【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part10【POLO】

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
無益な誹謗中傷、煽りはやめましょう。

過去ログやよくある質問(FAQ)を下記サイトにまとめました。
質問する前に一度目を通してみてください。

VW Polo Archives
http://www.geocities.jp/polo_2ch/

<過去スレ>
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part9【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130077293/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part8【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123978302/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part7【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115988466/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part6【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107186606/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part5【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098015244/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part4【POLO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088037187/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part3【9N・6N】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080620605/

【ＶＷ】フォルクスワーゲン ポロ その2【polo】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067410830/

vw poloってどう？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380932/

◆VW　○〇　POLO　〇○　VW◆
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10408/1040801058.html

●ポロの走りは上級車並みに重厚
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975920864.html

【好調】新型ポロ月販1600台ペース
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029454837.html

では、どうぞ。

>>1
乙

昨日洗車グッズを取り揃え、日曜日は寒さに負けずにフルコース洗車すると決意した。
・・・いまだ家の外に出ていない。

>>1
乙目

12/20にGTI発表って本当かな？

>>6
本当だと思われ
俺が逝くディーラーだと、２４だかに納車の人がいる
週明けには車が入ってくるらしい

あと、GTIの価格は５ドアで２４９万円とのこと


遅れたが>>1乙

>>7
24日に納車って俺のことかもｗ
これでも8番目らしいです。

ああ、待ち遠しい〜

妻が乗るからMT駄目なんだよなぁ
二月までにATだしてよGTI

>10
　　_, ,_
(　・∀・) 俺なんて自分で乗るんでもMTだめだぞ


AT歴が長くなりすぎたぜ　orz

横置きエンジンのMTはどうせ・・・(以下略)

GTIは白あるのかな？　白が保水

>>12
ワイヤーじゃん

白、銀、赤、黒とのうわさ＞GTI

スライディングルーフの設定はあるの？

実況でも浅田ネタをやると
単発IDが次々に沸いてきて　出場否定論が増えるのを見るとﾜﾛｽｗ

おもいっくそ誤爆したｽﾏｿｗ

>>18
　　　　　　　　　_, ,_
ﾐｯｷｰﾌｧﾝの(　・∀・) がいるのであながち「おもいっくそ」では無い気もする。

>>19
あっさり真央ファンになったらしいぞｗ

本日発表
ttp://response.jp/issue/2005/1220/article77521_1.html

シートベルトも凝ってるなぁ

まだＶＷＪのページが変わらないね。カタログは来たのかな？

クレーマーか。買って半年で両窓壊れて、直したにもかかわらず
今、3年半目なんだけど、また両窓壊れたので。
近所の修理屋に持っていったんだけど、きっとどこかおかしいから
うちで直してもまた壊れて、直したのになんで壊れるんだって言われても困るから
うちでは触りたくない、って言われました。

３年半も問題なくて、また壊れた修理をメーカーに求めるのは間違ってる。
そりゃぁ普通の修理屋もアンタみたいな人の相手なんかしたくないだろうよ。

GTIの黒いサイドステップだけが欲しい
日本仕様のポロはサイドステップ部がボディー同色なので、
厚ぼったく見えて嫌づら

ＧＴＩの公式見てみた。
キセノンつかないのね・・・
それ以外は魅力的だね。

GTIトップページからのリンク貼り忘れかしら

25＞前の修理からは2年11か月です。
Ｈ14.5.20新車購入、Ｈ15.1に1度目の故障、Ｈ17.12また故障。
「瑕疵補償」も自動車製造物責任相談ｾﾝﾀｰに相談した時に教えてもらった事です。
あと修理屋は親の代からいきつけのところです。

キヤッシュ、クリアしたら見れた

一応、みなさんはご存知かもしれませんが
修理後にリコールされるような事があった時は、
領収書がとってあればお金を戻してくれるとの事です。
カスタマーセンターに言われました。
あと、「消費者相談ｾﾝﾀｰに相談されては」とも言われましたがね。
しましたって。

一応様子見としてドアロック部外側にCRCｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを念入りに吹き付け放置しました。
ドアの開閉が若干スムーズになりました。
漏れが推理したところ、ドアロック部内側のグリスが寒さと年月により動かなくなりドアが開かないのではないかと思います。
何故かといいますと寒い朝晩は開かず、昼間の気温があがったときに開くからです。
したがってグリスの劣化が候補にあがります。
前スレにもあったハッチロック部のピンがはずれかかっているも有力ですが、ドアロックASSYをはずすとなると専用工具（星型）が必要になってくるのでしばらく様子をみます。

追伸、HELA製フォグのバルブ（H3）を交換をしたところ、作業がうまくいかず時間がかかり苦労しました。

>>31
ここでウダウダ言ってないでさっさと消費者相談ｾﾝﾀｰに行って来い。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　 _, ,_ 　　　　次スレのための練習で
　　　　∫／＿＿_/|(　・∀・) ＿　　　カキコしてみますた
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>33
消費者相談ｾﾝﾀｰの中の人も、あんなアホ相手にしなきゃならんから大変だな。

なんでもリコールになると思ったら大間違い。
ましてやリコールになってもいない、保証も切れてるのに、そんなクレームはワガママ過ぎる。

GTIにHIDつけなかったのはコスト的な問題だろうね
価格的にもルポGTIの後継を強く意識したことがうかがわれるし
日本だけ導入を急いだのはVWのコンパクトホットハッチは日本が主要市場だから
ルポGTIがフェーズアウトした今、ラインアップにブランクを置きたくなかったんだろう

GTIは南ア製なの？

>>36
キセノンに関しては本国もハロゲンが標準仕様だから
ショーモデル→市販モデルの段階で削ったんだと思うよ

>>37
そう
だからこその日本先行発売

細かいことはようわからん、でも、6MTが欲しかった・・・
一度6MT乗っちゃうと、足らんのだよ、あと一速・・・。
あと一速・・・

エンジンのトルク特性を見る限り、このレシオの5MTで充分、
というよりむしろ、5段で引っ張ってフラットトルクを楽しむ車なんではないのかね。

でも高速にのると６速目って欲しくならない？？
クロス５速のMTだとって条件だけどね。

ところでGTIのギア比配分ってどんな感じになるのでしょうか・・・

>>41
HPに載ってるべさ。たしか見た。

排気量を考えると相当なハイギアードレシオだよね。＜GTI
高速走行には支障はなさそうだけど、発進加速がどんなもんなのか気になる。
車重に対してトルクが相当太いようだから、これでもグイグイ走るんだろうな、きっと。

既存車種のパーツを寄せ集めて作っただけのお手軽派生モデルに
あまり無茶な要求するのはどうかと

GTIと言わ無いで...これならただの4ATでGTXにしたほうが.....
V5でGTIが見たかったな...まだまだ「GTI」に夢を見てるな....

>36
> VWのコンパクトホットハッチは日本が主要市場だから
そうなの？
ﾎﾄﾊﾁなんて今や日本では全然売れてないと思ってたけど、他の国の方がもっと売れてない？
何か情報源はありますか

ATも出して欲しい。

>>46
RVが終わってずっとコンパクトカーが人気だよね
スポーツカーが減っていく中でホットハッチだけは選択肢が多いな

>>46
一般論として正しいかどうかは知らないがLupoGTIの晩年は日本でしか売れてなかった

>>47
基本的に旧GolfGTIのパワートレーンをまんま現行Poloに詰め込んだだけだから
ただPoloのエンジンルームはGolfより当然小さいので
MTは入ったけどATは入んなかったというだけのこと
かといってPoloGTI用に新たに開発するコストもばかばかしいと
ATですらこうなのにDSGなんてとてもとても
MT6速にしてもしかり

ホットハッチは少ない
ハッチバックは多い

ホットハッチ少なくないだろｗ

ハッチポッチは面白いだろｗ

＞漏れが推理したところ、ドアロック部内側のグリスが寒さと年月により動かなく
＞なりドアが開かないのではないかと思います。
＞何故かといいますと寒い朝晩は開かず、昼間の気温があがったときに開くから
＞です。
＞したがってグリスの劣化が候補にあがります。
なーるほどね。金属の膨張は・・・そんなにないかｗ

＞前スレにもあったハッチロック部のピンがはずれかかっているも有力ですが、
＞ドアロックASSYをはずすとなると専用工具（星型）が必要になってくるので
＞しばらく様子をみます。
参考になるかわからんが
つhttp://www.vipper.org/vip161867.jpg.html
6N仲間としてなるたけ協力したいね

でも、Vipperでｽﾏｿ

GTI良いよ！
貧乏だけど買える値段だし

ルポが６速なのに・・・

俺は、5MT>6MT>>DSG>>6,7AT>5AT>>4ATだな。
５速まんせー。

>>53情報提供禿しくサンクス！
だけど漏れ携帯厨…OTLなので画像ﾐﾚﾅｽ('A`)
今朝の状況・ドアの開閉スムーズ？　もしかして昨日グリスがきいたのかｗ
も少し様子見ます。

本音を言うと６速が欲しい

6速も（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

ターボいらないんだけどな・・・

>43
　　_, ,_
(　・∀・) ゴルフIVのGTI(AT)はスペックより体感ではかなり速かったぞ。

POLOGTIはそれより100kg軽いし、充分速いだろう。たぶん。

本国のポロカップ仕様みたいなのが欲しかったな
まあ、悪くないとは思うが

ﾓｯｻﾘ‥

今乗ってる丸目も気に入ってるんだが、新ＧＴＩが激しく気になっっっっつてきた。

LupoGTIもデビュー当時は5MTだったし、PoloGTIも本国販売時とかに6MTに
なったりして・・・。
本国での5MT→6MTの利点って、燃費向上とか環境対策っていうのが大きかった気がす。
実際は別として。

公道しか走らないから５速で十分。６速っていつ入れればいいか分からない。
3ドアと5MT出してくれただけでも有り難い。

6Nからｺﾞﾙﾌに乗り換え考えてたけどGTIか迷うな。

早くもインプレが・・・・
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017613.html

車重＝1210kg
駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC20バルブターボ
（150ps/5800rpm、22.4kgm/1950-4500rpm）
価格＝249万9000円

ｺﾝﾊﾟｸﾄと言う割りに、重量があるんだね。

2ドアが税込み228万9千円だから、クーパーより安いしいい。

こりゃ良さそう、次の愛車候補筆頭にマジで急浮上！
1年2ヵ月後顔が気にならなくなってたら買うよ。

クーパーSはゴーカートみたいで楽しかったけど、
スペックがそっくりなのであんなのを期待してしまう。

みなさん、オーディオはどうされていますか？
純正ＣＤチェンジャーつけている方、いますか？
もっと安くすむ方法はありませんか？

MINIクーパーSって、硬いとされるMINIの中でも一際ガチガチな脚なんでしょ？
俺はポロGTIにはそうあって欲しくないなぁ。

>68のインプレには乗り心地は悪くない、とあるけど、実際どんなもんなんだろうか。
試乗車の配備が待ち遠しいZE！

6N後期に乗って5年だけど、左のブレーキバルブが3回切れた。
なぜか右は切れない。なんか問題があるのかね。
簡単に修理できるから、バルブ買ってくれば問題ないと言えばないんだが。

ＧＴＩはかなり魅力的ですね。
個人的には顔は丸目の方が好みだったのですが。

ポロは丸目じゃなかったですね。

たびたび、ごめんなさい。
ポロの丸目ありましたねｗ

>>73
ラジカセを積んでおく

自分で歌う

ｺﾝﾎﾟがiPodに対応してたら安上がり。

>>73
ｺﾝﾎﾟがiPodに対応してたら安上がり。

テンハチターボで150馬力ってかなり非力じゃね？
テンゴレベルだろこれ

他が良いと思ったら、他にすればいいんだよ

>>83
VWのエンジンは所詮そんなもん
VWの技術じゃターボでﾘｯﾀｰ100馬力が限界

見た目にこだわらないなら
ipodを積んで、ＦＭで飛ばすというのはどうでしょう？

2〜3万くらいでできるし
車に乗らないときも使えるしね。

>>83
純正オーディオ対応ならこんなのがある。
http://www.contactnavi.net/product/288

>>73
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-ca5.html

これならCDﾌﾟﾚｰﾔｰだろうがMD、iPod何でもつなげる。
電気屋で2000円くらいで売ってる。
純正ﾃﾞｯｷならｶｾｯﾄだろ?
漏れは昔からこれ。ｵｰﾃﾞｨｵなんてﾏﾝﾄﾞｸｾ

88さん.....
6Nはカセットなんだね
だめなのだ..9N前期はMD後期はCDなのですよ...
E34に乗ってる時私もこれを使いました。でもこれのMD用あればなぁ...
ipod今日の朝からでも買いにいくのになぁ〜 （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　

>83
アウディTTクワトロは同じエンジンで235psだから、
チューニングすれば何とかなるんじゃね？

>>83
馬力よりトルク見ろよ。
５速6000回転まできっちり使う気かおまいは？

>>66
もしかして6MTの６速って、5MTにさらにギア比の低い６速目をつけてるとか
もってない？

>>92
オレもそう思った。

>>75
そう言われると先日リア左のポジション球が切れてた。
購入後ユーロテール（赤）にして5年経過で初だ。
右はまだ点いてる。
バルブがオスラム（伊製）だったので国産にしたが。

>>83
ピークパワーしかみていないのかお前はｗ
少ない排気量で大出力出せばいいってもんじゃないだろ、エンジンは。

>83
　　_, ,_
(　・∀・) もう叩かれるのは飽きた頃だろうが、同時期のAudiA3は180ps。

同じエンジンだから、何らかの事情で抑えてたんだろう。
150ps1300kgのゴルフIVGTIで200km/h+出るんだからPOLOには充分だろ。

>96
　　_, ,_
(　・∀・) またもや名前忘れたぜ。

排気量に対してのパワーは、日本車が世界一でしょう。
だけど、高回転まで回して扱える腕がないと意味ないよ。
街海苔、ズボラな運転には低回転からトルクが出る方が合ってる。

35＞そもそも保証期間内なら、相談する必要自体ないでしょ。
切れているけどどうですか？と聞くところさ。
話し合う余地があるとアドバイスされたから、話したまで。裁判で立証しろって言われたけど。
リコールもされないだろうことはわかっている。
わかっているのに、領収書をとっておけばと言うカスタマーセンターへのいきどおりです。
人をあほうと言う前に、自動車製造責任相談ｾﾝﾀｰのホームみてきなさい。
ディーラーが工賃引いてくれました。
では、消えます。

>>85
http://www.carview.co.jp/magazine/special/jaia2005/yes/
縦置きミッドに搭載されるVW製の1.8リッター5バルブターボは286ps/35.7kg-mで、

ポロGTIと同じエンジンですが。

もうスペック云々の煽りは飽きたな
そういう厨房はグランツーでもやっててくれ

>>99
あほか。

>>
阿呆はスルー汁

GTI乗った人いる？

インプは2ﾘｯﾀｰで320馬力だからなぁ
トルクも低回転からモリモリだし
やっぱすげー

全く比べる対象じゃないよ。
んなこと言ったら、ポロGTIにGT-RSでも付けて３２０PS超えたら満足か？

そうかもう冬休みか

俺も免許取り立ての頃って、とにかく馬力のデカイ車がいいって
思ってたもんなぁ。

9Nはｶｾｯﾄじゃないのか。。orz
俺が乗ってたｼﾞｪｯﾀもｺﾞﾙﾌもそうだったんだよ。。

MDなんてゴミが乗ってるのは日本向けだけだろ？
誰がこんなもん使ってんだよ

数年前はMD全盛だったんだけどね

雪でｽﾘｯﾌﾟして壁に激突してﾊﾞﾝﾊﾟｰ逝ってしまったorz
保険で外品ﾊﾞﾝﾊﾟｰって対象外なのかな。

あ..可哀想に...
5年位前にFDに「RE雨宮』ってショップのエアロ付けて
貴方と同じ様な感じで激突してしまいました。そのエアロは
車検時にマツダディーラで注文して指定の工場で付けて居りましたので
特に問題無く保険がおりました....。でもその時「OO万プラスでHID逝けますよ！」
勧められ取り付けしたから..最悪、純正の差額でいけるのではと思います。
ごめんなマツダの例えしかなくて ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟωﾟ=)

>>113
有難うございます。
保険屋と相談して免責つくようだったらﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ持ってるんでﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ付けときます。

>>105
低回転からモリモリとは感じないな。
2500rpm以上じゃなきゃ使いもんにならん。
まるで930時代のポルシェターボ。

この辺がポルシェとスバルの技術力の差だな。

>>92
え、違うの？

(´･ω･｀)つ旦~~

お茶ドゾー。

POLO　GTI２５０万円、乗り出し２８０万円ってところか。
２年掛けてお金貯め直そう、こないだ我が家で墓買って２５０万円、、、orz

コカコーラが来年やらかす
コーヒーコーラに期待

↑スレ違いでした。ゴメンナサイ。

>>119
ちょっと飲んでみたい

>>119
うん！飲んでみたい。
レッドブルも飲んでみたいよね〜?

ついに、ポロに１.6Lがでるらしいよ。
それからレザーパッケージを買おうっと、、。

11月にOIL交換したばかりなのに、メーターにOIL交換のサインが出たんですが、これって無視してもいいのかな？

いいです

オイル交換サイン　時間・走行距離によりオイル交換の時期がくると警告灯が点くようにインップットされてる。
　
ディーラーでリセットしてもらうか、トリップメーターのクリアボタンを押しながらエンジンをかけ、５秒くらいして警告表示が消えたら、
押すのをやめリセット完了。ってどっかに 載ってたよ。

＞トリップメーターのクリアボタンを押しながらエンジンをかけ、５秒くらいして警告表示が消えたら、
＞押すのをやめリセット完了。

>>124じゃないけど。
へー　そうなんだ。
いいこと聞いた。�dｸｽ。

>>126の警告灯リセットは 6N前期には通用しないようです。

運転席側のドアの件ですが、やはりCRCを吹いたくらいではだめでしたorz
年明けにドアロック部をバラしてみます。

みなさん、ありがとうございます
iPod 買おうかなぁ・・・と思います。

>>119
昔、炭酸入りの「スパークリングコーヒー」というのがあったが…
一口飲んでやめた覚えが
もうちょっとはましなものなんだろうね？＞コーヒーコーラ

コーヒー関連の本にもレシピとして紹介されることもあります。＞コーヒーコーラ
フレーバーコーヒーの一種として認知されてる国もあるらしい。

き、きさまら、コーヒーだとおお

>>123
詳しく

ゴルフみたく1.6で6ATだったりして。

……んなわけないか。

>>32
たしかに日中だとすんなり開いた。
内側から開かなかったときは寒い夜だった。

GTI納車された人インプレきぼんぬ。

今日GTI見てきました。
ゴルフGTIと並んでたけど、あまり大きさ変わらない印象。
（乗ったら室内の広さははさすがにちがったｗ）
1.6LのATが来年中には出ると教えてくれました。

>>137
情報サンクス。「1.6LのAT」って、エンジンは FSI (Golf5と同様) なのか否か分かる？

GTI納車age

ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

脳車

1.6は2ドアは出るの？

>>139

ﾗﾔﾏｼｽﾗﾔﾏｼｽﾗﾔﾏｼｽ　インプレきぼんぬ

なかなかの物

>>138
エンジンはゴルフの1.6そのまま載せると言ってましたよ
ただ、DSGのそのまんま移植は無理だったとの事

DSGはいら無いよ・・GTIとかならともかく
渋滞んときガクンっと多少はするしアイシン６ATの方が
圧倒的にｽﾑｰｽﾞだしダイレクト感！！と頑張る車でも無い
みんなDSGそんな気にったかい？

>>145
サンクス。自分的にはGTIよりこちらの方に惹かれます。
VWJももっと情報を出せば良いのに。

>>146
自分は6ATって未体験なんだけど、諸手を挙げていいもの？
いやメカ的に変速の自由度が広がるのは何となく分かるけど、ゴルフスレで
「交差点を曲がっている途中で変速するのが違和感」って意見も見て気になった。

GTIはかなり魅力的ですね。

MTベースの蝉嘔吐魔って、どれも耐久性よくないみたいだな。
DSGも２〜３年ですぐぱげるんじゃないか？

褒めてるやつってVGJの社員としか思えん。もし、そうだとして言うが全国のディーラーで年末に何台自社登録したんだ？迷惑だ。来年からはサービス時の代車に12月登録の代車が出ます。

ゴルフ４のブレーキライトスイッチのリコールはいつだ？来店数の減る４月か？いい加減な車を作るな！技術力ないから仕方ないけど。皆さん、ブレーキライトスイッチの領収書か納品請求書は取っておきましょう。

>>150-151
落ち着け

GTI
AUTO CAR誌では少し厳しい評価だな。

>>153
×少し厳しい
○ボロボロ

走りの車であの評価は、「買うな」って言ってる様な…

まあ、他紙の評価も待ってみようよ

今月のAUTOCARでああやっぱりねと思ったのは
「今年期待はずれだった１台」にヴィッツをあげてる人が
３人も居たこと
納得の評価

期待はずれだったってことは
期待は大きかったって事だろ？
ポロのボロボロ評価は、他紙の評価を待ちで
ビッツの評価は一紙で納得

？？？？？？？？？？？？？？？？？？

なんだこれ？

禿同

贔屓目だな

>155
POLOはまだ試乗する機会がないから、とりあえず様子見。
ビッツは乗ったことがあるからすぐ同意。

単にそういうことじゃね？

↑マスコミに影響されるバカ達。メーカーが金払って書かせてるのに。

CARトップかなんかでもGTI評価低かったなぁ
ホットハッチという程じゃないって感じの評価
だったと思う。

＞ホットハッチという程じゃないって感じの評価
そんなもんだろな。
VWもスポーツバージョンみたいな言い方じゃなくて、低中速トルク改善版と素直に言えばいいのに。
わかりにくくて、マーケティング的にはダメダメか。

>158
それもマスコミから聞いた話だろｗ

提灯記事はメーカーが書かせているというより、媒体が広告主に気を使うだけ。
だが、今どきその程度の制約に魂を売るライターは相手にされないよ。

それもマスコミから聞いたのか？

つーかブーン・ペケ4買うオレ様には関係無いけどなｗ

低速モリモリよりも、回して楽しいのがホットハッチの定義なのかな？

>>159
　　_, ,_
(　・∀・) CARトップなら手元にあるぞ。

河口まなぶ氏のインプレから引用↓
＞だからこそポロGTIにはホットハッチの名に相応しい刺激が生まれる。
＞これがVWの演出だとすれば、相当にわかっていてニクいものだ。

１さんほか、ﾐｯｷｰ・静香ファンの皆さんトリノ五輪出場ｹﾃｰｲでつ

>>128
いや、そんなこと無いぞ。
俺の6N(MY98)はちゃんとリセットできるぞ。今朝やったばかりだしｗ

トリップリセットつまみ押す→エンジンかける→指痛くなるが我慢
→間違ったかもと思うころにリセット

>1
しかもゴルフGTIやスイスポより高評価じゃんな。
あいつ、上の二台買おうとすら思ってんのに。
>159は日本語読めるのかと小一時間。
ただ、行間を読むとホットハッチとしてよりはGTよりの感想に感じられた。

　　_, ,_
(　・∀・) このスレの初心者さんへ

本物と偽物の見分け方
本物：ちゃんと車雑誌を入手、分析する
偽物：車雑誌は図書館か本屋で立ち読み、読んでもすぐ内容を忘れる

>>169ﾜﾛﾀwww

自作自演乙

今AUTO CAR立ち読みしてきたんだけど
6M/Tって書いてあった。

…あれ？そうなの？

現状で6速MTは、ドイツ本国の130馬力TDIモデルだけ。

GTIのドイツ仕様はまだ内容が公式発表されていない。
日本仕様とは多少異なる可能性もあり。

>>165

先代ポロＧＴＩも雑誌インプレではかなり評価が高かったから現行でも妥当でしょ？

現行ＧＴＩは２年位引っ張るみたいだから様子見るのもいいかもな…

先代のように中古でプレミア価格は期待出来ないだろうけどな。

>>165
河口まなぶの 提灯記事。
VWに招かれて､エコカーにキッスしたお調子者に何がわかるってんだ。

>>175
おいおい、【キッス】ってｗ

死語だな。

>>175
　　_, ,_
(　・∀・) >>159へのレスとして引用しただけだから。

この車の長所と短所を挙げてください

私は長所はデザイン、短所は力不足かな…

>>167アレ？　漏れのポロ（99年）はその方法で消えなかったんでつよ。
押してる時間が短かったのかな…

今日リアブレーキの交換にだしました。
部品代（社外品）7500円に工賃が1万円です。
年の瀬に痛い出費です

そして河口まなぶはゴルフを売ったｗ

↑んで何買ったんだ？

河口まなぶ　の署名があるだけで、信憑性がガタ落ち


ちょっと前のベストカーで、「スイスポはほかのホットハッチに勝ってますか？」
とか言う設問に、「これがダントツで一番！」みたいに平気で書いてたのにね
スイスポがいい車という評価には異論は無いけれど、ころころ基準が変わる
のは何とかならんのかね

ベストカー自体（ｒｙ

>170
　　_, ,_
(　・∀・) 貴様のせいで自作自演厨だと思われたじゃないか。

「氏ね」か「去ね」が普通のﾚｽなので「ﾜﾛﾀ」の方がむずがゆくてｲﾔだ。

>>184
ﾜﾛﾀ

>>184

　　_, ,_
(　・∀・)　　　　　　　　　　　　J　　　し 三ｼｭｯ

　　 _, ,_
J(　・∀・)し　

死ね

>>126
そんな方法あったんですね。
ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換せずにﾘｾｯﾄのみだったら3千円かかるのにね。

>>181

未発表。詳しくは本人ブログにあるよ。（自力でヨロ）

>>172

試乗したはずのリポーターが段数間違うなんでどうかしてるよな＞AUTO CAR日本版
キャプションも間違ってたから、明らかに勘違いだと思う

>>167スマンできた…
間違えたかな？ってころにリセットされたwww

>>192
お前名前負けしすぎ。

>>193
ﾜﾛｽ

ﾎﾟﾛ

GTIインプレまだ??

>188
　　_, ,_
(　・∀・) ありがとう。きみだけが理解者だ。

>196　>68じゃ不足なのか?

17ｲﾝﾁ履かしたら乗り心地が悪くなった orz

そりゃそうだろ

70タイヤならいいんでね？

ポロで乗り心地考えるなら15インチ以上履いたらいかんだろ

河口まなぶ、ゴルフ売ってＰ方面に行った模様
ＰといってもPOLOではないｗ

プリマス　プリンス
いや多分アレなんだろうけどｗ

60回以上のローンて・・・
一年後奥さんが事故って廃車という落ちが見える

ほぅ〜ペルソナの....
うちの近所にも大事にされてるのがいます

>>202
　　_, ,_
(　・∀・) ゴルフを売った金でパチンコ三昧か・・・

>>201漏れの6Nは175-50,15ですが騒音ﾔｳﾞｧ目
タイヤはﾄｰﾖｰﾄﾗﾝﾊﾟｽMPｽﾎﾟｰﾂです。
そのまえはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾙﾏﾝでしたがやはり50だとだめですね。

>>207
素人気質に変更しろ。

>>207
自分も >>208 と同じ意見だよ。コテハンも外した方が片意地張らずに済むぞ。

>>208
>>209
どこかおかしいとこがありますか？

右側のヘッドライトが付かなくなりました。
ディーラーでバルブ交換してもらうとどれくらいの値段がかかるのでしょうか。
また、サービスプログラムでは対応できないのでしょうか。

>>211
�@バルブ交換費用の心配するような人はＶＷ車(輸入車）なんて乗ってはいけない。
�A国産に乗ったとしても消耗品ケチるくらいなら自分の足で歩け。

ヘッドライトはイエロﾊｯﾄとかで工賃900円くらいじゃね

>>211
量販店で買って工賃払って交換したほうが安いですよ。
本当は自分で交換できれば一番安いんですけどねwww

ユーザーは白痴化しているな
いいことだ

>>211
9Nのロービーム球なら、ボンネット開けて30秒程度で換えられる。
特に右側はスペースが広いのですごく楽
ソケットを外し、内部の固定リングを回してバルブの固定を解除する。
作業が出来ない＆嫌な人はディーラーか用品店へ。
部品代だけなら1500円位か。プラス工賃で1000円弱取られるだろう。

ガソリンスタンドでの交換はやめた方がいい。
あまりポピュラーな型のバルブではないので、正しい換え方を知らない場合がある。
無理やり作業して壊される場合があるから。

車ってたかが車だからさー、今でも215みたいなのいるんだな

>>216
工賃は技術料として払うもの、取られるものぢゃないだろ

>>210
ｺﾞﾙﾌｽﾚでﾊﾞｶにされてたと思ったら、ここでもかよ…

POLO GTI
いいよー

新しいクリオのルノースポールとどっちがいいの？
どっちが速いの？楽しいの？

想像でいいから教えて。

自分で想像しろよw

休みに入って、なにげに自動車サイトでPoloの記事がないか探したら、
1件だけ見つかった。↓写真のせいか高級感があるね。

ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1084ea6fd28/

一方、Polo GTiの記事は多かった。もう納車された人もいるのかな？

ttp://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp30000004k88.php
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017633.html
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1268.html

>>221
速さなら間違いなくルーテシアRS、全開走行ならゴルフGTIより多分速い。
楽しさは乗らねば分からんだろ、食い物と同じだから車は。
でもよー、新型RS買うなら極上中古のﾌｪｲｽﾞ�Tか�U買った方がいいぞ。
ルノーは新車で買った瞬間半額以下になるから、安くてお得な中古にしとけ。
東モでじっくり見たけど、新型RSカッコ悪かったぞ。
デブいティーダ、車に興味無いまともな人達にはVitz並の車格と思われちゃうよ？
乗り出し300万超えるのに。
ポロＧＴＩも中古RSも一般人には安く見えるが、
まあ新型RSよりは100万安いからあんま屈辱感はない。
ポロＧＴＩならマイナー国産車並には下取りも期待できそうだし。
RSは三年後売るとき無傷で50万とかだよ、10年乗らねばもったいない。
でも維持費も覚悟で高くつく。

ポロの記事 もう1件ドゾー
これで、あの怒り顔さえ何とかしてくれればなぁ。>> VWJ

ttp://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp30000004ll6.php

職人気質ってどこでも馬鹿にされてるんだなｗ

クーパー、206XS、スイスポを考えてたけど、
２ドアポロ GTIにしようと思います。

ルーテシアは高いし、ティーダみたいだから・・・。

中古のﾌｨｴｽﾀSTならお買い得。

>>219
>>226
漏れはここのスレでしか書き込んでないですよ。
ゴルフスレのは別人ではないでしょうか。
コテハンだってここでしかつけてないし

コテハンってなんでんねん

>>229
では、訂正してこのスレで馬鹿にされてる職人気質。

コテがｗＷぁかりまへんでー

もうすぐ２年目の９Ｎ：８０００ｋｍに乗ってますが、普通に交差点などで
停車してると、何の予兆もなくエンストすることがあります。

一旦エンストすると、すぐに再始動できず、ギアをパーキングにしたり、
エンジンキーを一旦ＯＦＦにしないとダメなので、再スタート十数秒かかっ
てしまい、後車に迷惑がかかってしまいます。先日は下り坂の交差点を右折
していて、エンストに気づかず飛び出してしまい、直進車にブレーキを踏ま
せることになりました。

今までに５〜６回あったのですが、季節や走行状況には関係なさそうです。
点検に出してもコンピュータの履歴に出てないとのことで、何も処置はあ
りませんでした。

この持病は、９Ｎに特徴的なものなのでしょうか？

コノ手のトラブルって未だにあるんだね
正直、こんなポロに出会ったら
見方が変わるよね。ログに残らないのが不思議だけど
なにかの形で記録を取って、お店とフォルクスワーゲン日本とで話した方がいいよ
自爆だけならまだしも回りを巻き込んだら一生終わりだから　
感情を抑えて冷静に事実を積み重ね証拠を残し３者で話す事を勧めるよ

まさか本国VWに聞いてくれ！なんて言わないだろうけどね　まさかね・・

うそばっかだな。
他社の工作員だろ？
VWは快適で安全、トラブルも圧倒的に少ない。
購入を検討している方、こんないい加減で根拠のない風説はスルーしましょう。

買う時に故障（エンストなど）説明はありませんでしたか？ディーラーでも過去に原因不明の故障は多々あり輸入元に問い合わせても『そんな事はありえません』で話は終わるそうです。私は担当の方が困った時は引き取りには行くと言われたので、それを理解して購入しました。

他社の工作員？って、VGJの事？確かにディーラーから見ればVGJは他社だけど。快適？はその人の感覚だけど、安全は？？？

>>233
私のはバッテリー交換で直ったとディーラーでは言っています
(全面的に信用はしてないが)
一度チェックしてみては

↑よく使う手です。保証期間内なら良いけど、保証が切れてるとバッテリ代を請求され、また症状が出るとＯ2センサー交換→請求、また症状→CPの書替え…、ずっと支払う。原因は分からないまま。バッテリーは関係ないと思うよ。

>>233
一般的な事柄だけど、走行中のエンストは 症状は似ていても原因の
幅が広いので、発生時の状況を振り返って再現条件なり規則性を
探してみるのが最初にできることと思う。下の記事で思いたる所はないかな？

あと、もし自分なら、お店の対応に不審があれば別の店に持ってくと思う。
命が掛かってるものね。

ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/C/C_11.htm

サービスも横の繋がりがあり、原因不明の場合資本が違っても近くの店同士で連絡を取り合っています。言われる事は似たようになります。

チョイ乗りばかりでカーボンが堆積してるんじゃないの？

それか単純に接触不良のところがあるとか。
まずは全ヒューズを抜いてコンタクトZしなさい。

あけますておめでとうございまつ。本年もよろしくお願いしまつ

(ﾟдﾟ)

ﾎﾟｶｰﾝ

皆さん良いお年を！！来年もヨロクシね

　　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　　　　(　・∀・)　　　　　　　筋賀新年！！
　　　　　　　__ 〃｀ヽ〈＿
　　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ-:,,
　　　／⌒　 ｨ　　 .／＼　　）; ｀ヽ-:,,
　　 /　　　 ﾉ＾ ､＿|　1 | ._人　　|　 "-:,,
　　 !　　,,,ノ爻＼__.＼／.ﾉｒ;＾ >　 ）　　＼,
　　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/＼_/~''-,,　　ヽ,,
　　 |ヽ_／ ＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／　　　''l　 　 ＼
　 │| ヽ､___ヽ.=┬─┬.〈_,,,_ｿ.　　　　　　　　　"-.,
　 .|　|　　〈J　.〉､| 歩 |,　|ヽ-´　　　　　　　　　　ゝ
　 |　 |　 　 /""　| 露 |:　|　''--..___　　　　　　　　　ﾐ
　 |　 .|　　 ﾚ　　 | 男 .|　ﾘ.　　　　 ~~'''''--　　　　　　"-:,,
　 |　　| 　 /　　ﾉ|＿＿|　|　　　　--,,,,_　　　　　　　　　　　"-:,,
　 |　　.|　 |　,,　ｿ　 ヽ　　）　　　　　　'''-__　　　　　　　,,,-ｰ"
　|　　　| .,ゝ　　）　　ｲ ヽ ﾉ　　　　　　　　''-,,　　　,,,-ｰ"
│　　　.| ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　　　　　　　　　,;,-ｰ"
.|　　　　.|/　　 ﾉ　　 ..|　　 |　　　　／ """"
|　　　　　ｌ　￣/　　　ｌ￣￣|　　,,,-
レ⌒＼＿〉 :〈 `ｰ-ｰ-|　　 |-ｰ"
　 　 　 /　　::|　　　　（_　　 ＼
　 　　 (＿＿ﾉ　　　　　 ＼＿__）

Poloっとな…

ふつう嫌がらせで絵をかくもんだとおもうぞ

１さんて姉歯みたいにズラなんでしょw

はげ増しておめでとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　,.-─- ､　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　./　,r‐-､　ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　{.　{ 　 　}.　} 　　　　　　　　　
　　　　　　　　._________　ﾞ､ `‐-‐'　,ﾉ 　　　　　　　　　
　　　　　　　.│　　　│ ｀'ｰ--‐'' 　　　 r―――――――――┐
　 .r‐───lﾞ　　　　l───-i　 　　　|　　　　　　　　　　　　　　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　　　|　　　r‐──―─i　　　 |　
　 |　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　　　　|　　　|　　　　　　　 |　　　|
　　￣￣￣￣,!　　　　,!'￣￣￣　　　　　|　　　|　　　　　　　 |　　　|
　　　　/＼　　|　　　　| 　'￣ ＼　　 　　|　　　 |　　　　　　　 |　　　|　　
　　　/　　　ゝ |　　　　|　|i､　　 ＼　　　 |　　　└--------┘　　 |
　　/　　　／　|　　　　|　'ヽ＿._,,,7　　 　|　　　　　　　　　　　　　　　|
　　'''"゛'┘ 　└――┘　　　　　　　　 └―――――――――┘

>>247
『じいさん 木のぼり 下から見れば くされバナナに つるし柿〜』

247ｷﾓｲ
252ﾍﾀ
どうしてこんな絵がかけるのか理解に苦しむ

>>254はJZX海苔

>>255は淫手グラ

まーまーｴｰじゃないか、ヘンなのは事実だし

結果が良ければ、GTI契約しに行こうっと。

ﾄﾝ…orz

出た

>258-259
ﾜﾛｽｗ
俺みたいにバリっと大吉出してみろや

ホントに出た、感じ悪いな。
大凶ドーンとか空気嫁。

　　_, ,_
(　・∀・)

　　_, ,_
(　・∀・) 可もなく不可もなく。

>>264氏ね

ﾎﾞﾛっと一発

というか150psも出りゃ充分だろ

今年もよろしくです、、、

（･∀・）

!omekuji!damo

やり方わかんね

本当のところはブーンペケ4買うからポロは関係無いのよ
まぁフェイントっつーか馬鹿よけっつーかｗ

X4とGTIで迷う香具師いんの??
全然使い道が違うと思うけど。

どーやんの？
ディーラーいつから開いてるかなぁ

>>274

おみくじ　お年だま　終了のおしらせ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136127675/

あ

い

う

お

�U

雪でドブにすべり落ちてロワアーム痛打。
フロントのリップもざりざり。
もう売ろうかな。

>>281
捨てろよ。

３ドア欲しい

>>228
中古フィエスタSTにしようかと思ってたけど、GTIのが良さげかな。
ちょっとナンパかなー。

ID記念。

age

今日はじめて真ん中のチビサンバイザー使こた

つか発見したｗ

あれ？そんな装備あるの？？９Ｎ？？

>>287
まぶしいの避けられた？？
９Nだけど、６Nにもあるのかな？？

>289
6N後期はあるよ
前期にもあるのかは知らない

>>290
6N前期にはないよorz

もっと面積大きくしないと焼くに立たないよね
＞チビバイザー

なんか短小ホーケイみたいw

探したけど見つからないよ…orz
実は現行マイチェンで削られた装備なのかな？

>>293
うん？ルームランプ前方にあるはずだが･･･

でも、あと縦横2センチくらい大きくないとほんとに役に立たない。
旧型の大型車検ステッカーの方が、いい仕事をしてくれていた。

>>294
やっぱりないよ。
言われてみればルームライト前方に、その名残のような段差がある…。

きっとマイチェンで無くなったんだね。

代わりにサンシェードの様なフィルムシール？が貼ってあるし。

フロントガラス上端からメッシュっぽい黒いシール？貼ってあるけど、ちょうど昔のヤンキーの剃り込みみたいに
ルームミラーがあるあたりだけ少し長い部分？

マイチェン後でチビバイザー無くなったよ。

やはりあのチビバイザーは役に立たんと判断されたんかな･･･
天井に頭着きそうなくらいの大男になら、役に立つんだろうが。

>>296
その通り、自分が言ってるのはその部分す
>>297
やっぱり…。ちょっと試してみたかったんだけどなぁw

話は変わるけど、
今日アンテナをショートアンテナに変えようと思って
ディーラー行ったんだが不具合？で純正アンテナが抜けないって…orz

バックするときふおーって言った！

>>299
くるくる回したら押し込んでみてください。
ディーラーの人でも営業の人とか知らない場合が多いです。
盗難防止策だから、マニュアルとかにも書いてないんですよね。

>>284
フィエスタSTからGTIに乗り換えようとしていますが・・・
魅力的に見えるのがエンジンのみなんですよ。
さて、どうするか・・・

>>302
Fitに乗っとけ

テレ東でニューポロ（GTI）のながーいCMやってたYO!
嫁と見ていたんだけど、嫁がTVに向かって
「あーだめだめ、すぐJAF呼ぶようになるから！やめやめ！」って嘆いてた。orz

キー閉じ込み、パンク、バッテリー上がり以外で、JAF呼ぶようなことなんてないよ。

>>301
レスありがとうございます。

どうやらアンテナを押してもロックが解除されない状態らしいんです。
自分でも数回やってみたのですが、あまり強引にやるとルーフを傷めそうなので断念しました。

ディーラーの人によると、たまにそういう車があるそうです…orz

>>306
ならば強引にやるしかないよ
緩めた後クリップリムーバー２本を突っ込んで強引に・・・


ボディに当てたり、ベース部分が壊れても自己責任でお願いします。

>>302
フェイスタのSTの方が良さげにみえます・・・人それぞれですね。
　STのエンジンみたいなのでGTIt創って欲しかったと思っておりました
　フェイスタのインプレ差し支えなければお聞かせください

ボディふにゃふにゃだぞ。
フィエスタのＳＴは。

>>308
フィエスタ＝ちょっと強化したデミオだからな…
もちろん悪くは無いが、すばらしいかと聞かれると…

プラットフォームが同じだからって似たようなもんと決めつけるのはどうか。
クリオ = ティーダ = マイクラ
フォーカス = ﾂﾞﾀﾞ3 = V50
とか、兄弟車がほどほどでも素晴しくなりそうなものもあるんじゃない？
ほんとに素晴らしいかどうかは知らんが

>>308
FC3S => フォーカスST => フィエスタST　と乗ってきましたが、
いまのところフィエスタSTで問題無しです。
街乗り、高速ともに、それなりに楽しいですよ。
サーキットとか峠を攻めたいとなれば、車換えたほうがいいかな
と思うぐらいな、車だと思いますよ。（実際、そのへん試してませんが。）

しかし、
FC3Sのときの中間加速と交差点高速通過のヒヤヒヤ感が
いまだに忘れられませんよ・・・。
そうすると、本当にほしい車はFRターボ車ですね。

>312
僕もFC3S〜FC3C〜FD５型〜ポロと来ました
同じく問題無いですプラグ＆オイルなど全く気にせず過してます・・
加速のヒヤヒヤ感とは上手い云い回しだね。もうあんな車は無い・・・
発進楽ですか？僕は一度レシプロFRのMTを持ってみたい

ポロ欲しいです…
年間
月々の維持費を教えてくださいm(__)m

>>314さんのカキコと同じかとは思うのですが・・・・。

キャンペーンも始まったことなので本気で購入を考えています。

さて、過去のカキコ等を読んでみたのですが

新車購入で3年保証とサービスプラスがついて

その他メンテナンスや修理等に費用がかかるのでしょうか？

教えてください。

ハズレを引くとかかります。
中型バイクが買えるくらい。

私の場合、ガソリン代以外かかっていません。
購入したディーラーが、非常に有力な会社であることも対応が良い一因かもしれませんが。

まだサービスプラスが実施される前の購入でしたが、ディーラー独自のキャンペーンで、
同等の内容の「メンテナンスパック」を値引き代わりに付けてもらいました。
1年ごとの点検や、オイル交換、その他ワイパーブレードやエアコンフィルター等もみんなタダ。
バッテリーも2年の保障期間内に変えてもらってタダ。不具合の修理もみんなタダ。
一度配線トラブルで10日間の入院があったけれど、その間の代車費用も含めて請求なし。

あまり距離を乗らない人は、保障期間内に初期故障を出し切れずに大出費となる可能性が大きいです。
機械なんてある程度負荷を掛けて動かさないとだめですから、買われた方はガンガン乗ってあげてください。

↑
すごいですねぇ
ちなみに月のガソリン代ってどのくらいですかぁ？
私は中古で９Ｎ買いたいです

>>309
デミオの兄弟車だからと決めつけてないかな？
デミオと違ってかなり頑丈だと思うが。

>>319
実際の剛性は判らないが剛性感はかなりある。以前借りて走ったが
高速100キロ位で深いギャップに落ちたが何事もないかの様に通過した。
ミシリとも言わなかった。ポロもそうだがボディに関しては日本車より
金をかけてるのが素人の自分でもわかる。ただ内装はしょぼい。

GTIがちょっと気になるのでこれからディーラー行ってカタログでも
もらってこようかと思う。

今乗ってるのがホンダ車だから対極の車になりそうだなあw

>>317さん　ありがとうございます。

>>316さん　３年保証とサービスプラスでカバーできない費用（ガソリンとかのランニングコストは除く）ってなんでしょう。

教えてください。

1年半前に修理したパワーウィンドウがまた壊れた・・・

こんなに壊れやすいものなの？

>>323
自分中古で買ったのですが、
前のオーナーが修理してから半年くらいで壊れました。
新車登録から3年たってませんでしたからそれが普通なんでしょうね。
いい加減備品変えて欲しいですね。

あと、内気循環スイッチとリアのアームレストも必ず一度は壊れるそうです。

壊れないで走っているときはとても良い車なので本当に残念ですよね。

諦めろ。

POLOがとうとううちに来ました！
9Nｼｬﾄﾞｰﾌﾞﾙｰです。
いままでROMってましたが、改めて仲間に入れてください。
宜しくです。

>>326
おめ

シャドーブルーですか･･･　洗車のしがいがありますな。

↓↓どう思う？？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0900060201W4001001024+15+goo+

モデナという名前お店から買うフランス車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
やっぱし,AT/AC/PSが心配だよね・・私は正規の店で中古車は買った
事しか無いから・・・整備とかもそうだけど事故した時の修理又は処理
とか迅速で頼りになった。でも整備工場とか知り合いいたら気に為らない事だよね
２０６の３ドアはカコイイと思う色も素敵

GTIはなんで紺がないんだ

ポロGTI
最高速度216km/h
0-100km/h 8.2秒
ttp://www.kotsujiko.com/event/25.html

>>331のURLはグロかと思ったｗ
違ったけど。

うちのｼｬﾄﾞｰﾌﾞﾙｰ超大切に扱ってて傷一つなかったのに(つД`)
正月明けに洗車してて鳥のｳﾝﾁだと思ってﾀｵﾙでｺﾞｼｺﾞｼしたら、石化してて(>_<)
しかも余りに想定外な現実に暫く失念して手が止まらなかった　ｽｰﾊﾟｰorz

おめ

GTIのATっていつでるの？

>>335
昨日ディーラーで話を聞いた限り、AT6MTともに予定なしとのこと。

しかし思ったよりでかかったな。多少腰高なところが気になったけど、
シンプルな造りで飽きずに長くつきあえそうなところが良い。次の一台に
決定ではあるけれども、今の車のローンの処分と資金繰りが問題だな。

>>336
乗ってみたの？

乗るだけ。展示車だから運転はさせてもらえなかった。

運転すれば真実が見える。

9NにはO/Dついてるの？

>>340
おじ/さん？

>>340
独立したＯＤスイッチはないよ。
ＡＴの「３」レンジ＝ＯＤオフと思われ。

>>333
超大事だったらタオルでゴシゴシすんなよｗ
濡れティッシュなど被せてふやかせてみれば？

車の掃除用ウエットティッシュみたいなの使ってみてはいかがだろう。
虫取りクロスとかも良いかも。

>>340
諸元表によると、第４速０．７２６。オーバードライブですな。
てか、４ＡＴで４速が１．０００なんて車あるんかいな。

１→２→Ｄ＆スイッチか、１→２→３→Ｄかといえば、
342のとおり後者。

>>333
鳥のｳﾝﾁ＝アルカリ性

よって、クエン酸飽和水溶液をたっぷり付けたペーパータオルかウエスを
ボディーに貼り付け、数時間後に軽く拭き取ればよろし。
ただし、フンがついてから時間が経過していると塗装が化学変化して曇ってしまうので、
早めの処置を。

ちなみに、クエン酸の粉末は薬局で500円くらいで売っている。
そのまま食べても無害(むしろ体に良い）だから、塗装もお手々も痛みません。

タイガーの炊飯器が２年でふたの周囲のゴムから、保温時に
いやなにおいが出るので、メーカーにきいたら、クエン酸を
炊いてくれといわれた。薬局で300円ですた。またすぐ
臭うようになった。前はサンヨーで10年持ちますた

動かざること山の如し！
風林火山、山本勘助。
ふぅ、見終わるとかなり気が大きくなるぜ。
おれは軍師。

>>342>>345マジレスサンクス！
長く国産車乗ってたからわからなくてね。
自分的にはO/Dあったほうが運転しやすいし、乗りやすいからいいんだけどね、信号等で減速するときにギアが下がってエンブレがかかるあの微妙な感じがいや。
そんなこといいつつ今年で7年目

＞＞長く国産車乗ってたからわからなくてね。
　　　
国産、輸入関係なく単に無知なだけだと思う。

しょせん車やさかい、無知でよろしおま。人生にはｾｯｸｽとか
もっと大事なもんがありまんねん

なんだその開き直り方。
ヤンキーだな。

開き直るヤツはヤンキーなの？

スタッドレスを注文して入庫待ち中なんですが、
春に向けてホイールタイヤセットを入れ替えようかと画策してる9n海苔でつ。
OZのこれ
http://www.oz-japan.com/products/racing/superturismo-gt/index.html
にしたいと思うんだけど、ゴルフ4用で6,5J-15があるんだよね。
7J-16だとやりすぎなんでしょーかしら？
みんなならどっちを選ぶ？
見た目にこだわって16か、実用の乗り心地を考えて15にとどめるか。
BBSのこれもｲｲ!!（≧▽≦）bけどなぁ･･･
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_i.html
「75馬力にはﾓﾀｰｲﾅｲ」とかいわずに意見聞かせてほすぃ。

調子に乗って18なんて入れてやった。
見た目意外いいところ無し。

意外とOZ重い。ブレーキを大きくするとかしないならルックス以外の
メリットはあまりないよ。細めのスポークなら割と大径に見えるから
15が良いと思うが。超軽量ホイールとコンフォート系タイヤで
高速やよく整備された幹線道路中心ならまあOKかも。

BBSの方アド違ってた・・・ここね。
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_rgf.html
16インチで5,5〜6�`って軽いよねぇ・・・さすが鍛造。
でも高い・・・
BBSって値引率どんなもんだろ？

>>354
ホイールの見た目重視なら１６の方がスポークが長く見えていいよ。１５は思いの外スポークが短い。
提示URLの画像だと多分１８だから、そのイメージを期待すると裏切られる。

ルポのＧＴＩカップカーが確かスーパーツーリズモの１５だけど、もうちょっと大きい方がかっこいいかなと思った。

ヨコハマ・レイズ・エンケイ
　我が国のメーカーも検討されては・・・
　OZって〜想い・他界・襲い「納期」のイメージ
　

我が家のもう一台のホンダは純正でエンケイが付いてる。履き替え時に
洗ってみたが裏側の見えない所まで非常にキッチリ作ってあり
さすが日本製と感心する。はっきり言ってイタリアなど敵じゃないが
実はOZジャパンはENKEI製と聞いたことがある。真偽は不明。

レイズTE軽いし、コンパクトカーからワゴン、スポーツカーまでよく似合うよ。

インプカーでヒットしたアルピールの逆反りホイールは最低の粗悪品だったよ

orz

POLOのCM見て、久しぶりにVWのサイト見に行ったら
POLOGTIとか言ってるじゃない。

俺はBSﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ鍛造は譲れませんでした…

見た目も必要だが軽さも必要だと思う…

ホイールなんてデザインだろ？
町乗り程度でそんなに軽さを求めてどーするよw

RAYS TEは確かに軽いけど、すぐゆがむのナ
BBSのRM履いてます。195/45R15です。でもRMは大きく見えないんだよなｗ

6N乗りが居てややこしい

軽いと交換で持ち運びがラクってのはある。冬タイヤ使う人だけだけどお

>>367
9Nだけがポロじゃない。

スレ分ければいい
ゴルフだって世代別にスレ分かれてるんだし

スレ分けたら、すごい過疎スレになりそうだな。

おまいら仲良くやれや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ポロはポロ、６も９も同じマイノリティー のんびり行こうねヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ

これほどの良スレまじで貴重でそ

この車、タダで貰えるかもしれないんだけど　
お金かかる（維持費）？

>>373
丸目、四角目どっち？
それによって大きく変わるが、四角だよね？

レイズのTEはデザインが好みと違う・・・
エンケイならこれかな
http://www.enkei.co.jp/p_detail_sc03i.html
>>380
エンケイとOZは関係深いみたいね。
平成元年10月、国内軽合金ホイールメーカー、エンケイグループ内・遠菱アルミホイール(株)との合併にて静岡県磐田市に設立。
平成6年、静岡県浜松市に本社移転。平成13年7月1日、合併解消によりイタリアO-Z S.p.A.社100%出資の子会社となる。
http://www.oz-japan.com/company/outline.html

もう現行GTIは納車されてるのかな？

>>375
H13年から、エンケイとの合併解消ということは、自社生産ということか？！

おーーーい、新ポロCM見た俺がきましたよ

もう丸目（９N）ポロは新車で購入不可？

丸目はもういいから。

ゴルフはマジ壊れる！修理が多い！買ってから3年が過ぎてから急に故障が多いのでメーカーに聞いたら『リコールはドイツ本社で決めるので日本国内ではリーコールはありません。クレームは国土交通省にお話してください。』だって。
超マジ切れだったよ。皆さんは壊れないのですか？

なぜ切れるの？普通の当たり前の対応です。と、たぶんVGJは思ってるよ。

>>377
OZジャパンがやってるのは企画、販売、レースでのサポート活動ってとこじゃないか？
生産設備を持ってるとは思えない。
製造を委託するなら関係の深かったエンケイに依頼するってのはもちろんあるだろうね。
いうまでも無く、全て憶測。

GTI契約してきました
２ドアの黒で値引きは１５万＋サービスプラス
納車は一ヶ月だそうだ
楽しみすぎる

あははよかったね

こないだ７年オチのポロをディーラーで車検通して実家に乗って帰ったらプラグケーブル断線でエラい目にあったな
まぁバックギヤに入れるとエンストする程度だったけど

プラグ交換したときに取り回しミスったんじゃねーかと今でも思っている。。。

ポロとルポどちらがトラブル少ないでしょうか？燃費は同じようなものでしょうか？

>>383
おめでと。値引き１５万＋サービスプラスはでかい。
自分も欲しいー。

>383
いいなぁ。インプお待ちしております。

今は新春何とかでサービスパックがただになるんだっけ？
おいらはもうちょっと様子を見たいね
6速やDSGなんかは期待してないけどキセノンやレザーシートぐらいの
オプションは付かないもんだろうか

いるね、こう言うやつ。6速になろうが7速になろうが買わない。『ゴルフワゴンにターボが出たら買うんだけどね』って、言って発売されても買わないヤツは沢山いたよ。

ポロに求めすぎだろ
そもそも今のGTIなんて既製の寄せ集め車だし
別段速いわけでもないし
なんにも知らん田舎の兄ちゃんには
ホットな車なんだろうけどな

特別なんだ。おれのGTIは特別なんだよ。
鍛造ピストンもジレットのマフラーもないがいいんだ。
3年で買い替えるし。

ノーマル9N海苔からしたらいまのGTI十分魅力的だな。
たとえば車体このままでMTで1.8ターボってだけで、ポロならすごく楽しいだろうなと思う。
絶対的な速さ競うなら他の選択肢もあるけどね。

しかし、あの大口開けたグリルだけは未だに受け入れられない・・・

つグリル塗装

>>394
色を黒く塗っただけだもんな
スペシャル度０

383＞
ポロGTIを購入しようか悩んでいるんだが、そんなに値引いて貰えるもんなのか？
近所のディーラーで聞いたら値引きサービス一切無しの強気な姿勢だったぞ。
フォルクスワーゲンとDUOで競わせても無理だろうか？

オレが行ったデュオでは、特に交渉もなしで店長値引き10万＋オプション5万って条件出して来たわ
店によって違うんだろうね

オレが行ったデュオでは、特に交渉もなしで店長値引き10万＋オプション5万って条件出して来たわ
店によって違うんだろうね

二重すんません

>390
お前と一緒にすんなボケ

ポロGTI、皮シートと電動リクライニング付きで出ませんかね。
ボンネットくらいはアルミにしてほしいかな。
あと4モーションはあったほうがいいと思う。
個人的には左ハンドルで。
だれか情報あったら書けよ。

383＞
情報提供産休
俺もDUO行って様子みてみる。

401＞
俺も皮シートなら良いと思ったけど、チェック柄のも意外と
悪くなかった。もち、好みの問題だが。

>>401
素直にゴルフのGTX買った方がいいんじゃね?

１６００は本当に出るんだろうか

あと一ヶ月ちょっとで決算期だ
それまで待たれよ

ポロGTIかも。プジョー207のデザインが問題。

すみません、POLOの購入を検討中の者ですが、どなたか教えてください。
スキーキャリアや、ルーフボックスは装着できますか？
アクセサリカタログにも載っていないし、そもそもルーフのデザインが
装着を拒んでいるような気がします。
ちなみに北海道人です。
よろしくお願いします。

>>404
D情報

まもなくジェッタ・R32(税込み455万？）
4月までにパサートというのは決定
(年明けニューモデルラッシュの為ポロGTIの発表が昨年末に早まったとか)

ポロ1600の話は何も無いとか・・・

ドイツではポロGTIに
1400CCのスーパーターボをつむかもしれないとかなんとか・・・

>>407
2003年型用のアクセサリーカタログにはキャリアの設定があった（THULE製）
自転車用、スキー＆ボード用、ラゲッジラック、ルーフボックスなど。
その後、いつの間にかカタログから消えていた。

ポロに装着している人は俺以外は見たことないな。
俺は常時装着してます。

>>408
4月までに合計3車種を毎月発表とか聞いた
あと１つはなんじゃらほい？
クロスポロとかじゃないよな…

>>409
マ　ジ　で　！　？
それこそ漏れの待ち望んでた仕様じゃないか！
Bセグボディに1.4ツインチャージャー（+DSG）ﾊｧﾊｧ

>>413
ガセネタにいちいち乗るなよw

さっきＤ行ってきたときにＧＴＩ見てきた。
試乗して無いから乗り味は分からないけど
外装、内装じっくり見てきた。
感想は



普通。



試乗しないと、魅力は分からない程度だった。

>>415
そうか？よかったぞ、結構。
となりにノーマルポロがあったんでじっくり比較したけど
あきらかにかっこいいぞ。
まあ、アウディ的かっこよさだけど。

来週試乗予約してきた。

>>411
>>410
レス、ありがとう。
今日、ディーラーに行って試乗してきたよ。
まあ、走りはごく普通の車だね。
作りはなかなか良かった。
キャリアは市販のものでも装備できるようでした。
GTIはマニュアルしかないのが残念だけど、なかなか格好いいじゃない。
排気音もGOOD！
うちはATじゃなきゃ駄目なのでノーマルの4drを検討します。

今日店行ってみたが試乗車無かったよ。
代わりに普通のポロの試乗車出してきたw

D行って来た。
うちの近くのDUOでは試乗車は置かないみたい。
結構引いて貰えた見積もり作ってくれたので、契約しようかと。

GTIをATで乗る意味あるのかな

車選ぶ時MTがあるかが基準。ミニバンばかりでハッチのMTは貴重。
GTI買う候補に上がってます。

>>420
お前の基準をいちいち教えてくれなくて結構。

>>420
今時はATで乗る価値を認めないと商売にならん。
GTI=MT的な刷り込みはいかんよ。
と、MT乗りのオレが言ってみると、違った世界がみえてくる哉

だめだ、心の奥底でATを馬鹿にしている自分がいる。

GOLFで試してみたけど、DSGってそんなに良かった？
2ペダルMTとして考えると確かに凄いけど、ATとして見たら50点くらいじゃね？
MTに乗れない奴に、DSGの真価を引き出せるとは思えんのだが･･･
ましてや、最高のATを求めたいならDSGは見当違いと思うよ。

トリノ５輪で上村愛子をおおえん(←なぜか変換できない)してるひといますか

>>425
誤爆か？「おおえん」ではなく「応援＝おうえん」だ！
何歳だ？10歳以下としか思えん。

まだこの手に乗る奴がいるんだな…

挑戦的なＩＤになってしまった。

>420
　　_, ,_
(　・∀・) 本物のGTカーならATだろうとMTだろうと良いモノであるはずだ。

まぁ俺的にはATに慣れすぎたというのもあるが。

死ね

GTIの2ドアは春まで日本には来ないみたいだね。

ポロとルポ、どちらがトラブル少なく良い車ですか？

>>432
好きなほうを買え。

>>432
Ｆｉｔ買え。

>>425
ポロもうすぐ９N買って一年です
　五輪は「荒川静香選手」を全身全霊で応援します。
　貴女のポロは何色？

上村愛子さんはどおですか

6Nグリーンですが、何か

最近化粧が濃くなったかと

６Ｎなのですが、アイドリングが低くストールしてしまいます。
インジェクション車でもアイドリング調整は可能なのでしょうか？

エンジン始動時はアクセルを踏まないとかかりません。
症状からスロットルの問題と考えましたが、スロットルボディを交換する
他に調整する方法はありませんか？

ご存知の方いらっしゃいましたらお教えください。

>>439エアクリの目詰まりは見た？

>>440エアクリ外して検証してみました。（外しても4〜600回転）
スロットル内部もクリーナーをかけてみました。

>>439
アイドル調整出来るけどあまりメカに詳しく無い人は下手にいじらない方がいいですよ。
Ｄで調整してもらったら?

>439
低熱価のプラグに変えてみ

そこまで行ってるなら、次はブレーキ踏んで気付くとストールかもしれん。
高くつくがスロットルボディ交換要りだな。
清掃でかなりマシにはなるが、不安定なアイドルのままの可能性はかなりある。

みなさんレスありがとうございます。
一応キャブ車でしたらバキューム計もあり自分でバランスくらいは調整してました。
インジェクション車もエンジンを積み降ろしたりまでは自分でやってます。
作業は好きな方ですので、簡単な事でしたら自分で、と思ったのですがコンピューター
のセッティングなどですとからっきしなので...。

やはりスロットルボディの交換ですかねぇ..。トホホ

9Nポロを購入予定のものです。
マイナー前後ともに見られる不具合とかがあったら
教えて下さいませんか？＞オーナーの皆様

>>425
応援（おうえん

私もポロかルポ購入希望です。情報下さい

>>448
お前しつこい。

買いたい人情報は自分でまず調べろよ

購入して5年。もうすぐ2回目の車検を迎えます。
子どもができるまでは乗り続ける予定ですが、2回目の車検（ディーラー）はおおよそどれくらいかかるでしょう。
30万くらい用意しておけば大丈夫だろうとは思っているんですが。

乗った距離数と、それまでどれくらいメンテにお金かけたかによるな。
３０万円あれば大丈夫だと思うけど。

15万の間違いじゃないのか

あーあれか発売直ぐに買った人はもう２回目か〜
早いもんですな〜

人から聞いた情報で購入決めて、嫌になったら後悔するわな
自分で試乗して、自分の意志で決めなよ、高い買い物なんだからさ

不具合情報とか気になる？　そんなの当たり外れだから運ですよ

ハズレのひとばっかだろ。
アタリのひとはこんなとこ来ない。ﾌﾟ

>>456
どういう話でそんな結論になるか意味不明。

故障が多い。それが結論。知識とある程度の情報と常識と読解力がないみたいやけど、お前小学生か？保育園くらいからやり直せ。

故障が多いって、９Nがうちにあるけど故障なんてないけどな。
その前のゴルフ�Vも長く乗ったが、国産車と変わらん。

＞ハズレのひとばっかだろ。
＞アタリのひとはこんなとこ来ない。ﾌﾟ
ここを訪れるのが、ハズレのクルマ乗りばかりで、アタリのクルマ乗りが来ない理由を説明してくれよ。

＞知識とある程度の情報と常識と読解力がないみたいやけど、お前小学生か？保育園くらいからやり直せ。
きちんとした日本語書け。

このスレで一番読解力がないのが458のようだw

GTI試乗してきた。
見た目は格調高いしかっこいいなあ。
走ると普通。まあ、いい意味で。
けど、速いは速いね。
ミッションはスコスコつながるし走りやすかった。
まあノーマルがオートマしかないから
比較できないけどね。

えっとぉ、次スレは、たぶんもうないんでｪ、
大塚愛スレにごおりゅう(←なぜか変換できない)で
よろしか皆さん

6Ｎは知らんが9Ｎなんてそんなに壊れるか?
もしかして俺のが噂の【当たり】か？ｗ

てか、故障が怖くて輸入車なんて乗るなよ。
トヨタに乗っとけよ。

故障は恐くないが、よく壊れる
買って一年だが、エアコン熱風(放置中)、
エンジンミスファイア(不動)、
ドアミラー不調(放置)、
電動ファンが片方動かん(放置)
おまけにリコール。

>>462
　　_, ,_
(　・∀・) ポロスレハ不滅ダ！

サア　狩りノ　ジカン　ダ

故障が多いっていってもオラのシトロエンにゃぁかなうめえ。



もうね、エアコンのデフロスターが効かないので、湿気の多い日とか
雪の日なんて乗れないんですから!

意味よくｗＷぁかんね

前乗っていたボルボなんて年の半分はＤに入院してたぞい。

トラブル有ったら書き込むから、故障多いって印象になるんじゃね？
9Nでのトラブルは、ドアミラーがたまに片方しか格納しないって事くらいかな
あとは3年乗ってるけどトラブルないよ

前に乗っていたマーク�Uの方が、ライト水入り・オルタ交換・ワイヤレスドアロック不調と、2年間でトラブル連発だったぞ
やっぱり当りハズレの問題だろ

ドアミラーが片側うまくたたまれないって問題だけど、ミラーたたむときのスイッチを
勢いよく回したときに発生しやすいような気がする。
たたむときにツマミを心持ちゆっくり（LかRの「カチ」をちゃんと感じる程度）回すと
起きないような気がする。少なくとも俺はそうしてから発生しなくなった。
頻度がそんなに無いので確実な解決策かは確信が持てないが、お試しあれ。

>>471
僕のもなりますよミラー......
DうOではCPUのバージョンアップすれば良いと言われた。（無料です）
モーターや駆動部の問題では無いそうだ。471さんの試してみます。
あと僕の緑ポロ。ワイパーのびびり調整で少しましになったが「まし」と言う
レベルで....ワイパーダメ！！って言う人最近ではもう居なくなったね。
　　　　　　　　　　　
　　　∧∧
　　（　 ･ω･）ﾂｶﾚﾀ…　
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

ワイパーのビビリはどうしようもないみたい。
Dの言うには、国産車に比べ高速巡航を重視しているので、ワイパーを
ウィンドウに押さえつける力が強く、へたりも早いからだってさ。

>473
　　_, ,_
(　・∀・) そう言われてみると某国産車は高速道100km/hで既にワイパー浮いてたな。

100�`で浮くなんて、よほどの外れだなあ。雨降ったら、見えないよ。

>>461
オレも乗ってきたよ。確かに思ってたより普通だね。
ゴルフ４GTiに近いかなぁ（エンジン同じだからあたりまえか）
想像してたライトウェイトスポーツって感じじゃなくて。
ツーリングスポーツって印象でしたよ。

リヤサス見たらザックスのダンパーが付いてたなぁ。

>>474 カエﾚ

473さんはポロと国産車の、ワイパーにかかる重量の比較データを
せえきゅう(←なぜか変換できない)したほうがよいかと

俺も今日の雨の中で、
ワイパーがわずか３ヶ月でビビリ拭けなくなった。
しかも、ドアミラーが起き上がらなくなり手で思いっきりやったらバキットなかのプラが割れたようだ、、、鬱だ。

ＧＴＩＧＴＩってバカの一つ覚えですか？
だいいち、ポロでそんな速度出してどうすんの？？？
基地外としか思えないじゃーん。

子供は寝てろ。

そのガキが乗る車だろあれは

今日（もう昨日か・・）スタッドレス履いたら路面の当たりがスゲーマイルドで感激♪
純正のコンチってトレッド固すぎるんじゃね？その分サイドウォールグニョグニョだしさ、
エコタイヤだからなのか？
みんなどんなタイヤ履いてるのか教えてくれ。一言インプレもあるとオイラは嬉しい。

純正コンチからブリザックREVO1にしたよ.....
マイルドになるね乗り味ね。グニュも同じ怖い！！
483さんは何買ったのタイヤ？ε- (´ー`*)

　>483の書き込みを読んで1 ◆POLO.vlhn. 氏が下ネタで喰い付くのに
期待してしまうのは俺だけですか？

>>483
>>485
　　_, ,_
(　・∀・) 誰のチンコが固いって？

>>484
（*・∀・）人（・∀・*） ﾅｶｰﾏ!!
でもサイズは175/65にしたよ。在庫も無かったようだけど、スタッドレスは細めが吉。
もうあのコンチは履きたくないなぁ・・・
走行ノイズはあまり気にしないけど、しなやかに段差をいなすタイヤが欲しい。
んでもって横剛性も確保するとなればやっぱインチアップ？

>>483
出たなっ！！
どーせオイラのチ○コはグニョ・・・て何を言わせｒ(ry

>>487
15インチ化、ミシュランパイロットスポーツを履く。195/50の最小のサイズ。

ただし在庫僅少で、近々廃盤の噂が耐えぬ。
滅多に生まれぬ名タイヤの評価も多く、今のうちに味わっておくのもお勧め。

>>488
名タイヤがなぜ廃盤になるのか説明しろハゲ。

>>485>>486
ｲ�`

>>489
このサイズは一昔前に流行ったサイズで、近頃はマイナー品へと転落している。
注文しても国内在庫はあまり無く、船便待ちが多い。

パイロットスポーツ自体、登場が1999年でかなり商品寿命が長い方。
それでも未だに一線級との評価を受ける設計の良いタイヤ。総合的にバランスがいい。

すでにPS2という後継タイヤがあり、性能レンジ的に重複するタイヤも出て来ている。
日本の市場からは、近々消えていく可能性が高い。

>>487
おお〜細めとは...思いつかなんだよ僕のより良さげだね
レグノとかどうかなぁ..などと春までぼ〜っ考えます。
>>486
少し硬度が落ちても........経験に裏打ちされた漢の技術の錬磨で
あまり落ちこまないで ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟωﾟ=)

オレもミシュラン考えてた。
バイクの頃からミシュラン好きなんだよねぇ
｢真っ直ぐ走るってこういうことか・・」と感じさせてくれたタイヤだったのさ。
プライマシー辺りかなあと見てみたら適合サイズが無かったんで、
んじゃプレセダか？と考えてたところだったのさ。プレセダお買い得だしな。
んー、でもパイロットスポーツかあ・・・どーせならそっちかもねえ。

　なんて絶妙なタイミングで書き込むんだ…あんた本当に
このスレの神だ…＿¶￣|○

お、おれのポロに鳥の糞がついてたぁぁぁ

あの糞はすずめだな

>>494　診断結果でつ

つ　外痔核

話ぶったぎってスマン。
俺のポロ、9Nなんだけど、こないだ前輪パンクしてから振動が気になりだしたんだよね。
前輪と後輪が違うタイヤだからなのか、シャフトがイカレタのか、それとも前からこんなもんだったのがパンクのせいで気にしてるだけなのか。
ちなみに一昨年新車で買って今の走行距離22000�qなんだけど、他の9N乗りさん、どう？距離走ってりゃ振動も大きくなる？
やっぱ単に気にしすぎ？

>>497
タイヤは修理?交換?
交換ならバランス調整していないに一票。

こおりん(←なぜか変換できない)といれかえするとよいかと
そのままだと、こおそく(←なぜか変換できない)でぶれやすいでつ
ていうかガソリンスタンドでちょおせい(←なぜか変換できない)すると
1000円くらいだよ

>>498
タイヤは交換。
バランス調整、タイヤ交換は店に頼んだから信用してたんだけど、手抜きor素人仕事されたかな？
ちょっと店行って見てもらってくるよ。
レスthx

ていうかタイヤ外してないならバランスは狂わないのではないかと

>>499
バランスの取れてないタイヤを後輪に持っていくと
どういう症状が出るか分かって言ってるのか?
それよりお前って時代の流れに乗り遅れるタイプだろ？

今どき
(←なぜか変換できない)
って。

氏んで詫びろ

>>501
つか、タイヤを外さずにどうやって交換するのかと。

ごめん。
なんか俺のせいで荒れちゃったね。
とりあえず参考にさせてもらうよ。
みんなありがと！

>>502
ばかやろお(←なぜか変換できない)

こおりん(←なぜか変換できない)に持っていかずに
前輪にしたほうがこおそく(←なぜか変換できない)だと危険だろおが
ボケが
死ね

迫力がなかったな

普通に乗る分には、前2本やれば充分だよ　>バランス

>>505
ほんと馬鹿だな、お前って。

氏んで詫びろ

>氏んで

あんまりかわらんからやめとけ507も

>>508

言われてみれば・・・スマン。

>>497
俺も同じくらいの走行距離。冬はスタッドレスにしているから条件が違うかもしれないけど、
振動が高速になると気になるならホイールバランス（アライメント）の可能性がある。
俺の場合夏タイヤと冬タイヤを入れ替えたんだけど、夏タイヤの方がホイールバランス
微妙に狂っているような気がする（冬タイヤの方が手放しで曲がるのが少ない）。
気になるのは「前輪と後輪が違うタイヤ」ってところでしょうか。タイヤは4輪とも同じものが
理想的ですが…。

灰皿に火のついたままたばこ入れて閉めても消えないな
モクモク煙が出てくる

>>497
オレのはまだ距離いってないのでわからんけど、駆動系含めてのバランスが崩れてるのかも。
試しに一度外して半回転(無理かｗ　2/5回転）ずらして様子を見てみると良いと思われ。
変化があればオンザカーバランサーを持ってるタイヤショップで、装着したままバランスとってもらうといいと思ふ。

>>511
昔ローレルに乗ってた時に彼女に..「もくもく焼き芋屋さん....」
などと言われた...その女は今の妻でもある。
　　　　　　　　　

>>497
タイヤ自体のユニフォーミティ（真円度）も要確認かと。

>>ALL
>>497です。みんなありがとう！
今日、友達乗せて高速走ったんだけど、その友達も振動気になるって言ってたよ。特に、ちょっとした段差でも反動がでかい。明日天気良かったらタイヤ交換頼んだ店に車見に行ってもらってくるよー。

>>513
食い意地の張った女だな。

良い女だろ。自慢の嫁なんだ。

軽自動車の方がましな車だな

>>518
軽を馬鹿にするようなものいいだな
殺すぞ

>>519
殺人予告きたー

ポロはシートがいまいち

記念パピコ

6N後期型の欧州仕様リアバンパー売ってる所って
どこかないですかね？取り寄せれるところでもいいんすが…。

金があったら、GTI買いたいに一票。
２５０万円なんて車に出せない３０歳、、、orz

俺も趣味の自転車に金をかけたいからなあ。
ポロに乗っている間に乗りたい自転車のベクトルが大きく多岐になっちまったよ。
特殊工具を集めて、自分ですきなメーカーやグレードのパーツを通販で買って
組み上げられるようになっちまった。
ただの町乗りだったのに、今やロード車とクロカン車にトライアル専用車だよ。
次の車検までかな。ワンボックス欲しい。

つ　　・・　ダイハツﾊﾟｲｻﾞｰ

>>525
次の車検と言わず思い立ったが吉日。


さようなら。

>>525
つVW Multivan(T5)ﾄﾞｿﾞｰ

>>523売ってはいないけど、世田谷のD-MARKなんてどーでしょ？
問い合わせてみて。

GTIに興味があってカタログを眺めてたんだけど、
もしかしてポロ（に限らずVW車）って、本国の左ハンドルを
そのまま右に持ってきただけ、とか?
ワイパースイッチらしき物がハンドルの左側、ウィンカー
レバーらしき物が右側に見えるんですが。

ライトの点灯スイッチがレバーではなくパネルに
付いているのは、昔のレオーネで慣れてるので
違和感は少ないけれども、ウィンカーが..。
買ったとしたら、しばらくは晴れの日の交差点でワイパー
動かしそうだ。

>>525
日産セレナがお勧め

>>530
間違えた。
>ワイパースイッチらしき物がハンドルの右側、ウィンカー
>レバーらしき物が左側
でした。

>>530 その通り

>>533
thx。
家中で使う車になるから、家族にも注意しておいた方がいいね。

>>530-532
ウインカーレバーがハンドルの右側にあるのは日本ぐらいらしい。
日本で走るように造られた日本車以外みんなウインカーレバー左側、
イギリス（右ハンドルの国ね）車もウインカーレバー左側だったと思うが。

乗り始めた時に何回ワイパーを動かしたことか…

ウインカーはしょっちゅう使うからすぐ慣れるよ。
それよりパッシングとウォッシャー液噴射を未だに間違える。
右折待ちで譲ってもらったお礼にパッシングしようとして窓拭いたり、結構恥ずかしい。

>>535
それは事実なのだが、両方乗っている俺からすると、
マニュアル車の場合にシフトに使う手でウインカーも操作するのは合理的でない。
だから世界では少数派であっても、右ハンドルの場合は日本車式が正しいと思うし、
日本法人を持つようなメーカーは日本式に統一すべきだと思っている。
メルセデスがレバーを日本式に変更していたのは見識だと思う。
（Aとかは違うらしいが、最近のメルセデスはこの件に限らずちょっとおかしくなっちゃったから・・・）

ﾚﾊﾞｰなんてどっちでも問題ないお
だた旅行でレンタカー借りた時と帰ってからの初乗車では間違いなくやらかす

エアロワイパーがｶﾞｶﾞｶﾞガした時は虚しいOTZ

>>539
だから国産と両方乗ってると困るんだよ。

それくらい対応できない奴が車を運転してるなんて怖い世の中だな。

オレも次は日本車かメルセデスの中古にしよう。Ｃ２００とかだなやっぱ

>>541
ばかかおめえ
対応できてるから普通に両方乗れてるんじゃねえか。
だけど合理的じゃないから統一しろよって話だ。
こういうのは頭で考える前に体が動く部分なんだから
2台以上所有してる場合、その方が運転に集中できてより安全だろうがよ。

>>543
ばかかおめえ

＞＞だから国産と両方乗ってると困るんだよ。

対応できてねえから困ってんだろ。
対応出来てたら困まらねえよ、ばか。
たかだかお前のような不器用者のために統一なんてしねえよ。

あとよ、2台以上所有してるのは馬鹿のお前だけじゃないぞ。
みんな普通にその時乗る車に対応してんだよ。

>>544
おれは>>540じゃねえから別に困ってねえよ。

おめえみてえのがいるから日本のユーザーが輸入車メーカーになめられんだっつうの。
日本で売りてえなら日本に合わせろつうことだ。
欧米ではこうなってんだからお前らが合わせろっつうのは傲慢だろ。

より便利で使う側に立った工夫がされているのが良い商品なんだよ。
お前は知らないだろうけどな、ハンドル位置だってワイパーアームやサイドミラーだって
エアコンだってマスターシリンダだってホース類の取り回しだって、その他諸々、
いろんな人間の働きかけがあって長い時間書けて日本に合わせた物になってきた歴史があるんだ。

そういう不合理な精神論ばかりいって、進歩の遅れを人間が補おうとしたから米国に負けたって歴史にちょっとは学べよ。

>>545
分かった分かった、とりあえずお前は国産乗っとけ。
わざわざ不便な輸入車乗るなよ。

ＶＷだってそこまでしてお前なんぞに乗ってほしくは無いだろうに。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿）　好きなﾀﾚﾝﾄ：　吉川ひなの
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　　車：　三菱車
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 || 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　 外食するなら：　吉野家　 　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !　持ち家：　ヒューザー
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 �h￣
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... .ヽ　　　　　　　　　 　 　 /　|_＿__|∈　 ＿＿./　.| 　 | |
　 |_|／ヽ､＿／ 　./　　 ` ─ /＼　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　￣ ＼-──| ＼|_|
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　　 |￣|￣￣￣￣.|　|────|　|.　 | |　　　| |　 | |.──────|　|￣￣￣|￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　持ち株：　ライブドア

とまった？

>545はウザいが>546も考え改めた方がよかよ。
MTで左ウインカーは確かに不合理。
俺らはすぐ慣れるが、年寄りとかおばちゃんのこと考えると改善すべき。

俺のpoloに由紀が10cmくらい積もったままですが（関東在住です）、雪を降ろした方がいいですか。

左ウィンカーはISOで決まっているんじゃなかったか?
右ウィンカーはJISで決まっていると思った。

だから日本車（の国内向け）は絶対右にあるが、
ジャガデリックとかボグゾールは左にあるんじゃなかったかなあ。

右引くと水が出るってどういうことですか？？？？？
ゆるせません＞＜

俺も日本で売る車は日本仕様のほうが運転しやすいと思う。
ただ、俺にとってはウインカーとワイパーが逆でも乗りたい車だったから乗ってるだけ。

>>550
止めておくならワイパーだけ持ち上げとけばほっといていいけど、運転するなら降ろす。
ブレーキかけたときに屋根の雪がフロントに降りてきて、前が見えなくなる危険がある。
※ワイパー持ち上げておくのは凍って張り付くのを防止するため。
由紀にはあえて突っ込まないでおこう。きっともっと適任がいるはず。

どうせ右ハンドルの車作るんなら日本に合わせて欲しいよな。
相当な台数売ってんだろうからさ。工業規格は知らんけど。

よーしじゃあこのオレ様がまとめてやる。

と思ったがいいｼﾞｮｰｸが思いつかないので
一応オレも右レバーのほうがありがたい

日本独自仕様を作るためにかかるコストと販売価格の上昇それに伴って失う顧客（と利益）が
得る利益より多いと考えればそんなもの出さないのは営利企業としては当然の判断
VW全体から見れば日本市場なんて屁みたいなもんだから
せめて中国並みの台数売ってからじゃないとそんなこと言えまへん

CARトップで筑波アタックしてたけど150ウマにしては速いね
某マツダのスポーツカーよりタイム良い
かつてのシビック、ミラージュ、レビトレと同等かそれ以上

イギリスは右ハンドルでないの？　かつてその植民地だった国々なんかも。
日本はなんで右なのか歴史の時間に習った事の有るやつ教えれ。
（明治頃イギリスかぶれの官僚がいたとか、参勤交代が右側通行だったとか、
　アメリカの輸出が船が沈没して一歩遅かったとか、あれ、なんでアメリカはイギリスと反対？）

スイッチの左右の違いは車一台ならすぐ慣れる。　２台乗っている時は頭の体操と割り切る。
海外旅行で車借りる時に少し楽とか思い込む。

墓前ののおみそ(←なぜか変換できない)がＶＷの植民地じゃん

あああ、ちょっと確認したかっただけなのに
なぜにこんな展開に..orz。

>>560
あるあるｗｗｗｗｗ

現在ISOの圧力が掛かりつつあり、いずれは日本車も左ウインカーになるはずだ。
英国車も頑固に抵抗したが、左ウインカーレバーに変わっていった。

ウインカーのインジケーターランプがグリーンに統一されたのもISOの影響。

>>562
ISO氏ね

　　_, ,_
(　・∀・) ISO規格決めるときにイギリスの委員が弱腰だったから
とどっかで聞いたがな

今さら文句言っても「イギリスじゃ老若男女皆オッケーだが?」とか
返されるのがオチかも　MTも日本よりずっと多いし

たばこ吸う人間からすると左ウィンカーの方が
運転しやすいのだが。

走行中にオナニーする人間からすると
左ウインカーの方が
運転しやすいのだが。

どいつもこいつも死ね、ぼけぇがぁ

>>523
）っ[ ttp://www.spiosk.com/ ]
　国産車の海外仕様が主体だが相談してみるのがイイかと思われ。


　それにしても随分ワイパースイッチ位置の話で盛り上がってるな…

　アレって(普及率だけしか見ていない)ISOの欠陥を見せつけられた
ようなモノだな。気圧の単位Paも未だに一気圧が101.34…なんてキリ
の悪い数字を修正せずに世界標準化しているし。それとイギリスの
ｱﾌｫな連中がフランスに対抗して意地だけで何も考えず右ハンドルの
規格を作ったのも問題だが。

　とりあえずオーナーの方々はこれからはこの辺りをどんどん主張して
改善するべきだと思うが。コラムスイッチもペダル＆ブレーキマスター
シリンダーのレイアウトも左ワイパーもまともに対応している輸入代理店
が殆ど無いのは酷すぎる。

　右ハンドルでウィンカー左にあった方が、
早めに点滅することになるから、安全、
事故予防になると考えるのは？
　マニュアル乗ってます。

ポロじゃなくて、ルポGTI乗りです。
例えば、ランプの合流とか、シフトアップして加速しながらウインカー出す時に、
左ウインカーレバーだと小忙しい。
これは、シフトダウンしながら交差点でも同じ事が言えるので、
やっぱり右ウインカーレバーがイイなぁ　と思います。
まあオートマなら無問題ですが。
それから右ハンドルの件については、利き手でハンドル握りたいから、
右ハン万歳ですね。

デザインや設計思想等、外車の良い部分も確かにありますが、
国産外車に関わらず、良いものは良い。使いやすいものは使いやすいですよ。

>>570
そゆこと。

欧州産か国産か関係なく、企業の姿勢や使い勝手において
良い物は良い、悪い物は悪いといっても良い。
日本人はもっと自分たちの感性に自信を持って良いんだと思う。




デザインはひどいけど・・・

ついにドアが内側からも外側からも開かなくなった。

どうやって脱出したんですか

>>573
あなたの車はドアが1枚しかないのですか?

>>574
金庫かもしれない。

俺のｼﾄﾛｴﾝなんか助手席のストライカーが壊れているから
うかつにあけられない。いつもロックしたままｗｗｗｗ

>>556
中国は現地生産だお

最近じょおだん（←なぜか変換できない）がつうじないやつがふえたな

まぁまぁぽこんなよ

>>577
まあ中国は日本の10倍売れてますからねえ・・・
日本も現地生産できるくらい売れれば日本人好みの仕様も思いのままになると思われ
車も大量工業生産品である以上、右ハンドルかつマニュアルかつ日本仕様、という
年間数100台のためにラインを新たに作るわけにはいかないのも事実
作ったとしてもベンツのような高級車ならともかくVWのような大衆車ではコストを吸収させるのは無理

　　_, ,_
(　・∀・) おまえらウィンカーの問題はこれで解決！！世紀の大発明だよ。

http://www.geocities.jp/polo_2ch/hatsumei.gif

..素直に、慣れるまで練習します。

　　_, ,_
(　・∀・) 直リン禁止か…orz　URLをコピーしてみてね。

>>581
あんた、ある種の天才だな。
レバーの短い６Ｎ前期なら使えるかも知れん。

>568
> 気圧の単位Paも未だに一気圧が101.34…なんてキリ
> の悪い数字を修正せずに世界標準化しているし。
1Pa = 1N/m^2
全然切り悪くない。ぴったり
それに、昔からそっち方面では mbar を使っていた。
1atm = 1013...mbar = 1013...hPa
これでやっていたんだから問題ない。
圧力は組み立て単位なんだから、基本単位の力と長さから見てきれいに作られるのは当然。

>585
　　_, ,_
(　・∀・) おぉ、識者がいたぞ。何かで半端な数字に見えるが実はぴったり
ってのは聞いたことがあったがググるのは面倒だしなぁとか思っていたところだ。

>581
捻るのもできる?

死ね

>>586
　　_, ,_
(　・∀・) 捻るのは無理だが、支点を追加すれば手前に引くのはできそうだ。

ピロを使えばイケるかな…

DTMのナニーニ用シフトを思い出した。
引くことが出来ないから、レバーもう1本追加ってヤツ。

>585
　最初はPaも100が基準(一気圧)だったが後日調べると間違いだったので
101.34…に修正されたと俺は聞いているが。

>581
　確認は取っていないがVWに関してはオプションで対応可能と何処か
の掲示板で読んだ事は有るが。それから純正ではないがBMWの一部
グレードでも変換キットが発売されていたな。


　ところで…新車販売の時点でコラムスイッチを日本向けに修正している
外車ってヒョンデ全般とトラヴィック最終モデル以外は何か有ったっけ？

＞BMWの一部グレードでも変換キットが発売されていたな。

そのキットなのか知らんが、３シリーズの教習車はウィンカー右、ワイパー左になってるらしい。
自分が通った教習所にも、３シリーズ教習車が１台だけあったから、よく見ておけば良かったな。

>>591
金庫かもしれない。

昨日運転中にゴマをふんでしまった

ＧＴＩの黒ってどんな感じなんだろう。
さっぱり見ないな・・・

>>594
そりゃあ駄作だから。

↑もうすぐ納車です。楽しみ…。

ｱｲﾀﾀﾀ…　orz

>>596
金庫かもしれない。

GTIもいいけれど…

ﾌｧﾝが欲しいよ。

ウインカーが右レバーがイイなんてのは「思い込み」だよ。
シフトが右側にあったらなあ、なんて思わないのと一緒。

日本も右側通行にならんかなあ・・・

右でも左でも、りょおほお(←なぜか変換できない)おもいこみになるんではないかと

慣れですね

俺：イタ車左ハンドル
嫁：ルポ右ハンドル
会社の車：国産

どれ運転しても一瞬考えないと間違える。

>>588
さすが>>1、すげえ。
いまのうち特許とったほうがいい。

Yahooの検索サイトにも無視されるくらいだから、特許庁も相手にしてくれないかと

>>605
しーっ

>>1プププ

昔、古いアルファロメオで>>1の方法で逆に付けてたよ。

誰もが発想することだと思ってたがこんな程度で特許なんて取れるのか?ｗ

6N前期乗りです
最近エンジンのかかりが悪すぎなんです
アクセル全開で踏んでセルひねりまくって
それを何回かしないとエンジンが回ってくれません
その途中ガコンガコン車が揺れます
ちょっと怖いんで何とかしたいんですが原因は何でしょうか？

走行距離66000km、オイル変えて7000km

>>609
修理工場なりディーラーに持ってゆくという発想はないか？
クルマなんぞ動いているうちが華だぞ。

>608
　　_, ,_
(　・∀・) 特許って出願しないととれないからじゃないのか?

その点著作権はイイよね。

いやもちろんそのつもりだけど
原因がわかるなら早く知っておきたいですよ
今、修理に出す暇がないんですよ
田舎だからディーラー遠いし

>611　ｶエﾚ

点火がうまくいってなくて、ガソリンハンマーしてそうだな。

>>612
そういう言い訳していて動かなくなってもｼﾗﾈ

>>609
少しく質問。
一度火が入れば普通に回るのか?
エンジンがあったまった後の再始動はどう?

最近のこのスレの住人は冷たくなったな。
昔はもっとやさしかったのに

すみません､ﾎﾟﾛじゃないんですけど‥。ﾊﾟｻｰﾄﾜｺﾞﾝ乗ってる人いますかー？？

いない。Ａ６はいるけどぉ

>>618
おれはワゴンＲに乗っとる
何でも質問せい

>>620 (･∀･)ｶｴﾚ

>>616
一度暖まれば再始動は普通にできます
今は乗らないようにしてますけど

水温センサ不良じゃね？
詳しい奴、頼む

↓

金庫かもしれない。

　　_, ,_
(　・∀・) 特許、もう取られてたよ・・・orz

な、なんやて。ヤフーといっしょで、門前払いくらったのとちゃうのんかい

Q多いな

けっこう故障するらしいじゃないか。この車は。

>>626 (QQQQ)
　　_, ,_
(　・∀・) 俺が考えたのは↓とほとんど同じだった。

【特許公開平11−291814】
「左手操作の方向指示器レバーを右手の操作に変える装置」

>>628
そのための3年保証だが、たしかに国産車よりは故障や不具合は多いな。

>>629
畦平 孫三郎さん、ホントに特許取りやがった。
と思いきや、全然商品化されてないような・・・

ttp://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/BE_DETAIL_MAIN.cgi?sType=0&sMenu=1&sBpos=1&sPos=7&sFile=TimeDir_22/mainstr1138367873531.mst&sTime=0

クランプと金属の棒を用意すれば作れそうだな。

水温センサでググってみたら私の症状と似た例がありました
センサの交換もそれほど高くないようですし
もし私の車も同じ原因でしたら交換してみようと思います
有難うございました

水温先生とはサーモスタットのことでありますか？

センサーとサーモは全然違う。

>>632
文面からすると水温センサーじゃなければ交換しないのか？

水温センサーの故障はかなり多いよ。
新品の部品自体がボロの為、
またすぐに壊れる可能性大。
リコールになりそうな気はするが…
納品請求書と領収書は取っといた方が良いよ。

あのぅトリノ五輪で神野選手を応援してる人いますか

VWクロスポロ2月から発売開始

VWは、2005年のエッセンモーターショーでポロをベースとしたクロスポロを
ワールドデビューさせたが、この2月からドイツで発売を開始する。
クロスポロはGTIやR同様ひとつのカテゴリーとしてリリースされる。
このクルマのハイライトはスモールSUVのスタイリングどおり17インチホイー
ルを履き、15mmアップした最低地上高や、オフロードライクのバンパー、
ルーフレール、そして70mmアップした全高が特徴。室内はファブリックの
スポーツシートが装備されている。

エンジンは、1.2リッター64馬力、75馬力、100馬力のガソリンエンジンと
70馬力＆100馬力のTDIディーゼルターボエンジンがラインナップされる。
このクロスポロは1.2リッター64馬力仕様で1万5150ユーロから。

ttp://www.auto-web.co.jp/WORLD-NEWS/2006/01/0123_VW.html

GTIが気になってます。質問ですが先代GTIの方、アクセルブレーキ等ペダル配置について
気になる点とか不都合もなく正常なんでしょうか？
よくあることですがコンパクトの場合右ハンドルはタイヤハウスに干渉する為中央寄りのペダル配置で腰がおかしくなる
等の話を聞きますがいかがなものでしょうか？結構体は大きいほうなので気になってます。

>>639
俺的にはクラッチペダルが若干右に寄っているような気がする。
乗り方の問題もあるかと思うが。
それよりペダルが頻繁に折れたのが少しばかり気になったな。w
大丈夫、現行のはそんなことはないだろうさ。

>>638
日本でも売って欲しいぞ・・・

>>641
75馬力モデルに4速ATの設定があるから、来てくれる可能性が有る。

今出てるPOLOはスピーカー良いものですかね？
メーカーとかちと気になった

>>642
VWJの方針としてATがあるというのは最低条件（一部スポーツモデルを除き）だが
効率化のために極力モデル・グレードを絞るというのも重要な方針なので
この手のニッチな派生モデルはまず入ってこない

>>640
本当はLハンドルが良くて新ルーテシアRSなんかも気になってますが、Rハンドルに変わるかもしれないですし
日本に入るのは1年以上先、しかも300万超えとの噂。ポロGTIが総合的には一番良さそうです。ありがとうございました。

3月に車検なんだけど、、、。
ドイツワインきたーーー＞＜

だからなに？

金庫かもしれない。

チンポかもしれない

今日車の中掃除していたら、前席のシート下に何かのコネクタが付いていた。
電気で動くようなモノはシートについていないと思うんだけど、あれ何だったんだろう…。
しかも空きソケットまであるし。

空きソケットはCDチェンジャー接続部。
あと一つはサイドエアバッグの配線のはず。
レザーパッケージならシートヒーターも加わる。

助手席なら、ＣＤチェンジャーのコネクタでは？

GTIってオプション何も無いんだ。

純正のフロアマットすら無いの？

>>651
なるほど！他の車種との共通部品で、別の車種では使うのかなーなんて
漠然と思ったりしていました。
>>652
運転席も助手席も同じようにコネクタが付いています。シートが運転席用も助手席用
も区別されてないだけかもしれないですけど。

今日やっとディーラーに診てもらうことができました
やはり水温センサが原因のようです
パーツが無いため預けたままですが…

>>635
水温センサが原因ではなかった場合ですが
修理費によっては修理をせずに手放すことを考えてました

>>600
そうだよね。人間工学的に言えば利き手利き足は一般的には右なので
右足にアクセル、右手でシフトを行うのがもっとも自然。
また、アクセルパダルは、左右のカーブによってGの影響が小さい
車体中央のほうが良いのだそうだ。
よって左ハンドルのほうが理に適っているというのである。
でも日本は左通行なので、これはもう仕方が無いね。
あとは慣れの問題なのさ。
俺はウインカーレバー程度であればどっちだろうと別に苦にならないよ。

まったく、変態ジョンブルとエゲレスかぶれの役人のせいで苦労するな。

手繋いだり・・・
太もも触ったり。
そんな時の問題は正直、無視出来ないな。

昨日GTI見てきたんだけどさ、あのシートいいなー（レカロ？）
誰か９Nでサイドエアバッグ捨ててまでもレカロ付けた人いる？

ラフテレーンクレーンに乗っている人なら、手先が器用そうなので、
操作に困る事はなさそうだな。
両手、両足同時操作。右手はレバーを二本持つと思うので、大変に器用そうだ。

>>659
そんな人はいないし、そんな車でもない。

>660
　　_, ,_
(　・∀・) マリンバやビブラフォンの演奏者もマレット2本持ちできるぞ。

ｶエレ

>>662
愛してる

>>659
オリジナル9Ｎのシートは実はレカロ謹製

あれでもレカロ製なんだ。
純正だから、どんなピザでも座れないと困るしねｗ

えっとお、神野さんのファンはいないんですか、き、きさまら

誰だよ？
スレ違いの話なら勘弁。

>>665
そうなのか、ノーマルでも普段走りには具合良いんだけどね。（前後長はもう少しあっても・・・）
サイドサポートがオレの場合全然足りないと感じるんだよねぇ。
ま、500�`一気できるんだから悪いシートのはずないが。

街乗り用のクルマだしさ、サポートを求めたら社外シートの方がいいよ。
グニャグニャ柔らかくはないのは評価できるけど、お世辞にもフィット感は良くないね。

>>669
レカロも個人ユーザーむけ販売は売り上げのほんの一握りらしく、
航空機からオフィス用といろんなところに食い込んでるらしい。
だけども純正ってのは国によっちゃ190�p100�`の奴も使うわけだし、
コストとの兼ね合いもあるからレカロの名前をうたってない純正については
マーケット用の物に比して万人受けのコスト重視にならざるを得ないと思う。
それでもこのクラスとしては金がかかっている思うが。

>>656
より正確で繊細さ操作を利き手で行うのが自然だと思うが？
ハンドルとシフトレバーのことだけど。

ビルシュタインもドイツ行けば、日本のカヤバみたいなものらしいしな。
ブランドが表に出ないとはいえ、純正部品をレカロやビルシュタインが
作ってるドイツっていいな。

>>673
ポロ乗りってこんな奴ばっかり？
舶来信仰も甚だしい

オイラ、後付けレカロ。
今ずいぶん安くなってるよな。
楽だよ運転が。

>>674
信仰も何も、いいものはいい。それだけでしょ?
ドイツで日本車のショックとか、シート
の評価が高いという話は聞いたこと無いし。

>>674
価値観の違いじゃないかな

塗装と一緒で
ドイツ車の塗装が酷いと思ってる外人は
日本車の塗装がすごいと思うんだろう

9ＮにＨ＆Ｒのダウンサス入れている人いますか?
乗り心地どんな感じなんでしょう?

>>638
欲しい！
全長全幅がポロと同じくらいなコンパクトな車体で、MT車の設定があったら絶対買う。
今からお金貯める。

サプライヤーとしてのカヤバや曙、小糸なんかの技術は世界一じゃないかな。
ビルシュタインやブレンボ、シビエと同等のクオリティにする技術はあると思う。
要は国産メーカーが特に小型車に於いてコストダウンに比重を置くと言うだけで、
日本のサプライヤーの技術は輸入車に使われることも多いよ。

たとえばVWのトランスミッションの多くはジャトコかアイシンＡＷだったと思う。

ｼﾞｬﾄｺです

>>681
トゥランは確かアイシン

>>671
鉄道車両にもレカロ付けてますね
初めて見てビックリした

>>683
自己レス
運転席だけね

>>674

信仰ではないと思うが…

ドイツ車なんかは純正でザックスやビル使ってるし、仮に部品交換する時はカヤバなんか選択肢にはあがりませんよね。

実質商品が有りませんから…

因みに私は6Nですが純正ショックに某国産バネ使ってます。

きねんかきこ

　　(⌒‐⌒)
　　(（´・ω・）)　ﾌﾞｰﾌﾞｰﾀﾉﾁｲﾉ
　|　(　　O⌒O
/￣￣￣￣￣￣ヽ
|　　　　　ヽＯ　　Ｏヽ
◎)──◎)───-)

うちの庭はドイツ産の草花しか植えてない徹底ぶりです。
犬はジャーマン・シェパード。
車はMB,BM,VW体制。
ドイツ語はわからないです。

うちは女房と愛人までドイツ人！

ごめん....本当は今ザルツブルグに住んでます。
今年は雪が多くて大変です。ポロは初代の型を愛用してます。
日本にたくさんドイツびいきの方がいて嬉しく思います

>>690
あー、モーツァルト生誕250周年でお祝いだろうねえ。
でもザルツブルクってオーストリアだから。

なんか懐かしいなお塩城。川ッぺりでぼ
ぼ〜ってしてたな　アイスキャンディ食べながら
お休みの日には屋台がならぶんだよね

冬は半端なく寒いけど（ｗ

のおないやめて

　　_, ,_
(　・∀・) じゃあ俺は偽1にジャーマンスープレックス！！

邪魔だお

ところでドイツのウィンナーソーセージはホントに美味いんですか

日本の焼酎はホントに美味しいんですか　みたいなもんだな

つか、誰もここにはつっこまないのか?
「　ド　イ　ツ　の　ウ　ィ　ン　ナ　ー　ソ　ー　セ　ー　ジ　」

>>698

本場のソーセージは豚のアキレス腱と骨の間に引っ掛けて逆さまに吊り下げ解体していく。
顔の肉を膀胱に詰めたり、血液を腸に詰めたりとても残酷な作り方をする、とても悪魔的な食い物だ。

たこさんウィンナー命

>694
　　_, ,_
(　・∀・) おかげで背骨がジャーマンポテトみたいになっちゃったじゃないか。

>690とか>696を見てるとドイツもオーストリアも似たようなものだという気になってきた

ボロはスロヴァキア製かな？

702 ｶｴﾚ

ゴルフGTI考えていたけど、ポロGTIいいね！
サイズ、デザインが気に入った。絶対的な動力性能はかなわないけど、楽しさは優れているかな？

ライトがハロゲンなのがアレだが・・

ポロＧＴＩのいいところは
　全　長　が　4　m　未　満　な　と　こ　ろ
カーフェリーがワンランク低い料金で乗れるのがうれしい。

けど、ポロGTIをグランドツアラーに使おうというのは、無謀
だろうか?

コンパクトでありながら力強いＧＴIは非常に魅力的だが、
さて問題はこの私にマニュアルの素養があるかどうかだ・・・

金はあるか？

私を誰だと思っているのだ？

木村君か？山下君か？

太平洋フェリーは4m未満の料金帯が廃止されちゃったよ。orz

アクセラ23もいいかも・・

>>709
大物だ。シャアか？

すいません。シャアって、何ですか？

さあ..

ムスカですか？シャアですか？

GTi激しく欲しいのだが、HPみてて思う事・・
何故ナビやサンルーフつけれないのだ！
つけれたら買うのに・・・

>>717
どちらにしても、ナビの純正はやめておいた方が。

６N乗りですが、内装のがたつきを直そうと、グローブボックスのふたをひっぱったら
爪が折れてうまく閉まらなくなってもうた…セメダインスーパーXで爪を接着したけど
うまく直るかな…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>719
そんな場合には「プラリペア｣がお勧め。ABS樹脂と同等の強度で直せる。
ただしそこらのホームセンターや雑貨屋では売ってない。
模型屋や工具屋、バイクショップではよく扱っている、DIY派にはもはや常識の補修剤。

>>717
購入シミュレーションの話か？
サンルーフは無理かもしれんが
ナビは普通に付けれるぞ。俺付けたし。

9N02海苔です。
社外品ナビを取り付けたいです。
インダッシュまたはハメコミ式を希望です。
予算はキットや工賃など込みで20万。できれば15万くらいでやりたい。
社外品ナビを取り付けた方、お話聞かせてください。
あとハメコミ式を付けるとドリンクホルダーが使えなくなると聞きました。
その点も併せてアドバイスいただきたいです。

>>722
9N(2004)乗ってますが、Eclipseの2202dを付けています。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/avn2205d/index.html　これの1世代前のやつ。
2004年終盤に確かトータル13万くらいで付けました。
はめ込み式とインダッシュの違いが良く分かりませんが、このインダッシュの場合ドリンク
ホルダーはギリギリセーフです。500mlペットボトルなら干渉しません。
ただし、奥行きに問題があるため、通常よりもちょっとだけナビが飛び出しています。（1センチ程度の話です）
注意点としては、ディマーの配線はダッシュボードの電源でなく、テールランプの配線から
取らないと電圧不足で動かなかったというところです。
参考まで。

あ、2202じゃねーや。2204です。

昼休みちょっと本屋で立ち読みしてきたが、最近の車雑誌は
ほとんどVW特集になってるな。
その中でもポロGTIはなかなか評判がいいみたい。
もう少し革新的な技術を入れても..という注文は、ちらほら
あったけど。

>>725
ベースの素性もいいし、エンジンもこなれているのでバランスはいいだろうね。
ただ、ルポやゴルフのGTIに比べて、こだわりというか特別感が薄い。
悪く言えば「寄せ集めてガラガラポン、はいでき上がり」って感じ。
その分安いけど、ちょっと残念。

>>726
俺はポロはそういう路線でもいいと思うけどね。
先端技術はゴルフに、遊び心はルポに任せて、
ポロ=故障の少ない先代ゴルフ（サイズとお値段ちょっと控えめ）
というのでも良いと思うけどね、個人的には。

>>723
ありがとう。
量販店をいくつか回ってみましたがいずれもｲｸﾘﾌﾟｽをすすめられました。
ポロ乗りの方はｲｸﾘﾌﾟｽを付ける方が多いのでしょうか？
2205を諸費用込み14万の見積もりでした。
HDが欲しいのですが予算が…
14万なら妥当でしょうか。ドリンクホルダーはなんとか大丈夫なようですね。
参考になります。

>>728
インダッシュタイプはあまり選択肢が広くなくて、イクリプスのラインナップが多いという
だけでしょう。
ナビスレではイクリプスは音が悪いとの評判ですが、私は特に気になるほどの
ことはありませんでした。（どうせロードノイズやエンジン音がけっこうありますし）
ポロスレではあまりナビの話題は出ていなかったような気がします。皆さんどうされている
のでしょうねえ。
DVDとHDDメリットデメリットや、メーカーごとの特徴はナビスレを読んだ方が情報が多い
と思います。

6Nだがルーフの塗装が剥げてきた。
洗車は二ヶ月に一回機械に入れてる程度ですが。

>洗車は二ヶ月に一回機械に入れてる程度ですが。

明らかにそのせいとしかいいようがない

>>725
バランスが悪いとか批判的記事のほうが目についたが…。

>>732
NAVIとMotor Magagine読んだけど、総評では好印象みたいだよ。
真剣に購入検討しているから批判的な記事も読んでみたい。
ソースきぼん。

>>733
ワッペングリルがかっこわるいっていうのどう？

ワッペングリルの良し悪しよりも、どのVW車も同じ顔ってのが、
VW車の間での特徴付けや差別化ができない問題を生むと思う。

>>733
先月のAUTOCARより適当に抜粋・要約

>車体は依然としてカチンと硬くポジションも文句なし。内装も上々。
>エンジンは合格。ゴルフほどではないがラグは少なく低回転域から厚いトルクを実感。
>残念なのはハンドリング。舵角が入っているととたんに怪しくなる前輪のトー剛性。
>リアもこの出力アップに対して落ち着きがやや足りない。
>結果として、飛ばすときにどことなく不安感がつきまとう。

>現時点でVWでMTホットモデルを求めるなら、ルポGTIの極上車を探すか
>ゴルフGTIまで頑張るか、どちらかにするほうがいいと思う。

総評として
>ゴルフGTIの鮮烈な走りを知って、そのジュニア版だと期待すると落胆するだろう。

だそうです。長文失礼。

>>736
thx。
ハンドリングがやや古くさい、という感じなのかな?
しかし、ゴルフGTIだと俺の腕の方が完全に役不足
だろうしなあ..。
ガンガン走りを極めるというよりは、山越えや高速を
走る時に、ノーマルよりは走りに余裕がある、という
くらいなら期待しても問題ないんだろうか?

さあどうするべ。

＞ガンガン走りを極めるというよりは、山越えや高速を
走る時に、ノーマルよりは走りに余裕がある、というくらい

コンセプトもそんなもんでしょ。
レーシングスポーツじゃないんだから。

>>720
すばらしいモノを教えてくれて、ありがとう！

やっぱりセメダインスーパーXじゃ付かなくて、プラリペア使ってみました。
結果、ばっちり直りました！すばらしく固まって、これからの使用もまったく支障
なさそうです。かなりガックリしてたので、めちゃくちゃうれしいっす。

しかし、これって今回の６N内装に限らず、電化製品とかの爪折れ問題の解決策にも
当然なるってことですなぁ…うーん、素敵だ、プラリペア！

ＧＴＩに乗ったことはないのだが、
もともと9Ｎの足回りはコーナーを楽しむようには作られてないと思う。
高速での直進安定性に振ればあんなモンだろうと思う。

やはりゴルフＧＴＩのベースがＶＷの大黒柱であり、世界中の小型車の一つの指標と言うこと、
そしてピエヒが採算度外視で入れ込んだルポＧＴＩがクオリティ高杉なんだと思う。

値段で考えれば妥当な処だよねぇ・・・
今の感じでGTIエンジンならもう充分。

300マンぐらいでいいから、本国のポロカップ仕様みたいのだったらな

http://www.jaapvanlagen.nl/2005/2005VWPOLOJL011.jpg

6NのポロGTIの売却を検討しようかとおもっているんだけど買い取りの相場は概算でどのくらいになりそうなのか教えてくれないか？

２０００年に購入したものですが２００１年モデルで、色はレフレックスシルバー
走行距離は６８０００キロ
手洗い洗車と屋根付き車庫で、外観はいたって綺麗です。

５０万円は厳しいですか？

20万円前後
ヤフオクのほうがいいかもｗ

>>743
その車、５０で買って１００で売れると思う？
多分２０、いって３０じゃないかね？

黒のGTIが105万だったのを見たな。

型落ちしちゃうとね

写真みてGTI一目ぼれだったんだが、サイズみてびっくり。かなり小さいんだね。
vitsやマーチくらい？

当方、がたいが大きいため似合わないかな？と悩み中。

1600ccのAT希望。
1800ccでも良いけど。

>748
　　_, ,_
(　・∀・) 身長186cmの故景山民夫氏は旧ミニに乗っていて結構似合っていたそうだ。

窮屈でなければ問題ないと思う。

>>748
ちょっと確認するが、
今問題になっているのは
「入る入らない」
じゃなくて
「似合う似合わない」
だよね?

だったら答えは一つ
「気にするな」

GoogleとVWがカーナビで提携らしいが、いつかpoloにも搭載されるのかね。

>749
入るらしいですよ。Ｄらーさんが言ってた。
それよりもクロスポロ希望

友達が名古屋輸入車ショーのＶＷブースの説明員にPOLO1.6L
について聞いたら今のモデルで1.6Lは、よっぽどのことがない限り
載らないと否定されたらしい。

>750 カｴﾚ

偽その１に対するｶｴﾚは

ぬるぽに対するｶﾞｯ！なのか？

>>748
185センチ、90キロでルポGTIに乗ってる
個人的には大満足です

>>756
yes

>>757

ｶｴﾚ！

age

>>759
そこは　ガッ！　でそ。

757はちょっといいかも。昔のミニクーパーから
190ＣＭくらいのノッポが降りたところみたことある。
意外にハンサムだったせいか
似合ってたよ

185でルポ乗れるんだ
190だけどポロで頭ぶつかったよ・・・Σ (ﾟДﾟ;　ﾊｯ

もしや座高・・・？

この前、ハマーＨ2の運転席から160ない位の小さいヤンキーが降りてきた。

自分で洗車出来るんだろうか?

洗車機があるだろ

洗車機に入らないのでは

話豚切ってすまそ…
そういえばポロって運転席ワンタッチで倒せないんだね。

運転疲れたからちょっとシート倒してて一休み…って簡単に出来ないんだな〜

>>767
いわゆる外車でそんなこと出来る車なんてほぼ皆無かと。

>>767
その分微妙な角度調整が可能。
ま、どっちを取るかって話だと思う。
オレは走りながらでも調整できるダイヤル式が好き。

なるほど輸入車はそれがデフォなんですね
自分はポロが初外国車なので分からんかった…

値引きどれくらいしてくれるんだろう？

ここ数日寒さのためハッチのダンパーが硬くなってて、頭打ちまくり。

近くにポロの試乗車ない。ましてGTIなんて・・

乗り心地、後席の広さ、快適さどうですか？

ボロ

大阪で生まれた

女や堺

>767、>768
　　_, ,_
(　・∀・) 知り合いの某フランス車(現行車種)に乗せてもらったが一発で倒れてくれたぞ。

まあ>769の言うとおりだけどな。

>>777
いつもお疲れ様です！

一発で倒れて欲しいのは隣におにゃのこを乗せてる時だな。
まあ、それが可能な状況でも脳内だけなんだが、その妄想さえ打ち消されるダイヤル式だったりするわけで･････････＿|￣|○
シカシ、シートリフターの使い方を説明するのに隣に覆いかぶさって「こうだよ」とギコギコしてあげるのもなかなかｲｲ!!（≧▽≦）b

>>773
予約しておけばそのうち乗れると思うよ。ウチは都内だがそれでも試乗車持ち回りだったようだ。

忘れてた。
>>777
ｶｴﾚ

最近やってるCMで
やたらドアの閉まり音を強調してるけど
そんなにいいんですか？

>>779
このスケベ(＞＜)
>>780
その音と塗装の厚さにやられて購入しました。

５年乗ってますが、洗車機にかけなければ、水洗いだけで新車同様の艶です。
すごいよ。

塗装があついと傷つきにくいってこと？

別に塗装は厚くないですよ

厚いと言うか、何層にも塗られているとか？

6Nだけど、確かに艶々だよな。

VWの塗装技術は外車だと一番じゃないかな
国産にも及ぶくらいきれいだよな
アウディのものともちょっと違うし

国産は塗装を薄くしている傾向って聞くけど、それが鏡面みたいな輝きを産むのかな？

塗装の美しさは、下地が命

>>783
厚いというか、購入するときにディーラーの人が、塗装は何層もかかっているといってた。

実際に５年経過してみても洗車だけで分厚いワックスがかかったようなツヤがある。

42000キロを超えて、徐々に飛び石による小キズが増えてきた。
それ以外は非常にきれいな塗膜だ。

>>790
5年で艶が無くなる車なんて今時どこのメーカーでも無いぞ

>781
音っていえば、オーディオの音も自分的にはなかなかと感じてます。
純正にしてはってレベルかも知れないけど、エンジン止めて音楽聴きたくなります。
（６Ｎ２です）

>>764
そのチビってＫＩＤ山本だろうな

>793
やっぱツィーターの効果が絶大かと。
最近は日本車でもツィーター標準装着、増えてきたね。。

>>792
>5年で艶が無くなる車なんて今時どこのメーカーでも無いぞ

ツヤの度合いがちがうんだよ。
新車と間違うくらいの分厚い艶を維持する。
普通はここまでやるとコストがかかりすぎるんだよ。

>>791
なんでそうなのかは解らないが、確かに小石などに対しては弱いかもしれない。

>>792
ホンダ車所有したことある？
VWも所有したことないでしょ。
煽りじゃなく、誰でも解るほど明らかに違うよ。

>>796
その通り。
多分技術的な問題でなくて、日本車の場合、
5年くらいで買い換えてもらうことを前提にしているんだろうな。

社格が違うが、以前乗ってたワゴンRは屋根やボンネットがざらざらだわ。
MTでよく走ったけどな。

>>791
使用している塗料、塗装工程が昔と違うため、どうしても以前に比べ表面の耐チッピング性能は落ちている。
これはどこのメーカーも抱えてる問題で、あと2〜3年である程度解決できるんでは？
充填層があるんで、鋼板への直接の影響は無いと思うが、高速で前の車に近づきすぎないのが一番の予防ですね。

>>797
それって10年前のホンダ車の事？
まあ自分が乗ってる車が優れていると思いたい気持ちわからんでもないが・・・

そんな中 800ｹﾞﾄ

>>799
いや、6年前のオデッセイ。
違う車だが今でも国産も乗っているから、自分が乗っているとか関係ない。
良い物は良い、悪い物は悪い。
それだけ。

本田を引き合いに出せばオペルですら良い車に見えるぞｗ

VWって何処の塗料使ってるんだっけ？
板金やのオヤジが言ってたけど、やっぱり日本の塗料メーカーに比べると、外国の塗料は艶が良いんだって、その分高いけど
そんなのが関係してるんじゃないの

>>797
おいおいホンダの塗装は国内でも悪いだろ
特に2年くらい前のフィットは酷かった

トヨタ＝日産＞ホンダ＞＞マツダ

くらいかな

本気で検討中なんだが、アクセラ23H、スピアク、スイフトスポーツなどと迷い中。
値段、サイズもばらばらだが、MTで走って楽しいホットハッチってことで・・

じゃあ900になったら埋め立ててやる。

ヒュンダイにしとけ。

>>804
書き方が悪かったな。
ポロと比べてホンダの塗装がだめって言いたかった。

>>808
うちの近所に２代前のアコードワゴンを綺麗なまま乗ってるが人いるし、
代車で良くくるポロは洗車傷で光沢ないし、内装はプラスチックのコーティング剥がれて禿げてる。
ツヤなんてその人の思いいれ次第で変わるんじゃないのか？

>>809
まれなケースを語られてもなあ。
実際ポロに乗っていて塗装が良いと思う人が多いわけだし、
実際同条件でホンダ車使用していて早く塗装がかすんじゃった経験したから。
思い入れの話されたら、条件に恵まれれば20年前の車だってピカピカの状態保持してる人もいるから。

GTI納車時に頼んでもいないのに、コーティングしときましたから、と
言われた俺は勝ち組？

>>804
　トヨタの塗装はそんなにいいですか？
　バンパーの色がボディとまったく合っていないのは論外かと。

元フィット乗りがポロに乗ったとたん勘違いを始めた件の話ですか？

フィットなんか乗るかよｗ

>>805
スピアクって何だ？
マツダスピード・アクセラのことか？

>>811
細かい傷があったんだろう。

コーティングとは、洗車時のワックスのことだと思われる。すぐおちるよ

そうなのかなぁ
洗車は水洗いだけにして下さいと言われたんだが。

>>818
「車体をじっくり見ないでください」って言われなかった？

なんというコーティング剤を使用したか聞くヨロシ

>>820
たしか「ぺぺ」とかいってた。

ローションじゃねぇかwwww

価格表のディーラーオプションの所に
ボディコート（ペイントシーラント）って有るんで
これかと思ってた。こんど確認してみます。
821は無論偽者です。

ペイントシーラントだと本によく出てたけど、
業者価格で１回１万５千円くらいだったかな？
結構高いものかもしれないですね。
コーティングするとその上に傷がついても、
また磨きなおして再コーティングすれば
塗装には響かないし、
ワックスはもう使う気がなくなりますね。

ああそれからニセモノさんはポロスレの定番ですから

「コーキングしときました」の聞き間違いじゃないの？

油か水が漏れてたとか・・・

ﾎﾟﾛの9Nｼﾙﾊﾞｰに乗ってますがﾄﾞｱを開けるところがなぜか傷だらけです…。なぜなのか検討がつきません。爪とかで傷なんてつくのでしょうか？どなたか教えて下さい(T_T)

>>826
爪でつくにきまってんじゃん
まさか爪あてて開けてるの？

>>826

目の細かいコンパウンドで消えるよ。

ペイントシーラントはゴルフで４万５千円ぐらい。＜ＤＵＯ
一応５年間保証。

爪はあててないと思うんですけど…ちょうどｱﾉ、へこんだとこだけに無数の傷が…無意識でやっちゃってるんですかねぇ(T_T)泣きたくなります。その、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ？っていうのは普通に買えるのですか？

ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄとは？何も知らずにすみません。教えて頂ければうれしいです☆

ポロで42,000円でした。
値段見て改めて驚いた。高…。
そんなのサービスでやってくれたんだろか。

>>830
間違いなく爪で当たった傷。

コンパウンドはカーショップに普通に売っている。
ちゃんと利用目的を店員さんに話すんだよ。

ガラス系コーティングがいいと思う。
アークバリア21とか。

　　_, ,_
(　・∀・) 車によっては爪キズ対策されてるよね。

実は静電気対策でよりキズだらけになる車もあるけど。

ペイントシーラントって昔からあるけど、1本5千円くらいだから
自分でやったほうがトク

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=5&v=2&e=0&s=2&sub=1&oid=000&sitem=%A5%DA%A5%A4%A5%F3%A5%C8%A5%B7%A1%BC%A5%E9%A5%F3%A5%C8&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0

↑すみません出ませんでした。楽天かどこか見てくんろ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30292361
ﾔﾌｵｸは落札データしかないんでｪ

>835 ｶｴﾚ　偽でIDつけるひつよお(←なぜか変換できない)あんのお？

>>812
そうそう同感。トヨタ車の塗装って車体とバンパーのメタメリズム（照らす光
によって色差が出る。条件等色）が目立つ場合が多いように思う。まあ俺のオ
ペルは黒バンパーだからそれ以前の問題、、、。現行ポロの塗装はホント綺麗
だと思います！

純正オプションにフィンガープレートがあるし、
気になるならそれを貼ってみるのがいいんじゃないか？

皆さん、ありがとうございました！やはり爪なんですねぇ今後、気をつけます。実は忙しくてリコール対象なのにまだ行ってないんです(-_-; 早く行かなきゃ！この週末に傷はどぅにかします！ありがとうございました☆

そおいえばｵﾍﾟﾙはあんまりきれいな色ないなあ。

黄色いカリブラなんてなかったっけ

色なんてどうでもいいな。

メーカーオプションのマルチメディアステーションつけた人いたら感想きかせてくださいまし

ダホンポロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボロクソポロ

クロスポロぜひ導入してくれ。

>846
某ディーラーでは「お薦めしません。」だった。

ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄって4万もするのか！ｱﾎﾗｼ

オレも自分でやろっと

去年の今頃もっと「購入を・・」って人居たのにね
みんなミニへ逝ったのかな？
ペントシーラントよくワックスかけ無い人にはイイと俺は想うが・・・
もうすぐ一年。一度もオイル替えて無い。

ポロはオイル交換ほとんどしなくてイイんじゃない？

本当に1.6って入るのですか？

話題がないね

>>846
購入時、ディーラー2社に聞いたけど
お勧めしないとのことでした。
理由は
タッチパネルじゃない。
リルートが遅い。
単漢字入力。
ＦＭＶＩＣＳがＮＨＫ聞いてないと受信しない。
ナビ中はＣＤ聞けない（要ＣＤチェンジャー）

今、6N前期スペイン製のアクセルとなりのステップ取ってきたけど、
ボンネットオープナーのとこのネジはプラスだったけど、
他は六角ネジだった。
これって共通？
些細なことですんまそ

>>849>>855
�dｸｽ
いまいち使い勝手悪そうですね
普通のナビにすることにします

>>857

でもね、インパネとのマッチングは捨てがたい。
オレも、2週間悩んだよ。

ナビなんてたまにしか使わないんだからMMSで十分だろ。

純ﾅﾋﾞにはﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ？付きだしね。

むしろﾅﾋﾞよりこっちが欲しｽ。

ナビなんか全然使わないんだけど

すごい疑問に思うことがあるんだけど、外車って日本車に比べていろんなとこに不具合が出やすいじゃん？
例えば、ＶＷだったらドイツじゃん？
ドイツでＶＷ乗ってても不具合は日本と同じように起こるのかな？

普通日本の車メーカーなら改善するよね。
もし同じように不具合が起こってるのに改善されないでＶＷの車に乗ってるドイツ人はバカじゃないか？

気候の違いは大きい。
日本の高温多湿な環境は厳しい。
設計、部品メーカーからして、日本の気候に合わせたものでなく、
精度も耐久性も悪けりゃイマイチだわな。
開発の段階で、日本でテストしたりしてるみたいだけど、飽くまで手直し。
欠陥住宅にいくら補強したところで…と思ってみた。

ポロは真夏のエアコンの効きはイマイチだけど、今のところそれ以外特に不具合ないね。

>>862
外人に言わせれば

車は壊れて当然
もしくはそれを不具合と思わない

だから！！　
　　トヨタの天下となる。
だが五輪でF1を走らす事が許されるのは・・・・
ぶーぶーう奥が深いネ。

だから日本車にのった外人はびっくり

車は壊れないもんだったと

今日、バンパー下の左右のダクトがダミーだって知ったorz
穴が開いてるもんだと思ったら塞がってた。
まあインプレッサのWRカーよりはいいけど。

問題はもっともらしい説明をすることで、改善を怠るVWの社風

>>867
ポコンて外すとそこには使われていないフォグランプ用マウントが淋しげに・・・

６Ｎ２のオプションのフォグランプ、今田に在庫あるのに
９Ｎは何で設定しないんだろうね。
ランプ自体はかわりゃしないのに。

昨日、9Ｎ新車の4drを注文しましたよ。
MMSはあえて付けませんでした。
納車が楽しみ〜♪

ちなみに色はトッサブルーです。

こういう、小さくても走りの質が良さそうな車っていいよね。

ポロGTI欲しい。でも予算的にぎりぎり。スイフトスポーツに色々オプションつけるのもありかな？
それなりに楽しそうだが、高速が辛いかも・・

どうでしょうか？

高速も楽しそうだけどな、ｽｲｽﾎﾟ
悲観するほどダメでもないでしょうに

>871
インプよろ

高速もいけるかな？
ポロGTIやスイスポに限らず、コンパクトカーって高速が辛いイメージあるんだけど・・

100kmで3000弱回転くらい、100プラスαだと快適じゃないかもなんて思っちゃいます。

>>875
もし乗ったことがないなら、ぜひ高速でポロ試乗させてもらった方が良いよ。
GTIに限らず、高速重視の人なら間違いなく納得の足回りだから。

150km/h巡航が余裕の車です（エンジン音除く)
どうせ5500rpm程度しか回らないんです。バイクに比べれば超低回転です。

上り坂での失速にさえ気をつければ･･･

お、そうなんですか！

試乗で高速走る事も可能なんですか。今度頼んでみます。

ちなみにエンジン音、煩いです？

全域に渡ってトルクが細いことは否めないから、どうしてもブンブン回す感じにはなるよ。
とりあえず試乗してみよう。

>>879
そんなことねーよ
上りの再加速以外はトルクもいっちょまえだお

>>879
そんなことねーよ
上りの再加速以外はトルクもいっちょまえだお

連カキすまんおorz

まあ、俺の9Nは4速ATだしハイギヤードにするほどトルクないから少しエンジン音が高くなるが、
煩わしいようなバイブレーションとかはほとんど無い。遮音も100以上では国産車以上だと思う。
回して嫌な猿人じゃないよ。むしろ積極的に踏んでいける。

GTIの5速マニュアルなら回さなくても良いしトップの歯車小さいしもっと全然快適だと思う。

GTI検討するならGTIの試乗がいいよね？

ノーマルグレードならあるってことだが・・・

>>884
ベース車にこそ、その車の本当の素性が現れる。
逆にこれで高速乗って納得いったなら、GTIが駄目って事はないわけだし、
特にブレーキや足回りに関してノーマル9NがショボいのにGTIだけ凄く良いなんてことは、
VWの場合あり得ないと思う。

GTIだとインシュレーターを省略とか、そんなインプレッサみたいなことはないし。

>872
スイスポも走りは甲乙つけがたいくらい良いよ。
POLOGTIは全域トルク感もりもりの扱いやすさと、ESPとエアバッグ全面フル装備。
あと、シートとハンドルの調整幅がものすごく広いので、ドラポジがきっちり出せる。
後付けできないものばかりだから、ここに価値を見れるならスイスポよりむしろ安い。

>>886
同意。
ステアリングのテレスコピックとかESP、
サイドエアバッグとかってこのクラスの国産にはまだ少ないよね。

スポーツ走行用のクルマにESPあっても邪魔なだけだお

>>875
>ポロGTIやスイスポに限らず、コンパクトカーって高速が辛いイメージあるんだけど・・

スイスポは乗ったことないから分からないが、ポロはなんでこんなに小さいのに、高速走行が安定しているのかって驚くよ。

試乗予約しますた。
まずノーマルから。
GTIは取り寄せだそうな。

9ＮにＨ＆Ｒのダウンサス組んでる方いませんか？

ポロってESP切れるの？

>>892
ボタンひとつで切れる。
ディーラーには雪道とかの特殊な状況以外では
切らない様言われますた。

新型ポロのGTI先日高速でブチ抜いたけど190くらいで加速鈍ってたぞ。w
200越えるともうあっぷあっぷじゃね？

>>894
もし日本国内での話ならそれ犯罪だから。

>>894
1.8�gだしターボ付いててもそんなもんでしょ

>>894
確か最高速が216�q/hだから加速的には180km位までは順調に加速してそれ以上は
加速度はかなり落ちると思う。

リミッターって普通180キロで効くはずだろ？
ポロGTIを190キロ以上でぶち抜くというのは何乗ってんだろ？

>>874
OK
納車は3月末頃の予定

>>893
むしろ雪道ではONが良いのでは？

>>898
妄想

>>899
> むしろ雪道ではONが良いのでは？

試しに凍った駐車場で滑らせてみたんだけど、カウンターステアをあてると反対方向に
必要以上に向いてしまって、蛇行することになった。昔から雪道などを走っている人の
場合はない方が良いかもしれない。
カウンターステアや逆ハンドルと聞いて「何それ？」という人はスイッチを切る必要は
なさそう。
でも、先月くらいのJAF MATEに書いてあったけど、スピード出し過ぎるなってのに尽きる
ね。

水漏れキターーー
ディーラー逝ってきます
ちなみに6N前期

フルモデルチェンジはいつごろなんでしょうか？

09年頃なんて予想。

2ドアと4ドアどっちがいいかな？
4ドアの方が使い勝手いいだろうだが、走りやスタイルは2ドア。

つか、ドア一枚10万ってのがむかつく。

スタイルはともかく、ドアが2枚と4枚でそんなに走りが違ったら
誰も4枚なんて買わないと思う（以下略

4ドアだと
ボディー剛性低下
車重30キロ増加
くらい？

まあたいした違いじゃないか・・

前席に限れば、2ドアの方が乗り降りしやすい、眺めがいい、というメリットがあるか・・

2ドアの後部座席へのアクセスどうでしょう？

2ドアはドアがでかいから狭いとこで乗り降りしにくいよ。

>903
MotorMagazineによれば08年とのこと。
ということで国内導入は904の予想通りかと。

ガイアの夜明け　ブラジルポロ　キターー(゜∀゜)ーー!!

>>1がポロっと出てくるのはいつよ。偽じゅなくてモノホン。

慢個を置くと現われる

　　_, ,_
(　・∀・) ポロっと出ちゃいました。

ドピュッと出ちゃいました。

ポロリもあるよ

き、きさまら神野由佳のファンじゃないのか

>>904
>>908
ああ、まだだいぶありますね。
よーし買っちゃうぞ。
ありがとー！

見た目は断然２ドアがかっこいいけどな

2ドアは色少ないのが極めて遺憾・・・
　ここは「静香」先生と選手を応援すると思っておりました・・・
　みんながんばれ！！

>>918
漏れも同感。なんで2ドア、色の設定少ないんだろう？本国では2ドアが主流なのに。

２ドア駐車場で乗降りできんよ　それでビートルあきらめてポロ買いました。
結果的に大変満足なわけだが。(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ

　　_, ,_
(　・∀・) 日本は依然として5ナンバーの枠が社会的インフラの枠として生きているからな。

幅の制約は多いよね。その点POLOなら安心。でも4ドアの方がより使いやすい。

幅1800越えの車から買い替えた俺からすれば、2doorの乗り降り、まったく問題ないっす

にせものでＩＤが必要な理由がわからん

ＣＧのインプレでは５つ星＞ポロＧＴＩ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017847.html

変にベタ褒めで気持ち悪いな。

>923
　　_, ,_
(　・∀・) しょうがないな。説明してやるよ。

成り行きだ。

>>924
燃費：9.1km/リッターかー、意外と延びないね。
とは言え、旧GOLF I or II で抱いていた憧れとダブって好印象でした。

おなじCGで、5ドアのインプレもあったよ。
でも、ドアの枚数はどちらにも述べられていないんだよね。自分にとっては、
重要な違いの一つと思うんだけど、モータージャーナリストは視点が違うのかな？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017613.html

>>926
ﾜﾗﾀ

死ね

>>927
ＣＧのブリーフテストは、
基本的に普通の使い方より燃費が悪くなっている傾向がある。
ＧＴＩと言うことで他のクルマ以上にブンブン回してテストしてるはずだから、
一般人が普通に乗れば10km/lはいくんじゃないだろうか。

>>921
俺は幅約1900�_の車と両方乗るけど、
とにかくポロに乗ると楽しくて楽でしょうがない。

それでも最近は1007のスライドドアが気になる今日この頃。
あれ、日本の狭い駐車場（自分の家含む）とかではかなり楽そうだよな。

ガソリンの蓋が閉まらないですか

セミオートのエアコンって使い勝手、効き方どう？

フルオートでいきなり強風が意図せず出るよりはいいのかな？

耐久性がよければどっちでもいい気にはなってるんだが・・

6N前期糊だが、みなさんはブレーキ何キロぐらいで替えました？

エンジンブレーキは１万ｋｍくらいで換えた方がいいんじゃない？

俺も6N前期で現在13ﾏｿkmです。
ディスクは1回しか変えてませんが、車検のたび(役4ﾏｿkm)に面研してます。
パッドはなくなりそうになったら変えてます。

前回も今回も車検の総費用が２０万円超えています。

もう耐えきれません・・・・

Dで受けなきゃいいじゃん
5万位は変わるよ

見積書にDでしかできそうにない特殊作業の項目がいろいろあった。

そんなに車検高いのか・・・。
俺はゴルフ3だけど平均して１５ﾏﾝくらいだなー
毎回ＤＵＯでやってもらってる。

>>932
蓋って、外側の蓋？

内側の蓋のヒモが変なとこ引っ掛かってると
外側が閉まらなくなることあり。
店員が下手だとなる。

>>939
今時車検をDでとる人っているんだ…
折れの場合点検・整備を外車扱ってる整備工場に頼んで、車検場には自分で行ってる。
不具合がなければ2〜3万＋車検代で10はきるよ。

>>942
それなりの年齢になると色々忙しいんだよ。
若い時ってのは金はなくとも時間があるから何でも自分でやったりするどね。

それは年取ると、いいわけがうまくなるということじゃないか。
ﾕｰｻﾞｰ車検で、半日くらい仕事休めるじゃん

　　_, ,_
(　・∀・) 信頼できる個人整備工場が身近な人の方が少ないんじゃないかな。

ディーラーも昔ほどボッタクリじゃないだろう。

>>944
独り者ならそうだろうが、家族があると休日と言っても・・・

うちの６N前期は○バックだお。
余分なことしないから気に入ってるお。

ちょっと貼らせて頂きますね。
　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,.....------==-..,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　.,,=ｲ二二---￣￣￣￣￣　　　　"丶,,　　　　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　
　　／" /　　ヽ丶　　　　　 ∧ ∧　　　　　　　"＼　　　　　　　　　+ 　　　　　　　　　　
　 川 　/　　　ヽヾ　　　　（*・ω・∩ 　　　　_____,,...＞-..,,,,,,　　　　　　　　
　川 　/,,,.......,,　ヽヾ　　　（つ ⌒_____====""~~~　　　。　　~~"--..,,,　　　　　　　○　　　　　
　{Ｔ"-/______　》/ヽヾ---=""""　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　"＼　　　。　　　　
　{|　　i￣￣￣--ゝ　~~"^-..,,　　　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,...ゞ　　
　{ヽ　i宀　　　　|　　　　　　　~^-　　　　　　　　　　　　　　　　___,,.--￣　 ヾヾ
　|人 i-.,　　　　 |　　　　　　　　　 ｒ"""---......,,,,,____,,..--""　　/vヾ　　　》 ）　　　　　　　　　　　
　 {丶i　""-,,...　i　　　　　　　　　 { √　　）＼（　 ）＼＼Gti　　　＼|ﾉ　,,...┐||　　　+　　　　　　　　
　 ｆ　|:;;;　　　　~~"　／~ヽ,　　　　ヾヾ.,　　　ノ　"____＞ ＼__,,.--~~_-- GTiノ}　　　　　　　　　
　　"ﾉ　"-..,,,　　　| | /⌒ヾ　　　　 ~~-..,,_,,.-ノ￣　_____　ヽ　┌~Polo-""　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　~~-..,,　 ∨　ゞヾヽ　　　ヽ　　　　　　　　---　　ヽ└-""　 　,.〆　　　　　
　　　　　　　　　　~丶{ ≒≠ヾヽ　　　￣￣￣￣　　,,.....--┐｀,　　　,,,...〆　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　ヽρu　|;;;;ヽ　　　ヾ---○"""　　　　」 ��==　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ヾ　《　 }}}}}ヾ　　　 ＼________---"~~~==　　　　　　+　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　丶ミ彡}}}}})ｱ========="""~~~　　　　　　　　　　　　　　　　

そのにせものでＩＤをつけるのはまぬけ

>>949
どういう意味？別に荒らすつもりで貼ったんじゃないyp

>>950
>>945＝偽>>1のことだろ

　　_, ,_
(　・∀・) スレ立てでポカをやらかした…すまん。

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part11【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140170479/

>>952
削除依頼出しとけ。

>>934
6NGTIだがパッドはFが6万キロ（残3mm）、Rは10万キロ（残5mm）で交換した。
ディスクはまだF,Rとも換えていない。

>>953
　　_, ,_
(　・∀・) 臥薪嘗胆して次回のスレ立てまで堪え忍ぼうと思う。

>>655
イカス！！　孔明さんみたい
━━ﾟ+.ヽ(≧▽<)ﾉ.+ﾟ━━

意味ﾜｶﾝﾈ

じじくさい。
>>1ってホントはおやじなの？
カレー臭漂ってるよ。

スレ立て直して俺が新しい1になってやろうか？

余計なレスする間にたてりゃあいいじゃん。でもしばらくすると圏外へいってしまいまつ

>>959
さっさと立てろよw

　　_, ,_
(　・∀・) 立てなおしたほうがいいんだろうか？

もったいないからいい。

つか、>1はなんでいつも眉間にしわ寄せてるの?
うんこ出ないから?

　　_, ,_
(　・∀・) じゃあそのまま使おう。

最近はちゃんとうんこ出してるしカレー臭も心配ないよ。