【MAZDA】マツダ デミオ Part54【MCデミオ♪】

現行デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsageでおながいします。

◆前スレ
【MAZDA】マツダ デミオ Part53【MCデミオ♪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118051447/


◆FAQまとめサイトはこちら
　http://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/

煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。
燃費話、値引き話（価格.comがお勧め）は、なるべく控えましょう。 荒れることが多いです。

◆旧型デミオの話題はこちらで。
旧型デミオをあっさりと語る 八つ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118082212/


◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで。
コンパクトカー総合スレ Part19
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114691445/l50

◆マツダ全般についてはこちらで。
【MAZDA】 マツダ総合スレ part.15 【Zoom-Zoom】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113824713/l50

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・【Ｍ】Web Members Site
　https://www.m-wm.com/index.html

＞レスした時点で負け組です。
ＭＣ後のスポルト以外は欠陥車だからな。

6/19納車のエアロアクティブ。
先日初給油して、燃料計半分行ってないのに350km。
ここで噂の半分から先がドーンと減るというのを
体験してきます。

ボディーカラーパールって地味ですかね？

＞ボディーカラーパールって地味ですかね？
マシダの塗装むらはかなり目立つからな。

>1
乙

>>3
君はもしかして、マイナー後のスポルト買ったのと違うか？

＞マイナー後のスポルト
年末にはマシダ５００記念モデルが出るからな。

スレ立てもつかれ。
来月は、車検だ。下旬予定です。先が長いな・・・
ベルト類，エアフィルタ以外は部品交換が出ないと思っています。

ＭＣ後買ったけど、オプションの外部入力あるよ（付けた）。

ＭＣ後スポルト買いました。
タイヤとフェンダーの隙間がビックリするくらい広かったので、ＲＳ−ＲのＴｉ２０００を入れました。
いい感じに落ちて大満足です。
見た感じはカタログの３２ページに載ってるデミオと同じくらいです。

結局ロードノイズが少なくて乗り心地の良いタイヤはどれなの？

MC後スポMT購入（インチダウン）、現在慣らし中。
とりあえず、最初の燃費は16.5Km/lです（エアコン未使用）。

現在の感想としては、
・意外と静か（このスレ見てたのでもっと五月蠅いと思ってた）
・足はちょうど良い硬さだが、もうちょっとロールを押さえたい
・ステアが軽すぎ（MC後の電動パワステのせい？）
・ここで厨に言われているほど遅くないが、低速トルクが無いので
　パワーバンドを外してはいけない。

いまのところ、こんな感じです。

>>8
だと思う。おお、お仲間じゃんか。

雑誌のレビューで「ＭＣ後のモデルは足回りのしっかり感が増し・・・」とか書いてあったけど、
4月のモデルチェンジでサスペンションって変わったのか？

剛性が上がったという内容はデミオの公式に書いてあるけど、
サスペンションは変更してないんだよな？

ＨＰの見積もりで1300ｶｼﾞｭｱﾙにｵﾌﾟｼｮﾝ付けて１３５万って出ました。
実際どれくらいになるんでしょう？
コミコミ１００万は無理ですよね・・・さすがにマツダでも

ハンドルじゃなくて蛇口だろ。と、前スレの人に言いたい。

H１７年　1300ｺｰｼﾞｰ　走行3000
ﾐｯｼｮﾝFAT　ﾅﾋﾞTV付き
１２０万は買いですか？それとも高いですか？

>>19
諸費用込みなら買いだね。

>16
スポルトだけは変わった。

>17
それって諸費用入ってないでしょ。だとしたら普通無理。

>19
それMC前でしょ。MC後よりMC前のが絶対に欲しくて、自分が新車で
買うとしたら欲しいOPが過不足なく載ってて、その値が諸費用込みなら
仕方なく買ってもいいかも。MC後の果樹でOPあんまりつけなくてもいいなら、
新車でも乗り出し価格に大差つかないだろうし。

今度スイフトは1600、マーチでさえ1500追加かぁ。
デミ/ベリにももう一押し欲しい気が。
真のスポルト(2000)は果たして現れず終いなのか…

岡崎五郎が新車のツボで、スポルトＭＴを絶賛していた。欠点はロードノイズで、高速100Km走行で72dB。 オーナーの方、やはりウルサイですか？

>>17 下取りがあれば行けるでしょ。マツダの営業の値引爆弾はぶっとぶよ。

>>23
ほかのクルマと比べるとウルサイかもしれないけど、素人の俺にはあまり気にならない。
毎日乗ってると慣れもあるし。

WEB TUNE FACTORYで選んだモデルって値引してくれないって聞いたけど。
1500のｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ選びたいんだけど普通じゃ選べなくなってるんだよなぁ
中古で探すかな･･･

>26
別にフリセレにしたって値引きがなくなる訳じゃないよ。
納期が延びることにはなるから、目の前のノルマの足しにならないってんで
営業によっちゃそれで渋る人もいるかもしれないね。
でも、最初から在庫車には興味がないことを営業にハッキリ解からせていれば、
元々やる気のないＤラーでない限り、値引き額も在庫車と同等まで持ってけるはず。

>>23
俺はキャンバストップもついてるから、参考にならないかもしれないけど、
大雨の日じゃない限り、あんま気にならんよ〜。
この前の大雨洪水警報出てたときは、音楽がまともにきけんかったｗ
まぁ、キャンバストップだから仕方がないか。

＞スポルトだけは変わった。
ガードレール問題が表面化したからな。

>23
確かにゴーゴーうるさい。
でもそれを上回る満足感は漏れにはある。

アバタもエクボ的観測でつが（ ´,_ゝ`）いいんだよ。自分が気に入ってれゃ

>>20
>>21
レスありがとです。
ＭＣ前の顔が好きだったんです
あと諸経費込みです
やはり人気はブラックなんでしょうか・・・
白系はなんとも・・・

＞やはり人気はブラックなんでしょうか・・・
マシダのソリッドは１０年前の品質みたいだな。

>>31
顔が好きなら、明るい色のほうがイイと思いますよ。
ヘッドライトがブラックアウトされているので、ボディが黒だと表情がぼやけてしまいますよ。

＞顔が好きなら、明るい色のほうがイイ
マシダのパールは年変化を楽しめるからな。

クラッチの繋がりは深め？浅め？

>31
自分もMC前の顔の方が好きだったけど、
MC後実際見て買ってみて、もう断然MC後派ｗ

＞もう断然MC後派ｗ
峠道は走っていないみたいだな。

クラッチのミートポイントは調整できるってさ。
メカニックに相談してみたら？

「クラッチのミートポイント合わせたいんですが」
「どれどれ、ここか、ここがええのんか？」

あ〜灰皿の金具が邪魔だなぁ！

喫煙者のみなさん、どうしてるんですか？

>>38
ドリンクホルダーにダイソーで買った灰皿を装備

>>33
>>36
サンクスです
みんな何色乗ってんだろう？

>41
自分のは黒です

見かけるので多いのは白・銀だね。
それ以外は青をちらほら見るくらいで、
ほかはほとんど見かけないなぁ。

モカとかイエローなんて、公道じゃ見たこともない。
意外に赤も見ないね。
Ｆｉｔは赤やたらと多いんだけど。

>>41
黒スポルトです。ちなみにこんな感じ。
ttp://mata-ri.tk/pic/img/193.jpg

天気が悪いのと写真の腕が悪いのは勘弁。

>>43
カッコイイ、マジで。

( ´д)コンパクト VS 軽(Д´ ）　vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120652246/955
名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/07/14(木) 01:15:39 ID:lCDW6WKG0
このスレで貧民が軽より安いと火病ってる「コンパクトカー」が何か不思議で
仕方なかったんだが、デミオだと思っていいんだろうか？

デミオなら貧民対ド貧民の目糞鼻糞の戦いの図式がよくわかるんだが（ｗ。

アーシングされた方は居ますか？

効果はありましたか？

>>41
自分も黒です。
43の画像の通り、顔(表情)はわかり難くなってしまします。
でも、個人的には黒が一番かっこいいと思います。
ＭＣ後はルバーとモカしか見たことありません。

ちなみに、白はこんな感じです。
ttp://www.rs-r.co.jp/db/suspension/mazda/dy3w_mc_w.jpg

>>42
>>43
>>47
やはり黒カッコいいですね

白・銀が多いかな。次に赤・青・ＭＣ前の黄色・黒を見る。
最近時々ＭＣ後の黄色スポルトを見ます。
スーパーの駐車場に停まってるのをちょっと覗きました。

MC前のスポルトでＭＣ後の黄色があれば言う事無し

アイリスブルーマイカ、なかなか良い色だね！

すみません、初歩的な質問で申し訳ないんですけど、
１年目と２年目の法定12ヶ月点検は必ず受けないといけないんでしょうか？

もし法律的に問題がないのなら１万円くらいかかるようなので
パスしたいところなのですが。。。

受けなくてもいんじゃないっけ？

>>52
受けなくても法的には無問題だが、社会人としては大問題。

法律で定められた義務だが、罰則はないらしい、

なお、安全に関わることは、やっておくのが吉。
自分でできるなら別。

>>52
http://www2.plala.or.jp/cello/car/12.html

>>56
素人がこんだけ手間かけるのならディーラーへ任せて一万数千円出した方が良いと思うが・・・
まぁ、個人の価値観の差か。

ちなみに、56が晒しているサイト。

> （ただし真ん中に貼ってある車検の四角いシールは貼ってないとダメですよ）

とあるが、車検のシールに添付義務はございません。悪しからず。

MC後スポルト購入計画中。質問があるんですが、MCしてヘッドﾗｲﾄのLOが内側に
変わりました（普通のHIﾋﾞｰﾑの位置がLOﾋﾞｰﾑ）が、点等時の影響は別にないのかと
思いまして・・・道端を照らしにくくなってるとか？このくらいじゃ差はでませんか、
そうですか・・・
個人的には夜にﾗｲﾄつけたMC後ﾃﾞﾐｵ（HID)が前から走る姿を想像すると、車幅が狭く見えて
ｶｺﾜﾙｸ見えるんじゃないかと。

>>58
実用上問題ないけど前から見た時
点灯時若干違和感ある・・
MC後の13カジのHID付きだけど・・

誰もデミオのルックスなど気にもとめないから
安心してライト点灯して乗れ

>>60
> 誰もデミオのルックスなど気にもとめないから

MC前は、キリッとした顔立ちが良いですね。
MC後の顔も､愛らしくてなかなか良いではありませんか。

＞法定12ヶ月点検は必ず受けないといけないんでしょうか？
残念ながら足回りは交換が必要みたいだな。

>>62
> 残念ながら足回りは交換が必要みたいだな。
残念ながらオマエは交換が必要みたいだな。

>>58
ついでに、ＬＯＷ側はプロジェクタに変わってます。
ＭＣ前に乗ったことがないのでＭＣ前後の比較は出来ませんが、
配光が良く、道端（左側）の視認性はとても良いですよ。

ちなみに、ＬＯＷが内側にある車は結構ありますよ！

MC前後のスポルトを試乗したんだけど、
ライトの明るさとか配光は抜群にMC後のほうがよい。
他社のHID仕様車に乗ってましたが、ぜんぜん違いました。
色合いは真っ白ではないので、真っ白が好きな人は
気になるかもしれません。
明るさと配光はぜんぜん問題ないので、バルブを交換するだけで
いいと思いますが。

どうしてもハニーイエローが欲しい

＞抜群にMC後のほうがよい。
ＭＣ前の客はワキが甘いみたいだな。

おいらのかあちゃんの車MC前のハニーイエロだよ〜。この色気に入ったんだとさっW。今年で55才‥

>>65
マイチェンでエンジンがスムーズになり静かになったらしいですね？
試乗してそう感じましたか？

>>66
俺のを500万で譲ろう。
オプションはキャンバストップをはじめとして、色々そろってる。

＞俺のを500万で譲ろう。
デミオ乗りは、金の亡者ばかりのようだな。

>>68
清水？

>70
安いな、500万ウォンだろ？
でもキャンバストップはいらないや

>>67
> ＭＣ前の客はワキが甘いみたいだな。
オマエはワキが臭いな。

>>69
同じ日に乗り比べたわけではないので、正確ではないかもしれませんが、
出足のよさ、トルク感はMC後のほうがよかったです。
スムーズさというか、極かるくアクセルを踏んでも４０００回転くらいは
すぐに回ります。
比較すればMC前とそれほど変化はわかりませんでしたが、
試乗車の走行距離がぜんぜん違いましたので、あくまでも参考に。
（MC前25000ｋｍ、MC後150ｋｍ）

加速が悪い。。。

デミオって4000rpmも回さないと加速しないの？
珍走と間違えられちゃう。

誰かピンク乗ってる人いる？

俺の場合高速で合流するとき、2速にして5500rpmまで回してるYO

ところで、デミオの100ｷﾛ巡航は何回転くらいですか？

5速で３０００rpmだっけ・・
きりの良い数字だったように記憶してる

それってＭＴ？1300？
1.5のＡＴなら今時2200〜2500位が打倒かと思うけど

こんにちは。マイチェン寸前まで果樹購入を焦らした挙句、業を煮やした営業に
「マイチェン後はＭＴ車無くなるよ！」と騙されて慌てて言い値で買ってしまった
おバカです(ｰｰ;)車自体は気に入ってるのですが、今朝テールランプ内に蜂の死体
があるのに気付きました。これって工場から一緒に来たのなら無料で取ってくれ
ますか？また騙されないようにご指導くださいです・・

>83
　文句いえばとってくれるでしょ。
　それよりも、もっと悪人になりなさい。そんな脅迫じみた
ことを言って買わす営業には「貴様からは買わないヨ。バイバイ」
と言えるようになりましょう。そうじゃないと今後の人生同じような
失敗(ex.今月だけのキャンペーン価格etc.etc.)を繰り返すことにな
ります。

>83
　荷室側からカバーがはずせると思ったから、自分でやればディーラーまで行かなくても短時間で終わるような。
死骸が工場から一緒に来たかどうかをこの時点で証明するのは難しい。だから無料かどうかは不明。
クレームとして言いに行くには、時が経ちすぎているんじゃなかろうか。
あと車を買うのに焦りは禁物だ。金額がそれなりに必要なのだから。焦らせた貴方にも非がある気がする。

>81-82
　うちの1500MTで100km/h時に3,000rpmだった。70〜80km/h付近が静かに走りやすい。
回転数に関しては高めだな。ATはちょっと分からない。
車の性格を考えると、あまり飛ばして使う車でもないだろう。
自分の場合2,500rpmくらいで１〜３速はシフトチェンジしている。街では十分。

>>83
つか工場から一緒に来ようが古米がそんなとこに蜂が入る時点でクレーム逝ってやれよ
もっと強気にい�`
騙されたんなら販売本部にクレーム入れろ、マトモな店ならつまらんモノ持って営業くるだろ

＞ランプ内に蜂の死体があるのに気付きました。
工場に住んでる虫を人柱に使ったみたいだな。

>>84〜86
レスありがとう。営業サン前からの馴染みだったんで無条件に信用してしまいました。
今後は賢くなります。とりあえず強気に販売店に掛け合いに行ってみます。ご報告は
またいずれ・・。

＞営業サン前からの馴染みだったんで無条件に信用
マシダの客はクレーマーが多いみたいだな。

揚げ足取りでなんだけど
虫は死体じゃなく死骸だろ・・・(´･ω･｀)

＞虫は死体じゃなく死骸だろ・・・(´･ω･｀)
お前はマシダ初心者のようだな。

みなさん、サイドエアバック付けてますか？オプションだと悩むんだよな〜｡
どうせなら標準にして、コストダウンした方が良いと思う。

ATは計算してみると2700rpmくらいだな。
ちょっとうるさい。

>>92
標準にすべきだろうが、価格競争が激しいこのクラスではニーズが高くない装備は省かれてしまうんだろうな。
トヨタが標準化すれば流れも変わるだろう

5速3000rpmってうるさすぎだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トルクが出ないから珍走仕様（ガンガン回す）なのか

>>83
「蜂の怨念が憑いてるから返品します。」と言ってみたら？




蜂がおんねん。。。

ATで2700rpmも回ってんの？うるさそうだな。。

そういやリアシートヘッドレストが一体型になったのってＭＣ後から？
コストダウソでつか？・・

＞＞97
そうだね。ＭＣでバックレスト一体型になってしまった。
もっとも、大きい荷物を積むために後席をたたむ時に、
後席ヘッドレストは取り付けのままでＯＫだから、2年
11ヶ月で一度も外してない。

そろそろ来月の車検が気になるこの頃。走行35,600ｋｍ
で、新車時のタイヤがちょい見で5分山。まだ持ちそうな
気がする。良く持たせた方かな？？

お前等いままでどんな車のってたんだ？
3000回転で五月蝿いって、、、、

>>97
この車、ロードノイズ、風切り音がうるさいから
100km/h位じゃエンジン音なんて気にならんよ。

>>99
> お前等いままでどんな車のってたんだ？

たぶん、まともに車の運転なんかしたこと無い奴等だよ。

デミスポMC前でつ
S-drive履かせようとおもうんですがロードノイズどう？
今はPOTENZA-GIIIで結構…なんで

>>95
>>97

確か最初のインテグラVTECは、100キロで3700回転前後のはず。フィットもＭＴは、3100回転ぐらいだよ。

>>101
だよな、MT乗っていて1番美味しい3000以上引っ張らないなんて奴は、、、、
5速でトルクが出ないって、、、、速度だろー

そんなに急いで加速してどうするの？

あそうか、デミオは急いで加速しないと流れに乗れないのか（核爆

（核爆　←　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

核爆って見るの何年ぶりだろう・・・

誰も急いで加速なんて言ってない気がするな。
ゆっくり加速しますが何か？
急発進の事か？急いで加速ってのは。
お前こそ急いで加速してこい、今時（核爆はないだろ

うちの近所だと、1500ATで3000rpm未満（大抵1速で2500rpm程度、2速以降は2500rpm未満）で流れに乗れるぞ。

そういや知人の女でやたら運転が乱暴な奴がいた。
加速はガクンって加速するし、止まるときは後部座席の荷物が跳ねるほどカックンブレーキ。
105は同じような運転なんだろうな。

急発進の場合
ATならブレーキ話していると少し動くから
そしたらちょっとだけアクセル踏んでその分加速したら
今度は半分以上アクセル踏み込んでやるとスムーズで綺麗な加速します


お店から道路にでる右左折の場合は
初めのアクセル踏んでいる部分で回って道路の進行方向になる
直前にアクセル半分以上踏み込むようにすればハンドルの戻しと加速が
同時にできるのでよほどのことが無い限り
合流相手にブレーキ踏ませるようなことにはならないですよ

>>88
換えてくれるだろうけどまた入ると思う
テールランプの横がキチンと密閉されてないから
それより、リアのウインカー小さすぎ
昼間だと点いてるのかどうか判りににくい

>>100
バイザーつけてる？　はずせば風切り音なんてしないよ

まとめサイトにある防音すればロードノイズも大幅
軽減（100 km/hまでは）

>>89
> マシダの客はクレーマーが多いみたいだな。
マシダは多いけど　マツダは少ないよ

＞デミスポMC前でつ
走行性能が気になり出したみたいだな。

>>112
バイザー無くても風切り音はしますよ！

MC後のスポルトに乗っているのですが、こんどホイールを交換したいと思ってます。
ホイールのサイズは16×7JJ、オフセット43で大丈夫でしょうか？
エンケイやRAYSのHPで適合を確認すると、このサイズに近いものが干渉するおそれありとされてます。
MC前のデミオでこのサイズを選んでいる方もけっこういるようで・・・
ちなみにローダウンはしてません。

>>117
タイヤ、ホイールの銘柄によって差があります。
一概に返答出来ない質問をしないでください。

スイフトと比べるとハンドリングがかなり悪いね。

マツダも、デミオの下の　ハンドリングがいいコンパクトカーＭＡＺＤＡ１を造って欲しいよな。

>>116
え、そうなの？　俺のカジュアルは全然風切り音しないけど。
エアロはついてる？　（ちなみに俺のはついてない。）

1.3MTは
2速3000rpmで40km/h、
3速3000rpmで60km/h、
4速3000rpmで80km/h、
5速3000rpmで1000km/hと
すげー解かりやすい。

> 5速3000rpmで1000km/hと

>123
10桁間違えたなｗ

>>119
> スイフトと比べるとハンドリングがかなり悪いね。

(新)スイフトは､ジュニアWRCで勝てる「速いマシン」を目指してる。
デミオは「運転して楽しい車」を目指してる。

方向性の違う物を一緒くたに比較するのはナンセンス。
そして両車とも、目指した方向に対してかなり良く仕上がっている。な。

>10桁間違えたなw
５速3000rpmで0.1mm/hと

>>125
ウケル

デミオはハンドリングが良いのが売りじゃなかったのかよｗ

>>127
> デミオはハンドリングが良いのが売りじゃなかったのかよｗ

速く走る為の性能と楽しく走る為の性能、一致するとは限らない。
評価軸ってのは、一つじゃない。

>>127

もしかして「ジュニアWRCで勝つ」の意味が分からないとか?

デミオもＪＷＲＣに出てほしいなぁ。
たぶんスイフトはＪＷＲＣの活躍が無かったら
現行モデルはなかった気がする
「泣く子が泡噴く69万円♪」とかなってたんじゃないだろうか。

＞(新)スイフトは､ジュニアWRCで勝てる「速いマシン」を目指してる。
ＲＣならスイフトに勝てるみたいだな。

レースの話なんてどうでもいいよ。
「使えなきゃデミオじゃない」んだから、ガチで実用重視路線を突っ走って欲しい。
どうしてもレースしたいのならKUSABIででもやってくれ。

>>ガチで実用重視路線を突っ走って欲しい。
とか言いながら燃費の話とかモロ実用的な話に
なると、他社に較べて走りが楽しいから良いんだみたいな
話になって延々ループしちゃう　ｗ

>>133
激しく同意＆水爆

>>133

「走りが…」って逃げちまうのは良くないけどな。
でもお前ら燃費が悪いって言うけど､じゃぁ何km/l走れば満足なんだよ。
確かにFitには負けるけどな。実用燃費が5km/lとか極悪なわけじゃないだろ。
ただ批判しやすいから言ってるだけで、燃費が改善されたら他にネタを探すだけだよな。

全ては車重だよ。
燃費・動力性能、回頭性能。
で、重量増の分に比較して安全性は向上してるのかと言うと・・・・

デミオは車自体悪くないと思うが、どのディーラー言っても、
「デミオは他車よりずっとしっかり作ってあるんです。」
「だから他車よりも重いんです」
「××なんてふにゃふにゃで比べもんになりません」
「××なんて高速の継ぎ目でブルブルしちゃってダメです」
「試乗してわかりませんか？」
とか言う具合に、いちいち自車自慢と他車批判をする。
こっちがあの車はこういうとこがいいよ、とか言えば反論するし、
燃費や車重の話をすれば逆上したり、
いちいち鼻につく営業ばっか、買う気が失せるぜったく。
おれが回った他車ディーラーでは１個所も他車批判した営業はいなかったけどな

で？

マイナー前スポルトでロードノイズがひどいのでタイヤの買い替えを検討してる。
まとめサイトのインプレ見ると純正のタイヤがバランスが一番いい事になってるんだけど
俺の感覚がおかしいのか？
ＢＳのＧＲ-8000かＰlayzが候補に挙がってるんだけど正直どうなんでそ？

別にフィットより燃費が悪くても良いのよ
その代わりフィットより格段に走りが良いとか・・
でも、フィットの現行モデル（1.3）乗ったけど体感上はデミオ（1.3）より
よく走る．
技術的な話は置いといて体感上は
発売当初は提灯記事を書く事が多いベストカーでさえ
パッケージングと動力性能＆燃費に関してはダメ出ししてた

>>140

どこを突っ込めるか､必死になって探してきたんですね(^^)

> 発売当初は提灯記事を書く事が多いベストカーでさえ
> パッケージングと動力性能＆燃費に関してはダメ出ししてた

自分で記事の信憑性に疑問を呈しておきながら､その信憑性に疑問のある記事をよりどころにする。
嘲笑モノですね(^^)

伊藤美咲ってどーよ

>>142
(　・∀・)ｲｲ!

>>142
伊東美咲

>>142
それはMISIA

>>137
結局、個人の体験談だろ？そんなのでよければ、
俺がデミオ買うときの他社の営業は

トヨタ「マツダさんのは確かに安いんですけどねー、
　ただトヨタの品質とマツダさんの品質と同じレベルかどうかっていうと
　そういうわけではなく、だからこその価格ということでして、
　これはマツダさんだけではなく他のメーカーさんにも言えることで。。。」

日産「ヴィッツは確かに良い車だと思いますが、
　無難すぎてお客様のように若い方が選ぶには
　つまらない車でもあるという事なんですよ。」

ホンダ「このクラスでしたらやはり燃費が最重要ということで、
　雑誌とかではトヨタさんのヴィッツと比べられることが多いんですが
　まぁ見て頂ければ解かるとおり、他社さんの車とはちょっと
　比べるのもアレですよねー。長い目で見た場合、
　フィット以外だとガソリン代で確実に損しちゃいますよ」

だったわけだが。。。

デミオの燃費が酷評されてるが、レンタカーでの経験ではFitとデミオの燃費はほとんど変わらなかった罠。
もちろん、コース・条件(渋滞etc)はデミオもFitもほとんど同じですた。

もっとも、数回の給油(走行距離700km程度)では誤差の方が大きいかもしれないが。

>>139
ミシュランENERGY 3については私の、他のに関しては過去スレの
タイヤのえらいひとのそれぞれ独断なので、参考程度に留めていただきたく。
サイズも違うことだし、車板のタイヤスレで聞くか、この辺を読まれた方が良いかと。

村上タイヤ
　http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
タイヤ交換.com
　ttp://www.tire-koukan.com/zatu_4.html


以下チラシの裏。
ダンロップ LE MANS LM702ですが、1,000km程走っておおむね満足してます。

ENERGY 3が「雨が降ってこれくらい滑ってるぜ旦那」という感じなら、
LM702は「雨でちょっと滑るけど、これくらいなら私の方で何とかしておきます」という感じ。
グリップが柔軟な分、乗り心地や静粛性が良くなってるので、すごい優等生っぽい性格。
ただその辺の柔軟さが、直安に若干の不安定感を与えてるのかと。

つくづく、ENERGY 3はとんがった性格だったんだなぁとの思いを強くした次第。
一人で乗るならこれも良いけど、友人や家族乗せるのでLM702のが良いかな。

ぶっちゃけどのタイヤが一番お勧め？

グリップがほどほどに良くて、静かで衝撃を吸収してくれるタイヤが欲しい。

>>149
ほどほどってのがあいまいだな。
衝撃を吸収するって、、、、

>>148
ありがとう〜
タイヤスレのことすっかり忘れてたよ。あんまりあっちには行かないから･･･

１．３と１．５では結構違いますか？

>>152
車の外観は変わらないぞ(・∀・)

>>152
エンジンの排気量は違うぞ(・∀・)

>>152
ATとMTの差ほど、大きくはない。

>>152
値段も維持費もそんなに変わらない(・∀・)

>>149
ﾚｸﾞﾉがおすすめできる、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは格段に低くなるよ。
その代わり値段も高いけどね。

854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/07/08(金) 00:29:30 ID:cuvAtI540
レグノ履いてるデミオ海苔の俺が来ましたよ



・・・うーん、まぁ全体的には静かなんだけど、
独特の音域の「シャー」という音があるんだよなぁ。
コンフォート系にしては当たりも固めだし、値段の割に・・・（ｒｙ

なにげにデミスポが・・・
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p1121.htm

ちょっと欲しくなったりして。

今日、スポルトMT欲しくてディラーに見に言った。
後部座席が安ぽくて気持ちが萎えました。
子供がいる自分としては重要なんだけど。
値引きも普通に３０万くらい可と思っていたのに２０万だって。
（帰り際にもっと値引きするような事いってたけどね）
スポルトのＭＴ試乗してみたい。

タイヤはやっぱミシュランだな。

冷やかしに30万は提示しないと思う。

MTの試乗は可能だよ。
すぐに試乗できないかもしれないが。

>>160
>子供がいる自分としては重要なんだけど。

そう思うなら、どんなに値引いてもらっても買うな＆乗るな。

その通りですねぇ。
新車・MTで手ごろな車って事で見にいったんだ。
外見も個人的には気に入ったし。


セールスマンが言うには
ヴィッツ、マーチクラスには使用していないサスペンションだから
乗りゴゴチはこのクラスでは良いよって言ってたなぁ。
乗りゴゴチはデミオ初期から良いって言われたのをさらによくした
から問題ないって言ってた。

>>141
さすがにベストカーでも
良心がとがめたんじゃ無いの？

漏れが買った時は他ディーラー（とくにネッツトヨタ店）の人が
デミオに対してこの板のアンチが言うようなことを一通り話してたな
おまえはこの板の住人かって思った記憶がある。

>>165

お前も気が咎めたのかw

>>166
逆だろ住人以外がデミヲに抱く素直な感想　ｗ
買う前に聞けただけ幸せ

>>168

と、妄想するオコチャマ

来月あたりスポルト納車の俺が見るべきスレじゃなかったorz

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

175 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2005/07/18(月) 18:32:22 ID:ARR2YriV0
徳光は原の解任記者会見を見ながら号泣して「俺がナベツネと刺し違える」と言ったらしいなｗ

177 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2005/07/18(月) 18:32:44 ID:JpuCTIyK0
>>175
アイリスのさしすぎ。

どうしよう

銅にも成らない

銅にもこうにも

日本はキューバに逆転負け−女子ＷＧＰ
バレーボール女子のワールドグランプリ第１３日目（１７日、宮城・仙台市体育館）。
全日本はアテネ五輪銅メダルのキューバにフルセットの末に逆転負けを喫し、１勝３敗となった

今度、新車で1300ccのカジュアルを買うことになったんですが、
オーディオレス2DINパネルにした場合、社外1DINプレイヤーは
取り付け可能ですか？

>>164
デミオで後席が安っぽいなら、競合他車は乗ってられんかもな。
つーてもマイチェン後の後席って見たことないんだが。

ちなみにデミオの後席は座面が高いので、子どもが乗ると足が届かないかも知らん。
あと、前席に比べて突き上げが気になるので、座布団があると随分乗り心地良くなる。

>>176
・・・ｱﾌｫですか？

デミオ全体的に気に入ってるんだが、アイドリングでエアコンが効かないのが痛い。

ヴィッツなんかは可変容量コンプレッサ使ってるから、アイドリング中でもエアコンが良く効くし、
ONOFF制御じゃなくてパワー調整制御だから、走ってるときにコンプレッサが作動してパワーが低下することもない。
http://www.netzkobe.co.jp/new/vitz/comfort.html

やはりマツダはその辺が遅れてると思う。

>176
もう一つ1DINサイズの何かと一緒につけること（別にないなら小物入れとかでも可）で可能。
取り付けキットはカーショップなんかにはまだないはずだから、最初からDラーで注文しとくこと。
>159
その割には15〜16インチの純正ホイールには適合サイズがないね。
>160
デミオの後席でまるでダメって思うなら、このクラスの競合コンパクトはどれもダメだと思う。

ところで、まとめサイトのタイヤインプレがほとんど14インチってことは、15インチだと
どれも気持ちチョイ硬めって方向になったりするのかな？

>>179
パーシャル走行？中にエアコンが入ると、速度落ちちゃうのがうざいね。
結局デミオは走りでも競合他種より駄目なのかな…。

100km/hで3000rpmってマジかよ。
Fit（CVT）は2100〜2200rpmだってさ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121695140/

騙されるなよ

デミオの後席はクラス最良て訳でもないよ。
ボディのワリに小さいし、薄いかんじ、その上ＭＣでヘッドレスト一体に･･･
くのクラスならシートそのモノはノートやティーダ（高いけど）、それにカローラ系列
を検討してみ

>>184
ノートやティーダって、ベリーサと競合なんじゃないの？
デミオと比べないであげてよー。

>>185
ティーダはともかく、ノートはモロ競合すると思うよ。
それとカローラも値引きを含めた支払額は変わらなくなるよ。

運転席の足元が狭いって話題が有ったが、昨日実感した。

いつもはMTデミオに乗っているのだが、代車でATデミオが来た。
普段MT乗りだから時々左足が空振りするのだが、これがブレーキにヒットする。
もちろんブレーキペダル自体がAT車は大きいという事もあるが、軽自動車でも
こんな経験は無い。

で、理由を考えたんだが、左足の脹脛が当たっている部分が、ブレーキに向かって
角度が付いているように感じる。
自然に左足を伸ばした場合、この角度に沿ってブレーキを踏んでしまうようだ。
(足元が狭く感じる原因にもなっているようだ)

結論：>>187はATとMTの乗り換えも出来ないﾁﾝｶｽ野郎

ちんこがでかいせいで、
股を常に開き気味の奴がうらやましいよ。

ええ、私は全然狭いと思いませんし、
左足がブレーキペダルに触れることもありませんよ。

>>186
ノート世代は興味ないから知らんかったな。
結構手ごわい競合相手が現れてたんだな。

漏れはこの頃にデミオ買ったから、当時の印象しかないのよ。
http://car.biglobe.ne.jp/newcar/compare/compact030401/

でもまぁ、フルフラットに出来る割にはすごく快適だと思ったよ。
フィットの後席座った時、パイプ椅子かと思った。

カローラを買ったら嫁と子供が実家に帰りますた

＞カローラを買ったら嫁と子供が実家に帰りますた
カローラは長距離でも安心だからな。

＞股を常に開き気味の奴
デミオのシート(ＭＣ前)は乾きにくいからな。

MC後が八月頃に納車予定なんだけど、オーディオレスでカーナビを自分でつける気でいたんですよ。
180さんが取り付けキットがないってかかれてますけどパネルを外した後の状態ってどうなってるんでしょうか。
あくまで純正オーディオを取り外した後の状態で、取り付けにはキットが必須ってことなんでしょうか。

＞取り付けにはキットが必須ってことなんでしょうか。
マシダのコネクタは中国製品だからな。

すみません。補足です。
ハーネスとかがないんであれば配線コネクタで頑張ろうと思ってます。
バッ直するつもりなのでハーネスはもともと一部しか使わないつもりでした。

＞すみません。補足です。
マシダは初心者は相手にしてないからな。

漏れもオーディオレスにして自動後退でナビつけたんだけど、取り付けは相当大変そうだったよ。
ナビの取り付け作業だけで４時間くらい店で待たされました。

>>196 バッ直

懐かしい言葉。純正+Bのアンペア数で足りないって、どんなアンプでいくつもり？

＞取り付けにはキットが必須
なことないでしょう。正面パネルだけでサイドの鋼板なしは考えにくい。
つけて前パネル周囲に隙間が出るくらいならデコパネ買ってくりゃいいんじゃない。

＞取り付けは相当大変そうだったよ。
マシダのお店がつぶれるからな。

ありがとうございます。

>198
取り付けの際に何か追加で購入する必要がありましたか？
どのあたりに苦労されていたかが分かればそのあたりも教えていただければ幸いです。

>199
初めての車なんですが、とりあえず電源はきっちり取っておいた方がいいかなと思ったんですが。
カーナビだけを使う場合はそのままで問題ないと考えていいのでしょうか？

>正面パネルだけでサイドの鋼板なしは考えにくい。
>つけて前パネル周囲に隙間が出るくらいならデコパネ買ってくりゃいいんじゃない
安心しました。たちまち取り付けに不具合のある状態ではなさそうですね。

＞安心しました。
お前はマシダ地獄を知らないようだな。

ＭＣ前のカジュアル１３００に乗っていますが

フロントグリルを換えたいと思っています。

http://www.auto-acp.com/name/mazda/dmo/~aero.htm/
このページにあるようなフロントグリルは自分で取り付け可能ですか？

純正のマツダスピードのフロントグリル（エンブレムがないやつ）
は、Ｄに聞いたら４万数千円と高い。

>194=201
MC後のオーディオレスで自分でカーステ乗せた身から言うと、Dラーで、OPカタログに
出てる「オーディオ取り付けキット」と、カーショップでハーネス買うのをオススメする。

199は憶測で書いてるだけだと思うけど、オーディオレスのパネル裏には金具取り付け用の
ネジ穴なんかはあるけど、金具はない。取り付けキットは、ただの数個の金具だから、
それすら自作したいんなら止めないけど、金属の加工なんて普通めんどいので。
ハーネスはカーショップにある。これも手間を惜しまないなら、ケーブル直接加工すれば
いいっちゃーいいけど、買った方が楽。

あとオーディオレスパネルの2DINのダミーパネル部分、これは自分で切りとる必要がある。
自分はカッターで適当にやったら、小一時間かかった。とは言っても、パネル裏から表面に
傷をつけないように気をつけたけど。切り取る部分は奥まった部分なので、2DINに機器を
納めちゃえばほとんど見えないところなので、神経質になる必要もないかもしれないけど。

その他パネルの脱着方法や中の構造は、MC前とほとんど変わってないのでWebで探せばいいかと。

オーディオレスにカーステ付けてる写真、どなたかうｐしてくれませんか？m(_ _)m

>>203
買って自分でつけてみて、ムリやったらDに頼めばいいやん。

>>202
> お前はマシダ地獄を知らないようだな。
お前はマツダ天国を知らないようだな。

新型1300Casualに乗ってます。オーディオは普通の奴（CD+ラジオのみ
ipod繋ぎたいんですが、AUX端子って後付できます？
音質に目をつぶってFMトランスミッタにするか、どれぐらいお金がかかるか分からないけどAUXにするか迷ってます

>>208
> ipod繋ぎたいんですが、AUX端子って後付できます？

D-OPに外部端子があるよ。取り付け費混み\12600.だって。
D-OPは、基本的に納車後でもつけられると思う。
とりあえずDに行って(言って)みな。

>>208
DオプションのAUXは音質よさそうに見えない
それならもうちょっと頑張ってｍｐ３プレーヤーとかに
したほうがいいような気がする。

カジュアル１３００に乗っていますが ,

この季節冷房がききやせん。どうしたらいいか。
排気量１３００の宿命なのですか？結局窓あけて自然送風ですよ。

ちなみに友人のアテンザ２３００ｃｃはがんがん
冷房効きます。

なんかクーラーまわりをカスタムする方法ってありますか？

>>211
ヴィッツに買い換える。

>>179
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/07/19(火) 01:30:03 ID:yEB9NK3x0
デミオ全体的に気に入ってるんだが、アイドリングでエアコンが効かないのが痛い。

ヴィッツなんかは可変容量コンプレッサ使ってるから、アイドリング中でもエアコンが良く効くし、
ONOFF制御じゃなくてパワー調整制御だから、走ってるときにコンプレッサが作動してパワーが低下することもない。
http://www.netzkobe.co.jp/new/vitz/comfort.html

やはりマツダはその辺が遅れてると思う。

ヴィッツに買い換える。なんて無理だよー。買ったばかりだし。

ヴィッツは試乗したが、やっぱりデミオのほうが総合的には
良かったよ。

エアコンはがまんかな。冬場はいいんだけどね。

＞この季節冷房がききやせん。どうしたらいいか。
エアコンもガス欠しやすいみたいだな。

>204
求めてることがばっちり書いてあります。ありがとうございます。
オーディオ取り付けキットは注文したいと思います。
ハーネスも細々としたものを買い出しに行くときについでに買わせていただきます。

やっぱりパネルは切り取る必要があるんですね。
MC前の情報を集めて頑張ります。ありがとうございました。

アイドリング中もちゃんと冷気出るよ。
人一倍、暑がりで有数の猛暑地区に住んでるが
冷房が効かないってことはない。他車と比べて
冷房能力が強いかどうかは分からんが・・・
２５度に設定した場合、後部席は２５度以下になるが
運転席、助手席は日差しの影響が強いので、イマイチ冷えにくいのは事実。
しかし、風向きの調整で直接、冷気を浴びれるので問題なし。

冷房きかないから窓開けて走ってる人、釣りでなけりゃ
ここで愚痴らずディーラーで相談しなされ。
ガス抜けかもしれんし・・・

>194
取り付けキットは3,675円
ハーネスキットは1,890円でした。

取り付けキットは純正しかないらしいよ。いろいろ探してもらったけど。
ハーネスは、株式会社錦織（P＆A）のPA-324Zってやつを使いますた。

＞イマイチ冷えにくいのは事実。
後付電動パワステの設計に無理があったからな。

MC前のもあんま冷えないから関係ないんじゃない？

Vitzが良くエアコン冷えるのなら、その辺りは「流石トヨタ(デンソー？)」って
感じかな。
昔のトヨタ車含めて1500cc以下クラスの車のエアコンの効きは充分っちゃぁ充分
だけど「冷える〜！」って感じじゃないもんな。
11時〜17時は、このクラスの車はエアコンが効かないもんなぁ。
(電車の「弱冷房車」みたいな感じ)

1800ccだけど、ファミリア(BG8Z)のエアコンはやたら冷えた。

>>208
>新型1300Casualに乗ってます。オーディオは普通の奴（CD+ラジオのみ
> ipod繋ぎたいんですが、AUX端子って後付できます？
> 音質に目をつぶってFMトランスミッタにするか、どれぐらいお金がかかるか分からないけどAUXにするか迷ってます

簡単なDIY程度なら出来る＆工具等（ドリル、ヤスリ）お持ちでしたら、
２００円程度で出来ます。
純正のAUXは手間がなくて良いのですが、端子が助手席の足元部分に設置されるのと、
RCAジャックによる接続が微妙に気に入らなかったのでDIYしてみた次第です。
φ３．５ステレオジャックをオーディオパネルに埋め込み設置したので、
使い勝手は良い感じでした。

このクラスはエアコンが効かないのはしょうがない
外車みたいにディーゼルでも乗っけないと駄目だろう
それかR12にする、ｷﾝｷﾝに冷えるぞ。

>>221
あれって丸いなかにAUXのコントローラーが入ってるんじゃないの？
繋ぐだけでOKなんですか？

エアコン効くのがよければカローラ飼えばいいよ

Ｒ１２って詰め替えできるの？どうなの？

＞222
純正のAUXの丸いのは単なるジャックのカバーで、
回転させるとジャックが隠れるようになっている。
それから、結構な厚みででっぱっていて、
そこにコードを挿すと結構じゃまだよ。

ジャック！！

>222

一ヶ月点検に行って来たので、返事が遅くなってすまそ
OPのAUX端子の実物を見た事がないので、回路が入っているかは
分かりませんが、単純に結線すれば普通に音が鳴ります。
確か以前のスレにて、外部入力端子の取り付け説明書をUPして下さった
神がいらっしゃいましたので、,配線図等も分かり自作できた次第です。

後日にDIYのHPでも作ろうかなと写真を撮ってあったりするので、
もしDIYするのでしたら適当なUP場所を教えて頂ければ、参考画像と
配線図をUPしますよ

今はMC前のAUXが付かないユニットにAUXを付けられないか探求中
オプションのMDとかカセットを増設する端子から音声を送り込めるのでは
ないかと思うのですが、ピンアサインが分からず探し中な状態･･･orz

>>227
情報ありがと。
ユニットに音声信号4本を入力するだけでAUX認識するんだ。
ユニット側に回路でも入ってるんだと思ってたから、それだけでAUXを
認識するとは思わなかったよ。 これだけなら簡単だね。

走れば結構エアコン効くからいいけど。
渋滞の時辛いねー、全然冷えない。

俺の初期型1300コジー屋根空き仕様車は
がんがん冷えるよ
ただし運転席だけしかしらん
後部座席は乗り心地悪いし、自分運転手なので
乗ってたら車うごかんから

＞エアコン
ヴィッツ買った方が良さそうだな

＞渋滞の時辛いねー、全然冷えない。
無理すると不整脈が出るからな。

232 は病院送り。

＞病院送り。
ＭＣ前デミオにリコールが出たみたいだな。

>>234

M社といっても､こちらはリコール隠しはいたしません。

念のため…今見てきましたが､デミオにリコールは出てません。
旧プレマシーとか 8のが出てました…

＞リコール隠しはいたしません。
ＭＣ前デミオコーナーでは不安の塊のようだな。

>>234
洒落ですまないぞ！いい加減なこと書くな。
ttp://www.mazda.co.jp/recall/

＞デミオにリコールは出てません。
お前はいまだに未交換のままのようだな。

>>237

飽きた

＞飽きた
マシダの客は欠点には寛大のようだな。

>>238

出鱈目しか書かないのが、ダナ房。

>>241

飽きた

＞洒落ですまないぞ！
漏れはＭＣ後を買うからな。

>>244

面白くない

社会でもこのスレでも無視されまくってるだな房を
たまには相手してやるとは、ほんとお前らはやさしいやつらだな。

＞面白くない
マシダのかぶが倍になったからな。

>>246

今､チョット暇なのら。寝ろって？そうですね。
ばいばい。

今日信号待ちしていたら同じ色のMC後のデミオが横でアクセル吹かして来た。
いざ信号が変わり発進した、置き去りにした。、、、、MC後だからといって発進
で空ぶかししているATがMTに敵うわけないのに・・・・

＞ばいばい。
ＭＣ前の客はこやしだな。

>>247

飽きた

>>250

もっと面白いこと書けよ。

運転中に足吊ったらどうしてる？

ちんこをギューって鷲掴み

こんなスレがあった

マツダのATは何でこんなに糞なのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112591197/l50

>>232
> 無理すると不整脈が出るからな。
早く病院に逝けよ。

>>234
> ＭＣ前デミオにリコールが出たみたいだな。
オマエの脳みそがリコールだな。

>>234
> ＭＣ前デミオにリコールが出たみたいだな。
オマエの頭から電波が出ているな。

>>237
> ＭＣ前デミオコーナーでは不安の塊のようだな。
オマエのストーキングが不安だよ。

>>239
> お前はいまだに未交換のままのようだな。
お前もいまだに未交換のままのようだな。

>>241
> マシダの客は欠点には寛大のようだな。
マシダの客はオマエだけのようだな。

>>244
> 漏れはＭＣ後を買うからな。
マシダなんかやめとけ　マツダにしとけ。

>>247
> マシダのかぶが倍になったからな。
マシダは上場されてないからな。

>>250
> ＭＣ前の客はこやしだな。
オマエはこやしにもならないな。

そうか、もう夏休みなんだな……

暇なのは分かったから、免許取ってデミオ買ってからスレに来てくれ。

>>227
お願いします　m(_　_)m
http://fuktommy.ddo.jp/thread.cgi/%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%E3%82%82up%E3%82%8D%E3%81%A0

＞今はMC前のAUXが付かないユニットにAUXを付けられないか探求中
ディーラーで聞いたところMC前でもAUXは付けられるそうですけど
そういことではない・・？

>>266
227じゃないけど、MC前で試した人がいるみたいで、その人は「ダメだった」らしい
・・・もしかして方法はあるの？？？

俺のデミオキャンバス付きは、めちゃめちゃ冷えるんだが・・・。
窓が大きい分、直射日光は暑いけどな。
後席乗り心地悪いって言ってるやつは、後席にちゃんと乗ったのか？
休憩する時は後席に移動したいぐらい、乗り心地いいのに。
試乗でもわかるような事を嘘ついて書くな。

>>268
前席に比べれば確実に悪いし、個人的には座面が短過ぎると思う。ダブルフォールディングの弊害だと思うけど。

直射日光は、透明な断熱フィルム貼ったらかなり改善するよ。
内装はどうしても熱くなるけど、肌に日光が当たってもそれほど暑く感じなくなる。

後席は確かにシートはちょっと小さめだけど、足回りとか頭上が広いから
かなり快適だと思う。服を着替えるの余裕で出来るし。

さっき高速でベタ踏み加速したんだが、マジトロイね。
1500ATだが、60→100がマジトロかった。
0→60は速く加速するのに、駄目じゃん。

>>271
Hold使えよ
つか、お買い物車に何求めてんの？
稼いでスポーツカー買え

>>272
当然ベタ踏みでキックダウン＆フル加速した結果。

スポーツカーは燃費が悪いので無理。
それに近所狭い道が多いから、回転半径が大きいと疲れるし。

下手踏みだからな
多分60→80で一回アクセルもどして
もう一度踏むと加速よいと思う

80→120.130まで意外と伸びるのでいけると思うよ

つーかエンジン回しまくっても加速しないよ。
最大トルクの領域を上手く使うように変速するのが一番加速する。

デミオの特性曲線、以前はサイトにあったんだがね。
まあ感覚的にどの辺で一番伸びるかわかると思うけど。

>266
> お願いします　m(_　_)m

先程、指定して頂いたロダにＵＰしました。(b9f8b384) 1122036801.zip (1708KB)
急遽作成しましたので、判り辛かったらごめんなさい。

> ディーラーで聞いたところMC前でもAUXは付けられるそうですけど
> そういことではない・・？

ＭＣ後のオーディオユニットとＭＣ前のユニットでは微妙に違いがあるようで、
同じ接続を行ってもＡＵＸ入力に切り替わりませんでした。
オークションでＭＣ前のユニットを落札して確認済みです。

>267
> ・・・もしかして方法はあるの？？？

ＭＤやカセットを増設出来る以上、その接続部にて音声信号も受信している思います。
なので、その部分のピンアサインが判れば、コネクタの形状を変えるだけで
可能かと思った次第です。
多少のダミーは必要かも知れませんが…(汗)

>>271
>0→60は速く加速するのに、
普通はそれで満足じゃないのかよ。

コンパクトのくせに加速度が落ちずにずっと力強く加速したら、
一般車やスポーツカーが要らなくなる。

1300Casual　AT。去年MTで免許取りました
高速まだ乗ったことないけど、開けた道で加速してみるたけどよくわかんない。
70ぐらいまでは順調にギア変えながら加速するんだけど、そっからってどうやって加速すんの？
そこからはゆっくりしか加速しないし、ゆっくり踏んでいってもある一定以上踏むとキックダウンして回転数が5000近くまで上がっちゃう・・・
軽くアクセルを離してから2〜3ｋ回転でまわしてればいーんですか？

あと、ギアチェンジとアクセルとの関係もおしえてください。
浅くゆっくり踏むと早めにシフトアップして、ぐっと踏み込むと引っ張ってからシフトアップってなるんですか？
シフトアップしたい時にはどうすればいいのかが分かりません

＞ 浅くゆっくり踏むと早めにシフトアップして、ぐっと踏み込むと引っ張ってからシフトアップってなるんですか？

まぁAT全般そんなもんだ
＞ シフトアップしたい時には
踏み込んでいるアクセルを緩めるとできます
離すと加速が止まりがくんと来ますので緩めてください

AT滅多に乗らないから分らんけどキックダウンする時点でかなり
アクセル踏んでないのか？

キックダウンみたいなあやふやな技使うより、
７０〜８０�`�bでHOLDで三速に落とせば、
唸り上げてエンジン回り始めて加速するよ。

Holdで落とすとか、AT傷まないんですか？
赤信号まで距離があって、フットブレーキじゃなくてエンジンブレーキを使って燃料カットで燃費うｐ！とするために２レンジに入れるのとかNレンジに入れるのとか。
ATってクラッチなしでギアが変わっちゃうのでトランスミッションとかその辺を傷めないか心配です(´・ω・｀)

無料点検に出したらフロントガラスにキズが入って帰ってきたorz
サービス洗車なんてしなくていい！
いつも窓ガラスだけはキレイにしていたくて丁寧にふいてたのに・・・
当日もガラスはキレイにふいて持っていった、ボディーは砂埃かぶってたけど・・・
横にギーって引っかいたような傷、どーやって付けたんだよー

ディーラーにはまだ文句言ってません、小心者の俺
運転に支障がある訳ではないので文句言う元気もない、でも凹んでますorz

RX-8とかなら丁寧に扱ってもらえるのか？

>>284
クラッチは付いてるよ、湿式多板クラッチってのが。
MTのクラッチより遙かに耐久性が高いので、心配しないで大丈夫。

ただしNは頻繁に使うとトルコンが壊れて、数十万コースになる。
だからNは1分以上の信号待ちとか、長く止まってるときだけにした方が良い。
それにエンブレ使うならNに入れちゃ意味がない。

>>285
すぐに文句言わないとお宅がつけたんでしょうって思われるかも。
無料点検って事はまだ担当の対応がいいと思うので言うなら早めに。

>>284
Ｎ入れたら燃料カットどころか
アイドリング相当の燃料使われるよね。

>>286
ありがとうございます。じゃあ、2レンジに入れるのは普通に使っていいんですか？
入れていい速度・回転数の目安とかもありますか？100km/hぐらいからいきなり2に入れたらやっぱ痛んだりします・・？

>>285
こっちはあと2週間ほどで新車一ヶ月点検です。うちもそんなことされるのかな・・・
初めての車なので点検や事故った時の処理もディーラーさんにまかせっきりで行こうかと思ってましたが、一応ちゃんと自分で点検もした方がいいですよね。
早めに持っていかないと「後からそっちでついた傷じゃね？」とか言われるんかなぁ。

>>288
そーですよね。
停車時なら、NレンジとDレンジ+フットブレーキならやっぱNレンジの方がアイドリング中の燃費もいいですよね？
一応フットブレーキも踏むし、Dに入れてから発信することを考えたら結構手間だろうけど。。。

傷むよりもデミオに飽きると思いむちゃな運転させてます。
乗って5年ぐらいじゃないかなデミオって車

>>284
エンブレ使用の燃料カットによる燃費向上を期待するよりも、
無理無駄な加減速を止めて、効率のいい運転を心がけたほうが
よっぽど燃費がいいし、車にもやさしい（トロトロ走行しろということではないよ）。
レンジを変えての涙ぐましい燃費向上は、キックダウン1発で帳消しになると思うが。
そもそも、ATの耐久性が心配なくらい頻繁にHoldで落とすような走りをするならMTにした方がいいと思われ。

ちなみに、庵のマイチェン後１５００MTの最高燃費は１９．５（田舎道ﾏﾀｰﾘ＋高速道路）。

>>291
気持ちもわからんではないが、あんまり無茶するとデミオクオリティでは５年持たないぞ（ｗ

>>288
そう、Dならロックアップ切れても多少はタイヤの回転が伝わるからね。

>>289
当然回転数が急激に上がる状態は良くない。
例えば4で90km/h（2500rpmくらい？）→2で6000rpm近くとか。
順々に落としておけばいい。

あと292が言ってるように、急加速急減速を避けて、なめらかな運転をするのが一番良い。
ちょっと遊んで急加速をしたりすると、一気に燃料を消費する。

MC後Casual1300ATです。
やや町乗り微妙に田舎道+エアコン+半分ぐらいは5人乗車＆そいつらの勉強道具類を乗せてて、こないだ給油したところ平均燃費8.5km/l・・・・・
さすがにやばいかと思って省燃費運転をしようかと。
燃費の意識に加え、MTで免許取ったのでATだと左手が物足りないのです。
MTの方が車両値段・燃費が安く馬力も上だし最初ATに乗ってしまうと次からMTに戻れないって聞くのに、弾数も多くて値引きもいいだろう、とATにしてしまった・・・・
それ以外不満はないんだけど（新型Vitsと迷ったこととか）、ちょと（´・ω・｀）ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

>>292
確かにデミオって手頃だからついつい遊んでしまうんだよね。
しかし手頃なだけに助手席に友人を乗せるといいっすね〜
この安そうなドアを閉める音と言われたw



燃費に拘るならガソリンを１０Ｌ程度の給油にして出切るだけ軽くいく
とかどうなんだろ。
誰かやってくれんかなー

コンパクトカーなんて、30代以降の人間がセカンドカーとして買うこともあるし>>280君みたいに20代のコの初めて買う車になったりもする。
その人それぞれの価値観があってその上で満足しているのなら何も言うことはないと思う。
>>280のように初めての車を大事にしようとする人が居る前で>>295みたいに、安い・手頃など言うものではないだろう。
悪気はないのかもしれないが、デミオスレであんな発言をするあたり頭が悪いとしか言いようがないだろう。
自分ではデミオをけなして良い気になっているのかもしれないが。

おっと、一言忘れていた。

だな房やり口変わったんだな？

東海マツダで、1300cc・５ＭＴ仕様のデミオが、８９万８千円で特売されているけど、これって安い方？

>>295はデミオ海苔じゃないね
デミオのフロントドアの開閉音はコンパクトカーとしては上質と言われている。
ただし、フロントだけ。リアドアはコストダウン歴然の安っぽさ　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>294
1300に5人フル乗車で荷物満載でエアコンかけて燃費気にするな。
そんな時は計測するな。
悪くて当たり前。
1300ATで5人フル乗車で荷物満載でエアコンかけて走れたんだからそれだけで良しとするべき。

どうしても燃費を気にするなら「人を乗せるな。荷物積むな」ってことになる。
用途に合わせて割り切らないと。

300

>>296
そう屈折して受けるなって、デミオって安い手頃が魅力な車なのは
事実だと思うし、自分がデミオで楽しむ為の乗り方をしているだけ
だが。
それに車を大事にしようとしている初心者が一般道で７０ｋｍ以上出そうとするか？
まー、俺個人の意見だから気を悪くしたならすまん。

ドアの音なんてどうでもいいじゃん。
楽器じゃないんだから。

ｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

＞デミオをけなして良い気になっているのかもしれないが。
特大Ｇは床につくまで懺悔が遅れたからな。

>>285
フロントガラスのキズは車検に通らないから
早くディーラーにクレームを付けないとダメだぞ

運転に支障が無いと言ってるけど　厳寒時にそこから割れることもあるからね
会社の車で割れたことが有ったよ

それからマツダの web page からお客様相談室を探して
こんな事が有ったと連絡しとけよ
ダメダメディーラーにはメーカから( ゜Д゜)ゴルァ!!してもらうのも手だぞ

>>302
でも、メーカーは結構こだわっている。
MC後のデミオは後のドア音もよくなった。

>>295

> 燃費に拘るならガソリンを１０Ｌ程度の給油にして出切るだけ軽くいく
> とかどうなんだろ。

その前にテンパータイヤを降ろす。
修理剤でだめなら保険屋かJAF頼み。

MC前後でドアの音は変わってねーよ。。。
現行の登場時から、フロントドアの開閉音は評価されてた。

>>277
ありがとうございます！
ところで、このAUXへの切り替えはどのように行うんですか？

＞オークションでＭＣ前のユニットを落札して確認済みです。
確認するだけのために落札されたんですか・・・？

＞ＭＥＤＩＡボタンを押してＡＵＸに切り替え
すいません、読み飛ばしてました(^-^;)

>>304
たまにこーゆー面白いのがあるんだよな。さすが本家。

>>309
> ＞オークションでＭＣ前のユニットを落札して確認済みです。
> 確認するだけのために落札されたんですか・・・？

さすがにそれだけの為には買いません(笑)
デミオの購入前にオーディオレスにするか迷っていたのですが、
オーディオレスを選択肢た場合、すぐにオーディオなりナビなり
取り付けないと、寂しい状態になるのもなんだなぁと思いまして、
必要になった時にオーディオレスのパネルを部品注文して、
換装すればいいやと･･･その判断が後で泣きを見るのですが(笑)

オーディオ付からオーディオレスに後で換えようとすると、
部品代で４万ちょいはかかるので、それならオークションで
オーディオパネルを安く買って、自分でパネル自作すれば良いかなと･･･
そんな訳でMC前のユニットがあったので、検証してみました。

もしMC前でもAUX出来るのであれば、MC前のオーナーさんの役に立てたら良いかなと･･･
パネル作成は９〜１０月頃の予定なので、それまではAUX検証用の素材として
活躍して貰うつもりなので、もし上手く出来たら報告させて頂きます。
長々と長文スマンでした。

高速乗ったんで70km/hくらいからベタ踏みして加速してみたが、まあこんなもんじゃないの？

ってか高速しょっちゅう乗るなら3ナンバーにしる。

> 0→60は速く加速するのに、

日産TIIDA（１５００）にはそれができません。
しょっぱなは「おっ？いいかな？」と一瞬思うのですが、すぐに
かったるくなる。踏んでも踏んでも加速してくれない感じ。
で、気付くといつの間にか速度超過してる…。
0→60の加速って大切だと思いますよ。

>>314
それってCVTだからそう感じるだけじゃ...

CVTをしーぶいてぃーって読んだら笑われたorz
日本でもシーヴィーティーって発音するのね。

>>315
まさにその「しーう゛ぃーてぃー」のせいに違いないのですが、
なら、んなもん付けるなと。窓から投げ捨てろと言いたいです。
先日マツダの営業さんにＭＣ後SPORT乗せていただいた時、大変
加速が気持ち良かったのでTIIDAの話をしたら、「今は燃費とか
環境が最優先されてる時代ですからねぇ…」と。
私は「燃費は最悪でも良い。環境的にも反社会的で一向に構わ
ないからマツダは絶対ＡＴを守り抜いて下さい」と熱く伝えて
来ました。
注：どこも縦読みできません。

MTいいよMT.

そうかなぁ？
ティーダと言わずノートでも加速自体、評判ほど大した事ないし、ティーダでも
1.8はCVTでもちゃんと加速するから、やっぱりエンジンのトルク自体だと思うよ
重さに対して今の1.5だと力強い加速とはいかないね。
この点はデミオでも同じような感じがしたけど。
スポルトのATだと踏んでもやっぱボディの重さを感じたね。
思ったようには加速してくれない。
必要十分といえばそうだけど、上のクラスの車のオーナーだったりした人はやっぱり
感じると思うよ。

>>319
317ですが、私180SX→スカイライン→シルビアS15と乗り継いで
来ました。（今はS15のターボです。）
デミオSPORTは、街乗りに限っては気持ち良い加速してくれまし
たよ。４ＡＴのシフトショックが心地いいんです。一速ずつ
ガクン、ガクンと段差が付きながらグーッと加速して行く。
やっぱ４ＡＴはいいよなぁ…と思いましたです。
TIIDAの18Gは評判良いので一度乗ってみたいのですが、しかし
同じ１．５対決ならデミオに勝負ありと感じています。

俺も新型に試乗したが、ATはよっぽどアクセルを
深く踏み込まないとガクンまでは行かないなあ。
街乗りではコツン程度かな。
どちらにしても先代より出来が良くなってる。

発進時よりも動き出してからの加速がいいのは
MC前と大差ないが、その辺は欧州的な味付けかな。
渋滞路よりも郊外の峠路を走るのが気持ちいい。

現行の海苔味と作りで100Kg程度軽量化（初期加速＆
燃費カイゼン）したら無敵になるので次期モデルは
その辺に期待かな。

つーか夢見た。デミオ君がぱくられる夢。何故か友達を乗せて部活かなんかで遠出して、他のみんなはバスで帰って、俺らが車で帰るとか言う。
で、車のところへ行ってみるととめたはずなのにない。代わりに掃除機みたいにちっこいVitsがあった。
イモビライザーとかついてるはずなのに。つーかデミオとかパクられる車でもなかろーに、と思った
で、何故かデミオの鍵で掃除機Vitsが開く。座ると足のとこが異様に狭い。三角座りみたい。
マジ怖かった。
2chとかそこらのWebサイトとかでデミオ君のAUXだのワックスだのを見ていたからかもしれんが、俺頭わりーなー。
いくら初めての車＆新車とは言え、一般人に知られたら恥ずかしすぎる。

というチラシの裏でした

>>321
それは無いだろ。
峠路はまずありえない

デミオ注文しました！
1.3カジュアル5MTのコージーパッケージにサンルーフ付き。

RX-8からの乗り換えです。
納車が今から楽しみ。

＞323
1.5なら、しっかりアクセル踏んどけば
上り坂でも走り出すよ。下りはもっと楽しい。

＞324
契約おめ。サンルーフ（キャンバストップ）
全開で森林の中を走ると気持ちいいよね。

＞ガクン、ガクンと段差が付きながらグーッと加速して行く。
マシダのＡＴはロータリーだからな。

>>321 大台デミオ様
「ガクン」は書き間違えた気がします。「コツン」が正確だと
思います。
とにかく、一速一速でグーッと加速してくれる感覚が心地良かっ
たと書きたかったのです。TIIDA（1500)は最初グーッでも
その直後にヒュ〜ン↓↓ですからね。
踏んでも踏んでもヒュ〜ン↓↓
あれ？またおかしな擬音を使っちゃったかな？

＞グーッと加速してくれる感覚が心地良かった
前デミオのＡＴは減速をしにくい構造だからな。

>>324
8からの乗り換え？？
何故にっ！

＞8からの乗り換え？？
ドリフトが楽しめるからな。

MC後1300ATに試乗したが、普通に加速する分には変速ショックは
全く感じない。MC前ATでも気になるほどのショックはないけど
明らかに改善されてるね。ギア比の変更が効いてるのかな？
坂道も余ほどの急坂でなけりゃ問題なくきびきび走る。待ち乗りメイン
なら1300で十分。　電動パワステも良く出来ていて違和感なし。
加えて乗り心地も微妙に良くなったような気がした。
キーレス発進等の新装備も羨ましい。

デッドニングしようとドア内張り外したら防水ビニールないじゃん。
でも塞ぐ小穴もなかった。
ドアの鉄板内には雨は入らないのか？

>>325
屋根開き車で森林浴いいですよね。
デミオのは未経験ですけど、開口部が大きいので楽しみです。

>>329
春に転勤で都会に越して来たのですが、やはりちょっと大きいし、
超高回転型のエンジンは疲れるので、乗りやすい車に乗り換え、ということです。
以前は田舎住まいだったので、存分に楽しめたのですけどね。

あまりパワーとか興味ないので、210psでも91psでも関係ないです。
試乗もしましたが（ATだけど）、ちゃんと走るいい車ですね。

>>330
Fドリは学生の時に卒業しましたw

ここでMTで変速ショック出まくりな俺の登場ですよ。

>>312
今日車乗って気づいたんですけどMC前にはＭＥＤＩＡボタンがない！
これがAUXつけられない原因なのかな〜・・・・・
AUXと同じ端子にHDDオーディオを取り付けるらしいけど
MC前の場合はHDDに切り替えるときはどうやるんだろう？

>>332
鉄板内は当然雨が入るが、それが何か？

ハッチもはいるのかね？

>>335
アフォか。MC前はHDDの設定自体がない。

>>312=>>277氏がAUX可しようとしてるのもあくまで改造であって、
もしピンアサインがわかって、音声を端子に入力できたとして、
果たしてそれだけで音が出るかどうかわからん訳だ。

結果が出るまで先走らずに、ﾜｸﾃｶして待ってろ。

>>337
ハッチが何かわからんが、まとめサイトのデッドニングは読んだのか？

>>334
でるでる（ｗ
アクセルペダルが（恐らく）ATと共通なので、
暴走防止にやたらと重くなってるのが原因かと思われ。
軽いクラッチ＆シフトレバーとの連携が、ちょと取りにくいよね。
あのクラッチなら、アクセルはもっと軽くないと、慣れるまでちょいと難しい。

>>339
自己責任だが、アクセルペダルに付いてるバネを外すよろし。
よりリニアに、軽くなって乗りやすくなる。特にMTなら。

>>340
お。情報サンクス。
嫁用の車なんで、今度相談の上やってみる。

>>340-341
自己責任もいいけど、事故った時に保険が下りないと相手にも迷惑がかかる。

＞アクセルペダルに付いてるバネを外すよろし。
ペダルが軽くなっても、加速は重いままみただな。

AT1300です。自分の前後に車が居なくて、ちょっと前の信号が赤になってとまらなければいけないとします。
4速60km/h（惰性で走っててDレンジで700回転ぐらい）から2レンジに入れると1500回転ぐらいまであがってエンジン音がうるさくなります。
エンジンブレーキが強くなってるのは体感するけど、燃料カットはされてるんでしょうか？
80km/hぐらいじゃないと2レンジで2000回転超えません。その時のクラッチの痛み具合とかはどないなもんでしょ？

燃費気にするなら早めに加速して惰性に移って止まる時にはエンジンブレーキで燃料カットしてからフットブレーキで落とせばいい、てなことを書いてあるHPを見つけたんですが。

あのさ
いきなり2レンジにいれないで
60キロ-ブレーキ-2レンジにしようよ（２に入れる意味ないけどな）

信号で燃料カット？ありえなくね
坂道下りとかでやれよ

＞ 燃費気にするなら早めに加速して惰性に移って
だらだら加速するよりはよいがアクセル踏見込み量は半分程度ナ

>止まる時にはエンジンブレーキで燃料カットしてからフットブレーキで落とせばいい、
長い直線で後ろに車いなければOK
いるなら迷惑
俺ならブレーキ-O/D-ブレーキ一定で停止線めざして止める
そのほうが運転しやすい

燃費気にするなら
急なアクセルとブレーキ使わないでいける技術を身に付けよう
エアコンは0.3L/km位だったので俺はつけっぱなし
暖気もやってる（今は1分冬5〜10分）←やらないと燃費1L/Kmぐらいよくなりますが走りだしが悪いです

＞アクセルペダルに付いてるバネを外すよろし。
マシダの操作系は反応がにぶいからな。

テールランプ内の蜂の件で販売店行ってきました。８５さんのおっしゃるとおり
ラゲッジルームのドア内部のカバーを外してすぐ処理終わりました。営業さんに
騙されたのは自分が不勉強だったせいでもあるし、今後はここの皆さんやいろんな
人から情報を得て賢いユーザーになります。いつかまた宜しく・・。

＞営業さんに騙されたのは自分が不勉強だったせい
マシダ地獄だな。

>>347
> マシダの操作系は反応がにぶいからな。
半島のマシダはダメダメだが　日本のマツダはレスポンスいいぞ

>>349
> マシダ地獄だな。
マシダは半島だからな。

＞日本のマツダはレスポンスいいぞ
残念ながら戻りが引っ掛かるみたいだな。

本当に燃費上げたかったら、信号で止まった時にエンジン切れば？

>>353
・・・・・・・・・・・・・

＞止まった時にエンジン切れば？
マシダの車は始動性が悪いからな。

今日も「だな」さん活発だな

現行デミオ（MC前は知らんが同じだろう）の始動性はいいと思うが。

以前乗ってたBPエンジンはたまにセルを５秒ぐらい回さないと
かからないことがあって、ちょっとｶｺﾜﾙかった

>>353
エンジンかける時に多くガソリン消費するので余程長く止まってない限りかえって逆効果。

まあともあれ、このスレ見ながら納車待ちしてた黄スポが来ました。
初代からの乗り換えです。よろすこ。

MC前のユニットのAUXについて、色々と試しながらWEB検索もしていたら
既にこういう物が出ている模様･･･orz
ttp://www.sylfex.com/products/AuxMod/
難点は国内での取り扱いが無さそうな感じですかね。

＞＞358
ブレイジングイエローSPORT納車　おめでとう！
スパイシーオレンジ乗りとしては、即反応してしまうな！
この間知り合いのイエローをまじまじと見せてもらった。
ＭＣ前乗りとしては、後期型はどうかな？と思ってたけど
正直ＭＣ後も格好良かった！

同じく初代Ｈ１０年式からの乗り換え組、こちらこそよろすこ。

>>359
おわー、すげーな、そこまでするか。

いるよなぁＭＴ車に乗ってどういう運転がいいのかわかんなくなっちゃってる人ｗ

たとえば？

さて、そのＭＴデミオですんすんして帰るか・・・・
これといって速くもないしパワフルでもないが、何気に
運転が楽しい。普通に走ってる時に気持ちがイイ！！
来月は車検だ・・・楽しみだな。

それが Zoom Zoom

>>363
2速で異常に遅い人、または2速で異常に加速しちゃう人。前の車にぶつかりそうになってﾌﾞﾚｰｰｷﾝ！ってな感じ。

操作で頭いっぱいで周りが見えないんだね

＞来月は車検だ・・・楽しみだな。
マシダの車検は交換が多いからな。

>>368
> マシダの車検は交換が多いからな。

お前は脳ミソの交換が必要だな

脳みその代わりに、かに味噌いれてもらえ！（＄＄）

>>370
> 脳みその代わりに、かに味噌いれてもらえ！（＄＄）

それ、俺の持ちネタなんだけど…

「お前の頭に入っているのは、カニ味噌か?!」

＞来月は車検だ・・・楽しみだな。
ボーナスが飛ぶのを気にしてないみたいだな。

＞かに味噌いれてもらえ！
スポルトよりＲＸー３だからな。

>>368
> マシダの車検は交換が多いからな。
マシダは多いけど　マツダは多くないからな。

>>371
> 「お前の頭に入っているのは、カニ味噌か?!」

ダナ房の頭に入っているのは　ダナ味噌。

>>370
蟹みそがもったいないので、ぬか味噌で十分。

＞もったいない
ＲＸー３が２００万で出るからな。

>>376

それで?

MC前の中古を買おうと思ってるんですけど、
HID装着車を効率良く探すにはどうすれば良いですかね？

今のところyahoo車でHIDとかディスチャージを検索ワードにするぐらいしか思いつかないっす。
ていうかオフィシャルの中古車検索使えねー、、

>>378
> MC前の中古を買おうと思ってるんですけど、
> HID装着車を効率良く探すにはどうすれば良いですかね？

SPORT 探せばいいんじゃないの?

＞SPORT 探せばいいんじゃないの?
前デミオの欠点を知っているみたいだな。

>>379
買いたいのはカジュアルorコージー+HIDなんです。
まぁ、見た目とか経済的な理由で…

説明不足ですまねっす

>>381
> 買いたいのはカジュアルorコージー+HIDなんです。
> まぁ、見た目とか経済的な理由で…

そういうことですか。でも、
MC前SPORTって、HID+エアロ+15inchホイール+専用内装だったはず。
タイヤ以外は維持費も変わらないはずなので､SPORTの出物があれば...

SPORT以外でって事だと､特定装備を探し出すのって難しいんでしょうね。

>>380

だから何?

＞だから何?
デミオの客はＦＲが苦手のようだな。

中古Vits・マーチと新型Vits・デミオで迷って結局MC後デミオを買った人間なんだけど、MC前は正直お勧めできないと思う。
MCでかなりよくなったと思うんだけど、MC前のデミオって変な車でなんだかんだと費用がかさんでまさしく泥沼だと思う。
MC前のオーナーさんには悪いんだけど。
中古でデミオ探すなら旧型のVitsやマーチの方がいいと思う。旧型Vitsの1000ccはちょっとアレらしいけど。
中古デミオ買うならもうちょっと頑張って新型デミオがいいと思う。新車保証もつくしちゃんとした車だし。

>>384

それで？

>>385
> MCでかなりよくなったと思うんだけど、MC前のデミオって変な車でなんだかんだと費用がかさんでまさしく泥沼だと思う。
> MC前のオーナーさんには悪いんだけど。

どこら辺が？
MC前も良くまとまっていた良い車だと思うよ。
パワステなんかは、やっぱりMC前の油圧が良かった。今のも電動にしては良い方だけど。

新車が変えるなら､そのほうがいいとは思うけどね。人それぞれ。

＞MC前のオーナーさんには悪いんだけど。
マシダの商売は焼き畑だからな。

>>388
車じゃないジャン

>>385
あの、、具体的な指摘が何一つないんですけど、、、

中古の先代デミオって安いし、軽くて燃費もいいし、
新型にも受け継がれた積載性もあるから、免許とって初めての車とか、
安価な道具車として使い倒すような用途には最強だと思う。

>>389
なんだかんだと費用がかかるってどんな費用？

>>385
意味がわからん？？？詳しく。

あ、385と間違えた

大漁だなｗ

>>388
> マシダの商売は焼き畑だからな。
マシダは半島だからな。

　　　マツダ　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
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---------------　警　報　発　令　---------------
だから、完全無視しか方法はないんだな。

煽りに理詰めで反論しても、小馬鹿にしても、ましてや矛盾点を突いたり、
応戦したり、時にはマジレスしてみたりなど、 まったくもって無駄だな。
しまいには荒らしは自己レスするしかなくなり、虚しくなってくるはずだな。

そして荒らしてる奴は当然友達が一人もいなく
仕事もしていないニートくんだから毎日が暇でみんなが反応してくれると
嬉しくてしょうがないんだな！

MC後デミオにディラーOPのナビつけた人いる？
HDDのアゼかイクリで思案中。
iPod使いたいからアゼかな　ｽﾚ違いだったらｽﾏｿ

>>398
いちばん反応してるな（藁

＞虚しくなってくるはずだな。
ＭＣ直後にＲＸ−３を発表されたからな。

>>401
は?

>>399
俺はイクリつけた。
購入時期の関係から旧型なんだよね・・・

もともとトヨタ車に乗ってた頃に純正ナビ（イクリOEM）に出会ってることもあり、違和感は無い。
イクリHDDの中ではベーシックグレードなので機能が削られているが、
キャンペーン中で安かったからあんまし文句は言わない。

イクリナビは面白味には欠けると思うが、実用性とレスポンスは問題ない（と思う）。
ただ、人に勧められるかというと、どっちでもないというのが正直なところ。
精度は特に凄いわけでもないし、見た目が地味だし。シンプルなので地図は見やすいが。
カロとパナは強烈な信者がいるんだけどね。

RX-3は雑誌のカートップがソース元？

＞ソース元？
マシダの情報部は前デミオの失敗を認めたみたいだな。

粘着荒らし対策のため　連投規制を通常の書き込みに支障のない程度まで
強化しようと思います。意見を書き込んでください。

★車種・メーカー板　自治(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106021243/l50

>>405
で?

>>404

ソース元って、意味が二重だよ。

中古のMC前＋iPodにしようと思ってるんだけど
受信感度とかどうでしょ？

↑FMの受信感度です。

>>410
FMトランスミッターの種類にもよると思うんだが
ここでも嫁
【車で】iPod車載スレッド5【音楽】
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/mac/1114962755/

アテンザスレにあったけど、AUX端子対応になった関係で
ディーラーオプションのオンダッシュナビもFM飛ばしではなく
入力切替ボタンで音声出せるようになったんですかね？
ディーラー側で加工が必要みたいだからやらないところもあるみたいだけど。
っていうかインダッシュHDDナビでもつけといた方が便利かな？
インパネレイアウトの関係でモニタが見にくそうだけど。

http://www1.ttcn.ne.jp/~tomyda/demio_inchup02.html

MICHELIN PILOT Precedaがいいみたい

　　マツダ　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
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燃費悪すぎ。エアコン使うこの時期は最悪だ！

＜燃費報告＞
・[選択車種] ： Casual 1300(H15)☆☆☆
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ：12,967 km
・[装備] ： ノーマル
・[在住地] ： 関東
・[走行地の特徴] ： 街中平坦
・[走法] ： たまに回す程度
・[おもな用途] ： 通勤(片道10 km: 往34分, 復18分)
・[燃費] ： 11.92 km/L(07/05-07/26), 過去平均11.30 km/L
・[コメント] ： 1万�`突破した4月以降、12 km/L前後をキープ。

まだ走行1300kmで慣らし運転をすべきクルマに乗っているのですが、どうしても回転数を上まで上げてしまいます。

やはり機械にはよくないのでしょうか？

>>415　工作員乙

俺の場合、デミオはエアコン入れると　-0.5km/l　程度で激しく燃費が悪くなることはない。
街乗り100%、エアコン使用率100%で約11.0km/lくらい。居住地は大都市郊外で信号ストップ多い環境。

>412
MC後デミオにオンダッシュナビ装着したものですけど、おっしゃるとおりAUX端子が付いており、助手席下の本体からケーブルが出ております．
入力切り替えボタンで聞けますよ．

>>417
慣らしをしなくてもほとんど関係ない。
ただ、ほんの僅かを気にする人が多いだけです。
慣らしが本当に必要なら取説や運転席の近くに
表示がしてある。

今の車って慣らしなんてないんじゃないの？
1ヶ月点検時に６０００まで引っ張る時があるんですと言ったら
整備点検記録書？取り説？に書いてある所謂レッドゾーンまで
引っ張らなければ問題ないですよと言っていた

＞引っ張らなければ問題ないですよと言っていた
マシダの車は異常にオイルを喰うからな。

>>422

あぁ。REは確かにオイル消費多目だよな。

でも俺のデミオはロータリーじゃないよー、、、、
ジャッカルの遠吠えなど聞こえやしない

あ、コヨーテ？オオカミ？わっすれたがな

＞あ、コヨーテ？オオカミ？わっすれたがな
デミヲはオオカミの皮を被った羊だからな。

>>426

それで?

＞皮を被った羊
前スポルトを選んだ客はミジメなもんだな。

>>428
そうか?

夏だねぇ。だな厨に反応する香具師がかなり多め。
数スレ前は、全くもってといえるほど、みんなスルーできてたのに。

ＭＣデミオまだ見ないのだが・・・
その代わりＭＣ前はよく見る。まだ乗り換えずＦＭＣを待っているのかな？

これから買うヤシに・・
ＭＣ前→油圧パワステ、リアシートのヘッドレスト可動にこだわるヤシにはイイ。
ＭＣ後→燃費、低排出ガス４つ星・グリーン税制が気になるヤシにお勧め。

デザインは人それぞれ。俺はＭＣ後好きな方だが。

まあ、どっちにしてもデミオは物もかなり積めて、キビキビ走るイイクルマでつよ。

＞反応する香具師がかなり多め。
前デミオの客にはガス抜きが必要だからな。

>>432
それで？

＞それで？
最近めっきりスンスンする客が減ったみたいだな。

>>434
だから？

だな厨って一人でやってたら有る意味凄いと思ふ

車の免許をとれる年齢で厨ってのもなんだかなぁ

>>437
精神年齢だから。

初代ＧＬ−Ｘ１．５ＭＴ（発売日に購入）＞ＬＸ１．３ＭＴ＞ＬＸ−Ｓ１．３ＭＴと乗り継いで
明日カジュ１．３ＭＴ納車でつ(　￣ー￣)

>>439
やったね！

スポルトのエンジンって他のメーカーの1500エンジンに比べると馬力低いよね
やっぱり気になるくらい体感できるもんなの？
NOTEのRXと迷ってるんだけどどっちが走っていて楽しいのかなって
近所のマツダには1500の試乗車置いてなくてわかんないんだよね

>>436
少なくともID:zMl29slS0は偽物・・・というか本物より意味分かるｶｷｺだから
ある意味つまらん。
本物は、いつも的外れ気味なことを言っているクセに、極たまーにドキリとすることや
つい笑ってしまうｶｷｺをする。

意味が分からないから、突っ込みようが無くてスルーできた部分もあるけどなｗ
よく分からないが、ﾏｼﾀﾞ擁護みたいなことも言うしｗ

だな。

>>441
信号待ちからの発進時、前に車がいると気にならない。
自分が先頭での発進時はかなりいらいらする。
私みたいに一気に５，６０ｋｍまで加速するようなｱﾌｫな運転をしたい人には
お勧めできないけど通常には問題ないと思う。
しかしライバルはワゴンRです

BMWの7シリーズと勝負したけど、惨敗しました。

信号発進で原付に負けるよ＞1500AT

　マツダ　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
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　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
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>>442
いや、前からずっといるのはID:zMl29slS0で、
それ以外のやつは全部便乗だろ。

>>446
原付は新車なら大半の車よりも発進加速はいいよ。

オプションのコーティングしてるんですけど
リンス用クロスがへたってきてしまいました。
代用品で何かありませんか？

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前のチラシじゃねえんだな
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　日記の裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　だな！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>450
あのｾｰﾑ高すぎだよね、柔らかめのﾀｵﾙで問題無いですよ、使用時は一度濡らしてね
家には3枚ほどあるが2枚は新品を保ってます

>>450
「ふきとり〜の」がいいよ。

＞柔らかめのﾀｵﾙで問題無いですよ
マシダの塗装は吸収型だからな。

>マシダの塗装は吸収型だからな。
高齢化社会でも安心だな。

＞マシダの塗装は吸収型だからな。
多い日でも安心だな。

＞マシダの塗装は吸収型だからな。
ﾂﾀﾞｦﾀの基地害電波も吸収するの？

津田ヲタは情熱的だからな。

ＭＣ後デミオインプレ　（カジュ１．３ＭＴ）
ＤＷよりもあきらかに低速トルクが不足ぎみに感じるけど３０００rpmから
気持ち良く回るのでGOOD。音が非常に静かになったけどＤＷのうるさかった
エンジン音も悪くはなかった。半クラの位置がＤＷよりも奥にあって慣れるまで
時間がかかりそう。内装の質感はこのグレードを考えるといい方だと思う。
純正カーステはＤＷよりも音の歪もなく低音が良く鳴っているがフロントドア後方
にビビリを感じる。タコメーター標準になったのは大変良い。シフトブーツも本皮では
ないがスポーティー。シフトが長く感じる。しかも大きいので社外製の小さい物に変更
したい。エアコンはＤＷの効きすぎるものに慣れているのでかなり弱く感じる。
足回りの印象はさらに熟成された気がする、ハンドリングは良くなっている。
鳴らし中なので全快で走ってないですが、全体的にうまくまとまっています。

シフトノブがスポーティー？？俺最初見たとき軽かトラックを思い出した、内装で一番しょぼいなとおもた

MC前のDYデミオに乗ってます。
バンパーガリッとやっちゃったんですが交換にしようか修理にしようか迷い
どころです。
ただCasualにメーカーオプションでHIDを付けたのでフォグランプが着いてます。
ディーラーオプションのカタログを見るとビルトインのフォグランプ（角型の
HIDとセットのもの）はノーマルバンパーには装着できないと記載されてるのですが
これはつまりバンパー交換する場合今付けてるフォグランプは付け替えられないと
いうことでしょうか？
誰か知ってたら教えてください。

>>460
>>459を100回嫁。

>>452
>>453
レスありがとうございます
家にあるタオルを探したのですがゴアゴアしたものしかなかったので
カー用品店に「ふきとり〜の」を探しにいったのですが売ってませんでした(悲)

リンス用クロスの代わりにつかえる「ふきとり〜の」のようなクロスで
入手しやすい商品は他にありますでしょうか？

昨日洗車したのですがリンス用クロスはもう真っ黒です・・・
台所の洗剤で洗いましたがあまり変化ありません
最初はフカフカしてたのに段々ゴアゴアしてきており何だか悲しいです・・・・

＞＞461
�@HID＋フォグセット専用バンパについて
このメーカOPT無しだとフォグ取り付け部は、横一本のバーが
有ります。すなわちこれがノーマルバンパ。だから、バンパを
交換しなくちゃいけない程の損傷なら、ノーマルバンパとは別
のフォグランプに対応したバンパに外したフォグを取り付けて
車体に取り付けとなります。
常識的に考えて、フォグは今のデミオから外して使用可能(Assy
部品ではない)と判断します。購入店で確認して下さい。
Shop OPTION カタログの“ ※ノーマルバンパーには装着でき
ません ”とは、“ ノーマルヘッドライト車には後付けできま
せん。 ”の意味になりますね。

�Aバンパの交換または修復について
バンパの損傷程度はどのくらいですか？割れ、変形、取り付け
ボルト穴部の破損までいくと交換が必要でしょう。これらの
部品脱着をともなうものは、“ 板金作業 ”になります。
傷、浅い削れ程度であれば、パテ埋め〜塗装で修復できる可能
性が有ります。従来の自動車ディーラーは、パテ埋め〜塗装を
バンパ脱着して行うため、“ 板金作業 ”と評価され、かなり
高価なもの(私の事例で約￥50,000〜￥60,000、バンパ脱着〜
傷パテ埋め〜広範囲な塗装)となります。
最近各地にある短時間修理を売り物にしたショップを覗いてみ
たら良いでしょう。軽い傷なら部品脱着せずに“ 補修 ”で済
む場合が有ります。上の事例が￥20,000でできました。
もっとも、今はマツダでも傷へこみ修理の「マツダＱＢpit」
をやっています。

>463
柔軟剤入りの毛糸洗い用などの洗剤を試しましたか、
台所の洗剤とかだと普通のタオルでもゴワゴワな仕上がりになると思います。

>>465
柔軟剤入りと思われる液体タイプの洗剤があるのですが
これを入れて洗濯機で洗濯すると良いのでしょうか？

洗濯機に放り込むにはあまりにも黒くリンスもしみ込んでいるので
洗濯機での洗濯を躊躇しているのですが大丈夫でしょうか？

>459
５０００Kmくらい走り込むと低速トルク増したような気がします。

>466
たぶん、大丈夫だと思います。
洗濯機が汚れるのが心配でしたら、一度手洗いして、ある程度汚れを落としてから洗濯機に入れるか、
完全に手洗いに徹するかです。

このへんは家族の洗濯されている方に相談するとよい解答が得られるかとおもいます。
「この汚れまくったタオルをふんわり仕上げたいがお勧めの作業工程は？」と。

洗濯機にいれないで手洗いしろよ
専用にバケツ型洗濯機でもかったほうがいいよ

あんなのシャツとかと一緒にあらってほしくないよ

＞リンス用クロスはもう真っ黒です・・・
早くもクリヤが酸化したみたいだな。

>>470

それから?

HIDって後付けできないですか？

dekiruw

MTでスタート決まると妙に嬉しいデミオかな

スポルト欲しーーーい

１３００のカジュアルってどれくらい総額から値引き狙えますかね？

＞スポルト欲しーーーい
レクサスモデルが追加されるみたいだな。

ちょっと前まではMTの車種が少なかったから、デミヲでも十分だったが、
今の時代で、デミヲなんていったらほんとにイメージ悪いね。

だって、フェッタやビッツにだってＭＴが用意されてる時代だよ。
おまけに燃費や加速だって負けてるデミヲタって、いったい何なの？
しかも、そのことを何とも思っていない。
脳の構造が、どこか普通と違うんじゃない？

給料激安とか経済的な理由があるっていうのならしかたがないが、
ほとんどのコンパクトカーなら燃費や加速に不満なんて出ないのが普通。
デミヲ海苔ときたら、現実から目をそらしてハンドリングがどうとか、パワステ
の出来がいいとか値引きが無敵とかの話題でループする。それの繰り返し。
一方、スイ太や脳吐海苔のスマートな運転は、デミヲ海苔とは正反対だ。

これじゃ、いつになってもデミヲタの社会的評価は上がらないよ。
デミヲタは逝ってよしだな。

誰かホイール交換してる人いる？
軽いホイールをつけると加速・燃費等々メリットがあるって聞いたんだけど。
あまり軽すぎても強度・剛性なんかが不安だし、ものによってはちょうどいいサイズがなかったりするだろうし。
おすすめがあれば参考にしたいんで教えてください。

個人的に今目星をつけてるのがエンケイのRPF1の15インチ、オフセット41のやつ。
これって前後につけたらツライチになるんだろうか？

>>477

そいつぁ〜面白ぇや。

>>478

はい。ネタ乙。

＞デミヲタの社会的評価は上がらないよ。
暑い時期はしかたがないみたいだな。

＞ 暑い時期はしかたがないみたいだな。
この時期は小学生も書き込み出来るようだな。

>>482

皆さんバテバテ。

なんだかんだデミオを気にしてるﾔｼ

　　　∧_∧どしたの？
　　（´・ω・）　　　ｷｷｰｯ！
　　O┬O　)
　　◎┴し'-◎ ≡　　　　　誰も遊んでくんないんだもんo
　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

＞デミオを気にしてるﾔｼ
全ての雑誌にランク最低を宣言されたからな。

>>487
> 全ての雑誌にランク最低を宣言されたからな。
苦情が?

>>478
それならオマエがこのスレに来る理由は無いから　さっさと消えろ

所詮、だな厨を長文にしただけじゃ、結果は同じ。
スルーが基本。

＞スルーが基本。
お前には後スポルトが買えないみたいだな。

論理的・具体的・建設的な批判は歓迎なんだけどね。
たとえば車体重量が重い件に関しての考察とかｷﾎﾞﾝﾇ
燃費・加速、税金に直結するからねぇ。

やっぱり夏だから仕方がないか。

シフトレバーが遠い

>>492
その文章が理解できていないに100ﾏﾂﾀﾞ

今日駐車場に停まってたMC前青スポルトかっちょよかったわぁ

重いのは、フォードの車台が剛性低いんで、
マツダ側で補強しまくっているためというのが定説。
というか、重いって言っても、このぐらいの大きさのコンパクトカーでは
フィットの一部グレードがやっと1000kg切ってるぐらいだから、
税金は変わらんでしょ。
フィットは星三つだからグリーン税制考えると差は縮まるし。
燃費、加速は不利だろうね。

話の腰を折ってｽﾏﾝが 以前ﾅﾋﾞ付けるとか言ってたﾓﾝです。
ﾋﾞｼ製ﾅﾋﾞ(9700)を付けたんですが
本体が助手席の下なんですよ。で、折角のHDDなんでCD録音しまくりたいんですが
本体の場所が悪いですよね。
皆さんは録音どうしてますか?
助手席の下に手突っ込んでますか?
とゆうかそれしか無いんですが。
ｲﾔ、皆さんの意見がちょっと聞きたくて‥

以前だな厨のIDでこの板内を散策したけど、
トヨタスレでもやってたし、ホンダスレでもやってたな･･･
嘘だと思ったらIDで検索してみな

だな厨はスルーが基本だな

>>385
MC前じゃなくFMC前ってのなら意味は通るが

今日、駅のホームから見えるレンタカー屋にデミオが各色並んで
いるのを見ましたが、やっぱデミオ、かっこいいですわ。
特にブラックのSPORT（か果樹のエアロかも？）なんか秀逸。
後ろ姿に見とれました。
しかし屋根の３本筋は何です？
前から薄々気にはなっていたのですが、良く見たら雨水たまりそう。
一体何の意味があるのですか？デザイン？

強度でしょ

ああ、強度ですか。なるほど。
とすると、後付けで屋根を切り取りサンルーフなんか付けると
マズイことになるのでしょうか。

車自体の強度もあるでしょうけど、屋根を少しでも薄い鉄板でとしようとすると筋をいれといたほうが
ぺこぺこしなくてよいかと。
背の高い車ですから、なるべく上のほうを重くしたくないのでしょ。
ほんとだったら、もうちょっと屋根に防音材入れたいところでしょうけど、重心が高くなるのを嫌がって
のことだと雨の日に感じます。これはこれで正しい選択だと思って乗ってます。

＞しかし屋根の３本筋は何です？
裏スジの意味を知らないみたいだな。

来週果樹1.3で高速のろうと思ってるのですが、無謀ですか？？

一番左だけなら可能

追い越しは無理

なら首都高とかで右側から合流するとこはどうすればいいんでつか？？

1.3果樹、三人乗せてで高速走ったが無問題。
心配しないで乗るよろし。

>>503
> 裏スジの意味を知らないみたいだな。
説明してくれよ。

507
Thank you

>>499
え、ﾏｼﾞﾚｽすると、ただのデザインか、もしくは製造過程で綺麗な一枚屋根を作るのにコストがかかりすぎるから、のどちらかじゃないか？

ｽﾎﾟﾙﾄのﾒｰﾀｰがｶｺｲｲ
このｸﾗｽで自発光式ﾒｰﾀｰ採用してんのは他にTOYOTAぐらいしか知らないのだが・・・

>501
3本スジ＋サンルーフに乗ってる俺が来ましたよ。
スジ＋天井補強で剛性は必要十分以上あるから、屋根
開けてもしっかりしてるぞ。ただ後付けサンルーフは
補強不可だから天井強度激減なので勧めない。

デミオやプレマ、mpvの天井はスジありだから、鉄板を
薄くして軽量化したい車にもれなく付いてるのかもしれん。

＞このｸﾗｽで自発光式ﾒｰﾀｰ採用
前デミオの客が苦しんでいるからな。

>>513

羨ましいって話は聞く。

デミオ乗りの住人各位様、初めましてｍ＿＿ｍ
このスレでは初レスになります。
割り込み質問で恐縮なんですが…アンダーネオン（サイド）
などを取り付けて配線を室内に引き込みたいのですが…
サービスホール？の位置がわかりません…ＯＴＺ
どこか室内に引き込むのにちょうどいい穴などありましたらご教授願います。
現状はタイヤハウス側からエンジン腹下〜エンジンルームに引き込んでいて
ポジションに連動するように分岐タップで配線している為、スイッチなどのオンオフ
もできません…
もしいい穴ご存知でしたら教えて下さい　つ∀｀;）

穴、穴と五月蝿い香具師がやってきましたねｗ

ださいのでやめでくださいm(._)m

515は童貞ブルー海苔
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

＞初めましてｍ＿＿ｍ
マシダの穴はラッキーホールだからな。

ｱﾝﾀﾞｰﾈｵﾝだって
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

＞ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
デミオ板にもホモがついたみたいだな。

>515
実際にもってるわけじゃないから確認できないけど
http://www.jsdi.or.jp/~takagaki/demio/batt/batt.html
このページを見ると、バッテリを外すと道が開けるかも。

　　∧＿∧ 　+　納車まだかなー
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

＞確認できないけど
黒スポルトはホモが多いみたいだな。

セックルのし心地はどうでつか？

叩かれ覚悟でしたf^-^;
空気悪くして申し訳ないです。
デミオにアンダーネオンはイタイですか…；
前レスで穴穴言ってすいませんorz
>>522
情報感謝ですｍ＿＿ｍ
参考にさせていただきます。以外なトコにあるのですね、当方初マイカー
で知識が浅いもので；
他にも場所がないか明日ディーラーに行ってサービスマニュアル調べて
コピーさせてもらいます。

あと…忘れずに営業に笑われてきます。

＞営業に笑われてきます。
マシダのお店にもいるみたいだな。

＞＞525　パンダデミさんへ
いやいや、みんなそれぞれの好みや関心が有っての
ことだから、“ 空気悪くして・・・”なんてとんで
も無い！一人一人にそれぞれのデミオとの付き合い
方があって当然！これに懲りずに、どんどん遊びに
来て下さいね♪
当方、ドレスアップ，チューンともにノーマル派な
ので助言出来ませんが、同じＤＹ乗りとしてよろし
くお願いします。

＞どんどん遊びに来て下さいね♪
デミオ板を汚す♪はホモの合図のようだな。

＞デミオ板を汚す
おまえが一番汚してるのに　よく言うよ　だな

訳あってマツダ車しか選択肢が無い俺がデミオを買おうと思ってますよ。
問題は値引きなんだけど、どのくらいの値引きなら即決して良いかな？
今まで車を相場より高く買わされてきたのではないかと疑惑を持ってるので、
今回はせめて相場の値段で買いたい。

＞どのくらいの値引きなら即決して良いかな？
後スポルトならナビ付きで１５０万だな。

腹を抱えて笑うような事、書けないのか？＞ダナ房

1300カジでコミコミ１００万目指せ

皆さま裏筋…じゃなく３本筋の件で多数のレスを感謝いたします。
なるほど、薄い鉄板で強度を保つため、ということですか。

>>502
現行デミオが出たての頃にレンタカーで1.3乗りましたが、高速での
安定感は良かったです。TIIDAラティオを代車で乗った時にはフラフラ
でステアリング修正する両腕が筋肉痛になりました。３本筋が低重心化
のためなら大歓迎ですね。

>>504
ということで、高速は無問題ですよ。

>>510
う〜みゅ。色々な意味でコスト削減説が濃厚なわけですね。

>>512
後付けサンルーフ、やはりお薦めではないですか…。
私はSPORT買って、サンルーフ開けたりシート本革に張り替えたり
色々いじるのが夢なのですが…。

＞薄い鉄板で強度を保つため
お前はメトロノーム現象を知らないようだな。

>>535
それで笑えってか？

>>534
　屋根のことはコスト削減もあるけど、間違いなく強度を持たせるためだよ。
千円札でも壱万円札でもいいけど、お札の端を持ったとき、そのままでは曲がるけど
山折りを入れれば簡単には曲がらない。立体にすることの利点は今までに出ている通り。
溝を入れる以外の強化法といえば、ドーム状に形成することになるかな。

山道を低ギア、回転数高めで走ると気になることが起こります
その次の日の朝一番のエンジンのかかり具合が渋くなるんです
何か原因があるのでしょうか？（エンジンオイルが合ってないとか）
それとも普通のことで心配しなくても大丈夫ですか？
オイルは交換してからまだそんなに時間は経っていません

>>531
それって諸費用こみ？

>>539
当然ダロ

>>531
ＭＴで付属品無し・オプションナビのみなら現実的な価格だね。

松田のエンジンって普通の奴でも楽しめる？
本田は一般的な普通のエンジンでも回すのが楽しいよ

だから
スンスン♪
してるって！

ハニーイエローなくなったのかorz
1時間走っても2、3台しか見ないのに更に希少になるのか
バンパー切ってHIDフォグつけたりナビ付けたり吸気計つけたりいろいろいじってしまったんだが
加工しない方が良かったな・・・

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>543スンスン♪って何
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>540 >>541
ナビつきのスポルトが150万で買えるなんてちょっとすてきなことでつね

俺なんてMC前のスポルト180万だったぞ。

mc後のデミオが電動パワステになった件

>545
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9089/

＞ナビつきのスポルトが150万で買える
マシダのお店は長続きしないからな。

>>550
バブル期の5チャンネル作戦は大失敗だったよな。
あっと言う間に無くなった店も、少なくなかった。
既存店も、大幅に整理した。

＞既存店も、大幅に整理した。
マシダのお店は赤字でも売るからな。

>>552
単体では赤字だが、台数売るとメーカーから台数割戻金があり、
トータルでは黒字になる素的な仕掛けがありますが何か？

>>553
そんな事は誰でも知ってる、熱くなるな釣られるな。

＞トータルでは黒字になる素的な仕掛け
マシダの値引きは株主が払っているからな。

毎日NG-IDに登録するの面倒だから、コテハンにしてくれることを切に願う。

＞コテハンにしてくれることを切に願う。
漏れはもうじきスポルトオーナーになるからな。

＞をＮＧワードにするヨロシ

＞ヨロシ
お前は後スポルトが恨めしいようだな。

>>557
> 漏れはもうじきスポルトオーナーになるからな。

レポート、よろしく。

>>559
羨ましい人は居るだろうなぁ。

だな厨ｲｲﾅｧ
俺は前期黒ｽﾎﾟﾙﾄ。
ﾚﾎﾟたのむよ。

スポルトってどの辺りがスポーティーなんだろう・・・

ポルのあたりがとってもスポーティだな。
　

>>564
> ポルのあたりがとってもスポーティだな。
これ、チョット笑った。

>564
ﾊｹﾞﾄﾞｳｗ

http://www.njd.jp/after_news/2005/8.html

でも時期デミオは08年位になるだろうな・・。

>>564
明日D行くついでにポルのあたりを観察してくるか。
ポルポル

>>567
＞■マツダ、次期デミオにＣＶＴ
＞マツダは０６年以降に投入する次期「デミオ」のトランスミッションに無段変速機（ＣＶＴ）を採用する。
＞ＣＶＴを市販車に採用するのは同社としてはこれが初めて。コンパクトカーではホンダ「フィット」、
＞トヨタ「ヴィッツ」など２０ｋｍ／リットルを超える高いレベルで燃費競争が激しくなっている。
＞このためマツダは、エンジン側の改良に加え、トランスミッションに燃費に有利なＣＶＴを活用することで
＞性能を高める。当初はトランスミッション専門メーカーから調達し、市場の反応が良ければ内製も検討する。

来年と書いてある。プラットフォームも一新。

糞AT買っちゃった奴ご愁傷様だなｗ

　 　 　 　 　 9m
　　　　　　　 ＼＼
　　　　　　　 ∧∧|
　　　　　　　(^Д^)　　>>570 ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　 /´　　ヽ
　 　 　 　 〈 〈）　　l　　　　　　　　　　　　　m9
　　　　　　 ヽm9 /　　　　　　　　　 　 　 　 ﾉ
　　　　　／／｀ヽ ＼　　 　 　 　 ﾌﾟｷﾞｬｰ　 (^Д^)
　　　_／／　　／ ／　　　　　　　　　 　 　 (　( 9m
　　(＿ノ　　 (＿_,)　　　　　　　　　　　　 　 <　＼

いい車だ。この先ずっとデミオでもいいな。デミオしか買えないな・・・

もう来年ＦＭＣなんだ。。。

>>546
概算だが
車体　　　153万
諸費用　　 26万
ナビ　　　 19万（パナ製・DVD）
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ　 -2万
値引き　　-46万
計　　　　150万
しかし、フロアマットすらない超貧乏仕様
ある意味素敵なスポルトになる。
さらに、納車費・車庫証明費カット、アルミ15インチにダウン
で145万になるかもね。

さて、MC前は対応するだろうか。つかしろ。
ttp://www.apple.com/jp/news/2005/aug/04ipodcar.html

・・・MC後も対応しなかったりしてつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

2006か…

MC後のカジ1.5、e-4WD新車に乗ってるのだけど、
サスとシート硬くない？
酔うんだけど。
今の車はこのくらいが普通なのかな？
俺と同乗者にはけっこうきつく感じるのだけど。

乗り心地、どうやって改善したらいいんだろ？

>569
デミオ来年FNCは間違いだった
マガジンXに載っていた来春一部改良（MCより小さいもの）を勘違いしていた
スマソ

＞サスとシート硬くない？
スポルト以外はベリーサと同じ設定にしたからな。

>>579

精々30点くらいかなぁ。

てｓｔ

＞30点くらい
くろ青あかはホモに汚染されたからな。

>だな厨
最近切れがないよ？書き込み数だけじゃなくて内容もがんばれ！

>>583
最近？？？

＞切れがないよ？
デミオのオフはホモだらけだからな。

>>585
この程度じゃぁねぇ。
笑わせれば芸人、笑われれば…

MC後スポMT海苔です。
休日長距離ドライブが中心、約２５００Kmほど走行で、平均燃費は１７．２です。
とりあえず燃費はそんなに悪くはないですが、
ちょっと低速トルクが無いのが気になります。

>>577
足が硬いと酔うの？

１６年式カジュ１３００ＡＴですが燃費と急坂以外最高です！
ランクスの高速フワフニャ酔いますがデミは酔わないですよー。
最高燃費１５．６平均１２位です。ストラトブルーで欧州的やれば出来る子です。
しかし急坂全開３０�`いかんです。ＭＴ＆他メーカーもそうですか？

現行スポルトが納車された。
助手席エアバッグの入ってるダッシュボードを押したらへこんだまま戻らない。
確実にエアバッグが出る様に柔らかめに作って有るんだろうが弱すぎる・・・

新型の顔のほうが飽きがこなそうでいいね

＞ダッシュボードを押したらへこんだまま戻らない。
オマエもかなりへこんだみたいだな。

＞新型の顔のほうが飽きがこなそうでいいね
秋が来るのはまだ先だからな。

>>577
酔うほど足固いかなー
自分はもっと固い方が好きなんだけど。
同乗者も酔うってのは運転に問題があるんじゃない？
シートにクッションでも敷いたらどうかな

車酔いってのは、運転が荒い（加減速が急、停止時にカックン）とか、
振動が激しい（段差を乗り越えるとき速度を落とさない等）とかが原因だからな。

隣の人の頭を見て、発進・加速時や減速・停止時に頭が動いてないか確認しよう。
動いてたら運転が荒い。

ジャーク制御って言うんだっけ、加速するときはまずアクセルに足を触れるくらいでエンジンを回し、
その後ゆっくり踏み込んでいく、要するに加速度が急激に変化しないようにする。
減速時は急にフレー気を踏み込まないで、ゆっくり一定の速度で踏み込んでいって、
停止する寸前に抜いて、ATならクリープとブレーキの力が釣り合って止まるようにする。

フレー気→ブレーキ

ブレーキを踏むとき、ガンとかプシューとか音がするようなら踏み込みが速すぎる。
そう言う運転すれば当然車間距離もしっかり開けるようになるし、
前以降の車の流れをしっかり読み流れ運転するようになるので、安全上も非常に良い。

個人的に感じるんだが、女性ほどこういったこと気にしないで荒い運転してる人が多い。
男性は結構その辺は気を遣ってる人が多い。

背中と尻に低反発のクッション置いたらいくらか改善したよ。さんくす。

うちのほうは後付け舗装工事＆マンホールor山道だからかな。
道の凹凸が分かる感じ。
運転のほうはMT乗りだったからこれから慣れるつもりっす。

MTとATで運転のちょっとした差があるからね。早く慣れるといいですね。
個人的には足が柔らかくて酔うってのはよくわかんないけど。。。

参考になるかどうかわかりませんが、どぞ。
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa0204.html#020406

>>595
>ﾌﾟｼｭｰって普通車で無いだろww

柔らかい　×
硬い　◎

;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>598
お前の車は真空倍力装置が付いてないのか？ｗ

ＭＣ前のハニーイエローのスポルトって特注ですか？
中古市場でたまに見かけるんですが

普通にラインナップされてたと思うが
最近黄色増えてきたのに消滅残念だ

>602
そうなんですか、滅多に見かけないものだからそう思ってました
検索しても出てくるのはオレンジばかりだし
あんまり売れてなかったんですかね
今の黄色よりもＭＣ前ハニーイエローの方が
気に入っててるので探してるのですが

もともと黄色が希少な上にスポルト黄色は更に少ないだけかと
ハニーイエローを運転してる人見るとたいがいコージーでおばあちゃんとかおばはんなので
果樹ＭＴ黄色ですが在庫がなくて受注生産になりました

>>600
真空なんたらとかは知らん、付いてる付いてないより普通ﾌﾟｼｭｰなんて音は聞こえないってこと

ぷしゅーってあれはターボ車のターボ圧が抜ける音じゃないのか？
カリカリの車がシフトチェンジする時によく聞こえるが、真空倍力装置はデミオにも
きっとついてるはずだが、

つ
ttp://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake43.html
ttp://homepage2.nifty.com/vatabo/tyooto.html#brake

プシューって言うか、シュッって音がする。
エンジン止めた状態で素早く踏み込んでみれば、周りが静かだからわかりやすいかな。

こんな感じの音？
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0919.wav.html

来年ＣＶＴが載るらしいけど、他車はＣＶＴで面白くないだの違和感あるだの、
散々こけ下ろしてた営業くんは、今度はなんと言うのかな？

>>609
面白くて違和感の無いCVTを採用するんだろ。

お客様にご満足頂ける様にマシダ流にチューニングしてありますから！

営業トークなんてそんなもんだろ。

>>609
これまでマツダがCVTを採用しなかったのは、
予算がないというのが第一だったけど、面白みに欠けるっていう理由もあったんだよね。

でも、来年採用というのは無いと思う。
2〜3年後のFMC時にCVT搭載してくるんじゃないの？

>>609
先行他社のディーラーへ偵察に行き、
営業トークを丸暗記　ｗ
こういう時、万年出遅れメーカーの営業マンは楽で良い　ｗ

>>新型の顔のほうが飽きがこなそうでいいね
展示してあるの見たけど出た瞬間から中古車って感じだった　orz
まあ旧型は旧型で妙に不気味な面構えだけだったけど　ｗ

あれほど私が反社会的でも燃費最悪でも構わないからマツダは
ＡＴを守り抜いて！と営業氏に力説したというのに…。
俺の労力はなんだったんだ…？orz
ＣＶＴになったらTIIDAにしとく。

CVTの方が低速トルクも強いし、エンブレも効くし、車として明らかに上だから仕方がない。

>>617
変

営業とメーカーは別物みたいなもんでしょ。
HOLDモード好きですが、CVTでもつくのかな？
それよかフルチェンでもMTとキャンパストップ激しく残して！

>>603-604
確かに黄色のスポルト滅多に見ない。
あとパッションローズＭのスポルトも見ないなぁ。
見たと言えば広島ナンバーばかり。

>>617
>CVTの方が低速トルクも強いし
そういうわけではない。むしろ逆。
他社は低速トルクあるエンジン採用してるだけ。
今のままのデミオのエンジンでCVT採用したら余計スカスカになる。

ＣＶＴ使う時はショートスクエアでレスがよくないとトルクバンドに到達するまでに一息かかってしまうからね。

まあ4ATよりは、広くギヤ比がとれるからトルクを効率よく取り出せると思うけど

ミッションは猿人との相性があるからねぇ
CVTのノウハウがないのにいきなり他所からCVTかって載せても上手くいかないよな

何も知らんど素人どもがえらそうに

ていうかマツダの猿人とATは元々ウンコなんだから
楽しく運転するんだったらウンコ猿人をMTでカバーするしかないと思う

>>625
最近のﾖﾀ・ﾆｻｰﾝみたいにAT向けとしか思えないようなエンジンならともかく、
ウンコエンジンに限らずﾎﾝﾀﾞのスポーツエンジンやﾛﾀｰﾘなんかも楽しさだったら絶対にMTだろ。

・・・あ、ﾛﾀｰﾘってマツダだから、ユーはウンコと言いたいんだよな。

＞MTでカバーするしかないと思う
前デミオの足回りはひっかかるからな。

最大トルク発生時のエンジン回転数（1300ccクラス）
イスト4400rpm
コルト4250rpm
スイフト4000rpm
デミオ3500rpm
キューブ3200rpm(1400cc)
フィット2800rpm

>>628
その回転数までのトルク特性ってどこかに情報ない？

>>629
[デミオのすべて」にあるよ。1500ｃｃなら以前のカタログにも載ってるよ。

>>628
なんだ、デミオってフィットには劣るが、マシな方じゃん。

低速トルクがないとか言ってるアンチ必死だな。

フィット２８００ｒｐｍ！！
低燃費の秘密はこの辺にあるのか？

>>630
情報サンクス。
第三者が計測して、ほかの車と比較できるところとかは無いよねぇ。

>>631-632
実際には2000rpmくらいで走ってるから、このあたりのトルクというか燃焼効率が燃費に影響するかと。

以下広告の裏
あくまで噂の域を出ないけど、フィットは10・15モード計測用にECUが設定されているとか。
確かにレンタカーで乗ったときは、デミオよりも燃費が悪かった。
デミオもあと100kg軽かったら、と思う。
ま、重いって事も悪いばかりじゃないけどね。

>>631
3000回転以上にピークがあるのは乗っている人は誰でも分かってると思う。
問題は2000以下なんだな。まあ、ちゃんとシフトダウンすればいいだけなんだけど。

>>634
シフトダウン？？
理解力の乏しい俺に詳しく説明頼む

>>635
巡航中に加速しようとしてアクセル踏み込んでも加速が重いと。
1段落としてアクセル踏めばなんて事は無いんだけど。と言うことです。
発車時にはどうにもならないですが…。

>>636
LのHOLDで引っ張れば少しマシだが？

1300や1500のクラスに加速を求めるのは酷かと…。

>>636
分りやすい解説サンクス
2速もダメダメな感じ。

>>631
最大トルクの８０％が出る回転速度がより意味があると思うが。

出澪小変　感謝御礼　電動舵取　照明丸型　燃費改善　運動激変（SPORT大リニューアル）　脚部大型　足廻専用　黒型内装　電動表示　非鍵開錠　自動照明　自動雨除　南無阿弥　チ〜ン！

>>636-637
そこで、ギア比の設定も気になるわけですよ。
どの速度でもでも、燃焼効率の良い回転数域を維持できればピーキーでも良いわけで。

>>637
特にデミオは重いからね＿|￣|○

>>641
だからCVTがもてはやされているわけで。

( ´ー｀)y-~~（CVTが採用されたらMC後オーナーは文句言うだろうな。。。）

別にデミオのオーナーではないけれど
１，３のエンジン
国産のこのクラスの中ではピカ１の楽しさだと思う。

でしょ。パワーないのになんか楽しい。MTウキ羽気だろな。

>>641
液封マウントの周波数特性なんて考えた事無いだろw
常用回転速度の値が問題なんだかな。

＞パワーないのになんか楽しい。
下半身の衰えに似てるみたいだな。

重い、重いって、ゴルフは1.6Lで1320Kgですが。

ゴルフは2Lがメインなんじゃないかな　横幅も違うしアクセラの１５Fみたいな位置づけなんだろうね
まあでもデミオのこの重さで激重ってこともないでしょ
身内がインプ1.5に乗ってるけど幸せに暮らしてますよ

すげーかったるい、、　背中にイチゴみたいのが生えてる

Ｄで新型見せてもらったある部分。
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050801212040.jpg

旧型から地味に改良してあるんだなぁ、って妙に感動したｗ

>>651
ﾜﾛﾀ

思わず駐車場のＭｙデミオのボンネット開けて確認しちゃったでわないか>>651

ﾆｬｰ

わざわざヌコの足場作らんでも・・・・

>>別にデミオのオーナーではないけれど
オーナーじゃないからそんなお気楽な事言えるんだよ　orz

設計ミスで強度を保てなくて、後から補強して重くなったとゆう
他の日本メーカーでは考えられない糞設計ってほんとですか？

>>657
元がクソ設計なのはフォードのせい。マツダが使えるように直した。

次回作はマシダが設計する希ガス

もうすぐ6ヶ月点検だけどクラッチ踏むとキーキー鳴る音って
直るんかなー？またグリスアップだけの一時凌ぎで終わりかな？
出切ればじっくり調べて調査して欲しいんだけど6ヶ月点検って
そこまでしてくるのかな？

897 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/08/04(木) 16:27:07 ID:4EKfX7RK
レクサス店にどんな車で行ったらまじめに相手してもらえるかな？
デミオじゃ相手にしてくれないだろうな。
うちの家で一番高いセドリックで逝ってみようかな？

>>646
そこまでは考えたこと無い＿|￣|○

>>649
インプ1.5も水平対向だっけ？
重量だけでなく、ストロークが短いからトルクが無いのかな？

マツダのＭＴは昔ファミリアに乗ったとき妙に違和感をおぼえたんだよな
今のＭＴは改善されたのかな？
ＭＴ乗れるからどうせならギアにしたいけど試乗車はみんなＡＴだよな
当然といえば当然だが

>>ギアにしたい
斬新な表現である

昔、兄弟車のフェスティバに有ったグレードのことでつね。

月刊自家用車を読んだが、デミオはイストと比較すると全ての面で
勝ってるらしいね。

デミオでリッター9�`弱くらいしか走らんのだけど、
俺の運転が糞ということなのかなぁ

高速では15�`くらい走ったんだけどさ。

>>650-655
自演乙。
ちなみに>>651はグロ。

>>651

自画像ですか。

ネギ ◆YyNEGIqbOc　と　ネギ ◇YyNEGIqbOc 　は別人ですね。

敬称略失礼。＞ネギさん。

>>651
　　　　　＼　　　　／　　
　　　　　 　＼　／ 　　　
／￣￣￣<丶｀∀´> ＜　麦茶を吐いてしまったじゃないか！謝罪と賠ｓｙ（ry
~￣>￣>￣> 　 ヽ　　　　 ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、、、、

良い！

かなり良い！

そうでもない！

んなこたない！

やっぱそうだよね！

>>659
希ガスじゃなくて決定事項でしょ。
>>666
燃費以外は良いと思うんだけどねぇ。

<'A`>

>>666
値引き、重量、燃料消費量、全て勝ってます。

イストって燃費良くないよ。
しかも小回り効かないし。
内装はまあまあだけど、そのぶん高いし。

＞月刊自家用車を読んだが、
デミオは中古のほうがいいからな。

>>682
日々面白くなくなってるぞ。

>682
ダナたん、ＭＣスポルト買うんじゃなかったっけ？

＞ＭＣスポルト買う
年末の特別仕様車を狙っているからな。

>>685
> 年末の特別仕様車を狙っているからな。

ココの書き込みからは窺い知れぬほど､辛抱強いのね。

＞辛抱強いのね。
漏れはセカンドカーを２台もってるからな。

>>687
> 漏れはセカンドカーを２台もってるからな。

さらにデミスポまで。置き場に困らないド田舎と見た。

ホイールが欲しい。て３７かｓｓｒ。SSR　type-cの１５インチどこかで売ってないかな。
やはり俺様にゃ純正のカバーがお似合いってか。

＞＞６８７
セカンドカーを２台って？？？
所有車は結局２台なのか３台なのか細かい事に拘る俺。

>>688
いやそうとは限らんでしょ。
多分トミカとタカラだしw

>>691
不覚にもﾜﾛﾀw

>>691

それもアリ。かな。

おれは車が無い。　でも新幹線まで１０分、坪５００万。車ほすい〜・・・

＞でも新幹線まで１０分、坪５００万。
の土地にブルーシートとダンボールのお宅ですか？

ＫＹＢのローファースポーツ取り付けたんだが、すごくタイヤノイズひろうようになっちまったよ。
取り付け予定の人は考えた方が良いかも

デミオでキャンプに行ったので、フルフラットシート使ってみた。
これ便利いいねー。

寝やすかった？

三重から伊豆半島までデミオで二人でドライブした。
山道でだいぶ重く感じた・・・

つーか制限速度40の山道で50ぐらいで走ってたんだが、みんな60,70で抜かしていった・・・（譲ったりした
山道ってふつーそんなもんなの？？

＞山道でだいぶ重く感じた・・・
下り坂ではハンドルが効かなくなるからな。

>>700

もっと笑えるのを頼む。

嘘かと思われるかも知れないけど制限速度40の山道で50ぐらいで走ってたんだが、みんな60,70で抜かしていった。
つまりデミヲは軽ターボにも勝てないと言うわけで、それだけでも個人的にはｏｒｚです。

>>702

場所にもよるよ。坂は重いほうが絶対的に不利だし。

峠とかワインディング好きが集まるようなところなら､全く太刀打ちできないかもね。

＞デミヲは軽ターボにも勝てないと言う
ほとんどの客は気づかずに買うみたいだな。

なんか、ちっこい黄色いナンバーの車にも抜かされた気が・・・

のぼりはだいぶきつい。
くだりはだいぶ早い→2レンジホールドでエンブレで60ｋｍぐらい。
　　　　　　　　　　　　→やっぱり抜かされる

1300CC?

場所にもよるね。デミATで卵絵募煽れる道もある。

つかATでエアコン入れてＤでは坂道で早く走れないのは当たり前
エアコン切るか、ホールド１、２、３を駆使する。

＞やっぱり抜かされる
マシダの店員はラピュタの話を避けるからな。

>>702
大丈夫だよ。
坂道の６０だったらターボとか関係ないし、安心してﾏﾀｰﾘ転がせ！

＞ターボとか関係ないし
デミオはスポルトでもドラムだからな。

1300ATでつ。エアコンは内気で上+下で4段階あるうち2つ目。
別に早く走るんが目的じゃなかったんでDレンジでしたが3速までしかいきませんでした。
2500回転で50ｋｍぐらい。加速はすげー重くて2速でだいぶひっぱってもしんどかったです。

場所は伊豆半島の内陸部と沿岸部。見通しも悪くかなりきつい坂もあったんで50以上は怖くてだしませんでした。
高速では140ぐらいになると風切り音がうるさく感じました。
やっぱ高速でガンガン走るもんでもないなーと思って、2000回転80キロぐらいでのんびりしてました

＞50以上は怖くてだしませんでした。
残念ながらいずれわかることだからな。

それがデミオクオリティー

＞デミオクオリティー
走りにこだわる客はラピュタだな。

>>714
ラピュタの意味が分らんがデミオ乗りの俺でもこれだけは断言できる。
走りに拘る奴はデミオなど、、、、

＞ラピュタの意味が分らん
３年後の下取りはスポルトを越えるからな。

>>716

俺には、お前の意味がわからん。

ﾏﾂﾀﾞﾗﾋﾟｭﾀ=ｽｽﾞｷKei

抽出ID:Wy83IkZM0 (7回)

700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 21:44:58 ID:Wy83IkZM0
＞山道でだいぶ重く感じた・・・
下り坂ではハンドルが効かなくなるからな。

704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 22:49:08 ID:Wy83IkZM0
＞デミヲは軽ターボにも勝てないと言う
ほとんどの客は気づかずに買うみたいだな。

708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 23:12:19 ID:Wy83IkZM0
＞やっぱり抜かされる
マシダの店員はラピュタの話を避けるからな。

710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 23:18:20 ID:Wy83IkZM0
＞ターボとか関係ないし
デミオはスポルトでもドラムだからな。

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 23:29:43 ID:Wy83IkZM0
＞50以上は怖くてだしませんでした。
残念ながらいずれわかることだからな。

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 23:34:10 ID:Wy83IkZM0
＞デミオクオリティー
走りにこだわる客はラピュタだな。

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/09(火) 23:44:06 ID:Wy83IkZM0
＞ラピュタの意味が分らん
３年後の下取りはスポルトを越えるからな。

550キロ走行しての初燃費測定。

14．3でした。15ＡＴカジュアル。
エアコンつけての街のりばかりでこんくらいいけたのは大満足。

>>719

イチイチそんなモノ上げるな。

>>720

やはり運転の仕方で、結構伸びるね。

>>719
だなのセンス無しはわかるな。

デミオのアンテナ洗車で邪魔で取っ払ってるんだけど錆びたりしないかな？
AUTOEXE？とかの短いアンテナでも付けた方がいいかな？

>>716
現行モデルが最後だろうから近いうちに製造打ち切りになると思う。
そうなればそんなに数が売れてる車種ではないので希少価値で高値が付く。

昨日茶色のデミオ見た。
けっこうかっこよかった。かなり惹かれた。
新車買った人おられますか？
1300カジュアルでコミコミいくらぐらいで買えました？
中古あんまり安くないしより新車の方がいいかなと思って・・・
今WAGON R（新規格後）乗ってるんですが、居住性・トランクスペースはどんなもんでしょうか？
コンパクトカーは旧CUBE、FITは乗ったことあるんですが、あまり今（WAGON Ｒ）と変わらないという印象でした。

コンパクトクラスの中で広さは１番だよ

＞コンパクトクラスの中で広さは１番だよ
車体のでかさ、運転のしにくさも一番だからな。

>>726
高速走行時のタイヤのイズが気になるかも。
自分は居住性　気に入っています。
後席を折り畳んだ時　縦に120cmの長さのものが入ります。

＞1300カジュアルでコミコミいくらぐらいで買えました？

MC前で１３００カジュアルMT　オプションフロアーマットのみ(プライバシーガラスなし)でコミコミ100万円。

マツダの車って全車にてねぇ？

>>726
MC後（現行型）1300CasualAT+ディスチャージとフォグ　オプションフロアーマットのみ　でコミコミ120万弱
でも、こないだ一ヶ月点検いったら「新型デミオ89万！そして軽の下取り7万！！」ってあってちょっと寂しくなった(´・ω・｀)

視界の広さ（運転のしやすさ）、走り、室内空間の広さはコンパクトカーではトップクラスかと。
室内空間はFit、走りはスイフトあたりに負けるけど総合的に見ればトップじゃないかな、実用面では。
デザインは人によってそれぞれ。けなす人も居るけど俺はガッチリしてて好き。（彼女の友達に「えーやだー、ガンダムっぽーい」って言われたorz）
悪い点は重いこと。燃費・取り回しが重要視されるコンパクトでは、重さから来る燃費の悪さ（MCで改善されたとはいえCVT組には負けるっしょ・・）は致命的。
剛性もあるし、ドイツ風にしっかり走るという・ｽﾝｽﾝしたいのならATでいいとは思うけど。
デザイン・燃費・ブランドイメージでこき下ろされてる感もあるけれども、本当はもっと評価されてもいいような良い車だと思うよ。
Vits・Marchあたりと悩んだけど今は大満足だし（MTじゃないという以外は・・）。まぁ、悩んだ挙句選んだ車、ってのは愛着が出てくるもんらしーけどな。

居住性は前席は良い、後ろはあんまりって感じ。多彩なシートアレンジが売りらしいけど正直あんまし使わん。
広さはだいぶある。車体に比べての車内空間はトップクラスの広さ。
シート・乗り心地は固め。トヨタのフニャ足とは違って、ドイツ車のよーにしっかりしてる系。パッと見はよくないけど、長時間乗る時に疲れが来ない感じ。
トランクスペースはこれまた広め。後席をたたむとかなりつめる。ただ、タイヤが邪魔して横幅は意外と無い。
広さに関してはFitに次ぐと思われる。FitとDemioの車体のでかさの差ともいえる程度。

ブランドイメージはヴィッツに劣り、デザインはマーチに劣り（女の子から見て可愛い、とか）、燃費・広さはフィットに劣り、走りはスイフトに劣る。
しかし、実用面を総合的に見ればデミオがベストだと思う。派手さはないけど実力派、みたいな。
VW・ゴルフが好き（親父が前に乗ってた）って感覚を持つ俺からすれば、こいつが一番正しい車だと思う。


それになんといっても俺が乗ってるからな。

>>730
> マツダの車って全車にてねぇ？

見ようによっては、そういえる。
CIというか「マツダブランド」確立の為に､個々の車種を目立たせることより「マツダ車」と認識してもらえることを優先してる。
って聞いたな。

補足
2006年からオーディオがipod対応になるらしい
新型デミオはATじゃなくてCVTになるらしい。吉と出るか凶と出るかは分からん。

728
運転しにくいほど、でかいか？そんな君には軽自動車いいよ。

今日、マシダのＤラーに行ったら、店の奥でにキモい客と営業マンが叫んでいた。

キモい奴がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だからデミヲは燃費も加速も
悪いというのだ〜〜〜！！せめて値引きを何とかしろ〜〜〜！」
と営業マンの首を絞めました。
絞められた営業マンは「ぐええぇーー！もういっぱいいっぱいですから〜」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がどんどんスターダストピンクになっていった。

騒ぎを聞きつけたのか営業ルームから、年配の営業マンが近づいてきてその二人に声をかけた。
「おや！これはこれは＊＊＊＊さん！（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）何かお困りでも？」
「おお！所長さんジャマイカ！この見積もりを見てくれ！これじゃマシダの名が泣きますぞ！」

そこで所長さん、赤ペンを取り出し何やら書き込んでるようす。
「当社も韓流ブームに負けていられませんからね〜、これで決めていただけませんか？」
「ヨン様！出た！ヨン様値引き出た！得意技！ヨン様値引き出た！ヨン様！これ！ヨン様出たよ〜〜！」
これがマシダの限界値引きだと思った。

>>734
だな厨はスルーせよ

>>735

こういうネタも、スルーで。

昨日MCデミスポにJICのダウンサスを組んだんですけど、フロントが片側だけ段差を越えるときバネが当たるような音がします。
解決策あれば教えて下さい。

＞赤ペンを取り出し何やら書き込んでるようす。
値引きが多い客には教えているみたいだな。

>>739

ぼくちゃんにも、教えてぇ。

燃費で叩かれてるが実際、フィット等の他社コンパクトと同一条件で
厳密に燃費比較テストした奴はいないだろ？特に一般ユーザーでは
皆無だな。俺も厳密なテストなんてやってないが、レンタカーで借りた
フィット1300、エアコン、フル稼働、市内街乗りで燃費計表示が11.8km/l
実燃費は -7% らしいから10.98km/lってとこか。うちの1.5ATは10.5km/l
くらいだから、大差ないだろうって思ってるんだけどね

>>731
スパイシーオレンジはマラサイみたい。

>>729
ATにしてFパッケージ付けて+10〜12万って所かな。

>227
ＭＣ前にＡＵＸつけられないか検証中の方、どうですか？
人頼みでなんですが、期待してるのです・・・・

704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/08/10(水) 23:16:53 ID:RIjWeZre0
ここでキバってるコンパクト海苔ってほとんどが

安〜いスイフト・デミオ・マーチか1300cc以下の中古だと思う

最近の軽って普通車でオプション扱いになるような快適装備がわりと最初からついてるから
ヴィッツやフィットにそういうもの加えたら軽ワゴンと比較できないほど高くなっちゃうでしょ
それ以上のクラスだと軽にコンプレックス持つ理由すらないし

まあでもワゴンRやムーヴより安い車を買った彼らの自業自得なんだけどね

713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/08/10(水) 23:40:45 ID:RYb8Y0Hp0
スイフトとかデミオに乗るのって今時の軽ワゴンに乗るより何倍も恥ずかしいよね。
いかにも激安廉価版って感じで。
商用グレードのアルトとかミラの次くらいに恥ずかしい。

まだフィットとかビッツとかマーチだと好きで乗ってるんだって思うけどね。
特にかわいい娘が乗ってる場合はポイント高し。

722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/08/10(水) 23:53:01 ID:5gFTO4Af0
>>715
どれにも乗ってないけど
スイフト・デミオ・ムーヴだったら
ムーヴが一番マシかな
スイフト・デミオは内装とかもいかにも安物って感じがしたし
値引きも凄くてあまりに安すぎて逆に怖かった

家は嫁さん用にもう少し出してタント買う予定です

室内空間がトップクラスって
ポルテやらファンカーゴより広いのか？
デミオ乗ったことないからわからね…

そりゃ天井を高くすれば開放感は増す罠。（ミニカトッポとか）
デミオは全高155ｃｍ以下が前提で造ってあるから、比較するのは無意味。

デミオ・NOTE・FITで迷ってるのですが
この中でデミオの優れてる所はありますか？

色

>>748
今一番欲しいと思ってるクルマを選択したほうがいい。安くない買い物だし、後悔しないことが大事。

>>741
複数車種との比較はできないが、
Fitとならほぼ同一の運用条件で比較できたことはあるぞ。
（オカンの車がFitだが、2ヶ月くらい借りてた）

通勤片道24km、うち郊外約21km、街中約3km　ACほとんど使わず、
という条件で、CVTとMTという違いはあるが
Fit1.3 約17.7km/l
Demio1.3 約15.2km/l
という感じだ。ともに満タン法だが2000km近く走った後の
総給油量から出してるから、それなりに正確なハズ。

>>723
こいつもセンス無し
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/4056/

だがお前よりいい

エアコン付けるとエンジンの回転数が上昇しますが
エアコン付けたままで上の方まで回しても大丈夫ですか？
オフにした方が良いのでしょうか？

今の時期はエアコン付けてる方も多いと思うのですが回す時はどうしてますか

>>752
犬がかわいいｗ。

>>754
それ相応に走るんなら、エアコンは切ったほうがいいと聞いたよ。

>>756
うわーやっちゃいました・・・orz
きのう真昼間の炎天下でエアコン付けたまま回してしまった・・・
今日普通に走った限りでは大丈夫そうだったけど少し不安です
先に聞いておけば良かったと反省中です、ガックシorz
今後は注意します

もうひとつ質問お願いします
ACボタンをOFFにして送風だけの状態も良くないですか？
送風も止めた完全OFFの状態が良いのでしょうか？

>>754
よくわからんがコンプレッサー作動でエンジンの回転があがってオーバーレブするとでも言いたいの？
それはないと思うが
まあエアコン入れてぶんまわすとエアコンから焦げ臭い香りが流れてくるけどね
漏れはぶん回すときに（発進時）ACいれてるとかったるいだけなので切ることが多いが
ACいれてぶん回したからといってすぐにガタがくるエンジンではないと思う
こないだ高速でぬふわでセカンドにいれてしまったけど今のところ異常がない

>>75７
あまり神経質になる必要ないお

>>757
756は単に「それ相応に走るなら（エアコンONだとそっちにもパワー喰われる
ので）エアコンはOFFにした方がいい」って言ってるだけだと思うが。

>>758
>>759
>>760
春先に購入してまだ涼しかったのでオートエアコンを付けたままで
慣らし運転の後半も終了しました、ここ最近とても暑くエアコンフル稼働の
状態を見ていると何となく、エンジンや車に負担かってんのかな〜って思ってたんです
それでエアコン冷え冷え状態でエンジン回すのは大丈夫かなって不安になってしまって
でもそんなに心配することないんですね、ほっとしました

何度も質門失礼なのですが
エアコンのスイッチを入れると冷たい風が出てきて、そこでACボタンをOFFにすると
送風状態になりますが、エアコンOFFの状態というのは送風状態のことを言うのでしょうか？
それとも送風も止まっている元からOFFの状態を言うのでしょうか？
よろしくお願いします

エアコンを入れたまま上まで回すと、エンジンじゃなくてエアコンのコンプレッサが壊れる。
ACをOFFにしてる状態なら問題ない。

とにかく上まで回すときは、エアコン保護のためにエアコンをOFFにしないと駄目。

エアコンオフで外の風が入れるのが外気循環（外気導入）
外の風を遮断するのが内気循環

>>762
>>763
今度からは回す時には、事前にACボタンを押してACをOFFにして
送風状態で走ってみます、送風だと熱風が出てきそうですが
試しにやってみて熱風なら送風も止めてしまおうと思います

そこまで神経質にならなくていいんじゃないの

んだんだ。

>>764
エアコンを入れっぱなしでガタが来るような設計にはなってないと思う。
それよりエンジンの回転数を上げるような運転の方がまずいかと・・・

>>765
>>766
>>767
普通に走るのが大前提で
回して乗るのは根本的に控えるべきなんでしょうか？
渋滞につかまったあとでエンジンのカーボン飛ばし（？）を
やんなきゃって回すことがあります、ワクワクする瞬間でもあったりします

乗れる限り乗り続けたい（10年ぐらい）という気持ちがあるのですが
長い目で見るとエンジンに悪いのでしょうか？
それとも定期的に回してやった方がエンジンに良いのでしょうか？

アクセル全開の急加速時は、
エアコンのコンプレッサは止まる(電磁クラッチオフ)
と聞いたのはワシの空耳か？

>>769
最近の機種は止まるはずだけど、実験キボンヌ。

>>768
けちけちせずに乗りたいように乗れば良いさ。

そんなの気にしながらせせこましく乗るより、楽しく乗った方が良いだろう。
定期的なメンテさえきちんとしてればそうそう壊れるもんでもなかろう。

漏れは貴方の言うのと同じような乗り方で70,000kmくらい走ってて、
エアコンのOn/Offなんざ気にしたこともないが、快調そのもの。
オイル交換は10,000km毎、12ヵ月点検はきっちり受けてる。

>>771
もう吹っ切れました（･∀･）
車を大切にして定期点検ちゃんと受けて
オイルもちゃんと交換して楽しんで乗っていきます

みなさんレスありがとうございますた

＞こいつもセンス無し
前スポルトが１４５万ポッキリ(ナビ付)だからな。

>>769
>>770
急加速時にエアコンのクラッチ切れるのはずいぶん昔からあるよ。
小排気量車になるほど加速に与える影響が大きいのでこの機能は装備してる。
2LクラスでもNAなら可変容量式コンプレッサのを含めて普通についてるね。
逆に急加速しても切れないのはコンプレッサ負荷の影響が小さい大排気量車とかターボ車。

ちなみにデミオは気にしたことないから、切れるんだか切れないんだか･･･

おまい頭いいな。
もしかして理系で、いちおう有名どこの大学いってるじゃね？

＾＾；

スポルト査定した香具師っている？
半年前に購入したはいいけどちょっと急なお金が
必要になって査定が良ければ手放そうって思ってるんだけど・・・

デミオは売ろうとするとすごく安いだろうね。もともと安いし。

売る売らないは自由なんだから、査定だけでもしてもらえば？

>>777
冷やかしでガリ○○○に行ったら、
「てめぇ、いくら出せば車置いていくんだ！」
「冷やかしで来るんじゃねぇぞ、ごらぁ！！」
と恫喝された事がある。
気をつけてね。

つ【ICレコーダー】

○一個多かった...

>>779
ガリ君？

>>779
＞キンキンに冷やしたガリガリ君を

まで読んだ

ここを参考に

【ｱｯﾌﾟﾙ】買取センターどうなのよpart3【ガリバー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1122656036/l50

>>779
スレ違いで申し訳ないですが、
私以前、某ネットで新車売るベンチャー受けたことあります。
社長面接まで進んで内定出ちゃったんですが、ご辞退申し上げました。
それは、その会社が中古車の買取もやっているのですが、女の子が
査定のみ受けに来た客を「絶対落とせ！」と社長から怒鳴り飛ばされ、
泣かされて、それでも何度も戻って来て（私の面接してるとこにです）
「でも、お客さま今日は査定だけしにいらしたそうで、まだ売る段階
ではないと…」
「うるせー！そういう客にクルマ売らせちまうのがテメエの商売なん
だろうがよう！ああ！？　もいっぺん行って来い！絶対落とせよ！」
などと、それはもう恐ろしい目に遭っていたのです。
あの現場を見たら、もう怖くて、私にはディーラー以外の店に査定
してもらいに行くなんて、できなくなりましたね。
行くならば絶対に売って帰る決心がついた時が良いと思います。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

>>779
ハ゛ァなら合ってる

>>781をみて、ガ○バ○で見てもらったら他よりも一桁高かったのかと勘違いしてしまった。。。orz

オリバーくん

うーん、エアコンが必要な今の季節になって分るデミオの性能。

リアゲートのエンブレム（マツダマーク、Demio、mazda）って
どうやったらとれるの？

マイナスドライバーでこじってみたんだけど
力加減がわからなくて…

力いっぱいいって大丈夫？

>>790
ﾊｱ?
エアコン使うと走りが悪くなるのは、どこのコンパクトも同じだろ

>>791
ドライバーでこじたら傷・凹みいかないか？
とりあえずDemio、mazdaは素手で取れた。（すぐに元に戻したけど）
Mマークはやったこと無いから知らん。

>791
釣り糸やタコ糸等で端からコ削いでやるとボディに傷が付かない、カモメマークは外すと穴が二つ出てくるので注意

>>793、>>794
アドバイスthx

糸でやったら無事取れたわ
のりはお湯かけたら
軟らかくなるよね？

さて、その前にドライバーでついた
傷の処理しますわorz

次期デミオはキャンパストップどうなるのかな？
廃止されて替わりに最近流行なパノラマルーフの設定できたりして。

今日エアロの黒っぽい奴とすれ違った。

欲しくなった！

>次期デミオはキャンパストップどうなるのかな？
選挙カー以外に使い道ないからな。

そんなんじゃ15点しかあげられないよ。次！

>>799
15点でも、甘い。

＞カモメマークは外すと穴が二つ出てくる
電気コードの処理が複雑みたいだな。

>>801
?????

だな坊の相手するやつの方が余程うざい件について

>>803
両方とも自演だからな

＞両方とも自演だからな
おまいも共犯みたいだな。

本物は帰省しているだろうから、最近出ている奴はニセ者だな。

http://demiostyle.poke1.jp/

なんか再開したみたいで、新規メンバー募集しているみたいだな
先着１００名には、なんかあるみたいだなｗ

おれんじでみお＝ＳＯＭＤに聞けば分かるだろ

おめえあほけ

私怨は見にくいな

>>釣り糸やタコ糸等で端からコ削いでやるとボディに傷が付かない、
カモメマークは外すと穴が二つ出てくるので注意
そのマークが一番外したかったのだが、無理か・・orz

>>810
穴を埋めればOK

＞そのマークが一番外したかった
車検で補修を追加されるみたいだな。

　(*;´Д｀)ﾊｧﾊｧ


　 ( ;´Д｀)もう我慢できん
　Σ⊂彡_,,..i'"':
　　　　　|＼`､:　i'､
　　　　　＼＼`_',..-i
　　　　　　 ＼|_,..-┘



　 ( *´ω｀)ﾑｼｬﾑｼｬ
　　つi'"':
　　　`､:_i'

スターリーブルーに乗っているのですが、
近くのホームセンターやカーグッズ販売店では
タッチペンや塗料スプレーが売っていません
ディーラーなどに頼まないと手に入らないのですか？

>>814
>814
タッチペンはディーラーで１本￥８００くらい
スプレーは黄色帽子の一部店舗で調合販売している
どちらも微妙に色違いの恐れがあるし
目立つ場所ならプロに頼むのが無難

>>814
タッチペンならディーラーで買っても安いよ。

こないだバックする時うっかり木にぶつけてしまった・・・
後ろのバンパーがちょとゆがんでへこんでた。

それぐらいならほっておくものなんですか？
あと、教習所で「バンパーは安い」って習ったんですけどどのぐらいなんですか？

4万前後
タクシーみたいな塗装してないのは1万くらい

>>814
ディーラーで8万円程度だったと思う。

バンパーは樹脂製で多分交換

物+塗装台で5枚超えると思う

ちょっとへこんだだけならあきらめか板金屋へ
うまいとこだとお湯で戻して再塗装でOk（塗装だけでも3枚持っていかれる）

ベッコリへこんだなら交換ですね

明日で仕事を退職するから愛車のデミオで北海道に行ってきます。
次の仕事決まってないけど、今は時間を気にせず行ける事が楽しみヽ(*´ー`*)ノ

行ってらっしゃい
自分も9月にはどっか行こう・・

デミオとは関係ないがなぜお盆休みが15日だけなんだ・・・
皆遊びでｽﾝｽﾝ、俺は通勤でﾇﾝﾇﾝ。

MT乗りでアーシングしてる人居ます？
エアコンを付けっぱなしでの発進時で効果って出ました？

>>823
ﾇﾝﾇﾝ(;´Д`)人('A`)ﾅｶｰﾏ

＞エアコンを付けっぱなしでの発進時で効果って出ました？
エアコンをつけてもﾇﾝﾇﾝしてるみたいだな。

>>823
スポMTで最近ｱｰｼﾝｸﾞしました。
自分の場合､ｴｱｺﾝON時でも加速は多少良くなりました。

>>820
DIYでバンパーをミスカットしたことあるんだけど
中古バンパーを仕入れてもらえば塗装込み4万って言われた希ガス
漏れが通ってるデント屋さんのバンパー補修は大きさにかかわらず傷1万凹むと2万でつ

>>820
つ[タミヤカラー］

>>826
レスども。
夏場にエアコンを付けたまま発進するとエアコンオフの時と
同じようにクラッチ繋いでるつもりなのですが一瞬エンスト気味
になるのでどこかのHPでアーシングをして発進がスムーズに
なりました。というのを見たので自分も試してみようかなと思ったので。
ディーラーはアーシングに対してあまり良い顔しなかったしなー。

>>829
アーシングよりクラッチラインおすすめ

昨日さ
合コンである女性を送って帰る事になったんだが
俺の黒スポルト（どノーマル）見るなり
「えっ！これに乗ってるの！？なんかすごい車だね、かっこいい〜（ﾊｰﾄ」
だとさ。
デミオ買ってよかったｽﾞﾗ。

>>829
＞ディーラーはアーシングに対してあまり良い顔しなかったしなー。

どこのディーラーか知らないけど、うちのディーラーは宣伝で勧めてる。
あんな電線、取り付けるだけで１万数千円取るんだから
楽に儲かる、うま味のある商売だろうな。
プラシーボ効果しかないとも言われてるから、いい顔しないってのは
ある意味、良心的なのかも・・・

>>831
そんなエサでｒｙ

>>833
いやほんとだよ。
あまり車に詳しくなさそうだったからデミオって言っても
知らなかったけどな。
うれしかったのでここに書き込みたかった。
今は反省している。
糞して寝ます。

>>834
それは申し訳ないことを逝ってしまった。思わずネタかと思ってしまった＿|￣|○
漏れも、下手に気取ってないあたりデミオはｶｺｲｲと思ってる。
後ろはあまり好きでは無いが・・・

かえってどノーマルがよかったのかも。
下手なエアロとかしてて段差ですったりするのはｶｺﾜﾙｲ。

漏れも小便して寝ます。

デフォのタイヤだとロードノイズがうるさくね？
まとめサイトにTOYO TRANSAS TEOが静かだと載ってるけど
結構静かになるかな？

エアロ付いてないスポルトってあるの？

>>837それはスポルトじゃない。
エアロいらないなら1500カジュアルを買いなさい。

>>829
> 夏場にエアコンを付けたまま発進するとエアコンオフの時と
> 同じようにクラッチ繋いでるつもりなのですが一瞬エンスト気味
> になる

そりゃエンジンの出力でエアコンのコンプレッサ廻してるんだから、エアコン
OFF時と同じ調子でクラッチつないだらエンスト気味（発進時にもたつく）に
なって当然だよ。
だからアーシングしようが何しようが無駄。エアコンONでコンプレッサにパワ
ー喰われるというのは避けられないんだから。

エアコンON時は心持ちアクセル開け気味にすりゃいいのよ。

先日、中古デミオ（H15年,1300,カジュアル,黒）をDラーで購入手続きしました。
その車は元々フロントに目立つ擦り傷があり、おまけということで
前だけ純正エアロをつけて貰いました。
~~~~~~
よーく考えてみると前だけエアロって・・・どうなんでしょう？
納車はまだ先ですがm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰされないか不安です。
ならフルエロにしろと言われそうですがお金がなかとです。

>>840
ﾌﾙｴｱﾛってのはバンパーごと交換だから
前だけってのはやっぱりバランス悪いと思うな〜・・・
それなら目立つ傷をなんとかしたほうがいいかと

MC前のデミスポかっこいいね。ハンドリングもいいし。
もう一台チャリ代わりの車が持てるなら欲しいよ〜

AT1300CASUALフレンド＆ユースフルパッゲージ納車して一週間非常に調子がいい（当たり前だが）
しかし一つ気に入らない点が。ステアリングの丁度5時の辺りに合わせ面のバリがある。
たま〜に手に当たったりするのだが・・・同じ症状の人いるだろうか？ま、36万も値引いてもらって
我儘言い杉か・・・・

>>843
そこから捲れてきてるとかじゃなければいいんじゃない？

>>840
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050816190427.jpg
俺のです
前だけエアロバンパー
標準バンパーは予備に貰っとくのを勧める

>845
なかなかいいじゃないか（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

>>845
ｶｺｲｲね。前だけでも無問題ですな。
ヘッドライトがＨＩＤじゃないバージョンではどうなんだろ。

845の写真をみて改めて感じたが、
ホイールキャップのデザイン、
こっち側から見るとなんか落ち着かないっつーか
見た目と通常回る方向とのギャップがなんか嫌。
ストレートスポークを模した、回転方向が関係ないタイプにならんものかな。

>848
左右を入れ替えろ

と思ったら、845はホイールキャップが左右逆に付いている
みたいだｗ

カタログ見たら４つとも同じデザインかよｏｒｚ

オートエグゼのHIDヘッドランプバルブキットつけてみた方いますか？
あれって純正HIDと同じ？
今日自分の車（カジュアル）の横にスポルトが停まってて、
無性に欲しくなってしまった…

>>845
うわぁ・・すごくいい・・・（*´д`*）ﾊｧﾊｧ
全然違和感が無いですね。
前だけエアロにしようと思います。ありがとう。

>>847
HIDは見なかったことにすればおｋｋｋ

>>840
凄く個人的意見としては、フロントをエアロにするのは無問題、
でもせめてリアルーフスポイラーとセットの方がより良いかと。
アクセ関係は購入時にまとめて頼んだ方が値切れておトクだし。
（後で追加すると高い）

MC後デミオでホーン交換した人いますか？
電動パワステ車はリレー組まないとパワステが誤作動するって聞いたんだけど…

レゾネーター塞いだら発信加速良くなりましたよ。

>>855
MCデミスポで普通にラリーストラーダ付けてますよ。
DIYでリレー無しですが、電動バワステには
今の所、問題無しです。あくまでも、自己責任ですが･･･

>>823
遅レスですが初期型スポルトＭＴでアーシング効果有り。
クラッチ切った後のパワーダウンが減りましたよ。
発信も少し楽になったと自分では感じました。

プラシーボかもしれませんが('A`)
バッテリーを一度外してＥＣＵリセットも効果あるかもしれません。

>>858
クラッチ切った後のパワーダウン

何それ？

クラッチ切ったらパワーダウンというかパワー伝わんないだろ。

んじゃおいらも
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050808214058.jpg

色がうすいとホイールの金属感が映える気がする

>>861みたく前後でインチ変えてる人いるけどなんか意味あんの？

ヒント：FF

ファイナルファンタジー？

>>861
デミオに16インチは似合わない

志村！ｽﾎﾟﾙﾄ

黒いボディーのほうがホイールは映えるだろ

857
ありがとうございます。今度の休みに挑戦してみます。

ﾃﾞﾐｵって不人気車だよんｗ

>>861
モザイクでようわからんけどたぶん虫
少なくとも車では絶対にない
というわけで注意汁

>>861
ゴキブリホイホイ

グロだ注意

突然ですが質問させて下さい。
スレ違いだったら申し訳ないのですが
新車スポルト５ＭＴ
オーディオレス

オプション
サイドバイザー
フロアマットのみ

出産準備の為予算￥１５０００００に対して
価格コミコミ￥１７６００００也
せめて￥１６０００００になれば
なんとかなりそうなんですが

これ以上の値引は不可能でしょうか？

どうしてもＭＣスポルトに乗りたいので、
交渉のポイント等あれば教えて下さい。

携帯から教えて君ですみません。
どうか宜しくお願いします。

コミコミで１７６万なら
最初から予算は１５０万円以下とはっきり言って
それ以下なら買うと交渉すれば
たぶん１５０万以下で買える

誰か教えて下さい。コージーに乗ってるんですが、シートの汚れが気になります。
市販のもので、何かいい洗剤などありませんか？よろしくお願いします。

>>872
とりあえずタイヤを15インチにすると焼け石に水程度には安くなる。

車庫証明代行手数料＋バイザー無しで-4万後はJAF入会で-6000円位か

最初に提示する予算は値引きには重要だねぇ。
それに付け込まれて､それ以上絶対安く出来ないって
スタンスで来られるし。

>>872
価格.comで相談汁。
出産予定日がまだ先なら決算期に商談したらいいんじゃないの？
ボーナス時期でもいいね。

今月ＭＣスポルト５ＭＴが納車されたんだけど、
ユースフルパッケージ＋ツーリングパッケージ＋ミュージックＨＤＤ＋フルオートエアコン
それにボディコーティング(GOLD)＋フロアマット(DX)＋フレキシブルボード＋アクリルパイザー＋ナンバープレートホルダー２枚＋ＪＡＦ＋パックＤＥメンテ
こんだけ付けて、諸費用こみこみの￥1735,000だったよ！！
下取り車の価格が￥150,000だったから、その分を差し引いても約￥600,000の値引になったぞ！！！
特にコレと言った交渉はしてません。

つーか、実際はツーリングパッケージ＋ミュージックＨＤＤ＋ボディコーティング(GOLD)＋ＪＡＦ＋パックＤＥメンテだけで契約したんだけど、
次の日に「契約した時の価格で、オプションを沢山装備して納車致します。」と連絡があって、上の価格になりました。

連書きスマソ
↑のレスは、釣りじゃないからね！
つーか、自分で読み返して心配になってきた・・
「もしかしたら、何か変な車をつかまされたんじゃないか!?｣って・・・
だって・・ねぇ・・・

デミオのCMに使われてる「スンスンスーン走る喜び〜」
ってヤツ、なんていう曲なんですか?

>>881
スンスン音頭

>>882
ありがとうございました!!…ってorz

>>879
ありえん。
どこのディーラー？

この車は燃費の当たりって1万Ｋｍ位でっか？

MC前のデミオなんだが
ボンネットの開け方が分からん・・・

運転席の下にあるレバーで半開きにしたあと
おもむろにボンネットの隙間に手を突っ込んで
パドルと一緒に持ち上げれば開くと思ったんだけど
何かが引っかかってるようで開かない
またこの状態からだと閉めることもできないと判明したorz

どこか間違ってる？

>>886
間違ってる
もうバンバン間違ってる

その隙間に顔突っ込んでよく観察汁

>>886
俺も前の車と同じように開けようとしたが開かなくて焦った。
アレ、プラスチック製でしょ。何度も上向きに引き上げたから
最悪、折れる可能性もありそう・・・
結局、取り説のお世話になった。

>>889
取り説に載ってるやり方教えてくらはい
中古で買ったらメンテナンスノートしか付いてこなかったっす

>>890
隙間から手を入れてパドル「手前に引きながら」ロックを解除して
そのまま上にあげるんじゃﾀﾞﾒなの？
んで、閉めるときは押さえつけるとﾀﾞﾒ＜凹むらしいｗ（ディーラーで教わった）
少し下ろして上から「落とす」と重みで閉まる。

>890
ttp://www.mazda.co.jp/ownersmanual/demio/dni/30108.html

できますた！
感謝感謝

>>872
その内容+ユースフルパッケージ＋ツーリングパッケージ
ドアトリムガーニッシュ・ショートアンテナ・マフラーカッター
あと、標準のオーディオもついている。
で154万だった。普通に値引いてくれた。
納車費用カットしてもらうの忘れたのがちょっとイタカッタ。
「こみこみ150なら即決」って最初に言ったから向こうも頑張ってくれたと思う。
ちなみにあさって納車でちょっと落ち着かない気持ちだなぁ。

説明が悪すぎでしたね（ｗ
シフトアップの時に妙に回転数が落ち込む様な感じが減りました。
クラッチ繋いだ時に一瞬パワーが落ち込むような感覚です。
自分のクラッチミートが下手でなってただけかもしれませんが('A`)

そういやこの前、同じ色のスポルトと遭遇しました。
珍しいなと思ってたら、その人は携帯のカメラでこっちを撮影('A`)
水垢だらけの車体を撮影されて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

カジュアル1300ATのコージーにフロアマットと
マットフラップ(18,600)サイドエアバッグ(68,000)つけてｺﾐｺﾐ140万(24万引)って高いですか？

営業の人の感じも良くないし、他の販売店にも行ってみようかと思うんですが…

ＭＣ後スポ５ＭＴで長距離走行。
途中で給油したところ、燃費が２０キロまで逝きました。
まあこの時期なんで、遅い車に阻まれまくりでペースが上がらなかったというのもありますが。

ちなみに最高速のチェックをしたところ、メーター読みでぬやわキロでしたが、
誤差を考えるとぬおわキロぐらいかと思います。

>>896
最低でも32〜33万引きまでは持っていけるようだよ。

営業マンなんてすぐに転勤とかでいなくなるよ。

値引きの話は荒れるからねぇ。

>896
値切った上のこれ以上無理って雰囲気出しまくりなら、
今の相場からすると高めかもね。地域差もあるって言うし断言はできないけど。
逆に、値切ってもいない一発目の提示なら、普通じゃない？

もう一店、別系列のマツダに行って、競合かけて値引いても
あと1〜2万しか上乗せされないなら、そういう地域なんだろうね。

ところでコージーってMC前の旧型じゃないよね？
カジュ＋工事パッケージってことだよね？

皆様ありがとうございます。
何とか買えそうな気がしてきました。
明日ディーラーに話しに行くので、
気合入れて値引交渉してきます。

>>879
　多分生産ラインを動いていた車がそのくらい装備満載だっただけと思われ。
どこかで工場へ注文→キャンセルで浮いていたところに、たまたま貴方のところがつかんだのだと
思うよ。完成していたかどうかは分からないけど、工場内に在庫を持つわけにもいかないし。
すでに生産が進行していれば納車まで早くなるし、営業から見れば売り上げも上げられて万歳。
ラッキーと思って乗るが吉。

そういや黄スポルトってまだ注文できるの？
…うちはチタグレなので乗り換えるわけじゃないけど。

>>901
そーなのかもしれない。
車検切れ寸前の車からの乗り換えだったから急いでたし
契約時に色は決めてなくて、後日色指定する形だったんだよね。
で色確認の連絡があった時に「普通の白で！」と言ったら、「白なら注文頂いたものよりオプションが多くつく仕様でよければありますから、それを契約頂いた額で・・」
となった訳です。
もしかして、凄く運が良かったのかな？！
何かスゲー嬉しくなってきた！
ディーラーさんに感謝しなきゃ！！

うらやますぃ〜♪

＞＞901
チタグレって言えば、特別仕様車じゃないですか！希少ですね。

ＳＰＯＲＴの限定カラーだったブレイジングイエローは、7月末
までの限定でしたが、実際は7月中旬でオーダーストップ、7月
末までの生産だったようです。
うちの近所じゃ一回しか見たことが無い・・・

＞＞879
ラッキーですね。滅多に無い事ですよ！おめでとう。

>>904
そういや、チタグレのスポ見た事ないなー。

>879
ヒント：展示車

それはないと思うな。
スポルトの展示車ってなかなかないよ。
しかもＭＴ車だよ。
>>901
の推理に賛成です。

アクセラの1.5はデミオと同じエンジンだけど重量は100kg重い

>>904
ありがとー。
>>906
なるほど、確かにその可能性もあるね・・・
けど、安く買えたし大満足！！
乗るの楽しいし。

そーいや、俺のＭＣデミスポ見た友人が、「顔つきがモモンガに似てる。」って言ってた・・モモンガ・・・

355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/20(金) 00:30:36 ID:jyLCaOO10
先月アクセラ2.0Sを購入したんですが、しょっぱなから非常にエンジンの掛が悪かった。
２回ほど見てもらった。最初は原因がわからないとの返事だった。
しかし、親切な担当営業マン？がしつこく本社に問い合わせて見てくれたところ、
燃料パイプとプラグを取り替えれば直る可能性があるとの返事。
まずは試しに、マツダのサービスマン自己所有のアクセラも同じように悪いと言うことで実験し見事に完治。
早速、私のアクセラも取替え見事に完治。
結構この手のトラブルが最近増えてきたとの事。
エンジンの掛が悪いと思われる方、交換してみては？

ここで値段の相談をされると高いだのと教えてあげる人は居るのに
なぜデミオの購入を止める人はいないんだろ？
買ったら燃費が悪いとかいうレスが増えるだけなのに・・・

>>911
燃費が悪いのは織り込み済み。

皆は最初のﾀｲﾔ交換の時 何�qいってました？
今17000�qでﾀｲﾔ見た限りそろそろかなと思って。

>>913
ローテーションしてます？

燃費悪いってのは嘘
ま、良くもないけど普通だろ
街乗りで常時、二桁いくから

>914
すいません。
ﾛｰﾃｰｼｮﾝって‥?

>>915
デミオが普通でも他は良いから。

>>916
おまえも怒られたり、ふられた事あるだろ？
そういったの気分の事だよ。

ローションプレイはしたことないなー

タイヤのローテーション
車に装着されているタイヤの位置を交換する作業を、
ローテーションといいます。タイヤは装着する位置に
よって摩耗の仕方や進み方が異なるため、定期的な
ローテーションが必要です。
ttp://www.driving.co.jp/life/tire/checkpoint/exchange.html

まず検索、まずけん、マツケン、、、、踊っとけ

ローテーションの前にスリップサインが出てるか確認。

前後の減り方に偏りがないならローテーションは不要。まぁ、普通は偏るけど。
いずれにしても前後ともに減っているなら交換するしかない。

>918-921
TNXです。出先なもので‥帰ってｸﾞｸﾞってみます。
ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝは△ﾏｰｸのとこですよね?
溝がかなり減ってきたなぁ、くらいです。
ｻｲﾝて赤く出るんですか？
あ、検索してみます‥

>>919-921
フォローサンクス。
ちなみにローションプレイはすごく楽しい！w

>>922
赤くはない。

いいなローションプレイ
スピンターン、ドリフトとかしそうだな俺。

FFは前輪の減りが異常に早い

25000kだがまだいける
ローテ1回
車検までまだ1年と8ヶ月あるからそれまでにはかえないといけないかな

913がｲﾆＤ見てﾄﾞﾘﾄﾞﾘしている件について

>>927
いくらなんでも９１３は女だろう。
ローテーション知らないぐらいなんだから。

>>911
オレ半年以上様子見中。

所でこれって、ぬゆわkm/hでないの？

>>929
170でリミッターかかるみたい。
160は出た。

>>926
25000ｋ超えたけど、車検では上手に乗ってますねって言われて、
タイヤ交換しなかった。
ローテもしてないから、ローテぐらいはしとくべきなのかな。

>>930
ローテが必要なら、車検時にするor言われてるはず。
よっぽど手抜き車検じゃない限り。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　マイヤホー！！！
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
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　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|　
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　そんなことより静香ちゃん
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　

>>920
スリップサインが出てたら、
もう、ローテーションじゃなくて交換だろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
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￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　


951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;::!!''"　　　　　　　　　　　!;:;:;:;:;ヽ
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　マイヤホー！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
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2年半で１万２千しか走ってないが、６ヶ月ごとに前後入れ替えてる。

>>933
だからローテーションの前にと書いてある。
ローテーションした後にスリップサインに気づいたら水の泡だから。

>>936

俺 03.03.08.納車で走行12384km　ほとんど同じ
ローテはパックDEメンテに入ってるからサービス任せ
っつうかタイヤ、前後とも あまり減ってない感じ・・・

>>938
パックDEメンテにローテまで入ってる？
うちのDは言わないとやらないみたい。
俺は1年目に前だけすり減ってるのに気付いて、
以降半年点検ごとに指示してる。
そろそろ最後？の点検にださないと。。。
3月納車だけど2月登録だから。

値段交渉バトル相手も引いてくれません。

デミオ
スポルト
５速
黒

オーディオレス
ツーリングパッケージ
ユースフルパッケージ
フルオートエアコン
アクリルバイザー
フロアマット
リアコンビランプ
ショートアンテナ
フレキシブルボード
付き

以上でコミコミ１７７万
これ以上ビタ一文落とせ無いみたいです。
決算時期と出産時期はかぶってますし
病院までの足が無いのも痛いなぁ
でもスポルト欲しいですね。

>>940
ちなみにさ、オートエアコンに＋オーディオレスは不可能だよ。
よくカタログ見てみな。
その辺突っ込んでみれば。
今後の付き合いもあるしほどほどにしておきなよ。

本当だ、
オートエアコンとオーディオレスは同時に一緒に出来ないんですね。
値引交渉もほどほどにした方がイイですよね。
心証悪くしてもイイ事ないですもんね。
諦めてコルトかスイフトにするかなぁ
でも１８で免許取ってから一途なマツダ党
マツダ以外は考えられないなぁ、

なんで値引きが悪くて他車にいっちゃうのかよく分からん。

>>942
中古を探してみたら・・？

果樹にすれば？

943
子供が生まれて来てからの養育費を考えると
１５０〜１６０までが限界かと

944
それも検問してみます。
でもＭＣ後の方が欲しいですね。
中古は以前に痛い目に合ってるんで

945
果樹も見積り取ってみます。恐らく買いませんが。

>940
ショートアンテナ
フレキシブルボード
アクリルバイザー

は後でも付けられるだろ？
出産後にすれば？

ねえどこかにホイル履いた画像が撮影されてるサイト知りませんか？

>>872

どの販売店にも「こんな月末には何を買うか決めなきゃならない。予算的な面
で決めかねている。値引きの条件が変わるなら連絡して欲しい。」と伝えて
いったん離れる。

なにも価格交渉などしなくても、優柔不断、決めかねる態度で「うーん、でも
なぁ」とか言ってると向こうから下げてくる。

「うーん、でもなぁ」は3回くらいを目処に使え。

デミオ
ｶｼﾞｭｱﾙエアロアクティブ
1.3
HDDナビ、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰｶﾊﾞｰ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、付き
１７５万
これって高いですか？まだ値引き可能ですか？

運転席シートへたって着ました

そろそろ5万キロ
シート交換はいくらぐらいしますかね？
だれかディーラーいったついでに聞いてきてくれませんか

コージー黄色に載っています

タイヤローティーションは2万キロでしました
△の先の目印見えたらやるのは遅いですよ