【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】

引き続き、直しながら乗り続けましょう。

■過去スレ

【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】　〜forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/

関連スレ
【９０年代】VWヴェント【隠れた名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100260083/

>>1
乙ぅぅ〜。。

>>1
もつ！

>>1
乙カレー

前スレの984による投下らしきレスを代理投下しておくか

>>何個かホイールとハブリングの話題が出ているので
スレ埋めを兼ねて燃料投下。

ゴルフ3と国産は何が違うのか、まずは取り付けがナットじゃなく
17mmのボルトを使用していること。
国産用の社外アルミをゴルフ3に取り付けるためには、
(1)　純正のハブ径より大きいホイールであること。
(2)　純正のボルトがテーパー形状なのでホイール側も切り込みが入っていること。⇒球面状との話。
(3) ホイール形状が17mmボルトで問題なく締め付けができるスペースを持っていること。
　　 （特にセンターキャップが付くアルミは注意）
(4) 国産車だと、社外アルミを付けた時にホイールバランスを取ってもハブリングを装着しない人もいる。
なら、ｺﾞﾙﾌでもポン付けできるのではないだろうか。
(例・ﾄﾖﾀ車にｽｶｲﾗｲﾝGTRのアルミを流用。この場合ハブ計が直径10mmも余る)

ということは上の4つを満たせば国産車用として発売されている社外ホイールも、
装着できると思うんだが皆さんの意見はどうでしょうか？<<

漏れは、ここでは国産社外とされているweds sports16ｲﾝﾁを装着しているんだが、
ハブリングの類を付けてないな。。。
ただ、気になるのが984氏の(3)だ罠。
17mmボルトは国産純正よりも小さいんだけど、問題はスクリューの直径の問題。
ホイール側の球面のスペースと、トルクを球面状での圧着が十分にできるかどうか。
(1)はホイールカタログや現物確認で判断できるんだろうけど、(3)は現物を見ないと
判らないような気がする。
漏れはwedsを通販で買ったけど、正直ハブ径とピッチとオフセットしか気にしてなかったよ。
運良く装着できたからよかったけど。

ラッキー７！(σ´д｀)σゲッツ

…チト古いなｗ

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50


綾瀬女高生コンクリート詰め殺人事件の犯人がクロイツフェルト・ヤコブ病
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/

なぜ球面ボルトをテーパーボルトに交換する。
という当たり前の結論が出ないのかと。

GTI のアクセルペダル(MT)、オススメがあれば教えて下さい。
ヒールアンドトゥがやり易いタイプ。メーカー不問。

最近97y�Vワゴンを買ったんですが、サスのへたりが気になるんで、この際社外品に変えようと思います。
街乗りの乗り心地を重視するなら、どこのがいいですかね？
ダウン幅はそんなに気にしません。

>>11
車高を下げなくても良い、快適性は犠牲にしたくない。
と、言うならあれだろやっぱ。
↓

>>11
乗り心地なら…純正サスが一番だと思うよ。
社外は走り重視が多いけど…乗り心地というか突き上げが少ないのはオーリンズのアブソーバーじゃないかな。

あんなに沢山、減衰力調整って必要あるのか疑問だけどＣＯＸもオーリンズのアフソーバー採用してるみたいだし。
ビルシュタインとザックスは、運転手以外の人の乗り心地考えるのならお勧めしないなぁ。

質問があります。
よく、アメリカの映画なんかでキーレスみたいな感じで
ちょっと離れたところからボタン押すと「キュン、キュン！！」って鳴るの
ありますよね？ウインカーみたいの点灯しちゃったりとかして。
多分セキュリティだとおもうんですが、
ゴルフにも付きますか？どこで売ってるんですかね？
よろしくお願いします。

オイルパンのガスケットを交換したいのですが、締め付けトルクはどのくらいでしうか？
それと、液体ガスケットは塗った方が良いのでしょうか？

>>1 乙

前スレ>>988　参考になった、ありがと

>>14
オート・バックスにあるのでは？

COXのスポイラー安く売ってるところありませんか？

>>15
マニュアル持ってないんで一般論の範囲で
ネジの番手でだいたいの数値はわかります
あと液体ガスケットはほんの少しだけ（剥がれて廻るから）

今日、スタッドレスに交換したよ…やっと終わった。( ´･ω･`) ﾊｧﾊｧ
年に２回の行事だけど、老体にはコタえる…。

さて、これで雪がいつ降ってもﾀﾞｲｼﾞｮﾌだな。

>>14
アメリカ車の業者あたってみたら？
これ、違うかもしれないけど…デッカイスピーカーが付属してるみたいだから。

入札するなら、一応出品者に質問してみたほうがいいと思う。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%d0%a5%a4%a5%d1%a1%bc&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

>>14
近所迷惑

>>13
レスサンクスです。
やっぱり純正が一番ですかね。

自分は、突き上げが少なく旋回時は適度にロールしてねばってくれるようなサスが理想なんですが、
探してみると、剛性感をウリにしてるっぽいのが多くて・・・。

オーリンズ検討してみます。

>>11
ダンパーだけを社外に変えれば十分だと思うぞ。

>>22
ﾊｹﾞ同。ｷｭｿｷｭｿ＝ﾄﾞｷｭｿ　だと思うよ。
こんなのつけてる香具師に限って夜中に出入りしてｷｭﾝｷｭﾝって鳴らすんだよ。
しかも音量でかくしてるし。
ハザードのアンサーバックだけにしときなされ　>>14

>>21の貼ったリンクの商品見てみたけど、深夜や住宅街とかでは設定で音が消せるらしいよ。
でも…それじゃ>>14さんは意味ないのかな？

>>23
＞突き上げが少なく旋回時は適度にロールしてねばってくれる
それなら純正のまんまが一番

つーか、サスだけ替えて万事うまくはいかない。
アッチを立てればコッチが立たずだよ。

>>20
雪国？にお住まいの方は大変ですな。。

こちら九州は雪とは、ほぼ無縁なもんで。
スタッドレス・チェーン自体持ってないドライバーが8割強。

あまり雪の降らない地域の者の感覚として、
スタッドレスタイヤにはテッチンホイールで充分と思ってしまう。
けど、雪の多い地域では年の半分近い時間スタッドレスを履くわけだから、
スタッドレスにもアルミ履かせたりするんだね。
夏冬それぞれにアルミを用意している人が居ると雪国で知った時はちょっとした衝撃でした。

北海道でも地域によって違うだろうけど札幌だと11月から4月までスタッドレスだな。
アルミ2セットは常識です。
テッチンも安アルミも値段変わらないんじゃないかな？
2セット無ければ年に2回も組替えることになりますよ。
工賃で安アルミ買えます。
チェーンは使ったこと無いです。

高速道路のチェーン規制は北海道では無いんですよ。
本州にしか無いのです。

ゴルフの冬ワイパー高すぎだ。
左右で7500円だもの。

>>30
そうですねぇ…。僕は本州の北部なんですが住んでるトコにはあまり雪は降らないです。
でも、田舎なので少し走ると積雪地帯になるのでスタッドレスは必需品ですね。

高速道路のチェーン規制もスタッドレスを履いてればつけなくてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞみたいですよ。

僕もスノーブレード買わなきゃなぁ…。
ＰＩＡＡのは今年から撥水になってるしゴム交換もできるから、それにしようと思ってる。
リヤも設定あるみたいだけど…どうしようかなぁ…。

ウチは北海道（内陸なので豪雪）だけど、冬は14インチの鉄ッチン純正。
夏場は15インチのワタナベ履かせてる。
中古で購入した時から3cm程車高を下がっていたんだが、前シーズンの冬は除雪入る時間よりも早い出勤だと
リップスポイラーが除雪車のようになってしまった。
次の日曜に取り外す予定。

そういえば若い頃大雪の夜に走り回ってラッセルやったなw
そして車はカマロに大変身するんだなこれが。

PIAAの冬用ゴム交換可のワイパーは2006年8月発売予定ですよ。

>>33
昨日、黄色い帽子にＰＩＡＡのゴム交換可のスノーブレード売ってたよ。。。
ゴルフ３のは５３０と４５０で在庫がいっぱいあるの確認してきた。

裏の説明書きみたらゴムの交換の仕方が書いてあったから、間違いないと思うけどなぁ。
ここは寒冷地だから、発売が早いのかもしれないね。。。

やっぱり雪が降る地域（豪雪・吹雪あり）の方は、HID化してるんでしょうか？
私は長野ですが、市内なので豪雪まではいきませんが。４LOOKにして多少明るくなりましたが･･･

hidは雪のときえらく見づらいよ
レンズが暖まりにくくてどんどん氷りついていくし冬はあんまりいいものじゃないと思う

>>35
ｉｎｐｒｏのＲ３２ｌｏｏｋでＨＩＤ組んだけど水が入りまくりだったので、今年HELLAのセリスリングに換えますた。
同じプロジェターなのに…こんなに違うモンか？と思うくらい明るくなりますた。

雪道に限らず、田舎道で夜の運転のストレス減らすにはＨＩＤは必需品となってます。疲れがぜんぜん違うよね。
雪の時は、ヘッドライトとバンパーーのフォグランプを使用してます。

対向車が多い時などはフォグは消すようにしてます。

>>35
そんな事いったら雪国の商用ﾊﾞｿはどうなるんだYO！
単にHID化したい喪前が嫁への言い訳にするために聞いてるんだろ。
「やっぱり雪国はHIDじゃないと危ないみたいだYO」って言うんだろｗｗｗ

まぁまぁ…。
商用バンは夜の８時以降に雪の田舎道は走ってないけどね。みんな嫌がるし…。
トラックはバンバン走ってるけど、ほとんどＨＩＤだな。

雪道ではトラックに限らず対向車とはカーブの途中ですれ違わないようにしてる。
滑ってこられて当てられたらオシマイだからね…。((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

…と独身のオレが言ってみる。。。

>>39
うっ、大人な対応を・・・・OTZ
さすがゴルフｽﾚ、懐が深い。
でも雪道ゴルフ３のオリジナルライトでも十分ですよ。
漏れは+イエロー純正フォグを漬けてます。

>>40
HID組むの…嫁に反対されてるの？(´・ｪ・｀)
まぁ、最近は価格もコナれてきてるけど高いもんねぇ。

僕も組む時は一大決心だったもんなぁ…。

96yGLIです。
走行距離も１３万キロを超え、朝一はオートマチックが滑るようになりました。
今までに、新品又はリビルド品でＡＴ乗せ替えをされた方がいたら、費用やその後の感想を教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>41
いや、漏れはHID対向眩しいから大嫌い派なんですよ・・・
というより普通に組んで１０ﾏｿ円以上かかるじゃないですか。できないっす。

なぜゴルフのワイパーアームはあんなにしゃくれてるんだろうｗ
試しにPIAAの国産用のシリコンで試したけど、ブレード側のしゃくれが原因で
駄目だった。
シリコンとか気にしなければ、VW用の冬ブレードって安く買えるよね。
それこそ黄帽子でも自動後退でも。

ライトは現在純正H4なんだけど、レンズのギザギザのせいか
ハロゲン球だと暗い暗い。
ﾔﾌｵｸに出てたセレスリングのタイプも欲しいけどH7を2ｾｯﾄ必要なんだよね？
その場合、H7ハロゲン球でも見易さは段違いなんだろうか。
セレスライト+H7HID+H7ハイビーム(ハイはハロゲンでも)と考えると
DIYでつけたとしても予算的に10万コースになるのかな？
雪国なのでケルビンは4300や6000で十分なつもり。

寒い地方だからかも知れんけど、
よく言われるゴム部分の劣化があまりないんだよね。
エアコンの調子も１０年目だけど、まだまだOKだし。
やっぱり基本的に高温多湿地方には向いてない車なのかもしれんね。

>>37　inproはやっぱりだめですか。私も、HELLAセリスプロ目+HIDがベストだと思います。
　　　私も夜間走行が多いので、HID化したいです。
　　　質問なんですが、HELLAプロ目と４LOOKはライト本体の構造（背面）が違いますよね？
　　　４LOOKって、ライトの中の傘の部分が振動で揺れるんですよね、なぜか助手席側が。
　　　なので、セリスプロ目でHID化と考えています。

>>38　学生なので嫁への言い訳ではなく、自分の財布の封印解除にむけての一歩として。
　　　まぁ、雪を理由にして聞きましたが、かっこも大事だYOっーことで。

>>44　予算は、10万以内におさまるんじゃないですか。
　　　ヤフオクでも、たまに４LOOK専用HIDが5万で出てますよね。
　　　
　　　

>>44
僕はHELLAセリス…随分前に楽天で３万代で売ってたので迷わず購入しますた。

Ｈ７のバルブはカーショップとかネットショップまたはネットオークションなどで
ボッシュとかＰＩＡＡなんかのハロゲンバルブを２セット買っても１万でおつりくると思います。

ネットでHELLAセリスを探してみたけど…ここは比較的、安いと思いますよ。定価って確か８万くらいだったと思うから…。
http://www.pithouse-roco.com/pages.html/06golf3.html/golf3-lens01.html

>>46
HELLA４ｌｏｏｋは基本的にｉｎｐｒｏと同製品。なので裏蓋などはまったく同じ構造。
中の反射板を変えてるだけです。製造国などは知りませんがｉｎｐｒｏは基本的に台湾製らしいので品質は最悪だと思う。
HELLA４ｌｏｏｋは、基本構造などがｉｎｐｒｏと共通なせいか、ＨＥＬＬＡにしては箱の印刷や製品その物もあまり品質よくないと思う。

ＨＥＬＬＡセリスの方は、純正と同じくらい品質高いと思います。
ドシャブリや洗車機でも水が入ったコトなど一度もないですね。

雪が降ったら白いからHIDよりも普通ライトのほうが色があるから見やすい。
冬はどんなライトでも明るく見える。
HIDは夏や雨の日にこそ威力を発揮する物だと思う。

降雪の日には、バックフォグを使われるんですか？　　＞雪国住人。

＞42
＞96yGLIです。
＞走行距離も１３万キロを超え、朝一はオートマチックが滑るようになりました。

一度WAKO'SのSKILL−ATを試してみてはいかがでしょうか？
パサートの方も、少し滑っていたATが治ったそうですよ！
http://www.eonet.ne.jp/~t-auto/cont7.html

当方も入れてみましたが、（滑ってはいませんでしたが）
ATのスリップロスも減ってクリープや発信時も力強くなりましたよ、

ちなみにここが定期的に出てきて一番安いみたいですね。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25154834

>>49
以前スキーに行ったときに降雪＆風＝吹雪が始まって見ず知らずの人のゴルフ３が前にいたんだけど
リアフォグを付け始めた。ところがやっぱり眩しいのなんのって。
同じG3海苔に悪いｼﾄは居なかろうと信号待ちのときに話に逝って消してもらったよ。
まあお互いにスキーに来てる非降雪地帯やつなんですが。

結論：吹雪の日でもリアフォグはいらない。でも単独走行の場合は後続車が来るまでは点けても良いかと。

http://www.mach-1jp.com/wako/wako.htm

>>51
要るというと、高速とかで突然濃霧に突入しちゃって、普通に減速すると
後ろから猛スピードで突っ込まれかねない（減速しないアホも多い）ような
状況ぐらいですかね。
前方トラブル時の本来のハザードと同じで、後ろが認知してちゃんと追従
して来たら、すぐ消してOKだと思ってまつ。

>>51
たぶん吹雪と呼べるレベルの降雪ではなかったのだろう。
大雪の日は積もった雪を巻き上げてまったく見えないことがある。
トラックが通ったら真っ白で織田裕二状態だ。
そんな時はリアフォグが役に立つ。

ふろく。
バックフォグの裏技…。


高速などで、下品なしつこい煽り方をされた場合に使用する裏技。

１．バックフォグの球を左側のソケットにも入れて左右とも点灯するようにする。
２．ぴったりと嫌がらせのようにつかれて、しつこく煽られた時にスカサずバックフォグを点灯する。
３．バックフォグを点灯するのと同時にフルスロットルで加速する。
４．後続車はブレーキを踏んだと勘違いしあわててブレーキング。そのスキに必死で逃げるｗ

５．下品な煽りをする後続車はブレーキランプ(実はバックフォグ)を点灯させたまま必死で加速していくゴルフに唖然とする。。。(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>55
うちはMT車なので円ぶれを利用してその逆で虐待するよ。
１速まで使用してノーブレーキで止まる寸前まで減速。
仕上げにサイドブレーキで止まっちゃうとその後後ろにちかずかなくなるぞ。

>>47　　レスありがとうございます。よくわかりました。
　　　　そこの、セリスライトなかなか安いですね。

　　　　31氏はHID化してるということですが、やり方としては･･･
　　　　
　　　　１、ライト本体背面に配線が通るように、ドリル等で穴をあける
　　　　２、穴をあけた個所の、配線はゴムブーツ（チューブ）などで水が浸入しないように
　　　　３、HIDを、それぞれ配置する

　　　　　簡単になりすぎましたが、こんなもんでよろしいですかね？　　
　　　　

天井が淵から剥がれてきて暖簾状態なんですが、他に同じようになった方いますか？
木工用ボンドあたりで直そうと思ってるんですが、他に何かいい接着剤／修理方法とかありますかね？

>>57
そうですね。
基本的には、その通りです。

バラストやバーナー(６５００Ｋ)はＦＥＴのＣＡＴ’Ｓを使っております。

＞１、ライト本体背面に配線が通るように、ドリル等で穴をあける

ライト本体というか、裏蓋のＬＯＷピーム側に配線取り込み用ゴムキャップがハマるくらいの穴あけ加工。
配線の取り込み後のゴムキャップのまわりには念のため、ホルツのブラックシールというコーキングを塗って固めてます。

現在のところトラブルは何もありません。


ｉｎｐｒｏのＲ３２ｌｏｏｋも同じ取り付け方法でしたが、レンズと本体のコーキングがちゃんと入ってないせいか水が浸入。
雨の日はレンズの裏側に水滴がついてました。
レンズと本体の間にコーキングを上塗りしてみましたが効果なし。

レンズと本体のコーキングを無理やり剥がしてバラし、耐熱ブラックシールで再接着をしてみましたが、やり方が悪かったのか水がまたまた侵入。
とりあえず乾かすためにハイビームを点灯させたら、コーキングが溶けてレンズが外れてしまい…ｉｎｐｒｏの使用を断念しました。

ＨＥＬＬＡセリスが発売される以前には、プロジェクターはＲ３２ｌｏｏｋしか無かったので購入しましたが現在のＨＥＬＬＡセリスと同じくらいの価格でした。
とんだ散財でしたが、いい勉強になりました。
やはり部品の品質はＣＯＸなどの日本製が一番みたいですね。台湾製はもちろんドイツ製部品の品質も考え方の違いとかと思いますが散財する結果となってます

部品は、見た目だけでなく品質もきちんと見極めないといけませんね。

>>57
連投ごめん。
補足ですが、ＨＥＬＬＡセリスのプロジェクターＬＯＷビームにはライト本体の中にリング状のシャッターのような切り替え機構がついてます。

取り付けた時に、対向車が眩しくないように両側とも絞っておきましたが暗くて意味ない。
右だけや左だけを開いた状態でためしましたが、結局、両方開いて光軸をさげて使用しています。
それでも十分に明るいので満足しています。

それと最近はＨＩＤでも１００００Ｋとか出ているようですが、あれって光が完全にブルーになってしまうので車検は通らないと思うんですが…。
ライトの光を白い紙などに当てて、色(ブルー)になってしまうとアウトです…と前回の車検の時に聞きました。

私の６５００Ｋはダイジョブですた。

>>58
ディーラーで直してもらえば？

>>60
それって右側左側通行用切替ではないのかな？
両方上げてってのがよくわからないけど
使い方が違う悪寒

ここで、キュンキュン音のセキュリティーやＨＥＬＬＡセリスの話しをするとオークションに多数出品される件について…ｗｗｗﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?
ここで欲しい部品を呼びかけると誰かがゴルフのキーワードで出品してくれるみたいだｗｗ

>>62
箱にはＬｅｆｔ−ｈａｎｄ　ｔｒａｆｆｉｃって書いてあるねぇ。
…というコトは右側と左側通行用が存在するんジャマイカな？

あと、日本語じゃないけど絵で説明があるよ。

左側通行用と思われる部分の場合
左右ライトのシャッターを開いても本国使用？みたいな自然な右側用光軸みたいにならないみたい。

壁に光を向けて、シャッターを開いたり閉じたりしてみたけど光軸の上の部分がカットされてるだけみたいに見えたけど。

>>59−60　　31氏、細かい解説ありがとうございます。このやり方で、HID化してみます。
　　　　　
　　　　　しかし、プロ目にも右側左側の両方があるのですね。今まで、プロ目は両方に対応できるかと思っていました。
　　　　　シャッターの件なんですが、開度は細かく調節できるのでしょうか？
　　　　　それとも、開けるか閉めるかのどちらかなのでしょうか？聞きっぱなしで。すいません。

>>63　　確かに出品されてる･･･。ライト・レンズ関係をもっと安くして、中の人！

>>65
シャッターは、絞るか開くかの二つしかないみたいです。
本体の中のプロジェクター部分にレバーのついたリングがついてて、それで調節するようになってますねぇ。

僕のは、でっかい箱ｗの中にちゃんと説明書がついてましたよ。ドイツ語が解らなくても絵で解る説明になってました。

ｶﾞﾝｶﾞってみてみてください。。。

即レスありがとうございます！助かりました、取り付けやってみたいとおもいます。

58>

http://blogs.yahoo.co.jp/nakamae_masayuki/folder/11549.html?fid=11549&m=lc&sv=%C5%B7%B0%E6&sk=1

http://www.oichan.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi?s=39fe2673b8f053480e078b7e92d78fb2;act=ST;f=2;t=15

平成10年式　3最終モデル　GLI 走行3万5千　内装等問題なし
70〜80万円くらいは妥当な値段ですか？

緊急です。よろしくお願いします。

>69　ＧＬＩか・・・ちょっと高い気ガス
それくらいならＧＴＩの出物狙えるんじゃない？

69>
ちょっと高いのでは？？
走行距離少ない分、強気な価格なんだろうけど
走行少＝程度良　とは限りませんからね〜
ゴム類の消耗品類は、距離ではなく、年月で劣化しますから・・
中古車は奥が深いｗ

追伸

自分は２８万でVR6をゲットし（半分ギャンブルですがｗ）
購入早々、足回りのブッシュ類やらホース類の消耗品類を
１０万ほど掛けて総取替えしたおかげで購入後ノントラブルで楽しんでます。
個人的には、格安で車両を入手して消耗品類は購入後リフレッシュするほうが
中途半端なメンテ状態の、そこそこ価格の車買うより安心ですよｗ
一度に思い切って交換しておくと後々の、メンテ履歴も把握できて吉！

ありがとうございます。
結局車両自体は64万で、陸送やらの諸経費込みで80万くらいになりそうです。
まだ見てないのですが、程度はいいとの事なので楽しみに納車を待とうと思います。

走行距離が多くて程度が悪い物より、
値段が高くても走行距離が少なくて程度が良い方が長い目でみると良いと思うよ。
もっとも程度が良くてもそれなりにメンテにはお金がかかるけどね。

ひょっとして、実車を見ずに中古車を買っちゃった？

はい、買っちゃいました。
まずかったですかね？

カモリストに追加しました

>>9
>>なぜ球面ボルトをテーパーボルトに交換する。
という当たり前の結論が出ないのかと。

ゴルフ用のテーパーなんて売っていないような希ガス

みなたんは、車内の（湿気）対策は、どうされてる？

私は恥ずかしながら、押し入れ用の『水とり・ぞうさん』を車内に・・・・

何してる訳でも無いんだが、3週間でタポチャポ満タンになります。。
車内は思う以上に湿気が多そう。

>>69
おまいの財布だ、まずいことはない。
ただ、若干高いキガス。
走行少なく、外装ピカピカなのかもしれんが、上の人も言っているが、これだけ古い車だと、走行距離３万も５万も大して変わらない。現状が大事。
現車をみて現状を見極めて買うのが一番なんだが、見極める目とそれを養う時間が無いのなら仕方ない。
いずれにしても後の祭。
その店に頼んだ以上、信頼して任せるべし。
その車両価格なら、ランプ類、窓、ABSの動作、ゴム部品の劣化部品の交換など、不具合は厳しく注文しても良いはず。
タイベル、ウォタポン、テンショナーは、料金別途でも交換を強く奨める。壊れると修理にその何倍も金がかかる。

そもそも中古車の走行距離なんてあって無いような物だからな。
以前3万5000キロの中古車を買って納車後掃除をしてたら
タイミングベルト交換9万7000キロってシールが張ってあった。
もちろんゴルァして金は返してもらったけどシールが無ければ騙されてたよ。
整備の記録の無い中古車はかなりの確立で距離を戻してると考えてもよい。

そこそこの年月が経っているのに、妙に奇麗で走行距離が妙に少ない車両は怖いな。
知り合いから買うなら掘り出し物なんだけどねぇ

前に書いたけど、10万キロの95y GTI を8万で買った。車検別。
ネットで見つけた中古車屋は大阪。俺は福岡。
わざわざ見に行けるはずも無く、電話した。

俺："なんでこんなに安いの？"
店の兄ちゃん："近所の店がVW扱いだしたんで、ガツンと牽制の意味で下げてます。"
(ふむ、、、)
俺：”ネットの写真は左側しか無いけど、右側がボッコリへこんでるとかないよね（笑）？"
店の兄ちゃん："大丈夫ですよ。"
(ふむふむ、、）
俺："書いてあった通り、タイミングベルトとテンショナーは交換してくれるよね？"
店の兄ちゃん："もちろんです。一通り整備してお渡ししますから。"
（ふむふむふむ、、）
俺："じゃ買うから、どうしたらいい？、、、"

車検代、陸送代等々と、コッチの整備工場で前の94yワゴンのパーツを
少々移植してもらって、コミコミ総額40万弱。

で、いよいよ GTI 現物とご対面。げっ。　　　　　左側フロントドアにへこみが。

もう一度ネットの写真のプリントアウト見てみると、ああ、へこみ見える。
店の兄ちゃんはウソはついてない。確かに右側はきれいなモンだった。

乗り出して二週間。へこみ以外は絶好調。

遠隔販売のときになんで陸送を選ぶんですか？
旅行がてら片道電車、片道自走で帰ってきたら良いのに。

>>84
そうだな。時間がたくさんある人はそうしたら良い。

>>78
普通に売ってますよ。
スペーサーなどを入れてる場合には延長のテーパーボルトも普通に売っているのだが…。

ホイール売ってるショップでもワーゲンのショップでも手に入る。

ち　ゃ　ん　と　聞　い　て　み　れ。

>>78
しょうがねぇやっちゃなぁ…。

ﾎﾚ( ﾟДﾟ)ノ⌒
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a1%a1%a5%dc%a5%eb%a5%c8&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

↑
すまん。球面も混ざってるが、この中からテーパー探してくれ。。。今ならあるぞ…。。。

>18
>COXのスポイラー安く売ってるところありませんか？

http://www.intech-ap.com/catalog/vw/index2.htm

>>83
事故車って事は無いの？

場合によっては、民放の契約上の瑕疵、『クーリングオフ』も出来るのでは？

あげ

>>83
へこみぐらい気にするな。
大切なのは『へこみ以外は絶好調』……これだ。

>>89
ありがとうございます。

ＣＯＸのリアウイングつけてる人はいますか？素材はどんな感じですか？

今乗っているゴルフカブリオの前に乗っていたのが95年式のGLiだったが、これがイモビライザーが効きすぎで、エンジンが全く掛からない事が結構あった。
>>83のGTIは大丈夫？

＞ＣＯＸのリアウイングつけてる人はいますか？素材はどんな感じですか？

COXのエア路はウレタン製みたいですね、これは３じゃないけど・・
http://www.cox.co.jp/coxproducts/parts/aero/04.html

ちなみにABTのコピー製の新品だとヤフオクでフロント、リア、サイドの
３点セットで￥４００００で出てました・・
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19029501

>>94
効き過ぎなのかなぁ…　その年代車の故障事例だったら、前スレまで
１回ずつは話題になってたと思うけど。ちょうど１０年迎えておかしくなる
時期なのだと思う。

>>94
効き過ぎじゃなくてイモ日のマグネットコイルの磁気不良ですなｗ

http://www.security-joho.com/service/img/imo.gif

あと今日、乗っていたら渋滞のなか止まっている最中に突然エンジンが止まった。
オレが今乗っているゴルフは96年式のカブリオ。

幌も破けたし、エアコンも壊れたのでもう手放そうと思っている・・・

>>98
直せば。ネットオークションなんかで安く部品手に入れてＤＩＹで直せばまだまだ行けるよ。
ここに来れば皆んなでサポートするからさぁ。

'97ＧＬｉだけどメジャートラブルは一度もないよ。窓落ちも一度もない。
…というよりならないように防止策をとってるし、壊れる部分は事前に処置してる。

基本的にウィークポイントを頭に入れといて、やってはいけない事とメンテしなきゃいけない所だけケアしてればそれ程壊れないよ。
ご主人もだけど、車も古くなってきてるし国産と同じ考えでメンテナンスフリーで乗れる車じゃないからね。

でも、この子はわがままなご主人の言う事を必死で頑張ってくれてるから、手放すなんてありえない。
それが、この子への唯一の愛情表現と思ってる。

>>94
補足するとイモビのマグネットまたはキー側のチップの不具合でイモビがＩＤの認証に失敗してエンジンがかからないんだよ。

>>99
国産車も直すところは直しておかないと壊れるよ。

後期型のサイドウィンカーが今頃になってモリゾーの目に見えてきた・・・。

イモビを取っ払うつか、キャンセルする方法ないんですかね？
あんなもんいらないんだけど…。

やっちまった・・・orz
ｽﾀﾝﾄﾞでｴﾝｼﾞﾝ切らずに給油しちゃった
燃料計が変な指示してるけど、どうやったら直るの？
教えてｴﾛｲ仲間達！

教えて君でｽﾏｿ

たしか2週間くらいで治るよ

しかしどういう原理でそんなことなるのかね

>>105
二週間も掛かるか？

オレもGLiで同じ事をやってしまった事があるが1〜2日位で所定の指示に戻ったよ。

>>104
やっちまったじゃねえよ。
エンジン切らずに静電気の処理もせずｹｰﾀｲでﾊﾞｿﾊﾞｿ受信しながら
タバコをプカーとふかしながらセルフで給油してたんでしょ。

危ないよ。

以前ｶﾞｿｽﾀ店員バイトしてたとき、エンジンを切らない車が給油中に動いて給油ホースが切れて
ガソリンを撒き散らして大変なことになった。
原因はエンジン木ってと頼んだのに大丈夫じゃと抜かして斬らなかったｱﾌｫｵｻｰﾝが
Dレンジのままサイドを掛けて止まったつもりだったがｸﾘｰﾌﾟが勝って動き出したから

>>104
フューエルポンプのカプラーを一回抜いて、差し直せば復活することもあるらしいよ。お試しあれ。

>>107
果てしない馬鹿な客だね

>>107
いやいや、セルフじゃなくてスタンドの人がいるところで入れたの
ｴﾝｼﾞﾝ切るの忘れちゃってて

皆情報ｻﾝｸｽ

朝一、出勤のため車を乗ろうとしたら直ってたよ
みなｽﾏｿね

こんばんわ！
誰か知ってる方いましたら教えて下さいm(_ _)m
ATｵｲﾙはどこから入れたら良いのですか？
入ってないみたいなので自分で足そうと思ってます。
誰かご指導お願いいたします。

知らね。

つうか、VW以外のディーラーではATオイルは入れられないと言われたな。
なんでもゲージがないそうで。

>>113さん
そうなんですか‥
オイルだけ買って自分で入れようと思ってたもので。

>>114
ＡＴの具合が悪いの？
それから年式によってＡＴの型式が違うから、年式とかグレードも書かないどダメポ。

>>115さん
年式は95年でｸﾞﾚｰﾄﾞはGLIです。
色々指導してもらえると助かります。
最近ATがすべり？だしたのでおかしいと思い調べてみたところオイルが入ってませんでした‥
自分でできる事ならと思いここにきました。

>>116
釣りだと思うけど一応。
ATオイルが足りない事がわかったのなら、調べた穴から継ぎ足せばいいでしょ？
ゲージで計ったのかな？確認窓でも見つけた？
量を確認できたんだから、そこから入れればいい。

>>117さん
エンジンオイルと同じような引っ張って棒になってる所から確認しました。
そこから入れたいんですが直接測れないので溢れそうで‥
一応チャレンジしたいと思います。
ありがとうございますm(_ _)m

>>118
ATは繊細だから、ディーラーでやってもらったほうがいいと思う。
壊れるよ。マジで。

http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/menu_06.html

>>118
自分で補充するのにこだわるなら、ホームセンターで
オイル差しとビニールホースでも買ってくればできるのかなあ？

ＡＴフルードの補充っつーのは普通やらないんでなかな？

ＡＴＦが減ってしまっているという問題はどうなのよ？
ＡＴＦのオイルパンを外して清掃およびストレーナ、オイルパンとドレンのパッキンを交換するのが本当なんじゃないのかね。
当然、いつ交換したのか分からないＡＴＦも交換する。

ＡＴＦを自分で補充っつーのは、一時的には安い方法だけど、後々高くつくんでないのかね。
寒空の中で動かなくならない事を祈るばかりだが。

オレは恐ろしくて出来んな。。。

減るのも問題だが足しすぎるのはもっと問題だよな

つうか、オイル入ってなかったら動かんて

ガソリンスタンドでオイル交換を頼んだら、オイルは抜いたものの店員が入れるのを忘れて、それで動かしたら途端に壊れたという話を聞いた事がある。

すいません、サン電子FMIP-301ってこの車に使えますか？
12Ｖしかつかえないそうですが。

今朝からヒーターが効かず_|￣|○まず疑うのはサーモでおKですか？

>>126
ネットで見てみたけど、それってシガーライターソケットから電源をトルんでそ？

国産はエンジン切るとシガーライターソケットの電源も落ちるけど…
ゴルフはキーを抜いてもシガーソケット生きてるから…

エンジンに連動して電源を入れたり切ったりできるって書いてあったけど…それってどぉよ？

シガーソケット以外から電源とるモノなら知らん。

あとはｉｐｏｄに詳しい人が来るのを待った方がいいかかもな…( ´･ω･`)

>>127
ヒーターっつうか…エンジンの水温はどぉなってるのよ？

水温計くらいは読めるでそ？(´・ｪ・｀)

>>128
＞エンジンに連動して電源を入れたり切ったりできるって書いてあったけど…それってどぉよ？

シガーの連動はＤﾗｰで短時間で変えて貰えましたね。
もともとシガーをＤＩＮから、国内規格の径に変換したかったんですよ。
で、オス側がＤＩＮもＯＫなシガー電源３分岐（メス穴は３個）をホムセンで見つけて
つけたけど、そいつ（「タップ」でいいのかな？）に、通電パイロットランプが付いていて。
ずーっと付けっぱなしは気色悪いし、抜き忘れもしそうだし、特に嫁に徹底しそうに
なかったし。
で、Ｄﾗｰでエンジン連動にしてもらいました。
いきつけは結構頼まれるものみたいで、慣れてた。

>>127
水温計が動かなければサーモ

一つ前のゴルフワゴンGLI


車検出した

知り合いがトヨタのディラーにいるからそこに出した

交換部品
オイル
フロントサスのアッパーフック？
エンジンの吸気再利用　のホース
フロントガラスのゴムシール
等を交換しるんだが
合計で少しまけてもらったが
22万ぐらいかかる

これって激安車検とかに出した方が安くつく？
（交換部品は同じ内容で）

交換部品は直接車検とは関係ないし
激安車検のほうが安くはなるんじゃないかね
それよりウォポンとかコイルとかメニューにないのが気になる

>>132
２２万ということは、部品代と工賃がかなりの部分を占めてると思われるから、
激安に出してもちょっと安くなるくらいじゃないの。

激安って「基本的に何もしない」から激安なんじゃないの？

純正部品を使わないから安いってのもあるよ

すまん意味が解らない。＿|￣|○

フロントサスのアッパーフック？ →なんだそれ？
エンジンの吸気再利用　のホース →多分、ブローバイホースのコトか？
フロントガラスのゴムシール →３のガラスは接着式では？ガラスの下についてるブレナムチャンバーのコトか？

知り合いとは云え、どこの部品を交換するのかぐらい、ちゃんと確認するコト！
自分の目で見て交換する必要があるのか、ちゃんと説明を聞くコト！

ブローバイホースとブレナムチャンバーなんかネットオークションで格安で手に入るし、自分で交換しても１０分もかからないぞ！

>>132
自分で出来そうなら、車検に通る範囲だけやってもらって、通過後に自分で直せばいいんだよ。

車検を通すだけなら１０万もかからんだろ！

自分で車検場に持っていけば数千円で済むんじゃね？
点検整備は無しだけどね。
車検という２年に一度のイベントをどうとらえるかだね。

>>132

ブローバイホース(引っこ抜いて刺すだけ)
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3%A1%A1%A5%D6%A5%ED%A1%BC%A5%D0%A5%A4&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

ブレナムチャンバーは今はないみたいだけど、よく出るから見ててみれ。

>>139
まぁ…保険料とか税金を抜けばね。。。

>>137
ついでにポーレンフィルタも替えとくといいやね

>>129>>131ありが�dです。水温計は通常に動きます。サーモじゃないとなるとどこですかね？

>>143
ブロアファンは回ってるの？
ちゃんと風は出てる？

>>143
すまん…。
それ以前に水温はちゃんと上がってるんだよね？

水温が上がっている状態でブロアファンも回ってるとして…外気導入にしてる？
内気循環にしてるとヒーターの効きは悪いぞ…。

そんな単純な事ではないと思うけど…情報少な杉。。。

フロントスピーカを社外品に交換したいのですが、
どこの物が取り付けやすい（できたらボルトオン）でしょうか？
現在新品で手に入る、純正以外のものを教えておくんなまし。

>>143です。ﾌｧﾝも回ってます。水温が上がっても風が冷たい感じなんですよ。 ｴｱｺﾝのｽｲｯﾁ入れない状態でﾌｧﾝ回せば外気循環の状態ですよね？

そいつ曰く
部品代が国産に比べ
倍以上って言ってた

ゴルフの部品は輸入だから運賃が上乗せされてるのかね？

最近、すごく燃費悪くなったので、エアエレメントを交換したんですが、リッター2、3良くなりました。
こんなに変わるものなんですか？
正直驚いてます。

>>147
いや…違うと思うが…。
エアコンスイッチの隣に外気と内気循環の切り替えスイッチがある…。
オレンジのランプが点灯している時が内気循環。。。

水温計はちゃんと真ん中くらいまで上がっているんだろうな？
水温とブロアファンが正常なら、あとは温風が通るルートに問題があるじゃないの？


>>146
なんか最近は、駆け込み寺状態だなｗ
少しは自分でも調べてね。。。

えっと…オイラは１６ｾﾝﾁ(だったと思う)のアルパインつけてる。
カロッツェリアでもなんでも１６ｾﾝﾁ(多分ね！)のトレードインなら合うんじゃないのか？

いろんな価格帯のがあるからカーショップに行って聞いてみれ！

オイラは純正スピーカーはずして、何の加工もなくついてるぞ。

ダッシュボードのツイータは、３の最新の純正アクセサリーにトレードインタイプのが出てたので買って交換してみた。
結構、いい音してるぞ。。。

>>149
プラグもイリジウムとかイリタフなんかに換えてみそ！
ＧＬｉなんかのシングルカムエンジンだと、けっこうトルクフルかつ燃費も若干うＰするかもよ。

>150
ｻﾝｸｽ！
カロが昔ｺﾞﾙﾌ専用のｽﾋﾟｰｶ出してたので、深さかネジ穴ピッチか何か特別な要因があるのかと思うとりました。
16CMならなんでもOKなんですね。BMﾎﾞｯｼｭﾏﾝやらｍａｃａｕｄｉｏやら安価どころでためしてみまふ。
ﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞはつけてます？

>>３の最新の純正アクセサリー
これはなんですか！！
最新カタログかなにかあるのですか？

>>151
個人的にはイリタフがいいかな。NGKのプラチナなんかと変化が分からない
けどね。
素のイリジウムは、上に向かって良くなるけど、なんか低速は今イチの
印象。

俺は燃料フィルター交換が最も燃費改善に寄与したよ。
DENSOｲﾘｼﾞｳﾑとNGKﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに交換したときはﾊﾟﾜｰ感ｱｯﾌﾟとｴﾝｼﾞﾝの振動低減が大きかった。

>>151
>>153
>>154
なるほど、プラグと燃料フィルターも換えるといいんですか。
勉強になりました。
サンクス！
少しでも調子よくなると嬉しいものです。

>>148
ブローバイホースは純正はセンサーコネクター部まで
ASSYなので割高だね。以前はそうじゃなかったような気がする。
プレナムチャンバーも割高感はある。

とはいえ132の内容で（まけてもらって）22万は高い気がする。
部品は倍以上って言い切るほど、高くないよ。

新しめの国産車やこまめに整備している車ならいいけど、
そうじゃなければ格安車検はやめといたほうがいい。

>146
>フロントスピーカを社外品に交換したいのですが

フロントスピーカーってツイーター？ウーハーどっちを変えたいのかな？
僕はこちらをつけました！純正で付いてるフロントのツイーターがイマイチなので
ウーハー側を、あえて２ＷＡＹを入れましたら、高域も補正されて低音も締まって満足してます。

基本的に１６ｃｍの純正の取り付けネジ穴のピッチが合って（ネジ穴がたくさん開いてるやつなら大丈夫）
あとはスピーカーの厚さが余程あるものでなければ
大丈夫ですよ。

交換は、スピーカーに被ってるネットをマイナスドライバーで空けて
＋ドライバーで外して端子を付け替えだけですよ。

フロントは、ウーハーとツイーターの配線が独立してますが
リアスピーカーはフロントと配線が違ってウーハーの端子を介して
ツイーターにいってます。


http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35109310

私のゴルフ(AT)、何時まで経ってもトップに入らなくなった。
もうダメポ・・・・

>158

http://members3.jcom.home.ne.jp/tap_audi_tuning/import_car_repairing.html

>>152
バッフルはつけてません。適合するモノがないので、やるとすれば自作で加工が必要なんジャマイカかな？(´・ｪ・｀)
スピーカーの取り付けリング部分に厚手のスポンジテープを無理やりはさんでビス留めしてます。気休めですが…。

３はドアの鉄板ではなく内張りにスピーカーがついてますので、スピーカー裏に吸音材を詰めてます。
それだけでも、内張りの振動はかなり減りますよ。

３の最新のアクセサリーカタログはＤＵＯなどのディーラーに行って言えば無料でくれますよ。(・∀・)
僕は、今年の夏頃にもらいました。

>>157
オイラのアルパインも２ｗａｙだった。。。

リヤのラゲッジには小さなサブウーハーも入れてる。
昔、純正アクセサリーだったパナソニックのやつ。

今はいろんなメーカーから小さくて性能がいいサブウーハーがイパーイ出ているね。
２万あればお釣りくるんじゃないかな。

走ってる時は、低音が殺されるから今や必需品となってる。一度つけたらやめられない。

スピーカーは16cmでも付かないことないけど、
欧州車汎用って本当は16.5cmって覚えておこう

>162

ゴルフの内張りのウーハーは１６．５ですと物によっては、入りませんよ
（外周の大きさ的に。。）
ＰＩＯＮＥＥＲのゴルフ専用のトレードインも１６でしたよ。

>>159
指摘、ありがとう。
走っていると入る様になった訳だが、何か深刻な問題が発生しているのかもしれない・・・

>>164

私の知り合いでも同じような現象が出て下記のＡＴのスピードセンサーを
交換したら治ったそうです。
どちらにしても早めにＤラーでテスター掛けていただくと宜しいかも。。
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Transmission/194/1

>>164

ATのリセットはやってみましたか？


ATのECUリセット
オートマチック・トランスミッションの変速時期がおかしい場合にコンピューターのリセットで解決するようです。ハンドブックに載っているかもしれませんが持っていない人のために！
1、イグニッションキーON（スタートしない）
2、アクセルペダルを5秒以上しっかりと床まで踏む
3、アクセルペダルを戻す
4、イグニッションキーOFF
これでコンピューターのリセット完了です。

皆さんｻﾝｸｽ！
えー人ばかりや。
セカンドカーのｴｸｽﾄﾚｲﾙにはｱﾙﾊﾟｲﾝのDD-DRIVE自分でつけたんで
今回も頑張ります。
2〜3WAYか、ｾﾊﾟﾚｰﾄかで悩みます。ﾂｳｨｰﾀはバラして入るかなあ。
ﾊﾞｯﾌﾙや周辺のﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞも考えちゃいますよね。
リアはﾎﾞｯｸｽｽﾋﾟｰｶかな？ｳｰﾌァ−入れたいけどそしたらいっそのこと
ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ換えて、ｱﾝﾌﾟ組んで、ｹｰﾌﾞﾙ換えて...無間地獄。

余談だが、最近知ったんだけどﾏｸﾞﾅｯﾄって車用ｽﾋﾟｰｶ出していたんですね。
しかも4〜6千円位と安いし。

おれ雪国なんですけど、エンジンスターターつけてるひといませんか？
朝サムス・・・・

167>

>余談だが、最近知ったんだけどﾏｸﾞﾅｯﾄって車用ｽﾋﾟｰｶ出していたんですね。

そうなんです、自分もこれ考えましたよ、
これだとネジ穴ピッチも問題なく付くし
適合表にもちゃんとゴルフ�Vあるしね＾＾

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27107783

ワイパーフレームの取り付け部分の形状って、
この　Ｕクリップ　とは違うんですかね？
http://www.nwb.co.jp/products/neo_pop.html
国産車用と欧州車用では、似ているようで違うのかなあ？

自虐的になるわけじゃないけど、こんな暗騒音レベルの高い車で
オーディオやって楽しいですか？
家でピュアオーディオやってるだけに気になります。
いや、別にこういう車はラジオのみが似合う！wって趣味を押し付けるわけ
じゃないですけど（テープもCDチェンジャーも付いてるしw）。ガーガー
ゴーゴー走る車でのオーディオやる良さって、自分の知らないところに
有るなら聞いてみたいと思って。

オーディオやるってほどでもないと思うけど、大げさだなぁ

＞ゴーゴー走る車でのオーディオやる良さって、自分の知らないところに
＞有るなら聞いてみたいと思って。

みんな交換する人って壊れたのを機にって感じの人が多いんじゃないかな？
得にハイグレードな物に交換するまでじゃなくて。。。
ＧＬＩ・ＣＬＩは知りませんがＶＲ６は窓閉めてると案外静かですよ。
自分も車のオーディオはそこそこって割り切っているから。。
とはいっても純正の音質はちょこっとチープ過ぎて聴いてて疲れる音質
と感じる方も居るはずだし、車を運転しながら音楽聞くのが清涼剤と思ってる人
も居るし、オーディオやって楽しいというより、皆さんそこそこの物にリプレイス
というのが主目的だと思いますよ。

＞国産車用と欧州車用では、似ているようで違うのかなあ？

国産のＵクリップとは違いますよ。自分は一回失敗しましたｗ
そのときはゴムだけを移植して使いましたが。。
ＧＯＬＦのブレードのＵクリップは、国産のＵクリップより少し大きいです。

輸入車用のブレードここ安いですよ
http://www.rakuten.co.jp/parnass/146351/157048/

>174
ありゃりゃ。　そうなんですか。　ありがとん。
今日はゴムだけ買いに行きまして、「これ使えるんじゃないかなー？」と思いながら
フレームを見てきました。
＞輸入車用のブレードここ安いですよ
や、安いですね・・・。
ＮＷＢのトヨタ車用のグラファイトワイパーを買ってきました。
ゴムだけで一本７８０円でしたが何か？ｗ

そういえば以前書いてあった、ウインダム用という選び方はイクナイですね。
ウインダム用には湾曲タイプがあります。

>>171
俺もVR6乗りだけどうるさいって感じたことないかな。
むしろ国産車より静かに感じるくらいで・・・

>>174
ワイパーはPIAAの外国車対応でOK。
リアは国産を少し加工するだけでOKだよ。
快適です。

>>176
トヨタ車のほうが断然静かだよ

トヨタ車から乗り換えた感想なんだけどね。

３ＧＴＩ(205/50-15)の場合、エンジン云々よりタイヤの音がw
ピレリのP7000とか履いてた頃は特に、高速から降りて来るとボリューム
半減させてますた。
最近履いてるポテンザG３なんかは音はマシだけど、グリップ下がったな…
ウチも安物の国産が有るけど、上り坂で下品な音を立てる以外は全般静か
だね。

ま、トヨタの安い車からの乗り換えだったし、
その安い車にRE-01入れていたらうるさくて当然かも・・・
ただ、他人を乗せても結構静かって言われるかな。
そりゃ昔のマーク�U以降の車格のトヨタ車よりはうるさいと思うけど。

ＩD
VW
みたい

>>181
オメデトウ！

オペル乗りとかいったら
なぐられそ

ポロあたりにかえよなあ

>>183
別にかまわないよ。
時々遊びにおいで…。。。

ここの住人はみな優しいからね

>>171
車内そんなうるさいかなぁ・・・
自分９４GLIですけど結構静かだと思いますよ

国産スペック厨にはやさしくないお（＞＜）

>>186
静粛性に関してははっきり言って悪いよ。
エンジン音もロードノイズもうるさし振動もあるし。
国産ミドルクラスセダンと比べての話ね。

静粛性の話をしてるようだけど…
家の94'GLI GTﾊﾟｹは信じられない程五月蠅い。
車内ではまぁまぁうるさくないが後ろの人と会話し辛いし。
そして車外は迷惑な位うるさい。AC入れたら尚更……
そして車内から車外の人に話す時には大声を張り上げなきゃならんし。
知り合いの97'GLIはすごい静かだったから家の94'が異常だと思う。
どこか悪いんですかね？
そして、インパネから鈴の音みたいなのがするんです。
何故でしょう？

家のは走行が9万ｷﾛ程いってて、最近運転席側Bピラーがミシミシいいます。
多分、16インチのホイール履いてるからヤレてるんだと思うんだけどね。
もう寿命？

中のことだと、確か95か96かそこらへんで内装の素材が変わったんじゃなかったかな
インシュレータは・・・　ずっとGTIVR6だけだっけ？

ピラーの音はクイックファスナーが甘くなってるんじゃないかな？
なんかはさむといいかも

>>190
車内も静かなんだけど、車外も静かなんですよね…。
その知り合いはどノーマルで乗ってるから
防音材とかを入れてるとは考えにくいんですが…
だから内装はあんまり関係ないかも？
もしかすると95'96'で、防音材が加えられたかもしれませんね。

ピラー、もしかするとそうかもしれません。
布か何かを挟んでみます！(w

↑追記：レスありがとうございました！

当方もピラーのキシミを経験しましたが
原因はドアのストライカーでした。
運転席側のドアからたまに道の悪い所を走るとギシギシ音がして
いて今部品を頼んでるのですが、ストライカー（ドアのラッチを噛むコの字型の金物）が、ストライカー金物に付属している黒い樹脂のチューブのようなものが溝が出来て痩せていまして、それでギシギシ音がしていたようです。
ストライカー部品代が３５００円前後ですので樹脂が痩せてしまってる方は思い切って交換をお勧めします。樹脂が痩せてない場合は、ストライカーの位置調整である程度治るようです。

試しに部品が来る間その樹脂チューブの部分にビニールテープを１巻き半ほど巻いて試しに走ってみましたら見事音が消えまして気持剛性感が増したような感じと共に
同時にドアを閉めた際の音が重厚感のあるドスッというドイツ車らしい音に変貌しました

ドアキャッチのギシギシはグリスを塗ると暫く直るよ
2ヶ月くらいか経つと再発するのでもう車にグリスを積んだまま

>>189
気休めかと思うけど…ＧＴＩやＶＲ6についたるボンネット裏の吸音パネルをつけてみたら？
あとは、エンジンマウントやサスのマウント、足回りのブッシュ類の交換も内装のキシみには効果あるよ。

基本的にドイツ車全般に言える事だけど…ブッシュやマウント類のゴム部品は消耗品だからね。。。

キノコエアクリ、マフラー、国産ハイグリップタイヤとか入れていたり、
メンテもろくにせずに煩い煩いって言っても仕方ないような・・・。
年式、同程度の国産２Lクラスと比べれば煩くないと思う。

>>196
なに決めつけてんだかw
タイヤだけとっても、欧州バランス系高級タイヤの方がうるさいよ。
P7000とか、欧日共同仕様のSP9000とか。

ゴルフに関して、あまり否定的なコメントはしたくないんだけど、
室内で聞こえるエンジン音は国産と比べると大きいよ。
国産スポーツ車はどうかわからんが、トヨタの２Lセダン等と比べると車内でのエンジン音は大きい。

ついでに書いておくと、
おれはソニーの１DINのCDレシーバーを後付けしてる。
MP３対応で2万ちょいで安かったし、音もまあ悪くない。
この車のチープな遮音性とのバランスは良いと思う。色も黒だから違和感もそんなに無いし。

そもそもがバイク並みにエンジン音がよく通るから乗っている。
バイク並みは大げさに聞こえるかもしれないが、あれはメットで耳を
塞いでるんで結局うるさめの車って程度。
音程（回転とか）だけじゃなくて、ノイズ（オイルが暖まって滑らかに
なった時の変化とか、コンディションとか）も聞こえるので、走らせて
いて楽しい。純正コンポは渋滞情報用だな。
国産は、１０年前には1.5L以上は妙にフヌケたのばかりになってしまって
いて、乗る気がしなかったんだよな…

>>197
ずいぶん感覚が鈍いんだな。
国産ハイグリップタイヤ、RE01やネオバより欧州バランスタイヤの方がうるさいって？
あまりにもずれ過ぎた感覚にビックリだよ。
そりゃレグノと比べたらレグノの方が静かだけどね。
まさか国産ハイグリップの方が静かって感じるヤツがいるとは・・・

>>198
エンジン音ってさ、アイドリング時だけ比べても仕方ないと思わない？
アイドリング時は確かに国産２Lの方が静かだったりするよ。
だけど加速しようと思って回転を上げた時、そういった時も含めてエンジン音だよな。
トータルで考えたら決して同年代、同車格の車に劣ることは無いと思う。
そりゃ、現行レガシーに乗ったら静かだなーと痛感したけどさ。

現行レガシィ…１５年前のクレスタで既にそんな変わらんが。
あの辺のクラスはかなり前から「シュルシュル〜」で、ちゃんと走ってるの
やらなんやら…　けどGLi〜VR６のAT系乗る香具師には、あの辺が基準
だったりするのかもしれん。昔の新車価格からして。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、国産４気筒車は登坂の加速で途端に馬脚を表すような、お粗末
で下品なノイズを出すのは確かに有るな。カローラとか、ミニバンとか。

まあいずれにしろ、196にはタイヤの事も含めて経験が必要だな。
一体どんなゴルフに乗っているのやらw

>>200
アイドリング時と限定したつもりは無いが。
全回転域でそう感じたよ。
まあ、測定したわけじゃないから、主観の域を出ない議論ではあるけど。
ゴルフ系エンジンの車何台か乗って、高速とかも何度も走った経験でそう感じた。

>>196の突っ込みどころは、ハイグリップタイヤと例示するのにわざわざ
「国産」とか付けてるところだと思われ。
先にあのw、間違ってローテでもしたら大変な事になるP７０００を
出されてるのに、後出しでRE01は、ちと弱いな。国産ハイグリップの
売れ線なんか、その実コンフォート性能も考慮した半端なレンジじゃん。
ネオバとかになると、Golfじゃインチアッパーwだっってそうそう履いてないだろ。

「国産ハイグリップ」とか言って見下したつもりか知らんが、あっちの製品
の方が車もそうだがコンフォート自体を大して考慮してないのが標準だし
（メルセデスやBMWスレでもないしw）。なんか的を外しているな。

>>203
俺はPZEROだけど先に履いてた国産ハイグリップRE01より断然静か。
PZEROも一応ハイグリップタイヤだけど国産ハイグリップより断然静かだから、
あえて国産ハイグリップタイヤと書いたわけだ。
そしたら国産ハイグリップの方が静かって言うヤツがいるんだろ？
そもそも、タイムを出すなら遠慮なく国産ハイグリップを履くよ？
そんな車じゃないから国産ハイグリップを履かない。
ゴルフにゃアンタが言うように履いても仕方ない。
ここはゴルフスレだから国産ハイグリップは方向がずれているわけで、
見下している見下してないの問題じゃない。
ゴルフの方向性でどちらが適しているかどうかだと思うが？
技術的には国産の方が上だしゴルフじゃなければ国産を履く。

196はGOLF自体への支持は熱いのに残念。
あまりに主観的意見である上に、攻撃的語調。
このスレでは珍しいタイプだね。

>>201
ゴルフは４気筒クラスだろ？
直６を対抗にしてどうする？
10年近く前の４気筒クラスの国産をあげてくれ。
値段は直６クラスだったかもしれんがあれはボッタ値なだけで、
実際はどう考えても２L４気筒クラスの車だ。

>>205
すまん。
国産ハイグリップと欧州高級タイヤの方向性が全く違うわけでしょ。
国産はノイズは大きくても良いから超ドライグリップ。
欧州高級タイヤはレグノまでは静粛性は無いけど総合バランス。
どう考えても197の欧州高級タイヤの方がうるさいって言うのは納得出来ない。
で、ちょっと熱くなってしまった、荒らしてすまん。

GLIは吸気も排気も運転席側にあるから煩い

湾岸１２０ｋｍ走行だと音楽聞こえねえ・・・・
大衆車だからしょうがないけどね

うーむ、GLiで190まで出したけど静かだなぁ・・・って感動した俺はどうなるｗ
俺の回りの大衆車が煩過ぎただけかもなぁ・・・
エンジン音がうるさくならないところに惹かれてゴルフ買った側面もあるしな。
ただ、風切り音はうるさいね。

>エンジン音がうるさくならないところに惹かれてゴルフ買った
俺的にはありえない話だなー。
慣れると気にならなくなるけど、乗せる人には「騒々しいね」といわれる事は多い。

「俺は」まで読んだ

タイヤに関して欧州系は、乗り心地いいから静かとは限らないってパターンが
有る様におもうけど、どうだろ。ピレリなんか、本気のハイグリップはP-ZERO
だけだと思ってるんだけど、後は高くなるほどグリップも出て、乗り心地もいい
でしょ。けど、パターンノイズまでわざわざ出にくくしてるかといえば、優先事項
にないと思う。
それで文句が出るのって、レグノやｄｂが売られてる国だけなんだろうなと思っ
てたけど、どうだろうね。ちなみにグッドイヤーは日本タイヤだと思ってますｗ
一部、マッドアンドスノーを除いて日本専用ラインナップで国内製造なので。

エンジン音は…ちゃんとしっかり聞こえますｗ　大衆車レベルの音量なんだろう
けど、ちゃんと走ってる感じの音なんで許せるというか。昔、慣らし中は不快な
金属音が有った（特に乗ってるときより車外騒音で）。
最近、エキマニの遮熱板が割れてるようで、加速時にへんな唸りが入るけど、
気にしていない。
ただボンネット開けてチェックしてると、ACG（発電機）が妙に「ヒューン」というよう
になった。補機ベルトは何度か換えてるがそっちじゃなくて、軸まわりみたい。
ボチボチやばいのかなぁ。PCのファンがベアリングから逝くみたいな悪寒が…

流れ切ってすいません。
>>149ですが、プラグをイリジウムタフに交換しました。
何て言うか、ストレスなく加速してくれるようになりました。
ちょっと感動してます。
燃費も交換してから一回しか給油してないので平均はわかりませんが、街乗りでリッター11kmをこえました。
ちょっと前までリッター8km以下だったのが嘘のようです。
もっと早く交換しとけば良かった…。
とにかく、教えてくださったみなさん、ありがとうございました！

>>213
オメ！

燃費上昇がプラグのみの成果だとしたら、ちょっと凄すぎるです。
多分、換える前のが寿命越えてたり、よっぽど悪かったんでしょうね（乗り方を
意識して変えてなければ）。

街乗りでリッター11も走るとは考えられない
田舎乗りの間違いじゃないだろうか

まあ、一応プラグ変えてみるか

95年式�V買った、記念カキコ。宜しくお願いします。

>>214
プラグだけでなく、エアエレメントが相当汚れてたので、掃除して新しいものと交換してます。
誤差があると思うので今は何とも言えませんが、今後平均して10km以上走ってくれれば満足に思います。
>>215
田舎ですが、都内寄りなので渋滞もするし、飛ばせる所もあるような環境です。
自分の車の状態が酷かっただけかもしれないので、もし交換して変化がなくても怒らないでください。
あと、無駄のない運転を心掛けているつもりなので、その辺も何卒…。

誰か、BSのグリット２履いていた人いない？
あれ、すごいウルサイタイヤだったよねえ。
でもなかなか減らないから結局５年履いちゃった。
来春からレグノに変えるぞ！

＞誰か、BSのグリット２履いていた人いない？

履いてました。。。古くなってくるとバタバタしてくるしで煩いうるさいｗ
あれから私は↓に履き替えましが、恐ろしく静かになって満足！
https://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2004/2004_008.htm

ゴルフ３はカウンターフローといって、キャビン側から空気を吸気するメカニズムなので、音は煩い。

もう限界。壊れまくり。
スイフトスポーツがめちゃくちゃいい足回り＆ハンドリングだったから契約する。
さらばゴルフ３．
ありがとうゴルフ３．

メーカーオプションつーけよ

>>221
オレも。
自分でも壊している(ドアミラーとか、ワイパーとか)けど、エアコンが壊れ、カブリオの幌が破け、エンジンは毎日1回はストールする。更にはルームランプのスィッチが落ちてくる様になった。
オートマの段変速ショックは大きくなってきたし、下取りの査定は5万円orz

もうBMWに交換します。

でも今でもゴルフカブリオを横から見ると「格好良いなあ」と思う。
流石にカロッツェリアのカルマン製だよな。

俺はVentoのCLIだけど、五月蠅かった。
過去形なのは、先日アイドル不調の際に、キャブクリーナを吹いたら、
エンジンの振動が収まり、暖気後はビックリするくらい静かになった。
ハンドリングも良くなり、エンジンマウントを替えたらこうなるのか？
みたいな驚きだったよ。早く吹けば良かった。
以前からイリジウムを入れているが、失火気味だったのかな・・・
参考になれば。

この車のウインカーは国産と同じハンドルの右側ですか？？

ISOで左手の方です。
約１０年前の輸入車なんでｗ
つか、最近のが変わってるのかしらないけど。

当時、トヨタ経由で売ってたキャバリエが「アメ車なのに、なんと右手ウインカー！」って
宣伝で売ってましたね。

保険の話で何なんだけど・・・・・　来月更新なんで。


皆さんは、ドコの保険・幾らでつか？

漏れの場合。
20等級・金免許・30歳以上・ファミリーバイク特約付けて見積もり出したら、
・ソニー損保　21370円　　　　・チューリッヒ　25460円　　でした。

削ろうと思えば、もっと削れるんだけど。。

GLiのATをマニュアルミッションに乗せ換えようと思ってるんだけど…やった事ある人いない？　　　　　(´・ω・`)…

>>224
スプレーを吹き付けるタイプでなく、ガソリンタンクに入れるヤツを
使っても大丈夫かなあ？
でもパッキン類が怪しいからなあ。

>>227　結構安いね

免責はゼロにして一般車両と人身障害特約はぜひ入ろう
ないと事故ったときに過失割合で泥沼になる
あれば相手がキチガイでも保険屋任せで全額うけとれる

>>228
vento のVR6でやった人が居た気がする。
検索してみ。

>>229
インジェクターには効果ありだろうけどスロットルにはあんまり効き目ないんじゃ・・・
あれ？外して洗うのに使うってこと？

>>230
レス感謝。。

＞免責はゼロにして一般車両と人身障害特約はぜひ入ろう ・・・・

“〆(￣ ￣*）イッパイメモメモ・・・　≡≡≡≡≡←タマッタメモ

>>228
>vento のVR6でやった人が居た気がする。

http://www16.plala.or.jp/devitti/newpage12.htm

>>228
自分が前乗ってたGLｉのＡＴが壊れたときに検討したけど、結構費用が（数十万円くらい）
掛かりそうなので断念しました。まあ出来ないことは無いみたいですよ。
ＶＲ６の場合だとＧＴｉのミッション使うんでしたっけ？

>228

手持ちの雑誌のＧｏｌｆ　ＦＡＮの3号に４ＡＴ→５ＭＴ乗せ買えＫｉｔをあつかってる
　お店の広告が出てる。

　ちなみに自分も同じこと考えて5年前見積もり（ALL新品部品）だしてもらったんだが、
　見積もり価格を見て、車を下取りに出して中古のＭＴ車を購入することにしたｗ

>>231>>234
レスアリガ�d

ＡＴからＭＴにした場合…エンジンの回転数なんかの信号をとってるコンピューターのカプラーはどう処理すればいいんだろお？
コンヒ「ューターのユニットも違ったりするのかな？
このＶＲ6では、特に問題なく処理できてるみたいだね。

なにより…ＧＬｉのマニュアルミッションをハケーんするのが一苦労な気がしてる…。
ＧＬｉのＭＴなんか見たコトないしなぁ…。
解体パーツも見たコトないし…。

ここ見てるオークションの中の人とか何とかしていただけないモンだろうか？
需要ありまつよ〜…（；￣人￣）ｵﾈｶﾞｲｼﾃﾐﾙ…。。。

>>233
火災共済が、かなり安かった気がするよ。
東京の海の上の保険から換えたけど…無事故で最大限に安くなってる状態からさらに安くなった。

ちなみに年齢担保は30歳以上とゴールド免許にＡＢＳ装着の特約も入れてだけどね。

>>236
おぉぉぉ・・・さらにレスありが�d！！

その広告、見たコトあるよ。高っいよねぇ。
確か３０万くらいじゃなかったっけ？
中古のＧＬｉのＭＴ買ってきて移植の方が絶対安いと僕も思った！

今のＧＬｉはかなりカスタムしちゃってるから・・・できれば現状の車を生かしてＭＴ化したいんですよぉ。
ＧＬｉのＭＴって中古で見つかるモンでしょうか？

もしくは1800のＣＬｉのマニュアルミッションは使えないんだろおか？
知ってる方いたら、教えてくらさい…（；￣人￣）

もうＡＴ昇天の恐怖に耐えられない…。。。

>>239
あんま無理に載せ替えすると後で不都合出て来たときに後悔するよ。
自分も結構いろいろ変えてた車だったので悩んだけど、結局コラードのG60に買い換えて
付けられる部品は載せ替えて貰いました。（ホイール、サス、ハイカム、スタビなど）

>239
高いかなぁ？
中古のパーツ捜して解体して組み付けてって
出来る人はそうそういないでしょ?
趣味でやってる訳じゃないし手間に値付けしてるわけだから
それくらいになっちゃうんだろうな？と思って広告見てました。

買い換え→カスタム移植より絶対に安いだろし
買ったMT車がガタ来ていたりするとorzなので
俺なら逝く・・・・・・・・・・・

あ、ついでにエンジンもGTI化ってどうよ？

>>241　　　　　　　　　 あの広告って中古パーツ代だけじゃないの？
乗せ換えの工賃含んでなら納得だけど…。　　　　　解体車でも中古でも見つかれば…自分でやれば工賃はかからないので…その方向で考えてるんですよ。
いい歳こいて毒なもんで、仕事以外に打ち込めるモンが欲しくてね…。酒も飲まないしギャンブルもやらんし…。
まぁ…このまま何もしないで棺桶に入るのもねぇ…その日まで楽しめそうなモンが何も見つからん…。
ましてや都会からド田舎に引っ越したから友達もいなくなったし…。
命にかかわるモンじゃないが治らない病気も見つかって…医者にも見離され…んで生涯毒（つまり独りで死ぬというコト）を決心した訳だ。
長文すまん…何でこんなコト書いてるのか…板違いも甚だだな…。徹夜しちまった仕事に逝ってくるかな。

前に何回かＡＴミッションの3速固定の話がでてたけど、
ＡＴソレノイドエラーと出てる際にでも
ミッションに刺さっているスピードセンサーの交換で復活なんて事も
有り得るのかな？？

センサーを交換で復活⇒DIY交換だと部品代の約6500円のみ
ミッション交換　　　⇒新品だと40万以上+工賃、ｶﾞｸﾌﾞﾙ

似たような体験をした人、どんな結果になりましたか？

>>238
新たなレス感謝なり。。

火災共済・・・？　　初耳です。。調べてみます。
情報、三級でした。。

やっとゴルフが車検から返ってきた。1週間は長かったなぁ…やっぱこれが落ち着く。

>243

だましだまし乗ってます
たまにアクセルふかすと３速固定になる

中古でミッション交換も考えたけど、予算的に諦めました

次のクルマ探してもらってます

>>244
単に保険料だけじゃなく、力のある大手の保険屋の方がいいよ。
保険は一旦コトが起こったときの対応力と交渉力が大事だもん。
ややこしい案件やモメた場合は保険会社の力関係やノウハウがモロに出る。
これ、去年事故で保険の世話になった俺の経験ね。

バッテリーがいきなり弱ってきました。
普通に買うと高いし、ないと困るし。

オークションで
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38330863
を見つけましたが、使用している人います？
適合車種にVWはなく、WVというメーカーは合うみたいですが。

同じような値段のシールドタイプのノーブランド物なら使ってる
一年とすこし経つけど今のところ問題無し

オーディオの液晶の、見えなくてもいい
ところの文字が浮き出てくるようになってきた。

>>248 商品写真怪しすぎ (藁

>>242 事情はよくわからんが

VWばかりに拘らずにいろんな車に乗ってみたほうが楽しくない？
Golfはいい車だけど他にも楽しい車は一杯あると思うよ

>>248
>を見つけましたが、使用している人います？

これ今自分使ってますよｗ
買って一年半経つけど問題なしです。
韓国製ですが、それを気にしなければ、送料込みであの値段だし、
問題ないですよ。

COXのB.P.R.装着を考えておりますが、
装着されていらっしゃる方、ぶっちゃけどんなもんでしょ？

★ゴルフ３新品ＭＴ★
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Transmission/313/2

寒いですな。

朝一番は暖機運転（2分ほど）してから出発するんですが、
杞憂・無駄ですかね？

なんか一応、儀式も兼ねて暖気してるんですが。
ご丁寧に、アクセル踏んで3千開店あたりまで廻したりして。

暖機運転は北海道のような寒冷地で暖めなければ震えて運転できないとか
窓が凍り付いて運転できない時以外はガソリンの無駄。

>>257

> 窓が凍り付いて運転できない

真冬はまさしく↑の状態。
俺は出かける直前に歯をみがく習慣があるから、
エンジンかける→歯をみがく→コート着て出発
で、ちょうど良い状態になってる。

>>247
激しく同意。
事故後の交渉力を軽視すると、逆に掛け金が無駄銭になりかねない。
オレは、信頼できる保険会社である事、それとそれ以上に信頼できる代理店である事をおススメするよ。
無能な代理店だったために、理不尽な示談で泣き寝入りしたって話はよく聞く。
身近にそういう経験した人が少なからず居るはずだから、地元の評判とか参考にすると良いと思う。
口コミはバカにできん。

>>242

ごめ、部品代だけだったんだ・・・・迂闊・・・m(_ _)m

近くにそう言うのやってるショップさんって無い？
それこそ中古部品調達やらついでに新品に交換すべきパーツやら
工程のノウハウを持っているから相談しながらやるのが楽しそうです。

私も時間があって行きつけのショップが近所にあれば
自分で色々やりたいとは思っているんですけどね。

いい歳こいて毒っていい歳っていくつくらいからなんでしょ？
病気の事はさておき毒友人をうらやましいと思うこともしばしば(^^ゞ

>>257
無駄と言う事はないと思う。
必要とではないだろうけど。
走り出してから窓が曇り始めたりするのを防いだり、
油温をある程度高めてから発進した方がダメージは少ないはず。
最近の車では不必要と言われてるけどね。

>254
ぶちゃけ。過度な期待はしちゃ駄目

　

>>248
http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/battery.htm

ここだとボッシュのPPIが500円高で購入できそうだよ。
あんまし変わらないならボッシュにしとき〜！

宣伝じゃないよん。荒らさないでね。

>>261
ゆるゆる動かしながら暖機「運転」するのが一番ダメージが少ないって車板で
よくやってるけど。

漏れはゆるゆる走れる路地の奥からの出庫なのはいいんだけど、目安として
気温が５℃以下に下がった朝で、アイドルが1,000rpmを割る前に発進すると
スナッチが酷くて。ゆるゆる走ること自体結構神経使うというか。僅かに下り傾
斜がついたところをクラッチ切りっぱなしの5km/hくらいでクリアしたり、ほとん
どアイドルだ罠ｗ

>>264
そこまでやるのは現実的に無理。
過ぎたるはなんとかってやつ。

-20度位になると走りながら窓が凍結していくから20分以上は暖気に必要だったりする。
ウォッシャーを出すと結晶ができて綺麗ですよ。

>>265
本来の暖機方法は取説に書いて有るんだよね。うちのは油温計付きだが、その場合
５０℃越すまで引っ張るな…と。「家の前にインターチェンジがあって、通勤にはどうし
ても乗らねばならない」とかの事情がなければ、要はDQNくさい走りをしなければOK
かと。

＞過ぎたるはなんとかってやつ。

不必要なアイドリングがまさにそれだと思ってるんだが。単純に考えてエンジンの稼動
時間を（距離に対して）延ばすだけだし。ただまあ、アイドル全くなしだとMT車はかなり
神経質な挙動も有るので、それに準じた事を路地を抜ける間にしてるってだけ。

>>263
ゴルフワゴン９７年製ならどれを選べばいいのだろう？
やたらセキュリティーが動いて品番が選べないっす。

>>263
>ゴルフワゴン９７年製ならどれを選べばいいのだろう？

PPI-6Cです！
http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/ppibattery.htm

サンクスです。

6,990円とは激安ですね。イエローハットとかだと
2,3万円はするのでは？

サンクスです。

6,990円とは激安ですね。イエローハットとかだと
2,3万円はするのでは？

うん、しかもＢＯＳＣＨなら安心ですね。
しかもメンテナンスフリーだし。、
自分はあと一年は使えるのでですが、来年あったら買いですな！

>>266
-20度と気軽に書くところを見ると‥すげー近所かも。

ゴルフ３のテールレンズを交換したいのですが、
手順等記載しているホームページをどなたかご存知ないですか？

やっと自己解決
参考のため↓
ttp://golfvr6.homeip.net/golf/tail.html

やっと納車されました。
良し悪しは別にした予想以上の国産車との違いにびっくりしています。
なんかすべてが重いです。

中古で総額８０だったんですが、ホントいい買い物出来たと思います。
新車で２００万くらいした母親のフィットがおもちゃに思えてきます。

>>276
これから、どうカスタムしようと思ってるのか、
ザッと言ってみそ？

おめおめ
良くも悪くも全てが違うよな
気に入って永く付き合えるといいね

>>277

いまのとこ特にカスタムって程の事は考えてないです。
ドノーマルなんですけど、AWくらいですかね。
ノーマルのままでも全然不満ないです。

>>276
最初はみんなうれしくて…そんなもんだよね。良かったね。

>>278
確かに…悪くも…ねw
あ〜ぁ、
タンク量少ない時エンストし始めたし、70℃から上もいかなくなってきたし
そろそろ燃ポンと水ポン・サーモも交換だなぁ。
ブレナムチャンバーもボロボロだし…
まぁ、窓落ちしてないだけマシなのか…

>そろそろ燃ポンと水ポン・サーモも交換だなぁ。
<ご参考>
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39662381
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25524472
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23360536

おれも初めて乗ったとき、
なんて出足の重い（悪い）車なんだ！と思った。
国産車みたいに軽やかじゃないのね。
市街地なら4速になってもすぐに3速に落ちるし。燃費も悪い。
でもけっこーきつい坂道なんかでもグッとアクセル踏み込めば、
予想以上の加速をもたらしてくれる。

はっきり言って、いいとこより悪いとこのほうが目立つんだが、
一度なれてしますと。もう手放せません。

>>281
お〜あんがと

>>283
そう思わないとやってけないよね。思えてよかったね。

よい雰囲気のところ横入りゴメン。
前スレ(ゴルフ3専用その6)の748で、
集中ドアロックが壊れた'97CLi乗りです。
ちょっと皆さんにご協力願いたいです。

同じようにドアロックが壊れてポンプを交換した方、
壊れた現品が手元にあったら中を見てもらえないでしょうか？

ディーラーは、"右テールランプから浸水"を原因にしたい
ようなんだけど、どうやらそうではないだろうと思ってるんですよ。
実際にテールランプ周りに水を掛けてみても、
内部には滴らないどころか湿ってもこないし。

そう安くはない部品が普通に使ってて壊れるのが
納得いかないんですよね〜。

'97のゴルフGTIに乗っています。
ヘッドライトのロービームがチョット上向きすぎなので、光軸調整したいのです。
お金が無いので、業者に出さず、自分で壁に向かって照らしながら少し下げては
走って確認・・・、とやって行くつもりです。ところが、どこのねじを回せばよい
のか解りません。国産車に乗っているときは、すぐ解ったのですが。
しょぼい質問で、申し訳ないですが、どなたか教えてくれませんか？

>>285
さっそくボンネット開いて、覗いてみたが分からんな〜。

>>285
ディーラーで費用が発生するのかどうか？を
まず電話ででも聞いてみると良いような部分ですよ。

白い円盤状のギザギザの奴です。

北朝鮮の将軍は、大量の軍事予算を計上し、核ミサイルを配備した。

韓国の大統領は、北朝鮮にエネルギーと食料を大量に支援すると発表した。

中国の首席は、予算と人材を惜しげなく注ぎ込み有人宇宙船を打ち上げた。

一方、日本の首相は神社にコイン一枚投げ込んだ。

トラブル発生ですが
ドアがロックされっぱなしになってしまいましたorz

右（運転席）のカギ穴からアンロックした場合
運転席のドアロックピンだけが上に上がるのですがドアがあかない・・・
助手席側はキーをまわしてもスカスカで手ごたえなく開かない・・・

どなたか対策などわかるかたいたらおねがいします！！！１１１

>>289
とりあえずリアのハッチから入る

＞＞２９０

ありがとうございます！

ごめんなさいでも実はVentoなんです・・・

>>289
トラブルっていうか、車上荒らしっぽい感じだな

>>291
ではJAFのお兄さんを呼んでは？

>>289
パワーウィンドウとの連動が生きていれば、キーを右に回しっぱなしにすると全ウィンドウが下りる。
助手席側ではたしかその逆。
それでだめならディーラーに明日電話だね。

>>292
ちょｗｗｗそんなｗｗｗ

>>293
そうですね
最悪明日JAFか保険のロードサービスよびます

>>294
これからためしてみます！

ドアロックエアポンプのカプラー抜きしでなんとかならないかなぁ
と夢見てちょっとこれからためしてｋます

結果はいかに？

ｺﾞﾙﾌ3ﾜｺﾞﾝに乗ってます。ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ？かﾍﾞｱﾘﾝｸﾞあたりからｷｭｷｭっと走るたびに音がするんですが経験ある方ありますか？後17ｲﾝﾁABTﾎｲｰﾙ履いてるんですがﾀｲﾔは新品購入で良いメーカーはどこでしょうか？詳しい方お願いします。

ヴェントはトランクスルーだから、トランクから入れないかな？
リアシートの固定キャッチがあるけど、トランク側からなんとかならない？

>>297
ダンロップ、ブリジストン、ヨコハマ、オーツ、ミシュラン、ピレリ.....好きなのをどうぞ

結果報告です

何回かトライしてたら運転席ドアだけ開いたので助かりました
また閉まると困るので，怖いですが今はロックしていないです
助手席側は相変わらず反応なかったです

車内から助手席のドアロックピンを引っ張りあげると
ドアロックポンプ？がものすごい勢いで動作しっぱなしになったので
明日ちょっとその辺みてみたいとおもいます

おさわがせしました
アドバイスくれたかたどうもありがとうございます

>>298
ヴェントもトランクスルーなんですか？
しらなかった＾＾；明日見てみます

有難うございます。ﾀｲﾔ四本で五万で買えますでしょうか？

安いよ、２０５なら４本で３万以下

２０５・４０・１７
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50600750

２１５・４０・１７
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28495807

ユーノスロードスターから’９６のＧＴＩに乗り換えようと思うのですが、
何かアドバイスがあったらお願いします。
ちなみに、車検２年付き、８５，０００キロ、内外装は距離の割に意外とキレイ、
念の為タイベル交換もしてくれるらしい。
価格はコミコミ４５０，０００円

いかがでしょうか？

>303
よいんでない？　
あとは汁物全交換にバッテリー、プラグ、プラグコードも新品に一緒にお願いしたら？
どのみちその距離なら、イグニッションコイル、ウォーターポンプ、燃料ポンプなんかも近いうち・・・かな？
足回りは走ってれば絶対いじりたくなると思うし
プラス20〜30で徹底的に手を入れるってのも楽しいもんでつよ

>>303
お買い得感あるね。
込値でその値段ってのがｲｲ。
全窓が異音無く動作するか、メーター類シフトレバー周りのランプが点灯してるかチェックをお忘れなく。

便乗レス
>>305
最近消えてちょっと困ってる。>シフト周りのランプ
電球買ってくれば簡単に直せるかな

>>306
部品ごと交換だから高いよ。何千円だったかは忘れたが。

>>306
代用できそうなランプを探したけど俺は諦めた。
ディーラーだと、ランプとスイッチが一体になったユニットで5250円。orz
交換は自分でできる。

これも安いね。ＧＯＬＦでなくベントだけどｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30789182
出品カテゴリーがエアロパーツだったからかな？！？！

>>287
アリガトウ。
あった、白いプラスチックのギザギザな円盤、上のほうに在る大きなやつですね。

さっそく回してみる・・・だめだ、くるくる回しても光軸はぴくりとも動かない。
壊れているのだろうか。これだと、ディーラーに持っていっても、修理費用を取ら
れる？　嗚呼！

>>310
そこがウィークポイントでしてね・・・
車検通らないんで漏れは4lookに交換しますた

ﾜｺﾞﾝ乗ってます。リアテール交換しようと思ってます。最近出回りはじめた欧州仕様！？の様なリアテールつけておられる方いますか？ひじ掛けとか高いでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

ココは、そんなに頻繁に壊れる所なんですか？
今、お金ないし、しょうがないからこのまま心の中で、眩しくてスイマセンね
とつぶやきながら、上向いたライトのままで走ることにするかな。

シビック外装
http://www.honda.co.jp/CIVIC/style/alabastersilver-m/index.html
悪評すさまじい内装
http://www.honda.co.jp/CIVIC/interior/index.html
そして価格　(いちばん安くて190万円から)
http://www.honda.co.jp/CIVIC/type/index.html

>>312
俺はヘラのスモークテールに替えてる。作業は簡単。ボディが黒だから似合うw
ちなみにサイドウィンカーもスモーク
肘掛け（アームレストかな？）はヤフオクで1万くらい。取り付けたら若干サイドブレーキを引きにくくなりますた。

アームレスト
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A2%A1%BC%A5%E0%A5%EC%A5%B9%A5%C8&auccat=2084064593&alocale=0jp&acc=jp

>310

ちなみに光軸調整の部分は￥２０００くらいで部品出るようですよ。
とはいっても、￥２０００ほど出せばヤフオクで中古のヘッドランプごと
買えちゃいますがｗ
’９６ＧＴＩっていってましたが左かな右かな？
左ならＧＴＩ・ＶＲ６の純正４灯安く出てましたよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31420730

>>313
あのさ…。ギザギザの円盤は１つのライトに２つ付いてるでそ？

１．ボディーの中心付近についてる円盤は基本的に光軸の左右を調整するモノ。
２．フェンダー側についてる円盤…フェンダーパネルにギリギリの所になるのでライトとフェンダーの隙間に指一本くらいしか入らないので
根性がいる。何度もやっていると指にマメができて痛い思いをする…。

…１を左(路肩の方)に向けて調整すると少し光軸があがる…次に２の円盤を回して光軸を下げる方向に調整する。
１と２の円盤を交互に動かしながら調整していく。

…もしくは、１を対向車の方に回して調整すると光軸は少し下がる…次に２の円盤を回して光軸が上がるように調整する。
１と２の円盤を交互に動かしながら調整していく

●１もしくは２の円盤の片方だけ回しても途中で光軸が動かなくなる。
　 １が動かなくなったら２を調整すれば、また１が回るようになる。逆も同じ。



>>254
亀レスでごめん。

ＧＬｉだけどＣＯＸのＢＰＲ入れてます。基本的には、馬力アップとかは考えない方がいいと思う。

日本のハイオクガソリンのオクタン価に合わせて点火を最適化しているモノなので、エンジンはすごくスムーズに回るようになった。燃費も高速域では良くなっているようです。
高速域では燃料を薄くしているのかね？エンジンがスムーズに回るようになったので、静かになったしＡＴのシフトショックもかなり小さくなっているような気がする。

ＧＬｉの場合は、特殊ハンダづけが必要とのコトなのでブレナムチャンバー外してコンピューターのユニットを外しＣＯＸに送って取り付けしてもらいました。送ってから中３日くらいで帰ってきたように記憶しています。

まぁ…けっこう高かったけど、日本の環境に少しは適合できたのかな？って感じです。自分的には満足してますよ。

>>317
え、あれってあの部分だけ部品でるのか！
俺も4Lookいっちゃった口なんだけど、あれだけ買えるなら直してHID化検討しよう…。

>>318
GLiでBPR入れたそうだけど、燃費の改善はどのくらい変わったかな？

>>319

そうなんです、あｓこの光軸の部分の部品２千円くらいで出るようです。

純正のＨＩＤ化おすすめですよ。

ご参考

http://vr6.livedoor.biz/

純正4灯へのHIDならこれがお勧めです。
ヘッドライトの裏ふたのコード通す穴あけるくらいの
加工だけで安いですよ！

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/latatech872?

今付いているバルブの種類（H1とかH4とかH7・・・）に合うHIDキットを買えば
それほど取り付けは問題ないですよ。＾＾

取り付けイメージ↓GOLFではないですが・・・
http://www.geocities.jp/terranet39/newpageHID.html

>>320
田舎乗りなんだけど…夏場は１０Ｗ−４０オイルで１２ｷﾛ／Ｌ
冬場は５Ｗ−３０オイルでスタッドレス履いて１３ｷﾛ／Ｌくらいだね。

乗り方や環境によっても違ってくるから燃費で比較するのはどうかな？
とりあえずエンジンがスムーズに回ってシフトなんかが静かになってるのは確かだね。

>>321
バーナーがついてこの価格ならいいね。
自分は一昨年、カーショップでバーナーとバラストキット買って取り付けたので部品だけで１０万弱いってしまったなぁ…。

早まったと思う…＿|￣|○

自分はＨ１だけどH4だとこんな安いＨＩＤキットでてるんだね。。
最近は安くなりましたな。。前に買った俺は残念。。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30897428

ＨＩＤ照射イメージ参考
http://www.euro-collection.co.jp/spl.f.htm

>>321
今週末早速ディーラー行ってくるわ(=ﾟωﾟ)ﾉ
HID化本気で検討します。万一工作に失敗しても4Lookライトがあるしね。

リフレクタがカタカタ動いてたのでバラしてみたら、件の調整棒が折れてた。
生き残ってるのを指でつまんだらバリンと粉々に粉砕w
正直「なんだこれは」と思いますた。

>>318
ギザギザ円盤は２箇所ある？
ギャッ、全然気がつかなかった。　イヤーありがとう！！

１．の左右調整を必死に回していたんですね。もういっぺん調整してみます。
その時、１．と２．を交互に動かすのですね。　了解。　良くご存知ですね。

それにしても、何でこんなに難しい仕組みにしたのでしょうかね。

>それにしても、何でこんなに難しい仕組みにしたのでしょうかね。

確かに。。ＧＯＬＦ�Xは室内から調整できるそうな。。。
うらやますい〜
http://wata-ame.way-nifty.com/wataame/2005/01/

>327
中途半端な情報ごみんなさいm(_ _)m
外側のギザギザはフロント側から大きめのプラスドライバで
円板内側のギザギザを回す感じで動かすと楽ですよ。
言葉だけでは説明むずかしいっ！

ガラス面からV字型のレール状になっていてそこに沿って
ドライバ入れるんですけどどうも説明が下手なようなので
他の人の補完説明をお待ち下さい。

でもまじめにウィークポイントで壊れやすいからね。
光軸がずれたなぁと思っている物でそこが折れて
ずれていたって言うのは多いらしいし・・・。

もし、ぶっ壊れて困ったら言ってくれればCLI用のライト(1灯式?)やる。

>>327
僕もＧＬｉなんだけど、ＨＥＬＬＡのプロジェクターに換えて自分で光軸調整したんですよ。
こわれてしまったら、僕も外した純正のライト保管してるのあげるからガンガレ！

>>328
�Wや�Xは室内から光軸の上げ下げができるんだけどオートレベライザーがついてる車種なんかだと、
サスをローダウンした時にレベライザーのロッドが折れたりするのでその部分もうまく処理しなきゃならないって聞いた事あるよ。。。

97年ワゴンを買いました。ところで、ＧＬｉはレギュラー
ですか？ハイオクじゃないとダメですか？
どっちでもいいんでしたっけ？

レギュラーでおk
ここだけの話、実は灯油でもおk
60円/�gで燃費浮きまくり

レギュラーと廃屋交互ならおｋ

気温が下がってればノッキングしにくいからレギュラーを入れてるよ

汎用のイグニッションコイルにネットオークションで買ったコンデンサとＨｏｔイナズマをつけてる。
グランドアーシングも基本的なところをやって配線が余ったからバルクヘッドのノーマルアースの部分とエアフローセンサーにもつけてみた…。

イグニッションキーを回すと　”バッキュン！”という炸裂音と共にエンジンがかかるｗ。
電気のチカラってすごいなｗ

>>332
ハイオク指定
「ツインカムでもターボでもないのに、何でハイオクなんだろう？」
というのが、私の長年の疑問。ｗ

>>337

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/oil007.html

「ハイオクとレギュラーの違いは?」
今、VWゴルフ3に乗っています。最近、ガソリン代が気になっています。
ゴルフはハイオクが指定ですが、ハイオクとレギュラーでは、
リッターあたり15円の価格差があります。
そこで、ハイオクの換わりにレギュラーを使ってみたいと思うのですが、
デメリットを教えて下さい。
パワーダウンは承知の上です。 （ISさん）


お答えします。クルマが大事なら、おやめになったほうがいいでしょう。
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガソリンを入れると、
本来の性能が出ないばかりか、エンジンを傷めてしまう可能性があります。

ハイオクガソリンはレギュラーガソリンに比べて自然発火しにくいように
なっており、高性能のエンジンに対して効率良く燃焼できるように
なっています。これは分子の結合力が高いからです。

ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れると、爆発圧力が最大になる
点火時に、点火プラグからの燃え広がリ以外の部分から自然発火を
起こしがちです。
これがいわゆる「ノッキング」というものです。

http://qube.mech.nitech.ac.jp/~lab/car_related.html

ヨーロッパのガソリンはオクタン価がハイオク並に高い。
そういう品質に最適化されて設計されたエンジンだってこった。

H8ﾜｺﾞﾝに乗ってます。近日車検なんですが、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ一箇所、ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ一本、交換込みでいくらぐらいでしょうか。詳しい方お願いします。

信号待ちなどで、Dに入れたままブレーキを踏んで止まってるとき、ガタガタうるさいのです。どこが悪いと考えられますか？わかる方いたらお願いします。

>342
EGマウント交換してみてはいかがでしょう
http://www.biwa.ne.jp/~fnori/golf2/mount.htm
http://www.d3.dion.ne.jp/~furuk_tm/gti_data/Refresh_Program.gif

>>341
どこのベアリングなの？
ベアリングの部品代はたかがしれてるけど、ハブベアリングならフロントでもリヤでもバランス考えて左右両方一度にやった方がいいと思うなぁ。

ラジエーターホースはアッパー？ロアー？
…まぁ、部品代はどちらもそう価格差はないと思うけど、ロアーの場合は車体をリフトで上げないと厳しいぞ…。

どちらの部品交換もディーラーじゃなくてもできるよ。
普通の町工場でも対応可能だから信用できそうなトコで見積もりとってみたら？

>>337
えっねぇ…ヨーロッパではガソリンのオクタン価のグレードが細かいらしいよ。

レギュラー、ハイオク、プレミアム…だったかなぁ？

ヨーロッパのレギュラー→日本のレギュラーとハイオクの間くらいのオクタン価
なのでヨーロッパではレギュラー仕様だけど日本のレギュラーガソリンだとオクタン価不足なのでハイオク仕様となる。

…じゃなかったっけ？間違ってたら詳しい方、訂正してください。。。

>345

日本のハイオクはオクタン価100、レギュラーは92、そしてVWの要求オクタン価は95
です。海外での粗悪なハイオクでも賄うようこの値になっているそうです。
誰かも書いていましたが、ハイオクとレギュラー半分ずつ交互に給油すると
おおまかベストなオクタン価になるそうですｗ

>>337
Golfのエンジンの圧縮比を見てごらん。1:10.4の筈。
高性能車のBMWですら1:10.5なんだから、高圧縮だよ。だからハイオク仕様になっている。

知り合いに日本自動車研究所の人がいるが、その人にGolfの圧縮比を言ったら、「レギュラーガソリンを入れていると今に壊れるぞ。」と言われた。

ま、他にも燃費王だかいうどっかの雑誌の特集号を読んだが、レギュラーを入れると燃費が劣化して、決して経済的にならない、と書かれていた。
他にもハイオクの方が1割程比重が重いので、レギュラー仕様のクルマにハイオクを入れても1割ほど燃料消費量は良くなるらしい。

>>347
何か間違ってないか？いろいろと。

夏場、高温高負荷だとハイオク入れててもノッキングを起こすことがあるよね？
その場合どう対処する？
エンジンが壊れると嫌だから乗らないのかな？

朝三暮四
猿と一緒だねｗ

ゴルフ３に乗っています。バッテリーですが、
どういう基準で交換しています？昔みたいな感覚で交換すると
いきなり停止することもあるでしょうが。
警告が出ると思っていたら、充電時期のお知らせじゃなくて
ベルトの緩みだって取説には書いてあるし。
自分の気分か、測定値（電圧？）で決めるのですか？
冬場は恐いもんね。

>>351
バッテリーは今ので４個目なんだけど…いつも同じような前兆がある。

ガソリンスタンドなどで停車してエンジン切って、再始動の際に突然かからなくなる。セルモーターも回らなくなる。
メーターの液晶も警告等もつかない。

２、３分放置すして再始動するとエンジンがかかる。
その時に時計は０：００になっている。

先月も同じ症状が出ていたんだけど…ダマシダマシ乗っていたらえらいトコでアガッて再始動不能になった。
次の日にバッテリーを交換して、ついでにオルタネーターの電圧をみたけど正常範囲だった。

古いバッテリー(ＧＳユアサ)の液の比重をみたけど正常なんだよねぇ。
使用期間は概ね３年、２５０００ｷﾛ。まだ使える気はするんだけど…遠出した時に雪の田舎道で止まるコト考えたら恐ろしいので交換。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>329 >>330
お優しい応援の言葉、ありがとう！
プロバイダーのアクセス規制に引っかかり、レスが遅れてしまいました。

やってみましたヨ、前からドライバーをつっこんで、コキコキ動かす。
ハハッ、動いたー！

良かった―。壊れていなかったんだね。理性的な光軸を得たわがゴルフは、ますます
愛らしい存在になりました。　皆さんのおかげです。　ほんとうにありがとうです。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

>>353
よかったですね。(*´∀`)
また困ったらいつでも来てください。

僕も皆さんに助けてもらったり教えてもらったりです。。。

PIAAのブレード交換可能な冬用ワイパーが売っているという書き込みがあったが
売ってないじゃないか＠札幌。
来年夏の発売予定だそうだ。
ボッシュのは暴利バー並に高いからワイパー協会にしたよ。

>>353
あの説明で分かっていただけたみたいで良かったです。

>>351
バッテリーは、今ので２個め。
最初のは、新車で購入後１年で突然死したのでディーラーで無料交換してもらった。
それから７年。いまだに使ってるが、１２ヶ月点検や車検のときチェックしてもらってるけど、
正常なので、そのまま継続使用中。
先週、オートバックスに行ったときに、バッテリーの無料点検実施中とかで比重計測して
もらったけど、やっぱり正常値。まだまだ元気ですね。と言われたので、７年使ってると言っ
たら驚いてた。

いよいよスキーシーズン突入。
毎年３０回以上は山に出かけるけど、雪の積もった山道でバッテリーが突然死することを
考えたら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱり交換しといたほうがいいかな。

ﾜｺﾞﾝに乗ってます。ホットイナズマをつけてる方いますか？付けたらどのようなメリットがあるんでしょうか？費用など詳しい方お願いします。

ホットイナズマ

http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/hotinazma/hotinazma.html
http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoodshotinazuma.htm
http://uhosy31akira.nobody.jp/hot-inazuma-1.html

ＨＩＤ化検討の方、こちらをご参照！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=468&pgc=1&th=1505869&act=th

>>356
マジ…？(´・ｪ・｀)
岩手はイパーイ売ってるのに…。メーカーに確認した？(´･д･`)

今週末にスノーブレード買いに行こうと思ってるから今度、品番うＰしますね…。

>>359
要するに電気をためておくコンデンサーだよ。
コンデンサーだから当然のことながら寿命はある。

気候や使用環境にもよるけど…大体３年から５年くらいじゃないかな？
ＬＥＤがついてるんだけど、バッテリー端子につけた配線のマイナス側をはずしてＬＥＤがすぐに消灯してたら寿命。

ホットイナズマって、金属のケースになってるしコストかかってるんだろうけど高いなぁ。
オークションなんかで自作して売っている人がイパーイいるから探してごらん。

基本的に容量ってどのくらいが適正なのか？分からないけど…ホットイナズマより容量を３倍４倍にして価格は半値以下で買える。

>>356
ねぇ…これじゃないの？(´・ｪ・｀)
ゴム交換可能って書いてあるよ…。

http://www.rakuten.co.jp/nas/437107/499309/559680/559681/#556369

>>356
メーカーのＨＰにもうＰされてるよ…(´･д･`)

ＥＮＴＥＲ→Ｐｒｏｄｕｃｔ　ｉｎｄｅｘ→ＷＩＰＥＲ→シリコートスノーかスーパーグラファイトスノーのトコ！

>>356
ごめん…アド貼るの忘れた…( ´ノω｀)

http://www.piaa.co.jp/

>>362
それ日本車用じゃない。
ゴルフ3用は店頭で見たカタログに型番がIWSCと書いてあった。
そして2006年発売予定と書いてあった。

>>366
そなの？(´・ｪ・｀)
今、つけてる夏用シリコートブレードのクリップ、使えないんだろうか？

>>356ごめんです…(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

REMUSのマフリャーって静かだね・・・

ちょっとものたりないＶＲ海苔

>>368
センターマフラーもレムスに換えたら、ちょっと大きくなったよ…(・∀・)
ステンだから穴あかないし。。。

そういやまだワイパー換えてないや
今日帰ろうとしたらフロントウィンドーの内側が
全面結氷してたよ
何でこんなことになるんだろ？
PIAAとかも変換アダプター出してくれたらいいのにね

センターマフラー換えても車検通りますか？

エアコンのフィルター交換って簡単ですか？

前オーナーがへービースモーカーだった為か
エアコンつけるともの凄くタバコ臭くて・・・

簡単とまでいえるかなぁ・・・
ワイパー（根本の目倉蓋をこじって外せばボルトが出てくる）を外して、
プレナムチャンバー（クイックファスナー留め）を外せば、フィルターの
ケースがでてくるよ

それは外気導入のボーレンフィルターじゃ・・・

>>372
ポーレンフィルターも換えた方がいいけど…。
エアコンのフィルターというモノはついていません。

タバコの臭いがする場合はディーラーなどに行って、エアコンのエバポレーターの洗浄をしてもらうしかない…。
ちっちゃいラジエーターみたい形をした部品です。

そこにタバコのヤニなどがついて臭いがしているんです。
工賃は様々だと思うけど…３０００円くらいですかね？みなさん…。

ポーレンフィルターならワイパー外さなくてもいけるでしょ。
つーか、５分程度だから簡単過ぎるくらい簡単だろ。

キー落としたらぱかって分解して中身がばら撒かれちゃいました。
一応拾って直したんだけど、VWボタン押してもライトつかなくなっちゃいました。

夜とかすごい重宝してたんで、新しいの欲しいんですけど、
どこで買えますかね？
ヤフオクみたんですけど無いみたいで、、、

377>>

LED化は如何でしょうか？
http://golfgti16v.hp.infoseek.co.jp/html/golf42.html

378>>

ありがとうございます。
でも多分なんかの部品が足りないんだと思うんです。

だからこのやり方でうまくいくかどうか、、、
どこかで買えないですかね？

真冬を前に新品バッテリーをつけてやったのに、その晩に駐車場でウインカー
全灯したまま窓が4枚とも下がってた...
とても切ない風景でした...
ドアロックポンプの誤作動ですか？
さらに、走行中なんかガス欠ぽい振動...
燃料ポンプですか？
今までいろいろ自分で直してきたけど今回はショックだ...
でも、意地でも直してやる...
一度見たことあるんだけど、インタンクの燃料ポンプって
どうやったら外れるの？
ちなみに97AGGです。

>>380

交換する際はEG掛けたまま燃料ポンプのリレーを外す、もしくは
燃料ポンプのコネクターを外してエンストするまで待ち（燃圧が下がるまで）
その後作業をするとFUEL−LINEを外したときに燃料があふれなくてすみますよ、
＜燃料フィルター交換＞
http://media.corrado-club.ca/tech/maintenance/fuelfilterchange.pdf
＜燃料ポンプ交換＞
http://www.oichan.org/mods/fuel/fuel.htm

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091317218/
趣味 [車種・メーカー]　“プアモンキーズドイツ車＝ゴルフ”

850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/08(木) 00:18:31 ID:lXNl0jh40
　　　　　 ／:::;;;;;;;;`ゝ　　|　どんな具合です？部長。　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ./;;;;;;;;;-_i´_ ﾍ ＜　新妻のオマ●コは。　　　　　 _,,,......_　　　　|　 うむ、ワシのチ●ポの太さに
　　　　　　　 .|iiiiiii人. ｀　`i〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 /´　ヾミｼ`ヽ.　 |.　ようやく馴染んできたわい。
　　　　　　 __/￣　　i、 ﾉﾄ'´　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,iﾍ_ へ. `!,-､_!＜　 キミのは全部入りきらんかもな？
　　　　　 ./ 　　　　　　´￣ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/　トi_!二l￣　ﾉ ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091317218/
趣味 [車種・メーカー]　“プアモンキーズドイツ車＝ゴルフ”

854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/09(金) 23:43:08 ID:i4x7G+Ia0
　　　　　 　　/肛門￣＼
　　　　　　　 |O-O-ヽ_ﾐミ
　　　　　　　（,:)'e'( : . ）3/
　　　　　　　　/⌒-＝-'⌒ﾍ
＿＿＿＿＿ﾉ /'"　　　ﾞ`ﾍ ﾍ　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯｽﾞﾋﾞﾋﾞｰ!!
||＼ 　　　Eﾆ_（　　　Y　　　）__ﾆ^ﾖ
||＼＼.　　　(⌒ゞ､__人___ノ⌒)　　 ∧＿∧
||.　.＼＼　　ﾍ　.）　.,,ﾊ､.（　／　　 (　；´Д｀)　（ｳﾜ、変なの、衆人環視のもとで

スルーｗ

>>381
ありがとうございます。
最後は回すのね。
やってみます。

>>377
車を買った時にキーナンバーのついたタグがあったでそ？
その番号でディーラーでオーダーするしかない。

そこらのブランクキーではイモビの認証ができんから、エンジンがかかってもすぐに止まる。
ディーラーで新しいキーを自分の車に登録してもらう作業も必要。

多分、最低でも５０００円はかかるとオモうよ。

もう一度、バラけたキーを慎重に分解してちゃんと組み立ててみなよ。
ランプの部分の構造はけっこう単純になってるから、単に電池の接触が悪いだけだと思うぞ。

>>371
ＧＬｉに付けてるけど、多分、車検通ると思うけどね…アイドリングとかも静かだし。
基本的に２０００rpm以上で重低音が少し大きくなる程度かな。
自分の感想では、爆音とはホド遠いね。

前回の車検のあとに交換したから、まだ分からない。
来年の初夏に車検だけど、このまま持ち込むつもりです。

自分のレムスのエンドマフラーってＪＡＳＭＡのマークもついてませんが、前回は問題なく通過しております。
まぁ…説明書には保安基準適合品っ書いてあるけど、この表示ほどアテにならんモノもないワケで…。

基本的に検査官って社外品だと、眉にシワ寄せる人が多いので当たった検査官によって通るモンも通らなかったりする。

人によって通る！通らない！…は、納得いかない。
検査機器などを使って数値等で判断されるべき！
疑わしきは通さず！は不公平および不愉快極まりない！

なんとかしろ！国土交通省！

>>380
燃料ポンプのイカれる前兆トランクの方で”ジー”という音が出るコトが多い。

その症状で一番疑わしく、簡単に処置できる場所はスロットルボディーのバダフライバルブの汚れ。

１．エアクリーナーからつながっている樹脂の太いパイプのエンジン側の取り付け部分がスロットル-ボディー。
２，ホースクランプを外してホースを外す。
３．ホースを外すと、アクセルに連動して閉じたり開いたりする円盤が見える。それがバタフライバルブ。
４．カーショップなどで売ってる１本ぬ１０００円くらいのエンジンコンディショナーでバタフライバルブおよびスロットルボディー内部をスプレー洗浄する。

エンジンコンディショナーの説明書通りに作業。
ふつう、エンジンをかけて２０００rpmくらいに回転を保ったままスプレー缶１本全部噴射する。

それと、エアクリーナーボックスの後ろにエアフローセンサーがついてる。

’９７ＧＬｉ　ＡＧＧだとホットワイヤー式の日立製のエアマスセンサーのはず。
エアフローセンサーもホースを外してパーツクリーナーで洗浄する。

ホットワイヤーは髪の毛より細いから近くでスプレーすると”切れたりするので、絶対に至近距離からスプレーしないコト！”
切れたらエンジンかからなくなるし…エアフローセンサー交換になっちゃうぞ。


以上を試して、ダメだったら>>381の言ってる通り燃料フィルターも怪しい。
これも消耗品なので今まで無交換なら交換。価格は１０００円くらいだったか？作業も簡単だ。

そこまでやってみてから燃料ポンプだと思うが…。
いきなり燃ポンじゃ…お金いくらあっても足りないぞ。

>>385
エアフロ洗浄のやり方はあったぞ。

http://www.oichan.org/mods/eg/airflow/airflow.htm

＞＞387

質問です。中間マフラー部分は触媒部分じゃないのでしょうか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/68
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/71-72
794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/17(木) 00:08:55 ID:/BLpQz8a0
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蠶蠶醴勸　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 氾隅髏蠶蠶蠶蠶蠶靦鉱琺雄躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶 　　　　　　な
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831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/30(水) 00:40:57 ID:VQUMublQ0
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　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 !
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　°,,,　　,　￣/,: ハ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/253
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/255
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091317218/832
832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/01(木) 00:14:14 ID:LDjsgGKo0
【　アナルセックスな人　】
梅雨はオナニーのアナルセックスからだっだのにいやらしい触りホントをしてきてなんともいえないようなエロサイトが破瓜を駆け巡ったんです。
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>>387
>燃料ポンプのイカれる前兆トランクの方で”ジー”という音が出るコトが多い。

うう、やばい。
「ジー」ではないが「キーン」という音してる‥いかれる悪寒ガス？

↑すまぬ>>388ね。

ポンプ異常は冬場に多いのかな？

>>390
触媒は右Ｈ車の場合、運転席の下あたりに付いてる。
センターマフラーは単なるサブサイレンサー。

これが触媒。。。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p37840094

>>397
よく言われてるコトなんだけど…

基本的にガソリンを入れる時は満タン補給が望ましいらしいよ。
常にタンク半分までとか中途半端な補給の仕方をしているといろいろと不具合が出やすいと聞いたコトがある。

事実がどうか分からないけど、自分はガソリン補給時は常に満タン→消費→満タンのサイクルで故障は一度もありません。

>>401
満タン給油はデフォでは？
半端にしか給油しない椰子のが珍しいのでは？

燃費のために半分給油って人もいるらしい

それとは関係ないけど、iPodの車載キット使ってる人、
オススメの商品ってあります？

>>402
確かに珍しいけれども、絶対に10Lしか入れないとか1000円分しか入れないとか
家訓のように守り続けてる人はいるよね…。

常時タンクの半分、なんて給油を続けていると、

1.夕方〜朝冷え込んでガソリンに浸からないタンク内壁に結露が付く
2.結露でタンク内壁に錆発生〜錆悪化
3.稀に満タンにしたときに振動などでガソリン内に錆クズが落ちる
4.燃料ホースに細かい錆クズが混入
5.ガソリンフィルタが詰まる

結果；思わぬところでエンジンストップ

というわけです。
別にVWに限ったことじゃなく、鉄タンクの車やバイクはすべてに起こりえる。

そこでおまいら質問ですよ。
燃費向上の為に交換したほうが良いもの、つけたほうがよいものを
アドバイスしてくれろ。（ｱｸｾﾙの踏み方以外で。）
ｱｰｼﾝｸﾞは本当に効くのか？ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ＆ﾛｰﾀ交換はは燃費向上に寄与するのか？
現在俺はｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、ｼﾘｺﾝﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは装着済み。
97年AGG、夏場は5〜6.5km／ﾘｯﾄﾙ、現在は6〜8km／ﾘｯﾄﾙ
前ｽﾚまで既出のﾈﾀでもかまいません。
町乗り100％の俺に愛の手を。

無駄な荷物降ろす

>407
それは俺のことか？

>>405
まぁ、3のガソリンタンクは非鉄だけどね。

ＡＢＳって結構こわれる？
ランプつきっぱなし・・・

>>406
まずは自身のダイエットから始めてみる

>>406
運転の仕方が少なからず燃費への影響が大きいんじゃないか？

ttp://www.drivingfuture.com/auto/eco/u3eqp30000004285.php

>>407
要らないパーツは取るんだよ。
使わないパーツがあるだろ・・・
チン○とか・・・ｗ

>>409
あーよかった。半分給油で重量減らして燃費浮かせてたから。
エコランと合わせてだいたい10〜12km/L
寒くなってスタッドレス履いたからこれから8kmくらいまで落ちるんだろうなorz

>>414
俺は農道、国道問わず空いていれば80キロは普通だし、エアコンも使っている。
エコランは特に意識してないが普通に10Ｋｍ／Ｌくらいだぞ？
あまり燃費は上下しないよ。これからはスタッドレスだから落ちるけどな〜。
ちなみにワゴン1.8

ワゴン乗ってます。プラグ交換とかって費用どれくらいですか？ メリットありますか？詳しい方お願いします

俺はＧｏｌｆ２乗りの人から、燃費向上のためといってガス欠寸前までガソリンを給油
しないというのを続けると燃料ポンプに負担かけるからよくないよ。と聞いてから
燃料メータがレッド指すまでに給油してる

>406
ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ＆ﾛｰﾀがヘタってたら高価なイリジウムやプラグコードももったいない。
　ヘタってないかチェックしてみたら？（交換の前に）
　　あとは交換ではないが
　　・タイヤの空気圧が低くなってないか確認
　　・エアフィルター汚れてないか確認
　　・洗浄剤タイプ燃料添加剤いれてみる

まあ、一番効くのは、無駄な荷物を降ろす＆運転手のダイエットだｗ
　　

93CLI乗りなんですがCLI（他の年式では知らないのですが）はリアはドラムブレーキなハズですよね。
ウチのはどうみてもディスクブレーキが見えるんです。
中古でしかも私が買った訳ではないのですが前の持ち主が
変えたって事でしょうかね？
他の装備などは取説見てもやはりCLIなんです・・・・。
ちょっと不思議に思ったので・・・・。

おまいらのﾚｽによって俺は
１．デブ
２．余計な荷物をつんでいる
３．ちん○は余計なパーツの一つである
ということにアバターが決定しました。

>412
>418
ありがとよ。やさしいな、おまいら。

>>419
97CLI乗りですがリアはドラムブレーキです

たしか98の最終モデルでやっと後輪ディスクになったんじゃなかったっけ＜CLI

>>419
よくカーショップなんかで売られているドレスアップパーツでドラム車をディスク車に見せるパーツがあるが…ｗ
ちゃんとキャリパーも付いてるんだよね？ｗ

>>423
なんと、そんな貧乏臭いグッズがあるんですか・・・・・・・ﾊｹﾞﾜﾗ

>>423
あれって変な赤（ピンク？）とかのﾜｺﾞｿRなどでヤンキー女が付けてるのを見るが、
まったくリアルなディスクに見えないw
ホイールの内側に密着していて、特に軽がやってるからだろうけど、フロントより
大きく見えてスッゴク変。

売ってたぞｗｗｗ

参考
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p29570963

>>426
見たよｗｗ
取り付けて走行中に外れたら大変なことになるんじゃね？

ヘッドランプのバルブを交換しようとして、リフレクターをぶっ壊しました。＿|￣|○i|!

皆さんレスありがとうです。

不安になってもう一度確認してみましたｗ
ちゃんとキャリパー付いてます。
付いてて問題無いのでいいんですけど
摩訶不思議・・・・

>>429
車検証見ました？
排気量が１９９４ｃｃとかになっていませんか？
ホントに1.8LのCLIならば、改造暦なしとかの販売だったらうそつき販売になりますよね

ぐあっ・・・
ついに窓落ちやっちまった
よりによってこの寒い季節に　orz

部品買ってきたら自分で修理可能ですか？
教えてエロい香具師

>>419
そんなに簡単に流用出来るもんなのかな。
オイルラインやマスターシリンダーまで移植？
CLiだと思っていたのにGLiだったりして・・・
やっぱり430の言うとおり車検証を確認してみなよ？

>431
ﾄﾙｸｽがあれば30分程度でできる。
96年以降は内張りが剥がし辛い。
あと、事前にDラでﾌｧｽﾅ（ｸﾘｯﾌﾟ、7個だったかな）
をかっとけ。一個100円位だ。古い奴は外すときに壊れる。
以下を参考にがんばんな。↓
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

俺も壊れた時にこのｽﾚで世話になった。いつか431が
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ交換で困っている奴をみつけたらこれをｺﾋﾟﾍﾟして
やってくれ。

>>433
激しく�dクス
すっごい参考になりそうだ


>>433の文章、次スレからテンプレに入れよーよ

>403
iPodの車載の件、
純正コンポにカセットアダプターでやってるよ。
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-ca5.html
FMトランスミッター iTrip を知り合いが持ってたので、ゴルで試したら、
朝鮮半島のラジオ聞いてるような音質だったので、カセットの方にした。
（アップルストアのレビューでは正反対の書込あったけど、、）

でも、音質はイマイチだよ。スピーカーの問題かもしれんが、音量あげると低音が割れるし。
あと、電源もシガレットアダプターで取ってる。
iPod (U2モデル）本体はコンソールの一番下にタオル敷いてゴロン。
配線がうるさいけど、3000曲シャッフル演奏だからイイよ。

ゴルのシガレットはキーをオフにしても通電し続けるって聞いて
降りる時、シガレットアダプターを抜くように気をつけてる。

ゴルフでなくてゴルとはこれいかに。
たしかメキシコがブラジルで売ってたな＜ゴル

>>436
スペイン語かなんかでGulfって意味だったりしてw
いや、知らんけどw

ＣＯＸのブレーキペダルって、もう生産終了なのかねぇ…？
スベリ止めの部分がハゲてきてるから雨や雪で靴が濡れてる時は気をつかう。

とりあえず、ハゲてる部分を脱脂してコーキングを塗って固めてみた。
すぐにトれちゃうだろうなぁ…。ホームセンターでラバーでも買ってきて貼ってみるかな。。。

みんなどうやって直してる？

ヘア・フォーライフ

バッテリーの交換はどこでわかるの？
ランプがついたり、メモリがあるとか。
かかりがわるくなる実感だけ？
電圧測定するのと。

セル回したら時計が吹っ飛んだり…

>>440
注意してればいつもと違うという体感で分かると思うよ。例えば、エンジン始動時にコンパネの
ランプ類が暗くなったり、エンジン回転数の低下にともなってヘッドライトが暗くなったり、セルの
回転が悪くなったり。
でも、下ろしてから3年も経つなら、その時は問題なくても交換した方が精神的によろしいと思う。

>>440
側面をさわってみて、ぷくっと膨らんでたら交換を考える。

>>443
かるくヤバい？

10年ぶりにゴルフ�Vを買った。
ジェッタも入れれば４台目のゴルフだ。
室内は特有のドイツ車臭がして懐かしい。
昔は普通に良いクルマだなと思って乗ってたが
流石に2Eだからボロさを感じる。
まずはDレンジで停車中の振動。
これはマウントだろうね。。
最近の原油高もあって燃費の悪さも気になる。

取り合えず金掛けずに振動と燃費をどうにかしたいのだが
フィルタ類とプラグorコードを換えてみようと思う。
アーシングとか効果あんのかな？！
他に何かおすすめある？
振動は素直にマウント交換した方がいいかな？

10年落ちだけど消耗品以外は驚くほどしっかりしている。

アドバイスよろ

>>445
安めなところで
プラグ、コード、デスビのキャップとローター、燃料フィルター、エアクリーナー交換とか
wako'sのF1(燃料添加剤)もアイドリング安定に効果あると思う。

あと、良いオイル。

振動ってアイドリングの？
スロットル洗浄も効果あるかも

2E乗りだがハンチングに悩まされてきた。デスビやプラグコードを
色々変えてみたが、結局ポンプリレーの交換でぴたりと止まった

>>445
スロットルボディーの洗浄

>>445
すまん>>448で既出だった。
アーシングは効果ありますよ。

マウント交換が一番効果あり。
そんなに大出費にはならないと思う。

とりあえず他の事はマウントを交換してみて、まだ不満だったらやる…という考え方の方がいいと思う。

アーシングを写真で解説してるようなサイトはないだろうか？
どこに施せばよいものかわかんないので。
とりあえずマイナス端子に繋げばいいんだろうが、より効果的な繋ぎ方を。

ゴルフにアーシングしても体感するほどの効果はないよ

だね。
車検でボンネット開けられて、失笑されるのがオチかと

>>435
レス感謝です。
ゴルフのシガレットの形状（というか径）って国産車と違うくありませんでしたっけ？

どこの製品が適合するのか分からなくて迷ってます…（；_+

>>452-454
ABFｴｿｼﾞｿなんだけど、ボンネット開けるとバッテリーのアース側、かなりあっちこっちから
集まってきていて、足すこと無いじゃんと思った覚えが…
足すにしても、結線楽そうな端子だな〜とはｵﾓﾀ。

嫁の国産車なんか、ボディーの近いところにニョロット細い線が１本出てるだけｗ

>>455
数ｽﾚに１度くらい話題になるけど、シガレットライターのソケット径を変換するものを
売ってますよ。１：１で変換とかより、シガソケットを２〜３本に蛸足する香具師で、
パッケージに外車対応（ｗ）って書いてあるのを探したほうが早いかも。
ずいぶん昔にホームセンターで買ってきて付けたけど、余計な事に通電パイロット
ランプが付いていて…　そこで消費されるの嫌だったので、シガレットをディーラーで
キーON連動に変えてもらいました。

みんなありがとう。

>>446
wako'sのF1ですか。早速２本注文しました。
ためしてみます。

>>448
アイドリングの振動は気にならないのですが
Dレンジで停車中に声が震えるほどではないが本来の振動ではないなって感じです。
走行中は静かです。

>>449
現在ノッキング等は感じられません。
ポンプリレー頭に入れておきます。

>>451
やっぱ素直にマウント交換ですかね〜？
部品込みで４〜５万でしょうか？
浦和ですがいい店知りませんか？

>>457

>>浦和ですがいい店知りませんか？

ここお勧めですよ！僕もお世話になっております。
工賃も部品もＤラーより安いですし
設備も広さもＤラー以上ですよ。
頼む頼まないは別として一度相談がてら足を運んでみるべし！

恥ずかしい話ですが結構工賃安いのとパーツの持ち込み可能なので
最近ＤＩＹしなくなってきちゃいました。。

http://www.sanfter-wind.com/

http://www.mokei-no-susume.com/

>>457

>>やっぱ素直にマウント交換ですかね〜？
>>部品込みで４〜５万でしょうか？

ちなみにいつもパーツはここで揃えてますが、
ＥＧマウントは￥１５０００ほどでした、
オークションでもいいですが店頭でも買えますよ
お店は川口ですので浦和からなら近いのでは！？
ちなみに整備もしてくれますよ。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=vwbis

余談ですがこんなセットも良いんじゃないですかね

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32782829

>>459
僕もオークションでベストインポートさんからパーツ貰ったコトありますわｗ

これってどの車のキーワードでも引っかかるんだけど…誰か使ってみたコトある？
こんなコト書いちゃっていいのか？誇大広告っぽいな。。。
それともホントに効果あるのか？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38794205

ﾜｺﾞﾝに乗ってます。ここのｽﾚの情報かなり参考にしてます。ﾗｲﾄなんですが純正→4LOOK(車検非対応)、にしたのですが、かなり工賃が高かったです。自分で交換した方いらっしゃいますか？素人でもできるんでしょうか？詳しい方情報お願いします。

>>461
ｉｎｐｒｏもＨＥＬＬＡのプロジェクターも自分で交換した。

カプラー引っこ抜いて、ライト固定してるボルト４本ハズすだけなんだが…。
取り付けはその逆をするだけ。。。

１０分あればできますが…。

いくら払ったのよ？

>>461
その前にグリルをハズせよｗ

俺はグリル外すの苦手。それだけで30分くらいかかっちゃうw
ああいうのは破壊しちゃうんだよなぁ。

ﾚｽ有難う。工賃は一万ですw 自分で、できれば良かったんですがｸﾞﾘﾙはずすのが少し難しいみたいな事言われたんで。 みなさん自分で交換とかされてるんですか？

>>452
解説しているサイトは見つからなかったけど。。。

一応、ウルトラで出してる３の専用アーシング買ってつけてみてる。

基本的なシングルカムＡＴ車のアースポイントは

１．スロットルボディーをシリンダーヘッドに固定しているボルト(スロットルワイヤーに干渉しない右側)
２．オルタネーターカバーのビス(銅線が見える窓の奥側ボルトから３へ)
３．シリンダーヘッドの１番と２番プラグの下のボルト(２は３に繋げて１本にしてバッテリーに戻してる)
４．サスマウントの部分の燃料パージバルブの取り付けボルト
　　(エンジン前からではなく、バルクヘッド側を通して燃料ホース付近から固定)
５．ＡＴのクルクル回っているドライビングプレートが見える窓の右側付近の穴にボルトで固定
　　(クーラントホースや配線をまとめているプラのリング右側付近)

イグニッションコイルにはノーマルアースが取り付けてあるが自分はもう太いアースを１本直接バッテリーに
エアフローセンサー、エアコンコンプレッサーからもスピーカー線でｗｗそんなにやらんでいいと思う。。。

>>465
●ボンネット開けてグリル上の固定部分はマイナスドライバーを刺しながらグリル本体を軽く手前に引くだけ。。。

●両ライト下に１箇所ずつ固定されている部分はバンパーに傷がつかないように新聞などをガムテープで固定汁

　バンパーーとライト下のグリルの間に細いマイナスドライバーを刺し込んむとクリップがバンパーに固定されている部分が持ち上がる
　少しグリルを引っ張りながらやるとクリップが持ち上がったのが判りやすい。

　クリップがバンパーから持ち上がったら手前に引いてハズすだけ。

そんな自分もライト下のクリップの破損経験１回あり。その後は慎重に作業しているので、今のトコ大丈夫です。。。

>>465
工賃については工場にもよるので何とも…。
でも、どんなに高くても５ｋじゃないかな。

でも３ｋ以上なら自分でやるなぁ。やってくれるトコがあれば…。
１万円あったら美味しいものｲﾊﾟｰｲ食べられる。

グリルはハズした状態を一度確認すればどんな構造になってるか一目瞭然。
後は慎重に破壊しないようにやるだけ。。。

466さん ﾚｽ有難う。ｸﾞﾘﾙ自分で外してみます！ ホントに助かりました。

パトカーは無線にノイズが乗らないようにアーシングしてるって話だが
ゴルフのいまいちなラジオ受信性能もアップしないかな

>>469
ラジオの感度はどうかな？あまり効果は期待しない方がいいと思うよ。

バルクヘッドからアースとるとオーディオの音質がよくなるらしいけど…オーディオに疎いのでよく判らないなぁ。
体感できたのは、室内が若干、静かになったコトくらいだな。。。

フロントナンバープレート移動してる人っている？
せっかくのユーロプレートが隠れちゃって・・・

あdqnぽいってのはなしでｗｗｗ

>>468
グリル上部の固定部分は上から下にドライバーを刺す感じで４箇所だったか？
絶対にムリに引っ張ってはダメだぞ！すぐにワレるから！

課長から「○○ちゃん」と呼ばれている新米OLのお話。
子ども扱いされてるみたいで面白くない彼女は
課長のデスクに直々にお願いに行った。
「課長、名前の後に【ちゃん】を付けるのやめて欲しいんですが・・・」
すると課長は
「じゃあ、何を付ければいいんだ。【さん】か？【くん】か？？」
と問いただした。OLはオフィス内に聞こえる程の大声で

「クンにしてください！クンに！！」

ｱﾝﾌﾟ用電源を社内に引き込みたいので
アドバイスを求めています。

>>474
オーディオに詳しい人が、そのうちやって来ると思う…( ´･ω･`)
しばし、お待ちを…。。。

474
95GTI/RHDです。
ワイパーカウル？左下エアコンフィルターの右側くらいにゴムのグロメットで蓋をしてある穴が有ったのでそこからPエアバックの裏側まで引き込んでいます。4ゲージくらいまでなら無加工で通せます。

>475,476
ありがとうござんす。

>>476
それは車内、社内への配線の通し方じゃないｗ

>478
まあ、揚足とるなwww
今日はDﾗでﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ＆ﾛｰﾀ交換してきたぞなもし。
工賃部品代で9300円だった。
ｵｸのVWBISで買えば部品代2000円だったが、自分で交換は寒いので怠けた。
あと、上で教えてもらったｺﾞﾙﾌ�Vのｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞ（店舗用も挟まってた）
を入手。04年6月発行のものだった。欲しい奴は早めに入手しておいた
ほうが良いかもな。

中古購入の相談乗っていただきたくこちらにきました
96年ゴルフCLiが走行距離3.1km記録簿付き車検2年付きで26万って高いですか？

展示車か？その走行距離（揚足）
マジﾚｽすると文面を読む限り良さそうだが、
残るは実車のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ及び信頼に足る販売主かどうか。
このﾊｰﾄﾞﾙをｸﾘｱすれば、後は考えるな。感じるままに行動しろ。

>>481
返事有難うございます。感じるままにいっちゃうと何も考えずに買っちゃいそうなので慎重にいきたいと思います
気になるとこがいくつかあるのですが
他の中古車ショップで98年のVWポロ走行距離2.2km車検18年12月が車両本体26万込みで35.3万だったのですが
このゴルフは込みで45万らしいのです。なぜ車検もあるのに45万もかかるのでしょうか？
無知で申し訳ありませんがご教授頂けると有り難いです

車検込みというのは『車検整備費』が込みなだけ。
法定費用（重量税、自賠責）、部品代なんかは別。
また、登録諸費用（車庫、月割自動車税、ﾅﾝﾊﾞｰ代、登録費用）も必要だな。
法定費用がない分、車検残があるﾎﾟﾛのほうがｷﾞｬｯﾌﾟが少ない。

>>483
新車だと自動車取得税もかかるけど…中古の場合は初年度登録から６年経ってれば非課税だったか？
随分と以前にかからない取得税もとってる悪徳中古車屋が話題になった事もあったっけ。

>484
6年以内でも50万以内の車両は取得税かからないのでは？

ということは482でいってた45万というのはぼったくられてる可能性がありますか？
あと中古車ショップを選ぶときに二級整備士がいる認定輸入車専門店のほうが安心でしょうか？

明細をみせて貰いなさい。
話はそれから聞こう。

今問い合わせたところ
車体価格26万
法定費用9.3万
諸費用9.2万(リサイクル料金含む)
だそうです。どうでしょうか？

まず、車両本体、法定費用
（重量税\37,800　自賠責\30,780　印紙代\1,400　自動車税\13200（約）　ﾅﾝﾊﾞｰ代\2500（約）、その他か？）
の合計35．3万円はガチだから良いとして
諸費用の中身が問題。
リサイクル費用は\15000見てれば良い。
車庫証明が約\10000、登録費用が約\30000。
残りの3.7万が消耗品や部品か？
まあ、諸費用のリサイクル料金以外はその店による。
交換する部品を聞いてみ。
あと、君の目の前にある端末をもう少し活用したらどうかな。

有難うございます
一応自分なりにぐぐってはみてるのですが調べ方が足りないみたいですね
最後に一つ教えていただきたいのですが
明日現車確認に行こうと考えているのですが、見る際に注意して見る部分や聞いておく事はありますか？
雑誌とかに書いてある事以外でなにか助言的な事がありましたらお願いします。

まず、販売店へ赴く。担当者へ挨拶をする。
現車確認したい由、伝える。目当ての車へ案内してもらう。
鍵を借りる。ｴﾝｼﾞﾝをかける。かかり具合を確認する。ｴﾝｼﾞﾝ振動は結構ある。
ﾅﾝﾊﾞｰがついていない状態なので試乗は難しいだろう。
停止している状態でATのｾﾚｸﾀをDとRへ入れてみる。ショックが大きくないか確認する。
できたら少し動かしてみる。ﾊﾝﾄﾞﾙの操作具合、異音がないか確認する。
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳを開け閉めしてみる。作動の確認と異音が無いか確認する。
ｴｱｺﾝをつけ、暖房、冷房両方効くか確認する。異音がないか確認する。
その他電装系（ﾄﾞｱﾛｯｸ、ｵｰﾃﾞｨｵ、照明等）の動作確認をする。
車検証入れを出す。これまでの整備履歴を確認する。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾚﾊﾞｰを引く。外へ出る。
車の周りを一回りする。素人が板金修理跡を見分けるのは難しいが、
何か違和感を感じないか、見てみる。
前ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下部の擦り具合なども見てみる。
ﾀｲﾔを見る。ﾎｲﾙにｶﾞﾘ傷が多すぎないか、ﾀｲﾔが片減りしていないか確認する。
できれはGOLFで17ｲﾝﾁを履いているものは避ける。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開ける。ｴﾝｼﾞﾝのﾍｯﾄﾞ、ﾊﾟﾜｽﾃ部、冷却水部に液漏れが無いか確かめる。
ｺﾞﾑﾎｰｽ部に不自然な膨らみが無いか確かめる。ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ等のヒビ割等もみてみる。
ﾊｯﾁを開ける。スペアタイヤが入っている部分を見て、水が溜まっていないか確かめる。
総合的に前ﾕｰｻﾞの使い方を想像してみる。開けた所は全て閉める。
担当者に礼を言う。

あと走行は多分、3万1千ｷﾛなんじゃないか？と思うんだけど…走行距離だけじゃなくて経年でもベルト類やプラの部品は劣化するからね。
それと、何か保証がつけている店なら詳細もきちんと確認しておくと後々安心。

>492
（揚足）とWWW。
さすがに夢見る少年であるオレも
96年式ゴルフで3.1kmの固体が残っているとは思いませぬわ。

有難うございます！初めてでうまくやれるか若干不安ですが頑張ります。
過去レスみて思った通りいい人ばかりでよかったです

がんばれよ。
購入したら、報告を。

>>493
読み忘れで今みました。
走行距離の偽装は中古車ショップでは80％やっているとききましたが
本当の数値は記録簿をみればわかりますか？
そこの店は走行距離偽装を撲滅しようとうたっているので信用したいのですが…
もちろん購入したら報告します！

>496

492=496？

>>496
それってメーター交換してるんじゃないのか？
記録簿があるなら、ちゃんと見せてもらった方がいいぞ！

ヘタすっと10万越えの車かもしれないし…。
７万ｷﾛ超えてるようだったら、タイミングベルトや他のベルト類は交換した方が安心。

それとＣＬｉだとフロントのみディスクブレーキだと思うけど、ローターも減り具合を確認した方がいいと思う。
おいらはＧＬｉだけど、６万５千でローター摩り減って交換した。

>>497
いやいや>>492はおいらだよ…( ´･ω･`)

整備帳（整備簿）があれは走行距離とか書かれてるんじゃないか？

走行距離は雑誌とかだと７千�qとかだと０．７（小さく万km)とかかれてるあれだよな。

もしメーター交換してて記録簿に書いてないって事はないですよね？
あと整備簿とは記録簿は違うものですか？
ぐぐったら整備記録簿とでてきたので同じとみていいんですかね？

>>501
同じっすよ。
ちなみに見るのは車検の記録簿の方ね。
車検の方なら検査員が一応見るから間違いない筈。

いかにこの車の中古買い人が多いかを示すかのようなスレの育ち具合だな。ｗ

ゴルフ３ＧＬＩです。
最近、水温計の針が安定しません。
暖気で放っておくと９０度付近でピタッと安定しているのですが、
特に寒いところなんかを走ったり、高速道路を走っていると７０度付近まで下がります。
信号待ちや駐車していると、少しずつ９０度になっていきます。
どなたか同じような現象になった方アドバイスお願いします。
ちなみに、水温センサー、サーモスタット交換済です。
宜しくお願いします。

>あと整備簿とは記録簿は違うものですか？
>ぐぐったら整備記録簿とでてきたので同じとみていいんですかね？
　いま、車検証入れをとってきた。（自分も今の車は96年式で中古で購入）
　・整備手帳（メンテナンス　ノート）という名前で、それには保証書と
　　定期点検整備記録簿が1冊にまとめられてて、定期点検整備記録簿
　　にはちゃんと定期点検整備を受けた時の走行距離がが書かれていた。
　　あ、定期点検整備てのは24ヶ月定期点検（車検）ってやつね。
　　

>>504
うちも９４GLIですがそれが普通では？
昔２輪４００ｃｃのってた時は冬高速では冷えすぎて困った。

>>504水温が上がらないくらい寒い土地にお住まいなんでは？

>>504
そんなもんだよ。走って７０℃になるってことはサーモスタットも
ちゃんと効いてるってことだし、今頃でも渋滞はまると１００℃
くらいになったりするよ。

今行ってきましたがどうやら売れちゃったみたいです。
代わりに10万kmのゴルフを試乗してきました。
その時に色々話を聞きましたが走行距離は短ければいいってわけじゃなく
10万km近くまでいってタイミングベルトとかを交換すれば1、2kmの車と同じくらいだから安くてお得と言われました
これは本当の事ですか？
二級整備士の資格をもってるみたいなので嘘ではないかなぁ！？
とおもったのですがどうでしょうか？

1、2万キロと同じってのは語弊があるよ
でも、格安で買ってプラス20〜30万出してきっちりメンテすれば、
これが10万キロ走った中古車なのか？って状態にはなるだろうね

>>480
2年前に97年CLI走行4.5万キロを25万で買った。
個人売買だけど。

>>510
つまり中古車ショップの言う事を鵜呑みしたらよくないですね
まだ開店して2ヶ月みたいだし大丈夫かな？って感じです
>>511
調子はどうですか？なんも問題はないですか？

俺は97年式GLIを15万で今年7月に購入。
知り合いから。

>>512
あとさぁ…エンジンマウントとかショックのマウントも交換した方がいいんだけどね。
１０万ｷﾛ超えてるんだったらショックアブソーバーも交換すれば、ほぼ新車の乗り心地に近くなるとは思うけど…。

タイミングベルトを交換するなら、ウォーターポンプとサーモスタットも交換した方がいい。
あとでやると工賃が同じくらいかかるから、タイミングベルトと一緒にやるのが基本。

>>513
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲﾅｶｰﾏ

おいらも’９７ＧＬｉだＹＯ。
おいらは新車で買って…長い付き合いしている。。。

今他の店にいって94年3.5kmのゴルフを乗ってみたのですが
エンジンがブォンブォン頭が痛くなるくらいに響くのです。
それを聞いたら寒さのせいでエンジンをかけたばかりだから時間がたてば少しおさまると言われました
どのゴルフもそうなのでしょうか？

>>516
寒い時は、一時的にアイドリングが1000rpmくらいまで上がるけど…エンジンが暖まれば回転は下がる。
水温計を見て水温が上がっている状態で確認してみれば間違いないと思うけどな。

>>512
トラブルはセルモーターが壊れたのと鍵が開かなくなったのと
窓がガリガリ落ちる寸前な事ぐらいかな。
+3万キロぐらい走った現在の調子は良くも悪くもないです。
自分の場合だがゴルフは日本車より壊れやすいと思う。
ゴルフが好きならいいけど何でもいいなら日本車を買ったほうがいいかも？
すっぱいレモンをつかまされないように気をつけて中古車を買ってください。

>>518
その修理でいくらくらいかかりましたか？
一時は国産でもいいかなと思ったんですが街中や店で見かける度に
国産によくあるやすっぽさがないというか何と言っていいかわかりませんが惚れた女のようなんです。
その為に生活をきりつめてまで欲しいなんてバカなくらいです。
今日みてわかったことは
ボンネットをあけてみても一朝一夕で勉強した素人じゃ解らないということでした。
エンジンをかけた音や空調、ライトがつかえるかくらいはわかるので
話しを聞きながら慎重に決めたいと思います

窓のｶﾞﾘｶﾞﾘ→ｳﾝｲﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀ交換。自分でやれば部品代（ｵｸで前：1万、後：8K位）
でおK。やり方は俺が433にて書いてある。

後、俺の場合はﾘﾚｰが原因でｴﾝｼﾞﾝ始動不能が一回。Dﾗで7K 位だった。
自分でやれば部品代3kで済む。

今日車検から帰ってきました。ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが、ｶﾞﾀｶﾞﾀで中古品で直してもらいました。諸費用ｺﾐ60万(70000ｷﾛ)で買ったんですがﾊﾞｯﾃﾘー上がり(ｸﾚｰﾑで対応)が一回だけで今は快調です。来年はﾀｲﾍﾞﾙ交換考えてます。ゴルフやっぱいいですね。

>>521
ハブベアリングの中古？
アホか！ベアリングなんぞ部品代はたかが知れてるだろ！

新品で直さないと、工賃ばっかりかかってまた逝くぞ！

>>１２７
ラジエターロアホース触ってみて（火傷注意）アッパーに比べて冷たすぎる場合、水が循環してないのかも。サーモやウォーターポンプが怪しい。
あとは、ヒーターコアの詰まり、温度調節フラップまわりの異常でしょう。
個人レベルで対応は難しいかも…

>>518
まぁ…基本的に車の造り方…考え方が日本とドイツでは異なるって事なんだけどね。

パワーウィンドなんてドイツでは殆ど需要ないから作り方を知らない…ＶＷに限った事じゃないよ。
ガラスを支えてる部品がプラスチックで出来ているから、経年劣化やショックで割れるためにガラスが落ちる。

オートマミッションにしてもアメリカや日本向け…ＡＴのトラブルはドイツ車に限った事でもない。

ブレーキローターやエンジンマウントなんかも日本車で交換なんて、まずナイがドイツ車は消耗品と割り切ってる。
日本車でもブレンボのブレーキ使ってる車なんかは、ドイツ車と同じように減る。

その辺りの考え方を理解して、敢えて壊さないように乗る事を覚えれば、そんなにショッチュウ壊れる車ではないんだがな。
それでも壊すって人は、何に乗っても同じだと思ったりする。

もう９年、この車に乗ってるが窓オチも一度もないしメジャーなトラブルも一度もない。
すべて、先手で消耗品は交換、壊れる弱点部分は補強して乗り切っている。

>>524
窓とATは考え方の違いじゃなくて技術力不足というんじゃないのかい？
頻発する窓落ちに関してはトヨタならリコールだな。

96CLi,車検直前にＡＴが3速固定に｡｡｡
ディーラーやショップで相談したが、
修理代30万コースといわれ、力尽きた。
ＡＴが逝くまで乗り続けようと思っていた
が、そのＡＴが逝くとは。
3速固定でも結構走れるもんだなと妙に
感心したりもしたが｡｡｡
好きな車だったなあ。
皆さん、大事に乗ってあげてください。

>>526
仕方ないですよね20ﾏｿコースでは。
で、次のマシンは何にするんですか？

窓ｶﾞﾘｶﾞﾘ？
そういえばウチの95GTI 10万キロ（本体価格8万円)も、
助手席が一昨日ぐらいから時々。
524氏に習って、先手打つかなぁ、、、。

>>521
ゆすって分かるくらいガタがありました？

>>528
窓は基本的に一番下まで下げてはいけない！
窓を中途半端に下げたまま、ドアの開け閉めをしてはいけない！

それでも…落ちる時は落ちるんだけどね…。
少しでも確率は低い方がいいでしょ？

>>528
窓は落ちてからでもいいと思うよ。
支えのプラじゃなくてワイヤーの端の部分が逝ってるだけかもしれないし…。

>>525
窓に関してはトヨタでもリコールにはならんでしょ

>>528
固定してしまうという手もあるよん

ＡＴは国産でも結構３速ホールドになってるという話しも聞くけどね…。
なぜＶＷだけが逝く！みたいな話しになっているのかな？

>>533
オレは昔、３速ホールドのジェッタに１年乗ってた。
外車だからこんなモンかなと思っていた。
ただ高速に乗るとアレレ？！
もう１速あるんじゃないの？！と思ったが
まぁいいやと気にしてなかった。
今思えば壊れてたんだけどｗ

おれも昨日右後ろのPW落ちました…　ABSの警告灯もたまーに点灯。
ディーラーでエンジン？センダーも被覆劣化の為ついでに交換します。
前回車検時の積み残し分

コールドインジェクターという部分から、ガソリンが漏れてきて直してきたよ。
インジェクターにつながる、ゴムホースだけどね。

場所的には、ISVの上の方の青いコネクターのホース部分。説明わかりにくいな。
エンジンかけたら、ガソリン臭がしてボンネット開けたらすぐにわかったよ。

工賃含めて、9000円也。93GLI、11万キロ。まだまだ乗るよ！

車両価格が同じグレードで他の店よりちょい高いんだけど
VWゴルフ専門店で部品交換もディーラーに頼むよりも安くやってくれるってみせがあるんだけど
そうゆう店のほうが後々の事を考えたらいいですか？

>>537
まぁ…専門店にもよると思うけどな。

評判のいい店なら、自分なら専門店で買うかなぁ…。
ディーラーは売るだけでサービスは知識も技術もないトコ多いからヤメとけ。
それでも専門店もないからＡＴフルードの交換だけやってもらってる状態。

以前にディーラーでクーラントが減る…という現象で点検修理出したら、ヘッドガスケットやらウォーターポンプのフランジやら、
やたら部品交換されたが直らず。

苦し紛れにクーラントの漏れ止めいれたら…何のコトはないラジエーターのロワーホースの取り付け部分が赤くなった。
ホースがきちんと入ってなくて漏れていただけ…。自分でホースを締め直して一軒落着になったコトあったな。

ディーラーなんてそんなモンだ。

ﾜｺﾞﾝに乗ってます。最近ｸｰﾗﾝﾄの減り具合が早いです。ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして前から見てみたらｵｲﾙﾊﾟﾝ？の所に赤いｸｰﾗﾝﾄの垂れた跡の様なのを発見しました。ﾎｰｽとかが原因なんでしょうか？締まりが悪いだけ？詳しい方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

>>539
ラジエーターの下からエンジンに繋がってるクーラントホースの取り付け部分から漏ってる可能性あり。
ラジエーターへの取り付け部分をきちんとハメてホースクランプでしっかり固定してみなよ！
その時にホースの端の部分がクーラントで濡れていたりグスグズになっていたら、そこが原因！

それでも漏るようならロワーホースは安いから交換してごらん。
ロワーホースをハズしてもクーラントはほとんど出てこないから、補充分だけ用意しとけばいいと思う。

>>539
もしくは、ロワーホースのエンジン側の可能性もあるから一応、見てみてね。。。

有難う。明日さっそく見てみます。本当っ助かります。同じ車乗ってる人がいないのでこのｽﾚの方頼りになります。有難う。

>>537
どの店に行っていいか漠然としか聞けないくらい判断力が乏しいなら、
すみやかにディーラーに行ったほうがいい。

なんかボンネットに1cm位の凹みが出来たんだけど、これって何で出来るのかな？
飛び石？
最近また2個も増えてしまった･･･

ＶＲ６のりですが、この間他人にエンジンをかけてもらったとき気づいたんだが
マフラーから薄い黒煙が出てました。２分ほどの暖気で消えていったのですが
どうやら毎回エンジンかけるたびにでてるようです。

原因はなんじゃろな？

>>545

水温センサー
詳しくは下記に。。
http://golfvr6.homeip.net/bbs/

>>544
1cmのエクボってすごいな。
飛び石だとしたら、かなりデカい音がしたはずだから普通、気づくと思うけど…。

ボンネットって板金するの難しいから、直すならパテ埋めになっちゃうのかなぁ。
昔、国産に乗っている時に駐車場でいたずらされて凹まされて、板金屋に持っていったら、
叩いた後に熱で安定させる時にボンネットは歪んでしまうから、交換した方がいいと言われた事ある。

自分も飛び石でフォグランプ１個、フロントガラス１枚ヤラれて交換しているので同情…。

自分はムーンアイズでフロントブラ買って、天気のいい日は取り付けてますが…
ボンネット先端しかガードしないので、効果は気休め程度かな。
ドレスアップのアイテムに近いかもしれんな。

窓の固定方法を教えてください

針金でサービスホールと共締め

その節は相談にのっていただき有り難う御座いました。
昨日たまたま通りかかった中古車ショップに走行距離3.2kmの96年式ゴルフCLi2車検二年付き26万を見かけたので入ってみました
外装は若干傷はありましたが事故歴はないとのことです。
エンジンをかけた感じ変な音もしないし素人目でへんなとこはありませんでした
以下のような事を色々聞いてみました
｢何でこんなに安いのか？｣｢外車だから高いイメージがあるかもしれませんが全車普通の値段でやってるつもりです。｣
｢この年式でこの走行距離はすくなくないですか？｣｢うちでは(走行距離を機械で調べるやつ)で調べてますのでメーター改ざんはありません。記録簿もございます｣名前の部分がきられてましたが確かにあり、最初の車検からとってありました
続きます

続き
エンジンも問題ないとのことです
｢ただゴルフは窓が弱点なのは最初に申し上げておきます｣
といった直後に助手席の窓が落ちました
モーターがこわれてなければただはめるだけなのでもってきてくれればただでやってくれるとのこと
車体のしたのサビを聞いたらすぐみてくれてきれいですね。と笑顔でいわれました
600円くらいのエンジンオイルでもいいから3000kmごとにいれてけば長持ちすると言われました
最後に前のオーナーがポリマー加工をしてるらしく大切にのってたのかなと思います
以上の話しを聞いた感じで信用できそう店でしょうか？
長文でしたが宜しくお願いします

3.1kmだとか3.2kmだとか、そんなにぽんぽん出物があるもんなのかなぁ…
走行距離を機械で調べるやつというのはよくわかりませんが、メーター交換されてるんじゃ？

最近はわからないけどちょっと前まではメーター改ざんは当たり前だったからな。
10万キロ超えてるのに平気で3万キロとかで売ってたんだよな。
定期点検の記録が残ってれば信用できるけど。
当たりはずれがあるのも中古車の魅力だ。

最近後ろのドアーのロックがかからない。
１ヶ月ぐらい前は、１回エンジンが急に止まった。
コレって、イモビとか関係あるん？重症の可能性あり？

>480
いい加減　万　を付けろ。
天然ぽいな。

メーター交換はしてないそうです。
なんでそんな車があるのか聞いたら恐らくセカンドカーにつかってたんじゃないか？！といわれました。
最初の車検で8000kmくらいなので同じペースで単純計算すればそんなもんかなと
ぽんぽん出回ってるかは最近ネットとかを見始めたのでわかりませんが
同じようなグレードのゴルフに出会えた事は運命だと思って買おうかと思います
>>555
ごめんなさい。全く気にもしてませんでした…
気をつけます。

ﾜｺﾞﾝ乗ってます。ﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑをはずしたいんですが、外すした方いますか？○ｴﾝﾌﾞﾚﾑではなく文字ｴﾝﾌﾞﾚﾑです。

>>547
やっぱり、飛び石なら気付きますよね？
いたずらされたのかな？
まぁ、そんなに目立つものじゃないし、ほっときます

>>551
冬に不凍結剤を撒くような環境で使用するならマフラーの穴あきくらいは覚悟した方がいいと思うよ。
下周りには、今はいいサビ止め施工がある。

自分はノックスドールというスウェーデン製？の現在のサビも中性化？させるという薬剤処理をしてもらってから
下周りのサビはほとんど出なくなった。

路線バスや定期便のトラックなどのヘビーデューティーな車によく使われているとの事でした。
国産のディーラーで処理してもらいましたが、知り合いの板金屋さんも扱っていると言ってました。
小さな隙間などはコーキングもして処理するらしいです。

まぁ…アブソーバーやスプリングまで真っ黒ですがね…。

>>557
GolfとかＧＬｉの部分でしょ？
ただ糊で貼ってあるだけだよ。

けっこう頑丈に貼ってあるから、カーショップやホームセンターなどで
Holtsのシリコーンリムーバーのスプレーでも買って糊を溶かしながらハガしてごらん。

間違ってもドライバーやスクレーパーなどを使って、ボディーに傷をつけないようにね。

>>551
3000ｷﾛでオイル交換って、カーショップや用品店の陰謀に近いだろ…。
オレは１万ｷﾛごとに交換しているが、それでもまだまだ使える状態だぞ。

あまり車屋とか用品店の言うコトを鵜呑みにしないで、自分の目と耳で確認した方がいいと思うぞ…。

ＡＴフルードの交換履歴も確認しといた方がいいぞ！

>>559>>560
有り難う御座います
もしかしたら3000km毎にオイルを継ぎ足しかもしれません
他のサイトで3000km毎に継ぎ足してったって書いてあったのでそんなもんなのかなぁと思ってました。
後オイルエレメントは6000km毎に交換するっていってました
２つともしなきゃいけないんじゃなくて、すると長持ちするって事みたいです
今日か明日、見積もりをしてもらいに行こうと思ってるので
ATF以外になにか聞いといた方がいいぞってことはありますか？

>>561
この車に〜年乗るつもりだけど、その場合今のうちに前もってやっておいたほうが良いメンテは何々で、
いくらくらいの予算を見れば安心して乗れるのかってことを聞くといい

>>557
ドライヤーで温めとかリムバー、タコ糸使う。

>>556
低走行でも経年劣化で交換が必要なものもあります。
ゴルフ�Vは安いから良いと思ったら買って、駄目なら捨てる
覚悟で買わないと。車屋のセールストークは鵜呑みにしない事。

>>480
今年5月に28000�q走行の94CLIを買ったよ＠札幌。今ちょうど32000�q。
走行に係る劣化はなくても経年劣化はあるね。
アブソーバーはスカスカ、ブレナムチャンバーはボロボロとかetc
でも概していい買い物だった。
次も同じ店で買おうと思う。

>>564
有り難う御座います
経年経過による劣化は走行距離関わらず交換してなければおきますよね？
結局同じなら走行距離が少ない方がお得な気がしますが
素人な考えでしょうか？

>>565
走る分に影響があるトラブルとかって買ってすぐおきました？

やっぱり店員の言う事を鵜呑みにしたらよくないですか…
自分の目を信じるしかないとは思いますがその自分の目があてにならないからな。

(´_ゝ`)…
助手席側のミラーにヒビが…なんでだろう？
外的ダメージでヒビが入ったようではないみたい。
ヒビ以外に割れが無いからなぁ…欝だ…

>>566
>走る分に影響があるトラブルとかって買ってすぐおきました？

納車前にトヨタに点検に出してくれてました。
それとエジソンとＡＴにかかわる部分で三ヶ月以内に不具合が出たら無償修理か
返金保証とありました。
初期トラブルがあるなら保証期間内に発生させようとガンガン乗りましたが‥
‥なかなか頑丈でした。

ちなみに前車が事故のための買い換えでした。
道東の中古車は高いので札幌で買おうと決意。(居住地＠道東---お店＠札幌)
カーセンサーＨＰから予算で選び、ゴル、ランティス、レガシーワゴでの競合。
現車見れないので見積もり返信メールが一番丁寧なお店ということでゴルに決定。
本当に電話一本だけで買っちゃいました。

もう「買う」と言ってるんだからあえて説明なんてしなくてもいいはずなのに
電話口で一生懸命説明してくれる誠意にこれまた信用度ＵＰ。
田舎者はとにかくお店そのものを信用するしかない‥そういう意味でもいい買い物
でした。たぶん次も同じ店から買うと思いますw。

皆さんパーツとかはどうやって買ってますか？
今度デスビキャップとローターを交換しようと思ってます。
ttp://www.flat4.co.jp/index.html
こんなとこも見つけたんですがここで売ってるのってゴルフにも
大丈夫でしょうか？
整備に出す金額が高くて自分で色々覚えながら節約しようと考えてます。

>>568
あり難うございます。私も最初くらいは何もなく乗れるといいな。
今かってきちゃいました！
車にあまり詳しくないから店員さんの感じよさで最後は決めました
ATFは交換しない方がいい場合もある。
ディーラーにみせて交換したほうがいいと言うまで下手に変えない方がいい
と言ってました
ただ少しきになるとこはあったけど、まぁ壊れたらしゃあないやくらいの気持ちでいたいと思います
ということでいつまで乗れるかわかりませんがこのスレの仲間入りとさせて頂きますm(_ _)m
購入までに色々とアドバイスしてくれた方々有り難うございます！

>>568
道東でゴルフなんて乗ってたらエゾシカとぶつかった時危ないよ。

>>568
悪いことは言わん。ゴルだけはやめておけ。
http://www.automovel.com.br/automovel/noticias/vw_gol_mes.jpg

>>570
おめでとう。ゴルフナカ〜マだね。いい車だよん。

>>571
うむっ。しかしゴルフじゃなくてもあぶないがな。
最近の国産車はわざとつぶれるように出来てるとしか思えん程の壊れようだ。
道東の車両保険は対車両ももちろんだが対エゾシカ・対クマ〜として入る人も多い。
ぶつかるのは夕方が多いから北海道に来る人は気をつけてね。

>>572
ぅをっ、ゴル‥‥って、ゴルフの略じゃなくて本当にあるのね。
うむむ勉強になりましたっ。
それにしても‥一瞬ポロかと。

う…ついに助手席側ミラーのヒビが端っこまで成長した…orz
ミラーが無くなるのも時間の問題だろうか？
新品ミラーヒーター付きミラーの値段知ってる人いませんか？

>>574

ヒント：ヤフオク

今日ディーラーでオイル交換してもらったんだけど
明細見るとオイルが5w-40なんだが・・・

純正って10w-40じゃなかったっけ？

確かに純正は10ｗ-40でしたが、今は冬なんだから5ｗ-40でも問題ないでしょ。
ちなみに今の純正OILは0ｗ-30だったりする
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/img/main/LongLifeEngineOil.jpg

>>577

ただ単にもれないかなって

まぁ冬だからダイジョブだとは思いますが

その場合、どういう仕組みで漏れるの？
ただ単に疑問で…

>>574
(･∀･)つ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a3%b3%a1%a1%a5%df%a5%e9%a1%bc&auccat=0&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

さらに…(･∀･)つ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%ad%b7%a1%a1%a5%df%a5%e9%a1%bc&auccat=0&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/23(金) 01:47:25 ID:8d836CHV0
　　　　　　　　　,〜（（((((((〜〜､
　　　　　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　　 　　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　　　　　 　 |　　＿　《　＿　 |
　　　　　　　　 (|-(_//_)-(_//_)-|）
　　　　　　　　　|　　　厶､　　　 |　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　＼　||||||||||||　／　　＜　　BMW万歳！シュッ！シュッ！
　　　　　　　　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿　
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（∋　　　　　/　　v　　 ＼|　　ヽ　　　　　　∈）
　￣￣￣￣|　　/　　。　 l　。 　人　|￣￣￣
　　　　　　 /　/ ヽ　ー　　　-　/　＼＼
　　　　　 /　/　　|　　　　|　　 |　　　＼ヽ
　　　　 /　/　　　ヽ　　　　　　 |　　　　　＼
　　　 /／　　　 ／　　　　　　　|　　　　　　 ＼
　　 /　　　　　|　　　　　つ　　 ＼　　　　　　 ＼ヽ
　 /　　　　 ／　　　　/ωヽ　　　 ＼　　　　　　 | |
../　 　　 ／　　　　／　　　＼　　　 ＼　　　　　|　|
/　　　／　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼　　　 .|　 |
|　　 （　　　　く　　　　　　　　　　）　　　）　　　|　　|
|　　　 ＼　　　＼　　　　　　　.／　　 ／　　　|　　　|
｜　　　　＼　　 ＼＿＿_＿／　　／.　　　　|　　 /
　|　＿――-＼　 ＼　　 ／　 ／-――＿__|　／
　 |/　　　⊂⌒＿＿）　　（＿＿⌒つ　　　　|／

854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/09(金) 23:43:08 ID:i4x7G+Ia0
　　　　　 　　/肛門￣＼
　　　　　　　 |O-O-ヽ_ﾐミ
　　　　　　　（,:)'e'( : . ）3/
　　　　　　　　/⌒-＝-'⌒ﾍ
＿＿＿＿＿ﾉ /'"　　　ﾞ`ﾍ ﾍ　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯｽﾞﾋﾞﾋﾞｰ!!
||＼ 　　　Eﾆ_（　　　Y　　　）__ﾆ^ﾖ
||＼＼.　　　(⌒ゞ､__人___ノ⌒)　　 ∧＿∧
||.　.＼＼　　ﾍ　.）　.,,ﾊ､.（　／　　 (　；´Д｀)　（ｳﾜ、変なの、衆人環視のもとで
.　　　　＼ 6ﾆ＿)　(;;;;;;;)(＿ﾆ9＼ /　　　 ヽ.　 糞ひってるぞ・・・）
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　｀,_・・´）目合わせるなっ！　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ｌｌｌ 　　　）　うわー、匂ってきたよ、ｵｲ

850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/08(木) 00:18:31 ID:lXNl0jh40
　　　　　 ／:::;;;;;;;;`ゝ　　|　どんな具合です？部長。　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ./;;;;;;;;;-_i´_ ﾍ ＜　新妻のオマ●コは。　　　　　 _,,,......_　　　　|　 うむ、ワシのチ●ポの太さに
　　　　　　　 .|iiiiiii人. ｀　`i〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 /´　ヾミｼ`ヽ.　 |.　ようやく馴染んできたわい。
　　　　　　 __/￣　　i、 ﾉﾄ'´　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,iﾍ_ へ. `!,-､_!＜　 キミのは全部入りきらんかもな？
　　　　　 ./ 　　　　　　´￣ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/　トi_!二l￣　ﾉ ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/ / /　　　/,　,'　,　ト､　　　　　　　　　　　　　 //　 ヽl∀）＿ノ　　 ｀ヽ､
　　　　.lﾞ ;;.l　l　　 /,　'　,　',ﾉ　;l　　　　　　　　　　　　 / |　　　 :;,￣　　　　　　　　ヽ、
　　　　.!　;;;ｌ　i　　l ,' ' ,' ','./　ｲ　　　　　　　　　　　　 l　 io,'　 :;l´　　　　 　、　　　　i、
　　　　│ _;;ヾヽ　|, , ' , 'i″　 ヽ　　　　　　　　　　　　ヽ／￣´ `ヽ、 ;o',　_;ﾒ､　　　　ヽ
　　　　　!　 `,!　l ｌ; ;', ', ﾉ;;　　　;;ｌ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　｀ﾞ'''''''" ;;;;;ﾝ､_　　　 !
　　　　　ヽ;;;;/　 ! ｌ　 ./;;;;　　　;;:! ,／ ￣ﾐヽ、　　（ （　i　っ　　　　　　　;;;;;;;〈　/　　　ノ
　　　　　　/゛ ./'´/ 　 ヽ.、　,,;;;ﾉ/人ヾ　　..:;ヽ　　 ,-一!;;:,,　　　　　_;;;;:::''''-ヽ/ 　 ／　　　ｽﾞﾎﾞﾎﾞｯ
　　　巛　 !　 ;|　（､　i_￣``ｰヾ、リゞヽ, ヾ:::;;;ﾘ　　i　,,,;;;;:;ヾξζ／、`、`／￣｀ ノ　≡≡　　　ｽﾞﾎﾞﾎﾞｯ
.　　　巛　 ﾄ、_i!、`iﾒゝ'　、`、、ヾf)　ﾉﾘ　 ::;;;;ヽ--┴―'´￣`ヽξ 、`、`i l_i_/￣ヽ、≡≡
　　　　　／;',';';,゛ヾ、、`、`、、`、`ヽﾌ　;;:八ヾｿ　　　　　　　　　!ｯ、__`、`、`　、`、`ヽ
　　　　./,',',',', ',;',;./`-､`　、、＿　`　;;）;;;i′ !/＿ ,-―ヽ､　　　l ζ　 ｀ﾞ'''ｰ/゛ ,　,　, ﾉ
　　　　 ﾄ ,',', ','／　　　￣ ア゛,' ', , , ﾉｿﾘi　 .!、_ノﾞ　/　　ﾊ　　　i、　 ._ノﾞ￣ｌ ,' ', ,' ,'/

>>578
粘度の問題って油圧と油膜の問題かな？

>>578
94年GLIですが、ここ2年間くらいFUCHS OIL夏場5w-40 冬5w-30を使ってますけどなんともないですよ。

>>585
ん〜たぶんそうなんでしょうか？

>>586
あまい低粘度だと（特に夏は）シールからもれるよ
って行きつけの店で教わったもので
今までオイル漏れはほとんどなかったのですが
一応心配だったもので＾＾；
安心しましたどうもありがとうです！

ちょっと教えていただきたいことがあるのですが
ゴルフ�Vにカーナビをつけようと考えています。
俗に言う1Dインダッシュタイプといわれていうナビは取り付けることはできますか？

細かく言うと、AVIC-DRV05をつけたいと考えています。
どなたかご教授お願いします

取り付けはOK。あとGolfの場合だと輸入車用Kitがいるかもしれないのでチェックしといて
で、問題は取り付け場所は今純正オーディオがある場所につけるので移設が必要です
　移設Kitは純正オプション品でもありますが絶版の可能性もあるのでヤフオクなんぞで
探してください
　

皆さん、タイミングベルトはどれくらいの距離（期間）で交換しましたか？

>>590
65000ｷﾛ

7年落ち50000�`で買ったとき
それから3年乗っていま120000�`だけど、いまんとこヒビとかは無いんでまだ替えてない

>>590
70000キロ。
同時にウォーターポンプも交換した方が良いと
勧められたがベルトとテンショナーだけにした。
次回交換の機会があればポンプも交換しようと思う。

期間書くの忘れた。
>>592と同じく７年目。３回目の車検の時。

>>590
次の１２ヶ月点検までに８ﾏｿｷﾛ越えちゃうなーな頃。確か24ヶ月点検（車検）
時だったが、何回目だっけか…
それまで全く問題なかったんだけどね。たまたまヘッドからのオイルリーク
による飛沫が少し掛かったのと、距離的に丁度なので換えちゃった。

レスありがとうございます。

距離は5.5万kmなんですが、94年車なんで11年オーバー
そろそろ替えたほうが良いでしょうかね？

>>596
今まで替えてないんだったら早めに替えといたほうがいいよ。
日本車と違って5万キロでも切れたりするらしいから。
俺の94は4.5万キロと9.0万キロで替えたよ

変えてしまえば一応は安心できるからね。
それほど高額でもないし。

>>596
>>593のレスにもある通りに
ウォーターポンプとサーモスタットも一緒に交換しといた方がいい。
ウォーターポンブを後回しにすると、またタイミングベルトをハズす工賃がかかっちゃうぞ！

>>599
ゴルフ3のウォポンはタイベル駆動じゃなしにVベルト駆動でしょ。
ウォポン交換のみでタイベル脱着工賃を取られてるなら
そりゃぼられてるよ。

レスどうもです。
3月に車検なので、その時にタイミングベルト交換することにします。
サーモスタットは今年開きっぱなしになって交換しました。
ウォーターポンプも検討してみます。
皆さん、ありがとう。

パワステオイル滲みまくりで修理に３０マソかかるとか言われました（泣
なので、修理は諦めて漏れ防止剤を試してみようと思うんですが、
ゴルさんのパワステオイル容量ご存知の方います？
１リットル当たり一本とか書いてあるんで知りたいんです。

>>602
純正パワステオイルを注文すると１ﾘｯﾄﾙ缶でくる。
あとはオイルタンクにゲージがついてるんじゃなかったっけ？
量を見ながら入れればいいんでないの？

>>603
とりあえず１Ｌ分買ってきたんで、明日８割くらい入れてみます。
レスありがとうございました。

>>596
あら同士よ。漏れも９４年７万７千キロなんですが、
タイベル換えようかどうか悩んでます。
工賃込みでおいくら位するものなのでしょうか

＞＞５９６

タイベルだけだったら工賃込み30,000万あればいけるとおもいますよ

>>606
え、本当ですか？Ｄで聞いたら７〜８ﾏｿするって逝ってたので・・・ＯＴＺ

>>606
30億・・・・・

ごめんなさい、気にしすぎですね。m(_ _)m

最近小キズが目立ちます。やっぱコンパウンドですかね？ちなみに96年式の紺ゴルフに乗っています。みなさんどのように対処していますか？あといいコンパウンドなどあったら教えて下さい！お願いします！

　　　　 _. -ｯ'" ￣￣｀' ｰ-､
　　　／､.....!......._,,::;;:'::::::::::::::ヽ
　 　 i´厂`''''"´　　 `ｰ､‐::-::;;l
　　　}ﾉ-､　　　 ,. -‐-､ ヽ;::::::::l
　　 l￣二'ｰ 'フ,ニニ.ｰrｰ}-ﾚ ''7
　　 l : i.__ﾟ〉r､::..ヽ.__ﾟﾉ　ﾚ''}ﾉf´/
　　 `''r-- ﾉ:::`ー---‐'′:l-イ　　　　　教えてあげません
　　　　l　 `_ ＿＿__,、　 :l|::::|
.　　　　ヽ. 　 ―　　　 ／:::|:ﾘ
　 　 　　　ヽ.　　 ,. -'-‐''"´|　　,.へ,
　 　 　　　　r}￣ _,,.. -‐ ''"ﾌ‐''"_∠,`ｰ- ...,,_
　　　　　-‐ﾉﾊ￣　　_.=''´/　　　 --｀i '''' ｰ-′
　　　　　　 /　l　 ／　　/　　 '′ -ｰ{
　　　　　　　　　　　　,.ﾍ.　　　 '´_,.‐'′

>>473
やっと意味が分かった。
結構面白い・・・
俺って鈍杉

明日会社で使ってみるよ。Ｄ勤務。

96年式のゴルフ�VＧＬＩに乗ってるんですが、今日高速を走ってたら
通常、街乗りしてる時に真ん中位にある水温計の針がどんどん下がって
きたのですが、どこか異常があるのでしょうか？
100k〜120kで走ってて外も夜なのでかなり寒かったのですが

>>613
そんなもん。
ウチのは夏場でも高速走ると下がる。

>>613
サーモスタットがダメになってきてるかも

ちょっとおききしたいのですが
ゴルフ�Vを購入しようと考えているのです
数年前にVWの車が高速を走ってる途中に火をふいたというニュースをやったらしいのですが
ご存じな方いらっしゃいますか？

はじめまして。96年式カブリオ紺に7年乗っています。
乗り換えを考えてましたが、皆さんのﾚｽを見ていて、後２回は車検を通そうと決心しました。
（大好きな車ですし）
そこでアドバイスをお願いしたいのですが、部品持ち込みで安くケアしてくれる工場・ショップをお教えくださいませんか。
できたら関西（大阪周辺）でしたら助かります。
今までディーラーでメンテしていましたが、
●ATのすべり対策
●クーラントの劣化対策
●ｴﾝｼﾞｪﾙｱｲ？化
●ｼｰﾄ張り替え
●タイヤ交換
などﾈｯﾄで安くﾊﾟｰﾂ入手してﾒﾝﾃしていけたらと考えてます。
教えてばかりの素人で本当に恐縮なのですが助けていただけたら幸いです。
長々と申し訳ありません。

知り合いでもなんでもない店でいきなり「部品持ち込みで安く」かよ。
俺は、そんな客は行きつけのショップには紹介したくない。

イエローハット行っとけ

>>609
95紺だけど、毎年春に（北国住まいなので冬に塗装が痛みやすい）バフ掛けしてる
液体の極細をいつも使ってて、いいかどうかはわからんが今はウィルソンのやつだ
磨きたてはやっぱピカピカで気分がいい

詳しいことは車板の洗車スレを読んだほうがいいかも

>>617
関西ならＲｏｃｏさんに持っていけば？
自分は部品しか購入したことないけど、老舗だけあっていろんな部品の知識もあって、かなり頼りになってます。
とりあえず、電話かメールして見積もりとってみたら？

http://www.pithouse-roco.com/

>>617
どこでも…部品持ち込みの場合は工賃が通常より高くなるのは覚悟しといた方がいい。

●クーラントの劣化対策 ←クーラントの交換くらいは自分でやりましょう。
●ｴﾝｼﾞｪﾙｱｲ？化　←ヘッドライトの交換くらいは自分でできるようになりましょう。
●タイヤ交換 ←カーショップで格安の油圧ジャッキくらい買って自分でやりましょう。

以上の事まで、格安でやって欲しい…というのは、都合がよずぎ。
これくらい事を自分でやる気持ちがないなら、維持にお金がかかるのは当たり前だと思うな。

>620
私は>617じゃないんだけど気軽に入れるお店なんでしょうか?
関西方面に行ったついでにふらっと寄っても気持ちの良いお店なら
ナビにマークしておきたいです。

617です。皆さん色々とアドバイスありがとうございます。
やはりリーズナブルに維持するためにはそれなりに汗をかかなければならないってことですね。
ROCOさんは以前立ち寄ったことがあるので詳しいことを聞いてみます。
ｸｰﾗﾝﾄの交換は、ｲｴﾛｰﾊｯﾄとｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで、ｺﾞﾙﾌは完全には交換する機械を置いていないとの話を聞き、抜き出したｸｰﾗﾝﾄの処理も含め、自分で備品を揃えるのが結構大変だなと思った次第です。
ﾗｲﾄはｺｰｷﾝｸﾞに関する知識がないので、ﾌﾟﾛの方にお任せしたほうがﾍﾞﾀｰかと考えました。
ﾀｲﾔは交換というより、刷き替えとﾊﾞﾗﾝｽ取りに関して同様に思った次第です。
勉強すれば以上のようなことも容易なことなのでしょうね。
車は好きですが、いままでは自分の手をあまり汚しませんでした。
少しずつ経験して参りたいと思います。
ありがとうございます。

>>623
(^-ω-^)ウーン
まぁ…クーラント交換はラジエーターにドレーンがないからねぇ…。
自分は、無謀なコトしてるかもしれないが、ロワーホース外してエンジンを少しずつ回して出てきた分をリザーブタンクから補充している。

ライトは基本的にはコーキングが必要なモンはやめておいた方がいいと思うよ。
inproを使っていたが、いろんなコーキング試したけど結局ダメ…。
Ｈｅｌｌａの�Wlookも左側通行用はｉｎｐｒｏのOEM製品らしいから、品質は良くない。
裏蓋の形状が左側通行用はｉｎｐｒｏと同形状になってる。

わざわざ本国の右側通行用を改造して左通行用にして売ってるショップもあるくらいだが…
http://www.euro-collection.co.jp/shop/
高いのでＨＥＬＬＡの左通行用セリスプロジェクターを買った方がいいと思うな。
オークションでも37Kくらいで売られてるよ。

あとはＦＫなんかでも電球式のセリスライト出してるみたいだけど、その辺の品質はショップで確認した方がいい。
こういう部品は安かろう悪かろうが多いので、後々、後悔しないように、ちゃんとしたモン買った方がいいと思う。

＞ﾀｲﾔは交換というより、刷き替えとﾊﾞﾗﾝｽ取りに関して
これは、イエローハットみたいなカーショップでも十分対応可能でしょ？
一本、１０００円か高くても２０００円くらいじゃないの？

その辺のＢＳのコックピットとかタイヤ館とか…極端な話しガソリンスタンドでもできるよ。

応援するからガンガレ！

>>622
部品を通販してもらった事が何度もあるだけで行ったことないんだけど、電話では気軽にいろんな相談にのってくれましたよ。
自社でいろんなカスタムパーツも作ってるから、一度見てみたら？

どんな感じだったかレポお願いします…(;￣人￣)

>>623
ごめんライトに関してはココを見るとよく判るかもしれない…。
http://www.euro-collection.co.jp/spl.f.htm

長く乗るためにメンテを安くあげたいなら、
イカリングなんかに金かけてる場合じゃないっしょ。

金があれば別にいいでしょ

GLi糊だけどIDがCLi
スレ汚しｽﾏｿ

96カブリオの者です。詳しいアドバイスありがとうございます。
本当に感謝します。やはりコーキングって色々難しさもあるみたいですね。HELLAってやはりメーカーとしての信頼度が高いんですか?
とにかくショップにも行って色々勉強していきます。お返事が遅くなりましてすいませんでした。

>>628
cliじゃなくCIiと釣られてみる。

>>629
ＨＥＬＬＡはいろんなドイツ車メーカーの純正品に採用されてるんだから、品質は車メーカーの折紙つきでそ？
ドイツ車用ではこれ以上の品質のモンはないと思うな。

878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/27(火) 23:19:04 ID:emqoKLU20
　　　　　　　　　＿　＿　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ　　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
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　　 　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ　　　 　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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　 　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿 　 　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ　 　僕　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|　　 　達　 　　!ヾ.￣⌒_＿ ￣彡|
　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）　 　 貧　　 　iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　 　　|:::　　国　　　″. ´/　　乏　 　　|:::　　　僕 　″. ´/
　　　　　 　|::: （'　　　 （　::;;;|　　　　人　 　 |::: （'　　は （　::;;;|
　　　　 　　|:::　| 産　　　ヽ＼|　　 に　　 　　|:::　| ﾐ　ト　 ヽ＼|
　　　　 　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）　　　は　　 　 |:::　丶ヽヨ　 ..:ヽ ）
　　　　 　 （ ＼　車l. |　..:;;;;;;|　　　国　　 （ ＼　 l. タ　　..:;;;;;;|
　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|　　　産　 　　 |::＼∨車 ″　..:;;;;;|
　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|　　 　車　　 　 |:::　| ﾐ糊　 　ヽ＼|
　　　　 　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）　　　で　　 　　|:::　丶で　 　..:ヽ ）
　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;| 　 　充　　 　 （ ＼　 lす　　..:;;;;;;|
　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|　　　分　 　　　|::＼∨が ″ ..:;;;;;|
　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;;|　　　で　　 　　|:::　（　満( 　 .:;;;;;|
　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|　　　す　　 　 （ ＼　 l.足|　 .:;;;;;;|
　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;;;|　　　　　 　　　|::＼∨　で ″..:;;;;;|
　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;;|　　　　　　 　　|:::　（　(す ﾞ　　　;;;|

>>631
純正指定＝折り紙つき＝高品質　とは限らないよ。

HELLAの質はいいけど、イニシャルがB製のパーツは・・・

女は国産が一番だな。
あ、その前に国産しか知らないんだった。
誰か外者のインプレを頼む。

>>634
音が大きい

９５GLi糊です。最近、度々エンストするので
パワーサプライリレーとフューエルポンプリレーの交換を考えています。

リレーの交換って、素人でも出来るレベルの作業ですか？
簡単ならヤフオクで購入し、自分で交換しようと思っています。

詳しい方、アドバイスいただけたら幸いです。

素人が様々な原因が考えられるエンストの原因を
リレーと特定していることが不思議だ

まあ、やってみたけりゃやろうよ
それが素人の特権だー

636がどの程度の素人なのか、誰にも分かりませんw

>>636
ヘインズでもチルトンでもいいけど、アマゾンででも整備書買って読んでみ
大抵のことはわかるよ

>>636
簡単です。
電気コードのプラグみたいに抜いて
新しいの挿すだけです。

便乗ですみません。
自分も、DIYで整備しようと思い、整備書の購入を検討しています。
整備書は、ヘインズ　ベントレー　チルトンの３社からでているようですが、どれがおすすめですか？

チルトンかな
写真が多いし整備データがより詳細

>>635
音が大きいのは興醒めなので国産にします。
ありがとう。

アドバイスありがとうございます
早速落札しました。

すいません　質問です。今エンジン掛けたら時計が１２：００に
戻ってました。前にも同じ症状やったんで、１ヶ月前にバッテリー
を交換したばっかりです。原因は何なんでしょうか？

ｵﾙﾀﾈーﾀ死亡直前とか？

バッテリー端子の閉め忘れOR緩みがなけりゃ
やっぱりオルタネがのーこーやね。

>>646 647さん　ありがとうございます！
オルタネートってゆう部品ですかー・・・いくらぐらい
するもんなんでしょうか？

>>648
新品ならおそらく６万以上はするんじゃないかな？

中古ならヤフオクあたりかな
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%aa%a5%eb%a5%bf%a5%cd%a1%bc%a5%bf%a1%bc&cat=2084017120&auccat=2084017120&acc=jp&f=0x52&alocale=0jp&mode=0

バッテリの初期不良って線は？
オルタがあぼ〜んならチャージランプが点灯しないか？

>>645 >>648
まず、バッテリー交換した店へ症状伝えて聞いてみたら？

ただでさえ壊れ易いオルタネーターを中古って怖くない？
工賃は同じだけかかるんだから中古やリビルド品(磨いただけ?)は
やめておいた方がいい気がします。

シガレットプラグに何かを繋ぎっぱなしとかしてないっすか？

リビルド品はまっとうなものならブラシやベアリングを交換して正常に
発電するようにしてあるよ

オルタが原因かどうかはチェッカーで計ればわかるから、整備工場ででも
診てもらうといい
あと、ターミナルも要チェック

>>ALL ありがとうございます
　　　チャージランプはエンジン掛けると消えてます。
　　　
　　　後おかしいと思ったのはルームランプがついてませんorz
それからボタンでロックするやつ！？が完全に反応しなく
　　　なりました。今キーを直接つっこんで開け閉めしてるんで
　　　すが、オートロックなはずやのに、一つ一つのドアの鍵を
　　　しめないといけません。分解して見てみたら、小さいバッテリー
　　　みたいな奴が中に入ってました。僕は電池入ってるんやと
　　　思ってたんで・・・これは単純にリモコンのバッテリー切れ！？
　　　でいいんですか？　長文ですいません

>> 652さん　
　この症状になる二日前ぐらいに、手動かクルマのシガレットプラグで
　充電出来る懐中電灯を充電しようと思って、突っ込んだんですが、１２V
　専用って書いてあったんで、ゴルフではあかんのかなーって思い、１分も
　しないうちに抜きました。これが悪かったんですか？

ゴルフも１２Vですから、挿しっぱなし以外関係なし。
昔のビートルの８V、大型トラック等の２４V以外の
普通乗用車は皆、１２Vなのでご心配なく。
取り外した電装系でショートしている所がないのなら
オルタネータの発電量を早くﾃﾞﾗかどこかで見てもらいなさい。
１１V切っていたら要交換です。
ﾃﾞﾗのﾘﾋﾞﾙﾄﾊﾟｰﾂ使うなりして健全な体を取り戻してください。

>>656さん　　レスありがとうございます！
　　　　　　　クルマ屋さんとディラーにTELしたらやっぱり休み
　　　　　　　でしたorz　年明けたらすぐに入院させます。
　　　　　　　ちなみにリモコンの方はわかりますか？

リモコンロックは
受光部→バキュームポンプ→ロックON−OFF
で可動する。受光部もバキュームポンプも電気仕掛け。
電気がなければ動きません。

>>658さん　そうゆう事なんですかー　納得しました（笑）
　　　　　それまでは騙し騙し乗っときます。
　　　　　今までの車とは故障する箇所が違い過ぎて、
　　　　　すごい戸惑ってるんですよ。ちなみにオルタネータ
　　　　　ってゆう部品！？は結構壊れやすいものなんですか？
　　　　　５２０００ｋｍのゴルフ買って今８９０００ｋｍぐらい
　　　　　です。

北海道で良いショップありませんか？
ディーラーダメポ・・・
旭川在住ですが道内であればかまいません

>659
オルタネータは発電機。ダイナモの兄弟。
金属ブラシなんかが磨耗して発電量が落ちる消耗品。
まあ、９万K前後なら妥当じゃない？電装品がふえて
オルタネータへの負担が多い昨今だし。

FFはトラクションが旨く伝わるって話がされる事があるが、これって嘘だね。
以前ゴルフ・カブリオに乗っていたが、アクセルを強く踏むとタイヤが空回りする事があった。たったの110psのクルマなのに。
一方、ゴルフ・カブリオの幌が破けどうも調子が悪くなったのでBMWの120に変えた訳だが、150psの馬力で且つFRなのに、アクセルを強く踏んでも全くタイヤは空回りしない。
BMWの場合ほぼ50:50の重量比だからなのかもしれないが、FFの方がトラクションが良いというのは神話だという事が分かった。

ちょっと質問させてください。
94GLI糊ですが猿人が暖まってもアイドリングが2000位あります。
Dに入れても1200位。
これって壊れてますよね？

>>660
ん？修理？

ここらあたりはどうかな？

カーテック・アプト - 9199スーパー☆電話帳
http://tel.9199.jp/qtel_s.htm?s=00000000000000263270

ファクトリーラット　輸入車専門工場
http://www.car-shop-rat.co.jp/mente.html

あとは、札幌市中央区宮ノ森にある　ガレージ宮の森

>>662
そりゃ、110psも出せば空転しても珍しくもないわな。
っか、110psとか150psって最高出力でエンジン全開状態のパワーなんだが・・・

タイヤや路面の状態も丸無視なので、単なる釣りなんだろうな・・・

>>662
ESCって知ってるか？

>>665>>666
車も持たない冬休み厨は相手にするなwww

脳内でﾎｲﾙｽﾋﾟﾝさせてあげなさいWW

FFでトラクションが良いわけがない。
110PSでもゴルフは結構低速トルクがあるから、
凄く古いダメタイヤならホイルスピンくらい出来るんじゃね？
ただ、頭の悪い投稿だな。

>>663
ほっとくとヤバイヨ

>>458
その店のHP
「デモカー」とかいって
頭の悪そうなシャコタンが出てきた時点で萎えた

ＶＲ６海苔なんだが来年の夏タイヤでなやんでます。
サイズは７．５Ｊ　１６インチ　ＯＦＦ+３５
足回りはビルシュタイン+Ｈ＆Ｒ　だいたい３ｃｍダウンしてます。
候補は
ＴＯＹＯ　Ｖｉｍｏｄｅ
ミシュラン　パイロット　プレセダ
ヨコハマ　ＤＮＡ　Ｓ　ｄｒｉｖｅ
ヨコハマ　ＤＮＡ　ＧＰ

現在ＣＥＡＴ　トルネード２０５を装着してますが、
燃費向上ともう少し柔らかな乗り心地+静かを求めています。
何かほかにオススメあれば教えてください。

タイヤサイズも書いてよ。一応。

すんません。２０５/４５　１６　か２１５/４５　１６　で考えてます。

ビルシュタインも以前のＢＴＳについてたアイバッハのスプリングと
現在のＨ＆Ｒのとは、乗り心地とか操縦安定性とか違うモンなんでしょうか？

現在のＨ＆Ｒをわざわざアイバッハに交換して取り付けてるショップもあるみたいです…。
アイバッハとＨ＆Ｒの違いとか知ってる方おられたら、感想キボンです。

明けましておめでとう。
今年もトラブルが軽微ですみますように。
今年もよろしく。

あけおめ。ミッションが壊れませんように・・

今年一年、ゴル３と共によろしくお願いします。

あけおめ。ATあぼ〜んしませんように(￣人￣)

みんな、あけおめ〜。
今年はＡＴＦ、クーラント、タイベル、水ポンとサモスタ、燃ポンを新品交換予定。
予算１８マソで足りるかな〜？

>>671
私は↓に履き替えましが、恐ろしく静かになって満足！
https://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2004/2004_008.htm
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25952212

>>669わかりやすいｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。
いい機会なんで買い替えます。

>>671
ピレリ　P-ZERO NERO

＞＞680
ファルケン見落としてました！オクで値段しらべてみます。
＞＞682
ピレリも値段しらべてみます。高そうだなぁ・・・

>>670

ローダウンデモ車もイヤだけど
あまりに自作自演な宣伝カキコ丸分かりもイヤ〜ンｗ

>>683
値段なりの価値はあると思うけど・・・
それにゴルフにはピレリが一番似合うでしょｗ

94年式ですが、数日前から暖房が効かなくなりました。
(特にきっかけ等は不明。エアコン自体は効いてます)
いつまで経っても身体が温かくなる様な風は出ず、
「なんとなく温かい」程度の風しか出てこない為寒いです。

昨日別件でDuoに修理に行った際見てもらったら、
(時間が無かったこともあり)根本原因は分かりませんでした。

どなたか同じ様な症状が出られた方、
対策?!をご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
(修理のご経験があれば、金額も教えて頂ければありがたいです。)

フラップじゃない？
最近ｴｱｺﾝつけてた時にｽﾎﾟﾝｼﾞの屑みたいなの
吹き出し口からでてこなかった？

>686
　エアコン内のフラップのスポンジ経年劣化であれば修理のためにダッシュボードを外す
必要があるのでディラー１０万以上は確実だとか。（ディラーで）
＃とあるGlof3ユーザさんのBlogから抜粋

てすつ

>>686
水温は上がってるの？

教えてください。ゴルフ�Vが欲しくて何台か見て回りました。
その中で一台とても綺麗で値段も範囲内のものがあったのですが、
�@運転席側の窓が開かない。
�Aワイパーが動かない。
の不具合がありました。
販売店は確実に直して出すと言ってますが、大丈夫なもんでしょうか？
避けたほうが無難でしょうか？
ゴルフということで多少の故障は覚悟して購入しようと思いますが、
あまり頻発しては困るので。ちなみにゴルフ含め外車初心者です。
アドバイスお願いします。

>>691
直してもまた壊れるから無問題。

>>692が良いこと言った！！１

>>691
直してもらえるなら当分は大丈夫だから
ラッキージャマイカ？

'98年式GOLF IIIGti4速ATを購入しようかどうか悩んでいるのですけど
注意してみたほうがいいポイントってあるでしょうか。
全くの初心者なのでどうみたらいいのか全然わからないのです。

ちなみに値段が手ごろなのを見つけたんですけど
運転席のロックノブ（ボタン？）が折れてるみたいで
正規品だと交換っていくらくらいかかりますか？

すいませんGtiじゃなくGliでした。

まず、販売店へ赴く。担当者へ挨拶をする。
現車確認したい由、伝える。目当ての車へ案内してもらう。
鍵を借りる。ｴﾝｼﾞﾝをかける。かかり具合を確認する。ｴﾝｼﾞﾝ振動は結構ある。
ﾅﾝﾊﾞｰがついていない状態なので試乗は難しいだろう。
停止している状態でATのｾﾚｸﾀをDとRへ入れてみる。ショックが大きくないか確認する。
できたら少し動かしてみる。ﾊﾝﾄﾞﾙの操作具合、異音がないか確認する。
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳを開け閉めしてみる。作動の確認と異音が無いか確認する。
ｴｱｺﾝをつけ、暖房、冷房両方効くか確認する。異音がないか確認する。
その他電装系（ﾄﾞｱﾛｯｸ、ｵｰﾃﾞｨｵ、照明等）の動作確認をする。
車検証入れを出す。これまでの整備履歴を確認する。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾚﾊﾞｰを引く。外へ出る。
車の周りを一回りする。素人が板金修理跡を見分けるのは難しいが、
何か違和感を感じないか、見てみる。
前ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下部の擦り具合なども見てみる。
ﾀｲﾔを見る。ﾎｲﾙにｶﾞﾘ傷が多すぎないか、ﾀｲﾔが片減りしていないか確認する。
できれはGOLFで17ｲﾝﾁを履いているものは避ける。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開ける。ｴﾝｼﾞﾝのﾍｯﾄﾞ、ﾊﾟﾜｽﾃ部、冷却水部に液漏れが無いか確かめる。
ｺﾞﾑﾎｰｽ部に不自然な膨らみが無いか確かめる。ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ等のヒビ割等もみてみる。
ﾊｯﾁを開ける。スペアタイヤが入っている部分を見て、水が溜まっていないか確かめる。
総合的に前ﾕｰｻﾞの使い方を想像してみる。開けた所は全て閉める。
担当者に礼を言う。


何故、今見ているｽﾚｯﾄﾞでさえ、目を通す事をしない？

>695

このスレッドの491を参考にするといいかと。

ちょうど年末あたりに480あたりからGolfの中古車を買いたいという初心者さん
との問答があるから参考に過去Logを眺めてみてください

>>698

や　ら　な　い　か　？



ちなみに491も俺だ。

>>697
>>698
レス、有難うございます。
途中まで読んでたんですけど申し訳ないことに
200ぐらいで根性が尽きてしまいました。
読み返してわからないことがでてきたらまたお願いします。

>>700
根性ナシにゴルフは乗れない














と言ってみるｒｙ

金さえあれば根性が無くても乗れる。
金が無ければどのくらい無いかにもよるが、
根性である程度はカバー出来る。
ゴルフ�V程度の中古・・・40〜50万くらいか？
その程度で金が尽きるようなら根性が無いと乗れない。

いつもお世話になります。
またド機械音痴に教えて下さい。
ゴルフＡ３の左右のサイドマーカーのゴムリングがヤレタため、
これを機会にスモークタイプに変更しようと考え購入したのですが
取り付け方法がわかりません。
どなたかサイドマーカーの脱着、装着について教えて下さい。
宜しくお願い致します。
外からドライバーか何かでコジルのかな〜。
すみません。宜しくお願い致します

あれ、サイドマーカーってどんなのだっけ？

外からこじるだけ。
最初は手でずらして隙間つくってこじった。
大きめのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟまいてやるといいかも。
‘97　GLI　はそうやったけど前期型ならわかんない。

>703,705
前期型も一緒ですよ、と・・・

あ、バッテリーが死んだ。

オルタネータが死んでるかもって言われた645です
今日DUOに見てもらいに行ったら、ヒューズが飛んでただけでした（笑）
やっぱりシガレット！？の所に充電式の懐中電灯を突っ込んだ時に
ヒューズが飛んだみたいです。ついでにリモコンの電池も交換して
貰って、『今回は無料でいいです』って言われてご機嫌で帰って来ました
毎年年末になると、当て逃げされたり色々凹む事あるんですが、だんだん
マシになってきてます！教えてくれた皆さんありがとうございました！！

>645

刑の執行が延びただけだ。
いつか来るその日まで安息を貪るといい。

バッテリー買いに行ったら高くてびっくり。今まで全然知らなかったけど
輸入車用は全部高いみたいだった。

国産車用の安いバッテリーを転用してる人いませんか？

>710
ココ↓及び
ttp://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/carmodelsearch/display/aa_cms_01_battery07.asp?category=1&group=7&domflag=0&makercd=31&modelnm=%83S%83%8B%83t+II%81AIII
ココ↓
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/batt_gokanhyo.htm
にて型番を確認したあとYAHOO　オークションにて検索しなさい。

>>711
いい人でつね。

５月にゴル３購入。昨年末にボッチェの新品バッテリーを買った。
交換したら、ついたのはパナソニク〜のこれまた新品同様バッテリーだった。
ショップで納車前に交換しててくれたのね。カバーのせいで気がつかなかったよ。
散財orz！！

ちなみに安売りのボッチェに手を出すと型番は同じでも「東南アジア向け製品」
である場合が多い鴨。

さすがにヨーロッパから直輸入なんてことはないだろ

r&mの自転車だって台湾で作ってるんだし

PPI-6Cです！
http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/ppibattery.htm

>>714
うむ、書き方が悪かったな。
どこぞの直輸入かどうかというより、日本国内向けの正規取り扱い品という意味。
ただね正規取扱いって言葉にはいろいろあって、よけいなマージンを取るための
ものもあるけど、品質そのものに若干違いが出る場合がある。

普通に造るとこれだけの単価が絶対かかるけど、でもその単価だと相手国の経済
状況とか考えるととても高くなって売れないことがある。
んで、単価下げるためにいろいろ〜〜と工夫して、納品先にあわせて製造単価を下
げる努力をする。
そうやってできた品物を、資力のある国が買うと安く提供できるのよね。

だから決して粗悪品というわけではなくて『その人にとっての必要充分』という
ことばの考え方と満たし方の問題でつ。
ただの利益率の問題だけではないということを言いたかっただけ。

なるほどそうか。把握した

96ＧＬＩなんですが、今度ＡＴオイルとフィルターを交換予定です。
１０万キロ走行で５万キロ時点で１度交換したことがあります。
最近燃費が５〜７キロ位になってきたので交換しようと思いました。
１０万キロを超えてＡＴフルード交換された方、燃費が改善したりトルクが増したりした人は
いますか？
今回の交換で結構期待しているのですが。（ミッションが逝ってしまう不安もありますが・・・）

燃費悪いなー。
とりあえずスキルATは結構良いぞ。
コイツはダイレクトにパワーが繋がるような感じで気持ちが良い。
まぁ、MTには勝てないけどな。

>718
Dらーで10万キロ超えたらATフルードの交換はしないといわれた。
どうやら以前交換したら壊れた車両があったらしい。
ATだけで80万するから手が出せないんだと。

もし交換するなら覚悟の上で。
ちなみに95カブリオ20万キロ走行でも2万キロごとに
交換してるとまったく無問題。
新車のときと変わらないよ。

>720

今後のために教えて。
DﾗでATF交換した場合いくらかかる？できたら
１．部品代
２・工賃
に分けて教えて。

720では無いが、全部で14千円くらいだった希ガス
俺が頼んでいる正規ディーラーの話ね（割と安めとおもう）

>721
んとね、ATFフィルターとATF交換の工賃が2580円
ガスケットG/V 4000円　ATFオイル3L 7500円
ガスケットG92;A991 880円　STRAIN,G92;A991 9100円
でしたです。

ゴルカブ買ってからほぼ毎年ATF交換してたけど、一昨年は忘れていたんで
去年は渋るDラに強く頼んで変えてもらったのでした。

ちなみにタイベルは10万キロと16万キロのときに交換してる。

>722　723
ｻﾝｸｽ。
みな、いい奴ばかりだな。

>>723
ATFオイル3Lということは、オイルパンにある分のフルードだけなのかな？
ATフルードって全量で何Lなんだろう？　7〜8Lくらい？

ジェームスでATF交換してもらった方いますか？
ジェームスはトヨタ系らしいので、DUOでやってることなんかもやってもらえるのかなと思いますが。

どなたか教えて頂きたいのですが、先月97y CLI・距離５万ｋを購入。
VWは初めての購入です。
昨日の事なんですが発進時、アクセルを踏むとエンジンが止まりそうになったりするんですが、原因は何でしょうか？ 発進時は毎回ではなく、なったりならなかったりなんで修理に出そうか悩んでます・・
ちなみにその日は大雪で（北陸）、道路は雪、気温はマイナスでしたが、関係ありますでしょうか？　ゴルフは下からの水の巻き上げ等に弱いと知人に聞いた事があったので、雪のせいかとも思ったんですが・・
詳しい方よろしくお願いします！

>726
下を開けてのＡＴＦ交換だと４Ｌだよん。
もし過去５万キロ交換していないなら、半分だけ交換するか、
下開けて交換するかだけど、半分交換するってのがマシかもね。
んで、翌年に半分交換、ってのがよいかも。

>728
自分のゴルカブの場合は、サーモスタットあぼーんでした。
大雪の時、なかなかエンジンかからず、かかったときの回転数が600回転！
そのまま暖機して90度までもって行っても回転数は変わりませんでした…
信号待ちではブレーキ踏んでアクセル踏んで回転を保たなければならなかったよ。

下からの水の巻き上げについては心配せんでいいけど、
多分暖機が必要かと思うよ。１０分ほどね。

完調の時のゴルカブだと、真冬の長野女神湖近くのホテルで３日間駐車。
その後帰宅のためエンジンかけてそく発進しても全くの無問題でした。

女神湖にいた理由、氷上ドライブをするため。

>>729>>730
レスありがとうございます！
私の場合もサーモなんでしょうかねぇ！？
ただ729さんと違うのが、回転数は正常、水温正常、エンジン始動から３０ｋ走ったあたりでそれまではなかったに、エンジン止まりそうになったりと・・・
いきなりの症状だったので動揺してしまいました。
あと、年末も結構雪が降った時なんですが雪の上を走ると３速（２速？）固定になる時が多々あるのですがこういうものなのでしょうか？？
路面に雪がない時や、そんなに積もってない時はまったく正常なだけに気になるんですが・・。

>>727
VWはATフルードを専用品を指定しているけど
ガススタや一般カーショップでは　普通の汎用ATフルードに交換される事が多い

直ぐに壊れるというわけではないけど
ディーラーをお勧めしとくよ

>>731
原因不明なら、こんなとこでプロか素人かも知れぬ赤の他人の書き込み待つよりも
修理屋に持って行った方が早いし確実じゃん。

すでに原因が分かってて、その対応方法を求めるなら良い書き込みもあるだろうけど、
現車も見れないのに、いきなり原因を聞かれても、予想出来ることを
いくつか並べるのが精一杯。エンジンが止まる原因なんて無数にあるし。
運良く、まったく同じ症状の人がいても、原因が同じとは限らないし。

VWメンテナンスのヒント

http://www.casport.co.jp/ambian/mente/engin.htm

ATF交換で燃費改善するの？
4.5万kmで街乗6km/lくらいだけど、検討の余地ある？

94GLi乗ってます。2年前に中古でコミコミ35万で購入しですが、
タイミングベルト(予防交換)
サーモスタット(オーバークールのため)
コンプレッサー(エアコン効かない)
サンルーフガスケット(雨漏り)
プレナムチャンバー(室内が曇る)
ポーレンフィルター(↑から水漏れしたため)
エンジンマウント(振動が大きい)
サスペンション(ただの棒になってた)
マスターシリンダー(ブレーキが抜ける)
イグニッションコイル(ひび割れによる予防交換)
プラグ＆プラグコード(↑関連として)
と、すでに購入費用を超える修理をしてます。
今月車検ですが、現在の問題点として、
センターマフラー＆リアマフラーの穴空き(補修済み)=10万弱
ABSランプ点灯=20万強
があり、車検費用とは別に修理代約30万かかるので手放そうか迷ってます…。
ちなみに車検の見積もりはコミコミ15万程度で、
リアブレーキパッド、ステアリングシャフトブーツ、オイルの交換です。
マフラーは社外品に交換してABSは放置、あと2年乗ったほうが懸命でしょうか？

ワゴンの赤に乗っています。傷が増えてきたのでソフト99の
エアータッチみたいなスプレーをかけようと思います。
赤には２種類あるけど、濃い方です。あれは何という色でしょう？
ソフト99のフレッシュレッドってたぶん明るい方でしょ？渋い色は
どれを買えばいいいのかな？スプレーの効果ってあります？

>731
雪道走行であれ、ガレ場であれ、正常であればATが３速固定になることは
ありえないので見てもらったほうがよいのでは。
今日圧雪路・アイスバーン約70km走行。ATは正しくお仕事してました。

昨年3月〜10月の間、20時間以上雨もしくは湿気のひどい状態で駐車した後の
始動はかなりてこずっていました。なかなか初爆みられず、
何とかエンジンがかかってもすぐエンストして、とまったら最後
30分はエンジンかからず……　Dらでも原因不明。

対処法…エンジンが何とかかかったら5分以上暖機すればOKですた。

>735
下道は地域によって交通量など違うから一概に言えないのでは。
95ゴルカブ20万キロ走行の場合、高速を100〜120km/h巡航で走ると
リッター１３いきますです。

>736
あなたが挙げたもののうちコンプレッサー・サンルーフガスケット
プレナムチャンバー以外はすべて交換ずみです。
それ以外には、ドラシャとマフラー、足回り総取替え、運転席側ドアの
キーシリンダーも交換してますね。

ブレーキローターは10万キロと20万キロのときに交換してます。
つまり、5年毎ですね。パッドは現在4組目。
現在壊れてほかってあるのは、ルームランプとABSです。

>>736


ＡＢＳのコントロールモジュールもヤフオクで探すと１万ほどで手に入ります
よ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31348000
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51711625
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14922811
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15350347

ＡＢＳランプ点灯のほとんどの原因が、このモジュール内の半田浮きおよび
コネクター接点の接触不良がほとんどです。

中にはこんな出品も。。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36147600

>>735 改善は期待薄
マーチ並みの大きさでアルファード並の街乗り燃費
これ現実なのよね

>>723
…一体何キロ乗ってるんで？

>>740
残念ながら壊れてるのはコンピュータぢゃないっす。
エンジンルーム内の↓が壊れてるらしいっす。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36213950

>742
一応30万キロは乗りたいですね。
一番ドラポジが合うもん。

オープンだから荷物も人も詰めるし、
ステアリングインフォメーションバッチしだし、
踏んだだけしかお仕事しないペダル類だし、
冬はエアコンちょっとつけるだけで暖かいしね。

俺のはｴｱｺﾝ足元送風ができない。
風が出てこない。

おれのVR６　通常リッター10km、高速100k巡航リッター15km、
今の季節雪道で悪くてもリッター8km、大体9〜10走るよ
燃費割わりーのはどっかに壊れてるんじゃないか？？？

>>744
同じ症状です。自力で直せないものかなぁ。

＞＞745
まじで？ウラヤマシス・・・
特に気をつけてることってありますか？

VR6ってそんなに燃費いいんですね。
GTIで街乗り＆お山ちょこっと走りに行って頑張って１０いくかって位。
しかも街乗りじゃ1-3-5シフトorz

俺のＶＲ６は平均６ｋｍ

私のVR6も平均rリッター6。市街地満タンで200kmあたりで給油しようと思います。
高速なら名古屋まで行ってもまだ余ってますけど。
通常リッター10kmってのは考えられない数字。うらやますい。

96GLiワゴンで、横浜の渋滞によく巻き込まれる市街地走行が主だけど、
やっぱりリッター6というところかな。
高速で平均90キロ走行だと14強いく。

ガイシュツだが、
http://www.h6.dion.ne.jp/~ninizou/ninizounennpi.html
はやっぱりすごい。

その節はいろいろと相談にのっていただきありがとうございました。
ついに明後日納車予定です
そこでまた教えて頂きたいのですが
車を受け取る際に必ず貰わなければいけない書類や物とかってありますか？
他のスレをみると車検証を貰えなかったとか書いてあるのをみて
車屋に全てを任せては不安なのかと思い恥を承知で書き込ませて頂きます
どなたかご教授お願いします

先程フロントスピーカー交換して気分良くしてたら、右リアスピーカーから
音がしないのでフタをあけてみました。
配線が見当たらない・・・？先月納車９６GLI。やられた？。

納車おめでとう。
これから分からない事があればこのｽﾚの過去ログを読むなり
ｸﾞｰｸﾞﾙにて検索するなり頑張ってください。
どうしても分からなかったり意見が聞きたかったら、ここにて
先輩諸氏のアドバイスを（はあと
で本題ですが
車検証は当然貰いなさい。
ローンでなければ所有者の欄が自分になっているか、確認しなさい。
ローンであれば所有者は車屋もしくはローン会社でしょう。
その車に保証があれば保証書を発行してもらいなさい。
どの部分にどのような保証がついているか確認しなさい。
整備手帳（記録簿）や過去の整備記録があれば貰ってきなさい。
納税証明書や車庫証明書、自賠責保険証も貰いなさい。
これ位かな、書類としては。

驚いた。車検証を渡さないDQNなショップがあるのか？

ところで昨年５月に中古買ったのだが
車検証に走行距離が印刷されてるよ〜。
これって？？？車検毎に更新して印刷されていくものなの？

そうだよ　中古車の巻き戻し対策として導入されたんだ
どこまで有効かはわからんけど

何だ何だ？
VR6で10km/Lなんて考えられん。
今までの経験だと6km/L前後。
高速が7.5km/L、街中は2〜5km/L、郊外で8km/L前後かな。
街乗り中心ならやはり200kmを過ぎたあたりで給油したくなる。

ゴルフムックのゴルフ�VCLiのデータでも平均燃費8.7km/Lだから、
VR6の燃費がそれより悪くても当然だと思っていたが・・・

MTのVR6の話だったりしないよなw

なるほど・・・それなら理解出来るかも・・・
それにしてもMTのVR6ユーザーって日本に何人くらいいるんだろ？

★ＢＴＳキット新古品安いよ！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39213838

>>745
多分、お前のが壊れてるか釣りだろ。
VR6で、たとえMTだとしても雪道でその燃費はない。

昨日雪道７０ｋｍ含む２００ｋｍの行程をドライブ。
燃費はリッター１０ｋｍだったよ。
タイヤはノキア・ハッカペリッタ２　１７５／６０Ｒ１４

ＶＲ６に１４インチ履けた？ホイールにもよるんだろうけど・・・
てかタイヤ細いなｗ　　　けど低燃費に貢献してそう。

GLiやCLiとVR6（AT）ってたいして燃費変わらないんですね。
ちなみにタイヤサイズは205/40-17のピレリです。
14吋の5穴175って。。
>ガイシュツだが、
>http://www.h6.dion.ne.jp/~ninizou/ninizounennpi.html
>はやっぱりすごい。
2004/10/17 61.08L 60リットル以上給油出来るのがもっとすごい。

>>736
おれなら手放しと言いたいトコですが、
いざ自分の事だと迷いそう…引退が賢明。

うーん、205でもドライ路面で軽くグリップが負けるのに、
175は俺には耐えられない。
最高速は結構出そうだけど・・・

>>754
ありがとうございます！
明日納車がすんだら乗ってみた感じなど含め報告させて頂きたいと思います。

俺のゴルフはリッター3だぜ！

ゴルフＧＴＩが今日届いたよ、ﾊﾞﾝｼﾞｬｲ。
モマエラこれからよろしく〜。

ごめん間違えて書き込んだ
ﾊｽﾞｶｼｽ。

俺のゴルフワゴンは9Km/Lくらいだす。
ちなみにレギュラーで試したら7Km/Lくらいまで落ちますた。

>>772
主にどんなところを走っているのですか？
それになにか燃費がよくなることをしていますか？
ご教示いただけるとうれしい。

おれもワゴンだけど、リッター5から6が精一杯だよ（高速だと12ぐらい）。
川崎と東京の市街地走行が主だけど。
このあたりだとこんなものなのかなぁ。
川崎の北のはずれにある実家辺りを走らせると、それでも8行くか行かないぐらい。
もっと燃費が良くならないものか。
車は気に入っているんだけど、このままでは次の車検の前に手放してしまいそう。

>>773
特に何かしてる訳ではないですよ。こちら新潟ですが。
使用は通勤です。片道25Ｋｍを延々と走ってますw
雪のない時期は平均80キロくらい、今は60くらい。
夏タイヤは195/50R15です。スタッドレスは185/65R14です。
エアコンは普通に使用してます。
アーシングとか余計な事はしてません。素ノーマルですよ。

>>773

おれもワゴンで似たようなもの
一時期2km程の通勤に使っていたけど
途中信号x7全部引っかかったら平均燃費で3.4Km/L ってでた
旅行で田舎道を延々走るような状況だと平均燃費で 14Km/L とかでる

走ったら止まらないような状況だとましということらしい

718 です。
今日ＡＴＦの交換をしてもらって車が帰ってきましたのでインプレです。
今まで２５００回転位まで回転数が上がっても、回転数が上がるばかりでスピードが
ついてきていない感覚がありましたが、少し和らいで１7００回転位からぐっとスピードがのるようになりました。
滑りが少し解消されたようです。
あと変速の具合が良くなったように思います。具体的には４速まで早めに入るようになったところでしょうか。
最初はこんな感じだったようなと思い出しました。
（コンピュータのリセットとか関係があるかは、分かりません）
交換前は２５００回転〜３０００回転くらいで当分引っ張るような感じでしたので。
これで少しは燃費も改善されるような気がします。燃費については後日報告します。
ＡＴＦ交換量はオイルパン脱着で６Ｌでした。
新車時のトルクまでは必ずしも戻りませんが、それなりの効果があったので満足してます。

>776
所要時間、費用明細を教えてください

>>777
ATF交換金額は５万円位でした。（昔のファーレン）
前日預けて翌日お昼位に終わったようです。
やはりエンジンを完全に冷やしてでないと作業が出来ないようです。
国産のＡＴＦ交換では考えられないですよね。
フィルター（ストレーナー）の交換もしてもらいました。
工賃が少し高かったようにも思いますが、プロの仕事と思えばそれなりの工賃を払ってもいいかなとも思います。

【工賃】
オイルパン脱着
ストレーナー交換
ＡＴＦ交換一式
　　　計　18,900円
【部品】
オイルストレーナー　
G/K
ガスケット,G/V:94-
プラグ　　　　　　　　
キャップ　　　　　　
プラグ＆シール　　
ＡＴＦオイル６Ｌ　　　
計　32,108円

　総　計　51,008円

>778
詳細THX!
>722 >723 と皆まちまちですね。
ﾃﾞﾗで全量交換やるとしたら5ﾏｿかかるんですね。
どおしよう。俺のｺﾞﾙﾌも5ﾏﾝ7ｾﾝ走ってるんで悩む所だなあ。

えっ？高過ぎない？
俺の行きつけの店でVR6のATF交換で・・・

ATストレーナ　6300
ATオイルパンパッキン　3000
サービスホールキャップ　1000
オートマオイル　10800円
工賃8000円
で、税込み30555円でした。

http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/menu_06.html


http://www.kirigaoka.co.jp/html/campaign06-1.html

一昨年50万で買った6マソkm走行の1.8CLIです。

先月くらいからオイルにじみ、垂れてくるのですが、
これ修理に出すとどのくらいかかるかな〜

黄色帽子で見てもらったらドレンやオイルフィルター接続部分から
のオイル漏れではないとのこと・・・
中古屋潰れちゃったし、ＶＷに行った方が良い？？

タペットカバーパッキン交換
ごめん値段忘れたm(_ _)m

2Eを買って２ヶ月のインプレ。
走行距離4000K（総走行距離85000K）
平均燃費６キロ　郊外では１１キロ　（ハイオク）
マウントが悪いのか停車中は振動が気になる。
LLCの臭いがしてたので駐車場を確認したら漏れてる模様。
しかしながら微量なので放置。一度補充後、１ヶ月経過。
渋滞中の水温が１１０度前後。
ただし田舎道走行中は７０度を切りっぱなし。
この状態で東京→那須まで往復した。
走行中の水温の低さが気になるが熱帯地仕様車と
勝ってに割り切り夏に期待する。
２ヶ月乗ってみて普通に気に入ってる。

>>783

ゴルフ３／ヴェント用ヘッドカバーガスケット純正品
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58036484

ヘッドカバーガスケット交換
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=64536

他も見てちょ！
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=55513

昨日納車だと思い車屋から連絡がこないので電話したら
登録予定日が昨日で登録は完了しました。外車なので整備をきちんとしたいので納車は部品があれば明日予定です。
と言われました。こういった事はよくあることなんでしょうか？

>784
LLCどこから漏れていましたか？俺のもにおいがするようで・・
減ってはいないみたいだが心配。96GLI

ども。
つてをたどって町の修理屋行ったら、オイル漏れではなく、
オイルポンプ？フィルターの上方についているプラスティック
っぽい部品がダメになっているようでした。
かなり安く済みそうです。

ついでにリアブレーキの泣きも直すことに。

ありがとうございました。

>>784
サーモスタット交換したほうが良いと思われ

>788

>昨日納車だと思い
"だと思い”というような言葉がでるようでは、契約時に登録日、納車日の確認を貴方が行えてない。
としか思えないんだが？もしくは登録日を納車日と思い違いしてたのか？

　

"だと思い”というような言葉がでるようでは、契約時に登録日、納車日の確認を貴方が行えない
だろうと、店から甘く見られてるとしか思えないんだが？もしくは登録日を納車日と思い違いしてたのかと店に言い張られたか？

ひどい店に引っかかったのかも知れないな。

>>792
おっしゃる通り納車日と登録日が違うという勉強不足からくる勘違いです。
初めて車を買う事もあってか、悪質な中古屋が多いと話しをきいて
少し敏感というか不安になりすぎてるのかもしれません…
すいませんでした

hellaの�WLOOKヘッドライトなんですが、光軸調整のプラの部品が折れていました・・
ここの部分の部品だけってどこかで手に入りますか？

ユニット交換って言われた。
スキルがあるのならオクとかで中古買って
分解して移植するのがよろしいとも言われた。

イカリングを新規で購入した。

今日無事納車はすみました。
基本的には満足ですがいくつか大丈夫か？と思われる部分があるので質問させていただきます
1.アクセルを踏むと最初の2000回転くらいのとこでなにかが空回りするような音がたまにします
2.ハンドルを左におもいっきりきるとプシューっと空気のぬけるような音がします
以上の事の原因などご存知の方いませんか？
でもやっぱりゴルフはいいですね！長く付き合いたいと思います！

VR6の５速マニュアルだす
皆そんな燃費悪いの？
下からのトルク太いんで信号以外３速ホールドとかで街中走れるから燃費いいのかな？
２速発進⇒即３速⇒即４速って入れてる　５速は街中じゃ必要ないってゆーか使わない
５速６０ｋｍ/ｈで走るとリッター17kmとか表示する
　

ちなみにタイヤ純正205/50-15　冬は195/55-15
ガソリンはハイオク
オイルは10-40ｗ　って感じ