【最新鋭】三菱コルト シリーズ

ぱっぱりコルトが一番

2なのか？

前スレ

三菱コルトシリーズPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119062309/

三菱コルトシリーズPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113839240/

１３００ＣＣの大衆向けのコンパクトカーで６気筒のサルーンのような
乗り味を実現してしまうんだから。
今まで安いだけのコンパクトカーはいくらでもあったけど、このクラスの
クルマで６気筒の高級車と肩を並べるような満足感を与えてくれるクルマ
というのは存在しなかったからね。
三菱というのは、ユーザーの側を見た、ユーザーが求めているクルマ、または
ユーザーが求めている以上のクルマを安価で提供する偉大なメーカーだわ。
それに比べてヨタなんていうメーカーは、それ程金のかかっていない車をつまらん
エンブレムを貼り付けて１００万から２００万以上も割高な価格で販売しようとする
とんでもないメーカーだよ。こういうメーカーこそが、本当は暴利をむさぼることしか考
えていないとんでもない消費者の敵なんだよ。
顧客満足度が高いか知らんが顧客を欺くのも一流なんじゃないのかな。
もうそろそろ、日本の消費者も優れたもの、確かなもの、実質的な価値のあるものを
見抜く目を持たなきゃだめだと思うよ。

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≪知らない人のための三菱講座-コルト編≫その1
世界的に有名な拳銃メーカーと同じ名前を持つコルトは、実は1962年にデビューしています。
しかし名前のためか、性能のためかさして話題にもならず、73年にはひっそりと生産が終了します。

そんな不吉な名前を、物置の奥から埃まみれのまま引っ張り出してきたのが約30年後の2002年。
当時、先鞭をつけた99年のトヨタヴィッツ、大ヒットの01年のホンダフィットと時代はコンパクト一色。
日産、マツダも02年に相次いで新型を投入し、コンパクトカーが大ブームを巻き起こしていました。
当時の三菱はというと、95年を境に販売は右肩下がり。
特に00年の欠陥隠蔽発覚で売り上げは急降下マッ逆さま。
「何よりも売れる車を」との現場の要請で、激戦のコンパクトに最後発で参入したわけです。
（後に『最後発にして最弱のコンパクト』というありがたくない称号を頂くこととなります）

02年11月に発売されたコルトは、親会社のダイクラが連れてきたブーレイ氏により、
新たな三菱のアイデンティティーとなるべく、奇怪なフロントマスクでデビューします。
その醜いな豚鼻は、ブサイクとか団子虫と呼ばれ、決して消費者の評価を得ることはありませんでした。
そして何よりもその後の方向性を決定付けたのは、その稚拙なＣＭ戦略にあります。
その後に発覚した再度の欠陥隠蔽を隠し、消費者を小ばかにしたような挑発的なＣＭは
「ドイツのまじめと日本のまじめ（まじめ×3）」、放送されるや否や凄まじいバッシングを呼び、
消費者が忘れかけていた三菱の悪行を思い出させることとなったのです。

結果、翌年に三菱再生の第二段として発売されたグランディス（1年後に受注生産決定）とともに、
三菱の不振の代名詞となるのです。
発売当初こそ、三菱社員の全面的バックアップでランキングには登場しますが、04年以降ランクインする機会も減り
ついに05年の上半期には、ベスト30から滑り落ちるという史上初の快挙を達成することとなります。

≪知らない人のための三菱講座-コルト編≫その2

しかし三菱も、不振にただ手をこまねいていたわけではありません。
04年秋にはＭＣで不評のブーレイ顔を廃止し、唯一の個性を取り払うと同時に、
荷台を少し延長しただけの安易な派生車種（通称「お犬様コルト」）を再三の延期の末発売。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.html
しかし、発売と同時に起こった「新潟県中越地震」により生産が休止されるなど販売増に結びつくことは無く、
自社登録2万台によりやっと04年度目標を達成したことは、大きく新聞一面でも報道されることとなります。

しかしながら、販売の低迷に更に追い討ちをかけたのは、やはり今の三菱を象徴するリコールの存在でしょう。
コルトでも3件のリコールが報告されていますが、対象台数は販売台数を大きく上回り（リコール率120％）
他社のコンパクト（リコール率30％前後）に比較すると異常であり、「安全性」と「信頼性」で
大きく劣っている感は否めません。

海外でもオランダ政府との合弁で「ネッドカー」を立ち上げ、欧州生産を開始します。
三菱総力をあげた政治力もありいくつかの賞を受賞しますが、05年には早くも生産を25％削減すると共に
人員削減も行われるとの報道もあり、一部ではその行く末を危惧する見方も出ています。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__395048/detail

さて今後の展望ですが、04年暮れから05年にかけてトヨタ、日産のコンパクトへの新型投入も行われ、
ホンダもいずれ次期フィットを投入することが予測されています。
商品力の低下共に、いまだ収束することの無い欠陥問題によりいっそう三菱のブランドは傷つき、
今後も苦戦することは間違いないと思われます。

『コルトのワイパーが無いぞ！』

《雇用ひきずる三菱自春闘》　3/10中日新聞紙面より
「コルトのワイパーが無いぞ！」安全に欠かせない部品無しの小型車「コルト」が、
製造ラインを離れようとしてた。
昨年五月二十一日午前、岡崎工場で実際に起きた信じられないミス。
「工場閉鎖」の一方が伝わった直後だ。異常な事態を知った従業員の一人はつぶやいた
「動揺が、ごく単純な作業手順まで狂わせた」と。
岡崎工場の製造ラインを離れ、トヨタ自動車系部品メーカーに移った杉村義男さん(32)
は「会社には何度も裏切られてきた」と三菱自への怒りを隠さない。

いまも乗ってくれる鴨さんがいる。
その美味しさを忘れるわけにはいかないと思いました。
その鴨さんがずっと乗ってくれるクルマのようなものを
もう一度つくろうと思いました。

今も乗ってくれる鴨さんがいる。
「ごちそうさまです」という言葉は、クルマのようなものづくりで伝えます。

今も乗ってくれる鴨さんのために。

いつか乗ってくださる能無しさんのために。


ネギ背負って来いよ♪

チョット調べればすぐ分かることですが、三菱のリコールってホントに多いの？
ふそうも含め隠してた件が沢山出てきたから多いだけでは？

純粋な疑問から、ためしに三菱コルトとトヨタヴィッツの初代を比べてみました。

コルトは０２年１１月に発売で、リコールは３件発生しており、対象車は延べ１４万９８６９台。
コルトは売れてないんで、累計販売台数は正確には分かりまセンがおおよそ１２万５０００台（国内販売）くらい。
対して初代トヨタヴィッツは９９年１月発売開始で、リコールは同じく３件で延べ１７万３８６１台。
累計販売台数は０５年１月度が不明ですが、おおよそ６９万３０００台（国内販売）ほど。

約３年早く販売したものの、リコール件数は同じ３件。
リコール対象台数はヴィッツのが多いものの、その割合は販売台数の２５％程度。
コルトはというと、なんと販売台数の１２０％に達してしまいます。
つまり計算上は全車１回はリコールしてることになります。

ちなみに、ホンダのフィットではリコール３回、販売台数の２０％強という数字が出ました。

数字は期待を裏切りませんでした。


　　　車名　　　販売開始　販売台数　リコール件数　リコール台数　リコール率
・初代ヴィッツ　99年1月　　693千台　　　3件　　　　173,861台　　　*25.1％
・フィット　　　01年6月　　744千台　　　3件　　　　168,300台　　　*22.6％
・三代目マーチ　02年2月　　394千台　　　2件　　　　*63,008台　　　*16.0％
・二代目デミオ　02年8月　　226千台　　　2件　　　　*77,476台　　　*34.2％
・コルト　　　　2年11月　　129千台　　　3件　　　　149,869台　　　116.2％
※コルトはプラスを含み、販売台数不明4ヶ月（02年11月　05年2月4月5月）は計1万2千台として算出）
※リコールは製造年月日より、該当分だけ抽出
※05年5月現在　　　　

１３００ＣＣの大衆向けのコンパクトカーで軽自動車のサルーンのような
乗り味を実現してしまうんだから。
今まで安いだけのコンパクトカーはいくらでもあったけど、このクラスの
クルマで軽自動車の高級車と肩を並べるような満足感を与えてくれるクルマ
というのは存在しなかったからね。


＞三菱というのは、ユーザーの側を見た、ユーザーが求めているクルマ、または
＞ユーザーが求めている以上のクルマを安価で提供する偉大なメーカーだわ。
それで、何度も欠陥を隠蔽して、今も欠陥車を市場に放置してるんだね。


＞それに比べてヨタなんていうメーカーは、それ程金のかかっていない車をつまらん
＞エンブレムを貼り付けて１００万から２００万以上も割高な価格で販売しようとする
＞とんでもないメーカーだよ。こういうメーカーこそが、本当は暴利をむさぼることしか考
＞えていないとんでもない消費者の敵なんだよ。
禿同

＞顧客満足度が高いか知らんが顧客を欺くのも一流なんじゃないのかな。
＞もうそろそろ、日本の消費者も優れたもの、確かなもの、実質的な価値のあるものを
＞見抜く目を持たなきゃだめだと思うよ。
顧客満足度が最低の三菱にとっては、負け犬のトウボエ。
それより、「安全」「安心」「信頼」が感じられる車をまずつくれ。
話はその後だ。

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　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　コルト！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

フィットなんて乗り心地最低だしコルトがコンパクトカー史上 最強最良であることは
間違いのない事実。

上品でオサレなデザイン
高級感のある乗り心地
本当にくつろげる内装
低速から超高速までの卓越した安定性
平均燃費(カタログ値ではない実際のね)でもクラス1番

>>13

その割りに、衝突安全性（自動車アセスメント）がクラス最低レベルなのには笑える。

＞その割りに、衝突安全性（自動車アセスメント）がクラス最低レベルなのには笑える

あれはな、基準そのものがバグなんだよ。実際の事故で一番安全なコンパクトはなにか？

やっぱりコルトしかないじゃん。

コルトの価値が分かる人が増えているのは嬉しいことだ。
ニッポンのユーザーもばかではないよ。

>>15
>あれはな、基準そのものがバグなんだよ。実際の事故で一番安全なコンパクトはなにか？

都合の悪いことはバグかい？

隠蔽、虚偽報告、謝罪したのに無罪主張

笑いがとまんねー。

ドイツで賞をとったクルマだから悪いはずがない

>>18
やばいよ。消されるよ。大変だよ。

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ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎―― ((((◎　　　　　　　　　　三菱渉

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　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからもコルトを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎―― ((((◎　　　　　　三菱渉

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'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　あやまれ！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i: 　三菱は横浜の親子にあやまれ！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
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人コロして無罪主張してる馬鹿どもが作ったモノを愛用する馬鹿

馬鹿ばっかりだなｗ

七人の菱。提訴

スーパーラリーアートがでるころまでには
そこそこの品質が保てる企業に戻ってて欲しいな・・・

そりゃ無理　社内がガタガタで品質を維持できるものではない
維持できたとしても・・・ご存知のとおり 国産車と思えない かったかも 今思えば

有能な人員ばかりが抜けてしまった組織は再生できるのか興味はある

やっぱりそうかね・・・
三菱ということを除けば凄い魅力的なんだけどな。
例のトヨタのVitzは馬力抑えるとかいってるしなぁ。
CivicのTypeRがでることを願うか。

まだまだ今のマーチにはお世話になりそうだ。

コルトはエクステリアデザインはおしゃれで斬新でピカイチだよ。

インテリアはこれまでなかったような、２０００から２５００ＣＣクラスの

上級車のようなまとまりのいい品のある質感の高さを実現している。

それに比べてンダのフィットは、２０年以上前の初代のシティのような古臭い

スタイルで野暮ったいよ。インテリアもばかばかしくて比べ物にならないほど

安っぽいね。ンダって言うのはこの２０年ほとんど進歩がないんじゃないかな。

それであれだけの販売台数を稼ぐんだからいかに自社登録が多いかだね。

ニッポンの消費者ももっとクルマを見る目を養おうよ。

コルトスーパーラリーアートってどうなの？
1500ccの現行のラリーアートのターボエンジン使うの？

それとも2000ccの4G63とか積んじゃうの？

>>28
>コルトはエクステリアデザインはおしゃれで斬新でピカイチだよ。

１０年位前の一番古いムーブの角を取っただけのダンゴ虫が斬新？
センスなさ杉

>インテリアはこれまでなかったような、２０００から２５００ＣＣクラスの
>上級車のようなまとまりのいい品のある質感の高さを実現している。

はぁ？あれが？どう見たって軽自動車並みか以下ジャン。

他社軽自動車
　↓
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/grade/top_01_p02.htm

コルト
　↓
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/interior01.html

>ニッポンの消費者ももっとクルマを見る目を養おうよ。

それはお前に一番言いたいｗ

　↑
　ヨタオタの登場だな

>>31
ダイハツは身潰しや与太よりまともなんだけど。

確かにコルトって三菱でなければ４〜５０００台／月程度は売れる車だと思うよ。
コルトにとっての一番の問題は三菱自動車製って事だろうな。
購買者の心理として三菱を選択出来るかと言う最大の難関がある。
単に車両のみを評価すればコルトを選択すると言う手段は考えられるが、それは三菱の
過去を容認する事と同義の行為だと未だ思っている消費者は多いはず。
三菱自身がチャンとした決着を早く付けないと何時までも同じように思う
人の数は変わらないと思うのだが。

まず過去の犯罪を精算したからだな。

過去の犯罪の精算はメーカー側がするもの。

ユーザーは、限られた予算の中で一番気に入った物、本当に優れた物をチョイス
すればいいこと。

商品が悪ければ他メーカーへいけばいいだけのこと。

何も三菱のクルマを買ったからってユーザーが、過去の三菱の不正や反社会的な行為を
容認することにはならないよ。
くだらない正義感や世間体を気にして消費行動をとる何ていうのは心の狭い人間のする
ことだよ。

==確かにコルトって三菱でなければ４〜５０００台／月程度は売れる車==

なわけない。発売直後から身内購入だけで台数稼ぎ、すぐに不人気車クラブの
仲間入り。(グランディス発売の頃)

商品力不足を販促費用で大量広告してカバーしようとしてコケた車が4000台/月
は無理だ。

三菱再生のためには、せめて他社並みの商品を開発してくれないと。魅力ある
車なら多少品質面に問題があっても売れる。

大事なのは企業イメージでも品質でもない。消費者が「それでも欲しい」と
思えるような商品を販売することだ。

Quality Makes It A Colt
コルトクォリティ
http://www.colt.com/

ローバーが潰れて数ヶ月。「2年以上ニューモデル投入が販売が低迷しきった。」
「ごく小数のファンにしか買ってもらえなかった。」

車の利便性を考えて、こると買う人はまだ居るとしても、
「三菱じゃなきゃイヤ」とか「三菱以外には乗れない」と
考えているような奴は一体何なんだろうと思う。

「車の利便性を考えて、こると買う」

これが売れない原因だった。各社小型車、内容的に似たり寄ったり。細かい部分を
比較して無理に比べて

フィット　経済性と積載能力
ビッツ　　乗り心地と高級感
デミオ　　値引きとハンドリング
マーチ　　デザインと他より小さいサイズ

実用上の差が小さい。どれでも利便性は満足するわけな。
これらと同等に売れるためにはコルト独自の訴求点がいる。

それが「リコール隠し」やらのマイナスイメージだけではいかん。
コルトプラスやラリーアートは他との違いが出せて企画は正解だった。
少しは売れるはずだ。

>>40
>少しは売れるはずだ。

全然売れて無いじゃん。
これが事実。

>>>41

てなものでソース

>三菱自動車が発表した2005年上半期の生産・販売・輸出実績は、
>グローバル生産台数が前年同期比12.0％減の65万9899台だった。
>リコール事件から1年以上が経過したが、依然として低迷している。
>国内生産は同14.1％減の30万5638台と落ち込んだままで、5年連続で
>マイナス。
>国内販売は同18.8％減の15万7934台だった。
>『コルトプラス』を投入したものの、販売下支えには結び付いていない。
>海外生産は同10.0％減の35万4261台と、2年連続のマイナス。
>アジア生産は同1.6％減にとどまったが、北米が同41.9％減と半減した。

http://response.jp/issue/2005/0728/article72939_1.html

ドイツで世界的にも一番権威のある雑誌社の調査で最高のクルマに贈られる
ゴールデン・ステアリングリング・ホイール賞を受賞だって！
すごいね！　コルトって！　三菱って！

>>35
>何も三菱のクルマを買ったからってユーザーが、過去の三菱の不正や反社会的な行為を
容認することにはならないよ。

ただの基地害ですか？

例えるなら、オームのパソコン買うのと同じだろ？
なによりも、資金源になってる。

血管事故殺人集団に資金を流すのはやめろｗ

三菱のやったことは　やっぱりまずいこと。
そのあとの反省も全然足りないと思う。というか誠意ないと思う。

いくら車がよくっても　こういう会社は　潰れて欲しい。
性能より　人間のモラルの問題です。

>>43
あぁ、一年近く前に取った、それっきりの賞の話かい？
それの受賞も、すごく怪しい噂あったねぇｗ

それ以外には何も受賞できてないし、売り上げ台数も寂しい限りだねぇ。

>ドイツで世界的にも一番権威のある雑誌社の調査で最高のクルマに贈られる
>ゴールデン・ステアリングリング・ホイール賞を受賞だって！

やっぱりダイ〇ラ−がバックだから？

分別の付く大人なら身潰し買わないでしょ。

このスレまだ粘着荒らしがのさばってんのか。
この粘着具合はいつまでたっても日本に謝罪と賠償を
求めるどっかの国とダブるな。

日本は謝罪の根本原因である戦争を止め武力放棄してるからな。
三菱は未だ根本原因である車の製造を止めていない。

自分に都合よく解釈し自らの状況を省みず、一方的に
他方を抑圧しようとする擁護の姿勢は、どっかの国とダブるな。

雑誌によると
ｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰとの発売予測が来年夏にずれ込んでるな。
CVTｵﾝﾘｰらしいけどMT用意してくれよ。

過去は忘れるのーよ

くっそー、またディーラーでラリーアートに5w-30のオイル入れられたよ。
前に交換したときは若造だったけど今度はベテランぽい人だったん信用してしまった。
入れたオイルの粘度聞いたら「5w-30入れときました」だと。

ふざけんな！　マニュアルにターボは5w-30は入れんなって書いてあるだろが！
つーか俺が「ターボは10w-30が指定なんですけど」って言ったら
「えっ！？　これターボだったの！？　気がつかなかったよ」だとぉ？
やる気あんのかてめぇ！　ボンネット開けりゃ普通気付くだろが！
赤いエンジンカバーにでかでかとメッキで“MIVEC TURBO”って書いてあるだろが！

あきれて物も言えない。こんなんじゃ量販店かスタンドで交換したほうがマシ。
そりゃぁラリーアートの販売台数は少ないから整備の連中もこの車のオイル交換は
めったにしないんだろうけどそれにしたってひどすぎる。

ラリーアート乗ってる奴、ディーラーでオイル交換するときは気をつけたほうがいいぞ。
「ターボなんで10w-30を入れてくれ」ってあらかじめ伝えてからのほうがいいかもな。

過去は忘れるのーよ

名前欄の「５４」は間違い

>>55
そもそも、三菱のディーラーに文句言ってるお前が悪い。
最初から「ターボなんで…」と一言言えば問題なし。

わざわざ文句つけて、工賃タダにしようと狙ってるだろ？

せっかく売ってやったんだから、文句つけるな、ボケ。

気狂い粘着は総合すれへ池

>>58
オイル交換キャンペーン１０００円ていうクーポンで入れたんだよ。
もともと工賃タダみたいなもんだ。

>>58はたんなるｱﾝﾁだから相手にしなくていいと思われ。

>>60
だったら尚更、徳したと思って黙ってろよ。

お前みたいなのがいるから、マスコミにも叩かれるし、ここでも粘着がウザイ。

根本原因は車の製造じゃなくてリコール隠しだろ。
人民を誘導洗脳してんじゃねーよ。
おまえの理論だと日本は存在そのものをやめてないから
根本原因を解決してないって事になるだろが。

>>62
叩きとか擁護とか関係なく、ディーラーの程度問題として事実が記載されただけなのに
なにをイヤがってるんだか。

> だったら尚更、徳したと思って黙ってろよ。

余計なモン入れられて、なんで得したと思わなきゃならんのだ。バカか？
しかも再交換時間分だけ、こっちの貴重な時間を削られるんだからな。損もいいとこだ。

消費者の購買行動の判断基準の大きな要素は世間の評判であり、その商品を取り巻く
様々な状況を参考にする、商品性なんて実際の消費者には判別困難である。
いい商品、悪い商品を判断する大きな基準は世間一般の評判である。
だからこそ風評と言うのは非常に怖い。
雪印の牛乳が不味いから買わないと言う消費者は殆どいない、雪印の評判が悪いから買わない。
そう言う購買行動を取る消費者が圧倒的多数、だから消費者の多くは三菱と言うだけで
買わないという購買行動を取る。

>>64
>余計なモン入れられて、なんで得したと思わなきゃならんのだ。バカか？

余計なもん？
同じオイルだ、文句言うな。


三菱自が入れてやってんだぞ、１０００円で。

感謝しろ、貧乏人ドモ。

5W-30じゃなくて10W-30を入れろってもめているのは
釣りですか？
それとも単なるｳﾞｫｹですか？
下の粘性ばかり気にしてどうする、厨よ。

ｽｽﾞｷより欧米では評価が高いから気にすんな。

>>68
元々ススギは軽専門。
安価な車は得意だけど、やっぱりチープさは際立ってるね。

対して三菱はコンパクトからミニバン、ＲＶまで様々。
そんなメーカーと比較して嬉しいですか？
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>69
事実を語っただけだが
予想通りの反応してくれてうれしいよ。

>>70
喜んでくれて嬉しいよ。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

買わない
乗らない
近づかない

まともな社会人ならこの三原則くらい守れよｗ

>>72
まともな社会人ならこのスレに書き込むな。

自治スレで連投規制の話出てるからな。
荒らしもそろそろ終わり。
ってことはこのスレどころかこの板そのものが終わりだな。

俺もプラスラリーアート乗ってるけどオイルは0w-30入れてるよ。
100%化学合成のelfのエボリューションSXR。
粘度の高いオイル入れるとこの車の場合は抵抗になるのか油温がやけに上がるんで。
柔らかいオイルなんでヒュンヒュン回るし加速が軽いのなんの。
まあ油膜切れやタービンブローというリスクは覚悟してますが。

つーか10w-30の三菱純正オイルってもっさりしてね？
俺はレスポンス重視なんで純正オイル入れるなら危険を承知であえて5w-30を入れるだろうな。

レスポンス以前に、安全な車をつくってくれ。

>>77
スレ違いだろ。
2chでだけ吠えてないで全メーカに手紙でも出せ。

それを言うなら
レスポンス以前に、車をつくらんでくれ。
だろ

ニッポンが過去に起こした戦争も国家、国民の利益を守るためにはやらざるをえなかった。

蜜菱も伝統ある会社と従業員を守るためにはやらざるをえなかった。

aFNEt8rO0は、
運転していて10w-30の「もっさり」度が分るのか？

日本の天皇陛下万歳！

日本の蜜菱万歳！

COLT DEFENES
http://www.colt.com/

>>82
陛下も御一族も三菱車なんかに乗っていない。

>>79
そうだな。2chだけで吠えてないで全メーカに手紙出せ。
「車なんて作らないでください」ってな。

「御一族」とか言っちゃうところに藁

>>85
三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください

三菱自は車なんて作らないでください


これでＯＫ？

ﾏｲﾅｰな車が好きな俺にとっては
売れてない三菱車がﾍﾞｽﾄだな。

三菱のトラックでつ


　 _,／＿＿_,.-‐'''" ,.-‐''"ヽ:|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三|
　　　 　 　 ／/ 'ﾌ;;:::'' /　　 ,／　　　　|:|三 y.　,.-'/;;;:::::: 三三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.====|
　　　　　_,/.../　　　　/..,.-''".................,ノ:|三 ,ゝ´ .ﾉ;;;::::::: 三三三三三三三三三三三三三 .／　／　／.三三三|
　　,＿/´＿_二二二＿＿,´＿＿＿_ヽ :|三　 ﾌ/;;;:::;::: 三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.三三三三|
　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ／　／　／ 三三三三三|
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
　　　i￣:￣￣￣￣ :￣i_| i'''"~ﾌ =.|＿|.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／ 三三三三三三三三|
　　　|､_.:lニ=(-)=ニl:._∠l ''''=~　 __'､__i.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／.. 三三三|
　　　,!==iニ====ニi===l|i-――,:''"ニ|_|・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿___・|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿＿/ /⌒ヽ;;;;;;;//⌒ヽ;;;;i､-ヾ---o----,､ヾi;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;iヾ. /＿_//⌒ヽ.ヽ‐!;iー――'
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二二|｣;i （$）.i二tiii （$）.i;;;;|三||三三三三三||三三三三三||三;;;;;;|ii （$）.i;;;;|二二二l]
　　 　￣￣￣ゞ;三ノ￣~ゞ;三ノ''ゞ＿,ノ 　 'ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ ゞゞ;三ノ￣￣￣ ￣ゞゞ,＿ノ￣　　　　　　

コルトアクティブとかコルトスポーツギアといった４ＷＤを売りにした
オフロード系派生車種を作っておいたほうがよくないか？

>>90
RVRになっちゃうんじゃない？

まー安全で退屈な車作りは他のメーカーに任せて三菱はドキドキのハートビートな
車を作っていればいいんじゃないの。
世の中にはゲテモノ趣味の人も天邪鬼も自殺志願者もいるから何台かは売れるんじゃないの。

書き忘れたが、むしろそう言った変態趣味の人ばかりが三菱買うようになれば
外見から異常者の判断が簡単についてみんな助かるんじゃないの。
普通の車に乗った異常者と異常な車に乗った異常者と、どちらが簡単に区別できる。

異常者判別なんてできなくていいが、
異常車が周りを巻き込むのは勘弁して頂きたい。

ゲテモノ趣味が自爆するのは一向に構わんが、
ゲテモノ趣味で周りを巻き込むのは勘弁して頂きたい。

コルトターンパイクは175馬力ですよ
コンパクトカー最強の地位はもらった！

>>95
でもCVTのみな可能性あるが。

パワーだけで車を語る馬鹿がいる。

その前に、タイヤの取れない安全なクルマつくってくれ。

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/07/31/d20050731000098.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/07/31/d20050731000098.html#

兵庫三菱自動車販売と姫路三菱自動車販売が酒を無免許で売って捕まりました。


もうバカかとアホかとタワケかと

>>84
ttp://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/dignity.html

秋篠宮家が乗ってるようだ。

>>99　ﾜﾛﾀ

>>99のリンク先って何が書いてあるの？

きょうしゅ　けう― 1 【▼梟首】
（名）スル

処刑した人の首を木にかけてさらすこと。また、その首。さらし首。獄門

>>55
北海道の極寒地だとランエボでも5w-30入れてるから大丈夫だろ

次期御料車は最後に三菱にきまるのーよ

あり得ない

国民が納得しない

>>97
今の三菱車はﾀｲﾔが取れたことあるのか？

例えば、御料車が三菱自製であったら…

天皇と雅子様を乗せ、静々とパレードを進む三菱製御料車。
沿道に詰め掛けた民衆に、にこやかに手を振り答える雅子様。
その時、ころころと脱輪しこるがるタイヤ…
亀になった御料車の中で、恥ずかしげに目を落す雅子様哀れｗ

>>97
三菱自動車......。
タイヤは外れていないがたがが外れている。
信用が無くなっている、信頼が喪失している、人間性が崩れかけている。
自動車メーカーとしての基盤が無くなっている。
物づくりの信念が喪失している、売上が無くなっている。
大切なものが殆ど無くなっている。

2005年8月2日
米国株高を受けて高く始まったが、利益確定の売りに全体相場は5日ぶりに反落。自動車株は高安まちまちとなった。

三菱自動車工業が前日比3円高の135円と反発。日産へのOEM供給が寄与し、今上半期（4?9月）の国内生産が前年同期比10％増となる見通しと伝わり、業績回復に対する期待から買いが入った。日野自動車工業も反発し、マツダ、スズキは続伸した。

一方、大手3社は反落。トヨタ自動車が20円安の4250円と6日ぶりに反落し、ホンダは10円安の5790円、日産自動車は12円安の1167円と下落した。日産ディーゼル工業、富士重工業は続落。

絶好調な三菱自を称える歌。

『三菱賛歌』
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

三菱！　三菱！　我らの欠陥

三菱！　三菱！　我らの隠蔽

外れたタイヤは大地をかけめぐり

燃えた火の粉は空逝く

三菱！　三菱！　不祥事三菱



みんなも歌おう。

皆様のおかげで
赤字が半分になりました。

コルトは・・・ｅＫの単純な拡大版にしておいたほうが今よりよほど売れて
いたかもしれんぞ。

今の三菱脱輪リコール一覧（欠陥により脱輪の恐れがあるもの）
２００５年
・5月19日 リコール デリカ（商用車）の後輪ドラムブレーキについて
２００４年
・11月11日 リコール デリカ（4WD商用車）のフロントホイールベアリングについて
・7月22日 リコール （福祉車両）ミニキャブ、タウンボックスシリーズのリヤサスペンション取り付け部について
・6月3日 リコール ミニカシリーズ、eKシリーズ（4WD車）のリヤアクスルシャフトについて（再実施）
・4月9日 リコール ミニカシリーズ、eKシリーズ（4WD車）のリヤアクスルシャフトについて


意外と少ないな。
まー隠してるんで当てには出来んが。

携帯からなんでソースは出せないがふそうの方は順調に業績回復してるようだ。
乗用車も頑張れ三菱

んなわけがないのーよ

客はすぐに忘れるのーよ

ラリーアート乗ってる人いる？
前席専用シートもフラットになるの？

先日の中日新聞より。

閉めるとか閉めんとかモメトル岡崎工場。
んで、社長の益子君が岡崎市役所を表敬訪問したらしい。
何でも、来年に「岡崎ナンバー」ができるそうな。

何を思ったか益子君、ご当地ナンバーの「岡崎仕様コルト」を販売したいとノタマワッタらしいｗ


ホントこの車売れてねぇーんだよな。
株価も下がってるし、話題づくりに余念が無いｗ

近くに住む俺としちゃあ、岡崎工場は迷惑極まりない。
馬鹿な工員多いし。

水島ナンバーのｅｋワゴンはないのー

>>120
潮かぶったのは沢山ある。

●重要●

車メ板自治スレでは、アンチスレ乱立・荒らし横行への対策と板の健全な運営をめざし、連投規制強化を検討しています。
皆さんのご意見をお寄せください。

★車種・メーカー板　自治(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106021243/l50

だめだろ。こんな車もどき。

３０位宇宙圏外

売れない車。

コルト、いいね！

三菱(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

やっぱりコルトは走る曲がる止まるがまじめに出来て
くるまらしいくるまなんよ

トヨ丸のハリボテ車とはちがうね

>コルトは走る曲がる止まるがまじめに出来て

何でそんな良い車がベスト３０にも入らないの？
４ヶ月連続でランク外らしい…
ランクインしたのは０５年３月。
つまり、大量の自社登録して販売目標達成して以来ランクインなし。
自社登録しないと駄目なんだね。


さしずめ
走る-外れたタイヤが大地を駆け巡る
曲がる-やわいボディーが良くへこむ
止まる-交差点て突然エンジンが止まる
まじめ-ドイツと日本のうそつき

てなところかな♪

>>何でそんな良い車がベスト３０にも入らないの？

走る、曲がる、停まる どこを見ても微妙に1世代前的だから。90年代だったら
売れてたかも。

「ひらけ！ゴマ！、ウィ〜〜〜〜ン」のCM最高！

もう何をやっても売れないんだから、売れない車を作るのを止めて未だに
リコール対応が完了しないふそうの手伝いでもしていればいいのに。
街中に溢れる三菱の未対策車はマダマダ沢山あるんだよ。
それにリコール対策して余計に悪くなっているケースも沢山ある。
迷惑だろうがトヨタやホンダや日産にリコール対策を手伝ってもらってよ。
三菱で直すよりマシだろうからね。

　


　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>130
このＣＭ、幼稚園児がおもちゃで遊んでいるようで笑える。

程度が低いのは、メーカーも車もＣＭも同じなんだね。


まともに車を作ったり修理が出来ないんだから、この程度で喜びを表すしかないのか？

何か哀れ。
ﾏｲﾔ(´Д｀)ﾋｨｰ

>>130
リベロのリアドアに食われた人にとっては腹がったってしょうがないＣＭですな。

知名度の高い人がＣＭ引き受けてくれるのは何時なんだろうか。
それまで三菱は自動車を作り続けられるのだろうか。
先に三菱が普通車生産から撤退するに１０００円ってか。

ドイツで賞とったクルマって
日本メーカーではコルト以外にないだろよ」

菱車という時点で「賞取った車」とかどーでもいいことだ。

【地域】村議会で三菱ふそう製バス購入案否決

玉山村議会（嵯峨忠雄議長）は１日開かれた臨時議会で、村民の送迎などに使用する公共用バスを
更新する購入議案を１２対６の反対多数で否決した。三菱ふそう社製で「安全性に疑問がある」が主な
理由だが、１７年前から同社製のバスを使い続け、安全面で大きな問題はなかっただけに関係者から
困惑の声も出ている。

村は１９８８年から、行事などの村民の移動用として同社製のバスを使用してきた。リコール対象では
なかったが老朽化のため新しい中型バス（４２人乗り）の購入を決定。先月行った入札の結果、
１６２０万円と最も安い同社が他の３社を抑えて落札した。

当局の提案に対し、一部議員から元親会社である三菱自動車のリコール隠し問題に触れ「三菱を
外した方がいい」「数１０万円高くとも間違いのない会社から買うべきだ」などの意見が噴出。
工藤久徳村長は再三、「現在は（三菱ふそう社に）改善の努力が見える。十分に調査検討してきた」と
答弁し、理解を求めたが採決では反対派議員が大勢を占めた。■以下省略

※ 岩手県岩手郡玉山村を指す

引用元：岩手日報　2005/08/02
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m08/d02/NippoNews_6.html


しかしこの村長は新聞読んでるのか？
どこに改善の努力が見えるんだ？
やっばり、何か裏がありそうだね。

相変わらず、再リコールだとか、改修ミスだとか、無免許販売とか不祥事盛りだくさんｗ

>>138
これは三菱どうこうより議会の方が問題だと思うがな、入札制度を根本から否定する前例を作ってしまった。これはフェアじゃない。

>>139
後から外したことが問題、最初から他の自治体みたく出入り禁止にしとけばよかった。

1

死

ね

　| ＼
　|Д`)
　|⊂
　|
ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･
COLTｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　♪　 Å
♪　 ／　＼
　ヽ(´Д`;)ﾉ
　　 (　へ)
　 　 く
COLT COLT
　　COLT COLT
　　COLT COLT
　　　COLT
　♪　 Å
♪　 ／　＼
　ヽ(;´Д`)ﾉ
　　 (へ　)
　 　　　>
COLT COLT
　　COLT COLT
　COLT COLT
　　COLT

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　　　　　　　___________　　　　　　　　　ヽ/____________
　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　/　　　　　/　≡=-　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　≡=-　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 人/___________/　　　≡=-　　　　　　　　ヽ__________ヽ
　　　　∩ ∧__ <　 >
　　　　＼（｀Д´　V
　　　　　 ヽ

三菱車を買うのってランエボ信者だけだろ？

エリートや有名人は三菱かうんよ

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ﾖ!!!!

ttp://www.auto-g.jp/special/2005_0805/news/200508/05/agt03/index.htm


三菱(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!!!!!!l

なにがきたんだ？

>>139
入札制度を根本から否定しているのは三菱自動車の親会社の三菱重工だろうが。
三菱と名が付けば　談合か隠蔽しかしないようだな。

>>150談合は入札制度を悪用したもんだと思うがな。
談合してもしなくても一番安い額を提示したとこが取れるんだし。

一番安い額を提示したのに取れないって言うのは根本的におかしいだろ？

>>151
いやいや、三菱製品なら拒否する権利はある。

この村長自体が裏で賄賂貰ってるんではないのか？

村長は日本人
反対するやつはトヨ丸にわいろもらってるのかー
それかチョンだロ

>>136
たとえばマツダが欧州でそれはコルトが足元に及ばないくらい賞を取っている。

オマケに日本のコルトと、欧州のコルトは格好は同じでも違う車なのは有名ｗ

>>139
民意が最優先なのは当然だろ？
菱はそれだけ一般世間に嫌われているんだよ。
当たり前の結果

>>154
有名というぐらいなら
どこがどの程度違うのか教えてくれよ。

≪新型2.4Lエンジンの正体≫

利益のためなら「民族感情」もいとわない。現代自動車は今年から独自開発した中型車のエンジン設計図を
米ダイムラー・クライスラーと日本三菱自動車に供給している。
海外の自動車メーカーが現代自動車のエンジンを搭載するのは今回が初めて。
現代自動車は「エンジン技術（図面）を提供する代価として、2010年までダイムラーと三菱から5700万ドルの
インセンティブを受け取る」と説明した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/28/20050728000039.html

共同開発ではなく約30億円払って設計図を使わせてもらっているという事か。


なるほど、エンジンは朝鮮製か…
ヽ(｀д´)ﾉ ｷﾀﾅｲｷﾀﾅｲ

>>156
三菱自動車に直接聞いてみな。
ヨーロッパ仕様と日本仕様は異なっているよ。
つまりコルトオタクの唯一の拠り所のドイツの受賞車は日本で売っているコルトとは別物。
信じないなら三菱に聞いてみる事を薦める。

>>158
別物とはいってなかったぞ。日本のやつは内装に金がかかってる。
欧州版はそのかわり足回りに金がかかってる。

>>159
へー日本人とヨーロッパ人の価値観の違いを感じるな。
そういわれると日本人は内装にうるさい気がするな。

きちんと聞いてみるべき。
悪口ではないが三菱は隠蔽が身に染み付いているから中々事実を言わないよ。

それにヨーロッパ仕様と国内仕様が異なるのは普通、道路も気候も運転する人間の
体格も何もかも違う、だから同一仕様で売るほうがおかしい。
ドイツの固い道（アスファルトではなく石）を日本仕様の足回りで走るほうが間違っている。
ヨーロッパ仕様、北米仕様、日本仕様　全部異なるはずなのに同じと言うほうがおかしい。

>>161
誰も同じとは言ってない気がするけど。
若干仕様の違いはあるけど基本は同じってことでしょ。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ヤセ我慢やめてコルト買いに来いよ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　 　│三 菱 痔 肛│
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　エノラゲイとかボックスカーなんつー新車は不謹慎だよな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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>>159
つまり、日本の不真面目無責任とドイツのまじめの違いかな？

どっちにしろ、こると買うヤツは負け組み。

欧州向けコルトは出来が良すぎたために
だいむらくらいすらが気をわるくしたという話だよ

>>165
ではどのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを選べば勝ち組になるのか教えてくれ。
ﾌｨｯﾄ？ﾃﾞﾐｵ？ｳﾞｨｯﾂ？ﾏｰﾁ？ｽｲﾌﾄ？

是非、君の意見を聞かせてﾎｼｲ。

>>167
少なくともコンパクトを買う時点で勝ち組ではない。

しかも、不真面目コルトときたら負け組み決定ｗ


だって脱輪するしろ、ワイパー忘れちゃうんだもんね。

危なくて乗れねぇ♪

>>168
今のご時世やから、三菱叩くのはわからんでもないけど、
おまえごときの物差しで負け組みとか言うとんちゃうど、このボケがよ。

コンパクトが負け組みとは思わない。デミオやコルトでも一昔前のクラウン並みの
居住性とそれをこえる安定性があるしな。

ただ自動車部品関連メーカーに勤務する身としては三菱は絶対薦めない。
なんつーか品質管理要求も「お上に叱られるから最低限書類そろえてよ」みたいな感じ？
個別の車種のスレ見ても明らかにクレームを隠蔽している節があるし。
ギャラン・レグナムやシャリグラのトラブルの放置プレイぶりを見れば
客のためなんかハナクソほども考えていないのは明らか。

>>170
創業以来なんだろうね。

実際コルトって他社のコンパクトと比べて、ハード面はどう？
三菱だから云々は別として。
自分は視界･見切りがちょっと悪い以外なかなかかな、と思ってるんですが。。

>>172
もう古臭い過去の車。
同じ時期に現れたライバルがどんどん新しくなっているのにいまだに発売当時の
まんま。（多少厚化粧したけど、中身に大差なし）

>>172
> 三菱だから云々は別として。

車という工業製品である以上「三菱自製」を無視してこの車を語るのはまったくのナンセンス。

それこそ車の本質を無視して、表面的になぞるだけ。



「三菱自製」であるだけに、この車に高評価はありえない。

なにせ、組織的隠蔽を隠したまま恥ずかしげも無く「まじめ×３」とやっちゃったからね。


根本的な部分で駄目な車。

リコールの多さがそれを物語ってるね。

>>172
三菱云々が気にならないなら、自分で試乗するのが一番です。

>>175

現状の性能が普通でも経年劣化でイタイ目に合うだけだよ。
例えばシャリグラスレ見てみ。数万キロでオイルだだ漏れ、ブレーキロータの歪みなど
クレームになっていない設計不良トラブルを抱えているのはあきらか。

組織、品質以前にこの会社は車を設計する能力に問題がある。

リコール・改善対策情報

2000年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2000
2001年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2001
2002年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2002
2003年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2003
2004年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2004
2005年のリコール等一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2005


サービスキャンペーン情報

2000年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2000
2001年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2001
2002年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2002
2003年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2003
2004年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2004
2005年のサービスキャンペーン一覧
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaignYear.do?selectedYear=2005

http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1111225640/l50
人身事故発生！
それによって印刷所に間に合わなくなるとかそんな生易しい物ではない！
俺が当事者！（どーん

法律上悪いのは俺。
でも俺の中の法律上悪いのは向こう！（W

なんだかぴくぴくしてますよあの人？（爆笑
仕方ないので警察呼んで救急車呼んで・・・・・
俺も凹んでコルト（新車）も凹んで（爆笑

テメーのせいで原稿落ちるかもしれねーんだぞ！
家来てトーン貼り手伝えよコノドアホ！！」
と数百回唱えました（怨念

しかも免停来るのコミケの頃ですよ！！（号泣
原稿終わって「やっほーうわぁぁ〜〜いいいい！！自由って最高〜〜〜〜！」（お花畑を連想
なんて言ってる時期にですよ！！

設計や品質管理のフローがまるで変わっていない隠蔽発覚前の時期に開
発されたコルトのリコールが異常に少ないな。
まぁ2年後が見もの。

ＮＨＫとかも「まじめ」と自ら連呼してる。
体質がまるで変わってないのに。

>>179
会社たたんでから週刊誌の「三菱自工の顛末・元役員が暴露」とかの記事で暴露されんじゃないの
「コルトも欠陥だらけだった、時期が時期だけに隠しておきたかった」
「会社たたんでしまえば後は知ったこっちゃない」って

コルトはまじめにつくられたから欠陥がないのはあたりまえ駄炉
世界でいちばん信頼生のたかい車なんよ

　　　車名　　　販売開始　販売台数　リコール件数　リコール台数　リコール率
・初代ヴィッツ　99年1月　　693千台　　　3件　　　　173,861台　　　*25.1％
・フィット　　　01年6月　　744千台　　　3件　　　　168,300台　　　*22.6％
・三代目マーチ　02年2月　　394千台　　　2件　　　　*63,008台　　　*16.0％
・二代目デミオ　02年8月　　226千台　　　2件　　　　*77,476台　　　*34.2％
・コルト　　　　2年11月　　129千台　　　3件　　　　149,869台　　　116.2％
※コルトはプラスを含み、販売台数不明4ヶ月（02年11月　05年2月4月5月）は計1万2千台として算出）
※リコールは製造年月日より、該当分だけ抽出
※05年5月現在　　　　


何でこんなにリコールが多いの？
(　´∀｀)ｷﾞｬ――――ﾊﾊ八 ﾉ ＼ / ＼

三菱にしては低リコール率
他の自動車メーカーと比べられるのは三菱にとっては可哀相、
他の自動車メーカーにとっては迷惑。

三菱 と共に
http://www.d2.dion.ne.jp/~keiji501/LOVELOG_IMG/M200502077bf4aa02.jpg
三菱やめました
http://www.d3.dion.ne.jp/~kyocera/LOVELOG_IMG/M20040827987c1c68.jpg

三菱やめたら収入がなくなって父さんするのーよ
みずから負け組になるなんてあほだーね
三菱うるのは勝ち組だロ

日本の自動車産業はぜんぶ三菱が育てたんだよ

コピペと池沼の巣窟スレというのは、ここですか？

http://www.netmuseum.co.jp/sekisen/hito-6.jpg

不まじめ　不まじめ　不まじめ　コルト

>>189
ﾜﾗﾀ

何かほのぼのしつつこのスレにぴったりｗ

エンジンパワーも十分だ。特に1300ccが良い。
低速域から十分なトルクが出ている上、ＣＶＴもスムーズかつ効率の
良い回転域を使うのでキビキビとした走りが楽しめる。高回転域の
余裕はさすがに1500ccが有利だが、その差はあまり大きくない。
正直言って1500ccの存在が霞むほど1300ccの仕上がりが良い。
買いはコレだろう。

コルトも燃費性能に優れた電動パワステを採用する。
電動パワステはモーターでステアリングをアシストするため、
モーターの重さがフリクションとなって表れる事があるが、
コルトの場合、これは上手く納めてある。ただ、60km／ｈ以下
では全体にタッチがやや軽すぎるし、高速では直進安定性を出
すため中立付近を意図的に重くしており、これが微修正舵を入
れるときに引っ掛かりと感じられた。この辺が改善されればベストだろう。
なお、エンジン音はとても静か。ただしタイヤによってロードノイズが若
干耳につく場合がある

と、不具合多発車を一生懸命勧めていますがほとんどの人は見向きもしません。
やっぱり、三菱工作員の釣り投稿はまともに相手にされないのでしょう。


なるほど、エンジンを大変褒めてますが、ドイツのMDCパワー社のエンジンはさすがだといいたいわけですね。
つまり三菱製ではないからとっても良いというわけですね。

さらに、コルトの電動パワステが大変燃費性能に優れているようですが、どの程度燃費に貢献しているのでしょうか？
ここまで強調してるからには、リッター2-3ｋｍ程度は電動パワステにより向上しているのですか？

しかし、電動パワステはいまどきの車なら普通についてますよね。
それをことさら強調するのは痛ましいですね。
哀れです。

ラリーアートの0-100km/h加速（時間）を知りたいのですが、
どこかに動力性能が載っているサイトはありませんか？

>>194
ここなんて良いと思うよ。
http://m-group.e-city.tv/m23/m23.htm

情報盛りだくさん。

>192
どっかからのコピペか？それ、

>>194
17sec

間違えた……orz


0-100kmは9sec。
さっきの17secは、0-400mの場合だった…

ｽﾏｿ。

おせぇーな。20年前の1600ノンターボクラスと変わらんな。

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
ここではインテＲ並みの加速してるぞ

どっちがほんと？

ラリーアート試乗してｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

あまりの満足で思わず即日契約しちまいましたｗ
大事に乗っていこうと思います　納車が待ち遠しいですね

>200
値引きいくらだった？

どんな測り方かしらないけど0-100Km/hって
雑誌によっては同じ車種でも1〜2秒とか平気で違いがあるな。

裁かれる三菱：法廷から　「隠ぺい指示された」−−元グループ長が証言　／神奈川
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kanagawa/news/20041221ddlk14040149000c.html
　◇ＪＲバス事故の説明

　三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車によるハブ欠陥隠し事件で、
業務上過失致死傷の罪に問われた三菱自元市場品質部長、村川洋被告（５８）らの
第４回公判が２０日、横浜地裁（小倉正三裁判長）であった。

　９９年に広島県で起きた中国ジェイアールバス事故で、同社と中国運輸局に事故を
説明した三菱自のトラック・バス販売本部サービス部の元グループ長が証人として出廷。
同社市場品質部から「商連書などで、トラックのハブ破損事故が分かる部分を差し替えを
するよう指示された」などとハブ破損隠ぺいの指示があったと証言した。

　当時、ＪＲバスの事故前に同社製大型車のハブ破損事故が１５件あったにもかかわらず、
同社は運輸省（現国交省）に対し「多発性はなく、同種の苦情はない」と報告していた。
元グループ長は、「ハブ破損はＨ（秘匿）情報で、運輸省に知られると困ると思った」と、
書類を改ざんした理由を述べた。【広瀬登】

「まじめ」というより「おっとり」
前が長い。久しぶりにコルトに乗って再発見したことのひとつがこれ
だった。ダッシュボードの奥行きがミニバン並みに長いこともあるが、
それ以上に、自分と前輪との距離を感じる。ステアリングを切っても、
コンパクトカーらしいキビキビ感がほとんどないのは、この位置関係に
よるところも大きい。キャビンのクオリティはけっこう高く、緻密な雰
囲気を感じさせておきながら、走り出せばひたすらおっとりモード。一
方、そのぶんイタズラをしようという気は起きない。「これが日本とド
イツが考える“まじめ”なのか」と、ほかの国のクルマを愛する自分は
傍観者のように見てしまった。
【車内＆荷室空間】乗ってみると？
（インパネ＋装備）……★★★★
まず気づくのは仕上げのよさ。国産コンパクトカーではトップレベルだろう。
無駄な凹凸がない滑らかなダッシュボードのデザインも、その印象を盛り上
げる。それに対して、ステアリングやコラムシフトのレバーは武骨。ドイツ
資本が入った影響を思わせるが、操作感はいい。スイッチの位置や角度はよ
く考え抜かれていて、感動的に（!）扱いやすかった。
（前席）……★★★★
このクラスの国産車としてはサイズが大きめ。座り心地は最近のクルマとし
てはソフトで優しい。ただし座面はクッションが薄いので、快適性は今ひと
つだった。形状は平板で、サポート性もほどほどというレベル。背もたれに
ついては不満はなかった。
（荷室）……★★★★★

ひとことでいって、とても“おっとり”している。乗り心地は段差など
のショックを伝えがちだが、それ以外はマイルドだ。最近のコンパクト
カーのなかでは、ソフトなほうだといえる。後席はさらにショックが目
立つが、基本的に似たフィーリングだった。コーナーでのロールは思っ
たほどではない。挙動変化もすくないが、ステアリングの反応は、サイ
ズを考えればかなりゆったりしている。コンパクトカーらしいキビキビ
感を望むと裏切られるが、のんびりと長距離をこなすときにはいい相棒
になってくれそうだ。

裁かれる三菱：法廷から　リコール削減は社員の共通認識−−技術品質部長　／神奈川（毎日新聞）
　◇第１４回公判で技術品質部長
　三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車のクラッチ系部品欠陥隠し事件で、
業務上過失致死罪に問われた同社元社長、河添克彦被告（６８）らの第１４回公判が１３日、
横浜地裁（山崎学裁判長）であった。
　三菱自のクレーム隠しが発覚した００年当時の同社トラック・バス部門技術品質部長が４回目の出廷をし、
当時の社内の状況について「リコール（回収・無償修理）は会社にとって非常に費用がかかる。で
きるだけ数を減らしたいという思いはみんなの共通認識としてあったと思う」と述べた。
　元部長は００年７月にクレーム隠しが発覚した後、９８年４月以降のリコールする案件を洗い出した経緯
について証言した。【伊藤直孝】

>194
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0831.mpg.html

早杉
細工してね？

そこらへんのスポーツカーなんか的じゃないんーよ
あのランエボのちを受けついでるんよ

>>208
「牛サウンド」でか？

モーモーよく鳴いていとおかし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/

ＣＺ２ってかっこいいんだけど、日本では出ないんかな？

>>208
> あのランエボのちを受けついでるんよ


ランエボのちというより、三菱自の痴だからね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/06(土) 03:18:44 ID:0J4JH3bX0
コンパクトが負け組みとは思わない。デミオやコルトでも一昔前のクラウン並みの
居住性とそれをこえる安定性があるしな。

ただ自動車部品関連メーカーに勤務する身としては三菱は絶対薦めない。
なんつーか品質管理要求も「お上に叱られるから最低限書類そろえてよ」みたいな感じ？
個別の車種のスレ見ても明らかにクレームを隠蔽している節があるし。
ギャラン・レグナムやシャリグラのトラブルの放置プレイぶりを見れば
客のためなんかハナクソほども考えていないのは明らか。

下請け中小は負け組
とよたの奴隷

と、赤字額約５千億円の超駄目企業社員がノタマワッテます。


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ところで三菱自動車の社員ってボーナスでたの？　（ｗ
販社のほうも悲惨だったろーな。

>>215
兵庫県はお酒の現物支給（ｒｙ。

原爆落ちて戦争止めた昔。
度重なる欠陥隠蔽でも（ｒｙ

一応ボーナスは出たよん♪例年通りとはいかなかったけど

ちなみにボーナス金額は社内通達で緘口令が・うわやめｓｋｄｊｆｓｄすｄｆｈｓｄ

年間約５千億円の超赤字企業がボーナスもらえるのがマチガッとる。

んな金あるなら、遺族と和解しろ。

欠陥車回収しろ。

欠陥品直してる整備氏はともかく、菱の営業って世の害悪だと思うんだけど。

整備士もアレだよ。

爆発物の解体方法の知識無いのに手順書も見ず弄ってるようなモンだろ？

コルトプラスのラリーアートの試乗がどこで出来るか、メーカーのホームページからは検索できないじゃん。
ほかのメーカだと車種別の検索は出来て当たり前なんで対応してよ。

できるよ？

親子２代で「ミニカ」、三菱自販が寒河江の工藤さんを表彰


1968年から、工藤さん（右）親子に乗り継がれている「ミニカＬＡ21」


　37年前に購入した三菱自動車の軽自動車「ミニカ　ＬＡ21」を、親子
2代で大切に乗っている寒河江市月越、会社員工藤象二郎さん（52）が
このほど、山形三菱自動車販売（山形市）から表彰状を受けた。

　ミニカＬＡ21は、三菱自動車が1962（昭和37）年に初めて製造した軽
乗用車ＬＡ20の後継車。角張ったセダンスタイルで、人気を集めた。

　工藤さんの父で、今年3月に亡くなった寅之助さんが68年に購入。
価格は約34万円だった。「父は、生涯、ミニカだけを大切に乗ってきた」
と象二郎さん。大きな故障もなく、ほとんどの部品は当時のまま。整備を
担当した社員は「中古車を購入して乗っている人はいるが、新車から乗り
続けているというのは聞いた事がない」と驚く。

　象二郎さんは「父の形見として、ずっと乗り続けたい」と話していた。

三菱車万歳、コルト万歳

>>225
ドッチかというと、良いニュースでなく悪いニュースだよね。

ただ単に愛着があるからではなく、金が無いから買いかえれないんだろ？


しかし話題づくりに必死だね。
何で表彰状？
感謝状なら分からんでもないが。

よく恥ずかしげなくな乗りつづけられるもんだと関心。

三菱製、大昔の車、象二郎　　コンボなんだがｗ

＞買いかえれないんだろ？　×

　買い換えられないんだろ　○

　まず日本語の勉強しろ！

このスレでコンパクト海苔が軽海苔にバカにされていますよ
( ´д)コンパクト VS 軽(Д´ ）vol.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122990557/l50

>>223
三菱自販のサイトからは、ディーラーの名前が分かるだけで、車種やグレードは分からないんだが。
それと、独立系ディーラーの名前が出てこないような希ガス。
それはさておき、近所のディーラーに逝ってみたんだが、
試乗用のラリーアートは社員が持って帰ってしまい盆明けまで無いとのことで、ふつーのグレードに乗ってきた。
他社と差別化できる数少ないグレードのを隠蔽しちゃだめでしょ＞ディーラー
1.5lの他社のと乗り比べたんだが、鼻面が見極めづらい、パワステが軽すぎるのと、ブレーキが利き過ぎる感じがする。
営業さんは暇なんだか、愛想がよかったな。

コルト　イラねー
身銭を切ってまで人様に馬鹿にされたくない。

>>218
ボーナスはコルト50万円引きクーポン？

>>229
ディーラーの案内の下の詳細検索でできるぞ！ゴルァ！！
おまえアホだろ

>>230
そんなつまらんﾚｽをしてるお前を
馬鹿にしよう。

ラリーアート乗ってるんだけど純正の10w-30オイルだと
3000kmくらいで劣化してる感じがしないか？

試乗してコルトはいい車だと思った、プラスのあの車格をこえた
重厚感、軽いハンドル、車内のデザイン、とどれもがいわゆるコンパクト
車を越えてると思った、いやマジで

それに電動リヤドアとか電格ミラーやアラームやリコモンキーの小細工など
おもしろい所も多々ある、あれでキューブ１．５と同じ値段なんだから
買い得感はかなり高いと思う

ネックは「メイドイン三菱」ってとこなんだよな
三菱って松下のパナソニックみたいに別ブランドつけへんかな

三菱自・ふそう、同じ日に会見すれば「扱い小さくなる」

　リコール隠し問題で三菱ふそうトラック・バスは21日、毎週１回のリコール検討状況や社内調査結果の今週分の公表を、
三菱自動車と同じ23日にするよう新聞、テレビ各社が加入する「国土交通記者会」に申し入れた。
理由は「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」としている（sankei）。

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」

まあ、たいがいの会社は汚いことやって利益あげてるんやと思うけど。
とりあえず、三菱は下手うってもたなあ・・・。

で前に質問したんやけど、ＣＺ２について誰かおしえてくれへんやろか？
アンチの叩きに用無いで。

今乗ってる車売ってラリーアート買いたいんだけど
三菱はつくりがちゃっちいってツレの整備士が言ってるから心配

　　　　　　　　　　.　.　.　 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　.　.　.　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┃┃西02上石神井駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃西02┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃
...>>237これでもくらえ！┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃石西┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━
　 三菱必殺脱輪攻撃!! ┃ ミ●●彡..| ﾐ.・∀・ﾐ　 ┃||　 ||　 || ┃神荻┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ.　 .ﾐ) . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C2002 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|
...ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!!![|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣
　　　　　　　≡=-.　.　　　.|＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　ヽ人人人_　.＼　.　 　 |. . 　 　 |　　
　　　,:'⌒ヽ　≡=-　　　　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 ||　ゞ　 　　 ≪.　　＼.　 　|. . 　 　 |.　　
　　　∀ﾟ ０ i　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ≪. iii :０ i＿..　　.＼　 |.　＿＿.|＿
　　　 ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣　.ゞ;三ノ￣￣￣￣￣ ／/ＷＷＷヽ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣

CZ2　カブリオレのこと？
「Colt coupe'-cabriolet」って名前でヨーロッパでは来年春から発売するって話でしょ？
コルトCCって呼んでる人もいるような。

>>238
ちゃちぃ、ちゃちくない以前の問題ですから

欠陥隠蔽車

しかし荒らしも煽りも減ったな〜。
もっとがんばらないと三菱潰れないよ。ボーナスも出たみたいだし。

>>242
つまり、煽りにさえも見捨てられたとｗ

今【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/

が人気。

>>243
いいわけしてないでもっと粘着して煽れよ。カス

妄想癖ひっきーニートどもがいくらあおってもムダなんよ
三菱がつぶれるわけないのーよ

やっぱりプアマンズAクラスですか？

コルト期待してますよ
http://images.google.co.jp/images?q=COLT&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

http://images.google.com/images?q=COLT+ACP&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

http://images.google.com/images?q=COLT+SAA&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

コンパクトカーで６気筒搭載車のような重厚感がありインテリアも上級サルーン
を彷彿させるクルマとは？

　→我らが三菱　天下の三菱　無く子も黙る三菱　女も濡れる三菱　が誇るコルト
　　をおいて他には考えられない。

http://www.armazemdomar.com.br/pfotos/colt.jpg
これもコルト？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/index.html

爆笑　自工の歴代キャッチフレーズ

* 選ぶのはあなたです（1973年頃）
* 技術と信頼の三菱（1974年頃）
* 燃費は技術（1981年頃）
* 燃費の差は技術の差（1982年頃）
* 未来を開く技術と信頼（1983年頃）
* ふれ愛輝く（1984年頃）
* BEBEST for good days　いつもベストを（1985年頃）
* いい街 いい人 いい車（1986年頃）
* 新技術をときめきに　NEW　Motoring　Wave（1986年頃〜1990年頃）
* あなたとつくる Creating Together（1993年頃）
* もっとクルマをおもしろく。元気、三菱。（1995年頃）
* その差が、三菱（1996年頃）
* いいものながく（1998年頃）
* Heart-Beat-Motors（2000年頃〜2004年頃）
* 答えは、クルマで出します。（2005年頃）



今見ると笑える
　「選ぶのはあなたです」・・・当然です
　「技術と信頼の三菱」・・・ハァ？　この頃から欠陥隠蔽開始ｗ
　「もっとクルマをおもしろく。元気、三菱。」・・・びっくりイスにタイヤミサイル。自然発火する車などなどｗ
　「その差が、三菱」・・・確かに（笑）
　「いいものながく」・・・なら自工車は直ぐに廃車にしないと
因みに「いいものながく」は工場内でまだ使われているね。

工作員も煽りも潰れるかどうかを争わないでくれ。そんなイメージじゃあコルト
売りにくいじゃないか。

それと自工はバカどもにボーナスなんて支給するくらいなら、販売支援を！

抜けてるのがあるぞ。

>>250
黄色、なかなかだね。
でも、コルトはこのままでは厳しい。
ビッグMCｷﾎﾞﾝ

要望は
�@丸いヘッドライト
�A横長のテールライト

＞＞254

三菱自工社員以下の馬鹿だな。怒るよ、ブウレイ様が。

ブウレイが今さら怒って何になるｗ

【上海モーターショー05】ブーレイ顔も健在! …台湾発の三菱車
http://response.jp/issue/2005/0514/article70524_1.html

日本市場では消滅してしまった三菱自動車『ギャラン』だが、海外市場ではいまだ健在。
中国市場にも参入を予定しているが、残念なことにこれは三菱自身のデザインではない。
中華汽車のラインナップは三菱とのパートナーシップによるもので、台湾版ギャランの開発も
三菱自動車デザイン部が密接に関わって進められた。
しかしチェン氏は「なぜ三菱は、いちど決めたブランドデザインを簡単に捨てられるのか?」と
三菱自動車のデザイン戦略について疑問を呈している。

たしかに前デザイン本部長オリビエ・ブーレイ氏が作り出した「ブーレイ顔」は、そのアクの強さが
日本の消費者に敬遠されていたという事実もないではない。しかし大々的に「三菱車の顔」としてPRしていながら、
デザインリーダーが変わった途端にあっさりと撤回するようでは、消費者の理解や共感、
信頼を得ることはけっしてできないだろう。

事実、日本市場で「ブーレイ顔」からプレーンな（しかし存在感もない）グリルに改めたところ
「デザインがよくなった」と好感されて三菱車の販売が急回復した、という話は聞いたことがない。

筆者には「アクの強いデザインをやめたい社内の保守派によって、不祥事による販売不振のスケープゴートに
された」としか思えないのだ。台湾版ギャランを見て、外部のデザイナーのほうが三菱自動車の経営陣よりも
「三菱車のデザイン」を真摯に考えている、と感じた。


親会社に翻弄され、ころころ方針を変更する三菱自哀れ。

age

“事件のテーマパーク”三菱グループのＤＮＡ
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=20717

　三菱グループは、さながら「事件のテーマパーク」である。
三菱自動車や三菱ふそうトラック・バスのリコール（回収・無償修理）隠し事件、
明治安田生命保険の保険金不払い事件、そして今回の談合関与。
共通しているのは、いずれも消費者にきちんと向き合う姿勢がない点だ。

>>259
これほどまでに思想を浸透させる事が出来る三菱グループは偉大ですね。ｗ

三菱マークは所謂　「代紋」ですから。あんまり叩くとコワイお兄さんが出てくるかもよ。

個々の暴力団員は、組織のシンボルである「代紋」を名刺に印刷し、
バッチとして衣服に付けるなどして、集団の威力を誇示するためにフルに悪用しています。

つかまるし

噂のあるスーパーラリーアートとターンパイクって同じもの？

中古でコルト買いました。
車のことは全然分からないのですが、ただカワイイから決めました。
いまさらですが、リコールのこととか全然考えてなかったんだけど、大丈夫なんですかね…。
いまさら心配になってきました。
アドバイスください。

>>265
一応３件のリコールはされているものの、はっきり言って他に隠してるのか不安ですね。

例えば一時期、「ワイパーの無いコルト」が新聞紙面を飾りました。
コルトが作られた岡崎工場の工員の士気低下が原因だそうです。
岡崎工場は閉鎖と延期の繰り返して、決して工員の士気は高くありません。
何より当初の閉鎖決定により、比較的腕のいい工員はすべてトヨタ他に転職しました。
そのためラインに穴が開き、緊急に臨時工を雇って細々と生産を続けています。

残った社員も三菱自の仕打ちに恨みを懐いているものは少なくなく、ある意味怨念の巣窟といえます。
そんな社員がつくった車が安全であるはずも無ければ、「信頼」や「安心」とは無縁の状態です。
高い買い物をしてしまいましたね。
くれぐれも家族は乗せないほうが良いでしょう。


『コルトのワイパーが無いぞ！』

《雇用ひきずる三菱自春闘》　3/10中日新聞紙面より
「コルトのワイパーが無いぞ！」安全に欠かせない部品無しの小型車「コルト」が、
製造ラインを離れようとしてた。
昨年五月二十一日午前、岡崎工場で実際に起きた信じられないミス。
「工場閉鎖」の一方が伝わった直後だ。異常な事態を知った従業員の一人はつぶやいた
「動揺が、ごく単純な作業手順まで狂わせた」と。
岡崎工場の製造ラインを離れ、トヨタ自動車系部品メーカーに移った杉村義男さん(32)
は「会社には何度も裏切られてきた」と三菱自への怒りを隠さない。

＞ 一応３件のリコールはされているものの、はっきり言って他に隠してるのか不安ですね。

他の車は二桁楽勝のリコール数なのに少なすぎ。
同じ連中が従来の手法で設計し、スキルの下がった工場で作って品質管理してるのにな。
２-３年後に痛い目見るのは目に見えている。

三菱トルコ風呂

安かろう、ブスかろう。

車格をこえた 重厚感、軽いハンドル、車内のデザイン、とどれもがいわゆる
コンパクト車を越えてる。

この事実は試乗した者にしか分からない。漏れもこれなら高級サルーンなんて
必要ないって思ったよ。普段2.5リットル車に乗ってるのが馬鹿らしくなって
きたよ。

160km/hで走行したときの安定性もすごいのかなー
庭をとばしたいからさー

仮免中の紀宮様降臨

離婚した似非セレブ杉田ご用達。

オサレにあこがれるババアに大人気。

>>264
一緒。
雑誌によって呼び名が違うだけ。

>>266
たしかに、今、作られる三菱自の自動車は品質面が大きく不安だよね。
工場が操業できること自体に無理があるよね、今の会社の状態。
買える人の勇気に恐れ入るよ。

隠蔽発覚で叩かれたから反省してまじめになったのーよ
いまいちばん安心できるのが三菱なん駄炉

>>275
これのラリーアートを買おうとしてますが、何か？

このクラスでターボ設定で150馬力もあってこの値段は他に見当たらん

>>277
おまけに値引き大きいね。

・・・・・・安いのには理由があるんだよん。

そのターボモデルもCVTしかないのがねぇ。
どうせ工場も受注生産みたいな状態になってるんだから、
ヨーロッパで出してるMTとか３ドアとかオープンの設定でもすれば良いのにね。

あと、コルトのラリーアートだけ、本革風シートの設定があるでしょ。
あれをプラスとかほかのグレードでも選べるようにしたら？
どうせラリーアートに乗る人で本革風シートにこだわる人ってそんなに居ないでしょ。

蒸れるシートなんかいらんだろ。

>>273　セレブ杉田はＢＭＷ自分で転がしてる。

カワイイコルト
http://images.search.yahoo.co.jp/bin/query?ei=UTF-8&fr=sfp%2F&p=colt+m

三菱が新シリーズの車なんか売ってんじゃねぇよ。
まず、元ユーザーに謝罪しろ、一件一件回って謝罪しろ
人殺しメーカーめ。ふざけんな。

　　　 ∧　　∧
　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　彡　　凝るとヽ
　 彡 　　●　　● 　 　　
　 彡 　(　　　　　 l 　　 俺様とは差がついたな（ﾌﾟｷﾞｬｰ
　彡　　 ヽ　　　　 |　　
　彡　　　 ヽ　　　 l 　　　　
/ `　　　　 （　o o)＼　　　　　　
/　＿＿　　　　/´>　 )
(＿＿_|_（　　　/<ヽ／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　 ﾋl　　　 （　＼
　　　　　　 ＼二)
謝罪したら、負けかなと思っている

答えは車で出します。

答えがでました。まともな車はつくれません。
謝罪はしません。それが三菱です。

コルトのエンジンコンピュータについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC084
サービスキャンペーン

>>285
ＨＰのトップページのスローガンの頭に判で押したように「環境」が来ているところが
やる気のなさを示してるよな

成功の象徴BMWキドニーグリル…セレブ杉田

似てるけど豚鼻コルト…セレブにあこがれるオバちゃん

まープアマンズBMWか?

>>286の内容

原動機の点火時期制御プログラムが不適切なため
(1) 始動時に点火時期を大幅に遅角させる設定となっています。
そのため、排気バルブにカーボンが挟まっていた場合、圧縮圧が
低下しトルク不足となり、始動に時間を要するおそれがあります。

>>始動時に点火時期を大幅に遅角させる設定 (ごまかしという)

数年前発売の車なのか？このレベルの低さは。どこが「まじめに
作りました。」だよ。

今も昔もｽｽﾞｷよりは遥かにましだから。

コルト＝プアマンズスイフト

　　　　　　　　　　　 ,.　-───-......、
　　　　　　　　　 ,　'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::` ､
　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 /...　　　　　　　　　 ∧...i...........:',
　 　 　 　 　/::::::::::::::::::::::::;:::::::;ｨ:::/| ヽ:ﾄ;::::::::::i
　 　 　 　　,'::::::|:::::::::::::::::/!_;:/L:/ |　 i:|'i‐:|:i:::|
　 　 　 　 ,'::::::::|:::::::::l:::::/ i:/ _ﾚ′l　 _L､ﾘリ::|
　 　 　　 ,'::::::::::!:::::::::!::ﾉ /''ﾃヽ　　　/:::i !/:::::!
　　　　 ./:::::::::::|:::::::::|''　! ./::::::!.　 　!;;:/.'l:::::::|
　　　　/:::::::::::::|::; --!.　! .ヒi:/　　　'ｰ′!:::::::|
　　　 /:::::::::::::;:|::| i7冫'>、　　　　 '　　ノ::::::::!
　　　,': -‐'''"　|:::! './ / .,ヽ.　　ｰ ,_,ィ´|::::::::::|
　　 /⌒ヽ＼　|:l::ヽ、　　 ｀ヽｰ''"/∧. |::::::::::|
　　i　　　 ｀ヽ､|:|:::::::|`iヽ.　　}　 // ∧|::::::::::l
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　 | !　　　　　　|!　i　　｀'ｰ-〈｀` |'′ /／　　　　　丿）　　‐}
　 L|,　　　　　　' /　　　　　 〉　i　　 '' i　　　　 ／,,ノ　　 ﾉ,.ィ
　　 !'、　 　 　　/ 　 　 　　/　 i　　　　ﾞ､　　　　ソ　　 /ﾆﾞィ′
　　 ', ヽ　　 ,,.ノ　　　　　 /　 ./、　r‐　　　　　ノ　　 /ﾆﾌ'

いらないでしょうコルトなんて車。
無くても誰も困らない都会の特定郵便局みたいな車。

>>293
郵便局はいるだろ　使わん人間には解らんだけだよ
コルトもいる

>>279
コルトプラスのラリーアートのみ輸出されてるからそれなりに台数は出てるのでは？

郵便局は必要だが、コルトは要らんね。

欠陥車は必要ない。

コルトも要らないけど、コルト乗ってる人も要らないな。

なんで？
いつも思うんだけど、三菱自の批判がどうしてユーザにまで向けられるかが分からない。
コルトは別に火事を起こした事もないし、タイヤが飛んだことも無いでしょ？
三菱自動車の問題は、ユーザからのクレームを握りつぶしたメーカー側に有って、ユーザには無いと思うよん。

>>298
てことは、あんたも三菱自は許せないと思ってるのか?

その三菱自の製品を買えば、三菱自が企業として存続する源となる売り上げが発生するよな?

つまりそれは、許せない三菱自を支援してることに他ならないぞ。

つまりユーザーにも責任は発生する。

あほらし。

>>299
あなたはその調子でJR西日本を始めとする不祥事を
起こした会社全ての利用者を否定するの？

福知山線の事故は痛ましかったよね。あれはJR西日本
のむちゃな運行スケジュールときつい遅延ペナルティ
が一因。
あなたの理屈だとJR西日本利用者はすべて会社の維持
に協力していることになる。その人たちも同じように
否定するわけ？

自工が悪くないとはいわないが、ただの粘着荒らしに
しか見えないんでね。

>>301
こらこら、ここは三菱自のコルトスレだろ。

他社の不祥事持ち出して何が言いたいんだ?

今は三菱自の議論をしているのであって、他社へのすり替えはあざといぞ。

まー一言だけ言っておくと、三菱時の繰り返される欠陥隠蔽とその後の対応の無責任さは、
JR西なんぞ問題にならんほど酷い。

少なくともJR西は、福知山線は問題が解決されるまで運行を中止しとった。
それに、利用していた人は公共機関として仕方が無いから。

わざわざ三菱自を選ぶのと意味が違う。

はやく、欠陥のリコール申請しろや。
まだ、それさえも終わってないだろ！

では議論をお続けくださいｗ　議論ﾌﾟ

それではお言葉に甘えてw


　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　コルト厨は　 　 　 Λ_Λ　　ｲｲﾃﾞｽﾈ
　　　　　　　　　　||　　　放置！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　ﾊｰｲ、ﾁｪﾝﾁｪ
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ




　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ぶさいく　　 　 　 Λ_Λ　　
　　　　　　　　　　||　　＝コルト　 ＼　(ﾟ∀ﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (ﾟ∀ﾟ∧ ∧　(ﾟ∀ﾟ∧ ∧　(ﾟ∀ﾟ∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(ﾟ∀ﾟ∧ ∧ __(ﾟ∀ﾟ∧ ∧__(ﾟ∀ﾟ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(ﾟ∀ﾟ∧ ∧＿(ﾟ∀ﾟ∧ ∧＿(ﾟ∀ﾟ∧ ∧ 　あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　〜（＿(ﾟ∀ﾟ*)〜（＿(ﾟ∀ﾟ*)〜（＿(ﾟ∀ﾟ*) ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

み　じ　め
み　じ　め
み　じ　め
Ｃ Ｏ Ｌ Ｔ

三菱の車でわなく

三菱の従業員がすべてわるいのだ

>>302 随分都合いいな。

今、三菱の新車に乗ってるやつって、そのこと自体がアーレフのＰＣを
買うのと同じくらい恥ずかしいってことが分かってないんじゃね？

ＰＣならまだ自宅でコソコソ使えるが車はそうもいかないので一層マズイ、と。
世間の感覚とズレがある。

郵便局もコルトも両方必要って？？？？
そうかコルトって郵便局員や公務員のユーザーが多いのか。
どうりで一般感覚と異なるはずだ、疑問が氷解した。

正直タダでもいらないという人間がほとんどだ。
近所に恥をさらし、家族や周囲の命を危険にさらし。

>>309
郵便局がイラン奴なんて初めて見た。

>>310
こいつはまぢで頭が悪いのか？

>>312
それは言っちゃいけないよ…。

>>310はちゃんと社会にでてないんで 自分の常識＝社会の常識 ってのがバレバレの文書いちゃっただけだからw
社会の先輩として厳しく生暖かい目で見てやってください。
（まあ、それでも>>310はわからないと思うけど…）

んー、なんで三菱擁護ってのが存在するんだろうか。ワカラン。

やっぱり、関連の社員とかなの？

正直、三菱潰れようがどっちでもいい
粘着してる馬鹿がウザイだけ

>>313
三菱車の販売台数−三菱関連企業社員の新車購入台数はマイナス。
関係者にも見放されてる、これが常識。

コルトの話しようぜ

コルト＝汚物

>>317

残念だがここにはコルト乗りいないしそんな車語るほど知らない。

じゃあ来るなよ。

いるよ(・∀・)

祝！Myプラスラリーアート5000km突破！
田舎に帰省したんではじめて長距離を乗ったよ。
いやー、途中いくつか峠を越えるんだけど登坂車線でノロノロ走ってる連中を
一気にぶち抜いて前に出る爽快感はたまりませんな。
前が詰まってるのに煽ってくるアフォもいたけど一気に突き放せた。

ただ5000rpmくらいまで回したけど純正の10w-30オイルだとタレを感じた。
まあ気温35℃くらいあったからね。しょうがないかも。
契約したときにオイル3年間無料クーポンもらったんでもう2年以上は純正オイル。
タービンが油膜切れとかしてなきゃいいのだが。まあ大丈夫だとは思うが。

高速は飛ばしたい衝動を抑えるのが辛かったよ。
100km/hなんて余裕すぎてあくびが出る。

ちなみに燃費は621km走って38Lの給油。L=16.3kmだった。
エアコン常時ONでしかも途中山道を100kmくらい走ったことを考えると
すこぶる良好だと思う。

>>322
イタイ、イタ過ぎる・・・・

＞登坂車線でノロノロ走ってる連中
登坂車線の車を抜いて楽しめるとは幸せなヤツ

＞ 前が詰まってるのに煽ってくるアフォもいたけど
どうなんだか？上記の文章から察するにどうせ前が詰まってるのにもかかわらず
調子こいてチョロ助やってたんだろ　（ｗ

＞ ただ5000rpmくらいまで回したけど純正の10w-30オイルだとタレ
欠陥車だよそれ。

＞ 100km/hなんて余裕すぎてあくびが出る。
他のメーカーの車なら150kmでもあくびが出るんですが。

322=標準的な三菱海苔でＯＫですか？
何かデリカ海苔と激しく似ているな　（ｗ

>>323
イタイ、イタ過ぎる・・・・

>他のメーカーの車なら150kmでもあくびが出るんですが。
150kmで居眠り運転は危険ですよ。

今まで軽にしか乗ったことないのか>>322

>>322

真性童貞アフォ発見
タイヤミサイルで早く逝けってｗ

普通の小型車ならVitzなりマーチなりを買うけど
スーパーラリーアートみたいなのがでたらコルトが欲しい。
そういうのがヨタや日産、ホンダからでればいいけどどうせでないし。

>>322は、叩きの変化球だろ？

…これでコルトの擁護のつもりならｶﾞｸﾌﾞﾙもんの低脳DQNだ

>>329

ま、>>319のような事を口走れる低脳の巣窟なんですから
叩きにも擁護にも過剰な期待はしないほうがマシ。

あの〜．．．　正直三菱自工の体質なんてどうでもいいんですが、
マジでコルト購入検討中なんですけど．．．

このスレってオーナー同士や購入検討中の人が語り合うスレじゃなくて
三菱（ｒｙ　の人達が煽り罵り合うスレなんですか？

それなら独自にスレでも立てて去ってくれませんかね？え？もう立ってる？
すいませんね、面倒くさいんで検索してないんですわ

あきらめましょう。
このスレに来ている三菱(ryな人たちは、スレタイに三菱と付くだけで粘着する人たちなんで、仕方ありません。
まあ、本当に三菱を潰したいんだったら、２０００億出資したフェニックスキャピタルなり、産業再生法適用許可した経産省なりを叩くべきなんですが、
それすらも分からないお馬鹿さんなんで、生暖かい目で見守ってあげましょう。

>>332
ここまで開き直ってなんでも他責にする神経は、正直すごいと思う。

３０年間全国から寄せられるユーザークレームを無視し、ユーザーの使い方が悪いと言い、
ばれそうになると捏造データーを使い国を騙す。

ばれると国の指導が悪いと言い、バッシングはマスコミの偏向報道だと逆切れ。

マスコミ報道が収まらないと、トヨタの陰謀だと妄想。

その挙句、「２０００億出資したフェニックスキャピタルなり、産業再生法適用許可した経産省なりを叩くべきなんですが」
と無責任発言もでる始末。


どこまで逝くんですか？
どこに逝くんですか？

┐(´ー｀)┌

　やはり重工ならではのお役所との結びつきがイケナイ。戦闘機も船も
三菱が作っている製品の一つ。勿論納入先に防衛庁がある。
　一般ユーザー(つまり庶民だが)を大事にする姿勢が無い。これでは
クルマ作りの本質からずれている。コルトもいいクルマだ。でも会社の
体質がこれではイメージが悪すぎ。

>>331
俺もｽｰﾊﾟｰﾗﾘｰｱｰﾄに期待しつつ購入検討してるけど
このｽﾚはもうﾓﾄには戻らないと思ってる。

ｳﾞｨｯﾂやｽｲﾌﾄｽﾚですら荒れてるんだから
このｽﾚが荒れてても当然ではあるが。

まあ車メ板自体、他の板より程度が低いからな。

ラリーアートってシルビアくらいの加速するんだろ？

>>337
同じくらいの加速はしますが、間違いなくタイヤが外れますのでお気をつけ下さい。

>>338
風説の流布。
あんま酷いとタイーホされるから気をつけて。

>>334
官とか民でなく単にグループとして社会性がないだけかと。
今日のネタは環境汚染か・・・

三菱重工業を書類送検　水質汚濁
http://www.asahi.com/national/update/0817/TKY200508170198.html

>>339
酷すぎて誰も見向きもしないから大丈夫だろ。

>>340
馬鹿は帰れ（・∀・）

三菱重工業を書類送検　水質汚濁の疑い　横浜海保
2005年08月17日13時05分

　昨年６月、横浜市の三菱重工業横浜製作所から酸性の廃水が大量に流出した問題で、
横浜海上保安部は１７日、法人としての同社と男性作業員（６６）を水質汚濁防止法違反
の疑いで横浜地検に書類送検した。
調べでは、作業員は昨年６月７日、横浜製作所本牧工場で、船舶の洗浄に使った酸性
の廃水約１０トンを水で薄める作業を始めたが、作業の終了を忘れ翌８日朝に廃水約４トンを海に流出させた疑い。
同社は「事故を重く受け止め、再発防止に最大限の努力を尽くしたい」とコメントした。


言葉では謝罪、でも懲りずに再発だろうな。

×岩村事務次官が会見で「企業として落第生」
○グループとして日本の恥部
　　・欠陥車大量生産の自動車会社
　　・産業廃棄物を大量不法投棄の材料会社
　　・汚染土壌と知っていて建物建てて売る不動産屋
　　・税金を談合で湯水のように使う重工

中核企業が国民の健康と安全、資産を脅かしています。

同社は「事故を重く受け止め、再発防止に最大限の努力を尽くしたい」とコメントした。

普通に無理でしょ。三菱だし。

コルトサイボーグ出ないかな
出たら買う人多いと思うけど。

友達１０人に聞きました。
コルト　只でも要らんってのは７人でした。
３人は只なら貰ってもいいが乗りもしない車なんて置き場所に困るだけだなって反省していた。

念のために言っておきますが、こう言う事を書くと低学歴とかニートとか訳の分からん事書かれるんで
始めに言っておきます漏れたちは某国立理系専科大学の現役大学生ですから決して低学歴では無いと
思うのですが。

会社の先輩が乗っていたミラージュサイボーグは
助手席側のガラスが完全にずり落ちていてガムテープで固定していた。
何度Dらーに持って行って直してもすぐずり落ちる。
で、先輩は二度と三菱は買わんと断言し、ボーナスの時にマツダに乗り換えた。
当然だと思う。

漏れもサイボーグ出て欲しい。
ホンダのVテックとしのぎを削ったあの時代に戻ってほしい

>>331
> あの〜．．．　正直三菱自工の体質なんてどうでもいいんですが、
> マジでコルト購入検討中なんですけど．．．

信頼できない人たちの作る車が信頼に足るかどうかすげぇ疑問ですが
まぁそれは置いておいて、

一体コルトのどこに惹かれて購入検討するんですか？

正直言って三菱車は走るだけで無関係な人を巻き込むので
公道走って欲しくない（＝誰も買わないでほしい）と思ってるんですが。

たいした事のない昔の栄光にすがりついても未来は開けませんよ

重箱の炭を突くように悪いところばかり取り上げたら
買うに値するクルマなんかなかなか無いと思うけど？

一般人にとってコルトは買うに値しない車だと思いますが

> マジでコルト購入検討中なんですけど．．．

いちいちこんなとこに書かずに、即買えよ。本当に購入希望なんだったらね。
正直言って、工作員の戯言か釣りにしか見えないよ。

コルト否定してる人は何のクルマならおすすめできるんですか？

三菱以外だったらどこでもいいと思うよ

家族や大切な友人を乗せる機会もあるのだから、「安全」、「安心」、「信頼」
を否定する会社のクルマは選びたくないね。

すくなくとも、私はしがらみ無しにどの会社のクルマだろうと選ぶことが出来るから。

会社でクルマを選ぶなんてばかげてる
「ベンツ載ってんの？すごいね！」と言ってるお馬鹿さんと同じだよ。

>>357
お馬鹿はあなたですよ。
もう少し勉強してから書きこみましょうね。

みんな！！なに言ってんだ！
三菱いいじゃないか！！
折れ。ランエボ７で直管、車高べたべただけど、
・ミッションの乗せ変え
・クラッチ交換Ｘ２
・各種ケミカル
・右ウインドウ交換
全部タダだったぞ！！！！
三菱最高じゃ〜〜〜。

やっぱ三菱糊はDQNしかいませんか…

ここでコルト否定してる人は
「ベンツ載ってんの？すごいね！」タイプのかなしい人と判明しました
みなさん相手にしないようにしてね。

三菱が信頼を取り戻す最低条件

（１）ＧＤＩエンジンの全てをリコール→修理不能なので新車交換
（２）オイル漏れの無償修理

ちゅうか、三菱、デザインが良いと思うけどなあ・・
常に「ん？世間とは関係ありません。ウチはウチです！！」って
感覚が最高だけど。
でなきゃ、あんなデザインありえないっしょ。

そうやってムキになることしか出来ないなんて、
コルト糊の人達は社会の底辺の人達ばかりですね。

>>361 ID:xCjiuEWQ0

↑コイツこのスレ唯一のコルト乗りｗｗｗ

>>364
で、結局コルトは、何がダメなんですか？
判りやすく説明求む。
カツゼツ悪くてわかんねぇ

そのＤＣと一緒に作りました、ていうのが一番の宣伝文句なんだから
なにをかいわんやだな。

仕事上のしがらみ、あるいは親族家族の関係で三菱を選ばざるを得ない
方々は仕方ないと思うが・・・
　日本は喉もと過ぎればなんとやらで、市場の自浄作用が続かない。
あれほど個人のユーザーを馬鹿にした製造業を生業とする会社は
「淘汰」されなければならないのではないでしょうか。

さみしい荒らしさんは放置してくださいよみなさん

コルトの良さをどんどん語り合いましょう！

>>366
コルトのここがダメ
（１）設計人が星の数ほどリコール出した面々→基本技術不足（重要）
（２）設計品質は他の多クレーム車と同じ、なのにリコールが少ない→怪しい
（３）工場のスキルが大幅に下がっている
（４）品質管理方法をリフレッシュするのには1年では無理。ISOを取得していない
（５）相変わらず人身事故→お上にチクリ→リコールを繰り返している会社の製品

まず燃費が他の同クラスと比べてもあまり良くありません。
フィットやヴィッツ方が断然良いです。
ハンドリングももっさりしていてイマイチです。
またAピラーが太くて寝ているので右前方の死角が大きいです。
山道では特に顕著でした。
シートに関しては同乗者が背中が痛くなってしまい論外です。

以上リコール隠し前に旅行先でレンタカーとして乗った感想でした。

後は工場出荷の際にワイパーがついていなかったり、燃料タンクが逆についていたりと、
優秀な技術陣がクオリティゲートでがんばっているようですので、
この車は論外だと思うようになりました。

370は、他社との定量的比較ができない単なる憶測にすぎない

なんか死にたくなってきた…
コルトでも買ったら死ねるかな…
でも他人を巻き込むのはいやだな…

「リコール隠し前に」乗ったって？？？

コルト発売開始がいつかわかってないみたいですね、、、
もうすこしましなウソをつきなさいよ

正確には「2度目の」リコール隠し前ですね

>>366

で、結局コルトは、何が良いんですか？
判りやすく説明求む。
カツゼツ悪くてわかんねぇ

答えられねぇだろがwwwwww

>>376
走行距離0kmの中古車がすぐ見つかるところかな。

コルトのハンドリングは、リニアリてぃとタイヤからのインフォメーションを重視してる。他者のしろうとだましのみせかけだけクイックな
のとは一戦を隠しているよ。

燃費はCVT使えばばかでもちょんでも良くできるつーの

エ−ピラーは欧州の安全性重視車はコルトなみに太いよね

シートが合うあわないは個人差大きい。でも金かかってるよこるとの椅子は

>378
もう少し日本語を勉強しれ

＞378

せっかく書くならちゃんと書こうよ。

三菱は操縦系はフィールのいい、悪い以前の問題なんだな。
シャリグラスレでも雨の日にパワステベルトが滑って死にそうになったって人が
複数いたけどリコールになっていなったのかな？

ブレーキの配管が干渉してブレーキ液が漏れる問題は無償修理になったらしいな。
でも、この一連のリコール隠しが発覚するまでにディーラーvs2chらーの
攻防がすさまじかったことは記憶に新しい。

>>346 世間知らずのお坊ちゃんてトコかな。

ﾋﾟｭ.ｰ　 （＾O＾）／ ＜これからも身潰死自殺車工業を応援して下さいね。　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――　　　　　((◎o＾）/　　　　　　　

また燃えちゃったよ…

常磐道で観光バス火災 乗客ら４４人避難 (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=17kyodo2005081701001041

　１６日午後１１時半ごろ、千葉県柏市十余二の常磐自動車道上り線で、走行中の大型観光バスのエンジン付近から出火、
伊勢原トンネル手前の路肩に緊急停車した。小学６年の男児１人を含む乗客４２人と、添乗員、運転手の計４４人は路肩を
歩いて避難し、けがはなかった。
茨城県警高速隊の調べでは、バスは三菱ふそうトラック・バス製の「ふそうエアロキング」で、浦和中央交通（さいたま市）が運行。
後部のエンジン付近から煙が出ているのを運転手がミラーで発見し停車、１１０番した。高速隊が出火原因を調べている。
４４人は約３・５キロ離れた流山インターチェンジを目指して路肩を歩き、途中で柏市消防本部の消防車や救急車に乗った。
同インターで代替バスに乗り換えた。


やっぱりよく燃えるんだね。、

ラリーアートが欲しいよ
もっと値崩れしないかな、、、
純正の3連メーター高いよ

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜↑命知らずのアホを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

>>378
＞一線を隠す
流石ｗ

>>346
学歴とか関係なくバカ。
はてしなくバカ。
まあ、せいぜい大学で算数と理科でも勉強しとれ。
世間の一般論には参加するな。

大学で算数？…

恒例夏のイベント

�@高校野球
�A花火大会
�B三菱車炎上

フロントガラスまでの距離が長く大型車に乗っていると錯覚させるような
大人のコンパクトカー。
大型のアームレストに左肘をあずけワインディングロードを飛ばせば気分は
最高！

>フロントガラスまでの距離が長く大型車に乗っていると錯覚…

それだけで錯覚できるなんて幸せな脳だな。
室内のチープなインテリアは気にならんのか？


>大型のアームレストに左肘をあずけワインディングロードを飛ばせば…

不精運転してもいいけど、ワインディングロードでするなよw
くれぐれも事故る時は単独でヨロピク。
周りに迷惑かけないでねﾊｰﾄ

>>389
大学行って、義務教育からやり直せってこと。

★三菱ふそう、リコール作業でミス　部品欠陥でけが人も

・三菱ふそうトラック・バスは１８日、リコール（回収・無償修理）作業の
　ミスで大型トラックが大阪市内で走行不能になっていたことや、リコールに
　準じる届け出をした部品の欠陥が原因で長野県でけが人が出ていたことを
　明らかにした。

　同社によると、大阪市住之江区で今月８日、大型トラックが左折した際、
　後輪のサスペンション部品を取り付けるボルトが２本外れ走行不能になった。
　トラックは７月２４日に神戸市の同社販売店でサスペンション部品の
　リコールを受けたが、整備士がボルトを規定通りに締め付けていなかった。

　７月２９日には長野県丸子町で、大型ダンプカーの積み荷の確認をしようと
　した運転手（４２）が、運転台への乗降時に手をかけるプラスチック製の
　「ドアサイドパッド」に足をかけたところ、パッドが破損して転落、
　頭などを強く打って入院した。同社は５月、「部品の強度不足」を理由に
　リコールに準じる改善対策を届け出ていた。

ラリーアートって20ﾏｿくらい値引きできんの？
150ﾏｿなら買ってやるよ

>>393
> 大学行って、義務教育からやり直せってこと。

いつから大学が義務教育になったんだ？

ID:XS8vgCoh0こいつ、レスすればするほど馬鹿さがにじみ出てくるなw
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>395
下取りがタダ同然なんだから50万引き以上じゃないと250万クラススポーツのほうが
安くつく。（5年間乗るとして）

値引きがそれぞれ20万とし、初期投資を諸経費込みとすると

ラリアート：初期投資　：　200万　5年後下取り　30万　＝　170万の出費
RX-8　：初期投資　：　290万　5年後下取り　120万　＝　170万の出費

こんな感じか？

高校中退が大学教育に口出ししてんじゃねーよ馬鹿

夏季厨が大学教育に口出ししてんじゃねーよ馬鹿

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>398
どう考えても8の方がいい罠。

まぁいつものように読むに値しないﾚｽばかりで
安心した。

この板は周りの板より低脳さんがｵｵｽｷﾞﾏｽ。

>>398
>>408
ラリーアートの方が速いし燃費いいよ

間違えた
×408
○401

低学歴と無職は氏ね

欠陥社員と嘘つきは氏ね

コルトプラス「家康」バージョンが出るって本当なの？

相変わらず世論の受け売りと憶測と無知を
ひけらかすスレですな、ここは。

どうやったらここまで堕ちられるのか
その方法を教えて欲しいくらいだなｗ

まあ、コルトに限らず三菱系スレに来る奴なんてﾀﾜｹｪ〜ばかりってことだよ。

三菱叩くﾀﾜｹｪ〜

三菱売るﾀﾜｹｪ〜

なにか事情があって仕方なく乗ってる人は、こんなスレ見たくもないだろしな。

三菱が潰れれば”事情”もなくなるよ。
実は三菱自が潰れることを切に願ってるのは他の三菱グループの社員だったりして。

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱コルトスレをあげて下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからもあげとかんかい（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

さあここでリアルコルト海苔の俺がきましたよ！






．．．．．それで？　　　○|￣|＿

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜あげとかんかい（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

ラリーアートは中途半端だからいらない。
スーパーラリーアートがでるなら買う。
あそこまでいけば三菱でも何でもいいや。

【三菱】ｅＫワゴン シリーズ　Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121474756/
（＾o＾）/ここだーよ

週刊○○リコール
http://m-group.e-city.tv/m23/gazoh/recall/recall.htm
トラブルだらけの○○ースギア
http://morimori.cside.tv/delica/sgng1.htm
まだ続くのか？○○のリコール隠し。
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

工作員の方々に質問。

ネットイメージ作戦で一般ユーザーが販売店に来てくれるようになるとお考えでしょうか？

イメージが最低なのはネットで叩くバカのせいでしょうか？

以前のようになるとマジで思ってるのでしょうか？

首都圏大学生人気ランキング

1位コルトエヴォリューション
2位コルトサイボーグ
3位コルトザイビクス

↑ソルトエンガチョリューション
　ソルトダサイボーク
　ソルトウザイビックリ

>>418

答えはクルマで出します

どこの国の首都圏なんだ。
平壌での調査か？

答えはリコ−ル情報で出します。

破けない袋売ってくれ。

>>424
だまれ犬阪人！

×破けない
○破れない

答えは情報で出します

http://images.google.com/images?q=COLT+M&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

答えなんて出ないまま・・・・・・・ｱﾚとか

|
|
|((((〜〜､
|((((((＿　).
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|） 　＜ふそうはちゃんとリコール出してるみたいだけど♪
|厶､　　　|
|||||||||　／
|~~~_／
|　 ）
|／
|
|

たった今、久喜パークタウンＳＣの駐車場に真新しいソルト隠蔽プラスが
入ってきた。

「わっ、ソルトプラスや。乗ってんのビシ関係者か？」と思ったら
６０ぐらいのジジイだった。おまけに男一人のくせにダッシュボードに
造花敷き詰めてDQN仕様。
隣に止まってた別のクルマのオッサンも「ソルトプラスだ・・・なんじゃありゃ？」
という感じで視線が追いかけていた(w

ま〜、このご時世、ちょっとオカシくないとこんな車乗れないね(ﾌﾟ

コルトやグランディス乗ってる人はほとんどが菱関係。(お気の毒なことに)
ごく一部、財閥系と関係ない人も買う。

どんな分野でも、とことんダメな製品とか、嫌われている物を敢えて選ぶ人がいるわ。
そんな変態さんの一人とお見受けしました。

偏見や過った先入観で真実が見えなくなっている情けない人へ

三菱の価値はきみたちにはわからないよ
氏んでもわからないよ
いやむしろ氏ね

同僚にコルトに乗せてもらったけど、いい車だなありゃ。
静かだし高速安定性高いし内装も悪くない。ただ、助手席の足元だけはもっと広くして欲しい。
大人の男が乗ると右ひざがあたる。

確かに。

他のトヨタとか日産とかホンダがグローバルスタンダードなのに対して
三菱はローカルな不具合品。

今もって世界で縮小してるんだから、なかなか理解は出来ん。
なにせ、三菱乗った人のうちリピーターが少ないんだから、理解以前の問題。

一度のればつぎからは騙される人は少ない。

>>431のバカへ
おまえらなぁ、そんなんだからバカにされるんよ、三菱シャイン

>>434
おまいが一番バカ。ｗ

ｲﾗﾈ

答えは無償修理のご案内で出しますｗｗｗ

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜長持ちするハブは三菱です（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

沖縄旅行楽しかった。一つだけ湯残念なことは、レンタカーが「まじめ」だったこと。
市内を走っているときやホテル、水族館の駐車場でなぜか廻りの視線を意識する。
なんだか後ろめたい気分。リゾートだし、他にもレンタカーでよく見かけたので多少救いはあった。

わざわざ金出してこんなの乗ってるのって？？？

ちなみに車自体は普通だと思った。

>>437
でもアレコレ難癖つけて有償

>>439最高の思い出なのーよ
びっつ丸なんかだったら悪夢しか残らないのーよ

532:（＾o＾）/ 08/21(日) 01:19 at5ZQRD50
夜遊びしたいんですが
女の子が行くのに適した所はどこですか
石垣で

女の子の最高の思い出
http://www.colt.com/

ひっきーニートどもは社会のゴミ駄炉
うち殺されて氏ねーよ

なにもうちころさなくても。。。






寄生してる親がしんだら自動的にしぬんだからw

（＾o＾）/←ひっきーニートの宇宙の悪質粗大ゴミ

おおかた仕様も決まり、今日最後の確認と試乗に行ってきました　(´▽｀*)

このまま週明けの火曜日には契約となりそうです！
ちなみにプラスのラリーアートです。楽しみだなぁ！

他のｸﾞﾚｰﾄﾞにも試乗しましたが、やっぱラリーアートは別格ですね。
中の人も親切だったし．．．　値引きは下取り含めて約35ﾏｿってとこですた

できれば、公道走らないでね。

タイヤ取れたり燃えたりされるとスゲェ迷惑なんで。

ふそうトラック・バスは１９日、一連の「欠陥隠し」問題を巡って
大型トラックで変速機部品に欠陥があったとして
国土交通省に２件のリコール（回収、無償交換）を届け出た。

これで、同社が昨年３月以降に公表した計９９件の欠陥のうち
リコール届け出が済んでいない欠陥は残り６件となった。


　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜まだ６件の欠陥車が多数走り回ってまーす（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

ターンパイク欲すぃ…
いつでるんだろ？



しかし三菱のスレはいつも厨が湧いてるな…
いいかげんツマランしやめてほしい。

うざいひっきーニートどもはトヨ丸車で燃えて氏ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに棄てます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　（　＾o＾ ）
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

【社会】三菱ふそうバス、走行中に後輪タイヤ２本が脱輪…富山
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124681206/

★ボルト８本折れ、北陸道で三菱ふそうバス脱輪

・２２日午前７時ごろ、富山県小矢部市浅地の北陸自動車道上り線で、「富山地方鉄道」
　（富山市）の高速路線バスが走行中に、左後輪タイヤ２本が外れた。バスは時速
　約９０キロで走っており、異状に気付いた運転手が止めた。乗客と運転手の計１７人に
　けがはなかった。

　富山県警高速隊の調べにによると、タイヤを留めるボルトが８本とも折れ、２本組の
　タイヤがそっくり外れていた。運転手がミラーでタイヤが外れたのに気が付き、路肩に
　止めた。

　バスはＪＲ富山駅から金沢市の兼六園に向かう途中で、小矢部川サービスエリア
　付近にさしかかっていた。

　富山地鉄によると、バスは１９９２年製造。三菱ふそうトラック・バスが、フロントハブの
　リコール（回収、無償交換）を届け出て、修理を済ませていた。昨年１２月に車検を受け、
　今年６月の３か月点検でも異状は見つからなかったという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050822-00000403-yom-soci

※関連スレ
・【社会】三菱ふそう製二階建てバスのエンジン焼ける、44人避難　千葉県柏市の常磐道
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124286702/

(´・ω・｀) 知らんがな

スレタイすら読めない奴が多いな…コルトの話しろ。リコールとかは三菱スレへ行ってくれ

ラリーアート乗ってる人に質問
燃費どなもん？

俺も激しく知りたい…

>>455
コルト乗りは嫌われて当然なんですよ。諦めてください。

回さなきゃ、１１〜１２ｋｍ／Ｌ位
高速主体で１３ｋｍ／Ｌ位
回し気味で９ｋｍ／Ｌ位
でしょうか。
あ、プラスラリーアートです。

>>453
結局規格違いのﾀｲﾔをつけたのが原因だった罠。

つーかふそうに興味ないっつーの。

リコール】三菱ふそう スーパーグレート のブレーキ
http://response.jp/issue/2005/0819/article73461_1.html
2005年8月19日
三菱ふそうトラック・バスは、『スーパーグレート』の制動装置に不具合があるとして、改善対策を届け出た。
対象は00年1月から05年7月までに生産した6396台。
　
これらのクルマでは、フルエア式ブレーキ装着車の前輪用ブレーキチャンバーで、気密保持用シールを押さえる
シールガイドの強度が不足しており、制動時の振動で破損するものがある。

このため破損したシールガイドの破片がエアバルブに噛み込み、使用を続けると、最悪の場合、制動時にエアバルブ
からエアが漏れ、運転者の予測より制動距離が長くなるおそれがある。



あと欠陥リコール申請終了まで何件？

ま、申請しても回収は全然なんだがｗ

>>461
で？

ふそうネタ検索乙>>461

何故こんなことに一生懸命になれるのかと。
他のことに熱意を注いだ方が良いのではないかと。

















問いたい。

まぁ、>>463はまず鏡に向かってそれを言えとｗ

>>463
うーむ。

まるで天に唾するようだな。

まずは欠陥車の回収が第一。

＞まるで天に唾するようだな。
ベストカーではデミオに勝っていたからな。

プラス スポーツＸの燃費も激しく知りたい…

不祥事発覚後に発売された車を求める基地外の集い

コルトGTI出ないかなー

普通に考えて、不祥事発覚前に発売された車の方が怖い。

＞コルトGTI出ないかなー
ＥＫスポーツにＭＴが出るからな。

>>470
設計されたのは不祥事前、かつ現行車（リコールは出したくてももう出せない）だから
テンパってるよ。

欠陥あってリコール出せないわけないだろう。

リコールくらいでビビってんじゃないのーよ

三菱車海苔をアウシュビッツ送りにしたい。

三菱くらいでビビってちゃイタ車には乗れないぞ？
といってみるテスト。

イタ車どころかドイツ車にも乗れないとか言ってみるテスツ

>475をシベリア送りにしたい

三菱車海苔をアウシュビッツ送りにしたい。

正直、グリーンランドでも南極でも人のあんまり人の居ない所に行って乗ってもらいたい。

それが嫌なら、アウシュビッツでも網走でも行ってくれ。

>>476
三菱車のブレーキが壊れたので、イタ車に乗り換えました。
ブレーキは勿論良く効くし、タイミングベルトの交換時期も三菱車の３倍に延びたしで快適です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　」」」」」」」」」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVO　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）GTO　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　GRANDIS|　|　デリカ命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　コルト命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　　ｵﾀ乗り全国１位　（ヨ）「￣
　｜　toppo..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜FTO　　　|:::::|.EKﾜｺﾞﾝ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

コルトの掲示板ですから、それ以外は他へ
特に、三菱自動車、三菱ふそう（ダイムラークライスラーが80%株保有)

いや、コルトに全く無関係な話題でもないからいいのでは？

>>484
はぁ？

コルトはイイ車だけど一つ大きな欠点がある

それは三菱というメーカーの車だということ

だからこのスレの流れは正しいのさー

もう一つ欠点。
ここが無秩序な2chだと言うこと。

＞一つ大きな欠点がある
ＭＴがないからな。

>>486
>コルトはイイ車だけど一つ大きな欠点がある
>それは三菱というメーカーの車だということ

三菱がつくる車でいい車はありえませんよ。
やはり「安心」「安全」「信頼」を無視した企業ですから、危なくて乗るのは控えたいですね。

家族を乗せるなんてもってのほかです。
家族は大切ですよ。

今日、実車見てきたけどなかなかいいねぇ。
ラリーアート今度試乗してきます。
チェックしておくところとかありますか？

>>490
ずばり、ワイパーは付いているのか？

さらに、潮を被ってさ錆びてたり、雹があたってへこんでないか隅々まで念入りにね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　欠陥車はいまだに全車改修できてませんが何か？
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>490
たまに燃料タンクが逆に付いてる時もあるしな。

> 今日、実車見てきたけどなかなかいいねぇ。

最近、このテの、何の感想も意見も無く”いいねぇ”という輩が増えたな。
その後にお決まりの疑問形を繋げて、自演しやすくしてるし。

バレバレな工作活動してないでちょっとはマシな車作る努力しろと。

うるせー馬鹿

ラリーアート激速みたいですね
次はオフロード的なコルト作ってほしい
オバフェンで車高を少し高くして

「なかなかいいねぇ」自体が感想ジャマイカ？

どうイイのか分からなきゃ反応しようが無い希ガス。

まぁ具体的な長所なんて無いから挙げようが無いんだろうけど。

この前ラリーアート見てきたけど
なんだあれ？
窓枠の黒いところシールじゃねーか。
ショボ過ぎ

だけど試乗すると速い速い。
だから悩む
値引きいいし

三菱　意外と値引き渋いよ
どうせ買うのは関係者かよほどの馬鹿
無関係な人は先ず買わない、三菱とトヨタやニッサン、ホンダを本気で競合検討する人
なんてまずいない、その場合はトヨタなどの値引き競合の材料にされるだけだし下手に
大幅な値引き額なんて出したら雑誌やネットにリークされかねない
本気で三菱買いに来る人はしがらみで買いに来ているから三菱か三菱か三菱と言う選択肢
しかもっていない、これもまた大きな値引きをする必要もない
時々何かの気まぐれか本気で他社の車と競合を考えているトンでもない客が来る、
そん時には思い切った新古車なみの値引きを出す事がある

そう、あるディーラーの従業員の独り言を聞いた

まじかよ？

てか俺が本気で他社と競合して考えてるんだが．．．○|￣|＿

プラスのＲＡで値引きは20諭吉．．．こんなもんか？
正直デミオのスポルトと迷っているが、このクラスで
ターボ車なんて他にないからなぁ
９月は決算月なんでもうちょっと値引きをｶﾞﾝｶﾞﾚないか検討中

ﾗﾘｰｱｰﾄにはMTも設定してほしいもんだ。
ヤル気があるのか無いのかわからんぞ。

そこまでしてまで菱車を買おうとしている必死さが
当方には理解出来ないんですけどぉ

理解されようと思って車を買うわけでもなく
別に理解される必要もなし。

と、まずい餌に釣られてみよう。

>>503
だったら最初からこのスレに来るな

とか言うのはダメなのか？叩き煽り厨さん。

プラスのラリーアート買って半年になるけど動力性能的にはまったく不満はない。

>>491
ラリーアートは事実上受注生産状態なので大都市の一部のディーラーを除けば
在庫車を掴まされる可能性はまずない。出来たてホヤホヤに乗れるぞ。
但し納車まで通常２週間以上かかる。

>>502
俺も最初はそう思っていたがCVTのスムーズな加速も結構いいぞ。
若干出足こそMTに劣るがその後は段つきなく一気に加速する。

>>507
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞはどうなん？
結構ｲｨとは聞くけども。

今日も三菱社員二人で釣るための無益なキャッチボール三昧。

虚しくないのか？






















と、釣り投稿にあえて釣られてみる。

､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　菱ヲタのくせに
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　　　　なまいきだぞ
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>506
受注生産状態である事と不良品が出来上がらない事は
関係が無いと思うんだが。

つーか、受注生産状態なのか…。

生産絶対台数が少ないッつー事は、不具合報告件数も少ないって事で、
潜在不具合が露見せず内包されたままの状態である可能性も高いワケだな。

コルトプラスのケツのデザインを何とかしてくれ

ラリーアートを近々購入予定です
値引きはどのくらいまで引き出せそうですか
当方裏日本の地方在住です
出来るだけ安く買いたいので情報教えてください

MT車がなつかしい。CVTはよくできてるけど、ちょっとつまんないね。

コルトが月産5000台のときに買ったけど、いろいろ注文つけたから受注生産だった。納車3週間
最近は在庫をなるべく持たないことでコストダウンしてるから受注生産はどこでもやってる。

MT買うならランヘボ買いなよｗｗｗ

ﾗﾝｴﾎﾞの新車が170万ぐらいで売ってるなら買うけど。

>>513
安物買いの銭失い　と人はいうｗ

>安物買いの銭失い

使い方間違ってるよ。

>>518
なんで？

値引き期待して欠陥車買えば、銭失いと思わないのか？

>>519
まず欠陥車とか言ってるのは
たんなるｱﾝﾁにすぎず勝手に決め付けてるだけだし。

今ｺﾙﾄに欠陥があるのか？
まだﾘｺｰﾙが出てない欠陥があるのかね？

>>520
普通に有るでしょ。三菱だよ。

憶測はいらん。

>>520
逆にこの車だけ欠陥がないということを示せない三菱が問題。
他の車は2桁の欠陥＆BBSで上がってる未だ隠蔽されている出あろう
不具合が多数あるのにこの車だけ信じるのは馬鹿。

>>522
確かに憶測だがそれが妥当な推論であることを証明したのは三菱自身。

>>520
それは水掛け論になりますね。
情報が出てこない以上、欠陥があると断定はできないし、
貴方も逆に欠陥が無いという証明はできないでしょ？

そこで重要になってくるのが、会社の信頼性ですね。

三菱はこれまで散々、ユーザーをないがしろにしてきてて、それを暴露されました。
反省して粛々と更正するのかと思いきや、責任を取るべきトップは見苦しく言い訳を繰り返し、
今となってはのうのうと能天気な宣伝を繰り返す始末です。

欠陥の有無の明確な根拠が無い以上、こういった姿勢を元にユーザーが判断するのは
至極まっとうな事と思いますが。あまりに信頼するに値しない姿勢の会社です。

>>523
無いものを示すことは難しい。

それに他の車って何？
どんな欠陥？
ｱﾝﾁは色々なｽﾚ回ってるんだろうけど
俺は興味ない車のｽﾚは見てないからね。

憶測と言うより推定でしょ。

返事するのがﾏﾝﾄﾞｸｻ。

>>528
ねえねえ、身潰しなんか乗ってて恥ずかしくないの？

>>526
＞それに他の車って何？
＞どんな欠陥？
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2004
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2003
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2005

因みにおれはGDI前のV6ギャランに1年乗ったが走行中のエンストに悩まされていた。
これはリコールになっていないね。掲示板では多々書き込みをみたが。
このギャランでは他にウィンカー故障、エンジン異音、トランク水漏れ等があった。
で、この車はヤバイと思ってすぐ乗り換えたわけ。アンチには元ユーザーが
多数いることを忘れずに。

てことで、まだ三菱自は隠してるってことでＦＡね。

正直興味ないょ。

ここではｺﾙﾄの話題で盛り上がってくれてればそれでいいのに。

もういいや。

漏れも元三菱海苔だが２度と乗りたくない。
見るだけでムカツク。

ID:HmkFHwfp0が泣きそうなくらい必死な件についてｗｗｗ

>>525

こんな発言のことか？

「リコールは年間に２件まで」「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」「遺族の方はお気の毒ですが、菱は法的に無罪を主張します」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」「さらに勘」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」「菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」 私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」

プラス乗り出して、まだ」９ヶ月だけど全然不具合ありませんが。

これからもそうだといいですね

>>534
お前もいちいち煽りに必死に見えるけどな

>>538
必死な人を見たら感動するだろ？

泥舟と知りつつ、認めるのが怖くて必死に弁明するID:HmkFHwfp0に感動したんだよ。

多分ｗ

どっちにしろ負のレッテルを貼られてますからなぁ

>>536
俺もリアルで体験して結論が出た。

厨　ど　も　に　日　本　語　は　通　用　し　な　い　＾＾

マジで。傍観するしかないよ。

三菱ｽﾚはすべて削除しちまえ。

今の状況なら無いほうがいいよ。

都合が悪くなると隠蔽、それが三菱クオリティ。

コルト　2年半で4万�`乗って故障なし。燃費の変化もなし。
エンジンオイル交換とリコール2件で部品交換のみ。
このクルマは当たりだったんですかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVO　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）GTO　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　PAJERO |　|　デリカ命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　コルト命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）ｷﾓｵﾀ乗り全国１位（ヨ）「￣
　｜　toppo..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜　ＦＴＯ 　|:::::|.　 EK .|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

>>544
リコール10件でなく2件だったのだから大当たりだろう。ま、2年後が楽しみだが　（ｗ

>>544
> エンジンオイル交換とリコール2件で部品交換のみ。


おかしいなぁ？

コルトのリコールは３件。

まだ回収してないのがあるんじゃないのか？


欠陥は早く直してくださいね。

一緒の道路を走ってるかと思うと不安で不安でｗ

コルトプラスの最初のＣＭで高木正勝が曲手がけてたりしてセンスいいなと思ったよ。

どうしようもないやつだな

欠陥車の修理全部終わってないのに新車発売の非道外道はいかがなものか。

まじめ
　まじめ
　　コルト
のＣＭもうヤらないのか？

三菱海苔をアウシュビッツ送りにしたい。

ラリーアート、欲しいけどコルトとコルトプラスどちらにしようか迷ってます。座席まわりの広さは同じですよね？

　　蜜武士社員以外で　この車乗ってる奴

頭　おかしくない？社会的信用無くしてもいいの？
考えられないけどなぁ・・

>>554
そう言われたくないから、菱に入社しました。

という人知ってる。

三菱車に乗ってることより
2chでそんな発言してることを知られる方がよっぽど
社会的な信頼なくしそうだけどなぁ。

>>556

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　　i:|　 |

今ヤフーのトップにグランディスのCM出てるんだけど

「グランディスだと、横はいりで駐車できます」みたいな内容なんだけど。

さすが罪を認めない反社会的な企業だと思いました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　欠陥車かくしてます
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

まじめ
　まじめ
　　まじめ



http://images.google.co.jp/images?q=COLT%E3%80%80&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

ラリーアートに社外品のオイル入れてる人いる？走行距離が12000km突破したんで
オイル交換しようと近所の自動後退行ったら数量限定でMobil1の金缶5w-40が
4980円で売ってたんで入れてみようか迷ってるんだが。

上40は1.5Lターボには重いかな？
でも出力が150馬力近くあるんでちょうどいいような気もするんだが。

>>561
ホームセンターで売ってる780円ヤツで十分

660ccT/Cに5w-40入れてた俺は負け組ですか、そうですか。

↓これ事実だと身潰し最悪だね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121528801/1

今コルト検討してて
今度また三菱にリコール隠しなど変なことしたら
その時点で何年乗ってても新車代金で車を買い取る
って内容の念書書けって言ったら土下座してきたよ。
んで値引き額が増えたよ。
この先暗いな。この会社

某誌の予想通りのｺﾙﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝRが発売したら
欲しくなるなぁ（´・ω・｀）

コルトを検討してるヤツってﾏｹｸﾞﾐ決定。

いま「嬉しいをプラス」なんてＣＭやってるけど、けっかんをプラスだろ。

>>565
つまり、まだ隠してる、って知ってるor確信してる、ってワケだな、そのディーラーは。

>>567
お上手、お上手（´・ω・｀）

>>565
あなたが買った車がリコール隠しになったらってこと?
それとも三菱車どれでも？

後者ならじゅにぶんにありうるね

みじめ
　みじめ
　　みじめ
コルト

コルト買おうかなと思ってます
ビッツと迷ってます。どっちがいいかな?

>>306
なんで？

みなさんどうしても購入したいなら>>565のような
念書にサイン頂いてからにしましょうねｗｗｗ

>>574
確かに。

まーその念書が法的に有効なのか分からんが、とりあえず「安心」と「信頼」は買える。
ただし「安全」は保障されんがね。

しっかし、そんなことまでして買わなくちゃあいけない三菱なんて要らないよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　賢いお客様は安全な車を選ばれるはずです！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

コルトはイイ車だよ。
メーカー以外は。

産業廃棄物の上に高層マンション建てた三菱マテリアル

　　な？　三菱はかくすことは平気なのよ
　　なんとも思ってないんだよ
　　人が脱輪で数人が死んだからって
　　環境被害がおころうが
　　責任なんかとらない。
　　だから三菱とかかわらないこよこそ　自己防衛なのよ
　
　　三菱の車にのってることじたい、　人の悲しさも分らない
　　分別のない大人っていうことになるんだよ

　　それでも乗りますか？　
　　

三菱の再生はコルトから始まる

実際に問題も出てないし、あえて今の三菱車を買うのは逆に
安心だし、ディーラーも懇切丁寧で腰も低い
あれだけのことがあったんだから逆にモノ作りも丁寧に
なってるんジャマイカ？世間の風評があるだけに値引きも
期待できる

いろいろな発表会や経営者層のｵﾋﾟﾆｵﾝなんか聞いてると
三菱の再生に対する熱意を感じずにはいられない

だから三菱車を買うのは今！なのではないのか

まもる
　まもる
　　まもる
Defense
http://www.colt.com/

えらぶ
　えらぶ
　　えらぶ

http://www.colt.com/

http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/colt.htm

三菱ディーラー２ちゃん専用班の人ごくろうですね。
売れるものか、こんな車。
三菱　あんなにたたかれても平気で車売ってる。
悪いなんて思ってないの。又　　かくす

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　後世に語り継ぐ脱輪の悲劇！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>583
確かに不正発覚前に設計したダメ車をあたかも新体制で設計したように言う
毎度の手口だね。
前回は2年後にボロボロリコール出たわけだが。

Ａさんに予算を担当してもらったら、なんと業者から多額のキックバックをもらっていたことが発覚、
しかし上司は穏便に「ここだけの話」にしてあげました。
ところが3年後またＡさんの不正が発覚。全ての取引で不正を行っていました。
不正発覚後、現在進行中の取引に関してのみＡさんは不正をしていないし、
今後も絶対にしないといっています。
あなたはまだＡさんを現職にとどめますか？

尚、Ａさんには多額の借金があります。

Aさんは言った。
答えは仕事で出します。

普通ならどの口で言うか!ゴラァ、だな。

殺された女性は生き返らない。



三菱欠陥車。

ラリーアートって立駐入りますか

>>589
殺された挙げ句自己責任では浮かばれないだろうな。

欠陥設計者は呪い頃されるとイイのに。

立駐なんかいれなくても
高級ホテルのエントランス横付けでOKよ

>>590

↑いつも一人ラリ−ア−トで盛り上がってる基地外

乗ってるのオマエだけだからさｗｗｗ

初代 (2002年-)

2002年11月11日、コルト発表・発売開始。

2002-2003年のグッドデザイン賞の商品デザイン部門を受賞。

2004年10月25日、大幅なマイナーチェンジを実施。同日に、派生
のワゴンモデルコルトプラスも同時に発表された。

2004年11月11日、コルト（欧州版）がドイツの「ゴールデン・ス
テアリングホイール賞」（他国ではカー・オブ・ザ・イヤーに相当する）
の小型車部門を受賞。

>>594
ゴールデンステアリング賞なんかマツダあたりが何度もとってるだろうが。
三菱買うくらいなら欧州カーオブザイヤー2位のアクセラを買いな。

≪知らない人のための三菱講座-コルト編≫
世界的に有名な拳銃メーカーと同じ名前を持つコルトは、実は1962年にデビューしています。
しかし名前のためか、性能のためかさして話題にもならず、73年にはひっそりと生産が終了します。

そんな不吉な名前を、物置の奥から埃まみれのまま引っ張り出してきたのが約30年後の2002年。
当時、先鞭をつけた99年のトヨタヴィッツ、大ヒットの01年のホンダフィットと時代はコンパクト一色。
日産、マツダも02年に相次いで新型を投入し、コンパクトカーが大ブームを巻き起こしていました。
当時の三菱はというと、95年を境に販売は右肩下がり。
特に00年の欠陥隠蔽発覚で売り上げは急降下マッ逆さま。
「何よりも売れる車を」との現場の要請で、激戦のコンパクトに最後発で参入したわけです。
（後に『最後発にして最弱のコンパクト』というありがたくない称号を頂くこととなります）

02年11月に発売されたコルトは、親会社のダイクラが連れてきたブーレイ氏により、
新たな三菱のアイデンティティーとなるべく、奇怪なフロントマスクでデビューします。
その醜いな豚鼻は、ブサイクとか団子虫と呼ばれ、決して消費者の評価を得ることはありませんでした。
そして何よりもその後の方向性を決定付けたのは、その稚拙なＣＭ戦略にあります。
その後に発覚した再度の欠陥隠蔽を隠し、消費者を小ばかにしたような挑発的なＣＭは
「ドイツのまじめと日本のまじめ（まじめ×3）」、放送されるや否や凄まじいバッシングを呼び、
消費者が忘れかけていた三菱の悪行を思い出させることとなったのです。

結果、翌年に三菱再生の第二段として発売されたグランディス（1年後に受注生産決定）とともに、
三菱の不振の代名詞となるのです。
発売当初こそ、三菱社員の全面的バックアップでランキングには登場しますが、04年以降ランクインする機会も減り
ついに05年の上半期には、ベスト30から滑り落ちるという史上初の快挙を達成することとなります。

≪知らない人のための三菱講座-コルト編≫ 2


しかし三菱も、不振にただ手をこまねいていたわけではありません。
04年秋にはＭＣで不評のブーレイ顔を廃止し、唯一の個性を取り払うと同時に、
荷台を少し延長しただけの安易な派生車種（通称「お犬様コルト」）を再三の延期の末発売。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.html
しかし、発売と同時に起こった「新潟県中越地震」により生産が休止されるなど販売増に結びつくことは無く、
自社登録2万台によりやっと04年度目標を達成したことは、大きく新聞一面でも報道されることとなります。

しかしながら、販売の低迷に更に追い討ちをかけたのは、やはり今の三菱を象徴するリコールの存在でしょう。
コルトでも3件のリコールが報告されていますが、対象台数は販売台数を大きく上回り（リコール率120％）
他社のコンパクト（リコール率30％前後）に比較すると異常であり、「安全性」と「信頼性」で
大きく劣っている感は否めません。

海外でもオランダ政府との合弁で「ネッドカー」を立ち上げ、欧州生産を開始します。
三菱総力をあげた政治力もありいくつかの賞を受賞しますが、05年には早くも生産を25％削減すると共に
人員削減も行われるとの報道もあり、一部ではその行く末を危惧する見方も出ています。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__395048/detail

さて今後の展望ですが、04年暮れから05年にかけてトヨタ、日産のコンパクトへの新型投入も行われ、
ホンダもいずれ次期フィットを投入することが予測されています。
商品力の低下共に、いまだ収束することの無い欠陥問題によりいっそう三菱のブランドは傷つき、
今後も苦戦することは間違いないと思われます。

今、三菱が一番安全だと思う。　隠せないからネ
三菱と同じ部品を使っているのに　未だリコール出さない
T,Hは　いいのかな?
闇回収しているみたいだし

「リコールは年間に２件まで」「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」「遺族の方はお気の毒ですが、菱は法的に無罪を主張します」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」「菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」 私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」

>>598
> 今、三菱が一番安全だと思う。　隠せないからネ
心配しなくても大丈夫、しっかりまだ隠してるよｗ


> 三菱と同じ部品を使っているのに　未だリコール出さない
過去にこんな事例がある。

≪リコールにも“欠陥”≫
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040625ve05.htm
※長いので抜粋
実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥があることがわかったバネ部品は、
他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
匿名の投書が国交省などに寄せられた。
しかし、国交省が調べたところ、96年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、当初からこの部品を、
消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく2年に1回の無条件交換としていたことがわかった。
不具合や事故は1件もなかった。
1995年以来全国で66件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、かえって際立つ結果となった。


匿名の投書って誰が出したんだろうねｗ
こういう事例は普通外部に漏れることはないが、特異な例だね。

ｵｰﾅｰを遥かに凌ぐ数のｱﾝﾁがいるｽﾚに意味あんのかね。

>>579
三菱の隠蔽はコルトから始まる

実際にリコールが少なすぎる、あえて今の三菱車を買えば
不安いっぱいだし、ディーラーは懇切丁寧でも裏でクルクルパー、
あれだけのことがあったんだから逆にモノ作りも丁寧に
なってるんジャマイカ？と思わせて、優秀社員は退社済みだから
以前よりもっと酷くなってる。世間の風評より上からの締め付けの方が怖くて
値引きも期待できない。

いろいろな発表会や経営者層のｵﾋﾟﾆｵﾝなんか聞いてると
三菱の再生に対する熱意は勘違いと保身でいっぱい、
おまえらいっぺんタイヤミサイル喰らってこいと考えずにはいられない。

だから三菱車を買うのは馬鹿！なのではないのか

マジレスすれと何とか国内はグループで買い支え（タコ足食い）、北米を
もうちょっとマシにしたところで身売りを考えているのでは？
今の状況ではかつて三菱に好感を持っていたユーザーがアンチの最右翼なんだから
国内はどうにもならんだろ。身売りしかない。

>>598
とりあえずｔ、ｈに通報しておきました

|
|
|((((〜〜､
|((((((＿　).
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|） 　＜自工にも志村けんみたいな殿様いるのかい？
|厶､　　　|
|||||||||　／
|~~~_／
|　 ）
|／
|
|

604
チクッてどうすんだ？
哀れだなおまえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　」」」」」」」」」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVO　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）GTO　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　GRANDIS|　|　デリカ命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　コルト命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　　ｵﾀ乗り全国１位　（ヨ）「￣
　｜　toppo..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜ランエボ　|:::::|.EKﾜｺﾞﾝ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

>>598
同じ部品なんて言い方したら、ボルトや素子なんて同じもの沢山使ってるだろ。
算数も出来ないヤシが設計したら壊れるのも当たり前。

C型GF8から、RALLIART Premium Editionに買い換えた。
初めはまっとうな燃費でコンパクトなら何でも良いと思ってて、お得感優先のつもりだった(同程度なら三菱以外)。
けどまぁイロイロ乗ってみると、結果的に選択肢は他に無かった。
パワーが捨てきれない悲しい性よ・・・

しかし今の車は、どれもこれも(コルトとか関係なしに)ブレーキが好かんなぁ。
初めは0/1スイッチかと思ったぞ（ｗ

三菱海苔は市んでも無問題。

今ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでﾊﾟﾜｰがあるのはｺﾙﾄぐらいか。

う〜む。
燃費と環境の時代か。

車体や駆動系、足周りやブレーキもパワー相応に強化されていれば、さほど危険でもないのかもしれないが

ハブも強化してくれ。

リアハッチダンパーの付け根はイイの？

エンジン開発者が偉い人かなんかで
ランエボは必要ないバランサーシャフトがあるとかないとか

チラシスマソ

まー、テストもろくにしない会社ですからね。

アンチ三菱は隔離スレへ行きましょう。
このご時世にコルトを愛するユ−ザ−が泣いてますよｗｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106021243/883

日本人など新でも構わないという考えのアンチ日本は
ﾋｭﾝﾀﾞｲスレにでも逝って下さいね。

まだ、買う気なの？三菱。

コリンね。

日本は平和だな。

・・・・つーか、バカだな。

アホがまだこんなにいっぱいおる。

普通買わないよ。

アンチばっかでユーザーほとんどいないトコで何いってんの。

ラリーアートほしいけど三菱だから・・・・・・・・・・・・・。

ラリーアートみたいな燃費、装備、動力性能で
ラリーアートみたいな車って他にないの？

>>621
シビックTYPE　R。
下取りを勘案するとラリアートと大して値段は変わらない。そもそも菱車は
保証期間を超えて乗るものではない。＝乗りつぶせない
アクセラ2.3もいいが下取りを考えるとラリアートより高くつく。

一定数の人が入れは訳の分からん選択するやつは必ず居る。

何でコルトなの？
普通三菱製は買わんでしょう。

何回騙されれはきがすむんだろうね。

三菱自は今も昔も社会的責任を持たない、世のためにならない会社。

ラリーアートが３ドアなら迷わず買うのだが。
秋のモーターショーに出すと言われてるVer.Rって
イラストでは３ドアなんだが、雑誌によって情報が
バラバラなので確証は無いし。

ＣＺＴの個人輸入してくれるお店ないかな‥。

まじめ
　まじめ
　　まじめ

まもる
　まもる
　　まもる

えらぶ
　えらぶ
　　えらぶ

http://www.colt.com/

>>624
ＣＺ 輸入禁止です。
ttp://www.cz-usa.com/

コルト・プラス、全体のフォルムはスタイリッシュと思うけど、
フロントの釣り目がいやだな・・・これをもう少し手直しして
リアの自動オープンを省いてＮＯＴＥ並みの価格になったらぜひほしい。

RALLIART Premium Edition
見積もりしてもらったけど値引きは10ﾏｿが限界と言われました
こんなもんでしょうか

欠陥
　欠陥
　　欠陥

隠蔽
　隠蔽
　　隠蔽

脱輪
　脱輪
　　脱輪

http://www.colt.com/

>>628
もっと頑張れ！

いいなぁ・・・

>>44
> 例えるなら、オームのパソコン買うのと同じだろ？
> なによりも、資金源になってる。

コルトプラスいいなと思った。2chで情報収集しようと思った。
そしてこれを見てくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

相変わらずコルトそのものではなく
三菱全体に対する鬱憤を晴らす、もしくは
コピペ荒らしの巣窟ですな、ここは。

本当にコルトの情報を収集しようと思うのなら
こんな低脳の掃き溜めに来るなよ>>631
もっと色々な情報源があるだろ。

次のﾗﾘｰｱｰﾄは3ﾄﾞｱにしてほしぃ。
新型ｽｲｽﾎﾟもいいと思ったけど3ﾄﾞｱねーし（´・ω・｀）

某誌のｲﾗｽﾄはよかった。
あの通りなら周りから反対されようが買う。

>>633
次は　ヒュンダイ　コルトになってるよ。

>>634
そうなんだ。
詳しそうだね。
他に情報知ってるの？
次のｺﾙﾄについて。

もはや在日朝鮮人ですら乗らない欠陥車コルト
どうしようもないですね＾＾

人種差別するしかない無職は哀れだね

街でコルトなんて見かけないな。
今にも力尽きそうな営業ミニカとか黒煙デリカくらいかな。

イラネ

おーいコルト乗りオレだけ？
誰かいないのー？

おめえら荒らすんじゃねーよ

>>640
荒しだなんて、とんでもない。
きょういくをしてるんですよ、きょういくを。

シルバーのプラスに乗ってま〜す。

いつ炎上したりタイヤ取れたりするか分からない車を運転しててよく平気ですねー。

いつ第三者を巻き込むかと考えたら、普通は三菱車なんて
運転できないと思いますが、そのへんどーですか？

　　かわいそうだ、やめたれよ
　　コルト乗りがかわいそうじゃあーりませんか

　 隠蔽 　
　 欠陥 欠陥
隠蔽


　　隠蔽

脱輪
　脱輪
　　脱輪

コルトＶＳフィット
試乗最狂の戦い
欠陥、隠蔽、脱輪ＶＳ構造的欠陥、火達磨回転
死ぬのは君だ！

【コルトロードインプレ】
コルト乗ってきたけど
なかなかいいね。
１３００とは思えないよ。
高速も１００キロで静かに走れるし、
一般道でも大変扱いやすい。
山越えのワインディングで
やや高速ペースでも実に安定して
後席住人も快適に乗っていられる。
後席の作りもしっかりしたもので
座り心地もこのクラスではベストの１台。
燃費も一般道、高速含んで１７ｋｍＬだった。
（因みにそういうのが好きな方のために、
制限速度域を超えても安定感は持続し
極めてコントローラブルだったと付け加えておく。
これはクルマ全体のバランスがいいということ。）

三菱は今が買い時だな。
無意味に世論に流された馬鹿によって値段下がりまくりｗ
欠陥だとか言う奴はとりあえず飛行機には乗れないな。
ほとんどの飛行機は三菱の車の作り方以下なんだから。ｗ
わかる？ｗ無理だよなｗ

>>648
いや別に飛行機の作り方以上の三菱車があっても買うことはないから。

>>649みたいのがたくさんいてくれると嬉しい。

三菱やCOLTが嫌いなら、どうしてここに来てるの？
もしかして、皆さん、隠れファン？

>>651
そうそう、アンチ巨人みたいなもんかな…

ただ、アンチ巨人は相手チームを応援するために球場へも行くしテレビも見る。
結果巨人がウマーなわけだが、アンチ三菱はディーラーへも行かないしもちろん買いもしない。
ただ、周りの人に実例出して購入を思いとどまらせるだけ。

周りの人に実例出して購入を思いとどまらせるだけ。

>>652
だいたい周りの人が買おうと思わないだろ。
お前は、ネタはなんでもいいから粘着したいだけ。

もっとがんばらないと三菱つぶれないよ。正義の味方なんだろ？ｗ

公道走られたら危険だし。

>>654
>正義の味方なんだろ？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
毒には毒をもって制すw

もっとやれｗもっとやれｗｗｗ
お前らのタコ踊り見てたら面白いよｗｗｗ

みんなに忘れられて社員のマンセーカキコしか無くなったら、いよいよ終わり。
構ってくれる者が居るうちはまだマシだよw

アルミエンジンのコルト乗りに聞きたい！普通のエンジンと燃費とか違うもんかね？

>>659
燃費同行の前に、うち自公の乗ってるけどまじひどいよ
そうゆうのほったらかしにしてる会社だよここ

>>659
あなたの周りには、自公の車のってるひといないの?
調子どうとかきいてみそｗ

>>661
何のための2ch？

>>662
だｋらあアルミ同行の前に
自公の車でほんとにいいのかってはなし

>>663
自公って何?

アルミエンジンはいい物なのかと聞いてます。
誰かアルミエンジンのコルト乗り見てくれないかな

三菱がつぶれるわけない駄炉
ばかか？

アルミエンジンはいい物なのか聞いてます。
コルトのアルミエンジン乗っている人に聞いています。

>>667
ひとりもいないのではないでしょうか？

このｽﾚにはいないかもな。
ﾚｽをすればｵｰﾅｰではなくｱﾝﾁからふざけたﾚｽがくるんだし。

まともなｵｰﾅｰなら好き好んでこんなｽﾚ見ないｗ

>>669
つまり、667はまともじゃないと…

sageのage駐だしな

ただの2ch初心者です。
まともな情報が得られないかと期待したんですが…
ここでは無理なようですね
残念です

反日ﾃﾞﾓ中の中国で日本のよさを伝えるようなもん（´・ω・｀）
まともな奴ならしないｗ

夏も終わりだというのに頭に蟲が湧いている人が出てくるのが三菱スレの特徴ですから

>>673
中国では人気有るよ三菱の車。
反日デモで槍玉に挙げられるのは、それだけ中国では知名度が有って結構売れてるからなんだよね。

>>675
とんでもない。
中国では三菱車は減ってるよ。

はっきり言って売れてない。

>>676
まぁ、合弁で作ってるのは厳密には三菱車じゃないかもしれないが。

安全第一

>>667
アルミエンジンになって、フロント荷重が20Kgくらい少なくなったはずだけど、
そんなに劇的な変化があるようには思えない。燃費ももともといいから、大きな
向上もないだろう。

ただ新設計エンジンだと気分はいいわな。

まぁ、新設計だっつって颯爽と登場した Ｇ Ｄ Ｉ とか、現在はもう目も当てられませんけどねｗ

昨日コルトラリーアートﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ
見積もりしてもらったんだが
ナビ付けて200万だったんだけど
値引き、まだいけますかねー？

いまの十数万の値引きに喜んでも、
数年後に売ろうとする時には値段が付かずに
結局大損するんだよな。

しかも乗ってる間は、近所から白い目で見られるし、
いつ故障するかという不安と隣り合わせ。
故障したらしたで、誠意のないディーラーと無駄な時間を過ごさなきゃならない。

ニートとかひっきーが乗っていても
三菱関係の仕事してると見られるからいいだろ

前に乗ってたランサーツーリングの1500ccと、
コルトプラススポーツX(1500cc)では、
期待ほどの燃費の差はないよ。
走り方が悪いのかもしれないけど・・・。
ややCOLTの方が燃費が良くて、
走りは、だいぶCOLTの方が良い。

レンタ乗ってみたけど良かったよ。
少なくとも叩く車じゃないと思った。

　　Λ
　　ルで

沖縄の高温高湿度にたえられるのはやっぱりコルトなのーよ
沖縄のレンタかは三菱なんよ

この車、日産からOEMで出ればバカ売れするよｗ

まぁ叩かれてるのは
ｺﾙﾄというより三菱だがな。

コルト　別に良くも悪くも無い普通の車
あの程度の仕上がりの車をいい車と思える三菱海苔は幸せ、今までよっぽどできの悪い車しか
乗ったことが無いんだろうな。
普通の車なら何も三菱製を買うことは無い、どうせ三菱と言うことだけで下取り叩かれるのは
目に見えてるしな。

>>688
コルトってただでさえデザインイマイチなのにさらに日産の糞髭マスクつけてどうする？

オッティ買ってる人はどういう考えで買ってるんだろ。

今日、前走ってたまだ新しそうなミニカがキィーキィーと激しい音をさせながら
走ってましたが、タイヤミサイルの発射準備音なんですか？

>>692
その日産販売店の古くからお得意様
モコも本家MRワゴンより売れてるしね。

コルトのラリーアート７月に買いました。値引きは２５万でした。それまではスパシオに
７年間乗っていました。
家族でドライブに行くには、スパシオよりもパワーが有って楽です。しかし荷物があまり
積めないのが欠点のような気がします。でも全体的には満足しています。それから１０００ｋ
走行したのでオイルをモチュールに交換しました。少し粘度が堅いと思いましたが
純正よりフィーリングは良くなったと思います。良いオイルが有ったら教えてください。

↑釣りはもうやめようねぇ
　

>>696みたいなあほんだらばっかりだから
ﾚｽなんてしないほうが吉。

さすが掃き溜めｗ

まーまー落ち着いて。

車を売ろうとして、２チャンで釣りを繰り返す行為は違法ではありません。
涙ぐましい努力なんですよ。

今がんばらないと、冬のボーナスなくなるし…

>>695
これから先が心配です。

>>695
モチュール！？
すげー、あんた金持ちだな。俺もラリーアート乗ってるけど
モチュールなんざとても使えねぇ…
ディーラーのオイルキャンペーン中のオイルかホムセンの
4L1280円のオイルばっかり…
普段からかなりアクセル踏むんで必ず3000kmまでには交換してるから
高級オイルはもったいない気がして使う気になれないんだよな…

パワーがあるのには同意。
大柄な大人４人でゴルフバッグ＋荷物満載でもまったくストレスを感じない。
ただ尻がやけに沈み込むのが気になるが…

フル積載における操縦安定はしっかりテストしてますのでご安心を

>>702
それは乗っててわかるよ。
ワゴンだからむしろ加重がかかった状態での安定性が重要になるからね。
俺はプラスのラリーアートなんだけどある程度荷物を積んでるほうがリアが安定する。
サスペンションの設定が耐荷重を考慮したものになってるから。
１人乗車だと燃費はいいけどリアサスがバタつく感じがする。

>>703

>１人乗車だと燃費はいいけどリアサスがバタつく感じがする。
他社ではありえないよ。
つまり欠陥だと…

>>704のようなあほんだらばかりなんだから
ﾏｼﾞﾚｽなんてしても無駄無駄。

>>705のようなあほんだら馬鹿がいる限り

荒らしは喜んでやってくるよｗｗｗ

てか、そんなにコルト好き？

>>705
あほんだら　ちゃいまんねん　パーでんねんw

へぇー（´・∀・｀）

>>704
バタつくっていうのは軽すぎて段差を越えたときにやや落ち着かないってこと。
これは開発側が対荷重を考慮してあえてこうしたんだと思う。走行性能とは別の問題だよ。
実際1人乗車で高速でコーナーに突っ込むと若干リアが流れる感じがするけど良く粘る。
挙動も安定してるし不自然さもない。

そもそもサスペンションのセッティングが他のコンパクトカーとは大きく異なる。
感覚的にはスポーツタイプ、それも欧州車の小型スポーツカーに近い。
このあたりはコルトの欧州仕様でのデータがフィードバックされているのがよくわかる。
ただタイヤサイズが欧州仕様は205/45R16なのに対して日本は185/55R15。
もし日本のラリーアートに205/45R16を装着したらどう挙動が変わるのか気になるところではある。

ばたつくというのは言い方をかえれば剛性があるということだからね。
へなへなのパーツがぐにゃぐにゃしてごまかしてる他社よりいいよ
コルトはチューニングしだいですばらしい足になるポテンシャルがある

菱車乗るにはポジティブシンキングが必要です。

三菱車乗ってると近所から白い目で見られるとか考えすぎじゃね？
どんだけ周りの人が車にこだわってるんだよと。
それともお得意の妄想？

白い目で見られるクルマは錆錆びで
トヨ丸か駄目発のクルマだよ
まじれす　ゴメンよ！

もはや
車に興味ない、よく分からない、どうでもいい。
自分と家族と路上の他人の安全など知ったことではない。
というような人に売りつけるしかないよね、三菱車って。

>>714 それはトヨ丸車

スーパーラリーアートはオーバーフェンダー付きになるらしいから
おそらくタイヤは205/45R16になることは確実かと。

>>712
三菱自　社員たちの本音
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20288
「会社がつぶれずに残っているだけで十分。
その上、“家賃”が安くなれば最高じゃないですか」とある中堅社員はこれまでの“地獄”を振り返る。
「とにかく三菱自動車に勤めているというだけで、近所からは白い目で見られました。子供は学校でいじめに遭うし、
女房は公園に行っても近くの奥さんから嫌な目で見られ、仲間に入れてもらえなかった。
給与はカットされ、去年のボーナスはゼロ。そのため、中学生の子供を私立から公立に替えた同僚もいました」


リアルだねﾊｰﾄ

> そもそもサスペンションのセッティングが他のコンパクトカーとは大きく異なる。
> 感覚的にはスポーツタイプ、それも欧州車の小型スポーツカーに近い。
> このあたりはコルトの欧州仕様でのデータがフィードバックされているのがよくわかる。

んーなんつーか、三菱関係者、乙。

だからさぁ、比較できるほど他社のクルマや欧州のスポーツカー乗ってて、
なのにわざわざコルト買ってしかもここでマンセー表明するなんて、
どーゆー立場の人間がやる事に見えるか、客観的に考えられないの？

安全第一
欧州第二

三菱スレ人気だからこれも上げて5位まで度く船

やっぱりコルトが一番
http://www.colt.com/
真ん中を、クリックすると動画がかっこいいよ

ＣＺスレ

[ラリー］ガンスミスキャッツ＆Ｃｚ７５のスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/gun/1105168747/

CZ75ってチェコ製の拳銃の名前なんだがな　（ ´-）ｙ-~~^^^^

社外オイルなんか入れていると万一の際、整備不良にされるぞ。

やっぱり、このカラーでこの角度からが最高。
http://www.innolife.net/bbs2/img/star/3922.jpg

グロやめれ

>>725
そのコルトの限定車どこで売ってるの？

三菱の車ってば、いまや全車種が限定車といっていい状態。

新車種出れば、そっちで自社登録しなきゃ。コルトの登録台数なんてどこまで
下がるか分からないよ。


まあ、そのときの数字が本来の実力なわけだけど。

日本最大の財閥三菱グループをよろしくーよ

>>728
いつも思うけど
売れなかったら何か問題でも？

自分の乗ってる車が売れようが、売れまいがどうでもいいとおもうんだが。

公道を走る欠陥車が減るのは有り難いことだが
問題なのは、売れてないのに大量に作り続けること。
グループがどうなろうと知ったことではないが、このまま赤字が蓄積し続けると
あまり関係の深くない下請け部品メーカーや取引企業にまで被害が拡がる。

>>731
ん〜。

お前大丈夫か？
いろんな意味で。

ホントは好きなクルマ買って、そのスレで語り合いたいんだよな？
分かってる、分かってるって。

コルトは、不振に終わったが

グランディスもやばそう

グランディスのスレもりあがってねえｗｗ

>>730
そうそう完全な車なんてものは存在しなくて、どの車種だって何らかのリコール案件はある。
それは市場に出てから発覚するものであり、当然出荷台数が多い方が発覚しやすい。

どこかで問題が発覚し調査のすえ問題ありと判断されれば、問題が起きていない車も修理対象に
なる。この積み重ねで、不完全な車はユーザーが被害を受ける前に完全に近づいていくわけ。
これらの情報は会社のノウハウとして蓄積され、次期車両に反映される。

出荷台数が少ないと、この積み重ねが無いから、一ユーザーが問題に遭遇しやすくなる。
また、その際に症状を伝えても、症例が少ないからと相手にされないか下手すると
整備不良などとユーザーに責任転嫁される可能性がある。

まぁ、元々不完全の塊で、しかも市場からのクレームをまともに調査せず、
調査したところで原因解明できない 無 能 な 会 社 の車だと、

売れてようが売れてなかろうが関係ないんだろうけどな。

プラスラリーアートの社外マフラーって何か良いのある？
教えて！エロイ人 ＞＜

世界最高峰のリコールメーカーをよろしくーよ

プラスラリーアートのリアがバタつくのは単にタイヤの空気圧が高すぎるだけじゃね？
リアタイヤの指定空気圧をランサーワゴンと比べると

ランサーワゴンツーリング（195/55R15）=2.0kg/cm2
コルトプラスラリーアート（185/55R15）=2.2kg/cm2

車格と車両重量を考えるとラリーアートのリアはむしろ2.0kg/cm2ほうが適正な気がする。
特に夏場にスポーツ走行をするとタイヤの温度が上がって空気圧が過剰になる。
そうすると接地感が薄れてバタつき感が増す。

>>738
718の投稿読めば分かるが、709の投稿は三菱社員による釣り投稿。
釣られんなよ馬鹿！

空気圧なんぞ関係ない、ただのお得意の欠陥だよ。

自分のセッティングのミスは欠陥ですか？

おめでてーなｗｗｗ

朝から晩まで欠陥欠陥ってメデタイ奴だな
どうせお前は鈴木のポンコツアルトにでも乗ってんだろ

社員、欠陥、工作員。

煽りの口癖。

>>741
半分同意。
でも俺はｓｕｚｕｋｉも好きだ。

ユーザーの整備不良、三菱だけじゃない、社員だって被害者だ

擁護の口癖。

パクりﾚｽばっかだね。

マスコミに踊らされてるんだよ。

三菱自の大本営発表に躍らせれる馬鹿もいる。

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html


「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　
三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。

このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　
三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。

これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。

ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。

もう一度、あなたにお尋ねします。

それでも三菱車を買わなければならないのですか？

ふーん。トヨタも大変だな・・・。

ナビ付いてるのはいいんだけど、音声認識機能を使ったことがない。
中古だったからナビの説明書が付いてないので使い方が分からん。
ナビ付いてる人、どうやって音声認識使ってる？

>>748
宣伝するなら随時更新してくださいよ。

>>748 リコールはトヨ丸のほうがオオイダ炉！

>>752
　　　車名　　　販売開始　販売台数　リコール件数　リコール台数　リコール率
・初代ヴィッツ　99年1月　　693千台　　　3件　　　　173,861台　　　*25.1％
・フィット　　　01年6月　　744千台　　　3件　　　　168,300台　　　*22.6％
・三代目マーチ　02年2月　　394千台　　　2件　　　　*63,008台　　　*16.0％
・二代目デミオ　02年8月　　226千台　　　2件　　　　*77,476台　　　*34.2％
・コルト　　　　2年11月　　129千台　　　3件　　　　149,869台　　　116.2％
※コルトはプラスを含み、販売台数不明4ヶ月（02年11月　05年2月4月5月）は計1万2千台として算出）
※リコールは製造年月日より、該当分だけ抽出
※05年5月現在　　　　


確かにヴィッツが一番リコールが多いね。
だけどpu

リコール率ってｗｗｗｗ
あんまり無理するなよ。
ようするに設計ミスの数はトヨタもホンダも三菱も同じって鼓とか。

>>754
いい加減なこと言うなよ

ますますイメージ悪くなるぞｗ

うちの上司社員のクセして自社は恐いからって
ヨタやンダ乗ってる人多いよマジ
それ考えると社員でもないキミ達って神だよｗｗｗ

たとえ対外的にどんな酷評されてても、自分で気に入った車に乗れてりゃ
普通はそのスレにでも行って、好きな話をするわな。
それがクルマ好きってもんだ。

要するに不本意なクルマに乗ってるか、よっぽど暇か、そもそもクルマすら
持ってないんだろうな。

リコール車は周囲の車の迷惑なのーよ

この車は長い目で見て壊れやすいとかありますか？真面目に。
外車の壊れやすい車を考えていたので辞めて三菱に回ってきました

ちゃんとメンテしないと多くの車はどんどん痛む。
メンテいいかげんでもそこそこ持つような車もある。

メンテとかいう次元を超えて壊れる車もある。
タイヤ外れたり暴走したりシャフト落ちたりベルトがプーリーごと外れたりボルト砕けたり。
どこのメーカーのクルマとは言わないけど。

>>757
↑このスレを死守するのに毎日必死すぎwwwよっぽど好きなんだろうねぇ

コルトターンパイクやらはいつでます？　オーバーフェンダーみたいな奴

どこの会社もリコール隠ししてたじゃん
三菱がばれてヨソの会社は慌ててリコール発表してたじゃん
三菱以外が叩かれないのは根回しのおかげ
てか三菱以外の車も燃えたりしてるからな〜

>>759
外車のが多少はマトモ。

>>762
うそはやめてね

三菱オーナーは思想まで｡｡｡｡

>・コルト　　　　2年11月　　129千台　　　3件　　　　149,869台　　　116.2％

ぅはｗ１１６．２％て何ｗｗ

>>759プジョー206は辞めてコルトにしようかと思っています。はっきり言って
日本車のほうが壊れないでしょ？。耐久性にして
同じようなもんなら206買うけど

コリトもプジョーもおなじようなもんじゃ

>>767
やっぱりコルトの方が無難。
マイナートラブルを潰していけば、プジョーは結構丈夫らしいぞ。
でも、壊れやすさを気にするのならコルトの方がいいと思うなあ

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mitubisi
乗る時点で、人格欠損

ボルトの欠陥だとか何とか騒いでる人はもうちょっと勉強してからでないと恥じかくよ。

>>767
この会社、裁判で、自分の罪認めてないんだよ。
それでも買うの?

ティーダのほうがいいぞ

オレのＨ１０のｼｬﾘｸﾞﾗこないだいきなりﾌﾟｰﾘｰの歪みが原因とかでﾊﾝﾄﾞﾙが走行中(カーブ中)に固まりあやうく民家に突っ込みかけた…まぢで死ぬかと思った世…
ｴﾝｽﾄもするし，最悪だよ!!!早く潰れろ
ちなみに修理代８万７千円

>>774のパターンでコルトの報告求む。
>>774はとりあえずスレ違い、シャリグラスレに逝け。

第2回信頼性フォーラム
「信頼性危機」を解決する新技術、新サービス
http://techon.nikkeibp.co.jp/seminar/050916_2.html

半導体メーカーにとって，LSIの信頼性評価技術の重要さがますます高まっている。
微細化技術の進展とともにLSI製造が難しくなっているからである
（以後省略）

主催：NIKKEI MICRODEVICES
協賛：島津製作所,　楠本化成　ETAC事業部, 日立ハイテクノロジーズ
■会場： ミツビシモータースホール　（ＪＲ品川駅，港南口より徒歩５分）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



何故わざわざ、≪信頼性フォーラム ≫なのに『信頼性』が著しくしく劣った会社の名前の会場でおこなう？
まー、主催にも協賛にも名前がないだけマシだけど意味ないじゃんw

ミツビシモータースホールで信頼性フォーラム開催

信頼性を失うと、こうなるよって言う反面教師の意味で選んだんじゃないの。

欠陥隠しがいつのまにかマスコミによって欠陥多発に変わってるからお笑いだな。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　　謝罪したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　負けかなと
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　 思っている。　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

コルト売れてるね絶好調なんじゃないの。
先日、仕事の都合で朝の７；００から１９；００までクルマで都内と走り回る事があった。
途中でクルマから離れている時間も当然あるから運転時間は約８時間弱だった。
なんと、その間に２台もコルトを目撃、２台だよ２台。
今まで殆ど見かけなかったコルトを２台も目撃した、ビックリした。

>>778
> 欠陥隠しがいつのまにかマスコミによって欠陥多発に変わってるからお笑いだな。


じっさい多発してるわけだが…
正確には「多発した欠陥を隠していた」だな。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecallYear.do?selectedYear=2004

こり膨大なリコール情報見てそう思ったよ。

隠して一気にだすからまた、こんな多発してるように見えるんだよな・・・。
普通に出してればよかったのに・・・。

>>783
それでも普通に多いと思うよﾊｰﾄ

あーこれがトヨタ車だったら買うのに何で三菱から出るんだろついてねーな。

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜いまだに欠陥車改修終わってないけどコルト応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜　感動した！ コルト
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／⌒ ＼＿＿＿_／　⌒＼
＼　/　　　　　¬　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼　　　　　　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　 ＼
　　　＼　　　・　　｜ ＼　（　　 人　 ）　　　　　　 ／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼　　　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼　　　　　　　　|;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　　 l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　 ＼￣　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 | |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　　／　　|

コルトスレ終了だなこりゃwww

今井美樹かよ??!!

koruto

kotutyo

bakaga
hehe

�V�V�V■�V�V�V�V�V�V�V�V�V■■■■�V�V■■■■�V�V
�V�V�V■�V�V�V�V�V�V�V�V�V■�V�V■�V�V■�V�V■�V�V
�V�V■■■■■■■■■�V�V■�V■�V�V■�V�V■�V�V�V
�V�V■�V�V�V■�V�V�V■�V�V■■�V�V�V�V�V�V�V�V�V�V
�V■�V�V�V�V■�V�V■�V�V�V■�V■�V�V■�V■■■■�V
�V�V�V�V�V�V■�V�V�V�V�V�V■�V�V■�V■�V■�V�V■�V
�V�V�V�V�V■�V■�V�V�V�V�V■�V�V■�V■�V■�V�V■�V　＿＿
�V�V�V�V�V■�V■�V�V�V�V�V■�V�V■�V■�V■■■■�V /　 /　ヽ
�V�V�V�V■�V�V�V■�V�V�V�V■■■�V�V■�V■�V�V■�V/　 /　　 |
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　　　 _|　　.|　　　_,-‐ヽ　　 　_＿_,|　　.L＿ 　 　 　 　 　 /￣――　　 .――ヽ　　|　　.|　　　　　|　　 .|
. r‐￣'　　 ――-＼　 ヽ　 　|　　　　　　 .||￣￣￣７　　.|＿＿__　　　　 ＿__」　　.|　　 |　　　　　|　　 |
　|　__　　 ＿_　　 .| l　　＼ 　―┐　 .r‐￣‐-――_,ﾉ　 |￣￣￣'~　　 .~￣￣'''>　|　　 | _､_　　　.|　　.|
　￣ /　 ./　 ＼　 | ＼　.|　　　 /　　/　　 　 　 　 　 　 L＿＿＿__　　 ＿_＿_,ﾉ　.|　　 　　ヽ　　|　　 |
　　_l　　.|　　 |　　.| .|　　.|　　　/　　./r‐―|　　　　　　　　_,-‐'￣'"　　.L__　　　　　＼　　.／　　 ﾉ　　.7
　 ／　 ,|　　_ﾉ　　|　‐-―　　 /　　 | |　　 L＿＿＿_　　./　　.r‐-　　　　　`ヽ､　　　￣￣　　__,~　　 .〉
　ﾉ　　/.| ￣　　 _=　　　　　　/　　 |　＼　　　　　　　|　　|　　 ￣~　　 _へ_　 /　　 |￣''"~　　　　／
　`ヽ_ﾉ　＼―-'"　　　　　　　`―-~　　`'―‐-――┘　　 `‐-､――'"　　 ￣　　　 ＼＿____,-‐'

でか

ほとんどの【三菱】スレにはスレタイに【三菱】で統一されてるのに、
ここはこんなスレタイでいいんですか？＞【三菱】スレ立て担当社員の人

働いてりゃたいていの奴はどこかの社員なわけだけど。

ﾆｰﾄの>>793に何言っても無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ﾆｰﾄじゃ菱車から乗り換え出来ないんだからしかたないよ

>>206 プジョー206は辞めてコルトにしようかと思っています。日本車のほうが壊れないでしょ？

全然違うと思うけど。プジョーとか欧州で実績のあるメーカーは、某社のように
基本部分での欠陥って無いよ。向こうのユーザーは高速で最高速域で連続
走行したりとか普通にあるし、鍛えられ方が全然別物。

マイナートラブルが多いとか、メンテナンスコストは欧州車のほうが三菱より
悪いと思うけど。(たぶんね、三菱車は所有したことないんで)

まあ、国内で普通に使ってる分にはコルトでも問題なんてないと思うし、わざ
わざ買い替えなくてもいいんでないの？

>>７５０
俺が買った中古コルトにも音声認識機能がついた純正ナビが付いていて、
説明書も読んだ。どうやら利点は走行中にも入力できると言うことらしいが…
正直あんまし使ってない。
使い方も結構不便だったし…

>>797 電気系統は日本車が上なのしらないらしいな〜

206CCからコルトコンバチへの乗り換えが
すごい勢いでおきている欧州。
そりゃピニンファリナ入魂の作だもんなー

　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾘｬｰ

　　　　　　　　　　 　　　 （＾o＾）
　 　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）
　　　（＾o＾）　　　　 （＾o＾）/ （＾o＾）/　　　（＾o＾）　
　　 　　（＾o＾）　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　　（＾o＾）
　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）（＾o＾）　　
　 　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　　　　　
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　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜リコールしたら金掛かるし叩かれるからもう出しませんよ。よろしくねー
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

コルトのスモールランプを交換したいのですが簡単にできますか

コルトラリーアート試乗車どこにも無いって言われた。
さすが三菱クオリティー。
この時点で候補から消えました。
さようならコルト。三菱。

数年後に三菱が無ければ叩いてるやつの勝ちで。
残ってれば社員の勝ちでいいじゃないか。

>>804
普通のコルトの展示車すらないんだから、そんなもんあるわけねーだろ

>>804
候補に挙げたオマイも馬鹿だなー｡｡｡

上げとかんかい。(^^)

>>805
日本国内の市場から「撤退」して、中東、東欧、アフリカあたりへの輸出専業で
三菱自動車が残った場合は誰が勝ち

>>809
引き分け

>>809
日本国民の勝ち
中東の負け

勝利は常に三菱なんーよ

外国の人に教えてあげねば
燃えますよって・・・・
　　　　／＼
　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜よろしくねー けっかんと言います
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

ラリーアート契約しました
値引きは皆様方には及びませんが欲しかったので妥協しました
営業さんはいい人っぽいので今後も良好に付き合っていけるとよいです
今月中には来る予定なので秋の連休が楽しみです

コルトプラス契約しました
値引きは皆様方には及びませんが欲しかったので妥協しました
営業さんはいい人っぽいので今後も良好に付き合っていけるとよいです
今月中には来る予定なので秋の連休が楽しみです

どこで笑えばいいの？

>>816
心にゆとりがない方ですね。

契約おめでとう！
オーナー図クラブをつくってみんなでツーリングオフ会やりたいね

子留のケカンについて
↓の１８８と１９５を嫁
車員の生々しい書き込みあるから

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107099511/

だからやめとけって言ったのに・・・ｗｗｗ

好きで買った車を貶されるとはたまらんな。

ラリーアートの走行距離が15000km超えたけど結構アクセル踏み込んでるのに
これだけ走ってマフラーの内側にまったくすすが付いていない。
新車からENEOSヴィーゴを入れ続けてる効果もあるだろうがターボエンジンで
ここまでマフラーの汚れないエンジンは初めて見たよ。
環境に配慮した三ツ星ターボという謳い文句は伊達じゃないってことか。

　　　　／＼
　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜ >>820貶されるも何も819のは社員のちくりスレですよーｗｗｗ
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　これからもよろしくねー
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

オレもラリーアートPremiumEditionもうすぐ納車だ。

しかし最近の車は、デフォで装備山盛りだな。
前のクルマは時計どころか燃料警告灯すらもついてなかったのに。

188 名前:子留戸 メール: 投稿日:2005/04/03(日) 20:05:37 ID:wNnlNQKJ
プラグが原因する目潰し子留戸エンジントラブルの80%近くが「くすぶり」
「湿り」によるもので
ある。 (1)熱価の不適正 (2)長時間のアイドリング ... 上記の回転数以上の
締め付けは、エンジン（特にアルミエンジン）を傷つけ、ひいては、
ネジ切れ事故を起こすことになります。　捩れ剪断応力破壊です
変速機オイルの件も問題山積です

195 名前:アルミエンジン メール: 投稿日:2005/04/05(火) 01:25:35 ID:spSGe/Vs
点火プラグは濡れやすいのです。　アルミエンジンコルトの場合、
ガスケット　ｏリング部分の損傷も多く発生しています
振動、共振も問題であります

オレもコルトプラスNavi Editionもうすぐ納車だ。

しかし最近の車は、デフォで装備山盛りだな。
前のクルマは時計どころか燃料警告灯すらもついてなかったのに。

　　┌──┬──┐
　　　│// /.│//./ │ｻﾞｰ
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　　　　　　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　　　⊂⌒（ 　・ω・）　頭のおかしな三菱のりには気をつけましょう
　　　　　　　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒

　　ほんと　三菱乗りの人格欠損にはあきれはてる

吉外はヨタヲタ

三菱乗ってるだけで罵られるとはたまらんな。
そういう奴はどうせろくな人間じゃないんだろうな。

しかし雨漏りどうにかならんかな・・・。

そこは見潰し御得意の欠陥手抜き設計（耐久試験無し）ですよ

>>契約おめでとう！
オーナー図クラブをつくってみんなでツーリングオフ会やりたいね

会場までたどり着けないんですが、どうしたらいいですか。

煙で　ソーセージでもつくりましょう

　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜　感動した！ 虎留吐
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ラリーアート契約しました
値引きは皆様方には及びませんが欲しかったので妥協しました
営業さんはいい人っぽいので今後も良好に付き合っていけるとよいです
今月中には来る予定なので秋の連休が楽しみです


今月に入ってﾓｳ5台めだよ。

ラリーアート契約して今日詳細のTELあるはずなのに今だこない
これが三菱クオリティだったのですねヽ(｀Д´)ノ

　　　　／＼
　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜そんなに売れるわけねーだろー >>824見てから契約しろwww
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　どうせ既にロッカーに封印された情報だろ？プッ　
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

ここには、コルトプラス買ったって人が沢山いるのに
道路で1回しか見たことがない。どうなってんだか。

自社登録＆捨て値でレンタカー行き＆放置プレイの３段コンボだからねぇ。

俺は50回ぐらいみたことあるぞ。京都だからかな。

俺1回。出たばっかりの時、高速の路測帯でハザード出しながら停まってた。
流石三菱と思ったねｗ

どうせ三菱以外は目にとまらない節穴だろ。

「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、菱は法的に無罪を主張します」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」
「菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」

こんな車乗ってるオマエらって神の域まで逝ってるよなｗｗｗ

>>842
ほめ言葉として受け取ればいいか？

ありがとう（*´∀｀*）

【軽ターボ恥】 三菱 ｉ その2 【×××】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125579969/

に神ID:z79MXFjG0が光臨してますよ。


こいつの主張
・これは三菱だけの話じゃないよ。 みんな（他社）隠してるもんね。

根拠は『小さいときから父さん（修理工）がいってた。 』


ホントのお間抜けさんですよ。

オレのＨ１０のｼｬﾘｸﾞﾗこないだいきなりﾌﾟｰﾘｰの歪みが原因とかでﾊﾝﾄﾞﾙが走行中(カーブ中)に固まりあやうく民家に突っ込みかけた…まぢで死ぬかと思った世…
ｴﾝｽﾄもするし，最悪だよ!!!早く潰れろ
ちなみに修理代８万７千円

ｺﾋﾟﾍﾟ乙（´・ω・｀）

>>842
棒自眠糖の頭首の酋長

>>845
「直せない物はリコールできない」

「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」

「車のことは、よくわからない」

くちだけ変わったマイチェン後のデザインもブーレイデザインなんですか？

ふそうはリコール出まくりなのに自工は出ない。
怖い。
怖過ぎる。

昨日　又デリカワゴン　黒い煙吐いて走っていました。
　どうにかしてください、近所迷惑です。
　三菱に乗ってる人たちは　人の迷惑とか環境とか
　関係ない利己主義のかたまりのようですね。

　わたしだったら、車から黒煙あげてたら、
　はずかしくって　道路走れませんけどね？

　羞恥心もないんですかね？三菱に乗ってる輩は

コルトﾗﾘｰｱｰﾄ激しく興味がある
ﾕｰｻﾞｰレポートも悪い事書いてないし
買って後悔しないかなぁ

プラスﾗﾘｰｱｰﾄ激しく興味がある
ﾕｰｻﾞｰレポートも悪い事書いてないし
買って後悔しないかなぁ

レンタカーで3日間コルト（1300cc4駆CVT仕様）に乗って、気になってここに来たけど、
操作感は>>192と似た感想でした。（1500との比較は知らん）
それからクール内装の腰掛けが案外汚れやすいのと見切りが悪い。

メーカー問わず、現行車に乗ったのは久しぶりなんだけど、進化しているんだなあ…
仕事で乗っているヴィータと比べても、静粛性は比較にならんな。案外高速安定性もある。
三菱でなかったら違う売れ行きなんだろうね。
車にコダワリがない人なら不満を感じさせないと思うな。

要するに三菱はいいもの作っても売れないって事ですよ。
わざわざ傾きかけているメーカーの車を買おうとは思わないな。
ヨタなんてなんでも作れば売れるメーカーとはわけが違う。

ヨタは不良品作っても売れるからなぁ…
被害者が可哀想だよ

>>856
でも与太の不良品が三菱自に回ってくるって聞いたことあるよ。

どっちにしろ三菱ではまともなのは無理でしょ。

三菱がいくら部品メーカーの品質改善につとめても
とよまるの度を超したコストダウン要求で元の木阿弥なんだよな。。。

　　　 ((⌒⌒))　　　　そんな本読んじゃダメニダ！！
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧　　　　　　貴様は右翼に騙されてるニダ！！！
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从　　　お前ら！！ウリの話を聞けニダ！！！
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　「嫌韓流は分かりやすいネ」
　　　　　　　　⌒ ⌒
韓国って何で叩かれるの？ 何が悪いの？ って人は読んでみよ〜★
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/488380478X/250-9434988-0201057

あわせて買いたい
『マンガ中国入門 やっかいな隣人の研究』　 どちらもおすすめ！ 合計価格：￥2,575

『マンガ嫌韓流』 は紀伊国屋でも売れ行きＮｏ．１だよ。

嫌菱流

>>853
こんなｽﾚきてたら
その興味も失せるよ。

CMで今井美紀が登場するのか。。。。
布袋叩きまで発展しないことを祈る。

というか布袋って男気ないんだな
普通とめるだろ。
嫁が自公のCM出るなんて言い出したら

布袋はチキンですが何か？

そろそろ3人目の・・・・・

だがそれがいい。

ブスはいらん

ﾗﾘｰｱｰﾄに興味がある者ですが
ﾕｰｻﾞｰレポートに
加速がすごいと書いてあるが
どんな感じのすごさなんですかね

トヨタ2500セダンの加速に
不満があるものが乗っても
後悔するだけですか

試乗車ないでしょうし

プラスのﾗﾘｰｱｰﾄに興味がある者ですが
ﾕｰｻﾞｰレポートに
加速がすごいと書いてあるが
どんな感じのすごさなんですかね

トヨタ2500セダンの加速に
不満があるものが乗っても
後悔するだけですか

試乗車ないでしょうし

　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜　天皇陛下万歳　コルト万歳　ヒヒヒ。
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＼　　　　　　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　 ＼
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この前ふらっと行った所にﾗﾘｰｱｰﾄの試乗車あったけど

某誌の比較記事にてサーキットに持ち込まれた各社コンパクト
唯一CVTの熱ダレでタイム計測できなかったラリアット
出力に見合った容量がないんじゃないの？
ラリアットがちょっと気になってたけど、一気に萎えたよ。
未だに強度計算とか設計に問題あるんじゃナイノ

オートマチック（自動）と マニュアル（手動）のコルトどちらも個性的

オートマチック
http://images.search.yahoo.com/search/images?fr=FP-pull-img-t&ei=UTF-8&p=COLT+ACP
マニュアル
http://images.search.yahoo.com/search/images?fr=FP-pull-img-t&ei=UTF-8&p=COLT+SAA

>>869
三菱なら普通ですよ。

使用想定が甘杉。

コルトはエリートが乗るクルマだよ
基地外ひっきーとかニートは乗らないダよ！

>>869
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」

「どこのメーカーもやっている」

「車のことは、よくわからない」