ﾕｰﾉｽロードスター　35万�`

建ててみた。
冬場もオープンは結構だが、開閉時にリアスクリーンを破かないように。

　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

前スレ
ユーノスロードスター 34万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/

過去ログ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/

11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/

21http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

31http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/

関連スレ
【MAZDA】ALL NEW ロードスター 17号車【NC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
【NANB】マツダ ロードスターPart71【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478
【NC】新ロードスターに違和感ある奴の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126972226

こんなもんかな？あとはｴﾛｲ人補完よろ。
スレタイの“ユーノス”だけ半角になっちゃったけど勘弁しておくれ。

スレ立てはコテハンじゃなくてもいいと思うんだ。
大体一番エロイのはキミだろ？

関西定期オフ 告白
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/480
11/26（土）夜、名神高速吹田SA上り(ry

そうだおまえが一番エロいんじゃ

ところでロードスターのシフトノブがずっぽりと挿入されるネタは？？

>>10
エンジンかけたらエライ事に！

>>11
えっえっえっ！？
熱くて？それとも振動で？

スレ立て早々しょうもない流れですね

念願のNA6契約しますた。
納車がまだ先なのでちょいと聞きたいことがあります。

シフトノブのことなんですが、あれは簡単に外れる物なんでしょうか？
前オーナーが極太ノブに交換していて、
試乗したときシフトチェンジしにくかったので交換したいと思っているのですが。

>>14
反時計回りに回せば簡単に取れますよ。

>>14
あ、あとＮＡ６ＣＥ契約おめでとう。

>>5
ロードスターを語ろうスレオフ8
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/
マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

ロードスター関連スレ一覧
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r
>>1おつ

>>1

乙

>>15
いや、そうじゃなくて・・ｗｗ

>>10にレスが欲しかったｗ

これか？
ttp://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/376.jpg

ウェスで包んでペンチで回せばいいと思うよ

ガムテでグルグル巻きにして、エイッて回したら簡単に取れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

前スレの980ですけど、
NA８の排気温度センサーってNA６につきますかね。

>>1スレタイ検索しにくいだろーが

>>25
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>24
排気温度センサ。触媒が異常過熱したら、センサ内部がプチ!と切れて、ランプが点灯するだけの
機能。排ガス規制で三元触媒が採用された時に、お国があーだこーだと文句付けて、センサ付け
ないとダメってことになった。
実際今の車で触媒が異常過熱するのは、点火系が壊れて生ガス吐いてる時くらい。ガクンガック
ンで走れないｗ

最近の車は、規制無くなって排気温度センサ無くなったんじゃなかったかなぁ？

何の制御にも寄与してないので、形状的に合えばNA6でもNA8でもなんでもOKだーよ。

>>27　その通り。無くなった。
儂のNA6は10年ほど前ダートばかり走ってた時期にちぎれたままだｗ

>>21

ワロタ。
２ｔトラックのシフトノブはこんな感じで倒れるね。

NA8のヘッドライトが切れたので買いに行こうと思うのですが
お勧めのって何かありますか？

ＫＧワー○ス
丸目４灯ライトキット

解体屋でスズキの軽トラとかから外す。マジおすすめ。丸目２灯なら規格品だし

>>30
レイブリックマルチリフレクター

そこらに駐車している旧ミラジーノから（ry

KGはちょっと・・・ｗ
やっぱりレイブリックかなぁ、値段もそんなに高いってﾜｹでも無いし

俺もレイブリ付けてる。
サンバーCLASSICからも盗めるので一応教えとくｗ

>>30
CIBIEがお勧め。

パジェロからも・・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆﾖ

レイブリックマルチリフレクターって切れたらAssy交換なの？

いま、小糸のバルブ交換式ユニット付けてるけど、結構重量があるから
シールド並に軽い奴に交換したいんだよね。

たぶん中身だけ
Ｈ4でいいはず

レイブリックは多いよね。んで、付けるとクラシック感は薄れる。明るいけどね。
シビエやＰＩＡＡあたり好対照だね。クラシック感漂う感じだからノーマルっぽい
車ならそっちの方が合うだろう。結局は個人の好みの問題だが。

前スレでリアスクリーンのこと相談してた者ですけど
もう完全に慣れました、結構見えるもんですね
逆に歪んでるせいで後ろの運転手と目が合わなくていいかもｗ

>>39>>40
そうなのか。
今の小糸ユニットはレンズまったいらでリフレクターも普通だから
結構気に入ってるんだよね。
普通のH4バルブ入れるとノーマル感損なわないし。
シビエにしてみようかな。

ハードトップ入手したよ
誰だ一人で脱着出来ないって言ったのは
やってみたら一人でできた♪

しかも外した時はセカンドカーのラルゴに積んで置けるのも解った

ところでハードトップって上から乗っけてリアの金具を引っかけて
フロント、サイドのロックをかける、でOK?
幌カバーみたいにリアのプラスティックに引っかけるとか必要だったりするの？？

>>42
ﾎﾚ
つ ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/eye/eye.html

>>43
それでおｋ！

>>45
ありがとです
明日金具買ってきます


それまでフロントストライカーだけで落下しないといいなぁ〜

>>43
お舞いさんのは、軽量タイプのというオチじゃないだろうな？

純正か？

純正だって一人で取り外し出来ないわけじゃないが、
大型バイクの引き上げ並みのコツがいる。
もちろん、背筋など意外な場所も鍛えてないと無理。

多分軽量
肉体の悪魔とよばれるおれでも
一人で脱着したくないからな
幌ないから２度と外さんけど・・

>肉体の悪魔

それはどういう解釈だ

筋力に優れるという意味だろ。
俺も純正ハードトップ脱着できるけどさ、やりたくはない。
特に着ね。


多分上のは軽量だわ。

>>50
わかりづらいか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::精肉::;/,ﾍﾐ7
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿`
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /:: 　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　 球　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |
　 XXX/　　　　　　　`ヽ 、　　　　　_ゝく　　　　　　_,,. -`''"　　　　　　　　i!XXXXX:|


こんなかんじだ

ほほう

うほっ

>>52のが分からない携帯の俺ガイル

>>55
つヒント[変態仮面]

うぉっ軽量なのかオレのは

熱線無しガラスウインドで裏が付いてるから純正っぽいんだが・・・

確かにでかいけどね
梱包してある状態ではラルゴの後ろに載らなくて
裸にした状態で一人で積み込んで帰ってきた

たぶん、ワゴン車のリアシートに載せられる高さにキープ出来る手の長さと腕力があれば
装着も出来ると思う
同時に付けたブラックユーロテールと、前から付いてたオバフェンと相まってめっちゃかっこいい!!

脱着が意外と簡単だったのでオープンで出かける時はワゴン車に放り込んでおけば
置き場所にも困らない事が解った
恵まれた体格と体力を与えたくれた両親に再度感謝した夜でした

>>57
それだけ聞くと純正かも。
まぁ、良かったじゃんな

>>43は明らかに肉体の悪魔

れいもん・らでぃげ

腰が痛いのでシートの購入を考えています。
我慢してきたけど、今日の通勤で腰が非常に痛くなったので…。
オススメないですか？サーキットは考えていないです。

・目線が純正より5cm以上低いのが欲しい。
・軽い。（フルバケの方が軽いモデル多いのかな？）
・がっちりホールド。
・太もものあたりの高さが、おしりの高さより、あまり高くならない。
　（ペダルに対して、あまり足の角度付けたくない。）

リクライニング機能が欲しいけど、フルバケの方が良いのかな。

そのフルバケ代を通院費に回せ
完治せん限りシートを換えて誤魔化してみても腰はいつまでも痛かろう

>>61
セミバケをお勧めします。
例えばブリッドのエルゴ２とかはどうでしょうか？
セミバケで目線が下がるのはブリッドだけでしょう。（もち、レールのお陰もありますが）
松田速度のホールド感は良いけど、目線下がりませんよ。

腰痛はどうしようもないね

そこでエスケレートですよ

>>61
５センチ下げようと思ったら、直付けスライドしない系のレール使うしかないよ。バケット
＆レールは色々試して測ったけど、スライドするのでだいたい3�a下がれば、いいほう。

重量は、フルバケは純正に比べればなんでも軽いよ。ただし、FRPのシェルとかのやつ
ね。見かけフルバケでも、フレーム構造のは純正とあんまり変わらない。
純正で２０ｋｇ越えてるけど、フルバケは半分くらい。

腰のホールドがいいとホールド感はすごく感じる。その点ではセミバケはダメ。フルバケ
は腰部分がピッタリしてるので、スポーツ走行にはウホ！だ。

形状は、座って確かめないと、おまいの体格が解らんのでお勧めは自分で決めれ。

>>62に同意。

俺なんて痔だぜ('A`)
ロドスタにドーナツ座布団ひいてるのなんて俺くらいだろうな

>フルバケは腰部分がピッタリしてるので、スポーツ走行にはウホ！だ。

ちょっとワロタｗ

>>68
手術すれば楽になれるよ。あんまり頑張るな。
経験者より。

ロードスター納車5日目にして
早くもエンジン掛からなくなりましたｗ
何かもう笑うしかないです、このトラブルも楽しめるように
ならなきゃいけないのか。これを機会に勉強します

>>71
そうやって皆、肉体の悪魔になって行くのさ＼(^o^)／
自分オイル交換してて、レンチがスカタンこいて、したたか小指打って骨折した＼(^o^)／

レスどうもです。

>>62、>>67
医者に行く程では無いです。毎日腰がスッキリしないのが、嫌になってきた程度。

>>63
BRIX�Uの方ががっちりホールドされそうですね。
ブリッドだと、内装に干渉しないのかな。
レールで最大3ｃmって書いてますね。実際どれぐらい下がるか気になります。

>>66
3センチですか…。座高が結構あるもんで…。
フルバケだと、背の角度の微調整ができないな〜と思っちゃいます。
実際どうですか？慣れますかね。それと、寝る時に倒せない…。
体系は痩せているので、下手するとがっちりしないかも。
座って確かめたいのですが、田舎なもんで確かめる所が無いのです。

非常に悩みます。
RECARO、BRIDE、SPARCO…。

>>73
RECAROのシート(フルバケも含めて）は、純正より座面上がるよ。
腰には一番良いと思うけどね。

>>73
社外セミバケは室内ギュウギュウになるからフルバケまじおすすめだぞ
近くに住んでるならエスケ座らせてあげるけど

>>73
フルバケでもバックレストの角度調整は出来るよー。サイド留めのシートなら止める
金具の穴位置で角度調整。一度セッティング決まれば、そうそう触らないし。

寝るのは助手席ー。

>>73
多分、恐らく、BRIX�Uはドアが閉まらなくなるかも知れません＾＾；
セミバケにするかフルバケにするか、ここは自分の中でハッキリさせとか
ないと後悔することになると思います。
セミバケでポジションも下げたいならブリッドしか選択肢は無いと思いますよ。

ドアに干渉するシートは論外

デブじゃないならVIOS3

>>61
いろんな人が書いているとおり
フルバケ直付けレールにするしか座面を下げる方法は無い。
しかし、せいぜい3センチで、5センチはどうがんばっても無理ではないだろうか。

それ以前に、そもそもフルバケのロードスターで街乗りお買い物仕様はかなり
ｷﾋﾞｼｲよ。乗ってみれば分かるが、乗り降りが大変・・・
ｵﾚも一時期SP-Gだったことがあるが、１週間も持たずに純正に戻した。

そんなオレの結論。
換えるなら、NBsr2以降の純正シートがホールド姓も良く、ﾔﾌｵｸで比較的安価に
売っている。街乗りならこれ最強。

http://www.m2-hanbai.com/
シート安いよ

>>80ですね。
フルバケも付けた当初や走行会とかならいいんだ、すっごく。
買い物とか通勤とかいわゆる一般的な仕様には正直無理があるよね。
気力、体力、有り余ってる１０代なら平気だろうけど＾＾；

>>61さんの場合、NBsr2以降の純正シートを若干アンコ抜きしてあげた物が
いいかも知れないですね。

全然へいきーで、いつもフルバケだよーん。

フルバケは実際に試座してから買うべし。同じような体型でも中身が同じとは限らないんだから。
レール込みで３万以下の安モン買うなら通販でもいいだろうが、それ以上ならちゃんと座ってから
じゃないと泣きを見るよ。

上で語られているように直付けでも５cmは無理。アンコなしか、付属のアンコをとって低反発
スポンジシートで代用するなど工夫が必要。

NBsr2以降の純正シートって、NA８にも取り付け出来ますか？

フルバケで平気な顔して日常使用できる奴は変態、そうでない奴は常人ってな勢いで真っ二つですね。

俺？変態。

乗り降りがかったるいくらいじゃない？
リアシートなんて飾りだと思ってる俺？変態。

はいはいフルバケスフルバケス

いっそのことシートなし
座布団のみにしたらどうだろう

確実に10ｃｍは下がるだろ

肉体の悪魔なおまいたちなら逝けるはず

最近あんま乗らないのでNA6にキルスイッチ付けたいと思って探してみたんですが
バッテリー端子の太さが細いか太いかで製品が分かれて、どっちにしたらいいのか
わかりません。
純正のバッテリー端子は細いタイプなのか太いタイプなのか判りますか？

あと、ステレオのメモリーとかが消えないタイプのキルスイッチもあると聞きましたが
製品紹介ページとか知ってたら教えて下さい。

>>87
リアシート？ファミリー層に人気のロードスターか？

>>90
＞あと、ステレオのメモリーとかが消えないタイプのキルスイッチもあると

それって何をキルしてるんだ？ｗ

とりあえずﾚｲﾌﾞﾘｯｸ買ってきました
自分の会社の駐車場で取り付けｗ

さっき走ってきたけどかなり明るくなった印象です


つか、フロントに知らぬ間にキズがついてた･･･
誰がやったねん(´･ω･`)

(´･ω･｀)しらんがな

オープンカーでそんなこと訊くなよと言われそうだが
トランクってどれくらい入るの？
目の前の１７インチモニタ何個入る？
俺的には６つくらい入ると大助かり。
チューバ積みたいんだよぉ・・・

>>95
６つはムリポ

このエンジンて基本丈夫みたいなんだけど、てことは20万ｋｍ走ったりおｋなのかな。
ただしそれは、10万ｋｍあたりでＯＨ挟んだ場合かな？

つうかこのエンジン、ＯＨ時期は10万ｋｍ走行でそろそろ考えていく時期に入るのかな？
あとそのＯＨはいくらかかるの？あんまりロータリーエンジンに載せ換えと変わらない値段だったらそっちにするんだけど。

ちなみに俺のは平成８年式1800cc

車、それもオープンカーともなると、古くなるにつれて肉体の悪魔化しないといけないんだな。
半年くらいジムに通ってたんで気づかなかったよ。
何気に体力を使ってたんだな。

>>85
NBsr2純正シート、もちろんNAシリーズすべてに全く加工無しで付くよ。
ただし、シートレール付きを買うこと。
固定穴も完璧に一致しているし、シートベルトアンカーも問題なく移植できる。

久しぶりにセカンドカーのセレナに乗ったんだが、ブレーキが利き過ぎて
カックン、カックンなってしまった。知らないうちに足が肉体の悪魔になって来た模様。

↑
同じような奴居るんだな。
ｵﾚのセカンドカーはステップDQN。同じく (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>95
チューバって管楽器のか？

ロータリー式のチューバならソフトケースに入れて助手席に積めない事もないが…。
ピストン式じゃどうにもむりぽ。トランクなんて論外さ。
リヤキャリヤ付けてユーフォ積むのが精一杯さ。

>>97
10ﾏｿ�`でメーカ指定があるのは、タイミングベルトの交換。
つまりタイベル交換すれば、まだまだ使えるということ。

ウオポンは、またーり使っても15ﾏｿ�`くらいな感じなので、タイベルと同時が、普通かな。20ﾏｿ�`
くらいは、普通に使えるよ。

俺の経験では、オイル管理をマメにしてれば
タイベルのみで２０万ｋｍも平気だと思う

ただ、色々な漏れは目をつぶらないとだけど

フルバケはＭ２のより　こっちのタイプ�Vが良いかも
http://www.east-bear.co.jp/origanal/bucket/bucket-01.html

うるせーぞ
フルバケ屋かおまえは

>>90
俺のそれだわ
どこで買ったんだっけな･･･思い出したら書き込む

>>105
フルバケ屋サン
ショルダーサポート無しで
コブラのローバック的なバケット開発してよ。
FRPかカーボンシェルで。
本格スポーツいらないけど
最低限のホールド、小型で。
自分で革素材張り替え出来る位
各ブロックごとに取り外せる様な奴。

乗り降りしづらいのはヤダ

フルバケ買うなら、他人のお勧めは全部無視しろ。
座ったことないイスを買うな。
必ず座ってから決めろ。
フルバケの良し悪しはメーカーやネームバリューで決まるもんじゃない。
自分の体格に合うのが一番良いフルバケだ。
だから、レカロＳＰ−ＧよりパクリのレカロＳＰ−Ｇタイプのほうが良い
なんてこともあるからな。

セミバケ？
レカロかブリッドでも買っておけ。
座った感じはブリックス�Uが好き。
レカロのＳＲ−３ならギリギリ干渉しないって、どっかのＨＰに書いてあった。
ショルダーサポートがちょっと当たるんだったかな？

うちはＳＰーＧタイプのフルバケ。
本物ＳＰ−Ｇだと、ぴったりすぎて腰骨が痛い。

お姉ちゃん好きよ、まで読んだ

お姉ちゃんじゃなくて、一人娘の出る文章を書いたと思ったのだが、、、、、、

フルバケって慣れれば街乗りでも全然平気じゃない？
俺は昔からフルバケ入れてるから純正シートだと逆に落ち着かないんだよね。

何センチ下がってるのか知らんけど
ブリッドのVIOS3なら身長178センチ体重68キロの俺の場合
信号待ちで最前列に並んだ時に、純正シートで前かがみしなきゃ見れなかった信号が何もしないで普通に見れるようになったよ。
シートレールも分割式じゃないから安定してるし、取り付けも簡単だしね。

デブは門前払いだけど。

そっかー残念。
後積載性のある屋根無し車なんてSUVくらいなもんだなあ。
でっかいアメ車もいいけど、コミコミ50じゃどうやっても無理ぽ。

>113
セリカコンバーチブルは？

>>113
ttp://www.jeep-autoace.com/
こんなんいかが？

平成７年を購入予定なんですがダシュボードに古いナビのモニタが付いています
これ外そうと思っているんですが、接着剤の剥がし今まで苦労しています
良い知恵を授けてください

NA6のホイールのピッチって1.25mmでおｋ？

PCDが100なのを最近知った初心者です。
エロい方ご教授を・・・

ヤフオクで絞り込み検索していくと判明するだろう
まずは検索ってのがネットで知識を得る秘訣だ

>>118
ありがとうございます。

>>114>>115
ありがとう。セリカなんていいかも。
これ以上はスレ違いなので、購入スレ逝って来ます。

ヘッドレストスピーカーの付いてるセミバケが欲しい！ないの？

>>121
それが純正シート

そういや遥か昔にレカロであった様な気がする。スピーカー付きのロードスター専用モデル

>>116
外板ならステッカーはがしで良いンだろうけど樹脂への攻撃性がワカラン
地道にドライヤーで温めながら剥がすくらでしょか？あとは

緊急につきAGEで失礼
型式はわからんのですけど、ブリティッシュグリーンのような緑色の
色番号、色名を教えてくださいませ

Vスペの緑ならネオグリーン。
番号はしらぬ。

>>124 レス有難うございます一応http://www.toolfirst.jp/chishiki/hagashi.htm
見たんですが、何か取って置きの方法があるかなと思って........

ダッシュボードごと取り替えるとかか？
悪いがそこに書いてあることと大差ないことしか言えんぞ。
うだうだ言わんと、さっさとやれよ。
白っぽくなったら、艶出し剤でも施工しとけ。

次期ロードスターは姉歯氏に設計してもらおう

>126
ありがとうございます
さっそくチェックしてみます

>129

時速５０キロで屋根がすっとぶぞ！！

オープンカーだから大丈夫

>>129
時代の最先端ですね。

>>131
氏のズラの話かな？

貴島のNCよりはドキドキさせてくれそうだな、おい。

>>125

UC　　　　　　クリスタルホワイト
PT　　　　　　シャストホワイト
HU　　　　　　ネオグリーン　　　　　←
A3D　　　　　ピュアホワイト
DU マリーナブルー
DX　　　　　　ハニーブルー
HQ　　　　　　ブルーブラック
PZ　（A2A）　ブリリアントブラック
AF3　　　　　ブリリアントブラックCLE
SU　　　　　　クラシックレッド
A3E　　　　　クラシックレッドCLE
HZ　　　　　　サンバーストイエロー
11R　　　　　スパークルグリーンM
12K　　　　　トワイライトブルーM
3L　（11V）　シルバーストーンM
6M　　　　　　ラグナブルーM
22M　　　　　サンライトシルバーM
M8　（2A）　モンテゴブルーMC
16W　　　　　ブラックMC
18J　　　　　グレースグリーンMC
22A　　　　　サプリームブルーMC
23C　　　　　クリスタルブルーMC

寒さのせいにしてたけど、バッテリーが逝ってしまったみたい。
ロドスタ購入してまだ６ヶ月の初心者なんだが、この車のバッテリーって
専用のやつなのな。
ディーラーに持っていこうかと思うんだがいくらほど取られるんだろ。

1.5〜2万

>>137人柱
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/

>>137
近所のジョイ本ならYUASA
税込み￥13,xxx！！

さっき軽く運転してきたんだけど




警官轢きそうになったｗ
あの人達はﾜｻﾞと事故を起こそうとしてるのかねｗ
いきなり進行方向変えてコッチに突っ込んできた、マジでﾔﾊﾞかった
年末だから自分の身と引き換えに点数稼ぎなのか？ｗ

>>138
>>139
>>140
レスthx

買ってきても自分、付け替える技術無い。
大人しくDに持って行きます。
本当にありがとうございました。

>>142
Ｄで買うとばか高いぞ
Ｄなら持ちこみでも付けてくれるし

バッテリ交換の技術とはどんなモンだろうか？
ちなみに近場のD.I.Yに置いてある幸運の持ち主なら
店の人がやってくれますがな。

�@マイナス外す
�Aプラス外す
�B固定してる奴やガス抜きホース外す
�C乗せかえる
�D固定する(ガス抜きホース付ける)
�Eプラス付ける
�Fマイナス付ける

だけしょ？

いいや、自分のスキルを理解して素直にDに持ち込むのも正しい選択だろ。
簡単だろって無理にやらせるのは・・・

>>146
同意。正しいというより賢い選択だと思う。

オーリンズ等の多段式変更バルブショックって、
ほんとに一段一段の違いがわかります？

まえもﾚｽあって自分でも試したら、まず初期値が
笑えるほどグチャグチャでした。

>>143
ぁ・・・なんか親父が出来るらしいので親父に教えてもらいます。
流石は元マツダの自動車組立作業員。

>>148
ニードルバルブで油路の隙間を調整しているので、１０段戻し以上（緩い方）は１段１段
の差異がどんどん減ってくるよ。まー、１０段戻し以上なんか使わないけど・・。

２段戻しと３段戻しは誰でも明かにわかる。解ると言っても乗り心地じゃなくて、走行性
能ね。中速コーナでオーバなら、フロントの食い付き減らすのに前を戻すかなとか、１
段単位で調整してまつ。コースによって、けっこう触るよ。

>>149
おいｗ
ここに書く前にｵﾔｼﾞさんに聞けよｗ

>>151
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

即ﾚｽ、ありがとございます。

構造上、理解しているのですが、
数段変えないと、違いがわｋらない。

そもそもセンシング能力が低いみたいですね・・・orz.。

俺のﾛﾄﾞｽﾀはアンダーが出まくると思ってたけど
よく考えたらリアサスの調整面倒だから一番硬くした状態で固定したままだったな…

ロードスターのバッテリーはほかの車と違う位置にあるし、ちょっと奥目に入れるから
やりにくいんだよねえ。死んだバッテリーの処理とかに頭を悩ませるくらいなら人任せ
が気楽で良いよ。純正のは高いけど持ちは結構違うらしいし。
俺は汎用品使ってるからわからんが。

レスをくれた方々ありがとうございます。
BRIDEのローマックスシートシリーズのVIOSとかだったら結構下がりそうですね。
店頭で座れるところ探してみます。
痩せていて、シートに対して体が細いようだったら、
チキンでも食って筋トレとかしてみます…。

>>156
座高は知らんけど>>112の体格で座面を一番下まで下げれば頭上に11センチの隙間ができる。
デブなら大問題だけど、痩せてるぶんには何の問題もないよ。
フルバケ入れて暫くは違和感有りまくりだろうけど
我慢して数ヶ月使ってればフルバケ以外のシートが気持ち悪くなるから。

あとスパルコ（Rev2）は安いし個人的には好きだけど
ショルダーの出っ張りがドアの内張りに食い込むし、
ローダウンレールとの組み合わせでも全然下がらないから止めといた方がよい。

純正レールを使って付けるタイプか、ブリッドのﾛｰﾏｯｸｽが無難。

はいはいフルバケスフルバケス

あ、157で書いてる座面はVIOS3のことね(´∀｀)

ちなみにヤフオクで『ローMAX』で検索かければアホな出品者から安く買えるよ。
評価が低いんだけど、『同じ商品を再出品する時楽なので評価は入れないで下さい』だって。
1〜2年前にもこのスレで少し話題が出たけど、ここから買った奴多いんじゃない？

洩れは五千円だった。

>>1-160←もう･･みんなや！

だからオマイラ、フルバケ屋かっつうのｗｗｗｗｗ

161を含め、デブでフルバケに座れないお方が騒いでる模様…

ぼくちゃん　会話に加われないなら　黙ってなさい!!　めっ

>>161
フルバケ屋っつーか、背の高めな人に厳しい車だからね。
信号待ちで信号が見えないなんて駄目すぎじゃない？
純正大好きな人も、この点だけは何とかしたいと思ってるでしょ？
純正シートのあんこ抜きなんて、社外シートへの交換より手間がかかるし。

ｲｶﾘﾝｸﾞの配線付け間違えたー！

naの外装でｷﾓとなるのが、リップとミラーだと思ってるんだが

ビタローニのミラーを探しに、ロードスターを扱ってる店を廻ったが見あたらない

で、オク覗いてみたが、ビタローニがいくつか出品されていた
ミラーって車種専用じゃなくて、汎用品をそのままくっつけるような感じなの？
ノーマルのミラーが好きって人も居るが　俺には大きすぎる

ビタローニのミラーが入手困難なら　Ｍ２ミラーぐらいしかないどー

>>161
幅広スパルコにも入らない豚さん、乙。

まぁ、それはそうと、フルバケにしたほうが、ハンドルとシートの
センターが合いやすいよね。
っていうか、純正ですでにセンターずれてるからなｗ
セミバケはさらにセンターがずれるらしいぞ。
しかも、前へのスライドがしにくくなるぞ。

>>166
内向きなら許せるけど、純正は外向きにずれてるからな・・・
シート交換はしょうがないよな

漏れのスペック晒しときます。
身長158�p
体重46�s
ですが何か？
えぇ、ロードスターにちょこんと座ってますよ

>>168
十年前のオレのスペックだ。
今はハラが出てきたがな　・・・orz

換えてみるとNA純正シートがいかに駄目か判るね。ホールドしないし疲れるし。
俺は２時間運転したら腰痛で辛くなったので、慌てて安く買えたレカロLXにした。
それでも純正よりはホールド感うｐしたし疲労は激減したヨ。
座面はちょっとだけ高くなったし、ハンドルとのズレは大きくなったけど、
純正に戻る気にはならないね。でも、ﾌﾞﾘｯﾄﾞのｶﾞｲｱｽ?はとっても気になる。

>>納車後、約二時間、一般道を走ったら腰が痛くなったよ。
マツスピシート　Ｆに換えた。カタログでは１cm座面が下がるということだった。
換えてからは腰が痛くなることは無くなった。
値段も他の有名なモノに比べれば安かったのと、マツスピの名前が入っていて、
「それっぽく」なって満足できた。
純正シートは、室内用に使えるようにシートスタンドがマツスピから出ていたので、
それを買って取り付けたけど、使うことはなかった。今でも、置物になってる。
座面や腰周りの調整用のスポンジみたいなものもあったけど、今はもう無くなって
しまったのかな？

176cmの漏れはヘッドレストの所に首が当たる。
肩など全くサポートしてくれない。NA純正は全く駄目だな。













座高が高いとか言うなコンチクショウ！

椅子屋がｳｾﾞｰのはこのスレだけじゃないからねぇ

ノーマルマンセー厨は、何変えても噛み付くからな。いちいちぐだぐだ言うなよな。

>>165
ロードスター用のビタローニは、ロードスター用の台座が付いてるの。汎用は、フェンダとかに
穴開けて直付けする用のもの。さすがに足無し直付けは、さすがに上手く付かないと思う。
セブリングは半年くらい前に生産中止になったはず。新品はもう入手出来なくなると思うよ。

１、６リッターと１，８リッターの各燃費を教えてください。

ドアを開けるとき『ギー』と音がするようになった。
なかなか味があってよい。

　‖|　‖| 
　‖|　‖| 
　‖|　‖| 
　‖|　‖| 
　‖|　‖| 
　‖|　‖|　ｷ━━━━ 
　∧∧∩ 
　( 　　)ﾉ 
　| 　　| 
　〜　| 

>>149のネタには笑った、親父さんプロじゃんｗｗ

さて、エアコン話に続いて、今度はNA6のリアキャリパーのトラブルについて、
元Dメカ（現営業）の人に詳しく聞けたので、参考までに。

まず、NA6のリアキャリパーは周知の通り、サイドブレーキの構造が変わっていて
（古臭い方式らしい）、そこからフルード漏れ→サビ、固着→キャリパー＆サポート
変形というプロセスを経るパターンが多く、「サイドブレーキが効かない」とDに持ち
こまれた段階で、おおむね変形しているとのこと。
　
実際にはブレーキそのものも効きが悪くなっているのだが、普通に乗っている人だと
気付かない事が多く、完治してから、「ブレーキが良く効くようになった！」と言われる
ことが多かったみたい。

で、フルード漏れ（シール不良）はパッドをはずしてピストンを見ればわかるが、
キャリパーの変形はというと、ジャッキアップしてエンジンをかけて、ブースターを
効かせた状態で、誰かに思い切りブレーキを踏んでもらって観察すれば、変形した
キャリパーは露骨に「逃げる」のですぐわかるとのこと。

続きます。

阻止ｗｗｗ

続きです。

が、しかし、その「逃げ」の症状がちゃんと出るためにはキャリパーそのものは
完動していなければならず、当然フルード漏れをおこしている状態では出ない・・

つまり、フルード漏れ発覚→ピストンOH→キャリパー逃げてる！

という無駄足を踏むことが実際Dでは多かったので、後半はもう確実なキャリパー
交換を勧めていたとのこと。

不思議と、ローターが大径化したNA8ではあまり発症例が無いので、移植も一つの
予防策かもしれないとのこと。そのせいか、メーカー側もあまり対策は行っておらず、「確か部品番号が2回変わっただけだったかなあ」と営業さん。

ちなみにDで推奨していたメニューは、キャリパー＆サポート（台座）、ブレーキホー
ス、サイドワイヤー交換＋マスターシリンダーOHで、結構な金額になるとのこと。

Dはパッドの交換だけでもキャリパー洗浄抱き合わせて値段上げるからな

＞ちなみにDで推奨していたメニューは、キャリパー＆サポート（台座）、ブレーキホー
＞ス、サイドワイヤー交換＋マスターシリンダーOHで、結構な金額になるとのこと。

やってもらうんならこれぐらいはやってもらいたいよ

俺の場合は経済的理由と自分の趣味でひとつずつだけどね

ブレーキに金は惜しむな！

みんなスルーしてるが、>>168はおにゃのこだぞ！俺には判る

岡村さんですよ

俺のNA6CEまじでブレーキ効かなくて怖いんだが
教習車のコンフォートだってもっとしっかり止まったぞ

>>188
そんなお前は肉体の悪魔とは
ｹｼﾃ呼ばれやせぬへなちょこ。

うるせーこれから悪魔になるんだよｗ

悪魔に仕立て上がると
他の車に乗った一発目にすごい停まり方するよ

なあに、かえって免疫力がつく

>>188
もれもNA6CEだが、ちゃんと止まるお。
肉体は、１６８センチで４７ｷﾛだから、悪魔じゃないお。

>>193
悪魔に何か吸い取られてるんじゃないか？

>>193
悪魔にサイズは関係ない。
しかしそれでも
一度友人に牽引してもらった時、
あの今は悪魔の一員にしっくり来ているブレーキフィールの
ロドスタが追突寸前を何度繰り返したか・・・・

肉体の悪魔…ククク

>>194
５０キロが分岐点な気がス。

最近はやってんのか？

肉体の悪魔

>>49 >>52のせいで、肉体の悪魔がテンプレになるな

ロドスタのパワステは重いな。あれに慣れると他の車が軽すぎて怖い。
これも肉体の悪魔の弊害か

あ、やっぱりハンドル重いよね？
この前ｳﾁのロドスタ乗った知り合いにハンドルちょっと重めだねって言われた

ってーか、ﾛﾄﾞｽﾀなら重ｽﾃにしれ！

>>201
スラロームですごい大変だよ

>>186
東金ってオチだから

>>193
前の持ち主がブレーキ交換してるんじゃないのか？

ロードスター低速で駐車場とかでハンドル切ると
ぐにゃって気持ち悪い感触になることがある
あれがパワステなのか？

>>192
ν速民発見

肉体の悪魔
ttp://libweb.dip.jp/~uploader/file/down/upro0692.mpg.html

>>204
パッドは換えてる。

リヤタイヤのウンコ踏んだ感は、トーコントロールの所業だったのか・・・

>>186-187
w 岡村さんてﾅｲﾅｲ？違うやいwww

油圧計って、オイルメンテにつこうてるひとおる？

やっぱりフレーム修正って高い？

ＮＡのパワステは軽すぎだろ。
ＮＡのブレーキが効かないとかいってるヤツは足腰鍛えた方がイイと思われ。
ちゃんと踏めば普通に効くじゃん。

普段走りではブレーキはエンジンブレーキと併用してるので
ブレーキが効かないと思ったことは無いな。

最近、エンジンブレーキが効きません。

NAのパワステは軽い方。重いんだったらオイル抜けしてるかもしれないぞ？
NBキャップにしてオイル補充しる

あぁ旧車からロードスターに乗り換えた頃は軽いと思ったナ。
でも慣れてくると気にならなくなった。普通。
脚換えてアライメントに凝って、
ｲｲ所出たらしっとりと重くなったナ。良い手応えだ

>>215
エンジンブレーキが減ってきてるんだよ。気をつけなきゃ。

エンジンブレーキは３０，０００�`ごとの交換がおすすめ

エンジンブレーキはディーラーで交換してもらえますか？

maybe

うちのはブレンボのエンジンブレーキに換えてあるから安心。

エンジンブレーキもフェードするのですか？

フルバケをエンジンブレーキにしたら座り心地よくなったよ！

運転中のエンジンブレーキは捕まるよ。
ちゃんと脇に止めてからな

エンジンブレーキのＯＨはディーラーじゃないとできないよ。
部品がディーラーまでしか流れないから、たとえショップで
やってるっつっても、廃車からとってきたやつだから
速攻で壊れる。

ロードスターのエンブレって特殊なんだよね。
特にＮＡは。

何事も無かったかのように次の方ﾄﾞｿﾞｰ↓

（´Д|･∀･)つ|｀) ＜中の人など居ない！　　（´Д|｀) 彡ｻｯ

誤爆したな(ﾆﾔﾘ)

顔面潰してしまったが、やっぱり元のお顔にしようかなぁ
それとも、整形しようかなぁ

元のお顔にして、厚化粧にした漏れがいる。

あほかおまいら。
エンジンブレーキってのは整備工場の設備の名前だっつーの。
エンジンの積みおろしに使うんだよ。

違うよん
エンブレは良くある特殊な添加剤の一種だよ

俺、エンジンブレーキをアーシングしようと思ってる

>ロードスターのエンブレって特殊なんだよね。
>特にＮＡは。

エンブレ＝エンブレム

と考えれば正しいじゃまいか？

みんなおもしろいこというなあ

そうでもないよ

あほかおまいら。
エンジンブレーキってのは整備工場の設備の名前だっつーの。
エンジンの積みおろしに使うんだよ。

これなんかさいこう

悪魔のエンジンブレーキ…ククク

エンジンブレーキが取れてしまったのですが、どうしたらいいですか？

エンジンブレーキを使いこなせるのは、免許持ってる人のなかでも
ほんの数パーセントですよ。

下駄がわりのぼろ、さっさと廃車しろ

最高の下駄、たとえ最後の1台になっても俺は乗り続けるぜ

履き慣れたスニーカーだな。
全力で走るもOK。ウォーキングでまったりもOK。
ゆるくもなくきつくもなく丁度いい。

でもボロは確か。。リフレッシュしたい。

↑かっこつけんな糞が！と煽りますたよ

ATしか乗れない奴　男じゃぁない
免許を取り直したら？ｗ

限定解除するだけだろう

よく乗るわ、１０年も
貧乏人はこれだから嫌だね

かっこつけてなんかいない。
ロドスターが格好いいんだ！！

いちいち反応すんなよ

ｴｱﾊﾞｯｸﾞも付いていないのにかっとばしてまぁｗ
大丈夫？ｗ

ロードスターにエアバッグなど無用の長物だ。
役に立たん。

エアバッグは欲しいと思った時期がある。
エアバッグ付きのハンドルに交換しようかとか。。。

無用の長物とは思わないなぁ。
対向車がセンター割ってくる可能性とかあるし。。。

役に立って欲しくはないけどね。

横のドアーはビーム入っているのか？

ＮＡ８から入ってるはず

X9SGq/Fy0＝糞

NA海苔の漏れにとって「ボロ」とか「ポンコツ」はむしろ褒め言葉。このくたびれ加減がイイんだよね。
だから、もっと言って！

NA8CEのハードトップ付き買ったので、肉体の悪魔の仲間入り
したいんですが受付はこのスレですか？

>>261
>>207

>>261
ＮＡ８ＣＥなんてのは無いからな

>>263
漏れがさっき作ったんだ。もちろんエンジンブレーキ付き。

>>264 お前って尊敬に値するな。素晴らしいよ。

　俺の最低グレードのMだったからエンジンブレーキはオプションだったよ。
ケチらずにやっぱ付けとくべきだったよ。2000番代では後付け無理だってさ。
失敗した。みんないいなあ。

ここだけの話しだけどエンジンブレーキって後付可能なんだぜ

>>266
社外のがオートウェーブに売っているYO！
それなら、左右の爪を少し削るだけでMにも付くYO！

プロジェクトμのパッドって結構良いね。

NA6CEのEはEngine-brakeのE
つまりエンジンブレーキはNA6CEにしか付いてないって事

お前ら大半は負け組みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前、書いちゃいけないこと書いちゃたね…
どうなっても知らねーよ

踏んでも加速しないエンジンを“エンジンブレーキ”と呼ぶのは、やめてください。

エンブレネタ引っ張りすぎ

何事も面白いのは3つ目まで、と

>>272
踏めば加速するでしょ。速度はともかくエンジン音は負けないでしょ音は・・・。
それだけでも充分満足してます。

まさか、男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

ハードトップを外したときの置き場所について。

家の中には置きたくない。かといってガレージもない。
しかし、空けて走りたい。

どうしよう

NA海苔全般、とりわけＨＴ使いには
悪魔が宿っている・・・・
悪魔が宿ると言っても心のことじゃない
心は天使にちかい。いやむしろ天使そのもの
だが今日はそのことには触れない。また次回にでも・・
深刻なのは体！そう、奴らの体は悪魔なのだ！！！
奴らがひとたび他車種に乗れば
コラムごと縊り千切らんとするほどのハンドリング
同乗者の首をもぎ取らんとするほどのハードブレーキング
残像さえのこるミラクルシフトチェンジ
クラッチペダルをフロアごと踏み抜かんとするほどの震脚
さらに恐ろしいことにはついつもの癖でトップをむりやり
外そうと屋根を毟り取る時の車体の悲鳴にも似た音・・・・・
奴らをＮＡから出してはならない。
悪魔の力に耐えられる車はＮＡだけなのだ！！！！
悪魔に老若男女は関係ない・・・全てのＮＡ海苔が
肉体の悪魔なのだ！！！！！！！！

m9((( ・∀・_)))　<<<　すんすんす〜〜〜〜〜ん

読んでて疲れた・・・

>>278
ソレについては、>>49を隔離しとけばすむんじゃないか？

>>279
なかなかカコイイIDですな。

鼻の穴、耳の穴、顔
真っ黒けになるくるま
踏み切りでお腹摩る車

>>277
つヤフオク

かれこれ5年以上外してないなぁ〜ＨＴ
置き場所ないしな、歳だし開けて走るのも今じゃちょい恥ずかしいな
まぁ、つけてる見た目が好きなんだが、外すとヨレヨレ(ねじれ）感がすごいんだよねｗ

他車の電動ミラーを付けようと思ってるんだけど、電動格納は無理にしても
角度調整は配線を繋げば、既存のスイッチで操作可能なのかな？

もしかしてFCはカプラー一緒？ポン付け可能？FDは違うっぽいけど。
三角窓にエアロミラーつけてスポコン化計画中です。DQNでゴメンね。

♡

んじゃ、ちょめちょめアンケート

もし、あなたなら、あなたのロードスターにＢリップつける？
んなもんつけない！
わしゃ、Ｃリップじゃけん！

かっこいいフロントってなんですか？

何もなしがくわっこいい

俺のはチューリップつけてる。
やばいくらいに可愛らしい(´-`)

数年ぶりに夜景観にいって幌あけたらリアスクリーンが破けたよ、
ママーン（涙）。
スクリーン交換っていくらぐらいするものなのでしょう？テープ
貼っとくだけじゃ無理なのかな？？
教えてエロい人！！

スクリーンのみを自分で交換できるなら、２万円弱、
自分でやらないならスクリーン交換で３万円くらいかなぁ・・・これは自信なし、
幌ごと交換で、１０万円前後（幌によるけど）
荷造り透明テープでとめてる人もいる。

座った状態から左手一本で幌を閉めようとして肩を痛めた…

>290
ヤフオクで貧乏用のスクリーンが数千円で売ってた気がする

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%AF%A5%EA%A1%BC%A5%F3&auccat=2084016796&alocale=0jp&acc=jp
あーこれこれ。
ｳｻﾞすぎる長文で誰も買う奴いねーだろと思いきや、すげー売れてるみたい。

>>287
信じられないぐらいカッコイイﾛﾄﾞｽﾀだぜ！
と思って写真を撮ったら自分の車だったよ。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/nk42a/unko.jpg

脳がおかしくなったｦﾀで一杯だ。此処ｗ

たしかに293はキモイですな

>>293
ユーノスのエンブレムないから、印象変わるね。
俺は付いてる方が好きだけど。

画像の後ろのラーメン屋が気になるので、レポよろしく。

>>293
あー、その長文スクリーンは前に俺買って交換したよ。前に乗ってたNA6CEで。
それほど手間は掛からなかったし、視界が良くなってなかなか良かった。
真冬の早朝にオープンにしたけど、柔軟性も問題なかった。

あのスクリーンの素材って
帝人化成のウェブにあったA-PETシート辺りな訳でしょ？
注文したらいくら位かだれか聞いてみてくれ。

うわ、戸塚でロドスタが事故ったのか
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ剥がされて救助されたみたいだな

>>297
ボルト留めはいいのだが
シーリングとかはどーなん？

　　　　　　　_ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　俺クラスになると、ヒール＆トゥも
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）　　ヤフオクで落とすけどな！
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　　　　,
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

>>299
うわ・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20051127/20051127-00000185-fnn-soci.html

>>302
それだ・・・

>>300
ブチルゴムでベットリしっかり止めるから雨も入って来ないし
問題無かったよ。値段の割に満足度は大きかった。

これ、座席の背もたれ、枕ｗの辺りにスピーカーがあるのやな

音楽を外に漏れるような高音で聴いていて、脳がおかしくならへんけ？　笑

>>305
おまえ、そういうネタは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/l50
に書き込んでくれねぇか。
閑古鳥が鳴いてるんでな。

>>293 ボルト気にならないですか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21932426
↑も有るんだが使った人いますか？　

>>304
いや、ボルト部分じゃなくて
ボルトとボルトの間はどーなってんのかな？
と思って、、、、、
自分でコーキング材でも塗って貼り付けるの？

そのオクの取り付け方紹介のアルバムがなくなってるんで
その辺詳しく。
シリコンコーキング材でもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞかな？

うちのスクリーンがもう、梱包用ビニテがベッタベタなもんでｗ

>>308
ボルトとボルトの間？
ブチルゴムがスクリーンの縁に全部付いてるんだよ。
それをボルトで何箇所か留めるんだよ。
自分でやるならシリコンでも代用できるかもね。

>>309
ああ、なるほど、全体かｗ
想像してた感じとあまり相違ないし
買ってみようかな、、、、、、、、

話の腰折りｽﾏｿ

マフラーが日に日に爆音になっていくので

先日見てみたらサイレンサーのタイコ部分に凄まじい亀裂が。
早速ヤフオクでマフラー落札。
交換しようと今朝一念発起

気合入りすぎてボルト折れますた。。。orz


以前タコ足変えた事があって、エキマニ側のボルトは簡単に抜けそうなので
ヤフオクで触媒買って触媒も一緒に交換します。

長々とありがとうございました

相談じゃねぇのかよ！

>312

相談してもいいんですか！？
ここは素敵なイントラネッツでつね

触媒の固着したボルトはみんなどうやって外したらスムーズですか？
以前ググッてみたんですが
メガネをボルトに噛ましたまま
メガネにジャッキを当てて
そのままジャッキを上げるという方法
これ駄目でした。
ビクともしませんでした。

ここからは禿しくスレ違いですが
どなたか触媒売って下さいw

長々と失礼しました

っていうか俺IDカコイイ

リヨ＋ジーノ

結局相談かよっ！！

三村かよっ！

三股だよ！！

あー。

もうすぐクリスマスだからサンマタとサンタとかけたのか。

ハイハイワロスワロス

ミマタじゃん

結婚相談かよっ！！

ロードスターに乗ってても結婚できるでしょうか・・・、てかい
おい！

ここってこんな流れだっけ？

相談天国ってか！

ビバノンノ！

>>307

>>292のやつは2年前くらいから2枚使ったよ。
悪い訳ではないが1年ほどで熱やらで視界が悪くなって使えなくなった。
細かいヒビがいっぱいあった。
それで同じものに交換したんだけど
そのときブチルゴムがベッチョリ張り付いてかなり取るのに苦労したよ。

それで2枚目も寿命がやってきてこないだ買ったのが>>307のやつだったよ。
それは今車検中なんでまだ付けていないけど、
見た感じ>>292よりかなりしなやかな素材を使ってるね。
ブチルゴムも使ってないし。
けどなんかデカイw

1シーズンごとに気分一新張り替えるつもりなら
オクであるやつで十分だと思うけど
長く使いたいなら純正張り替えたほうがいいかもしれないな。

長文スマソ

やっぱり安かろう悪かろうなのか？
NB幌に交換しようかなあ・・・

約１２万円（ＮＢ幌）
約５千円（ヤフオクリアスクリーン）

値段の割にはいいんだけどね。

リアのスクリーンなんてホームセンターでテーブル用なんかのちょっとごつめの
透明ビニールと台所用なんかの接着剤と買ってきてきちんとはりつけときゃ
それでオッケーなんだけどねぇ・・・
消耗品でしょあんなの

NA幌で頭すれすれの座高さんならNB幌にする前に何らかの対策を講じておいたほうがよい。
アンコ抜くとか、バケットに変えとくとか。NB幌は天井部分に皮が増えるので、スレスレが
バッチリになる。

>>328
ホームセンターに売ってる建材用の強化アクリルマジおすすめ

>>330
その素材で納車早々自作したけど、丸2年もってるよ。
幌が擦れる部分に毎回ﾀｵﾙをおいておくだけで
視界の劣化は無い。ｵﾚからもｵｽｽﾒ。

φ(．．;)ﾒﾓﾒﾓ

>>330 何ミリですか

>>333
http://www.mrc.co.jp/acrylite/05/05_a-l.html

漏れのはこれの1.5mmか2.0mm。確か重さを考えて1.5にしたような気がする。

貧乏なのはネタだと思ってたんだけど
本当に貧乏だったんだね…

交換のさい最初からついてる劣化したアクリルはカッターかなんかできりとるんですか？

はさみでバリバリ切り取ります

>>335
数千円で交換できるものに十万もつぎ込めるほどセレブレティじゃないんでね

キースイッチONの線、スモールONで電気の流れる線ってどれですか？

>>339
いっぱいあるｗ　どうやって表現しろと言うのか小一時間（ｒｙ

>>338
そーいうときは、セレブレティじゃなく、ブルジョアジーといっときましょう。

強化アクリルか、、、、、今度見てみよう。
値段どんなもんかな？

>>340
こんな真昼間にすみません。水温計を取り付けようと思っています。
以前友人のロドスタに水温計を取り付けたときに手伝い、配管の仕方は
分かったんですが、電気配線はやらなかったので分かりませんでした。

計器はメーターフードの右上に取り付けるつもりです。
そこに持ってくると考えた場合、キースイッチONの線、スモールONで
電気の流れる線はどこから取るのが一番理想的でしょうか。

幌がボロボロの俺は12万出して交換するのも惜しくは無い。
金は無い。

>>342
手元に電気配線図がないので、しっかり確定要求なら夜中しか出来んが、普通はヒューズBOX
からの分岐取り出し。ヒューズBOXはアクセルペダルの右手前にある。

どのヒューズが何のヒューズか書いてあるので、キーONで流れるのと、スモールONで流れるの
は、どれかってのはだいたい解ると思う。
分岐は、分岐するヒューズが量販店で売ってるので探すヨロ。

>>342
これ↓
つ ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16

>>341
足りるサイズのアクリルのみの価格は1200円ぐらいだったよ。
加工用の専用カッターやキズ取り剤、接着剤を買っても3000円ぐらい。
透明度はガラスよりも高いし、>>331みたいにちょっとだけ気をつけていれば
キズもつきずらいし、何より軽量なのでコストパフォーマンスは高いと思う。

冬ボでNA6を買っちゃおうかなー。セカンドカーだし
あまり予算無いからヤフオクで良さそうなヤツを探そうかと
思ってるんだけど注意点とかオススメ有るかな？

すまん、sage進行だったのか　orz

>>347
＞注意点とか

ヤフオクはやめておけ

>>346
まー、保障無しだから覚悟して買うこと。
実車見てから買うのは、デフォで。出来るなら、乗ってた個人が手放すのが狙い目かなー。
直接会って話聞けば、だいたい素性解ると思うよ。

>>344
ありがとうございます。
やはり既存の線に割り込ませるのは良くないのでしょうか。
水温計の説明書には、それぞれ既存の線にカットギボシにて割り込ませる
方法が記載されています。

また、ヒューズから分岐させる場合、E530（15〜5）のものを使用すれば
よいのでしょうか。

>>349　>>350
有る程度は覚悟して、それを逆に楽しもうかなとは思ってるけど
やっぱヤフオクの業者は危ない？個人出品狙いでちょっと探してみようかな。

>>351
電装初心者は既存の配線を切った貼ったは失敗すると痛いので薦めないお。慣れてる香具師
でも、元に戻したくなったら外せばおｋな、ヒューズ分岐はお薦め。

ヒューズの容量は、抜いて入れ替えるヒューズのＡに合わせて買う。20Aのヒューズ抜いて分岐
ヒューズに換えるなら20Aの分岐ヒューズを買うということ。


既存から引き出すなら、純正のメータ裏から引き出すかな。ACC-ONもイルミ照明もあるしね。
メータのナセルは、硬化してて簡単に割れるので注意な。

>>352
そこまで金が無いのか？
たしかにヤフオクはDとかで買うより多少安くはなるが
リスクや購入後（これが一番大事）の事を考えれば価格分のメリットが大きいとも思えない
損して損取れの精神なら冒険を犯すのもやぶさかではない

>>352
試乗も出来るなら必ずしたほうがいいよ。
ボルトが曲がってたり、ブッシュがずれてたりして
異音が出てる車もあるからね。まっすぐ走らない車も意外に多いし。
年式的に、ブッシュなど消耗品の交換がされていない車は
車両と同じぐらいの費用が必要だと思ってたほうが無難。

>>352
セカンドカーならヤフオクでもいいと思うよ。
でも業者は不可ね。
業者にとってヤフオクは店頭に置けない危ない車を売り捌く所だから。
個人出品で、記録簿付きというのが絶対条件。
女子中学生でもメーター戻しできちゃう車だから、記録簿が無い場合は走行距離が2倍と考えても大袈裟じゃない。
評価の高い個人が出品してる個体オススメ。
急がずに気長に探してくれ。

>>347-348は早いレスが欲しいがためにageた確信犯。
そして誰がどういおうがヤフオクで買いたい。
気持のｲｲレスを待ってる

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50093613
これなんてどうよ？

スケベイスみたいなロードスターだな

>>353
ありがとうございます。
線を見て思ったんですが、やっぱり分岐ヒューズ使おうと思います。
電気屋逝ってきます ﾉｼ

おわ、ちょっｗｗ
昼間なのにみんなレス早いしｗ

とても有り難う。金がないと言うよりは直すのも楽しそうだから
いじったり走ったりして遊びたいなと。どうせ週末以外は乗れないしさ。
どうしょうもなく壊れてなければまあ良いかなと思うんだよね。

スケベイスは嫌すぎだがｗ

オクじゃなくても全然いいんだけど、近所にはあまり置いてない＆高いんだよな。
NA6で表示価格48万とかだし。

>>358の凄いなぁ
最初訳分からなかった

NCの酔っ払ったカブトムシみたいな色ってNAに似合うかな？

NA8のｵｰﾄﾏってｶﾞｿﾘﾝﾚｷﾞｭﾗｰでも大丈夫よね？
「ﾊｲｵｸ入れろ！」って人と「ﾚｷﾞｭﾗｰでも大丈夫」って人がいてどっちにしてイイんだかｗ

自分的にはﾚｷﾞｭﾗｰでもイイと思ってるんですが・・・

>>365
メーカ指定はレギュラ。

>>365
先ずレギュラーで走ってみて、ノッキングしたらハイヲクにすれば良いジャマイカ

>>358
ヤフーオークションで新規、自己紹介等がまるっきり空白・・・
（(((((( ；ﾟДﾟ)))))）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
こんなん手が出せませんよ・・・ＯＴＺ
それ以前に、スケベイスだけどｗ

>>366-367
今はﾚｷﾞｭﾗｰで問題無く走ってるのでもうしばらくこのままで逝きたいと思います
ﾊｲｵｸの値段が下がったらﾊｲｵｸ試してみようかな・・・ｗ

>>358
このスケベ椅子、延々と回転寿司状態だね。

前スレで買ったって書き込みしたモノだけど、
日曜に納車されました。イマまであちこち走り回ってました…
スゲー楽しい車ですね。ただ、やっぱりまだ乗ってるの恥ずかしい…

車検ついでにストラトブルーマイカでオールペンして来る!!
センターストライプ入りで!!!(>_<)

俺のＮＡ８Ｃ、下から見たらあごのとこだけにストライプが残ってたｗ

>>372
それ、漫画

質問なんだけど、

みんな整備書ってどこで手に入れてる？
前にディーラーに行って「売ってもらえますか？」って聞いたら、
「販売はしないけど、必要な箇所を言ってくれればコピーを差し上げますよ」
って言われたんだよね。
「全部必ｒｙ」って言ったら、顔引きつってたし。

ヤフオクの話だが、ヤフオクに限らずオークションで業者から安く買える
車というのは、売る時は二束三文だと割り切って買うこと。
走行距離は信用してはいけません。どうせ消耗品の交換とかも色々やんなきゃ
いけないので走行不明とか訳あり車でもいいだろう。
車本体以外にも予算は確保しておくべし。
なので車両自体は安さ重視で探せばいい。
高年式、低走行距離車は魅力的だが割高だし、メーター戻しも楽な車だからな。
目安程度に思うべし。個人売買も似たようなもの。
楽観は禁物。割り切ればいい買い物はできるはずだよ。

ロードスター　NB8　ラジエター　
↑
NA8Cに着きますか

俺なんて２冊持ってるぜ

>>375
整備書はヤフオクで2万5千円くらいで落札したなぁ。
でも自分じゃ整備する機会が無くてまたヤフオクで2万ちょっとで売った。
すごくキレイでいい物だったので買った人は喜んでた。

>>379
整備書って、ちょっと横長くて思わず折ってグローブBOXに突っ込んで仕舞ってそうなヤツ？
邪魔なんだよね・・・アレ。パラパラ見てみたけど、何一つチェック入ってなかったけど、売れるかな？

>>380
おばか。それは整備記録簿。そんなもんが2.5ﾏｿなわけないだろー

>>367
ノッキングしたら故障ですｗ

>>375
普通はちゃんと販売してくれるよ。
ただ、印刷版がなくなると、コピーを製本したものになる。NAの整備書はもうすでに
コピー品。手間賃が足されるのか、とっても高くて2.5ﾏｿくらいする。>>379が製本版
を2.5ﾏｿで買ったんなら、良い買い物な気がス。
追補版や電気配線図までそろえてると、かなりなお値段・・。

お薦めは英語だけど、ENTHUSIASTS SHOP MANUALのMIATA版。1.6用と1.8用が
あるよ。アマゾンで検索してみれ。

マルハの通販という手もあるか？

石井さんのとこで整備書がＰＤＦに落としてあって
印刷できるようになってなかったっけ？

あれはパーツリストじゃなかったかな？

ごめん、そうだった

電気配線図がアップされてたはず。

みんなありがとう。

>>383
ヤフオクには常に出てるよね　＜miata版
co.jpには無かったけどもしかして.comの方？
日本語がいいぽ・・・
電気配線図は話題に上がってる某所で見せてもらうから
整備書だけでいいんですが。

>>384
マルハの通販で整備書買えたっけ？

やっぱディーラーでコピーさせてもらうのがいいのかな。
近くにディーラーないし（云十キロ）心苦しいんだよね。
せこせこコピーしてもらいに行くの・・・

>>389
ヤフオクのはアマゾンより高いので買わないようにｗ

アマゾンのco.jpで検索するとちゃんとでるよ。
Mazda Miata Mx-5 Eunos Roadster 1.6: Enthusiast's Shop Manual

Mazda Miata 1.8 Liter Enthusiast Shop Manual

の2種類。

>>390
あったあった！さんくす！
ところで、各部締め付けトルクなどなど中身は日本語版と同じ？
あと、漏れ高校英語5段階で評価2だったけどｒｙ・・・

最近知ったんだけどマルハでもエスケの販売やってんだって
しかも１割くらい安くしてくれるって言ってた・・・
ほとんど原価販売しかしてないからなぁ

ちなみに俺も原価で買った組orz

>>392
整備書は、プロ向けなのである意味不親切なんだけど、Enthusiast Shop Manualは
やたーら詳しいよ。トルクも全部載ってる。

英語は分量多いので、がんばってくれとしか言えないｗ

>>393
注文しますた！！！！
Excite様を見つつ、ハンディ和英辞書片手にがむばります！
1台レストア終わったらTOEIC受けてみるかな・・・

>>394
おー、仕事が早い！　ＧＪ！！

英語は大変だけど、写真も多いから変な雑誌買うよりは値段分以上の価値はあるよ。
がんがれ。

実は、これの和訳版を出さないか？と、打診しようと出版元の連絡先は、UKのMX-5
メーリングリストで教えてもらったんだが、そのままになってる。

版権確保したとしても、さばける量が少ないし難しいだろうねえ・・。

>>358の飾ってある車屋しってるｗ

いつも遠目に見てたからZ3だと思ってた
ろどすただったのねorz

>>396
もしかして、そういうお仕事？

>>398
いや、全然違う仕事。以前チンクチェントだったかな？のヘインズのマニュアルの和訳
版が出てるの知って、生産本国で整備書に替わる本がないのはだめジャマイカ！と
思って。

和訳は、時間を突っ込めばなんとでもと思う。ただ、1人では時間が掛かり過ぎるので、
もし出来るとなれば、web上でメンバ集めてやるか・・です。

ただ、版権の契約とかは難しいだろうなと思う。でも、チンクチェントかなんかはやった
わけだけか、交渉してみる価値はあるかなーと。まあ、まだ何もしてないｗ

>>394
あぁ、もうちょっと待ってくれたらﾏｼﾀﾞ日本語版分けてあげたのにー。

これって随分前から日本語版あるじゃん。なにをいまさら。。。。。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

NA6Cのロドスタが主車公？の漫画を発見して衝動買いしました内容ですが高校生が
ロータリーを積んで走り屋とバトルする話でした　ロードスターにロータリー積めるんですね

>>399
なる。あんど同意。
wikiで翻訳プロジェクトやったらおもろいかも。
そのまま和訳しても面白くないし著作権があるから
出典明らかにして、内容やタイトルも修正したほうがいいかも。

>>400
今からでも間に合いますよ〜。
譲ってもらえるのであれば2冊目は買いませんｗ

>>404
OK、捨てアド教えてもらえれば今日の午後にでもメール送るっすよ。

ロリータヘンジン

おとなしめで、換えてるなと解かる程度のオススメのマフラーって何ですか？

>>405
え、ほんとに？よろこんで捨てアド晒しますけど、
ﾏｼﾀﾞ日本語版てshop manualの日本語版すか？販売店の整備書？

>>407
藤壺：音は煩いのが好きな人には純正と同じくらいにしか聞こえない。テールは太く
換えた感はあるよ。

マツダスピード：純正ちょい増しの音。テールもちょいと太いので、純正よりもうちょと
だけの定番。

>>399
楽しそうですね。俺も是非手伝いたい。
荒い翻訳でよければこつさえつかめば結構まとまる気がするのですよ。

>>404
ユーノスディーラー版だよ。
ただし、NA6版ね。NA8と多少の相違はあるけど締め付けトルク等基本的
な部分は一緒だから応用は出来ると思う。

>>411 こそ〜り

>>411　間違えた　[email protected]

こそーり間違いワロタｗ

>>410
ありが�d。

専門用語を使った文章が難しそうですよね。
ググッたら、そのままshopmanualをOCRで取り込んでる人もいる見たいっすね。
ぐぐる翻訳とかexcite様のほうがイケてそうだけど。

整備書、PDFファイルにして配布してくれへんかしら？

こないだNA6CEの中古を買ったんですが、
ドアに付いてる純正スピーカーが壊れてます。
みなさんはどんなスピーカー付けてますか？
それを参考に買いたいと思います。

右の坊主が死んでる

リアスクリーンの交換はいくらぐらいしますか？

>>420
>>291

>>417
それ神だけど、著作権ってあるのかな。

>>418
1万円位のでも交換したら、あまりの変化にビックリした

ドアキックプレートが欲しい　yhにない

しばらく雨が降らないって聞いたから洗車したら終わった途端に雨降ってきやがった！
もう誰も信じない！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!!

億で見たこと有るぞ

>>423
どこのメーカーのどんな型番ですか？
よろしければ教えてください。

>>409
そう考えるとやっぱマツスピかなぁ。
ありがと。

>>427
１６�aのトレードインなら何でもあうはず。だからトレードインなんだがｗ
量販店行けば、車種別の対応表あるから、それ見て何�a買うか決めればおｋ

>>428
マツスピはそんだけ意外性がないので面白くないんだがｗ
藤壺のレガリスはオールステンで綺麗だよー。

つ ttp://www.fujitsubo.co.jp/

サウンドファイルがあったはずなので聞いてみるよろ。

フジツボつけてます。めっちゃくちゃ静か。
かなりぶん回さないと↑のサウンドファイルみたいな音は出ないｗ

>>431
うるさいのは嫌だけど、換えたい香具師にはいいんだよね藤壺。
老舗だし、モノの出来も良いよね。

＞フジツボつけてます

想像して気分が悪くなった

海に行って膝を藤壺に擦って怪我した。
数年後、膝が痛くて手術した。
膝のお皿の裏に藤壺がびっしり付いていた。
なんて話を思い出してしまいました。

海底に沈んだﾛﾄﾞｽﾀ・・・

>>430
わざわざありがとうございます。サウンドファイル聞いてみました。
限りなく自分の理想に近い音でした。
言うの忘れてましたが、漏れのはNA8Cですた・・・orz

>>434
ずっとまえの『どーなってるの』でその話やってましたね。

>>434
なにその都市伝説

>>434
嘘のような本当の話なんだよね。

都市伝説じゃないのか…
吐いてくる ﾉｼ

>>424
いくらなら買う？、ちょいキズもんならストックあるよ。

藤壺じゃなくてフナ虫じゃなかったっけ。
卵が傷口から入って中で孵化した。

漏れは本気で純正触媒が欲しい

>>441
それを言うなら、前頭部のデキモノの穴からハエが入ってウジが沸いた・・・
これはリアルな話。画像もどっか探せばあるし。

昨日ＴＶでウジを使って体の壊死した部分を取り除く治療法ってのやってた
ウジは腐った部分しか食べないから健康な部分は傷つけずに治療できるって

あとワニの血液でエイズを治せるとかもやってたな

勉強になるスレだな
ちょっと吐いてくる ﾉｼ

>>422
当然著作権有る。有るけど誰かばらまいて送れ

あ、でちゃう。

触媒とマフラーの間から排気漏れしています。増し締めしてもだめでした。
今はカキモトのマフラーが付いています。
触媒ごとマフラーを交換しようかと考えてるのですが、
オススメのマフラーはありませんか？
あまりうるさすぎるのは無理です。
よろしくお願いします。

>>440 6000円希望なんですが、どうでしょう？指値教えてください[email protected]

>>449
メールしたっす。

朝から勉強になるスレだな
ちょっとリアルに吐いてくる ﾉｼ

ｴﾛｴﾛｴﾛｴﾛｴﾛｴﾛｴﾛｴﾛ　orz

>>440 有難うございます

>>451
おまいのものまねは細かすぎ

関根勤がいるな

リジットラックかけてデフ交換したら（NA6→NB8）
筋力ついた気がする

つか、他の作業もあったので駐車場で6時間潜っていると
ダイハードのブルースウイルスになった気分だ・・・

結局作業が終わらなかったので
来週はダイハード２です・・・

かえって免疫力が（ｒ

>>455
スプライン簡単に抜けた？

>>455
ラックしたままだと、ボディ歪むよ

ってﾏｼﾞですか？

>>455
乙。
儂も去年リングギヤが欠けてケースをぶち破ったんで仲間と二人でデフ交換したわ。
何がﾂﾗｲってボディから降ってくる埃や砂が目に入っても、
既に体の上に乗ったデフケースを付けてしまわないとどうにも出来ないのが辛かった…

>>458
ゆがむよ。別に折れちまう訳じゃないんだから構わないね。
でもメンテナンスで上がったままになる（ゆがむ）のがイヤだったらリフトのあるところでサッサとやってもらうべきで、
自分でメンテナンスをすることを選んだ時点でそんな些細なことは気にしないことだ。
ボロくなるのがイヤなら最初から車なんか乗らない方が良い。

筋肉痛な朝だ・・・来週まで筋トレしなきゃ

やってみたいけど不安がってひともいると思うので参考までに
まず、デフ交換は一人ではやめた方がいいね
オレは一人で簡単にハードトップ脱着できる腕力と体格があるけど
ガレージジャッキに載せないとデフは持ち上がらなかった
ガレージジャッキに載せるのにも厚さ5センチくらいの木片（ジャッキアップの時に最初にフロントを上げる板）
2枚で段階的に上げて、そのあとガレージジャッキにスライドさせてなんとか上がった
でも、バランスが悪いので前に押し当てながら程よい位置を決めないと
上げていくうちに転がり落ちる

潜るときは保護めがねは必須、あとリジットジャッキは一日の終わりには必ず降ろしている
部品の盗難と他の人（通りすがりの子供を含む）の危険を避けるため
タイヤを付けて、ちょっと見普通に停めている状態にしている

NA6やNA8の初期はドライブシャフトが切り離せるけど
それ以降はスプライン抜かないといけないので
オイルが漏れるし、一気に「ゴクッ」って引き抜かないと抜きにくい
今回はハブナットやナックルがはずれるか不安だったので
デフと一緒にナックルも交換した
ペラシャにナックルを持ってゴツゴツ細かくたたき込んだら割と簡単に入った

昨日、決めきれなかったのはPPFとデフの位置
ドライブシャフトが完全に入っていない気がするので、この点を来週煮詰めようと思っている

危険日を避けたけど不安だったので一気に引き抜いた　･･･まで読んだ

2級肉体の悪魔士ﾉｼ

関根勤のあの笑い方はこっちまで笑いたくなる

シートベルトアンカーのボルトのサイズってなんですか？
15でも17でもありませんでした。

>>464
１５でも１７でもないので１６ｗ
いや、いつも１６で作業してる。インチじゃないの？って話もあるんだけど、１６でピターリ合うよ。

シートベルトの固定ボルトは世界規準で同一サイズなんだそうだ。
インチだと思うよ。ネジ屋さんから聞いたから多分間違いない。

ホンダシビックタイプＲよりストイックな車があるならマジで教えてほしいよ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>440 画像みました。返信しました。欲しい------ぞ

NA6の復刻版とか発表したりして。

NA8Cに乗ってます。
ｼｮｯｸがﾇｹ気味なのでﾘﾌﾚｯｼｭしたいなぁ。
おすすめの足回りありませんか？
雑誌とかの情報は嘘が多いので
実際に装着してる人のおすすめが知りたい〜

部品も従業員もッ安物の欠陥品が怖い

マツダ車なんて乗る奴は人生の敗北者
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/loser/1132580293/

おれたちゃユーノスだから・・・

>>471
またーりとデートに使うのか、鈴鹿走るのかで、お薦めは全然違うわけだが。用途と
好み晒せよ。

>>471
おすすめと言われても使用目的とか書かないとレスしずらいすよ
車高は下げたいが街乗りだけとか硬いの上等どこぞのサーキット仕様にしたいとかで結構ですので

そして素人の主観は時として盲目であり国沢レベルの批評にもなってしまう。
付けてみてやっぱり合わない・・・・・でも誰も責任は取ってくれない。
その辺のリスクを踏まえた上で聞いているんだよな？

ノーリスク・ノーリターン

年に１回の筑波２０００
年に数回の筑波１０００

タイヤはＳタイヤを使ったりラジアルだったり…

これらでそれなりに走れる足が欲しいです

>>479
オーリンズPCV。
ただし、S履くのであれば、吊るしのF8KR6Kでは柔らか杉。F10KR8Kまでは上げたい。
ただし、これ以上のレートだとプリゼロ付近にしても社交が落ちない。よりレートを上げ
る余裕が予測される場合は、PCVの全長調整式の奴を減衰力も設定変更とかなって
高い・・。性能的には一番信頼してるけど。


SILKROAD　SPEC RM/A8
そのままS履ける希少な足。デフォでF12KR10Kってのは、もうそれ用ｗ　安いのもうれ
ぴい。

俺にはTEIN ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄがぴったり

>>477
誰やねんｗ

>>480

＞これ以上のレートだとプリゼロ付近にしても車高が落ちない。

ちょっと教えて欲しいんだが、こればバネの自由長を
175�_とかの短い奴にしても落ちないの？

>>483
プリゼロってことは、バネ下端にロアシートが当たってるってこと。バネを短くしても短くなった
分ロアシートを上げてロアシートが下端に当たるようにすれば・・・社交は同じだよｗ

バネ短くして、バネが遊んでる状態なら下がるけどね。

TEIN スーパーストリートはショートダンパ？

スプリングレートってＮＡ６とＮＡ８で違いあるの？

Ｓスペのビルシュタインとノーマルが違うのはわかったんだけど…
どっかのサイトで見た気がするが見当たらないんだ

>>486
微妙にバネの仕様違う。レートは確か同じだったと思うが、自由長と巻き数が違う。
左右でまぜなければ、見ても乗っても解らない・・と思う。

>>485
ストローク、ケース共に若干ショートだったｷｶﾞｽ
アパ付、無で上記の仕様は違ってた

どなたかＮＡ６にパナスポーツのＦＳ履かせてる方いませんでしょうか？
１４インチならオフセットの設定が１５か２２しか無いらしいのですが、
無加工で付くものか、もしご存知の方がいらっしゃいましたら御教授
下さいまし。

14と15。ﾀｲﾔのサイズだけど、この二つって走りにおいて違いある？

銘柄とサイズによる。

純正パナスポーツのと同じのを履けばいいと思うよ。Ｍ２のな。

>>491
同一銘柄として、違いはサイズのみ。

まぁ変態な比較だけど、ようは
ﾀｲﾔの大きさはどう影響すんのかなと思って

FR車の走り方についてみなさん教えて下さい
NA6に乗ってます。
足回り、吸排気、ロールバー等々
基本の改造はしてます。
ある程度の速度が乗った状態でコーナー直前で減速
コーナーに進入して立ち上がりで加速。
なんですが、ここでケツが滑りだします。
ほぼドリフト状態でアクセル踏もうが上手いこと速度が乗りません（ドリフト状態の為）。
僕が下手なのは分かってます。
どういうことに気を付けてコーナーに進入すればいいか教えて下さい。

長々と失礼しました

>494です

そのコーナーは
〆←こんな感じです

>>494
・ブレーキ踏むのが遅すぎです
・ハンドル切るのが遅すぎです
・アクセル開けるのが遅すぎです

以上

>>495

インターチェンジで無理するなら
車の改造より先にETC付けた方がいいよ

>>494
つ「セナ足」

>>494
それはドリフトではなくてただのパワースライド。
そうならないようにアウト側リアのトラクションを意識したアクセルワークを。

>>494
つ【カペタ】

初期イニDの池谷状態だな

>>492
すみません、純正っていうか、Ｍ２のというのはたぶんＦＦＰっていう型式のモノですよね？
中心のところの面積が広いのでいまいちなんです。。。

どなたかＦＳ履いてる方いらっしゃいませんでしょうか？

>>501
下りはブレーキングがキモだからな

>>502
中心がどうであろうが、オフセットにゃ関係ないだろ？

>>504
Ｍ２が履いているＦＦＰプロラリーと私がお尋ねしているＦＳはオフセットの設定が全く違い
ますので確かにオフセットには全く関係ないですね。

>>504
おいお前欲阿玉おかしいって言われないか？

とりあえずハッピーセットにします

ボクはスマイルで。

人に物を聞く割には態度がでかいやつだな。
ここにはいないから、ググれ。実際に買え。販売店に相談しろ。
キャリパーぐらいしか干渉するもんねーだろ。
ＮＡ６のは小さいから大丈夫だろ。ＮＡ６で履けないもん、ほかのグレードで履けるわけないからな。
少しは自分で考えろ、頼ってちゃん。

怒られました
反省しなさい

>>509
どこらへんが態度がでかいと？
オフセットが小さいからキャリパーよりフェンダーに干渉する可能性の方が高いかと思うんですが。
ディーラーにもメーカーにも相談しましたが、メーカーの方の回答はいまひとつはっきりしないので
実際に付けている方がいればお話をお伺いしたいなぁと思ったんですけどね。

　っ　て　い　う　か　わ　か　ら　ね　ー　ん　な　ら　黙　っ　て　消　え　ろ　ク　ズ　>>509

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　んだとー！
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
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　　　　　>>489


　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　 　 　 　 l l
ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ 　ﾑｷｰｰｰｰ!!!!
　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦|――||/／ ／|
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　　　　　>>509

ｸﾀﾞﾗﾈ

ぶっ

簡単にいえば、どっちでも大丈夫だけどな〜

まぁ＋２２ならフェンダー拡げちゃうこともないんじゃね〜の

うん、確かめる方法はもっとあるよな、うん
もっとネットで拾ってください

NA6CEって燃料タンクって45L入りますよね？
うちのロドスタは残り１目盛りになったらいつも給油してるのですが、それで大体30L入ります。
ってことは最後の１目盛りだけで15L分ある計算になりますよね？これって大丈夫ですか？
いままで40Lしかないのかと思ってました。

>>516
NA6CEは45Lだよ。燃料計は最初の方はずんずん動くけど、後半はあんまり動かない
感じがする。タンクの形状でそうなっちゃってるんだろねー。

>>511
いちいち噛み付くなよー。

15インチしかデータなんですが、195/50-15において、
7J Offset35　ちょとキャンバ付けないと苦しい
6.5J Offset30　フルロールで干渉する（ミニサーキットやジムカーナで）

ってとこです。見た目だけだと、オフセット14でもおｋとか聞いてますが、このへんに
なると爪折は想定の範囲内にしないとだめかもねー。ツラツラはする気がないので、
ぎりぎり情報なくてスマソン

まぁ、測るのは一番だね。今のホイールの幅とオフセット解れば、差を計算すれば
解るでしょ。幅とオフセットの理屈は解るよな？

>>517
俺のは逆だな。
前半遅くて、後半速い。
メーター真ん中までの走行距離を残り半分で走れない。

何�gまで粘れるんだろうね。
俺は４０Ｌ台はあるけど。

>>489
FS14インチオフセット15使用中
爪折りたぶん必須（元々折ってるから解らん）

>>489
え〜パナなんて重いホイルの事はシランが、ﾜﾀﾅﾍﾞの6.5J+14.5なら良く見るんで。
ﾉｰﾏﾙ車高だと激ﾊﾐ出し。超ﾀﾞｻ。指0本位に下げてﾁｮｲﾊﾐ出し。まぁ見れるようになる。
爪折り必須。ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ除去が望ましい。でもそのまま車検は無理。
0本車高だと最低地上高もぁゃﾚぃ。普通にﾀﾞﾝﾊﾟｰ底突き腹擦りがﾃﾞﾌｫ。
その車高で走りも求めると全長式もしくはｼｮｰﾄｹｰｽ加工したﾀﾞﾝﾊﾟｰ、
Ｓﾀｲﾔ仕様のﾚｰﾄのﾊﾞﾈ、内減り上等ｷｬﾝﾊﾞｰが必要。
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの傷み促進。
乗り心地は考えるのが間違い。相当良いﾀﾞﾝﾊﾟｰなら当たりはﾏｲﾙﾄﾞにはなるが。
要はDQNな盆栽仕様だ。そのホイル付けたい為にここまでやるなら何も言わん。
車検も考慮するなら6.5J+35迄にするべき。7Jでもｷｬﾝﾊﾞｰによっては通検不可。

皆様ありがとうございました。
爪折りは必須っぽいのですね。
再度検討いたします。。。

大変お騒がせいたしました。

>>516
俺、43L給油できたことある

42Lが最高だな

うちのはNA8Cだけど始動時に満タンだったのが２分ほどたつと目盛り半分ほど減る。
信用ならないから300km位はしったら給油してるよ。
過去44リットル給油したことはある。

>>523
パナスポーツに拘らなくても、ワタナベとかで十分代用の聞く話だろ。
もっと調べてから聞きなさい、今度は。
色んなイベントとかでロードスター見るけど、パナスポーツってかなり
マイノリティだぞ。Ｍ２車両くらいしか見ない。
ホイールに拘るんなら、フェンダー加工はしておいた方が無難だ。
これもググれば出る。切れる前に、もっと冷静に検索機能を使おうや。

>>527
いえいえ、散々ぐぐってワタナベとかエンケイとかブラックレーシング
とか検討したんですけど、パナの形が１番好きなもんで。

いや、ホントにお騒がせしました。

はいはい。ようするに釣りですね。

初めから結論でてんじゃん。後押しが欲しかっただけ

いい話やないか

パナは確かにｶｺｲｲとは思うがＭ２以外に入れるとどうしても、
【Ｍ２欲しかったけど金無いんで厨】に見えるｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽな漏れｶﾞｲﾙ

布袋、吉川

>>531、考えかたを変えたほうがいいと思う漏れﾁｭﾝﾘｰ

ガイルはｍだいいとして、ほかのキャラクターのはどうなんだ。
いまいちそのシリーズ面白いと思わないから、どれも微妙な気がする。

パナは重いですよね

パナの15インチ入れてるけど、確か1本8キロちょいだったかな？
完全に見た目重視のホイールだね。
NAには似合うけどNBには似合わないかも。
利点は汚れがつきにくくて洗いやすいことぐらいか･･･

パナって、パナソニック？

YES

Van Halen

wheelによって色々制限出てくるし
他種装着の例はあるが
実際パナ付けてる人いたら確認取りたいって
書き込みしてなんで釣りなんだ？
お前等捩れすぎ。新自前

Hello,Panasonic navigation system.

塗装のハゲた俺のNAを何色でオールペンするか悩む悩む。

>>541
黄緑に塗ってカエル君になってください

>>539
簡単に怒らないの

>>541
漏れは、ＮＣのカラーで好きな色をお勧めする。
タッチペン等の補修の時に、自分の色がすぐ見つかるよ。
漏れは、ＮＢのカラーにしたけどｗ

>496->501

ありがとうございます。
ちなみに皆さんはどこのサーキットでどれぐらいで走られるんですか？

>>539
そっけないレスへの対応が問題だな。
ネットの匿名掲示板より、もっとオープンな所で聞いた方が確実な
答えが出るはず。
俺が気になるのは、

＞ディーラーにもメーカーにも相談しましたが、メーカーの方の回答はいまひとつはっきりしないので
＞実際に付けている方がいればお話をお伺いしたいなぁと思ったんですけどね。

ディーラーの回答はどうだったのかということだな。
メーカーの回答がはっきりしなかったのは、質問がうまく出来なかっただけかもしれないしね。
何が分からないかも分からない人に質問されても、答え様が無いってのが正直なところかね。

カードブラックで ＥＴＣ審査通らないんで 現金オンリー

ちなみに漏れのロドスタ。
速そうでしょ？
みんなこれを目指せ

http://2.mbsp.jp/777delenchanlenchan/

>>548
お前は150383人目の馬鹿だ

馬鹿になってしまったぁ

>>548
やっべ、ちょー速そうじゃん

バーボンじゃ無いのかよ

バカボン？
ロードスター（NA8C）に乗ってるの？

いやいや、漏れのロドスタ見てくれたみなさん
ありがとう。

お礼に有名な大阪の信貴生駒スカイラインのシビックとロドスタとNSX×2の事故写真を上げておこう。
みんなはこうならないように。
au推奨

http://tool-3.net/?id=augentei4

話を蒸し返すバカ発見

>>555＝かなパパ

>555

本人様ですか。不謹慎でした。
申し訳ありませんでした

Φ学生とロドスタでカーセクロス
http://memoryroom.hp.infoseek.co.jp/dream.html

　好きだった女が結婚し妊娠した。
ロードスターをオープンにしてドライブに行こう、なんて言っていたのももう昔。
結局１度も助手席に乗ることは無かったね。縁が無かったんだな。
君の笑顔も君とキスをした日も忘れないけど、もう遠い人になった。
幸せになってくれ。でも、おめでとうという気にはなれない。

　悲しいけど、今日も俺は１人ロードスターに乗り生きていく。

>>599
だな・・・。がんばれ。

でも、ここは２ｃｈてことを知っての発言ならアホ発言も同じ・・・。
そういうのは、他の板でやるか、心に留めておくのが良。

ここはﾛﾄﾞｽﾀｽﾚなのさぁ〜

>>559
気持ちはわかるが、おめでとうって言ってやれよ。
それが漢ちゅうもんだ。

>>560-561
アホだった、そう笑って終わりにする。
ありがとう！

ttp://www.jin.ne.jp/win/img/road-f.jpg
ttp://s2-racing.com/images/products/p00020.jpg

Fバンパーを↑の二つから選ぶとしたらおまいらならどっちにする？

どっちも（以下ｒｙ）




あえてその二つからと言えば上だな。両側にフォグが
付いているのは瘤取り爺さんみたいで嫌だ。

俺なら後者かなぁ　M2っぽくていいと思うけど。
ま、俺はBリップ最強だと思ってる

なんだかんだでエンジンオイル交換になるんだが
前回使ったのがレスポのロードスター用
悪くない　が　２５００キロ走行ぐらいからそれまでは鳴らなかったラッシュ音がガラガラ

んで次は何入れようかなー？って考えてるんだが
ガルフのアローＧＴ４０でも入れてみようかと思うんだけど
やっぱりガルフ入れるならガルフロードスターの方が良いんだろうか？
アローＧＴはエステルの割に安いのが気になる
安くて良い物なのか　安かろう悪かろうなのか　うーむ

オマエラの財布に優しいお気に入りのオイル教えてくれ

俺はNAに社外バンパースポイラーが凄い似合うと思ってんだけど
そう考えてるのは少数派で、やっぱ普通の人は「(ﾌﾟ」とか思ってんの？

>>567
俺は逆にNBの方が社外エアロが似合うと思う。
NAはＢリップ最強伝説。

人それぞれ。

良い悪いは個人差が大きいけど
ＮＡはリトラだしデザインにあくがないから何付けても似合わないことはないよ
俺は中古で買ったＮＡに社外カバータイプバンパーが付いてたので
そっこーはずしたけど

NA6CE乗りに応急タイヤを買って返す必要ができました。
サイズを教えてくれませんか。あと返すのは解体タイヤでいいと
いわれていますが、同サイズの他車のでは問題があったなどの情報はありませんか。
よろしくお願いします。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24727108

これはどう？

>>571さん
ありがとうございます。ヤフオクという手がありましたか。1000円+送料だったら、
電車バスで解体屋往復するより楽で助かります。

ちなみに先日自分のNA6を解体屋に捨ててきました。初期型でクランクキー溝が
なめていて自力でエンジン交換をするはめになり、しばらくして始動不能やら
各種電装トラブルやらでろくに乗れなくなり、自業自得ですが損切りした次第です。
金目の部品を取り払って、タイヤも自分+先輩のNA6のテンパーにして
(だから買って返さないといけない)、先輩のNA6に牽引してもらいました。
営業終了間際でお別れもろくにできませんでした。

相性がよくないっぽかったですが、手放すとやはり寂しいものです。
お節介ですが、皆さんも後悔無い位ロドスタと遊んでください。

俺の後輩にパッド外した車を牽引しようとしたバカがいます。

>566

オートバックスにあるNA8000っていうオイルよかったよ

BかVで始まるエアロメーカーってある？

VeilSide：ヴェイルサイド

BOMEXとか

戦車で簡単に踏みつぶせそうな高さの車だな　笑
扉の鉄板？もしかしてＦＲＰか？柔らかそうだな

>>576577
ありがとう。多分俺のBOMEXついてる

ＮＡ６乗りです。
15万�`走っていよいよクラッチがヤバくなってきた。
ノーマルエンジンだから勿論純正で修理しようと思うのだが、
ＮＢ６純正フライホイールがＭ２１００１と同じ重量だと聞いた。
３速全開3500回転位からのもっさり加速が多少改善するかな？

>580

クラッチがやばくなってくると
どういう状態になってくるんですか？
スカスカ？

>>581
スカスカはレリーズシリンダーかクラッチマスターのパンクだよ。

クラッチディスク消耗の場合
・ペダル踏み込みが重い。
・繋がりが曖昧。半クラでジャダーが出る。
・シフト時にクラッチの切り離しが甘くなるのでギヤ鳴りしたりする。

それを経てクラッチ滑りが発生するんだが、1001かＮＢﾌﾗｲﾎｲｰﾙ装着の人！
どうかインプレをお願い申し上げ奉りまする。

私も最近クラッチ交換してストレスがなくなり抜け毛が減りました。
本当にありがとうございました。(東京都 30歳 男性)

強化クラッチいれてみたい

>>584
やめとけ。街乗りメインなら純正の扱いやすさがベストだよ。
どうしてもってんならノンアスタイプをお勧めする。
松田速度のメタルを組んでんだが、軽量フラホと相まってか結構扱い難い。
ジャダーが出まくります。

>>584
何度かメタル入れてる車に乗ったが、バシバシ繋がるから走りだしたら逆に楽チンだよ。
それが車にとって良い事か悪い事かはわからんが･･･
ただやっぱり、坂発進は難しいくなる。あと重い。渋滞にははまりたくないと思ったよ。
ノーマルクラッチ(自分の車)に戻ったら、軽さと踏みしろの多さに違和感感じた。

街乗り+たまに峠とかなら、ノーマルで十分だと思うけどね。
モノによるだろうけど、強化クラッチいれてもそこまで苦にはならないと思うから、
交換してみるのも面白いかも。

NBターボの純正クラッチでいーじゃん

えー、いきなり申し訳有りません。
昨日の夕方、俺がＮＡ８Ｃ（窓を開けていた）で河川敷の道を流していたら
帰宅途中の女子高生に「うるさい！」と言われた件についてご討論願います。

>>588
そのまま拉致しる

>>588
マフラー純正にしろ

>>589
う〜ん、いいんですかねぇ。

>>590
いや〜、気に入ってるんで。
どんなマフラーかと言うと、出口は純正みたいに細いんですけど
いい音がする例のヤツです。

こんなのな５０歳の女の乗る車ＡＴ
男でＡＴ？馬鹿？ﾌﾟｯ

例のヤツってオークションの例のヤツ？
あれは確かに煩いけどいい音なんだよね。

女子高生が正しい。

コーン○のやつ？あれ煩い・・。女子高生いい突込みｗ

K-1グランプリ〜女子高生トーナメント2005〜

いくらロドスタでも峠じゃスイスポより遅いよ
あの車ＦＦでかなり運動性いいだろうな。

純正でも五月蝿いって言われるよ。
んなもんでご近所では基本てきにゆっくりゆっくり走ってる。
良く煽られるよ。

コンビランプレンズ片側外しようやく終了。
いやはやかなりじれったい作業。

お湯でやると白く曇るらしいからドライヤー。
あつくて叶わん
クリアウインカー買わないと・・・

うるさいとか言われるのはマフラー交換車の通過儀礼。
気にするなら元に戻す。気にしないならそのままいけばいい。
車検は大丈夫なんだろ。大丈夫じゃないなら、無法者なので議論の余地無し。
簡単な話だよね。

車検対応だろうがどうだろうが

「い　い　音　が　す　る」とかいう理由で五月蝿いマフラー付けてる奴はDQN

いい音が「運転席にだけ聞こえる」マフラーがあったら最高なんだが物理的に無理だろうなあ。

アクセル開度に応じて排気音をスピーカーから流してくれる機械とかあったら買っちゃうかもｗ

電気自動車になったら、マフラーＤＱＮ達は
どうするんだろ？

そこでナイトペイジャーの「ＮＡブローオフ」ですよ。
この原理でアクセル開度に応じて音を出す。








スピーカーで。

ふい〜クリアコンビランプ終了
二個目はこなれてすぐ取れました。シリコンが乾くまで
しばしお休みです。
こんなに簡単だったら五年前にやっとけばよかった。


お話変わりまして使ってるＦMモジュレーター、
配線を乱暴に束ねるとｵﾙﾀの回転に合わせて
ｽﾋﾟｰｶｰからキュイ〜ィンと泣くんだぜ
PinkFloydのWelcome to the Machineみたいで格好いいんだぜ。

>>602
昔そーゆー装置売ってたような・・・
フェラーリとか色々選べて、ちょっと欲しかった

>>602
排気を室内に引きｋ（ｒｙ

クリアコンビランプか･･･
俺は裏の穴から器具挿入して中身ぶち壊してやったぜ(´・ω・｀)

純正ビスカスLSDとメカニカルのLSDって外観で区別付きますよね？

>609
　機械式LSDを入れる時はデフケースの中身と入れ替える・・・

>>609
人による

これで直るの？
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2391.wmv.html

>>610
側は同じなんですか？
確かめる方法あります？

>>613
外は同じケースだから判別不能。
イニシャルトルク測って確かめるくらいしか手は無いよ。

>>613
外観ってデフキャリア？デフケースコア？
デフキャリア上なら無理だけどデフケースなら
オイル穴からカムらしきものが見えるものもあるけど。

>>614
レスサンクスコ。以前FC前期のブーストアップ仕様に乗っていて、
そいつはGT-Xの2ピニオンの純正メカLSDでした。
FRということもあって、ドリフト…は怖いので
アクセルターンをすっぱと決めれる仕様にしようとFCをいじりました。
クラッチを蹴らずにアクセル踏むだけで、くるりんと回れるようになったんですが、
うちの今年9月にやってきたボロスタ、ハンドル切って道に出るときにアクセル踏むと、
デフあたりがガキガキいってタイヤが跳ねて前に進まないんですよ。
なんか、メカっぽいって思って質問しました。
平成2年、オド17万キロの個体ですが、学校の運動場（土）みたいなところでは
普通に180°のアクセルターン出来るくらいへたったビスカスLSDでも効きますよね？

>>616
オークション物品判別かとおもた。

実車があるなら
　・リア片輪だけジャッキアップ。
　・輪留汁
　・ギアニュートラル＆サイド解除
で、浮いてるタイヤを手で回して、どれくらい力いるか？で判別。
ビスカスだと、かなり楽にくりくり回せる。
イニシャル１０�`くらいの機械式だと歯を食いしばって回るくらい。

まぁ、ガキガキ言うなら機械式でほぼＦＡだと思う・・

>>601
否定はできんなｗ
俺は立派なマフラーＤＱＮ（←これなんだ？）だ。
別にいいじゃねぇか。
お前さんにブツブツ言われる憶えは無い。

>>619
別にいいとは思えないが勝手にやってなさい。
デモ出来たら止して

>>620
微妙な言い回しだなｗ
しかもあげてるし

どうやら>>619は真性DQNのようだ。
ﾏﾌﾗｰだけじゃないみたいだねぇ^ ^

神聖なるＮＡロードスターのスレを汚しちまいそうなので
これ以上の書き込みは控えるぜ。じゃあな。

正義感だけを振り回すヤツってうぜー

おまえもな

オマエラ、子供か？

油圧計がおかしくなったのだがこれって10年くらいで
壊れるものなのか？
走行中に急にプレッシャーが0に近くなったのですぐに止めて油量しらべたら
普通にFの位置まで入っていた。これって油圧計がお亡くなり？？

6か、8sr1か、8ｓｒ2かさらせ

>>627
動かないから壊れてるんだろうなｗ
センサ不良、断線くらいか。10年も使えば壊れても普通だろ。

HLA音が急にしだしてないなら、油圧は掛かってる公算高い＝オイルポンプはいきてる。
オイルポンプはクランクシャフト部分にあるから、ポンプ壊れていきなり油圧ゼロは可能性は
低いと思われる。でも気持ち悪いけど。

>>627
接触不良になった事あるぞ。
とりあえず、メーターフードをやさしくコンとたたけ。

便乗だけど、俺の尻1の油圧計は常にメーター全開でビクともしないんだが
これはデフォ？

いつも、２〜４を加速時にあがるかたちでうろうろしてる針が、
たまに４〜６をうろうろすることのあるＮＡ６ＣＥ海苔が来ますた・・・
故障してるのでしょうか？

>>631
それは尻２

>>617
レスサンクスコ。やってみます。

油圧計の件ですが、私の個体も不安定です。
生きたり、死んだり。
でも、普通のオイルメンテしてるから気にしてません。

日によって、微動だにしない、冷間時のみプルプルする、路面のギャップで生死が決まるｗってな感じです。

鼻をかもうとシートの後ろに置いてたﾃｨｼｭを取ったら、ぐっちょり濡れてた。
この間リヤスクリーンが剥がれたので、貼ったとこから漏れたのかも・・・（；´Д｀）

着膨れしてフルバケ座るとアバラの辺りが圧迫されて痛い

痛くなるほど着込むなよデブ

ピザがいると聞いて飛んできますた^ ^

>>638
ねろ！

眠い

山梨まで牛丼食いにドライブに行くか！　と思ったけど
すき家って甲府まで行かないとねーじゃんかよ！
R20沿いの上野原か大月の辺りにも一軒立ててくれよ

>>633
> それは尻２
尻１の後期も油圧あるよ計

>>642
後期？　しり１．５か？

NA8は、
　Sr1 S/N100001〜　リニア油圧計
　Sr1.5 S/N300001〜　オンオフ油圧計
　Sr2 S/N400001〜　オンオフ油圧計

http://noshow.exblog.jp/

俺のブログ見ればいいじゃん。

絶対見ないｗ

みんなパワーウィンドウの不調は自分で直すんですか？
自分のがめちゃくちゃ動き渋いんでぐぐっていろいろとサイト見て回ってるんですが
一番わかりやすいサイト教えてもらえませんか？

>>646
内張り剥いでシリコングリススプレーを目一杯吹き付ける。
これでおｋ

>>633
レスthx。631だけど、確実に尻1だよ。初年度登録がH5/8だから。
非線形スロも搭載してる。尻1がリニアに動くんなら、俺のは故障かもなぁ・・・
友人のNA6　H4式のはリニアに動いてたもんで。
俺のNA8は買った時から継ぎはぎだらけだったから尻2の油圧計センサに
換えてあったのかもしれないね。

>>646
↓この辺を参考にすれば出来るんじゃまいか？
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=36763
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=8541
そんなに難しくないよ。内張をはずすときに先にドアノブのまわりを
はずすのと、グリススプレーでと窓にグリスが付くかなｗ
でも>>647ﾀｿが言っているシリコングリススプレーはゴムを痛めないからお勧め

ドアノブのまわりをはずすのを忘れないことと、グリススプレーが窓に付くので、
拭き取る物がいるのに注意することかな・・・だたーよ・・・ＯＴＺ

みなさんありがとう^^
納車されてまだ３日ですが可愛がっていきます

マスキングすれば飛び散らないんじゃないかな。横着はいかんよ？

>646

漏れも動き渋かったけど
和光のフッソオイル115だったかな？
フッソ105だったかな？
どっちかでググってみて。
めちゃ高い（4000円ぐらい）けど
効き目はすごいよ。

>>651
納車３日なら買った所に言ってみれば？
何かしてくれるかもよ

>>646
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/pw/pw.html

シリコンスプレーを吹くだけでもけっこういけるぞー

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

NA8Cの純正オーディオに外部入力端子をつけるのは不可能でふか？
CDプレイヤーも純正でついてるのでそれも生かして使いたいんだが

>>657

129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/07(水) 14:30:32 ID:dQpT0qan0
>>128
暫く前にここで聞いたよー。


DIY Aux Input
　ttp://web.archive.org/web/20041010061352/http://nxmx5.com/aux_in.html

Miata Audio Pinouts
　ttp://www.gweep.net/~sfoskett/miata/audiopins/

すいません、教えてください。

20万kmのNA6で、最近幌を張り替えたのですが
日本海側の雨雪の多い、湿気の多い場所に引っ越してきて、
…やっぱりカビが生えてきました。ウラ面全体にうっすらと。orz

みなさん、どうやってカビ退治/防止しておられますか？

ホームセンターのカビ取り薬剤は、塩素やらアルカリやら
幌をぼろぼろにしそうなものばかり入っていて、使うのはコワく、
また湿気の多い気候なので、室内を乾燥させることも難しいのです。

どうかよろしくお願いいたします。

>>659
うちんとこは地下の駐車場で、塗れたまま放置すると何日も乾かない・・・ので、以前調べた
ことがある。化学薬品は幌はともかく密閉された車内では人体への影響が、コワーなので、
どうもイヤ。
で、「バチルス菌」っての検索してみてちょ。微妙に怪すいかもと思って試してないけど・・

>>659
俺も同じ様に冬になるとたまに内側にカビっぽいのが付くんで
幌に悪影響かは知らないがあんま気にしないで薬用アルコールを薄めたので拭いてる
あとは室内に押入れ用の湿気取り2個

>659

漏れはとりあえず
オキシドールで拭いたw
で、除湿剤計6個
（運転席後ろ2個助手席2個トランク2個）
積んでる。
青空駐車で雨漏りするけど、夏もカビらなかったよ

>661

かぶったw
みんなやること一緒だね

>>658
おぉ。ありがとー
なるほど。こう言う怪しい力技は海外の方が得意なんかな
参考になりました
問題はNA8のハーネスがそろそろ生産終了ってのが多いことか

>>659
消毒用アルコールをスプレーして、座席の後ろに湿気捕り
で大丈夫だったす
ま、生息地域で湿気捕りを増やせば良いんでないかいな
あとは、駐車中はエアコンを内気循環にしてました
効果の程はわかんないです

ああ、カビキラーはドライバーにもよく聞くから注意しろよ。
ちなみに車内に湿気取りのブツを置いておくのも悪くないぞ。
タンスとか向けの薄いやつがいい。

平成８年式NA8Cだが･･
ﾏｼﾀﾞﾃﾞﾗ-でオイル交換ついでにセフティーチェックとやらをしてもらった。

水漏れ発覚！冷却水がほぼ空っぽですた！
ラジエター･･
そんでさ、とりあえずラジエター水補水(応急処置)。
どちらにせよ漏れてるから後日要水漏れ修理。
なんか漏れてる場所みてからじゃないと分からんが、10ﾏｿはいるかもらしい･･orz

これは古いユーノスロードスターではﾃﾞﾌｫ？今年の春に買ったばっかなんだが･･

10ﾏｿは高いな、どの辺を考えてるんだろうか。
ﾗｼﾞｴﾀｰ本体逝ってるとそのくらいかかるかな。

ﾃﾞﾌｫっぽいのはｳｫｰﾎﾟﾝくらいじゃないか？
ｳｫｰﾎﾟﾝとｱｯﾊﾟｰ･ﾛｱﾎｰｽ変えて5ﾏｿくらいだと思う。
ついでにﾀｲﾍﾞﾙ、Vﾍﾞﾙ変えて+2ﾏｿって感じ。

ていうか日常点検やってるのか？
空っぽまで気づかないのはボケ過ぎ。
芸人じゃないんだからさ。
10万？ラジエターは3万あれば調達できるし、ホース、交換工賃含めても5万前後で出来るだろ。
ウォーターポンプも一緒に計算してるのかね。

>>666
あんまり水周りのトラブルは聞かないけど、ホース、ラジエター云々でなくて、
ガスケットが逝っちゃってて水を食ってるならそれぐらいかかるかなあ。
漏れてるなら結構ニオイがしたと思うんだけどどう？

>>659
余談になるけど、福野礼一郎がCGかなんかの企画で家電の除湿機を電源引っ張っ
てきて、一日車内で回してたらすんごい量の水が取れたっていうのあったなあ。
電源さえ確保できるんならかなりの予防策になるとは思うんだけど。

>>666

とりあえず…

＞これは古いユーノスロードスターではﾃﾞﾌｫ？

旧い中古車は水周りはまず整備すべきだと思う。ﾕｰﾉｽに限った話じゃないが。

＞今年の春に買ったばっかなんだが･･

納車点検時に症状が無ければ【異常なし】だ罠。
半年【も】使用したと考えを改めた方が良いと思うよ。

>>667-668
点検によると水漏れ以外は好調といっていいレベルみたいです。

とにかく水漏れは処置必ずいるみたい。

なんかエンジンから漏れてる？可能性は？わからないけど･･はい、日常点検してないです･･。
どこをどう点検すればいいかもわからない訳で･･orz

とりあえずうｐ。ここがヤバさをかもしだしてますよね、多分。
http://g.pic.to/5iyys

>>669
ニオイはあんまりわからないです･･。
車！てゆうニオイはありました。オイルっぽい？

>>670
あ、それは大丈夫です。
工業製品を買う以上、買うときは問題無いけど、乗ってりゃ何かある“可能性”があるわけですし。

ちなみにうｐした画像は、茶色い水気が飛び散ってる様子です。
酸化した水かと･･

補足です。
最悪で10ﾏｿなだけで、5、6ﾏｿで済む場合もあるみたいです、でした。
とりあえずさっき見てもらったﾏｼﾀﾞで修理してもらうのもいいけど、
買った中古屋で修理相談したほうがいいかな？(ショップの保証期間は終わってますが)

>671

日常的に洗車してるだけでもいいんだよ。
細部まで綺麗にしようとしてたら
匂いはもちろん、オイル漏れとかも気づくものだよ

>>671
こんなﾄｺからか？しかもこの勢いで？
だったら補充じゃ間に合わない気もするが・・・。

位置的にはﾋｰﾀｰﾎｰｽっぽいけど、それなら10ﾏｿなんて言わないな。
まぁよく見てもらおう。たまにはﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けような。
開けるだけでもｵｶｼｲﾄｺって変なｵｰﾗ放つから結構目が行くﾓﾝだよ。

>>676
そうですよね･･もっとよく見ますこれからは

>678

がんばってな
ちなみに漏れは月に1回ワックスかけるよw
シュアの消費量が半端じゃないwww

それは威張ることではないね。

>>671
画像の茶色いのが冷却水だとは思えないんだが・・長期間LLCを交換してないと、こん
な色になるけどね。

で、ここから漏れてる＝噴いてるとすると、エンジンから出てきてヒータコアへ繋がるハ
ウジングと水温センサがここにある。パッキンとホースの交換なら御代はしれてる。

ま、ディーラが最悪10ﾏｿってことは、冷却水の色もあることだし、色々とありそうかもと
いう予測だろうと思う。まぁ、これ以外は健康ってことは、これ直せばウマーなので、良
かったねんとポジティブ〜に。

点検汁とか言ってる香具師もいるが、リザーバータンクに冷却水が入ってるか、くらい
を見てれば普通はおｋ。不安な場合は、ちゃんと6ヶ月と12ヶ月の点検をお金払って頼
むと。

>>681
ガスケット抜けてオイル回ってるんじゃないかね？＜色

>>682
可能性はあるが、それならディーラがそう言うだろうなと思う。

姉さん
事件です

>>683
確かに。本人は「オイルっぽい？」って言ってるけどね。
ヘッドガスケット交換まで考えてたら10万の概算は納得いく。
ココであーだこーだ言っても始まらないからやめるよ。

>>685
だな。軽傷なのを祈ろー。

みなさんありがとうございます。
また、詳細判れば、感謝の言葉と共に書き込みします。


しかし･･22歳の一人暮らし、仕事はというとバイト。こんな俺に酷な出費だorz

まぁとりあえずしゃぶれや

>>688
しゃぶったら、ちょっと費用工面してくれるの？ｗ

なかなか話のわかるBOYだ

>>140
･･はい

>>690の間違いでした↑

>687

おぉ同い年だ。

漏れは会社員だけど。

>>693
俺は夏までは会社員だったんだけどね。
一応営業で3年続けた

みなさん、どうもありがとうございました。幌カビ男です。
とりあえず、アルコール消毒+湿気取り（複数）
で頑張ってみます。

電源は遠いので、乾燥機は無理です…

あとバチルス菌も試してみますが
これはまずお風呂場からｗ

画像が見れないわけだが

赤いクーラントに錆は言ったような色か？ラジエターとヒーターの
コア＆ホース交換なら１０万だろうな。まあ夏場でオーバーヒート
してエンジン壊さなかっただけでももうけもんと思え。

ステアリングの交換を考えてる。
とりあえず、今はステアリングの位置をもう5cm以上手前に持ってきたい。
Sスペなので、現在はナルディのステアリングが付いている。

普通は、純正のステアリングから交換する場合はステアリングボスを交換だよね？
最初からナルディが付いている場合、ボスの交換必要なし？
手前にステアリング持ってくるにはスペーサーを取り付けるでO.K.？

おｋ

ＮＡ型はいよいよ旧車っポイ流れになってきたな。
どりあえず
・水周りのホース全部
・ブレーキホース
・バキュームホース全部
・プラグ＆コード
は、一度も交換した事ないならそろそろ換えといた方が
これからも幸せになれると思うよ。
ＮＡ６オナーならもう経験済みも多数だと思うけど。

>>697
ステアリングのピッチはナルディとモモで違ったはず。ナルディ付けるなら今のボスでおｋ。
と言うか純正のボスお薦め。量販されてるボスは金属の塊だけど、純正のは衝撃で潰れるクラ
ッシャブル構造になってる。
純正はナルディとモモのがあるよ。

手前に持ってくるのは専用スペーサ買えばおｋ

純正のボスを付ける際に、ナットをめ過ぎたのか割れたよ(ToT)

>>697
漏れ、ＶＳＰ乗りだが純正ナルディから別のナルディに変えたけど
ナルディのハンドルに交換してスペーサー１０ｍｍにしたのだが、
ウインカーが遠くてハイビームではハンドルもちながらだと、
中指が、かする程度になってしまってウインカーが出せないｗ
それと、ボスは確かに変えなくて良いけど、ネジが異常に堅かったので、
工具が壊れた。そして、ネジもなめる可能性があるので注意してね。
友人はボスごと交換するもんだと言っていたよｗ

↑「ボスはそのままで交換した」が、ぬけてたｍ（＿＿）ｍ

旧車っぽいよな。
先週細い道のすれ違いでトラックのマーカーにミラーが引っかかって少し内向きになっちまったのを直そうと
くいっと外に押したらそのままもげましたわ。ミラー。ボルトが錆びてたんだね〜。
走行中だったから、後ろへコロコロ転がる音と、後続車が踏みつける「ぺしゃ」って音が耳で聞こえたときは笑ったわ。

んなわけでビタローニセブリングでもつけようかと思ったら、絶版なんだね。

旧車と呼ぶにはまだ少し早いかな？
中古車が笑っちゃう位安いからあまり歓迎したくない
方々も必然的にふくれあがっている事だし。
自分だけの物じゃないし人の勝手だけど
貴○○には勿○○○から○るんじゃ○エ！！
と伏せ字で言いたい。ｽﾏﾝね、ｵﾚ口が悪いんだ。
今じゃ貧乏人御用達車だけど
「何これ外車？」って頃がなつかすぃ

うはｗ昨日、水漏れ応急処置として補水しといたのに
今さっきみたら、
FULLとLOWの間くらいまで減ってるｗ


orz

>>706
乗るなよ・・・

はい･･。いや、まだ乗ってないですよ。補水して帰り道走っただけ。
もしかしたら見間違いかな？まだいっぱい入ってたらいいけど･･。
とりあえず10万用意しました。対策費用で。おつりは出るでしょう。
俺も知らぬ間にロードスターにハマってるのな、これって･･と考えたいorz

バイトしかしてないから維持キツス

旧車と呼ぶのはまだ早いような気がするけど
部品供給ストップの恐怖は確実に迫ってきてるよ・・・
まずは社外品から製造中止が増えてきてるし
ぽまいらはどんな対策してますか？
足回り系のアームやボルトは予備持ってるけど
ブッシュなんかの消耗品も買っとくかな・・・

昨日の続きだけど･･そういや水温計100℃超えが普通にあったなぁ。
これがサインだったのか？100℃くらいNAなら普通かと勝手に理解してた･･

>>709
やっぱ永く乗りたかったら、そういう部品確保はしとくべきなのですか？

まぁ今は故障を真のあたりにして部品確保どころじゃないけど･･

ちょっと質問

停車中にクラッチ切ってギア入れると
クラッチつないでないのに回転下がるんだけど･･･
クラッチやばい？

　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　|　　　　　 |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| (｀･ω･( 　　　) ＜ キレテナーイ
　　　　　　　| （　　　 （　　u ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　￣￣￣￣U　U

>>714
たまにそうなる。
ニュートラルスイッチだかなんだか、という話しが結構前のスレで出た。
俺も、ギア入れると上がったり下がったり。
500rpmまで下がってライト暗くなるのが嫌だ…。

>>700,>>702
レスどうもです。
ウィンカーとかは、まぁ良しとして…。
スペーサーやボスでオススメってありますか？
ググってもなかなか見つからん…。

>>712
>>714
クラッチスイッチかな。クラッチペダルの根元のとこで、小さなスイッチをゴムの
グロメットで押してるんだけど、長く乗ってるとグロメットがボロボロになって脱落
することがよくあるので、一度見てみたらどうかな。

>>715
どうせ交換するんならディープコーンタイプにするって手もあるね。ちなみにモモの
ボスにするとスパルコとかもいける・・・つーかナルディだけ変なんだよな。

そういうスイッチがあったのか･･･orz
明日にでも確認してみる

ハードゲイにお勧めのエンジンオイルはありますか？

ペペ

>>704
KG-Worksのアルファミラーをお薦めします。
お洒落だし、後ろもちゃんと見えます。
純正より小さいのでそれなりに視界は狭くなりますが。

アルファミラーいいよな。視界は社外では最強じゃない？
Ｓ８００もカッコイイが、あれって調整幅狭いんだよな。買ってから気づいた(´・ω・｀)

>>706
空っぽだったんだろ？
そんな状態から満水にしたならｴｱ抜き出来てなかっただけかもよ？

偽セブリング、中古を安く買って
ノーマルの足とミラー本体足ジョイント部をカットして
半田溶接＆パテ盛り、元々付いていたミラーレンズは
等倍だったから他車種貼り付け用R680ブルーワイドミラーを
ダイヤモンドカッターでカット。

偽ビタロニ￥2100送料￥600
ミラー￥1800送料￥500
中古純正ミラー￥1300￥送料600
充填シリコン￥385
ルーター用ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｶｯﾀｰ￥1200
ﾎﾙﾂ塗料 プラサフ、カラーPZ、クリアー￥2300位か？

無事終了してやはり台湾製の汎用足では出せないかっこよさ。
本体にあまり角度をもたせたくなかった為に斜めにセットした
ブルーワイドミラー。
ビタロニより横幅が少し広い偽ビタロニ、
視界も純正並（車体側に近くなった分見づらくなった程度）
これ程金と手をかけたミラーもそう無いであろう。

足付き本物ビタロニ普通に買えば良かった。

回り道勉強代　Ｐｒｉｃｅｌｅｓｓ

いや、すごいプライス掛かってると思うｗ

>>724-725
ワロス

>>723は肉体DIYの悪魔

>>723
写真up汁

水周り替えるんならウォーターポンプとラジエターもな。

ボンネット開けて一番手前あたりにあるのが、クーラント？だと思うんだけど
俺のが
次回交換17年4月
になってた。換えなきゃヤバイよね？つか、
ダイハツ純正クーラント
と書いてあった気がします

水漏れだが、俺の、冷却水がエンジンから漏れてるっぽい。
漏れ直して、水回り一新して
費用どんなもんだろ

どこ直すかにも寄るし、どれだけ部品交換するかにもよる。
ウォーターポンプまで行き、ラジエターなども交換するなら10万コース。
安い分にはしらね。ピンキリ。

>>732
そっか。ありがとう、7〜8万で抑えたいなぁ･･

>>733は肉体財布の中の悪魔

意味わからんし。
そのネタはもう風化したね、乱用で。

おくに有るホワイトメーターどんな感じですかhttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p38961626

センター2本出しのマフラー付けてたんだけど、日に日にやかましくなるので
HKSのマフラーを手に入れたので
車を上げて見てみるとタイコ部分に亀裂が入ってました。
どうやら車輪止めにヒットさせた時の衝撃で。
マフラーを換えると感動する程静か。
トルクも復活！
こんなに乗り易い車だったとは。。。

メンテはこれ見ながらやれば、ＯＫ？
http://i.pic.to/5llvf

>>736
ロードスターの場合
メーターパネル自体が緑色に透過するようになっているので
リンク先のサンプルのように文字が緑のままでカッコ悪いよ
少なくともクリア透過のパネルを使っている物に
ウエッジ球の色を変えられた方が他の光源と色が合わせやすいし
夜の雰囲気が変わって新鮮味がある


・・・・と思う
もちろん人それぞれ

いまだにテールや中間パイプ径、ヌケなんかでトルクとかいってるのはアホだな
しっかり勉強してこい！

740は誰に向かって言ってるんだと思う？

あっちでも吠えてる
キティには触るな

規定に触れる(ﾌﾟ

なんだよオレサマ放置かよ！いい燃料だとおもったのに…

>744

はいはいわろすわろす


拾ってあげたよ
優しいだろ

ｺﾞﾊﾞｸ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今度の金曜はＲＣＯ２関東の定期オフクマー
詳細はこちら（http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/notice/notice.html）クマ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　　　　マジおすすめクマー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/ 　　　　　
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

いや、オフはいいんだがクマのAAとかｳｾﾞｰから
氏んでくれよ

コピペに噛み付くなよ

ﾜﾛｽ
こいつ先月も噛みついていたろ

俺もAA付きでコピってきたけど先越されてたw

ていうか俺もAAはイランと思う

>>750
携帯のクセにか？ｗ

まあAA付ける程度の奴に何言っても無駄だと思うしな。
バカをスルーするのも大事。
でもそんなバカがいてそうなオフってものなんか嫌だけど。

>>750
携帯でもAA見れんのか

>>753
ブラウザ積んでる奴なら見れるんじゃないか？どうだろ？

ほうブラウザね・・

携帯用の専ブラ欲しいっす

文字サイズを一番小さくすれば小さめのAAなら見れる。
クマは無理

AAモードでみれば完璧！

液晶が小さいからムリポ…

>>750＝携帯使ったｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

確かに定期オフのコピペはAAのおかげで頭悪そうな奴の集まりに見えるなｗ

昔はオフもよくあるまともな集まりだったんだがな。
最近は厨の溜まり場と化してる。

オフいったことないんだが、
今のオフって中学生の集まりなんですか！？

そうらしいよ
都の条令には引っかかるらしいがそんなの関係ない
やり放題だよ

オフに参加しようと思ってたけど
さっさとガストに移動って、行く気を激しくそがれてるのだが、、、、、、

>>764
俺もそうは思うがｽﾚ違いなので以降ｵﾌの話しは
>>747のﾘﾝｸ先でお願いします。

行ったら同じような流れでしたｗ

ついに、鍵穴ダメになった…。鍵が回らねー…。
そのせいで会社遅刻してしまったよ。
シリコンスプレーでもダメだ…。修理ですか…。
出費が増えるの〜。

ところで、ベルトが交換時期なんだが冬なので春の車検に交換しようと思う。
しかしベルトが「キュルキュル」うるさい。いかにも古い車のようで嫌だ。
そこでベルトにシリコンスプレーをふったが、一日しかもたん。
シリコングリースメイトの方が良いのかな？ベルトの音を抑える良い方法ある？

オメ！

>>767
どうせ鍵の修理に出すんだから、ベルトも替えれば？たいした工賃じゃないよ。

>>767
漏れのもドアキーシリンダ往ってキ−２本体制ですが、ガタピシ車なんで(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

ベルトの滑り音なのか軸のベアリングが逝ってる音なのか
どっちにしても、注油で完治は無いんで
他に何らかのダメージ及ぼすかもしれないから、修理・交換したほうがいいんじゃね

つ「To Fit」リモコンドアロック

時々オクで見かけるATシフトレバーをMT風に変えるパーツくぐってもわかりません。ご存知の方ｈｌｐ

それよりDIYってなんの略かおしえれ！

どうして、いつも、夜間作業

D どんな
I いい女でも
Y　よがりだす

>>767
>>769
俺様は車上荒らしやられたときについでにベルト変えたサ・・・orz。

DIYが何の略かマジで知らずに使ってる奴って多そうだなｗ

ドゥ イット ユアセルフ

おれ読み方もわかんね

廃車にするときって、やっぱ社外品パーツは保存しとく？

俺の、ブリッドシートとかモモステとかつけてあるんだが

廃車にはしない、つもり

>>781
まるごと保存ですか〜。
駐車場二台分？もし他に所有するなら。

直してずっと乗るつもり
田舎だから屋根付ガレージあるし

>>749-750の負け惜しみまだぁ〜ﾁｿﾁｿ

つかねＡＡ使う奴は全員許せないよな。何のつもりで使うのか。
いいきになってんじゃねぇってのﾌﾟｹﾞﾗ

ちょっとばかり車に金かけているからって指導者的立場に
立ちやがって爺の癖にﾑｶつくんだよ。純正=貧乏と決め付け
やがってｽｹﾞｰ腹たつ。書いていたらまた腹がたってきた。
オフレポなんか見てると反吐が出る。

ロータリーをロードスターに載せたいとしたら、
50万じゃ足らない？
もちろん作製はショップに頼んで。

>>786
150〜200ﾏｿくらい。

またマンガ読みすぎな人が来ましたよ

M2 1002のフロントバンパー（リップスポイラー？）がかっこいいから欲しいんですけど、どっかに似たようなの売ってないですか？

>>767
俺、556ぶっかけで静かになったよ。

あ、いや漫画とか関係なく気になったまで。
そんなにかかるのか。FC買えますな、極上の。

○○○o○でセブンに3ローター載せるので200万オーバー
NAに2ローター載せるので80万位とか昔雑誌で読んだ希ガス
最近読んだ雑誌では○○板金で50万ぐらいの
載せ替えメニューを作るとか書いてたような・・・
公認取ると更に上がると思うが。

>>792
公認が高いのと、エアコンやパワステやと足してくと、グーと値段上がるんだよね。
そこまでやっても所詮気難しい改造車でしかないという落とし穴。調子崩すと泣き
付くとこもないというディープな穴がうっふん。

H1ロードスターにエンジンスターター付けてる方に質問です
エンジンスターターって、どこの何を付けてます？
参考にさせてください'`ｧ(*´д`*) '`ｧ

レスサンクス。
普通にやったやつはそれこそ‘神’ですね

コスモのエンジンでも載せとけ

この車を買って早、七ヶ月･･
ずっとハードトップ着けてるのって、この車買った意味無い？
どうせ、開けない・２シーターならＭＲ２のが良かったかな？

つーかキーシリンダーの交換なんてたいして難しくないのに
なんで前のドアから取っておかないんだろうと不思議に思う

速攻で売れると思ったのに
もろこしの低走行バケツカラー
全然売れないなw

そういやもろこしって久々に聞いたな

>>797
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>797
悪魔の力を開放せよ

半年前までNA乗ってたオレがきましたお。
インテRに乗り換えたんだが、その時下取りで出したローちゃんと
偶然、遭遇して少し並んで走りました。
HTの一見ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝAカラーなんですが1600の前途仕様。
ホイールもOZでそのままでした。
なんか少し淋しい思いがよぎりつつ、嬉しい思いでいっぱいですた。
洗車とかしてるみたいで凄く綺麗にしてもらってるみたいですた。
良かったね。ローちゃん。
新オーナーのためにこれからもがんばってｽﾝｽﾝしてね。

>>803
オレが元カノにAVで再会したのと似てるな




似てないか・・・

開けさせたピアスが・・・

>>804
詳細キボンヌｗ

みなさん吸排気はどんな仕様ですか？漏れはNA6
吸気がHKSの毒キノコでタコ足がHKSのスーパーヘッガー
マフラーもHKSでサイレントハイパワーです
アイドリングはノーマル並に静か。
踏めば低音から始まり4000rpmぐらいから一気に高音へ
気持ちいいっす

NA6のｴｱｺﾝの吹き出し口（ﾙｰﾊﾞｰ?）って引っ張れば取れますか？

>>807
取れるけど、センターパネルは割れ易いので足とかで押さえてストレスがかからないように
注意！
初めて外すならすげー硬い。ヒーターで暖めてからやると、ちょっとは取れ易いし割れにく
いと思う。まー、がんがれ。

今日のプロジェクトXはロータリーエンジンやね。

>>790
まじですか？
5-56だとゴム（ベルト）にかけても良いのか悩むよ。

>>808
thxです！
今解体屋で外すとこでした。

>>809
ナイス情報！

>>810
物凄く初歩的な質問をするけど、ベルトは調整じゃ駄目なのか？

VIOS3の尻の部分のクッション外したんだけど（腿の下のクッションはそのまま）
痛いのは最初だけで、すぐに慣れるもんだね。
アイポイントがすんげー下がっていいカンジ。

>>813
Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ…。
毛頭にありませんでした…。
テンショナーで調整してなおると嬉しいがな。

ケミカルぶっかけると、なんとなーくベルトが長持ちしそうな…。

>>815
いんや、CRCはゴムにはよくないよ。
ただ、もう交換間近なひびひびのベルトなら何してもいいと思うけど。

切れるといきなりアウトだし、とっとと換えとけ。

水漏れ修理による入院記念パピコ

ファンベルトにCRCは、よくないだろ
ウェザーストリップに吹き掛けたえら、ゴムが溶けたことがあって
今はアーマオール使ってる・・・

てか、CRCだとベルトが滑るんじゃね
泣き止めスプレーも一時的なモノだし交換したら？

>>815
念のためもう一度聞くけど
ファンベルトの調整をやったうえでの発言だよね？
そこらの店に持ち込めば10分でやってくれるけど。

名前知らねーけどベルトをグルグル回してる金属が派手に錆び付くとベルトが滑ってﾋｭﾝﾋｭﾝ鳴るぞ。

プロジェクトX忘れんなyo

ロータリーロードスターｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

何度目だナウシカ

ゴキブリカー(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ゴキブリカーﾎｽｨ

ハードトップを収納(と言っても立てかける)出来るスペースがあるような車庫ガレージ借りたい。
もちろんユーノスロードスターも駐車して。
いくらくらいだろ･･
大阪市外、田舎

なんでココこんなに携帯厨が多いの？
こんな常時携帯での書き込みが多いスレも珍しいぞw

；ﾟдﾟ) ＜実はここの総人口は3人しかいないらしいよ･･･


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!3人の自作自演かよ！！

>>826
ﾈｪ�Aなんで携帯からの書き込みって解るの？
(´･ω･`)ｼﾘﾀｲ

それはね
携帯厨のレスがウンコ臭いからだよ

ＩＤの最後が大文字のＯだと携帯ってこと。

携帯で書き込む＝家にいない＝忙しい＝引きこもってない＝必要とされている

と言う図式が頭の中に瞬時に描かれる人が反発するんだよ。

>>829
ＧＪ！

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>826
携帯はあっち行け！携帯からアクセスすな！
的な考えはどうかと思うが。


ヒント:0とかO

PCで書き込んで携帯で自演しちゃう人が多いのねぇ・・・

ｼﾘﾀｲだけに、ケツに書いてあるがな！ってか。

まぁこんなに言い合ってても、所有車は皆同じなんだよな。

で、そういった駐車場って探せばあるもんなの？
青空じゃハードトップ放置はヤバイから、シャッターガレージか

携帯＝自作自演かよ

好きにしろや

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おお、忘れてた。遠慮なく使え。ｗ


　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

携帯自演厨はクマが好きだなｗ

　　　 ＼
　　 　 　＼　　r‐─-ｎ=ニｺ
　　　 　　　＼.{ 〈￣ /｀ヽ､_}｀>
　　　　　　 　く ｀`フ′　ヽ＼ﾄ､
　　　 　 　 　 /.Y´ 　 |　 　ｌ__,=ﾍ
　　　　　　　 {.ﾆ|二ニ|ﾆ二_|二ミ}　　　　そんな餌で雛苺がなの――！！
　　　　　　　 ヾ大=三}ｰ=ヲ＾ｰイ
　　　　　　　　　｛ｗv　＿ ,.-､lvへ、
　　　 　 　　 　 /　　〈__ノl＼_）｀ヽ、｀ヽ､　　　====
　　　　　 　　 / 　　 l!　　|　 ＼　　＼ j| |ﾖ　　　=====
　　　　　　　/‐-､　 l!.　　|　 _,. -‐┬-ヾﾉ
　 　 　 　 仁＞､ ∨ｧ‐T￣[＿,.ィ又_人{､
　　　　　　　ヽ __ソ〈ｧ､｣ﾌｰ大′　 rｭｧ‐'′　　　=====
　　　　　　　　　　ヽ}〉L__)〈ﾉ=L{_r＜.V>　　　====
　　　　 　 　 　　　くr'K_>|　 　 　 V＾∧
　　　　　　　　　　　　K_>|　　　　　V＾∧
　　　　　　　　　　　 ├‐┤　　　　　V ,ﾆ!　====　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　|⌒ |　 　 　 　 |/　|　　(´⌒;;(´⌒;; ズザザザ
　　　　　　　　　　　　ヽ_,ﾉ　(´;;⌒　　ヽ_ﾉ　(´;;⌒　 (´⌒;;

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

なんだこれ

エンジンスターター付けてる方いません・・・？

老免税店かよ。
おれ　クマのＡＡ好きなんだよな。
なぜか愛着が沸くよ。

くまくま♪

何度もID変えて乙

Ｘ見たが･･RX-7乗りたくなってきたよ。もともと興味あったんだけどさ。

１５年にＳＡ２２からＮＡ６に乗り換えた私としては、今回のプロＸは
涙ものでした。

あぁ、今年買ったNA8Cのローンがあと3年ある俺もある意味、涙ものでしたよ

>>850
つ繰上げ返済
まぁがんばって働けw

>>851
ある意味、明日への活力だなｗ　>>850がんがれ

￥18.000-/月の均等払いぐらいか？

こんなもんだよな？ＮＡ8Ｃって

みんなありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ちなみに毎月均等で約20500円ですよ。
四年払いです。

ちなみに上の書き込みでの水漏れ厨です、俺。

>>854
水周りは一瞬出費が高くても早めにやっとくほうがいいよ
他に被害が移らないように

100万弱のNA8買っていきなり故障ってのは泣けるな

確かに・・・
その価格知ってたら｢買ったﾄｺに持ち込んでは？｣
ってﾚｽしたと思うわ。遅いけど。

リアスクリーンの劣化が激しいのですが・・・

Zoomのリアスクリーンって劣化しますかね？
それともガラスにした方が良い？

誰かお願いします。

>>858
そりゃガラスに比べれば、ポリカでも劣化はするわな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 21:43:32 ID:kmytreAV0
峠気分でﾔｯﾎ〜！なのはいいけど、
間違ってもこうなるなよな。
つttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2391.wmv.html

>>844
いるぞbetime使ってる。

NA8にNA6の純正シートって取り付けられますか？　教えてエロい人

付く

>>862
付くけどNA8Cはシートベルトキャッチがシート側なので、レール毎NA6のを付けると、ベルト
キャッチが無くなるよ。
NA6のキャッチも付けるか、レールはNA8用を転用。NA6のシートにNA8のレールが付くか
どうかは知らね。

エロい人二人ありがとう！

質問
１ロードスターにウーハー載せるとすれば
　どこに置けばいいんでしょうか？
２　効果は期待できますか

>>866
ＡＮＳ．
薄型タイプのみと考えよう。
でも座席下はスペースないので
置く場所は座席の後ろに立てかけるように。
固定しないとガタガタうるさいよ。
スピーカーからの位置が近いし席の後ろなので
けっこーいいよ。

トランクは間にガスタンクがあるので、考えられない。
うしろの幌置場に置くって手もあるが
後ろが見えない、幌畳めない、となる。

>>867
アドバイスありがとうございました
座席の後に固定するのは
カーショップでやってもらえるんでしょうか？　

マジックテープ買ってきて貼り付けで十分
サーキット、ジムカ走行にも十分耐えられる。

サブウーハ側にマジックテープのひっかけ側をペタペタ。
んで、カーペット（？）にそれで貼り付け。
床と本体に距離があるような所に設置したいなら
穴開けなきゃいけないので、どっかでやってもらうのが一番だけど。
どこでやってもらえるかは、知らないだす。

>>867と>>869の全く同じ方法でSony XS-AW5Xを使ってる
背中からドンドコ来てｲｲ感じ。
Sonyはすでにディスコンだが他社からも出てるかな
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/xs_aw5x.html

インテDC２に乗ってたんだけど、廃車になっちゃったので次の車選んでるんでます。
それで候補の一つにNA6を考えてるんですけど正直どうなんでしょう。
インテのエンジンフィールとか、直線はフロントがズッシリと地に足が着いてるのに
カーブは一転してスコーンと曲がる感じが気に入ってたのですが。
週末ドライブ、年3回位サーキットを走ったライトチューン車でした。
今度はもう少し小さい車で軽快感をを重視しようかと思いまして。
荷物が載らないとか2名乗車とかは気にしてません。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　>>871　 　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>871
めちゃくちゃいいぞ！

って言ったら買うの？
自分で乗ってから確かめろ

>>871もクソだが>>872もクソだな
いつからここはこんなにクソになったんだ？

釣られるクソに釣るクソ
同じクソなら楽まにゃ損損

>>869
>>867
シートを目一杯下げることは出来なくなるんですかね

>>871
B18Cのフィールと絶対に比較しないって誓えるならお勧めかも。
まぁホンダEgと比較するまでもなく、B6のモッサリズムは('A`)に(自粛

ただ曲がる感じは全然違うよ。
インテのフロントから巻き込むようにスパーンと曲がっていく感じに対して、
ロドスタは…何て言うかな、俗に言う｢ヒラヒラ感｣が一番的を射てるかも。
一回試乗してみ。言わんとする事が分かってもらえると思う。

>>871
FFとはハンドリングが違うから一度レンタカーでNBを借りてみた方がいいよ。
ホンダのFFが好きな人は買ってから物凄く後悔する可能性がある。

ｽﾀﾀﾎﾞ乗りの俺は幸せになれますか？(´・ω・｀)
契約した後なんで今更だがw
まあパワー無いのは気にしないけど

２年式１３万Km突破のMT NA6海苔です。
毎回満タン法で燃費測ってますが急に悪くなりますた。
8km/L前後だったのが最近は6.5〜7.5km/L。
冷却スタート時はたまにハンドブレーキかけてないのにかかってるし。
少し走ると直るの。
ハイオク使ってます。
まずエアフィルタ換えようと思いますが何か教えてｴﾛい人…。

腹ん中パンパンだぜ
まで読んだ

>>880
短距離で使ってるか？
最近気温低いから暖気終わる前に走行終わっちゃうと、そりゃ燃費悪くなるよ。
去年の冬の燃費と比べて悪いのか？

>>880
ハイオク入れてるからじゃ？

>>882
去年の冬よりも悪いです。
短距離の使い方も去年と変わらないはず。

>>883
去年の夏にビートから乗り換え(当時10万km弱)てからハイオク入れてますが原因になるのでしょうか？

ごめんなさい…。

>>884
NA6CEならレギュラで問題ないよ。
プラグが古ければ、まずプラグかな？ぜっこーちょは2万�`くらい。普通は4万�`は平気。6万�`
使えば、もういや帰る！　な感じ。

>>886
現状渡し乗り出し２０万で買って、
タイベル・ウオポン・ラジエタホース交換と同時にプラグ換えたままです。
３万km走ってるので、でゎプラグ換えます！
レギュラー化すれば経済的に助かりますが、ｺｺははちょっと悩んでみます。

なんでハイオクいれてるの？

>>879
俺もｽﾀﾀﾎﾞから乗り換えたクチ
結構幸せだよ。購入おめ

>>888
エンジンにいい気がするから。

寒くなると、オイルが燃費に影響したりする。
古くなってないか？あと、粘度は？
それと、タイヤも減ってきてるんじゃね？

>>891
ｶｽﾄﾛﾙ XF-08 5w-40で必ず3000km行く前に交換。
毎度オイルフィルタも。

タペット駄目になったかな
中古は長い間売れずに放置されているものが多いし突然くるからね
タペット音大きくないかい？

エンジンかけるとボンネット内部の運転席側あたりから
振動で何かが擦れあってヒュルヒュル鳴ってるんだけど、これは俺の車だけ？

>>892
う〜ん、オイルも問題無さそうだなぁ、、それにしても
>8km/L前後だったのが最近は6.5〜7.5km/L
は、悪すぎるね・・・
ふつう、街乗り11km／L・長距離かけると15km／Lくらいは走ると思うが
とりあえず、プラグ交換してレギュラーに戻してみたら？

>>884
＞冷却スタート時はたまにハンドブレーキかけてないのにかかってるし。

モロにキャリパー固着してるだろ。そりゃ燃費悪い罠。
デラにブレーキ引きずりの点検してもらえ。

キャリパＯＨで幸せになれる悪寒。

冬場はアイドルアップのの時間が長いから、
あまり距離走らない使い方すると燃費は悪化するよ。
クーラント交換すると暖気時間短縮するしヒーターも早く効く。
当然燃費も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだ。まさかローテンプサーモとか入れてないよな？

>>893
長い間放置してたから、油下がってるだけじゃないの？

あと、せんだん性（漢字わからん）が強い油だと、タペット泣きまくるそうだ。
ワコーズのとかはダメだよ。もれ、始動時にタペタペ鳴りまくってた。

>>890
意味無いから
入れるなとは言わんが

>>893
タペタペ、たまに鳴ります。鳴らないときもある。
２年式の１３万km突破だからこんなもんかと思ってます。

>>895
プラグ交換のガスレギュラ化やります。
しばらくそれで様子みよう…。

>>896
キャリパOH..今度費用を聞いてきます。安ければいいなぁ…。
ローテンプサーモなんて入れません！

一通りやったら報告します。
みんなありがとう。

>>899
ハイオク入れるより燃料フィルター交換したほうがいいよ
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/himahima/fuel.htm

寒くなりましたね

ところでみなさんはどれくらい暖気されてますか？
漏れのNA6はエンジンが冷えてると2速がひっかかるので十分暖気してます

おらのVスペ、廃車に決めました ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>902
kwsk

>>901
ｴﾝｼﾞﾝかけて即出発
冷えてると2速が入りにくいから1→3で3000rpm以下くらいで運転
水温計の針が1/3くらいになれば普通に運転

エンジンが温まっててもミッションはあんまり暖かくならないんじゃないのか？

燃費の話だが、消耗品の交換とかの他にもタイヤの空気圧も気にしてみよう。結構変わる。
今の季節なら暖気だな。5分10分とかしてる人は燃費を気にしてはいけない。
後は運転状況だな。渋滞とかが多いときは悪くても仕方ないわな。
燃費ってのは色々要因がある。一概には語れないのだ。
まずはお金の掛からない空気圧＆暖機運転（してる場合）から見直してみてはどうだろう。

>>903
車検でディーラーに持ってったら、満身創痍と判明。ゴム類の劣化や
オイル漏れは当然としても、夏に交換したクーラント液がなぜかひどく
汚れて漏れている。ブレーキ周辺のスプリングも錆びて脱落。ボディー
の塗装も内側からの腐食ではげ落ち・・・。車検通すだけでも19万、
この先乗り続けたいなら、さらに金掛けて修理する必要ありと言われて、
そろそろ潮時かなーと。5年式だし、よく頑張った。

>906

なんだかもったいないね
とりあえず車検を通す為の箇所だけ直してもらって
ちょっとずつ直していけばいいんでないの？
別に手放す必要ないじゃん

俺ももったいないかなって思った。
俺なんか初めてのマイカーだから余計だけど、手放せない

アンテナが引っ込まなくなってしまいました
ヒューズは替えてみたんですが　解決しません。
助けてください。

>>907,908
そう言われると正直動揺します。俺も初めての車だったから。
まるで死んだペットを斎場に送り届けた帰り道の気分です。
実際、この車でそうしたこともあるし。

93年NA8糊一年生です。グッズの雑誌に出てる【染めＱ】で古い純正ビニ幌を染めた方いたら、どんな感じか教えて下さいませ。まっ白くしたいんですけど…。

>>901
>>904
>>905
やっぱりこの時期2速は入りづらい物なのね。
1→2の時にはたき込まなきゃ入らなくて(んっ…ん…ゴクッって入る感じ)
クルマに良くないかなと思いながらついやっちゃう漏れがいる。
明日からはダブクラでもやってみよう。
因みに暖気はCの上の２本目の細い線に針がかかるまでやってる。

下手だから変なクセがついてるんだろ
うまい具合にシフト操作してやっていれば（クセを付けてやれば）ちゃんとコクっと入るよ

折れの15万�`NA6は普通に2速入るよ。
渋いならMTオイルにこだわっても良いかもね。
ちなみに折れはﾜｺｰｽﾞの安い方。

暖気をいくらしてもＭＴとかデフとかブレーキとかタイヤとかは温まらないから、
Eｇ掛けたら即発進、ヒーター効くまではアクセルの踏み込みは控える。
これが折れの方法。

漏れは三菱ふそうの80w90！

隣の家がトラック買ったってねぇ・・・
ふ、そぅ・・・

山田君、>>916ん家の座布団全部持ってっちゃいなさい

>>山田君
法事のときに困るので1枚だけ残してあげてください。

ろーかに、せーざ！

ふ、そう・・・で思い出したが
三菱の７５W-９０のギアオイル入れたら
冬場でも二速に良く入るようになったなあ
水みたいにサラサラしたオイルだったけど

一速で六千ぐらいまで回せばすこっと入るよ
エンジンに悪そうだけど

>913の車乗ってみたい

自ら上手いと言う人ほど(ry

>910

いや、俺にくれって言いたいぐらいもったいない。
実は漏れも23才で初めてのマイカー
気持ちが痛い程分かる。
漏れも5年式だけど、ダメポなとこはオークションで資材調達
ネットでググって自分で直してる。
ブレーキ周りとかは危ないからプロに任したりするけど。
バイクをいじってたことがあるから工具はある程度揃ってたしね
色々なことを教えてくれるいい車だと思うし頑張ってみたら？
遅いのかな

手放す動機は人それぞれだろう。
お金や手間をかけて再び走り出させる喜びはいいものだ。
しかし、多くの人に勧められるものではない。
自分の手を汚し、付き合うやり方もあれば、もっとライトな関係があってもいいだろう。
「頑張れ」というのは簡単だが、実践するのは難しい。
自分は元年式のＮＡで直しながら乗っているが、いままで修理関係で軽く3〜40万くらいはいっている。
ブレーキパッド交換程度のスキルしかないのでそれ以上は工場任せ。なので工賃も入ってる。
後追いの形で結構費用が掛かるからな。余程の好き物じゃないと付き合い無い領域に入ってるよＮＡは。

↑何この口調

それをいうなら「文調」だろ？

>>923
>余程の好き物じゃないと付き合い無い領域
そんな事無いと思うけどなぁ
部品の入手は容易だし、壊れるのも他の車種でも長く持ってりゃこんなもんだよ

>>911
そめQか？呼ばれたみたいだなｗ
Vsp皮シート黒に染めた、スピーカー下にロゴを違う色で下塗りしたんで言える。
そめQは薄く重ね塗りすれば下地色気にせず色換え出来る。
但し淡い色は白等で捨て吹きは必須、塗装の基本。

>>911
幌染めるなら１L缶買わなきゃね

>>926
それは麻痺してるからだよ。
工場に持っていくのもだるい、ってのが一般人の見識じゃないかね。
車好きで、整備に興味が無ければ入っていけないと思うんだよ。
購入自体は深く考えずに買っちゃうけど、その後もてあまして直ぐ売る。
こういう人は多いはずさ。
この車は幌車。雨漏りとか独自のトラブルもあるよね。
そういう意味でも、よほどの物好きでないと乗れないということさ。

ま、NA初期はそろそろ覚悟が無いと乗れないクルマにはなってきたね。
「また壊れちゃったよー」って笑いながら言える人以外には正直お勧め
出来ない。
ただ、構造は単純だから手は掛け易い部類のクルマだとは思う。
そんな俺のH3式ももう23万キロを超えた。もう体の一部みたいなもんだ。

消耗品換えたら壊れるようなとこないよ。
激安で買って古い車は壊れるなんてアホーなこと言ってないよな？　無整備車両は壊れてあた
りまえ。

素人意見としてはやっぱり10年10万キロが車の寿命だと思ってます
それ以上になると走行中に突然壊れたりするってイメージです

ちゃんと整備していれば違うのでしょうけど、日常的に車にそんな手間ひまお金をかけるのはやはりちょっと…
それなら心配のない車に乗り換えになります。まして生活に車が必要な地域では…
家に複数台あっても個人で主に自由になるのは一台ですし。

日常的じゃなくて、買ってすぐかっちり整備するの。怪しいとこは予防交換、前歴不明も交換、
プロに診断仰いで全部やる。
これで路上で止るなんてありえなくなる。安く買ってそのまま乗ってればリスクは自分で負え
ってこった。

>>929概ね同意。

>>933
折れのは元年式15万�`NA6だが、ここ２年でイカれて交換した部品を挙げると…
・中古ﾉｰﾏﾙEg載せ換え
・ﾗｼﾞｴﾀ、水周りﾎｰｽ一式、ｳｫｰﾎﾟﾝ、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ類一式
・ｸﾗｯﾁ、ﾌﾗｲﾎｲﾙ関係一式
・中古ﾃﾞﾌ載せ換え
・ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ、ｻｽｱｰﾑ、ｻｽﾌﾞｯｼｭ、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
・ｴｱｺﾝ一式
・ｵｰﾃﾞｨｵ、ｼｰﾄ一式
・幌、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾏﾌﾗｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾎｰｽ一式
・足回り一式

確かに部品は沢山あるし入手し易いが、
車は厄年迎えると同時多発的に逝くからな。
これを耐えて乗り越えるのがマニア。しかし馬鹿でもあるよな。

厄年迎えて他車に換えるのも選択の一つだし、ある意味賢いやり方かも。

必死にボロと向き合える人はなかなか居ないと乗り越えた折れも思うよ。
言いたい事は解るんだけどね…。

>>933
言ってることは間違ってはないと思うが、簡単に交換とかいってくれるな。
先立つものが無くては替えられまい。替えるといってもそこでの判断にもよるよな。
オルタネーターとかは交換？ラジエターも？
全部替えていったら100万とかいくぞ。軽く。
プロの診断といっても、最終的な回答は「新品に出来るところは、全部替えよう」としか
ならないだろう。そして、新品＆リビルトも、それがどれだけ持つかなど誰にも分からない。
立ち往生の確立は低くはなるだろうけどね。パンクするかもしれんし。
ま、廃車するということは、本人が色々考えた上での結論なんだから横からあーだこーだ言う事
じゃ無いと思うぞ。「迷ってる」とかならともかく。

最近さむいですねぇ。
うちのNA8Cのバッテリーが青色吐息です。
どなたか汎用品のバッテリー乗せてるかたいませんか？
やり方教えて！！

>>913
> 下手だから変なクセがついてるんだろ
残念ながら買ったばっかなので何とも。まだ500km位。
ってことは前オーナーって事になるんだけど…そればっかりは。中古車屋で買ったし。

> うまい具合にシフト操作してやっていれば（クセを付けてやれば）ちゃんとコクっと入るよ
暖まってくれば普通に入るよ。ちょっとあおり気味(前のクルマより)で入れてやれば。
っていうか東京近郊在住なんだけど渋滞が多くてイヤになる。1→2だけで終わる。

>>914
> 折れの15万�`NA6は普通に2速入るよ。
> 渋いならMTオイルにこだわっても良いかもね。
> ちなみに折れはﾜｺｰｽﾞの安い方。
純正のMTオイルだと思うんで適当な時期が来たら買えようと思ってます。
advantageってどうなんでしょうかね？ちょっとねらってるんですけど。

> 暖気をいくらしてもＭＴとかデフとかブレーキとかタイヤとかは温まらないから、
> Eｇ掛けたら即発進、ヒーター効くまではアクセルの踏み込みは控える。
> これが折れの方法。
それもありだと思うけど、せめてアイドルが1000回転切るまでは発進しない方が良いような気がする。
特に朝一なんかだと1500→1000位に1分位はかかるでしょ？うちの子だけ？？

ふーむ、国産車ゆえの信頼性の高さによる気軽さと、エンスー的な趣味性の
高さの両立がロドスタの魅力の一つではあったんだけど、それ故に乗りっぱなし
の個体も多く、かけた愛情の差がそろそろ露骨に出てくるようになったんだろうね。

ま、現存する旧車達がそうであるように、>>934>>930の愛車のような愛された個体
だけがこれから残っていくんだろう。

個人的には、若い人がボロ車買って、それでいろいろ苦労するってのは車好きと
しては通過儀礼みたいなもんで、それで得られる経験値や愛着は金では買えない
ものだと思うけどね。

以上、チラシの裏でした。

>>934
同意。
ほんと、同時多発ﾃﾛだよね、俺も20万�`を超えた途端にバタバタと来た。
EgやミッションこそまだOHしないで済んでいるけど、そう遠くない将来に
ボーリングか載せ換えになるだろうし。
乗り越えて来たからこそ安易に購入や維持を薦められないよね。
NAに強い思い入れが無いのであれば程度のイイNBやNCにした方が幸
せになれると思う。

もうすぐ５年式NA6が納車の俺が来ましたよ
あんまり脅さないでくれ('A`)
まあ俺は故障に耐性あるけど

>>936
４６　Ａ　２４　Ｌ　（Ｓ）
　　　↑　　　↑

↑の部分が同じのを買ってきて端子加工するだけ。
漏れが積んでるのは30A19L。
純正ターミナルを切断して6mmのネジをそのまま使ってる。
端子がポール型の○○A19LTと言うのもあるけど、
純正ターミナルがそのまま使えるかどうかは忘れた。
多分純正もS端子なので使えるような気はする。
ガス放出用のホースは使えなくなるし、トランクが臭くなることもある。
バッテリーによっては純正ステーが使えないかもしれない。
以上をクリア出来れば価格は4分の1。

>>936
画像うｐしようか？

おととい、修理から帰ってきたロドちゃん。
いつもより１速の入りが悪いな。。。寒くなったからかな？
今日、もっと入りが悪い。ってか、全速入りが悪いぞ！？
あれ？クラッチが完全に切れてない？

．．．クラッチのフルードが空っぽでした。

>>940
漏れも同年式のを去年買ったんで、参考になれば。

クラッチが滑ってたので交換。
タイヤがカチカチなので交換。
ブレーキパッドが残り少ないので交換。
リトラがウィンク状態になったので、リトラのロッド交換。
ヘッドライト玉切れで交換。
雨漏りするので幌を接着剤で修理。
その他オイルとか交換。

まぁ、色々トラブルもあるけど、走行不能になるようなのは無い。
クラッチとタイヤ交換以外は自分で出来たし。

>>936
基本は>941の言う通り。
要は端子の部分さえ加工すればそこらのホームセンターで売ってるバッテリーが使える。
固定用のステーと端子。ここを加工する。
後戻りは出来ないが端子を切断して汎用の物に付け替えれば楽。短くなって付け辛くもなるが。
ヤフオクなどのネットオークションに1万円前後で出てるものを買うのもいい。
端子のジョイントやステーはその後も使えるしね。
まずは検索してみて、値段や作業レベルを確認して自分に合ったものを選ぶべし。
悩むようならまた聞くといい。

結構みんな苦労してるのね。
俺のNa8って絶好調なのかな、６年式で距離４万５千キロ。
しょうがなくて換えたのはサスとバッテリーくらい。
やっぱり距離走って無いからか？
でも１０年超えて、ゴム関係はそろそろヤバいんだろうか？

漏れのNAは先立つものが無くてジャッキスタンドの上でホバリング中です

ボディ歪むよ

結構折れ以外にも馬鹿は居るんだなｗ
まぁ苦労っつーか、【腐った鯛じゃ本当の味は解らない】と考えてるだけなんで。

今、NAは安く買えるし走り、弄り入門車みたいになってるけどさ、
デザイン良いから皆忘れ勝ちなんだけど、ｽｶｲﾗｲﾝだと32型の時代の車なんだよね。
となると安いからって飛び付いても必ずどこか【腐った鯛】なんじゃないかなぁ。
基本ﾒﾝﾃしてても年数と距離で必ずﾄﾗﾌﾞﾙはやってくるし、
それを修繕してた頃は貧乏な折れは服一枚買えなかったからさ。すっかりﾀﾞｻ男

だから、今後乗るならやっぱりその時が来るのを覚悟した方が良いだろうし、
それを理由に降りたりするのを否定すべきではないと思うんだ。
元々マニアだけに向けた車じゃないし、このスレもマニア限定じゃないしね。

ttp://up.2chan.net/e/src/1134738301247.jpg

>>950
お！
スケベイスじゃないか。次スレよろ。

>>949
いいこと言うね。
おれは乗り続ける！

>>949
何で半コテなんだかはおいといて・・・。
トラブルなんてものは新車でもあるんだから深く考えるな。考えすぎると禿るぞ！
って一言で良いじゃないか。腐った鯛の話はよく分からん。
後あれだ。君のリフレッシュメニューは多分にチューニング入ってるな。
俺と同じだな。金のかけ方の容赦の無さが。

>>949
スカイラインを比較に出す意味がわからん

>>946
ブッシュ類はヤレてると思うよ。
俺は今年エンジンマウントとサス周り＆デフのブッシュ交換したけど
目からウロコだった。効果絶大だよ。

>>949
腐ってんのはあんたの頭
R32を持ってきたあたりは笑えるが、自称15万キロ走行なら消耗部品に不具合が出て当たり前
携帯からわざわざ長文乙

なんでしっかり整備しなきゃいかんてレスにこんなに噛み付くのがいるんだ？

ヒント：文体

工場に修理に出す金も無い&自分で直す甲斐性も無い
そんな奴等には934のリフレッシュメニューは手が届かないから羨ましいんでつよw

>>956
早朝から的外れな煽り乙

さて、ローター段付きだから研磨に逝くか

軽量化かい？替えたほうがいいんじゃね？

ここは恵まれない子が暴れているインターネッツですね。




中古市場で３代目４代目オーナーなんてのが増えてくると、
ロードスターもこんなオーナーが増えてくるんだろうな。
ＡＡ、オフ話、ちょい自慢に噛み付きまくり。ｳｻﾞｽ

ゴムがダメになって運転席側の窓があがらなくなったから注文したけど、高いのね・・・（泣

>963
ゴムかんけーねーかも。
9ヶ月前に替えたのにもう窓上がらなくなった。

>>964
俺のは明らかにゴムが引っかかって、上の方にゴムが持ち上がっておかしな事になってた。
内張り剥がして、モーターにシリコンでもぬっておくかな。

シリコンオフしとけ

一回ばらしなさい

>>941
>>942
>>945
レス サンキューです。及びレス返し遅くなりすんません。
とても参考になりました。加工にチャレンジしてみます！！

ああ、またsage忘れた。ごめんなさい。

>>969
許さん。おめぇだけはゼッテェに許さねぇ

質問です。
スタッドレスかったのですが、ノーマルが片べりしてて
アライメント調整したいのですが、
スタッドレス変更時に行ってもいいものですか？
あと燃料タンクの容量教えてください

>>971
自分で調べろ








って言っても誰かエロい人が教えてくれるだろう。