【E60】BMW 5 series-4【型落ちは逝ってよし】

現行車について語るスレです。  

前スレ     
【E60】BMW 5 series【型落ちは逝ってよし】     
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【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】    
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103338551/l50    
【E60】BMW 5 series-3【型落ちは逝ってよし】  
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【E60】BMW 5 series-3'【型落ちは逝ってよし】 
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【E60】BMW 5 series-3''【型落ちは逝ってよし】
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２

３

４ get

●年数でなくキロ数 04.02.05 11:33:54 油屋 
私はオイルメーカー勤務で、添加剤の研究をしています。 
みなさん色々な事を書かれていますが、常温であればエンジンオイルは2年程度で酸化、劣化しません。 
オイルは剪断劣化もありますが、寿命は使用温度で決まると言って良いです。 
当然高い温度で使用すれば、寿命は短くなります。 
通常油温１００℃以上が劣化に対して問題ですが、普通の車では１００℃以上になる事はあまりまりません。 
オイルの酸化は温度１０℃毎に寿命が半分になると言われていますのが、仮に安物のオイルでも９０℃で使用すると、1200時間程が寿命という事になります。 
エンジンの使用時間が1200時間と言いますと、年間１万キロ走る人でも１年半以上はかかるはずです。 
あまり乗らず３０度で保管されていたとしたら、寿命は８年という事になりますね。 
乗らずに８年となると、また別の問題が出てきますが、ここでは省略します。 

フィットを購入した時にサービスノートという使用説明書が付いて来たと思うのですが、それにオイルの交換時期が明記されています。 
それに従ってください。 
ガソリンスタンドや自動車パーツ専門店では3千キロとか5千キロで交換と言いますが、これはオイル交換がドル箱だからです。 
よくオイルをこまめに交換しないとエンジンが焼き付くなどと言われると、「それほど高い物ではないし焼き付くのは嫌だから交換しておくか」と思いがちですが、資源のムダです。 
既にヨーロッパ車では2万キロ〜３万キロのロングドレインが主流です。 
本当はBMWのようにセンサーとマイコンで劣化を判断する機能があると良いのですが、私は走行キロ数で決めるより使用した燃料の量で交換するのが良いと思っています。 

ここで「でもオイルを交換するとエンジンが静かになるじゃないか」といわれる方も多いと思います。 

しかしこれは交換前の温度の上がったオイルに対し、新しい冷えているオイルを入れるので粘度抵抗が高く、高い周波数の音が減少しているからなのです。 
実際に同温度にした条件で計測すると殆ど変化はみられないのです。 

6get

【E60】BMW 5 series-4【型落ちは逝ってよし】  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128752647/l50  

年収900万サラリーマンのオレでもE39M5維持してますよ！ 
独身実家暮らしですけど。ただタイヤ交換20万〜、エンジンオイル交換3万、 
ブレーキパッド交換10万、もしも壊したら・・・・と考えてると走行距離は伸びませんｗ 
年間走行距離がランエボ乗ってた時の半分くらいに減りました。 

ぼんねっと

１０

5シリーズのテールランプとインプッレッサのテールが似ている感じがする！サイズはちがうがデザインにてる 

バルトロマイチェン前の５２５−Ｍｓｐｏの購入を検討中です。 
在庫整理の時期にきていると思われますが、値引きはどれくらいなのでしょうか？ 
ちなみに40万円を提示されています。皆さんのご意見をお聞かせください。 

>>12
４０万って、それはなめられ過ぎだな。
もう今月から０６モデル（９月生産）が入って来ているのに！？
バルトロ前といったら前々モデルだぞ！！
０６モデルでもそれぐらい引くだろ。

>>12

漏れはバルトロ後モデルの「在庫整理」ｗで、525Msp契約したけど、下取アップ65万と諸々で80万くらいは引かれてたぞ。
>>13が言ってる様にもうすぐ2006モデルのデリバリーが始まっちゃうからな。

バルトロ前なら100万以上なきゃダメだと思う。

糞スレ削除キボン

あげ

このスレは何回も削除された脳内雑誌厨房のスレです
無視無視　削除人さん消して！

そうそう　本スレはここね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108930911/l50
誰か新スレそろそろ立てましょ

ぼんねっと

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124039749/826 
点火コイル不良 

先日５２５Ｍスポを見てきたのですが、黒だとカーボンブラックになりますねと言われました。ブラックサファイア希望だったのに、出来ないのですね。残念です。カーボンブラックって紫に見えるのですが、私だけでしょうか？

ブラック�Uはタクシーっぽくて傷が目立つのでお薦めできませんて営業に言われたのですが、実際どうなんでしょう？乗ってる方教えてください。

>>22

ブラック�Uはいわゆる「まっくろ」。確かにハイヤーとかとほとんど同じ色だわな。
カーボンブラックはその名の通り、光に当てると紺色とか紫色に反射する「炭色」。

多分ディーラーの見込み発注は一番人気のカーボンブラックが多いから、自社の在庫掃くためにもカーボンを
勧めてくる営業が多いのかもしれないな。漏れはミスティックブルー乗りだが、やっぱり最初はカーボンが
一番人気だし格好いいしリセールも期待できるとかって言われてかなり勧められた。

自分で買うんだし、650万と安くはない車なんだから、営業のお勧めなんて関係ない。自分の意志を貫け。

確かにメタリック系は多少傷はぼかされるけど、汚れが目立つってのは濃色系ならある程度はみんな同じ。
そんなに小傷が気になるならガラス系コーティングって手もある。

ぼんねっと

返信ありがとうございます。オーナーの意見が聞けて大変参考になりました。

俺はシルバーグレー、チタンと迷ったけど５尻では新色だったから・・・ 
まめな人は濃い系が洗車しがいもあっていいけど、そうじゃない人はグレー系が楽でイイ 
だからどの車もグレー系が比較的よく売れる 

やっぱりﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰ考えると１７万足してサンルーフ付けたほうがいいのですかね？手放す気は無いのですがｗ

ﾕｰｻﾞｰの皆さん、教えて下さい。購入検討の筆頭にE60を挙げているのですが
ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞを危惧しています。狭い駐車場とか路地とか、Uﾀｰﾝ時に苦労されて
いませんか？ちなみに都内に住んでいます。

>>28

都内でキビキビ乗りたいなら、Vitzにしとけ。

アクステ最高ー！
狭い駐車場とか路地とか行かナーイ！
広い駐車場最高ー！ドアﾊﾟﾝﾁなーし！

>>28
都内に住んでいる・・・云々ではなく、貴兄の住環境や運転技術から
ボディーサイズを気にしていると解せるんだけど、そうであれば薦め
ないなぁ。きっと後悔するよ。
その書きぶりじゃあ、Ｅ９０でも苦労するんじゃないかな？

>>29 >>31
いまはE39なんですよ。全幅1800はOKなですがね。1845くらいになるとさすがに
どうかなと思いまして。最小回転半径も5.7でしょ？やっぱUﾀｰﾝは苦労する？

>>32
Dで試乗車借りて試してみるのが一番
あなたの環境がわからないのに答えようがないよ

＜ツシマヤマネコ＞生息数推定８０〜１１０頭、減少傾向続く




環境省は２２日、長崎県対馬市にだけ生息する国の天然記念物で
絶滅危惧（きぐ）種に指定されているツシマヤマネコの生息状況調査結果を発表した。
生息数は８０〜１１０頭と推定され、１９９０年代半ばの９０〜１３０頭から約１割減少した。


傾斜地にある森林など生息に適した土地の開発や交通事故が減少の要因という。


前回まで生息を確認していた対馬市南部の下島では今回、生息情報が得られなかった。
同省は「野生復帰事業を含めた保護対策に全力を挙げたい」としている。
調査は環境省所管の財団法人・自然環境研究センターと同県が、２００２〜０４年度に実施した。
総合的な生息調査は１９８５〜８７年度、９４〜９６年度に続いて３回目。
今回は糞（ふん）に含まれるＤＮＡを鑑定することなどで、調査の精度が向上した。

今回のデータから、過去２回の調査結果も補正して生息数の変化を推定し直した結果、
８０年代の１００〜１４０頭から減少傾向が続いていることが確認できた。

環境省は９７年に対馬野生生物保護センターを開設し、
現地でツシマヤマネコの保護や生息地の環境改善を進めている。

９６年からは、福岡市動物園でツシマヤマネコの人工繁殖をしており、
０７年度以降に現地に設置予定の施設で、野生復帰に向けた訓練を始める。


（毎日新聞） - 9月22日22時20分更新

>>32
そんなにＵターンを頻繁に行うの？
まぁ、慣れてしまえば大丈夫ではないかと・・・
小さい車の方が、過信から擦ることが多いとも言えるし、Ｅ３９
からの乗換えなら問題ないでしょ！
あとは、>>33の言うとおり、試してみるのがイチバンですね。

>>12
それって新車？まだバルトロ前の在庫あるんだ・・中古でしょ？
中古なら40は普通か・・

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=426&pgc=1&th=1362584&act=th

>>35
ですね。でも試乗すると後先考えずに契約しそうで怖いっすね

ぼんねっと

525Hi-line検討中です。
2005モデルの在庫車と2006モデルとは30諭吉ほど値引き条件が違うんですが
2006モデルでの変更部分は30諭吉分の値打ちありますか？

bmw5.netを見てたら、M5にSEV付けそうな人を見つけた。 
鉄アレイをもって実感したんだってさｗ 

トラックバック:http://woo.bblog.jp/daily/2005-10-23/ 

>>05モデルと06モデルの違いで大きいのは、エンジンスタートボタンの導入と、アラーム・
システムの標準化、ＤＳＣの機能アップです。
エンジンスタートボタンは、コンフォート・アクセスの設定がないようなので、便利な装
備とはなり得ないし、アラーム・システムもアフターものの方が優れていると思います。
ＤＳＣの機能アップも、個々人の乗り方で、デバイスが介入して来る限界の運転をしない
限りはその恩恵を受けられないことを考えると、３０諭吉の価値は？？？
その他の小変更（グリル、ｉドライブのダイヤル等）は、後から変更できるので、問題な
いはずです。
９月生産分からが06モデルなので、今週くらいからデリバリー開始すると思われ、ＤＬで
実車を見せてもらって決めたらどうでしょうか？

>>42
なるほど、どうしても必要っていう変更ではなさそうですね。
実車を見せてもらうのは良い方法ですね。さっそくディーラーに言ってみます。
丁寧なレスありがとうございました。

9月生産分ってもうデリはじまるの？生産し出して普通３ヵ月くらいかかるんじゃないの？

>>41
http://www.e-doctors-net.com/hachiougi/central/

>>45
ええ？まさかそこの「医者」が鉄アレイ持ってSEVの効果を実感したってこと？？
「医者」って一応「科学」を信用している人たちのはずだよね･･･




(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




トラックバック:http://t.blockblog.jp/trackback.php/woo/240579/

SEV系は別にオカルトじゃないよ。
ちゃんとした科学的理論は唱ってるよ。

>>47
あんたの脳内の科学の程度が知れるな(大藁

トラックバックありがとうございます
SEVがオカルトか科学か手品は知りませんが
面白いものでしたよ　（笑
自分で買うつもりはないけどね　高いしね

なんだ、そうなのか。
実感したとか書いてあるし、M5オーナーなんだから金にはこだわらないのかと思ったよ。

ｽﾏｿ。

>>49 
頭にSEVはれば禿が治るかもよ。それか透析患者にはれば透析せずにすむかもな。

>>51
いや、頭にはれば馬鹿が多少マシになるんじゃないの？

46さんありがとう
51さん禿が治るんなら安いものかもなぁ
馬鹿が治ればいいよねぇ
>52さんもつけてみるかい？　　ぷっ

ごめんね
ちょっといいすぎでした

おめーの、どっかの受け売りの理論、聞きたいね
だから自分は正常だと言って、気づいたら自分が周りから白い目。
ぎゃははははははあは！

米国 Car and Driver 誌 Spoilsport Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　Infiniti M45 Sport
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=9
総合第２位　Second Place　Acura RL
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=8
総合第３位　Third Place　Lexus GS430
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=7
総合第４位　Fourth Place　Mercedes-Benz E350
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=6
総合第５位　Fifth Place　Audi A6 4.2 Quattro
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=5

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆総合第６位　Sixth Place　BMW 530i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　☆
☆http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=4☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

総合第７位　Seventh Place　Cadillac STS V-8
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=3
総合第８位　Eighth Place　Jaguar S-type 4.2 VDP Edition
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=2

トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391

BMW 530iは糞、Infiniti M45 Sport最高

日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー
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日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー
日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー
日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー日産サイコー

↑どこが？

SEVくん御臨終です。頭にSEVはったのかな？ｗｗ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=426&pgc=1&th=1362584&act=th
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ   
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||   
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT   
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^   
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|   
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|   
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／   
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　／■＼   
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）   
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ   
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ   
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　／■＼　　　　 /　/（＿）   
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 ／■＼   
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）   
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕   
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|   
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ   
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）   

SEV

つ

最近見るようになったので「初期メンバーのショップの青い車のあなた！」って
のが分かりません。　ズバリ教えてー！エロい人ー！

お聞きしたいのですがBMWのサイト内にあるBMW Individual を開くと
ボディーカラー、シートカラー、インテリアトリムの色の選択が出来るのですが
ここに載っているカラーは日本ではまだ見たことないカラーばかりなんですが
販売しているのでしょうか？２００６年モデルから選択可になったとか？？
どなたかわかる方いませんか？

http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/5/saloon/

国内でのindiviはまだはじまったばかり。特別仕様なわけだから、走ってるわけないよ。

>>64
この前、ディーラーでindiviの話を聞いてみた。
例えばボディーカラーを６シリにしか設定のないカラーにすることも可能
なんだけど、その場合の追加料金は７０万円前後になるらしい。
レザー・シートも色々あって、５０万円以上は追加になるみたい。
でも、実はこれまでもこういう買い方って出来たんだよね。一部のお得意
さんには完全オーダーで注文とってた。（←カスタマイズ・オーダー・プ
ログラムとは違うの意）

>>66
そうだね。実は昔からindiviはあったんだよね。でも、今回みたいに国内で大々的に宣伝してなかっただけで。

http://t.blockblog.jp/trackback.php/woo/240579/ 

blog抹消されたなｗ

かなり前にモーターショウでひっそり紹介していたな。
BMWっていろいろ選べていいなぁと思った。

都心だと稀に珍しい色のBMWを見れることがある。

SEV

下のクラスのない高級車がより『プレステージアス』（格調が高い）で好まれる」
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8C%83N%83T%83X&q=26bloombergawo2TSFEeXfk&cat=10

格調の高さ
レクサス（ＩＳは３やＣ相当）＞メルセデス・ベンツ（Ａ）＝ＢＭＷ（１）

↑プッ

↑プッ

↑　プッ

購入を検討して居るんですが、外装色がシルバーで
内装をベージュと考えております。
この変な取り合わせは、納期も相当掛かるんでしょうかね？

>>75
本国発注になっても3ヶ月だよ。
ひょっとしたら在庫もあるかもしれない。チタンシルバーは結構変な仕様のも在庫がある。

まずはディーラーに行ってみたら？

>>75
売れ筋でない組み合わせの在庫車は、不必要なオプションがてんこ盛りの場合があるので
仕様をよく確認した方がいいですよ。

>>75チタン・シルバーで内装ベージュならありそうな組み合わせだから
まずはディーラーで在庫確認すべし
無くてももしかしたら、出港済みの船にあれば３ヶ月もかからないかもね！

私は、シルバーグレーで、ベージュの内装ですが、１０月下旬の仮契約で、納車は１月下旬とのことです

ベージュ内装って上品だと思うけどどうせ汚れが目立つならもっと白い内装を選びたいな

在庫になく本国発注って場合だと、値引きは不利な傾向あるね。

>>81
現在、発注時期によっては、在庫車に近い条件を引き出すことも可能だと
思うよ。

>>75
外装色がシルバーだったら、内装色もシルバーにしろよ。

売れすぎだよ５尻
見境無く売るなよ！アホが増える

↑どうも加齢臭がするなｗ

>>75
BMW Individualいっとけ！

Ｅ６０は意外に大きいですね。
１年間ですでに２回当て逃げされました。
タイヤ留めまで下げてるにもかかわらず他の車より出てるのが原因かと・・。
最近は停める時に綺麗な車の横にしてます。
バンパーのみなので保険使わず実費で修理に出しました。
他にも同じように当て逃げされた人いますかね？？

>>87
そこなんだ、問題は！全幅が1845だっけ？でか過ぎだよ

バルトロ2500と3000どちらがいいですか？

新スレたってます

レクサスGS vs BMW5 vs ベンツE
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130903231/l50

レクソスル イラネ

525iツーリングって、値引きいくらぐらいですか？

SEV

知り合いに、BMのエンジンは新車のうちにオイルをこまめに替えてどんどん回していかないと回らないエンジンになる、と言われたんだけど、どうなんでしょうか？

>>94
こまめにオイルを替えて、走行距離等に応じた適切な回転数まで上げていく
ことが望ましいのは、何もＢＭに限ったことではないだろ。

一年点検の封書が来たんだけど、車ってどのくらい預けるの？１泊？２泊？
２泊くらいなら代車をＺ４かＥ９０あたりお願いして、その間旅行に行こうかと思ってるんだけど
誰か一年点検済ませた方教えて

>>96
1年点検なんて2〜3時間で終わるぞ

１年点検　１泊２日で、代車はＸ５　４．４ですた。

ん！？どっち？
Ｄによって違うのかな
Ｘ５うちのＤにあったかなぁ〜、とりあえず一度担当にＴＥＬしてみます。
お世話かけました

>>95
友達少ないだろ。

コーティングはお店にお任せしたほうが良いですか？
それとも自分でやってみたほうが良いでしょうか？
その場合、オススメのコーティング剤ってありますか？

自分でやるならとりあえずブリスでも塗れば

>>101
5.NETに色々でてるよ。

皆さん、セキュリティーはどうしてますか？E60はセキュリティーの誤作動やiDriveが使えなくなったりすると聞いたんですけど。

俺のｾｷｭ付けてない、2006年ﾓﾃﾞﾙは標準で付くし
iﾄﾞﾗｲﾌﾞも最近のはあんまりトラブルないみたいよ
社外ｾｷｭ付けるなら、E60に詳しいトコでインストールしてもらった方がいいよ

525に小物入れが少なく試乗の時にわかっていれば買わなかったのにって・・
本人的にはそこまで重要な項目をなぜ試乗や展示車で確認しないんだ？
根本的に車の選び方を間違えているような気がｗ

2500から5000まで幅広くラインナップしてるけど
2500と5000だけ売るんじゃだめなのかな？
100万円違いで悩む人ｶﾜｲｿｽ

でも俺は530が好きだな

540と550、同じオプにしたら20万も変わらなかった。
540にしたよ。

↑？？２０ﾏｿしか換わらないら５５０にしないか普通？
どー言うこと？

>>108
うそぬかせ。

540と550の細かな装備の違いを知らずに言うが、>>108は
「540にオプションを付けて550の標準装備と同じ状態にすると20万も
変わらなかったから、何も付けない540にしたよ」
と書いたのかな？

どうしてもいらない装備が標準だったんだよね、550は。

あと20万で＋60馬力には揺れたけど、スペオタとしては
あの装備の標準は許せなかったよ。

>>112
スペオタってのは、その+60馬力にこだわる人のことじゃないの？

>>112の許せない意味がわからんが
結局何の装備が邪魔だったのかと、540に何と何のオプション付けていくらで買ったのか教えてくれ

550でマイナスオプションは出来ないの？

>>115 釣りか？釣られとくけど
マイナスオプションってなんだ？標準装備から外すことか？
金かけてわざわざ外すことなかれ

オプは可変スタビ、四隅超音波、シート三点セット、
オーディオ、アップディスプレイ、など
で、約118万。
合計1000強だったよ。

>>116
レスオプションのことだろ。
この流れなんだから、そんくらい理解してやれよ…

いや、多分>>116はレスオプションという言葉も知らない厨房と思われ。

いや、>>116は直６モデルの携帯オヤジだよ。
なにも知らない奴さ。

ﾌﾟｯ 自分も携帯じゃん





あっ！俺もだ

つ

いや、>>119は直６モデルの携帯オヤジだよ。
なにも知らない奴さ。

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SEV

2006ﾓﾃﾞﾙ来た人いない？

>>127
来月頭に納車予定。

私は27日(日）にオーダーした５３０TR納車です。
待ったのは約２ヶ月でした。

SEV

ぼんねっと

昨日バイクで走ってるときバックミラーに映る最新のＢＭＷ５を見たが、
フロントグリルの造形はあまり格好良くなかった。
その他の部分はまあまあだった。

ブランドアイデンティティーにこだわるあまり足枷になってるようだな。

5なんて毎日数回見かけるのに

どこに住んでんだ？

良くみかけるが、改めてデザインを評価するように眺めたんだよ。

それはバックミラー越しに見たからだな
正面から見るとその100倍はカッコイイぞ

斜め前から拝んでもそれくらいカッコイイと思うぞ！

自分もオーナーなんであんまり悪く言いたくはないんだが、たまに行き違うときに
ボディに対して異様にキャビンが小さく見えて、かっこ悪く感じるときがある。

でも改めて自分の車（ミスティックのM-Sp）を見ると、惚れ惚れしてるけどなｗ

でも　歴代5シリーズの中で一番カッコ悪いと評判なのはE60
長々と築いてきたBMWのデザインとしては、他社そっくりの
部分もあり、しかもつり目に眉毛までかいて・・幻滅だよ。
とか　書くと直ぐ脳内厨房が反論するんだろうなぁ？
してみ・・

だがその歴代５尻の年間販売台数を超えるであろう売れ行きはどーしてくれたもんかのう？
コンサバな人達には受け入れ悪かったﾃﾞｻﾞｲﾝではあったみたいだが、それ以上に新規、３尻から、Ｅからの乗り換えが多かったからＦＭＣは成功でしょう

Ｍスポはカコイイが、ノーマルはいまいちだな。

つーかデカすぎ

＞１４０
ノーマルは顔がダサい。ださくて安っぽい。特に前歯２本は必要ない。
ただしリアはいかにも近代的なBMWらしく彫刻的な感じがスッきりスタイリッシュで綺麗。

Mスポはとにかく顔がいい！ただリアは４本出しになったM5のデザインから流れてきて
中途半端なデザインの為、尻周りグチャグチャして洗練度が低くダサい。ケツが異様にえぐれて、
マフラーとのバランスなんか最悪。E39のMスポはホイール以外M５と瓜二つでパーフェクトだったのだが。。。。

車のデザインは顔が命！と言う人にはMスポ。いやいや、車のデザインはさりげなくリアからの眺めです
という人にはノーマル。（ちなみにレクサスはリアからのデザインに力を入れているとの事）
これ定説。

ちなみにそんな俺はW210（Eクラス）から乗り換えのMスポ乗り。リアのデザインがM５に近かったら完璧だったのに。。。

＞１３９
ホントにEクラスからの乗り換えが多いみたいだね。まぁW211はソフトがボロボロだもんな。。。
こんなにメルセデスからの乗り換えが多いなんて、一昔前のBMWでは考えられない
とディーラーの人間がいってたよ。メルセデスの乗り換え組が、メルセデスを選ばずBMWを選択するから
両者の販売台数の±が大きいのかなと思うこの頃

但し販売好調の影には凄まじい値引きがある事も忘れてはいけない。

２００３年デビューし２００４年末にはバルトロ切り替えで、在庫処理の値引きパレード。
ようやく２００５年から安定化と思われたら、２００６年モデルからスタートスイッチ化等で２００５年
モデルの在庫処理。５４５等廃止も大きいし。。。

正直この車がしっかりしたプライスタグ付けるはいつのなのだろうか。
２００７、８年にはマイナーチェンジだろうから、０６もしくは０７年モデルの
在庫処理パレードも控えているだろうからね。万年大暴落の車種ですな

>>142
長い

値引きの嵐ってのは、下取りに跳ね返ってくるんだよね。

>>144メルセデスさんの事言ってるの？

ばか
現行�D尻の話しだよ

Ｍ５のＦバンパーとＭスポのＦバンパーどっちが格好いいかな？

>>146
値引きに関してはメルセデスも似たような物だ
限定車でも5尻より引くからもっとひどいかもしれんｗ

Eクラスは３２０の切り替え以外、八十万もひいた事ありません

クリソツだがMスポはフォグ回りに余計な溝があります。
あれなければスッキリ綺麗なのに、溝一つで装甲車みたくなってしまう

>>149えっ！？メルセデスさん80ﾏｿくらい余裕ででてますが？？
君は足元みられてるか、なめられてるのか・・・
ちなみに下取り上乗せてだと大台くらかるく突破してます

まあ下取りに関しては最近はEも悪くなってきてるだろ。
5シリーズだとV8は3〜4年後の値落ちが大きくなるのではないか、
と勝手に予想してるけど。

結局525や530が安全な買い物だよな。

フロントとサイドはＭスポ、リアはノーマルにしてるよ。
知ってる人にはハズイけど、知らない人には一番カッコいいな。

E60ｶｯｺいいんだけど、あのﾃﾞｶさがね〜。価格も一気に跳ね上がったし。
といってE90には行けない・・・

>>152
車高は？

>>152
やっぱりそうですよね〜〜。その組み合わせこそが純正なら最高のE60ですね。
俺はハズかしさが強くててできないけど、周りの目が気にならない人間だったら
その組み合わせにしてた事も十分考えられます
あなたは勇者ですねｗ

>>154
純正のスポサスで1.5ﾀﾞｳﾝ、何で？

５尻乗りしか分からないと思うが？＞あべこべスポイラー

>>156
あと２センチぐらい車高落としてＭ５のドアミラーにしたら
見た目は完璧だね。

だいぶ悩んだけど、525t-hi(black)ゲットに決めました。記念パピコ。
決め手は、
1：一回もB社にまだ乗ってない
2：値段
3：比較他車に比べてFMCまでの時間が長い
などなどです。
3回目の買い換えだけど、車が来るまでのドキドキ感はいいね〜

7尻みたいな大きなMCは5尻にはありませんよね？
BMWはFMCまで見た目は変わらないイメージがあるのですが、あまり詳しくないもので・・・。

525ツーリングハイラインって、値引きいくらぐらいですか？
東京在住です。

>>159
E65のほかE46の時もフェイスリフトで結構変わったし。
E60も変わるのでは。

E60のデビュー当初は「こりゃ駄目だ」って思ったが、最近は存在感が
あってかなりイイんじゃないかって思ってる。
できれば変えて欲しくない。

>>160
高級車買うなら値引きなんかするなってディーラーに言ってやれ

北国なので冬タイヤに変えました。
フロアジャッキで持ち上げて、両輪を浮かせると作業が楽。
フロントは、ジャッキアップ・ポイントのパッドが分かりやすい。
リアはデフの平らな部分。その中でもアルミリブの多い場所に当てる。
コンクリートブロックをサイドシルのジャッキアップ・パッドにかませて事故防止。

フロントの作業をしていたらホイールがフラフラと動いた。
これは後でアクティブ・ステアリングの異常表示の原因となるらしいが、
ステアリングを左右フル操作すればＯＫ。
久々に装着した冬タイヤは空気圧が低く、パンク検出の警告が出た。
四輪の空気圧を調整し、説明書どおり初期設定すればＯＫ。
普段お目にかからないアラームがいろいろ出て興味深い作業でした。

SEV

ぼんねっと

近所を通るときに俺のE60を見て吠えまくる犬がいるのだが、歩いて近づくとシッポを振る。
どうもE60を巨大な動物か何かと認識しているらしい。

>>166
あんたのE60は臭いんじゃない。

ぎゃははははは！http://woo.bblog.jp/ 

age

５尻のＭスボのリアタイヤは２４５、３尻のＭスボは２５５、
何で５尻の方が細いの？

５尻Mspに比べて、３尻MspはよりDQN仕様ってことじゃないのか？ｗ

太いとﾄﾞｷｭｿ？
漏れは性能面で許せないよ。

そう？

漏れは前の車がE46の320i Mspだったから許しまくりだよｗ

いつの間にか525iの左がラインナップされてる。
本国発注になるみたいだけど・・要望が多かったのかな。

>>174いつの話を君はしてるの？

>>41
http://www.e-doctors-net.com/hachiougi/central/   
SEVネタは抹消かよ、このドアホウ。 
ぎゃはははははｗ 

>>176
いつの話しを引き出してるの？？
恐ろしいほど執念深い人間だね・・・・・・・

SEV

先日ﾃﾞｨｰﾗｰに行った時、E60の車内に乗り込みました。意外にE39と差は無い
ですね。E39からの乗り換えの方、取り回しとか如何ですか？

SEV

http://www.e-doctors-net.com/hachiougi/central/    

ぎゃはははは。

http://bmw-log.tripod.com/log-b/1086863932.html　ＢＭＷ　〜〜　Ｘ３　〜〜　Ｘ５　〜〜(977)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1093871825.html　【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】(945)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101609739.html　▼プアマンズBMW5シリーズ＝マークＸ Vol.1▼(180)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101773540.html　≪模倣≫新型ミラｼﾞｰﾉが出ましたよ≪BMW　MINI≫(322)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1102312837.html　【NewMINI】新型ミニ/クラブネタ専用7【BMW】 (927)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103338551.html　【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】(957)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103853015.html　BMWM5(347)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103898276.html　【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ　Part2【ｸｰﾍﾟ】(723)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105324051.html　ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び(405)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105371125.html　▼プアマンズBMW3シリーズ(笑）Vol.9１▼ (318)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105525999.html　BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目(691)　

06年モデルの530M-spo納車されたが
mp3が聞けない・・・orz

SEV

>>184
マークレビンソンにしとけばよかったのに

>>186
ttp://wwww.kaz.nu/?eid=185028
＞マークレビンソンは結局オーダーしたのだが、自分でも予想外の
＞理由でオーダーすることになった。（中略）マークレビンソンも価格
＞ほど大した音ではなかった。前回書いた「不当な価格」に該当する
＞音質である。

オプションのHi-Fiオーディオ付けました、音は結構良いです。
音量を上げても音が割れず重低音も結構出ます。
イコライザーの調整が面倒なのが難点です、代表的なセッティングを何通りかセットしておいてくれると楽なんですが。

X5から５３０TRへの乗り換えです。
車重が軽くなった分を差し引いても新型の３Lエンジンの方が回転がスムースです。
ノーマルサスに18インチをオプションで付けましたが乗り心地は悪くありません。
ただ、よりロープロファイルな18インチのP-Zeroを履くもう一台のSL５００の方が乗り心地が良いのは車重やエアサスのおかげでしょうか？
それともRFTの影響でしょうか？

まだ距離は乗っていませんが不満点は

1　iDriveが使いにくい（多少なれましたがナビは70点くらいかな）
２　ハンズフリーの差し込みが固定されていて入れにくい（ブルートゥースが望ましい）
３　PDCがリバース時のみ自動でONになる（ベンツのように時速１５ｋｍ以下で自動的にONになるほうが自分の場合は使いやすい）
４　スタートボタンは面倒（ブレーキ踏まないと始動せず）
５　出来ればリアカメラが付けられれば良かった

幾つか不満はありますが概して印象は良好です、購入時E３５０と比較しましたが５３０TRで正解でした。

SL500はｱｸﾃｨﾌﾞｻｽだよ。
型落ちのやつ？

質問なんだけど、ﾙｰﾑﾐﾗｰの赤いﾗﾝﾌﾟの点滅が消えないんだけど
一生点滅しっぱなしでいいの？

>>189

ルームミラーの赤いランプはセキュリティがオンの証拠。

オフにしてドアロックする方法もあったはず。マニュアルに書いてあるよ。

久しぶりに会った妹を乗せたら、

「前の車（E46）の方がよかった。これでかいし、田舎のヤンキー臭がする。」

と言われた。




orz

素直な妹さんをお持ちで

SEV

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SEVで献金！

550か540のツーリング出せや、こら！＞BMWJ

SEVも出せや

>>196

そうだそうだ！
V8のツーリングが手に入らないので、530にオプション100万円以上付けたクルマ買ってしまったぞ。

本国には550iがあるようだ。
日本で出るとしたら1000万越えそうだが需要があるかな。
セダンをあの値段で出した以上、戦略的な値付けをする
訳にもいかないだろうし。

540のツーリングでいいから。

540はトルクがないのか１速→２速が凄いショックがあるよ。

ドッカーンショック

3Dのリアスポイラーつけようと思うんだが、あれ派手なのかな？
派手ならつけたくないんだが。。。。現物見ないでつけるの怖い

色と今の君のｲｼﾞﾘ具合による
一つ間違うとDQNなヤン車になってしまうのでお気を付けて！

204
レスありがとうです
色はチタンシルバー。現在どノーマルでホイールは旧エンジンの５３０でついてた
５スポークです。
派手なのが嫌だけど、ノーマルのデザインはパッとしないので、フロントに
ハルトゲ（カーボンではないやつ）付ける予定です。
この組み合わせだとどうでしょうか？
ハルトゲは大人しい感じだから付けても問題ないと思うんだけど、３Ｄがどうしても
実車の想像できなくて悩んでます。

誰かM5スレたててちょ。
タイトルは、
【7速V10】BMWM5Part2【F1サウンド】
みたいな感じで。

>>206

立てたちょ
BMW M5 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134035248/

来期からV8になるので普通に立てました

みんなの１速→２速はｶﾞｸｯと来ないのでつか？

漏れのは3000以上回すとｼｮｯｸないよ。

>>208
すまんが、何が言いたいのかわからん。

ﾊﾟｰｼｬﾙだと凄いｶﾞｸｯとする。
ある程度踏むとｼｮｯｸは減る。
やっぱBMWは飛ばしてナンボ？

すいません。誰か相談に乗って下さいまし・・・

>>207
来期っていつの話？
2007年モデルってこと？

おぉー　脳内ばっかのスレやっと見つけた　おもしーね　君たち

SEV

ブレーキ踏んでハンドル多目に回すとｺﾞｺﾞｰって音しますか？
お願いします。

しませんぞ。

>>215
タラちゃんじゃないんだから、
もうちょっとまともな文章で表現しろよ。

SEV

SEV　あげ

ぼんねっと

ザックスとかビルシュタインのサスキットは
３cmも下がるけど、街中の段差とかで刷りませんか？

付けてる人いたらお願いします。

ランフラットって、そんなに乗り心地悪いのか？

納車されて１ヶ月。ランフラットタイヤかたいです。タイヤ変えようかな…

ﾗﾝﾌﾗｯﾄは限界が高いよ。
ﾋﾟﾚﾘﾛｯｿなんかより高いらしい。

ところで皆様のﾗﾝﾌﾗｯﾄは何の銘柄でしたか？
最近はﾋﾟﾚﾘ履いてくると当たりだと思う。

Mspoだけど、ポテンザ050

MSpだけどグッドイヤー・・・orz

普通のタイヤに変えると乗り心地や運動性能がかなりよくなるみたいですよ。

スペアタイヤつんでないからもしパンクしたら？修理キットある？

来年後半に５５０を買おうと思うけど、スペアタイヤってOPであったよね。
タイヤは替えた方が懸命みたいだね。

お勧めのタイヤある？

哀れなカタログ＆フェア景品厨
フェア乞食ってこういう厨のことなんだな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29119683

>>232
スレ違いだボケ

スペアタイヤなんていらないんじゃ？
市販のスプレー注入修理缶で十分だよ。

SEV

Ｍスポのタイヤ、ランフラットから普通のタイヤに
換えた人いるー？

５２５Ｍスポの０６モデル。
下取り＋値引きが９０万って結構いい感じかな・・・？

下取りが何かによる。

ごめ。
↑下取の上乗せ＋値引きです。

>>239年末といえど０６ﾓﾃﾞﾙなら上出来じゃね！？

>>237

漏れも>>240に同意。

もともとの下取りがまともな金額なら、それが例え2005モデル（バルトロ）だったとしても、
「もう一踏ん張りできるけど悪くはない水準」だと思う。

携帯電話がmovaしか載らないのどうにかして欲しいな。
あと、iPodもZ4やXだけがそのまま使えるのもどうにかして欲しい。
今時MDなんていらないし。
それからドリンクホルダーが、壊れやすすぎ。
気を使ってジュース飲むのもままならない。w

ドリンクホルダーが壊れやすいのはE39から変わってないな。
お任せで整備してもらうと毎回のように新品のドリンクホルダーに
なるのがなんとも…。実費だとかなり鬱だ。

ありがとうございました。
本日契約しました。はれて仲間入りです。
今後もよろろです。

>>244
契約おめ！羨ましいぞ！ﾁｸｼｮｰ！こーなったら型落ちE39に意地でも乗り
続けてやるぅっ

100ｷﾛ前後で走ってるときだけﾌﾞﾙﾌﾞﾙくる。
みなさまはどうでつか？
タイヤ替えたからかな。

バランスっぽいけど、仕様です。

ボンネット開けて

>>247
仕様ってことは、みなさまのも全部ﾌﾞﾙﾌﾞﾙきてますか？
ディーラー予約しちゃったけど、聞いてみよ。

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((´･ω･`))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>249いや、いや、君のだけの特別仕様だと思う
デュアルモード付きのハンドルかー・・・、ｸﾞﾗﾂｰやりたくなってきた

おい携帯オヤシ、
必死にｶﾞﾝｶﾞって超高級車５尻を買ったんだろうから、
そんなにｺﾞﾛｺﾞﾛとｵｰﾅｰなんているはずないと信じたい気持ちは分かるよ。

で、ｸﾞﾘﾙ替えたか？

今年（2006年）の卓上カレンダーは白だな！去年は確か黒かった・・・
昨日営業が事務所にｶﾚﾝﾀﾞｰ３つとｲﾍﾞﾝﾄの余りと思われる携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟを置いていった

なにが言いたいんだ？こいつ↑ｗ

>>252>>254そういうお前も何がいいたいんだ？
携帯でがんばってわざわざsageてまで

文末にｗ入れるヤツは自分に自己陶酔してるヤツが多いらしいよ！
気をつけた方がいいよ、基地外が多い世の中だから勘違いされやすいよ
君みたいな人

>>253俺はカレンダーしか貰えなかった↓しかも１個・・・

販売店で在庫車あります..って言うの展示車と区別してんのかな
展示車も在庫車って事でディーラー間でまわしちゃうんだろ？

http://bmw-log.tripod.com/log-b/1086863932.html　ＢＭＷ　〜〜　Ｘ３　〜〜　Ｘ５　〜〜(977)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1093871825.html　【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】(945)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101609739.html　▼プアマンズBMW5シリーズ＝マークＸ Vol.1▼(180)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101773540.html　≪模倣≫新型ミラｼﾞｰﾉが出ましたよ≪BMW　MINI≫(322)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1102312837.html　【NewMINI】新型ミニ/クラブネタ専用7【BMW】 (927)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103338551.html　【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】(957)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103853015.html　BMWM5(347)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103898276.html　【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ　Part2【ｸｰﾍﾟ】(723)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105324051.html　ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び(405)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105371125.html　▼プアマンズBMW3シリーズ(笑）Vol.9１▼ (318)　
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105525999.html　BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目(691)　

すまん…どうひいき目に見ても現行…カッコ悪い…なぜ…こんな形にしたのか…

素人には良さが分かりにくデザインです。
売れ行きは絶好調だから、わかってる人も少なくないってことだが。

世の中玄人がそんなに多いとも思えんが…要は営業が頑張ってるんじゃないの？６のデザインはまだ理解できるだけにな…

え？

>>260
他人を云々いうまえに自分の美意識を疑おうね

安全の代名詞になったボルボ車に欠陥疑惑が浮上した。
ユーザーからの告発サイトで明らかになったこの問題についに司法のメスが。
このユーザーからの告発で、ディーラーの違法整備、輸入元のＰＡＧ社（元ボルボカーズジャパン）の欠陥隠し、
ＰＡＧ社顧問弁護士による脅迫など等が明るみに。
突然のハンドル操作不能、ＡＢＳ故障、エンジン異音、冷却水漏れ、エアコン異常等の致命的な欠陥が
多数のボルボユーザーからの不具合報告という形でサイトに掲載されている。

告発サイトhttp://www.volvocars-japan.com/index.htm
ブログhttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
途中経過報告一覧http://www.volvocars-japan.com/report.htm
他社からの返答http://www.volvocars-japan.com/contents059.htm
不具合事例集http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

アメリカで勃発した事件だろ！
あたかも自分が見つけたみたいなサイトオーナーだけど、偽善者にしかみえん

そもそもあんな商業車両買うヤツが悪い、自己責任！！

どーでもいいからどっか逝け

>258
>260
5の位置付けとか考えないでデザインの話されてもね。

先日ドイツのとある田舎町でE60を見た、町並みに溶け込んでとても素敵
E39から買換えたい衝動に駆られましたが、果たして日本の風景には・・・

先週、323ｉに試乗に行って、見積もりまでしてもらった。
前車は新型アコード2.4だったので、高速道路を乗っても、ハンドリングも
含めてあまり違いを感じなかった。（アコードのハンドリングは素晴らしかったので）
また、嫁さんを助手席に乗せたんだけど、横幅の居住性にも不満を漏らしていた。
内装もチープな感じで、明らかに前車より車格が下がった印象を受けた。
正直、この車にプラス200万円超を支払う気がしなかった。
そして、値引きは３シリーズは今年出たばっかりなので、10万円が限度だと
言われて、さらに買う気がうせた。
それに比べて、525iは外装、内装の質がはるかに上で、剛性感も上まわる気がした。
居住性も十分だし、ボディーの大きさだけが多少ネックだと感じた。
525の値引きは、発売から２年以上経っているので、７０万円引きを提示された。
そうすると、オプションも含めれば、323と５０万円しか支払額に差がないので、
525の方に気持ちが傾いた。
525は、大きなボディーに2.5Ｌエンジンを載せているので、加速感に多少不安が
あります。（まだ試乗はしていません）
530は予算を大きくオーバーするので考えることができません。
525のオーナーの方がいたら、加速感などで不満がありますか？
その他、いろいろ不満があったら教えてください。
当方40代前半で、主にファミリーカーとして利用して、高速道路を長時間
120〜140km で巡航しても安定していて疲れないような車を求めています。

>>267
高速道路を長時間120〜140km で巡航

疲れるかどうか以前に違法行為ですよ

>>188
自分もこないだ納車でした。

>1、ナビはMBより走行中にできる操作が豊富なだけいいかなと思いました。
>2、携帯は差し込み口のカバーがフロント側に引っ張るとはずれます。
>４、エンジンスタートは、ボタン式でないタイプもブレーキ踏まないとかからないので同じですね。

私は納車後の不満としては、
1、AUXがついてればなー（せめてmp３読めるようにして欲しかった）
2、MDの認識があまい
3、シフトレバーあたりに収納があれば良かった

>>267
>120〜140km で巡航しても安定していて疲れないような車を求めています。
この点に関しては全く問題ないと思います。
ただ、加速感については出足は物足りない。でも、真ん中は抜群に良いと思いました。（ノーマルモード）
それなので、出だしはスポーツモードでスピードのったらノーマルで運転してます。これなら全然満足。
あくまでも私見なので、試乗をオススメします。

全体的には期待してた以上に満足でした。

「疲れないような」という意味で、実際には制限速度内で走ることを前提にしています。
ニュアンスが伝わったかどうか分かりませんが、誤解を招くような表現があったことをお詫びします。

>>269
出足だけ多少もたつくということですね。
中間加速がよければ、気にならないかな。
参考になるレポートありがとうございました。
また、よろしくお願いします。

はげにSEV

>>271
もたつくといえばそれまでですが、BMWのチューニングによって
5の性格とうまくマッチさせた加速になってると思う。
なので、もたつき感というよりエレガントに乗ってる
感じにも捉えることが出来ます。
こちらに関しては好みがあると思うので、試乗を強く勧めます。

わたしは一年半乗っています。
当初は530を購入予定でしたが、ディーラーのすすめで525にしました。
現在もこの選択に満足しています。
個人的にインテリアのデザインは、このクラスの他社の
ものよりも優れていると思います。
黒以外のシートの色の選択がおすすめです。よりゴージャスになりますよ。

わたしが思う大きな点としては、

後ろのシートが長時間座っていると疲れがはやい。

5でもiPodを接続出来るようにしてもらいたい。

電話の接続がmovaのみしかできない。

駐車の時の切り返しの多さ。

街乗りはまあまあですが、やはり高速走行で価値を発揮
する車ですね。

>268
おまえはＢＯにでもいけ

つーか、Dモードは2速発進。ゼロ加速を味わいたいならDSかM1だわな。

はげにSEV

>>269 さん　　>>273 さん　ありがとうございます。
もし読んでいれば、ついでにお聞きしますが、
アクティブステアリングのフィーリングはどうですか？
自分は年末は忙しくて試乗に行く時間もありませんので。

>>277
漏れは269でも273でもないが、アクティブステアリングは気に入ってる。バルトロ525のMsp。タイヤはGoodyearでちょっとハズレかもｗ

出だしは確かにとても軽いが、そのおかげでこれに慣れると他の車に乗るのがしんどく感じるほど楽。
90のスレにも書いたけど、代車で90の330のノーマルステアの車に乗ったら、（曲がりながら）道路に出るのが毎回苦痛に感じた。

そして、いったん走り出すと結構重い。従来のBMの重いステアを想像してもらえばほぼそういう感じ。
前は46Msp後期型に乗ってたが、それよりも重いかもしれない。しっかりとしたハンドリングで、運転してて安心感がある。

初期型のアクティブステアリングとは味付けが変わってるらしく、漏れもちょっと不安だったが、納車後すぐに満足した。

不満？無いよ。よく走ります。

>>278,>>279
取り回しはどうですか？ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞが気になってるんですが。
あとi-Driveについても。

アクティブステアって、本国ではどの程度の装着率なの
北米でもやっぱり全車標準なんだろうか
日本のユーザだけ買わされてんじゃないの

>>275

Ｄも二速発進じゃないよ。
ちゃんと一速発進だよ。

聞き忘れたけど、あのボディサイズで、普通の立体駐車場には問題無く入りますか？
質問ばかりで、すみません。

買って一年経たないから、あんまり参考にならないかもしれないけど、
横浜とか都内の立体で断られたこと一度もないよ。

>>284
Thank you.

>>283
いつも断られてます。
買って1年、今まで入れたことが無い。
M-Spoだからか？

狭いコインパーキング等切り返しが必要な状況では
アクティブステアリングはかなり有効ですね
そういう意味のとりまわしでは苦労ないです。

アクティブステアリングは慣れの問題だと思うが、あの絶対的な大きさは
いかんともし難いかなと

>>277
アクステはほんとに楽ですね。とりまわしがとてもいい。

i-driveは。。。だいぶ慣れましたが、使い勝手はそれ程よくないですね。
具体的には、
?電話：ショートカットに設定してないと電話帳から画面がスタートしない。
?ナビ：画面のスクロールがそのままできなくて不便。
?エアコン：設定が細かすぎて使い勝手が悪い。未だに把握できない。
?AUDIO：当方ショートカットに消音とソースチェンジを割当てるので使い勝手はいい。でも、リピートできない。

参考になりますかね（笑

↑文字化けで？になりました。すいません。

立体Pについて、横幅制限1800までのところは勿論だめぽ。
1850までｵｹｲのところでは大抵断られる。断られる以前に、入れたくもないが。
1900までｵｹｲのところでやっと何とか。といった具合だな。

制限幅とパレット幅は必ずしもリンクしていないです。
横幅1800制限でもパレット幅は1950あったりしますので。

>>292
駐車場のおっさん次第。

>>262 お前より確かだから気にすんな…

>>289
詳細に教えてくれてありがと！あなたはいい人だ

昨日新宿高島屋に行ったら、大型車立体の方に誘導された。
でも満車で待ってたら、自走式の方が先に空いて、そっちに誘導された。

初めて立体に入れられるかと思ったが、また先送りになったｗ

>>296
あそこの立体は、なんつーか普通の立体じゃないけどな。構造的に。

まだ立体でこまった事は一度も無いな。
都内だからかな?
それよりも左ハンドル用のチケット発券機が
あまり普及してなくてわざわざ降りなくちゃ
ならないのが面倒い。
あっ、思い出した!
だいたいギリで何処の立体でもいけるけど、
ときどき右からしか降りれない立体があってそれが困る。

右の発券機にはマジックハンドだよ。
出るときはどうしよもないけど。

>>299
右の発券機の時毎回マジックハンドを思い浮かべるけどw
誰か使ってる人いる?なんかつかめなそうでさ〜

脳内ニート対策が行き届いてませんね　ココ
本物持ってる僅かの方　オーナーズ倶楽部へ来てね

>>301
そこもある意味脳内ｗ

マジックハンドってどんなタイプがオススメです？

自分　＝XXXXXく　発券機

こんなやつ？

>>281
北米は全車オプションで1250�j。
でも道路も駐車場も広いからなぁ。

マジックハンドは本体が伸び縮みすると取りづらい？
先にゴムが付いてると紙でも滑らず取れるよ。

>>304
日本人だけ舐められてますね。
完全に。
本当に。
南妙法蓮華経。

ｲﾝﾊﾟﾈ回りのｷｼﾐ音はなんとかならないかと思う。
潤滑ｽﾌﾟﾚｰでもやってみよーかと思う。

俺は後ろがギシギシうるさい。

病院で背骨診てもらえ

>>307
うちのはインパネとハンドルのディマーの間にある
ゴム部分の音が気になる。両面テープが剥がれてる感じ。
いつも押したり離したりして対処してますw

みんなのも場所は違えどｷｼﾐ音してるのかな？
漏れのだけﾊｽﾞﾚだと嫌だから、もっとｷｼﾐ音に
悩む人にカキコしてほしいよ。

>>311
きしみ音は仕方ないよ。新車で乗り始めて
一万行く前にどんなメーカーも始まるじゃん。

他のスレで見たんだけど、ライトを留めてあるプラスチックの部分が割れたりヒビが入る事が多いらしいけど皆さん大丈夫ですか？

>>306
日本の道路事情を考えると悪くはないんじゃないか？
それよりむしろナビ抱き合わせのほうがうざいと思う。

それに多くのユーザーは標準装備で何でもついてるというのを
有り難がるというのも日本の特殊事情だな。
標準装備にしつつ、レスOP設定を用意する、というのも一つの
手かも知れないけど。

アクティブクルーズコントロールのＯＰ付けてる方、使ってみてどうですか？

お前らホントにディーラーで買ったのか？
新車のキシミ音なんか、定期点検の時に言えば、完全に直してくれるぞ。
気になるなら直してもらえ！
外国人は気にしないらしいが。

パネル外して、バリを削るらしい。

インパネとかのキシミ音も直せるの？
仕方ないと思ってたけど。
ディーラーもあんな細かい音を捜すのは大変だな。

あげ

　

うわっ

今年はいいことありますように。

エイタックのナビ付けやった人いる？
インダッシュを下のほうに付けるやつに興味があるんだけど、もし装着した人がいたらどんな感じかおしえてください。

525のMパッケージの購入を検討しておりますが、値引きはいくらくらい期待できますでしょうか？
お教えいただけたら幸いです。

自分も３月までに、５２５ハイラインを購入しようと思っています。
値引き交渉する際には、本店が違う複数のでディーラーで競わせた方が
大幅値引きが期待できますか？
それ以外にも、値引きするうえでのポイントなどあったら教えてください。
自分としては、９０万円超を狙っているんですが。

追加で言えば、住んでいるのは大阪です。（東京人ですが）

新規客じゃ90ﾏｿ厳しいんざゃねぇ
MBの方が値引きは多いみたいよ

バルトロ直前は在庫車処分で軽く100マン引きだったが、今は90マン厳しいだろうな。

値引きで90万円とか狙えるんですか！！！
それはすごい。
私は神奈川県か東京で購入予定ですが、ヤナセとニコルで競わせれば、そこそこ値引きしてくれますかね？

新規客はＢＭＷの値引き厳しいから９０は難しいかもな〜
２台目とかだと９０は可能圏だけどね。
だいたい０６モデルとかだと９０も値引かないよ

>>328
メルセデスE280と競合させるのも手だと思われ。

新規でしかも90は無理だよ！値引きの要素が今じゃ年度末登録しかないし、もともと新規にはあまり値引かない傾向だしね
90ﾏｿいけたっていうのは、エンジン変更という大きな変更点があったから、変更前のエンジン搭載車はそのくらい値引きがあった
ただの値引き面だけならEｸﾗｽが売れてないから想像以上の値引きが期待出来るかもよ

エンジン変更後でも、去年の年末に「イヤーモデルの区切りで在庫処分」と「決算」の組み合わせでE60は3桁近くの値引きが出てた。
実際漏れは千葉唯一のDLで11月に525i Mspの80万円台後半の値引き（E46の下取り上乗せ）が出た。
もうちょっと粘ったら3桁近くまでいけたかもしれんけど、在庫車きだと自分の好きな仕様がなくなったら終わりだから諦めて契約した。
ちなみにベースとなった下取額も、買取店とほとんど同じ水準だった。

実際漏れが買ったDLは年末決算で月曜の定休すら返上して営業してたように、タイミングによる値引きだし、漏れは既存客だから、
現時点での新規の方の参考にはならんね。

で、次のチャンスは>>331が言うように、ヤナセが3月決算だからここの年度末登録を狙うってのが常套手段だろう。
その次は他DLの半期にあたる6月。


でも真面目な話をすると、525を買ったことをちょっと後悔してる。
運転してるときに不満を感じたことは殆どない。軽快感はないけど、静かだし知らないうちにスピードが出て、しかも怖くない。
でも本当にでかすぎて都心で駐車場に困ることが多い。立体駐車場は8割方ダメ。
iDriveもダメダメで、前の車につけてたカロナビの方が助手席に対するサービスレベルで圧倒してた。（これは当然か）
そして余りにも車格が高くなりすぎて、年末年始の帰省時にトヨタに乗ってる親に買い換えたことを言えなかったｗ

購入後に試乗した90の330がかなりいい出来だったこともあって、330にすれば良かったような気もする。
でも支払額でいえばほとんど値引かない330はガンガン値引きが出る525よりよっぽど高いけどね。
つうわけで330でiDriveレスが出たら、本気で考えちゃうかもｗ

皆様、情報ありがとうございます。
私は、国産からの乗り換えで、初めて憧れのＢＭＷを購入しようとしています。
値引き９０は無理そうなので、何とか８０くらいでいけたらなあと思っています。
ベンツにはあまり興味無いので、Ｅ280と競わすのも何だかなあ。

ちなみに、購入資金はキャッシュが用意できますが、あまり値引きとは関係ないでしょうかね。

>>333
ローンのほうが手数料でより儲かるからむしろ喜ばれますよ。

新規でしかも決算期も絡んでないとなると、80も無理では。
新規ならあまり無理な値引きをごり押ししない方がよいと思う。

>>316
初回定期点検は一年後だろ？
点検ついででなく、キシミ音ぐらいでいちいちクレームいれるか？

>>336結構いるらしいぞ
例のカルト集団のHPでも前にクレーム入れた奴の書き込みあったし

皆様、レスありがとうございました。
やっぱり値引き９０は無謀ということですね。
では新規で交渉したら、どのくらいが妥当でしょうか？
25万引きくらいで商談成立くらいの心構えが妥当なのかな。。。

なんだよ、値引きの話で大盛り上がりだなｗ
なんてダセェ奴らだ

貧乏人が無理して買ってるからだよ

>>338
最初にBM買った時は系列の違う２つのディーラーに行って
「初めてなので純粋に条件の良い方で決めたい」
と言って競合させました。
デビューしたてのE46でしたが30引いてくれました。

それからはE39、X5とそこから買ってますが
毎回ドーンと引いてくれます。
在庫の中から希望に合う車を選んでいるからでしょうが、
オーダーとなると値引きはしぶくなりますね。
大手のディーラーなので在庫が豊富で交渉しやすいです。

E60を検討中とのことですから
あんまり参考になくてすみませんが
目標金額を決めるより、交渉して納得できた金額で
ハンコを押すつもりのほうがいいかもしれませんね

足回りで聞きたいのですが、

05年式530　Mスポに乗ってます
車高もなかなかきまっていますが若干ホイールが内に入っているのが不満です。
できればM5 純正ホイールを履いてつらいち気味にしようと思っていますが、乗り心地の悪化は避けたいです。
高速道路と街のりがメインでコンフォート傾向にしたいとおもっています。
お勧めの足回りはありますでしょうか？
だいたい30万程度で収まればありがたいです

コンフォート志向なのにＭスポって釣りですか？

レクサスと迷ってるって言えば大幅値引きが引き出せるよＷｗＷ

>>341
とても参考になりました。

系列の違う２つのディーラーに行って、
在庫の中から希望に合う車を選んでみます。

>>340
貧乏人ですが、買おうと思えば、550でもすぐに買えますよ。
車に必要以上のお金をかけたくないだけ。

>>345
じゃあワゴンRとかでいいじゃん。

マルチだし氏ねや。

哀れ

なんかさ、現金で550買えるとか平気で言えるのって
見ててもイタイよ。
貧乏人とか言われて、ちょっとホンキ出して見せちゃおって感じ？
痛すぎ

３４５
５５０を現金で買えるなら、もう少しがんばってＭ５を買えよ。
必要以上金を掛けたくないんだろ？ノーマル買ってＭルックにする手間も省けるぞ。
つーかなんだよ、Ｍスポって。カッコだけはカッコ悪いと思わない？
同じＢＭＷ乗りとして恥ずかしいよ。

貧乏人は　死ね

値引きに必死のﾎﾞﾝﾋﾞｰと、Ｍｽﾎﾟ厨は別人だよ。

ん？何だ俺の事か？
俺が貧乏人？まぁ特別金持ちじゃないけど、Ｍ５とＭ３に乗ってる。
ここはＢＭＷのノーマル乗りが集まるトコだろ？
Ｍシリーズに乗ってる人は来ちゃいけないんだろうが、
Ｍスポ＆Ｍルックは見っとも無いからな。

>>352
別にM乗っててもいいんじゃないの？E60はE60なんだし。
でも漢字も書けないバカは来るな。

僻みっぽい奴が多いだなぁ
いちいち突っ掛かることねーじゃん、大人になれよ

みなさん現実世界で相当ストレスたまってるのね
そりゃあ普通は仮想世界でしか
人に死ねとか貧乏人とか言えないもんね

他人がＭスポ買おうが値引き要求しようが
現実世界の自分には全く関係ないと思うんですけど
みなさんどういう意図でカキコしてるんでしょう？

見る人が見たらＭスポ＝Ｍ５欲しいのに買えない人かも知れないけれど
普通の人は、あっBMWだ凄いなあって思ってくれるよ。

>>350
>貧乏人は　死ね
あなたこそ、ＢＭＷに乗る資格が無いですね。
やはり高級車はマナーもわきまえた紳士に乗ってもらいたいものです。

540ツーリングに乗りたい。

どうぞ、値引き厨

匿名掲示板で、死ねとか貧乏人とか言っているのは
実社会では何も言えない気が小さいヤツなんだろうな。

ＢＭスレでも、この有様なんだから情けないね。

貧乏人は　死ね

心から、そう思っているよ。

貧乏人が死ぬと３６１が貧乏人になるわけです。

361 は精神異常者か犯罪予備軍だから、これ以上刺激しない方がよいかもね。

ヤレヤレ・・・・

変なのが来たねぇ

すいません、納車の時はやっぱり
ガソリン満タンを要求した方が良いですか？

さらに変なのがきたなｗ

値引きする高級車（爆笑

530-M 2006modelが納車されました。E39-2002modelからの乗り換えです。
新型エンジン搭載前の2005modelで試乗したのですが、クルマの剛性感や
インテリアの質感が2006modelでは飛躍的に高まっていることがわかります。
アクティブステアリングについても05modelで感じた違和感が払拭されています。
E39と比較してもエンジンのパワーだけでなくクルマとしての熟成度も高いと
思います。
E39のときも感じたのですが、BMW車は年々熟成して行くクルマだと思います。

>>369
>クルマの剛性感やインテリアの質感が2006modelでは飛躍的に高まっていることがわかります

具体的にどんな点でしょうか？

>>369
剛性も高まってるの？
あとインテリアは2005モデルと比較してどこが違います？

ってよく見たら>>370も同じ質問してるなw

2006ﾓﾃﾞﾙ乗ってるけど、剛性あがってんの？
クイックなアクステも乗ってみたかったな。
っつか、ギア比をマイルドにしただけで熟成とか言われて
BMWは失笑してんじゃない？

ほんと>>369はすげぇー感性だねﾌﾟｯ
2005を試乗しただけなのにそんなに違いがわかるなんて、違いのわかる男は言うことが違うねぇー　ｸｽｸｽ

このページで
www.lexus.com/autoshow/
現地時間（米国東部標準時間）１月８日午後１２時２５分から
日本時間１月９日午前２時２５分から
ニューＬＳのデトロイトモーターショー発表会が生中継される。

東京モーターショーはあくまでコンセプトモデルの発表。
デトロイトモーターショーの発表は市販車ＬＳの発表。
ロングもありーの

www.lexus.com/
　

マイナーチェンジ前とマイナーチェンジ後では車両重量が明らかに違う。
新型エンジンは旧型エンジンに対して10�sほど軽くなっているのにマイナーチェンジ後はたとえばサルーンの530iなら60�sほど重くなっている。
特に重くなるような標準装備が増えたわけでもなさそうだ。
おそらくは以前にボディのフロント･エンドにアルミが使われているために二回、テストしてもユーロNCAPであまり高い点数がとれなかったからボディにまで大幅な補強をしたのだと考えている。
だから衝突安全性能とともにボディ剛性も上がったのではないかと思う。
もちろんほかにも走行性能のためにボディ剛性向上のための補強が加えられた可能性もあるだろう。

初期のE60って、乗り込んだりしてみると線が細い感じがあり、走らせるても
あまり重厚感は感じませんでしたが、最近のE60は、E39並かそれ以上の感じが
確保できてますか？

あくまで感覚的なものですが。

試乗車は2005Model(旧型エンジン）で、丸3日間乗りました。
2006Modelの車両の剛性感の高まりは、足回りを中心に感じられ、クルマとの一体感が
色濃く感じられるようになりました。ボディーのしっかり感はE39の02Model をもしの
いでいると思います。ドアを閉めた時の重量感や音も05Modelとはかなり 違うと思います。
ただし、走行時の重厚感についてはE39の02Modelの方が明らかに高いと感じます。これは
好みの問題ですね。
インテリアですが、プラスチックやダッシュボードの表面的な部分でのクオリ ティ感が
05Model(旧型エンジン）より高まっているような気がします。少なくとも、E39の水準には
達しています。
皆さんも、一度試乗されることを勧めます。

ランフラットのせいか、走行中いつもﾌﾞﾙﾌﾞﾙする。

ロッソにしようかな。
タイヤ換えた人いますか？
っつかタイヤのせい？

＞思われるって
>>375それはスペックからみた推測だろ！だからスペックヲタと言われるんだよ君は！！
一生そー言ってなさい

まだあったのかこのクソスレ・・
実車持ってるヤツなんかココにゃ来ねぇよ
俺も含めてな。
だから何でも言える　死ね　も　貧乏人も・・
全部自分の事だから
さて　これからアヤヤ乗っけてM5でドライブだぁ！！！

>>369
もうすぐ540出るのに

>>375
TUV通らなかった時に、ハイブリフレームじゃ
補強しても根本的な解決にはならないって
AUTOCARに載ってたよ。

>>382
TUVとはなんでしょうか?

>>381
540は06Modelで既にデリバリー開始されていますね。
BMWのV8も雑誌では評判いいみたいだけど、どうなんでしょうか？

リアフォグつけてる奴は
中古？
スイッチぶっ壊れてるしか考えられない

あの旧形の点灯率をみると

540か550のツーリング出せや。850万で｡
無理？

>>385
E60乗りだけど、BMWってリアフォグつけてるやつ多いね。5シリに限らず。
なんで街中や雨でも霧でもない高速でつけてるのか理解できない・・。

>>385、387
リアフォグ付き車、初購入でうれしいのかも（笑）
もしくはあなたが車間つめ過ぎ or ハイビーム！（んな事無いと思うけど）

>>383
http://www.jpn.tuv.com/jp/services/product_testing/all_types_of_products/gs_tuev_mark.php

すいません。BMW３２０iと５２５i所有してますが、E６０って何ですか？
ディーラーでもそんな言い方聞いたことないです・・・
どこのスレに行っていいのかわからないので、教えてください。
ちなみに、2005年8月に新車で購入５２５HI−LINEで最新型。
ここのスレでいいんでしょうか。
3シリーズは、1998年古い型ですが限定300台の３２０iです。

新車の５のボードコンピュータの調子が悪く、ディーラーにクレームを言っていたんですが、
5シリーズ全部の車のボードコンピュータ自体が、欠陥商品でドイツから通達が来ているそうです。
そっくり交換らしいので、他にも同じような方がいらしたら、状態を教えてください。
宜しくお願いします。

>>390
昨年、新車で買ったのなら525iはE60です。

リアフォグは何かの拍子に点けたままになってるんだろ！

正直、E60って獅子舞そっくりだなｗ

ＢＭＷ　５５０ｉ
　９６０万円

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ４６０
　１０００万円程度


ＢＭＷ　５５０ｉ
３６７ｐｓ　４，７９８ｃｃ

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ４６０
３８０ｐｓ　４，５？？ｃｃ

明日M5が府中で納車される　　ウフフ

525i　Mスポパッケージ+ガラスサンルーフつけて、乗り出し価格７００マンジャストなら安いでしょうか？

>>394ＬＳは７５０ﾏｿくらいからだろ
ちなみにロングは１３００ﾏｿらしいが・・・、田原工場にて製造中

明日M5下取りにしてディアマンテ中古納車　ムフフ

独自動車大手の０５年世界販売台数、ＢＭＷがベンツ抜く

独自動車大手の2005年の世界販売台数（乗用車）実績が出そろった。
ＢＭＷは前年比9.9％増の132万8000台と過去最多記録を更新し、
ダイムラークライスラーのメルセデス・ベンツを12年ぶりに抜いた。
小型車が得意なフォルクスワーゲン（ＶＷ）は微増だった。

　ＢＭＷは昨年3月に発売した「３シリーズ」セダンなど主力車種が貢献した。
「ミニ」などを除くＢＭＷブランドは同10.1％増の112万6800台だった。

　ダイムラーはクライスラー部門が同4.7％増の282万6100台と堅調だったが、
余剰人員の削減を進めるメルセデス乗用車部門は同1.7％増の122万600台。
傘下の小型車「スマート」を除くと、同1.6％増の107万7600台にとどまり、
04年は約3万7000台リードしていたＢＭＷブランド車に逆転を許した。

　ＶＷはグループで明暗が分かれた。高級車のアウディが同6.4％増の82万9000台と好調だったが、
主力のＶＷブランドは同0.8％増の309万台にとどまった。


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060110AT1D1001V10012006.html

E60フェイスリフトがあって釣り目じゃなくなるらしいんだけどどこかにスパイフォトかイラストないかな。

ないだろ！？E39の時より売れ行きいいのに、E60の特徴の一つでもある釣り目を大きく変えるリスクはデカ過ぎじゃねえ？
どこから出たネタなの？

>>401
フェイスリフトはもともと決定事項。
雑誌にも載ってるよ。

>>401
おい携帯オヤジ、
型落ちになるからって慌てふためくのは止めろｗ
ところでちゃんとグリルはメッキにしたか？

フェイスリフトっていつごろの予定？＞402

７みたいに後退してしまったようなフェイスリフトならやだな…

>>404
今年はないみたい
2007年中らしいよ。

1,3,7がマイルドな目つきになったので、あの路線になりそうな気がするなあ
今のシャープな目つきが好きなので変えて貰いたくないが

現行５２５で2005年後期、エンジン変更後だけど、キーの形状が違うタイプが50万値引きとのこと。これは買いですかね？もうちょっと粘ったら90万引きも目指せますか？

>>407
今の車に長く乗ればいいんだからフェイスリフトしても問題ないだろ。そんなにすぐに
陳腐化してしまう車でもあるまい。自分が好きなら自信を持ってその車に乗り続けろ。
最新型と外見が同じということにこだわるのは愚かだ。

>>393　の獅子舞発言がツボッて爆笑。自分的には、怒った鷹と思っていたが
獅子舞の方がピッタリだｗ

ここスレ話題が外装の話ばかりだが、本当に車持ってる椰子いるのかよ爆笑だなｗ

>>408
このスレで値引きの話は禁句だよ。
貧乏人呼ばわれされるだけだよ。

>>402フェイスリフトを否定したわけではなく、ﾌｪｲｽﾘﾌﾄは当然あるんだろうけど、釣り目を大幅チェンジするとは思えない！と言いたかったんだが・・・

>>411さん
アドバイスありがとうございます。値引き＝貧乏人とは参りました。

>>412
2007年10月ということなので、08Modelよりe60の「後期」Modelになるのではと
ディラーのメカニックが言っていました。
e60のエクステリアデザインがそれなりに好評とのことで大きな変更はないのでは
とも言っていました。

値引き＝貧乏人とは思わんが　値引きなんて、色とか時期とか在庫状況で
いくらでも変わるからね。　安く買いたきゃ１００マソ引け！って言ってみたら。
呆れて電話してこなくなったら、じゃ幾ら引く？と聞き直せばいい
敵も商売だから、売ってナンボだからね。　しつこくやってりゃ、向こうが降参する

ベンツの現行Eクラスは、結果的に設計段階からの欠陥車だったようだね。
メルセデス基準では合格だったようですが....もうすぐ中国での生産が
始まるようなので、Eクラスの品質もあがるんだろうねw

参考
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

ｱﾙﾋﾟﾅB5の相談ってこのスレでいいですか？
確か545ベースでしたよね？

Ｅクラスの初期型にトラブルが多いのは事実らしい。　俺も、Ｅと５を迷って
５に傾いてきている。今乗っているセル塩のリースが半年あるから、そろそろ決めなきゃ
いけない。550の見積もりで大体納得してるから、5にするかな？

>>419
W211のEクラスはSBCが怖いからやめておいたほうがいいと思いますよ。

550や540ももちろん良いのだけど、やっぱりストレート6を味わってほしいと思う。

W211は設計ミス

http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

おまいら車持ってるならもっと具体的な話してみろボケ
シッタカしてんじゃねーよ
値引きの話すると貧乏人扱いされるだと？？そういうおまえは車自体持ってない
究極の貧乏人じゃねえのｗ
マヂで持ってるなら具体的な話でもしてみろ
買う金があってもなディーラーの値引きは当然なんだよｗ
ちなみに新車で過去５台買ってる俺は、お得意様なんで何も言わずとも
ディーラーが勝手に値引きしてくれるんだよ。
現実を知らないアフォは妬みが強くて嫌だね〜。腹がイテー

↑頭悪そう…

根性も悪そうだ　きっと８９３じゃないの

いやいや顔も悪いよ、きっと
>>419セルシオ乗っていて、半年あるならＬＳにすればいいじゃん

そう思ったけど、セル塩の前がＷ140だったし・・　いい加減にトヨタが鼻に
ついてきた。久しぶりにＢＭに戻そうかと思ってね。

>>424ｗ東京大学出身

妬みの強いおまいが根性悪いよ。
５の電話機能についてどう思う？

大丈夫だよ誰も妬んでないから、さぁーゆっくりおやすみ。

>>425
残念ハズレだｗ誰もが認める美人ですけど何か？
20代で５に乗る私はちなみにキャリアですよｗ
根性悪いくらいじゃないと、上には登っていけないもんでね
これから、地位も車もステップアップしていく予定ですよ

20代で５に乗る私はちなみにボンクラですよｗ
これから社会に出て車がステップダウンしていく予定ですよ

美人の割には下品な言動だな　風俗か？

>431
20代で新車5台乗り継いだ？
美人なキャリア？
超、笑える！「俺」とか言っているし。。。

このスレ、最近貧乏人たちのたまり場になってるな。
妄想してる暇あったら働けよ。下流階級の住民ども。

東京大学「出身」というのは東大病院で生まれたってことか？

>>410
つうか、アレは、どう見ても皇帝ペンギンです。
凄く好きです。

イワトビペンギンじゃね

皇帝ペンギン？　俺もダチに言われた　しかしE60のボディ剛性の悪さ
何とかならないのかね。キシミ音はするし、5NETでの不具合が現実だな
この前なんか、ボンネットの隙間が1センチも左右で違ってた。
前に乗ってた最終型E39の方が遥かに剛性高かった。
雑誌の馬鹿やつら　いくらもらってるんだ？　褒めちぎって
真実を全然伝えていないよ。まぁ　1時間も乗らなきゃわからないだろうけど
1週間乗ってみ？嫌になる。2006年型　中期モデルの不具合解消された
ヤツに乗り換えたいよ　もう買えないけどな。やっぱり初期モデルは
クソだな。後悔の日々だ。

>>439
>この前なんか、ボンネットの隙間が1センチも左右で違ってた。

それボンネットが閉まりきってなかったんじゃないの？
E60のボンネットって閉めたと思ってもどちらかが閉まってないことが多いとどこかに書いてあった。当方も経験あり。

>>439
'06Modelについては、初期モデルにあったといわれているネガティブな部分が
かなり改善されていて、E39Modelの02Modelの水準には到達していると思います。
BMWというメーカーは、製品開発の一部をユーザーに委ねているのではと思われ
るほど、完成途上のクルマを発売するよね。年次を追うごとに改善され、Model
チェンジ直前のクルマになると、「駆け抜ける歓び」をこれでもかというぐらい
ユーザーに味あわせてくれる。少なくともE34,E39ではそういう傾向があったよ。
ただ、BMWは日本では「流行りもの」という捉え方をされているため、modelチェンジ
されると一気に旧型車が古臭く見られる。ほんとうに庶民にとっては買い時が難しい
クルマです。

欧州車は一回はイヤーモデルチェンジをしたものを買ったほうがいいと聞きます。
BMWの場合だとイヤーモデルチェンジを一回から二回以上したものは初期型とかなり走りの評価に違いがある車種が多いそうです。
つまりE60は2006年モデルからが最も買い時だと思います。

>>442
高いんだよね。庶民には高嶺の花だよorz

安いグレードの523iが日本でも導入されれば嬉しいです。
アクティブステアリングもほかの国では17万円くらい(ですか?)のオプションですから標準装備をやめて値段をより安くしてもらいたいです。
ベンツのEクラスのようにディーゼルエンジンのモデルが導入されればかなり燃費が安くなるでしょうから期待したいところです。

>>444
漏れが一番いらんと思うのはiDrive。
アクティブステアリングは、一度慣れると他の車に乗れないほどｲｲ！＞2005バルトロモデル

2003Model(初期ロッド）の酷さについては、友人から色々聞いています。
軋み音、ペラペラなドア、違和感まるだしのステアリング、足回りの
軟弱な剛性感...E39の01Modelからの乗り換えだっただけに「試作品」
レベルのクルマに後悔していました。
BMWの初期Modelは、クルマとしては「試作品」だけど、街での注目度は
相当高いので、目立ちたがり屋には良い「買い物」だとは思います。
BMWは自意識過剰な香具師に人気があるので、BMWにとっては商売的に
問題はないんだろう。

イヤーモデル云々を言い出すときりが無い。欲しいと思った時買えばよろし。
メルセデスだろうが国産車だろうが、今時のクルマは何時買ってもそれなりに
マイナートラブルは出る。
俺のは'04だからバルトロでも何でもないが、別に不都合も無い。個人的には、
そこまでスペックや細かな仕様変更を気にして乗る車でも無いと思う。＞E60

「友達が乗ってる」とか「友達から聞いた」とか多すぎ。
お前ら、乗ってないなら知ったようなことを言うなよ！

新しい５４０ってE39の５４０と比べて速いですか？

>>448
あなたは03Modelに乗っているの？

E39-02Modelに乗っていた頃に、04Modelには試乗したことがあるよ。
感想は...ご想像に任せます。

>>450
E60　Ｍ-spoだよ。
バルトロ前の前期モデルだよ。
剛性が悪いだの、ペアペラのドアだの、軋み音だの・・・
好きな事言ってる奴がいるが、俺のはそんなのまったく無いよ！

もうすぐ1年たつが、数時間の試乗や友人から聞いた情報などで
全てわかりきったように書き込むのはやめてほしいもんだよ。

>>451
あなたのM-spoは03Modelではないので、問題はないんじゃないのかな？

ところで、あなたはE39の01〜02Modelに乗ったことがありますか？

現行540は2000回転まではスカスカだよ。
5トルク下がってるから仕方ないか。
でもグルグル回るし音も綺麗になった。
550より回転は気持ちいいかも。

530TR　06モデルに乗って２ヶ月、3,000ｋｍ越したのでエンジン廻してます。
02モデルの　X5 3.0からの乗り換えですが車重が軽いのを差し引いてもエンジンの軽快さは遥かに良くなっている感じです。
2000-3000回転からの吹け上がりが気持ちよいです。

オプションで18インチにしたけど乗り心地は硬いですね、ちなみにノーマルサスです。
もう一台のよりロープロファイルな18インチを履くSL500よりしなやかでないのはＲＦＴのせいなのか、SLのサスがＡＢＣで優れているからなんでしょうか？

このサイズのワゴンは初めてなのでリアウィンドウが遠く感じます、最初は後方視界を悪く感じましたが今は慣れました。
PDCはかなり使いやすいですがリアカメラが付けられればもっと良かったです。

オーダーでオプション・内装色も選んだので、総じて満足度は高いです。
今のところトラブルはありませんがナビのメニューだけがいきなり英語に切り替わったことが2度ありました。
時間をおいてエンジン始動したら元に戻ってました。

ベンツとＢＭＷでハンドルのリモコンスイッチの配置が全く逆なのは何とかならないでしょうか？
電話はともかく音量のボタンが逆なのは非常に使いにくいです。
クルーズコントロールのスイッチが大きすぎるのも間違えやすいです。

>>446

“初期ロッド”って何？ロッド…学歴の低さがうかがい知れる文章ですね(^^)/

550ツーリング導入されないかな

550の装備・価格設定がなぁ。
ツーリング出したら1000万超えそう。

つーか、【型落ちは逝ってよし】っていうスレに書き込んでる型落ち自慢は恥ずかしくないのかねｗ
低学歴みたいだし、英語だけじゃなく日本語も読めないのかね？

E39のアルピナはノーマルよりかっこよかったと思うんだけど、
Ｅ６０のアルピナは皆さんどう評価してますか〜？？

>>451
　 E39と同じエンジン積んでるE60に乗っていて恥ずかしくねえのか？
　まさに２００４年モデル以前は『試作品』だとおもうがな。ボンネットあけられんね。
　普通のBM糊だったらイヤーモデル２回で乗り換えていく。それができないんだったら
　ムリしてBM買うなw

>>460
お前みたいなのがBM海苔だと思うと、同じBM海苔として恥ずかしくなる

>>461
貧乏人は、いつまでも試作品の型落ちクルマに乗っていてねw

>>462
お前が乗ってるなんて思ってないよ。
持てないから乗ってる奴の揚げ足取ってるだけだろ。

足を知らぬ馬鹿、足を知らずの典型だな…

モータートレンドのスクープ記事。
これって既出？

ttp://www.motortrend.com/future/concepts/112_0509_future_hondav8/

Future: Honda Builds a V-8
The future of engines to come.

By Editors of Motor Trend
Photography by the Manufacturer
Motor Trend, September 2005


Honda is rumored to be testing a new aluminum-block V-8 in the Ridgeline pickup truck.
The V-8 is in the 4.2- to 4.4-liter range, with VTEC and cylinder shutoff,
and is slated to appear first the next Acura RL, a 2011 model launching in 2010.
Honda also is adding the engine to the next-generation Ridgeline, slated for 2011 as a 2012 model.
The exact configuration is unknown, but given the displacement, it's not based on the 60-degree 3.5- and 3.8-liter V-6s,
so it's probably a 90-degree configuration, typical of eight-cylinder engines.
Honda engineers take up the V-8 project as they complete work on a V-6 turbodiesel.
It isn't designed just for the European market, which has embraced Honda's 2.2-liter diesel four,
but also would provide needed low-end torque for the Ridgeline and Pilot SUV.
Low-sulfur fuel required in the U.S. from 2007 will make the engine viable and will launch about the same time as a
Mercedes-Benz diesel assault on our market. Honda also is reportedly working on a hybrid-powered Ridgeline for the 2009 model year.

あなたのE60、ボンネットちゃんと閉まりますか？歪んでないですか？

５５０iって贅沢なモデルだよな〜
大径ランフラットタイヤは覚悟がいる乗り心地

>>451
E60の03〜04Modelに乗っていて恥ずかしくないの？ボンネット開けたら
E39と同じエンジンなんだよね。ペラペラドアにカローラにも劣る室内
インテリアの品質感...E60の『試作品』ですねw

でもホントに痛い奴大杉
ほとんどは僻み、嫉みで書いていると思うけど、現実逃避したい気持ちはわかるけど現実みろよ
別にE39に乗ろうがE60の初期型に乗ってようが、いいじゃん別に！
車なんて３年や５年は乗るんだろうから、常に新型の最新ｲﾔｰﾓﾃﾞﾙを毎年乗り続ける方が不経済だし、そんな奴はいないんだろうから
人を中傷してばっかいたってしょうがねーじゃん

469は良いこと言うなあ。
匿名でしか強気のこといえないヤシばかり大椙

まあ、みんな落ち着けよ。
たとえにすぐ「カローラ」が出てくるあたり、
お里は知れてるだろ。
そっとしとこうよ。

１台の車に長く乗るのもありだからね。数が少なくなってきたけどE34をいかにも
きちんとメンテしてそうに綺麗に乗ってる人見るといいカーライフを送って
いるのだろうなと思う。

468の乗ってる車が何なのか？
さあ、みんなで当てましょう！

>>473
試作品を馬鹿にするあたりからガンダムではなくて
ジムだな。

>>469
＞E39に乗ろうがE60の初期型に乗ってようが、いいじゃん別に！
>>472
＞１台の車に長く乗るのもありだからね。

このスレには、E39やE60の試作品のオーナーが多いようだな！
スレ違いだっちゅうにw
このスレは05Model以降のE60オーナーのスレだろ？ちゃうか？

>>472
BMWの旧型車のオーナーってただの負け組としか思えんが...BMWは
現行車に乗らないと恥ずかしいクルマだよw

>>476
そかな？
負け組みって、たとえばどんなの？
あんたみたいなシト？

試作品といってる時点でBMオーナーに嫉妬する貧乏人的イメージがわいてくる。
かわいそうに・・・。
76e6ZJy90、がんばれよ。軽四だって立派な自動車だよ。
俺は、あんたの車を馬鹿にしないからさ。

>>478
>負け組みって、たとえばどんなの？

BMWの旧型車のオーナーって>>476には書いてあるが、>>477には
難しい日本語だったようだね。

>>76e6ZJy90
オイラも馬鹿にしないから大丈夫だよー

>>479
そっか！　じゃあ、オイラは負け組みってことだね。はぁー
うちのカカアは勝ち組かぁー

>>472
わかる

俺もお爺さん寄りのおじさんが綺麗なE34やW124に乗ってるのを見るとなんかすごく落ち着くというか憧れる
車と共に年取った感じ。すごく優雅な日々を送ってそう

俺も将来ああなりたいとマジで思った。


E34とか維持費相当かかるだろうけど…orz

>482
そうそうｗ
きっとあなたもたぶん何台かの輸入車乗ってきた方でしょうね。

老人がＷ１２４やＥ３４に乗っているのを見ると、その老人の生活が
すごく綺麗に見えますよ。（綺麗、優雅＝経済的に裕福というのは別もので）
こうゆう言い方はあまり好きではないが、特に銀座で見かける品川●●の２桁ナンバーなんかはね。。。

良い物は長く大切に使うってゆう意思がよく伝わる。だから、綺麗なE34やW124に乗ってるのを見ると
といっても老人の乗るこのあたりのモデルは殆ど皆さん綺麗の乗られてます。

そうですね
人生半ばのオイラがポンコツ買い漁って乗っているのとは違うよね。
２桁ナンバーかぁ、憧れだな。

そおかなぁ
漏れは、やっぱ老人が古いの乗ってると
無計画に老後資金なくなっちゃって、悲惨な人生だなと思う

>>483 ID:Iw4Rk+Li0

『良い物は長く大切に使う』→『だから、綺麗なE34やW124』

>>482>>483はE34やW124あたりの旧型車オーナーだとは思うが、本人がどう思うかは
勝手だが、E34やW124では傍からみたら、ただのびんぼう人としか見えないよ。特に
ピカピカに磨き上げた旧型車からは、負け組オーラーが漂っている。
大体、老人がE34に乗るか？
>>482>>483は、いつまでもE34を大切にピカピカに磨き上げて乗っていてください。
そして、スレ違いなんで消えてくださいね。

もっと車を永く大事に乗れよお前等！
なんか新しいモノしか認めない奴がいるけど、小さい時に何かあったの？
お兄ちゃんのお古ばかりで学校でイジメられたとか！？
家が貧乏でひもじい思いをして育ったとか！？
その時のトラウマがあるのかな？
別に新しさを競うスレじゃないんだし、そんなにムキになることないんじゃない？

11月納車の525iバルブトロニック、
これまでの平均燃費が8.1km/l。

慣らしで大阪〜京都とか、高速主体だった頃は9.4km/lまで伸びましたが、
大阪市内でゴロゴロしてると、8.1km/lまで悪化しましたね。
現在はこれくらいで安定しています。


>>483
10年後にそう言われるように、大事に乗っています。

実家に初期型の525iがあるのですが、RFT+バルブトロニックの05モデルよりも、
やはり従来型タイヤの初期型の方が、格段に乗り心地は良いです。

旋回性能などは現行型の方が高いかも知れませんが、
そこまでのウデはないし、タイヤと相談しながら走ってるようなロートルなので、
なんとなく、初期型の方が私は運転しやすいです。

慣れるまで、当分時間が必要みたいですね。


いま、後悔しているのはPDCをつけなかったこと。
実家のクルマには付いているので、それだけに不便さを感じます。

>>486
コンプレックス〜

>>487
あのね、BMWは長く乗るクルマじゃないんだよ。
ナマモノと同じで、型遅れのBMWなんかにはまっとうな神経を
持っていたら恥ずかしくて乗れないけどね。
実際にクルマ本来の耐久性も日本車はもちろん、メルセデスと比べても
BMWは劣っている。中古車価格を見てもわかるよ。同年代、同走行距離の
中古車価格を比較してみてごらんよ。

>>491
君に１台のBMWに長く乗れと強要しているわけじゃない。
自意識過剰で恥ずかしいと思うなら無理して長く乗る必要はない。
でも、物を大切にすることの重要性は君がもう少し大人になったら
きっとわかるよ。君に「まっとうな神経」があるならね。

>>492
>物を大切にすること

そりゃそうだよ。BMW(E60-530M)はシャッター付車庫に入れて保管してあり、
最低でも3ヶ月に１回は業者にクリーニングをお願いしている。かなり大切に
取り扱っているとは思うよ。普段の足クルマとして国産車を1台保有している
ので、BMWの走行距離は伸びないけどねw

長く乗ること＝大切にすることじゃないだろ？
BMWは見た目も内容も、陳腐化の速度が早いクルマだと思っている。
だから、BMWはあっという間に下取価格も下がる。

馬鹿馬鹿しい…と、俺は思うよ。
ＢＭＷを「余所行きの車」にしてどーすんの？

普通に乗って、たまにぶっ飛ばして、
ディーラーで半年に一回、完全に
整備して…で充分じゃん。

…で車検３回目の前に買い換える。
俺はそういうペースだけどな。

そうかな？今時豚MVなんて年式落ちしたのに乗って、古きよき日の思い出を懐かしむくらいしか意義がない。

>>494
BMWには休日しか乗らない。平日と休日とで生活を分けていたいので
クルマもその一環で使い分けている。

BMWについては、前述の理由で、車検は通さないで買換えたいと思う。
E39の2002年Modelはクルマの出来が良かったので買換をどうしようか
と悩んだけど、下取価格の高さとE60の2006年Modelの熟成ぶりに驚いて
買換えちゃいました。

>>496週に１、２回しか乗らない車を３ヵ月に１回クリーニング！？
面白い乗り方する人もいるんだなぁ
それと中古車市場とか言ってるけどそんなに下取り価格が気になるの？月に数回で下取り気にして過走行にならないようさらに気にして
そんな乗り方して楽しいかねぇ？？
2002のE39が出来がよく、2006のE60熟成されてて！？どこがどう驚くほど違うのか教えて欲しいもんだね
BMWは走ってなんぼの車です！車庫に寝かせるなら他の車にすれば！？

成金臭いスレですね

>>491 493　496
オイラもポンコツは全部車庫に入れてますわー、
まあ、大事にしているほうだなー
でも、どうでも良いオイラの足車やカカアの車は、庭に野ざらしだー、
アンタの言うところのナマモノに該当するヤツだよ
ナマモノこそ日常だな、中古ポンコツは道楽だネー　アンタとは逆みたいだね

>>486
>>482だが残念ながら俺はＥ３４オーナーでもＷ１２４オーナーでもない
ＢＭＷオーナーではあるけどね

ＢＭＷに限らず古い車を綺麗に乗ってるって良いと思うけど
そんなに古い車を綺麗に乗ってるってみすぼらしくは見れないけど
古い車をボロボロのまま乗ってるのはちょっとあれだけど・・・

>>497

＞下取り気にして過走行にならないようさらに気にして

どこをどう読んだら、そんなふうに読めるんだ？
ワケわからんな。

>>493
君が所有している間にどれだけ大切に扱っていても、その車を次に買った人や
旧型車を乗っている人を馬鹿にする行為をとるようなら、結果的に物を大切にしているとは
言えない。次に誰かが買ってくれるからこそ、その車は廃車にならずに済んでいるのだ。
君の恥ずかしいという意見に同意して誰も中古で車を買わなくなったら、廃車に
するしかないということぐらいわかるだろう。廃車になるまでの車の寿命を長くすること
＝大切にするということだ。

他人が自分のクルマをどうしようと勝手なのに
皆さんよくここまで熱くなれますね

>>502

>君の恥ずかしいという意見に同意して誰も中古で車を買わなくなったら

ネタですか？

>>504
君のやってることがいかに不条理かを示すためにデフォルメしてみたんだが
君には理解できなかったようだね。君を買いかぶりすぎていたようだ。
もっとまともな議論のできる人間かと思っていたよ。

>>486
コメントどうも。

私自身老人が綺麗なE34に乗ってるのを見たことは皆無に等しいのでお気持ち
わかりますが、W124を今でも乗り続けておられる老人は都心なら結構見ますよ。
>>491がおっしゃるように、BMWはベンツと違って耐久性を重視してないから、
旧い車は貧乏くさく見えてしまうかも知れませんがベンツ（W124やW140など）なら
案外そうでもないと思います。

ご指摘のように昔家にはW124があってW124は免許取得初めての
車でした。その後W210を経て、W211の国産臭さを嫌いE60に辿り着いたわけですが、
W124やW140は走行性能と品質共にベンツらしさが詰まってた最後のモデルだと思います。
（ちなみにE60は04モデルなので、ここでは旧車という扱いですね）

だからこれまでベンツしか乗ってこられてない老人の方なら買い換える気がしないと思うのも無理ないと思います。
実際半年程前に、ダイナースのカークラブで三國連太郎さんの愛車紹介があって彼は新車からW124
のE５００を現在でも乗り続けているのことでした。唯一長年乗り続けて飽きない車らしいです。

そもそもあの年代の車を今でも乗り続けているというのはコストも相当かかるでしょうから
あまり老人を馬鹿にしない方がいいですよ。それでも乗り続けてる彼らの目が正しいかもしれません。
（若いアンちゃんが乗る三桁ナンバーは？？？ですけどね・・・）
長文失礼しました

>>488
色々な方がいますが、頑張ってください。
>>489
私も代車で１６インチの５２５ノーマルタイヤに乗りましたが、
正直乗り心地だけでなく、高速安定性も５３０より良く感じて
別の車のように感じました。（パワーは別として）
高速ではタイヤがしなるせいか、直進安定がすばらしいし、
首都高のカーブでは踏ん張るし、乗り心地も良いなど
メリットだらけでした。PDCは楽ですよね。ただ、５３０には付けたので
バックの時後ろを見ない癖がついて他の車に乗ると、危険な事がありました

>>506
日本ではMBとBMWはほぼ同格に扱われているけど、欧州では明らかにMB＞＞＞BMWだよね。そのため
コストもかけられ、耐久性の点では明らかにMB＞＞＞＞BMWだということはわかっている。実用性も
高く、クルマ＝移動の道具という視点からしたら、いまでもMBは世界のトップクラスだと思っている。
道具は長く使えば使うほど自分の手となり足となる。そのため街で旧型のMB車を良く見かけると思う。

一方、BMWはどうだろう？BMWのクルマは実用的道具というより運転そのものを楽しむ娯楽品、おもちゃ
みたいなもので、メーカーもクルマの耐久性より、いかに『駆け抜ける歓び』をドライバーに与えるかに
コストをかけている。おもちゃは長く使えば使うほど飽きてくるし、それ以上の刺激を求めるようになる。
そのためBMWの旧型車に乗り続ける人は少ないし、BMWも、消費者が長く乗ることを前提にクルマを造っては
いないと思う。個人的にはBMWの旧型車には乗りたくない。

>>508
日本の自動車雑誌の請け売り乙！　見事に洗脳されてるね。

>>508
そう雑誌に書いてあったの？それともあんたの主観？？？
まぁどちらでもいいんだが、モノを知らなさ過ぎるから教えてあげるよ。

＞BMWの旧型車に乗り続ける人は少ないし、BMWも、消費者が長く乗ることを前提にクルマを造ってはいないと思う

全くの間違いだよ。旧型に乗ってる人の方が多い事実を知らないんだな。
あんたが＞個人的にはBMWの旧型車には乗りたくない。
と思うのは勝手だが、人の車をどうこう言う必要はないだろう。
あんたはＢＭＷの何に乗ってる？教えてくれないか？

>>509
素直な感想だけどね。
ID:Y7wF7jZ30の意見は？

>>510
＞旧型に乗ってる人の方が多い事実を知らないんだな。

そうなの？その事実の客観的データーでもあるの？

＞人の車をどうこう言う必要はないだろう

このスレがそういうスレなんじゃないの？

ここって、自分の車のことはほとんど書かずに、他人の車の事ばかりですね。

このスレは、スレのなまえからして、E60の専用スレだよね。
旧型車専用スレもあるよねw

odaGZut40さん、お腹いっぱいになりました。

>>514
E60のスレだが、E34やE39を貶しまくって楽しむスレではない。
現在E60に乗っていても以前はE34やE39に乗っていたという人も
多いはずだ。昔乗っていた車の悪口を見せられるのは気分の
いいものではない。

それにしてもお前は一日中同じIDで２ちゃんねるやってるんだな。
たまには外に出て陽の光でも浴びてみろ。物の見方が変わるぞ。
明日は東京近郊は雪みたいだが。

>>516

＞昔乗っていた車の悪口を見せられるのは気分のいいものではない。

ID:eo2/MuZZ0、どこにE34やE39のクルマの悪口を書いた？

>>517
>>512で人の車をどうこういうスレなんじゃないのかと尋ねている以上
人の車（BMWの旧型車）の悪口を言っている自覚ぐらいは持ってるはずだ。
BMWの旧型車の悪口を言っているのではなく、BMWの旧型車に乗っている人の
悪口を言っているだけとか言って言い逃れることはできない。

>>518
>BMWの旧型車の悪口を言っているのではなく、BMWの旧型車に乗っている人の
>悪口を言っているだけとか言って言い逃れることはできない。

まったく意味が違うが…相当ブルブルきてますねw

一日中部屋に引き篭もってる無免許ニート君も、もうすぐ自動車雑誌を立ち読みするために外に出るんだよね！

>>518
要は、旧型車に乗っている人の悪口を言うなよといいたいんだよね。

このスレのなまえをみてごらんよw

ほんっと、ごちそうさまでした！！odaGZut40さん。もう、いい加減にしてね。

一日中2ちゃん見て書き込んでる奴がBMのオーナーとは到底思えない。
もちろん、中にはどあほのお坊ちゃまがいるとは思うが、そんな奴をまともに取り合いたくも無い。
ほとんどのボケチンは暇な学生がニート君なのか。
そんな奴を創造すると・・・気色悪いわ！
働け、ドアホ！

型落ちｵｰﾅｰが嫉妬から発狂しているｽﾚはここですか？ﾌﾟﾂ

BMW GO-!シリーズに改名したらいかが？

odaGZut40さんは必死にローン組んで中古の５２５あたり買ったもんだから・・哀れだ罠

SEVにも型落ち

ヒトをビンボー人呼ばわりしているアフォーがここにいますが
てめーもビンボーだろ！
たかが５尻の新車くらいで、バカ丸出汁。

SEVも新型出せ

SEVは宗教です！

○一教会の壷と同じです。

SEVSEV

>>484
>>485
>>499

○
BMW330i 斎藤慎輔
BMWの直6といえば「シルクのような滑らかさ」と現されてきたように、
上質でスムーズな回転フィールが心酔わせるものだったのだが、
この直6バルブトロニックは、惜しくも少し雑味感が生じていた。
7000rpmまで軽く吹き上がるが、4000rpmあたりから上では振動を伝えてくる。
一方、320iの直4は全域スムーズで、心地よいフィールをもたらしていた。
www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=33

BMW130i M-Sport 笹目二朗
今やクラシックなレイアウトである直列6気筒は、クランクシャフトが長い
＝捩れに対して弱い＝高回転に向かない、という根本的な弱点をかなり克服し、
一応レッドゾーンの設定を7000rpm まで上げており、回せば回ることは回る。
ただ、6000rpm から先はトルクを落とすことで、歓迎しない素振りをみせる。
www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017662.html
○

>>516
>E60のスレだが、E34やE39を貶しまくって楽しむスレではない。

同意！
E34やE39の型落ちｸﾙﾏのｵｰﾅｰを貶しまくって楽しむｽﾚだよ。

ちがうだろ。SEVだろ。

E60ｵｰﾅｰへの強烈な昆布もち(=>>510 >>518)が多いようだな。
気持ちはわかるw

おー　みんな　想像だけで500を超えたか
2chでホントに乗ってるやつ居るか？どうか　ココ来てよくわかったからさ
実車持ってる　数少ない方達 BMW-E60 スレにきてね　まっとるよ

>>538
重複スレだバカ。すぐに削除依頼汁。

>539
勝手にやれ　大バカヤロウ
実車持ってないヤツはコレだからイヤ

SEVも持ってないしｗ

いい加減にして欲しいですね！！まったく！！！
↓

SEV教！

SEVさげ

>>544
SEVってなにですか？
BMに係わり合いがあるものですか？
このスレに関係があるものですか？

>>540
大バカはてめーだよ。

てめーこそ持ってんのかよ。どうせ旧型乗ってて、乗り換え情報ほしいだけだろ？
自分からケンカふっかけんなら、自分の車台番号でもさらしてみろ。

>>546
随分待ったぞ　コンビニのバイトから帰って来たのか？
ニートだな・・やっぱり　オマエのチャリンコの車体番号も教えてね（爆

持ってんのか持ってないのか言い出したのはてめーのほうだからな。
てめーから言えや。この粕がよ。

↑
だから　おめぇと同じチャリンコは持ってないって　あほ！

マジレスしてやると、俺は茶利は持ってねーよ。今は60だけになっちまってんだよ。

トコトン付き合ってやるからな。早く晒せや。

ニート君はいいな
朝までやっててね　俺は寝る

やっぱもってねーんだな。はっきり言ってやる。



死ね。

もう終わった？

終わったみたいね？　死ね　が出ちゃったモン
ニート君が言えるのはこの程度だよな
さて・・ネタないの？

>>507
お、私だけじゃなかった。ありがとう。

>>508
>欧州では明らかにMB＞＞＞BMWだよね。
釣りか！？　釣りなのか！？
欧州などでMBの販売量がガタ減りして人員削減するのに、、、？

>>534
バルブトロニック装着車は、確かに雑な感じがする。
スモール６じゃなくて、V６に乗っているような、、、

まったくさ、５尻ぐらいで脳内とかいうなよ
ｺﾞﾛｺﾞﾛ見かけるだろ？
見かけた数の底辺層がここにいるんだよ

確かに、最近、スレ違う５シリーズの多いこと多いこと、、、


でも、ダークグリーンメタは稀少だろ！？　と、聞いてみるテスト。

SEVも希少かとｗ

>>555
そうですね。
初期モデルだけに存在した５２５のメリットですね
ＲＦＴが標準装備された今はそのメリットありませんからね

対向車がないから自ずと沢山みかけるのは仕方ない
張り合える車出てこないかなぁ
ところでGSって見かける？最近さらに見かけなくなったけど・・・、話題性もないし

>>560
ボンネットにSEV貼れば？

>>559
＞初期モデルだけに存在した５２５のメリット

いつまでも初期モデルの５２５に乗っていてください。
うらやましいです、初期モデルの５２５！！！

そんなのタイヤ替えれば手に入るよ

>>562
。。。私は５３０です
代車の感想です^^;

ＳＥＶ

>>565
頭悪すぎ
ドアホ丸出し。

E60 530iかうつもりなんですが？
オーナさんどうですか？

>>567
06Modelだったらいいのでは？

>>567
ありがとうございます

カーボンブラック、サファイアブラックどう違うん？
カッコいいよな〜。５２５iハイラインほしい。

>>570
Hi-Lineではカーボンブラックは選べない。M-Sports専用色。
カーボンブラックは文字通り炭色。光を当てると紫っぽく光る。

チタングレーってどうかな？

>>572薄いグレーで前からある色だよ、汚れは目立ちにくいから屋外駐車場や洗車が面倒臭い人にはいいんじゃない
ちなみにナイトビューがその内つくらしいよ

SEVってどうかな？

買うならブラックサファイアか、モナコブルーかな？
ハイラインだからカーボン無理か・・・屋外駐車でサファイアはやばい？

BMW自体の塗装が
そんなに良くないよあれるね
サファイヤはかっこいいけど
８９３にまちがえられそう

>576
本当にＢＭＷの塗装はクォリティいまいちですよね。
塗装のクオリティって車の高級感を左右する大きな要素だと思うんですが。。。
メルセデスはナノテク導入してから格段に塗料の質あがったのに
ＢＭＷはＥ３９、Ｅ４６時代よりかはいいけど、相変わらずいまいち。
ちなみに以前同様の発言をＢＭＷ５ＮＥＴとかいうところで
ゲストとして発言したらかなり批判されました・・・・。
ＢＭＷの塗装は最高だとコーティング業者に言われましただの、
塗料で判断はできませんだの。少々あきれました

だから屋外駐車なら濃色は避けた方が無難そうです。
あまりにも塗膜薄いから色あせしそう。
でも長年乗らないなら好きな色選んだほうがいいですね！

>>577
勉強になります！

具体的にどう品質が低いのか説明してもらわないと勉強になりません。

>>577
＞本当にＢＭＷの塗装はクォリティいまいちですよね。

ID:iv4q+ikH0おまえの脳内か？それとも客観的かつ科学的根拠があるのか？
根拠データを示せるのか？

最近の（Ｅ６５からかな？）ＢＭＷは塗料槽に漬け込むタイプではなく、
パウダー噴射タイプでやってるのでメタリックのラメは他社よりも綺麗に出てるんですけど
何層にもわたって塗装してないから、単純に塗膜が薄いのが良く分かる点ですね。

もちろん水性塗装なので薄いのは当たり前なんですが、明らかに薄いのがわかるので耐久性
は厳しいかなって感じします。ちなみに、ベンツは９０年後半、塗膜を薄くしすぎて
塗装がもたないと言われて、『塗装だけ』は反省したみたいです。メルセデスの０４年モデル以降
をご自身のＥ６０と隣合わせにしてじっくり比較すれば塗膜が薄いって絶対に感じますよ！

こうような事を発言するとどなたか怒らせて
しまいそうで恐縮なんですが、ＢＭＷは塗装に関していつも後発なので
それが中古車の値を下げる原因の一つかもしれないですね。あまり耐年性は
意識してないと思われます。

>>581
＞何層にもわたって塗装してないから、

その客観的根拠を示せって言ってんだろ？

＞メルセデスの０４年モデル以降をご自身のＥ６０と隣合わせにして
＞じっくり比較すれば塗膜が薄いって絶対に感じますよ！

だからおまえの『絶対』って何？ただ単におまえの視覚に問題があるだけじゃないのか？
『絶対』って言える客観的根拠を示せ。

>>581
分かってるようで分かってないな。
ちなみにベンツのナノ粒子粉体クリアは耐摩耗性においては従来のクリア塗装に比べ優れてるが
それと膜厚は関係ない。

＞５８０
少なくとも、塗装をセールスポイントにしようとしてないのはカタログでわかりません？
いつの時代でも塗装には殆ど触れたことないんですよ。

ベンツはあるし、ましてナノテク導入後は前面に出してます。
レクサスも高級車に必要なのは何層にもわたる塗装こそが高級車
として必要だから塗装にはコストをかけてるようなこと言ってます。
ＢＭＷは特にそこはアピールしません。やはりメカばかりの説明に終始。
だからセールスマンも塗装に関してウンチク言う人ってＢＭＷのディーラー
だといません

逆にそこがＢＭＷらしいんですけどね

>>584
そりゃ、なんの根拠にもなってねーだろ。
あんたそれ以上発言しない方がいいよ。単なる中傷になってるよ。

＞５８２
＞何層にもわたって塗装してないから

これうちのディーラーのサービス主任が言ってましたよ。
以前、勢いよくあくトランクのせいで、角に凹みつくって
しまって板金修理出した時に、塗装の話しになって
ＢＭＷの塗膜って例えばベンツと比較して確実に薄いくないですか？とお聞きしたところ
薄いから板金塗装だけは修理しやすいんですよヘヘへとの事でした。
特に最近のベンツは層があついから合わせるの大変だと思いますよ〜ですって。
昔からＢＭＷの塗料ってあと一歩ですよねって話しになりました。


＞５８３
確かにもちろん耐摩耗性に強いんですが、そればかりではないですよ。
ナノテクは塗料として難しいらしく電着層かなり増やしましたからね。
だから必然的に一時期のひどかった頃に比べて昔のように厚み感出ましたよ。

>>584
ID:AhE8jcAd0にとっての客観的かつ科学的根拠が

＞レクサスも高級車に必要なのは何層にもわたる塗装こそが高級車
＞として必要だから塗装にはコストをかけてるようなこと言ってます。
＞ＢＭＷは特にそこはアピールしません。

　ってか？かなりの池沼っぷりだな！

＞５８５
客観的根拠としてなら思いついたのがその辺でした。
中傷するつもりじゃないんですけどね。すいません

>>586
ID:AhE8jcAd0にとっての客観的かつ科学的根拠が

＞これうちのディーラーのサービス主任が言ってましたよ。

ってか？おめでとう！

＞５８５
客観的根拠としてなら思いついたのがその辺でした。
皆さんでも心当たると思ったものですから・・・。
中傷するつもりじゃないんですけどね。すいません

＞５８９
ありがとう。
科学的根拠は最初に言ったパウダー塗装ですね。
あれだと粒子細かくてメタリックは本当に綺麗だけど
どうしても厚み感でないですよ。

>>591
どう見たら塗装の厚さがわかるのですか?

レンズにＳＥＶをつけたらｗ

膜厚計

>>577
そういう集まりのところって自分達の車は最高って思ってるからな

やっぱりサファイアで屋外は、やばいのかい？
ベンツの塗装は、強いらしいね、何層にも塗って。

SEVをボンネットにはれば大丈夫

SEV（施布）→　布施　→　宗教　→　SEV教　→　信者から布施として収奪

ＳＥＶ

>>589
なんか一連の読んでておまえが一番アホ丸出し
596も言ってるが塗装に限っていえばベンツ＞BMW￥なんて誰でも知る常識
ましてベンツは層が暑いからな
591は単純に贔屓目なしでBMの弱点を述べてるだけだろ。しかも馬鹿丁寧にさ
内容は極めてまともだと思うな
595じゃねえがBMオーナーって自分の車が完璧だと思いすぎなんだよ
だから正しい欠点を突付かれても逆上しちゃうんだろ
少し大人になれ馬鹿ども

>>596
というわけで屋外なら黒やめとけに俺も一票
まじで色あせるぞ。
古いモデルのBMを街で見かけたらよく見てみろ
色褪せがベンツなんかに比べて酷いから

つーかE60を屋外なんかに停めんなよ。ローン必死丸出し　ププ

屋内でも屋外でもSEV

ID:S4Ngrgdl0＝５NETのガンダム会員Wキモッ
ID:S4Ngrgdl0＝５NETのガンダム会員Wキモッ
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ID:S4Ngrgdl0＝５NETのガンダム会員Wキモッ

>>603
おまえのがキモイだろｗ

>>604
先を越されたよｗ
まさに禿同だ。

>>600
595です。
やはりそういう所の集まりって自分の車全ての面で最高っ考えが
異常にありすぎて客観的にみれないらしいですよ。
少しでも欠点とか劣ること指摘されると必要異常に逆上したり反発したりするからね。

ＢＭＷ５ＮＥＴあげ

ＳＥＶsage

どうせ野ざらしだし、色あせる前に乗換えちゃうんでしょぉ？

乗り換えるよ。ＳＥＶって何？

漏れのブルーはいい感じだよ
横長の筆でベッタリ塗ったみたいな風合いだ

月極だったら恥ずかしいね

ＢＭＷ５ＮＥＴ？

改造自慢しあって面白いか？

＞６００＞６０６
確かにそうですね。
愛着持つ気持はわかりますが、弱点を見極めてそこに注意を払うのも
またオーナーとして大切な事だと思うんですけどね。
完璧完全な車なんて存在しないのですから。
実際、私は今回ＢＭＷにしてから洗車回数増やしてます。
ところで逆上してた方が言ってた池沼ってどんな意味ですか？
あと頻繁に出てくるＳＥＶっていうのもなんですか？

SEV

>>613
両方馬鹿の発言なんだから無視しなよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 02:08:05 ID:nVVXJxl00
>>584
＞そりゃ、なんの根拠にもなってねーだろ。
＞あんたそれ以上発言しない方がいいよ。単なる中傷になってるよ。

↑なにが中傷なんだか。他社のように塗装に関する説明がメーカーからないから
力入れてないという根拠ある客観的判断に対して中傷かよ！ばーか
俺も言われてみて613の言うことも確かに一理あるって思ったぜ
ID:nVVXJxl00もよっぽど自分の車が完全だと思い込んでる基地外（５NET）なんだろうな

ヒガミはやめよう！
BMWの事もっと教えて
！！！！！！！！！

はいよ！

SEVよ！

はい

ＳＥＶ

ｱｸﾃﾌﾞｽﾀﾋﾞは凄いな
反対の前輪がまるで生き物みたいに頑張ってるよ

グリップコーナーはＭスポより確実に速いな

>>615ID:TpQcXzGD0

＞他社のように塗装に関する説明がメーカーからないから
＞力入れてないという根拠ある客観的判断

半島系特有の思考回路だな。捏造マンセ〜w

E39からそろそろ乗り換えの時期なんだが
相変わらずトランクルームはゴルフバックがまともに収納できないみたいだね
セールスに言うと「耳にタコが出来るくらい言われます。」と言っとたが
ゴルフ好きには切実なんだよ

SEVつければ入るかもよｗ

ゴルフするような人にBMWは似合わないよ。
おとなしくクラウンでも乗ってください。

やっぱＳＥＶ

>>625
＞ゴルフするような人

どういう人ですか、あなたの脳内では？

>>625
つきあいで仕方なくゴルフしなきゃいけない
人間もいるんだぞっと

釣られてやると、

ゴルフをする人＝格好悪い人（＝クラウンを選ぶ人）
BMWに乗る人＝格好いい人
ゴルフをする人はBMWに乗る人と一致するはずがない

という三段論法なのだろう。

まあ漏れもやや賛成なわけだがｗ

好きでやるならともかく、付き合いで仕方なくゴルフするような人には似合わないな。
もっと人生を謳歌している人に乗って欲しい。

gogoゴル

本国では普通にカンパニーカーなわけだが。

>>632
カンパニーカーって予算だけ決まってて、車種は本人が選べるんじゃないの？
日本で言うところの「借上住宅」みたいな。

とすると誰が金出すかってことだけの問題で、本人の趣味も反映されてると思うんだが。

俺の５はブラックだけど、思いっきり野ざらしだぜ。
５ごときを車庫で大事に保管なんてする気にならん。
第一、色褪せるまでなんか乗らないしｗ

34の頃は楽々４バッグ入っとったが今は２バッグでも苦労しちょる
E60も同じなら本気でトヨタに替えようかと考えてるよ
もっとも60なら国産車でも全然ＯＫだが

>>635
２バック入れば問題ないんじゃない？
ゴルフ行くのに４人が同じクルマで移動するとしたらかえって貧乏臭い。
そういう使い方がメインならミニバンに乗り換えたほうが良いと思う。

>>634屋根付きのガレージがないだけだろ　ﾌﾟｯ
まぁ月極め駐車場じゃ仕方ないだろうけど www
車買う前に車庫付一戸建買えよ！

>>625>>630だが、BMWはよくプロゴルフの優勝の副賞に車を提供してる現実があるわけだが
これはいったい誰をターゲットに何の為の宣伝広告なのか、無い知恵を絞ってよく考えなさい

まあ、そもそも車庫がないだけなんだけどな。

ランクダウン購入には、何かとエクスキューズが必要なものなのだよ。

まあそもそも貧乏マンションで駐車場が屋外しかないだけなんだけどな。
まあそもそもバリューローンで無理して買ったから長く乗れないんだけどな。

漏れも、39のトランクで苦労して
60のトランクみて、一時はレクサスを検討した。
結局、１１月に60買っちったけど。
二つ積めりゃって話があるけど、その二つも積みづらいのよ。

>>635
2バックでも苦労してる＞長尺入ってりゃ１バックでも大変ですよねｗ
やっぱりみんな苦労してますね。自分は逆にそれを理由に
３人以上の同乗禁止にしています。

BMWとゴルフは似合わないって
シリーズ５オーナーとゴルフ愛好者の層ってモロ被ってるんじゃないかな
脳内５オーナーつーのがバレバレだな

ゴルフやる層にも売りたいのはBMW JAPANだけ。
本国じゃそういう層はターゲットにしていないからゴルフバッグの
積み込みやすさなんてまったく考慮してないのさ。
そんなゴルフバッグが４個入るなんてことを重視するなら
ベンツにでもしろよ。

TV番組で紹介されていた車（何か失念）は、日本向けはゴルフバッグを載せるために
トランクの左右をえぐっていますと説明していた。
俺はゴルフしないからわからないけど、そんなに大変な事なんだと思ったよ

ＭスポというのはＭのエアロ付きバージョンですよね
しかしハイラインというのは通常版とどう違うのでしょうか？

>>645
それはE39の話じゃないかな。日本仕様だけゴルフバッグが３つ入ると言ってた。
ゴルフバッグが入るかどうかでトランクの使い勝手を評価する習慣があるのは
日本だけなんだろう。

>>646
読んで字の通り、ハイだよローではない
簡単に言えばオプションのセット販売だよ。と釣られてみた

>>647
国産Ｄにはゴルフバックが置いてあるらしよ、ゴルフバックの納まり具合とか知りたい客が多いみたいで
日本特有だね

>>646
sageているから教えてやろう。

ハイラインはとっつぁん仕様。これは語り尽くされてきた。具体的に言うと、

動物虐待シート（加熱装置付）
なんだかばっちい茶色いトリム
裕次郎ご用達電動ブラインド
CD自動取替え機（530ではノーマルで標準）

天窓（530のみ）

が付いてる。正直ダサい。これを買うならマジェスタの方がいいという意見も多数あるようだ。

ハイラインでハロゲンってできるのですか？　
E60は全車キセノンですよね？

>>648-649
ありがとう、理解出来ました
なんだかあんまりいい印象受けないですね

やっぱノーマル仕様がいいかな

キモヲタあげ

>>646
茶色いトリム？

SEVさげ

>>651でもほとんどの人がMｽﾎﾟかﾊｲﾗｲﾝだぞ！
ﾉｰﾏﾙ買う人は１割もいないんじゃない！？

ゴルフバックなんて宅配便で送ればいいのにな。
BMWは荷物運搬車では無いし、トランクを重くすると重量バランスも
悪くなるだろう。

車一台でゴルフ行こうって発想がせこいｗ

不便な車だなぁ。荷物が積めないセダンを買うぐらいならポルシェの方がいいかも。

>>637
ま、大切な大切な5尻なんあろうから

06モデルのE60のMスポを試乗して見積もりを作ってもらった。数点オプションを
つけたら、９００万弱だって。なんでこんなに高いんだ。ドイツとかアメリカの
ＢＭのサイトで見積もりをしてみたら、似たような仕様で日本円で６５０万く
らいだった。なんでこんなに違うの？ぼられてるのか？だれかこのからくりを
教えてください。
い

からくりは分からんが530のMなら７５０万だから
諸費用＋オプションでそんなもんじゃない

レスをどうも。日本だとこの値段だけど、アメリカ、ドイツだとその３割引くら
いっていうのに納得いかないんだよね。このプライス・タグに疑問を感じるスマート
・コンシューマーが増えれば、値段も合理的なものになっていくのだろうが、日
本じゃ無理か。自動車評論家がその辺のところをもっとうるさく指摘してくれれ
ばなー。買ってるひとは、ドイツ車メーカーのカモなのだろうか？

日本人は紛れもなくカモですよ。
乗りたければ金を積むしかないという現状を
レクサスが打開してくれないかと期待している俺ガイル。
そしたら3じゃなく5に乗れるのに。

トヨタはあまり好きじゃないからレクサスを買おうとは思わないが、
多くの点で例えば３よりもＩＳのほうが優れているんだろうな。
３の内装とかみると、とても５００も６００万もする車にはみえん。
バカにしてるのかと思う。インパネ周りとかは所有者が一番接すると
ころなんだから、日本で無茶な値段で売るなら、そこだけでも日本の
みの高級仕様にしてくれ。だいたい、２Ｌ４気筒ナビなしで４００万
もする車を喜んで買うやつがいるのは日本くらいだな。目を覚ませ。
アメリカだと３の直接のライバルはインフィニティＧとかＩＳだったり
するわけだし。作られたイメージというのは怖い。確かにレクサスが
ＢＭとかベンツなどの価格を合理的なレベルにまでもっていく効果が
あれば、本国のように一般庶民もそれらの独車を楽しむことができる。
徳大寺あたりがレクサスとかインフィニティをほめて、ＢＭ，ベンツ
の価格が不当に高いということをアナウンスしてくれればいいのだが。
老い先短いだろうし、日本の消費者のために一肌脱いで、冥土のみや
げにするつもりはないか、徳さん。

ＢＭＷ、確かに高いと思うが米国と日本では販売台数が違う。
ＭＢもしかり。
ディーラーの販売コストも遥かに違うし、米国では‘つるし‘がほとんど。
日本のユーザーが求めるレベルを米国でやろうとすればかなり金が掛かると思う。

多少高い方が台数が増えなくて自分的には良いです。
今回の３シリーズは随分と立派になってしまったけど、３は大衆車だからこれだけはもっと安くても良いと思うが。

車自体の品質は間違いなくトヨタの方がいいだろ？
ベンツやＢＭＷ買う人は、それを承知で買ってるんじゃないの？

また始まったよ！ボラレてるとか米、独の方が安いとか！クドイよお前等
気に入らないなら直接BMWJに言えよ、ここで言って何になるんだ？
セコイとか買うな！とかなるだけだろ、いい加減学習しろよ

>>667
いや、>>664は徳大寺がここにいると妄想して呼びかけているかわいそうな人だから、
そっとしておいてあげなよ。

もうすぐ黄色い救急車が迎えにくるはずだからさｗ

＞665
米国でもドイツ本国でも自由にオーダーできるよ。ぜんぜん「つるし」じゃない。
むしろ日本で販売されているものが「つるし」でしょ。人気のある色とかシート
とかの組み合わせでまえもって発注しておくわけだから。ドイツで売れ残った
粗悪品がきているという噂もある。

>>669
そこまで疑心暗鬼になるぐらいなら、レクサスでも買えばいいじゃん
このスレでそう言うことを書き込む感覚が理解できない。

>>669
ドイツに右ハンってないだろうよ･･･日本では右ハンが過半を占めてるのによ。
そんなことを言う段階で適当なこと言ってる嵐にしか見えんよ。

それからドイツのサイトとかアメリカのサイトで見積取ったやつは、その内容を全部アップしてみろよ。
ここの住人ならそれこそ山のようにその見積が安い理由を教えてくれるよ。

ま、日本仕様がオプション抱き合わせ販売が酷いとも言えるけどなｗ

右ハンはやばいよ
スタディも右に傾くのは右ハンのせいと認めてる
漏れは二台とも左ハンにした

珍走団御用達のパーツ取り付け屋が何を認めようが
何の説得力もない。

>>673
あれだけいじりまくったら、もうBMWじゃないよな。
いっそのことBMWマーク全部はずして、｢S｣マークにでも付け替えたらいいと
思うよ。
BMWの皮をかぶった｢S｣カー。それでいいじゃん。信者も満足だろ。

>>674
禿ﾜﾛ

しかもオリジナルパーツが一つもなくて、単なるアセンブリパーツ屋なのに、オリジナルエンブレムで自己主張ｗｗｗ

>>675
ハンドルについてるBMWマークはずして、店長の顔写真でも貼ればいい。
最高のオリジナルパーツだ。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1230448

>>673
珍走団にはウケタｗｗ
以前、地方に出かけたところ
珍走団がオフミしていてからまれた。
いきなり走ってきて激しい勧誘された
まじでドン引きしたよ

>>673
あのサイトの掲示板は、いろいろな情報があるので、たまに見にいくけど、
やたらと集会みたいのを開催しているね。よく理解できないんだけど、
ただ同じメーカーのクルマに乗っているという理由だけで、集まること
がそんなに楽しいのかな？よっぽど寂しい生活を送っているのかな？
集会のスナップ写真みたいのも貼ってあるけど、どいつもこいつも何か
生理的に受け付けないような香具師ばかりで見るたびに嫌悪感がする。
あんなやつらがBMに乗っていると思うと、マジに複雑な気持ちになるよw

あそこの人たちには悪いけど、679に同感。

ゴルフバッグにSEVつければ？

サイトのオーナーとSを異常に崇めているのも引くよな
○○さんのおかげで、こんな素敵なメンバーと知り合えましたとかw
Sの事はBMWの聖地と言っているからなあ

>>682
宗教団体みたいな匂いがするよね。

Ｍスポにダイナミックドライブ付かないんだね
仕方ないから普通のスポサスとダイナミックドライブにしたよ

ちょっ速になった
コーナーなんか、タイヤが同じならＭ５より速いと思う

┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

ホットいなづまの装着＝出家ってとこか？
店にお布施すればするほどステージが上がるって感じだな。

サイトオーナー、儲かって笑いが止まらんな

ナビとTV、走行中もいじくれるようにするのってできる？
できるとしていくらくらいか知っている方、ぜひお教えください。
日本車だと２万円くらいでできるみたいだけど、BMWはどうなんでしょう？

日本車じゃないと無理

すたでーならできるぉ

>>688
マジレスするとテレビは出来るがナビは無理。
ttp://www.nav-tv.co.jp/product_tvcan_e60/product_tvcan_e60.htm

あのサイトの連中みたいに、珍走団ばりにつるんで走って喜んでる連中が
ホント理解できない。
俺なら隣とか後ろへ同じ5がついてりすると、すごい居心地悪いのに。
あんなにそばに何台もいたら気恥ずかしくて死にそう。

ここに来てるみなさん　マジで車もってるの？
俺　確かに　とあるサイトのオフミも行ったけど、こんな
所に書き込んでるヤツ居なかったな。
他の集団とも交流したけど　同じ意見だった
只、ROMして笑って居るヤツはかなり居たなぁ
スレの「逝って良し」は評判悪いよ
現E60でモトE39乗りが多いし現役E39乗りも居るから
カキコしているヤツは全部脳内？と聞いた　これが現実
と　バラして　今日は寝る。　あげとくね
もう来ないからレスしても見ないよん

どうでもいいよ
人の事なんて…

オフミなんか行って自分と同じ車見て何が楽しいんだか。

本当の脳内以外、脳内という発想はないわなｗ

>>696
確かにｗｗｗｗｗｗｗｗそりゃそ〜だ

>>693
信者乙
>こんな所に書き込んでるヤツ居なかったな。
実際には書き込んでいても普通は隠すだろｗ
必死すぎ

そこまでいやならイヤなら見なきゃいいのに…
心理的にはわかるが…

>>562-564
いまさらですが、禿げしく笑わせていただきました。

>>563
RFTから、普通のタイヤに交換できるのかな？
普通のタイヤからRFTは、タイヤ内圧計がないと不可能だけど、、、

>>570
ブラックサファイアは青っぽい。オススメ。

>>576-577
BMWは塗装の品質改善に取り組んでいて、いまはスプレーではなくて、
塗料にドボンと浸してしまうらしい、、、　ウソっぽいけど？
そんなバカらしいことをするのも、不評の裏返しなんだろうけど、
乗っていて塗装の悪さは、今のところ感じたことはありません。

>>581
逆の内容ですね。もう一度、確かめてみようっと。
セルシオとBMW、メルセデスと比較して、遜色ないと思いましたけどね。

>>600
面白いから、これも質問してみましょう。
ヤナセは両方扱ってますから、簡単なことです。

>>601
退色を言うなら、赤色、黄色を先に行ってあげるべきでは？

>>623
いまでも、真横には出来ません。
斜めに収納して、やっとこさ３人分収納できるくらい。

>>637
ま、そういうことですね。

>>643
BMWのために、長尺ヤメた漏れがいる。。。

>>649
この季節、シートヒーターのありがたみをしみじみ感じてます。
暖まるのも早いし。

>>701
どうせならゴルフ自体やめちゃえば？
俺はゴルフやめてテニス始めたけど、何かとムフフなことあって
テニス以外の面も楽しいよ。ゴルフやってたときはこんなこと
なかったなあ。

おばさんのパンチラか？
見たいっ

>700
知ってると思うけど、ヤナセＢＭＷは
もとのＢＭＷ東京の連中でやってるから
公平な判断するかわからんね。


パウダーだと思うよ。
０４年頃ＢＭＷジャパンのサイトでＥ６０の
塗装シーンを紹介してたけど、もろパウダーだった

>>703
いまどきスコートはいてる人はほとんどいないから
アンスコが見えたりすることはないけどね。
まあ、いろいろ知り合う機会が増えたね。

>691
ご丁寧にお教えいただきどうもありがとうございました。

M5M6スレたて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138731998/

>>707
やめときゃいいのに･･･ここですら脳内脳内って言われてんのに、M5M6じゃあねぇ。

やっぱりMスポ乗ってる人ってM5には劣等感みたいなの感じるんですか？
逆にM5乗りはもしMスポ見かけたら100%優越感に浸ると思いますが。

SEVで優越感にひたってまつ

>>709
まあ、実際それはあるよ。
ただムカツクから見てみぬふりだがな。

そもそもＭスポって安すぎなんだよ。
安いっていうのは価格じゃなくて、ハイラインと価格が一緒だから変に劣等感
があるんだよな。購入者の気持ちとしてはハイラインより百万高い位でいいと
思うんだよ。一緒だから変に増殖してしまう。
ベンツのスポパケみたく百万プラスでアバンギャルドの内装そのままで外装変えれば
オーナーも少ないしワンランク上の車に乗ってる気がする。
内装は子供騙しの変なパネルとかであんまりいい車に乗ってる気がおきないのが実際問題。

SEVつけりゃあいいんだよ。

>>711
そんなことは買う前からわかってるんだから、買わなきゃいいのに。

>>713
顔がＭスポの方がよかったからさ
けつはノーマルの方が綺麗で好きだけどね

?

ハイライン買って、あとでエアロ組めばよかったじゃん
てか、Mスポに高級感求めてるっての自体が理解不能

!

なんか嫌味な質問してすみませんでした。
グレードに関係なく5尻が格好良いことにかわりはありません。

漏れは525のM-Sports乗りだけど、自分の車とM5ではあまりにも値段が違いすぎて、逆に劣等感は感じない。
極端な例だが、vitzやカローラに乗ってる人は別にクラウンに劣等感感じないのと似てるんじゃないかな。
この間横浜のオーディオショップでM5と並んだけど、劣等感は全然なくて、ただただすげーなぁっていう憧れに似た気持ち。

むしろ525iからみた530iみたいなちょっと頑張れば買えるかも、っていう違いの方が劣等感感じる。
金額で安い方を選びました、って感じになるから。

ひょっとしたら550の人はM5をみて劣等感感じてるのかもしれないね。

なに？横浜のすたでー？

ちがうって、オーディオショップだってばｗ

>>716
アルピンホワイトなんだが、ディーラーに色合わせが
難しい白だけにＭエアロを後付けでやるのは仕上がり時は勿論、
仕上がり良くても経年変変化でおすすめできないと言われて断念。
結局、狭く感じる黒天井を妥協してポプラウッドにレザーシート
の変更したよ。個人的好みではなく、やっぱり天井は明るい色
の方が室内広く感じるね

いちいちつっかかるつもりはないんだが、３シリーズは別として
５シリーズならいくらＭスポーツでもある程度、ラグジュアリー的要素あったってよくないか？
まあまあの車格なんだから、いくらなんでもそこまで汗臭さオンリーじゃなくて
いい気もするんだけどね。
まあこれはあくまで俺の嗜好だからさ。

>>700
普通のタイヤに交換した人の話がカービューのユーザーレポートにのっていたような気がします。
うろ覚えです。
普通のタイヤにかえたらスペアタイヤかパンク修理キットが欲しいですね。

>>693ID:MdbOHmWq0
＞俺　確かに　とあるサイトのオフミも行ったけど、こんな
＞所に書き込んでるヤツ居なかったな。

なんだろうね。関係者かな？プッw

>>724
珍走団に間違いないｗｗ

>>709
購入した人によるんじゃないのかな？
Ｍスポをほしくってほしくって苦労してローンで買った人と
Ｍ5余裕で買えるが、まぁ車はこの程度でいいやと思って買う人
この両者ではかなり違うと思います。

>>726
M5LOOKの人はどうなんだろ？

>724
そうだよ　おまえらと違って実車もってる関係者だよ　プッw

>>727
間違いなく前者に該当するとおもいます。
後者はＭ5余裕で買える経済力あるが、そこまで車に金はかけたくない人等です。
一概には言えませんが、どんな車でも乗ってる方の心の余裕の問題じゃないですか？

５ＮＥＴ
馬鹿にするな！！！

SEVの関係者か？　　プッw 

レクサスの方が高級とか抜かしてる奴は頭逝かれてるんじゃないの？ｗ

ＢＭＷとレクサスはまるで勝負にならん。
レクサスが追いつくにはあと30年は必要。

525がめちゃくちゃ欲しいー！
貯金は７０万しかないけどこれでディーラー行ったら
(ﾟ�听)ｶｴﾚ！って言われますか？

>>733
70あれば買えるでしょ。残価の有るなんとかローンって奴で。
525買う奴のほとんどが、無理してこのローンで買ってるって営業が言ってたよ。
ちなみにその営業は何でそんな無理して買うんだろう？ってｗ

>722さん
レザーシートは何色にしましたか？
私もシートはレザーにしようと思っているのですが、
ご参考までに教えてくれたらうれしいです。

>>733
買える。

俺の同僚が年末に頭金50万、ボーナス20万、毎月5〜6万くらいの5年バリューローンで525のMスポ買った。

現行セルシオの最上級グレードから5に乗り換えた人っていらっしゃいます？

現行SEVの最上級をつけた人っていらっしゃいます？ 

>>736
50000×６０ヶ月＝300万円
200,000×10回＝200万円
頭金50万円
合計支払い額550万円
で、残価設定額約200万円
って、とこか。
まあ、そんなとこだろね。
で、君にそんなことする勇気があるの？

今E46に乗ってます
2010年頃に2005年式のE60に乗り換えようと思ってるんですが
その頃いくら位になってますかね？

>>739
君って漏れじゃないよなｗ？>>733だよな？

ま、漏れもバリュー使ってる貧乏サラリーマンだけどな。頭金は200万くらいで。

>>739
年収1000万の人と300万の方じゃ同じ支払方法でも他の面で違ってきますね

バリューローンとはなんぞなもし？
普通に考えたらローン組む時は残金３００万が限度だよね
つーことは頭金４００万強か・・
今は貯金７０万だからあと３５０万くらいだな
毎月５万づつ貯金したら７０ヶ月かかりますがな・・・('A`)その頃ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてるよ

>>740
5年落ちのBMねえ。
多少無理しても新車を買った方がいいんじゃない？

バリューローンっつうのは「残価設定ローン」のこと。
車両本体に対して、5年後の査定を先取りしてその分を返済から控除する。5年ローンだと30%くらいが残価。
で、ローン支払いが終了したらそのまま車を返すか、一括で払うか、残価を再ローンする。だから見かけ上の支払額が小さくなって買いやすくなる。

http://www.bmwfinance.co.jp
で頭金50万、ボーナス20万で525i Hi-Lineで試算してみたよ。試算のcgiではMspは選べないみたい。

モデル名 525i
パッケージタイプ Hi-Line
パッケージ価格合計(消費税込み) 322,000 円
車両本体価格(消費税込み) 6,160,000 円
現金販売価格合計(消費税込み) 6,482,000 円
頭金 500,000 円
ローン元金 5,982,000 円
ローンお支払い額合計 7,195,633 円
ローン金利 3.59 %
お支払い回数 60 回
初回お支払い額 53,833 円 1 回
月々お支払い額 48,100 円 58 回
ボーナス金額 200,000 円 10 回
据置率 30 %
据置額 1,852,000 円 1 回

>>732
むなしいね

>>735
普通に無難な黒にしましたよ。
本当はベージュとかが綺麗で好きすけど、特にジーンズで乗り降りすると
青いのがどうしてもしみついてとれなくなるんですよね。

何色でお考えですか？

>>744
バリューローン使って無理に新車買うより良いんじゃない？
というより、いくら「耐久」がついても消費財である車をローンで買うのが理解できない。

>747さん
カタログにあったグレーのスポーツシートっていうのに興味を持っているのですが。。。
内装がMスポ仕様なので、やはり黒の方が似合いますかね。。。確かにベージュもいいですね。
ちなみに外装はカーボンブラックの予定です。パネルはポプラに変更します。

>>740
五年後の据置額 1,852,000 円 1 回 だから
上記金額から300万以内じゃないかな？

>>732
おまえもまだ30年早い罠

>751さん
すみません、間違えました。私は732ではなくて735でした。
レザーシートの色はグレーを考えているのですが。。。

>>734
そうなんですか？　知らなかった。
値引きの話をしただけで、「貧乏人は○ね」とかいう人もいたから、
このスレは、皆金持ちの集まりだと思っていました。
まあ、ローンで買う人もキャッシュで買う人も、ＢＭＷが好きだという点
では同じなんだから、仲良く情報交換しましょうね。

2chに入り浸ってる車バカの稼ぎなんて、車両価格とどっこいがいいところでしょ。
何だかんだ金持ちぶったところで、1000万円越えてる奴なんて一握りと見た。

貧乏人は○ね

>>752
７５１は私じゃありませんよ。

ブラック外装にグレーレザーはうちのマンションにいますが
綺麗ですよ。
汚れもベージュよりかはいいでしょうし。
ポプラウッド変更はおすすめします

だから早く○ね

常識のある人間は、755や757のようなことは言いません。
当たり前のことができる大人になりましょう。
（大人じゃないか？）
見て気分が悪くなります。

そもそも2ちゃんで5尻の話をしようという事自体無理があるかも

>>758
じゃあ見るな

>>745
おお！まるで営業の方みたいに親切でありが�d
車は買い替えだと下取りがあるので楽だけど
新規で買うのって大変ですよね

525HILINE乗りですが、ベージュでもそんな汚れませんよ。
ほぼ毎日ジーンズで、通勤に使ってますが、青くなったりはしてないな？
ま、黒皮とかよりは汚れが目立つんだろうけど、気にならないレベル。
ベージュだとシートより、フロアマットの汚れのほうが断然気になるな。

>>762
どれ位乗ってる？？
たぶん狭い場所での乗り込みがあまりないんじゃない？
狭いところで乗り込むとどうしても尻をすりながら乗り込む形になるからね。
前車がＳタイプでベージュだったけど結構すごかったよ。
もしくはＢＭＷのダコダレザーが硬いから摩擦に強いのかな？
いずれにせよ綺麗にベージュが乗れて羨ましいね。

ブラック外装にベージュ見たことあるけど
自分はブラックでよかったと思った。

>>758
常識のある人間は　こんな「逝ってよし」　なんてスレに書き込みません
BMW@FUN　代表代理

>>17

が　事実

>722さん
やはりポプラへの変更はお勧めですか！
どうもMスポのアルミ調のトリムがかっこわるくて。。。
では明日ディーラーが来たら契約しようと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。

>>735
所有者が一番目にするのはエクステリアではなくインテリアですからね。
あのキラキラシールのような良く分からないインパネがお好きでないなら
妥協せずポプラにして間違いないですよ。
何色のシートで発注したか、宜しければ教えて下さいね

ハーフレザーのシートや、ピュア・キューブ・アルミトリムは好きになれませんでしたので、
530Mspは、ブラックレザーにダーク・メイプル・ウッドトリムにしました。
そのため内装は真っ黒になってしまいましたｗ
630などに設定がある、ライト・バーチ・ウッドが選択できれば良かったのですが。

>722さん
あした営業マンが来たら発注するつもりですが、
525Msp　カーボンブラック　ブラウンポプラ+グレーレザースポーツシート
にしようと思っています。

シルバーグレーの５３０ツーリングですが内装はトリュフブラウンにしました。
ベージュより汚れにくいのでお勧めです。
一般的な組み合わせではないのでオーダーになりました。
色々オプション付けて２ヶ月待ちましたが満足しています。

お金余裕ある人は、結局２色しか選べないよ
選べたらトリュフブラウンにしたけど、２色しか選べなかったし

まずは以下のリンクを踏んで欲しい。
http://www.google.com/search?hl=en&q=http%3A%2F%2Fwww.bmw.de

で、以下の説明を。

----------
（前略）

実は BMW 先週に doorway pages として知られる
アコギな SEO テクニックを使っていたことがバレて 騒ぎになってました。
BMW は騒ぎになるやただちに doorway pages を撤去してたんですが、
すでに時遅し。
まあバレるまで2年間ずっと使ってたつうんだから、だめかもしれんね。

恐ろしいこってすなあ。
まあ bmw.com まで ban されなかっただけでも幸いと思わにゃあ。
-----------
全文は、以下のエントリーを。

Rauru Blog ≫ Blog Archive ≫ BMW が Google 八分に
http://wordpress.rauru-block.org/index.php/1213

参考エントリー：
BMW's Doorway Pages
http://blog.outer-court.com/archive/2006-02-01-n31.html

今度出るターボは５シリーズに乗るのでつか？

おいらもそろそろ昔から欲しかったbmwローン買おうとおもってるんでつけど
内装の色って換えれますか？？内装っていってもシートとかじゃなく、プラスチックのとこ！！
ハンドルとかドアの内張の肘掛けとかダッシュボードのとことかｗｗ
これって黒しかないですか？？

黒にトリュフブラウン以前ショールームで見ましたが僕もいいと思いました。

>763
2003年５月納車なんでもうすぐ２年で、走行約２万キロ。
都内新宿、渋谷辺りを短距離走るので、乗り降りも多いし、
コインパーキングとかスゲー狭い所によく停めるんで、ケツだいぶ擦ってるはず。
掃除も室内は３ヶ月に１回くらいしかしないし、皮の手入れなんて滅多にしない。
でもキレイですよ。ただ、皮のヘタリは結構あるかな？
座面だけなんかしわくちゃになってる。

>座面だけなんかしわくちゃになってる。

２００３年ってことは３年目で５月で車検じゃないの？
３年もそれだけ乗り降りして青いのが付かないなら大したもんですね。
でうちのは０４年の５月だから、もうすぐ２年だけど相当シワくちゃになりまくってる。
たぶんあまりレザーがよくないんだろうね。

>778
間違えた。2004年だ。
2003年５月ってまだ登場してないじゃん・・・

>779
そうだったねｗ
夏にデビューしたんだっけ。
汎用品のレザークリーナー使ってるせいで座面が傷んでるのかと思ったんだが
そちら様は何かシートの手入れはしてます？？

BMWはV6が良いってよく聞きますけど、
ちょっと無理してV8にする価値ってありますか？

>722さん
本日発注しました。
結局グレーシートは数ヶ月待ちとのことだったので、ブラックレザーにしました。
いろいろお教えいただきありがとうございました。

SEVつけたか？

>>735さん

実は、グレーレザーとポプラの組み合わせはあまり相性良くない
のではないだろうかと思ってたのでよかったと思いますよ。
やはりグレーなら黒のダークメイプルですよ！
ポプラならベージュでも黒でもＯＫですからね。
こちらこそわざわざご連絡ありがとうございました。

ほう、SEVにも色があるんだｗ

どんな色があるの？

黒のダークメイプルやポプラｗ

SEV,SEVって、うるさいよ。
HP見たけど、べつにBMに関係ないじゃん。
何が言いたいのかさっぱりわからん。
脳みそ腐っとんかい？

>>788
おまえはいろんな意味で半年ROMってろ。
その間過去ログはきっちりチェックしとけよ。

>789
おまえだけだよ前スレいつまでも引きずってるのは

>>781
乗り心地が重厚になるよ、重いから
直６は軽々しい車だな

直６しか知らない人は、軽快と感じて自己満してんだろけどさ
漏れはＶ８を四台乗り継いでるよ

>>790
半年ROMってろってのは、スルーを覚えろってことだよ。このﾊﾞｶﾁﾝが！

>>791
こういう勘違い野郎が、直６乗りを貧乏人と馬鹿にするんだろうな。

↑もはや直６って名前だけだよ
フィーリングなんて３尻のがじかに出してんだろ
５尻でフィーリングいいからとか直６買ってんのは、
ﾎﾞﾝﾋﾞｰだろ？

【IT】グーグル、ドイツのBMWサイトをブラックリストに　検索結果の表示順位を意図的に引き上げ？[060207]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139287318/l50

ソース（CNET）http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000047715,20095913,00.htm

SEVのフィーリング

はっきり言ってBMWのV8ならセルシオに搭載されてるV8の方がいい。
直6だからこそのBMW。V8にするぐらいならE65のV12にする。

最近のEセグメントの８きとうエンジンのモデルは強大なパワーをうけとめるシャシー性能が必要なために６きとうエンジンのモデルよりもサスペンションがかためにチューニングされているとCGのレクサスGSの記事で読みました。

トヨタは昨年迄アリストで直6、BMWは現在も直6を生産している。
全世界の自動車メーカーで、過去赤字決算をした事が無いのが、このトヨタとBMWの2メーカーのみ。
この2つの事実は何かを物語っている。
てな事を自動車評論家のこもだきよし氏が言うてはりましたで。

なんだあいつか

よく回るV6が出来ないからだよ

BMWは｢非ベンツ｣を徹底しているからね。
ベンツは｢独善｣という個性を捨ててから、急激にブランド力が低下した。
これに対し、BMWは逆に｢独善｣の方向性を打ち出した。直6維持もこのコンセプト
にのっとったもの。

BMWも将来的にはV6化が不可避だろう。
それまでにエンジン以外の部分、すなわちデザイン等で独自色をどれだけ構築
できているかがポイントになるだろうな。

>>791
V8エンジンというのは、基本的に直4の特質をそのまま引き継ぐ。
V6エンジンも、同じく直3の特質を引き継ぐ。
そして、V12エンジンは直6の特質を引き継ぐという関係にある。
この辺を考えると、直6とV8の違いが良く理解できるようになる。

V6にSEV

>>762
まったく同意。

>>763
皮はだんだんと柔らかくなりますが、
運転席が汚れるくらいで、あんまり気になりませんね。

>>778
ま、それも同意。

>>794
直６かV８は好き好きですよ。

>>797
そうすると、奥様が嫌がる。

>>799
それは面白い視点だな。覚えておこう。

>>802
>BMWも将来的にはV6化が不可避
トヨタ・クラウンを念頭においての発言かな？

他にV6を製造している会社ならいざ知らず、
横置きで使うつもりもないのに、V６を作る意義は？

V６はエンジン長が短くなるので、クラッシャブルゾーンが取りやすくなり、
しかも、客室長も稼ぎやすい。<< クラウン、フーガには必要な資質。
だが、BMWではそこまで求められていないよね？

>デザイン等で独自色をどれだけ構築
いま、BMWよりデザイン面で独自性を確立できている会社がいくつあるだろう。
シトロエン？　アルファロメオ？

みんなもしシルバーストーンかブラックサファイヤのM5がどちらか貰えるとしたら、
どっち貰う？
ブラックも格好良いけど5尻の手の込んだデザインはシルバーが一番際立つと思うんだが。

Mspoの標準のシートがいまいちなんだが、
オールレザーにするといくらでしょうか？

>>805
V6化する最大の理由はコストだよ。
他には、大排気量化、パワーアップの限界、挙げればきりがない。
直6というのはきわめて古典的、ローテクなエンジンだ。生き残っているのが奇跡に近い。
でもその奇跡の魔法もあとわずかしか続かないだろう。
ちなみにクラウンなど念頭においてはいない。念頭においているとすれば、BMW以外のすべて
のメーカーの車だ。

今度のバングルデザインになって、BMWは近年始めて独自性というものを打ち出したといって
いい。
ベンツが消費者迎合型のデザインに走る中、｢欲しい人だけ買ってくれればいい｣という、独自色
の強いものだ。
ただ、デザインに限らず、独自性が認知されるまでは長い時間がかかる。まだデザインで独自性
を｢確立した｣という域には達していない。

結局、BMWも将来的には生き残り戦に参加しなくてはならない。すなわちシェアの奪い合いだ。
ここに行き着くまでに、ハード以外の部分で確立しなければならない独自性がたくさんある。それ
を達成できるか否かが、BMWの課題だろう。

SEVのコストは？

いきり立ってるところですまんが、見識もなく、方向性もずれた内容の
書き込みだね。

>807さん
204000円だと思います。シートヒーティング付です。

V6エンジンでも十分に静かだよ。

SEVも静かか？

トヨタにBMWの直６は作れても、BMWにトヨタのＶ６は作れないな

スポーツサルーン
最高ーて事！？

大量生産＆ローコストオペレーションのトヨタにはBMと同じものは作れない。
いかに安く作って一般大衆に高級感を感じさせるかがトヨタの目指すところ。
その点は認めるが、結局どの車の同じようなエッセンスしか感じない。
セリカLBはよかったが・・・

811さん
ありがとう

安全性能を少々犠牲にしてまで直6にこだわるんだから、
まさに独善ですな。。

ﾋﾞｰｴﾑ以前から直6DOHC、V12の二枚看板を持ってたのに
安易にV8なんぞにして、凋落の一途を辿っているどこかの真似はせんよ

>814

逆でしょ？

トヨタは最後までＢＭフィールの直６を作れず止めた。。
ＢＭＷがＶ６作ったら、たっぷお金の掛かかったウルトラ・スムーズなＶ６を作るだろう。

>>819

ところでBMフィールって何？
俺的にはBMのエンジンって新型になる度どんどん味が薄くなってきてる気がする。

>>808
それは違う。

BMWのデザインは、クリス・バングルがデザインを担当して特に評価が上がっているが、
バングル以前から、BMWはキドニーグリルはもちろん、丸形ヘッドライト、
そしてリアホイールからドア周りの形状などがずっと伝統にそってデザインされており、
直列６気筒エンジンも、そのデザインの中に組み込まれている。

思い出して欲しいのだが、メルセデス．ベンツが経営的に苦しくなって、
合理化を強烈に進めた。エンジンもその例外ではなく、DOHCヘッドは簡略化され、
直列６気筒エンジンはV８と共通の設計思想に基づくV６エンジンとなった。
V８とV６は理想角度が異なるが、メルセデスは同じバンク角じゃなかったっけ！？

これに対して、BMWは大排気量のビッグ６こそV８化したが、
古き良きスモール６は、まったくの別物に変わってはいるが、そのまま存続している。
これはコスト以前の、会社としてのポリシーに基づく部分。
長い直６を納める長いボンネットも、BMWらしさを演出する重要な一部となっている。
近年では、iDriveのコントローラーもそれに加わったね。

デザインで独自性を確立しているのみならず、レクサスに共通性を感じるのは何故だろう？

V6の理想角度が何を意味しているのかわからないが、
二次振動がなくなるのが理想ということなら0度と180度。

V6化するって言ってる人は、例えばポルシェとかに対してはどんな意見なのかね。

そもそも>>822が言ってるように直6は構造的にも優れたものだし、他のメーカーはパッケージの都合で妥協してV6になっているだけ。
別にV6の方がエンジンとして単体で見て新しくて優れているから、ということではない。
BMWもポルシェも、エンジンやレイアウトなどそういう安易な妥協を廃しているからプレミアムとしての価値を維持できて、今の状況がある。
ポルシェはかつてそういう妥協をして、手痛い目にあってるしな。

もしこの「安易な妥協はしないが、価格も高い」という姿勢をやめたら、日本だけじゃなくアメリカでも売れなくなるだろう。

>>821
別にね、直6が劣っているとか言っているわけではない。
現に俺は今直6BMWエンジン搭載車を2台持っているし、直6車がなくなるときがBMWからの
卒業の時期だとも考えている。
ただ、将来的にBMWの願望とは無関係にV6化の波がやってくるということだ。

やはり、技術的な問題とコストの問題はBMWとはいえ避けがたい。今後10年で、世界の
自動車業界は大きく動く。今のBMWの規模ではもう生き残れないだろう。
結局、パソコンと同じで、中身はどこのメーカーも同じという現象が進むことは容易に
想像できる。
その中で、あまりにも独自色の強い直6エンジンがどのくらい生き残れるかはやはり疑問
だろう。例えばハイブリッド車を作る場合、BMWが一から直6＋モーターで作り始めるのは、
あまりにもリスクが高い。
BMWがベンツのように経営的に苦しくなることは、可能性として十分あることだ。他人事
として笑ってはいられない。

デザインに関していえば、BMWは他のメーカーに比べればおとなしい。これも｢非ベンツ｣の
流れだ。｢分かる人が見れば分かる｣という系列のデザイン。
もちろんBMWは歴史のあるメーカーだからアイデンティティを表す部分はきちんと備わって
いる。ただ、量販に向けて訴求力を持った独自性まで備わっているかといえば、やはり疑問。
しかし、802で｢デザイン等｣と書いたように、デザインのみで独自性を確立するのは難しい。
現在それに成功しているのは911くらいだろう。あとはランボルギーニか？フェラーリでさえ
成功しているかは定かではない。

>>823
逆に言えば、直6の優位性は >>822 だけということになる(一部のファンにはそれこそ
がたまらないのだが)。

結局、今後世界の自動車メーカーは二者択一を迫られることになる。
少数生産・高価格で生きていくか、大量生産・低価格で生きていくか、だ。今後この
２極化の波は進む。
BMWは本質的に量産車メーカーだ。ポルシェやフェラーリと異なり、悲しいことだが後者
の路線で生きていくほかはあるまい。

> 少数生産・高価格で生きていくか、大量生産・低価格で生きていくか、だ。今後この２極化の波は進む。
> BMWは本質的に量産車メーカーだ。ポルシェやフェラーリと異なり、悲しいことだが後者の路線で生きていくほかはあるまい。

この前提があってるかどうかだな。未来のことだから今は誰にも正解はわからん。

環境問題との絡みもあるから、はっきりとしたことは言えないが、俺は逆にBMWが非プレミアム量産メーカーと
同じことをやったら生き残れないと思う。レクサスの圧勝で終わるだろう。

>>826
確かに予測は多分に入っているが、確度の高い予測・前提だと思っている。
とくに、巨人GMが倒れたあと、誰がアメリカ市場の覇権を握るのかが最大の焦点となる。
その中で、プレミアム性を重視して、それに乗り遅れることがあってはならない。

個人的には、今後トヨタ系、非トヨタ系の緩やかな対立軸の中、各社の統合が進んでいく
と思う。
その中で必ずしもレクサスが圧勝するとは限らない。レクサスは一種のマーケティングの
産物、他者に真似のできないオリジナルなものではないからだ。

>>827
BMWが大衆車メーカーになると？　それはない。
トヨタ系、非トヨタ系という括りも単純すぎると思う。

思い出して欲しいのだが、ルノーなんてもともと公営会社で、
どうしようもない会社だった。それがいまでは日産の親会社。
80年代にこんなこと、想像できた奴は全くいない。

ダイムラーベンツが苦境に陥っているのは、２極化とか概念に捕われて、
無茶な拡大路線、それにともなう無理な合理化に取り組んだ結果だ。
先にも言ったように、V６化して、メルセデスは却って商品価値が下がった。
問題は販売台数ではなく利益率であり、プレミアム性こそが会社の利益源だ。
プレミアム性を維持しつつ、シェアを上げる方策として企業買収がある。
別会社組織のまま、ブランド政策をきちんと分けるのが今の流儀。

各社の統合は昔から言われている。
フェラーリは親会社を喰ってしまう勢いだし、ポルシェはVWを支配しつつある。
PSAはどうなったのか知らないが、シトロエンが好調だから、大丈夫なのだろう。

○○○○○○　直６縦置き

○○○
＞＞＞　Ｖ６
○○○

どう見てもコンパクトで重心がマス化出来るＶ６が優性だな

>>829
エンジンの価値をそういう単純化しすぎた価値観で評価するのはどうかと思うよ。

>>829は素人
国産の直6といえば
GTR・スープラ
名車であり国産最強である

>>830-831
いや、おれも直６が大好きなんよ

ただ時代の流れとしてはＶ型に移行していくのは当たり前だなー思っただけ

>>829
まあ、間違ってはいないけど、コンパクトにして、何に利用する？
構造上の重心が下がっても、素材が重けりゃ意味がない。

エンジンの重心だけが問題ではなくて、
重たいエンジンをどこに配置し、４輪の荷重分布がどうなっているか、、、
そこをちゃんと見極めないと、某メーカーに騙されるよ。

あ、どうせなら、、、

○○○
＞＞＞　Ｖ６
○○○

こうやって半角くらい空けないとおかしいね。

>>832
そうでしたか！
申し訳ありませんでした。
お許し下さい

業務上横領：ＢＭＷ販売会社元社員を逮捕へ　４億円着服か
　ドイツの高級車ＢＭＷの販売会社「ビー・エム・ダブリュー東京」（東京都港区）の元経理担当社員が会社の資金を着服した疑いが
強まり、警視庁捜査２課は９日午前、業務上横領容疑で取り調べを始めた。容疑が固まり次第、逮捕する。
　着服したのは総額で約４億円に上るといい、警視庁は金の使途などを追及する。
　取り調べを受けているのは５０歳の男。調べでは、元社員は同社本部で経理担当の係長・課長級社員として勤務していた９６年〜０５年ごろの間、同社の資金を繰り返し着服した疑いが持たれている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060209k0000e040086000c.html

ID:kLC2Hpy40 ID:P93e+1Iv0 ID:3pMgrCXR0

おまえらの雑誌そのままコピペはもういいよ。消えろ　ボケ！

2001年式の530i（E39)既に5年乗りもうすぐ2回目の車検です。走行距離4万Km。ほとんどノ
ートラブルでM54エンジンにも満足しています。後期型E39は完成されていますね。先日友人
がE280を買ったので運転させてもらいました。新しいメルセデスの3L-V6は、M54の3Lと同じ
２３１馬力。低速はメルセデスならではの低速トルクの力強さ、しかしある程度の回線数以上
行くと。。掃除機のような音に。。M54は５年過ぎてもやっぱりいいエンジンだと納得しました。

ごめん。スレ違い。

レクサスのＶ６は速いよ
500cc小さいからとかフィーリングがいいとかで
納得できるレベルじゃない
明らかにレクサスの圧勝だな

>>837
スレ違いだけど、良かったですねー。
そういう「感覚」の部分での満足度は、なかなか伝えられないものです。

>>839
ふーん。。。速度はエンジンだけでなく、ギアリングも影響しますよ。車重も。
パワーがあれば良いというものではないんです。直線番長では困るでしょ？

>>839
国産エンジンのほうがハイパワーなのは、レクサスに始まった事じゃないし。

>>828
ちょっと議論のレベルが異なっているようだが(下3vs2)、最後に。

直6というのは思っているほどプレミアム性はないよ。
ベンツの失敗は、全体的な大幅コストダウンが最大の理由。
直6をありがたがるのは、一部のマニアのみ。とくにアメリカではV6エンジン搭載車の方
が高級というイメージが一般的だ。今後アメリカ市場が最大の焦点であることを考えても
V6化はやむをえないだろう。

基本的に10年前と今と、今後10年は全く状況が異なる。
技術革新が進んだ現在では、もう1社で技術開発をするには開発費がかかりすぎるし、
それはとくにエンジンに顕著な現象だ。
当然グループ内で共用化のできない車種を抱えることも難しくなる。
BMWはあなたが思っているほど、企業体力があるわけではない。

それと、正直｢フェラーリは親会社を喰ってしまう勢いだし、ポルシェはVWを支配
しつつある｣というのは信じがたい話だな。
これらは好調、不調というレベルでは解消出来ないくらいの企業規模に差がある。
単に、企業の好・不調を表す意味で言っているのならばよいが、もし事実ならば
非常に興味があるのででソースを示して欲しい。
なお、非トヨタ云々は大まかに言えばの話。それも｢緩やかな｣対立軸で。それ以前
にこの話は他の部分とは異なり、↓2、の意味合いが強いが(よって人により結論が
異なっても仕方がない)。

>>832
俺もそう思う。

議論は
1、こうあって欲しい(主観)
2、こうなるべき(主観+客観)
3、こうなるだろう(客観)
で内容が分かれる。このレベルの違いを意識しないと、結局議論がかみ合わない。

これからハイブリッドとか試行錯誤していく段階なのに
ガソリンエンジン単体にそんなに開発費を掛けてる余裕は
どこのメーカーにもないよ。ベンツのV6はSOHCであまりにも
ひどかったからさすがにDOHC化されてきたな。

>>842
アメリカ市場の動向を加味するのは良い視点ですね。
昨年の６月と８月にLAに行ってきましたが、６や７が多く見受けられました。
これは如実にV８効果ではないかと思います。
ただ、本当に人気があるのはV８であって、V６なんて代替物でしかありません。

トヨタが長年使用していた直６を捨てて、V６化した訳ですが、
早くもこれをエスティマに利用していますね。これがV６による汎用性です。
１や３にV６を搭載するのはアリだと思いますけど、転用する見込みもないですし、
そのために新規に開発するかなー？　と。

>技術革新が進んだ現在では、もう1社で技術開発をするには開発費がかかりすぎるし、
>それはとくにエンジンに顕著な現象だ。
>当然グループ内で共用化のできない車種を抱えることも難しくなる。
>BMWはあなたが思っているほど、企業体力があるわけではない。
それを踏まえて発言していますよ。そのうえで、V６を使う車種がないと。。。
開発費をどう振り分けるかは企業戦略そのものですが、BMWはエンジンに重点を置いていますし、
エンジンで個性を出さなければ、それこそBMWは存立意義を失う訳です。
平凡なエンジンのBMWなんて誰が買いますか？　マーケティングの視点が大切です。
もう一度、BMWをじっくりと眺めてみてください。

VWについては、フェルディナント・ピエヒの引退と併せて取り沙汰されています。
検索してみてください。

左フロントフェンダーにドアパンチ当てられた・・・
当たってる位置が高いから、おそらくRVか背の高いワゴンか・・・

>845
お気の毒に。。。
愛車は何色？

カーボンブラックです。
去年の12月に納車して、無事だったのは2ヶ月だけかorz

>>847
オレも被害受けた。それも連発で。

まず納車後1ヶ月ちょいで、ボンネットにいたずらされた。二箇所。
次にその件で保険屋との交渉も終わって板金に持っていく直前に、助手席ドアにえくぼができてた。
二番目の件はディーラーに預けてから指摘された。助手席側なんて滅多に見ないし。

二ヶ月間に2回やられて、保険使って板金代10諭吉。色はミスティック。

>>848
やはり板金で10万位かかりますか。
保険の等級が下がるのも嫌なんで
自腹にしようかと思案中です。

>>849
ディーラーの最初の見積はボンネット全塗装が10万で、ドア板金が8万だった。
で、保険屋からは二つが同時の事故とは認められないと言われて、ディーラーと相談したら、
ドア板金は値切ってみると言われ、5万に下げてもらった。

ボンネットの全塗装に保険を使用して免責5万で、ドア5万と併せて10万。

ドアを値切れたのは、最初の見積が保険利用を前提とした価格で、一切値引きなし（要は
ふっかけ）だったんだろうと想像。

>>845
SEVはればドアパンチも大丈夫ｗ

ID:5oizEiVb0（>>842)
もうニートくんのウンチクには飽きました。もういいです、マジに。

>>845,848
お気の毒に、、、

「洗車がマンドクサイ」という理由でガラスコーティングしたのですが、
あれ、ドアの端の傷が付きにくいような…？

単純にガラスのおかげなのかな？　それとも気のせい？？？


誰か詳しい方、教えてください。

>>853
単純に気のせいです。
どれ程の厚さがあるとお思いですか？

５３０のＭｓｐに乗ってます。
質問なんですが、あるＨＰ上では、ブレーキパッド（粉なの出が少ない）の交換は、スタディで販売されている、ＺＺＤのパッドが良いとの意見が多いのですが・・・
ＡＰブレーキのタイプＭは、どうなんのでしょうか？
また、メビウスユーロとか、使用している人いますか？

使用の感想などお教え下さい。
宜しくお願い致します。

>>854
そうですよね。。。ありがとう。

ナビがいまいちと聞きますが、Ｅ６０は２００６モデルで
ＤＶＤからＨＤナビに変わったとか。
これで表現力とか劇的に改善されましたか？
今までのがボケているとか聞くので。
あとバックモニターは未だ対応していないのですか？

>>857
DVDナビを使ったことないから解らんけど
06年モデルのHDナビは特に不満はないよ。
社外品に比べると見劣りはするけど、実用上全く問題ない。
バックモニターはまだ出ないね。
でもPDCを付けてれば、これも実用上問題ないよ。

SEV

DVD版の地図がオーナーのＨＰを見ると、都心の建物や道路などは
３年程度前の古いデータしかないと書いてあったので、それが
ＨＤナビになって改善されたかが興味有ります。
ちなみにベンツＷ２１１のＤＶＤナビも大変貧弱です。

どのメーカーのどの車にも言える事だけど、社外品より純正の方がいい！って聞いたことない
納まりがいいのだけが純正の取り柄だから仕方ないしょ
タッチパネルに慣れてると使いにくいけど、そんなにしょちゅうｶﾁｬｶﾁｬ動かすわけじゃないから、慣れればそんなに気にならないよ
DVD→HDDに変わって目に見える変化はこれといって・・・

ＳＥＶ

>>858
PDC付けておいて良かったですね…。

実家にある、初期型の525にはPDCが付いていて、
昨年末に購入した私自身の525には付けていないのですが、不便。

後から付けようと思っているのですが、40万円くらいするらしい。
で、付けても、上手く動作するかは、正直、不安らしいです。。。
どうしようかなー。便利だしなー。。。

HDDナビとDVD、地図の内容は新しくなっているような、
表示内容自体は変わっていないような、そもそもボケてるって、なに？

>>859
ま、在庫して販売されるクルマより、単品で動く社外品の方が新鮮。
内容は社外品がお勧めですが、社外品も半年すれば旧製品。
結局は操作のしやすさが重要なのではないかと、最近、思うようになりました。

連投スマソ。

月曜日（６日）に子どもが生まれたので、
ISOFIXのチャイルドシートを購入しました。

…これ、かなりクッション性に乏しいのですが、
みなさん、どうやって使っておられますか？
ttp://www.bmw.co.jp/Product/Lifestyle/Childseat/body_0_ISOFIX.html

なにかクッションを併用した方が良いのかな？
こういう時、RFTじゃなくて、初期型の方がいいなーと、
つくづく痛感してしまいます。100km越せば極楽だけどね。

>>864
なぜ普通のタイヤにしないのですか?

>861,863
ありがとう。
ＰＤＣは便利だけど、国産車ナビでバックモニタですら数万円で付く
現実から見ると、後付けはなかなか厳しいですね。
昨年バックモニターの対応がまもなくって聞いたので待ちたいと思います。
なおボケているっていうのは、半透過式液晶っていう明るい所で
見やすいものをつかっているので、昔の液晶のように照度が
足らなくキリッと見えないっていう評判で、試乗時に確かに
そんな感じに感じたからです。

SEV

ナンバーを530とか525にしている奴って死ぬほど恥ずかしくねw？

530はたまに見るが525は見た事ないな
そーいや一回318もいたなあ
何考えてんだか

ﾗﾝﾌﾗｯﾄと普通のﾀｲﾔは、どっちがコーナー速いですか？
ｻｲﾄﾞが硬いからﾗﾝﾌﾗｯﾄの方がグリップ良さそうですが

>>870
グリップは良く解らないけど、早く曲がれるのは
普通のタイヤじゃないかなー
ＲＦＴはめちゃめちゃ重いから。

１８インチか１９インチに変えようと思うのだが、
ノーマルサスで１９インチだと隙間やばいかな？？

525で19ｲﾝﾁは見てて痛々しいな
やめれ

ちなみに車は５３０です

５３０でもオーバースペックなのはわかるけど、
どうせ変えるなら変えた感がつよいほうがいいかなって思って。。。。
ただ足回りまでいじる気にはならないから、ノーマルで１９だとどうなのかな
ってところです

どうぞ

乗り心地を悪くしたいならどうぞ。

５３０Ｍｓｐだが、標準のＲＦＴ１８インチからラジアル１９インチにしたら乗り心地は良くなりますよ。
軽量ホイールで組んだら軽快感も増します。
確かにノーマルサスに１９インチはオーバースペックだが、乗り心地という点ではデメはないです。
１７→１９の場合だったら改善とは言わなくとも、同等の乗り心地では？
とにかくＲＦＴは重い！重過ぎる！！

以上、ご参考まで。

理想は16インチのホイールに普通のタイヤ。

>877
ありがとうございます。
そうなんですよね。とにかくＲＦＴをなんとかしたくて買い換えよう
といったとこなんですよ。
名目が『みたくれ＜乗り心地の改善』
ですからそう考えると、１８インチに抑えたほうが良いのかもしれないですね。

Ｍスポーツなら１９インチでも収まるでしょうけど、
ノーマルのサスだと見栄えは問題ないですか？

バネ下重量は軽い方がいいですよね。ただ見た目は１９インチとかカッコいいけどねー自分は

バネ下重量は軽い方がいいですよね。ただ見た目は１９インチとかカッコいいけどねー

ＲＦＴはまだまだですよね〜パンクなんか滅多にしないんですがね。自分運転歴約２０年ですがパンク経験は１回だけです〜

>>879
いやだからさ、『みたくれ（見てくれ？）＜乗り心地の改善』なら>>878だってばさ。

？？？
18インチのノーマルタイヤならＲＦＴ１７インチの現状より改善できるから

>>884
最良の乗り心地をお求めになるなら>>878ということでしょう。

>>885
ですね。ただ私は最良ではなくあくまで改善レベルで十分だという考えでいます

>>886
じゃあやっぱり『みたくれ（見てくれ？）＞乗り心地の改善』なんじゃん。

>>887
まあまあ、いいじゃありませんか。
乗り心地もスタイルも両方とも重視しているという解釈でね。
>>886はちょっと言い間違えただけでしょう。

言い間違えたもなにも、最初から改善と言ってます。
だからこそ、デザインと乗り心地の両方の改善を考えると１８インチが丁度いいという
アドバイスをもらい、見た目重視の１９インチだと現状と変わらないなら
１８インチで抑えると発言しました。
確かに883の言う事も改善かも知れませんがデザイン的には改悪です。

誰がどう考えても明らかです。
それがわかってて、いちいち１６インチにしろだなんてこいつは馬鹿です。
そして８８７はいちいち揚げ足とらないで死んで下さいね

ttp://www.freepe.com/ii.cgi?spocom

>>889
落ち着け！ここは２Chだぞ、脳内がほとんどなんだ。
某サイトに登録して、質問した方がまともな答えが返ってくるぞ。
そのかわりモディファイやオフミに誘われるがなｗ

>891
ありがとうございます笑
あそこで相談したらオフミに誘われるならまだしも、
最低１９インチ、当たり前のように２０インチを勧められそうだから
遠慮しときましたがここはもっと酷かったです。

16インチでも20インチでも外径は同じだから隙間はどっちでも一緒じゃん
ただ19インチ以上は扁平が低くなりすぎて
タイヤの空気圧をいつも見ておかないとバーストの危険が大きいよ
２ヶ月ほったらかしにしたらパンクしてんのか？って思う
乗り心地云々はタイヤの種類にかなり依存するから
タイヤ屋で乗り心地重視のタイヤを選んでもらったらどうかな

自分の言葉足らずを棚に上げて、簡単に死ねなんて言うやつこそ馬鹿。
馬鹿に馬鹿と言われた>>887ももっと馬鹿だがな。

>>865
やっぱり、それしかないかな？
まだ3000kmも走ってないから、もったいなくて、、、

東北道から外環大宮方面に入る270°左コーナーで、
コーナー進入まで煽ってきてたトラックをブッちぎった

やっぱコーナーで突き放すのが快感だな
マシンまかせの直線勝負じゃなく、腕で勝った気がする

>>896

愛車は何色？

>>896
気のせい

>>896
トラックに勝ったくらいで自分の腕があると勝ち誇っているお前が凄い　ﾌﾟｯ

直線だろうがコーナーだろうがトラック相手に勝った負けたなんて思わんだろ、普通。

ついでに900 !!

なんでココの人たちって釣られやすいの…

いや、釣りじゃないよ
ジモティﾈﾀですみませんが、あそこはいつも80キロで曲がってるよ
継ぎ目がなければ90キロでもイケそうだ

同じジモティの人は80キロで突っ込んでみてください
余裕で曲がれちゃいます
この前勘違いマーチもブッちぎったから

SEV

>902
もうおもしろくないから…

５３０ですが、
黒粉の目立たないブレーキパッドに換えるには、
工賃込みでどのくらいですか？
その場合メーカーの新車保証は大丈夫かな？

8まん
だめ

>906さん
ありがとう、やめておいたほうが良さそうですね。

最初Ｅ６０が出た頃はカッコ悪いなぁって思ってたんですが、最近見るとやっぱりカッコイイなぁって思うようになりました。さすがＢＭＷ！

ふっ

今週末、525Msp見積もりとってきます。オプションとして、サンルーフ・レザーシート考えています。(´ー`)

>>908
イヤ　益々カッコ悪いと思うようになってきた
国産のヨタあたりに似た車多いし、早く元のBMらしい形に戻して欲しい

おれも最近E60が平凡に思えてきた。
それに対し、E90はかなりかっこいいと思い始めてきたよ。
巷の自動車評論家は見る目がないが、デザインの専門家はさすがに見る目があると
感心しているこの頃だ。

>>910
トリムも変えろ

>>911
そりゃそうだよ。E60は7シリーズより古い設計だと言われているし、
それなりに古く見えて当たり前だし、他社に比べると、依然新しい。

>>910
トヨタと比べるだなんて不遜な。どのトヨタ車と似ていますか？
どちらが先にデザインされたのでしょうか？

クラウンでも、新しいカタチで新型>マイチェンでちょっと古めに戻す、
というサイクルをずっと繰り返していますが、５シリーズには必要ないでしょう。
そもそも、売れ行きの良さがそれを証明しています。

SEV

>>894

>>914
だーかーらー　マジレスするなって・・ココは有名な2ch　脳内なんだから

E60がBMっぽくないのはよくわかるが、M5は格好良い。
普通の5とは別格。
E90はフロントは良いがリアが問題かな。

顔もケツもカッコイイ＝Ｍ５
顔カッコイイけどケツださい＝Ｍすぽ
顔ださいけどケツ綺麗＝ノーマル

Ｅ９０は顔イイけどランエボにそっくり。
そしてあのケツは異常じゃねえか？小さいおむすびみたいでむちゃくちゃだよ。

>>918
異論を唱えてるわけじゃなくて、ふとした疑問なんだけど
デザインがＢＭっぽいとかＢＭっぽくないとかって良く聞くけど
その根本ってなんだろう。
この議論が出るドイツ車メーカーはＢＭだけだね。
バングル＝ＢＭとするなら　Ｅ６０のデザインはバングルっぽいから＝ＢＭになる
んだろうけどさ

>>919
５シリーズのパリッとしたフォルム、
７シリーズ初期型の優美なライン、
１シリーズ、Ｚ４に見られる凸凹をいかした陰影、、、

これらを組み合わせたデザインが３シリーズだし、
そういう意味では濃密なつながりを感じるんだけどね。


まったく話がそれてしまいますが、
凸凹をコンベックス＆コンケイブと呼ぶそうな、、、
そういえば、凸版印刷の社内報は「コンベックス」だったなーと、
懐かしく思い出しました。

SEVがかっこいい

>>920
BMっぽくないっていうより、5尻っぽくないって方が正しいかも。
クラウンの感覚と似てる。
E60もゼロクラウンも格好良いけど、派手な車になっちゃった感じ。

525Msp、今日契約してきますた！

>>924
値引きどのくらいでしたか？

一番先に聞くのが値引き額かよ
ﾎﾝﾄ底辺層の集まりだな、ここは

本当に契約してるのかどうかもわからないのに・・・
値引きしたら買うのかよ。
値引き額で決めるのかよ。

BMくらい値引きなくても買えよ。
値引きがないと買えないんなら買うな！

>>925
2006モデルで70マソ値引きでしたよ。新規としてはいいほうなのかな？。

>>928
Thank you.

928
年末じゃあるまいし

>>891
某サイトは相変わらず525にDQNパーツつけてるキモヲジばっかり。
ス○ディーのあの変なエンブレムよく付けて走れるもんだｗ

７０万って脳内？

１２月ならもっと引くぜ

SEVモナ

BMくらい値引きなくても買えよ、だって？

ここを覗きにくるってことはチミも貧民だろうに。

SEVモナ 

>>931
だって俺ら実車持ってるモン　オマエの様な脳内とは違うから
羨ましいのかな。。カワイソ杉

SEVモナ  

０６モデルで本当に７０万も引いてもらえるの？
先週の土曜日に５２５Ｍｓｐ見積もってもらったら値引き２０万でした・・・

釣りだよ。
この時期で０６年モデルなんて５０がいいとこ

【E60】BMW 5 series-5【型落ちは逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140322235/l50

>>938
いま、BMWはものすごく強気だからねー。

…７は値引きすると言ってましたよ。

まあ、10月になれば06モデルも100万円引きになるんだから、それまで待てば？

525しか買えない人が無理してるのってｗｗｗ
5NET行けばいっぱい仲間いるよ！ははは。

あそこは５２５が八割くらいじゃない？
貧乏くせーやつの集合サイトｗｗｗ

>>944
ＵＲＬアップして。

捜せるだろ、ウザったくも上位にヒットするよ

>>945>>946ここにはその525も買えない妄想スペヲタの集合場所かい？www

2000キロいったんで、初めてｽﾀｰﾄ全開してみたけど、
540でもｷｭｷｭってﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしたよ

>>948
絶対お前みたいな馬鹿が釣られると思ったよ。
オナニーみたいなサイトでお前の５２５かわいがってもらえｗｗｗ

そんなに実５オーナーが値引きせず、キップの良い買い方をしているのか、
以前から車を買い換えろとうるさく連絡してくる某販売店勤務の後輩に
しこたま酒を飲ませ聞いてきました。

「裕福なお客様ほど値引き額にこだわりますよ。
普通のお客様はそこそこお値引きして差し上げれば納得していただけます。」

裕福なやつほどリピート率が高いから上司との相談しだいで新規の値引きも高い。
またはリピート回数の多い客も新規より値引きが良いとも言っていた・・・

ただ、５の客層で、無値引きで購入する奴はほとんどいないそうだ。
注文生産でも値引きはあるそうだ。

奴も泥酔していたから真偽の程は保障せぬが・・・

>>965
ﾜﾛﾀ

ということは、
>>927
>>931 >>945は裕福ではないのでツネ？

>>951
参考になりました。
自分はキャッシュで買いたいので、値引きにこだわります。

乗ってる奴をコバカにするのって楽しいね。
そんなことしてる自分がみっとも無いけど。

つまり値引きを馬鹿にするやつは
真のビンボーニンだってことがわかりますた。
９５１さん、ありがとう！


自分の知人に納税者番付常連の金満ジジイがいますが、何を買うにも値引きにこだわります。
ホントーの金持ちは値引きを要求するやつを決して馬鹿にしません。

９５６ですが、さらに付け加えると、年収１億円にも満たない
ビンボーニンが、多少の金を持つと人を貧乏人扱いしたがります。
僕は仕事の関係で周りに大金持ちが多いのですが、決して低所得層を
見下すような発言はしません
というか、眼中にないんですよ。
ここで、金持ちぶってるバカさん、よくわかった？

まあ、そういう僕も一生年収１億に手が届かないビンボーニンですが。

よくベンツ・BMWの価格が公正ではないという奴がいるけど、市場が形成できている
以上、不公正とはいえないと思う。
ただ、相手によって値引き額に大きな違いがあるのはいかがなものか。
二重価格は、企業として成熟していない証拠、この点は改善すべきだと思う。

以前俺がBMWを買ったとき、見積書に書かれていた値引きは既に75万円、結局
ほぼ100万円引きで買った。
でも商談の際、となりにいた家族連れは同じシリーズで20万円引きくらいだった
みたいだ。
妻｢トヨタは30万円くらい引いてくれたのだから、もっと値引きしてもらったら？｣
夫｢BMWは高級車だからあんまり値引きとかしないんだよ｣
妻｢へー、そうなんだ｣
みたいな会話をしていたから。

客の顔色見て価格を決めるのは、昭和中期の不動産屋か、｢価格応談｣の怪しい
中古外車屋くらい。大企業のすることではないよ。

>>957
年収1億円が金持ちか否かの想像の限界みたいだな。

なに勝ち誇ってんだか知らないが、人によって
値引きする理由がいっぱいあるのなんて分かってるっつの
値引きする奴をバカにしてんじゃねんだよ
値引き額で買う買わないを決めなきゃいけないよなﾎﾞﾝﾋﾞｰは
無理して買うなってだけ
956はマジ馬鹿だわ
一生知人自慢してオナってろ

>>958
二通りの買い方があるからね
君は在庫車を買って、家族連れはオーダー車だったんじゃないの？
額的にもそれぐらいじゃない？

>959
本当にその通り。
勿論金持ちだって値引きは要求する。なぜなら自分に余裕があるから。
変に貧乏くさいと見られたくない貧乏人が、逆に見栄張って値引き要求しなかったりする。
ただ、最初から値引きありきで●●万値引かないと買わないとか、
末期症状までくると、いちいちこーいった場所で情報求めたりしてくる。
いくらなんでも馬鹿の言う年収１億前後とは言わず、２千万前後もあればそんな
ことしねーんだよ。向こうから値引きを提示されてから、交渉を始めるからな。
つまり無理してローン組んで貧乏人は買うなってこと。
９５６は相当馬鹿だわ。
知人自慢して自己マンかよ。どうせオナニー集団の一員だろ。

>>960
そりゃそうかもしれない。
でもね、問題なのは、そういうことができるシステムなんだって事。
価格を高めに設定して、値引き額によって受注調整をする、それも相手の
出方をみて。
こういった商売は、不公正ではないが、健康的でもないよ。

俺はもう何台もBMW買っていて、買い替えもルーティンワークになってる。
だからいつも在庫車から選んでいるが、そういう買い方がある事を知らない
人も多い。さらに言えば、知っていても、大幅値引きを出せない人もいる。
値引きの技術で10万円くらいの差が出るのは仕方がないが、数十万円単位で
差が出るのはやっぱり健康的とはいえないよ。いかにBMWとはいえ、美術品
の取引をしているわけではないのだから。

>>956
ってまじ馬鹿だわ。一生乗れないだろうなｗ

くだらねえ

>>952
お前が脳内オーナーならただ一言こう書け。「ﾜﾛﾀ」と。

だれか325ツーリング買った人いませんか？

金持ちだからこそ値引きにはこだわる人もいるんじゃないの？
普通、商売していれば安く仕入れ高く売るのが当り前なんだから、値引きさせて買うのは至って普通
ただ中には欲しいものを買うのに金に糸目はつけない人もいるだろうけど
E60がそれに当てはまるかというと？？普通、宝飾品や骨董品、絵画等おなじモノがなく付加価値が付くモノのことなんだろうから

なぜネタがつきてくるとボッタクリだの値引きはﾋﾞﾝﾎﾞｰ人だのって話になるのかねーこのスレは

高く買っちゃった奴＝交渉能力の欠如してる奴のヒガミ

>>943
100万引きって、在庫車だよね、
色とか内装とか選べないじゃん...

今日は近畿地区のHi-Lineフェアでした。

ニューオータニに行って、お茶飲んで帰って来ました。
（買ったばかりで呼ばれても、あんまり用事ないし）
展示車ではM6が抜群の人気でしたね。
あのホイール、マジで大丈夫なんだろうか・・・？

>>968
まあ、そういうことだね。

明後日、横浜行って来るよ

なぜネタがつきてくるとボッタクリだの値引きはﾋﾞﾝﾎﾞｰ人だのって話になるのかねーこのスレは

金がないやつのヒガミ。

たまたま小金持って有頂天になっているヤシ。

害車スレはこういうのばかり。

　　　♪　♪　　　＼＼　♪　　僕ら〜はみんな〜　生〜きている〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　　生き〜ているけど　>>972は死ね〜　♪／／　♪
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　 　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U

この型のイグニッションのスイッチ化はまだですか？

>>974
2006モデルでスイッチ化されてるYO!

【E60】BMW 5 series-5’【型落ちは逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140661649/l50