【NANB】マツダ ロードスターPart72【Roadster】

マツダが世界に誇る名車、ロードスター。
1989年、「人馬一体」をコンセプトとして産声を上げたNA。
1998年、NAが培った「Lots of Fun」をさらに高い次元で追求したNB。
2005年、「人馬一体」と「Lots of Fun」の伝統を継承しながら、さらなる進化を遂げたNC。

このスレはNA、NBの話題を中心に扱います。

NCに関する相談・話題は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242/

おまいら「スルー」という言葉を知っているよな？煽り・荒らしなんてキニシナイ！
冬シーズン到来で寒くなったけどオープンマインド。人の目なんてキニシナイ！

では、以下テンプレの後マターリしちゃいなYO！

Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073

Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216

Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/

Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/

(^o^)　　　　　　排気量　　　馬力　　　トルク　　　グレード　　ミッション　　　　　重量　　

NB１　　　　１６００ｃｃ　　１２５ｐｓ　１４.５kgm　　標準　　　　　５MT　　　　　　１０１０kg　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　M．SP　　　５MT／４AT　　１０２０(１０４０)kg

NB１　　　　１８００ｃｃ　　１４５ｐｓ　１６.６kgm　　S．VS　　　６MT／４AT　　１０３０(１０６０)kg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RS　　　　　　６MT　　　　　　１０３０kg


NB２〜４　　１６００ｃｃ　　１２５ｐｓ　１４.５ｋｇｍ　M．SP　　５MT／４AT　　　１０３０(１０４０)kg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NR-A　　　　５MT　　　　　　１０５０kg

NB２　　　　１８００ｃｃ　　１６０ｐｓ　１７.３ｋｇｍ　　S．VS　　６MT／４AT　　１０５０(１０８０)kg　

NB２〜４　　１８００ｃｃ　　　↑　　　　　↑　　　　RS．RS�U　　６MT　　　　　　１０８０kg

NB３〜４　　１８００ｃｃ　　　↑　　　　　↑　VSコンビA．B　６MT／４AT　　１０６０(１０８０)kg

つ　　　　　　　　排気量　　　馬力　　　トルク　　　グレード　　ミッション　　　重量　　

NBターボ　　１８００ｃｃ　　１７２ｐｓ　２１.３ｋｇｍ　　ターボ　　　６MT　　　　　１１２０kg


限定車　NB1
○10th アニバーサリー
　　１９９８年１２月　５００台限定　バランス取りエンジン
○NR リミテッド
　　１９９９年１２月　５００台限定　１８００Sベース

NB2〜4
○YS リミテッド
　　２０００年１２月　７００台限定　１６００Mベース
○Mazda Speed
　　２００１年５月　　２００台限定　１０９０kg
○MV リミテッド
　　２００１年１２月　３００台限定　１６００SPベース
○SG リミテッド
　　２００２年１２月　４００台限定　１６００NR-A、１８００RSベース

○クーペ
　　２００３年１０月　重量ベース車プラス１０kg
○ターボ
　　２００４年２月　　３５０台限定

○NB1 (１９９８年１月〜２０００年７月)
ハイ・ロー切り替え式ライト
フロントバンパーエンブレム小
フロントバンパーフォグ穴無し
メーターランプ青色

○NB2　(２０００年７月〜２００２年７月)
ハイ・ロー別ライト
フロントバンパーエンブレム大
フロントバンパーフォグ穴追加
テールランプのデザイン変更
コンソールBOXの形状変更
補強追加
1800ccエンジンに可変バルブ装着
メーターランプ赤色

○NB3　(２００２年７月〜２００３年９月)
NB2の変更箇所に加え
触媒がエキマニと一体型になる
Aピラートリムの形状変更(頭部保護)
チャイルドシートアンカー採用
一部車種を除き撥水ガラス・撥水ミラー標準装備
VSグレードがVSコンビAとVSコンビBになる
給油警告灯装備

○NB4　(２００３年９月〜２００５年８月)
NB2とNB3の変更箇所に加え
内装パーツにアルミメッキ使用
スピーカー内蔵エアロボード採用

NB6＝１６００cc 　　NB8＝１８００cc

関連スレ

ﾕｰﾉｽロードスター　35万�`
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132547324/l50


【NC】ALL NEW ロードスター17号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242/



マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/

NBのモデル詳細だけ書いてるのは、ちょっとウザいな。

すまない。>>1だけイジってあとコピペなもので。
次スレは>>7-9抜きってことでいいかね？

ＮＡＮＢスレだから、ＮＡから順番にまとめたのがあれば、いいかなと思った。ＮＢだけってのは
うーん。

確かにNANB合同スレだからNBだけのモデル詳細はある意味偏見だね。
NAスレを見たらモデル詳細を載せていなかったし
NBも全体的に浸透していると思うから>>7-9は外してもいいかなと思った。

NAのスレに似たようなの作って、そこへのリンク張っときゃいいんじゃね？

>990
ありがとうございました。でもそれはBタイプでした。Aタイプを探してます。

>>16
いや、>>990が言ってる残1コってのは、取り付け金具のことだろ。

俺も自分でAタイプ付けたけど、かなり大変だった。
ロッカーパネルにドリルで穴を開けてステーをﾘｬﾝﾒﾝテープとクリップで取り付けるんだけど、
穴の位置合わせをしっかりやらないとうまく付かない。
もう外しちゃったから、俺ん家に一式余ってるぞ。

>990
自己解決しました。ありがとうございました。

>18
たびたびすいません。余ってるなら安くゆずってもらえませんか?

>>19
ぉぃぉぃぉぃ

>>20
ステーは外す時に曲がっちゃったしﾘｬﾝﾒﾝテープがべっとり残ってる。
手直しすれば使えるかもだから、欲しけりゃあげるけど、あんまりおすすめできない。
細かいクリップは全部残ってるか分からない。
捨てアド晒したらメルしますよ。

前スレ974です。

前スレ>>975-976さんレスどうもです。
F6〜R4〜じゃなくても良いんでバズに適合するスプリングって無いんでしょうか？

NCがわるいんじゃない
貴島が悪い
NCがわるいんじゃない
貴島が悪い

NCがわるいんじゃない
貴島が悪い
NCがわるいんじゃない
貴島が悪い

NCがわるいんじゃない
貴島が悪い
NCがわるいんじゃない
貴島が悪い

貴島、貴島って・・・ｗ　　
　　　


　　　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>13
前にＮＡのも作ったらまったく相手にされずに流された俺が来ましたよ
ＮＡは専用スレもあるんだし、詳細が必要ならそっちに貼ればいいんでね？

>>23
んなもん純正から何から探せばあるでしょ。
ノーマル形状バネなんだからさ。
ショップのHPとか見てないの？

>>1
お疲れ様です。
抱いても良くってよ

ここですよ。軽海苔が必死にロドスタ海苔を騙るスレはw
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131890558/l50

>>27
すみません。KGMとかJAMとかマルハとか見てますが
どれが適合スプリングなのかわかりません・・・

前スレでロドスタで飛んだものです
みなさん励ましｺﾒﾝﾄやﾘﾝｸありがとうございます

緩い田舎道で日陰部分が凍結してたようで
とくに飛ばしてたわけではないのですがスコーンといっちゃいました
グリップが消えた瞬間ってのは今思い出してもぞっとします
ガードレールの切れ間、道路から田んぼにおりるスロープ部分から飛び出て
右前からボスって感じで田んぼに着き笹刺さりました

見積もり取ったんですが金額が微妙で
それでも完全に元に戻らないというこｔなので廃車を決意、残念です

下り道でﾋｰﾙ＆ﾄｩｰが出来ないので減速はｻｲﾄﾞ使ってやってたのがまずかったのかな
ちょい引き過ぎたかも･･･

>>26
つーことは過去スレのどこかに貼ってあるのか？探してみるか。



今テンプレを何気に見てたんだけど、過去スレのリンクがおかしいところあるな。
覚えていたら＆タイミングが合ったら直すよ。

>>31
早朝のブラックアイスバーンって奴ですか
これからの季節を象徴する事故ですな

とりあえず体大事にしろよ

>>31
来年の年賀状に山で突っ込んだ時の写真使った俺が（ｒｙ

>>32
過去スレにあるよ

ジムカーナもアップしてみますた。サーキットに比べるとすごい忙しい運転なんが
よく解る。でもヘタ。

つ ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2390.mpg.html

サイドブレーキ引くって、アホか。

ﾋｰﾙ＆ﾄｩｰぐらい練習しろよ・・・。しかも何でサイド引くんだろ？

ジムカーナ知らない香具師には、サイド引くのは奇異に見えるんだな。

いや、普通にエンブレ効かせながら慎重に下りなさいよ

>>31の状況ではサイド引くのはマズイと思う・・。ジムカビデオと話が絡んでたスマソ。

>>38
このタイミングでサイドって書いたらジムカのことかと思うだろうけど、>>31のこと言ってんだろう。

>>36-41
話しがメチャメチャｗ

>>23
ステージのショコラ買っとけ

>>42

> ステージのショコラ買っとけ

前スレ974はNA確定なのか？。
それとショートケースのダンパーに車高の落ちないバネの組み合わせは、
伸び側ストローク不足になったりしないのかな？。

>>42
ショートケース対応の全長じゃないと巻き数とピッチが全然違うような気がしますが・・・

>>43
NA6です。
多分縮み側でピッチが足りなくて、ストロークが足らなくなるような気がします。
ケースが短い分、プリかけたような状態になるので・・・

>>23
NAでバズに組み合わすバネといえば、もろこしバネしかないでしょう。
俺も使ってるけど、バズとのマッチングは良いと思うぞ。車高はフェンダーまで指３本くらいでレートはF6KとR5Kだったと思う。プリロードはFが5mmぐらいでRはちょうど0mmだった。

>>43
NB用のバズは無い

>>44
おいおい前スレでローダウンは嫌だと言ってたのはお前だろ？
ストロークの事も考えてショコラは15mm前後落ちるので
丁度良いかと思ったが好きにしろｗ

スマンNBのバズ有ったな

>>45
http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/parts/ashi/05-2.JPGですよね？
レートもぴったりぃぃぃぃぃぃぃ
うねりやギャップの多い路面で中速域でコーナリング中にはねたりしなければ
これにしようと思いますが、そのへんどうですか？

>>46
いや、すいません。
ローダウンって車高が下がるのが嫌っていう意味じゃなくて
ローダウン目的のスプリング（バリアブル、変則ピッチ）は嫌って意味です。
バズはもともとショートケースなのでどんなスプリングでもがっちり下がると思いますし
バリアブルスプリングは底突したりコーナリング中の姿勢が安定しないものが多いので・・・

すいません。コーンズに決めました。
レス有難うございました。

>>48
個人的な意見ですが、ハネたりするのはツッパリダンパーやハイレートスタビ等が悪さする場合だと思います
その他にもプリロード掛けすぎたり、ダンパー底突きだったりしますが
基本的にバネレートが常識的な範疇では跳ねないと思います。

このバネレートだとプリロードと底突きが心配

KONIにしとけば間違いは無い

すげーなー、公道でサイド使って減速する奴って初めて聞いたよ。

事故るべきして事故ったんだな。

巻き込まれる奴がでると困るので頼むから今度はATにしてください。
NCのATは6速だよ

>>50
＞このバネレートだとプリロードと底突きが心配

詳しくおながいします。バズの減衰力なんかも知らないので。
F6、R5.5でも底突しますか？
スタビはスプリングを決めて乗ってみてからやろうと思ってます。

この車はグレードのエンブレムがリアに無いですよね。
それどころか排気量すらわからない。
他社の車がGTRとかつけてるのを見るとマツダはかなり変わってる
メーカーなのかも知れない。

>>53
正直詳しく無いから教えることはできないｗ

底突きってケース長とかロッド長やら色々条件あるんですけど、
極端に言うとレート低いバネは縮む量が大きいからそれだけ底突きしやすい（極端
そんな単純じゃないんですけどね
底突きに減衰はほとんど関係ないです、底突くまでの時間が変わるだけ

同じセットを付けたNAを見たけど（サーキット
底突きは無いように見えたよ、ダンパー抜けててフワフワだったけどｗ
まー大丈夫だと思います、まじで

グレードつっても排気量が違うだけだしな。
後はオプションパーツがついてるかついてないかって感じ。

明らかに違うターボはエンブレムあるし。

エンブレムで分けてるのってGTRとtype-Rくらいしか思い浮かばんけど・・・

既出だけど、ショコラが最強だろ

>>53
つ ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/parts/ashi/

ここに出てるバス用のバネも同じレートだから、同じバネかな？
まあ、バネだけのも−３�aって言ってるから、そういう自由長に設定されてるってこと
でいいんでないかい。普通のダスンサスよりはレート高いから、まぁまぁいいんじゃな
いだろか。

底突くかどうかは用途次第。どんな足でも突く時は突くよ。あたりまえ。

ちょっと質問です。
最近ＭＴ車が欲しくてＮＢの中古を購入したんですが、エンブレって
みなさんはダブルクラッチでしているんですか？普通に４→３の場合
クラッチを踏みながら、気持ちゆっくり３に入れてるのですが。
初心者な質問でスマン。。

NA6買って痛んでる部品交換したら100ﾏｿで足りない？

>>59
ｸﾗｯﾁ切る→3に入れてｱｸｾﾙふかして回転合わせる→ｸﾗｯﾁ繋ぐ→ｳﾏｰ
ってしてる

>>61
俺も

そもそもダブルクラッチを勘違いしてるようだけど
車板に専用スレがあるよ。

純正同等のストロークに12k-10kとか10k-8kとかのバネを入れない限り、底突きはある。
でもそんな足で日常使用できないでしょ。NBバンプラバーを使用するのが吉。バンプタッ
チ時の挙動変化がマイルド。

>>55
F6R5.5ってレート低いですかね？
サーキットのようなフラットな路面を想定してないので
個人的にはこの辺が限界かなと思ってるんですが。

>>58
セット販売してるあたりにぐぐっときます。
取り合えずストロークや操安性においては信頼できるかなって。
あとは個人の好みですし。

>>64
車高下げるんだから速い大きな入力があったときの底突は
しょうがないと思ってます。
NBのバンプラってNAより良いんですか？
材質がちがうとか高さが違うとか変更があったんでしょうか？

今日日のロードスター海苔はダブルクラッチも知らんのけ。
61．62のは単純に回転合わせてるだけだ。

つーか、良く出てくるなこの話題

今日日キャンターですらトリプルコーンのなんだから
ダブルクラッチ知らなくても問題ないような気がしますが・・・
つうかリアルでダブルクラッチつかってシフトアップしてた年代って
40こえてるし・・・

>前スレ918
純正の脚なら雪が降っても車高上げなくて平気。
走行会用のペタペタの車高だから早く上げたいだけ。

>前スレ956
朝夕は凍ってるところもある

>>23
段差の多い峠をぬわわkm弱で走ってもハネたり横っ飛びしたりしたことは無い。
減衰最弱のまま大きなうねりを高速で超えたとき底付いたことはあるけど、
NBバンプラバー（を1cmぐらいカット）を併用してるせいか、底付いても極端に挙動が乱れる
ようなことは無かったよ。NBのラバーは当たりはじめが柔らかいので唐突な挙動変化が起きにくいみたい。

ちなみにバズの減衰力はKYBのカタログ（自動後退とかに置いてある紙のやつ）に書いて
あった気が。減衰4段（真ん中）でFが210/130、Rが160/60とかだったように記憶してるけど、
間違ってるかもｗ
まだサーキットは走ってないけど、この組み合わせだとサーキットでは少し柔らかいかもしれない。
逆に、街乗りでの乗り心地に不満は無い。

NA,NB海苔ならリアルでダブルクラッチ使わね？
おれMTが暖まるまでは１→２→３はガリッとくるからダブルクラッチ
使ってるが？

おっとNA8な。

アップは使わないな。３→２と２→１は回転数によっては使う。

ギア入りにくい時しかダブルクラッチしない。

ごめん、>>67に脊髄反射しただけで、
２→１は必ず、３→２はやばそうな時は使ってる。

それ以外のシフトダウン時はエンジンの回転を合わせるだけだよ。

ヤベ、一時過ぎてるじゃん。
寝る。

>>70
どうもです。バンプラ情報まで有難う。
多分ストローク短くなったらノーマルバンプラじゃ
高すぎるだろうなと思ってたところです。
氏のインプレを信頼してやっぱりコーンズのにします。
インプレが自分の予想とぴったりなんで。

レスくれたみなさん有難う。
今度こそ有難うございましたｗ

一応確認だけどダブルクラッチって２回踏む奴だろ？

例えば３速から２速に落とすとき。
・クラッチ踏んで３速からニュートラルにする。
・ニュートラルでクラッチ繋いでアクセルあおって回転数合わせる。
・もう一度クラッチ踏んで２速に入れて完了。

これでOK?

ヒール＆トゥの時もＮで一旦繋いでから回転合わすのが正式だと思ったが、
最近の車だと一旦繋ぐ必要ないんだろうな。

>>35
もしやパイロンｷﾞﾘを狙ってのリトラ上げか!!

…なわけないか。ともかく乙でしたー。

F6R5で-3cmって売る方にしても買う方にしても
なんとなくこんなもんかなーの記号でしょ。
キット物で出されたら信じるしかないし
買って気に入らない所が有っても車高調じゃないし
値段的にもこんなもんだよなーで納得するしかないと。

>>61
なんかおかしくない？
ｸﾗｯﾁ切るー４速からNへーｱｸｾﾙｳｫﾝ！すかさず３速ーｸﾗｯﾁ合せじゃないのか

>>79
本来のダブルクラッチはそうだね。（『Nで一度繋ぐ』が抜けてるけど）

抜け落ちたのではなくて「やってない」のであれば、>>61と効果は同じ。
単にアクセルを吹かすタイミングの違いだね。どちらもシンクロナイザー頼みの操作。
>>66のいうとおり。

回転をあわせるだけにしても、>>79のタイミングで吹かすのが普通だと思う。
踏んでから吹けあがるまでのタイムラグがあるからね。
急坂でエンジンブレーキを使いたい状況なんかだと、クラッチ切ったまま待つ間に
速度が上がっちゃうしね。

すげーな老い！

一般道で減速の為にサイドブレーキ使おうなんて思いつくところが天才だ。
普通の奴にはとてもじゃないが考えつかない。

ちょうど変速の話が出ているんで聞きたいんですが、低回転でシフトアップの時、
アクセル離す→クラッチ踏む→レバー操作→クラッチ離すの順でやってます？
アクセルとクラッチを同時でやると、回転が上がって変な感じになるんですが、
前の車は同時でも良かったんで、車の所為か自分の所為か知りたいんで、お願いします。

>>82
前の車はディーゼル？
普通はアクセル踏みながらクラッチ踏み始めると
アクセル戻りきる前に半クラ状態になるから
回転上がるのは当たり前だけど。
アクセル戻りきってるのに遅れて回転が上がるなら
スロポジが狂ってる可能性も無くはない。
でも普通は無い。

今朝通勤途中に黒のNA6を中古車店で見つけた
平成５年式７万キロ
ハードトップとロールバー付き
車検は来年９月までで諸経費込み２５万円
買っちゃった

>>35
見れないよ、見れる形式で再うｐ　ｷﾎﾞﾝ

>>83
どっちかって言うとクラッチ切れるよりアクセル戻しきるほうが
普通はやくない？俺だけかな
アクセルの踏み込みが残ってるときにクラッチ切手も大丈夫なの？

>>82
俺はﾀﾞﾌﾞﾙ踏まないときは、
ｸﾗｯﾁ切って
4から3にﾉﾌﾞを移動しながら同時にｱｸｾﾙ吹かして
3に移動したと同時にｸﾗｯﾁ繋いで終了って感じ。

ｲﾒｰｼﾞ的にはｱｸｾﾙ踏込むはｼﾌﾄ押し込むのと全く同時。

×　>>82
○　>>80
ｽﾏｿ

>>86
普通そんな感じでしょ。感覚的にやってるからｱﾚだけど。

>>84
今朝通勤時に見つけて、終業時刻までの約8時間で買ったのかよｗ
12年落ちを試乗もせずに買ったのなら、ある意味チャレンジャーだな。
まぁなんにせよオメ。これでおまいさんも幸せになれるぞ。

>>85
DLしたら見れる。

【ダブクラ】MTテクニックあれこれ【HT】30回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133596901/

この話題が出る度に毎度のようにちゃんと誘導が貼られているが、
無視して焦点のずれた発言をしたがる連中ばっかりだから、

今回も引きずるかもNA

>>85
フリーのMPEG2コーデック「GPL MPEG-2 Decoder」
ttp://www.area61.net/mpeg2.html

修理の繰り返しを幸せと取れる人であれば一生物の買い物をしたといえよう・・・。

最近NAを手にいれたんですが
スクリーンが曇りまくっててルームミラーで後ろを見る事が出来ないのです･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
そこでスクリーン交換を考えてるんですが
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22100516
こういうの実践している方います？
使用感とか色々教えて欲しいです。

>>94
リンク先の
＞ここ一年は全くエッチをしていない。
まで読んだ

>>95
( ´ー`)ﾌｩｰ

6000円程度で悩むなら止めた方がいいんじゃね？

>>92
おけげで見れた�dクス

>>97
純正のシールド切らなきゃいけないみたいなんで
後戻りにもっとお金かかるんですよ。
失敗しても６０００円で済むなら即断なんですけどね。

>>99
ディラーで修理してもらったら？
めんどくさくなくていいし。高いけど。

ＮＡ骨にＮＢ幌で１０マン位、
スクリーンの交換だけならもっと安くすまないのか？

>>100
>>101
色々提案有難いのですが、１０万をポンと出す甲斐性はまだ無いので
この出品物のように手軽、格安を考えてました。

ただ上に書いたように後戻りには提案どおりのﾃﾞｨｰﾗｰ行きになるので
使用者がいたら聞きたかった次第です。

>>102
とりあえず磨いてみたら？

>>77
な、ジムカーナは見ると地味・・。
リトラ上げてるのは吸気温度下げるため。走行スピード低いのでサーキットより辛い。

このムービーファイルだと1速に落してるとこは、全部ダブル踏んでると思う。

>>103
言われるまでその選択肢、頭になかったですｗ
ググレば直ぐヒットしますね＞スクリーンメンテキット
まずはそっち試してみます。

>>105
ググると色々磨いてるとこがヒットするよー。

>>106
ですね。
さっそくプレクサスなんていう怪しいもの発見しました。
鈴木亜久里推薦らしいんで挑戦してみようかと思います。

>>105
「リアスクリーン交換」でぐぐればいろいろあるぞ。
さすがにロドスタは売れた車だから情報はたくさんあるね。

使用感云々は本人の主観だからな。
良いって言うからいざやってみたらダメじゃないか！って感じになっても、そこは自己責任だ。
金を惜しむんなら妥協は必要だな。

やっぱＦＲはタイヤのローテーションって必要なの？今日見てみたらフロントと比べるとリアの
減りが気持ち早い気がする。

>>35
名阪のEコースだな。コース脇のトイレで分かる。

>>111
正解。
コースが延長されてからトイレ遠くなって不便ｗ

NA6海苔です。
今度サーキット目的でマツスピのＮ１車高調入れる予定ですが、どんなもんですかね？
とりあえず街乗りは最悪らしいですが。
それほど大差ないなら、そこそこの車高調入れるつもりです

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

Ｎ１って街乗り考えてないからな。そこそこの入れとけ。
以上。

こんな質問するの恥ずかしいんだけど、減衰ってバネレートに合わせて
フロントを強くするのがセオリー？

>>113
ググったら１３Ｋ１１Ｋとかだった。ネジ式でもCリングでもない固定式に見える。あとで
バネレート換えたい時に困るだけだから薦めない。N1は指定部品だからあえて固定
になってるんジャマイカ？
規定がなければ、ネジ式車高調にするのがいいと思うぞ。

>>116
フロントもリアもバネレートに合わせて変わる。

>107
磨く時は表裏両方やんないと綺麗にならんぞ

そもそも硬化したビニールはどうしようもない。
替えるしかない。

純正フルカバーのひもってどことどこを結ぶの？

最近2速入れるのがしぶくなってきた
1>2が特に硬い。よくギアがごりごり言うし…
確かにダブルきれば入る。でも今までそんな必要なかったし回転は合わせてる
26000キロ走ったNB4RSです。やっぱりシンクロなのかな？

>>122
最近寒いからそんなもんじゃね？
あったまってくると多少ﾏｼになるけど
それまでは１速でまわして３速か
２速発進(下り坂ね)が基本ですよ

どうしてもってならオイル替えてみたら？
コクコクってフィールはよくなるけど
硬いものは硬いまま・・・4ｰ5000円くらいする割りには効果ｲﾏｲﾁ

いいかげんテンプレ入れとくかね、この話題

ttp://up.2chan.net/e/src/1133897013152.jpg

>>124
なにそれ

怖くて見れない・・

>>マツスピＮ１車高調

昔、愛用してた。
サーキットでは最高だった。
街乗りでもバネが遊んでいるかゼロタッチなら結構乗り心地良いよ。
ダンパーがショートストロークだから。
純ビル＋変なスプリングより全然まともだった。

ただし、車高はかなり低いし、上げようと思って締め込むと最悪。
跳ねて跳ねて乗れたもんじゃない。

今現在では新品は買えない筈。
中古だとしても、激しい使用で抜けている鴨。

>>126
むしろ、怖くて 乗れない

ところでロードスターの純正BOSEオーディオに外部入力する方法はありませんか？平成11年式、初代NB1で、純正BOSEにMP3プレーヤををつなぎたいのです。

ネットで調べたところ、2DINのBOSEに入力する装置は以下のものが使えるようです。
http://www.sylfex.com/products/AuxMod/

>>128
暫く前にここで聞いたよー。


DIY Aux Input
　ttp://web.archive.org/web/20041010061352/http://nxmx5.com/aux_in.html

Miata Audio Pinouts
　ttp://www.gweep.net/~sfoskett/miata/audiopins/

俺のブログに書き込みｷﾎﾞﾝﾇ
http://noshow.exblog.jp/

中古のＮＢを買おうと思ってます。
購入する時に
ここはチェックしておけ！
という点ありますでしょうか？

値段

>>131
お店の信用度合いをググる

>>130
２ｃｈに書き込み依頼とは、いい度胸だｗ

誰にも見られないブログよりは良いような気が。

でもロードスタースレからマツダスレまでマルチし過ぎでウザス

>>131
自分で車買うの初めてだったり、どうしても安心買いたいならディーラー
の認定中古車にしとけばいい
漏れは車買うの初めてで後悔したくなかったのでこれにしたが、トラブルは
もちろん皆無だし若干保障も付く
それ以前に1年以内に登録されたような極上車が多いのでトラブル出ないの
当たり前なんだけどね
何にせよ値段が上乗せされてるとかそういう感じはしなかったのでオススメ

消耗品はどうせ交換することになるという前提で、安いのを買う。
買ったままでいくなら認定中古車などの割高だが保障の効いてる物を買う。
どちらもトータルの予算は似た様なものと考えて良いだろう。
俺的には細かいことを考えず、情報誌や店頭で見て「これ欲しい！」と感じたものを
買うのがいいと思うが。妥協で買ったものより愛着はわくと思う。
まあその辺は人それぞれなのでなんとも言えないが。

>>129
ありがとうございます。

週末にでもチャレンジします。
教えていただいたページのキーワードでググったところ下記のページも
参考になりそうでした。
http://members.cox.net/zoomzoom/auxinmod.html

昨晩は色々ありがとう　107です。
早速プレクサス試してみました。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=8227.jpg

正直舐めてました、鈴木亜久里。ごめんなさい、鈴木亜久里。

写真では駐車場の天井が写ってしまい分かりにくいかもしれませんが、
最初は外から向こう側はおろか、中もろくに見れませんでした。

内側からについても、以前は光が乱反射して後ろに車がいる、いないしか分かりませんでした。
バックする際もサイドミラーだけが頼りでしたが、
これでルームミラーが生かさせると思うと嬉しいです。

>>140
おおおおおお！鈴木亜久里！すごいー！

>>140
どれくらいの作業時間なん？

塗るだけ？ごしごし研磨？

>>140
ﾃﾗｽｺﾞｽｗ

初めの状態が酷いわなぁ。
値段安いんだっけ？２０００円以上ならモータウンでいいな。
それ以下ならこれでオッケーか。

>>142
スプレーで吹き付けてゴシゴシ　って感じです。

>研磨剤を含まないので、表面を傷めることがありません。
>プラスチック表面のミクロな凹凸や傷をプロテクタントで埋めて平滑化し、
>光の乱反射を抑えることで透明度を回復し、光沢を蘇らせます。

とHPにも書いてあるので、塗りこんでいるのかな。
時間は３，４０分ほどやりました。
アバウトにやったのでまだ端っこに曇りが残ってる様な気がするので、
後日しっかりやろうかな( ´ー`)

>>144
ですね、曇りに埃にひどい状態でした。
自分が買ったのは198ｇで2730円です。あとボディやホイール等、他の部位にも使用できるそうです。
モータウン・・・こんなものもあるんですね。亜久里で即決してしまったので、初見です。
機会があればそっちも試してみようと思います。

・・・いい判断だったな　

楽にこの仕上がりならこっちが良いかもしれんが・・・・３０分以上か・・・。
結構労力使うんだな。しかし研磨剤無しで仕上がりがこれなら悪くは無いな。
モータウンはそこら辺のカー用品店で気軽に買えるから言ってみただけだ。
あれ研磨剤入りだから、やりすぎると止めを刺しかねん。（まあそこまでやる根性は普通は無い）
光沢を出すとのことだが、雨天時の視界はどうなんだろうな。
雨の夜のレポもよろしく。

>>140
すげーな

モータウンのは使ってみたが、ある程度までなら効果がある感じだけど、細かい傷
が消えるようなことはないねー。

画像でみる限りはプレクサスＧＪ！

こういうのって外側と内側両面をｺﾞｼｺﾞｼするの？

これって、モトのスクリーンが曇ってるだけで、状態結構いいんじゃないかな？
大きな傷や歪み、日焼けも殆んどしてないみたいだし…

ウラヤマスィ…
自分はペイントシーラントを使ってるけど、もうここまでは戻らない

ペイントシーラントはよかったんだが、もう生産中止だよね。

透明ビニールフェチ
つ ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/rear.html


次は、クレクサスいいかもー

プレクのスレはここか？ｗ
1年以上愛用してるよ、以前使ってたSW6000とか言う
テフロン系のが市場から消えたんで代わり探してて見つけた
雨降ると水玉ころころだよ。米軍航空機ウインドーも指定とか、ほんとか?ｗ

あと、車内側はお勧めしない、レインＸとか使わないのと同じ理由、曇ると見にくよ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/81655524
あやしいものみつけてきた
純正アンダーガードもコレくらい大きかった気がするけど。
フルフラットとかにしたらかっくいいかも

>>147
写真撮影して半分中外、写真撮影して残り半分中外
また写真撮影して全体を・・・という流れだったので、ゴシゴシ時間は
一気にやれば１５分ぐらいで終わると思いますよ。

雨天はまだですが、夕闇のヘッドライトでも後ろの運転手がはっきり見えました。
バック駐車も楽々ｗ

>>150
私は両面ゴシゴシでした。

>>151
前の持ち主に感謝です。　青空駐車で７年間しっかり乗られてたＨ３式なのに・・・

>>153
中ダメ？！
確かにプレクサス臭が車内に・・・
とりあえず今は無問題ですがちょっと心配。

と、まぁ現在はかなり満足しちゃってるので、雨の日の水玉コロコロも楽しみに
ロドスタライフを堪能してきま|Д´)ﾉ

>>149
それ、磨き傷じゃないの？
まあ値段を考えれば上出来だとは思うけどね。

>>156
ペイントシーラントはかなり綺麗になったのが解るけど、モータウンのは多少は・・ってな感じ
だったよ。値段違うから上出来と言えばそんな感じなモータウン。

傷はコンパウンド使わないとダメだろうな。それなりに綺麗なのでコンパウンドには踏み切っ
てない。

ＮＢ幌だとガラスだからスクリーンの傷とは無縁だけど、幌そのものの寿命ってどのくらい？
現在５年経過。まだまだ大丈夫、だと思う。

マルハでＮＡのガラススクリーン発売するぞ

>>107
画像とコメントをうちのホムペで使わせてもらっていいかな？
ペイントシーラントはもうないみたいなので、次のお薦めでちょこっと紹介したい。

ボーナスでロドスタ買おうかな・・・４０ﾏｿで(´д｀*）

>>161
いろいろと手がかかるから、頭金にしてローン組むようなものになるけどね。
手をかけたくなる、と言ったほうがいいかな？
迷っているなら買ったほうがいいよ。楽しいよ。

>>158
幌の寿命っていうとたたむ部分の端がほころびてくるってことだよね
この寒い時期は水かけてからたたむとかすれば寿命は延びそう
クロスなんかだと廃車するまで持ちそうだね

>>159
んん？それって昔どっかから出てた「ガラス版のＮＡリアスクリーン部分」みたいなもん？

漏れは10th乗ってるんで色がビニール青幌。
クロス幌がそんなにいいんだったら張替えの時にSGLのクロス幌にしてもいいかも。

と、思ったらただ単にＮＢ幌流用の紹介だったっぽい

徳島県(鳴門市)に住んでるんだけど
ロードスターショップ的な店近くにない？

ロードスターが故障しちゃったからさ･･

徳島って富山の横あたり？

>>167
ttp://zanji.hp.infoseek.co.jp/
↑とりあえず、ここで探してみて

テンプレにスタートページ入れた方が良くね？

賛成！(^_^)ﾉｼ

>>168
あーん？
徳島はひょっこりひょうたん島の東の方だろが凸(`д´)

>>172
いつ何処に在るかﾜｶﾝﾈヽ(`Д´)ﾉ

NBのRSの足はﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝですか？

>>174
ピンヒールに黒のストッキングが好きですが、NBのRSはビル足。

探してみましたがよく分かりませんでした･･携帯てのが大きいとは思いますがorz

一応携帯だけど、PCファイルシークとか駆使してみたがダメポ。

誰か徳島県鳴門から行けるロードスターショップ教えて下さいませ

>>176
誰もが思っているとは思うが地元のディーラーに持ち込めばいいのではなかろうか？
敢えてわざわざショップを探している理由が皆目見当がつかない。
つーか、故障したみたいだが自走できるのかよ？鳴門市から行けるショップって四国内限定か？
まぁいいや、地元じゃないけど調べてみた。しかも手元にあったR&S44号でｗ


鳴門市というか徳島県ではなく、お隣の愛媛県に2件あるな。
おまいが望んでいるショップかどうかは分からんが挙げておいてやるよ。

KYOEI SPORTS
愛媛県松山市堀江町185
089-978-3444（FAX同）
http://www.geocities.jp/kyoei_sports/

村上モータース
愛媛県松山市安城時町91-5
089-922-1110 089-922-0838
http://www.murakami-m.jp/


あと明石海峡大橋を渡れば有名なショップがあるジャマイカ。

インテグラル神戸
兵庫県明石市大久保町597-1
078-935-2661 078-935-2710
http://www.integral-kobe.co.jp/


調べていてふと思ったんだが、徳島県内限定でという凄まじくワガママな野郎なら
上記の愛媛県のショップに電話して紹介してもらえばいいんじゃね？
案外横の繋がりってやつで教えてくれるかもよ？

>>177
なるべく安くしたいだけなんです。イメージではデラは高いイメージなんですが･･

今
・近くのデラ
・ロードスターショップ
・そもそもこの車を買った中古屋
で悩んでます。

>>178
料金=技術だ。
相応の事を頼めばそれだけとられるのは当たり前。
まして技術を売りにする技術屋に頼むならいわずもがな。
安くあげる、てのはどういうことかわかるよね？
ショップに行くのもいいがそこを忘れるなよ

>>178
まずは故障部位・症状を書け。
ひょっとしたら先人達の知恵が借りられるかも知れん。

話はそれからだ。

>>180
水漏れです。詳しい漏れの箇所はまだ不明ですが、。
とりあえず今はラジエター水補水して応急処置してます

>>181
それはディーラーへ行くべき症状ではなかろうかｗ

>>182
あぁ、そうなんですか！

ちなみに買って半年なんだけど、買った店で診てもらうほうがいいとかはない？
(ちなみに保証期間は終了。その中古屋へは買ったきりで半年間いったことない)

4fRWl3U/Oはこっちとあっちで大活躍だな
ホントみんな優しい奴ばかりだ

>ID:BWYJUIaL0
はい、本当にありがたいことだと思ってます。
助かります

>>185
NAスレでのアドバイス通りでいいんじゃね？
どこに持ち込んでも費用なんて差は出ないよ。
大事に至る前にさっさと直すべきだな。

>>160
返事遅れてスマソ
撮るアングルバラバラで逆に恐縮ですが、是非是非お使い下さい。

>>181
ディーラーに行け。なにせ一番その車の事わかってる
連中の集まりだからな。中古車屋はいろんなメーカー扱ってる
から詳しい部分はわからないだろう。冷却水漏れはエンジンを
壊す可能性があるから早く調べてもらったほうが安くあがる。
エンジンが壊れた日にゃあ大変だよ。

中古車屋は論外だけど、デラが詳しいとは限らないよ
インテグラルやマルハが近くにあれば、デラなんか絶対に行かない・・・

最近ロドスタ買った人間なんだけど
やっぱりｺｰﾝｽﾞ・ﾏﾙﾊ・joyfastとかのｼｮｯﾌﾟが近ければそこを頼ってイイのかなぁ？
コーンズは今住んでる所からすぐ、joyfastは生まれた所の近くで地理的にちゃんとわかるって感じなのです

>>190
まぁ、雑誌で名前が通ってるからといって、そのSHOPがまともかどうかは？？？だよー。
基本的な整備ならデラへ。何かあってもちゃんとクレーム付けれるし、SHOPに比べて、
別段高いってわけでもないよ。

SHOPは、社外品のパーツ系か、特殊な作業で使うって感じだ。

デラ高い。SHOP安いor頼れるってのは、ある程度のレベルは維持は普通なデラと、玉
石まぜまぜなSHOPを比べる時点で成り立たないかな。

ロードスターの専門みたいな所で評判が良い店で世話になったけど
確かに内装に傷は付けるは、誤って配線切断したのを黙っているは（補修はしてあった）
ロクなもんじゃなかった。

俺はＤの方が信用できる。

いいSHOP見付けるには、人柱やらないとダメ・・ｗ

あと、ロードスターをこうにゅうしたての頃
県外なのだか雑誌で良さそうな感じで載っていた、Ｏに行って
初心者故の見当違いな質問をしてしまったのだが、店をでた途端に
そこの経営者が「あんなことも知らないんだな〜」常連客達と
爆笑していた。

専門店てオタな常連客や店員が多くて嫌だね

やっぱり人柱すかｗ
ｺｰﾝｽﾞとか車で３０分くらいで逝けるから今度逝ってみようかな

>>194
それが一番嫌いｗ
つか怖いｗ
ｳﾁのﾛﾄﾞｽﾀは今ほぼノーマル状態で車高とかめちゃ高くて「ﾌﾟｯ、なにあれｗ」って言われそうｗ

ディーラでも笑われてるから気にすんなｗ

>>195
デラも地域やスタッフによって全然違うよ〜
詳しい人がいたとしてもいつまでもいるとは限らないし
で、良いショップもデラも恵まれないオーナーは
だんだんメカニックになってゆくｗ

>>195
やな店だったら、二度と来るかﾎﾞｹｪ！と思うだけでおｋ　ひきこもるより行ってみるのが
ぜったいおｋだと思う。

>>187
アリガ�d

http://www.geocities.jp/motorcity3349/
でございます。引用するよんﾉｼ

とりあえずｺｰﾝｽﾞにzoomのｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰだけ買いに逝って様子でも見てきますｗ

>>199
なんだか見覚えのあるｻｲﾄに飛んだ・・・ｗ

うんDもいろいろだから、近いとこ2,3件まわってみ。
下手な専門ショップよりロドスタ詳しいところもあるよ。

おれの行ってるDのメカは半数以上がロド乗りか元ロド乗り、しかもいじりまくりｗ
俺がネットで必死で仕入れたことは当然のごとく知ってた

鍵の頭にあるキーリングを通すワッカが割れました。
いい接着剤ないでしょうか？
教えてください＞皆様

>>202
プラリペア

>>203
早速のレス
有難うございます。

ただ金属（鋳物？）も大丈夫でしょうか？

>>204
あれ、純正キーのワッカ通す部分てプラ・・・、あーNBは金属か。

プラのカバーのついてないキーなら安いはずなので、ディーラで発注とか、量販店
で適当にスペア作成じゃだめなん？

あのデーラーは行ってすぐに整備してくれまつかね？
朝エンジンを掛けるとギュルギュル凄い音がしゅるんで

いけ。
たが部品が必要だったらすぐにはなおらん

ﾔﾀｰ、NA〜NCのCM全部揃ったよ

>>107

アップしたﾉｼ

http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/rear.html

中古アルミについてたDNAdb
はじめてコンフォートなタイヤに乗ったけどすげぇーいい
タイヤでこんなにかわるもんだとは。めちゃめちゃ静かだし乗り心地いいよ
空気圧は前より高くなってるのに跳ねない。グリップは街乗りしかしないからわからないけど。ステアリングも取られにくい
これで新品だったらどうなるかなぁ。なんか次もコンフォートでいいかなって思う。山少ないし
そこで何かオススメのコンフォートタイヤってありますか？

クラウンコンフォート

接着剤とかタイヤとか、何のスレかワカランナｗ

車で40分→デラ
車で二時間→インテグラル神戸

上記にある水漏れ君と同じ症状。
この場合インテグラル神戸いってる場合じゃないよな？

車で40分→デラ
車で二時間→インテグラル神戸

上記にある水漏れ君と同じ症状。
この場合インテグラル神戸いってる場合じゃないよな？

車で40分→デラ
車で二時間→インテグラル神戸

上記にある水漏れ君と同じ症状。
この場合インテグラル神戸いってる場合じゃないよな？

何をしちょるか。

水温計(正確なもの)と相談しつつ、漏れた分だけ継ぎ足し継ぎ足して走るなら
遠方も不可ではないとは思うけど、激しくお勧めしない。
素直に近いほう行っとけって。

近いほうっていうか・・
デラうんぬんとかショッブどうこう以前の問題だろ・・
技術力が無くても近所の整備工場にでも見てもらったほうがまだマシだろ。そんなの

>>217
おまい、近所の整備工場なめてるな？
あとデーラー過信してないか？

>>139
早速作業しました。

ライン切り替えのスイッチとステレオジャック(メス)をオーディオコンソール内の小物入れに設置。
テープデッキ用の端子から必要な線を配線。
詳しくは、129のリンク先を見てください。

デッキに入力するコネクタには、千石電商で購入した信号伝達コネクタ（黒）
1×8(2.54mmピッチ)を 2つ使用しました。
ライン入力のON/OFF制御スイッチには耐熱電線、LINE入力には2芯の
シールド線を使いました。

とりあえず完成。MP3プレーヤを接続したところ、FMトランスミッタに比べると
かなり良い音です。ただ、ボリュームを上げていくと、エンジンの回転数に合
わせたノイズを拾っているので対策が必要みたい。
信号入力ラインか、新たに増設したACC電源のラインからか。
とりあえず、MP3からの入力音量を上げておけば気にならないので、
そのうちに対策予定。

二時間掛けて行った店で「預からせてください」なんて言われたら
悲惨じゃないか？

デラならそこらじゅうにあるしロドスタの整備は年中しているんだろうから
安心でしょ。

ディーラーには常時腕の良い整備士が常駐してんのか？

デラなら部品の在庫もあるだろうし保証もあるし。
店舗も多いし。安心感ある。

間欠的に発生する症状の見極めは難しいけど、明かな水漏れなんかどこ行っても
同じ。おまいら気にし過ぎ。
一番近いデラ行け。

おいさんのＮＡも買った店で調整してもらったのに
また調子悪くなったから
給料が出たらデラで直してもらおうと思い松
１ヶ所調整するだけでイクラくらいとられるでしょね

>>225
整備内容によりけり。

>>222一人はいるらしいが、担当してくれるかと言う話は別

しかしアレだな…壊れたから修理は、何処で？なんてヌルイ質問だな。
趣味車乗る資格あるのかな(´д`)y-~

>>228
ぬるくないのはどんな椰子だ？

自分でする椰子か？

なんで趣味車にクルマに詳しいやつしか
乗っちゃいけないんだ？
そんなこたーねーだろ
馬鹿か

まったく下らん。

>>228
お前のことだ。不快だ。

修理の場所を聞くのはまあ確かにマヌケな質問ではあるな。
買った店か、メーカー認定修理工場（ディーラー）、付き合いのある（親戚など）修理工場の3択でしょ。
もしくは行きつけのチューニングショップ。特に知ってるお店が無ければ上の3択では？
いけない理由があるなら書いてくれないとね。

普通の国車車だからなぁ。普通にデラでいいだろ。
趣味車かどうかは、乗る香具師次第でどうでもいいことだ。

マキシムのエキマニかエクゼのチタンプラスマフラーか
どっちか買おうと思うんだけど、どっちがいいかな？
今はエキマニもマフラーもノーマルなんだけど
（ラムエアインテークは装着済）
体感的にはどっちのが違いを感じれるんだろうか？
ゆくゆくは両方入れたいけど今はどっちか
ひとつだけってことで。車はNB2でつ。

>>234
マフラは基本的に音だけと思った方がいい。街乗りだと中間パイプを太くすると低回転
でトルク落ちるだけだし。サーキット用なら太くしてもいいけどね。

エキマニは高回転の詰り感解消には効く。これも街乗りではコストパフォーマンス的に
は、うーんな感じ。

贅沢な悩みだな。漏れも両方ホスィ。
雑誌とかだとマキシムのタコ足とノーマルマフラーの組み合わせは音がｲｲ！！
とか書いてあったな。ホントかどうかしらんが。

>>236
今まさにその組み合わせなんだが
マフラーを変えたことがないので分からないｗ

ﾎﾞｰﾅｽｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
おまいらにも幸あれ

もれも茄子ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

バイトしかしてないから茄子ないよ･･orz

漏れもマキシム＋EXEマフラーだが、別にノーマルでも良かった気がしてるなww
町乗りしてる分にはそれこそメリットなど「気分」以外ありませぬ。
心なしか燃費も悪くなった気がするし…

シートをまず交換すべきだったと今は反省している。

少々便乗だけど、
冷却水の水漏れは、車動かさなくても漏れてくのかな？

冷却水補水しておいて、乗ってたらそりゃ漏れてくと思うんだけど
もし補水しておいて乗らなかったら？やっぱ、関係なく漏れます？

>>242
そりゃ漏れて、と言いながら漏れる原因は不明？
なぞなぞか？

伝わりにくかったかな･･。

ようはここに水漏れ車輛があります。
エンジン始動→ドライブ
これなら漏れを治してないんだから補水した分もそりゃ漏れる罠と。

だけど例えば･･
水補水→駐車場放置(エンジン始動しない、乗らない)
これなら漏れないのかな？と。

>>244
水漏れにも水温が上がって内圧が上がったときに漏れ出すケースや
駐車しているだけで漏れてくるケース、漏れてこないけど見えない場所で
蒸発しているケースなど故障箇所によっていろいろあるんよ。
よって故障箇所がわからないとなんともいえない。

NA6乗りなんですけど、茄子でエキマニ交換するか、フライホイール交換するか迷ってます。
どっちのがサーキットで効果的ですか？

タイヤと脚だろ？シートは？
つかそれ以上は予算次第気分次第デナイノ？

折れならﾌﾗｲﾎｲｰﾙはｸﾗｯﾁ板ｲｸまでﾔﾗﾈ。

>247
お前は清純ナースの匂いでもかいでろ

走った後ＬＬＣの焼けた匂いが漂ってくる。でも水の量は見た目には減っていない。
ショップで圧力をかけてもらって調べても、見える水漏れは見つからない。
でも匂いは依然とする。なんだ？

NA6に乗ってますがライトをHID化するのは難しいのでしょうか？
すでにHID化してる人はいますか？予算はどれくらい掛かりますか？

>250
会社の同僚が付けてるけど車検通らなかった。
予算は知らん。

>>250
ググれ！いっぱい出てくるぞ。

いまどきテールや中間換えてトルクがーなんて迷信いってるシッタカがいるのか(ﾌﾟ
ちったあ自分で金払って勉強せいや！

オイル交換記念カキコ
約92000ｋｍ　オイルフィルタも同時交換
モビルワン0w-40

>>249
キャップ

HIDって無くなるんじゃないの？

>>253
煽ってないで、おまいこそ自分で金使えよｗ

NBですが、チェーンなにがいいですか？

>258
自分のタイヤサイズも書けないお前にはネビュラチェーンがお似合い。

>>255
ｋｗｓｋ



今度の金曜はＲＣＯ２関東の定期オフクマー
詳細はこちら（http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/notice/notice.html）クマ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　　　　マジおすすめクマー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　　　　　
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

>>258
車高おとしていると自動的に金属はＮＧ。
車高そこそこで緊急用なら金属の安い奴＝乗り心地は悪いわ、速度上げるとフェンダ
に当るわだけど、安いしコンパクト。

ゴムは乗り心地いいし、速度もそこそこ上げれる。ただデカイのでロドスタに積むのは
荷物の量によっては辛い。嵌め易いのがお薦めだが、そういうのは高い。値段と相談
して決めてくれ。

もう、チェーンは長いこと使ったことない（緊急用に亀甲な金属チャーンは積んだりす
る）ので、銘柄は解らんが、ゴムはイェティスノーネットが乗り心地良いので昔使って
た。ただ、イボイボが小さいのでグリップはそこそこだった。

スタッドレスにしとけ、韓国製でもいいから

古いのは止めとけ、安くても。（中古とかな）

茄子で５０万予算があるんだが・・・

嫁でも買うか

>>264
つ空気嫁

足・タイヤ・シート・デフ・その他は変えてます。
レスポンスを求めてるんですが、どうでしょうか？

>>246 小径ステアリングまじおすすめ２８くらいのね

>>246
エステ

>>266
エキマニも軽量フラホもどっちもどっちってとこかな。

>>249
車内だけ臭う場合は、ヒーターコアから微量は漏れかも？

>>269
漏れならサブコンかな。あの銀色のやつ
で、フリーダムにステップアップと

>>270
オープンにしてても匂うので違うのかも･･･

レス�dクスです

>>272
匂いがすると言うことはどこかで漏れてるんだろう。
もしくは最近冷却水交換した？
交換時にこぼすと１〜２週間匂うよ。

>>266
排気系含めてエンジン作りなさい。ＣＰＵのリセッティングもな。

取り敢えずエキマニでいいんじゃね？
サウンドチューンでその気になれるしなｗ

NA、NB、それぞれ燃費リッター何kmくらいいきますか?

>>276
４〜１４くらいｗ

>>272
とりあえず1ヶ月くらい様子みれ。

すいません。一つだけ教えて下さい。
NBのヘッドライトバルブの型は何でしょう？
今は他車乗りですが購入検討中です。

H4からH7まで各種年式により取り揃えられております

>>279
他の車に乗っているのに、ロードスターのヘッドライトのバルブを買ってどうする気だ？

ＭＯＴＥＣ使ってる奴いっか？

nb2ですけど、最近シートがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝうるさいんですが、交換したほうがいいんでしょうか？
フルバケも考えてはいるんだけど、乗降する時かなり横のスペースが必要になりますよね？

>283
Sp-G使用しているけど、純正レール並みにスライドする
レール使用して乗り降りの度にスライドさせれば、
それほどでもないよ。
ただ目線はさほど下げられないと思うけど。

>>284
レスどうも。
目線は上がらないなら気にならないので、別に現状維持でもいいんです。
レカロはBRIDEほどサイドサポート高くないんでしたっけ？

>282
MOTEC使用しています。

>>286
他のフルコンと比べてやっぱ違う？

少なくともB6/BPのようなエンジンであれば、MOTECを使う
絶対的な理由はないと思います。自分が使った理由は当時
完全なフルコンはMOTECぐらいしかなったので、制御データの
ない新しい仕様のエンジンを作ったため、MOTECの制御にたよるしか
なかったのが本当の理由です。まぁ結果としてMOTECには満足しています。
その後の微妙な仕様変更にも電装は一切変更せずにセッティングだけ対応で
きましたし、6,7年はたったでしょうか長く使っています。

いまではHKSのF-CONVProや他のメーカーでも国産の比較的安価な
コンピュータがありますからB6/BPの制御ではMOTECに近いことは
できます。

最近のMOTECはトラクションコントロールまで可能なバージョンもありますが
ロードスターではまず利用することもないでしょう。NOS制御や特別な
レース用でもない限りはMOTECでなくてもストリートチューンレベルで
あれば問題ないでしょう。

エンジンを作ってもらったメカニックの意見では、MOTECは確かにいい
特に燃調データのない新規の仕様のエンジンを作成する場合にある程度
自動で燃料調整を取るのでその後セッティングが出しやすい、また
制御の細かさやロジックの出来もよいとはいってました。
ただ価格が張るので、ストリートレベルのチューニングエンジンなら
国産メーカーのフルコンでも事実上十分ということです。

専門的なお話は、取扱ショップのメカニックに聞くと良いと思います。
ユーザーレベルではこの程度のコメントです。

>>288
詳しい意見サンクス

あとはコストの問題になるのかな…。
儂は考える間もなくフリーダムにしたよ。
ストリートで素人がそれなりに触れて、なおかつ安いし。

>>288
クリスマスの予定が無いまで読んだ

>>284　>>285
俺もＳＰＧ使ってるけどﾛｰﾙｹｰｼﾞ入れると下がらないので注意な。
そうなると>>283で言ってる様なｽﾍﾟｰｽが必要になる。

モモステ欲しい。名前がかわいいよね

>>293
ﾅﾏｽﾃ

く、くだらねぇ・・・　＿|￣|○

>>280
NBでも年式によって違うんですか？
まとめてあるサイトなどありましたら教えて下さい。

>>281
H4スライド式の社外HIDが手元にあるから
NBに付くかどうか知りたかったんすよ。

>>296
そのメーカーサイトを調べたほうがはやいんジャマイカ？

NBはとりあえずH4、HB4/HB3、H7/HB3これだけある。
レイブリックがつながらなくてよくわからん。↑はPIAAのデータだ。
ググればすぐでてくるぞ

漏れのはnb4でLoにh7が入ってる奴なんだけど

「これにHID取り付けられる？」って聞いたら
「h1なので無理です、取り付け実績がないです」とか言われたんだ

よほど慎重なのか漏れがなめられてるのか分からん
そもそもh1じゃないし

何だこの店はとか思って即行で退散しましたよ

>>107
プレクサス買ったよぉ。
ＮＡの灰皿ケースの表面の劣化に試してみた。
白くボケていた表面が、しっとりした感じになったよ。
一時的なんだろうけど、イイ。
でも、この臭いは室内に充満すると、辛いだろうなぁ。
週末になったら、スクリーンを磨いてみるよ。
今年の一月にホロとウェザーストリップ、ゴム類を一式替えた。
スクリーンも最初はキレイだったが、気づいた時には曇っていた。
磨くときは、スクリーンを張ったままの方がいいのかな？
ファスナーを外したほうがいいのかな。

雪が降ってる。
ロードスターが埋もれた…
救出してもこの雪量では腹をこすって走れないな。
車高が低すぎるとも言うが。

みんなは大丈夫？

>>300
雪降らない地方（関西の瀬戸内海側）なので、無問題。山の方は凍結あるかも。

>>301
明石？

>>299がスクリーン磨くとき、誤って破らないようにっと。
お祈りしときますたよ

>>302
神戸

よろしくお願いします。

VスペシャルとかSパッケージとかって、どうやって見分けるんでしょうか？

いままで漫然と乗っていたんですが、気になり始めると知りたくなってしまいました。

>305
運転席側のドアを開けたらボディに車体の詳細が書いてある5cm×10cmぐらいのシールが貼ってないか？

俺のﾛﾄﾞｽﾀ車高調入れたばかりなのに
降りて後ろから見ると運転席側が助手席側より下に傾いてる

>>307
運転席側にしか人が乗ってないことが多いから、ブッシュ類が歪んでるからそうなる。
見た目を気にしなければ無問題。気になるなら車高調で調整汁

>>306
ありがとうございます、いまから見てみます！

>>306
見てきました！

Versionのシールはありませんでした。
タイヤの規格が記してあるシールと、オイル交換の目安のシールがあるだけでした。

つまり、無印ロードスターということなんでしょうか？

>310
ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo3725.jpg
↑みたいなシールなかった？

>>307
ノーマル足だけど、オレもそんな感じだよ。
前の車の時もノーマル足・車高調ともに右下がりだったし。
「デブが乗ってんのか？」って思われる以外は問題無しだと思う。

>>310は事故起こし車の悪寒。




漏れのも既に千個イチ位だが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>311
うーん、ありませんでした。
良く似た感じの白地に黒字のシールがありましたが、タイヤのことしか書いてなかったような・・・。
装備とかからするとVスペシャルっぽいんですが。
ありがとうございます。

>>313
('ｰ`;)違う、はずです。たしかに中古ですが・・・。

>>314
NAだよな。装備はこんなだ
つ ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

画像付
つ ttp://www.mazda.co.jp/history/roadster/evolution/index.html

>>315-316
あー、これですこれです！
Vスペシャルだったんですねー。
ありがとうございます(^。^)

こっちにも
水漏れ修理による入院記念パピコ

今日はプロジェクトXでロータリー特集ですよ

ロータリーは前にもやったよなと思ってたら排ガス対策な新世代ロータリーな話だた！

12月13日（火）21:15〜21:58

プロジェクトX　挑戦者たち 　新ロータリーエンジン革命車に挑む▽指揮官の信念
「技術者魂・永遠に」
プロジェクトX◇世界に先駆けて小型で高出力のロータリーエンジンを開発した自動車メーカー、
マツダの技術者らの挑戦のドラマを追う。1982年、マツダに入社した田島誠司は、社内で伝説の
部署と呼ばれていた「ロータリーエンジン設計課」に配属された。
輝かしい伝説を持つチームの一員となった田島だが、折しもバブル崩壊に直面した会社の業績
は悪化。アメリカのフォード社の傘下に入ることになり、業務改革の一環としてロータリーエンジ
ンチームの解体が決まってしまう。

ロリータ48手の再放送かとｵﾓﾀ

>>314
その車、九分九厘修復歴はあるよ。
そのステッカーは簡単にはがれる物ではないし、はがす物でもない。

型式とか色などその車、固有の情報が書いてあるから
そのステッカーだけ修復時に貼らないことが多い。

残りの一部は、なにかの理由で剥がれたのかも？てこと。

横レスだけど、全塗装するときは剥がすよ

空気圧とかのは貼ってあるって書いてあるから、意図的に剥がした可能性は高いね。
修復あるかどうかは知らんが。

横横レスでｽﾏｿ。
そのシール、ビークルインフォメーションラベルっつーんだけど、
その付近のパネルを板金や塗装する時に剥がしちゃうことがあるのね。
一ヶ月くらい待てば入荷するんだけど、軽修理の場合には待ってられなくて
貼らないままになるんでつ。

>>322
ってことは９割がた修復歴ないってこと？

釣られた？

ゴキブリカー…　　つД｀)

>>314の車は修復歴有りみたいだね。99�lでなｗｗ

修理暦のあるなしってどうやってわかるの？
記録簿？

おれのロードスター、新車で買って今に至るが
その”ビークルインフォメーションラベル”とやらは
貼ってないなぁ・・・
もちろん今まで無事故
ドアなんか修理したことないんだが

>>329
素人はどこ見ても解らないと思う。

件のラベルはペナペナなラベルだったように思うので、すぐ剥がしちゃってること多い
じゃまいか？

>>329
あれば良いけど最終的に信頼できるかどうかは微妙。
漏れのも記録簿あったけど、自分で車調べた結果事故車だった。
どうしても心配なら板金屋で見てもらうのが確実だし一番速い。

了解です。
みなさんあんまり怖がらせないで下さいｗ

>>330
もれも新車で買ったことあるんだが、貼ってあった記憶ない。

確かにペナペナな紙のバーコードが書いてあるラベルが、ちょこちょことあった。でも、
これは部品の識別用。

ま、NA6CEしか知らないので、どここからこんなのが貼られるように変更になってると
知らないわけだけど。

>>333
いや、基本的にはどうでもいいのよ。乗って不満が無ければおｋ！
買っちまったもん、くだくだ考えてもしかたないだろ。不具合があれば、直せばよし。

悩む香具師は、付合ってる彼女彼氏の過去も考えて悩んでくれｗ

>>334
NB4にもなかったなぁ・・・


貼ってあるのってごく一部？

俺のNB2には貼ってあるぞ。

車台番号を全桁さらしてくれれば、グレードはおろか、
元色やお誕生日(wも調べられるよ。マツダの電子パーツカタログで。
また、車台番号を言ってディーラーで注文すれば、その
VINシールを注文できる。NA8の時は100円だった。

車台番号は刻印してあるから、まず捏造できないだろう。

関西はわりとマターリしてるらしいが
関東は荒れてね＞ロドスタオフ
これがチバラギクオリティって奴か

>>336
10数年前から、全てのマシダ車に貼ってありまつ。

やっぱり貼ってなかった

最近のは貼ってないのか違う場所に貼ってあるのか・・・

おれのNB4にもなかった
以前のってたNA6にはあったのを覚えてる。
スカッフプレートついてるからかなぁ？

>>341
運転席のドア開けるとストライカー付近に貼ってあると思う。

新車で買った俺のH3式Vスペには貼ってないな。
これってデフォ？。

妙な流れだなｗ

>>343
ｽﾄﾗｲｶｰってなんｽｶ？

新車で買ったのに貼られていない
という車は、ディーラーから直接買ってるのかどうなのか

>>346
ﾄﾞｱ側の金物が噛むﾎﾞﾃﾞｨｰ側の金物。
ﾗｯﾁ＆ｽﾄﾗｲｶｰ

>>347
間違いなくディーラーから買ってるが無かったぞい


ふと気になったがNCはどうなのかね？

ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo3726.jpg

NAのSRリミだけど、貼ってない人が多いみたいなので
シールの貼ってあった箇所も晒しとく。
NBは知らん。

>>350
わろた

何が？

NB1 1800VS　です
教習以来のＭT・・・

test

俺のNB3には貼ってあったよ。心配で今見てきた。

運転席側のストライカーの所。

>>350
あんなとこに貼ってあるのね。けっこうな台数見てきたが、貼ってあった記憶がない・・。
まー、あんまり気にして見ない場所なのか、ディーラが気を利かせて納車時に剥がしてるの
かも・・新車はけっこう色々剥がすものあるし。

>>348
ありがとう、、ｸﾙﾏの部位の名称ってむずかしいな
てか、貼ってなかったです (´･ω･｀)

ディーラーが気を利かせてあんな大切なもの剥がす訳無いじゃん。

あんなしっかりした素材で出来た出生証明書みたいなものを
正気の奴が剥がす訳無いだろ。

もしかして、今流行の偽装車じゃないのか？ｗ

>>358
S/Nは刻印あるから、あんなシール消費者に渡る時にはいらんだろ。大切な割にシールかよｗ

おいらのNB1にはついてたyo.

クーペもターボも貼ってないっぽいし
ＮＢ４からなくなったのか？

>>356
逆に納車前に貼ってたりして

貼って無いのは貼り忘れ


まぁ無くても全く困らないがな

大したことないい雑学かもしれないけど、よりロードスターのことを知る小ネタとして覚えさせていただきますた。

>>363
バーコード付いてるから、工場やデポ、仕分け拠点での出荷管理用だろね。
ディーラではバーコードリーダなんか使ってないし、管理するほど台数が無いし。

ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=276&PatCtgyID=44
↑見るとシールの有無が一発でわかるけど、NCはプレートになってる？↓
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages3%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserCarPat%2F184274%2FP1%2Ejpg

質問。
ロードスターのボディにFCの顔ってありえる？

>>366
ＮＢはＮＢ４以外は付いてるみたいだね
ＮＢ４と思われる車はみんな無いような（ターボ　ＴＤ含む）

>>367
ＮＡにつけるのかＮＢにつけるのかで多少変わりそうだけど
どっちにしろ微妙そう


そういえばＮＢにＦＤのバンパー移植中の人はいた
途中で更新止ったままだけど

>>368
てか今日見たんだけど。前から見て白のFCだったからマジあせった。

>>369
結構前から別車種の顔とかライトつけたＮＡはいたから（ＦＴＯ目とか）
ＦＣ顔がいてもおかしくはないかもね

改造なんて自己満足の世界なんだから
他人の目が気になるならしないほうが無難
万人の好みに合うものなんて存在しない

>>300
雪凄いね
自分ところはいま20-30cmくらい積もってるけど除雪してもらえるから大丈夫
ロドスタ一台で生活（通勤、買い物）しています
下擦っても雪だから意外と大丈夫です。車高はノーマルですが。

言わずもがなだが、スタッドレスタイヤと雪下ろし用のヘラ、
駐車場から掘り出すアルミスコップは必須

>>299
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
私はスクリーン張ったままゴシゴシしましたが、劣化してるスクリーンだったら
破ってしまう恐れがありますね。お気をつけて。

プレクサ臭は最初はきつかったですが、すぐに消える（慣れる）ますよ(´∀｀*)

そうそう、>>366を見て思い出しますたが、DY型のデミオが出た頃から
ビークルインフォメーションラベルは黒っぽいプレートに変わってますんで。
言うの忘れてますた、ごめんね。

>>373
力入れてゴシゴシしてもイイんですね？
すり込む様にすればいいんでしょうか。

>>375
すり込むように擦ります。
私の場合曇りのひどい場所には少しの間つけ置きしてゴシゴシ、その後乾拭きで
しっかりとプレクサスをふき取る　という感じで行いました。

すれ違いでｽﾏｿ。
今知ったんだが、宮崎大学医学部ってどんだけ狂ってるんだ？
うさぎ狩り部って・・・
　　　　　　　　　　↓
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134498410/l50

このスレに誰か出身者いる？

都留文科大学在学中に樹海で死体捜しのバイトならやったぞ

>>378
見つけちゃった？

>>377
ブーン
　　　 　∧∧
　　 ⊂( =^-^)⊃
　　　　(　 ノ
　　　　∪∪　　　　　　　　　　　　ＶＩＰでやれ！

その前にＦＣ顔にするには幾らかかるの？

パーツをいくらで揃えるかで変わる。
後は自分でやればかなり安く。

定常円とかの練習用にそれなりにグリップあって持ちのいいオススメタイヤあります？

>>383
RE01R

そういう走りならタイヤはどうせ妙な減り方するから安いのでいいだろ。
ナンカン、ハンコック、フェデラルあたりでいいだろ。クソ安いぞ。
国産ならヴィモードあたりだな。
持ちについては用途が用途だ。諦めろ、ある程度は。

>>383
ほんとに初心者で練習なら新品買うより廃タイヤとか中古タイヤの方がいいんじゃまいか
バーストに気をつけて、使い終わったらキチンと処理してな

>>384
それ履いてる( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!

グリット�Uとか

風避けもないところに突っ立って話してろってのも酷だとおもうんだが…
関東定期ってPAなんだよね？

すまん誤爆った

ＮＡ８、まぁもともと運転の楽しい車なんだけど
４連スロ化したらさらに楽しいかな？
もっとＶ−ＴＥＣみたいに回したいんですが

いまだにブイテッ糞なんて言ってる奴いるんだ

>>392
未だに過剰に拒否反応起こすほうがどうかしてると思われ。

別にそういった、対決姿勢や性能比較の話題を煽る書き込みしたわけじゃないので

>>393
　　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　┌──────┐
　 　 　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　│スレ違い！！　|
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_　　 └──┐┬──┘
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|　 　 　 　　｜｜
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　|. | ∧＿∧
　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（　∩（ ・∀・ ）
　　∧∧　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●ヽ●⊂__ .）］］＿＿
Σ(#ﾟДﾟ)　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　　,ﾊ: | |ΞΞ||
　⊂⊂´ヽ､ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　　　し! 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　／ フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（

>>394
ちゃんと読んでくれｗ
スレ違いじゃないから。
ここ、ロードスタースレだから

VTECがなんなのかわかってるなら、そんな質問出ないと思うんだが。

俺もどこがスレ違いなのかわからんね。
>>391は高回転型のエンジンの一例としてVTECと言っただけだろう。
技術的にVTECのようなエンジンにしたいというのなら話は別だけど。

ZC大好きNA6乗りの意見。

>>397
うわぁぁぁZC俺も好きよん
>>391
4スロ以前に付けたが高回転だけと音はスゲーいい感じだが後は・・
マップ泥沼へようこそだったからLジェに戻した

おぉ、分かってくれたかたのレスありがとう。
そう、高回転の一例としてパッとあげただけですよ。
それに対して正に釣りでもしてたかのような食い付きで正直呆れました。
･･というのは冗談としてあんまり楽しいエンジンにならなかったのかな？
して、マップ泥沼とは？

燃調の悪魔

>>399
4スロにした時フリーダム制御で自分で書いてたんだが、高回転で廻る仕様にすると
アイドルとか低回転域付近でグズるし、かと言ってあえて安定志向に振っても季節とか気圧とかに左右されて安定しない
プロが書いた燃調マップは違うかも知れないけどね。金もらってるんだから

少し話戻して申し訳ないんだが
アライブに置いてあるパーツリスト見たら
例の「ビークルインフォメーションラベル」が無い奴があるね
ＮＡ６前期　ＮＢ３〜４は載ってなかったｙｏ

ラベルなんか飾りですよ

ちなみに、各世代共通の物についてはパーツリストから省略されているもの
多数。

漏れの10thｱﾐﾊﾞには貼ってあったよ、シール。
運転席のドアを開けると見れますよ。

俺のＮＡ８にもあったよ。
Sスペ

ねぇねぇ、NA8 sr2　マツスピのエキマニ4-2-1・マツスピのマフラータイプ１かな。
エアクリーナー純正・他　ノーマルなんだけど、この程度なら、ノーマルのコンピュータで
十分対応できるの？
燃調ってものを理解してないので、どこかイイところがあったら教えて。
特にいままで問題ないと思ってるけど。
BPエンジンって結構丈夫というのを本で見たけど。

>>407
何に対応させたいの？

>>405
アミバ？偽天才？

>>407
給排気系くらいなら十分だ。
あまり細かいこと気にするとはげるぞ。
エンジンの腰下まで弄るくらいいけば考えればいい。
エンジンノーマルでＲＯＭ弄っても結構変わるものらしいが・・・・・金が掛かるからな。

エンジンコアが純正状態であれば、エアークリーナー、タコ足等、
給排気系パーツだけのチューニングであれば、ノーマルコンピュータの
ままでもエンジンが壊れるような問題はないでしょう。

メーカーの純正コンピュータの場合、安全性を考慮して
燃料は若干濃いめに設定されています。エアークリーナーで
効率アップさせてもエンジンがブローするほど吸入量が
あがるわけではないですし。

自分の場合はエンジンコア純正で給排気系のみ交換した仕様で
燃調補正のサブコンをつけました。サブコンのメーカーに
問い合わせてBPの基本設定を確認しましたが、ROMにしろサブコン
調整にしろ、高回転域の吹けを重視しすぎて燃料を薄くするとブローの
危険が伴うのでその辺りは注意が必要ですね。

でも根本的には大きなパワーアップはしませんが、
純正の安全マージンを若干削って高回転の吹け伸びを
出す程度効果です。ということで給排気のみなら
難しいセッティングをしなくてもチューニングできる点が
メリットですね。4速、5速で6000回転あたりからレブリミット
まで最後のひと伸びがあるといった感じでしょうか。

雑誌などでは、給排気系でパワーアップ＆トルクアップの
効果を過大に宣伝するけど、やはりカムや圧縮比など
エンジンコアに手を付けないと、誰でも体感できるほどに
はならないですね。

…

NBにイントルーダー２とSPG3で干渉無しで下がるってほんとですか？
シート替えたい

ダンロップのZ1ってどうよ？
ネオバばっかりだったので他のも試してみたいんだが

たまたま先週１分山ネオバからＺ１に換えた漏れちゃんが来ますたよ(＾ω＾)ﾉ
6Jにネ申サイズ。


ネオバよりノイズ煩い、硬い、重い。
…でも、ウェット良いしインフォメーション解りやすいし漏れは好き。
サイドがヨレないからグリップ〜スライドの感覚が掴み易い気がしたよ。
グリップ感はネオバとあまり変わらないような希ガス。
なんつーか、前に使ってたＭＩプレセダのグリップ強化版みたいだね。
まだ使い始めだから、摩耗はﾜｶﾝﾈ。

参考程度にﾄﾞｿﾞ

今年はスキーにオープンで行こうと思ってるんですが
スタッドレスタイヤのお勧めありますか

今はNB6でﾃﾞｨﾚｯﾂｧDZ101の14ｲﾝﾁ使ってます

どうよ？と聞くのはいいけど、セットィング次第で印象は全然違うもんだよ。
とりあえずサイズくらいは指定しないか？

>>415
素直にREVO1を履くと良い
車が雪に弱いからせめてタイヤはいいものに！

フロントリップで最低地上高が１０ｃｍぐらい。
スタッドレス履いても意味ないような気が・・・
少なくとも雪国には行けない。ブルドーザーはやだ。

>>417
いくつかチェーン店電話できいてみたら
BSのＲＥＶＯ１が９万後半
横浜ＩＧ２０が８万後半
１４ｲﾝﾁﾎｲｰﾙｾｯﾄ
保管料6,000から8,000円

結構するなぁ

>>418
雪国のﾛﾄﾞどうしてんのかな
ｴｱﾛ付けなくても社交そんなもんだよねぇ

>>417
富山県民でつ　ガーデックス IG10 175/65R14履かせてます
除雪後の国道〜県道は余裕です
住宅街の未除雪路でも他車の轍を利用すればなんとか
平地の15cm程度（Bリップが擦るくらい）なら思い切って行くと行けました
上記条件に勾配が有る場合も5%程度なら気を使えば走行出来ました
凍結路、滑るけど進むし止まるし曲がります

富山なのに何で送信ミスしてないの？

富山って今でもテレホーダイなの？

富山って石川のことどう思ってるの？

富山敬

>>419
185/65R14で微妙に車高を稼いでるが、大雪の日以外はなんとかなるよ。
ゲレンデにも普通にいってるし。ちなみに北海道。

でっかいどー！

ＮＢ２のＲＳだと１６インチ標準で、ブレーキも大径。１５インチアルミは一部だけしか履けない。
１４だとスチールでもだめだよなあ。
195の55の15のスタッドレス結構高いよ。orz

俺のは185/55-15のれぼわん

値段優先で175/65-14、普段雪の降らない地域なので、
積もるほど降ると嬉しくってしょうがない。さて明日は走り
にいくか滑りにいくか･･･。

185-60-14のれぼわん履いてます。
が、雪に埋もれているのでまずは救出しないと…
しかも救出しても轍に腹を擦って走れない感じだ。

>>410 411
ありがとう
今日も音だけ速いが、スンスン♪してくるよ。

(・∀・)スンスンスーン♪

ずんすんん

いままで無事故無違反だったのに
新車購入ＮＢ２とうとう事故ってしまった･･･

駐車場の隅っこ、車輪止め代わりのﾀｲﾔから３０ｾﾝﾁほど鉄筋が出てるのに気が付かずにﾊﾞｯｸ
なんか接触した！とあわててブレーキ
ﾊﾞﾝﾊﾟｰのとこ、小指くらいに塗料が削れて地金みたいなのが見えてるし
その横は500円玉くらいの擦過傷が・・・
シルバーなんで、スクラッチカードをコインで擦ったみたい･･･もうﾀﾞﾒﾎﾟﾀﾞﾒﾎﾟｰ

バンパー交換しかないですよね・・・
その前に後ろのバンパーって外れるんですか？
切れ目とかないんですが

お金かかるならＮＣに逝くしかないのか

そんな物、パテくれてもらって、塗装すれば良いんじゃねーの？
>>424が余程神経質でなければね。

その程度でバンパー交換を考えるんだったらNCに買い換えた方が良くねーか？

大体において、無事故無違反に含まれるほどのことじゃねーだろ。

バンパー擦ったので新車購入するって？！

>>434
うわ〜こまけぇ･･。

それは事故とはいえないような…
でも初めてブツけたときって、落ち込むよね

>>424は神経質

>>435
パテってプラモみたいに？
とりあえず銀色の油性マーカー縫ってみたんですが
目立ちすぎ･･･

>>437　>>438
え、よくあることなんですか？
もう事故車ですよね、中古車情報誌でも事故車って価値激減じゃないですか

>>439
富山敬って波動砲で金髪皇帝ぶっ殺そうとする人ですよね
神経質だったんですか？

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

　　　　　　　 　/　　 /　　　　　　　ヽ　　　　　　ヽ　　　　　ヽ: . : l 
　　　　　 　　 / /　/　　　 /　　　　　､　　　　　　ヽ　　　　　l: . . | 
　　　　　 　 /イ 　 l　　　/ |　　　　　　､　　　　　　l　　|　l 　 l: . .| 
　　　　　　　　| :.　.:| 　 /　 l　　　　　 　､　　　　　 :l　　l: :|＼ﾊ: ﾊ 
　　　　　　 　 ﾚ|: 　|　/　￣ |　　　 　　　!:.　　　　　l: : : ト| ー } | 
　　　　　　　 　 |: . l　| '￣ﾋぅ| 　 l　　　　:.:..　　　l:　 .:| /ﾚ　ｊ: / { 
　　　　　　　　　VヽN　` ー　ｊﾊノ ＼|:　 :.:.|:.　l:.:.ﾊ:.:./ﾚ ﾉ ノ /. :ﾄ 
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 　l　　　　 ヽ/ソﾄﾊﾚ　 ﾝ　　 ´ ノ〃 | 
　　　　　　　　　　　　l　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　fl : ..　 |　　　　これは蟲の仕業だ 
　　　　　　　　　　　　 l　　　ヽ　 _　　　　　　　　　　　　l　|ﾊ/|ﾉ＿ 
　　　　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　7 | 
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 　　　　　_　　　　　 /　　　　 ／　 l 
　　　　　　　　　　,.. -─‐`‐-､ヽ二二二ノ　　　　／　　　 ／ 
　　　　　　 ＿_L´-､　ノ　　　　　｀丶､　　　　,　'´ 　 　 ／ 
　　　　 /´　　{_ 　.::}　　　　　. : . : . : .|_,.. - ´　　　　／ 

誤爆ｽﾏｿ

ヤヴァそうだからほっとけ

>>443
ナイス誤爆ｗ

>>414
サンクス
重いのはいやだなぁ。コントロール性重視のRE-01ってな感じだろうか
うちのは195/50でコニアーサーなんですが、自分の運転をもういちど見直す
ためにもZ1で勉強しようと思います

重さもグリップのうちですがなにか

>>434
そんなもん修理屋に持ってけばまったく分からないほど綺麗にしてくれるっつーの。塗装塗りなおして。
バンパー交換するほどのもんでもない。

大漁だな

＞事故車って価値激減じゃないですか

下取価格の事考えてんなら、床の間にでも飾れ

>>450
床のあいだってどこですか？教えてください。

バケット購入しようと考えていて色々試座してるんだが
エスケレートって、なんであんなに値段が高いんだ？
ブランド料でものせてあるのかな

素材も違う。
気になるのか？だったら買え。
売るときもそれなりに信者が高く買ってくれる。
損は無かろう・・・・・・・多分。

寝気味だから人選ぶっていうのは良く見るね。
ヤフオクに出せばそれなりに回収はできそうだけど、最初から売る気半分で買うのももったいない話だよな。

>>434
NB後部バンパー部は交換可能だけど・・・・・・。
ただし10万円コースだ。
どういう値段よだろ。板金屋が正解でしょ。

それだけでNC逝くの考えるのもすごいと思うが。

この機会にという感じで。

そーか、値崩れしないなら買ってみるのも一手かな。
合わなかったらオークション行き。

>>456
逝きたきゃ逝けばよかろう。
便所蓋様になってください。

>>434は偉大な釣り師だな

いや蟲師

>>460
すみません。せっかく誉めていただいたのかもしれませんが、
読めません。解説していただけないでしょうか。

>>461
ヒント：漫画

>>455
まるまる交換では10万もいかんかったよ。
社外品でも行くか行かないかくらいだと思う。　

昨日は取り乱してすみませんでした
接触とか初めてだったんで･･･

ｸﾞｸﾞｯってみたらﾊﾟﾃや車用のﾀｯﾁﾍﾟﾝとかあるんですね

>>448
ｶｰｺﾝﾋﾞﾆｸﾗﾌﾞとかですか？
へこんだりはしてないですけど
それでもＯＫなのでしょうか、見積もりだけでもＯＫ？

>>450
飛び石や鳥糞は仕方ないと思えますが
自分でヤっちゃったの初めてでｽﾐﾏｾﾝ

>>455　>>463
10万ですか
結構しますねぇ
ＮＣ云々ってのは
今のＮＢ、ＥＴＣもﾅﾋﾞも付いてないんでこの機会にと

>>456
どなたサンですか？

バンパー自分で交換すりゃいいじゃない。中古だったら1万円ぐらいからあるでしょ。工賃も殆どかからんでしょ。
（NBもバンパー分離できるよね？バンパーってそういうものだよね？）
ETCも自分でつけれ、ナビも同じ。ないものは付けてけばいいんだよ。

そもそもからしてこすったのバンパーだろ？
FRPだからサビの心配はないんだし、大きさも５００円玉大ならタッチペンで塗っときゃいいよ。
そこまで神経質になってもしょうがなかろ。

事故車の定義くらい検索エンジンで探ってこいや。
何のためのネットだ。ここは君のためのＢＢＳじゃないんだぞ？
つべこべ言わずに見積もりだして来い。見積もりだけなら請求されん。
終了

>>463
　以前信号待ちで追突されて後部をなおした時ディーラーで
部品代10万と言われたぞ。外からの見た目はたいしたこと
無かったが中が割れてたらしい。相手の保険でなおしたから
詳細はよく覚えてないけど工賃込みなのかもな。

　

FRP・・・

大漁ですね。

浅知恵持ちの教えたがりが一番厄介。

ちょｗｗｗｗｗ
バンパーはウレタンだろ、
FRPなんかで作ってたら衝撃吸収できねーぜ

最近地元の界隈では
ロドシタから普通の車に乗換えが流行ってます・・・
なんでやろ？！

ロドシタ仲間5人乗り換えでし
しかも２８糊まで・・・

最近すれ違うロドシタ少なくなったな〜。

>>472
http://image.blog.livedoor.jp/warata2ki/imgs/f/3/f3970780.jpg

こんな感じになってるんじゃ…

MGFだし

つーか誤爆？
つーかロドシタ？

しっかし、
見事に雪像と化しているなぁｗ

オイル添加剤のCMで使えそう

>>473
雪国の方々は毎朝大変だねえ。これを溶かすわけだろ。
お湯でもかけるんだろうけど。

>>477
「見てごらん、ベロニカ。氷付けになったMGでもモータアッ(ry｣
「すごいわ、これなら安心してどんな国でもMGに乗れるわ。」

コード・ベロニカ

これ凄いなｗ
寒い場所の海っぺりに置くとこうなるのかｗ

朝露のせいで車が汚れまくる

だよなぁ。
すごく寒いし、汚れると思うと洗車する気も起きなくなる

車で釘が打てます

以下チラシの裏。
半年前、リアフェンダー凹ませた時の修理代。
大雑把に板金３万、塗装４万だった。

俺のロードスターは先週より冬眠に入りました（´･ω･`)春が待ち遠しいな〜

4点入れて外しちゃったエロボードだが、折りたたみより上部分を外せばう
まいこと入るみたいなんでやってみる
ポケットも増えるしね

今、計算してみたんだが、NB2の標準サイズの
205/45-16の直径が498.65m｡
185/60-15だと492m
185/65-15だと501.25m
スタッドレスならこのサイズでもいける？

いったいどんな計算したんだ？。単位メートルだし。

単位はミリです。１インチは2.54センチで計算。

25.4*16＋205*0.45*2←2が抜けてる。
そんな計算するよりタイヤメーカーのサイトを見るべし。

そだね、個体差あるし。

しまった！すまん、忘れてくれ。

いやいやぼくわねちねちしつこいぞおw
けいさんおつ（・∀・）

外形があってりゃ問題ない
これくらい検索かけりゃ出るっていうんだよ、馬鹿チン

>>486
ヽ(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾉ

安全の代名詞になったボルボ車に欠陥疑惑が浮上した。
ユーザーからの告発サイトで明らかになったこの問題についに司法のメスが。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のＰＡＧ社（元ボルボカーズジャパン）の欠陥隠し、
ＰＡＧ社顧問弁護士による脅迫など等が明るみに。
突然のハンドル操作不能、ＡＢＳ故障、エンジン異音、冷却水漏れ、エアコン異常等の致命的な欠陥が
多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載されている。

司法・行政のメス時系列順
１２月２日東京弁護士会に本社顧問弁護士懲戒請求申立⇒１２月１４日に返答到着
１２月５日埼玉県警越谷警察署に告発状⇒即日受理
１２月９日東京地検特捜部に告訴状⇒１２月１８日に返答到着
現在国土交通省による調査も進行中


告発サイトhttp://www.volvocars-japan.com/index.htm
ブログhttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/

以前水漏れと言ってた者です。

原因はヒータホースからの漏れでした。

65000円かけて、
・サーモスタット交換
・冷却水交換、エンジン内洗浄
・キャップラジエータ交換
・ホース交換(２本)


作業的には
・ラジエターＯＨ、アッパータンク交換
・エンジン内洗浄
といったところです。
エンジン内洗浄はエンジン内の錆びを落とす意味もあってやりました。錆びはさすがに完全には取れなかったですが。

最近人いないな
冬ごもりか

クリスマス前でプレゼント買ったりで忙しいです







ｺﾞﾒｿ嘘（爆

こっちは雪で2ちゃんどころではありません orz

NB1でライトのハイ・ローの同時点灯に改造した人いらっしゃいませんか？

>>495
いや外径よりも205から185とかにしたら確実にグリップ落ちるし、そのへん聞きたかった。
乗り心地がよくなるとか、燃費よくなるとかメリット多けりゃグリップ落ちてもおｋ。

ABSすごっ　まっつぐとまるで

俺のNB4、ABSはついてないがエアバックはあるんだよな
はずしちまうかー。どれくらい軽くなるかな？

エアバックなら、確か４キロくらい軽くなるんじゃない？分からんが。


俺のＮＡ８、ドア開けたところに貼ってあるシールみたら
グレード・ベース
となってた。一番何もない普通のだよね

MAZDA見たら、アクセラが停まってた。
あれさ、ＦＲだったら結構売れたんじゃマイカーて思うのは俺だけ？

スレ違ってすまそ

安全装備外して軽量化かよ
４ｷﾛくらいならやせろよ、ﾃﾞﾌﾞ

>>505
助手席は４キロ
運転席はステアリング込みで３キロ

ちなみに
モモ３５Φ＋ラフィックス２＋ラフィックス用ショートボスでたしか２．２キロくらいだった

>>507
面白そうだけど、FRだから買う人の数より、コストアップで買わない人のほうが多いかと。
あのトヨタのアルテッツァでさえ生産中止になってるんだし。そう思うと、ロドスタって凄いなあ。

>>508
まぁいいじゃん。

俺のNAにはついてないし

アルテッツァは名前を変えてレクサス店で売ってんじゃね？

>>503
外形が違うとスピードメータが狂うだろ。
グリップ云々はスタッドレスということも考慮しろよ。
ウンコタイヤと化したハイグリップタイヤの205よりもバリ目の185サイズのスタッドレスの方がグリップはいい。
こういえば分かるか？
燃費云々は微々たる物。アイドリングを控えた方が遥かにいい。
乗り心地は扁平率と空気圧で変わる。スタッドレスは扁平率が高めなので悪くはならない。
全てにおいて優れたものなど無いってことだ。

こうなっちゃったよ！
http://image.blog.livedoor.jp/warata2ki/imgs/f/d/fd89de86.jpg

>>513
ぼみょ〜な例えだねぇ・・・

>>513
>ウンコタイヤと化したハイグリップタイヤの205よりもバリ目の185サイズの
>スタッドレスの方がグリップはいい。
　　　　　↑
これオンロードの話？
もしそうなら同意しかねるが・・・
つーか、スタッドレスのグリップなんて最低ジャネ？

>>508
absのほうが万能な安全装備だと思うけど
危険を回避する補助装備と事がおきてから被害を軽くするだけなら…ね


215-45/17/+35/7Jのホイールタイヤでゴリゴリとフェンダーライナー擦りまくってる
14吋/70偏平でもこすらないのはやっぱり車高と幅かな？

>>514
雪像から氷塊になってるぅ。。。。ｗ

>>514
もはやモーターアッ(ry すら入れられないw

>>514
パワーアップしとるやんｗ

カプチ糊です。
カプチも長年色々手を掛け、やる事がなくなってきますた。
そろそろ３０ﾏｿ台のﾁｮｲﾔﾚNA6あたりに手を出そうかと思います。
この辺はやりがいがありそうで休日ｶﾞﾚｰｼﾞでｼｺｼｺやるには
良さそうですね。
ただｶﾌﾟﾁの低燃費に甘えておりｲﾏｲﾁ踏ん切りが付かんのです・・・・。
諸先生方！背中を押して下され。

ｶﾌﾟﾁはｴｺ走行を心掛けると18L/kmぐらい行くのですよ。
だから嫁も了解してくれるんですが・・・。
ﾛﾄﾞｽﾀ＝道楽車、　ｶﾌﾟﾁ＝ｴｺ車
みたいな概念持ってますので、なかなか乗り換えを言い出せない
のですよ。小生はﾀﾊﾞｺも風俗も絶ちました。応援して下さい！

>>516
硬化したタイヤに比べれば馬鹿にしたものでもない。

>>522
ターボついてないから排ガスがきれい（かもしれない）

>>507
ていうかアテンザがFRであるべきだった希ガス
まあアレで250ﾏｿなら、わざわざFRであることより価値は高いが・・・

あとｱﾙﾃｯﾂｧはレクサスのISと同時に始まって、ｱﾙﾃｯﾂｧがフェードアウトだった希ガス
詳しい人詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>522
俺も既婚で直に子供産まれる
スターレットから乗り換えでもうすぐNA6納車
俺の場合
「スタタボ寿命、車検受ける位なら
乗り換えた方が経済的だよ」と提案
その後「スポーツカーしか乗らん！」宣言した
その上でシルビア、スカイラインを引き合いに出し
ロードスターとどっちが経済的か説いた

>>525
ＦＲの方が売れたってのは国沢レベルの妄想ですよ

アクセラって面白いデザインだ。周りをぐるっと一周して、
カッコいいと思える角度とクソと思える角度が見事に
同居している車は珍しいと思う。

ど〜だのマフラー音聞いてみたいなぁ
それにしても98dBってかなりでかくない？

所詮は社外だ。
気にするなら替えてはいけない。

んんーでもグラスウール使ってないってのが気になる

純正のタイヤってSタイヤですか？

ガード下が100dB

>人間の耳に聞こえる音量とテスターに表示される音量とのギャップに驚く事多数
なんて書いてあるし。人の耳には意外と静かに聞こえるのかも。

都合の良い耳だな
耳鼻科いけ

>>531
実物見て聞いてから買って下さいって趣旨なんじゃね？
通販で売りたいんならマフラー全景位とっくに載せてると思うが

12万もするものを現物見ずに買うのはかなりのチャレンジだな。

北里東病院の前で腐ったミカン色のNB1がお姉ちゃんを引き殺してた(>_<)

朝から嫌な書き込みを見てしまった・・・

>>534

>人間の耳に聞こえる音量とテスターに表示される音量とのギャップに驚く事多数

これホントらしいよ。
検査で使ってる機械には拾えない音なんだって。
2輪の話だけど、珍走並みの音量の車検対応爆音マフラーが存在してるでしょ？
DSCサイクロンが93dbとか絶対ありえねーし(´∀｀)

馬鹿
偽装してるだけだよ
車検対応かどうかを審査してる所もイーホームズ並

車検対応しててもしてなくてもうるさきゃ音量測るけどな

誰かNAのまま低回転側を強化したヒトいない？
下からトルクもりもりに。多少上がふんづまっても結構よさげな妄想なんだけど

>>527
そんなことはどこにも書いてないですよ

>あれさ、ＦＲだったら結構売れたんじゃマイカーて思うのは俺だけ？
507に書いてあるよ

>>543
ＲＯＭいじってる。３０００までは増量補正かからないはずなので、どうしようもないけど、そっか
ら上の４０００あたりは誰が乗っても解るくらいには良くなるよ。

上捨てるなら、スライドカムプーリ付けてバルタイを遅い方へシフト。ＮＡ６のＡＴは、遅いカムで
下のトルク稼いでる。上はダメになるけどな。

>>546
アップダウンの多いところは乗りやすくなりました？

結構簡単にいきそうですね

>>547
ＮＢやＮＡ８Ｃ Ｓｒ２はＲＯＭ触れないよ。フルコンになって一気に難しい。もれはＮＡ６。
ＲＯＭもちゃんと勉強してからやらないと上手くいかないよ。

ＲＯＭはもう慣れちゃったから比較むずかしいけど、それなりによくなってると思う。まぁ
自己満足な部分も大きいかも。アクセル開度が低い領域は、理想空燃比に補正される
ので、効果は全然ないよ。

>>546
>ＲＯＭいじってる。　


何かを見て即決したのかと思った。

カッコイイ、マジで。

アクセル踏めば走り出す？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マジで。ちょっと
感動。

個人的には満足です

ここにも冬が到来か

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を貯め
トイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

コピペ乙。そのネタはそれ程面白くないね。

携帯だけどコピペなのか？

>>548
なる。サブコンで補正なのね
フルコンでおなじMAP作ったりだけなら簡単にできないのかな？
ちょっとROM勉強してみるか…

また寒波で大雪かよ･･･もう簡便してくれ

>>555のネタはここｅ逝けば解るよ。
ttp://unlimi.net/archives/50467045.html
と言うより、スレのネタと全然関係ないじゃん！
ウチの４スロ、ここ最近の寒波ですねています。
朝市の気温が低い時だとカブってエンジンが、掛からん。

今年初滑りにロードスターでいったヤシいる？
ボード？スキー？どっちですか？

受験

俺はｽｷｰﾋﾄﾘｽﾄだが
今年は除雪が間に合わないぐらいの暴風雪が頻発してるんで
ロドスタで逝くのは自殺行為です

NBしかもってないから素直にレンタカーするか…

>>564
新幹線が一番ラクだよ
東京から８０分、
酒飲めるし渋滞ないし
自分で運転して幾野がアホらしくなる

レンタカーは運転役に気を使うし・・・特に帰り

むしろ雪道だからこそロードスターだと思うんだが・・・。
下は擦るだろうけど、くるくる回れるし。最低でもスタッドレスは要るけど。

東京に住んでる人は漫画の影響で「雪が降っても峠で腕を磨くべきだ」とか簡単に言うよね。
踏み固められて硬くなった雪で上り坂を上りきれずに山に放置してある車とか、
凍結した路面に足をすくわれて山に突っ込んでる地元民のパジェロとかを見たら考え変わるかな？

私は、雪国も走ってるが。サイド引いて遊んだり深雪に突っ込んだり
雪が降ってるのにわざわざ自転車で走ろうとするアホでは有るけど。

ﾛﾄﾞｽﾀの車高だと他の車が作った雪のわだちで交差点を曲がれなくならない？
FCに乗ってた時にそれで運転を断念して路肩に放置して歩いて帰ったことがある

>>568
まあ自転車なら大した事故にはならんわなw
それとIDが部品っぽい

自転車はあくまで例だが・・・。まあ、仕事で毎朝乗るんならまだしも、
道・時間を選べば大した事無いと思う。郵便は年中カブで頑張ってるし？

>>571
例だったのか
タイプミスかとおもたw

アッシーくん

なんか話が発展してきてしまったようでスマン
関東平野程度の雪であれば練習にもなるんだろうけど
やっぱり豪雪地域じゃそんなの話にならんと思うよー
走り慣れてない一般人なんで素直にレンタカーか電車が無難と。
ウチは電車も通ってない田舎だからレンタカーになるけど

しかしレンタカーって高いね

雪国出身じゃなけりゃその方が良いかなあ。
どうせならクロカン車借りて深雪走って見ると良いぞ〜。
あの走破力は笑いが止まらん。

　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、 
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_ 
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　さすがアッセンブリーだ 
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　なんともないぜ。 
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー! 
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ. 
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__| 
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ 
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃 
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_| 

幌の対荷重ってどんなもんですか？今雪が５ｃｍ位積もってるんですが一晩中降り続くと
結構積もりそうなので、この前の大雪の時は朝起きたら20cm位積もってたけど特に問題
なさそうだったんですが。骨が歪んだりしないでしょうか？
後、裏道では車高ノーマルでもラッセル状態になるんですがふかふか新雪であれば特に
問題ないですか？

a

>>577
二日間で170�p積もった事があるがなんともなかったよ。
むしろ、その後手探りで駐車場からクルマを発掘するのが大変だったw。

クロカンといや、何か本でNAを改造してたのがあったな。
激しく似合わなかったが。走破性はすごいだろうけど

自分も圧雪路なら喜んで出かけるが、除雪が間に合わないときの雪道は危険だ。
腹は擦るけど…というその考えが危ない。
少し擦るくらいならいいけど、ずっと擦るようだとスタックしたときに脱出できなくなる。
腹の下に雪が詰まってスタックしたら、タイヤがどうとか車高が高いからとか関係なしにアウトです。
幌は１ｍ積もろうが平気だね。

雪国オーナーのナマの声をもっと求む。
ちなみに新潟市内です。

>>580
あったね。レブのvol5に出てた
だがあれはNAの皮を被ったパジェロだ

ちょっと皆さんに質問なんですが…
交差点を曲がった時とか朝一番の発進とか、低速のちょっとした時に
リヤタイヤがドドドと滑ります。機械式ＬＳＤが入ってるからなんでしょうか？
それともデフマウントが逝ってしまってるんでしょうか？
皆さんのは普通こんな事ないですか？
中古買って２年の８万�`ＮＡ６です…。

>>584
それって良くある症状で原因はタイヤの劣化。
新品の物に交換すれば直るから気にしなくて良いよ。

直らない場合はディーラーで看てもらってね

>584
パンクでもしてるンジャマイカ？

タイヤ関係あるのか？

>>584です

タイヤは先月換えたので、ディーラーで診てもらおうと思います。
買った時からこんな風だったので気にもしませんでしたが、
やっぱりどこかおかしいんですね…。
ありがとうございました。

じゃあ空気圧高杉

空気圧は冷間で1.9です。
185の14ｲﾝﾁのAD07です。

空気圧は冷間で1.9です。
185の14ｲﾝﾁのAD07です。
ﾎｲｰﾙも純正なんですが。

連書きになってｽﾏｿ。訂正で、ﾎｲｰﾙはNA8純正です。
ﾃｲﾝHAで推奨値の車高です。ﾘﾔのｱﾗｲﾒﾝﾄはｷｬﾝﾊﾞ−１°30分でﾄｰｲﾝ1�_です。

>>582
ここで思う存分求めてくれ

大寒波到来：語ろうよ雪国自動車生活Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135264512/l50

>>592が求めてる答えかいてやるよｗ



















それ、ＬＳＤ入ってる証拠だよ。走り屋系。
テールスライドしてるんじゃない？

>>585
俺NBで同じような症状出るんだけど、例のジャダーかと思ってた。
タイヤも1年経ってないし、溝もかなりあるんだけど。
ディーラーで見てもらいたいけど、冷間時にたまになるくらいだから再現しにくいんだよね。

あ、、いえ、そういう自慢したいんじゃないです。
デフも普段は効いてるかどうかあやしい程度な感じですし…。
わざとスライドさせてる時なら別に良いんですが、その症状が出るのは
ホント通勤とかで普通にハンドル切ってそっと加速させた時なんです。

それが気になってタイヤも換えたしアライメントも取りました。
…でも直らないので、これがデフォなのか異常なのか知りたかったんです。

>>582
雪国ではないが、生の声という事で・・・。
会社の駐車場の雪かきはある程度やったのだが、
自宅近くの降雪状況がさっぱりわからず事務所で寂しく夜なべしているNA乗りです。
素直に電車で帰っておけばよかったよ・・・うぅ寒いorz。

>>596
デフオイル変えてみればいいんじゃね？

リアタイヤがすべるのはアクセルワークがそういう作業をしてるってことだろ。
滑るような踏み方してると。セッティング似合った踏み方をしていないと。
つまりはっきり言えば、ただの下手糞って事だ。
タイヤとデフオイルを交換して、しばらく走りなさい。

>>599
偉そうな事書いてるけど頭悪そうな文章だね

うーん。どうやら皆さんのはそういう症状はないみたいですね。
デフオイルは５千�`毎に交換してますので、
やはりディーラーで診てもらう事にします。
サーキット走行が趣味なので色々弄ってますが、
仕事が運転手なので、普段の低速での丁寧な操作は出来ていると思います。

勤務の休憩中に２chを見るので携帯から書き込みしてますが、
厨房ではないので煽らないで下さい。

ありがとうございました。

>>601
もしかして頭悪い？
散々似たような症状が出ていると書かれているじゃん

>>577
幌骨はクローズドでひっくり返っても車体を支えられるくらい頑丈らしいよ
もちろん勢い良くグシャっといけばその限りではないだろうけども

>>602

はて？？きっちり理解していると思いますが。
・タイヤの劣化のせい。
・デフオイルの劣化のせい。
・空気圧のせい。
・運転操作のせい。
どれも当て嵌まりませんでした。

私は皆さんも同じかどうか伺ったのですが、
レスは煽り混じりのアドバイスでしたよね。
という事はレアケースと言う事だと理解しましたが。
なのでどこかイカれてると考えてディーラーに相談すると言いましたが。

頭悪いですか？読解力無いですか？？

アクセルワークはどこで売ってますか？

>>605
ttp://www.work-web.co.jp/a_work.html

>>604
やっぱ、頭悪そうだｗ

朝一の発進で滑るんだろ。
それってどう考えてもLSDのせいではない。

つーか、ゆっくり発進して滑ると書いてある時点で、運転が下手なんだろ。
よく考えてみな、タイヤのグリップの限界を超えないと滑らないんだよ。

まさか、発進するとき何時もハンドルきってないよな。

>>607
もう、ほっとこうよ。
レスするだけ無駄。聞く耳持たん君には。
自分の中で答えだしてて、同意のレスがいるんだよコイツ

朝一だけならサイドブレーキがはがれる音じゃね？
リアのピストン渋くなってないかみてみれ

俺も＞604の症状出るよ。
朝一だけでなく常時。

＞タイヤのグリップの限界を超えないと滑らないんだよ。
どう考えても、そんなにトルクかけてないのにタイヤがばたつくんで
不思議に感じとる。けど、気にしないことにした。

5年間でオラも過去数回だけある
冷間時ではなく、普通に発進しようとしたら、ケツが暴れてビックリした

バタつくのと滑るのは違う。

>>610の症状こそクラッチのジャダーじゃないのか？

そもそも「滑る」って縦か？横か？
まあ文章から察するに「アクセルを踏んで駆動輪に力がかかった時に滑る」んだろう。
となれば絞り込めるよな。後は本人の問題だな。早いとこ店にいけよ。

>>612
その通りだ！
ゴンゴンゴンってなって、バタついてケツが流れたような…

まぁ、ここ数年発生してないから、この話題にはもう乗らないことに

キャブのセッティングが合ってないんだろ。

ハンドル切ってるときだけジャダーって出る？
（この車はそういう特性？）
もう一台ジャダーが持病の車持ってるから
クラッチのジャダーはよく知ってるけど
なんか違う希ガス
こっちはハンドルまっすぐでも出る（冷間時のみ）

>>613
店に持っていって相手にされなかった俺はどうすれば？

昔、冬になると始動直後ハンドルをおもいっきり切って曲がる時とかに
ガガガって鳴ることはよくあった
それをここで書き込んだら「仕様です」って答えが返ってきた
そのまま気にせず放置していたが
結局中古で買って初めての冬シーズンだけでそれ以来冬でもまったく音が鳴った事ない
あれはなんだったのか？

>>618
仕様です

>>618
それは仕様だとおもうｗ。今でもたまに出る

タイヤの状態も結構関係あったみたいだけど

シフト操作するときに
アクセルペダル緩めながらクラッチ踏み込むけど
アクセル緩めるのを一瞬遅らせたら
先にクラッチ切れた瞬間、ウォン！ってエンジン音して回転上がって
クラッチ回転あわせやすくなるんだね

ならない。ｗ
その後シフトチェンジしている間にエンジン回転は下がってしまう。


以上。

>>617
店になんていったんだよ
ちゃんと症状言えたのか？
他の店にも持っていきなさい。
メカニックにもレベルはある。

>>623
発進時にガクガクなるって言った。
ネットでジャダーのことが話題になってるとも。
そしたらジャダーは普通冷間時に起きるもんじゃないと言われた。
そんで回転低いからそうなるんだろ、もっと吹かせと言われた。

>>622
え？言ってる意味がわからないんだけど？
大丈夫？

突然横レスですまん、俺のロードスターアイドリングが８５０rpmぐらいだから調整して
７００ぐらいにしたいんだけどスロットルバルブってどこについてるの？

>>626
Egルームをパっと見て判らないか？。
悪い事言わないから自分でイジるの止めた方がイイよ。

>>588
買った時からって事は、中古の車高調が抜けてるんじゃないか？

>>626
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ上げて、ちょうど裏に書いてあるよ。

>>627
確かに、>>626のような質問してる人が触る部分じゃない。
しかしお前の書き込みが、とがっててウザイ

>>625
悪い、勘違いだ。

あんたの言っているクラッチを合わせるってのをエンジンの回転を
合わせるって意味と取り違えた。

で、クラッチを合わせるってどんな意味だ？
もしかしていっちゃってるのか？
大丈夫か？

>>629
パっと見でわからん奴があのシール見てわかると思うか？。
立ち会って指導出来るワケじゃ無し、クルマ壊してからじゃ遅いんだぜ。
イイ人のフリしてその実お前さんは無責任だよ。

>629
別にとがってないとおもうよ
ぱっとみてわからないなら触るなってごく当たり前でしょ。

>>561
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132477182/436

・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬休み・・・なのか？

>>634
どうやら冬休みのようだナ
お気に入りのスレが次々に厨房に荒らされてゆく・・

今までと大して変わらんが。
ため息交じりの書き込みの方が気が滅入るよ。
煽り自演に耐性が無いときは匿名掲示板に来ない方がいいよ。


アイドリング調整についてだが素人が気軽に弄るものじゃないのは同意だ。
狂ったら不調になるし、そうなったらプロに見て貰わないとどうにもならない。
リスクを承知の上でやるなら止めはしないが・・・どうにも心配だな。
検索してどんなことをやるのか位の知識は仕入れておかないとな。
ここで全てが解決するとは思わないことだ。

>>636
ちゅうかISCバルブで制御されるか、アイドルアジャスト回してもアイドリング回転数は
変えれないんだがなｗ

そう、ECUが自動制御しちゃうからアイドルアジャストスクリューだけで、
アイドリング回転数を落とすと、ハンチング起こしちゃうzo。

hp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/iscv/iscv.html

おいおい、よりによって炎かよ・・・。

>>624-625
この時期になると、
(季節)だな厨も湧く罠。
そういった書き込みするなよ

>>633
サンクス！みてみるよー

例の車がはしってたど〜
http://017.gamushara.net/4rin/data/1135242529897.gif

いやーようやくガスの値段が下がってきた。
レギュラ115円＠横浜南部。うれしいなぁ。

>>642
ﾊｧ(；ﾟдﾟ)ﾊｧ(；ﾟд)ﾊｧ( ；　ﾟ)ﾊｧ(ﾟ　； )ﾊｧ(дﾟ；)ﾊｧ(ﾟдﾟ；)ﾊｧ

ここまで下手なコラをうｐする勇気に乾杯

素敵じゃないか

>>642
けっこうよく出来てると思うぞ。おもろい。がくがく動いてるところなんざ。

＞＞ＡＬＬ
みんなありがとう。そして正直、すまんかった。

テスト

テスト

テスト

テスト

テスト

今年はほんとに冷えるな・・・・・・。
夜に山とか行けないな。

NB6買って２年26,000km走りました。で、頃合だってんで、点検のついでに
プラグをイリジウムに交換。単に新品効果かも知れないんだけど、確実に
火花が強くなった。２速で停止寸前から再度クラッチつないで、って時に
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしなくなった。スムースに加速するよ。ところでプラグコード
ってどのくらいで換えた方が良いでそか？　ロードスターの前はダイレクト
イグニッションの車ばっかだったんでよくわからんです。ググれ？　まあ
そう言わずお願いしますぅ・・・。

>>65

ロドスタは、排気の上死点でも点火するから、
ノーマルのプラグだと20000kmで交換するくらいが
ちょうどいいと感じる。
あんたのは、もう角もなく丸まってたんじゃないのかな？

プラグコードは、ノーマルだと５〜60000kmが寿命つう意見が
過去のログ、みんからのインプレやロードスターのサイトでも
おおいなぁ。なんか、プラグコードは弱点みたいだよ。

ま、おれはウルトラの赤をNAで3万くらい、乗り換えたNBにも移植して
4万くらいだから、交換考えちゃうけどね。

ちょい質問させてくらっせ。
NBにNA用のタワバって取り付け可能ですかね？
ちなみのNB2のSPです。

テスト

>>656
何のタワーバーを付けるんだね。
確かモノに拠っては干渉するものが合ったと思うが。
質問の際は出来るだけ詳しく。
適当でもいいのなら・・・・・・付くんじゃね？同じロードスターだし。

↓ここから情報の小出しスタート

>>655
情報サンクス！　10年くらい前にロードスターの純正プラグコードは
無茶苦茶ショボいって話をどっかで聞いてて、今頃そういえば、と
思い出したのでした。もし買ったらウルトラとかノロジーと交換すっかな、
と漠然と考えてた当時。
来年車検なので、それと共に交換することにするっす。とりあえずは
純正入れてみようかなと。

プラグコードが死んだら、加減速に不具合が出る。
何か違和感を感じたら引っこ抜いてプラグ付けたままクランキングさせて火花がちゃんと
飛んでるかをチェック。ダメなら交換。ＯＫなら他の原因を探るって感じか。
純正に限らずコードはプラグなんかの点検で引っこ抜くときに断線とかしやすいから抜く
時は慎重に。値段は大差が無いのでここに限らず相談するとＮＧＫ，ウルトラプラグコード
を勧められるね。お金がある時にネットオークションや通販で持っておけばどうかね？

ｇｇｇｇ

ほ〜同時点火だったの
しらんかった
勉強なりまつた

NB1純正シート欲しい方いらっしゃいますか？
H10年式、走行4.2万kmの(ディーラー曰く)禁煙車から取り外したものです。
サイドの合皮破れ(小)や年式相応のヘタリ等あるかとは思いますが、
状態はさほど悪くないと思います。
明日の朝までにメールいただければ送料着払いで送らせて頂きます。
ご希望であれば画像もお送りいたします。

今日レンタカーで12年10月登録のNB6乗ったんだけどこれって排ガス規制前のモデルだっけ？
自分は規制後のモデルに乗っているんですがパワー感はあまり変わらないがフケが全然違う orz
レンタカーなので特に弄られていないだろうしこんなに違うとは･･･真剣に乗り換えたくなってしまった。

>>658
書くメーカ見て回って、NA用とNB用で別れてたら、干渉するってことじゃまいか？

その比較が8と6だったらそもそもぜんぜん違うワナー

８と６なら６の方がフケあがりは良いワナー

>>665
NB１NB2のどっちだろ･･･

俺は中古NB2買う前に
NB3と10ｔｈ記念車ﾚﾝﾀｶｰで乗った

10ｔｈのエンジン音は素人でも違いがわかるほどよかったけど
よりｽﾎﾟｰﾂｶｰらしいというか、ちょい甲高い幹事で

10thてどこで借りれるん？
俺も乗ってみたい

昔は関東のﾏﾂﾀﾞﾚﾝﾀｶｰで一台あったはず
いまもあるかどうか･･･もう６年も前の車だから

今乗っているのは当年式のNB4型1.6ですMCででてきた新古車なんですが
前乗っていたNA1.8とくらべてパワーないなーでも排気量減ったし重くなったし
仕方ないと思っていたんですが･･･そういえばクラッチが自分の車と比べると
かなり重いんですが強化クラッチでも入っている･･･わけないか。

オイルとプラグを交換してしばらく走りなさい

>>593,597
サンクスでした。

程度の良さげなＤＨＴ付きＮＡ６があったんで衝動買いしてしまいますた。
しかし本日初オープン走行したところ気持ちイイ！２ｎｄ車なんで税金やら
保険が気になっていたのも吹っ飛んだよ。こりゃ病み付きになるかも

>>675
おめでとう
エンブレ交換してしばらく走りなさい

>672
乗り比べてないから知らないけど
nb8ならnb2がイチバン力でてるらしいけど。

触媒でそんなに体感できるならエキマニ交換してみたいnb4rs乗りだよ

俺もNB2(1.6)のレンタカー借りて感動して、NB4(1.6)を買ったクチだが、
言われるほどの差を感じなかったけどなぁ。レンタカーは４万kmだったけど、
想像したよりボディのヤレがなくて「こりゃ長く乗れそうだわ」と思ったくらい。

出力特性の違いなのかな？na8s1なら尚更体感できそう。


やっぱりタイムでも測らないと差がないのは当たり前か

エンジン特性はスペックだけでは判別できないって事だな。
街乗りならトルクが乗りやすさやパンチ力に通じるものがある。

こんな特性
つ ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html

タイヤそろそろ交換しないとまずいっぽいんだけど、T1Rとかどうですかね？
履いてる方いらっさる？
↑みるとRE-０１とかネオバとかあるけど、
けっこハイグリップなの履いてる方が多いのかな？

用途はなんだよ。ただの街乗り程度なら何履いてもそれなりに走るよ。
ハイグリップはパワーもその分喰われちゃうからエンジンノーマルなら強くは推奨しないな。
トップグレードから２つ３つ落としたのが狙い目。
ブリヂストンならＧ�Vとか。

そこでフェデラルですよ

>>683
強気で廃番を勧めるのもどうかと

今の時期は路面温度が低すぎてＧ�Vだと交差点でも横向きになっちゃいます!!(>_<)

それは運転が下手過ぎるのではないかと

今日ふとネット査定してみたんよそしたら17年式NB6 110万円だってさ　orz 相場等見ると140万以上狙えるよね？

ＬＳ２０００（今だと３０００？）程度で十分だろ。

仁ＤにＮＢ登場

>>688
狙えるか馬鹿ｗ
そんなもんだろ。

>>688
ﾜﾛｽ

NFUGにNBでてるが、どうよ？

ぼ、ぼくだって相場ぐらいしってるんだぞー！
てゆうかマジで130から140ぐらいだよね相場？
足元見られてるのかなー？

>>688
市場価格が140万つーことであって、そこから考えると下取りはそんなもんじゃないの？

所で本屋行ったらRoad & Sterが並んでた。手にすら取らなかったが。

>>690
だね。
すげー嫌な奴乗ってたらヤダな。

>>645
市場価格は160から170ぐらいです
これがﾏﾂﾀﾞ地獄か恐ろしい

>>695
ん？発売日きたか？

>>684
Ｒ＆Ｓでも読んだのか？

だいたい下取り額+30万くらいが店に並ぶ価格だと思えばいいよ。

ソフトトップカバーを知人から譲ってもらったので、考えながら取り付けてみたのですが、
左右後方の曲線の部分がうまくひっかかってくれません。
ああいうもんなんでしょうか？
また、どの部分からつけていくのが正しいやり方なのでしょうか？
ちなみにNBです。

下取り相場+30万だったら相当お得だろ

安物タイヤはハンコック・ナンカン・フェデラルを試したことがある。
いずれもちょい下のグレードのやつ。
普通に走る分には問題は無い。ただ無理させるとブリジストンのポテンザシリーズとかと比べると
脆い感じだな。値段相応の感じだ。
この3つの中で一番はフェデラル。値段の順かな。
安く組んでくれるお店とかがあればマジお勧め。

俺はPIドラゴンを32000円くらいで買ったよ。
うれしいなぁ。楽しみだなぁ

先日8年間乗ったNA6が横から当てられた。
直せるのもなら直したいがリアフェンダー内部まで割れてしまい
フレームのゆがみ等々で廃車にする事にした。
今までありがとう･･雪降る地方＆結婚考えてるので4人乗れる4WDにするよ･･

10年位後もNAが残っていますように･･

>705
つRX-8

今乗れないもの、10年後に乗れるかねえ・・・・・・・・。

>>707同感

俺は、結婚して子供が出来てオープン２シーターを手放し。
十年後の今、サードカーとしてロードスターを所有していますが
なにか？

>>701
そんなもんです
特に最近寒いから縮んでなかなか上手くはまってくれません
暖房かドライヤーでしっかり暖めてふにゃふふゃにするとハメやすいかも

取り付けてオープンにすると
スッキリ見えてとっても『』委員だけけど
ロングトンネルや買い物時に手軽にしめれないから微妙です
ヤフオクで３０００くらいでうっぱら宇野が一番いいと思うよ
俺のはトランクマットと化してます･･･
SAでソフトクリームおごってくれれば譲りますけど・・・

ミニストップのベルギーチョコがいい

純正キーレスのNB3なんだが、8とかベリーサの飛び出るキーにしてもらおうと
ディーラーでメーカに問い合わせてもらったけどダメですって言われちゃった
で、関係ないけど今の時期ディーラー行くともれなくカレンダー貰える模様

おい！お前ら！
今週のヤンマガ読んだか？
ｲﾆDの相手がNBロードスターみたいだぞ！

>>713
しかもGTウイングなんだよな。
そんなん付ける車じゃねーだろー！

>>714
サーキット行くと普通の光景＜ウイング

前出た赤いNAもひどいヘタレだったしな。。。
ロードスタは出さないで欲しいよ。だいいち峠珍走でロド乗りなんてほとんどいないだろ。

>>714
俺は付けてるぜ、かっこ悪いのは自覚している。

>>717
う、無神経な発言だった。すまない。

ＮＢに乗っているのですが
長距離乗る機会が多くなってきたのでシートを物色中
フルバケからブリッドのＧＩＡＳにしようかと思っているのですが
装着した人っていませんか？
ロードスターはシート＆シートレールを選ぶ車なので・・・・

ＢＲＩＤＥのＨＰはＮＣ装着画像でorz

サーキットは大なり小なり羽根生えてる車多いね。
ハードトップと合わせると似合うんだけど、幌とのセットは微妙‥。でも、羽根あると
いいんだよねー。

>ハードトップと合わせると似合うんだけど、幌とのセットは微妙
俺は逆だな。ＤＨＴとの組み合わせの方が微妙・・・・・・・。
まあ個人的に思ってるだけだからケチを付ける訳ではない。

>>716
あれでヘタレ？マジでか。
まぁ確かにブルースリー号の攻めにはとても敵わないけど。

>>710
レスどうも。
やはり気温も影響しますか。
しかし、基本的に長距離乗る時に開けることが多いので、そういう時専門で大事に使いたいと思います。

>>722
その後に出てきたR34よりかは見せ場あったよね。
それでも主人公マンセーのあのマンガじゃ雑魚扱いだったけれど。

まぁVimodeにしとこう。
ところでNBに7.0Jって無問題？

もうまんたい
オフセットによるが。

>>723
負け続けていっこうに上手くならない主人公だったりしたら、リアル過ぎてちょっとなーｗ

>>717
俺、ＮＡだけどＧＴウィング付けたい。
けどリアウイング取らなきゃなんないよね？
それはそれで嫌。

ウイングてｗ

キャンギャルのウマ子のチームは何ウイングだっけ？

>>728
どーだの「でびるうぃんぐ」じゃないのか？
あの、しぬほどかっこわるいｗ

何年ぶりかでヤンマガ立ち読みしてきたが
神奈川エリアでしかも箱根かyo！！
もう恥ずかしくて箱根走れないよ
ウワァァァァァァァァァン！！！！

箱根ってランエボとGSX-R1000どっちが速いの(´∀｀)？

どうせならカペタがロードスターに乗れ

誰もいない。今だ･･
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
｀ヽ　　|)
　　|_ |〜
　　∪∪

　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ ＿
　 (　　)┌┴┴┐
　 /　　つ 終了│
〜′　/′└┬┬┘
　∪∪　　 ││

orz
マジごめん。誤爆った･･

コラーーーッ！

質問なんだが、
NAのシートは最悪と聞くが、NBのシートはそれなりに良くなっているのか？
それと、NBのシートにはヘッドレストスピーカーが付いてないってホントけ？

そのとうり。

NB3からだっけ？エアロボードにスピーカー付いたの。

>>739
NB4〜。

NB2からのシートは随分よくなっる
ほどよいホールド巻あるんだけどキツすぎないから
長距離運転しても疲れにくい

週末は８時間400ｷﾛくらい乗ってるけど
乗り換えてから
腰痛になったことない
シートやや倒し気味でゆったり座るのがコツ

フルバケの選択で悩んでいてエスケレートを借りれたので試しに付けてみた。
悪くはないんだけど完全なツーリングシートだね
背もたれ寝すぎ
高いシートなんで先走って買わなくて良かった

>>742
ホールドもフルバケとしては緩い。日常も使うにはいい妥協点だが、甘いんだよな。

あんがと

補強について質問です。
NB3のRSでバネ10-8Kラジアルでミニサーキット程度なんですが、おすすめの商品とかありますでしょうか？
今考えてるのはニーレックスのマジカルクロスで、できれば火は入れない方向で考えています。
あとクスコの4点が入ってます。

H7年黒のNA8海苔ですが来年１月車検で
走行15万
助手席パワーウインドウ故障
エアコン故障
リアは白くなってて視界ゼロ
幌のゴムが劣化して激しい雨漏り
なのでRX8にするかとMAZDA行ったら
買ってもらえるなら下取り5万円ですとの事
そうですか5万円ですか・・・
ずーっと乗る事に決めますた。

ロード＆スターでたね。
ＮＣが結構ページを取っていて、あとはつまらない特集ばっかり。

以前から毎回買うのを止めようかな？なんて思いつつも
惰性で買っていたが、やっとロード＆スター誌絶ちが出来た。

>>745
なんで補強が必要なん？

>>748
雑誌に踊らされてるからｗ

NBはチルトハンドルなんでしょうか？

>>750
違う

そうですか・・。
乗るときハンドル邪魔になりませんか？

ノーマルシートで邪魔になる事は無い

>>748
この前マジカルクロスついてるNB1に乗ったんだけど、へんなよじれがなくて
気持ちよく踏めたんで硬くしたいな、と。
とくに10k入れてから明らかにボディがよれる感じがするのでなんとかしたい

では実際に乗ってみます。
意見ありがとう。

プロジェクトＸ、明日で最終回だな

仁D見たよ。
NAのときと同じでかませ犬っぽいなｔｔ
後のやつらもざこっぽかったけど。

>>754
わかるよ。
以下個人的お勧め順
純正クロス補強（ニーレックスでもいいと思う
サイドバーorどーだバー
ブレースバー
サイドシル補強

当然重量とのトレードオフ。
うちのは12k10kだけどブレースバー入れたらましになったよ。
スチールで太いヤツだから3-4kgあるかな？
4点つけるためだからシッカリしたものにした
フロア補強は効くよ
かなり重いけどね
NB3のRSなら純正補強ついてなかった？

>>758
どもです。
一応純正の補強は入ってるんだけど、それでも嫌なよれを感じます。
補強した車の塊感みたいなものが欲しいのです。

ど〜だがベストなんだろうけど値段と見栄えで二の足を踏んじゃうので、
とりあえず値段もお手ごろなアイボルト付きブレースバーを検討してみます。
748さんのつけてるブレースバーのメーカ、よければ教えてください。

補強するとバランスが変わるから足回りのセッティングも丸々変更になる。
予算がないなら前後タワーバーorフロア補強バーのどちらかにしておけ。

>>759
>>760さんの言ってるセッティングにも影響が無いとは言えないですね。
まーでも重量増とかセッティングとか・・・・純正のままがバランスいいですよ
自分はセッティングと言っても車高調整と減衰調整とキャンバー調整くらいでした。
どっちにしろチョコチョコ変えるから気にならんかったよ
どこまで気にするか？だと思う
うちのブレースバーはTuckin99さんのものです。

>>760
NB3のRSはフロア補強＆Fタワーバーは付いてるはず。
それでも補強したいんだから仕方ないｗ
人それぞれですね

>>761
僕もTuckin99ブレースバー付けようかと検討中ですが、
スチール製って事で結構重いんですか？

>>762
計ってないけど3-4kgだと思います
Tuckin99に直接聞くほうがいいかも？
4点ハーネスつけるのにしっかりしたのを選んだだけですよ
Tuckinさんをひいきにしてるってのもあります。

取り外して計るのは万独裁ので勘弁してね

>>763
サンクス
ＫＧのファッションバーと同じくらいと思っておけば良さげですね

自分はあの邪魔になり難そうな形が好きです
他のメーカーの物はほとんど直線ですので

NA6にブレーキ流用したいんだけど、NA8・NB6・NB8・FCどれがいいかな？
またFC流用するなら加工は必要になるんですか？
因みにタイヤサイズとかは１４のままがいいんですけど大丈夫でしょうか？

>>765
ブレーキ流用ってローター？キャリパー？
どっちにしても強化するならでかくなるだろうから１４インチはしんどいかもね

>>765
FCのはキャリパーサポートが合わないので、どっかのSHOPが加工品か専用品
起こしてたと思う。でも、高かったので一般的じゃなかった印象。

なんで京香したいのかで変わるが、ちょいと元気に走るくらいならNA8C用でおｋ
NA6のキャリパをOHして、スポーツパット入れるだけでもおｋな気もス

>>765
NA８CもNB6Cも同じキャリパ。NB8Cは160PSのRSとNR-Aがもっとデカイけど、移植
できるのかどうかｼﾗﾆｬｲ
NB1な8はNA8Cと同じ。

14インチに拘るなら選択肢は上記の様に２つ。
ＮＡ８〜ＮＢ１の大径ローター＆キャリパーか、ＮＡ６ＯＨ＆強化だな。
マルハのキットもいいだろう。
ＮＡ８系のブレーキにスワップしたときはパッドの注文とかで間違えないようにな。
ちなみにＦＣキャリパーは14インチはダメだったような？
Ａ−ＲＦアニバーサリーあたりが手がけていたと思うが・・・・・・。
ttp://a-rf.com/

>>746
なにが不満なのかさっぱりわからん
１５万走ってて各部ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
引き取り費用サービスだけでも有難いのに
５万もつんでくれるなんて、好条件すぎだろ

しかしディーラーの中古ロードスターは良いお値段だと思う
あれ見ると下取りの価格が高いの？って思う

>>770
禿同。スルーしてたが、>>770が書いてたので書かせてもらう。

エアコン不良やらゴム、パワー窓やら何やらを、修理したとする。
３０万は超す可能性がある。修理で。
よって修理して完全な状態で下取りに出せば？３０万くらいつくかもな。
(ボディ状態その他によって、そこからもちろんマイナスがあるが)

>>771
Dに限らずどこも強気だろ
同じ年式、走行距離の同グレードで俺が十年前に買った値段とほとんど変わってない

何にせよ、15万kmの個体なんて、後々商品になった時に買う気が起きるか、
と言う事ですな。そりゃ下取り安くても当たり前だろと。
俺なんて、車種は敢えて書かないが、７年オチ８万kmの車の下取りが、
ゼロって言われたよ。その分、値引きに色付けてもらったが。

ところでドア閉めた状態で飛び乗れるヤツいる？
窓開けて、運転席ドアに右手をついて体半回転でｽﾎﾟって入るように
練習してるんだけどなかなか難しい
助手席側から飛び乗った方が楽かなぁ

運転席側から飛び乗って助手席側のドアをぶち破って転げ落ちた事ならある

>>776
ルパン、ルパ〜ン♪

くぁｓｗでｆｒｇｔｙふじこぉｌｐ

>>777
ルパンザサーー

だｗ

ポピョン

>>775
ロールバーあると楽に出来るよ

ハンドルを取り外し式にしてないと明らかに無理だろ。
ケムール人じゃあるまいし。

つか普通に乗れ

ケムール人てwwwおまwwwwww

ロードスターのレースで結構有名な人と話す機会があったのだけど
マルハのブレーキは不評だと言っていたけど。

なぜかは聞かなかった。

2年前に7年堕ち走行2万ちょいのNA8Sr2を下取りに出そうとしたら３０万て言われて、ヤバイ道に入ったよ。
無事故禁煙無改造だったのに、今じゃ･･･（以下ry

>>785
人聞きの話を鵜呑みにするのは結構危険な気がするぞ。
たまに信者や工作員もいるし・・・俺は自分が使ってないうちは参考程度にしか気にしない。
悪名高いスピリットファイア＆フォルツァエアクリーナー装着してるしな。
言うほど悪かないものが多い気がする。つか不具合って使用状況によって出たり出なかったりするからなあ。

みんカラ見てると自分で使わなきゃわからんというのが良くわかるよ。
ラムエアとか。

ダメツーの車載動画おもしろいなー

ツーか値段見ればわかるだろ。特に純正と比べてみれば。
すんごいモンが純正よりちょいマシの価格で出来るかどうか。
純正なんか、ものすごい厳しいコスト意識の中、大量生産と言う
手法でぎりぎりのところを出してきているわけだ。それにちょっと
足した程度の価格で、耐久性とか制動力を落とさずに豪華に
なるかどうか。

まぁ、使ってみて痛い目見て初めてわかる授業料ってところ
だろうから、やってみればいいんでない？

なんというか・・・・・・議論の余地がないくらいカチコチな頭の人だな。
純正品は確かにコスト管理されてる。製造では。
流通穂段階においてさらにコストは上乗せされるので価格と言う一点においてはその
アドヴァンテージは小さくなる。実勢価格と性能を測りに掛けると大した差はないのだよ。
痛い目をみるかどうかは誰にも断言はできないのだよ。

この2年で散々痛い目をみた、可哀想な人の不幸自慢だからスルーしてあげて。

言うほど悪くないって・・不良件数多い製品なんて、出先で壊れて困る前に交換薦めるがな。

やっぱこっちはプラシーボアイテムくっつけて喜ぶ人が多いですね。
いじりたいけどウン十万ウン百万を動かせないレベルが多いと。
なんとなーく科学的なトンでも理論を読むとその気になって信じ込んで、
ごみのようなモンに下らん金を費やすというわけだ。炎がよく叩かれる
ことからしてもここの住人の傾向がわかる。まぁ、君らみたいなのが
いないとそういうパーツを作ったり付けて食っている人たちが困るから
有難い存在なんだけどさ。とりあえず根拠のない思い込みを常識ぶった
文体で書くなよ。



　　　　　　　　気　　持　　ち　　悪　　い　　か　　ら
　　


　　

コピペ貼る人ってエディタに保存して『煽りフォルダ』とか『在日フォルダ』とか名前付けてわけてんのかな？

　　∧∧
　 (ﾟДﾟ)∩
　⊂　　ノ
　 /　０
　し´
えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
｀ヽ　　|)
　　|_ |〜
　　∪∪

　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ ＿
　 (　　)┌┴┴┐
　 /　　つ 終了│
〜′　/′└┬┬┘
　∪∪　　 ││

　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　バキャ　　　　／ 　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＼　終 　 ＼
　　　　　　　ﾉ∩ 　　　　　　　＼ 　　　　＼
　　　　　ﾉ　 　ヽ〜 　　　　　 ／＼　了　　＼
　　　⊂（｡Д｡ ） っ 　　　　／　 ／＼　　　／
　　　　　∨ ∨ U 　 　 (´⌒( ／ 　 　＼／
　　　　:: :' :. :. 　 　　　　　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　:: :' :.　　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　:: 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿
　再開だｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！

　　　　　／｀ｰﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜´￣ニニニニ三＼__　　　　　 ,r‐‐､_,.‐--､_____ノヽ
　 _r-､　|　　　)´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ-‐‐‐=ﾆ二＿_,.-‐‐ ＼　　 / /ヽ　＼￣｀ヾ　　　ﾉ
　 }ヽ　y'　 /　ヽr‐､_r ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-----‐'''"　　　　　＼ヽ　 ! !　 ヽ　 丶 　'＜て´｡
　/　　{　　|　　　}　　{｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ___　　　 _r‐､ | | 　　{ヽ　 ト､___ ＞o
　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i' l　｀ヽｒ-'　／￣ﾌ､__> ゝハノ_) >ﾟ｡
　j⌒´ ノo｡ﾟo}　　 ヽ　　 〈￣｀ヽ　　/⌒ヽ　　一部見苦しい画像があった　　　　　　{　　　〈　/　　 i'´|　｀'‐-ｰ´＼,ゝ　｀oﾟ
ノ　 ／　 ∞ {　　ヽ丿　ﾉ-ヽ　　　}ﾉ_ノ　 }　　　ことをお詫びします　　　　　　　　　　ヽo ゜｡∨　 r-'ヽ |
｀ｰ}　____ﾉ i　｀ｰ<ノ　 )｀ｰ　 >　 /ハ -‐ｧ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _,r'｀ｰ8 o{　ノ､__　} |
　　　　｀ｰ､__ﾄ､ﾉ| |　 ト､_r'｀ｰ-< oﾟ8, o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {　/　 |´　lヽ!　　∨ l
　　　　_______　　| |　 ヽソ　　　/ ヽﾟ｡､ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ{　 ﾊ､i　　ゝｰ､ﾉ| |
　 ／ ----- ヽ //　　 ＼ｰ- ' ___/　 }_/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ'　 ｀￣ 　 　 | |
　´￣￣￣￣｀//　　 ／／｀ヽ／, ハノ　　　しばらくそのままでお待ち下さい
/ゝ､　　_,.--‐ ､ﾆヽ / /　　　ゝ_/ ﾚ'
｀}　 ￣r´￣／/| ＼ヽl　　　　　　　　　
　フ＞'　　　 / /　　! !　　　　　　　　　　
o（ {　　　__,ノ ﾉ　　 | |　　

故障も多くなってきたし、そろそろNCもいいかなと思ってたけど、
洗車後に眺めてると、やっぱりNBのせくしーなデザインっていいな。
曲面にきらめくマイカが奇麗だわ。

NCの青系マイカはあっても、NB程奇麗に見えないんじゃないか？

NBは糞車扱いされてるじゃん

荒れるから、NCとの比較は止めようよ。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/56117833645931.html

>>799
NCのもう少し優美さがあればな･･･
無骨なﾃﾞｻﾞｲﾝでわるくはないんだが
自分が所有するかと考えるとどうも

NBよりは恥ずかしくないからいいよ
NAには負けるけど

何だとこのヤロウ

確かにＮＡはカッコイイ！！つーか綺麗だよね。

でも、ポルシェＧＴ３をも下して、世界一のハンドリングの評価を
受けたのはＮＢ。
ロードスター誌かなにかで、「世界的に権威のあるオートカー誌でポルシェ
ＧＴ３も含めたスポーツカーの中で世界１に輝いたＮＢロードスター」
て文を思い出してググッてみたら出てきたのがこのソース。

ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0407.htm
ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0401.htm

しかし、ベストカー誌にさえこき下ろされるＮＣって・・・・・・

はいはい、ＮＢ、ＮＢ

ベストカーに糞味噌に書かれてこそ一人前

>>806

ＮＡもベストハンドリングカー賞取ってまつが何か？

つ ttp://www.mazda.co.jp/history/RoadsterStory/jyusyou/

>>808
旧ミニのクーパーモデルは、ＡｕｔｏＣａｒだったかで、遅い・・とくそみそに書かれてたが、
まぁそれでもファンは多いよな。
結局賞はどうでもいいといえばどうでもいい。ほんとにくそみそな車はいやーんだけど。

受賞歴や評論家の意見見て車買うわけじゃないからな。

ロードスターのハンドリングについては、ＮＡ・ＮＢ共評論家や

ＮＡ・ＮＢとも所有している（していた）から分かるが
誌等の媒体の評価は合っていると思うけどね。

ＮＣについては、半日程度試乗しただけだけど。経験で考えると
合っていると思う。

なんか、改行しているうちに訳解からなくなった。

風呂入って寝る。

お前、酔っぱらってるだろ。

貴島本人から失敗作の烙印を押されたNBw

段々・徐々に形が悪くなっていってしまうね。
モデルチェンジの度に。

乙のオレンジがどうしてもロードスターのオレンジと被ってしまう。

時代遅れのNA厨は巣に帰れよ

スルー覚えろって。

オイラのNBは世界イチ〜

シブガキ隊？

>>814
ヒント：忘年会

>>804
うは、初めて池沼って谷津を見たよ
こういいう子供っぽい書き込みって恥ずかしくないのかね

スルー覚えろって言われた矢先にこれだもんｗ

>>823
お前プロレス好きだろ・・・好きだろ。

せっかくの燃料、有効活用すべきだろ

>>823
リアルで恥ずかしい奴ｷﾀｺﾚw

晒しage
これが現在のロードスター海苔クオリティ

携帯厨クオリティが調子乗ってクオリティとか使ってんじゃねぇよ

通りすがりの者ですが、ここは子供と加齢臭オヤジの溜り場ですね。
がっかりしました。
本当に。

でもやっぱりNBは駄作だと思いますよ。
本当に。

俺、生粋の通りすがりだけど明日も通りすがると思うよ

ロードスターという車ほど、ワインディングに行きたくなる車を俺は知らない

通りすがりの者ですが、ワインディングに行きたくさせる　の方がよくありませんか？

関係ないけどGoose350の『直線は退屈だ』みたいな

車に誘われるのではなく、あくまで自分の意思でという意図を含ませているのだが。
まあどっちでもいいや。とにかく楽しいぜ。

今年最後の洗車終了
お飾りをキャメルバーにつけた。来年も無事故無違反で
楽しめますように

しかしワインディングは全国的に雪が積もってる予感
せっかくの正月休みなのだから、走りに行きたいのは事実だが・・・

すいません。質問させてください。

今、DefiのDINゲージを取り付けているのですが、DINの場所に
どうやって本体を固定していいのかが分かりません。

取説を読むと別売りor純正ブラケットが必要になる場合があります
って書いてあるんですが、オーディオとかを固定するときとかに
使うものがあれば教えていただきたいのですが、

それらは普通に自動後退とか行けば売ってますか？

>>837
１DINの幅のパネルにメータ穴が開いてるようなのが売ってたと思うぞ。ググってみれ

>>833
＞行きたくさせる

どこの方言だよｗ

>833
グースか、いいね。
俺は長距離ツーリングで痺れるモヤシだったがw

>>838
ありがとうございｍす！

>>839
普通に違和感無く読んだ俺は･･

>>842
もれも違和感ないぞ

>>843
ナカーマ。
ちなみに俺は大阪人だが。
うーん、方言なのか！？

行きたくさせる の検索結果 約 350 件中 1 - 10 件目 (0.02 秒)
行きたくなる の検索結果 約 490,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)�

>>844
もれは神戸だよ。関西弁かな？　ネイティブなので判断できんｗ

ﾁｮｿ語だろｗ
そんな変な日本語使ってる日本人はいません

はいはい、関東の香具師は心が狭いねｗ

イキたくなる の検索結果 約 810 件中 1 - 10 件目 (0.45 秒)
イキたくさせる の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.44 秒)

逝きたくなる の検索結果 約 1,410 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
逝きたくさせる の検索結果 約 3 件中 1 - 2 件目 (0.23 秒)

2chだから、これも貼っとくｗ

行く気にさせる。
行きたくさせる。

埼玉県人だがどちらも違和感無い。
逆に、違和感の有る奴って、東北とか韓国とか中華人民共和国辺りか？

アホらしいが国語的に言う。

行きたくなる
行きたくさせる

↑この二つを比較するのは、アホかと。

意味が違う。

行きたくさせるは、誰かをその気にさせるというニュアンス。

行きたくなるは、自らの気持ちの高まりによる表現。

>>851
>>852

w

　　　　　 　　　＼行きたくさせると言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪に行きたく　　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　させる ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞　大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞　32万7262件。犯罪が全国ワースト１を行きたくさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞　ひったくりは2年連続自動車盗は19年連続全国最多で行きたくさせる
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）行きたくさせる…∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人行きたくさせるだな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧大＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）坂　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼大阪人 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

まぁとりあえずオマイラ。
イマイバロスｗｗｗｗｗｗｗ

マジレスすると大阪人でも「行きたくさせる」は言わん

プレクサス使用前

pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200512/556255.jpg

プレクサス使用後

pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200512/556257.jpg

今年、最後の洗車。
やっとスクリーンを磨くことが出来ました。
スクリーンは車内・車外ともに磨きました。

コピペマンドクセ

来春は買い換えるぞ！ビートからロードスターへ！！

ビート欲しい･･

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しｼﾋﾞｯｸ

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└――→ ヽ/ /Д｀/⌒ヽ　　/ .|　／　/　　　　 ／　　　　//
　　　　　　/ /＼／ ,ﾍ　 i　 ￣ > ＼_/　　　／＿＿＿_//
　　　　　　し' ＼_／ 　 　i　　／＞　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　 i⌒ヽ　　./　　￣＞＿＿　　　　　　 　 .|| |:: 　矢印だ！危ない！！
　　　　 /⌒ヽ i　 i　 ＼（　　　 .|／　　/　／＼　　　　.|| |::
　　　　 i　　　 |　/ヽ　　 ヽ　 ∠＿_／　　￣　　 　 　 .|| |::
　　　　　ヽ　ヽ|　|､　＼＿ﾉ　 ＞　　　<＞　　　　　　　|| |::
　　　　　　 ＼|　 ） ￣　　./Ｖ　　　　　　　＿__　　　　..|| |::
＿＿＿＿　 .ﾉ ./⌒)∧　/　　..._＿＿＿[__||__]＿＿＿||＿__
　　　　　／　し'.ヽ （　.∨　　　　/＼＿＿＿＿＿＿＿＿|__|
　　　 ／／ 　　　し'　 /　/＼　　￣:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

めっちゃ荒れてるやん、忘年会か？

休みの時期だからでは？

このスレは酷いけどな。

ビートスレなんかむっちゃマターリしてるお

ビィトスレは相変わらずだぜ

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しﾊｲｵｸ

でもオレはNB乗っててもモテるぞ。
つっても現役国立大医学生のオレ（男前）と君らを競べるのが間違ってるかもしれんが・・・

でもオレはNA乗っててもモテるぞ。
つっても現役ﾊﾟﾁﾝｺ店ﾊﾞｲﾄ｡のオレ（ｶﾜｲｲ）と君らを競べるのが間違ってるかもしれんが・・・

今スレ一覧見て思ったんだけど、
ＲＸ−８のスレ１００超えしてるんだな。
MAZDA関係ではロードスタースレが一番スレを重ねてるんかと思ってた

>>857
やっぱりプレクサスはいいな

851
東北人だが違和感ないぞ。そんなとこと一緒にすんじゃねーよ。

799だが
>801
まったくだ。こんなに荒れるとは。悪かったね。洗車後の感想というか、
現行が距離でてるんで、NCも視野に入れてどーしようってな気分
だったんだが。（最後の一行は余計だったかも）

冬休みっての考慮しても、ここは耐性なさ過ぎな気もする。
あれこれ書きたい気もしたけど、やめとくわ。

PS
事故無く、良いお年を。

明日は年忘れ大洗車大会ですよ。

>>857　なぜpinkに・・・

>>875
今日やっちゃった。
塗装剥げたorz

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しNC

｜　　　 （ ＼/ /＿∧　　　＜./|　　 ／|　　　　 　 ／＼＿__ ガシャーン！！
└――→ ヽ/ /Д｀/⌒ヽ　　/ .|　／　/　　　　 ／　　　　//
　　　　　　/ /＼／ ,ﾍ　 i　 ￣ > ＼_/　　　／＿＿＿_//
　　　　　　し' ＼_／ 　 　i　　／＞　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　 i⌒ヽ　　./　　￣＞＿＿　　　　　　 　 .|| |:: 　釣りだ！危ない！！
　　　　 /⌒ヽ i　 i　 ＼（　　　 .|／　　/　／＼　　　　.|| |:: 　今のうちに逃げろ！！
　　　　 i　　　 |　/ヽ　　 ヽ　 ∠＿_／　　￣　　 　 　 .|| |::
　　　　　ヽ　ヽ|　|､　＼＿ﾉ　 ＞　　　<＞　　　　　　　|| |::
　　　　　　 ＼|　 ） ￣　　./Ｖ　　　　　　　＿__　　　　..|| |::
＿＿＿＿　 .ﾉ ./⌒)∧　/　　..._＿＿＿[__||__]＿＿＿||＿__
　　　　　／　し'.ヽ （　.∨　　　　/＼＿＿＿＿＿＿＿＿|__|
　　　 ／／ 　　　し'　 /　/＼　　￣:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

昔はマターリしてたのにね
今は厨が楠

ヤンマガとマガジン効果か・・・

噂によるとマガジンの方はロードスター乗り捨てたらしいじゃないか。
見てないから知らんけど。

まぁマンガに自分の愛車と同じものが出ると単純にうれしいよ

マツダロードスター売った人いたら
どこが一番高く見積もり高く付いたか教えてください。

( ﾟДﾟ)＜まぁね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/566
ちなみにこれです。

ある程度の基準的な買い取り価格は中古車屋で共通してる。年式と走行距離で。
後は個体差。事故暦や内外装の程度など。弄ってあるかどうか。
なので「ここで高く売れる」というところに持って言っても、望み通りの買取値が
出るかどうかは分からない。自分の足で動きなさい。マジで。

>>887
分かりました。とりあえずネット査定してみます。
後デーラー聞いてみます。

後２ちゃんで聞けたら聞きたいです

>>883
ヲタじゃあるめぇし
うれしかねーよ
ハチロクなんて某糞漫画のおかげで今や糞車扱いだぞ

可哀相に

>>890
はいはい。早く宿題終らせようね

あの漫画がなくても35歳以下の人はﾊﾁﾛｸを糞だと思ってる　　　　　　　　　　　と思う

>>891
馬鹿、俺はリアルでハチロク世代だ
だからこそこんな扱いされる現状が可哀相なんだよｗ

普通にただのちっこいFR車だしねえ

ちょｗｗそれはロド（ry

まあ厨な車漫画に自分の車が出てきて良い気がする奴はいねない罠
まるで自分まで厨と認定されちゃった気分
出てくる漫画の質にもよる
昔アラレちゃんによくシティが出てきてたがああいう登場なら嬉しいけど

意識するものかね？考えすぎだろ。

まぁ自分の嫌いな漫画にでてるとなえるな。
自分は仁Dは嫌いじゃないから出てくるとうれすぃ。
マガジンのは嫌いなんで乗り捨ててくれたのならこんなにうれしいことはない。

>>896は走りにチューンされた車が嫌いなんだろうな。
おとなしく街中を流すのが好きか･･

そんな事より富士山目指そうぜ

ロードスターは
ノーマルで乗って最高

>>899
チューンされた車て

単なる漫画の話でｗ

>>901
1600のSPにドノーマルで・・
高速、峠共に我慢できず足回り変えました・・
そして、メンバーブレースセット入れて剛性高めました・・
高速、峠が劇的に良くなりまたよ
人それぞれですネ

このスレで年越しする猛者はいる？

いないか。笑。
自分に乾杯だよ。

ロドスタスレで年越しできたことを誇りに思うよ。
それじゃあ、寝る。

おめでとう
今年は20万�`越えるだろうな

ここでもおみくじひいておこう

(；￣□￣)そ

おみくじ
今年もよろしく

>>910
!omikuji　だよ

スマソ。
911スペシャルサンクス

>>912
すげー大吉

じゃあ俺のロードスターの値段は・・・

>>913
ガンガレ
コレってやるたび変わるの？

あげスマソ。

色んなスレでやってるけど変わるよ

大凶４回くらい出たｗ
あと末吉とピョン吉と豚１回

じゃあ大吉3回小吉1回の俺は運がいいのか！

あけおめ

ちなみに辞典によれば
【大吉】　【中吉】　【吉】　【小吉】　【末吉】　【凶】　【大凶】
【豚】　【ぴょん吉】　【だん吉】　【神】　【女神】

このうち、【神】と【女神】が出現する確率は極めて低い。

>>903
足回りやると、今度はパワー不足が気にならない？　まあNR-Aもあるし、
そうでもないんだろうけど、俺はノーマルのSPのバランスが好きだけどね。
峠も余り行かないサーキットは勿論走らない街乗り派の戯言だが。

0時丁度狙ったのに00:00:00.64だった
秒以下まであるとか狼ﾑｽﾞｶｼｽ

でも【神】は1発目で出したぞ

おみくじって、やればやるほどご利益が無くなるんだよね

あけおめことよろ
さてオープンで初日の出見に行くか。
って出るのか朝日？

年末事故られた俺が占ってみる

いじり始めると切りがない。

あれ？間違えた。

やった！出来た。
ついでに御参り。
無事故無違反無病息災

今年も無事故無違反でありますように・・

('A`)・・

ﾜﾛｽ

こうやるのかな？

楽しいロードスター生活が送れますように

どうだ？

オープンで走りたいから誰か俺のHTもらってくれ

tesu

おみくじする時は一応ネタも一緒に書き込んでくれないか？
新年からこそこそブレーキパッド交換する寂しくも楽しい正月・・・・。

友人がMR-S買ったそうなので今度乗せてもらおうかと

あけおめ
おととい納車された俺から新年の挨拶だ

新年初カキコ

オープンで出かけようと思ったけど、天気悪い…orz

アケオメ＆コトヨロ
無事故無違反祈願

洗車できなかった・・・(--;)

あれだ、無事故無違反祈願はここでしないほうが良いと思った('A`)

信号待ちで俺の埃まみれのNA8の隣に
ﾋﾟｶﾋﾟｶのｷｭｱﾎﾜｲﾄNBが停まりやがった。
今度見掛けたらワイパー立ててやる！

ピカピカのNAってキモイよな

>>943
そういう発想のおまえもな

一々レスしてるお前にはかなわないよ

ヤフオク見てたけど最近は業者の出品ばかりで面白くないなぁ。
昔は、新車取り外しＮＢビルシュタイン４本１万円即決とかがあって、
夢中になって見てたのに。

せっかくだから引いておくか。

今年はリフレッシュ計画を遂行したい年頃（車齢10年）

年明け初オプーンしてきたけど、寒くて幌が中々開かねぇ…。
熱線の入ったビニール幌ってねーかな？ｗ

よりによって、豚て…＿|￣|○|||

豚にぶたれた

晴れ時々ブタ

スンスンスーン♪
　　　　 ∧＿∧
　　　　(　･∀･)
　　　　(　つ┳⊃
　　　　ε(_)へ⌒ヽﾌ
　　　 (　　(　･ω･)
≡≡≡　◎―◎ ⊃ ⊃

年末に幌新しくしたし、今年は足回りリフレッシュするぞー

寒いので軟弱にも閉めきって走り初めしてきますわ。
エアコンが何か変で、上の吹き出し口からの冷気／熱気が弱いのよ。
こういうのって直るんだろか？　めんどくさいんで放置してあるんだが、
真冬と真夏はオープンあきらめてます。