【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】

>>950
どの繋ぎが良いかいろいろやったよ。
ちなみに自分の使っているのは現行の前の型のiPod。

iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋旧型iPodアダプタ(CD-IB10)
⇒音は良いが操作性は悪い。
　対応機種でないとヘッドユニットの液晶表示に制限あり。
　操作感にイラついて2週間で外した。

iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋ライン入力アダプタ(CD-RB10)＋ヘッドホン端子
⇒iPodの音量を最大にしないと音が小さくて聞こえない。
　ヘッドホンに差し替えたときに爆音で死にそうになった。

iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋FMトランスミッタ(iPodコネクタタイプ)
⇒ホワイトノイズ多し。はっきり言ってイタダケナイ。
　ヘッドホン端子からのだともっと最悪だと思う。

iPod＋社外ヘッドユニット(carrozzeria)＋ライン入力アダプタ(CD-RB10)＋【Brighton】B-AUDIO CAR AUDIO CABLE for iPod
⇒現状はこれで使ってる。充電も出来るし音質もGood。
　爆音で死にかけることも無い。
　唯一の難点はエンジン切ってもiPodの電源が切れないことくらい。

最近のiPodアダプタは対応機種も多くかなり使い勝手が良くなったようだが…。
あと、アンテナ線に割り込ませる【Brighton】B-AUDIO iPod STEREO MODULATOR ってのもあるが、
これは使った事がないので不明。

>>940
ハブベアリングは大丈夫か？
ジャッキＵＰしてタイヤをゆすってみてガタついてたらヤバイぞ

９４GLIですが、前からゆるめだった右運転席側後部ドアのサイドモールがもげますた。
サイドモールそのものはあるのですが、いまでもディーラーに行けば取り付け部品ってあるんですか？
サイドモールなしは著しくかっこ悪いです。

>>950
FMトランスミッターは個体差がかなりあるみたい。ギャンブルだね。

で、俺はカセットにケーブル付いてる奴使ってる。オーディオテクニカ製
音質はイマイチ。でもFMトランスミッター(iTrip2:最悪)よりは遙かにマシ。

iPodの音量は半分ぐらいにして、アンプで音量上げないと、低音が割れる。
(アンプ、スピーカー共にノーマル)
FM放送は音量上げても割れない。アナログ、デジタルの差なのかな？
電源はシガレットから専用アダプターで取ってる。

で、iPodのハードディスクタイプは振動に弱いので、
フラッシュメモリタイプ(ナノかシャッフル)が良いかと。
20GのU2モデル使ってるけど、二度臨終HDD交換した。
アップルケアで延長保証掛けてるのでタダだったが。

16" 8J +30 ホイールのその後。
ヤフオクで落としたタイヤホイールセット。
実は、タイヤの山が出品者の説明(7分山程度)以下で、ピレリP5000が5分山
ダンロップ ルマン701は内側スリップマーク出てた。
で、仕方なくピレリをフロントに履いたけど、このピレリ、直進製、振動、ノイズ、ブレ等最悪。バランス狂ってたのかも。
で、なんかウンザリして4本共タイヤ交換してみた。
銘柄迷ったけど、ルマンが同サイズ(205-16/45)でも幅狭で、ショルダーも柔らかいみたいで、
8Jで引っ張った感じが良い、ルマン(703)にした。
それと、引っ張ればフェンダー擦りにくいとも考えて。

見た目はカッコよろしい。（次はロウダウンしたい！)
乗り心地はずいぶん改善された。
でも残念ながら中居がTVCMしてる中のスポンジ、205-16/45には設定が無かった。

あ、繰り返しになるけど、GTI（オーバーフェンダー付き）です、念の為。

どこのエンジンオイルを入れてますか？

はぁ
やっと磨きとコーティングがｵﾀﾜ
11年目とは思えん仕上がりだわと痔が持参

>>956
足ノーマルで16インチだとバタつきありませんか？

>>558
漏れは先週やって、もう11年目だしいいやorzってなる仕上がりだったよ。
一度やると１年くらい放っておくのがいけないんだろうな。
腕がパンパンに。

>>957

Motul TurboLightってやつかな

GLIとCLIの意味を誰かおしえてください。

>>957
以前はMotul2100〜300Vをその時のお財布の中身の都合で。
ここんとこ3回はFUCHSの5W-40のやつ使ってます。

>>957
仲間との付き合いもあるし、安いので日産純正を使用。
問題ない。

>>957
トヨタ純正
主治医の車屋がそれだから

>>965
漏れもおんなじヨタ純正（ｽｰﾊﾟｰｷｬｯｽﾙｗ）。
理由も965氏とおんなじ。
「DU（ｒｙだと粕とロール入れられて高〜くついてるみたいですね」って店員も言ってた。

あり、「店員も言ってた」ってGTOネ申みたいだな俺・・・・OTZ

あ、DUOにオイルキープまだ残ってるんだった
今思い出したよ
久々に行くか

>>966
トヨタ純正入れたがるのってトヨタ系のDUO特有だと思ってた。
ややこしいね。
DUOをトヨタ店の販社がやってるところだと、キャッスルかモービル、エッソ、
ネッツやビスタ（は消えたっけ？）だとカストロを常備してるケースが多い
ような気もする。
いずれん所でも共販とのチャンネルは有るから、与太純正、モービル、エッソ
は取り寄せ可能だが。

最近のゴルフやたらとでかくてもういらねって感じだな。
ゴルフ�V位の大きさが扱い易そう

うんうん

>>954
あるよ。
３の部品なんて…まだまだいくらでもあるよ。

部品だけはトヨタが供給してくれてるからデリバリーもディーラーじゃなくても町の修理屋でも
すぐに届くから助かるな。

>>969
2はいいよ。2に始まり2に終わる…っていうじゃん。

トヨタ系列でATオイルの交換てしてくれるかな？
やっぱりDUOかディーラーでないとダメかな？

>>973
トヨタじゃ、断られるな。
以前にＤＵＯのサテライト店のトヨタで依頼したコトあるけど…できればやりたくない…と言ってた。

どうしても！…ってお客さんが言うならＤＵＯにやり方を聞いてやってみますが…って感じだったよ。
ＡＴはトラブルが多いから専門店かディーラーにまかせた方が無難だと思うよ。

なんだかんだで…修理代に３０万コースどす。
事故とかではなく…通常のリフレッシュを一度に依頼した結果。

現在デラにて作業中。
もどってきたら、交換部品と工賃の詳細をうｐいたします。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>971
そうですか！では次回のヨタでの老いる高官の時に部品調達もたのんでみます。ありがとうです。

うちの家族の女性陣もクルマなんて・・とか言いながらサイドモールとかホイールキャップ（G3のワッカですね）とかがなくなると
「恥ずかしいから早く買って来い、直せ」なんてうるさいんですわ。

昨年５月中古車店で購入
以来ディーラーで１０万
専門店で４５万のリフレッシュして
今月税金 来月車検の俺は馬鹿ですか？
ディーラー行きづらくなちまったorz
部品頼んであるんだけどな。

>>976
あとは…ヤフオクなどのネットオークションをうまく利用する。
ホイールキャップなんて、うまくすれば格安で手に入るコトもある。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7%A1%A1%A5%DB%A5%A4%A1%BC%A5%EB%A1%A1%A5%AD%A5%E3%A5%C3%A5%D7&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

あと…ＶＷディーラーのＤＵＯは、各地方のトヨタ系列のディーラーでもやっている所は一箇所みたい。
トヨペット系がやっている地方もあれば、トヨタ販売系がやっている場合もある。

最寄のＤＵＯが、トヨタ販売系列のどこのディーラーがやっているのか確認しておくと、
同会社の通常のトヨタディーラーがＤＵＯのサテライト店として、部品供給などしてくれる。


>>977
(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ

おいらも来月、車検前にリフレッシュなんだけど…３０万かけて直し、そのあとビルシュタインを組む。
来月は、飲まず喰わずでのりきりますがナニか？(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>978さん977です。
ビルシュタインいいですね。
自分はザックスのPキット組みました。込みの費用です。
当初ショックのみ交換の予定でしたが
車高今より上がりますよ、
の一言で下げてしまいました。
ショートストロークだと
正直ちょっとキツいですが。
乗り心地は思ってた程悪くはならなかったです。
マウント類交換したせいか
逆に細かい振動は減りましたよ。
あとは車検まで故障しないでくれよ〜。

>>978
丁寧なﾚｽありがとうございます。
漏れが世話になってるヨタDはDUOも持ってるﾄｺなので部品供給は問題ないです。

運転席ドア開かなくなった。。。

助手席のを移植してもらった。

でゅおで部品２０ｋ位だと言われた。

屋府で捜したら１．５ｋであった。

一瞬３０ｋ覚悟したが１０ｋで何とかなりそう。

ぱつんこでも逝ってみる。

日本語でおｋ

ぴ〜ヒャラララ〜〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日も故障不具合隠すぜ〜   
日本人なんてバカばっか〜   
おれたちゃＶＷ工作員〜   

ぴ〜ヒャラララ〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日も欠陥車売りまくるぜ〜   
日本帝国ぶっつぶせ〜   
おれたちゃＶＷ工作員〜   

ぴ〜ヒャラララ〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日もバカな日本人をだますぜ〜   
小泉靖国参拝なめてんのか〜   
おれたちゃＶＷ朝鮮人〜   

中古車屋で97VRが激安、車高も低くてシャコチョ入りかと思ったらサス切り仕様、異常だろ即サヨナラ。

なおして乗ればいいじゃん

バネカット(?_?)どんなDQNな奴が乗ってたかと思うと恐い。

これがショックの抜けかぁ…orz
収まり悪くなったし、ギャップでガツン！とくる事も…
ショック交換かな。
モンローとＫＹＢのとどちらかにしようかと。インプレあればキボンヌ。こちらワゴン1.8

>>987
こちらも10万キロを期に足回り交換検討中

ショック・・・モンローorＫＹＢ
バネ・・・純正orCOXのバリバネ

このへんの組み合わせ（もちろん単体でも）の
インプレッションあるひとはぜひ〜

次スレよろ

【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】


引き続き、皆さん修理情報よろしくお願いします。

■過去スレ

【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】　〜forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/

【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/

>>987-988
モンローセンサトラックなら純正と全然変わらないと感じました。

>>988
ご予算は。　おれは車検も近いのでとりあえずゴム部品全交換で対応。
乗り心地は良好です。タイベルもいいかげんやらないと（11．5万km）
高級なの以外は純正とそんなに（明らかに）変わらないではないか。

>>993
タイベル交換するなら、ウォーターポンプも同時に交換した方がいいよ。

GWの最中に１１万キロにして燃料ポンプがイッテしまいました。
最近は対策部品に変わったとやらで、ポンプ単体ではなく
フロート部分までのａｓｓｙ交換で9万5千円もかかっちまった・・。
3月に車検受けてなくて、その後にハブベアリング交換して無くて、
今回の故障だけだったなら、買い換えていたと思う・・OTL

>>988

ちょうど1年前に前後ともモンローのリフレックスに変えました。
臨時収入があって悪いところを直しておこうと思い、
DUOのメカニックに相談したところ、
「足回りを変えてみては？ショックは多分スカスカですよ」と。
車検対応できるものならオークション購入品の持込可と言ってくれたのと
「サスペンションはヘタリにくいので変える必要ないですよ」
とのことでショックとストラットマウントのみ持込で取付をお願いしました。

案の定、ショックはただの筒になっていたようです。
さすがに変えた直後は違う車に乗ってるような錯覚に陥りましたが、
やはり一時的なものでした。
純正の新品と比べてないのでなんとも言えませんが、
適度なロールと硬さがなかなか良いです。
ちょっとした段差でフロントを擦ることが多かったのですが、
やっぱりサスを変えないで正解でした。
個人的には安く上がったし良かったと思ってます。

>>991
サンクス！！
ついでに独り言
最近　点火系の不発の症状が出てきた　デスビやらにゃー

>>988
純正ショックにＣＯＸバリバネ入れてますたよ。
６ﾏｿ�`くらいの時にＣＯＸバネに交換後、現在、約10ﾏｿ�`でショックがヌけますた。

純正バネよりは、ストロークが短くなる分、乗り心地は悪くなりますが、結構いい感じですたよ。
ＣＯＸのフロントスタビと同時に交換したのですが、コーナーのキレはかなりよくなりますた。

ダウン値もフロント、リヤともに純正バネよりも、見た目も運転時も適度で、極端なズリズリ状態には
なりませんでしたねぇ。

上に書いたとおり、現在デラでリフレッシュ後にビルシュタインのパフォーマンスキットに交換して
ちゃんとアライメントテスターかけますんで、後日、比較インプレッションうｐいたすます。

>>999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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