空冷VWで“のんびり”するスレ Type-8【空冷】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:16:29 ID:yJ5I4s7z0

木枯らしにも雪にもアイシングにも負けるな。

荒らし、叩きはなるべく禁止。まったりのんびり語りましょう。
ただし、悪徳ショップの晒しはオーケー。
これ以上新たな被害者が生まれませんように。(-人-)

前スレ
空冷VWでのんびりするスレッド Type-7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126115721/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:56:22 ID:eTkZEKfA0

Type2海苔のおいらが華麗に2ゲト

>>1 乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:05:12 ID:4PNNg/bM0

>>1さん乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:22:52 ID:MPKkFsRwO

２げっとー

ツインキャブ欲しい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:50:18 ID:Lusb5VLv0

>>1乙
30PICT1が欲しい俺様が来ましたよ！

6 ：ローンの男：2005/12/06(火) 15:20:12 ID:OSYmyziU0

>>1　乙です。

前スレのローンの男です。
突然ですが、事がスピード展開しました。
ショップからお金が振り込まれ、名義変更も手続きできそうです。
２ちゃんねるの影響があったのかどうかわかりませんが、
スレにかきこんでから、トラブルが解決しました。
みなさんお騒がせしました、そしてレスありがとうございます。

僕は懲りずに（？）ワーゲンを買う予定です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:55:06 ID:QFilHAOa0

>>6
とりあえずオメ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:40:06 ID:aA3SbRdG0

>>1さん乙～

自分の誕生年と同じビートルに乗るのが夢です。
しかしまだ出逢えてないです。クーラー必須なんで・・・ｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:16:14 ID:aqK0E0R50

>>6
片づいてよかったね。
次はいいショップに巡り会うといいね。

>>8
家族がいる、都心部などで渋滞必至等諸事情があるかもしれませんが、
クーラー無でも大丈夫なもんですよ。以前ゴルフ所有していたときに
クーラー壊れたときはものすごく暑かったですが、RRのせいかそこまで
気になりません。渋滞にはまれば暑いですが(^^ゞ
それか、購入時にクーラー付けちゃうのもありです。１６００あれば普通にのれますし。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:36:02 ID:gI7Ps6c70

>>6、前スレ>>845だったりしてｗｗｗ

随分バカな奴だったのでレス番まで覚えちまった罠

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:54:03 ID:bXO4gD7v0

>>8
誕生年いつ？
自分は80年なんで絶望的
しかたないんで、彼女と同じ誕生年にする

というか車は既にあるんで、74年式の彼女を探すだけだｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:09:44 ID:Tc53m1WT0

>>8
>>9

とはいってもクーラー作ってる会社ユニクラだか潰れちゃったよ。
新品入手は難しいよ。
他の車から移植がいいかもよ。
空冷屋よりも電装屋に頼むほうがいいかもよ。
クーラーなんてプーリー回ればいいわけだからどんなやつでも
サイズが合えばつくんじゃないかな？
詳しい人教えて。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:13:25 ID:Tc53m1WT0

>>11
最後のビートルに乗り換えれば？
そして、03年式の彼女探したら(ry

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:59:22 ID:aqK0E0R50

>>12
T-2、T-3とかストラットじゃなかったらまだF-4に在庫あるじゃん。
LHDならVW純正だからしばらくは手にはいるんじゃない？

15 ：8：2005/12/07(水) 00:03:41 ID:aA3SbRdG0

1975っす。

こちらは夏うだるように熱いんで・・・
普段の足として使用しようと思っています。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:02:54 ID:rGgB/XoW0

>>15
今は地球温暖化で外気温が上がってるかも知れないが
昔はクーラーなんてもんは無かったんだから大丈夫

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:16:47 ID:yyYoSawg0

重複スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119858920/
いい加減こっち消化しろよおまえら

18 ：65Type-1：2005/12/07(水) 06:43:29 ID:yeUT+7fuO

11
おいらも80年生まれさぁ
でも65年式の彼女は要らないなぁ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:33:10 ID:Q2MFKbwz0

>>15
おいらとタメだ。
おいらの場合は１０歳年上の’６５のってるけどね。
たしかに自分と同い年のT-1ほしぃってのはあるねぇ。
でも、ビッグテールはまだ抵抗があるｗ
当方愛知在住で夏はけっこう暑いけど大丈夫だよ。
クーラーなくても。うちのはつけてないけど、扇風機付けると
だいぶ違うみたいだし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 14:34:09 ID:uXxr+zk+0

1960年式のTYPE1に乗ってかれこれ7年くらい多分1200のミッションに1600のエンジン
特に不満はないのだがエンジン始動して1速で出るときがたつきが出るというか
カタカタカタ（ガタガタガタ）と微妙にケツを振るような感じがする。
エンジンが暖まるとこういう症状は消えるのですがもうオーバーホールしといた方がいいのか
非常に悩む
通常ミッション、エンジンでオーバーホール幾らくらいかかるものなの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:49:43 ID:Q2MFKbwz0

ミッションマウントの劣化じゃないかと。
うちの車はリジットマウントだけど、冷えてるときの発進で同じような症状でますよ。
リジットなので車ごと揺れますけどｗ
暖まってるときに症状でないのであれば僕ならそのままにしときます。
他になにかやりたいことがあれば良い機会だからやっちゃうかな、ぐらいですかね。

僕が知ってる範囲ではエンジンミッションの脱着工賃が５万前後（ショップによってかわりそうですね）
希望がなければリビルトミッションに載せ替え（F-4のリビルトミッションの価格参考）
オーバーホールだとリビルトミッションより高くなるでしょぉね。（やる範囲にもよるでしょぉが。）
エンジンのオーバーホールはライトチューンエンジン作るのと同じぐらい？（１０万～？）
なんかチラシの裏になってしまいました。

個人的には高年式のミッションに載せ替えたいです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:04:00 ID:N3FbTQfs0

F4のﾒｷｼｺｴﾝｼﾞﾝは辞めとけ、と聞きますが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:05:24 ID:gNQjwvqw0

>>20
ミッションマウントの劣化に一票

24 ：8：2005/12/07(水) 20:16:17 ID:6yHZhrDE0

>>19さん
漏れもﾛｸﾅﾅのお尻やや60～62の顔が好きだったりします。
ライトが斜めでダブルバンパー　ﾊｧﾊｧ

ビッグテールよりはアイロンの方が好きなんですけどねｗ
だけど75をクラシックにするのは自分の中ではちょっと・・・と思うので
形は乗れば愛着沸くかなと・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:27:14 ID:gNQjwvqw0

ロクナナ最高!!

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:33:59 ID:Q2MFKbwz0

_>>22
メキシコエンジンはいい話ききませんね。
僕ならエンジンオーバーホールするならちょっぴりチューンしたいですね。

>>24
6Vのスタイル、自分のも’６５だしもちろんすきなんだけど雑誌とかでも６Vばかりとりあげられてるから
なんかおもしろくないなってのはあるね。
ロケットテールやビッグテールも絶対かっこよくなると思うからいいんじゃないかなぁって思うんだよね。
近い将来高年式も購入したいなって思ってるんだけど、US物（IRS)がいいからそれなりにお金が、、、(^^ゞ

個人的には'71 '72のUS物の一回りでかいロケットテールがすきだったりします。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:56:37 ID:lD/gR6Ek0

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:05:27 ID:fWTiCzg90

>>27
IDがID

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:23:42 ID:k//Mj2/S0

背広着る仕事しているオレのような人間は、通勤時クーラー無いと無理。
背中が汗で濡れる。
奇麗なお姉さんの背中が汗で濡れてブラが透けるなら許すがｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:22:00 ID:U5xzWOca0

>>29
同じく、自分もクーラー必要派です。

自分は毎日アシ車に使ってるので渋滞や街中で乗るのに結構つらかったので
クーラーつけようと思っています。

つぶれたユニクラ製以外でも空冷VWにポン付け出来るクーラーってあるんですかねぇ。
それとも、痰のクラッシックカーのように現物合わせでかなりの加工がいるんでしょうか・・・？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:25:53 ID:14yo1NL70

FLAT-4が来年ヤナセタイプのクーラーを出すらしい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:01:24 ID:6yHZhrDE0

>>31
やっぱり20万近くするんでしょうかね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 14:46:01 ID:GPiKpnJI0

キンギピンの足回り自分で今までぜんぜんグリスアップとかしたことなかったけど
やってみようと思って給脂穴から入れていったけどグリス１本分あっという間になくなった。
というか全然足らんけどこれって本に書いてあるように端っこから古いグリスが出てくるまで
給脂する必要あるんだよね？給脂穴2つくらいでグリスなくなってしまった。
車検はショップで終わったばかりだけどバカバカグリス入るということは非常にやばかった気がする。
みなさん自分でやってるのかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 15:58:48 ID:Pkz/K6b70

ショップで車検通せば足回りのグリスアップ
ぐらいはしてくれると思うんだけど
グリスアップしてくれてなかったのかな？
新しいグリスがちょこっと出てくるまで
やるのが一番良かった様な気がするが
どれぐらいグリスが必要かはしらない

35 ：33：2005/12/08(木) 18:25:49 ID:GPiKpnJI0

底なし沼のように注入しても注入してもグリスが入っていくんだよね。
もしも空っぽだったとすると大きいグリスガンのパック何個分用意すれば良いのだろう？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:54:16 ID:+oeOG4160

>35
そんなにグリス入るか？？？
亀裂とかあって出ちゃいけない所から出てるって落ちはないよな？？
それとかグリスのチューブが小さいとか…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:17:51 ID:XOhhuaRz0

最近地上波デジタルの写らない局が出てきた、これは僕がされていることから
考えたら、アンテナの出力を上げて特定の周波数にして、僕の頭にあてて、
骨導の音をアンプリファイヤーしようとしている。僕の考えでは、脳の活動は
骨導からおこるため、自分の考えが自分の脳で浮かぶと、それが骨導でまず起
こってくるのだが、これがアンプリファイヤーされることにより（かなりの出力で）
話したことのある（骨導を知っている）人に伝わってしまう。
あなたたちはこんな経験で秘密のオキ二の情報を盗まれたことがないですか？？？
これをされると頭が痛くなって、何故か自分の考えが聞こえてくるような
気がするのです。
これは、テレビ局による暴行罪に相当すると思います！！！！
ワーゲン屋というものが日本赤軍にあるという噂ですが、こいつらが
これを使って情報を得ているのでしょうか？

38 ：65Type-1：2005/12/08(木) 21:15:16 ID:Z4xR1Aa5O

第三京浜で綺麗な青のアイロンテール発見！
んで、前スレの足回り話を再燃させてもオッケー？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:18:05 ID:yVqdo3Nk0

俺もクーラー派です。
真夏の出発前に車内冷やせるのはいいよね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:19:34 ID:yVqdo3Nk0

>>37
もまいはハゲですか？
髪生やせば少しは電波の感度落ちますよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:45:06 ID:QpWC8q2q0

どっかの業者がクーラー輸入すると聞いた。来年の夏には無問題。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:15:20 ID:uZbXH67Q0

>>31
ヤナセタイプのクーラーってどんなタイプですか？
助手席前に吊り下げるやつ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:56:29 ID:dE9uJ0Xf0

ヤナセタイプって？　噴出し口が丸い奴？
なんかすごい楽しみ。付けちゃおうかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:00:24 ID:RUMP6cS20

俺は北海道なんだけど夏はウチワ一本と窓全開で気持ちいいくらいだぜ
が、この季節はほんとツライ。寒くて死ぬ！
毛布必須やね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:12:46 ID:36rm7wIc0

>>38
OK

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:47:02 ID:uZbXH67Q0

今’６２のT-1納車待ちです。
1700cc、WEBER IDF40Φ、カムはW110、ホイールはスプリントスターです。

んで、タイヤなに履かす？ってお店からきかれてるんですけど、このくらいの仕様のエンジンなら
みなさんどこのメーカーの何がお勧めでしょうか？

ちょっと前傾姿勢にしたいんで、リアは７０扁平のハイトのあるタイヤにしたいなと思ってますが、他は特にこだわりありません。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:13:33 ID:rCG6VQby0

ヤナセタイプのクーラー欲しいけど
やっぱりツインキャブ車だと整備性がかなり悪化するのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:17:29 ID:DH8WPJGI0

そりゃコンプレッサーつければ整備性落ちるよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:15:20 ID:URSnbyyFO

ヤナセタイプのクーラーってタイプ3にも付きますかね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 13:50:49 ID:jYFvp30I0

>>46
前傾姿勢以外にこだわりがなければBSのBシリーズとかその辺の普通のタイヤでいいんじゃないかと。
７０年代意識するならワイドオーバルとかあの手の四角いタイヤもかっこいいけどね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:15:09 ID:4wdzcIsUO

＞＞46
ヨコハマの195 80 15はどうかしら？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:19:58 ID:4eaceWaC0

ヤナセタイプってレトロなカンジのクーラーだよな。
いいな～つけたいな～。
コンポもクルマに合うやつがいいね。
ちなみにパナソニックの真空管使った針がアナログのやつ
いいな、と思ったんだが・・・。
あとフィガロの純正コンポか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:25:46 ID:G5XAZ0Tz0

エンジン足回り等オーバーホールしたいのですが
関西・中部・関東くらいでお勧めのショップを教えてください
長く乗りたいと思うのでしっかりとやってくれる所を教えてください

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:37:16 ID:JGGOIhWb0

ＥＭＰＩ　ＩＭＰって公道走れるんですか？
これで遊びに行きたい～

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:32:29 ID:OxCl3JeZ0

ツインキャブにクーラー付くの？コンプレッサーが邪魔でむりかと思った。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:35:37 ID:0M3/zP0S0

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:56:09 ID:2C8f5jI10

>>55
漏れも見た感じそうかと思った。どうなんだろ。
ツインキャブでクーラー付けてる香具師いる？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 05:03:55 ID:lCW928y+0

写真では見た事あるから、一応つくんじゃないかな？
でも狭苦しいだろうな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:36:55 ID:XlhamwLy0

インマニの形状による。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:38:22 ID:Fji3Ig3+0

つけてる＜WEBERツインにクーラー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:28:20 ID:V4QFK7n80

いつかはできると思っていたけど・・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1134233777

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:06:53 ID:CJWRBWNe0

FLAT4の911スタイルアルミ着けてる人いる？
品質等はどうなんだろう？
前にエンピ5スポーク買った事があるけどホイールバランスが
めちゃ悪かったので聞きたいです。
また本物と比較したことがあったら感想を教えてください

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:31:08 ID:SHltdWMF0

>>62
５Spokeや８SpokeなどはF-4で取り扱ってるだけでF-4の製品じゃないからね。
アメリカンイーグルの製品じゃないかな。
おいらも５Spokeはいてるけど（F-4では購入してない）物はよくないね。

BRMや９１１はF-4製品だろうからかなりいいとこいってんじゃない？
知人も９１１はいてるけど、不満はあがってないし。
本物との比較はまず本物のが軽い。
形がやっぱり違う。それ以外はF-4のが上じゃないかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:15:48 ID:DmMgWLL00

知ってどうする？って言われそうだけど、
有名人でワーゲンファンって誰がいる？
オレの知るかぎり
　　　　いしだ１世・・・スプリット
　　　　林家ペー・・・・ピンクのビートル
　　　　ふかわりょう・・ニュービートル

その他知ってるエロい人、教えて。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:23:11 ID:TAKYcDFj0

>>64
秋篠宮殿下　黄色の１３０３

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:52:11 ID:LmUA3lJB0

俳優の羽場裕一が黒のカブリオレに乗ってなかったっけ？

あとインパルスの堤下がメキビーに乗ってるよ
はねトびのコントでボコボコにされてたけど、普通にムカついたな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:06:46 ID:CLdahCAg0

パフィーのユミ？オレンジのニュービートルに乗ってた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:08:16 ID:nO+mHY040

フックスよりＦ-4の方が上っておまえ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:11:22 ID:SHltdWMF0

>>68
もちろんFuchsのがおいらはほしぃよ。
ただ、コストパフォーマンス等考えると本物志向でなければ
F-4のがいいんじゃないの？って意味でうけとってね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:41:19 ID:nO+mHY040

なるほどね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:02:34 ID:9l6yyqjN0

イベント行きたいよ～

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 04:05:27 ID:63LM1z6X0

さまぁ～ず大竹　黄色ヌービートル

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:33:03 ID:/h5sGnQN0

>>64
イブ・サンローランが黒の６Vを愛用していたと聞いたことがあったが、想像しただけでカッコイイ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:01:55 ID:1y8KkjCp0

それって昔の人だから、今とはちょっと感覚が違うんじゃない？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:25:21 ID:/h5sGnQN0

いや15～20年位前にとある雑誌のインタビューに出ていた話。
当時でさえ、もーすでに６Vは充分ビンテージだった。
本人はタキシードを着て自分のショー会場に乗り付けた写真も出ていた。
マッドブラックなビートルがあんな雰囲気にも充分マッチしていて、むしろカッコイイ！と心底思った。
タキシードに真っ黒なビートル！
俺もいつかやってみたい罠w

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:50:05 ID:+t5L6brv0

芸能人なんかニュービートル多いな。
空冷はいないのかな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:05:15 ID:UHGXtWIh0

ファッションで乗るにはちょっときついんじゃない空冷は。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:15:33 ID:v49O0NgG0

白鳥は優雅に泳ぎながら水の中では足をばたつかせているのさ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:40:09 ID:HkdDozi20

空冷は走ったらバタバタ音しちゃうしねぇｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:52:58 ID:wJb9FHHn0

結構前だから今乗ってるかどうかはわからないけど
笑福亭鶴瓶→TYPE-3
ケンタロウ→カルマンギヤ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:55:08 ID:lOT3g1Ej0

6Vにファッソンで乗ってますが何か？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:53:02 ID:bldV1sCp0

セームシュルトは黄色のロケット、ポルシェウィング付き！
あの巨体で乗ってます！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:25:23 ID:o8A7HwIO0

>>68
>>63　>>69
FLAT4の911スタイルアルミは本物と形が違うとありますが
ぱっと見で分かる人には分かるのでしょうか？
ぱちものの時計の出来がよい物のように両方同時に比較してみないと
分からないくらいでしょうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:50:55 ID:u8tgN4Tj0

チャゲアスのどっちだかは黒のカルマンに乗ってるぜ。
今も乗ってるかは知らんがちょいと前には乗ってたぜ。

＞ファッションで乗るにはちょっときついんじゃない空冷は。

若いのはファッションで乗ってるのも多いんじゃねえか？
金あるヤツは趣味だろうよ。
おらぁ金無いし自分で少しいじれるから整備も安上がりなんで乗ってるけどな。

今の普通の国産車じゃ自分で直せないからなぁ～
2～300km範囲での足が基本だからそれほど不備も無く乗ってるけどなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 15:02:54 ID:bXZtJuI/0

>>83
VWに付けてる時点でモノホンではない。
分かりやすい鑑定の仕方w
因に最初期の67S用4.5Jモノホンパンケーキは４本セットで程度のよい空冷VW１台位はかる～く買える値段！
へたすりゃ２台買えるw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:17:54 ID:yxbxz4vD0

初代プリウスの純正ホイールを履いたらかっけぇべなぁと思う今日この頃

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:48:01 ID:3jvtOmaT0

テリーいたう
T-1乗ってるんでしょ？！
あとアサリドの片方がバリアンツ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:56:00 ID:zOluTMVG0

>>83
ぱっとみではわからないと思う。
比べればわかる、ってくらいかな。
詳しいひとは例外ね。ちょっとみるだけでわかっちゃうかも。
以前からあるアメリカンイーグルかどっかのレプリカより
本物に忠実に作ってあるよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:57:36 ID:zOluTMVG0

>>85
4.5J２本で５０万近いのざらにあるもんねぇ。
ほしぃけど、金銭的につらいよ。ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:44:05 ID:k6DVV3MU0

芸能人が乗ってるとそんなに嬉しいのか？恥ずかしい奴らだなあ。。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:05:15 ID:NzcaLnl00

うれしいね。
ただ自分と同じ趣味を持ってる人がいたらうれしいだろ。
道でワーゲンとすれ違ったとき「おっ！」って思うのと同じ。
それが有名人なら「へえ、そうなのか」ってまた違うイメージもつだろ。
クール気取ってるお前のほうが恥ずかしい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:30:18 ID:3Rrl9HOQ0

>>91
同意です。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:34:37 ID:UqBBxwFT0

やっぱり芸能人が乗ってるとうれしいなぁ～
羽場祐一さんにイベントでお会いしたけど気さくな兄貴って感じですごく良い人だったよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 09:21:20 ID:yrxksULf0

>>91
でも江頭が乗っていたら嫌かも・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:25:47 ID:DGb54tyRO

別に江頭でも鳥肌でも、有名人が乗ってるとやっぱ「おっ！」とか思うよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:41:05 ID:k+bobA7VO

出勤しようと思ったらエンジン掛からなかった。バッテリーかな…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 03:18:06 ID:zDbupeM60

好きなお笑い芸人だったらうれしいけど、
お笑いだとあのはねとびみたいなことがしばしばあるからなあ。

昨日もガレッジ川田の車が（トゥアレグだけど）やられてたよ。
あれは芸人じゃなくて番組制作する方が馬鹿だから芸人は悪く
ないんだろうけど…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:55:37 ID:zNHUujDlO

質問なのですが、ブラジル製のビートルって65迄くらいの窓なんですか？6Vとマニアが見てもわからないですか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:59:37 ID:sZqriFax0

マニアは全てお見通し、、、さ！
それがマニア！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:07:31 ID:zNHUujDlO

もひとつ質問
キャブとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの違いを教えてください。ｶﾄﾞﾛﾝﾂｲﾝｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなんてあるのですか？74に6年乗ってたのにわかりません。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:17:12 ID:m6pvBWpb0

>>98
58～64迄のボディーだけどブラジルの吊しのままならすぐに分かる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:24:22 ID:zNHUujDlO

101
ライトは垂直なんですか？フェンダーや、テール変えれば大丈夫ですかね？程度の事考えてブラジル探そうかと思ってます。あと、フロントディスクで、スポルトが楽でいいかな？と。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:30:40 ID:5dRZc3qR0

つーか、見る人間が見ればバレるんだから
大丈夫かどうかなんて気にせず好きにしたらいい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:41:35 ID:zNHUujDlO

ですな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:28:09 ID:m6pvBWpb0

自分の行きつけ（近くでよく整備・修理してもらう）のショップがあるのだが
空冷VW専門店ではない、それなりに知識はあるとは思う。
エンジンチューンはやっぱり専門店でお願いした方がいいですかね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:05:38 ID:2Ft/Ed050

そんな事は無いと思う。
むしろ国産外車問わず！アメ車イタ車なんでもござれ。
って所の方がチューンに関しての知識やアイディアが豊富じゃないかな。
もちろん、VWでレースやっているところが近くにあるなら越した事無いけど。
そこがVWも見てあげるよって自信持って言ってくれるんだったら任せてみては？
自分もまだVW海苔ではないから大きな事は言えませんが･･･

ずっと国産弄ってって外車弄ったら考え方の違いとかが物言わぬ部品やﾈｼﾞ1本に至るまで
表れてて面白かったです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:38:29 ID:Kv3o4Tw70

>>106
> ずっと国産弄ってって外車弄ったら考え方の違いとかが
> 物言わぬ部品やﾈｼﾞ1本に至るまで表れてて面白かったです。

詳しくキボン。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:39:36 ID:XpD2P5HA0

>>97、国産に乗ってれば絶対にそういう企画で壊されないだろうな

>>105、お店が面倒見るって言ってくれてるなら良いんじゃない。
他のお客さん達からの評判も良いなら、空冷だから失敗するって事は
無いかなぁと。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:51:11 ID:PLAiPNrS0

>>106
> ずっと国産弄ってって外車弄ったら考え方の違いとかが物言わぬ部品やﾈｼﾞ1本に至るまで
> 表れてて面白かったです。

俺の知ってるメカは「空冷VWは意味のない部品、無駄なネジ一つない最高の設計」と言っていた。
その人はPの世界の超有名メカ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:21:22 ID:TXSnRigk0

ダブルバンパーはかっこいい以外に意味はあるのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:27:43 ID:Weo4VrRZ0

>>110
アメリカの保安基準（高さ）に合うように。

112 ：196２：2005/12/15(木) 22:31:56 ID:py8bN64v0

以前７６を乗っていてどうしてもビンテージがほしくて６２を購入！！本日車検も無事に通り納車
まで後少し！！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:46:33 ID:vC0xQaIy0

>>112
ｵﾒ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:01:05 ID:TXSnRigk0

コ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 03:04:11 ID:EkNUfQvL0

>>112
'62いいねぇ～。納車待ちおめでとう。
高年式からの乗り換えだと、高年式の進化が今更ながらわかるかもよ。
おいらも'72 1302からの乗り換えだったからそぉおもったし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:26:07 ID:8mEyQHrv0

剥離塗装で80マソかかった。綺麗にはなったけどね。
剥離剤は使わなかったと言っていた。
これくらいかかるのは普通なのか？
オリジナルの塗装の上にアメリカでチープな塗装がしてあった
（洗車すると塗料の色がワックススポンジに付く）ので
これが邪魔をして綺麗な塗装面に仕上がらないといわれた。
他にも剥離塗装した人いる？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:17:52 ID:7Dzzp5m+0

剥離剤使わないで、剥離塗装なんて出来るのか？
全面剥離、腐り板金、再塗装で８０諭吉なら安いンでねーの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:54:27 ID:8f1xDwS9O

ビンテージキャル(古い？)を購入検討中なのですが、出来上がった物を買うほうが安いですよね？それかノーマルで、ローダウン、ホイル、オールペン、ツインキャブくらいイジルか考えてます。ヤフーオークション等個人売買は危険ですか？専門店がいいのか迷ってます。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:05:01 ID:b9ynRDEa0

出来上がりを買うのもいいけど、すべて自分で思い通りにオーダーする楽しみもあると思うよ。
ショップの人とも仲良くなるし、細部までこだわると愛着も湧くし。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:10:44 ID:J8Pi5zct0

>>119
なんだそれ。
絶対やめた方がいい選択肢じゃないか。

車屋を全面的に信用すると痛い目にあうよ。
いろいろ勉強して、個人売買がいいと思う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:17:40 ID:8f1xDwS9O

全く119 120 のどちらにするかで悩んでます。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:36:00 ID:7GhpG2uu0

>>116
外装だけ全剥離して約50万だったよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:41:52 ID:Wckr1PdT0

オークションの個人売買は怖い部分もあるだろ。
実際自分の目でみて決めるんだったらまだいいけど。
オレのオススメはショップで購入かな。
別にフルオーダーじゃなくてもヴィンテージキャルなら
普通に中古が売ってるだろうし。
仮にフルオーダーするとしても、まともなショップはあるよ。
オレの知るがぎり福岡の某ショップ以外大丈夫だろ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:06:27 ID:8f1xDwS9O

大阪なんでファニーはどうなんですかね？高年式の6V仕様フルオーダーで180万。高いかな？これならオーバル買えるしなぁ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:27:32 ID:7Dzzp5m+0

キャルルックは自分自信で好きな様にチューンやカスタマイズをするのが魅力ダロ。
ベース車買って「ゆっくりじっくりガスタマ」するのが吉。
じっさい実車乗ってれば徐々に色々わかってくるし、その内に考え方が変わる可能性もあるしね！
なによりもノーマルから徐々に変わって行く過程が楽しめる。
あれ付けようこれ付けようって夢見てる時が一番幸せなのかもしれないよ。
最初からチューンも含めて丸々ショップへのオーダーはやめた方がいいと思うよ。
チューニングカーなんてショップは決して保証しないし、いいかげんに組まれて「こんなモンです」って逃げられるのが落ち。
ましてや丸々オーダーするお客なんてど素人に見られるし....

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:48:36 ID:8f1xDwS9O

ですね、フルオーダーは面白くないですね。ちょっとづつやろうかな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:58:22 ID:enPF41ZC0

>>116
それは車内・エンジンルーム内も塗ったのかな？
国産車の全塗装みたいに下地が良くて腐りもなけりゃ足付けだけでいいから
２０～４０万位だろうけど116さんのビートルは全剥離しか方法が無かったから
仕方無いんじゃないかな。
あとは手間代。自分でやればよく分かるよ。あの面倒臭さ。。。
腐りがあれば鉄板切り出して溶接もしないといけないし・・・
巨大なブラスト設備があるならいいけど全部手作業でやったら一体何日掛かるか・・・

業者はそこで妥協るんだろうな。そしてしばらく経ったら塗膜の下で錆が増殖・・・

>>118
自分のセンスにばっちり合ったのがそこにあるならそれでいいんじゃないかな。
一からそこまで持っていくのには相当お金かかるだろうし。
妥協するくらいだったら今までの方の回答通り、少しずつ自分の好みに仕上げていけば
いいんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:11:21 ID:7GhpG2uu0

初めてビートルに乗るならノーマルを買ったほうがいいと思う。
ちょっとづつ･･･に一票

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:30:01 ID:Uc/MoNW70

>>117、OT誌を読む限り存在する。やっぱり80万くらい掛かるっぽい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:54:56 ID:8f1xDwS9O

次買えば2台目なんですが、以前はクラブに入ってたんで結構みんなにやってもらいました。今は周りに全くいないんで、少し不安なんですよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:44:20 ID:J8Pi5zct0

119と123はショップ店員or洗脳信者でないの？

そういうのは、ショップで良く聞くんですけど。

オークションで買っても、故障するから、ショップで買った方が
結局安く付くとか。

高いばかりで故障するのは一緒だったりすんだよな～

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:05:20 ID:/oNa5ELIO

バッテリー買おうと思ってるのですが、今５５Ｄ２３Ｌが付いてます。
日本車用でいいのかな？
どれくらいのパワーのバッテリーで良いのでしょうか…。
ご意見お聞かせ下さい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:54:29 ID:EkNUfQvL0

>>132
自分はボッシュのシルバーバッテリー使ってます。
ちなみに４５Aです。
以前はオプティマつかってました。
個人的には安いバッテリーに良い印象がないので。
４５Aであれば問題ないと思います。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:57:21 ID:/oNa5ELIO

ボッシュに聞いたらメガパワーが一番高性能と教えられました…。
シルバーがいいのかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:04:59 ID:arqtRKln0

俺もバッテリーボッシュだ。
シルバーではないけど、真っ黒の奴で2万くらいだった気がした。
特に問題はないよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:10:09 ID:2HxK6UV90

バッテリーの高性能ってどんな違い？長持ちするってこと？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:32:29 ID:EkNUfQvL0

長持ちするってのもあるだろうけど、なんだろ。
始動性の良さとか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:40:27 ID:n7FJ7lYR0

ヒント：現在のボッシュブランドのバッテリーは韓国製（ACデルコ製）

古河の安い国産用を並列で付ければ良いと思う。
まだ逝かれて無いから純正品だけど（当方メキ海苔）

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:18:08 ID:lApbgzfD0

CBAさんとこの掲示板のマフラースレにDQN登場！
すごいな　こいつ友達いなさそう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:20:49 ID:iR0YROSn0

ノーマルマフラーがどうこういってるやつ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:38:47 ID:qmQz5jLK0

インジェクション・メキピーか？w
壊れたらキャブに装換、その他もろもろ変更→結局チューンにまっしぐら！
てな図式が....

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:39:19 ID:06jBBS2F0

はぁ、運転席フロアの錆が酷くなってきた
指で押したら軋んじゃうよ・・・。
そろそろ、張替えかな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:14:44 ID:iR0YROSn0

>>142
なにかの拍子に踏ん張ってそこぬけちゃったら大変だよｗ
前のってた空冷で経験済みです。
走行中じゃなくて良かった、、、、

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:16:50 ID:lApbgzfD0

>>140
そう　ソイツ
管理人に反感を買うような書き込み方を注意されたら逆上して噛み付いてやがる。
>>141
メキビーでインジェクション壊れたときこいつどうするつもりなんだろね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:53:18 ID:iR0YROSn0

>>←の使い方指摘されてるしｗ

てか、奴のなにがあそこまでさせるんだろ。
たんに荒らしにきてるだけか？

146 ：142：2005/12/17(土) 16:45:55 ID:06jBBS2F0

>>143
張替えの値段はどのくらいかかりましたか？
参考にしたいので教えて下さい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:01:54 ID:MMaDyhhIO

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝからキャブに変更できるんですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:34:35 ID:2DYArBvr0

>145
ああいった感じはアスペっ子ちゃんという可能性もあるしな。だとしたら気の毒だね。

「間違えている人に間違えていると言うのは悪いことでしょうか？」←ココ注目

場の雰囲気とか相手の気持ちとかを察する事ができないから思ったままのことを何の配慮もなく
口に出してしまう。他人の家に勝手に入り込んで「自分が間違っていると思うことについて意見
する」ことが周囲に不快感を与えて非難されている、いうことが全く理解できない。
結局「僕は『正しいこと』を言ってるのにみんながいじめる！」となっちゃう訳よ。

149 ：まあスレ違いな訳だが：2005/12/17(土) 17:51:00 ID:2DYArBvr0

当人からレスがついちゃったよ。>CBAスレ
あはは、確かにスレ違いだわな。
でもこの言い回し、さらにアスペちゃんっぽいなあ。
変につついて興奮させちゃったかも。CBA氏ごめんよ・・・
本当は俺のカキコに彼が感じる嫌な感じと彼のカキコが
周囲に与えている嫌な感じが実は同じ質のものなんだよ、
ということをそれとなく伝えたかったんだが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:39:45 ID:rtAffzYL0

ワーゲンがバーゲンしてた。

なーんてな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:16:16 ID:n7FJ7lYR0

>>141、>>144、その時は安い中古CRでも入れるよ。
数年経てば2輪も簡易FI化キットが出てるだろうし、それ入れても良いや

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:43:01 ID:SAnbxhlb0

>>139
祭りの悪寒

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:56:00 ID:H2JvIT7Z0

漏れはストックマフラーに変えたいな

ガスが薄すぎで下り坂は
アフターファイアーに気をつけながら走行している。

でもT-2　1200cc用って高いの　orz

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:15:27 ID:6uw4Ko560

>>146
残念ながらそれを期に乗り換えてしまったので値段わかりません。

てか、最初においらがCBAで絡まなきゃよかったんだよなぁ、、、、
でも、書き込みみててどんどん頭きちゃってねｗ
ある意味釣られたわｗｗｗ

つーか、構造変更云々は知ってていったんじゃ！（ここでいってどぉする。

155 ：?：2005/12/18(日) 09:16:03 ID:m4B962qD0

マフラーを自作したい、と思いながらなかなか出来ない。
作りたいのはタイコの部分じゃなくて排気管部分なんだけどね。
長めにしてトルクを出したいのよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:19:06 ID:emsu4xQr0

>>155
竹やり？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:08:42 ID:9DPWxyfu0

4-2-1にすれば？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:51:13 ID:VRSZJxdI0

なんだよー、もー負けちゃったのかぁーアイツ！
もー少し笑わして欲しかったw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:30:54 ID:N/ek6nlw0

確かに、もうすこし居座って欲しかったなw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:22:44 ID:CH3IRPGG0

あれ～しょぼかったねぇ･･(笑）＜CBA嵐

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:28:44 ID:jSb1teq90

>>156、コメリで48.6φ鉄管が1m1080円だったおｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:10:56 ID:OuslzbKC0

竹やりならキラキラポールだろ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:11:10 ID:sfJsgmsq0

＞ワーゲンがバーゲンしてた。
私のワーゲンわぁ元気に走ります。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:42:48 ID:ZYGs1wRe0

CBAさんとこの電装品ネタ専用スレッドの通りすがりさんって
マフラースレのななし？
なんかスレ違いのケチのつけ方が似てる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 06:52:35 ID:VI6xjnd50

>>164
違うと思うけどなぁ。
ななしはたいして物知らないでグダグダ言ってたけど、
通りすがりってのは物しってて発言してそうだから。

ま、あそこであぁゆぅ書き方はよくないわなぁ。
ここにきてやればいいのに。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:10:47 ID:zY4B5FaF0

＞ワーゲンがバーゲンしてた。
＞私のワーゲンわぁ元気に走ります。
ビートルがバッグ転した。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:30:44 ID:4T9VMH700

もうすぐハービー三部作DVD届くお　楽しみ楽しみ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:47:00 ID:1+pdUtNf0

新品やリビルトエンジンも買うほうがオーバーホールするよりも安いのですが
やっぱり質が悪かったり当たり外れが大きいのでしょうか？
安物買いの･･･になるよりもやっぱりオーバーホールかな。
FLAT４で売ってるロングブロックエンジン積んでる人いますか？

169 ：65Type-1：2005/12/20(火) 21:44:46 ID:qXohN3uLO

え～ご無沙汰しちょります
前に足回りで相談したものですが…
まず現状としてショックが前後コニーが入っています
高速を120km/hぐらい出すと前輪の接地感が無くなります
これを是正するためにフロント車高を少し落としたら
良いのでは？と思った次第です。
なぉ、カスタム方向としては見た目はノーマルで
パワーやアメニティなどは現代車と変わらない物を目指してます

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:03:47 ID:+Fpx/MNA0

落としてみましょう。
多少は良くなると思います。
あとガソリン満タン時とのこりわずかな時でぜんぜんちがうなぁ～って思ったこともあります。
前にバッテリー持ってきてる人もいますよ。

ただ、根本的にRRなんでしょうがない部分です。
ポルシェでもやはりフロントの接地感は気になるそうです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:58:45 ID:fnRPBzD50

昨夜、急にクラッチペダルの遊びが大きくなりました
これって切れる前兆でしょうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:21:21 ID:cS242tgNO

チョップトップって8ナンバーになるんですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:25:36 ID:9mkTP5oG0

>>171
ケーブルが伸びたんでない？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:49:19 ID:6rWZqx9Q0

>>172
ならないと思う。

175 ：171：2005/12/21(水) 15:11:17 ID:fnRPBzD50

>>173
今晩、1時間ちょっと離れた修理工場に持って行くのですが積載（有料）で迎えに来てもらうか
自走出来るものか悩んでいました。切れる前兆でないなら自走してきます。ありがとうございます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:18:44 ID:cS242tgNO

174
5ナンバーのままですか？車検通るんですかね？

177 ：65年式Type-1：2005/12/21(水) 19:48:08 ID:O2TA0Ons0

>>170
ありがとうございます
んで、落とす方法ですが
１、スピンドル
２、アジャスター
が選択肢ですよね。
自分としては乗り心地などを犠牲にしたくないんでスピンドルが
いいのかな？と思ったりしてるんですが
まぁ変化を敏感に感じられるほど乗りこなしているかというと
そうでもないんでしょうけれども

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:02:44 ID:+ST1DqjJ0

65年式ならキングピン＋ドラムなんで大丈夫な気もするけど、
ディスクブレーキ入ってるのにスピンドルで落とすとタイヤがフェンダーに干渉します。
レッツプレイでレポートしてたハタナカさんのハチ（高年式６Vルック）とかがモロにこれだったはず。

気ぃつけてね。
ちなみにスピンドルで落としたからってそんな言うほど変わりません。乗り心地。
ベタベタにするんだったら別だけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:46:03 ID:6rWZqx9Q0

>>176
そのままでは通らないと思います。（もしかしたら方法はあるかも
厳密には記載変更やらなんやらあったり強度計算云々もでてくるかも。

チョップトップと88ナンバーはあまり関係ないと思います。
屋根低くしても特殊用途車両にはならないと思いますから。

>>177
将来的にどこまでやって行くつもりかにもよりますが、
スタンダードストロークのコニが入っているとのことなので
ドロップドスピンドルをおすすめします。
ただ、キングピン用のドロップドスピンドルだと1/2inch外にでちゃいます。
タイヤサイズによって>>178にあるようにフェンダーとの干渉の可能性が出ます。
この辺はどんなWheel履くか、タイヤサイズをどぉするかによりますので、
計算イメージするか、ショップと相談するのがいいかもです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:08:15 ID:koLekgNiO

179
ありがとうございます。。チョップトップの件ですが、だったら3ナンバー？なわけもないか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:59:50 ID:htGWVuVG0

チョップの件だけど、根拠ないけど、ワーゲンはモノコックじゃないから
もしかしたら車体全高の記載変更だけでいけるかも知れないね。
3ナンバーにはむしろならないです、というか5ナンバー枠には、全長、全幅
の制限と同じように全高の制限もあったはずなので、屋根を高くしたら
3ナンバーに出来るかも知れんけどw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:09:18 ID:8Cv8XrrR0

>>181
調べてみた。
５ナンバーってのは
全長４．７ｍ以下　全幅１．７ｍ以下　全高２．０ｍ以下　排気量２０００ｃｃ以下
の乗用車のこと。
このうち１つでも超えたら３ナンバーになるみたい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:56:09 ID:ibv0plo30

保守sage

エンジン掛けたら白煙がボッと吹き出してきて驚いたお。
ヒーターの吹き出し口からだろーな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:12:40 ID:zga37zKO0

最近、運転席側の車高が、微妙に下がっているのに気がつきました。
挿すのヘタりですかね？タイアの空気圧は正常でした。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:13:23 ID:zga37zKO0

↑訂正
挿す→サス

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:55:15 ID:VxfLfV5T0

代車で借りたビートルが調子悪い。
アクセルベタ踏みしても回転が上がらず、
オイルレベルを測ったら、足してもいないオイルの量が増えている。
キャブから溢れたガソリンがケースに流れ込んでるような。
これってオーバーフローとみて間違いないですか？
今は始動もできない状態です。
もしオーバーフローの場合、
ニードルバルブの清掃、オイル交換、だけで大丈夫でしょうか？

代車の代車が必要だなこりゃ…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:28:34 ID:I2ZsKyCn0

>184
十中八九サスだろね。
ちと奮発してガスショックでも入れてみそ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:40:04 ID:G/8MI6K8O

チョップの件
みなさんありがとうございます。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:57:31 ID:BC/rVP250

>>187
サスが悪いなら、ガスショックに変えても解決しないと思うが…。
コイルオーバーショックなら、結構もとの車高になるらしいが。

>>188
チョップやるの？　頑張って。でも意外と難しいよ。
ピラーを切るだけじゃなく、ルーフを延長しなきゃいけなかったり。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:24:50 ID:A5PeQmkj0

ああ、ショックじゃ完全には治らんね。
リアのトーションバーいじるといくらかマシになるかも。
昔、フロントのビームから板バネ抜いて左右入れ替えてみたけど
あまり変わらなかった。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:16:58 ID:lnvyMVzw0

184です。
とりあえずショップに相談します。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:36:51 ID:Cmr6fPLm0

チョップとショックとショップが紛らわしくて混乱するスレですね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:16:52 ID:W48psbq40

>189
そうかい？
俺元メキ乗りで、車高傾くのってメキの持病みたいなもんなんだが
ビルシュタイン入れて綺麗さっぱり直ったよ。
というか、コイルオーバーで元に戻るならガスでも元に戻る理屈だが…

>190
サス回りのトータルのヘタレなんだろうねえ。
その意味でも、減衰率？　だかなんだかが狂わないガスショック入れたら
いずれ平均化してくるのは確かだと思うが

あ、そういや俺、車高気にならなくなったのって４輪ガスショックにしてからだった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:19:31 ID:wTZs9hdg0

ヤフオクに前から出てる黄／白のバス、
今度はどうやら落札されそうですね。
（打倒ポルシェ!!ってやつ）
自分のバスもいつかはいじってみたいなぁ。
って、毎年、修理代ばかりかかってる…orz
チラ裏ｽﾏｿ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:14:56 ID:IA2BoOOU0

車高のばらつきはまずショック疑って、交換しても治らないのであればゴム類だね。
ショックは結構交換するけど、各部ラバー類って結構交換してないことあるだろぉし。
かっちりさせたきゃウレタン使えばいいし、いやなら純正で。
結構車高のばらつき解消以外にも効果あるから、おすすめよ。
欠点はめんどくさかったり自分じゃなかなかできない部分あったりだね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:31:00 ID:4+sO8C2PO

今まで高年式に乗ってたんですが、それと比べてオーバルあたりは乗りにくいんですか？逆にメキシコとかブラジルは乗りやすいのですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:01:27 ID:griZuoQ50

>>194
最落に達してないんでお流れでしょう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:31:24 ID:A4gCxt/S0

>>196
エンジンのパワーは無いけど、運転した感じは驚くほど似てると思うよ～
メキシコ製はほとんど高年式と同じ。

199 ：196?2：2005/12/28(水) 01:06:10 ID:xhPsOys60

いままで１９７６に乗ってましてそのまま１９６２に乗り換えましたが前より乗りにくくなったと
私は思いましたキングピンだから？？と言うよりその車その車の癖って言うんでしょうか！でも
７６も初めは乗りにくくて大変でしたから結局なれてしまえば関係ないのかもしれませんね☆

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:25:22 ID:wNp4UWE7O

196です。ありがとうございます。前回の高年式は夏はクーラーなく冬は隙間風で渋滞のミッションも辛くて辛くて日本車に換えてしまいましたがやっぱり乗りたくて。なんで、クーラー付きのスポルトでもと考えてます。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:42:58 ID:aqwfuqZK0

>>200
マニュアルもオートマチックも「ミッション」です。と揚げ足をとってみる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:02:35 ID:DecjmPL50

通称だから。言わんでも分かろうもん。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:04:57 ID:xvz6riFc0

俺もｽﾎﾟﾙﾄだけど、社用車がマニュアルだから
マニュアルのほうがエンブレ効かせられるから好きなんだよなぁ
道路が凍結するこの季節は特にﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷだけじゃ不安。
ｽﾎﾟﾙﾄからマニュアルって交換できるもの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:16:13 ID:wNp4UWE7O

スポルトって楽なんじゃないんですか？乗ったことないけど、カブみたいなかんじですよね？乗せ換えはできるってなんかの広告に載ってましたよ。

205 ：203：2005/12/28(水) 16:18:42 ID:xvz6riFc0

>>204
情報サンクス
バイクはクラッチレバーあるのしか持ってないけど
カブはクラッチなしでアクセル抜いてギアチェンジする感じだったかな？
それならそんな感じだよ。

もっと付足すと、発車する時とか赤信号で止まって青で発信する時
ニュートラからギアに入れるとガクンと振動くるよ。
カブもそうでしょ？
それも気になると言えば気になるかな。すぐ慣れるけど同乗者がいるとちょっとね。

楽かどうかと言えば、ﾏﾆｭｱﾙの社用車から見ればそんなに楽って程でもないな。
渋滞とかそういう交通状況は余り体験しないから、
そういう場合は、ｽﾎﾟﾙﾄのほうが楽だろうけど
個人的にはエンブレ効かせられる分ﾏﾆｭｱﾙのほうがよかったかな。
右ハンドルだから買ったんだけどね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:50:17 ID:eUWfIET30

>203
確か交換できる。

1600ならミッションを388にすると高速もらくだよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:54:39 ID:2gzRyS3i0

おいらも高年式（１３０２）から’６５に乗り換えたときは違うなぁ～っておもったよ。
ストラットからだから余計にね。４輪ドラムはとまらねぇ～とも思ったし。
でも、すぐなれたよ。
あと、’６５は１２００ミッションだから高速だとちとつらいかな。
ってより回転数がどぉしても高くなるからうるさいｗ

208 ：65Type-1：2005/12/28(水) 18:45:02 ID:WDQaeUxYO

風邪ひいちまったい！あ～腹痛い
足回りの件は基本スピンドル
ディスクブレーキ入れるなら
アジャスターかナロードって
ことになりますかな？結論として

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:41:03 ID:wNp4UWE7O

205
そうですか。まだすぐには買わないので、いろんな実車みて検討します。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:16:11 ID:2gzRyS3i0

>>208
まぁ、そんなとこだけど、どのへんまでやるつもりかによるね。
乗り心地をスポイルせず、高速安定性を向上させたいっていってたよね？
ディスクは入れるつもりはある？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:52:45 ID:CD5NYNA30

>>209
ロクナナは良いよ～

212 ：65Type-1：2005/12/29(木) 00:14:33 ID:lN+pP8rRO

208
ゆくゆくはエンジンも強化したいので
ブレーキもディスクにしたいかと…
んでホィールはノーマルを選択
最終目標地点は一見ノーマルに見えるのに
現代車と遜色ない走りが出来るビートルで

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:26:34 ID:DTNy8for0

TYPE-2のアーリーに乗ってますが前後バンパーに付けるDXモールを探しています。
現在FLAT4で78000円で売っているものです。だいぶ前に何件かのSHOPで前後合わせて
36000円～38000円くらいで売られている広告を見たのですが今も扱っているSHOP
があるのでしょうか？またその商品がFLAT4の商品と比べてクオリティー
がどうなのかもわかる方がいらっしゃいましたら合わせて教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:03:08 ID:b0xcqYWD0

ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾓｰﾙやﾎﾞﾃﾞｨの横っ腹の下につけるあのﾓｰﾙは
ﾋﾞｽ穴ぶちあけて留めるんですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:27:13 ID:nOYR+J8h0

ヤフオク、ヤフオク

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:33:46 ID:99iDgcPr0

>>207
1200のミッションで排気量も1200のままですか？
1200ミッションのときと1600ミッションの車で、たとえば100ｋｍ/ｈ巡航したときの回転数ってどのくらい違うんでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:42:06 ID:2M+C0+Kg0

ここ2.3日、ガソリン満タンでもないのに室内が
凄いガソリン臭かった。
恐る恐るエンジンルームを開けてみたらフューエルポンプから
ガソリンだだ漏れだった・・・。
修理工場に持って行っても、もう休みに入ってるから年始まで待つしかない
年末年始は車で行動出来なくなったな・・・。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:59:44 ID:9t9TKEcW0

>>214
バス？　だとしたら答えはＹＥＳだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:15:29 ID:xK4oreAY0

>>217
ポンプのガスケットを替えればＯＫ！
ヤンキー製のいい加減オーバーホールキットの紙製よりもバイク屋で売っているガスケットシートから自製するのが吉。
色々な大きさの円形ポンチやコンパスカッターが必要かもしれないが、今後自家製ガスケットを作のにも必要だから持っていて損はなし。
そもそもその出費を考慮してもショップに頼むのよりは安いと思うよ。
正月休みの暇つぶしにどーぞw

ちょっと前迄ヤフオクでアスベスト・ガスケットシートが手に入ったのだが、流石に最近出品者は自制したみたい。

・・・・う～ん、残念！・・・

あれはマジでヨカッタ！！！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:16:33 ID:vrzCMIf90

>>212
んじゃ、おいらなりの選択で。
CBPerformanceのWide5ドロップドスピンドルディスクブレーキキット。
でも、純正テッチンだとキャリパーに当たるおそれがある（たぶん当たる）から
コーへーマシンワークスのホイールスペーサー。
タイヤサイズは純正サイズじゃフェンダーと干渉すると思うからお好みで。

>>216
1776です。
以前IRSミッションで現在１２００ミッションですが５００RPMから１０００RPM違うかなぁ～って感覚です。
あくまでも感覚なので正確な数値はわかりません。
１００以上だともっと違いを感じますね。

221 ：65年式Type-1：2005/12/29(木) 22:40:41 ID:p+QWSNzN0

>>220
う～む、結構大変なことになりそうですね
スペーサーでどのくらい出す事になりますかね？
んで、スペーサーで出した分はやっぱりナロード？
一番のネックは金だな(笑)
いっそ素体から買ってオーダーしたほうが安く付きますかね？
・・・質問ばっかですまんです。
>>216
僕はファイナルギアは1600ccと1200ccで変わらないって聞いてますけども
どノーマルの1200ccでタコメーター付いてないんでなんとも言えませんが
>>213
個人的な見解で、
2倍近い価格の開きで同じ物って事は無いでしょう
材質もアルミ、鉄にメッキ、ステンレスといろいろ考えられますし
モールの取り付けはタップビスとF4のページに書いてありましたよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:50:03 ID:aY9KZ5bl0

ビートルと911エンジンはミッション接続部が互換設計。
中古エンジン手に入るなら乗せ替えてもいいね。

だけど911に空冷４発のっけた912ってのが存在するくらいだから
あの６気筒は重すぎたのだろう・・・・てゆーか重いです。
911を２台乗り継いだけど、次はビートルにしたい。

なにせビートルこそ『本物のポルシェ』なんだから。
かのヒトラーが生産を命じ、初代ポルシェ博士による設計で
国民車社（ＶＷ社）が生産したという、あまりにも豪華なキャスティング。
これ以上のクルマなんて後にも先にも出ないだろう。
一国をあげて作られた、あまりにも贅沢な車。
うらやましい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:37:50 ID:vrzCMIf90

>>221
キャリパーに当たらないようにするだけだからそんなにそとにでないとおもうよ。
コーへーマシンワークスのスペーサーだとたしか６ｍｍぐらいかな。
1302の時にディスクでテッチンにしてたときあるんだけどそのときはキャリパーをちょっとけずって対応したよ。
ま、力技だからおすすめはしないけど。だからちょっとだけカマせばキャリパーはかわせるんだと思う。
純正テッチンなら細いし、オフセットもそんなにきびしくないから良い感じに収まるんじゃないかなって思う。
あと、１からオーダー云々はする必要ないと思うよ。
でも、さっき挙げたの以外にCBのナロードキットとかをいれるんであればアルミホイールにしたくなったときも
フェンダーからはみ出す可能性もへるし、テッチンでもスペーサーでホイールの出具合を好みに調整できるしね。
アジャスターも最初から組み込まれてるから上げ下げもできるし。専用のスウェイバーもでてるしね。

ちょっとだけ落としたいだけ、とかだったらそこまでお金はかからないけど、
乗り心地や走行性能も保持して落としたい、とかがっつり落としてホイールもフェンダーの中にがっつり収めたい、
とかだとどぉしてもなにかだけってわけにいかないから、足回り全体的にやるはめになるよ。
つっこめばアライメント調整もしたくなるだろぉしね。
イコールお金もかかっちゃう、と。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:12:52 ID:6CPiBuyo0

>>222
僕もいずれは911欲しいな～
2台も乗り継いだなんて羨ましいです。

225 ：65年式Type-1：2005/12/30(金) 01:05:44 ID:pDlx9v2G0

>>223
詳しい回答ありがとうございます。
F4さんでもどこでも良いから
16インチの純正ホイールリプロ出してくれないかなぁ？
もちろんアルミとかにしてくれても可！
今度小森のおじさまに嘆願書でも出しますかな
>>222
そんなこと考えて本当に912エンジンを手に入れてしまったのが
私でございます。ただ、それをオーバーホールする腕も金も無い
912は劣化版として出したんじゃなかったんでしたっけ？
内装部品とかもアルミ削りだしのパーツがプラスチックだったり
ビートルのエンジンルームに6気筒ははみ出しちゃわないかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 09:00:04 ID:GDzch4CA0

小森のおじさまﾜﾗﾀ

ROSSIのヘッドライトリム、トリプルクロームでリプロしてくれんかなあ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:24:31 ID:Nbea+Eqx0

>>222
そこ迄逝ったなら何故に３５６に逝かんのだ！？
俺はビートル→911二台→356と北

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:40:55 ID:9f9nlHya0

>>203
スポルトネタが出たのでちょっと反応
スポルとからマニュアルへの乗せ替えは
車両によっては結構大変になる場合もあります

基本的にはペダル類の交換とミッション本体の交換で
乗せ替えは出来るのですが、たまにセンタートンネル内に
クラッチケーブル用のパイプがついてない車両があったりします
その場合はパイプを新設しなくちゃならないので
センタートンネルの切開などが必要になります。

あとシフトショックがドスンと来るような場合
バキューム調整バルブを調整し直すと良くなるかも知れません
位置はエンジンを正面に見て左上辺りのホースがいくつか
つながった部品上部にあるマイナスねじで調整します
少しずつ回してみてショックが軽くなるように調整します。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:52:51 ID:DiLN1XTJ0

1月中旬から仙台に一ヶ月行くことになったんで、カルマン持ってこうかと思ってます。
ベバスト付けてあるんで寒さは大丈夫だと思うんですが問題は車高です。
最低地上高は7～8cmくらいです。
駅周辺に滞在することになると思うんですが雪とかすごいですか？
道とかは結構なワダチとかになってるんでしょうか？
仙台在住の方いらっしゃいましたら教えてください、よろしくお願いいたします。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:06:01 ID:qNjlZISC0

仙台は路面に積雪ある時より、ない時のほうが多いです。
1～2月でも雪が積もるのは数回程度かと思われます。
昨夜は10cm程積もりましたが、もう溶けてシャーベット状になっているようです。
駅周辺なら交通量が多いのでワダチもできにくいと思います。

融雪剤が下回りの鉄板を痛めるので、よく洗ってください。

231 ：65Type-1：2005/12/31(土) 18:10:07 ID:AH+lJ1I4O

うちのメーターもなんかカリカリ言い出したんで早速分解♪
結果、針が4分割されました。ウィンカーの光る所が割れました
後でゆっくりレビューします

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:07:02 ID:FMNQ1QLx0

あけおめ

233 ：【大吉】【991円】：2006/01/01(日) 01:31:04 ID:kZ3zjxka0

もす！

234 ：【1037円】【豚】：2006/01/01(日) 14:02:29 ID:XyYz/J3H0

安全運転

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:39:46 ID:Bw6z4es00

バス（66年式）に乗ってます。
新年早々、運転席側の三角窓のロックを勢い余って折ってしまいました。
ガラスをフレームから引き抜いてロックを交換すればいいかと思うのですが
後から再度フレームとガラスを固定するのって、DIY店のシール剤とかで
大丈夫でしょうか？

また、自分で交換されたという方がおられましたら注意点など教えて頂けると
有り難いです。よろしくお願いいたします。

236 ：1962：2006/01/01(日) 22:53:09 ID:wCVYAaur0

私も新年そうそうフューエルポンプからキャブにいくフューエルラインを交換してる途中キャブの
真鍮の部品がとれてしまいました。。。。キャブ交換しか方法無いだろうしつらい！！

237 ：65年式Type-1：2006/01/01(日) 23:30:23 ID:6k5iE5Xo0

あけましておめでとうございます。
今年もトラブルの無いように車をいたわりましょう。
さて、うちのメーターですが
最初20-30km/hくらいでカリカリ音がしていたものが
50-km/hで音が鳴るという状態になってしまいました。
んでメーターをはずして持ち帰り分解、グリスアップしておきました。
作業中針が折れたために瞬間接着剤を使用したがくっつかず
紙に瞬間接着剤で並べた後、真っ赤のマニュキュアを使用し
硬化させるという手を使いました。
んで針の真ん中の黒い部分は修正液で白く塗装
そのうちVDO VINTAGEを入れた際にメーターを白くするつもりです。
以上、チラシの裏でした。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:43:13 ID:gSbDI5ie0

>>236
抜けたのってホースが繋がる部分？だったらプラハンかなんかでコンコン
やれば、またはまんじゃね？その部分って多分テーパーで噛み合うように
なってるはずなんで。。

239 ：1962：2006/01/05(木) 00:23:12 ID:zMlkrg7a0

>>238
プラハンではめたんですが結局じんわりガスが漏れて来てガソリンを拭くのでだいぶキャブが
きれいになりましたよ。。。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:52:18 ID:HGrfXWWv0

液体ガスケット使うダヨ>1962

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:16:31 ID:7rc8kqFk0

耐ガソリンの液ガスケットなんてあるんか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:30:10 ID:icTX0y+v0

ある。ストレートに売ってた。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:34:40 ID:PFxLQY6o0

そこらのバイク用品店で売ってるのが
小分けして売ってるので宜し＞液ガス

244 ：1962：2006/01/05(木) 23:13:16 ID:zMlkrg7a0

>>240
サンクス！！

245 ：57：2006/01/06(金) 00:21:58 ID:JK6NOWXD0

よく海外のサイトなんかで見かける、バスのボディー丸ごとひっくり返して
全面ブラスト、日本でやってくれる所ないかね？
あちこち聞いてみたが総剥離って言っても前後側面と屋根までがほとんど。
フレームや裏面～室内までどうしてもやりたいのだが・・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:13:04 ID:ZicM90Ln0

>>245
ブラインダー+ワイヤーブラシ
最近はBSホイールなる塗装と錆びだけ落とす便利なディスクもあるよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:33:30 ID:B5WLm2lu0

俺も自分で外装を剥離した。
摩擦熱で鉄板が延びる事を発見。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:24:48 ID:rUlQkRjeO

247
自分で剥離したの？剥離剤で？どのくらいの時間と費用かかった？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:46:50 ID:mg/1+lVs0

>>248
話の流れからいってグラインダーで削ってことだろ。
剥離剤で摩擦熱って連想するか？
つーか、その前にアンカーぐらいちゃんと打てよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 15:31:02 ID:9ZB0v09b0

>>245、カーベキューでググれ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:49:13 ID:JK6NOWXD0

>>250
カーベキューでビートルとかやってるとこに問い合わせても、
バスはデカすぎてどこも不可。
ならばと自作でカーベキューを作ってとも考えたが、
全体をブラストできるような環境や設備もないし・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:12:07 ID:Xgkwx1S90

>251
はがしたらキッチンテープの上からパテだらけ、腐って鉄板なくなってたりで後悔しちゃういぞよ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:27:30 ID:9ZB0v09b0

>>全体をブラストできるような環境や設備もないし・・・

北海道の趣味人は野外でウニモグをブラストしてたｗ
想像つかねーｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:58:00 ID:1gGaotJM0

>>245
逝けの植えはやってくれないの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:00:11 ID:wxJkzdfm0

ブルーシートと砂場の砂でやったぞ。バイクのエンジンだけど。
機械が入るところは機械でやってどうしても入らないところだけブラストでいけば
いいんじゃないかな。それにしてもバス丸々総剥離なら、一週間は掛かりそうだね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:26:37 ID:n9fACVMd0

>247
金はそう掛からん。数千円だろうかと。
その代わり手間は相当かかる。休日ちょこちょこやってひと月くらいかな？
ちなみに俺が剥離したのはフロア周り全部とフロントパネルほぼ全体、ロッカーパネル
ドアパネルの下部等腐りがきてそうな所。錆はそんなに回ってなかったんで助かったよ。
>253
その人は自力でウニモグのミッションを降ろした人かな？知り合いかも（笑
あれってキャノピー降ろした後エンジン外さないとミッション降ろせないんだっけ？
考えただけで恐ろしい・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:38:19 ID:JrcUjz7M0

>>256、俺はOT誌で見ただけ。
JRAで使ってたウニモグ、50万であの時買えば良かったよorz

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 07:32:37 ID:n6FD2/dk0

さっきスカパーでCNBC見てたらデトロイトモーターショーでGM・フォード・トヨタ・ホンダとか
やってたんだけど、フォルクスワーゲンのとこでロシアの工場でビートル作ってる映像が出てた。
もしかして新車で買えるのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:36:00 ID:qfJh+CanO

新車で欲しい。

260 ：!dama!omikuji：2006/01/09(月) 11:26:22 ID:13OEnzH60

寒いところなら空冷でも良いのかな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:04:33 ID:fXmK2KAJ0

ブラジルのバス（KOMBI）は生産終了って聞いてたけど、見た目はほぼ同じで1.4Lの水冷エンジン積んで生産続けるらしいね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:02:21 ID:klSkTSfQO

258
本当ですか？どんなんだろ？輸入してる業者ないのかな？

263 ：258：2006/01/09(月) 20:14:05 ID:fXmK2KAJ0

下記URLに写真あります
http://www.limbobus.org/

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:55:47 ID:klSkTSfQO

ばかな質問すみません。ニュービートルのシャーシにタイプ1のボディってのらないですよね？以前ジムニーのシャーシにクーパのボディのってたのを見たもので。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:05:28 ID:LYuIIbc80

いけるんじゃないの？
ニュービートルのエンジンヘッドカバーをタイプ１につけるの
何かで見たことあるし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:15:25 ID:mmfGgSP30

ニュービートルはモノコックじゃないの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:58:33 ID:cHAADB/G0

>>264
ディメンションが全く違います。
無理です！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:34:18 ID:JasXAfG80

>264
限界などない。あるのは限界を口にしている自分だけだ。ありもしない限界にこだわるな。

私に言わせれば「限界」なんて言葉はこの世にはない。「限界」というから限界が出来るのだ。

やればわかるさ、バカヤロー！！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:08:24 ID:sKF1cV+J0

>>258
本当？だったら凄いな、メキシコの製造ラインを移管するのかな？
以前もブラジルで再生産した事もあるし、本当ならまさしくビートルは永遠に不滅だな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:13:59 ID:cHAADB/G0

なんかそのニュース前に読んだことあるよ。
そもそもポルシェ博士の能力を最初に認めたのはロシアだからなw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:20:42 ID:klSkTSfQO

つかないのかな。でもなんかにタイプ1 のボディつかないのかなぁ。

272 ：258：2006/01/10(火) 04:05:19 ID:OWnjBrHf0

クリーム色の車体がずらっとならんでてフロントあけて予備タイヤ入れてる所とか
天井の内装つけてる映像とか出てました。それまで各社の新車が出てたので
なんじゃこりゃと思ってよく見たら左下のキャプションに英語でロシア工場どうたらと
ありましたよ。キャプチャしとけば良かったな・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:20:07 ID:JYOHtACQ0

>>271
つ「プラモデル」

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:10:11 ID:VFDcONYX0

ニュービートルに空冷エンジン載せたのだったらあるけどな…
フロントとリアにエンジン１発ずつ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 15:15:13 ID:KcHmBDy30

エンジンブレーキで充分だ！とか言ってそう…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:47:27 ID:YPJ3lNCV0

ピンプ・マイ・ライドに出てくるようなビートルのバギーみたいなヤツって日本にもあるのかな
ｴﾛｲかっこよかった

277 ：65Type-1：2006/01/10(火) 22:05:25 ID:jJ6ig2RB0

>>263
水冷レイトバス・・・
好みは分かれるだろうけれども僕はありかな？
そのうちこれのエンジンをポン付けして
”住宅街だから音がなぁ”
という人の入門用車両が出てくると
空冷VW業界が活性化して質のいいパーツが安く手に入る
と、妄想しておきましょう
フロントグリルはもっと自然な感じにしてほしかったなぁ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:14:58 ID:KcHmBDy30

>>277、そこで偽バスの技術を流用ですよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:27:31 ID:DBPFDQ6DO

素人で全塗装した人いますか？サフはある程度キレいに塗れると思うんですが、色はプロでないと綺麗にできないですよね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:37:36 ID:VqKd9kpd0

>>279
ソリッドカラーだとそうでもない。
天井が難しい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:42:16 ID:FtKmGyZr0

これの外見アーリーバスがマジほすい
出来ればキャンパー
A/C付きで....

あの～、、、ATで、、、

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:20:02 ID:t5gNo8ts0

>>277
これってメキシコで作ってた、コアラレイトバスと同じなんだよね。
オレも有りだと思う。ワーゲン社が作ってるわけだし。

極端な話、この水冷エンジンビートルにもつめるんじゃない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:45:40 ID:VFDcONYX0

>>276　バハバグは日本にもあります。　自分は見たことないけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:03:16 ID:Gu803EpVO

280
そうなんですか。屋根は塗りにくそうですね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 04:40:03 ID:THmXl8EiO

タイプ３にビートルのエンジン（フラット４で新品で売ってる奴）取り付けると、エンジン代以外にどのくらい掛かるんでしょうか？漠然とした質問ですみません。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:24:33 ID:FV0jWvqcO

タイプ３にトヨタのハイブリッドエンジン取り付けると、エンジン代以外にどのくらい掛かるんでしょうか？漠然とした質問ですみません。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:51:47 ID:Gu803EpVO

286
つくの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:18:22 ID:rIRmWbIM0

>>287
>>268
以下無限ループ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:23:49 ID:0GeGioq/0

まぁ、ビートルやタイプ２みたいな形が好きで、エンジンも現代の
環境保護対策エンジンに変えたいって人も結構いると思うよ。
おれだって、別に上記のコアラレイトでも良いとおもってるし。
まぁビートルはラジエーターをドコに設置するのかが問題だとは思うが

290 ：65Type-1：2006/01/11(水) 14:26:53 ID:tQ/ioAF7O

285
やったこと無いから予想だけど
エンジン積み下ろしで8万
クラッチ関係交換、部品代2万
ファンハウジング関係が再利用出来なければ
部品代、工賃
エンジンの出力グラフ計測
構造改変のための車検20万
って予測しました
Type-3は全然わからないので

291 ：65Type-1：2006/01/11(水) 14:32:00 ID:tQ/ioAF7O

289
そこでフォードマスクですよ

292 ：285：2006/01/11(水) 15:42:53 ID:THmXl8EiO

>>290詳しいレス有難うございました。参考にさせて頂きます。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:01:32 ID:ACJLCLmD0

フォードマスク…ケーニッヒレプリカと同じくらいの残存率じゃ？ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:46:10 ID:IYazsFgd0

そういえばストラット用のフォードマスク見たことあるｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:51:39 ID:K7Jewal00

>279、280
俺も素人全塗装したが、確かにルーフは塗りづらい。どうしても面に対して
斜めに吹き付けてしまう事になるので、柚子肌やムラが出やすくて。
溶剤抜けるまでに時間掛かるから塗装面が落ち着くかな？とか思って
冬に夏用シンナー使ってみた。
そしたら逆にミスト拾ってダメなのよ。
結局厚めに吹いて塗膜が堅くなるのを待ってペーパーで落としたりして。
そうすると下地のアラが出る。凸の部分が薄くなるもんだから下地が出てくる。
で、最終的にはまあ、こんなもんでいいや、と(w

マジレスすると、下地づくりが一番大事。やってみて痛感。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:15:05 ID:D6gMpwH+0

そりゃそうだわ。
塗装は8割方下地で決まる。
一番面倒なのも下地。
あれだけ時間かかって下地作っても塗るのなんかあっという間だもんね。
でもそこで手を抜いたらもろアラがでるね。特にメタリックは。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:00:54 ID:GzrcMw/2O

メタリックやパールはクリアを噴かないといけないんですよね？
難しそう。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:11:01 ID:6c0MSZmm0

現行の車両はソリッドでもクリヤ吹いてるよ。

旧ビートルならクリヤは吹いてないだろうね。

299 ：1962：2006/01/12(木) 18:18:50 ID:8wTpvR270

以前私も新年そうそうフューエルポンプからキャブにいくフューエルラインを交換してる途中
キャブの真鍮の部品がとれてしまったものですがF4でリビルトキャブを購入し今日装着！！
さすがF4リビルトキャブものすごく調子がよくなりました！！キャブ交換でここまで調子が
良くなるとは思わなかった☆

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:12:00 ID:WXzwtif20

僕は再塗装した時にソリッド(ロータスホワイト)だけどクリアを吹いてもらったよ。
艶がいいし、塗装の持ちも良いみたいです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:42:21 ID:3Lub/Ewn0

俺は逆にソリッドだけど仕上にクリア使ってくれと頼んだ
そこの工場長いわく「うちはソリッドにクリア使わん！雰囲気変わる」

結局、そこにお願いしたw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:51:56 ID:U5aJpVKn0

ニューマーチがワーゲンっぽい塗装色にしてきてて
かなり惹かれる
うちの03、↓の色に全塗装したいんだが
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/050825-01-j.html
ニッサンディーラとかいけば塗料分けてもらえるんだろうか？
ちょと、勇気が足りなくて行けない
塗るのは自分か近くのショップだけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:05:23 ID:aSqUHEBY0

ディーラーじゃなくても、普通の板金屋で調色してくれるよ。
というかディーラーに行っても結局ディーラーの修理工場では調色出来んから
出入りの板金屋に頼むはず。なので近所のちょっと大きめの板金屋に
行くのが吉かと。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:13:12 ID:YEbgPN9i0

今年もロスキャンプと関わったまま年を越してしまったょ
また更に被害に遭う香具師が増えるんだろか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:43:18 ID:D5er+r1iO

ロスキャンプって結構安めだけど、いいの？輸入してフルレストアで160万って。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:46:01 ID:YEbgPN9i0

金取られて何年も嫌な思いしたいならやめとけ
金払って納車なんて宝くじに当たるようなモン

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:53:18 ID:D5er+r1iO

金払って車が来ない？？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:00:12 ID:YEbgPN9i0

過去スレ嫁

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:40:22 ID:B3vqnHT10

新車の塗装と補修用の塗装はホントは違うデス。
町の工場もデーラも補修用塗料、違いはないと思うよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:07:45 ID:JchxJ+Nj0

>>299、OHしても同じ結果じゃん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:08:38 ID:kjA6s6Oz0

缶スプレーで全塗した強者はいませんか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:05:00 ID:lY2LSpSnO

>>307見積書請求してタダラーメンもらうだけにしたら？振り込んだら最後、残るのは借金のみ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:38:44 ID:RiiN9KQb0

ちょっと聞きたいのですが
初めての海外にパーツを発注した際、クレジットカード決済ににしました。
決済後、相手先からクレジットカードの表と裏のコピーのFAXを要求されました
がよくあることなのでしょうか？
ちょっと不安になったもので･･･
カードの表と裏をコピーしてPDFで添付して送っても大丈夫なものでしょうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:44:09 ID:bEhHVA3P0

俺は数え切れないくらい海外発注しているが、そんなコトは今迄ない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:47:33 ID:X74H1i6W0

>>314
メールそのまま貼り付けると

thank you for your order.
You want to pay by credit card. On foreign orders
it is necessary to fax us a copy of your
credit card (front and back) to the attention of
Fax- xxx-xxxx-xxxxx
This is to proof ownership of the given card number .
Otherwise your order can not be proceeded.
Sorry for this inconvenience.

とあったんだけれど、注文方法を変更した方が安心だよね！
ちなみにcustom & speed parts autoteile gmbh で注文したんだけど
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=84975715764

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:09:56 ID:lnusQKNm0

＞＞258
ロシア製の空冷ビートル・・・本当ならぜひ購入してみたい！
そーいえば、スカパーのヒストリーチャンネルで、２次大戦のときに
ドイツ軍が軍用ビートルで（厳冬の）シベリアで戦っているのを見た
ことがあります。
ものすごいブリザードで兵士が吹き飛ばされそうになってて、ビートルに
しがみついてたのが笑えた。（不謹慎？！）
でも、あまりの過酷さにサスガのビートルも撤退を余儀なくされてたけどね・・・
それにしても、ロシア工場のビートルのニュース、どこかで詳細わからないかなぁ？？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:13:10 ID:bEhHVA3P0

shipper側にリスクなんてないのに、何でそんなに慎重になってるんかねぇー
そこEU外取引きに慣れてないのかもよ？
メールオーター慣れしたアメリカのショップから買ったら？
大抵のモンはアメリカからも入手可能でしょう
第一ドイツからだと以外と時間掛かる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:15:47 ID:8cPrrof70

>>315
カード番号だけ盗んで使う人が多いからだろ。
けっこう信用できるショップじゃないか。

泥棒はカードの見かけなんて必要としてないよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:25:43 ID:bEhHVA3P0

あと考えられることは、カード名義人の住所や名前と商品の発送先が違ってない？
それで相手が慎重になってんのかもよ
いずれにしろ、ウェブ上でカード番号入れて簡単に買えるトコの方が面倒なく便利だけどな

案外探しているモンがe-bayで安く出品されているケースもあるよ
一応チェックしてみれば？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:43:28 ID:X74H1i6W0

>>319
カード名義人の住所や名前と商品の発送先は同じです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:49:19 ID:bEhHVA3P0

心配ならカード会社に電話して聞くのも手かも
このケースは一般的なのかどうか

322 ：315：2006/01/14(土) 15:27:58 ID:X74H1i6W0

>>321
カード会社にTELしてみました。
カード裏の名前を書く欄の7桁の番号が分かるとマズイそうなので
コピーして送ったりしない方が良いと言われました。
いままでこの様ケースは無いと担当者は言っていました。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:14:28 ID:4JV/K2ND0

さぁ利用した海外のショップ名とURLを晒すんだ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:46:49 ID:cd67jMUL0

そんなの、海外通販で
初回の取引の時は普通だろ。
俺はスキャンしてメールしてるけど
FAXのほうがまあ、安全かな。
裏の数字入力要求されることも
けっこうあるけどカード会社もなんだかな～。

325 ：315：2006/01/14(土) 17:48:27 ID:X74H1i6W0

>>323
315の一番下に貼ってあるんですけど。

326 ：315：2006/01/14(土) 18:02:28 ID:X74H1i6W0

>>324
カードの裏の7桁黒く塗りつぶして送ったらダメって言われるかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:09:29 ID:rmq0GtW40

＞＞２８３
つttp://www.d-b.ne.jp/dowlack/

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:23:15 ID:bEhHVA3P0

俺はVISAなので裏の数字は３桁だが、ウェブ上で強制的に入力を要求されるケースはある（そーいう欄が設けられている）
それでトラブルが起きたことはないが、コピーをファックスしろとは経験ない
あるいは件のショップはその裏の数字を知りたかったのかも？

329 ：315：2006/01/14(土) 18:57:19 ID:RiiN9KQb0

>>328
オンライン決済のときに裏の3桁は入力必須でした。
その後
thank you for your order.
You want to pay by credit card. On foreign orders
it is necessary to fax us a copy of your
credit card (front and back) to the attention of
担当者　Fax- xxx-xxxx-xxxxx
This is to proof ownership of the given card number .
Otherwise your order can not be proceeded.
Sorry for this inconvenience.
って来たんですけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:22:16 ID:6+hqrTUl0

>>316
俺も気になって色々クグってみたけど、
VWがロシアに工場作る計画はあるみたいだけど、
今はまだ無いみたい・・・07年以降とか。
って事は、今現在VWを作ってるロシアの工場は無いんじゃ無いかな？
もし工場立ち上げたとしても、ポロやルポを作るだろうから、
空冷って事は無いような・・・？

恐らく>>257は、ロシアで工場建設と言うニュースで、
昔の空冷ラインの映像を使ったんで無いかな？
もし本当にロシアで空冷生産するなら、俺は今のメキから乗り換えたいけどね、どうなんだろ？

331 ：330：2006/01/14(土) 19:23:57 ID:6+hqrTUl0

訂正、>>257ではなく>>258でした・・・スマソ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:05:27 ID:bEhHVA3P0

>>329
ウェブ上での入力ミスってケースは？

333 ：315：2006/01/14(土) 20:15:09 ID:RiiN9KQb0

>>332
それは無いと思います。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:00:04 ID:TEHSfyIO0

ttp://www.volkswagen.ru
ロシアの現行ラインナップみると、今からビートル出す可能性は低そう。
（ポインターがイカス）

でもロシアだったら。ＶＷ社がやらなくても道楽成金がライン買い取って
生産、とかしそう。ってそれはもっとないか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:10:02 ID:dt61f8ie0

>>329
324が言うとおり初回ではよくあること。
本人確認のために免許のコピー送れってとこもあるよ。
俺もメールは心配だからＦＡＸしてる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:42:02 ID:aq1Noynr0

>>326 >>329
裏の７桁の始め４桁って
表の末尾　４桁じゃないの？
だったら　３桁入れただけで(ry

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:21:04 ID:qeSdGbge0

>>336
意味わかってない人が約一名

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:07:32 ID:boeq3/Xb0

ていうか、カードデータをメールじゃなくてFAXしろってのは、
どっちかというと買い手のセキュリティーを考えてのことじゃないかな？
カードデータをメールで送るのは、店員以外の第三者にデータ盗まれたりとか
やっぱ危険性高いからね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:22:41 ID:RAHRZAK30

カード会社が送るな言うならそれに従った方が得策では。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:04:00 ID:p6Hk0RB40

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:47:33 ID:7lbmXjWE0

カード会社は別にカード所有者のためを思って言ってるのではなく、
何かあればカード会社が保障しなくちゃなんないから、
そう言ってるんでしょ。

342 ：65Type-1：2006/01/16(月) 07:27:34 ID:7PE0MfXX0

あ、別板落っこちた

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 09:11:44 ID:gby+HRwRO

>>342
あっちは03ﾈﾀとかｲｸﾞﾅｲﾀｰﾈﾀでやっと盛り上がってｷﾀんだが

ま、重複ｽﾚだからな

344 ：65Type-1：2006/01/16(月) 21:20:56 ID:k5RtVQxk0

のーんびりと中古車サイトを見ていたら見つけてしまったこの一台・・・

http://enthuno-mori.at-server.com/vw/20050208vw/
なんか画面を見てると車が買ってくれと訴えてるようで
なーんかつらい・・・
誰か買って俺に見せてくれ、ストック部品まわすから

あと、おどろいたのが
http://enthuno-mori.at-server.com/vw/20050601vwtype2/
今年登録なのにもうタコ足が錆びてる？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:00:04 ID:WgDV7v3r0

>>344
どんな車も蛸足はすぐにさびるもの。
メキシコブラジルだからってのは関係ないよ
ドイツも一緒ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:16:51 ID:W9pT95gz0

昔ディーラーは納車時に耐熱スプレーを吹き付けて一時的なクレーム対策をしていたと聞いたことがある

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:49:15 ID:1f86wZfh0

インマニのホットパイプの詰まりってどうやって掃除するんでしょう？
やっぱりはずしてブラシでごしごしかな。

348 ：65Type-1：2006/01/17(火) 22:06:17 ID:ldqpIFSQ0

>>345
了解！うちのマフラーが錆だらけなのも当然なのね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:54:17 ID:sOdUn3JT0

クワイエットマフラーのことでお尋ねしたいんですが、
シングルとデュアル、音が大きいのはどっちでしょうか？
また抜けやトルク感は体感的な差がありますか？

音に関しては、消音機が多いからデュアルの方が静かだと言う人と、排気を絞っているから（？）シングルの方が静かだと言う人がいて、
聞き比べたことがないので分かりません。
個人的には前者のほうが理屈があってる気はしますが。

特性はパワーならデュアル、トルクならシングルかなと思いますが、これも知ってる方の意見を伺いたいと思いまして。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 04:30:47 ID:SEXjwoY90

>>313
CSPって有名どころだよね、だからよっぽどのことはないと思うけどな。
ただ、CSPのパーツならUSからでもとれるし、物によってはF-4でもかえるね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 04:36:09 ID:SEXjwoY90

>>349
実際ためしたわけじゃないけど、理屈だとデュアルのが静かになりそうだよねぇ。
抜けがいいのもデュアルかな。反面抜けがデュアルにくらべて良くないからトルクフルに感じるのがシングル。
気になるならF-4に聞いてみるのもいいよね。
特性はパワーじゃなく抜けがいのがデュアル、トルクフルに感じるのがシングルって言い方のがいいかも。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:35:28 ID:v9b7zk62O

>>349
最近、ｸﾜｲｴｯﾄの意味を知った俺様が来ましたよ

ｼﾝｸﾞﾙもﾃﾞｭｱﾙも、はたまたｽﾃｨﾝｶﾞｰまで色々試しました。
内容的には350氏とほぼ同じですが僕は空冷ｻｳﾝﾄﾞが楽しみたくて色々試していたの簡単にﾚﾎﾟします。
ｼﾝｸﾞﾙ＝個人的に長期愛用してました。音も程よく何よりﾄﾙｸが出てるのが実感できます。低中速がﾒｲﾝの俺は抜けよりﾄﾙｸﾌﾙな方が走りやすかったです
ﾃﾞｭｱﾙ＝見た目ではｶｯｺｲｲと思いますが音が俺的に物足りなかったっす。ｽﾄｯｸより静かな気がするのは俺だけ？でも、ﾍﾟｶﾍﾟｶに輝いたﾃﾞｭｱﾙは目を引きますね。
おまけ＝ｶﾞﾚｰｼﾞ内にてｽﾃｨﾝｶﾞｰも試した事があります。
取り付けて走行した事は無いので走行感は分かりませんがｲﾝﾅｰを付ければ音は結構良かったです（ｼﾝｸﾞﾙより、ちょっと大きいかな？て感じ）
ｲﾝﾅｰを外したらｶﾞﾚｰｼﾞ内の物が音の振動で震える程ﾔﾊﾞかったっｽw
参考にもなりませんがｼﾝｸﾞﾙとﾃﾞｭｱﾙについてﾚﾎﾟってみました。
長文ｽﾏｿ

353 ：352：2006/01/18(水) 11:39:26 ID:v9b7zk62O

↑350氏は351氏の間違い

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:12:40 ID:a7JM/NTe0

レス読んでると結構海外からパーツ買っている人いるのね！
通販で買った場合発送方法などはどうなってるんでしょう？
発注住所まで直接物が届くのか？
税関まで物が来てそこから業者に頼むのか？または自分で取りに行くのか？
詳しい人教えてちょ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:17:29 ID:NgHD3CfN0

発注住所まで直接物が届く

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:59:56 ID:pa8sNO4TO

ヤバい位に荷物がある時は税関止まりじゃないか??

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:34:43 ID:a7JM/NTe0

>>356
その場合は通知来るよね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:58:42 ID:SEXjwoY90

>>357
来る。
しばらく置いておくとお金も取られる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:47:51 ID:CmiTj98Z0

>>356

それは輸入関税若しくは消費税の支払い意志確認の為です
当たり前だが注文時のカード支払いでは輸入時に国内側で取られる関税分は計算されてないから

360 ：349：2006/01/18(水) 23:40:47 ID:sOdUn3JT0

>>351、352
レスありがとうございます。
よく分かりました。
街乗りメインでトルクフルな方がいいのでシングルかなと思います。

ちなみに、いろいろ試された352さんにもう少し教えていただきたいんですが、
ハイタックって試されましたか？
これもデュアルだけどトルクも結構でやすいと聞いたもので、インプレ教えていただければうれしいです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:03:26 ID:GvWHU0650

所詮五十歩百歩。

362 ：65Type-1：2006/01/19(木) 10:17:21 ID:/Gg9Mi9TO

低速トルクがあって静かで高速で抜けがいいマフラー
って作れないのかな？例えば2tipのマフラーで低速では
片方だけの排気でタイコの内圧がある程度以上になると
バルブが開いてもう片方からも排気するとか
排気バルブには常にある程度の圧力がかかるから
抜け過ぎることもないし…いつかワンオフで作ってみたい
とか思ってる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:59:12 ID:bjqnJuU30

初代GTOかレグナムか先代レガシィの純正マフラーを落とせ。
可変アクチェーターで制御されてっから

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:24:08 ID:8EWlTyj20

さっき千葉の幕張まで免許の更新に行って、
岡崎市の事故のビデオ見せられたんだが、
加害車両で赤白のタイプ２出てきたよ…orz

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:48:28 ID:mSM34wrWO

福岡在住でタイプ２を探してるんですが信頼できるｼｮｯﾌﾟを教えて下さい。あと初心者なのでタイプ２について詳しいサイトとかあったら教えて下さい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:08:19 ID:b4fX+v/I0

↓福岡の信頼できないお店

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:36:43 ID:6XsQuZaw0

ブルブル

↓福岡の信頼できないお店

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:56:36 ID:6bhdUKxD0

ひたすらガクブル

↓福岡の信頼できないお店

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:58:44 ID:2+58ad980

福岡でタイプ２といえば・・・・「VW最悪ショップ」スレ参照。それ以外なら問題なし。

これ以上書けん、すまぬ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:03:37 ID:mSM34wrWO

ろす、ヒットはダメぽいけど、ねくすとはどうなの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:28:01 ID:BhOnKpHoO

福岡在住なら、いわ〇とさんとこのショップでも、納車されるんじゃない？てゆーか、フラット４福岡じゃダメですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:41:56 ID:mKFXXf0X0

納車されてもシロート仕上げ！騙しつづけて２０何年！！

373 ：371：2006/01/19(木) 22:09:50 ID:BhOnKpHoO

あっ、そうか、信頼出来る福岡のショップ探しだもんね。福岡空冷vw業界のイメージ低下が、losやhit以外の真面目な福岡ショップの皆さんには、ホントにいい迷惑だろうね。

374 ：65Type-1：2006/01/19(木) 23:43:56 ID:qM3bzziX0

363
おぉ！すでにそんなことをしているメーカーがあったのか
けどアフターパーツで出てないって事は
あまり性能が良くなかったのかな？

どのみち特許で左団扇ってことは無理ってことですな(笑)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:57:19 ID:6m/IbKep0

いや、アフターで出す部品てのは単純に馬力上げたい人が付けるものだから
じゃないのかな？仕組みも複雑でコストかかりそうだし。
アクチュエーターってことは、吸気の負圧かなにかで制御するんでしょ？
それとも排圧をどっかで拾ってるの？
なんにしてもワーゲンに付けるのは難しそうだな～

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:22:21 ID:maYs/J8r0

アクチュエータまで使わなくても、排気管の途中にフラップをつけて強めのバネでそれを閉じておけば、排圧の上昇とともにだんだん開くようになるわね。
そんな仕組みの国産車向け汎用インナーサイレンサーを10年位前に雑誌で見たな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:34:52 ID:R/wYQIPz0

福岡、次も止めといた方がいい
前スレでパテの厚みを計ったら計測不能(厚すぎて)だったって出てたよ。

378 ：65Type-1：2006/01/20(金) 06:55:32 ID:fvv2SLXY0

>>376
それそれ、僕が考えてた仕組みは
でも熱と腐食ガスでバネがいかれちゃうんだろうなぁ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:47:08 ID:fXLscF7N0

むかーしYAMAHAのバイクにEXUPってマフラー集合部を
電気的にあけたり絞ったり制御してたのがあったね。
2stはYPVSって機能で排気ポートを電気制御してた。

どちらにしてもワーゲンの回転数に応じてマフラー内部の弁を制御するとなると
スプリング強度（固すぎても柔らかすぎても×）や耐久性を調べる
大変なロードテストが必要。

ここは一つスーパートラップで我慢してみては？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:16:49 ID:lR+jHa0M0

EXUPやYPVSを見る限り外部からの電磁制御によるものなのでバネ制御はバネの選定や
経年変化を考慮したら厳しいものがあると思う。

EXUPのシステムをそのまま流用すればなんらかの効果はあるでしょうね。

排気管の途中にワイヤーで操作できる弁を取り付けて手動で閉じたり開いたりしてみては？

381 ：65Type-1：2006/01/20(金) 09:25:33 ID:oxQxGfq2O

電気じゃなくて排気圧でバルブ押し上げるって仕様でやりたいなー
しかし、流石は2ch
色んな物知りがいはる
マフラー作製ってやっぱ金かかるよね？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:06:25 ID:lR+jHa0M0

どうせ排圧使うんだったらターボ化すればいいんジャマイカと思ってググったら
面白いページが出てきた・・・
すげー歯医者さんだｗ　近かったらお世話になりたかったな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:26:44 ID:QuKKvWF60

性能は解んないけどこの辺が望みのものっぽい
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/exhaust/Active_Tail.html
排圧感応式可変バルブ内臓テールサイレンサーだそうです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:09:22 ID:KKFEQvWUO

>>362
ちょっと理屈は違うけど国産ｽﾎﾟｰﾁｭｶｰのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで
ｱﾍﾟｯｸｽから発売されてたね（今も発売されてるかな？）
たしかEVC［ｴｷｿﾞｰｽﾄ･ﾊﾞﾙﾌﾞ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ］だったと思う。
中間ﾊﾟｲﾌﾟとﾀｲｺのﾌﾗﾝｼﾞ部分にﾊﾞﾀﾌﾗｲ形状のﾕﾆｯﾄを取り付けて室内にﾜｲﾔｰを引っ張って
音量を調整するﾔﾂ。
ﾜｲﾔｰ全開でｽﾄﾚｰﾄ、全閉でﾎﾟﾘ対策wみたいな感じ。
加工したら空冷にもｲｹそうな気が・・
ちなみに僕はﾀﾅﾍﾞのﾚｰｼﾝｸﾞﾒﾀﾞﾘｵﾝのｻｲﾚﾝｻｰを加工してﾜﾝｵﾌで作ったﾏﾌﾗｰを使用してます

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:13:38 ID:fXLscF7N0

>>381
この場合はマフラー全部を作るんじゃなくて
一部の加工で出来るんじゃないか？　そしたら意外と安くあがるかも…。

>>382
ソースきぼん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:21:33 ID:lR+jHa0M0

ワーゲンとターボでググってくださいな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:28:53 ID:2AovnE/b0

>>386
面白いもん見せてもらいました。ありがとうございますｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:58:53 ID:rDuMawFf0

オールドタイマーで当時のナンバー付きサーキット仕様の
エスハチが出てたけど、バルブ切り替えでサーキット用に
バルブを全開にしても0.8馬力しか上がってなかったｗ
金属ボールとバネをタイコ直前に配置して背圧可変にしたらどうかな？

389 ：：2006/01/20(金) 22:51:53 ID:oerG/E7c0

>>261
ブラジルバス（KOMBI）の生産続ける水冷タイプ、見た目はほぼ同じって本当?
ハリスはまだどんなのか発表してないけど、どこに載ってた?
もしかしたら新型のマイクロバスの事かなと思ってたので・・・。教えて下さい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:47:06 ID:FOJYXtcJ0

>>388
ボールかぁ。たしかに筒を通る空気の中で一番流速が速くなるのは外側だから抵抗無くスムーズに流す形としては最適だろうな。

>>384
俺も国産車用のマフラーをつけてるけど、正直デザインと性能のバランスを考えるとワーゲン用のマフラーでは選択肢は無いんだよなあ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:23:42 ID:pOfHkwOe0

夜営

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:36:10 ID:dH3/PQZI0

>>389
261ではありませんが…
ttp://www.limbobus.org/

393 ：384：2006/01/21(土) 03:35:03 ID:lBjMHTHfO

>>390
ですよねぇ・・
ﾜｰｹﾞﾝ用の社外品のﾏﾌﾗｰって10本も無いんじゃない？
で、色々試すが物足りなくなって最終的にﾜﾝｵﾌしてしまう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:53:28 ID:Kwfh6W8C0

>>389
メキシコのコアラバスと確か同じだよ。
でも１，４Lであの車体を引っ張るのかｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:08:46 ID:1UU6kssF0

>>394
いやいや水冷1.4ｌエンジンだと最低70～80hpはあるだろ
空冷1.6よりはパワーあるぞ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:40:47 ID:Kwfh6W8C0

>395
補足感謝するが、オレの言いたかった事はパワーの問題じゃなくて、
エンジンに掛かる負荷の話ね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:23:39 ID:5GvuKgCU0

先日クラッチワイヤーが切れました。
土日で直そうと思っていたのですがこの雪……
明日はできるかなぁ…

ちなみにどっかにクラッチワイヤー交換要領のページないですかね？
６７年式ウエスティです。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:22:26 ID:GmSyhsDY0

空冷ＶＷかってしまったー。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:53:53 ID:0EmMZiLu0

>>398さん
購入おめでと～！何買ったんですか～？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:56:23 ID:GmSyhsDY0

1970のType-1ですー。１５００ｃｃでツインキャブ化されており、試乗し
たら予想外のパワフルさで、決めちゃいました。エンジンはＯ/Ｈ済み
で快調でした。ブレーキ＆足回りも今のところ問題なさそうです。

バッテリー下とフロアも若干錆びがあるものの腐りは無くていい感じ。
錆チェンジャーでも塗ってシャーシブラックでも吹こうかと。
ただし内装類とか、ビーディング、ドアゴム、窓ゴムは結構きてるんで
早く直さないとってところですかね。

あとはシフトノブがぐらつくのと、ギアの入りがイマイチはっきりしない
ので、シフトロッドブッシュを変えてみようかと思ってます。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:02:19 ID:J/IXZ76Q0

空冷の場合～'67が低年式'68～が高年式
高年式っても38年前
38年前の車って古い車だよね。
でも68見てもなぜか古く見えない。
いや見えるんだけど38年前と考えると見えない
何が言いたいかって言うと・・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:02:26 ID:TGm0UZ2K0

ようこそこちら側へ…。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:04:03 ID:teWunXUN0

>400
ビーディングとかロッドブッシュとか詳しいな…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:23:42 ID:2V26WES70

>>401
オーバル乗ってるんだけど、
50年前の鉄が良い状態で存在してること自体すごいと感じるなぁ。
鉄のことは詳しくないけどさ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:39:29 ID:7CQ6OneW0

>>400
納車おめでとう～!!
1500ｃｃくらいがそこそこパワーもあって乗りやすいですよね～

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:13:33 ID:cGDGZduZ0

税金もやすいからね～。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:38:20 ID:w85qGjdN0

誰か７０－７２年式のフロントシート左右を余らせて無いかい？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:59:42 ID:p4i23wMU0

>>407
ストV掲載中のポンコツ再生日記のはげ親父か？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:04:55 ID:w85qGjdN0

いや、俺はふさふさですｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:24:51 ID:p4i23wMU0

>>409
すまんかった

411 ：407：2006/01/24(火) 00:17:07 ID:5/do/nJk0

>410
いや、気にしないでくれ。
単に７０－７２のフロントシートが欲しいんだけど、なかなか
見つからなくてね。。。。中身がある程度しっかりしていれば、
表皮の状態は不問なんだけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:02:20 ID:kXQNHYkUO

>>409 >>410 w

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:38:54 ID:EMv+RhiCO

ブラジル製ビートル探してるんですが、ほとんど日本に入ってきてないんですかね？

414 ：389：2006/01/24(火) 12:06:34 ID:JUI9p1QM0

>>392 、>>394
ありがとうございます。メキシコのコアラバスと同じですね。
黒いラジエーター以外はほとんど同じなので似ているんだろうけど、
その鼻があるかないかだけで、僕には全然違うように見えるので・・・。
しかもエンジン負荷は大きいんですかね。

ちなみに空冷ブラジルバスは電装6vですか?12vですか?
もし買うならクーラーとヒーター付けたいんですが、もしナビとか付けるなら
何かしないといけない事あります?
それとフロントのエンブレムを取って、大きいエンブレムを付ける事って出来ますかね?

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:29:51 ID:gGBmD2uW0

>>413

昔FLAT4で売ってたけど殆ど見ないよね。

↓にあるけど、

http://www.bugworld.jp/car/137/137.html

これも既に20年前の車なのでむしろ西独製か最近のメキ製の方が○かも。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:04:56 ID:EMv+RhiCO

>415
ありがとうございます。
メキはボディ薄いし、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだし店でやめといたほうがって言われた。
ブラジルは窓も小さいし65位を探すならブラジルのほうが程度いいかなって思ってます。
間違ってます？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:27:39 ID:WFUnYkpV0

ブラジル製って６Ｖ時代の仕様で作られてたの？
給油口がボンネット内なら漏れも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

とボロボロの66年製海苔がぼやいてみる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:49:35 ID:EMv+RhiCO

>417
給油口は外だと思いますが、全部が6V仕様かはわかりません。
給油口は埋めればいいので俺は問題ないです、で窓が小さいのが魅力なんですよね。
で、5穴ならもっといいのに。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:28:25 ID:t5jZVn1b0

>>413
ブラジルビートル、ノーマルはフェンダーとかバンパーとか、12V仕様になってるんだよ。
ウインドウ関係だけ64以前の古い形なので、見た目はすごく半端です。
まぁ、ビンテージが欲しければ最初からビンテージを買ったほうがいいと思うな～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:08:19 ID:EMv+RhiCO

>419
そうなんですか。
フェンダーとかライトとか色々やったら結構かかりそうですね。
ビンテージで程度がいいのはものすごく高いイメージがあって。
クーラーも付かないイメージが

421 ：415：2006/01/24(火) 19:53:23 ID:KM7mQYxa0

>>420

FLAT4が輸入して売っていたのは６Vルックになっていたはず。
んでもってブラジル製「Fusca」を輸入して売っていたトコ（あったかどうかは？ですが）は
419で書いてあるように'64以前のシェルに１２V時代のフェンダー、ライトを付けた格好
だったと思う。　ボディの鉄板まで厚かったかどうかは不明。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:50:09 ID:EoRUOH9A0

実物見たことないけど、メーターが四角だったりして
6Vに似せるのは結構手間がかかると思う。
6Vのカッコが好きなら素直に本物6V買うのがいいような気がするけど・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:54:05 ID:WelSfsbm0

クーラーの後付けは自分でやったら幾ら位かかるでしょうか？
できるだけ安く上げたいです。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:15:50 ID:G0WDVrmy0

右ハンドル用をF４で取ると198.000円

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:12:16 ID:Ce9vyxcm0

>>413
その意見に賛成です。

>>420
ブラジル新車買うのと同じ値段だせば程度いいのかえるよ。
クーラーは全年式つく。スタンドエンジンとか１２００とかは排気量的につらいだろぉけど。

>>423
自分でやればクーラー代の２０万だけじゃない？
てか、かなり大変だと思うけど。大変ってかめんどくさいか。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:43:15 ID:rCPp8tpSO

う～ん迷う。安い低年式買って自分でやれるとこはやっていこかな？う～ん
ちなみにみなさんは車VW以外にもう一台もってるんですか？
普通のサラリーマンなんで維持費が…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:15:19 ID:eJWl4CyJ0

俺もサラリーマンの安月給だが低年式１台で通勤から何までこなしてるよ。
自走不可能になる事なんてそうそうないし、不安なら最初にある程度仕上げるのも手だよ。
旧車にしては維持費バカ安だし案外どーにかなりますよ！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:22:57 ID:rCPp8tpSO

>427
少し前に買った日本車があるんですよ。
売っても半額くらいしかならないし2台も辛いなぁと思いまして。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:26:25 ID:Ce9vyxcm0

空冷乗りで複数台所有してるのって一握りじゃないの？
アメリカならいざ知らず、維持費も馬鹿にならないし。
あと普段の足に使ってる車のがいろいろ修理したり手入れてるから
結果的に良い車になってること多いよ。
セカンドカーって割り切って車はマイナートラブルがあるままの車が多い。（経験済み）
旧い車だからこんなもん云々って発言する人は上記の場合がおおいね。

売っても半額にしか～ってのは当たり前というかしょうがない部分じゃないの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:25:18 ID:rCPp8tpSO

>429
考えてみます。2台はやっぱしんどいですね。どっちかに偏るし、土日しか乗らないし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:41:00 ID:V4wK2MYh0

429がすごくいいことを言った！！！
ハゲ堂
車は乗ってナンボだな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:29:56 ID:nQ/1nQglO

57に乗りたい。

433 ：57：2006/01/26(木) 17:20:45 ID:chNTXT4K0

マジ勘弁

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:37:07 ID:nQ/1nQglO

正直すまんかった。
'57タイプ1に乗りたいと訂正する。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:44:55 ID:/UCiQa3W0

ﾜﾛｽw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:01:32 ID:Xahoh7gm0

>>428
ちょっと前に購入したばかりなのに、もう違う車が欲しくなってる
もう少し国産乗ってじっくりお勉強だね

どれくらい前か分からんけどそれくらいで半額になっちゃうような車種なの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:42:03 ID:K2pH13Uw0

>>436
普通日本車って、買って一回でも乗っちゃえば査定は良くて半額だよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:25:08 ID:L4wPQzuf0

質問なんですが、走行中に突然ヘッドライトとメーター球が異常に明るくなります。
５秒くらいでもとに戻るんですが、心配です★車種は７８年式タイプ１のインジェクションです。
誰か似た症状知ってる方いないでしょうか？オルタも調べました。配線も問題無し。
明るくなった瞬間パワーダウンします。オーディオは問題ありません。バッテリーも新品です。
つらつら書きましたが、詳しい方知識を貸していただきたい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:53:39 ID:Ezqezvoi0

>>438
多分、オルタネーターのレギュレターがパンクしかかってると思われます。
症状の出てないときに調べても正常値を表すときもあるので
要注意です、最終的には電力の供給過多or供給不能になります。
明るくなった瞬間のパワーダウンは良く解りません、

レギュレターがオルタと別かれてる物なら、レギュレターのみの
交換も可能だが、一体の場合にレギュのみの交換が出来たかは知りません。

頻発するようなら、ショップに相談した方が良いと思います。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:22:54 ID:b7AHm1Wl0

明るくなったときに過電流が流れて、インジェクションがおかしくなるのかも知れませんね・・・
素人判断ですﾏｿ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:25:05 ID:PppB43bU0

>>362 ：65Type-1
こんなのあったけど、…構造はよくわかりません。
良さそうと言えばよさそう、胡散臭いと言えば胡散臭い？
http://www.fb-lead.com/index.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:06:04 ID:zUveCm/o0

>438
レギュレーター異常だとバッテリーがあふれるか爆発の恐れがあるからきおつけれ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:18:46 ID:IRKiMVNm0

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:57:50 ID:yfses+aR0

>>439
オルタネータとジェネレータを混同しないでください。
読んでる側がややこしいです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:27:21 ID:RVPH5vu80

保守

>>444
もちつけ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:44:03 ID:XVqr6zlI0

オークションを見てたら後付けのオープントップが存在するみたいですが、
どんなものか、何処で販売しているかご存じの方いらっしゃいますか？
もし知っている方がいたら、教えて下さい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:23:25 ID:68MASdUr0

>>444
オルタでもレギュレーターは存在するんでないの？
すまん、素人なもので

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:18:04 ID:ReZd/spz0

>>439
何も間違った事を言っていない。
>>444
多分空冷わかり始めてきたころなんだろうね。
そのうちわかるよ。>>439の言ってる意味が。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:39:28 ID:Dxj/U29C0

最近ジャーマンフォークスにもろ影響され、空冷がほしくなりました
そんな私はＤＱＮなのかしら

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:57:17 ID:QNkJRMYI0

>>446
マルエヌという会社から後付けのラグトップ(キャンバストップ)が出てたんだけど、もう30年くらい昔の話です。
今は廃盤です。
>>449
好きになる理由なんて何でもいいんじゃないかな?

451 ：439：2006/01/29(日) 02:59:18 ID:wObQQmng0

>>444
混同はしていませんよ。
オルタネータで良く知られているタイプは一体型です
ただ年式によってはレギュレターが別体の物も存在します。

リアシート下の左側面に5cm角ぐらいの箱があれば
それが別体型のレギュレターです。
70年代前半はこのタイプがあります。
（ただし一体型に交換されてる場合も多いので一律ではない）

452 ：４４６：2006/01/29(日) 08:02:55 ID:YG7epp7LO

４５０さん
ありがとうございます。いくら探してもサンルーフの販売のホームページはあるのですが
ラグトップの販売ホームページを探しきれずにいたのですが販売は終わってたのですね。教えていただきありがとうございました。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:06:11 ID:QpuivdJC0

>>449
ようこそ、GFKスタイルへｗ
是非空冷購入して低くてエレガントｗなビートルに魅了されてください。

454 ：65年式Type-1：2006/01/29(日) 11:51:11 ID:ovU96FB80

>>441
良さそうであるが激うさんくさいっすね
HPで紹介されてるインプレもまともな日本語ではない気が・・・
僕の読解能力の方の問題？あと

FBは、エンジン回転数とアクセル開度により、
増減する排気ガス流量に合わせて排出を行なえるように、
レイアウトした装置。（特許出願済）

って事だとロートルエンジンにはくっつかないのでは？

455 ：４５４：2006/01/29(日) 11:51:21 ID:oHu5IKkr0

すいません。私、空冷ＶＷは初心者なので、質問させてください。
今度、個人売買で【１９７３年式の１６００】のタイプ１を購入しようとしています。事前に見て、現物を確認したところ、、、

・錆なし（リアシート裏、ボディ下面）
・シート劣化多少あり。ダッシュボードにクラック一箇所
・エアコン付
・タイヤ新品
・実働車（エンジン状態は不明）
・右のフロントフェンダー、リアフェンダーに再塗装の跡あり。

といったところで、価格は３０万なんですけれども、このスレのＶＷに詳しい方から見たら、どうなんでしょうか？？
私はＶＷの知識は詳しくない素人なものですから、高いか安いかなども判断しかねますので。よろしくおねがいします。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:01:45 ID:QpuivdJC0

>>455
ダッシュパネルにクラックってことはパッド付き？
ま、どっちにしろボディの状態は良さそうだからいいんじゃないかな。
修理跡なしのオリジナルボディオリジナルペイントってのは高年式でもなかなかすくないだろぉから、
それはしょうがないかな。オリジナルフェンダーだとか、オリジナルペイントってだけで付加価値になる車だしね。
ただ、どっちにしろ旧い車なのはﾏﾁｶﾞｲﾅｲので３０万でベース車を購入って感覚がいいと思う。

もし、左ハンドルのダッシュパッド付きだったらUS物だろぉからIRSだし、おすすめかな。
個人的にほしぃぐらい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:47:23 ID:Xa20FIUi0

>>455
ビートルの場合一番錆びやすいところがバッテリーの下なので、そこが錆びていないようならば
かなりいい状態のボディだと推測されます。
シートとかダッシュパッド･エンジンパーツなどはまだ部品が出るのであまり心配しないでもいいと思います。
30ﾏｿなら456さんも仰るとおり買いなんじゃないかな?エンジンの調子がいいと良いですね！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:33:39 ID:vKEJ1CER0

>>455
その値段で実動なら、即買いだろう！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:11:17 ID:pB4W30jl0

クーラーが実働かどうか実際に試してみたら？
今の時期、壊れていても冷たい風が出て来そうだけど。
クーラーが生きていてその値段ならそれだけでも買い。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:11:05 ID:t5e+4gsB0

444はCBAに前沸いた通りすがり

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:15:28 ID:UFeWJQDG0

なんかやたらとT-1とバスを茨城県南で
見掛けたんだがイベントでもあったのか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:41:19 ID:toQcNeo/0

>457
素人さんか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:08:01 ID:Sm6YooO00

バッテリー下よりも、前後のインナーフェンダーと、
サイドシル（ランボードが取り付いているところ）
を確認したほうがいいよ。私のはフロアパンは修復暦無しでしたが
サイドシルが錆びて穴開いちゃいました。（ヒーターが効かない！）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:25:31 ID:vKEJ1CER0

バッテリー下はどうでもイイよ
錆びるのが前提で修理も簡単
サイドシルは強度的にも重要部分、更に中は鉄板そのままでなんら防錆処理はされていない

465 ：65Type-1：2006/01/29(日) 22:18:33 ID:IYhWGh8bO

そう！サイドシルは大事ですよね！うちの車は購入当初
綺麗だったのですが3年程で運転席側のドア下部取付部が腐り
助手席側はサイドシルに穴が開いてます。実は元オーナーが
修理したときに外装だけに金を使ったようで本来二重に
なっているはずの鉄板が外側一枚のみになってたり
修理は3桁は余裕でかかりました。でも30万なら各部調整、
消耗品交換で車検が通る状態なら入門用としても買いだと…

466 ：４５４：2006/01/29(日) 23:01:25 ID:oHu5IKkr0

貴重な意見ありがとうございます。色々、参考になりました。
私なりに、皆さんの意見を聞いたところによると、３０万円ならば入門用やベース車としては、「買い」だということですね。ただし、フェンダー裏やサイドシルのサビの程度によるということですが・・・再度の実車の拝見の際に、参考にさせて頂こうと思います。

つい先ほどまで忘れておりましたが、もう２点ほど不具合があったようなので、できれば質問させていただけないでしょうか？

一つは、これはびっくりしたことなんですが、車にシートベルトが付いてないんです。オーナーさんは、大丈夫だとおっしゃってますが、本当のところはどうなのでしょうか？（道交法違反にならないかと思いまして・・・）
そして、もうひとつは、サイドブレーキのワイヤーが一本、切れてしまっているそうなんですが、修理費とかは高くつくのでしょうか？

素人的で、厚かましい質問かもしれませんが、親切な方、答えて頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:42:21 ID:XTn/EYdh0

某有名ＨＰに書いてありましたが、おそらく73年式ですと２点式
のシートベルトが義務付けられています。多分そのままでは車
検には合格できないかと。。。。。。２点式シートベルトは１席分
3800円～で買えます。

サイドブレーキワイヤーは物自体は千円チョイだったような気が
します。周辺部品を全部変えても数千円です。自分でやれば工
賃もタダ。ジャッキとジャッキスタンドと一般工具で大丈夫です。

あとはヘインズとかの整備マニュアルは必須ですので買ってお
きましょう。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:43:01 ID:QpuivdJC0

いろいろ聞きたいのはわかるけど、自分で調べてみるのもいいよ。
CBAって有名どころのSiteがあるからみてみたら？知りたいことがきっと書いてあるから。

あと構えすぎないで、購入しちゃってから必然的にいじっていく＆憶えていくのもたのしぃよ。
なんでも自分でやろうとしないで自信がないところやわからない所はショップに任せるのも楽しむコツだと思うしね。
大体のショップなら聞けば教えてくれるだろうしね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:23:50 ID:4/TQi46O0

なんでワーゲンはタイプ１こんなに作り続けたの？
荷物もつめなきゃ人もたいして快適に乗れない。何がベストセラーの理由なんだか知りたい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:54:58 ID:iO8lpie/0

ドイツ人気質じゃないのかなぁ?
自家用車なんて夢のまた夢だった頃から作り続けられてきた車を大事にしてきたという・・・

471 ：65Type-1：2006/01/30(月) 06:22:23 ID:WJdzolrOO

たしか69年以降の車はシートベルト必須だったかと
思います。どうせなら3点式の設置をお勧めします。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:30:43 ID:fRQMNYQi0

63年式に乗ってます。買う時に二点式のシートベルトを着けてもらったのですが
この場合シートベルトをしないで運転するのは違反になりますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:14:08 ID:QM5u6V3g0

私も購入前相談なのですが、左ハンドルは運転しにくくないでしょうか？
左ハンドルも視野に入れてないと希望の色、クーラー付き等が選べないので・・・
左ハンドルのメキビーのデメリットとかも教えてもらえたら助かります。
軽い整備は自分でやるつもりです。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:53:56 ID:MWcKm8tL0

ＶＷに乗りだして間もない素人です。
昨日、運転席側三角窓のロックを交換したんですが、
たまたま店にあったという純正の中古品をつけてもらいました。
これまであまり品質とかにこだわらずに（わからずに？）
あちこちいじっていたのですが、今回取り付けた純正品は
助手席側のそれよりも明らかに丈夫そうで、
形状もわずかですが、違ってました。

このロック部分に限らず、いわゆるリプロの品と純正品では
やはり品質には大きな違いがあるのでしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:23:41 ID:twjmGpki0

>472
どうなんでしょう？
OKと言う噂も聴くが切られた奴もいるし…
ま、付いてるなら着けた方がいいんじゃないっすか？
ちなみに自分は62で付けてないですが検問でもめたことあります。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:32:09 ID:qqv64Vi5O

鈴鹿にあるMannys AUTOっていい店ですか？
めちゃかっこいい車ばっかなんですけど。
ﾅﾛｰﾄﾞでLDでｽﾜﾝﾈｯｸﾐﾗｰ！
かっこよすぎ！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:20:07 ID:A6dw0pux0

>>469
大人２人に子供２人、トランクには大型スーツケース一個が積めるという明確なコンセプト
ランニングコストが安く、当時のライバル他車に対して圧倒的なクオリティーの高さ

てな点ですかね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:31:56 ID:JNbm/lHw0

>>473
３０分もあればなれます。左ハンドルだからといって構えることもないと思います。
メキビーについてはよくわかりません。チューニング等でパーツが少ないとかそれぐらいですかね。
>>474
大いにあると思います。
純正部品が入手できる物は多少高くても純正部品にしたほうがいいと思います。
ただ、最近ではインナードアハンドルやロックハンドル、バンパー等質のいいリプロパーツが出てきてますので、
そのようなパーツなら問題なくおすすめできます。ウィンドウクランクはF-4でも質の高いリプロも扱ってますね。
僕も使ってます。
>>476
あの手のスタイル、いわゆるジャーマンフォルクススタイルがすきなのであればおすすめです。
あそこは程度のいい車が多いですよ。
実際ぼくもお世話になってます。
ただ、スタイル重視って割り切りは必要だと思いますが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:04:46 ID:fRQMNYQi0

左ハンドルは右折の時、対向車線に右折待ちがいると全く見えないのと、
高速や駐車場の料金所が辛いのがあるかな？

後は問題なし。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:00:23 ID:3mOYoQrv0

>>473
路上駐車の時に下りにくい。
反対に、寄せて駐車しやすい。

追い越しの際、対向車線が見にくい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:01:53 ID:F4XGBigH0

>>473
僕の連れのメキビー新車で購入1994年式だったと思う。
1年か2年で塗装の艶がなくなってフロントフードのヒンジが折れた。
海の近くでというのもあったけど酷かったよ。
すべてのメキビーがそうかはしらないけどね！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:17:33 ID:8YpMg5Bi0

んー、やっぱメキビーは塗装が弱い気がするなぁ。
ウチは車庫保管だけど青空駐車ならツヤ引けそうだなって思う

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:18:25 ID:qSTXHW+20

>>466
安易に個人売買に手を出して“空冷ってダメだった”
とか言ってほしく無いので車に詳しくなければあまりおすすめしたくない
しかし、個人ならではの掘り出し物が無いとも言えない

掲示板で判断できるほど車両の程度の見極めは簡単ではないですよね
出来れば空冷でなくても車に詳しい人に空冷のチェックポイント伝えて一緒に見てもらえればいいかも
>>473
確かに右に慣れてる人にとっては違和感あるかも知れないですね
でも、それは他の外国車も同じですし、人それぞれだけど慣れちゃえば気になんないのでは

高年式右ハンドルだったら結構車両は選べると思うけどクーラーは後付けで考えたら？
メキビーのデメリットはドイツ製と互換性の無い部品もあるくらいかな、
これも考え方人それぞれなんで良い部分悪い部分ありますよね

それぞれオーナーのサイトもたくさんあるし、もっと調べた方がいいよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:54:08 ID:/KS3MMRd0

>472
遅レスですまん。
シートベルトを取り付けしてしまえば着用義務が生じるんじゃなかったかな？確か。
低年式はシートベルト無しでもOK、という訳ではなくて、
基本的にはシートベルトは着用しなきゃダメ、だけども元々付いてない年式は
ん～仕方ないよね～。ってな感じであくまでもグレーゾーンかと。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:20:20 ID:iO8lpie/0

>>476
ナロード、ローダウンすると乗り心地は悪いし元々大きな回転半径はもっと大きくなるし
良い事ないですよ。
まぁ、それを覚悟で乗るのなら後はオーナーの好みだから他人が文句言えないけどね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:15:49 ID:kVkEiMCr0

そろそろオイル交換しようと思ってるんですけど、
通販でペンゾイルのシングルが安く買えるとこ知りませんか。
やっぱビートルハウスなのかなあ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:36:23 ID:Y/FenD+z0

>>486
そこより安いとこがあれば教えてほしい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:09:40 ID:vlxtLle80

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83126452

H○tが車出品してますた　少なくともこれは国内にありそうだなw

489 ：65Type-1：2006/01/31(火) 00:15:10 ID:LFvRdN9RO

携帯からなんでアンカー省略、なんか板が活性化して嬉しい限りです。
シートベルトに関しては法律の文言に
シートベルト等運転者安全補助装置を備えている車はそれを使用せねばならない
ですので後付けにしろシートベルトがある以上は使わなくてはいけません
かといって取り外すと整備不良も取られますのでご注意を
リプロ部品は、玉石混合と思いましょう。自分の経験を語りますと
ベントロックは取付部と穴の空いてる場所が違ったりウィンドゥクランクは
2ヵ月毎にへし折れたり、サンバイザーの止め具は小さすぎで押し込んだら割れたりでした

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:35:22 ID:yGjYZRJU0

オイルの話だけど、FLAT4のカストロールってどうなんだろ。
シングルで値段も安いんだけど。使ったことある人いる？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:41:22 ID:EILcJ9gy0

ウィンドウクランクはねぇ～。
F-4で扱ってる高い方のやつなら問題ないよ。
オリジナルと比べても遜色ないぐらい。
ドアロックハンドルはリプロのは裏が細くて握るとイタイし、頼りない感じ。
これはビートルハウスで物がいいリプロがあったと思う。
サンバイザーの留め具は最近同じこと経験しました。(^^ゞ
アウタードアハンドルはリプロ購入したけど、ねじ穴が思いっきりずれてて、つきません、、、、
これはオリジナル探したよ。
てか、'65～'66はアウタードアハンドルとかドアロックメカニズム、物がないから探すのもリプロ購入するもの大変だわ。

492 ：473：2006/01/31(火) 02:06:01 ID:HSuz/+zs0

皆様ご回答ありがとうございます。

クーラーの件ですが新品後付けで２０万はむりなのでコツコツ探すことにします。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:40:33 ID:fdmz5eeN0

何やら活気づいてますね。嬉しいです。

みなさん、オリジナルとリプロの違いについて
とてもお詳しいようで、うらやましい限りです。
やはり長年のトライ＆エラーの賜物なんでしょうか？

昨日買ったマッドフラップのステーが
あまりに粗雑なんで泣いてます…(T_T)
みんなあんなもんんあのかなぁ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:45:51 ID:onxQSkMH0

オーバルに乗ってるのですが知り合いのエンジン1900CCをゆずってもらえます。
ただしミッションはもらえません。
ミッションを1600エンジン用のにした方がいいと聞いたのですが、
FLAT4のホームページを見るとリビルドのミッションとプロストリート用のとが
あるんですがプロストリート用を選んだ方が無難でしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:04:50 ID:prMYGNG70

オイルはシングルよりマルチがいいとベントレーアニマルに書いてあった。
値段も安さにこだわってエンジンに良いことはない。

と言いながら普通のバルボリンの20W-50を使ってる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:43:16 ID:bxfU4iTh0

>>490
カストロールは良いよ安いし
何より鉱物油、化学合成はダメダメよ！
俺はタイプ２と356（モノホン）にはシングルの３０番と４０番、某旧い英国車には20w-
50を使っている、全部カストロ
オイルシールにも優しいし、なかなかお薦めですよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:26:31 ID:/PUXJEMMO

ｸﾘｱﾗﾝｽ(=内部の隙間)がある空冷猿人にはやっぱりｼﾝｸﾞﾙ入れちゃうなぁ
昔ﾏﾙﾁ入れたら吹け上がりがｽｹﾞｰ軽くなって楽しかったけど…。

そんな漏れは空冷ﾊﾞｲｸにはﾏﾙﾁ入れてるんだが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:35:28 ID:mIKTdc2B0

492>>
クーラーはもう新品は発売しなくなるみたいだから、本当に早めにGETしないと
着けたくても付けられないよ！(たしか、ゆにくら製)
オイルはポルシェの入れると高いけど感動する☆

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:33:27 ID:YYtfSD0t0

変な質問ですが宜しくお願いします。

おそらく去年発売されたVWの雑誌だと思うのですが、
オフホワイトで塗装されたMINIの写真が掲載されていた雑誌名を御存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
確か、VWの雑誌なので番外編みたいな感じで、かなり小さい写真でした。

というのも先日、念願のカルマンギアを購入し、レストアする際にこの色で塗装したいと考えていまして、もう一度写真を見てみたいのです。

何件か本屋をまわって探してみたのですが見つからなく、通販で買おうと思い探していたのですが、どの雑誌だったか思い出せなくて・・・。

ほんとに変な質問ですが、御存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:44:38 ID:qnDOkYHl0

>>498
代替出るみたいよ
まだまだ需要あるからね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:51:09 ID:UWyefL7C0

>>499
世田谷のリンドバークにでも行けば旧い車雑誌が置いてるかもしれないが、雑誌名も分からんとなると大変かも？
いずれにしろ小さな写真だと実際の色イメージが掴め難いよ
それに曲面を多用したカルマンと、小さくて角張って凹凸の激しいミニでは、実際に同じ色で塗っても雰囲気はだいぶ異なるのでは？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:13:59 ID:YYtfSD0t0

>>501
早速のお返事ありがとうございます。

早速調べてみましたが、リンドバークというのは本屋なんですよね。
私は大阪在住ですので時間が出来た時にでも、京都に支店があるようなので行ってみます。

確かに小さな写真ではイメージが掴みづらいですよね。
カルマンとMINI、私もその辺の雰囲気がどう変わるかなって思ってたのです。

ますます、もう一度写真が見てみたくなってきました（笑）

アドバイスありがとうございました。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:21:46 ID:5l/BSp/e0

あれじゃないかな、
東京のどっかでミニとビートルが展示されてたじゃん。
黒のロクナナと白っぽいミニが飾ってあった気がする。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:45:21 ID:Ddv+/fRA0

普段お店で入れてるオイルはバルボリンMAXというオイルで調子はいいのですが
このオイルみなさんから見るとどの様なオイルですか？ちょっと気になったもので・・
また、違うオイル入れると驚く程変わったりしますか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:23:12 ID:K2h8UDbI0

あのなぁー、いい加減オイルを銘柄で菊名よ！
好物油か科学豪勢か半科学豪勢かの違いが一番重要なの
さらさら老いる入れれば単純にエンジンはさらさら軽く回るがな
でも、エクスタシー直ぐ来て早漏になり易くなる罠
要はエンジンのチンチンとマンマンの締まり具合いの密閉度と漏れ防止コンドームのゴムの材質に拠るんだよ

わぁーかったかぁ～！！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:43:10 ID:ywUoKyD60

>502
>503
お台場でやった、ラヴビートル＆ミニマニア展じゃないかな。
それならストVのvol.44、72ページに記事出てるよ。
肝心の、そのミニは載ってないが…。スマソ。
漏れも、他誌か何かでそのイベント記事見て、白いミニ見た記憶がある。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:01:07 ID:ntNBbZR30

アイボリーっぽい色でしょう?＜ミニ
オールドイングリッシュホワイトというらしいですよ。
'67年式のビートルはロータスホワイトです。
お台場のイベントで飾ってあったのもその色。ちなみに僕の車。
どうせならロータスホワイトにしてみたらどうですか?>>499

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:20:56 ID:n0d8DFN+0

>>504
一回入れてみたいけど、高いよな。
って感じのオイル。

赤い容器？　店で入れてるから容器までは分からんか・・・

509 ：499：2006/01/31(火) 23:35:25 ID:YYtfSD0t0

499です。

>503
>506
>507
アドバイスありがとうございます。
ビートルとMINIの展示会があったのですか。
その関連記事を見たのかもしれません。
早速ストVも注文して調べてみます。

私がコレだと思った色は、少しグレーっぽい白というか、青が少し入った白というか、ちょうど曇り空を薄くした感じの色だったんです。
・・・すみません。うまく説明できなくて。
507様に教えて頂いた、オールドイングリッシュホワイト・ロータスホワイトという色も調べてみます。
ちょうど今週、知人の鈑金屋さんに行く用事があるので聞いてみます。

本当にみなさんお手数をとらせてしまって申し訳ありませんでした。
かなり参考になりました。
思い切って質問して良かったです。ありがとうございました。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:42:29 ID:ywUoKyD60

499さん。
色は大事だ、気持ち分かるヨ。
しかし空冷海苔は世話好きで面倒見が良い方多いね。
やっぱその辺が「凝り性」なのかな。
遅れたがカルマン購入オメ。空冷サウンドで大阪城揺らして下さい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:55:11 ID:YYtfSD0t0

>>510
ありがとうございます。
ホントにココは親切な方が多いですね。
私のまわりには空冷乗りがいないのでいつも参考になってます。

どうでもいい話だと思いますが、この先、私がどれだけ大金持ちになっても、どれだけ貧乏人になっても、このカルマンだけは手放さないでおこうと思ってます。
納車はまだまだ先ですが、毎日が楽しくて仕方ないです（笑）。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:56:04 ID:mIKTdc2B0

ペンキは余計に作ってもらって必ずもらっておけよ☆普通のペットボトルで保存してます。
３週に一回シャッフルすれば車庫のなかでも数年っていうか相当長持ちするみたい！変色はしてない。
完全に同じ色って作れないから細かいペイントしたい時とか、小物にペイント施す時に非常に重宝する。
大切にかわいがってやってくだされ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:58:34 ID:K7NIUbne0

色の話題となったところで、皆さんのワーゲンは何色？
私のは、元色ルビーレッドで、購入の際オールペンしてもらったら、
朱色みたいな色になって納車。再度、4年前にオールペンして、純正色に戻した
つもりだけど、あまりルビーらしさが出ていないかな・・・。
個人的にはバハマブルーみたいな色も雰囲気あって好きだけど、
自分なりに車に敬意を表しまして、自分色には染めませんでした・・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:58:47 ID:prMYGNG70

バルボリンmaxって特別に高級なものではないのでは？
僕はいつも近所のホームセンターでバルボリンVR1を買ってますがこれは化学合成油のようです。

先日入れてみたのはたまたま買ったバルボリンのALL CLIMATEという白いボトルのを入れました。
こちらは鉱物油ベースのようです。

ノーマルエンジンですのですぐに変化はわかりません。
わかるほど繊細な感覚も持ち合わせていません。
油圧計もありません。ぜ～んぜんわっかんな～いです

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 07:55:12 ID:DCzpyNY20

>>511
おお、納車待ちなのかー！
男女関係で例えると
「お互い好きなのは分かりきっているのにまだ付き合ってはいない」状態かな。
とにかく楽しい時期だね。一生乗ろうぜ。

>>513
オレの高年式スタンダードはアトラスホワイトっつうらしい…。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:09:55 ID:HU68IXHIO

>>515
なんか荒木先生みたいな例え・・・？
いや、でも、うまいしロマンチックだなぁ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:17:09 ID:sp/sA4hD0

オイルに含まれている添加物がエンジンのシールとかに
悪さするらしくって、新しいものには手が出せない、
今まで使ってたオイルでも微妙に成分変えてくることもある
って、通っている車屋にきいたことあるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:25:40 ID:lDgB8DSy0

オイルは化学合成油は使っちゃだめだよ。エンジン壊れるよ。
僕もノーマルエンジン。オイルの銘柄を変えても何も分かりません。>>514

519 ：65Type-1：2006/02/01(水) 11:35:00 ID:F9J4YrH2O

化学合成が悪い理由って昔のガスケットだと侵されるからですよね？
近年オーバーホールしているものは大丈夫では？

我が家の車の色は赤です。ビビッドな赤に黄色をちょっとだけ混ぜたような色

空冷購入希望者の人は予め空冷乗りに付いて行ってもらうといいんですがね
横浜周辺ならお誘いあれば行きますよー

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:58:05 ID:oJx3kUlH0

>>519
> 近年オーバーホールしているものは大丈夫では？

甘ぇーな、最近のOHキットに入っているガスケット、シール類、ラバーパッキンの方が質がいい加減だよ！
アスベストシートを平気で使えてた昔の方が材質は上だな
今のはなんだいありゃー、只のボール紙じぇねーか？
ラバーシールだって、エステルとポリアルファ・オレフィンに耐性が有るかどうか何んて見た目じゃ全然判らんよ
一万回転回るエンジンじぇーねーんだから、鉱物油使っといた方がいいんじぇねーの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:32:31 ID:Q/ZnIrK+O

ﾅﾛｰﾄﾞってあんまり評判よくないみたいですね。見た目はかっちょいいですが。
このスレ読んでたら昔タイプ1乗ってた頃のこと思い出して涙でそうになってきた。
やっぱり買うぞ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:07:44 ID:AcoymiCU0

ちょっと、質問です。
ヘッドライト(H4) "HELLA. "CIBIE. "BOSCH.
一番　出目タンはどれですか？
今ついてるのがスタンレーの平面なんで
まるっこいのに換えたいんですよね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:11:57 ID:E50HbCTd0

HELLAもBOSCHもほとんど平面です。（やや凸）
CIBIE（たぶんF4で売ってるの）を使っていますがとても丸いです。
CIBIEに変えるまで平面（まっ平ら）が好きでしたが、丸いのもいいですね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:31:59 ID:7rB7I1HE0

>>514、ﾅｶｰﾏ
ウチはメキビーだから粘度くらいしか気にしてないけど…
クーラー背負ってるし半シンセ（VR-1）でも良いかなと考えてる。
今の時期はオールクライメイトの方が良いね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:48:18 ID:cDFoSJHw0

今では廃盤になってオクなんかでは
かなり高値で取引されてるがMARCHALも凸レンズで
いい味だしてます（良品は高くて手が出ないが）

今でも作ってるかどうかは解んないがPIAAも
凸レンズのやつがあったと思う。

確実に新品が手に入るのがCIBIEだったので
今はCIBIEを愛用してます

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:44:08 ID:ZF7SUvnG0

うちのは長いこと化学合成使ってるけど、いまのとこ問題ないなぁ。
３年ぐらい前に作ったエンジンだけど。
紙パッキンなら鉱物でも化学合成でも変わらない気もするけどね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:25:17 ID:n+TiQT7S0

ラバー製のオイルシールはマジやばそうだぞ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:31:13 ID:lXMFjMLL0

>>500
詳細情報ｷﾎﾞﾝ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:40:50 ID:ZF7SUvnG0

>>527
たしかに揮発性の高い臭いするからねぇ。
ラバー類にはきついかも。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:48:25 ID:AcoymiCU0

>>523 >>525　ありがとうです。
CIBIEのオンラインショップはF4より全然安いですねw
けど、
適合車種旧ロードスター、ランクル　(ry ) パジェロミニ、ミゼット、
ミニ、スーパーセブン他
なんか　さみし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:55:33 ID:+FyOioD40

>>528
しかしこれもまだうわさ話のレベルらしいから期待しないこと

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:49:56 ID:A71gFNuf0

>>519
確かにキミのにはバルボリンでも#40より20W-50が合ってたなぁ・・・。
ってベビーシッターだったオレが来たよ　|ﾟ∀ﾟ)ﾉ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:17:59 ID:ydGr51fB0

>>530
まるっこいのならルーカスもいいよ。
MINI用で有名だけど、うちの’６５にも付けてる。

PL-700スリーポイントとか人と違った感じでおしゃれだと思う。
うちのは普通のはルーカスだけど。

534 ：65Type-1：2006/02/02(木) 01:19:35 ID:PRJwF9pb0

オイルといえば、
今まで使ってみたオイルは
中古販売時にヤナセが入れたしゃぶしゃぶオイル
→ペンズ(シングル)→シェブロン(20w-50)→
バルボリン(20w-50)→シェブロン→Aircool製(20w-50?)→
シェブロン→ワコース(20w-50)
って銘柄が変わって来たんだけども
バルボリンは↑友人に預けてた時代なんで評価不能
繊細な違いのわからない鈍感野郎だけども
ペンズ、シェブロンは夏に80km/hで50kmくらい流しただけで
夏だれが起きた。エンジンフードもすかしてるのに
Aircool製は結構性能が長持ちする。ただ、値段が高い
オイルフィルターつけてエンジンのオーバーホールして
オイルを長持ちさせる背景ができたら是非また使いたい。
ワコースは長持ちもするし使ってて不満は出ない。
ただ、これだ！っていう感動もない。
只で20ℓほど手に入れたんで現在使用中
普段の使い方はシェブロンで汚れたら交換してる。
距離では管理してないんだけども大体1500kmぐらいかな？
安いオイルでジャブジャブ交換するって方針

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:01:46 ID:ZP46Qkfc0

ペンズを2年間使い続けた結果、バルボリンに替えた。
ペンズはバルボリンと比べて油温は上がらないのに早い段階でレスポンスが悪くなる。
エンジン温を吸収しにくいという実証データがあるとか無いとか・・・。
一方バルボリンはなんか長持ちしにくくスラッジも出やすい気がする。
結果、夏はバルボリン(VR1)＃40にﾜｺｰｽのｽｰﾊﾟｰFVを添加。
後でわかった事だが薦めてるショップは結構多い。
冬は同銘柄20W-50を早めに交換。
結局思う事は、
相性や乗り方もそれぞれなのでひと通り試してみたほうがいいでしょう。
って事。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:14:16 ID:J9yi/7p/0

リッター500円とか600円程度のオイル比較したって大した差ないんじゃね?

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:40:43 ID:ZP46Qkfc0

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 03:42:14 ID:hZrDXKLi0

どーも遅れましてバルボリンMAXの件で質問した者です。みなさん御親切にありがとうございます！
結果としては化学合成だが紙パッキン＆ノーマルエンジンなので特に問題なさそうですね。
初心者でわからない事も多くご迷惑おかけしました！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:43:29 ID:CdIpom+80

熱ダレって具体的にどういう状態なのですか？
俺の車はいまだに経験ないのですが？
単に燃調その他の調整が真夏に合ってなくて、調子が狂うのでは？

540 ：65Type-1：2006/02/02(木) 11:11:50 ID:+yKO7XkrO

がつーん
と長時間走らせた後でアイドリングさせると回転が安定しない
アクセル開けると正常に回転する状態を熱だれと呼んでますが
ひょっとして勘違いしてる？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:01:51 ID:CdIpom+80

>>540
してると思うよ
長距離高回転での長時間走行で、デスビのガバナー進角スプリングが伸び気味になった。
長距離高回転での長時間走行でのエンジンルームの熱気で、バキューム進角ダイアフラムが伸びた
スロージェットの調整不良に拠り、キャブのバタフライが不安定。
アクセル開けると正常なのはメインジェットが作用し出す為。

いずれにしろオイルとは直接の関係は無さそう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:42:21 ID:q3ZLDH5d0

1835CCのエンジンを載予定です。
FLAT4のホームページにあるVDO SERIES1 ダッシュマウントタイプ(インダッシュ)
を考えていますが友人からはこの価格帯の物は性能が良くないと言われました。
お勧めというか、実際に使っている人がいましたら製品名等教えて下さい。
オイルテンプ、オイルプレッシャー、タコメーターを考えています。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:06:33 ID:tQUM5hx30

>>542
オイルテンプ、オイルプレスは同じ物使ってます。
タコメーターはオートメーターのモンスター。
性能が良くない＝精度がよくないってことなんでしょぉかね。
オイルゲージにそこまで精度を求めてないので気にしたことないです。
タコメーターはオートメーターが誤差が少ないとはいいますけどね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:57:43 ID:NO/EJIAf0

>>540
真夏なら極軽いパーコレーションやフロートレベルも関係しますよ

>>542
油温、油圧はスイッチの僅かな抵抗を読み取っているのでスイッチとのペアや相性が重要です。それらもセットである製品なら信頼できるのでは？
個人的にはゲージとしてはVDOは充分信頼できますよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:57:07 ID:AMBcaJZs0

!!
http://www.video-c.co.uk/videovaultwatch.asp?vidref=mylo001

546 ：389：2006/02/03(金) 00:50:34 ID:VwfDqHWo0

販売終了になったブラジルバスってヒーターは元々付いているんですか?
効きが悪いからベバストエンジンヒーターってのがオプションであるのでしょうか?
それと標準仕様のままでナビとか付けても大丈夫でしょうか?
教えて下さい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:15:36 ID:7AWUiESj0

>>522
キャレロが一番凸では？？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:45:35 ID:RJNMYF+I0

キャレロってそんなにムカつくんか？

549 ：無色なヨッパライ.：2006/02/03(金) 11:28:58 ID:tO5SVnII0

のんびり走るワーゲンなら、HiもLoも広角なキャレロのＷ反射だね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:23:36 ID:N83d/UGT0

しかしなんだね、今http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1134233777見てきたけど
打撃や野営被害者に比べればわしら恵まれてるね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:55:51 ID:4DFKfR550

アーリーバスに乗ってるんですが、持病の腰痛がひどくなってきて
シートの交換を考えてます。
雰囲気を壊さず、腰にもいいっていう欲張りなシートありますか？
お勧めのものがありましたら教えてください。お願いします。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:04:10 ID:8iTiwjJV0

>>546
ブラジルバスはエアコン、ヒーターは元々着いてない
ナビは意味がわかんないけど、取り付けは問題無い

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:01:36 ID:Sr1wJtAu0

>>551
腰いたい時は、テンピュールの腰枕みたいの
トランジットサポートとかいうやつを使ってる。

>>545
乙　Herbie ｶｺｲｲ!

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:37:58 ID:VbcFU28G0

>>553
551です。
レスどもです。テンピュール、ググって見てきました。
なるほど…シート交換にばかり考えがとらわれてましたが
こんな手もあるんですね。サンクス！です。
今日みたいに寒いと特に腰にきます。
今日はドアが凍って開かなかったっす…orz

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:53:47 ID:FPRBNnzZ0

タイヤのことで質問です。
'67バスに乗っているんですが、オリジナルのタイヤサイズっていくつなんでしょう。
ちなみに現在は４本とも185/75R14です。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:19:59 ID:Ac+zrLU90

おまえらスレッドの進行がｍｉｘｉとかぶってるぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:53:14 ID:7XNMRVkZ0

思ったんだけど、ヘアドライヤーを車内で使えないかな？？
寒すぎて夜はちょっと躊躇ってしまうのよ★

558 ：65Type-1：2006/02/04(土) 17:59:49 ID:EvDBUvziO

541
がーん、4年目の真実
うすうす気がついていたが

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:43:39 ID:VEGVxCHp0

アーリーバスがいいなと思っていたけど実際走ってるとこは見たことなくて
この間初めて見ました。（たくさん並んでる店は結構近くにありますがあそこはヤバイらしいですねｗ）
今日もすれ違ったのですが赤白の23Wで、23Wなんて珍しいのにしょっぱな見たのが
あれなんでびっくりしました。
ハイエースと同じぐらいだと思ったらふた周りほど小さいですね。かわいかったです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:48:58 ID:Ac+zrLU90

>>557
ヘアドライヤーで暖を取るのはあまり効率的ではないな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:26:06 ID:dw48sqRP0

つ練炭&七輪

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:27:31 ID:kquzLyYV0

旧ビートルって新車で買えるの？
ブラジルで作ってるとか聞いたのですが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:37:46 ID:VEGVxCHp0

ブラジルではもう作ってないらしいですよ。
ロシアでは・・・って話どっかで聞きましたが。このスレだったかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:50:09 ID:gw3+hUf80

>>562
残念ながら新車では購入できません
ブラジルで97年頃までじゃなかったかな？
最近まで生産してたのはバスだね

ロシアは情報ないですね
しかしドイツの生産終了後もブラジルやメキシコでも生産してて
メキシコは2003年まで生産してましたので、金型自体存在してると思うのでどこかで生産・・・
無いですよね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:02:22 ID:kQgpkXCR0

UAZのこと勘違いして伝わってるんじゃないの？
形似てるし

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:49:18 ID:pWO+c1xc0

ヘッドライトの事で教えてほしいんですが。

光軸調節のネジが時計の2時と8時の位置についているものと、4時と8時の位置についているものが
ありますが、知人が言うには4時8時タイプは調節がきくのは左右だけで上下の調節は出来ないとの
こと。これって本当ですかね？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:37:43 ID:Ac+zrLU90

ですかね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:22:47 ID:mExFsn8P0

>>557
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D2%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=2084064593&alocale=0jp&acc=jp

↑コレなんかドライヤーよりマシそうだけどどうなんでしょう？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:25:32 ID:mExFsn8P0

↑
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s14441451
ごめんアドレス間違えた。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:29:28 ID:7XNMRVkZ0

このヒーター知ってるけど、高いし、台湾製だし、心配が尽きない…
ドライヤーの方が安いし、マイナスイオンも憑いてるからどうなって。
実物見ないとこういうのって怖いんだよな★

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:42:36 ID:EGP0Z18I0

またおかしなのんがでてきたな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:30:33 ID:UHzFh1xR0

>>570

自動車の中で１００Ｖ電源使えるようにするやつがあったと思うけど。
でもそれプラスドライヤーってなると、結構な値段にならないか？
マイナスイオンがでるドライヤーとなると、それなりに高いだろうし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:57:31 ID:EGP0Z18I0

マジレススルとワット数の関係でコンバータ通しても
使えないっつーかドライヤー壊れるぞ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:15:13 ID:cKDLQoyV0

1000W以上のコンバーターなんてビートルには動かせんよ。
素人は怖い。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:30:07 ID:Gp0mZZ/L0

おいおい
空冷にマイナスイオンって

>>589
1200Ｗ位のドライヤーでやっとあの温度だ
150Ｗって単純に考えても電球2～3個、たかが知れてるよ
電気は厳しいよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:38:49 ID:BX/L2kEO0

だれかさんこれ使うてはるお方いらっしゃる？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s14441281

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:19:07 ID:lqFLgfIG0

>>576
ビートルはちゃんと後部座席にも温風の吹き出し口があるじゃん
リアウインドウのデフォッガーとしてなら利用価値はあるかも

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:53:35 ID:QD6l7r8O0

三角窓に取り付ける風向板って、曇り取り＆防止に役に立ちますか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:48:57 ID:EGP0Z18I0

邪魔なだけ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:54:14 ID:8zAvrzvF0

三角窓のフレームが傷つくだけ

581 ：578：2006/02/06(月) 00:34:16 ID:29uEmHOw0

ええええ。そうなんですか。。。

みなさん曇り止めにはどんな措置を？私はエアコン無しですが、リンス（髪に使うあれ）を水
で薄めてウィンドウ類の室内側に塗っています。そこそこ効果あります。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:53:39 ID:Q49Mln/20

なるべく息を窓に当てないようにしてる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:01:04 ID:0uP9Kfgx0

すげー寒い所に住んでるから、下手に曇り止め塗っちゃうと
凍っちゃうんだよね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:35:16 ID:Q49Mln/20

当時の純正オプションにフロントガラスに電熱線を近づけて曇りを除去する装置
があったはず。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 03:06:20 ID:1yNgxs9F0

ぞうきん

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:53:11 ID:i3TwkS8y0

>>581
> みなさん曇り止めにはどんな措置を？

某英国車すれで知ったのだが、ホムセンや100均で売っているドイツ生まれのハイテクスポンジ、メラニンスポンジが良いそうです。
ネタ元は伊藤家で、浴室の鏡の曇り取りからみたい。

早速買って来たのですが、関東冬場雨降～らん！！
試せんよー

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:22:32 ID:GQuuLuB00

>>586
とりあえずつっこむと、メラミンスポンジね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:50:57 ID:i3TwkS8y0

スマンです、間違いました
メラミンスポンジで自分の体を擦ってメラニン色素剥離の刑を受けます

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:45:52 ID:Ov82LJag0

どうも、ロスキャンプです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:01:04 ID:gqgSji0q0

中性洗剤を薄めた水溶液に雑巾を突っ込んで、
固く絞って拭けばおｋ
550の軽で4人フル乗車しても曇らないｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:41:27 ID:OZRM2due0

レインXの姉妹品のフォギーXが　凄い効果あったけど　まだ売ってるのかな？
確か白いボトルだったと思う

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:12:02 ID:8eIeDilN0

みかんの皮でこすれ。ただし油膜でギラギラに。
中性洗剤を薄く塗ると曇りづらくなります。
でも油膜が気になる人にはお勧めしません。
簡単なのは外気を取り入れることですか。
窓を開けてりゃウィンドウは曇りません。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:20:49 ID:VsAdG1K60

曇り止めの簡易版は中性洗剤薄塗りでFAとして、錆防止でラストアレスターorラストストッパーを使用中の人
いたらレポート頼む。

ラストアレスター
ttp://www.bardahl-planning.com/ra/ratop.html
ラストストッパー
ttp://to-fit.co.jp/ruststopper/ruststopper.html

アレスターは警察や消防にも正式採用されているんで確実性は高いとおもうけどどうなんでしょ？
ストッパーはアレスターと違い湿気が無くても防錆パルスを車体金属部に流すらしいけど効果はいかに？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:33:24 ID:lYIYOntX0

>>593
他人のクルマ（小型ダンプ）にラストアレスターを装着したことがあるけど、効果が無いとまでは言えなかった。
2tダンプの荷台に鉄板を敷いてあるんだけど、塗装も防錆処理もしていない鉄板なので
その部分の錆の発生具合を見ると、ラストアレスターがあった方が錆は少なかった。

でも結局、クルマ（特に商用車）の寿命は錆だけでは決まらないため、クルマの寿命という点では
塩害の大きな地域で無い限りは大差ないと感じた。

空冷VWのように、廃車までの期間が異様に長いクルマには効果はあるとは思う。
でも、これだけ自由に部品が安く手に入る車において、費用対効果で考えると一概に“お得”とは言えない。

それから、バッテリーへの負担はどうなんだろう。
現代の車では特に不具合は無かったようだけど・・・。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:46:00 ID:iK3a2eTP0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54026047
kこれっていくらまでなら出してOKでしょうか？オーバルがほすい！程度よさそう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:55:43 ID:1yNgxs9F0

>>595
ボディはフロントフード以外は程度よさそうですね～
バッテリーパンの写真も公開しているくらいだからよっぽど自信があるのでしょう。
エンジンもスタンドエンジンだし、いいんじゃないかな？
あとは、ボディカラーとか、張り替えられている内装が気に入るかどうかなんだけど・・・
インテリアは毎日目にするところだから、好みでないと嫌になるかも？張り替えると結構費用が掛かりますからね。
４５くらいなら出す価値あるかも？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:14:02 ID:Ov82LJag0

ど素人の質問させてください。
高年式のビートルに６Ｖのパーツをつけた「６Ｖルック」は
日本独自のドレスアップと聞きました。
（フラット４の社長が考案した？）
つまり本物の６Ｖは高いのでこのようなカスタムが流行ったのですね？
でも今は６Ｖってそこそこの値段ですよね？
それは昔より値段が下がったのですか？
またそうなら、その理由はなんですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:15:33 ID:iaRtBM0f0

ヒント：流通量

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:16:03 ID:Ov82LJag0

すいません、上げちゃいました

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:55:27 ID:z1Obye3Q0

>>595
ビックリするほど漏れのフロントフードの塗装剥離の仕方が似てる。

どうしてもあーゆーふうになるもんなのか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:02:01 ID:w93n4eQW0

追記。
あのヒーター、買ってみる事にする。300のほうね。
６ＶのＴ－１だけど色々試してみてもイマイチ温風が弱くて夜は乗るのが厳しい。

レポは今週末にここに書いてみる。

馬鹿な人柱になった時はオマイラ、笑ってくれｗｗｗｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:54:29 ID:i6DJq+Lx0

そのヒーターってシガーソケットからは取れないよね？
１５０ｗはたしかシガーソケット着きだったけど…
何よりレポート楽しみにしてまーす☆

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:37:01 ID:MngG0GPq0

のんびりいくならシトロエン２ＣＶもいいよ。」

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:44:21 ID:uyZl6oHuO

>>596
40くらいですか…

605 ：546：2006/02/07(火) 11:23:23 ID:DNHRn0xJ0

>>552
レスありがとうございます。
ブラジルバスはヒーターも元々ないんですか。
ハリスのHP見たら標準仕様でヒーターのスイッチみたいのがあったので、
一応ヒーター付いてるけどパワー足りないから、
オプションでベバストエンジンヒーターってのがあるのかと思ってました。
ナビ意味わかんないですか。すみません、よくわかってないので・・・。
何か電力不足とかあるのかと思って・・・。
問題無いんですね。ありがとうございます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:16:25 ID:vA9lROuF0

１

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:26:51 ID:vA9lROuF0

２

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:29:57 ID:vA9lROuF0

燃焼ヒーターつけると曇らない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:33:22 ID:vA9lROuF0

クーラー付けるより先決？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:36:40 ID:vA9lROuF0

６０６、６０７消したいです、エラー出るので書き込めるかテストしました

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:04:27 ID:C71bqE5n0

>>593
> アレスターは警察や消防にも正式採用されているんで.....

ほんとーかねぇー？
彼奴等の減価償却速いぞ。
錆びる迄乗らん車にそんなのホントに付けてるの？
そういえば有名な添加剤が米陸軍正式採用なんて宣伝してたが、実際にはそんな事実はないとの記述も見たが

ちなみに雑誌は広告費の関係で事実は書けんよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:05:55 ID:C71bqE5n0

↑
最後の行は事実ではなく真実の間違い

613 ：594：2006/02/07(火) 16:22:29 ID:Z3ufOpGS0

>>611
俺もそう思う。
ただ、はしご車のようにかなり長期間保有するクルマなんかには有り得るかなぁ、とも思う。
でも、きっと「採用されたこと“も”ある」だろうねぇ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:48:41 ID:EBqaqi0w0

>>593
決して新しい商品じゃないのに良い話をあまり聞かない

体感できるくらい錆びの進行が止まったらもっと話題になっても・・・

大体そんな簡易に止まるのであれば業界でも防錆塗料使わずに使用してるはずでは？
沿岸部や船なんかで実験したら結果はすぐに出ると思うけどね

まあ、私個人の意見ですが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:04:41 ID:3jJd3OSB0

「採用して下さい！お願いします！orz」と金積んで
「採用された」と言い張る企業もいるわけで…
ルミノックスとG-SHOCKの違いで良く言われることですが。

616 ：sage：2006/02/07(火) 23:18:58 ID:jtH1pwmn0

くもりどめ

オートバックスにて、
油膜取り＋曇り止めと書いたスプレー缶のなかに
曇り止めしか書いてない缶を発見。
それ以来曇り知らずです。
それまで、曇りまくって視界が悪くかなり危険だったのがうそのよう。
油膜取り＋曇り止めダブル効果のほうはぜんぜん効かなかったのに...
二兎を追うものなんとやら....

車の中につんでいるので、製品名を思い出せないが
ウィルソンというメーカーだったような....

参考まで

617 ：616：2006/02/07(火) 23:20:06 ID:jtH1pwmn0

わぁ、sageの記入欄間違えちゃった...
てへ

618 ：601：2006/02/07(火) 23:41:34 ID:w93n4eQW0

>>602
漏れの車、6Vだから元々シガーソケット付いてないのよね

だから300ｗをチョイス。

すでに振込み完了。

週末の晩に装着・走行してみてレポします。

619 ：65Type-1：2006/02/07(火) 23:45:21 ID:4iy1Lkd30

>>597
6Vルックを小森のおじちゃまが作ったかどうかは知らないけれども
日本では6V時代の外車は超高級品でした。故に流通量も少ないです。
そんな時代では6Vは希少で高価なものであったと予想できます。
しかし、昨今はショップなどでも独自で海外から
程度のよい車を輸入できるようになり
需要がそのままで供給が多くなったために価格の下落が起きたと
思われますがどうでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:06:23 ID:eUSZSNgY0

>>618
300Wってことは、6Vでフル稼働すると300W÷6V=50A　
まずはブースターケーブルを電線としてテストしたほうがいいよ。

2sqくらいの配線では240Wくらいまでだから、マジで火災に気を付けて。
本当に配線をするなら、2sqの配線をダブルで走らせても良いくらい。

でも、そもそも6Vのジェネレーターって何Aなの？
脅すつもりは無いけど、走っている間に電力不足で止まらないかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:09:15 ID:TWmkCFnB0

たぶんドリフみたいなオチになる予感。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:58:13 ID:EiE3vQms0

タライ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:12:08 ID:Hj/JAQYt0

志村ー！後ろー！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:11:01 ID:/4Eew9ufO

程度の良い悪いを見分けるのはバッテリー下とか床の錆とかボディを磁石で付くかどうかとかでいいのですか？あとは試乗してみるくらいですか？どこを重要視すればいいですか？素人なもんで。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:44:02 ID:LVmIgLax0

>>620
> でも、そもそも6Vのジェネレーターって何Aなの？

あの時代はワット表示ですね
140Wか160Wが純正ジェネだと思った。
アンペア表示に直すと、23～26Aってトコですか

626 ：620：2006/02/08(水) 12:09:09 ID:MTOzk2QU0

>>625
サンクス。ワット表示だとは知らなかった。

あと、
>>2sqくらいの配線では240Wくらいまでだから、マジで火災に気を付けて。
ってうっかり書いたけど、6Vなら2sqで120Wくらいまでしかダメだろうね。
だから2sq電線なら3本並列に繋がないと･･･。
まぁ「最大300W」ってことで、実際の消費電力はもっと小さいならいいけど。

627 ：601：2006/02/08(水) 12:36:20 ID:bJu1Lwgb0

6Vモデルだけど１２Ｖ換装済みってのを付け加えとくですよ。

628 ：620：2006/02/08(水) 12:53:14 ID:MTOzk2QU0

ふう・・・結果報告を待つ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:15:34 ID:a+wxLTsh0

>>624
複数の選択肢がある場合は、ボディの状態がいいものを。
機械部分は比較的簡単に治るけど、ボディは大変ですよ！
もちろん、エンジンミッションの状態が良ければ言うことなしだけど・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:48:13 ID:/4Eew9ufO

>>629
ボディですね。綺麗に見えてもパテ盛ってたらやばいですね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:57:55 ID:cm9mwIK+0

>>630
ボディーが一番金かかるしね！
チェック部分としてはホイールハウスの内側部分、ドアの下側、
なんていう呼び名かしらないが屋根の両サイドに走っている枠（水切）？
の歪みがないか、フロントフードの中のスペアタイヤを取り出して
底に穴が空いてないか、歪みがないか、そんな所を注意したらどうでしょう！
嫌がられる鴨しれないがそんな店では買わない方が吉。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:44:23 ID:YCiuCsqW0

>>597
オレなりの考えなのだが

昔は為替が固定で１ドル＝３６０円だった。
つまり簡単に考えてもアメリカで１００万円のクルマは
日本に輸入するだけで３６０万円になってしまう。
だから６Ｖのクルマはほとんど無かった。
ところが今は１ドル＝１１０円くらい（？）なので
かなりリーズナブルな値段になった。
これは自分の解釈です。くわしい人は教えてください。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:12:03 ID:B97H1MZf0

あくまでも並行輸入に限った話ならね。
結構あったハズのヤナセ物はどう説明する？
ってオレも説明できんけど・・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:24:37 ID:TWmkCFnB0

関税とドル高でね。昔は

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:02:13 ID:EiE3vQms0

当時のヤナセものは日本の気候で鉄屑と化したに一票。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:55:06 ID:KZCekAS10

>>635
禿同

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:11:38 ID:KkyquQ0C0

>>631さん
車を買う時にボディーよりもエンジン関係がきっちりしたもんを
買った方がいいよと言われ、まさにそんな状態のボディの車を
その店から買ってしまいましたorz

今思えばその車屋が、もしどこか壊れたら修理出来ないから機械部分が
丈夫な物を買わせただけだったみたい。

そんなボディに当たってしまった僕は、治すのにどのくらいお金がかかるのでしょうか？orz

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:16:01 ID:QZiQ6ol+0

>>637
ボディーはばらしてみないとなんとも・・・
パッと見で錆がひどいようだと見えないところは相当逝っちゃってるかも

エンジンなんて新品買ってもたかが知れてるがボディーはねぇ・・・
ご愁傷様

あっ、635に一票

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:27:31 ID:SroEiGa80

下手にレストアするなら、ボディーの生きてる車買って、好きな色にオールペンして、調子のいいエンジンミッションを載せ換える方が安い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:04:22 ID:Epn1e0l4O

ボディのレストアって平均すると幾らくらいかかるんだろう？？

パンオフとか憧れますね！！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:32:51 ID:bBr0NCcq0

>>638、ボディーを載せ替え（ｒｙ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:21:27 ID:Epn1e0l4O

レストアって平均すると幾らくらいかかるんだろう？？

パンオフとか憧れるな～！！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:24:33 ID:SroEiGa80

グランドアップ・レストアってやつですか？
ボディーだけでも100はかかるんでねーの？もっと？？

644 ：637：2006/02/09(木) 14:54:51 ID:KkyquQ0C0

みなさん、いろんな助言ありがとう！
先月始めに、車検取ったばかりで2週間前にフロアに穴が開いたので板金屋さんに
入院させた時に板金屋さんからも>>639さんと同じ事を言われました。

今度の車検まで、いじらずにおとなしく乗って、買い替えるお金を
溜める事にします。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:20:28 ID:SroEiGa80

タイプ１ならなにより流通量が多いので、ゆっくりじっくり探せばボディ状態良いのがきっと見つかるよ
機関調子良くてボディ悪い車もなかなか捨てたモンじゃないよ
少々の擦りやヘコミを気にせず気楽にカンガン乗り回せるじゃん！
それにボディーの良い車が見つかった場合、腐り易い箇所の発見や比較に好都合

ビカビカにしちゃうと、まじ乗れなくなるよw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:16:26 ID:NAllLeP70

>>645
それも一理あるかな？
僕が前に乗っていた車は錆びだらけであちこち穴が開いてたけどどこにでも遠慮なく乗っていけたんだよねぇ・・・
今の車は綺麗な分気を使っちゃう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:03:28 ID:rTdZdsR10

気を使って乗るのも悪くないですよ。
おのずと交通事故にも気をつけますし。

私の軽は前後左右擦りだらけ
ビートルは無傷です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:42:25 ID:zX/EorVu0

きれいな車は傷つけないように走行中も気を使ってはしってる。
廃ガスにあたらないように二車線道路の左側走ったり、

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:17:38 ID:P9bQIr0C0

＞廃ガスにあたらないように

Σ（´д｀；）そこまで気がつかなかった

650 ：65Type-1：2006/02/10(金) 09:40:04 ID:Vky1NhYhO

あ～いい天気だー
ガブリオレに乗って流したいなー

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:01:29 ID:XfDoBBGH0

>>645
機関○　ボディー×
機関×　ボディー○
上記で同程度の金額なら迷わずボディー○の方を買う
良い感じにヤレタ車ならまだいいが、ボディーが腐ったボロはいらん！
というのも1台目に買った車（腐りまくり）でハマッタことがあるため･･･

俺は綺麗な車でも気にせずガンガン乗る方がカコイイと思っているからそうしている。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:34:53 ID:+po/D2hy0

優しさがないなぁ～、>>637,>>644の現状に対して同じ空冷乗りとして、慰めているのがわからんのか？
腐り車乗ってた君なら分かるだろ

かくゆう俺も同じ経験を過去にしてるorz

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:48:27 ID:XfDoBBGH0

>>653
優しさというか･･･
逆に反論する気はないが
>>645を見て初めての車をそういう意見もあるのかと思って
買ってしまう人がいるかもしれないし。
そうした場合、カワイソスギ。
まあ、めちゃ安い車だったら別に良いんだけどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:48:37 ID:IOweaHv50

ボディー、機関もそうだけど足回りはきっちり看てもらいましょう。
ボールジョイント脱臼、タイロッド抜けはまじびびりました。
ブレーキ抜けも怖いよ～！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:57:06 ID:hvMncft00

つーかどっちもいいほうがいいにきまっとるだろうが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:07:33 ID:OUjOnchS0

高速道路なんかを120キロとかで一時間くらい走って
パーキングでエンジン止めると
セルが回らなくなることがあるんだけど
熱が影響してるのかなぁ？
30分くらい放置しとくと何もなかったようにセル回ります。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:59:50 ID:oGfffRmL0

>>655
ﾜﾛﾀ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 05:57:07 ID:RE5XGhip0

656>>
１２０キロ！おいらのビートルは高速道路なんかを８０キロで走行。
夏に千葉から新潟まで行った時、新潟で給油したけどエンジン止めてからも
直ぐに始動したぞ！
つまり、飛ばしすぎ。
スレ主はAT？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:04:07 ID:ksaG0+P20

なんかボディーと機関でどっちの程度がいいのを選ぶかって
カレー味のうんことうんこ味のカレーどっちを選ぶ？ってのに似てるな。
みんな正直カレー味のカレーを食べたいわけだが
中にはうんこ味のうんこがイイ！って強者もいるわな。

そんな俺のバスはほのかにうんこ臭い感じだが創意工夫あふれるパパの休日カレーだぜ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:33:06 ID:f1OE/olM0

>>659
>中にはうんこ味のうんこがイイ！って強者もいるわな。

スカトロジー乙！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:33:54 ID:OBMWAXOf0

>>656
イグニッションコイルかセルか、何か電気系の不具合でっせ。
専門店に行けば原因が分かると思う。

熱が影響していることはあるかもしれないが、120km/hで1時間走ったことが
セルが回らない原因にはならない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:42:58 ID:gG8ptx590

>>661
> 120km/hで1時間走ったことがセルが回らない原因にはならない。

なる！　スターターブッシュ
セルモーター外して電器屋持って行っても解決せんよ
フライホイールハウジングにある真鍮のブッシュがヘタっているので、交換にはちょっと特殊な工具がいる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:07:24 ID:gG8ptx590

>>656
ここに正にその症状のQ&Aがあるよ
ただし車は356だけど、この部分の基本構造は同じ
エンジン下ろさずにブッシュを交換する方法も書かれています

http://www.356registry.org/Tech/starterbushing.html
Porsche 356 Registry: The Important Starter Bushing

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:56:54 ID:05hneQsR0

>>656
典型的なビートルの持病
バッテリー、イグニッション、セルモーター
といったりきたりの長い配線になってるんで
熱で抵抗が大きくなるとセルが回らなくなる
トミーの本にも書いてあるよ

対策はスターターリレーが定番

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:55:28 ID:0ZI7kGCl0

僕もスターターリレー入れてるよ。
配線が古くなってくるとリレーを入れる効果は絶大です。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:00:40 ID:l58cRmweO

リレーのアースがうまくなくて余計ｾﾙの回りが悪くなり結局外した

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:12:48 ID:jP1eV5ts0

>656

その症状、うちもなることがあります。

初めてこの症状が出たときは、東名高速を長時間飛ばしたあと
パーキングで一休みしてさて出発というときに、
キーをひねってもうんともすんとも言わなくなって
あせった。
(セルの回りが遅いとかではなくキーをひねってもまったく反応がない)
で、たしかに２０分ぐらいすると何事もなかったかのように、
セルが回るようになる。
時間がたつと解決するので熱かなぁとは思ってたんだけど。

回りが遅いとかではなく、まったく反応がないというのが不気味なんだよね～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:12:59 ID:yOdEaVQK0

CBA板行け

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:05:59 ID:hFzj/jbg0

>>667
オーバーヒートが原因でしょ？
たしかそんなこと聞いたことがある。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:44:23 ID:gG8ptx590

>>669
それでは意味分からん
オーバーヒートがどのように影響してこの症状を引き起こすのかを具体的に書かないと

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:29:50 ID:no9kSTYn0

群馬のクラフトオートモービルって店って安いし丁寧そうやし
よさそうなんですが本当のとこどうですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 06:42:36 ID:RYp0JGql0

656です。
みなさんありがとうございます。
これからは飛ばさないようにします。
でも高速乗るとついつい右車線に出たくなるな。
ちなみに1600バケロクです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:30:20 ID:6vP4dwph0

>>671
高年式ベースだと内外リフレッシュで100万前後は相場かと
極端に安いわけじゃないと思うが高い訳でもないんじゃない

乗り出しまでのトータルで比較して、自分で納得できればいいさ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:34:40 ID:9XBtrbPk0

ネットで見た事例なんだけど、実際自分がされたらドン引きだと思った事。

オーバルをレストアした時に純正ラジオの入る部分に今時のデッキを入れる為に枠を切り取られたらしい。

ふいんきを崩すのは絶対嫌なのでラジオはそのままで（6V用のままなのでライトすら点かない）デッキはグローブボックスに入れてるんだがみんなどーしてんの？
個人的には綺麗な青や赤の光が見えるのって何かダメなんだけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:35:18 ID:9XBtrbPk0

>>673
IDが6Vだ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:50:39 ID:geiNIlhW0

>>674
あのラジオは６/12Vの切り替えが付いているのでは？
周波数も国内向けに改造出来るよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:58:42 ID:8+QB6qtx0

674>>
このオーディオなら大丈夫かな？

javascript:openWin('../../../av/products/images/cq-tx5500d_ph.jpg',590,380,1);

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:06:56 ID:geiNIlhW0

>>677
びっくりした！w
荒らしかとｵﾓﾀﾖ
大丈夫かどうかは、キミのパソコンからしか見えんと思うぞw

679 ：65Type-1：2006/02/12(日) 13:02:35 ID:m4obnvKhO

674
僕がやられたらその業者殺すな、本気で

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:28:54 ID:R3sWZLEgO

>>674
俺もグローブボックスだよ。純正ラジオの枠は買った時、ビレットの蓋？みたいのが付いてて、外したら枠を切り取って無理矢理付けてた。無茶な改造多数な車で純正に戻すの大変だったよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:44:03 ID:OJlOUQgC0

>>677
見かたがわからないよ～

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:52:58 ID:K16dSB5L0

僕は純正ラジオ（FM付き）が生きているのでもっぱらラジオです。
感度があまりよくないんだよねぇ･･･アンテナが錆びて全部伸びきらないからかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:31:06 ID:8+QB6qtx0

元６７７です。
パナソニックのデッキの写真UPしたつもりでした。
http://panasonic.jp/car/av/products/B/index.html
なら見えますよね。
ご迷惑かけました★

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:08:37 ID:96lxw28U0

>>677は「ﾜﾗﾀ２ｯｷ」に推薦しとく

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:36:05 ID:yPR463M00

純正amラジオしかついてないがラジオばかり聴いていたらラジオが好きになった

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:52:59 ID:geiNIlhW0

一部に真空管を使った純正ラジオが奇跡的に生きてますた
日本の周波数に合わせて楽しんでます
ただ全てのDJの声がウルフマンジャックに聞こえます
真空管式なので、暖まって音が出る迄若干時間が掛かります、バッテリーも食いますが、
な～んか５０ー６０年代の香りが漂うのでこれはこれで気に入ってますです

感度めっちゃ悪いですw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:22:28 ID:w7iYw8/W0

ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139303204/

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:29:23 ID:6vP4dwph0

>>687
比較する必要があるか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:10:02 ID:ShkXuDrY0

>>686
余所のスレッドを荒らすなよ。この空冷海苔の面汚しが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:58:31 ID:8+QB6qtx0

わーげんにワタナベ入れてる人、おれ以外に何人いるんだろうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:03:46 ID:8a8YsKH10

FM聴けるならトランスミッターで飛ばしたiPodも聴けるよなぁ…。
'73T-1だけど、先日ふと純正デッキが欲しいと思った。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:36:38 ID:3gb5Kav80

俺はわーげんにハヤシだよ。
国産ホイールも渋いね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:13:40 ID:FzbdXMpX0

ハヤシもかっこいいよね！
実はまだおいら以外にワタナベ装着してる車両を見かけたことがない★
仲間はいなか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:29:27 ID:RFCZKxcU0

時々ワタナベに間違われるが
自分は、フォーミュラワン

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:01:27 ID:XQyi3kdM0

旧プリウスのホイール入れて～

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:30:38 ID:Ty9kUFCE0

フォーミュラワンはミニが良く履いてるね。
スポークが太くてエンピやワタナベとはひと味違うな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 14:39:49 ID:JntBdFNU0

フォーミュラーワン（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ!
ハヤシも迷ったけどね。

698 ：’６７蓮白：2006/02/13(月) 15:59:08 ID:cRkd42cT0

ノーマル車高のロクナナに似合うアルミホイールって何だと思う？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:11:12 ID:kGaXjOlq0

オレは鉄ホイールが一番好きだが・・・。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:43:01 ID:1qr1Dm1Q0

俺も

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:48:40 ID:YQh3+ctd0

>>698
ロナールが個人的には好きだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:01:11 ID:82pQxaTH0

スプリットの時代のビートルは
どうしてリアウインドゥをあんな形にしたんだろうね。
カーブしたガラスを作る技術がなかったってなんかで読んだけど
同時代のアメ車見るとサイドがピラーの方に回り込むようなデザインの
フロントガラスの車もあるし。
スプリットより一枚ガラスの方が作りが簡単にみえるけど
知ってる人いたら教えてください。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:25:32 ID:+hSBVUDK0

FLAT４のサイトを見たらフロントのスウェイバー（スタビライザー）はクーラーのコンデンサー（フロントにつけている場合）と干渉するから
取り付け不可みたいですが、クーラー取り付け車にも装着可能なスウェイバーってご存知ありませんか？

63年式タイプ１です。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:53:59 ID:/ITOsENv0

ノーマル車高のロクナナならずばり当時物BRMとか5スポーク系とか、とにかく当時のがいい！
ロクナナにロナールはナシじゃないの？5穴のロナール?変なホイール付ければいいってもんじゃねーべ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:59:50 ID:/ITOsENv0

>>702
スプリットが設計された時代を考えてミソ

>>704
自レスだがそのロクナナが4穴という前提での話。で5穴だとしても・・・ってことですよ。

706 ：701：2006/02/14(火) 09:36:10 ID:L4huwXnM0

>>705
そうか。
６７とノーマル車高
ってところで、ロナールの古さと新しさの中間っていう雰囲気を合わせてみたんだが。

でも5穴って忘れてたよ。(笑

707 ：’６７蓮白：2006/02/14(火) 10:13:56 ID:WZuSkfkD0

ホイールについてご意見有難うございます。
やっぱりEMPI系がいいのかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:47:10 ID:wDRpFqtb0

ハヤシ（・∀・）
せっかく珍しい車乗ってるんだから、個性だしていかないと！
おいらの穿った見方だと、ワーゲンにBRMとかEMPIとかみんな入れてるし、
ローダウンとかしちゃうと品が無くなってしまうと思うのはおいらだけ？
状態はわからないけど、６７さん、ノーマルっぽく品良く乗るのはどう？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:41:33 ID:yYIpk07R0

>>226
ROSSIのヘッドライトリムebayでてるじゃん　しかもおりじなるで！sambaのぺーじにもあった。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1,1&item=4612474900&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT
日本ではなかなかお目にかかれないレア物も海外のサイトにはあって
結構利用してる。送料が安ければ云うことないんだけど･･･
ホイル4本本体価格＋送料500ドル＋関税となってくると日本で買った方が安いじゃん
てことも有るので注意！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:37:27 ID:QPlD7ez50

>>709
ttp://quay.jp/store/img/003092.jpg
これで十分じゃ

ってそんな話じゃないのかな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:18:39 ID:yYIpk07R0

>>710
それはヘッドライトのリムがプラスチック製の粗悪品でないかい？
あっという間にメッキが禿げるような！

712 ：709　711：2006/02/14(火) 17:21:54 ID:yYIpk07R0

書き忘れたけど
上記>>709はリムがスチール製です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:27:22 ID:O92faWLk0

>709
うおお、俺226なんだがめっちゃ欲しい！
……でも今は金がない。愛車もない。くそう。

>710
両方の現物を使った身からすると、リプロのヤツは本当に粗悪品。
オリジナルとは比べものにならんのですよ。

714 ：709　711 712：2006/02/14(火) 17:34:14 ID:yYIpk07R0

>>713
オマケにどうぞ
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/search.php?submit=yes&keywords=Rossi+&type=text&username=&yearfrom=&yearto=&model%5B%5D=§ion%5B%5D=&wanted=show&zip=00000&zipdist=0&state%5B%5D=&usaregion=&country=&sort=date&sort_order=DESC&submitButton=Search

と物欲を刺激してみる！

715 ：八木 ◆qaspqkP3ag ：2006/02/14(火) 19:59:28 ID:P2PL3prj0

皆さんワーゲン楽しんでますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:14:14 ID:O20udCLU0

>>688
確かにそう思う。
あの車はああだった、こうだったの話でしょ。
このすれはスレタイに求心力があって
実がある。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:30:51 ID:vOkOZBZj0

>>715
ああ、たらふく楽しんでいるよ。

718 ：’６７蓮白：2006/02/14(火) 21:03:06 ID:WZuSkfkD0

>>708さん
僕の車、バケ6にもローダウンにもされることなく今まで生き残ってきた車なので
出来るだけ現状維持していきたいんだけど、ちょっとだけいじりたくて・・・
アルミでも履いてみようかと思ってるんです。お小遣いも貯めたし。
せっかくフロントディスクだからホイールからチラッと覗かせたいしね！
でも、ぴんと来るのがナカナカ無いんですよ・・・

719 ：’６７蓮白：2006/02/14(火) 21:04:04 ID:WZuSkfkD0

>>715
八木さんってJVWAの八木さん？

720 ：601：2006/02/14(火) 21:22:58 ID:7etJJsVN0

遅くなったけどインプレ報告を。
本日ヒーターが届いたのでさっそく装着してきましたですよ。

結果、あんまり暖かくない( ; ﾟДﾟ)
しばらく動かしてもヒーターの前がほんのり暖かいだけで室内全部に行き渡る事はありませんですた。

本当に冷え込んだ日にデフロスターとして使用する程度って感じですた。

お買い得度はほぼ０に近いです。

以上、人柱601のインプレ報告ですた。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:40:06 ID:6MHjjeSN0

>>720
偉　～　～　～　い！！
マジちょっと心配してた

生きてたか！？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:50:57 ID:Yo3Z+ho00

>>718
６７ってだけじゃ５穴と４穴両方あるからわかんないよ。

でもディスクってことは４穴か。
オリジナルの雰囲気を大事にするなら当時のヤナセオプションだった
カブトムシホイールとかどう？

723 ：’６７蓮白：2006/02/14(火) 22:01:34 ID:WZuSkfkD0

>>722
カブトムシホイール、良いですね～
そうか、その手があったか！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:02:58 ID:14x/pfVX0

>>718
ノーマル車高で4穴では非情に選択肢が狭いですね。
ワイドスチールなんかいかがですか？
もちろん白と黒でペイントして。シルバーでもいいかもしれませんね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:06:23 ID:14x/pfVX0

>>722
カブトムシやほかの国産アルミは７０年代のものなのでノーマルの６７にあわせるのは難しいと思いますよ。
たぶん’６７蓮白さんがどなたかわかりますがとても綺麗な車ですので下手なホイールを選ぶより正統派のほうが似合うと思います。

726 ：65Type-1：2006/02/14(火) 23:06:15 ID:38M5/W6d0

Rossiのリムって面白い！
スモールがあんなところに組み込まれてるんだ
始めてみた・・・実車につけてる絵はないんですかね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:34:49 ID:sHXH24500

前にROSSIのリム＋BOSHユニットで組んでたけど、ROSSIのリムはアレヨアレヨというまに錆びたよ。
見た目は面白いんだけどね。今は外してジャンク状態。正直お勧めはしない。

ほれ、

http://kjm.kir.jp/pc/?p=16723.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=16724.jpg

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:55:02 ID:wDRpFqtb0

７２０さんマジありがトー！
結果は残念だったけど、あなたの功績は後世語り継ぐよ！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:05:27 ID:wDRpFqtb0

>>718
ローダウンして無いノーマル車高がかっこよく見えてくる日が絶対くるから、
貴重な６７大切に！
おいらのは７８年インジェクションにワタナベ、ノーマル車高に４輪ドラム
ずっと乗りたいし、むしろフロントが上がってる車って最近無いから新鮮に見える☆
カブトムシホイールはかなりイイ選択だとおもうぞ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:48:14 ID:fEyKplsb0

>>724 >>725 の者ですが、格好良いか悪いかの議論はキリがありませんので今後そのような発言は致しません。
しかし一般的に格好悪いとされているスタイルの車はおかしな服を着て歩くのと同じように恥ずかしいことだと思います。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:35:36 ID:RYPKmcfu0

たかしが降臨しているようだな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:36:43 ID:BWoWgpiVO

高年式のシャーシに低年式のボディがのっかったようなやつって売ってますか？なかなか見つからないですよね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:32:30 ID:GK6E76In0

>>731、ここは702NKスレじゃねーぞ

734 ：1962：2006/02/15(水) 22:00:21 ID:GNVjsSw90

ちょっと質問なんですがヤナセGTステアリングってヤナセ純正オプションのステアリングって
ことでしょうか？GTVステアリングって普通のGTと何がちがうのですか？

735 ：sage：2006/02/16(木) 14:10:45 ID:GiljnyPz0

>>726
去年のストブイの「BUG-IN32」特集に出てたOKRASSA　EATERに付いてるのって
オリジナル鉄ロッシーらしい。このクルマ近々日本に来る？そうです。

736 ：65Type-1：2006/02/17(金) 07:19:46 ID:vFfy5/720

>>732
個人的にやってる人はいると思いますよ
ただ、個人的には状態を見てやってほしいですね
ルーフがつぶれちゃってる高年式と
書類紛失で部品取りとしか使えないビンテージとかね
んで、そういう元に戻しにくい改造したら手放さないで
責任もって面倒を見ましょう！
減っていく一方の空冷VWを大切に・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:31:38 ID:Io00ckK3O

>>736
オーバルあたりがほしいのですが性能面を考えたら高年式かなぁと思いまして、探しているんです。どれくらい費用がかかるんですか？フルレストアした低年式のほうが安いですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:43:38 ID:bIUpJuaa0

かけようと思えばいくらでもお金掛かるよ。と冷たく言い放してみる。

739 ：1962：2006/02/17(金) 16:50:25 ID:Bl05kCva0

オーバルがほしいなら高い金払ってもオーバルを買った方が良いとおもいますよ。
おいらも高年式から結局６２に乗り換えたんで。。

740 ：65Type-1：2006/02/17(金) 21:21:15 ID:vFfy5/720

>>737
>オーバルあたりがほしいのですが性能面を考えたら高年式かなぁと思いまして

こんなこと言っちゃうと嫌われるしあまり言いたくもないんですが
そういったことであればおとなしく国産の5年落ちぐらいの
買ったほうがいいですよ。スズキのツインあたりを買って
FRP工作でオーバルの外側作れば見た目だけはオーバルですよ
（冗談と受け取ってくださいホイールベースとかかなり無理）
特にオーバルとかスプリットなんて歴史的な財産で今はたまたま
自分が所有しているだけなんだと思って乗ってくれる人に
乗ってほしいです。まぁ個人的な思い入れの押し付けなんで
聞く必要もないんですが・・・
’６７蓮白さんの考え方なんかは個人的に大好きです
費用的にはフルレストア＋αって考えると妥当では？
パンオフしたら当然そのときにいろいろと手を入れたほうが
いいところが出てくるしベース車両は2台要りますし
まぁ3～400万もあればオッケーでしょうかね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:29:06 ID:9ULeeUnO0

http://www.auto-exotic.biz/images/cat_limousines/limousine_montreal_006.jpg

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:00:20 ID:Io00ckK3O

>>740
737ですが、こんなのは邪道ですかね？
でもほんと俺はタイプ1大好きなんですよ。
高年式乗ってて、ずっとオーバルに憧れてて。それは故障があまりにひどくて、それより酷かったら辛いなと思ってたわけです。
でも300以上なら無理です。あぁ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:30:17 ID:ViBq/WVo0

フルレストアするなら費用は高年式でもオーバル・スプリットでもそんなに変わらないんじゃないかな？
どうせやるなら出来るだけ安く低年式探せばいいと思う。オークションとかもアリだよね。

漏れは中途半端な６Ｖなのでシャーシだけ新品に交換しようと目論んでます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:35:25 ID:nx1I+l5A0

オーバルったって、基本設計高年式と変わらんから、性能面での違いって
あまり無いと思うぞ？トランスとモーター乗せ換えちゃえば。
ただ細かいパーツとか、入手難なものもあるだろうから、
そういう苦労はあるだろうけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:07:52 ID:94oDjDh60

55のオーバル乗ってるんだけど、
ハッキリ言って、程度は個々による。

確かに50年以上も前のクルマだから、
現行のクルマに比べれば、調子が悪くなることが多い。
消耗品ではない部品も消耗してたりする。
かといって、全てリプロに変えるワケにもいかないし
なるべく変えたくないって気持ちもある。

ので、いつ動かなくなってもおかしくない。
しかし、通勤や買物に使ってる人もいる。
・
・
・
ナニが言いたいのかって？

新車のオーバルがあればイイんじゃね？ｗｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:52:41 ID:DE5Bwyqo0

６Ｖルックはなぜ馬鹿にされるのですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:33:13 ID:p/GyZStn0

個人的にバカにするつもりは無いけど
考えれば分かるだろ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:56:46 ID:O0/UsUk30

全然普通に'54オーバル乗ってるけど。
高速12時間走りっぱなしでもなんともないし。
通勤にも使ってる。
ただスタンドエンジンじゃないけどね。
70年代のビートルのほうがボディがきしんだりする気がする。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:34:55 ID:201QucSS0

>>746
いまどきバカにするのは一部の奴だと思うよ
イベントでもたくさん見るし

すでに一種のスタイルになっちゃってるからね
バケ6、バケアイロン、自分が良けりゃいいさ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:16:01 ID:O6oPyd6D0

>>737、まずはベースの高年式車を探して来れば？
気に入れば3コイチなり4コイチなり作れば良いじゃん。
やっぱ無理と思ったら国産に乗り換えるなり低年式を
手に入れるなりすれば良い。

楽しむのに邪道も糞もねーよ、資産的価値を求めているなら別だけどね。
年式を問わず、とりあえずビートルという車に乗ってみないと始まらないかと

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:41:09 ID:91dI2nBMO

737です。みなさんありがとう。中古車情報や、オークション専門店で自分の納得できるものを探していきたいと思います。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:45:52 ID:VRvm+uwd0

<a href="../test/read.cgi/auto/1133838989/750" target="_blank">>>750</a>

＞楽しむのに邪道も糞もねーよ、資産的価値を求めているなら別だけどね。
＞年式を問わず、とりあえずビートルという車に乗ってみないと始まらないかと

いいこというねぇ～その通りだな！

753 ：?名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:49:06 ID:VRvm+uwd0

前の書き込みタグが．．マジいい文句だったのでつい．．すまん！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:38:22 ID:yOopgCNz0

タイプ２乗ってる人って年収どれくらいなんですか？
３００万では維持苦しい？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:49:19 ID:wwNq4tc40

>754
車買えるんなら多分大丈夫じゃないかな？
ハズレを引いたらヤバイかもしれんが、それを言ってたら中古なんて買えないしね。
空冷VWはエンジン、ミッション変えてもたかがしれてるから自分の気持ちが続けば大丈夫だと思うよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:26:05 ID:eTvpPX/O0

>>755
はずれをひいたどころか、納車さえされないﾎﾞｸは
どうしたらいいでしょうか？？？
違和喪吐～～～～～～～～～～～！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:48:19 ID:jCj3Ei170

車乗る前に事故ちゃたようなモンかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:52:48 ID:d0hvicS60

>>754
オレはかつてフリーターで維持してたぞ
今はちゃんとした職についているが（その代わり車はトヨタに変わった

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:48:11 ID:cEePUlL60

>>756
九州の店？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:52:30 ID:AuefKHP00

スリーパーマフラーってもう販売されていないんでしょうか？
今日高速のSAで見ず知らずのオーバルの方とお話しする機会があって、とてもいい音してたので聞いたらスリーパーだよ、と。

あと特性的にはどんな感じでしょうか？
FLAT4で取り扱ってるレブマスターあたりと似たような感じなんでしょうか？
スリーパーユーザーの方インプレッション教えてください。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 06:33:07 ID:Cgim4huA0

TADスリーパーだったらとうの昔に製廃っす。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:57:58 ID:etTaCwgv0

>>756
書き込みからすると、すでに知っていると思うが
一応誘導しておく。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1134233777/l50

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:00:03 ID:0BcXtGl90

63年式のタイプ１です。
低年式の皆さん、ワイパーのふき取り悪くてしかもカタカタいいませんか？

ワイパーを高年式の物に変えたいんですが、アームを差し込む回転軸のところは
低年式と同じですか？
高年式のワイパーに変えた人いないかな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:45:09 ID:lkXlV8hL0

＞763
58-64年式用、65-67年式用、68-69年式用、70-78年式用とピボットが用意されているところを見ると
微妙に形状が違うのかも。アームは58-64、65-69、70-72、73-ONになってますね。
移植するならモーターassyごとって事もありえますが、詳しい人にお願いしましょう。

ふき取りが悪くてゴムのビビリ音が出てるだけなら、ブレードゴムが古くなって硬化してるだけかもし
れません。とりあえず安いしブレードを新品に換えてみてはいかが？

私はアームの付け根のネジが緩んでガタついたことがありますが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:35:13 ID:uKHj/v1K0

みんながんがってるな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:38:40 ID:FjMLHdWH0

関西在住のバグ海苔の方に質問。

フルオーバーホールするならドコがいい？

バグボックスとかよさそうだけど四国なので遠い・・・

兵庫・大阪あたりでないですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:24:15 ID:MfDFRNxdO

>>766
オーバーホールではないけど、修理ではホルスタｲﾝがいいと俺は思った。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:59:46 ID:rRMBlxMA0

ホルスタインがいいと思う。腕はいいと思うけど高いみたい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:57:09 ID:+tmJYSar0

カドロンとウェーバー・・。
将来的にはどっち付けようか・・楽しい悩みのまま１０年経過・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:02:08 ID:0UC/9mh80

>766
ガレージツジモト

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:38:34 ID:Fk/qMV5w0

ガレージすいか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:43:48 ID:wHEHZMEO0

>>766
FUNNYのメカニック腕いいと思う。
ストックでも、もちろんチューニングでも。

ただ店自体はキャルルックを多く扱っててストック重視の人には合わないかも。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:04:10 ID:HOwBTgCJ0

ストックきちんと直せん所がチューニングを・・・（ry

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:02:35 ID:ColdvMIs0

カリフォルニアルックが好きになれない同志はいる？
どうもおいらの価値観とはちがうんだよな…
オリジナルが一番イイと感じるのは、まだ未熟な証拠？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:09:57 ID:eUSXMWom0

>>774
ﾅｶ～ﾏ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:17:43 ID:5+gizR/G0

漏れ両方好きだけどな。

Ｔバー着けてメタリックカラーにピンストライプ、みたいなのも好きだし、オリジナルもイイ。

別に相容れないモノではないから両方の良さをミックスしてカスタムしてるつもりだけどね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:44:55 ID:yhwijWB00

ワイパーモーターって左用、右用ってあるのですか？
フラット４のカタログ見ると左用ばかりなんですけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:55:07 ID:8zip+Hi90

ベバストヒーターをtype1に付けている人いますか？
ヒートエクスチェンジャー取っ払ってしまったんでこの時期つらい
ベバストにしようかと思うのですがお店なら1日で作業できますかね？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:30:49 ID:71MossXS0

FUNNY潰れましたよ。電話したら番号使われてなかったから知り合いに聞いたらつぶれたって。ＣＡＬＦＡＣＴＯＲＹて名前で誰かがやってるみたい。ヤフオクにビートルが流れてます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:09:10 ID:0nprBMKj0

>779
キャルファクトリーって他にもあるから紛らわしいな…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:11:48 ID:0nprBMKj0

>779

てか移転しただけじゃねか？
それともココが潰れたのか？

ttp://www.funny-jp.com/map/map.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:16:43 ID:yLKA3Zd50

>774
オリジナルだろうがCalだろうがetc.、乗ってる本人が満足する仕様がベストだと俺は思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:25:02 ID:jBhjnvW20

ベバスト付けてます。俺もマージドなので付けました。我が家はワーゲンしかないのでカミさんが寒がるので付けました。取り付けは2～3日かかりました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:02:45 ID:71MossXS0

移転は去年しています。完全に飛んだみたい・・・・・。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:50:42 ID:csveFFn10

へー結構老舗ショップだったのにね～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:28:01 ID:h7KC6HTkO

>>784
名前と場所の変更でしょ？経営者かわってないはずだけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:46:18 ID:M1PIErx70

>>784
飛んだってなに？
一回倒産しちゃって今（尼崎市）やりなおしてるってことですか？

経営者は同じみたいですよねえ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:57:31 ID:ColdvMIs0

>>782
満足して大切に乗れてるならいいかもしれない。
状態のいいオリジナルをカスタムするのはいかがなものかと
品よく乗ってこそクラシックカーとの考えの元、日々ビートルに乗ってます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:25:36 ID:PhryodsE0

ベバストヒーター、暖かいですか？

ほかのメーカーでもっと安価な燃焼式ヒーターってないもんかな？

無理な値段じゃないけど今すぐとなるとチョット厳しい値段。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:02:56 ID:KEfpHvjJ0

安価な燃焼式ヒーターってのがもし有っても、何か恐くないか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:04:32 ID:TsP8UHZ80

>>788
同意
もう台数が増えることがなくなったんだから、オリジナルで残っている車は大事にされて欲しいですな。
もう改造されている車や、レストアの必要な車をカスタムすべし！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:31:13 ID:KEfpHvjJ0

簡単に元に戻せる様な改造ならいいが、やり過ぎはどーかと？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:13:21 ID:bu4uBGYk0

（´・ω・｀）メキビーなので、バンパー取っ払ってキャブに変更も全然躊躇ナシですた。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:49:06 ID:LzxOQ2BG0

メキビーは許す！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:11:30 ID:v7PvecHl0

>766
過去に大阪のジェフリーズでO/Hやってもらったよ、あれから3年たつけど今もって問題無し!!1641だが快調!!
でもまあショップの人とあうあわないがあると思うので色々なショップに行って話聞いてみるのがいいと思うよ、とくに関西のショップはどこもアクは強いかもしれないからwww

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:13:39 ID:9gD3aIr40

私のは75年スポルト。
75年から78年（ドイツ最終）までのモデルって超不人気だよね
雑誌でも最終型のグローリー以外は全く語られる事ないしね
ちょっと寂しい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:59:48 ID:HfHmFV0U0

前から疑問だったのですが、
6Vと12Vって窓の大きさ以外はボディの形は全く一緒なんですか？
6V仕様を見てるとどうも形が少し違うような気がするのですが。。。
フェンダー、フードがコピーだからそう見えるのですか？？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:06:51 ID:N1+i2tSU0

ベバスト暖かいですよ。暑いくらい。だけど微調整が出来ないのが難

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:39:50 ID:N6joXD9X0

type3にクーラーを取り付けることは可能でしょうか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:30:39 ID:iXPz9EBp0

>>794
賛成
>>799
たしかつくでしょ。ただし、クーラーの在庫が有ればの話だがね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:19:05 ID:7pM/Wh5U0

>>796
俺のは76スポルトだよ。
特に人気は気にしないでフルノーマルで乗っている。

最初はね、ローダウンや6Vルックの予定もあったんだけど、端正な姿を
維持したくなったのでそのまま乗っている。
少しでも劣化の兆しが見えたら、どんどん新しい部品に入れ替えて維持をするのも
楽しいように思えるので、異端かもしれないけど当分はノーマル維持かな。

でもキャルルックを見るのも好き。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:29:00 ID:9BEUmhGNO

>>801
禿同！
自分の車やし自分がいいって思ったｽﾀｲﾙで乗った方空冷と楽しく付き合えるよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:30:31 ID:tA+2Hj+b0

>>797

65年、66年、67年（ﾖｰﾛｯﾊﾟ限定）は６Ｖだけど窓の大きさはまったく一緒だよ。

大きな違いは給油口の場所じゃないかな？

フロントフードを開けて給油するのが６Ｖ、ボディの横に給油口がついてるのが１２Ｖ、かな。

時々横の給油口を埋めちゃってるツワモノもいるみたいだけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:31:51 ID:tA+2Hj+b0

なんか>>797の質問に答えてなかったような気がして訂正。

ボディーの形はまったく同じだと思う。チョップしてなければ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:35:48 ID:tvso2Em2O

はじめまして。
この間、おじいちゃんの形見でビートルを手に入れました。
この度、カーステ及びクーラーを付けたいと思うのですが、6Vの車に付ける事は可能なのでしょうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:03:35 ID:5PG7jq+0O

詳しく話を聞いたらとても貴重な個体でしかもｼﾝｸﾞﾙﾅﾝﾊﾞｰつき…
でも本人は「何付けたって自分の勝手だろ!!」と譲らない

と言うネタに一票ﾉ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:07:04 ID:ML26V4QLO

>>803 >>804
そうですか。
窓が小さくて屋根が丸くなってるから6V仕様と本物とは雰囲気が変わるんですかね？
微妙に違うなぁっていつも思ってたんですが…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:26:17 ID:tvso2Em2O

≫806

知人に、カーステは付けずにエンジンの音を楽しむものだ！と言われました。
しかし、夏場の事を考えると、クーラーだけでも付けたいのです。
私は無知なので…ネタではありません。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:02:49 ID:iXPz9EBp0

エンジン音と各所のがたがた音が神経質で気になりすぎるならカーステは必須。
いくら状態がよくてもそれなりにノイズがあるからしかた無いけど
エンジン音を楽しみたいならその時だけカーステOFFにすれば解決！
渋滞とか、長距離乗ることあるなら、カーステはマジ必要。
６ｖならクーラーじゃなくて扇風機取り付ければ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:22:22 ID:tvso2Em2O

>>809

アドバイスありがとうございます。
扇風機いいですね。6Vにカーステつけても、バッテリー等大丈夫でしょうか？ライトがつかなくなったりしないでしょうか？
質問ばかりですいません。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:38:50 ID:5PG7jq+0O

ネタじゃないならお答えしますw
先ほどから電気製品の話してますけど
基本的に市販されてる12v製品(ｸｰﾗｰ、ｶｰｽﾃ、扇風機)は6vだと動きませんよ

この場合電圧を変更させて電気製品を動作させる …なんてことは非現実的で
12vに改造するのが一般的ではありますが…。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:57:01 ID:tvso2Em2O

>>811
では、6Vでは電化製品を全く付けられないのですね…
夏は電池式の扇風機でも乗せます。ありがとうございました。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:26:13 ID:iXPz9EBp0

金はかかるけど、エンジンルームあまり変えずに１２ｖ化できるみたい。
若しくは変換機つければなんとかならなかったけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:03:48 ID:LV9yinON0

真剣に12V化するには結構お金が掛かるよ
６Vのままのセルモーター使うと速回りし過ぎでフライホイール削れるし、クーラー付けるには12Vでも、しょぼいアンペアのジェネじゃなくオルタに換えねばならんし、そーするとエンジンルームの見栄えはだいぶ変わってしまう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:23:19 ID:LV9yinON0

そもそも何年式の６Vか知らんが、1200、1300じゃクーラーつけるとパワー食われて辛いんじゃなかろうか？最低1500は必要なんでは？
クーラーに因る負荷増大でオーバーヒートも気になりますね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:05:14 ID:tvso2Em2O

>>815
年式は、1959年のものだと聞きました。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:07:42 ID:5PG7jq+0O

おいおい IDがONO!!
難しい事言ってきっと益々混乱してるぞ
まぁﾊﾞｯﾃﾘｰからｴﾝｼﾞｿ、もろもろ変えてトータルで高額な出費で泣くなら
そのまま売ってしまうのも…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:53:39 ID:EKxQNCeq0

>816
悪いこといわんから、あんたが6Vに乗るのは辞めた方がいい…

ヘッドライトつけてワイパー動かしたら電力不足で誤動作起こすようなクルマを、
高い金かけて維持していく根性はあるかい？
12Ｖ化してエアコンとかカーナビをつけることは別に悪いこっちゃあないんだが、
めっちゃビートル好きやねんとか、おじいさんの形見を大切にしようとかいう
強い動機が君にはなさげなんでな。

ぶっちゃけ、その６Vがオリジナルに近い状態を保ってるなら、
フラット４あたりにでも売ってみな。
中古車でいいならエアコンばりばり利いて新品のカーナビ搭載しても
お釣りが来るくらいの高値で売れるぞ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:54:28 ID:FQZVj5070

iPodにスピーカーつけて置いとくとかは？

扇風機とあわせて、電池代大変だろうけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:26:25 ID:CIKqN/7P0

おじいさんのビートル、出来ればそのままで維持して欲しいなぁ･･･と思います。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:59:13 ID:hZmQ+Aps0

>>788
>>791
まぁまちがったことは言ってないと思うが、
他人に自分のスタイルというか考を押し付けるのはどうかと思う。
そんなにオリジナルを大事にしたいなら保管用に一台買って
ガレージにでもしまっとけ。

ていうか釣りだった？たかしくん？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:49:01 ID:tvso2Em2O

>>818
知人からも高値で売れるので売った方がいいと言われましたが、
おじいちゃんの形見であり、たまに言うことを聞かなくなる所が可愛くて売る気にはなれません。
できれば、あと50年は乗ろうと思っています。
生意気な事を言ってすいません…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:57:12 ID:tvso2Em2O

いろいろとレスありがとうございます。
消耗品はともかく、できるだけ今の状態を維持して、大切に乗っていこうと思います。
本当にありがとうございます。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:45:37 ID:ZUmwbSCn0

適度な燃料が投下されてスレ伸びてるｗ

漏れもマジレスするけど、6Vのまま乗るのは相当厳しいと思う。
あらゆる電化製品に対応してないし、電気部品が壊れるとイチイチ12Vより高い値段で買わなければいけないし。

12Vに変更するのがいいと思う。漏れもそうしてる。

クーラー付いてないしシガーライターホールもないからバッテリー直つなぎで扇風機使ったけど、はっきり言って意味ない。全く意味がない。
三角窓開けたほうが100倍涼しい。ぬるい空気をかき回されてイライラするから通常オフ。渋滞の時はオンにする事もあるけどやはり意味がない。

本当にじいちゃんの形見で大事にするなら、12v化してヤレたボディーをオーバーホールするにも問題ない年式だと思う。
なんにせよ大事にしてやって欲しいと願う

825 ：65Type-1：2006/02/25(土) 00:57:56 ID:HLMHzadq0

>>823
ポルシェ356のダイナモ(12V)があまってるんだが
おじいちゃんの形見を乗り続けるという確約の基ならば
ただで進呈しよう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:05:38 ID:oOQNRxrd0

で、快適にする為の予算はいくらなの？新品のエアコンつけるだけで30万は逝くだろうし、12Vにコンバートしようとは。

電池式の扇風機と電池式のラジカセでひと夏過ごしてみるに1票。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:24:18 ID:gC/l7hGZ0

当方12Vですがエアコンもオーディオも未装着。
以前6Vに乗ってましたが、正常に動作すれば、6Vでも装備には困らないです。

>>821
たかしくんって小森くんのことですか？
小森くんだったら騙されて買ったレストア車をガレージに保管してますよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:38:13 ID:+W7eSwGB0

誰それ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:48:41 ID:uXKZ2T4T0

>822
俺は818だが

それなら大丈夫だろう。
パワーもないしいろいろ不便だが、ちゃんと整備さえしてあれば
しっかり走るし曲がるし止まる。
クルマという道具に求められる最低限の性能は持ってるから心配いらないよ。

しばらくそのまんま乗ってあげな。そのうちにいろいろわかってくるから。
それでやっぱり１２Ｖ化しようとか、エアコンのせようとか思ったときは、またおいで。
マニアなおっちゃんたちがこぞって協力してくれることでせうｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:55:05 ID:Tk2Rhtxr0

>>822
とりあえず今年の夏をエアコン無しですごしてみな。
クルマの中でなく部屋でも要らなくなるかもしれん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:07:13 ID:1kb0DUXz0

>>822
でも気をつけろよ
実際お金に困って売りに言っても
「へ？」
ってくらいの値段しかつかねーよ

だってワーゲンだもん　良くも悪くもな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:25:03 ID:khO1uCSg0

最近、クーラークーラーってよくここでみるけどさ、
クーラーのこと考えずにワンシーズン乗ってみようよ。
案外大丈夫だから。
１２V化には賛成するけどね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:31:59 ID:dpia/9G30

きちっと整備されていれば６Vで何も困らんよ
６Vが１２Vよりも電装系が弱いと言うことはない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:54:46 ID:lN5xeXmyO

6vのまま乗る
まぁクラシックｶｰとして乗るならそれでもよい

しかしﾊﾞﾙﾌﾞ切れた→ｶｰ用品店に置いてない
道端でﾊﾞｯﾃﾘｰ上がった→誰にも繋げてもらえない

と言う不都合は日々つきまとうがな

と道端でﾊﾞｽを押し掛けした漏れからのｱﾄﾞﾊﾞｲｽだ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:18:11 ID:dpia/9G30

主要なバルブを予備に入れておけるバルブケースを常に常備
当時モノのバルブケースをそっくり真似たリプロがF４にある（あった？）と思う
12V車からもケーブル繋いでセル回せるのだが、ちょっとしたコツが必要
大した事ではないのだが、エンジン掛かったと同時にマイナスケーブルを離す
極短時間のみの接触ならば大丈夫
低圧縮VWエンジンで６Vスターターを１２Vで回すので、エンジンは直ぐに掛かると思う
ただし、あまり勧めない

これは個人の考え方だが、12V化の費用があれば６Vを十分に整備して乗ることが出来ると思う

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:58:02 ID:PCSrJvM30

今時クーラーもステレオもない車！
いいじゃん！
いっそ何もないすがすがしさと自然の風の涼しさを味わいながら乗るのも一興。
今の車に乗るとなんて進化してるんだ～と、タイムマシンで未来に来た気分も味わえるよ。
いいバッテリーも有るし、（オプティマ）６ボルトのまま充分に整備して乗って欲しいです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:06:20 ID:yevqYo6/O

みなさんいろいろとありがとうございます。
自分なりにいろいろ検討した結果、6Vのまま乗り続けようと思います。
とりあえずサビの進行を抑えるため色の塗りかえをしたいと思います。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:44:03 ID:lN5xeXmyO

つぎから次へとﾈﾀが豊富なやっちゃなw

塗り替えとｻﾋﾞてるとこだけ塗るのとは全く違うんだが

どっち??

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:04:35 ID:yevqYo6/O

>>838
サビの部分だけ塗るとそこだけ変になったりしないでしょうか？
車を所有する事自体はじめてなもので…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:10:39 ID:khO1uCSg0

>>839
塗装屋の腕次第だね。

ま、大事にしていくつもりなら錆びは直さないとね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:32:05 ID:dpia/9G30

もしかして、オリジナルカラー・オリジナルペイントだった！、、って話になる悪寒

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:40:02 ID:ZUmwbSCn0

当然業者なら、錆にブラスト当ててプライマー塗ってサーフェイサー塗って塗装すると思う。
だが錆がひどくてブラスト当てたら穴がボコボコ空いてる、なんてパターンはお決まり。１２vでもざらにある。

だから本当に大事に長く乗るための塗装と言っても、板金加工が必然になるケースがほとんどだと思う。

板金が絡むと熱が塗装を侵すからつまり全塗装。
全塗装するならパンオフして内装も・・・・

おっと。アドバイスのつもりが自分自身の悩みとリンクしすぎてた。

はっきり言って、長く乗る為の修理とは言っても塗装が絡むとフルレストアに近い形になると思う。
先の事と長い目で出費を見た場合はね。

あんたのバグにはその価値がある年式だと思うよ。思い入れとしてもじいさんの形見なら尚更だ。

とりあえず近くの空冷専門店など（悪徳注意）に相談してみなよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:29:08 ID:3038qPw10

ところでｵﾏｲﾗ、シガソケ電源の扇風機を扱っているオンラインショップご存知ですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:57:25 ID:jyFb6OG10

1年前セブンイレブンのネット販売みたいなので買った。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:29:21 ID:+W7eSwGB0

ここもなんかぬるいスレッドになったな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:08:06 ID:I7o1wVnD0

>>845
ｽﾚﾀｲ読んでね！

847 ：65Type-1：2006/02/26(日) 00:08:58 ID:xA3xygAYO

だってのんびりするのが主旨だもん
僕は間違ってる？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:20:20 ID:RQQdawcU0

T-1でフロアジャッキなし車載ジャッキのみでフロントあげることってできますか？
フロントタイヤがパンクしたときを考えると・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:23:58 ID:UaHAyMbU0

>>848
やってみれば？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:36:50 ID:/LmBstMD0

>>843
あったよ！
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/512932/597776/

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:38:52 ID:kCFUhw7d0

>>848
ローダウンしているワケじゃなければ、フツーに車載ジャッキであがるよ。

前のほうにジャッキの差込口が無いから不安に思ったのかもしれないけど、一箇所あるジャッキのポイントで
前後輪とも上がる。

ネタだった？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:41:17 ID:V59f5u/i0

つか藻前らクーラとか扇風機とか夏の事心配しすぎじゃね？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:51:41 ID:RQQdawcU0

>>851
ネタじゃないです。ありがとう。
あのポイントで前もあげられるんですね。
練習してみよー

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:23:56 ID:qHVVc38Q0

そんなに心配しなくてもいいってことは現代の車と違うってこと？
真夏のサウナは同じだと思うけど・・・

自分は車に乗ってまで汗かきたくないのでクーラー必須で探しています
（後付はべらぼうに高いので）
まだバイクの方がましなので真夏はバイク、それ以外はVWってことで乗り分ければいいかな・・・？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:41:11 ID:5r5c3ukj0

フロントエンジンのクーラーと一緒に考えちゃだめだよ。
RRはそこまで熱くない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 07:52:35 ID:5xgXdRuV0

自分はなんとかクーラーなしで我慢できるんだけどな。
隣にのった彼女はいやがるな。
去年の夏、彼女は薄手のスカートを履いていたんだけど、
クルマから降りたとき、汗でお尻から太ももまでビチャビチャに
なっていた。まるでお漏らししたかのように。
このままじゃ歩けない、とさすがに嫌がったね。

甘酸っぱい思い出だよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:44:03 ID:R/WqUXb/0

(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

いくら東北でも、渋滞はさすがに辛かった…。
とくに去年みたいに暑いとね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:20:11 ID:I7o1wVnD0

夏は暑くてクラ～ってする。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:54:06 ID:htkHu88z0

おまいらバイクも空冷か？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:14:21 ID:lSHLstN30

のんびりするのとぬるいのは違うぞ。お前ら。分かってるか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:35:42 ID:fxvT7viN0

カルシウム摂れよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:36:04 ID:qHVVc38Q0

バイクは空冷水平対向２バルブ2気筒だったけど事故で召された・・・orz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:54:32 ID:8fFYcfYuO

ん?

ベンベーでつか??

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:58:53 ID:lSHLstN30

おれのは単気筒だな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:11:19 ID:htkHu88z0

俺ハレ乗ってる。ＯＨＶじゃ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:28:01 ID:fxvT7viN0

ライラックかもしれないじゃないか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:03:02 ID:8fFYcfYuO

そんな漏れは空冷単記党(←変換めちゃくちゃ)乗ってる

やっぱ空冷は見た目も構造もｼﾝﾌﾟﾙでいいよな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:10:33 ID:yHRyFyoW0

漏れもバイクはハレ。よって空冷ＯＨＶ。
2気筒だが。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:00:23 ID:XBRpUP/k0

俺アマゾネス、とかいう奴出てきたら「うぉ～」ってなるんだけどな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:31:06 ID:52j9waxC0

オレ、アマゾネス。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:35:20 ID:7Y1GCdia0

じゃオレもアマゾネス

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:43:48 ID:z1/ouahI0

仕方ないから俺もアマゾネス

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:53:04 ID:XwI8xOVH0

うお～

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:07:43 ID:tS5KrIBT0

正直に言えよ
スーパー株
空冷４サイクル

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:42:58 ID:ZOXSgvHy0

ワーゲンのハナシ私用よ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:58:57 ID:ZRDw/xLe0

>>875
よし、話題振りだ。
良いレイトバスば見つからない。
新車買うか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:00:29 ID:71NauFr6O

クーラー付いたエンジンでツインキャブにするとどのような弊害がでるのですか？カドロン等のライトチューンを考えてます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:12:58 ID:tS5KrIBT0

俺はクーラーないから詳しいことは分からんのだが、ツインキャブだとクーラー・コンプレッサーと配管が邪魔してプラグ交換が出来なくなると聞いたことがある、、、

エロい人、真相おせーて

879 ：64年T-3ｶﾙﾏﾝ：2006/02/27(月) 17:31:14 ID:7ksfVLXAO

質問お願いいたします。シフターを自分で交換したんですけど、3、4速が入らなくなりました…どのようにしたら上手くいくでしょうか？GENE BURGってシフターから、フラット4のハーストタイプに交換です

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:07:18 ID:W+HNo/IDO

>>879
つけては直しつけては直し…の繰り返しw

こつもあるが説明はむつかしい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:22:04 ID:NoNMlHMx0

>>876
さて、新車は買えなくなったわけだが
実際新車の普及率はえらい低かったな

ほんとに良い車両だったら老舗ショップも扱ったのだろうが・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:45:06 ID:oKNRJoEL0

>879
俺も同じ物をつかってるけど、ネジを本締めする前に、プレートの
位置を微妙に動かしながら本締め＞テストを繰り返す。
俺は同封されているつけなくてもいい？余分プレートは使わなかった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:49:33 ID:bb3QQrkq0

クラシックカーを新車で購入って矛盾してるのか？
最大の欠点は、ステータスとプレミアという魅力に欠ける事。
性能云々は人によって意見が異なるのでここでは省略。
それはさておき、皆さんどんなインド人付けてる？？
おいらはウッドのナルだけど、他に高年式に合うお勧めあったら教えてください。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:09:49 ID:ZRDw/xLe0

>>881
水冷のコアラバスでも良いと思ってるんだが。
別にメキシコビートルが普通に走っているんだから、ブラジルバスも
問題なく走ると思うんだけどな。
新しい年式の空冷乗ったこと無いからわからんが

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:03:30 ID:71NauFr6O

>>878
俺はプラグがよく焦げるので頻繁に替えてます。替えられないのは痛いなぁ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:35:59 ID:ANkEAPqv0

こげる前に直せよ・・・。燃調

887 ：1962：2006/02/27(月) 23:55:15 ID:JjM59K160

>>879
私も以前オリジナルハーストからエンピのハーストに変えた時３－２に減速した時ギア鳴きして
大変でした。結局ハーストに戻したけど前に聞いた話だとシフターが止まってるナット２本を
ちょっと緩くしてシフターを右か左にしっかり寄せれば変わるらしい。でも一番はバーグに戻
す事かオリジナルハーストにするかですよ☆

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:32:31 ID:p/t5iC3w0

ミツバから間欠ワイパーのコントローラーキットが出てますよねえ。
あれって62年式ビートルのワイパースイッチにも取り付けできるんでしょうか？
やったことある方おられますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:50:08 ID:TIWpmbl+0

>879
ま、個体差（車両、シフト双方）もあるから、とりあえず微調整を頑張ってみて。
俺は同じ物で問題なく動いてるから。

でも交換前は本物ハーストなんで、なんとか復活させて戻したい。。。
現状ではガタが大きすぎて使いもんにならねーっす。新品ハーストタイプに変
えただけでかっちりシフトが入るようになって現状では満足度大です。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:57:58 ID:aRnjlBNl0

>888

ビートルに使えるかどうかわからんけど
あれは
・間欠式じゃないワイパーを間欠ワイパーにするキット
・間欠ワイパーの間欠の間隔を無段階調整できるようにするキット
の２種類あるから気をつけて

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:59:40 ID:zDYa28ek0

>>879
元に戻そうぜ！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:26:40 ID:Xn8mO0Kf0

>888
使えるよ。
付けるにはちょっと考えなくてはならないけど。

893 ：65Type-1：2006/02/28(火) 08:14:29 ID:xofDEPvJ0

某整備書の写真には気をつけよう！
ちょくちょく間違えてたりするから
しふたーのプレートが逆さまだったり
ドアのメカニカルだけ前後逆だったり・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:45:04 ID:Osu/cvOd0

>>884
メキシコビートルは輸入台数も多く、整備実績もあるので
パーツの互換性（主にメカニカルな部分）も分かるし
各社ウイークポイント押えて整備できる環境が整ってる

それに対してブラジル新車は
それほど普及する前に生産終了しちゃったので
パーツを扱ってる店が少ない、今後も増えないでしょう
整備も実績が無いので現物合わせであれこれ試さないと
分からない部分が多いのでは？

まあ、新車なんで、すぐにトラブルは考えにくいが
細かいパーツの精度は決して良いとは・・・

もう数年生産して普及していたら方向性が違っていたんだろうがね
そう言う自分は本気で購入を検討しました

が、扱ってる店のスキルが低いのか、実際そんなもんなのか分からんが
何度かのやり取りで納得いく購入材料が見つからなかった

実際所有してる方の感想希望

895 ：64年ﾀｲﾌﾟ3ｶﾙﾏﾝ：2006/02/28(火) 10:13:14 ID:XKshEF8bO

みなさんありがとうございます！元のシフター(GENE)は1、2がかなり入りづらく、シフトダウンもかなり困難な為です(なんというか、かなりの力が欲しいというか…)。内装をいじっててルックス的にも変えたかったっていうのもあります。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:07:24 ID:56hM6vy90

昨日、通ってるスポーツジムでインストラクターに声をかけられた。
「○○さん（＝俺）ワーゲンバスに乗っておられるんですか？」
「はぁ」
「私も乗りたいと思ってるんですけど、あれってどこで作ってるんですか？」
「？？？」
「私、軽のバスが欲しいんですけど、お店の人に聞いたら『そんなのない』って
　言われちゃったんです。」
ここでようやく言ってることがわかって説明しようと試みる俺。
「あなたの欲しいのはワーゲンバス仕様で、俺のは一応本物で…」
「私、大きいのは維持が大変なんで、小さいのが欲しいんです。
　あのVWマークがかわいいですよね。」
矢継ぎ早にまくし立てるそのインストラクター。
どっかの国産車にVWマークつけて乗ってるものと勘違いされ、
とうとう最後まで本当のことを理解してもらえませんでした…orz

一応、サンバーのバス仕様をお勧めしておきました（笑

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:43:40 ID:ij6xy1qQ0

>>896
おいらの友達が実際言われた話し。助手席で一部始終をわらいながら見てました。
”実況”
ユーノス乗り
「あのーこのユーノスどこで改造したんですか」
「キットが売ってるなら教えてください」
友人
「････････」
「この車オリジナルの車なんですけど」
ユーノス乗り
「オリジナルって自作ですか！スゲー！」
「幾らくらいかかりました？」
友人
「これユーノスロードスターじゃ無いのですけど」
ユーノス乗り
「････････」
友人
「VWのカルマンギアって言うんだけど」
そう言っておもむろにリアフードのエンジンルームを見せる。
ユーノス乗り
「スイマセンでした」と言って足早に去っていった
どうしたらカルマンのコンバチ（色は赤）がユーノスに見えるのか
と友人は憤慨していた。

でも素人にしてみたらそんな程度なんだろうね！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:47:00 ID:b1Oz7+Vb0

リアルな話、前に乗ってたニュービートルのとき、キャロルのＮＢ仕様にすれ違いざまに手を上げられた。

この前軽バスのタイプⅡ仕様に手を上げられた・・・・

コンビニに駐車したとき、バスタイプが横につけてこちらを見て話し掛けようとしてきたので大急ぎで逃げた。

つД｀）ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾚ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:27:18 ID:9/um3BcL0

>>888
ワイパーモータにオートストップ機能が付いてれば可能です。
スイッチ切ったところでワイパーが止まるモータには不可（だと思う）

モータに刺さる電極が３本以上(31b端子が)あれば多分大丈夫。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:51:59 ID:kVS+Ny/F0

サンバーバス、否定はしないけど手振られるのは確かにキツいな。。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:55:34 ID:54PRa51k0

898はかまってくんなので放置

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:36:50 ID:7ILfzkI8O

自分は水冷ワーゲン、サンバーバスとかは、見ないようにツーンとした態度でいる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:38:47 ID:l2HTouuw0

水冷VWには
これぞ元祖ワーゲンだぞ、という態度で。

サンバーには中指ｔ（ｒｙ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:01:29 ID:2oxOsD2h0

水冷は同じVWなんだから仲良くしてやれよ。ｗ
あぁ、でもNewBeeはへんなのもいるからなぁ。
でも、1.8t MTはほしぃ。真剣に購入も考えたんだよなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:40:31 ID:0WQjHJrJO

空冷海苔ってかこのスレの奴らってか…変にプライド高い奴多いな。
同じ旧車海苔でもアメ車海苔の方がさっぱりしててよろし。
というオレも実際空冷海苔なわけだが…どうも空冷海苔とは距離おいてしまうよ。
ホントは仲良くしてみたいんだけどね～

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:51:43 ID:Hje+NMsQ0

昔から空冷ＶＷ信者は、初心者お断りみたいな空気がある。
ミニとか２ＣＶとかキャトルとかにはそういう空気は無いのに
オーナーとは雰囲気が違う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:52:30 ID:/5Tour5d0

ボロクソバーゲンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

908 ：888：2006/03/01(水) 22:14:33 ID:pb7ryJZY0

間欠ワイパーについての情報ありがとうございます。

うちのT-1はスイッチを切ったところでワイパーが止まるタイプです。
間欠かは無理のようで残念です。。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:30:55 ID:9Gb/eCpC0

>>905
>>906
ワシも空冷大好きで毎日通勤に買い物に乗り回しているが、
ごくごく一部の「空冷信者」の、あの排他的な物言いが耐えられん。
たかがワーゲンじゃねえかよなぁ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:07:27 ID:qaCSw0Jg0

毎日元気に空冷通勤！
同僚たちには道楽者扱い！

止まってしまったら会社までヒッチハクです！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:14:18 ID:lkuZ/EV/0

>>897
昔ユーノスのエアロキットで、カルマンをモデルにしたのがあったのよーん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:18:07 ID:3wWU7Ayo0

>>902-903
みたいなのが空冷の足を引っ張ってる元凶なので
902と903はさっさと足を洗ってください。

そうでなければすくなくともココに一人あなたに空冷に乗って欲しくない人が
いるということを忘れずに空冷に乗りつづけてください

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:58:57 ID:c0MzYo670

>>905
アメ車ノリもそぉでもないことあるみたいよ。
現行車のってアメ車乗ってますっていわれてもねぇ～、みたいな風潮はあるみたい。
旧車乗りにはおおいのかな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:29:44 ID:/0qpCduKO

どこかにRR空冷の猛者はいないかな？ポルシェの993とビートルとフィアット500持ってる奴。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:25:03 ID:kLNRpowYO

912なんかに言われたくないでーすｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:04:27 ID:VUDIKfmGO

空冷乗る前はオーナー全般のイメージよかったんだけどね～。オシャレな人多いってゆーか…
オレはトラッキンからの乗り換えだからどうしてもcalっぽい方向になってしまうんだけどoriginal派とは合わない。
メキシコに対する批判もすごいみたいだし…
まぁ全員がじゃないことくらいわかってるし感じいい人もいるのは確かなんだけどね…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:13:14 ID:zIJ3oLDy0

迷惑かけている訳でも無いのに人の趣味を批判したり、
自分の趣味を押し付けるなんてただのお子様ですね。

918 ：65Type-1：2006/03/02(木) 15:27:48 ID:q/TdoX6PO

車体購入価格：25万円
延法定、補修費用200万円程
車への愛情：PriceLess

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:14:16 ID:LxHj7sou0

>>918さん
何をしたら200万もの金額になるのでしょうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:03:45 ID:0v0RugvT0

>>919
おいおい！
200万なんて仕様によっては足りないくらいだぞ！
エンジン2リッターOVER
ミッション　バーグの5速
総剥離塗装　
内装全貼替
ブレーキのディスク化
自分で全部やるなら話は別だが上記のようなものなら
確実200マソOVERていうか全然足らん！

921 ：65Type-1：2006/03/02(木) 17:16:46 ID:q/TdoX6PO

いや、たいしたことしてないよ？
復活車検、オルタ化、ブレーキシューの交換、
クラッチ交換、更新車検、キングピン交換、
ステアリングダンパー交換、ミッション半オーバーホール、
ドラム交換、床面張り替え、ドア補修などなど
250万円越えるか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:09:59 ID:0v0RugvT0

>>921
現状を見てないのでなんとも言えないが乗れるようにするだけで
そこまで金がかかるなら俺ならやらない！
65のT-1なら200万も出せばもっと良い車が見つかる！
大昔に自分で買った車でどうしてもそれに乗れ続けたいなら
愛情PRICELESSということで有りなんだろうけどボラレてる気もする！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:41:10 ID:rhNpQ/UF0

>>922
なんつーんだろ
いっぺんに「こことココとここを直して～」
って言えば正直もっと安くあがると思う。
工賃で高いのは時間工賃だからね。

ただ何年か乗っていて何かの度に入庫→修理もしくは交換
とかやって行ったら「さて、この数年でかかった費用の合計は??万円～!!」

って事にはなるかも実際にはやらなくても済む
自己満足な改造とか交換もあるから　乗れるだけ　ならもっと安く済む

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:54:04 ID:FqebHJtr0

つーか空冷自体が自己満足の世界。
金かける＝愛情　みたいな。

効率だけで語れないこともあるだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:47:10 ID:c0MzYo670

>>921
そのメニューでその金額は正直高いと思う。
あと、登録車検費はいれちゃだめでしょ。
あ、フロアパネルもやってるのか。
でも、高いかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:12:48 ID:GO0r8I7M0

>>921
オルタ化はいらん

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:32:17 ID:vS7v1S6t0

マイルドにボラれてるような気もするが。

これからも乗り続けて楽しむんなら元は取れるだろ？

928 ：65Type-1：2006/03/02(木) 21:32:45 ID:uzASPqoA0

一個の店じゃないからなぁ
それにそうとうな部分をはしょってるからね
ボディに関しては錆びた部分の大部分を駆除してくれました
運転席側のドア周辺の下半分はほとんど作り直してるんじゃないかな？
法定費用も入れてるしね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:37:50 ID:c0MzYo670

オルタ化は否定しないけどな、おいらもしてるし。
山田オルタ化はいやだ。ｗ

930 ：取得税と消費税：2006/03/02(木) 22:14:07 ID:Jdxu5TxO0

タイプⅡ(～６７)の１/３と２/３に分かれてる
フロントシート(これもベンチシートっていうのかな？)を
分かれてないやつに変えたいんだけど
変えれるかな？

931 ：930：2006/03/02(木) 22:18:51 ID:Jdxu5TxO0

名前は無視してくれ…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:10:36 ID:x7wvMx9c0

良い感じに殺伐となってきたな（ｳﾋｮｵｵｵｵｵ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:13:57 ID:MOwkWFLs0

>>930
おもしろくて無視できないよｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:24:34 ID:3NWR5k3G0

>>928
65Type1さんは車にお金かけてて偉いと思う。
漏れも金があれば満足いく仕上げをしてもらいたい。
レストアって高いんだろうな。。。少しずつ直しながら乗るしかないな。。。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:34:52 ID:iUWxe9v00

事故してリアのアクスル曲がってしまったみたいで
修理に出したけど、半年以上戻ってこないよ。
車屋のオヤジは交換する部品探してるって言ってるんだけど、
リアのショートアクスルって部品出にくいのかな？
ちなみに車はオーバルです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:52:34 ID:5/E6mvuv0

>>935
普通に新品売ってるよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:31:45 ID:MOwkWFLs0

>>934
すこしずつ直していくのも楽しいよ。
ちょとっとづつ、まともになっていくのがうれしくなるよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:29:54 ID:px8ybUus0

>>935
速攻返してもらい、F-4にでも持っていくべし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:03:31 ID:uXBmAZNq0

>>930
運転席のシート調整が出来なくなるよ。
つながってるから。
ま、本人しか運転しないだろうし、いいんでない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:14:13 ID:tycPpZdQ0

>>935
自分でいろんなショップに電話して探すべし。
自分も無い部品は探してショップに持ち込んだよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:03:46 ID:5FpDwjpt0

オイルなんですがディップスティックの穴から上抜きで交換できますかね？
今はもれ無しなんですが、前回スタッド、ドレンともにかなり危ない雰囲気だ
ったのでちょっと。。。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:27:11 ID:XMPvi83S0

>>941
できるけど…スラッジ除去はできないからやめるべき。
一度マニュアル読むことを推奨する

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:35:58 ID:l3O1SWRj0

スタッドとドレンくらい交換すればよかろう。
スタッドの交換ができないならショップに頼めばよろしい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:08:48 ID:JpEZs+9a0

てかドレンボルト付きのプレートにしちゃえばいいのに。

945 ：941：2006/03/05(日) 00:51:34 ID:67Ggf+0T0

>942、943
そんなにスラッジってでます？
前に代えたときは茶漉しにはほとんど付着物なかったんですよ。
上抜きできればチョコチョコ交換するのが楽になるし、スタッドと
ドレンの寿命も延びるかななんて思ってしまいました。

皆さんの茶漉しはどのような感じで？

>944
ドレンついてますけど、茶漉し洗うのにプレート外しますし。

やっぱ手抜きは駄目ですかね。。。

普通のオイルフィルター使えるようにしたいな。。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:25:17 ID:LPCdUVk00

スラッジって下に溜まるから上から吸い取ったらスラッジ残ったままだよ。
そんな面倒臭い手抜きをするならスタッド入れ替えたほうがいい。
そんなに難しいことでもないし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:29:01 ID:eS3bGwy80

>>939.933ありがと、やってみる。

で、最近バス(～67)の中でひなたぼっこしてる時に音楽を
聴きたいなと思う様になって来たので考えてみた。
①スピーカーをダッシュの鉄格子の中に隠す。②AUX端子を
鉄格子からピッと出す。③ウォークマンかiPodに繋ぐ。④聴く。
と簡単に考えてみた。
音質は特にこだわらない、スピーカーは見せない(音響設備なんぞは
付けとりません風)、鉄格子から微かにみえるスピーカーと鉄格子からピッと出る
AUX端子は妥協。
できるかな…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 06:51:33 ID:zqp92dpG0

>>946
その昔その話題で盛り上がったな

しかしその時のウタイ文句は
「上抜きの方が鉄粉、スラッジを捨てられる」
だった。　いまだに信用してないけどw

>>947
イヤホンを出す　ウォークマンかiPodにつなぐ　聴く　　　　以上
走行中ではなくてひなたぼっこしてる時限定ならそれでいいだろ。

そもそも藻舞のバスの年式がわかんねぇ、書き方おかしい。
～67　←これじゃ単純に67年以前って意味だろ？
そしたらおれのなんて「68～」だよレイトだよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:27:58 ID:tWu3MyaK0

ぴ～ヒャラララ～～
俺はＶＷ工作員～
今日も故障不具合隠すぜ～
日本人なんてバカばっか～
おれたちゃＶＷ工作員～

ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日も欠陥車売りまくるぜ～
日本帝国ぶっつぶせ～
おれたちゃＶＷ工作員～

ぴ～ヒャラララ～
俺はＶＷ工作員～
今日もバカな日本人をだますぜ～
小泉靖国参拝なめてんのか～
おれたちゃＶＷ朝鮮人～

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:13:43 ID:GYFOGgxB0

マルチ乙

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:04:20 ID:buQQpsTY0

>>948
＞「上抜きの方が鉄粉、スラッジを捨てられる」
それ聞いたことある。でも仮に普通の車はそうでもワーゲンは
逆に茶漉しが邪魔でスラッジ取れないような気がする。

次の交換時、上から抜いて、プレート外して見てみることにするわ。
あと２０００ｋｍ走るまで待っとくれ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:23:36 ID:TwEapGWLO

みなさんはＶＷ以外にクルマはお持ちでつか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:48:15 ID:61+2RkaK0

Ｔ－１以外の乗り物はバイクのべスパとチャリだけです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:09:33 ID://g31PZF0

ママチャリと軽トラです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:41:57 ID:TwEapGWLO

なるほど…僕も似たような感じです。
一応バイクありますがほぼＶＷ一台で生活しとります。
軽トラ欲しいな～

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:46:03 ID:npSZIpfr0

ゴルフ３　VR6以前持ってました。
でも、T-1が足でVR6がセカンドカーだったよ。
結局、修理疲れでVR6は手放しちゃったけど。
やっぱ空冷のが修理もしやすい。ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:27:35 ID:B8hn/yRg0

ジムニー

958 ：65Type-1：2006/03/05(日) 23:30:58 ID:7mzbDdDd0

会社から押し付けられたファミリア

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:37:23 ID:7fJTq3YU0

雨の日は２５０ｃｃバイク、晴れてる日はビートル。
慣れるとこれが普通になるから不思議。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:59:30 ID:8k1Wlgrw0

>>959
ふつうは逆だよねw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:02:58 ID:4uvzVf/G0

>>952
俺、アマゾネス

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:34:30 ID:RX8/n2MH0

>>961
はいはい・・・（ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:53:54 ID:YXUlqAnB0

>>948
一人の時はイヤホンで聴いてるんだけど、人乗せる時がね…。
年式は６２年で１２Ｖ改。だけど１２Ｖは使いたくないの。
乾電池では無理？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:09:23 ID:oazdeeMZO

漏れは家族の事も考えて
新型ｴﾌﾞﾘ買いますた。
おかげで空冷は漏れ専用！
好きな様にいじれます♪

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:03:19 ID:MebciI4D0

軽にのってる家族と空冷ワーゲンに乗ってる家族がいたとします。
さあ、どっちが幸せかぞくでしょうか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:09:02 ID:gUYbAQQc0

冷暖房完備で家族にも運転させやすい軽か？

ただし軽がサンバー改なら話は別

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:19:00 ID:7To6BAzAO

低年式の12V改でクーラー付けてる人いますか？問題ないですか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:21:08 ID:ph/P60ig0

>>967
低年式が問題なんじゃなく
12V改の内容、発電関係、エンジンスペック等で問題が出てくる
自分の車両スペックを出してみろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:17:00 ID:7To6BAzAO

>>968
まだ持ってなくて低年式(12V)を探し中です。多分クーラーは着いてないだろうから後付けでと思ってます。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:17:31 ID:RX8/n2MH0

１５００ｃｃ以上でオルタネーターが付いていないとクーラーは苦しいかも？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:58:03 ID:Isq+3Z260

～'67はコンプレッサーがフードに干渉するので、フードを少し浮かせないといけないらしい。
これで２の足を踏んでいる人も多いのでは？
噂のFLAT4新クーラーが、その辺クリアしてるといいなぁ・・・
エバポレーターもかっこいい超薄型でパーセルシェルフも付けられるとかだったらいいなぁ・・・
トランク内に設置できてグローブボックス空けると噴出し口が・・・とかだったら、最高なんだけどなぁ・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:44:26 ID:RX8/n2MH0

ビートルでインダッシュのエアコンが付けられたら最高！

973 ：65Type-1：2006/03/06(月) 20:26:24 ID:NTNUwumF0

>>971
それ考えたよ、あたしゃ
やって出来ないことは無いと思うよね
トランク容量はかなり減るだろうけれども
とりあえず冷風がダッシュから出てくるように
ダクトで引っ張ってくれば問題はスイッチ関係だけだろうし

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:56:44 ID:Isq+3Z260

1303のヤナセ物は、トランクにエバポがあってベンチレータから冷風が出るそうです。
なんかかっこいい・・・
トミー毛塚さんがワンオフで、オーバルダッシュカブリオレに美しく設置されてますね。
コンプレッサー小さい様で、エンジンルームも美観と整備性失ってない様に見受けられます。
http://www.hobidas.com/blog/vw/tommy/
どこかのショップで、こういうのやってもらえないかなぁ～

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 05:29:17 ID:yWgUVihXO

ウチワと扇風機で十分

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:47:01 ID:G5OmwiFPO

やっと冬が終わろとしてるが、相変わらずｸｰﾗｰ粘着が多いな。

しかし余計なｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを積む事で馬力が落ちたり、
(アイドリングを高くしておくから)燃費が悪くなったり、ｵｰﾊﾞｰヒートしやしくなったり。

等々、ﾏｲﾅｽ要素も十分考えてくれぃ。

一般的にはそこで挫折してNBや産婆改に乗るんだろうから

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:23:46 ID:i9brbURu0

クーラーは、おいらも気持ち解るんだよねぇ。
１代目を作るときに予定にいれてたから。
でも、時期はずれで手に入らなかったのと、ショップで１年クーラー無で乗ってみたら？
っていわれて、そのままクーラー無です。案外大丈夫なもんだよ。

ま、もともと付いていない物を付けるんだからポン付けで済む物じゃないわな。
いまは他にいろいろやりたいから考えてないけど、最終的にはクーラー装着考えてるよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:29:25 ID:aXSaCxbU0

クーラーはあるに越したこと無い。
レーサーじゃあるまいし・・・
スピード出す車じゃないでしょう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:43:06 ID:3HnxdsWB0

>>974
凄い！
自力でオクラサ組み込んだんだ
エンジンルームも見事だなぁー、クーラー付きツインキャブでプラグ交換も問題なさそう
でも、やはり油温に悩まされたみたいですね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:54:09 ID:iEqM++F/0

クーラーは無理矢理つけてるといっても過言ではない。
本人は我慢できても周りの人間がね・・・。
６・７・８・９月の夏場、６月・９月は扇風機で十分。
７月・８月の朝晩はなんとかいける。
問題は昼間。マジ暑い。
クルマで移動して現場につく頃は汗ダク。
「走ってきたの？」とか聞かれる。
「まあ、走ってきたのは間違いない」と俺。
クーラーで冷やされた部屋の窓からアイツに目をやる。
アイブロウが「疲れた・・・」という表情に見える。
うるさい蝉の声。
濡れたＴシャツ。
照付ける太陽。

「ああ、クーラーつけようかな」

そんなことを考えているうちに僕らの夏が終わった。

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－完－

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:26:25 ID:3HnxdsWB0

トミーさんのクーラーの吹出し口ってこのセンターの時計の両サイドですかね？
憧れます
http://www.hobidas.com/blog/vw/tommy/archives/05-0022.jpg

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:22:41 ID:UW4+Goou0

こんなキレイについてれば最高ですよね～
ワタシの６５はダッシュ下に長い黒い箱・・・＾＾；

１２００オルタでクーラー使用するとアイドリングが
不安定で走行中は問題ないけど、停車するとストール
することが多々ありました
停車前にクーラーオフで解決してましたが、１６００に
載せ換え後は問題なし
フード浮かせるのはエンジン冷えていいですよ＾＾
よく「アレ、あいてたけど大丈夫？」と聞かれますが・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:30:40 ID:6KKkV1F20

メキシコですが5万はやっぱり買いですか？
エンジン、ミッション、ブレーキ等絶好調。
ただ、バンパー、フェンダーに擦り傷、車検無し。
塗装つや微妙って感じです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:37:48 ID:Z749SOYN0

買いです

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:57:24 ID:UuyeVooL0

俺もほしいな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:52:52 ID:MbNOo9nf0

このスレが1000近くまで続くとは思わんかった

987 ：983：2006/03/07(火) 21:20:07 ID:6KKkV1F20

じゃ、買うか！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:46:04 ID:/EhbXvXE0

いちおう次スレ建てといた。

空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141735518/l50

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:03:56 ID:Z749SOYN0

乙

990 ：65Type-1：2006/03/07(火) 22:05:11 ID:07xOlGui0

いや本当に皆さん、このスレおよび空冷VWを愛してくれてありがとう！

ちなみに私がクーラー設置を考える理由は
自分が大好きな空冷VWを周りの人間大部分に好きでいてほしいからです
100人いたら80人以上が好き！って言ってもらえる車であってほしいです。

991 ：65Type-1：2006/03/07(火) 22:07:55 ID:07xOlGui0

ttp://i38.photobucket.com/albums/e113/jet_beetle/AB12_15_05copy.jpg

ついに登場！リアエンジンニュービートル

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:19:39 ID:xPjkBVji0

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:53:23 ID:i9brbURu0

>>990
80/100に好きと言ってもらいたいってのは無理があると思うぞ。
いくらクーラーついてても。
あの個性的な見た目が嫌だって人間も結構いるし。
好きな奴が好きでいるってことで十分じゃない？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:03:34 ID:2zVghSLL0

おいらは去年の夏は氷嚢抱いて運転してたぞ！
さあ、笑うがよい。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:04:14 ID:xPjkBVji0

なんかそうやって他人に勧めるのは
どっかの宗教の勧誘みたいだな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:05:04 ID:xPjkBVji0

>>994
そういう方法もあんだなぁ
ＯＫです。頂きましょう

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:09:20 ID:xPjkBVji0

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:24:22 ID:P0+Y3gM50

とりあえずおれも。
あｑすぇｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:25:04 ID:P0+Y3gM50

寸止めの美学。
くぁすぇｄｒｆｔｇｙふじｋぉｐ；＠：

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:30:56 ID:HMluIeSY0

皆さんの愛車の調子はいかがでしょうか？

もうスグ春ですねぇｗ
そろそろ冬眠している方も乗りますか？

空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141735518/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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