【ＧＳＲ】ランエボすれっど　70【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　69【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131727064/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【閑古鳥が】喧嘩エボ糊vs煽り【鳴いている】26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132241698/

そのほかFAQなど関連スレは>>2-10あたり

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション�\
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼関連スレ
【セダンも】ランエボＧＴ−Ａ【ワゴンも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXStivsﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131149016/
【エボインプ】AYC/ACD/DCCD 電子デバイスって?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ６【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122391086/


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　No.60まで　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS　　　　　　　　　http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　http://www.cs-marche.com/
HKS関西　　　　　　　　　　　http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　http://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　http://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　http://tf-hirano.com/


▼道民戦隊の現在のラインナップ
(随時募集中、特にＴＭＥ歓迎、要審査、防錆と寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青９ＧT
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR　　　　　６．５号・・・・　空　席
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
10号→白MR
11号→銀５ＧＳＲ
12号→青９ＧＳＲ
13号→黒９ＧＳＲ
14号→シルバー９GT
15号→黒�\ＧＳＲ
16号→赤GSR�T(青森)

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８〜９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２〜３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）〜１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。５Ｗ-は夏場滲むとの報告も。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、
　　100％化学合成油の使用がお勧め。あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓があるので利用
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元〜ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側〜ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番安いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　さて、水島工場の様子は、と・・・
　　　　　　　　　__Ｏ)二))).∀・,, ）　　　　
　　　0二━━ )＿＿＿＿）┐,　ヽ○
　　　　　　　　　A　　0||ﾐ|と ノ､,,,__⌒つ

>>8
またかい？
新スレ立った時の定番になってきたな。

>>投石器氏
乙。7は本物ｗ

話ぶった切って悪いけど、
最近エボ9納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

↑というレスが毎度のようにそろそろ来そうだけど、
俺も最初はGSRの6速たしかにフィールｲｸﾅｲ(･А･)と思った。
現在走行3500kmくらいですが、馴染んできて良くなったね。

まぁ既出ですけど。チラシ裏失礼。

対策マグタービンの値段、知っている人、教えてください。

これも定番にするのかぇ？

>>12
調べてみたけど、部販のCDではﾁﾀﾝﾏｸﾞﾀｰﾎﾞの値段は21万7千円でした。
ｻﾌﾞｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰって書いてあったけど、どこまでの値段だろ？orz

>>9
　　　　　　　　　　　 _∧,,∧
　　　　　　　_＿＿（ （ ´･ω･)＿__ 　定番かョ・・・
　　　　　 ／ ＼　　　￣旦￣＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜
　 　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　 　/
　..ｷﾞｬｧｰｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　　ｱｯﾁｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　__　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　　バタンッ！
（__(）､;.o：。 /_＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　ﾟ*･／ ＼　※　　 　　※＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼_____※___|＼＿＿__ ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※.|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

対策マグタービンとか出たとですか？

>>16
それ俺も知りﾀｽ。GSR OPマグターだが、問題あるなら今のうちにｺﾞﾙｧしに行く。

落ち着いて落ち着いて
タービンは五年保証だから大丈夫

ちとスレ違いですが・・・
Blogで自らの犯罪を自慢してる香具師発見
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133266540/

車乗りとして許せないので情報提供よろっす。

たったいま投石器様に聞いてこのスレにやってきました
8GSRです






って最終集計したんでつねw

>>18
そっか。問題あるなら、普通に走ってても何かしら出るよね。
とりあえず様子見よっと。

道民戦隊に言いたいんだけどさ、道民でエボに乗ってれば誰でも名乗れるの？
匿名掲示板でコテを名乗るということを、もうちょっと考えてほしいと俺は思う。
無理に書き込む必要はないが、行方不明になったり放置状態になってるメンバー
が多数に思える。参加する意志がないならコテ返上しろよ。

>>22
コテを名乗るなら常に？定期的に書き込めと？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ(　´,_ゝ`)

「無理に書き込む必要はないが」これが読めないのかな？

何か不都合でもあるのか？

スルーされてたようなので・・・

前スレ>>991
電車男のTVドラマでオタクが乗ってたからなのかな？
でもオタクっぽくてもエエジャ〜ナイカ〜

>>20

それもﾃﾝﾌﾟﾚですかい（；´Д｀）

話ぶった切って悪いけど、
最近エボ9納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

つか電車男の桜井ってオタクなの？

電車通勤しているが、路線上の駐車場にエボ９が
停まっているのを毎日見ると、すげーうらやましく思える。

そんな東武東上線ユーザーのエボ４海苔の戯言でした・・・

>14 ２１万７千円かですか。
対策マグタービンの存在は、本当のようです。
問題は　トラブルの発生していない個体に対し
どのような対応を　するかです。

>>28
またかい。
新スレ立った(ry

チョット今回は出遅れたな

>>30
何処の駅ですか?
そういえば、この前駅からの帰り道に自分より2つ後にナンバー登録された
同じ色のエボ9を見たよ。見た瞬間は真剣に焦りました。
「何故、私の車がここにあるんだ???」と・・・(^^;

＞32
無償交換の連絡きてない？？
デラできけばやってくれるとオモ。

壊れる前に急げ！！

>>33
詳しい駅は言えませんが、黒いエボ９GSRが
毎日電車の窓から見えます。

俺も乗り換えてぇー！！　でも金がねぇー！！　　＿|￣|O

>>35
駅からは見えない所だけど、色もグレードも同じ(^^;;;

こちらは城です

誰か1-3の機械式ﾃﾞﾌ売ってくださいm(__)m

130ｷﾛの奇怪なﾃﾞﾌﾞなら売りますが？

>>34
自分の車体が対策済みタービン付きか否かという判定を、
Webなりなんなりで調べることってできないのかね？

対策って肉盛りでしょ？なら、対策前のがレスポンス最高で当たり物。
タービンブローは新車保証でなんとでもなる。はず。

突然なんだが、ＣＴはフロントLSDオイルってミッションとは
別のドレンだったとは知らなんだ。
16等級でオールリスク年20万、勘弁してくれー。

>>41
オールリスクで２０万なら安い方じゃないか？歳いくつ？

>>41
>>ＣＴはフロントLSDオイルってミッションとは別のドレン
ってどういうことですか？

ランエボでオールリスクだと新規27歳以上でも40〜50万コースだろ
20万は安いな

>>43
ミッションオイルドレンとLSDオイルドレンの2つがある。byディラー

今年もあと一ヶ月か・・・('A`)

CT乗りの24歳です
10等級ｵｰﾙﾘｽｸ21歳未満不担保家族限定で、32万円一括払いです。
毎年12月更新なので、ｴﾎﾞの支払いと保険で冬ボがさよならします。

325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/11/30(水) 15:09:47 ID:wL0TaDBH0
BMW社長ヘルムート・パンケ氏が東京モーターショー05で来日したとき
日本車の中で私がもっとも技術的に高く評価し、関心を寄せるクルマは
三菱ランサーエボリューションであると言った。
その国産最強ランエボ(しかも�Z型以降)から
スイスポに買換えする香具師がこれほどまでに多いということは
スイスポがリアルスポーツであることの何よりの証左。恐るべしスイスポ。

盗難付いてたら車両限定で十分だと思うけどな
差額をセキュリティーに回したほうがよくね？
自損は調子乗った自分に戒めになるしなｗ

5乗りだけど、車検対応マフラーとむき出しのエアクリだけでどれくらいパワーアップするんだろ。
エボはもともと太めのマフラーが入ってるから、あんまり変わらない気がするんだけど．．．。

ブーストあげなきゃかわらんよ。極低回転域が悪くなって中間の立ち上がりが
少しよくなるくらい。

CT系乗りの方に質問なんですが、雪道でﾄﾞﾘﾌﾄして遊ぶ時にACDのﾓｰﾄﾞは何にしてますか?
やはりﾀｰﾏｯｸにした方が振りやすいんでしょうかね?

雪道じゃないけど、振って遊ぶ時は、グラベルかスノーにしてる。
ターマックだと後ろをグリップさせようと、ACDが制御する気がする。

RSなんでAYCの動きはわからない。

>>15
でも吸排気効率を良くすればブーストも上がるのでは？

すみません
>>15じゃなくて>>51でした．．．

>>53
RSにもモードがあるんですか？

エボ６のルーフに錆発見
ルーフの端にある黒いラインの下に
パンチで開けた穴ぐらいの茶色の円が浮かび上がってきてました
スポット溶接のところだろうか・・・

ﾔﾌｰのﾄｯﾌﾟにRV車の盗難倍増とあったけど、簡単にｲﾓﾋﾞ破られちゃうみたい。不安だ…
電子移動防止装置みたいな書き方してたけど、ｲﾓﾋﾞの事だよね？

なんかタイヤをスタッドレスに変えたら
エボじゃないみたいに乗り心地良くなって静かになったorz

>>56
GSRと同じ３つのモードあるよ

>>59その代わりコーナーで「エボじゃないみたいに」どんどん外に膨らむよ。

>>ＣＴはフロントLSDオイルってミッションとは別のドレン

ってことはオイルを共用してないってこと？
デーラーで、ミッションオイル交換してくれとしか言ってないんだが
デフ部分は別に交換する必要があるの？

一応はっときまっせ。
＊＊＊次期ランエボ要望スレ１＊＊＊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118476910/

>>54
期待しすぎ。それくらいじゃブーストはあがっても０．０５くらい。

>>41
M/Tとﾄﾗﾝｽﾌｧｰ（C/D）の間違いでは？

ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ部の純正指定ｵｲﾙが「ﾀﾞｲﾔｸｲｰﾝLSDｵｲﾙ」なので
ややこしいす（・ω・）

投石器!
Qですがマフりゃー何がいいですか？

Q用のマフマフリャー良いのありません、数少ないし。

>>68
HKSKansaiのが良いらしいよ。Q用に作り直しているし。

Kansaiﾏｼﾞｵｽｽﾒ。

|ω・）ﾁﾀﾝのは高過ぎて手が出ないけど

エボQが納車されて2週間でようやく1,000km行きました。
まだ慣らし中ですがゆっくり流しても面白いように曲がって運転が楽しいです。
ところで昨日コンビニの駐車場にたまたまエボ8がいたので横に並べて駐車して気が付いたんですけど、
エボQのヘッドライトのプロジェクターのレンズってエボ8に比べると青みがかって見えるのは気のせいですか？
またエボQの前席側の室内灯を明るいものに買えたいんですけど合うものが見つからない…。orz
CT系で前席室内灯を交換してる方いらっしゃいましたら教えてもらえませんか？
小糸とスタンレーには無いようです…。

>>71
確かに見つからないですよね。
PIAAやレイブリックで探してみても、前側は「X」になってるし。

>>71
ｴﾎﾞ8MR以降はﾚﾝｽﾞに青が入っていたような気がしやす。

室内灯(前側)の規格については、市販品での高効率ﾊﾞﾙﾌﾞが見当たらないすね・・・
俺はよく流通している12V5W球の高効率型を入れて
さらに内部に反射用のｱﾙﾐﾃｰﾌﾟとか貼ってみたですが、微妙に暗いです。

後方の照明については
いまPIAAから出ているLuxeonLED３連装が意外と最強だと思ったり（・ω・）

>>71さん
私は先日これ入れてかなり幸せになれました。
つ　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103614588
取り出すと紙の台紙にLEDが貼ってｗあり、配線を電球ソケットに差し込んで
LEDの台紙を押し込んで完了！均等に明るく光ってくれるのでいいですよ

回答ありがとうございます。
PIAAにもないとなると高効率バルブはやはり無いんですね…。
内部反射鏡もお話を聞く限りでは微妙そうですし…。
>>74さんの紹介されているLEDのものは高いですが魅力的ですね。
ヤフオク以外で置いてあるお店とかあって実物を見れたら衝動買いしてしまうかも…。
後部座席用は>>73さんの紹介されたPIAAのものが良さそうだとは思ったんですが
前席とのマッチングを考えるとどうなのかなと思って見送ってましたけど前席をLEDに
出来るなら突撃してみようかな。
…とここまで書いて気が付いたんですが室内灯って減光機能がついてましたけど
LEDに交換する事によって機能的に何か問題とかって出ないものなんですか？

>>73
なるほどレンズが青く見えたのは気のせいじゃなかったんですね〜。
照射光がエボ8より微妙に青白く見えたのはこのせいなのかな。

>>75=71さん
地元(埼玉某市)の自動現在には在庫ありましたよ
ただ、自分がみたときはCT9A前席用は在庫なし、商品カタログで紹介という感じでした。
＃注文すれば取り寄せてくれるでしょう。
値段は冷静に考えると高いウェッジタイプのLED電球を３個買うのとさして変わらない気がするですよ
加えて言えば無加工でしっかり照射してくれる分お得な気分ｗ

減光機能とドアロック連動の点滅共障害は出てません。＠エボゴンの場合ですが

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　　ﾚｯﾂ 新ｽﾚｵﾒｺ　>>50　ｱﾂｱｹﾞｽﾙﾎﾄﾞ　ｻｶﾞﾃﾞﾏｿ（ﾉｰﾏﾙ対比　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　>>56　ｱｧ　ｶﾅｼｽ　ｹｲﾈﾝﾚｯｶｯﾃ
　　　　＝〔~∪￣￣〕 　 >>59　従来タイヤの感覚で交差点曲がるとｽﾍﾞﾘﾏｽﾉ　
　　　　＝ ◎――◎

うんこどうした？壊れたか？

さっきラリージャパンに出たオフィシャルカーのようなものを見てきた。
あの派手なカラーリングでは近所のガキに悪戯されそうで怖くて買えん。
9000km走行、308万円。

↑ 消費税込み9のGTね。

値引期待で�\は年明け3月まで在庫残ってるでしょうか？

5のりなんだけどブーストのピーク1.05位なんだけど
こんなもんなんでしょうか？ノーマルです

待てるのなら2月の9改の全貌がわかるまで待った方がいいと思う。

例年は3月には無い、2月とかでもMOPT・色組み合わせを自由に選べない

>>82
一応10待ちなんだけど、9改(9.5?)って出るの( ・ω・)？

>59
そして春にタイヤ交換したら、うるせーと思うんだよorz

>>76さん
お隣の県では取り扱いされてるんですね。
機能的にも問題ないとの事ですし休みの日にでも見に行ってみます。
冷静に考えると室内灯に前後合わせて\10kの出費と言うのも…・。ｗ
まあLEDは球切れしにくいですし消費電力も少ない上に発熱も少ないですから
ランニングコストで勝負ですね。
情報提供ありがとうございました。＞ＡＬＬ

>>84
現時点では一般ピープルには不明。だから是非がわかるまでサ。

>>52
振り回す技量があれば、乾燥路、濡れた路面、雪道、どれをとってもスノーが一番速い。

振り回して遊ぶんであれば、色々試してみて自分の体で挙動を感じてみるのがいいんじゃない？

>>71
自作という手は？
ＬＥＤ代＋ちょっとで一個４００円くらいで作れるんじゃね？

>>64
てことは、社外のエアクリやマフラーは完全にファッションてことか？

その理屈だと
ﾌﾞｰｺﾝがあればｴｱｸﾘやﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ、ﾏﾌﾘｬｰは不要とゆー事になるが

>>90
そうですよね。
マフラーだけで20psもアップするような某メーカーのデータは眉唾だけど…

>>91
吸排気系統の交換の目的は「ﾌﾞｰｽﾄ値の向上」ではなく
以下のような事が目的だと個人的に認識してるです。

・ﾚｽﾎﾟﾝｽ（ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がり等）の向上
・径を変える事で、充填効率のﾋﾟｰｸを高流量（高回転）側にｽﾗｲﾄﾞさせる
　（結果的に最大馬が増える）
・見た目ｗ

同じﾌﾞｰｽﾄ値でも、充填効率が異なれば数値は変わってくるとです。
ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞの調整等もｲｲ例かと（・ω・）

>>53 >>88レスどうも
そうですかスノーがいいんですね。
雪は降ってるのですが、まだアスファルトが出ている状態なので
もう少ししたら色々試してみようと思ってます。
初AWDなので冬が楽しみですｗ

>>88さん
自作出来れば激安ですね〜。
電気的知識がさほど必要ないようでしたらチャレンジしてみたいかも。
でも12V流せる超高輝度白色LEDとかって部品単体で秋葉とかで買えますか？
部品が手に入るならスペースいっぱいにLED詰め込んでみたいですね。ｗ

ヤフオクの蓮ライトみたいにしたいのか？ｗ

>>71さん
うーん…自作は経験者ですが、労力に見合うかどうか…
LED自体の値段はこなれてきましたが、周辺の部品が意外と高くつきます。

前乗っていた車でふつうの高輝度の3mm(一番見かける大きさ)で７個×３列を自作しましたが、
これだけでもとても明るくてｲｲ(･∀･)!!です。

ただ、消費電力を抑えるため&LEDを長持ちさせるために、
一般的な抵抗でなくCRD(定電流ダイオード)で組むと、結構な値段になります。

LEDやCRDは通販でも購入できますので、試しに「しまりす堂」あたりでぐぐって見てください。
高輝度LEDといってもかなりの種類や規格がありますんで自作するならお好みで

5�_の方が一般的ジャマイカ？
NSPW５００CSは効率もいいし。

三菱車は駄目駄目だけどラネボだけは別格なのれす

三菱車は優秀なのが多いよ。
ダメダメなのは会社の体質。

>>88,96さん
自分には余り知識がないのでこういう情報はとても助かります。
色々見てたらなんだかコストより明るさの追求に走ってしまいそうです。ｗ
自作の線で少し考えてみますね。

>>97さん
情報ありがとうございます。
大きさにも色々あるんですね。
自分でも色々調べてみます。

>>81
瞬間的に1.2まで上がって、1.05〜1.1で安定なら
普通だと思うよー

>>97さん
すみません、5mmですた…＿|￣|○ｶﾝﾁｶﾞｲ
手元の定規を眺めて「5mm…あ、3mmか」とか見た目で書いてたもんで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
失礼しますた。

このごろ知識仕入れていないですので脳内情報はかなり古いものです

つーことで逝ってきます orz

イカ釣り漁船の集魚灯もメタルハライドから青色LEDに変わりつつあるから
そのうち車のヘッドライトもLEDになるんだろうね。

こんばんは。ホイール売りたしです。
ADVAN RC 15in/6.5J/off46×４本（傷少々、微妙な欠け１所）、
同新品未使用ラリータイヤ付き（これは外すかもしれません）×２本。
合計６本です。余ってしまって困っています。エボ３に装着してました。
上記ホイールをお探しで、買いたいっていう方いませんか。
スペアホイールの置き場所に困っての出品ですw
お安くしときますよ〜

だからー　マフラーだけで２０馬力あがるものはブーストもあがってるんだって。
あくまで同じブーストで比較しなくちゃわからないでしょ。マフラー、エアクリの
交換は吸排気のキャパを上げるということ。投石器さんの言うとおりだが要はトータルで
考えなさいよということですよ。充填効率をかえればブーストも当然変化するし、
あくまで車検対応マフラーとクリーナーだけでは充填効率が変化するほどの劇的な
変化は望めないということ。

5ってそんなにブースト高いんですね
初期型は0.7ぐらいなのに・・・('A`)

>>106

MRや9では1.3〜1.4ぐらいという報告もありましたが（個体差あるだろうけど）
そろそろ2�gでは限界近いと思う。

�[MR乗りだけど１．４〜１．７ぐらいだよ

>>104おいくらですか？

>>109
快適から買うのはやめとけ。
どうせ林道なんかで使いまくってガタガタになった奴だ。
小さな傷ってのも信用できない。

>>104 快適RS氏
ADVAN RCはラジアルですか？
ついてくるというラリータイヤはなんですか？
あと全部チューブレス？チューブ付き？

CPにCTのステアリングって付けれんのかな、誰か付けてる人いる？

売買は他でやれや。つーか自演乙。

おはようございます。レスくださった皆さんありがとうございます。
>>109
幾ら位がいいですかね…。考え中です。
逆に聞きますが幾ら位がいいですか？
>>110
売ろうと思っているやつは舗装路メイン（ダート少々）で使っていましたので、
程度はいい方だと思います。傷は本当に少ないです。まぁ主観もありますが。
手持ちのホイールの中でも一番綺麗なヤツですよw
>>111
ラジアル？　ホイールにもラジアルとかってあるんでしたっけ？
ラリー＆ダートトライアルって書いてあるやつです。淵に強化リブの付いているタイプです。
傷有り４本はPOTENZA RE460Rです。これはもう山がないので外す予定です。
新品ホイールに付いている２本も当然新品未使用で、POTENZAですが名前失念。後で調べておきます。
ラリーチューブ入りです。
しかし、古いので同じタイヤが入手出来るかわかりません。
ランサーは４本とも同じタイヤじゃないとマズいのでおまけと考えてください。
>>113
失礼しました。後はメールでやりとりします。
自演についてはレスして頂いた方の名誉の為に、キッパリ否定しておきます。

片道１時間位の場所であればお届け致します。
フリメですが、興味のある方は以後メールでお話しましょう。
[email protected]

快適、ｵﾏｴ空気嫁なくて周りに嫌われてんのに気付かないタイプ？気付いても意固地になっちゃうタイプ？

>>106
僕も初期型ですが、0.7です orz
低すぎるのかと思ってたけど、ｴﾎﾞ1では正常値なんすね。

売り買いはこのスレでするのはどうなのさ？
個人的にはネットオークションでやっていただきたいと思うっす。

彩京いけ　彩京！

９海苔ですが
おすすめのダウンサスないですか？
スプリングのみ交換する予定です。

ランサーシリーズ一部改良とあるけど
エボには全然関係ないかな？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1378.html

http://up.viploader.net/pic/src/viploader25397.jpg

パシャ！

（*・ω・）ｶﾜｲｲな…　ｴﾎﾞとは関係ないが…

>>119
こんなんとか
ttp://www.hkskansai.co.jp/html/parts/mitsubishi/ksm055.htm

CPとCTはステアリングの固定方法が違うと思う
CTは横から固定

投石タンありがと
ボーナス貰ったら検討しますわ

エボ７、パンクage
スペアタイヤって外形小さいけどFのトルセンデフやACDには悪い影響は無いのかな・・・

>>119
真面目に聞いているつもりなのだろうが、その質問では答えようがない。
街乗りか峠かサーキットか、それとも単なるルックス重視なのか？
ノーマルサスのどこが不満なのかきちんと把握できているのか？
目的意識もなくサスチューンなど100年早いと思え。

ディーラーOPのグリルバンパーイルミネーションってどうよ？

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　　>>78　ﾝﾌ♥
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜>>106 >>116 当時はｽﾝｹﾞｴでしたお後発ｶﾞﾝﾊﾞﾀﾀﾞｹﾃﾞｽ
　　　　＝〔~∪￣￣〕 　２Ｌ限界近ひって感じですがそれをメーカー必死にえっほえっほ 　
　　　　＝ ◎――◎

開発なしと達に乾杯どす

>>127ローダウンしたいんでしょ。何かエボがドレスアップすんのが気に食わないの？
個人の自由なんだから勘に触る言い方しなくてもよくない？と横ﾚｽしてみる。

まあ、言い方は悪いがあながち間違いじゃない
目指す方向とかを言わないんじゃ幼稚園児の御用聞きと変わらん

>120
ボンネット先端に違和感ありますな。

久しぶりにレストランに行って食事をしてきた。
隣のテーブルにカップルが座っていて、ウェーターが料理を持ってきた。
「鈴木でございます」とウェーターが言ったら
カップルの男の方が「久保田でございます」
女の方が「細谷でございます」と言った。
ウェーターは、肩を小刻みにﾌﾟﾙﾌﾟﾙ揺らしながら
「本日お勧め料理の魚のスズキでございます」と説明していた。

皆タイヤ何履いてる??参考にしたいからおせーてください。

>>71
簡単に書くと１２Ｖ電源に付けるのであれば、３．５ＶのＬＥＤを直列に３個。
抵抗は計算めんどいので定電流ダイオード推奨。

定電流ダイオード使うのであれば、
お安く一個で済ませたい時は「定格電流　１５ｍＡ」を一個かます。
強い光を求める時は「定格電流　１０ｍＡ」を並列で２個かます。


プラス→　─　定電流ダイオード１５ｍＡ　─　ＬＥＤ　─　ＬＥＤ　─　ＬＥＤ　─　→マイナス

　　　　　　　 ┌　定電流ダイオード１０ｍＡ　┐
プラス→　─┤　　　　　　　　　　　　　　　　 ├─　ＬＥＤ　─　ＬＥＤ　─　ＬＥＤ　─　→マイナス
　　　　　　　 └　定電流ダイオード１０ｍＡ　┘

（・ω・）ノ

キーホルダー何かつけてますか？
ラリアートのサスのヤツつけてみたけど･･･これは粗悪品ですな。
塗装剥がれまくり、部品はずれまくり

これのっぽさんちゃうんか？ｗ

>>136
ゲーセンで取った黒いエボ3のマスコットつけてる。

「ビリヤードの玉」キーホルダー

タイヤはRT215
Tipoのイベントでもらったキーホルダー

ついでにバネ買ってきたよバネ。タナベのSuperH
タ○ヤ館の売れ残りらしい。明日組もう

>>88さん
大変丁寧な解説ありがとうございます。
早速検討してみたいと思います。
来週末は休みが取れそうなのでその辺りでチャレンジ出来れば…。
なんとか年内には完成させたいところですね。
ダメな時は市販品で…。ｗ
うまく行きましたらまたこちらに報告させて頂きます。

>>140
RT215か615かRE01Rで悩んでます・・・（パンクしたので）
ちなみに今まではRE55の賞味期限切れを騙し騙し履いてました・・・

ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ五月蝿いので、ｷｰﾎﾙﾀﾞｰを付けた事が無い…。

クルマ買った時に三菱がくれた三菱のキーホルダーつけてます・・・

ラリーアートから発売されていた、エボ２のサイド姿のアルミキーホルダー。
を、エボ２の新車時から車キーに付けている漏れ。

>>133
ﾜﾛﾀ
きっと真面目なカップルだったと思われ

>>134-145
華麗なスルーに拍手を！

>>146
リアル消防？

マルシェの新型マフラーつけた方いませんか？高回転での伸びはどうなん？
ＲＭ−01付けてますが6500で頭打ちなんで。他におすすめマフラーあれば教えてください

>>126
スペアタイヤだとaycとかに悪影響あるらしいから、
早めに直したほうがいいと聞いたよ。
とビシ社員の俺が忠告しとく(・A ・)

>>149
ﾏｼﾞｶ！
何のためのスペアタイヤなんだか。。

＞何のためのスペアタイヤ
パンクした場所から、修理工場やタイヤ屋まで行くためのタイヤ。

>>149
AYCは付いてません・・・でも早目に交換します

安タイヤにしよっかなぁ・・・どうせ街海苔タイヤだし滑った方が練習になるかな

>>153
そんな貴方にはネクセンですよ

静音・乗り心地仕様でdBとか、ちと高いけど

このあたりで
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s6078940

あ、7だったら235か

　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）

　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

159を見てW3を思い出した俺はジジイだな

そうだな。
ボッコ、プッコ、ノッコなんて俺は知らないぞ

何の事だからさっぱりわからん(ﾟдﾟ)…？

ところで多摩地区のエボ乗りって多くない？やらないけど八王子オフやったら何人くらいくる？

(ﾟдﾟ) なぜか手塚作品とゆー事は分かる…

今日はオフやるのかな

タイヤ買いに行かなきゃ・・・埼玉でどこか安くて在庫豊富なトコないですかね
マークくらいしか知らない・・・都内にいた時はリキで買ってたけどスペアタイヤであそこまで行くのキツイしなぁ

ヤトウタイヤ

車両保険入ってますか。
知り合いは高いから入っていない。
料率は各世代差無く最高ですかね。

三井ダイレクトではランエボの車両保険はお断りしております

エボ４だけど、三井ダイレクトで車両保険付けてますよ。
最近の高年式車はダメなのかな？

私は、エボ９だけど　車両保険つけて
月　１万５０００円位だけど　これって
高い？

保険内容によるんじゃね？

>170
なんでもありありで14等級とかなら　それくらいじゃない？

>>162
ﾉｼ

連書きｽﾏｿだけど、１速が抜けない事がたまにあるんだけどみんなそういう事あります？

ない

エボで、ステア切れ角アップさせることできますか？
パーツは出てないみたいなので･･･

>>176
そんなことしたい理由がわからない

最近、ランエボ６（チョロＱ）を購入しました
昔のものと較べて、色が塗ってあるのはよいが、
全体に質が落ちたように思う。

霙ｷﾀｧｰ！　by大阪

霙　←何て読むの？

雹＞霰＞霙≠雪　

>>176
ドラシャがあったりするから無理じゃない？

近所に細い路地が多いから気持ちはわかる。

>>176
切れ角だけ増やしても内側に当たると思いますが

>>180
みぞれだな。
ってかアラレじゃね？

ATって出る予定ないのかなぁ

そんなモノはエボじゃありません。

>>185
エボにATなんて存在しない。エボっぽいのならあるが。

雷が鳴り、雹の降る中エアクリ交換してた俺ってorz

>>185
ｚつ[7orワゴンGT-A]

>>186-187
謝れ！GT-Aに謝れ！

雪道でクラッシュしているエボを２台みかけた。一台は９・・・・・
もうちょっと慎重に運転しようぜ

>>178
ﾒｲﾄﾞｲﾝ中国になっちまいましたからなぁ…
タイヤは芯が出てなくて綺麗に回らないし。

彩色以外の技術については20〜15年前がﾋﾟｰｸだと思。
（当時はｾﾞﾝﾏｲにも複数の種類があったり漫画にもなったり以下略）

えぼ５の1/18が欲しい・・・
もう手に入れる方法は無いのだろうかorz

ｴﾎﾞ7ってATあるんだ？いいなぁ、けど金がねーや

>>192

|-`)つ[ﾔﾌｵｸ]

おいおい、雪道でエボがクラッシュだと？　仮にもエボに乗ってる身で
ありながらなんということだ！　エボくらいのハイパフォーマンスカーに
乗るなら当然それなりの運転スキルはあるだろ？　技術も然り、装備も
然りだ。エボ乗りの風上にも置けん！　車の性能を当てにして雪道を甘く
見ていたと非難されても仕方ない。

まさかとは思うが、車の性能に腕が追いついていなかったなどということは
ないだろうな？

雑誌で見かけて、エボ用パーツはなくてググっても出なくて、
これができたら少しは小回りきくかなと
エボだと干渉するからダメなんですかね

>>195
だからスペック過信してるからだろｗ
車が性能いいのに腕がいいと勘違いしてる奴とか一杯いるだろエボｗ
四駒なのによく曲がるしなｗｗ

雪上ではスペックなんてなんの役にも立たんよ
つかエボってタイヤ命なところあるから

>>196
ドリ車用だろ？
あれもホイールオフセット変えたり干渉する部分を外すのが前提。
182のいうようにFにドライブシャフトがある車はさらに制限がある

>>191
ナツカシス

マグナム号マンセー！

>>195
俺は雨も怖いぜ
限界が読めないからな
雨や雪が怖く無いって奴は素人だ

>>196
フロントに太いタイヤ履かせても干渉しないような切れ角なんよ

ｴﾎﾞ9の24/1のﾐﾆｶｰとか、ﾁｮﾛQとかてﾅｲの？おもちゃ屋いったついでにのぞいたんだけど…
8はあったなぁ(´･ω･｀)

ﾜﾛｽ！

今日出かけ先でｴｱﾛRCとか言う1000円くらいのﾗｼﾞｺﾝでエボ８があって買おうかしばらく悩んだけど結局買わなかった
お手ごろな値段だから買ってｱﾚでもそんなに後悔しないと思うけどこれって楽しいの？

ヤフオクで「ランサー　1/18」で検索してみた。
ほとんどヒットしないね。特にノーマル車なんて出無そう。
えぼ５が欲しいな・・・

エボ5は1/43のラリー仕様かホンウェルの1/72ぐらいしか見かけない。
つか、出てるだけマシ。
エボ2なんかどこ探しても売ってねー。

エボ８に追加メーター付けようと思ったんだけど
エンジンルームから車内への配線引き込みは、皆さん
どこを通してますか？

エアロRCのエボ9あるよね、赤いきつねの景品だっけ？？

エボ9か、ｽﾏｿ。
Aaとかがもうじき出すと思われ。
新車発表から一年は経たなきゃ出ないよ。
8も去年の夏ごろからボチボチ入荷してたみたいだし。

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜>>174　何型ですの？
　　　　＝〔~∪￣￣〕 　
　　　　＝ ◎――◎

エボ２のミニカーを貼っておく。

ttp://iboard3.to/i/image.cgi?id=a45128&n=425_zzovi&z=1111917635

ttp://iboard3.to/i/image.cgi?id=a45128&n=426_qblyq&z=1111917777

>>211
８年式のエボ�Wです

>>212
プラモに見えるのは気のせいですか？

スレ違いだけどアウトランダー結構いいね

一応、１／４３のレジンキットなので組み立て塗装してるから
プラモに見えるのかも。

修理に持っていったらアウトランダーのミニカーくれた

>>217
まじ？俺も、オイル交換にいってもらってこよ。

タイヤ替えてきた
知り合いにグリッド2とかいうやつの8部山（255-40-17）を焼肉おごりと引き換えにもらった・・・
とりあえず緊急用だからこれでいいや・・・

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜>>213　普段ｸﾗｯﾁ踏んでｽﾀｰﾄとかしてないですよね
　　　　＝〔~∪￣￣〕 　８年初期でｷﾞｱひっかかりって何かｲﾔﾝな予感です
　　　　＝ ◎――◎

ｱｳﾄﾗｲﾀﾞｰもｸﾞｰですがｴｱﾄﾚｯｸＲ消えたのはｶﾅｼｽ

>>208さん
アクセルワイヤー引き出し口の右脇にあるグロメットを外して通せます。
約20mm位の穴になります。

今日ディーラーで９の試乗してきた。
雨降がってたせいか、フル加速したらタイヤがずりずり滑って怖かった。
４駆だからって過信したら危ないということが、よく理解できたよ。
歴代エボに比べると高回転の伸びがよくなった気がする。

ついでにアウトランダーも乗ってきました。
今乗ってるエアトレとあんまり変わらないかな〜
純正のオーディオが結構よかったよ

>>220
普通にキーだけ捻ってエンジン掛けてます
ｲﾔﾝな予感とはクランクメタルの事ですか？

>>222
試乗でフル加速したり、高回転の伸びを確認したりできるの？

>>224
家族が三菱の社員で助手席に乗ってもらったから、営業マンは乗らなかったのよ。
試乗コースからちょっと外れて、会社の車保管場で乗ったから。

８、ＭＲ、９、ワゴンと試乗したけど、普通に営業の人が横乗ってても
フル加速させてくれた。

全部同じ営業の人。

33Zを試乗した時はフル加速させてくれたなぁ
しかしイマイチだった・・・

>>188
ﾅｶｰﾏ
>>160
アニメと漫画両方見た漏れがいるorz

エボは紳士の乗り物・・・
よってオマイラ全員ジェントゥルメェ〜ン！！
速いクルマで、よりマナーよくスマートに公道をゆく
これこそ真のエボ乗りかと(｀･ω･´)
脳内既出ｽﾏｿ
早くエボに乗りたす(;´Д｀)

この度エボを降りることにした。
エボ�Z購入当初から名無しでレスしたのも良い思い出･･･煽られたり叩かれたり
これからはｼｮﾎﾞｲ鱸の水素歩だけどいつかまたエボに乗りたいと思う。

コテハン・名無しの皆これからもエボに乗り続けてください。
そしてありがとう。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

下手糞がエボなんか乗るなって
てかおまいらＦＦとかＦＲ乗ってからエボに乗ってんのか？
クルマの挙動って分かってんの？ちゃんと荷重移動してんの？
あと燃費とか気にする奴、ロクに全開もしない奴も乗るの止めてくれ
宝の持ち腐れだから

ちゃんと順序踏んでエボっていうメーカーチューンドに乗ってる奴少な過ぎだわこのスレ

>>230
次はなにに乗るんですか？

>>230　
�Zってそんなに古い車じゃないですよね。
Newスイスポに乗換える理由を教えてください。

>>230
ｽｲｽﾎﾟも乗って面白いｸﾙﾏだと思いやす。
いつかまた、このｽﾚに戻ってこられることをお祈りしております (・ω・)ﾉｼ

>>230

つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ


で下取りいくらぐらいだった？

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　>>222 ﾏｲﾍﾞｯｸ様様でｺﾞｻﾞﾙ
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜>>223　ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙｶﾀｽとかだといいですね一応ｽﾞﾚ見てもらうと良いです
　　　　＝〔~∪￣￣〕 　>>229　うぉうぉ
　　　　＝ ◎――◎

>>230
ｽｲｽﾎﾟおもしろいよ。またね(・ω・)ﾉｼ

田舎の交差点何区画かぐるぐるやってて、
クラッチ蹴り込んで横向きながら左折したらジジイが二人横断歩道じゃないところを横断中！
轢いちゃうかとｵﾓﾀ

>>230
セカンドで旧型スイスポに乗っとります。侮れませんよ、旧スポ。
あらゆる面で安い、街中では十分速い、軽い貨物車として役立つと、
メインの8MRが納屋でホコリを被るほど活用しています。
旧スポ海苔は変態と評されるのがｲｲみたいで、エボはオタクですかねぇ〜。
じゃ、ﾜﾀｸｼは変態のオタクということで？（ｗ

７海苔
スタッドレス買う余裕もないのでチェーンを付けようと思っています。
どこかで、エボのタイヤチェーンはリアのみに付けると見た気がするのですが、
合っていますでしょうか？
ttp://www.nst-auto.com/lanevo/studlessr&Chain01.htm
↑のような奴しか見つけられないですが・・。

>>240
9海苔だけど 取扱説明書に記載されてた希ガス

>>232
鱸のｽｲｽﾎﾟです。

>>233
まだエボに乗り続ける事は可能だが毎年車に使う経費を別の方面に使って行きたくなってね
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ乗って暫く金を貯めるよ

>>234
いきなり普通の車に乗るとストレス溜まりそうなので楽しそうなｽｲｽﾎﾟにしました。
当分これで遊んでますが、いずれまたエボに乗って今度はヤンチャせずにゆったり乗りたいですね。

>>235
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ他ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてあるのと修復暦有りとｽﾃｯｶｰ類で大分引かれて110万円でしたね。
買取ならもう少しいけますが面倒なので下取りにしました。
逆に外装を何も弄ってなかったのが良かったとか

>>237>>239
ｽｲｽﾎﾟ楽しそうで楽しみです。
FR(4WD)→FR→4WDと来たのでｽｲｽﾎﾟでFFの乗り方でも勉強しようと思います。

>>230
まさに入れ違いですね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

折れは昨日エボ9納車でした。
いままで軽ワゴン系だったんで
高速がめちゃめちゃ楽でしたよ。
乗り潰すまで付き合っていこうとおもっています。

昨日９納車があるんかー・・・
４を下取りだして９に乗り換え4月半ばに納車でした
買ったDラーでは1月もたなかったらしいですが
追加で製造したのかな？？？
自分としては、輸出にかなりの数が回ったものを思ってました
エボゴンはあまってるみたい。チラシが来たから。

>>244
Dラーではなく中古車センター系なら
探せば新車まだあるんですよ。
色やら装備は選べないですけどね〜

もちろんDラー保証つきです。

ちょっとｽﾚ違いだけど
2chの模型ｺﾝﾍﾟでこんなん作られている方がいます。ｽｺﾞｽ
ttp://l-point.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/2mc/gallery/12th/1132348407/

>>236
クランクのズレって確認する事できるんですか？
基本的に１速とＲギアが入りにくい時があるのと１速が抜けにくい時があるんですが。。
どちらも停止状態の時です。
あと他にはどんな症状があるんでしょか？？

>>238ｵﾏｴみたいな奴はエボ乗りの癌だ。電柱とでも心中してくれ。

田舎の交差点何区画かぐるぐる散歩してて、もよおしたので道路横断してたら
若造の車がつっこんできた
轢かれちゃうかとオモタ

>>246
これは田宮プラモの１／２４ランサーＷＲＣ（エボ７）のキットを改造する高価なレジンキットを使って製作したランサーＷＲＣ０５ですね。

前半分を総取り替えしたりフェンダーを型紙に合わせてパテ盛りしたりと
高等技術の持ち主しか作れない匠の業物ですな。

ｴﾎﾞって駐車場とかに止める時マジでムカつきませんか？ハンドルをぐるっとへし折りたくなりました(昔)速いけどね

>>251
言ってる意味がいまいちよくわからない。

>>252
舵角がとれないので切り返しが大変とゆー事かと（・ω・）

>>250
田宮から正式にｷｯﾄが出ると、ﾁｮﾄ悲しいかもっすね…

>>251
翻訳すると
速い車なんだけど、ハンドルの切れ角が少ない（最少回転半径大）ので
駐車場で苦労する。特に最初の頃はムカついた。と。

広島の三菱には�\GSR四台あるっぽい
白2台と黒とシルバーが一台ずつこの間広告がでてた
360万→340万（おpション付）って書いてあった、まだ売ってるんだね

話ぶった切ってｽｲﾏｾｽ。いつも楽しくROMらせて頂いてます。
前ｽﾚでCT系ﾏｯﾄｽﾞﾚについて質問した者ですが、極小ﾀｲﾗｯﾌﾟ作戦上手く行きましたので御礼申し上げます。
別件既出で失礼ですが少しお伺いします。
同じくCT系でﾀﾞｳﾝｼｰﾄﾚｰﾙの導入を思案しております。
HKSkansaiのﾚｰﾙが良いと拝見させて頂き導入予定ですがこちらの商品もｻﾝﾀﾞｰ加工で更なるﾀﾞｳﾝが望めますか??
長文ｽｲﾏｾｽ、どうか御教示願います。

>>256
できますよー。（・ω・）ﾉ

>>253-254
俺、EC5Aギャランからエボ2に乗り換えたから良くわからんかったorz

なんかスタッドレスに交換したら
サイドミラーまで泥跳ね上げるようになってしまったんですが
何とかなりませんかねorz

>>259
泥だらけのランサーもまた素晴らしいですよ
そう思う漏れは変態ですか、そうですか

('A`)っ「マッドフラップ」

>>259
ホイールのオフセットは？

>>257
>>256ですが…投石器さん、即レス感謝します。
では冬ボー出たら導入したいと思います。
また引き続き楽しくROMらせて頂きます、ありがとうございました。

>>248
すんまそーん。
電柱は無いけどガードレールと土壁は特攻したことある。
4速→3速で進入したら土壁に引っかけて転倒、屋根で20ｍ（？）ばかし走行して
対向車線（谷）側のガードレールにぶつかってやっと止まりますた。落ちなくてﾖｶﾀ
屋根に穴が開くんじゃないかと思うくらい長い間滑走してたなぁ
ロールバー入れてて良かったとしみじみ思いますた。

>>249
イマイチだね。

>>263エボ乗りってより、スポ車乗りの恥だ。リアルでも自慢げにそんな話してるんだろな。
どこで逝くのも勝手だが人様を巻き込むなよ。まぁ、アレな人に言っても仕方ないｹﾄﾞ。

雪道でSﾀｲﾔで危ないですか？

公道でロールケージ入れて煽りまくるシャコタンブギな黒エボ3見たな。
なんかの漫画の見すぎだろうか＞タオルはちまきの運転手。

>>All
CT系のフロントブレーキローターの純正部品番号
が分かる方いらっしゃいませんか？
石でもカミこんだのか、かなり深い溝が掘れてます orz

純正ブレンボのパッドは10マソだっけ？

>>267
ローターだけなら
17インチ MR370723 18500円
15インチ MR307375 or MR955638 9650円
みたいです。

>>269
素早いレスありがとう

追加質問で申し訳ない。
溝が掘れたのって右側だけなんだけど、両方替えた方がよい？

>>268
俺の聞いたディーラだと
フロント：44000円
リア：33000円
だった

>>270
片方のまともな方が、新品と同じくらいの厚さなら換えなくてもいいよ。
新品と0.5mm以上違ったら、交換した方がよろしいかと…。
ただ、ｺｰｽや峠を走らない人なら、それほど気にしなくてもいいと思う。

今の季節5W-30のオイルってありかな？やっぱ10W-40のが無難??

エボ�W狙ってるんですが、買うときと買った後に気をつけることを教えて下さい。
ブレーキが弱いってよく聞くんですけど町乗り〜稀にサーキット程度なら大丈夫ですよね？

>>273
寒い地域の人ですか？

>>274
ＧＳＲはやめとけＡＹＣが癌。ＲＳに
それかＧＳＲにリアＬＳＤ入れる。

サーキット走るなら５以降にしとけ。

AYCの異音→いつの間にか消えた
リアサス近辺からの異音→いつの間にか消えた
クーラー吹き出し口が選択できない→勝手に直った
パワーウインドが上がらない→突然直った

さすがエボ５

>>276
うーん、じゃあもう少し貯金してエボ�X買います。
それにしても�WのＡＹＣってそんなに酷いんですか？

>>272
RS氏
まさにコースや峠を走らない人です。
気にしなくてもいいって言うのはパッドを交換するときでも
なんでしょうか？

質問ばかりで申し訳ないですが、お教え下さい。

>>275
自分、静岡の者です

>>278
初期の物はなんでも弱いよ
�XであってもAYCは壊れる時は壊れる
もうちょっと情報を集めてみ

>>280
峠、サーキットなしとしても普通に10Ｗ-30か10Ｗ-40のほうがいいのでは？
5Ｗ使うと滲むという報告が過去にありました。
まあ、程度問題だと思いますが。

程度並の3や4買える額出して程度極上の2を買ったオレは変態。

V2おめ

ttp://response.jp/issue/2005/1206/article77142_1.html

ｴﾎﾞ海苔のみなさんお疲れさまですm(__)m 今足回りを変えようと必死に働いてお金を貯めております。そこでみなさんに質問ですがﾀｲﾔ・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ・ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ変えるとしたらどの様な優先順位にします？因みにｼｮｯｸ・ﾊﾞﾈはﾉｰﾏﾙです

>>283
ナカーマ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

>>279
＞気にしなくてもいいって言うのはパッドを交換するときでもなんでしょうか？

峠、ｺｰｽを走らないのであれば、傷物ﾛｰﾀｰのみの片方交換でいいと思います。
街海苔とはいえども、高速道路は使う可能性があるので、深い傷はﾏｽﾞｲかと…。
実物を見てないのでなんとも言えませんが、磨耗状態によってﾚｺｰﾄﾞ状以上の傷は割れる恐れがあります。

>>282
なるほど、やっぱり10W-40を入れますね！アドバイスありがとですm(._.)m

>>285
ブレーキラインは最後。
タイヤは消耗品なんで減ったら変えればいい。
でパッドになるでしょう。

パッドも消耗品だけどリヤはなかなか減らないんで。

>>285
走る場所くらい書いてないと・・・
まずはブレーキから強化していったら？

ここの皆はバッテリーはどれ位の頻度で替える？
俺の車１〜２年しか持たないんだけどオルタネーターが逝きかけなんかな？
街乗りで夜に乗る機会が多いとこんなもんでしょうか？

ホムセンの2000円くらいの38Bでそろそろ3年かな

通勤電車から見える駐車場にエボIX黄色がいたんだが、
今朝見たら、そのエボがインプSTiの青になってますた。
ﾅｶｰﾏと思ってなんとなく嬉しかったのだが、ちょっと残念・・・
昨日まではエボだったので、盗まれて代替ではないように思われ。
乗り換えたんだろうか。どうでも良いがちょと気になる。

>>292

↑ｽﾝﾏｾﾝ

>>292
ほぼ週末だけしか乗らないで、年間8000Km位でｲｴﾛｰﾊｯﾄの安もんで3年目。
今の時期の氷点下始動でも｢ｷｭ、ｽﾞﾎﾞｰﾝ｣てな感じですぐかかる。
因みにｾｷｭﾘﾃｨとかはつけてません。

でも、ﾎﾞｰﾅｽでいいやつに変えようかなと考え中。
ｵﾌﾟﾃｨﾏとかｵﾃﾞｯｾｲとか。

↑ｽﾝﾏｾﾝ

↑ｽﾝﾏｾﾝ

↑ｽﾝﾏｾﾝｽﾝﾏｾﾝ

↑ｽﾝﾏｾﾝ

(ﾟДﾟ)なんなんだ?
荒らしか?

連れの6が盗まれました
セキュリティはしてた。

限定エアロの左右比対象白色です


やはり狙われやすいんですか？
皆はどんな対策してます？

今更、６でも盗まれるのか・・・

ｲﾓﾋﾞ付いてない�W〜�Yが狙われ易いんじゃなかったけ？



トヨタのRV車盗難急増らしいけど
みんなｲﾓﾋﾞ破られてるみたいだよね。ｲﾓﾋﾞもないよりマシ程度なのかな…
ちなみにセキュは純正グレードアップにカバー。視覚的に効果ありそうなハンドルロック導入検討中。
それと純正ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰって角とか塗装はげたりしない？

［sage］ 携帯からｽﾐﾏｾﾝ みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますm(__)m 走るのは月１・２回地元の山を攻め後は街乗りです〜。今のﾀｲﾔは中古で後輪２本が片減りしてる状態であります。

コンビニでエボ3RS発見！隣に車を突っ込んで声を掛けてみました。
これからダートに練習に行くとか・・・「一緒にいいっすか？」「バッチコーイｗ」
連れて行ってもらいました。そして現地で車を止めて助手席に。
いやー勉強になりました。自分はパワースライドでコーナー立ち上がりでケツを滑らせて
「ぐはははは！4輪ドリフトぉぉぉぉ！」とか思っていたのですが、
入り口で一気に向きをかえちゃうんですね！目の前にガードレールが流れてくｗｗｗｗｗ
クリッピングあたりではすでに出口に向かってステアしてるんですね〜
エボ3って速いしパワーあるんですね！びっくりですｗ
聞くよりも横に乗る！これが一番分かりやすい。快○さんありがとうございました。
書くなよって言われたけど書いちゃったwごめんなさい。また練習連れて行って下さいｗ
すんごい偶然ですが、地元でエボ仲間が見つかって嬉しいです。

なにこれｗ

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰは純正でもｳｲﾝｸﾞのﾏｳﾝﾄ部、ﾐﾗｰ、角の塗装が擦れて剥げるよ…orz

もう使ってないですが…


ﾗﾘｱﾄ砲弾型ﾐﾗｰに変えるつもりなんだけど、どなたかｲﾝﾌﾟﾚを下さいな(´･ω･`)

今宵のエボスレはどこか壊れてるみたいだなｗ

>>293
>>296
やっぱりそれ位持つよね・・・

>>304
↓こんなもんだよ。これ最初俺が書いて時々貼るんだがテンプレ化してくれないかな、検討ヨロ。

〜を付けたから盗まれないなんて事は無い、現在プロの窃盗団に破れない盗難防止装置
など無い。各社標準装備のイモビでも、解析機・替えECU持って来る窃盗団には一つの
手間でしかないし社外イモビなども同様、何か別にも盗難防止装置を付け二重以上に
する事を勧める。車庫などにも仕掛けられれば尚いい、とりあえずヤシらは手間を嫌う。
ヤシらは地方だろうが都市圏だろうが移動し、ある程度まとめて必要分盗る。
海外行きは数日以内にある程度バラし（完成車は検閲・関税掛）部品として即荷造り。
小僧らなら損傷して出てくる、保険適用にはかえって中途半端かも。

8のRSなんですけど、GSRのパーツ使って1DINを2DINにすること可能ですか？

インダッシュのナビつけたいけど1DINだと無理なんで。

>>306
うけるｗ
事実だとしてもコテハン名乗って書くなよってｗ

>>311
マニュアルエアコンは無理では？
1DIN×2のタイプのナビを上下に付けるとか。

快　適　が　自　演　し　て　る　件　に　つ　い　て




ﾎﾝﾄﾐｯﾄﾓﾈｰﾔﾂﾀﾞﾅ

はじめてここにカキコするものです。
今、真剣にエボの購入を考えています。毎週末にディーラーで試乗し、営業の方とも仲良くなりました。
2年後に次期モデルが発売されるようですが、それまで待つべきか、現行モデルを買った方が良いのか、中古で買った方がいいのか、アドバイスをお願いします。

>>315
外出かも知れないが、熟成された4G63が好きなら現行のCT。
9MRは現時点でリリース微妙なので、待ったあげくCTが手に入らないリスク考えたら、
現行のIX買った方が良いと思う。
グレードはお好みで。街乗りなら、普通にGSRが良いよ。

時期Xは、現行CTとはまったく違う車になることはわかっているので、
今までのエボに惚れて購入考えているのなら、俺は現行買った方が良いと思う。
絶対後悔しないと思うのだが。

今月のベストカーで保険が高いランキングやってたんだけど欄エボが43万とかでててビックリしたんだが、
マジでそんなにすんの課？
条件は26歳以上で無事故で調べたらしいんだが。

>>287
RS氏
ありがとうございます。

20000km弱しか走ってないんで、ローター自体の摩耗はまだ大したことは
ないと思うのですが、傷自体はかなり深いように感じます。
タイミングを見計らって交換することにします。

>>316
ご意見ありがとうございます。
次期モデルは今までのとはまったく違うのですね。
参考にさせていただきます。m(__)m

CT系は電動パワステですか？

>>317
車両保険つけるとそれくらい。
>>315
エボ9.5(MR? GSR? GT?)が発売されない可能性や
予想もつかないエボ10(しかもヒュンエボ)を待つよりは
確実に4G63で熟成を極めたエボ9新車がおすすめ。

もう白のＧＳＲはタマ数ほとんどないね。

神奈川は白GSRマグ仕様はまだあるみたいでしたがメタル仕様はもうないとか…。
先月ならBBS付きのが残ってたけど高くて手が…。orz

>>321
>予想もつかないエボ10(しかもヒュンエボ)を待つよりは

誤解があるようだが、ヒュンデが絡んだのは要求仕様のみ。
設計なんかにはまったく絡んで居ない。つか絡めるだけの技術もない。
4B系エンジンは、三菱とダイムラーが現代にも使わせる事で開発費
ださせて安くエンジンを作ったってだけ。また共通なのもブロックだけで
MIVEC等の技術提供はなし。

ただエボへの搭載は初で、未知数な部分が多いことは確か。
フロントにもAYCに相当する制御機構が搭載されるという事なので、
例えエンジンが何処のものであっても個人的には１０は見送った方が
いいかもね。今なら９か９MRを買って、１１か１２あたりを狙った方がい
いんじゃないかな？

９ＭＲはでるのかでないのか大いに悩む。

白のＧＴは、まだ　のこっているの？

>>320
電動じゃ無いよ

系列販社は地域ごとに分かれてるから、ただここで聞いても無意味

>>324
ありがとうございます。
ともかくエボ９在庫は地域差があるので訊きまくって探しまくるしかないですね。

ﾃﾞﾗで聞けば他地域も検索してくれる。

>>317
あまり関係ないですが、自分ｴﾎﾞ5で
26以上本人限定ｵｰﾙﾘｽｸ免責10ﾏｿ車両105
ﾏｿで〇んぽ24で保険料10ﾏｿ切ってます。
ただしほぼ完全ﾉｰﾏﾙ限定です。外資系や
ﾀﾞｲﾚｸﾄ系は制限ある場合も多いですが
安いと思いますよ。もちろん対人も万全。

最近、自動車保険は安さよりも、いざ事故ったときの
対応やサービス、保証の確実性にあると思うようになった。

ウチの姉ちゃんが事故った時の保険会社は対応最悪だったらしい。
ある程度名の通ってる会社なら大丈夫なんだろうけど・・・

しかし車両保険で気になるのが、実勢価格１８０マソ位なのに
全損事故して車両保険２４０マソとか満額でるんだろうか・・・
なんか「１８０マソやるから中古車買ってこいや！」　って言われそうなんですがｗ

全損事故＝満額ではなく、損害調査の結果が満額査定＝満額

保険屋が認めた車両価格以上は出ないよ。

>>334

全損なら240ﾏﾝ入ってたら260ﾏﾝ以上出るよ。
全損の場合はかけた額より1〜2割程度多くおりる。
まぁ保険会社によって幅はあるみたい。

335〜337さんサンクス！

334は車両保険２４０マソで書いたんですが
じっさい同等の車が２００マソくらい（諸経費コミ）で買えちゃうんですよね
そんな時はどうなるのかな？っとおもいまして・・・

あまりしたくない心配ですし、使いたくはないですが
ちと気になりまして・・・　
知人に聞いても「実勢価格分しか出ない」とか「満額出るはず」
ってこたえがあいまいだったし

スレ違いですみませんでした

>>338

ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。少なくとも250ﾏﾝは出ると思う。

実勢価格しか出ないってのは、多分車対車で事故って相手の保険会社から出る場合。
ちなみにその場合は最初は実勢価格より低い額(赤本の額ね)を提示しやがる。
で、こちらが中古車の相場を突き付けて交渉すれば、実勢価格に諸経費くらいまで出る。

俺はｴﾎﾞに400ﾏﾝかけてて430ﾏﾝくらい出たよ。
保険料ageてｽｲﾏｾﾝ…orz

車両保険の金額と中古の価格は関係ないはず。単なる資産価値としてしか見てないんじゃないかな？
だから１０年以上前の古いけどプレミアついてるようなのだと中古価格が例え３００万でもそもそも
保険に掛けられないんじゃないかな？骨董品価値として高いのは別だけど思うけど。
一応資産価値として０でも、修理費用としては上限きまった金額までなら出るはずだけどね。新車の何％とか？

快適が独りで何役もこなしてる件について。

ちょっと質問させて下さい。
トランスファーってどんな役割してるんでしたか？
以前このスレで、「ミッションオイル替えるついでにトランスファーオイルも一緒に替えとけ」っていう
レスがあったと思うんですが、やっぱり同時にオイル交換した方がいいですか？

1→2シフトチェンジ中、クラッチ踏み切ったところで見通しの悪いカーブの先から対向車が飛び出してきたからブレーキいっぱいに踏んでABS作動させたら恐ろしい音がした…
一応ちゃんと走ってるけど、ミッションにダメージとか受けてないかかなり心配。

ABSの作動音って聞いた事有る？

ブリブリブリッ！て言ってかなりダメージありげな音がするよね

あげてしもうた！スマソ

ゴリゴリ言うよね。今日も聞いた
突っ込みでこじったら普通に鳴る

ゴガガが！って音だからABSだと思いたい…

っていうか、安全確保して未舗装路で確認してみ。その程度は理解してた方がいい。

バックラッシュって何ですか。
アクセルオフでガクンガクンするんですがこれはどうしようもないですか。

>>346
ちょwwwwwwwww sageてねぇよwwwwwwwwwwwww

>>313
やっぱりマニュアルエアコン→オートは無理がありますかね？

とりあえず1DIN×2でいけるか調べてみます。

>>350
ベイトリール特有の問題だな。
スピニングにしとけ。

>>350
↓ここにいろいろ情報あるよ。
http://www.d3p.co.jp/backlash/

>>352
いろいろ調べてみましたが、マニュアル→オートのエアコン換装は無理みたいですよ。
2DINキットはメーカーopでのみ取り扱いのようです。

>>344
峠で結構なペースで飛ばしてると偶に聞けまつ。
ゴゴゴゴってな感じの音で、ブレーキペダルが振動するから、ABSだとわかるんですけど。
こないだ某峠で豆腐店仕様の86に煽られたときは作動しまくりでしたよ。
はよ直線で引き離せる車に乗り換えたい…

あんた色々勘違いしてるな

>>356
でこぼこ道でブレーキ踏んだとき、ペダルを押し戻すｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって感覚のがABSじゃないの？

何故にでこぼこ道？

お前らほとほとアレだな
ABSの作動音も聞いたことない訳だ

>>359
RSだから。

おれはACD、AYCがどう作動してもかも分からない

ACD ﾐｮｨｨｨ〜ﾝ　ﾎﾟﾍﾟﾎﾟﾍﾟﾍﾟ
AYC ﾃｯﾃｹﾃｰ　ﾓｹﾞｹﾞｹﾞｹﾞ-

ﾜﾛｽ

オレのエボ2、左後部座席の窓が上がらなくなった。
窓全開つらい･･･
納車からまだ二ヶ月しか経ってないのに･･･

サイババがばれー

さっきニュースで、九州でトラックに衝突して3人死亡の事故があったけど
あの車って、ランエボに見えたけど・・・違うかな？

>>366
エボ5か6だな。

福岡の人、知り合いで内科医？

>>366
これ？
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20051208/jnn/20051208-00000051-jnn-soci-thumb-000.jpg

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051208/20051208-00000051-jnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20051208/20051208-00000750-fnn-soci.html
福岡市でトラックに乗用車が突っ込む　乗用車の男性3人が死亡

福岡市で8日未明、トラックに乗用車が突っ込み、乗用車の男性3人が死亡した。
午前2時45分ごろ、福岡市中央区長浜の市道で、大型トラックに乗用車が衝突した。
警察の調べによると、トラックが交差点に差しかかったところ、対向してきた乗用車がトラックの側面に衝突したという。
この事故で、乗用車に乗っていた男性3人が病院に運ばれたが、全身を強く打つなどして死亡し、トラックの運転手もけがをしている。
現場は片側2車線の幹線道路で、目撃者の話では、乗用車がスピンしながらトラックに突っ込んだという。
警察は、右折しようとした乗用車がスリップして衝突したとみて、くわしい事故の状況を調べている。

ＫＢＣ前の交差点か。
死亡したのは、35歳会社員と39歳歯科医師とあと１人は不明。
いい歳してロールバー入れたランエボなんかで調子に乗るからだ。

結構弄ってるな…
どこかで面識があったらﾁｮﾄつらいかも

しらんやつが書くなアホ。
優しくて面倒見のよい人やったんやぞ。

調子こいとんのはお前じゃ…死ね。

エボ9乗ってる知人で0w-40のMobil1RP入れてる人がいるんだが大丈夫なんだろうか…
本人は「すげー気持ちよく回るよ！」とご満悦な様子なのだが…

>>371
故人がどんな人かは知らないが、他人様に迷惑掛けた事には変わらない。道連れの２人やトラック運転手には本当に迷惑な話だろ。
飛ばしたいならサーキットでやってくれ。

>>372
そりゃぁ気持ちよく回るだろうな・・・。

>>372
０は滲むよ

やっぱ0w-40はマズよねぇ…
なんかABに店員に「冬はコレで決まり」みたいなこと言われたらしいが。

ちなみに俺は年中10w-40。これで毎年スキーに行ったりしてるけど
苗場スキー場でマイナス20℃以下の日でもエンジンかかるよ。

ttp://www.uploda.org/file/uporg255892.jpg

ttp://www.uploda.org/file/uporg255894.jpg

私はショボイ６糊ですが、片側二車線の幹線道路で
どれだけｽﾋﾟﾄﾞ出せばこんなにぺしゃんこになるのか
想像もつきませんｸﾞ

>>371よ。なんか反論はないのか？ｗ
http://c-docomo.2ch.net/test/-/newsplus/1134015273/n

ttp://www.uploda.org/file/uporg255904.jpg

県や地方戦クラスなどなら、競技関係者かもしれんな、4WDクラスは金持ち多いし。

>>379
エボがスピンし横を向いた状態で直進のトラック右前方を激突、とみた。
トラックもかなりのスピードだったのでは？

さっきテレビで見たけど、やっぱエボだったんか。
カナード付いてるのは分かったんだが。

エボだろうがなんだろうが公道でこういうことする輩は全員氏んでいいよ。

>>383
絶対ではないが、あのトラックはあそこの交差点で右折する。直進するトラックではないんだよ。埠頭から毎日必ず同じルートで同じ荷を運ぶトラックだから間違いはないはず。
従って、トラック側が速度オーバーはありえないと思われる。

>>386
sageれやボケ!!

未明だからなぁ〜
交差点ドリフトしようとしてスピンしたんじゃね

千鳥足の酔っ払いを避けようとしたらトラックとぶつかったに違いない
このエボは近いうちにカーボン外装になって公道に姿を表すハズだ

>>389
×千鳥足の酔っ払いを避けようとしたら
○タクシーを避けようとしたら

そっかー交差点でﾄﾞﾘしようとして加速→制御不能だったのかな。

>>371
＞優しくて面倒見のよい人やったんやぞ。
こんな人ほど裏がある　って典型的なケースですね
車を運転したら性格が豹変する奴っているもんなぁ

http://up.2chan.net/e/res/997519.htm

これからさらに凍結とかあるからなあ・・・
みなさん気をつけましょう。

そろそろＬＬＣとウインドウォッシャー液濃くするか。

>>392
>＞優しくて面倒見のよい人やったんやぞ。
>こんな人ほど裏がある　って典型的なケースですね
>車を運転したら性格が豹変する奴っているもんなぁ

調子に乗って書き込むのもいいが、立派な名誉毀損に当たるから覚悟しておくように

もうこの話しはやめてくれ…。
知ってる人なんで心が痛む。

タイヤぐらい替えろよ馬鹿じゃねえの

>>396
詳しく？

52-96?

今度のエボ�]はセミＡＴになるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

しーけん

アウトランダーのパドルシフトになったら絶対買う

ココのスレに来れば、君たちもブガッティヴェイロンに
比べたら、国産車なんか雑魚だっていうことが解ると
思うよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l50

米論かったら負けかなって思う。

↑
直線でスピード出すことにあんまり興味ないんだよね、エボオーナーって。

300万そこそこの車と1億オーバーの車は比較にならんね。
日本みたいなくねった道ばかりのところじゃヴェイロンは特性活かしきれんでしょ。

んだんだ。

マルチにレスしても・・・ベイロンの手付け金あるだけで勝ちかと。

正直ダサいよ米論て。センスのかけらも無い
エボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞米論

好きな車に乗った者勝ちっすよ

高いブランド料払ってまで乗りたかない。1000万の車だったら車両500 エンブレム前250後250　とおもてる。

エボでもびくびくしている毎日なのに、
ベイロンは貸金庫にでも駐車しないと納車後５秒で強奪されそう。

湾岸読んでたらポルシェに乗りたくなってきた。

当方エボ７乗りで
車高調から異音が出始めＯＨするお金が無いので
スポルトマッキに変えようと思うのだが、実際の所どれだけ車高落ちますか？
今、タイヤとフェンダーの間が指一本ギリギリ入ります
それ以上落ちると生活に支障をきたすもんで(つд｀)

ご愛用者おられましたらインプレお願いします(つд｀)

シャコチョー買い替えがいいよ

使い古しのコピペだけど今朝、会社であったマジ話


─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜コンコン　｜
　 　 　　|（ 　　 ）シ .｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜＜どうぞ. ｜
　 　 　　|（ 　　 ） ｜｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

>>414
純正に戻して金を溜めてもいいんじゃないか？

最近　三菱ディーラーのクレーム対応ってどおですか?

ﾃﾞﾗによる。ｸﾚｰﾏｰ？

ブレンボのクリア禿げたってアンケに書いたらＤから連絡来て
見せにいったがそれだけ。保冷バックとティッシュ貰ってきた。
>>414スポルトマッキはほどほどに落ちるよ。道路の段差も普通に突入ｗ

ランエボ�]と次期ＧＴＲのＡＴは同一のもの？

>>415.417 ぶっちゃけ冬の車高調から純正戻しがメンドクサイので
　　　　　　　年中ダウンサス計画で行こうと思った訳ですよ。
　　　　　　　
>>420 なるほどほどほどですか・・・ってどんなもんなんだろう(つд｀)
　　　　恐らくいまよりは車高上がる感じなのかな。

ホイールお買い上げありがとうございましたw
同じダート好きな方で、お届けついでにいっしょにダートで練習してきました。
また行きましょう！
同じホイールがあと１セットあるんだよなぁ…。邪魔だorz

ブレンボのクリア禿げてピンク→茶→灰色

>>423
早く林道脇に転げ落ちて運転席に丸太突っ込ませろよ。

http://www.rakuten.co.jp/naka/611977/611978/

↑俺は不覚にもこのページで爆笑した。

>>426
死んだときのために仏壇でも探してたのか？

サイババどうだったの？

>>423
その割には買った奴が現れねぇな。

ID変えて自演の準備かい？笑

アクセルオフ時のガクンガクンは仕様ですか？

仙台ですけど、雪が降ってきました。
明日はスタッドレスに交換しようかな。

>>423今度は独りで何役こなすのかな？

>>430
あんたのアクセルワークが下手糞なだけ

>>430
仕様
いやならエンジンマウントを変える

>>433
本当にそういいきれますか？
どんなに丁寧にやってもガクンガクンしますよ？

>>434
仕様ならばそれはそれで仕方ないですね。

アクセルオフ時なのにアクセルワークって何だよw

>>435
アクセルワーク下手じゃないんなら
症状もっと詳しく書けよ
加給掛けた後なんかそうじゃないのかとかさ
古いエボならエンジン逝ってんじゃねーの？

エボはヘタレ仕様でないことはいえる。

ブーストが1.2くらいのときになんか加速悪くなるんだけどブーストカット入ってる？

５に乗ってます。
アクセルを離した瞬間に「ゴーー」っていう音（空気が流れるような音）がするのですが、
これは問題ないのでしょうか？教えてください。

>440
助手席のお姉ちゃんが、「もっと踏めＧＯＧＯ！」と言ってるとみた

>>437
エボ9ですが、前者共通なのかと思いまして。
普通に加速して、ある程度回転数を上げたあと、たとえば2速や3速でもいいんですが、
アクセルはなすと（丁寧にやっても）ガクンガクンしますよね。いわゆるエンブレがかかっている
状態だと思いますが。駆動系に悪そうな感じで。

あと、関係ないですがギアオイルがあったまっていないときは
走行時「チュイーン」という金属的な音がしますね。あれギアに悪そう。

>>440
エボ９でそういうのありますが。

ガクンガクンなんてしないが　当方エボ６

すみません・・・マジメに教えて欲しいのですが・・・

つか　音に対して敏感すぎんだよ！　もっと寛容になれや

>>442
エボ9ですがアクセルoffしてもクンン〜という感じで減速します
ガクンガクンといく表現が判断しにくいですね＞人それぞれだし
ハンドルが振動するぐらいガクガクするの？

そういえば、走行中に振動にあわせて助手席のほうから「ガコガコガコガコ」って
音がしてて、走行中ずっと気になってたんだけど、運転席のシートベルトの金具の
部分がバケットシートの横のプラスチックに当たってた。
ねじれてるのを直したら、治ったよ。この前、彼女乗せたときに、ひねったまま降りやがったみたいｗ

>440は、ラーメン喰うときも髪の毛が入ってないか一本一本確認するタイプとみた

>>444
>>447
前後にガクガクと揺らされるような不快な振動がありながら減速します。
確かに「クンン〜」という感じといえばそうですが、前後の振動があります。
以前は競技用の４駆ターボ車に乗っていましたがそういうことはありませんでした。

メカのことは判らんけどエンブレ時（失火時）に
MIVECの機構がなにか悪さしてるんじゃないの？

>>450
フライホイールが軽量化されたため、トルク変動が出やすくなったが
その分レスポンスは改善されている。
という話では?

>>440
おいら大分前にエンブレかけたら
がーっていうってカキコしたんだが
なぜかタイヤをスタッドレスに替えたら無くなった。

440の
＞アクセルを離した瞬間に「ゴーー」っていう音（空気が流れるような音）がするのですが

これがロードノイズだったりしたらすげー笑える
イエローセンターライン踏んで試してみたら？

>>442
VからMRに乗り換えたときにあった。２速6000ぐらいからのアクセルオフで。
詳しいショップ（競技系）で聞いたところでは、燃料の噴き方がアクセルどおりになったから。だそうです。
Ｖのときはアクセルより多く噴いてがくんと来るのを止めてたけど、MRはアクセルどおりだそうです。
対応策は、そうならないようにアクセルコントロールをする。
いまは、操作に慣れて問題は出てません。
たぶんIXもそうじゃないのかな？

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　>>247　ﾐｯｼｮﾝ関連しか知らんですｽﾏｽ
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜>>430　何かいじって燃調狂ってるとか！？
　　　　＝〔~∪￣￣〕　>>>440　ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがｳｴｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟ劣化ですり抜けて聞こえてるとか
　　　　＝ ◎――◎

加速等はエンジン音にかきけされて聞こえないだけもですね。まぁ仕様わからんんとなんともいえぬの

>>455
詳しい情報ありがとうございました。
ということはアクセルを急に抜くのは駄目だということですね。
ゆっくり抜く必要があると。
しかし急な操作が必要になったときはどうしているんでしょうか。
ガクンガクンが荷重移動に悪さすることもありますよね。

今日店頭にエボ９があったので座らせてもらったのですが、
バケットシートが深くて乗り降りが大変でした。私が小柄だ
というのもあるのでしょうが、エボ系列ってどれもそんなもの
でしょうか？　近くの中古屋にエボ７があっていいなあ、と
思ってるんですが。

>>457
急に抜く必要がある時まで荷重移動だの何だの言ってるのか？

>>457

ｼﾞﾑｶｰﾅとか本気でｱﾀｯｸしてる時は音なんか気にしてないけど｡

音が気になるぐらい間があるならせっかく移動した荷重が
ぬけてしまっていると思うのだが。

>>457
自分はゆっくり抜いたときの方がガクガクがきます。
で、急にというか早めに抜いて対応してます。

>>458
バケットタイプのシートは普通のシートに較べたらそんなモノ。
上体を先にねじって右手をサイドシルをつかみあとは下半身をねじって
サイドサポートを乗り越える感じで足を出して着地。
金属部分をつかんで降りるので、この季節にありがちな静電気ショックも
回避できてｳﾏｰです。

結局みんなのエボはエンブレ減速時にガクンガクンするのかしないのか、
それが知りたいだけなのになんだか話がそれていってしまっています。
気にするとかしないとか、アクセルワークがうまいとか下手だとか
そういうこよよりも事実としてガクンガクンがあるのかどうか教えてくらはいませ。

>>462
俺のはガクンガクンしない。５だけど。

フラホ変えてるし、前LSDも機械式付いてる。
でもガクガクこない。
８ね。

吸気と足回りだけいじってる２だけどエンブレ掛けてもなんともない。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなったことなんて無い。

サーキットでの燃料計の減りの早さに(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

渋滞での燃料計の減りの早さに(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>462
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/10(土) 16:16:34 ID:FyUDMcSG0
アクセルオフ時なのにアクセルワークって何だよw 

>>457
公道上なら想定の範囲なら無理の無いように走り方を選んで状況に応じて対応する。
その辺では、がくんとエンブレがかからないように走る。
アクセルの戻しを少しゆっくりにするだけで対応できるから慣れの問題だ。

緊急事態なら急だろうがなんだろうが、できることは何でもする。

ということで、たいした問題にはならない。

ちょうど勢いよくブーストかかりつつある時に、急にアクセルはなすとガクガクと
なります。もしかしてそのことでしょうか？
きっちりまわせばそんな症状はまったくでないですが、、、

例えば１速で走るとガクガクなるね

>>470
そんな感じかも。
ガクガクが”ドライビング上問題になるかどうか”ということよりも、
それがおこること自体が”仕様”であればそれはそれでいいと思っています。
もしそうでないなら、機械に負担がかかり何か問題は発生しないかと
いうことが気になります。（大事に乗りたいので）
ガクガクという表現がオーバーならば「クンクン」とか「コンコン」という
表現でもいいかもしれません。いずれにしても前後の振動を伴います。

>>471
一速だともちろんアクセルコントロールが難しいのでガクガクしやすいですが、
実際には２〜５速でもおこります。

ターボ車初めての人が多いようですね。

>>474その他の親切なエボ海苔さまへ
ID:JgbAW0dN0にマジレスしても無駄でそ。ターボ車云々のレベルじゃないから

ID:JgbAW0dN0は大人しくAT車乗ったらいいの

>>475どうしてそういう結論になるのか全く理解できない。
今までターボモデルを含むMT車いろいろ乗ってきたけど、こういうことはなかったんですよ。
三菱車だからそういっているわけではなく、純粋に原因を知りたいだけなのですが。

>>476
ここの人間は自分が答える知識が無いと、かならずそういった回答をするよ。
基本的にレベル低いからｗ
EVOクラブとかで聞いたほうがいいよ。

つーか、損な症状になったことねーって人間が多数のところで自分の同意者が出なきゃごねる奴は出てってくれ。

しぶといねーID:JgbAW0dN0も
んーとね、軽トラにでも乗ってシフトUP&DOWNとアクセル開閉の反復練習して下さい
それでギクシャクしなくなってから質問してﾌﾟ

AT車にでも乗ってろ！って言葉を聞くとGTA乗りの漏れは凹むよ・・・

話し変わるけど7の純正バンパーにあうハーフスポイラ−のオススメないですか？？

仕事場から携帯でカキコｽﾏｿ。

エンブレ時や低回転でガクガクなる原因は、エンジンのアイドル回転の不調が原因の場合が多いです。
純正車よりな車なら正規販売店へ、改造車よりな車なら馴染みのショップへ持ち込んで診て貰って下さい。

リアルエボ２糊の経験からの意見でした。

う〜ん、そんなに音が気になるなら明日製造元である
三菱自動車工業お客様相談室に電話して音の原因と
音がでることによる各部にあたえる影響を技術部あたりに
問い合わせてもらったら?即答してもらえなくても
なにかしら返答がくるかもよ｡

煽りではなくﾏｼﾞﾚｽね。

>>481さん乙
つ>>457: 2005/12/10 21:57:04 7ayNKsYq0=JgbAW0dN0 [sage]
>>455
詳しい情報ありがとうございました｡
ということはｱｸｾﾙを急に抜くのは駄目だということですね｡
ゆっくり抜く必要があると｡
しかし急な操作が必要になったときはどうしているんでしょうか｡
ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝが荷重移動に悪さすることもありますよね｡

こいつの正体はただの下手糞か若葉か釣ry
もしくは彼のエボは最大トルク発生が6500rpm

ランエボにクーペって出ないの？
俺、セダン嫌いなんだよなぁ。
もっとスポーツカーぽくしてほしい。

>>484
やめてくれ。
俺みたいな中年男が乗れなくなる→売れなくなる

>>485
BMWM3にはおっさんがいっぱい乗ってるぞ。
あんなデザインでいいんだけど。
今のランエボの方がよっぽど恥ずかしい。おっと失礼。

>>430?　>>JgbAW0dN0
アクセルＯＦＦと一言で済ませているが、回転数＆速度がどのくらいかなどの情報は欲しい。
それすら与えてもらえずにどうレスしろと？


基本的に低いギヤ（１ｏｒ２）＆低回転（１０００〜２０００）、低速度（１０〜２０キロ）、
なら「エンストしそうになる〜ノック制御」でガクガクなる。これは仕様。

６速３０００回転１２０キロとかでアクセルを急にＯＦＦした時にガクガクなるとかいうのであれば固体異常。


上記上の現象ならクロスミッションとパワーバンドの使い方を勉強しましょう。
下の現象ならディーラー直行。

インプレッサのクーペ版の22Bは馬鹿売れだったわけだし。
ランエボでも出さないかなぁ。国宝級の性能がもったいない。
ランエボはクーペの方が絶対かっこいいのに。

>>488
メーカー事情ってのもあるからなぁ
インプレッサもＧＤ系からはクーペもラインナップから消えたし

そうなんだよな。
クーペを用意するのはコストかかるからね。
多少高くなってもいいから欲しい。
普通のランエボが性能の割に安すぎるから、全然オッケー。

ランエボクーペを出すために値上げ→クーペ売れない→セダンも値上げのあおりを受けて売れなくなる→ランエボ廃止

まぁ、CE、CNの頃ならクーペを特別仕様って形で数百台限定で出すなら売れただろうけど…
あの頃はミラージュアスティがあったから部品流用できただろうし。

インプレッサはGCの一時期だけだったっけ？WRX TypeRのクーペ。

ま、GCはﾘﾄﾅがあったからね…。

俺はガクガクしません。7だけど。

ってか免許取立ての頃はガクガクしたな。
下手だったから。

>>480
クリエイティブのフロントハーフが激おすすめ！
ttp://www.creative-sports.com/cs/evo7.htm

念のため言っておくけど社員じゃないから

>461
　そうですか、やっぱりそういうものなんですね。
　座った感じでは長距離（４，５時間走行）は狭くてつ
らそうな印象だったのであきらめつつあるんですが。

ランエボのレカロシートの方が、ギャランなどのシートより
長距離乗って疲れないが、人によって、合う合わないがあって違うかも。

シートの上で自由に動いてしまうほうが疲れるだろ
デブは狭くて疲れるのかもしれんが

乗り心地はいいけど乗り降りはしずらい

ギャランのシートじゃ峠道で体ががたつく。
エボのSR-IIIだと若干マシ。
それでも細身の俺はフルバケにしないと固定は辛いかも…
職場の大柄なおっちゃんを助手席に乗せたらシートが小さくてきついって言ってたが。

>>495=458氏
そんな貴方に…
つ[RS用標準シート]
ちょっと探せば格安で入手可能かと。

確かに体型だけのせいでなくレカロが合わない人は確かに居る。
レカロ標準だった某車をわざわざ標準スポーツシートに
ダウングレードして乗ってた人を見たことあるし。

乗り降り云々が納得できれば正規レカロで言うStyle-J系などどうだろうか？
ランゴンラリアトverに採用されてるタイプです。

ttp://www.fast-autos.net/mitsubishi/mitsubishievoixmr.html
4Ｇ63で出る臭い

そういえば、相変わらずベストカーは2006年2月発売って書いてるけど、
ホリデーオートは、2006年9月って書き直したね(笑)

>>501
それ、アメリカ仕様のエボ9だって前に言われてた気がするけど。

そだな。
リバンパー、リアサイドマーカーから北米仕様みたいだな。
では、ココでQMR出るとか言ってたのはコレの事か？

>>456
そうですか。。
ちなみにもしエンジン載せ換えになったらいくら位でできるんですか？

>>484
エボにワゴンだとか、クーペだとかを求めるやつって
どうしてエボが誕生したのかを
まったく理解してない池沼だと思うのは、

私だけでしょうか？

最近のエボは、AT出すわ、ワゴン出すわ・・・
俺としては悲しいよ。
エボは売れなくていいから勝つ車であって欲しい。

>>506
そういうしがらみはいらない。
欲しい物を欲しいというだけ。

>>508
元々は、ホモロゲというしがらみから生まれたものだといっている。

次期ランエボは４G63を捨てて全く新しいエンジンにしてほしい
そしてクラッチをなくしたセミATパドルシフト
内装もラグジュアリー感のある上質なもの
最高レベルのパーツやカーボン等を惜しみなく使い販売価格は最低でも500万超

コレくらいにしないとダメでしょ

ｷﾞｭｲｰﾝって加速して、ﾊﾟｯとアクセル離すとｶﾞｸｶﾞｸってするやつのことかね。
俺も経験有る、しかしECU再学習するとしばらく出ないことに気づいた。
その後ROMチューンしてから、しばらく忘れてた。出てない。エボ３です。

>>509
ホモロゲなんて今となっては関係ないんだし
次期ランエボは今までとは全く違うスーパースポーツにしてほしいね

>>512
近頃、ほとんどラリーとかレースの類は見なくなったんだけど、
Gr.Nとか、国内ラリーとか、S耐とか、ジムカとかのホモロゲも関係ないのか？

>510
で、そうなったら買うのかい？　買えるのかい？

>>514
もちろん買う
>>510の内容にしてほしい

120km/h位からハンドルに小刻みに振動が来ます
アライメントOK、タイヤも新しいとなると
ハブベアリングの摩耗ですかね？

>>516
ﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽは見た？

只今深夜の都内を嫁とドライブ中…
いろんな場所にツリーが大杉w

>>517
タイヤ交換の際に確かチェックしてくれていたと思うのですが
もう一度チェックしてみます

>461様
　重ね重ねお答えいただきましてありがとうございます。
　ＲＳの標準シートですか、なるほど、これはよさそうですね。
　参考にさせていただきます。

ﾀｲﾔ交換して家に着いてから気付いたが一本だけﾎｲｰﾙにｶﾞﾘ傷が(ﾟДﾟ;)
いつだ？ﾄﾗﾝｸに積んだときかな…ﾀｲﾔや、ボディには損傷なし

>>521
駐車時に傷付けたとかは？

PとかFとか高価なスポーツカーと呼ばれているやつに７台乗ったけど、走る性能
では決して負けていないぞ。内装なんかどうでもいいよ。�\買うときに全く気に
ならなかった。

↑そうなんですか、大変参考になります(･ω･)。

内装ラグジュアリー化なんかに向かった時点でエボは終わりでしょう。
三菱が勝てる分野じゃないもの。でもなんかそういう方向にいきそうだ。
クーペがダメなのも三菱の伝統かな。FTO、セレステ、etc.
ギャラン、ランサーなどセダンの方がいつもホットでパワフルだった。

>523は、そっちのスレでも良く言われてるね。
動力性能を期待するなら、ランエボ買っとけとか。

>515
ラグジュアリー化で、カーボンパーツって、もちっとましな
書き込みできんのか？　

>>510
つ4B11　エボ�]

結局ランエボはQで　おしマイケル

エボ�Xのウイングだけ取り寄せてもらうとどれぐらいしますかねぇ？
Dラーに頼んだほうが安上がりかな？

ヤホークやら解体やらで中古ゲットが格安でないけ（・ω・）

投石器さんレスありがとうございます。
あいにく解体屋の知り合いはいませんし、PCは無いんです…
当方�W海苔ですがウイングだけがあまり好きじゃないので�Xを流用しようと思ったのです…

ヤフオクかＨＲＳが良いかなあ

クーペもスタイル的にはアリかとは思うけど、ボディー剛性を確保するには４ドア。

だからインプレッサもクーペが無くなった。
いまさら剛性の弱いボディーに戻る必要はないだろう。

>>530
確か12ﾏｿぐらいだったような気がする。

>>530
部販ＣＤで検索したら、
167000円でした。

>>532
新品で部品を集めようとすると、10万位は掛かると思うですよ。

中古だと１〜２万程度で手に入るかと。
PC持ってる知人に代理とか頼めるとｲｲかも知れんです

>>536
5とか6の羽って高いなぁ･･･or2

みなさん本当に有難うございます！
高いですね(;^_^Aもう少し検討してみます。
話の流れブッタ切ってすみませんでした。
それではただの読者に戻ります。ﾉｼ

歴代の羽の値段。
1　117000
2　129000
3　131000
4　106000
5　167000
6　143000
7　 90600
8 166000
9 166000
でした。
スレチガイスマソ。　

ご存知の方いらっしゃたら教えてください。
先日運良く程度のかなり良いエボ9を中古で購入したんですが
純正レカロのリクライニングダイアル（おにぎりみたいなの）がないことに
気付いたんです。(´･ω･`)

ヤフオクか代理店で薄型ダイアルあたりの購入を考えてるんですが、
だいたいどのレカロでも互換性はあるんでしょうかか？

>>536
そんなしたの？ｽﾏｿ

2枚羽の6の方が5より安いとは、これ如何に？

５の羽が一番デカイからでしょ？
６のはレギュレーション変更で小さくされた羽を持ち上げてるだけだよね。

パトカー「そこのランサー、止まりなさい！！・・・・・・止まりなさい！！」
オレ自身「（どこにランサーいるんだよ。何でもいいからさっさと止まってやれよ。ってか、白バイじゃなくてパトカーですかｗ）」
パトカー「そこのランサー、スピードを落として止まりなさい！！」
オレ自身「（おいおい、ランサーなんていねーじゃんよ。ずっと前方にいるのか？サイレンうるせーっちゅうの！！）」
パトカー「そこの三菱車、止まりなさい！！」
オレ自身「（ああ、前を走ってるあのディアマンテのことか？？いや…だけどランサーじゃないしなぁ…。）」
パトカー「ナンバー○○-○○の車、止まりなさい！！」
オレ自身「（・・・って何だよ！！オレかよ！！何でオレを止めるんだ？！）」

　オレはわけが分からないまま道路脇に車を止め、車から降りた。パトカーからも警官が２人降りてきた。

警官�@「キミ、スピード違反と停止命令無視の公務執行妨害で現行犯ね！！無視したのは逃げるつもりだったの？！」
オ　レ「え？アレはずっとオレに言ってたの？ナンバー言われるまで他のヤツに言ってるもんだと思ってました。」
警官�@「自分が乗ってる車の名前も知らないの？！そんなわけ無いでしょ！！まったくぅ。じゃぁ免許証と車検証見せて！！」
警官�A「あれ？この車はランサーじゃないんだ…。」
オ　レ「どうせミラージュなんてマイナー車っすよ…」
警官�@「停止命令無視は無かったことにします。すみません・・・。」

　　オレがスピード違反で捕まった時のパトカーとのやり取りでした。

最近アイドリングが少し高くなった…っていうか回転の戻りが遅くなった。
寒くなってきたせいかと思ってるんだけど、同じような症状の人いますか？

>>545
ﾉ

ｴﾎﾞ9GT・RSのﾀｰﾋﾞﾝってﾀｰﾋﾞﾝ側ﾁﾀﾝｱﾙﾐ、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ側ﾏｸﾞﾈｼｳﾑですよね。
GSR標準ﾀｰﾋﾞﾝってﾀｰﾋﾞﾝ側がｲﾝｺﾈﾙなのは判ったんですがｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ側は何を使用しているんでしょう？
単なるｱﾙﾐなのかそれともﾁﾀﾝｱﾙﾐなのか…。
ご存知の方お教え頂けませんでしょうか。

当たり前のこと聞いて申し訳ないんですけど、
クラッチ磨耗で交換しないといけません。
普通に三菱ディーラーに頼みに行けばよろしいですか？
ディーラーに頼むと高いと聞いたので…

交換してくれるところは他にもあるのでしょうか？
初心者です

>>548
ディーラーでよろしいかと。

>>549
ありがとうございます。ディーラーに聞きに行ってみます。
何ﾏｿするか心配ですが。

エボのパワーが回復してくれることを願います

OHなら７万くらいだったかな〜。切実でなければ、車検とセットで割り引かせるのが良いかと。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 :::::::::::::::::::::::
　　::::::::::::::::::::::::::::::　　　,　　　　,､　::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::　　　i!　　　,ﾉﾐ　'::::::::::::::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::　　　!i　　 r'　ﾐ　 :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::　　ヽ('A`)ﾉノ`　　::::::::::::::::::::::::::::::
　　　::::::::::::::::::::::　　　　(　)　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::::::　　　　 ヽヽ　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　,、　　,　　　　　　　　　 ,　　　　,､
　　　　　 ﾐ.'､　 .i!　　　　　　　　　 i!　　　,ﾉﾐ
　　　　　ﾐ　ﾊ　i.!　　　　　　　　　　!i　　 r'　ﾐ
　　　　　ヽ`（'A`）　　　　　　　　（'A`）ノｼ
　　　　　　i´_（ヽ　　_,,..,,,,_　　 　 ノノ､ヽ
　　　　　　））　　∩/ ,' 3　 `ヽｰっ　 (（
　　　　　　　　 　∪l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 　`'ｰ---‐'''''"


タイヤ交換したら筋肉痛で死んでしまった。

>>552
つ□　湿布ﾄﾞｿﾞｰ

筋肉痛になったところを運動などで動かすことによって血行が良くなり
筋肉内に溜まった乳酸が血液によって排出され痛みが取れます・・・。
なおこの方法には若干の苦痛を伴います。

タイヤ交換は腰に注意

ディーラーってリビルドのエンジン売ってるの？いくらぐらいするのかな？

>>551
情報だけでなく、アドバイスまで教えていただき
本当にありがとうございます。

>>551 クラッチ摩耗は大概ヒジョーに切実だ罠。

GTOのｷｬﾘﾊﾟｰを流用すべく手に入れたはいいものの、今履いてるﾎｲｰﾙはｽﾎﾟｰｸが干渉するっぽい(実際付けたﾜｹじゃないけど)。5か6のﾎｲｰﾙ履けばﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞっぽい気がするんですが…
GTOｷｬﾘﾊﾟｰ装着してる人います?

ｴﾎﾞ4で。


けっこー4乗ってる人いるんですな、ｺｺ。

GTOｷｬﾘﾊﾟｰって、噂の純正オプション
AP製６ポッドキャリパーのことですか？

当方ｴﾎﾞ9GSR海苔。
走行3000Ｋｍなんだけど、この前５分間くらい
右ﾌﾛﾝﾄの下あたり（運転席の下くらい）からｺﾞﾛｯｺﾞﾛｯ…という異音が…
何だか足にもちょっと振動が伝わる感じがしたけど、
ナビシートに乗ってた友達には感じなかったみたい。
その後あの異音は無いんだけど何だったのかな？
デフが鳴いた？ショックの付け根のボルトか？車にあんまり詳しくないからわからん
もちろんネコとかはひいて無いです。
これって心配する必要無いですか？

タイヤの溝に石でも挟まってたんじゃないの？

クラッチの話が出ているところで質問させて下さいm(_ _)m
当方エボ9GSRなのですが、いろいろと調べているとCT9Aは純正のクラッチも
ツインプレートとの情報を見掛けます。
これを、社外の強化(スーパー)シングルに交換すると乗りやすくなったり
するのかな?、と思ったりしますがいかがなものでしょうか?
純正で扱いにくいと思っているわけではないんですが、ちょっと興味を
もってみたものでして。

>>630
いえいえ、
ｽﾐﾄﾓ製の純正です(16ｲﾝﾁ)。
てか、GTOってそんな豪華なｵﾌﾟｼｮﾝ設定あるんすか。

真冬のカーボンクラッチは、どーなのよ？
すべってるカンジ？

>>547
私も9GSRメタル仕様なので知りたいんですけど情報ないのかな？
調べたくても仕事忙しくて本屋行けない・・・。orz

>>552
洗車したら翌日筋肉痛で死んでしまった私は・・・。orzorzorz
デスクワークばっかりなので体力が・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>561
私は現在走行1,500kmですが今のところそういった現象は起きてませんね〜。
心配でしたら一度ディーラーで足回りの点検と各ボルトの増締めをお願いした方がいいかも知れませんね。

>>563
私も9GSR乗りですけど半クラの領域が大変広くとても扱いやすいのでツインプレートには思えませんが・・・。
社外品でもシングルとは言え強化タイプに交換すると今以上に扱いにくくなる可能性の方が高い気がします。
まあ私は経験も浅いド素人ですので詳しい人の情報を待ってみましょう。

>>565
んにゃ、全然OK。

というか暖機中はﾏｯﾀﾘ運転なのでそういう症状が出ない（・ω・）
油温が上がる頃にはｸﾗｯﾁもそれなりに温まってるし。

ﾗﾝｴﾎﾞ8ですが、ﾁｪｰﾝ巻くなら前or後??

三菱ＵＳサイトでＥＶＯ見ると９ＭＲって出るページがあるんだけど、アレなんだろ。

取説嫁。後ろと書いてあるクリアランスがあれば前も可と思われ

>>564
まちがった、>>560

>>570
ﾚｽあざーす。
取説紛失…orz
助かりますた。

>>569
翻訳ソフトにかけてみた・・・

MR
次のもので標準になります:トルクの286馬力および289ポンド-ftを備えた工場の
実行に調整された(2.0リットル、MIVEC DOHC、16のバルブ、ターボチャージャーで
供給された、またintercooled)エンジン、正面をマウントされた空対空の中間冷却器、
アルミニウムを備えた接近している比率の6つの速度の手動の送信、
取っ手*およびテフロンを上塗りを施したケーブルを変える、
電子活性中心差異(3のドライバー選択可能なmodes?tarmac、
雪および小石を備えた)を備えた常勤のAWD、
アルミニウム身体パネル(屋根、フロント・フェンダーおよびフード)、
ターボ押し上げゲージkit*、アルミニウム・スポーツ・ペダル、
4輪の換気されたBrembo?4チャンネルの三菱とのディスク・ブレーキ、
アンチロックのシステム(電子のBrakeforce分配を備えた)を17"誇示する、x 8"7を
2倍にする、スポークBBS?鍛造されたアルミニウム合金車輪、
車輪locks*(W速度評価された横浜P235/45 Advan)?(高い掌握、
柔軟な合成物)ラジアルタイヤ、
逆さまだったBilsteinを備えた4輪のインデペンデントサスペンション?
mono-チューブ正面および後部ダンパー、
正面のレカロ?プレミアムAlcantaraを備えたバケットシート?織物、
革に包まれたもも?3つのスポークハンドル、
炭素繊維翼およびwickerbill**を備えた色に有鍵の後部スポイラー、
屋根をマウントされた後部渦Generator*、
インクラスタハロゲン・フォグライトを備えたHIDヘッドライト、
6つのスピーカーとの140ワットのCDオーディオ・システム、
パワーウィンドウ/ロック/鏡、キーレスエントリ、その他。

続き・・・

�\
次のもので標準になります:トルクの286馬力および289ポンド-ftを備えた工場の
実行に調整された(2.0リットル、MIVEC DOHC、16のバルブ、ターボチャージャーで
供給された、またintercooled)エンジン、正面をマウントされた空対空の中間冷却器、
革に包まれたスポーツを備えた接近している比率の5つの速度の手動の送信、
取っ手およびテフロンを上塗りを施したケーブルを変える、
電子活性中心差異(3のドライバー選択可能なmodes?tarmac、
雪および小石を備えた)を備えた常勤のAWD、
アルミニウム身体パネル(フロント・フェンダーとフード)、
アルミニウム・スポーツ・ペダル、4輪の換気されたBrembo?4チャンネルの
三菱のスポーツのアンチロックのシステム、17"のx 8"の
Enkei(電子のBrakeforce分配を備えた)を備えた?fィスク・ブレーキ?5を2倍にする、
スポーク・アルミニウム合金車輪、W速度は横浜P235/45 Advanを評価しました?
(高い掌握、柔軟な合成物)ラジアルタイヤ、
正面のレカロ?プレミアムAlcantaraを備えたバケットシート?織物、
革に包まれたもも?(あるいは利用可能な正面の炭、
革を浮上したレカロ?座席)3つのスポークハンドル、
炭素繊維翼を備えた色に有鍵の後部スポイラー、
6つのスピーカー(あるいは利用可能な315ワットの三菱/インフィニティ?
6つのスピーカーおよび幹をマウントされたサブウーファーとの
CDオーディオ・システム)との140ワットの三菱CDオーディオ・システム、
パワーウィンドウ/ロック/鏡、キーレスエントリ、その他。

ﾁｪｰﾝの話題が出てたんでちょっと質問です。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買うかかﾁｪｰﾝを買うかで迷ったんですが、ﾁｪｰﾝを買おうと思います。
で、CT9Aにお乗りの皆さんで、純正のﾁｪｰﾝを使った事ある方いらっしゃいますか?
ﾌｪﾝﾀﾞｰ内の傷とは大丈夫ですか?

チェーンはお勧めしない。

ホイールやタイヤハウスに傷がつかないか気になるし、
ちょっとスピードだしたらチェーンが膨らんで干渉する。

結果的にスピード出せない。そして渋滞の先頭になる。
悪循環この上ない感じ。

段差乗り越え時などにﾌｪﾝﾀﾞｰ内に多少干渉しますわ
フロントにつけてたから。
特に雪道はボコボコになってることが多いから
ガリ音ちょくちょくよーーー
もしかしたら、ﾌｪﾝﾀﾞｰじゃなくて、ｼｮｯｸかも・・・
だからｵｽｽﾒしませんね
なので、スタッドレスにしました。とっても快適でめちゃハヤ！
チェーンだとせっかくのＡＣＤがムダになってしまうしーー
スタッドレスだと、圧雪路なんかステアリングのきっかけだけで
あとはアクセル操作で曲がれるよ
楽しい雪道ドライブできるから
あなたもスタッドレスにしたほうがいいと思います
当方9GSRでございます

純正のチェーンでも？
干渉しないように細いものになってるらしいが・・

当方、年に１〜2回ぐらいしか積雪無い所住んでますので
コスト的にチェーンで済ませたい派なのですが
フロントのみだとセンターデフに負担掛かりますでしょうか？

>>578
乗らないという選択は？

>>578
何人もが勧めないと言っているのに…。

そんなにチェーンをしたいのなら人柱にでもなれば？

タイヤ交換したら、内側がオイルまみれだった。これって車高調のオイルってこんなに飛び散るものなの？

>>581

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾊﾌﾞ側のﾌﾞｰﾂ破れてない?

>>580
センターデフの負荷を聞いてるんじゃね？
チェーンは着ける気マンマンっぽいしｗ

俺も負荷掛かんねーならそうしたいｗ

短距離ならOKなのでは？

気にするなら４輪とも装着した方がいいんでない？

チェーンはお勧めしない。
年に１〜２回なら中古のスタッドレス(モノにもよる)で非常に注意深く運転するのがお勧め。

フロントだけスタッドレスだと
フロントとリアのμが違うから、センターデフに負担がかかります

あと、タイヤ外径が違うとセンターデフもAYCも
かなりの負担を受けます。最悪ボッコワレます

なので、4輪とも同じタイヤがいいんですよ

どーしてもフロントだけつける場合は
サイテーでもタイヤ外径に要注意！

ほんとはこれもヤメた方がいいです

>>581
車高調のオイルだったら車高調壊れてるよ

ﾚｽいただきありがとうございます。
僕も>>578氏と同様に、年に数回しか雪が降らない所に住んでおります。
雪が降ったら乗りたくないんですが、そうもいきませんので……。
やっぱりｽﾀｯﾄﾞﾚｽの方が無難の様ですね。
中古のｽﾀｯﾄﾞﾚｽを検討してみます。ありがとうございました。

>587
ありがとございます。
オイル入れるついでに買ったところに行ってみてもらいます＿|￣|○

そりゃ、モノにもよると思うけど中古のスタッドレスなら
夏タイヤでもあんま変わらないんでない？
来年も使おうって考えてるなら今年物のブリザック買っちゃえばよ

雪道を甘く見ないようにね＠北海道人

中古でも夏タイヤとは雲泥の違いがあると思う
夏タイヤで雪道はどんなに低速で走行したとしても
自殺行為に他ならないと思う

お、いおまいら。エボのりだがエボに関係ないことですまん。

さっきゴッキーのまだまだ小さい子供をいっきに5匹くらい見つけて排除した。
こんな大量発生は初めてなんだが・・・
前にでかい成虫のやつが2匹出たから、まさかとは思っていたが・・・

場所はエアコンのそば・・・
ホースの中を伝わってくる？

しかも発見場所はベッドにも近い事から、今おいらの頭の中は恐怖で満ち溢れ
ている
だって寝てる最中に大量繁殖したゴッキーが顔の上にぼたぼた落ちてき

>593


つ ttp://www.fccsystem.co.jp/gokiburi/index.html

IXユーザに質問

今、IX購入検討してるんだけど

パンクタイヤ応急キットって実際使えそう？
オプションでスペアタイヤ付けた方が良いと思う？

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up21300.jpg
お前らの仲間か？

お前らｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買う金ないなら車乗るな
他人様の金と命を削る結果になるだけだ
特に>>590は考え甘すぎ
試しにそのままの状態で今すぐ北海道に来い

ttp://www.kami-douga.com/movie/rally_action.htm

こういうコース一度走ってみたいとは思うけど、ローンがたんまり
残ってる自分のエボでは、小石がちょっと跳ねただけで鬱になるから
むりぽ・・・。
まあ、それ以前にこんなテクニックなんて無いわけだがorz

最後のコーナーなんて、グランツーリスモですら何度もリトライしないと
出来なさそう

>>598
ジジガリで神ならマキネンやらアーミン先生はどうなるんだよｗ

スタッドレスたいやをお探しならば是非安心・高品質のク○ホたいやをどうぞ。

0-100加速スレのエボが記録更新したっぽい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131837120/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129177616/

590はおれか！
雪をなめた発言はしてないし番号は違いかな？
一応発言の意味を言っておくとスタッドレスでも中古じゃ硬くなったりしてて
効果は発揮できないぞってこと
そこで新品のブリザックを勧めたわけ
これは個人的には１番いいと思う
でも去年、新品ブリザックでも滑ったしなぁ・・

てか雪地方の人はどうしてんの？
スタッドレスのみなの？スタッドレス＋チェーンがいいとかってウワサもあるし
履いてるスタッドレスの銘柄教えてほしい

ちょっと質問なのですが、
ﾜｰｸ･ｴﾓｰｼｮﾝCRkaiの17ｲﾝﾁ･9JをCT9Aにはめている方はおりませんか？
ｵﾌｾｯﾄがいくつになるのか知りたいのです。
ちなみに車はｴﾎﾞ�[でﾌｪﾝﾀﾞｰは爪折加工してあります。

>>603
はめてません。すいません。

>>602
チェーンはさ、雪が消えたらはずさにゃならんし、
スピード出せないしで、大変なのよ。
ついでに五月蠅いし。

おれは去年買ったマイチェリン

>>602
８ＭＲ海苔@東北ですが、スタッドレスのみで十分です。
今のスタッドレスは、余程年数が経ってるか
プラットホームがみえているタイヤでない限り
凍結路・圧雪路・新雪路等普通に走れますよ。
今迄色々と車(FF・FR・MR)乗ってきたけどチェーンは一度も付けた事なしｗ

因みに履いているスタッドレスはEP-03。

>>602
ファルケンの三年落ちのスタッドレス
ですが、トラクション、制動性とも、
まともなスピード内なら無問題。
当地すでに豪雪ですが、圧雪路で80k位
ならまだ何とかなります。

　　　　　　　o｡_。＿ｌコ<ｏ>　　　　 |l≡≡≡|ﾐ|＿＿。≠＿〇o
　。+　＋。｡。。｡ |l|ＦＦＦＦＦＦＦ|。 。 .｡ +|l≡≡≡|ﾐ|EEEEEEEEEEE|ｌｌｌ|　.。＋
　　*　o　　o.　 　|l|ＦＦＦＦＦＦF ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　。。oo　 |l|ＦＦＦＦＦＦ　|　今年のクリスマスも独りか．．．
　　　／|￣￣￣ｌ ::|ＦＦＦＦＦＦF ＼
　　　|ミ|:」」:」」:」| ::|ＦＦＦＦＦＦ 　　 ￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|ミ|:」」:」」:」| 〇 ＦＦ.。 　 ∧＿∧　 |l≡ｏ ＋ +!　＋　。　〇　　　＋
　　　ｌミｌ.」」.」〇　+＋　＋　　（´・ω・）　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　＿＿〇＿＿＿。＿ﾟ＿＿/ ~つと）___＿o＿＿＿＿＿＿〇＿＿o__＿。
　　二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Il二

おやすみなさい．．．

.:|　.　:|　　　　 .! .l .l .i::l
.:|　.　:| 　　　　.! .l .l .i::l
.:| .＿_|　　　　 :| .i .i .|.:!　　　　　＿,　　| |
.:|::||□|￣￣￣〜〜〜 　　　 /＼ ＼｜|　
└ｌ[￣]-――――　　　　　　|＼|￣|=| |ｺ=
:::::::~＜⌒／ヾ-、_＿　　　　　|＼| 　|, | | 　
::::／＜_/＿＿＿＿ノ　　　　 ＼.|＿|,｜|

>>609
ちょwwwwwwww　おまwwwwwwwwwwwwww

>>603
F+23 R+38　だと思われ

>>602

北海道だす。

道央は現在かの有名なミラーバーン状態どすが、
ブリだろうがなんだろうが滑りますどす。
後はテクでカバーどす。（無謀な走行をしないのもテクの内）

北海道でスタッドレス＋チェーンはバスやトラック、除雪車(笑)に偶に見る程度で、
普通車ではありえませんどす。

雪道走行極度恐怖症の奴がスタッド(スパイク)を履いているのは偶に見ます。
(緊急車両用・障がい者用、と称して怪しいタイヤ屋が作成しとりますどす。)

>>596
これMR2(SW20)だよ。
前に乗ってたから間違いない。

>>609
ﾅ○ｮﾅﾙのﾌｧﾝﾋｰﾀｰであぼーん？

ﾀｲﾔやﾁｪｰﾝが話題のなか質問ですが、昨夜雪のなかﾌﾞﾚｰｷの効き確かめたのですが、
ABSが異常に働く気がします。
�\でﾌﾞﾚｰｷ類ﾉｰﾏﾙですが、みなさんは、いかがですか？

>>614
タイヤがロックしたからABSが働く。
それだけの事では？

極端な話、雪道にノーマルタイヤならABS効きまくりでマトモに走れないよ。

>>612
> 後はテクでカバーどす。（無謀な走行をしないのもテクの内）

そう。ミラーバーンは乾燥路の十倍早く（手前で）ブレーキングを開始しないとヤバイ。
偶に後続車が夏道のようなブレーキングをしてきて肝を冷やすことがある。

あと交差点左折時のドアンダーとか。
GSRエボの場合はアンダーが出ても少しアクセルを入れればグリップが回復し、
AYCの恩恵で内側に巻き込むように曲がってくれるから楽だがね。

>>595
コンプレッサはスタッドレスの空気入れるのに使った
GSで入れるよりは時間かかるけど、何とかなる

パンク修理剤使ったタイヤはその後の修理がきかず、
交換しないといけないと聞いたことがあるから
その辺をどう捉えるかによるかと

つか、パンクなんてしたことないでしょ、とﾃﾞﾗに言われて納得
いよいよ動けなくなったらJAF呼べってことでスペアタイヤはつけなかった

>>602
ちゃんと日本語読めてなかった
勘違いしてｽﾏﾝ

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜>>505　ﾛﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝ一発２５程度ですな
　　　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　しかしそれが原因じゃないでしょうし様子見でも
　　　　＝ ◎――◎

おぉ姉歯氏始まりましたなｵﾎﾎ

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　日本海側の方々大丈夫ですかね雪ｽｺﾞｽ
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎

チェーンはあくまで緊急用と考えれば良いと思うけどね
うちは基本的に雪は降らない地域だし、スキーなんかも行かない。通勤にも使って
ないからもし積もったとしてそういう時は乗らない。まぁ昼には大体溶けてるし。

雪国のような所だと常用だからスタッドレス必須だと思うが降らない地域だと、雪に
なったとたん交通麻痺してるし皆とろとろ運転で大渋滞だからね。
緊急用で、とろとろ走る程度ならデフへの負担も殆どないから大丈夫ですよ。
20年近く車に乗ってるが、チェーン付けたのでさえ１回だけ。スタッドレスには性能は
遥かに及ばないが、十分役立ってくれたよ、チェーン

>>430
というわけで昨夜試してみましたが、どうがんばってもガクンガクンしません。
1速でも2速でも、もちろん他のギアでも。
エンジン冷えてて1速2000回転とかでアクセル離すとさすがに多少ガコガコするが、
冷えている時に多少ｶﾞｸﾌﾞﾙになるのは、内燃機全般にいえる仕様でしょうな。

ちなみに、当方9GSRで約4000キロ走行。

>>622
報告ありがとう。
同じくらいの距離数ですが、どうがんばってもガクンガクンします。
ということは漏れのエンジンはハズレなのかなー。

WRC撤退age

>>601
モヤモヤしてたのがぶっ飛んだ。ありがとう

もう、ランエボはいらない子なんだね・・・・・

>>623
ハズレというか、クレーム処理できないの？
機械なんだから、そういうこともあるということで、直してもらった方が良い希ガス。
保証で直らないならｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)汁。

>>622>>623
人によってガクンガクンの感じ方が違うのでは？
少なくとも１速でアクセル踏んだ状態から急にオフにしたらウァンウァンウァンってなるよ。
あとシフトダウンミスしたときとか。

WRC撤退？、一時活動停止？

Ｑ出た頃、同じ症状を訴えて、
クレーム主張した人が
みんなにしこたま叩かれていなくなった記憶が…

もし三菱が正式対応したら、
下手くそ練習しろとか言ってる奴は
知らぬ顔なんでしょうな…

>>ALL
ガクンガクンって四駆の動作を知ってるなら、驚くような症状でもなんでもないのだけどな。
マジで言ってるのか、知っててもスルーしてる人だらけなんだろうけどさ。
ディーラーなんかでそんな話したら冷笑されるぞ。

エボが初の四駆だとか、動作に興味ない人には嫌味に聞こえるかもしれないので
先に謝っておこう orz

>>534
遅レスだけど、マジで？
てっきりクーペの方が剛性いいと思ってた。

>>619
新品の４Ｇ６３が２５万で載せかえられるって事ですか？

>>633
新品の4G63は、そんなに安くないよ。値段は知らないけど・・・

補器類込みで８０万〜１００万位じゃなかったっけ？
インプのＥＪ２０と４Ｇ６３は競技用で需要あるからな。

>>631
430がリアルでヘタクソとは俺は思えないんだけど。
ハズレエンジンとまで思うってことは、他車4駆と明らかに違うんだろうし。
というか、こんなとこで悩んでねーで、一回Dのサービスの人にでも試乗してもらえと。
さらに、エボなら試乗車あるだろ。自分がそれ乗っかってみて比較汁(´∀｀)

ん？
また撤退？？

自分もエンジンの値段は知らないけど２５万はいくらなんでも不可能な気が・・・
やはり８０〜１００万くらいなのかな。。

東北のほうのショップで
コンプリートエンジンが30万円台であった希ガス（・ω・）

まともに新品買うと70〜80万でなかったっけか

ベストカー11/26号では４Ｇ６３は57万8000円とある。
あくまでも単体だろうけど。

関東に住んでるので東北は無理かと。。
単体で５７万なんですか？インプのEJ20よりは安い事は知ってるんだけど。。

壁|ω・）　テンプレでてるショップに安いコンプリートエンジンあります。
　　　　　　自分で探してね。

壁|ω・）　ヒント・下から2番目

>>643
>壁|ω・）　ヒント・下から2番目



　　　　　ｲﾔｧｧｧｧ
　　 _,　　 _, ,　 　 　,_　　　
（　　´）　(Д´* )　（｀　　）
/　　　⊃⌒ ０ ⌒⊂　　 ヽ
と＿)_) /__ノωヽ__）(＿つつ

>>643
早速見てみました
これってオーバーホールの事なんですか？
それとも今積んでるエンジンと交換で違うエンジンに載せかえるって事？

壁|ω・）　ごめん、おいらにはそこまではわからんとです。
　　　　　　詳しくはお店の方に直接聞いてください・・・。

>>646
わかりましたOHの時期になったら聞いてみます

WRC撤退かよorz
とすると、来年のイベント走るのってスバル、フォード、シュコダ、だけ？
ｾﾂﾅｽ

>>629

http://www.rallyx.net/news/main.html

この前のは車の開発の為だったけど今度は会社の立て直し
の為だからなぁ､2008年に復帰予定になっているけど､
その時ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがどうなってるかもわからんし?｡

WRCに出なくなるならランエボ無理して買わなかったのに…orz

>>611
ﾚｽｻﾝｸｽです。参考にさせていただきます。

>>631
「四駆の動作」でがくんがくんとなる理由、よかったら教えてくらはい。

Ｇforceのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝが約30ﾏｿからで、
ｴﾝｼﾞﾝ下取りなので、ﾌﾞﾛｰやｴﾝｼﾞﾝﾚｽは、
追い金発生します。ちなみに横浜にも、
お店あるので、関東の方もokかと。

>>617
ﾚｽｻﾝｸｽ

言われてみればもっともですね
Bライの為にJAF会員になってる俺とすれば
有効活用したほうがいいかな

>>430
速度や状況に合ってないギアで走ってないですか？
そうじゃないならディーラー行って相談したら良いかと
個人的にはエンジンじゃなくてアクセルワイヤーとか燃料噴射の問題なのかなーとか思ったり…
エボのような太いトルクを低回転で発生する車でガクガクするのは変ですね

>>655
ブーストかかってないと低圧縮の２Ｌだから
ガクガクもするよ

マジでＷＲＣ撤退なんだ・・・。かなりガッカリだ〜。
08以降に復帰って、もう一線には戻れんかもな〜
一層のことＳ耐も辞めて建て直したほうがいいんじゃね。
マツダみたいにモータースポーツやらなくてもいい車はつくれるんじゃないかな〜。

>657
マジか・・・・
ガリはどうなるんだろ？移籍先あるのかな？
このまま終わったらもったいなす

移籍も何も、来年のワークスフル参戦はスバルとフォードだけになりますた。WRC自体がﾔﾊﾞｽ。
あと復帰する際は、WRカーではなくなる可能性が高いと思いますが。
まあ詳しくはﾓﾀｽﾎﾟ板の方で。

WRCも終わったか。

エボの次はRに乗れるように貯金でも始めるかな？

>>660
もちろん、コルトラリーアートバージョン「R」だよな？

>>661
しょっぱいよ！

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　ん？新品は７７でそ（CAPS）　新品再生の事でそ
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎

古いんで今はもっと上がってるかもですね

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　>>633へです
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎

WRC降りるとｴﾎﾞﾝの存在がどうなるんでしょね2,5のｷﾞｬﾗﾝみたくでも出るとか
これじゃ９MRて更にﾋﾞﾐｮｹﾞですね
今週もﾍﾞｽﾂｶｰで２月　２月書いてましたがあんま進化無いｴﾎﾞﾝ出すのは上もＧＯ言うか
それまたﾋﾞﾐｮｹﾞ

>>630 多分それ俺です。三菱もＱはがくがくすることは認識してくれたが
交換、対策はなしです。起こる理由も聞きましたが、駆動系ではないです。
あくまでエンジンです。

WRC撤退してもランエボは同じように売れ続けるという認識が間違ってるな。
名前だけ残って中身はアメリカン指向になって、
ボディもエンジンもでかくして、GTOのセダン見たいに「進化」するのではないか。

エボ9GSRですが、エンジンのガクガクは確かにはじめのうちはあったけど、
8,000km走った現在はほとんど出なくなったよ。
ミッションの2速が入りづらい現象も10,000kmで出なくなったって聞いて
たのでとりあえず走ってみたら、確かに入りやすくなってきた。

ランサーGTO

GTOｴﾎﾞ...ﾊｧﾊｧ

WRC撤退するとランエボの販売にひびく？

個人的にはあまり影響しないような希ガス（・ω・）

エボ自体の実力というか性能は皆が知るところであるし、
ラリー以外（国内サーキット、特に筑波）で活躍出来てるし。

ただ「売り文句」としては弱くなるのは確実かと

エボを選んだ動機がラリーっていう層は、一部のRSユーザーでしょうね。

ランエボはもう終わりなのか？

おれは外見が好きで買って、その後に高性能って分かった

ラリーはもう関係ないでしょう、その証拠にWRC.PCWRCで勝てなくてもとくに不満の声は聞かない。
耐久で極悪燃費のインプに負けたのは納得いかないけど。

これからはサーキット・ジムカーナでしょう、ユーザーには身近だし。

>>631
>>665
よろしければ理由をば…
気になるです。

>>632
こちらも遅レスだけど。
車の前後、Ａ＆Ｂピラー、柱が４本のボディーと、
車の前中後、Ａ＆Ｂ＆Ｃピラー、柱が６本のボディー。
どっちが剛性高いと思う？まぁ、重くなるのはしかたないけど。


>>エンジン＆車がガクガクなる人
エンジンがガクガクすると言う人は、まずエボをよく知らないディーラーマンやメカは置いといて、
エボを良く知る人に乗ってみてもらった上で書き込んだ方がよくね？ショップなり、エボオーナーなり。
そのうえで「あぁ、こりゃおかしいね」ってなったらクレームもんだし、
「これは大丈夫でしょ。」ってなったら、運転方法がおかしい。

当該車両も見る事ができないネット上で完璧な答えは出ない訳だし。

>>678
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ピラーの数だけで剛性を語るとは・・・・
そもそも２ドアと４ドアで窓の面積が違うだろうし、ドア４枚分と２枚、
開口面積が大きいのはどっち？
２ドアだって、後ろに窓あるし、その前の部分をB、後ろをCと考え
たらピラー６本じゃんｗｗｗ

単純に外見同じで、フロントのドアを少し大きくして、後ろのドアを
溶接してしまってると考えれば、２ドアの方が剛性高く出来るとい
うのが判ると思うが・・・

>>667
なんか、みんなｶﾞｸﾌﾞﾙするって聞くと、まったくｶﾞｸﾌﾞﾙしない俺の9GSRの方がおかしな個体だと思えてくる……

>>678
開口面積は最大部の大きさも重要だと思うよ。

＞フロントのドアを少し大きくして
そのとおり、2ドアはドア1枚分の大きさが4ドアをはるかに上回る。
だから2ドアのが弱いなんてことはデータがないから言えないけどさ。

旧型インプの2ドアと4ドアは、どっちが剛性高かったんだろうね。

すみません>>679でした

旧型インプの場合、2ドアはﾊｯﾁﾊﾞｯｸなんでまた違うﾗｽｨ。
剛性自体は4ﾄﾞｱのが上という話をどっかで聞きますタ

　素でインプとインテを間違えた・・・ or2

坂汁さんエボ２２さんってエボ降りたの？

>>678

セダンはﾘｱｼｰﾄの後のｽﾋﾟｰｶｰとかつけるとこで左右が
繋がってるのでﾘｱｻｽｱｯﾊﾟｰあたりの剛性がﾊｯﾁﾊﾞｯｸより
有利だよ｡

ふふふふ…GC8のｸｰﾍﾟとｾﾀﾞﾝを所有してた漏れが来ましたよ〜。
どちらが剛性があるのか…ｾﾀﾞﾝらしい。
ｸｰﾍﾟは開口部の最大面積が大きいので不利だそうな…でも、漏れには違いがﾜｶﾗﾝかったｗ

>>663
何度も質問するようでｽﾏｿですけど新品再生ってどういう事ですか？
新品ではなくてそれなら25万って事でしょうか？？

>>688
いわゆるリビルド品。
一般的には、中古品の消耗部品を交換して
性能的に問題ない状態まで仕上げ直したものをいいやす。

>>689
なるほどそういう事ですか。。
ちなみにディーラーにあるんですか？

開口面積によるボディ剛性への影響は、CPからCTへ移行したときにもいわれたよね。
チューナーによってはCPのほうが剛性に優れるという意見もあるくらいだし。
いずれにしろ、CP以降の車体に不満を感じる人は少ないんじゃないでしょうか。

「ディーラーでリビルド品を取り扱っているか」という意味なら
「いえす」とゆー答えになります（・ω・）

今、気付いたけど
スピマイって廃刊になってたんだな

>>692
ディーラーでも取り扱ってるんですか
てっきり競技系のショップでしか扱ってない物だと思ってました。。

壁|ω・）先月だかにスピマイ復刻してるのみましたけど・・・・
　　　　　内容はいまいちでした。

>>681
誰だよ、そんなこと言ってるやつは？

>>695
え、スピマイてまだ有ったの？

スピードマインド、スピマイＲ、レーシングテクニック、レテック
等々、名前がコロコロ変わって追い切れなくなったんだよな、昔

ちょっと前にクラッチの話題が出たので、便乗質問なんですけど、
中古５GSRで現在の走行距離55000Kmです。（購入時は40000Km）
最近1速の入りが悪く感じるようになりました。
低速で走行している状態で1速に入れようとすると引っかかる感じです。
完全に停止している状態なら問題ありません。
他の２⇒３⇒４⇒５は問題ナシです。
クラッチの滑りとかはまだ感じません。
はっきり言って街乗りでしか乗っていません。

で、クラッチ交換を考えているのですが、
もし良ければ皆様の交換時の走行距離数を教えて頂きたいです。

>698
動いてる状態で１速入りにくいのって、仕様じゃないの？

>>698
ダブルクラッチ+回転合わせ　でも駄目?
これで入るならシンクロな気がするけど。

>>699
7〜8万くらいだったような

低速で入りにくいってのは60キロくらいなら入るの？

皆さん有難う御座います
>>699
前まで（52000Km位）は普通に入ってました。
明らかに違和感があります。
>>700
>>701
ﾀﾞﾌﾞｸﾗ使うようなスピードではなくて、渋滞時や駐車場で、
1速→2速→1速に入れる時です。

シンクロの交換も考えてみます。

神経質すぎです。ちなみにミッションって新品でもそんなに高くないよ。
開けてばらして部品交換して調整してってしてたらそんなに値段かわらないんじゃない？

低回転数の時は仕様です、ということでしょうか。
また、そんなに無理な運転はしていないつもりですが
とり合えず自分の運転を見直そうと思います。

ｽﾋﾟ少しでも出てるときに�@なんかにいれちゃったらそれこそ
ｶﾞｫｰｰﾝｵﾝｵﾝｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ってなるでしょ？

しかしＷＲＣ撤退なら歴史に幕を閉じてしまうのですかそれとも!?
元々これに出るため、勝つ為に生まれた車らしいですから消えるとなると
またこれは悲しす。インプとの戦いもこれにて終焉の時が来るというか
２Ｊﾀｰﾎﾞ　ＳＲ２０　１３Ｂ　３Ｓﾀｰﾎﾞ　ＲＢ２６　と名機が消えていった頃
いつかは・・・・って思いました。
そして6A12（ＦＴＯ）　6G72（ＧＴＯ）最近になって１Ｊﾀｰﾎﾞ　C32B（ＮＳＸ）・・・・
排ガス基準に断念なのか　燃費基準に断念なのか　勝てなくて断念なのか
不祥事により開発に携わってた優秀な技術陣が欠けた為、進化の材料が無くなったのか
ｴﾎﾞﾝ造って来た方々って年配者が多いですからね

あ〜かなしすかなしす

　　 人 ∬ 　　　　ﾓﾋﾓﾋ

　 人 　　　　上のは独り言す
（　_, ._）　
（ ゜ Д゜）　 >>688投石さんおっしゃる事ですﾃﾞｰﾗｰにておｋですよ。
ただ何度も言いましたが本当それが原因かわからんでまずは診断がグーですお

ｱﾋｱﾋ

エボ２を買おうと思うのですが、ウィークポイントなどありましたら教えて下さい。
エボ２と３のどちらかにしたいと思います。
皆様よろしくお願いします。

CT9A乗りでRECARO SP-Gのフルバケ使ってる人に質問。
シートレールは何を使っていますか？
また車の床からシートのお尻の部分までの高さは何センチですか？
ちなみに純正は床から足の付け根の部分まで245ｍｍだそうです。
よって床からシートのお尻の部分までの高さは約20センチと言ったところでしょうか？

>>709
ﾉｼ
今から会社だから、明日で良ければ計るよ
ちなみにﾚｶﾛ純正のﾛｰﾎﾟｼﾞﾚｰﾙ

WRC撤退ですか
ということは9で現機種ラストということでFA？
10出たらまたWRC復活しそうだね

７海苔
最近下回りから「キーキー」金属音がする。
曲がる時、デコボコ道の直線などで・・・。
ブレーキ使ってない時に鳴ってるので
Ｄラー持ってたけど、ブレーキの音ですって言われて
それ以上見てもらえず・・・。
またＤラーには持ってくつもりですが、
同じ症状が出てる方とか居ませんか？？
段々異音が、でかくなってるので不安なのです。
宜しくお願いします。

寒い日の朝イチに乗ると、タイヤの回転に合わせて「キー・・・キー・・・」
と鳴ることが最近よくありやす。

ブレーキの引きずりでなければ（車を人力で押す事が出来れば）
特に支障はないんかなー、と考えとります (・ω・)ゞ

デーラー持っていって「大丈夫」と言われたなら大丈夫かと。

念の為、複数のデーラーで診てもらうとヨロシかもです。

連投ｽﾏｿ
「曲がるときにやデコボコ道の直進で鳴る」とゆー事は
ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰが一方のﾊﾟｯﾄﾞの方に押された結果のような気がしやす。
（うちのも、上記症状のときにｺｰﾅｰで鳴りが大きくなる場合あり）

つまりは若干ｶﾞﾀが出てきた可能性という事で、
それだけでも個人的には経年劣化です。

>>702
> ﾀﾞﾌﾞｸﾗ使うようなスピードではなくて、渋滞時や駐車場で、
> 1速→2速→1速に入れる時です。

そのシュチュエーションで、ダブクラすれば普通に入る。単にクラッチ切ってギア入れようとしたら入りにくい。
ということなら、シンクロがへたったんでしょう。

>>713
なるほど。
車内で音楽聴いてても聞こえる大きさなのですが、
経年劣化か・・・。
対策とか何かありますでしょうか？？

ﾌﾞﾚｰｷの引きずり音が有力でしょうが、音が大きい様なので一つ。

音源は室内からの可能性ありますか？
もし室内からだったら、ｼｰﾄﾚｰﾙが緩んだりしてると
ｷｰ…ｷｰ…　とかｷﾞｷﾞｨ…って大きい音が出てます。
段差とかで顕著になるです
俺のがそんな感じなんで参考までにｗ

ツクバであったレブスピのイベントの結果がアップされている場所
誰か知りませんか？

>>718
最初はシートレールかと思い、
締め直しましたが、
窓を開けると音が大きくなるので室内からではないと思います。

>>717
何かしらの部品交換でおさまる可能性もなきにしもあらず、です。
（ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換、ﾛｰﾀｰ交換、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換 等）

まさかとは思うけど、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの磨耗限界ではないでしょうな（・ω・）

>>721
パッドは、まだ余裕があるので大丈夫だと思います。
Ｄラーでも確認して貰いました。
嫁が激怒しているので、早い所原因部分を交換したいと思います。
>>投石器さん＆船屋さん
速ﾚｽ感謝します。

>>722
どいたまして。
念の為、ｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝの動きなんかも含めて
改めてﾃﾞｰﾗｰ（別の場所とか）で診てもらう事をｵｽｽﾒしますよ（・ω・）ﾉ

>>653
すいません、見落としてました
今のエンジンは下取りされて他の人から引き取ったエンジンでOHするって訳ですね

>>707
それを聞いて安心しました
万が一、例のトラブルが発生して修理に出したら新品のエンジンを載せるしか方法が思ってたので。。

方法が無いと思っていたので。。・・・の間違いです

　　　　　　　　　　　　 ,　 -─ -　、
　　　 　 　 　 　 　 ／　'" ´￣　　 ｀ヽ、
　　 　 　 　 　 　 /　　 ,､ ‐' ",二 　 　 ＼
　　　　　　　　　,′ , ヘ.ヽ／　＿ , -ﾍ 　l
　　　　　　　 　 |　ｲ::　　/´￣　　　　　l　|
　　　　　　　　　ｌ_｣ド＝/　　 　 　 　 　 |｜
　　　　　　　　　〉=!ヾV─- ._　　 =-─ |/
　　　　 　 　 　 l、ﾍﾊ::| ､＿_,.ヽ /"＿, /
　　　 　 　 　 ､_ノ＞‐ﾍゝ ￣　　　 ￣ﾉ
　　　　　　　　 ｀￣)从ﾄ､ 　 　 _´_ ／　
　　　　　　　　　　 _r‐l、 ヽ､_7/ｲl´　　　　　もう少し>>726が落ち着きますように…
　　　　　 ,-＜⌒ヾゝ、 ` ー///Lト ､＿
　　　 　 /　　＼ : :ヽ ｀二７ ' ' !| !|: : |　｀i　　　
　　　　 ,′　　　l＿⊥＿　|　　l|　|_ / 　 |
　 　 　 |　　　　 ヽ＿ィ○¨,!　 ‖ |o|:: 　 |
　 　 　 |　　 　 　 |:::::| ｒ‐/　　 ﾉ　ﾄ.|::　　|
.　 　 　 l　　 　 　 l:::::l/{7　　,ｲ　 ヾｌ、　 |
　　　　　ヽ　　　　 ∨| |　　/ |｀､　/∧　|
　　　 　 　 ヽ. 　_,ィ′ヽヽ/|　|　∨/: :ﾄ､|
　　　　　　　lヽ ハﾞ、: : ヽヽ｢ ﾍ_// : : |　ヽ
　　　　　　　|｜　| l: : : : :>′０∨ : : /　｜
　　　　　　　l/| 　 ヽヽ／　⌒ヽ |L／ 　 /
　　　　　　 /::::＼ 　 Y　　　　　 |::＼＿/
　　　 　 　 |::┌‐┐イ 〇　　 (＾ﾊ::::T｜

↑フランソワーズか？

絵売れ課やろ

>>727
ｽﾏｿ･･･(´･ω･｀)

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　>>730　ﾄﾞﾏｽ
　　　　＝〔~∪￣￣〕 新品で購入するくらいなら７とか８ＭＲ辺り積みたいすね
　　　　＝ ◎――◎ 　診断でましたかな

>>708
亀レスだが、30万〜60万の安い2か3しか買えないなら買うのはやめとけ。
80万以上で保証と記録簿がしっかりついてる奴じゃないとすぐだめになる。

>>731
いえ、しばらく様子を見てみようかと思ってるのでディーラーには行ってないんですよ。。

エウレカほしーなー。

アニメの話なのか？

今20才でこれからも３に乗り続けようとする俺。

エボ乗りで時々降雪がある地域の人はどうしてる？
タイヤサイズでかいからスタッドレス買うのはどうしても躊躇してしまう。
チェーンは買ったんだけど、リアに装着することになってるしｗ
ブレーキングが不安だ･･･。

スタッドレスを買ったほうが良いと思うよ。

７０８＞　　エボ２か３なら一番気をつけないといけないのがボディーのヤレ。実際試乗してみてキシミ音がしないか確認したほうが良いよ。

>>709
話ぶった切ってｽﾏｿ。
先日HKSkansaiﾀﾞｳﾝﾚｰﾙ質問した者ですが8に取付しました。
純正ﾚｰﾙとｼｰﾄを繋いだ六角ボルトにご丁寧にロック剤塗布してあり、不覚にも舐めてしまいました。
しょうがないので削って溶接して取外し成功、ｼｰﾄ側のｽﾍﾟｰｻも削ってかなり下がりましたよ!!
以上ちらし裏でした…

>>737
関東なら宇都宮、前橋以南
スキーなどやらない。
冬に東北、北陸にドライブ行かない。
大雪降ったら運転見合わせることができる
以上に当てはまればチェーンでいいだろう。

>>708
亀ﾚｽｽﾏｿ。
初期エボを趣味や好みで選ぶなら良いが、中古車価格で選ぶなら止めたほうが良いぞ。

保全や修理に余分に金が要るので
最低、中古車購入資金とは別に50ﾏｿくらい手持ち資金が必要だな。
もし整備士免許持ちで全て自分で作業出来れば工賃は省けるが。

どうしても欲しいのであれば、菱の正規販売店か本当に詳しくて後日のトラブルを解消出来る人と一緒に選ぶ事を薦める。

以上、仕事場からリアルエボ２糊からの意見でした。

>>708
どんな故障でも「これは仕様です」と思わなきゃ維持できない1台
年式が年式だからどんな故障でも我慢するしか無いと思われ
好きなら頑張って買ってみるのも一興かと
と現役�U乗りの意見でした

>>737
北国からこんにちわ
冬タイヤはハンコックでも全然いけると思いますよ
自分は２シーズン使って売ってしまったけど安いので問題無し
時々しか雪道走らなくても夏タイヤは危険ですよ
車は部品交換で直せるけど人間はできないもんですから('A`)

708です。
皆様アドバイスありがとうございます。やはりトラブルは避けては通れないようですね。幸いにも菱系中古車にエボ�Uがありましたのでそちらから購入しようと思います。

ラリーアートからすれば資金難からだろうが、WRCは辞めどきかもしれない。
WRCから生まれたランエボだけど、WRCから離れても存続できるだろう。
ただ、アメリカ向けに大型化、大排気量化するのは止めた方が良い。
WRCの縛りはなくても、他にはないものを作り続けるしかないと思う。
大きいものが受けるアメリカでも、マイティマウスみたいなキャラクターもありうる。

ファットに転んで印象よくなった車、ないからなあ・・・。

でかくするとたいてい売れなくなるんだよね
で小さく戻しても売れなくなるという

>>747
どないせいと？ｗ

>>748
だから一旦でかくしてしまうと駄目だということでしょ。

まさにシルビアの如きなり

大塚愛ちゃんって可愛くない？

別に顔はよくないだろ。


このスレは全体的に9MRには懐疑的？

可愛くない。

エボはパワー、トルクは十分。
ボディサイズこのままで軽量化、スパルタン化、低価格化(350万まで)を進めるべきだと思うな〜。
あくまでも日本人の手によるニッポンらしい技術の車であってほしい。

小野真弓＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大塚愛

レイクのCMのおねえちゃん＞小野真由美＞大塚愛

磯山さやかﾀﾝ・・・(;´Д`)

森口博子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

って、スレ違いだぞ。

>>757
おまえ森口って渋いとこつくな。夢モリとか見てたの？
俺も、森口とかはしのえみとか、そのへんの可愛い大人って好き。
でも、1番は小野真弓ちゃん

スレ違いだけど加速スレのEVO5@氏のエボ５凄まじいね
クラッチミートした瞬間に６０�`を指してる・・・(;´Д`)

>>757
ウホッ！！
おれも森口大好き！

>>760
はしのえみﾀﾝは？

そういや、この間テレビでEternal windがかかってめちゃくちゃ懐かしかった。

>>762
森口さんといえばスピードでしょ！ホイッスルもいい！

>>761
あ、好き！

って恐ろしくスレ違いだな

>763
スピード良かったよね。
枯葉色のスマイルが一番好きだった(^^;

スレ違いスマソm(_ _)m

ついさっきまで水の星に愛をこめてを聞いていた漏れがきますたよ。
最近一人で運転するときはKOTOKOたんか川田まみ聞いてる。

>>753
禿同。
ついでにパワー窓もop化してﾎｽｨ。
いやね、最近窓が落ちたモンでOTL

関係無いかも知れんが、今日見たエボIIテラカッコ良ス
ケツから火吹いてるしwwwww
そりゃバンパーも焦げるかと。
もともとエボってああいう車なんですよね。

ちょっと初心者的な質問ですまんけど、
ガソリン入れすぎた場合って給油口からあふれるだけ？
給油口からあふれる前にどこかにバイパスされたりするの？
車種はエボ８です。

>>766
緋色の空ですか、そうですか。
このロリコンめｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗ俺も同類ｗｗｗｗｗ

やっぱそういう系が多いんだなここ

>>767
ガス抜きのこと？
タンクに入ったガス抜くために細いパイピングが給油口の近くにタンクから引いてあるが。
理屈としては
タンクに燃料入る→それまで入ってた空気(実際にはガソリン蒸気)がパイピングから抜ける
→満タンになるとパイプからサイフォンの原理？かなんかでガソリン出てくる→給油終了
なわけだが。
ま、実際には土地の傾斜やキャビテーションなんかの関係で理論どおりに逝かず給油口からゲップすることもある。
このゲップはパイピングからガソリン吹いたものだったり。

>>768
ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
漏れの場合、スターシップオペレーターズop→同ed→緋色の空がパターンとして多い希ガス
このローテに絵売れ課のedが加わりそうな悪寒

>>767
１０年ほどガソリン屋やったが、CTは吹き出しやすいほうだよ。
フルサービスのスタンドだとこぼされることもあると思ふ。

こぼれたガソリンはきっちり拭き取らないとシミになるのでご注意を。

純正ボンネット雪がたくさん積もってるけど潰れたりしないよな(´・ω・`)

>>773
潰れたら墨盆にしてウマー
めったなことでは潰れないんジャマイカ
ついでにトランクも(ry

やっぱり、IXはスチールルーフに変えたほうが良かったのかな?

�Wの羽ってどうやってとったらいい！？

>>776
グラインダーｗｗｗｗｗｗ

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　>>776　ﾄﾞﾗｲﾔとか釣り糸とかですかね。夏の方が効率ﾖｽ
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　

　　ｼｮｴｰ　　 人 ∬ 　　 >>773　大丈夫でしょうが見るたび雪掻きした方がええす
　　　　　　 (ΦДΦ) 　＜　>>775　ｷｬﾘｱとか積まなきゃｱﾙﾐがいいんでは？
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　

THLE 750ならアルミルーフでも大丈夫らしいです
http://www.thuleshop.jp/001basetanpin/th750.html
http://www.thuleshop.jp/baseall/00588.html

エボ�\.５の名前に、ＭＲは使わないそうです。
これ間違いない情報ですから。

>>781
でるの？

でません　ガセ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>780　その
ttp://www.thuleshop.jp/baseall/00588.html
の車種別適合情報に

三菱・ランサー・セディア・4ドア（エボリューション含む）
注意点：・エボリューションVIII　ＭＲは除く

って書いてあるよ。

仙台ですけど、さっきまで天気良かったのに
急に雪が降ってきました。
なんか積もりそうな勢いがあります。

？

今朝、ボーナス時期を計ったみたいにソニータイマー発動しやがった！

なんか焦げ臭いし・・・　怖いから捨てるわｗ
もう二度と、つか三度とソニーのテレビは買わなぇ〜よ！

>>786
それが沖縄だったら驚くけど・・・
仙台で雪降るのって珍しかったっけ？

788はスレ違いスミマセン

んで大阪市内でも雪こそ降ってはいないけど、路面氷結してる場所がちらりほらりと

かな〜りディ･アフター･トゥモロウですよ

なんだか明日にかけて大荒れになるらしいから
雪の多いところは気をつけてね。

普段は雪の無い所も降ることがあるらしいよ。

RT215がスリップサイン直前です
降ったら動けんなこりゃ

エボ６TMEのりです。
春にホイルを変えようと思ってるんですが、
ツライチにするにはどのサイズにすればいいんでしょうか？
17インチで探すか、VOLKのCE28Nにしようと思います。
初歩的な質問すまそ。

>>770-772
サンクス！

以前にアクセルをオフにすると「ゴー」って空気が流れるってネタを振ったものです。
いろいろ走行しながら確認したのですが、やっぱりこれはエンジンルームから聞こえる
ように思えます。とくに助手席側のエンジンルーム。
アクセルをオフにして3秒ぐらいゴーって音がします。で、数秒後には音はなくなります。
どんな原因が考えられますか？

書き忘れましたが、エボ５です。

エボ5GSR(白62,000km)の買取ってどれくらいになりますでしょうか?
漠然とですがエボ9への乗り換えを考えていますが
自己資金をどれくらい用意しなければならないか気になります。

何でもかんでもココで聞けばいいってもんじゃないよかと。

>>798

とりあえず車買い取り各社のｵﾝﾗｲﾝ査定でもやってみれば?｡

>>794
17インチならリム幅8.5Jのオフセット+30
位が良いかと思われ。
ちなみにタイヤ255とかだとフェンダーに
当たるかも知れません。

>>798
５０〜７０ってトコじゃね？

すいません、少し質問させてください。
とある事でインタークーラーの入口側を曲げてしまいました。
純正で取り寄せるならいくら位かご存知の方教えて下さい。
８です。

>>788
何年で壊れた？おらのは、98年製。

>>798
俺のエボ４が同じような走行距離で７０万だったから５なら８０〜９０万くらいじゃないかな

>804
99年製です　

エボ７車検に出してきました。
後は交換部品が無いことを天に祈るのみｗ

>807
あっても良いじゃん
新品になるんだから

>>803
ディーラーに聞けばいいだろ。電話代も払えないのか？
なんか最近こういうバカ増えてね？

>>796
仕様じゃないの??
新車購入のQでも同じ音するし・・・
前車の経験からすると、クラッチからの音だと思われるが。

>796
助手席側からの音というと
エアコンＯＮ時にクラッチを戻すと（フリーの状態）カラカラ音がする　ってのは聞いたことあるね
つか自分のもカラカラ逝ってるし

>805
エボ４とエボ５では新車価格からして違うからそんなに単純にはいかないよ
ちなみにエボ６で１２９〜１３９マンだから
エボ５なら１００〜１１０マンくらいでないの？

雪の積もった駐車場でグルングルンしてきました。
そこで気づいたのですが、サイドを引くとビィィィと変な音がしてましたが
それは仕様ですかね？
車種はエボ9です。

>>812
なんか楽しそうで良いですね。
ところで、クラッチは切ってからサイドを引きましたよね?
おそらく路面の雪とロックしたリアタイヤの摩擦の音だと思います。

>>812
俺も�\だけど ビィィィってなってるわ！
たいして気にしてなかったけどｗ

>>813
摩擦の音って感じじゃないんだなー
ABSが効いた時の音に近いかも･･･

出ますよ。
まぁ別に信じたくないなら
勝手に信じなきゃいい。

結局エボ９低回転（２５００〜３５００rpm）加速時ボロロロ音と
２〜４速アクセルオフ時のガクガク（コンコン、クンクン）については
明確な結論が出ていないのか・・・

>813
はい、クラッチは切ってサイドは引きました。
なるほど、リアタイヤの摩擦音ですか、ありえますね。
CT系エボはサイドを引くとACDがフリー？だかロック？の方向になると聞いていたので
最初はその作動音かな？なんて思ったんですけど…
それがビィィィなんて鳴るのかな?と疑問に思いまして…
ありがとうございました。

>>815
なんとなく分かりました。
自分の車でやるのが嫌だったので社用車(FF)で思いっきりサイドを
引いた状態で発進すると、ブレーキシューの摩擦音でガコガコ言って
ました(笑)。ABSに似た感じと認識しましたが、それっぽいかも。

>>818
昔、FRでクラッチを切らずにサイドを引いてエンストした事があって(^^;
その時の学習より、FF以外は必ずクラッチを切ってるんです。
駆動系が繋がっていないのでACDの作動音は無いと思います。もしクラッチを
繋いだままサイドを引いたら、作動音もありえそうですね。

タイヤが滑ってる音
シューは鳴らん

エボのパーツが安い通販のお勧めの通販のページは？

六乗りです。質問があります。
右にヘッドライトが切れてしまいました。
PIAAのハロゲンランプを付けたいのですが、これはH4というサイズを
あわせればどんなタイプでも車に適合するのでしょうか。

↑あたりめーだよ単純な事聞くな！

さすがにそれくらいは自分で調べようよ…つーか、そんなことも知らないのか？と思うｵﾚは性格悪いのか？

>>803
インタークーラーＡＳＳＹで56100円です。

>>822
ハロゲン等の売り場には大体適合表が置いてあるので、
それを確認してから買う事をお勧めします。
そこに記載されている形状が、その車に付けられる物です。

九州の雪は昨日の朝がﾋﾟｰｸですた。
今後もﾄﾞｶｯと降る地域の方はお気をつけて・・・

年末年始の休みを使って
2年ぶりにﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞを分解しようと画策中（・ω・）

>>825
803ですが大変助かりました。他の方々の意見通り自己調査すれば良かったのですが…
もし知ってる方がいればと思いまして…。ありがとうございました。

>>817　さすがに車を見ないとわからない問題じゃないかと何度言えば（ｒｙ

>>818　サイド引いた時はＡＣＤはフリーですね。

皆さんエンジンオイルって何使ってますか？何かお勧めがあれば知りたいです、エボ3でピストンはエボ7のを使用、エンジンは基本的にノーマルです。

>>830
純正オイル

>>817
ほとんどの人が賛同してないのにいかにもよくある症状のような書き方は良くない
問題あるならここでウダウダ言ってないでさっさとディーラーへＧＯ

やっぱりオイルは純正が良いんですかね？雑誌とかだとエボは良いオイル使えみたいな事が書いてあるから考えてしまいます…やっぱり行き着く所は純正なんですかね…

>>832

>結局エボ９低回転（２５００〜３５００rpm）加速時ボロロロ音

俺の7もなるんだよな、これ
なんか違和感があるというか、気持ち悪いというか……

>>830
夏も冬もMobil1Turbo15W-50

カローラがお似合いな馬鹿がうようよいるな
お前らはさっさとトヨタに乗れ

デザインは７が一番いいよね。８，９はなんかロゴ強調しちゃってるし
４，５，６は微妙

ヲレはエボ３の方が好き

http://response.jp/issue/2005/1219/article77468_1.html
芋日が付いてるから払わないって保険会社はどこだろう。

クラッチペダルの遊びの調整ってどうやるんですか？

>>833
4G63専用オイルから純正オイルに変えてみたら、えらく重たい感じ。
高回転まできれいに回らない。粘性抵抗の違いかな？値段は1/3位ですむけど。

今月初めに念願のエボ９納車しました。
駐車場は見通しが良くダダっ広い所で、なおかつ自分の部屋から
見えない位置にある為、乗り回したい気持ちを抑えつつ、
納車直後に○ードア○ームをインストールしてもらいました。

自宅に帰って２時間ぐらい経ってから、もう一度エンジン掛けようとしたら、
セルは元気良く回るのに、エンジンが掛からない！プスリとも言わない。
ショップの人に電話で聞きながら色々試したが、何をどうやっても掛からない。
しょうがないので、翌日ディーラーに車載車で来てもらって修理に。

翌日ディーラーから直ったとの連絡があり、受け取りに行くも
その場でまたエンジンが掛からず、そのまま帰宅。

２日後にようやく直ってディーラーで受け取り、自宅駐車場に止めてから
しばらくしてまたエンジンが掛からなくなる。
何度もセルを回したせいで、セルモーターが焼き付き動かなくなる。
またディーラーに車載車(ry・・・。

ディーラーからショップに運び、セキュリティーの配線を全て外して
もらい、今ディーラーでセルモーター交換してもらってる模様。
これから原因究明・・・、今年中に直るのか！？


こんな経験ある人、手を挙げて。・・・・・いないよねorz


エボ９はまだ２００ｋｍしか走ってないのに、代車のekスポーツは
もう３００ｋｍ以上走ってる。
この車、以外とよく走るよ・・・・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。ｳﾜｧｧｧｧﾝ


長文ｽﾏｿ

>>830
モービルプロフィットS 10W-40

>>842
純正芋火とセキュリティに何らかの原因があるような希ガス

>>844
やっぱそうですかね。
一応ディーラーもこれから芋美の設定イジってみる的なこと言ってました。

>>827
同じ時に、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞを分解した漏れが来ましたよ。
その節はﾄﾞﾓ。
そうか、もう２年も経ったんですね。車検だな･･･

あれから内外装をちょびっとかえ、今度はﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟにV35のLEDを無理やり突っ込もうと思案中。
まだまだやりたい事はあるなぁ。

>>840

ｼｰﾄを１番後に下げて､足元に潜って下からﾍﾟﾀﾞﾙを見てみると
ﾍﾟﾀﾞﾙとｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞを繋いでいるﾛｯﾄﾞにﾈｼﾞが切ってあるので
それを回す事で調整出来ます､少なくともCN､CPは｡

まあ、調整するもんじゃないけどな

>>842
漏れも同じセキュ入れてるけど、芋火は頃してるよ。
つかセキュ入れたショップで自動的にそうなったんだけど。

エンジンオイルの件ありがとうございました、まだ初心者なんでうまくカキコできなくてごめんなさい

>>849
漏れの芋火は生かしたままでした。
それが原因なら良いんだけど。
原因不明の故障って、めっちゃ不安です。

http://item.rakuten.co.jp/aka-tonbo/k7000hp/
これつけてる。

>>841
Oil関係で便乗質問なんですが【4G63専用Oil】なるものがあったんですね。
普通にDﾗｰに頼めば桶? それともどこか注文になるんですか?
今までは純正使用してますた。

漏れは純正芋火＋愛モビですが今んとこノートラブルです。

>>846
お、ｶﾎﾞｰﾝ柄にした方ですか？　その節はﾄﾞﾓｰ

前回ﾊﾞﾗしたときは、ﾗｲﾄｶﾊﾞｰの内側を清掃しなかったというﾐｽを
やらかしまして、ﾎﾞﾝﾔﾘ白く汚れているのがどうも気になるのです（・ω・）
ついでにﾘﾌﾚｸﾀ部分の形状変更（塗り直し）でもやろうかなと・・・

作業には２〜３日のまとまった期間がどうしても必要になるので
年末年始の帰省中くらいにしか出来ません or2

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの分解はﾒﾝﾄﾞｸｻそうですな・・・うまくいったら報告おながいします。

>>852
ttp://www.rakuten.co.jp/dcs-chemi/672060/672062/
使用距離は50kmらしいのでお気を付けを

>>854
ちゃんと写真撮影して、画像うｐ

>>853
ガルフのEVOのことだと思われ

>>856
作業に没頭すると他に気が回せないﾀｲﾌﾟだが前向きに善処してみる（・ω・）

>>854
せっかくだから、リングライト付けてみたりとか。

>テールランプ
実は、以前自作ledで晒してました。イマイチでしたが。

>>847
調節できました有難うﾃﾞｽ

エボ6ですが、
最近外気導入にすると、エアコンつけてないのに暖かい風が出てきます。
スピード相応の風量で。ブーストかけるとさらに温度が上がり、マターリだと
温度が下がりますが暖かいです。冬だからいいけどキモイです。
何が原因かわかる方いらっしゃいますか？

温度設定を最低にしてから送風切ってみれば？

エボの中古購入を検討しているんですけど、ここで鑑定お願いしていいですか？

>>861
俺のも普通になりますよ。

鑑定って・・・(;´Д`)

>863
その意気や良し！写真うｐすべし！

レスありがとうございます。
実は左フェンダー交換の事故をやりまして、修理から直ってきたら発生するように
なってたものですから・・気になりまして。

写真とってこなかったのですいません。
エボ8MR GSR
H16年 7000k 266万　フルノーマルワンオーナー
非三菱のディーラー系中古店です。
まだ9の新車が残っているみたいだけれど、8MRとあまり違いがないようなので。
ブーレイ顔に拒否感はないので、こっちのほうがお得かなと思いまして。

>>868
goo中古車で見た範囲では、妥当な範囲の値段だね。
MRで値段が違ってくる要素といえば、BBSのホイールとチタンタービンかな。
どちらのオプションもあったらいいけど、なくても本質的には変わらないというものだ。

俺の場合（赤MR）はチタンタービンのみにした。（だってBBS高いんだもの）

>>855
これって連続走行可能距離が５０�`って事？それとも・・・(;´Д`)

>>842
セキュオタ＋Evo9の漏れがきましたよ。
エボ9の純正イモビは確か燃料噴射をカットしているので・・・・
コードアラーよりもキーの登録が怪しい気がする。
スペアキーだとエンジンかかるのではないか？
とにかくキーの登録をディラーにて全てしなおすべき。
ただエンジンがかからないからセルを回しまくるあなたにも問題。
セルは連続で回せば壊れるものだよ。
あとコードアラーとＥＣＵをどう繋いでいるかがわからんが、
栗とパンチラでは純正芋と同時で問題ないよ。

今、飲み屋から帰ってきたばかりの俺が来ましたよ
クリとパンチラ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ

3GSRです。エンジンかけるとABS警告が点滅した後消え
4、5秒すると点灯します。
バッテリインジケータは青なので電圧低下ではないと思うのですが、
他に何か問題があるのでしょうか？

>>871
情報サンクスです。
今日、とりあえずコードアラー○の配線全て外した状態でセル交換したら、
問題なくエンジン掛かるようになって、無事帰ってきました。
やっぱり純正芋火を生かした状態でコードアラー○をインストールしたのが
悪かったのかも。

>>スペアキーだとエンジンかかるのではないか？
これも一応試しましたが、全くダメでした。

>>ただエンジンがかからないからセルを回しまくるあなたにも問題。
セルは連続で回せば壊れるものだよ。
おっしゃる通りですね（汗
ただこの時は、ヒューズボックスの下のボルトを締めたり緩めたりすると
エンジンがたまに掛かるという、かなり怪しい症状だったので、これでなんとか
デラまで自力で行こうと無理をしたのが災いしました。
結局セルの交換代は、半分がセキュショップ、後の半分は漏れが払うことに。
まあ授業料ってことで。
今度はセキュショップで、純正芋火カットしてもらってインストール
してもらう方向で検討します。

とりあえずは、エボに乗れる幸せをかみしめたいと思います。

�\１７０００キロだー

>>861
�\だがなるよ！
前乗ってたS13もそうだった。
空調OFFでも温度設定を下げてみたら？
�Yだったら設定を下げてからOFFか･･･

＞861
俺のも普通になる。夏場は送風にしておくと地獄。

>>873
前に少し違うけど、ＡＢＳ警告灯がついたり消えたりしたことがあった。

Ｄﾗｰで調査したところ、リヤ片方についていたＡＢＳセンサーからの
コードが断線していたため、警告灯が点灯しているとのこと。

何でもコードだけの交換はできないそうで、ＡＢＳセンサー１個、
約15,000円程度（CPだけど）かかった記憶がある。
工賃他は付き合いでまけてもらった。

一度Ｄﾗｰにて確認してもらうことをお勧めする。

＞878
おれはコンピューターの異常？だかなんだかで同じ症状になった。
買った数ヵ月後だったのでクレームで無料交換だったよ

>>861
空調ﾀﾞｸﾄ内部のｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀがｴﾝｼﾞﾝ熱を拾って触れなくなるほど熱くなる為、
外気導入された空気もヌルくなりやす。

ｴﾎﾞで顕著なのは
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ側の熱抜けが難しい事が原因かと（・ω・）

>>868
ノーマルだとけっこうMRと�\だと違うぞ。
MIVEC有り無し、ケツの振られ方とか・・・
試乗だけでもしてみるべき。
�\のMIVEC、MRの高回転仕様ぐらいならすぐ分かると思う。

9の購入を考えてるんですが
保険ってどんなものでしょうか?

設定とかメーカーとか教えていただけませんか？

>>874
「ヒューズボックスの下のボルトを締めたり緩めたりすると
エンジンがたまに掛かるという、かなり怪しい症状」
これは多分どこかにケーブルが締めこまれていることはないでしょうか？
ケーブルは挟み込まれるとまれにショートします。
個人的にはコードアラーはセルカットのみなので、純正芋も
生かし、燃料カットもしておく方が良いと思う。
ちゃんとした認定店なら出来るはずだよ。

>>882

9海苔です。参考にしてください。（確か過去ログにもいくつか挙がっていたはず）

アイオイ。16等級。
中の人23歳
対人対物無制限
搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万
家族居ないけど家族限定で月20800円

>>871
漏れ、その「ちゃんとした認定店」（デコール・マスター・デイーラーのこと？）で
つけてもらったんだけど。芋火どうするか希望を言わなかったから頃されちゃったの
かな・・・。

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

尿結石氏レスどうもです。
2月に車検なのでそれまで放置します。
ABSが効かないだけだと思うので、千葉県は雪の心配も少ないので。
ありがとうございました。

>>870
賞味期限が50kmらしい
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129401405/879
だそうでw

ttp://www15.plala.or.jp/x4b31/AYCMon-1.wmv
ＡＹＣってこの動画のメーターみたいにグイグイ動くもんなの？
少なくもと俺はまだＡＹＣが動いてるのをはっきり感じたことがない
ヘタレなんだけども、ＡＹＣがこんなにグイグイ動いてたらいくら鈍い
俺でも動いてる事がわかると思うんだけどなぁ・・・
それとも俺のエボのＡＹＣ壊れてるのかな。異音はしないんだけど。
ちなみに４です。(´･ω･`)

>888
ついてる車と付いてない車を乗り比べると顕著に解るが、
基本的にリアを浮かさないでハンドルを切り込めば、車の挙動で大体解るよ？

俺は、aycの動きが嫌いで、absも信用していないから、レスなくるまに乗ってるから、
別の絵簿に乗ると、体外気持ち悪くなる。。。

>>888
このメーター面白そうだね！
安く手に入るなら欲しいと思ったんだけど、売ってるのこれ？

>888
(´･ω･`)そうですかー・・・
今のエボ４に乗り換える前に３年程Ｓ１３に乗ってて、エボ４に乗り換えたけど
ＡＹＣの効きはわからなかったです。やっぱ相当鈍いのかな・・・
エボ４買う時に試乗した時もよくわからなくて、同乗してたディーラーの人に聞いたら
「ちゃんと動いてますよ」って言われて、( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝですた。
やっぱサーキットとか行かないとわからないのかなぁ・・・

6もわかんね
パワーかけてもわかんね

>>868
いいと思いますよ・・・(;´Д`)

>>887
ちょっといいなと思ったけどそれじゃ買う気になれないですね・・・(;´Д`)

>>888
AYCモニターがグイグイ動いてるのが映ってるだけで実際の車の挙動は映ってないような・・・(;´Д`)

皆さんレスどうもでした。
温度設定を下げて空調OFFで元通りになりました。
Dラー行く前に聞いてよかったっす。

>>874
暫定的だけど原因が分かってよかったですね
でも、いくら良いセキュ付けてもプロに掛かれば盗まれてしまう事もあるかと思うので車両保険もしっかり掛けておいた方がいいですよ

自分は来年で車齢１０年のエボ４なので盗難の心配はほとんどない・・・(;´Д`)

今日エボ９GT買っちまった・・・ローン地獄が始まるよ
でも楽しみだ。納車は一月前半くらいらしい
始めてのエボだけに待ち切れんっす！

>>890
ヤフオクで見つけました。そこから飛んだ紹介ページにムービーがありました。

>>892
やっぱわかんないよね！
雪道でも走れば少しはわかるのかなと思えども雪なんて降らないしな・・・

自慢していい？
例の株でちょっと儲けたw
エボ9RS注文しました。
今乗ってる8MRは通勤快速にして
9RSをフルチューンするぞー

>>898
今月、130万円を融かした漏れにもお言葉をｗ

RSってまだ注文うけてたっけ？

>>900
かえるよ

>>883
度々情報ありがとうございます。
一応デコールのＨＰで紹介されている認定店なんですけど、
エボ９に入れるのは今回が初めてって言ってました。
純正芋火付きの車には、今まで何度も普通にインストールしていて、
問題起きたことは無いそうです。
これを考えると、純正芋火をカットしなくてもよさそうなんですよね。
まだ不安ですが、じっくり時間を掛けて再インストールしてもらいます。

>>895
ありがとうございます。
一応車両保険は入っていますが、あくまで最終手段ですよね。
動かなくなったエボを引き取りに来たデラの人に、
「えっ、ここに止めてるんですか！？」と驚かれた程広くて何もない
駐車場なんですよ（お陰で車載車が入れたワケですが）。
田舎なもんで、近くに屋根付きの月極駐車場なんて無いし。
保険の高さと盗難の心配さえ無ければ、文句なしの車なんですが（＾＾；

＞898
ちょっとまて。ランエボ２台所有するの？うらやましすぎる。

ジェイコム190万だものなあ。今日かったひとはかわいそうだがｗ

保険の話しどうもありがとう

>902
俺もエボＱにコードアラーム入れてますが問題なく作動してます
施工後引取りにいったら、とある事を言われましたが
セキュリティ上まずいかもしれないので言えないです・・

ｲｴﾅｲﾅﾗｶｸﾅﾖ(ﾟдﾟ)

関西人だが、2センチほど雪が積もった中を夏タイヤで出勤しようとしたらケツすべりまくった…
ガソリンだけ入れてすぐ帰ってきたよ。
4WD過信すると怖いな。

>>907
グリップするかどうかは路面とタイヤの摩擦による。
四駆かどうかは関係ない。（発進時・エンブレ時に多少有利というだけ）

>>908
多少？有利ですか？相当有利だとおもうんだが。
雪国の方ですか？

4駆だからノーマルタイヤで雪道を走れると思うのが幼稚過ぎ。
小4レベルだな。

>>909
雪道にノーマルタイヤの時点でダメダメ。四駆も二駆も関係ない。話にならない。

有利不利は雪用タイヤを履いている事が前提だし、
そんな極端に四駆が有利なら北海道のタクシーは皆四駆だよ。
実際は殆どがFR。それだけ四駆・二駆に優劣は無いという事。

肝心なのはタイヤ。スタッドレスの銘柄には拘るよ、プロは。

全国的に雪の振る中、関東南部は晴れが続いていていまいち実感がない。

>>911
漏れはブリザクMZ-03。雪国の人はREVO　1あたり？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いたこと無いから
どんだけｸﾞﾘｯﾌﾟが変わるのか想像もつきませぬ（・ω・）

前進することが出来るのと、
制動&旋回が出来るのは、まったく別のお話。

進むだけなら、四駆の方が良いけど
止まらないのは皆同じ。
むしろ四駆は重いんだから、悪いんでは無かろうか？

そういえば、ランエボにチェーン付ける時は前輪でいいんだよな？

>>913
圧雪や浅い積雪だと小石で路面が締まってる砂利道程度だと思っていいかも。
カーブ以外は意外と普通に走れる。

>>915
CT9Aは後輪という事になってる。

>>916
なるほど、何となくｲﾒｰｼﾞできますた。ありがとうです。

>>913
豪雨の中、スリックタイヤでサーキットを走る事を想像してみてくんしゃい。
直線だろうがなんだろうが路面の僅かな凹凸で簡単に車が回転しよる。
いかに無謀な行為かが解るでごんす。

>>899
これはこれは…w
RSさんのお陰で（ry　し、失礼orz
>>900
まだまだ、沢山余ってますよーあなたも是非w

フルチューンっていってもいわゆるエンジンチューンとかじゃなくて、
ボディをフル補強です。吸・排気はノーマルです。
走るステージを選ばないラリー車が本当はベストなんですけどね。
ご近所の目なんかも気にしないといけないお年頃なので、
5乗で内装も残さないといけないのが辛いorz

>>903
いやん、待てない。もうお金払ってきちゃったw
ちなみに納車はショップに直接持って行ってもらう事にしたら
ななな、なーんと車両保険は入れませんと！　そりゃそうか。
RSの盗難は聞いた事ないっすよーとか言ってましたが・・・

今日はエボ本領発揮しまくりｗ
渋滞が辛かったが

こんばんわm(__)m変な質問ですがｴｱｺﾝのﾎﾞﾀﾝにある雪の結晶ﾏｰｸ＊はいったいどんな意味なのでしょう？？雪の様に冷たい冷風が出るのか？雪を溶かすﾃﾞﾌなのか？取説がないものでサッパシわかりません(◎-◎;)

>>922
ACのオンオフかと。。
夏にそのボタンでオフにすると生温い風が・・・(;´Д`)

>>902
それほど広いならポータブル式のガレージとか設置してみては・・・(;´Д`)

エアコンをつけるとエンジンが、ｶﾞｸﾌﾞﾙするようになったのでディラーに行ったら
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが駄目になっていると…

さんざん既出だと思うけど、4G63はﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが本当に早期定期交換部品だねぇ

>>925
ほほう、修理代はいくらかかりますたか?

>>926
　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ あひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

(ﾟ〜ﾟ)‥(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>926
>>926
>>926
>>926

>>929
意味わからんが…

スゴいよランエボ！
ルミノール反応で
うさぎ狩り乙
しかたないから
よしおとジャンケンしながら
うらの畑で
よーいドン!!

雪でターマックにするとドリフト簡単に出来るな。
びっくりした。

>>918
豪雨の中、スリックタイヤでサーキットを走る,,,,

やったことあんのかよ！　免許ないだろうおめえ！

>>931
いくら何でも無理がないか？

>927-931
>933
おいでませ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133978178/

>>933
グランツーリスモでやってんじゃないのか？

>>905
何て言われたのか凄く気になりますが、他のコードアラーユーザーにも
迷惑掛かりそうなので我慢しますｗ

>>924
漏れのエボ赤だから、保安以外に褪色防止にも良さそうですが・・・。
多分簡易ガレージ置いたら、今より数倍目立ちそうです(^^;