでRVRハケーン!
当分楽しめそうだ・・・。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 11:57:28 ID:475TD2yT0
おらは平成7年15万キロだす。
最近あちこちちょこちょこ修理が増えてます。
エンジン周りは結構直したのですが、
ミッションが壊れたら終わりだすなー。
20〜30マソはかかるだすかね。
ATオイルは6マソキロに交換したっきりだす。
いまだRVRを超えるほど欲しいと思える車が無いだす。
外見良くても内装がダメだすね。
280 :
204:2006/04/12(水) 00:38:06 ID:Z1604Uli0
281 :
204:2006/04/12(水) 00:39:10 ID:Z1604Uli0
>>274 漏れは11年のスーパーエクシード、75000kを千円といわれたよ
マツダで。。。(TT)
わたしは、H7 2000SGで、いまだに大事に乗ってきてるんですが、
そろそろ嫁からの攻撃をかわすのが難しくなってきて困ってます。
廃屋6km/lの燃費には耐えれそうもなく、車検の費用も馬鹿にならないので、
年を重ねるごとに、セレナ、リバティ、ラウム、プレマシーと、
買い替え注文が途絶えることなくやってくる。
2台維持するほど余裕もなく、そろそろ潮時なのかな?と思ってはいるのですが…
まだ、こいつ以上に惚れ込む車がないのでどうしても買い替える気になれない…
買い換えずにすむ口実はないだろうか?
家族持ちでRVRを維持してる人います?
現実的に子供が2人居る状態で、RVRは難しいんじゃないだろうか?
室内広いと言っても室内高はそれほどでもないし。なにより維持費が
高すぎる。
独身だけどGDIスポーツギアで苦しめられてる。しかしそんな大食いな
所もかわいいんだよなぁ・・・。
難しいのは買い換え候補車。個人的考察。
1:スライドドア付き2列シートミニバン
ラウム、スパイク
2:スライドドア付き3列シートミニバン
シエンタ、アイシス、エスティマ、ラフェスタ、プレサージュ
モビリオ、プレマシー、MPV
3:2台目RVRより静粛性、質感、装備の良いスライドドア付き3列ミニバン
プレサージュ、MPV、エスティマ
(あくまで個人的ですが、エンジンの静粛性や内装の質感、装備でアイシス、
ラフェスタ、プレマシーは、2台目RVR程良くないと思う)
ボックス型のミニバン除外して、スライドドアにこだわるとこれだけぐらいしか
ないような気が・・・
>>282 とりあえず思いつく限り
・燃料をレギュラーに変える
うちは、ここ6年くらいはずっとレギュラーだけど、別に機械的にはなんともなし。
ハイオク入れてた頃より大人しく乗るようになったんで、むしろ燃費がよくなった(藁)。
・ガソリンスタンドが家の近所なら、満タンじゃなく、あえて半分までしか給油しない。
ケチくさい話が、十数kgとはいえ車が軽くなる訳で、その分は確実に燃費がよくなる。
・タイヤを変える。
銘柄もだけど、基本的に細いほうが燃費はよくなる。
SSGと同じ車両重量のOG(4WD)でさえ、純正指定タイヤは205/65R15なので、 OGより若干軽い
SGのタイヤサイズは無駄に太いわけで、1サイズ下げれば気持ち程度はマシになると思われる。
・乗り方を工夫する
N2x系は、ボディが重いので、アクセルを開けて加速を繰り返すと非常に燃費が悪化する。
したがって、できるだけアクセルを開けて加速する局面が減るような乗り方する。
簡単に言えば、ゆったり運転する。
それ以上だと、アイドリング回転数を下げるとか、コンピュータ弄って燃料噴射量を絞るとか、
諸刃の剣になりかねない方法しかないと思う。
>>283 98年式N61W載りがきますた
現在85000km
燃費は10〜11をウロウロしてる状態@レギュラー
年明けの車検で売却する予定だが・・・個人的考察
ラウム・シエンタ=小さい
アイシス=生活臭が漂ってるのでキライ
ラフェスタ・モビリオ=いまいち
プレサージュ・MPV・エスティマ=大きすぎ
プレマシー20Cリミにするかな・・・
>>283 スライドドアを断念してカローラスパシオにしました。
もともとSGよりもノーマルっぽいのがよくて、
初代のXに乗っていたのでスパシオに。
子持ちには片側しかドアがないのはキツイっす。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 22:57:08 ID:75ujR/3Q0
カングーはメーカーサービス体制が不安だな
スライドドアしかないのも問題有りだろう。
>>281 個人売買すれば、30万円ぐらいで買う人いるだろうなぁ。
装備とかコンディションにもよるけど。
>282
奥さん用にって、新しいの買い足せばいいじゃん。
293 :
282:2006/04/15(土) 01:31:51 ID:RkGQz4rU0
>>292 すまん。2台維持できるほど余裕はないんです…
>>284 いろいろ意見ありがとう。
レギュラーは昔試したけど、どうもノッキングしてるような気がして
それ以来試していないんです。
添加剤を入れると多少落ち着いたけど毎回添加剤入れるわけにも行かず
って感じです。
タイヤは今更代えるなんていったら、逆襲されてしまう。
やはりもう抵抗するのは難しそうだな…
次の車検までの付き合いになるだろうが大事に乗ることにします。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 20:52:26 ID:dP5SBOMz0
初。
平成11年式 2400ギアエアロ(N64)のシルバー。
走行距離80000キロ。
下取り。ミツビシで14万円。トヨタで12万円だった。
唯一の改造はダウンサスのみ。
だってエアロパーツ等がないんですもの〜。
もしあったら教えてね。
ちょww、14万かwww
こりゃ、逝かれるまで乗るしかないな
296 :
281:2006/04/16(日) 09:01:16 ID:KaQ78FEo0
>>290 1万も勘弁してください。(w
しかしショックだった。10万ぐらいつくと思ってたのに・・・
一気にプレマシー買う気がうせたよ
そんな漏れは4月に車検通しマスタ
>>291 30万にもなりますかね?
オークションの方が吉?
まあ車検通したのでゆっくり考えますわ(w
壁|ω゚)ノシ ドモッス
この車は背が高いから、洗車するの疲れますね。(´Д` )
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 00:31:02 ID:ZgMuPb/P0
会社の先輩シビックフェリオだったけど、下取り10円。
どうせウソだろうと思ったけどちゃんと見積もり見せてもらったところ、マジ・・
俺の1.8LSGはまだ5万しか走ってない・・・・
嫁は買い換えたがっていたけど、車検通すことにした。もったいないからね。
1度クラッシュしてるから下取りなんか付かないだろうけど、クラッシュしてなかったら幾らくらいになったんだろうw
301 :
127:2006/04/18(火) 01:29:35 ID:VtcmGzx70
流れぶった切ってすまん。
赤のオープンギヤ購入したよ!H6年式のFFで現在7.5万Km。
オープンにしてると目立つし、古いし、ちょっと雨漏りするけどキニシナイ(・∀・)
直るものなら直したいけどな、雨漏りは
>>127 (・∀・)ノシ オメットサーン
雨漏りはパッキン交換とかで直るのかな?
なおるといいッスね。
>>301 あぁ・・あの赤のオープンギア売れたかぁ〜。
数年前からRVRの中古車情報は、ほぼ毎日
チェキしてる人です〜。
今乗ってるRVRも良いけど、余裕があれば
オープンギア所有したい。。
ところで雨漏りってどのぐらいあるの?
壁|ω゚) コンバンハ
走り方をイロイロと試してたら10km/lでした。
すげーよ、漏れのRVR
《前》H5年式SG(紺ツートン)、新車で購入、
9年乗って115,000km。
最後は電気系トラブルでエンジン停止。
《今》:H9年式HSG−Z、中古で購入(70万)
2年半を経て89,000km超えたとこ。
・カンガルーよけ?無くなってフロントが軽くなったのか、走り出しと
旋回性は向上した感じ。エアロのおかげで高速走行(130〜)も安定性あり。
・燃費はエンジン一緒やから同程度。(一般:8〜9、高速10〜11)
買いたい車が無いのもあるけど、気に入っているのでまだ当分コレかな。
まだまだRVR好きがいたのをうれしく思い書き込んでみました。
ここまで読んだが乗り換え候補にグランディスが出てこないのが悲しいね。
ちょっと古いもんなぁ。
自分はもう少々のRVらしさを求めてエスクードを検討中。でも燃費がなぁ。
やはり車検通すかな。
白HSG-Z@神戸さんどうも〜ヽ(´ー` )ノ
お互い大切に乗っていきましょ〜
連カキ失礼
>>306さん
漏れの乗り換え候補は
・アウトランダー
・エボワゴン
かな?
他メーカーに魅力的なものが無いッス。
まぁ、まだ乗り換えないけど。
白HSG-Z@北関東さん&皆様
RVR好きの好み(こだわり)はそれぞれ。
でも、その好み(こだわり?)を大事にしたいですね。
※たまたま昨晩より出張で東京に出てきているのでレスします。。。
310 :
306:2006/04/21(金) 01:14:35 ID:kYFyz64j0
>>308 今ならアウトランダーでしょうな。
この前グランディスと書いたけど、個人的にはRVRにミニバン要素を求めている人って
SUV要素を求めている人よりも少なかったような気もする。
312 :
306:2006/04/21(金) 01:39:18 ID:kYFyz64j0
>>311 そいやエアトレックでも同じ事いわれていたねw
壁|∀・)ノシ モニーン
>>神戸サン
出張乙!
この車のSUV?ミニバソ?という感じが好きです。
>>306さん
ランダーもいいけどエアトレックもいいッスね。<乗り心地
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 11:44:37 ID:h4dXtXOC0
アウトランダー、スライドドアやったら乗り換えるやけどな〜。
待ち乗り重視してるし、いっそそういう道を切り開いて欲しかったな。
スライドドア付きのSUVってRVRぐらいしか思いつかないわ。
スペースギアじゃ、SUVじゃなくてRVだし。
グランディス・スポーツギアも良いけど、長すぎる、でかすぎる、
スライドドアじゃない。
スライドドアミニバン。これは三菱がやらないといけないでしょ。
間違えた。スライドドアSUV。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 18:59:12 ID:3qov4tHc0
平成6年1月登録のRVR
ディーゼルスポギ、172000キロでご臨終。
12年間ありがとう。
壁|ω゚)ノシ コンバンワ
>>317さん
オツカレ様でした。
次は何にするのでしょうか?
319 :
306:2006/04/23(日) 05:50:15 ID:D+ntTF0H0
ちくしょーCPUいかれた。
2回目だよorz
壁|∀・)ノシ モニーン
>>306さん
ご愁傷様です。
リビルドで36k位しますからね・・・
2代目のスポーツギア乗ってますが、方位計がまた狂っちゃったな。
まあ、どっかで一回転すればすぐ直るから問題無いんだけど、
これって、狂ってしまう理由って何かあるんでしたっけか?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/23(日) 20:02:33 ID:pVshad6L0
俺のRVRは高度計がおかしくなる。
すぐ直るけど。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 23:12:35 ID:2uSmQZhn0
スポギ2台計25マソキロ乗り継いで去年乗り換えましたが、フォレスターと
アウトランダーが一番候補でした。スライドドアは7人乗りミニバンクラス
ばっかりになるので候補外。
やっぱRVRは良かったよなぁ。でも結局買ったのはアウトバック。
324 :
ジュラ10:2006/04/25(火) 23:15:40 ID:z4AjvCfj0
そういえばRVRは元祖CUVだったのか・・・気づかなかった。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 00:49:48 ID:XopoxNj20
僕のRVRエアロ、ホンダディーラーで20万の提示でしたよ。
ナビ(CD)込みで。候補はエディックスとステップワゴン。
ステップワゴン、エンジン音静かでびっくり!
先週末、三菱ディーラー行って、オイル消費が半端ないのと、
スライドドア(右)が強く開けると閉めるときに渋くなるので
見てもらった。2時間待って出来上がりで、「オイルは3000KMで
レベルゲージ下限になるのが当たり前」って言われました。
原チャリじゃあるまいし、オイル補給なんて・・・交換サイクルは
5000KMなのに・・・スライドドアはグリスさしただけ。
全然改善されてない・・・。ほんとにHONDAに乗り換えるぞ!!
三菱のディーラーは愛情ない感じがして、呆れましたわ。
母が買ったRVR。
勝手から一度も連絡なしのディーラー。
忘れて、2回車検切れた。
近くのホンダで車検してもらった。
「うちの息子、三菱の開発センターで働いてる」
って名刺みせたら…
不景気でディーラー潰れた。
うん?
言いたいことが良くわかんないが、まず落ち着いて、
整理して書き直してくれないか?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 21:39:27 ID:XopoxNj20
RVRがもし再販するなら、4人乗りで、リアシートはリムジン級のスペース、
助手席側にも肘掛け標準装備、ディスチャージライト標準、ラインナップは
スポーツギア、エアロ、エクシード、オープンの4種類で、あと
エンジンの故障なくて今風なデザインだったら即買いなのにな・・・
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 00:12:14 ID:k4679DcE0
遅レスすまん、
>>302 ありがd!
>>303 おー、チェックしてる人がいるとは...オープンいいですよー、
無駄に開け閉めしてしまうくらい、トップレスって気持ち(・∀・)イイ!
雨漏りは電動ルーフの前の方の角の隙間(赤い鉄の部分が見える)
からポタッ、(数分後)ポタッって感じかな?雨が降りそうな日は
とりあえずキッチンペーパー挟んでおく。忘れてても一晩分
ぐらいなら拭き取って屋根あけて乾かせば結構すぐ乾くよ。
値段が値段だったし、修理が掛かりそうなら我慢するつもりです
330 :
127:2006/04/27(木) 00:25:08 ID:k4679DcE0
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 11:52:22 ID:N4aqD52A0
近々ハイパー顔に移植予定のX乗りです。
もう15万キロですが、限界まで乗ります。
同じ形で新車発売されたら間違いなく買ってしまう。
いろいろ中途半端な車なんて言われますが、
今だこの車を越える車がないです。
RVRが逝ってしまって手放した皆さんは、
エンジンが問題で手放したのでしょうか?
私はATミッションが心配です。
その時が私とRVRの最後になるかもしれません。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 13:33:14 ID:0AVGykD10
>>331 >ミッション逝かれ
ノシ
ついでにオイル漏れ、オルタネータ破損。
10万キロちょいだったかな?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 13:33:49 ID:0AVGykD10
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 03:08:31 ID:qFx64Ze60
335 :
331:2006/04/29(土) 13:21:19 ID:mEZxQ1Mk0
>332
やはりミッションですか…
中古部品の交換でも20〜30マソするんでしょうねぇ
下回りもあちこち錆びてきてるし…
次の車がみつからないよぉ…
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 18:14:09 ID:MtvL7iYg0
ハ))ハ
('(゚Д゚#∩_ オレをどこかのスレに送るたい!
/ヽ 14 (/\ お別れの時にはお土産を持たせろたいたい!
/| ̄ ̄ ̄|.\/
| .バカ川 |/
 ̄ ̄ ̄
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 00:17:14 ID:i38gy4c10
最近12年式2400ギアエアロ4WD買いました。
なかなかエンジンも滑らかで乗り易くて気に入っています。
取説がなくリヤのウォッシャー液のタンクの場所が解らず補充ができません。
どなたか教えてください。
前も後ろもタンクは一緒……だったはず。
>>337 338さんで正解で出し方は、ワイパーを動かす棒の先っぽを手前か奥に回すとでるよ
燃料キャップがご臨終〜orz
新品買いマスタ、\1155(税込み)ナリ
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 23:48:28 ID:i38gy4c10
まさかと思ってスレを検索したらRVRスレがあったw
父親からRVRをもらい乗っている19歳ですwww
>342
名機だから大事にしろヨ
(・ω・)ノ コンバンワ
>>342 大切に乗れよ〜。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/02(火) 21:36:01 ID:Lxx73J9DO
>>342の者です。
大事に乗ってますよ。
計器が多少いかれてますがまだまだ乗れます。
ガソリンを満タンにしても針が最後までいかないw
車種はたしかRVR-Xって奴です。
走行距離は56000キロ
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 10:46:40 ID:YBYL4RHe0
売るぞー
赤エアロSR4WD海苔です。
買い物した冷凍食品が溶けにくいように最近保冷バックを買いました。
相変わらずエンジンが息継ぎしますけど。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/04(木) 15:18:05 ID:7WWAqEEk0
オープンギアが欲しい22歳女ですが
屋根の不具合やその他の問題点ってありますか?
H9のHSGーRが気になり出したのですが、
ハイオク仕様ですよね?、
大体平均燃費はどのくらいでしょうか?、
保険や税金とかも気になります
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 18:05:15 ID:SXuFNBD1O
RVR(GDI)のエンジンオイルがゲージのLOW以下になってるのですが漏れてる様子はありません
ディーラーが休みなのでオイルガソリンスタンドでオイルを入れようかと思いますが何を入れれば良いですか?
(・ω・)ノ コンバンワ
>>347さん
GDIですか?それとも4G63?
いろいろ原因はあるでしょうが、スロットルボディにカーボンが溜まったり、
エアクリが汚れてると息継ぎしますよ。
>>348さん
上のほうで購入された方がいらっしゃいますが、若干の雨漏りがあるようですね。
これは購入時にパッキン交換すれば無問題かと。
>>349さん
私はターボなしですが、同じシステムを持つギャランVR-4(E-39A)に乗っていたときは
平均8km/Lでした。
不圧域で乗っている分にはそんなに燃費は悪くないのですが・・・
ちなみに税金は1.5t未満なので\39800だったかな?保険は組み方でピンキリッス。
352 :
306:2006/05/06(土) 00:59:19 ID:6fDOcPe50
>>白HSG-Z@北関東氏
>>320 >>351 結局ディーラーに確認させたところCPUじゃなかったみたい(生きてた)。
CPUって妙に高いんだよね。以前のあぼん時にはオクの部品取りから8000円で入手したことがありますよ。
ディーラー経由だと新品70000中古35000だったし。
んで症状は息継ぎなんだよね。だから原因は定番のISCサーボの不調と診断されたんだけど、
これも以前死んで対策品に換えているんだよなあ…
案外エアクリかも知れないな。4年式X(4G63)です。
(;・∀・)何で漏れはこんな時間に目が覚めたんだ?
>>306氏
ISCサーボはエアコンのON/OFFでアイドルが変わるか否かで判断できますよ。
あとは上にも書いたスロットルボディのバタフライ弁裏にカーボンが固着しても息継ぎします。
一度スロットルボディを外してみて、クリーナーで清掃してみてはいかがでしょう。
その際はISCサーボを外さないと、クリーナーでプラ部品が溶けちゃうので注意ッス。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 12:49:53 ID:V1ZoMCi+O
廃れたねえ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 16:25:15 ID:9X9i6ctJO
何故これだけの多数続発しているGDIエンジンのエンジンオイル消耗現象はリコール対象にならないの?何か対策等はしているのだろうか?
オイルが黒くなるという話は聞くけど、消耗するというのは初耳だ
357 :
306:2006/05/07(日) 16:50:09 ID:6VtIbmZT0
>>353 エアコンでアイドルが変化すればISCは生きているってことかな。
ボンネットの中の人をいじるのは得意でないけれど、
スロットルボディに関しては調べてみるよ。
>>348 ルーフを閉めている時と開けている時のハンドリングが全然違う。
RVRの中古はずっとマークしてるが、たまの良いオープンは
めったに出ないね。今は数台でてるけど、私も結構前から
チェックしてる。
今サンルーフ付きの2代目乗ってるけど、MTターボのオープンギア
出てきたら本当にそれこそ飛びつきそう。
スーパーオープンギアとMTの組み合わせは、MC後のしばらくだけで
運転席エアバッグが付いた年次改良でMT消えてるからなぁ・・・
落ち防止機能発動。
タイヤとかドアとかも落ち防止機能つけなきゃね
H6年式SSG。12年目で10万キロ+α。AT。
昨日まで何とも無かったのに、今朝通勤中に突然ブアァーンとエンジン空回り。
最初はうっかりニュートラルにしてしまったと思ったのですが、
車速が上がるとまたまた空回り。1、2、3速まではいいのですが、
ODに入ったとたんに空回り。とりあえずODをoffにすれば
全く普通に走るので、仕事を終え無事帰宅。
新車1年目に一度、1速に入らなくなった事があり(ホールドONみたいな感じ)
ミッションのコネクター?の接触不良だった事がありました。
今回もその程度のトラブルで済めばいいのですが、このスレの方で
同様のトラブル経験者の方がいれば、ご意見伺いたく。長文失礼しました。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 16:18:21 ID:85krLR580
H10年式のN71Wなんですけどヘッドライト下にあるポジション球みたいなやつはなんなんでしょうか?
自動後退の人にも首をかしげられてしまいました・・・・・・
この車って現役時代はすげー欲しい車だったんだよな。
今でも欲しいと言えば欲しいけど、
中古で探してもMTがほとんど無いんだよ。
どっちかといえばMT党に受けそうな車なのにな。
(・ω・)ノ オハヨウ〜
>>366氏
中古車検索してもMTでガゾリンだと何台もないですなぁ・・・
そんな漏れはMT糊。
368 :
306:2006/05/15(月) 02:19:37 ID:McTkO4do0
俺もMTだよ。
中古で買ったから安かった。
アイドリングの回転数を上げたらすげえ運転しやすくなった…
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 23:39:07 ID:cXf1g8G3O
定期揚げ
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 20:02:49 ID:77bWGcyGO
俺のЯVRAERO(平成12年式)いまだに『新型車?』『新車?』ってたまに言われる
その度に改めてマイナー車ということを痛感させられる
皆さんは言われたことないですか?
>>370 H10年式スポーツギア海苔ですが、同様です。
同車種がほとんど走ってないからかなぁ。
自分は今だ現役の本当の初代N23Wだけど、買った当時は駐車場に止めたら必ず
「これなんて言う車?車内広そうでいいね」といわれたり、信号待ちで止まったら横の車の人が
わざわざ降りてきて「なんて言う名前の車?」なんて聞かれたこともあったよ。
それでもスポーツギヤが出た翌シーズンのスキー場駐車場は5台に1台くらいはRVRだったのです。
>>372 初代は今見てもカッコイイですよね。
俺はなぜ2代目を買ったんだろう・・・orz
>>373 初代SSGのAT乗ってるが、2代目SGX3のMTが欲しいオレがいる。
初代は各種結構見かけるが、2代目はあまり見かけないのがいいな。
>>372氏
「なにこの無駄にゴツイ車」といわれマスタ・・・orz
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 09:20:26 ID:zmsb1JbM0
>362
まったく同じ症状。
ミッション乗せ替えで復活。
ただし現在4機目でつ・・・オド13マソ
信号待ちの度にNに入れてたんだろ
>>375 HSG(白)に乗ってるが
「なにこのガンダム車」といわれまつた ○| ̄|_
379 :
362:2006/05/18(木) 13:13:34 ID:IZBXGFV10
>376
13マソで4機目ですか。すごいですね。
壊れる前兆のようなものありました?
壁|ω゚) オハヨー
>>378 ('A`)人('A`)
>>380 なんでもAT機構部にいらない負担がかかるとか聞いたことがあります。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 12:06:09 ID:uTw6IczcO
今、知り合いからRVR-Z(まだ現物を見に行ってないので詳しい事はわかりません…)を譲って貰おうか迷ってます。
自分車持って無いので税金、保険の金額は全くわからないのですがこれはお徳なんでしょうか?
聞いた限りですと1800の走行距離26000qです。
アドバイスよろしくお願いしますm(__)m
>>382 お得かって言われても・・・・。 ハイオク仕様だが、貰えるんだったらお得だね。
平成9年式だと思うが26000Kmは走ってない方だね。排気量は1800ではなく2000CCですね。
税金保険は普通の2000CCと同じ って言ってもわかんないか? それなりの金額取られますw
Z は1800じゃなかった?
ごめんごめん、ハイパーのZと勘違いしてました。
よくみれば、惜しい w
387 :
382:2006/05/20(土) 07:36:19 ID:jcXmOJarO
382ですがこのスレ見てると故障が多いみたいなんですが、そんなに故障多いですか?
>387
故障しない人は、そんなにカキコしないと思いますよ。
私も無問題の時には、ロム専でしたから。
故障するよ
買ってから5年目にバックミラーの開閉モーターが故障
以上
ああサイドミラーね。うちのエアロもたまに片っぽだけ、たたまれなかったりするな。
たぶんギヤ欠けしてるんだろうけど。
エアコンのルーバーはぶっ壊れるし、ハマグリの蓋は傾いてるしで、直そうとすれば
金ばっかりかかる。こんな維持費ならアルファでも買った方がましかな。
でも好きだから今秋の車検で全部取り替えてあげるよー。
ついでにいうと、新しいクルマなんて家のローンで買えないんだよーだ。
言ってやった。言ってやった。
ぬぉ?!
サイドミラー、サイドミラーw
でも、故障したと思える箇所そこだけw
あ、あとフロントガラスそばのセンターの小物入れの蓋が開きにくいかな
えーと、俺のRVR、当たり?
392 :
382:2006/05/22(月) 16:44:20 ID:mueVag+WO
>>382ですが今現物み見て来ました。
H9年のスボギアZでした。
中は抜群に綺麗で外も傷は無く綺麗でした。
ただ一つ気になったんですが、ミラーの開閉は手動なんですかね?
それらしいスイッチが無かった物で。
まあ、グレードが上ならあると思うのですが。
今非常に悩んでます。走行距離は確認したところ26200qでした。
そういや最近買った俺のRVRも
片方のサイドミラーが開閉しないときがたまにあります
たぶん保障で直るので修理に出そっと
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 23:10:08 ID:CufKBYS8O
>>370 エアロは(ビック)マイナーチェンジで登場したから一般にはあまり知られなかったんだよね。エクステリアもすっきりして綺麗でディスチャージヘッドランプもついてるし、かなり装備が充実してたよな。
>>394 ディスチャージはオプション。
ただMC後は、ディスチャージサービスの期間があったけどね。
とりあえず、今見てもRVRはすごく魅力的だよ。オートライトとか
この時期になってやっと採用車種が増えてきたんだけど、いまだ
2L〜2.4Lクラスでも半分も着いてないのに10年も前のRV車に
そういう装備が当たり前のようについていたんだから。
ナビも最近でこそ、ナビ一体のパネルの車も増えたけど、当時
そんなになかったナビ一体デザインのインパネはいまだ新鮮。
インパネシフトという点も時代の先駆けだと言える。
結論:RVRはいまだ魅力的な車。
もう、本当に、新型RVR激しくキボン
(・ω・)ノ コンバンハ
今RVRに履かせるホイールをいろいろと物色中なのですが、
エボ4のホイールって履けるんですかね?
オクでみて「いいなぁ・・・」と思ったのですが、
RVR:205-15R 6.0J +46 114.3 5H
Evo4:215-16R 6.5J +46 114.3 5H
と、微妙な違いがあります。
もしわかる方がいらっしゃいましたら教えてください。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 21:44:30 ID:2p3O/m3c0
俺が保育園の頃からママンが乗ってたRVR
ママンと出かけるときはいつもRVR
そんな俺も今年で免許が取れる18歳
今度は俺が乗る番だ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 21:46:02 ID:IsRLrryn0
それってRVRシャリオ?
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 21:49:43 ID:2p3O/m3c0
SGじゃないやつ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 00:24:46 ID:hr6Li+Z60
はじめまして、いきなり質問で失礼なんですが
初代のディーラーオプションってまだ在庫あるんですか?
初代じゃないけど、2代目の在庫なら、余ってる物はあるものもあるとの話。
ただ、それも一昨年の話で、順次無くなっていくの欲しい物があれば早めに
言ってくださいとディーラーで言われた。
初代のオプションならおそらく新品では絶望的かと。
ヤフオクで探した方が良いのでは?
>>398 よく考えると一番最初に出てからもう15年になるわけだから、そういうこともあるのか。
大事に乗ってやってくれ。
>397
俺、HSG-Rに履いてる。
まったく問題なし。
タイヤサイズは215-60R16
ホイールのみの物を買うが吉。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 14:56:29 ID:OhuJZPVZ0
地方に行くとおじさんおばさんが多く乗ってるね。
丈夫で使いやすいんだろうな。
このスレ、偶然見つけて思わず書き込みさせてもらいます。
六年前にH7年式を中古で買い、三年乗ってました。
新型に乗り換えるつもりでしたが、嫁がハイオクの割にRVRを毛嫌いしたため却下。
そして購入したのがシャリオグランディス。
内装が気に入ったそうで…
同じ内装、エンジンなのに…
今でもRVRを見かけると見入ってしまいます。
もし、新型が出たら、絶対に買います。たのみcomでリクエストしても、ダメですかねぇ〜
水野晴郎フィギュアwも実現したから頼んでみるのも一興かと。
俺の4年式60000`MTって下取りつかないだろうなあ…
RVR スポーツギアZ 1800t 4WD H9年式 燃費は悪いですか?
411 :
黒HSG-Z@神奈川:2006/05/29(月) 21:58:35 ID:P78k3ydx0
はじめまして。この度、初車として『黒HSG-Z』を購入しました^^
再来週の週末に納車予定です。 ウキウキ
>>黒HSG-Z@神奈川氏
お!同じグレードだ!!(・∀・)
大切にしていきましょう〜
H9年式のやつに乗ってるが、ヘッドライトカバーが
曇った状態になってしまった。
まちで見かけるRVRも同じみたい。
交換した人いる?
414 :
黒HSG-Z@神奈川:2006/05/31(水) 00:52:25 ID:Z89AvWu60
>>白HSG-Z@北関東殿
名前ぱくらせていただきました^^;
エンジンルームの写真みました!すごいきれいですね(´Д`)
どんな風にカスタムするか悩んでます(A;´・ω・)
壁|∀・)ノシ タダイマ
>>413氏
バルブ外してドライヤーであおればとりあえずは良くなりますよ。
>>黒HSG-Z@神奈川
エンジンルームは錆びていた部品を外して、ワイヤーブラシや真鍮ブラシでキレイにした後、
あまっていた赤スプレーを吹いたものです。
結構キレイに見えるんですよ、これが。(・∀・)
樹脂パーツはアーマオールでこすってみました。
連カキ失礼
>>黒HSG-Z@神奈川氏
スマソ、上の書き込みで敬称が抜けてました。orz
スミマセン
>>413さん
H10年式SG海苔ですが、同じ状態です。
>>415さん
有難うございます。
オイラもやってみます。
>>413 H11年式SG-X3に最近乗り換えた者ですが私のも曇っております。
駐車場などで隣りの車と見比べると結構目立ちますね、この曇り。
これって新車時の状態は普通に透明だったのでしょうかねぇ。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 04:09:40 ID:r5nH27L6O
H6年式SSG乗ってます
この車、悪路、雪道走破生はどんなもんですか?
>>419 最低地上高は210mmもあるんで雪道には強いが、オフロード車ではないので
悪路走行には向かないがラフロードならOK
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 15:53:37 ID:1l2W7fk90
H11年式のスーパーエクシードGF-N71Wに乗っています。
RVRはウサギがCMしていたころからの憧れの車で今年やっと買いました。
前車は3速ATのアルトでぱわふるウインドウでした。
2.8万キロ検11月、新品の横浜のスタッドレスとかも加えて乗り出し75万でした。
今のところエコランプが玉切れしたのとオイルが真っ黒になっただけです。
良
・見かけと違って雪道も安心して乗れる。滑ってもすぐ立ち直る。
・5ナンバーじゃないみたいな広さ。特に後ろ。
・目線が高く運転しやすい。腰が痛くならない姿勢になれる。
・+、−選択で暇つぶしができる。
・エコランプで自己満足ができる。
・MMCSが素敵。廃止された料金所も教えてくれる。
・ばかばか外れるのでETC,スタータ、レーダとかの取り付けが楽。
・助手席BOXに1DINがぴったり収まる
・キャリアをつけても似合う。あまり高くないので上げ下ろしも楽。
・両側スライドで一気に換気ができる。腰掛けるにもいい高さ。
・パワードアロックとかオートライトとかついてくるおもちゃが多い。
悪
・助手席にアームレストが無い
・眼が悪くなったと感じるライト
・重い。ファンカーゴより加速が悪い。でも旧旧アルトよりマシ。
・後ろでゆったりしているのを見ると腹が立つ
・ハイオク仕様だけどレギュラー大丈夫ですよ。・・・っていったい何?
・チカチカするエコランプがLEDじゃない
帰ってきたら・・
・方向調整付きHID ・1.2tの車重+2.4Lターボ
・コラムシフト・足で踏むタイプのパーキングブレーキ
・スライドドアも窓が開く
軽怒
友人とスキーに行ったら、足を伸ばしまくった体制で
次はヘッドレストにディスプレイつけてDVD流してよって言われました。
>>422 帰ってきたら・・
・方向調整付きHID ・1.2tの車重+2.4Lターボ
って、どういう意味?
>423
たぶん、ブランド復活したら採用して欲しい、って意味でわないかと。
現に、「帰ってきたら・・」の項目はRVRには採用されてないタイプだし。
425 :
422:2006/06/04(日) 17:51:08 ID:1l2W7fk90
ども。422です。
復活したら採用して欲しいものを勝手に書きました。
・・・というか復活案をまず採用してくれ!!
昔のSスポーツギアとかHSGとか普通に格好いいのに
なんで無くなったのかわかんないっス ミニバンっぽくしたのが原因?
まだ乗りたてなので3万キロも超えていないんですが、
次にまたRVRを選べないってのが辛くて・・。
生まれるのが遅かったのかな。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 19:48:13 ID:gDjn7Y2l0
おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。
切れたまま乗ってるやつってDQN丸出し。
電球くらい買え
独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る
とうとう自動車税が高くなったよ( ´・ω・`)
>>426 8年式SSGの中古で買ってすぐブレーキランプ切れた。交換自分でしたが大変だった記憶が。
>>427 オレはあと3年か。ガソリン車って13年めからかな?
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 12:51:55 ID:+1xFKROC0
昨日、スポーツギアなのに5ナンバーのRVRを見た。
あれはなんだったのだろうか?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 17:18:30 ID:crkBcn090
確かモデル後期にオーバーフェンダーの無い1.8lのスポーツギアが販売されていたと思いますよ。
>ヘッドレストにディスプレイつけて
もうすぐ規制されるはず...
>429
初期のスポーツギアはオバフェンが無い5ナンバー仕様。
いつの頃からかは忘れた。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 00:56:37 ID:C+iUtmx6O
オープンギアにHSGのバンパー(中古で購入)取り付けてみた。
フェンダーの幅が違うとも知らず…
こうなった
・
・
・
・
・
<ヽ`∀´>エラ出まくり…
※※※※※※警告※※※※※※
最近、やたらと多い制動灯の整備不良
特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。
電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
>>429 なんだったのだろうってあれでもスポーツギアなんだよ!
ええ、排気量1800しかなくて車重に負けて出足が悪いとか燃費が町乗り5キロしか走らないとか
オーバーフェンダーもステップも傾斜計も無い、高速道路(直線・平坦)でアクセルベタ踏みでも140`しか出ないとか
「プッなにあれなんちゃってSGじゃん」って後ろ指指されたりするけど
なんだかんだ言って早13年目。まだまだ元気、不具合ゼロ。潰れるまで可愛がります。
帽子
>>429と
>>432 クキの関係で描きたくて溜まらなかったのに書き込めなかった。
>>435でも言われてるけど1800ccのスポーツギアだよ!RVR
乗ってる人間からすればあまりに常識過ぎてあまり突っ込み入れて
ないけど、私は腹が立ったので突っ込ませてもらうよ。
ちなみに1800ccのRVRスポーツギアが登場したのは、MC後。
オーバーフェンダーを外せば1700mm以下になるから当然5ナンバーだ。
そしてこの5ナンバースポーツギアは実は意外と希少な事も、RVR好き
なら当たり前に知っておいてもらい。
希少な理由は、1800ccスポーツギアもその後の年次改善でオーバー
フェンダーがついて1800ccも3ナンバーになったからだ。これも常識すぎて
いちいち説明する気もなかったが、やはりオーバーフェンダーがないという事
で人気が無かったのだと推測される。つまり
>>430さんが正解。
>>432の
初期の頃って話だけど、初代の型の・・・っていう意味なのか、素でスポーツ
ギアの初期が5ナンバーだったと勘違いしているのかわからん。
数日間言いたくてしょうがなかったけど書き込み出来なかったので怒りの
あまりちょっと厨書き込みしてしまった。でも後悔はしてない。RVRそそれだけ
愛してるから。
おまいら、RVRで車中泊はやってないのか?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 19:44:15 ID:zAwzmAgL0
>>438 車中泊常連のオレがきたぞー!
後ろ広いから、太い体格のオレでも、1人なら余裕で寝れる。
12日からまた遠出する予定。もち車中泊。
それも含めて、いろいろと楽しみだー☆
ちなみに、平成5年ディーゼルスポギ。17万キロ。
次回車検(20年1月)で引退させる予定。
>>438 N61Wで車中泊やってる漏れがきますたよ
セカンドシート外せばフルフラット。170cmくらいまでなら楽勝
セカンドシートどうやって外すの?
妻のマーチが家族四人で狭くなってきたので買い換えるかと考えてた所、会社の人が
エスチマ買うのに「RVRの査定が付かないからあげるよ!」88000キロのRVR
(よくわからんが上から二番目のグレードらしい)を今日貰えることになりました。
それにしても三菱は駄目だと馬鹿にしていたがなかなかいい車じゃないですか!
ただ、ウォーターポンプがおかしいらしいのですが、ここを読んだかぎりだと仕様なの
かな??背面タイヤカバーのRVRって書いてある奴か三菱4WDって書いてあるのが
ほしーのだが、オークションに無いしディーラーで売ってるかな?イクラぐらい?
あ、みなさんのお仲間になりますのでよろしくです!!
>>442 何年型のか分からないけど2代目ならオークションにはそんなに
でまわってない・・・っていうか、2代目ならまだ新品在庫とかあると思う。
(・ω・)ノ グドモニン
>>442氏
タイヤカバーはソフトで7kくらい、ハードで35kくらいですよ。
もれはハードが欲しかったけど、高くて買えませんでした。orz
そのくせスロでは30kくらい平気で使う大馬鹿者。('A`)
>>439 レポよろ。
>>440 エアークッションでも敷いて寝るの?
初代だがフルフラットとは名ばかりなので、思考錯誤中だが何とかなりそうだ。
今日、アルミマットを買ってきたので、切り取ってカーテン代わりにリアに窓に張り込めようと思う。
真後ろは吸盤付きのカーテンをつけるかな、後は網戸だな。
>>442 ウォーターポンプだったらタイミングベルトとセットで交換がセオリーだと思ったが?
背面タイヤカバーはオレはオクで買った(鳥バージョン)気長に待てばオクに出ると思うが
>>442 ヤフオクで「RVR」で検索(カテゴリは「自動車 オートバイ」)してみ?
出るわ、出るわ。
関係ないのまで引っかかるけどね。
>>438 野郎二人で車中泊する場合、
フルフラットにした後席背もたれの左右の間に段ボールを差し込むと
ちょうどいい間仕切りになりますね。
448 :
442:2006/06/11(日) 00:44:16 ID:5IpUSlIa0
>>443-
>>446 お返事さんきゅーです!初めはハードがほしかったのですが、たまたま昨日のドライブ
中にソフトのRVRカバーをみて気に入ってしまいました。
ヤホッ!オクで検索したのですがパジェ用ばかりでなかなか・・・orz
パジェ用は合わないですよね??イオが合うのかな?
う〜ん、かなりほしくなってきた・・・。デーラーいってみるかな?狙うは、RVRロゴ
カバー!(三菱4WDロゴでもいいのだが)
>>445 荷室に寝るのと同じなんで、ホントにフラット。
長座布団(長さ1200mm)と座布団(長さ400mm)を組み合わせて使ってる。
足は前席のセンター部分に置けば良い。
外したセカンドシートは自宅待機、泊時は2シーターで出動する。
>441
440のは後部座席が外せる5人乗りじゃないか?
SG1800にサイドステップのボルト穴が空いてるから
3ナンバーSGのサイドステップをオクとかで手に入れてば無加工で付く
便利だよ
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 21:32:08 ID:XwAfLLUd0
今日ジェー○スでオイル交換したら、何と、
噴射ポンプから燃料漏れしてるのが発覚!
もちろん直すつもりだが、あいにく明日から長距離で出かける用事がある…。
往復で500キロちょいってとこかな。
その間にトラブル起こして車両火災起きたりすることってあるのかなぁ?
いっそのこと、交通手段をJRに変更した方が良いだろうか?
ちなみに、噴射ポンプの燃料漏れって…、
1)部品があればすぐ(昼に入庫して夕方くらい上がり)直るの?
2)値段はだいたいいくらぐらい?
3)平成5年のディーゼルスポギ、型式N28WG。17万キロ。
…のものって、部品ある?
結構急ぎ目で情報求めてまつ。
返答よろしくお願いします!!
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 21:36:36 ID:PPlOStBD0
ディオンの後継でRVR復活しないかなぁ?
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 00:02:25 ID:qlEpUTb5O
451>>漏れ具合いにもよるけど、大丈夫じゃない?
あと、軽油はもえないから、心配ないと思うよ
454 :
451:2006/06/12(月) 01:10:02 ID:D601aE050
>>453 どうもです。
気を付けて行ってきます!
まさかのまさかでRVRスレがあることに初めて気付いた漏れガイル
もうコルトでいいや……
バージョンRを基本とした4WDの2Lターボか2.4Lエンジンで
後ろ両側スライドドア(窓開閉w)のコルトを待とう……
どうせならプラスを。
売れないコルトプラスなんか売ってるよりは、
コスト的にはかかっても、RVR開発した方が
絶対良いと思う。
ベースは、グランディスで、4300mm以下の全長
の5人乗り、両側スライドドア。窓開閉も。
クルーズコントロールは標準か最低でもOPで用意
してほしい。エンジンは2.4Lと2Lターボぐらいかな。
スライドドアの床は、100mm以上は下がっていて
ほしい。いまのグランディスのシャシじゃ不可能だけど。
楽しむ車だから、流行のグラスルーフも。
全面ガラスで!
>>455 いらっしゃい、上げず落とさず、のんびり行こうぜ。
460 :
455:2006/06/14(水) 19:33:24 ID:Fj1a4Mp50
最終型2.4スポーツギアエアロ(N64WG)でつ。
サス・ホイール・タイヤ・ブレーキパッドだけ換えてまふ。
あ、ウインカークリアレンズにしたかな・・・他にはもうパーツ無いし orz
一番悲しかったのは普通にゴルフバックが乗らないと知った時ーーーー!!
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 21:55:42 ID:/KyU6RO10
>>458 グラスルーフにするなら、いっそのことオープンギアを!!w
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 07:40:28 ID:ywapNZh2O
最近N21WGを購入したのですが、フロントもリアもスピーカーが無いのに気付きました。取り付けは簡単ですか?あまりにも音がショボいもので…。よろしくお願いします。
フロントもリアもスピーカーがないならどこで鳴ってるんでしょうか。HU?。むーん。
464 :
462:2006/06/16(金) 14:51:19 ID:ywapNZh2O
正確に言いますと、ドアスピーカーとリアスピーカーが無いんです。ボディに付いてる10pスピーカーのみです。ややこしくてすいませんでした。
>>464 新車購入時に6SPカーステ選ばないとドアSPと配線は基本的に無いな。
リアSPは純正カーステだとフロントとリアは付いてるはずなのだが?
音が出てないので付いてないと勘違いしてないか? もしくはカーステが4SP対応じゃないとか?
SPが取り外されている場合はケーブルはリアまで行ってるはずので、SP取り付けるだけだろうけど、
ドアSPの方はケーブル来てない場合手間掛かりそうだな。ただ、オーディオレスで購入後、
後付オーデイオだとフロントSPのみというパターンもあるけどね。
防止
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 09:05:27 ID:HN9bkxaQ0
トムとジュリー、仲良く、
ケンカしな
初代?のRVRなんですけどコンパスと時計って夜間照明は点灯しないの?
するよ、緑色に。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 08:57:27 ID:QRstdNFI0
>>467 >トムとジュリー
ジェリーだって・・・・・
Tokioは空を飛ぶ〜♪
473 :
464:2006/06/21(水) 18:41:22 ID:ymEo1RpzO
中古で買ったので配線がどうなってるかは、わりません。一応ディーラーで見て貰ったら後ろはスピーカーありませんでしたが、コネクタ-はありました。
ドアスピーカーはこの前開けようとしましたが無理でした。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 21:36:22 ID:hh91QfxEO
砂浜走ったら埋まりかけた(スタッドレス)
MT車はおすすめですか?
素性が素直なのでおすすめ。
AT車は燃費悪すぎ
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 17:45:25 ID:8kMakvvu0
ターボ、ATの燃費は?
踏まないように踏まないように徹底すればかなり延びるが、
グイグイ軽快に走ると馬鹿みたいにマソリンが減る。
GDIはそれが極端に顕著に現れるような希ガス。
480 :
451:2006/06/22(木) 23:24:36 ID:TZvUs04d0
前に噴射ポンプからの燃料漏れの書き込みをした451だが、その後の報告をば。
結局燃料漏れを指摘されてから何も修理とかしないまま、
片道約250キロの道をとばして出張の仕事に向かった。
現地に着いてから予定時間まで少し空きがあったため、
その市で一番三菱のディーラーに、車の状態を見てもらった。
するとディーラーの整備士いわく、
「特に燃料漏れなんて確認できないですよ」
と…。
確かに噴射ポンプから燃料が滲んでたり下からポタポタ落ちてるわけでもないし、
オレもジ○ームスの指摘には疑問を抱いていた。
その後噴射ポンプをクリーニングしてもらい、翌々日にまた長距離かけて帰った。
地元に戻ってからも、自分でボンネット開けて素人目ながら確認したのだが、
燃料なんて漏れてる様子はなし。
クリーニングされてきれいになった状態を保っている。
何だったんだ?この一連の出来事は…。
って言うか、ジ○ームス、燃料漏れなんてホントか!?
ストップランプキレタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
レイブリックにしたけど、ホント明るいね。
>>451氏
災難でしたな。(´Д`)
いっそのこと、ガソリンのRVRに乗りか(ry
明日、7年間乗ったRVR(N61W Type S)とお別れします。
リコール問題とかいろいろあったけど運転しやすく荷物も沢山詰めて
これほど便利な車は無かったです。
ありがとう、そしてご苦労様でした。
自分は家庭的事情で他車に乗り換える事になったけど、いつか復活する時があるのなら
必ず君を選ぶからね。
こちらにいる皆さん&全てのRVRのオーナーの方々、どうぞ大切に乗ってやってください。
最後にもう一度言わせてください。
ありがとう、そしてご苦労様でした。
>>482 乙です。
考えてみるとN61Wの2代目シリーズも今年の秋で、発売から、
9年目。4度目の車検のシーズンがこの秋にくるんだけど、さすが
にそろそろ乗り換え組が増えてきそうな予感。
ただ今度の車検前まで乗ってきた人だと、それなりに距離乗ってる人
とか多そう。MC後乗りなら3度目の車検かぁ・・
伝説のアトールグリーンRVR出てこない物か?
UP
>>483 当方シルバーAERO乗り。
本日めでたく10万km達成。
子供が出来てから長距離を走らなくなったので
意外と時間がかかった。
車検は11月。まだまだ乗りますよ。
>>483 98年式N61W(X2-S)海苔っす
もうすぐ87000km、年明けすぐに車検。
エアコンON時の異音が絶えず(フロアから「キュー音」ハンドルやブレーキペダルに響く)、
高速法定速度でブレーキングするとまっすぐ走らない病に犯されてます。
プレマツー買おうと思いマツダ行ったら査定ゼロだと・・・
素直に中古のエアトレック20Vでも探すかな
>>487 >>高速法定速度でブレーキングするとまっすぐ走らない病に犯されてます
ブレーキングでハンドルにフィードバックの振動が来るんでしょ?
それ、ブレーキディスクが歪んでるかと。
普段あんまり乗らないで駐車場に置いとくことが多いとそうなる。
交換すればOKですよ。
>>487氏
漏れは通勤時のブレーキ時にもジャダーが出たので、ディスク研磨に出しました。
F2枚で\5kでした。
今はまるで新車のような滑らかさ。ヽ(´ー` )ノ
でも、3〜4日はブレーキが効かなかった。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/26(月) 20:51:50 ID:xpJIMIPt0
揚げ
挙げ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/30(金) 13:37:31 ID:08I7MHEw0
壊れた
N23Wエアコン壊れた
見積りだしたら18万くらい掛かると言われた
もうだめぽ
ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50 >うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
>車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな(笑
>引退したが1度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
>とバトったが楽にインをさせたな。
>下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
>やはりオフ主体でGPを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
>まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらF3位のフォーミュラ
>マシンがいるだろう。
>その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
>乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ(笑
奇跡のドライバーこと116万(48g)がドマーニを駆る!!
116万の脳内ランキングww
2007GT-R>ドマーニ笑>他GT-R>RX-7>NSX>ランエボ
さて。車検完了だ〜。
タイヤも買い換えた〜。
ポリマー加工も施した〜。
31万近くかかった〜orz
あと何年乗り続けるのかな〜。
すでに90000キロのRVR(N23W)です。これまで、小さい所をこつこつと修理して
きましたが(今年だけで玉切れ、エアコンガス等々)・・・
エンジンをかけてすぐに曲がると「クォーコココ」みたいな感じの音がするの
です。100〜200m走れば完全に止まってしまうのですが・・・。
わからない、こんな症状初めてですorz
パワステオイルかデフ?オイル辺りを疑っているのですが・・・。
>>496 そういうの難しいよね。デラ逝っても「よく分からない」とか
首傾げられて終わりだしw
漏れのN23W 22マソキロ
クラッチの切れが悪くなってきた
499 :
496:2006/07/02(日) 20:34:42 ID:gX1W0LIp0
>>497 そうそう!特に少したつと症状が消える現象は「多分ここでしょう」って直して
もらって直ったことが少ない・・・orz
今日、壊れてからじゃ遅いので(とくにデフの方は)、パワステフルード補充(ゲージに
まったく付かなかった)とデフオイル交換をしてみました。デフオイル交換はもっと
するかと思ったがオイルを少し良いのにしても工賃込みで6kちょっとだったから助
かったよ!自分じゃなかなか交換できないっていうから15k位するかと思ってた!!
ちなみに、パワステの方は1400円位のパワステフルードスーパーっての入れて
みたのだが(性格上高ければいい物と思ってしまうタイプなので)大丈夫だよね??
>>499 フルードはそんなもんじゃね?
確かに安いのは800円くらいのとかあるね。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/03(月) 00:58:54 ID:pG1FHoGO0
ageようぜ
>>496 パワステポンプじゃなかろか。
うちのN23Wもそんな症状が出たけど、パワステポンプ交換したらおさまった。
ageようぜ
504 :
496:2006/07/04(火) 19:30:34 ID:9obpupSt0
>>502 なるほど〜!それも視野に入れて直してみます!
はう〜!いったいいくらかかるんじゃ〜??懐が痛い・・・orz
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/04(火) 20:16:10 ID:PiTXlw710
喧嘩相手を捜しているのか?武勇伝でも聞き出したいのか?‥一体どのような主旨で漢を募集する
のかね?中・高生の頃、単なる不良として地域に名を残しても現在は建設作業員やトラックの運転手など
世の中に数知れないが…(爆)
俺の場合、腕っ節の強さと明晰な頭脳&度胸&仲間達等関わる人達総てに対する優しさが評価され、若い頃は組関係の大物から
焼肉屋で深夜まで接待されてスカウトされた経験も数多い。(爆)
それはそれとして方向が違っても成功
出来たであろう自信は在るが、現在のリーマン生活で良かったと思うぜ。だって学卒だし、年収は2000万
は貰えてるし…
決して、威張れるような額じゃないが…フーガとエルグランドを所有して生活にも困っていないょ!(爆)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145438786/546
最近、なんのトラブルも起きない・・・
なにかどでかい出来事が・・・・・(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/08(土) 00:32:36 ID:gIv2XHYt0
ほしゅ
ターボだが、もう少し燃料タンクの容量が大きいといいんだけど。
燃費がアレなので。。。
今日、自分の2世代目RVRスポーツギアの走行距離が55555キロ達成した。
ふと顔をあげると、色違い2世代目RVRスポーツギアが右折して通り過ぎていった。
……悪いことの起こる前兆じゃなければいいけれど。
>>509 今、俺の家の前のスーパーマーケットの駐車場に2代目RVRスポギが置いてあるよ。
そういう俺も2代目RVRスポギ乗りだけど・・・
ファイターズが負けた。
やっぱりあれは前兆だったか。
512 :
510:2006/07/08(土) 17:28:01 ID:8XLnnvt+0
511さん
燃費どれくらいですか?
>512
遠出した場合はリッター10〜15キロくらい走るけれど、
逆に市街地を走るとリッター5〜8キロくらいに落ち込む。
差が激しいのは夏と冬で路面とタイヤが違うから……って、
そういえば今年は冬タイヤも購入せねば……。
全然乗っていないのに、金だけは消えていきますがなorz
514 :
510:2006/07/08(土) 18:25:06 ID:8XLnnvt+0
> 遠出した場合はリッター10〜15キロくらい走るけれど、
> 逆に市街地を走るとリッター5〜8キロくらいに落ち込む。
俺も同様・・・orz
このところセンターディスプレイの平均燃費とにらめっこしながら走ってます。
負圧計を付けてみようかと思ってます。
燃費さえ良ければ言うことないのになぁ。
いっそレギュラーガソリン入れようかな。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/07/08(土) 22:32:08 ID:sUbD3wsi0
中古で買った初代SSGも五年め現在75000`
タイヤを17インチ、エアフィルタ、マフラー、ローター、パット、プラグ
プラグコード、タワーバー取り付け各種ライト交換、バッテリーを大型に変更
センターのコンパス&時計はずしてナビ設置
電圧油圧ブースト計設置
でも最近の燃料高騰でorz
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 10:59:04 ID:hQXvcKqY0
>>515 俺も昨日ナビ付けたよ。
でも、センターのコンパス&時計は外すと穴が開かね?
なんかで埋めた?
気合いで埋めた
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 16:21:47 ID:oTp3tm0t0
>>515さん
17インチのホイールなんかつけて
リアのタイヤハウス内のガソリンパイプに
干渉したりしないんですか?
エアコン修理した、当初の見積より安く上がったのでラッキー♪
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 22:10:29 ID:ikKonC3J0
コンパスは、RVRのアイデンティティそのもの。
それをはずして、現代の便利家電をつけるなんてw
どうしても、ナビをつけたい人は、ポータブルを。
お前の価値観を押し付けるな。
何付けようが勝手だ。
初期型にはコンパスなんて付いてないしな。
俺はそこにソニーの6型トリニトロン管テレビ置いてたw
>>523 ??????? スポギは付いてる。
おれはケーブル延長して横に移動したよ。
>>523 (・∀・)人(・∀・)
俺はパナソニックだったけど、ブラウン管タイプのカーテレビを乗っけていた。
アンテナが内蔵ロッドアンテナだったので、高速道路走っていても、
山間部へ行くとすぐに映らなくなって(´・ω・`) だったが w
>>524 スポーツギアでも初期型は付いてない。
乗ってた俺が言うんだから間違いないよ。
>>525 ( ^_^)人(^_^ )ナカーマ
うちはCARMATEのダイバーシティアンテナ付けてたよ。でも感度悪かったww
テレビを固定してなかったもんだから、ワインディング走ると転げ落ちそうになってましたwww
>>526 初期型の意味違いだな。
RVRユーザーで一般に言う初期型はデビューから平成8年式(だったかな?)まで
それ以降は2代目(最終型)と言う。オレの初期型は8年式で付いてるが、デビュー
当時のスポギは付いてなかったってことでOK?
>>527 オK。
俺が書いてた「初期型」ってのは、MC前のスポーツギアって事だね。
確か、MCの時にコンパス付いてフロントシートのヘッドレストも上部が丸い形に
変わっていたと思う。
スポーツギヤは最初から全車コンパス付いていたんじゃなかったのか。
俺のはスポギでない素の初期型RVRなんで、元からそんなものは付いてなかったけど、
スポーツギヤ出たときメーターがちょっとウラヤマシだったので、初期型スポギから付いていた
ような記憶があるけど、乗っている人がいうんだからそうなのかな。
スポーツギアでも、Zとかの廉価グレードはオプションのような。
HSGの前に乗ってたスポーツギアZにはコンパス付いて無かったよ。
スポーツギヤでもZグレードのある世代は「初期型」ではなく、「初代・後期型」ですな。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/13(木) 00:58:16 ID:+8z0sDf50
ここでの表記は初代・2代目がメジャーだと思う。
初期型っていうからデビューから4年9月のMCまでの物かとも思った。
スポギはこのMCから登場したんだっけ?
>>531の後だと俺のカキコはまぎらわしいな。
FMCを境にした書き分けって事です。
初代N20W系でも一般型は大別すると、リアのハイマウントストップランプがバルブなのが1次型、
LEDなのが2次型、カンガルーバーが角パイプが3次型。
自分もこの1次型が初期型だとおもうけど、外観上2次型もあまり違わないので両方を「初期型」と
呼んでいる人もいると思う。
スポーツギアはこの2次型の時に登場し、これが初代・初期型スポギ。3次型時にZグレードや
ワイルドギアが登場しこの時代が初代・後期型スポギ。ただスポギは外観上初期・後期とも
あまり違いがなかったと記憶しているが、フォローよろ。
「初代RVR」、「2代目RVR」
を明記すれば、混乱は防げると思うよ。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/13(木) 20:06:05 ID:K4Tsd4Dt0
お聞きしたいっす。
初代RVR N23WG 6年式 スポーツギア(ガソリン)に乗っている者なんですが、
マフラーのフロントパイプとセンターパイプの間のガスケット(パッキン?)
て、何φ(パイね)でしょうか?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/14(金) 01:26:37 ID:6S4A0giJ0
型式の定義よくわからないけど、6年式スポーツギアで9万キロ。
時々エンジンからカチカチする音が出るんだけど、ラッシュアジャスタ
全部交換っていくらかかる?
そろそろかね?
初代は、大ヒット作。
2代目は、失敗作。
これが、世間一般のRVRへの評価だと思う。
決して、車の出来、オーナーの満足度とは、無関係だけどね。
>>537 ギャランの時に実施しましたが、ロッカーアームも交換したほうがいいので、
結構な出費になりますよ。
その時の明細探しておきます。ノシ
540 :
537:2006/07/15(土) 00:50:11 ID:wvLmGELh0
>>539 タイミングベルトも交換時期だから何かと結構かかりそうだね。
年式も年式なのでしばらく様子見ながら考えてみますわ。
ありがとね。
ポジションランプのDが点かなくなった
しかし20万kmまで頑張るぞ
20万キロか……。自分は7年で5万5千キロだから、あと18年乗り続けるのか……w
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/16(日) 12:14:18 ID:H1uOra4B0
いい雰囲気のスレだね。
俺も10万km突破、20万km、30万kmと目指して頑張るぞ。
10万km超えたあたりからあちこち壊れだし、性能維持に毎年10万円くらい
掛かるので覚悟しておいた方がいいぞ w
とりあえず、そんなかんじでもうすぐ22万kmまでやってきた。
おいらは20マン`手前で買い換えたよ。5年だったから結構乗ったなぁ。
スライドドアがなつかし。
>>545 5年で20万てw
俺は5年で普通に5万だなあ。
2代目RVRはアフターパーツが全然ないから、金かかってない・・・
いいことのような悪いことのような。
初代1.8SGだけど、12年だか14年で5.5万`しか走ってねぇw
最近、ブレーキ引きずるようになったんで、調整してもらおうと思う。
そうそう、エアコンの噴出し空気がちょっと臭うかな?と思ってフィルター交換しようと思ったら、付いてないのな・・・
>>546 そう言われると確かに、アフターパーツをゴテゴテ付けた
2代目RVRって全く見たことないな。
逆DQN車と呼べるかもw
>>548 ・ダウンサスに交換
・サイドウインカーをクリアレンズ+オレンジバルブに交換
この2つしか純正からの変更点無いっす。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/20(木) 09:25:08 ID:aMbrQcqo0
2代目のデザインは、どこか無機的で、近未来感があると思う。
だから買った漏れガイル
いまだに2代目のデザイン最高!の私も忘れるな!
初代の無骨な感じも格好いいけど、2代目のスポーツギアの
格好良さは、現存のどのSUVよりも格好いいと思う。
SUVなのにスライドドアだし。惜しむべきは、後期型の両側
スライドドアがスポーツギアの外観で用意されなかったこと。
あれが最初からあればと思うと、悔しくてしょうがない。
ハッキリって、両側スライドドアのスポーツギアなら今から
再販しても十分勝負できると思う。価格が高いからそれなりの
演出と最低でもクルーズコントロールは必要だと思うが。
勝負できる性能ではあるが、他が安くてお手軽ミニバンが
増えたので売れるか売れないかと言われると厳しいかも。
燃費は今の2400ccでも、こんなもんだし、動力不足を感じる
ならターボがあるし。
>>552 >ハッキリって、両側スライドドアのスポーツギアなら今から
>再販しても十分勝負できると思う。
アウトバック、ステージアAR-X、ヴォルツ(絶版)。
どれもいいクルマなんだろうけど、どこかRVRの持ってた魅力とは
違う車なんだよね。3車ともスライドドアじゃないし。
RVRは、せっかくブランドイメージも根付いていたし、じっくり
育てて3代目、4代目を出してほしかったよね。
オンロード主体のSUVは、エアトレック・アウトランダーに受け持たせたって
ことなんだろうかね?
元々RVRは、シャリオを土台にした、若いカップル向けのちょっとムダな車
つーコンセプトなんだから、どっちにしろ不況の煽りでラインナップから外れてただろう。
あと、運転席側のスライドドアは、重量増加やボディ剛性/強度低下のデメリットだけでなく、
ガキの飛び出し事故の元なんで、本来だったら無いほうがいい機構だよ。
マイナーで追加された際には、各所からけっこう叩かれてた。
>>554 >元々RVRは、シャリオを土台にした、若いカップル向けのちょっとムダな車
激しく同意w
もちろん、「遊び心のある車」という最高の誉め言葉と解釈してね。
今の車には、いい意味の無駄さがなくなってしまった。
>本来だったら無いほうがいい機構
という考えの下に作成した2世代目ステップワゴンは、
ノア&ボクシーに完全に敗北した結果、
3世代目ではとうとうデュアルスライドドア搭載になりましたとさ。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/24(月) 08:57:17 ID:MBITZyCl0
片側スライドのほうがメリットが多いのは事実。
メリットが多いと言っても作り手のメリットじゃない?
使用者からすればメリットはあるか疑問だわ
一部の人で車道側に乗り降りをさせたくない
前後へ配線を引くときにドアがないと何も考えずに側面に配線を隠せたり物を置けたぐらいかな
とりあえず独身から夫婦二人で初代と2代目(エアロ)を比べるとはるかにドアありの方がありがたい
元オーナーですが、片側スライドドアの是非が話題になっているようですので、
ちょっと口出しをw
自分的には両側付いてた方が、断然便利ですわ。
以前は確かに車道側が開かない方が安全…とか思っていましたが、考えてみたら
路上で乗り降りさせる機会ってほとんど無かったり(今は路駐取締も厳しいですしね)、
もし機会があったにしても、運転者の配慮で道路側のドアを開けないよう注意を
促したりできます。
で、今は他社製ミニバンに乗っていますが、路駐でない場合の乗降性は
両側スライドドアのほうが断然よろしいかと思います。
あれもこれもあったほうが便利と言い出した結果は今の3列7人乗り車の姿。
定員4人とか片側スライドドア、そういうところを割り切って使えてのRVRだと思うんだけど。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/24(月) 12:29:38 ID:vmJ3UDk2O
ミニバンではなく丸バンまたは丸ワゴンで
562 :
558:2006/07/24(月) 12:51:33 ID:c+piWTtM0
563 :
559:2006/07/24(月) 14:13:20 ID:Ug75W9z10
そうですね。
独身だったし、当時はリア席VIP車として割り切って乗ってましたw
車道側のスライドドアはチャイルドロックが必須でしょ
>>557 いや、絶対少ないしょw
「ある」けれど「使わない」ことは出来るけれど、
「ない」場合は「使う」ことが出来ないわけで。
というか、スライドドアをガバッと開けれるような人って、
そもそも飛び出しなんて出来るような人ですかいな、と。
結構重くない、あれ?
実際に、小さいお子様に安全な場所で、
スライドドアを開けて勢いよく車外に飛び出してみてもらったらどうだろう?
自分は独り身なんで、試すことは出来ないけれど、結構難しい気がするんだけどなあ。
>>565 予想外の行動をするのが子供だよ。
スライドドアをゴロゴロと開けたら間口が広く開いた開放感で
そのあとはジャンプして飛び出してくれるぞ。
> 定員4人とか片側スライドドア、そういうところを割り切って使えてのRVRだと思うんだけど。
同意。
仕様が独特なので、愛着が湧く。
スポーツカーみたいだ。
ターボ付きまであるし。
チャイルドシートにちゃんと座らせとけば飛び出さんよ。
片側ドアって運転者にとって後席に置いた荷物が取りにくいんだよね。
鍵の取り回し含めてキーレスエントリーが必須だと思う。
いやね、何が問題かっていうと家は、自宅の立地上運転席側のドアしか
開けられない場合が多いんですよ。それでいて駐車してる場所の後ろにも
余裕がないので、スペアタイヤ着いてるスポーツギアだとハッチも開けられない。
つまり運転席から荷物を投げ込むしかない。
これがスポーツギアエアロだったら、運転席側のスライドドアが使えるし、
スペアタイヤが背面じゃないので、リアハッチも開けられるというわけです。
んで、私は、スポーツギアエアロも普通のスポーツギアも選べたけど、
SUVとして外観の格好良さやCR−V、RAV4をかるく超える走破性で
スポーツギアを選んだのよ。使い勝手はスポイルしてるけど、それ以上に
格好いいから満足してる。
SUVでターボでスライドドアで短い全長でミニバンの室内。余裕のエンジン、
シャリオグランディスと同基準の高級感(内装のはりぼてじゃなくて遮音材
とか内面的な話)。
この条件の車は、今や存在しない。ミニバン的広さとスライドドア、高級感
を諦めれば、エクストレイルがあるし、ターボとスライドドアを諦めれば
ハリアーやムラーノ、同社のアウトランダーもある。立ち位置からすると
グランディススポーツギアも同系統だけど、スライドドアじゃないし大きすぎる。
SUV市場なら、アウトランダー、RVRスポーツギアで包囲すればなんとかなる
だろう。
あまり語られないけど、スポーツギアの雪道、悪路の走破性は
かなり高いよね。
この辺はさすがに「パジェロの」三菱らしいなと思う。
>>570 家もそんな状況だけど、うちの場合は右をいっぱいを壁に寄せて(その方が寄せやすいし)、
左後ろのスライドドアからウォークスルーみたいにして運転席にもぐり込んでるよ。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/26(水) 01:23:15 ID:9gQ8C6cs0
ここを見て初めて我が家の愛車H6式に愛着を持ったよ。
来年車検取るかなやむなあ・・・
N23Wなんだけど、運転席側だけ電動ドアミラーが動かなくなった...。
皆さんだったら直しますか?いくらくらいかかるんでしょう。
直すか直さないかは、あなたが決めることさ。
修理代もディーラーで聞いたほうが早いし、正確さ。
電話でもOK。
ミラーのモーター交換代って2万くらいじゃ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/26(水) 23:26:39 ID:qyA3KafcQ
今年の三月からH10年式1.8X2オーナーになったばかりのペーペーです。
スタイルとスライドドアに引かれて購入したんですが、キーレスキーが無くて結構不便だっりします。
新型はキーレスは標準装備なんでしょうか?中古購入車でもディーラーでキーレスキーは購入出来ますでしょうか?
今だに車から降りた後、何度も振り返って車を眺めてたりしますWW
>>577 そんなにかからないんじゃ・・・たぶんギヤの欠損だろうし
>>578 キーレスキーはカタログ装備であれば取り寄せできるでしょうね
自分はかっこわるいエアロ乗りですがw
>>570さんのレスで車検受ける決心がつきました。
エンジンぶっ壊れるまでこいつと付き合います。
580 :
575:2006/07/27(木) 04:38:42 ID:Upz4A4BG0
>>電動ドアミラーが動かなくなった
今日行きつけのディーラーに電話しようと思ったら休みだった...。
昨日そこでオイル交換してもらったばかり。そん時は何ともなかったのに、
家でミラーを収納しようとしたら動かなくなってた。
っつーか、
>>577 >2万くらい
って。たけー。
>>579の言う通りもう少し安いにしても万はいくのか。
3月に車検に20万かかったばかりだし、辛いよー。
>>578 初期段階からキーレスの装備に積極的だった三菱なので設定できますよ。
というよりはX2で10年式ならキーレスついてたと思う。RVRでキーレスが
着いてないってのははじめて聞いたぐらいだし。
っとここまで書いて気付いた。10年式なら2代目だから、100%標準で
着いてますよ。
しかし標準も格好いいですよね?個人的に後期型は、ボンネットが無理矢理
ふくらんでたりしてちょっと違和感があるので、やはり前期が好きです。タイプS
のSUVちっくなエアロデザインも好きですが、やはり基本はX2です。すっきりとした
フロントグリルとスムージングされたかのごとく、バンパーからフロントライト、
ボンネットへと続くラインは格好いいの一言。
さらにあまり知られてないかもしれないですが、前期の標準グレードだけは、
ボンネット後端のキャラクターラインの後ろが黒く塗装されていて、ボンネットが
短く、フロントウィンドウが長く見えるようなデザインでまとめられています。後期型
やスポーツギア系は、この部分がボディ同色でボンネットの長さを強調するデザイン
となっていますが、デザインナーが意図した形としてはここは黒く塗装されていた方が
良かったのではないかと推測します。
大切に乗ってあげてくださいね。
>>579 エアロも格好いいですよ。私なんかの意見でそう思ってもらって光栄です。
長く乗ってあげてくださいね。
車両はキーレスだけど、もしかして黒いのそのものが無い(レス)ってことでは・・?
> ボンネット後端のキャラクターラインの後ろが黒く塗装されていて、ボンネットが
> 短く、フロントウィンドウが長く見えるようなデザインでまとめられています
そうだったのか。
漏れのは車体色自体が黒なので、その部分も同色だから気がつかなかった w
>>578 カタログ見ると1.8X2は電動リモコンミラーとセットオプションみたいだな。
ごめん
>>584 は初代8年式のカタログでした。
586 :
578:2006/07/27(木) 22:13:14 ID:Uw0D122vQ
つまらない質問に親身に答えて頂いて、皆さん本当にありがとうございます!
キーレスは標準装備なんですね。中古購入の為、キーレスキーが付いてなかったんです。早速ディーラーへ問い合わせてみます。
新型のスタイリングには本当に大満足しています。
8年前の車とは思えないほど先進的なデザインだと感じます。
装備も充実してるし、値段も安かったし(笑)
愛情込めて大切に乗っていこうと思います。
稀に見る良スレだな
よくよく考えると、オープンの4WD車って日本車じゃ無いよな…RVR以外。
ある意味希少鴨
ずーっと乗ってやる
>>586 自分のRVRに発売当時からのRVR関連の本やカタログを搭載している
ので念の貯めに確認しましたが、X2ならマルチモードキーレスエントリー
が標準装備でしたよ。
元々電装系は強かった三菱だけど、このエタックスは超便利。通常のロック、
アンロックだけじゃなくて、パワーウインドを開けたり、閉めたりもできるし、
サイドミラーを畳むこともできる。かなり重宝してます。通常のキーレスとは
比べものにならない便利さですよ。サンルーフ付きなら、サンルーフ開閉機能
もあるらしい。ちょっと前に実験してみたよ。
あとエタックス関連だと、ドアミラーを畳んだままはしりだして30`/h超えると
自動復帰するとか、最初知らなかったけど、びっくりするような機能が結構ある。
驚くべきは、10年前のミドルクラスのミニバンにこの装備が有ること。ベースが
シャリオグランディスだったと言うこともあるけど、オートライトだってほとんどの
グレードで標準。今でこそ、カローラやマーチにもつくようになったけど、それでも
メーカーによっては、上級グレードや、セットオプションと言うところも珍しくない。
これだけ装備の充実した車もそんなに無いと思う。
>>588 オープン+4WDというと、パジェロのJトップや、RAV4のソフトトップなどが一応
該当すると思うけど、電動メタルトップというと、RVRだけですし、なによりそれら
オープンは室内が狭くなったり限られたりするのが通常なのに、RVRオープンギア
は、広大なリアシートが健在。スライドドアこそないものの、逆に新鮮なリアシート
の感覚がある。ダブルクッションもすばらしい。
そして驚くべきは、オープン+4WD+ターボ!これ!しかも初代のMC後の1年ぐらい
には、その組み合わせにまさかのMT!もうね、あり得ない組み合わせが全てそろった
という至上希に見る車だったと思う。ずっとのってくださいね。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/29(土) 12:17:47 ID:9XtY5bxR0
次は「SUVR」と言う名前にするベー w
SATURDATNIGHT
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/31(月) 10:14:17 ID:/ACpxsphQ
>>589 凄く多機能なキーレスなんですね!
自分の車はサンルーフ付きなんですが、キーレスで開閉なんて驚きです。
年式のわりに、凄く装備が充実してますよね。
セミオートマなんかも今のミニバンには当たり前に付いていますが、その当時はそう無かったんじゃないでしょうか。
私的に嬉しい装備はダッシュボード内の照明です。
小さな気配りがいいですね。本当にいい車だと感じます。
俺も最近新型RVR乗り始めた。別の車で見積もり取ってたんだが
家族(特に子供)がリアシートに一目惚れ。
実は俺も一時期憧れの車だったから、まあいいかなって思った。
GDIとか問題は多いけど、それでも付き合っていこうって魅力のある車だと思う。
このスレといいオーナーズクラブのRunnersといい、なんかいい雰囲気だよな。
新型RVRも後期型は電子制御スロットルなんだな。知らなかったよ。
マイナーチェンジはパジェロioが出たあたりだったっけな。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/31(月) 22:41:40 ID:XAiLrFsh0
RVR4WD ディーゼルエンジン車
車検がくるんで廃車し新しくガソリン車買おうと思ったんだけど
ガソリンが1L 140円にもなってちょっとキツイもんがあり
軽油の方はまだ安いんで
結局10年目の車検受けて乗ってる
10年超えたんで税金10%高くなったのが痛い
この時代の三菱は、良くも悪くも凄いよ。
ギャランのV6ツインターボの5ドアハッチバックのRV車まであったんだから。
ギャラン・スポーツGT 4WD V6ツインターボ MT
昔、ランサーの世界最小1600cc V6エンジンってのに乗ってたよ。
回せばそれなりに面白い車だった。
最後はラッシュアジャスターの音がうるさくなって、何も知らんおっさんに
このエンジンもうだめなんじゃね?とか言われて悲しかった。
シャリオにまで、ターボモデルあったよなあ。
今では、とても考えられない。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/01(火) 17:48:51 ID:OcX9pRX80
>>597 リゾートランナーGTだったよな。
初代RVRもハイパースポーツギアなんて、今考えれば無茶なの作ってたよなw
2リッター フルタイム4WD ターボ(ZはNAか)、おまけにフルエアロ。
当時の三菱は遊び心があった。
>>598 その無茶なMT車に乗ってる俺が来ましたよ。
ちょっとエアコンにパワー食われ気味なのが難点だけど
(アイドリングを少し落としてもらったからかも)
冬場はヒーター(というかエンジン排熱)で十分だし、
LSD標準で滑ってからの立て直しも楽だしで、
今のところこの車が俺の理想形に一番近い。
今こそ、新型RVRを出したら時代とマッチする気がするなあ。
クロスオーバー系のSUVとして。
スライドドア、2列目超ロングスライド、最低地上高200mm、
フルタイム4WD車あり、MT設定あり、ターボ車あり。
デザインは、初代RVRをベースに現代風にリファインして洗練された
ものに。でもパジェロ譲りの武骨なイメージは少し残して。
価格は180万〜240万程度。
ボディサイズは、基本は5ナンバーサイズだけど、
横幅だけ1700mmを超えて3ナンバーボディみたいな。
排気量は、2000と2400。
全然ジャンルは違うが、ホンダのモビリオスパイクのように
クルマ自体から「遊び感、趣味感」が溢れているような感じがいい。
本格路線はアウトランダー、趣味に特化のRVR、みたいな住み分けで。
ハイパースポーツギアは、リアシートのダブルクッション機構(?)が
スゲーうらやましかった。
シートの座面が前後方向に広くなるヤツ。
>>600 そんなの出たら迷わず買うよ。ただし、クルーズコントロールと
パワーシートぐらいはOPで用意してほしい。かといって高級路線
には絶対行って欲しくない。
2台目の用に、エクシードみたいなグレードもあってもいいと思う。
あれはあれで小型の高級車の新しい形としては理想的だったと
思う。だっていまエスティマのリラックスシートとか、まんまRVR
のリアシートのコンセプトじゃない?あれが今になった認められる
なら、高級なコンパクトミニバン。エスティマの2列目までを再現
できるミニバンがあって燃費も良くてコンパクトなら十分勝機はある。
それにその外観をワイルドなSUVに仕立てたスポーツギアなら、
レガシィのグランドワゴンや、ハリアーにも食い付けると思うぞ。
>>601 オープンギア専用装備だったけど、何時の間に通常のRVRにも
普及した装備だよね。最終期のスーパースポーツギアにもついて
たような期がする。
あれも今のリラックスシートに共通する考えだよね。あの頃は
すごくアイディアにあふれてたなぁ。
>>601 そんなステキなシートが設定されていたのですか?
・・・漏れのには付いてない・・・・・orz
>>600 今の三菱では、確実に売れると見込んだ車しか作れない気がする。
(実際に売れるかコケるかは別として)
逆に、ああいう遊び車を作れたってことは、当時の三菱は余裕があったんだなあ。と思ったり。
>>603 残念ながら、ハイパーではグレードRにしか搭載されてなかったですね。
その代わりグレードRのフロントシートはレカロ製バケットシートだから、前後フルフラットは出来なかったような。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 22:24:25 ID:IR0PjVFl0
>>600 大賛成!俺も買うぞ!
とくにMTっていうのがいいね。今の時代では選びたくても出来ない・・・orz
三菱にはこういうコアな層に訴えかけて欲しいぞ。
三菱のデザインテイストって好きなんだよね。
ハイパースポーツギアなんてヨダレが出そうなくらいwww
レグナムスーパーVR-4とか、あんなデザインがタマランwww
お蔭様で注文していたキーレスキーが手に入りました!
本当にミラー格納やパワーウィンドの開閉なんて出来るんですね。
アンサーバックもあり、言う事無しです。何だか乗り降りが楽しくなりました。
ですが、サンルーフの開閉操作の仕方がわかりません。わかる方いませんでしょうか?
↑↑↓↓←→←→BA
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 22:24:35 ID:QIyEE7RH0
ふらっと通りがかった身ですが、みんな熱いですね^^
弟が初代RVRスポーツギアディーゼルに乗っていていいなぁと思い買おうと思ったら生産終了していた;;
今はレガシィ乗ってるけどシートが低すぎて難なのでRVRが復活してくれないかなぁと思ふ
>>603 俺のも付いてないんだが
たまたま知り合いの整備工場に廃車にするRVR
入ってきたんでシート交換した、その他使えそうなパーツも交換
漏れのはH7のSSG
前後でシートの色が違うのはご愛嬌
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 23:33:21 ID:42pmjBK1Q
613 :
609:2006/08/05(土) 23:35:07 ID:JJRAen+m0
>>612 漏れサンルーフ付いてないから知らんのよw
>>612 たしか、ディーラー側でセッティングが必要とかカタログには書いてあった記憶が・・・
ちなみに開閉は側窓の操作と連動するはず。一度全窓全開状態から試してみて。
手元の取説だと、サンルーフを開くことはキーレスでは無理みたいだ。
三菱はエタックスって言って電装品をECUで集中管理してるから
アンサーバックの点滅をOFFにしたり、ルームランプの点灯時間を短くしたり
ディーラーに頼めば自由にできるみたいだよ。一度相談してみては?
昨日RVRの後ろ走ったんだけど
どの交差点でもウインカーつけずに右左折してた
運転マナーが酷いと言われる県なんですが
ここまで酷い運転の車は初めて見たのでビックリしました
今日はアトールグリーンのAEROに続いてイエローのオープンギアまで目撃してしまった。
>>608 サンルーフとウインドウの「開」操作をキーレスでやるにはディーラーで
設定してもらう事が必要。
「閉」操作はキーロック状態から更にLockボタンを長押し。
>>618 アトールグリーン欲しい!新車で手に入らなくなってから
ずっと探し続けてる。ロットからするとアトールグリーン自体
30台前後しか生産されてないはずだから無理かなぁ・・
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 19:08:27 ID:zXefLoNV0
>>617 ごめんね、本気で呆れるすごい運転だったから…
フェラーリエンブレムのパロディ物ステッカーとか貼ってて超痛い感じだったし
頭おかしい人だったのかも
病院の駐車場から出てきてたし
ホントかよw
そりゃあ、中には害吉もいるだろうて。
623 :
608:2006/08/07(月) 22:44:11 ID:M5EUJiehQ
>>614 >>615 >>618 色々やってみたんですが、サンルーフは閉める操作だけ対応してるみたいですね。
貴重なお答え本当にありがとうございました!
あることは分かってるけどなかなかキーレス窓全開ってやらないなぁ
夏場に活躍するはずなのに・・・
外からサイドミラー閉じるのはよくやる。
窓は使ったこと無い。
だね。
妙にバッテリーに気使ってしまったり、以前も三菱車でパワーウィンドウが
2カ所もいかれた忌まわしい思い出があるんで・・・。
流れブツ切りで申し訳ないのですが・・・
リヤシートに座って右側のサイドパネルの外し方がわかる方いらっしゃいますか?
もしわかれば教えてください。
サンクス。ノシ
とりあえず力技でやっちまいました。
・・・・・・・ヒビが・・・orz
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/11(金) 08:40:30 ID:ZcULNOW30
RVRの車検が半年後に迫った。
さて、車検を受けるか、買い替えるか・・・・・。
私も間もなく車検だけど、中古のRVR探してる自分がいる。
UP
東北に帰省するため、ロングドライブした人いますか?
埼玉から仙台まで帰省してきました。
西武vs楽天ですか?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 08:38:47 ID:ZhL2/bo70
甲子園へ行くぞ!
今は阪神戦やってないぞ。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 23:11:14 ID:Pej+vDfg0
シフトブーツを革製にしたいけど、そういうパーツとかあるかな?
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 09:00:26 ID:7WVJe3Kj0
確かに標準のシフトブーツは、ちょっとシンプルすぎw
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 15:46:34 ID:31QuvTkt0
白煙めっちゃ吹くんだけど、原因わ、なんですかねー? 平成6年式SSGです。
日本語でおk
>>643 オイル上がり起こしてるかも。
4G63はオイルの量をマメに見ておかないとエンジン逝くよ?
'97以降の2台目RVRで、排気量が2.0gだったらGDIではないと見て
OKですか?
5年前、妹が車を買い換えるときにノートパソコンと引き替えに貰った
’94年式Xだけど、21万キロ越えてそろそろ限界・・・
>>643 白煙の状態によると思う。
漏れは10W30のオイルでは加速時常時白煙状態だったけど、
10W50のオイルに変えたら長時間アイドリング状態からの加速以外
白煙は止まってるっぽい。
10W30+白煙防止ケミカルよりも効いたけど、車の状態によるからなぁ・・
>>646 たぶん、
GDIは2400ccと1800ccか、2000ccはインタークーラーターボ付しかないな
台数少ないよ、特にマニュアルは
>>649 ん?
2400 1800 はGDI
2000 はMIVECのインタークーラターボ
でOK?
>>650 OK ゴメンゴメン書き方悪かったね 「か」 が余分だった
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 18:38:12 ID:83ga95mf0
H9、走行60,300kmのハイパースポーツギアZの購入を検討してます。
本日、中古車屋で「このエンジンのタイミングベルトが60,000kmくらい
で切れたのを見たことがあるからついでに換えたほうが良い」と、
メカの人に言われました。そんなに早く切れるものでしょうか?
>>652 SSGやハイパーRは50000Km越したら交換した方がいいとよく聞くがノンターボのZはどうかな?
ちなみにオレのSSGは94000Kmだが未交換、ビビリながら走ってるw
>>652 見積もりとったあとで、切れるモンなら当然交換してよこせとpush
初代RVR海苔で新車購入者はおらぬか?
アウトランダーに乗り換え組ならいるんでない?
92年新車登録、現在22万キロですがお呼びでしょうか?
>>658 恐れ入りました。
貴殿こそ、Mr.RVRでござる。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 18:50:21 ID:iKsgiRvwO
最終型(最新型?)のЯVRに乗ってますが最近エンジンをかけたときに臭いニオイがするんですが原因は何が考えられますか?
また洗車直後にエンジンをかけるとキーン(?)と物凄い音もします
>>660 信頼の置けるディーラーへ持って行った方が良いと思う
爆発してからは遅い
>>660 洗車後のキーン音はベルトの張りを見てもらうと良いよ。
臭いはそれだけじゃ説明不足で判らん。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 00:19:17 ID:nWzRiBYp0
>>660 「Я」ってどうやって入力するんですか?
上のはコピペで入力しましたが。
最近、発進時などでノッキングみたいな感じになっていた我がRVR。
今日、イリジウムプラグとNGKのプラグコードに交換したら
驚くほど調子が良くなりました!!
これで燃費も良くなったら最高なんですが。(^^;
4g63が載っている車種は、プラグコードとオイルの管理に気をつけませう。
ブン回す人とターボ車はエンジンオイルを3000Km毎交換しても無駄ではないよ、
マジで。
Я Ц Й И Б Щ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 12:57:16 ID:Aqw28Bpv0
ЯVR
13年式ЯVR 1800 EXCEED
Pレンジでほっとくと、エアコン入れてなくても回転数が変動することがある。
走行はまだ2万キロ台。よく言われる燃焼室のススの問題じゃないような気がする。
エンストするわけじゃないから、いいかなと思ってるんだが・・・・
H12式 SGエアロ 4WDです。
ハイオクで街乗り6〜8km/l、高速9〜11km/l程度なのが痛い…
テクトムの燃費マネージャー使ってる人いたら使用感教えてください。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 22:57:40 ID:uVCNRwki0
次期ekワゴンが後部スライドドアになるようだが
ATだけでなくMTモデルでも出してくれ。
ついでにエクストレイルの様にビニールシートなら最高
>>673 ЯVR → 次期ekに乗り換えるつもりか?
やっぱり今RVR復活したら売れると思うよ。
ただしフロアだけは格段にさげてくれないとなぁ
ドアロックがいかれマスタ・・・_| ̄|○
鍵を開けると「がちゃんっがちゃんがちゃん!!!」
と開閉を続けてしまうんです。
とりあえず稼動部などにグリスを塗り、以前よりは収まってきたのですが、
解決には至ってません。
同じような症状になったことがある方がいらっしゃいましたら、
なにか情報をいただければと思います。
ヒューズじゃないでしょうか?
私のRVRも一度なりました。
ドアロック誤作動しっぱなしで
こまった事がある。
RVRじゃないけど、4年式のランサーで同じような事あったよ。
暖気しようと思ってエンジンかけてドア閉めたとたん「ガッチャン・・」
針金使ってドア開けた・・・・・。
原因はわからなかったな。
トラブルばっかりだったけどそれでも三菱が好き。
その後乗った日産車は何もなかったけど、つまらないクルマだった。
RVRまだまだ乗るよ。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 09:15:25 ID:oJJIGOdu0
当時、エスクードのV6モデルとどちらにしようか、すごく迷った。
681 :
673:2006/08/31(木) 22:13:30 ID:Ij46iwvJ0
>>674 RVR初代 → パジェロミニ と乗り換え
MT、4WD、NAの車が欲しい
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 11:15:57 ID:jMIoHnrN0
意外とRVRってMT車が多いよね。
好きなんだろうな。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 21:30:08 ID:mqMB1sxS0
未だに乗ってるよ
ЯVR H6年式4WDディーゼルターボ車
ガソリン代高くなったんで買いかえる気がうせてしまった
もう潰れるまで乗るつもり
>>682 ATとMTでは、同年式同グレード同程度で20〜30万ほど価格に開きがあるね。
中々ないし。
先輩方に質問です
走行距離64000kmの初期型ターボが16万円でありました(検2年付なので支払い総額30万くらい)
距離は年式からみたら比較的少ないのですが
RVR特有のウィークポイント等があれば教えていただきたいです
ウィークポイント……最大の点は『三菱車』ってことかな
>>685 アイドリング時にエンストになる場合ISCサーボを疑え だな。
何年式? 8年式のSSGだったらリコール何にも出てないが、とりあえずリコール情報を見たほうがいいな。
>>685 追加
バッテリー交換するとコンピュータが初期化されるので、そのまま走るとエンストしまくりしますので
ノー付加で10分とエアコン最大で10分のアイドリング必要。
>>687>>688 ありがとうございます
年式はH7年式です
機関類はどうでしょうか?
タイミングベルトが弱いとこのスレで見ましたが…
あげ
>>689 点火系がデリケートなので、プラグとのチェック、
ハイテンションケーブルのチェックは確実に
>>689 三菱車はベルト系はすべて弱い、SSGのタイミングベルトも50000kmで危ないと
言われてはいるが実際はどうだか? オレのSSGは95000kmだが未交換だ。
来年3月の車検で交換予定だが、それまで持つか心配だw
仙台のダム近くに捨てられていたの見た
13万`走行ですた
>>691>>692 ありがとうございます
取りあえずバッテリー、プラグ、タイベル等は追い金無しで交換してもらえるようです
>>692さんは現役SSG乗りなんですね
たまにこのスレに来ると思うので、よろしくお願いします
時代を先取った感はあるんだけどね。でもメーカーが三菱じゃ…
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 13:16:03 ID:ev2qGPTSO
最近調子悪いお(´・ω・`)GDIのばか
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 23:05:06 ID:qf0ucVNrO
698 :
658です:2006/09/06(水) 00:18:39 ID:GyyemN110
もうそろそろさよなら運転のつもりで一週間ほど北海道へ行ってきました。
さよなら運転のつもりだったんだけど、車中泊時の使い勝手の良さを
改めて感じたり、旅行中の平均燃費が13Km・lだったりで、もう一回車検を通そうかと
心が揺れていたりします w
699 :
648:2006/09/06(水) 02:09:19 ID:18RWOftk0
21万6千キロ越えたところで、AT不調が・・・
前進時は問題ないんだけど、バックすると即繋がり、最悪エンスト。
でも、10kmで田舎道を60km/hで走行したあとは問題ない・・
AT内部にスラッジとかが詰まってるんだろうな。
>>647 キーレスエントリとかATとかエンジンオイル減りとか大丈夫?
RVRからの乗り換えにHRVも検討したよ。
でも「4WDシステムがカス」と言う話しらしいんで、HRVは諦めた
くそっ……RVRに乗って6年
いまだに自慢できるようなトラブルが皆無
皆様にご報告できることがない……orz
SSG乗りだが、幸いにして大きなトラブルは無い(タイベル交換とか、先手うってきたから)
が、外装のヤレが…
特にボンネット後端とピラーの塗装劣化
あれがなけりゃまだ見られるんだがなー
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 05:04:35 ID:mDMVtYE/0
三菱車でノントラブルってのは非常に珍しいな
>>702 ナカーマ
11年目だけどなw
マフラーに穴開いたのとブレーキ固着のみ。どっちも俺のメンテ不足だしw
706 :
648:2006/09/07(木) 17:56:13 ID:GOFhd0pc0
>>703 ボンネットの塗装のやつれはDIYすれば桶
失敗するとムラムラになってしまうけど・・・。
本日、軽四からRVR-X3・MTに買い換えました。
軽四の前にもRVRに乗っていましたが、
1800のZだったのでX-3の大きさにビックリ!!
馴れるまでに時間がかかりそうです。
前のRVRであったトラブルは ハンチング?
(アイドリングが安定しない。)
スロットルボディの汚れが原因との事だった。
スロットルボディは修理や清掃が出来ないらしく交換を薦められた。
最近良質のスポーツギアX3が増えてきたが、第3次の買い換え時期かな?
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 14:37:09 ID:tj0VQPH80
>>704 そう?
自分の乗ってた初代1800Zは13年乗ったけど経年劣化以外特になし。
知り合いのミラージュもジムカーナやってたけどトラブってない。
別の知り合いも中古のレグナム、3年、何もなかったっていってたけど
珍しいのかな?
三菱のMT車は優秀だぞ。
リコール多発してたのはATが殆ど。
技術的に枯れているからという話もあるが、
まぁ堅実に作ってきている事は確か。
>>710 漏れのRVRもノントラブル。
けど知人のランサーとかは3回パワーウインドーのワイヤー(?)が切れた。
知人の知人もランサーかなんかで同じトラブルがあったそうな。
俺の乗ってたやつはリコールやらなんやらでディーラー行きが多かったなぁ。
大雨の中ワイパー止まった時はかなりあせった。
漏れのキー部分のトラブルは、ロックロッドの上げ下げに使う
ソレノイドがご臨終らしいです。
とりあえず解体屋を回ったのですが、収穫無し。orz
仕方ないので新品(10.9k)を注文しました。
>>710 とりあえず上記のトラブル以外何も無しです。ノシ
・・・ああ、いまさらターボが( ゚д゚)ホスィ・・・
イィィィィィィヤッホゥ!!!!!ドアロック治りマスタ!!( ´∀`)ノシ
ついでにガラスのワイヤーとかにもグリスアップしておきマスタ。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 00:53:41 ID:oDcPlgSc0
今日278km走って15.4km/Lの燃費だった(12年式1.8FF X)。ハイオクで高速道路平均速度80km + 一般道平均70km
経済性を見直した。まだまだ乗るぜ。
訂正 (6年式1.8FF X)
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 23:56:41 ID:G88eiQNZ0
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 09:06:03 ID:9K9OJcGH0
後ろ姿でRVRと思ったら、シャリオだった。
しかも、ツートンカラーだったので余計に似てた。
この2台、兄弟車とは言わないだろうが、プラットフォームとかの共有率は、
相当高いのだろうか?
>>719 そうそう、よく似てるよね、RVRとシャリオ。
俺もよく間違えるよ。
って、正真正銘、兄弟車だよw
初代は特に血縁関係が強かった方でしょ。クーペとセダンの関係
みたいな感じかと思えば良い。
フロントドアぐらいまではほぼ完全に共通だったからね。しかし
シートやフロントマスクなど、うまく棲み分け出来てブランドも確立
できたから三菱として結構おいしかったと思う。
限定車でシャリオにオーバーフェンダーと背面スペアタイヤついて
たやつもあるぐらいだし。でも当時のシャリオ買うならやっぱり、
赤か、グリーンツートンのリゾートランナーGTでしょ!!どっかの
雑誌で、ハイパワー+ミニバンはじめてとか書いてあったけど、
リバティのGT−4とかシャリオのリゾートランナーGT、GTーVを
忘れてもらっちゃ困るぞ。
2代目RVRはちょっと気合いを入れすぎたのだろうか?シャリオが
高級路線RVRがキープコンセプトだから、共有率そのままだと
棲み分けが出来なかったのかも。でも私は2代目の外観がRVで
内装は高級車というちぐはぐ感が好きだ。
内装は共通パーツ大杉
運転席に座って前を見たらほとんど違わないし w
ただ、2LだとRVRはエンジンが同じ4G63でもDOHC・16バルブだったり、
ブレーキが4輪ディスクと走りを意識していたかも。
スポーツギアエアロは2400でも後輪ドラム・・・('A`)
>>722 つーか当時の三菱車の内装はどれもこれも同じような印象を受けるね。
オートエアコンの操作パネルがそう感じさせるのかも知れんけど・・・
>>724 2代目からはX3以外はドラムになってしまってたっけ。
RVRはともかく三菱はディーラーが糞だった
修理に入れたら、ネジを閉め忘れて走っている最中に部品が脱落した
車を配送頼んだら、他人の敷地に無断駐車しまくって警察呼ばれる
最低だった
あー、そういや、Dに整備出して帰ってきてみたら、エンジン上のオイルキャップが
外れたまんまでエンジンルームがオイルまみれになった事があったな。
気づいたのが数日後で、あとからD持ってったら整備士に”素人が開けるなよ”みたいな
顔されたよ(個人主観)。俺が開けたんじゃねーよ!
営業からもスマンかったの一言も無かったしな。
三菱のD教育が悪い事は確か。
それは持っていく前に電話の一本でも入れていくべきだったな
>>729 もちろん持って行く前に連絡して事情も話してたよw
731 :
黒HSG-Z@神奈川:2006/09/13(水) 21:19:00 ID:w09D8G5w0
お久しぶりです。
最近、乗り出しのときにハンドルを一杯に切って、戻すときに
タイヤorディスクが『キィィィッ!!』ってなります(´・ω・`)
5分ぐらい走ると、その日はもう鳴りません。。
。。。。だれかわかる方いらっしゃいますか?(A;´・ω・)フキフキ
やっぱパッドかなー(´・ω・`)
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 09:00:57 ID:z2HB0KTH0
オープンギアが欲しい。
長所、短所教えてください・・・。
短所 数時間で飽きる
オープンギア
長所
・ミニバンなのにオープンカー並の開放感
・ミニバンならではの広い室内。特にリアシートのスペース+ダブルクッション
(スライドドアが無いのでまさにリムジン)
・オープンなのに、メタルトップで耐久性や遮音性に優れている。
・スーパー系なら、加速も楽しめる
短所
・雨漏りの危険有り
・オープンの為ホンダの普通車(シビック等)並ボディ剛性が弱い
・一見するとただのタルガトップにみられる
(実際は面積からいってオープンと表現できる)
・スライドドアがないのでリアシートへの乗降性はわるい
・フロントドアが大きすぎて、狭い場所では開けにくい
・サッシュレスドアで窓部のへたりがはやい
・市販のルーフレールがつけられない
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 12:14:13 ID:z2HB0KTH0
>>734 即レス&詳しい説明、ありがとー!
でも、長所・短所読んだら、余計に迷いが・・・・orz
・ミニバンならではの広い室内。特にリアシートのスペース
・スーパー系なら、加速も楽しめる
これはオープンギアだけの特徴じゃないだろ?
(スライドドアが無いのでまさにリムジン) ← 意味不明
リムジンて言葉に絶対喰いつくヤシが居ると思ったw
補足:
加速に関しては、オープンギアの方が20kg程度重いが、スポーツギアは、リヤハッチに背負ってる
スペアタイヤの重さがカタログデータに入ってないというイカサマがある(※1)ので、実際の重量に
差はほとんどなく、加速力はターボ、NAそれぞれのスポーツギア系と同等。
※1
日本の法規だと、車外に取り付けたスペアタイヤは車体の構成要素じゃないので、カタログデータに
含めなくてもよいという例外があるので。ゆえに、ジープタイプの車で、リヤハッチに取り付けたスペア
タイヤがバンパーよりはみ出してる場合も、車体の全長はバンパー後端が基準であってタイヤではない。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 21:57:15 ID:MS1507Ep0
ちょっと、うれしいこと
新型ekワゴンのスライドドアにRVRと同じインナーレールスライドドアが採用されたとのこと。
そのおかげで rvr が Google ニュースに引っかかったこと
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 21:58:36 ID:MS1507Ep0
ekがバカ売れして、RVRが復活してくれたら、言うこと無いんだけどなぁ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 22:01:03 ID:MS1507Ep0
とりあえず、レスポンス 後藤淳 さん、RVRの名前を出してくれてありがとう。
>>738 おまえがな。
スライドドアが無い → まさにリムジン になんぞならん 関係無いから
どんな知能してんだ? w
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 22:30:00 ID:aP3D5qYJ0
うん、新型eKワゴンのニュースで「インナーレール式スライドドア」の
フレーズを聞いた途端、ニヤけてしまった、RVRのりの俺。
当時、通常の車体外側にあるスライドレールって、商用車がほとんどだった。
RVRが「インナーレール式スライドドア」を採用したときに、乗用車における
スライドドアの革命的機構だと思ったw
今でも「インナーレール式スライドドア」を採用している車種って他にはないよね。
実際には、スライドドアの開閉操作に力を要したり、異音を生じたりした
こともあったけど、その三菱の意欲には敬意を表すべき。
今回、再び「インナーレール式スライドドア」が日の目をみて、
俺は本当にうれしい。
でもぶっちゃけ新型ekワゴンの顔つきはあんまり好きじゃない。
ということで、今の三菱のデザイン感覚で復活したRVRはあまり見たくないと思う自分ザンギュラ。
>>745 短いグランディスが出るだけになるかもなあw
>>732 4月に購入してカキコした者です。
オープンに飽きるかどうかは貴方しだいですよ!自分はいまだに飽きてませんよ
ちょい乗りでも最近のメタルトップみたいに気軽にオープンに出来て、荷物もヒトももたっぷりのるのは
オープンギアならではかな?ちなみに周りの女の子達には(もちろん男にも)バカ受けしましたw
約半年乗ってみた感想(気になったこと中心に)ですが参考になれば・・・
・雨漏りが多少する。→キッチンペーパーを差し込んで何とかなってます。パッキン変えれば治るかな
・片方の窓がうまくサッシのゴムに挟まらない。→閉めるときに注意すればよし。ガラスの調整して貰えばすぐ治るでしょう
・「リムジン」に関してはダブルクッションにした時にビミョーに足の先が浮くのが気になる。座面がもうちょい厚いといいかも
・フロントガラスの上についてる風切(?)がたまに共振してブーンって音がする。
・リアの乗降性は確かに悪いが慣れれば気にならないかと。運転者が気を配ればOK
→隙間にゴムを挟んで若干改善、でも風のある日とかに80km/h前後で・・・
・NAのFFは2Lの割にはパワーがない気がする。(3.3Lの4駆クーペから乗換えたのでよく分かりませんが・・・)
その代わり1.5t未満なので自動車税は安かったような気がします。
・剛性はまったく感じられませんwオープンだと段差とかでボワワワ〜ンって感じ、クローズの時もなんか軋むw
なんだかんだいっても気に入ってます。車は性能だけじゃない、遅くてもこんなに楽しいんだって思い知らされたし。
中古で同じ価格のカローラとかよりは楽しいと思いますし、好きな車なら短所もそんなに気にならなくなるかも
長文スマソ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 21:15:27 ID:SeTViOD90
>>746 そーいや、今のグランディスの画像、
短くして、
スライドドアにして、
新型RVRです。と、
三菱のニュースリリースっぽく、
あそびで作られたHPを、昔、見たことがあったぞ。
>>748 あー、あったあった。あれ欲しかったなぁ。もうあの画像ないのかな。
とか書き込んだら誰か探してくれるかも。わくわく。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 21:42:00 ID:WlFA9vdw0
次期ランサーベースで復活してくれませんかネェ?
グラ顔はブーレイ居なくなったから無いと思うけどランダー顔だったりして・・・
密かにブーレイ顔グラ好きだったけどな。
でも次期グラがあるかどうかも怪しいな。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 22:31:05 ID:SeTViOD90
話は違うが、ek、見てきた。
スライドドアが、今時、片側だった。
思わず、初代のRVRを思い出してしまった。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 22:36:09 ID:SeTViOD90
なじみの営業さんと、
「これ、横方向にストレッチして、コルトか、ランサーに載せて。
それで、RVRって呼ぶから。」
などと、盛り上がった。
>>753 何このコルト
って、漏れもぐぐってたんだけど見つけられなかったから黙ってたw
乙!
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 13:22:48 ID:TJginMSW0
>>753 そーそーこれこれ
う〜ん
やっぱ、こんなんなら、いらないなぁ〜
>>753 あー。あったあった、こんな楽しいRVRもどきw
作成日が2003年なもんだから、フロントマスクが完全にブーレイマスクですなww
今作り直したらもうちょっと良くなるかもね。コルトVRとグランディスのmixのような。
誰か頼んどいて。
758 :
びちょびちょ:2006/09/17(日) 23:03:35 ID:qlIiHmCp0
RVRのファンって結構多いのにびっくり。。。
H10年式に乗ってます。
自分のものミラーが開いたり開かない不都合が出てきました。
これから不都合っていうのが沢山でてくるのかと不安だ((((;゚Д゚))) ガクガクブルブル
ガンダムみたいできにいってんですけど・・・・
今日、助手席側からプシューってエア漏れのような音と水がじゃじゃ漏れしてきたんですが
これってヤバイですか??あとSRSのマークが付きっぱなしになりました。
7月に車検通したばっか(20万)かかったんで修理代が気になるw
こんな不都合?でた人っていませんかぁ〜?
月曜は店休みだし・・・気になるw
>>753 >スポーツギアXR(4・5人乗り) 5MT
その値段なら納車1年待ちくらいでも良いからマジ造ってくれ
>>753イイネ
ほんとグリル替えたら今でも結構いけるんでない?
リアバンパーにも丸型ランプ欲しいところだが、
オープンギアとか出してもおもしろい?売れないかw
>>758 むしろ初代の方がそういうマイナートラブルは少ない 2代目は三菱不祥事まっさかりの頃 ご苦労さまw
>>761 初代のころはエアバッグ義務付けでなくオプションだったのでは?
俺の乗ってた初代はエアバッグもABSもついてなかった。
763 :
762:2006/09/18(月) 15:49:31 ID:xYFumOC80
あ、マイチェン前のほんとの初代ね。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 20:36:54 ID:Pqx0ubxQ0
>>753 乙!
純粋に欲しくなった。
三菱のお偉いさん、見てくれないかな・・・。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 21:28:54 ID:LTJpm8dV0
>>762,763
初代はオプションだったよ。
ギャランベースだったもんで、当時の普通のRVには不必要ないろんなオプションがあった。
おもしろがって、エアバッグやABS、クルーズコントロールまでつけちゃった。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 22:22:23 ID:Pqx0ubxQ0
ランサーベースじゃなかった?
違ってたらスマソ。
初代にエアバッグのオプションなんてあったっけ?
漏れはスキーに行くために買ったのでABSは付けたけど、
クルーズコントロールはこの前に乗っていたチェイサーに付いていたが、
全く使わなかったので見送った。あとはLSDはちょっと欲しかったが高すぎた w
768 :
765:2006/09/18(月) 23:33:26 ID:LTJpm8dV0
初代はギャランベースだったはず。
あの頃は三菱と言えば、パジェロか、ギャランだった。
今、乗っている最終年式のRVRが風船なら、に比べたら初代のRVRは、戦車だ。
769 :
765:2006/09/18(月) 23:38:48 ID:LTJpm8dV0
エアバッグもオプションながらついてた。
あの当時、N○Kが、ドイツを引き合いに出して、
いかに日本車で事故ると簡単に死ぬか、さんざん、煽ったので、
後席にシートベルトはつくようになったし、
エアバッグもつきだした。ドアのなかに、鉄棒が入り出したのも、
あの頃だ。
771 :
765:2006/09/18(月) 23:43:10 ID:LTJpm8dV0
それとクルーズコントロールはいいよ。
アクセル、踏まなくてもいいので、高速はもちろん、国道でも使っている。
国道だけで、北海道から鹿児島まで、走る俺には必需品。
これ、無しで12時間も、走り続けると、カカトが死ぬほど、つらい。
772 :
765:2006/09/18(月) 23:43:49 ID:LTJpm8dV0
日本ひきこもり協会?
774 :
765:2006/09/18(月) 23:50:12 ID:LTJpm8dV0
ゴールデンエッグス
775 :
765:2006/09/19(火) 00:01:19 ID:LTJpm8dV0
とりあえず、初代がサイコーって、ことで。
777 :
769:2006/09/19(火) 00:07:16 ID:LTJpm8dV0
そー言う、安全装備をあのクラスの車で真っ先に対応したのが、
RVRって事。
あの頃の三菱は立派だった。
オレもエアバッグ付けて16万km走行した。
>>769 初代のマイチェン(リアのハイマウントストップランプがLED)以降でなくて?
うちの初期型の時はなかったと思うが。
782 :
762:2006/09/19(火) 20:46:53 ID:VPwPrJXZ0
初代のカタログ見る限りではエアバッグはないみたい。
2年後?のマイチェンあたりからじゃないかな。
経年劣化が次々現れ13年目で手離したけど、後悔してる。
ちょっとサンダーバード2号を連想させるずんぐりむっくりさが
今でも好き。
うちは運転できるのが自分だけだったから
一度でいいから後部座席に乗って走ってみたかったなあ。
初代乗ってたけど、
エアバッグつけるとキーリングイルミ(キー穴が光るヤツ)がつかないので、
安全より使い勝手を優先してw、
エアバッグレスにしてた。
もう10年以上も前の出来事だ。。。
もしかして俺のIDってRVRじゃね?
うわゴメン勘違いでしたー
どっちかっていうとヘッドライトバルブでしたー
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 15:50:18 ID:VFgwBxje0
リッター6km !
スライドアが片側のみで不便 !
後部座席が遠く、前席から後ろに荷物放り投げるとあとで取り出しにくい !
・・・でも、乗ってて楽しいクルマですね。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 18:31:36 ID:+RPp0k//0
当方X2スポギ2.4L乗り。
786さんの御意見痛いほど同意。
> ・・・でも、乗ってて楽しいクルマですね。
この楽しさから離れられない・・・
>>786 同じだよ!
でもスポーツギアエアロ安くなってきたし、車検くるからエアロに
乗り換え時期かな・・あるいはエクシード。
今の車買った時、エアロ、エクシード、スポーツギアで
考えたら、片側スライドドアっていう欠点があっても、
SUVなスポーツギアしか眼中に無かった。
今見ても最高に格好いい。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 18:57:33 ID:+RPp0k//0
燃費を度外視してでもX3ターボ付きに乗り換えたいおれがいる・・・
X3って両側スライドドアっだったけ・・・
>>789 X3は2世代目初期ベースだから、リアスライドドアは片側のみ。
やっぱりX3のマニュアルミッションを買っておくべきだったかな……
と時々思う、2世代目X2スポーツギア乗りの自分がここにおりやす。
791 :
786:2006/09/21(木) 22:23:36 ID:VFgwBxje0
>>787 >>788 レスありがとうございます !
夜、車庫に入っているRVRを見ると、真っ黒なクワガタムシみたい。。。
外から見るとそんなに大きく見えないのに、
乗ると大きくてドッシリ感『大』の不思議なクルマ。
高級車っぽいエンジンスタート音。
これに近い現行販売車といったら、マツダのMPVぐらいでしょうか?
今のクルマがダメになる前に、新型RVRを販売して欲しいです。。。
走り重視な俺はX3(5MT)に乗ってるが燃費はホント最悪ですよ
街中5.0 遠出6.0 高速7.0 という感じでリッター10など夢の世界
ちょっと近所のスーパーに買い物行くだけでメーター針が下がってるし
ガソリンを杓ですくってポイポイ捨ててるような・・・そんな感じですよ
旧型のハイパーR同様に好きじゃなきゃ乗れない車ですな、X3てヤツは
X3(5MT)に、この前乗り換えた。(前はリッター15km走る軽四)
遠出10km/l。(70km/h巡航300km(下り、減速はNで))
町乗り実験中。(60km/h巡航(下り、減速はNで))
普通に運転したら、(キビキビ加速、エンジンブレーキ多用)
>>792さんの燃費かな?
峠を攻めたら…
下り坂や減速時はエンブレ使った方が燃費は良いはずだけど。
いや、それがなX3も燃費が悪いんだけど、X2だって十分
燃費は悪いと思う。しかし1.6tの2400ccで4WDなら・・・
という事で納得出来なくもないけどね。
ちなみにうちのスポーツギアX2は、高速巡航で12ぐらいまで
いったのが最高。普段は、使い方が悪いのかもしれないけど、
街でチョイノリ+週末50`ぐらい走行で、8前後?
タンク容量が小さいからか、燃料計が3/4切っても走行距離が
まだ250`に達してないの見ると泣きたくなる。警告灯ついても
がんばってはしって350`弱しか走らない。しかもハイオクだもん。
しかし、その欠点を補ってありあまる魅力が多いのもまた事実。
それに2代目RVRの乗り味ってどう見ても高級車の部類だと思う。
室内の静かさ、加速の余裕感。各部の作りの良さ。同クラスの
同年代にライバルは皆無。いつも比べるときはハリアーと比べてたよ。
ハリアーと比較するのは滑稽だと言う人も多いだろうけど、他に
SUVタイプで比較できる車ってある?エクストレイルは、系統が違うし
高級とは相反するジャンルだし、CR−Vはホンダだから走破性や
内装の作り、耐久性なんて語るまでもないし、RAV4は現行になる前
は小さかったし・・・
室内の広さとスライドドアを持つSUVなんて世界でも希でしょう。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 20:48:04 ID:5g2NbyMi0
>> 室内の広さとスライドドアを持つSUVなんて世界でも希でしょう。
あえて、言おう。ЯVR以外にそんな車はない!!
797 :
792:2006/09/22(金) 20:52:09 ID:J4O7+fKN0
>>793 793さんの仰るとおり普通(そこそこキビキビ)に走るとあの数字になります
燃費に気を使って走ったらALL(町,遠,高)+1〜2キロ増しにはなるでしょうね
ま、そんな走りが出来ないからこんな車(ハイパワー車)を選んだんだが・・・
でもこれからはちょっとづつ気を使ってエコ運転っぽいのしてみます(笑)
798 :
793:2006/09/23(土) 00:19:04 ID:4AfTZSSG0
実は、昔乗っていた 5MT、1.8L、4WD の感覚で購入して、
ボディーサイズ、タイヤサイズ、燃費、に驚いています。
三菱でRVRの5MT探してもらったら、
ハイパーとX3しか見つからず、X3に決めました。
納車後、全開加速を試そうと思いましたが、
クラッチが変なのに気がつき中断。
三菱で調べてもらったら、クラッチが減っていたそうです。
クラッチ交換してくれるとの事ですが、今は部品待ちの状態で、
低回転で ”そろり、そろり、運転” しています。
>>795 ってえことはシャリグラっていい車なのかな。
漏れの車は普通に10km/L走ってくれますよ。
エアコン使うと9km/Lくらいかな。
シャリのあいては・・・いぷ?
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 00:29:31 ID:f+nimUyJ0
age
803 :
793:2006/09/25(月) 22:05:36 ID:w9txNlV90
町乗り、8km/lだった。
>>800さんの数字は私には出せそうにない orz
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 15:14:42 ID:yXIRVR0RO
IDがここに来いと呼んでたので記念にカキコです
>>800 高速でも街乗りでも9以上行ったことがない・・
ATではダメか・・
北海道の信号の無い道をノンストップ走行だと結構行きましたよ
2400のエアロですが
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 20:57:57 ID:eXdxu3RJ0
>>803 4G63でもNAモデルなら行けるかも・・・
俺のは
高速走行で9km/L、街乗り8〜7km/L
正直あんまり気を使っても燃費に変わりが無い・・・
809 :
698:2006/09/27(水) 00:44:54 ID:PD51Vh/70
かなりjくたびれたポンコツ 4G63 MTです。
普段街乗りで10km
遠乗りしたら前述の結果でした
>>808 俺のぽんこつさんだと(初代RVR-R AT)
高速ばっかりだと14km/L
下道長距離だと11km/L
街乗りで7km/L
でした。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 21:45:51 ID:7CT4mdKh0
通勤時 6km/L・・・orz
峠とカーブばっかりだから・・・
なんでみんなそんなに伸びるのかな・・・
町乗り5km〜6km/L
高速11km〜12km/L
やっぱ1.8LでAT・カンガルーバー・サンルーフ・4WDは荷が勝ちすぎか・・
>>812 漏れもそんな感じ。
最終型2.4のGDIだけど軽快に走らせると極端に燃費が悪い。
高速とかでアクセル超一定だと極端に延びる。
そんな運転、逆に疲れるけどw
>>812 ワインディングなんかも意外に走ってくれるからってついつい踏んじゃうと一気に燃費悪くなるんだよねぇw
クルーズコントロールが欲しい
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 17:52:36 ID:wnKHGV7o0
>>814 SuperExceed (1.8L、 クルーズコントロール)
町乗り 11km〜12km (ただし、通勤、田舎)
高速 14km〜16km
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 19:37:31 ID:yUx1AwXd0
メーター10万キロ超のハイパースポーツギアZを契約してきた
壊れるまで乗ってやろう
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 19:41:34 ID:iGYQoddk0
>816
もう壊れてないことを祈る・・・・・
安かったと割り切ればいいが、長く乗りたい。カッコがよかった
10万超えたあたりからあっちこっちガタが出始めるんだよな w
それなりに乗るつもりなら相当の維持費を覚悟しておいた方がいいと思うが、
それを出しても楽しい車だと思うけど。
8万でガスケット&タイベル交換した後、いま17万kmだけどノートラブr
しかしシートの縁が擦り切れてきたw
7万`でタイミングベルト交換
9万`でエアコン故障
10万`越えたぐらいから排ガスの煙が多くなり始める
13万`でISCサーボ壊れる
15万`でウォーターポンプが壊れ、タイミングベルトまで怪しいので2回目交換
21万`でA/T故障
21万9000`、水曜日廃車予定
822 :
812:2006/10/03(火) 09:49:37 ID:leR5GEZb0
>>815 亀レススマソ。
うーんやっぱりクルーズコントロールの効果ははっきり出ますね
町乗りの11〜12kmは魅力w
わが初期型、今朝走ってたらエンジン周りからゴトゴトって異音が出てきた
足回りではなく、まさにエンジン周辺なんだが、やばいかな・・・
>>821 超がんがったRVRですね。最後まで大切にしてあげてください。
ところで次の車は決まって居るんですか?
824 :
821:2006/10/03(火) 20:01:32 ID:Zn5VfNn70
>>823 次のもN21W RVRです。HSG-Rです。
8万`から開始です。
次のも20万`ぐらいまでがんがってもらおうかと・・
825 :
815:2006/10/03(火) 22:36:55 ID:DztyltYw0
>>822 町乗りとはいえ、ド田舎です。
あまり、参考にはならないのでは?
通勤時の時も、交差点の間が長いので、クルーズコントロール、使いまくりです。
826 :
815:2006/10/03(火) 22:42:28 ID:DztyltYw0
もう一つ、クルーズコントロールの威力を語らせてもらえるならば、
1回の給油での走行距離記録
新潟県の中条で給油してから苫小牧で給油するまで、
693km ノン給油で走り切りました。
827 :
812:2006/10/04(水) 18:04:11 ID:CPWoVJVZ0
>>826 新潟か・・・R345を使うかR7を使うかで随分違うな・・・
ってローカルネタスマソ
あと2年3万kmは頑張ってもらおう
2代目2WDなら燃料タンク63Lだから
693kmはそれほどびっくりする数字でもないと思う。
クルーズコントロールよりGDIでしょ?
初代N23W 5MT 足アクセルコントロールで 近畿道門真から磐越道磐梯山SAまで
走って約720km、53L給油かな。燃費としてはたいしたことないけど、新潟過ぎたあたりから
精神的にきつかった。
832 :
826:2006/10/06(金) 02:43:35 ID:gD8aWXP40
2代目4WDです。58L
給油量は 満タンで 51.00L だったから、13.6km/l
それほどでもなかったな。
13.6って奇跡的な数値だと思うけど・・・
うちの2代目は高速でも最高12きるぐらいだよ。
4駆の2400だけどね。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 18:00:10 ID:5EIx++2u0
X3の5MTに乗っていたけど、購入当時に嬉しくて飛ばしまくって
よくリミッター(180km/hで燃料をカットするやつ)をかけてしまい
エンジンに過負荷をかけたのか、だんだん排ガスが黒く多くなり
プラグはかぶるは、オイルは3000kmも走るとレベルの先も付かなくなるわで
ディーラーに聞いても、かなり大掛かりな修理が必要になるでしょう‥
だったので、ダメもとでオイル漏れ防止剤を添加してみた。
粘度が高くなるやつじゃなくて、何かの成分みたいなやつが漏れの部分を塞いでしまう
というやつで、8000円位したと思う。
これがバッチリはまって、オイル漏れはびたりと止まるは、音は静かになるは
燃費も0.5km/l伸びるはで、運転するのが楽しくなった経験がある。
まあ、何かの参考になれば‥
あと燃費のタイヤの種類によってかなり変化したよ。
通勤に使うようになって、どこかの格安タイヤを着けたら随分良くなった。
そのかわり、グリップや安定感は全然無くなってしまったけど。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 21:16:15 ID:5Pa6aAts0
↑X3はフルタイム4WDなので、タイヤの影響は大きいよな。
RVRでなくても4WDはタイヤによって様々な面で、2WDより影響を受ける。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 21:19:17 ID:5seC74Ic0
ЯVRのスレがあるとは・・・
少しでも燃費が上がったら(気のせいであっても)嬉しいよね。
俺もタイヤ交換すると燃費上がったよ。
それでも通勤時は7km/Lですが。(X2スポーツギアギ2.4L4WD)
使い勝手、乗り心地はいいので、生活費を切り詰めてガソリン代を捻出してる。
却って愛着が湧いたし、乗り換えたいクルマもないし・・・
今年の冬はЯVRで車中宿したいなぁ。
2代目だけど
あのワイパーは車速によって速さ変わるんだね
今日、大雨で初めて気づいた。
838 :
821:2006/10/06(金) 23:36:41 ID:u9/EGHqr0
>>834 漏れ止め材は最初は効くよね。
漏れ止め材(STPのを使ってました)より、10W50とかの高粘度オイルの方が
調子よかったです。
煙吐くようになってから3年乗りました(笑)
>>837 元N61W海苔がきますたよ
手放して分かるETACSの素晴らしさ・・・
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 02:03:08 ID:OhoZQIOh0
6年式のSGだけど、ドアロックのリモコンの受信機ってどこにあるの?
電池交換しても最近効かないんだ、とくに雨の日。
うちのもドアロックの反応が悪いけど、
受信機どうこうして良くなるのかねぇ。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 22:17:53 ID:mXMz94Sw0
電波式?
>>836 > 今年の冬はЯVRで車中宿したいなぁ。
結構、底冷えするから気をつけてw
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 19:33:36 ID:VdFopLjM0
RVRってエンジンとかリコール隠しは大丈夫なの?
エンジンは知らんがリコール隠しは
世に出ているすべての車に対して同様の懸念があると思われ
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 23:23:29 ID:x/vpuFAv0
>>844 阿蘇山と足摺岬で、2度ほど、大晦日の野宿を体験したけど、
死ぬほど、冷えるから、気をつけてね。
と言っても、エンジンかけて寝ると、知らず知らずのうちに
アクセルを踏んじゃって、マフラーから発火して、焼け死ぬから
助手席か、後席で寝ましょうね。
特にЯVRの後席は、寝やすいよ。
エンジンかけて寝るのは、このご時世いかんでしょ・・・
雪がふってる時だと、排気ガスふさがれて車内に排気ガス
が充満して死亡とか・・
車が古くなってくると排気パイプのジョイント部や小さな腐蝕穴から
排ガスが漏れて車内に侵入してくることもあるらしいからエンジン掛けての
仮眠は怖くて出来ない。
車内仮眠で暖を取る時は七厘で練炭など別の方法が オイ
マイナス20度の世界では、色々な意味でエンジン止めれない…
一旦RVRの使い勝手を気に入ると、乗り換える車が見つからない。
個性が有りすぎる車のオーナーに成るのも考え物だな。
初代RVR事故で潰して、その後適当なボロ車数台乗り継いで、
次のボロ車探してたら、なんか知らんが、本当に偶然N61Wに乗る事になった。
そして、これまた偶然こんなスレ見つけてしまった。
相変わらず後部座席がやたら広いクセに4人乗りって仕様、そして
セカンドシート起こしたら一番後ろまでスライドするギミックに大爆笑したw
855 :
854:2006/10/12(木) 09:46:26 ID:PwYTChiD0
ところで、早速だけどちょっと教えてくださいな。
10年10万キロN61W,1800cc,GDI(4G93),2WD,AT
この夏に12ヶ月点検受けてあって、Tベルト、バッテリーは替えてある。
その後エンジン不調で入院。
イグニッションコイルとプラグ全数交換勧められたがプラグのみ交換。
その後約一月で再発。
他のディーラーで見積もりを貰った所、やはりIGコイル全数か、最低でも2番のIGコイル交換
と診断され、とりあえず中古のプラグにサービスで替えてもらって復活したよ・・・
って状態で我が家に来た。
適当に直して次までの繋ぎに、と思ったけど、久々にこの便利さ味わったら長く乗りたくなってきた。
とりあえずIGコイルとプラグ全数交換、ATF交換しようと思ってるが、
他にやっといた方が良い事とか、ココ注意!みたいのあったら教えて!
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 10:59:12 ID:RSExe68W0
車ごと要新品交換。三菱製じゃないやつに
857 :
妄想男:2006/10/12(木) 23:31:03 ID:wQZ7MUBI0
ちょっと、妄想した。
ЯVRのDNAを受け継ぐ ekワゴン が日産にOEM提供されて、
オッティ って売ってるけれど、
もし、逆に ラフェスタ が逆OEM提供されちゃったら、どない・・・しよ?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 01:21:31 ID:s6E7L8hf0
RVR乗りです。とても楽しい車なのですが、いろいろとガタついてきて、
そろそろ寿命かな・・・と思っています(14万キロ超)。
そこで、皆さんに質問なのですが、
1.RVRからすでに別の車に乗り換えた方、次の車は何にしましたか?
2.まだRVRに乗っている方、今のRVRがダメになったら次の車は何にするつもりですか?
中古車(中古のRVRを含む)以外で、皆さんのご意見を是非教えてください!
1.トラヴィックを考えてた。
2.しかし考えてる間にモデル消滅した。今はゴルフトゥーランしか眼中に無い どちらもRVRから寸法やら着座位置やらスムーズに移れる
1.ストリームにしたが失敗だった。4年で買い替えて今はセレナ。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 20:59:28 ID:rdTkLY5a0
>> 858
一番、近いのは ラウム かな?剛性が弱そうでいやだけど、
次が アイシスか、ラフェスタ。
次が、シェンタ、モビリオ、
ぎりぎり、プレマシーまでかな?
プレマシーには結構、期待したけど、何で3ナンバーなの?
862 :
858:2006/10/13(金) 21:26:14 ID:s6E7L8hf0
>>859 >>860 >>861 レスありがとうございます!
やはり、RVRのような車を探すのは難しいですね。。
マツダのMPVが近いかな、と思ったんですが。
全体の形から言うと、アイシス、ラフェスタ、ストリームあたりが
似た感じでしょうか。
スライドドアが便利で、次乗る車にもスライドドアがほしいと思うのですが、
1BOXタイプはフワフワした感じが嫌なので。。。
なかなか乗り換えできません。。
4WD、MT、ワゴンタイプがほしい私には選択肢が少ない。
新車だと、プロボックス、フォレスター、エボワゴン。
どれもRVRの使いやすさに勝てない。
>>858 今さらだがエスティマかアルファードかパジェロか時期型グランディス。
理由:
エスティマ:7人乗りの椅子がなんとなく往年のRVRを思い出す。
アルファード:中でゆったり暮らせそうだから。
パジェロ:元々パジェロが欲しかったから。
時期型グランディス:現行グランディスはデザインが嫌いだから、時期型に期待する。
……とか思ったけれど、現在の生活環境が変わらないと、
買い替える必要まったく無いんだよな〜w
そんな自分は、パラサイトシングル彼女なし出来る気配無し人生晩年型ですが。
>>863 時期型グランディスがどんな風に変更してくれるか、だよね〜。
……多分マニュアルミッションは無い気がするけれど。
865 :
861:2006/10/14(土) 08:26:15 ID:qqCijm260
スライドドアってことで考えると、
アルファード、エルグランド、エリシオン は全然、違う。
ボクシー、ノア、セレナ、ステップワゴン は、ちょっと、違う。
ミニバン、ミニバンって宣伝してるけど、どう見ても箱車。
車高が170を超えたら、ダメ!
MPV、プレサージュ、ラグレイト、ボイジャー もまだ、大きすぎ。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 19:13:50 ID:oHbz096N0
>>858 エクストレイルに乗り換えた。
対抗馬はカングー
4WD、MT、NAエンジン、スライドドア
軽自動車以外選択肢が無いというのがツライ
867 :
861:2006/10/14(土) 23:15:17 ID:qqCijm260
>> 866
そうだ。カングー と プジョー があった。
ЯVRの代わりになるかもと思って、見に行ったことがある。
カングーは結構、こころ、惹かれた。でも、やっぱり商用車。
プジョー1007は、スライドドアのむき出しのレールが最悪。
カングーの助手席乗った事あるけど、結構良かった。
でも故障が…
869 :
861:2006/10/15(日) 17:52:43 ID:uzi25cAx0
三菱の新車発表が続いている
i、ek、パジェロ、トライとん、
この後に、デリカが来る。
サプライズで、ЯVRもやってくれないかなぁ。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 23:15:21 ID:XH0RLxpe0
2代目スポーツギアに乗ってます。
2代目って欲張った結果、独特の仕様になったような気がします。
バランスが妙に崩れたところがたまらない。
外見も初代に比べてかわいらしくなったし、無理矢理背面タイヤを背負わせたように見えるし・・・
こんなクルマは少なくなる一方だろうな。
昨日ガソリン入れたら、2台目2.4GDIで久々に9`/g超えた。
かなりうれしい。
初代も2代目もだけど、ライバルはいないと思う。ライバルの居ない
初代でスポーツギアが流行ったとき、カリブやインプレッサとかで
似たようなカンガルーを付けたのがたくさん出てきたけど、RVRは
全体のフォルム。ミニバンの居住性、ワゴンより短い全長、スライドドア
と他車とは大きく外れてる要素が多かった。
スポーツギアになれば、CR−V、RAV4みたいなタイプより走覇性
あるし、スーパースポーツギア、あるいはスポーツギアX3になれば、
スポーツカーも顔負けの早さ。
いろいろ欲張ってるけど、欲張るだけの資格はあると思う。その代わり
車重が、他者と比較にならないぐらい重いしそのおかげで燃費も悪い。
スライドドアという条件を外せば、今は無きS−MXあたりが生い立的
には似てると思うが、ベース車両が、格下だからなぁ・・
S−MX…
サムタイム4WDは要らない。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/16(月) 15:03:38 ID:NqMEFlsw0
エアトレックがなぁ・・・乗り換えるならこいつだと思ったのに・・
>>871 RAV4って、初代はデフロックがあったから走破性はそんなに低くも無かった気が。
あと、生い立ちが似ていた車としては、
豊田・ガイア&イプサム→ナディア
日産・プレサージュ&バサラ→ルネッサ
本田・ステップワゴン→S−MX
三菱・シャリオグランディス→RVR
とありますな。
ナディアは、タイプSUとか何とか言って、オバフェン&大径タイヤ装着で地上高をあげたモデルが追加されたっけ。
ルネッサは、超ロングスライド&回転対座シートがウリだったっけ。
S−MXは、キャッチコピーが「恋人仕様」と謳っていて、フルフラットで真っ平らになるシートがウリだったっけ。
で、末路。
ナディア→トヨタだけに欠点らしい欠点は無かったのだろうが、それがアダとなって対象ユーザーがぼやけてしまったためか、あえなく生産中止。
ルネッサ→電気自動車仕様に合わせて床が異常に高くなってしまい、その分天井が低くて開放感が少ないかったらしい。あえなく生産中止。
S−MX→メーカーとしては「家族・ステップワゴン」「カップル・S−MX」とユーザー層を分けたかったようだが、
結局どちらのユーザーもステップワゴンに吸収され、あえなく生産中止。
RVR→ここの住人の方々なら、周知のとおり(つД`)
いずれの車種も当時の「2列より3列!」の風潮に潰されてしまったような。
もう、こんな個性的な車って、どこも作ってくれないのかなあ……。
>>874 激しく同感。
でもガイヤ、イプサム、ナディアの3台、同時期のシャリオ・グランディス&RVR
と比べると質感の差があまりにも大きすぎるよ。当時のトヨタは内装がやすっぽ
すぎる・・・・・っというかグランディスとRVRの質感が異常に高かったんだと思う。
当時の車でRVRスポーツギアに対抗できるのはハリアーぐらいかなとおもう。
ノーマルRVRは、2列シートミニバンタイプであそこまでの高級車はないかと。
オーパあたりは、デザインは凄かったけど、CVTとか走りの面で実験車だったし。
全長が短かったので駐車場に困らなかったな
車高が高いのでタワーパーキングに入らず困りましたが
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 21:56:29 ID:W6PUJ6vhO
10万キロ超えのRVR海苔です
さすがに距離が走ってるので足周りに不満があります。
何かオススメのサスペンションありませんか?
>>878 型式を述べよw
漏れはN64WGのことしか分からんが。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 22:19:45 ID:W6PUJ6vhO
( ̄□ ̄;)ハヤ!!
N61Wです。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 23:16:31 ID:W6PUJ6vhO
どうもありがとうごさいます。
私は今、NSRSP+ノーマルスプリングを選択してます
現状は、ドンブラコッコ×2は、かなり抑えてくれますよ。
免許取り立てでRVR乗る事になったんだけど、
フェンダーに付いてる不細工なミラーって外しちゃっても、取り締まられたり車検落とされたりする?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 20:24:47 ID:s0V89PnD0
>>883 当てないように気をつけて乗ってね。
貴重なЯVRだから。
>>884>>885 有り難うございます
貰い物なんで、最初に見たとき、古い感じだし、おじさんぽくて嫌だなと思ってましたがwww
ターボも付いてるしなかなかいいかも…
>おじさんぽくて
だがそれがいい。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 17:41:43 ID:DUWZXbGq0
>>840 とうに解決を見ているかも知れんが、ドアロックの受信機は、
右後ろのホイールハウスの上あたりに入ってる。内張り剥がしましょ。
でも、送信機側のスイッチの接点がダメになっとる可能性極大。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 20:26:00 ID:/swKF4Cl0
今度、1枚6kgの大理石の石板、100枚を運ぶんだけど、
ЯVRの積載重量って、何kgまでだっけ?
マニュアル、見たんだけど、乗ってないんだよなぁ。
891 :
890:2006/10/19(木) 22:52:25 ID:/swKF4Cl0
ちなみに、初代ЯVRに乗っていた頃、ヒッチハイクの学生を
11人、乗せたことがあるから、600kg、何とか、
なるとは思うけど、サスやタイヤが痛みそうだし・・・・
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 08:55:41 ID:JpPAEtBa0
H7年式のX3に乗っていたけど、高速での風切音が気になったので
ガードバー(フロントに付いている台形のやつ)を何とか自分で取り外したら
ずいぶん風切音が小さくなったよ。
X系の小さいガードバーでも影響あったんだから、スポーツギア系のでっかい
ガードバーの風切音って、けっこう大きいんでないかい?
でも、あのX系のガードバーってプラスチックでできてたんだよね〜
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/22(日) 05:03:33 ID:MUV3NRje0
N23Wに乗ってます。
ダッシュボードの方位計とか付いてる(RVメーターでしたっけ?)やつより少し前方にある、
オプションで時計が付きそうなスペースありますよね。
あそこのカバーを外してETCアンテナの線とか通そうと思ったんですけど、
ひょっとしてあの辺からダッシュボードって分離されてます?
そこから光を当て、グローブボックスを外して覗き込んでもまったく漏れてこず、
実際に線を通してもすぐつっかえてしまいます。
894 :
816:2006/10/22(日) 23:09:50 ID:C9wZ6r0/0
今日やっと納車できた。だがいきなりコスってけっこうでかい傷がついてしまったorz
い`
みなさまお久しぶりです。(・ω・)ノ
漏れのRVRにはルーフレールがないのですが、ルーフキャリヤって付くのでしょうか?
検索するとあるようなのですが、運転席側のリヤがどのように固定されるのかが不安です。
もしキャリヤをつけていらっしゃる方がいましたら、情報をいただければと思います。
ボディにじか付けになるだけの話
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 20:03:03 ID:ypv7OGu70
>>893 ダッシュボードは分離されてないと思うけど、デフロスタのダクト、エアコンの
メインダクト、クロスメンバ(ステアリングハンガー)等がちょうど重なり合って
る部分なので、後付配線は非常に通しづらい(>_<)
RVメーターも外すと、多少アプローチしやすくなるかと・・・。
>>893 フロントガラス貼り付けタイプのアンテナ線くらいなら、
フロントガラスとダッシュボードのすき間に押し込んでAピラーの
内張りの中を通して下へ持って行けばすんなり通るけど。
900 :
893:2006/10/23(月) 23:17:05 ID:Nudnx2Bk0
>>898 RVメーターって引っこ抜けば外れますかね?
ナビモニタの配線を、エアコン吹き出し口を少し削ってそっから中に入れて下に押し込んでるので、
もう徹底的に配線レスにしようとしてます。
ちょくちょくいじり方をディーラーに聞きに行くんですが、「はよアウトランダーに乗り換えろよ」目線に
耐えられません...。
>>899 RVメーターの取り外しに断念したらやります。一番リアルな方法ですよね。
隙間に配線押し込めるとは思わなかったです。
Aピラーって、先端部分は後方に向かって引っぱらないと取れないんですよね。
ググって他の車の画像を見てようやく気付きましたよ。
長文失礼しました。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 00:21:09 ID:RVRTqNbDO
神IDキタ━━(゚∀゚)━━!!!
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 09:02:53 ID:y7IXms4O0
>>900 RVメーターの台座の前側(乗員向いてる側)は、ネジ隠しの化粧パネルなので、
手前に引っ張って外すと、メーター本体の固定ネジが2本あるので、それを
外せばおK。
ディーラーの目線 <- 耐えろ!!
>>901 おめ〜(^_^)v
>>900 RVメータ付いてない車種なのでアドバイスは適切じゃないかも知れないけど、
時計部分を外して(マイナスドライバーでゆっくりこじれば外れる)口を大きく取って
助手席のグローブボックスを取り外す。
古ワイパーブレードの金属ワイヤーに要らない電線をビニールテープでくくりつけて
(クリーニングのハンガーをばらした物とかいうけどここの部分にはワイパーの方が使いやすい)
時計のところから助手席側手前方向に向かって差し込んで探せば通るはず。
いっぺん通ったら、ワイヤーは外して電線を行ったり来たりすればOK。
ちなみに時計のコネクターからはILL,ACC,GNDの各電源が取れます。
さすがに11年落ちの我がSSG。この間フィルムアンテナの配線を通そうとして
Aピラーのカバー外そうとしたら、勝手に3分割になったorz
うちのはリアスピーカー周りが粉ふいてボロボロ。
八幡へ探しに行ったけど、内装関係の樹脂部品はどれも使えた物ではなかった。
906 :
893:2006/10/26(木) 03:31:31 ID:n5L+r4iD0
みなさんのアドバイスのおかげで配線完了。
GPS、ETCアンテナの配線を通しました。
お礼もかねて結果報告します。
>>902 化粧パネルを勘違いして、メーター回りの枠を必死に外そうとしました。
RVメーター自体を外しても、すぐ下にエアコンダクトらしきものがあり、
そこから手を突っ込む事は無理でしたが、作業は格段にやりやすくなりました。
>>903 ワイパーブレードのワイヤーはなかったんで、針金ハンガーで。
突っ込んだ後ミシミシ色んなとこにぶつかりながら、グローブボックスから覗き込み、
必死に手を入れて取り出しました。聞こえてはいけなさそうなミシミシ音でしたが、
ハンガーでいじったくらいで壊れるもんなんてないですよね...。先端はテープで
丸くソフトかつマイルドにしました。
時計のとこにGPSアンテナを隠し、ETCアンテナは精神衛生上ちょっと外に出して配置。
ダッシュボード上にはナビモニタ、GPSアンテナ、ETCアンテナ、ツィーターとありますが、
色んな方法を混ぜこぜして配線レスに成功しました。
907 :
893:2006/10/26(木) 03:32:49 ID:n5L+r4iD0
ああ、最後に改行が入っちゃってるな。すいません。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 03:59:15 ID:e4GSIgNw0
6年式SSG乗ってるんですけど、シャリオのヘッドランプって、
ポン付け出来るんでしょうか?
あと、グリルも付けれますかね?
どなたか教えてもらえませんか?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 04:02:09 ID:e4GSIgNw0
>>909 ですけど、シャリオのヘッドランプわ、後期型です
>>909 ヘッドランプ〜グリルが取り付いている辺りの裏側のフレーム等の臓物の
部番がRVRもシャリオも一緒(年式・ターボの有無により若干の違いあり)
なので、基本的には取り付くと思います。
但し、ヘットランプの上下寸法がRVRとシャリオで異なるので、スモール〜
ヘッドランプ下側の化粧板まで含めて用意する必要があると思います。
ブツが手許にあるなら取り敢えずやってみて。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 22:01:46 ID:XVMjWz+X0
右にウインカーをだして元に戻るときに左にウインカーがでてしまうことがあるのですが
そんな現象が出ている人いませんか?
プッシュキャンセル
>>914 起きる!
特にフルロックから元に戻した時、反対にカチーンと入る!
918 :
914:2006/10/28(土) 02:13:20 ID:cHRuolTV0
それってリコールってことですか?
兄貴夫婦が乗ってたH7年製RVRがいろんなとこ壊れてきて買い換えるそうです。
好きな車だったので譲ってもらって修理しようかと思いましたが修理費用を聞いて諦めました。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 23:37:06 ID:IhEkS6RH0
H12年式 SuperExceed に乗っている。
もうすぐ雪だ。楽しい楽しい雪だ。
今度、虎ンパスMK3を買う。
とりあえず、ミニバン用だから
>>918 言い方はあまり良くないが、その程度ではリコールにはならん。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/01(水) 00:55:46 ID:XxCXri3n0
age
車検後の安心点検に出した。
書類貰ったんだけど、書類の左側中ほどに網掛け部分(シークレット?)があって、
そこからハミ出た印字・・・・「車・客共D」になってた。
これって車も客もダメダメ〜ってことか?w
個人情報保護法の定めに則って開示要求してやる(こういうことするから”D”なのかw)
Runnersのオフにいこうかどうか迷ってるけど、
OB組と現役組に分かれて新参者には入りにくそうな雰囲気・・
あと、子供とペットは場を読んで勘弁して欲しい
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/01(水) 16:43:39 ID:YGgBMraf0
いよいよあちこちガタついてきました。我が愛車スポG。
低速で走行すると、お腹の辺りから「カチカチカチ・・・」と妙な音も。
でも、乗り換える車がない。。。
スライドドアは確保したいけれど、フワフワ・のろのろの1BOXは嫌だし。。
思い切って、ラウム、シエンタあたりのファミリーカーのカスタム車まで検討してみようか
とも思い悩む日々。
RVRの復刻はほんとにもうないのかなぁ。
>>917 マジ?数ヶ月前、相談に行ったら、
「そんな事例は聞いたことないですねェ」とか言って
首かしげられながらはぐらかされたぞw
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/01(水) 20:55:51 ID:/rI8h47oO
カー○ンサーで金エアロが79.8万円で出てるぞ!!
買おうかなぁ〜
車の故障よりも早くDVDナビとオーディオが……
00年式の4Wエアロです
まあ、ナビはキャンペーンで買った10万円のですしね
まだまだRVRには乗るつもりだから、冬ボー期待しつつ買い換えようかな?
>>927 取り合えず、三菱のHPに行ってリコール情報確認する。
車体番号入れれば出てくるよ。
>>928 ちょっと走行距離多くなかったっけ?相場を毎日チェックしてるけど
データ収集で写真保存しかしなかったので、たぶん走行距離多め
だったかと・・・
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 00:39:48 ID:xa1DaFoXO
N23Wのエアコンのコンパネなんですが、電球が切れとった。電球だけ自分で交換ってできるんでしょうか?
ちなみに、温度を上げる上ボタンは光ってて、下ボタンとそれより右にあるやつが消えてます。変な分かれ方しとるな。
規制かかってて携帯から。慣れなくて文字打つのしんどい。
>>933 N23Wでも、温度上げ下げボタンがあるってことは
LCDじゃないタイプね。
Runnersにも書いたけど、外すコツがわかれば簡単です。
(と言ってもエアコン吹き出し口を外すのにコツがいるだけですが)
パネルを外したりしてると他の電球も寿命なので切れます。
切れて無くても作業は面倒なので(メータパネルよりは楽だけど)
全部変えてしまいましょう。
ランプは汎用っぽいソケットタイプです。たぶん、メーターパネルと
同じ物ですが、パーツリスト見てもパーツ番号が出てこないので
基本は操作部ごと交換なんでしょうな。
もう手元にないので詳しい寸法は解りませんが、↓の10.14.16あたりの
電球だと思います。
http://www.sp.koito.co.jp/ctlg/p17.pdf 理屈が解っていたらLED化はそんなに難しくありません。
オレンジ化やブルー化もできます。
>>934 レスありがとうございます。
すいません、Runnersのページもさらり程度には見てたんですが気付きませんでした。
オフ会は行かれるんですか?
実は僕は
>>906でして、ついこないだエアコン吹き出し口を取り外したばっかです(しかし汚かった、水洗いした)。
案の定、向かって右側の金属のツメがゆがんでしまいました(実用上は問題ないですが)。
わざわざ資料までお見せいただき感謝します。ウェッジ球ですよね、これが手に入ればいいですが、
オクでコンパネAss`yごとで2,000円程度で売ってるようなので、最悪丸ごと交換しちゃいます。
LED化の知識は皆無です...。
936 :
933:2006/11/03(金) 04:05:47 ID:xa1DaFoXO
連投失礼します。
初めに書き込む前からどこかで、「電球だけは取り寄せてもらった」ってのを見た記憶があったんですが、Runnersのページだったんだ...。
今改めて読み直しました。
>>925 迷ってるなら、行かない方がいいと思うよ。
あそこは、RVRが終売になってから、悪い意味での信者の馴れ合い場に変質してるので。
つーか、管理人がFAQさえマトモに運用して無い(ログだけ)って時点で論外だろ。
>>935 オクで買うコンパネassyも電球がくたびれてるかも。
そんなに簡単に壊れるもんじゃないので、一度外してチャレンジしてみてください。
ウエッジ球といってもソケットタイプになってるウエッジ球じゃないです。
LEDウエッジ球は通販サイトでいろいろありますね。
そんなの高いので普通の砲弾型を基板に直接半田付けしましたが(笑
電球だけ取り寄せはメーターパネルの電球のことだと思います。
オフは他のオフが重なってるので行けるかどうか微妙です。
(当日朝まで富山にいるので気力次第ですが)
参加表明は5日までだし、無理かなぁ
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 18:04:35 ID:KFKCONQ50
>>925 行く気がすこしでもあるんなら行ってみたら?
新参者もそれなりにエントリーしてるし。それも無視敬遠するならただのヒキコモリだよ。
オフ会もオーナーズの楽しみの1つだと思うけどなぁ。どうせ最後のオフらしいし。
ちょっくら覗いてみるか程度の気持ちでいいと思う。
と、他車オーナーズが言ってみる
>>933 旧タイプのエアコンコントロールパネル(プッシュボタンイパーイ&温度表示が蛍光管の
やつ)だと、部番MR149351(バルブ,ヒータ コントロール エクイップメント)を3個使う
ことになってるよ。1個150円くらいだと思うので、部番をDに言ってまだ取り寄せられるか
どうか確認してみては?
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 00:02:39 ID:HOnl6T9m0
>>934,940
液晶パネルってLCDって言うの!?
初代RVRの中でも初期型SGからHSGに乗り換えた俺としては、
液晶パネルエアコンが嬉しかったなぁ。
斬新でカッコ良くて、女のコにも好評だったw
ただ、ギャランなどには外気温表示機能もあって羨ましかったww
最近の三菱車にはないから、ぜひ復活して欲しいなぁ。
942 :
933:2006/11/04(土) 02:40:25 ID:DYt8p6ST0
なんかオフ回の話もいっぱいですな。
今回が最後なんですよね。僕はそもそもRunnersのメンバーじゃないんですが、
一応オーナーとしては寂しいものがあります。
>>938 電球交換チャレンジしてみます。
オフ会は5日までに参加表明しないとご飯が出ないって本当ですか?
>>940 ありがとうございます。これくらい古い車になると、ディーラーさんの記憶も
さすがに曖昧のようなので助かります。
調子に乗ってもう1つ。
キーレスエントリーの黒いカバー、輪っこを付けてる部分がモゲません?
モゲた方が残ってる場合は接着剤でくっ付けましたが、こないだ片側(分割した片側)がとうとうなくなった...。
もう虫の息です。
>>942 わっか付けてる部分は最初からもげてました。
ドリルで穴あけして使用してました。
(あなあけして約5年使用)
最後はそれも壊れて虫の息でしたが・・・。
HSG-Rになって、キーを貰ってひとこと、
「ああ、キーレスがキーに内蔵されてる!」
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 15:39:47 ID:reKuMVNZ0
age
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 00:11:14 ID:FnBeLicAO
11年式のRVR海苔です。
どなたかメーターパネル内、球の交換手数料はいくらくらいかご存じの方教えて下さい。
>>945 球自身は数百円
工賃はその土地のレートもあるし、作業する慣れもあるので一概には・・
mixiに「こんな故障をして修理しましたトピック」みたいなのがあるけど、
地域によって金額は全然違うのであんまり意味ないような。
まあ、故障の傾向と対策という意味はあるだろうけどね。
ちなみに前整備として故障追求にまでカネを取る地域(ディーラ)有り。
それを交換するのは別料金、間違えていても別料金とか抜かしたので
大激怒
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 13:09:20 ID:FnBeLicAO
>
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 15:49:54 ID:FnBeLicAO
>>946さんへ
球はホームセンターで扱ってないですね。私のЯVRも大台を越えメーター周りの球が切れはじめました。次はどこが切れるやら〜
(^o^)v-~~~
>>948 売ってるところには売ってると思いますよ。
>>945 電球は税抜き定価\180〜\250の物が全部で20個ぐらい使われてる。
工賃は三菱ディーラーの場合、標準で\6,000/h。大体1〜1.5hかかる。
ディーラーなどで交換してもらうつもりなら、予防的に全部の電球を
交換してもらった方が良いと、個人的には思う。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 21:37:56 ID:FnBeLicAO
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 01:54:23 ID:hJOpMvBC0
age
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 14:05:31 ID:vQgKpR9e0
ほしゅ
そろそろ新スレ?
スローペースなので970超えたぐらいで作れば良いかと・・
スレタイは ↓ みたいなのでどう?
【いつまでも】 三菱RVR part 8 【忘れられない】
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 00:21:25 ID:wyYcaFLB0
もともと初代のMT車海苔で9年乗ったあと、一度他車に移行、
近々再度ЯVRへの復帰を考え中古車を探しています。
最終形よりもガンダムチックな2代目のエクステリアが気に入っていて
程度の良い2代目のMT車を探してる最中です。
でも弾数が少なく、いい条件のものがなかなか無いですね〜
MT車で認定中古車はゼロみたいだし。
ЯVRがたくさん扱われている中古車屋ってないもんですかね〜
自力でネットで探すのに疲れ気味ですよw
957 :
956:2006/11/10(金) 00:27:13 ID:wyYcaFLB0
スレ拝見しましたが、
皆さんЯVRからの乗り買えで苦労されてますよね。
俺はЯVRで良いのが無ければ
パジェロイオ、CR−V、HR−Vの中古MTを探す予定です。。
MTにこだわると、このクラスだと
新車ではエスクードあたりしか選択肢がない。
エクストレイルはセンターメーターが嫌だし
トヨタ・ダイハツ嫌いなんでラッシュ・ビーゴは対象外だし。。
そうだね。英数は半角の方向でおながいしたい。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 15:37:10 ID:QOVbyUCA0
3日ほど前にこのスレを見つけました。
最初から一通り目を通しましたが なかなか楽しいですね。
わたしも11年のエアロに乗っています。
前車(1800Z 6年式)で不満だった右のスライドドアがあるので替えました。
使いやすさ、パワー、装備も文句無しです。
燃費も市街地だけだと7〜8q、郊外だと13〜14q
前車(1800Z)よりも大分良いです。
難を言えばGDIの信頼性でしょうか。
オイル消費が多いので、今年6月にエンジンを乗せ替えました。
これからも大事に乗り続けようと思っています。
やっば・・・オイルずっと変えてないんだけど・・・
まずいよね?車検の時ぐらいしか変えてない。
前回車検から1万`以上は走ってる。
おれも1万キロ以上オイル換えてないよ
だからダイジョブだよ
希少価値高い5ナンバースポーツギア MT車乗りです。
10年目でまだ7万キロくらいなんですが、オイル漏れ発覚で本日ディーラーに入院してきました (つд`)
どうしても欲しくて買った車だからとことんまで乗りたいけど、これから維持費が…。
もうタイヤも溝がなってきてるから買い替えないとだめだし。
かと言ってこれといって乗りたいと思える車もないし。
来年は車検もあるので、頑張って働かねば。
タイヤも少しいいのにしようかと思ったのですが、やっぱりちょっと無理かも (つд`)
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 08:56:53 ID:d8qQJCxZ0
>>962 >>963 ЯVRのため、オイル交換して、エンジンを助けてあげてください。
自分はいつも、5000キロで交換していたけど、この前、ちょっと、
忘れて、8000キロで交換した。
4リットル入れてあったオイルは1リットルも残ってなく、しかも、
ドロドロ、真っ黒!!
ヤバっかたなぁ〜、つくづく反省した・・・・
おいらも5月にオイル交換して半年で4000km走行。
低粘度オイルを入れたせいか、8月末に見たときは
もはやオイルゲージの先っちょに付くか付かないかのレベル。
ひやひやもんでしたが、本日デラにて車検。
ギリギリセーフでした。今は反省していますw
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 10:34:42 ID:03dJQDKw0
>>965,964
その程度の走行距離でオイルがそんなに減るのは別の問題がありそうな気もするけど・・・
でも、車のためには早めに変えてあげた方がいいことは間違いない。
自分は5000kmで交換するようにしている。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 19:34:23 ID:k0r1lOXw0
10年式スポギ海苔です。
初代に比べてかわいらしくなった外観が好きです。
保守あげ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 21:42:07 ID:tBQI8XLAO
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 22:02:29 ID:5a3R3TtkO
>>961 俺の12年式エアロもエンジンオイルの消耗が激しくオートマのくせにエンストする始末なんだけど、エンジン載せ換えると幾ら掛かりますか?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 00:09:32 ID:ZvxsQq380
>> エンジン載せ換えると幾ら掛かりますか?
無償で出来るはずです。
メーカーの責任ですから無償でやるべき事です。
私は無償でした。
961です。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 00:29:32 ID:Yd4QP3Oq0
RVRカッコいいね
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 01:25:08 ID:WhtUlzK/O
>>972さんへ
エンジン載せ換えの根拠は?
因みに私のRVRは運動席側のヒンジがボディ側から抜けた修理はメーカーモチで修理してくれました。
>>959 【RVR】 三菱RVR part8 【ЯVR】
これだと検索が便利。
自分的には【】 がいらないけど。
>>961 どういう風に言ったのでしょうか??
ウインカーが左から戻るとき右いくのに自分のディーラーのところでは
>>917のいうような「対策品なんかない。交換だ。」の一点張りで結局15k払わされました
釣りじゃねえなら、961は、部落のDQNクレーマーかと思われ。
ATのミッションなんかは、そもそもディーラーレベルで整備不可能だから、アッセン交換に
なる場合もあるが、別に三菱に限らず、修理対応で可能なものをAssy交換することはありえないから。
オレの弟がGDI版のRVR乗りだが、ドアとかエンジン周りのリコール対策とか不調は、対策品への
パーツ交換とかパーツの個別修理・交換で対応してるよ。
多分、961の場合は、パーツ交換での対応にゴネたり、修理完了するまでの期間に車がつかえない
補償しろとかゴネて、エンジンごと新品に交換したんだろ。
メーカーの責任とかいちいち口に出す奴は、大概こういうクズ野郎が多い。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:39:52 ID:ZvxsQq380
978さんのコメントをみてこのトピから去ることを決めました。
ここにはこんな人が居ない様な気がしていたのにがっかりです。
一言だけ言わしてもらえば
これだけおおくの人がオイル上がりの症状を経験していることです。
メーカーも認識している事なんです。
だから対策用に多くの整備済みのエンジンを用意しているのです。
978さん
クズはあなたですよ!
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 01:46:35 ID:Z3QTyIEuO
>>980さんへ
それを言うなら
飛ぶ跡を濁さすですよ。
(b^-゜)
>>978 ご自分の知っているディーラーの対応が全国で共通、とは思わない方が良いです。
本当に酷い対応の所が(残念ながら三菱は特に)多い、とは私も聞きますが、
そうでない、非常に良心的な対応をしてくれる所も有るでしょう。
>>979 匿名掲示板だからといって、どんな情報でも書き込んで良い、とはかぎりません。
ここで見た、ただそれだけの理由でエンジン交換を無償で迫られても、ディーラーさんも困るでしょう。
きちんとした対応をしてくれる所にきちんとした態度で聞きそれに答える、という
当たり前の事を阻害してしまう可能性を考えましたか?
そして貴方の書込みの最後の2行は、貴方と
>>978をどっちもどっちの存在にしてしまっていると
解っていますか?
というわけで新スレ立てさせていただきました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163352249/ >>975さん、タイトルいただきました。
予備知識も何も無く買った者だが、そんなにトラブルが多発する車だったのか…
確かに乗り始めてやけにメーター照明の暗い車だな、こんなもんか?とは思って照明調整スイッチ探したりしたけど… 今のところ、ドアヒンジやオイル上がり、ウインカー等は無問題だからいいや。
>>981 現在では、"立つ"・"飛ぶ"どちらも正しいとされているようです。
スレ汚しスマソ。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 14:40:59 ID:Z3QTyIEuO
ドアの無料修理のついでにセンターパネルのバルブ交換頼んだんだけど…
パネル周りにドライバーのこじり跡つきまくてた。
_| ̄|〇
 ̄ ̄ ̄;
自分でやればよかった。
返せ作業工賃二千円
>>985 そういうことこそきっちりクレーム付けないと。
ガンガレ
987 :
964:2006/11/13(月) 21:45:05 ID:IfoEAY880
遅レスですが
>>968 私の場合、ガスケットのパッキンがダメになってしまって完全に漏れている状態なので
消耗が激しいというのとは別のような気がします。
乗ってからは10年だけど1年くらい展示車だったので11年目くらいなんですよね。
今までほとんど修理に出したことないくらいトラブルは少ないですが、
知人で3ナンバーのスポ−ツギアに乗っていた人は新車の頃からトラブル続きで3年くらいで手放していたようです。
当たりはずれが激しいのかもしれません。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 01:41:09 ID:Gr7cYBMCO
RVRじぁ〜無いけど前のクルマのエンジンガスケット九年目に抜けZO
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 18:44:40 ID:q0ZfxptqO
皆さんに質問ですが今度タイヤ履き替えようと思っているのですが、皆さん何履いてますか?
それ何ていうアンケート調査?
なんか釣りぽい気がするが、そろそろ1000なので埋めるためにも・・
>>989 このあいだ雪が降ったのでBLIZZAK Rev01に変えた
標準が215、70、R16 な私にスタッドレスの選択肢は少ない…
とりあえず、私もBLIZZAK
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:58:14 ID:6wv/eK8Y0
>>993 N1x系N2x系はまたもや関係ない話で・・・。
「走行中に脱落して他の交通の妨げ」って、N23Wのマフラーカッターなんて
ステーがすぐに錆びてもげ落ちてしまうんだが、あれもリコールにならないのか?
自分のはマフラー2回換えてるから合計3個も走行中に紛失しているんだが・・・
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 13:18:25 ID:kn4fKMmpO
>>995さん
リアウインドーに落とし物注意のステッカー貼っといて…
>>995 15万キロ(5年)+5千キロ(3ヶ月)、走ったけど、そんな落とし物したこと無いお