【ＧＳＲ】ランエボすれっど　67【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　66【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127574778/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【喧嘩】DQNエボ海苔VS粘着煽り【上等】23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128620819/

そのほかFAQなど関連スレは>>2-10あたり

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション�\
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼関連スレ
【セダンも】ランエボＧＴ−Ａ【ワゴンも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/
インプレッサWRXStiVSランサーエボリューション
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125803572/
【エボインプ】AYC/ACD/DCCD 電子デバイスって?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ６【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122391086/


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　No.60まで　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS　　　　　　　　　http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　http://www.cs-marche.com/
HKS関西　　　　　　　　　　　http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　http://www.bozz.co.jp/JP/index.html
ガレージＧフォース　　　　　http://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　http://tf-hirano.com/


▼道民戦隊の現在のラインナップ
(随時募集中、特にＴＭＥ歓迎、要審査、防錆と寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青９ＧT
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR　　　　　６．５号・・・・　空　席
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
10号→白MR
11号→銀５ＧＳＲ
12号→青９ＧＳＲ
13号→黒９ＧＳＲ
14号→シルバー９GT
15号→黒�\ＧＳＲ
16号→赤GSR�T(青森)

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８〜９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２〜３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）〜１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。５Ｗ-は夏場滲むとの報告も。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、
　　100％化学合成油の使用がお勧め。あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓があるので利用
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元〜ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側〜ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番安いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！ 愛人が欲しいニダ

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<=(´∀｀) /￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

>>7は本人！

>>尿結石氏

乙。

話ぶった切って悪いけど、
最近エボ9納車されたんだけど、シフトフィール最悪・・・。
なんとかならんものか。

>>10
MTオイル交換で改善する鴨

シンクロが逝かれてるとか？


そう言えば、昔の三菱ふそうってシンクロ弱いの多かったな。。。
特に3速。クラッチ踏み直すかダブル切れば普通に入ったけど
普通にチェンジすると、すごい音でガーッっと鳴ってた。

ランエボいいね趣味っぽくて
会社がトヨタ系なので買えない。

エンブレムだけトヨタに変更すれば、バレないと思う。

>>13
以前、日産（本社？）社員がランエボに乗ってる話があったな。
車通勤だがさすがに社員駐車場には停められなくて、会社近くの月極めを借りている、
という話だった。（そこまでしても好きなのを乗りたいんだな。）

俺が世話になってるディーラーのメカさんはS14乗ってる。
社員用の駐車場に置いてはいるけど、一番奥じゃないといけないらしい。
仕事終わってからは、普通に店のリフトを使って自車の整備をしたりしてるようだ。

10/16に開催される新城ラリーで田口選手がランサーＷＲＣ05でＳＳ走ってくれるらしい。
楽しみだ

エボ８ＧＳＲに乗っとります。
近頃マフラーを変えようと思ってるんですけど…
柿本のフルメガか藤壷のＲＭ０１で悩んでます
純正よりは音をだしたいんですがあまりうるさいと困るんです…
なにか他にお勧めありませぬか？

適当な
書き込みを

松浦亜弥が最高！

要約すると藤壺ってことだな

>>18HKS サイレントパワーかブリッツ　リアライズTTはアイドリングはノーマル並だったよ。
�\海苔だけどオススメのダウンサスないですか？HKS関西とかどうなのかなぁ。ブリッツも
ありますよね。

>>18
�ZＧＳＲにＳｕｐｅｒＴｉ付けてるけど、結構良い感じ。
音量は純正より少し大きめ。
アイドリング時は静かな方だと思う。
高回転では乾いた良い音になるよ。

マフラーは純正オプのラリーアートが1番いいに決まってるじゃん

>>7
お面ﾜﾛﾀ

藤壷のＲＭ０１に一票

純正ラリーアートに1票

>>18
両候補からは外れるがモンスターのマフラーに一票

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　　 人 ∬
　 (*ﾟーﾟ) 　
　(＿＿＿)

ﾓﾋﾓﾋ

マフラー交換するくらいなら、足回りとブレーキをチューンしろ！

俺はまずは足回りにチェーンしたよ

つーか、改造スンナ。ﾃﾞﾁｭｰﾝなんだよ。

ノーマル足だとタイヤに負けるんじゃないの？

負けてんのはおまいらの腕だろ。漏れも・・・

宴たけなわのところ申し訳ありません。
現車はエボ１ですがコンピュータが亜盆しまして交換したいのですが新品は7万以上する模様。
中古で出回っているコンピュータはエボ３のものばかりなのですがエボ１に使えるものなのでしょうか。
当然馬力が違いますから燃料や点火マップは違うと思いますが、カプラーコネクタなんかも違うのでしょうか。
どなたか厨な私に啓示をおながいしまつ。

>>10
またかい。
おまいも新スレたった時の定番だな。

エボ９純正タイヤは235/45 R17タイヤですが、
純正ホイール(17インチ×8.0JJ)を利用するとして
冬用スタッドレスタイヤはどんなサイズが適しているでしょうか。
比較的雪は深い地方です。225/50とかどうでしょう。

>>10
どっかで全く同じカキコ見たぞｗ
1000キロ点検でミッションオイル交換。
話はそれからだ！

ってか、ランヘボって・・ まだ生産してるの？ 今や誰も興味無いけど。

そうだね。普段から誰にも興味持たれないキミといっしょだね。

>>18
音を出したいだけでマフラー変えるのか？
お前馬鹿だろ？

まあまあまあ。
どうせ後で後悔するから、今は好きにすればいいんでないん?

>>37
普通に純正ホイールに235/45 R17のスタッドレスつけて納車しました
予定より一週間ほど納車が遅れたのでスタッドレス必要なかったけどね

車両本体価格がでかいのでスタッドレスの価格が安く見えましたよ

>>35
カプラーは1800〜エボ３まで同じですよ！
中身は不明ですが…

ｴﾎﾞ�Vに乗っているんですが、�Vにも�Wのフロントバンパー、ライト、ウインカーは付くのでしょうか？ﾏｼﾞﾚｽお願いします

ワンエボ
http://ameblo.jp/user_images/9e/67/10000532739.jpg

>>45
ﾏｼﾞﾚｽすると大加工で着きますが…
かなり大変かと思われます。

基本的に型が変わったら（3→4、6→7）パーツ形状は別の車と考えると吉

でも、エボ１に４のフロントバンパー組んでるのは見た事がある（・ω・）

>>48
全日本ﾀﾞｰﾄﾗでは7ﾊﾞﾝﾊﾟｰ装着な方も居ましたぜぃ

ダートラはね、あんまりアテにならないですよ。
タイラップとかで付けちゃうから。
３に４バンパーは今月のPDで見れるよ。
これが意外にカッコイイ！

>>49
CE/CE系エボにですか・・・？　なんかもう想像がつきませぬｗ

全日本ﾀﾞｰﾄﾗでは
原型を留めていないFTOやｲﾝｸﾗがﾊﾞﾝﾊﾟｰより前にあるｺﾙﾄｴﾎﾞは見たっす（・ω・）

>>50
確かにﾀｲﾗｯﾌﾟ固定でしたね(笑)

>>51
FTOって未来ですか？？
あの車は中身見てびっくりでしたよ！

ニャンエボ�V
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up4009.jpg

47 48 �Vと�Wは形が似てるから着くと思うのは俺だけ？�Vに�Xのをつけるってなら大加工するのもわかるが…

マフラーの話題に便乗させていただきますが、
エボも吸排気を替えると勝手にブーストアップしちゃうんですか？

前スレで中途半端に終わってしまった
横滑り防止について話そうぜ。

>>55
する。
タービン壊さないように。

バイク板の加速スレで道民３号ﾀﾝﾊｹｰﾝ
他の人がバイクや車で参戦してるのになぜかﾏﾏﾁｬﾘで41.7�`叩き出したようです
納車されたばかりのエボ９で事故でも起こしたんじゃないかと心配して損した・・・orz

壁|ω・）事故ったのでﾏﾏﾁｬﾘなのではとさらに心配してみる

エアサスに変えれば乗り心地快適になりますかね？

>>56
結局ABSの事っけ？

保険屋的にはAYCがそれに当たる場合もあるようでんな。

>>57
コンピュータは設定のブースト値より上がらないように制御してくれないんですか？

>>62
ﾃﾞﾗで入った東京海上。
確かについてました>9GSR

エボに入れるオイルで質問ですが
最近良く聞く、ＳＭグレード・０Ｗ−５０のオイル使ってる人いませんか？
あと５Ｗ−４０とか

北海道の冬でもない限り、ターボ車に0Wや5Wはやめといた方が無難。

>>59
そんな・・・Orz

エボ２のエキマニカバーとか交換できるんかな…
まだ部品置いてあるだろうか…

>>68
エボ２であればまだ部販で買えるかと。

>>69
２ならまだいけますか。
バンパーのアンダースカートとかと一緒に頼んで見ることにします。
情報Thanks

>>70
僕はリアスタビリンク頼みました。
エボ１で。

65-66 マジっすか！？日曜にバックスでｶｽﾄﾛの5W-40を入れてしまいやした…

オレ、2年間5w-30入れてたw
とりあえず異常はないけどなぁ…　

オイルなんてマメに交換してれば何を入れても大丈夫。こんな事言うと
怒る奴がいるだろうが、高価なオイルを入れるのは自己満足に過ぎない。

>>74に賛成。
僕は量販店の特売オイル（オイル＋エレメント＋添加剤）を
使ってます。
交換サイクルはだいたい５０００キロです。
ちなみにオイルは銘柄不明で１０Ｗ−３０だったと思います。
特に不具合無く、普通に走ります。
でも高回転を多用すると減りが早いかも。

そんなあなたに
つ【ハイブリッド専用オイル】

>>74
ﾃｷﾄｳﾅ事言うな
んじゃエボ9ﾏｸﾞﾀｰ仕様に0w-20入れてみろ。

エボ1〜９まであるのに一括りにすんなや

>>45

知り合いがエボ１に４のFバンパーを付けている。
やはりボンネットとグリルの間とかいまいち
隙間があるけど、付く事は付くようだ。

エボ５のバンパーは両端が膨らんだフェンダーに繋がる
ような形になってるとかのために難しいみたい。

しかしやろうと思えばこんな事もできるらしい。↓

ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up62229.jpg

そいやエボ９でＭＩＶＥＣエンジンになったから
オイルってやっぱ変わってくるのかね。
ミラージュスレみたくミックスオイル使用すんの？？

5海苔だが、
近所のホムセンでいつも安いホンダ純正10w-30を入れ続けて5年、
通算3万kmになるけど特に異常無いなぁ・・・
車両はフルノーマル、峠やサーキットは走りませんが、一日一回は通勤でレブリミットまで回します。

6000円/20Lの安さには勝てない

乗るぶんに異常がでなくても絶対良いオイル入れてる車の方が速いと思う
いや、速くなくてもなにかが長持ちするとかメリットがあると思う
新車の慣らしとか暖気運転とかと同じ様に‥
純正しかいれたこと無い人今度ためしに良い奴いれてみ
絶対違いがわかるから

サーキットなど行くと熱大変だよね！
みなさんは冷却系はどうしてます？
ﾗｼﾞｴﾀｰやｵｲﾙｸｰﾗｰはどこのﾒｰｶｰさんのを入れてますか？
おすすめがありましたら教えて下さいまし。
あと、このﾒｰｶｰのは冷えない！なんてﾒｰｶｰもありましたら教えて下さ〜い♪
宜しくお願いします。

俺は冷えない

YRアドバンスってショップどうですか？行ったことある人いません？

ttp://yokoox.at.webry.info/200510/article_27.htmlに動画があったんだが
あたらしいエボってかっこいいね。

　　 人 ∬
　 (*ﾟーﾟ) 　 ﾐﾗｰｼﾞｭとかそんなんにＶ型の付けてるかもいますのね　　
　(＿＿＿) 　 関東甲信越も真冬の朝はｻﾐｰﾄど5Wじゃﾀﾞﾒすけ？

ﾓﾋﾓﾋ

高いオイルってのは添加剤で値段が高いだけ。
安いオイルに添加剤の組み合わせでおk。

最近オイル交換してねぇ　やｖ

>>63
つブーストコントローラー

えと、0wや5w-のオイルってどういう問題があるのでしょうか
高回転で焼き付いたり、オイル滲んできたりするのかな？

>>90 取説嫁。ただし、取説の「5W-30ダメ」というのはターボ車で一貫した記載。
純正鉱物油ダイヤクイーンには5W-30と10W-30があるので、後者を使えということ。

>>82
ラジエタはKOYOアルミ、オイルクーラーはHKS着けてるよ。
最初にオイルクーラーだけ変えたけどあんまり効果無かった。
ミニサーキットで１０周もすれば140度まで上がってしまう。
ラジエタを先に変えた方がいいと思われ

ターボ車の場合、エンジンオイルはタービン軸の潤滑にも用いられるので
そこらへんの制約があるかも知れんです。

---------------------------------------------------------
ターボ車とNA車はエンジンのメカニズムが違うので、
それぞれのエンジンの特性にあったオイルを選ぶ事が肝心。
ターボ車は高温の排気ガスで過給器のタービンを回転させ、
過圧した混合気を燃焼させることでパワーアップを図っています。
そのためタービンの軸受け部は700〜1000度の高温にさらされ、
オイルによってはカーボン化して、ターボの機能を損なう恐れがあります。
超高温の冷却と超高速の潤滑。
ターボ車のエンジンオイルは、このような要求に応えなければいけません。

エンジンオイルのフリクションロスを抑えるには低粘度のオイルの使用が
考えられますが、単に低粘度だけでは高温時の焼き付きや
急速なオイルの酸化が考えられるため、
油膜保持性や酸化安定性の高いオイルが求められます。

壁|ω・） つっても、俺も初めの２年位はｶｽﾄﾛの5W-50とか使ってましたが

0Ｗ-50は熱入れてオイルがヘタると、只の0Ｗになっちゃうからね
極端な例だが

>>84
おれっちさ 地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね

ちと悲しいニュースが…
福岡でパトカーに追われて赤無視やって交差点で事故ってやってたけど…
白の５とZ32の事故だったみたい（´・ω・｀）
みんな町中ではのんびり運転で行きましょ…

>>97
詳しく！

パトカーに追われてたのはどっちだろう…

ターボタイマー付けてない人居る？

高速や、街乗り時なんかエンジン止める時ってスコーン
とエンジン切っても大丈夫？
ブン回さない程度に走行した場合ってどう？

パトカーに追われてたのはエボっす。
終われてたエボが猛スピードで交差点に進入し、
右折しようとしたＺの横っ腹に突っ込んだ模様。
Ｚの運転手は死亡しました・・・

ランエボがスピード違反
パトカーに見つかり逃げる
信号無視し別の車にぶつかる
ぶつけられた相手は死亡
ランエボのドライバーは怪我

>92
ありがとうございます。
ﾗﾁﾞｴﾀｰは何層タイプの付けてます？
油温上昇にも変化ありますか？
クーリング走行の数が減れば嬉しいなぁ〜

>>100
駐車するまでの惰性走行の間に冷えますので、問題無いっすよ。

>>101
あちゃー…
右折車に突っ込んだと言う事は、助手席側にぶつかったという事ですね。
にもかかわらず死亡事故になるとは、一体どれだけ飛ばしてたのか…

こういうﾔｼ殺人犯にならないのか。
業務上過失致死なんて天道が許さんだろ。

>>100
ターボタイマーは全く必要の無い物の代表。
GSで売りつけられる水抜剤と同じ。
ターボタイマーが必要ならメーカーがきちんと付ける。

高速でガンガン回して、F1のようにPAに進入して
即エンジン停止なら必要かもしれないが、
普通に高速走ってPAに入って駐車してエンジン切るなら必要なし。
町中ではそれこそ必要なし。
サーキットや山を走ってる人は、クーリングの意味も理解してるだろうし
きちんと行ってるはずなので必要なし。

>>106
> 高速でガンガン回して、F1のようにPAに進入して
> 即エンジン停止なら必要かもしれないが、

即エンジン停止しないといけないのに、ターボタイマー付けるって
わけ判りません！

第一火災ではAYCを横滑り防止装置として扱ってくませんですた
ところでAYCにはドリフトモードが有ると聞ききましたが
車がドリフトしていると判定すればAYCが機械式LSDのように機能するんですか？

それは「しないといけない」のでは無く
「そういう乗り方をする人は」って事ですわな（・ω・）

>>104
>>106

どうも　サンクス。

>>107
(´・ω・`)

ANNの携帯ニュースサイトによれば

100ｷﾛ近い速度で1.5ｷﾛ程逃走となってた｡

逃げた理由は免許停止になるのが嫌だったからと
言っているらしいが､捕まっていた方がよかったのに｡

（　・ω・）ノ(´・ω・`)

今日休みだけど、やる事ねぇw

うわあ、俺も福岡の�X乗りだよ。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news3.html?now=20051013131426
亡くなった方23歳。
逃げたドライバー21歳。
今後の人生どうすんのか・・・たまらんね。

今見たニュースでは80キロオーバーで逃走していたそうな。

これからエボの中古車を探そうと思うんですけど、
ボディがしっかりしてるかどうかは目視で確認できますか？

こういう馬鹿が出るとその乗っていた車種が槍玉に上がるんだよな。
数年前に殺人レガシー野郎のせいでレガシースレが荒れた事がある。

横槍で申し訳ないけど、サーキット走行してると6ＭＴはすぐミッションがいかれると聞いたんだけど、
みんなはどういう対策してるの？

ムチャな走りはしない。

21歳でエボか・・・
金持ってるね。
と、ここで23歳エボMR海苔換え→�\海苔の私がキモキモしにやってきましたよ。

>>121
金持ってるね・・・

19歳で初めて買った車がエボ�Wで、今でもそのエボ�Wを大事に乗ってる俺が来ましたよ

つまらん理由で人生台無しか…

>>103
ラジエタは２層だよ。でもかなり厚い。スペース的にギチギチでした。
夏にラジエタ変えたけどまだそれからサーキット行ってないので
効果の程は確認できておりません。
一般道では真夏でも水温・油温ともに80℃ちょっとまでしかあがらなかったので
期待はしているんだけど

どうせ、ま〜た「三菱が」とか「ランエボが」とかいわれるんだろーな。
また居心地が悪くなる。
こんな奴は高性能車に乗る資格ねえな。

ちなみに織れの場合、自前のエボでK察に捕まったことは一度もないが
爺のサンバーでならスピード違反で何度も捕まっておるw

>>106
ターボタイマーいらない意見に賛成だが一応補足な

>ターボタイマーが必要ならメーカーがきちんと付ける。
日本のメーカーは運転手が車離れた時エンジンを掛けたり切ったり
したらいけないって決まりがあるよ

ちょっと聞いてくれよ…


今日昼に起きて家に誰も居ないと思って
上半身裸パンツ一丁でオナニー途中の
ギンギンなチンコを社会の窓から出して上下に振りながら
「ほんとにほんとにほんとにほんとにライオンだー」
と唄いながら廊下を行進していたところを
妹に見られた俺よりましだろ？
すげぇリズミカルにチンコ振ってたんだよねorz
　|∞　 　 　 　　　♪　　　　　ﾎﾝﾄﾆ　ﾎﾝﾄﾆ
　|дﾟ) ｼﾞｰ　　　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　　ﾎﾝﾄﾆ
　|ー)　　　　　　 　 　　　 (　ﾉｼへ　　ﾎﾝﾄﾆ
　|. |　　　　　　 　 　 　 　く　　　　　　ﾗｲｵﾝﾀﾞｰ

mms://wmt-od.stream.ne.jp/tv-asahi/tv-asahia/news/0107/wmt/20051013-151013019-6-300.wmv

新宿アルタ前で実際に２４時間ちむこ晒しやれたら１００万イェンやるよ。

まずﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!確定だなｗ

エンジンオイルの話だけど、皆具体的にどこの入れてる？
俺は今はＨＫＳのスーパーターボ１０ｗ−５０に落ち着いてるんだけど・・・
ちなみにエボ４街乗り仕様ｗ

ターボタイマーは要らなくても取説に高負荷運転したときは
一分程度アフターアイドルしてとかいてあります。

おしっこしたくて急いでるような時はあったほうがいいかも

>>131
夏以外純正。
夏はモービル10w-50
＠４GSR

BPﾀｰﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞ 10W-50（・ω・）

ランエボ乗りがしたことを謝罪する気持ちもないようだ・・・
やはり、人としてランエボ乗りは大切なものが欠如している気がする。

なんで、みんなこんなに無関心なんだろうか。冷血だからか。

6〜9月はﾓﾁｭｰﾙ　ｺﾝﾍﾟ　15w―50
10〜5月は ｸﾛﾉ 10w―40

因みに北東北

っ。盗難車犯人が盗難エボ車で逃亡時の事故。

身近で実際にあったりする。

同じ21歳でエボ乗りの俺が着ましたよ。
俺のエボは２で法定速度は守って運転してるけどな。

BPﾋﾞｺﾞﾗｽﾍﾞﾙﾃﾞ＠通年

>>135
>>128

19歳で初めて買った車がエボ１で、今でもそのエボ１を大事に乗ってる俺が来ましたよ

>>127
なるほど・・・それでリモコンスターターも純正では付かない訳かφ(．．;)ﾒﾓﾒﾓ・・・

>>127
それなら何でデラで取り付けしてくれるの？

ターボタイマーなんて、そもそもエンジンかけたまま車を離れること自体違法だし、燃料の無駄と排ガスの迷惑だけだ。
以前三菱のディーラーサイトにはっきり、「不要だ、つけるな」って書いてあった記憶がある。

そろそろ暖気運転の話しでもしようか。

一年通して日産エンデュランス・・・

>>145
のった！
暖気運転てどれくらいすればいいの？
１分でいいとか、水温計の針が上がったらいいとか聞いたことあるけど。

>>126
サンバーいいよねー！
ふいんきだけならエボよりも遥かにレーシーだｗ

>>147
暖気運転とターボタイマーの話題はスレが荒れる原因になるのでこの話題は出さないのが暗黙の了解かと
参考として漏れは純正の水温の針が動き出すまでアイドルで放置、その後水温の針がいつもの位置になるまでゆっくり走ってまふ

>>147
エンジンかける
ワイパー動かす
エアコン点ける
ラジオ点ける
シートベルト着ける
｢う〜寒み〜｣と呟いて
発進

俺の知り合いにインテ尺海苔のンダヲタがいるんですよ。で俺はＣＰ９Ａ海苔。
んで、そのインテ海苔がこう言ってくるんです
『ﾗﾝｴﾎﾞってサーキット走る奴等のあいだでは
曲がランサーって言われてる』とか
嫌味で『真っ直ぐだけ速いよね！』とか…
平静は装ってはいるものの、正直かなり悔しいです。
情けない話、俺は街乗り専門でサーキットは走った事無いので何も言い返せません。
インテ尺がけして遅い車だとは思ってはいないのですが
ランエボってそんなに曲がらないのですか？インテの方が良く曲がるのですか？

>>151
負け惜しみ

>>151
その知り合いの理屈でいくとインテよりエボより
マーチの方が良く曲がる車ってことになります

ランエボ乗りは地球環境を破壊するためにターボタイマーをとりつけてエンジンを長時間回すｗ

>>149
>>150
参考になったす。
以後ツツシミマス。

>>153
でも正直今乗ってる４よりEK型シビック（否DOHCVTEC）の方が回頭性が全然良かった
300キロ以上軽いからなのかな・・・

>>127はちょっと違う。
キーOFF(相当)状態でのEG・ONは、お上から車両形式認証(国産車)降りないから。

某誌によると、エボ9：3月〜8月末で販売台数3091/7000台、月販平均515台で
来春4月迄掛るペース、販売予定数がまとまれば造るんだろうけど、今はエボＷ
で忙しく品薄かな。因みに信頼性は？だが、06秋に9MR、07秋に10にFMCとある。

今後、舐めた事を言わせない為にも
さりげなくギャフンと言わせる名言はないですか？

>>151
デフのセッティングをキチッと決めれば、よく曲がる車になる
まぁノーマルでもよく曲がるがね
そのインテとは縁を切った方が自分の為になるだろうなぁ
競技屋じゃねえし、サーキットなんて自分の為に練習に行く所だし
早い奴が偉い訳じゃないんだよ
競技の世界なら話は違うがな

>>158
今考えたけど　「ＦＦってコーナリング中暇だからなぁ」　ってのどう？

クローズドで151がその知り合いをぶっちぎっちゃえばいいんだけどね

>>157

９ＭＲが来年秋！？
そんな･･･orz

ランエボＧＳＲ７を購入予定ですがドノーマルで街乗りリッターどれくらいですか？
またハイビームは奥に押し込みですか？それとも手前に引くタイプですか？

大人しく乗れば7km/ｌ位じゃないか？
Hiはハロゲンじゃないの？
非HID?

>>162
燃費は、都内で6〜7km/lぐらいかな。

> またハイビームは奥に押し込みですか？それとも手前に引くタイプですか？
これは、操作のことか。だったら、手前へ引いて切替。パッシングと共用ですな。

思い出すな〜盗用多から乗り換えてすぐ癖で
ハイビームのまんまフルスモークのベンツの後ろ走った時の恐怖。

スマヌ、ageてしまった。

最近･･･でもないが、後方から「ｷｺｷｺ」音が聞こえるようになっちまった。
チョット強めのブレーキングで止まる寸前とか、コーナーリング中に(ロードノイズのせいで低速でしか聞こえないが)。
これも、AYCのせいなんだろうなぁ。オイル交換でもしてみるか。

>>157
thx

>>143
>157の通りです
SULEV車が購入後Eg弄って排出ガスの数値が変っても
グリーン税の対象になるようなもんです

>>151
FFってバカチョンだからなー

皆さんの意見を下さい。
４海苔ですが、現在マフラーとフィルター交換(純正交換)、その他ノーマルで
ブースト計読みMAX0.8程度かかってます。

たまにサーキットを走るのとブースト安定を求めてブーコンの導入を検討してるのですが
過去レスやサイトで情報収集するとアクチュエータ固着も視野に入れたほうが良い気が
しています。で、ブーコン、アクチュエータどちらかを取るとすればどちらを取った方が
良いでしょうか？

自分なりに
　金額：アクチュエータ
　安定：ブーコン
のイメージを持ってます。ランエボおやじさんのサイトを拝見すると、
ブーコンはアクチュエータを回避するようなのでブーコンに気持ちが
傾いていますが、みなさんのご意見を聞きたいと思ってます。
次のステップとしてはサブコン(e-manageかな)現車合わせを考えてます。

車自体のコンディション維持分は別途計上しますのでそれは無視でお願いします。

>>151
インテなんてアウトオブ眼中
頼まれたって一緒に走ってやんねぇよ

ランエボＥＶ､９のボディにＷＲカー風のＦバンパーと
リアスポがついてるけど噂の９ＭＲを待ってる人
もしあのＥＶの形で出たらどう?｡

個人的にはＷＲカーの形は大好き。
逆に市販のＣＴ系は嫌い。

111 道民3号＠青9GT sage New! 2005/10/14(金) 00:33:39 ID:uJhSugSH
>>109
勿論承知しています。
ｹﾂの穴の小さいことを言わせてもらうと面子の問題なので
あの辺には二度とﾚｽするつもりは御座いません。

ぺたりんこっとな

>>173

これはどういうこと？

>171
あれじゃオイルクーラーに風が当たらない予感

>>169
ｱｸﾁｭｴｰﾀが固着してないようならブーコンのみでOKだけど、
ﾍﾀﾚてる場合は排圧でｱｸﾁｭｴｰﾀが微妙に開く事もあるので
気になるなら同時にやっておくと吉（・ω・）
ｱｸﾁｭｴｰﾀ自体はそう高くないですしね。俺はまだ換えたこと無いっすが。


>>173
これはどういうこと？

補足
ﾌﾞｰｺﾝはｱｸﾁｭｴｰﾀを回避する訳では無い（最終的にｱｸﾁｭｴｰﾀに圧が逝く）ので
固着は別問題で交換する必要がありますよ。　念のため（・ω・）ﾉ

>125
ありがとさんです。
早くサーキットに行って感想教えて下さいまし〜(笑)
俺も早くラヂエター交換しよっと！２層と３層どっちにしようかなぁ〜！
ぶっちあけ、どっちがいいと思います？

ラジエータ替えての冬は、オーバークールに注意。
絶対ローテンプサーモスタットを入れてはだめ。

9MR外観・内装変更なしと予想。

9の型をﾜｺﾞﾝ・MRで使い回して、収益Up。
　　↓
10に備える。

>>178

横ﾚｽで申し訳ないが、二層、三層で選考するより、容量の大きさで決めた方がいいですよ。
で、ｺｰｽで走るとやっぱり100℃は超えます…
が、100℃までの到達が純正より長く、ｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟが1〜2周で済むのでかなり便利ですよ。

ランエボ欲しいと思って早１０年！
でもローンで買うクルマじゃないよね維持費高いし負け組み貧乏な俺は無理だわ
更に進化するごとに値段上がるし　�Zの時はバーゲンプライスとオモタが。


�]がアレなら･･･う〜ん今のとこ見た目では�\が一番好きッス。
デザイン的には�\＞�Z＞�W＞�[MR･･･


ところでイモビ装着車も新車で買うとスペアキーって付くの？
スペア作成って可能？

>>182

漏れは家のﾛｰﾝがあるので、ｸﾙﾏのﾛｰﾝはできなかったけど、欲しかったらﾛｰﾝで買うのもいいのでは？
低金利のご時世だから、それほど金利もつかないし。
買える時に買うのも悪くないと思う。

＞ところでイモビ装着車も新車で買うとスペアキーって付くの？
　スペア作成って可能？

ｽﾍﾟｱ製作可能ですよ。

＞182
そこで中古ですよ。

>>182
イモビ用のスペアキーが付きます。
番号札付きなんで、それをディーラーにもっていって
スペアキー頼めば作ってくれます。
当然、合鍵屋さんで作ったキーだとエンジンかかりません。
ドアは開くけど・・・

>>182
折れは４年前に２年落ちの中古�Yを３年ローンで買ったが
質については、はずれの店で無い限りは良いと思う。
当時新車で�Zが出ていたが未だにＣＴ系の形が気に入らないのであえて�Yを買った。
ＣＰ系は正に一目惚れだったんで。

>182
自分が8を買った時(早期予約)は、持つ所の黒いｷｰﾚｽ付きと、
持つ所の黒いｷｰﾚｽ無しと、OPｶﾀﾛｸﾞの持つ所の黒いｽｹﾙﾄﾝｷｰﾚｽ付き
の３つが付いてきました。OPｶﾀﾛｸﾞのｽｹﾙﾄﾝｷｰは、納車時にｻｰﾋﾞｽで
付けてくれました。
販社の好意で、注文してないのに付いてきたので、超ﾗｯｷｰ(^^)

>>185

　純正セキュリティ設定しているの忘れてて、スペアで開けて
　深夜住宅街でクラクションをなり続けさせたのは、私だけ?orz

>>182
スペア作成はセキュリティ上
2本ぐらいだったかな？ぐらいしか作れなかったと思います

>>183-189
良い人ばっかだ･･･みなさんありがとうっ。
エボ乗りは紳士ばかりですねぇやっぱり。

就職時にエボ�Xの見積り頼んだのですけど返済の自信がなく断念しました。
ホントは�Wが欲しかったんですけどねぇ。内装の柄とブレーキは圧倒的に�Xでしたし
クルマが欲しいと言うよりはエボが欲しいって感じでした。

保険代とか知らなかったので今は無難な選択だったと思いますが
数年すると三十路を迎えるのでそれを期に�\中古を買おうかと思ってます。
問題は維持費と盗難対策ですが。コードアラームはクリフォードより
少し安いのでこっちの方が現実的かなと。

数年前のリコール隠しでオカンに｢『ランサー』買わなくて良かったねｗ」
って言われましたけど｢ハァ？それ位気にしないわい」って言ってやりました。
実際気にしてないし。ってかオカン｢ランサー」じゃないよ･･･。

183さん
私はこれから建替え計画を立てないとダメな身なので厳しいです。
土地は今のボロ家をオトンが薄給で立てたの使うので多少楽なのかも知れないけど
家だけといえど安くてもエボ数台分です。
一生欲しいクルマには乗れない気がします。

とりあえず先日懸賞でアウトランダーを応募してみました
万が一当たったら綺麗に乗って売れる頃になったら頭にしてエボに買い換えますｗ

>>190
俺、ランサーって言ってる。
親父ランサーと区別する場合はエボだけど
ショップや車好きの連中と話す時は、ランサー＝エボという感じ。
インプ乗りだと、インプと言わずにインプレッサと言う人多いかも。

>151
コーナー遅かったらサーキットでは遅いのでは?
直線だけだと思ってるのはホントに速い車みたこと無い証拠

191さん
オカンが過去に新聞広告の中古車のラインナップみて

オカン　アンタ｢１万キロのランサー｣５０万であるわよ安いじゃない！
漏れ　　だからコレじゃないって･･･。

オカンにとってはランサーもエボリューションも同じ。
洗脳し続け羽があるかどうかの違いで最近は分かるらしいｗ

ちなみに姉は｢ランヘボなんか買うな｣と言ってます

ソバめし丼

とりあえず焼きそば作る（インスタントでも可）
↓
焼きそばをみじん切り。無心で刻め。ソースをしっかり絡めろ。
↓
あつあつごはんに盛る。盛大に盛る。
↓
玉子をかける。メシの熱で半熟になる。
↓
さらにソースやらマヨやらをかける
↓
（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

（ﾟ�听)ｲﾗﾈてなんだorz
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰの間違いです

（ﾟ�听)ｲﾗﾈ の方がオチ的に面白い

おれはエボっていうのが恥ずかしくてランサーって言ってる

このスレは流れが速いな...１日１回しかチェックできないから話についていけないYo

>>178
自分は容量の大きさと値段で選びました。
KOYO製は２層でも３層並の暑さがあるというふれ込みでしたし、何しろ値段が安かったので。
ちなみにサーモは水、油とも純正のままです。

>>198
もしかしてそれってヤフ〜ですか？

イモビ付きの合い鍵って幾ら位するん???

>>199
ヤフ〜ではないです。展示品の処分とかでヤフ〜よりも安く買えました。
ま、ﾊｼﾞﾒはヤフ〜で買おうとしてたんですけどね。

２万位。

おれもエボっては言わないなぁ。ランサーって言ってる。
インプレッサについてはインプって言うとなんかインポみたいでイヤだから（ｗ
ちょっと長くて面倒だけどインプレッサって言ってるよ。

因みに俺インポじゃないよ

俺は包茎だorz

変態スレにお客さんが居ると、ここに変態スレの住人が
来ないから嬉しい。

お前、包茎だろ？フッフッフッ・・・・・。

>投石器タン

どうもです。やっぱり同時が吉のようですね。
検討してみます。

質問です。
�Z以降のエボ購入を考えているのですが、なぜＡＹＣは競技系の人間に嫌われるのでしょうか？
理論的にはＡＣＤ＋ＡＹＣはとっても素敵なシステムだと思うのですが・・・。

もしＡＹＣがハッキリ不要と分かれば、狙うはＲＳしかないのですが、なかなかＲＳのタマが見当たらず悩んでおります。
ちなみに、当方エボ�UＲＳ海苔。
使用目的はサーキット以外の道です。

エアコンレスやパワフルウインドウには慣れているのでＲＳで不便さを感じることはありません。

>>208
楽しくないからです

信頼性に欠けるから。

俺はトヨタのTEMSでヒドイ目に遭ったったことがあるから、足回りや駆動系の
電子制御はどうも好きになれない。まあ技術は進化してるだろうが・・・。

>>208

ＧＴでは駄目でつか？

>>208

ダート系に限るなら､ＲＳにＡＹＣをオプション装着すると
17ｲﾝﾁﾀｲﾔとABSのｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝになるのです｡

15ｲﾝﾁのﾗﾘｰﾀｲﾔがはけないからで､あとABSも不要なので｡


ＡＹＣを使用してるのはＳ耐ぐらいではないでしょうか?｡

ＡＹＣはデフロックしないしね。

>>188
わははｗｗｗ

>>190
漏れつい最近までﾗﾝｺﾞﾝ乗ってたけど、
リコールなかったよ。調子も良かったし・・・
その前のｾﾃﾞｺﾞﾝも調子は良かったが・・・(T_T)
詳細はこっちで
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/
今はモロモロの費用をどこから捻出しようかと・・・

質問なんですが、車高調付けるとビビリ音とかってするようになるのですか？

ラリー・ジャパンオフィシャルエボワゴン売ってるね。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070051012I0300908023&areacd=10&pref_c=01&maker_cd=1040&car_cd=10401014&baitai=goo&car_cd_list=10401014&search_type=maker_search

ﾋﾞﾋﾞﾘ音はアイドリング時が主じゃない？

まぁ、固めの足付けてボディーが撓んできたら鳴るかも試練ね。

オイラのエボ５今年の夏にラジエター壊れて純正からKOYOの銅2層に換えたのだが
ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓはその前からすでに入ってるんだよね
オーバークールどうこうって話が出てたけど実際何度ぐらいになるとオーバークールなの？
乗ってる限りオーバークールとは無縁のような感じもするのだが
ちなみに埼玉県民です

凍りつく位の温度がオーバークールだろ

>>219
ローテンプサーモも年数経つと固着して開弁温度が変ることがよくありますよ

>>216

漏れも車高調つけたら、多少ｷｭｯとか音がするようになったけど､

アッパーマウントがゴからピロになったのからじゃないかと
思ってまつ｡

セル使わずに再始動　マツダ '05/10/15

　マツダは、停車時に車のエンジンを一時停止するアイドリングストップで、従来のように
セルモーター（始動用電動機）を使わずにエンジンを再始動させる技術を世界で初めて開発した。
素早く静かに再始動できるうえ、エンジンの構造も簡素化できる。二十一日から千葉市である
東京モーターショーに技術展示し、実用化を目指す。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200510150012.html

これは体験したことなのだが、エボＭＲの意外な欠陥がある。
当方降雪が半端じゃない地方在住。エボＭＲのラジエターファンは
エンジンルーム内にあるのではなく外側にある。（他のエボもそうかも）
そこで吹雪の中、走行していたら、ガガガガガという音が。
そう、停止していたファンに雪が凍りつき、そのまま温度が上がって
ファンが回ったのであった。

菱の人、ラジエターファンはエンジンルームの内側に付けてください。

>>224
空知か

教えてください。
エボ７用の車検対応マフラーをエボ８に使用して車検は通りますか？
マフラー証明書には、車名：エボ７、型式：CT9Aと記載されている
のですが、如何でしょうか？

型式が同じなら大丈夫な希ガス・・・

うちのを車検通したときは、証明書とか見なかったし
音量と排ガス成分に問題なければよろしいかと

　　 人 ∬　　>>219　ｱｲﾄﾞﾙｱﾌﾟしちまうくらいがそれですの 　
　 (*ﾟーﾟ)　　>>224 ｱﾀｲのは内側にあるんよ
　(＿＿＿)　　>>226 抜けてるRMo1でも通りましたんでｸﾞｰですよきっと

ﾓﾋﾓﾋ

ちょっと回し気味に走った後、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが1500〜2000rpmに
なる事があるけど、あれは何だろう・・・

８ＭＲだけですかいな？こないになってんのは？
今シーズンは段ボールで蓋しよ。　　　　
　　　　┌─┐
前→　　│ラ│
　→　▽│ジ│
風→　−│エ│エンジンルーム内
雪→　△│タ│
　→　　│?[│
　　　フ└─┘
　　　ァ
　　　ン

レースカーみたいに
三菱グリルのところに厚手のビニール張ったら？

突然ですが、ACDもAYCも機会式LSDも無い、僕のｴﾎﾞ1GSRは負け組でつか？

ガンダムはファーストが最強なんだよ！！

>>232
勝ちも負けも無い。
安心しろ。

１　１ｓｔ
２　振るアーマー
３　マーク２

４　リガズィ
５　Z
６　ZZ

７　ν
８　G
９　W

>>235
何それ？

>>232 2が出た時点で1は負け組、9が出た時点で8は負け組。
エボ海苔の9割は負け組です。9も来年.....。
エボが廃番になるまで続く宿命かも。
いまエボ海苔の君は、エボが廃番になってほしいですか。

>>230
内と外に一つずつあんじゃない？　

238に追記　前から見て、左側がラジエター前・右側が後ろ　ってことで

>>237
自分の好きな車に乗れてるやつが勝ち組。
よって、一番好きなエボ2買った俺は勝ち組。

皆さんに質問です　エボ４のフロントショックにエボ５以降用の
キャンバー調整出来るネジを取り付けたいのですが
ボルト穴を長穴加工する場合内側と外側どちらに広げればいいのでしょうか？

>>240
なるほど。当時ｴﾎﾞ5がほしかったけど、ｴﾎﾞ1にした僕は負け組。
しかし現在はこの車が好きなので勝ち組ってことでFA?

　　 人 ∬　　>>229　ｱﾚﾅﾝﾃﾞﾃﾞｼｮｳﾈ　惰性ﾃﾞｼｮｳｶ
　 (*ﾟーﾟ)　　>>224-230　ｴｱｺﾝﾌｧﾝでは？
　(＿＿＿)　　>>232　ﾘｱは機械式ﾃﾞﾝﾖｰ

ﾓﾋﾓﾋ

＞208
サーキット以外の道で、プロでないのならAYCありのほうが良いと思われ。

初めて見るコテさんだな
鏡餅さん　よろしゅう( ＾ω＾)ﾉｼ

鏡餅じゃなくてｳ（ry　では・・・

ガソリン高騰、米各州でエタノール混合義務化急ピッチ

　米国の各州でガソリンにエタノールの混合を義務付ける動きが広がっている。
義務化済みの3州に加え、少なくとも9つの州が検討しているとみられる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051015AT2M0601915102005.html

>>245-246
茶吹いたｗ

>>245
ﾄﾘｯﾌﾟをよく見ると・・・

ほんとだ！
５ｇって書いてある！

　ヽ（'A`）/　 　ｽﾞｺｰ
＼( ＼ ﾉ

エボ4に乗っているんですが、エンジンOHは大体どれくらいでしたらいいですか？

壊れたらでいいんじゃね？

俺のは12万km走ってるけどまだ元気だよ。

先週ﾗｼﾞｴｰﾀｰ周りが劣化して液が吹き出しました(T_T)話によるとﾎｰｽを3本代えたとか…今年の5月にﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟの下にある黒い部分に亀裂を発見して代えたばかりなのに〜！長年ｴﾎﾞ海苔してる先輩方ｴﾝｼﾞﾝの熱対策どうされてます？

はげ

今月車検なんだけどみんなディーラーに出してるの？

FRから�\に乗り換えたけど、びっくりするくらい曲がるのね…　前までちょっと頑張って
たコーナーも片手でスイスイ　みたいな。技術の進歩はスゴいなー　と思ふ今日この頃…

>>256
俺来月だけどDラーに出すよ。
そこらの整備工場よりは高いけどまぁ安心料ということで。

三菱Ｄラって態度でかくね？
俺新車で８ＭＲ買って１ヶ月点検の時にギアオイル換えようとしたら
「そんなに早く交換しなくてもいい！！」
って逆ギレ気味に言われた
ホントはＡＹＣ含む全部換えたかったけどエンジンオイルだけにしといた
俺は仕事で出張も多いから出先のＤラーでやってくれる所さがしてお願いしてた
当たりはずれできよね、三菱Ｄラーって

>>258
折れもディーラーに出そうかと思うんだけどなんで前回車検に出したディーラーからお知らせが来ないんだろう。。

>>259
確かにDラーって場所により態度があれだよね
俺は職場の先輩から紹介してもらって今のDラーで落ち着いてる。

>>260
俺も来ないよー

>>261
前回とその前の車検の時にはお知らせ来たんだけどな。
もう来るなって事ですかそうですか。。Qrz

>259
Dの態度はでかくなかったが、

「そこまでお金をかける必要ありません」と客の懐を気遣うDと、
「金かかっても精神的な満足を得たい」客を満足させるDとがある感じ

逆じゃね？
「この顧客はうちのDラーがメインだろうから案内出さなくても来るんじゃね？」見たいな

>>259
親切に言ってるんだ。そう怒るなよ。

>>262
もしかしたら、我慢しきれなくなって客が自分からきたところで厚遇するという新手の放置プレイかも。

>>259
そんなデラは変えたら?

>>248
漏れのランサーはクーラント吹いたOTL

あの…女の子がエボに乗ってるのは変ですか？

ﾃﾞｳﾞｫﾝ･青木みたいな子じゃ無ければｶｺｲｲ

うちの嫁も女ｴﾎﾞ海苔とかスポーツカー海苔ｶｺｲｲて言ってた。だったら自分もオートマ限定解除したらってｵﾓ他。

>267
嫁がエボ乗って買い物に行ってる
たまにジロジロ見られることもあるそうだが

放置プレイって。。
でも気分的にｱﾚなので他のディーラーに行ってみます
>>267
前に黒いエボ�Vに乗ってる女の子を見たけど楽しそうに運転していて微笑ましかったよ

>>267
例え青木であろうが恥ずかしがることはありません。
ステップＤＱＮの助手席に乗ってるプリン嫁の方が遥かに恥ずかしい人です。

俺の中の理想
俺はランエボ
彼女はインプ

胸の大きな子が、白いピチピチのTシャツ着てるのは反則だよな？
見ちゃいけないって分かっていても、胸に目が行くっての！

俺の彼女は淫婦だよﾃﾞﾍﾍﾍ

淫婦に烈挿してぇ〜

>>267
歓迎（*´д｀）

>>268
ワイルドスピードでＳ2000にのってたアレか…

教えてくらさい。
ランエボに使用可能なボディーカバーってありますか？
ボディーの日焼け、盗難防止、鳥ウンコ、ガキのイタズラなどの対策に付けたくて・・・

>>278

純正もある｡

(例)エボ８用、ﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ製､防炎仕様、ｼﾙﾊﾞｰ｡
品番MZ541673 \22000

>>279
さすが純正・・・高いｗ

普通車セダン用のだと、どうしてもリアスポが邪魔になって頭隠して尻隠さず状態に
なりそうな気がするだよね。だから、市販の安いのつけたことある人いる？

デイトレで貯金10倍になったらエボ4と7を買おうと思ってる無職です
今日やっと証券会社三社から申込書来ました
それにしても4のスタイルはヤバイです
いかついフロントにフォグランプだけど自己主張せず全体的にはおとなしい感じ
4は白、7は銀とかなり妄想してます
程度のいいランエボ7買ったつもりの額を人生も賭けてぶっこみます

>>281
ガンガレ
どうせならエボと言わず目標は大きくポルやフェラにしとけ

ランエボ�]はヒュンダイと共同開発のエンジン
チョンエボですかｗ
命を乗せるクルマにあの法則発動で怖くて乗れないね

>>280
使ってますがパッツンパッツンです。
安いのでよければホムセンで売ってる自動車養生カバーも手かと。
普通車用じゃ少し小さいのでワゴン用で。2000円出せば
お釣りきますよ。

車いたずら犯の話を聞いた事があるのだが、（とっ捕まえて警察で）
「カバーをしてあるとなんかムカついて余計になんかしてやろうと思う。
（10円）パンチしてもすぐに周囲にはバレず、
　カバーを外して持ち主がビックリするのが面白かった」
だそうです。

世の中、病んでるﾔﾂも居るからな・・・・
結局、いくら防衛策たてても、DQNに関わられたら
どうにもならん、と言う事か

まぁそう言う事だな・・・

つーか安物カバーはやめとけ

カバーつけたことないけど却ってボデーに傷つけそうな気がする

私も昔は、ボディーカバーを使ってたことが有ります。
でも、角の部分など、カバーが強くこすれる部位の塗装が薄くなって
下地が見え出したので止めました。

風が吹いてもカバーが動いたり、はためいたりしないようにしないと
かえって小キズの原因にもなります。

また、ボディーに砂ホコリが付いたままカバーをかけると
反ってキズをつけることになるので、カバーをかける前に洗車をした方が
良いと思います。

あとは、雨の中を走った後など、ボディーが濡れたままの状態で
カバーをかけると、中が蒸れることになって塗装・エンジンルームの
機器類にも良くないような気がします。

もうすぐ1ヶ月点検なのですが、何を交換するのですか？

三菱の整備はいつもどこかしらネジ閉め忘れがデフォですからそのつもりで。
4箇所の違うディーラーで各複数回そうだったので、三菱の整備の風土病ではないかと思う。

防炎カバーでも、放火には注意せよ。
カバーをしていないよりは火を付けられ易いみたい。
駐車位置は良ーく考えた方がいいかも。

うちの近所で連続放火事件があったときは、カバーをかけてあったバイクが
丸焼けにされたことがあった。
野ざらしのバイクには火を付けられなかったので、心理的にも物理的にも
犯人は「カバーをかけてある車」の方を選んでしまうようだ。
（この時は、灯油をかけた上での放火だったが・・・）

ステーションワゴンサイズのカバーならちょうど良い

スレ違いかも知れぬので、ｽﾏｿ。

ラリーカーコレクション三菱編。
ラリージャパン会場の先行販売で購入したのをやっと全部仕上げたのでUPしとく。

ttp://iboard3.to/i/image.cgi?id=a45128&n=569_juexy&z=1129386195

>>281

一昨年あたりから、素人が投資しても損をしない相場が続いてる。
日経平均株価も２倍になろうとしてるし、
みずほ銀行なんかは、株価が１０倍を軽く越している。
（よほど変な会社に投資をしない限り、過去２年で資産を２倍以上にしてる人も多いと思う。
　三菱自動車なんかも１年で株価が倍以上になってる。）

俺もあのときエボ８を買わずに、みずほを買っていれば・・・
３００万が３０００万・・・
今ごろは、ＧＴ−Ｒにインプにエボに・・・

orz

底のような気がしたけど、リスクテイキングが出来ませんでした。

俺は白のランエボ、彼女は赤のセリカ
どうよ？
次の人は感想を述べよ。
　　　↓

女の人ってセリカ好きな人多いね
名前が女性っぽいからかな(･ω･)？

俺の彼女もセリカｶｺｲｲ言うております
黒がｶｺｲｲと言うております
俺もセリカ好きっていうか前乗ってました
彼女は180もｶｺｲｲ言うてました
でも俺のエボをｶｺｲｲと言ってくれたことはないです
彼女はアルテッツァｶｺﾜﾙｲと言ってました
趣味がなんとなくわかりました

＞296
んなことはないぞ。日経平均が２倍になることがわかっていれば、そんな投資が出来ただろうけど、
結果として２倍になったでは、みんなそれほど儲かっていないとおもう。
いわんや、デートレ１０倍目指すって相場の良い餌

>>291
お金払わないと何も交換しませんよ。点検だけ
ただ、LLCやﾊﾞｯﾃﾘｰ液など減ってたら、無料補充してくれるはず。
まぁ、一ヵ月じゃたいして減ってないと思いますが。

>>291
リコールしてない部分

後から、あーしておけば、こーしておけば良かったと思うことが多い我が人生。
１ヶ月点検では、交換できる油脂類、フィルター類は全て交換しました。
せいぜい、２万もかからないと思います。
時間は戻せませんからねー。

みずほ銀行の場合は、金額が金額だけに決断できませんでした。

orz

>>292
禿同。ダッシュ周りのネジ殆ど締め忘れてた。
意味無いだろって思った。速効戻って、
「もう信用出来ないから、俺の見ている前で締め直せ」
と、作業をさせた。もうＤはｲｶﾈ

>>299

４ドアセダンとクーペボディ

君の彼女にとってはボディ形状が重要という事か?｡

さてランティスならなんというだろう。

X早く乗りて〜〜〜〜〜

俺のはバッテリーの＋極のカバーはめ忘れでボンネットに凸ができた。
・・・ボンネット交換になんねーかと思ったが再塗装だったorz

エボラーの皆さん
ブレーキパッドは何をお使いですか？

>>309
今はプロμＨＣチタン階

どんなかんじですか？

エボQgtの買い取り価格聞いてみたんだけど走行2000kで250万円だったョ

なんでエボ買ったんだろう
なんで三菱買ったんだろう
なんで４枚ミション買ったんだろう
なんで白色買ったんだろう
なんでＧＳＲにしたんだろう
なんであおられるのだろう
なんでジェームスに行ったらじろじろ見られるんだろう
なんで職場の上司に「違反してないだろうな」って言われるんだろう
なんでそれでも好きなんだろう
ボーナスで足回り交換
チラシ裏ｽﾏｿ

峠に行くと目の仇にされるの何でだろう

>>314
坊やだからさ

自意識過剰だよｗ

>>315
これが…若さか

彼女が欲しいよ。･゜(ﾉД｀)゜･｡

>>318
ランエボとなにか関係が？

ヒント:電車男

多摩西部・神奈川辺りでエボに強いショップありませんか？

>>321
RE雨宮

HRS

>>321
デラ最高！

>>249ー251
２ｃｈで初めて声出して笑ってしまったｗ

微妙なＩＤだな俺ｗ

俺のIDちょっとスゴイかも

何が凄いの？

>>328
ヒント：池沼

>>321マヂメに答えてほしぃ

アルミラヂエターって、２層と３層どっちがええと思いますか？
真剣に悩んでます
２ヵ月に一回サーキットに行くぐらいっす！
みなさんは２層派？３層派？

多摩西部から神奈川って檜原村から津久井郡だろう。ちょっとなあ。

ほとんど山梨みたいなもんじゃん

JUNとか

ｿｰｽｶ

AYCからのオイル漏れって結構起きるトラブルなの？
５は車高を落としすぎるとにじんだりするみたいだけど

ｽﾃﾑｼｰﾙの素材と、ｽﾃﾑｼｰﾙが逝った場合のｵｲﾙの減り具合を教えて下され

最近全開にするとマフラーから少し白煙が上がってるような気がするんですが
これってなんでしょうか？
オイルの量とかもそんなに減ってる様子はないです。
車はエボ４です。

寒いからじゃないの

>>321
ショップに何を求めるかで違いますからねw
ドレスうpなのかチューニングなのか競技指向なのか…
私が通っているショップは競技系なので、
いつもエンジン降ろしたり、ケージ組くんでたりしていて、
こまかい事はあまり頼めない雰囲気です。
常連さんを含めお店全体の雰囲気はいいのですが。

多摩西部なら八王子のラリーショップなんてどうでしょう。

>>339
十分暖気した後でもなるんですよ。

タービン行く直前じゃないの？

オイル下がり？

OR オイル上がり

>>340ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
方向としてはライトチューン・ドレスアップてとこです。
なんというか車が車だけに、常連以外はお断わりみたいなイメージあって…

ドレスうpｶﾓｰﾝなお店。
川崎市／STREET LIFE
www.streetlife.co.jp

ラリー屋さん
八王子／COMPE
www.cs-compe.co.jp

ラリー屋さんだけど、
一般修理、ライトチューン、ドレスうpの人も行きやすい
茅ヶ崎／AZUL（アッスル）
www.azul.co.jp

普段、ラリーアートのジャンパーとか着て、ランエボ乗ってるのって恥ずかしいかな？
ヤフオクで買おうかと思ってるんだけど。
赤でラリーアートとミツビシのロゴが入ってるのがカコイイ。

自分はラリーアートの服を仕事の時に着たりしてます。

>>346
その中のどれかの店。
強化クラッチ組んでもらったのに、次にバラした時に
純正クラッチが組まれてたという人を知ってる。

>>341
棚落ちじゃないの
気になるならDに行って症状を話すよろし
競技屋の方がその辺の事に詳しく知ってそうだが

エボ5のECUって、空燃比のマージンがギリギリなんですか？
キノコを取り付けたいんですけど、恐くて手が出せないのですが．．．

>>346ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。早速HP調べてみます。
近場でYRｰアドバンスってみつけたんだけど、常連さんいません？

>>351
キノコはノーマルCPUでは危険って、以前どっかのショップで言われた
それから俺は純正交換タイプ。

吸排気弄るならサブコン導入も含めてセットでやった方が良いって聞いたが。
空燃比ずれるとかで。

キノコのついでに言っておくが、フロントパイプ交換は禁忌です

>>353〜355
レスありがとうございます。
やっぱりヘタにいじると危険なんですか．．．

>>352
いません

>>352
俺は昔、店長が店を始める前にとある事情でケンカ別れしちゃったけど、人柄はいいよ
アットホームみたいだし、一度行ってみれば？
それで馴染めなかったら他の店に行けばいい

>>352
1回行った事あるけど、店自体は>>358の言うようにアットホームな雰囲気。
技術力は知らん。
まあ、パーツ付けるくらいなら普通に出来ると思う。
ただ、あそこって一人でやってたような気が・・・
突然行って色々と話しを聞きたいと言っても、作業中だと無理っぽい。
電話も作業してる車の横に子機を持って来て出たりしてたし。
最初はメールで問い合わせたりした方がいいかもね。

>>358ｰ359ﾚｽｻﾝｸｽです。
喧嘩別れって…(;-Α-)ﾅﾝｶｷﾆﾅﾙﾅ-

　　 人 ∬　　 　 >>252　ﾔｽｲﾎﾄﾞ　ｼｱﾜｾ　初期なら腰下は改良品を
　 (*ﾟーﾟ)　　 　　>>254　ｷｬｯﾌﾟ強いのしてませんでしたか？
　(＿＿＿)　 　　>>291　ｵｲﾙくらいするかもしれません
　　　　　　　　　　>>325　ｿﾝﾅｱﾅﾀｶﾞ　ｽﾃｷ&heart;
　　　　　　　　　　>>331　ｵﾓｻ　ﾇｹ　純正で２層くらいとｺｳﾘｮしますと・・？ｺｰｽにもよりますね
　　　　　　　　　　>>338　ﾉｰﾏﾙじゃないならチューンの何かかもしれませんが他にｾﾝｻｰ類劣化とか
　　　　　　　　　　>>351　新型ほど煮詰まってますねｷﾉｺだけなら・・・・・・・・・・（kotaisa nozoku
　　　　　　　　　　>>360　音楽業界に例えるときっと音楽性の違いみたいもんでしょね
ﾓﾋﾓﾋ

>>347
僕はﾔﾌｵｸでｴﾎﾞ8MRのｼｬﾂ買いました。
そのままだとやっぱ恥ずかしいので、上に一枚羽織ってますが。
でも乗ってる車はｴﾎﾞ1 OTL

　　 人 ∬　　 　
　 (*ﾟーﾟ)　　 　　ｱﾗﾏ･･････♥
　(＿＿＿)　 　　
　　　　　　　　　
ﾓﾋﾓﾋ

うんこさんってエボ乗りですか？
もしそうだったらエボいくつですか？

以前(２〜３年前)、福島にREDZONEってお店にお邪魔したんですけど、
今ってお店あるのでしょうか？

>>360
よけいな事書いちゃったみたいだね
ケンカの原因は個人的な事だし、その時だけだから・・・
店長はいい人だよ
その時仲直り出来てれば俺も店に車出してたはず

>>362
乗ってる車はエボ１０かと思ったｗ

漏れのオススメはRS未来と言ってみる…

＞345
それなら、オートバックスやジェームスみたいなところでも、良き気がする。
悪い意味ではないよ、良い意味でね。ジェームスで車高調いれたけど、良く相手してくれたし、
友達は異音のトラブルが出たのだが、その後無料でとことん調べてくれた。（結局、製品不良だった）

>>331
２層、３層よりも容量の大きいものを選べばいいと思うよ。
２層でもコアの厚さが３層並のものもあるし。

>>351
当方Evo5で毒キノコ＆マフラー交換してます。
サーキットガンガン走ってますが全く問題ないですよ。

>>366いえ、余計な事ｽﾐﾏｾﾝ
>>369個人的な話だけど、某量販店とは二度程トラブルあったので信用してません。店によって違う
みたいだけど、エボなんかガキに新しいおもちゃ与えた状況になる場合もあるし。と　あくま個人的
な意見なんであしからず。

jEunkoさんへｷｬｯﾌﾟは普通に市販であるやつですよ〜聞いた話なんですがｴﾎﾞ2.3はﾗｼﾞｴｰﾀｰ周りに熱が溜まりやすいだかで長年熱に晒されて亀裂が入るって聞きましたm(__)m

>>365
客とトラブってトンズラこいたらしよ。ＨＰ消えちゃってるし。
素人が店開いちゃいかんよ。

>>365

レッドゾーン福島のことは良く知りませんが
HPはここかな？違ったらｽﾏｿ

↓

ttp://www.stsports.net/

>>373

そうだったのね〜
前にも似たようなｶｷｺ見てぐぐったｷｬｯｼｭに
そんな様な事があったような気がします。

今、GT-Rスレで2ゲットしてきた。

>>376
偉い！よくやった！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 23:39:15 ID:iaQ0EIO10
２ならランエボの勝ち

オメ

>>378
同じエボ乗りとして誇りに思うよ！本当に>>376は良くやった！

ワロス！あのスレは2レスで終わってしまったw
エボの勝ち！

GT-RスレじゃなくGT-Rvsﾎﾟﾙｼｪスレじゃんｗ

GT-R VS ポルシェスレに乱入。2getして勝利宣言。
久々に笑ったw

注目度
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R

速さ
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R

かっこよさ
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R

エレガントさ
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R

バイタリティー
ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R

ガレージGフォースってどうすか

かあいいよ

レスくれた方ありがとう。
とりあえずＤ持っていってみます。

>>368
千葉だなー

>>383 おいおい。

>>384
良いと思いますよ。
で、車はどの型ですか？？？

エボ２のフロントロアアームのブッシュ交換てＤＩＹでできますか？
ブッシュを買って自分でやるか、
ＡＳＳＹのロアアームを買って自分でロアアームごと交換するか、
ブッシュ交換のみデーラー等に頼むか、
どれがいいですかね？

これはインプの例だけど参考までに・・・
（個人ｻｲﾄにつき取り扱いﾁｭｰｲ）
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/nikki-20050329.htm

GT-Rが大事故起こしたな。
( ・Д・)いってよち

エボ乗りは街乗り安全運転で。

>>391
ＤＩＹは無理そうですね。あんな工具持ってないし。
３箇所×２本のブッシュ交換賃とＡＳＳＹのロアアーム２本て
どっちが安いんだろう…。
ロアアーム買って、外したロアアームは予備で持ってた方がいいかな。
どうもでした。

>>297
遅レスだが
俺は白のランエボ、兄貴は黒のセリカ
どうよ？
次の人は感想を述べよ。
↓

丸目４駆のセリカならかっこいい
さすが兄弟ってとこ

うちは親父も兄貴も弟も軽で、おれだけランエボ

気になったのでさらに聞いてみたところ彼女は
セリカはセリカでも現行や四つ目は興味無いのだと
FCとMR2が大好きらしい
NSXはかっこいいけど惜しい、頑固そうだと言っていた
シビックが嫌いでシルビアも嫌いだと
「エボは？」と恐る恐る聞いたら「う〜ん…」

どうでもいい

>>397
要するにリトラクタブルがお好きと？
１８０ＳＸは？

ランサーにもASC（ESC)を付けたらよいと思う。
ABSは勿論ACDやAYCまで付けながらASCだけがないというのは不自然だ。
いつまでもマニアむけの特殊な車というのではジリ貧になって、いずれ消えてしまうだろう。
しかし、今では欧米にも輸出するようになったのだし、三菱のフラッグシップだしね。
例えば、GSRとGTには装備するがRSにはオプションとする等、やり方はあると思う。
あるいは、競技走行時にはASCをソフトウェア的に切り離すようなハイテクな仕掛けを作るとか。
そうなれば、インプレッサとも差異化できるかもしれないし。

>>400
エボに乗った事ないのｗｗｗ？

>>400
AYCとASCは同じみたいに書かれているんですが・・・
http://www.ibara.ne.jp/~sanoh/knowhow/body_a.htm

こないだの煽りさんにふいんき(←なぜか(ry)が似てるんだよなぁw

>>397
リトラクタブルライトが好きなだけでしょ？

おっ　って事は俺のリトラクタブルティンティンも
好きになって貰える？

>>400
俺も、ASCはこれからの時代、車を売っていくためにはあった方がいいと思う
実際いらんけどねｗ

臭いからヤ！

素朴な疑問たんだけど、エボ乗りになるのは何歳くらいなら違和感ないかな？

>>407
２０歳〜２８歳ぐらいまでかな？

上限は無いだろw

その基準だと投石ﾀﾝは違和感ありと言うことになるんだが

50で買ってしまった．．．．．

>>410
エボ海苔の人は家族持ちも多いし、実際おっちゃんも多いので
個人的には結構若いほうだと思ってたんだけどなぁ (・ω・)ゞ

世間的にはおじさんと言われる年齢に片足突っ込んでしまいますた

>>412
何歳なんですか？４０？

>>409
30半ば〜50位まではなんか乗っちゃいけない希ガス
定年後とかに乗ってるおっちゃんたちは良い味出してるとおも。

30なる前と定年後がエボが似合う年代。



と勝手にオモッテマース

個人的にエボ大大大好きです。一番好きな型は７！５,６あたりも好きかな！
街中でエボみると顔がおってます(゜▽゜)
職場で...エボ好きかあ〜マニアックだね。っていわれてる２０前半女でした。

>>415
こんにちは。
俺は�Xに乗ってます。
よければ友達になって、一緒にドライブとか行きませんか？

>>411
５０で２ちゃんかよｗ

残念ですが，いきません。
行かないけどあなたはどこのエリア走る人ですか？

>>418
彼氏とかいるんだ・・・・？

>>413
そこから10歳ほど若いですぞ（・ω・）

>>419
おいおい。2chでナンパかw

４０のエボ乗りは痛いですか・・・

時々そう思うときもありますが・・・

やっぱエボ乗りの平均年齢は３０歳くらいなんですね。

２１でエボ３乗り
仕事先が三菱だったので仕方なく購入

>>424
日本最高の名車だぞ！仕方なくとか言うな

そうですよ！エボ乗りに失礼っすよ！

32才の時にエボ�W乗ってた

>>425
早くて安い限定車でいい車だけど、名車はいいすぎでしょう？

>>428
俺の名車はランサーエボリューションだけ。

20歳ぐらいのエボ海苔だと、保険料や維持費が大変でないかい？

俺が18歳でFD買ったときは、任意保険無しで30万円弱だったよｗ

>>430
二十歳の頃４買って
月15000円の支払いだたよ。

エコノミーだけどな。
オールリスクだと払えんorz

そんな俺ももう27歳だ･･･
もう結婚はｼﾀｸﾅｲ(´･ω･｀)

俺も結婚は後悔ｼﾃｲﾙ(´･ω･｀)



>>431
任意保険無し→車両保険無し　か？

>>433
すまん、車両保険無しの間違えｗ

>>433

ﾏﾃ それで怒られるのは俺
(=ﾟωﾟ)σ)´･ω･｀)

やべｗｗ
気がつかなかったｗ

あぁ…漏れは釣られたよｗ

>>433
おまえ贅沢だよ！
俺みたいに、結婚したくても出来ない人間もいることを忘れるな・・・orz

>>438

あ〜同情するよ…漏れと一緒に釣られたんだな…。

ﾋﾝﾄ：ID

>>438
でも離婚は寺ｷﾂｽ(´･ω･｀)

ワシ、４０。既婚で子持ち…でもがんばっとりまするｗ

>>440
親や会社の人間に「まだか？まだか？」と毎日のように言われ続ける日々・・・俺はもう疲れたorz
結婚以前に彼女が長年作れないのに・・・

>>442

まぁ、そんなに追い詰めない方がいいよ。
合う人と出会ったら、決まるの早いし。

>>442
出会いってのは運ですからな。何が起きるか分かりませんぞ。

ｴﾎﾞｽﾚで語る事じゃないがｗ

パンツ絡みでRS氏のエボ画像をチラッと見たが、7RSで
赤オーﾉﾚペソでしたか？

あれはﾓﾝｽﾀｰ製なので純正状態で赤、かと

１９の時に４を２７０万で買ったけど手取り２０前後で
それほど苦にはならなかったな。
まぁ酒もタバコもしないし金の掛かる趣味をしてなかったしな・・・

>>395
もちろんST205だ！
はっ！？また遅レス OTL

俺は離婚して身軽になったのでエボを買ったぞ。おまいら、結婚なんて
するもんじゃないぞ。百害あって一利なしだ。

>>449
何で離婚したのですか？
差し支えなければ教えてください。

>>450
あげてまで聞くことじゃないだろ

リストラされ嫁に逃げられたエボ6海苔はお元気でしょうか？

>>450
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/utu/1129604411/l50
スレ違いだからこの話題はもうヤメレ

>>449
百害は認めるが一利あるだろw

い　つ　で　も　好　き　な　時　に　セ　ッ　ク　ス　出　来　る

FC3S　R32　14アリスト　レガシィTW　500E 一時的に同時所有3台で通常2台。
そんな自分がついに憧れのエボ�\購入して、現在はTWと2台所有です。ちなみに
46才である。今の若い人たちは最初からこんな素晴らしい車に乗れて幸せだよなー
というのが正直な感想だ。よく曲がりよく止まる、これほど安全で楽しい車が
この価格で手にいれられるのは本当に幸せなことだと思う。
予算不足なら借りれるだけかりて頑張って返せばいいよ！へたな女と付き合って
お金使うよりどれだけ喜びが大きいことか、、、、

結婚か・・
手ごろな女性で落ち着くか、あくまで理想の女を求めるのか。
あるいは結婚しないのか。　それが問題だ。
　　　　　　　　　
〜エボ海苔（30）の独り言

できたらする。おれは、、、、

>>415
遅ﾚｽでｽﾏﾝが…
おまいはおれの姉かｗ

俺は30過ぎて諦めた。もう無理。

＞454
逆逆。結婚すると嫁さんOKしてくれないと出来ないが、独身だと金もっていけば、どこでもできる。

�Vのリコール行ってきます。

エボ海苔の年齢層が年齢層なだけに、ある意味自然な流れですな（・ω・）

>>461
ホースの長さが不適切、のやつでっか？

これっすか？
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11151

念のため検索してみた。
「お客様のお車は対象外の車両と判定されました。」
ﾖｶｯﾀｰ

>>462
はい。現在83000ｷﾛなのですがヤレてる可能性はアリでしょうか？

>>464
車体自体については、各自の使い方に左右されるので何とも言えんですが
月並みな考えとしてはゴム製の部品全般についての経年劣化があると思いやす。
ラジエターホースやベルト類に亀裂やヒビ等があるかどうかも
一応チェックとイイと思うです。

>>465
ありがとうございます。

>>464
基本的に部品の寿命は、使い方(使われ方)で大きく左右されます。
サーキット等で過酷な使用方法であれば設定よりも短命になります。
また、通勤・買い物等で短距離の一般走行が多い場合も過酷とされる部品もあります。

状況に応じて、ショップ等に相談された方が良いと思いますヨ。

フロントの車高が左右で約７�o違うのですが、こんなモノなんでしょうか。
ちなみにサス交換で車高を下げても平行して７�oずれてます。
皆さんのはどうでしょうか？

どっからどこの差？

そういや昔ジェミニZZR中古で最初買った頃なぜか片側に傾いてたなあ。

エボ５か７で買い替え悩んでいます。（現在FF車）
予算は２００万、できれば安く済ませたいです。
５と７の良し悪し（値段も考慮した）を比較でできる方いませんか？お願いします。

現在休職中だが維持は余裕です
任意も税金もきちんとやっても全然平気。

整備も全部自分で出来るから金掛からない。
車両代も安かったのでローンは終わったし。

>>471
エボ７で２００万はキツイのでは。車両でそれ位＋１０〜２０万はするのでは。
諸費用含めたら２５０万は必要かと。
エボ５なら値段的には問題内と思いますが、程度がいいのは少ないかもです。
その後のメンテ代も考慮しておくべきかと。
あまり参考にならず、スンマソ。

近くのケイユーに198マソで赤い�Z出てたな

デーラーでハブ周り諸々交換で6ﾏｿ('A`)て言われたんですが普通ですか？
ちなみに�Yです。

７はＡＣＤ初期モデルだからやめといたほうがいい。
５か７なら軽くて完成度も高い５を勧める。

�Vにしとけ。

普通に考えても経年劣化の少ない7のほうがいいと思うけどなぁ〜
振り回しやすくて楽しいのは5だけどね

７はエンジンがいいよ

形的にどっちでもいいなら絶対７がいいと思う
全部で２２０あれば買えると思うし

長く乗りたいなら7

>>468
参考までに・・・

ライドハイト値

基本値（CP9A-010)
Fr:405�o
Rr:370�o

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整前
FL:355�o　　　　　FR:345�o
RL:325�o　　　　　RR:330�o

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整後
FL:355�o　　　　　FR:355�o
RL:333�o　　　　　RR:332�o

>>468
一名乗車の時間が長ければそんなもんです。
ガソリン満タンと空でかなり車の動きが違って感じると思いますが、一名乗車だとそれを上回る重量の偏りが左右で発生するわけです。
必然的に運転席側フロントの歪みは大きくなり足のヤレは早まります。
車板あたりで重量バランスがどうとかムキになってる人が結構いますが運転席がオフセットされてる以上左右のバランスが前後バランスを語るだけ無駄なくらいずれてるのです。
重量バランスが良いと言える車はマクラーレンF-1とミゼット�Uくらいなもんです。

>>483
返信ありがとうございます。
足回りを新品にしても平行してずれるということはフレームがずれるということも考えられるのですが、
その辺はどう考えになるのでしょうか？

無事故車だとしてもその値のズレというのは適正なんでしょうか？

投石氏が小倉優子似の奥さんとｹｺｰﾝしている事はここの住人の誰もが知っている事だと思うけどｵｺｻｿはまだいないんでそか？

>>484
いや、元々の左右の重量バランスもあるし
全体的なチリ合わせ等も含めて、その程度の差が出ることはよくありまっせ。
（細かい話をすると地面自体が水平とも限らないワケで）



>>485
�煤i・ω・）ちょ、おま、そーいうのは本ｽﾚで振らない

>>482氏の実例にもあるけど、
アライメントが左右で違うとまた変わって来るし（・ω・）

>>486
振っちゃいけない話題だったですか。。(´･ω･｀)ｽﾏｿ

�煤i・ω・）いや、内輪ﾈﾀというか俺個人のﾊﾅｼを本ｽﾚでやるのはｲｶﾝどすよ

お暇なら、喧嘩ｽﾚかつDQNｽﾚかつ変態ｽﾚでｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129431201/

そうなんですか以後気をつけます(´･ω･｀)
喧嘩スレ少し覗いてみました。
何故ブリトー・・・(;´Д`)

>>484
お前みたいな神経質な奴が乗る車じゃないのよw

　　 人 ∬　>>362　ｳﾌﾌ　 　
　 (*ﾟーﾟ)　　>>372　全体的に熱りやすい車種なんで消耗品と割り切る箇所かもですね
　(＿＿＿)　>>475　工賃入れると普通かも�Yは以前より強化されててもやはり逝くのですね・・・ｳｳｳ

ｱﾝﾚﾏｰｲﾏﾕﾚﾕﾚﾃﾞｼﾀﾈ
　　　　　　　　　
ﾓﾋﾓﾋ

>>491
俺が素直に返答すればよかった気もしやす・・・
(´･ω･｀) ｽﾏｿ、本ｽﾚが無駄に荒れるのが恐かったもので


>>493
うんこ5ｸﾞﾗﾑさん、こんにちは

>>494
スレ違いの話題は荒れる原因になってしまう可能性高しなので
こんな話題を出した漏れが悪いので気にせんでくださいｗ

報道ステーションで、ランエボ１０映ったーーーーーーーーーーーー

>>494
何自意識過剰になってんの？
お前の糞ブサイクデブクサマン嫁でスレが荒れるってかw

>>485
無神経で無礼極まりない輩はｼﾈ

はいはいﾇﾙｰﾇﾙｰ

私が中学生だった頃の話。学校帰りに私の名前を呼ぶ声がした。
振り返ってみると、それはクラスの男子だった。
「これ・・・後で聞いてください」差し出された手を見ると、
当時はまだめずらしかったＣＤーＲが握られている。
私が受け取ると、彼は逃げるように去って行った。家に帰った私は、
兄のＰＣを黙って借り、ＣＤ−Ｒを再生した。それは愛に関しての歌達だった。
ミスチルやラルクやグレイのラブソング。聞いているだけで胸がﾄﾞｷﾄﾞｷとしてくる。
そしてその最後には――――彼の告白が入っていたのだった。
「あなたの事が好きです。もしＯＫなら電話してください。」
緊張しているのだろうか、声がわずかに震えている。
その時私の胸に何かが産まれ。それは電撃へと成長して私の全身を貫いた。
はじけるようにして自分の部屋に戻り、連絡網を探しだす。
それを持って、電話へと走った。受話器を持つ手がかすかに震えている。
私も緊張しているのだ。軽く深呼吸して気持ちを落ち着ける。
そして勇気を出して番号をプッシュ。コール音が鳴る。
プルルという音が永遠の時のように思える。早く出て、早く出てよ・・・。
ガチャリ。やっと相手が出た。私は最後の勇気を振り絞って言った。
「もしもし？JASRACですか？違法コピーしてる奴がいるんですけど。」

>>497みたいな嫉妬心剥き出しの童貞ｸｿがいるから
投石氏も気を使うわけよ。

そっか。なんか納得。

報道ステーションで、モーターショーのランエボとGTRが紹介されてたね。

まあ俺はぴろりんの事が夢中で、そんなもんどうでもよかったけどな

>>500
>最近母さんが韓流にはまり出した｡朝起きてから夜寝る

までヨンだ｡もううんざり

>>504
おまえもか

504に同じく

アドバイスありがとうございます。
さっきオークション代行してくれる車屋に行ってきました。
オークション出品見てると、５が意外にも全然玉数ありませんでした。
5と7ってそんなに値段が変わらないんですね。
がんばって7か、安く5にするかで考えていて、6は中途半端だと思い、
除外していましたが、6も考えたいと思います。
5,6,7で助言もらえたらうれしいです。

7を買うと、「8以降はスーパーＡＹＣか、いいなあ」なんて
思っちゃうよ。
そんな中途半端さがかわいい7とおいらは毎日ラブラブ。

そういう迷い方で代行車屋なら型決め付けないで、可能な範囲で
車屋に程度のいいのを選んでもらいつつ、選別した方がいいかと

>>508
５は、とにかくシリーズの中でも人気が高いのだよ。
だから、玉数も少ないし、値崩れがわりと進んでない。
俺も、粘り強く５を乗り続けてる1人ｗ
なかなか７以降の形に入れず、５のままでいます。

それは3や6.5かと

ＣＮ、ＣＰ世代に乗ってる人は中々ＣＴへの乗換えに二の足踏んでる気がするｗ

>>513
ＣＤ５Ａ乗りですがＣＤ９Ａへの乗り換えに二の足踏んでます。金なくてね。

>>512
３は違う

原則的に新しいものほど状態も良く基本的な性能も高い。
特別どれかのモデルに思い入れがなければこの原則でいいのでは。
どこで妥協するかは予算と現物の状況次第でしょう。
その意味で７は全体にお買い得といえるでしょう。

>>514
俺は車検切れで
5A→9Aに乗り換えました。
たまたまいい出物があったんで…
5Aはいい車だから9Aに乗り換えるまで大切にしてやってくださいな〜

CD9Aもいい車ですよ。
乗ってて楽しいです。
CP9Aも乗ったことありますが、速さではCPですが、

CD9Aもいい車ですよ。
乗ってて楽しいです。
CP9Aも乗ったことありますが、速さではCPですが、
CDには歴代最軽量という武器があります。

みなさんホイールは何履いてます？

OZｸﾛﾉ

ﾜｰｸRSZ-R
ｱﾄﾞﾊﾞｿRC�UもいいなとｵﾓﾀけどRSZ-Rは遭遇率低くてレアだったんで

約３割くらいはターエボ履いてる予感

>>475
私もハブASSYの交換を考えていますがその値段はフロントハブを両方
変える値段でしょうか？。

ターマックエボ

9海苔ですがそろそろ1万キロになり純正タイヤから履き替えたいと思っております。
純正と同等辺りの性能だとAD07(ADOVAN NEOVA)辺りでしょうか？

あげてしまった　orz

>>526
純正相当の性能のあるタイヤって、ハードコンパウンドのSタイヤじゃないの？
RE01とかネオ婆は純正よりレベル低かったような。

>>526,528
純正が性能いいのは7タイヤのみ
それでもネオバにちょい負けくらい
8以降のタイヤはG3よりちょっと上くらい

>>524片側のハブASSY+ドラシャ+デフオイル+工賃で6万ちょいらしいです。
経験上ハブのガタだとそれくらいイクらしいのです。
ハブ単品部品代だと12000円とか言っていたのに
色々話しているうちに5万だの6万だのと言い出したので、ハァ？となったので
ここで聞こうかと(´･ω･｀)

>>530
ドライブシャフト一本をを丸々交換すると部品代だけで５万位したと思いますので
適正な価格ではないでしょうか？
　ハブガタが発生するとドラシャも交換するんですね。知りませんでした

ＣＰのＲＳが一番エボらしい。

>>528,529
ありがとうございます。
AD07が手ごろなのでそれにします。

>>531
ドラシャ、リビルド品だったらかなり安いよ。

皆さん、実は１３年前の今日、エボ１が発売されたのを
ご存知ですか？

↑嘘
昨日でした　OTL

ヽ(`Д´)ノ ｳｿﾂｷ!!

ゴメ

全米が泣いた

エボ5の中古を探してるんですけど、車検切れで試乗ができない場合は
どうやって状態の善し悪しを見分ければいいんですか？
エンジンはアイドリングや空吹かしなどが判断材料になるかと思うのですが、
ボディの状態はどうやって判断すればいいのかなと・・・。

>>540
試乗できるのから選べばいいんじゃね？

>>540
タイヤとかブレーキパッド見るだけでも結構判るかも
あと車高調入ってるのはやめたほうがいいと思う。

>>541
たしかにそうなんですけど、選択の幅を狭めたくないので・・・

>>542
ありがとうございます。でもノーマル足のエボ5って滅多に無いですよね？

17インチと18インチどっちがいいの？って一概には言えないかな？

>>543
前オーナーが売ったときに純正に戻した可能性も考えて
アッパーマウントのボルトとか確認しましょう

>>544
基本的に、本気組は１８インチ履かない

エボに１８インチ？　「m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー」 ってなるらしい
走りのバランスも１７インチが良いみたいです
でもラリアットの車高調は１８インチを推奨してますね

ショップのデモカーは18インチが多いですよね。19インチはさすがに否ですけど…

エボ�\ｼﾞｯﾃｨのマフリャ変えようと思うんだけど
ﾏｸﾞﾀ保護にﾌﾞｰｺﾝ付けないとまずいですか？

↓試乗車？

損賠訴訟：買った新車に「さび」
　岩手スバルに６万４０００円の賠償命令　／岩手

　さび付いた車を新車として買わされたとして、花巻市の元銀行員の男性（７０）が、
岩手スバル自動車（盛岡市上堂、伊藤秀徳社長）を相手取り、６０万円の損害賠償を
求めた訴訟の判決が１８日、花巻簡裁（田山三夫裁判官）であった。
簡裁は男性の訴えを一部認め、同社に６万４０００円の支払いを命じた。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/iwate/news/20051019ddlk03040039000c.html

１７？うわっホイールちっさ！「m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー」
タイヤを外してでも２０インチを履け！

新車（納車１ヶ月）でパンツ車くらい錆びていたら、訴えても良いと思うｗ

11年落ちのエボ２、さすがにちょこちょこサビは出てきてる。

>>552
どのあたりのｻﾋﾞが目立つのか詳しくおしえてください。
当方ｻﾋﾞが怖くなりつつある６乗りです。

下回りの錆ってどこだろ？
そんなに出てたかな？

6海苔ですが
スペアタイヤが入ってるスペースの膨らみ
トランクに付いてるゴムのクッションと接触する部分に錆が出てました

ＣＴ９Ａにエボ�Vの羽付けてる
猛者はいませんか？

>>549
何、その６万４千円って・・・・・

　　 人 ∬　間違えてました>>364さん♥さみい夜には研磨ﾈ
　 (*ﾟーﾟ)　　>>494投石器さんこばわ！
　(＿＿＿)　
　　　　　　　　　
今夜ﾌﾗﾝｹﾝはお休みを頂いております

ﾓﾋﾓﾋ

結局、6にいいヤツが見つかったんでそれにします！
特にチェックすべき部分ってありますか？

エボ4から6は燃えるらしいから、対策品かどうか、ディーラーで確認した方が良いぞー

>>559
デフの異音（ハンドルをいっぱいに切って前進すると発生。５万キロ）


関係ないですがこんな時刻に遠くからお経が聞こえてくる・・・コワス

走行5000キロの９海苔ですが、右リヤのショック抜けました・・・
ビルサス弱いですかね、、チタンマフラーオイルまみれでし。

>>561
創価信者の仕業だな・・・いやなもんだよな。

>>563
全然スレ違いだが、末端の信者さん達はみな素朴でいい椰子らだ
ってのが切ないんですよね。特に選挙前。

ｳﾋｮ？

ｴﾎﾞ5のり。エンジンフラッシングってどう思われますか。ﾄｲﾁのレビンのときは、心なしか吹けが良くなった気がしました。

>>546
>>546
>>546
> >>544
> 基本的に、本気組は１８インチ履かない
>
> エボに１８インチ？　「m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー」 ってなるらしい
> 走りのバランスも１７インチが良いみたいです
> でもラリアットの車高調は１８インチを推奨してますね
>
>>546
それは違う。17インチより18インチの方がタイムが出る。
単に18インチを羨ましい奴等が愚痴ってるだけだ

>>566
オラも某量販店でやったことありますが、あんま変わんなかった様な。
知り合いのＳ１３シルビア（ＮＡ）はすごい良くなったと言ってましたが。
ＮＡ車にはイイってこと？
それともオラが鈍感なだけ　orz
エボ１のり。

諸先輩方に質問です。
当方ブレーキパッドとスピードリミッターカット以外は全てノーマルのエボ６です。
先日富士スピードウェイ走ったんですが、コーナーで横Ｇが掛かるたびに後方から、
カコン、カコン、と音が鳴っていました。
（もちろんスペアタイヤや工具等、荷物は全て降ろしていました）

どなたか原因をご存知でしょうか？

>>569
下回り付近から金属的な音がする場合は
スタビライザーのリンク部分なんかが原因の場合もあるよーですが、
異音の問題は特定が難しいっすね。

とうとう本スレでもDQNになりましたか、そうですか。

おっといけね (・ω・)ゞ

カストロＲＳライトかシントロン入れてる人いますか？
冬仕様によさげですが

�\GSRノーマル海苔ですがブーストが1.6かかるは異常でしょうか？

>>574
エボ９ＧＴで、９月初めのサーキット走行時でブースト１．５ｋでした。
最近は町乗りのみでフルブーストをかけないので不明・・・

マグタービンで１．６ｋだと怖いかも？？？

エボ９ってノーマルでも１．５とか１．６かかるんですか！？
オラのエボ１はほぼノーマルだけど０．７です。　orz

33Rに続いてインプまで…スポ車の肩身が狭くなりそう…

>>570
ランエボ特有の音かなとも思ったんですが、そうではないのですか。。。
今週末にスタビも含めて点検してみます。
有難う御座いました。

>>577
KWSK

>>579
これっぽい。白のGC8だな。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20051021/20051021-00000016-ann-soci.html

うちの地元でもGC8で派手な事故があった。
ニコイチのGC8が中央分離帯に横っ腹からぶつかってまっぷたつ。
走行車線に前半分と50mほど離れて後半分が分離帯越えて反対車線へ。
搭乗者の生死不明。

モーターショウに出てるGT-R PROTO見て思ったんだが、エボＸのフロントデザインって空力トレンド？

さてと、今からちょっと飲みに逝ってくる。

ところで、本当に目薬を酒に入れたら、ﾍﾛﾍﾛになるんだろうか？
試してきます！

>>580
39♪

次はエボ→小学生の悪寒…

いいよな〜三菱の車に乗ってるヤツは
何があろうと今更肩身が狭くならないし〜

>585
ランエボはこの前、信号無視してジェノサイドしてるから　

>>585
(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ 　縁起でもない・・

さて週末天気もいいし、紅葉でも見に逝くか

おすすめの吸排気系パーツ教えて。
マフラー、エキマニ、タービンアウトレット、フロントパイプ。
ショップに聞いたら自社製品を進められるだろうから。
藤壺と東名が良さそう。
なんとなくｗ

やっぱりメーカーは統一した方がいいのかな

未だ足回りしか替えてないけど。
いつかモンスター製で固めてみたいと思っている。

もしくはラリーアート製が無難か。

>>591
ラリーアート商品ってなんか値段高すぎじゃない？

高いかもしれんが、安心してつけられるでしょ。
メーカー公認だし。

>>589
マフラー
http://www.garagehrs.com/hotparts/exh/mflr.htm
エキマニ
http://www.garagehrs.com/hotparts/exh/exhmani.htm
アウトレット
http://www.ap-boss.com/3-21.htm
http://www.gpsports.co.jp/product/exas/out.html
フロントパイプ
http://www.garagehrs.com/hotparts/hrsfpipe/hrsfpaipe.htm
http://www.gf-eng.co.jp/fpaipu.htm

いかが？

>>591
直接怪物に持っていくのはお薦めしない。
いくら金があっても（ry

↑なして？
詳しく。

馬力とトルクの変化の曲線を公開してたら選びやすいんだけどねぇ。

フロントパイプはアウトレット一体型が良いとｵﾓｳ

マフラーは太く！フロントパイプも太く！
エキマニは割れないもの。アウトレットは知らん！
ってのが一般的だけどそれほど変わらないと思うけどな。
エキマニだけは高い買い物なので慎重に
メタキャタもお忘れなく〜

ところでブーストアップしたら燃費悪くなるよね？

>>600
一般的にはそうじゃね？
一般的じゃない特殊な仕様ならブースト上げても燃費良くなる仕様はいくつか思いつくが。

ブーストアップしてもブーストかけないように運転すれば一緒じゃないの?
とか素人考えで言ってみるが。

このスレに　あるよくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編 なのですが
ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
とある、トランスファーっていうのどこのことなのでしょうか？
前車がSW20だったのでLSDとミッションオイル混同だったのでわかり易かったのですが
９GTだと　Fデフ、ミッション、Rデフ、ACDと4箇所？交換なのでしょうか？
またFFベースなのでFデフとミッションは混同なのでしょうか？

質問ばかりですみません・・

じぶんのは燃費はあんまりかわらん。
逆に適正に補正したら古めのエボほどよくなるんじゃない？

携帯からの書き込みでｽﾏｿ。

後付けの燃調を
全域で燃料濃くすれば燃費は悪く、燃料薄くすれば燃費は良くなるぞ。
ただし調整して全域で燃料濃くしたり薄くしたりはしないがな。

それに変わっても１Ｋｍ／Ｌ弱程度だが。

HELP！
3GSRなんだが、リアのブレーキパッド交換しててピストンが戻らないんだが何したらいいんだろ？
すでに2時間格闘…

>>606
ピストンの切り欠きにプライヤーとかをひっかけて閉め込めばおけ！！

>606
奇遇ですなぁ。俺もエボ3GSRで昨日(今朝)パッド交換した。
SSTがあるらしいが、なければピストンの溝?にラジオペンチ引っ掛けて、時計回りに回せばいける。ピストンやらブーツを傷つけないように。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

今夜林道行くんだけど誰か一緒にｲｶﾈ？

ﾊｧ(ﾟдﾟ)？独りで転がってれば？

>>607、608
さんくす！！Iしてる。

>>606
ﾈｼﾞみたいに回す、だったと思う。
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ内蔵型だから。

>>609
どこですか〜？
>>611
がんがって〜！！

>>609
エボ乗りの面汚しは立ち木に突っ込んで氏ね。

せっかくNGワードに登録していて光臨に気がつかなくて嫌な思いしなくて済むのに
反応する奴が居るから意味ないじゃないか

マジ空気読めない馬鹿がいますね。
氏ぬときは人に迷惑かけないで氏んでくれよ。

>>603
トランスファーは俺もよく分からんけど
ミッションとＦデフは別よ。

AYCはランエボワゴンには搭載されてないですね。重量が重くなるかららしいけどＦＲみたいに曲がれて好きだったけど。

この車Uターンが難しくてほとんどの場合一発で行けないんだけど、
サイドターンとかできたら一発で行けるようになる？

サイドターンが出来んｗ
ま、俺が下手なだけだが

ウェットじゃないと回るの難しい

>>620
ただハンドル切ってサイド引いたって無理だよ。
ブレーキで前荷重かけつつハンドル切って
曲がり始めてからサイド引かないとね。
でもエボは最もサイドターンがやりにくい車種ではある。

定常円やってるとドンドン加速していっちまうのな。

>>622
ブレーキングで前に加重を移す
↓
リヤが浮き気味になる
↓
操舵＋サイド引く

こんな感じでっか？

要するに、やはりアンダーの強い車ってことですな。

俺がエボ5でドリフトしてると、みんな見るんだよね。
やっぱエボのドリフトって珍しいの？

>>626
林道野郎といっしょにガードレールと結婚すればもっと目立てると思うよ。

>>626
どこでやってる？　公道でドリフトするのはあまり誉められたものではないぞ。

>>628
峠だけど、誰も通らない深夜にやってるから大丈夫。
走り屋だけの公道って感じかなｗ

バカ1名追加

茂原ツインのドリフトクラスにみんなでエントリー…

事故さえ起こさなければ勝ち組。

┐(´〜｀)┌

ＡＹＣとＡＣＤのオイル交換してきたぜ
工賃と部品代で５２５０円だ

俺は絶対に事故らいない。

すでに事故って頭やられてないかww

おまいら、公道でドリフトするなとは言わない。だが自分が超高性能車に
乗っているということを常に肝に銘じておけよ。もし事故を起こしたら、
それがたとえ車種に関係ない事故だとしても、色眼鏡で見られてしまう
ことを忘れるな。決して悲惨な事故は起こすな。事故を起こさないことは
この手の車を所有する者の義務と思え。

今時ドリフトって・・・・・・

>>637
お前、何様よ。

>>637
俺は峠だろうが交差点だろうが、一般市民がいなければドリフトしてる。
エボ５を自分の手足のうように扱えるから、まったく事故る気がしないよ。
まあ、信じるか信じないかは君ら次第だが、俺のドリフトはドリキンより上だと思う。
正確性も派手さも。

１番問題なのは、技術もないくせに人前でドリフトする奴だな。
人前でかっこよくドリフト見せたいなら、徹底的に深夜の峠で練習してからにしろ。

あんたら、おかしいよ。人がいなきゃ、何してもいいのか？
公道で練習って、なんだそりゃ。
事故る気がしないって、神かよ？

>>640
エボ５でマメつまんで口に運んでくれよ。

>>634
ディーラーですか？？

いつもはどうでもよかった慣らしは
こういう身になるととたんに不安になる。
とりあえずEG、MTオイルは1000km、その他は3000Kmのつもり。
けち臭い？？

>>639
まあ、そう突っかかるな。偉そうな書き方をしたことは謝る。ただな、俺の友人が
3年前に某三菱車（あえて名を秘す）で死亡事故を起こしてな。そいつは2人を
死なせてしまったが、本人はほとんど無傷だった。今は交通刑務所に入っている。
風の噂では奥さんと離婚したらしい。

俺は今エボIXに乗ってるけど、事故だけは起こしちゃいけないと思ってるよ。

事故を起こしちゃいけないことは免許持ってる人間なら
誰でも知ってるだろｗｗｗ
つまり、自分の力量にあった運転をしろってことだ。

>自分の力量にあった運転をしろってことだ

それができない人間がいるってことだろうな。特にキレて自制できなくなる
奴が怖い。これからも悲惨な事故はなくならないだろう。

相変わらず、釣りによく引っかかるスレですね・・・・・

>>648
釣られたのは･･･・・・・・・・・・・・・・・・・お前だ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クラッチのすべる感覚って分かるものなの？
日々乗ってて次第次第にへたってくるから慣れてしまってて
わからないような気もするのです。

なにか判断基準みたいなのありましたら教えてください・

今度エボ４の中古を買おうと思うんだが燃費が心配だ

>>651
だったら買うなよ

>>650
アクセル床まで踏んだら嫌でもわかるよ。
エンジンは元気に回るのに車速がのびない。
嗚呼、１６万コースか・・・orz　って感じでね。

>>652
そ・・・そんなこと言わないでｏｒｚ
普通はホワイトが多いが希少ブルーには惚れたな。
中古だから６万、７万走っているのはしょうがないな

>>613
秩父方面です。３速全開で入って、そのままコーナリング中に４速入るかな？入らないかな？
なんてスリリングな高速フラットダートです。道幅も広いから振りまくりで進入出来て、
すごく練習になりますw　さすがに今夜は落ちる覚悟で練習しましたよ。
「落ちればよかったのに」でしょ？ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
>>627
林道野郎！カッコイイネーミングをありがとう♪
林道野郎Ａチームの隊員募集します！！！

この車ってどれくらいでプラグ交換したらいいの？

公道ドリフトを否定するやつは、形だけで乗ってるヘタレｗｗｗｗ
ドリフトする勇気も腕もないから言ってるだけだろｗ

１万キロ推奨でそ？

確かにエボなら40km/h位で4速入れても走れるしねぇ。
20km/h位で3速全開にしてもろくに加速しないから安全だしねぇ。

快適君、空気嫁。

うそぉ！40kmで4速入れたらノッキングすげーぞw

>>660
ごめんorz

林道厨やドリ厨用のスレはないんでつか？

>>650

漏れの５今ｸﾗｯﾁ交換で入院中｡

普通に走る分にはいいけど、踏み込んでﾌﾞｰｽﾄが掛かると
回転だけ上がってしまう｡

ﾘｼﾞｯﾄのﾒﾀﾙのｶﾊﾞｰ&ﾃﾞｨｽｸｾｯﾄ7ﾏﾝ弱とﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸ7千ちょい
とﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ､部品代はこのぐらい｡あとは工賃がいくらかだな?

さて｡

>>651

普通に乗ってれば７は行くだろ。

というかガソリン代より任意保険代とかの方が心配と思われ｡

>>644
もちろんディーラーですｗ
でもディーラーによって値段は前後しそうですので値段は参考程度に
作業時間は４０〜５０分ぐらいですが多分一時間ぐらい掛かるかと

>>651
現�W海苔だけど普通に街中走って6.5〜7.5くらいかな
長距離や高速を走ればもっと良いと思う

あとsage進行でおながいします。。orz

快適が空気嫁ない件について。

快適？見えないよ？どこどこ？ｗｗ

エボ�V乗りですが、クラッチの交換費用を参考までに。
日産の某ディーラーでは言い値９万→実際８万。
糞菱の某ディーラーでは言い値８万→実際９万。
EXEDYの新古で１０万円かからなかったです。

実際はエンジン脱着と同様の工程なので…と説明されました。
当前といえば当然なんですけど…
他メーカーでの方が安いってのはどういうことだよ！！！！！ｗ

ノーマル→強化→強化→ＯＥＭ…もう４回目だ…orz

3乗り。菱ディーラーでクラッチ交換したら、
クラッチ持込の工賃のみで5万ちょいだったよ。

ところで免許とってからエボ1→3と乗り継いでるんだが、
半ドアの状態からドア引っ張るとちゃんと閉まるってのは仕様ですか？
車はこういうものだと思ってたら、知人に「それはない」と言われて
カルチャーショックを受けたんだが…

6海苔
純正クラッチ一式交換+MT、トランスファ、Rデフ、AYCのオイル交換で10万

仕事場からなので携帯からだがｽﾏｿ。

交換作業の費用だが、
部品代＋作業工賃のうち、作業工賃が不明瞭で値段が違うのは
基本的に作業３０分で○○千円や作業員を二人使うと倍請求という計算方法の違いなので
逆に見積もりの際にどれだけの作業時間が掛かって何人の作業員が作業するかを聞くと
作業単価が分かって比べやすいかと。

逆に店員としては、客に聞かれる嫌な質問だがな。

交換ならせめてカーボンを入れてみたい。
カーボンクラッチ入れてる人、感想を聞きたいのですが。

>>673
シャラシャラシャラ　ゴーーーーーーガガガアーーーー

↑マルチプレートの間違いだろ？

EXEDYのカーボンシングルがやばい件について

ぬるぽ

ATSはどうなの？

>669
ディーラーによっても値段違うんじゃない？

真昼間から軽く峠を攻めてきました。
あっという間にガソリンが減るなｗ

ランエボの軽くは、他の車のベタ踏みに近いからな
ちょっと回りを驚かしてしまったんじゃないか？ｗ
ランエボが最強だということを俺も証明できる走入を心がけてるよ。

俺じゃないぞw

石本沙織ちゃん

5万キロ越えたエボ5乗りなんですが
最近ギアの入りが悪いんです
ミッションオイルは換えたばかりです
停止状態からバックになかなか入らなかったり
1速に入れようとすると「ゴリッ」って感じで2速に入れようとする時に抜きにくくなります
少しでも車が動いている時にはギアは普通に入ります

この症状はどこの不良と考えたらよいのでしょうか？
また、直すとすると費用はどの程度見ておけばよいでしょうか？
このまま乗り続けるのは危険でしょうか？

恥ずかしながらギアチェンジは下手糞と自負しております

>>６８４
バックだと入れにくいのは普通じゃない？俺も苦手。

クラッチ切れ不良に一票

>>681
>ランエボが最強だということを俺も証明できる走入を心がけてるよ
おまい、何をﾄﾞｺへ入れる気だ？

オイルが硬いに一票

>>684
クラッチマスターシリンダーが腐りかけてるな。多分。
クラッチフルードが黒くなってたら間違いない。
エア抜きくらいじゃ直らんよ。

一々快適がキモい件について

そんな事よりさ、バケットシートを新調しました。
設計、製造が日本製っていう純国産シート。
いわゆる「日本人の体型に合わせて設計しました」ってやつ。
これ、いいね。レカロやスパルコなどの海外ブランド製に目がいきがちだけど、
国産品にも目を向けてみてはどうでしょう。このシートマジでいい。
典型的な日本人体型の短足同長の折れにはぴったり♪

バックや１速は折れも入り辛いです。周りの人もそうみたい。
特に１速は「ぬるぼ！がっ！！！」って感じ。

よしよし、おとといおいで。

廉子ばあさん　萌えー☆

今日の日曜洋画ってエボ出る？

ワイルド・スピード見てたら峠行きたくなってきた！！！！！

出ません
続編にエボ�Zが出ます

リスペクトって何？

尊敬だと思われ

>>698
おまえ頭いい

映画見終わったら峠行ってこよっと。

車が勿体ねぇ映画だなorz

三菱車は映画でもよく燃えるな

最近免許取れたんでランエボ買いたいんですけど
初心者でも平気ですかね?

>>702
ダメ

なあ　既出かもしれんが
アメの走り屋はニトロ燃料使うの？
冗談じゃなくて？

>>702
インテＲくらいにしとき

>>704
メカドックだってニトロ積んでたじゃん

>>702
インテＲも無理だ
最初はデミオにしとけ

いやデミオじゃかっこつかないですよ。遅いし。

快適が懲りずにキモい件について

>>708
エボで初心者マーク付けてる方がカッコつかないと思う・・・

NOSなんてスーパーオートバックスだって扱ってるよｗ
>>702
非力なMTを乗りつぶせ

いきなりエボのったら次何のるんだよ
腕と一緒に車もステップアップしたほうがいいと俺は思う
保険だって高いぞ？

遅そうな車で峠行って速い車をちぎるのが俺の美学(だった）
今は俺もエボなんで、あまり言えないが。

俺が免許取立てのころは、パルサーでＧＴＲもＦＤもエボ３もＷＲＸも
Ｒのキツイ峠でちぎっていたもんだ。

オイルが硬いと入りづらいというのは良く聞くのですが
重たいけどギアは入るという感じでしょうか？
私の場合壁にぶつかってるようにビクともしない感じです
強引にやると曲がってしまうんじゃないかと不安になるぐらい
ちなみに換えたばかりのオイルはSUNOCOの75W-90です

1度ディーラーに見てもらう必要がありそうですなこりゃ

>>709


快適氏はダートラとか競技やらんのかな?

レスの文面を読む限りデビューウィンぐらい出来そうな
勢いなのだが?

このスレで聞くのも変なんだけど
スカイラインみたいなヘッドライトのインプワゴンWRXって同年代のエボと、とんとんの性能あるの？
それともインプはセダンのWRXのSTI（？）しか速くないの？
インプっていろんなグレードがあって全然わかんない
エボみたく２種類にすれ
あれ？でもよく考えると
インプレッサ＝ランサー、WRX＝エボリューション、STI＝RS
って事なのか？
でもスペックCとかD型とかバージョン何とか、とかってグレードもあるよねぇ
やっぱりわけわかめ

初心者でもエボいけるよ。
クラッチが若干アレかもしれないけど、慣れれば大丈夫。
エボは誰が乗っても速く走れる車だからおすすめだね。
「運転がうまくならない！」って言われるかも知らんが、
別にプロになるわけじゃないんだし問題無し。
運転うまくなって自己満したいならＦＲ買いなさい。

法定速度+10km/hぐらいだとエボはとても安全な車では？
問題はアクセルを踏んだら踏んだだけスピードが出るって事ですな

インプレッサ＝セディア
ＷＲＸ＝

インプレッサ＝セディア
ＷＲＸ＝該当無
STＩ＝エボＧＳＲ
STＩ-RA＝エボＲＳ

>>718
スポーツカーで安全運転することほど、安全な車は無い。

普通の運転する分にはスポーツカーは曲がる、とまる、走る全部そろってるからかなり安全。
ただ、室内はファミリーカーよりも快適さで劣る。
馬鹿みたいに山でスピード出したり林道暴走する馬鹿がいるせいで白い目で見られるんだよ。

彼女に質問されたのだが、誰か答え教えて。

彼女「何で派手なスポーツカーに乗ってる香具師ってデブが多いの？」
俺「・・・・」

たのむから、デブで気持ち悪い人はエボだけは乗らないで欲しい。
そういうデブな香具師に限って、軽量バッテリーとか付けてるからウザイ。

エボ�\買ったけど、遅せぇ〜なこのクルマ。
ＮＳＲ２５０乗ってるけどこっちの方が速いな。

エボ�\が速いか遅いかは、運転手の腕にかかってる。
そりゃ下手な香具師が運転すりゃ遅いさ。

てことはWRXってのはエボとセディアの中間的存在で
STIでないとエボとは、やりあえないってこと？

>>724
バイクと箱車比較して遅いとか言う馬鹿は車に乗るな。
台風がきても寒くても雨が降っても雹が降ってもバイク乗ってろ。

インプレッサ　＝　セディア
WRX　　　　　＝　GT
WRX　STI　　＝　GSR
WRX SpecC　＝　RS

こうじゃない？

違うな
WRX SpecC = RS
WRX SpecC limited = GT
だな

>>726
普通のＷＲＸにセディアで勝てると思うかｗ

>>715
ども。ラリー出場を目指してます。
ダートラってのは0.01秒単位の争いをしてますからね。
折れごときが簡単に勝てる程、今のダートラは甘くないですorz
繊細なドライビングセンス＆テクニックが要求されます。
晴れて路面がいい時なんかはＳタイヤじゃないと練習にならない時とかありますよ。
今はＳは禁止なのでA036とかのＳモドキ使いますがw
土の路面に黒々とタイヤマークがつくんですよ！これはこれで面白いのですが。

でも、やっぱり峠・林道等の山奥の道が好きなんです。
ラリーはお上公認の公道レースだから、ここ見たいに色々言われる事無く
どうどうと公道でぶっ飛ばす事ができますもんね。一度は出場してみたいです。
なので、今の急務はコ・ドラ探しなのですw

これ読んだら快適氏はほんとは脳内なんじゃないかとオモタ

>>730
それがわからんのですよ
セディアが普通の乗用車ってことはわかりますが・・
じゃあ逆にWRXでエボに勝てそうですか？

>>733
セディアは普通の乗用車
ＷＲＸは普通のスポーツカー
ＳＴＩは化け物（＝ランエボ）

WRXでエボに勝てそうですか？
同じ腕のドライバーが乗ったら勝てない

なんとなくわかってきました、ありがとう

俺が認めた国産化け物マシーン
ランエボ、インプ、ＧＴ−Ｒ、ＮＳＸ

ＦＤは化け物とまではいかないな
トヨタはかすりもしない

2ZJの80と20B+MTなら上記と同様にﾘｽﾍﾟｸﾄ可能

>>736
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのSUPRAは？

>>738
馬力だけって車は認めない。トータルでの性能を求める。

2JZ80ｽｰﾌﾟﾗはCd・ｷﾞｱ比的に最高速が最強、ｺｽﾓはバブリーっぷりが最強ｗ
NSXはﾘｱﾊﾝｸﾞが無駄、あれが無けりゃもう100�`近く減で当時もっとイケてたろうに。

ランエボは俺の友達

ＮＳＸはＮＡなのに国産ターボよか速いよなストレート
凄いよホンダ
ＦＤも凄いと思うけど上記４つは勝つために生まれた車だからな
ＦＤは速いけど楽しく乗る車というか（ノーマルの話ね
女受けも良いよね


>>716
ＷＲＸ＝notＧＳＲ（１，８Ｌターボ）くらいが妥当かな
これじゃーＷＲＸの圧倒的だろうけどコーナーはいけると思う

昔はﾗﾝｻｰGSRがあったからなぁ。
WRX＝ﾗﾝｻｰGSR+αでないか、ﾉｰﾏﾙ+ﾀｰﾎﾞって意味ではおｋだと思う。
一応物足りないけどﾗﾝｻｰﾗﾘｱｯﾄが該当しそうな感じ。
まぁGDIﾀｰﾎﾞとEJ20を比べるのが(ry

>>742
結婚しようぜｗｗｗｗｗｗｗ

>>670
普通。夜間とかは近所迷惑考えて、そのやり方でよく閉める。
知人が無知なだけ。

快適が脳内な件について。

俺はリアルなかっ飛びランサー

>>724
確かにNSRはタイム出たが単純なコメントからするとNSRもエボもどっちも練習足りないんじゃん？

エボ7で10ヶ月でブレーキパッド2セット、ローター1枚交換程度走ってるが。
ブレーキングで沈めたサスを荷重抜かずに綺麗にクリップまで繋げてフロントタイヤの面圧きっちり出すとアクセル入れてった時にケツ出てくれるよね？

NSR250SP乗ってたがスタンド、カウル全部擦りたくなくても擦ってしまうよね？

>>748
724は脳内妄想野郎だから相手にしない方がいいよ。

>>快適氏

A036では路面を選ぶみたいだな?。

あのﾊﾟﾀｰﾝでは浮き砂利が多ところは辛そう｡

バイクなんかどうでもいいや。
ここのバイク野郎共はワイルドスピードの見過ぎだな。

みんなセキュは何つけてるの？

先日エボIX契約しまして、現在納車待ち状態です。
ウキウキしながらこのスレ読んでて思ったんだけど、
GSRの6速ってGTやRSの5速より耐トルク容量ｲｸﾅｲみたいだね。
丈夫そうなGTにしておけば良かったと激しく後悔……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

サーキット走行や改造しなければ大丈夫なんだろうけど、
どうせなら丈夫なミッションの方が良いﾜﾅ。

俺はエボ１０が5速に戻ってることを祈ってる
峠を攻めるなら5速の方がはるかに速く走れるよ

>>754
どっちみちクロスレシオだから、ファイナルをあまり使わない峠なら
5速も6速もそう変わらないんｼﾞｬﾏｲｶ?

エボXはクラッチレスのMT（パドルシフト）になりそうだから、
ますます6速以上になりそうな希ガス。

>>752
とりあえず、純正ディーラーOPのやつ付けたよ。

絶対に、これだけはミツビシにお願いしたいこと。
ずーっとエボのヘッドライトを丸型にしないでくださいね。

今の�\や�[の6速が良くないのは、5速のスペースに無理やり6速を詰め込んでるからなわけで
�]はまた全く別のミッションになるだろうから、一概の5速がの方がいいとは言えない。

いろいろ探したが、見つけられなかったので、質問したいです�\のE/Gを�Wに載せる事は可能？O/Hが必要なのだが、載せる事できるなら、考えたいのです、後必要なのは、ECUとハーネスぐらいでしょうか？

ランエボで街乗りしてる方いらっしゃいますか？

みんなしてるんじゃないのか

>>759
可能。

だけど費用がとんでもないことになると思う。
エンジン本体とハーネスだけならまだしも、吸排気のパイピングまるきり違うし。
�Wにはないセンサーもいっぱいあるし。

素直にディーラーでリビルト物を載せるのが吉じゃないかと思う。

WRX=エボ２，３
位がいい勝負すんじゃね？

>>760
競技仕様ならＧＳＲは選ばないでしょう。

街乗りは少し不便かも。轍にハマりやすいし。←エボに限った事じゃないけど。

　　 人 ∬　>>753　GSR･RSは目的違いますからね。ですが弱いとも聞かないから大丈夫かと
　 (*ﾟーﾟ)　　>>759　個人的に8MR辺りを載せるのもいいかも。ECU６辺りで隔月出てたEVOって本でやってましたよ
　(＿＿＿)　>>763　sti2前後＝エボ２，３（ノーマル同士）が元々ですね　ﾉｰﾏﾙWRXはﾁｭｰﾝﾄﾞ1,8GSR辺りでしょね
　　　　　　　　　

ﾓﾋﾓﾋ

>>748
すごい練習量ですね！
乗りたての頃は「うは！曲る曲る！」ってどんどん踏んで行って。後半に急にアリが出て、
なかなかタイムが出ませんでしたが、最近は進入で姿勢を変えられる様になりました。
折れの場合は「ブレーキガツンっ！」の大雑把な方法ですがw　まだまだ練習しなくては…
>>750
036だと確かに鬼グリップですが、すこしでもフカフカ部分や砂利部分にタイヤを入れちゃうと
とっちらかっちゃって大変でしたw
対策として035の山無しで走ってみたら、意外といい感じでした。

時期エボは6速でも5速でもいいけど、シーケンシャルドッグをopでもいいから用意して欲しい♪

以上脳内妄想でしたwwww

どうせ次期エボ買う気ないんだろうが

ラリーアートＯＰでドグ１５０万ぐらいであったと思うがw

http://www.carma.com.sg/pricelist/priceguide.php?id=391

エボ乗ってる香具師って頭おかしいのか？
自分より格下の車を見ると異様に煽ってくる。

↑「私は煽りません」に一票。

ていうか、ステップＤＱＮが下手糞なくせによく煽る。

俺は4乗りだが、エボ5〜9がよく突っ掛かってくる

>773
逆！逆！！

「４ＧＳＲはよく生き残ってるよなあ」と思う件について。

まさに奇跡の軌跡だなｗ　

エボ４に７のAYCはそのまま載せる事はできるんですか？
ドライブシャフトなども７の物にしないと駄目なんでしょうか？？

彼女欲しいね・・・
このスレに彼女いる香具師って1人ぐらいいるのかな？

いや、普通に居るだろ。
エボ乗り皆がキモオタなわけじゃないし。

あーあ、セックスしたいな・・・彼女欲しいな・・・
でも、俺の大事なエボの中では絶対にカーセックスはしない。
車が汚れるからね。
世界一状態の良いエボ５乗りでした。

エボ海苔はキモヲタだろｗ
ってか、ガリガリのキモヲタ率がかなり高い。
お前らもガリガリメガネか？

>>S15さん
勇気があるならこちらへどぞ〜〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129431201/

>>781
おうよ！

中学生だって恋愛する時代なんだよな・・・

俺は、彼女いない歴、年の数。

>>781
俺は逆でブヨブヨのデブだけど・・・

>>781
S15はいい車だと思うよ。後ろに着かれると緊張するね。実際早い車だし。
そのレスの感じだとドレスアップとかよりも走り重視派でしょ？
同じ走り好き同士仲良くしようよ。だからそんなに突っかからないでw

折れも絶対に煽ったりしないです。

>>786
おまえ嘘言うなｗｗｗ
S15なんて、エボ乗りからすればカメみたいなもんだろｗ

S15
ﾊﾔｽﾊﾔｽ

そうかなぁ。R299に速いのがいたので。

>>781 糞S15
早くマック逝って、クソして寝ろ。
ここはおまえの来る所じゃねえんだよ。

とっととマジムカすれに(ﾟ�听)カエレ

でも、負けられない相手ではあるな。負けたらやぱーり腕の差を痛感してしまいますな

お前みたいなチンカスに言われたくねえな。
何処のスレに行こうとオレの自由だろ。
エボ海苔がムカついたのでお前らに文句を言いに来ただけだ。

>>792
もう少しまともな車に乗ってから言いにこいｗ

三菱野郎に言われたくないね。
ボンネットに穴だらけのダセー車に乗ってる連中がｗ

>>794
おまえらは、わざわざ穴が開いてるボンネットに交換してるのがいるようだがｗｗｗ

旧車乗ってるやつがなに言ってんだか・・・

そこのS15海苔は定期的に乗り込んでくるｱﾎなんで放置汁

ｱﾂｸﾅﾗﾅｲﾃﾞﾏｹﾙﾜｰ

ｷ､ｷ､ｷ､ｷﾀｰｰｰｰ！！ (・∀・)

っていうか快適さん、地名を簡単に出すなよ
そうでなくても一見さんが来て事故が多いんだから・・

今日、Ｒ２でスープラに勝ちました。
楽勝でした。

やべ。sageます。今更。

>>801
よくやった。
でも、スープラに勝っても当然といえば当然だがｗ
二度とエボに挑戦しようなんて思わせないように、
コテンパンにちぎってやれ。

>>800
ごめん。少し調子に乗り過ぎた。
暫く謹慎しますorz

SR20は
過去の遺物。

俺達ランエボの敵は、インプ、GTRのみ！！
それ以外の車なんて、車じゃない。間違っても公道で負けたりするなよ。負けたなら、エボに乗る資格の無い人間だから、
とっととS15にでも乗り換えろｗ
とにかく、俺達はインプとGTRに勝つことだけが目標だからな。

K子がちょっと可愛い気がする・・・

絶対あの目はブスだ

>>808
そうかな？
体型　◎
髪型　◎
目　◎
メガネ　○
だったのだが・・・

歯並び×
乳×
二重あご▲
肌△
だったのだが・・・

>>810
口元は俺も×だったけど・・・
でも、3万相場のとこ、K子は5万だぞ？ｗ

実は買ったことある・・・ｗ

K子って小さそうで、抱きしめたくなるタイプだよ。
胸も俺はあれぐらいが1番好き。
肌に関しては、ドラッグが完全に抜ければ戻るんじゃないの？

Ｋ子ってだれだ？

エクスタシーを求める女さ・・・

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>>766
親切にありがとう。ｳﾝﾓさんにレス頂けるとは思いませんでした（＾＾;
ちょっと安心しましたよ。

>>817
俺、1度もレスしてもらったことない・・・
裏山だよ

>>809
ｴﾎﾞｽﾚで盛り上がるなよｗ
不覚にも大ウケしてしまったわけだが……ﾜﾛｽ

>>818
偶然目に留まることを祈りましょう(￣人￣)ﾅﾑﾅﾑ

オートマ買ったら恥ずかしいでつか？
都内でマニュアルはしんどそうなので・・・

>>821
エボのAT買うぐらいなら、パジェロミニにしとけ・・・

正直、オートマはランエボとはいわない、と思う。
あくまで、個人的な意見だけど

俺のエボ最強ｗｗ見てわかんだろｗｗｗｗｗｗ


ttp://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2005/10/23/20051023231749-4820-0-L.jpg

俺もオートマは、狼の皮を被った少し強い羊みたいなもんだと思う

そうなの？
昔、GT-Rに乗ってたんだけど、重いクラッチに辟易して
オートマに逃げたヘタレだけどランエボ買ってみたくて・・・

>>826
頼むからMTにしてくれ・・・
俺の中では、エボGTAとエボワゴンは認めていない。

>>824
ﾊｲﾊｲ、ﾜﾛｽﾜﾛｽ
ｸﾞﾛなんで、みんな注意してね。

寝る前にこんなもん見たくなかったｏｒｚ

う〜ん、GT-Aいいｸﾙﾏだよ。

>>778-779

結構既婚率も高いと思われ。

>>824　はグロ

>>830
いい車であることは認める。
ただ、化け物快速マシーンのランエボとは認められない。

>>826
エボ７以降のクラッチはアフォみたいに軽いよ（・ω・）

エボ７だけど、2本だしマフラーってないですか？
出来ればM3みたいな4本出しがいいんですけど。

性能というか見た目だけのﾒﾘｯﾄになるから
ﾜﾝｵﾌでしか出来ないでしょうな…

１tくらいにならないかなあ

GT-Aって他のオートマのスポーツカーと比べるとどんなもんなの？

エボをドレスアップカーにするな！エボに似合うのは、とにかく性能重視なパーツだ。
見た目の問題じゃない。

>>838
ＡＴ車の世界ではＴＯＰクラスｗ

俺のエボ５は、世界一綺麗で状態がいいと自負しております。

>>821
GT-Aという選択肢の意味だよね。あるいはﾜｺﾞｿ?
ﾜｺﾞｿなら別にイタくないんでは。
速くて楽でってことなら、レガシーﾜｺﾞｿなりB4の方が良いように思うが。

>>778
そんなに彼女いない率が高いとは思えないんだけどな。
俺も一応いるけど、試乗の段階で猛反対されますたよ。
別に金出してくれるわけではないので、ｺﾞﾘ押して買ってしまったわけだが……ｗ

関係ないが、先日超きれいな女性が白のｴﾎﾞVIII MRに乗ってて、釘付けになった。
ああいう光景目にすると、もう二度と会えないと思うがなかなか忘れないものだな。
こういう粘着がｷﾓｦﾀとか言われそうだがｗ
そういう思い出に残る忘れられないインスタント一目惚れってない？
すれ違いｽﾏｿ。

よく行く飯屋のかわいい子が辞めてたりすると勝手に悔やんでるなぁｗ
彼女いるけどｗ

ってか今日のエボスレ空気違うね・・・

>>844
わかるわかるｗ
毎朝乗る電車の車両にいつもチェックしてるｶﾜｲｲ女がいたりするが、
たまいにいないと、「今日風邪かな？今流行ってるからなぁ……」
とか一人で心配してるよｗ

今グーグルのキャッシュ調べてたんだけど、マグタービンて壊れやすいの？
納車待ちのGSRはﾏｸﾞﾀｰﾋﾞﾝがOPで既に付いているようなのですが（（;ﾟДﾟ）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

235/40/17のネオバで空気圧フロント2.6キロリア2.5キロって普通ですか？純正基準と比べてやたら高いのですが？

>>846
なぜ40タイヤなんだ？

>>846
タイヤ的にはそれで問題ないと思うけど
リアが流れやすくなりますよ　
ネオバってやらかいし

846
なぜって、自分がｴﾎﾞ2乗っていた時、205/50/16のスタッドレスのリアがﾎﾞﾃﾞｨについていたﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟの止めねじに干渉して、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになって以来、タイヤが車体と干渉してタイヤが損傷するのがﾉﾗｳﾏになり怖いので、タイヤは小さくしたのであります、上官殿。

848
ありがとうございます。さあらば、リアの空気圧を2．3キロ前後まで落として食い付き重視でいってみようかと。

ﾀｲﾔが薄くなると、ｷｬｯﾂｱｲ等でﾎｲｰﾙのﾘﾑ部に
ﾀﾞﾒｰｼﾞが及びそうで怖いであります（・ω・）

Σ(・ω・;)自分も先日観光でお山に行った時、駐車時低速で路肩のキャッツアイに乗り上げた際、ｶﾞﾝｯとなったのが気になったのですが、それでありますか…。でも買ってしまったものは、もう戻れないであります。無知を恥じるであります。

まぁ、235/40/17は極端に薄いﾜｹでも無いので
大抵はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでありますよ。そうお気になさらず（・ω・）ﾉ

(・ω・)ゞ 投石器殿ありがとうございます。タイヤ径が小さいので加速感は良くなった気がするでありました。

俺のも40タイヤ(･ω･)
余程強く当てたりしなければ大丈夫だと思いやす。

心配な時はタイヤ交換の際にでも、リムをチェックするだけで安心出来ると桃割れ

>>845
あるあるｗｗｗｗ
電車が一緒の子で学生だと今年で卒業かな？とか考えてしまったりｗ

>>849
マッドフラップは使ってる内に駐車場のタイヤ止めで変形するな。
俺のはネジは擦らなかったけどフラップが擦ってｷｭﾙｷｭﾙ鳴ってたよｗ
だから今はフロントだけにしてます。

>>846
基本は（交換前サイズの荷重指数−交換後の荷重指数）×10kPa って事ですよ。
ttp://toyotires.jp/tire/tire_05.html

首都高でF360とかGT3に煽られたらどうします？

Ｅｇノーマルなんで自信なかったら素直に道を空けます。

山なら頑張ってみるかも。

>>858

別にどうもしない。ｱﾎはほっとけ。

つか最近やたらと公道での珍走推奨してるやつが粘着してるが…ｱﾎかと。
そんなんだから「これだからｴﾎﾞ海苔は…」なんて言われんだよ。
街中で珍走すんな。せめて隠れてやれよ。

三菱某部署の兄貴の話だと、9MRが出るのは決まってるが
情報を流せない（流さない）理由があってどうも外装（フェンダー？ウイング？）

のデザインが違ってるんだと。
結構インパクトのあるデザインらしい。

17インチか18インチか激しく迷う。善し悪しおせーてくださいましorz

>>858
首都高ならｱﾚかもしれんが峠やダート路面ならエボの方が速いから相手にしません

横レス失礼します。
ｱｾﾞﾆｽST215ってタイヤっていいんですかね？
安くて迷ってるんですが。
今履いてるネオバって減りがすごく早いんでorz

間違えた。んなタイヤねーや。
ST115です。

18・・・曲がりやすい。かっこいい。高い。タイヤも高い。
17・・・操作しやすい。見た目は劣る。タイヤは安い。

ダートやるなら17、サーキットなら18。
参考までに。

ジムカーナも今では18インチが主流だね。
楽しくやるだけならタイヤ代も考えて17だろうけど。

>>865
町のりなら問題なしです

アリガ�d
やっぱ見栄えすんのは18インチだよね…17→18って操作性かなりかわる？

街乗りメインでエボが欲しいんですが、みなさん運転が上手い方や車に詳しい方ばかりなので気後れしてしまいます。
しかもエボ乗ってる女の人少なそうですし。

>>871
少ないから(・∀・)ｲｲ!
維持できそうなら乗りなよ

エボの維持は
いくらかかる？

街乗りならタイヤ代やオイル代は普通の車とそんなに変わらないと思ふ
燃費もそこらを走ってるミニバンなんかとそれほど大差ないし一番問題なのは任意保険料だろうねぇ

21歳会社員（年収240万）でも十分維持して貯金もできてますが。
任意保険は20等級、対人対物無制限、搭乗者3000万円、弁護士特約、バイク特約で年間4.4万円（一括払い）

エボの維持費は車両保険に入るか入らないかで雲泥の差ですよ。

安っ

俺…某D勤務で、ｴﾎﾞ8所有、通勤偽ek海苔です。
最近職場で話題になってるんですが、菱CMでﾃｽﾄを強調してるけど、ユーザーが怒ってるのは
車じゃなくて菱の体質や、嘘を付くことだと思うんだよね。
実際、ekにしたってうちの扱う別な軽や、嫁のｷｭｰﾌﾞより、ﾎﾞﾃﾞｨ、
ｴﾝｼﾞﾝ共に優れている。ただ内装は×
自分のｴﾎﾞ8も、うちのｽﾎﾟ車よりすごくｲｲ
菱はGDI以外ものすごく良いもの作ってるんだから、その辺わかって欲しいよ

>>878
どこのDラーの中の人か知らないけどよく他社の車で通勤して怒られないね・・・(;´Д`)

>>879
おってぃ！おってぃ！

>>839
俺は見た目だわ。w

>>880
なるほど・・・(;´Д`)

>879殿
32R→ｴﾎﾞ8新車に乗り換え、しばらく嫁のｷｭｰﾌﾞと親のﾏｰﾁで通勤
今年に入り通勤用に偽ekの展示車購入
あえてメーカーは言いませんが、整備以外でｴﾎﾞ通勤し無いのでバリOKっす

壁|ω・）　日産乙

>>883
偽ekって言うのがピンと来なかったよ
あえてメーカー言わなくてもほとんどの人にバレてるような・・・(;´Д`)

>880
当たり(^^;
最近、菱のｻｰﾋﾞｽを辞めてうちのｻｰﾋﾞｽに着た若いのも言ってる事、
菱車はGDI以外は、世間で言うほど悪くないし、うちの車より優れた面は沢山あるが、
体質がすべてを駄目にしている。客を小馬鹿にしていると嘆いています

　　 人 ∬　>>837　1t 素敵ですねRSはそれくらが理想ですの きっとｴｱﾛとか何もﾅｻｹﾞでしょうが
　 (*ﾟーﾟ)　　>>841　ｱﾌﾟして欲しいですね。オーバーフェンダーにでかい羽　戦闘的でｸﾞｰです
　(＿＿＿)　>>858　どんな車に煽られても譲るが吉、踏んで捕獲＆ｵｼﾞｬﾝはﾋﾄﾞｲｶﾅｲｽ
　　　　　　　>>873　車体の借金無いと全然かからないですの
　　　　　　　>>878　ですね上のやる気なし、ばれなきゃｸﾞｰが発端ですからね。下の現場の人たちﾐｼﾞﾒです

ﾓﾋﾓﾋ

　　 人 ∬ >>871　最初は誰も詳しくないですよ何に関してもそうかと思います　
　 (*ﾟーﾟ) 　　　　気にしなくて良いかと
　(＿＿＿)
　　　　　　　　　

ﾓﾋﾓﾋ

>>871
ＧＴ−Ａは結構女性ユーザー多いですよ。
エボミ等でお友達を作られてもいいと思うし。
lanevo.netの管理人さんも女性ですよ（８ＭＲ・ＲＳ！）

末広がりｳﾝｺﾁｬﾝ
こばわー

先日エボで初めてふわわkm/hを出しました。

871です。
任意保険のこと忘れてました。
今乗ってる車はボロ車なので保険代は安いんですが、エボ買ったらかなり高くなりそうですね。
オートマは恐くて運転出来ないので、マニュアルで頑張ろうと思います。
すごくエボが欲しくなりました。
でも、パワーが今の車の２倍以上もあるので、恐ろしい気もします。

>>845
おいらのはOPでﾏｸﾞﾀｰﾋﾞｿついてるけど、
ﾚｯﾄﾞまでﾌﾞﾝ回しますが、問題なしですよ。
現在、5000km超

保険の話が出ているので、車両保険付だけど参考までに・・・
○士○災（18等級、対人、対物無制限）
ｴｺﾉﾐｰA：109,100円/年（車両400ﾏｿ）
一般：171,800円/年（車両400ﾏｿ）
一般：155,000円/年（車両200ﾏｿ）

>>893
保険会社変えとけ。
富○火○はイモビついてる車は盗まれても保険出無いらしい。
ベンツ盗まれた人が保険払ってもらえなくて裁判沙汰になってた。

保険の意味ないなァｗ

(*´д`*)ん〜、なんかうんこ5�cさんのカキコを見て落ち着くのは俺だけだろうか。

>>894
いい噂は聞かないのはしってるんだけど、
他の保険会社もいい噂きかないんだよね。
車両外せは範囲は広がるんだけど、
車両入れるとかなり絞られて正直ﾂﾗｽ。

>896
前から気にはなってたんだが
５ｇのうんこでとぐろはムリがあるだろう
せいぜいこんなもん↓だな
　　　　　　　　　 人 ∬
　　　　　　　　 (　　)　　

５ｷﾞｶﾞだったらどうしよう。

Σ(ﾟдﾟ ) 5ｷﾞｶﾞって事は・・・5�d?

まあいいか・・・。

エボ乗り３か条
一、格下煽り禁止
一、BMI25以上禁止
一、燃費計算禁止

>>901
>BMI25以上禁止

↑ｲﾐﾜｶﾝﾈ
ぶさいく、メガネ、インポ、25歳以上か?

体脂肪率ではないかと・・・？

毎回燃費計算してる貧乏臭い俺ｗ

ＢＭＩは筋肉質だと低体脂肪率でも超える場合もあるのでイマイチ。

BMI＝体重（kg)÷身長(m)2

標準体重＝身長(m)2×22

ちなみに25超えると危険信号らしい。

>>867
17inのダートタイヤって何がありましたっけ？
探したけどわかりませんでした。教えてぷりーず。

>>858
さきに行かせて女乗せてたら煽りかえしてやります。TADANOさんとKATOさん
には注意しないと、、、突然ふさがるからね。

>>856
すごいな、制服の女子高生と仮定すると、16歳〜18歳のわずかな期間しかないわけだが、
おぬしそれを見分けられるのかっｗｗｗ

>>874
30未満不担保で20等級なんですが、無制限・無制限・3000ﾏｿ・車両保険加入だと
15ﾏｿとかになるのかな。
車両入れ換え納車後からなんで、結構ｶﾞｸﾌﾞﾙですな((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ランエボってドリフトできますでしょうか？
なんかできなくてつまらないという話を聞いたもので
購入希望です

リアデフをロックさせるといいそうです

>>906

17ｲﾝﾁﾀﾞｰﾄﾀｲﾔは自分も見た事が無い｡

昔ST205ｾﾘｶ用にBSに16ｲﾝﾁが設定されてたが､15ｲﾝﾁが普通｡

そのためにRSには毎回15ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷ仕様が設定されている｡

>>909

それならとりあえずGSRでは無くRSにしる｡

あとはﾉｰﾏﾙでは難しい､足回り､ﾃﾞﾌとか
そのあたりはＲＳ氏が詳しいはず｡

でもFRのﾄﾞﾘﾌﾄをｲﾒｰｼﾞしているなら同じようにはならないと
思うのだが｡

ＲＳ氏､ｽﾏｿ｡

>>874
東京海上で同じく30未満不担保で19等級。
無制限、1000万、1000万、エコノミー車両(自爆NG)で年間7万くらいかな。
車両を全条件にすると確か10万超えた。車は8MR。
車両抜けば激安だけとね。

�\　東京海上　18等級。
対人,対物：無制限　人身：5000万　搭傷：1000万　一般車両370万
特約　代車,遠地費用,キャンセル費用,積載動産,地震,臨時運転者,等級プロテクト

で、年額約１８万

>>909
ＦＲの様にずっとフルカウンターあてるドリフトは無理でしょうが
４駆を生かした質の高い速いドリフトは十分可能でしょう。
とはいってもほぼカウンターはあてないゼロカウンタードリになってしまいますが。

カウンターあてたらあてたh方向へ吹っ飛ぶよ

皆さんレスありがとうございました
よくわかりました

>>893
そですか、ﾏｸﾞﾀｰﾋﾞﾝについては、ノーマルよりはちょっと不安気味なのかなとか、
そのくらいのとらえ方にしておきます。

ちなみに、今の保険ですが、下取りに出すグロリア（EP-Y33）が
20等級対人対物893さんと同じで年間9ﾏｿくらいです。
ソニー損保なんですけど、10ﾏﾝ近く上がってしまうんだろうなぁ。

エボXのエンジンが現代製との疑惑はぶっちゃけどうよ？マジ？

>>919
素性はアウトランダーに乗ってるのと同じだろ？
エンジンブロック基本設計が現代で、他部品設計+改変+製造が三菱

街糊メインで、Q GSR糊で足回り変えてる人居る？

今一足回りがロールするような感覚があるんですが
こんなのに変えてるって人がいたらインプレお願いします。

半島製品か・・・・

チョンダイには例えエボだろうが乗りません。


>>921
オーリンズＰＣＶ入れてます。街乗り、高速、山では良い感じです。
サーキットは知りません。

9GSRの純正ホイールを売りたいんだけど、新同でどのくらいが相場かな？

エボ５か７を買おうと思っています。
街乗りなのですが、どちらがいいと思いますか？
７の方が新しいので壊れた時のパーツの事を考えると７ですよね。
うーん。なにかよきｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけると助かりますm(_ _)m
(保険はかわらないのかな）

>>925
なぜ6じゃなくて５なの？
なぜ9じゃなくて７なの？

↑おそらく、>>925は
おっぱいが嫌いでカクカクした形の旧式が好きなんだろう。

>>908
どのエボなのかにもよると思いまふ
漏れはエボ４で２６歳未満不担保・１５等級で無制限・無制限・5000ﾏｿ・エコノミー＋Aの車両保険加入で７ﾏｿですた

>>921
あの程度でロール過剰？
Sタイヤでも入れてるのかあるいは余程の下手クソか…。
どうしてもロールが嫌ならノーサスでどうよ？

>>925
個人的には、エボ５の方が目を引くと思う　良い意味でも悪い意味でもｗ
まさに異端児ですよ

>>925
５のほうがいい。かっこいい。
５はガンダムボディーの最高傑作だから飽きがこない。

７にのると、やっぱ８が欲しいな、９がほしいなって思うようになる。

>>925
私は７がいいですね。
知り合いに５に乗ってる人がいますが、足が硬すぎて
下道長距離ドライブは疲れます。高速道路ならいいかもしれないですが。
７だと８ＭＲ以降のビルサスがつけられるので、乗り心地を重視するなら
この仕様がいいかと。乗り心地はどうでもいいとか、
車高を下げたりする場合はわかりません。
あくまでノーマルベースとして参考にしてください。

>>925
471だから

>>925-
>>471-

>>924
雀の涙

ランエボは速いし、かっこいいし、大好き！
内装がもう少し普通ならいいのに・・・

>>924
ホイルだけなら４〜６万、タイヤ付き（９部残り）で１２〜１５マン前後かな

旧エボのヤフオクでそんなもんだったと思う

>>935
内装地味じゃない？
ほとんど普通のランサーと同じような希ガス

>>937
いや、普通以下でショボイから、普通ぐらいにして欲しいって意味です

俺のホイール、アップガレージに売ったら、タイヤ7部山付で1万5千だったんだけど・・・

>939
ホイルにガリ傷なし、計４本の値段が１万５千円なら　完全にボラれてますよ

>>939
何故売った？

>>940
ガリ傷は少々かな。汚い！ってほどじゃない程度。

アプアプ枯れ次店員某は素人さん集団だから
決められた高価な品以外は安価で買い叩かれます。
なぜかその後の売品出し時には法外な価格に。

そんな無知な店員でも
盗品を買っても知らずに売り払えばｵｹな事だけは熟知してますけれと。

スレ違い、ｽﾏｿ。

>>931
俺も5だけど、エボシリーズでは乗り換えが考えられないね。
長く乗り続けるには、どこに気をつければいいんだろ．．．

>>944
お金

今日エボ７ＧＳＲが納車になりました。いや〜エンジンパワーもすごいけど
何よりあのハイテク４駆・・・・・・すごすぎ（ｗ
もう、これホントに四駆か？と思えるほど良く曲がりますね。びっくりです。

これまで四駆はＵ１２ブルーバードＳＳＳ−Ｒ、Ｃ７３Ａ等乗ってきましたが
時代の違いというか、技術の進歩のすごさを見せつけられた感じです（ｗ

エボリューションって名前がまたカッコイイ！

>>946
まずはおめでとう
これからもよろしく。

と言っておきます。

ランエボに乗ってだいぶたつけど、いまだにランエボ買ってよかったなって思う。
いまだに、かっこよくて好きだ。いまだに、無意味に乗りたく仕方なくなる。

エボ�\MRってやっぱ売れないのかな？
前例を言うとTMEや�[MRも販売台数が少なかったし
�]まで待つ人も多そうだし。
でも俺は買いますよ、�\MR。

おまいら、一ヶ月の平均走行距離はどれくらいだ？　俺は通勤の500キロを含めて
2500キロくらい走る。過走行もはなはだしい。消耗が激しくてかなわん。

>>951
俺は通勤で使わないから、月に200キロぐらいかなｗ

>>951
道民で�G乗り今日で丁度5万キロ突破したとです。
丁度今ヒロシがでてたからすんません。

ヒロシの面白さが俺には全くわからない・・・

>>954
俺もです

上戸彩の可愛さは俺には良くわかる〜

>>956
それは良くわからん

別件で申し訳ないがsageって知ってる？

>>952
月に200キロでよく我慢できるな。エボに乗ってるのに運転が好きじゃないのか？
俺は通勤には使ってないけど、それでも月に2000キロは走る。エボこそ走って
ナンボの車だと思うが。鑑賞する車じゃないぞ。

>>951
俺もそれぐらい走る。しかも通勤経路の半分ぐらいが
競争型暴走族の兄ちゃんが大挙して集まるような道なので
距離以上に痛んできてるよ・・

>>959
実は君もその競争型暴走族の仲間なんじゃ・・・・

>>960
sageって知ってる？
テンプレって知ってる？>>1出来れば見てね。
2ch書いてないで乗ってくるってのは無いの？

>>958
平日は仕事で忙しくて乗れないから、土日だけなんだよ。
約８日で200キロなら、別に少なくはないでしょ？
土曜日は1日中洗車、深夜は走りに行って、日曜日は近くのコンビニに行く程度の生活ｗ

>>957
知ってるけど、下げる意味がわからないのだ

>>963
あら、そうですか
失礼しました。>>1見れますかね？

別に良いけど1日２５キロなら少ないでしょ?
住んでる所にもよるけどね！
乗り方も人それぞれだからね！

ローカルルールやらテンプレななど気にしない、俺流が流行りなんだろうな。

ID:2c1FpEgH0は荒らしを呼び込んでるってことか。
自分が荒らしのつもりかな？

>>939
どの世代かによるよ。
４以前だったらそんなもんやっぱり１６inは人気が無いみたい。
俺もこないだ４の純正と７〜８部山で１万５千円だったよ＠ヤフオク
業者みたいな人に買い叩かれたみたいで釈然としなかったけど・・・

とりあえずID:2c1FpEgH0ｳｻﾞｽ
ﾏﾀｰﾘしてるところに過度のsage推奨行為はそれ自体が荒らし

すみません。sageってなんですか？

>>950
排ガス規制どうすんのかと小一時間（ｒｙ

次スレたてますた。

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　68【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130341835/l50

>>969

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあがらない。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

http://beldanday.fc2web.com/
↑この糞キモいデブガキ、どうにかしてくださいよ
間違いなく２ちゃんねらー、あなたがたの仲間でしょ？

俺ら一般エボ海苔はいい迷惑ですよ

>>968
ﾒｸｿﾊﾅｸｿ

>>974
ﾒｸｿﾊﾅｸｿ

皆様御回答ありがとうございます。
エボ６で最初考えていました。
けどずっと前からエボ５をみると「あっエボだ！」
こんな車のオーナーになりたいという気持ちがありました。
それでエボ５を買う決心しました。

ただ自分からみてエボ５　かっこよすぎなので目だってしまい
盗難とかの不安。（セキュリティ入れる予定ですが）
足回りの固さにずっと悩んでました。（固いときいております）

エボ５よりも若干おとなしい顔つきやキセノンがついてるエボ７も
最近いいな　と思うようになり　すごく悩んでました。
>>932さんのビルサスにかなりひかれています。
（オークションで調べてみたんですが　無いですね　ビルサス・・・。
　JZX100乗ってたときからビルサスには惹かれてました）
エボ５にビルサスつけてる方とかいらっしゃいますか？

皆さんからの御意見ありがとうございました。
エボ７で見積とりましたが　これなら支払えるのでこれでいこうか
５でいこうかまだまだ悩みつづけると思いますが
ビルサスの件でエボ７にしようかなと思います。
(>>927さん　おっぱいは大好きですよｗカクカクした形の車　好きです）
>>471さんのカキコからの文章も読みます。
長々とかいてしまいすみません。

>976
選ぶときは左前側(運転席から見て)周辺の事故車には注意してくだされ〜
よい車が見つかるといいね

>>>9７７
なんで？

>>944
普通に長く乗るには定期的なオイル系のメンテでいいと思うけど、
快適に長く乗るには、ブッシュ類の定期的交換も必要になるかと。
僕のエボ１はこの前ブッシュ類交換したら
すごく快適になりました。

あと、車内は禁煙が原則！

飲み物は飲んでもよろしいでありますか？

　　 人 ∬　>>890　ｺﾝﾁｵ　ｷｮｳﾊ　ｽﾃｷﾅ　ﾓｸﾖｳﾋﾞ　
　 (*ﾟーﾟ) 　>>896　そう言っていただけるとあそこがうないの
　(＿＿＿) >>898　５ｇずつ（ｒｙ
　　　　　　 >>899-900　ｷﾞｶﾞﾃﾞｽﾄ　ﾋﾝﾃﾞｴ　ﾃﾞｶｽ　　　　　　　　　
　　　　　　　　>>925　目的によりけりですが　見た目で選んでも良いしょ　戦闘的なスタイルの５　落ち着いた感じの７
　　　　　　　　>>932　その方の足はﾉｰﾏﾙですかね
ﾓﾋﾓﾋ

窓から右手ぶら下げるのは厳禁

　　 人 ∬　>>935　内装普通にするともっと重たくなります。苦情で「次期はもっと軽くしろ！！！」ﾒｰｶｰの悩み所です　
　 (*ﾟーﾟ) 　>>950　売れないと言うよりｴﾎﾞﾎｽｲ方々が大半乗ってるので以前ほど売れないのは仕方ﾅｲｽ
　(＿＿＿) >>981　こぼさなきゃﾅﾝﾎﾞでもグーです
　　　　　　　　　

ﾓﾋﾓﾋ

　　　　　　　 　 (ﾟдﾟ　)
ﾜﾛｽvvvvvvvvノヽノ |
　　　　　　　　 　 <　<

　　　　　　　　　　 　 　 (ﾟдﾟ　)
ﾜﾛｽ〜〜〜〜〜〜〜ノヽノ |
　　　　　　　　　　　 　 　 <　<

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ( ﾟдﾟ )
ﾜﾛｽ―――――――――ノヽノ |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 <　<

　　　　ﾊﾟｲﾝｯ!!　 　 　 　 　　(ﾟдﾟ　)
ﾜﾛｽwww　　　　　　　　　　 ノヽノ |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 <　<

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ( ﾟдﾟ )
ﾜﾛｽ―――――――――ノヽノ |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 <　<

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　wwwﾜﾛｽ(　ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　 ノヽノ |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 <　<

>>976
エナペ製ビルのノーマル形状にアイバッハバネで乗ってました。
エナペだと減衰力オダーできたので、ノーマル比で
　縮側２０％ダウン
　伸側５０％アップ
でお願いして組んで貰いました。
先だって、�\に乗り換えたけど、足に関しては　�X<<�\　です。
�\のショックも減衰力調整に出せるので、バネとセットで考えようと考える
今日このごろ。

最近、エボ5を探して中古車屋巡りをしてるんですけど、
同じエボ5でも車両ごとにドアを開閉するときの堅さが違うことに気づきました。
これはボディのヤレ具合が影響してるんですか？
個人的には堅いほうがしっかり感があっていいのかなと思ったんですけど。

ドアの開閉は、使用頻度やチリの合い方等によって差が出るです（・ω・）

>>989
投石器さん、レスありがとうございます。
使用頻度が高いと軽くて、チリが合ってないと堅いということですか？

>>990
うい。大体はそういったｲﾒｰｼﾞになると思うです。

>>991
そのような2台が候補に挙がった場合、どちらを選ぶべきでしょう。
投石器さんの個人的なご意見で結構ですので、お聞かせいただけないでしょうか。

壁|ω・）　他にもっと見とくべきところがあると思うデス。

　　　　　　横レスで寸マセン。

>>993
他の部分は似たり寄ったりだったんです。
どちらも試乗しましたが、自分のレベルでは両車とも違和感を感じませんでした。
極端に違いを感じたのが、ドアの開閉具合だったんです。
その差は、どこから生まれたのかと思いまして。

すいません、私３２ＧＴＲのりですが、エボとインプレッサの加速競争やったことあります？
皆さんからすると、３２のＲは話にならんのでしょうかね。

壁|ω・）　釣りかも知れませんが話しにならんとかそんなことは
　　　　　　ないですよ。むしろ32の方が速いのでは？？

決して釣りではありませんよ。
知り合いにエボの７を乗っているのがいますが、加速時フロントが浮くから怖いといってます。
本当ですか？

それはショックが抜けてるだけでは・・・

>>994
最初から渋い場合→ドア開閉多い→アタリガついてスムーズに・・・待ち乗り多し？？
　　　　　　　　　　　　→ドア開閉少ない→アタリガ付かなくそのまま・・・週末オンリー？？
→Dに持ってって調整・・・・・・・

逆も又然りで色々なパターンが考えられるので自分では力になれそうに有りません。orz

壁|ω・）　1000？？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'