フーガは何故糞なのか？？

・ウンコなFMプラットフォーム
・時代遅れのVQエンジン
・ティアナがぶちきれたようなレベルの低いエクステリア
・安全（装備）を金で買わせる似非高級車
・ミニバンを彷彿させる背高なスタイル
・時代遅れのDVDナビ
・V8のDQN仕様が追加

フーガって糞だな。今やマーチやヴィッツですら標準装備のグレードがあるカーテンエアバッグがオプションだしな.....これらと一緒ジャン。1年五ぐらいには根落ちしてDQN定番車になりうる資質を十分秘めているな。

日産もこんな車出さなければよかったのに....

2ｹﾞｯﾄついでに、
＞1年五ぐらいには根落ちして
素か？

>>1
買えないﾔｼの妬みにしか聞こえん。

フーガの値落ちは目に見えているな

たまにクリアテールのフーガを見るがなんだあれ？純正？
だとしたらやっぱうんこだな。

クリアーテール（ドキュソテールともいう）は純正…

クリアーテール（ドキュソテールともいう）は純正…これ以上恥をさらさないでくれ

ごもっとも

さぁ、間違え探しだよ！
>>1の変換能力の低さを実感しようぜ

（問題）
フーガって糞だな。今やマーチやヴィッツですら標準装備のグレードがあるカーテンエアバッグがオプションだしな.....
これらと一緒ジャン。1年五ぐらいには根落ちしてDQN定番車になりうる資質を十分秘めているな。

あのクリアテールがメーカー純正OPということが全てを物語っている。
年末には大量の自社登録車が日産中古車センターへ放出されて一気に
セドグロの正統後継チンピラカー。
レクサス中古車へチンピラカーの座を譲る訳にはいかないという日産の
強い意志が感じられる。

チンピラカーのシェア争いも大変なんだよ。

LEDもパチンコ屋みたいで下品だよね
ドンキホーテに似合う車ぶっちぎり1位だね

ドンキホーテなんて行った事ないからわからない。よく行く下品そうな
>>12さん、どんな感じなんですか？

糞スレに自演が大集合でつね

サンオタも必死だな…まぁ糞車買わされたんじゃ頭おかしくなるのも無理ないな。

トヨオタが全員頭おかしいのと同じ理論ですね。納得できます。

スカイラインとどう違うのかわからない。

折ればティアナとの区別がつかないね…まぁフロントの下品な釣り目やリアの尻デカのテールで初めて分かるがな。

糞なのは間違いない

荷惨のお下劣伝統は永遠に続くんだと実感した。

でもあんまりDQN化したの見たこと無いな。
彼らの趣味に合わないのかしら。

純正でDQN化してますから
アレ以上のDQN化は難しいというかまともに見えてるのが凄いな

4.5年後には中古の値段も下落してDQN増殖するんじゃないの？

これぜんぜん売れてないよね。すでに忘れ去られようとしてる。
かっこ悪いしインパクト無いもんなぁ〜

乗っているやつはカッコいいつもりみたいだが
周囲のクルマから見ると
薄い色はチャちっぽいし濃い色は陰気な雰囲気で場末感が漂っている。

まずは車名（風化）がＤＱＮだからね
まぁー確実に５年後には風化してるよ
ほんでもあのＱ４５よりはマシかな

馬鹿どもが馬鹿ジャーナリストみたいに主観のみで評価してやがるね

かつての棺桶ローレルを彷彿させるローレルの後継車と見るべきだろう。

負憂餓

フーガ板見てみ…アホなサンヲタ共が糞車でオナっているぜ。見てて笑える…

良スレage
極一部だがまともなユーザーはそろそろ19インチ野郎がタイヤ交換代が無くて
タイヤホイール泥棒を始める頃なので注意すべし。

たしかに…糞フーガ海苔にはお似合いの結末ですな。

>>29
フーガ板ってどこですか？　探したけどありませんでした。

>>32 ここですよ

>>30
DQNの250乗りが19インチを狙ってる可能性もあるな

フーガのブレーキローターってちっちゃくね？スカスカじゃん

レジェンドが売れないからってライバル叩きは見苦しいよ

乗ってみたことも無いやつがぁいろいろほざくなｳﾞｫｹ

>>35 本当は社会正義のためにローター無しキャリパー無しで売って欲しかった

>>37
と、低収入子だくさんマーチw乗りが申しております

子だくさんならキュービックに乗ると思うので却下

貧乏人に限って子沢山なんだよな…他にヤルことないのかよ。

ふんがー

最近のニッサンの「センスいいでしょ〜」ってコマーシャルがむしろセンスが無くて笑える、
ティアナとか大笑い。
こんなのに騙される連中って幸せでいいな〜って思うよ
正直昔のニッサンも今のニッサンセンスの無さは大差ないよ

一貫してセンスの悪さを主張するトヨタ車に漢を感じる

AGE

しかし見よう見まねで造型したのはいいけど、もう一回斜め後ろから見てみろや。

オーナーも糞だし駄目じゃん…

この前フーガにボロッボロの軽が突っ込んでたな。フーガに乗ってたおっさん軽に乗ってた若者にブチギレｗ

('A`)

しかし売れてないらしいな

なんだよ、ノーマルのままでも十分スタイルでてるな。
もういじる所ねーや。

あっ、あった。
あのピカピカテールランプからレーザー光線出るようにするっぺ。

道路を照らすLED？改造フーガ多いな

age
日産が作るとLEDテールもここまでDQNに出来ます。
VIPパーツメーカーは見習え。

日産車など全部鉄クズ。何で日産車なんぞに高い金払わなならんのじゃ。
何だあのフーガの極ダサのテールは？モビルスーツ目指してんのか？

日産車は全てがあまりに幼稚過ぎて話にならん。大人しくヤンキー
御用達のDQNメーカーとして生きてゆけ。

そうだねすごいねよかったねおめでとう

ここはフーガライダー出さなくては

オーテックはないっけか？

>>57
あれ？何台も見かけてる様な気がするけど
なんかすごいピカピカしてたよ
あれノーマルなの　ﾌﾟ

フーガのライダーなんてあったら…マジ糞車じゃん（笑）

じゃブラスターだ！

セドグロ⇒フーガ　
ヤンキー車⇒ヲタ車

セドリック・お好み焼き・ビレット

日産広報より
お客様からご要望の多い
フーガライダーはヒロスーパーシルエット
フーガアクシスは横幕
にて製作することとなりました。

450GT発売前ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝか?
レクサスのほうが間違いなく高級だが、日本の高級車市場に根付くか一抹の不安の現れか。
ただ2ちゃんみて高級車買うようなヤツはいないだろうが。

このクルマってBMWとか側にきたら乗員は穴があったら隠れたくなるだろうな。

正直、夜だとレガシィセダンと見分けがつかん。そっくり。

>>66
確かにBMWのショボい内装は見てるこっちが恥ずかしいですね

ニッサンのセダンは、ラティオ、シルフィ、ティアナ、シーマ、プレジデント
だけでいい。

日産の木目調パネルって何であんなに安っぽく見えるんだ？車自体もラグジュアリー風ってだけで、
おもちゃみたいなんだよな。そこそこ出来はいいのかなって思って見に行ったけどがっかり。

>>1
カーテンエアバッグがオプションなんてまだまだ甘い。
なんと2004年末に出た車種のくせに後席中央のシートベルトが2点式！
20系セルシオはもちろん、100系マークIIでも3点式だし、当の日産も
A33セフィーロでは既に標準装備だ。
10年前の格下の車に標準の安全装備が付いていないある意味凄い車。

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0042_fuga/
>フーガで疑問を残したのは安全性に対する思想だ。驚いたことに、後中央席の
>シートベルトは、350XV VIP以外の全グレードが未だ2点式を標準としている。
>輸入車も含め、他社の上級5座セダンでは全席に3点式シートベルトを標準で
>与えるのは常識となっており、安全の基本ともいうべきシートベルトで
>コストダウンを図っているのは、理解に苦しむ。

>>70 だってユーザーがその程度なレベルだからｗｗ
本物かどうか、本当に良い物か、ではなく人を威嚇出来るかだけが軸になってるんだからｗｗ

板親です。

>71

勉強になります。オプションで本革などを選べば付いてくるんですね…しかし金で安全を買っているような感じがする。元々安いんだから10万値上げして標準装備にすればいいのにと思います。

フーガユーザーなんてヘッドレスト外してバックレストは180度近くまで
倒して運転するんだし、シートベルトはそもそも付けない。ステアリングも
イタボラやモモに換えるからエアバッグも不要

>>71
実は４人乗りだったりして（笑

まぁ終わっていることには変わりないな

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もう、わかりました。
いい加減、僕もブチ切れましたよ。

このスレを立てて皆さんに迷惑をかけてしまったことは本当に反省していて、
解決したらすぐに削除依頼をだして２ちゃんねるも辞めようと思っていました。

今まで散々、馬鹿にされても「自分のミスのせいだ」と、我慢してきました。
ですが、僕ももういい加減ムカついてきました。

宣言します。

「この問題が解決するまで何度でもage続けますし、１０００超えても同じスレを立てます」

いいですか、もう僕は動じません。
誰に何と言われようとも、この問題が解決するまで、たとえ何ヶ月かかろうとも、
何年かかろうとも、このスレをage続けます。
１０００超えても同じスレを立てます。

マジで、マジでもうブチ切れましたので、よろしくお願いします。

レジェンドなみに見かけない

>>85
同じく…
出た時はｸﾗｳﾝより見るかな〜って思ったけど、全然だね。

だって恥ずかしくって乗れないだろうよ
こんなの・・

結構個人タクシーでは見かけるyo!セドグロの代替だから当然か。
タクシーなら後席3人乗車も多いのだから早急に中央も3点式ベルトにすべきだ。
つーか2点式でコストダウンになるのか？むしろ作り分けるほうが高コストだと思うが。
トヨタのプレミオ／アリオンはビジネスグレードを含め全車3点式だ。
量産効果でコストが変わらないせいだろう。

こないだフルエアロの350GT（恐らく）を見たよ。。
軽に爆音マフラーやハンドルカバー、椰子の葉？
みたいなのを付けているのと同じ匂いの痛さを感じた。
あんなのを純正で出し、諸外国で売ろうと考えるあたり
日産は終わってるなぁと思った次第。痛さじゃ日本一だな。
ホンダデザインと並んで。

>>88
あの会社は企業イメージが業績に与える影響が
如何に大きいかよくわかっているから。でなかったら
あんな規模でありながら、あれだけの利益を出す会社に
なれたわけがない。日産はすぐ近くに三菱という例があったのに
全く学習していない。そろそろつけがね。

各下のティ穴の方がデザインが良いのは企業秘密か？

各下のティ穴の方がデザインが良いのは企業秘密か？

キラキラテラテラさせ過ぎなんだよな、この車。
趣味の悪い成金ババアみたいなディティールが全てをダメにしてる。

>>91 公然の事実だ

名前が悪い。コンパクトカーみたいだ。もとい入れ歯が外れたババアみたいだ。

>>1バ力丸出し

↑
サンヲタがついに現れたな。乗っている車は旧型マーチといったところか…プッ。

>1 ：ポパイ：2005/08/01(月) 11:55:53 ID:gv/poDUF0
>・ウンコなFMプラットフォーム
>・時代遅れのVQエンジン
>・ティアナがぶちきれたようなレベルの低いエクステリア
>・安全（装備）を金で買わせる似非高級車
>・ミニバンを彷彿させる背高なスタイル
>・時代遅れのDVDナビ
>・V8のDQN仕様が追加

>>1ってフーガ乗ったことがないのバレバレ
ネットで集めたような情報ばっかで煽りにもなってないのが笑えるw

パパのクラウンしか知らないんだよ。きっと。

>>98
それって全部事実だよｗ
ドライブ中、隣に乗せてた彼女がフガを指してこう言った。

「この車って芋みたいな形してるね」

98
どれも乗ってなくても分かるような事じゃね？別にブレーキがどうのとか書いてねぇじゃん。なに過剰に反応してんだよ…みっともねぇなぁ(´∀｀)

まぁ安全装備は納得…オプションを付けないと３点式にならないのには驚いた！さすがコストダウンの塊だな。

ttp://response.jp/issue/2005/0812/article73279_1.images/91593.html

コレ最高にフーガに似合うYo!

おらも芋だとオモス

AGE

シャーシの能力がライバル他車に較べ劣るのは確かだな。
先日、友人の350XVで霧雨の東北道を100＋で巡行中、
緩い左カーブで前のバスを追い抜こうと右車線に
車線変更したところ、突然リアが流れた。
XJのようにじわっと流れるのではなく唐突に滑ったので
かなりひやっとした。まずXJは勿論、国産のクルマでも
滑るわけがない状況だったから、率直に言って
3.5リッターをおろしきれるシャーシではないし
中高年の男性を対象にしたグレードだということを考えると
危険極まりないと思う。またESPが介入したのだが、これも
唐突に介入する感じでプレミアムをうたうクルマの
装備とはとても思えなかった。結局、全ての動きが
ちぐはぐで、クラウンは疎か欧州の同クラス車とは
とても勝負できるレベルではない。まったく図体
だけのクルマだと言えよう。

>>105 中高年向けXVでそれはマズイね
DQN用GT系なら自爆誘発で大いに結構だが。

4.5lなんて載せたら、昔あった130系クラウンのセルシオ用4lエンジンを
載せたバージョンみたいになりそう。
つーかY31シーマのターボ版が元祖か。そういうシャーシにオーバースペック
エンジン積んだ車種。
あとはランチア・テーマ8・32とか。

>>107マジェスタ

マジェは世界的に見ても最高クラスの電子制御入ってるからね
レクサスでV8使うことを前提にしたシャシーだし
フーガは味付けが好きか嫌いかというレベルでは無いんだよ

そういう根拠のない宣伝文句を匿名掲示板で流すのやめてもら
えませんか、トヨタ関係者

>>105
ヘタなDQN

全てにおいてウィンダムにさえ劣っている点が寂しい

何といわれようが本当の話だからねぇ。
CGのFROM READERSにも以前、似たような主旨の投書が
掲載されたことがあった。こちらは先代セドグロだったが。

フーガって見れば見るほどダサいよね。
なんというか、ノーマルなのにDQNカーの趣き。

俺はフーガが良い車だとは思ってないが、>>105の内容はおかしい。
フーガのVDCはスカイラインやＺと同じ奴が付いていて、二段階になっている。
最初のは挙動が不安定になってもラインをキープするために
四輪に自動分配してブレーキを掛ける。
これは常時効いている。
それでもダメなら出力を絞る。（これが二段め）

>>105の様な状況が本当にあったとしたら
急ハンドルを切ったか（おそらくどんな車でも滑る）
アクセルベタ踏みDQN運転をしたか（同上）
タイヤがすり減っていたか(同上)

ちなみにセドグロに付いていたVDCはオモチャだ。
しかもプラットホームが違う。

俺が前に東北道でドシャ降りの中東北道らしいスピードで走ったが
下手なFFより安定していた訳だが。

＞下手なFFより安定していた訳だが

何十年前の宣伝文句ですかw
実際に乗っていない＆ボロ車所有ｹﾃｰｲ

実際にフーガ乗った事あるのか？俺最近買ったが安いし別に悪い車じゃないぞ？
DQNだDQNだって言ってるけどお前らからいわせればどんな安い車も高級車もDQN車なんだろ。そうじゃないくるまゆってみ？
たぶん俺が持ってる車全部乗った事ないくせにドキュソ車ってゆうだろうなぁ〜
車一台ぐらいぐちゃぐちゃゆわずに買ってみろよ。
なんかお前らのレベルって宝くじ当たったら何かう？の相談レベル。
買えないんならだまっとけ。

>>117 めいっぱい背伸びしてフーガですか、そうですか

>>1はY32乗りじゃねーの？ｗ

決して皇族には戦争責任を押し付けないでね。搭乗さん。

フーガ買ったくらいでエバられても（ﾌﾟ

>>117
テール周りがもろＤＱＮ

＞１２２
激しく同意。ロボット物にハマッてる消防辺りに受けそうな
幼稚なデザインがイタ杉。負兎我ってクラウンのライバルとか
言ってんだから、本来ターゲットはおっさんのハズだろ？
いい年したおっさんがあんな今にも変形してビーム出しそうな
テールをいいと思うと思ったのか？どーなんだ日産？
その結果、ヲタ系厨房ばかりにカッコいいとか言われるキモ車
になってしまった負兎我。中身だって所詮腐れた日産。
こんな車にン百万も出すなんて・・・もっと金の使い方を
勉強した方がよいなｗ

>>123
禿道！

ティアナは落ち着いた感じのいいデザインなのにねぇ。

>>125 まあ、日産のあのクラスはユーザーがあれだから。。。ｗｗ

>>125
確かにティアナは上品なデザインだね

フーガは｢ちょっと見え張ってます｣的な匂いが...
そんな車自慢できんのかぁ？って感じ。勘違いにも程がある
それに輪をかけてビカビカのホイールに変てチョイワルを気取ってみたりハズカシイ
ガワでかくして、無駄に大排気量で安いミニバンエンジン積んで中身の無い車。
何より品が無い

フーガの走りってそんなに悪いか?それどころか国産高級車の中では一番イイと思うが。
ただしあの馬鹿丸出しテールランプやティアナにアイラインをつけたようヘッドライトは戴けない。
かといってクラウンやレジェンドもあまりカッコイイとは思えない。

ティアナはプロポーション良いし、前から見ると品があると思うが、
テールランプが、ちと小座布団。それが変というか惜しい。
日産だと、現行スカイラインのクーペが好きだなあ。

フーガはどこから見ても下品というか油ぎった肥満オヤジっぽい。

＞国産高級車の中では一番

日産のテストドライバーさん朝から晩までご苦労様です
でも世間とのズレが大きいので修正した方がいいですよ
長く働きたければ

ｻｲﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝは仲々かと。 あれで幅があと60mm位あれば違った車になってた｡ 車幅からくる安定感でBM E90にした。

>>131
少なくともトヨタよりは良いな

>>132
確かになーー。コンセプトカーあのままで出せばよかったのに。
なんで車幅けずったんだろ。

>134
削らないのがあったんか?
怒り豚BM5が1860もあるのにあれだけ売れるんだからマーケのミスだね｡ あの幅でコーナー踏ん張れるのは3リッターまでか｡という雰囲気になる。

フーガってカッコイイじゃん
斜め前45度からフロント見るとゼロ蔵そっくり
横から見ると三菱トッポ並みの全高
後ろから見ると子供の光線銃みたいなテールライト

乗り手を選ぶカッコイイ車だよね　プッ

創価学会推薦の公明党に投票するべし

>>137
ちゃねらーが崇拝する安倍晋三ﾁｪﾝﾁｪｲもご推薦だしな。

>>131そういうことはソースを出してから言おうね、ボクちゃん。

日産の「インフィニティＭ３５」が最優秀の高級セダン＝米情報誌

自動車を購入する際に米国でしばしば参考にされる情報誌「コンシューマー・リポーツ」は、日産自動車<7201.T>の「インフィニティＭ３５」を最優秀の高級セダンに選んだ。
　９日発行の同誌９月号では、「インフィニティＭ３５」を同じような設備を備えた価格帯約５万ドル
（５６０万円）クラスの４車種（「アウディＡ６」「キャデラックＳＴＳ」「アキュラＲＬ」「レクサスＧＳ３００」）と比較テストした結果、総合評価で「非常に良い」をつけた。
　同誌は、「Ｍ３５」について「大通りのみならず曲がりくねった道での走行にも適している」としたほか、エンジンや内装も高く評価した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050809-00000306-reu-bus_all

>>140
コピヘうぜぇ…消えろ、カス。

>140
なるほど、くるま音痴の国向けだったのね!
納得納得｡

日産HPからフーガ450とGS430比較したいから近くの
ディーラからカタログ持ってくるようにお願いしたら。
18日以降にご挨拶に伺いますとキタ・・
とりあえず挨拶くらい来ないのか＾＾；
まあ、LEXUSなんて遠すぎて挨拶に来いなんて言えない
ような田舎なんだがね

ｸﾘｱﾃｰﾙみてﾜﾛｽ
さらに純正だと聞いてﾃﾗﾜﾛｽ

　クラウンと比べるとデザインがあまりにも酷過ぎるだろう。
風蛾のデッサン一発で確定したようなものと、何度もクレイモデルを
撫で回した様なクラウンとでは、比較にならん。
　予算の関係なんだろうけどね。。。。
　小型車もぱっとしないし、ゴーン体制のつけがそのうちどかーんと
来る悪寒。

デザインはクラウンやレジェンドより威圧感や押し出しの強さがあって
カッコいいと思う。

　威圧と押し出しね・・　その手の客層狙いであれば　これでいいのか。
昔はセドグロでクラウンと張り合ってたけど、トヨタと差が開く一方ですね。
　今や企業の役員車はクラウンばかり。
　ＤＱＮ車で商談は無理ですからね。

>>140
比較対象がカスばっかりじゃんｗ
ＭＢとＢＭとガチじゃ全然かなわないｗｗｗ

クリアテールカッコイイと思うのだが。。

おれ、DQNなのか？

>>149

ごめん、多分DQNだと思う。

>>149
多分な。どー見てもありゃ幼児向けロボットアニメがモチーフだろ。
別にクリアなのが悪いわけではない。単に封蛾のデザインが糞なだけだ。

もっとも、日産車など全て糞なのだが。R全盛時は「技術の日産」などと
ホザけたが、今では他に誇れる先進技術一切ナシ。哀れ。
数年後には確実に三菱の轍を踏んでいることだろう。

輝かしい日々はもう二度と帰っては来ないよｗ

三菱のほうが、先進技術をかなり持っていると思うが。

さっさと、マイチェンしてギラギラチカチカしたモールやランプ類を修正しなさい。
それだけでも多少違うはず。
もしかして、和の雅をギラギラチカチカで表現したかったのだろうが、
それは、ゲイシャ、スキヤキ、ニンジャが日本だと思うくらい間違ってます。

>>151
国産随一のＦＲセッティング能力があるだろ
レクサスとかドライビングプレジャーとか全然分かってないし

日産の「インフィニティＭ３５」が最優秀の高級セダン＝米情報誌

、「インフィニティＭ３５」を同じような設備を備えた価格帯約５万ドル（５６０万円）クラスの４車種（「アウディＡ６」「キャデラックＳＴＳ」「アキュラＲＬ」「レクサスＧＳ３００」）と比較テストした結果、総合評価で「非常に良い」をつけた。

ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200508090048.html

十分、優れていると思うけどな。

>>154

仮にそうだとしても、あの糞デザインじゃ台無しだな

はぁFRセッティング能力ねぇwwwww
では何故スカイラインクーペ、フェアレディZのVSCを
切るとブレーキングだけでお尻が暴れだすんでしょう？

無知の馬鹿だらけだなどうせ、お前らには飼えないだろ

・ウンコなFMプラットフォーム
・時代遅れのVQエンジン
・ティアナがぶちきれたようなレベルの低いエクステリア
・安全（装備）を金で買わせる似非高級車
・ミニバンを彷彿させる背高なスタイル
・時代遅れのDVDナビ
・V8のDQN仕様が追加

フーガって糞だな。今やマーチやヴィッツですら標準装備のグレードがあるカーテンエアバッグがオプションだしな.....これらと一緒ジャン。1年五ぐらいには根落ちしてDQN定番車になりうる資質を十分秘めているな。

日産もこんな車出さなければよかったのに....

>>159
クラウン/フーガ/エリシオンが最高評価、国交省自動車アセスメント
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/371860

>>158
勘違いするな。飼えないんじゃなくて飼わないだけだ。

何が悲しくて日産製ジャンクにン百万も出さねばならんのだ？
俺は金の大切さをよ〜く知っている。

infinitiM35の比較対象はGS350の気がするのだが。

最強のDQN仕様4500cc V8が遂に出ましたね。スペックオタの裕福な中年暴走族のハートをガッチリ掴みそう…

ナビがDVDのままというのは傑作だな。HDDになるとのことだったがディーラーオプションで用意されているとは…

笑いが止まらなくて死にそう…日産よ、俺を殺す気か？

さっき、V12ってバッチをＣピラーのところに貼り付けたフーガ見たんだけど、それって嘘だよね？

>>164
Ｖ１２じゃなくてきっと１２Ｖ（12VALVE）だったんじゃない？

>>163
標準装備でもそれだけ割高になるだけだろ。
どうせ払うならディーラオプションでも同じではないか。

>>162
現時点のアメリカには、GS350がありません。
ちなみに、GS300よりM35の方が安いみたいですね。

「5万ドルのセダン」という括りでの比較テストですから、不公平ということは無いでしょう。

負け組が乗る車（というイメージ）

背の高いセダンなんて、車高を低くしたがるdqnの好みに合わない。

日産のイメージ＝頭悪そう

結局メルセデスやBMW、セルシオが経済的理由で買えない人たちのクルマでしかない。

それってトヨタにも当てはまるじゃんかｗ

>>123
実車見たけど、全然そう見えないけどね。
それを言うならもろガンダム顔のレジェンドの方がよっぽど幼稚。

>>173
僻み？

>>173

レジェンドって、あのデザインのDQNさに定評のあるホンダさん家の
ヤツですか？まぁどっちもジャンクだって事に変わりはないっしょ。

まさに、
・五十歩百歩
・どんぐりの背比べ
・目糞鼻糞
だねｗ

フーガ乗ってるけど、全てが気に入って買った訳ではない。
金額相応の車だと思う。
どんな車にだって気に入らない所はある。
日産にもっと良くしてもらう為に、悪い点を書いたらいいと思う。
改善する箇所の声が届かない会社でも無いと思うので、いつかは
いい車になると期待してます。

フーガはエクステリアは嫌いだけどピアノ調の内装はかなりいいと思う。
ぶっちゃけ乗る香具師は大抵インテリアとしか接しないので
気に入ったインテリアの車に乗ったほうがいいのではと思うけど。
エクステリアなんて自己満足の世界。所詮飾りですよ偉い人には（ｒｙ

今時悲惨の車なんか買う時点で負け組

ンダヲタ必死だな

フーガ4500GT VS マジェスタをCGでやらないかなぁ？
AUTOCARでもいいや。

前から思ってたんだけど、日産の高額車のリアビューって、元社長のC・ゴーンに
似てない？あの眉毛が釣り上がった感じが。

トランクスペース気にしてるのかティアナよりお尻辺りがズングリしてるのが残念だね

>>180
やらなくても結果は見えてる。
スポーティな位置付けのフーガに、快適さ重視のマジェスタ。
動力性能とハンドリングでフーガが勝り、快適性と制御技術でマジェスタと言う落ちだろ。
ただ、実質的な燃費はマジェスタが大きくリードするだろうな。

>>183
ヨタヲタ必死だな
実質的な燃費は、ヨタアクセルで危険
マジェスタが大きくリードすると事故多発

>>183
残念ながら今のCGでのイメージは逆なのだよ
スポーティーなクラウン勘違いしたフーガってね

全高が1510mmっていうこと自体終わっている…

？　どうしたの？　キミの住んでる貧乏団地のパーキングタワーじゃ入らない
ってこと？

>>186

それでスポーティーセダンっていうのが笑えるよな。

売れてないのもうなずけるクルマですね

>>188
ミニバンセダンの間違いだろ。

レジェンドと比較される時点でフーガの完敗

日産の「インフィニティＭ３５」が最優秀の高級セダン＝米情報誌

、「インフィニティＭ３５」を同じような設備を備えた価格帯約５万ドル（５６０万円）クラスの４車種（「アウディＡ６」「キャデラックＳＴＳ」「アキュラＲＬ」「レクサスＧＳ３００」）と比較テストした結果、総合評価で「非常に良い」をつけた。

ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200508090048.html

十分、優れていると思うけどな。

>>192

それ見飽きた。

横から見るとミニカトッポみたいだね

米情報誌・・・
ただ単に日産が広告主の雑誌だと桃割れ

さすが、自分たちが提灯記事を書かせてるトヨタ社員さんたちは
良くわかってらっしゃる（爆笑）

>>196
また事務所で妄想している・・、営業職だろ
提灯記事でも何でも書かせて、早くふが売って来い

コンセプトであった和風サンルーフが無いから糞

>>191テラワロス

>>191フーガがレジェンドに完敗って釣りですか?

おまいらに聞くが、フーガがクラウンやレジェンドに勝っている点って？

>>201
1.とりあえず19インチ様が付いている、これに285等のワイド付けるとある意味最強
2.車高
3.ミニバン部品で組み上げたので利益率
4.日産中古車センターで自社登録物が山のようにあるので即納
5.最強のテールライト（オプション）
6.スモークフィルムが似合う
7.乗ってると中卒で働いている頑張り屋さんと思わせるとこ
8.日曜のオートバックスが良く似合う佇まい
9.柿本改・トラストのシールが似合う

疲れたから次頼む

>>202

10.天と地ほどの差がついてしまったトヨタが未だにライバルだと思ってる痛い香具師が買う

>>203
たしかにトヨタなどライバルではないよな

日産の「インフィニティＭ３５」が最優秀の高級セダン＝米情報誌

、「インフィニティＭ３５」を同じような設備を備えた価格帯約５万ドル（５６０万円）クラスの４車種（「アウディＡ６」「キャデラックＳＴＳ」「アキュラＲＬ」「レクサスＧＳ３００」）と比較テストした結果、総合評価で「非常に良い」をつけた。

ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200508090048.html

十分、優れていると思うけどな。

>>204
レクサスGS300って何年前の車だよ　ﾌﾟｯ

>>205
今現在北米で売ってる車ですが

>>205
未来の人でつか？

何年前に設計された車と比べて鼻息荒くしてるんだって　ﾌﾟｯ

>>206-207
ちょっとまて。ＧＳ３００は現行（もうヨタのＨＰのラインアップから消え去ってる）
アリストだろ？アメリカでは既に例のＧＳ３５０に変わってるぞ？（ＩＳは確か国内と同時だったか？）

>>209
まぁレクサスの公式でも見てくださいな
http://www.lexus.com/models/gs/specifications.html

>>209
必死なんだよ。察してやろうよ。　ﾌﾟｯ

>>210
ゴメン。日本の仕様と同じで４３０と３５０なのかと…

>>195
情報誌ってコンシューマー・リポーツだろ。
確か春の評価じゃ10部門中4部門でホンダ、3部門でトヨタがトップを取ってたけど
それも提灯だったのかｗ

ＣＮＮ
ttp://akid.s17.xrea.com/urlcache.php?file=http%3A%2F%2Fwww.cnn
.co.jp%2Fbusiness%2FCNN200503060011.html
↑の記事より抜粋
「企業広告をとらないことなどから、客観的な商品評価の雑誌として
消費者の信頼を得ている同誌は」
各部門首位車
○小型セダン：フォード「フォーカス」
○ファミリーセダン：ホンダ「アコード ハイブリッド」
○高級セダン：ホンダ「アキュラＴＬ」
○高級車：トヨタ「レクサスＬＳ４３０」
○運転が楽しい車：スバル「インプレッサＷＲＸ／ＳＴｉ」
○小型ＳＵＶ：スバル「フォレスター」
○中型ＳＵＶ：トヨタ「レクサスＲＸ３３０」
○３列シートＳＵＶ：ホンダ「パイロット」
○ミニバン：ホンダ「オデッセイ」
○環境にやさしい車：トヨタ「プリウス」

もしこの調査の時点で発売してたらライバルはＴＬだったわけか…
（高級車部門は多分Ｑだろうし）

/

北米ではGS300が先日発売されたニューモデルだということに気づいて
急におとなしくなるID:0grTK0nv0であった。

>>216
だね。

>>184
残念ながらマジェスタにはヨタアクセルはついていない。
必死なのはお前だろ。2chなんか見てないで夏休みの宿題やらないとな。

>>185
そうかい。俺はフーガは2.5GTに一度乗った事しかないが、
うちのクラウンロイヤル3.0よりはかなりスポーティに感じたけどな。
何といっても、クラウン独自の運転感覚はスポーティとは言えないと思う。
日産のV8は荒っぽいけどスポーティだから、フーガには向いてると思うよ。

>>218
DQNや音痴日産営業とCGどっちを信用できると思うんだい？
お前のオッティのV8は荒そうだな
いろんな意味で

だってV8　4.5って言ってもベースは2.5Lじゃん

450GTのトルク特性が凄い件！
教えてエロイ人

ま、中古車が出回ってから本領発揮てとこだな。
特に日産の車は。

>>222

そうそう。車高＆知能の低い奴らが群がるんだよね。

今日各紙1面広告で450GT宣伝されてたんでHPみてみたけど、
今時ナビがDVDって萎えるよな。
あとフーガの名前とスタイリングと5速のATなんとかしたら購入考えてもいいよ。

>>224
買えないくせに

>>224
メーカーＯＰのＨＤＤもあるから、それにすればいいんじゃない？

クラウンがまだステータスシンボルだった20年くらい昔の話なんだけどさ。
四国某県のトヨタは社長の方針でクラウンを絶対にヤクザには売らなかったんだよ。
だからヤクザはアメ車・ベンツ・セドグロばかりだった。
今は四国に住んでないから今もそうなのかは判らないけど日産がそれくらいの
方針を立てることが出来たら本当は日産ヲタなんで買ってもいいかなと思う。
但し中古流通が増えて貧乏ヤクザが大挙する発売から3年後には買い換えるけどね。

勝てないレースには出ないだとか、ハイブリや直噴は開発に金掛かるからやらないとか
コスト重視すぎ。　「安物を高く売る」の典型車。
なんの魅力もないから日惨好きと関係者以外は買わないでしょう。

>>228
時代の波に取り残されて淘汰される姿が思い浮かぶよね














つーか、もう淘汰されてるよね　プッ

>>226
可処分所得3000万の自営で、経費で落とせるから余裕で買えるけどなにか。
現在本命はGS450hなんだけど、フーガ450GTがそんなに良ければ買ってやるって言ってるんだよ。

ニートが買えるのかな?W

ニートが欲しがるわけないべ？w奴らは暇な分、入ってくる
情報量が多いからなw

ここまで痛いやつ久しぶりに見たなｗｗ

ＦＵＧＡ　Ｖ８　４５００　最高！

フーガ買うならヨタの高級を買うな。にさんはスカイラインをなんとかしてくれ！他はマーチとキューブでがんがれ！

テールはガンダムの目みたいで格好いいな

車重重杉

燃費悪杉

格好悪杉

Ｖ８ 4500ccが発売された途端にトヨタ社員の工作活動が始まりましたね　ｗ

>>238 トヨタ社員は相手にすらしてないと思うが
レクサスGSは顧客ターゲットが価格帯からして違うし
クラウン好きはフーガには来ないし

どれがヨタ社員の書き込みなのか知らんけど
けっこう図星な意見が多いよな・・・

日産社員の工作活動のほうがひどく盛んではないの？
理由もなくヨイショするレスが目立つじゃない？

３３３ｐｓ？
一度乗ってみたい

あの乗り心地で高級車とはね・・・
関係者は当然ながらＢＭＷ５シリーズあたりを比較用に購入しているはずだが
一体何を研究したんだか・・・

>>243
それが日産クォリティー

フーガ4.5とアリストはどちらが良い車ですか？

>>245 その質問ならこちらのスレが良いと思います。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118378656/l50

あのエンジンは糞だな

そのエンジンってシーマにも積むのかね？
どっちでも別にいいんだが、積まないなら積まないで
フラッグシップエンジンをフラッグシップカーに積まないという
暴挙に日産は出たことになるわけでｗ

削除依頼

>>249
ついに日産工作員様の登場ですねｗ
こんなところに圧力かけてる暇があれば
いいエンジン作ってくださいｗ

４．５リッターバージョンもでるのにねぇ？
シーマとエンジン共有？？
シーマの立場ないやん！
プレジ＞シーマ＝４.５フーガ？？

プレミアムインテリアをコンパクトにいれたのは、OKやな！

>>251
現行シーマのエンジンはさらに糞
なにしろデビュー当時は「直糞」だったんだからｗ

>>253
ワロタ

4.5のCMってさ、 クラウソのCMによう似てるよな。
しかもなんで右車線走ってんだか。

4.5リッター V8とか口で言ってるしなんか嫌味というか
それしか売りがないのかという希ガス

実際、それしか売りがない

音楽は好きだな。それだけ

なんで右車線走ってるんだよ！＞フーガＶ８

女がイボイボのシフトノブの上にまたがって「アンアン」逝ってたから

>>255
つーか印象薄すぎ。
クラウンクラスのセダン車ということだけしか印象に残らない。

600マンコしようがフーガはフーガだからね。

トヨオタはフーガがとても羨ましいみたいだねｗ

まったくオメデタイ

おまえらって乗ったことも座ったこともない車を、webとカタログのスペックだけで
糞だのなんだの言ってるな。
まあ別に構わんけど。
試乗して言ってるならまだわかるけどね。

>>264
乗ってますがなにか？
フーガは間違い無く糞だよ。
250xvの内装vip仕様だけどね。
一般にはカタログに載って無いモデルだよ。
法人相手にしか見せない事って書いてあった。
ただいま１万５千キロ！
本当に糞ＡＴ糞エンジン糞サス糞シート

連続スマン！
カタログに250vip載ったみたいだね。
今年の一月ぐらいからあったけど

クラウンに実際に乗ってる俺に言わせるとクラウンも間違いなく糞クルマ

>>265
一般にはカタログに載って無いモデルだよ。
法人相手にしか見せない事って書いてあった。
こんな車で判断しているの〜〜。

フーガは立派な車です日産の技術が詰まった。
ところで気に入らないところ、名前のフーガ、なんかぼけている
プリンスと言う名前は同ですか、日産プリンス、すっきりしていて
誰でもわかる、おまけにみんな知ってる。

ＦＵＧＡの由来はラテン語の「逃げる」
まあ意味はどうでも。
へんな名前をつけたもの「重役の誰かが知識
をひけらかしたんだろうが」特にＦＵＧＡを
聞いた後は特に名付けのひどさを。
ＦＵＧＡを聞いてごらん意味がよくわかるハッハハハ。

>>270
日本語をまず使えるようになろうなw

個人タクシー用だから糞に決まってる
安くて広ければどうでもいい

NISSANの歴史とPRINCEの歴史をみると
日産のどす黒い闘争の歴史と
輝けるプリンス開発の歴史
この差は月とスッポンの違いがある
プリンスと聞くと輝く歴史が思い浮かぶ
日産と聞くとどす黒い闘争の歴史が思い浮かぶ
プリンスの名前を大事にしろよ〜〜日産。

>>1
そんなに糞とは思わんが。
一度乗ってみな。
某ドイツ車のような高級感などは無いが、車としては悪くないぞ。

>>274
あの糞デザインがいやだぁ…乗ってて恥ずかしい。

値段とデザインがマッチしてないんだよね。がんばって高級車風のデザインにしたってのはわかるんだけど、
看板に偽りありというか、中身が伴ってないから恥ずかしい。

>>275
ＺＥＲＯクラウンとかいうモノよりはずっとイイと思うが・・・
「欲しいか？」と聞かれたら絶対「欲しくない」と言うけどね。

国産では一番良いけどまだまだ糞だね
ＢＭＷには程遠い

>>278
ＢＭＷってどのＢＭＷと比べてるんだ？それを書かなきゃわからないだろ。

だって中身スカイラインだもの

中身はスカイライン、外見は悪いティアナだな。

つかフーガは1尻と比べても劣ると思う
この前同じ日にBMWとフーガを立て続けに乗ったらフーガ完敗でした。
外車嫌いだけど思い知らされた...

くそーっ！

所々のデザインはそんなに悪くないと思うのだが、この芋虫みたいなデップリ感なんとかならね？
せめて車高は１５００ｍｍ以下、もしくは車幅１９００ｍｍ。
あとDQN仕様のテールランプだな。シーマやセドグロみたいな質素な感じにしてもらいたい。
一見クラウンよりも車格が上のように見える車だけど、単にデップリ感が高いだけ。
クラウンなんかそんなにデップリに見えないし。とにかくこのデップリなんとかしろ。

4.5を積むような車ではない！
はっきり言って今の日産はださすぎる！！

まあ雑誌等でＢＭとの比較記事が出るようになっただけでも進歩かも
今まで見向きもされなかったんだしｗ

大事な事。

デザインは人によって好き嫌いがある。しかしフーガのデザインは高いレベルにある。

西友みたいな名前

西武みたいな名前でもある

技術の日産→東大学閥で高学歴を自認する当時の日産が名古屋のトヨタに
対して見下した考えから出た言葉であると聞いたことがある。

http://xs43.xs.to/pics/05341/M45Coupe1.jpg

>>286
ビッツ対ＢＭＷとか話題になってたよ。

安全装備はマーチクラスだからな

>>ＡＬＬ
ってか、君ら偉そうに語ってるけど、買える収入あるんかな？
この車を普通に買える世代って、こんな所で吠えないだろうよ。
車も変えない奴がこうやって色々言いたい放題言ってるスレの予感。

>>294
と貧乏人が申しております。

>>294
そんなトヨオタみたいな事を言ってはいけません。その僻みっぽい
反論はトヨオタの専売特許です。

単純に、封蛾に限らず今の日産車ってこの世に必要か？俺はいらんと思うが。

今では他社に誇れる先進技術がないどころか、完全に他社の後塵を拝して
いる状況。デザインは欧州コンプレックスの塊で、そこにモビルスーツ的
エッセンスをふんだんに盛り込んだとても幼稚なものでしかない。そして
乗り味や走行性能だって、別に日産車でなきゃ得られないという独自性の
高さは全くなくいたってフツーもしくはフツー以下。特にエンジンの回り方
なんかはガサツでちっとも気持ちよくない。かつてのグループＡ以降、
モータースポーツで結果も出してないからスポーティなイメージなんてもう
ないけどね。いつまでも過去の栄光にしがみついててみっともない感じ。
故障率だって欧州車より少し低い程度。内装の質感も低い。

何だ、こういろいろ並べてみると今の日産ていいとこひとつもないな。ホント
必要ない。つか早く潰れろ。

>>294
スレタイ読めないの？
ここは　フーガは何故糞なのか　語るスレ

事実を書き込んでいるだけでしょ

>>294
うん、楽に買える。
でも少なくともフーガが選択肢に入らないように本格派のサファリやランクルへも
行けず、かと言って異種格闘技的カイエンへも行けず、予算の関係でレンジへも
行けなかった人が精一杯の背伸びをして買うFFベース四駆のXC90は買わないｗｗｗ

クラウンは全幅１８００以下に抑えることでいろいろ制約があると思うのだが
純国産車みたいなもんだしね。世界戦略車とは一線を画すよいろんな意味で。
やっぱトヨタで比べるとしたらGSだろうね。
とりあえずオレはデザインはGSの方がいいとは思うけど。

>>294
ワークステーション自前で2年に一回買い換えてる俺にしては
フーガなんてたいした代物じゃねー。それとソフトの保守料も食らえばフーガなんて糞だ。(仕事用じゃなーぞ

ふーがっていいじゃないの


　　　　　　　　　象アザラシみたいで

>>300
クラウンは輸出されてますよ

>>300
輸出って言っても中国だろ？日本と似たようなマーケットだ。
そういえば紅旗がマジェスタベースで作られるそうで
おもしろそうだ。

>>303だったorz

どんな車かしらんが、名前ﾀﾞｻﾀﾞｻ

とりあえず、国産各社の持つアドバンテージを挙げてみよう。

トヨタ・・・ハイブリット技術、信頼性の高さ、マーケティング力など
ホンダ・・・国内随一のエンジン技術、エコ技術、F1のイメージなど
スバル・・・ボクサーエンジン、熟成された４駆技術、ラリーのイメージなど
マツダ・・・ロータリーエンジン、世界的に評価の高いデザインセンスなど
三菱・・・・ハイテク満載（但しエボのみ）
日産・・・・うっ、やはり何もない・・・

やっぱり日産をあえて選ぶ理由など全く見当たらないな。この先大丈夫なのか？

>>307

日産＝ミニバンからスポーツカーまでVQ35エンジンを味わえる

>>307
強いていうならCVTの技術ぐらいじゃないか？？エクストロイダルCVTはマジ感動するよ.....超高いけど。

それ以外は全く無いね。

>>309 俺もトロイダルCVTは感動した。
高いとは言え日産至宝の技術をコストダウンのためだけに葬り去ろうとしている
今の日産は糞だ。
休眠特許にしてしまうくらいならいっそトヨタかフェラーリに特許を売ればいいのに。

本当に良いモノで価格相応の価値あるものなら高くても売れます。
売れなかったということはそれだけ払う価値がないモノってこと。

俺の一言が反響大きいね・・
そんなにフーガを目の敵にする理由って何？
放置しておけばいいのでは？？
何かうらみでもあるんですかね？？

基本的に俺なんか興味ないからね。。

>>299
あの〜レンジからの乗り換えですが・・・？

>>312
＞俺の一言が反響大きいね・・

ﾌﾟｯ

トロイダルＣＶＴはよく作ったって思うけど日産の下請けが作ったんだろ？
超精密機械だからディーラーでは全く手が出せずすぐメーカー送りだよ。
それに普通のトルコンより燃費が・・・・。良くなるって話だったなのにね。
あれだけ油圧使えば機械損失で燃費も悪くなるわな。

高校の友達の親父がCVTのセドリックに乗っていて
免許を取ってすぐの頃、よく練習用に貸してくれた。
確かに滑らかではあったけれど他が全然ダメだから
いい車という印象は持たなかったな。燃費は仰せの通り
悪名高いフォレスターのターボより悪かった。
まぁトランスミッションに関して日産はもはやアドバンテージ
を持っていないし、他の部分でもそうだ。
XC90の言う何故フーガを叩くのか？という疑問は
日産はそれなりに期待に応えられるメーカーであったのに
今では無味無臭の車しか出していない。だから批判している
と言えば説明が付くと思う。もちろんヲタ排除の為だと
日産を擁護する意見も出ようがヲタ排除以前の問題として
「きちんと走る車」を作れていない日産は叩かれて
然るべきと俺は思う。

何故日産の高級車はアナログ時計に拘るんだろう？
一般車にはデジタル時計すら付いていないのに。

>>317 多分マセラッティの真似だと思う

>>317
腹時計で十分ｗ

つまり、詰まらないところに拘りを持っていることが、
日産が全く変わっていないという証拠だね。
昔、ローレルにも付いていたもんね。

ヒュンダイＸＧと比べたらどちらがいいですか？

>>321
むう、究極の選択だな

実験継続中

久々に車メ板に来た

フーガって確か元々はクラウンあたりと同じ排気量だよね？
ということはつまりクラウンに４．５�gが乗ったのがＧＴってわけね
ふーん。マジェスタと成り立ちがほぼ同じわけか。

で、ＧＴですか。あのさ、高級車にＧＴっていうグレード名は無いだろうと。
頭の悪い奴が「おっ、ＧＴだって！すごいじゃん！」とでも思うのかどうかは別にして
このネーミングセンスの無さに呆れる。

ライバルがレクサスＧＳだというが…安いのが売りなのか？
誰がターゲットになっているのか不明確すぎる。
ＧＳは恐らく指名買いがほとんどだろうけどフーガ４．５に流れる奴はほとんどいないと思う。
だからといって、車格的にシーマに劣るこれを買おうとする奴はニッチというか何というか。

まあ頑張って作ったとは思うけどＧＴだからってスポーツ走行するような基地外に受けそうだな。
３３３馬力も単なる数値に過ぎない。喜ぶのはスペヲタだけ。

扁平タイヤがカッコイイかどうかは別にして超高級セダンには似合わない
まあＧＳもそうだけど。

日産のグレード名ってたまに「おいおい」って思うからね。
フーガの先代車種なんて、いくらなんでも「ＶＩＰ」はねーだろｗ

文句たれるならクラウン買って不具合で氏んでください。

日産社員乙w

つうかフーガ自体は燃費以外は凄くいいと思う！
しかし、外見がＧＴがダサすぎる。フーガのＧＴ買うならスカイライン買えっての
皆あまり見たことないだろうけど　ＸＶはめちゃくちゃかっこいいよ

燃費　ＧＴの外見の二つでした！！

>>315
しかもオイルが特殊で（つか出光のおかげで出来たようなものだったな）
交換費用がバカ高く米国輸出無理でコストダウン出来ないしね
保証期間はオイルキープしなくちゃいけないし
あんなモノどの会社もいらないよね

>>330
メルセデスやポルシェも見に来たらしいけどね
技術だけ持って帰るつもりかと思ったが、それすら必要なかったらしいｗ

メルセデスは7G-TRONICを、ポルシェはDSGを導入予定か。。
あの完成度はジャトコが逆立ちしても無理だもんねw

アイシンのＡＴ技術は世界最高だが
残念なのはそれを採用する日本車が少ないこと

漏れの周りでもかなりＹ５０フーガが増えたよ。
今度４.５Ｖ８は３３３馬力じゃ物足りないんじゃない？
ヨタのそのクラスは更に２０〜３０馬力は上行くと思うよ！

それよっか今更だけどＹ５０が増えた中、前のＹ３４セドグロ
を見るとシンプルで品があってカッコ良く思える。
あと５年もしたら、予想通りＹ５０フーガのが逆に古臭く見える
こと確実な気がして来た。やっぱＹ３４に比較しＹ５０のデザイン
のがかなりケバイね！

フーガが３３３馬力だあ？日産の馬力表示は嘘が多いからねｗ
カタログで３４ＧＴＲ３４の２．５ターボ両方とも２８０馬力！
ベンチで計るとかたや３３０馬力もう一方は２３０馬力
そんなもんだろ日産は！よく日産ヲタが値引きうんぬんで
日産は売れねえなんて言ってるがティアナいくら引いてる？
軽自動車が買えるぐらい引いてるじゃん
そんな俺はわけあってフーガ乗り・・・・。
とても５００万の車じゃねえよ。ひどすぎる！

日本語になってませんので理解不能です。教養が無さそう

>>336
まフーガ乗りですから仕方ありません・・・
450のＣＭ楽しいね、時計が最大の売りらしいｗ
ティーダではゼニスの時計を、ティアナではイームズの椅子を
どっちも付いては無いんだが・・・ｗ
ついに付いてる時計が売りになったんだからオプションであれの腕時計でも
出したらどうだろか。

>>335と>>337の知能レベルが揃って低い件について

.

フーガＶ８買うくらいならアウディＡ６買うな
パワーはもちろんかなわないけど品が良いし

>257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/27(土) 00:31:42 ID:3LFscqgm0
>>>256
>どちらにしても「高回転エンジン」を日産が作れないのは事実ｗ
>
>116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/27(土) 00:33:42 ID:3LFscqgm0
>日産ってモータースポーツでは大した実績残してないよね

なんだコイツｗ

>>341
で？
だから？
何？

君の意見を聞こうじゃないかｗ

まったく日産社員乙だなw

名前からして糞W 中身外見も糞だったがW

こうなったらＶ１０でもＶ１２でも積みやがれ！ｗ

もう4.5リッターにターボつけてトロイダルＣＶＴ積めよ。

曲がらない車になりそうだなｗ

↑
チャリ海苔になにがわかる？ｗ

>>348
んなもん常識だろ
エンジン重い。ターボつけるからさらに重い。トロイダルＣＶＴも超重い。
しかもそのほとんどがフロント部分の重さになるからな。
さて、フロントが重くなると曲がらなくなるのはなぜか分かるかな？

audiはFFベースでW12載せても曲がるけどな
日産じゃダメだけどな

>>349
なんで？

DQNの為に5.6V8　ターボ　500psなんてのを出せば
いいんじゃないの？w
それこそ超絶なアンダーだろうけどDQNにはいいべ
事故多発でファイアストン騒動のように日産が三菱
以上に叩かれるだろうけどねw今の4500でも危なそうか

>>349
小学生レベルの理屈だなｗ
さすがチャリ海苔ｗ

>>350
そんな、アウディと比べちゃ日産が余計ミジメになるってばｗ

ＶＷアウディグループって、今の日産が全く持ってない独自技術を
沢山持ってる会社だからね。ま、全ての面を比較しても、日産が
勝ってるのは故障率の低さ（これも大差ないが）と値段の安さだけｗ

ゴーン以降の日産がデザイン面で最も手本にしたのがアウディらしいが、
どこをどう手本にしたらあれほどダサくなるんだ？

>>340
ん？A6がパワー劣るって？V8同士の比較ならA6の方がパワーあるよ。
2PSプラスだけだけど。

A6よりはM45の方が断然速いよ。
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=8776&page_number=4
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=9024&page_number=3

アクセル踏みゃ 猿でもカッ飛ぶ。
全く脚に金かかってなぃ。プレミアム市場がパワーで制せると未だに信じている間は、買う奴らはDQNか個タクだけ。
当分はBMもメルもマーケ担当者は楽勝だね。うっきっきーｨ。

｢BMWに近い性能を、その半分の価格で｣という発想は、高級車市場では何の成果も
上げないことははっきりしているはずなのに・・・

.

.

常々思うが、フーガのあの乗り心地で高級車はないだろ！
スポーツカーじゃあるまいしあんなに足固めて何がしたいんだ？
ＢＭＷを標的にしてるようだけど、まだまだ遠いな。
救いは「ＢＭＷを越えた！」なんてコメントが出ていないことくらいかｗ
たまに国産車メーカーの人でそういうコメントを聞くけど恥ずかしいからやめて欲しい。
「外車信仰」だなんて言う奴は乗ったことがない奴に決まってる。
外車信仰の人じゃなくても乗れば分かるって、ＢＭＷのほうがいいことぐらい。
あと、サンヲタは本当にキモすぎ！
特にＤＱＮ仕様セドグロシーマ乗ってる奴とかマジ氏んでいいよ！
ボーボーうるさいマフラーで雪かき車みたいなエアロつけて、しかも割れてるしｗ
あんなケダモノに乗る神経が分からんよｗ

/

今朝さいたま市某所でフーガが事故ってた…不細工な顔がさらに不細工になってた。プッ..

あれ以上不細工になってどうするんでしょうね

ここに来て思ったが世の中けなされてない車はないなと、改めて痛感だ。

レクサススレにも是非きてください。
あちらでは、レクサスも糞になっております。

世の中糞だらけ。

本当の糞は日産ではなくサンヲタなんだけどな

横方向のスタイルに伸びやかさが無い
突き詰めれば
無理に幅を1800ｍｍ以下にする必要があったのか？
軽自動車や５ﾅﾝﾊﾞｰの車のように一定幅に押さえようとすると
デザイン的に無理が生じる
そもそも富裕層相手に、そんな、みっみちい思想は通じない。
なにか日本が貧しかった頃を彷彿させる。
1800ｍｍ以下じゃないと車庫に入らないなんてユーザーは
切り捨てればよかった。
社名まで変えたのだから。

それとも日産の社員は安月給で金持ちの気持ちがわからないのか？

>>367
でかけりゃいいって風潮の中で、あえて１８００以下にしたのは数少ない英断の一つだと思うぞ。
ＢＭＷの３尻のように、客層（低〜中収入層）のことを考えず、ただでかくするのは馬鹿。

エンジンが４５００ｃｃもあるところ
愚の骨頂

>>367
でもクラウンなんか、ここ１０年ぐらい何回かモデルチェンジしているが車幅は変わっていないんじゃないの。
まあ日本の道路事情もあるし、購買層もそんな幅のある車を望んでいないとトヨタが思っているのだろう。
別に１８００ｍｍ以下でもデザインに無理が生じるということはないと思うが。クラウンのデザインが破綻しているとは思えない。
しかしフーガは思いっきり破綻しとるなｗ

マジェスタを破綻してないといいきるセンスの悪さが凄いネ　ｗ

どうせ盗むんだからフーガの19インチって純正装着する必要ないだろ。
盗んだり盗まれたりでフーガ乗り間でホイールリサイクル。

この前デリヘルの送迎車でフーガ350GT使ってるヤツを見た。
無理ローン組んで支払のため送迎バイトやってんのか店長自ら送迎してんのか
知らんがとてもフーガらしい使い方だと思った。
テールはお約束のレーザービームだった。
「この瞬間が日産車だね」ｗｗ

俺まだフーガ一台しか見てねえぞ。そんだけ売れてねえってことか。
もし何台も見たとしても影薄すぎて気付かなかったのかな？

マークＸやクラウンは何台も見るのにな。あ、レジェンドこそ一台も見てねえや。

フーガのエクステリアは締まりがない。（日産車の殆どがそうだけど）
ただの肥満デブ（ドラム缶）って感じだからぼやけるんよ。
だからまったく印象に残らない。
BMWやクラウンは塊り感があるから見惚れてしまうし印象に残る。

>>374
クラウンは、実はなかなかいいね。でもクラウンっていうだけで敬遠して
しまうが。ちょっともったいない。

みんなフーガに物凄いコンプレックス持ってるんだな・・・
自分の車よりいい車が出るとやっぱ妬んじゃうみたいですね

フーガのエクステリアと、ゼロクラのインテリアをドッキング
した車が出たら買いたい。
最近心からほしいと思う車がない

>>365
フーガが特にキライってわけじゃないんで、ここは、見てるだけなんだけど、

365が言う通り、レクサスの方があちこちで酷く叩かれてる。
まだ実車も走ってないっていうのに。

あれだけ毎日叩かれると、レクサス派でも何だかすっきりする。

いずれフーガも仲間入り？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125311084/l50
【セドグロ】DQNなVIPカーを糾弾するスレ【シーマ】

>>376
死ね

車高が高くて、車幅が狭くて、実車を初めて街中で見た第一印象
「かまぼこ」みたいな車。

居住性を確保すろために背高にしたのがクソ…ミニバンじゃあるまいし。

はっきしいってＧＴってダサすぎない？？俺高級セダンってよりファミリーカーに見えたよ

>>383みたいに一生独身で終わりそうな人間ってセダンやミニバンに憎悪の感情を
抱くよねｗ

>>379 既に正式会員です。

>>1やFUGAを「糞」と断言しておる輩の考えている高級車（高価格車？）が何なのか知りたい。

その車を「糞」と思っている輩も多いんだろうね。なんか楽しい2ch車板

しかしＦＵＧＡのＡＴは笑うなあ〜一日試乗に借りた時
帰ったセールスが「一速にシフトダウンする時は気をつけて下さい」
って慌ててＴＥＬかけて来た。何故？って思って乗った時してみたら
こりゃＴＥＬしてくるは一速にシフトダウンしたのに加速するんだもん
なんじゃこりゃ？
日産はよくこんな車売るなあ〜

>387が、あまりにDQNに見えたから心配になったんじゃないの？
日産Dラーマンの判断は正しい！

>>386
ここは高級車を語るスレではなく
なぜフーガが糞なのかを語るスレです
よってその質問はスレ違い

>>387
本当ですか・・・
買う気が失せますね

>>387
ていうか１日フーガをタダで貸してくれる日産営業所ってどこ？
是非借りたいんですけど。

信頼関係がないと貸してくれないと思うが
＞タダで貸してくれる
ここで煽り確定だね

>>391
本当に買う気があるなら貸してくれるんじゃない？俺はセールスの車を約１日（セールスが会社に行く前に置いていって、仕事の後に取りに来た）
借りたよ。

>>387のリアリティーの無い作り話が痛々しすぎて涙を誘うね　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>394○○日産だよ。自社の社長車を借りてきてくれたのさ
あんたフーガ乗った事ないだろ？
乗った事ある香具師はみんな同意するよ。

嘘の上塗りでさらにリアリティーが欠如！　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>396うちの社用車買うとき2.5の試乗車しかないから自社の社長車3.5を貸し手くれた。半日だったけど！つきあい長いとその位してくれるよ。ちなみに東京356はシフトダウン試した事あるの？俺は読みながら笑ったWみんな同じなんだって

４，５は最高だぞ
333馬力むちゃくちゃ速いぜ、今や最速のマシンだ。

速けりゃそれでいいのか？

>>398
それくらいのエンジンでやっとまともに走るようになっただけよ。
350買うならレクサスGS（350）の方が良さそうだが・・・

あれはちょっとボッタクリすぎ。脚は所詮トヨタだからぐにょぐにょだし。

>>402
スターレット乗りはだまってろ…殺すぞ、コラ。

乗り心地悪いフーガよりマシなんじゃね？

そういえばサンヲタが
「サーキットのラップタイムがレジェンドより速い」って
喜んで２ｃｈで書いていやがったなｗ
そんな奴しかいないんじゃ、お先真っ暗

ふがぁぁ

背高すぎだろ
そんなに居住空間が欲しければミニバン乗りますから

フーガのCMのナレーション、挑戦中央テレビの女性アナウンサーが自己陶酔しながら喋る「偉大なるキムジョンイルシムニダ」と同じイントネーションだよな。マジ萎え。

ﾜﾛﾀ

障子風サンルーフと漆塗りのパネルが採用されなかったから、ただのでかいスカイラインみたい。

実際 ただのでかいスカイラインですよ

>>410
残念
ただのでかいサニーですよ

なんか寸胴だよね

>>399
それを求める人間も居る。漏れもそう。
今ティアナの３．５乗ってるが、フーガ４．５に真剣に買い換えようとしたんだが
嫁や子供の反対にあって出来なくなってしまった。
どこにほれたかといえば、リアの４本出しマフラー。
結局リミッターが付いてるから、ベンツの５リットルクラスに煽られるのは承知だが。

;

>>413
ランエボの方が速いですよ
小さいエボならママでもラクチン

>>387の話は嘘じゃ無かったよ！
今暇にまかせて試したんだけど
二速から一速には４５キロからシフトダウン出来
二速で１５００rpm前後で一速に落とすとマジ前に飛び出る！
もっと酷いのが坂を一速で下る時アクセル放してるのに
１５００rpm前後で一度アクセルを踏んだみたいに前に飛び出し
そこからまた減速そしてまた飛び出すを繰り返す。
こりゃ糞って言われても仕方無いよ。

馬鹿の書く文章って他人に理解できないのが難ですねｗ

>>417フーガが糞車だってわかるから充分じゃん乗ってる本人が書いてるから間違いないべ

>>416さんありがとう！よく糞だとわかりました。417は痛いセールスだから気にしないで

「親愛なるキムジョンイル将軍様シムニダ。」

購入者の平均は６０代ですよね？シルバー割引使えますか？

402は自殺？

一速にシフトダウンする時は気をつけて下さい

できればシフトダウンはしないでください

前に飛び出しますのでｗ

レクサスのおかげで日陰な車になってしまいましたね。
高級車が中級車に。

レクサスはタダの詐欺クルマでしょ。契約者が増えないからって
トヨタ社員あちこちで頑張りすぎｗ

>>425
頑張るのがいけないんですか？

掲示板で宣伝活動すんなよ　ｗ

零糞巣あげ

フガのどこに金かかってるのかね。
何一つ欲しい乗ってみたいと思わせる魅力がないんだが。

マークＸベースの低級車レクサスより数倍マシｗ｡

実験車みた(;_;)

>430
煽りにしてもあまり無知を晒すでない

仕事でフーガ乗ってるが噂通りの糞だな！シートがセドグロより糞になって腰痛持ちになった。おまけ燃費は悪くなってるし最悪

>>433
個タクのウテシさんでつか？

CMのアナウンス、確かに自己陶酔してて北朝鮮のテレビみたいだｗ

>>434そうです！どっかに後席サイコーなんて書いてあったが全くのウソ。セドグロより乗り心地が悪く文句言われるよ。確かにティアナよりは良いけどね。

セドリックのほうがよかった

>>425
金持ちから巻き上げるブランドは必要では？

http://response.jp/issue/2005/0901/article73922_1.html

マーチ4.5?Pでいいんじゃねぇの？
サンヲタにはw

日産のセールスもフーガはゼロクラには勝てないっていってた。
真面目で実直なセールスだと思ったよ。

クソ車なのに客をたぶらかして売るトヨタのセールスもたまには見習えって事ですね。

>>441そのクソ車にも劣る車って事でしょ

4.5Lは税金高そうです。　セド＆グロの結果がこれですか？ゴーンの考えが
いまひとつわかりません

つーか中村史郎の作る金太郎飴みたいなデザインがマズーなんでしょう？

中村史郎っていすゞで変態車ビークロス作ったやつだろ
よくそんなやつをスカウトしたよ日産は・・・・。

ビークロス自体は悪いと思わないけども、
最近のデザインは悪すぎるんではないか？
ティアナくらいだなぁ、綺麗だと思うのは。

近藤真彦のシングルコレクションＭＤ５枚（古すぎて全シングルをレンタル＆購入は不可能！！）を

簡単簡素の方法でＣＤーＲにハイクオリテイコピーする方法を教えて下さい。

ザ・グッバイのファンの方　お願いします。

だって日産だもん。勝つ気ないもん。
ビリでなきゃいいんだもん。

>>437
ハゲ同意

3.5Lはパワー&トルクが無いね。
回したら280馬出るかも(出ないだろうな)知れないが
低速でトルクスカスカ。実用回転数域でトルクが出ないのは不味いと思った
これでパフォーマンスを何処へシフトしたのか...w
街乗りで使えないような回転数で280馬37k出てもどうしようもない。

まぁ4.5Lはお金が無くて買えませんが、期待できないだろね。

ハイパワーとか意識しないで
もっと実用回転数でパワーとトルクが出るセッティングにしたほうがいいと思う。

>>451
そういう人にはトヨタをどうぞってことじゃないの？
だいたい、走りを重視しないのならトヨタを選ばずわざわざ日産選ぶアホはいないでしょ？
もっとも、その走りすらトヨタやホンダに大きく後れを取っているが・・・

>>452
車重も重いし実用域(低速)からトルクがあふれ出た方が感動的だと思うんだよね、それがフーガらしいんでない？けどそれが無い。
というか回たとしてもパワーが出ない。
本当に走り重視のセダンを買うならフーガ(今の日産)は外れると思うが。
何かトヨタ的になったって感じで乗ってて楽しくなかった
足もただ柔らかいって感じだったし。

酷い、FUGAってこんなに良く無いのに信者になると
こういう文章を書けるようになってしまうんだなｗｗ
ttp://www.young-devils.com/galleries/g0118539/index.html

>>454
ＵＲＬの名前からしてエロサイトのフィッシングばればれなんだけど、
誰かアクセスしてみた？

↑フーガマンセ〜部隊の嫌がらせ？しかしこれだけ突っ込み所、満載の車を誉める奴ってどんな頭の構造してるんだろ？一度乗れば誰でも糞だってわかるだろうに

普通の脳みそだったらゼロクラかＧＳ買うだろ

ゼロクラ安っぽい
ＧＳは高い

トヨタ敗れたりｗ

まぁ冒険したい人はフーガなのかもね

見た目がアレだからな。
デザインにも拘るやつは買わんよ。（奇特な日産好きは除く）

なんでもない普通のおっさん車をいちいちこき下ろしてなにが面白いんだね？

最初から「なんでもない普通のおっさん車」と言ってれば
ここまで言われてないと思うよｗ

普通のおっさん車と気づいたかｗｗ

つか実際、おっさんが買ってるしｗ

フーガは何故糞なのかって？
決まってんじゃん。日産製だからだよｗ

何で数あるメーカーの中からあえて日産を
選らばねばならんのだ？理解不能

>>464
ニッサン≒オッサンｗ

>>465
ホンダ買う？

>>467
レジェンドのほうがいいかもね。

センターコンソールが高すぎて助手席の女とできねえよ。

こんなクルマはだめだよ。

まだ、ティアナのほうがマシ。

>>1　買えないからって妬むなよ　

>>469
ＦＲだから仕方ないけどね

2.5は遅すぎ。
当方インテRで、山道（上り）をチンタラ走っている2.5フーガ見つけて
煽っていたのだが、煽っているのがわかったのが急に直線でアクセル全開
っぽい走りしてたんだけどアクセル全開でもこっちは3速半開くらいですぐ
尻に詰まる。
おせーおせーと煽りまくって30分もしたら諦めて道を譲ったよ。
そのあと２、３カーブ曲がっただけでバックミラーから消えた。

運転してたのはヲタみたいなメガネデブだったけど、抜いていくとき
睨んでたなｗ
あのボディに2.5は重いんでないか？

先に釘刺しておこう
どうせサンヲタがンダヲタはすぐ煽るとか言い出すんだろうけど
遅い車は速い車に速やかに道を譲ってあげるってのは常識というかマナーだと思う。
待避所が全くない細い道で煽ったんならマナー違反だけどね。

そんな貧乏人zQl9r3H70のリアルで乗ったことある車は糞ボロアコードだしなｗｗｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 02:22:36 ID:zQl9r3H70
と言いつつ、先代アコードのベストバランスは実は1.8Lだと思っているｗ
たしか1.8Lで140psというお世辞にも大したスペックではないが
意識的に踏み込んで運転すると実に生き生きとしたフィーリングを見せてくれる。
コーナリング性能も同年代のセダンと較べると高いからね。
なんとなくＰ１０プリメーラを思い出したよ。

>>472
それは下手なだけじゃないか？

>>475
ストレートで上手いも下手もあまりないと思うが・・・
確かにカーブで消えたのは下手なだけだと思うけどね。

それとも全開じゃなかったのか？
あのストレートの立ち上がりの変貌さには、「全開できたな」
と思わせるものがあったのだが・・・

ＡＴならギア低いのに固定したらいいだけでは？

>>472
>当方インテR

プ

>>472
当方インポR

普段の乗り心地でフーガの勝ちだな

フーガより俺の純和風17マジェが100倍かっこいいよ(^O^)v
フーガは速さも外観も中途半端だね(^_^;

おまえら車もってないくせにえらそうだね

>>482フーガとゼロクラ持ってますがなにか？

ほう。詳しく。

なんでエログランド買わないのか？
所詮同じプラットフォームのミニバンじゃないか

フーガより俺の純和風17マジェが100倍かっこいいよ(^O^)v
フーガは速さも外観も中途半端だね(^_^;

今日Ｙ３４セドグロが近くをずっと走ってたけど、確かにＹ５０フーガがここ
まで増えると逆にカッコ良くみえる。Ｙ３４の方がデザインがシンプルで洗練
されてるよね！特にフーガＧＴのテール（無理やりデカイ◎テール付けた感じ
で、完全にあの部分だけ浮いててアンバランス）見た後だと、尚更Ｙ３４の方
がアクがなく好感が持てる。室内デザインはフーガの方がいいかも知れないが、
外観はＹ３４セドグロのが断然いいと思う。あと５〜６年もすれば、Ｙ３４の
方が新しく見えること確実に思えた。

後５〜６年したらY34なんか走るのさえ精一杯ｗ
新しく見えるどころか、旧車の域ですよ。？？

新車買おうぜ

フーガ以外で検討するよ

>後５〜６年したらY34なんか走るのさえ精一杯ｗ
>新しく見えるどころか、旧車の域ですよ。？？

おいおい！Y34が旧車かよ？
だったらY32は化石か？ｗ

>>490
もはやY32はクズ鉄ですよ。

ノッテルヤツモナー

なんでもない普通のおっさん車w
でもおっさんからも敬遠されてるよね。
存在感がないというかなんというか、見ても印象に残らない車。

俺はヨタヲタじゃ無いからマジェもいかがな物かと思うが
絶対にフーガは止めておきな
良いと思ったのはホイルが洗いやすいってだけW
アクセルは変に重たく綺麗に発進できないし
あれだけローターがデカイのにブレーキも大した事ない
それと２．５だけかもしれないが１４００RPM付近での回転の
落ちの悪さ！このせいで折角のマニュアルモードでが・・・。
それとメーターの裏側から異音がしてきた。
これは個体差だと思うけどね。さてディーラーに直してもらいに逝くか

日産高級車（テャイアナ　フーガ）が売れないのは
デザインが直線基調で欧州風な凝ったクラシカルな曲面が採用されていない
（金型コスト削減のため）。そのためデザインが飽きられ易い。

コストダウンが厳しく内装の質感が低い

以上の2点に集約される。

トヨタはこの2点に関してはクリアしている

アウディーのような角の立ったプレスはコストがかかる
最近気付いたのか緩い車（ノート等）が増えてきたな

コストカッターゴーソの目が光ってるうちはダメだな。
品質もそうだがエンジンも時代遅れで手抜きすぎる・・・。

ホンダはもっと高級車が売れてない予感

>>498
あれは、アメリカで売れればいいんだろ。
日本じゃ売る気もあまりないようだ。

風雅？優雅ｗ
どうせなら漢字にすればよかった？

>>499
凄い勢いでエサに食いつくなよｗ

>>501
釣った気になってんじゃねぇよ、チンカス。

んじゃフーガベースの光岡新ガリューにしよう。少なくとも見た目はフガよりましになってる。

>>501
本田は高級車市場をほとんど持っていなかった
微々たる割合だが少しは増えているようだ
日産は根こそぎry

糞フ〜ガ スレ age age

本田は排気量高いの出せないからなｗｗｗ

ヒュンダイXGのほうがマシ

まず最初の車検を迎える３年目以降、日産の高価格車（高級車ではない）は
急激にＤＱＮカーが増える傾向があります。
Ｙ３４セドグロは今が旬、フーガも３年後には・・・

しかし燃費わりいなあ〜フーガ（２．５）は
今みたら４．１キロしか走ってねえ〜都内だから仕方ねえが
セドリック（３．０）は５キロきった事無かったのに
排気量が小さくなっても重たいと駄目みたいだな

クラウンは３リッターでも８キロは走るよ。

１０月にＨＤＤナビになるらしいのでディーラに聞きにいった
現行モデルへの換装はキットが出るらしい。
ＭＰ３、ＷＭＶをＨＤＤに移動できるとのこと。
今買う人は待ったほうがいいだろうね

>>509
Y34セド海苔だがエアコン付けてても待ち乗り８Kｍ、混んでても６Kmぐらい出るが。高速は１３。
つーか、風雅に買い換える気がせん。あのデップリ感はなんとかならんのか。

レジェンドなんて３リッターでも12kmは走るのにねえ。トヨタも日産も
ダメだな。

>>513
どこの田舎で？
３Lクラスで都内１２ｋｍはありえねぇ

>>513-514
サンヲタの釣りにサンヲタが釣られた最悪の状況w

２ちゃんねるで釣りも楽しめない知的レベルの低いオマエみたいな
カスは来なくていいと思うけど？

そなたは、ソナタに乗りなさいw

>>516 おまいの顔にマンカスがついてますよ？

みごとな厨房だ

フーガってキャビンがでかすぎません？
その割になぜか中が狭いってどういうこと？

>>520
フーガが中狭いなら他にどんなセダンがあるんだい？
ミニバンでも乗っててください

えっ！フーガってミニバンじゃなかったんですか！？

フーガってパブリカっぽくね？

>>518-519
サンヲタの釣りにサンヲタが釣られた最悪の状況w

２ちゃんねるで釣りも楽しめない知的レベルの低いオマエみたいな
カスは来なくていいと思うけど？

Y34や2代目センティアよろしく個人タクシー専用車と化している感がある。
一般車見かけないな。

２０〜３０代前半で新車でフーガ買って乗ってるのって、
なんかマジで超ヲタクっぽい香具師が多くねぇ？！

つうかそんな年齢層マジで見たことない
中途半端に気取ったオヤジばかり。

こんなスレあったんだね。俺もフーガってどう見ても
トドにしか見えなかったけど、間違って無かったんだよな
みんなー

中級グレード以下は後席中央のシートベルトが2点式、どうせ使わないと
思ってユーザーをナメている証拠だろ。
コストダウンするならヨタみたいに部品を共用すればいいだけの話。

リアにシートベルトなんてイルカ？
ヘッドレストも邪魔なだけだしね

>>530
いっそ完全な４シーターにしてしまえばよかった？
>>531
釣りならもっと面白いこと書いてよ。

安全を金でかわせる日産に拍手！！

不安を金でもみ消す盗用多

グロリア乗りだけどフーガ一度乗ってみたいぞ
誰か貸して

しかしHDナビをありがたがる阿呆がたくさんいるな。

HDドライブ単体の寿命はたった一回でも電源を入れると２年だよ。
なにもしなくてほっておいても５年で寿命。

つまり一回目の車検が来る前にHDDは寿命がきて
故障多発というワケだ。

確かにＰＣのＨＤＤの壊れっぷりを見てると不安だな〜
車載用になにか工夫されてるんだろうか
10月のマイチェンでＨＤＤナビオンリーになってしまうのかな

>>536-537
それは君らの使い方がおかしいｗ
オレは約１０年の間に買った５台のＰＣでＨＤが動かなくなったのは最初に買った１台目だけ。
最初の２台はすでに現役を退いているがまだ十分に動く。
面白いものでＰＣ壊れる（壊す？）人は１年で何度も壊れるっていうし、
壊れない人は相当ハードに使っている人でも壊れない。
車もＰＣも使う人次第ってオレは思うがねｗ

ナビ標準装備っての自体古くなってからのことを考えるとアレだな。
3年で買い換える香具師には関係ないかも知れんが。

このスレ見たら買う気が失せるね ＾＾；

壊れたらHDD交換だろ？
消えたら困るデータなんてほとんど無いしさ
日産は売りっぱなしだからそういう不安が出るんだろね

ホリデーオート
●日下部保雄が斬る!
“和”のプレミアムカーを古都にて実走テスト
一番乗り! レクサスGS vs フーガ450GT

評価
�@ＧＳ４３０＞�AＧＳ３５０＞�Bフーガ４５０

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/car_mag/ha/

エボ４の頃のランサーを彷彿させる
リアコンビネーションランプがいかんな。

なんで、フーガとＧＳを比較するんだろ。。
クラウンだろ普通

>>544
アメリカではＧＳとフーガはライバルだから。

>>538
馬鹿ですか。

最も耐久性を要求されるサーバー用のHDDも、一度電源を入れたら
例え通電時間が1時間でも2年数ヶ月で寿命なんだが。

市販のローコストHDDなんかが、そんなに耐久性があるワケないでしょ。

年間十万台売ると考えると、3年間で確実に数千〜ン万台は壊れるね。

HDDレコーダーでも、内蔵HDDは長期間に渡り使えるものではないと
注意書きが書いてあったでしょ。

車メーカとしても大手（T,N）は、故障率をあげたくないから
本心ではメーカオプションを避けたがるんだろうね。

>>546
馬鹿ですか？じゃなくて馬鹿ですねｗ
誰もＨＤが壊れないとひと言も書いてませんが？ｗ
ただ、現にオレは壊れてない、オマエは壊れてるという揺るぎない現実が存在するんだろ。
オマエの使い方に問題があると考えて何がおかしいの？ｗ
だいたいなんで全く関係ないサーバーの話なんか持ち出してんだよ？必死なのミエミエｗ
市販ＰＣとサーバー用ＰＣでは比較対象にすらならんよ。
車と原子力発電所を較べて、どっちがより安全かなんて言っているようなもの。
ってか壊れる前提で話をしてるおまいさんを見て「馬鹿な奴がいるなあ」と思っただけだし。
フーガが糞なんじゃなくて、やっぱ使う人間が糞なんだなこりゃｗ
とりあえず物を壊さないで使えるだけのスキルがついたらまた相手してやるよｗ

まぁ　みんな　いいじゃん　フーガが糞って話してんだから
HDDも糞なんでしょ　きっと・・
本体の糞を話しましょ

糞スレだな
スレタイで判る

>>546
HDD交換すればいいだけだろ？
有償交換だろうけど
次は中古じゃなくてディーラーで買おうぜ

>>538
同意
ウチの会社8台のPC毎日ハ−ドに使ってるが、HDが壊れたのはここ10年間で1回だけ。
但し、3年毎に入れ替えはしているが。
>>546は後進国製のPCしか使った事無いんだろう。

>>549
たしかにフーガは糞車ですが、ここは良スレですよ。

与太ヲタには残念だが､フーガに劣るレクサスＧＳ｡
http://response.jp/issue/2005/0823/article73528_1.html

>>553
その記事によると、こういうことでしょ？
ブランドイメージ：レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産
速さ以外の全て：BMW545i＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フーガ

>>554
そんな事一言も書かれてないよ｡
北米で､レクサスＧＳやらのライバル車を跳ね除けトップ評価｡
フーガに負けたレクサスＧＳ･･･orz

どっちにしてもＣＧやＮＡＶＩの比較テストとかやるとレクサス＆ＢＭが勝っちゃうから。
で、書いてあること読むともっともなこと書いてたりするし。
パワーさえあればいいってものじゃないからね。

>>553
一言でいうと「安物フーガ」と書いてある

高いのに品質の悪いレクサス

安いのに品質の悪いニッサン

今朝、さいたま市某所でフーガとマーチが事故ってた。

フーガの下品なマスクが更に下品になっていた…

フーガまんせーの香具師どこがいいか教えてよ。

俺は付き合いで買ってフーガ乗ってるが突っ込み所満載の
この車の何処がいいの？

本当に馬鹿な連中だな。
個人の使い方の話ではなくて、HDD製造メーカが示した客観的な寿命期間を言ってるのだが…。
勿論おまいらの祖国の半島製ではなく、某先進国のHDD製造メーカの正式な見解だが？！

おまいの会社にあるたった８台しかないPCのHDDを
なぜ3年に一度総取替えするか、ンダオタには分からないのかい？

高耐久性が要求されるコスト度外視のサーバー用HDDが2年ちょっとなら
汎用品ローコストHDDの耐久性がそれより高い訳ないだろ！

ま、おまいらご自慢のナビももうすぐ寿命ってワケだ。
山奥で壊れて道に迷っても火病るなよ。

>>562
あのな、オレは
過去に何度もＨＤをぶっ壊したオマエと、１回しか飛ばした事がないオレの
違いは何かと聞いているんだが？ｗ
馬鹿とか言う前に文章ちゃんと理解してほしいね。

>>563
だめだ！会話が成り立たない。ファビョってる奴は相手にするな。
そのうちテンパってしまうぞｗ

そうそう。ＨＤＤは関係ないよな。
「フーガは何故糞なのか？？」だったなｗ

>>563
ファビョるなよ

メーカーの手を離れた後に一度でも通電したHDDは「中古品」扱いとして、
恒常的に使用したHDDと同等の寿命ということにしなければ、
メーカー保証の設定をやりづらいから、そういう方便を使っているだけ。
それを真に受けてガタガタ何やってんの？

ＨＤＤが糞なんじゃなくて、ＨＤＤナビつけるとまるで社外品のような
構成になるＨＤＤナビ搭載のフーガが糞なんだが

536はＨＤナビをメーカーオプションとしない理由として、ＨＤの寿命とされる期間をもってＨＤナビの耐久性に疑問を呈して話を展開してるが、
538は、536が個人の経験だと思い、538自身のＨＤ故障履歴を展開して否定してる。
そりゃ永遠に話は咬み合わないわな。

>>567
では一度しか通電しない状況が現実にありえる訳？
車は結構厳しい環境だぞ〜。
強い衝撃や各種共振・高温や低音などね！

>>570
おまえなんかより遥かに頭のいい人がおまえと同じ心配をしていろいろ研究した結果
「大丈夫だ！」と判断して出てきた商品なんだから、おまえごときが心配する必要ない。

車載用のHDDは、品質がいいんじゃなかった？
車内は厳しい環境だからね。

ナビスレでナビの値段がなかなか下がらない理由の一つに
それぞれのパーツがその厳しい環境に耐えないといけないから高くなる
って言ってた人がいたよ。
真偽は不明だけど。

ま、少なくとも簡単に手に入るような汎用品ではないと思う。

つか、車外カーナビの保証期間って何年？
自動車メーカーのOP（ライン装着）だと
保証期間は３年だよな。
この期間、故障の無いような製品を作るには、
それ相応の信頼性がないとダメだろう。

それとHDDは故障が多いような雰囲気があるが、
メーカーにいわせるとブラックボックス化できる
HDDの方が都合がよいとのこと。
開放型メディアよりは高信頼性を確保しやすいそうだ。

たぶんブラックボックスの意味をはき違えてるんだろうな。

素朴な疑問だが、フーガが糞なこととＨＤＤとどう関係があるのか

坊主にくけりゃ・・・

形がｶｯｺﾜﾙｲ、この車

フォルムの酷さをディティールで誤魔化そうとしたけど失敗。

キャビンがでかすぎるんだよね。
まあ今どきの車ってどれもそうだけど、そう考えると
あれだけ全高も高くキャビンもでかくなったのに往年のデザインを見事に継承している
ジャガーＸＪのデザイナーが偉大に思えます。

だいたい名前からダサ過ぎ、数年後には｢なんてカコワルイ車名なんだ｣って思わ
れる希ガスル。　どうせなら日産プータローにでもした方が良かったんちゃう？

最近は真面目なセダンが少なくなったよな。
藻掻いてはいるけどゼロクラあたりはマジメだと思う。
それに比べ110系の良心を全く受け継がなかったマークXは。。。
まぁあるだけいいか。日産には全然なくなってしまったからね〜

時期セルシオはマークＸベースだってことはトヨタもオシマイって言いたい
わけだなｗ

>>581
もしゼロクラが日産の車だった速攻で買ってるんだけどなぁ。。
事情があってしばらく日産車しか乗れないのが辛い。

日産で乗りたい車・・・ないなあ。
ルノーならいくらでも思いつくけどｗ

>>582
マークXベースだったとしても6ATの最新プラットフォーム
当然セルシオまで視野に入っている
フーガはマークX以下の5ATだよね？
なんか言い返してみw

>>585
次期LSはV8が標準で、更に大きなエンジンやハイブリットを
搭載することを考えたら別なプラットフォームを使ってくるんジャマイカ？
欧州勢に本気で挑むならWB:2850mmのV6搭載を前提とした
Eセグのシャーシでは如何せん無理がある。
トヨタは何処ぞのメーカーのように側がでかいだけのフラッグシップ
で勝負できるとは思っていないでしょ。

ＦＭなんてもともと間に合わせで作ったプラットフォームだからね。
出来としてはなんだかんだで日本車のレベルを越えていない。
北米では通用するだろうが目の肥えた欧州の消費者の心に響くのは
ＦＲ系だとトヨタだけでしょ。
ＦＦだとホンダとマツダも評価高いし、四駆だとスバルだよね。
日産は中途半端。
小型車でもトヨタやホンダの後塵を拝してるし、大きいのはトヨタが強い。

>>585
ハイ　言い返します
カタログみて言ってるおまえは　免許もってるの？

>>588
返答に困るとすぐ「免許もってるの？」って、ワンパターンだよな。
的確な反論が出来ないのは、やはり「ゆとり教育」の弊害なんでしょうかね？

ルーガって糞だよな

>>586
別なプラットフォームは無いだろうけど、
大幅なアップデートが加えられてくると思う。

ちなみにクラウンとマークXの一番の違いは、V8への対応。
クラウンはV8への対応も視野に入れて開発されているから、V6が前提ではないよ。
マジェスタとGSとISはクラウン直系の派生車種だし。
逆に、クラウンをベースに、強度面などの点も含めV6専用に特化されたのがマークX。
でも馬鹿には出来ないよ。格安で2500ccで6AT搭載の車が手に入るんだから。

>>589
反応するから免許持ってないのバレルって事　解ってないね。ニート君

>>592
それを「証明」できる？

日産車ならフーガの４５００乗りたい
良い、悪いは別にして大パワー＆トルクを
味わってみたいな。
デザインも何気に好き。

Ｖ３５スカイラインのプラットフォームをパクって
クラウン・マークＸ・マジェスタ・レクサスＧＳ作るんだもん
そりゃ開発費かからんし儲かるっちゅうねん　商売上手やねホントに
クルマ雑誌を見ればマンセーの嵐
国内最大の企業に逆らえる評論家がいるはずもないし
マスコミも広告が欲しいから悪く言う者もいない
まさに無敵にやなトヨタは　
これからもますますメディアに洗脳されたヨタ信者が増えるだろうし
ホントに凄いよトヨタは

>>595
＞ Ｖ３５スカイラインのプラットフォームをパクって
＞クラウン・マークＸ・マジェスタ・レクサスＧＳ作るんだもん

ではなぜv35をパクったと思うの？
ホイールベースが同じだから？フロントミッドシップだから？

それを同じにしただけでパクる事が可能で開発費も浮くのなら、
ベンツ・BMW・アウディ・ジャガーをパクればもっと良い車が作れるのに。
なのにトヨタはわざわざ日産をパクったんだ。凄いね。

フロントヘビーだって言われ続けたからとりあえずエンジンをキャビン側に突っ込んだだけのプラットフォームではどうにもね
FFミッドシップのがマシかもねw

6ZjWQ6ib0 君　朝起きてみたらまだ書いてたのね。
チャリンコのってこっちきてみ　証明してあげるから

>>597
本駄の失敗作FFミッドシップなんかよりは、
トヨタと日産のフロントミッドシップの方が遥かに良いだろ。

>>598
いちいち馬鹿の相手するなよ。荒れるから。

世界標準レベル以上のトヨタのプラットフォームと
日産の失敗作とは一緒にしないでね
次期のは三菱からの技術入ってそうでいろんな意味で期待できそうだよねw

最新プレミアムセダン　電子制御スタビリティ　コントロールの功罪!?
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0504/index.html
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0504/test.html
0-400m（スタビリティ・コントロールOFF）
マークX 300G Sパッケージ　14"418
フーガ350GT Sパッケージ 　14"498
レジェンド 　　　　　　　　　　　15"185

>>595
必死だなｗ
あんな「日産暗黒の時代」の遺作であるＦＭなんて誰がパクるかよｗ
あれこそニサーンが評論家に（なけなしの）金積んで提灯記事書かせたんじゃねーかよｗ
でなきゃあんな糞シャシー誰が評価するかって！ｗ

なんでも「パクリ」に見えてしまうのは
本駄のポリシーなんだーよ

>>603
なんでホンダがここで出てくるんだよ？ｗ
ひょっとして、おまい、アレか？ｗ

>>604
ンダヲタ釣れました（笑）

>>605
やっぱそうか！
おまい、アンチホンダのサンヲタだったんだなｗ
で、なんでオレがンダヲタなんだ？
その理由を述べよ。

ってか、おまいサンヲタなら、気を遣ってsageで書いてやれよｗ
ま、オレが上げるから意味ないがｗ

＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 　 　 ∨
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 | 　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

サンヲタの特徴その１
論に窮すとすぐにAAで応戦するｗ
なぜか？頭が悪いからである。

ID:6ZjWQ6ib0は統合失調症患者ｗ

サンヲタの特徴その２
論に窮すとすぐ口をつく言葉
「障害者ですか？（あるいはそれに類する言葉）」
「チョンですか？（あるいは韓国・北朝鮮を侮辱する言葉）」
サンヲタがいかに差別的で失礼極まりない愚考の持ち主かが分かろうというもの・・・

統合失調症の特徴的性質
1、被害妄想

やっぱそうか！
おまい、アンチホンダのサンヲタだったんだなｗ
で、なんでオレがンダヲタなんだ？
その理由を述べよ。

ってか、おまいサンヲタなら、気を遣ってsageで書いてやれよｗ
ま、オレが上げるから意味ないがｗ

>>607みたいなAA書くヤツから言われたくねえな。

しかし、おまえってけなげだな。ちゃんとsageで書いてるよｗ

＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 　 　 ∨
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 | 　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ところでさNld5M5300よ、もしオマエが普通の神経の持ち主なら聞くけど
フーガＶ８で本当にレクサスに対抗できるのか？
フーガＶ８で本当にＢＭＷに対抗できるのか？
価格以外のバリューってフーガＶ８にあるのか？

Nld5M5300はここでも活動中かwwwwww
日　産　工　作　員　乙

なぜか急にNld5M5300の元気がなくなった点について

ギガワロスｗ

Nld5M5300ってまさか日糞産乗ってんの？？
うわやべーマジ終わってる。
いろんなメーカーあるのにまさか日糞産選んでしまうとはｗｗｗ
車買うときちょっと調べれは日糞産がやばいことぐらい
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにねｗｗｗ


ageとこ

Nld5M5300ってまさか日糞産乗ってんの？？
うわやべーマジ終わってる。
いろんなメーカーあるのにまさか日糞産選んでしまうとはｗｗｗ
車買うときちょっと調べれは日糞産がやばいことぐらい
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにね
すぐにわかるのにねｗｗｗ

無免のID:63UdmlKg0必死だなｗ
チャリンコのってこっちきてみｗ

そう言えば反論まだだなぁ
クラウン>マークX>>>超えられない壁>>>フーガ=レジェンドだと認めたのかな？
さんざん叩いておいてフーガがマークXに劣ると気付いたとたん逆切れだもんなw

フゴフゴフーガ

排気量からして愚の骨頂
そんなに排気量なきゃパワー出せないのか？
また、暴走しだしたぞ
リストラの理由作りか？

つまりセンチュリーに乗ってる人は全員死ねって事だね。

>>623
日産に限らずトヨタも排気量でかくする傾向でしょ。それともターボがまだ好きなのか？
そんなら欄ェ簿か印譜でも乗ってろよ。

ヲタ車の特徴。どれもつくりが似てる。もち、レクサスＧＳなんてどう見てもおじちゃまおばちゃま
がのってるような内装。へぇ〜これがうわさのレクサス？トヨタじゃないのこの内装。そしてエンジン音きけばきくほどヲタ
形をみるからにトヨタ。ヲタの工作員おちつけ！ひとまずフガ乗るんだ！!
なにが違うか考えろ!マークレビンソンとかある時点でおじちゃまおばちゃまだから！
若い人乗らないぞ！気をつけろ!!

あ、まずいマズすｒ

リアルじゃクラウンもフーガも買えない連中が論争してるのが超笑えるｗ
働けよおまえら

番組では６２ｄＢを切ったら高級車と呼ぶ。

クラウン マジェスタ　騒音（番組測定値） 62dB で高級車合格。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/040822.html
クラウン　騒音（番組測定値） 62dB で高級車合格。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/040216.html
マークＸ　騒音（番組測定値） 63dB で高級車に準ずる。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/041219.html
フーガ４５０　騒音 (番組測定値) 65dB で高級車失格。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050918.html

ちなみに
日産 ｾﾌｨｰﾛ 63dB 99/1/25
日産 ｼｰﾏ 63dB 01/3/5
日産 ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ 63〜64dB 03/8/18
日産 ﾃｨｰﾉ 64dB 99/2/15
日産 ﾌｰｶﾞ350GT 64dB 04/11/21
日産 ｱﾍﾞﾆｰﾙｻﾘｭｰ 64〜65dB 98/10/26
日産 ﾊﾞｻﾗ 64〜65dB 00/1/24
日産 ｽﾃｰｼﾞｱ 64〜65dB 01/11/26
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ350GT 64〜65dB 02/4/29
日産 ｾﾄﾞﾘｯｸ/ｸﾞﾛﾘｱ 64〜65dB 99/8/2
日産 ﾃｨｰﾉﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 65dB 00/5/8
日産 ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨ 65dB 00/10/16
日産 ｾﾚﾅﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 65dB 99/7/12
日産 ｾﾚﾅ20RX 65dB 05/7/24
日産 ﾑﾗｰﾉ350XVFOUR 65dB 04/9/26
日産 ﾃｨｱﾅ230JM 65dB 03/3/17

フーガは４５０よりも３５０のほうが高級でつね（笑）

>>628
数値バカ

静かな室内だと>>628の耳障りな声に悩まされそうだｗ

静かで快適でありさえすればいいのなら高速バスにでも乗ってろって話だよね。
車ってそれだけじゃないから。

高速バスは静かじゃないし快適じゃないけど？
あれが高級車の基準なんだ
日産が駄目な理由がわかった希ガス
"静かで快適"だと"静かで快適でしかない"に脳内変換できるのが素晴らしいね
性能的にフーガより劣ってる車探すのが難しいくらいなのに

ベストカーで評論家による「目隠しテスト」ってのが行われていたけど、
やはりというかレクサスＧＳが最高評価。僅差でアウディＡ６となっていた。
あれ見てあながち評論家の感性って侮れないなと思ったよ。
よくヨタやンダは評論家に提灯記事書かせてるなんて２ｃｈとかで言われるが
どうも札束攻勢をかけているのは日産ではないかという希ガス。

目隠しって名前のヤラセ記事か。演出が凝ってきたってことだな。

都合の悪い記事はみんなヤラセだと思ってしまう人

雑誌じゃホントにブラインドテストしたのかどうかなんて確かめようも
ないんだから、捏造広告が常套手段のトヨタが疑われたってしょうが
ないよね。身から出た錆。

なにこの雑誌ヲタだらけのスレw

べつにベストカー擁護したいわけではないけど
疑うのとヤラセと決めつけるのは違うと思う。

サンヲタに限らないが、都合の悪いことは全て捏造と決めつけたり
スルーしたりするんだよね。
その結果が・・・これ以上は言うまい。

サンオタは気違いが多いからな。

みんカラのフーガオーナーも糞の集まり.....事故って死んでくれ。でも周りに迷惑はかけるなよ。

↑
免許取れよw

.

フーガは何故糞なのか？？

そりゃ金が掛かってないのに無闇に高いからだよ。
詐欺車と言っても過言ではない。

アナログ時計の針がプラモデルですから。(笑)

>>644
買えもしないオマエが偉そうにいうなよ

おまえが買えるのはせいぜいミニカーくらいだろW

フーガが何故糞なのか？
それは全機種にエクストロイドCVTを載せてないからじゃ。
あれは新生ニッサン、インフィニティの売りのひとつなのだから。
8速とか10速位に段数を設定できるので。
6MTの設定がないことも。
あとエクステリアデザインも。(但し海外向けインフィニティM35/45は違うが)

この値段にしては、頑張っていると思う
ＧＳみたいに金かけてる車と比較するのが所詮間違い
価格帯ベースで、マークＸもしくはアコードと比較するのが
正常。

そういう観点で見るとフーガのよさが見えてくる

フーガいいと思うけど、デザインが好みじゃないな。

>>648
マークXはまだしもアコードは直４じゃん。
それともインスパイアのこと？

>>648
GSが金かけてるって・・・w
クルマも買えない雑誌厨がw

エクステリア悪すぎだろ、封が

>>647　高級車にエクストロイドのせるのはただのバカ。車のことわかってないでいってるでしょう？
　　　バカ丸出し・・・。

風雅？ミツオカの車だろ？

こんなズングリムックリしてるクルマなんてヤダ！

>>653
あんたが馬鹿じゃないの?
6ATや7AT載せて燃費向上に貢献するのも手だが、それじゃ並み居るライバルと何ら差がないじゃないか。
並み居るライバルと同じことして泥沼にはまるよりは、ライバルと違った方向で攻めるべきなんだよ。
ニッサンはエクストロイドCVTを燃費向上対策上の一環として開発したんだが。
けどニッサンはその技術を捨てるかも知れないし・・。

656の続き
じゃ、トロイダルを含めたCVTは大衆車向けの技術だというのか?
Y34セドグロやV35スカイライン350GT-8には高額車ということから載せてましたが。
あと、このスレには元・現役問わずY34セドグロトロイダルCVT版にV35スカイライン350GT-8のオーナーはいなさそうじゃの。

後から出したのに、これほどクラウンよりレベルが低いのか。やはり、見てわかるように
価格にあってないし、売れないのもわかる。これより
ステージア、スカイライン、プリメーラ、このデザインじゃ全く売れないしだめ車
並べて出しているよ。今のニッサンはこのレベルで満足のようだ。

今日封蛾乗って来てコンビニの前で用も無いのにトランク
開けてる太った禿げオヤジみたぞ・・車共々醜かった

ティアナが売れて勘違いしたから
デカくて広くて助手席電動オットマンさえあれば売れると思ったんだろな
高級車ではないしティアナの良さも無い

なんだかんだ言いながら、今の日産の屋台骨を支えているのは
コンパクトカーとミニバン。しかも、ライバル他社の劣化コピーばかり。
なかでもエンジンに至っては全くやる気無し！まあ昔から日産のエンジンなんてそんなもんだったが
かつては評価の高かった足回りやボディ剛性までコストダウンの煽りを受けてレベルダウン！
いまやトヨタ以上のごまかし上手！よっニッサン！

ティーダなんてトヨタのどのクルマよりも良いできだから↑のような
トヨタ社員の僻みスレがつくんだろうね。雑誌でほめられた車種の
スレに行くと必ず同じ書き込みしてるからすぐわかる。

>>661
まさかヨタヲタに劣化コピー呼ばわりされるとは思わなかったw

>>661はンダヲタだろ。
ヨタヲタは、ヨタに対して「ごまかし上手」などどと言う訳がない。

中身スカイライン

>>662
＞ティーダなんてトヨタのどのクルマよりも良いできだから

笑い死にしそうになりました。

変速感覚のないくるまは車じゃない！

「世界で一番乗ってて楽しいプレミアムセダン」

まぁコレはねー罠

なぜ糞なのかって、日産自身が公言してるんですもん。
「利益追求のために開発費を抑えてます」とさ。

こんな安く作られた車に５００万は払えんわな。

まぁ糞だけど５００万の車が買えない奴はもっと糞ですね＾＾

日産が糞って結論でいいんじゃね？

>670 買う意志が無ければそうにあらず
　　おめぇこそくそ

今、日惨が持っているトロイダルCVTは、4.5Lのトルクに耐えられない。
だから、腐−餓には積めない。それだけ。

それにしても惨ヲタの書き込みは悪意と欺瞞に満ちているな。反吐がでらい。

小学生しかいねーのかこの糞スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国産なんてどれも中身はカローラ

フーガはいいだろ　何言ってんのココの奴ら

どこが？

うんこ

一部の日産マニアのオヤジ好みに作られた車のようだ。買った人は、満足か知らないが来年には、確実になくなる車だ。実際レクサス見て感じると思うよ。
同じ値段で、こんな差があるのか。ふーがも頑張ってほしいが、現実だね。

正直、テールのガトリングは良くない。

>>679
レクサス買うヤツなんて「私はクルマのことは何も知りません。
ただ雑誌とかで称賛されてるので買いました。」って公言してるようなもんだろ

↑レクサスみてきてから物言えぼけ。逆に見たら、現実が怖いのかい。

>>1
デザインのＤＱＮさと名前だろ。

23

>680

そう？　あのテールがかっこいいと思うんだけど。

ちょっと格下だけどマークＸのテールとかって高級感が全然ないと感じる。
逆にクラウンアスリートは結構かっこいいね。マジェスタは駄目。

まあ人それぞれか。

4500のフーガが出た今、次期シーマはどうなる？
消滅？ プレジに統合？ モデル継続？

>>686
V12､5000cc＋CVTでレクサスＬＳに対抗するのでは？

>>687
だけどシーマの兄貴分のプレジが4500だからね
プレジって10年以上モデルチェンジしないんでしょ？
弟分のシーマが5000じゃあどうかな？

>>682
何でもすぐに影響されてしまうバカ

>>681
フーガ４５００ＧＴに乗ってないから、フーガの良し悪しはわからんが、
レクサス買う人＝クルマの事は何も知らないってことはないよ。
別に雑誌がほめてるからレクサスを買うわけじゃない。

ずっとトヨタの車で欲しい物はなかったけど、レクサスのＩＳは気に入った。
会社の資本関係から、系列のクルマを買わないといけないなどのしがらみはないので、
メーカーがどこかなんて気にせず、自分が気に入ったクルマを買ってるだけ。

だったらフーガも影響させてくれよぉ〜

フーガがレクサスに本気で勝てるとでも？
まずクラウンに勝ってから言ったらどうだ？恥ずかしい・・・

>>692
今度クラウンに3.5Lダブルインジェクションエンジンが積まれます。
勿論6速ATでｗｗｗ

でも、風蛾にデジタルTVチュ−ナ−（パナソニック製）オプション設定するんですと。
国産初！！！と、日惨のお方はえらい悦んではりましたｗｗｗ5速ATのくせに生意気なｗｗｗ

スレに対する最適解

　　　日産だから
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

サンオタうざい。

昨日みんカラ見ていたら4.5L乗っているﾔｼしましたよ。しかもインフィニティ仕様.....見ているこっちが恥ずかしくなったよ。

マジ糞どもの集まりだな。

よく見ると2.5じゃなかった？
盗ってきた19インチとバッジだけ変えてるかもね

フーガも我々のソナタにはかなわないようだな！！

お菓子ばっか食ってる肥満デブにしか見えない

ﾆｻｰﾝもレクサスには勝てるとは思ってないよ。マジ

まあレクサスは自滅するに決まってるから、勝負に出るやつもバカだよな

どっちも自滅　残るのは　ヒュンダイってか（爆

レクサスは成功するよ。トヨタだから。
日産はインフィニティ日本展開を見送ったそうだけど、正解。
自分たちの実力をきちんと認識できてるってだけでも、昔と較べれば大きな進歩だよ。

プレジはすでに消滅してシーマに吸収されてるわけだが・・・。

あ、ごめん。プレジは消滅ではなくてシーマベースってことね。

プレジデントってシーマのシャシー使ってるって事は、
「旧型セドグロ」のシャシーを使ってるって事だろ？
フラッグシップがそれじゃ、やばくね？

どっちにしろオマエには新車で買えない車なんだから、嫉みにしか
見えない。

↑　バレたか・・しかしオマエもチャリンコしか持ってないから、嫉みにしか
見えない

>>705
どうせ取引先に売りつけるのだから無問題…なのか？
日産版デボネア（プラウディア、ディグニティ）といったところだろう。

このままシーマとプレジをフェードアウトさせるべし。
さすればすべて解決！

>>705
シーマのシャシーといよりも、
ただシーマを引き伸ばしただけにしか見えないプレジ。
日産は手抜きが半端じゃない。

セドグロ統合すな！！ヴォケ日産！！

>>707
そうやって釣りになってすぐ反応するなよｗ
まるで自分が無免のチャリ海苔だって認めてるようなもんじゃね〜かｗ

スルーしろよ免許持ってんなら

つ〜かこのスレに常駐しているキモヲタどもの乗ってる車よりは、フーガは全然上等な車だよな〜Ｗ

オマエらの愛車って確か｢自転車」でしたっけ？ＷＷ

あんなブサイクな車に乗ってブクブク太るよりは
自転車に乗って健康なほうがよっぽどいい。

NISSANもｲﾝﾌｨﾆﾃｨで出せばよかったのに…
日産はどうしても、ｻﾆﾄﾗとか、GTRとか、泥臭いｲﾒｰｼﾞがある。
豊田はｸﾗｳﾝの中年親父のｲﾒｰｼﾞがあるし、ﾀﾞｻｲｲﾒｰｼﾞもある。
ﾚｸｻｽ導入前なら、もっと売れたかもね。

どんなに格好がいい車でもあの日産エンブレムが付くと台無しになる。

>>715
そうだよな。
フーガはしょせんセドグロを無くして1台にしただけだし。
レクサスみたいにして同じステージで勝負すればいいのに。
レクサスもいい迷惑だろ、あんなのと比較されちゃ。

>>716
禿同！エンブレムというより｢名札」だし。

でも今の自分の車と、日産車の「どれか」と交換してくれるって
いったら日産車乗るでしょ？

乗らないなぁ。俺の車選びの第一基準は｢かっこいいor美しい」だから。

残念ながら、乗りたいと思う車がないんだよなあ。
噂されてるティーダの３ドアスポーツ出たら欲しいかも。
でも、日産って毎回エンジンがしょぼいからなあ・・・

>>720
今は車何乗ってるの？国産？

あなたが言う｢かっこいいor美しい｣って基準を満たしてる車ってどんなのかすごく知りたい。

>>722
今は車何乗ってるの？国産？

あなたが言う｢かっこいいor美しい｣って基準を満たしてる車ってどんなのかすごく知りたい。

センスがない会社だから
品質保証体制がない会社だから
整備資質の無い販売店だから
社会的良識のない販売員だから

シーマといいフーガといい日産の高級車はデザインが悪いよな
レジェンドよりはマシだけど

で>>720が言う、かっこいい、美しい車っ何よ？
その基準で選んだ車に今乗ってるんだろ？

風雅にしても村野にしてもそのネーミングおかし過ぎ

>>720
プ、結局はチャリ乗りか？

なんか無免だらけのスレって感じだなｗｗｗｗ

同じ金額出すならＢＭＷ５シリーズの認定中古車買うな。
Ｅ３９の最終モデルはかなりよさそうだし。
国産高級新車vs輸入認定中古車
こういう迷い方してる人も少なくないと思う。

未だにY33セド後期に乗ってるけどクラウンがMCしたらアスリートに買い換える予定です。
フーガはちょっとね・・・
乗れば良いのかもしれないが、その前に見た目が嫌ですわ。
まず見た目が気に入らないと中身を知りたいと思わない人なんで。

>>716
>どんなに格好がいい車でも・・・

日惨の格好がいいボログルマなんて見た事ありませんが！。

フ−ガを筆頭にブスの厚化粧みたいな暑苦しいセンスのない下品なデザインか、
マ−チみたいア−パ−かヤンキ−がブリッ子してるような滑稽なデザインしか
見た事無い。

本当フーガ作って奴の顔が見たいよ。
酷い車！付合いで買って車検まで乗るつもりだったが
一年でいいや
サンオタのみなさんフーガのどこか良いか言ってごらんよ。
俺が全部否定してあげるからさｗ

>>721ティーダのエンジンて日産製じゃなく愛知精機製でしょ？
きっといいエンジンだよ。

>>721
愛知精機→×
愛知機械→○

親と兄弟でトヨタ・ホンダ・三菱・スバルとメーカー占領されてるから次の車は
日産だと思ってるんだがここ読んでたら買う気が失せるな・・・。どうしたものか。
あぁ、マツダが選択に入ってないのは今乗ってるから。

プジョーとかシトロエンとかフォルクスワーゲンとか

外車は嫌でござる。右翼だから。

>>737
じゃあ自動車自体が(ry

フーガ（糞）に湧いた蛆虫が何か言ってるみたいだけど・・・蛆虫って鳴くんだっけ?
飼えないから「泣いてんだ」。納得！

社用車でこれの350GTってのに乗るんだけど
挙動が重々しくて燃費が悪い。ATとエンジンが×
→アクセルを踏み込む気にならない。

結論：ストレス溜まる車

>>740
プッ、ひきこもりで社用車ですか？

たしかにGSの3.5lとは比較にならないが
とんでもなく金かけてる車と比較するのが
そもそも間違い

↑
おまえヴァカ？ｗ

運転席が最良の席の車と
リアシートならとりあえず広いですけど？
の車と比較するのがそもそも間違い

所詮はミニバンを切り詰めて作った車じゃん、フーガって。

>>745
釣りごくろーさん。さすがにバカすぎてあまり釣果がないようだけど、
エサ変えてみたら？

>>746
いやけっこうマジで書いたつもりだけどね。皮肉も込めて。

販売店の良識が無いのが糞産だから
買っちまった後は態度全く違うぞ
気をつけろ

と軽すら買えない>>748が申しておりますｗ

>>749
696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/29(木) 00:35:16 ID:H94FdguA0
なにこの軽海苔が傷を舐め合ってるスレｗ
超キモイんすけど〜？

>>749
お前は「軽」という言葉に執着するが
その軽自動車も作れずにＯＭＥに頼ってるのは何処よ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

↑
軽海苔のお前にいわれたくね〜よｗ

軽自動車ＯＥＭなんて、単なる１８０計画の帳尻合わせのためでしかない

↑
やたら詳しいね〜
そんなくだらん知識集める暇あったら、金貯めて高い車でも買ったら？
まお前はリアルじゃフーガどころかマークＸすら買えね〜だろうけどｗ

少しは理論で勝負したら？ｗ
サンヲタってすぐキレるからイヤだねｗ

フーガは剛性がｲｲ。
乗り心地はクラウン。

なんで、軽自動車に乗ってる事になるんだｗ

「マーチ乗ってるの？軽じゃん（ﾌﾟ」
って馬鹿にされ続けたのがトラウマになって
軽自動車乗りってのが最高の煽りだと思ってるんだよ

時計がプラスチック
ドアミラーが安っぽい
人間工学を無視した操作性（天井向いたスイッチ、絶壁に設置したスイッチ）
いまどき５AT
燃費悪い
プラスチッキー
・・・今日はこれくらい

なんだか文句ばかりかかれているみたいだけど、Y34から乗り換えたフーガは
セドリックとは別世界の車になっているけどな〜
インパルフル仕様でハンドリングもダンパーの心地よさも大人風。
最高速はメーターが改造不可能なのでハッキリしないが、240キロ以上は確実に出ますよ。
BMやアウディーV８とも高速走行では抜きされましたから・・・
しかしインパル仕様で680万円しましが・・（汗）

BMやアウディーV８とも高速走行では抜きされましたから

彼にかかればあなたもあ〜ら不思議軽自動車乗りな
Mr．SUNOTA・KEIはこないのか？

>>760
なんかＧＴＯのコピペみたいだなw
しかし車の善し悪しは別として実際にフーガを買える奴が
このスレに何人いるのか。空しくないかお前等。

>>763
フーガ買える買えないより面白い反応する人見るために見てるから空しくない（ ＾ω＾）
たとえばMr．KEIとかｗ

シツコイサンオタに騙され買った人は、人生終了。プレミオレベル車。走りなら
レガシィ3.0Ｂ4だ、足元にも及ばない。ナビも遅れすぎ。

エアウェイブやプレミオ（再廉価のスタンダードパッケージ含む）は
後席中央のシートベルトが3点式。
さてこの自称「高級車」は？

>>1

それは簡単。

日参だから。

　　　　↑
思考が停止したジジイだな。脳軟化症の人生はつらそうだｗ

それが真実で最良の判断の場合もある

裏の読み過ぎで日産買ってしまう方が不幸だ

日産にも良い車がないわけではないが
文句のひとつでも言いたくなる車も少ない。
多くが、どーでもいい車だったりする。

日産よ、それでいいのか！

今日は横にいたクルマがフーガかなと思ったらティアナっていう奴だった
なんか俺にはイマイチよく区別できない

今日は横にいたクルマがシーマかなと思ったらプレジデントっていう奴だった
なんか俺にはイマイチよく区別できない

それは単に車にうといだけではないか？

いーや　とにかく不細工な太った車がフーガ・シーマって覚えよう！

ニッさーん、何でこんなにダサくなったのか？世界一レベルの低い高級車。

いくら何でもフーガとシーマは間違えないだろ
シーマとプレジは間違えるかも知らんが

ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/newgalue/index.html

↑これはフーガベースの車なんだが、
　外装が変わるだけで100倍かっこよく見えるのは
　俺だけか？
　純正フーガ買うより、ちょい値が張るがこっち買った方が、絶対にいい！

ディーラーのフロントの人間的資質に疑問を感じるから

23

のったこともないガキがあばれてるな。買えない癖＆のったことない癖に
口出すなよ！まるで日産が全部だめっていってるようなものじゃないか！
細かいクレーム多いのはヲタだしレクサスだってそうなる。それと高速走行
だと糞ガが↑だぞ

フーガ早いよ〜
さすが４５０は違うやん〜
でも漏れは要らないわ…
値段と見合わないね
金持ちが税金対策で購入されるのでは？

>>781
そうだよね　安すぎるよね
あと１００万高くてもいいのに

フーガさえも買えない貧乏な方が、悔しがるスレはここですか？ｗ

>>783　正　解

MDプレーヤーかMDチェンジャーが標準装備されてない。
おまけにBOSEサウンドシステムを付けると、DLROPの3連奏MDチェンジャーが付かない。
DLROPで設定ありとはいえ、標準装備でないのはいただけない。
更にHDD/DVDプレーヤーも同じ。

MDなどという劣等オーディオは抹殺すべきです！日産ヲタはDCCを使いなさい！

ttp://teana.dyndns.org/

ttp://drittereich.dyndns.org/neue.html
ttp://drittereich.dyndns.org/audio/antimd.html
ttp://drittereich.dyndns.org/audio/DCC/DCC.HTM

関連過去ログ
日産原理主義者発見！
http://piza.2ch.net/car/kako/967/967200936.html

いつまでたっても日産は馬鹿相手の商売を辞め切れないね。
いずれフーガスレも下のスレのような進行になるよｗ

Ｙ３３セドグロスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121537041/l50

http://web.archive.org/web/20010629064053/http://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/WAGEN.HTM

http://web.archive.org/web/*/http://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/WAGEN.HTM?

単純に排気量アップという短絡的な手法でパワー出たって豪語するなよ
車のツボでも日産開発陣してたけど
時代の要求に的確に対応しろよ
ダメな会社だ　何をやっても

７速でシフトチェンジの時間が０・３秒ぐらいで加速感がすごくなればいいのに

　　.: + ...:.　　　 ..:...:.. :.　+
　　. ..: ..　.　 　+　.. : .. .
　　..　　+ 　　..:.　　..　　..
　+　 　　 :.　 　　　.　　+..
　　.　　 　: ..　　　　+　　..　.
　 ..　:..　　　　　 __　　..
　　.　 　 +　　　|: |
　　　　　　　 　 |: |
　　　　　 .(二二Ｘ二二Ｏ
　　　　 　 　　　|: |　　　　..:+　..　　　ありがとう>>1・・・
　　　　　∧∧　|: |　　　　　　　　　　　　君のことは忘れないよ・・・
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,,_,〜（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
" 　 ""　"""""""",, ""/;
　""　,,,　　"""　　""／:;;
　""　　　,,"""""　/;;;::;;

頭悪そうに見えるよね、このクルマ

そうか？そうでもないと思うぞ(ﾟεﾟ)

>>786
なるほど。
MDはニッサンオタむけではなく、ヨタオタや本田オタ向けか。
しかし格下のV35スカイラインやステージアにはMDが標準なのだ。
インフィニティMやGでもMDは付いているはず。

つまりカセットがついてるクラウンはゴミ以下ということだねｗ

軽自動車ってMD採用率高いよなと思った

>>789
日産に限らず、どこのメーカーも単純に排気量アップで馬力出してるでしょ。
ターボが好きなら印譜か欄ェ簿でも乗ってれば？

>>795
日産（&ナチ）原理主義者によればアナログカセット＞＞＞（越えられない壁）＞＞MD

ttp://drittereich.dyndns.org/audio/md29.html

>>797
トヨタ→ハイブリッド化によるパワーアップ（先進的）
ホンダ→高回転化＆エンジン効率アップによるパワーアップ（職人気質）

日産は？

>797 それはおめぇの主観な
　　　パワー出すには過給器だけじゃねぇんだ
　　　いいかおい
　　　カムとかヘッド周りを煮詰めたり連チャンバーとかいろいろ手法があるんだよ
　　　よく勉強してから発言しないからこういう恥かくんだぞ
　　　これからよ〜く考えてからモノ言えな

>>799
排気量アップとターボ加給によるパワーアップ（反社会的）　です！

ttp://response.jp/issue/2005/1003/article74891_1.html
レクサス凄すぎ

レクサスじゃんくてあいおい損保がすごいって事でしょ。でもあいおいって日産系ｗ

>797 おめぇ字読めんのか？アタマ悪すぎだぞ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/l50
大丈夫？日産ディーラー
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/01(土) 01:19:12 ID:C7M+i8MF0
ひどい対応が目に余る
フロントマンに基本的良識を!

このスレと同趣旨のスレがここ最近だけでも２度作られ、削除されています。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126595676/l50
それ以外にも、これらのスレが一度に削除されたことがあります。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126089756/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117810447/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122690608/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124336176/l50

日産１８０にて（非公式ですが）最重要課題に挙げていた言論規制ですが
事実をきちんと後世に伝えるためにも、我々は監視していく必要がありそうです。

/

いまどき☆☆☆達成が限界なんて笑えるぜー

日惨はシーマスレですらこの状況。。

【力は】シーマについて語るスレ【我に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099993277/l50

フーガスレもすぐにＢＩＰ海苔の温床になるよｗ

ゼロクラのアスリート3,5L＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フーガ3.5

アスリート3.5L　1,620Kg　315PS・38.4kg
フーガ3.5L　1,680Kg　280PS・37.0Kg

自慢の部分でも一気に逆転されたフーガ。

>>809
自慢の部分って・・・VQ35は以前から糞だろうが
そもそもが北米アルティマ用に開発されたエンジンだろ
2GRも信用出来ねえな　ヨタお得意の水増し出力表示じゃねえか？

踏んだカンジ、2GRはマジでパワーありすぎ

>>811 うそつけ
　　　ハイメカツインカムなんてなんちゃってツインカムのファミリーエンジンだね

ぢゃいあんとろぼ？

>>809
次期ＬＳ用５Ｌがマジェスタに積まれたらフーガＶ８もオシマイだな。

>>812
VQなんてドコがいいんだよ？
あんなただガスを食うだけでパワーのないエンジン。設計からして失敗作だろ？

トヨタのGRの優秀さの前には敵わない。

とトヨタ社員は今日も工作に大忙しなのでした。
だって理由が現実に反してるんだもんｗ

そんなの乗れば判るコト。
フーガのゴミ具合が良くわかる。

>>814
マジェには載らないだろうが、GSやSCに搭載される可能性は高い。

>>815
たしかに米国でしか評価されてないね
トラックの国だからあの荒さがちょうどいいんだろうね

>>819
そうそう。
アメリカ人に洗練ってコトバはいらない（笑

23

フーガって今まで１台しか見てねぇ
売れてるの？

１０年前のクラウンみたいな外見だから、わかり難いだけで
一週間に一台ぐらいは見ていると思われ。

さすがにあれだけのスタイルだと、真似したとか言われない罠ｗ
日産は言われてもいいから、出してみろよ、カッチョいいの。

出したら出したでどうせ叩きまくるんだろw

>>823
オレには肥大化したＶ３５に見えるが

450GTは日産フーガというよりインフィニティM45だから
インフィニティ基準で作られていて細かいところが違う

クラウンと比べられると可哀想だろ・・・

エンジンを本とに好きな人が、社内にいないのが問題。年々腐っていくこのエンジン。
☆も2個遅れてる。

☆を上げると若干燃費が悪くなる
現状燃費最悪の日産は星を取得することができない
星が無い＝スポーシエンジンと言い訳

このスレは

３０−３５

サンゼロ−サンゴー

昭和４５年〜昭和５０年生まれ　バブル期未経験世代

が多いな。

おニャン子クラブでも話そうか

＞＞831
なんでわかる？

☆を取ろうとするとツマラン車になってしまうしな。
まあ、技術があるなら、あれだが・・・

●おニャン子クラブ

1986年52週あるうちの実に35週(30作品)をおニャン子関連の楽曲が1位を占有した
ちなみに活動３年間のチャート1位は41作品

工藤静香　オリコン１位 １１曲(連続８曲含む)　ベスト３入り １５曲

渡辺美奈代　デビューから５作連続オリコン１位 　ベスト３入り ６曲
新田恵利　　デビューから４作連続オリコン１位
高井麻巳子　デビューから４作連続オリコン１位 　ベスト３入り ７曲
渡辺満里奈　デビューから４作連続オリコン１位
ニャンギラス デビューから２作連続オリコン１位

河合その子　オリコン１位 ４曲　ベスト３入り ７曲
吉沢秋絵　　オリコン１位 ２曲
国生さゆり　 オリコン１位 ３曲　ベスト３入り ６曲
福永恵規　　オリコン１位 １曲　ベスト３入り ３曲
城之内早苗　オリコン１位 １曲
ゆうゆ　　　　 ベスト３入り ２曲
うしろゆびさされ組　オリコン１位 ５曲
うしろ髪ひかれ隊　　オリコン１位 １曲　ベスト３入り ２曲

>>830
しかも直噴をモノに出来ず退化

おもしれー読んでみて
http://blog.goo.ne.jp/densetuotoko/e/9813c12216f88bc6f424c13b8fd176e9

あのデザインはどうみてもアウディコンプレックスが入ってる・・・

アスリート3.5とフーガ4.5はどちらが速いのけ？

>>838
とにかく犯罪だけは起こすな。

フーガって名はどういう意味だ？
なんか猫が怒ったような名だな。

>>838
フーガＶ８はたしか1.7ｔ近くあった気がする　
クラウン3.5は1620Kg

風雅じゃなかったっけ

　　　､ヾ'"'';　　　　　　　　　　/ゝ
　　　ﾐ 　彡 　　　wWw ＿／´　 ｀ヽ　 ﾋﾞｸｯ！
　　　ミ 　彡　 ､ヾ　　　ヾ/ 　　　　　,!　Σ
.　　　ﾐ 　ミ　 ミ 　　　　 ゝ 　 o,　 oミ
　　　 ミ　ミ　ミ　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､
　　　　ﾐ　 ﾐ ﾐ　 　　　ﾐ　　　　　ヽ.._,,))) 　
　　　　ヾ､　 ! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　　　　　　　　
　　　　　´"'｀､　　　　 ミ　ヽ.
.　　　　　　　　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　　　　フーガ！

>>836
頭痛くなった。自分の経験談ではなかったのね。
「もしコレがホ●ダなら・・・あの世が見えてたかもしれません。」
何を根拠に？？？？

乗った。
まず何よりもエンジンが荒い。
トラックかよ。購入考えてたからマジで萎えた。
排気量でかけりゃいいってもんじゃねーだろ。
あんなのしか作れないなら４．５なんて出すんじゃねー。

別のＤラーで３．５ものった。
荒いのは同じだorz　もうフーガｲﾗﾈ。

普段ダンプや重機に乗ってる人がターゲットですから
静かすぎると不安がりますので

>>846
なるほど

クラウンも土建屋が結構多いけどな

クラウンはチンピラが多いよ。本物のヤクザはセルシオ

型遅れセルシオ＆300ナンバーは学生もちらほら

黙っててもフーガ売れるからおいしい

法人需要以外は黙ってたら売れないでしょ？クラウンじゃあるまいし・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/508
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127316440/204
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128777689/30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127559304/136

痛すぎるサンヲタ祭り上げｗ

いやマテ。
確かに近所じゃ増えてるぞフーガ。
みんな乗らずに買ったのかな･･･？
もう日産からはいいの出ない気がする。

うちの工場の上役が使う社用車がフーガだな。
三菱グループなのにいいのか？

どの役職辺りから買わないかんの？
まさか新入社員に無理矢理60回ローン組ませたり…ｶﾞｸﾌﾟﾙ

関連会社の新入社員にまで無理矢理買わせるのはホンダだよ
何も言わなくてもみんなが欲しがる車をつくれるならそんな事しないはずだがなｗ

おいおい、ここは「フーガは何故糞なのか？？」を語るスレだぞｗ
さすがのサンヲタもフーガのデザインの酷さを擁護しきれなくなって話題逸らしかｗ

なぜって･･･

>858がなぜ変態なのかと問われたら
>859は何て答えるんだ？

おまえらうざすぎ
フーガがセンスいいし売れてるからいいんだよ
だまっとけ

>>1
糞が糞であるのに理由なんてｲﾗﾈ。
何故かと問われても糞だからとしか言えない。

本当にフーガが売れてるならスレタイは
「何故糞が売れるのか？」のほうがしっくりくる。

フーガ先月3台売ったよ

風雅のクーペ出たら買ってもいいかなｗ
スカイラインがあまりにもデップリしているのに対してスカクーは悪くないと思うし。

スカイライン同様、ほとんどのパネルを作りかえないと
美しいクーペにはならないと思う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000023-mai-bus_all
＜アスベスト＞日産がライトバンなどの部品に使用
日産自動車は１１日、９５年から９９年に生産したライトバンなど１６万５８０４台にアスベストを含んだ部品を使用していたと発表した。
同社はこれまで、９５年以降はアスベストを使用していないと説明していたが、部品メーカーの届け出を受けて判明した。
飛散の可能性はなく、交換などの対応は考えていないという。
エンジンの外から取り込んだ空気を浄化する装置の漏れを防ぐパッキンなどに含まれていた。
同期間に生産した「ＡＤバン」「キャラバン」「アトラス１０」など複数車種の商用車で使われていた。
日産は「これまでの公表内容が不適切だった。９４年９月から社内基準でアスベスト含有部品の使用は禁止しているが、基準を徹底したい」としている。

>>865
関連スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129006713/l50

age

買うバカユーザーがいるから売ってやってるだけ　勘違いしないように

マジェスタよりは百倍良い

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

フーガはアヴァロン、プロナード対抗だろ？
デカくて安ければいい車
フーガに何を期待してるんだか

>>869
うむ、マジェ巣他だったら普通のクラウンの方がまともなデザインだな。
リアのボツボツＬＥＤがキモい。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

マジェいいぞ
現物見て来いよマジで
高級を通り越していやらしいともｵﾓﾀが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000023-mai-bus_all
＜アスベスト＞日産がライトバンなどの部品に使用
日産自動車は１１日、９５年から９９年に生産したライトバンなど１６万５８０４台にアスベストを含んだ部品を使用していたと発表した。
同社はこれまで、９５年以降はアスベストを使用していないと説明していたが、部品メーカーの届け出を受けて判明した。
飛散の可能性はなく、交換などの対応は考えていないという。
エンジンの外から取り込んだ空気を浄化する装置の漏れを防ぐパッキンなどに含まれていた。
同期間に生産した「ＡＤバン」「キャラバン」「アトラス１０」など複数車種の商用車で使われていた。
日産は「これまでの公表内容が不適切だった。９４年９月から社内基準でアスベスト含有部品の使用は禁止しているが、基準を徹底したい」としている。

関連スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129006713/l50

フーガ！って、ネコの鳴き声みたいな名前ですね。

ところで今日、広告にV8エンジンのエンジン音はデザインされた音である。

と載っていました。

450GTオーナーさん、ホントなの？VKエンジンってアメリカのSUV用じゃ

なかったっけ。

フーガ乗りは追い越し車線を自分が一番速いと思って走っている奴が多いな。

少なくともクルマ持ってない>>876よりは速いだろうけど

制限速度守ってるフェラーリ抜いて大はしゃぎしてそうだよな
ノートのCMが全て物語ってるよ

>>873
あの気もいリアのLEDのどこがいいんだ？
見ているとジンマシン出てくる。なんか蓮画像と通じるものがある。
つーか、セルシオ買うべ、普通。

>>879
おまいｗ
普通テールのデザインよりインテリアのほうが大事だろｗ
車買って乗れる人と走ってる車を見てるだけの人との会話みたいになってんぞｗ

おれはインテリア優先にするならマジェ派になるな
まぁ何にせよフーガはありえない

4.5でも実馬力260くらいだったから
もう立ち直れね

フーガもいずれＤＱＮＶＩＰ仕様で触媒レスとか自慢する奴が出てくるんだろうな。
サンヲタの環境負荷への認識のなさは、どうにもならないのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129191796/

オマエみたいに匿名掲示板で絶叫するだけのヤツにはどうにもならないんじゃないでしょうか

アスベスト問題、無謀運転、違法改造・・・
それでも日産を擁護するサンヲタって、一体何？

アスベストを最後まで使い続けたトヨタの社員が目をそらそうと必死ですねｗ

日産のリコール隠し発覚まであとxx日
カウントダウン！

型遅れのミニバンにも載っているエンジン.....あれはどうにかならんか？？

３０年も同じエンジンのトヨタよりはマシだけどね

　

３０年まえのレベルにも到達していないエンジンは（略

今時ヘッドが割れるトヨタエンジン全般

糞なのはエンジンだけじゃないだろｗ

そろそろフーガに戻そうぜ。

フーガ

内装見ると、なんだか一昔前のローレルを思い出した。
なんて言うか、進歩が無いね。ヨタと比べて5年位遅れてない？

>>890
は？

今日、黒のフーガに欽ｴﾝﾌﾞﾚﾑのフーガ走ってた。
日産にも欽のｴﾝﾌﾞﾚﾑってあるんだなぁー･･･と思った。あんまり見ないよね？
ＦＵＧＡの太い文字が金色だと何かわざとらしくてイヤだな･･･。

>>894 いやいや15〜20年ほどだと推定される

4.5Lで333psって

BMW745iと同じ?

俺の人生夢落ちキボンヌ

ギラギラしたLEDが丸っこく並んでいる奴しかないのかと思ったら普通の（何が普通なんだかよくわからんが）やつもあるのね。

所詮不具合だらけの糞グルマ

【フーガ４５０ＧＴ　V8　333PS　〜高級車のパフォーマンスをシフトする〜】


クラウン３．５　Ｖ６　318PS


１リットル差で１０馬力差ですか？ﾌﾟｯ
流石は日産NAエンジンだな。オーテックが待ち遠しいぜぇｗｗ

トヨオタは引き算ができないと言いたいわけですね

アウディは4.2Lで335ps

フーガの4.5なんて恥ずかしいよな…

５馬力に固執する惨ヲタ


　　　　　　哀 れ 過 ぎ る ！！！

かつて勝手にライバルと思い込んでいたトヨタは技術も規模も遥か雲の上に。
かつて惨ヲタの誇りだった「技術の〜」の冠詞をとっくの昔に奪い去り、
今やトヨタと共にＦ１参戦するホンダ・・・。

【キミも】日産最高で1000目指すｽﾚPart5【ボクも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122644313/l50
このスレは、イジリ屋＆ＤＱＮ御用達となった「玩具メーカー日産」をこよなく愛する池沼達の最後の砦。

もはや褒める所が微塵も無い日惨を「最高！最高！」とひたすら叫ぶ、
思考停止の自慰行為。こうでもしないとやってられない

「GT-R最高は定説です」これが教義。



最高ですかーーーーーー！！？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051024AT3K2401B24102005.html
ゴーン日産社長「日産とルノーの合併ありえない」
　日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は24日、
第７回日経フォーラム「世界経営者会議」で、「日産と仏ルノーの合併はありえない」と述べた。
1999年当時の日産は「まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ」として、
業績が回復したのは「自分自身のために働いているということを認識させて、やる気を引き出したから」と説明。

＞1999年当時の日産は「まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ」として、

まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ
まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ
まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ
まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ
まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ

日産（哀）

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

なんでここのオッサンは買って、乗ってから意見言わないん？
空想実験スレかよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/719
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127316440/391
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127559304/285
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/282

アンチサンスレだけはこうやって一度に削除されるんだよな。
アンチトヨタスレやアンチホンダスレはスレストされたの見たことない。
削除人はサンヲタなのだろう。

？　削除忍のトヨタ贔屓は有名だけど？
みんなで出した削除忍更迭の依頼が実現したのかな？

>フーガは何故糞なのか？？

時代遅れのVQエンジンのせい
低出力、高燃費、高騒音、の三拍子プラス、上が回らない。

>>915
ハゲ同。
乗り換えを考えてたんだが試乗してやめた。
今乗ってる１０年前のクラウンのほうが静かだなんて･･･幻滅だよ。

>>916
試乗までして、130クラウンとの差が分からないオンチさんはヨタ向きですよ。というかヨタで十分、
一生乗っててください。

>>917
そういうコメントは130クラウン乗ってから言ってくれ。
確かに130は静かだった。ただ、古フレームのせいで重すぎだが。

>>917
お前は日惨の糞グルマ乗っとれや
あれがオンチ以外何物でもない

>>918
山道の何でもないコーナー一つまともに曲がれん車で静粛性だけ自慢しとってください。
車の価値は静粛性だけじゃないんで。メーカーとしてのヨタはそのへん分かってるから、
スカイラインに２年遅れてFMのゲロクラ出してくるんだけどね。

静粛性だけでなく現行では運動性能でも劣っていると認めているのですね？
何の比較かはわかりませんが現行スカイラインが評価されたことなど一度も無いと思いますが
山道の何でもないコーナーに用も無いのに巨体持ち込むのはご遠慮下さい

>>921
ゴメン、日本語として分かんないわ。何言ってるのか。三河弁じゃなくて標準語で書いてくれる？
まあ、観光ドライブでも山道に130クラウンはご法度だな、そこは同感だよ。

結論　フーガは糞尿
これにて
糸冬了

なあ誰か中立的な立場から冷静にフーガのどこが悪いのか
指摘してくれんか、マヂで。

>>924　総合的というか、もっと分かりやすく言うと目に見える品質。

なあ誰か中立的な立場から冷静にフーガのどこが良いのか
指摘してくれんか、マヂで。

あれ？発火しちゃったのか･･･？
ｺﾞﾒﾝ、フーガスレだから言う必要もないと思ったんだけど
ゼロクラに乗り換えたんだ。でも･･･ﾜﾛｽｗ
この手の車で静粛性と山道での運動性能とどっちが重要なんだｗ
そのまえに栄光のスカイラインの名を汚した車と比較されてガッカリだよorz

>>927
ガッカリしてもしかたないだろ、ゲロクラが現行スカのFMのパクリなのは一目瞭然なんだから。
パクッた後出しの割にスペース効率や運動性能で劣るのがヨタらしいところだけどね。まあ、ク
ラウンは内装を楽しんで、「あークラウンにして良かった」っていうのが正しい作法だから別に
良いんだけどね。

真似るも何もFMって普通のFRだよ
スペース効率は高さで出してるだけだし
それならエログランド最強じゃん

スカイライン･･･(゜д゜)?
フーガで太刀打ち出来ないからってめちゃくちゃな事言い出したなｗ

日産ってﾏｼﾞボロいな
二度と買わない

フーガ乗ってる若いのは
マジでキモヲタばかりやん

フーガのインテリアって高級感とは違う気がしてならない。
高級に憧れてる人には受けがいいデザインと思えてならない。

エクステリアは１０年前にあった車種の流用にしか見えん。
ライトや顔つきもそうだが特に後姿なんて古いギャラン以外の何だっていうんだ？
塗装は上級車とは思えないｸｵﾘﾃｨｰだし。
エンジンは語るまでもないし外資に乗っ取られてからの日産の
シャシーに期待してるヤツはまさかいないだろうし。

値段だけ高めに設定しても高級車とはいわんだろ。

レクサス対策でエンジン大きくなっただけの糞車の糞さを語るスレはココですね？

4.5Lでたったの333psとは日本車として情けない。

>>935
同じ時期に出て4.3Lでたったの280psのGS430は？

公表スペと実馬力が著しく違う事のほうが情けない。
でも何よりも上級クラス（なんだろ？）の車のエンジンが
ウルサイ事のほうが問題だ。

フーガとティアナの区別がつきません

4.5Lは最初から計画あったはず＞＞９３４

>>938
GSのサイドビューもそっくりだな。GSはケツもヒュンダイだし。レクサスって、つぎはぎのことか。

>>939
だいぶ前から国内レクサスの計画はアナウンスされていたはず
レクサス対策でインフィニティー用として追加したがインフィニティーポシャって中途半端な存在に

>>936
あれは280ps規制時代のものを流用した暫定エンジンだからな。いずれカタログ落ちするさ。

車種別スレで他社を持ち出して貶す事ほどバカに見える事はない。
そう思わないか？>941よ。

ところでフーガのサイドビューってトランクより
ボンネットのほうが高く見えないか？横から見ても（ｒｙ

すまん誤爆だorz

×>941よ。
○>940よ。

おれば一番バカに見えるな
吊ってくるよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/
日産栃木工場で起きた事件について

近年稀に見る良スレだ。
オレは今、猛烈に感動している！

日産自動車およびサンヲタの良心に期待して、上げ。

別に悪い車じゃないんだが、どこがいいのかって言われると．．．無いんだよなぁ
クラウンみたいにわかりやすい訳じゃないし、かといって乗るといいかって言うと微妙だし

結論
無駄にボディーとエンジンがデカくなった インパクトのﾅｲ中途半端な　なんちゃて高級車
これにて
糸冬了

マツダ党な俺が中立立場で言ってやる

静粛性：130クラウン＞センティア＞Y31シーマ
デザイン：センティア＞Y31シーマ＞130クラウン
独創性：センティア＞Y31シーマ＞130クラウン
かたやぶり度＞コスモ＞ルーチェクラシックLTD＞＞＞越えられない壁＞＞その他2馬鹿メーカーの高級車

レジェンド？FFで高級車アボガドバナナ　RE増税の陰謀を指揮したホンダは許さん！

自分の金で買って乗ってこそ、語る資格アリ。
４５００、何しろ、めちゃ速。
通勤用としてはベストチョイス。

>>948
残留放射能で死ねカス

>>948
１０年前に20B（３ロータシーケンシャルターボ）乗ってたけど、
あの狂ったようなパワーとフワフワボディは氏ねと言うに等しかったよ。
官能的ではあったが。
風雅350GTSPのバランスの良さをシミジミ感じる今日この頃。

↑一見してバレるウソをつくなよハゲｗ
２０Ｂはシーケンシャルじゃねぇーっつのｗ

>>952
は？まあ、お前みたいなバカ相手にしても仕方ないが。
ちなみに燃費は2.2〜2.7Km/ｌ程度。
満タンにしても200Km前後しか走らなかった。

糞エンジンだな。早く軽量化できないのかね。マツダより劣ってるよ。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ツインターボとシーケンシャルの区別が出来んやつがここにも居た
物の分別が出来んやつにはフーガがお似合いだな

4.5でも280ps出てないじゅねぇか!
ったく、ボッタクリだ!

背高杉
ｵﾏｴﾊミニバンかっつーの！

フーガのリアスタイルは
背虫がコンセプトです

フガーはＧＳ・ＬＳはおろか、御料車までをライバルに見据えた初期設計です。
あとはストレッチと排気量ＵＰで自在に車格を変化させられます。
いわゆる出世魚コンセプトです。

日産お得意の流用だね
個人的にはあのイボイボシフトノブを下級車種にも導入してほしい。
試乗したときに嫁が「これ入れたら気持ちよさそう」と言ってたので...俺もムラムラしてたんでセールスさんも含めて３Ｐしてしまった。きもちよかったな

使い回しVK45DEも相変わらずの糞エンジン
シーマであれだけ不評だったエンジンだからな。
やはり元が駄目なものは誤魔化しても誤魔化しきれんな。

おもろいとこ？見つけた
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/models.asp
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5397&pgc=1&th=828195&act=th

ダメなものはダメ

お爺ちゃんがふがふが言いながらフーガに乗ってそう

>>961
とうとうトヨタは次世代V8に移行するみたいだな。
URエンジンが次のLSのパワ−ソ−スになるらしい。

日惨はVHをいじっただけのVKのまま取り残されるｗｗｗｗｗ

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

1000を目前に落ちるに3000フーガ

VHのベースはVHR
つまりVHRは当時最強のV8エンジンだった訳でVHが糞って言ってる奴は池沼だ

時々フーガに乗ります。親父の車ですが。
ちなみに私はハイドロのシトロエンです。
フーガの乗り心地はハイドロにくらべれば、確かに今一です。
でも悪い自動車ではありませんよ。
フーガの悪口を言っている人達はお金持ちではなさそうですね。
もっといろいろな車に乗って、経験を積みましょう。

親父フー画で自分シトロ円でお金持ち？？

まあ少なくとも中古トヨタ車に乗ってるヤツよりは金持ってるだろう

その場合中古国産車でいいんじゃないの？なんでトヨタが出てくるんだろう

ここってトヨオタとホンダオタのすくつだからでしょ

↑
ニサーンの工作員登場☆

ライガがいないからじゃね？

>>968
VHRって何よｗｗｗｗｗ
VRHなら聞いた事あるけどよｗｗｗｗｗ

シングルプレ−ンのVRHがどうしてダブルプレ−ンのVHのベ-スになるのよ？
ブロックは分割構造だし、シリンダ−はウエットライナ−だし。全然脈絡ね-じゃん。

何も知らんのに知ったかぶるなカス！

どうでもいいって事だよ

糞が（ふんが）

寒くなってまいりました。。。
そろそろ次スレの季節です

早く錆びるし、糞VQ、アナログ時計、乗って喜ぶのはハゲのみ。

軽自動車糊がほざいてるスレはここですか？

軽自動車から乗り換えても違和感が無いのがフーガの美点ですよ？

>>982
ガソリン代の違和感が…

軽ｸｵﾘﾃｨｰのミニバン並に背の高い車が（ｒｙ