トヨタ御料車

たてました。

あぼーん

ヨタスレ立ち上げすぎ！削除汁。 １立ち上がり内容の条件無し

４さま

トヨタロイヤル期待してます。
一生乗れるわけないけど。（ｗ

こっちのスレとも仲良くしてください
どうする?どうなる?プリンス・ロイヤル ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105031149/

トヨタのはゴミ。
プリンスのはいいな。

よくねえだろあんなボロ車。

ロータスエリーゼで皇居内一周何秒ですか？

○ガジンX98年3月号105頁
『ﾄﾖﾀが皇室用の御料車を開発している。』
という第一報が編集室に入ってきた。
ﾄﾖﾀ製の新型・御料車は長野ｵﾘﾝﾋﾟｯｸにあわせて披露されるようで、
心臓部にはｾﾙｼｵ用V8ｴﾝｼﾞﾝ
(1UZ-FE型)をふたつ組み合わせた｢W16｣
(排気量は8L！)を搭載。

>>9
笑っちゃうようなネタだねそれw
普通にセンチュリーベースでエンジンもV12だっていうのに

9です
当時はﾜｸﾜｸしましたよ。
何処かの板にいた
『最スピ』
みたいだし。

1894年６月、校正庁を設置し、自主的に国政改革をしようとしたが、翌月の日本軍の

景福宮占領と、内政への干渉で失敗した。

　翌1895年１月には日本の指導のもと、自ら宗廟で「洪範十四条」と言う、一種の憲法の

施行を読みあげ、10月には、日本の三浦梧楼公使を謀首とする日本人の一団によって、

早朝、景福宮に侵入され、正妻の閔王后を惨殺された。　さらに12月には、自身の

猛反対空しく、日本の干渉で「断髪令」を公布させ、自らマゲを切った。

　日本に極度の不信と生命の危険を感じ、翌1896年２月、ロシア公使館に居住を移し

(「露館播遷」)、そこで政務をとり始めた。　大院君や閔氏の政権は終わり、国政を

国家元首として動かす立場である高宗は、少しづつ「自主独立」と、自分の君権の

縮小に抵触しない範囲で、近代化・富国強兵のための政治改革を始めた。

　翌1897年２月、慶運宮に帰還し、４月に日本の明治天皇から大勲位菊花大綬章を

贈られた後、８月には、元号を「建陽」から「光武」に改元し、「光武改革」を始めた。

1939年12月14日昭和14年12月14日国際連盟がソ連を除名する。...
1939年1月26日 昭和14年1月26日 フランス議会が植民地を含む領... ...
1939年9月19日 昭和14年9月19日 [政治]-[政治] 南京で、
汪兆銘と臨時政府首班の王克敏、維新政府首班の梁鴻志の3者会談が開かれる。 ...

11
最ｽﾋﾟて全角でｶｷｺする人か？
夢膨らむﾈﾀだな

○ガジン×のｽｸｰﾌﾟ写真

ﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝは巨大だが、やはり
ｾﾝﾁｭﾘｰとの並走
を考慮してﾃﾞｨﾃｨｰﾙは似せたのかなぁ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはｾﾝﾁｭﾘｰのを、そのまま使いそうな穴ﾎﾟｺ開いてるし。
東モに出るなら楽しみだ。

トヨタ、「レクサス」最上級車価格1000万円超す

　トヨタ自動車は来夏、レクサスブランドの最高級セダン「ＬＳ」を
1000万円強で発売する。トヨタブランドの国内モデル「セルシオ」を
全面改良し、「クラウン」一台に相当する約400万円、価格を引き上げる。
輸入車では「メルセデス・ベンツ」などが1000万円を超すが、
国産車では突出した高級セダンとなる。

　トヨタは26日、レクサスブランド三車種を発表したが、最上級車のＬＳに
ついては概要を公表していない。ＬＳは1989年、米国や欧州で発売した
「レクサス」（日本名セルシオ）の主力車種で、新型車は四代目。
現行セルシオと同サイズの「ノーマル」と全長が長い「ロング」を用意し、
ロングの販売価格を1100万円前後とする方向で検討している。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050728AT1D2509H27072005.html　

税金のムダ使い。クラウンで充分だろ。
つーかプリウスで環境アピール！

LSロングって雑誌で言われてるV12ハイブリットのLとは別物か？

>>18
天皇を市販車に乗せるわけにはいかん

あげ

犯罪企業豊田

>>19
でも、陛下がセンチュリーを主に愛用なさるようになってから、突然中国で
センチュリーの販売を始めたし、クラウンも現地生産を始めた。

日産はロイヤルの市販を一度は新聞に発表したが、思いとどまった。
トヨタの場合は、中国で市販するかもしれないという不安がぬぐえない。

22
50系センチュリー発売直後から菊付けて使われいたが、しばらく菊付き45も併用してたな。
海外輸出時期は、たまたまな気が・・・
御料車を輸出して
大紅旗
とガチンコも楽しそうだな。ゼロヨン計ったり。

市販のセンチュリーと皇室用のセンチュリーはちと違う
防弾使用やエンジンだけではなく見た目もチョイ違う

24
エンブレムなし以外、外装見た目違いますか？エンジン何処違いますか？

塗装が違う
他にもいろいろあるから良く見れば良い
エンジンは違う
低速を重視した特別仕様になり、耐久性も増している
宮内庁からのオーダーメイドで作られている

26
現物見たこと無いんです。
日曜朝の番組予約録画で血眼で見たりしてますが・・・
塗装はいいとして、ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾚｽ・旗基部以外の外装仕様の差に気付けず。
詳細希望ﾝ。

http://response.jp/issue/2005/0621/article71787_1.html
日産自動車の定時株主総会で、同社の伊佐山健志副会長は、
トヨタ車の公用車が増加している理由について
「何でこんな価格で、というオファーで入札しているので、日産のシェアは下がっている」と述べた。

株主から、皇族や官庁、パトカーなどの公用車がトヨタ車ばかりになっている点を指摘したのに答えた。
伊佐山副会長は「公用車では、残念だがトヨタに遅れている」と認めた上で
「かつて環境対策ではハイブリッドが一番いいという誤った認識の閣僚が、
ハイブリッドカーを生産している会社から買うようになった。
大臣車以外の公用車は入札制度で、日産はコスト割れの入札には慎重なスタンスをとっている」と述べた。

この結果、ダンピング価格でトヨタが入札し、

結果的に公用車の日産のシェアが下がっていると指摘した。

伊佐山副会長は「入札制度が合理的にならないと（シェアは）変わらない」と述べた。



開発費は100億ともいわれる御料車を一台数億円で宮内庁に納車するんだからダンピングと言われても仕方ないな〜

御料車ってなんでつか？
＿│￣│

>>23
シナの作った鉄屑なんぞと比べないで下さいな。

レクサス
ＬＳ　Ｖ１２気筒６，３Ｌハイブリッド
ＧＳ　Ｖ１０気筒５，３Ｌハイブリッド
ＧＳ　Ｖ８気筒４，３Ｌハイブリッド
ＩＳ　Ｖ８気気筒４，３Ｌハイブリッド

ＳＣ　Ｖ１２気筒６，３Ｌハイブリッド

ＬＸ　Ｖ１２気筒６，７Ｌハイブリッド
ＧＳ　Ｖ１０気筒５，７Ｌハイブリッド
ＲＸ　Ｖ８気筒４，７Ｌハイブリッド

じゃないとＢＭＷやメルセデスに勝てない。

>>28
1台数億じゃねぇよ
数百万ｗ

競争入札で1台数億だったら日産でもどこでも落札する
たった5台しか作られない車を数百億で開発
トヨタは百億以上損してるｗ

マガジン×見たけど、フロントの偽装の上からガムテープ貼った事により、グリルのディティールや、ナンバー設置位置が菊の幅しかない事がわかりやすくなってますね。

>>32
なに志半ばでお蔵入りした新車開発を考えたらそれぐらい無問題。

つまり、開発費を回収出来ないほどの不当に安い値段で入札してるからダンピングなんじゃねぇの
トヨタが百億損してるとかいう発想はおかしい。

万博ついでに、トヨタ博物館とトヨタテクノミュージアムに行ってきました。
入場料だけでは維持できない規模。
無料のメガウェブやアムラックスもくらいだし、トヨタには金が唸ってるんだろうな。
『皇室御用達』
ならば数億〜数十億円なんて気にならないだろう。

カネがあまってあまって仕方ないんだわ
いくら使っても全然減らないんだわ

まあ、ちょっとした小さな国の国家予算くらいあるからさ・・

トヨタの経常利益は１兆円以上ですｗ

そういやぁトヨタ、マイバッハ買ってたな。
乗って触ってバラして何か判ったかな。

>>39
技術的に見るべき所なんてないから
ダイクラの落ち目を再確認したんじゃない？

あげ

マイバッハなんか研究して意味あんのかねぇ？
あんなＳクラスのパーツ流用しまくりの安物。

経営不振バッハッハー

静粛性やハイテク装備はトヨタが世界一なのでベンツなど研究する価値なし

マイバッハはともかく、センチュリーすら凌ぐ静粛性の車。技術屋ならば、さぞかし世に広く出して、知らしめたいだろうに。

センチュリーより今のセルシオの方が静か

走ってる感覚を無くすほど……

税金対策

書店にて
皇室ご愛用　こだわりの銘品図録
なる本発見。
クルマ図鑑の頁には、
トヨタが御料車開発中
とあるが、掲載のセンチュリー・ﾌﾟﾘﾝｽﾛｲﾔﾙなどの写真は、今でもよく見ているサイトのものだ。
どういうことかと。

あ。
よく読んだら判った。
同じなはずである。

>>32
>競争入札で1台数億だったら日産でもどこでも落札する

単純にでかくて贅を尽くしたクルマを作ればよいという物ではない。皇室関係者はもちろん、
時として外国の元首を招き入れることもある。些細な事柄が国交問題に繋がる恐れだってある。
そういったクルマには何が大切か、というノウハウは１年や２年で得られる物ではない。
まさかお客さんに直接聞けるわけないし、所詮庶民のジャーナリスト如きが判るはずも無し。
宮内庁関係者と長年にわたる信頼関係を築き、少しずつノウハウを蓄積するしかない。
そうなると、そこらの兄ちゃんでは相手にならず、営業やサービスマンにも「宮内庁関係者と
信頼関係を築く」ためのノウハウが必要。立ち居振る舞い、言動、行動、その他諸々についてね。

いくら高い金を貰えたとしても、今の日本ではトヨタか日産くらいしか対応できない。

電気自動車にしたらエンジン音はないので静粛性は世界一だがｗ
しかし、皇室は低速で長距離を走るのでハイブリッドはいいかも

見たこともない無音で走る巨大ハイブリットに乗せられた国賓。
『この車ホシィ〜〜！買って帰るぅ！』
などとタダこねたり。

>>51
考えてみると、日本でFR・8気筒クラスのセダンを作ってるのは
トヨタと日産だけだな。
（ホンダ、三菱は大きいものでも実質中型をちょいと膨らましたような造りで
しかもFFの6気筒だ。マツダはあのクラスを諦めてしまったし）

東京モーターショーで発表しないのか。皇室追っかけでないかぎり現物は見られないだろう。

シリーズハイブリッドとかのが、よさげだよね
使用環境から考えて

あげぱん

東京モーターショーで発表予定でしたが宮内庁からの要請で無理になった
天皇家・皇室があんな豪華な車に乗ってると週刊誌や左翼から叩かれますし

年内納入なので皇居の周りをウオッチしてたら見れるんじゃないｗ

東モ行く気９０％ダウン

やっぱ、間が人×でいろいろスッパ抜かれたのが効いてんじゃないのか？

行動予定をチェックして張り込み・・・真冬に何処から出てくるかも判らないクルマを見るために・・・
休みと重なっても出来ないな。
雑誌に詳細載るか、本(『天皇の御料車２』福野礼一郎著・二元社刊)とかが出るまで待とう。

ブラモ・ミニカー希望

天皇誕生日あたりにお披露目なのでは？

最近、雑誌も書かなくなってきた。
明日は自動車雑誌ラッシュの26日。
一誌ぐらい触れてくれ。

マガジンXに載ってるな。

>>53
ノムのことかぁあああああ

>>42
マジレスすると世界中の自動車メーカーは競合するお互いの車は全部持ってるからな。

66
大紅旗で十分。
でーほんちってﾏﾇｹｯﾎﾟｲ

曲が仁×みました
顔はセンチュリー風だが、リアは・・・プログレだ。

ちょっとズレるが、国産V12はセンチュリーと御料車以外積んじゃいけないって規制があるらしいけど、
次期セル塩が出たらどうなるのかね。
（規制といっても法的な奴でなく、280馬力とか180キロ速度計とかと同じ類の圧力規制ね）

古ぉ泉に子路されても２人とも気のいい木乃伊になるまで気づかないかも知れないし。

70
規制？それはないでしょう。
あのエンジンは、レクサス規模の量産がしにくいのだと以前記事で読んだが、LSより上位機種が出れば、LSとの差別化を図るべく搭載するだろう。

レクサス本日ｵｰﾌﾟﾝ
ﾊｧﾊｧ(*´Д`)

燃料電池車の御料車
電気自動車の御料車
Ｗ２４気筒１２リッターＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤの御料車

22時からテレビ東京でレクサス特集です。

テレ愛で、駐車場が映ったが、
カローラ１台、マーク二１台、旧型クラウン１台、プラッツ１台、旧〃型bmw三１台が泊まっている映像が映ったが、
その直後に、高級車も多数来場とコメントがあり、
あきらかに駐車場に居たと証明が出来ないくらい、ベンツSのエンブレムのドアップが映った。
こりゃ、番組構成で実際に居なかった車の映像を使ったのだとバレバレだった。
普通ならレクサス店舗と一緒に映るアングルも残すだろ？
ありのままに報道する姿勢を逸脱した行為にさすが３流放送局だと思った。

>>76
テレビ愛媛なりに考えたんだろうよｗ

ホンダがミニバンタイプの御料車を極秘開発中です。

>75
あれってスポンサー紹介にちゃんと「レクサス」って入れるべきだよな。
TV局や製作会社なんて1円も出してないだろ。

天皇御料車、日産からトヨタに＝３８年ぶり、リムジン型５台更新へ

　宮内庁は３１日、来年度予算概算要求で、天皇、皇后両陛下らが使用するリムジン型御料車を、
現在の「ニッサン　プリンス　ロイヤル」からトヨタ自動車の「センチュリーロイヤル」に更新するため、
１台分５２５０万円を計上した。今後５年間で同型御料車計５台分を順次更新していく予定。
日産の御料車は１９６７年から使用されている。

何百億円でも喜んで負担するなトヨタは


あのトヨタが採算を度外視して作り上げる御料車は
もはや自動車ではない

センチュリー　ロイヤル　っていう名前か。

56 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/08/31(水) 17:41:36 ID:OpZELg100
センチュリーロイヤル乗ってる。先月30年以上乗ったニッサン　プリンス　ロイヤルを捨てて
リムジン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも御料車なのにATだから操作も簡単で良い。トヨタは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ベンツと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしてはベンツもセンチュリーも変わらないでしょ。ベンツ乗ったことないから知らないけど
外車であるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも日本車なんて買わないでしょ。
個人的には国産でも十分に速い。。
嘘かと思われるかも知れないけど成田空港自動車道で１００キロ位でマジでマイバッハを
抜いた。つまりはベンツエンジンの最高峰ですらトヨタのセンチュリーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

1台5250万かサスガに高いな

トヨタ新型御料車開発費120億
宮内庁1台5000万で導入、5台＝2億5千万

トヨタ117億円の損ｗｗｗ

利益１兆円

１兆丸々皇室のために使う気はあるだろうな

やっぱりレクサスで扱うのかな。

>>88
一般販売はないだろ

レクサスGSと新型御料車　デカイ
http://up.2chan.net/e/src/1125484198668.jpg

新旧御料車
http://up.2chan.net/e/src/1125480508219.jpg

総額いくらかかったのか見当もつかんな

一族と会長・社長は知ってるだろうが

でも皇室御用達っていう名誉がもれなく付いてくるからトヨタはそれが欲しかったのではないかな

排気量５０００ＣＣ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050901k0000m040046000c.html

新型エンジンですか？
こりゃセンチュリーじゃないですね

>>92
名誉もなにも、日本でトヨタ以外に造れるところがあるのか？
義務だろ。

日野がレンジャーをベースにして作ればいい。

最も工差の少ないパーツを寄せ集めて組み立てるんだろうが
落とされたパーツが一体どのくらいの数になるのか

想像を絶するような数だろう

ぶっちゃけ、こんな車が5000万そこそこで買えるなんて安すぎだろ。
市販されたら折れも欲しい。

開発費の償却の話だけど、それこそトヨタの得意な共用流用するんじゃね？

>>96
そんな無駄なことをする必要がありますか？

ニューモデル速報

「トヨタ　新型ロイヤル（御料車）のすべて」

【皇室】"１台・５２５０万円" 天皇御料車、日産からトヨタに…３８年ぶり更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125476204/

【皇室】"１台・５２５０万円" 天皇御料車、日産からトヨタに…３８年ぶり更新★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125490613/

天皇陛下の新御料車、トヨタ車に決定
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125476952/

【自動車】天皇御料車、日産「プリンス ロイヤル」からトヨタ「センチュリーロイヤル」に38年ぶり更新へ【08/31】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1125484014/

皇室の「御料車」、日産車からトヨタ車に
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1125485763/

天皇御料車、5250万のリムジンに
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125478809/

**世界の**センチュリーロイヤル**王室**
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125496332/

>>96
公差のこと？
何のための公差だと思ってんのか。

御料車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞F1

センチュリーロイヤル見たら親指隠せ！

萌え

JR東が作る新しいお召列車の方が気になる

６Ｌ以上じゃないと・・

センチュリーが比較にならないくらい
物凄い工作精度を誇ってんじゃねーのか
ロイヤルのエンジンは

トヨタ最高の職人が手磨き・手組みして

”One of the thousand”も絡んでるのかもしれんが

なんでドアミラーなんだ？？

>>101
流石に「モーターショウで宮内庁関係者が新ロイヤルを”偶然”見かけて、トヨタに発注」ていう激バカシナリオは却下されたようだな。
ていうかマガXがスクープしてなかったら実際そうなってたかもしれないと思うと…

いきなり発表。
曲が仁×のおかげで(せいで)早く見られました。
それにしても、何処かにまともな画質ないのか！
さらにはこの名前。サッポロの人ならば、回転展望レストランのある駅前の老舗ホテルが浮かぶだろう。

いらなくなったプリンスロイヤル売ってくんないかな？
日産のエンジニアが「もう維持できまっしぇーん！」といった機械を見てみたい

この前センチュリー、後30セルシオと言われているプラットホームは、何かに流用されるのだろうか。
次期LSの長いのよりも、まだまだ長いだろうし。
一車種だけで、しかも数台しか造らないならば、5000万は安い。

まあF1開発する余裕があれば御料車くらい宣伝費としちゃ安いもんでは？

日産はもう純粋な日本の会社じゃないからそこからは買わないのか？
儲かるわけ無いからゴーンさん以下が断る決断をしたのか？
興味ある。

>>106
さりげなく言うなよっ。少しだけ教えて。

Ｅ４系ベースなら最高だなあ。

>>117
新幹線の専用車両はさすがに作らんだろ。東海でも無理。
E231ベースが関の山かな。
具体的には、E257に中間にクロはさむタイプだろうな。

さり気なく、愛子専用、幼稚園送迎車が気になるぜ〜〜〜〜　

>>119
レクサス　ＩＳ２５０だったらいいのに。

市販とか言ってるやつは大丈夫か？
市販されないから御料車なんだよw
ロイヤルだって市販されてないだろうが

市販なんかされたら特殊仕様が（ｒｙ

まさか原発みたいにスパイウェアで
機密情報が流出したりしないだろうな

トヨタの中でセンチュリーという車はレクサス以上に
特別な車と位置づけられているらしい
そのためV12エンジンはLSといえど搭載が認められなかった
しかし今後さらなる高級車が出るならば搭載される可能性はあるだろう

愛子様専用送迎車は、ランクルシグナス（菊紋エンブレム入り）とみた

>122
重要機密には違いないが、中の仕様なんてたかが知れてる。
ボンドカーみたいに透明になるわけじゃあるまいし。

市販しないということは、この車の生産台数は5台、ということなのかな？
王族とかに限り販売すれば、アラブだのタイとか北朝鮮とか結構販売見込めそうだが。

旧御料車のエンジンは直６？Ｖ８？
もちろんキャブだよね？

>>83
オマイが買ったなら、オレも買う。
値引き幾らだった？
いいエアロある？

実は１台のコストが８０億円で
地雷を踏んづけても大丈夫な仕様



かもしれない

新型の画像ってフジテレビでちらっとみかけたが、もうどこかでデザインは公開されてるの？

自己解決。しかしもう少しデカイ画像無いのかな
http://www.asahi.com/national/update/0831/image/TKY200508310305.jpg

リコール騒ぎが楽しみ

点検も、毎回トヨタ研究所に運ばれて最新の改良が施されたりしてね
特別プロジェクトチームによる「年中マイチェン体制」

>>133
飛行機みたいに走るたびに点検・・・
プリンスロイヤルがすでにそうじゃなかったっけ？

新型のショックアブソーバーや防弾ガラスが開発されたら
法定点検（あるのか？御料車は治外法権か？）ついでに入れるとか、
そういう意味でしょたぶん

センチュリーロイヤル乗ってる。先月30年以上乗ったニッサン　プリンス　ロイヤルを捨てて
リムジン探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも御料車なのにATだから操作も簡単で良い。トヨタは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ベンツと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしてはベンツもセンチュリーも変わらないでしょ。ベンツ乗ったことないから知らないけど
外車であるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも日本車なんて買わないでしょ。
個人的には国産でも十分に速い。。
嘘かと思われるかも知れないけど成田空港自動車道で１００キロ位でマジでマイバッハを
抜いた。つまりはベンツエンジンの最高峰ですらトヨタのセンチュリーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

宮内庁車両部にトヨタの最高メカニックが出向します
毎日、車を点検することが仕事

もちろん耐爆使用なので地雷を踏んでも無問題
センチュリーは1000万少々
5000万もするセンチュリーロイヤルは別物です

>>131
デザイン的には現代的なモダンとは言い難いけど、なんか無骨な感じも
あって、凄いどっしりとして威厳がある感じがいいね〜　これはいいかも。

霊柩車のロイヤルはどうなるの？

>>127
アメ車を参考にしたOHV・V8。むろんキャブ仕様。
当時プリンスはSOHCをモノにしていたが、
さすがに御料車に採用するにはリスクが大きいと考えたらしい。

６ℓＶ１２ＤＯＨＣツインターボ１５００馬力ぐらいにしたら面白そう。

車両の状態が通信衛星を通して常にモニタリングできる
システムを搭載するようです。

それアメリカに盗聴（？）されないのかな。

されてマズイものでもあるまい

故障した場合は全国どこでも30分以内に代車が届けられる体制が出来ています。

代車あるのかよ！

６，５リッターＶ１２ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
でパワー１５００ｋｗ　燃費リッター５０ｋｍ

対NBC対策も万全ですか？

センチュリーロイヤル発注させた。春先、30年以上乗ったニッサンプリンスロイヤルを
「お止めになれれますように」と進言されて代車をコンペさせた瞬間に即決した。 
気品高い、マジで。そしてデカイ。アクセルベタ踏みでドリフト出来る、マジで。ちょっと感動。
しかも家族の送迎用なのに電子装備満載だから退屈な移動時間も疲れなくて良い。トヨタは
デザインに品が無いと言われてるようだが、私人として言わせてもらうなら問題ないと思う。
英国王室御用達のリムジンと比べればそりゃ天と地くらいは違うのかもしれないらしいが、
そんなに大差はないと謁見しに来た役員たちが口を揃えて言い張っていたし、それは問題ないと思う。 
ただいつもの行事で移動中に動かなくなったらと思うとちょっと怖いね。前のと違って、ウチの整備士
の手におえないらしいし。速度にかんしてはRRもセンチュリーも変わらないでしょ。BMW製のﾔﾂは
住まいにまで担当者が見せに来たこと無いから知らないけど歴史があるかないかでそんなに
変わったらアホ臭くてだれも国産リムジンなんて開発しないでしょ。 個人的には国産でも十分に使える。
嘘かと思われるかも知れないけど那須へ移動中の高速道路上で２００キロ巡航でマジでRRファントムを
抜けるそうだ。つまりはBMWエンジンの最高峰ですらトヨタのセンチュリーには勝てないと言い張ってる
ようなので、それだけでも『国家の象徴』やってる身分としては大満足です。 

>>149
陛下乙。

鮮明な写真ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/zoom/20050901ve03-12-Z20050901143415410M-L.htm

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050901ve03.htm 　

なかなかいいね。でもプリンスのほうが上かな。

ttp://search2.libi.kyutech.ac.jp/servlet/Form?id=097
この御料車の行幸地までの移動方法が気になるぞ....

>>151
　スローペースで走るし、今の技術だとエンジンもパワフルなので、排気量、
2.9tにしてはいらないのかな。　過給機で誤摩化しても正圧にならないまんま
じゃ意味ないし・・・。

　でも、ロールスのファントムに似ているのが・・・。　なんとも・・・。
トヨタ、頑張ってくれ！

>>152
　ロイヤル＝チャーイカ、旧！紅旗を彷彿させるよね。

>>154
ツラつきが今ひとつだなあ。
ファンタムもそうだが、背の高いボディに合わせて背の高いボンネットにしたせいで
いささか不自然な外観になってるな、センチュリーロイヤル。

その点、当時のトレンドだったデュアルヘッドライトで腰高感を回避できたプリンスロイヤルは
上手くまとまってるな。
今は背高リムジンを作りにくい時代だ・・・

耐爆仕様で腰高になるのは当たり前
対戦車地雷踏んでも、被害が出ないように設計してある

自己再生機能付きの新開発塗料を使用しています。

当時の技術者がプリンス・ロイヤルを開発した時の様な
志の高さを、センチュリー・ロイヤルに感じない。
金も技術もそそいでいるんだろうけど
チョチョイのちょいって感じ。

まぁ、皇室に対する畏敬の念が当時とはだいぶ違うだろうからね。

ロールスロイスファントム　4389万円
マイバッハ62　 4643万円
センチュリーロイヤル　5250万円

高いのか安いのか？
市販されない開発費80億〜120億と言われている5台だけの車

天皇陛下万歳
http://www.infosnow.ne.jp/~sevas/adult/japan/japan2.html

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　　　　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|
　　　　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　 やっぱBMWでしょ
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　　　　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ
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センチュリーかっこいいね
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/century_r.html

志云々というより当時と今で一般車両に比べてどれだけ凄いかって比では落ちてるだろうね
あの年代の一般的な日本車の作りって今からすればずいぶん粗雑なもんだったからなあ

当時の開発者からすれば
既存の御料車がロールスロイスやディムラーやキャディラックだったりするもんなあ。
それも各社とも自動車として最高水準の時代の。
まなじりを決さなければ御料車なんか作れなかったろう。

>>155
　BENTLEYを見習って欲しいところ。　観音扉というのは、適切だが、
明らかにRolls Royce。　値段も非公表にしないというのは、成熟した
民主主義のおかげかもしれないが、一国の君主である以上、デザインも
頑張って欲しかった。　MybachやPhantomと競合するのではなく、
いつかの某クーペのキャチみたいに「一人、群れ離れて。」っという心意気
が欲しい。
　背高は適切、しかし、フロント回り、もう少し頑張れるのではと思う。
いずれにせよ、ロイヤルみたいに40年近く、この後も使われる車なのだ
から、40年後、陛下を乗せて走る姿を想像して開発して欲しかったなって
なのが、一般市民の気持ち・・・。

御料車は天皇が乗るだけの車じゃないんで・・・
ていうか、天皇以外が乗る場合が多い

外国から来た国王や皇太子、大統領・首相など
あと、全権大使の委任状交付の際にも大使が乗る

そんな国際儀式のときに糞車出して世界に恥を晒せません

イギリス王室の専用車はRR
アメリカ大統領の専用車はGM

韓国大統領はBMW・・・ｗ
なんで国産じゃないの？？

なんでドアミラーなのか・・・
トヨタおかしい

納車時にはフェンダーミーラーになるのかもよ。

御料車：天皇が公用に使用する特別自動車。

菊の紋章が車体の前後左右に付けられ、「皇１」など「皇ナンバー」で
登録されている。リムジン型５台（寝台車１台を含む）
（ニッサンプリンスロイヤル）、セダン型４台（センチュリー）と、
オープンカー１台（車種不明）の計１０台がある。
ニッサンプリンスロイヤルがトヨタセンチュリーロイヤルに入れ替わると、
１０台の御料車のうち、トヨタが９台を占めることになる。

天皇陛下は、簡素化や沿道の人々と目線を同じ高さにしたいとの意向から、
セダン型を使うことが多い。

ニッサンプリンスロイヤル引退の理由は、ゴム・樹脂などの部品補充が難しく
なったため。

センチュリーロイヤルは、プリンスロイヤルより窓枠の上部が少し上にあり、
お顔が上方からも良く見える。

トヨタ広報部は「現行のリムジンが古くなっていることは知っていたが、
もともと貴賓車の開発を進める動きが社内にあり、３年前の春頃着手した」
と説明する。

今年７月半ばに、トヨタの側から宮内庁へ納入を提案したという。

日産広報部は、もともと後継となる大型乗用車の新規開発がないと宮内庁に
伝えてたという。「今後ともトヨタに、つちかった御料車のノウハウを伝え、
支援していきます」

運転手は「御料技官」と呼ばれ、立てた鉛筆を倒さないように発進する訓練
などを行う。

香淳皇后（皇太后さま＝昭和天皇の皇后さま）が乗っておられた
キャラバンは御料車には入らないのか・・・
（「天皇が使用する」という定義付けだから、ってことか）

>166
高卒の俺でも読めるように書いてくれ

>170
オープンカー一台車種不明って、あのロールス以外に考えられんのだが。

＞立てた鉛筆を倒さないように発進する訓練
万が一、緊急事態が起こった場合の運転とかの訓練はしないのだろうか？
根津の運転手みたいに

ニッサン・プリンス・ロイヤルの「面がまえ」と
センチュリー・ロイヤルのそれとは違いすぎる。
無理な願いだが、一応３０数年の伝統？？あるし
メーカーの壁を越えてもう少し御料車として
脈略のあるデザインにしてほしい。
だって見た目、ただのセンチュリーのストレッチじゃん。
と、たわごとをポツリ。

>>175
確かに
個人的にはGTO,NA,ATのストレッチにしてほしかった
天皇って戦前はネ申だったわけだし

>>174
「根津」ってだれですか？
某自動車評論家に似た野党党首のことですか？

>>177
http://www.ad2019.com/wordsFiles/NA.html

やっぱり、某自動車評論家に似た野党党首のことじゃないですか（

一部（かなり年輩）のヲタ社員は知っているはず。
当時の話、「センチュリー」というネーミングが
アメ車ビュイック・センチュリーのパクリ（参考にした）である事を。
まぁ、きっと知らん顔するだろうけど、事実。
そして、御料車にそんなパクリネーミングするのは国賊ですやん？ヲタさん。
まぁいいけど。これから何十年も「パクリセンチュリー・ロイヤル」
キャッ！ハズい。（プレジもそうだが・・・）

ぱくったって
いいじゃない
売れるんだもの

デザインについて「歌舞音曲は控えてほしい」との詔が

>>172
　中卒の俺が書いているんだぜ。

究極のﾖﾀ足だな。

9月4日(日)　13:00〜14:20　池袋東口　東京１０区　小池百合子演説会
（小泉首相の演説は14:00〜14:20）
だそうです。
総理の防弾センチュリーがやってくる。

>>180
国賊ンダヲタ乙〜！

>>185
　小泉首相は対向車線3m以内でお顔を拝見させていた事がありますよ。
別に仕切りもなかったですし、当方、足車だったので国道を法定速度以下
の以下！（それも、某県警の交通機動隊本隊の前！）で走っていたときの
ことでした。　同窓会ってやつですか、そういうのの仕事で向かう途中。

>>187
訂正：お顔を拝見させてもらった・・・

拝見したで結構

総理の警備はたしかにすごいが天皇の10分の1以下
天皇の場合、皇宮警察護衛官と都道府県警察の警備課SPが警備するし
空には警戒ヘリが飛んでる

>>190
　勿論、高速道路は閉鎖・・・。　米大統領や要人が来日した際も同じ警備が
取られるね。　ヘリコプターが飛んでいたかは覚えていないが・・・。　少な
くとも陛下より、離れた位置を飛行しているのだろう。

　ちなみに、小泉首相を見掛けた時は、SPのレジェンドとセドリックが前後を
囲んでいた。　H沼前経済産業大臣を見掛けた時は、レジェンドの警備車両のみ。
たしかに、警備は小泉首相の方が手厚かった。

センチュリーロイヤル、前席ヘッドレスト見当たらず。
現行車も無いが、不要ということか。

小泉の場合は、前後にセダンでもう一台ランクルがいたよ
天皇の場合は皇宮警察の白バイと大車列が続いてる

本気でドアミラーで行くのかね？
視線移動で眼が合うことが畏れ多い車でドアミラーはないんじゃない？

実際にトヨタが負担している開発費は、実は３億円程度。

陛下が地元にいらしたことがあったが、
その2週間ほど前に、移動ルートに沿って
警官が警備訓練していたのを見たことがある。
こっちは事情を知らなかったから、訓練を見て
何事かと思ったよ。

当日は片側一車線の道路を進行方向のみ規制して、
反対車線は特に何も規制してなかった。
でも、車列通過の30分以上前から道の両側に
人垣ができて凄かったよ。

>>194
いや、助手席にお乗りになるなんて有り得ないしｗ

ドアミラーは品が無い・・・

>>191
そこまで厳重に警備するんら戦車で移動すればよくね？
うはっｗｗ漏れ天才ｗｗｗｗｗｗ

>>199
　アメリカ大統領、側近の移動には、Air Force Oneの他、Marine Oneという
ヘリが使われます。　しかし、安全性や着陸場所などの都合で、陸路での移動が
大半のようです。

>>154
現行か次期型LSの異母兄弟になるんじゃなかったけ？＞次期型紅旗

>>201
　記憶が正しければ、現紅旗はアウディのA6ベースでしょ、VWワールドが占めて
いるけれど。　基本的なエンジニアリングが次期LSってことはないね。

テスト走行にはシートに奥田君がふんぞり返って座ってそうだ
ご本人も天皇気取りだし

クラウンじゃないの次期紅旗は？なんかで読んだ気がするけど。
でも向こうでも超偉い人とかが式典に出るときとかはアウディ乗らないん
じゃないのかな。あれ旗付いてるだけでしょ、アウディのバッチの奴も
普通に走ってるし

>>196
あれさあ…みんなどうやって知るんだろ。

通過のために警備している警官に、
何時に通るんですかって尋ねたら
「教えられないことになってるんです」って突っぱねられたw

>>203
　そんな奥田君は、経団連の会長。　日本の大物だ。　トヨタにいる時の経営手腕
は・・・訊かないでくれ・・・って感じだったけれど。

>>204
　王冠がですか。　しかし、A6だしなぁ〜・・・現実は・・・。　まだ、そういう
話は聞いた事が無い。

上海：高級車市場、「クラウン」が「アウディ」蚕食か
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0513&f=business_0513_001.shtml

天津トヨタ：一汽の名車「紅旗」新モデルを生産か
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=0601&f=business_0601_005.shtml

「紅旗」の時期型は、こんな形になるらしいが。
http://response.jp/issue/2005/0422/article70102_1.html
http://response.jp/issue/2005/0421/article70073_1.html

参考資料
http://response.jp/issue/2005/0408/article69674_1.images/85043.html

激ださ。つーかもろファントムのピーコ。まぁこんなの御料車と比べるべくもないわなｗ

>>203
そりゃぁ誰か座るだろ。
まさか陛下が座るまで誰も座ってみたことがありません、なんて事が許されるわけ無いじゃん。
まぁ、ペイペイでは畏れ多いから、トヨタの一番偉い人が陛下になり代わってテスト、ってことでしょう。

御料理車

>>208
　RR+プルマン＝紅旗って感じじゃん。　おいおい・・・なんで、RRを皆、意識
するんだ？　スポーツ・プレミアムも含めて、現在ではベントレーの方が格好良いのに。
　アウディ、BMW・・・がとかは関係なく、RRって、乗っている財界人は少ない
ぞ。　つまり、中国のエンジニアは未だRRの亡霊に取り付かれているということな
のだろうか。（含、トヨタ。）

みんなサンダーバードを見てたからだよ。

>>208
>>212

これは大紅旗のコンセプトであって紅旗じゃないよ

紅旗はマジェスタベースのオリジナルデザインで開発が進んでいる

RRのパクリだといっているが、もともとプリンスロイヤル自身がRRファントム（昔の）をモデルに開発されたものだし、
今回の御料車更新に当たっても、できるだけ警備上の運用に支障が出ないようにと考えれば
プリンスロイヤルからそう離れたレイアウト、パッケージングは許されない。したがって、観音開き扉、
６ライトなどの基本的寸法は踏襲せざるを得なかった。
だからトヨタにとってもかなり制約が多い中での開発であったはずで、あまり責めるのも
酷ではないかと思う。
守るべきはこの車に乗る人の生命であって、車としてのオリジナリティはその次だろう。

>>215
なるほどね
てかこの手の車って緊急事態での走行性能とかどれくらいなんだろうね？
緊急時にはボタンひとつでハードサス＆ハイカムに切り替わるとかあったらｶｺｲｲ

メガウエブで試乗できる？

>>215
　ガーンッ・・・。　RRの呪縛から逃れられないのね。　BENTLEYの王室専用車
みたいな感じにはできなかったのかと・・・。　別に真似ろとは言わないけれど、
デザインの自由があっても良いんじゃないかなぁ〜っと。

　そういえば、海外の某自動車フォーラムにこのジャパニーズ・ロイヤルの話が出
て際、センチュリーの事も出ていたが、かなり酷評だった。　それだけに、格好良
い、この先数十年見飽きない高級車がでるんじゃないかと期待していたのだが。
　でも、センチュリーよりは格好良いよね。　その点は良いなと思う。　

まぁ、>>215に関しては憶測の域を出ないがな。

73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/02(金) 01:03:31 ID:EUQr4oqE0
センチュリーの運転手つきの御料車乗ってる。プリンスロイヤルの次の車として勝手に決められた。
カッコイイ、マジで。そして速い。朕が乗り込むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもVIPカーなのに運転手つきだから操作も簡単で良い。日本の天皇は力が無いと言わ
れてるけど個人的には偉いと思う。イギリスの女王と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって森元首相も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ市街地とかで止まるとちょっと怖いね。疲れてても民衆に手を振らないといけないし。
速度にかんしては多分センチュリーもベントレーも変わらないでしょ。ベントレー乗ったことないから
知らないけどターボがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセンチュリーな
んて買わないでしょ。個人的にはセンチュリーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでエリザベス女王の
乗ったベントレーコンチネンタルGTを抜いた。つまりはベントレーコンチネンタルGTですら
トヨタのセンチュリーには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>200
アメリカ大統領って、黒いSUVで移動してないか？
同じような仕様のSUVが4台一組で走っている。
もちろん、ブッシュ君はそのうちの一台に乗って、
他の3台はカモフラージュと思うけど。
そして、移動の度に乗る車の位置を変えているのだろう。

>>221
SUVはSP
ドア開けっ放しでいつでもでれるようにしてる

>>218
センチュリーは日本的な美しさがあっていいと思う。
まぁ、ガイジンどもに理解されんでも結構だが。

>>220
どうでもいいけど、ベントレーは別にセンチュリーと競ってなかっただけでは？
違う見方をしたらセンチュリーが滑稽に見えてくる。

>>220
　ﾜﾛﾀ。

>>221
　いや、それは、側近やSP。　大統領はキャデラックの防弾リモに乗っている。
DHSのハイルーフ→DTS。

>>223
　日本の美しさ・・・。　深く考えさせられるよね・・・。

どーでもいいがベントレーの英国王室専用車ってセダンなのに全高が170くらいあるんだってな。
ビスタアルデオもびっくりだ

>>2008-209
でもこれ造ったのは日本の或る特注車製作会社製というのは秘密ｱﾙﾖ

>>226
新型御料車もそのくらいあるよ。

ロイヤルが1730-1800mm
センチュリーロイヤルが1770mm

油あげ

エンジンは得意のヤマハ製でつか？

>>229
下手なミニバン並みだな

ホンダのモビリオが1705-1760mm
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/mobilio/grade-data/index.html

トヨタのエスティマＴが1755-1785mm
ttp://toyota.jp/estimat/spec/spec/index.html

先代のオデッセイが1675mm
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/odyssey/19941020/image3/018-002.jpg

モビリオ並みの全高でリムジンなのか・・・
想像つかん

ロールスロイスファントムは、「全長／全幅／全高：　5,835mm／1,990mm ／1,655mm」で、ほぼ
現行イプサムなみの全高なんだが、都内のホテルで見たときは、前後の現行センチュリーが
カローラサイズに見えた。目の錯覚（ｗ

新旧ロイヤルはそれよりでかいんだよな。
セルシオとの対比：
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/royal_mal05.html

鮮明画像を見て。
パッと見はセンチュリーだが、ショルダーラインのエッヂや、モールの使い方が50系センチュリーよりも現代的な処理のようだ。でも、また30年も先には古くさく見えるのだろう。
前フェンダーのウインカーはクラウンの流用か。
あ〜〜リア見たい〜〜！

>>228
車両内空間を犠牲にしないように「防弾装備」儀装するにはそのくらいの全高は要るだろう…

>>225がふれていた、米大統領専用車は厳重な対弾性能が要求されたのか、
ウエストラインから上はベース車両とは似ても似つかぬ感じになってるがw
ttp://www.automobilemag.com/news/0501_george_bush_inauguration_cadillac_dts_limousine/

『枠』が太いよw

「御料車」日産からトヨタへ
皇室と車の歴史にみる現代「御用達」事情
http://opendoors.asahi.com/data/detail/6900.shtml

センチュリべ―スWW

770リムジン再利用キボンヌ

この車アンダー出まくり

昭仁天皇バンザイ

アメリカ大統領のリムジンはぶっさいくだなー。

>>237
ものすごいAピラーw

>>237
　おまけに、このDTS、アメリカの諸要国大使館には必ず置いてあるらし
い・・・。　これくらいないとね、装甲は・・・。

>>245
置いてねぇよ
アメリカ本国から空軍輸送機で輸送してるんだぞ

>>246
　Marine Oneの話は聞いたことがあるけれど、それは、本当？

で、廃車にする時は徹底的に壊すんだよな　機密保持とか言って

>>248
　壊す時は、勿論、メーカーで・・・いやいや、過去の例からして博物館に展示さ
れる。

>>237
元々は防弾云々じゃなくて、シルクハットなんかを被ったままで乗り降りできるのがこの手の
リムジンに要求される条件だから、それなりの高さが必要なの。

>>250
確かに、元々は『馬車』にまで遡ってしまうからなぁ…


倫敦タクシー(新旧とも)も確かに車高在るしw

ロンドンタクシーは　
車椅子に座ったまま乗車できなければならない　という規定があったはず

でもシルクハット云々の話は本当。

>>244
前なんてロクに見えなさそう。右左折は地獄だな（ｗ
ジョンイルの防弾ベンツもAピラー太かった。

>>250
メルセデス６００プルマンは、その伝統を壊しちゃったんだよね。
特権階級用リムジンの割にはロールスほど車高が高くない。
マイバッハもそうだが、ＭＢは、結局ガチでロールスと対決しようとは思ってないのかも。

>>254
走るときは、交通規制がかかるうえに、警察や軍の車がエスコートするので、
右左折時の視界は問題にならないねｗ
ま、だからこそ、こんな極太ピラーにできるんだろうけど。

パッソの3気筒エンジンを4つ載せてるらしい。

エンジンって、新開発なの？

>>237
http://jameswagner.com/mt_archives/tankdoor.jpg
戦車みたいだよこれ

>>258
うぉ、スゲ。ドア1枚で100kg超えてそうだな。
もしかしてこのドア、パワーアシスト付いてるのかね？

でかい画像ない？

イギリス王室も御料車をジャガーに変える
RRがVW傘下になったので
日産もルノーの外資が入ってるので純国産のトヨタを選んでよかった

センチュリーのエンジンでさえ機密が多いのに、御料車のエンジンは不明
たぶんセンチュリーのエンジンを改良しているのだと思うけど

ナンバーが無いって事は
国土交通省の認定しなくも良いって事だから
排ガス規制とかも関係無しな超高出力エンジンかも。

>>258
テラカッコワルイ車だな。

>>258
天井厚いな
なんか金庫の扉みたい

>>262
皇室の御料車にはナンバーあるよ。
道路運送車両法にも規定されてます。

>>235のプリンスロイヤルをよ〜く見てみ

プリンスに比べればずいぶんイカツイデザインになったな

>>261
ジャガーはフォード傘下だけど・・・。
同盟国の企業だからOKなのか？

>>267
　よく、文章を読んでみろ。

＊現実
BENTLEY=VW。

>237
カナダの国家元首がシボレーインパラに乗っているというのがすごく気になるのだが

純粋なイギリスメーカーなんてTVRくらいしか残ってねえだろ
ロシアの大統領だってベンツなんだから英はｼﾞｬｯｷﾞｭﾜｧｰで無問題

というか、走るプリンスロイヤルを見られるのは
もう少々なのか・・・・
俺まだﾐﾃﾈ

>>270
TVRは、最近ホリエモンみたいなロシア人青年実業家に
買収された。

日産プリンスからトヨタに変わる最大の理由は、日産にフランス・ルノーの
資本が入ってるかららしい。

英国は英・ロールールスロイスを使ってたが、ドイツ資本に身売りされたので、
ジャガーに変えた。
それほど国籍や資本金の内訳は大事なのだ。

スズキ御料車

>>273
はいはい。
本当の理由は日産が後継車を作る余裕がなかったからだよ。
話が来たときは自分自身がやばい時なのにそんな車の開発なんてできるわけないだろう。
単純に、絶好調のトヨタには豊富な資金があったから、トヨタぐらいしかやってくれる企業がなかっただけ。

プリンス・ロイヤルの使用中止を日産が具申したのは、ほぼ特注に近い御料車の
補修パーツを手当したり、造るのがかなり困難になってきたから

ゴーン氏は、『御料車開発』にはかなり関心を持っていたらしく、一時、先行開発部門
の人員を割いてまでプロジェクトチームを立ち上げていたといい、ショーコンセプト
『時空』で、和を意識したクルマを出展したほど＞「ダットサン」のテストプロジェクトとも

しかしルノー日産連合側では、御料車クラスの特注車を開発するためには、ベース車
として現行シーマ＆プレジデントの次期型開発を急がなければならないという御家の
事情もあったし、なにより貴重な『プリンス時代』の技の詰った現行御料車を一台引き
とって、経年変化やノウハウなどを調べたいという意向が『機密保持』のため却下されて
しまう不運もあったとも…

…宮内庁筋からの噂として、｢御料車は日本を代表するメーカーに｣という政治家などの
圧力が在ったという話が、まことしやかに妄想誌業界内に漏れ伝わっているらしい

同じ価格帯の量産車ならトヨタのほうがつくりはいいしな

関東自工に半値で丸投げじゃねーの

新型御料車はセンチュリーベースとはいえ、別物
車体から開発しエンジンもセンチュリーのものを大幅に変えなくてはならない
防弾、防爆仕様や完全2重防護構造のシステムを付けるのは高度な技術がいる

80億から120億といわれる開発費で、それなのに市販は許されず5台計3億未満の売り上げしかない
しかも、これか30年以上のメンテナンスや部品供与の仕事もある

なるほど、ならば丸投げだな

トヨタは20年くらい前の量産車でも新品部品はだいたい入手可能だよね
今は量産車では共用部品も多いしセンチュリーロイヤルも専用にする必要のない部品は量産車との共用もあるんじゃない？

>279
防弾はともかく防爆仕様ではないだろ
防爆仕様にすると上のほうに出てたｷｬﾃﾞみたいに妙なスタイルになってしまう

>>276
奥田。。。

センチュリーロイヤルはどうみてもセンチュリーと別物だろ
サイズもぜんぜん違うし部品も違う

つーか日産は実質上外資になってしまったからね

本日発売の車誌３誌。
掲載は部酢戸可ーのみ・・・
写真も既報のだし。
あ゛〜！リア見たい！
早く見たい！
我慢できない！

>>285
どうしてもそっちの結論にもっていきたいみたいだね。

つられてマジレスすると、日産はルノーと資本提携してるだけであって、
ルノーの子会社じゃないよ

外資の子会社なのはマツダとスバルとスズキ
ダイハツはトヨタの子会社
三菱は子会社の資格すら剥奪された純日本企業w

防爆構造にするなら三菱の手が必要だな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

防爆っては、爆発の原因を作らないことじゃのないか？
三菱にそんな技術があるならまず自社を（ｒｙ

防爆って爆弾プルーフのことだろ
つまりある程度の爆薬に耐性があるっつー

天皇車は防弾かもしれんが、地雷やロケット砲には勝てない。
ブッシュ車はそのくらいならどうにか踏ん張れる。
その差が防弾と防爆の差、ｼﾞｬﾏｲｶ?

防爆とは

http://sankikeiso.co.jp/TechnicalInformation/InformationExplosionProtection.html

耐爆の事じゃないのかね。

日本も物騒になったな

☆おやすみなさぃ☆

295
ヒント：ID
(`･ω･´)

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>>297
氏ね

>>278
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>273
JAGUARはFORDなわけだが・・・
ま、ドイツにミサイルぶち込まれた怨念も有るかもね

ロールスやベントレーがドイツ系に買収されてなきゃどうなってただろ？

中国系に買収されて紅旗にされてるだろう

>>288
おまえバカか？
マツダとスバルとスズキが資本提携で、株を１０％程度持ち合ってるだけ
グループ企業というだけで子会社ではない

日産はルノーと半分程度の株式を持ち合っており、資本関係にある
子会社であり資本関係的にも結びついている

ダイハツ・日野はもちろんトヨタが５０％以上株式を保有している子会社だ

ルノーの方が多く日産の株式を保有しており
社長もルノー出身である
日産はルノーの株式を一部しか保有していない

よって日産はルノーの子会社であり、世界的にもルノー・日産となっている

自動車の販売台数のシェアを見てみろ
スズキやらがGMのシェアに入ってるか？
入ってないぞ
日産はルノーのシェア・販売台数に加算されている

必死だなw
スレタイ読めるか？

ほんとに車板で話してよっ！てな。
現車写真公開後に、曲が仁ｴｯｸｽで抜かれた、極秘とされている文書を『再』検証された方いませんか？

>303はたまたま勉強したばかりの株式だの役員名簿だのを自慢したくてしょうがないんだよ
だから興奮のあまり3レスも消費したんだ。許してやってくれ。

http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram
これ位の耐久性はあるの？

天皇は新嘗祭の神殿の奥の個室で、天皇しか入れない部屋において神と食を共にし
布団に横になり目をつぶり、神武天皇の時代からかわりなく続いている儀式をおこなう
2000年以上前から続いている天皇になるものにしか伝えられない秘密の祝詞を述べ神を呼ぶ
そして天皇は歴代の天皇や天皇の祖先である天照大神と一緒に夢を見るのである
天皇に神は宿り目を開けたときすでに神となっているのである

部屋を出た天皇はそれまでとはちがう威厳を持ち神秘的な神々しいお姿を見せるのである

この秘儀は天皇にしか伝えられないものであり秘密となっている

あうあう

>>300
イギリス人はフォードを国産車同然と見なしているらしいよ。

その後の音沙汰無い車なので、内容は反れる一方。
ﾓｰﾀｰ賞雑誌に期待大。

>>312
ブリティッシュフォードは1932年からイギリス専用モデルを出し
イギリスに於けるシェアトップも長かっただけに
英国民の意識としてはイギリス車のそれだろうな。

>310
今のこち亀って激ウザ、まで読んだ

本日発売怒来場ｰに記事あり。掲載写真は既報の物。あ゛〜リア見たい！

リヤはプログレとマジェを足して７で割ったような感じだよ

マジェスタほどにスラントしてる？
絶壁に縦長ならプログレに近くなるが、世間はファントム似と言うかな。
コンフォート・・・
でーほんち・・・orz

>>317
７で割ったら足りませんが（ｗ

ああ悪い、マジェって縦テールになって最初のタイプね。

リアは微妙に先代ロイヤルを踏襲していると。
最近、面構えがbBに見えてきた。

車雑誌発売の多い日。
既報写真は数誌に載ってた。初カラー写真は部巣戸カー。切り抜き・頁跨ぎ。
他の車に対してもそうなのだが、早出しの根源の曲が仁×が、一切触れていない。
雑誌にも話題にされにくい車に対して、日々眠れないほどに心を奪われ、出展の可能性が低下しつつある東モの初日に欠勤を決意した私は変かなと。今更思った。

ディグニティは御りょうしゃ？

実物はあの試作車とは違うからな
ドアミラーじゃないし

トヨタ会館とかで展示とかないかねえ？
御料車だし重量故に屋内展示は無理か？

>>322
機密事項の多いクルマだからねぇ。あまり露出はしないように思う。

モタショに出る車も、実際に天皇が乗るクルマとは中身がまるで違うんだろうな

当たり前だろ
天皇が乗るのはジェットエンジンがついた特別仕様車
緊急時にはマッハ３で脱出

>>328
脱出と同時に天皇は昇天だな

ウルトラマンに出てくるアルファ１４７みたいなもんか？

一般にも販売して欲しい。買う奴居るぜ。

日韓友好の為にも、御料車は現代に発注して欲しかった。

納車されたのが、ねこ車だったらどうなる？
陛下は寛大なお方だから、笑顔でお乗りになられるのだろうか。

モーターショーでもシナリオが用意されてるみたい

1：宮内庁の人が”偶然”モーターショーを訪れる。
2：展示されてる御料車を指差して｢おっ、この車気に入った！｣と叫ぶ。
3：そこに”偶然”通りがかった奥田会長・張社長が駆け寄り。
　｢お気に召しましたか、よろしければお売りしますよ｣と持ちかける。
4：｢そうですか、お値段はいかほどに｣｢税込みで5250万円になります｣
5：そして、奥田会長・張社長と宮内庁の人は、
　”偶然用意されていた”ブースに設けられたVIP用応接室に入り、
　”偶然用意されていた”契約書類にサインをして握手を交わす。

この間、その場に”偶然”出くわしたマスコミに終始撮影されまくるｗ

アラブの国王ぐらいのが良かったんじゃないか？
張さんは副会長、新社長は渡辺捷昭さんね。

某雑誌データだと、車高が1700以上になってるんだが
ただの誤植か？
本当にそんなに背が高いのか
公表されない特殊な車なので真偽は定かでないw

対地雷のため車高は高い

>>335
車高と最低地上高と間違えてない？

>>335
ロールスロイスファントムをみてみな〜
1655mmだぞ。

それを考えればあながち変でもなんでもないよ。

>>333
そのシナリオはマガＸに思い切りすっぱ抜かれたから没になった
モタショ前に写真リリースしたのはその為

それにしても、マガＸにリークしなかったら本当にこんな臭いシナリオで通そうとしていたのだから恐れ入る。

トヨタは、ロイヤル造るメリットあるのか？

それほんとにやろうとしてたのかw

まあ、いちおうカタチだけでも体裁作っとくけなげな話を
をすっぱぬくのもどうかと思うが、
こんな国民の誰もが了承してるような話、
どうでもいいと思うんだがな。

あ、>>341は>>339充てだす。

>>335
詳細は忘れたけど、プリンスロイヤルは1800mm以上あったはず。
1700mmじゃぁ、背が低いくらいだ。

てか地雷に耐える必要あるの？
国内のアスファルトの上しか走らないだろ。
防弾くらいはあると思うが。

>>341
これはかなり眉唾の話だと思うよ。だって予算要求前に契約なんてできないし
こんな高価なものはたとえ形だけでも随意契約はできないはず。
予算が決まった段階で仕様を公開して入札にかける、って手筈になってる（はず）

>>345
確かにそうですな。
どうせ完全なるデキレースでしかも陛下にふさわしいお車ということで、
日本人ならだれもが納得してる(はず)なのに
いちおうこんな形式ばったことしないといけない。

プリンスの御料車のときも、やっぱりいろいろと配慮したんだろうね。

>>346
しかし、リークされてからトヨタはすぐに否定してるんだから
入札の有無に関わらずそういうムックがあったって事なんだろうな

>>347
ガチャピンは？

あぼーん

あぼーん

誤陵舎？

あぼーん

荒らさないで(`･ω･´)

330へ

ウルトラマンマックスに出てくるダッシュアルファの
ベース車は『147』ではなく『アルファＧＴ』でつ｡

あれ、このスレ復活したんだ
昨日まではカキコ不可だったのに

左翼ゲリラがロケット打ち込む恐れがあるのでそれに耐えうる装甲にしている
だから車高が異常に高い

対消滅エンジンでも搭載してレクサスで市販したら？
エンジンだけでマイバッハやロールスなんて糞以下

なにそれ？？

お披露目はいつ？紀宮様御成婚の時？

紀宮様の嫁入り道具に１台。






なんて妄想してみる。

スレ違いだけど紀宮様、ロータスエリーゼ運転するのかねぇ。

>>359
>スレ違いだけど紀宮様、ロータスエリーゼ運転するのかねぇ。

この前ニュースで仮免で路上教習中だっていってた。
エリーゼは無理でしょ。

>>360
誰が教えてるんだろうか？
徐行時は車の周りをSPが取り囲むんだろうか？

サーヤがエリーゼかきまわす・・・。
マニュアル免許かなぁ。

>>361
普通の教習所の講師が教えてるよ
後部座席には拳銃を持った皇宮警察の護衛官が座ってるけど
あと後ろにぴったりと1台の皇宮警察の覆面パトカー、白バイ1台がついてる

ＡＴ限定免許らしいから、マニュアルのエリーゼはサーヤは運転できねえよ。

ハンドル握ったら性格変わったりして

黒田さんもエリーゼ降りる日が来るのか

エリーゼ売ってGTRとか買ったら爆笑もんなんだが

いや、天皇家の車は今やトヨタ一色なので、
黒田さんには是非LF-Aを買って欲しい。

東モの雑誌に触れられず。
トヨタのワールドプレミア6台は全て発表されたから、サプライズでも展示は無しか。
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

>>1

あぼーん

>>371
あの。。。それをリコールって言うんですけど。

で、御料車結局東モで見られるの？

373様
LSがサプライズで発表無ければ、もしや・・・
くらいの確率です。
世間もレクサスのほうを見たいだろうし。
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

黒田氏はティアナも所有しているようです

>>375
だからサーヤの教習車はティアナなんだな。

東京モーターショーのプレス公開始まったがセンチュリーロイヤルの展示無いようだな
間近で見れる唯一のチャンスだと思っていたのに

サーヤ運転で、天皇皇后陛下乗せてドライブ。。するのかな？

これもリコールでるだろ

昔は良かった
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10729&work=list&st=&sw=&cp=1

>>373
結構でかくてゴツかったなぁ…



…RRは

東モ行ってきました。
やっぱり無かったです。
あとは市販車展示の入れ代わりで、さりげなく発表されるのを待つ・・・
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

だって雑誌の妄想だもの
真に受けてはいかんよ

だいたい、この車がモーターショーに出るわけなかろう
冷静に考えればわかるのに、雑誌も罪作りだな

http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10850&work=list&st=&sw=&cp=1
いつ出るの？
ＪＲも作ってたよな？

384
プリンスロイヤルが出ていて、センチュリーロイヤルが出ない理由は？

リアビューだー！
にしても、発表済みだからといってカバーも無しで車積とは。

マガジンXね

ネコパブリッシングなら車と鉄両方出してるから
カーマガジンとレイルマガジンの共同編集で
トヨタ御両車とJR東日本の「特別車両」が出たら
新型＋歴代の御両車と「一号編成」を特集した本を出して欲しい。

昨日、天皇皇后両陛下におかれましては、天皇賞での行幸啓に際しトヨタ車にてお出ましされましたこと謹んでご報告させていただきます。尚、皇12で登録されている模様でございます。

>>390
車種は判りますか？

>>391
http://pksp.jp/mejiroramohnu/alb.cgi?m=5&km=&pic=1&ss=&o=2&ps=gumo&pp=1

passは　gumo

>>392
ありがと。
passなしで見られました。

これはウソだろ。目が悪いのかな
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22646446

>>394
偽物、ただのセンチュリー
センチュリーロイヤルは、リムジン式だし、ドアミラーだし、グリルが違う。

天皇陛下の菊のマーク入りの車のくせに皇太子殿下の外出であられる「御行幸」
などと、便乗した素人、不敬なり

菊の御紋がついた御料車はボンネット先端に天皇旗がたつよ

>397 9050円だとさ。バカな落札者だ。

バカウケハッタリ商品だが、誰が造ったのかが気になる。ワンオフ？

どうせなら、ボンネット先端の天皇旗、ナンバープレート位置の菊の御紋、「皇○」
の丸形ナンバープレート、御料車だけのベージュ色内装までつくりこめよ

こんな夢を見た

トヨタ製御料車運用開始→天皇陛下を乗せての運行初日、走行中に突然炎上
→その様子が全国生中継

というところで目が覚めた。

北鮮で密造されたクスリなんか使っているなら、そんな夢を見るんだよ

>>386
今は当時と比較して、機密流布の危険性が比較にならないほど高いため。

プリンスロイヤルが出展された当時、カメラを持って来る奴はそれほど多くなかったから、マークする人間も限られた。
また、やばいと思ったら規制するのも簡単。取り押さえてフィルムを没収すればそれで終わり。
それに、写真を撮るのも大変。バカでかいフラッシュを抱えて、色々と調整しながら撮らなければならない。
だから、そう簡単にはやばそうな所の写真は撮れなかった。

今は小さなデジカメでも綺麗に撮れるし、携帯でも撮れるから、誰でも簡単に写真が撮れる。人数が多くて規制のしようがない。
それに、写真を撮ったら、速攻でメールで転送されるから、やばいと思っても手遅れ。
そして、いったん撮られると、あっという間にネットで流布される。流布している奴に悪意が無くても、悪人の手に渡ってしまう。

403
それはおそらく他の新開発車のようなカットモデル・構造展示の場合の心配であって、姿・形を見せるだけであれば、ショー得意のドンガラだってかまわないはず。
実車であっても、見せたくないアングルは隠せば済む。
ここにも貼られてた某国首脳リムジンのドア開口部を見て、相手に武器を選び直させるかなと。
見られちゃヤバいなら人前に出せられないし、ましてやドアも開けられない。
赤字だしてまで宮内庁御用達になったは良いが、国民には明からさまにしない理由が何だろうと。

ベントレーが女王陛下に納めた御料車はいいですね。
窓枠がメッキ加工されてないところが少々安っぽいですが。
御料車としての全体のバランスは流石高級車メーカーが納めた御料車ですね。
センチュリーロイヤルのドアノブくらいメッキ加工できなかったのでしょうか。
御料車には品性が問われます。トヨタ車の田舎臭さと下品さが上手く表に出なければいいのですが。

自動車保険一括みつもり　goo-net

オートバイテル・ジャパン＜新車見積り＞

トヨタ自動車過去ログ倉庫

窓枠のメッキ？？ジャガーあたりの安物じゃあるまいしｗ、
ありゃ無垢のステンレスの磨きだしだよ。

御料車にはプリウスがいいと思います。

訂正
プリウス＝プリンス

宮内庁はどうしてロールスのファンタムをセンチュリーロイヤルの繋ぎとして使わないのでしょう？
使わないのは勿体ないし、天皇陛下が首相や議員さん、社長さんたちと同じノーマルのセンチュリーでは気の毒です。

天皇・皇室に関して。世界からの視点。日本人として最低限頭に入れたい基礎知識。
http://www.infosnow.ne.jp/~sevas/adult/japan/japan2.html
この問題が良く分からない方は、下記をどうぞ。時間があれば、下も見て下さい。
http://www.geocities.jp/banseikkei/qa.html
http://www.geocities.jp/banseikkei/

八木氏が示す現実的な男系継承。旧宮家の皇籍復帰とは。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/01291/contents/309.htm

様々な意見とblogを集約したSite。
http://plaza.rakuten.co.jp/oo00wa00oo/diary/200510200000/
歴史と伝統、そして心情的に男系維持に賛成な方の意見。
http://blog.goo.ne.jp/kurokuragawa/e/d17e724705f700bdfbeeb75dc85e5552
有識者達に対する批判と意見。
http://kahkun3601.at.webry.info/200509/article_14.html

特定アジアを注視するSiteでも問題提起が。
http://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri/index.php?day=20051027
http://www.enpitu.ne.jp/usr4/bin/day?id=45126&pg=20051028

> 日本国の二千年を越える歴史を顧みれば、連綿たる万世一系の天皇が
> 治められて来た国なのです。（「万世一系」というのは、王朝が一つであるということです）
> このような国は世界中どこを探しても他にはありません。これは日本国の国体（国柄）
> であり、誇るべきものとして、その意義を子どもたちに教えるべきだと私は考えます。
http://hepoko.blog23.fc2.com/blog-entry-43.html
「どうしてそんなに（典範改正を）急ぐのか理解できない」　（外交評論家の加瀬英明氏）

「男系で一点の狂いもなかったから、神話の時代から皇室が続いた。
頼朝、信長もやらなかったことを、小泉内閣で、それほど皇室のことを
調べたこともない少数の人がやろうとしている」　（渡辺昇一・上智大学名誉教授）

参考http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131624817/

>>410
わざわざ外車使うことないだろ

ダイアナ妃がベンツだかBMだか乗ったら『愛国心がない』と批判されたよな。

>>412
いちおうパレード用ロールスは持ってるんだけどね

オープンの奴だっけ。

>>415
うん。雅子さまがパレードで乗ったやつ
あの日、パレードの20分くらい前までは雨降ってたけど、時間になったら快晴になったんだよな

皆さんちゃんと様を付けてるね
良い心がけだね
呼び捨てにする馬鹿な奴もいるけどね

雅子が公務復帰したらしいな

敬称というものを知らないだけだろ。バカさらし。

いつ出るの？

公式パレードでコーニッシュだもんなぁ
来日したエリザベス女王にキャディラック用意する国だもんなぁ

>416
コーニッシュのカブリオレだろ。
2人乗りで使うパーソナルカーの後席に押し込んでいい笑いものだったな、あれ。

>>422
ていうかあれ最初から後席に乗せてパレードするために用意してあったはずだけど

最初からそういうクルマではないということ。

コーニッシュではありません。
ファンタム�Yです。
↓これです。センチュリーロイヤルまでの繋ぎの御料車としてどうでしょう？
ttp://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/vip2.html
ttp://www.bentleymotorcar.com/phantomVI.html

センチュリーロイヤル、5台のうち1台は霊柩車だっていうけど、ライフタイムで何回つかって何キロくらい走るんだろうか…
20年で1万キロくらいしかいかないのでは
ていうか公用よりも定期点検で移動する方が距離伸びそう

霊柩車なんですか？
自分は長距離移動用に休めるような車って聞きました！

ご存命中にご自身用の霊柩車を取り巻きが造っている。陛下と皇后のお気持ち察します(TдT)

>>428
陛下が、他の宮家の葬式に
｢おう、オレの気持ちだ、使ってくれ！｣って
貸し出すこともある（前例有り）から完全専用車って訳じゃないからいいんじゃない？

ってか、霊柩車じゃ狙撃されたり襲撃の心配ないから、市販の霊柩車で充分じゃね？

>>429
特定アジアの人間は墓に入っていても、掘り返してボコボコにする人種

>>429
市販の霊柩車使っちゃﾀﾞﾒでしょ。
最近の霊柩車はｷｬﾃﾞﾗｯｸが多いけど、ｱﾒ車使ったら国民みんなひっくり返るでしょ。
かといって、国産のいつかはｸﾗｳﾝ使っても・・・。
寝台車の後ろを走るはずの黒塗りの列がｾﾝﾁｭﾘｰで、陛下が乗る寝台車がｸﾗｳﾝじゃあねぇ。
やはり特別仕様のﾛｲﾔﾙか特別仕様の馬車でしょ。
ｵﾚ的には馬車も雰囲気があってｲｲと思う。
さんざん話してなんだが、こんな話は不謹慎だとおもた。

>>430
自営軍が宮家のお墓を氏ぬ気で守ります。お国の為に守り抜きます！
仮に掘り返されたら、その国の国民を一人残らず･･・紀宮さまの挙式の日にこんなこと言えませんので以下省略。

>>431
せっかくの祝い日なんだからめでたい方の御料車の話しようぜ

馬車よりむしろ牛車がｲｲ

次期ＬＥＸＵＳ　ＬＳも数台納入したほうがいい。

プリンスロイヤル格好良かったー

黒田の嫁はどうでもいいが、プリンスロイヤルには萌えた。

陛下でなく内親王が乗るとは、
今日は娘が主役か。

今日陛下はトヨタセンチュリーにお乗りになられた。

土建屋の社長が普段乗ってるマジェに娘を乗せて、自分は娘のパッソで式場に来たってぐらいの話だろ。
天皇一家なんか過去も未来もどうでもいい存在だが、車好きとしては嬉しいね。

チョン太郎が紛れ込んでる

防弾、防爆仕様の馬車又は牛車をみてみたいな

チョン太郎＝>>439

清宮貴子様久しぶりにﾃﾚﾋﾞで拝見でき、相変わらずの江戸っ子気質よかったです。
そんなことより雅子様、一人だけドレスは浮いておりました。
皇太子は何故助言なさらなかったのだろうか？それともなさったが・・・。
皇太子ご夫婦は、もう少ししっかりしてもらいたいものだと国民の一人としておもた。
牛車は伝統を感じるが、臭そうな希ｶﾞｽ。

>>443
なんであのドレスになったのか知らないのか？

しらん。
しかし、あれは自らを一層窮地に追い込む選択だったと思う。
あのﾄﾞﾚｽは誰か縁のある一般人が作ってあげた、あるいは用意したなどの類いのものだったのかもしれない。
仮にそうだとしても、皇后と同席する以上、皇后と衣装を合わせることは常識ではなかったかと思う。

黒田君はまだエリーゼ乗ってるのかな？
家でGT4とか仲良くやってるのかな？

テス

賓客接遇の際、自国か相手国の車を使うのが常識だと思ってたんだが

相手国の車に乗せて、相手が喜ぶかな？
お国に帰れば、いくらでも乗れるじゃん。

>>448
フランスの要人が来たらどうするんだ？ルノーラグナなんてベンツでいうとCクラスだぞ

ロシアの要人は？
インドの要人は？

ご成婚パレードに御料車は出たの？

民間人になったのだからパレードはなかったはず。

黒田夫妻が結婚式の翌日乗ったクラウンって天皇家献上用の特別仕様車？　それとセレナで結婚式出席したの誰？

>>454
クラウンは「黒田夫妻は宮内庁の車で皇居を」
とNHKでアナウンサーが言ってた

雅子さんのご両親も御所入りの際は宮内庁のクラウン。
宮家との繋がりが始まったばかりの黒田氏はクラウンで充分。

で、いつデビューするんだ？この車。

>>457
流れから察するにｸﾗｳｿのことか？

>>458
トヨタが「御料車」という名で発売する小型車のことです。

清子さん、これに乗れずに嫁いで行っちゃったか。
ともすれば、プリンスロイヤルの御料車はこれが幕退きなのか？

>>459
御料車は市販などされないから、御料車なんだと何度言えば・・・・（略

だいたい小型車とは一体何をさしてるんだと・・・

パッソ型御料車がでるかも・・・

>>462
ﾄﾖﾀだたら出しかねないかも。
ﾊﾟｯｿ御料車w名前のﾀﾞｻさが実に(･∀･)ｲｲ!!

今年亡くなったﾓﾅｺのﾚｰﾆｴ大公の御料車はﾒﾙｾﾃﾞｽ600ﾌﾟﾙﾏﾝだた。

モナコ人だったらベンチュリにでも乗れと小一時間

グレース・ケリーはホンダS８００だったっけ？

当時モナコでSハチったら今日本でSL350に乗るようなもんか

電磁バルブエンジンらしいよ。

亡くなった時に乗ってた車はポルシェ356スピードスター。

私はロータス・エリーゼに乗り続けます

黒田氏は民間人、格が違うと思われ
ロータスでもなんでも好きなだけ乗ってくれと小一時間。

どうせトランクなんか使わないだろうから、ＣＮＧ車にしたらいいんじゃないかな？

静かで排ガス臭くなくて。

ハイブリッドじゃあなんか安っぽくってダメだけど。


ライト周りのデザイン何とかしてくんないかな？すっげーやぼったいんだけど。

黒田夫婦はエリーゼで皇居に出掛けたりするのかな？

黒田夫妻はエリーゼしか持ってないのかな？
一億あるんだからレクサスくらい買おうよ。
都職員だから目立つけど。

エリーゼなんてしょぼい
エスプリの方が格好いいし目立つ

そもそも黒田夫妻にロータスが似合うのかといえば正直疑問だ。
都職員でもあるし、ここはﾄﾖﾀﾗｸﾃｨｽあたりが微笑ましい。

都庁〜皇居のあたりはエリーゼなんて珍しくも何ともないので
別に目立つことはない。エリーゼに今まで通り乗り続けて欲しい。

こっそりと06年仕様のスーチャー付きに乗り換える黒田夫妻ですよ

黒田夫妻が宮家からのお金でアストンマーチン買ったら漏れ的にポイント上がるんだけどなw
いいとこＴＶＲなんだろうけど。

運動神経なさそうなクロちゃんがＴＶＲ乗ったらすぐあぼーんしそうだけどな。

黒ちゃん、カーマニア魂で廃車後のプリンスロイヤルを引き取ってくれ。

心配しなくてもどこの博物館でも引く手あまたでしょう。

黒田さん、車好きが高じてプリンスロイヤルに乗りたいがために
サーヤに乗る覚悟を決めたんだっりして

だから、黒田氏はティアナ乗りだってのに。

某自動車雑誌の、モーターショーに出品されたロイヤルを
宮内庁関係者がたまたま見かけて、購入決定って筋書きは嘘だったんだな

>>485
なに、その馬鹿なシナリオｗ
ていうかモーターショーにロイヤル出してジロジロ見られても
ちょっと保安上困るのでは？

防御装備を施したモノで、見られちゃイカン部分って、
重量とかガラスや鉄板の厚さじゃなかったっけ？

まあ、そういうお膳立てされたストーリーを作るよりは
普通に売り込む・買い求めるの方が理解されやすいかとｗ

ていうか、モーターショーで云々はMag-Xが飛ばした記事だったようなｗ

写真でしか公開されてないから、どのくらいの大きさかよくわからん。
一応スペックは書いてあったけど、プリンスよりは小さいのかな。
他の車や人と並んでいれば、デカさもわかると思うが。

>>485
×筋書きは嘘
○筋書きはお蔵入りになった

ＭＡＧＸがスッパ抜いたおかげでその白々しいシナリオは没になった
ヨタとしても恥をかかずに済んだ上、セキュリティの塊である新型車を公衆の面前でさらさずにすんだから結果オーライだろ
。

センチュリーロイヤルを各国モーターショーに出品しそうな希ｶﾞｽ。＞トヨタ

東モにロイヤル出展したら
レクサスＬＳの存在感が薄れるから
最初からロイヤル出展なんか予定されていないよ
メルセデスの新型に対抗して無理無理に
急造レクサス出すくらいなんだから

そんなしょうもない理由でレクサスが出るかよｗ
焦ってんのはベンツのほうだよ。

そんなにﾗｲﾄｳｴｲﾄ好きなら蓮売って国産BEMACに汁
黒田氏が外国さん乗っちゃｲｶﾝ。ｺﾞﾙｱ！！

ビーマックもガライヤも事実上非売品じゃん

トミーカイラZZ

MR-S

>>494
売れないだけ

オートバックスのページからガライヤのことが削除されてる…。
もう生産してないのか

>>497
てことはホントに売ってたのか

華麗に500get
>>499そうだお。

あぼーん

宮内庁はいつ買うんだ？

御料車画像が一番多い某サイトに、全皇室ナンバーが出てる。プリンスロイヤルが数台連なる光景も。
まずは、来春にセンチュリーロイヤルが一台納入。その後順次買い足す・・・。
つまり、センチュリーロイヤルは、普通のセンチュリーとの並走だけではなく、しばらくはプリンスロイヤルと車列を組む事もあるわけだ。
だから、前から見るとセンチュリー、後ろから見ると縦型ランプってか。

御料車はさ、ロールスの現行ファンタムのフォーマルリモでよかんじゃないかと最近思う。
開発に120億も掛けたヨタはバカだなﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

与太は嫌いだが金かけるべきところに掛けるのが馬鹿とは思わん

トヨタで120億なんてガキの駄賃にもならないはした金だろ。

でも一車種開発した割には120億って物凄い少ないよ

車の開発で金のかかるところは、エンジンとシャシー構造だからね。

葬式だの結婚式だの普通の人間には儀礼行為ってのがあるよな？
おまえカネがもったいないからって、普通の通勤ｽｰﾂで出席するのか？
世界有数の自動車製造国のトップメーカーとして
ロイヤルはどうしてもヨタがつくらなければならなかったんだよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133657788/l50

☆理想のトヨタ＆ＬＥＸＵＳのカーラインナップ�U☆
　　

あぼーん

>>504
新ロイヤルを開発したヨタが馬鹿だとは思わんが、
てんのーにはファンタムでもよかったというのには同意

ロールスが転売された時の値段って円換算で100億円だったか？
そんときヨタが買っときゃﾖｶﾀﾝﾀﾞﾖ！

ｄさ

ミニカーでるのが楽しみだ。
プリンスに引き続きトミカとダイヤペット？
エブロ、エムテックあたりが箱型出して、tosaが寝台車ってのが理想。

>>513
禿げ胴！！

日産にプリンスの名称売ってもらえば？

あぼーん

それはなんか関係あるスレなのか？

日産社内で絶対に口にしてはならないとまで言われた
幻の自動車メーカー☆プリンス自動車☆

今までさんざんroyalって名前を安売りしてきたトヨタが作る御料車って
のもねえ・・・

マーク×ロイヤル
プログレロイヤル
カローラロイヤル
等、準備中。

ファントムも紅旗もこれもデザインおかしいよ。変。

なんでそこに紅旗みたいなガラクタが入るわけ？
比較にもなんないんだけど

おれが中国の国家元首だったら怖くて紅旗なんざ乗ってられないがな
防弾ベンツでも乗った方がよほどいい

>>525
国家元首が国産乗らんとやっぱマズイだろう。
トヨタの社長がベンツ乗ってたら笑われるようなのと同じように。
マツダの社長はやっぱ８乗りなんかなぁと思う今日この頃

>>526
国産たって限度があるだろ
イタリアは自動車先進国だけど首相はベンツかBMじゃなかったか（ランチャの変なセダンだったかも知れんが）
スペインだってちゃんとした国産車はあるけど首相は多分ベンツとかだと思う。まちがってもシュコダじゃないw

中国の生え抜きの国産技術なんてスペインどころかインド並かそれ以下なんだから潔く欧州車にすればいいのに

あとマツダの社長は外人だから多分フォードのでかいセダンかと思われ

>>527
今のマツダの社長は日本人。
ちなみに、前のフォードから派遣されてた外人社長はRX-7乗ってた。

うはっ日本人だったのくぁ

じゃあセンティアのハイヤーで決まりだなw

ジャガーXJかディムラー、レンジローバーだったりして。

>>527
イタリアはマセ・4ポルテだよん
アルファ166もつかわれてる

うへー大臣がシーケンシャルに乗ってるのか＞伊
そこらの交差点でスタックしたら間抜けだなあ

スウェーデンもたしかボルボをストレッチしてなかったか

>>532
大臣は運転しないだろｗ

サンの仏人社長はポルシェでバイク跳ねましたが
これはイメージ戦略なの？

>>535
日産車以外だと、簡単に事故ってしまうことを証明しただけです。

>>535
ただの売名行為です
ITの連中とかと一緒。やることがちょっと過激なだけ。

>>533
ボルボのストレッチリモは本国のカタログに載ってるようですよ。
こないだプーチンが来日した際は、ベンツのリモに乗ってたましたね。
ジルじゃなかった。なんか納得。
フランスはいまだにルノーラグナなのでしょうか？

プジョー６０７？のストレッチではなかったっけ

>>527
スペインにある国民車メーカーは「セアト」
「シュコダ」はチェコ
ともにVWグループ一員です
ちなみにチェコにはシュコダ以外にタトラというメーカーもありますが
今はトラックしか作ってません、昔は高級車を作ってました
社会主義時代、大衆車のシュコダ、高級車のタトラという棲み分けが出来てました
シュコダもタトラも戦前からある重工業メーカーです
タトラは路面電車製造メーカーでもあります

シュコダにタトラか
グリとグラみたいな國だな。

フランスの大統領はシトロエンＣ６をオーダーしたそうだ。
あれはフランスにしかない技術（ハイドロ）があるからな。

日本でもトヨタにはハイブリッドがあるし、最低でもその技術は生かして欲しかった。
パレードの時なんかはＥＶモードを使えば本当にスムーズ且つしなやかに走れるしね。
そしてなによりもあのデザインは無いんじゃないのか・・・？

プリウス乗った事ある人なら分かるだろうけどモーターだけだと長時間走れないよ

そこでeliicaですよ。

>>543
俺現行プリウス試乗したとき殆どモータードライブできなくて結構がっかりしたのを思い出した
モータードライブ、発進時のほんの１，２秒くらいですぐエンジンかかるんだもん

ロイヤルハイブリッドなら三菱が造るべきだったんじゃないだろうか。
車体は三菱自動車で、バッテリーとモーターは三菱電機。

ＥＶ主体でエンジンは緊急時の発電のみ。という発想をした人がいたっけ。
それでいいんじゃない？
ただし、それだと発電用のエンジンは恐ろしく静かで高効率である事が求められるけど。

水素ロータリーｗ

http://maicrow.tdiary.net/

マイクロガスタービンは発電には向きませんか？

スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html

御料車とはなんの関連性もないわけだがorz

>>550
マイクロガスタービンの効率がどの程度か知らないけど、大量に発生する熱を
水や冷媒を使ったコージェネレーションで他のタービンを回すという手を使えば
多少は効率よくなるかも。

小型で高効率の発電装置って他に何か無いのかな？
詳しい人居たら教えてください。
供給電力は200〜300kwくらいでいいのかな？

あぼーん

あげ

　

あげとくか