【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】 7

カマロのATのV6乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。V6は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。V8と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まれないからちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分V8もV6も変わらないでしょ。V8乗ったことないから
知らないけど２気筒多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV6な
んて買わないでしょ。個人的にはV6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでアルトワークスを
抜いた。つまりは軽ですらカマロのV6には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

【CAMARO】カマロ トランザム統一スレ【Firebird】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1051607870.html
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】２
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1059647021.html
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】３
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/20/1074526464.html
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088009292

【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1029558968.html
【豪快V8】 カマロ CAMARO 【爽快V6】…�U
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1038158859.html

■■トランザム　ファイアーバード■■
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1030536684.html
■■トランザム　ファイアーパート２■■
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10305/1030536684.html

前々スレ
【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104313219/
前スレ
CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119187844/

2ちゃんねる

その他

★★★★★カマロかっこいいよね！！★★★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10049/1004907631.html

お買物はこちら

PartsZoneonline
https://www.partszoneonline.com/index.php

JC Whitney
http://www.jcwhitney.com

Summit Racing
http://www.summitracing.com/

RK Sport
http://www.rksport.com/

Islandrods
http://www.islandrods.com/

迷車なのは認めようｗ

冥車だろ

なんでスレタイに「Ｖ６お断り」とか「Ｖ８マンセー」って
入ってねぇんだ？　ｗｗｗ　

低脳お断り

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122040353/25-26
バカに付ける薬無し。

وداعا سخيف

相手軽やん　あほう

ヤフオクでホワイトメーター今見てたんだが
針を取らずに設置可能とあったが、そんなんマジで可能なのか！？

しかし、V8マンセーの意見も賛成できる部分も多いが
所詮バカかアホかのどちらかでしかないな。
こんなとこで必死にけんかしてないで、仲良くすればいいのに。
もう、作られていない車なんだからさあ。

おちょくっとんのはＶ８海苔やないけ。　ダボがぁ！

あげ

>>14
ELで光るやつだよな？
だったら、あれはただのシート（やわらかい）で、針通す穴も大きめなので、針を抜かなくても可能。

ところでこのスレが本スレって事でいいのか？

>>13
そりゃ、国産のスポーツカー三菱ＧＴＯや、技術の粋ＢＭＷ３２０には勝てないからアルトと勝負なんだよ

なんだかねぇ…

ここはカマロスレだよな
５０００ｃｃでも良いのかい？
一応、Ｖ８だじぇ

>>21
排気量に過剰に拘ってるのは一部の馬鹿
ｶﾓｿ!(・∀・)

漏れはV6の上を逝く直六なんだが、それでもいいのか？

アメ車マガジンだっけか？
V6のアメマガ号で、ドラッグレースに挑戦していくっていう企画があるんだが、
そこで、ドノーマルでクオーターマイル１４秒出たとか書いてあったけど
やはり、乗る人間によってタイムも全然変わるのね。

ノーマルでそれだけ出れば十分だし、何もV8にこだわることないよね。
そんなことを言ってるときりがなくなる。
スレもV8限定とかにすればいいんだし・・・。
カマロはカマロだ。

＞23
というわけで、カマロ、トラならなんでもいいのだよ。
直6だろうが、バリバリのチューン施してあろうが色々と語ろうではないか。

>>18
そうそうＥＬのやつです。
それ聞いて安心したけど、ペラペラなのか・・・ｗ

>24
あれは0-400でなくて0-300のはず。コルが7秒台ってので(￣□￣;)ってあせったけどよく読んでみ。

V6-４ATだとノーマルは0-400は16秒程度。ただV6-5MTならノーマルでも速いやつは14.5秒くらいで走る。
5MTが速いのはギア比が違うし、スタートで高回転から入りやすいから。ノーマルV8-4ATで14秒くらい。

V6で手っ取り早くドラッグでタイム出したいならファイナルギアをノーマルの3.08から、3.73か4.10に変え
てハイストールのトルコンぶち込めばいい。マフラーやらチョコチョコ金かけるより見違えるように速くな
って、スタートでガッと踏み込めば派手にホイールスピンするくらいになるし。
最高速が落ちるけど、法定外の非常識なスピード出さない人には無関係。
ただファイナルを変えるときにはECU再設定してスピードメーターを合わせてやらないとまずいのと、燃費
が悪くなるので注意。

そりゃー本気でいじればV6でも過給無しで12秒後半、過給有りで10秒代後半（後輪実測400ｐｓ以上：V8ノ
ーマルで後輪実測240-250ｐｓ）も本国には居るが、要は幾ら金をかけるかだけの話。当然同じ額をかけれ
ばV8はもっと速くなるのは言うまでもない。

ただ、直で買えばポン付けスーチャKITもターボKIT（本国ではターボ化が流行中）も30万程度で手に入るし
（セッティングは必要）、それだけでV6も日本国内の大多数のライトチューンN/AのV8と同程度かそれ以上
に速くなる。エアロやホイールを買うのにかかる金を考えれば別に高いもんじゃない。

それを脳内で終わらせるか実行に移すかはやる気次第。俺にはやる気はないｗ

カマロはハタシテ遅いのか？

カマロは最高トルク発生回転数がきわめて低い。性格的には短距離ランナーでは
無いと言う事だ。

古典的なＯＨＶエンジン。最新のターボエンジンと比較したところでそもそもエンジンの
性格が違う。イチローと松井を比較するようなもんだ。
カマロはスポーツ・ツアラー。低い回転数でトルクバンドに乗せてユウユウと走るが良し。

同馬力でもＤＯＨＣ、ショートストローク、加給器付きのエンジンが速いのは当たり前。
カマロエンジンの美点は速さでは無く、有り余る余裕だ。

>>27
が　(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

>>27
抱いてくれ！

どうでもいい話だがＴルーフって今まで中途半端でｲﾗﾈと思っていたんだが
納車しに行くときにショップにＴルーフのカマロが入庫されてて
試乗させてもらったんだけど、かなり(・∀・)イイ!!
オープンは駐車場の関係で諦めたけど、これありですな。
快晴の日に海沿いを開けて流しているところを想像しただけで勃起した。
ｳﾗﾔﾏｼｽ。

オレ、コンバチだけど風の巻き込みは激しい部類。
前座席は我慢出来るけど後に人を乗せた時は髪が阿修羅のようになっていた。
工夫してディフレクターを取り付けたい。

＞26
俺もやる気はないなｗ
別にクルマは150キロまで出れば十分。
でも、勇気あるヒトにはやって感想を聞かせてほしいものだ。
以前某ドイツ車に乗ってて、それなりに早い車だったが結局すぐに飽きた。
そういうクルマって最初は速いんで面白く感じるんだけど、1ヶ月も乗ってると飽きてくるんだよね。
その点、カマロはV6、V8関わらず何ともいえない、
乗り続けたくなる独特の魅力がある。
＞30
阿修羅はたしかにやばいなｗ
特に女の子だったらなおさら。
でも阿修羅ちょっと面白そう。

で、ついでに質問。
過給機付けた時の燃調は、あの300ドル位のプログラマーでできるの？

>>19
>ＢＭＷ３２０

BMってそんなにパワーあったけ？
３シリーズにシボレーの３５０をスワップしてれば別だが。
でもＢＭＷってアメ車より壊れやすいみたいだね。
ＶＷ、オペルなんて笑っちゃうよね。


>>24
>ノーマルでそれだけ出れば十分だし、何もV8にこだわることないよね。

それだけ出ないことは分った今、こだわることは大いにあるよねｗ

>スレもV8限定とかにすればいいんだし・・・。

釣られる立場のショボ六は必要なわけだし...

>カマロはカマロだ。

カマロであってカマロではないｗ

>>26
>V6-４ATだとノーマルは0-400は16秒程度。

ソースはこちらでよろしいかっ。

http://hccweb5.bai.ne.jp/~heg77501/alto.htm
>参考早さ（０−４００ドライ）：１５．９８秒

この板見てると日本人オーナーってあらゆる意味でレベル低いねｗ

ここって房ばっか？ｗ

>>35
そういうオマエは何人だよ？変人か？荒らしてないでオナッてろよ。
終わったら手ぐらいは洗えよ。使用後のティッシュはゴミ箱に入れないで
トイレに流せ。臭くなるからな。

>>36
>>35は宇宙人じゃね。
宇宙人じゃなくて正しくは宇厨人ｗ

宇宙人さん。
レベルの高いカキコの見本を見せてください。

てめぇのIDが寝ろと言ってる様なんで、寝ますわ。

>>39
そんなこと言ってたら、>>36はID：アホってなってるよｗ
本当のあほは>>35か、V8マンセーか。
わけがわからなくなってきた。
アホらしいから俺も寝よ。

>>33
アメ車にはスープラ、ＧＴＲ、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もＢＭＷ３シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。
スープラ乗ったことないけど多分。

>>294
コックピット周辺のフレームの材質を変えたんです。強度は上がっていますから、絶対危険じゃありません。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000005-maip-soci

今夜納車ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n´∀｀)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>41
だれでもわかる嘘はいかんよ。
BMW3シリーズなんて全く速くない。
ただのおばさん車ｗ
うちにおかんが乗っていたので面白そうだからだまって乗ってみたら遅くて呆れたことある。
トラブル多い、パーツは高い、無駄な消耗品多いｗ
で、結局国産に乗り換えてた。
2000ｃｃなんて速いわけないだろ、バカがｗ
スープラの方が全然速いよ。笑われるよ。
なんで、この値段でこの加速みたいななんかだまされた気がしたよ。

そういう嘘を書くと、V8マンセーがまたしゃしゃりでてくるから自粛しろ。
ちなみに僕はV8ﾏﾝｾｰではありませんｗ

41ではないが。
2000ターボのインプ、エボには、まったくかなわない。
BMW320の140km/h巡航時よりも安定しないのは事実。

そんな俺は3rdZ28。

なんか勝つ必要がありますか？
普通に走るだけならまったく問題なしですが
１００ｋ前後の巡航でも安定するし燃費もいい
同じように市街地を走るだけならＶ６でもパワー使い切らない
超高速域の巡航で欧州車やそれを目指す国産車と違うのは当たり前
ＢＭＷ３２０もあるけど特に速くないし燃費も悪い
故障も今のところＢＭＷの方が多いくらい
後部席を使わないときはカマロに乗ってる

知り合いから乗ってなかった４ｔｈＶ６を格安で譲ってもらったが
不満なのは前期型で２ＤＮのコンポが積めないこと
あとエアコンの温度調整がほとんど出来ないことかな
価格と状態とスタイルを考えたら満足度の高い車だと思う

ＢＭＷ？
あんなモッサリした加速しかしないクルマのドコがいい？

ベンツやビーエム信者はクルマを知らないヤツの行き着く高級車。
実際テメーのクルマの馬力もエンジンの気筒数もＶか直かも解からない
ヤツラがほとんど。で、国産車なんかを馬鹿にする。

貧乏人の僻みに見えるからその辺でやめとけ
比べる事に意味も無いんだから

いや、カマロ乗ったことないし。ただ、高速道とか走っててもそんなに速いカマロ
なんて見たことないし結構オレはカマロ抜いたりしてるし。ＢＭＷ３２０なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もＢＭＷなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？

ＢＭＷ３２０に乗ってるヤクザ？イメージワカンな

>>50 その後のGTO君のアレだな。　今どうしてるんだろうね。

ヨーロッパ車じゃゴツゴツしていやだなぁ、そりゃある程度飛ばせるだろうけど。

ビーエムなんてオッサングルマ。乗って楽しいクルマじゃ無いっしょ。
あのプロペラマーク外したら絶対乗りたくないでしょ？

あの程度のステータスならプレミオで充分でしょ？

いつもはROMってるんだが・・・
毎回毎回、速い遅い話だのばかりだな、今の日本でトバす道なんてないのにな。
俺らのような外車乗りはK札にもマークされてんだから優雅に走ってみせろよおまえら。
（まぁヤツ等と仲良くなれるという特典・・・・・・）
油も高いんだし、国産は尻込みしてんだからどこに速く走る必要性あるというのだ？
助手席人もあんまりトバすと「怖い〜〜」てなっちゃうぞｗ

しかも今は交通安全期間だ。
大人の走りで行こうぜ。
DQN走行はそこらの兄ちゃんに任せてさ。

＞50
高速でだれもお前のことなんて相手にしてないだけだよｗ
BM320は、はっきり言って全く速くはないｗ
だれもヤクザなんて思ってないよｗ

だいたいBMで3シリーズ買っちゃうヤツって・・・バカなのか？
貧乏なくせしてちょっと外車に憧れてるアホが多い。

＞53
違うよ。ババアグルマだよ。
豚みたいな顔してるヤツだよ。

>貧乏なくせしてちょっと外車に憧れてるアホが多い。

おまえのことか

いきなりABS警告がつきっぱなしになったよ・・・・
納車当日なのに・・・

>>52
彼は３２０エンジン逝っちゃってから、音沙汰ないね。
欧車でも猫足とかは海苔比べてみたい気がします。

>>53
>>56
ちょっと待ってよ。あんたＢＭＷ３２０乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。あんたの車で２００キロ出る？ＢＭＷ３２０はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにＢＭＷは世界のｖｉｐが乗
る車だよ。総合的に考えてスポーツカー程度でどうにかなるような車じゃない。

>>58
俺も昔似たような事あったけど、エンジンかけ直したら消えたよ。
不安は消えなかったけどｗ

まぁなんにせよ、BMについて語るのはスレ違いだ。
ここで他車種と比べること自体に意味がないんだからな。

カマロより優れた車がある事なんて、みんな分かりきってるよ。
でもカマロに乗ってる。

>59
お前のBMって３２０でシルキー６を積んでるんだっけ？

朝アクセサリー状態で一時間くらい音楽きいてから
セル回したんだがまったくかからなくなってしまったんだけど、、、
室内灯などは全部ついてるが
電圧計が反応無し。音楽は聞ける。
ただABSは点灯しっぱなし。
これかなり嫌な予感がするんですが原因は何が考えられます？

セルは正しく回っているのか？
室内灯はついているというが、暗くないか？

それにしても、よくACCで一時間も音楽聴くなぁ。すごい神経だ。

俺もなんで馬鹿なんだと思う、、、
半分寝てしまった。
ちなみに室内灯は昼間でよくわからないけど
PWの動きがが死ぬほどとろくなった。
バッテリー変えないとダメかな？

繋いでしばらくエンジンかけてたらいけるんじゃない？

バッテリーが交換時期ならこれをキッカケに交換も良かろう。

エンジン掛かっててもアイドリング回転数では充電されないので気をつけろ。

ABSランプはなんだかよくわからんが、
とりあえず間違いなくバッテリ上がりだな。

上げちまったｽﾏｿ

みなさんありがとう。
言わなくてもわかると思うが
かなり無知なので、調べながら自分で
バッテリー交換します。
帰りにオートバックス行くかな、、、

>>69
メンテ慣れしてないなら、いらぬお節介だろうが…
バッテリーを外すのはマイナスから
繋ぐのはプラスから
変な態勢で重いものを持つから、腰には気をつけれ

３ｒｄ乗りに質問なんですけど、リアに１６インチ９．５Jの＋３５のホイールは履けるかな？
ちなみにタイアは275/40-17 。
どのくらいオフセットが丁度良いの？

>71
１６インチのホイルに１７インチのタイヤはむりぽじゃない？

隙間はポリデントで埋めればオジイチャンも安心だ！

>７１
はホイール１７インチの間違いです。

んじゃマジレスする。
今履いているホイールのJ数（ホイールの幅はJ数 x 2.54mm）とオフセットとフェンダーまでのmm数計って、
あとは足し算引き算で自分で計算できる。オフセットはホイールの中心からハブ面間での距離。
これだけ書けばわかるよね？

>７５
マジレス有難う御座います。
計って計算してみます。

>>75
２５．４ｍｍじゃない？

>>69
カマロのバッテリは普通のオートバックスにはないと思うぞ。
ACデルコの物だが、あったとしてもまともに買うと高いので、この際オプティマにしろ。ネットで安いとこなら15000位だ。


>>75-77
1inch=1J=2.54cm=25.4mm

昨日バッテリーで相談させていただいた者です。
実は納車翌日だったので
車屋に一応連絡したところ
無料でバッテリー交換してくれることになりました。
しかし夜友人の車と繋いでスタートさせるのを試したところ
それでもかかりませんでした、、、
これでバッテリーではないということが発覚。
オルタネーターでは？と素人診断を下しました。
まさか納車翌日にでかいトラブルが来るとは、、、

デルコのバッテリーは普通にトヨタのディーラーで買えるが。

３rdカマロでも２００以上出たよ、もうちょっと出そう。
ただ足がノーマルだったので恐かったけど。。
巡航で２００は無理だと思う、精神的に

正直いって所有満足感は高いけど乗ってて楽しいクルマじゃ無いよね。
だからアメリカ人は誰も買わなかったのだろう･･･。

でも俺はデキソコナイのカマロが好き。

攻めるにはあまりにも旧式な足回り

攻めるにはあまりにも下手な>>83のテク

>>62
普通ロードサービスを呼ぶと思うが。

くだらない煽りしかできない可哀想なヘタレV6乗りなID:oBvEi54w0

あまりに厨房な>86のレス

明日初めてのオイル交換なんですが
オススメを教えてくれませんか？
オートウェーブでやります。

モービル１の安いやつ

前に奮発して１００％合成入れたら滲みまくった。
品質の良い鉱物油がお勧め。

滲んでも漏れなきゃいい

といいつつ俺はシェブロンの鉱物油20W50

オイラはワコーズ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097190794/l50
>初で最後のＶ８搭載、初めての専用ワイドボディー

ハゲワロス。こちとらV8も専用ワイドボディーも日常なんですが。

>>94
お前頭弱いの？
それクラウンの話だろ

235-60-16って純正ホイールに履ける？
4thカマロにいれてもﾌｪﾝﾀﾞｰにこすらない？
友人から新品同様のタイヤ4本いらない？って言われてるからもし履けるのならもらおうかと思うんだけど

235-60/16は無問題。
俺はナンカンのXR611のそのサイズを履いてる。
口径が大きいから多少トルク食われるけど調子いいよ。

>>97

ｻﾝｸｽ！
んじゃ早速タイヤもらう連絡します

アドバイスさんくす！
助言を念頭に、店員にも聞いて交換して来ます。
ちなみに納車5日目なんですが、サイドブレーキがぶち壊れてることに気づきました・・・
Nにして坂道でサイド引いてブレーキはなすと
普通に落下ｗあいやー。
まぁPだけに頼りますか・・・

カマロに限らずサイドブレーキって永く使わないと作動し難くなります。
使っているうちに少しづつ効くようになってくるよ。

みなさんがトランザム購入に当たって７０スープラよりもトランザムを選んだ理由って何でしょう？
両車はカテゴリ的には似ていて、色んな車を見てきた中でこの二台が候補に残ってます。
ちなみにナイトライダーは興味ありません。スタイリングに惹かれました。
トランザムは維持費が凄そうなので悩んでおります。

ちなみに７０スープラスレで質問したらもの凄い勢いで叩かれました。
一部親切な方から、比較せずに個体として考えてみろとアドバイスされて双方試乗してきましたが
いまだ選べずにおります。

性能にこだわっても発揮する場面なんてサーキットにでも行かない限りまずめぐり合わないから、見た目とフィーリングで選ぶがヨロス！

アメ車が好きかどうかが重要。
性能差が重要なファクターならアメ車なんてヤメトケ。

７０スープラは良いクルマだが『味』って点ではアメ車には敵わない。

オイル交換してきた！
２万8千円だった。

>>101
70も古い車だから維持費は同じようなもんだと思う。
俺がトランザムにした理由は・・・。特にない。
でかかったからかなぁ。
どちらを選んだとしても楽しい車生活をおくれるといいね。

>>101
>ちなみに７０スープラスレで質問したらもの凄い勢いで叩かれました。

おう、読んだ読んだ。アメ車コンプ丸出しｗｗｗ
パクリのヨタ、盗用多と揶揄される自動車部品組立業ファンらしい反応だな。
なんか嬉しくなるよ。あの自動車税障壁で乗れねぇ奴がいると思うとさ。

ちなみに試乗した感想は？
茶髪女子高生と金髪毛唐の差ぐらいはあるだろうよｗｗｗ

>>102
>性能にこだわっても発揮する場面なんてサーキットにでも行かない限りまずめぐり合わないから、

俺は結構あるけどな。
てか、回転上げなくても、そこそこスピードは出るから気がつかないだけかもよ。
窓開けて乗ってると、隣車線のエンジンの音のうるさい事と言ったらもうｗｗｗ

とうとうスープラなんかと比較されるようになったのかあ。
感慨深いものがあるね。

俺はR107とか928と比較したけどね。
もちろんカマ/トラと比較できるやつは年式がかなり古くて
ドイツ車だったんで質に不安があった。
だからアメ車にした。

並べて見れば違い歴然。
スープラはトラの迫力に霞んで見える事でしょう。

タービン逝った時の費用ったら・・・

アメ車買う時に、性能気にして買う奴がいるとは驚いた。
走り重視ならGTRでも買うし、乗り心地も欲しいならならクラウンアスリートでも買うしな。

＞７０スープラよりもトランザムを選んだ理由って何でしょう？

俺の選び方は、
1.国産or外車　→ハッタリ効くから当然外車。
↓
どこの国のにするかとかはどーでもいいので置いといて(つ´∀｀)つ　（アメ車にはこだわってない）
↓
2.何がハッタリが効くかで絞込み　→上を挙げればキリがないが、現実的ラインとしてフェラ、ランボ、ポル、ベンツ、キャデ、タウンカー、300c、H2、コルベット、カマロ
↓
3今の俺に.何なら買えるかで絞込み　→上の順でポル以下
↓
4.どれがコストパフォーマンス（コスト：ハッタリ）効いてるか　→ベンツかキャデかタウンカーかカマロ
↓
一番わかりやすいの→カマロ。


こんな感じだったからな。


知らない奴に対してはハッタリが効くカマロだからこそ、実は100万もしない車なのに乗れてるだけで、
国産スポーツカーでしかも旧型なんて、「従兄弟のお下がりをタダでもらって乗ってます」みたいで俺は恥ずかしくて乗れない。

気を悪くしないでくれ。人それぞれだしな。
ただ、世間はスープラとトランザムを同位置とは見ないと思うぞ。

>>108
激同。
俺もスープラと比べたのにびっくり。
70スープラと比べるような車種は、10年前の工業高生3年が乗ってたような180、s13、AE86、MR2ってもんじゃね？

書き忘れた。
70スープラも古いし、ターボだし、トランザムとそう維持費変わんねーと思うぞ。
世間の人が思ってるよりアメ車の維持費はかなり安い。90年代以降ならな。

アメ車でもマスタングの部品は入荷が遅くて高い。

ターボのオイルメンテナンスはやっかいだな。

ＮＡのオイルメンテナンスは楽勝なのは誰でも知っているが
大排気量のアメ車のオイル容量が５リッター未満であることを
知っている奴は少ない。

【CAMARO】カマロ トランザム【Firebird】
このスレタイ、なんでトランザムだけ１グレードの名称出してるんだ？

【Z28】カマロ トランザム【Firebird】

>>116
それをいうなら、【CAMARO】Ｚ−２８　トランザム【Firebird】か【Z28】カマロ　ファイヤーバード【TransAm】じゃねぇの？

そうなるとIROC-Zに乗っている俺の出番は無いわけだが・・・

スレタイなんざ、わかりゃいいんだよｗ

>>111
100万のカマロ乗ってるヤツに
今のオレに何が買えるか→ポル以下って・・・・
ベンツ、キャデ、タウンカー、300c、H2、コルベットホントにコレ買えんの？？
いくらボロの中古限定って言っても300c,H2はお前には買えないだろ！

事故った、、、
右折して立ち上がりアクセルかるく
踏んだらスピンして停車中のダンプに
右側から激突したらしい。
全然速度なんか出してなかったのに。
まだ見てないんだが、かなり酷いらしい、、、
修理するといくらかかるかな？
愛着わいちゃってて今にも
本気で泣きそうなんですけど、、、

>>120
カマロに100万しか出してないとすると
まだ現金が残ってるね。それで買えよ。

>>121
人身でなくて不幸中の幸いだ。相手側がな。

追い討ちするようだが、軽く踏んでスピンするわけないだろ。
はっきり言ってスピンするかどうかは速度でなくて加速度のほうが問題。
そんなこともわからないお前はバカか？
下手糞にかかると貴重な絶版車もへったくれも無い。
頼むからカマロには乗らないでくれ。
乗ったとしても、どうでもいい車で自爆して即死してくれ。

カマロいいんだけど、なんでヘッドライトが曇るの？
傷がついてるとも思えないし、
こすってみたけど汚れではなさそうだし。
やっぱり新品に交換するしかないのかな。
みなさんのカマロはどうですか？
4ｔｈ後期です。

円高やクーペ＆アメ車不人気にも困ったもんだ。

不当に安くなるからバカでも誰でも買える。
バカさ故に仕事が出来ず、稼ぎが少なくても
カマロぐらいなら買えてしまう。
無論アクセルワークも出来ないからスピンして事故る。
酷い場合は何の落ち度もない他人を巻き込もうとする。
今回のダンプの運ちゃんも仕事中に巻き込まれていい迷惑だ。

前のスレで'93-94のZ28は解体屋送りというカキコがあったが
せめてもの中古屋の良心かもな。

ポンコツ

みんな、
>>121を慰めるなよ。
キティに刃物を持たせつづけるな。
二度とカマロに乗らせるな。

スレ活性化のためには>>121のよーなヤツも大事

癌細胞活性化ｗｗｗ

アメ車特にすきっていうわけでもない。
でも買ったかな。
見た目だけで購入したさ・・（ ´ー`）ﾌｩｰ...
左ハンドルでなければ、個人的には最高なんだけどなぁ
それ以外は満足ね！

助手席フロアもっこりも満足か？
ヤナーセの対応も満足か？
ゲラゲラ。

ヤナセ？んなもん最初から相手にしてネーよ

ヤナセは金持ちが行くとこだよ

GMのディーラーもカマロの修理は受けてもキャデは断るしなｗ

と、話は戻るが俺がカマロにした理由はアメ車に乗りたかったから
カプリス、コンコース、カマロ、マスタングの中で一番見た目がカッコよかったｗ

>>101
ま、結局は自分で悩んで結論出したほうがいいよ
安い買い物じゃねーし人の言った事鵜呑みにして後悔すんのも嫌だろ
自分が満足できりゃスープラだろうがトランザムだろうがどっちでもいいんよ

どんなに性能が良くても走り屋かレーサーじゃない限り意味なし。
毎日乗るならやっぱ見た目が気に入った方が良いとおもう。

俺は見た目で一目惚れ。

>>131
金持ちも愛想を尽かしてんじゃね。

>>133
高性能は十分意味がある。
とくに見た目クーペならね。

俺は７０スープラ（７Ｍ）と３ｒｄ（Ｚ２８）カマロ乗ってた時期があるが
スポーツカーはスープラだな。ＭＴ選べるし、パワーもある。他の国産スポーツより
アメ車に近いトルク感だと思った（日本ではマニアに受けが悪い）。実は８０もこの後買った。
見た目の迫力はトランザムだろ。押し出し感が全然ちがうよ。黒い塊みたい！
税金は正直どうでもいい。３Ｌで５万５．７Ｌで９万位。年に１回たいしたこと無い。
問題は、知識や良いショップが無くて（知らなくて）修理費ぼられたり、部品を
安く買えるとこを知らないと、国産より高くつく。あと、トラカマの８９は絶対ダメ！

>>133
毎日乗るなら国産でしょ
いきなりオートバックス行っても、オイルフィルターあるし

>>136
オイルフィルターぐらいてめえで買い置きがあるが
ヤナセでも部品を常備在庫していないのは腹が立つな。
バック球ですら販売店に置いていないことがある。

ちなみにスーパーオートバックスには常備していた。

>>121
みたいなパターンはカマロじゃよく聞くよな。
雨だったか？ASRは信用出来ないからな。
トルク大きいし。次回はアクセルワークに要注意だ。

>>120
お前には、200万と400万が、天と地のようにとんでもなく違うんだろうな。

>>122=>>124 =>>126=>>130=ID:bwwcDdoR0
粘着。そして煽りが下手。

>>123
後期ではよく聞く話だ。
オートバックスとかにある「プラスチックの曇り取り」とかコンパウンドでこすっても駄目らしい。
この際、ヤフオクに出てるLEDイカリング付に交換したら？安いし。

>>136
うちの近所のオートバックスじゃ、オイルフィルターくらい常にあるぞ。

サンクスです。
曇り取り試そうとしていたんだけど、やらないでよかった。
イカリング見てみます。いろいろなところから出てるから
比べながら探してみます。

なにやら皆に深いな思いをさせたようで・・・申し訳ない。
冷静になると通行人を巻き込まなくて本当に良かった。
ダンプの運転手も軽度の鞭打ちで本当に良かった。
これからレッカー先に車を見に行ってきます。直るのだろうか・・・
良くわからないけど原因は乾いている路面から、濡れてる路面に右折で入っていったのが
原因だとか。まぁ私のアクセルワークがクソだったことにはかわりありません。
警察官には不幸中の幸いがいくつもあるぞ。だいたい免許取得後数年で扱えるような車じゃないぞ。
気をつけろよ！とお説教を・・・

雪国の人はアクセルワークがとても上手い。
雪国で事故るヤツは対外都会のヤツ。

都会の人はアクセルもブレーキも常にON、OFF、ON、OFF
雪国の人はON、OFFの間にナチュラルゾーンがある。

俺はじめての車が3rdカマロだけど…
そんなにムズイか？だいたいもっさりした加速と車重で飛ばす気にならない
2ドアクーペだけど、オッサンカーと変わらないよ
見た目のイカツサでゆったり走る安いアメ車

カマロのエンジン特性は低回転域から発生するビッグトルクが特徴。
回転上げないとトルクが上がらない小排気量車とは違うので加速が鈍くても
車軸にはシッカリ駆動力が掛かっている。
なのでミューの低い路面では注意が必要。

>>143
＞回転上げないとトルクが上がらない小排気量車
回転上げてトルクかかるのはターボ車のことだよね？

>>138
>オートバックスとかにある「プラスチックの曇り取り」とかコンパウンドでこすっても駄目らしい。

リンレイの奴は有効だった。イカリング業者か？

>>144

回転上げないと実用トルクが出ないのはカタログ馬力重視車。
ギア比をサーキットに合わすと速いが町海苔には不向き。

マンドクセー！　排気量が違うが良く似たスペックで簡単に比較すると

ポルシェ９１１　最大トルク発生回転数＝４０・８（４６００回転）
カマロ　Z２８　 最大トルク発生回転数＝４４・９（２４００回転）

上記のように高回転型エンジンのポルよりカマロの最大トルク発生回転数
が極めて低いのがワカル。なので滑りやすい路面でのラフなアクセルワー
クはポルよりもズット低い速度域でスピンしてしまうのはエンジンの性格
上仕方無い。乾いた路面なら最大トルク発生回転数で悠々と走らせるのが
カマロらしいイキな走り方だネ！　

日本にゃソンナ道無いけど･･･

↑↑↑
何か説明がヘタだけどカマロは大陸をハイスピードで横断するような目的で
開発されたクルマだって事なんだろうね。

サーキットや峠を速く走るクルマとはマッタク種類が違う別のクルマ。
アメ車はアメ車、欧州車は欧州車。生まれた時から性格が違う。

リフトで持ち上げてみて排気管の太さにまずは驚きでしたねわたくしは。
５、７Lのカマロなら１０t車くらいの太さがある。

トランザム、カマロを買うなら７０年代以前だろ
７５年代以降は魅力も価値も無い

９３以降のカマロは特にイラネ

じゃ買うな。

やっぱサメカマだな

サメカマって日本だけしか通用しない呼び名だね。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2005/10/05/images/KFullNormal20051005017_l.jpg

>>149=>>150
しかしこのスレには4th乗りが多いんだな。
4th乗りって別にアメ車が好きで乗ってるわけじゃなく、4thの見た目に一目ぼれで買った奴が多いから、
逆に1st-2ndなんて価値も魅力も感じられないし、全く興味なかったりするんだよな。悪いけどボロ車にしか見えない。

アメ車スレ行った方が合うんじゃない？

>>1
スポーツカーなのにＡＴって。。。終わってるってことだろ
スポーティーなカタチをした車でスポーツカーじゃない
アメ車海苔なら誰でもわかってること
お前みたいなのがいるから、２０００ＣＣクラス乗ってる小僧に
バカにされんだよ

>>154の決め付けはバカっぽいな。
カマロの1st、2ndなんざクラシックマスタングに比べれば
雑魚だろ？

そしてマンドクセーとか言ってるシッタカ。
最大トルクの出る回転数で比べてんな、ボケ。

おい、ID:x7u72Icg0が釣れてるぞｗ

>>156
マスタングは確かに人気あるしカッコ良い
ただ、カマロもマスタングもＧＴＯからはじまったスペシャリティカー
の一つだし仲間じゃね？

てゆーか、
明らかに、3rd以前と4thでは、オーナーの趣味嗜好がちがうしな。
煽り合いは無意味。

こないだ買い物ででかい複合スーパーの駐車場に4thカマちゃんをとめた。

数時間後戻ると、左右にマスタングと3rdカマロが！！
オーナー戻ってこないかと奥さんにお願いして30分ほど待ってしまった。。。
結局戻ってこなかったけどなんか嬉しかった(=ﾟωﾟ)ﾉ

サミーのスロット
ファイアードリフトは
カマロでＯＫ？

>>141
400HPだろうが50HPだろうが基本。
出来ん香具師が阿呆

>>159
どう趣味嗜好が違うんだよ？

100>>そんな事無いよ！
リヤディスクブレーキのカマロは最初から全然効かないのだ
９８ｙ以降？インナードラムのは効くけどね。

100>>そんな事無いよ！
リヤディスクブレーキのカマロ（特に３ｒｄ）
はサイドブレーキ全然効かないのが普通
インナードラムのタイプ（９８ｙ〜？）は効くけどね。

硬派な人は３rd以前の車に乗る
自分でメンテ出来ない貧弱男が４thを好む

硬派（に憧れてる。硬派を気取りたい。中身だけじゃ足りない男らしさを車でカヴァーしようとする）、男は…だろ。
それと、自分でメンテするのがそんなに偉いかね。
3rd以前に拘ってる奴って、そういうケチなプライド持ってる奴が多いな。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

4thでも古いやつは12年落ち。
4thでも自分でメンテ出来ないと金がかかるぞ。

>167
考え方がｷﾓｽ

Aｰcars 掲載の'89IROCいいなぁ

4thでも十年ｵﾁになってきたよな。

悲しいかな絶版車。

ま、なんでもショップ任せで、本来の価格の数倍の値段でパーツ掴まされて、本来数千円
でできるオイル交換に何万も取られても平気ならそれはそれであり。

自分でできると車の状態が把握できてより良し。出来ないよりできるほうがいいのは言うま
でもない。

3rdか4thは単なる好みの差。

自分で直せても、つーか、できることならいつも自分の車は快調であってほしいのが普通。
「早く壊れないかなー」なんて奴は、もしいるならマゾ。

>>163
まぁ、「大まかに言えば」、4thはスーパーカー好きな奴ら。3rd以前は、ヤンキー好きな奴らってとこでしょ。
で、166とか167みたいなのが無意味な奴らってなとこでどう？

スープラと比べているヤツなんかがいてビックリだ・・・・・・・・
カマトラを、アメ車ってことを関係なく選ぶヤツが結構増えてることにも驚き。
今のハタチそこそこのガキが乗ればまぁそんなもんか。

いつかはコーベットを！と思いながら気がつけば7年も乗ってるなぁ、このカマロ。

>>173
>「早く壊れないかなー」なんて奴は、もしいるならマゾ。

それはカマロが丈夫な事の裏返し。
ドイツ車やコルベット海苔が聞いたらイヤミだなｗ

>>135
>トラカマの８９は絶対ダメ！
何故でつか?

>>172
>オイル交換に何万も取られても平気ならそれはそれであり。
104ﾀﾝのことでつね

今日タイヤを替えてきた
交換前２４５−５０-１６DNA-GP→もらい物新品ﾌｧﾙｹﾝZEなんとかの２３５−６０-１６

うひゃー！ﾊﾝﾄﾞﾙとられねー　いいねー６０も
タイヤのおかげかもしれないけど

今30だけど乗り心地悪いよｗ

今１８ぐらいの女子校生だけど乗り心地良いよW

V6V8論争に加え
４ｔｈ３ｒｄ論争勃発(・∀・)

勃発してない。どっちも違う「カマロ」。

勃起してない。どっちもどっちｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　,!￣/ |￣l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――┘└‐――┐
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───

>>177様
遅レスすんません
このスレ見て経験したなと思い、カキコさせていただいた
書き方が悪かったです。正確には９０年以前のインジェクションＺ２８
実は、３ｒｄカマロを１０年前に買って、乗っていたのだが初めは
ＲＳを購入したが、物足りなく、半年後にＺ２８を購入→超壊れた！
お世話になっている車屋サンが言うには、その辺のインジェクション車
はトラブルが多いとのこと。インジェクションは９０以降が良いと思われ
長々書いて申し訳ないが、４ｔｈも９５ｙ以降がトラブル少ないみたい
今は理由あって国産スポーツ海苔だが、カマロは悪っぽくて大好き
>>１には悪いが、買うなら無理してでもＶ８。Ｖ６買うならソアラとかで
いいと思う。アメリカで人気あったし。。。

一年半前に白カマロを購入。
妥協は色のみ。赤が良かった。
今回塗装見積もり出してもらったら
26万と言われたが妥当？
想像以上に安く、心配になった、、、

俺もスープラ（ＪＺＡ７０タービン交換）乗ってたけど、比べてもねぇ…
過給のパワー感と、大トルクのパワー感を比べるのはナンセンスかと
ガチで300Km/h狙うようなＲや８０も面白いけど、ＡＴでドロドロも心地よいし

的外れかもしれないけど、ひなびた温泉と、スパリゾート比べるような感覚に思えるよ

>>186
どうせいいかげんな塗装。
板金屋の塗装はいかんせんライン塗装には適わない。
年数経てば、さらに差は広がる。
仕上がり見てガッカリするよ。

26万の塗装じゃ止めたほうがいいぞ。一年後後悔する。

>>185
>>13も>>19も>>155もそうなんだが、「神のGTO」でググッてみ？

>>186
赤ソリッドでも、10万〜50万以上まで、仕上がりによってさまざま。
俺だったら26万じゃ怖くて頼めない。

50万も出せないし、とりあえず赤にしたいだけだったら、一度ぶつけたついでに塗れば？
修理代ついでにタダでオールペンしたようなもんみたいで、少しは納得出来るかも。
現状だと、26万払って車ボロくしてもらうことになると思うぞ。

>>190
>>19は、明らかに知ってる香具師だよ
ってか、神のＢＭでみんな釣られすぎ

サード乗ってるけど、たまに目線を感じる事がある。
ホン田乗ってた時はこんなの1度も無かったからｷﾓﾁｲﾈ。

変な目で見られてる・・わけではなさそうだしね

いいや変な目だよ

>>190
おいおいやめろよ。
他人の釣りの妨害入れんじゃねーぞ。

俺は知人のマンションの駐車場に留めてて、
丁度出てきた時に、通りかかった高校性の二人組が
「うぅわ！マジカッケー、マジで。見たことねー。何てクルマ？コレ？」
って立ち止まって話しをしてる様子を見た。84トラHOの白黒パンダ。

ホントは颯爽と乗り込んでエンジン回したかったけど、
ステテコみたいな短パンにサンダル姿だったから
それが出来ずに他人の振りして通り過ぎ、その高校性が
居なくなるのを携帯電話ポチポチやりながら待ってたorz...

やはり26万はやばいか。相場知らないけど想像していた金額の
半分以下だったので気になった次第です。
最近あの暗いグリーンもかっこよく思えてきたな。
このスレ的には何色が一番多いのだろうか。
>>195
なんか良くわかるw
俺は日曜の朝に家族の指令でホムセンにおつかいに行かされた時。
恐ろしい寝癖にTシャツ、タンパンだったから
カマロ見ながら話をしている大学生風が消えるのをひたすら待った。

お前ら自意識過剰

てか貧乏人ばかりで笑えるｗｗｗｗｗｗ

てか、一緒に仲良くしようとしてる>>198ってマジ笑えるwwwｳﾊwww

すみません。書き込んだまましばらく来ることができませんでした。
みなさん色々ご意見ありがとうございます。
前述の通りスープラスレで叩かれまくったのでビクビクしながら書いたのですが
親切にコメント色々もらえて嬉しいです。ほんと。

車に興味を持ちだしたのは最近なのでクラスとか全然わからないのですが
そもそもスープラは比べるべき車ではないのですね。
それでスープラスレの人たちはいきなり怒ったのかな。
あれから自分でも雑誌やホームページ読んだり勉強しました。
トランザムに決めようと思います。みなさん、色々ありがとうございました。

>それでスープラスレの人たちはいきなり怒ったのかな。

スープラ乗ってるやつはカマロ/ファイアーバード
に乗りたくても乗れなかったやつ。
だから比べるとコンプ炸裂するわけ。

本当は金髪桃尻が好きなんだけど、その辺の年増なブスと結婚したやつに似てる。

アメ車入門には良いと思われ
怒ったのはなんでだろ？どっちも良い車
その辺の年式買うなら若干の気合は必要
５Ｌのキャブの方が維持が楽。アメ車特有のトルク感なら５．７Ｌ
４ｔｈのＶ６はボウタイつける資格ねぇな

＞４ｔｈのＶ６はボウタイつける資格ねぇな
またかＶ６叩きか．．．
じゃあ３ｒｄのＶ６もボウタイつける資格ねぇな　ｗ






















て言うかお前が決める事じゃあねぇしな　ｗｗｗｗｗ

>>200
スープラはスープラの、トランザムはトランザムのいいところがあるから。
まぁ、自分の気に入った車に乗るのが一番だよ。がんがれ〜！

>>204
で、カマロV6のいいところは？

∨6… ずっと調べているが、あと１週間時間もらえます？

いいとこは燃費だろうね。
v6でもマフラー良いの付ければ音だけはいっちょ前だしな。

音だけだがね

ウィンカーのトラブルでフラッシャー交換って相場いくらくらいですか？

3rdにV6はねぇよ！
最近アメ車（つーか車？）知ったような奴が調子のってんじゃねぇ
4thのV6なんか乗ってる奴にカマロは語れねyo
4thV6＝金ないけど威張りたかった奴がやっとこ買った車
3rd305＝アメ車入門車
2nd以前＝ホントにカマロが好きな奴らが買う車

フラッシャー自体は2000-5000円位で作業はDIYレベル。

くほほほ。
4thV6滅多切り〜
前々スレのコテハンども、出てこいや。

またスレのレベルが下がってますね。

>>210
サンクスです！
安心した。間違いなく年内に逝く感じなんで。

あら？３ｒｄにV6は無かったっけ？
うちの兄貴アメリカで３ｒｄのV6に乗ってたぞ・・・
もちろん日本には正規では入ってないと思うけど。

L6じゃねぇの？

>>209
しったか君。ご苦労さん。
で、3rdのV6が無いの？　（爆笑　
ソースは？って言いそうだが自分で調べなさい。（ﾌﾟｹﾞﾗ

http://www.3gc.net/specs/engineapp.shtml










>>209
二度と来るな　ｗｗｗｗ

スペック厨ｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗ

きちがいしかいないな、このスレは
スープラの足元にも及ばない糞車のドライバーってこんなのばっかりでﾜﾛｽ

本国限定(？)で4thの純正マニュアルってあるの？

↑自分で調べろや

スルーすればいいのに
お前も暇人だなWWWWWW

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷじゃなくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗで

3rd305＝アメ車入門車

君はRSのこと言ってるのかな？
RSは確かに走らない、だが３０５でもパワーあるエンジンがあるのを
知らないようだね。
３０５もチューンドポートインジェクションがあるんだよ。
よく走る。

305TPI90以降でしょ？

>>185
177でつ。ありが�d

>>218=>>209
ほんとバカだな。
それよりみんな釣られ過ぎ。V8池沼は完全にスルーしろよ。

V6が池沼だろ

　　　 　　　　∧　　∧
　　　　　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　　　　　彡　　　　　　ヽ
　 　　　　彡 　　●　　●
　 　　　　彡 　(　　　　　 l
　　　　　彡　　 ヽ　　　　 |
　　　　　彡　　　 ヽ　　　 l
　　　　　／　　　　（　o o)　　 3rdにV6はねぇよ！
　　　　<　<~|　　　|~> 〉 最近アメ車（つーか車？）知ったような奴が調子のってんじゃねぇ
　　　　　＼｀| 　 　|'_ノ

今日はヲタクっぽいインプ海苔をかまってやった。

左車線から追い抜こうとするが、前方にはトロイ車がいるんだよバーカ。
チラリと相手の運転席を確認してからアクセル全開でブロック。
ちなみにこの戦法で俺の前に入れた奴はいないｗ

そしてこちらは左車線に移りクルージング状態に移った。
インプヲタはすこしの間ひるんでいたようだが、どうやら頭が悪いらしく
少し経ってから右車線を猛スピードで突進したきた。
当然車線変更でブロッーク。ガハハハ〜。
だけど左ハンドルだと右車線への車線変更はしんどいね。
死角が大きいから。

信号待ちでルームミラーを覗くと
インプは俺の後ろで昆虫のような面してたな。

当然ASRオフでアクセル全開の洗礼を受けてもらいやした。
でへへへ

>>231,231
こういうヤシが居るからアメオタDQNにおもわれ！

>229-232
ID:IwX/5JXhは池沼まで読んだ。

サードにL6は無いはず。
L4エンジンならあるが、多分米のみ

あっそ

>235 たしかにL4だったかも。　なんか直列のがあったなー程度しか覚えてなかった。

>>225
88からある

おまいらでエンジンスターターってつけてるやついるか？
アメ車特にシボレーに関しては絶対お勧めしない！と言われたのだが・・・
まー絶対必要！ってわけじゃないからいいんだが、なぜだろうか。

そう言った奴に聞けばいいことだろうがヴォケ

>>240
そうだな

ブイロクかこいい！

>>239
レクサスGSみたいなプッシュボタンのなら付けてる
今のところ特に不具合も何も起きてない
リモコン式は付けたことないから知らん

>>239
イモビ殺す事になるからじゃねぇ〜の？

エンジンスタータの不具合って
セルが回りっぱなしになるとかそんなん？
作業、物がクソと言えばそれまでかもしれんが
アストロなどそんなトラブルが多いと聞いたことある。

>>233はドンガメＶ６ｗｗｗ

IATタイミングトリックを試したところ、（5.5ｋオーム）ちょっとしてから、
エンジン警告灯がついてしまった。
同じ症状でた人いる？
車は４ｔｈV6

>247

人によってECUの記憶している進角具合が違うだろうからなんともいえね。
駄目だったらはずせばいいだけだしネ。

>>車は４ｔｈV6

プッ。

うはｗｗｗｗｗ

ATｗｗｗｗｗ

猿の集まりwwwww

ウキーーーー

マジ話３rd乗ってるんだが
カマロ乗ってるといつもコペンとかロードスター乗ってる奴がチラ見してくる
たまにシグナルグランプリを仕掛けてくるから遊んであげるんだが勝負にならない
バーンナウトかますとたいていビビる

＞＞248
別に警告灯つきっぱでも問題ないかな？
走りには全く異常ないし
あれって何オームが一番調子いいかわかる？4thV6だけど

>>252 3rdの350ならCA18積んだ汁のブーストアップと同じ位だね。

ああ
でもSR20のタービン交換には勝てないわ
奴らは多分３５０馬力位は出てるんじゃないかな

V6は話題ですらついて来れないわけでｗｗｗ

>253
おとなしく4.7K位にしとくのがいいんでない？
もしや毒キノコでEgルームの熱気吸ってわざわざパワーダウンしてないか？
トリックで進角して熱気吸ってるとノッキング起こしやすくなると思うが。
警告灯はノッキング頻発を感知しているとか。あくまで予想だけど。
毒キノコorコーンポン付けは正直お勧めしない。ちゃんと隔離して外気だけ吸
うようにしたとしてもフィルターの面積小さいし。

>>257
いや毒キノコ類ははえてないよ
とりあえず4.7にしてみます！

ノーマルにもどしたほうがいいよ。
所詮V6なんだから。変な悪あがきをするなよ。
遅いもんは何をしてもおそーい。

96シルバーについてた
Z28エンブレム&鍵つきガソリンキャップ
純正ミラー(赤)、純正ヘッドライト、フォグランプ
欲しい奴いる？
今回手放すことになったんだが
金取れるようなものでもないし
まして愛着あったから捨てるのも、、、
着払いでよければどうかつかってやってw
エンブレムは完全にシャレで剥がして来た。
まぁゴミ過ぎていらんか。
そしたら友達の知り合いにわたるだけ。
あ、ボンネットのエンブレムもあるw
ライトは改造試すにはちょうどいいのではないかと。

本国のF-Body系BBSはスーチャvsターボ論争や日本車に勝つには？系の話で盛り
上がってるのに、こっちは煽りばっかで馬鹿丸出しだね。

　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:）　　　アメ車乗りもガキばかりになってきたな。。。。。。
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ 　
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__>　''''' 　,,,,
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,,　'''''''　　　　　　,,,,　　　　　　　,,　　　　:::::::::::::;;;;;;;;::::::

>>261
WELCOME TO 2CHANNEL

愛恥県で見かけたカマロ

すげぇかっこいいなと思ってチラ見したら

乗ってる香具師が凶暴な黒ブタみたいなデブだった。








車が可哀想だよ（哀）

鏡見てたんじゃねぇの　ｗｗ

そいつのあだ名はポルコロッソ

俺は旧型セル塩（時価数十万）に乗った超ブサのガキに思い切りガンをつけられた。
スゲー怖かった。顔が･･･。

ここの流れ見てるとカマロ海苔はアメ車乗りから隔離したくなる。


　　　　　　　　カマロ最高！
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　 ￣￣ V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　　　　 |


ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>267
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

カマロのMT来月中旬納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>260
ヤフオクなら、
ミラーは5000円、ヘッドライトも5000円、フォグも3000円、エンブレム3000円
にはなると思うぞ。

>>260は盗賊

>>269　何年式？　Ｖ６？
どんなの買ったの？教えて〜

↑
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14795453

>>272
96年のZ28でT-topです。
メーター弄ってないのに速度、走行距離など全てマイルで慣れるまでちょっとアレです。
オーディオは純正カセットのみかと思ったら純正のCDになっててちょっと驚いた。
クラッチは重い方が好きな俺ですが、今まで乗った中では一番重かったです。
というか試乗したときほとんど4速まで行くことなかったな。
6速なんていつ使うんだろうか。あとは雨漏りが心配ですが、あの開放感は素敵でした。
コンバが羨ましい。

なんかトランクあたりが・・・

事故車？

旧いモデルに乗ってる人に質問ですが、内装を綺麗にするのにいくらぐらいかかりました？

ドアのウェザーストリップ、
コンソール系のパーツ、マットやらカーペット、
ダッシュボードにシートの買い替え。

なんだかんだで内装レストアはすごい金がかかるね。

>>277
いくらかかったか、聞かれてるのでつが・・・

１００万円

内装きれいにっていったってどの程度まで仕上げるのかによって
ピンキリだろ。

>>280が言うとおり一言じゃあ金額は出せない。
言えるのは金は結構かかる。

今朝から俺の愛車が動かん。
どうやらクーラントがエンジン内部ひたひたにしちゃったぽい。
折角の休日だってのに・・・
ｳﾎﾞｧｰ('A`)

>どうやらクーラントがエンジン内部ひたひたにしちゃったぽい。

よくわからねぇなあ。
クーラントが漏れたっぽいぐれぇはわかるが。

それってどう対処すればいいんだ？

最近ココを開くたびにＮｏｒｔｏｎがウィルス（トロイ）を検出して警告して
くるんだが同じ症状の人いる？

シリンダーヘッドかブロックの付け根のガスケットが逝って冷却水が
シリンダーorクランク室に侵入！ってやつかと。

O/Hするしか。

何かリチャードギア？

これはちょっと無理があるな
何かリック・ディアス？

よし次はこれで行こう

誤爆スマン

>>286
エンジン載せ変えようか迷ってますorz

症状確定なのかい？
何年式にのってるかしらんが、のせかえるならこんなんもあるよｗ
ttp://store.summitracing.com/default.asp?target=partdetail.asp&part=WRL%2D108086&N=4294925232+4294908216+4294918831+4294908395+4294838871&autoview=sku

つまらん。
真面目に答えてやれよ。
例えば、このくらいか妥当じゃね？
http://defence-data.com/paris2005/pagep228.htm

シフトノブってアメ車や国産によって規格みたいなのって特にないんですか？

カマロのL4のAT乗ってる。
140キロ出なかった、マヂで

って、感じのコピペが欲しかった。
フェエロ直４は130ぐらいしか出ないらしいし

豚な人には乗ってほしくないよねぇ　　　カマロ

＞292
径があってれば国産のどっかのアダプターつければついたような気がする。

>>296
サンクス！
先日かっこいいノブ見つけたのでトライしてみる！

サービスエンジンスーン警告灯消し方わかる人おしえて!？

チャーリーズエンジェルで1stがでてんな。

頭悪そうな野郎が多そうなスレだな、ここは
アメ車のりって馬鹿ばかりだろｗ

頭悪そうな煽りキタｗｗｗｗｗｗｗ

　　　 　　　　∧　　∧
　　　　　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　　　　　彡　　　　　　ヽ
　 　　　　彡 　　●　　●
　 　　　　彡 　(　　　　　 l
　　　　　彡　　 ヽ　　　　 |
　　　　　彡　　　 ヽ　　　 l
　　　　　／　　　　（　o o)　　 頭悪そうな野郎が多そうなスレだな、ここは
　　　　<　<~|　　　|~> 〉 　　 アメ車のりって馬鹿ばかりだろｗ
　　　　　＼｀| 　 　|'_ノ

4th前期赤カマロのルーフ部分も
全部赤になってるって
オーナーが自分で塗装してるの？
さっきすれ違ったんだが、なかなかかっこいい。

それはＶ６だべや

それは禁句だべや（笑）

>>292=>>297
4thか？ATだよな？それくらい書け。
4thＡＴだとすると、オートバックスとかにある普通の国産AT用（シャフトの径も一応確認した方がいいが大体合う）のうち、
上から下へ押し込むタイプのボタンがあるもので、かつ固定方法はネジ3本でシャフトを締め付けるタイプであれば、ほとんどのものは使える。
アダプタがいるなんて聞いたことがない。
ただ、たいていの社外品よりも純正の方が使いやすいぞ。

>>298
診断用コンピュータ（2万〜3万）買えば自分でも消せるが、ヤナセ行った方が早くね？

>>303
V6は天井がボディ同色。V8はボディ色にかかわらず天井は黒。

今時ガソリン高い時代にv8なんてどうかしてるよオマエラ

今時ガソリン高い時代にターボなんてどうかしてるよアイツラ

今時加速の高い時代にv6なんてどうかしてるよオマエラ

>>308
国産6気筒ターボはノーマルでもV8より実燃費悪いのに、わざわざこんな世間が注目しない車
必死で煽りに来てる奴って改造して峠とか走ってるキモヲタだろうしな

Ｖ８＝無修正アダルトビデオ

Ｖ６＝モザイク付きアダルトビデオ

コレクライの差はアル

はいはいID:SsLr40Hr0
でておいで(笑)

>>311
どうでもいいけど、V6＋SCだとどうなるの？
V8＋SCは間違いなくセックスそのものだろうがなｗ

V6+SC=モザイク付きアダルトビデオ+修正機

Ｖ６＋ＳＣ＝ジャミジャミの飯島愛の無修正ビデオ

4th後期に15inchホイール履けますか？
ホイールとキャリパーのクリアランスを見た感じでは
フロントは無理っぽいですが、リアは微妙ですね。

Z28の6MT燃費いい！
街乗り7を記録！

４thに15ｲﾝﾁっすか？　履けるかどうかわかんないけど履いたらｶｯｺよさそう

15インチでムチムチピチピチタイヤ履けたらかっこいいよなー。
でもムリポ。

>>318,319
レスサンクス。
前期はホイールによっては履けたという情報もあったんだが。残念。
どのみちオフセットが昔のカマロとは違うからかっこいいホイールは
履けそうに無い。

アメ車クソクソと日頃から言っているうざい奴を今日乗せてやった。
ブレーキがクソとか、あれこれいちゃもんつけやがって
最初は人それぞれと思っていたが、あまりにも文句が多いんでイライラしっぱなしだったよ・・・
まぁ確かにブレーキはちょっとアレだけどｗ
４ｔｈ前期で一番お勧めのパッドってなにがある？

まずはキャリパー、ローターから変更だな。

気になる女の子の悪口を言ったりいじめたりする小学生と同じで
そいつはアメ車が欲しいんだろ。

>>322
やはり大掛かりになるかぁ
今までメンテ？なにそれ？という車暦なんで
カマロを機にDIYに挑戦しようと思ったのだけど
ブレーキ関係は初心者にはかなり抵抗がある・・・

後期のブレーキ移植。サーキットでも走らない限りこれで全く問題ない。っていうかこんなに
効きが違うのか。。。。。って感じだ.
orz

>>325
どこかのサイトで移植してる人いたな。
野暮なこと聞きますが、移植にいくらかかりました？

Z28.orgのやつ消えてるね。
キャリパーの取り付け位置も違ってるからスピンドルから
換えなきゃいけないようだ。

後期ブレーキ移植するに10万かかるんだったら、
willwoodに変更するほうを選ぶだろうな・・・

車が重いからブレーキも多少重いだけじゃね？
慣れれば全然問題無いし俺なら10万ほかに使うわな

追記
俺はブレーキよりサイドウィンドウのすぐ後ろの死角が大きい方が
気になる。多分どうしようも無いんだろうけど・・

スクワットで鍛えろかよ。
確かに右後ろが確認しずらいな。
で１０万は何に使うんだ？
自動車税払ったら１２０００円に激減するが。

カマロのブレーキディスク径は俺の乗ってる軽四と同じ。
重いからとかって次元じゃ無い。
カマロのブレーキはハッキリ言ってカス。

>>332
どんな対策してます？

>>307
ハイオクだけど126円で入れてるよ。

>>317
俺のZ28も、ATだけど都内で7km/L行くよ。高速だけなら10km/L以上も可。満タン350km（街乗り）〜600km（ツーリング）走る。

>>330
助手席側Aピラーカバー（車内側）に補助ミラーつけるとか。
又は、バックミラーの下につける小さい広角ミラーか。
後者は海外物だから、デザイン的には無茶苦茶ダサくはないと思う。

>>323
俺にはヒュンダイ貶す奴がヒュンダイを欲しがってるとは到底思えない。
俺もあんなの欲しがる奴がいるとは思えない

アメ車の場合は話が別か。

>>334
なんてハイ燃費ｗ
俺の28は最高6.3だよ。ちなみに96年。
今ビレットグリルを探してるんだけど
どこも3万とかして高いな・・・ヤフオクで1万とかねーかなｗ
でもそれよりまずはブレーキだ。

アメ車腐す奴って何乗ってんだろ？


どーせ、国産ﾏﾝｾｰの奴でしょ？
感性が違うのだからアメ車の良さなんてわかんないでしょ？

アエロとかスポイラーで車が本当に早くなると思ってる奴、


い　る　の　？

ブレーキ・・・ブレンボなら文句無しだが５０万はかかるな・・・。

>>338
> アエロ
釣り・・・？なのか？
教えてアロエリーナ

アエロスミス

>>334
都内といっても日曜の早朝専門だったりしてなｗ
あるいは武蔵野の奥地でブレーキ踏むのは
狸を轢きそうになったときだけとかｗ
高速10km/lといっても10km/lぐらいだろｗ

納車早まって今日ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ちょくちょく借りたりして乗ったりしていたが、久々のMTで楽しいやら大変やら（汗
明日オイル交換に行って来よう。
当然だけど以前乗ってた93Z28と同じく怖いブレーキｗ
それよりMTにして目立つのはやはりサイドブレーキの弱さか・・・
慣れてきたらいらないけど久々で、坂道発進（教習所以来使ってない言葉だなｗ）の時
念のためサイド引いたんだけど、普通に下がったし。
あとATからMTに乗り換える間に一回レンタカーでフィットを借りたんだけど
やっぱりカマロってハンドル重いのねｗ
初めて乗った時に重い！！と思ったことは無いけど、それに慣れていたせいか
「気をつけていってらっしゃいませ！」と店員さんに言われて道路に出る時に
片手でハンドル半分くらい切るつもりが、一回転させてしまったよ。
慌ててブレーキを踏んだら、これもカマロに慣れてるせいか超急ブレーキにｗ
アメ車乗りが久々に国産お買い物カーを運転すると界王星から降りた悟空のように
知らず知らずのうちにパワーが上がってるから気をつけろｗ
納車で舞い上がって戯言スマソ！

>>343
舞い上がってますな　事故らないように
てか納車ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!

MTいいなー。俺は購入検討時にMTもみつけててかなり迷ったんだけど、試乗した時の視界の変化に
ビビッてしまったうえにはじめての左ハンだったのでATにしてしまった。

慣れてしまった今となっては正直いって無理してでもMTにしとけばよかったとつくづく思うorz

でATなんだが、市街地通勤（朝8時頃、夜７時頃）で7ｋｍ/Lってところかな。
高速で最高は100-120巡航で13.7ｋｍ/Lってのが最高記録。
そのあと点火系グレードアップしたから今度高速巡航時に記録更新狙います。

ハンドルは確かに重いなー。でもなれるとちょうどいい。
会社の車とか乗るとハンドルが軽すぎて怖い。

カマロに乗ってるとブレーキのタイミングが速くなる。
国産の助手席乗ってると、たまにブレーキのタイミングが
遅い奴がいてびっくりする。

それすげー良くわかる！

早くなるっつうか早目にしないと間に合わないっつうかｗ
大径履いてると特にｗ
ブレンボ欲しいなぁ…

確かにカマロなれた後に友達のホンダ運転させて貰ったら
ちょっとブレーキ踏んだだけで即効止まってしまって少しﾋﾞﾋﾞｯﾀ

こういうのにしか慣れてない奴に俺のカマロ運転させるのはやめとこうと思った・・・

後付けパッシングやらなんやら
自分でやろうと検索しても
CONetの図解サイトとか軒並み閉鎖、更新終了なのね、、、

>>350
( ･∀･)ﾉﾌｫﾗｧﾖ!!---===≡≡http://tokai.sytes.net:3131/modify/passing/intro.html ｼｭｯ!

>>349
そういった奴程、他人の車に乗りたがる。

>>351
超神！！！！！ありがとう！
俺が検索したらそれの写真無しのやつしか出てこなかったんだが・・・
しかし電気の知識がある人が羨ましい。
簡単簡単！と言われているが俺にしてみればパッシング増設なんてのも
かなりの冒険だよorzルームランプと連動でフットランプとか色々やりたいのに
無知故に敬遠。今は必死こいて色々勉強している。
秋葉原で狙ってた１DINオーディオ見つけて、買う前にオートバックスで
持ち込み工賃聞いて死にそうになったし・・・・

>>353
そうそう・・・簡単に改良、取り付け！
とか30分で取り付けとか書いてるからついつい買っちゃうと
無知な俺にはめっちゃ時間かかるんだよなぁ・・
40分でできるって言われて買ったステアリング、
取り替えるのに4時間かかったしね。

まあ1度覚えてしまえば2回目からはきっと40分ぐらいでできるんだろうが。

>買う前にオートバックスで持ち込み工賃聞いて死にそうになったし・・・・

幾らって言われたの？
オートバックスって持ち込み工賃高すぎだよな。
タイヤ嵌め換えも高かったような。

バックスより、電装屋やタイヤ屋の方が良心的だよな
技術も信頼出来るし
問題は営業時間か…

>>353
持込ならオーディオショップ行った方がよくないか？
光り物取り付けとかも纏めてやってくれると思う
バックスは違法改造してると断られるしｗ

オーディオなんて凝らなきゃ簡単だぞ。
96以前は知らないけど。
新し目のカマロだったらソニーのサイトに詳細PDFがあるし、
スーパーオートバックスでアストロ用のアダプター類
(本体取り付け用、コネクター用、アンテナ用)を買えば楽チン。

>>353
聞いてくれればマジレスするよ。

97なんかも簡単だね。
配線が全部オーディオはずしたコネクターからとれるから。
車速センサーまでインパネ裏に来ているからNAVIの取り付けも悩まなくてすむし。

http://tokai.sytes.net:3131/
これなんやねん。カマロと関係ないやん。

>>361
ディレクトリ削ったのかｗ

トップはコチラ。↓
http://tokai.sytes.net:3131/conet/index.html

アイドリング時の振動が半端ないんだけどマウントかな？走行時にも揺れるしかぶってるよーな音もするんですが。4THカマロです

>361
函館？？？ﾜﾗ

エンジンマウントが逝っる場合は
止まった状態からいきなり加速する時にエンジンがガタガタ揺れる。
アイドリングだったらヒューエルフィルター？

エンジンかけて音がどこらから聞こえてくるか調べてみるといいぞ

うーん音はエンジンからだと思います。うっさくヒューって鳴ってます。

>>363
普通じゃねぇ？

>>367
ﾜﾛﾀw

いや、普通にマジレスのつもりなんだが。

エンジンの何処からか分からんとなんとも言えないね。

アイドリングの状態でエンジンの中で耳すまさないと。

アイドリング、走行中の揺れはやはりマウントでわなく点火系だと思うのですが。

点火系なら4thでも色々あるな.

>>367
尚更ﾜﾛﾀｗ

４ｔｈでよくあるのがプラグコード死。

１気筒瀕死でアイドリングが不調になってやたら振動が出る。
で、排気音も煩くなる。

低回転だけで走ると何気に普通っぽく走るけど、アクセル全開
にするとブガゴゴゴゴってなって失速する。

でSESが点灯する。

まさしくそんな感じです！いきなりアイドリング悪くなって少しうっさくなりました。直すのいくらぐらいかかりますか？

安い順に、

�@アメリカから個人輸入して自分で交換＞純正3000円位〜社外コード（MSD等）5000円〜10000円＋送料等2000円くらい。
　 他のパーツとまとめて買えばお徳。

�A某オク購入、自分で交換。純正9000〜社外20000円位。

�B個人輸入またはオクで購入してショップ取り付け。ただし持ち込みの場合は断られたり追金取られる可能性あり。
　 工賃は１万くらいが相場かな？

�Cショップで購入してショップで取り付け。
　 純正9000円位〜社外25000円位＋工賃。

※�@、�Bの個人輸入は高卒レベルの英語ができ、クレカがあればOK。店は過去スレ検索。
※�@、�Aの作業はジャッキ、ジャッキスタンドと一通りの工具が必要。コードの取り回しに注意。

全くの素人さんなら�B、�Cが確実。

>全くの素人さんなら�B、�Cが確実。

プッ。
おまいさん、玄人かい？
ゲラゲラ

　　　 　　　　∧　　∧
　　　　　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　　　　　彡　　　　　　ヽ
　 　　　　彡 　　●　　●
　 　　　　彡 　(　　　　　 l
　　　　　彡　　 ヽ　　　　 |
　　　　　彡　　　 ヽ　　　 l
　　　　　／　　　　（　o o)　　 頭悪そうな野郎が多そうなスレだな、ここは
　　　　<　<~|　　　|~> 〉 　　 アメ車のりって馬鹿ばかりだろｗ
　　　　　＼｀| 　 　|'_ノ

もれの場合はコイル一個とプラグコード(純正)工賃こみで３万でした。ちなみにディーラーで。

マジでカマロのりってアホばっかだと最近実感するね。あちこちで馬鹿にされてるのが
悲しくなるけどそういう時代なんだと割り切ってる。

ありがとーございます！プラグだったらいいんですけどねぇ。エンジンかけて暖まった状態でNからD入れるとガクガクなります…ちなみに一昨日の大雨の日に症状でました

ん？となるとやっぱりミッションマウントも逝ってそうな気がする。
N＞Dでガクガクか。Dに入れるときにドシンって振動が大きくなったって事は無いかな？
冷えてる状態ではその症状は出ないの？

あるいはATFの交換状況とかわかる？

ドシンとはなりません！ATFの交換時期もわかりません。とまっている状態でアクセル踏まずにDにいれると進む時にガクガク、ノッキングしながら進みます。入れた瞬間は問題ないです。
アイドリング中にばらつき、振動がものすごくある。NからDに入れて動かすとガクガクノッキングする。走行中かぶってる感じがする。こんな感じです！

じゃあコードかな。マウントが逝くとドシンと結構な衝撃が来るのと音が出るから。
何発か点火不良でトルクがかなり落ちてるんだと思う。
その状態で全開にしてボコついて失速した後でSESがついたらまず間違いないと思う。

ありがとうございます！明日出勤するとき全開してみます。コードではなくプラグの可能性もありますか？おっしゃった通りプラグが何発か瀕死なんだと自分も乗っていてなんとなく思ったのですが。

可能性が高く安いとこから交換だな。
そろそろ交換時期の来てる部品もあるようだし損にはならんだろ。

プラグ交換だけだったらDS、YH、OB等の店でもやってもらえますかね？

DS=Donuts Shop
YH=Youth Hostel
OB=Old Boy

一応突っ込むが、オートバックスはOBじゃなくてABだよな。

俺のカマロ伊勢湾岸道150キロで、v6カマロぬきますた

１５０クライ軽四でも出るだろ

なんでヤナセとかに持ち込まないのさ。
TECH2で診断すれば何番のコードがあぼーんとか1〜2分でわかるぞ。

カマロの室内灯が暗いと思っているのは
俺だけじゃないはず。
みなさんどんな改良してる？
楽してライト付きのバックミラーつけるか
天井に配線するか悩むな。

>>393
3rdは直ぐ暗くなる。センターについてるところは特に。
3rdも後期だとバックミラーにランプがついてるから良いよな。

前期はｼｮﾎﾞｰﾝなくらい暗い。

>>389
いえいえBIPな方はOBでいいのです。
oh-to backs（藁

俺の91カマロも同じ症状出てｷﾀﾖ。
なんかエンジンがやけに揺れて、アクセル踏むと変な音もする。

ただしまだこうなってから高速運転してないからか
SESはついてないんだよな。明日全開でやってみよう。

でもプラグコードなら新品に変えたばっかなんだけどなぁ。
ただ1個だけ問題あって、ｖ６なんだけど
5個だけ8mmの新品にして、コード1個だけ古い7mだか7.5mmのままなんだよね。
コードのｻｲｽﾞが違うとマズイか？ヤッパり

アクセルを踏むと変な音がする、マジで。

手まんちょすると変な液体でる、マヂで。

SESってなんですか？

>>399
S-ﾝｽｰﾝｽｰﾝ
Eｧ！
S-ﾝｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ

>>399
S ex
E ibach
S ex

サービスエンジンスーン
つまり早くメンテしろゴラァ！ってことだ

>>363じゃないが修理に出してきた

>>402
それは違うぞ。
サバ
エビ
サンマ
や。

>>403
どこをだ？
てめえの脳味噌か？
それとも顔面か？
www

今日はインプをからかう技を伝授しよう。
インプでなくともランエボでもシルビアターボでもよろしい。

彼らは運転が下手な上にノロマ。
それにもかかわらずMTに乗ってる奴が多い。
まったくもって脳内なやつである。

だから大排気量車の急襲に弱く、すぐに抜かれる。
その後、もたもたシフトダウンして必死に追いあげてくるのが常だが、
チョッコとウインカーを光らせてやると、抵抗虚しくやつら失速する(笑)。
小排気量でカタログ馬力稼ごうとすると、どうやらトルクバンドが狭いようだ。

ま、高い自動車税納めてんだから我々の圧勝は当然でしょう(くほほ、おほほ。

チョッとスレのレベルが上がって、そしてまた落ちた。

プッ。

エンジンを高回転でまわしたらSESではなく排気系異常警告がつきました。

排気コンバータ

プラグ関係だといいのですがとりあえず今日ヤナセに持っていってみます。

君らはホントヤナセが好きだな
プラグやコードなんて自分で換えろよ

ヤナセ最高(´□`)

熟女最高(´□`)

亀レスですが・・・
>>355
35000円と言われましたよ・・・
ちなみに購入予定のオーディオ4万ちょい。
>>359
なんていい人ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n´∀｀)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
今カマロオーナーのサイトを巡って、一番簡単そうなフットランプに挑戦中なので
それが終わったらオーディオ行ってみます。その時はよろしくです(・∀・)

ＳＥＳが点きっぱなしでヤナセに出したんだがアチコチ高い部品を交換された
あげく、イマダ点きっぱなし状態。最後は「原因が解かりません」とつき返された。

こんなのアリ？

>>415
そんなときゃ、修理代金踏み倒すのさ。
直せないヤナセが悪い。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>414
ルームランプ連動フットランプについて。

サイドシルんとこのカバーはプラスネジ5〜6本で外れる。
そこに現われる配線の中から、青い配線と白の配線を探す。（年式によって違うかもしれんから、テスターで確認）助手席、運転席、それぞれ別にとる。

フットランプのプラスは青、マイナスは白へ接続。エレクトロタップ（赤）でもいいが、分岐ギボシがおすすめ。
何年式か知らないが、ルームランプに残照機能（ボワーッと消える）があるものであれば、フットランプにもそれを生かしたいかどうかという選択があるが、
これについては自信がないが、俺の場合普通に接続しただけで残照する。（97）
LEDだと残照しないかもという考えもあったが、実際にはした。

修理代の踏み倒し方の詳報。
ヒント:
http://www.naiyousyoumeiya.net/koubenken.html
SESが消えるという役務が提供されない場合。
判断能力などの不足に乗じて必要の無いパーツ交換。

確かにプラグとかコード程度だったら
自分で変えた方がいいわな

カマロの本買えば簡単に方法乗ってるしな。
ローターとキャップとプラグとコードとサーモスタットとエアフィルター、
燃料フィルターとオルタ、簡単な方から自分で苦労してでも勉強して
やったほうがいいぞ。どれだけヤナセとか払うのがくだらないか
分かってくるから。

ｿｳｲｳ俺は今ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ勉強中だったり

俺様のはタイミングチェーンだが。
OHVだから非常に短い。

プラグはヘダースの間にあるから交換しずらいのがあるね。泣く。
それだけ工場からちょっと呼んでやってもらうのも手。

初の自力オイル交換を控えて
ハラハラドキドキの俺が来ましたよ。
パッキンとジャッキ選びに迷うな、、、

SES？電球抜きましたが？

ＳＥＳは点滅すると本当にヤバイ状態の時なので電球抜くのはマズイ

>422
エンジンオイル、デフオイルならなんでもない作業だよ。床汚さないように。
ATFなら気をつけて。あと、パンめっちゃ重いよー。

ATFって疑問なんですがもちろん交換したほうがいいですよね？自分の車いつ交換したか分かんないですが…よく聞くんですがATF交換していない車は交換しちゃうとまずいんですか？

4L60EはATF交換がメーカー指定。
確か10万キロとかそんな長くは無かったはず。

自分のカマロは95年式で100000�`突破しました。

viperとかセキュィティ自分で着けた神いる？

いますが。何か？

オイル交換てどこにジャッキあてんの？
今初挑戦したらガキっ！って
音がしてびびって退散してきました。

ヤナセに聞けよｗ

エンジンの揺れ、音がうるさくなった、高回転にすると排気系異常警告ライトが点灯する、NからDに入れるとノッキング。ヤナセに診てもらった所プラグとプラグコードでした。工賃込み39000でした。

で、何年式で何のエンジン？

>>395
一応突っ込むが、BIPじゃなくてVIPだよな。

あーぁ、釣られちゃたよ、、、　　この人…　みんなｽﾙｰしてたのに…。　あーぁ…

並行ものって純正のオーディオがCDなの！？

いろいろだろ並行物は。

ヤフオクでHIDキットを買おうか悩んでるのだけど
自分で取り付けた人に質問。
作業難易度は原人レベルでしょうか？

>439
外装ネタならせめて年式、最低でも○ｔｈ位書いてくれないと答えようがない。

すいません。肝心なことを、、、
4thの96年です。
難しいようならバルブ交換型に変えて
HIDもどきで妥協しようかと。

でもなんで教えて君てこうなんだろうね？
自分が欲しい固有の情報だけお願いすればいいのに
関係ない情報まで集めようとする。
その後お礼もしないどころか、どうなったかすら情報を出さない。

以前オフ会で教えて君本人に聞いたことがある。
本人、それをキッカケにスレが盛り上がると思った、
なんて言ってたぞ。
あのスレって便利だよなー、なんて言ってたこともあった。

だからマジレスは禁物と思うようになった。
適当にからかい倒せばいいとまで思える。最近。

不快にさせたなら謝るが
こちらの質問のどこが
自分に不必要な情報なのでしょうか？

君に限っていえば
カマロ4th前期の情報がほしい奴が
4th後期や3rd,2nd,1stやファイヤーバード
の情報まで集めようとすることさ。

教えて君って言うのは自分の検索時間は節約しようとするが
大多数の人間の書き込み時間は浪費しても構わんと思うらしい。
所詮匿名掲示板なんだから構わないよね。

ああそういうことか。
書き忘れて手間を取らせることになったのは申し訳なかった。すみません。
ではいらないだろうが自力でつけた
報告をさせていただきますね。

>442
不快やったら読むな。書くな。来るな。

>446
不快やったら読むな。書くな。来るな。

何でもありでし

自意識過剰すぎwwwww

4ｔｈなんだけど、最近気が付いたんですが車が助手席がわに傾いてます。
運転手が乗ってちょうど良くなるというには度が過ぎるような気もします。
フロント、リアともに運転席側と比べると1ｃｍ〜1.5ｃｍ下がってるような感
じですが皆さんはどうなんでしょうか？

4thつっても何年でモデルと色と状態
書いてくれないと何もいえないよ

>>450
それはカマロに限らない。1ｃｍ〜1.5ｃｍなら許容量じゃないの？
走行距離は何キロ程？　５万越えてればショックもヘタリ始める頃だね。

色が一番重要

>>450
おれは４ｔｈ９８式で色は紺だけど、やはり若干傾いてるな・・・
事故歴とかあるの？？

どもども。走行距離はもう６万超えてますんでやっぱショックかな。バネは途中で交換してます。
事故暦はないです。

>454
どれくらい傾いてます？

4thカマロにダウンサス入れたいんですが自分でつける場合難しいですか？また必要な工具はなんでしょうか？

>>456
リアは楽勝。フロントはダブルウィッシュボーンなのでカナリ困難。
ダブルウィッシュボーン未経験じゃ無理じゃネ？アライメントも取り直し
しなきゃナンナイシ、プロショップに任せるがヨシ。

プロショップはやはりカマロ専門店とかですか？住んでる場所が田舎なのでサスも通販等で買うしかないので…

普通の整備工場で出来るよ。オレの言うプロショップは腕の良いメカニックや
実績のある用品店など。

>>455
おれも同じくらいなのかな〜
気にしなければ、なんともないけど、
気になりだしたらつらいもんだよ。
おれも６万超えたよ、足回りはノーマルだし、
そろそろ交換かなと思ってます。

フロントは未経験でも当然出来る。誰でも始めは未経験だからな。
国産のように大ボルトで留めてるわけじゃないから、その点は楽。
ただし運転席側はブレーキマスターシリンダーもばらす必要あり。
アライメントもストラットタイプよりは狂わんよ。

'97Z-28を中古で購入してから5年乗っていますが、毎日カマロの事を考えない日は無いです。それくらいカマロが大好きです。
購入当初は15.000kmだったオドメーターも今は93.000kmを越えました。今まで大きなトラブルは無く、ウォーターポンプ、ラジエターホース等のホース類、
デスビ、M/Tマウント、プラグ＆プラグコード等、デフ・ファイナルギア
（自分では消耗品だと思う事にした。）等の消耗品を換えたくらいで今でも元気に走っています。
カスタムも楽しんでいますが、4thカマロって基本的には本当に丈夫に作られているものだと思います。
個体差にもよるだろうけど大切なのはトラブルを起こす前にメンテをして
消耗品等を早めに換えてあげる事が維持していく上ですごく大切な事だと思います。
当たり前な事だと思いますが・・・。ところで4thV8のオルタって壊れにくいって聞いたけど本当なの？
俺のまだ一度も交換していないんだけど、皆さんの場合どーですか？あとMSDのイグニッションシステム
＆コイルに交換しようかと思っているんですけど、換えてる人がいたら純正とどう変わるか聞いてみたい
なぁ。

昔USのサイトでコイルの話題が出てたの読んだけど
金がかかる割に効果薄ということだった。

どの道交換するならいいんじゃない？

今朝大変なことが起きた。
4th97、Z28購入後1年半。トラブルはデスビを交換しただけ。
朝出かけようと思ったらエンジンがかからない。
え！？と大した知識は無いがエンジンルームをチェックしてみようと
ボンネットを開けた瞬間「え・・・え・・えええ！？」
バッテリーの液がダダ漏れ。駐車場が機械式の三回なんだけども
その垂れた液が真下に止まってるエルグランドの屋根で水溜りみたいに・・・
当然塗装は死亡。ああ・・なんてことを・・・その前に昨夜乗ったときはなんとも無かったのに・・
取り合えず管理会社に電話して相手に連絡を取ってもらい、承諾を得た後住所を教えてもらい
謝罪に。「本当に申し訳ありません。全塗装でも何でもとにかく完全に弁償させていただきます」と相手に伝えた。
相手は怒る風でもなく「取り合えず一緒に見に行くよ」と駐車場に。
見たら現実味を帯びて激怒するに違いないとヒヤヒヤ。
ところが一目見るや否や
相手「なんだこんなもんか！いいよいいよ気にしないで。屋根だし目立たないしｗ深刻な顔してるから
もっとひどいと思ったわ」
俺「あの・・・十分ひどいんですけど・・・全て修理させていただきます。」
相手「いや〜いいよ〜わざとじゃないし。それより自分の車どうなの？」
この様なやり取りをしばらく続けたのですが、修理費を受け取って頂けませんでした。
車もデカイが人間もでっかい人でした。最後には「直ったら乗せてよ！アメ車乗ったこと無いんだよｗ」とまで。
神を見た気がした。

で、その後予備のバッテリーに変えて整備に持っていったんですが
持っていくなり「カマロのバッテリーかぁ。よくあるんだよな〜」と。
チェックゲージも良好。前日の電圧などもまったく問題なしだったことを伝えると
「この手のバッテリーのゲージは当てにならないよ。来るときはいきなりだから」
うーん・・・納得がいかない。取り合えず一通り点検してもらったけど異常なし。
エンジンルームの清掃をしてもらって帰ってきました。
結局今後の打開策が無いので、他人の迷惑だけは避けようと駐車場管理会社に許可を取り
自分の駐車スペースに厚手の防炎マットを買ってきてひきました。
非常に疲れ、そして申し訳ない気持ちでいっぱいの休日だった・・・
こんなトラブルカマロで聞いたこと無いですよホント・・・・
長々と書いてしまいすみません。
ただ整備を信用していないわけではないのですが、みなさんの中で詳しい方がおりましたら
このケースで考えられる原因を教えていただけないでしょうか？
カマロ　バッテリーなどでぐぐっても理解できるものがヒットしませんでした。
最悪マイカマロが死ぬのはかまわないけど、他人の車が死ぬのは・・・

>464
ネタじゃないとして、あとでなんか言ってくるとは思う。


俺は今日偶然信号待ち中にカマロ3台が同じ交差点にいる状態になって驚いた。
俺信号待ち、対向で1台信号待ち、信号が変わって右から来て止まった1台。
左からもくれば奇跡だったのにな。







特に良い事は何も無かった。

>>466
ネタじゃないです。
当然ですが直そうと思われたときはいつでも連絡下さいと電話番号交換してきました。

自分は信号で並んだカマロに青と同時に前に出られ
5秒くらいハザードを点滅させた後、何事も無かったかのように去られたことはありますｗ
なんだったんだろうｗ

>465
そこでバッテリーをオプティマにはしたりしなかったのか？
んーでもその他の液が漏れないとはいえないから、マット敷くのが
正解かねー
てかその相手すごい。寛大すぎ

>>464
その修理代相当金額を寄付（日赤他）してあげれば貴方も…

>465
それは、カマロがどうと言うより使ってるバッテリーの問題じゃ？
信頼できるブランドの物に変えたら？
国産バッテリーでもターミナル作り変えるくらいで使えるの有るんじゃない？

>>464
そのエルグランドの持ち主、バッテリー液が希硫酸だって事知らないんじゃ？

>464
まさか液漏れﾊﾞｯﾃﾘｰまだ使ってんの？下手すりゃ車炎上だぞ
普通怖いからすぐ変えるぞ

>>470
バッテリー台も細工しないとダメかも。
台は確かウォッシャー液入れと共用だったはず。

>>426
一般に、5万キロまで無交換なら、そこから交換するには注意が必要らしい。
理由は、古いオイルになじんでいたのが、いきなり新品の粘度になるとATがびっくりして滑るだとかｗ（でもヤナセ談）
だからオイルパンを開けてみて、オイルの状態を見てもらって、交換するとヤバそうであればそのまま戻してもらう。交換しても大丈夫そうであれば交換しちゃう。

絶対に禁止なのは、カー用品店の圧送式交換。　金属片で傷つくらしい。

>>431
オイル交換くらい、オートバックスとかで頼んだ方がよくね？　手間＞コスト（工賃500円〜会員なら無料）

>>439
4th前期なら、もともとバルブ交換自体ポン付けじゃないから、多少の加工は必要。
方法1.多少の加工を覚悟なら、適当なHIDキット（バルブ形状不問）を買ってきて、光軸が合うようにライトのガラスの首を削って、接着剤で固定。
方法2.加工が面倒なら、「バルブ交換可能なライトキット（カマロ用）」を買って、それに合うバルブ形状のHIDキットを用意する（というか、カマロ用のキット自体存在する）
　いずれも配線は猿レベル。　

>>456
難しくはないけど、質問の仕方からすると、オマエには無理だと思う。

>>464
感動した。
デルコのバッテリーは俺も液漏れした事がある。幸いにもタワー式駐車場ではないので、エンジンルーム塗装が剥げただけで済んだが。
とりあえずすぐオプティマに変えろ。

補足。
オプティマレッドトップならサイドターミナル型である1050Uか925Uがつく。買うのはネットが安い。
1050Uの方が大容量だが、>>473の言うようにバッテリ台の底にある仕切り板のようなものを削る必要がある。925Uはそのままつく。
グループ78アダプター　GTP-024　525円　が必要。

MSDイグニションは全く効果が無いとあるページで読んだことが
あるな。英語のページだけど。

なんかボルテージを上げようとする？らしいが
結局受け付ける方のコンピュータが最終的に取り入れる電力を決めるから
何も変わらんとかなんとか。

全然参考にならんが、一応そういう記事があった事だけ報告。

みなさん色々レスどうもです。
>>470　>>472
購入時にサービスでデルコ新品に変えてもらって、その後予備に
同じやつを買っておいたのでそれを今つけてます。
特に色々電装系をいじらなければ、慌ててオプティマにする必要ないよ。と整備の人に
以前言われたので何のこだわりも無くデルコにしてます。
でも昨日から通販などで真剣にオプティマ物色中。
>>464
多分知ってると思う。
というか知らなくてもふき取った時、まるでホラー映画のゾンビの腕をつかむと
皮膚ごとズルーッと剥けるような感じで塗装が剥がれているので
察しはつくはずです。
水溜りになっていたところだけ綺麗に剥がれてるという
見た目不思議な感じ・・・うまく表現できないorz

ID:ZTP39jhh0て態度でかいな。
ATF関係には弱そうだしｗ
オイル交換オートバックス行きを勧めてるしｗ
他人をオマエ呼ばわりしてるしｗ

ATFなんざパンに落ちてる分だけ交換すりゃ、
6万だろうが7万だろうが無問題。

まぁ・・・
2ｃｈだし、その辺は多めにみてやってｗ

俺が一年前にかったオプティマは・・

オプティマ（925Ｕ）専用のアダプター3.7Ｕ
値段の方は17585円（送料込み、代引きあり、アダプター付き）

ヤフオクにものがなかったから
問い合わせたら、売ってくれた。
475の言うとおり、そのままつきます。
925Ｕで十分でしょうねぇ。

11月車検だ('A`)
車体購入時にプラグすべて交換してもらったのに・・
一年も経たないうちに調子が悪くなったよｗ
今回の車検いくらかかるんだろ・・
車検通すのやめようかな・・

オプティマってリサイクル効いたっけ？
店に引き取って貰えないような。

何でもありでし

>>478
悪かったな。　文句あるか。
少なくともオマエのように他人を中傷したりはしていないつもりだけどな。
あと、ここは2CHだ。

俺の態度について無意味な書き込み(これもそうだが）する暇があったら、さっさとオマエが教えてやれよ。

sage

ヤフオクでクリアサイドマーカー購入
値段、手間の割りに地味ｗｗｗ

>>482
死ねよキチガイ

>>484
無意味な書き込みはせめてsageろよ。

なんで下げなきゃいけないんだヴォケ
仕切るなハゲ

おもろ。
「悪かったな。　文句あるか。」
「無意味な書き込み(これもそうだが）」
ゲラゲラ。ゲラゲラ。
ここは2chだ。オマエには無理。去れｗ

わざわざID変えてまでご苦労さんｗ

別人なんですがｗ
やはり基地外なのか？

なんだ、貧乏人しかいないキチガイスレかｗ

貧すれば気がふれるｗ

>>C8Ko3QSX0　22mdcljz0
傍から見てるとお前らの方がが(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ　消えてくれ。

てかオプティマのアダプターってなんなんだ？
サイドターミナル付きのを買えばいいんじゃ？

>>493
バッテリー本体の固定用に使うんだが。

サイドターミナル端子を外すには
縁起を担いで5月16日に行うことにしている。
暑くも無く寒くも無くいい感じだよ（笑）

>>495
ｽﾏﾝ、そのｺｺﾛを教えてくれ。

>>496
メアド欄にマウスポインタを合わせてみ。

たまにはしゃれの効く奴も来るもんだ。

>>497
ﾄﾝｸｽ。

遠い昔にサイドターミナルからトップターミナルの端子に
交換してしまったので、全然気が付かなかった。

ちなみに、そんな私はオプティマイエローを
フロント/リア逆に装着してます。

>494
おお。からかいもせずちゃんと答えてくれてありがとう**

自分で洗車できる場所がホスィ・・・・

おい！貧乏人ｗ
洗車する場所も持ってないのか？
貧乏人は大変だなw

ああ大変だぜ。

俺は洗車しないから平気だ

>>500
いえいえ。
オプティマにしようと思ってる人の中で、
適合サイズとかターミナルの位置や形状で迷って、
結局DELCOやBOSCHにしてしまう人が多いみたいよ。

アダプターの図は下記。
ttp://192.132.24.107/UsingOptima/height_WCM.asp

3rdにイエローだと、「上から二つ目＋純正ストッパー」の
組み合わせになる。残念ながら、4thは判らん・・・

ttp://www.optimabatteries.com/publish/optima/americas0/en/config/battery_search.html
一応↑で検索できるんだが「お前に合うのは赤だ！」って言われるので
アテにならない。「俺が欲しいのは黄なんだよ！」

俺は都内マンションだが
同じく洗車には困る。
コインだとじっくりワックスもかけられないし。
スタンドの洗車だけは絶対嫌だからなぁ

「都内マンションだが」=「都内アパートだが」

なんとか荘？
なんとかコーポ？

あんたちょっと前からいるっぽいけど
悲しい人だな。

ばれた？
ケケケ。

スポンジ洗車機ならダメージは少ないゾ。
細かい部分はフクピカで仕上げてOK！

てか、今時のカマロなら洗車機で付く以上のキズ、付いてるでしょ？？

付いてないけど？
ザイモールまんせー。

＞ID:hmiEDtdL0
キミ、ユーモアのセンス全く無いネ　勝手に書いてりゃイイけどツマンネ

>>510
君のカマロ、傷だらけなの？
洗車機入れてフクピカ仕上げだからだよ。

はっきり言って君にカマロは勿体無いって。

>>510
先月まで無数の傷があったんだけど
思い切って全塗装したので一発目の傷がつくまでは
超神経質に行こうかとｗ
>>505
＞オプティマにしようと思ってる人の中で、
＞適合サイズとかターミナルの位置や形状で迷って、
＞結局DELCOやBOSCHにしてしまう人が多いみたいよ
俺みたいなやつがいたのか・・・

あーあ、全塗装。
前途そうそう涙そうそうだな。
１，２年で変色しだすよ。
塗装はライン塗装が一番。

オプティマは値段なりの性能は出ないよ。
リサイクルもきかないようだし。
純正に拘ってデルコでいいんじゃないの？

ちなみに俺は国産用を加工取り付け。
でもバッテリーはそんなに換える事は無いので
労多くして益少なし、だったな。

>>515
うざい氏ね

オーディオに懲りまくらないかぎり、バッテリーは普通に充電して放電してくれればなんでもいいのがFA。

バッテリーとかどれでも良い奴にこだわってないで
もっと他のパーツの話しようぜ

ｴｱｸﾘとか(　´,_ゝ｀)

>505
そうなんだ！
自分はアダプターなど気にせず付けて(というか置いて？)あるぞ；
もう３年ぐらい経つし、車検もその状態で通してたり；
４方がキツキツに囲まれてるので、位置は動いたりしてないけど・・・
車の振動に合わせてバッテリーもガタガタ揺れてるワケだ。
アイドリングが微妙に安定しないのはそのせいか？
今度ちゃんと固定しとこ・・・(ﾟДﾟ;)
あなたのおかげでこんなアホな事に気づきました。
ありがとー

↑
どうしようも無いアホ発見。















と先に書いておこ。

>515
オプティマが倍もてば対費用効果があるって事でしょ？
というか皆何年ぐらいでバッテリー死んでるんだ？

アイドリングが不安定なのはエンジンの寿命だよ

カマロ復活情報はまだかな〜

>>520
愚問に付き合わなくていいよ。

アメ車に「費用対効果」なんて言ってたら
ハイオクvsレギュラーにはじまって、エンジンオイル、エアクリーナー、
プラグ、プラグコード、デスビキャップ、タイヤなどなど・・・と消耗品全部に

＞＊＊＊は値段なりの性能は出ないよ。
が適用されちゃうから。

着けたいものを好きに着けりゃいいがFAだろ。

>ハイオクvsレギュラー

いぢってるとかで無けりゃ指定燃料入れるのが基本なんですが。
日本のUSとじゃ同じハイオクでもオクタン価がちがうんで
レギュラーとブレンドしてますがね。

>エンジンオイル

100%化学合成の10W-30が指定なんで、これも尊重してますが。

>エアクリーナー

めんどくさいんで純正の10ドルぐらいのを入れてますが、もちろん問題なし。

>プラグ

これは純正高いんでボッシュにしちゃってますが、
8本で３０ドルぐらいだったかな。
その割には良いけどな。
ただし交換するとき、ヘダースが邪魔で泣くぞｗ

>プラグコード

まだ交換してない。そんなに交換する物ではないでしょ？
エンジン型式によっては欠陥品があるようだけどねｗ

>デスビキャップ

そんもん、ねーよ。ダイレクトイグニションだからな。

それと
>>523にはつきあわねぇ方がいいぞ。情報提供も議論もできねぇようだから。
全部に
「**たいものを好きに**りゃいいがFAだろ。」
が適用されちゃうから。

以下、放置で。

V6にハイオクは、勿体無いだけだがな。
でも有人のガソスタとか行くと、ハイオク入れられそうになるよねぇ
店員.｡oO(こんないかにも走りそうな車がまさかレギュラーとはプププ）
って感じになるから絶対セルフだよな。

>>526は僅か32分11秒で玉砕Ｗ

ワイパー変な置き方するは、
フロントウインドウ拭こうとしてＡピラーに傷入れるは、
で、俺もセルフ愛用してる。

↑
うざい氏ね

ｺﾞﾒｿ
>>520にだった

>>529
俺は燃料の鍵をぶっ壊されました。

そう。ガソリンなみなみ入れるなって言ってるのに
ガソリン溢れさせて塗膜を台無しにするし、
基本的にガスステは無能人の集まりと割り切ってセルフを
無理矢理にでも探してます。

セルフ探し回る燃料代よりも有人でなにかやられる方が怖い。

撥水剤で処理してるからフロントウインドーは拭かなくていい、
と言ってる傍から、遠くの方から走ってきて「ガッ」と拭くしな。
しかも汚れまくったウエスでさあ。

かなり前に２ちゃんで読んだガススタ利用法。

ガススタで点検させてオイル交換させる。
その時のレシートは取っておく。
次の給油の時、また点検させろ、オイル汚れてますねぇ、なんて言うから、
もうオイル、寿命か？などとダメ押しするわけ。
バイトはオイル代稼ぎたい一心で合意する。
その後、店長呼んで確認、合意させてから
前回のレシート見せて
「ゴラァ、どんなオイルいれたんじゃー」とぶちきれて
前回払ったオイル代を回収するわけ。
慰謝料としてガソリン代もいけるかも。

だそうです。

撥水加工といえば
4thはフロント撥水加工すると水玉の流れがオモシロイよな。
あれは4th特有のものなのか？

>>535
ﾜﾗﾀｗ

それが有りならわざと安いｾﾝｻｰ適当に外すなりしてSESライトつけたまま
店に車を持ってく。
うさんくさいところにいけば燃料パン(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯですね
だのなんだのふっかけてくるから、
そこで自分でセンサーつけなおして｢あれ？SES消えちゃいましたね？｣
とか（ｒ

4thカマロヘッドライトとウインカーをクリスタルに交換した人居ますか？シールドビームに嫌気さしクリスタルヘッドに交換しました。ウインカーはまだ… 予算はいくらくらいなんだろう？

>>538
HIDにしたほうが絶対いいぞ。

HIDも考えてるけど… ウインカークリアにしてフォグを明るくして外装系を人にわからない程度にいじりたい… ユーロテール入れて

>>540
ヤフオクでクリスタルウインカーは6K前後じゃないかな？

フロントクリスタルウインカーは用意済み。このまえとりつけてもらおうとしたらバンパー外さなくちゃいけない… だからできないと車屋に言われた…。トランクでねむたてるさ…。

>>542
ttp://www.amerits.com/parts/camaro/camaro_ex2.htm
相場なのかはしらねーが。

ttp://chevy.dorachan.com/camaro/diary/031025/index.html
なんかめんどくさそーだな・・・

>>543ありがとう。携帯からは見れなかったらから今度パソからみてみます。

4th後期でイカリングライトいれてるひといる？
暗くなったり　配光おかしくなったりしない？

後期には前期用ステーを流用して
四灯チューンが流行りだそうだよ。

前期好きと後期好きいるよね？前期を後期仕様にする人はいるとは思うが後期を前期パターンにする人は本当にいるんです？

ライト付近の曲線が際立つんよ。四灯チューンは。
バンパーのラインと面イチのヘッドライトカバーを物色中。

なるほど。オレ前期乗りだけどヘッドカバーつけたいとおもう…。かなり引き締まるよね？

ヘッドライトカバーはいいよ。
どうせならリトラ化してーな。

リトラ？ ←とは？無知でごめんなさい

君は怪獣リトラを知らんのか？

ごんなさい。わらんなあぁ〜 ヒドラならわかるんだけど…

カマロなんかに乗ってる貧乏人諸君おはよう

貧乏。それは認める。だが人に迷惑はかけず好きな車に乗っているから何も言われるスジアイはないはずだが…。

同一人物のヨカン

いろいろ言われているがV6も悪い車じゃないし…。

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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
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　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　===== 　　　捕獲ｼﾏｽﾀ
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

なんだね？貧乏人君ｗ

>>557
>V6も悪い車じゃないし…。

燃費だけがか（笑）？
フロントの軽さも、あの動力性能だったら活かせないよね。

動力性能突き詰めてるならカマロ選ばない。
好きな車なんだからそれでいーんだよ。

そうか、貧乏人
まぁ楽しめよ

>>562
煽って楽しいか？みっともねーな。貧乏人が好きな車に乗って何が悪い？早く親元を離れて自立しようねニート君。ﾌﾟｹﾞﾗ

ただ古くからのアメ車海苔としては サメカマ以前の暴力的なエンジンも知って欲しい。

>>561
動力性能が低いのも程度問題だぞ。
V6ショボ過ぎ。

>>562

ﾆｰﾄかｗ
貧乏人は発想も貧困なんだなｗ

だからそんなポンコツにしか乗れないんだよ

昔のカマロは憧れる。しかし…現実問題手に入れられない…。どの型のカマロも好きだ。自立してない方々は生活費かからないからいいけど一人暮らししてるとあまり車に金をまわせない…。 それでもチッポケだがプライドをもって車にのっているんだ…

日本はガソリン税、自動車税、重量税など課税が重すぎる。アメ車乗りには大きな負担だ。
もっとアメリカが圧力かけてくれればいいのに
天皇制の廃止や議員半分に減らす、道路公団の民営化で解決できるはず！

できねーよｗ
>>568が言ってる税は道路特定財源だが、
今まではドカタにくれてやったり、その一部が政治家にバックされて来た。
これからは道路はあまり作らないから公共投資の名目では使えなくなった。
それで余った道路特定財源は、それ自体を減税せず別の目的に使いたい
というのが小泉内閣。

今まで: ドカタと代議士にむしられて貧乏。
これからも: 別の奴らと代議士にむしられて貧乏。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

事故を起こしても等級アップしない自賠責も貧乏要因。
バカドライバーにむしられるばかりか
国交省役人の天下りの為にむしられて貧乏人。
http://ipu1465.web.infoseek.co.jp/zibaiseki_hoten.html

オンラインで注文出せない在米パーツショップもなんとかせい。

俺はDIY挑戦で色んな個人サイト見たが
外装、内装、タイヤ、ショック
これらに大枚叩いてチューンしてるやつらの
たいはんがＶ6
なぜだろう。

吊しで痛いからだよ。

車に不満があるが買い換えられないからだろう。
マンネリ夫婦がいろいろ試すのに似てるよなｗ

マンネリワラタ！

ランエボの中古安いよね。買い足そうかな。
セカンドカーに良いと思ってさ。

お前ら本当に好きならセカンドとかもってんじゃねーよ

愛車とかぬかすなら俺みたくカマロ1台のみに乗れよ。
それかカマロ2台な。

君たち自分の"愛車"を信用してないのか？

／￣￣￣￣￣＼
|　 マイヤヒー♪ |　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣＼
＼＿＿_ 　 ＿_／　　　　　　　　　 |　 マイヤフー♪ |　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　∨　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿＿_ 　 ＿_／　|　 マイヤホー♪ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∨ 　 　 　 ＼＿_ 　 ＿＿__／
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩　 　 　 ∨
　　 | ノ　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ| 　∩＿＿＿_∩　
　　/　 ●　　　● |　 　　　　　　　　　 | ●　　　●　 ヽ/ 　　　　　　ヽ|
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　　　　　 彡 　 (_●_ ) 　 　 | ●　　　●　 ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　　　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　　　　（　 <　　 ヽ ﾉ 　 ／ 　　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　 　 　 ＼_ )　　　　 　（ 　< 　 ヽ ﾉ　　　　 ヽ


　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　 　 　 　 |　　マイヤ…　|
　　　　　　　　　　　＼＿_ 　 ＿_／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ∨

　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　／￣￣＼　　　　/　　●　　　● |　
　　|　ハッ！ |　　　 |　 u　　( _●_)　 ミ　 　 ／￣￣＼
　　＼＿ 　 ／　 　 彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　 |　ハッ！ |
　　　　　＼|　　　 / ＿＿　　ヽノ　/´>　 )　 ＼＿ 　 ／
　　　　　　∩＿＿＿∩＿）　　　/　∩―−、　　 |／
　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　/／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　 ／/⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|　 /　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　 /　/　 　( _●_)　 ミ/　 |　　(入__,,ノ　　 ミ　＼
　　／ （　　ヽ　　|∪|　　／　　 ､　(＿／　　　 ノ　＼　＼
　　　／＼　　　 ヽノ　/　　 　 　 ＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ 、
　／　　 /　　　　　　/　　　　　　 　 ＼ 　　　　　＿　　ヽ

たしかに一台で充分。

じゃ、高いけどプロボックスかノアバン。

アストロなんていかが？セカンドカーに、

アストロはアメ車の癖にＶ６だから却下。
アストロ買うならシェビーバンがいいかな。

↑アメリカ産が好きな？V8がすきなの？ 話はそれるけど国産V8はどうおもう？

貧乏だからセカンドカー買うのも一苦労なんだなｗ

ボンボンなのがそんなに自慢か？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ﾌﾟｯだってｗ
ボンボンって言葉も久しぶりに聞くなｗ

挑発してるつもりか？ｗｗｗｗｗｗ
だったらもっと上手くやれよｗｗｗｗ
貧乏人W

コミックボンボンのこと？

貧乏人はどっちかねｗ
カマロのような安っぽい車乗ってるお前が貧乏人だろｗ

それにWWWWってなんだ？

なんでもいいんだよ。車は。

なんでもよくない…。 カマロどうでもいいなら他スレいってくれ。どうせ車ない奴のひがみだろうから…。好きな車乗ればいいが他人の趣味までどうこう言う権利あんの？ 馬鹿と思うなら腹の中で笑っていてくれ。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　＜貧乏人はこれだからよぉ
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　見てるだけで笑えるぜｗ
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

545だけど　イカリングいないのかな〜？

車のない？
またまた脳内予想かいｗ
ほんと貧困だなｗ
貧乏なだけでなく精神的にも貧困じゃ死んだほうがいいぞｗ

自作してる人のサイトは見たことあるぞ。
俺はなんちゃってカーボンシールを買おうか悩んでるw

596>>
粘着しすぎw
休日にもなるとこーゆー香具師がスレを荒らしにくる。
ビンボービンボーって言うけど、テメーの心はもっとビンボーだわなw
早く車の免許取って公道を堂々と走れるようになってから
ココに来てねビンボー君w
あ・・・その前に車を買うお金貯めないとね。カマロもトランザムも
安いもんじゃないから。

>>598は釣られすぎ。
ビンボーねたで釣られるとはなｗ

4th前期のフォグのバルブの型式だれかわかります？ 工具買うまで中身がわからない…。 アメ車に使われてる六角ネジ穴の工具どこでうってるんだろう？

釣る釣られるの問題じゃ無いんじゃない？

一流セレブ　　　　高給花形職　一般サラリーマン　　　　　　　　　単純作業従事者　　　　フリーター　ニート
　　　┝━━━━━━┿━━━━━━┿━━━＞＞＞＞＞＞━━━┿━━━━＞＞＞┿━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/ たぶん煽り好きはこの辺りクマ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　ヽノ　　　/

ほんとの車好きは何人いるんだろう…

>>568
天皇制廃止？
お前在日だろ

>>600
ホームセンターへＧＯ。

明日からまた刑事ナッシュが見れるな。
キャシディに萌え〜

で、皆サスペンションはどんなもん？

／￣￣￣￣￣＼
|　 マイヤヒー♪ |　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣＼
＼＿＿_ 　 ＿_／　　　　　　　　　 |　 マイヤフー♪ |　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　∨　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿＿_ 　 ＿_／　|　 マイヤホー♪ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∨ 　 　 　 ＼＿_ 　 ＿＿__／
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩　 　 　 ∨
　　 | ノ　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ| 　∩＿＿＿_∩　
　　/　 ●　　　● |　 　　　　　　　　　 | ●　　　●　 ヽ/ 　　　　　　ヽ|
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　　　　　 彡 　 (_●_ ) 　 　 | ●　　　●　 ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　　　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　　　　（　 <　　 ヽ ﾉ 　 ／ 　　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　 　 　 ＼_ )　　　　 　（ 　< 　 ヽ ﾉ　　　　 ヽ

お前らスルーしろよ。煽られすぎ。
かまってやってる奴、消えろ。

あんなんホームセンターで… オートバックスとかかなりみてまわったのに…

おしえて君って、本当に教えてもらえないと何もできないね。
おもろ。

好きにわらってれば。ニート君

くほほ、ニートでカマロがもてるかよｗ

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　　
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| クマー！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

教えて君のフォグはずっとバルブ交換無しだｗ

>>608
http://grassroots.hp.infoseek.co.jp/nomaneko_img/nomaneko02.swf
ちゃんと吊られクマーも出てるし

::::....::::::........　.　.::::::... .... ..::::::::::::::::....::::::........∩.　. -‐-- ..::::::::::::::::....::::::........　.　.::::::... ....::::::::::::
..::::::::::::::::::::::::::::::... .... ..:::::::::::::::::::::::::::::::::::/"l　ヽ.　　　 ｀ヽ:.::::::.......::::....::::::.......::::....::::::.......
:::::::::::::::::::::::::... .... ..:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（ ,人　）　　　　　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::... .... ..::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ..... ::::::::::::::::::::::::::|;;,::;:;;;| 　　　∧　　　|;;;;;;;;;;;;;;;:;:;;;;;:;;;;:;;;;:;:;;;:;::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .△;;;|''^'┐ .|;;|　...;::;::;:::;::;:;::;::;::;:::;:　 .
　　　　　　　　　　　　　　　　　.∧ .　　.,|.'l.;;;;;;;.ﾞ'├┴┐　 / 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　,|､|.,,,|^|^^^^|;;;;;;;;;;;;;　.PP／
　-‐'^ﾞ^'''ｰv､..._,,､､.._　 __　　 ｜口｜|＿＿|＾＾＾＾＾＾＾＾｜　　
　　　　　　‐''^′　　￣￣^'''''｜　/ヽ　　 　_ﾟ　ﾟ　ﾟ　　　'v.,_　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｝　ゞ　　　/¨「＾田田田　　 .ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　/､....,/⌒′　′　　. 　　　　　＼r
　　　　　　　　　　　　　　　,/ .ﾉ′　　　 ,､/　　⌒　|　　;:,　　 .)､
　　　　　　　　　　　　　　 ﾄ　　　　　　_ﾉ　　　　　　　　 　 　'v.,_
　　　　　　　　　　　　 ／　｝　　 　　　/¨「　　　　　　　　　　 .ﾘh

バルブはとりあえず、うろちょろするよりヤナセ行きゃ一発で解決だろ。部品代3000円以内。

>>534
「ぬるぽ」って言っただろ。

ここで偉そうにしてる奴は現実はかなりショボイ（笑）

安西先生、、、
V8に、、 V8に乗りたいです、、、

アニオタハケーーン

君らはサイバーフォーミュラーを知ってるか？
ブイハチというハスキー犬が出てくる

http://vmsp.jp/chacomyu/

バルブなんて自分でカエレ

↑インテイクとエグザストのバルブ除いて、はね

俺はタイヤとバッテリー、あと油脂類の交換くらいしか自分でやらんな。

俺は何の交換も自分でヤラン。
金払えば済む話しじゃん！その代わりメカニックへの要求はキツイ。

ホワイトメーターにして
周りにカーボンルックのシールを
切って張ったらかなりイイ！

俺は自分でネットで調べまくって、
できなそうだったらお店行きだな。

結構調べると金使うのバカくさい程簡単にできたりするしな。

>>626
タイヤ交換って、ホイールからタイヤ外して新しいタイヤはめるって事でつね。
それだけでもすごいや。

>>630
すごいだろ。信じてなさそうだから証拠↓
http://www.mmjp.or.jp/ALBATROSS/mroom/gr_room/m3/mente/tire_change/04022706.jpg

4th前期はシールドビームだからかえるのめんどいぞ…


自分でやったけどな… フォグもクリスタルウインカーも自分でやるつもりだ

MUSCLEＣＡＲってどういう意味ですか

筋肉モリモリ車

今夜、大黒PAでガルウィングの赤い4th発見。
おまけにトップスピードのフルエアロだったから目立ちまくってました。

631は個人でタイヤ替えたいためにその機械買ったんだ　ｽｹﾞｰﾅ

レンタルピットじゃね〜の？

オイル交換を自分でしたいがために
カーランプなる物を通販で購入してしまったよ！
くそですかねこれ？クソと言われても明後日届いちゃうからアレですがｗ

ジャッキで年間何人か潰れて死んでることを考えると・・・賢明かな。
馬もヘタクソがかけると危ないし。

>>639
ソ‐スカモ‐ソ

カーランプはカマロのように太いタイヤだと乗せるまでが難儀するぞ
細いタイヤだと少しぐらいずれてもカーランプの上だが
太いタイヤはちょっとずれるだけでカーランプからタイヤの一部が外れる。

それと車高が低いと乗れないし。
４輪とも上げられないしな。

置き場所も取るぞ。結構でかい。

>>640
俺が知ってるディーラー勤務は
エンジンを吊ってる下で作業していて、
何かの拍子にエンジンが彼の上に落ちてアボーン。

俺は6トンのスタンドを2セット使ってるから･･･
死ぬ確立は宝くじ大当たりぐらいの確立だろうな。

4個同時に逝かない限り俺も死にまではいたわらんだろうしね。

ｼﾗﾝ奴はちゃんとフレームレールにスタンドあわせる事

>>640　ゆとり教育の池沼、少しは頭使えや

「ジャッキ 外れ 死亡」で検索しろ、ボケ

笠岡3 食料品製造業 13・9・10
5時00分 管理者
男50才 巻込まれ ミキサー 小麦粉かくはん用のミキサー内を清掃していたところ、当該ミキサーに全身を巻込まれたもの

平成13年死亡災害発生状況

ttp://www.okayama.plb.go.jp/toukei/anzen/s_saigai/13s_saigai.html

明るいとこでやったらウインカー簡単に交換できた…。 ネジをひとつ見落としていた…。 4thのフォグあれははどうやって外すんだ？

ジャッキ外れで死ぬのはジャッキだけで支えてたやつら。
ジャッキはタイヤついてるし、油圧だけで支えてるからあくまで上げ下げするための物であって
支えるための物ではないからね。

ジャッキで上げてスタンド無しでもぐりこむなんて自殺行為といっても過言ではない。
でも慣れると手抜きでスタンド無しで作業するやつが居るからな。。。。。

俺はジャッキUPしてスタンドかけて、命綱としてテッチンホイールを一本車体下に入れている。

結構みなさん慎重にやられてますね、当然ですけど。
自分はタイヤ等々足回りは全部ショップにお任せなんでカーランプで十分かなと。
それより買った時からついてるエアロをはずしたくて堪らないので
購入したというのもあります。どうやって外すのかまったく分かりませんが
まったくいらないものなので最悪バキバキにぶっ壊して取り外そうかとｗ

ｴｱﾛとか車がデブに見えるだけだもんな

エアロつけた事無いから分からんけど、
大体裏側から何か刺さってるんじゃない？
それとも溶接されてんの？
そうだったら割るのはイクナイきもする

強力な両面テープだったら塗装まで剥がれそう…

みなさんおはよー
>>649
まだ一度ももぐってみたことが無いので分かりませんが
よく走ってる最中にエアロが取れた！といった類の書き込み見てたから
ネジ数本かとは思っているんですけどね。
溶接では絶対に無いと思う。てかそれだと困るｗ
外したことないから重さが分からないけど両面テープってのはいくらなんでも（汗
カマロ　エアロ　装着などでぐぐってもパーツショップくらいしかヒットしないし。

エアロは両面とタッピングやリベットでとめてるのが多いはず。

意味無いエアロが多い。見せるエアロで走れなくしてどうするんだろう…？

カマロ海苔の方に質問です。
ず〜〜〜っとカマロがいいんですか？
コルC6とかはど〜〜ですか？
お金の問題？それともカマロの形とか？

コルはトラブルが多いがカマロは壊れない。

コルは二人しか乗れない。
コルはカマより値段が高い。

コルが４座でカマロ並みの価格なら選択肢があるね。

>>635
http://www.geocities.jp/naoya_aloha/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129997624/312
↑こいつおもしれぇ。
「日本の格安車両」ということはアメ車は舶来高級品という認識のようだ。
日本車も最近は速さとサイズだけはカマロに見劣りしなくなってきたな。

>>658
ソイツって前にココに来てサンザン能書きコイテたアゲク、誰からも相手にされなくて
静かに去って行ったBMWマンセーじゃん。どこに行っても同じこと書いてんだな。可哀想に･･･。

すげー・・・
SSフードだけ羨ましい！

4thファイアーバードのラムエアーのエアクリーナーって
裏返しについてるだけ？
それでは4thカマロSSの吸気経路ってどうなっているのだろうか？

SSフードつけるなら吸気経路もいぢりたいね。

>>657
すげー金持ちだなぁ、そいつ・・・

でもホント見た目重視だけですな。

フロントサイドマーカーとフォグはずしかたわかる？ わからん奴の中傷とかはいらんよ。

ガルウイングは前提でボディデザインしないと似合いませんな。

>663
だから年式を書けと。。。。

どうも、ここのカマロ海苔は自分の乗ってる年式のカマロしか存在しないと思っているようだ。

>>663はただ単にわかるやつがいるかどうか知りたいだけじゃないの？

つかさ、なんでショップマニュアル買わないの？
これ一冊で何でも解決じゃん。
ttp://helminc.com/

>>668
英語読めんがな･･･。

ttp://www.amerits.com/images/camaro/cai014.jpg
これが4200円ってどうよ・・・？
テープとかで適当にとめることにしますよ、まったく。

>657
派手だね。

>663
サイドマーカーとフォグなんか見た通りのところをはずせば取れるわい。
なんも難しい事は無い

確かに。
目で回線たどってみればイインデネ

プロに頼めばいいじゃん！とカーナビ持ち込んで
お願いしにいくと「BOSEで云々」言われ
スピーカーから何まで総入れ替えと言われ
工賃込みで18万だってさ、、、
そんなだるいシステムとはしらなんだ、、、
ヤフオクで買ったナビどうすりゃいいんだ、、、
ちなみに4th96年。

>>673
そこの店員にはオマイがネギ背負った鴨に見えてるんだろう。
ABでやれば１５千円くらいだろうヨ。

>>668
内容は殆どイラストで和製英語レベルの単語の羅列だから
文法の知識がなくても日本人なら殆ど理解できるよ。

ヘインズもチルトンも痒いところに手が届かないから
数冊買うくらいだったら、自分の年式のはお勧めの一冊よ。

>>663
4thでの話やけどええか？

フォグランプは正面から見た両サイドにある黒いピンを
内張はがし用のドライバーみたいな奴で引っこ抜け。
ステーごとはずしたいなら、車に潜るか上げろ。
上げたらベロをはずせ。次に先っちょの端から端まできっちり被さってる
アンダーカバーを外せ。外したら所から周囲をくまなく見渡せばフォグの
ステーのネジ、サイドマーカー（ウインカー）を止めてるネジやらが見える。
後は好きにしろ！

676ありがとう。やってみるよ。 ウインカーか交換済みっす… 変えたいのはサイドにある四角のウインカー(D車)

>>676
サイドにあるマーカー？
フェンダーについとるウインカーの事かいな。
えらそうに書いてすまないな。俺の説明は間違い。
ただ、基本的にはフェンダー内側のライナーをはずせばいいんでねぇ？　
フォグの脱着やらはやった事あるから書いてんだが、フェンダーのウイ
ンカーは触った事ねぇ。役に立てなくてすまないね。

まっ．．誤爆って事で　スマソ。

メーターパネル外す為の上に付いてるネジって
ホムセンで買えるような工具で外せます？

>>677はほっとけよ。
散々叩かれて、それを読んでるのに詳細を書かない。
たまに親切に教えてやっても、
情報小出しにして振り回すつもりだぜ。

一体どれだけ自分に必要のない情報ばかり集めるのか。。。

ありがとう またくるま持ち上げてがんばってみます

>673
んな事いってるヤツはポータブルナビに買いかえろ。
私もHDDポータブルだが、何も不自由な事は無い。
自立航法とかVICSとかあって便利なんて思った事無い。
配線とか多くなるし、タッチパネルならリモコンもいらんし。

>678
フェンダーのは
ただツメで止まってるだけだから、切り欠きにマイナスドライバを差して
フェンダーを傷つけないようにはずす。
・・・のはカマロに限った事ではないよね

サイドマーカーはそれだけなんすか？ 仕入れたらやってみます。 聞いてばかりですいません。 マニュアル注文しました。これからは知識も自力でがんばります…

惟教「ああっ、鎮周殿が！！」
島津衆道兵「人の心配をしている場合か!ほれっ!!」
惟教「うひゃあっ!?ま、待ってくれ、首ならくれてやるから尻だけは・・・」
島津衆道兵「首などいらぬ!ただ尻を喰らうのみ、それが真の薩摩隼人よっ!!」
惟教「きゃああああっ!?初めてを雑兵に奪われるなんてーっ!!」
島津衆道兵「ぬお!?最高の締まりじゃ、ふんふんっ!!」
惟教「痛いーっ!痛いーっ!!」
石宗「惟教殿まで……」
家久「兄ちゃん！　俺も手伝うぜ！！」
有信「長きに渡って高城に押し込められ欲求不満じゃ、誰か相手をせい！！」
石宗「高城の兵が後方から……もはやこれまでじゃな」
家久「おお！？　そこのおっさん、良い尻してるなあ！？」
有信「まことに！　では参りましょう」
石宗「では参りましょうじゃ・・・ぎゃあああっ!にっ二本は無理じゃ、無理じゃっ!!」
家久＆有信「ふんっ!!ふんふんっ!!」
石宗「痛いっ!や、やめて!二本は本当に無理じゃあーっ!!」
家久「嘘を言うな!こんなに股の竿を硬くしおって!!」
有信「硬くしおって!!」
石宗「うおおおおおおおおおおおおっ!!!」
この尻川の戦いを通じて、大友軍は佐伯惟教や田北鎮周と言った重臣を失い、角隈石宗という名軍師も失った。
基督教にかまけ大敗した大友義鎮の権威は地に落ち、以後大友氏は衰退の一途を辿る事となるのである。

実際、カマロの女ウケってどうなんですか？
ここでカマロじゃなきゃな〜・・・ってことあります（ました）か？
カマロでよかった！でもいいですが、非硬派なレス希望です。

女ウケは悪くない。
損した気持ちになった事は無いナ。
狭い駐車場のラブホに入るのが苦労するクライ。

５年、５万キロくらいでアチコチの部品が経年劣化で壊れ始めるがトラブルの
予習をしておけばドウと言う事は無い。

>>685
俺がタマに顔を出すミーティングでは、
40代独男（銀行系、電力会社系、公務員系）が
20代前半の女性にヤタラとモテている。

俺は嫁さんと参加だから外野からﾏﾀｰﾘとｦﾁしてる事が多いけど、
20代独男はクルマの話題ばかりで、見てるのもクルマばかり。
それに比べて40代独男達の気配り度を見れば言わずもがなか。
見た目もハラが出てる訳じゃなし、小金持ちのナイスミドルだからな〜。

>>ここでカマロじゃなきゃな〜
カマロに限らずだけど、合コンみたいな感じのミーティングで
JR駅に5台（4thカマ・4thカマ・C5コル・3rdカマ・3rdトラ）で
迎えに行った時は、やはり目立った。

何となく、女性からよりも中年オヤジと小学生の眼差しの方が
痛くささったような、そうでもないような…

>>687
うん、同意だな。
20代独男はクルマの話しかしないのでツマランね。
オレは３０代後半の妻帯者だがクルマの集まりでクルマの話しはアマリしない。
女の子達も自然とオレラのようなオヤジの方に固まっちゃうね。

女の子はクルマの集まりでもクルマの話題をしに来てるんじゃ無いんだよね。

20代で車と女(性欲の対象として)の話はしょうがない。
その程度しか考えてないから。
女の前で女の話はしないのが常識だから車の話しかできないんだろうね。

４０代ぐらいになると車にも飽きてくるからあまりしない。
女も乗りこなしてるからむやみに欲情したりしないし。

カマロのようなアメ車は国産に飽きて欧州車にも飽きて
車自体に飽きてしまったかもしれないと思う奴の乗る車。
免許取って最初に乗ったんじゃ良さは分からないね。

そんな話の流れの中、悪いんだが、、、
4thのATミッションってそのままならどのくらいのトルクや馬力を扱えるのだろう？
エンジンに手を入れてみようかと思っているんだけど、ATが持たないなら意味ないし。
勿論、ATクーラーは大型化するとして。

>687-689
が20代毒男に非常に為になる事言った

ひとそれぞれじゃね〜の？ 女なんか車無しでもつかまえることできるし…。 金の有りそうなオヤジとしかみられてないでしょ… アホくさ

車の種類でモテル＆モテナイとか
アリエネーダロ

確かにいい車だね〜とか思われるかもしれんが
女にモテルモテナイはドライバーによる。

21の俺はオフとか出たこと無いけど、
もし出たら皆がいう車の話ばっかりするだろうなぁやっぱり・・
車そんだけ好きだしね

>>692
それを言っちゃ〜オシマイジャマイカ。
あくまでも>>685向けのレスだからね。

俺はタマタマ高速道路のパーキングで合流（バッティング）した
フェラーリ（テスタロッサ、マラネロ）、ポルシェ（3台←見ただけでは詳しく判らんｗ）
ストラトスアリタリア仕様（レプなのかな？）などなどが集まったグループに、
女性が一人も居なかった事に驚いた。

正直言って、彼等の雰囲気は激しくﾋﾞﾐｮｰで、
ある一種の独特のｵｰﾗが漂いまくりだったが、
あれだけのクルマが揃ったツーリングに
女っ気がないっつーのは・・・バランス悪いよな。やっぱ。

バランスだ。やっぱ。

4thに限っていえば、助手席のフロアもっこりがいかんな。
女の股間モッコリはそそるがｗ

オヤジ＝金持ち＝だから女にモテル

本気でそう思ってるなら君は既に負け組

どちらをアピリたいかによるんじゃね〜の？車のはなししたいときに女は邪魔でしょ？

それはまちがい
オヤジ=金をもってるかも知れない…=うまく利用しよう。
言いたいのはこれな…。 まぁ〜 どうせモテない臭オヤジが書いてる事だからどうでもいいがな

>>698
女の子にモテナイヤツはみんな君と同じ事言ってるよ。
まあ、君とは次元が違うようなので君の考えるトーリに頑張りタマイ

やっぱここはキモオタしかきてないな…。煽りたい奴がほとんどだ…（笑） こんな所にいないではやくフィギア片手にアニメ見ていなさい。ここはオタッキーが来る所じゃないよ。

サードカマロでガルウィングってどうかな？
そもそもできるのか知らんけど
やった人いるなら写真是非見てみたいな。

俺ﾔﾙｶﾓｼﾚﾝｼ

おまいらくだらない会話するより
俺にセキュリティの配線指導した方が
幸せになれるぜ！

>>701
トランザムだけど。
http://www.curve-ad.com/s2/gallery.php?ga_code=10083

レスありがとうございました。
さすがに車でモテようとは思ってませんよ。
ただ、仲良くなった女の子にカマロを見せて引かれたとか、逆に喜ばれたとか
そういうナマの声が聞きたいなと思ったもので・・・

うちの彼女は「かっこいいねー」って最初は興味持ったけどその後は特になんとも。
というか別に車種は何でもいいっぽい。

むしろ男の知りあいの方が興味津々。

はっきり言って大抵の女は車に興味ないよ。

>さすがに車でモテようとは思ってませんよ。

車で女に持てようとするなら、その女に車を選ばせろよ。
女に車を買ってやったほうが良いかもな

ttp://www.carview.co.jp/ucm/photo.asp?pt=/CVE/CVEMCVE3391-07561-0000056&p=2
このエアロってどこのかわかりますか？

>>707
ttp://topspeed.gr.jp/index2/camaro%20aero%20parts/rockaway/rockaway.htm

チョット違うかもしれんが･･･。

>>708
激しくサンクスです！
簡単に取り付け取り外し出来そうだし、かってみようかなー

純正BOSEスピーカーが付いてる人に質問ですが
オーディオを社外品に変えるときにスピーカーどこのに変えましたか？
純正BOSEだと無理といわれて、スピーカー交換を検討しています。

BOSEサウンドついてる？ついてなきゃ変える必要はないよ。 それにBOSEサウンド用のアダプター売ってるから確実にそれをつないだ方が音はいいよ。

>>679
7mmのラチェットで外れるだろ？

>>707
それはRKスポーツだ。
>>708のは、WingsWest（タイプ？）だから別物。（WingsWestの方が厚みがある。リアは形ごと違う）

両方ウレタンだし値段もほぼ同じだし取付もほとんど同じ。
個人的にはWingsWestがおすすめ。

>>711
サウンドついてます。
変換アダプタってのはまだ簡単に
通販で買えますよね？
並行物なんでオーディオ変えないと
ラジオが、、、

つーか、スピーカーコード引き直せよ。
デドニングも施せー。
バカみたいに金がかかるけどな。

その割にいい音でないし、すぐにへたる。
カーオーディオは楽しい泥沼趣味の世界。

>>647
3rdなら、エアロ用のステーが溶接されてるぞ

>>647
エアロバキバキ川野聡君に頼めば
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1131247575/

Ｖ８ノッテマスＶ６クソダナ

Ｖ６ノクソナトコ・・・オソイトニカクオソイオトガショボイオワリ
ア・アトカマロジャナイ




ミスターアンチ６００モノイタデアラシオシテルヨ

v6でもマフラーいいのつければいい音でるぞ

うるせえだけだ。

さー定期荒れがやってきましたよ。
いい加減うざいがｗ

>>718
横浜在住のヤツか？

定期に荒らすＶ８マンセーな奴らって３ｒｄの４発やＶ６
カマ・トラやコルベットの右ハンドルなんて存在しないと
思い込んでる連中だろ　ｗ

車の話をしたい奴の集まるスレではないんだな、ここは。

ポンティアック　ファイアーバード・トランザムは、高いですか？
金額いくらぐらいからあります？

カマロと他車を同時所有してる方にお聞きします。
どんな車種をお乗りで？

別荘に行くのにレンジローバー。
愛犬用にダッチバンとシェビーバン。
会社名義でセルシオとカルディナバン。

>>726
もう一台は、トランザム。たまに乗るのに、コルベットです。

>>725
何代目とか書けんのかね。どっちにしろピンキリだがな。
ネットで調べりゃ、ちっとは分かるはずだが。

アンダードライブプーリーつかってる人いたら質問。

つけて何か変化感じた？

わたしの98カマロ７万キロに近づき、ウォーターポンプとドライブベルト、クーラント交換になりました。ディーラーさんにまかせたところ５諭吉弱となりました。
報告でしたm(_ _)m

>>731
ディーラーでそれなら安くね？

皆の年式と色と走行距離
書いてみるってのはどう？

95yで黒。走行54116�`。クリスタルウインカーにクリスタルヘッド。純白フォグにユーロテール。オーディオを社外にとまた゛それだけしかしてないですね…。 一部が嫌うV6だよ。

95年式V6、4thカマロ 青 走行10万なんですがカマロのエンジンオーバーホールした方いますか？いましたら参考においくらくらいかかったか教えて下さい！

'97Z-28ブラック。走行95.000km。足回りにビル＆アイバッハ、ホッチキスのタワーバー＆パンハードロッド。
K&Nのハイフローにボーテックポリッシュドエルボー。
マフラーはスパイラルマフラー。ミッションオイルパンをディープパンにして
オイルクーラー装着、クリスタルコーナーレンズ＆USサイドマーカー。
ブレーキランプはLEDでヘッドライトはHID。NOS装備。ちなみにエアロは付けてません。
ブレーキ強化して内装はEL-GLOメーターパネルにA/F、油温、バキューム、NOSプレッシャーゲージ。
そんなとこかな。ブッシュ交換したい・・・。

>>734
一部というか俺はイカレた一人としか思えん！
ちなみに純白フォグってどこのつかってますか？
>>736
たくさんのゲージ浦山氏・・・

１０万ならまだまだ何ともない。
俺はもう１７万だけど和光のオイル下がり防止剤と圧縮回復剤を定期的に使用して
バンバン走ってるよ。

ただオイル管理が悪いと５万で内部がウンコになってる車両もあるけどね。

>>738
年式とグレードは？

>>736
パンハードロッドってつけて効果あった？
買おうかと検討中なんだけど。

フォグはカルフォニアカスタムのバルブを純正フォグにつっこんだだけですね

>>740
パンハードロッドの意味って知ってる？
ラテラルロッドのことなんだけどｗ

何か最近バカが湧いて出てるけど、自分のクルマの仕様ぐらい答えようよ。

あ、ごめんマジレスしちゃった。
そのロッド効果あるよ。車高を落としてたら意味ない。
そうでなければ、リアの食いつきが良くなるがアンダーが
きつくなることはなかった。

>739
９４Ｚ２８

>>738
オイル管理が悪いと５万と持たないそうだけど、
君のオイル管理のやり方を教えてくれ。

オイルグレードとか？
交換時期の目安とか？

俺はオイルグレードはこだわらない。
交換時期は燃料を1400リッター消費毎にオイル交換一回にしてる。

みんな走行距離とかでやってるけどいまいちだね。
アイドリングが多くても回転数が高くてもオイルはへたるけど
走行距離だとそれが加味されないよね。
燃料消費目安だと熱による劣化がわからないぐらいかな。

ACDelcoの10ｗ40（セミケミの方）をペール缶で買ってる。添加剤は年1回フラッシング後に使用。
オイル自体は最近は年４回交換してるよ。フィルターはＫ＆Ｎをオイル2回に1回交換してる。
フィルターは1個9ドル程度だからまとめて買ってストックしてる。純正フィルターは25ミクロン位ま
でしかスラッジを除去しないけどＫ＆Ｎは10ミクロンのスラッジまで取ってくれる。

参考になる会話キター！

俺はオイルの色が黒くなり始めたら変えてるよ。
自分でオイル変えても、ルーカスオイル2本分使うから
結局店でやってもらうのと費用が変わらん・・・

フィルターはやっぱK&Nだね

http://www.hypertuning.com/kn/oilfilter.htm
そんなにいいなら試してみようと調べたんだけど
どれがカマロに合うの?

>>749
年式とｸﾞﾚｰﾄﾞぐらい書けって
調べたって言っても「Ｋ＆Ｎ」で検索して
１件目しか見てないのなら
それは調べたうちに入らない

3.4 V6 93 - 95 HP-1001
3.8 V6 95 - 02 HP-1001
5.0 V8 82 - 92 HP-2002
5.7 V8 87 - 97 HP-2002
5.7 V8 99 - 02 HP-1007

>>749はバカの見本。
googleで'K&N'をキーワードに日本語のページを検索して
一番最初のサイトを出してオイルフィルターのリンクに飛んだだけｗ
なんか高い買い物しそうだけど、ほっとこｗ。

>>750のリストを見た感じ個人的にはV8の98年式に乗ってて欲しいけど
V6なんだろな。

>>751
バカといわれようがなんといわれようが
答えを引き出したら用無し。
答えてもらったのでいつものV8論争始めていいよｗ
＞V6なんだろな。
もうなというかプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗとしかいえんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

用無しの俺が来ましたよ。

>>751
メーカーのＨＰ見て書いたんだが、
99 - 02になってたよ。
98 - 02が正解なんだろうな。

粗探しにきるやって暇人なんだな…。

>>752はバカと言われて悔し紛れに出て来てしまったバカｗ。
答えを引き出したつもりになってるが単に品番が分かっただけ。

とぶいろくが言ってます

このスレもレベル低いな・・
他イクワ

剥き出しのエアクリに換えて喜んでいるが
はっきり言って効果無い
エンジンルームの熱気を吸ってるだけ
冷たい空気を効率よく入れたいならエアクリから真っすぐなインテークパイプ
でエンジンまで持ってくることが必要。
パワー上げたいならヘッドとインマニとカム換えればいい

ウォーターポンプ交換しても、オーバーヒートすると言われ、ガスケットあたりから漏れてる可能性がとか…
エンジンおろして調べる必要があり、修理費がうん十万かかるといわれました…。
まじでへこんでますが、その他の原因は考えられないでしょうか。
半年前にラジエター新品交換したしクーラントも問題ないはずなのに、、
ちなみに後期ブイロクです

>>759
手遅れでしたねー。
一度オーヴァーヒートさせたんじゃね？
ガスケットで済めばいいけどねー。
ほんとブイロク海苔っていいカモですねー。

もうある程度の知識が無いやつはカマロ乗るのやめれば？高いお金払って
ディーラーでメンテしてもらう覚悟が出来てんなら問題ないけど、過去ログも
読まずに何度も同じ質問やトラブった時だけいきなり書き込みしてくるのは
このスレの質をどんどん下げていってる。それと同じカマロ乗りなんだから
V6もV8も関係ないでしょ？V6は雰囲気で乗るもの。V8と比べちゃだめ。同じ
カモロでも格が違うと言うことを・・・分かってるよね？
V8は確かに価値はあるしV6と比べるのがそもそもの間違い。
>>1がアホな事いうから・・・

>トラブった時だけいきなり書き込みしてくる

自分で調べるよりここで聞けば時間の節約になるしな。
誰か答えてくれるまでテレビでも見てればいいしｗ

>V6もV8も関係ないでしょ？

V6はショボい。
ショボさは普通の国産未満のようだな。
普通のペースでもV6カマロにはしんどいらしく、
すぐに壊れるｗ

V8で流れに乗るなんざ、ほとんどクリープ並。
アクセル開けてる気がしない。
壊れねーわけだよなｗ。無理させてねーもん。
消耗品以外交換するのはいつの日か〜。

8月頃にバッテリー替えたばかりなのに一ヶ月間乗らずに置いておいたら
見事にアガッテいた。　そんなものなの？

ショボ六カマロで修理出す奴さあ。
カムリのV6エンジンに乗せ換えたらあ？
2.5リッターだから税金安いよ。
車両込みで94年式が２万円だぞ。

パワステ、エアコンと元が横置きだからクーリング系統が厄介だね。

>762
エンジンって回さないと回らないエンジンになるって知ってるか？

>>765
たまに回すわな。
ヒルクライム最高。

>>766
痛いなお前・・・たぶんロクな友達もいねーんだろうな。
そんなお前に乗られてるカマロがかわいそーだわ。
手放せば？・・・あ、カマロが無くなったら何も残んないからさみしー毎日
だろうねｗ
V6もV8も同じカマロなんだよ解る？ちなみにオレはV8に乗ってるけどね。
お前よりも大事に大事にね・・・。

>>767
バカなショボ六をからかうのは楽しいぞ。

>V6もV8も同じカマロなんだよ解る？

解らんね。二気筒分以上の違いがある。決して同じではない。
Ｖ８乗ってそんなことも解らんのか？一度Ｖ６試乗してみ。解るから。

今日はパッシング配線に挑戦します！
報告お楽しみに！

仕事とはよ

私平日が休日になる仕事をしておりまする(・∀・)

天気が悪いけど、久々の休日なので
LowだけHIDもどきバルブに加工もしてしまいます！
報告お楽しみに！

>>722
この流れの中でホノボノするヤツだな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡

よし！>>722ガンガレよｗ

>>772
ガンガレ〜。

面白い動画見つけた。
１１００馬力ターボMustang。
www.firestorm98.com/videos/up2.mpeg

流れがホノボノするとスレが動かなくなる点について･･･。

http://www.firestorm98.com/videos/up2.mpeg

空気を読まずに報告〜
応援してくれた人サンクス！(・∀・)
HIDもどき交換＞かなり(・∀・)イイ！
パッシング＞断念orz
そしてダッシュボードの裏当たりからびりびりする音が発生orz
ついでにだいぶ前にヤフオクで購入したホワイトメーターをすっかり忘れていたことに
気づき取り付け朝鮮！と思いきや、新車並行６MTの為か数々のレポートサイトで
報告されてるケースと違い、メーター上部にネジがないｗ
今度ショップの人に聞くまで下手にいじらないでおこうと
何かする前から断念！
びりびり音にイライラしながらもちょっとドライブに出かけたら
スタンドで燃料キャップの鍵を破壊されさらにイライラ(*´_ゝ｀)
まぁなんというかトータルで3時間くらい車にこもっていたわりには
ヘッドライトしか交換できてないというｧ'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`) '`,､'`,､'`,､'`,､'`,な一日だった。

>>777
これって無修正じゃん！

>スタンドで燃料キャップの鍵を破壊されさらにイライラ(*´_ゝ｀)

詳しくｗ
特にガススタいぢめの辺たり。

ガンガレ〜。

鍵壊されたら開かねえんじゃ？

車なんて自分で色々やろうと思うと時間かかるもんだよね

俺もワンダーバー1本つけるのに4時間以上かかった事あるし。

他人に頼むと高過ぎる。
自分でやると安過ぎる。
整備工賃とはそんなもの。

>>768
>ヒルクライム最高。
ヒルクライムって・・・
>バカなショボ六をからかうのは楽しいぞ。
実はからかわれてるのは自分だと気づいていない・・・
（たまに>>767さんのように当たり前のことを親切にマジレスされると嬉しくてしょうがない）

なんか、この人車ごときで必死になっててかわいそう。

カマロ内鍵やっちまったw
業者に頼んだら12800円てどーすか？

>>786
その辺が相場だろう。

4thしか知らないけど、運転席側シリンダーの10cmくらい右に引っ掛かる部分があるのね。
だから俺の場合、内鍵した時はハンガー切ってL字にしてからウェザーストリップと
ガラスの隙間からそれを入れて引っ掛かるのを確認してから垂直に上げて開けたことが
あるよ。一回内張剥がした時にでも引っ掛ける所を確認しといた方がいいよ。
4thしか分からないけど簡単に開けることができる。

>>780
すげー謝ってきて、おいくらですか？弁償させてくださいというんだけど
正確な値段は覚えてないけど、3000円くらいとかいうのもアレだったんで＾＾；
ドンマイ！と言って帰ってきましたよ。
>>782
ご存知の通りもともと大した作りじゃないので
強く鍵を開けすぎて常に開錠状態に・・・

みなさんに聞きたいことを書くの忘れてしまいました・・・
シガーソケットのライターは使えるんだけども
携帯の充電器などは一切使えないという悲惨な状態になってしまったんですが
これってどこがイカレてる可能性があるんでしょうか？
というか同じ現象出たことある人いますか？

>>788てバカだよね。
セキュリティに関わる事を掲示板で書く。
自分のやってる事分かってる？

>>788

なるほど・・そうなってるんですね。楽

>>791
んな事言いながら参考ついでに読んでるお前もバカｗ
人に教える情報がなければスルーしとけ。

>自分のやってる事分かってる？
分かった上で書き込みしてるんだよ。もしこれから自分の
内鍵した時の参考にしてもらいたいだけ。

知識がないなら黙っとけよアホ>>791

おーい4th乗りのみんなー。
>>788が運転席ドアの脆弱性をバラしちゃったぞー。
車上荒らしがやってくるぞー。
出来心でガキがやりにくるぞー。

はいはい・・・

>>794
・・で？

７７７は面白いねえ
さすが１０００ps超えると音も違うな

てか、針金でドアロック解除する方法は大昔から普通に知られてるワケで･･･

これでセキュリティーがどうとか騒いでいる香具師はカナリ痛いワケですよ。

>>794 何が「みんなー」だよ、小学生かお前は。縄跳びでもしとけや（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

仲良くしよーよ、、、

オレはさぁ、みんなと仲良くカマロの情報交換をしたいだけなのね。
なのにV6のカマロについてあーだこーだ言ってくるヤツがいるじゃん？
それってV6オーナーに対してすごく無礼じゃん。V8もV6もパーツを
共通している部分て多いしV6だからとかV8だからとは言えないと思うよ。
オレは今の'97z-28を買うときに真剣にV6の購入も考えたよ。
乗ってみてV6の良い部分も沢山あったし、はっきり言って市街地でフツーに
乗っている分には何一つ不自由しないと思う。それと一人外人で「あえて」
V6にスーパーチャージャー載せてz-28を追えるくらいカスタムしてある
友人だっている。V6を軽視しないで欲しい。そんなことを言ってたら
同じV8でも年式によって違ってくるんだよ。LT-1よりLS-1が早いのは
周知の事実だし。'98以降のV8に乗ってる人からみたら'97までのV8乗りは
クズなのか？
>>785の言っている事って極論すればそんなこと。

これから友人のカマロにHIDつけてきます。。

コーナーでV6に負けたV8マンセーの僻みでネ？

>>798
普通に知られても知らねー奴もいるだろ？
>>788ってバカだよな。
書いて良い事と悪い事の違いが分からない。


>>801
>それってV6オーナーに対してすごく無礼じゃん。
かまへん、かまへんｗｗｗ
それを納得してV6に乗ってるんだから。

>乗っている分には何一つ不自由しないと思う。

軽でもそうだね。

>V6にスーパーチャージャー載せてz-28を追えるくらいカスタムしてある

チューンすれば何でもある程度速くなるわな。

>同じV8でも年式によって違ってくるんだよ。

V6よりは違わないだろ？

ブイシックス叩いてる人キモい系不細工だからってひがむなよw

「金持ち喧嘩せず」とか「弱い犬ほど良く吼える」ってのは精神医学の面から見ても
的を得ているんだとさ。

自分が下賎だと普段から感じているから、さらに下を自分の中で作り出すことで、少
しは優越感を感じることができるんだろう。

ほう・・・要は>>803は心が貧しいカワイそうな人間なのね。。

あ、さっきHID付け終わりました。
ヤフオクにサンテカ製のHB4用HIDキットが出てるじゃないですか。
あれってクリスタルヘッドライトもしくはバルブチェンジキットを
持っていた場合、加工無しで装着出来るんですかね。

>>805
あげあしとるわけではないけど、
的を得るは間違い、正しくは的を射る。
決して喧嘩を売ってるわけではないので、許して。
ただ気になっただけだから。

そのほかは同意です。

たとえば803のようにＶ8Ｖ8言ってるやつはセルシオとか乗ってみろ。
そして現実を知れ。カマロでＶ8って騒いでる自分が恥ずかしくなるだろう。
でもこういうヤツは金もなさそうだし、一生買えないだろうなｗ

所詮アホのたわごと、自分が一番だと思っているある意味基地外の一歩手前
以後スルーでよろしい。
でも、たまに構ってやると楽しいんだよね。構うと必死になってカキコする。
もっと他のことでその力を使えばいいのにねｗ

カマロって雪道どうですか？初めての冬でチト、ビビリ気味。

Ｖ８以外だったら雪道普通に大丈夫です。

>>807
おつー
友人に取り付けてあげたのは、ヤフオクでよく見る
カマロ用として売られてるやつですか？
あとクリスタルヘッドライトは分かりますが、バルブチェンジキットとは？
４ｔｈ前期でバルブ交換にするには、自分で削って加工するか
クリスタルヘッド購入以外ないと思っていたので気になります。
今はダサいですが、けちって自分で加工しているのですが
クリスタルがﾎｽｨ。なんかすげー明るくなりそうだしｗ
ただヤフオク価格２５Kの価値＆コストパフォーマンスがあるかどうかが気になるなー
俺は都内だし、雪が降ったら絶対運転するつもりは無いですが
運転とはちょっと違うけど、ヘッドライトのところに激しく雪が積もるそうですよｗ

最後の二行は>>809さんへです。
すんません。

>>805
>自分が下賎だと普段から感じているから、さらに下を自分の中で作り出すことで、

そういう相対的な上下じゃなくてさあ、Ｖ６の劣等性って絶対的な物なの。わかる？

>>808
>たとえば803のようにＶ8Ｖ8言ってるやつはセルシオとか乗ってみろ。

意味不明だが。Ｖ８の高級車で808が思いつくのがセルシオか？発想が貧困だね。

>カマロでＶ8って騒いでる自分が恥ずかしくなるだろう。

カマロでV8。それが普通。ショボ六が恥ずかしい現実って分かってると思うけどｗ。

>所詮アホのたわごと、自分が一番だと思っているある意味基地外の一歩手前

誰の事言ってるの？俺の事なら酷い妄想だぞ。俺は自分が一番とは思ってない。
ショボ六が最低と思ってるだけｗ

>でも、たまに構ってやると楽しいんだよね。構うと必死になってカキコする。

お前自身、必死さが溢れ出てるぞｗｗｗ。

>>810
>Ｖ８以外だったら雪道普通に大丈夫です。

カマロにＶ８以外ってあったっけ？
知らなかったなーｗ

>>813
おまえ四面楚歌だなｗ

>誰の事言ってるの？俺の事なら酷い妄想だぞ。俺は自分が一番とは思ってない。
安心しろ。誰もおまえの事を一番なんて思ってねーよハゲｗ

>そういう相対的な上下じゃなくてさあ、Ｖ６の劣等性って絶対的な物なの。わかる？
オレから見ておまえの劣等性って絶対的なものなの。わかる？ｗ

>ショボ六が恥ずかしい現実って分かってると思うけどｗ。
おまえ自信が恥ずかしい現実って分かってると思うけどｗ。

>カマロにＶ８以外ってあったっけ？知らなかったなーｗ
おまえカマロ持ってたっけ？知らなかったなーｗ

813
お前カマロ持ってないからそんなに必死だったのかw

>>811
バルブチェンジキットとは大阪の某専門店や静岡の専門店で売られている
ノーマルヘッドライトを加工してHB4バルブを取り付けできるようにした
物です。でもクリスタルの方が安いし、バルブにもよるだろうけど確かに
ノーマルの物と比べたら幾分明るくなるはずです。
取り付けたHIDはヤフオクで売られてるカマロ専用のものですよ。
高いけどやっぱり違いますね。HIDもっと安くならないかなぁ。
サ○テカ製のHID、あれかなりヤバそう・・・。

>>815
V8が欲しいけど買えないみたいよ。

>>816
レスサンクスー
ヤフオクで自分の純正ヘッドライトを下取り条件のやつのことかな？
それ買うくらいならクリスタルか自力加工だな〜
今日は真っ白のＨＩＤシルビアとすれ違いカコイイと見とれてしまいました。
ＨＩＤにしたい・・・車検対応って確か６５００Ｋまででしたよね？
この前ショップで12000KのHIDを見せてもらったんですが・・・
あれで公道走ったら｢まぶしいんじゃ！ボケ！｣と殴られても文句は言えないと思ったｗ

V8マンセーは究極の構って君か･･･。

>813
のプロファイリング。

異常にＶ８の優位性に固執し、Ｖ６を蔑むことで優越感を感じようとするところからみて、
日ごろは劣等感を感じる従属的業務に従事している可能性が高い。
自分はもっと認められるべきだと感じているが、おそらく上長などから認められずにそ
れを逆恨みしている。それが自己顕示欲となって現れているが、現実の実社会ではな
にも出来ない。
ひねりの無い非理論的で単調な返答からしてあまり学力は無い。
また車に関する知識にも乏しい。


推定年齢30代前半：男性：高卒：未婚、あるいは恋人なしで交友関係も希薄
推定年収は手取りで200-300万：工場や店舗で単純繰返し業務に従事
部屋は１ＤＫアパート：収入の大半は車に使用
良く行くお店はオートバックスとドンキホーテ
服装は小汚くチンコが小さい

V6でもV8でもカマロ好きならどちらでもいいんじゃないですか！？

816 カルフォニアカスタムのクリスタルヘッドが25000で買えるよ。加工物より綺麗。純正シールドビーム外したのあるから加工失敗したら送ってあげますよ。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>813
とりあえずお前のカキコ必死で面白いけどうざいから
Ｖ8専用カマロ妄想所有スレ立てろよｗ
そんなに必死にならなくても
お前なんかＶ8どころかＶ6も乗りこなせないから安心しろ。

そんなにＶ8好きならＬＴ−1、エンジンだけくれてやろうか？
うちの工場に廃車からはいだのがいくつかあるから。

お前貧乏そうだからタダでいいぞｗ

　　　　/＼＿＿_／ヽ
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ハンガーで鍵開けられるってどの車もそれで開けられるから
気にするこたあない。

788はホントに知らなかったんだな・・(ﾌﾟ

まあ言うだけなら簡単。実際やるとなると非合法な方法だから
ハンガーで開けるのは難しいんだよ。

お前ら、煽りにいちいち構うなよ。スルーする心の余裕を持て。

>>807
サンテカのHIDは安いけど、いい噂聞かないな。
　【ｻﾝﾃｶ】ｻﾝﾖｰﾃｸﾆｶ被害者の会3【ｻﾝﾃｸ】　
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128072951/

>>インロック
ワイヤー解除の方法ごときでセキュリティうんぬんって話でもないだろ。常識だし。
そもそも車上荒らしはワイヤーなんか面倒だしガラス割っちまうだろーよ。
それとも、「ガラスを割ればドアが開けられるよ！」って言うのも、セキュリティ上問題発言なのか？

4th前期のカマロってオーディオ1DINしか入らないんですか？2DIN入れたいんですが見た感じ無理っぽい

>うちの工場に廃車からはいだのがいくつかあるから。

作業員A発見ｗｗｗ

４thカマロ、コンバーの購入を考えています。
前期後期、Ｖ６Ｖ８とくにこだわりません。
カマロコンバーのりの方いたらメリットデメリット感想きかせてくださいm(_ _)m

>>828
削れば入る。ちょっとはググろう。
ttp://www.fureai-ch.ne.jp/~shinkun1/b4c09.htm

>>829
煽りで誤爆？(ﾌﾟ

>>830
屋根付きに比べて、のメリットデメリットのことか？

だったら特にデメリットってほどの事はないよ。トランク容量も十分だし。
購入価格が20〜30万？高めになるのは当然として、派手である事がデメリットでなければな。
細かい事言えば、屋根がないからスキーキャリアが付けられないとか、雨の日でも煙草の吸えるバイザーみたいなのがつけられないとか、雨の日はポツポツ雨音がうるさいとかもあるが、どーーーでもいいことだろ。

でも、悪い事は言わないから、金がカツカツでなければ、どっちでもいいならV8にしとけ。（V8マンセー煽りのつもりじゃなく、マジレス。）

金がカツカツだったら無理しないで国産の中古がオススメ。
マーチカブリオレとかフェステバキャンパストップとかいいよね♪

サイノスコンパーチブルだったら平成9年式が50万ぐらいだよ。

コンバは保険料がちょっと高くなるんじゃなかったっけ？俺はハードトップだからコンバの人
よろしく。

レスありがとうございます!
あの横からみた流線型のカマロのデザインにほれてカマロのコンバーにしか興味ないです!
スーパーかーはとても買えないけど、100万〜くらいであのデザインが買えるのも大きな魅力ですね(^o^)
Ｖ６Ｖ８で盛り上がってますが、街でカマロをみれば、理屈抜きにいいと感じます。

>あの横からみた流線型のカマロのデザインにほれて

そういえばそうだな。
ほれ、俺はもう日常だから。。。

レスありがとうございます!
あの横からみた流線型のカマロのデザインにほれてカマロのコンバーにしか興味ないです!
スーパーかーはとても買えないけど、100万〜くらいであのデザインが買えるのも大きな魅力ですね(^o^)
Ｖ６Ｖ８で盛り上がってますが、街でカマロをみれば、理屈抜きにいいと感じます。

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カストロール５W50　RS入れている28の人いますか？
今の時期どんなもんでしょうか？
この時期に５W30から変えるメリットってあんまりないですかね？

28の人って28歳の人？
カマロはSSかZ28か、そのどちらかだ。

ドウという事は無いが燃費は落ちるし、銭をドブに捨てるようなもの

カマロってなかなか壊れないね。つまらん。
こるべぇにでも乗りかえるかな〜。
でもカマロと同じエンジンんだし、フェラのパチもんだからなあ〜。
どうせならフェラの348なんてどう？
コストダウンの洗礼を受ける前の328の方が良いのかなあ。

>>841
へぇー燃費落ちるんだー。
俺20W-50入れてるけど町乗り5.5から5.8km/lで高速11km/lだけど
10W-30ぐらいにするともっと伸びるのかね？

でもカマロってオイル容量が少ないからいいよね。
フェラの348なんて12リッターだそうですぜ。
タイベル3万5千マイル交換だしな。
カマロはタイミングチェーンなのにな。

>>843
20W-50って、アフリカにでも住んでいるのか？

レスサンクスです。
5W50と5W30の違いで激しく燃費が落ちてしまうのか・・・
なやむなー

走行逝ってる車両はチョイカタの方が調子よくなることもある。
まあ「こともある」ってことで。


もう寝よ。

>>846
それは事実。
オイル上がりや下がりの症状の見られるエンジンには固いオイルを入れる事で
少しは改善される。

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あ

1DINのMDCDセパレート ヤフオクで探せば そこそこ安くかえるはずだが

HID入れる前に試したいHIR
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130943934/164-166

カーステレオ。
俺は
前の車(純正カセット+ライン入力CDチェンジャー)
カマロ(純正カセット→MP3デコーダー付きCDレシーバー)

だけどMDは買わなかったなあ。
ソニー主導の規格は様子を見るLカセット、ベータ世代だからな。

結局ＭＤは負け組み。

MDの出始め頃に買っていい気になってた奴がいたなあ。
俺はCD自体を買ってたから興味なかったけど。

上が50で下が5　どうして燃費が落ちるのか。教えて、エロイ人。

下の５っていうのは極低温時でも使えるって意味で解釈汁。粘度の基準は上
で見る。上の数字が高くなれば当然、粘度は上がりエンジン内の抵抗も大き
くなる。

マルチグレードオイルってのは上の数字が基準で下の数字は、低温でもエン
ジンが掛かりますヨって意味なんだ。

ついでに書くと、アメ車は全般的にピストンとシリンダーのクリアランスが最
初から広い。なので、粘度の低いオイルだと結構オイルを食う。
アメ車のエンジンには外温度とかに関係なく、少し硬めのオイルを使うのがベ
ストな様だ。

>アメ車は全般的にピストンとシリンダーのクリアランスが最初から広い。

そりゃ、いつの話だ？

>>858
日本車と比べての話しナ！アメ車に限らず外車は全般的に広め。

結構、常識だよ。

低粘度１００％合成は不向きだな。

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>>859
だからアメ車は焼き付きに強いんだな！

>>862
砂漠の国だからだろ。
クーラーの効きは半端じゃないぞ。

関東支部が！！！

？

T15のトルクスってホムセンで売ってる？
オートバックスになかったよ、、、

売ってるが、ホムセンと言う略を止めない限り、君の行く店はいつも売り切れになると
血液型選手権で言っていたぞ。

冷房MAXだと夏でもサブイくらい。
暖房MAXだとエアコン吹き出し口からの熱風が熱くてハンドル握る手に汗が。。。

いや、普通の設定にしとけば問題ないです。
でもそのくらい効かない車両はどこか壊れてるんじゃないかな？

オレのカマロもエアコンをつけると昼間でもガラスの外側が曇るほど冷える。

俺のカマロはエアコンがつかえねぇ

俺のカマロはエアコンがねぇ 。

でも水温系すぐ上がらない？

エアコンかけて水温が上がるならファンの故障を疑う。

４ｔｈです。
水温は1/4より上には渋滞にでもはまらない限りそうめったには上がらない。
仮に渋滞にはまってもエアコン動かせばファンが回って水温下がるけど。
エアコン入れなくても水温が上がるとファンがブンブン回りだして水温が下がる。
真夏の市街地ノロノロ走行でも水温計の針が1/2までいったこと無いなー。

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4thカマロの純正テールレンズが割れかけたから社外のユーロテール買ったんですが配線の位置が離れている為かただ社外だからか分かりませんが上手くはまりませんw
社外ってこんなもんですか？

>>874
俺のはエアコンオンで１/４．
エアコンオフで１／２．

>>876
そんなもん（笑）

水温下げてもさ、
エンジン内の温度下がるだけで吸引される空気の温度は
下がらないから意味無いんじゃないの？

インタークーラーとかで空気自体そのものが冷却されないと
hpアップには繋がらないと思うのは初心者ですか？

>>876
どのタイプのユーロテールか知らないが、中央部に縦に二つ丸い反射板がある初期のタイプに関しては、ポン付けじゃないよ。（車体個体差あるかも）
ボディ側上部分の角を少し削らないと駄目。（上が浮いてるんだろ？）

もし、上が浮いてるのではなく、左右どちらかが浮いているのであれば、それはテールの問題じゃなく、配線の取り回しの問題。
コルゲートチューブ部分を挟み込んで浮いているのだと思われ。

オレの周りのカマロ海苔はB型が多い。次はO型。A型は以外に少ない。

おれはＡ型。
Ｂ型は車に限らずろくなのいないのが真理。

俺もA型。
アメ車ってのは日本人のA型には
おすすめできないかもw

同じくAですが

4th後期のワイパーブレードについて。
ホームセンターで売ってるUクリップの600mmならどれでも合うのでしょうか？

>>884
600mmだとほとんど8mm巾だから、6mm巾650mmセレナ用をカット

>>885
ワイパーゴム(ワイパーリフィル)でなくてワイパーブレードでっす。
金属部分も含めて交換したい。

調べたところ、4th前期と後期では違うらしい。
前期はリフィルのみというのが多い。

ちなみにGMグループのオペルはこんな感じ↓
http://www.infoaomori.ne.jp/~keietsu/vita/diary95.htm#for_winter1
>無理して注文になる対応品を買わなくてもよいとのこと。
>まぁそれはそれで「天下のヤナセ」のサービスの人の言葉なので信頼してますけど、

世界的に統一しつつあるようですね。
プジョー・シトロエンなんかも最近の年式はその辺のUクリップが合うらしい。

>878
水温上昇＞熱ダレ＞エンジンオイル劣化、ATF劣化、電装品劣化、エンジンルーム内の樹脂パーツ劣化促進etc.＞パワーダウン＆故障多発
　　　　　　＞オーバーヒート＞シリンダー油膜切れ＞焼きつき
　　　　　　　　　　　　　　　　　＞異常圧力発生＞ヘッドガスケット抜け＞冷却水エンジン内部に侵入＞エンジンあぼーん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞ラジエーター内部破損＞ATFに冷却水侵入＞ミッションあぼーん

etc...........
　　　　　　　　　　　　　　　　　

誰かカマロ(4th)をガルウイングにしてる人居ますか？
キットの有無、ワンオフ製作、加工に溶接等が必要なのか
参考の為掛かった金額等を教えて欲しいのですが…

>>888
ガルウイングでググればスグに解かる。

ザマ・スティーブスってまだ店開いてるの？
オクでは見かけるが。

>>889
どうもです

調べてみましたけど乗り降りしにくそうっすね
イベント用のセカンドカーなので気にしないけどｗ
お金に余裕が出来たらしてみます

4thのドアとフェンダーの樹脂製外版だけって交換できるの？
ファイアーバードのドアとフェンダー、ボンネット、バンパー
なんか一式交換したんだけど？

×:一式交換したんだけど？
○:一式交換したいんだけど？

先日他人のカマロトランクダンパーを
じっくり見る機会があったんだけど
普通は半分くらい上げると
勝手に全開になるものなのね、、、
買ったときからどんな角度にもとまるけど
手で押し上げる状態だったから気付かなかった。
で、最近リモコン、鍵、トランクボタン
いかなる方法でも体重をかけながら
鍵をひねらないと開かなくなりました。
これはやはりダンパーが限界ってことなんですかね？
高かったら放置だったんだけど
ヤフオクで二万円しなかったから買ってみようかな。
交換した人いますか？
やはり跳ね上がりが違いますか？

>892
ドアは無理やろ

>894
締めた時ラッチ締り限までいってないと、体重かけないと開かなくなる
→ラッチ部がどうかなってるか調べる・何か先当たりしてないか確認
・・・のでは？

>>894
ダンパーが新品の状態だと、トランクボタンを押したらシュィ〜ンと自動的に跳ね上がる。

けど「普通は」とするなら、殆どのダンパーがヘタってる為に、
「普通は」開錠後に手で跳ね上げているのが実状。
3rdの人だとボンネットの維持すらできないダンパーが殆どで、
みんなバットとかカサとかで支えたり、
個人輸入で安い変なパーツ付けたりしてるかな？

>>894
高かったって２万円以上はわかるが一体幾らなの？

寒くなって来たからかも知れないが
開かなくなるなら限界だけどな。
機能を果たしてない。
同類ｗ↓
http://gcorp.2.dtiblog.com/blog-entry-66.html

>>896
>個人輸入で安い変なパーツ付けたりしてるかな？

30ドルしないよね。

ごめん、左右で値段がちがう
左は３０ドルで釣りが来るけど、右は４０ドルでも買えない。
なんで？

>>895
一応知識ないなりにも調べては見たんですが、特に異常は見当たりません。
油をさしたりしてみても駄目でした。
>>896
シュイーンってので多少高くても交換したくなってきた！
自分は96年なんで、10年たつとやはり駄目なんでしょうね・・・
>>897
ヤフオクでは１６Kでした。

ヤフオクの16Kって3rd用じゃね？

4thカマロのユーロテールですがなんとか左右キレイにはまりました。
車の色が青だけにユーロテールブチ込んだだけで10年落ちの車がだいぶ新しく見えます。
マフラー変えたいのですが高すぎでなかなか手出せないので自作で作ろうと思います。仕事がステンレスがメインの溶接工なので形を作るのは簡単なのですが考えているのは純正のタイコをカットしてそこによくアメ車の雑誌にのっているチェリーボムでしたっけ？
あんなのをつなげようと思うのですがあんな感じのを自作でつけている方いますか？

溶接工乙

俺もサード買った時はこれ使えって、ボロボロの金属バット貰ったなｗ

でも40ドルでエンジンサポートは新品買えたし、
トランクも買い替えを検討中。そんな高くなかったはず。
日本で2万すんなら・・・米から輸入で買った方が輸送込みでもまだ安いよ。

>>901
チェリーボムは音を消滅させるレゾネーターが無いマフラーだから(確か)
音がでかいのはいいけど、バンバンパンパンってウザイ音らしいよ。
つけた事無いけど、
エグザストのパイプは全く無いと、エンジンの音って
そんな音なんだよね。それをそのまま外に出すわけだからね。

パイプは全く無いと×
パイプが全く無いと○

>>900
・・・orz
年式の数字見間違えた・・
まぁそこまで不便じゃないからしばらく放置決定！ｗ
浮いた金でLEDハイマウントストップランプ、ヘッドライトカバー、カマロレタリング購入してしまいました(・∀・)
ストップランプただ今少し後悔中ｗ

ハイマウントストップランプの中が焦げてた。
バルブも膨らんで抜けないの。
とんでもねー。

LEDハイマウントストップランプいいね〜。
あれってクリアじゃない？赤があれば買うんだけどな。オレも最近ハイマウント部を
開けてみたら>>906と同様になってたよ・・・。

ありがとうございます。
マフラーの構造については全く無知なんですがタイコの中にガラスウール入ってますよね。綿みたいな。
アレを取った場合、音は直管に近い音になるんでしょうか？

マフラーは太鼓内に複数ある遮へい板で主に消音されます。
ガラスウールは断熱の要素が主な役目ですが全て無くなると、ヤハリ音は大きく
なります。しかし、直管のような爆音にはなりません。

俺も後でマウント開けてみよう、、、
配線切って接続だけとあったけど
ハンダで付けた方がいいかな。
次は定番クリスタルウィンカーに挑戦。
その前にジャッキ買わないと、、、

焦げてたら自動車PLセンターに連絡だけでもしてくれ。
0120-028-222

そのセンターからはもちろん、
GMからもヤナセからも
たぶん何の連絡も来ないと思うよｗ
試してみてくれｗ

あ

>>901
純正のタイコの直前に穴を開けて、そこから一本出す。その根本にAPEXのECVをつける。
つまり左右二本出しのうち、片方は純正タイコから普通に出てきていて、もう片方は直管（根本にECV)。

これで純正音と直管が切り替え出来る！！と思うのだが。出口は適当なハス切りパイプを繋げればそれなりに格好もつくだろうし。
ぜひ人柱になってくれ！　上手くいったら俺もやる。

自作マフラー完成しました。
純正タイコと本体側？をつなぐパイプをタイコからぶった切ってストレートにしました。
それだけ鉄なのでステンレスとの溶接に苦労しましたがw
出口は市販のマフラーカッターを溶接しています。
今は直管なので後々チェリーボムみたいなストレート型のサイレンサーをパイプの途中に溶接するつもりです。

914
二本出しの予定でしたがそちらの方が簡単にできたっぽいですねw
Tの継手を一つ使って作ろうとかんがえましたが次にサイレンサー入れる時に合わせて二本出しにしてみます。

手に職のあるヤツはいーなー。

＞901
乙！
ついでに教えて欲しいんだがヤフオクなんかで売られてる５０００円から１５０００円程度の溶接機でも
そこそこつかえるもんなのかな？
溶接が自分でできると色々妄想していることが現実に近づくんで。

バッテリー流用溶接機で十分じゃね

その溶接機はアーク溶接機ですよね？
アークは鉄なら溶接できますがステンレスは無理です…
ステンレスはアルゴンガスと専用の溶接機が必要ですね。
自分はTIG溶接なので溶接機だけで20万くらいしますw

ちなみに鉄を材料として溶接して何かを作るんでしたらそれで十分ですよ！

>921
レスTHX
確かにアーク溶接っぽい。家庭用コンセントにつないで使えるやつね。
車体の部材の金属部分はアルミ以外はほとんど鉄だろうから大丈夫そうね。

ついでに教えてもらえると嬉しいんだけどアルミもアークで溶接できるんで？

アルミはアークでは無理です。
アークは鉄ですね！
アルミはステンレスと一緒でTIG溶接です！
ステンレスと違って熔けにくいので溶接機も空冷ではなく水冷の溶接機で電流上げてやるのが普通ですね。

みなさんリヤシートには星条旗を垂れかけていらっしゃるんですか？

>923
たびたびありがとう。とりあえず鉄限定ならOKって事か。
検討してみるよー。

カマロってノーマルじゃ静かなのに
マフラー換えて五月蝿くする奴の気が知れねぇな。
近所に来ると気を使うとか言う奴いるけどさあ
近所じゃなければ迷惑しても良い訳？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121869851/l50
これがダメだったら私刑に及ぶ奴が出てくるかもよ。
気を付けてな。

音が大きくなったって排気量とか増えるわけじゃなし。
迷惑なほどウルサイなんて程じゃないだろ？

>>926
カマロに限った話じゃないわな。スレ違い。

悪戯されても車両保険下りるし、そのついでにカスタム出来れば万々歳。
私刑に及んだ奴がパクられるか、そうでなくても無駄骨に終わるだけだよな。

千葉でカマロに強いショップをご存知の方、ヒントをください。

自分の好きな車を探そうと模索していたらカマロを見つけたのですが
住んでる所が雪国なもので重いFR車は不安があります。
運転技術次第だとは思いますが、カマロは雪国でも大丈夫でしょうか？

雪や重いセダンを知らない人は意外だと思うかも知れないが、重量FR車は雪道に
強い。凍結路は滑ると止まらないけどね。

>>930
悪いことは言わん、自分の好きな車を買っとけ。
今諦めて国産4WD買っても、いつか買うんだから。

ところで雪国ってどこよ？俺も雪国だけど。

滑ると止まらないのはどの車でも同じ。
タイヤはちゃんとしたほうがいいな。
でもスタッドレスの性能ってクチコミ以外でよく分からないのよね。
わざと分からないようにしているという噂もある。
事故が起こるよりタイヤメーカーの方が大事だから。

そんな早い運転しなきゃ大丈夫だろう。

車体が重いから安定感はそれなりにあると思う

でも車高下げたりエアロつけたりは、しづらいよな。
スタッドレスなんて履いてたらダサいし。　（履かないと3cmの積雪でもまともに走れません）
雪のシーズンは全く乗らないつもりで買った方が良いとは思う。

来月ダウンサス入れたいのですが四本入れて工賃は大体いくらくらいでしょうか？

なんでスタッドレス=ダサいになるわけ？

>>937
ノーマルホイルに履くわけだろうし、普通にダサいだろ。
例えばフェラーリにスタッドレスってかっこいいか？

ダサいかっこいいの問題でないだろ。
冬になったら普通にスタッドレスだが。

たくさんのレスいただけて嬉しいです。
欲しいのは結局買う事になるのはわかりますが最初から大排気量FR車
に乗る事はやはりｶﾞｸﾌﾞﾙだと思うので運転に慣れてから買おうと思います。
>>932
自分は青森です、青森の中では雪が少ない地方なのですが
去年一昨年あたりから積雪が激しくなったので大変です。
タイヤについては外見より安全性を重視するつもりです、長く乗りたいし

もう絶版車だからねぇ。
運転に慣れてなんて言ってると良いタマ無くなっちゃうよ。

>>937=939
豪雪地域、必死だな(ﾌﾟ

俺は新潟でコルベット乗ってたが意外に雪は平気だったよ

>>936
君みたいなのは二度と来るな

>>942
豪雪地帯に住んでるわけではない。
残念だったな。
行動範囲が広いと言ってくれｗ

東京なんだけど、スタッドレスはいたことないな。
雪の日は絶対乗らないしいいかなとw

都会の人間はスタッドレス履いたら、雪道をドライ路面の様に走れると思って
るのが居るから痛い。

で、4WDが橋の欄干にぶつかってたり、側溝に落ちてたりすると嬉しいよね。
他人の不幸は蜜の味〜♪

>>936
おまえはきっと来年になっても
ダウンサスつけられていないと思う

>>948
4WDは、雪道無敵だと思ってる馬鹿多いよね。
俺は、雪道に不慣れな4WDをFRでぶち抜くのが快感だった。

>>950
やるか？
http://www.takatechnical.co.jp/baragi/annai.htm

カマロ欲しいよ！
セルシオもベンツもいらない。
こんなにかっこいい車は絶対乗りたい！
半年後に就職ｹﾃｰｲした学生です。
早く買いたいよ(´･ω･｀)
うらやますぃ

アメ車カマロ
http://tamagoya.ne.jp/driver/020.htm
ヒョエーン

壊れる壊れると言われるが
壊れたら修理すれば少なくともそこはまず壊れなかったけどなぁ
まめに直して行けばいつかは完調になると思いますわ。

>>936
>>944と>>949は厳しいな。でも自分で調べればすぐに分かる事は自分で調べよう。
2chの車種別板からこのスレを見つけるより、近くのカー用品量販店の電話番号を104で聞く事の方が簡単なはずだ。

>>952
絶版車だからな。早く買わないといい玉なくなるぞ。

>>953
V8が130km/hしか出ないってのは、そいつのATが3速以上に上がらなかったとかだと思うｗ　が、でもだいたい合ってるよな。

>952
転居先は駐車場と周辺の道を良く確認しておくことをお勧めする。
駐車場にビッグセダンが停まっていればカマロも多分出入りできる。
ただし傾斜があるとノーズか底を擦る場合もある。

>>956
ちょっと前、ナッシュで3rdがすっ飛んでたな。

>>956
実家で駐車スペースは余裕あるので大丈夫だとは思いますが、
ビッグセダンと同じくらいやっぱでかいんですね。

スペック見たんですが、傾斜で鼻下擦るのはホイールベース短いからですかね？

下品なエアロとかなくても様になるカマロ…欲しいなぁ！

鼻下するのは鼻毛が伸びてるからｗ
オーバーハングも長いしなｗｗ

>958
正しくは
「国産ビッグセダンよりひとまわりデカイ」んです。
鼻下を擦るのは「オーバーハングが長い」から。

確かに下品なうんこエアロには萎える。まさにハリボテｗ

>>960

マジですか。カマロやっぱりそんな大きいんだ。ますますかっこいい。

いつもバイト先に行くときの道の脇にシメジ付けたのが止まってますが
近くで見てないのでそんな大きいとは思いませんでした。


ホイールベース短ではなくて、オーバーハング長でしたwすんません

>>960
'94年式ﾌｧｲｱｰﾊﾞｰﾄﾞに乗っているんだが、
使っているﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾊﾞｰの適合車種が、

セルシオ、インフィニティQ45、センチュリー（リムジンは不可）、プレジデント、BMW7シリーズ、
ベンツ560SEL・300SE・560SEC、ジャガーXJ6、XJ12、シボレーカマロ、ポンティアックファイヤーバード、
デボネア（92年後期以後）、トーラス、シーマ（96年後期以後）、プラウディア

参考までにどうぞ。

ｱﾝｶｰ間違えた。

>>960 ○
>>961 ×

質問です。
87カマロなんですが、ラジエターの右下の付け根から不凍液が滴り落ちる状態になりました。
ヤフオクの部品取り車とか解体車から取ったラジエターの交換って、一人でも出来ますか？
それから、年式が多少違っても（85年車とか89年車とか）大丈夫でしょうか？

>964
一人でも車屋に行って頼めばできるよ
お金かかるけどｗ

中古のラジエーターなんてよく使うねぇ
その辺にあるラジエーター屋さんでオーバーホールしてもらったほうがいいよ
数千円位（昔の記憶だから多分、、）
でやってもらえる
ツメ外してサイドのプラスチック製のタンクを交換するだけだ。
その前に自分で電動ファンとかも外さないかんけど。

オーバーホールしてる間、動かせないじゃん。
電動ファンもだけど、冷却水も抜かなけりゃな。

そして遅かれ速かれ他も逝かれるな。
ホースやらキャップやらサーモにウオポン。
これから楽しくなりますねｗ

>>965
おっしゃる通りでｗ

>>966
ありがとうございます。
＞中古のラジエーターなんてよく使うねぇ
新品が高くて、ヤナセで工賃込みで10万円弱見てくれと言われ
近くの個人経営の修理屋にも部品5万円＋工賃2万円くらいと
言われたので、いっその事中古でも、と思いまして。

ラジエーター屋はタウンページであたりをつけたので
自分で外して持ち込んでみます。ところで、不凍液は使いまわしでもイイですよね？
全部出ちゃいそうなんで、新品入れるとすると結構食いそうだなあと思いまして。

>>967
ありがとうございます。

＞オーバーホールしてる間、動かせないじゃん。
そうですね。自転車で持ち込めそうな距離なので、カゴに縛り付けて持ち込みます。

＞ホースやらキャップやらサーモにウオポン。
ホースは考えてませんでした。
外してる間にホースが風化して粉々になったら最悪なんですがｗ