プレオ総合スレッド Part18

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1 ：前スレ977：
スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。


オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html

R2・プレオ乗りのサイト　http://www.suisui.net/

ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/

昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/

前スレ
【ﾓﾃﾞﾙ末期】プレオ統合スレッド Part17【来年FMC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121444664/l50
2 ：& ◆iDix3eBVp2 ：2005/11/26(土) 20:59:05 ID:gMQYsOXc0
≪過去ログ≫
プレオRSリミテッド買いました
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002206781.html
プレオ総合スレ
http://oyster02.he.net/~ch2corn/car/kako/1009/10099/1009909732.html
プレオ総合スレッド　Part３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021036169/
プレオ総合スレッド　Part４　もうすぐE型？
http://oyster02.he.net/~ch2corn/test/read.cgi/car/1027513717/
【無理】プレオにママチャリを入れたい!!【難題】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027601304/
【小さな】プレオ総合スレッド　Part4.5【ﾚｶﾞｼｨ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027684848/l50
【エンクミ】プレオ総合スレッド part5【スイスイ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027705997/l50
3 ：977：2005/11/26(土) 20:59:51 ID:gMQYsOXc0
≪過去ログ≫
プレオ総合休憩所4.5デナイノ!
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029492588/l50
【４輪】プレオ総合スレ Part.6【独立】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037946143/
【E型で】プレオ総合スレ　part.7【最終？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047283422/
【4輪独立】プレオ総合スレ　part.8【4気筒】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054593923/
【新型は】プレオ総合スレ　part.9【'04.1月】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060473903/
【在庫】プレオ総合スレ　part.10【一掃】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065101717/
【まだまだ】プレオ総合スレ part.11【続投？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072105213/
【商用車A】プレオ総合スレ　part.12【乗用車F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078241077/l50
【現役快速】プレオ総合スレ　part.13【Type-S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724705/
【CVT】プレオ統合スレッド　Ｐａｒｔ14【５ＭＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097547461/
【古い】プレオ統合スレッド part15【安っぽい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108372867/
【LS復活】プレオ統合スレッド Part16【来年FMC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116049214/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:31:14 ID:/igySCiF0
>>1
おつプレオ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:52:09 ID:iTxLtT+B0
プレオとR2で迷ってるが・・・

どうみてもプレオのほうが使いやすそうだな・・
R2＞プレオは
燃費と内装くらい？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:49:48 ID:ByVrBclJ0
どいつもこいつもマイチャマイチャしやがって・・・
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:50:34 ID:9QBw1OGO0
俺はスーチャ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:53:34 ID:ByVrBclJ0
俺はF
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:15:28 ID:z8TytKdw0
新古者のAを40万ちょっとで買えた。
分かってたことだけどAMラジオ（スピーカー内臓）ってかなり寂しい・・・。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 02:40:26 ID:llFCRMwq0
>>5
スーチャー仕様のR1はどうよ？
見た目結構好き

ttp://response.jp/issue/2005/1124/article76793_1.images/101199.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:36:54 ID:DGkNGcuE0
ミッション無いのでパス
12 ：リミ2 CVT海苔：2005/11/27(日) 09:33:15 ID:R1pvrOrI0
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　軽なんかで、わざわざMTを選ぶ香具師はアフォ
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!
13 ：12：2005/11/27(日) 09:35:35 ID:R1pvrOrI0
ｳﾎｯ、しかもIDがR1だしｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:30:34 ID:NxX9NzsS0
ミッションはオートかマニュアルいづれかが必ず付いてますが？

というのはどーでもいいけど、あの床から生えたシフトノブじゃ乗る気にならん
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:02:18 ID:ZN3T2XWK0
>>14
えーっと、>>12に対してのレスですか？
MTはマニュアルトランスミッションの略ですがなにか？
AT限定の方はオモチャCVTでも乗っててくださいね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:31:39 ID:lLJlXoEDO
ぼくの車ミッションですねんw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:35:53 ID:llFCRMwq0
>15
免許とってからきてね～
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:18:13 ID:ZYtWF9H80
内装を今風にしてくれたら、2台目を買ってもいいんだがなあ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:47:05 ID:myDDK3G00
ミラバンです。ホイル込みのスタッドレス四本をサービスで、五年
四ヶ月前に五十万円で購入しました。もちろん新車です。頭金無しの
六十回均等ローンで月額一万一千七百円でした。今も毎日元気で動い
ています。仕事兼用ですので走行距離は二十三万三千キロほどです。
ダイナモがいかれたのとタイミングボルトを一回交換したのみで、ノ
ントラブルです。ブレーキ、クラッチも調整さえしていません。もち
ろんワイパーブレードは何度か交換しています。ガラスは石はねでひ
びが二箇所入っていすが、瞬間接着剤で固めています。二回の車検は
自分でやりましたが、ひび入りで全く問題がありませんでした。
ただ、現在メーターパネルの照明が全滅しているので、夜間のスピード
オーバーには注意しています。エンジン、車体、足回り共に絶好調で手
足のように思い通りの反応をしてくれます。たまに妻の新型ミラを運転
するのですが、新型は全てが明らかに旧型に劣ります。

過去一度も車を洗車したことがないのですが、白のノーマル塗装なのに
錆びが多少浮き出てはいますが、穴はあいていません。さすがにあと半
年で入れ替えるつもりではいます。車検と全塗装とタイミングベルトの
交換で十万円強はかかるでしょうし。
燃費は軽ナンバーワンは疑いなしですし、オイルは最低のを一万キロご
とに換えればいいし、スタッドレスだって一本四千円ですしね。北海道
で年中屋外駐車なのですが、バッテリー液すら補充したことないのに、
このバーテリーはどうなっているのか不思議です。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:35:28 ID:g2++4dw80
>>19
誤爆？
【維持費】一番金のかからない車は何だ？【燃費】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113876459/721

プレオAも良いですね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:48:51 ID:myDDK3G00
>>19
コピーペーストの練習を兼ねてごめん。
そのうちにプレオの４０を買おうと思っています。シートの背もたれが
高ければもっと良いのですが・・・。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:10:11 ID:kInacqgO0
ＲＳリミ２海苔です。
サイドのウィンカーを交換したいのですが一体式なので困っています。
社外のクリアタイプなどに交換した方はソケットをどこで調達しましたか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:09:53 ID:1LEb2aBB0
>>22
スイスイに載ってる。仕方ねぇなほらよ
ttp://www.suisui.net/smr.html
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:55:30 ID:vvSbk4TfO
あのスペースでカーセックスは可能だろうか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:57:29 ID:InGAmo1l0
ツインで助手席外してベッド作成、１０インチカラーテレビ装着して車中泊した人がいるから
プレオでもカーセックスは余裕じゃね？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:24:11 ID:+3MD3pIh0
>>24
可能ですYO!
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:33:29 ID:HZNEjjQZ0
ひゃっほ～
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:37:10 ID:Jroqafb80
age
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:02:59 ID:TidWiSRL0
>>19
車がかわいそう
こんなやつに乗られたらたまったもんじゃねーな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:26:15 ID:+3MD3pIh0
>>29
ネタにマジレ（ｒｙ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:47:34 ID:QwD7WErb0
俺が乗ってたミラバンも２０万いってた　4ＭＴ
エアコンも逝ったし、クラッチもフロントガラスもクラクションも
みんなだめになってたけど、少しずつ治した
「走る」機能は壊れないので捨てられないんだよね

今は友人に託したが、まだまだ現役で走ってる
もう一回車検通すかどうか迷っているようだ
錆び打ちしたり、シートをＸＸのに替えたり、ステレオつけたり
いろいろやってくれてる

さて、俺のプレオはミラを超えてくれるだろうか？現在２万５千キロ　
お客様センターは自信を持って言った
「スバルは３０万キロは大丈夫です」
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:55:55 ID:Zp2/f5jH0
その後小さな声で「お金をかければね・・」と。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:58:28 ID:QwD7WErb0
>>32
（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:35:03 ID:4oO+x24c0
バーンズお亡くなりになったのか・・・ご冥福お祈りします
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:15:08 ID:4l1Z/YsLO
悲しいけどこれスレ違いなのよね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:57:22 ID:4XNepAxg0
妻のビストロのCVTが逝かれてしまってプレオに買い替えようと言われてるんだけど・・
プレオもCVTなんだよなぁ・・多少は改良してるんだろうけど(+_+)
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:27:28 ID:DenVdDGWO
>>24
笑える(ﾉ∀`)喜んでるしw
明日からプレオ･ネスタに乗ります
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 06:57:25 ID:XSRO/hakO
>>36

ヴィヴィオの頃（ECVT）壊れやすかったのは電磁クラッチで、CVT本体は丈夫です。
プレオから電磁クラッチは廃止されてトルクコンバータになった（ｉ-CVT）ので、耐久性は従来のECVTより増しているのでは？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 07:25:08 ID:LfAj2gDb0
>>38
電磁クラッチからトルコンに変更になったおかげで耐久性は増しただろうけど
燃費は犠牲になったんでないかい？
新規格でボディサイズが肥大化した上にワゴンになったおかげで車重も増したからね。
40 ：>>19：2005/12/02(金) 13:09:50 ID:V6nfH4Uc0
>>19と同じ買い方でプレオのバン交渉して見れ。百年の恋もいっぺん
に冷めるぞ。

今月、ダイハツからESEEが発売される。燃費といい値段といい、あた
らしさといい雲泥の差があるな。なによりダイハツのはお金も掛から
ずに気の遠くなるほど永く乗れる。十年以上前のミラパルコもたくさ
ん走っているけど、スバル360なんか新車時だって廃車だったんだよ。
特にドックミッション並みで年に数回はドック入りしてたな、隣の家
の。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:17:42 ID:V6nfH4Uc0
ちなみにミラバンも交渉してみました。両者には十五万ほどの差があ
りました。値引き、スタッドレスの値、金利の差が大きく違います。

やっぱり売れている車はちがうなぁ。プレオは十年以上前の設計でし
ょう、半値でもいいと思うのだが。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:50:22 ID:lvpbzyX00
>>40
>>41
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:44:02 ID:v/FO6voe0
ペーパードライバーだった妹が車を買った、
ミラ・ジーノの予定がなぜかプレオになりました。
13年式LS CVT 4WDです。

どうでもいいけど家にある車はスバル車のみです。
父-サンバーディアスバン
母(農業用車)-サンバートラック
わし-レガシィワゴン
芋-プレオ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:09:20 ID:ppsYnfhv0
>43
厳しい経済状況のようで・・・
まぁガンガレ
45 ：43：2005/12/02(金) 22:29:44 ID:OWuDhk4v0
>>44
アリガ㌧

田舎の零細兼業農家はこんなもんさ・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:07:58 ID:ZG4i5ZvjO
ゴタゴタ小言、言う人はﾌﾟﾚｵ買わないでくれ 乗らないでくれ
ﾌﾟﾚｵが好きなら細かいこと言うな どんな車に乗っても かならず不満はあるものだよ
47 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/12/03(土) 08:34:29 ID:2cNn5bHM0
>>46
なんかコピペしてあちこちで使えそうな予感♥
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:43:38 ID:b04OD5Vl0
http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/i-moni.html
これはやっぱりプレオ（初期型LM）には取付不可でつか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:27:52 ID:zMgIMHmKO
プレオ乗りでタイヤが１２インチなんですが１３インチのタイヤも装着できますかね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:45:45 ID:b04OD5Vl0
>>49
13インチのホイール買えば13インチのタイヤも付くョ
14でもOKだョ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 10:52:17 ID:fuFx/hgJ0
>48
平成何年以降かhpに書いてあるだろ。読めねーのか？
車検証に何年式かは書いてある。
見比べればわかるだろ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:47:54 ID:pLu6gV2UO
現在マイプレヲ135000キロのタイミングベルト交換なし。
どこまで保つか実践します！
ディーラーの整備工は140000キロくらいなら保ちますからね～だって。
ちなみに新車購入からから5.5年目です。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:19:37 ID:TguHwNT7O
そら持つかもしらんが、
タイベル切れたらエンジンあぼんだぞ？
早めに交換しとけよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:18:17 ID:m1LTXZgM0
とりあえず俺は>>52のタイミングベルトが切れるのを温かく見守りたいなｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:05:25 ID:3J134XBD0
>>52
インプレきぼんぬ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:43:31 ID:sD+GK/yE0
>>52
氏ねばいいのに
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:27:09 ID:Vje8oVKkO
ちょいと質問です！
JICのダウンサスか、RSRのTi2000いれたいと思っちょるんですが、ノーマルショックのまま付け替えってできるんですかね？だれかつけてる人いますか？

ちなみに当方H12前期LSです。
58 ：52：2005/12/03(土) 21:10:12 ID:pLu6gV2UO
すみません申し遅れましたが私が乗っているプレオは
ベルトが切れてもエンジンの構造上お釈迦にならないことを確認済みです。
インプレ頑張りたいと思います。
ちなみにベルトの交換費用はいかほどになるのでしょうか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:14:35 ID:B0GdpI380
＞ベルトが切れてもエンジンの構造上お釈迦にならないことを確認済みです。

？？？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:46:10 ID:zsxamsid0
きっとシートベルトをタイミングベルトだと思ってるんだよ！！！
61 ：52：2005/12/03(土) 22:19:56 ID:pLu6gV2UO
>>59
何が疑問なんでしょうか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:21:34 ID:2Y4xRg020
いや、ミラのＥＦ型もそうらしいがバルブとリセスの隙間が余裕あるんでしょ・・・・タブン
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:24:10 ID:+UL8HgDA0
まぁタイミングベルト切れてもバルブ突き上げなければ
エンジン自体は無事だけどさ・・

走行中切れたらハンドルもブレーキも効かないぜ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:31:42 ID:F+yq1hqn0
プレオの社外ドレンボルトって売ってないの？
ワッシャーのサイズわかる人います？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:09:24 ID:B6/mKyLJ0
３年前、プレオ購入時にディーラーにて
セールス「どうして、スバル(プレオだったかな…）に？」
俺「ええ、私の会社、上場もしてない３流会社だもんで、おにあいの車も
軽のシェア最下位の…ry」
セールス氏苦笑
　そして、F-S(FF/i-CVT)契約。ええ、言葉通り、他のディラーには行ってませんとも。
ディーラー行ったその日に迷わず契約いたしたよ。
66 ：52：2005/12/03(土) 23:22:17 ID:pLu6gV2UO
>>61
タイベルが切れるとブレーキとハンドルが効かなくなるのは本当ですか？
効きが悪くなるのではなくて？
67 ：52：2005/12/03(土) 23:25:20 ID:pLu6gV2UO
上はアンカーミス
>>63です。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:29:29 ID:fuFx/hgJ0
車種忘れたがチェーンがﾀｲﾍﾞﾙのもあったっけ？まぁ、どうでもいいか。

＞ベルトが切れてもエンジンの構造上お釈迦にならないことを確認済みです。
箇所によっては確かにそうかもしれん。タイヤとかｗ
スルーでいいかと。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:04:32 ID:oPlHuywB0
14万㌔もTベルト持つんだ・・・・
うちはエアコンベルトが鳴ってきたんで５万㌔で交換した。
やるなら全て一緒にしたほうがいいって言われたから。
値段は1.4ﾏｿくらいだたかな。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:28:39 ID:ysIpyUie0
厳密にはベルトは切れるんじゃなくてベルトの歯がコマ落ちする。
チェーン駆動は切れないが徐々に伸びてバルブタイミングがずれる。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:23:32 ID:gQg9X/0u0
RSのMT車を買おうか思案中です。
実家の車がL＋のMTなんですが、シフトフィールが
ぐにゃぐにゃなんですよね・・・
RSのシフトって多少は剛性感あったりするんでしょうかね
ワゴRのRRはシフトフィールがカッチリしてて裏山死す。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:37:48 ID:01MrwTDf0
Ｌ+とＲｓ変わんないんじゃないの？
わごんＲ-ＲＲのＭＴ？現行じゃないよね？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:53:50 ID:efxm570Z0
>>71
ふにゃふにゃ。
いんぷsti買え。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:59:48 ID:01MrwTDf0
>>71　ご近所なら俺のＲＳリミⅡＭＴの試乗も考えてあげれないことも無いような・・・なんてね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:20:21 ID:7DxmZNoT0
>>71
残念ながら殆ど一緒です。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:40:06 ID:dIj2Kd5U0
オーディオ交換を考えていますが、純正のラジオケーブル？の
長さが足りなくなるので延長ケーブルが必要だとどこかで見かけました。
自動後退に行ったら５０センチから１．５メートルまで種類がありましたが
プレオの場合５０センチ程度で大丈夫でしょうか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:53:49 ID:bEZoHDTz0
今日プレオのL見積もりもらってきました。多分買います。
ヴィヴィオ(el-s)の電磁クラッチトラブルに懲りずまたCVTに挑戦。
なんでマイチャモデルにMTがないんだ・・・orz

ちなみにうちのヴィヴィオはタイベル切れてもエンジン平気ですた。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:29:13 ID:QMKd7Rje0
>>73
今まさにインプSTIに乗ってます。
引越し等で費用がかさむため、しばらく軽に乗り換えようかと
思って色々探してるんですわ。
>>72
ﾜｺﾞｿRはひとつ前の型です。なかなかカッチリしたフィールでしたが
３亀頭エンジンが気分的にNGでした。

そうかーRSもLと変わらんふにゃふにゃさだったら
魅力ないですなぁ・・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:34:46 ID:QMKd7Rje0
>>74
当方大阪です。
インプ糊としてはRSリミのエグ目の概観は
結構惹かれるモンがありますわ～
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:50:25 ID:NMy3tjJV0
ＲＳ乗りの方、オイルは何使ってます？中古で購入してそろそろ初オイル交換と思っておりまして
私は一応純正ＳＬの５ｗ－３０使おうかと思ってるんですが・・・
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 03:10:12 ID:DDTOZWDM0
>>71
おれヴィヴィオＲＸ－Ｒからリミ２（ＣＶＴ）乗換え組だけどスポーティーなＭＴ
望んでんなら止めたほうが吉。
まあフロアからにょきっと立ったシフトレバー見れば想像できるがｗ。

当時ディーラーにＭＴの試乗車なくて、それでもＭＴ契約寸前までいったところで
担当の親類が隣県でＤ型ＲＳのＭＴを購入したことが判明。
オーナーの好意で試乗させてもろた結果ＡＴで契約することにｗ。

>>80
結論から言えば色々試してみればいい。
おれは純正（部分合成）から社外部分合成３種類を経て今はディーラーの１００％合成の
エルフ（感謝デー価格）にしてるけど次は純正に戻すつもり。
それぞれの環境とか走り方は違うし値段も大きい要素だろうから自分に合ったオイル選びを。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:47:01 ID:/JkBasLX0
＞７１
E型RSFFMT乗りだが、
あのミッションはちと萎える。硬いオイルで誤魔化してはいるが。。。

出だしで言えば３気筒ターボは優秀だぞ（ダイハツ４気筒ターボとの乗り比べ）



>80
中古と言う事でエンジン内の汚れを落とす意味で
ワコーズ　FUEL-1
http://www.rakuten.co.jp/par-see/585708/585942/
をお勧めする。
同等品として
ｴﾈｵｽ　エコフォースG
http://www.notc.co.jp/shohin/ecoforce.html
50Lで１本なのでいい感じです。上記を使い切ったあとでオイル交換。


添加剤信じない方はスルーでよろひく
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:48:56 ID:9OIxJJfU0
>>76
アンテナケーブルかな？
奥のほうでクリップで留まっているだけだから、クリップから外して
取り回しを変えれば、延長コードなしでオーディオのところまだ届くと思うが。
私のは古いプレオだから、新しいプレオとは違うのかな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:39:45 ID:pktG73He0
>>78
俺のRSﾘﾐ2と交換しよｗｗｗｗｗｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:22:14 ID:YsPNdsY20
細かいトラブルが多く、ハズレを引いたと思って諦めているが
・シフト位置ランプ（インパネにあるやつ）のDだけ点灯しなくなった
・パワーウィンドが上まで締まってもまだ上昇しようとし、ガッガッガッという爆音が鳴るように
・エンジン警告灯光ること数回。修理に出すも原因不明

D型RS新車購入。
保証で全部無償修理だけど、ディーラーすくねーし行くだけで大損してる気がする。
たぶんもうスバルは買わない。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:04:27 ID:EeSiY8DgO
>>85

あっそ。
バイバーイ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:28:47 ID:OC5rt0nLO
どこのメーカーだって当たりハズレはあるもんだよ
トヨタだってめだたないところでけっこう不具合だしてるしー

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:36:06 ID:XJwT00I/0
俺のプレオも買って半年でラジエーターに穴が開いてオーバーヒートしたよ。
そんな愛車ももうすぐ3回目の車検です。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:39:18 ID:OC5rt0nLO
プレオを愛してますね～
90 ：76：2005/12/06(火) 23:14:18 ID:tTQWW2lc0
>>83
ありがとうございます。
無駄なものを買わずに済みました。
初めてのオーディオ交換ですががんばります。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 06:49:54 ID:/a1nXx020
＞シフト位置ランプ（インパネにあるやつ）のDだけ点灯しなくなった
これ、前乗ってたFがそうだった。
んで、追突されて相手持ちでプレオLがレンタカーで来たんだが、これも同じ症状だったｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:29:46 ID:2pGj2i8r0
他のポジションに比べDが点灯してる時間が長いのは当然なんだから
単なるバルブの寿命じゃね？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:43:30 ID:euWm4rljO
電球なんて消耗品ぢゃん
切れて当たり前
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:46:52 ID:/a1nXx020
10年色んな車に乗ってきたが、プレオだけだったからなー
今は普通車海苔だけど、RS狙いで貯金中・・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:11:18 ID:W4RiOOMA0
なんかRSって、エンジンにかなり気を遣わなきゃ、
いろいろトラブル出るのかな?
結構無理してる設計なの?
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:51:35 ID:y7txCiRGO
RSで 七年 10万以上走行したがあんまし不具合などなかったよ オイル交換なんか一年に一度ぐらいしかしなかったしそれもオートバックスの一番安いオイル(^。^;)
今は売ってD型RS乗りざんす
97 ：78：2005/12/08(木) 00:12:38 ID:e9wG5cyP0

>>84
９年式GF８WRXワゴンでよければｗ
・・・ってウチのオンボロとRSリミ２とでは
釣り合わんですなぁ(^^;
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 05:20:24 ID:CluUjcFf0
ロゴスレよりコピペ↓

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 22:11:39 ID:/jGtQu2M0
ロゴの中古車探してます。
そこでちょっとお尋ねしたいのですが、100km/h巡航時で何rpm位回ってますか？
TSのHMM車が欲しいので、それの情報を教えていただければ幸いです。


653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 22:14:04 ID:SfJFn5130
TSじゃない中期のHMMだけど､2350回転で時速100キロに到達するよ｡
ただしハイオクwレギュラーだと2400回転必要｡
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 05:24:53 ID:CluUjcFf0
↑の「HMM」はホンダのCVTのことだが。

CVTだからって、ハイオクとレギュラーでエンジン回転数と速度の関係って
変わるものだろうか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:37:45 ID:ZjwB82qf0
>>99
単にレギュラーでは発生トルクが落ちるため、
100km/hを保つためにはよりアクセルを開ける必要があるだけ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:18:20 ID:FXHYviiD0
テイクオフのＣＲＦマフラーの感想聞きたいんですが付けてる方居ます？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:32:01 ID:VQsUUKDvO
ﾌｼﾞﾂﾎﾞがいいって
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:42:18 ID:FXHYviiD0
>>102
レガリスは普通すぎるんで、考慮外なんです。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:04:42 ID:gO8a+lAz0
後期のライトインライトでＨＩＤ化したけど若干光が上に漏れてる。。
路面のムラも気になるけどパッシング食らうことはないので我慢するか。。
前期ライトでＨＩＤ化してる方は配光（カットライン）はバッチリですか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:04:52 ID:ipt0391xO
フロントパイプから交換タイプのﾚｶﾞﾘｽのだよ
柿本のなんか音が下品すぎて付けてらんない
テイクオフ買えば音わかるぞー
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 07:18:01 ID:KMdmIcC20
>>102
>>105
レスサンクス。
砲弾型なんてのはまず有り得ないです。
すいすい友の会も更新止ってるから、ググってもインプレがヒットしない。
１件だけ有ったが、加速時は低音らしいけど。

実は車はヴィヴィオなんですが、明日のＴＴＷイベントでつけられたらインプレします。
本当言うと、前にレガリス付けたけど、そんなに変わらんかったのです。
後は、ブリッツとかＨＫＳのフル交換型、ハーフウェイのペリシアとか付けてたけど。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:36:48 ID:ipt0391xO
だったらさぁ～
そんなﾁﾏﾁﾏしたこと言わないでパルのコンピュータ ﾌﾟｰﾘｰｷｯﾄ チタンマフラー フロントパイプ ぐらいやったら？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:51:54 ID:AHAo0eu6O
オレはタナベのスーパーワゴンレーシングスペック？だったか付けとるけど切り出し口の形はかっちょいいよ。
音はかなりうるさいけど…
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:25:13 ID:7PBNUZRY0
>>107
　プレオスレでヴィヴィオの話するのはスレ違いですんで、これで最後にしますが
パルの１．２Ｋプーリーとコンピュータは組んでありますし、フロントパイプも作ってあります。
　テイクオフの見てるとリアスタビライザーに当たって付けるのは無理そうですね。

>>108
タナベのはフランジ部分で絞ってますんで、止めときます。レスサンクス。

スレ違いな発言、すみませんでした。ﾉｼ
110 ：108：2005/12/10(土) 01:08:00 ID:KtAuPzrmO
そうなんだ、オレは深く考えないでマフラーかえたから知らなかったやｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 04:16:12 ID:SJLuzjs/O
自分の車のスペックちゃんと書かないからまぎらわしいことになるんだよ
ドンドンいじってさっさと車こわしちまえよ
ノーマルの狼
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:32:33 ID:Ww60HWcx0
正直CORAZONのマフラーが一番自分に合ってたなぁ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:27:03 ID:B3jbaMBEO
俺は中尾あきらの、マフラー付けたいけど。
付けれるかな？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 09:21:23 ID:yvB1WpocO
今日は土曜日だから、いつもより余計にネジってみたんだが…
って、何言わせるんだよ…
さて、洗車にでも行くかな。
余談だが、プレバンも予想外に手を入れると面白い車になるよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 09:38:09 ID:5HHC3uce0
>>114
上の３行の方が余談
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:49:02 ID:KtAuPzrmO
ちゅーかさ、秋にダートスプリントみてきたんだけど、軽企画かわってからの車で参加してる人って全然いないんだね。
ストーリアとアルトばっかで…プレオはやっぱ本気だしても遅いんかねぇ～残念
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:03:16 ID:J5B8tEgk0
>>116
だいたいそういう車じゃないだろ
vivioならまだいる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:16:21 ID:yvB1WpocO
>>115
お！そりゃスマンかった！
洗車終了。
ディーラーにて次の取り付けパーツ談義中。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:36:27 ID:yvB1WpocO
今、ディーラーでＫ／Ｒのサイトを見ながらなんだけど、フロントのタワーバーの形状の凄さに驚いた…今はゲノム入れてるからいいけど…
ロアアームバー入れてる人いますかね？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:49:26 ID:Ww60HWcx0
>118
本当ごめん、オマエうざい
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 12:03:40 ID:yvB1WpocO
>>120
ウザいとかまだ使う人いるんだ。
ごめんね。
言語障害者の人に配慮がたりなかったかな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:40:28 ID:l5/DGLNU0
>>121
うざい
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:53:19 ID:34J9HY+J0
>>121
ｷﾓｽｷﾞ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:55:33 ID:7JoltQVr0
プレオニアン同士、仲良くしようぜ～
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:26:06 ID:m3aQHc360
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 06:49:54 ID:/a1nXx020
＞シフト位置ランプ（インパネにあるやつ）のDだけ点灯しなくなった
これ、前乗ってたFがそうだった。
んで、追突されて相手持ちでプレオLがレンタカーで来たんだが、これも同じ症状だったｗ

ちょっ、俺のＤ型ＲＳも同じくそこだけ切れてるぞ。

これは、、、この電球のこのロットだけ、耐久性低かったんだな。

あー、あとクリープがだんだん早くなってる希ガス。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:29:58 ID:m3aQHc360
いや、耐久性は同じか、、、orz

これだけのためにメーター外してもらうの悪いから、そのまま乗ってるが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:12:37 ID:uUZlAGnL0
Ｄ型ＲＳですが、最近時々サイドブレーキの警告灯が点くことがあります。
加減速するとすぐにパッと消えますが、同じ症状の出る方いますか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:31:31 ID:Z46HDjmD0
>127
学生の時乗ってた中古サニーが同じ症状だった。。。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:34:35 ID:hXd1UmYw0
>>127
その症状は俺のには出ないけど理由としては
ブレーキフルードの残量が減った為点灯したと思われ。
普通は漏れたりしないのでどうして減ったかと言うと
①ブレーキライン等に漏れがある→重症、要点検
②ブレーキパッドが減った為→パッド交換

多分パッド交換すればＯＫだと思うが、Ｄラーへいくと良い
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:27:21 ID:FABq93VYO
129さんの言う通りだと思います
俺も過去に経験がありディーラーにもちこんだらﾌﾙｰﾄﾞがｶﾗでした。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:48:06 ID:uUZlAGnL0
>>128.129.130
ありがとうございます。
そういえば最近ボンネット開けてないので
パッドと同時に後日チェックしてみます。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:01:41 ID:N+0CWEsz0
>>127
ブレーキ踏むとキーキー鳴かない？もし鳴ってたらパッドが寿命です。

>>130
ついでにフルードも交換したんだね。それは
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:11:11 ID:aO4GkaTI0
>>132
＞ブレーキ踏むとキーキー鳴かない？もし鳴ってたらパッドが寿命です。
プレオのパッドには、その機構がないそうです。
パッドが無くなると、いきなりパットの台座が当たってしまいます。
私のは４万キロで完全に磨耗し切っていました。
（残量１ミリ以下で、本当にギリギリ。。）

それから、外側よりも内側のパットが先に減るようです。
外側のパッドは２ミリくらい残っていたんですが、内側のパッドはペラペラでした。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:38:33 ID:1SB6pUqy0
うちのプレオはブレーキ踏まなくてもキーキー鳴いてる
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:51:41 ID:wyM4ouNK0
漏れのプレオはリアのブレーキがガリガリ鳴る
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:46:52 ID:LcDkmbfJ0
マイルドチャージ車（＝CVT）って抵抗大きすぎ。
おかげでブレーキ踏む回数がぐんと減ってパッドは長持ちするんだけど・・・。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:20:38 ID:a3Hqmz6T0
４輪ディスクブレーキだぜ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:59:48 ID:/jIdUcvt0
四輪ドラムブレーキ360cc軽トラでジャックナイフで遊んだ俺が来ましたよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:28:14 ID:gy+o9Dz60
エンジンかける時の音が他メーカーより良い感じ
わごんＲやむーヴとかなんかカラカラ～みたいな音がちゃちい
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:17:15 ID:1gq6JsWZ0
ちょっと教えてください
ＲＳを買いたいなあと検討しているのですがワゴンＲのＲＲなどと
くらべて助手席って狭いのですか？　カタログ値は全然かわらないみたい
ですが中古車やで見た感覚がそう感じたもので・・・・。
ＲＳってベンチシートみたくなっていないからそう感じただけなのかな・・・。
大人二人で余裕に旅行とかにいければと思っています。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:33:29 ID:aizHfX3D0
RSはベンチシートじゃないから狭くは感じるかもね
あと、シートバックが低いからそれも窮屈に感じる原因かも

軽自動車で余裕で旅行、というのは正直きついと思う・・

まぁあのシートで我慢できるのなら、問題ないけど。
荷物の積載はで荷室と後部座席使えばかなりのものですよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:22:29 ID:94RSW+L8O
>>140
ＲＲと迷うのならＲＲのほうがいいのでは？
助手席の広さは大差ないだろうが、後席はワゴンＲのほうが広いし。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 02:26:25 ID:3+niDJ6x0
>>140
まあ余裕で旅行ってところの余裕の中身が人それぞれだからなあ。

室内空間や使い勝手なんかの実用性はワゴンＲが上。
ただ旅行ってなると高速や幹線道路を走る機会が多いから、そうなるとプレオの
操安性や静粛性（念のために言っとくが軽の範囲でね）はメリットになるとおもう。

中古のタマ数はＲＲのほうが圧倒的だろうから、自分の条件に合ったものがあるのは
ＲＲだろうけど、どっちにしろできれば試乗してみることを勧める。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 04:01:27 ID:ULwu+IA50
プレオ RS
俺は夫婦で二泊三日 2400km 旅行したことあるぞ
夫婦そろって車好きだから苦にならんのかもしれんが
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 06:07:04 ID:Vm/W8d2F0
>>133
プレオって片押しタイプだたおもてた
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:11:28 ID:MhBzxMCLO
ベンチシートはないが たしか Ｄ型ぐらいから運転席と助手席のあいだにボックスみたいなのできてシートがつながってる感じの仕様になってます。プレオはなかなかデキがいい軽ですよ 走っていて楽しい！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:50:20 ID:ErBFobsgo
ど～でもいいけどTVのちからに出てた殺された？望さん
が乗ってたくるまってプレオみたいに見える
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:40:37 ID:hJfMF7MW0
>>140
現行ＲＲにはいろんな面で勝てないけど
旧型ＲＲ買うくらいならＲＳをお勧めします。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:34:15 ID:MhBzxMCLO
RRは糞だべ
マジ どこ行っても走ってる
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:15:06 ID:1pqT7apZ0
ＳＵＺＵＫＩ車の３気筒ってクランキング時のカランカランって音に萎える。

リアシートが狭いのはプレオの数少ない汚点だよな。
ヴィヴィオベースだから仕方ないが正直あんなにラゲッジスペース不要。
ダサい現行ＲＲ買うくらいなら実用的なムーブのＲＳ買うよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:42:53 ID:zg0UjwC40
>>150
ムーヴはRSよりもRの方がきびきび走るし経済的だぞ、4気筒ターボは出足がスカスカだし燃費悪いし。
プレオはそのスカスカをカバーするためにスーチャーにしたんだろ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:35:26 ID:MhBzxMCLO
ぷれお最高
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:43:39 ID:DlV2fSeA0
>>151
スバルはＲＥＸのＥＫ２３型２気筒エンジンの時代からスーパーチャージャー。
現行ＥＮ型が登場し、４気筒の低速トルクをカバーする際にデビューした過給機ではない。
でも、確かに４気筒の低速トルクはカバーして余りあるから、相性はいいと思う。
レッドゾーンまできちっと回るし。
過給機としてはトータルでターボーチャージャーよりスーパーチャージャーの方が優れると思うな。
スバルの選択は正しいと思う。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:07:37 ID:290tiM2z0
>>147
それプレオだよ
１年前くらいだよね失踪したの。
先週あたり進展があったようだが.......orz
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:45:34 ID:9hC7/NiP0
>>146
＞走っていて楽しい！
禿同
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:53:17 ID:+Mzz5V0Co
>>154
希望さんお気の毒です
でもプレオの印象も…
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:59:43 ID:+Mzz5V0Co
実際に乗ってないからあれだけど
ターボはアフターアイドリングやオイル交換に気を使うけど
スーチャはそこまで気を使わなくていい
イメージがある。
でも実際は乗ってないから…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:17:29 ID:ONML/E9l0
>>157　のってるけどあんま気を使ってないです
オイル交換５０００キロくらいで交換だし
ターボじゃこうはいかんだろうな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 06:53:35 ID:GLd76/URo
>>158
だとすると長い目でみるとターボとスーチャでは
燃費の差以上に経済性や環境への影響も大きいかも

…でもプレオは時代遅れの内装・装備だし、R2は自分からみれば２シーター＋αだし…
ムーブ並みに装備・内装充実したプレヲを…
とは言うもののスバルにそう言うの期待できるんだろうか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 08:40:45 ID:JA6Urfy30
>>159

つ【次期プレオ】
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:42:55 ID:4EpJlUg3O
内装不便で自分で小物買ってきて工夫していく楽しみもいいんだけど
最初から使い勝手が良い方がいいわな
時期プレオはトヨタさんから指摘されて
よくなればいいね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:29:58 ID:v01ZIDyoO
なんかの雑誌にプレオ後継ってスケッチモデルのってたけどやっぱ顔は…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:37:15 ID:sQO+mUAuO
現行プレオ万歳
内装も慣れれば天国
今のワゴンRの方がﾍﾝじゃね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:45:17 ID:STZgJdoF0
内装つってもオーディオとか使いやすい位置にあるし、
カップホルダーの位置とシートの大きさ、後部のいごごちなんかを
少し改善してまた「プレオ」としてまた販売した方がいいと思うな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:33:32 ID:sQO+mUAuO
社外マフラーで静かなやつ教えてください
当方 ﾚｶﾞﾘｽのフロントパイプから交換タイプのマフラー付けてます。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:59:14 ID:mHtU4d8t0
つ【http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s9765249】
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:43:39 ID:ONML/E9l0
>>164　おれＭＴだからＣＶＴ車のように使い勝手の良いところにカップフォルダーないわな・・・
いまだに苦労してますわ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:54:12 ID:XXr6RH3+0
CVTの前席カップホルダーは糞だと聞いた
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:55:35 ID:wHUv9air0
>167
洩れはサイドブレーキ後の純正フォルダーで安定です。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:20:44 ID:ndqjxo+cO
実はダッシュボードに物置ける件
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:34:07 ID:IyXjvFjy0
俺エアコン装着のドリホルが見た目がダサいんで
ずっと付けないでサイドブレーキ後のヤツ使ってたが
一度エアコン装着の500の紙パックもＯＫなヤツつけた。
チョット大きくてライトのオンオフ時に邪魔になるが
スゲー使い勝手良いわ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:38:03 ID:hcNDeifT0
>>171
ドリホルが、ドリトルに読めた・・・・。


ディベイサー！！！！！！！
173 ：159：2005/12/15(木) 23:23:42 ID:uyoje84Q0
>>160
いつ出るかもわからんし
どんなものかも全然見当つかないから
果たして期待していいものか

>>161
便利さだけじゃなく見た目のスマートさやカッコよさも欲しいです
ルームランプとかパワーウインドウスイッチとか
ムーヴはカッコいいですよ
http://ohkei.cool.ne.jp/のカーチェックで比較してください

>>162
R2ですか…コストカットのために顔まで共有ですか
せめてekとオッティ位の差は付けて欲しいなぁ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:34:41 ID:nq9ekYax0
>172
ドリトルってなんだ？
ドリトル先生のことか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:11:21 ID:e5uG9Gf10
>173
ekとオッティってグリルとエンブレムくらいしか差がないんだが…
R1とR2はツラは似てても外装で共通なものはほとんどないんだが…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:15:51 ID:EiOvQSnY0
>>175
R1とR2の違い。そんなところが良くも悪くもスバルクオリティ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:24:27 ID:dvdsKBmeO
内装は別にいいんだが、カッコがだせぇからなー
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:07:23 ID:1RsjGX9W0
>>177
乗っちゃえば外装見えないからいいじゃん。
乗り込むときは目をつぶって乗り込むべし。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:24:20 ID:dvdsKBmeO
お前頭いいな！
早速今日からやってみるよ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:15:57 ID:P6Ql7Vkm0
>>177
俺なんか目つぶって運転してるよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:52:29 ID:LOxPQkCI0
>>180
あなたはニュータイプですか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:30:10 ID:SPibrKf20
>>177
俺なんか屁をしながら運転してるよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:52:29 ID:P6Ql7Vkm0
>>180
いいえ僕はニコットです
御主人様が僕のハンドルを持って優しく運転してくれます
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 03:14:03 ID:Lx9QxSOE0
流れをぶった切って申し訳ないですが、RA2の車体にRA1用のリアスポを
ポン付け出来るものなのでしょうか？
教えて君でスマソ…どなたかご教授お願いします。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 07:15:06 ID:TMcxrgaW0
全然可能です。ＲＡ１とＲＡ２との違いはＦＦかＡＷＤかの違いなので。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:08:51 ID:3F5OV8Jp0
>>185さん
ご教授ありがとうございます!
現在ヤフオクにて目玉品があったもので…
187 ：くまうさぎ＠RM海苔：2005/12/18(日) 10:58:29 ID:r7KJi8hW0
皆さんこんにちは。
先日6年目で走行距離16万キロ突破しました。
この間出た障害は

・サスペンションアーム付近からの軋み音
・エンジンヘッドカバーつなぎ目からのオイルにじみ
・ショックアブソーバーのヘタリ（ショックアブソーバー交換）
・アライメント調整

くらいですね。

ホント良い車です。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:42:07 ID:p0MbRp0F0
>>187
ＣＶＴに関しては耐久性が結構あるんですね。



ちなみに愛車のＣ型ＲＳの純正マフラーが腐食の為か妙なビビリ音が発生する為
噂のヴィヴィオマフラーを装着しようかと思っているんですけど
低速トルクの低下や燃費の悪化が心配なのですが大丈夫でしょうか？

教えてプレオな人！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:12:20 ID:Ku2zW3GR0
うちのボロはよくキーが回らなくなるんだけど、この手のトラブルはよくあるの？
この前ディーラーで新しいキー買ったのにまただよ。
シリンダー交換しなあかんのかな。
190 ：くまうさぎ＠RM海苔：2005/12/18(日) 14:44:41 ID:8zZm0jg40
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/00-10_10.htm

この辺は関係ないですか？・・ってふつうなら対策されてるよな。
191 ：189：2005/12/18(日) 14:52:26 ID:Ku2zW3GR0
その件で１度シリンダー交換してる。
またハズレを付けられたってことか。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 06:26:22 ID:fPPLgEwQ0
Ｃ型乗りなんだけど
最近運転席側のシートベルトを外した時の巻き取りが悪い。
ダラーっとしたまんまで良くドアに挟むんだよね。
みなさんどうですか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 07:08:49 ID:mh3gBxqc0
>>192
ウチのはD型だけど助手席側がそうなってる。
もう一台ある普通車の方も助手席側がそうなってるので
ウチでは乗るやつが悪いと言うことになってる。(w
（助手席に乗るのは車に酔うという理由で一人に限られてるので）

まあこいつが乗ると悲惨（荒っぽいので）で、シートベルトは巻き取りが悪くなるは
ドアトリムは傷だらけになるはもう大変。ドアトリムなんて運転席の方が綺麗だったりする。(w
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:00:50 ID:vA0H645F0
ウチのC型もそう。実家のヴィヴィオも同じ。
ディーラーに聞いたらどうしようもないらしい。
D型以降は知らないけど、スバルの（軽の）慢性的欠陥？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:39:47 ID:MFdkYIO30
>>188
あ～ウチのもビビる。
ディーラーは「どうしようもない」っていうんだけど、ホンマかいな？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:42:53 ID:qyR+ThQ00
プレオのフロントスピーカーを自分で交換しようと思うのですが
ガワ？が固くてなかなかはずれません。
何かコツとか無いでしょうか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:31:11 ID:2gR/Ws0YO
脇の方からマイナスドライバーを入れてこじってください
それではずれますよ
スピーカーケーブルも交換した方がいいですよ
純正のはおもちゃみたいなケーブルですから
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:47:14 ID:n1h9CGwo0
よろしくお願いします。

平成10～11年のころのプレオの内装って、どうですか？　例えばムーブと比べて。

あと、当時のプレオのカタログって、どこかにPDFでないでしょうか？
公式サイトは新型しかフォローしてないんですね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:49:05 ID:n1h9CGwo0
あ、ムーブも同じ年代のものとして、です。
よろしくお願いします。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:34:15 ID:sQ5ZcrIz0
現在、LtypeSを購入検討なんですけど、AWDとFFの
実燃費ってどのくらい違いますかね？
親戚がB型LS：FFに乗っててよく借りるんでFFの燃費
はわかるんだけど・・・

あと雪道以外でAWDの有効性って軽でもありますか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:03:34 ID:RK6LqguV0
誰かやってみれ！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58428510
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:12:20 ID:2gR/Ws0YO
俺 RSだからほかのわからないがAWDだとやっぱ燃費悪いしょ
でも 軽に乗って燃費とか考えないでほしいな～と私は思います。過去にリッター３しか走らない車を所有していましたが好きで乗るんだから燃費に関してガタガタ言いませんでした。好きな車に乗ると言うことは燃費とかあまりふれないで乗ってほしいです。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:29:29 ID:gPB1r5FN0
維持費で軽買う人もいるんだし、軽で燃費考える人は普通だと思う。
燃費悪くても好きな車だから気にならないってのは同意。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:50:39 ID:/FbGeuqQ0
>>201
ヒント：ttp://2.suk2.tok2.com/user/diavropleo/img/2005-10-21-0.jpg
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:01:13 ID:DLRU8zxK0
>>200
AWDじゃないよ
生活四駆だよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:41:10 ID:kD3DmUE40
拾ったので届けておきますね
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Pleo
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Image:Ska_subaru_pleo.jpg
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:42:42 ID:MJ4iqLKj0
>>205
http://www.subaru.co.jp/pleo/safety/index.html
上より抜粋
＞SUBARUが磨いたビスカス式フルタイムAWDなら、

フルタイムでも生活四駆かよ

ホンダのはどうなるんだ？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:56:42 ID:7kBFo2gr0
>>201　地元に居るよＷＲブルーのＲＳリミⅡベースの奴が
ちらっとしか見えなかったけど、だぶんオーナーは女の子だったとおもう
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:50:17 ID:DLRU8zxK0
>>207
そうだよ

フルタイム４ＷＤにはいくつかの方式がある
直結４ＷＤ、センターデフ型、カップリング型

このうちプレオに使われているビスカス式は
ビスカスカップリングなどの自動クラッチを使って、補助駆動輪に伝わる力を
自動的にコントロールするもので、軽～小型車に多く使われている

自動クラッチはＯＮかＯＦＦかではなく、主駆動輪１００％近くから、
前後５０：５０％までアナログ的に変化する
2WD－4WDの切り換えが必要ないと言う意味でのフルタイム
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:58:41 ID:RpdZ4WJD0
>>207
そこでいうフルタイム４WDというのは、切り替え式４WDではないという意味でしょ。

「通常はFF状態で走行します。
　ホイールスピンした場合には、ビスカスカップリングの働きで
　後輪にも駆動力が配分されます。」
なんて風に、ちゃんと説明しないのは、客が勘違いすることを狙って
わざと書かないんだろうな。
他社のクルマは、ちゃんと説明してあるのに。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:59:17 ID:X8ChHnrZ0
>>198
プレオのグレードにもよりますが同年式のムーブ（丸４灯ライト）の
内装と比べるとプレオの勝ちだと思います。
ムーブはいかにも軽って感じだし、ドアを閉める感覚も全然違いますよ。
漏れは１４年式のＲＳリミⅡだから初期型のプレオとはまた違うけど。
まぁ現行ムーブとは比較するまでもありませんが・・。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:00:56 ID:jTD/jeKw0
＞2WD－4WDの切り換えが必要ないと言う意味でのフルタイム

ちょと違う。
常にビスカスセンターデフが効いているように設定されている。
前輪が空転しなくとも前７：後３の駆動だとディーラーマンから聞いた。
だからフルタイムAWD。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:08:17 ID:RpdZ4WJD0
>212
それはセールルマンが間違えている。
センターデフとかトルク配分機構がないんだから、
常時７対３のトルク配分で走行することなんか不可能。
214 ：196：2005/12/20(火) 22:13:29 ID:xDu60A0p0
>>197
ご教授ありがとうございます。
ツメがバキっと折れそうで怖いですがマイナスドライバー使ってみます。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:18:50 ID:DLRU8zxK0
>>212
見事にだまされてるね
プレオにはセンターデフ付いてないよ
そんな適当なこと言うディーラーはやめた方がいいと思ふ
216 ：198：2005/12/20(火) 22:51:13 ID:n1h9CGwo0
>>211
ありがとうございます、参考になったです。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:06:04 ID:jt1uGocw0
>愛車は、レプリカ（PCWRC）仕様のPLEOです。
>まだまだ、成長中です。

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=147880
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 05:46:45 ID:RwM7YXrt0
>>217
こいつはやめとけ
唯の自己中
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:52:36 ID:543QcuAcO
ｴｽﾍﾟﾘｱのﾀﾞｳﾝｻｽつけた。
雪の降る地方だけど、
ノーマルより乗りやすくなった。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:56:26 ID:ug05aRNR0
>>213
【CVT】復活プレオ総合スレッドPart15【５ＭＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475998/27
http://hobby7.2ch.net/auto/kako/1108/11084/1108475998.html
＞27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/21 14:47:37 ID:LbVSLCnx0
＞プレオのＡＷＤについてスバルに聞いてみた

＞Q：リヤへの駆動はどこから取り出してますか？
＞A：プレオのリヤ駆動力はフロントファイナルドライブから分岐し、プロペラ
＞シャフトを経由してリヤデファレンシャルに伝達しております。

＞Q：ビスカスカップリングはどこについてますか？
＞A：ビスカスカップリングは、リヤデファレンシャルの前側、プロペラシャフ
＞トとの結合部に装着されてます。

＞Q：フロントがスリップしてからリヤへ駆動を伝えるタイプですか？
＞A：リヤ側の伝達トルクは、前後駆動輪に差回転が生じた場合、トルクが発生
＞しリヤの駆動力となりますが、ごくわずかな差回転から発生します。
＞カップリングのタイプとしては回転数感応型です。


＞テンプレに入れて欲しい
＞これはビスカスカップリング式フルタイム４WDについてだけど。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:27:47 ID:NvTau9t90
>220
>213とか>215に書いてあることが正しくて、>212が間違っているという意味だよね？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:52:21 ID:yg2DvJw/0
２２２
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:05:50 ID:xBVAGnxJ0
E型RSFF5MTの洩れには良くわからん話なんだが、
要は前輪が滑ると後輪に駆動が伝わるでFA？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:31:03 ID:wsWCClAz0
>>221

あたり。プレオにセンターデフは付いてないし、トルク配分機構
もないから、単純に駆動輪（前輪）が滑ってから後輪に駆動力
が配分される。スズキとかダイハツなんかの４WDと基本的に一緒。

でもAWDオタのスバルだったら、アクティブトルクスプリット機構くらい
軽４にも入れて欲しいよな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:49:43 ID:LMP2yzaW0
中古車探してスバルのサイト探ると一目瞭然
車種による力の加減がよく判る
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:27:35 ID:fpb6qRsn0
>>225
どゆ意味？
227 ：200：2005/12/21(水) 23:23:00 ID:+4Ml+Vfw0
レスくれた方々ありがとうございます。

しかし危うく騙されるところだった・・・
まさかAWDと書いてあって生活四駆とは
まぁウソじゃないんだろうけど・・・
スバルだからと思ったのが馬鹿でしたorz

これでFFに的をしぼって検討します。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 15:46:13 ID:Rzul2c7v0
>>227
雪国の人が４ＷＤを買うのは正しい選択だけど、
舗装路で「俺のプレオは４ＷＤだからハンドリングが違う！」とかいうのは間違いだわな。

プレオのオーナーサイトでも、プレオのことをスタンバイ式４駆というと怒る人が多いな。
知らないで買ってしまったんだろうな・・・。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:20:24 ID:GLl2Ab9r0
>>228
ﾜﾛｽ。たしかに多いねそーいうのｗ。

あと４気筒だから静かで振動少ないとか４輪ディスク（ＲＳ）だから良く効くとか。
サスも普通（ココ重要）に走ってるぶんには違いなんてないのにやっぱ４独は違うと言い切っちゃうとか。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:33:25 ID:RXIm6EVg0
>>228-229
狂おしく同意

自分と似たように思ってる人がいて嬉しい
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:10:21 ID:RR4iR6j20
>>228　>舗装路で「俺のプレオは４ＷＤだからハンドリングが違う！」とかいうのは間違いだわな。
舗装路だけど滑りやすいアスファルトなところに住んでるので４ＷＤをチョイス
あと４ＷＤ３０周年記念車ってなことも重なるけど
>４気筒だから静かで振動少ないとか
おれのＲＳは間違いなく振動少なく静かだな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:52:30 ID:RWRZWRAA0
RS（ハイオク仕様）はDOHCで他はSOHCだった希ガス
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:56:34 ID:A2Mv/X1M0
４独信者は確かに多い。
違いが解るのかちと疑問
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:30:08 ID:4vri0vYX0
俺のＲＳリミはアイドリングは振動多く(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてまつ
ダイハツやスズキの３気筒と変わらんじゃないのか…orz

久々にダイハツの３気筒ターボＭＴ乗ったがトルク細すぎて
発進に気を遣ったよ。かなり踏み込まないとエンストしそうになる。
2500回転でスムースに発進できるCVTに慣れ過ぎたせいもあるが
正直ありゃダメだとオモタ。

ＲＳのＭＴてどんな感じなん？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:35:03 ID:TxLibhsf0
4輪独立サスって、がたがたの雪道でも滑らかに走れるんでしょうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:37:30 ID:DbTiU99G0
>>234
アイドリング回転が低すぎるんだよ
アクセルワイヤー調節しな
雨の日特に多いんでない？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:01:32 ID:sWC1h/8E0
今日、スバルに行きました。
最近、いや、以前からたまにキーをひねってもエンジンがかからないことがあったので。
結果、キー差し込むとこの接触が悪いとかなんとかで、部品取り寄せて交換することになりました。
でも無料だそうです。もともとそういう不具合を含んでるのでしょうか？Ｂ型Ｌです。

それと、プレオ乗りに聞いたい。スタッドレスはどこのメーカーの何を使ってますか？
自分は車関係にうといもので、ディーラーに任せるのが一番かと思い、相談したところ、
ホイルつきで４本で６万くらいといわれました。高い気が・・・。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 03:49:51 ID:3SWxgLZV0
>237
高くてもいいなら「ＢＳの一番新しいやつを持ってこい！」と男らしく言えば間違いない。
安いのが欲しいなら、カーショップの日替わり品を買えば、アルミ付き４本セットで
２９８００円くらいからで買えるんでは？（トーヨーとかファルケンあたりのメーカーで）

あとホイールとタイヤのセットで買うんだから、通販という手もありますね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:22:31 ID:hgBBVmHx0
俺はＲＥＶＯ１使ってる。
通販だとアルミ付きバランス料込みで４８０００円位だお。
送料入れても５万イかないんじゃないの？
いつも買ってる所貼るわ。
ttp://www.taiyaya.jp/snowframe.html
業者じゃないけど。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:00:52 ID:fC0Age+D0
>>235
ガタガタだよ
サス硬めなのと軽の車幅だと轍があわないせい
ガタガタが嫌なら普通車か柔らかめのサスいれな
241 ：237：2005/12/23(金) 14:44:41 ID:DBFmrvDr0
>>238-239
ありがとうございます。
いろいろ調べた結果、スバルの人も言われていたＲＥＶＯ１を使おうかと思います。
しかし・・・在庫ない・・・やはりネット通販ですね・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:08:37 ID:pMv7uvM/0
>>237
貴様が雪国以外に住んでるなら、ミシュランをお勧めする。
鰤はフニャチンで有名だぞ。
243 ：237：2005/12/23(金) 15:15:31 ID:DBFmrvDr0
>>242
kwsk
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:40:15 ID:aeaMe+mv0
>>242
kwsk
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:50:25 ID:W5BgwGXBO
スタッドレス買わないで雪の日は歩きましょう
たまには歩かないとね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:19:13 ID:DBFmrvDr0
>>245
無理です。通学に毎日歩いてます。
車は通勤に使うのです。

みなさんのタイヤってどんなサイズがついてますか？
私のは155/65r 73sなのですが、やはりスタッドレスも同じものを使うべきでしょうか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:22:54 ID:DBFmrvDr0
>>245
無理です。通学に毎日歩いてます。
車は通勤に使うのです。

みなさんのタイヤってどんなサイズがついてますか？
私のは155/65r 73sなのですが、やはりスタッドレスも同じものを使うべきでしょうか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:28:26 ID:P1/orA2P0
今日すごいプレオ見たんだが。
湘南ナンバーで、シルバーの初期型のＬＭ．
メッキモールがボディのあちこちに貼り付けてあるの。
で、ネオン管があちこちにあるが、なんか中途半端に壊れてる。
で、時折白煙出すは、妙にコーナリング速いわ、
なぞが深まる一方。

で、シルバーのステッカーで、ミラクルスターって英吾で貼ってある。

そんなみょうちくりんなプレオ知ってる人はここに居る？

写真撮ったが、どこに貼り付けようか・・・・・・

前にも茅ヶ崎だか藤沢や寒川で見かけたような。

それともここの住人のうちの一人なのか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:43:33 ID:Rx71Uadz0
そりゃきもいな。
是非貼ってくれ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:17:01 ID:+pN7rWKi0
ヤフオクにあんまりでなくなったなあ。
前は部品取りも結構有ったのに。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:47:21 ID:ng6O8hZ10
英吾←これがかっこいいと思った。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:11:28 ID:weGhzUP70
>>248　ふたばちゃんねるののりもの板にでも
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 01:08:26 ID:NykyI6I50
最近エンジンのかかりが悪くなってきたし
買って３万キロ純正プラグ無交換なんでイリジウムプラグに交換しようと思うのだけど
マイルドチャージ車の為インタークーラーを外さないと交換できないっぽいのです

そこで質問なんですが
このインタークーラーはそのまま外しちゃってよろしいのでしょうか？
パイプの中は空気が入ってるだけなのかそれとも何か液体が入っていたりするのか気になってます
少しずつでも自分で弄れるようになりたいので教えてください
よろしくお願いします。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 02:26:30 ID:s3OokvZ00
>>248
http://www.1rk.net/
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 10:13:50 ID:Y96hc6jzO
>>248
携帯でも見れるピクトの方がイイ
[email protected]に画像添付して送ると返信メールが来るからそこに書いてあるURLを書き込めばオッケー

パソコンで見る人ようにPC閲覧可に設定してね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:01:26 ID:np1PpUhc0
>>253
無問題
ただし取り外すのかなりめんどいぞ
ついでにサイクロンでも入れとけ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:56:19 ID:weGhzUP70
もう一個のスレ落っこちたみたい
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:55:16 ID:+K/B43sR0
存在すら知らなかった
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 02:20:07 ID:pOuTW76c0
フロントスピーカーのデッドニングってワタ詰めるしかないのかな。
なんかうまいやり方ない？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:11:10 ID:BZRwHn7XO
あんなスカスカな純正位置にスピーカー入れないでFRPなんかで形成してみたら
ﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞしてもプレオじゃしれてます。
俺の聴かせてあげたいわ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:06:51 ID:N8L0VmK/0
今日中古ＲＳリミ2納車されました。
バイクばっか乗っててペーパードライバーですが、念願の初マイカーです。

で、いきなり不具合が。
エンジン停止後、キーを抜こうとしても抜ける位置まで回らない時がある。
クレーム出すべきでしょうか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:16:14 ID:jHJksxh20
ハンドルがちゃがちゃする。
駐車（停止）直前までハンドルに力かけてない？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:27:50 ID:xPT0DAGC0
>>261
Pに入ってないに1票
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:23:03 ID:ZoK0gr7C0
>>261
262の言うとおりハンドルロックがかかってると見た。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:30:58 ID:OX3ea26TO
13年型のRM 2WDに乗ってるのですが、現在102000キロ。来年4月車検なんですが、受けるべきか悩んでます。
寿命ってどれくらいなんかなぁ？
266 ：261：2005/12/25(日) 23:37:41 ID:iOnwxtUq0
なるほど。
微妙に抜けない位置になってたんですね。
抜けない時は、ハンドル動かしてみます。
ありがとうございました。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:48:07 ID:J+NDzh000
>>259
漏れは貼れる所には全部制振材と吸音材貼り付けてるけど
意外と効果ありますよ。
ひどい音割れは無くなりましたね。

>>265
寿命はいくら整備にお金かけるかで果てしなく延びると思いますよ。
エンジンだけなら１０万なんて働き盛りのおじさん程度では？
まだまだバリバリの人もいればポックリと逝く人もいるって感じで。
単純に愛着と財政状況の問題だと思いますが。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:02:58 ID:5RfjRRlpO
>267
レスありがとう。次の車検受けてみようかな。他に良いと思う車もあんまりないんですよ。
MOVEやワゴンRにはあまり魅力感じないし。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:39:18 ID:Q+ECiztQ0
オイル交換したけど、ゲージが見にくいねぇ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:50:11 ID:Z9IUsixY0
良かったらバネレートやショックの減衰の数値教えて下さい。
特に後期型のＲＳは興味あります。
あれは自分の理想の足かもしれない＾＾
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:17:30 ID:I/Sjg/Sk0
４穴　１３×４Ｊ ピッチ　１００　オフセット４５
のホイールってプレオＢ型Ｌに装着可でしょうか？
当方詳しくないもので、どなたかわかる方お願いします
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 04:29:55 ID:Q33z8pBx0
>>269
量を調整しようとして、ゲージを３～４回抜き差しすると、オイルでベトベトになって
読めなくなりますね。（一回ずつ、ちゃんとオイルを拭き取っても。。）
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:03:52 ID:QfzuD2t9O
>>271
無問題
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:05:02 ID:eaCYFFBD0
次期プレオってあるのか！？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:41:54 ID:CNRxPGfw0
naiyo
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:27:03 ID:1YgR5Yzc0
>>274
一応メーカーが来年度中に発売って言ってるんで出ることは出るんだろ？
ただプレオの名前が消えるのは確実だろね。

現時点での雑誌の予想じゃフツ～のトールワゴンみたいだ。
スライドドアって予想もあったな。
もしそうなら何の新しい提案もなさそうだし、今以上に高い車高なら走りも期待薄。
いくら４気筒だ４独だってもスバヲタじゃないおれにとっては魅力ないなあ。

もっともヨタとの絡みで計画変更はあり得るかも。
いい方向に行けばいいけどどうなることやら。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:41:45 ID:IuDvk61TO
スバヲタじゃ無いと言うヤシほど四気四独に価値を求めるように見えるが気のせいか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:43:03 ID:iXErB/ny0
また４独信者かよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:23:51 ID:n3Xfgxd60
R2/R1の売れ行きがアレな以上、新型は無難なデザインに
落ち着くんだと思うので、走りだのなんだのは多分期待しない方がいいな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:33:11 ID:fbvb+cgR0
本日納車されたプレオLですが、早速リアバンパーをぶつけてしまいましたorz
バンパー本体は逝ってないと思われるんですが、付け根を手で動かすとグラグラと・・・
修理代いくら位かかりますか？ご存知の方教えてください・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:58:20 ID:CoVLzgYS0
Dでごねればただでやってくれるよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:14:06 ID:wh5Y8SQz0
>>281
回答ありがとうございます。
ごれねばタダってことは、ごねなくてもそんなに高くはないんですかね。
7日目お伺いのときに聞くだけ聞いてみます。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:41:55 ID:M7s11k3+0
>>282
おれはＦバンパー当て逃げされて右フェンダー部分に固定する樹脂クリップが砕けてた。
デラに持ち込むとフェンダーのツメが少し曲がってたみたいで修正してもろた。
部品代はクリップだけだから数百円、工賃が２千円くらいだったかな。

>>277
つかスバヲタじゃないって言いたい気持ちはわかるｗ
おれも好きでプレオ乗ってるけど他所のプレ関係のＢＢＳなんて気色わりいくらいの
ヲタ同士が四気四独マンセーで馴れ合ってるとこ多いからな。
ここはそんな信者を叩くこともできるからいいんじゃね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:24:16 ID:7VtIiqvO0
ttp://www.geocities.jp/see_speed_1971/_gl_images_/20051228.JPG
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 06:33:07 ID:EdeBEvAA0
バックで進入？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 06:56:01 ID:xuQTjyIF0
（・∀・）
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:18:38 ID:XNcL31Wp0
おれが前に買ったトヨタ車は雨漏りがひどくて、大雨の次の日、足元で魚飼えるくらい
水溜まってたのにはワラタｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:23:47 ID:3S2Jl5/q0
>>284
ああ、これね。警報機鳴ってるのに踏切に侵入し電車と衝突。
そこまで押された。乗ってたのは７０～８０台の老夫婦だったらしい。
プレオ＝老人御用達ってのがな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:48:21 ID:AqQ7UWbi0
かなり電車も年代モノなように見えるが、それでも電車には勝てないのだなぁ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:20:26 ID:WNENvKwp0
プレオに乗ってれば電車と衝突しても助かるなプレオ乗ってて良かった
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/29(木) 13:31:35 ID:AqQ7UWbi0
>>290
氏んでまつ
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200512/20051228000397.htm

合掌(￣人￣) 
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:12:50 ID:KXQSXBbzO
琴電･･････旧型電車の動く博物館
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:48:20 ID:7krI5kuX0
>>289
あたりまえだろ？ｗ電車の重量何トンあると思ってるんだ。
っても事故は百件百様でクルマぐちゃぐちゃでもカスリ傷ですむこともある。

後輩が社用車のハイゼットでタンクローリーと衝突してクルマがペシャンコに
なったけど顔にバンドエイド二枚貼っただけで出てきたときには
みんなヤツの運にあやかろうと体じゅう触りまくったことがある。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 05:35:32 ID:eoNXECWk0
>>289
昔の電車の方が重いし。
いまのは、コストダウン＆材質変更でペラペラ。
それでも、自動車とは比べものにならない慣性が働くけどね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:48:08 ID:WPJq8cjb0
40トンくらいなかったっけ、電車？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:00:11 ID:6D5ZZeCy0
人間がありんこつぶすのと一緒ｗｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:25:01 ID:dgIwic2V0
来年は期間限定でもいいから
ＲＳの復活がありますように
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:39:39 ID:kBcgRhnN0
>>297
今更RSがなんてほしいやつなんていないだろ。
299 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：2005/12/31(土) 16:14:52 ID:TI/pAcR60
誰かいる？

　エアコンの消臭スプレー買ってきたんだけど、
助手席側に空気の取り入れ口って、どこ？
それっぽいのが見当たらないんだけど…。

ちなみにＢ型ネスタ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:32:45 ID:T+fBO9f70
バルサンタイプか？
取り入れ口は助手席足元じゃないかと思うが。
バルサンタイプを使うとき俺はいつもそうしてる。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:42:04 ID:KGbwYvPn0
>>298
居るだろ。
Ｆ型からＲＳがカタログ落ちしてがっかりしている奴は沢山居る。
走りのトップグレードは残しておくべきだ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:56:26 ID:CgaAzbGB0
>>301
売れてないから消えたわけだし
今更RSはいらないと思う。
欲しいやつは既に買ってるわな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:01:41 ID:JvqJnWSL0
>>302　Ｒ２のＳがその代わりになると思ったけど
４輪ディスクならんし、ＭＴの設定も無いので
ＲＳの復活をと思ってる奴もいるのでは？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:20:25 ID:CgaAzbGB0
今更RSのMTの需要なんて
ほぼないような気がするが。

MTでスポーツしたいなら
ｺﾍﾟﾝ買ったほうがいいしな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:55:17 ID:KGbwYvPn0
>>302
>>304
人の嗜好は人それぞれ。
車の好みも人それぞれ。
自分が不要と思っていてもそう思っていない人間もいるという事を勉強して欲しい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:28:08 ID:O0iYxMhvO
そんな当たり前の話でさえも、ここじゃ通じないんだよね…
２ちゃんねるだから。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:30:29 ID:PLZxiPl30
ここは２ｃｈですからそんな人も多いですよ。
漏れ的にはコペンなんて狭苦しいものはｲﾗﾈ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:23:42 ID:JSSktKpQ0
スーチャー仕様でCVTって設定ってある？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 04:31:58 ID:6OJ0JjTj0
あるつうかCVT以外無いハズ
ただ、現在プレオの新車はグレードF（VVTですらないNA）だけで、'06中にフルモデル・・・と営業から聞いた
R1だかR2は今現在SC仕様も展開中だが販売不振らしくて、更にプレオの需要は今でも高いらしい。

従来路線はデザイン志向のR1/R2で展開する予定だったが、上記故にプレオのユーティリティ路線になるらしい・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 06:47:17 ID:vwIVkELg0
E型RS（ｽｰﾁｬｰ）の5MTに乗ってますが偽ﾌﾟﾚｵですか・・・・
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:18:21 ID:0cv2jEB60
>>310　幻です
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:49:18 ID:GawDszB+0
>>310　架空車です
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:21:48 ID:4vnaLk4P0
御免
マニュアルがスッポリ頭から抜けてた
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:10:09 ID:PW1mwyfDO
マニュアルの時代じゃないからな～
好きな人にはたまらないと思うが…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 13:01:14 ID:syXexn/L0
MTがあったからD型RS買ったんだよ～
当時（H14年1月）は「ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙ+4WD+5MT」なんてこれくらいしかなかった
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ消滅してたしKeiﾜｰｸｽ出てなかったし
他のはみんなATばっかりでさ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:09:57 ID:y3JobiHPO
今度中古でRS買うつもりなんですが
D型E型ってなんですか？
違いは？見分け方は？
317 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：2006/01/02(月) 14:43:25 ID:wSra4wTY0
>>300
　ＴＨＸ。それらしいネットをあさってみたけど、
確たるソースが探せなかったもんで。
取説にもないし…。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:08:31 ID:j3bwIkM7O
>>316
E型からはテールランプの形が違う。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:59:53 ID:syXexn/L0
>316
ttp://www.suisui.net/pleoformat.html
320 ：316：2006/01/02(月) 21:28:57 ID:y3JobiHPO
返答、ありがとうございます。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 03:47:14 ID:ha/c+fpaO
私のプレオはオートマなのにRに入れるとたまーにエンストします｡エンジンかけて三分位待たないとCOOLとかHOT(?)のメーターが正常な位置(真ん中)に行かないし…まだ5万km位しか走ってないんですが｡車の事は私はさっぱりだし一回見てもらったほうがいいですかね?
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:37:59 ID:SsLag9BI0
散々既出だと思うんだけど、
プレオのヘッドライトのコネクタ硬すぎじゃない?
無理やりやったら片方バルブの端子ごと引っこ抜けた。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 06:36:17 ID:ORUFcA2A0
>322
それ、あるプレオ海苔の香具師のサイトでも紹介されてたな。
暮れ556を軽く吹き付けてゆすりながら外すと良い、と説明していた。
それよりバルブの規格がIH01なのは痛いよね。ネスタはH4なのに…
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:25:14 ID:DGqfNjHD0
>>321
アイドリングが低いのでは？
とりあえずディーラーへ。

>>322
スバル車はロック式だから左右を押し込みながら抜かないとダメよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:00:27 ID:N2J1dZA70
>>322
揺すらずに真っ直ぐ抜こうとすると、そうなるみたいだよ
俺のはロックが、あるはずだと探りまくったけど、それらしいのは無かった
で揺すりながら引いたら抜けたよ
外し方で悩みまくってバルブの交換で１時間、、、、、、、('A`)
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:54:58 ID:R4PlvkNj0
左側のスモールランプ外して付けようとしたらバンパー外すハメになったお
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:49:51 ID:Ox7bgqJtO
え～！H4じゃないんですか？
328 ：322：2006/01/03(火) 18:27:38 ID:SsLag9BI0
>>323
IH01なのは痛すぎる。
選択肢がPIAAくらいしかないし。。。

>>324
俺もロックぽいの探したけど無かった希ガス。
新しいバルブには導電性グリスを塗りつけてやったら
以後スムーズに抜けるようになったよ。

>>327
大体のメーカーの適合表見るとH14以降の無印プレオは
H4でOKって書いてあるのにね…。
この車は昴技研でHIDっていう選択肢が正解だと思う。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:25:44 ID:pJu29hPl0
うちのプレオ、車内が排ガス臭えーーー
この正月、買い物に出かけたらえらく臭かった。
前にいるトラックの排ガスかと思ったけど、
郊外の道を走ってもやっぱり臭い。
換気しても臭くなる。温風が臭いらしい。

'00年式のLSスマチャCVT3万キロ走行で
このまえ2回目の車検に出したばかり。
ディーラーで見てもらうとするか。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:20:27 ID:DtiJM/5YO
ハズレクジだよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:09:05 ID:3AuNQVjL0
ブローバイガスだっけ？あれ臭いよね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:33:27 ID:KSdXhf3n0
http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1128332299.84_01.jpg&n=1
http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1128332300.07_00.jpg&n=1
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:22:20 ID:Sae6+Qq10
>>332
orz…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 03:24:55 ID:Su7FEqKl0
>>332
ﾃﾜﾗﾛｽｗｗ
ﾈｽﾀっかこいいね。

>>329
どこかの何かがはずれてるかもね。
明日にでも販売店へGO!!!!

>>ライトバルブのロック
だけど、横方向に付いてるよ（うちはB型）
ただ、ロックしてる感触がちょと薄い。
漏れも気づかずに無理矢理引っこ抜いて端子駄目にした。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:35:33 ID:FFzzGXk30
>>332
死にそうwww
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:42:32 ID:C3QJSv7I0
>>332
福田君だ…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:38:27 ID:5tj1WD0R0
>>332
稲中に出てきそうwww
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:57:40 ID:aBh9Z31D0
現在プレオで170cm２名乗車時で、リアシートを前に倒した時の
荷物室寸法を教えて下さい。特に、高さと最大長さが知りたいです。

または、前輪を外した自転車（MTB)が２台縦に詰めるかどうかが知りたいです。
よろしくお願いします。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:39:27 ID:KqI5WGLr0
>>332
スマトラの大津波で水死した腐乱死体思い出した・・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:33:28 ID:FDkHGUXX0
>>338
http://kintoun12.hp.infoseek.co.jp/PLEORS_bokan.html
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:01:08 ID:LGsUeG++0
ＲＳの復活より中古買うほうが手っ取り早い。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:08:25 ID:3sbtqHhLO
去年の八月にﾘﾐ2中古で買いました 絶好ちょ～ですよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:31:55 ID:2ScmCqOJO
>>338
オレはロード(520㎜)だけど縦に2台は無理だった
横向で荷室に1台リヤシートに1台でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲかな
ただしフレームサイズが大きいのは荷室に入らないと思う
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:13:23 ID:tBazc0Zc0
４５００ＫのＨＩＤからＰＩＡＡの高効率バルブに換えてみた。
あまりの黄色さと暗さに１時間で元に戻した。
ＨＩＤが壊れた時のための保険用だけど使う機会がないことを祈る。
ちなみに漏れもＲＳリミ２を中古で買いますた。
345 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2006/01/06(金) 19:22:50 ID:7/MetW4G0
>>332
プレオはホントにこのテが似合わんなw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:24:31 ID:nVh36pcp0
>>340 >>343
ありがとです。
駐車場の関係もありますし、プレオを購入するか迷っています。
自転車２台は結構辛そうですね。

しかし、近くのスバルにプレオが置いていないのは、
どういう訳なんでしょうか？儲からないから？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:32:37 ID:gYBCbIk/0
>>346
本気で売り出してる車種じゃないから。
営業所においてあるスバルの軽はR1、R2くらいじゃね。
サンバーも新車で置いてないだろ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:25:03 ID:e3h6hIxq0
>>332
持ち主が似てる顔になったのか
顔が似てるからネスタに乗ってるのか
349 ：青ネスタ乗り：2006/01/07(土) 13:30:20 ID:O03iTSpX0
ネスタをバカにするない　ヽ(`Д´)ﾉ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:50:44 ID:ttayYNWT0
実際プレオでＤＱＮ仕様にするのムズイよね
パーツ無くてさ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:52:39 ID:7n/Cv50i0
ユーロテールとか似合いそうなんだけど出ないですね。
ところでプレオのフロントブレーキパッドってほとんど共通ですか？
ＲＡ１、ＲＡ２用程度しか書いていないので本当にいいのかなと思いまして。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:20:27 ID:AHO825eC0
>>351
RSのリアパッドなんか、マーチ用と書いてあったぞ！（エンドレス）
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/08(日) 03:04:10 ID:wydF5hva0
今日RSの6ヶ月点検(2年6ヶ月)に逝ったら、
ガスケット換えられた。
こっちからは何も言ってないけど、「少し油が滲んでた」とのこと。

やっぱ持病なのねorz
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 07:23:51 ID:vkjVqCGK0
>>353　無料でした？
おれの初車検前後にフロント・リアデフからオイル漏れしてて
オイルシールや工賃やらなにやらすべて無料でした
エンジンも気をつけないといけませんね・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:24:19 ID:MBo5OWf20
よくわからないが、始動時にセルを回すとプチンといって
すべての電源が落ちるようになってしまった…。
もうなにもかもが落ちてしまうのでブレーキランプ
もつかない状態になっちゃう。

ヒューズ切れかとも考えたのだけれど、
バッテリー線を一度外して付け直すと何事も
なかったかのように再起動するのが謎。

ちなみにB型LMでキーシリンダーは既にサービスキャンペーンで交換済み。
ディーラーでは再現せずで、様子見してください…といわれる始末。

誰か似たような症状で、解決された方いらっしゃいませんか?
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:37:19 ID:MAE2e6cM0
>>355
バッテリターミナルの接触不良じゃないの？
一度外して、バッテリーのターミナルと、端子の内側を紙ヤスリで軽く磨いてから付けるといいよ

キーシリンダー交換？シリンダー奥のスイッチ交換？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:27:39 ID:pN2lnzqv0
今中古のネスタを買おうと思ってるんだが・・・
年式程度は同じくらいとして、
ネスタG FF 55万と ネスタRG 4WD 85万 なら
どっちがおすすめかなぁ？
買って後悔しないのはどっちですかね？悩む～・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:23:55 ID:JCR5NSdZ0
>>357
買って後悔しないのはRGに決まってるだろ。
だが今更RGに85万はもったいない気がする。
おれのRSﾘﾐ2を85ｍうわなにをするやめじろう
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:42:59 ID:TSXnAmkA0
漏れ１４年ＲＳリミ２車検２年付き走行４万で７５マソだった。
感覚が鈍いのかハイオクとレギュラーの差があまり体感できないので
レギュラーでもいいかなと思う今日この頃。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:58:35 ID:G54h/mqM0
レギュラー入れたら負けかなと思う。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:10:04 ID:Z76yuJzL0
来週６年乗ったネスタRG　4WD手放すんだが。
シートが小さいとか細かい不満も結構あったがいいクルマだったよ。
みんなはプレオかわいがってあげてね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:56:32 ID:h2iLyNjg0
リクエストにお応えして
アンコール
http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1128332299.84_01.jpg&n=1
http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1128332300.07_00.jpg&n=1
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:28:58 ID:1nevI+Nc0
>>362
すっげーイケメンじゃねーかー！！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:02:13 ID:ShJOVPhH0
あぁ、すげぇ逝ケメンだな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 06:25:24 ID:689n1Bft0
逝け面
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:42:58 ID:b18ZEyOt0
下のイケてるオーナー列伝ってのがナイスｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:33:40 ID:cRsaBrUEO
現在B型LS海苔です。
2年乗りましたが、マイルドチャージのフィーリングにそろそろ飽きてきました。
そこでD型あたりのスーチャーのMTかスポーツシフトが欲しいと思う今日この頃なんですが、マイチャとスーチャって、体感できる違いってありますか？
ちなみに街海苔6:峠4です。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:59:43 ID:qb9gajrO0
いきなり質問なんですが、プレオにオプションでMDはつけることが出来ないのでしょうか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:04:14 ID:AtWAoUto0
>>368
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/catalog/index.html
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:20:15 ID:Ck9X6vuJ0
>>367
低速だとあまり違いは感じない。高回転の伸びは違うけど。
スポーツシフトはすぐ飽きる。俺は殆ど使わない。
たまに遠出で峠とか高速走ると使う程度
だがステア切ってる時は指が届かないし所詮おもちゃって感じ。

367は飽きっぽい正確と見たが。

買うならＭＴ！と言いたい所だがフィールがグニャグニャらしい。
ＦＦ、ＡＢＳなしなら最軽量だけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:00:09 ID:FO0OevF80
世間的には、ふにゃふにゃなんだろうけど
ＭＴで乗るとたのしいし、スーチャーも付いてりゃ結構いいとおもうんだけどね
ってか軽ＭＴのシフトフィールに何もとめるの？
まさかインプＳＴｉ並にしろとか言うのか？そりゃむりだろ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:51:48 ID:tRFv+cHh0
RS純正2DINが、部屋の肥やしになってる。
>>368みたいなのもいるし、これって需要があるんだろうか？

ねぇよなぁ、やっぱ・・・・・・orz
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:03:52 ID:EDEN0kwW0
>>370
俺から言わせると370の方が飽きっぽい性格かと･･･
SSは飽きるやつは飽きるけど俺は5年間使いつづけてるよ
ステア切ってるときもシフトチェンジできるし
ステアの握り方次第かと

SSの良いところは加減速が思いのままなのと
アクセル一定、ゼロブーストでも思いのままに加速できるところ
俺がSS使わないのは高速と極低速域を多用する駐車場ぐらい
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:18:52 ID:eRtdbzMr0
>>373
IDカコイイ！
エデンおｋｗｗ
375 ：元ＲＸ－Ｒ海苔：2006/01/10(火) 01:32:05 ID:AXFiA1h20
>>371
おれ>>370じゃないけど誰もインプ並にしろなんて思ってないだろ？ｗ
でもなあ、仕事で旧ヴィッツＭＴ使ってるけどＲＳのＭＴも同レベルなんだよな。
一応スポーツグレードで専用設計ってことらしいがダメだコリャでＣＶＴにした。
ＭＴの楽しさは同意だがあの車高だしプレオはＡＴでマタ～リが本道かなとは思う。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:43:50 ID:MWa4QqPdO
フィーリングが悪いとかって言ってるの
ただのＭＴ乗れない言い訳でしょw
377 ：367：2006/01/10(火) 12:32:36 ID:u1E+gx0xO
皆様御教授ありがとうございます。

なるほど、個人差はやはり大きいものですね。
実は北海道の札幌市に在住なんですが、4WDもABSもあまり恩恵を感じたことはないんです。
だからFFでABS無しでもいいかなと思ってます。

SSの感想も、やはり人によって大きく違うんですねー。
前にスイスイで、SSのチェンジをゲームセンターのレバーで作ったっていうのを見て、ちょっと面白そうかなと思いました。

とりあえず、近くの店で試乗させてもらいます。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:19:18 ID:bAzq93rO0
370だお
>>373
別に反論するつもりはないけどクルマそのものは今でも気に入ってるし
飽きっぽい訳じゃない。だけどステアシフトなのが少々気に入らない感じ
納車前はＳＳを凄く楽しみにしててずっと使い続けるつもりだったけど
使ってみて使い辛いとオモタ

ＲＸ－ＳＳのようなフロアタイプがあって
それとと併用なら良かったんだけどなぁ。

>>377
所詮おもちゃって書いたけど峠越えでの上りの時は有ると楽。
上りの時はいつも使う。あと高速の時の追い越し時。
シフトダウンして抜く時は音も良いしそこそこ快感だお。
だけど普段は使わない。自作でシフトレバー造るならＳＳオススメ。

俺もＡＢＳ付けたけど豪雪地帯なのであまり意味無かった。
10㌔重くなるし、制動距離は無い方が良いし。４ＷＤは人それぞれ。
凍結路のゼロ発進とスタック時の脱出は圧倒的に楽だなとおもう。
もう一度買うとするなら俺は安くて軽くてパーツの多いＦＦだがｗ

長文スマソ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:35:43 ID:NxzQTKUG0
うちには嫁さんのプレオRSと俺のインプWRXがあるが、
フニャフニャだろうがゴクッゴクッだろうが、
どっちの5MTに乗っても、マニュアルってだけで楽しいぜ!

と俺は思う
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:39:37 ID:8lSzadrS0
>>379
なんだかエロいな
381 ：３５５：2006/01/10(火) 21:47:05 ID:ov9f5TVl0
>>356
レスありがとう。
実は自分なりにクレ５５６とか使って磨いてみたりしてる
のだけれど、結局なおらないんだよね…。

　ヒューズボックスにつながる線がどうもあやしい感じなのだけど、
ディーラーでチェックすると断線その他問題なしって言われるという謎。
ウチの子、どうやら原因不明の奇病にかかってしまいまつた（ＴＴ）。。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:50:48 ID:xKBwhDgc0
プレオの新型が出るらしいけど、たぶんマイルドチャ－ジがトップグレ－ドになる気がする。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:52:54 ID:/qk7LBh40
>382
どんな型？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:53:33 ID:yRLKxuZ30
Ｒ３なんて名前じゃなくてプレオで出してほしいです
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:10:36 ID:oz8eILQ70
>>363-365
腹いてぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:34:29 ID:3xVm1uHG0
>>385
つ「正露丸」
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 05:37:02 ID:d2sJTWvR0
234 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/01/10(火) 20:48:08 ID:5fpOhK1B0
スバルのR3の話
R3と言う名前ではでない模様。プレオの後継で最も売りたいモデルになるっぽい
6月くらいに発売予定とのこと
既出ならごめんね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 07:50:36 ID:SksaoDpq0
Rシリーズのエクストラという解釈をする
REXだよ
ていうか、もう誰でも知ってると思うけど
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:20:34 ID:otaqMvUK0
>>388
でるの？
REXがでるならスバルは神だな。
vivio以上の性能で出して欲しいが無理か。
390 ：プレ吉：2006/01/11(水) 22:32:10 ID:jGn7PbO2O
はじめまして(^o^)／
漏れは十月にプレオのＬマイルドチャージを購入して乗ってます!!
ちなみに漏れのプレオはガソリンよく食べます…今日ガソリンいれたらリッターあたり約９㎞と数字です…なるべくおとなしく乗ってるんですが…燃費が悪い↓

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:33:37 ID:m0rfR8Lm0
>390
で、何が言いたいんだ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:39:30 ID:KiwsuIV40
>>391
まあそういうな　嬉しいんだろうきっと

ﾅｶｰﾏｼﾞｬﾏｲｶ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:16:02 ID:zOkw9AqA0
去年１０月に買ったＣ型ＲＳですが大阪市内街乗りでリッター１３～１４キロ
パワーも有るし、高速乗っても普通車とタメはれるし最高ですね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:26:59 ID:VCo/6wMk0
自分のＲＳも冬場は１３キープしてます。夏は１１でしたが。
この間九州の大分道で110～20km/h巡航中にＲ２のＲにブチ抜かれますた。
ＧＴＯコピペのようにプレオＲＳにﾏｼﾞ勝った！とか思ってなければいいが。
追いかけようと思ったけど路面状態が悪いからダルかったと言い訳させて。
抜く前にベタ付けして煽られたのがちょっとムカついたけど。。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:50:13 ID:lqB15ID70
>>394
気にするな。
車体がＰＬＥＯより軽いと言っても所詮は自然吸気ツインカム。
どんなに頑張っても過給ツインカムのＰＬＥＯ－ＲＳの敵では無い。
Ｒ２－ＳならさしものＰＬＥＯ－ＲＳも負けるが、確かにＲ２－Ｒだったんだろ？
飛ばしたい奴は飛ばさせておけ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 07:57:28 ID:wHgJTd1M0
>>390
1ヶ月ほどレンタカーでL乗って3回給油したけど、ECOモードonで17km/L、offでも15km/Lは割らなかった
10km/h~20km/hを繰り返すようなノロノロ運転時でもアクセルワークのみでブレーキ要らずなのが良かった

運転歴や運転環境は？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:56:10 ID:jcecmCj00
MTの感触はスバルとダイハツが断トツで糞。
次いで三菱。ホンダ、スズキは比較的マシ。

軽だから云々とか言い訳にもなってねーよ（ｗ
プレオの場合、ギアレシオまでもが糞だし。

つーか欠点は欠点として認めれ。
何でもかんでも擁護したり言い訳したりするのはキモイ儲。

>>375
俺もキャリーレベルで十分だわ。
あれぐらいカチカチ入ればそれで十分。

インプとかって馬鹿じゃねーの。
398 ：プレ吉：2006/01/12(木) 10:23:52 ID:UcZX9jVTO
390
まぁ言いたいことはどうしてこんなに燃費が悪いのはどうしてなんだと言うこと!!
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:57:40 ID:Nz0CDeS5O
燃費？？
リッター3、4とかじゃないんだからそんな気になるならハイブリッドカーでも乗れよ それかリッターでも乗ってろや
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:11:06 ID:dhNK1cKpO
ＭＴなんて糞ｗ
ＣＶＴこそ最強
スポーツシフトは素晴らしい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 13:08:32 ID:Po+BSucB0
>>398
貴殿の疑問解決の為に
まず運転歴や運転環境
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 13:55:32 ID:utozcjy00
>>400
釣られてやるが、AT限定免許ですか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:50:53 ID:BFvLIibs0
初期型RMに乗ってます
スポーツシフトは主にエンジンブレーキで使ってます
渋滞の時も1速に固定しとくと楽ですね（ブレーキを頻繁に踏まなくて済む）
いろいろ便利ですよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:55:54 ID:UcZX9jVTO
398ですが…
運転歴は半年ちょいで免許はMTでとった!!
運転環境は坂道が多いのと朝フロンガラスの氷取りにエンジンをかけてる!!
ちなみに車は平成十一年式で走行距離は三万キロこえたばっかです!!
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:07:29 ID:BFvLIibs0
>>404
初期型は燃費が悪いみたいですね（マイプレオもですorz）

＞運転環境は坂道が多いのと朝フロンガラスの氷取りにエンジンをかけてる!!

暖機運転は結構燃料を消費しますね
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:19:59 ID:HujcGs790
>>404
12年式L（5万km）をレンタカーで1ヶ月ほど乗って3回給油したが、ECOモードoffで15km/L、onで１7km/Lだったよ
坂道は少ないが、それでも差があるなぁ
なんでだろ？

アクセルワークで切り抜けられる程度の渋滞にブレーキ使ってない？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:03:01 ID:UcZX9jVTO
404
ちょこちょこブレーキつかいます。あとエコモードツイてないんです↓過給器付いてるのが原因かな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:11:06 ID:Nz0CDeS5O
10年式RS乗りです。かなりアイドリングします。カーセクスなんかもしちゃうから^^;
ほとんど街乗り！それでもリッター8～9は走りますよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:43:47 ID:UcZX9jVTO
やっぱそんなものなのか…
マフラーを変えたいけど燃費が更に悪化しそうだしな…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:58:47 ID:OXPOlI8c0
アクセルワークもなにも20キロでクラッチ切れるからブレーキ使わないと止まれないじゃん
ECO使わないで15km/L超えるのは相当な田舎か回りの空気読まないで走ってる奴だろ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:58:41 ID:fXxUyfrD0
やれやれ・・・
危険予測とその応用の流れ予測、そして車間距離
ここにも基本のできてない初心者未満がいるのか
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:24:52 ID:BFvLIibs0
もうすぐ7年になるマイプレオですが、先ほど乗ったところ
ずいぶん暗いなと思ったらヘッドライトの球が片方切れてました
完全に片目状態です
対向車はバイクだと思ったでしょうね
危険なのでフォグランプを点けました
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:37:37 ID:roKSkRCX0
>400
誘導

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 88
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136254352/

MTがカッコいいと思ってる馬鹿な奴ら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133160617/

【社会】2007年発売！日産GT-Rは８速iCVT採用【産業】
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1124618417/
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:46:07 ID:IXTQ3kVR0
>>412
経験上プレオはランプの類は弱いと思った

俺が世話になったスバルディーラーの対応は良かった
トールワゴンが欲しかったので今はスバルから離れてるけど
Hさん。
いつか2ndでプレオ買ってスバヲタに戻るから待っててｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:47:47 ID:4GdmNH4F0
>>397
同意同意ｗ
実家の仕事車にエブリーがあるけどＲＳのＭＴよりいいカンジだぞ。
ついでに言うとホンダ、スズキのエンジンは良く回る。

どっちゃにしろプレオで四駆だＭＴだなんて自慢げなのって片腹痛いわｗｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:57:11 ID:dhNK1cKpO
スバルの軽ＭＴは糞だって頭に入れとけやww乗ってる奴w

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:17:12 ID:q1yyMefm0
１１年式ＲＭで１３ｲﾝﾁのホイ－ルが純正サイズですが、これを１２インチに
ダウンできますでしょうか？？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:34:46 ID:0HSvI+Ba0
よゆーでできるしょ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:04:43 ID:roKSkRCX0
誰か神のGTO作ってやれ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:40:57 ID:ncrrma1U0
なんかアンチが沢山紛れ込んだな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:51:49 ID:VAuV8sPR0
>>417
ブレーキサイズが大きいので
１２インチホイールだと干渉するので多分無理だと思う。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:17:19 ID:LwRg2xbD0
ヤフオクのボルト付きの１５mmスペーサーをリアに付けてる方いますか？
純正ボルトが長い場合はホイールに干渉すると書いてあるのですが
実際はどんなもんでしょうか？
リアの奥まった感が気になるんですよね。。
ちなみにリアディスクのＲＳで純正ホイールです。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:55:28 ID:CDpXsp74O
Ｄ型ＲＳリミ弐ＭＴ四駆ＡＢＳ付きの俺様が来ました
個人的に大満足です
強いて言うとシフトカバーがカッコ悪いです
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:28:19 ID:Z48ih/e10
軽自動車で第４番目となるワゴンタイプを投入することで、登録車の落ち込みをカバーする。
「軽自動車は複数保有による目的別使用という形になっていくと思うが、
一方で多目的に使うファーストカーとしての利用の仕方もある。
マルチユースのワゴンタイプは（市場に）ボリュームがあり、
ここに商品を投入していく」（竹中社長）方針だ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/13(金) 21:38:51 ID:MGoYEAGP0
>422
Ｄ型ＬＳでリアに１５ｍｍスペーサー付けてます。
自分のは純正のボルトがスペーサーより３ｍｍ程度はみ出てます。
でも純正のアルミホイールには逃げ（窪み）があった為、問題なく装着出来てます。
お持ちのホイールに逃げが無ければ、装着は無理だと思います。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:33:34 ID:16tChEk80
e型RSMTFFABS無しの漏れも来ましたよ
別に用はないから帰ります
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:08:57 ID:RA9wqr9W0
LSのAWDを新車購入まじかだけど、新しいのが出るなら待ったほうがいい？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:42:29 ID:WzWbqbWJO
待ってみて、いざ出てみたら、ずっこけるようなデザインだったらどうする
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:10:22 ID:mMGpQkz50
半年も待てるの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:25:59 ID:0Zz23+na0
2006/01/13 国内6地区においてスバル特約店を統合
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 05:28:33 ID:J2r0ZN8k0
やっぱ相当厳しいんだな・・まあｶﾞﾝｶﾞﾚや

でも新型プレオがショボかったら次は三菱にするｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 06:35:09 ID:nHBxPpMq0
D型L5MT2WDなんですが、後付マフラーってなにかない？
どうも設定、マイチャかスーチャの設定マフラーばかりなので・・・。
何度も付け替えるのめんどいので、出来れば車検対応品。
433 ：ＲＭ：2006/01/14(土) 07:26:55 ID:LMJOXaBP0
フジツボが無難でしょう。コラゾンは保安基準対応（ジャスマの認定ではない）
だけど、音でかい。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:12:46 ID:KFJVXxYy0
篭り音がな。
435 ：ＲＭ：2006/01/14(土) 09:44:47 ID:LMJOXaBP0
全体的に音がでかく感じる。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:13:28 ID:aFQLKGpHO
愛車のヴィヴィオが天国行きになった(T-T)
で、プレオLS買おうと思いますが、走りはどんなでしょうか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:33:04 ID:YZXquI81O
ヴィヴィオのグレードは 何だったの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:33:41 ID:AHL4OXCJ0
>>396
うちはマニュアルだけど、リッタ七切るよ。
ま、この季節は仕方ないさ。常春の国ﾏﾘﾈﾗじゃないんだし。

この氷点下の雪道でリッター９も走るなんてすごいぜ…。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:35:42 ID:aFQLKGpHO
RXR。速かった。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:52:22 ID:dBTglLhl0
＞＞４３６　単純に速さだけを求めるなら、Ｒ２Ｓの方がいいかも。
　　　　　　　　
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:34:52 ID:YZXquI81O
むくむくもっき(ﾟヮﾟ)/
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:41:57 ID:aFQLKGpHO
>>440
でもR2ってMTないんですよね？プレオも新車ではないみたいだったし。ある程度の妥協は必要ですね。
ヴィヴィオまたつくらないかな…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:54:52 ID:9TWx2Vzq0
>>442
MTあるよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:57:35 ID:aFQLKGpHO
>>443
あっ、スパチャ付いてる奴です。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:21:30 ID:mATzdO7V0
スパチャかスーチャかはっきりさせようじゃないか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:23:58 ID:baR3OUl80
vivioからプレオだと車高・シート高で萎える
スバルや４毒にこだわらないならワークスでもかっとけ。
そんな漏れはコペン乗りｗ狭いぜ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:20:04 ID:/EEUWLcU0
>>445
スーチャーパージャーだろ。普通に。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:31:51 ID:07HBsNjz0
>>436
ＬＳに走りを求めるなんてヤメトケ。
ＲＳ乗りだけどＲＳでさえ普通にしか走らない感じする。
旧規格のＮＡの方がよっぽどキビキビしてて面白いんじゃないだろか。
過去に折れＧＸ－Ｒを代車で昴から借りて感動し、
同じ走りすると思い込んでてＲＳ買ったけど車体の重さに激萎えだわ。
ＲＸ－Ｒ乗ってたなら走りに対しては後悔する事必至だな。燃費も良いとは言えないし。

折れは限定色だし、愛着も出てきたんで今は気に入ってるけど。

中古でＲＸ－Ｒ探すか
現行新車なら古さはあるが軽い部類に入る軽ワークスが良いと思う。
プレオで拘るならＦＦ、ＡＢＳ梨、ＭＴのＲＳが最軽量で最速か？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:19:30 ID:l6o+SRAC0
>>436

>>448に同意。
プレオRSはvivioのNAより遅いんじゃね？と思うくらい遅い。

新車ならKeiワークスかコペン
中古ならもう1回vivioだな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:21:35 ID:aFQLKGpHO
>>448
やっぱりそうですか。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:37:52 ID:VNrJLL8Z0
>>449
おいおい、いくらなんでもvivioのNAより遅く感じるって事はねーよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:18:54 ID:Zl+fb2px0
>>451
ヴィヴィオＮＡなめると痛い目見るぞ。軽量＋そこそこのパワーで
ＲＳといい勝負でしょ。
あ、言っとくけどヴィヴィオのＮＡはプレオＮＡよりパワーあるからね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:20:29 ID:XvfZ/69n0
>>425
貴重なアドバイスありがとうございます。
ホイールを外して確認してみようと思ってたら
同じＲＳのホイールが出品されていたので見てみると大丈夫そうですね。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63861053
タイヤ交換が近いのでついでに取り付けてもらうことにします。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:24:03 ID:LMJOXaBP0
新規格軽は重くなってるねんから、走らんのはあたりまえ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:40:19 ID:QHBPM0lJ0
RSの4WDで5MTの中古、どこにも無いがな・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:48:29 ID:Y+zfBaRLO
Aのラジオをはずしたいのですが、どこをバラしたらいいんですか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:24:27 ID:tS+G9oFT0
>>455
そういうおまえにはインプStiがお似合いだな
まぁ買えんだろうが。

>>456
ハンマーで叩けばいいと思うお＾＾＾
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 04:39:23 ID:7ftQMmXS0
>>451
俺もそう思う。
前付き合ってた彼女がＶＩＶＩＯ－ｅｘ乗ってて、それと同時購入で俺はＲＸ－Ｒを購入した。
よく彼女のｅｘ乗ってたが、確かに旧規格は軽いからＮＡでもそこそこ走ったね。
しかし、その後彼女と別れ、俺はＲＸ－Ｒを５年乗った後Ｂ型ＰＬＥＯ－ＲＳに代替。
ＲＸ－Ｒの後に新規格の走りはきつかったが、どう考えてもＮＡのｅｘよりは速かったぞ。
旧規格ＮＡといい勝負なんてＲＳ乗ってなくて言ってるだろ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 05:57:18 ID:vu1eAVDF0
おれもＲＸ－ＲからＲＳ（リミ２）に乗り換え組。
確かに絶対的な速さではＲＳ＞ＮＡヴィヴィで当然。
んでも体感的な速さではかなりＮＡヴィヴィでも来るもんがある。

プレとヴィヴィじゃ性格が違うしＲＸ－ＲがスポーツカーならＲＳはツーリングカー。
おれは環境の変化もあってそれを承知でＲＳ（ＣＶＴ）に乗り換えた。
とは言えあの鈍重さ反応の鈍さは最初は閉口したけどな。

最近ＲＳのＭＴが貶されてるが確かにフニャチンだと思うｗ。
でもＭＴを設定したことは評価してもいいんじゃねえかなとは思う。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:35:16 ID:IUcYKYND0
>>456
右下のエアコン風量調節のダイヤルを引っこ抜いて、
インパネのカバーをマイナスドライバーでこじって外せばＯＫ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:24:07 ID:CSZ6r4cO0
>>456
赤いＬＳでＭＴ乗りの方のHPに載ってたよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:59:17 ID:VXhv3WW+0
以前車屋の代車ヴィヴィオのＮＡ（ＭＴ※車屋の社長がキャブに小細工していて速いｗ）
と知人のプレオＲＳ（Ｃ型ＣＶＴ）でゼロヨンしたら1速は互角で2速からＲＳがじりじり前に出て
３速以降はプレオＲＳの圧勝でしたよ。
お互いレースも経験のあるウデなんでポテンシャルを十二分に発揮してると思います。
ただしそれを考えてもヴィヴィオＮＡは結構速いです、直４のサウンドも気持ちイイ！

ただし現在Ｃ型ＲＳオーナーのオレからも言わせて貰うとやはり開加速はＲＳのが速いです。
特にアベレージで８０～１００キロ付近の速度域では加給器の有無がハッキリ差として現れます。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:53:58 ID:6Urhn7jN0
体感速度はもっさり
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:58:18 ID:Q5oL8y370
プレオは良い
パッと見軽に見えないところが。
そのへんのコンパクトカーっぽい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:01:25 ID:WvFfNsRp0
>>464
今時の軽はパッと見軽に見えないのばかりだが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:07:44 ID:Q5oL8y370
>>465
そうかなぁ、ムーブとかはあからさまに、って見えちゃうね
ワゴンRとかも。何がちがうんだろう・・・
ただのプラシーボかな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:48:11 ID:9RnKE4nK0
正面から見て、細く見えないからかなぁ。
そういった意味では、プレオの方が実はこう見えて軽なのでR2。
468 ：456：2006/01/15(日) 20:25:02 ID:Y+zfBaRLO
>>460
無事交換できました。
ありがとうございました。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:50:22 ID:yCktdOkg0
ムーブってエアロダウンカスタムでもウォッシャー液の噴出し口が1つだったな
プレオが（優劣はともかく）4独サスや4気筒エンジンなのは、開発者が普通車を意識したって事なのかな？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:26:50 ID:MQRkZsE/0
>>469
いや、単純にスバルは昔から四独だっただけかと。
スバル３６０の発展形だから基本はＲＲの作り。
そのままＦＦでも四輪独立懸架のままだっただけかと。
サンバーと部品共用って意味合いもあるのかもしれないけど。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:23:19 ID:KgcC3jDI0
最近みんから繋がらない・・
http://minkara.carview.co.jp/car/296/
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:42:06 ID:2MoJHOq+0
>>471
ttp://minkara.carview.co.jp/society/
こっからグループ名を入れてみては？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:00:25 ID:tdjSTHpR0
先日子供に、あの車ちいさーい！とか言われた俺が来ましたよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 05:44:01 ID:aTAeRKTg0
LS乗りだけど、本当に面白い車だよねプレオ。
ただ、２人以上乗るとおもろくないけどｗ
この前こっそり大人５人で走ったら、制動距離が３倍に増えたｗｗｗ


それはさておき、タイヤの話だけど今現在ダンロップのLM７０２履いてます。
CMで見たんですが、LM７０３ってのがよさげなんですが履かれた方いらしたら
レポきぼんです。

プレオは突き上げ感がアレなんでｗ
いい道ならしっとりいい感じなんだけどね。。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:36:25 ID:VWGEN+/80
スバルには、ヴィッツ・フィット・マーチクラスのラインナップがないからね。

プレオとNAインプ1.5の２台で、そのクラスを全てカバーしないといけない・・・。
476 ：LS糊：2006/01/16(月) 11:05:25 ID:SoM/W47HO
こんちわー。
この度、マイプレオのスピーカーを社外品に交換しようと思います。
そこで質問ですが、加工無しで 前後何㌢のスピーカーまで取り付けできますでしょうか？
エロい方、おながいします。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:08:14 ID:SoM/W47HO
↑12年式LSです。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:53:20 ID:sTPo8O+JO
スピーカートレードインだと12か13ｾﾝﾁぐらいなんじゃない？
どこ住？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:39:12 ID:SoM/W47HO
>>478さん
それが限界ですかね… 加工有りなら16㌢くらい付かないものでしょか？
Q州の西の方です。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:29:20 ID:I4qzcxpSO
多分無理かな…加工なしだと十二センチが限界らしいよ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:37:31 ID:SoM/W47HO
そですか…
ちなみに、カロのサテライトスピーカー付けてる方いますか？
置き型と比べて、違うものですか？個人的意見でも構いません。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:15:24 ID:sTPo8O+JO
プレオで音質求める場合トレードインではまず無理です。カーオーディオプロショップに持ち込みましょう！
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:45:05 ID:/gA9gIA30
オーディオは自分でやるから面白い！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:48:38 ID:8xQL59zW0
474
俺もＬＭ７０３興味あったけど
軽のサイズには特殊吸音スポンジが入ってないので萎えた。
軽で静かな部類に入るのは鰤のＰｌａｙｚか東洋のＴＥＯｐｌｕｓらしい
俺は春になったらこの２つから選ぼうと思う。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:49:29 ID:R5P83Cw90
H15A型ﾜﾝｵﾅ8千㌔を購入
日産好きだったのですが税金のｱﾌｫさ加減に嫌気がさしました
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:59:16 ID:eNDg+k4g0
>>480
十三までは付けられたよ。というか付けた。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:51:38 ID:dzuIAVcy0
>>485
オメ！
慣れたらインプレよろしく
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:49:09 ID:sTPo8O+JO
H15年式はA型じゃないべー
489 ：485：2006/01/16(月) 23:01:37 ID:R5P83Cw90
×A型
○E型　A　5MTでした
490 ：えるえすのり：2006/01/17(火) 00:25:12 ID:GjMfiWd00
最近どうも座席がお疲れ気味なので
いっそのこと交換しちまおうかと思っちょるのですが、
RSとそれ以外のグレードって
座席のつくり自体は一緒なのれすか？
RSのは多少なりとも違うのれすか？
有識者の方おねがいすますm(_ _)m
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:04:40 ID:BneiEoWq0
>>490
基本的には同じで表皮がちがう。
詳しく言うと
ＲＭやＬＭのＣＶＴ車、Ｄ型以降のＣＶＴＲＳは運転席に肘掛つきで
シート自体とは関係ないがセンターの小物入れも装着。
Ｄ型以降のＲＳ、ＬＳ等は運転席にシートリフター装備してる。
リアはパノラマついてたりついてなかったり。

そういやＡのバンはフロントも形状が若干違ったかもしれない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:36:06 ID:mTC6X61q0
>>491
D型のカタログではRSとRGが同じスポーティタイプ（表皮は違う）で
LS以下のグレードはローバックと書いてあった。微妙に座席の形状とか背もたれの高さが違うのかも。
F以下のグレードはさらに違っていたような（CVT車でもフロントセンターアームレストがない）

あと変な仕様といえばほかのグレードには一切無いのにRGのリアシートだけ
センターアームレスト付きのパノラマシートだった。（ほかのパノラマ付きグレードはアームレストなし）
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:38:33 ID:54RqYXpM0
A型ＲＭもセンターアームレスト付きのパノラマシートでおま。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:37:30 ID:IDtyeuB30
>>493
B型ＲＭもだよ～ん
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:39:18 ID:FYpl+19T0
うちのA型LMもセンターアームレスト付いてるぞ！
パノラマシートってのの意味がわからんが！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:28:44 ID:/dfduEwk0
リアがパノラマなんだよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:41:57 ID:IDtyeuB30
>>495
これね
http://www.subarumembers.com/showroom/newpleo/util/ut_main2.htm
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 06:50:06 ID:unVj0J450
http://www.subarumembers.com/showroom/newpleo/util/ut_p14.htm
室内循環ボタンの隣の穴？はなんですか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 06:52:15 ID:ax3tSJPK0
室温センサーだったかと
500 ：えるえすのり：2006/01/18(水) 09:32:13 ID:SOSpDvXs0
>>491-497
皆々様ありがたうございすまたm(_ _)m
色以外殆ど違いが無いのなら、レ夏炉か何か
腰痛に優しそうな社外品にしまふ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:41:41 ID:xddp9ZfX0
パノラマシートの最大の特徴は、前席＋後席でフルフラットに
出来ることだろう。
車内で寝るには便利。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:43:21 ID:EqHZ9Sl60
ＲＳだからパノラマついてないけど
あれで寝れるの？パノラマオーナー
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:48:49 ID:8Qy4/kKhO
フロントスカート、雪の段差にやられて割れた(泣)
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:30:23 ID:yqLA3O+U0
>>502
かなりデコボコしているけれど、後ろの背もたれはとりあえず枕代わりになるし、
ちょうど腰痛持ちのおしりを支えてくれる感じに中頃もデコボコしてるし
とりあえず寝る分にはそれなりに寝れたよ。

フルフラットにはならないから、二人で色々するのには不向き。
純喫茶ならぬ純仮眠用としてはぎりぎり合格点かな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:40:40 ID:mwaGgjgX0
>>502
俺（リミ２）はネットで知り合ったプレオ仲間の友人（Ｃ型ＲＭ）と互いの車の試乗会
やったんだが楽しすぎて気が付けば日付が変わっててフルフラットのＲＭで仮眠することに。
友人も車中泊はおろか、フルフラットにするのも初めてだと言うｗ。

これじゃゴツゴツしてて寝れん罠～と思ってたら
友人「こんなんじゃ寝れんだろ、なあ？」
俺「え？俺がいるからか？」
友人「いや、こんなんフルフラットと言えんだろ？」
俺「泊めてもらう身でアレだが俺もそう思う」

結局友人は運転席倒して、俺は自分のＲＳのリアシート倒して寝たｗ。
ミニバンも似たようなものだけどクッションや毛布なんかで工夫するといいかもな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:38:00 ID:K/mz8TRU0
>>505
なんかHな展開になるかのような文章だった・・・・。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:33:16 ID:bEvIlITb0
>>505
｢…友人を押し倒した」までは読んだｗ
508 ：427：2006/01/19(木) 15:18:23 ID:QjPyQdQf0
月曜にLS AWDのブルー契約してきた。
今月中に納車だって。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:19:16 ID:QjPyQdQf0
現行モデルにはパノラマって無いの？
510 ：B型：2006/01/19(木) 16:24:22 ID:j21knctj0
あんな申し訳程度のフルフラットにするために
運転席・助手席のシートをあのサイズにしたんだろうな。

バカッバカッ、スバルのバカ！
男だってプレオに乗るのにあんなシートじゃ小さすぎるよ

ちなみにパノラマシートはお子様にプチ人気。
511 ：E型FtypeS：2006/01/19(木) 16:48:44 ID:rdw6Ve6xO
オレは身長が165㌢しかないから大丈夫
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:02:12 ID:SxOcJk2/0
>>503ヾ(･ω･｀ )ﾖｼﾖｼ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:26:28 ID:xJztcwoW0
さっき仕事帰りで車のエンジンをかけたらパワートレイン警告灯がついたまま消えなくなった。
でもエンジンが停止することもなく走れたのでとりあえず家には帰り着いたけどこれって
エンジンのどこが悪いのかな。
車はD型RGで4年目走行距離32000㌔です。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:30:25 ID:Fbt6SCaU0
>>513
明日Dらーへ行ってこい
走れるからって走ってたら、止まったときは手遅れだぞ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:00:55 ID:Pj9q01pfO
>>513
おれもなったぞ。去年の冬。
エンジンあったまってないとき、
メチャメチャかかり悪かった。

なんだか、エアバルブだかが壊れたんだったかな？
保障で治ったけど。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:14:57 ID:v0AbybYu0
>>508（４２７）
契約おめ！納車が楽しみだね～！
納車されたら大事にしてあげてね。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:29:57 ID:v0AbybYu0
>>510
プレオスレなのは判っているが・・・あえて

背の高い方にはＲ２がいいよ
あれは好き嫌いはあるにせよしっかり出来たシートだ。
乗ってびっくり当方１７５ｃｍでもまだ肩までホールドできるし、
マイプレオＬＳの整備で代車借りたら来たのが新車のＲ２メータがなんと１８ｋｍ！
トータル１５５００ｋｍ乗らしてもらったけど疲れなかったよ。
視界も前方は広いし燃費もホントよかったよ。う、浮気しそう・・・。
試しに試乗で乗って見てはいかがだろうか？？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:06:21 ID:wtbawiJO0
>>513　ストップランプの球切れでもつきます。(マジです）
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:08:40 ID:4/E51p0S0
純正ライトにバイキセノンプロジェクターを埋め込んでいる最中ですが
純正リフレクターを残すと内部に反射した光が散るので色を塗る予定です。
で、車体がＷＲブルーの場合、車体と同色かブラックで塗るとしたら
みなさんはどちらがカコイイと思いますか？個人の趣味とは思いますが。。
脳内でシュミレーションしてみてもイメージが沸かなくて悩んでいます。
ちなみにライトユニットは前期の物を使う予定です。
ポジションライトの面で有利な後期ライトも加工してみましたが
プロジェクターを固定するリフレクターが小さくて加工が難しかったです。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:41:19 ID:wtbawiJO0
>>519　え？？そんなんできるんですか？？？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:22:51 ID:He59nXuZO
プレオの10年式RMｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰって腕置き付いてますか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:30:36 ID:ZKlqGOwB0
ＲＭなら全部ついてる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:33:14 ID:He59nXuZO
522さんありがとうございました☆昨日RM買ったのですが腕置きあるのか見てなくて(>_<)助かりました☆
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:26:04 ID:4/E51p0S0
>>520
リフレクターのバルブ側に直径10cm程度の穴を開けて
金属ステーでプロジェクターを上下固定すれば簡単ですよ。
あとはＨＩＤの配線ですがネット上に参考になるものがあります。
ヤフオクの中古部品を使って６万円程度で一応使える状態になりました。
525 ：485：2006/01/21(土) 00:46:28 ID:o6ehH7Uf0
前の日産車から外した13インチアルミがジャストフィットしてｳﾚｼｽ
ちょ、2スピーカー化&フォグランプとか、乗用ﾀｲﾌﾟ化させる部分ｵｵｽ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:22:40 ID:QYngr8eW0
>>517
いちまんごせんキロかぁ
ディーラーにも落ち度があるんだろうけど、ディーラーに同情しちゃうな

>>521
せめて肘掛けとかアームレストとか言おうよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 05:52:57 ID:8i2zO4xo0
1.5万って乗りすぎｗｗｗｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:09:53 ID:NbaActfM0
>>517
確かにプレオのシートは酷すぎるね。
寸詰まりの糞シートだ。小さすぎるから後席からの視界はいいけどなｗ
529 ：513：2006/01/21(土) 11:37:10 ID:Mrk7Akge0
昨日の夕方、車の修理を依頼したところO2センサーの不具合とエンジンヘッドカバーのオイル漏れということで
保証で直ると言うことでした。いわゆるEN07の持病がとうとう出たってとこですかね。
早速今日の夕方には修理が終わるみたいです、>>514-515、>>518さんありがとうございました。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:15:08 ID:6IpNb+oc0
>>518
B型は点かないぞ～～
531 ：485：2006/01/21(土) 16:24:16 ID:o6ehH7Uf0
中古で手に入れ、メーカー保障が一般が1年弱、特別のほうが3年くらい残ってます。
ディーラーに問い合わせして確認。
保証継続させるのに点検整備、有料/1万5千円程度って高いですね。
有料、も思ってもいませんでした。
納車前に、整備付き・中古車店1年間保証付きで購入した直後なんですが．．．。
まず最初にあっちもこっちもおカネばかり払ってもったいない気がしました。

しかし、保険だと思ってメーカー保証も入ったほうがよいのか、という気もしてます。
皆さんどうしてますか。

532 ：元プレオ海苔：2006/01/21(土) 21:43:26 ID:IiYiVp+F0
以前親（元マツダ営業・現土地家屋調査士）が2年落ち27,000kmのサニーカリフォルニア買った（日産正規ディーラー中古センター）。
整備を付き合いのある車検工場に任せたが、半年で不動車になった。
車検工場主曰く「新車で卸されてから27,000km一度もエンジンオイルの交換がされてなかったとしか思えない」
150万で買った車は半年でゴミになった。
以来、親の買う車は新（古）車ばかり
俺はぎりぎりディーラー3年補償の効く車（7年落ちが多い）を買って、静音処理だけして潰れるまで乗ってますｗ

スレ違いスマソ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/21(土) 22:17:11 ID:giFKlJJU0
次期プレオもこんな風なのかな・・・・。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon/





後ろ姿がＲ２そっくり・・・・。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:28:44 ID:EDR+xT4B0
>>531
保証継承は、その中古車店がやるべきもんだと思うがな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:09:14 ID:/s979PkcO
三菱のiもスバルの軽に似てるんだよね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:24:33 ID:JB24PDWI0
>>531
おれも中古だけど>>534の通りメーカー保障継承は中古車店がやるのが普通だと思うが。
買ったときの請求書明細みると保障継続費用の項目ないけどサービスマニュアルの
保証書には自分の名前がある。
保障継続には点検整備と１５ｋ必要ってのはスバルＤラーに確認したんだよね？

おれの買った店はスバルに点検に出すって言ってた（整備書に記録有）からその時やったんだろう。
で費用は検査登録代行３４ｋで内訳は点検（１２ヶ月）が約１０ｋと保障継続が１５ｋで移動費等が
９ｋと考えられるがこんなもんか？

メーカー保障は継続を勧める。
>>532みたいなのも無いとは言えんからな。
おれは去年車検だったが１０ｋで一般保障延長した。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:37:40 ID:WAQ/Jf190
プレオは前も猫みたいでかわいいけど後姿も悪くないね。
ムーブよりもプレオのほうがいい感じ。まあ好みなんだろうけど。
でもワゴンRの後姿は安っぽいな。公式サイトでも後姿見せてないし。

CVT、ECO-ONで20km/l超えたよ
一人で乗る場合が多いからなのかな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:06:35 ID:s715645h0
>>530　A型はつくぞ～～（ただしハイマントも含めて全部切れたとき）
　　　でもＯ２センサ－の話は気になるな～～～
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:34:07 ID:nVh6bGXF0
新型ＶＩＶＩＯ　ＲＸ－Ｒ　まだ(･ε･)？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:43:53 ID:lCvwc6c70
>>539
期待せずに待てｗ
541 ：530：2006/01/23(月) 02:01:37 ID:WlHarmJk0
>>538
そうなんだ・・・
全部切れた事は無かったでつ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:05:11 ID:D92C53mT0
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/adaptationtable_subaru/adapt_subaru_pleo.html

ヘッドライトの球って、
E型からH4に変わったのれすか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:14:47 ID:Z2FvAzZl0
そもそもIH01なんていうわけわかんないバルブが付いてるのはなんでやろ？？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:21:03 ID:3SHBugFeO
>>542
んなこたない。オレのはF型だがIH01だよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:00:43 ID:PBbmd/8I0
IHってイチコーハロゲンの略かな？独自規格なのでは？
ランプハウジングがイチコーだからね。
ユーザーとしては迷惑な話だ。普通にＨ４でよかったのに
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:11:31 ID:vvU7sW10O
RM海苔だけど昨日からエアコンが動かない。風も出ないんだけど、すぐに治るかな？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:53:02 ID:XhTwav6a0
Ｈ４より配光特性に優れるからとＩＨ０１規格が出来てすぐに
欲張って採用したけど需要が増えることはなったってことだと思う。
サニーやセレナは途中で諦めてＨ４に変更したけど
スバルはお金のかかることは面倒臭かったんでしょうね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:03:26 ID:KYxP3XlB0
ＩＨ01のランプ切れたらどこで買い求めればいい？
カーショップで見かけたこと無いんだけど
Ｄらーは置いてる？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:32:39 ID:VCGF8wDa0
ネットで買うかカーショップで注文汁。
ディーラーも注文だと思うし高い。しかも非高効率のみ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:38:31 ID:iBaPFg9n0
>>548
オートバックスとかジェームスとかの量販店で売っているよ。
ただし、大きい店舗ね。同じ量販店でも小さい店では置いていない。

価格で決めるならネットで買うのがいちばん安いかな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:18:11 ID:XhTwav6a0
漏れﾔﾌｵｸでPIAAのやつを３０００円くらいで買った。
量販店の半額以下だったから貧乏人には助かったよ。
ＩＨ０１だけクソ高いからね。。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:11:11 ID:mGlKlx3vO
文句しか言わないやつはプレオ海苔やめろ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:43:35 ID:9Rm9thSx0
まあた信者かよｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:47:51 ID:bJZ9GzP+0
そのうち４毒って言い出す・・・自慢するほどのことではないって。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:19:39 ID:mGlKlx3vO
金ないから軽乗ってるだけ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:58:09 ID:cf7c4u2r0
>>554
雪みちだと結構自慢できるよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:47:05 ID:oFCgGhS30
漏れは所詮軽だと思って謙虚に乗ってます。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:13:22 ID:XPuEi8xm0
　ＰＩＡＡのＩＨ０１は６年たってもまだ球切れしないので逆に不安です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:40:51 ID:K4d0m8Is0
>>558
うちの純正は７年切れてませんがなにか？
ついでに>>557に同意
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:23:16 ID:YiUqFHWk0
マイカーのＡ型プレオが車検。
Ｒ２を代車で借りて乗っている。

あらためて思う。
プレオのインパネセンターのエア吹出し口の位置は絶妙だよ。
左手のちょうど良い位置に温風をあててくれる。
Ｒ２は高すぎてダメだ・・・・。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:13:19 ID:6b8sOJG90
プレオって窓開けてもあけなくても肘掛しやすいんだよね、それお気に入り
Ｒ２は無理っぽ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:17:29 ID:gEFmuVGK0
Dから、今月末の春のお客様感謝デーのお知らせが来た。
封筒の中をよく見たら、来月いっぱい使えるオイル交換
割引券が入ってた！
ちょうど、オイル換えようと思ってたのでうれぴー(゜∇゜*)
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:28:33 ID:PNHyJX+G0
・富士重工業、新型軽自動車は「Ｒ２」との部品共用比率を８０％に

なんかろくでもない車になりそうだな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:40:08 ID:xPZqKzdHO
ん？どこのソース？

いよいよトヨタの影響が効いてきたって感じ
値段が下がって買いやすくなると前向きに考えましょ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:09:41 ID:YSSf7G8g0
ろくでもない車かどうかは出てきてからでないとわからん。
正直スバルのデザインは他所に比べるとイマイチだから心配ではあるけどね。
まあ内装の部品共有比率が高いのなら車内の質感は大幅にアップすると思うけど、使い勝っては別にして。

最近出た新型軽の中では三菱のiがかっこいいと思う。ちょっとブランドイメージが悪いのが難点だが。
最近のスズキの軽なんかデザインがスバルの上を行くダメダメさだから余計にそう思う。
（新型のMRワゴンなんかミラジーノのフロントにR２のテールを組み合わせただけだ、ありゃ。）
566 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2006/01/25(水) 11:12:09 ID:jc3ceJxn0
>>561
猛烈に同意 < 肘
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:00:59 ID:guBqwlzaO
どうにかしてLSのシートをフルフラットにできんすか！中途半端な背もたれが！
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:57:16 ID:wrB8RwDxO
他車に乗り換えてください
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:41:36 ID:zUyPKjVb0
>>567
シートを一度切断して短くすればフラットにできるはず。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:58:06 ID:zpfprHFt0
>567
フルバケ交換
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:46:41 ID:yX/hCSrA0
>>563
ソースはどこ？某掲示板でも次期プレオのR3?はR2の顔そのまま､部品もほとんど共通ってあったからちょっと心配。
富士重には次期プレオに期待しているんだけどな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:30:09 ID:yR05Jj6M0
>>567
運転席、助手席、後部座席を取り外して、コンパネでフルフラットのベッド作れば良いんじゃね？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:52:06 ID:r3nh5Js/0
>>563
同じくソースきぼん。
R1で共有率60％くらいなのに、ガワだけでも残り20％では苦しいと思うのだが。
まさかミニカトッポみたくAピラーから後ろだけとかW

でもルノーエクスプレスみたいなのも結構有りかも。荷車。
このスレでは不評だろうなー。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:59:10 ID:4te4gJY/0
でも実際そんな感じになりそうな気がする。。
飛ばしたけりゃＲ１Ｓでも買っとけみたいな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:15:09 ID:4LtjsAFN0
>>563じゃないけど

ソースは日刊自動車新聞
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:20:17 ID:G3NnGbFX0
>>571
顔そのままってR2顔変わっちゃったぢゃん・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:28:28 ID:KsfZKHyZ0
内装もほとんど同じになるんだろうか？
R2のインパネは結構好きだけど、そのプレオ後継車まで同じだとしたら嫌だな
またコケたらやばいだろうし、ちゃんとお金かけてほしいな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:50:08 ID:4/hxzSN70
よくわからんけど共有率８０％だとほとんど似たようなモノになんの？
その辺り詳しい神ｗの話を聞きたい・・っても居ないかこのスレには・・。

>>573の話がホントだとして６０％でアレなら８０％でも
やり方によっては「別人じゃーん！」ってならないのかね。

つか部品共有率８０％くらいの車があるなら知りたいね。
トヨタとかなら珍しくないのかね？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 06:35:04 ID:pGG5QBDK0
もしかして、Ｒ２の顔そのままに
激せまの後席を、ただ広くしただけの物が出たりして・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 06:54:11 ID:X96nRt6h0
>>578
トヨタは部品共有率が高い車というより名前だけ違って実質同じ車だろ
カローラランクスとアレックスとかサクシードとプロボックスとかハイエースとレジアスエースみたいな。
ノアとヴォクシーみたいにライトケースだけ換えた奴とかアルファードのように
外観もメインネームも同じで販売チャネルごとにGとかVみたいにサブネームだけ変えた奴とかもいるし。

あれはもうコストダウンというよりただ単に無駄に車種を増やしただけ。
金があるからあんな無駄なことができるんだが。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:07:33 ID:a8zukvHb0
みんなスポーツシフトとかって使ってる？最近RMを中古で買ったんだがほとんど
スポーツシフトは使ってない。使うのはドライブで山行ったり広くて長い道
くらい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:02:26 ID:B5E5ZYPQ0
>>581
エンブレかける時以外全く使わない
583 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2006/01/26(木) 15:39:30 ID:/E8ZY4ix0
>>581
すぐ飽きたw
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:02:17 ID:X96nRt6h0
>>581-582
スポーツシフトでエンブレを常用していたらブレーキパットがかなり節約になったよ。
（加速して巡航速度になってからオンにして走り、減速はエンブレメインでブレーキを踏むのはほぼ停止直前のみ）
新車で購入から4年、もうすぐ5年目にはいるけどまだ一度もブレーキパット変えてない。
２、３日前に見たらまだ半分近く残ってる。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:56:37 ID:a8zukvHb0
>>582>>583>>584
なるほど～、エンブレとして使えるんですな！これはいいかも。
最近（？）パドルシフトとかって結構多くなってるけど、あんまし
楽しくないかも＾＾；エンブレで活用していこうと思います。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:12:37 ID:krqIyeN50
近所で初期型プレオの放置車両を見つけた。　ハイエナしたい・・・。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:33:12 ID:76IVOK9o0
スポーツシフトをONにしてアクセル全開にしてみよう。
7000rpmまで回るよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:43:42 ID:TJZ4diDJO
常にSSで走る方が燃費っていいんですか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:12:07 ID:76IVOK9o0
>>588
ほとんど変わらないと思うよ。
でもSS使わないとエンブレ全然効かないんだよね。
パットが減るのが早いよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:56:46 ID:4/hxzSN70
トルコンＡＴよりエンブレ効くのがＣＶＴの特徴なんだがな。
Ｄモードでもある程度踏み込んだ状態からアクセルオフすれば効くぞ。
Ｓモードならなおヨシ。
燃費はＳＳのほうが悪いのがふつう。
Ｄモードが一番最適な燃料コントロールしてくれる。
それにＳＳにすると微妙にアイドルアップするのと関係あんのかも。
パッドの減りが遅いってのはオレもディーラーで言われたな。
>>580
イヤそんな販売店対策の双子車じゃなくて例えばヴィッツと
その派生車種がどんくらい共通してんのかなってのが気になった。
ちょいと調べてみるか。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:01:34 ID:4te4gJY/0
ラクティスのパドルシフトは操作性が良かったよ。
部品流用するような漢はおらんかのう？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:31:22 ID:vUoGS5mQO
R1のR2との部品共有率60％はモーターファン別冊「R1のすべて｣の開発者の談話の中に書いてあった。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:29:02 ID:a8zukvHb0
スポーツシフトは作動させるまでが面倒だと感じた。Dレンジに入れてスイッチ入れて
コラムのスイッチ押して・・・しかも一回Dから変えると解除されるし。もうちっと
何とかならんかったかなぁ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:30:40 ID:PFWNk52W0
お聞きしたいのですが、GF-RA2のネスタに乗っているのですがマフラーに穴が空いてしまったので
この機会に社外マフラーに変えようと思うのですが四駆用であれば形式がTAのマフラーも
取り付け可能なのでしょうか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:36:01 ID:HX1VyCDy0
Sモードにすると燃費激悪になるお＞＜
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:53:14 ID:Wx758nSsO
１月頭に中古でRM買ったのにまだ届かないΣ(ﾟдﾟ;)ｴﾝｼﾞﾝ付近から変な音するのとｴﾝｼﾞﾝ切ろうとｶｷﾞを回しても回りにくいとかで…。今ｽﾊﾞﾙで修理中らしい。ﾈｯﾄで調べたらﾘｺｰﾙ車だった。ちとｼｮｯｸ(・・;)こんな症状出た人いる？？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:25:22 ID:EP+Zbu+Z0
プレオに限らずだが、CVTの乗り方に慣れると、驚くほどパッドは減らないね。
嫁の車も2000ccのCVT車だが、やっぱりブレーキを踏む頻度はかなり少ない。

たまに会社の車（4AT）に乗ったりすると、エンブレが効かないもんだから、
やたらブレーキ踏みまくりｗ
後続車から見たら、とんでもなく運転下手なやつだと思われるだろうなｗ
自分でも、「俺、運転が下手になった気がする。」と思うくらいだから。

多分、次の車もCVT車を買うつもり。
（ちなみに、嫁車を買った時も、２人ともプレオのCVTが気に入っていたので、
CVT車を絶対条件で選んだ。）
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:15:42 ID:0DR/t1wQO
皆さんに聞きたいのですが…
実は自分のプレオをのフロントバンパーをぶつけられて壊れてしまったので…
このさい社外品に取り替えようとおもうんですが…
フォグランついていないグレードにフォグランを移植することは可能ですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:37:44 ID:CmMfVzoF0
CVTのエンブレが良く効くってことは、ふつうのATとかマニュアルに比べて
エンジンにかかる負担が大きいってことなのかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:26:25 ID:EzMm3Ch90
>>599
CVTは常にギア比が変動している（SSモードでギア比を固定していない限り）から
速度が落ちるほどギア比が上がっていくのでエンブレが良く効く
普通のATやMT車は一定の速度まで落ちないとシフトダウンしないからそのままではエンブレが効きにくい。
その代わりシフトダウンするとエンブレは強烈に効く。（SSでのエンブレもこれと同じ。）
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:38:46 ID:S92rnvee0
>>577
インパネ変わるよ
シートも変わるよ
でもMT無いよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:54:15 ID:YxsJO0MO0
CVTはいいな
かなり運転しやすいよ
燃費もMT以上なんじゃないかな
603 ：508：2006/01/27(金) 23:58:16 ID:P0uvB2a00
本日納車されました！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:02:27 ID:P5gmK0va0
おめで㌧！
605 ：D形RSリミ2海苔：2006/01/28(土) 01:48:01 ID:X4Ad8Rir0
今日ガソリン入れた。
ついに燃費が10km/Lを切った・・・・・・orz
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:32:06 ID:DSUnzmJE0
>>598
可能だとおもいます。
配線自体はきていますから。
スイッチも純正品を購入すれば違和感なく取り付けられますよ。

ただ、同じ年式のバンパーにしておいた方が何かと無難かもしれません。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:55:24 ID:o7ZzcdT+O
すいません質問してもよいですか？
先日11年式LS4WD(CVT)購入したのですが、
ｴﾝｼﾞﾝかけてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが二千回転ぐらいをｷｰﾌﾟして、その後千五百回転ぐらいになります
当方北海道なんですが、ｴﾝｼﾞﾝあったまっていても同じなんですが…こんなもんなんですか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:50:25 ID:X4Ad8Rir0
>>607
漏れのRSリミ2（14年式）だと、2000→1500→1200→800→650位と、だんだん落ちていくな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:28:01 ID:m3j8f3wa0
607
高すぎると思う。幾ら北海道とはいえ暖まったら1000以下になると思うが
Ｄラーで調整してもらうべし！保証延長してないなら有料になるが。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:33:57 ID:o7ZzcdT+O
608､609
ありがとうございます。
やっぱりおかしいですよね。だから燃費が以上に悪いような気がして…
とりあえずｸﾙﾏ買ったとこもってきます。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:58:27 ID:vtgMPiwW0
>>608
漏れのﾘﾐ２も暖機後は650辺りを指してますが振動はありませんか？
ハンドルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えてかなり不快な感じです。
エアコンを入れると1000近くになって静かになるので
もう少しアイドリングを上げた方がいいのかな・・と思ってた所でした。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:11:45 ID:M/jLZi4i0
ウチＣ型ＲＳですがＤで相談したら、なんか装置使ってアイドル調整してくれましたよ。
その後は７５０回転でアイドリングも非常にスムーズで振動もほぼ皆無

燃費も別に影響はないです、現在１３～１４キロを常にキープ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:09:19 ID:LhWgYpuX0
今日は感謝Ｄａｙに行って来たいと思います

……この間ね、時間がなくて暖気しないで発進してちょっと走り駐車場について
水温計が上がってきたのでエアコンonにして買い物をしに行ったんですね、
それで、帰ってきたらマフラーから水が噴出してて１㍍ぐらいが水溜りで
びっくりと恥ずかしくてどうしようかと思いました。
通路側におしりがあったので通る人は「何この車(怒り)OR(カワイそうね)」と
思われたかなと・・・
こんなプレオでも大丈夫なの？Ｈ15年式です
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:36:23 ID:THjOct+T0
暖房で水って出るか？
冷房なら分かるが
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:55:40 ID:I7rvK49i0
>>614
マフラーからと書いてますぜ旦那。

>>613
マフラーから水が出るのはよくある。
排気に水蒸気が含まれてるからだったと思う。
水蒸気(水)発生→水がマフラー内にたまる→排気で外に出る。
しかし、1㍍も出る(飛び散る？)ものかどうかは・・・

エンジンかけっぱなしで車を離れるのは
防犯上おすすめ出来ないずら。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:06:17 ID:tRPsTR7z0
もうじき丸４年、走行距離38000Kmになる　Ｌ　に乗ってますが、今日、パワートレイン警告灯が点いてしまって
びびりました。たまたま出かけた先のすぐ近くにスバルのディーラーがあったので、
速攻で見てもらえたけど、『排ガスの濃度を制御するセンサーが壊れています。』だって。
走行しても大丈夫らしいし、補償範囲内で直してもらえるとのことなのだが、
プレオってこの手のトラブル多いのかな？
617 ：613：2006/01/29(日) 21:01:57 ID:K8S6V7Qj0
>>615
ありがと＾＾

感謝Ｄａｙで何貰いました？
家族連れや彼女と一緒に来る人など、今日はショールームいっぱいでした。
私は一人が好きだから一人。
オイル交換てすぐ終わるんだね～
整備士さんてやっぱｶｯｺｲｲ(*^０^*)
618 ：614：2006/01/29(日) 21:36:00 ID:THjOct+T0
>>615
そりゃ失礼！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:11:32 ID:4I/4LlFoO
中古だから感謝デーのハガキ来ない…
ディーラーには数回出入りしているし、住所もわかっているはずなのに…
ハガキなくても行けるけど、何も貰えないんだよなぁ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:33:16 ID:3V64PO/y0
感謝デーの景品は、スクラッチのC賞で入浴剤でした。
その入浴剤、僕は『ユズ』をいただいたけど、
何種類かあった中に『水』なるものがあった。
どんな香りがするのか、ちと気になる。

>>619
うちの妹車の場合は昨年の11月ごろに中古で買った。
ディーラー系中古車店(カースポット○○)で購入。
その後ディーラーには行ってないけど、今回案内が来た。
一度それとなく訊いてみては？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:41:24 ID:qyitEA0D0
>>614
ごめんなさい(>_<)
ありがとうでした。これからもよろしくお願いします！

中古でもDMくるよっ。私の場合はスバルの中古車店から来たりディーラー
から来たりと色々みたいです。
でもディーラーの方では私に担当CAはいないです。
労力の無駄という事だと思う。新車買えないもーん(-＿-)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)
622 ：613：2006/01/29(日) 23:42:51 ID:qyitEA0D0
(-＿-)ズレてた…
(∩∩)
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:32:48 ID:q5v1FNZb0
感謝デー？
期待していったが何もしてなかったぞ。景品も置いてなかった。のぼりも立ててなかった。
>619
他県ディーラーで購入し前回の感謝デーに住所教えたが今回何も来てない。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:59:56 ID:hgyiRx9o0
>>620
水は石鹸の香りってなってたよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:35:29 ID:kGm0Kv5W0
感謝デー終了間際の6時半に訪問。
流石に景品は出尽くして殆ど無かったのだが
「好きな物持って行って良いよ～」てな訳で
Ｒ１のヌイグルミと、液体の入浴剤、スバルマークのハンカチセットをゲト！
次回も行こう！（笑
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:30:31 ID:RdPUG9Bt0
質問です。プレオのタイプＡという型がどれも中古で安いんですけど、
このＡっていうのは全部４ナンバー登録になるんでしょうか？


627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:21:38 ID:ngrqv/Xc0
です。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:10:28 ID:tF69N9Yp0
SS付きのグレードは
RS
629 ：628：2006/01/30(月) 12:11:23 ID:tF69N9Yp0
ああ、途中で書き込んでしまったorz

SS付きのグレードは、
RS
RM
RG(?)
だけでしょうか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:38:41 ID:ngrqv/Xc0
です。
その３種だけですね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:13:11 ID:HkJ5u4ZRO
4WDABS無しMTのRS(RSリミテッド)、
探してるけど全然無い。
やっぱりFFABS無しになるのかな…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:30:32 ID:jo7nygua0
>>629
そのうちRSだけがDOHC/SSでRM,RGはSOHC/SS
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:02:30 ID:6n1uPmmW0
>>631
なぜMTがいいの？
CVTでいいじゃん。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:19:22 ID:q5v1FNZb0
>633
なぜCVTがいいの？
MTでいいじゃん。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:06:09 ID:JIuY2wjv0
漏れはＣＶＴだけどＲＳのＭＴに乗ってみたいな。
ＣＶＴの発進時のもっさり感が無いって面白そうだし。
前車の軽ターボＭＴがどっかんで乗りにくくてＭＴ止めたへタレですが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:25:09 ID:RdPUG9Bt0
５ナンバーで一番安いプレオのモデルは「Ｆ」でＯ．Ｋですか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:08:02 ID:WShVvjR+0
友達がプレオネスタに乗ってるけどカッコイイね。
なんで普通に売らないんだろう。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:16:04 ID:T5eAhR2oO
ﾌﾟﾚｵ自体 糞だからな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:39:09 ID:0ohHBKkJ0
>>638
んじゃ糞じゃ無い軽車を教えてちょ♪
まさかワゴＲとか言わないよね？？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 04:35:45 ID:WDWIPaVTO
軽自体が糞だから。ﾌﾟｯ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:18:16 ID:7YNmpifGo
プレオ後継も気になるが
ゼストってどう？

俺は重すぎなのが気になる
642 ：631：2006/01/31(火) 13:36:24 ID:0WcfscsgO
>>633
今LSだから。
エンブレ弱いのがキツい。
燃費悪い。
SSでもいいとｵﾓﾀけど、
ｽﾚの流れ的に燃費悪いらしいから。


でも他の系は乗る気にならん。
うちの車庫、車高160以下の車しか入らないし…。
でも蝉トールワゴンでいいのって
プレオ以外あんまりないんだよな…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:26:55 ID:vPO9UMgz0
>>642
つ【R2】
644 ：R2海苔参上：2006/01/31(火) 20:05:18 ID:2M8fVJly0
呼んだ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:02:58 ID:ezrZrwfM0
>>636
です。
ＮＡエンジンです。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:54:14 ID:v7W+O+Re0
プレオってエアクリ２種類あるのね。
長いのと短いのと。
NAが短いのかな？間違えて短いのかっちまった...(当方LSのﾏｲﾁｬ)
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:19:47 ID:+0OQ6Ptp0
>>632

RSはハイオクですよね？
今レガシィ乗ってるんですが、燃費悪すぎでプレオにしようと
思ってるんですが、以下の条件に合う車種はありますかね？
648 ：647：2006/02/01(水) 12:20:44 ID:+0OQ6Ptp0
うう、また途中で書きこんでしまった。

AT(SS付き)
649 ：647：2006/02/01(水) 12:25:51 ID:+0OQ6Ptp0
何度もすいません。
(JaneStyleの書き込みｳｨﾝﾄﾞｳ嫌い)

以下の条件で探しているのですが、

AT(SS付き)
加給器付き
ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様

これだとRMかRGですよね？
ﾉｰﾏﾙの顔が好きなのでRMが候補なんですが、
立体駐車場対応(1550mm以下)ってないですよね。
ﾙｰﾌｷｬﾘｱが低くなっているモデル(後期?)が1580mmらしいので
これを30mmﾛｰﾀﾞｳﾝすればOKかなぁ、と。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:07:29 ID:SHphPPavO
俺 RS乗りだが 一度もﾊｲｵｸなんて入れたことないよ 軽にﾊｲｵｸなんて必要ないよ 素直にRS買え 他のグレード買ったら後悔するだけ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:23:28 ID:+0OQ6Ptp0
>>650
えっ？ﾊｲｵｸ入れなくてもいいんですか？
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れるとｴﾝｼﾞﾝによくない（ﾉｯｷﾝｸﾞとかしてしまう)とかは
無いんですか？
問題ないならRSのほうがいいですね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:34:06 ID:ghfjp8gh0
ハイオクでないRSなんて・・・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:41:25 ID:alogUEMg0
ネスタやニコットにも、ハイオクDOHCスーパーチャージャーのモデルって
あるの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:27:45 ID:0ZMa3L1iO
オレFtypeSだけどノッキング(踏み込んだときのﾁﾘﾁﾘ)が気になるからハイオク入れてるよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:52:14 ID:6f28iqHn0
ＲＳにレギュラー入れると若干燃費落ちる。
出足がかったるくなるし、素直にハイオク入れるべきだと思うが。

647氏＞
レガシィからの乗換え？
レガシィ程じゃないけどプレオも燃費は良くないよ。乗り方次第だけど。
オススメはＣ型ＲＭかＲＳならＤ型以降に。
エアコンはオートだし、格納ミラーもあるし。

そういう俺はＣ型ＲＳLtd
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:04:26 ID:jZPGkB7D0
軽にハイオク入れるっつうのもなんだかなあ。。。。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:10:41 ID:SHphPPavO
レギュラーで十分だって
ﾘﾐ2海苔ですがﾉｯｷﾝｸﾞなんて全くなりません。燃費は10ぐらい 冬場のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが多い時は燃費9～8 軽で加速がどーとか言う方は排気量のデカい車に乗り換えしたほうがいいと思います。ﾚｶﾞｼｰそのまま乗ってれば？ 所詮、軽は軽
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:37:13 ID:J8XVNBhh0
>>647
はっきり言ってプレオに燃費を期待しちゃだめ。
スーチャ付きは良くて13km/l、冬の雪国だと7とか8位らしいよ。

俺は年間通して12～13位だよ。

そのままレガシィに乗ってたほうがいいよ。
647がGTに乗ってんのなら俺のRSﾘﾐ2と交ｋうぁなにおするやめじろう
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:38:22 ID:VgkLn+wR0
>>646
http://2st.dip.jp/car/src/1132468190480.jpg
私のはＢ型のマイルドチャージですが。　後期型のは違うのかも？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:48:20 ID:SNPNT0hA0
>>658

え～？SCでも１５キロはいけるべ？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:06:53 ID:SHphPPavO
15も走るようなエコな運転なんかしてらんないよ
アップ ダウン が激しい山で生活してます
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:24:45 ID:5fr7qZ9u0
まあ燃費を気にするような奴は軽なんか買わずに他社のコンパクトカーかハイブリッド車でも買っとけってこった。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:59:06 ID:ygPrWuBi0
A型RMですけど燃費はこんな感じ(居住地は東京近郊)

高速道路を80kmでエコ運転・・・14～14.5km/l
信号が少ない下道をエコ運転・・・12～12.5km/l
都内など下道をそれなりに運転・・・10～11km/l
一日中渋滞にハマリっぱなし・・・8km/l
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:16:06 ID:H7fpprLQ0
なら俺も燃費レポｗ
Ｃ型ＲＳﾘﾐ４駆だけど燃費はこんな感じ(居住区は北陸地方)

高速を90ｋｍ弱、エアコンオンで２人乗車…18～19Km/L
信号少ない郊外を通勤でエコ運転…13～15Km/L
街乗りを燃費気にせず運転…11～13Km/L
スタッドレス＋雪道＋渋滞…8～9Km/L

街乗りなんかで
ゼロ発進からロックアップ掛かるまではジンワリ加速するのがコツ
ＳＳは高速道路で使うと回転をコントロールできて燃費ＵＰに繋がるし　　　
665 ：647：2006/02/02(木) 12:55:03 ID:/lMKKbvh0
みなさんありがとうございます。
燃費悪いとおっしゃる方もいらっしゃいますが、ﾊｲｵｸで
常時7km未満なので天国のようですｗ

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ(ﾌﾟﾘｳｽ)も考えましたがあのﾃﾞｻﾞｲﾝと値段が・・・

RS+ﾚｷﾞｭﾗｰだとCPUが調整してﾊﾟﾜｰ落としたりするんですかね。
(昔乗ってたR32ｽｶはそうだったような気が)
RMとRS+ﾚｷﾞｭﾗｰってどっちがいいんだろ？
RMはｼｰﾄの生地（柄）がいまいちだし(w、RSも考えてみますね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:55:34 ID:nqL/lFrS0
自分もＲＳリミ２に途中からレギュ入れ始めましたが
ビックリするほど変化はないですよ。
多少低回転で「あ～なんとなく・・」と感じる程度です。
所詮軽なのでがっかりするでしょうが維持費はかなり安くなるでしょうね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:54:25 ID:uM9pu3QKO
そうと決まれば 早速 RSの中古探そう( ゜o゜)/
やっぱ ﾘﾐ2 最高
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:46:24 ID:9NDM3xx90
軽自動車にハイオク入れるのは・・・・、なんて言ってる奴は軽自動車好きじゃないだろ？
別にハイオク仕様のエンジンが軽自動車にあったっていいじゃないか。
セダンからタンクローリーまである自動車車種の一大分野なんだからな。
貧乏人は軽自動車、って普通車乗りに言われるような書込みするな！
Ｒ２のスレでも出た話だが、レギュラーは燃費落ちて結局ハイオク入れてるのと
経済的にほとんど変わらないのにアホ？
おまけに性能ダウンというおまけ付きであまりにもアホすぎて笑えんわ。
最初からレギュラー仕様のグレード買っとけ、低所得者。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:58:26 ID:40jO4drF0
貧乏人は軽自動車っていわれてもなんともない。マジ貧乏人やもん。
軽５台維持するのにアップアップだわ～～。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:52:36 ID:tuC7+PGt0
レギュラーは本当に燃費が落ちるのか
おまけの「性能」とは。。。。

車板で聞いた方がよさげかな。コンビニ射てくる
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:15:57 ID:L47zjRYX0
>>669
そりゃアップアップだろうね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:08:24 ID:x54+YK+70
>>669
質より量、みたいな感じだな
貧乏根性
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:42:14 ID:nqL/lFrS0
あの・・昴技研のＨＰからプレオの項目が消えたのですが・・。
もしかして見捨てられた？？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:20:03 ID:HKCFypgb0
新製品情報の中にはリンクがあるね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:44:18 ID:SZcXXuxN0
あげておきましょうかね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:31:35 ID:p8/OawWLO
よくＲＳにレギュラ入れられるな
そんなオーナーをもったプレオが可哀想
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:31:59 ID:poDqT4hB0
まだ新車で売るなら、インパネのデザイン変更するとか
せめて、エアコンのスイッチをボタン式にしていつも目に付く所は見栄え良くしてくれ・・
同じ年数売ってるKeiはそのへんちゃんとやってるのに
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:05:46 ID:DfR1gXs30
プレオ自体は非常に完成された良い車。
発売当初は他に比べて特に走行性能で頭一つ出てたし。
CVTだったりするし。

でも地味だ。すんごく。
bBとかライフダンクみたくDQNに迎合しないところは好きだ。
でも華がねえ。
そんでニコットとかネスタとかやったんだろうけど、どうも方向性が・・・
このまま消えるには惜しいなあ。

なんか線が細いんだよな～
商用なのに綺麗にすれば自家用車としても結構カッコいいみたいな、
トヨタのプロボックスみたいな味が出せればなあ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:30:30 ID:9XeYY5qwO
ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ？？
はぁ～
それこそ ジャンル違うべ！！

あと、金なくて軽にレギュラーとか入れてるワケでもないし 軽乗ってるワケでもない
軽でまにあってるだけだよ
みんな個人のスタイルあるんだからブツブツ言われたくないね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:44:37 ID:p8/OawWLO
ハイオク仕様にレギュラ入れてるのは
どう考えても金無いからだろ
681 ：678：2006/02/04(土) 12:25:52 ID:DfR1gXs30
デザインの話してるんであって、ジャンルの話をしてる訳ではありません。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:16:43 ID:IRMqqlUB0
ハイオク仕様にレギュ入れると、パワ－が落ちるだけなのか、それともエンジンに
有害なのか（故障しやすくなるとか）どっちなんざんしょ？？？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:37:52 ID:2hMTfij70
>>682
ハイオクガソリン使用を前提に設定されているから、エンジンの性能をフルに
引き出すなら間違い無く指定通りのハイオクガソリンを入れておいた方がいい。
カタログにもレギュラーは緊急時的な対処と取れる注意書きがある。
性能低下もちゃんと記述されている。
これは全ての普通乗用車のハイオク仕様エンジンにも同様の注意書きがある。
レギュラー入れてもコンピューターが点火時期制御したりしてとりあえず大丈夫
な様に造ってはいるだろうが、不完全燃焼やらそれによるカーボン蓄積等を
考えると絶対にハイオクを入れるべき。
>>680が言う様に貧乏なのか、それとも軽自動車をハイオク入れる程の車じゃ無い
と見下しているのか・・・・・。
どちらにしても、レギュラー入れるなら最初からＰＬＥＯ－ＲＳやＲ２－Ｓを買うな。
車にとっちゃ性能出し切ってくれないアホユーザーに当たって本望じゃないだろうよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:52:31 ID:LDbRmMiN0
たかが軽にハイオクって。。。。orz
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:57:20 ID:kLSYHamFO
高々リッター拾園程度の差にガタガタ抜かすなら車なんか乗るな
ガス代に月五萬十萬掛かるなら話は別だが、精々壱弐萬程度なら差は知れてるだろ
他に何か一つ我慢すれば良いだけの話だ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:07:43 ID:+Xtl46Ly0
軽にハイオクを使いたくないっていう時点でスバルは候補から外れるという奴が多数いそうだ。
他社はターボ車でもレギュラー仕様だからねぇ。MCと直噴ターボじゃはっきり言って勝負にならん。

D型からE型以降にシフトするときにSOHC/SCを残してMCを廃止した方が良かったんじゃないのかと。
スポーツ仕様の上位がDOHC/SCのSS付き（ハイオク仕様）、下位がSOHC/SCのSS付き。（これ以下のグレードはレギュラー仕様）
通常仕様の上位がSOHC/SCでSSの代わりにエコモード付き（エコモードでMC相当になる）、下位がDOHC/NA
バン仕様がSOHC/NA
みたいにした方が良かったかも。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:16:39 ID:YKzBQ5Yq0
貧乏くさい話するなよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:47:48 ID:iCMihy/v0
レガシィGT乗ってます．妹のちせがレギュラー入れてました・・・．
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:15:54 ID:A/s2tGrz0
基本的にターボ・スーチャ車は高圧縮でノックさせない為にハイオクが必要とする訳。
逆を言うとレギュラー仕様のターボ・スーチャ車ってのは、
あんまり本気でパワー出す設計してない、なんちゃって過給。

昔結構あったレギュラー仕様ターボが無くなり、
過給車＝ハイオクばかりになったのは本物が増えたって事。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:52:54 ID:Jogrj+8h0
レギュラーとかハイオクとか貧乏とかノッキングとか・・・・
何か香ばしいっすね。


ハイオクガソリン総合 Part.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131249062/
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:13:57 ID:LDbRmMiN0
ガソリンスタンドに軽で行って「ハイオク満タン！」って言ったら
「え？？」
って言われそう。。。。。orz
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:25:48 ID:VBnZRzti0
軽にハイオク( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:59:40 ID:YKzBQ5Yq0
いつも言ってるけど何か？
694 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2006/02/04(土) 20:02:51 ID:BWLcn+ez0
最近セルフばっかりなんで
店員さんに注文なんかしてないよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:13:52 ID:YKzBQ5Yq0
軽油しか入れられないディーゼル野郎の妬みだなｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:19:43 ID:M2ZX4f7U0
>>676
レギュラーでもべつに壊れはしないんだし、大丈夫じゃない？
パワーがでないだけで、後は燃費が悪化するとかあるけど
基本的にレギュラー用の燃調も入ってるから大丈夫だよ。

トップブリーダーはペディクリーチャムを使うんだろうけど、
別に安売りドックフードでも犬は育つよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:55:21 ID:Jogrj+8h0
トップモデルはヴィダルサスーンでサスーンクオリティを保つんだろうけど、
別に安売りメリットでも天使の輪はできるよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:44:07 ID:e7HNwrfR0
>>697
はげわろすｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:19:18 ID:93PWYevB0
ﾊﾞﾝの5MTを新車で買って3ヶ月。燃費は18～20ｋｍ/Lくらい。
車両価格安くて燃費良し。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:18:26 ID:+KWQ9lar0
ハイオクorレギュラーってこのスレじゃ何度も既出だよな。
そもそもハイオク仕様のＲＳ買っといてガス代浮かすのにレギュラーってのがわからん。
年間走行１万、ハイオク１３０円レギュラー１２０円、レギュラーでも燃費悪化なしの
平均１２ｋ/Lあたりとして月７００円程度だぜ得するのって。
まあそれぞれ事情はあるだろうがｗふつうに考えればデメリットのほうが多いだろ。
ハイオク使用で本来の性能を発揮するんだから素直に「ハイオク満タン」しとけっての。

もっとも他社ターボとスペック、実際の性能に大差ないのにスバルだけハイオクなのは
技術力が足らんのか努力が足らんのか、はたまたＥＮ０７の限界なのかは俺は知らんｗ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:39:33 ID:nEiCps1b0
実は実際に馬力測ると一番だよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:35:39 ID:j8Yb/xzp0
年間走行一万ならハイオクいれるかもしれんな。
二万、三万走る田舎モンがいることも忘れないでくれ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:09:09 ID:IUkoLjhZ0
うちの近所はハイオク１４７～９円、セルフで１４４円だったかな。
レギュはどちらもマイナス１５円くらい。
平均して月５～６回入れてるから冷静に考えると大きいかも。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:28:34 ID:Pl2td9pW0
バイクだったらハイオク車にレギュラー入れた瞬間に終わるんだけどな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 06:08:56 ID:/dBk7nhD0
>704
なんで？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 06:52:38 ID:u1xNeUdR0
>>704
馬鹿じゃねーの
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:34:56 ID:6+Gev8iW0
>>703
どこだよそれ、高いな。
ウチの辺りじゃセルフもスタッフ給油の店もほとんどがレギュラー119円ハイオク129円
今月になって値上げしてるけど先月はこれより2円安かった。県内をドライブしまくったけど
どうやらウチの市内が一番安いみたいだ。同じ県内でも他所は5円近く高い。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:45:53 ID:j1LZXwIV0
>>702
違う。
ハイオク仕様の車を自分で勝手に購入しておいて沢山走るからレギュラーって
発想自体が既に貧乏丸出し馬鹿じゃねーの状態や。
それなら最初からレギュラー仕様買っとけってここで何度も話しに出てるやろ。
貧乏田舎者と言われるだけのアホな書込みするなや。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:13:22 ID:s6rzEEgl0
どうでもいいよｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:28:35 ID:IUkoLjhZ0
>>707
九州の山奥です。
しかも市内のガソリンスタンドは協定？があるらしく
昔から値段が統一されているのでどこも同じ値段です。
１～２年前にやっとセルフができて値段の差ができたって感じ。

とにかくガソリン問題は人が好んでしてることだから
ここで論議しても解決するものではないですね。
711 ：F：2006/02/05(日) 15:59:38 ID:RAeAYmmW0
こんにちは
今日、プレオが納車されました。
度々このスレに来ますので宜しくお願いします。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:42:40 ID:nEiCps1b0
おめでとうございます。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:41:08 ID:xp692kNJ0
エンジンや燃料系が壊れてディーラーに持って行っても
レギュラー入れてたら文句言えなくなるぞ
嘘ついたってログ見られたら終わりだし

おとなしくハイオク入れとけ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:54:06 ID:/dBk7nhD0
まさかECUからログを読み出すのか？
どうやって？？？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:57:58 ID:UqnqjwHM0
中古のプレオを買って最初のオイル交換の時期がやってきたので
それにかこつけて地元のスバルディーラーをのぞいてみた。
なんつーか客が近づきがたいね。ショールームはなんか薄暗くて
中小企業のオフィスみたい。休日なら商談の一つや二つを
やっててもいいはずなのに、店内は俺一人。
まあ他の店ではまた違うんだろうけど、もう少し客商売を意識したほうが
いいんじゃないかなあ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:59:05 ID:BTVTOkre0
>>711　Ｆさん、おめで㌧
たまに書き込んでいってくんださいっす
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:53:06 ID:hHX//jDs0
>>714
２ちゃんのログから、
ダイハツ専属のスーパーハカーが読み出すんだよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:14:47 ID:eqddRqyx0
>>715
ああ君もスバルクオリティーの一端に触れたんだね、おめでとうｗ。
中小企業のオフィスって表現は言い得て妙でワロタ。

おれも中古だけど点検、整備、部品注文なんかあったら色んなディーラー行ってみれば？
低い確率だが親切で誠実なサービス担当がいれば後はそこに出入りすればいい。
顔なじみになればいろいろ融通を利いてくれるようになるし。

おれにとってスバルディーラーの唯一の利点は営業がヤル気ないんでセールスかけてこないことｗ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:12:41 ID:DDLwPLii0
今日乗ってたら、ブレーキ踏むたびにどこからかゴボゴボッというような音がしました。
踏み始めたら音がして、停車したりすると音はもうしないのですが、これは何の音ですかね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 03:04:12 ID:gBc/o3BE0
>>715
念れｓ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:31:07 ID:GQuuLuB00
>>715
プレオを新車で買って６年目
都内の結構大きなディーラーで買ったんだけど
サービス悪いよ…
もう２度とスバル車は買わない（プレオはいい車だ）
整備頼んでも時間どうりにあがった事無いし
平気で２時間位待たせるしな
日産や、ホンダでそんな仕打ちを受けた事は１度も無いよ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:55:51 ID:rrwUPRR50
うちの地域の販売店はよく行き届いてるけどな～
担当者によっても顧客への対応に差はあるだろう。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:20:33 ID:a5HoWSr5O
うちは県内でも1･2を争う程接客は良いのだが、メカがチェンヂニヤばかりでラベル低いのがなぁ～
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:23:29 ID:1m7W7jFi0
人にもよるような気がする。
うちの担当はいい人だけど別の人になると話し聞いてるの？？
って人もいるよ。

遅ればせながらこちらの地方では感謝デーですた。
子供も楽しそうだったし、色々貰えたのでよかったかな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:56:25 ID:B/JudVNa0
>>721
> >>715
> プレオを新車で買って６年目
> 都内の結構大きなディーラーで買ったんだけど
> サービス悪いよ…
> もう２度とスバル車は買わない（プレオはいい車だ）
> 整備頼んでも時間どうりにあがった事無いし


お前が嫌われる性格してるだけｗ
ｷﾓｵﾀはミニカーで遊んでなｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:10:18 ID:NDG+f9vBO
ｷﾓｵﾀはお前だろ！！
死ねや！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:41:22 ID:v4KJYAed0
>>721
俺のところはサービスよかった
大きいところだと逆にダメなのかね～
728 ：元プレオ海苔：2006/02/06(月) 14:54:19 ID:abO8ejwG0
俺の地元のスバルディーラーは対応良かったよ。長○○さんも他の人も、軽く言った症状に対して的確且つ誠実な対応してくれた。
今某社のミニバンに乗ってるけど、こっちは不具合に対してその場限りの言い訳ばかり。
細かい事だから1回軽く言っただけなんだが、この対応の差には驚いた。
スバルさんミニバン出してよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:05:01 ID:F/kTlhRw0
>>728
つトラヴィック
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:49:14 ID:lBNbB0iA0
俺に対するＤラーの対応最悪になってきてる・・・
俺のクルマ、ボディーコーティングしてて洗車機ＮＧなのに洗車機入れちゃうし
それがいやだから洗車しないでいいって言ったのに入れちゃうし
朝一に車預けて、おわったら携帯に連絡しますって言ったのに
１８時なっても電話無いからこっちから電話したら、「終わってますよ～」
だって、、、謝りもしないし・・・代車借りたらワザとなのかガソリン満タンじゃないし
そのくせ代車には満タンでお返しくださいなんて書いてるし・・・まぁ満タンで返してますが・・・
たった５キロ使用して２０００円もガソリン代はらうわでウンザリ
スバル紹介してインプＳＴｉ２台新車で買ったダチに対しては、かなり良心的対応してるらしいわで
俺的に今度車買うときスバルは無い・・・・ＲＳリミⅡお気になんだけどなぁ・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:44:39 ID:pRTih8yV0
>>730
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
俺んとこもだ・・・
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:53:08 ID:1R1xX3IVO
どうでもいいがプレオの話しよーぜ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:56:08 ID:aKnGzY5O0
今日、売ってきた。
LSリミテッド。今までありがとう。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:32:06 ID:msximcUc0
電気関係をやたらと取り付けたんで
バッテリーの容量がかなり不足してると思うんだけど
バッテリー２個付けてる方っていませんか？
ちなみにDVDナビ、CDMDコンポ、４スピーカー
ウーハー、社外キーレス、リモコンスターターを付けてるんだけど

735 ：F：2006/02/07(火) 00:00:55 ID:RI3g3oB30
どーも711です。

>712 >716サン、ありがとう。

今日から片道25㌔の通勤に使っているのですが
俺の座り方が悪いのか、シートが悪いのか
背中が痛くなるんですよね。。。

みなさんはどうですか？
　　
あ！あと、ﾐｯｼｮﾝが5速に入りにくい気がします・・。
下手くそなのかな？
736 ：　：2006/02/07(火) 00:31:55 ID:+B4NWM0D0
ヒント：ダブルクラッチ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:41:31 ID:zhPi7rXK0
Ｈ４改のＨＩＤにしましたが光の境目がハッキリしてなくて不満です。
昴技研の四灯キットはクッキリ境目が切れていますか？
壁に照射した画像などがあればありがたいのですが。。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:15:34 ID:OMvJqItp0
>>730
なんか悲惨だなｗ、そこで新車買ったのか？
今までそことどんな付き合いして来たんだ？
買ったときの営業が今もいるなら１回キレてみたら？

どっちにしろ新車だろうが中古だろうが買った後はサービスと仲良くなったらいい。
仲良くなる基本は車ディーラーに限らずどんな商売でもそうだが金を落とすこと。
点検、整備、車検、パーツ購入なんかの機会があれば、なるべく同じところでやる。
それでもそんな扱いならどうしようもないバカ担当かバカディーラーってことだ。
担当を代えるなり別のディーラーや工場なり考えるがいい。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:39:42 ID:TGeeBiib0
こんなところで愚痴ってないでスバルの客相に電話かメールでもしなさい
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 04:04:41 ID:ni/FUpc10
スバルに限らず駄目な所な駄目だよ。
マジな話、うちの親がNのﾃﾞｨｰﾗｰに保険任せてるけど
切れてたりすることあったしｗ
駄目だと思ったら見切り付けるか、言いたい放題けち付けまくって
取引やめる事だね。安全を売る商売なんだから、しっかりしない所には見切り付けれ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:14:40 ID:11DkJMMK0
当方E型LS/AWD糊
今、雪の中親を職場へ送ってきたのだが、
やっぱスバルの四駆は最高だな。安定感が違う。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:44:19 ID:+zKSln9h0
うーん、、、
Ｅ型Ｌ　ＣＶＴ　４ＷＤに
Ｅ型ＲＳ　ＣＶＴ　４ＷＤのスプリングとショックは付くのかな？
それとトレーリングアームブラケットも付くの？つくなら試してみようかな～

あと
１６５/５０　１５なんてタイヤサイズ１５５/６５　１３からだと車検通らないよね？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:55:59 ID:qdlDIPRL0
>>742
ショック・サスのストロークは同じじゃないかなとの前提で言えば、あとはストラットに付いてるブレーキラインのステーと
フロントのスタビと繋がってるロッドのステーの取り付け位置や角度の問題ですな。

タイヤがそのサイズならホイルが5J-15+45くらいなら平気じゃないかな。
要は車体に干渉無くはみ出てなければいいと思うけどね。
ま、それは車検に出すところに聞くのが早い。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:52:08 ID:oPNYXy8EO
いいから中古のRS探して買ったら？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:01:17 ID:Z4r7ggkm0
RSとRMとLSとFの４台を乗り比べたことがある人、いないだろうな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:56:59 ID:4eOuQiLs0
F以外なら5台ずつぐらい乗り比べたことあるよ。
いずれもオーナーカー。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:26:17 ID:XGrSqbDJ0
プレオ最高！RM最高！公開プロ棋士って何？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:40:54 ID:OCerlhEe0
>>741
おまえ面白い事言うな＾＾

D型FFRSリミ2とD型AWDのRSを乗り比べたが
安定感は変わらない気がしたがな＾＾
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:15:53 ID:4jQEl7h00
三ヶ月前新車で購入したんですがなぜか車内が
かび臭くなりました・・・
なんでだろう？？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:23:07 ID:ubo45aoo0
>747
藻前の部屋が公開されてるって事。気を付けろよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:23:10 ID:qI3fYv340
>>749
車内でオナニしてるからだろ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:27:00 ID:XGrSqbDJ0
オレの部屋が公開（*´Д`）＜ハァハァ
753 ：741：2006/02/07(火) 19:27:48 ID:11DkJMMK0
>>748
おまい日本語読めるか？^^
雪の中、だぞ^^
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:00:44 ID:E07v2YwG0
次期型プレオはＭＲワゴンのＯＥＭだったんじゃ無いだろうか？

今度の新型ＭＲワゴン、Ｒ2をデフォルメした形に見えるんだが。

Ａピラーのブラックアウトしかり。

テールランプなんかも。

ニッサンのノートと、Ｒ2を合体させたような感じ・・・…

今となってはトヨタ傘下のスバルはどうなるのだろう？

寝耳に水だな、鈴木にとっても。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:36:51 ID:4JgIq4bn0
なんで４ｗｄをＡＷＤなんて言い出したのだろう？？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:44:26 ID:BV1TMbiD0
>>755
他社の４駆とはちがうんじゃー

って言いたいンジャマイカ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:20:17 ID:oPNYXy8EO
それは木の精ですがな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:27:02 ID:rP2JCcKG0
どっかのアホなメーカーがどっかの国で「４WD」を商標登録しちゃったから。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:02:06 ID:XGrSqbDJ0
RM乗っててSSは全く使わないんだけど燃費って大人一人乗っててどれくらい
なの？ここ最近頻繁に乗ってるけど・・・。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:38:13 ID:m/RfgHVv0
>>758
詳しくｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:31:59 ID:c/2j+rajO
プレオてホイールは何ｲﾝﾁ？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:55:07 ID:KZuQPOWa0
>>759
頻繁に乗ってるなら判ろーもん！

俺の場合(12年RM、フルノーマル)
通勤に使用、市街地走行(あまり渋滞しないが坂道多し)、1日30km程度運転、エアコンON、で14km/L
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:16:46 ID:OO4we1N20
>>761

グレードによって１３か１４インチ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:23:34 ID:9RoEz4nd0
>>761
バンとFは１２
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:50:14 ID:PGfZx57V0
>>763
>>764
A型は、Lでも12インチ。。。。。。。。。。。。。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:58:34 ID:OO4we1N20
１２いんちあったのか・・・。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:26:39 ID:koAniqOv0
>>762
アリガ㌧！１４かぁ、、こんなもんなのかな。友人のライフは１２～１３ｋｍ
って言ってたなぁ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:23:49 ID:y6nmHssC0
>>761 >>763-766
グレードによってというより14インチを履いてるのはRSだけだ罠。
ただ足回りがちょっと違う（リアブレーキとかスタビとか）だけで後は全グレード共通だから
デフォで12インチを履いてるグレードでも14インチまではタイヤの外形寸法が大きく変わらなければ普通にインチアップできる。
15インチもいけそうだけど履いてる奴を見かけたことはないな。

デフォで13インチを履いてるグレードやRSは燃費向上を狙って12インチにインチダウンしたくてもできないはず。
（ブレーキローターが大きいから当たって物理的に履けないはず）

769 ：初代スレの１：2006/02/08(水) 18:45:15 ID:cpAmJNu50
RSリミを新車購入したものの・・・

インプWRXに浮気し　はや３年・・・

燃費の悪さに我慢ならず・・・

未練たらしくも・・・

本日契約してしまいました。１０年式のRS黒です。
１２日納車予定！
同時にRSリミⅡのクリヤーテールもGET！
これからどう弄ろうか、すげー楽しみです。
いや～、プレオ最高。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:17:02 ID:zW6fCX600
>>735
自分は、片道35kmの通勤に使ってたら、背中～腰が痛くなったよ。
シートポジションやドラポジ等をいろいろ変えて、やっぱりダメだった。
仕方なく、座面用の薄い低反発クッションを腰にあててますが、だいぶ
マシになりました。お金に余裕があれば、シート自体を替えたい。
このスレでは、よく言われてるけど、この車のシートは評判悪いね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:25:11 ID:myMeIoi+0
おれも長距離乗ってると首が痛くなる。
シートが悪いのか・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:55:41 ID:8jh1fALL0
H14年式のプレオ Lにのっています。
ETCをつけようと思って、電源をヒューズボックスからとろうと思っています。
ACCとバッテリー電源、どのヒューズがあたりがおすすめ？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:10:29 ID:Vq2GWbL20
E型RSのホイールに165/55-14っていけますか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:18:19 ID:nXarMi/y0
>>768　RMのFFですがスタッドレスで安上がりにするため12ｲﾝﾁにしようとしたら、
　　　ディーラーに「インチダウンは無理です」といわれたので、
　　　13ｲﾝﾁスタッドレスを前輪にのみ履かせてます。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:15:36 ID:GXmH1WzI0
>>773 (；ﾟдﾟ)・・・・純正サイズでは？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:27:08 ID:uKC20kdDO
>>769
そして、レガシィに浮気する>>769だった…
777 ：773：2006/02/08(水) 21:31:49 ID:Vq2GWbL20
あら？そうでした？
ﾎﾟﾃ030　155/55-14だった気が・・・

確認してみます＿|￣|○
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:55:42 ID:9gKOyrtyO
>>769さん

10年式RSの繊細ｷﾎﾞﾝ
もしかしてオレが売った…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 22:22:26 ID:SariUHlb0
>>769
オレ、ネスタＧにRSリミⅡのクリヤーテール付けてる
カコイイッス
タイヤは165/55-14にしてる
多少メーター誤差はあるだろうが、燃費は８キロ位（マジ）
780 ：329：2006/02/09(木) 00:01:22 ID:fVKfviQr0
スゲー前の話なんだけど、排ガス臭かった件。(>>329)
昴に持っていったら、どっかが外れてたって。
メカ音痴の嫁が持っていったんで、全く理解していなかった。
近所の修理工場へ車検に出したことをチクリと言われたよ。
まぁ、直ってよかった、よかった。

>>772
俺もヒューズボックスにテスターあてていろいろ調べたんだけど、
買った機械が常時電源が不要の奴だったんで、
結局、シガーソケット裏にしたよ。
アンテナはダッシュボード下（メータ上）に隠して
見た目スッキリ。１年間無問題。
参考にならなくて、スマン。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:00:40 ID:0EJJKfFc0
LMだけど、外観（フロントとリア）だけネスタにしたいんですが、
可能なんでしょうか？
金額的には、かなりかかるのかなあ？
もしかして、中古のネスタを買ったほうが安上がりなんてことは・・・。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:29:26 ID:l02OHCGCO
リアはバンパーとテールランプだけだけど、
フロントは左右フェンダー・ボンネット・バンパー・ヘッドライト・ウィンカー・フォグ全部交換だよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:54:42 ID:fseB9NTx0
クーラント液の交換方法を教えてください。
６年３万km無交換なのですがやばいですか？？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:06:00 ID:pCv8zyeJ0
>>783　なぜ車検で交換されなかったの？？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:17:09 ID:hYWnyJKL0
>>768
15インチ履いてます。カッコは良いけど
突き上げはキツイし燃費悪くなったなｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:42:18 ID:U0yI/MN/O
そういえば今月か先月あたりのk-carスペシャルで
ｺﾍﾟﾝに17ｲﾝﾁ履かせてたな。

まあさすがにﾌﾟﾚｵにゃ無理な話だな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:58:46 ID:eQM6UNGI0
ネスタG乗り始めて２週間ほど。
全般とても快適なんだが、パワステがちょっと軽すぎなような・・・
これでスピード出すとちょっと不安になる。これだけ不満。

ふつうのプレオとか他の最近の軽にも乗ったことないが、このネスタって
やっぱちょっと女性向けに特にパワステ軽くしてあるんでしょうかね？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:05:04 ID:RzWJQ7F/0
ＲＳだけど、妙にフロントの接地感が頼りなく感じるようなステアリングの軽さを感じる事はありますね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:25:49 ID:Y+0RUO3n0
ﾌﾟﾚｵって重い方だとおもうな・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:53:17 ID:+fvVMMZI0
>>772 >>780
オーディオハーネスから取るのが一番簡単で楽。＜ACC＆常時電源＆アース
配線図はディーラーでコピーをもらえるし、スイスイのQ&Aにも出ていたような気が。

ちなみに設置箇所はアンテナはパナのスピーカー内蔵タイプのため説明書通りバックミラー裏のフロントガラスに貼り付け
本体は灰皿の下に設置。（たばこ吸わないし本体は直づけじゃなくステーを介しているんのでここに設置しても問題ない）
灰皿下はカードの出し入れはしにくいが車内はおろか車外からも見えないのでおすすめ。普通こんなところにETC本体を付ける奴いないからねぇ。
本当はハンドル右下の小物入れに設置したかったんだがここにブースト計のコントローラーを設置していたため付けられなかったから灰皿下になっただけなんだが。

>>787-788
そうかなぁ？
電動ステアリングと違って油圧だからウチでは逆に重いと不評なんだけど。
ウチではもう一台初期型のフィットがいるんだがこっちのほうが電動ステアリングでスカスカして軽すぎで恐い。
プレオと同じ感覚でフィットのハンドルを切ると若干オーバーステア気味になる、逆にフィット同じ感覚でプレオのハンドルを切るとアンダーステア気味だいし。
ま、相手は普通車だしフィットの初期型はあまりにも出来の悪い車だからプレオと比べるのはどうかとも思うけどね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:07:42 ID:1drHkIoI0
ライトインライトの光軸調整ってどこでやればいいんだろか、、、、
バルブ換えたら光軸が上にずれてるみたいだ、、



>>785
サイズは１６５/４５　１５？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:00:23 ID:iaCMt+0q0
教えてください。
１０年式RSに１４年式LSのスピードメーターってポン付けできますか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:21:39 ID:8xAJY5CZ0
>>792
できる。
794 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2006/02/09(木) 19:49:19 ID:fTLMPI4z0
新機種だ!
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0602/09/news018.html

なんちて
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/09(木) 22:59:32 ID:1Pgev6Jz0
>>787
俺もネスタＧで、14インチ165/55 14
に代えて良くなった
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:45:06 ID:J17qXR/E0
>>768　>>774
ブレーキパッドって一種類しかないんだけど、ローター径だけは違うのかなあ？
パッドを交換するときに不思議に思いました。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:59:53 ID:cO2ZsKq3O
不思議に思わないで もーすこし頭使ってください
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:06:04 ID:0Fh1ZhUg0
足ブレーキで止めるんじゃね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:54:30 ID:1gcQI/t30
３連装CDチェンジャーの調子が悪い人いますか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:23:01 ID:J17qXR/E0
>>797
パッドというのは、ローター径に合わせた形状をしていると思うんだけど・・・。
あほな私には、分からないので教えてください。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:49:30 ID:3I/yCTGQ0
>>799
14年式RSのCD､MDタイプですがすでに読み取り不良で限界でつ。
ハードディスクナビ購入の貯金が間に合わない。。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:17:01 ID:1gcQI/t30
>>801
やっぱり、そうですか・・・・
純正オーディオで３～４年で壊れるのも、どうかと思いますね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:17:07 ID:Xs6y4ekC0
プレオのフロントキャリパーって、ピストン径大きすぎるよな。
パッドからはみ出してるじゃん！
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:52:30 ID:9RV6yffB0
パッドは貧乳の女性が入れるんでないの？？？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:08:28 ID:MzPTAALvO
神奈川スバル・新山下店からのお知らせです

限定3台
前期プレオﾊﾞﾝA
732900円が711900円
21000円のお得車です

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:10:56 ID:Xs6y4ekC0
>>804
ぷんぷん！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:50:22 ID:olDLP1je0
貧乳マニアですが。。。
808 ：萎え苗：2006/02/11(土) 07:29:45 ID:P9wkDrhg0
>>772です。ETCつけおわりました。ディーラーに聞くと、やはりオーディオハーネスから
取るのが妥当かといわれたんで、オーディオハーネスの配線図と、あと、オーディオエアコン
パネルの外し方(爪の位置がわかる図）をコピーもらって帰り、夕方から実行。
年式が違うためかケーブル色が全くちがう～。コネクタピンの位置から、ACCと+BとGNDを探して
テスターあてて電源確保。
ETC本体は、ハンドル右下の小さいポケットをバコッとはずして穴開け加工。
で、試走はまだです・・・。
フォレスターとちがって、パネルはあっさりとはずれるのね・・・。フォレスターの場合、
ミッション回りのカバーはずさないといけないから大仕事だった。
809 ：ピスタチオ：2006/02/11(土) 08:57:17 ID:kCQuYLiY0
七年三ヶ月のあいだよく走ってくれたプレオＲＭとも来週でお別れです。
次の車と引き換えまで３週間しか乗れないと思うと、プレオのいいところが
改めて解かったり、見直したり、この車のどこに不満があるのだろうかと
自問したりしながら別れを惜しんでいます。　出来れば次もプレオの新型と
思うくらいプレオに惚れ込んでいましたが、どうも新型には期待がもてそうも
無い事が濃厚で悩んでいたところに、ｉが登場したわけです。
違う空気も吸ってみたくなって衝動的に決めてしまいました。
でもすこし、プレオに申し訳ない気持ちがかなりあります。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:29:59 ID:DPMg5g7M0
最後は笑顔で見送ってあげませう
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:20:17 ID:U4ZMGu2KO
>>809

iはiでも、オレはR2iにしたぞ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:48:17 ID:QL4jul0e0
>>809
その気持ちわかる。
iはビシ車らしからぬデザインでかっこいいからマジで欲しいと思った。
と同時にスバルの開発陣の適当さを実感。レガシィ以外はどうでもいいのかよとおもった。

新型は軽のてこ入れというならエンジンだけは新開発した新しいやつを載せて出してくれと言いたい。
他社はみんな新世代エンジンに切り替わりつつあるのにスバルは未だレックス時代のEN07のまま
EN07はいいエンジンだがさすがにもう陳腐化は否めん。
もう数年もしたらスズキなんかK6Aの後継エンジンを出してきそうだし。
（K6Aだって新規格化の時に出た奴だから既に登場から8年近く経過しているしね。）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:58:09 ID:8hyS+JNN0
インプレッサの顔を３度、内装を２度も変える元気あったら
プレオの内装を大幅チェンジしてあげろよスバルさんよ
Ｅ型でリアのエクステリアを大幅に変えたの見て
そこじゃないだろ！と突っ込みいれたかったもんだよ
814 ：萎え苗：2006/02/11(土) 19:52:54 ID:P9wkDrhg0
サンバーディアスワゴンだと、スーチャのMTがあるんだ。いいな～。
どんなんだろ？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:53:24 ID:1x6lPUzb0
売れの悪かったインプはマイナーチェンジで対応。
一番売れてるプレオはフルモデルチェンジで対応。
逆にした方が効率がよくねえか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:10:18 ID:XQ/tnSoI0
プレオは乗りつぶすつもりで買った
フルチェンしたとしても買い替えないな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:53:45 ID:cr8tSCv00
age
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:29:22 ID:m0zX0o8G0
>>812
オレも今はiに一番興味がある。
こんな提案スバルに期待してたんだがしょせん無理な相談だったみたいで残念。

ただあのデザインはオレ的に？なんで買うことはないだろうけど試乗は絶対してみたい。
将来はあれの派生車種が出るみたいだからそっちに期待するとするか。

EN07は最初あまり評価高くなくて４気筒の割にスムーズじゃないとか五月蝿いとか・・・。
プレオのi-CVTでやっと開花したって感じかね？
エンジン単体で考えると他社３気筒に比べてあんまし静かでもスムーズでもないけどな。
排気量考えると普通車の６気筒と４気筒の差があってもいいのに実際はない。
つってもオレは好きだけどな、あのメカで他社より価格が特に高いわけじゃないし。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:05:14 ID:1v0Z07Nx0
>>812
９万キロ超えたあたりからCVT関連と思われる部分から異音が発生
ブレーキディスクからのジャダーも酷くパッドの変磨耗も一向に
改善せず、修理するか、諦めるか悩んでいたところｉの出現です。
ワゴンＲ、ムーブ、ライフには全く食指が動かなかったのですが
iには何故かスバルファンを自認する私もムラムラしてしまいました。
ディラーの駐車場にも何故かプレオが多いと思ったのは気のせい？
買い替えするならスバルにしたいところだが、何故かR2よりも
ｉの方に大きく傾いている。　Ｒ2のフロントマスクがＲ1と共通だったら
まだしもなんで中途半端に普通のフェイスにしてしまったのか？
最近にスバルの軽自動車って全てにおいてドツボにはまっているような気がする。
まだ、見捨てたわけじゃないぞ！　でもいつまでも待てんぞ！　
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 07:45:19 ID:JQTzxzs60
R2だって十分個性的だと思うがなあ。
三菱のⅰはこれからだよ。
開発期間も設計そのものも、
相当無理してあのパッケージングを実現してる筈だから。
トヨタの初代プリウスとは言わないが、最初のユーザーは実験に付き合ってると思った方が良い。
そーゆーのも悪くないけどね。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:58:59 ID:oe9/gfxI0
iが良い車でも、所詮ﾐﾂﾋﾞｼｸｵﾘﾃｨだろって思っちゃう。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:09:30 ID:dkm6Ot0Z0
iってタイヤが取れそうなデザインだな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:18:17 ID:yYS+oyUa0
次期購入で悩んでいるのだが、スバルに関心持ってる人は
決してワゴンＲ，ムーブは候補に入れないね。
極端に万人向けといった表現を嫌う。　あえて支持され難い車を選ぶ
反骨精神と言うべきか、へそ曲がりの天邪鬼と言われると喜ぶ傾向がある。
今俺も、Ｒ２－Ｓが欲しいんだが、iも気になる。
悩む。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:36:52 ID:2zem5W5i0
>823
誰が何買おうが勝手だろ。で、何が言いたいんだ？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:56:40 ID:8jw0uhbN0
>>823は悪いやつじゃなさそうだが、俺はムーブカスタム好きだよ
中がいい
プレオも道走ってるとよく見かけるしさ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:26:47 ID:BICMVWdH0
>>823
漏れは軽の現行スバル車には興味なし。内装はかなり良くなってるがデザインがいまいち、新型の発表待ちってとこかな。
レガはモデルチェンジごとに良くなってるのにどうして他車種はダメな方向に行くのか。
というわけで今現在で欲しい車は軽ではｉ、コンパクトカーならプジョー１００７かな。
でもどちらもプレオから乗り換えるほどの魅力があるかというとちょっと疑問なので買い換え予定は当面無し。

>>825
確かに現行のムーヴカスタムは内装もデザインもいい。
旧型だったらワゴンRだったが新型はラパンみたいな安っぽい感じになったからなぁ。
だが購買意欲となると両者とも萎える。R1、R2も同じ。
iのような思い切ったデザインでもないしエンジンだって旧型搭載で目新しさなんかないし。
（ダメハツの新型エンジンはエッセから搭載で他車種は旧型エンジン搭載）

プレオを買ったときワゴンRとムーヴも試乗したけどプレオより少し車高が高いし着座位置も若干高い感じなのでスピードを出すと恐かった。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:03:38 ID:HxNHEE8e0
漏れワゴンRのRRとプレオRSリミ２で最後まで迷ったけど
青が好きという理由だけでプレオにしたよ。
ｽﾊﾞｵﾀには信じられないかもしれんがそんな簡単な理由。
iは現行の軽の中では一番ｶｺｲｲと思うけどやっぱ値段がねぇ・・。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:07:10 ID:dBDVyYNeO
はじめまして 10年式のＲＳを買いましたがスポーツシフトの位置ががまんなりません 移設とかＷＲカーみたいなのにはできないんですか？誰か詳しい人教えてください
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:18:09 ID:HxNHEE8e0
ＭＴ車のシフトレバーの位置に移設してる人は結構いますよ。
探して直接メールなどで問い合わせた方がいいかもしれませんね。
あと、ゲーセンのレバーを取ってきたり部品の入手が難しいみたい。
ハンドル周りの配線を取るのでもちろん自己責任で。
漏れはヨタや日産のパドルシフトを移植する漢はいないかと期待してます。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:30:27 ID:dBDVyYNeO
829
ありがとうございます 自作でがむばってみよかなとたくらんどります
まだまだ情報収拾します
早い返事ありがとうございます
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:22:20 ID:JQTzxzs60
アレはMTじゃないだろ・・・・（T_T
ATのスイッチだから移設簡単なんだよ。
本当のMTの移設がすぐ出来る訳ないじゃんか・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:33:26 ID:UMlnqYg+0
ネスタっていいよね

http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:33:44 ID:+eEWGw6N0
>>629
ナイトペイジャーのパドルシフターが便利だよ
社外ステアに変えられるし
パドルの感触もカチカチしててなかなか

ttp://night-pager.com/parts/cockpit/page_paddle.html
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:41:37 ID:2zem5W5i0
>832
あまり個人を指摘するのは逆にﾄﾞｷｭ扱いされるぞ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:28:10 ID:qaSF6Bd90
>>831
829さんの文章をよく読んだほうがいい。ＭＴ車のレバー位置に移設という意味だろ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:52:18 ID:tyYy+t1G0
プレオはＲ３って名前でモデルチェンジするんじゃないの？？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:16:00 ID:8jw0uhbN0
>>832
また出てきたかｗ

タイトルの「キャラクター以外もハイレベル」ってのが意味深だなｗｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:13:03 ID:Yy90ambz0
10年式RSのSS移植しようと思ってるんだけど
コラム下のカプラから配線とれますよね？
配線の色しってる方おられますか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:29:29 ID:UqLgfjTH0
雪国の者です。
今日道路わきの雪にハンドルとられて横転、そのままさらに転がって、
完全にひっくり返ってしまいました。
そのありさま見て「次何買おう」とか思ってたけど、
だんだん時間経つにつれて「30万までなら治してあげようか」とか考えてきた。

しかしJAF呼んで元通りにひっくりかえしてもらったら、ルーフのフロント部分はへこみ、
１時間くらいさかさまだった車からはエンジンオイルがダダ漏れ。
フロントガラスもヒビはいりまくり、後ろわきの窓は取れて･･。そして運転席側のでかい凹み。
それ見た瞬間あきらめました。　orz

２年半のおつきあいでしたね、ＲＭくん。
初めての愛車でした。
春になったら高速で仙台に行こうとか思ってました。それができず終いです。
年がら年中ピカピカに磨いてあげてたのに、こんな無残な姿でおわかれするとは。。
最近カネも溜まって次のクルマをあれこれ考えてきてたのがいけなかったのかな。
一緒にすごした２万５千㌔、一生忘れません。ありがとう。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:34:11 ID:RbwPFIeq0
>>839
おい！無事でよかったな！
日ごろピカピカにしていたからこそ、最後には君を守ってくれたんだな。
この切ない思いも今後のカーライフに生かして、安全運転で楽しんでいこうぜ！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:50:47 ID:UqLgfjTH0
>>840氏
ありがとうございます。みんなから体が無事で良かったな！とは言われるものの、
プレオをこんな姿にしてしまったことで、心にはキズが･･。
まさかこんな形でプレオライフが終わるなんて。。

ディーラーに置かれたプレオに雪が積もってるのを想像すると泣ける。今更ながら涙でてきたや
842 ：RG：2006/02/13(月) 01:21:37 ID:GRm6oHytO
今までROMってましたが日曜日からﾌﾟﾚｵ海苔になりました
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:47:33 ID:Sbr61YhS0
>839
申し訳ないが、車は修理できるし、いくらでも売ってる。
人間は修理ができない。大きな怪我がなかった事がすべて。
基本設計がきちんとできていたからこそ無傷だったと思う事だ。
車は最後の仕事をしただけだろう。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:57:16 ID:THLDtUgmO
みてたら連絡ほしいです
みんなのカーライフのプレオのところに「たもつ」さんと言うかたがいます。本人が見ていたらいちばんなんだけど 自作テールのこと色々聞いて勉強したいです。
みてたらメールください
[email protected]

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:01:09 ID:KHn/6zNl0
よく生きてたな。
ＲＭが身代わりになってくれたのかもしれん。
846 ：485-489：2006/02/13(月) 11:38:40 ID:r/ZxftIt0
>>845同感

さて、初めての軽、プレオにもだいぶ慣れました、燃費など報告

友人の朝と夜の送り迎えに、自分家～友人宅まで片道23kmの自動車専用道路を
70km/ｈで2往復（計100km弱）を週2回ほか、ショッピングなど街乗りでの使用
だいたいいつも15L給油でトリップメーターが～280kmそこそこ、18km/Lってところ

1､2速が限りなくもっさりで初めかなりｼｮｯｸを受けましたが、慣れました＆シフトﾁｪﾝｼﾞ
でカバー、でさほど苦にならなくなりました
ってか前の日産プレセア5Fミッションでやってたことをやらずにいたことに気付いて解決、
みたいな風味です

入手したフロントスピーカー、14年式RSのCD/MDデッキ、ﾊｲﾏｳﾝﾄﾗﾝﾌﾟを取り付け、
ｶｰﾌｨﾙﾑ貼り付け、そして軽量化のため無謀にもパンク用緊急タイヤ降ろしてみました（恐っ





847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:42:25 ID:ZQd5ikSc0
>>839
本人が無事でなにより！
ＲＭ　ＧＪ！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:52:30 ID:yKZa/ouz0
>>839
yahooオークションで無事な部品をバラして売るといいよ。
10万くらいにはなると思う。

年がら年中ピカピカに磨いてあげるとは偉いね
次の車もプレオにするかどうかはあなた次第だけど
何にしてもプレオは喜んでいるハズさ。
849 ：485、489：2006/02/13(月) 18:20:31 ID:r/ZxftIt0
>>715>>718
>>721-724
>>727-728
>>730-731
>>740
先月、DIYで取り付けする前に色々ディーラーやら本社に電話したときの
俺のスバルｽﾚのログでよかったら参考にしてちょーだい＾＾

17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/01/19(木) 10:34:17 ID:eZI8Ynpe0
ちょ、ﾖﾀお膝元の東海地方じゃマイナーメーカーなスバルですけど

プレオのオｐションパーツの取り付けで近所のディーラーに電話しました
最初に電話したところは比較的若いであろう社員が質問に丁寧に答えてくれ、
話がかみ合い、仮にパーツを頼んで取り付けする場合の段取りまで話しあって終了。

もう1軒別のディーラーに電話してみました。
受付け→担当者までの｢しばらくおまちください｣が異様に長く、出たのがだいぶ年配と思われるｵｻｰﾝ。
型式やグレードに適用可能なパーツの質問しても、調べる時間が、え！？ってくらい長く、
サイトのカタログを何度も見ている自分の方が分かってるくらいでした
あまりの無知さと商売っ気の無さに笑えて来た（笑

トヨタなんてほんとやる気マンマンで口数多くしゃべってくるのに・・・
ちょ、スバル、だいじょうぶか、もっと商売に力入れろよ、と

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:21:23 ID:r/ZxftIt0
18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/01/19(木) 10:51:26 ID:eZI8Ynpe0
（↓続き）
3軒目に電話してみた
ちなみに言っちゃうと刈○店
若い30代くらいの男性社員がいきなり出て、グレードによって装着できないっぽい
パーツを聞いても、こちらが了承すればやりますよ、ってほどめちゃめちゃ丁寧に
細かく説明してくれた
なんなんだ！この違いは！！
電話だと万が一にも間違ったパーツになることもありうるのでぜひ一度来店
してくれ、と。
店舗ごとの対応の違いにめっちゃ驚きましたよ

ある意味、接客ｻｰﾋﾞｽレベルを均一にしないとスバルやばいんでーの？
っておもったけど．．．
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:22:11 ID:r/ZxftIt0
21 名前： 17.18 投稿日： 2006/01/21(土) 00:41:04 ID:o6ehH7Uf0
オーディオ変更&2スピーカー化でスバル本社のお客様センターへTEL。
担当部署の女性社員が、こちらが概要を話したら分かる限りのことを
、調べてから話してくれた。もっと突っ込んだ質問したら「分かる物にかわりますので
よろしいですか？」「他の電話で対応中なので折り返し～、あ、いま終わりましたので
かわりますね。」と親切な対応。

替わったオヤジもスピーカーのこと丁寧に教えてくれた。
ただ、スバルで扱ってるオーディオ&スピーカーをかなり勧められた、
っつか「初めは当社でもオプションで取り扱ってる商品がありますので
是非使ってください」ってお願いされたｗｗｗ
問い合わせた後の感想、良い、って感想。
たまたま、あのディーラーがクオリティﾋｸｽだったかもなぁ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:45:25 ID:5Pkdmi+40
>>839
色は何色ですか？
バンパーは無事ですか？

使える部品があるのならばら売りするといいと思います。
個人的にはビスカスカップリングが欲しいですね…。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:49:20 ID:OtPaeuNb0
走行中にパワートレイン警告灯が、点灯したのですが・・・？
取り説を見るとパワートレイン・i-CVTに異常があると書いてあります。
すぐに点検に持って行ったほうがよいのでしょうか。


854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:08:38 ID:yKZa/ouz0
>>853
すぐ見せに行きな
855 ：839：2006/02/13(月) 23:30:59 ID:UqLgfjTH0
確かに時間が経てば経つほど、
まったくの無傷でいる自分は悪運が強かったというか、プレオに守られたというか。
みんなにポジティブに行けと励まされました。

色は白でした。
カーステは取り外します。スタッドレスタイヤとブリジストンのホイール（citta）も外します。
プレオには純正ホイールつけておきます。
あとは取らないかな。
前後バンパーはＪＡＦにひっくりかえしてもらったときに割れました。
去年の１０月につけた、ヴィヴィオＳ/Ｃモデル純正の
２本出しマフラー（当時新品)もつけたまま。
ＲＭって装備は良かったからもったいないです。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:42:02 ID:/vj0z/nR0
>>853
ブレーキランプが２個切れても点灯するよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:31:38 ID:F4X1n3IMO
>>839
マジで泣きそうになった
次の車も同じくらい愛してやってくれ


>>853
いち早くDに持って行くべし！
まだ保障が残ってるなら、
症状によってはタダで直りますぜ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:02:22 ID:okK87kSu0
JICの車高調買った～♪
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:46:39 ID:ifvCRhsL0
エアコンですがくもりを取るやつで全開にしたら
すっぱい匂いがするのですが原因はなんでしょう？
ちなみに通常のエアコンや送風は無臭です。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:54:23 ID:F4X1n3IMO
>>858
喉から手が出るほどｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:07:20 ID:IgK9G/pQ0
>>859
俺もそれある。
女の子乗せた後だったからマン汁の臭いかとｵﾓﾀｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:35:13 ID:jtFqqILl0
>>859
デフロスタのエアラインに何か入ってるかも
ダッシュボードの吹き出し口から何か落としたんじゃ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:13:10 ID:z1sYa72n0
俺のプレオ常時エアコン臭いぞorz
自分は慣れたからいいが他人乗せたときが恥ずかしい
窓締め切ってエアコン全開にして使う市販の消臭剤って効果あるのかな？
エアコンフィルター付けたら改善される？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:34:36 ID:Ilb7GDpS0
>>861
それとなく病院にいくように勧めた方がいい。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:19:17 ID:5CVJf+tH0
>>863
＞エアコンフィルター付けたら改善される？
エアコンフィルター付けられんの？
レガシィには付いてるのに、プレオには見当たらないなぁ
と、昔かる～く落ち込んだ事がある。
所詮軽って事か…って。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:38:55 ID:r/w/wZDk0
>>865
オプションであるみたいよ。
カッターでエアコン周りを切ってつけるみたい。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:39:39 ID:pA4QrSut0
>>863
エアコンの悪臭は、エバボレーターの洗浄して、臭いの元を断たないと、なかなか
取れないよ。ディーラーへ持っていけば、5,000円くらいでやってくれる。

↓は、VIVIOをDIYでやった場合の写真だけどこんな感じ。
http://www.geocities.jp/kero_t_yam/page017.html

俺は、ディーラーでやってもらったけど、悪臭は消えたし風量もUPして、
とても快適になった。新車の頃に戻った感じ。

バルサンみたいな噴霧式の消臭剤は、一時的に悪臭は弱まるけど、
完全には取れないし、しばらくするとまた臭くなるよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:49:31 ID:vb7EsCov0
5000円ならディーラーのほうがいいね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 05:29:52 ID:LRVqzJe70
>>860
やめとけ。
俺のは4万キロでギシギシいい始めた。
音が気にならんなら買い。
見た目は相当良くなるが。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:30:13 ID:pxQyjMYZ0
ギシギシの音源がどこからかによるな。
スプリングと受けとの間での摩擦が原因なら直しようはあるけど、ストラットの取り付け部の緩みやアッパーマウントの
固定部の劣化等は無いのかな。
見た目はともかく実際の走りではどうなんだろうね。
こればっかりは入れてる人しか判らんね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:50:27 ID:DRe0JeMsO
プレオLSのMT乗りですが、走りに萎えました。スーチャの後付けは、いくら位で出来るんでしょうか？わかれば詳細も教えて下さい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:43:50 ID:do8AI7EB0
ハザードランプのスイッチを移設は出来るのでしょうか？

ステアリングに手を突っ込むので、どうしてもサンキュー・ハザードが
遅れてしまうのですが。。。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:38:35 ID:pxQyjMYZ0
ただのスイッチだしどうにでもなるっスよ。

と言いながら不便に感じつつそのまま使っているｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:09:53 ID:VeS/ee6p0
>>870
純正の足に戻したら音が消えたよ。
ただへたっただけだと思うけど。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:19:27 ID:+pCuOhTp0
エアコンフィルターは、グローブボックスの裏に取り付けられると思うんだが・・・
あのフィルター違うの？オプションつけた者ですが
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:39:12 ID:CfQzXxa90
>871
スーチャ単体新品で10万くらいするけど
877 ：F：2006/02/15(水) 21:44:49 ID:CjrpYqzcO
一週間乗ってみて思った事

体が慣れたのか、背中の痛みがなくなりましたw

ｺｲﾝﾎﾙﾀﾞｰに銭入れると、ﾁｬﾘﾁｬﾘうるさいですね。

燃費は 18kでした。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:00:57 ID:bikpjLs50
>>877　コインフォルダー
段差がすごいとお金落ちちゃうですね・・・orz
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:23:49 ID:gy12iRfF0
>>877
F様、もしよかったらどれくらいの値引きで購入できたのか
お教え願えませんか？Fの安さにはとても惹かれるし
さらにモデル末期なら値引きも期待できるかと思って。
もともと、トールタイプの軽ではもっともデザインも好きだし。
これで15万とか引いてくれるのなら、即ディーラーにいってきます。
Fはお勉強バージョンだから、値引きは渋い、とかあるんでしょうか。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:50:40 ID:94SNDMWu0
15万引きって・・・
予算が少ないのなら、素直にA買えばいいのに。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:52:39 ID:k4N1IuNy0
>>871
エンジンとＣＰＵを載せ替えた方が早いと思う。
ついでにその方が安上がりだろう。

とりあえず解体屋をまわってリア周りかつぶれたプレオを探す。
エンジン　補機　ミッション毎　三万円程度で買う。ＣＰＵも奪う。
自力で外して完全移植。これが一番現実的だとおもう。

…っていうか、後付スーチャーなんて考えるだけ無駄。
中古でやすいＲＳ探した方がよっぽど経済的。。。

業者に頼んで工賃なんか考えると絶望的な感じがするから
やりたいんなら自力が基本。コストパフォーマンス度外視できる
愛情と資金力があるのなら、止めはしないけどさ。。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:08:49 ID:JZ70ewL7O
皆さんは0-100km/hとか測ったことありますか？
その場合のタイムを教えてください。
もちろん、グレードによる差はありますが。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:17:09 ID:az8Eg43I0
どっかのプレオオーナーのサイトに
ＲＳの０→１００の動画置いてたよ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:40:45 ID:B4WWcc5+0
58psの初期型プレオＬ－Ｍチャージに
ハイオクって入れてみても大丈夫ですか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:52:42 ID:dxanpsXO0
ハイオク入れちゃマズい車ってあんの？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:53:19 ID:4YmcGi+f0
>>871
881の言うとおり中古RSを探すのが結局一番お買い得な罠

>>884
無問題
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:54:15 ID:B4WWcc5+0
ありがとう人生初ハイオク体験してきます
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:19:03 ID:JvZslnl40
>>885
初代プリウスはハイオク入れると燃費が落ちるって話だった。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:06:59 ID:Sm6XsF5W0
A型プレオのCPUを、B型とかC型のCPUに替えたら、
パフォーマンス上がりますかね？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:28:18 ID:dxanpsXO0
>>889

路上で炎上のパフォーマンスが拝めマス








嘘デス
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:46:15 ID:o9H3hY8p0
CPUというと計算する装置だけ思い浮かんでしまうｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:11:36 ID:O5D8SGRw0
>>884
B型LSにﾊｲｵｸ入れてるけど、なんでかｴﾝｼﾞﾝ音が静かになったYO！！
それと、高域がふわっといい感じに加速してくれる。
ｺｽﾓのﾊｲｵｸが一番いい感じ。

>>865
OPでﾌﾟﾚｵ用あるっしょ
現に俺付けてるし。
ただ、風量がオチルが。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:33:35 ID:Yjjzusig0
C型のバンパーに付いてるクリヤーなウィンカーカバーって
Dらーで買うとおいくらするんでしょうか？

894 ：F：2006/02/16(木) 20:42:11 ID:2bGBmkyG0
>879サン

AWD 5MT　で、　100万でした。

でも　F　ってサイドミラーがしょぼいですよ・・・。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:34:39 ID:kOFIMxRs0
>>894
同感。
サイドミラーカバーでも買おうかな
1万くらいするけど
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:26:08 ID:LBt/7M2Z0
Ｂ型のＬＳにも付いてなかったんだぞ～ｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:36:33 ID:OZAdwQBX0
ぶつけられたインプワゴンの代車にプレオを借りました。

型は良く分からないのですが、ノーマルATだと思います。

初めて乗った感想。
運転がとてもしやすい。
見切りがすごく良い。

動力性能について
力が弱いので出だしに多く踏まなきゃいけない訳ですが、
道路にまだ雪が残っているので踏むのにためらいが出ます。
でも軽だからこんなもんなのかな。
この前代車で借りたR2の方が発進はスムースでした。

戸惑った点。
初めてのコラムシフトだったので手前に引っ張るのが分からなくて困りました。

改善して欲しい点
バックミラーが小さすぎでせっかくの広いリアウインドウがもったいない。
もうちっと広角が映ればいいんですが。

そんなわけで短い間ですがこのスレでお世話になります。
よろしくお願いします。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:27:30 ID:NaO4l/yd0
age
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:50:10 ID:JA9h3TzNO
今日FtypeS納車しました＼(＾＾)／
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:21:00 ID:67QRD3Wz0
>>899

オメデトー
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:26:47 ID:igBAaK0w0
>>899
慣らしついでにドライブ行くお
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:37:53 ID:To0OJf+n0
バックミラーといえば、昔REXで頭をぶつけた覚えが。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:10:06 ID:eU7wlz020
FtypeSってあまり見ないよね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:38:58 ID:DbvF5uJ10
最近フロントグリルにレガのようにメッキのモールを
つけている人を見かけますがどのような品を使ってるのでしょうか？
ドア用のモールを買ってつけようとしたら幅が太すぎたのです・・orz
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:01:18 ID:0sNz5cM00
>>897
ECOモードになってない？
CVTじゃないかな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:16:26 ID:lWu0Ly1t0
>>905
ECOモードスイッチもスポーツシフトスタンバイスイッチと同様でエンジンを切ると勝手に切れるんじゃないの。
（つまりエンジンをかけるたびにECOスイッチを左内とECOモードにならない。））
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:34:25 ID:0sNz5cM00
うちのプレオはそんなことないよ
TypeFかな

一回ECOにしたらずっとそのまま。
リアウインドの曇り取りと同様だよ。
スイッチ式（押したらON）だから、自然とそうなるハズ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:37:55 ID:0sNz5cM00
説明が分かりにくいかな

スイッチは電子式じゃないから

スイッチを押して、奥に入ったら電気に関係なく常にON
スイッチを押して、手前にきたら電気に関係なく常にOFF

スイッチを操作しない限りON,OFFは切り替わらないってことﾃﾞｽ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:43:04 ID:YR6lr9JfO
俺のプレオecoモードスイッチない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:57:12 ID:igBAaK0w0
ecoモードスイッチ付いてるのはLとLSのマイルドチャージ+CVTだけじゃないの
911 ：907：2006/02/18(土) 23:33:47 ID:lWu0Ly1t0
>>908
なるほど、フォグや熱線のスイッチと同じタイプって事かぁ。
912 ：906：2006/02/18(土) 23:34:34 ID:lWu0Ly1t0
>>911の名前は>>906のまちがいです。
913 ：893：2006/02/18(土) 23:37:05 ID:uuLA1KwV0
スルーされた８９３者ですが・・・
Ｃ型のクリアーレンズの値段わかる方いますか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:41:09 ID:uM64lBHC0
>>913
Dラーで聞いてね＾＾
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:56:40 ID:vFmzxjE10
>913
(´･ω･｀)知らんがな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:31:49 ID:tQUYR/Od0
プレオ、R2、R1、ヴィヴィオ
660ccスバルの軽はマフラーのリアピースってみんな共通なの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:33:47 ID:sljoRreP0
>>893
確か左右で１万は超えたと思う。
たまにオクに出るけど結構な金額になる。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:45:14 ID:ofVhuDG70
>916
つ【人柱】
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 03:03:41 ID:hq6MwgYc0
>>893
ターンランプアセンブリで３５００円～４９００円
クリアーがどの事をさすのかわからんが、標準タイプが３５００円
スポーティタイプが４９００円

間違ってるかもしれん
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:50:18 ID:kggHNRmf0
>>916
ディーラーで前に聞いたことがあるけど
プレオとヴィヴィオは共通らしい。（だからヴィヴィオの2本出しマフラーがプレオにそのまま付く）
R2以降はテールパイプの長さが微妙に違うらしい。
ゲノムマフラーがプレオ用とR2用で見た目全く同じなのに別製品になっていたのはこのへんがあるのかと。
921 ：916：2006/02/19(日) 09:31:16 ID:tQUYR/Od0
>>920
なるほど。
サンクス、試してみるよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:04:09 ID:eUi5Iwxk0
>>893ディーラーで聞く癖をつけなさい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:21:32 ID:Niag68htO
>>893
それは車の横についてるフェンダークリアウインカー(サイドターンウインカー？)のこと？
それともフロントのウインカー？
フロントとリアのウインカーはレンズだけでは販売してないよ。
ASSYごと交換になるから、左右で2、3マソくらいした記憶がある。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:08:50 ID:OwMegUPe0
ヤフオクマメにチェックして探すのがいいよね。
見てるうちに相場もわかるだろうし。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:24:47 ID:kC+RYLE70
>>916
R2は出口がセンター側に数十ミリオフセット
よってR2用をプレオに付けようとするとバンパーに干渉する
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:47:02 ID:gm8YL9u30
プレオの現行Ｌはどれくらい値引きできるものかしら？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:36:45 ID:ArLP7P/50
軽の値引きなんてたかが知れてる。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:56:51 ID:Bwptng7H0
そうそう、期待するもんじゃないよ。
小遣い分浮けばいいかな程度の心構えで。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:26:50 ID:hl7x8Ay30
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1140353489583.jpg
次期プレオ　ｷﾀｰ！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:53:57 ID:scOFTmeZ0
↑新マラゴンをコラったのね。
案外いいかも。

新MRワゴンのTVCMﾃﾗﾋﾄﾞｽ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 04:21:00 ID:AwE5xCh+0
>>929
勘弁してくれｗ

>>910
C型以降?のCVT車にあるんだとおもう。
B型はな～い
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:54:56 ID:TXcnuGnqO
ﾘﾐⅡ最高
933 ：899：2006/02/20(月) 13:28:17 ID:ctpRyel40
スーパーチャージャー無くても馬力の割にはよく走りますねプレオ

坂道もスイスイです

ところでお聞きしたいのですがオススメのカスタムとかありますか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:43:18 ID:xZYJ3n3c0
R2-iとプレオバンってプレオバンの方が車重は重いのだが
体感ではR2-iの方がもっさりでプレオの方がきびきび走る、同じSOHC/NAエンジン＋CVTなんだが。

で、ディーラーに言わせるとR2は燃費を稼ぐためにアクセル全開時の燃料噴射量が少なくなっているらしい。
だから高速道などの合流なんかで急加速をしたりする場合にはR2よりもプレオの方が運転しやすいらしい。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:32:50 ID:dnDDLTet0
すいません質問です。

14-5.5Jのアルミホイールでオフセット+45もしくは+38で履いてらっしゃる方いらっしゃいます？
+45の場合、内側のリムはストラットや操舵時にスタビ等に干渉しないでしょうか？
そして+38の場合、サイズにもよるかもしれませんが、タイヤがフェンダーに干渉しないでしょうか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:36:38 ID:dnDDLTet0
書き忘れましたが、タイヤは165-55/14の前提です。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:19:57 ID:VqyuBFN90
次期プレオ（プレオ後継？）は、「プレオ」なのか？？

それとも、名前は「プレオ」でなくなるのか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:58:07 ID:xZYJ3n3c0
>>937
プレオではなくなるらしい。
なぜなら新型が出てもプレオはバン（もしかしたらFグレードあたりまで）モデルが当面は継続販売になるから。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:27:33 ID:98udmtwP0
Ｒ３という話だけど、これもかっこ悪い豚鼻だろうから
俺はプレオが寿命むかえたらスバルからバイバイです
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:32:00 ID:CK41FGpR0
R2のマイチェン見る限りスバルは豚鼻を止める方針らしい。
レガシィやプレオにも魔の手が伸びていたが回避される模様。

トライベッカは日本導入に向けて顔の大整形手術するっぽい。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:56:50 ID:xWb3bE600
簡単に方針転換してしまうところにポリシーの無さを感じるな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:22:27 ID:98udmtwP0
>>941　豚鼻変えることは大賛成
あれで離れていった客はいるだろうし
豚鼻じゃないことでプレオが売れてるかもしれない（車内の広さもあるけどね）
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:46:52 ID:axUYqDlD0
グローブボックスを止めてる下のふたつの黒いキャップの取り外し方誰か教えてください・・・( ´Д⊂ヽ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:14:51 ID:b69i14wH0
でもＲ２はマイチェンしてからさらに売上げが落ち込んだぞ
945 ：489：2006/02/20(月) 21:35:13 ID:NJ6m7PP/0
ﾊﾞﾝMTの1速がﾏｼﾞ使えないので絶望してましたが、
開き直って2速発進で、鬱だった気持ちが吹っ切れた
ｴﾝｼﾞﾝオイルのまめな交換とクラッチ交換前提
他は申し分ない（あ、シートがちっせぇ・・・）
納得の燃費・よく走る・中広め・全てがシンプル・
フタ開けるだけでコネクタ・電源が準備されてる内装

走行時、ﾄﾗｯｸは論外ですが、リッターカーから激しく車間詰められて
接近されるので（DQNﾐﾆﾊﾞﾝ・バカRV系がほとんど）いつ突っ込んでこられるか、
それだけが常時懸念材料になってます
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:57:15 ID:LEnNHx0V0
>>938
絶版後プレオは名車になるかもねえ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:19:36 ID:tOSQzL7v0
>>946
うむ。
「最後のスバルらしい軽」という評価がもらえそうな希ガス。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:24:30 ID:n6dRU9ig0
>>945
突っ込ませて調子悪いのも事故のせいにすればOK
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:21:51 ID:BgVtYubn0
>>948
それｲﾀﾀﾞｷ
なんかプレオは良くも悪くもスバルのこだわり
が感じられるｸﾙﾏですね
ﾕｰｻﾞｰもまた然り
双方めちゃ好感もてます
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:46:35 ID:Eipjuqyr0
マイチャならケツにつかれる心配はなし。
ってか軽のMTってそんなもんでしょ。
951 ：元プレオ海苔：2006/02/21(火) 04:22:47 ID:JF+3GV4A0
かつて信号待ち中に3ナンバーセダンに60km/hで追突（加害者談）されたけど、ハッチとバンパーが大きくへこんだだけで自走できた。
ど真ん中だったのでテールランプ類も全部無事ｗ代車が来るまでの3日間普通に通勤してました。ちなみに代車はプレオLで1ヶ月ほど乗った。
トラックや一部のRVだとガラスに当たりそう（中の人へのダメージ）だけど、衝突部分が鉄板部分なら案外平気なんだな

余談ですが、昨年1月に車両44万（14年式F、約5万km）+諸経費や延長保証6万で買って同年10月中旬に車検を通して、3日後に事故。
修理代見積もりは約58万（後部ハッチ、バンパー交換、リアクォーターパネルと骨修復など）
保険屋は最初出せる金額は42万と言ってたのを、車検通して3日という事で50万にしてもらった。
んで、車の処分はこっちでやってくれと言う（多分処分費がかかると踏んだのだろう）ので、事故車買取業者に見積もらせた
2社は「本当ならお金かかるけど、特別にタダでいいよ」1社は「3万」2社は「5万」
どうもこの差はニコイチのアテ（この場合、追突などが原因の事故車）があるか無いか、最低限直して使う（社用車や代車？）か売るかの差らしい。
後は業者の知識と誠意。強制保険やリサイクル費を知っているか又は客に伝える気があるか。この辺は知らないと損するところだった
結局5万で引き取ってもらった。やろうと思えば8万以上いけたと思う。それくらい2社の食いつきは凄かった
長文乱文スマソ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:25:46 ID:qrf2IksB0
>>949
プレオはマナーが悪い車が少ない気がする。
ムーブ、ワゴンRなどの他の軽が
運転下手なくせに飛ばしてるところを目撃すると
あの馬鹿と一緒の車じゃなくてよかったなと
心から実感するよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:42:39 ID:FzSn2ZYzO
》935
D型のFにそのサイズはかせてるが問題無し。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:14:51 ID:52D1jnYg0
>>952
ワゴンR・ムーブは絶対数が多いからDQNもそれなりに多いのさ

後はスタイルだけで選ぶアンちゃんネーちゃんが多いからかな。
アフターパーツの少なさも、DQNが近づかない要因の一つかも。

俺が乗ってるネスタなんか、近所じゃじーさんばーさんしか乗ってるの見かけないｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:17:49 ID:OpenQj1u0
R2がマイナーでかっこ悪くなったのでD型プレオのRSあたりにしようかと思うRX-R乗りのオレ
956 ：935：2006/02/21(火) 14:04:29 ID:bPX2Ibg70
>>952

ありがとう
気に入ったホイルはかせられそうです
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:14:57 ID:mbUE1yBQO
145/70-12の冬ﾀｲﾔがそろそろ限界なので、来ｼｰｽﾞﾝはｻｲｽﾞｱｯﾌﾟを考えてます。155/65-13(ﾎｲｰﾙは家に余ってるのがあります)か155/70-12で考えてるんですけど、標準ｻｲｽﾞと比べてﾄﾚｯﾄﾞが広いぶん制動力や安定制はそれなりにｱｯﾌﾟしますか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:34:51 ID:zZfv5GOw0
>>957
かわんねーよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:05:57 ID:KCc6xdmG0
そもそもスタッドレスを幅広にしようという考えが相反してる気がす（ry
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:39:54 ID:+BtfSkI2O
>>959
冬タイヤはトレッド細くして面圧大きくしてグリップさせる方がイイって意味？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:57:04 ID:G8tNl+dK0
それはスノータイヤだな
スタッドレスは面広くしないと
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:30:35 ID:+BtfSkI2O
>>961
どっちが正しいんですかね？自分的には接地面を広くした方がイイと思ったんだけど…。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:59:06 ID:qoaroo0W0
私も気になる
スパイクとスタッドレスでは考え方が違うのだろうか？

ＷＲＣなんかで路面がスノーの場合はめちゃ細いスパイク履いてるけど
スタッドレスの場合は広いほうが良いの？

う～むわからん
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:13:17 ID:k3S/3/pa0
凍結路面では広いほうがいいという意見もあるが、路面はいつも凍結しているわけではなく、新雪のときもあれば、圧雪、シャーベット、ワダチなど、条件は一定ではないから、極端に広くしたり、狭くしたりしても、トータル性能では劣ると言うことになる。
ラリーではステージごとにピン数とか、足回りのセッティングとか、なんでも条件に照準を合わせることが出来るが、一般人はそうは行かない。
朝、その時の天候を見てタイヤを変える人なら、極太でも何でもどうぞ。
他車種などで、ドライグリップを重視したスポーティグレードなら、初めから太めが標準だったりするが、普通のグレードが履くようなサイズが、その車重に対する標準的なタイヤサイズと言えると思う。
プレオなら１４５でも１５５でもいいのでは？極端な差じゃないし。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:50:12 ID:SvyOtOuUO
１ヵ月前、中古のRMを納車したのですが今日の朝にｴﾝｼﾞﾝかけたら『ｺﾎﾟｺﾎﾟ…』っとｺｯﾌﾟに水を注ぐような音がしました。それと2時間程ﾄﾞﾗｲﾌﾞをしてｴﾝｼﾞﾝを切ったらﾎﾞﾝﾈｯﾄから薄ら湯気が出ていました。これは何でしょうか？無知な私におしえてください。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:17:25 ID:q1gqIsfZ0
中古で買ったばかりなら、買った店に行って見てもらったほうがいかも。
冷却水が少ないとか漏れてるとかかも知れないけど、保障修理とかあるようなしっかりした店だったら、ちゃんと面倒見てくれるだろう。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:17:11 ID:GAcxmgkh0
末期になる前に見てもらったほうがいいだろう。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:13:33 ID:2GgN7viG0
湯気＝冷却水漏れ
コポコポ＝漏れ箇所から冷却系統にエア混入


の可能性高し。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:12:43 ID:SvyOtOuUO
みなさんご親切にありがとうございます。早速車屋さんに電話したら保証期間中なので無料で直してくれるとの事で安心しました☆ｸｰﾗｰも出なかったのでこの機会に直してもらいます(o^o^o)
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:57:27 ID:ow+0LFNj0
次スレ、スレ立てヨロ。


【絶版？】プレオ総合スレ part19【後継間近】

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:51:54 ID:YPzZmzUy0
プレオ総合スレ part19

スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。


オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html
R2・プレオ乗りのサイト　http://www.suisui.net/
ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/
昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133006310/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121444664/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

たまにはシンプルに。わかりやすく。邪魔せず。さりげなく。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 05:26:11 ID:uVVyVIw70
次スレ立てました。

【絶版？】プレオ総合スレ part19【後継間近】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140726264/l50

次スレもﾏﾀｰﾘいきましょう。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:58:51 ID:uYTzeBYE0
次スレは直リンで良いだろ～と突っ込んでみるテスト
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:04:16 ID:uVVyVIw70
>>973
すまねぇ。
専用ブラウザだとHを抜いても直リンになるから問題ないと思ってた。
975 ：839：2006/02/25(土) 02:37:38 ID:QcPinDll0
あしたというか今日、現行ワゴンＲ納車になりますた。（駐車スペースの関係上また軽です）
今日がプレオの見納めで、月曜日にはスクラップだそうです。　orz orz

プレオとワゴンＲをいっちょ比べてみようかな？
オートマに関してはプレオは未だに他車に引けをとらないはず！

時々ひそかにここをロムっていると思います。そして書きたくなったら書きます。

それではみなさん。ステキなカーライフを！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:22:40 ID:l2VQzr090
>>975
現行ワゴンＲだったらＲ２と比較しないと
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:26:08 ID:U9vOCMER0
冷間時にエンジン掛けるとキュルキュル音がするようになった
もうベルトがダメなのかなぁ…。
この場合ファンベルトでしょうか？走行54000kmのＲＳです。
やっぱりＳＣ車はベルトが長いので寿命が早めなのでしょうか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:32:17 ID:U/ME/7dL0
それってひょっとするとベアリング関係かもしれない。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:39:47 ID:XFtIEkl90
つ【CRC】
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:11:30 ID:h0dCaiWYO
埋宮アンナ
981 ：839：2006/02/25(土) 15:52:08 ID:QcPinDll0
>>976氏
ＲＭからワゴンＲのＮＡに乗り換えだがとにかく遅いし回転ダルイの一言。。
加速してギア下がったときとか、「やっぱ３気筒だやぁ」と思ってしまう。
そしてハンドル操作がけっこう？シビアで、遊びがないっちゅうか。
ＲＭなら80でも100㌔でもだまってまっすぐ進んでいくのに対し、
ワゴンＲはハンドルの微調整がほどほどほどほど必要。
そして乗り心地も９万㌔走ったＲＭと比べると、イイとは思えなかった。
確かにＲＭは道路のつなぎ目を超えるたびにうるさくなってきたんだけど(トシだしｗ)、
Ｒはﾎﾞﾖﾎﾞﾖﾝして硬いんだか柔らかいんだか。フラットじゃない。

わりかし最近出たワゴンＲだから、
さすがにプレオが古臭く感じる部分たくさんあるだろうとは思ったけど、
意外や意外、プレオ(しかもオレのは古かった)がイイと思えるところがたくさんありました。

まだまだこれからじっくり付き合っていくうちに良い所悪い所が見えてくるとは思う。
しかし、、ワゴンＲを好きになれるのかな？ｗ
とりあえず黄色のＨＩＤだ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:05:23 ID:5sJQjQgX0
今はムーブのほうがいいと思うけど
なぜにワゴンRにしたんだ？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:36:43 ID:1n5hlMs90
先日出たホンダのゼスト。
フロント周りの内装はあまり奇抜じゃなくていいな。
外観とリアは正直ダメダメだけど。

プレオも内装をあんな感じにマイナーチェンジしてくれないかなぁ
外観は元々完成されていたのだからこれ以上いじる必要ないし
エンジンもR２ベースの改良型EN07に載せ替えてさ
（同じSHOC/NAの型番も同じEN07でもR2用の方は細かな改良がされていてヘッドカバーのオイル漏れとかもプレオより減っているらしい）
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:01:05 ID:4ANFzgkY0
>>983
たしかにプレオの内装はひどいよな・・・
はっきり言って、１０年以上前のセンスというか、使いにくさ・・・・
他人を乗せた時にいつも恥ずかしい思いをしてるよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:28:58 ID:98aKxPfi0
977でつ
>>978氏
ベアリングは消耗品でつか？一応Ｄらーの延長保証には加入してますが
今ちょっと金が無いので消耗品で自腹だと交換は先になるッス。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:31:08 ID:vEOTqn0p0
モデルチェンジしたのかと思ったらゼストだったorz
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:59:31 ID:xsK05gLd0
>>977
漏れは５７０００キロでキュルキュル鳴ってきたから
ベルト交換したけどまた６５０００キロでチリチリ鳴り出した。。
エアコンをオンにすると鳴るからコンプレッサーのベアリングかも。。
ベルトが伸びただけだといいのですが。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
うんうん
内装、アレはないよ・・・
外見はすごく好きだけどね。

内装を立派に見せる工夫、何かないものかな