【ＧＳＲ】ランエボすれっど　68【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　67【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129008131/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【使途も】喧嘩エボ糊vs似非布教男【撃沈】25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130161833/

そのほかFAQなど関連スレは>>2-10あたり

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション�\
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼関連スレ
【セダンも】ランエボＧＴ−Ａ【ワゴンも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/
インプレッサWRXStiVSランサーエボリューション
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125803572/
【エボインプ】AYC/ACD/DCCD 電子デバイスって?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ６【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122391086/


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　No.60まで　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS　　　　　　　　　http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　http://www.cs-marche.com/
HKS関西　　　　　　　　　　　http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　http://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　http://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　http://tf-hirano.com/


▼道民戦隊の現在のラインナップ
(随時募集中、特にＴＭＥ歓迎、要審査、防錆と寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青９ＧT
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR　　　　　６．５号・・・・　空　席
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
10号→白MR
11号→銀５ＧＳＲ
12号→青９ＧＳＲ
13号→黒９ＧＳＲ
14号→シルバー９GT
15号→黒�\ＧＳＲ
16号→赤GSR�T(青森)

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８〜９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２〜３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）〜１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。５Ｗ-は夏場滲むとの報告も。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、
　　100％化学合成油の使用がお勧め。あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓があるので利用
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元〜ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側〜ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番安いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

話ぶった切って悪いけど、
最近エボ9納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

>1〜6

おつかれ

>>8
またかい。
おまいも新スレたった時の定番になったな。

>>10
そのレスすら定番だなｗ

前スレにも書いたけどここにも貼っときます

http://beldanday.fc2web.com/
↑この糞キモいデブガキ、どうにかしてくださいよ
間違いなく２ちゃんねらー、あなたがたの仲間でしょ？

俺ら一般エボ海苔はいい迷惑ですよ

>>8
それだいぶ前に漏れが書き込んだやつだｗ
その後知らないうちに問題無くギアは入るようになりました。

一体どこまでがﾃﾝﾌﾟﾚだ？（・ω・）

うちのも納車して初めの頃はｷﾞﾔの入りが異様に渋かったけど
1〜2万km走った頃にはｽｺｽｺ入るようになったとですよ。

詳しい方々、RSだとエンジン以外のオイルって
（ミッション+フロント＆センターデフ）兼用の1箇所と
リヤデフの1箇所の計２箇所交換だよね？
オイル抜く穴2つしかないんだけど・・？
つかテンプレにあるトランスファーって・・3箇所どこだ？

車はCT9Aです

　　 人 ∬　　
　 (*ﾟーﾟ) 　　　　　　　新ｽﾚｵﾒﾃﾞﾀｽ!!!
　(＿＿＿)
　　　　　　　　　

ﾓﾋﾓﾋ

>>15
RSでもACDは付いてるので、そこんとこにﾄﾞﾚﾝない？
車両の中央部。

ちなみにﾐｯｼｮﾝ（ﾌﾛﾝﾄ & ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ含む）のﾄﾞﾚﾝは助手席側の端っこ（・ω・）

Xからはﾋｭﾝｴﾎﾞ･･･

>>投石器氏
オイル抜く穴は3箇所あるということですか？（エンジン除く）

>>20
ですね。
車両裏側のﾄﾞﾚﾝ部は、基本的に
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ・ﾄﾗﾝｽﾌｧ・ﾘﾔﾃﾞﾌ・AYC(※GSR)の5箇所。

んで、上の話ではﾐｯｼｮﾝ・ﾄﾗﾝｽﾌｧ・ﾘﾔﾃﾞﾌのﾄﾞﾚﾝが別にありやす。

即レスありがとうございます
ドレン3箇所の内、1つはリヤデフ、1つはミッション
1つはトランスファ（FデフとACD）ということですが
FF車ベースなのでミッションとFデフのオイルは共有してることなはいのでしょうか？
1つはリヤデフ　1つはミッション+Fデフ　1つはトランスファ（ACD）という感じに

モーターショーのランエボになるであろう車はいいよな
あれで出してもらいたい
もう昔のgtoみたいな逆スラント顔は出ないかとあきらめてた
空気抵抗は悪そうだが、町乗りには関係なし
　

ＣＡＲトップ12月号57ページ
エボ9.5は来春とのこと。

確定ならばマジでホスィ･･･

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ

>>22
ミッション & Fデフ & ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ(ACD)の潤滑用ｵｲﾙは共有されてるっす。
俺も最近になってやっと知ったｸﾁですが… (・ω・)ゞ
んで、ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ部のｵｲﾙは外側のﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔ（？）やらｼｬﾌﾄ部やらの潤滑に使用。

>>前ｽﾚ994
ドアの開閉具合については、その気になれば修正可能なので
ぶっちゃけ個人の感覚（好み）で選んでｲｲと思うですよ。

個人的には、閉じると「ﾊﾞﾄﾞﾝ」とか重い感じの方が好き（・ω・）

△ミッション & Fデフ & ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ(ACD)の
○ミッション & Fデフ(内部ｷﾞﾔ) & ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌの

ACDのｹｰｽ内におさまってるのはFﾃﾞﾌ。ややこしいっす（・ω・）

スレ違いだけどアウトランダー結構いいね

エボ�]出るまで待ちきれず
エボ�\MR買っちゃう俺は
負け組になりますか？

>>28
自分が気に入れば勝ち組。
つい最近、エボ2に100万近く出した俺は明らかに勝ち組。

ところで、エボ2にオススメのマフラーとエアクリありませんか？

>>24
春だと9売り切れて無いかもしれんから秋らしいよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129008131/157

以前4G63の排ガスがどうの、9.5は出ない。とホザいてた人達は元気かなｗ

教えて君ですまぬがエボ１〜３のクリアランスランプはスプリングでとまってるけど、
ランプユニットの交換が激しくマンドクサそうなんですがなんかうまい要領でもあるんですかね？
ディーラーの中の人とかのご指南キボンヌ。
よろしくおながいしまつ。

こんばんはー

7と8と9のウィングって穴の位置同じですかね？

・・・・・取り付けのときは紐をつかうのかなー。
ガイドとして。

>>33
７は一つずつ穴が多いよ

このまえ、４に５のウイングつけてる香具師がいた。カッコ悪かった。

レガシィに７のウィングつけてるﾔｼがいたよｗ

いま酔っ払いながらやってみた。
やってみたら簡単だった。
みなさんお騒がせしました。
紐いらんかったわ。
あれば便利かも、指の細い人はいらんかもでつ。

>>28

3→4､6→7の時と違って今度は新ｴﾝｼﾞﾝになっちゃうし、
今度のは後方排気なのでｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞの間にﾀｰﾋﾞﾝが来るみたいだし

そのｴﾝｼﾞﾝの出来しだいでは4G63最終ﾓﾃﾞﾙの9MR 勝ち組かも｡

あと漏れは5乗りなのだが､自分としてはこのﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞが
デカすぎす良いと思うのだが、CT系には乗った事無いのですが、

�]の1.8�bを超える幅とかさらにでかくなる車体はどんな感じ
何でしょうね?｡

俺も５乗りだが、ちょい横幅大きいかなって感じてる。
やっぱ車体の大きさは5ナンバーサイズがベスト。
だから、１０なんてｱﾘｴﾈ

全幅1.8ｍ超えて、またしても最小回転半径５．９ｍとかかな
知らない路地とかに入っていけない＿|￣|○

>>41
住むとこ選ぶよねｗ
住宅密集地とかだと、マフラーの音だけでも迷惑なうえに、
何度も切り返したりしてマンションに止めて、細い路地では
とにかく気をつかわないと走りにくく、田舎じゃないと大変だｗ

吸排気だけなら…
吸気→HPIｺｯﾄﾝ
排気→メイン65位のまふりゃ〜
自分はこれでかなりいい感じですよ〜

CE28N履いてる人います？感想きかせてほすぃ

>>30
ほざいてた人が元気かどうかは分からないが、現行型（GH-CT9A）が平成12年
規制値ぎりぎりで（型式平均NOx:0.08g/km、HC:0.08g/km）、平成17年10月以降
の型式認可からこれらが厳しくなる（型式平均NOx:0.05g/km、HC:0.05g/km）ため、
このままでは通らなくなるのは事実。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/sinchoki_kisei/sinchoki_kisei.pdf。

ちなみに7〜エボワゴンまでの型式の「GH」は「平成12年規制値適合車」の意味で、
1〜4は「E」で「昭和53年規制値適合車」、5〜TMEは「GF」で「平成10年規制値適合車」。
CP系とCT系の初期型である5と7の登場次期は、過去の排ガス規制の改正時期と重なる。
ttp://www.entaku-knights.com/proevo/lanevo.html

9.5が出るためには、10月以前に既に型式認可を受けて年内に生産を終了しているか、
平成17年規制適合車として出す必要があるが、前者は正にエボワゴンだし、後者の場合は型式は
「GH-CT9A」ではなくなるため呼称も9.5では済まされない（それこそ10）ため、
そのどちらも考えにくいというのが9.5登場否定者の根拠だと思う。

漏れも9.5には興味があるので、上を論破するような情報が欲しいところだ。

ちなみにニュルでエボ9の外装でテストている10をすっぱ抜いたマガ○ンX・12月号
の今後の登場予定車のリストから、9.5が抜かれていた（11月号までは3月登場になってた）orz

「満月をさがして」で青いの出てこなかったっけ？

>>44
CE28Nにしようと思って買う直前にRC2に変更した

>>47
そのこころは？

>>48
金の色がRC２のほうが綺麗だからｗ

>>28
９MR待ちきれずに９買った俺はさらに・・・。
しかも12月納車予定。

１０は今日モーターショー行ってきたけどフロントのサメ顔がなんとも・・・。
後ろもちょっとくるものがなかった。
一応うｐ
http://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=3851.jpg

6→6.5、8→8MRみたいに、9→9MRの型式はCT9Aのままなんだから、
排ガスギリでも通しさえすればCT9Aを新たに型式認証なんていらん。

>>25
投石器さんレスありがとうございます。
ずっと解からなかったことが解かってすっきりしました。
今日はよく眠れそうです

>>50
リア周りってどんどんダサくなってない？
個人的にはCN〜CP世代が一番カッコイイ

>>50
ダサイ・・・
なんか、ホンダっぽい感じになってきたな・・・
やっぱり、エボといえばガンダムだよorz

ちょっとスレ違いかもしれないけど、武富士のCMやってる子って誰？すげー可愛い。。。

>>51
ｷﾞﾘでもって通せばって簡単に…
簡単に認可取れるなら、
スポーツカーは消えなかった

排ガス維持でパワー上げるより、
パワー維持で排ガスｷﾚｲｷﾚｲする方が遥かに難しいと思う。


絶対でると思ってたけど、
この時期にﾜｺﾞﾝ発売されたの見て、
やぱ無理かと最近思たとさ。

>>56
スポーツカーが消えた理由の一番は売れないから

ほんとにＭＲ出るの？
�]が発表されたのに？
出るなら�]の発表をＭＲが出るまで遅らせるべきではなかったのか？

15年程前の事だから確かとは言えないが、新車のノーマルどうしの比較だと
エボ�\のほうが速いかな？ただ３２Rはブーストちょっとあげるだけでえらく
速くなったのでもしかしたら昔乗ってた３２Rのほうが、、、、、
どちらにしても両者とも安心してカットべることは確かだな。

６のウィングつけてる４が近所にいるよ
ｶｺｲｲ

今ランエボか180SXのどちらを買うか悩んでいます
このふたつの車は、どのように違いがありますでしょうか？
また、どっちのほうがいいかも意見を聞かせてください
よろしくお願いします

迷っているなら日産の方にしておきなさい

釣るにはネタが弱いなｗｗｗ

>44
CE28Nはいてるよー！
235 40 18です
かなり満足っす！丈夫だし、かっこいいし！
ただ、最近サーキットに行くようになったから17インチにすればよかったかなぁ〜！なんて思う事も(笑)

http://motorshow2005.yahoo.co.jp/companion/dty9_DSC_9350.html
かわいい〜

ヒュンエボ....

ランエボって完成の域に達してしまってて、行き詰ってる気がする！
そこで苦し紛れにヒュンダイなんじゃないか。

>>63
釣りじゃなくて、マジで悩んでます

エボの方が程度の良い個体が多そうだから、変なの掴まされる
くらいならエボにした方が・・・。
面白いよ、４駆

>>64自分も17か18で迷ってます。見栄えは18インチだろうけど…

17と18だとタイヤ代かなり差が出ますからのぉ

＞68
180はどのあたりが気に入っているの？

どのように悩んでいるか書かないと答えようがない

ドリしたいならFRにしとけ

止まるときにブレーキが「キーッ」と鳴るのですが、
パッドの磨耗以外に原因は考えられますか？

仕様です（・ω・）

29さんへ俺のエボ２は中古で買った時に付いてたヤツですけど ｴｱｸﾘ→ﾌﾞﾘｯﾂSUSPOWER：CORE TYPE ＬＭ ﾏﾌﾗｰ→ﾜﾝｵﾌで不明（車検通らねぇ(T_T)/~ 参考になりませんが今の所ﾄﾗﾌﾞﾙはありませんよ

ブレーキ鳴きは、
パッドとローターの間で発生する摩擦力が原因で
微振動が発生するとゆー現象です。これは様々な要因がありやす。

・ローターの表面が荒れている
・キャリパーのピストン部の可動が渋くなっている
・パッドの残量が少ない
・パッドの種類や形状に起因する（シム含む）
・あと、熱で反ったりとか


で、ある程度は仕様です（・ω・）

皆さんレスありがとうございます
乗り方は普通に走るだけです。
そのやり方で、どちらの方が楽しいかが気になります

あと、中古の状態はどちらの方がいいでしょうか？

「モスバーガーと吉野家どっちが美味しいですか」みたいな質問ですな
実際に試乗してみるのが一番と思われますぞ

>>79
俺は吉野家が良い！！

>>77
ありがとうございます。
中古で買ってから半年が経ち、最近鳴き始めたんです。
ご説明によると、いちばん可能性が高いのはやっぱりパッドの減りでしょうか。
とにかく早めにチェックしないと．．．

俺車買う時に人の意見なんて聞こうとも思わなかったな
高校の時にエボ5に一目惚れして他が目に入らなかったってのもあるけど
シリーズの中で悩まなかった訳でもないけど当事エボ7が出てた時に車両価格266万でエボ5を買ってしまった
初めて買う車だったからお金払う決心には時間かかった
だから他社の車は考えもしなかった

そんなエボ5に今も毎日乗っている・・・幸せだなー

>>80
いやいや、モスでしょう。
ってかモスと比べるなら、なか卯が妥当かとｗ

ついでに吉牛ならマクド(･ω･)

>>51
確かに新たな型式認証ではなく、排ガス又は消音規制適合合否による符号変更○○-CT9A

俺車買う時に人の意見なんて聞こうとも思わなかったな
高校の時にランエボに一目惚れして他が目に入らなかったってのもあるけど
シリーズの中で悩まなかった訳でもないけど当事エボ7が出てた時に車両価格109万でエボ1を買ってしまった orz
初めて買う車だったからお金払う決心には時間かかった
だから他社の車は考えもしなかった

そんなエボ1に今も毎日乗っている・・・幸せだなー

>>82氏コピペスマソ

俺結婚する時に人の意見なんて聞こうとも思わなかったな
大学の時に彼女に一目惚れして他が目に入らなかったってのもあるけど
セフレの中で悩まなかった訳でもないけど当事逆玉の話が出てた時に式費用400万で結婚してしまった orz
初めての結婚だったからお金払う決心には時間かかった
だから彼女以外の女は考えもしなかった

そんなゆうこりんに今も毎週乗っている・・・幸せだなー

>>86氏コピペスマソ

>>61
2人以上乗せるならエボ
それ以下ならディーラーが多い日産の方がいいと思う
特に地方住まいは・・・

軽く弄るならエボの方がお金かかる
社外品も圧倒的に180の方が有利

>>82
オマイは俺か？

>>ALL

9.5多分出ます。
三菱から作るけど問題がないか問い合わせがありましたから。
もし全下請けがOK出したなら出るでしょう。
まぁトヨタ、日産他系の会社でない限り出来ませんなんて言えませんが。

ｴﾎﾞｽﾚなら基本的にｴﾎﾞ勧めるでしょうし、180ｽﾚなら180勧めるかと思います。
性質が違いますので比較は難しいですが、ｴﾎﾞは4ﾄﾞｱでﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰはまずまず。四駆で走行安定性能も
高いです。180は2ﾄﾞｱで全高が低くｽﾀｲﾘﾝｸﾞに優れます。好き好きですが。
後輪駆動なので運転性の良さはありますが、限界域では走行安定性能はｴﾎﾞと比較して低いかもしれません。
購入費用や部品代等の維持費は180が安いかもしれませんが、
自分ならｴﾎﾞが良いでありまっす！

ｴﾎﾞと180は、車のﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞからして全く違うので
その両者で悩むって事は、実際に乗ってみて個人の趣向で決めないと
判断付かないと思うっす。


>>87
(=ﾟωﾟ)⊃)・ω・(⊂(ﾟωﾟ=)

>>90
問題ないかという問い合わせだったら、
スケジュール確認だって事だから、
少なくとも発売時期が予想できそう。

詳しく。

>>90
多分てなんだよ・・・

9.5出るとしたらエンジンどうするの？
現行の4G63ダメなんしょ？

2,5,6.5の復刻版だしやがれ

>>95
4G63はいろんな展開してるし、諸対策して排ガスはクリアしてくるかと。

俺も今日聞いたんだが、親父がぽろっと一言
「9改は車幅広がるぞ」
現場じゃ9MRとは呼んでないみたい。
正式名称がMRじゃないなら、8MR買った人も
文句言わないだろうしね。
MRって付くとなんか特別っぽいしプレミア感ありそう。

MRって何の略なんでつか？（素

ミツビシ　レーシング

まがじんますてりーれぽーと

mmr

>な、ry

＾＾；

ﾄﾞ素人の質問なのですが、ﾊﾟｯﾄﾞの残量って
タイヤ外しただけで見れるものですか？ｷｬﾘﾊﾟｰ?の隙間から
覗いてもあまりよくわからなかったもので,,,

>>105
ディーラに言って聞くが吉
そのときにチェックの仕方を聞けば教えてくれるはず
２ｃｈで聞いたのが嘘だったらどうするつもり？

タイヤ外したなら、パッド抜いて見るのは大した手間じゃない。
交換せずに元に戻すだけなら簡単だし。

>>98
ネタはベストカーですか？

>>98
親父さんは何者ですか？

>>85、97
新規制施行後も排ガス対策だけして出した（つまり、型式の下4桁が同じ）前例はないから、
17年規制適合のCT9A（9.5）が出てくれば画期的だな。つーかCT9A出すぎ。
（CE9A:3台、CN9A:1台、CP9A:3台、CT9A:既に6台！）
あるいはエンジンだけ先行で4Bにしてエボ4みたいな位置付けで出してくるかも。その場合はかなりｷﾜﾓﾉだなｗ

１９９２年１０月　１（Ｅ−ＣＥ９Ａ）発売
１９９４年　１月　２（Ｅ−ＣＥ９Ａ）発売
１９９５年　２月　３（Ｅ−ＣＥ９Ａ）発売
１９９６年　８月　４（Ｅ−ＣＮ９Ａ）発売
１９９８年　１月　５（ＧＦ−ＣＰ９Ａ）発売　
１９９８年１０月　【平成１０年規制施行】
１９９９年　１月　６（ＧＦ−ＣＰ９Ａ）発売
２０００年　１月　TME（ＧＦ−ＣＰ９Ａ）発売
２０００年１０月　【平成１２年規制施行】
２００１年　１月　７（ＧＨ−ＣＴ９Ａ）発売
２００２年　１月　GTA（ＧＨ−ＣＴ９Ａ）発売
２００３年　１月　８（ＧＨ−ＣＴ９Ａ）発売
２００４年　２月　MR（ＧＨ−ＣＴ９Ａ）発売
２００５年　３月　９（ＧＨ−ＣＴ９Ａ）発売
２００５年１０月　ワゴン（ＧＨ−ＣＴ９Ａ）発売
２００５年１０月　【平成１７年規制施行】

他車(ってか他のEG型式)では、排ガス対策だけして出した前例幾らでもあるから大丈夫でしょ

　　 人 ∬　　>>45　ﾏｲﾍﾞｯｸ化でどうなんしょね、やや綺麗になってるが　６→７の際触媒２倍で通過でしたけ（MRは容量減ってたはず・・
　 (*ﾟーﾟ) 　　>>50　ﾎﾝﾀﾞﾌﾞｰｽのｲﾝﾃ?そっくりなﾘｱﾋﾞｭｰでしたね　ﾌﾛﾝﾄｷﾞｬﾗﾝﾁｯｸ
　(＿＿＿) 　>>55 ﾜｽﾚﾅ-ｲﾃﾞ　ｵｶﾈﾖｰﾘﾓの子ですかね、ﾑｷﾑｷ好みらしす
　　　　　　　　>>57　ﾃﾞｽﾈ　消えてったｽﾎﾟｰﾂ陣も金かければできたらしいですが売れないですし元取れないとか以前聞きま　

排ガス規制で消えたGTRも復活するかもしれんですし各メーカーがどうやって規制を突破するかが見せ所ですね
ﾓﾋﾓﾋ

(*´д`*)ﾓﾋﾓﾋ

　　 人 ∬　　>>59　15年前の精度等除いても抑えた280と超えてる280の違いでしょか
　 (*ﾟーﾟ) 　　　　　32は今見てもｳｯﾄﾘなｽﾀｲﾙですね
　(＿＿＿) 　　　　　　　

ﾓﾋﾓﾋ

>>110
長文ｽﾏｿがエボ1ってＣＤ９Ａじゃなかったっけ？

>>114
ぴろりんスレで見たような気がするんだが・・

32Rはやっぱり0.6�gのエンジンキャパが効いてると思うな

多種展開EGとGr.Aﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ専用の違いモヒ

>>114
ｳｿｺたん(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>111
まぁ出せるのなら出して欲しいが＞9.5
8MRが登場前年のモーターショーにプロトが出てたのに今回9.5の展示やアナウンスが無いのも気になる
これで年明けのオートサロンにも出てこなかったら本格的にやばいな

ワゴンはCT9Wでござい。重箱だけど。

ちょと前に買った雑誌に出てた写真
ニュルを走ってるウイッカーの付いたエボ�\
それこそが�\MRなんでないの？

時期は未定だけど10の前にもう1度エボが出るってディーラー勤めの親が言ってた。

みんな何気にコネありまくりだなｗ

ディーラーには９月になると来年のエボの話が必ず来るらしいが
今回は１０月も過ぎるのにまったく来ていないと
オイル交換しに行った時、そこの店長が言ってたよ。

前々スレ辺りで開発費が全て�]にまわされていると聞いたって書き込みあって
確認するために聞いてみたらまさにその通りのことも言われた。
つまり９.５は出ないんでないの？
出るとしても来年秋で特に大きな変更なしとか。

正直ﾄﾙｸｱｯﾌﾟだけの4G63はもう秋田
�]に期待する俺ガイル

ヒュンエボはなあ、、、、

>>124
＞出るとしても来年秋で特に大きな変更なしとか。
そうなるかと。軽量化などの部品材質変更程度と排ガス対策でしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129008131/157

かるく峠を流してきました。
今日は隣に友達の女（かなり可愛い）を乗せていったんだけど、
やっぱり楽しいｗ
峠せめてる間も、車の知識を教えてたりしてスゲー楽しかったぞ！

ヒュンエボとか言う香具師がいるが
アウトランダーに使われている４Ｂ１２は良いよ
元々このエンジンはダイクラ、三菱、ヒュンダイの間でヒュンダイに使わすことで
生産規模を多くしてコスト削減させる目的なんだと・・。

それと４Ｇ６３で使っていたローラーロッカーアームから
今回の４Ｂ系よりカム関係が直打タイプ（アウターシムタイプ)に変更・・。
それとバランスシャフトも今の形からコンパクトタイプのクランクシャフト併設タイプに変わりました・。
ちなみにヒュンダイは関係する部品屋のレベルが低すぎてローラーロッカーアームを作れなかった様で・・。

基本設計を三菱が決めて、ヒュンダイが作れる事とコスト削減させる為にレベルを下げたようです。
しかもヒュンダイはアルミブロックを作る諸般装置やパテント等の技術移転に関する費用は三菱に払わせて作らせるだとか
更に部品は日本からある程度買わないと(可変バルタイ機構やＥＣＵ)等無理なんだそうです・。

そんなにヒュンダイに簡単に作らせる事はしないとか・。
リコール問題ヤバくなって
しかもグループ企業の三菱電機の半導体事業部が韓国のサムスンにやられている事を知っているので
それ程甘くは無いよとか・・。（Ｗ

ヒュンダイはアルミブロックを作る諸般装置や
パテント等の技術移転に関する費用は三菱に払わせて作らせるだとか　×

ヒュンダイはアルミブロックを作る諸般装置や
パテント等の技術移転に関する費用はヒュンダイが三菱へ払って
しかも教えてもらうないとまともに作れないとか・・。○

前スレで走行距離についてあったけど、俺、サンデードライバー
なのに１年間の走行距離が１５０００キロだったよ。

>>131
で？

某掲示板によれば、エボワゴン発売と同時に９RSの新規生産分の受注が始まったらしいな。つまり次シーズンの競技者向け。
基本は一緒だけど細かい部品番号は変わっていて、例えばヘッドカバーはブローバイ対策済みとか。

この状況はGTA発売時と同じらしく、当時も次シーズン競技向けに７RSの新規追加生産の受注がされてたらしい。

これってつまり、少なくとも次シーズンの競技者用には9.5は出ないてことか？

つーか、9.5とかイラネーよ
ころころ変更するなって感じ。

つーかよく考えると、競技用の改良がエボの毎年発売の理由とも言えたわけで、
次期競技者向けのが既に受注されてるってことは9.5出す理由なしともとれる罠

出たとしても、あまり競技とは関係ない変更（排ガス対策とか）＋外見小変更で
○○エディション（GSRのみ）とかかな？

とりあえず8月末時点で約3000/7000、月販約500で4月末完売のペースだから
春には出ず、某誌予測通り06秋9.5の>>127>>135が現実的。

ランエボマガジンにはヤマちゃんが常連のように登場するのは
なんでだろう？
編集部と仲がいいのかな？

>>115
横レスすみません。ぴろりんスレってなんですか？

エボゴンは4G63のせいで今年中しか売る事が出来ないとディーラーで言ってた。
今年中の生産キャパ＝生産台数2500台
現行4G63がダメなら9.5も出ないのでは？
9.5が出たって3000台程度しか売れないよね…
その為にエンジンどうこうするかいな？

マイベックで多少綺麗になり>>112、後々も使える触媒等で帳尻合わせ、
幾ら何でもエンジンどうこうするような無駄金使わないしょ

>>138
報ステのお天気お姉さんの市川寛子の事ジャマイカ?

まあ俺は三菱の動向を生暖かく見守るよ(｀・ω・´)

>>141
あーなるほど、ありがとうございます。
かわいいですよね、徳永・前田とテロ朝侮り難し

　　　　　　　ｱｯﾋｬｯﾋｬ
　　　　　　　　　　人 　　　　　 　 ／|
　　−＝≡　　 （＿ ）　　　　　／　 |　 　　
　−＝≡　 　 （＿＿） 　 　／　　　|　　　　　　　　　　　 _, ,_
−＝≡　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　 ／ 　　 　 ●　　　　　　--=≡（ﾟДﾟ； ）
−＝≡　　　⊂　 　　⊃　　　　　　　　　　　　　-=≡　/　つ_つ
　−＝≡　　 （　⌒)　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　人　 Y
　　−＝≡　　c し'　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　し'（＿）

ランエボで、
見通しの悪い路地をかっ飛ばしてる香具師
駐車場内でも急発進してる香具師

おまえらにエボ乗る資格は無い

別にエボでなくてもそういう運転をしてる奴は車に乗る資格はないと思うが。

>>146
同意。自転車すら乗ってほしくないなｗ
はねたﾔｼがかわいそうｗ

リアフェンダー、板金屋で削ってもらったけどまだ後ろあたってる。
エボ２のフロントとリアのオフセット教えてﾎｽｨ…
16インチ、オフセット38　205/55R16じゃ前は小さすぎ後ろは大きすぎるらしいorz

エボ９にエボ７か８の純正ホイールを流用したいと考えていますが可能でしょうか・・・。
CT9Aであればキャリパーサイズなど特に変更ないのですよね？

>>149
問題なくつくよ〜
メリットないと思うけど

>>149

いけますよ。ただ、15in用（RS）をﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ車に装着はﾑﾘですが。

>>149
洗うの大変だよ

エボ７の話ね

7のホイール不人気だからヤフオクでも安い。冬タイヤ用なんかにいいかな。

こんにちは。
白のGSRを買って約2ヶ月。
今日、洗車してて気付いたのですが、ボディの水アカが取れない・・・
特にボンネットのダクトの周りとか。
すごく熱を持つエンジンだから、雨が振ったりやんだりの中走行してると、
水アカになりやすいのかな？
これはランエボの特徴でしょうか？

148
タイヤ径がやや大きいであります。ｴﾎﾞ2なら16ｲﾝﾁなら205/50ｻｲｽﾞ
が適正ｻｲｽﾞでオフセットはそのままで大丈夫です。タイヤｻｲｽﾞ
そのままでいくならフェンダー叩き出しとリアホイールアーチ内
加工かリアホイールオフセット内側に入る感じか車高アップとかですか

>>155
水垢は普通のシャンプーで洗車しても落ちないよ
水垢落とし兼用のカーシャンプーか水垢クリーナーで磨くのが吉かと・・・(;´Д`)

>>150>>151>>152-153>>154
ありがとうございます。
たしかに７の純正ホイールは比較的安いですね。
洗うのもメンドそうですが(--;

俺の駐車場、ジャリだから、特に灰色の水アカが目立つorz
毎週洗車してるのに、洗車するときになると激しい水アカ・・・
何とかしてくれよ。

毎週洗車って逆に塗装に悪そうだなｗ

>>160
でも、ピカピカになったエボを眺めるのって気持ちいいじゃんｗ

話は変わるけど、寒冷地仕様ってドアやダクトの周りの黒い樹脂みたいな部分が
強化されてるっぽい。
黒色がまったく落ちないよ。普通、ああいうとこって黒が剥げてくるでしょ？

>>156
�dクス。
とりあえず、前は5mmのスペーサーかまして様子見て見ます。
冬ナスもらったらタイヤ買います。

車に詳しい人おしえて。
俺は水抜き剤を1ヶ月に1回入れてます。
豆に入れすぎだとは思うけど、大好きなエンジンのために
エンジンをいたわってるのです。
でも、豆に入れることで逆効果になったりはしないよね？

ジーゼル車じゃあるまいし、ガソリン車に水抜き財なんて極寒地に住んでるﾔｼ以外不要
漏れの実家はｶﾞｿﾘﾝ屋やってたが、自分ちのｶﾞｿﾘﾝ車に水抜き剤なんて入れたこと中田よ。
ちなみに冬はマイナス１０度くらいまで冷えます

試しにさ、ビーカーにガソリンと水を入れて
そこに水抜き剤入れたらみたら、なんと・・・・

RPF1履いてる人いる？

>>165
・・・の続きが激しく気になります。

水抜き剤の主成分はアルコール。
参考　http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_1219.html

極悪GSはアルコールで薄めてんだっけ？要するに粗悪ガソリン入れてるようなもん。

>166
居るんじゃない？　的場さんとかｗ

いろいろ有難う。参考になりました。
ついでにもう1つ教えてｗ

よく、タイヤを「引っ張りで履きたい」とかって言葉を聞くんだけど、引っ張りって何？
本来、２３５のホイールに２１５のタイヤとかを付けるってことかな？
でもわざわざ細いタイヤ履くメリットなんてあるのかな？

>>１７１
元ｶﾞｿﾘﾝ屋として知ってる範囲で
タイヤカタログを見ると推奨のリム幅があります。引っ張りってのは場合によってはチューブを
入れてまで太いホイールに細いタイヤを履かす行為ですね。絶対やりたくない・・＞作業をね
お客の車を見てるとヤン車がよくやってましたが。ドリフトしやすいとか？エボでやる人はDQNの域では

ヤン車ってドリするの？

>>171
まず「235のホイール」などない。
タイヤには標準リム幅と適用リム幅(ﾀｲﾔｶﾀﾛｸﾞ嫁)が有り、タイヤ幅によって違う。
そのタイヤの適用リム幅上限付近か、それ以上の幅広ホイール組むと引っ張りになる、
逆に言うとあるホイルに対し、適用外の細いタイヤを組む事。多くは見た目仕様かと。

サイドウォール突っ張った状態なので、適用内なら路面変化や操舵に対しダイレクト
程度だが、極端にすると変にグリップ変化するわホイル・車を傷めるわ、良い事無し。

つまり、カッコイイってことで引っ張りをやってるだけ？ｗ
それなら俺は別にどうでもいいや。
タイヤ代が浮くし、どうかなって思って・・・ｗ

8乗りの俺です。来年4月で3年目なので9に乗り換え
考えてるんだけど。
今までの入院歴
クラッチ３回交換（原因わからず）
Ｆローター２回交換（原因わからず）
Ｆ足回り交換（クラッチ交換時に付け間違いが原因）
タイヤ１本片ベリ（タイヤ代１２万保障）
メータの電球切れ交換８千円ｗたかっ
ブレーキパッド左Ｆ２回交換（無償）
大丈夫かな？これ普通？

>>176
2年半の車とは思えないなｗ
走行距離どれくらいなの？

>>177
4万3千です。
なんとか�\では楽しく乗りたいです。

>>178
自己レス
親父のﾄﾚﾃﾞｨｱはﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ21万キロだったな。

>>178
乗り方荒いか車両がおかしいか変なところに整備に出してるかのどれかだと思う。
>>179
うはｗｗｗレア車ｗｗｗｗ

俺の５は、ずっとディーラーで点検してもらったり整備してもらったりしてたけど、
1日以上の入院は1度もないなぁ。
っても、走行は>>178氏より少ないけどｗ

クラッチ操作クセ持ちかと

>>180
整備はﾃﾞｨｰﾗｰ以外出したこと無いです。
運転は荒いかは分かりませんが
FCFDR30R31R32順番は違うけど、ここまでは
無かったです。

>>182
乗り方悪いんですかね？
へこみますねｗ

チョンエボになっても、おまいら乗り続けるのか？

>>184
サーキットやってるとか？

>>183

走行会や峠を頻繁に走ると、順当な消耗ですよ。
ただ、ｸﾗｯﾁ三回交換は…400PS以上のE/Gですか？それとも、ﾃﾞﾌが効く仕様にしてたとか？

>>185
俺は生涯５です

>>186様　街乗りです。嫁も街乗りです。
>>187様　どノーマルです。嫁もノーマルです。

>>184

ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞが終わってもｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの上の足をのせたまま
とかしてない?

>>189
ノーマルな嫁ですかｗ
女は普通な子がいいよねｗ

>>189

ん？　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは変更してるよね？　ﾉｰﾏﾙﾊﾟｯﾄﾞだと、ﾛｰﾀｰが歪む前にﾊﾟｯﾄﾞがﾎﾞﾛﾎﾞﾛ欠けるからｗ
ﾌﾞﾚｰｷを使わずに、半ｸﾗのまま坂道に止まってるとか？

>>190様
してないと思います。
これからは意識してみます。
>>191様
ｗ

>>193
ディーラーで整備してもらってるなら、逆にディーラーも整備記録から
おかしいなって言われないですか？

>>192のRS兄さん
すいません。
ﾊﾟｯﾄﾞは純正のままです。
半ｸﾗは出来るだけ使わないようにしてるつもりです。

>>195

う〜ん、なんでだろ？　外れのｸﾙﾏだったかな？
次の9.5は、多分大丈夫と思う。
参考にならなくて、ｺﾞﾒﾝ。

そろそろうるさいと言われそうなので・・・自粛します。
申し訳ありません。
>>194
担当の方は（店長は）こんなに当たりの悪い客は
初めてだなんて言ってます。
>>196RS兄さん
いえいえ
こちらこそお騒がせしました。
9.5出るのを楽しみにしてます。

>>197
エボ9.5を購入するときの値引きの材料になるので頑張ってくださいｗ

CP乗りでオーリンズ車高調入れてる人いますか？

>>198
ｻﾝｸｽ

御付き合い頂き有難う御座いました。
おやすみなさい。

それだけハズレ？の個体を引いて、それでも同車種に乗り換えるっつー根性は
見上げたもんだと思う。それも三菱だけに・・・すげーいい客お客さんだ。
うちのと同じ�[だけに、次こそは当たりを引いて下さい。

ランサーエボリューションはギャランと同じ道筋を通って来てると思った。
どんどん大きくなってきて何のためにランサーにﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝを移植したかわからない。
比べても仕方ないが、ﾌﾟｼﾞｮｰ206はもちろん、ｼﾄﾛｴﾝｸｻｰﾗもホイールベースはあまり長くなかった気がする。
ランサーエボリューションという車のあり方が変わって来たのかな。
眠いので寝ようと思った。

えぼ７購入しました。４万キロですがクラッチ滑ってます。クレーム修理予定。
普通ですか？

ホイールの話が出たので便乗。
エボ９に、６の純正ホイールって履けますでしょうか。

>>204
はけません。オフセットが違います

203
運転が荒いだけでは？クラッチなんて消耗品。つーか車自体が消耗品の塊。

履けるんじゃないの？オフセットは同じ+38だった気が・・・。
ただ8Jに235なのに対し7.5Jに225だからひっこんで見えるけど。

>>203
減ってるなら下手なだけでしょう

６はオフセット＋３０じゃろ？

自分の下手や使用状況を棚に上げてクレーム付けたり
中古車買ったくせにクレーム付けたり…
こいつ等、自分がクレーマーだって自覚あるのかな？

俺はクレーマーって言葉の意味がわからないから、それ以前ですが。

純正ｻｲｽﾞは
6=7Ｊ/114.3/+38
9=8Ｊ/114.3/+38
なんで、履けるはず。

この前車検から戻ってきたんだけど車検前と比べてクラッチの遊びの量が増えてて「あれ？」って思ったんだけど、
しばらく運転してたら今までの感じに戻ったようですがなんでだか分かりますか？
クラッチフルードを交換したみたいだからそれが原因なのかな

6の純正リム幅は7.5jだ。

も少しきちんと調べるべし！

みんなの洗車のテクニック教えて欲しいんだけど、
俺はマンションなんで自宅で洗車出来なく、洗車場に行ってます。
でも、シャンプーでしっかりと全体を洗うえなく困ってます。

●洗車場で400円で水を当てる→シャンプーで洗車→また400円で水を当てる
このパターンでやると、シャンプーしてる間にかなりの部分が乾いてしまい、逆に
水アカが付いたりボディーに傷を付けてしまう。
●600円ぐらいの水当てからシャンプーまた水当ての1連の作業が出来るタイプ
これだと、スポンジで洗う時間が2分ぐらいしかなく、細かいとこまで洗えない。

みんなどうしてますか？

ランエボ9.5って出ないんですか？

>>216
おまえスレ読んでないだろ？

洗車場の水道を使わせてもらう。
バケツに水汲んで小さいスポンジでホイールを洗い。ホイールアーチ内に水をかける。
バケツに水汲んで大き目のスポンジに水をたっぷり含ませて、車全体をなでるように潤す。
また水を汲んでシャンプーを薄く希釈する。車全体を流すように屋根から下へ洗う。
そのまま洗車機で水洗5分、途中で一回止めてスポンジで軽く拭う。また水洗。
洗車機から出してすぐ布で拭く。布は多めに用意して替えながら手早く拭けば跡が残らない。
バケツでの予洗いは、アパートで済ませることもできるだろう。
あと、なるべく夕方の乾きが遅い時刻をねらう。

>>215
夕方にやればよくね？

　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ 　　みなさん　ごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　 　　/ 　　　お茶がはいりましたよ
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　⊂＼　　　　_,,,,,,,,__　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　＼＼_／　　　　.,’'.,’:.',,　　　　　　.,’:.',,　.,’:　ｌ　　.,’:.',,|[]].,’:...,
　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,’:.',,:.',,　　[]]　.,’:.',,.,’:.',,.,日　　.,’:.',,.,’:.',,　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　・⊂ﾆﾆ_______________,,..ノ　　/[]].,’:',,:',[]]/[]]＼[]].,’:.',,|[]].,’:.',,　＿　.,’:.',,]]/　日.,’:.',,.., .　..,,,;:[]]

>>202
歴史はくり返す。でも、もうくり返す事は二度と無い。
軽量コンパクトなランサーはもう出ないorz

>>218
ありがと。
でも、それでもスポンジでシャンプー洗車するとき、かなり急がないとですよね？
細かいとこまでしっかり洗いたいんだよね・・・
ホースで水をかけながらスポンジで洗うって洗車・・・やりたいorz

洗剤が残ってると、錆の元になるからね

特定のガソスタと仲良くなって、場所＆水道を借りるとか

>>223
そうなればベストなんだけど、1年ぐらいかかりそうだねｗ

ＭＲ海苔ですが・・・8と8.5の皆さん
既出かもしれませんが、日増しにリヤスポイラーのカーボン水平翼がまだら模様
になり、パリパリとクリアが浮き出ては剥がれ、白濁している。
皆さんどうしているの？　洗車用のコーティング剤を塗るとか、ガンプラの
クリアとか、ウレタンクリアとか色々方法はあるけれど、どうしよう？？

>>221

残念ながらそうですね｡

三菱はGTO〜ｷﾞｬﾗﾝ〜ﾗﾝｴﾎﾞのｽﾎﾟｰﾂ系をｴﾎﾞ�]一つでｶﾊﾞｰしようと
してるみたいなので､デカく、内装は質感向上､そんでもって
重くなりそう｡

せめてｷﾞｬﾗﾝがあればｽﾊﾞﾙみたいに上級ｽﾎﾟｰﾂはﾚｶﾞｼｨに
競技系はｲﾝﾌﾟﾚｯｻのように住み分けが出来るのだろうけど｡

問題は重量とエンジンだな

>>226
デカくなるのも嫌だけど、それより値段が気になる・・・
たのむから350万ぐらいで納めて欲しい。

>>224 そんなことはない。顔見知り、あるいは飛び込みのスタンドでも給油ついでに100-200円も置けば
水道使い放題で勝手に洗車させてくれるよ。セルフ洗車場で800円使うことはないと思うよ。

>>229
いきなり行って、「200円払うから洗車するのに水道貸して下さい」って言うの？
ちょっと勇気いるな・・・ｗ

泥まみれのラリー車の洗車に場所貸してあげたことあるけどな。もち一見さん
車好きの店員なら応じてくれそうだけど。都会では難しいかな

ステアリングで教えて下さい！

ＭＯＭＯレースに交換予定なんですが、どのボスがいいですか？

センターが出ないせいで、微妙にハンドルが曲がっちゃうボスは避けたいのです。
近所にあるのはＤＡＩＫＥＩのボスばかりですが、これってどうですか？

いつも、適当にあったスタンドでガソリン入れてたけど、これからは1箇所に集中しようかな。
小さいスタンドのほうが店員も少ないし、早く仲良くなれるかな。
でも、小さいスタンドって値段高そうｗ大切なエボのためだから仕方ないけど。

もう直ぐ１８才になります。
今、どの教習所に行くか悩んでるところです。
ランエボは高くて買えないけど、いつかは乗りたいと思ってこのスレを覗かせてもらってます。
昭和生まれのおじさん、おばさんたち、宜しくです。

>>234
ガキはママのおっぱい吸って寝てろ。
とS59生まれ、21歳の俺が言ってみる。

>>235
ガキはママの子宮の中で浮いてろ。
とＭ17生まれ、105歳の誰かが言ってみる。

>>232

ｴｱﾊﾞｯｸﾞ外して普通のｽﾃｱﾘﾝｸﾞに交換するということかな?

ｴｱﾊﾞｯｸﾞ対応ﾎﾞｽが要るんじゃないか?､ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかにあるの
見るとそう何種類も無いようだが｡

自分で交換するなら､ﾊﾞｯﾃﾘｰの端子を外してから作業するように｡

あとｴｱﾊﾞｯｸﾞ外してしまって任意保険にｴｱﾊﾞｯｸﾞ割引がついてたら､
もしも事故って保険使う事になった時(例えが悪くてすまん)
保険屋に突っ込まれるかも｡

オートバックスにないからって（ry
エボに乗っててパーツ基準がオトバって…

>>232
素直にMOMOか、無ければスパルコのボスがいいと思う。
競技系のショップなら置いてありますよ。

>>232
ディーラー行ってラリーアートのつけてもらえ

ついでにホイールアライメント見てもらえば、ステアリングのセンター出しもできる。

おまえら　エボみたいな完璧な車は
全てノーマル　オイルもＤラーのが一番だと思いますが
漏れだけですか？

>>241
俺もそのタイプです。
オイル系も、全ての点検整備はディーラーです。
社外品といえば、ホイールとオーディオだけです。

>>242
同士！

ノーマルだとブレーキがフェードしたり
キャンバー足りなくてFタイヤは外がボロボロになったり

まあ、普通の市販車だと思います

サーキットで走る人はもちろん無理だよね
ただ峠で週１程度なら十分なのよ

と言ってみた

俺は、峠に週１で行くだけす。しかも、速い車を見に行くだけなんでｗ

>>241-242
同胞!!
俺はオーディオもホイールも純正です。
今後社外品に変えるつもりはありません。
でもステアリングがすり減ったんでどうしようかな。

　　 人 ∬　>>115　ﾋﾟﾛﾘﾝ!?ﾊﾃ
　 (*ﾟーﾟ)　>>118 118ﾀﾝ　ｱﾋｱﾋ　
　(＿＿＿) 　>>125　ｶﾀﾛｸﾞ上はですね
　　　　　　>>141　助かりまんこ
ﾓﾋﾓﾋ

ステアリングが磨り減ったって話で思い出した！！！
昨日、ステアリングをゴシゴシと車内用シートで磨いたんですよ。
で、局所的にゴシゴシってやったら、黒い部分が剥げて、緑の部分が出てきたorz
本気でショックなんですが・・・

>248
あのさ、俺、君に1度もレスしてもらったこと無いんですよね・・・・
俺に冷たいんだけど・・・

いろいろ、ありがとさんです！

エアバッグ付き純正モモは気に入ってたんだけど、
フルバケ入れて、足位置合わすと、手が遠い・・・・
やむなく、交換ってことに。

おそらく、スペーサーまでかまさないと駄目そうですね。

今回、調べて分かったんだけど、
保険会社によっては、エアバッグ取っても関係ないところもあるんだね。
オレのところ、あくまでも車両型式のみで算出してるそうな・・・・

ＣＴ９Ａであれば、ＡＢＳだろうが、エアバッグだろうが、
付けようが、はずそうが関係ないっす！って対応だった。
意外だったなー、高くなると思ってたのに。値段、全く変わらず。

でも車検対応だけは念押されちゃったけど。

>>238氏

237ですが自分もﾒﾝﾃ&他は競技系のｼｮｯﾌﾟでやっていてｵﾄﾊﾞでは
洗剤､小物ぐらいしか買わないのだけど､

以前競技系のｼｮｯﾌﾟにはなんか入りづらいとか言う人がいたので
とりあえず無難かなと思いまして。

>>253
そうでしたか、なるほど。失礼しました。私はあの手の量販店大嫌いなもんでw
最近の競技系ショップは随分敷居下がりましたよ。
競技に参加する人が減ったので、ドレスアップとかも真面目に（w）対応しないと
やってけないってが原因ですけどねw
ここ見てていつも思うのですが、PD読んでる人少ないっていうかいないんですかね。
あれ毎月真面目に目を通していれば、ショップも見つかるし、よく質問されてる事なんか
すぐに解決するのに。なーんて思いました。

http://www.varis.co.jp/japanese/extremor/mitsubishi/evo/8/mr_1u.jpg

このエアロ付けている人いますか？
ノーマルバンパーよりどの位さがるのか知りたいです。

今までの調査結果：
C-WESTは3cm、T&Sは4cm、ジアラは0cm下がるようです。

他にダムド、イングスがわかる方がいたらお願いします。

>>255
俺ぐらいの年になると、もうそこまでイカツイのは乗れんなぁ・・・

>>EVO7氏

自分と同じですね｡
私もﾌﾙﾊﾞｹで手の位置が合わず替えました｡

ﾅﾙﾃﾞｨﾗﾘｰというﾃﾞｨｰﾌﾟｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟにｽﾍﾟｰｻｰを15ﾐﾘ程かませてます。

自分のは5RSなのでｴｱﾊﾞｯｸﾞがついておらず作業が簡単なので
良かったのですが｡

>>238氏の言われるように競技系のｼｮｯﾌﾟに相談に行かれると
もっと選択肢が増えると思います。

納得のいくﾎﾟｼﾞｼｮﾝが得られると良いですね｡

極端な話どんな高性能のﾊﾟｰﾂをつけてもﾊﾝﾄﾞﾙが回しにくい為に
操作しづらかったら意味無いですからね｡

それに疲れますし。

洗車の事で色々レスがあったけど一番綺麗になる方法。
雨の日に走る。ドライブしながら洗車。一石二鳥。

>>259
実は俺も似たようなこと考えてたんだけど、雨が降ってる日にカーシャンプー洗車しようかなって。
雨で常にボディーがぬれてるから、じっくりと時間かけて洗車出きる。
そそて、翌日にもう1度、洗車場で軽く水洗いすれば綺麗になるかなって。

ただ、雨が降ってる中で洗車してるのって、恥ずかしいなと・・・・
阿保かと思われそうで・・・

空気の綺麗なところにすんでいらっしゃるのね？うらやましゅー

>>238

自分はもう十年以上もPD読んでるのですが､だいぶ紙面の感じ
も変わって来たとは思いますが一般的にはまだ手に取りにくい
のかなと思ってしまいます｡

ｵﾌﾟｼｮﾝが一般的だとすればその先はﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞとかｴﾎﾞﾏｶﾞ止まり
でなかなかその先PDまでは行かないのですかねぇ?

自分の行っているｼｮｯﾌﾟは最近は現役で競技やってるｸﾗﾌﾞ員も
減ってしまってます｡そういう自分もそんな一人なのですが
以前はﾀﾞｰﾄﾗやってたのですが今はｼﾞﾑｶｰﾅをちょろっと楽しむ程度です。

ｼｮｯﾌﾟの人も全日本ﾀﾞｰﾄﾗC3ｸﾗｽにﾗﾝｻｰ
で出られてたのですが、今はやられてませんがﾉｳﾊｳがあるのて゛
安心してﾗﾝｻｰのﾒﾝﾃ他お任せ出来るのですが｡

最近は輸入車の整備が多いみたいです｡

>>163
それなら、ｴｯｿ系列のﾊｲｵｸ入れたら?なんでも、水抜き成分配合だってさw

>>225
おいらもMRですが確かに気になりますよね
いっその事、黒く塗装する事も考えてます

>>264

むしろウィングを塗装じゃ駄目なのか？

ランエボを下取ってもらって、

ランエボを下取ってもらって、
BUGATTIのベイロン１６．４に乗り換えるかも・・・

>>267
税・諸費用にもならんな

>>166見たことない

でっかいカッティングシートを貼ってみます

>>270
カッティングシート張っても
紫外線やらで結局パリパリになっちゃうんでは？
最近のは長持ちするのかな

遅レスですが

>>93
私の所に直接問い合わせがあったわけではないんでスケジュールは・・・
また調べておきます。
ただエボワゴンも一緒に聞いてきたそうです。

>>94
多分ってのは先にも書きましたが大きいとこ(例えば三菱重工とか)が
作るなって言っちゃうと無理です。

排ガス問題で質問。
他のメーカーは排ガス対応で全てのエンジンを新型にしたんですか？
他社には興味がなくよく知らないのでどなたか教えてください。

排ガスなんて触媒さえ何とかすればいいような気がしますが
7開発段階で回ってた書類では環境対策は最低限で可とか書いてましたし
やれば出来るんでは？

>>271
カボン表面のクリアがガビガビになるよりましかと思いまして

塗装の保証は３年だから、何かしらの対応は有るんじゃない?

やっぱり三菱！ひどいもんだ！！！

>>275
カボン製品って、どれもこんなもんでないの？
うちでもドライを扱ってるが、なんにも処理しないと速攻で日焼けするが
それに関しては作り直せるんで、気にしてないが　w

　　 人 ∬　
　 (*ﾟーﾟ)　　！！！　ｱﾝﾚｰ　>>250=>>215さんですかねｽﾒﾘ　洗車はｳﾁも似てる環境でﾊﾞｹﾂﾘﾚｰでそ
　(＿＿＿) 　　　　　　
　　　　　　　　　　ただ海とか雪山とか通る際はｺｲﾝ洗車でﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾝﾎﾞﾝと下回り洗うチックです　　　　　　
ﾓﾋﾓﾋ

　　 人 ∬　>>202　仕方ﾅｶﾄ　要望で「広くて内装豪華に更なる実用性がﾎｼｲ」だの多いんでﾒｰｶｰも売るために
　 (*ﾟーﾟ)　　　　　　求める方向を変えざる事にと、最近は軽くて小さくて実用性なんか無いのがｴﾎﾞだおとか思うより
　(＿＿＿)　　　　　高級志向が強い気がしま。ですから性能と実用の両用揃ったﾜｺﾞｿは売れまくりだったん
　　　　　　 >>225　以前ﾃﾞｨｰﾗｰで対応してもらった例あるんでﾃﾞｨｰﾗ行くとｸﾞｰです

ｶｰﾎﾞﾝってﾒｰｶも昔から案あったかと思いますが鉄等に比べると8まで踏み切れなかったのがわかる肝します
　
ﾓﾋﾓﾋ

GSRとRSとGTでうまくすみわけができればいいんでないの？

GSRは内装豪華、実用性重視　RSは走り重視　GTは中間


三菱がんばれ

羽って三年以内なら交換してくれるよ
俺の8も交換してもらったし、付き合いのある販社では、すでに二回交換した8も居るらしいよ

クレーマーを扱うディーラーも大変だな。ｗ

俺は納車時に羽を取っ払って納車して貰った。

>>280
既に一回交換してもらってるんで
頼みにくいっす

最近陽が落ちるの早くなりましたね〜
んで、9GT買って思ったのですが、ライトの丸が3つのうち
真ん中はHiビームの時にしか点灯しない仕様なのでしょうか？
GTなのでハロゲン仕様+フォグ付いてません。
GSRのHIDはどんな感じですか？

>>282
取っ払った後の穴はどうした？

>>234
まだまだ平成生まれには負けませんよ。

>>284
真ん中はハイビームの時しか光りません。GSRであっても!

>>278
わあい└|∵|┐♪┌|∵|┘
ｳﾝﾓさんにﾚｽ頂いてｳﾚｼｰでありまっす！

>>255
DAMDはフロントの車高をフェンダーとタイヤの隙間指１本まで下げて
バンパー下面から地面まで１１センチです
・・参考にならないね、すまん

RE-01買うかDNA GP買うかネオバ買うか悩む（´･ω・）
プロクセスってはいてる人いるのかね、

>>290
遺伝子GPはやめとけ。
あれはエボと相性悪い。

>>290
俺は、ネクセンはいてます。安いし、持ちもいいし、グリップは決して悪くないし、
お買い得ですよ。

>>290
知り合いのｴﾎﾞ5RSがDNA GP履いていたが、二ヶ月でﾜｲﾔｰが見えるまで減ったとさ。
乗り方が悪かったんだと思うが。
>>292
ﾈｸｾﾝってなぁ〜に？

>>293
http://www.aisha.co.jp/tire/maker/tornado.htm
これです。
ネクセンとナンカンで悩んだんだけど、どっちが良かったのかな？

�dｸｽ。
外国ﾀｲﾔのﾒｰｶｰでしたか。聞いたことなかったもので。
うちの兄貴はﾊﾝｺｯｸﾀｲﾔ履いてます。

そう云えば　
この前、オートバックスの店員ってば
ハンコックタイヤ勧めてきやがったな・・・
そんなにびんぼーに見えたのかと鬱になっちまったよ

こんばんは。
ランエボ５のミニカー(1/43のとか）が欲しくてヤフオクや楽天で探してるのですが、
どうしても５だけ見つかりません。
５はミニカーって存在しないのでしょうか？
どっか買えるとこしってたら教えてください。

>>297
1/43はラリーカーしかなかったと思う。
しかもたいがい絶版。
1/72ならホンウェルの安くて出来のいい奴がある。

あ、やっぱり1/18ぐらいの大きいのが欲しいです。
どっかでエボ５の無いですかね？

>298　ありがとうございます。
1/72って小さすぎて、カッコよく無い気がするんですが、どうでしょうか？
ミニカーってはじめて買うもんで・・・

そればっかりは主観だからなぁ

ttp://hccj.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

よくディーラーに行くと、展示コーナーの片隅に置いてあるミニカーって
1/18だよね？
やっぱり、あの大きさは迫力あるよね。

具具ってみるとクラッチフルードを交換直後は踏み応えが全然無いので
何度もクラッチを踏みつけると正常に戻ると書いてあったのでそれでかな

当方４乗りですが、今日エンジンルームを見たところラジエーター上部（樹脂と金属部の境）のところに微かですがＬＬＣが漏れるようにして付着していました。
これはラジエーターの寿命なのでしょうか？
ちなみにエンジン関係はノーマル。ブリッツのラジエーターホース（アッパー側）とラリーアートのラジエーターキャップに変えたくらいです。

ラリアトのキャップがハイプレならそのせい

エボ２手放そうかな…
かったは良いけどインチアップにすらてこずる。

なんでインチアップするの？見た目？
15inは値段も安いしいいじゃん。
ドレスアップ派は15inなんて恥ずかしくてしょうがないんだろうな・・・

>>307
エボ５に汁
俺はエボ５に１８インチだ

>>308
街乗りの18インチはインパクト大だよ！
かっこいいです

>>308
純正ホイール結構いたんでるしタイヤもだいぶやばいことになってるんでどうせなら16インチにしようかと。
家に合ったホイール+タイヤじゃ段差で後ろがフェンダーにあたるわハンドルいっぱいに切ると内側にあたるわで大変。
純正に戻すにしても釘刺さってたり側面に亀裂あったりでタイヤかえにゃどうにもならん。
205 50R16であたらなくなるって保証も無いし。

そのサイズなら当たらないっすよ

阿部哲子ってスゲー可愛いじゃん・・・

>>312
車高調入ってて車高落ちてるからorz

それを先に（ry

段差やカーブでリアタイヤが干渉する音を聞いたり職場の駐車場に車をとめるのにハンドルいっぱいに切れないってのはすんごいストレスですよ。
車高あげようかな…

リアタイヤが干渉する音を聞いたり　←これはどうってことない。俺のインプもそうだった。

ハンドルいっぱいに切れない　←これは地獄。街中には行けない。

>>311
オフセットとリム幅はどの位ですか？
売ろうなんて言わずに解決して気分良く乗ってあげてくださいな！

前スレ169です。

他の修理もあったんで、ついでにアクチュエータ交換しました。
さすがにガチガチに錆びてたらしく取り外しに相当てこずったそうです。

元のアクチュエータを手で引っ張ってみるとギシギシアンアンな心地で
程度としては宜しくなかったようです。

とりあえず、0.8安定から0.9安定へ変わりちょっとしたブーストアップ
気分を味わえました。

以上報告でした。

>>318
オフセット38でリム幅は6Jかな。
今、直径を計算して見たんだけど下ので計算合ってる？
もし合ってたら「205 60R15より205 55R16の方が外径は小さい」って言ってる親父無視してタイヤ買いに行く。

205 60R15　504mm
205 55R16　518.75mm
205 50R16　508.9mm

>>320
う〜ん…
自分は7J+37の205 45 16が入っていたんですが…
車高はかなり落ちてました。
リアフェンダーは爪折りしてみるとか…

計算なんかせずﾀｲﾔｶﾀﾛｸﾞ見ろ、ﾎｲﾙのJ幅・OFFさえ誤らなければ16へｲﾝﾁUPなんて
余裕でできるはず。205/60-15：627�_、205/50-16：612、205/55-16：632

OFF+45 6.5J 205-50-16
でｴﾎﾞ1でおkですヨ。
車高もﾍﾞﾀﾍﾞﾀに落としてもﾘｱは問題なし。
ただし、ﾌﾛﾝﾄは5ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰをかまさないと
ﾁｭﾙﾁｭﾙﾁｭﾙ…といやな音が orz

>>285
トランクごと　とっ変えた。

５〜６ﾏｿ位掛かったが、トランク全塗装だのしてると
取っ替えても、あまり変わらないと言われた。

>>320
計算違うんｼﾞｬﾏｲｶ?

マフラー変えたらエアクリも交換した方が吉？

計算間違えてるね。
キュルキュル音怖い

〉〉326
ﾏﾌﾗｰを交換しないのが吉。

дﾟ)yｰ　火！

　　はあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!
　　　 ∧＿∧　　　＼　|　/　／　　　　　　　・・・￥・・・・・・・
　　　（,＿´∀）　　ゞ　⌒ヾ∠＿　　　　　　　・・・（／・・・・・
　　　（ ＿￣つ⊃（　 　 　=-　三ニ＝−　　　・・・・・・・。。・・・・
　　／ ／,>" >　　 ／/_　 く￣　　　　　　　　　・・・・・・・・・・
　（＿ﾉ　（＿_）,／　/　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (>>329

クリア剥げって再塗装じゃなくて交換なんですか。
交換だったら違う色のウィングに…って出来るのかなぁ。

>306
レスありがとうございます。やっぱりラジエーターキャップに問題があるんですかね、純正に戻してみます。

おいおまいら、ガゾリンが高くて大変ですよ。
先月のガス代いくらだったですか？
漏れは約千km走って23,000円かかってます。ｱｳｰｰｰ!!

>>333
セカンドカー買いなさい。
駐車場有るなら。
５万の軽とかを通勤や近間には使うの。
ガソリンの外、タイヤ，オイルまで考えるとすぐに元とるよ。

漏れ、通勤につかっているから、ガス代月に五万円越えるよ。
保険で月に三万円だし・・・
なにやってんだろ・・・おれ

>>335
気にするな、俺は気にしてない
気にするぐらいなら乗らない

最近左のフロントからピンクっぽい液体が漏れてるみたいなんですが…なんなんでしょうか？心配です？
因みにエボ4です。

>>337
クーラント漏れじゃないか。

>>133が本当なら9.5RS狙いの俺はどうすれば良いんだろう…

>>337
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに猫(ry

真面目な話、ｸｰﾗﾝﾄが赤って事はﾄﾖﾀ・ﾀﾞｲﾊﾂ系ﾃﾞｰﾗｰで整備とか？

パワステ関連は左だったっけか？
漏れてるパワステフルード見るとピンクっぽい感じだよ。

連投ｽﾏｿ
ｴﾎﾞﾎｰって、助手席側にﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙｸｰﾗｰとかなかったっけ（・ω・）

7秒遅かった o r2

337です。
レスしてくれたみなさんありがとうございます。猫はいませんでした(^^;;クーラントですか…今週末でないと、修理に出せないんですが、やばいですかね!?
2ヶ月程前に知り合いの板金屋で購入したもので、納車前に一応点検はしてもらったんですが、やっぱ三菱の方がいいのかな?

>>339
>>135-140を読んで餅つけばよろしい

今確認したところもれているのは、パワステフルードと同じような色の液体でした。でもタンクがあるのは右側なんですが…

>>339

仮に本当に9.5が出なくて､でもRSが欲しいのなら、
ｷｬﾛｯｾやﾓﾝｽﾀｰ等の9RSのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰの在庫車を買うとか?

>>347
パワステオイルクーラーというか、7〜8φ程度の鉄パイプが
ラジエータの前を通っててそこから漏れてない？

>>337

助手席側にﾊﾞﾜｽﾃｸｰﾗｰがついているが､そのｸｰﾗｰ本体と
ﾊﾟｲﾌﾟの繋ぎめからもれてくるというのを聞いた事があります｡

今月一日からアパートへ引っ越した。
うちは角部屋なんだが隣と真下の部屋へ引越しの際に
挨拶がてら手土産を持参したが隣が何時行っても留守。

しかし決まって夜中の午前2時になると歩き回る足音が一時間続く。
帰ってきたな、と思うのだがさすがに夜中に挨拶に行けないので様子を見ていた。
しかし朝〜夜間早い時間帯は無音、当然共有部で会った事も無く、
毎夜午前2時の足音を聞き続けて一ヶ月…。

書類の手違いで不動産管理会社に行った際に隣のことを訊いてみた。
うちのお隣さんは朝早くから夜遅くまで仕事なんですかね？
昼間お会いした事は一度も無いのですが、
毎晩決まって夜中の2時に足音が聞こえるんですよ。…と言うと。

管理会社の人が書類をめくりしばらく無言…。
「あのぅ…、○○さんのお隣、空き室なんですが…。
　実は半年前に交通事故でお亡くなりになりまして…。
　夜中の2時だったそうです…。
　事故後家賃滞納で当社が調査して判明したんです。
　身寄りが無い方だったようで葬儀も行われていませんでした…。」

�� (ﾟДﾟlll) !

今、引越し準備中。

最近少々やれて来た感が出てきた。
久々に洗車をしてみた。
ピカピカになった織れのCPを見た。
CTに替えずにもう少し頑張ってみようと思った。

＞352
うんうん、わかるなあ。俺は車変えたくなったら、プロに洗車してもらっているよ。
本当にピカピカの新車状態にしてくれる。
それ見ると、俺の車、まだまだいけるじゃん！！とおもう。

エステいく女の気持ちがわかるｗ

>>352
何を弱気になってる！CPならまだイケるだろ！！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！
すったらこどいっだら、ｵﾗのCDなんかどーすんたべ！？
逝く寸前だがや OTL

しーいーもあるでよ

ｴﾎﾞ�\のカタログ届いたぉ
全部暗記できたらこのスレに居ついてｲｰｲ？

カタログを暗記って・・・(;´Д`)

だってみんなすごく詳しいんだもん。。。

おまえら、少しはエボマガの話もしろよ！

>>359
誤記がホントに多かった

壁|ω・）　ｴﾎﾞ魔画って最近おもしろくね〜わ、言ってもないこと書かれるわで
　　　　　　正直ｲﾗﾝと思うよ。

>>346
>>135-140読み返してると9.5が出ても
RSは出ないんじゃないかと思えてしまいます。orz

>>348
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰも考えてはいるのですが、
来年春や秋まで待ってた場合でも在庫があるかどうか心配です。
あとその頃にｵﾌﾟｼｮﾝ変更（17ｲﾝﾁｷｬﾘﾊﾟ等）出来るのかどうかも…。

>>353
もし、よろしければご予算などを
ご教示いただきたく・・

レス読んでたら
エボ�\MRが本当に出ない気がしてきた(´･ω･｀)
何の為に�\買うの見送ったのやら…
�\買った人は勝ち組かもよ!?
それでもMR出ると信じて待ってるから…

ここ数号の雑誌では、何処も9.5存在はしてるようだがな。
受注さえ滞らなければ9は春迄買えそうなペース、決算の3月にあれば美味しいかも。

サ○バーエ○のサイト見れないけどなんで？

本当にみれない。なんか問題あったのかな？どこかのｽﾚか板で何かを見た気がするが具体的には言えない。

レス遅くなりました。349さんや350さんの言われた所近辺から漏れてるっぽいです。早めに修理に行きます！修理はどのくらいかかりますかね？

>>368
漏れの原因によるかと（・ω・）
単純にジョイント部での漏れなら安く済むと思うですが

>>367
まさかと思うけど、あのｽﾚが一因にあるんかな？

>>367
↓くらいしか思い当たらないが、あんな程度でたたむ玉じゃないし・・・
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/11226910**/
ほかにもなんかやったの？？

ID記念！

>>353
プロに洗車ってどういうとこでやってもらうの？

>>372
ttp://www.sensya.com/guest/jr_list_index.shtml

この数字をコピーして、ペイントのテキストボックスに貼り付けて
背景を黒で塗りつぶしてみるといいよ。

1725517331352151732713521515173232712713717531
7080802504994051688080087271352151732713521515
7955187383327813521351851851783230271271371757
1517383187327813521568617302030287127171753123
7176933209668071326851986739271935215151732327
1733327135215173271352151517323271271371753127

こんな出涸らしのネタ貼られても・・・

>>374
ﾜﾛｽw

俺が最速ということで間違いはないと思っていただこう！
なんせあのインプレッサ乗りのくそガキだって俺には勝てなかったんだからな！

　　 人 ∬　
　 (*ﾟーﾟ)　6TMEは記念モデルですが8MRが出た理由を思い出すと・・・9,5は！！！
　(＿＿＿)　まだまだ行けるとか、はたまた有能な技術陣が抜けたのも関係あるでしょかね　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

ｼﾒｼﾞさんなんだかAPさんみたいなｶｷｺですね
ﾓﾋﾓﾋ

>>378
377は自分の偽物なんでスルーしてくだされ。
中身は山梨隔離スレのくそガキなので…

>>378
別スレの「うん子」と間違えてスマンかった。

>>372
個人的にはコーティング（ポリマー加工とか）をお勧め

タイヤで悩んでる俺ですが、いろいろ見てきました。
17インチテラ萌えす。

>>371
QXEVOおめ♪

>>368
パワステオイルクーラーのジョイントからの洩れだったら
ディーラーに半日預けて、工賃コミ２０００円以内だったと思う
349氏の言う鉄パイプとオイルクーラー間のホース交換で直るよ

http://up.2chan.net/e/src/1130920129252.jpg

>>378
8MRが出た理由って何でつか？

>>384
エクリプスGTっぽいな

洗車・・・？
今年、２８才になって独身寮を追い出されたけど
洗車はいまだに独身寮。
ホースで水を流しながら洗車するのが一番でしょ。

>>384
コルトエボｼﾞｬﾈ?

かっこええ〜　すげぇほっしぃ〜
FTOが進化したみたいだ

ﾓﾋﾓﾋってどういう意味ですか？

CE系エボに17インチホイール、215 45R17タイヤつけてる人いる？

洗車でタオル使うとキズになるからね
バンパーの下、サイドステップの下は粒子のでかいのが着いてるから
車体洗うのとは別のスポンジで洗ってね
万が一スポンジを落としちゃったら捨ててね

>>390
そんな馬鹿な事する奴はいねぇ

FSWで200km/h出したら、純正スキーキャリア対応の3分割式ルーフモールが風圧で飛びました。
お使いの皆様、サーキトではあれも要テーピングです。

（*ﾟーﾟ）>>389
男はぱっと見ﾖ、しっかり剃ってﾈ♥て意味だお

5GSRに乗り換えてから駐車場で、ｱｸｾﾙのみでｽﾋﾟﾝﾀｰﾝを試みたが
ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨが高くて、全然ブレイクせず目が回り具合悪くなったorz
腕がないのもさることながら、ネオバは食うね。

雨なら回れる

>>396
雪とかだと回りすぎて具合悪くなる。
さらにはお山の上り下り一本でも吐きそうOTL

>>390
馬鹿な事かねぇ？俺エボ３に履いてるYO
ホールは定番ターマックエボｗ　215/45-17
ENKEIのマッチング情報だと215/40-17となってるけど45と
値段全然違うでな・・・。リヤがちょっと当たるけど折ればよし。

CTでマックスターンってできます？
レブスプードに影響されてやってみたんだけど
フロントタイヤがグリップしちゃってﾑﾘﾎﾟ

>>390、リアルＣＥ糊だが
２１５／４０−１７インチなら外周が純正１５インチより若干小さくなるくらいで
２１５／４５−１７インチだと外周が純正１５インチより若干大きくなる。

昔、上記の１７インチで４０扁平の時もあったが、見た目と乗り心地とコストパフォーマンスで
今では２０５／５０−１６インチで落ち着いている。

ＣＤ／ＣＥ系のエボは純正より大径タイヤを履かせようとするとフロントは内側、リアはフェンダーと干渉するから
フロントはオフセットで外へ、リアは車高調整で上げるかフェンダーや曲げ部を加工するしかないな。

俺のエボにはAYCが付いてないが、付いてるエボには負けたことがない。
そんなに大差ないって店の人も言ってたし、もし差があったらAYC付いてないエボを
買う奴なんていないわけで、俺もそう思う。みんな腕を研こうな。腕を。
まぁカッコ良さじゃいつまでたっても俺のエボにはとうてい追い付けないがな。W

改編し杉

AYC付がうらやまs(ry

390-400さん、おはようございますm(__)m 俺も今215/40/17を履いています確かに45だと当たるって聞いて40にしました。ちょっとの加工でイケるなら45にしようかなぁ〜

>>401
プ

そんなこと言って本当はみんな俺のエボが羨ましいんだろ？W
AYC付きのエボに乗って速く走れる気になってるだけなんだろ？W

>>400
履いているホイールのオフセットやタイヤの肩高、車高によって変ってくるので、簡単にかどうかは。

加工しても極端な話、新品のタイヤや某銘柄のタイヤは当たるが、中古タイヤや銘柄違いなら当たらないなんてこともあるからな。

ツライチで車高を低くするのが難しいＣＤ／ＣＥ系エボだが
それをｶﾞﾝｶﾞｯﾃこそ漢の車創りだ。

>>404宛てだった、ｽﾏｿ。

AYC殺して機械式のデフ入れてる俺の�W

最近AYCのあたりでサルが鳴くから機械式にしたほうがいいのかな

Evo

GC8なら7.5J幅まで余裕なのにCD/CEエボはタイヤハウス余裕無くて大変だよねｗｗｗ
それにも増して\の余裕が無いんでしょ、此の度は大変御愁傷様ｗｗｗｗｗ

GC8？最近盗用多に買収された下請け会社の車で
ホイールオフセットが世間からかけ離れた50で適応の安物模造糞車なw

PCD100ってのもアホ丸出しw

これこれ。せっかく遠路はるばる隣国から着たのに煽っちゃイカンよ。
華麗に流さないと。

煽られたと被害妄想。

投石器が名無しで自作自演必死杉

�\MRが出ることを祈る毎日です。
その為に１年待つ事にしたんだから…
もし出なかったり、出てもGSRだけだったら
涙で枕を濡らすことになるでしょう。

》418
sage進行で来てる中、上げてるおまえはいつも香ばしいｽﾊﾞｵﾀかw

↑
417屁の間違え

4点以上のシートベルトのセンターコンソールボックス側ってどうやって止めるもん？
安直に純正位置にアイボルト付けようと思ったらナットで留まってた

407さんへ、エボのﾀｲﾔ選び奥が深いっすね〜エボ歴１年ちょっとの俺ですが勉強になりますた

エボ�[ＭＲの純正ブレーキパッドのローター適正温度知ってる人いますか？

エボ�Zの純正カムシャフト作用角知ってる人いますか？

>>421
一般的にはセンタートンネル後方にアイボルト増設。
俺もそうしてます。

ありがと
穴あけですか。変なところ開けると嫌だから明日車の裏を観察してみます

>>424
参考までに�YＴＭＥが作用角吸気側260排気側256

ランエボが２８０馬力を超える時はくるのかな？

今の時点で超えてる

>>421

>>425のボディ穴開けの方法じゃないとJAFの車両規則に合わないが､

簡単につける為のｼｰﾄﾌﾚｰﾑのﾌﾛｱに固定するﾎﾞﾙﾄと共締する
ﾍﾞﾙﾄ取付用のＬ型の金具が量販店にあることはある､まぁ参考までに｡

昔はﾊﾞｯｸﾙがﾌﾛｱから出てたのでその取付ﾎﾞﾙﾄをｱｲﾎﾞﾙﾄに交換
すればよかったけど今はｼｰﾄﾌﾚｰﾑから出てるので面倒ですね｡

話ぶった斬りですみません。
Evo9純正ビルサス、純正ホイール（235/45-17）のものです。
今度もしもの時のために非金属チェーンを購入したいのですが、
Quick55は不可になってます。
リヤタイヤってつけるのは大変そうですが、干渉はしなさそうですが、
Quick55つけられている方いらっしゃいますか？
やはりイエティとかサイルチェーンといった高価なものでないとつかないのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。宜しくお願いします。

>>430
マジで？穴開けないと駄目なの？
じゃぁ、ダートラとかジムカーナ出てる人は皆穴あけてるのかな？

ジムカーナやろうと思ってるんだけど・・・

>>429
まじですか？
ランエボ９って何馬力なの？

エボ７の話だけどマフラーの太鼓部分が不自然に曲がっているんだよね。
意図的に抵抗を作って２８０馬力にしているみたいだよ。
そのノーマルでさえ２９０出てる個体も珍しくないとか…

まずはsageる事な。

ワゴンGT、埼玉県下で残り一台だってさ
GT-Aはもちょっと余裕ある模様

なんだかんだで三菱最近持ち直してきた？
アウトランダーも売れてるみたいだしさ。
エボは、この御時世じゃ仕方ないかな。
作りつづけてくれればラリー好きの学生とかが後々、経済力持ったときに買ってくれるかもしれないけど。

>>432

JAFやJMRC等のﾀｲﾄﾙがかかってるｲﾍﾞﾝﾄは穴開けですね､朝の車検で
ﾁｪｯｸされます。

Ｌ金具でﾀﾞﾒ出しされて4点つけた上にﾉｰﾏﾙの3点つけて走った
人がいました､しかし主催者によってはﾉｰﾏﾙ3点 で走らされるかも｡

G6ｼﾞﾑｶｰﾅやPDｶｯﾌﾟ等なら良いかもしれません?､自分は
PDｶｯﾌﾟはＬ金具で走れてますが｡

ﾀﾞｰﾄﾗはもしもの転倒があるので穴開けにしといたが良いでしょう｡
自分の経験として('A`)

WBS観てたんだけど、ＥＶＥＶＯが走ってた。
４駆なんですかね？

>>439
ランエボMIEVは四輪すべてにインホイールモーター搭載の4WD。
公称馬力272psらしい。

>>439

出てたのが最近雑誌に出てるｴﾎﾞ9にWRｶｰ風のﾘｱｽﾎﾟがついてる奴なら
各車輪のﾎｲｰﾙの内側にﾓｰﾀｰがついてて4輪合計で270馬力ぐらいらしい｡

４駆ですよ｡

ランエボ９って何馬力なんですか？

　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ／∴∵∴∵＼
　　　　　　　　　　／∴∵∴∵∴∵ヽ 　　　　
　 　 　 ｒ.┐　　　 |∴（･）（･）,∴∴∵ヽ
　 　 　 |　|　　 　 |／　○ 　　＼∵∵| 　
　　　　｣　|　__　　|　三　|　三　　ヽ∵|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　/｜ ﾚ　/ﾞi　|　 ＿_|＿_　　　| ∵|　＜　うるせー馬鹿！
　　　|. 　 　　　|　＼　ﾍ＿／　　　|／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　ゝ. 　　　　ﾞ､／＼_＿＿＿／＼
　　　　＼　　　　ﾞ､
　　　　　 ゝ　　　　ヽ

>>442
350馬力は出てる

>>444
すげー！
エボっていつから２８０馬力オーバーになったのですか？
９？８？７？

歴代エボの馬力

１＝
２＝
３＝
４＝２８０
５＝２８０
６＝
７＝
８＝
９＝

誰か空白埋めて

(゜A゜;)なんだこりゃ、さすが祝日にもなると厨だらけだな。

>>447
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ

(´・ω・`)

９は310馬力。
350はさすがに無いｗ

マフラー換えたが吹けが悪い。吸気効率のいいタイプに変えたら改善されるかな？

>>446
1=250
2=260
3=270
4=280
5=280
6=280 TM=280
7=280
8=280
9=280
(TM=以降､チタンタービン)

ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ上は280で統一だけど、ｴﾎﾞ4〜9までが同じｴﾝｼﾞﾝ性能じゃない事は
毎回ﾀｰﾋﾞﾝ含め常に構成が変わってきている事から想像付くと思われやす。


>>417
いや、やる理由もねぇし（・ω・）

今や280馬力なんて自主規制は無くなってる時代だし、
エボ10はオーバーしないのかな？

ノーマルエボのパワー計った例
日時はバラバラだが全部SAB柏(ローラー)で計った。
参考測定例程度の精度だけど

３GSR ２４８
４GSR　２５５
５GSR　２６４,２８４,２７７
５RS　 ２８４
６GSR　２６２,２９０,２７９,２７５
６RS　 ２９４,２８８,２９２
TMEGSR ２８５,３０１
TMERS　３０１,２８９
７GSR ３０４
８GSR ３０３,２８４,３０５
８RS ３０４,３１２
MRGSR ３０８,３０４
９GSR ３１２,３０９
９RS　 ３１９

>>454
お役所行っても、「三菱さんはチョット」
的なことを言われる（ホンダのヤシから聞いた）そうだから難しいんでないの？
実質、超えてるわけだから最低保証馬力だと思って乗ってるし
これ以上あっても、おいらには乗りこなす自信無し　orz

いい加減エボもスバルみたいにシートベルト用のネジ穴付けて欲しいな
どうせなら５点ベルト分で

個人的には、最高出力より中間ﾄﾙｸを上げる方が
日常でも体感できてｲｲと思うですが、
雑誌なんかでは殆ど前者の方で優劣を判断されてる希ガス

少し早いけどそろそろスタッドレスに履き替えを考えています。
昔乗ってたクルマは13インチ履いてたので、そんなに高くなかったけど、今乗ってるエボ４は16インチなので履き替えとなると結構財布に響きますね。。。
夏タイヤと同サイズがベストなんだろうけど、お金の面で違うサイズのスタッドレス履いてる方おられますか？

サイズによっては履ける15インチホイールもありますが、TE37とかなのでｗ
結果的に諦めて16インチスタッドレス買った方が良いです。
まぁせめて205/55-16くらいまでかな？ワンサイズ上げて。

　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　酒飲みてぇ
　　　　　　　　　　i三　∪
　　　　　　　　　〜三　|
　　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　三三
　　　　三三
　　三三

>>460
さっそくのレスありがとう。

なるほど、ＴE37調べてみましたが、仰るとおりあきらめた方が良さそうですねｗ
インチダウンはあきらめます。

タイヤ外径差調べてみましたが、205/50-16(611mm)と205/55-16(632mm)で+21mmとなるようですね。
これくらいなら、特に問題なさそうですね。
また、195/55-16(621mm)も選択に入れてみようかと思います。

検討の幅が広がりました。ありがとうでした。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽが不要な地域なので、金銭的に助かっております。
ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙをもう一式そろえるのって大変そうですな・・・


>>461
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 r E）
　　　　　　　　　∧＿∧　　 　/ ./　
　　　　　　　　 （ #´Д｀）　 ／／　 　　
　　　　　　 　 ／　　　　 二 ,r'　　曰　
　　　　　　　./ 　|　 　 　|　　　　　| |
　　　　　　 .（　( i　 /7 . |　　　 　ﾉ__ヽ
　　　　　　　 ヽ､二つ 　.|　　　　 ||Ａ||
　　　　　　　　 　|/´ l　／⌒l!　　||Ｔ||
　　　　　（ ￣￣/〜/　ノ|　 |!　　||Ｆ||
　　　　　　＼ ヽ＼/￣　.|　 |　（＜二：彡）
　　　　　　　 ＼｀ヽ　　　i__⌒)　｀ー‐‐‐´
　　　　　　　　（_／

>>463
⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 |
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　| ATFおいしそう
　　　　　　　　　 　.＼ ＼　 ＼　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　| 　　　
　　　○　　　　　　/　＼ ＼　 ＼　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　/
　　　　／>　　　 /　　/ ＼ ＼　 ＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 / 　　　　　
　　 ／／/　　 ./　　/　　 .＼ ＼　 ＼　　　　　 i　　　 .i　　 　 　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼ ＼　 ＼　　 　.ヽ､＿ノ　　　　　/ 　　　　　　　
　/　　.＼＼ ./　　/　∧∧　 　＼ ＼　 ＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./　.（・ω・） 　／.＼ ＼　 ＼　　　　|　　　　/　　 　 / 　　　　　
　　 ＼　　　＼＼　∪　　ノ '　 　 　 ＼ ＼　 ＼　　 .|　　　/|　　 　./
　　o　.＼　 　 ＼＼⊂ノ　／ 　　 　 　 ＼ ＼　 ＼　 |　　/　|　　　/ 　　　　　　
　　　　 "⌒ヽ .　 ＼＼ ／　 　　　　 　 　 ＼ ＼　 ＼|　/　　|　 　/
　　　 i　 　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 _＼ ＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　 ＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　 .|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　

>>463
スタッドレスタイヤとホイルはだいたい車買ったらついてきますし、
スタッドレスがある分、夏タイヤの磨耗は少ないかもとか、考えると、
そんなに負担は大きくないように思えます。
まぁ、エボだと、冬道は冬道で楽しかったりします。

>>465
なるほど・・・大抵はｵﾌﾟｼｮﾝとかｻｰﾋﾞｽで付いてくる、という事ですか？
いつか、凍結した広い駐車場でｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝやってみたいものです（・ω・）

>>464
真面目な話、先週ｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換した際にｸｰﾗﾝﾄを頭から被りますたｗ
甘くて苦かったどす。

　　　　　　／⌒ヽ　　　　　　　　／￣~＼
　　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿/　　ヘ.　 ヽ
　 　 　 　し／　　　　　　　　　　 　　｀ ＼ソ
　　　 　 ／　　　／　　　　　　　 ＼ 　　　＼
　　　　/´　　　　　　 ,.--‐--､ 　　　　　 　 ｜ 　あ〜あ〜あ〜…
　　 　 | 　///// 　 （　○○　） 　/////　　|
　　　 ｜　　　　　 　 ヽ----''′　 　 　 　 　|
　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　...　／
　　　 　 　＼　　　　　　　　　　........::::::::＜

　　 人 ∬　ｶﾀﾛｸﾞ上4を基準として280としますと5でﾀｰﾎﾞうp　ﾀｰﾋﾞﾝ径拡大で同じ280いえないの
　 (*ﾟーﾟ)　6は吸気口までｶｸﾀﾞｲ　7は口径縮小ながら更なる圧ｳpで　8は同程度　8MRは6同等ﾀｰﾋﾞﾝ＋高回転より
　(＿＿＿)　の更なる圧ｳp（ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで4の頃の圧２倍くらい）　9でそれの低中速補いみたいな
　　　　　　　　　　　　　
個体差除いた意見す　ﾒｰｶｰさんの努力の結晶言いますか恐ろしい乗用車ﾃﾞｽﾈ
ﾓﾋﾓﾋ

　　 人 ∬　
　 (*ﾟーﾟ)　>>384　その年のﾎﾓﾛｹﾞ取得でしたけ。あとﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙ化ｲﾝﾌﾟ対抗馬でしたけ
　(＿＿＿)　
　　　　　　　　　　　　　
ﾓﾋﾓﾋ

エボワゴン購入が決定しました
今後ともよろしく

>>470
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/

あら、>>1にそれっぽい事書かれるけど別スレ立ってるのね

>>466
中古車はだいだい後部座席とかトランクに積んであって、そのまま売買されてますね。
だいたい売るときもホイルとスタッドレスはつけて売りますから、それがそのまま積んである格好です。
新車は、だいたいサービスorオプションでホイルごとついてきます。
対応がまちまちなのは、道外から来た中古車です。
これは付いてなかったり、値引きのかわりにオプションでついてきたりします。

僕のエボは、道外からの中古車だったのでスタッドレスタイヤ無しだったんですが、
僕：「スタッドレスタイヤは？」
Ｄ：「つけますよ〜」
僕：「……ホイルは？」
Ｄ：「……17インチ高いんで勘弁してください（泣）」
と、拝まれたので、ほぼ新品のスタッドレスタイヤだけつけてもらいました。

知らないんだが、道内だとスタッドレス付きが標準なのですか？

北海道はでっかいどー

みなさんに質問。
エボは盗まれ易いけど、車両保険（盗難含む）ってはいってます？
一応クリフォードセキュリティーとFreezeイモビ付いてるけど、
盗難件数No.1の愛知に引っ越す予定なんで不安・・・
ちなみに愛車はエボ６です。

>>467
半年以内に無くなると予想

＞473
ええええ、スタッドレスタイヤつけたのか。巧いなあ。
エボのスタッドレスタイヤって結構するよね。
みんないくらくらい？俺は工賃含めて９万から〜１０万くらい

>>469
レスありがと＾＾

俺の場合、
スタッドレスタイヤ：ヤフオクで中古（ヨコハマ235/45R17）を２万円
ホイール：ヤフオクで中古（エボ７純正）を３万円

orz

今日すごいの見た
エボ３でリアウインドウにでかくドレスアップクラブなんちゃらってステッカー
リアシートにはロールバーが、と思ったらネオン管
極めつけは「LANCER」の代わりに「蘭沙亜」
どこぞのアニメキャラの名前かと思ったよ
ドレスアップもいまいちでした

>>478
買った時期がちょうど今ぐらいの時期だったので、
さすがにスタッドレスをつけないと「売れない」と営業マンも判断したのかなー
と、思います。

>>440,441
遅いレスすみませんorz
レスでもです。そっか…。あれを市販して欲しいですね。
電子制御で細やかに４輪を制御したらすごい車が出来そう。
モーターの方がトルクありますもんね、アイドリング即最大トルク。
夢の車だなぁ。

WRカーっぽいリアスポでした。

>>470
前3/2ぐらいの話だったら、ここでも良いと思うぞ。

>>483
即最大トルク出るようなことしたら過負荷でとんじゃうよ
当然インバータでトルク制御していると思われまつが・・・

電子制御でお財布もコントロールしてくれい('A`)

エボ9について、ディーラー経由で販社に電話して聞いてもらった。

6月で締め切った受注を全グレードで再開（RSだけの再開ではなかった）している。
エボ9前期との違いはマグネシウムタービンの変更、触媒の変更。
ワゴン、セダン共に受注は12月まで。
9.5についてはお答えできることはない（無いとは言わなかった）

ディーラーマンとの結論：次はあるけどエボ4みたいなキメラが出る。ボディはCT9A、エンジンは4B11

キメラの意味がよくわからない・・・(;´Д`)

みんなランエボ好きなのはフェイスがガンダムに似てるからだよね？
俺は予算の都合上νガンダムそっくりなレグに乗ってるよ

すまん、ガンダムは全く知らん。でも、多いかも知れないねガンダム好きな人

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1986.mov.html

エボ7GSRです。
吸排気変更のブーストアップ仕様です。
ノーマルクラッチで70,000km程走っているため
クラッチ滑らないよう控えめなスタートで済みません(;´Д`)

ノートPCならどのメーカーのがいいんでしょうか？

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1987.mov.html

H7年式のプリメーラオーテックバージョンです。
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/P10S01/index.htm
完全ノーマル仕様。
75,000km位は走っています（スピードメータを新品に変えていてよく分からない）
クラッチが滑っていてロケットスタートできないうえに
FFなのでシフトアップの度にタイヤがスリップしてタイムがあがりません（‘‘；

>>492
そりゃ三菱でしょ！

ごめん誤爆った(;´Д`)

>>485
あぁ、なるほど。勉強不足でした。
パイクスピークの車がそんな説明してたので…。

>>495
もしかして加速スレと間違えたのかな・・・(;´Д`)

やっぱり俺の6よりは速いな

>>497
あたり(;´Д`)

ﾛｰﾀｰ交換予定者です
ﾌﾟﾛμは評価が悪いので、ｴﾝﾄﾞﾚｽか、APの焼き入れを入れようと思います。
どちらがｲｲでしょうか？
車両CT
ｽﾃｰｼﾞ、峠週2ｴﾋﾞｽ月2
です

エボにＳＥＶっていうヘッドバランサー付けてる人います？
不思議な物でつけてみたいけど高いんだよね・・・

>>500

寿命は両者互角と思います。
価格で決めるのも手ですよ。

λλλλλλλλλλλ…　＜ちょっと通りますよ

>502
ありがとうございます
性能。放熱性、対ゆがみはどちらが、よろしいでしょうか？
また、スリットの有無はどうすべきでしょうか？
書き忘れましたが、片道35ｷﾛの通勤、ｵﾝｼｰｽﾞﾝはHC、ｵﾌｼｰｽﾞﾝは純正ﾊﾟｯﾄを用いています。

ちょっと軽く峠を流してきます。
ではでは

>>504

寿命を重視するなら、ｽﾘｯﾄ、ﾄﾞﾘﾙﾄﾞは避けた方が無難かと…使用するﾊﾟｯﾄﾞで寿命も決まりますが。
GC8に乗ってるころに、ﾛｰﾀｰは、値段＆ﾒｰｶｰで変わるのか？と疑問があり、ﾀﾛｯｸｽ、ｴﾝﾄﾞﾚｽ、ﾃﾞﾙﾌｧｲ、ﾌﾟﾛμ、純正と試しましたが…
結局、純正も高価な社外も逝く時期は一緒とわかりました。
（GC8のﾉｰﾏﾙ4ﾎﾟｯﾄは、明らかに容量不足でﾛｰﾀｰの使用条件は最悪でしたので、あくまでも私見ということでお願いします。）
ｽﾘｯﾄ、ﾄﾞﾘﾙﾄﾞはｸﾗｯｸがよく入りますね。ﾊﾟｯﾄﾞの消費も激しいですし、踏み応えも…ですが、ﾌｪｰﾄﾞの抑えにいいですよね。
結局、504氏がﾅﾆを重視するかで選択肢が変わると思います。
安定したﾀｲﾑ重視ならｽﾘｯﾄはあった方がいいですし、耐久を求めるなら加工ﾅｼのﾛｰﾀｰといった具合です。
で、ｴﾝﾄﾞﾚｽ、ﾃﾞﾙﾌｧｲの「焼き入れ」はあまり過度の期待はしない方がいいと思います。
ｴﾝ○ﾚｽの方は、新品装着した日に半日走行（峠）で歪みましたし…私が使用した商品は、似たり寄ったりでした。
あまり参考にならない話でｽﾏｿ。

組み付け不良wwwwwwwwww
ダサっ

ちょっと聞きたいことがあるのですが…
今エボ5GSRを乗っていて、AYCをとりたいと思っているのですが、その際5or6RSの部品で必要なのはなんでしょうか？教えてくださいm(__)m

>>458
エライ人にはそれが判らんのです

>>455
ローラーの割に柏って数値渋いな。偶然でろうがダイノパックの数値に近いかもｗ

>>476
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126189040/519
前から警告してたんだが良く読んで検討してみて。連投ｽﾏｿ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051104-00000011-mai-soci

>>508

交換に必要なのは､ﾘｱﾃﾞﾌ本体､ﾃﾞﾌｻﾎﾟｰﾄ､ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄは必ず要ります。

自分は5RSなのですがﾘｱのｻﾌﾞﾌﾚｰﾑが共通かはGSRと見くらべた
事が無いのでわかりませんｽﾏｿ｡

あとRS用のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄにはABSのｾﾝｻｰ用のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞがついて無いので
未確認ですがあのｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの部分が外せるらしいのですが、
その部品を移植またはGSRのｼｬﾌﾄのﾎｲｰﾙ側の部品を移植出来なければ
ABSはｷｬﾝｾﾙしなければいけないでしょう。

ﾘｱﾃﾞﾌ本体とか上手く中古ﾊﾟｰﾂてかで揃えられれば良いですが
全部新品とかだったら工賃含め結構かかるでしょう｡

それて純正の機械式ﾘｱﾃﾞﾌはそのままではあんまり効きません。
効かせたいなら強化するか､社外品に交換ですね。
自分のはATS製に交換してます｡

はじめまして。
ランエボに詳しい方々にこんなことを聞くと馬鹿にされそうなんですが、
初心者のため教えてください。

現在エボ６なんですが、エボ６のホーンてどこについてるんですか？
交換しようと思ってボンネット開けたんですが上からでは･･･
やっぱりバンパー外さないといけないですかねぇ･･･

どうぞお願いします。

>>512
バンパーは外さないと無理でしょ。

それがネックでおれも交換してない。だってめんどくさいんだもん。

>>513
やはりそうでしたか。
がんばってみます。

ありがとうございました。

交換じゃなくて２個付けるとかは？

>>514
配線ぶった切って、ゴッドファーザーのテーマ

何か今気づいたんだけどエボマガ24、25号の
一番最後のページのモンスターEVOって値段が億超えてね？

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　

ライト周りの作業ある時に一緒にやると吉。

>>508
つ AYC車対応LSD

中古で買ったエボのクラッチの残量を知る手軽な方法って無いですかね？
新車から買ってれば滑るの分かるんだろうけど、中古だとﾜｶﾝﾈ

俺もホーンは純正のままだけど、変える必要性がわからないんだよなぁ。
ホーン変えても速くならないでしょ？ｗ
っていうか、俺の場合、ホーンを鳴らしたことすら無いｗ

変えたら音が良くなるじゃん、純正のなんて恥ずかしくて鳴らせないｗ
それとグリルから派手な社外ホーンが見えてたらかこいいし（この車のホーンの位置知らないけど）
速さを求めてるならホーンなんか取っちゃえばいいじゃん
マフラーだってそう
多少ぬけが悪くたって音がいいほうがいい
まぁ、そんなの人それぞれ
俺はドレスアップ派だからこう思うの、以上

今日、フロアマットを掃除したら
踵を置く箇所に穴が開いてやんの・・・皆さんはどーですか

>>521
ｸﾗｯﾁのｹｰｽ（？）に覗き窓が付いてる車種もあるので
そういうのがあればｲｲのだけど（・ω・）

　　.:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:..:...:...:...:..:..:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...
　　　　　　 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 　　　 　　　　　. . . . . . . . . . . .
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 ヽ
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　-−_─ - ─_−_─ - ─ - ─_−_─ - _
　　　　　　　　　　 ￣─_─￣─ -−--　=　─−￣- 　
　　　　　　　　　　￣ -−--　─−--−￣−-
　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　i三　∪
　　　　　　　　　三三

>>524
俺も、前の車でカカトの部分のマットがグチャグチャになるの知ってから、
今のエボでは運転席の奥にだけ小さなマットを重ねて置いてるｗ

>>523
グリルからホーンが見えるのってカッコイイ事なのか・・・
人それぞれだね〜
俺は、インタークーラーとラジエターが見えてるのが1番カッコイイと思って、
何も邪魔するものは付けたくないなぁ

>>524
左のかかと部分が薄くなってる
右のほうは補強されてるからマシなんだけどな

クラッチペダルって多少遊びが無いとクラッチの消耗が早くなるって聞いたんだけど本当ですか？

>>529
当たり前な話ですＷ

>>530
当たり前なんですか？
みんなの車はちゃんと遊びありますか

>>531
軽トラックなんか、５ｃｍぐらいは遊びあるぞ

軽トラはワイヤーだっけ
減ると遊びが減るからこまめに調整しない人は多くしとかないと

>>517
12760000万円……になってる｡

そうなんですか
車検に出す前は遊びがほとんどなかったのに車検で調整されたようで遊びが２０〜３０mmほどあって違和感が。。

メーラーダエモン
mailer-daemon

世の中には、まだこんな人もいるんですね。
面白かったのでコピペ。

カン違いしてる人
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aino_katarai&author=masamasa0902jp&aid=m23841365&bfilter=-1&bextra=&brole=&bpn=1&bsf=

カン違いされた人
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=masamasa0902jp&author=aino_katarai&aid=m23841365&bfilter=&bextra=&brole=&bpn=1&bsf=

>>536
こりはスゴいな

>>536
ゆとり教育の弊害か

>>523

グリルから見えるのってかっこ悪いとオレは思う。
金色のをつけてる車たまに見かけるな。

そうそう金とか銀のメッキ、あるいは白とか
スレ違いだから人それぞれってことで終わりにしよ

教えてｴﾛｲ人
訳あってエボ手放すことに・・・
９ＧＳＲです
６月納車約５０００�q
色シルバー　ＯＰ　チタンマグタービン　ＢＢＳホイル　純正セキュリティ　事故等なし車庫保管
ちなみに三菱でローン組んだんだけどあと残金３００ﾏｿぐらいある
ディラで処分してもらうと追金等いくらぐらいかな・
くだらんカキコでｽﾏｿ
ちなみに離婚ｽﾏｽ

>>512

当方TMEだが、バンパー外さなくても交換できるよ。
ウインカー外してからヘッドライト外せば、すぐ届くところにホーンあるから。

純正のは屁コキみたいな音で、確かにイヤだよね。

> グリルから見えるのってかっこ悪いとオレは思う。
エボＱは正面から見るとグリルから純正ホーンが見えてるけど。

>>541
100万くらいでない?

>508
GSRのコンピューターってエアコンの制御と一部AYC関連の制御も
しているので単純には行かないはずです。

>>541
全米が泣いた

>>541
経緯を詳しく

>>541
俺にちょうだい

まあ、いろいろあって・・・
喧嘩離婚てﾄｺﾛですか・・
エボは濡れが勝手に（一方的に）買ったってことになっているので・・
共有には外れそうです
ｹｺﾝして６年でしたが２年目後半には仮にダメになってますた
ちなみに濡れは�Z→�\と乗りましたが全く理解はありませんでした
乗せるたびにウザがられる日々
すっきりさっぱりしたら中古でまたエボにのりたいです
チラシ裏ｽﾏｿ
　

>>549

気を取り直して、がんばりましょう。
また、乗れる機会は必ずやってくると思います。

所有するﾜｹには、いかないのですか？
初年度落ちが一番大きいので、維持できるなら乗った方がよろしいかと。

>>549
お前は男の中の男だ

結婚相手に理解がないとこのテの車は乗れないね。俺は結婚している時は
強制的にヴィッツに乗ることを強いられた。離婚してからエボに復帰したけど、
ATのヴィッツは地獄だった。今は気ままな独身生活、エボもいじりまくってる。

おまいら、結婚するときは気をつけろよ。場合によっては一生このテの車には
乗れなくなると思え。

ｳﾞｨｯｼのどこらへんが地獄だったの？
ｻｰｷﾄｰ走行などしてたならｱﾚだけど街乗り用途だったら燃費もいいだろうし走りも不満無いのでは

>>552
結婚したら、というか「子供が生まれたら」だな、むしろ。
チャイルドシートつけると一杯一杯で窮屈。

>>491
movって拡張子のファイルってどうやってみるんだろ・・・(;´Д`)

マジレスで
いくら位でとってもらえるだろう・・
ローン払いきれるかな・
(´･ω･｀)

　　 人 ∬ >>508　ttp://www.alex-motorsports.co.jp/jp/catalog/catalog_01index.html
　 (*ﾟーﾟ) >>512 ﾎｰﾝはﾊﾞﾝﾊﾟ外したほうが効率的ですｵｲﾙｸｰﾗ　ｲﾝﾀｸｰﾗ　ﾊﾟｲﾌﾟ等外す際に一緒に行うがｴｴです
　(＿＿＿)　>>521　停止中に2速入れて発進ﾄﾞﾝ→ｴﾝｽﾄｽﾙ!?　高速で高速ｷﾞｱで踏んでみるﾅﾄﾞﾅﾄﾞ

9GSR追金50-100くらいじゃないすけね。　　　　　　　　　　　　　
ﾓﾋﾓﾋ

>>555
クイックタイムプレーヤーとか

>>549
>>552
納車待ち状態の現在、妻と子供がいる身でこの話は辛い。
一応相方も車好きだから理解はしてくれてるけども・・・。

どなたか幸せな方向へおながいします。

そんなところに、ギックリ腰をやってしまい、エボを手放そうかと真剣に悩む儂がやってきましたよ。ヽ（τωヽ）ノ　モウダメポ

買ったときは、レカロの割にデカくて着座の高い車だと思っていたが、今や乗るだけでツライ…。

>>559　こんな方向でいいでしょうか？

よく行くファミマで主人と２人で買い物をしていたら、主人が小声で「柔らかいナリ！柔らかいナリッ！」
と必死でコロスケのマネをしていた。
「はぁ？何が柔らかいん？」と聞くのに「柔らかいナリ！」と何度もしつこいので、
「だから！何が柔らかいのか聞いてるのに！！」と大声を出してしまった。
コンビニが一瞬にして静まりかえり焦る私に主人は「柔らかいナリ！」と商品を手渡した。
良く見ると「やわらか いなり寿司」と書いてあった…。

>>561
ワロタ
>>559
俺はエボ好きの彼女と今度ケコーンしますよ
子供対策は日常用の車を別に買うことですかな

>>549
同じエボ９糊（OPも一緒じゃ）としては乗り続けて欲しいのう
ガンバレ

子供がいるとミニバン系の車って方程式がよくないよなあ。
昔はセダンで問題なかったのに。。。。

俺が子供のころに家の車がセダンからワゴンに変わった
長旅の時などは後ろで横になって寝ていられたのでとっても快適だった
もうセダンなんて窮屈で乗ってられるかって子供ながらに感じた
車に興味が無かったから当時は

そんな俺も今はエボ5乗り、もう無駄にでかいミニバンなんかに乗ってられるかって感じ

>>560
漏れも約一年前にｷﾞｸｰﾘ腰をやりますたよ。
一人暮らしだったので、車の乗り降りはつらかったですな。
あの時はいつもﾚｶﾛ《゜Д゜》ｺﾞﾗｧｧァ!!! ですた。
一時期ｴﾎﾞ�Zを売ろう思いますたけど、売らなくてﾖｶﾀです。
ｶﾝｶﾞｯﾃ早く治して下さいﾈ。

>>560
>>561
( ﾉД`)ありがとうよう、うれしいのに泣けてくるぜ。
これで心置きなく納車待ちです（根本的な解決まったくなしｗ）
しかし2台はムリポ、経済的に。

>>564
ミニバン買わない宣言を周りにしてしまった身として
とても現在の流れが激しすぎ。好きな車を気兼ねなく乗りたい今日この頃。

ミニバンは要らないけど、アウトランダーはちょっと気になる俺ちゃんがきましたよ。
もし、結婚してエボ禁止食らったらエアトレックのターボRとかに乗りたい。
結婚相手は居ないが。

ぼくは弱い子なので、仕事のｽﾄﾚｽで追い込まれて、
妻子がいて貯金もさしてなかったのに、仕事やめようと
した時期がありましたorzそんとき、自分への刺激として、
どうしてもまたｴﾎﾞが欲しくなりました。身の程知らずですが。
仕事の悩みは相談してませんでしたが、唐突に妻に
ｴﾎﾞ買いたいと相談しました。意外にも妻の返事はOKでした。
後から妻にその時の話を打ち明けたら、そのことはお見通し
だったと言われました。今は家族もいて愛車もあり、
仕事も続けられています。自分にとっては、ランエボは、
目標であり憧れなので苦しい時も、家族の次に大事なのです。
長文ｽﾏｿ。

ちょっと質問があります。
レカロに人工皮革のエクセーヌが使われてるようですが、
本物のスウェードのように、擦れるところがテカテカになったりしませんかね？
乗り降りするときに、特に気を使わなくてもいいでしょうか？

駅伝見てるんだが、誰かエボで映ってくれる猛者いない？

＞569
全米が泣いた・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ﾘｱﾙｴﾎﾞ8海苔で、ﾝﾀﾞｦﾀ今ｶﾉと、ｹｺｰﾝ予定だがｹｺｰﾝするなら(ｴﾎﾞ購入時も)、
ｵﾃﾞか、ｴﾘｼに乗り換えてと言われました。でも俺は、ﾝﾀﾞ嫌いでﾖﾀ菱党のだから
ﾝﾀﾞは死んでもかわねぇと一点張りした結果(嫁はｾﾀﾞﾝ嫌い)、
嫁SMX→ｴｽﾃｨﾏ、ｴﾎﾞ8→ｴﾎﾞWにすことにしましたが、ｴﾎﾞWのMTが無い
&ｴｽﾃｨﾏをFOPで買うため高くつくので、ｴﾎﾞ8の年明けの車検を受け
次の車検までの乗車許可がおりました(^^)v

思うに，たとえ2chといえども，格調高い文章は
大切だな。2ch用語や略語で冗長な文章を
書いてるヤツを見ると，一般社会では役にたって
いないことが容易に想像される。

まあ，そいつの人生だからとやかく言う必要もないが。

>>558
クイックタイムプレーヤーはｲﾝｽｺされてるのにクリックしてもﾀﾞｳｿできない・・・(;´Д`)

>>561
本当に投石ﾀﾝの奥さんなのかな・・・(;´Д`)

>>575
回線遅いだけでは？
保存してから再生すれば？

場違いな話をしてすみませんが、最近自分のエボが傷だらけになる夢を見て目が覚めます。orz
まず、駐車場に行くと、当て逃げされてる夢
次にパンクしてる夢
極めつけは盗難orz
何方か、夢に詳しい方いらっしゃいませんか？

>>577
一応、夢や心理学を研究してたものですが・・・
で、俺はエボ乗りです。

オレは離婚してから（されてから）エボを買いました。
さっき、本屋にいってきましたが、
袋の中に「Ｏ−ｎｅｔ」のハガキが入ってました。

毒男だってどうして判るんだろ？

>>579
ﾜﾛｽｗｗｗ
人生の負組みでも、頑張ってイキロ。

　　　　　　偉大なる「三菱自動車」に栄光あれ〜！！
　　　　　.ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　n!.i‐
　　　　r｢l l i.ｎ　　　　　　　　　　　　　.　　　　　ｎi l l h
　　　　|　､.　!j　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i !.:　　|
　　　　ゝ　　f　　　　　　　　　＿　　　　 　 　 　ゝ　".ﾉ
　　　 .　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　 　　　|　　|
　　　 　｣　　L　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　 へ-ﾍ　　　
　　　 　iヾ‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　| 　　|
　　　　 |　　じ, 　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　.　 | 　　|
　　　　 |　　　ヽ　　　　 l､ r==;,　,;　|'　　　　 _/ 　　;|
　　.　　 ＼　　 `-ﾉ^ー-＞`二';-‐ﾍ＿,;ヘﾍﾉ 　　　/　　　　　　　　　　　
　　　　　　ヾ 　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　 /　 　　 ,/
　 　　　　　 ＼　　 /　　　 /　　　　　　　/ソ 　　ノ
　　　　　　　　 "ゝy'　　　/o　　　　 O　,ヾ 　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿ --------
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''...∧∧''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､ ------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　(・ω・　)　　　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~| -------
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　（。　）　J　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1---------//--..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ--- ------
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ, ------ ------
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ ------
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'" ---------
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''" -------
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>579
指輪とかみてるんかな？

ここの男って自分の乗る車まで女に握られてるのか･･･
そこまで女に媚なきゃ結婚生活続かないのなら結婚なんかしなくていいじゃん…

>>584
俺は結婚したくても、相手が見つからない負組だよ・・・orz

>>585
ﾅｶｰﾏ
（・∀・）人（・∀・）

でもさぁ、さすがに車にまであーだこーだケチつけるような女と結婚したいと思うかね？
自分で車決めると嫁が怒るから仕方なくミニバンって男は情けなすぎる気がする。

>>586
6,7年前の俺なら同じように考えたかもしれない。
でも、今はまじで焦ってて、車捨ててもいいから結婚したいorz
本当に切羽詰ってます・・・

>>587
そんなにしたいもんか？

>>588
したい！！！！！！！！
一生独身なんて寂しいよ・・・

>>586
orz

>>579
最初から全部の袋にセットされてあるとちゃうん？

あれって目の前で入れる物だっけ？

川村ひかるって綺麗だなぁ〜
こんな人がお嫁さんになってくれたらいいのに・・・

エボに乗りつつ、助手席に綺麗な人を乗せてる奴は、人生の勝組だよな〜
俺の助手席なんて、誰も座ったことないよorz
運転席のマットとシートだけへたってるのに、助手席と後部座席は新品同様

�\糊です。高速移動が多いせいか納車二ヵ月目にしてフロントが飛び石等で傷が増えてきた…　みなさんどうしてます？
ｷﾆｼﾅｰｲ？

>>594
俺はなるべく高速は乗らない（特に夜間は、虫も付くから）、車間距離は必要以上に多くって
心がけてます。
昔の車で、飛び石でフロント硝子割ったことあってから慎重です。

>>589
結婚した方がさみしい。

>>596
君は結婚してるでしょ？してるから解らないのだよ・・・・結婚できない男の寂しさをorz

やっぱこうしてみると、GT-Aすれの8はネ申なんだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/269

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　　　　 　　　　結婚なんて、やってらんないですよ！
⊂（ #ﾟДﾟ） 　
　/　　　ﾉ∪ 　
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟﾀﾝｯ!!
　　　　　　（＿）
　　 　　）（＿＿）（ 　　　　　　
　　　　⌒）　　　（⌒
　　　　　　⌒Ｙ⌒

⊂（ ﾟДﾟ ） 　
　/　　　ﾉ∪ 　
　し―-J
　　 　 　 　 人
　　　　　　（ ﾟ ﾟ ）
　　 　　　（＿＿）

昨日、ホーンの話してたと思うけど、交換したのを嬉しくてむやみに鳴らすとこうなる。気をつけろ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051106-00000007-jij-soci

自動車教習中の時、教習場内の踏切内で車がエンストしてしまった。
パニクっている私に教習員が「どうした教わったとおりにしろ！」と言われたので、、、



足元の発炎筒を手に車外に出、ただの空間に向かって大きく合図を送った。。。

　　　　　　 .――――..-―――、　　　　　 　　＿＿＿＿＿
　　　 　 .//　　　 　　//∧∧..||. ＼　　　　　／
　　_＿[//＿　　 　 /[] .ﾟДﾟ,,)||＿_ ＼＿_ ＜　・・・・・。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　擬古∪動車学校 ||. ＼＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'


　　　　　　　　　　　　（　　）　）　ﾓｸﾓｸ
　　　　　　　　　　　　　（　））
　　　　　　　　　 ∧_∧ ‖
　　　　　　　　 　( ・ω・)丿　ｯﾊﾟ
　　　　　　　.　 ノ/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

エボ9購入検討中ですが
街中おとなしく走ったとき
高速120キロ巡航
それぞれ燃費はいかほどでしょうか

燃費気にして買う車じゃないと思うよ…　以上に悪いって事でもないし。

>>603
んで具体的な数字はいかほどでしょうか？

>>587
歳いくつよ？


>>604
いかほどであってほしいの？

こういうご時世に長期所有となると
巡航燃費は気になります
回せば悪いのは覚悟しています

燃費気にするくらいなら買わない方がいいんじゃないかな〜　と。

オーナーではないようですね

>>597
amari

あまり囚われないで、今を楽しんだほうがいいよ。

９GSR
>>街中おとなしく走ったとき
9〜10km/L
>>高速120キロ巡航
10〜11km/L

9GSRなら6速90km/h走行(2300RPMあたり?)が最も燃費よくなると思う。（11〜12km/Lぐらい？）

願番号 : 特許出願２００３−４３４５１７ 出願日 : ２００３年１２月２６日
公開番号 : 特許公開２００５−１８８４８６ 公開日 : ２００５年７月１４日
出願人 : 三菱自動車工業株式会社 発明者 : 中井 英夫 外４名
発明の名称 : 電動過給器付きエンジンの制御装置
要約:
【課題】 電動過給器付きエンジンの制御装置に関し、冷態始動時において安定した始動性を確保しながら、
より排気エミッションや燃費を向上させることができるようにする。
【解決手段】 車両に搭載されたエンジン９の吸気系に設けられ電動機３１により駆動されて吸気を過給する電動過給器３と、
エンジン９の排気弁の少なくとも閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング手段２５と、
エンジン９の冷態状態を判定するエンジン冷態状態判定手段２１と、運
転者の操作に基づくエンジン始動信号を検出する始動信号検出手段１２と、
エンジン９が冷態状態であると判定され、かつ、始動信号検出手段１２により上記エンジン始動信号が検出されると、
上記排気弁の閉弁時期を遅角側へ変更するように可変バルブタイミング手段２５を制御するとともに、
電動過給器３１によって吸気が過給されるように電動機３１を駆動する制御手段２０とを備える。

>>613
わかりやすく説明してください。

出願番号 : 特許出願２００３−４３４５１５ 出願日 : ２００３年１２月２６日
公開番号 : 特許公開２００５−１８８４８４ 公開日 : ２００５年７月１４日
出願人 : 三菱自動車工業株式会社 発明者 : 中井 英夫 外４名

発明の名称 : 電動過給器付きエンジンの制御装置
要約:
【課題】 電動過給器付きエンジンの制御装置に関し、冷態始動時におけるエンジンの始動性を向上させるとともに、良好な排ガス性能を得ることができるようにする。
【解決手段】 車両に搭載されたエンジン９の吸気系に設けられ電動機３１により駆動されて吸気を過給する電動過給器３と、
エンジン９の冷態状態を判定するエンジン冷態状態判定手段２１と、
運転者の操作に基づくエンジン始動信号を検出する始動信号検出手段１２と、
エンジン冷態状態判定手段２１によりエンジン９が冷態状態であると判定され、
かつ、始動信号検出手段１２により上記エンジン始動信号が検出されたエンジン冷態始動時には、
電動過給器３を駆動する制御手段２０とを備える。

出願番号 : 特許出願２００３−３４８３５３ 出願日 : ２００３年１０月７日
公開番号 : 特許公開２００５−１１３７７２ 公開日 : ２００５年４月２８日
出願人 : 三菱自動車工業株式会社 発明者 : 中井 英雄 外１名

発明の名称 : ノック回避装置


要約:

【課題】 点火時期を遅らせることなくノックを回避できるようにする。
【解決手段】 エンジン１にノックが発生したことを検出するノック検出手段１８と、
エンジン１の実圧縮比を調節する実圧縮比調節手段１６とから構成され、
ノック検出手段１８によりノックの発生が検出されると、
実圧縮比調節手段１６がエンジン１の実圧縮比を低下するように調整するように構成する。

>>614
http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/be_logoff.cgi?sTime=1131198441

(^。^)つ検索ワード　可変バルブタイミング機構

>>611>>612
thanx

>>576
>>491のリンクをクリックしても左上に小さい○△□が出るだけでﾀﾞｳｿできないんです。
IEのセキュレベルを中にしてるのに駄目なんだけど・・・(;´Д`)

結婚した後、風俗いったらダメなんだろうな・・・・・・。
好きな車も乗れず、風俗で遊べず、俺は酒飲めないし。。。

>>606
チョイ乗り多かったり冬場の短距離通勤なら5〜6�`だし、大人しく長距離走れば611氏くらいいく。

なんとなく黄色い帽子に出かけたらエボ２が俺含めて3台居た。
3台が3台ともフロントバンパースカートを車体色に合わせてた…

ふたりはエボキュア

>>623
俺以外の二台は店員の車っぽかった。
そして、白と黒…

>>606
毎日往復で５０キロほどの通勤に使用。勝手に決めた３キロほどのSS２箇所で
全開走行。トータルで８前後です。

子供も二人目が生まれると、正直エボではきついですね。
ミニバンは嫌いなので、ランクルあたりを検討中です。

>>619
保存しろって言ってんのに何でクリックすんのよ

>>626
ランクルにするなら、パジェロエボにしろよ！

そこでエボワゴンの登場ですよ

最近ブーストを極力掛けないで乗ってると燃費が異常に良い事に気付き
アクセル踏むのをためらう俺ｶﾞｲﾙ・・・

>>628
7人乗りの車でないと、子供二人は厳しいですね。
チャイルドシート2基つけるのでミニバンかランクルのような7人乗りSUVしかありえない。

>>630
エボにはブースト計が必須ですね。
出来るだけ負圧で、2〜3000回転で乗るととても燃費がいい。

エボ２のホイールを純正に戻して見た。
下手にインチアップするより気持ちよく運転できるのね。
ところで、BFgoodrichのG-Force 205 60R15が一本11000円、4本38000円だったんだけど安いかな？
親には国産タイヤにしとけといわれましたが…

>>632
ナンカンのほうが安くて高性能だよ。

>>627
やってみたけど「クイックタイムプレーヤーでは認識できないファイルです」と怒られました・・・(;´Д`)

>>634

ん？　見れるのだが…ｸｲｯｸの最新版をｲﾝｽﾄしてみたら？

http://www.apple.com/jp/quicktime/download/win.html

>>632
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=205+60&cat=2084008447&auccat=2084008447&acc=jp&apg=1&f=0x62&s1=cbids&o1=d&alocale=0jp&mode=1

>>636
この手があったか。

>>632
親て。親ってwwww

>>635
バージョンが古かったようで最新版を入れたらちゃんと見れましたどうもです。。
音が入ってなくて寂しい・・・(;´Д`)

>>638
一応、20代前半なんで…
親の方が車に詳しいしさ…
昔、ミニカターボの加給圧1.5キロとかにして走らせてたらしい。

２ｃｈで有用な情報が得られたいい例じゃねーか
一つ賢くなれた

>>308　�\GSR糊だよ。なんか気にさわった？

みんなマフラーなに付けてるの？以外に街で見かけるとノーマルが多いような…

>>ID:RqiiIN7BO
金持ちだなオメ
燃費の心配くらいふつうするだろ
質問ばっかで質問に答えねーし

普通は燃費は気にするよね。
金持ってても、普通は気にするもんだ。
燃費を気にすることは自分の乗り方の反省にもなる。

>>642
俺は純正オプションのラリーアート。
絶対にお薦め！！
ほどよい音量と、高回転での乾いた音と、値段と、見た目と、バランスいいです。

いや、金持ちじゃない。オレが言いたいのは極端な話、燃費がリッター3以下とかじゃ
ないんだからさ…　そんなんで購入諦めるのもったいないって事をね。自分も燃費は気
にするよ。質問ばっかで答えてないね、スマソm(__)m

>>646
質問ばかりでも俺は全然平気！がんばって！

>>647
うん、がんばる！

>>647>>648
…

　　　　　　 (ﾟдﾟ　) 　　
　 (　ﾟдﾟ) /　　⌒i
＿(__つ/￣￣￣/i |＿
　　＼/ 　　　　/ ヽ⊃
　　　 ￣￣￣~



　　　　　　 ( ﾟдﾟ ) 　　
　 ( ﾟдﾟ ) /　　⌒i
＿(__つ/￣￣￣/i |＿
　　＼/ 　　　　/ ヽ⊃
　　　 ￣￣￣~

>>642
７にQ用のHKSサイレント。
音はちと寂しいが、おとなしく乗りたいので。

大人になると、爆音マフラーよりサイレントなのが欲しくなるよね

>>632
ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝ出来るんなら、ｷｰﾜｰﾄﾞ検索で『205 60 15 』と入れて検索してみると良いです。
そこそこのﾀｲﾔでも一本7000〜9000位であるはずです。

>>653
オークションで買うと持ち込みで取り付けてもらうことになるよね。
黄帽とか自動後退にそ知らぬ顔で持ち込んでつけてもらって良いものかな？

↓はどんなもんでしょ？

【激安】フェデラルってどうよ？【台湾タイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121621596/l50

ラリージャパンでラリーカーに名前が載るってキャンペーンありましたよね？
名前が確認できる程でっかく見れるサイトってどっかないですか〜？(´・ω・`)

>>654
ｺﾞﾒ。実は自分もﾔﾌｵｸで買ったことないんですorz
僕は今度買ってみようと思って、行きつけのﾃﾞｨｰﾗｰや、量販店に聞いてみようと思います。
持ち込みのﾀｲﾔって交換してもらえますか？
いくらですか？
って。

>>647ｰ648(ﾟдﾟ)…？

自分はいつもオクでかって、超自動後退に持ち込み交換してる。
工賃廃タイヤ込み一本2000円だからAD07辺りだと自動後退で買うより五万円くらい安くあがるよ！！

最近思った事。

「インプじゃなくて、エボにするんだった。。。」

プラグ交換面倒だし、モロいエアフロ。
極めつけはガラスのミッションで終了。
いつ壊れるか(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでつ。
せめてGDBにすりゃよかったよ。

鬱氏

>>660

GC8、楽しいでしょ？

俺は、今のエボの前はインプ乗ってたよ。
内装はインプのほうが良く出来てたと思う。あと、エンジン音がいいよね。
でも、今はすっかりエボのファンですが。

>>662
エボとインプの両方に乗ってたなんて羨ましい・・・
インプからエボに代えた理由って何ですか？

>>663
やっぱり、運動性能をトータル的に見てエボにしたし、実際に
エボにして良かったと思う。
内装とか我慢する部分もあるけど、エボはいい車だよ。

>>655

ﾌｪﾃﾞﾗﾙなかなかいいよ。
確かに硬くて、雨の日は滑り易いけどｗ

ドライならG3とﾀﾒくらいｸﾞﾘｯﾌﾟする感じ。40だからっつーのもあるだろうけど、
ﾖﾚる感じはほとんど無いっす。しかも減りにくいｗ
ｸﾞﾘｸﾞﾘこじって走らせてもなかなか減らないｗ
15000�`位走ったかな？7〜8部山は残ってる。

個人的には大満足です

自問自答でつか？

>>666
え？

ん？？

なんだ？

どうしたんだろ？

>>666-670
>>647-648
のことか？

ランサーって、「走ってる」って意味だけど、カッコイイよね！
インプレッサはどういう意味なんだろう？

>>672
確信犯でしたか
いい感じでしたよ

>>671
俺は>>665-666について言ったんだが・・・

ランサーって槍騎兵って意味じゃなかったっけ？

>>662>>663>>664>>667>>670>>672

確信犯の自演＿|￣|○

>>647>>648
(ﾟдﾟ)…素ﾅﾉｶ？
HKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰも何げに多くない？ﾗﾘｱﾄが一番多いのかな？

(ﾟдﾟ)？

穴の空いたﾌﾛｱﾏｯﾄの上にｱﾙﾐ板を固定してみたら靴が滑って乗り辛くなた orz
ﾓﾁｯﾄやり方を考えてみる事にしやす。

ゴムなんかどうかな？

>>679
合成ｺﾞﾑﾏｯﾄも一応買っておりやすが、
これ以上磨耗しない＆見栄えｲｸなるかもって事で、今回はｱﾙﾐ板を試してみたっす。

滑り止め加工をやってみて、それでもしっくり来なかったら
大人しくｺﾞﾑﾏｯﾄにしようかなと　(・ω・)ゞ

そんなのいつもだよ
高速も８０ｋ巡航どんどん抜かれる
９は燃費よいよねGSRの方がよくなってるなんて凄い９最高

>>630さん充てでした

>>投石ﾀﾝ
アルミ板はなにか加工してる？
パンチング加工とか紙やすりを張ったり・・

こんなんで自分でパンチング加工してみたら？
http://www.engineer.jp/products/tr05/tr05.html

>>681
エボ乗りの片隅にも置けん

純正のﾏｯﾄはすぐずれる

　　　　　　 　　　　　 　 /ヽ　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　 ヽ　　　　 　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／,,　　　U　　,,　:::::::::::U:＼
　　| |いま、　　　/《;.ﾟ;》＿__　《;.ﾟ;》 　::::::::::::::::|
　　| |あなたが　|　　　|　　 |　　　　　U :::::::::::|　　←投石器
　　| |仕事中か |U　　|　　　|　　　　　　::::U::::|
　　| |見てるの　.|　　├―-┤　U...:::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::::::|

>>683
2mm厚の板を買ったもんで、無加工（と言うか手持ちの工具では無理ぽ）でございます。
屋外用の強力滑り止めﾃｰﾌﾟ(黒)があるので、円形に切った物を複数用意して
ﾊﾟﾝﾁ穴に見立てて貼ってみようかな、と考えてるﾄｺﾛです。

>>685
そこでｴｰﾓﾝのﾌﾛｱﾏｯﾄ用滑り止めﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟ。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>686

��(ﾟдﾟ)

5乗りなんですが、リアのフェンダーのツメ折りしたいんですが

市販のツメ折り工具でできますか？

追加情報！「触媒増量」じゃなくて、４Ｂエンジン先行採用らしいです！！
ベストカーで「９ＭＲ」とされている写真でも
、エアインテークがボンネット後方に取り付けられていますが、
これは後方排気（タービンがエンジン後方に取り付けられている）
のための吸気＆タービン冷却用とのこと。後方排気と言えば、
”三菱関係者”さんの言うとおり、４Ｂエンジンですね。
これに足回り強化に伴うトレッド幅拡大＝オーバーフェンダー追加で、
ＣＴ９Ａとは全く別物の、化け物のような９ＳＴが登場するようです。
８ＭＲを発売するときに、
開発者が「エボは常にプロトタイプを世に出しているようなものです」
と言ってましたが、今回は正に９の皮を被った
１０のプロタイプと言えますね！

S13(CA)→PS13(SR)シルビアみたく新規型式認証必要、
9.5出す時点で残り1年程の車に、その可能性は低い。

>>604
うちも>>611と同じような感じ。

>>665
ふぇでらるって５９５SS？５９５RS？
ちょっと気になるが、どんなもんか知りたいので詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>602

エボ7高速180巡航 でリッター6キロ
200越えるとさらに燃費は落ちてく。

無駄に空気の壁押すからな。

>>693

SSですね。　

ｺｽﾄに見合った価値は有ると思います。ただ、ﾊｲﾄﾞﾛを起こしやすいので
雨天時にはﾁｭｰｲです。

いいﾄｺは
減りにくい。で、それなりのｸﾞﾘｯﾌﾟ。
とにかく安い。
静か。

悪いﾄｺは
雨に弱い。
滑り出しで音が出ないから感覚が頼りｗ
（でも滑ってからのｺﾝﾄﾛｰﾙは良し）

こんなとこで

>>695
ﾚｽｻﾝﾁｮｽ
SSですかぁ〜自分はRSが気になってるんすよねぇ〜
やっぱ海外タイヤだから耐磨耗方向に振ってあるんすかねぇ・・

さんざん既出かもしれませんが、検索しても見当たらなかったので教えてください。

エボ９に初めて自分でナビ付けましたが、三菱用コネクタの車速パルス（白）に繋いでもＮＧだったのですが、
エボ９はコネクタに信号来てないのでしょうか。

もしコネクタに信号が来てないのなら車体側の車速パルスってどこから取るのか教えて下さい。

ECUのｶﾌﾟﾗｰから直接取ってみてはいかがでしょ。
（助手席グローブボックス内側）

>>697
ハンドルポスト左奥にある黒いコネクター(ダイアグノシス端子)の黒/赤線でつ
位置関係はアゼストのHPにあるCS5W用のPDFを参照のこと。
＃白いコネクターもそばにあるがそれは「ハズレ」でつ

　 　　,∧,､∧,､､.,､,､､..,_　　　　　
　　　;'｀・ω・ .:、:,　:,.: ::.:''':,'
　　　;'､ .:.;; :.:. :.､... .:.;;;. ‐'ﾞ
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ ﾞ
　　　　　カキフライ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ彡ミ）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　/;:" 从　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
　　 _）, ,ノ　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　/".,".　　 　ヽ　　　　彡"
　（ﾐ　米）≡:ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　＼":;　..　　'"ﾞ　　>>1 　　 ミ彡）彡'
　|∪X∪　　 `ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　.＼;::　　　　　　　）,,ノ彡〜''"
　|¶=◎¶　　　　　　　　　　 ⌒｀ﾞ"''〜-､,,彡⌒''〜''"
　し⌒｀J 　ﾓﾅﾌﾗｲﾀﾞﾛ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ彡ミ）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　/;:" 从　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
　　 _）, ,ノ　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　/".,".　　 　ヽ　　　　彡"
　（ﾐ　米）≡:ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　＼":;　..　　'"ﾞ　　>>700　 ミ彡）彡'
　|∪X∪　　 `ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　.＼;::　　　　　　　）,,ノ彡〜''"
　|¶=◎¶　　　　　　　　　　 ⌒｀ﾞ"''〜-､,,彡⌒''〜''"
　し⌒｀J 　失敬

追補でつ
CS5WのPDFで黒コネクターは４ピンで表示されてますが
�\のそれは確か８ピンか10ピンになってます。
線色は同じ色になってるので選り分ければ埋まってまつ

＞690
もし本当ならすごいな

正直な話9の皮をかぶった10のプロトタイプなら10を買うよね。

>>705
１０よか軽いかもよ

１０はものすごく値上がりするかもよ

試作品より完熟品

熟女より幼女

ﾀｲｰﾎ

報ｽﾃ見てたら07年に消費税引き上げの法案提出するとかなんとか
いってたが、もし10%とかになったら仮にｴﾎﾞ�]が400万だとしたら
税金だけで40万か｡

どのみちこのままいくと引き上げはあるだろうから
高額商品を買うにはつらい世の中になるのか...｡

>>642
GPスポーツ
ほどよい爆音がお勧めｗ

>>699
さんくす。日が昇ったらやってみます！

　　(　ﾟдﾟ)　 「この顔にピンときたら１１０番」
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

お久さでございます。

毎日通勤で乗っておりますので、
一昨日(日)時点での道央地方週間予報、今週(水)(木)来週(日)の雪マークに釣られ、
昨日スタッドレスを早々と履きました。しかし…

今日になってみると、(水)雪→雨　(木)曇→雪　来週(日)雨
へと予想気温も上がり雪が降ってもすぐ解けそうです。

この！ ヘタレな雪め！

�Y/GSRに乗っていたのですがマンション購入を機会に2003年にファミリーカーに乗り換えますた(5MT)
それから時は流れエボも�\となり2007には�]が出るという話
やっぱり速いｸﾙﾏが欲しくなっています
来年あたり程度の良い�\を中古で買うか一新された�]まで待つか迷っていて、�\MRが出たとしてもそれは見送るつもりです
一番知りたいのは�]でセミオートマモデルが出るか否か、の一点でして…情報通の方何か情報があればよろしくお願いします

長文スマソ

9.5の姿さえ確定してないのに、余りに不確定な事で迷っても仕方ない。
10まで待って、9や9.5の中古と迷えばよい。

>>717
確かにそうですね(@_@)
もう少し経過観察することにします

>>690
> ”三菱関係者”さんの言うとおり、４Ｂエンジンですね。
> これに足回り強化に伴うトレッド幅拡大＝オーバーフェンダー追加で、

ここまで変更を受けて9.5というのもどうなのでしょ？１０と言う名前を新型に
合わせて使いたいというのは判るが、概観以外内部はまったく別物じゃない？
ベストカーのニュルの写真は確かに９に１０のエンジン、ドライブトレインを
移植したテスト車両っぽいが・・・

９．５を待ってたが、やっぱ９を買った方がいい気がしてきた

ランエボって言ったら、やっぱり4G63だろ！！

>>720
新エンジンはいじった時のポテンシャルが未知数だしね

アルミ製になるので
ハードチューンの耐性は落ちるだろう、とか言われてますな（・ω・）

テスト段階で前型車両に次期型の各デバイス搭載して実験してないメーカーなんて存在しない。
9.5は有ってもﾌｧｲﾅﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝのノリで変更最小限かと、そこに価値があるのかもしれんが。

9購入で安定完熟が勝ち組
9.5購入で不具合は負け組

>>690
微妙に知ってる情報と違う。
トレッド拡大の理由は実はハブ周りの強化が必要になったため。
18インチ履かせてサーキット走るとハブ周りが思いのほか弱かった。
なんとインプレッサの方がまし（；´Д｀）
そんで18インチに耐えるハブ作ったら、今度はトレッド拡げても耐えれるのに
拡げないのは勿体無いという流れ。

三菱から開発の情報が流れてこないから９．５は無いでしょう
今年は・・・

うん、まあ来年だと思うよ（・ω・）

>>726
>>136　少なくとも9が来春までに売り切れない

近所のDの9値下げしてるのに全然売れない

値引きなしで９買ったおれは負け組みだったのか・・・

9ってあとどのくらい残ってますか？

エボ７なのですがHKSのサイレントハイパワーってどうなんでしょう？

>>732
ダメ
ラリーアートの純正オプにしとけ

エボ�]は再来年

>>732 俺は良いとおもうけど。
ま、俺自身が7にHKSサイレントマフラー付けてるからだが

>>733
ダメなら何がダメか具体的に書け！おたんこなす！！

おたんこなすって久々ｗｗ

おいおまいら、基本的なことだが、

機種依存文字はやめようよ

時期スレッドでテンプレにいれておくれ


と５乗りのおれが叫んでみる

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-







m9( ﾟдﾟ )

mitsubishilancerevolution9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

>>738

マカーな人へ機種依存文字
I→（特）
II→（監）
III→（企）
IV→（協）
V→（労）
VI→（労特）
VII→（労監）
VIII→（労企）

�\
�]　これはどういう風に見えるの？

�]（コピペしました）は
長方形で薄い枠線（グレーに見える）の四角（中身は白）です。
□これの半分の太さ。G4OS9です。

ローマ数字で書かずにに英字で書けばいいのにね。
おれはIV（アイブイ）とかIX（アイエックス）で書いている。
しばらくするとIMEが学習するからそんなに困らないし。

>>225
漏れのエボ８もリアウイングのクリア剥げましたよ。
（白濁したとこがぽろぽろと・・・呆れてしまった。）
買って2年ぐらいで剥がれたので本社にメールでクレーム敢行。
剥げた物は回収され、新品に無償交換してもらいさらにDラー（塗装屋）
でクリアをもう一層吹いたものを取り付けました。
これでも再発の可能性ありのため、まめにWAXがけで保護するようにしています。
雨の後などすぐに拭いてやった方が良いかと。ちなみにウイング新品買うなら13万程
らしいです。（Dラー調べ）

今度パッドを交換するのですがローターは研磨した方がいいんでしょうか？
一番外だけ盛り上がってるのでちょっと不安になったので聞いてみました
ちなみにほとんど街乗り、どノーマルの５です

明日は健康診断なので、今日は晩酌抜き。
なかなか寝付かれない。
orz。

ちなみに検便は、２回（２日）やるところを１回でゴマカシちゃった。
めんどくさいもんね。

オシッコは今回から、自宅で採取すろようになった。
これは楽だよね。
過去に、無理してオシッコを出そうとしたら
後ろから”実”が出て、あわてて大用の個室に駆け込んだことがあったっけ。
パンツに付かなくて助かったけどね・・・

では、いい加減にしてオヤスミナサイ。

>>745
どのくらい減ってるかにもよるが街乗り程度ならそこまで気にせんでもいい気もする。
それと研磨したら１枚たしか７〜８ｋ位だったと思うんで
それならプレーンローターを自動後退のセール時に新調するという手もあるよ。

質問です。エボ乗りの個人売買サイトってありませんか？よろしくお願いします。

ｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰ付けてるけど、なんだか寂しいからﾗﾘｱﾄに変えてみようかな…　個人的主観
で構いませんのでアイドリング時の感想を聞かせてください。

マフラーは値段高いが藤壺のスーパーＴｉをオススメしたいかも。
雑誌の評価高かったから奮発して着けてみたが
アイドリングは適度で良い感じだし低速も中速〜高速域も
音やパワーの出方も良くすげー満足してる。

ラリアート製は太鼓部分だけで１６万もするんでちと手が出なかった……。
フロントまでのやつだと２５万以上するしどうなんだろう。
値段がＲ３４のＮＥ−１並って凄いことだと思うが。

ﾗﾘｰｱｰﾄのﾏﾌﾘｬｰはHKSのOEMでなかったっけか。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ料ですな（・ω・）

>>749
そのマフラーがダメとは言わないけど、雑誌の評価はあてにならんよ。
特にオプションやREV SPEEDとかのチューニング雑誌系。
その雑誌に広告出してるメーカーの物を悪く書くはずが無いし
広告を出してなくても、雑誌の為にメーカーが貸し出してる訳だから
悪い事は書かれない。

新型インプに９が負けたなら９，５出すだろうよ

トルクが４３キロになろうがトータルで負けてないから出ないのかもね

純オプのﾗﾘｱﾄて8万くらいじゃなかったけ？

勝ち負けだけで出す出さないは決まらない

今年のカー・オブ・ザ・イヤーはロドスタが受賞ですか。。
最終選考に残ったアウトランダーに頑張ってほしかった・・・orz

>>754
純正OPカタログに載っているのはテール部のみでメーカー不明。（形状は純正と同じ）
ラリアットカタログに載っているのがHKS-OEMのセンター＋テール。（形状は純正と違う）

あまりうるさくないマフラーと考えればサイレントハイパワーもありですかね。

純正の形がどうしても好きになれなくて変えようと思ってます。

チタン欲しいですがいかんせん高い・・・

tiﾏﾌﾗｰ安いのは10万以下で買えるよね。

チタンテールエンドなら1万円以下のもあるよ

モーターショーで聞いたTiの音が忘れられなかったので
家に帰ってから調べたら16万・・・ｶｴﾈってのを覚えてる。
でも1個格下（名前わすれた）でもよさげだった。

でもやっぱり純正が一番（まだ試乗しかしてないけど）。
金とか世間体とかもうこの車の時点でやっぱ駄目だよなぁ、と自分に言い聞かせてるつもり。

チタンにしようかステンにしようか迷ってます。
候補は
チタンのはHKSのハイパワーマフラーSPEC-R
ステンはフジツボのRM-01A
ＨＫＳは売値10万くらい、フジツボは6万円くらいです。
良い音がするのが望みですが皆さんならどっち!

エボワゴンって、普通のエボがきついなあって思う速度でコーナーつっこんだら
ゴロゴロって横転したりしないもんなの？何かセダンよりバランスが悪そうな・・・

クラッチ踏みながらエンジン掛けると
スラストメタル？やエンジンに悪影響。
と聞いたのですが本当ですか？
詳しい人、解かり易く教えて下さい。

スペースギアじゃあるまいし。

ジムニーが峠で横転してるのは見たことある。

エボ4で強化クラッチならともかく

>>762
8用迄出てるRM-01A typeTiの9用が出そうだが

>>763
ﾍﾞﾝﾂAｸﾗｽの初期じゃあるまいし

>>764
三菱はｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ採用できないんかｗ

今日コンビニで車雑誌（カートップかベストカーのどっちか）を
立ち読みしてたら、9.5が06年2月に発売と書いてあった。

9との違いは
・ビル足を成熟させた
・車高をさげる
・300馬力になるかも？

と書いてあった。エンジンは今のままでいくみたい。

>>762
7にRM-01A付けてる。

アイドリングの低音は低くて迫力ある。うるさいのとはちがうが低音は静かでも近所に響きやすい。
峠、サーキットで回してる時の音は物足りない。
純正＋α程度

しかしマフラー交換のみで320ps トルク42.3だった。エアクリすら純正。

>>762
音にはあまり期待しないほうがいい＞RM-01A
俺もつけてるけど、まさに純正＋α
メーカーも書いてるけどパワー重視です

ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄの件、ちょっと昔の自動車学校の教本には
「踏み切り内でｴﾝｽﾄこいた際にはｷﾞｱ１速でｾﾙ回して脱出しる」
みたいな事を書いてあったけど、やっぱ今は載ってないんかな？


ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄなどｶﾌﾟﾗｰ抜いて速攻ｷｬﾝｾﾙですよ（・ω・）

やっぱCTはスゲーな。
俺のCPは柿本フルメガとHKSキノコ交換のみで290ps弱だった。
まあ、もうすぐ90000kmを迎えるご老体ではあるのだが…

うちの７も、吸排気一式やった状態で300未満だった。

でもその仕様でﾌﾞｰｺﾝ＆ECU入れたら340越えた。
ﾌﾞｰｽﾄの掛かり方の個体差の方がﾃﾞｶｲと思。

>>772
三菱はカプラー抜くだけでキャンセル出来るから楽でいい。
俺はついでにシートベルトのランプも点かないようにカプラー抜いてる。
もちろんベルトはしてる。

>>773
個体差もあるがＣＴは優秀なＣＰより進化するためには
パワーも純正で上げてないと厳しかったからね
同等だと重い分ＣＰ有利だしコーナーもそう

この辺から三菱・スバルはただの２Ｌターボじゃなくなってきたな

CTの凄さは認めるけど、やっぱり俺はCPが好きなんだな。
それにしても4G63の耐久性はスゲーと思う。
当たり前のメンテしかしてないのに、90000kmでカタログ値以上のパワーだもんな。
アイドリングもビタッと安定してるし、エンジン音にバラつきも出ない。
潰れるまで乗るつもりだけど、潰れる気配もねえよ。

CP,CTの凄さは認めるけど、やっぱり俺はCDが好きなんだな。
それにしても4G63の耐久性はスゲーと思う。
当たり前のメンテしかしてないのに、123500kmでカタログ値以上のパワー感だもんな。(測ったことないから予想orz)
アイドリングもビタッと安定してるし、エンジン音にバラつきも出ない。
潰れるまで乗るつもりだけど、潰れる気配もねえよ。

>764
つ　ttp://garagehrs.blog11.fc2.com/blog-category-4.html

初期型乗ってるがクラッチ切りながらエンジン掛けるとすごい音がするぞ・・・
結構メジャーなトラブルですね　
CP9〜に乗られてる方々は結構知らない人多いですね(^^;

こういうの見るとオーナーの事も考えてくれてるんだなって思うな。
HRS行ってみたいけど遠い・・・
大阪在住だとHKS関西くらいしか思いつかないし・・・

>>781
こんなスレもあったりする。
筑波最速？？？？？？サイバーエボ？？？？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122691071/l50

キノコってエンジンに悪いのかな？キノコか純正交換タイプか迷う…

>>762

同じタイヤ履いたエボ7で、吸排気、IC、ラジエター、コンピュータ、ブーストUP350馬力仕様(その他もいろいろ)の車を鈴鹿スプーンの立ち上がりで抜いて130Rまでにジリジリと引き離してった。

後でピットに「どんな仕様ですか〜？」と見に来て「ノ、ノーマルですかー！？」とクーリング中のエンジン覘いた瞬間驚かれていた。

今のバランスを崩したくないのでこの前エアクリフィルターすら純正を頼んだ。

>>780
これを見て怖くなりヒールアンドトゥが出来なくなった俺ｶﾞｲﾙ

H&Tはクラッチ繋ぐ瞬間でしょ。
微妙なところだが・・・

でもクラッチ切った状態でアクセル煽るでしょ

９，５って不祥事で抜けた技術陣達がいなくなりやっぱり出すの難しいんじゃないかな
９開発した人たちって以前からエボ造ってる人少なそうだし

>>778-779
大事に乗ってるなー
たしかにエボは頑丈だよねただこう愛着あって乗り換えないから
新型ほど売れなくなってきてるのかも

>787
つダブルクラッチ

>>789
クラッチを切ってアクセル煽るのと一旦ニュートラルにしてクラッチ繋いでからアクセル煽るのどっちが正しいんだろ

>>790
どちらが正しいではなくて、どちらもテクニックのひとつ。
前者はワンクラッチシフティング、後者がダブルクラッチ。
どちらもヒール＆トウとは全く別のテクニック。

>>791
ヒール＆トゥじゃないの？
つま先でブレーキ踏みながら踵でアクセル煽るのがそうだと思ってたけど。。

>>788　なんか書いてる事ズレてねぇか

>>792
ヒール＆トウはブレーキによる減速を伴うシフトダウン時に回転を合わせる
ためのテクニック。あくまで減速が主目的。これに対してワンクラッチ
シフティングやダブルクラッチは減速を伴わないシフトダウン時（上り坂での
シフトダウンとか）の回転合わせが目的のテクニック。

ダブルクラッチは過去のテクニックになりつつあるが、バスでは今も現役だ。

4G63ってエンジン音や排気音はあまり萌えませんか？

ちょっと違ったかな。ワンクラッチシフティング時につま先でブレーキ、
踵でアクセルを同時に操作すればヒール＆トウとなる。ダブルクタッチでも
つま先と踵でブレーキとアクセルの同時操作は可能だけど、これは普通
ヒール＆トウとは言わないね。

>>769
雑誌は嘘を書くことも多いけど
メーカーも情報操作して真実を小出しするから、
あながち嘘ばかりではない。
だから、その情報は十分に信憑性があると思う。

それ依然に9が春までに売り切れない>>136

>>798
売切れないから9.5に小変更して出すんじゃない？
このままだと値引きするしかないし、それならいっそ少しのパーツ変更とか
仕様変更して9用に用意してたものを9.5にして新型＆CT系最終として売る方
がいいんじゃないかと思うけど？生産済み在庫ならまだしも作ってもいないなら
仕様の変更もできると思うけどなぁ

>>792
ヒール＆トーはブレーキ踏んでるときに（シフトダウンでの）回転合わせをする。

ダブルクラッチはNでクラッチ戻した状態で煽ってミッション内部の回転を合わせる。
（60キロで2速→1速に入れるときなんかにずっと入りやすくなる。使わなくても入るけどね)

796のはH&Tしながらダブクラも使ってるだけ。H&Tはしてる。

>>672
つFate/stay night
ttp://www.typemoon.com/fate/index.html
の一番下。

>>778-779
ランエボの凄さは認めるけど、やっぱり俺は今のランサーが好き（ry

来年半ばまでIX残ってたらVIIじゃなくてGT狙ってみようかな〜

>>799
ダマ増産(幾つだっけ？)とか多少足りないけどフェードアウトとかならまだしも、
それって公式にリリースした事を撤回するって事だよね。ねぇーな。

オイル交換２回にごとにエレメント交換。フラッシングはなるべくしないほうが
良いという人と、エレメントのときやるべきという人がいますがどちらが正解？
エボ�\買って惚れたので大切に乗りたいです。詳しい先輩方教えてください。

ターボ車にフラッシングはNGと聞いたことがある。真偽のほどは？

俺は、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ否定派です。
8を新車で買ってから、2500ペースで、ｵｲﾙ交換時に毎回ｴﾚﾒﾝﾄを
交換しています。
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞするよりも、まめに交換することをおすすめします

フラッシングを「何」でやるかが全て。
使おうとする(又は抜いた)EGオイルより劣る物でやったら「何」が残るか考えよ。

お返事ありがとうございます。
ディーラーのメカニックも必要ないと言っていたのでやめておきます。

フラッシングオイルがいくない！
やっすい鉱物油で一回交換して、その後本気オイルに交換がお勧め！
いまや自動後退ですら、その方法を勧めてる。

だからその時点でアレだっつーの

フラッシングがダメなのは、必要な油膜まで落としてしまうからと何かの本で
読んだ記憶がある。特にターボ車はタービン（の軸受け）に悪影響を与えるらしい。

毎回OHすれば良いんじゃね

EGオイルとして使おうとするモノ(若しくはそれ以上のモノ)でやれば810は無問題。

スラッジナイザーとやらもｲｸﾅｲのかな？

最近のRSはハンドパワーウインドウじゃなく電動パワーウインドウだということに
少し驚いた・・・(･ω･)

実用性も無いと売れないからね
スパルタンさがなくなってきたよね

ROMも含めてこのスレ住人の統計を取らない？
俺から…

Evo1GSR
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Evo5RS
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Evo9GT
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Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

フラッシングが必要になる時点でオイルメンテがダメです。

なんつーかCT9Aになってから予定台数売り切れた事なんて無い。
IXが予定台数売れずにIXの小変更した車が出るのって当然の流れだろ？
春までにIX売り切れないから次が出ないとか言ってる子達は
エボ所有したこと無いでしょ？

>>635
あたりに燃費10Ｋｍとか書いてあったけど、俺のGSRは
街乗6Ｋｍ位なんだけど…
ﾌﾞｰｽﾄ掛けすぎ？壊れてる？不安になってきた

自分も概ね8〜10km/lです。高速だと11〜12くらいかな。
ちなみに走行どのくらい？
まーでも結構飛ばした時は6くらいだった。
以来、飛ばした後の給油では燃費計算しないことにしたｗ

Evo1GSR
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Evo5GSR
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Evo7RS
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Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　←
Evo9GT
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

また燃費の話になりましたね。
自分も１０月の燃費は６回給油してすべて１０以上でした。
平均すると１０．８です。高速使用が多かったですが。
街乗り＋結構回し気味走行でも９はいきますよ。
買った当時は７とかだったけど、買ってから五年、だんだんアクセルの
踏み方が丁寧になってきたってことかな。

つ【1RS】

燃費が気になる人はこのテのｸﾙﾏには乗らない方がいいと思います。
前乗ってたFDは攻めたら3で街乗り5ぐらいでした

アクセル踏み込めば異次元の世界行けるでしょ？
正圧走行してる時間分、燃費が悪化するのは当たり前かと

EVOは普通に流して走って異常に燃費悪いｸﾙﾏとは思えません。
タンク容量のせいでGS行く回数は多くなるけどね

>>802
今まで公式にｘｘ台限定とかｘｘ台生産する発表とかされたことなんてないよ
内部資料とか雑誌とかで出てるだけ
ましてや売れもしないのに生産を続ける企業なんて無い
ま、今は海外にも輸出されてるから、そっちに生産を回すとかはあるかもね

>>823
Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　←
Evo2GSR
Evo2RS
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Evo3RS
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Evo5RS
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Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　1　
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Evo7GT-A
Evo8GSR
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A
ね。

俺
Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　2　←
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

つ8GSR

>>828
携帯からアクセス多いのね。
Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR
Evo5RS
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Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　←
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A
って何で俺が…

ﾀﾞｰﾄﾗ大好きで、今はCJ4A海苔の後輩が、前車のSTiVeR2時代に
黄色帽子でﾋﾞﾙﾌﾗを施工し、しばらくしたらﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰとｸﾗﾝｸｼｰﾙ
からｵｲﾙだだ漏れｴﾝｼﾞﾝになりましたよ。

ビルフラって何？

わが家
Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
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Evo6.5RS
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Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1
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Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT 　　　　　1　←
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1←
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　2　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

>831
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞでつ

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR 1 ←
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　2　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
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Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT
Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
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Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR 1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　2　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT 1←

Evo9RS
Evo9W-GT
Evo9W-GT-A

>>836
ごめん、変な風になったm(_ _)m

>>772
俺も昨日クラッチスタートキャンセルした。
やっぱこの方が快適だわ。
みんな、抜いたカプラーの処理ってどうしてる？
ブラブラでも良いのかな。まー影響なさそうだけど。

>>824
そう。航続距離が短いので、ガス代高い今だと安いところで決めうちして通っているので、
ちょっと使いづらいと思うことは多いな。
まー、そんなに燃費は気にしたことないけど、ｼﾞｺﾏﾝていうのと、
アクセルワークの荒さがある程度わかる希ガス。

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　2　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　1←
Evo9W-GT-A

>>838
特に問題無いけど、念のためﾀｲﾗｯﾌﾟ等で他の配線と纏めておくとｲｲかな。

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　3 ←（・ω・）　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　1
Evo9W-GT-A

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　2　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　2←
Evo9W-GT-A

投石器氏とかぶったorz
訂正しておきますね

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　3　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　2←
Evo9W-GT-A

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　1
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4←　
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　2
Evo9W-GT-A

で、これ統計とって何かするの？

>>843
お手数おかけしますた (・ω・)ゞ

携帯からでごめんよ

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2　←
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　1　
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　2
Evo9W-GT-A

>>845
役には立たないかもしれんが、面白いじゃん。
このスレ住人はエボ○乗りが多いのか、とか。

つか、エボワゴン乗り2名ﾊｯｹｿだが、
乗ってみていかかですか？

Evo1GSR
Evo1RS　　　　　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　　　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　2 ←
Evo9GT　　　　　　1
Evo9RS
Evo9W-GT　　　　2
Evo9W-GT-A

つ 1GSR

。・）つ【７RS】

ミ

非常につまらない流れ。
つーか、縦長に書くのやめてもらいたい。

別にいいんだけど、無駄にスレ容量食ってる気が・・・。

>>818
幾スレか前に何かの資料で歴代販売台数が出てたけど、売り切れた代(予定数以上)
は有ったみたいよ。9はプレスリリースで目標が5千、報道での最大数が7千みたい
だから、5千で止めるなら例年通り2月には無いかも。春が微妙でも秋には有るかと。

>>825
嘘いっちゃいかんよ、毎回販売目標台数若しくは販売限定台数を公式にプレスリリースしてる。

>>825
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1330.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1228.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail992.html

>>816
854・853に禿道。別にいいと思うけど、どうせコピペするんだし縦長でなく
横に数行に収まるよう、書式は一考してやってもらいたい。

Evo1GSR 1
Evo1RS　　　 　　1　
Evo2GSR
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　 　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS 1
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　3 ←
Evo9GT　　　 　　1
Evo9RS
Evo9W-GT 　　　　2
Evo9W-GT-A

Evo1GSR(RS)　　　1(O)
Evo9GSR(RS)GT　　2(O)1

等、１行にしてみるとか？

つか期間を決めとかないとﾀﾞﾗﾀﾞﾗになりそうですな

Evo1GSR 1
Evo1RS　　　 　　1　
Evo2GSR 1←
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　 　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS 1
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR
Evo9GSR　　　　　3 ←
Evo9GT　　　 　　1
Evo9RS
Evo9W-GT 　　　　2
Evo9W-GT-A

Evo1GSR 1
Evo1RS　　　 　　1　
Evo2GSR 1
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2
Evo3RS
Evo4GSR
Evo4RS
Evo5GSR　　 　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS 1
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR 1 ←
Evo9GSR　　　　　3
Evo9GT　　　 　　1
Evo9RS
Evo9W-GT 　　　　2
Evo9W-GT-A

Evo1GSR 1
Evo1RS　　　 　　1　
Evo2GSR 1
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2
Evo3RS
Evo4GSR　　　　　1　←
Evo4RS
Evo5GSR　　 　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS 1
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR 1
Evo9GSR　　　　　3
Evo9GT　　　 　　1
Evo9RS
Evo9W-GT 　　　　2
Evo9W-GT-A

8MR RSってないの？
現時点で20人ってこのスレそんな住人いたのか

>>投石器

Evo1GSR(RS) 1(1)
Evo2GSR(RS) 1(0)
Evo3GSR(RS) 2(0)
Evo4GSR(RS) 1(0)
Evo5GSR(RS) 1(0)
Evo6GSR(RS) 0(0)
Evo6.5GSR(RS) 0(0)
Evo7GSR(RS) 4(1)
Evo7GT-A 0
Evo8GSR(RS) 1(0)　
Evo8.5GSR(RS) 1(0)
Evo9GSR(GT)RS 3(1)0
Evo9W-GT(GT-A) 2(0)
でおｋ？

やっぱりRSは少ないですよねorz

もっと簡単に…

GSR／RS／GT（9以降）
Evo1　1／1　Evo2　1／0　Evo3　2／0
Evo4　1／0　Evo5　1／0　Evo6　0/0　Evo6.5　0/0
Evo7　4／1　Evo8　1／0　Evo8.5　1／0　Evo9　1／3／0

逆に見づらいかな？

たまに、来るけど･･･
良ければ、Evo6･5GSRに一票ｗ！

Evo1GSR 1
Evo1RS　　　 　　1　
Evo2GSR 1
Evo2RS
Evo3GSR　　　　　2
Evo3RS
Evo4GSR　　　　　1　←
Evo4RS
Evo5GSR　　 　　1
Evo5RS
Evo6GSR
Evo6RS
Evo6.5GSR
Evo6.5RS
Evo7GSR　　　　　4
Evo7RS 1
Evo7GT-A
Evo8GSR　　　　　1　
Evo8RS
Evo8MR 1
Evo9GSR　　　　　4 ←
Evo9GT　　　 　　1
Evo9RS
Evo9W-GT 　　　　2
Evo9W-GT-A

('A`)つ【2RS】

つ[４ＧＳＲ]

なんだか荒らしてるように見えないでもないが・・

来週9GSR納車予定の漏れが来ましたよ。
無料鯖借りて投票形式のCGI流用でやれば良いんじゃないかな。
…まあわざわざそこまでする必要無いと思うけど。ｗ

つ[5RS]

結局、ｴﾎﾞ乗っててﾈｯﾄ使える香具師は
殆ど来ているような気がしないでもない（・ω・）

他スレで拾ったのだが、ブログに変なこと書くのも考えものだ。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=834836

投石器ﾀｿ、これであなたの車を売っていただけませんか？

ttp://007.gamushara.net/gambling/data/1128194904388.jpg

つ【8MRGSR】

つ【9GSR】

つ【9GSR】

つ【1RS】

つ【3GSR】

ＦＤと同じコーナーリングスピードってエボでは無理ですか？？？

>>849氏
遅レスすみません

やっと当たりが付いてきた感じですが、
思ったほどリアの重さに違和感を覚えることなく走れます。
�\セダンGTと比較すると、重さ＝落ち着きに繋がっているような気さえします。
＃�\GTは試乗レベルですが(･ω･)ゞ
見た目については…あまりにふつーで車の波に溶け込んでいるような…w
前から見ると見まごう事なき�\ですけどね、なんかオーラが足りない希ガス
ってこれは目撃した人に聞いた方が良いかも。

というわけで目撃証言お願いいたしますw＞ALL

つ【5GSR】

今月車検が切れるので、車買おうか迷ってます。9GSRは今、納車までどの位日数かかりますか？どなたか教えて下さい。

つ８GSR