【ﾖﾝ様登場】 ヒュンダイソナタ２ 【ﾀﾞﾒ元?】

　　　　秋から冬へ、ソナタ、日本上陸
　　　　http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/sonata/sonata.html


　　　　ヒュンダイジャパン
　　　　http://www.hyundai-motor.co.jp
　　　　(ヨン様のありがたいflashやTVCMのスクリーンセーバーがダウンロードできます)




　　　　ソナタの情報は>>2-20あたり

ヒュンダイは
今、第二のサムスンへ



株価の比較チャート
http://finance.yahoo.com/q/bc?t=1y&s=001450.KS&l=off&z=m&q=l&c=TM%2CHMC%2CNSANY

001450(KS)　　　　HUNDAI M&F
TM(NYSE)　　　 　TOYOTA MOTERS
HMC(NYSE)　　　 HONDA MOTERS
NSANY(Nasdaq)　NISSAN MOTERS



前スレ
【ｴｰｽ登場】 ヒュンダイソナタ 【ﾀﾞﾒなら撤退?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126008027/

３　ｻ　ﾏ　参　上

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/flash/0040_sonata/index.html

　ヒュンダイモータージャパン株式会社は9月6日、セダン「ソナタ」を発表し、9月10日より全国の正規販売店にて発売を開始する。
　初代ソナタは1988年にデビュー。以来、数回のモデルチェンジを経て先進国市場へも投入され、昨年度は全世界で約23万台ものセールスを記録したベストセラーカーに成長。
特にアメリカでの販売が好調で、全台数の半数を占めているという。
　今回上陸した5代目ソナタは、昨年のパリショーでデビュー。既に、アメリカやヨーロッパ市場へ先行投入されており、今年度は36万台という大きな販売目標を掲げている。
　ボディサイズは、全長4800mm×全幅1830mm×全高1475mmと、レクサスGSに匹敵する堂々たるもの。164馬力を発生する直列4気筒2.4リッターエンジンを搭載し、4速ATとのペアを組む。
価格は、「2.4GL」で税抜き199万円とするなど、国産2リッター級のお買い得プライスを付けており、日本市場に賭ける意気込みが感じられる。
　韓流ブームに加え、ソナタという人気ドラマを連想させるネーミングは、これ以上ない販売環境。CMには、人気俳優ぺ・ヨンジュンを起用し、今年度は800台、来年度は1500台のセールスを目指す。

>>2

車作り止めて、電器屋やるんだな？

　　GL(注文生産)　　　　208.95万(税込み)
FF 直4 2.4L　164ps/5800rpm 23.1kgm/4250rpm 4AT　4800×1830×1475　HB2730
F:Wウイッシュボーン、R:マルチリンク、フロントベンチレーテッド・リアディスク、EDB（電子制御制動力分配システム）付ABS
215/60R6.5J×16、アルミホイール
リモコンドアロック、イモビライザー、ヒーター付き電動格納式ドアミラー、運転席&助手席SRS、運転席&助手席アクティブヘッドレスト


　　GLS　　　　　　　　　　　236.25万(税込み)
ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)、サイドカーテンエアバッグ、運転席パワーシート、
6連奏CDチェンジャー内蔵カセットチューナー(GLはオーディオレス)、テレスコ付きオーディオコントロール革巻きステアリングホイール


　　GLS Lパッケージ　　　267.75万(税込み)
オートライト、電動ガラスサンルーフ（チルト機構付）、本革シート&フロントシートヒーター、運転席・助手席パワーシート、infinityプレミアムサウンドシステム

アコード20A　　　　　203.70万(税込み)
FF 直4 2.0L　155ps/6000rpm 19.2kgm/4500rpm 5AT　4665×1760×1450　HB2670
4輪Wウイッシュボーンサスペンション、フロントベンチレーテッド、リアディスク、EDB（電子制御制動力分配システム）付ABS
195/65R×16、スチールホイール、AMFM・CDプレイヤー
リモコンドアロック、イモブライザー、格納式ドアミラー、テレスコ付きオーディオコントロールステアリングホイール、運転席&助手席SRS

アコード24T　　　　　237.3万(税込み)
FF 直4 2.4L　200ps/6800rpm 23.7kgm/4500rpm 5AT　4665×1760×1450　HB2670
205/55R×16、アルミホイール、HID、テレスコ付きオーディオコントロール革巻きステアリングホイール

アコード24TL　　　　257.25(税込み)
ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)、スマートキー、部分本皮(本革シート&フロントシートヒーターOP)、オートライト、雨滴感知ワイパー、クルーズコントロール

カムリ2.4G　　　　　　237.3万
FF 直4 2.4L 159PS/5,600rpm　22.4kgm/4,000rpm 4AT　4815×1795×1490 HB2720
4輪ストラットサスペンション、205/65R15、スチールホイール、EDB（電子制御制動力分配システム）付ABS
オートライト、テレスコ付きオーディオコントロールステアリングホイール、ヒーター付き電動格納式ドアミラー、運転席パワーシート、運転席&助手席SRS

カムリツーリング　　　275.1万
215/60R16、アルミホイール、電子制御ショックアブソーバーTEMS、リアウイング、革巻きステアリングホイール、サイドカーテンエアバッグ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/29/20050829000063.html

　「ウォールストリート・ジャーナル」紙が新型ソナタに対して惜しみない賞賛を送った。同紙は26日付試乗
レポートで、「大部分の自動車会社は新モデルを投入しても旧モデルから少し変わるだけなのに、2006年型現
代ソナタはすべての面で驚くべき変身を遂げた」と伝えた。
同紙は、「以前のソナタはレンタカー会社の駐車場で最後まで残るような車だったが、新型ソナタは旧モデル
とは比べ物にならないほど、デザイン、エンジンなどすべての面で大幅に向上した。トヨタ・カムリやホンダ
アコードに匹敵する水準に到達した」と評価した。

「ウォールストリート・ジャーナル」紙は今まで現代車にはスタイル、性能、利便性などは期待できなかった
が、新型ソナタはアコードやカムリより魅力的で、ソナタの登場で米国中型車市場はソナタ‐カムリ‐アコー
ドの3つ巴になったと付け加えた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/01/20050801000025.html

現代（ヒョンデ）自動車が5月、米アラバマ州の工場竣工とともに、米国市場で市販し始めた新
型NFソナタの販売が好調を維持している。
31日、現代自動車によると、今月に入り27日まで、米国市場で販売された新型ソナタは、アラバ
マ工場での生産分（3.3モデル）の2045台と牙山（アサン）工場で生産され、輸出（2.4モデル）
された1385台で、計3430台と集計された。
同社は米国市場の場合、週末や月末の販売量が平日や月初めより多い点などを考慮すると、7月全
体の販売量は4000台を超えると予想している。

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=106434/pageId=64745

It's Official, Hell Freezes Over

Mark this year down in the history books as the year Hyundai got serious. Not only is the Sonata as nice as the Accord and Camry, it's quite a bit better in many key areas.

Hop inside the Sonata, shut the door (which closes with a solid " whump") and check out the materials and textures.
Fiddle with the climate controls and they move smoothly. Drive the car and the same sense of refinement continues.
Bumps are absorbed without drama, steering and brakes feel sure and precise, the V6 provides effortless thrust, and the ride is smooth.
In the end, it wasn't even close. Yes, our editors' evaluation forms showed the Sonata just edging out the Accord, but in the areas of performance and features, the Hyundai won in a landslide.
Next thing you know, they'll be selling space heaters in Lucifer's 'hood.

「カムリやアコードは怖くない」 現代車ソナタ、カムリ・アコードに「挑戦状」
現代（ヒョンデ）自動車が「ソナタ」とトヨタ・カムリ、ホンダ・アコードの比較試乗会の開催を決定するなど、日本の中型車の“2大看板モデル”に挑戦状を叩き付け、注目されている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/15/20040815000014.html

現代（ヒョンデ）自動車のNFソナタが衝突の時、最も安全な車であると調査された。
韓国の2004年安全性試験で現代自動車（コード005380）の主力車ソナタが正面衝突、側面衝突の両方で最高ランクの5つ星を獲得した。
http://www.kstory.tv/board/news/content.html?code=news&page=1&view_page=1&number=80&keyfield=&key=

現代車「ソナタ」、品質世界１位
米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の新車品質調査
（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。
会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html

現代（ヒョンデ）車は５日、「米自動車コンサルティング専門会社のストラテジック・ビジョンが、
新車の運転手７万４０００人を対象に満足度を調査した総合価値評価（ＴＶＩ）で、トヨタのレクサ
スに続く２位となった」と明らかにした。
http://japanese.joins.com/html/2004/1005/20041005184150300.html

20 ：独車より日韓車に軍配　信頼性で英消費者団体誌
【ロンドン５日共同】ドイツの自動車は故障が多いが、韓国や日本の車は信頼性が高い−−。英消費者
団体の雑誌「ウイッチ？」は４日、読者を対象とした自動車の信頼性に関する調査結果を発表、高価格
のドイツ車について「信頼が落ちており、明らかに割高」と厳しい評価を下した。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004080501001284

2006 Hyundai Sonata 4-DR w/SAB

Frontal Crash 　Driver　　　 ★★★★★　 Passenger ★★★★★
Side Crash　　　Front seat　★★★★★　 Rear seat ★★★★★


2006 Honda Accord 4-DR. w/SAB

Frontal Crash 　Driver　　　 ★★★★★　 Passenger ★★★★★
Side Crash　　　Front seat　★★★★.　　 Rear seat　★★★★



2006 Toyota Camry 4-DR.(Side impact air bags None)

Frontal Crash 　Driver　　　 ★★★★★　 Passenger ★★★★★
Side Crash　　　Front seat　★★★★.　　 Rear seat　★★★


http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/3754.html　ヒュンダイNFソナタ
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/3655.html　ホンダ北米アコード
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/3582.html　トヨタカムリ

はらへった

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>>1
ちょっと気が早いようだけどスレ立て乙

重複誘導

韓国車・ヒュンダイ総合スレッド　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120402841/

>>1, >>16
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(共同) ハリウッド時代に終幕？ 日本ＣＭ、アジア重視へ　米紙LATimes報道
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/flash/KFullFlash20050927009.html
ヨン様人気で日本のCM界からハリウッドスター消える？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/27/20050927000037.html

　　−＝≡　　　 _　_　
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　　　　_, ,_
−＝≡　　　⊂　 ⊂　　　　　　（`Д´ ∩＜ ペのCM起用は電通の押しつけなのに〜
　−＝≡　　 （　⌒)　　　　　　⊂　　　（　 ＜ ペのCM起用は電通の押しつけなのに〜
　　−＝≡　　c し'　　　　　　　　ヽ∩　つ　ｼﾞﾀｼﾞﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃〃　　ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　原文を発見！
http://news.yahoo.com/s/latimests/20050926/ts_latimes/thestarsrealigninjapan
＞," said Tomoko Kamiguchi of Dentsu Casting & Entertainment,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━
　　分析した関係者は電通！　　　　　　　↑　
　　　　　　　ベタベタな自作自演！
　　　　　　　　 _　_　∩　
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　　　　　_, ,_　　
　　　　　　⊂　 ⊂彡　　　　　　（ﾟДﾟ ；∩　っえ？　
　　　　　　 （　⌒)　　　　　　　⊂　　　 （　
　　　　　　　c し'　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃〃

　　 また捏造だ！ 　　　　そしてまた共同か！
　　 　 　　 　_　__ ∩　　　　　　∩ __　_　 　
　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　
　　　　　⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃　
　　　　　　（＿） )　 ☆　　　　☆ 　( （＿）　　
　　　　　　((（＿）☆　　　　　　　☆（＿）))

この報道は汐留ホットラインによる電通発共同通信行の印象操作です。騙されないで下さい。

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★ぺ・ヨンジュンが好きな女性の存在を告白。

ぺ・ヨンジュンがロス在住の２４歳のＢＯＡ似の
美人韓国人女性に恋心を抱いてることを告白。
これは今週発売のＦＬＡＳＨは報じたもの。
同誌によるとホテリアの撮影をきっかけに交際。
ぺ・ヨンジュンは普段はプライベートについて語らない
ものの記者と大学が同じだったことから親しみを覚えて
話してくれたんだとか。
ちなみに、同誌によると女性の方はペ・ヨンジュンに
対して恋愛感情は抱いてないよう。
これはぺ・ヨンジュンの気を使いすぎる性格が負担に
なることが理由なんだとか。
また、ぺ・ヨンジュン自体が日本で人気があることも
知らなかったよう。
結局、この記事によればぺ・ヨンジュンの片思いという
ことのようです。

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　　　　　　r'　ノ ／　/,//,ィ_ ///1ｨノﾊ
　　　　　 ﾉ////ｨ´〃 ／ノ'　彡'　|ヾ　ﾊ
　　　　　ﾉ　//　川／ノ-‐‐く　,.-┴.!　ハ 　
　　　　　7　/　彡'＿,r_,二｀TﾆF二｀L　,ﾘ 　　　そなたはソナタをお乗りかな？
　　　　 ┤　　三ﾉ　 ヽ　二ﾉ　ヾ二.ﾉ!ハj
　　　　　ﾌ彡'ノ='　　　　〃-:､ ,:- ､　! ﾉ
　　　　　　イ ヾ-､　　 { i-rrrrrrrｧ}　}ﾉ
　　　　　　ﾉハ､ｰヽ　　ヽヾ='='='/　/､
　　　　 ＿}　ﾉﾍ＼　＼_　　　　　,ｨ'ﾉ ト-､

チョンダイ＝走る棺桶

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html

http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/default.asp?id=867&location=2%5FTests

ADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、ドイツ自動車連盟）
のクラッシュテスト

日本のJAFみたいなものでユーロ圏のテストでも権威のあるもののひとつ。

韓国車軒並み星が少ない。　危険度を示す体の部位も軒並み赤い。

ここで中国が初めてヨーロッパ進出しようとした江陵汽車製の”陸風”という車は
星ゼロという前代未聞の記録を達成。

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プレミオ2.0 G　　 　　　　　　212.1万円
4600×1695×1470 HB2700　1.24t　直列4気筒直噴　155PS/6000rpm 19.6kg･m/4000rpm CVT
フロントストラット・トーションビーム、フロントディスク・リアドラムブレーキ、EBD付きABS、195/65R15 91Sタイヤ＆6JJスチールホイール（樹脂フルキャップ）
運転席助手席エアバッグ(サイドはオプション)、テンションデリューサー付きELRシートベルト、電気式ドアロック（車速感応）
CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ（6スピーカー）、本皮巻きステアリングホイール、電動格納(ヒーター付)ミラー、フロント＆リアフォグランプ

プレミオ2.0 G“EXパッケージ”　228.9万円
雨滴感知、195/65R15 91Sタイヤ＆6JJアルミホイール、HID、木目調＋本皮巻きステアリングホイール



シビック 1.8GL　　　　　　　　206.85万円
4540×1750×1440 HB4700 1.24t　1.8L直4 i-VTEC　140PS/6300rpm 17.7kg･m/4300rpm 5AT
フロントストラット・リアWウイッシュボーンサスペンション、4輪ディスクブレーキ、EBD付きABS、16インチアルミホイール＋スチールラジアルタイヤ（205/55R16 89V）
車速連動ドアロック、イモビライザー、セキュリティアラーム、運転席助手席エアバッグ(サイドはオプション)、電動格納ドアミラー、テンションデリューサー付きELRシートベルト、アクティブヘッドレスト
AM/FMチューナー付CDプレーヤー（MP3/WMA対応）、本革ステアリングホイール、ドアミラーウインカー

シビック 1.8S(1.8GLに加え) 　214.2万円
16インチアルミホイール＋スチールラジアルタイヤ（205/55R16 89V）、VSA(ESC横滑り防止)、フォグライト

マツダアクセラ2.3S　207.9万円
4540×1745×1465 HB2670 12.6t 2.3L直列4気筒 171PS/6500rpm 21.8kg-m/4000rpm 4AT
フロントストラット・リアマルチリンクサスペンション 4輪ディスクブレーキ　205/50R17アルミホイール
本革巻ステアリングホイール、運転席助手席エアバッグ(サイドはオプション)、フォグランプ、6スピーカーAMFM(CDオプション)、オートライト＆レインセンサーワイパー、イモビライザ

マツダアテンザ 20C 214.2万円
4675×1780×1430 HB2675 1.36t　2.0L直4 150PS/6500rpm 18.6kgm/4500rpm
ダブルウィッシュボーン式/マルチリンク式、4輪ディスクブレーキ、EBD付きABS、195/65R15タイヤ＆フルホイールキャップ、SRSエアバッグシステム（カーテン＆フロントサイド）、AM/FMラジオ/CDキット

マツダアテンザ 23EX　245.7万円
4675×1780×1430 1.38t 178PS/6500rpm 21.9kgm/4000rpm
205/55R16タイヤ＆16インチアルミホイール、本革巻ステアリング、運転席パワーシート、カードキー
イモビライザー、フォグランプ、AM/FMラジオ/6連奏CDチェンジャーキット

日産プリメーラ 2.0G 2L直4　209.79万円
45650×1760×1480 HB2680 1.29t 2.0L直4 150PS/6,000rpm 20.4kgm/4,400rpm　CVT
フロントマルチリンク・リアマルチリンクビームサスペンション、4輪ディスクブレーキ、前席アクティブヘッドレスト15インチフルホイールカバー&195/65R15タイヤ
運転席・助手席SRSエアバッグ(サイドエアバッグOP)
CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

日産プリメーラ 2.5X　255.15万円
45650×1760×1480 HB2680 1.32t 2.5L直4 170PS/5,600rpm 25.0kgm/4,400rpm　CVT(6速マニュアルモード付)
16インチアルミロードホイール&205/60R16タイヤ、本革巻4本スポークステアリング
MD・CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

日産ティアナ230JK M-コレクション　252.0万円
4770×1765×1475 HB2775 1.46t 2.4LV6 173PS/6000rpm 22.9kgm/4000rpm　4AT
16インチフルホイールカバー&205/65R16 95Sタイヤ、フロントストラット・リアWウイッシュボーンサスペンション、4輪ディスクブレーキ、前席アクティブヘッドレスト、オートライトシステム、電動格納ドアミラー、運転席・助手席パワーシート

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http://www.sanspo.com/gourmet/graffiti/20050922.html

とにかく静粛性には特筆すべきものがある。エンジン音、ロードノイズ、風切り音などクルマが発する
音に関しては全く静か。加速も滑らかで力強い。変速時のギアのつながりはまるでＣＶＴ（無段変速機）
のようで、変速時のショックは全くない。足もしっかりしている。前輪はダブルウィッシュボーン、後
輪がマルチリンクという、高級車には定番になっているサスペンション。カーブでの路面への食いつき
も安定感があり、乗り心地も実にソフトだ。

ミドルクラスにふさわしい雰囲気を持ったソナタのダッシュ周りのデザイン
ブレーキも信頼性があり、ジワッと効く。そればかりか、急ブレーキに近いブレーキングをしても、い
わゆる前のめりをほとんど感じさせない。駆動は前輪だが、後輪駆動車のような効き味だ。

ダッシュ周りやメーターパネルのデザインも国産、欧州車などと比べて、一歩もひけをとらない洗練さ
れたもの。欧米、ことに米国での評価は特に高く、昨年の米国でのメーカー別の人気ランクで、トヨタ
に次ぎ、ホンダと並ぶ２位に入ったのもうなずける完成度だ。

ソナタは、装備に違いを持たせた３グレードあるが、エンジンは新開発の２・４リットルだけ。どちら
かといえば高回転型だが、注目すべきはガソリンだ。国産、輸入を問わず、ミドルクラスセダンのほと
んどがハイオク仕様だが、ソナタはレギュラー。ガソリンの高騰が続くいま、魅力的な要素ではある。
ハイオク仕様にして高馬力にせず、あえてレギュラー仕様にしたのは、おそらく価格戦略のためだろう。

新開発の２・４リットル、１６４馬力エンジンを積んだエンジンルーム。すべてに質の高さをうかが
わせるもう一つ価格戦略と思われるのが変速機。このクラスの最近の傾向は６速ＡＴが趨勢（すうせい）
だが、ソナタはマニュアルモード付きの４速ＡＴだ。

２００万円強の価格設定は、同クラスの日本車より１〜２割安い。ヒュンダイは日本にとっても侮れな
いメーカーになりつつある。

なんか後半が・・・褒め殺しみたいな記事だな。

http://cars.about.com/od/hyundai/fr/bk_06sonata.htm

２万ドル以下で最も静かなセダンの一台であり、その完成度合いはメルセデスを買うのをばかばかしいと思わせる

Guide Rating - ★★★★☆

In the Driver's Seat
The benefit of being the new player in an established market is that you can benchmark the popular vehicles.
Instead of benchmarking to Accord and Camry, Hyundai looked to loftier vehicles like Audi for craftsmanship and Lexus for noise, vibration and harshness standards.
This is one of the quietest sedans under $20,000 that I’ve driven in a while, and the fit and finish could fool a Mercedes buyer.

More good news: With over 120 cubic feet of interior volume, the Sonata actually is classified as a large car in the eyes of the EPA.
Which means it offers more room for less money than the top sellers in the class.
I mentioned value because with this vehicle, the nickels and dimes go in your change jar, not in the dealer’s pockets.

Standard features on every Sonata include great things like four-wheel disc brakes with anti-lock and Electronic Brake Force Distribution (EBD),
air conditioning, cabin air filtration, CD player with MP3 capability, dual vanity mirrors, cruise control, power doors/locks/mirrors (heated), six airbags, leather-wrapped steering wheel,
Electronic Stability Program, and many other items. When you add in the warranty plus the free roadside assistance, you can see why the Sonata is such a great bargain.

7CRp1sDC0←なにｗこの露骨な工作員ｗｗｗこんなキモイのが居る時点で誰も買わんよｗ

http://www.edmunds.com/new/2006/hyundai/sonata/100534618/roadtestarticle.html&articleId=105488&tid=edmunds.e.roadtest.content...Hyundai*

2006年のソナタは価格抜きに推奨できる最初のヒュンダイだろう

Tough Competition

On the whole, the new Sonata is a huge improvement over its predecessor.
It's attractive inside and out and is filled with standard features like six standard airbags and stability control.
We don't like the leather seats and would wish for a more premium stereo on the LX model, but Hyundai has done so much right that it boils down to nitpicking.

The 2006 Sonata may be the first Hyundai we can recommend without qualifiers like "for the price." Sub-$20,000 pricing (GL only) and 100,000-mile warranties will only get you so far.
With the Sonata's excellent attention to detail and generous standard features, the price is just icing on the cake.
It may sound like blasphemy but Camry and Accord shoppers now have one more stop to make at the local auto mall before deciding on a midsize sedan.

きんもーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー☆

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当てになるのは、金もらって記事書いてる雑誌や新聞の情報じゃないのさ。
ちゃんと読み取れるならこういうところの口コミ情報が一番まともだったりする。
ただ最近ネットの影響力が馬鹿に出来ない分かってからは工作員も多数。

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なんかコピペの多いスレだなあ

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ソナタって今までの韓国車と比べて劇的にいいんですよね？
安くてモノがいいから韓国じゃもう馬鹿売れですか？
日本や米国にも韓国人大勢いますけどみんな競って買ってんですよね？

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>>30
これって初めてだよね
ソナタの日本語インプレって
よりによって、サンスポとは・・・・

それにしても、おっかしいなあ
毎日CG見てるんだが、全然試乗インプレやる気ないな
鉄は熱いうちに打てっつくらいだから、さっさと載せた方がいいに決まってるのに
やっぱり圧力か自主規制なんかなあ・・・・
忘れた頃に、こそっとどうでもいいような評価記事載せて終わらせる気なんかな
サンスポは圧力かける盲点だったんだろうなぁ

圧力って、ヒュンダイに？
逆なら考えられるけどねえ。

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>>1
遅ればせながら、せっかくだからペさんもいれて貰いたかった。

ということで。

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　　　　,,ｱ" ヽ,i冖ﾞﾟﾟ'≒ｖ,,,|、i､＼、、、、、、、、丶　
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　　　　ﾟ、｀ ﾞ　 　 　 　 　 ヽ＼,,ﾆy､.、、、、、./′　
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　　　　　　　 `ヽ、　　 _,,-'"　　 、、、、..,／　　　　
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　　　　　　 .ーi､　　　 .,,／　　　　　　　　 ﾞ'ヽ　　　
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　　　　　　ﾞ'i､　　｀　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　
　　　　　　 │　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ

　　　　　　　　　あなたとすごした・・・・・・ソナタ・・・・・
　　http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/sonata/sonata.html

>43　提灯記事って言葉を辞書で調べてみなさい。

>>47
提灯記事は、お金をもらえばいろんなところが書くはず
みんなが無視するのは変ではある

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>>43
CGは、エラントラの時に、比較テストで本当のことを書いたからな。
化けの皮剥がされるのが怖いんだろ。

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世界で自国以外の国で最も数多く走っているメーカーはトヨタ
第二位のメーカーはヒュンダイ
その第二位のメーカーの伸び率はトヨタをはるかに凌駕している
今トヨタが一番のライバルと目しているのはヒュンダイだろう

トヨタはこの日本市場でヒュンダイが認められることを何より嫌うはずだ
将来の禍根を残さないためには、小さな目のうちに潰すに限る
トヨタはなんでもやってくるさ

ちなみに自動車雑誌のことをメーカーは業界紙と呼んでいる
自分達の業界(日本の)のためにあると思ってるから平気で口を出してくるよ

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【自動車】現代のソナタとトゥサン、米国の衝突テストで5つ星獲得（09/30）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128048167/

現代自動車の米国法人である現代モーターアメリカは29日、
現代自動車の2006年型ソナタとトゥサンが米国高速道路交通安全局(NHTSA)の正面及び側面衝突テストで、
それぞれ最高水準の5つ星を獲得したことを明らかにした。

ソナタは米国の整備専門誌『ポピュラー・メカニクス』誌で一番好きな車に選ばれている。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/30/20050930000012.html


ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

ポピュラー・メカニクスがどれだけポピュラーなんだかｗｗｗ

あ、あれかｗ
しょっちゅう壊れる上に、作りが粗雑で幼稚だからメカニックにしてみればいじりがいがあるとｗｗｗ

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>>52
その割には国産車より欧州車を誉める傾向があるような気がするけどな。
特定の雑誌がじゃなくて、その手の雑誌のインプレが全体的に。

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>>54
業界平均以下⇒ヒュンダイ、キア
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

まあそんなに凄いんならもう日本は韓国にたかられなくてもいいよな。

実のところ韓国はいまだ日本に技術をよこせといってくるから始末がわるい。

伸びが鈍くなってきたな。

もう飽きられてきたのかな。

>>61
いや、よこせなんて言われなくても日本の部品メーカはヒュンダイさんに売りたくてしょうがないの
数が出るからねえ
うちもヒュンダイモービスさんにはお世話になってますよ

インプレみっけ！
とても短いけど、サンスポより「らしい」インプレではある・・・・
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/import/KOREA/05_SONATA/index.html

リーズナブルな価格で上質な乗り心地を味わえるミドルセダン


　ヒュンダイのソナタは韓国では1985年から製造されているミドルセダン。今回、日本に輸入されたモデルは５代目にあたる。
エラントラとXGの中間に位置するモデルで、北米ではカムリやアコードとライバル関係となる実力派だ。

　韓国と北米では3.3リッターV6、ヨーロッパには2リッターディーゼルも用意するが、日本に導入されるのは2.4リッター直4に4速ATを組み合わせる。
エンジンはナチュラルなフィーリングで、2.4リッターNAとしては十分な性能。低速からしっかりトルクを発生するうえ、アクセル操作に対する回転上昇もリニア感を伴っている。

　 なにより関心したのはスムーズなAT。シフトのアップダウン、どちらもショックは皆無で変速した様子を感じさせない。これはサブゲートを使ってのマニュアル操作時も同じだ。

　足まわりは一般的な国産セダンと比べるとちょっと固め、しかしヨーロピアンセダンと比べると柔らかめというセッティング。
ステアリング操作に対するボディの動きは正確だが、ステアリングインフォメーションが少し希薄で、目と腰でクルマの動きを読んでのドライブという印象が強い。

　 車両安定装置のESPは、効きが強めの設定でアンダーステアが発生してから、少しインに巻き込む印象がある。
メカノイズが進入する場面もあったが、静粛性は十分に確保。質感、走りともにベースモデルが税抜きで200万円を切るクルマとは思えない出来のよさは、驚異である。

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http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017216.html
ヒュンダイ・ソナタ 2.4GLS（FF/4AT）…236万2500円


高い安心感

ひととおりのレクチャーを説明会場で受けた後、外に停車するソナタをまじまじと眺めてみた。
うーん、いつかどこかで見たような……というのが第一印象。盛り上がるのではなく中央が少しえぐれた
形状のボンネットなど、細かく見ると個性的な部分もある。しかし、全体を眺めると、具体的車種は思い
浮かばないが、既視感が拭えない。

内装はひとことで言えば、シック。「GL」「GLS」の2種があるが、廉価版のGLは受注生産なので量販グレ
ードはGLSになるだろう。試乗したのは、さらに17インチホイール、サンルーフなどを装着した「Lパッケ
ージ」だが、基本的な構成はかわらない。内装がグレーのツートーンということもあり、質感は悪くない
が、少々地味。外装色によってはベージュとウッドの内装もあるが、見る機会を逸した。カタログを見る
限り、そっちの方が華やか。
ソナタは世界中で1台でも多く売りたい車種で、決して今はやりのプレミアムカーではないから、“奇抜”
と紙一重の“個性”とか“華やかさ”は必要ないのかもしれない。そんなことを思いつつエンジンをかけ
て走り出した。

ダイムラー・クライスラー、三菱、ヒュンダイの3社が共同開発した、全グレード共通の2.4リッター4気
筒エンジンは、特別存在を主張するような性格ではなく、実直にクルマを前へ押し出す。ただ最近は4気
筒だからといってサウンドやフィーリングについて言い訳できないほどエンジンが進化している。ソナタ
のエンジンは、全域にわたって、もう少しスムーズで静かであってほしい。もうすぐ出る「三菱アウトラ
ンダー」にもこのエンジンが搭載されるはず。
ATが4段なのは、実用上はともかく商品の訴求力という面で辛い。ハンドリングはスポーティとは無縁だ
が、どんなコーナリングを試みてもアンダーステアを保つようにしつけられ、安心感が高い。

存在の主張が足りない


いろいろ書いたが、実用上、ソナタで困るシチュエーションなど想像できない。ソナタで峠を攻めようと
いう人はいないし、ソナタでモテようと思って買う人もいない……、とはいわないが多くはないだろう。
ソナタはヒュンダイが目指したであろう通りに、日常的シチュエーションで過不足なく働く、至極まっと
うなセダンといえる。

しかし、惜しむらくは、その手のまっとうなセダンは日本にはあまた存在するということ。言い尽くされ
たことだが、日本における輸入車の存在意義は“よくできた国産車”にはない、何か突出したポイントに
あるはずだ。グローバリゼーションが進む時代にそれでいいかどうかは別にして。だとしたら“よくでき
た国産車並みによくできたソナタ”が日本市場で存在を主張するには、何かもうひとつ、ヒュンダイにし
かない魅力が求められるのではないだろうか。

ヨン様は、一見その辺にいるようなただの兄ちゃんに見えて、ある年齢層の女性をして「彼じゃなきゃイ
ヤ」と言わしめる“何か”を備えている。ここはひとつ、ヒュンダイは彼をCMキャラクターのみならず、
日本仕様開発のスーパーバイザーに起用してはどうだろうか。とマジメに思った。「このクルマじゃなき
ゃイヤ」と言わしめるように。

（文＝NAVI塩見智／写真＝河野敦樹／2005年9月）

要はトヨタの８０点主義と一緒だな。

日本の悪いところまでパクる。それが韓国クオリティ。

＞618

だって、世界で３００万台以上売る大メーカーなんだぞ。
そんなトンがった車作ってもしかたないだろ。
万人に受け入れられる無味無臭の車、「道具」としての
車を作るのがまずは当面の目標だろ。

アジやクセのある車が欲しいんなら、アルファでも買っとけば？

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4,630×1,760×1,480 HB2,700 　FマクファーソンストラットRダブルウィッシュボーンサスペンション

2000 Xi 4AT 2WD　1.37t 163PS/5,800r.p.m. 23.5kg・m/3,800r.p.m.　2,310,000円
● 205/55R16タイヤ&16×6 1/2 JJスチールフルキャップ
● EBD付ABS&ブレーキアシスト ● VSC＆TRC ● 4輪ディスクブレーキ ● リヤフォグ
● 雨滴感知式フロントワイパー ● 自動防眩ECインナーミラー ● オプティトロンメーター
● デュアルステージSRSエアバッグ ● SRSサイドエアバッグ ● 運転席SRSニーエアバッグ
● シートアジャスター（運転席：6ウェイ、助手席：4ウェイ）● CDカセット・AM/FMラジオ＋8スピーカー
● オートエアコン ● 盗難防止システム

2000 Xi 4AT 4WD　1.44t 163PS/5,800r.p.m. 23.5kg・m/3,800r.p.m.　2,499,000円
● フロントフォグランプ ● クルーズコントロール ● 本革巻きステアリングホイール&シフトノブ

2400 Li 5AT 2WD　1.4t　155PS/6,000r.p.m. 19.6kg・m/4,000r.p.m.　2,730,000円
● 205/55R16 タイヤ&16×6 1/2 JJアルミホイール ● ディスチャージヘッドランプ ● フロントフォグランプ
● クルーズコントロール ● 本革巻きステアリングホイール&シフトノブ ● マルチアジャスタブルパワーシート（運転席：8ウェイ、助手席：4ウェイ）
● 6：4分割可倒式リヤシート（セキュリティロック付） ● リヤセンターアームレスト ● 電動ランバーサポート（運転席）

2400 Qi 5AT 2WD　1.4t　155PS/6,000r.p.m. 19.6kg・m/4,000r.p.m.　3,276,000円
● 215/45R17 タイヤ&17×7JJアルミホイール ● SRSカーテンシールドエアバッグ ● リヤサンシェード（手動式）
● DVDボイスナビゲーション付EMV ● インダッシュCDチェンジャー＋MD・AM/FMラジオ＋8スピーカー

ふと思った、ソナタには2.4Lが追加されたアベンシスがライバルとしてふさわしいか？
サイズが一回り小さいのはここ日本ではクラスが下とかは言わないが、でも価格が、た、高い・・・・・・
ユーロ高のせいか、ポンド高のせいか、円安のせいか、それともトヨタはこんなもの？
VSC(ESC)やサイドエアバッグが標準で付いてても、カーテンはQiのみとか・・・ケチ
ソナタの価格に馴れると、日本車買えなくなってしまうかもしれないorz

笹目さんのCGインプレ(2L) http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014318.html

ソナタとアベンシスじゃ質は勝負にならんだろ。
そりゃ違うさ。

問題は、きっちり値段分の違いがあるかどうかって事。
多分値段ほどには違わない。
アベンシスにはトヨタの高級戦略でやたら高い値段がついてるから。
正直、ヨーロッパ車そのものを買った方がいいと思える。

↑×２　工作員乙。そんな車誰も買わないよ。
後々を考えるとトヨタをかってゃ方が何倍も得する。
だってヤフオクのＸＧ１００万でも誰もかわないもの。

三菱で製造すればいいんだよ。

トヨタ買うならマークXでしょ。
アベンシスはユーロ高のせいで割高なコロナプレミオに過ぎん。

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やはりサイズからくる高級感はあるからな
ホイールベースよりオーバーハングのでかさが重要だったりする、アメ車では
アベンシスとソナタではアコードとインスパイヤと比べるのと同じようなものだ

それにしてもアレだな
一昔前のヒュンダイの試乗記ならば、「韓国車としては」といった形容詞が付いてたが
ソナタにはもう付かなくなったな
ハードウェアとしての差はもうないと考えて良さそうだ
これはうかうかしてられないだろ
もうちょっとピッタリサイズのセダンだったら、エラントラならちょっと脅威なんじゃないか？

韓国軍に殺されたベトナム人の数は、公式統計だけでも 4万1450名
女性たちを強姦した後、殺害
http://www.altasia.org/hangyore/hangyore99256.htm

ベトナム戦争への韓国軍派兵を提案したのは米国でなく韓国だった
http://www.jrcl.net/web/framek409.html

当時外相だった李東元（イ・ドンウォン）「ベトナム戦争は、人助けを装って金を手に入れる絶好の機会だった」
http://www.nwj.ne.jp/members/articles/20000412/WA_kor.html

朝鮮戦争時の韓国軍に慰安婦制度があった
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H14/1403/140331korea.html

韓国とは

ルクスお姉さんの居残り授業
〜汝、火病ることなかれ〜　part1
ttp://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/gulfwar_02_01.html

ルクスお姉さんの居残り授業
ttp://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/gulfwar_02_02.html

エントラなんてもっと売りにくい車なんですけど（笑）。

>>52
TBやクーペの安物で台数稼ぐのとレクサスやセダンRVで台数稼ぐのでは
天と地程の差があるからトヨタは相手にもしてないよ。
台数ではなく売り上げで抜かして頂戴。
しいて言えばトヨタグループのダイハツがライバル視してくれるかもね。

必死に買収記事をコピペする工作員や、単発IDの自演工作員のレス全てがあまりに現実を知らない、勘違いと理想にあふれた哀れなレスで笑えるｗ

さんざたかったあげく自立したって威張ってるんだからもう、国ごとほっとけ。
そんでどしどしと貸してある金回収しろ。

日本も台所事情が楽ってわけじゃねーんだ。

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　　韓国は「なぜ」反日か？
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　ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

　↑
韓国と中国の話です。まだ読んでない人は読んでみて下さい。
特に【３】のところを見れば中韓人がどこまで「図々しいか」よくわかります。


・中韓以外の国では日本の戦争の歴史をどう教えているかわかります。

・東京裁判が間違ってたと証拠付きでわかります。

・南京大虐殺なんてウソだったことが箇条書きで論理的にわかります。

・総連や創価などの朝鮮系組織が日本をどんな方法で侵略しているかわかります。


少し長いけど読む価値はあると思います。

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基本性能＆ドライブフィール
トヨタ車もしくはアメ車風

試乗したのは2.4GLS。新開発の2.4リッター直4エンジン（164ps、23.1kg-m）で、1500kgのボディを引っ張る。
アコード（2.4）は同じ排気量・圧縮比ながら、ハイオク仕様で200ps、23.7kg-m、しかも全車5ATとハイスペック。
カムリは4ATでレギュラー仕様、パワーも159ps、22.4kg-mと大人しく、重量もソナタと同じくらい。スペック的に近いのはカムリだ。

実際、ドライビングフィールはトヨタ車に近い。現行カムリやプレミオ／アリオンといったところか。
乗り味は柔らかいブッシュで突き上げ感を遮断したもの。アクセルを少し踏むだけでぐっと前に出るトルク感は4気筒のアメ車的。
TBやヒュンダイクーペのような欧州車風とは対照的だ。タイヤはダンロップの一般的なタイプ（SP SPORT 270）で、快適志向のクルマの性格に合っている。

http://motor.days.co.jp/ncarimp/sonata20050924/index.html

まあ、過度に持ち上げたり貶したりしなくても、
良い物はきっちり売れるし、駄目な物は売れねーよ。
くそ馬鹿高い欧州車が売れてるのに、あのアメリカ様の
サターンが売れなかったりする。

そのうち結果はわかる。
若い世代の日本人をなめるなっつーの。
意外とちゃんと物を見てるんだよ。

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>97
確かに求められているものを作れば、売れる。
日本では求められてないけど、日本以外の国では
確実に評判を上げているのも事実。

なんだかんだ言っても、世界代８位、３００万台クラブの
仲間入りしてるんだからリッパなもんだ世。これは素直に
評価しなくちゃ。規模だけで言えば、大体ホンアと同じだよ。

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>>99
「世界代８位」だの「ホンア」だの、チョソの乏しい日本語力が丸分かりな駄レスだな（ｗ

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>>99
チョンにマジレスするのも気が引けるんだけどさ、チョンダイは乞食相手に売ってその台数なんだぞ？この意味解るか？

世界を見れば乞食の方が圧倒的に多いの
でもって、そういう乞食は物の見方がわからないから、そんな連中の評価なんて何の価値も持たないわけ

で、さらにいえばそういう乞食が出世して金を持つようになったときに、再びチョンダイを買うかね？買うわけが無いよな
勿論次は、日本車なりドイツ車なりイタ車なりを買うだろうよ

要するにチョンダイは高級車で勝てないから、せこせこと下で台数を裁いてるだけ
世界で売れてるだの喚いたところで、日本で認められないのが如実に表してるよなｗ

で、数年後にはその乞食相手のクラスに中国車がどんどん入ってくるわけだ
しかし、チョンダイには高級車を作る技術もイメージも無いと

ほんと、先が無いよねチョンダイｗ

日本車も３０年前は今のカンコック扱いだった訳で、
３０年には韓国車が今の日本車の立場にいるかもしれない。

日本車も今の地位に奢ることなく精進しないと、
イギリス車のように凋落するかもしれない。

頑張れば、ドイツ車のように常に世界最高峰の地位を
確保できるかもしれない

個人的には、トヨタ・ホンダだけが、
「高性能・高品質の高級日本車」の地位を確保できるだけで、
残りのメーカーは最前線から退き、今のヒュンダイやシュコダあたりの
量販安価車を供給するメーカーに落ちつくと見てる。

その空いたマスにヒュンダイがのし上がって来る可能性は十分あると思うよ。
もちろんそれは上海汽車かもしれんが。

いつのまにホロン部が紛れ込むようになったんだ？

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試乗してきました。この車が１５０万くらいなら買ってもいいな。

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>>104

＞日本車も３０年前は今のカンコック扱いだった訳で

ここからして、もう間違ってるからねｗ
日本車には安さだけじゃなく性能が伴ってたからチョンダイとは全然違う
30年前の時点で、Ｆ１を初めとする各種モータースポーツにおいて認知されてたからね

とりあえず日本語をもっと完璧にしてきてからじゃないと、工作活動なんて何の意味も無いぞ？ｗｗｗ

というかさ、どうしても韓国人ってまだ見ぬ自国の未来に非常識なほどの希望を持ってしまうんだよね。

「これから」とか「〜年後」とかさ、一体いつになったら一流になれるんだい？
もうゲームは終わっちまうよ？

あとね、もう一つ言っておくと、もうすぐ日本の立場になるとか言ってるけど、
今現在、日本の後塵を歩んでるってこと。　　悔しくないの？(ﾌﾟ

え、日本を追い越したって？　だったらこんな安物を売れ残りの痰入りキムチ使って
宣伝しなくてもいいじゃん。　ぁん？　しかも叩き売りしてまでさ(ｗｗｗｳﾊｗｗｗ

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>>104
韓国には他にもメーカあるよね？
ヒュ以外なんでメーカー名すら世界で出て来ないんですかね？

空いたますで「低性能・低品質の低級日本車もどき韓国車」を売り続けるんですか？
それも騙しに近い形で・・・ヒュンデ、斜めのHマーク、日本車と思わせる宣伝（海外）
トヨタをライバル視するのは良いけど、ダイハツ、日野のフルラインアップの
企業とヒュをごっちゃにされちゃあかなわないな。

買えるかこんなもん！

あははは
そなただって
あははは
馬鹿じゃないの

da

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負け犬は棒で叩かれながらＡＡを張り続けるしかできないんだな(ｗｗｗｗｷﾞｬﾊﾊｗｗｗｗ

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>>119
ワロタ

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￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　待ちやがれ！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　頭叩かせろ！
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　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
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ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　つ===回
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これ買った香具師いないの？

ソナタエボリューショントミーマネキンエディションVスペックタイプRヴェリエッタツアラーVでも作って売ればどう？

ヒュンダイって原料メーカーに対して、資材を倉庫に６ヶ月保存したときの
品質保証を義務付けてるんだよね。
カンバンが当たり前の車作りでは考えられないやり方だ。

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ヒュンダイって原料メーカーに対して、資材を倉庫に６ヶ月保存したときの
品質保証を義務付けてるんだよね。

それぐらいの保障をつけさせないと組み立てて1ヶ月で錆びて部品が脱落する危険性とかがあるんだ。
あくまで手抜きを自分のせいにされないよにうにと予防線を張らないとどうしようもないんだね。
それでも組み立てるのは左右逆にブレーキラインを組み立ててリコール出すヒュンダイだから。
カンバンは作り過ぎ、手待ち、運搬、加工、在庫、動作、不良をつくる無駄という7つの無駄を排除するのが目的だが、
わざと6ヶ月分の不良在庫(在庫の無駄)を作らせて(作りすぎ無駄)その中からましな部品(不良を作る無駄)を使うという

カンバン方式の車作りでは考えられないやり方だ。

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>>127
勉強になるなぁｗ　
つかヒュンダイから学ぶところは何も無いということが勉強になるなぁ

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　|　×　キムチ禁止 ×レイプ禁止×|
　|　×　ソナタ禁止　×入国禁止 ×|
　|　×　通り名禁止 ×火病禁止　×|
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　http://members.at.infoseek.co.jp/konrot/genjyo06.htm
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　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ∧ ∧ ＜ 恨(ﾆﾀﾞ・・こんな時キムチがあったなら・・
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左右逆にブレーキラインを組み立てるってどうゆうこと？
アクセルとブレーキが逆になってるの？

頭の中はいつもこうなんだろ、あの民族は。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2005/10/05/images/KFullNormal20051005017_l.jpg

>>133
まず車の構造を勉強してごらん

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>>135　いやいや、勉強するべきは車を作っている会社「ヒュンダイ」だな。
なにせ、ブレーキラインを左右逆に組んだ実績があるし。

アメリカ大統領はフォードに乗る。
日本の首相はトヨタに乗る。

でも勧告の大統領はBMWに乗る。


な━━━━━━━━ぜ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ？？

信用してないから...('A`)



肝心なところは譲らない。結構物を見る目があるな。

あ、あと
ステイタスにならないから
アメ車や日本車だと次の選挙前に辞職になるから




実は、ヒュンダイにリムジンを作る技術がないからｗ

りっぱなのがあるぞ
なんとかいったな
一時期日本でも三菱ブランドで売ってたやつ

ブレーキペダルを踏むとブレーキフルードがテコの原理を応用した倍力装置で
踏力の3〜5倍に増幅され、加圧装置を押して油圧が発生する。
その油圧が最後にローターを挟むキャリパー内のピストンを押し出し、
ブレーキパッドが回転するローターを押さえ込む。

仮にペダル踏力を4キロとして最後のローターを挟む力が８００キロになるブレーキ
ラインがあるとする。ヒュンダイがやらかしたのはペダル踏力が８００キロで
ローターを挟む力が4キロになるブレーキラインの組付だ。恐るべし漢民族！

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http://members.response.jp/services/member-only/cgi-bin/namazu-cgi?query=%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB%A1%A1%A5%D2%A5%E5%A5%F3%A5%C0%A5%A4&sort=date%3Alate&reference=off&idxname=ISSUE&image.x=0&image.y=0

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>>127
ヒュンダイの元主管で現在東大の教授をやってる人が、北米でヒュンダイの初期品質が
日産や三菱を上回ったかカラクリをバラしてる。>>127の書いているとおり、ヒュンダイは
ワザと作りすぎ無駄をやって、その中からましな部品(不良を作る無駄)からまともな
ものを選別して市場に出してるそうだ。最終検品に投入される人の数は日本車の3倍！
でも結局基本的な品質の劣るものを市場に出していることに変わりはないのでＪＤパワーの
3年後の品質評価だとヒュンダイは相変らず20位以下。

もうひとつ蛇足だけどブレーキについて付け足し。
国産の場合、ペダルを踏力を５ｋｇとした場合に目標とするミューは０．３Ｇ．
１０ｋｇの踏力で０．６Ｇ。これらを得るために、倍力装置で4倍、加圧装置で
3倍、最後のマスターシリンダー出力時には5倍の圧力をかけるそうだ。
つまり、１０ｋｇの踏力だと　１０　Ｘ　４　Ｘ　３　Ｘ　５　＝　６００キロ
シリンダー両側で１．２�dのローターを挟む力になる。参考までにトルクで換算すると
１，２００キロ　Ｘ　０．４　（摩擦係数）　Ｘ　０．１１　（タイヤの転がり係数）
＝５２．８　ｋｇ　ニュートンの単位だと約５２０だとか。

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↑
なんなの、こいつ？

ずーっとこのAAばっかり。

クソナタ効果　キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!








チョンダイ９月販売実績　普通車(2000cc以上)販売台数　２２２台　１５%の急増 <ヽ｀∀´>

なに！1ヶ月で２２２台もこんなクソ車が売れたの！信じられん！

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　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
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>>140
現代エキウスで十分じゃん。中国資本だが、双龍チェアマンという
選択肢もあるし。

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>>154

それでも、かの大統領は自国製を使用しない。
な━━━━━━━━ぜ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ？？

そなたはそなたに乗り給え。

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http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005091400100
適当なことを言うから
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=062005092401200
意味不明のフォローをするはめになる

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燃料電池車の開発が進んでるんなら早く出しゃあいいのに
ハイブリットだってパートナーが見つからなかったんだろ
独自開発もいいけど飲み込まれないようにな。
ヒュンダイレベルの車なら、すぐに中国に抜かされると思うよ。

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燃料電池だのハイブリットだの無駄な努力をするより、キムチで走る車を作ってればいいのにｗ

>>161
進んでるって言っていながら未だに「トヨタの燃料電池の部品を送れ。」って
注文を入れてくるんだよね。大手の商社からも既に数百個もの同じ型の
燃料電池の部品を送ってるんだけど、全然研究が進んでないみたいねｗｗｗ
だから大手の商社が面倒くさくなって相手しくれなくなったら、ウチみたいな
小さい商社に部品を送ってもらうんだろうけどさｗ

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>>164
×全然研究が進んでない
○研究をする気が全く無い

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韓ドラ「冬のソナタ」BGMパクリに懲りずに、韓国がまたやっちゃいました。

　▼NHK連続テレビ小説「あすか」のテーマ曲
　　→　http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date3517.mp3
　▼韓国映画「私の頭の中の消しゴム」のテーマ曲 （22日公開）
　　→　http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date3516.mp3
（報告 ： 「あすか」テーマ曲を作曲した大島ミチルさん御本人による掲示板投稿によると、
　この盗作疑惑をネット等で指摘され、「あすか」の版権を持つ出版社が速やかに対応。
　映画製作サイドに訴え出て掛け合った結果、「故意じゃない」としながらも盗作を認めました。
　ただし完成済みの映画やCDのクレジットは変更出来ない為、世間には知らされない状態。）

●はてなダイアリー - 冬のソナタとは
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%DF%A4%CE%A5%BD%A5%CA%A5%BF
> 　主題歌が雅夢(三浦和人氏)の歌う「愛はかげろう」の盗作との説もある。
> 名場面８カ所で使われているピアノ曲に至っては、藤原いくろう氏の
> 「deep sea」の盗作であることを作曲者のパク・ジョンウォン氏自身が認めている。
●美しき日々のエンディングテーマはパクリだった（日刊スポーツ紙）
> 　同ドラマの音楽担当チョン・ジュンモ氏が気に入り、同曲を使用許可を取らない
> まま使用した。ＮＨＫが昨年１０月から衛星第２で放送するにあたり、著作権を
> 調べたところ無断使用が分かったという。現在ではさかのぼって権利が処理された。
（参考サイト　パクリのソナタ2004　ttp://clip.gozaru.jp/nhk/　）

◆ おまけ
韓国盗作曲よせあつめ　パクリ疑惑曲が10数曲流れます。
　http://media.songnlife.com/xfile/nocopy.wma
昔、日本で流行した「四季の歌（ロシア民謡より）」を、ロシア民謡だと知らずにそのままパクリ。
　http://istarweb.catchu.com/data/V/koyote/koyote_V_508s.wmv
　パクリ元　「四季の歌」（MIDI）　↓
　http://www.hi-ho.ne.jp/momose/mu_title/shikino_uta.htm
（参考サイト　「★厳選！韓国情報★ ： ★韓流盗作曲旋風」↓より。
　http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11286758103088/　）

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　|　×　ガッ禁止　×|
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チョンダイの言う、研究＝パクリ待ちｗ

朝鮮中央ＴＶ

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

>>168
故意じゃない盗作ってどうすればできるんだろうな。

>>168
こんなにパクってるんだったらそのうち君が代パクってくんないかな。
そのときの韓国国内の評価が気になる。
韓国人が作曲した君が代って感じで。

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以前ヒュンダイ系のスレッドで

親父と俺でが家の車を買い換えるのでインプレッサWRXにしようとしたところ
母親が「ソナタにしよう、ソナタソナタ、ヨン様も乗ってるんだって」と言い出して困っていた家庭の者です

その後喧嘩になり車を買い換える話は白紙に戻ったのですが
今朝俺が夜勤明けで家に帰ったところ
我が家の駐車場にはいつもの汚いボコボコのカローラ（母親がぶつけるから）ではなく

インプレッサWRX Sti がありました

ちなみに家の中では
「なんでこんな高い車買うの！それにこんな車乗れないじゃないのよぉぉぉぉ！どうするのよぉぉぉぉ！」
「うるせぇぇぇ！お前は車に乗るな！もう俺の車にキズを付けさせん！原付でも買え！」
とか言って喧嘩してました

インプレッサWRX Sti（MTしか設定が無い）
親父・・・普通の免許
母親・・・AT限定

家の車がヒュンダイソナタにならなくて安心です

>>175
クラッチは重く、乗り心地は悪く、音はうるさく、ボクサーの独特な排気脈動が腹に響く
とても快適とはいえない車だ、年寄りにはつらいぞ
かーちゃんの判断の方が正しいと思うんだがなあ・・・・・

これからはトヨタの車になるんですね。おめでとうございます。

>>176
最新のは排気の音だけは違ってるよ。
全然ドロドロ言わないんだよね。

しかし、STIにするなんて無茶するなあ。
どうしてもスバルならレガシィのMTにでもしときゃいいのに。

よく分からない大人たちだ。

こわいもの見たさでソナタ試乗してきました。

悪くないです。街乗りする分にはなんの不自由もなさそう。
ただ車幅がかなり広いです。ＡＴはちょっとガサツ。
一昔前のマツダ車のよう。友人のクロノスを思い出した。

意外だったのは乗り心地がかなりソフトな事。これは明らかに
日本車のアジじゃない。欧州車の味付けですね。
乗りアジは昔乗ってた５０５に近いかも。かなりイイです。
革シートはイマイチ。
メインの北米でこれが受け入れられるんかな？

結論として、買っても悪くないけど、積極的に買う理由はないかな、って所

>>181
マジレス。ヒュンダイの狙いは北米よりも東欧。もっとマジレスすると、
彼らのブレーキ性能の基準になっているのは欧州で北米や日本ではない。

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おまえらもっともとヒュンダイ車に乗れ！
ヨンサマも乗てるぞ
ヒュンダイは世界で最高の車なんだよ。
世界最高のヒュンダイ車に一度乗ったらもうほかの車には乗れない。
ヒュンダイ車はブレーキがすごくきくんだ。
そして世界一速いんだよ。

紀亜に乗りたい。

>>185
起亜。それにもう殆どヒュンダイの顔違い。

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最近のソウルでの成金たちの人気車は
レクサス＞ＢＭＷ＞メルセデス、トヨタ・クラウン＞アウディ、ホンダ、インフィニティ・・
てな具合らしいね。

このあとどうなってて、ソナタはどんな人たちが乗ってるのかな？
だれか教えてチョ！

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AYC付き4WDのCVVTターボで6MTのソナタきぼん。200万なら買う。

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>>188
ぶっちゃけ過ぎだが、
マーク�U＝ソナタ
コロナ＝エラントラ
カローラ＝アバンテ
と考えると判りやすいかも。

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　|　×　ソナタ禁止　×|
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　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ∧ ∧ ＜ 　ﾁｸｼｮｳ・・・ぬるぽ・・・・・
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　|　× パクリ禁止 ×|
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なんでおまえらヒュンダイ車にのらんのだ＿？
ヒュンダイはいいぞ
にぽ人わぱかだからわわからんのか・・？

釣れると思って書き込んだの?

韓国出張にいってきた。カラオケ店連れて行かれてヘンなホステスが後から
部屋に入ってきた。彼女たちはスカートの中に手を突っ込むと、いきなり
自分等のパンツ脱いでテーブルに置き、カラオケ歌ったり俺とダンスを一緒に
踊ったりした。傍らでは韓国の客先の資材購入担当部長が
「今晩は女世話してやるから部品の価格を１０％引け」
としつこく俺に話し掛けていた。俺は日本から自分の女を連れてきていたので
酒宴をサクっと切り上げてホテルヘ帰った。

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　|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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>>196
朝鮮人を装いてたわむれならば、汝朝鮮人となるべし

>>14 >>17 >>19 >>21 >>25 >>28

>>36 >>38 >>40 >>42 >>45 >>49 >>51 >>53

>>56 >>58 >>65 >>70 >>77 >>85 >>87 >>89

>>91 >>93 >>98 >>100 >>102 >>106 >>108 >>111

>>116 >>118 >>126 >>128 >>130 >>132 >>136 >>143 >>145

>>148 >>152 >>155 >>158 >>160 >>162 >>165 >>167 >>169

>>174 >>183 >>187 >>189 >>191 >>193 >>195 >>199

http://corism.221616.com/articles/0000029533/

高い質感、広い空間、完成度はかなり高い

　インテリアの質感はかなり高い。試乗したのはもっとも上級となるGLS・Lパッケージと呼ばれる
モデルで、レザーシートや、木目＆レザーのコンビステアリングなどを装着する。

　フロントシートは大きめでたっぷりとしていながら、身体をしっかりとホールドしてくれる。パワ
ーシートとチルト＆テレスコピックステアリングのおかげで、シートポジションはピタッと決まる。
ポジションにこだわりのある人には、無段階で調整が可能な電動シートがおすすめ。ソナタは中間
グレードのGLS以上が電動となる。

　背の高いパッケージングを採用したおかげで、リヤシートもヘッドクリアランスがたっぷりとあり、
圧迫感がない。足下もフラットで広くゆったりとしている。加えて、ルーフが後ろまで伸ばされてい
るので、後方からの日光もよく抑えてくれる。

　また、全車にエアフィルター付きのフルオートエアコンを標準装備。GLSならサンルーフやインフ
ィニティ・オーディオも装着される。

http://corism.221616.com/articles/0000029540/

コーナリングの正確さは高いレベルにある

　走りはゆったり感のある落ち着いたものだ。国産セダンに乗り継いできた人だと、少し固めと感じ、
ヨーロッパセダン好きには少し柔らかめに感じるような足まわりのセッティング。

　しかしながら、コーナリングの正確さは高いレベルにある。ステアリングインフォメーションが少
し希薄な印象はあるが、舵角とボディの動きには一体感がある。ホイールベースが2.7mもあるＦＦと
すればなかなかよい印象。


EPS（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）を登載

　車両安定装置としてESPが装着されるが、それに頼ることなく安定感のある走りを実現する。ESPの
効きがちょっと強め（といっても現行のクルマのなかで平均的レベル）なのが気になったが、コーナ
リング中に大きく逸脱するような状況が訪れたときには、役に立つ装備なので普通に走る人なら装着
されていたほうがいいだろう。

　エンジンはトルク特性がフラットで乗りやすい。静粛性も高くレベルを実現しているが、若干ギヤ
ノイズが進入するシチュエーションもあった。ATのできはよく、変速時のショックは皆無に等しい。
スポーツドライビング向きのエンジン特性ではないが、上級のセダンとしてはマッチングのいい性能
を持っている。

　ミドルクラスのセダンで、リーズナブルなものを求めているなら、一度は試乗してみる価値のある
クルマだ。

>>ID:/Mfe8rfA0

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　|　×一人じゃないよ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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　|　少なくとも３人|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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　|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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モーターショーで大ヒュンダイ様が大アッピールするﾆﾀﾞ
全世界がｳﾘﾅﾗ＞＞＞ﾁｮﾊﾟｰﾘを認めることになるﾆﾀﾞ

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ヒュンダイ車わなモーターショでも最高の車だ
モータショの車ぜーんぶいれてもヒュンダイ車より優れた車わないあるぞ
パカチョパリどもわかているのか
おまえらヒュンダイ車にのれ!

最近低脳な釣りが多いなぁ( ´ー`)y-~~~

|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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日本車ではミドル級大衆セダンしか買えない200万ちょっとの価格で大型高級セダン
装備は十分以上、国産では望めない装備@価格
クリーンなデザインで視界も良く、居住性も内装も良好
大型サルーンならではの乗り心地と静粛性
エンジンパワー、オートマチック変速マナー、ハンドリングも十分以上
韓国・米国両国の衝突テストでトップクラスの安全性を実証
DJパワーでもトップクラスの信頼性(ただし旧型ソナタでの評価)
ヨンさまの車でおばさんゲット




こんなにいいんだから
買えよ、おまいら

今ならモデル末期に差し掛かってるアコードが似たような値段で買えるからイラネ。

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「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスなら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマのどアホやのー？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車なら乗りたないわ」

>164馬力を発生する直列4気筒2.4リッターエンジンを搭載し、4速ATとのペアを組む。
>価格は、「2.4GL」で税抜き199万円とするなど、国産2リッター級のお買い得プライスを付けており、

価格もだがスペックも見事に国産２リットル級以下の性能だな
単にでかくて安い車ならアメ車と同じで、信頼性を上げたならアメリカにぴったり
しかし、こんな車を買う日本人を見てみたいな

アメ車はでかいけど安くないぞ
アルミホイルやらESP標準搭載を考慮すれば国産2.0lクラスよりかなりお買い得
本当はシーマとかセルシオとか欲しいけど金のないDQNが買いそうだな

買わんて。　

「それどこの車?」って聞かれて
「ヒュンダイ」って答えられるかって。
無理やろ。

>>222
ソナタ
直4 2.4L　164ps/5800rpm 23.1kgm/4250rpm
アコード
直4 2.4L　200ps/6800rpm 23.7kgm/4500rpm

一回転あたりの馬力
164/5800 = 0.0282759
200/6800 = 0.0294118
一回転あたりのトルク
23.1/4250 = 0.00543529
23.7/4500 = 0.00526667

2.4Lの大排気量4気筒、3000回転も回すかどうかというところなのに
同じドンガラなら実質的な力強さに大きな違いが出るとは思えない
国内向けアコードは小さな車だから重量差の違いはあるだろうが
それ以上の違いは、おそらくないな

それでもアコードのエンジンはハイオクで圧縮比相当高いんだろ？
その割に1回転当りの差が少ないんじゃないか？こんなもんか
200馬力が欲しいがために、ハイオク入れて2.4L4発を6800回転も回すアコードの方が
考え方としてはおかしいんじゃないかと思うが

＞一回転あたりのトルク
ｱ････orz

>>226
あまりにも車音痴なんで、力が抜けるよな。

ヒュンダイ車の性能は、大方不満がないが、「韓国」ブランドイメージが悪すぎる。
技術が古いとか、燃費が悪いというのは後付の理由。運転して見ると気にならない
レベルである。（海外で売れている実績は、そこにある）

日系車メーカーの販売提携だけでなく、ＯＥＭによるブランド変更まで視野に入れ
る必要がある。ダイウーがＧＭと提携して、シボレーのブランドで売っているよう
に販売戦略を変えなければ、売れない。
「ヒュンダイ」ロゴである限り、日本人には、精神・生理的に受け入れられない。

>>228
ソナタと全く同じエンジンの車はもうすぐ身潰しから出るね。

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＞ダイウーがＧＭと提携して、シボレーのブランドで売っているよう
ダイウーって大字のことか。なんか勘違いしてないか？
提携じゃなく、身売りなんだけどな。それと大字ブランドは全部消えたよ。

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ぱかのにぽじん今日もにぽん車のっとるのか
よいかヒュンダイ車はなヨンサマもだけではないのだ
韓国の俳優さまはみんなヒュンダイ車に乗るだ
だうだうらやましいだろぱかのにぽじん
おまえらくそのにぽん車なんかやめてヒュンダイ車にのれ！

せっかく世界に冠たる現代自動車さまが
世界中で売れていて評判も良く
性能も機能も申し分のない車を
非常に割安な価格で売ってやってるのに
なんでやまとんちゅうは買わねーんだ？
何考えてるのかわからん連中だ

なーんて思ってるかもしれねーな、あいつら
まあ、あれだ
俺達だってなんでかわかんねんだ、この国は
割高なものの方が売れたりする
ばかじゃねーのかって、ばかだよなー

>>234

だったらお前が買えよ。俺はこんな車いらねーけどw

新車のソナタ　VS　５年落ちの日本の中古車

たしかに悩むな

中国の許可を得たんですか？得てないでしょう。

ガソリン直噴車か･･･
ん？

ガソリン＝ Ｇ asoline
直　接　＝ Ｄ irect
噴　射　＝ Ｉ njection

ソナタじゃなかったと思うがＴＶＫの新車紹介番組で
エンジンは三菱からの物でなくオリジナル技術と言っていたはずだが･･･

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>>238
GDIって何年前の話してんだよ。ｗ

しかし、ここでもあんまりボロカスに言われていないところを見ると。
そんなに売れないのかなぁ。。。

>>234
何時から沖縄のメーカーになったんだ?ｗ

>>241
あまり売れてない車種だからな。
FFのアッパーミドルセダンって。
まあ、新型サンタフェに期待ってとこなのかな?

いちばんでかいの（個人タク）といちばんちっこいの（スバル360顔）
しかみたことない

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トルクを回転数で割ってどうしようってんだ？　

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ＥＵ編：　貿易障壁報告書で韓国を批判
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/03/20040303000059.html
フィリピン編：　「人身売買の国」のレッテルを張られたコリア
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
中国編：　実に嘆かわしく恥ずかしい
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=opi&cont=opi0&aid=20011205214110100
アメリカ編：　韓国留学生に問題児多い
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
ロシア編：　韓国は地獄だった
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html
ブラジル編：　不法滞在する韓国人がボリビア人を虐待
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
タイ編 ：　タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
カンボジア編：　「空港の醜態」に厳罰を
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/02/20010802000027.html
メキシコ編：　韓国人は共存できない民族?
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
アルゼンチン編：　追放したい民族１位に選ばれた韓国人
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
ギリシャ編：　五輪組織委が突然の韓国系ギリシャ人職員解雇
http://www.2log.net/home/ubu/archives/blog417.html
不法滞在の外国人が反韓活動
http://japanese.joins.com/html/2004/1004/20041004163506400.html
韓国人による外国人労働者への暴行は凄惨を極めて、外国人労働者の手足を切断するケースもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/17/20011017000037.html
韓国の中の外国人労働者によって描かれた醜い韓国人の絵
http://english.chosun.com/w21data/html/news/200312/200312210026.html

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ほしい人は中古で買えばいいんじゃない？１０年落ちの日本車レベルだと思うよ。
質も値段も。　

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>>249
なら10年落ちの日本車を買った方が安いw

ぱかもの！
10年落ちの日本車などはなしにならんわ
ヒュンダイ車のほうがよいにききまっておるだろ
ヒュンダイ車にののれといておるがわからぬかぱかのにぽじんども＿！

国産でも、１０年落ちはさすがに買えないな。欧州車でもそう。
素直に現代買います。

でかいボディのセダンで低回転しか使えない４気筒エンジン
しかも諸経費のかかる2400cc
安くてもいらないし，中古はただ同然になるだろうね

カムリも同罪か・・・

カムリはまだ許せる
問題は全幅でセルシオクラスのオーナーと同程度の生活が要求される
もはやスライドドアが必要とされるサイズ

>>256
ヨン様のCM見た限りではそんなに大きく見えないのになあ。
おばちゃんとかはカローラサイズの車だと思っているんじゃないか？

とりあえず>>233よ、それは韓国人風ではないだろ。

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>>257
何にも無い林の中走ってて、
周囲に対照となるようなモノが何にも無いから、小さく見えるんだろうな。

だからといって、
CMだけ見て小さく見えたから、自分でも運転できるかも、って
ロクに実車も見ずに買ってしまうアホは、幾らなんでもいないだろ?

で、ディーラーに行って絶望したふりして、ポスターだけ貰って帰る。w

ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&lang=ja

審査員のあまりに正直な評価ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

■ が評価された項目らしいが、その評価によると…？


■ 美しさがある 　　　　　　　　　　　　　　　　□ 安全への配慮がなされている
■ 誠実である　　　　　　　　　　　　　　　　　　□ 独創的である 　　　　　　　　　　　　　
□ 機能・性能がよい 　　　　　　　　　　　　　　■ 使いやすさ・親切さがある
■ 使用環境への配慮が行き届いている 　　■ 生活者のニーズに答えている
■ 価値に見合う価格である 　　　　　　　　　□ 魅力が感じられる



「独創的でなく、機能・性能が良くなく、安全への配慮に欠ける走る棺桶で、魅力が感じられない」ってｗｗｗ
パクリばかりで目新しさの欠片も無い模造品だって、ちゃーんと言われちゃってるじゃんよｗｗｗ
高評価のレクサスとは真逆の評価ｗｗｗ

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誰か荒らしの削除依頼だしといて〜

>>231
インドは、まだ作ってるぞ。

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　　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!　　|　糞スレをいち早く停止し
　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　∠　私達で新たなぬるぽを築きましょう
　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　 (⌒)　
　　　 　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ人＿ﾉ ~.ﾚ-r┐　　　
　　 ＿＿人|______／　 /:::::ノ__　 |　.|　ﾄ､
　／::::::　 |_/又　＼_ /〈￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ー‐---‐′

>>264
レクサスが真逆の評価ってのも微妙だな。
レクサスには美しさも誠実さもなく、使いにくいけど機能がいい(w)、
環境への配慮が足りず価値に見合った価格でないということに…

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>>269
金はかかるし扱いにくい、でもそそられるのがﾚｸｻｽ
ﾏｼﾞﾒで実直、経済的でよく働く、つまらないが扱いやすいｿﾅﾀ
愛人ならﾚｸｻｽがいいが、女房にするならｿﾅﾀがいいぜってー所だな


なーるほどって感じだ

>>271　　女房にするならｿﾅﾀがいいぜってー

在日君、もちろん君は買うんだよね？

>>272
おお、もちろん買ってもいいんだが
俺の車まだ新しくてよ
前の車13年乗っちまったから、あと10年は乗らなきゃいけねーんだ
もうちっと早く出てりゃなぁ
まあ、10年後だったら、日本のいくつかのﾒｰｶｰなくなってるかもしれねーし
ﾋｮﾝﾃﾞが大きなｼｪｱを持ってないとも限らない
楽しみに待ってるよ

韓国車なんて恥ずかしくて乗れないよ。
アメリカの提灯記事なんかに騙されるかって。
アメリカでも貧民しか乗ってないだろうが。

>>274
いいじゃねーか、どうせ貧民なんだろ？
ﾄﾖﾀなんかお金持ちはﾚｸｻｽへどうぞ
さもなければﾄﾖﾀへどうぞと言ってるわけだ
気にいらねーな
自分の客の中でわざわざ差別するようなことしてやがる
ﾓﾉﾎﾝの金持ちか、金持ちに見られたいのならﾚｸｻｽにすることだ
ﾐｰﾊｰな金持ちには見られるぜ

そんな在日理論は我々には伝わりませんｗｗｗ

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薬事法違反に絡み総連系の協会捜索
http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3137704.html

北朝鮮系病院など捜索＝関係者、医薬品無許可売買の疑い−警視庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051014-00000030-jij-soci

>同病院は在日朝鮮人男性が院長を務め、北朝鮮政府と共同して平壌に姉妹病院を設立するなど、
>同国と密接な関係にあるとされる。内部関係者とみられる男性が、
>1976年に19歳で失踪（しっそう）した埼玉県川口市の藤田進さんについて
>「拉致して病院の関連施設に監禁した」と周辺に証言しており、公安当局も関心を寄せているもようだ。

ほろんぶしね

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ぱかもーん
ﾚｸｻｽなどはなしにならんわ１！
嫁も愛人もぜったいいにソナタじゃ！
ヒュんダイののほうがよいにきまっておるだろ
韓国人なめるなぱかのにぽんじん

　　　　たまらんﾆｶ？　　　　　　　　　　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　 　　　　 <丶ﾟдﾟ >　　　　　　　　　 <｀　　　>
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
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　　　　　　　たまらんﾆｶ？　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 <； ｀д´> V <｀　　　>
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
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たまらんﾆﾀﾞ！　_, ,_　 _, ,_　　 　_, ,_　_, ,_たまらんﾆﾀﾞ！
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　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
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　|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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　　　　たまらんﾆｶ？　　　　　　　　　　　たまらんﾆﾀﾞ！
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　　　　　　　たまらんﾆｶ？　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
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　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
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　　　　たまらんﾆｶ？　　　　　　　　　　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
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　　　　　　　たまらんﾆｶ？　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
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たまらんﾆﾀﾞ！　_, ,_　 _, ,_　　 　_, ,_　_, ,_たまらんﾆﾀﾞ！
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二ダ二ダ

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|　　ヌルポ ﾆﾀﾞ
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|
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　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
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まだＷＲＣにＦ２キットカーが走っていた頃、チョンダイは｢ヒュンダイ・クーペ｣で参戦してました。
でもその車を横からみると、ＳＴ２０系セリカにそっくりなんです！
この頃からチョンダイはパクリをしていたとは…笑うしかないね（笑

探せばまだまだありそう（笑

　　　　たまらんﾆｶ？　　　　　　　　　　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　 　　　　 <丶ﾟдﾟ >　　　　　　　　　 <｀　　　>
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
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　　　　　　　たまらんﾆｶ？　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 <； ｀д´> V <｀　　　>
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
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　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
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たまらんﾆﾀﾞ！　_, ,_　 _, ,_　　 　_, ,_　_, ,_たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　<<Д´≡｀Д>> <<д｀≡´д>>
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

ぬるぽ

300

みんな、これを目に焼き付けておけ！

手出しができないのを分かってて若い警察官に向かって
挑発的に帽子を直す、ザイニチ朝鮮人！
http://up.nm78.com/data/up024007.jpg

彼は、手を出せば「待ってました」とばかりに「差別」と「暴力」を
声高に主張しテレビで流れてしまうと本陣を取る前に問題を
刷り返られてしまうとじっと我慢してるのである
さぞかしくやしかったろう・・・

この若い警察官の我慢を無駄にしないように卑劣なザイニチ朝鮮人
に対する態度を厳しくしよう！

ぬるぽ

　　　　たまらんﾆｶ？　　　　　　　　　　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　 　　　　 <丶ﾟдﾟ >　　　　　　　　　 <｀　　　>
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんﾆｶ？　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ﾇﾙﾎﾟ ,_
　　　　　　　　　　 <； ｀д´> V <｀　　　>
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
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たまらんﾆﾀﾞ！　_, ,_　 _, ,_　　 　_, ,_　_, ,_たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　<<Д´≡｀Д>> <<д｀≡´д>>
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
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ぬるぽ

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　　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!　　|　糞スレをいち早く停止し
　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　∠　私達で新たなぬるぽを築きましょう
　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　 (⌒)　
　　　 　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ人＿ﾉ ~.ﾚ-r┐　　　
　　 ＿＿人|______／　 /:::::ノ__　 |　.|　ﾄ､
　／::::::　 |_/又　＼_ /〈￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ー‐---‐′

　　




　　　　　　　　売れ残り

日本撤退？

　　　　たまらんﾆｶ？　　　　　　　　　　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　 　　　　 <丶ﾟдﾟ >　　　　　　　　　 <｀　　　>
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんﾆｶ？　　たまらんﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,_
　　　　　　　　　　 <； ｀д´> V <｀　　　>
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
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たまらんﾆﾀﾞ！　_, ,_　 _, ,_　　 　_, ,_　_, ,_たまらんﾆﾀﾞ！
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　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

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　 　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!　　|　糞スレをいち早く停止し
　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　∠　私達で新たなぬるぽを築きましょう
　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　 (⌒)　
　　　 　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ人＿ﾉ ~.ﾚ-r┐　　　
　　 ＿＿人|______／　 /:::::ノ__　 |　.|　ﾄ､
　／::::::　 |_/又　＼_ /〈￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
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　|　×　ソナタ禁止　×|
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　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|| 　ウレノコリー
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　　　　　　　　　 ￣￣￣旦￣＼| 　VAIO |＼

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　|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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　　　　　　　　　 ￣￣￣旦￣＼| 　VAIO |＼

　|　×　ソナタ禁止　×|
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|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣| 　バーカ
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|| 　ウンコグルマー（ｗｗｗ
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　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|| 　ウレノコリー
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　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ∧ ∧ ＜ 　ﾁｸｼｮｳ・・・ぬるぽ・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　<丶；∀；> 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　 ￣￣￣旦￣＼| 　VAIO |＼

>>1


っちょｗｗｗｗ、おまｗｗｗこれｗｗ　↓


日経BPの転職支援サイト　

　　（株）　現代自動車　日本技術研究所
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> 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。



　　

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　|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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はやくも飽きられてきたな

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　|　× パクリ禁止 ×|
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　|　×　ガッ禁止　×|
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|| 　ｺﾞﾘｬｺﾞﾘｬｺﾞﾘｬｰ・・・
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　|　×　ソナタ禁止　×|
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|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣| 　バーカ ,何がハイブリッドだ
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CDC Centers for Disease Control and Prevention（米国疾病管理センター）
AIDS感染の朝鮮ｳﾘ女、感染目的で数千人と生セックスをして逮捕。
２０００年１０月〜２００２年３月まで１日１０人程度の男とセックスをする。
「反米活動で１人でも多くのアメリカ人にＡＩＤＳを感染させようと思った」

ttp://www.cdcnpin.org/PrevNews/2002/jun02/update060602.txt
ttp://www.aegis.com/news/afp/2002/AF020621.html

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　|　×　ヒュンダイ禁止　×|
　|　×　ソ　ナ　タ 禁止　×|
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　|　× パクリ禁止 ×|
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　　　　 　ｒ ⌒ヽ
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　　　　 |<｀Д´# >＜ﾋｭﾝﾀﾞｲは世界一のメーカーﾆﾀﾞ！ﾁｮﾊﾟｰﾘはｳﾘ達をパクってるﾆﾀﾞ！
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いいか、みんな
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朴と李では単なる韓国人だが
　　　　　朴　　　 ( ﾟдﾟ)　　李
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　　　　二つ合わされば韓国人の伝統技術となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 パクリ
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>>324
　　　　 　ｒ ⌒ヽ
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　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　
　　　　 |<｀Д´# >＜ﾋｭﾝﾀﾞｲは世界一のメーカーﾆﾀﾞ！ﾁｮﾊﾟｰﾘはｳﾘ達をパクってるﾆﾀﾞ！
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>>326よな。

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新しいの発売後どのくらい売れたのよ。

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【 文化財を盗んだ韓国人に判決が出たのにTV局は完全にスルー。理由は当然、『日韓友好』のため 】


▼ 〔10/20〕　「日本最古とされる日の丸」などの文化財を盗んだ男に懲役７年　奈良地裁
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005102001001400

　＞被害品の大半は返還不能で、文化財の散逸という
　＞取り返しのつかない損害を与えた

▼ 〔03/30〕　秀吉の碁盤や重文発見・奈良県警、元古物商ら逮捕
http://hobby.nikkei.co.jp/igo/topics/index.cfm?i=2005030304276g1

　＞韓国籍の大阪市西成区、
　＞元古物商高成一容疑者（57）ら５人を逮捕


　　　＞韓国籍の大阪市西成区、元古物商高成一容疑者（57）ら５人を逮捕
　　　＞被害品の大半は返還不能で
　, -―-､、
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l:::::::::::::<丶｀∀´> ＜　日本人が奪った韓国文化財をみごと韓国国内に帰還させたニダwww
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 `〜人　 Y
　　　 レ'〈＿フ

■旧日本陸軍の朝鮮兵に対する注意書き

一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体をを叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、
　　脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、
　　日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

■米軍による韓国兵の扱いマニュアル

１．韓国人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。
　　こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。
　　但し、徹底的に解らせる迄手を抜いてはいけない。
６．相手を3才児と思って信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。


( ﾟ∀ﾟ)Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(。A。)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!

2004.04.21
報道ステーションの韓国人ディレクター、チョン・ヨンスン（３５）
は日本で暮らして１１年。母国の変容に驚きを隠せないでいる。
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/special/040421.html

2004.05.20　週刊新潮が報道ステーション関係者の暴力事件を暴露。韓国人ディレクター
チョン・ヨンスン(35)が日本人ディレクターを酒席で殴打。取材に対して
「揉め事があったのは事実ですが、たいしたことはありません」と開き直る。
番組内での北朝鮮や韓国に関する報道の仕方について意見が対立したことが暴行の原因。
意見の違いを暴力に訴え、反省の素振りも見せない、模範的韓国人による公正な報道番組作りに
視聴者からの期待がかかる。

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　「そう、私のソナタは新しいよ、まだ１００キロも走ってない！」

　「車を更新して嬉しいですか？」

　「それはそうに決まっている。これこそ“以人為本”（人間本位）だ。一番解放されたのは我々運転手です。前の車より広いし、動きやすい。エアコンも付いているので、冬は暖かいし、夏は涼しい」

　「安全を守るための柵はもう付けないのかしら？」

　「これからはもう付ける必要が無い。私のソナタは凄い。GPSも付いていて、衛星で位置を調べられる。
タクシーに乗るお客さんに何か急病があっても、すぐ管理センターにつなげば、車の現在位置から一番近い病院を教えてくれる。
もし、強盗が襲われても、犯人は破滅の道に入ったのと同じだ。
事件があったら、タクシーはすぐ自動的に止められ、ドアも開けなくなる、この鉄の中で犯罪者は警察を来るのを待つしかできない。本当に凄い」

　車に詳しくない私も興味津々で運転手の自慢話を聞く。運転手はまるで自分の同僚に美人の奥さんを自慢しているようにますますテンションを上げている。

　「どうしてソナタが選ばれたの？公平な競争で選ばれたのか？」

　「それは簡単だよ。北京は北京現代自動車のソナタを選んだ。広州では広州ホンダのアコード。上海、武漢でも基本的に当地で生産された自動車を使っている。
維持管理もしやすいし、部品の取り寄せも近い方が安い。地元の車を選択した方が、地方財政にも大きな貢献になるし、当たり前のことだ」

　私は運転手の経済学を聞いて思わず笑ってしまった。

http://www.asahi.com/world/china/manpo/050318.html

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　|　× パクリ禁止 ×|
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>>338
その最後の「笑ってしまった」という理由が良くわからないな？
普通は日本でもそうだよね

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いいか、みんな
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朴と李では単なる韓国人だが
　　　　　朴　　　 ( ﾟдﾟ)　　李
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　　　　二つ合わされば韓国人の伝統技術となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 パクリ
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本田をパクって歪めると現代

RAV4のフロントグリルはヒュンダイ風味
ついにトヨタはヒュンダイのパクリを始めたようだ
注意しなくては

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>もし、強盗が襲われても、犯人は破滅の道に入ったのと同じだ。
>事件があったら、タクシーはすぐ自動的に止められ、ドアも開けなくなる、
>この鉄の中で犯罪者は警察を来るのを待つしかできない。本当に凄い」

ドアも開けられなくなる=運転手も逃げられない
よって運転手は強盗と狭い鉄の中で2人きり。

運転席だけは開くとする。
なら強盗も運転席に移って逃げればいいだけ。

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
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>>347
本当に開かないんだろう
中国人は合理的だから、逃げられないとわかれば悪あがきしないと思う
どのみち捕まるんだったらすこしでも罪は軽い方がいいからな

ソナタってサスペンションやトランスミッションやエンジンなどは
三菱のコピーなんだけど

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>>350　それも劣化したやつね。

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>>350
隠蔽体質もコピーしてますか？

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>>354
もちろん。

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　現代自動車は27日、ソナタが日本産業デザイン振興会が主催する商品デザイン審査の結果、
乗用車部門で最高の栄誉である「グッドデザイン賞」を受賞したことを明らかにした。
　現代自動車は26日開かれた授賞式には、日本の現地関係者をはじめ、現代自動車の日本法人
であるヒュンダイモータージャパン菅原俊朗社長と日本の産業デザイン界の著名人が大挙参加
したと伝えた。
　現代自動車は、昨年のトゥサン（日本モデル名：ヒュンダイJM）につづき、2年連続の受賞。
　菅原俊朗社長はこの日の授賞式で「日本は全世界の車両の激戦地」とし、「日本でソナタが
デザイン賞を受賞し、ブランドイメージの向上と販売に大きな力になるだろう」とコメントした。

　朝鮮日報

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　　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!　　|　糞スレをいち早く停止し
　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　∠　私達で新たなぬるぽを築きましょう
　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　 (⌒)
　　　 　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ人＿ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 ＿＿人|______／　 /:::::ノ__　 |　.|　ﾄ､
　／::::::　 |_/又　＼_ /〈￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
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いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


朴と李では単なる韓国人だが
　　　　　朴　　　 ( ﾟдﾟ)　　李
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　二つ合わされば韓国人の伝統技術となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 パクリ
　　　　　　　　(＼／＼／


本田をパクって歪めると現代

韓国の誇りのヒュンダイソナタ
大きなサイズで広い室内
乗り心地が良く静かでなめらかなドライビング
豪華な装備品と最高水準の安全装備
各種テストで安全性がトップクラスなのを実証済み
どの車よりも割安な価格設定
通商産省グッドデザイン選定商品
しかもヨンさまの車
だから、みんな買え

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　 　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　∠　私達で新たなぬるぽを築きましょう
　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
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>>361 「だから買え」　
お前等がいつまで経っても2流ではなく3流なのは、ここに全てが集約されている。

　　

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　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|　　糞スレを無慈悲に抹殺するために
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　速度戦でぬるぽを達成しよう
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グッドデザイン賞受賞おめでとうございます！！

受賞対象の概要
真のグローバルカーとして開発されたソナタは、最新のデザイン、世界トップクラスの品質と安全性、
さらにすべてに新開発されたエンジンやサスペンションをもつ、新世代の上級セダンです。
安定感に富んだ洗練されたデザインや走行性能は勿論のこと、
居住性、快適な装備、細部の造り込み、そして価格に至るまで、
クルマを構成している一つ一つの価値観を高次元でバランスさせました。

審査委員による評価コメント
グローバルカーとしてふさわしい雰囲気を持ち、
世界市場で受け入れられる高度なデザイン品質レベルに達している。
サイドビューではフロントフェンダーからリアフェンダーまで爽やかで近代的な面造りがなされている。
フロントビューも綺麗さの中に立体感のある力強さを持っている。
リアビューでは、ランプ類も含めて端正にまとめられており評価できる。
インテリアも使いやすさを考慮し、シンプルで破綻無く構成されていて好感が持てる。

アジアニュース板
【自動車】現代ソナタ、日本でグッドデザイン賞受賞〔10/27〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130400594/
デザインモニターの声
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&sheet=monitor

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　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|　　糞スレを無慈悲に抹殺するために
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　速度戦でぬるぽを達成しよう
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「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン 　朝鮮日報

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

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日本自動車輸入組合が発表した9月の車名別輸入車新規登録台数（実際はブランド別、乗用車・貨物・バス合計）は、メルセデスベンツが前年同期比6.7％増の5837台となり、3カ月ぶりにトップとなった。
順位：ブランド／台数
1位：メルセデスベンツ　5837
2位：BMW　4811
3位：フォルクスワーゲン　4416
4位：アウディ　1700
5位：ボルボ　1295
6位：MINI　1244
7位：プジョー　1197
8位：トヨタ　1145
9位：ホンダ　671
10位：アルファロメオ　631
11位：フォード　594
12位：クライスラー　435
13位：シボレー　400
14位：ジャガー　397
15位：ルノー　374
16位：スマート　284※
17位：ヒュンダイ　270
18位：ポルシェ　261
19位：シトロエン　205
20位：ランドローバー　193
21位：オペル　171
22位：ジープ　165
23位：フィアット　159
24位：キャデラック　122
25位：サーブ　56
26位：三菱　47
27位：マセラティ　44
28位：GMC　43
29位：フェラーリ　40
30位：ロータス　35

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　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|　　糞スレを無慈悲に抹殺するために
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ソナタ乗ってる。先日大型セダン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むとちゃんと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも韓国車なのに日本車みたいだから目立たなくて良い。
韓国車はヤバイと言われてるけど個人的には問題ないと思う。
日本車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ燃費ではちょっと怖いね。ミニバンじゃないのにガス食いだし。
耐久性にかんしては多分日本車も韓国車も変わらないでしょ。韓国車の話は聞かないから
知らないけど日本車かどうかでそんなに変わったらアホ臭くて発展途上国の
人ですら韓国車なんて買わないでしょ。個人的には韓国車でも十分に頑丈。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで90系チェイサーを
抜いた。つまりは10年前の日本車ですらヒュンダイ・ソナタには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

http://kankoku_manse.tripod.com/
http://cool.kakiko.com/korea00/k_select3.html
http://www.geocities.jp/kuroimara/

>>372
そのコピペ、もう秋田

============= 終　　了 =============

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ホロン部が書けば書くほど更に在日と韓国人とヒュンダイのイメージは更に悪化していく。

韓国車総合スレッドもコピペで埋めたように、よっぽど都合が悪いんだろうな。

で、都合が悪ければ集団で荒らす・・・と。

こんな人種のパクリで作った車なんだ誰が買うかつーの。

だから
「 う 　 れ　 の　 こ　 り　 」

って言われんだよ、バ〜カ　m9(^Д^)プギャー

ヒュンダイ　その他　

　　　　　　　　　／＼ 車板某ｸｿｽﾚ>>1が自演で堂々巡り
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 終わらない>>377のオナニー
　　　　　 <⌒ヽ>＜ぬるぽ 　＼／＼ スルーされる北朝鮮工作員>>377
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼ >>377はめちゃめちゃなホロン部
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
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既出かもしれんが、ｿﾅﾀの動画映像だ
なかなかいいぞ、ほれぼれする
sonata(2004)
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/ads/introductory_films/films_product_view_00.html

Gﾏｰｸの件だが、まあそれほど大したﾃﾞｻﾞｲﾝではあるまい
ただ、何より真面目なﾃﾞｻﾞｲﾝではあるな
ﾎﾝﾀﾞに似てるというやつもいるが、ｺﾝｾﾌﾟﾄはかなり違う
ｳｴｯｼﾞｼｪｲﾌﾟのﾎﾝﾀﾞに比べ、はるかにﾌﾟﾚｰﾝでﾌﾗｯﾄ
最近の窓の小さなｾﾀﾞﾝが幅を利かせてる中にあって、大きなｸﾞﾗｽ面積にｸﾞﾗｽﾗｲﾝも水平に近い
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳの角度、ﾘｱｸﾞﾗｽの角度も適正でﾎﾞﾝﾈｯﾄの高さや角度もいい、ｶﾞﾗｽｴﾘｱ全体のｻｲｽﾞ
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽや前後のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞに至るまでｵｰｿﾄﾞｯｸｽでﾊﾞﾗﾝｽ良く美しくまとまっている
視界にも居住性にも配慮して、長く飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝは最近の国産車より数段いいと思う
ﾃﾞｻﾞｲﾝのためのﾃﾞｻﾞｲﾝをしていたり、ﾐﾆﾊﾞﾝばっかり作っていたりすると良いﾃﾞｻﾞｲﾝというのを忘れちまうな
最近では(西欧の車を含めても)珍しく良いﾃﾞｻﾞｲﾝの見本みたいな車だと思うぜ

在日ったら、よほど悔しかったんだなぁ。

なんか、変にヨイショしてるレスがあると思えばカタカナ全て半角使用している
バレバレな投稿だし。

それにしても、>>379の火病ぶりったら(ﾌﾟｹﾞﾗwwwwwwwwwwwwwwwww

まあ新型アクセントを見たら、この会社は狙ってインスパイヤしていると思うのが普通だろ。
http://www.autobytel.com/content/shared/articles/templates/index.cfm/article_page_order_int/1/article_id_int/460

　　　　　　　　　／＼ 車板某ｸｿｽﾚ>>1が自演で堂々巡り
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 終わらない>>381のオナニー
　　　　　 <⌒ヽ>＜ぬるぽ 　＼／＼ スルーされる北朝鮮工作員>>381
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼ >>381はめちゃめちゃなホロン部
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
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ホンダインスパイアはリヤデザインを大幅に変更してMCするねｗ
ソナタと似ているのがよっぽど嫌なんだろうなｗ
全く別の車になってしまうしｗ
悔しいんだろうなぁ。

その勢いでエンブレムも変えちゃえば良い。
歪んだヒュンダイマーク、絶対一般人が見たらホンダと思うもんな。

ヒュンダイは次は何をパクるだろう？

>>384
>歪んだヒュンダイマーク

四角く歪んだヒュンダイマークｗ、



ホンダでFA、でいいんじゃないか

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>>384
> その勢いでエンブレムも変えちゃえば良い。

先代アコード(欧州版)の頃に欧州限定でエンブレムのデザインを変えてたけど、
結局すぐに元に戻してしまった。

> ヒュンダイは次は何をパクるだろう？

つ>>382

いやーヒュンダイセールスマンったら怒りまくってるのね、このスレに（w

　　　　　　でもね、ヒュンダイなんて買わないし、
　　　　　　　　　 　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　ショールームに行ってキムチくさい人間が出てきたら逃げるって、日本人は。



あ、そういえばKTXって順調なんだって？　m9(^Д^)プギャー
　　　　　　http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/style/index.html
ﾎﾝﾀﾞのｲﾝｽﾊﾟｲｱを改めてみたんだが、ぶきっちょなｶｯｺしてるなあ
Cﾋﾟﾗｰあたりがﾁｸﾞﾊｸﾞしてるのは全体のｳｴｯｼﾞを効かせすぎたせいだな
ﾜﾝﾌｫﾙﾑでもあるまいにﾎﾞﾝﾈｯﾄからｳｲﾝﾄﾞｳにいたる角度を小さくしたいがため前のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞがやたら長く
そのせいで、ﾏｽが後ろに集まり、ﾄﾗﾝｸが寸詰りCﾋﾟﾗｰの形にしわ寄せがきている
窓の下端の高さが揃った方がﾃﾞｻﾞｲﾝ上も視界もいいはずだがｲﾝｽﾊﾟｲｱはﾁｸﾞﾊｸﾞ、自信なさげなｳｲﾝﾄﾞｳｸﾞﾗﾌｨｯｸでﾎﾞﾃﾞｨの厚みを感じる上に、ﾄﾗﾝｸがﾎﾟｺﾝと高い後方視界は悪そうだ
昔からﾎﾝﾀﾞはｾﾀﾞﾝのﾃﾞｻﾞｲﾝはへたくそだったが、相変わらずだなあ
ｿﾅﾀは水平基調のﾎﾞﾝﾈｯﾄﾗｲﾝからﾃｰﾙに至るﾎﾞﾃﾞｨに普通にｸﾞﾘｰﾝﾊｳｽ乗っけてるからｵｰｿﾄﾞｯｸｽでﾃﾞｻﾞｲﾝに破綻がない
ｲﾝｽﾊﾟｲｱみたいにぎくしゃくしていないわけだ
一歩間違うとなんの変哲もないつまらんﾃﾞｻﾞｲﾝになるところだが、ｳｲﾝﾄﾞｳｸﾞﾗﾌｨｯｸのしっかり感とﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞのへこみやﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟをきらきらさせて退屈から救っている
ｾﾀﾞﾝのﾃﾞｻﾞｲﾝなんてもう完成しきってる、ｵｰｿﾄﾞｯｸｽな方がいいに決まってるがそれを退屈に見せないのが難しい
ﾄﾖﾀはこのあたりうまいが、ﾋｮﾝﾃﾞも結構やるじゃないか
角度の付いたﾌﾟﾚｽﾗｲﾝに現われてるｲﾒｰｼﾞばっかりにとらわれて、完成車に思いを遂げられないもどかしさを感じているだろうｲﾝｽﾊﾟｲｱより大人だな
やっぱりｿﾅﾀとｲﾝｽﾊﾟｲｱ、これでは全然似ているとは言えないと思うがな

>>389
というより、ソナタは一世代前のトヨタ車のデザインそのものじゃないの？

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ttp://plaza.rakuten.co.jp/saurabi/diary/200503090000/

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>>389
例の半角工作員でたｺﾚｗｗｗ

しかも、必死にチョンダイを擁護する言い訳をしてるけど、まるで言ってることに説得力が無いｗｗｗ

↓なに、この滅茶苦茶な表現ｗｗｗデザインなんてこれっぽっちも解らん素人そのものｗｗｗ　

＞ｳｲﾝﾄﾞｳｸﾞﾗﾌｨｯｸのしっかり感とﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞのへこみやﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟをきらきらさせて退屈から救っている

おまけに句読点もまともに使えないみたいだし、キムチ臭プンプンｗｗｗ

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>>390
まあ、あたらずとも遠からずってところだな
これがｶﾑﾘだと言われてもふーんだろうし、10年前に出てきても20年前に出てきても違和感はないだろう
それ程普通のﾃﾞｻﾞｲﾝだし新しい提案もないが、ﾊﾞﾗﾝｽが実にいいわけだ

ところで、これElantraのｲﾒｰｼﾞﾌｨﾙﾑなわけだが

http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/ads/introductory_films/films_product_view_02.html


はて、ﾌﾟﾚﾐｵｱﾘｵﾝに見えないか？
互いにｲﾝｽﾊﾟｲｱしてるらしい

>>394
ｶｯｺいい文章だろう
なーに句読点が使えないのはお互い様じゃねーか
悔しかったららしい文章書いてみな

語彙貧乏で表現力の欠片も無い、稚拙デザイン批評家気取りの半角チョンダイ工作員ｵﾒｶﾞｷﾓｽｗｗｗ

今日の車ツボでやるみたいだな
あたりさわりなくやるんだろーけど

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>>396
>それ程普通のﾃﾞｻﾞｲﾝだし新しい提案もないが、ﾊﾞﾗﾝｽが実にいいわけだ
？
日本ではこの手のバランスの悪い車の市場は縮小してほとんど残っていない
おとなしく走る車は室内空間を優先した背の高いタイプに
背の低い乗用車タイプはよりスポーティーに
それでもプレミオなども造りつづけているが売れない
売れないなりに後席もリクライニングできるなど、ＲＶのメリットに対抗しようとしている

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新型アクセントが華麗にスルーされてるところを見ると、嫌韓を装ったホンダヲタが
粘着しているような気がしてきた。普段デザインで散々叩かれてる連中にしてみれば
パクリの常習犯であるヒュンダイは格好の餌食だからな。

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車ツボで、はじまりますたよ

ﾆﾖﾆﾖしながら見よう

ヨン様のサイン入りハンドル展示する事の意義について語るスレはここでつか？（ｗ

半角さん、いらっしゃ〜い！

http://www.geocities.jp/kuroimara/tsuba_kimuchi_for_jpn.jpg

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http://why.kenji.ne.jp/douwa/23tuenez.html

もう、この頃からすでにこうだったんだな。

朝9時に屋根にCCD付けた新型ソナタ（仮ナン）を表筑波でﾊｹｰﾝ。
前を日本車が走ってて追走してたみたいだけど、データでも取ってたのかな。
そこそこのペースで飛ばしてました。昼過ぎには陸運近くでも1台ﾊｹｰﾝ

ヒュンダイ　ソナタ　セールスポイント・・・
出演者 ： ヒュンダイ モーター ジャパン株式会社
広報室長 辻村　百樹　（つじむら　ももき）


　ソナタは１９８５年に初代がデビューし、４世代にわたりヒュンダイの主力車種に成長しました。
今年、世界で３６万台の販売を目指すヒュンダイが誇る、文字通りの世界戦略車です。

　ソナタの３つのポイントですが、

　第１のポイントは世界トップクラスの品質です。
　洗練されたデザインクオリティ。 新開発エンジンによるパフォーマンスクオリティ。
快適さを極めたコンフォートクオリティ。 そして安全性能や信頼性を極まで高めたトラストクオリティ。

　これら隅々まで気を配った品質を、高いレベルでウェルバランスさせる、これがソナタの開発コンセプトです。

　第２のポイントは真のバリューフォーマネーの実現です。
　車格や居住スペース、そして充実した装備を誇りながら、大変お買い得な価格設定と致しました。

　そして、

　第３のポイントは 「ソナタ」 という名称です。
　今やその名前を聞くと、韓国ドラマの代名詞として思い浮かべられる方が多いのではないでしょうか。
日本での認知度向上を目指す私どもにとりまして、これ以上の環境は無いと考え、広告宣伝を強化して、
知名度の向上を図って参ります。

　これまで韓国車というと、日本ではほとんど馴染みの無い存在だったと思います。 しかしソナタは、
世界から認められた最新鋭セダンとして、高い商品力を誇ります。

　是非一度、ショールームへお越しいただき、その実力をお確かめ戴きますよう、お願い申し上げます。

　岡崎五朗　高速試乗

　乗ってみてまず感じるのが日本車に近い。 細かいところまで気をつかって作り込んでいるが
全体を見るとグッと迫ってくる特徴がないという所は日本車的な作り方だと思う。

　高速道路を時速１００km時にエンジン回転は２０００回転と少し、
騒音は静かな部類に入ると思う。 乗り心地も総合的には悪くない。

　気になるのは上下の揺れのおさまりが悪い感じがする。 おそらくはダンパーの減衰力が低めに設定されている。 その結果、フワフワとした乗り心地。
路面のうねりに対して上下動がスゥッとおさまってくれない。

　アメリカでの人気は同クラスのアコード、カムリなどの車種とベストセラー争いをしている。
その理由としてはバリューフォーマネーだと思う。 アメリカは価格に対して適正な商品であれば
受け入れてくれる。 だから、日本車も昔から人気があった。 ヒュンダイはスペック、スタイル、
細かい作りこみなど日本車に近い。 それで日本車より安ければかなりの人気が出ると思う。

　ヒュンダイは特にＮ．Ｖ．Ｈ．（ノイズ、振動、ハーシュネス）に力を注いでクルマ作りをしているというが同クラスの日本車と比較した場合特に優れているという事もない。

　クルマに乗っている限りでは大きく劣っている所もないが大きく勝っている部分もない。


　岡崎五朗　山道試乗

　ここまで（山道に来るまで）乗ってきてソナタの嫌な所はないですね。 山道での身のこなし方は想像以上にしっかりと出来ている。 特にリアの押さえ方が良い。
フロントが舵を切ってリアが安定性を保持する。 リアが安定していないと安心感が出てこない。

　ソナタのステアリングはしっかりした重さがあり、山道では良い重さである。

　街中において、女性には少し重いと感じるかもしれないが、高速道路や山道ではこのしっとりしたステアリングの重さが良い。

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/051030.html

意外と歴史のあるクルマだったのね・・・

おおヒュンダイなんとすばらしい＿！・

ぱかたれのにぽんじんおまえらほんとうにぽかだな
ヒュンダイがﾎﾝﾀﾞおぱくるわわけないだろ
ホンダやおまえらぱかのにぽん車がぱくっとるのだろ
ぱかチョパーリが

われわれ在日や韓国人をななめたらいいたい目あうぞ＃！
ぱかのにぽんじんども

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中韓キムチ摩擦が激化　寄生虫卵で「報復措置」

　【ソウル１日共同】韓国で中国産のキムチから寄生虫の卵が検出され消費者の批判が高まる中、今度は中国政府が、韓国産キムチから卵が検出されたと発表。
韓国側は中国の「報復措置」だと反発し、両国の摩擦が激化している。
中国の検疫当局は１０月３１日、韓国産のキムチや焼き肉のたれなど計１０種類から寄生虫の卵が検出されたと発表、関連食品の輸入禁止措置を取った。
だが、製品から卵が検出されたとされた韓国の大手食品企業は「中国へ輸出した実績もないのになぜこうした発表があるのか理解できない。
中国産から卵が検出されたことへの報復措置だ」と批判。韓国マスコミは１日「韓中『キムチ戦争』の兆し」（文化日報）とトップニュースで報じた。
（共同通信） - 11月1日17時38分更新

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/korea_south/?1130837904

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>>414
まあね。
ヒュンダイだけでなく、韓国車の中でも最古参の部類の名前。

一応韓国では歴史長いけど、まあ裏を見ればすべて三菱車。
高倉健さんのギャランΣ（豪州のマグナ？）ベースやディアマンテベース。

今のＮＦでようやく一人立ちできた……？？、って感じ。

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かんばっても、カムリ程度か。

好物のキムチ、食い足りねーんじゃネーノ？(w

トヨタ社員の乗る率が高い車の筆頭がカムリだと良く言うな
カムリが一番手抜きがなくて、コストパフォーマンスがいいらしい
元々トヨタの最も大事な顧客のアメリカさん御用達の車
ブームだけで車を選ぶ日本人と違って、あいつらには道具、車にはうるさい
そんな車がカムリなんだよ

カムリって無駄に前後が長いというイメージしかないが。
しかしソナタもインスパイアより大きいんだよな。
それで2.4直4一本じゃ普通に厳しいだろ。

>>417

禿しくﾜﾗﾀ　

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　　どこも「現代」じゃねぇなぁ、おい。


　　　　　　　　　　現代と書いて「ウンコ」と読むのか？

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　　 l 　　／ ヽ、. i |　| /´　　　　　 〉/ ,r､__rｸ:'　　　　　 l　　　',
　　 レ''"　　　　｀`':､ |'､　　＿,,,.. ='‐'''"　 }y'　　　　　　ノ　　　 i
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　　　　　　　　　 /　　　/　 i　　　　　／　　　　　,／　　 l　　,／ l
　　　　　　　　　 ,>､ 　/　　 ヽ,　　r‐'　　　　　／‐- ､....,＋'" .／ヽ
　 　 　　　　　 ／　 `"　　　　 i''',ﾚ<.､　　,. ‐i".,＿　　　　 |,／ヽ　 iヽ

　　　　　　　　　／＼　このスレ>>1が自演で堂々巡り
　　　　　　∧∧　　　＼／＼　終わらない>>1のオナニー
　　　　　 <⌒ヽ>＜ぬるぽ 　＼／＼　繰り返される>>1の工作活動
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼　>>1はめちゃめちゃなホロン部
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NAVERで韓国人が載せたアメリカのヒュンダイのCMを是非見て欲しい。
最後に聞こえてくるセリフに僕は愕然とした。
それが奴らのやり方なのだ。

最後のそれは"ヒュンダイ"ではなく"ホンダイ"だったのだ。

ttp://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=11002&work=list&st=&sw=&cp6

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初めてアメリカに行った時テレビから聞こえてくるＣＭに僕は愕然とした

トヨタではなくトヨーラ
ダットサンではなくダッツン
フォルクスワーゲンではなく、なんとボロクソワーゲンだったのだ

あーびっくり

皆様からのｺﾒﾝﾄ にﾜﾛﾀ
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?sheet=monitor&id=31417
ヒュンダイワロスｗ

北海道/洗濯機 評価：★★★★★ 10/28 18:19
パクリはちがうの　現代をがもともとはつくったの　ここのコメントはひどいの　これではあれなの現代ボコボコショーなの　ときなく　これから倍となの　だからばいばい　

>>433
はげワロス

ぱかたれのにぽんじんが1！
ｖヒュンダイわホンダのまねなどししとらんわ！
おまえらにぽんじんがわしらのまねしとるだ
ソナタわなんとすばらしいくくるまかの
ぱかのにぽんじんぱくりぱかりすなＱ！

あのな、合コンなんかで「車、何乗ってるの？」とか聞かれて
「ひゅ、ひゅ、ひゅんだい・・・・」って答えられるかっての。

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ぬるぽ

　


　　　　　　　　　　　　　　　駄車

朝鮮にはホンタクって言う伝統郷土料理があるらしい。

それはどうやらアカエイの刺身を人糞に埋めて発酵させたものらしい。
一口喰うと強烈な刺激臭で、あたかも頭を棍棒で殴られたような衝撃を受けるとか。

しかし、考えてみろ。
人糞にうめて発酵させた刺身だぞ。人糞＝人の糞だ。
よくそんなもの喰おうという気になるな。

こんな料理を考え付くことの出来る朝鮮人のメンタリティは、
衛生的に問題があるとかないとかいうレベルを簡単に超越してしまっているのではないだろうか。

オェーーーッ

「車は何に乗ってらっしゃるの？」
「ぼ、ぼ、ぼ、ぼくヒ、ひ、ヒュンディです」
「まあ素敵、私もホンディ大好きですのよ」
「はぁ・・・・・・」

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ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051103201151.jpg

>>444
このお姉ちゃん現代の所のだったのか・・・って、俺撮影してんじゃん！忘れてたよ。orz

>>437
ヨン様の宣伝している車と言えば良い。もちろんボコられるのは間違い無いが。（ｗ

ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&sheet=monitor
ｱﾘｴﾅｲ

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韓国産キムチから寄生虫卵検出のニュース画像
http://osiire.x0.com/gazouita/img-box/img20051103144822.jpg

【食】ほとんどが日本向けの韓国産キムチから寄生虫卵検出も、「人体への影響はほとんどない」-韓国政府★3[11/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131031613/

【韓国】食薬庁「寄生虫卵が検出されたキムチ、中国には輸出されず」／あるメーカーは全量日本へ[11/1]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130829532/

【韓国】新たに中国産キムチから鞭（べん）虫卵発見〔11/01〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130828805/

静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:37
それよりなにより現行ソナタは日本ではデビューしたばかりですが、韓国国内でのデビューは現行アコードより早かったように記憶しています。
日本ではまだまだヒュンダイの知名度が低い故、宣伝不足が指摘されます。
間違った情報が流れない為にもこれからはヒュンダイのこれまでの歩みと歴史を交えながら宣伝に力を入れていただきたいです。
静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:20
ここのコメントを見てあまりの知識の無さとコメントの酷さに同じ日本人として恥ずかしく思います。
そしていかに偏見でしかヒュンダイ車を見ていないかがよくわかります。
まずソナタのどこがホンダ車のパクリなのか！？ソナタの実車をはなから真剣に見ていないのがよく分かります。
私は両車を実際に並べて見比べて見ましたが、フロント、サイド、リア細部に至るまで見てみましたが、何一つ共通点は見つかりませんでした。
静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:20
ここのコメントを見てあまりの知識の無さとコメントの酷さに同じ日本人として恥ずかしく思います。
そしていかに偏見でしかヒュンダイ車を見ていないかがよくわかります。
まずソナタのどこがホンダ車のパクリなのか！？ソナタの実車をはなから真剣に見ていないのがよく分かります。
私は両車を実際に並べて見比べて見ましたが、フロント、サイド、リア細部に至るまで見てみましたが、何一つ共通点は見つかりませんでした。

http://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&sheet=monitor

＞同じ日本人として恥ずかしく思います。
ﾁｮﾝの常套文句ｗｗｗｗｗ
　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜僕は日本人だけど日本人って恥ずかしいよね
　（　　　　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:48
日本にもヒュンダイ車に熱い視線と真剣な眼差しで見つめている人は居ます。
ヒュンダイにとって日本戦略は長く厳しいものになるでしょうが、品質や性能は世界に誇れるものなので
これからも自信を持って頑張って下さい。応援しています！
静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:37
それよりなにより現行ソナタは日本ではデビューしたばかりですが、韓国国内でのデビューは現行アコードより早かったように記憶しています。
日本ではまだまだヒュンダイの知名度が低い故、宣伝不足が指摘されます。
間違った情報が流れない為にもこれからはヒュンダイのこれまでの歩みと歴史を交えながら宣伝に力を入れていただきたいです。
静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:20
ここのコメントを見てあまりの知識の無さとコメントの酷さに同じ日本人として恥ずかしく思います。
そしていかに偏見でしかヒュンダイ車を見ていないかがよくわかります。
まずソナタのどこがホンダ車のパクリなのか！？ソナタの実車をはなから真剣に見ていないのがよく分かります。
私は両車を実際に並べて見比べて見ましたが、フロント、サイド、リア細部に至るまで見てみましたが、何一つ共通点は見つかりませんでした。
静岡県/若尾 評価：★★★★★ 11/04 10:20
ここのコメントを見てあまりの知識の無さとコメントの酷さに同じ日本人として恥ずかしく思います。
そしていかに偏見でしかヒュンダイ車を見ていないかがよくわかります。
まずソナタのどこがホンダ車のパクリなのか！？ソナタの実車をはなから真剣に見ていないのがよく分かります。
私は両車を実際に並べて見比べて見ましたが、フロント、サイド、リア細部に至るまで見てみましたが、何一つ共通点は見つかりませんでした。
　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　
　　　　 <｀Д´#>　　　ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!
　　＿|￣￣||＿）＿　　
..／旦|――||/／ ／|

WISHがストリームのパクリじゃないって言うんだから、日本人も大したものだよ
オレは日本人だけど、そう思うよ

同じ静岡県人として恥ずかしく思います…orz

静岡県は在ﾁｮｿに支配されているんですか？（ｗ

まったくﾋｭﾝﾀﾞｲをﾊﾞｶにするなんてどうかしてるよ
ﾜｰﾙﾄﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞだよ　ｼｬﾈﾙやｸﾞｯﾁと同じ　日本車でそういう車はないだろ！！！
ここでそんなこと言ってる奴らは同じ日本人としてはずかしいとおもう

>>453
ヒント：清水エスパルス

>>454
知名度は高いが恥名度も高い。

51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/05(土) 02:38:50 ID:y1wSl06w0
昔の日本車と同じ、アメリカやイギリスなんか。
今のこのスレでアンチやってる人みたいにケツの
穴の小さい・・・

　　　　　　　 　 　 　 　　　　ウ
　　　　　　 　 　 　　　嫌　　リ
　　　　　　　　　み　　う　　 の
　　　　　　　　　な.　　奴　　こ
　　　　　　　　　右　　ら 　　と
　　　　　　　　　翼　　は
　　　　　　糞
　　　　　　　　　　((⌒⌒))
　　　　　　　　　　　l|l l|l
　　　　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　　　　∩#｀Д´>'')
　　　　　　　　　ヽ　　　 ノ

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， 　　，:'. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　'' 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:'
　　　　　　. .; : '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:'.
　　　　　　　　　　　ウェーハッハッハ 　　　　　　　　　　　　　　　。
，:'.　　　　　　　　　 キムチは薔薇の香りニダ〜
　'+。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:'.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 .. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　< 　｀∀´>，:'
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 っ ﾉ
　　　　　　 　　　　　　　　レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜

このスレでアンチな人へ。

確かに嗜好と言う物は自動車の選択において大きく影響するだろう。

だが、信頼性という要素もあるという事を忘れてはいないだろうか？
自動車のような大衆迎合的なものではなく、国家の威信を賭けた物をもっと見るべきだ。
我々日本人は、自動車はそれと同じ水準という事を忘れてはならない。
韓国人の誠実さや細やかさの度合いを判断し、それに基づいて評価するべきだ。
　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　↓
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/04/20051104000002.html

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　　　　　 <⌒ヽ>＜ぬるぽ 　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
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このスレでアンチな人へ。

確かに嗜好と言う物は自動車の選択において大きく影響するだろう。

だが、信頼性という要素もあるという事を忘れてはいないだろうか？
自動車のような大衆迎合的なものではなく、国家の威信を賭けた物をもっと見るべきだ。
我々日本人は、自動車はそれと同じ水準という事を忘れてはならない。
韓国人の誠実さや細やかさの度合いを判断し、それに基づいて評価するべきだ。
　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　↓
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/04/20051104000002.html

米Los Angeles Times紙「ヒュンダイ…かよ。」
"Hyundai ... seriously" Written by Dan Neil
http://www.latimes.com/classified/automotive/highway1/showroom/la-hy-neil10aug10,0,7170145.story?coll=la-class-highway1-showroom
冒頭だけ訳しておきます。
普通、模倣品と言えば犯罪以外の何でもないが、ヒュンダイ・ソナタは今市場に出回っている
車の中でその犯罪を最も鮮やかに成し遂げている車だろう。ヒュンダイが「アメリカにおいて
雇用創出に貢献する」と謳い完成させた、総工費数十億ドルのアラバマ工場から初めて生まれ
た車である。ちょうど、ZosoがLed Zeppelinのトリビュートバンドであったように、ヒュン
ダイ・ソナタは、本物より安価で販売されるホンダ・アコードの模倣品だ。

関連スレ
【中央日報】”現代車、やはり貧乏人向けだった”
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/photo/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10330
【統計】”北米の韓国車購入車、低所得・低学歴者ばかりで”
http://bbs.enjoyjapan.naver.com/photo/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10261

ヒュンダイすばらしい
特にソナタ、最高
200万円で2.4Lのセダンが他にあるか？
230万でサイドエアバッグやESPが標準で付いてる車があるか？
衝撃テストで前方位5ツ星のセダンが日本にあるのか？
トランクに閉じ込められても脱出できる車はあるのか？
そんなすばらしい車はあるまい
どうだ、まいったかぁ

もし最悪なことに乗ってしまう機会があったら、
サングラス、マスク、帽子の３点セットで変装しなきゃあ恥ずかしくて運転できない。
いや、素顔で乗るくらいなら、カトちゃん禿げとヒゲメガネでもいいから、
俺だとバレないでいられるほうが恥ずかしくない。
そんな車いらねぇよ、マジで。

これぞチョンクオリティｗｗｗ


「フライドチキンの中から虫」、腹を立てた客が大便をまく

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/28/20050128000069.html

ﾜﾗﾀ

近くにくみ取り式便所があるなんて便利な国ですね。
日本人として羨ましいですw

>>466 ま、マジニュース!!!???　m9(^Д^)プギャー

　　　　　さすが　
　　ヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰ　　ウ　ン　コ　ク　人　　　ヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰ



ヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰ
ヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰ
　　　　　　　　　　　　　韓国人は　ウンコ大好き！！！

ヽ( ・∀・)ﾉ ≡●ｳﾝｺｰ　事件の他にも

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/12/20040812000047.html
世界にチェーン展開している「ピザハット」の蔚山（ウルサン）市内の営業店のピザから
ゴキブリが出てきたという消費者の主張が事実だったことが確認され、営業店に営業停止
処分が下され、警察が衛生管理などに対する捜査に乗り出す見通しだとノーカットニュー
スが12日報じた。
ノーカットニュースによると、蔚山中区庁は11日、ピザハット営業店がゴキブリの出てき
たピザが同店で製造されたものだと確認したため、営業停止15日と刑事告発を告げる行政
処分事前通知書を送ったという。

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http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/03/20051103000056.html

国内産キムチから寄生虫の卵が検出されたという保健当局の発表により、キムチ業界が
大きな衝撃に包まれている。食品医薬品庁の発表で名前の挙がったキムチ製造会社は
零細企業ではあるものの、消費者のキムチに対する否定的なイメージは大企業も零細
企業も同様であるため。 キムチ会社は今回の事態により消費者の不信感が大きくなる
ことを懸念している。また、今回の事態が「第2の生ごみ餃子事件」にまで拡散する可
能性まで持ち上がっている。 今回の調査で斗山（トゥサン）、プルムウォンなど大手
包装キムチ会社は摘発されなかった。しかしキムチ全般に対する消費者の不信感が強く
なる場合、国内の需要減少をはじめ、日本など海外への輸出にも影響を及ぼすことが
予想される。

在日の犯した性犯罪事件

・女児レイプを繰り返したパウロ永田も在日
・世間を騒がせたルーシー・ブラックマンさん事件
・目白通りの１９件強姦魔
・世にも恐ろしい、韓国人性犯罪データ
・韓国人男性の５５，２％は女性の「イヤ」を額面どおりに受け止める必要なし
・韓国の２０００年度の強姦事件は日本の８〜９倍と突出

http://image.blog.livedoor.jp/tommy_6/imgs/f/4/f4956d41.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tommy_6/imgs/c/8/c824dc15.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tommy_6/imgs/d/b/dba9d046.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tommy_6/imgs/e/5/e5c82113.jpg

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　　　　　　　　　ウンコリアンの作った
　
　　　　　　　　　　　　　ウンコク車？　ｷﾀﾈー！

http://www.carview.co.jp/road_impression/hyundai_sonata/
レポート：曽宮岳大

薄味なキャラを“リーズナブル感”で味付け

　全体のキャラクターとして、スポーティ系かラグジャリー系かに分けるとすれば、その中間のノーマル系
に位置し、どちらかというとややラグジャリー寄りに位置するといえるソナタ。それゆえワインディングを
飛ばすタイプのクルマではないが、試乗したのが箱根だったので、そこでの印象にも少し触れておこう。

　コーナーを攻めると、アンダーステア傾向が強まり、安定指向の味付けであることがわかる。ちなみに駆
動方式はFFだ。また、多くの国産セダンが広さや静粛性の要件を満たし、さらなる付加価値としてスポーテ
ィ性まで手に入れている昨今の平均基準からすると、タイヤのグリップレベルは少し不足気味に感じられた。
具体的にはコーナーではフロントが外側に逃げるタイミングが早いのと、急ブレーキを踏んだ時にタイヤが
粘らずにABSが早期に作動するといった具合だ。

　逆にいい意味での特徴的な部分を挙げるとすれば、軽快感が適度に感じられるところ。正確に言うと、ヒ
ラリヒラリと舞うキビキビ感はないものの、サイズの割には車体が軽く感じられるという意味での軽快感は
ある。そのことも関係して、サスペンションがマイルドな割にはグラリとくる大きなロールは見せず、荷重
変化も少なめなので一気に不安定な挙動に陥る危険性は感じなかった。

　というわけで、全体に見ると薄味で、厳しくチェックすれば国産スポーティセダンに見劣りする部分はあ
る。けれども滅多に走ることがないワインディングでのコーナリング・パフォーマンスなどに思いを馳せず
現実的かつ合理的なクルマ選びを由とするなら、この価格でこれだけの性能が手に入るのはリーズナブルだ
と思う。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017423.html

■美味しいマッチングを狙う

「ヒュンダイ・ソナタ」に箱根で試乗してまいりました。ソナタっつーのは、もちろんドラマ『冬のソナタ』
のソナタじゃなくって、韓国で最もポピュラーなミディアムセダンのことね。日本ではイメージ的には「ト
ヨタマークX」クラスで、確か7、8年前に韓国で「ソナタII」に乗った記憶があります。いい比較対象がある
んだし、日本でもローマ数字付きで出せばいいのにね。さしづめ今度のモデルは「ソナタIII」、いや「ソナ
タV」か？　1984年の初代発表以来、今度で5代目らしいし。

さて、今回の注目はなんといっても“ヨン様”。ソナタは韓国では去年末に発売、アメリカにも既に登場し、
現地生産も行われ、年間十数万台も売れてる同社の“切り札”だけど、正直“安くていいクルマ大国”日本
ではそうそう目立てない。ちょっとやそっとのクオリティでは、大成功は望めない。
では、なぜ今回、日本に初上陸したのかって、それはやはり“韓流ブーム”。5代目になり、品質が向上し
てきたのと同時に、例のブームにあやかろうというわけ。
実際、あのペ・ヨンジュン様を広告に起用し、おばさま＆おじさま層を狙い撃ち！　だってさ。「トヨタ・
クラウン」や「アリオン」などの高級セダンユーザーはいまや50歳代がメイン。まさに韓流ブームとピッタ
リ重なるわけで、この美味しいマッチングを逃がす手はない。

■クルマ冬ソナ現象になるか？

さて、乗ってみると、それなりでなかなかのモノ。マークXよりややデカいボディサイズで、お値段約200万
円からとお買い得。エンジンは2.4リッター直4一本で、やや回り方が安っぽかったり、乗り心地にしてもや
やドタバタ、ステアリングフィールも滑らかってほどじゃないんだけど、さほど問題はないかな。
以前のヒュンダイ車が“10年前の国産車”だとすると“4〜5年前”ぐらいにはなった感じ。ブランドにこだ
わらない人なら、選択肢に入ってくることだろう。

特に気になったのはデザイン。“新しい”とか“今までになくスポーティ”ってことはないんだけど、日本
車が忘れつつある落ち着きというか、静的なフォルムを持っており、ひょっとして“クルマ版ヨン様”にな
れるかも？　とか思ってしまいました。

ソナタに乗った熟年夫婦が「私たちが初めてマイカーを買った時のよう」と思ってくれたらしめたもの。事
実、関係者によれば、発表直後のディーラーイベントには、全国40のディーラーにざっと4000組のカップル
が訪れたとか。もちろん、熟年カップル中心ね。まさに狙い通りの“クルマ冬ソナ現象”よね。
もちろん映画やドラマの人気と、クルマの売り上げは直接関係ない。でもその昔、米ドラマ『ナイトライダ
ー』が流行ったら、「ポンティアック・トランザム」がちょっとは売れたとか、いまだ初代ミニに乗ってる
人が「映画『ミニミニ大作戦』が好き」だとかいう関係がないわけではない。　
最近、クルマ購買意識は変わりつつあります。だからこのソナタも、ひょっとしてひょっとするかも？　ね。

（文と写真＝小沢コージ／2005年11月）

http://adv.yomiuri.co.jp/ojo/02number/200511/11gi.html
「あなたとすごしたソナタ。新しいソナタで、いままた、会いに行きます。大切なあなたに。」
　テレビドラマ「冬のソナタ」の名場面を連想させる場所を、ぺ・ヨンジュンが感慨にふけりながら車
で走り抜けるテレビCMに、思わず見とれてしまった女性も多いことだろう。
　“ヨン様”がハンドルを握るセダンは、その名も「ソナタ」。韓国ナンバーワン自動車メーカー、ヒ
ュンダイが誇るベストセラーカーだ。昨年、全世界で23万台を売り切り、アメリカではトヨタ カムリを
抑え、中型車品質ナンバーワンの評価も得た。
　そのヒュンダイ ソナタが去る九月、満を持して日本に上陸した。そこで、ソナタをはじめ「TB」「XG」
など、ヒュンダイ車を日本で販売するヒュンダイ モーター ジャパン 代表取締役社長 兼 CEO 菅原俊朗
氏に、今後の戦略について話を聞いた。

――海外、特にアメリカで評判が高いようですね

　私が話すより、信頼ある調査機関の評価を知ってもらうほうが良いだろう。まず、一番自動車で大切な
品質面でいえば、米JDパワー・アンドアソシエイツ社によるメーカー別初期品質調査（2004年版）で、ヒ
ュンダイは世界の名立たる自動車メーカーの中で第2位の評価を得ることができた。
　ブランドイメージにおいても、英インターブランド社と米ビジネスウィーク誌が7月に発表した「世界の
企業ブランド価値ランキング」で84位に入ることができた。自動車メーカーとしてはアウディに次いで第
8位、ちなみに第9位は日産だ。

――ヒュンダイ車の特徴は

　まずは圧倒的な評価を得ている品質。そして決して安価ではなく、適正な価格でお客様に提供している
こと。やはりメーカーというのは、良い商品を継続的に、適正な価格で供給するのが義務だろうと思って
いる。高すぎるものは、世の中の歴史を見てもだんだん淘汰（とうた）される運命にある。

――ソナタも魅力的な価格設定ですね

　売れ筋の中級グレードには、6エアバッグとESP（横滑り防止装置）などの安全装備のほか、6連奏CDチェ
ンジャーが標準で付いてくる。国産車と比べても10〜20％は廉価な価格で提供している。品質も、日本向
けに塗装工程を一段階増やすなど、さらに磨きを掛けている。そういう意味では、非常にお買い得感のあ
る良い車だと自負している。あとは、いかにヒュンダイとソナタという名前を日本の消費者に知ってもら
うかということだ。

――ぺ・ヨンジュンさんの広告も話題ですね

　新聞広告やテレビCMを打ったおかげで、9月の新車発表会では約8,500人ものお客様にショールームに来
ていただいた。ただ、まだ40ディーラー、60拠点と販売店が少なく、すべてのお客様に対応できていない
のが残念なところ。電話でも、どこへ行けば買えるのか、という問い合わせが多かった。まずは100拠点の
体制作りが急務だと認識している。

――年間販売台数3万5,000台が目標とのことですが

　日本の乗用車市場は約300万台から350万台の規模だ。その中で、1％のマーケットシェアを取りたいとい
うところから、3万とか3万5,000という数字が出てきている。
　確かに日韓には様々な政治的問題や難しい部分もあるが、民間ベースでは毎日1万人もの人々が韓国に渡
っている事実を考えれば、決して無理な数字ではない。ただ、そのためにはディーラー網の整備と、車種
バリエーションの充実が絶対条件となる。

――今後の展開は

　ソナタに続いては、3.3リットルの高級セダン「グレンジャー」を来年年明けに発売する予定だ。韓国で
も今年6月に発売されたばかりの車だが、非常に好評で、ソナタより売れている。日本車でいえば、クラウ
ンよりちょっと上、マジェスタと同クラスに位置する。価格設定はこれからだが、恐らく300万円前後にな
るだろう。そういう意味では、高級車に適正な値段で乗っていただけることになるはずだ。

>>476-480
また詰まらんもの貼り付けてるな。だれも見ないよ。無駄なエネルギーの無駄遣いだよ。

ウリもソナタよりはキア・マジェンティスの方がいいと思うﾆﾀﾞ

全体的に言えるがキアの方が日本受けしそう。

オピラスは別。

やってるな
TVKで

誉め過ぎだなｗ

グレンジャーってマジェスタクラスだったのか。どのあたりがマジェスタクラスなんだ？

>>486
マジェスタはない。せいぜい普通のクラウンってところでしょ。ソナタがカムリ、アルティマクラスなんだし。

グレンジャーって言うとデボネア？

>>488
昔はそうだったけど、途中からデボネアベースのセダンはダイナスティという名前に変わった。
これは今年まで生産してたらしい。その後プラウディア／ディグニティのヒュンダイ版をエクース
という名前で出して、三菱版は早々に生産中止になったが、こちらは今も売られている。

で、現行(といっても新型発表済だけど)のグレンジャーは3代目で日本やアメリカでXGの名称で
売られているやつ。

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