■□■ スバル フォレスター 32 ■□■

公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

関連スレ
フォレスターSTiスレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112791736/l50

関連スレ
フォレスターNA専用

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117455335/l50

４げとー温泉

前スレ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121170225/

６ｹﾞﾄｰｽﾞｻﾞ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

お疲れ様でした

走りのＵＳＶがついてぬわぁぁ−い！

クロスポのNAの方のエンジンがSOHCなのが納得いかない。
ﾀｰﾎﾞ買えってことなんだろうけど。

レガシー2.0Rのエンジンがよかった

>>9
NAにMTが用意されていないことの方が気に入らない。

付けれるが
　付けない態度が
　　気に入らない

前スレ終了アゲ

いったんもーめんっ
いったんもーめんっ

テスト

燃費悪すぎなんだけど
リッター7くらいだがみなさんは？

明日クロスポＴが納車されます。しかし、
試乗してないため期待と不安でいっぱいです。。。

街海苔5〜6�q
郊外海苔13�q
ま、地域の特性か…
ECOﾄﾞｰﾓは実力あるのか…

ターボゝ（°з°)√ フゥ〜〜!!

XT
町８〜９
高速使わないからわからん。

>>9
クロスポのNA版というよりは、XSのターボ版クロスポ、って言ったほうが早いね。

>>20
早くない・・・というかそれ以前に意味わからん。

www
>20はなかなかｸﾚｲｼﾞｰだな

NAからフォレ…
どういう意味？

>>23
ＮＡ（ユーノスロードスター）

型式だよ。
SFとかSGと同じ

新車で買った１１年式のＳＦ、初めてタイヤ交換した。
あまり考えず、純正と同じジオランダーH/Tの215/60R16。
ヤフオクで１本１１７００円×４で４６８００円＋送料１４００円で４８２００円。
オートウェーブで持ち込み交換が処分料含めて１万弱。
しめて５８０００円くらいだったんだけど、安く上がってるかな？
タイヤの製造年月は、今年の第１週だから、約半年落ち。

新クロスポの純正タイヤが何か知りたい。

>>26
タダでも要らない、ジオランダー！

クレイジーに刺激的

↑ら抜き表現のことか？

>>26
かなり高いと思うよ。
自分は一式、34400円。

SG5のＸＴナンですが、これに入るホイールサイズは
どれぐらいですか？
オフセットとかもオセーテ下さい、オメーラ。

>>27
ヨコハマのASPEC。
オデッセイなんかでも使われてるらしい。

>>32
　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　
　　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´i
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀ │
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/　、│
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝" │
　　　ト |お前の態度が とニヽ二 │
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ ｌ
　 　 　 |l　ﾀﾞﾃﾞｨｰｸｰﾙ　ｌﾄﾆ､_ﾉ 　、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ ソ

>>31
(　ﾟдﾟ) ｶﾞｰﾝ

すいません。
フォレスターのＧＴ−Ｒに乗ってますが、
これにあうホイールをオセーテ下さい。
このカスども！

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　体技：スルーをひらめいた！
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ
↓

>>32
貴様が何ｲﾝﾁ希望か教えてください。それによるんだハゲ

フォレスターのGT-R・・・

って・・・なに？
マジ知らねー漏れが鞭・・・×
無知なのか？

街乗り9とか10とか言ってる奴は絶対ウソだろ
ボケどもが

>>40
クロスポAT
通勤（国道一号を平均速度80ｋｍ/ｈ→元有料バイパスをぬふあキロぐらい）
帰りは国道一号の渋滞を避けて、信号のないわき道をひたすら
休日の町乗り（よく行くPCショップ周辺は連日大渋滞）

これでリッター当り9キロぐらいだけど

トランクルームがいっぱいじゃないか

ほぼ通勤で、信号結構あるが�g８km以上は逝くお。
燃費のばす否決はエアコン＆暖房OFF。
加速は邪魔にならない程度にスローに
これで結構はしるお。

１１年式St/b B型乗ってます
タイヤをブリのプレイズにしようと思ってるんですが、はいてる方
いましたら、コメント等教えてください。

納車されました。
とりあえず、レッドゾーンぶち込んできます！

スバル車って意外と燃費良いね。

いまはね。
初代レガシーのターボは悲惨だった・・・
ECUのコントロールが荒いとか内燃機として設計が未熟等で、
ガソリン冷却バリバリ。
都内街乗りリッター4キロ台が普通だった。

燃費は良くなったがフォレスター→インプレッサと続けて
デザインが糞に・・・・・

ガソリン値上げしやがってちくしょう

>>48
インプレッサは意外によくできたデザインに思える。
Ｄ型フォレは落ち着いた感じでよくなったって人もいるね。
でもＢ９トライベッカの顔だけは嫌だ。
次のフォレがああならないといいけど。

>>50
>インプレッサは意外によくできたデザインに思える。

ホントかよ？
マイチェンしてどんどん悪くなってる感じがする。
先代はマイチェンしてどんどん良くなっていったのになぁ。
インプもフォレも。

インプレッサは（Ｒ２＋ウィングロード）/２のフロント
豚鼻フロントはイラネ

フォレスターはフォレスターで余計に地味な車になってしまって・・・

俺は今までのフォレのデザインじゃなくなったからＤ型買ったんだが、なにか？

>>53
同意だ。
最初は何だよこの顔と思っていたが、ずっと見ていたら良いんじゃないかと思ってきて買ってしまったよ。

顔は悪くないけどボディとアンバランスなんだよ。
SFの大改造のときはバランスが取れていてよかった。

名古屋の女子中学生巻き添えの事故のニュース見た？
SFフォレだったぞ・・汗

白フォレだな

般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

ミニのフロントが潰れ、フォレスターのサイドが潰れてた。

流れに全く関係なくてすまんが、
スバルの海外公式サイトあっちこっちの国の見てたら
まだA〜C型のエクステリアで売ってる国もあるのに驚きました。
ttp://www.subaru-global.com/worldwidenetwork/

フォレスターＳ／２０を購入しようと考えているのですが気をつけることありますか？

あと、相場はどのくらいなんでしょうか？

よろしくお願いします。

↑マルチ(・A・)ｲｸﾅｲ

マルチセンターコンソールって楽しいかも

フォレ乗りの信号無視の事故と見た　トヨタ王国での女子高生まき添え事故

SF海苔は調子乗った運転してる奴が多いからな。
それに比べSG海苔は落ち着いた運転してる奴が
多いきがする。

＞65
ステップワゴンやエスティマやアルファード海苔のの1/10も
いないと思うけど＞SFGフォレで調子に乗った運転する奴。

約9万キロのSF5フォレスターS/tbを中古で買いました。
で、皆様にお聞きしたいことがありまして。

1.100km〜110kmのスピードで後ろから女のヒトの鳴き声みたいな
ものが聞こえる。なぜか、このスピードの時だけ。

2.イメージではシートに押しつけられる加速！と思っていたのですが
全然そんなことない加速。

どんなもんなんでしょうか。案外、そんなもんだったりするのでしょうか。

>>67
御祓いシレ

って、いうのは冗談だが、どんな音だ。
泣き声っていっても「すすり泣き」「嗚咽」とかで違うし・・

「号泣」とか「悲鳴」だったら、１行目へ行け

喘ぎ声だったらいいのに。

9万キロで加速ウンヌン言うな。
単に車の悲鳴だ。

>>67
2.に関しては喪前が前に何に乗ってたかによっても
変わってくると思うぞ。漏れは前車がヨタの親父セ
ダンだったから、加速時には最初自然と前かがみに
なったよ。

ゴム劣化による風斬り音に一票

　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　 9万超したボロ買ってガタガタ言うな!
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　 　＼___ノ　　　/

>>67
A型だよね？
もっとアクセル踏んでごらん。
4000回転以上をキープする事。

名古屋で信号待ちの女子中学生に突っ込んで殺したの
フォレスターだろ

事故起こしている車なんていっぱいあるだろ。

だからなんだよ

休日に、２ｃｈでなに語ってんだ。
フォレで彼女と楽しんだ話とか書き込んでみろよ

皆様ありがとうございます。
2.は期待が大きすぎたようですね。9万km走って文句いうなと。

1.はすすり泣きに近いような。ただ、100〜110kmの速度域の
ときだけなのです。その上、その下では泣き出しません。
風切り音ならだんだん大きくなる気がしますし。どっかが共振しているのでしょうか。

しかし、道具としては非常にいいクルマですなぁ。

>>74
フォレの方が信号無視の車に突っ込まれたために起きた事故らしいが

>>74
>>79
どちらにしても「車」が殺した訳じゃない
ドライバーの問題だ・・・

>>74
キミの考え方だと
包丁が凶器の殺人事件の犯人は「包丁」になる訳だが・・・

>>77
彼女と白浜に行って来たよ。
鮨食って土産に鮪を買って、帰りに湾岸線でNAのフォレにブッチ切りされました。

こんなんで宜しいか?

>>81
藻前は漏れか

>77
>81
女のロボットになりたいの?
うまくいって？、結婚させられて
数年後は鵜飼の鵜のように給料運ぶ以外は
迷惑がられるロボットになるだけなのに。

>>83
お前はな。

>>83
そうは思わないが漏れは毒でいいかな…。

俺より彼女の方が収入が多いし、安定してるんやが。

水平対向は、タイミングベルトですか？チェーンですか？

>>83
それがオスの役目だし。。。

>>87
バカですか？

>87
ベルト

タイミングベルトで余計なな出費があります

そうでも無いでしょう〜

言い得て妙。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121259740/23

>>ﾌｫﾚはフロントマスク（犬系）とリアビュー（猫系）のバランスが好きではない

ＳＧ５Ｃ　ＸＴ
フォグバルブ交換無事終了。満足〜♪

クロスポに、純正フォグランプやコーナリングランプを装着することは
できるんでしょうか？　装備表やカタログをみると無理そうなのですが、
３Ｄカスタマイズシミュレーションではフォグランプが装着されています。
特定のエアロを選択すると装着可能になるとか、そういうことなんでしょうか？
http://accessory.subaru.co.jp/3d/forester/forester_cs/index.html

>>95
C型？D型？確認よろ。

>>96
すいません。今販売中の現行型クロスポ(Ｄ型？)です。

>>97
ttp://accessory.subaru.co.jp/3d/forester/forester_cs/index.html
これは、C型。
クロスポとSTIはバンパーの形が違うので、無理ポ。
どうしても付けたいのなら、DIYの予感。

>>98
ありがとうございます。クロスポの全高1550�oは魅力なのですが、色々制約もありますね。。。

素人な質問ですが、ＳＧ５のＡ〜Ｄ型の違いってなんですか？
年式の違い？

>>94
乙カレー
前にココでやるって言ってた人かな？

>>100
「素人」は免罪符にならん。自分で調べろ。
ヒント： ttp://accessory.subaru.co.jp/old_model/tekiou.html

>>94
おっ無事出来たんだね。
( ´∀｀)つ乙~~

バケツでプリンを作ろうとしたとです。

http://carlife.carview.co.jp/UserBBS.asp?UserID=18942#mess

結果を予想できなかった漏れは、ハッキリ言って何なのでしょう。

>>101､103　アリガ�d
興味ある人、記憶が薄れる前に何でも聞いて頂戴。
作業中写真残したりとか器用なことはできなかったけど、分かる範囲で答えるよ。

>>105
やっぱバンパー外さないと無理っすか？
あと、フォグって光軸調節できたっけ？

正面で見るとちょっと変だが、立って見下ろし気味に眺めると
それほど悪くない。クロスポ選べばまぁまぁだな。
元々上品な顔の車で選んだ訳じゃないしな・・・。

SF乗りだが、フォレを継承するなら
ブタ鼻付けられる前のこの型しかないだろうから悩んでいる。

つっても５年車検なのにセールスもまるでﾔﾙ気ﾈｰけど。
買ったときの担当がやめたら実質何も引き継がれないな。

そういえば全然関係ない話だが、
先週末、冷やかしにﾆｻｰﾝへ行ってきたんよ
んで、なんかプレゼントがもらえるアンケートってのがあって
【現在お乗りの車】って欄に社名をチェックする所があった

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【現在お乗りの車についてお答え下さい】
メーカー【日産　・　トヨタ　・　三菱　・　マツダ　・　その他】
車名【　　　　　　】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


．．．．．．．．え？　スバルは無視ですか？そうですか　ｼｮﾎﾞｰﾝ（AA略）

まぁ、スズキとダイハツもなかったわけだが

傘下だから眼中なし

買って2ヶ月目、初ＶＤＣ作動！

っていうか、雨の日ちょいと元気よく駐車場から出ただけなんだけどね。ランプが軽くフリッカーした。
無作動時との違いはわかりまそん。元々安定して曲がる車だからね。

ブザーなるまでは頑張れないな、そこまで勇気ないしな。
多分、事故る直前に聞くんだろな。

タイヤのことで聞きたいんですが、純正と同じサイズのタイヤを買おうと思って
店に行ったら中古で扁平が７０のがあり、安いからそれにしようと思ったのですが、
扁平率が６０→７０て大丈夫ですか？中古でフォレ買って、タイヤがもうぼろすぎて
やばいので、とりあえず安いのでいいからまともなのをつけたいのです。
車高があがることや燃費が悪くなることは気にしません。

いいんじゃねーか？
前後でサイズ変えないんだろ？
気を付けるとすれば、スピードメーターが低い数字で出る事ぐらいかな
でもそれも誤差の範囲で収まるとは思うけど

>>112
ありがとうございます。４本セットで買うので（４本とも買ったときすでに亀裂が入っている）
４本で２万ぐらいだからとりあえずつけるには安くて。

クムホの新品は１本５０００円だったりするわけだが

A型（8年使用）の16インチBBSホイール
（STIキャップ付）を売ってくれる人が
いるのだが、相場はどのくらいが妥当？

今日、ﾚｸﾞﾉGR8000のバリ山中古4本を3ﾏｿで買ったよ！
超ラッキー！(*´∀`*)

>>115
タイヤ付き？ホイールのみ？

なんだか景気の悪い話だな…↑

貧乏人は軽だろ

>>117
サマータイヤ付きでつ。

でもあまり山がなさそうなので、
おまけみたいなもんかと。

SG5C乗りで初ナビ検討中なんですけど
この車って選り取りみどりって訳にはいかなそう。

2DINインダッシュ・・・ハザードスイッチとエアコンまる隠れしそう
1DIN+1DINインダッシュ(モニター下にする)・・・ハザード＆エアコンまだ隠れそう
1DIN+1DINインダッシュをインパネアッパーケースへ・・・視界遮りそう(自分チビだし)

2DIN一体型しか選択肢がなさそうで鬱・・・(現行だとカロとアルパはないし)
皆の衆はナビはどんなのつけてる？
サンプル＆アドバイス下さい。

>>106
＞やっぱバンパー外さないと無理っすか？
＞あと、フォグって光軸調節できたっけ？

バンパー外す必要はないよ。
まず下に潜って、樹脂ピン２本を外して樹脂製のアンダーカバーをめくると、フォグ
を下から留めているボルトが見えるので、これを外す。
結構奥にあるのでラチェット＋エクステンションが必要。
次に前から見えるボルトを外すんだけど、これまた深いのでエクステンションが必要。
ちなみに、前からはボルト１本とネジ１本と樹脂ピン１本が見えるけど、ネジが光軸
調整用。
で最後に樹脂ピンを外せばフォグが取り出せる。
要は、下と前からボルト２本で留めてて、前から樹脂ピン１本で押さえてる。
フォグ本体は、洞穴の奥から目玉を引っ張り出す感じで外すんだが、フォグに付いて
いるブラケットで洞窟の壁に傷を付けない様に細心の注意！！（特にこの辺嬉しくて気が緩みがちなので^^）
バルブ交換して戻す時は、フォグの下側に付いている、車体後方に向かって生えている
２本の長い爪が、バンパーの切り欠きの穴にちゃんと嵌っている事を確認。
これは潜って下から見るとよく分かる。
・・・って感じかな。

俺の場合、ディーラーにオイル交換に逝ったついでにやり方聞いたら、整備士用の
マニュアルのコピーをくれたので手順には自信を持って作業出来たよ。
最初（片側）が３０分、２回目（反対側）が２０分ってところかな。
しかし冷静に考えたら次はやりたくないな。
バルブの寿命が少しでも長い事を祈っているが社外品はすぐ切れるしな・・・

まあガンガレ〜！！！

>>105=122
ﾏﾘｶﾞ�d！
今週末にでもｶﾞﾝｶﾞってみるよ

>>120
じゃあタイヤを交換した時のトータル金額も考えて交渉してみ。
とりあえず5万スタートだな。
で上は6〜7万だろ

クロスポのリアバンパーって交換したらいくらくらいか分かる奴居る？

>>113
中古で、しかもサイズの違うタイヤを2万（＋交換工賃も必要？）出して買うくらいなら
もうすこし出して新品タイヤを買ったほうがいいと思うが。


ヤフオクや通販でタイヤを買って近所のガソリンスタンドで交換←タイヤの種類にもよるけど4万あればいける

>>108
あの〜．．．　「世界のホンダ」も　アウトオブ眼中　ですか？

>>121
同じく初ナビ検討中です。
自分もエアコン吹き出し口や、ハザードスイッチがさえぎられるのは嫌なのでいろいろ検討中です。

で、オンダッシュ型のナビをダッシュボード上の小物入れの中から
ステｰを伸ばして吹き出し口ギリギリ上のところで固定しようかと思っています。
本体別体式ならば本体はグローブボックスの中か
いいプランがあったらお知らせください。

自分は機能美・盗難防止・見やすさ、からしてビルドインにしたべ。
アッパーケースの処ね。

俺は助手席前のエアバッグとグローブボックスの間あたりに
グローブボックス内にステーを強力両面テープで貼り付けて
ほんの少し運転席がわに角度を付けて取り付けしたよ
エアバッグが作動した時に助手席の香具師の顔面ヒットしないか
ちょっと心配ｗ

D乗りだが、ナビはアッパーケースにイクリプス8803AVNタイプをいれてある。
まったく問題なし。

ビルドインをつけてる人。評価おながいします。
市販品とくらべてどうでしょうか。
走行中はテレビやＤＶＤなど操作に制限はありますか？

新型フォレスターとオデッセイって正面から見ると、顔似てない？
気のせいかな…

>>131
それが理想なんだけど、盗難が怖いからオンダッシュにして
持ち帰ろうかと思ってるんだけど。

>>134
あまり細かいこと気にしていたら、
フォレごと持ち帰らないといけなくなるぞ。

>>135
いやー、でも漏れの地域射場嵐が結構多いんだよ。
平日は電車通勤だから５日間くらい放置プレーだし。

ナビ取られることも痛いけど、窓ガラス割られたりドア
開けられたまま１週間放置されたりするのもいやだからね。
ちなみに本体はディーラーオプションのセキュリティつけてる。

>>125
Ｄ型XT納車2日目で原チャにオカマ掘られてリアﾊﾞﾝﾊﾟｰとリアゲートｶﾞｰﾆｯｼｭ交換した時は10万円の入金書が相手方の保険屋から通知がきたよ。
ﾒｰｶｰからは塗装済状態でくるからﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換なら8万円くらいじゃないか？

掘られたﾊﾞﾝﾊﾟｰはほぼ無傷だから大切にしまっております。(^-^)/

リアバンパー交換だけで8万もすんの？

>>136
メーカーOPのセキュリティなんて屁だよ
ホーネットでも付けろ。
それでもプロは盗んでいくからな〜。
それが嫌なら車持つな。それしかない。

SF乗りの片で質問なんですけど、キーレスエントリーのドアロック・アンロックの信号線場所が解る方いらっしゃいませんか？
メーターまわりにある事は解ったのですが、一体どれがどれだか解らなくて…

>>140
デーラーに聞け

10万キロ記念パピコ

SG5Cのクロススポーツに乗ってるんだけど
洗車して濡れた短パンのままシートに座ったら染みになっちゃったよ。。
水だから構わんと思ってたのに。
グレーの素材のよくわからないシートっす。
これってカーショップで市販の布シート用の洗浄剤買って洗えばきれいになる？？

>>143
シートの汚れが輪染みになったと思われ

>>144
家庭用の衣類用洗剤で洗えばきれいになるかな？

>>124
遅レスだがThanks！

とりあえず交渉してみます。

ハザードスイッチの増設って簡単？
どっかに参考サイトない？

>>147
ダイオード挟めば簡単だと思うけどなんでそんなことしたいの？

ナビの画面でハザードスイッチが隠れるから

ＬＬ豆、３５万円引＋キャンペーンのガソリン３００リットルなら上出来ですかね？

>>149
おまいは俺か？
エアコン噴き出しも隠れるのは諦めつく？
なんか画面に悪い気がしてさ

>>151
エアコン吹き出しは全然気にならないよ
ハザードは画面倒すの面倒だね・・・ 運転席側に増設したい・・

純正ビルドインにしとけ

恥丘みたいなカバーだけ取り寄せれば純正みたいにつけられるらすぃ

オレはSFだが、あのカバー9,000円位するよ！
んで、ｽﾄﾗｰﾀﾞのｲﾝﾀﾞｯｼｭ付けました。
見やすくて、とても(・∀・)ｲｲ!!

>>152
くだらなくてすまないが・・・
俺普段エアコンの風を直に自分に当てるんだけど
ちゃんと風くるかな？

>>156
来ない
暑い時はドア側の吹き出し口使って体に当ててる

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

続いて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

吹き出し口をふさぐのは絶対にイヤ！
とサーヤも申しております

ドラム缶で練習してる人だっけ

新車が極端に少ない田舎だが、今日やっと新型フォレスター見かけた
CMで見るよりかっこよかったなー


と思った俺は変態だろうか

↑正常だろう？
日本車ぽくないフロントマスクがいいと思うが？
ケツはいただけないが．．

スバルの公式サイト死んでない？

>>163
あの顔が好きだ
しっかりスプレッテッドウイングスグリルだし
目が大きいのに精悍

D型XT(AT/VDC付)納車から2ヶ月で6,000キロ走ったので
その車載カメラからの映像を…
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0834.wmv.html
1番目と2番目は富山県利賀にある林道。
3番目は国道20号線で雨。4灯ライトと黄色フォグで明るい。
4番目は加速が凄い車がいたので俺も全開加速（馬鹿）。
5番目は鹿の飛び出しで急ブレーキ。
後ろのトラックに追突されそうになった…

SG糊でつが、ノーマルのアッパーケースの中にオンダッシュナビを
つけてみますた。ふたのバネ機能は無くなったけど、画面を付けてる
ときは自然だし、使わないときはフタができるから満足しています。
バネ外してケースの底に穴を開けたけど、原状回復しようと思えばできる状態だしね。

>>167
蓋ができるということはヒンジ式？

フォレスターもなかなかいいよね。

>>168
その手があったか(・∀・)

それにしてもビルトインつけてる人のレスがないね。。。
あんまりいくないのかな？

×>>168
○>>167

>>166
あのタイミングで良く鹿轢かなかったな
動物保護にフォレがたたかれるとこだった
エライ

>>168
そうです。アッパーケースのウレタンシートを剥がして、
２段階くらいでクネクネする台座を付けました。
台座はヤックのＶＰ-Ｔ12というやつです。
ネジを緩めて逆関節技を少し仕掛けないとだめでしたが（ｗ

>>170
ビルトインて純正ですか？本当はアッパーケースに２ＤＩＮナビ
付けたかったんですけど、車上荒らしが怖いんで、オンダッシュに
していかに台座を見せないようにするかを考えて付けました。

あ、ちなみにナビ装着時はフタをはずしてシートバックに入れています。
（ボブルビーみたいです（ｗ）
フタをしているときも、前の方は何も固定されてないんで、悪路だと
ガタガタいうかもしれません。今度マジックテープでも付けてみようと思い松。

スバルの公式サイト土日の間死んでるよ！
やる気あるのかスバルよ

>>167
うｐ！うｐ！

>>151>>152
2DINで画面が上に出るタイプを使ってると思うけど
ハザードとかエアコンの風よりも気になるのは
フォレの場合は位置的に画面が見にくいと思うけど
どうなの？
1DIN＋モニタータイプにするか悩んでます。

>>167
平日は夜中まで残業なので覚えてたら来週以降に呼び出してください（ｗ

SFS/20もやっと10万kmバリバリいくよー

>>166
すごい林道だね。
対向車が来たら大変そうだ。
しかし、フォレの全開加速ってあんなものなのか？

南アルプスあたりの林道かな？

>>179
まだ10万かよ(笑

T/tb 11万�q 只今、タイベル交換中！ガンガンいくよー

>>182
1割しかちがわないんだが・・・

>>182
最近１３万ｋｍ走行のフォレS20買った。
もう１３万だよ。

>184
おまえは0kmじゃないか

　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　 せっかく洗車したのに!
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　台風かよー!
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　 　＼___ノ　　　/

お尋ねします。フォレスターで車中泊した方いらっしゃいますか？
快適に寝るための方法・アイテム等ございましたら、お教えください。
よろしくお願い致します。m(__)m

>>184
いくらで買ったんだろ？
オレのフォレ買って欲しかったなぁ・・・(´･ω･｀)

>>187
昼寝はしたことあるけどｺﾞﾂｺﾞﾂ堅いからマット位ほしいな。でも対角線上でネルのがやっとだったな。
アイテムは隣にお姉ちゃんいてほしかぁ/（＊´Д｀）／

俺でよければ隣に・・・。

ウホッ

水平対向一亀頭…

ｷﾀーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーー!!

05クロスポ納車されまつた。

>>187
去年、北海道旅行で車中泊したよ。
俺の経験だと、やっぱり布団が一番良い。
銀マットや寝袋だと下のゴツゴツが気になって熟睡出来ない。起きた時に体が痛いしね。
あと、カーテンやダンボール等で目張りすると人目も気にならなくて良い。
プライバシーガラスは夜に明かりをつけると丸見えだしね。

暑い時は窓を開けるから、携帯用の蚊取りマットを持参した方が良い。
うるさいと眠れない人は耳栓も用意すると良いかも。
運悪く雨が降ると、ボディに当たる音がかなりうるさい。
道の駅とかだと、深夜でも車の出入りも多いし。

車は出来るだけ静かで水平な場所に駐車。
無理な時は頭の方が高くなるように。

とりあえず、事前に一度試してみると良い。
俺は自宅のガレージで試したけど、
自宅と不特定多数の人が出入りする道の駅とでは、周囲の環境がかなり違うと思った。
俺はどんなにボロでも良いから、ちゃんとした宿に泊まったほうがぐっすり眠れると思う。

>>188
買いたかったなぁ。
ちなみに諸費用混みで６０万。車検は１年半付き。
ノーマル仕様。社外パーツはオーディオのみ。

>>187　車内に板を敷いて、その上に寝るのがよい。

教えてください。
ゼロスポーツのフロントグリル（ビレット）って廃盤ですか？どっかでゲットできないでしょうか・・・？

ヤフオクだ。

折れの体で（173cm）長さが足りないよな〜

>>195
レスサンクス！
それくらいなら全然ＯＫだったなぁ・・・
調子は良いのかな？
とりあえず、何かあったらここに来てくれ

本屋で立ち読みしてきた。
CARトップだっけ？本格SUV比較、フォレは無視かよ！！
いや、無視されてもいいが、CR-Vが入ってるのに・・・
エスクードの評価みたいだからスズキがバックで動いてるからか。
あえて出されると困るフォレ外し。納得

インプレッサのシャシとエンジン使ったSUVにゃ走行性能で勝つのは難しい

>>201
4x4MAGAZINE 読んできな

>>201
本格SUVってなんだ？(・∀・)
ﾃﾗﾜﾛｽW

>>201
本格USVだろｗ

厨か？
SUVちゅう言葉はググれば出るぞ。
フォレに当てはまるかどうかは分らんが・・・
スポーツユーティリティービークルだそうだ。

>>206
ボケレスサンクス！
オレは本格SUVってなんだ？と聞いているのだが・・・

本格SUVはフォレスターのターボしかないだろ？
うはははＷＷＷＷＷ
うげぇＷＷＷＷＷ
うひょＷＷＷＷＷ

たまには自信も必要じゃないか？

>>207
熱さでやられたのか？
雑誌に書いてあるとおりに書いただけ。
本格など知らん。

>>207
何を持って【本格】とするかだろう？

オンロードでの走りってんならフォレで正解だろうが、
オフロードでの走破性とかってんならフォレでは役不足だろうよ
確かにＳＵＶの「Ｓ」の面ではフォレには絶対的優位さがあるけど
「Ｕ」の部分には疑問が残るね

役不足についての講釈

↓↓↓

ＸＴで高速下道ほぼ半々で丸一日1000Km走ってきた。
燃費は12Km/�g オーバー。高速も山道も快適なドライブで
ＳＵＶと言うよりＧＴとしての資質も高いかなとか思って
しまいました。
シートを除けば・・・腰いてぇ・・・

>>211
そうね。シートはｲｸﾅｲ。
オレはSFの時は8時間乗ってても無問題
だったけど今は3時間位で嫁に運転チェンジ
するようになっちゃった。

年とった、ってのもあるかもだがｗ

オフの走破性だけど、まずサスのストロークが致命的に短いし
ディパーチャーアングルもアプローチアングルも小さい

こんなのじゃ走れるのはフラットなダートだけだ罠ｗ

ま、一応スバﾉﾚとしても【クロスオーバー】って言葉でお茶を濁してる
から、少なくともフォレは【本格】ＳＵＶとは程遠い存在ではある

4x4MAGAZINE にストローク量の比較やらしてあった
立ち読みしる

5年前、マーク�UからＳＦ ＳＴ／Ｂに乗り換えたときは、運転が楽で、1日200kmとか平気だった。(20代)
今は、やはり腰と、エンジンの振動が身体に響くのが辛くなってきた。(30代)
ほんとにいい車でずっと乗っていきたい気持ちもあるけど、家族もできたことだし、
ここらで買い替えようと思ってる。

新しいフォレに?

>>215
早朝家を出発して、１日TDLで遊んで深夜というか、翌日家に帰って
往復500kmの４０代半ば中年の私が来ましたyo!

>>217

で、乗ってる車はＢＭＷ？

サンバーだったらネ申ｗ

>>218
ここフォレスレなのに;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

SF5のs-tbだけど、純正シートじゃ1時間乗ってたら腰が痛くなった。
インプレッサのシートに交換（今はGDAのﾓﾉ）してからは長距離走行も苦にならなくなった。
欠点はバックするときに見づらいのとシートバックポケットが無い事。

>>216

ミニバンは嫌いなので、も少しサイズの大きなＳＵＶを物色中。
クルーガーにエアロつけて、でかフォレスター。どうかな？

>>221
新型買えば？

新型でもシートあまり良くない。
レガよりもサイズが一回り小さいし、クッションも良くない（硬いと言う意味じゃない）。
と言っても、ＣＲ−Ｖやエクスも似たようなものだし、価格帯を考えれば仕方が無いか…。

シートを買えるよろし

みんなでレカロにしようぜ！

ああああああ最悪・・・
今、5歳の甥っ子が家に来てるんだが、オナニーを見られてしまった・・・。
PCの前に座ってオナニーしてたんだが、物音がしたから後ろ見てみたら、明らかに動揺してるチビがいた。。。
どうやら俺と遊びたかったらしく、俺の部屋のベッドの下に隠れていたらしい・・・。
あああああマジで最悪。。。。。。しにてええええええええ

旧新乗り継いだが、漏れの場合はシートは旧のほうがましだった。

>>227
とりあえず、詳しい話を機構ジャマイカ。
ズリネタは何？

SF糊ですが、ｼｰﾄについて詰問！
ＳＧのシートはフロアから座面までの高さはＳＦより高いですか？

>>230
高くないと思うよ。あんまり変わらんはず。
後輪がレガのようにマルチリンクのサスだと座面の高さ稼げるけど
フォレは後輪もストラットだからな。

>>230
今は>>227が生きるか死ぬかについて語る大事な時だ。もうちょっと待て。

>>227
あれ？お前に兄弟なんて居なかったはず…












そ　の　子　、　だ　れ　だ　？

>>227
とりあえず、フォレの中で練炭燃やす様なマネはしないで欲しい

それはまだいいよ。



俺なんて、姉きに…

>>227にレスしてる香具師
それコピペなんですけど…

姉貴に童貞狩りされたか？

クロスポ2.0T B型からレガシィTW spec-Bに乗り換えようかと思う今日この頃

>>227
甥っ子にオナニーの仕方教えたら・・・まずいか・・・

>>235
姉貴だってオナニーしてるんだから無問題

知人（SF海苔）がレカロ（印譜用レール付き中古）を付けた
なんじゃ！あの乗りやすさは！！
腰痛持ちの漏れが長時間運転していても疲れない！腰が痛くならない！
チョイ硬めで座り心地が良いし、オケツの収まりも良い！
（カンチガイ高級感のブカブカシートの糞加減も再認識ｗ）
単なる伝説ではないことを、改めて確認！

>>240
レカロシートいいすね。
標準シートは評判良くないようですが、やっぱダメですか？
LL豆レザーならいいかな？とか迷ってるものですが。

単に、レカロといっても、サイズが有るの知ってた？
ブリンプで入れてた奴はＭサイズらしい。
それだと日本人にはちょいでかすぎ。
でメーカー装着品は少し小さくしてもらってる。
並行物だとＳサイズなのでちょいきつめ。

LL豆レザーシートの人、どうですか？

LL豆も表皮の素材が違うだけで、中身は標準シートと一緒だよ。

そうなのか？
オレのはＳＧ−Ｃだが、
あきらかに標準より堅いぞ。

ただ、滑るのがいただけない

シートだけでそんなに喜べるなんて、おめえらシアワセだのお

PICOのﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰで喜ぶよりはいいﾀﾞﾛ

標準シートが合わないのは少数派の腰奇形人間

シートで言いたい事があるんだけど
フォレって純正オプションでシートの巨根ポケットが用意されてないので
自分は泣く泣くフォレの購入を見合わせました

>>248
硬さの問題

とか言ってみる

レカロシート入れると純正に比べてヒップポイント低くなりますよね？
自分はそれに抵抗があるんすけど・・・

巨恨ポッケに何入れるニダ？

>>251
どこのレールを使って？
作ってるところで高さは変わるよ。

この車買っても友達に自慢出来ない
なぜか後ろめたい気持ちにさせる車だ

>251
多分ＢＲＩＤ用のレールだと思われる奴に(レカロとネジ穴合わなかったので)
ネジ穴開け直すついでに自作で上げ底アダプタ作ったよ。
ホームセンターで鉄の角パイプ(32mm角)買って来て、長ナットを角パイプの
中にはめ込む様に入れて強度も確保した。

シート自体の上げ底アダプタは市販品が有る様だが、シートベルトの金具も
上げ底した方がいいぞ。こっちは建築金物で作った。
ただ、純正のシートベルト金具を止めてるボルトがＭ１１の細目ピッチなので
ちょっと頓智が必要だ。こんなネジ類は普通には売ってない。
俺は確かＭ１０のボルトにジャンク部品を組み合わせてカラーを作ったが、
これはやっぱ工作が得意な奴向けネタだなぁ。

細目もなにも、M11なんて規格のネジあるのか？

保安基準指定部品の不正改造　つうか命かけてるな>>シートベルトの金具も上げ底

俺もﾎｰﾑｾﾝﾀで見たが､アルミのｶｸﾊﾟｲﾌﾟやﾏﾙﾊﾟｲﾌﾟでﾛｱｱｰﾑ位なら自作出来そうだなと。

誰か俺のｸﾛｽﾎﾟﾀｰﾎﾞSG5CのMTと、同型のATに交換してくれないか？

↑何故に？

>>260
嫁から「乗りたいけど乗れねーぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」とのクレーム．．．○|￣|＿

一度フォレに乗ってしまうと他の車種が候補に上がらない
いっそ乗り換えようかとも思ったけど(´・ω・｀)

>>261
練習させろ

糞嫁、一生の不覚ｗｗｗｗｗｗｗ

クラッチ、ミッションが壊れてベコベコになったクロスポが目に浮かぶようだ。

離婚したらええがな

漏れもそうおもふ

将来、更年期障害になったらクソババアになりそうな予感

>>259
嫁さんはＡＴ限定免許とか？

やっぱ、２．５が欲しいなぁ

みんな嫁に苦労してんだな
うちのはMT大丈夫なんだが凍結路面でケツ振って遊ぶからｲﾔﾝ＿|￣|○　

>>259と全く同じ状況の自分がいる・・

会社帰りにプチ峠があるんだけど、いつもストレス発散にとばすのよ。
この通勤で使う道、結構年季入ってるんで自信あるんだよね。
いつもは追いつかれたことないんだけど、今日初めて追いつかれてさー。
まあ追いつかれたといっても、距離を縮められただけなんだけど、すごいショックでネ。
「やべ、詰まってるｼﾞｬﾝ」てな感じで。
ちらっと見た感じじゃ、どうもインプっぽかったんだけど、ＣＳのＡＴじゃやっぱし勝てないのかなぁ・・・。
いや、勝ち負けの問題じゃないって事はわかってるんだけどさー。
昔乗ってたＳ１５だったら追いつかれなかっただろうになあ、と悔しくて。
やっぱ、ＭＴがいいよね。
うちも嫁さんが運転できたらナ・・・。

いや、嫁さんＡＴの話で盛り上がってたのでつい・・・。

嫁からヒトコト・・・
私は免許とってから6年MTに乗った事が
なかったが去年MT買ってみましたｗ
早朝誰もいないスーパーの立体駐車場で
坂道などを練習。2週間くらい通ったかしらん。
30半ばでの挑戦だったけどおばちゃんでも
何んとかなるモンよ。
但し、運転が好きならば。これは必要。

うちの嫁は､
実はターボであることに気付いて無い…

>>777
メモ付きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
16歳のおっぱいむにしゃぶりつきたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

すみません。誤爆でした。

>>275　から犯罪の香りがする。
とりあえず通報してみるか。

かなり恥ずかしい誤爆だな…

>>275
参考までにｽﾚを教えろ

わくわく

　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ 　　・ 　 ∀　・ ） ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ 　 　 ∪　 　 ∪　　　　　+
　　/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ　　　+ 　　+
　（ 0ﾞ 　　　　・ 　 　∀　　　・ 　） ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ 　 　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

メモ付きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
8歳のおっぱいむにしゃぶりつきたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

メモ付きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
80歳のおっぱいむにしゃぶりつきたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

メモ付きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
自分のおっぱいむにしゃぶりつきたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>284
ある意味一番実現が難しいな

>187
遅レスだけど、
すでにSFフォレ車内で100泊以上してます。ホテルとか旅館でも
良いんだが、探すのめんどうだったりするし。
日帰り温泉行って大概その場で即寝ですね。
道の駅は変なのが集まってくるからよっぽど地方じゃない限りは
やめてます。

いつも荷物が多いのだが、寝る時は全部運転席側に積み上げて、
助手席側を前後とも倒して、薄いアンコ敷いて寝袋。
冬用とそれ以外のシーズンで使い分けてる。

後ろに頭を持ってきて寝てるので、後ろを壁などが来るように
停めるとか、吸盤式の目隠し全部のガラスに張り付けるとか、
その辺はデフォルトで。

>>286
＞道の駅は変なのが集まってくるから

どんなのがくるのでつか？

銀河鉄道999の形をしたデコトラとか、キャプテンハーロックのカッコウした

マニア

問題ないじゃん（・ω・）

　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
　　￣

俺は個人的にｷｭｰﾃｨｰﾊﾆｰの恰好で行きたいな。

なにこの流れ

　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　フォレ乗りは炉利!
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　 　＼___ノ　　　/

(｀･ω･´)なんでやねん

フォンレスターの改造車って　独特な音


ゴーーー午後五語

A型SFフォレのs/tbとt/tbって
どこが違うの？

(´･ω･`)知らんがな

>>296
多分、Sがちょっと装備が良い物じゃないですか？
C20とS20じゃ同じNAでもモモステなど若干スポーツ仕様になっているので
スポーツのSだと思いますが。いかがでしょう？

ああ　装備がいいのはＴのほうね。
ｔ/tbはセルフレベライザーやらヒーテッドミラーやらワイパーデサイアーやら標準装備だった。
ちなみにｔてのは多分ツーリングのｔ。
ｓはスポーツのｓだろうね。
一番下のグレードにｃ/tbってのもあったよ。
たぶんカジュアルのｃなのかな。

>>298
憶測でモノを言わず、ちゃんとお調べになってから書き込まれたほうが良いかと思いますが。いかがでしょう？

>>296
当方Ｂ型Ｔ/tb乗り。
覚えてる範囲では、Ｔの方が
・ヒーテッドドアミラー
・木目調パネル
・フロントキャプテンシート
・トノカバー
・トラコン
・セルフレベライザー
・メッキドアハンドル
Ａ型もたいして変わらんと思う…

↑カタログ出てきたので追加。
・フロントワイパーデアイサー
・フロントガラストップシェイド
・グローブボックス照明
・ルームランプオフディレイ
・ＶＴＤ−４ＷＤ
・アルミがメッシュ

>>299
なるほど。

　　 ◢░ 　 ▄▅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▅▄　　░◣
　 ▐░::　 ▀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀　　::░▍
　▐░::　　　　　 　▄▅▄　　　　▂ 　 　 　▂ 　 　▄▅▄　　　　 　:::░▍
　 ▌░:: ::　　　　　▀█▋　　　▐::　 　 ▄　 ▀▄　 ▀█▋　　　 　:: :::░▌
　▐▓░░:: 　　　　　　　　 　 ▋:::　 ▅▀　::░▋　　　　　　　 　::::░▓▌
　 ▐▓▓░░:::: ::　　　　　 　　▊░:::▊ ▊:::░▊　　　　　　　 :: ::::░▓▋
　　 ▀█▓▓░░:::: ::　　　　　　 ▀▀　　▀▀　　　　　　　　:::░▓█▀

SF A型 T/tbはモモステも付いてるよ〜(・∀・)ﾉｼ

１１年式ＳＦのＴ/tb（走行３２０００�q）だけど、最近リアの足周りが段差等で「ギチギチ」いうようになってきた。
後部にほとんど乗らないので、もっと前から鳴ってたかもしれんが、極低速時によくわかる。
新車から６年半たつけど、こんなもんかな？
セルフレベライザー特有？
ショックじゃなくてサス？
心当たりある人教えてけれ〜

SGに乗り換えたオレだが
SFのモモステとメッキドアハンドルが気に入ってたよ
今のモモステ ｶｺﾜﾙｲ

あ、あのハンドルももなんだ。そういえば小さく書いてあったな…
どこまで桃なんだろ…表面の革だけかな…

MOMOステを45度右に回転させて読むと



ヨロヨロ

山口山口？

親切な方々ありがとうございます。参考になりました。

ビルシュタインのショックってフォレには合うんでしょうかねー。
↑が友人のボルボ（ワゴン）に着いててすごくイイ感じでしたが。

http://www.auto-g.jp/special/2005_0805/news/200508/05/agt03/index.html

中古XTを購入して1ヶ月程度の初心者です。
スレ違いかもしれないけど、フォレ乗りなんで質問させてください。

近日、友人に運転を頼まれたため高速を使って遠出することになりました。
行きは3人、帰りは4人乗車（自分含む）です。
タイヤの空気圧って高めにしておいたほうがいいんでしょうか？

初高速でドキドキなんですが、思いっきり踏める事が楽しみでもあります。

指定空気圧で問題なしです。

>>314
そーすか。レスどうもです。

友人の車が高速でバーストしスピン。後続からトラックが向ってきて全損廃車。
本人は無事だったのですが、その話を聞いて以来ガクブルで。

確かtは2500

>>309
書くならこうだろｗ

ヨ
ロ
ヨ
ロ

追加

それに４５度じゃなくて９０度だろうがｗ

え？俺って釣られ（ｒｙ．．．ｸﾏｰｰｰｰ（AA略

>>308
エアバックのカバーって言うかホーンボタン？（センターカバー？）以外は桃製

>>316
T/tbは2000cc

>>313
>初高速でドキドキなんですが、思いっきり踏める事が楽しみでもあります。

まあとりあえずオービスには気を付けるこったな。

>>306
気にし杉
ウチのSF t/tb（9年式　走行107000km）はｷﾞｼｱﾝとかしょっちゅう
どうしても気になる時はカーステの音量をあげ（ｒｙ

折れ、9年T/ｔｂなんだけど大雨が降ってるときにワイパー
動かすと天井でボコンとかいう音がする（100Kmぐらい)
雨が少ないとならない・・・スピードが低くても。
どうやらフロントウインドウからはじけた雨粒がぶつかってるみたい？
同じような事がある人居ますか？ちなみにレインＸ塗ってます。
ところで、T/tbの肘掛シートは楽チン

フォレスターのミニカーって見たことない。
インプもレガもあるのに

初代フォレスターｔ/ｔｂ　97年式15万�`
購入当時はびんびんに走ってくれた。今じゃ
足回り屁他ってロール大きいし、フロントベアリングの
異音も出てきたしそろそろあれだな・・・直すより新車。
中古屋査定　５万だった。悲しいねぇ
今まで頑張って走ってくれたから、１年ぶりに洗車して
家族で記念写真とって手放そう。
どこか遠い国で活躍してくれるだろう。
お疲れさんだ。

>>325
わかるぜ…

俺からもオツカレと言ってたと伝えてくれ。

現行の顔にまだ慣れません。

うお、IDがWRXだ

10万キロ超えるとロールがでかくなるのがはっきり体感できるよね

>>328
IDオメｗ

ニュージーランドで人気が高いらしいなフォレ
整備が多く必要な中古車はそっちへ持ってくと業者が言ってた。

ID変わっちゃったかな？

333ﾀﾞﾆ(ﾟ∀ﾟ)ーーーー!!

フォレスターはATとMTで４WDのシステムが違うと聞いたのですが、どのように違うのでしょうか？
また、それぞれの機構について優位点と弱点を判りやすく教えていただけませんか？

ATにもAWD機能が二種類あるのだが…
VTD-AWDについて言えば「走りのAWD」かな。VSD付いてれば対角線ｽﾀｯｸしないし｡手軽に走れるAWD｡
MTはDCD付いてるやつはｶﾅﾘ攻めの走り出来るらしいよ｡
でもな、日常生活には必要ないな。
雪国なら前者がいいんじゃない？安全の為。

いったんもめんでいーじゃないか

SFフォレで質問ですが、
S20のライトは標準でHIDではないのですか？

標準は蛍光灯だよ

SFでHID標準装備のグレードってあったっけ…？
D型とかSTiだとあるのかなぁ？

っつーかオプションでもあるの？
SFのHIDって見たこと無い気がする。

夜のまゆげフォレは
↓これに似てると思った。
　 _, ,_ 　
（　‘д‘）

ＳＴＩの2.5ℓエンジンを、ＷＲＣ記念モデルのフォレにつんだらパリダカ
出れるのではないでしょうか？（車高で無理か？）
パリダカってスバル車出てるの？

たった今、ＳＧ５のクロスポT（AT)買ってきますた。
納車が楽しみでし。

>>343
オメ

SFはHIDはオプションでもないよ。アフターのをつけるしかないね。

>>344
thx

今日、買い物に行った先の駐車場でクロスポ２０ｉを発見。
隣に俺のＸＴを停めてみた。
やっぱりフォレは（・∀・）ｲｲ!!

俺、高速とかで同型のフォレ見かけると、嬉しくて後ろに並んで走ったりするんだけど、
普通はそういうのって迷惑なのかな？
俺の後ろに同型のフォレが並ぶと、おもいっきり車間を空けて走られるんだが…。

うちの近所エクストレイルはメチャクチャ走ってるんだがフォレはあまり居ない(´･ω･`)
偶然見かけるとつい嬉しくなっちゃって後ろ付いて行ってしまう。
もうすぐ現行フォレ購入予定、嬉しくなるから後ろきていいよ？>>348

>348
ぶっちゃけ、すごい迷惑
SAまで付いてくるなよ

>>348
俺は嫌じゃないよ。声かけてくれてもいいかも

質問なんすけど、新車のATﾌﾙｰﾄﾞって５千キロくらいで１度交換がベストってマジですか?要は、アタリがついたぶんの鉄粉を除去したほうがイイと…因みに現行ﾌｫﾚｽﾀｰ2.0XT乗りです。ライバルはﾄｩｱﾚｸﾞ。

》348
俺も嫌じゃない。けど、煽るのはやめて下さい。
正直、スバル乗りはそれなりのスピードレベルでは飛ばす人が
多いような気がする。高速道路でぬうわkm位で走ってると
前後がスバルばっかりの時がある。
風車付クロスポ乗りだがぬおわkm以上出すと正直怖い。
昔はふふわkm位出る車で最高速迄だしていたのでスピード
ではなく走行感覚が怖い。
俺の車は希少カラーのゼニスブルーだがほんといないよね。
中古で買ったので色は気に入って買ったのだが。
1年以上乗っているが1度も同じ色が走ってるのを見た事ない。
うちの親父は1度だけ見た事があるそうだが。
同じ色の人いますか？

後ろにWRブルー
赤鬼、青鬼…

金フォレ３回見ると死ぬ。
けどゼニスブルーを見るとリセット。
とかなかったっけ？

ねーよｗ

現行純正ナビ付けてる方の評価を伺えませんか？

カタログみて検討中です。
エアロパッケージはLL豆にも付くんだろうか。
フロントのグリルはメッシュのほうがいいんだけど。
横縞はどうもねぇ・・・・・

レスありがとう。
嫌じゃない人も居て良かったです。
これからは、迷惑をかけないように出来るだけ自重します。



>>352
ATではあまり意味が無いような気がするけど？
ＭＴみたいに大量の鉄粉は出ないと思う。
気になるなら変えてもいいと思うけど…。

STiの3連メーターをセンターアップに装着して
センターの2DINに2DINタイプのカーナビを入れる事は可能ですよね？

ATFはけっしてこうかんしてはならない＜ゆめゆめうたがうことなかれ

うちの会社のトヨタ車は入れ替えまでATFは無交換だよ
だいたい１３万�`位だけど問題無し

はっきり言って衝動買いでSTIを買ったんですが
富士重お膝元に近いのにぜんぜん見ない．．．
ま、同じ車にでくわさないのはいいんですけどね。
ホイールとかなるべく純正サイズで変えたいんだけど
ホイールメーカーは出してくれるかが心配(´･ω･`)

>>金フォレ３回見ると死ぬ
金フォレ乗りの俺は、もぅ仏の領域に達しているべ。

ATFの交換時期はサービスマニュアルでは4万キロとなっているね。
ホンダなんかは無交換でOKとなっているはずけど、やっぱ四駆システムが
ATと同居しているから交換スパンが短くなっているのかな？

>>365
たぶんそんな気がする。

俺の車ももうすぐ4万�qだし、最近VTDを酷使してるから、
そろそろATF交換するかな。

私も金フォレなので>>364と合わせてもう２台ですね。
３台目の仏カモーン！

>>352

>ライバルはﾄｩｱﾚｸﾞ。
ここは皆華麗にスルーww
 

私も金フォレ乗りです。これで>>364・>>367とあわせて仏完成。
もう一台あれば悟りを開けるかも。

A型の純正ナビはおすすめできんな

はーい４台目。
納車したばっかりなのに仏扱いされているなんて・・・
諸行無常を悟りました。

ライバルはﾄｩｱﾚｸﾞ

いやぁ、逆にコメント返されても困ったけど…

クロスポどうして倒立やめちゃったの

スバルの社長がフォレスターに乗ってるって聞いたんですが、
本当なんだろうか・・・
若い人が乗っても、年配の人が乗っても違和感がない
飽きのこない感じがいいですねぇ。
インプレッサワゴンやめて、やっぱりフォレにしようかと思案中・・・

BHレガの時は、一拍位、おいて加速したけど、クロスポTは加速時のレスポンスが(・∀・)ｲｲ!!
買ってﾖｶﾀ

>>374
本当だよ。
社長と同じディーラーを使ってます。
ディーラーの中の人が教えてくれました。

社長がDラーで買うのか！！

>>374
記事にもなってたりしますね
http://www.drivingfuture.com/car/subaru/ip030228_01/

違うだろ
一日で違う人の金フォレを３回見るとシヌんだよ

はぁ〜タイヤ終わってしまった　まだ納車から９ヶ月
その間３ヶ月スタッドレス履いていたのに
純正のジオは減り早いのか？　距離にして１万�qちょいなのに

さて次のタイヤはなに買うか…ハイグリップってキャラじゃないよなぁ
フォレは

SG5のｸﾛｽﾎﾟTってまだ走ってんの
見たことないけど俺の周りにいないだけか？
買おうと思ってんだけど。不妊記者？

今でも売っとるやろが。

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏとかその類って本当に効果あるの？燃費上がるのならつけたいんだけど。教えてくださいm(__)m

>>383
藻前さんにならばっちり効果あるはずだから早く付けろヨ　少しでもうたがったら効果なしだが

ECOランプ消えないように運転するとか、
タイヤの空気圧を適正に保つとか、
簡単で効果の出る方法はいくらでもあるんジャマイカ

ピラミックがいーよ

>382
改行間違えた。ｽﾏｿ
　　まだ走ってるの見たことないけど。。
次からもっとわかりやすく書くワ。○ＴＬ

現行形のXT、リッター13.0ｋｍって書いてあるんだけど
実際の町乗りではどのくらい？　
ターボ車のわりには燃費よすぎて信じられないんですよね。

大体�I切るくらいじゃない？
ディーラーのお姉さまが言ってた。

>>388
街海苔９５％で７ｋｍ後半から８ｋｍちょうどってとこです

ちなみにターボＭＴっす

クロスポの革シート夏暑いべか?買おうと思ってんだけど。ちなみに幾らくらい値引出来るものなんでしょうか?

>>388
九州だけど普通に乗って１０ｋｍ／L前後
高速は１２ｋｍ／L近く行く
激しく回しても８ｋｍ／L後半です。

>>391
夏のシートの暑さは、さほど気になるものでもありません。
個人的には清潔感があって気に入っています。

クロスポTはあんまり見ないなぁ〜、NAはたまに見るけど。
やっぱXTが圧倒的に多い感じ。
ちなみに近所のフォレ、XT四台・X20一台・XS20一台。　

漏れの近所

ＳＦ多数　ＳＧ５　CS-T１台　Ｘ２０　３台　ＳＴｉ　１台　ＬＬ豆ＮＡ　１台

17ｲｿﾁのM/Sﾀｲﾔはﾖｺﾊﾏ以外にないんかね…
>>380の言う通り、減りが早っ！

フロントフェイスが絶望的なんだけど

九州とか北海道の奴の燃費は参考になりません

＞396
意味のない意見だな。

>397
札幌市は普通に街でつ

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　札幌市は街らしいよー!
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　 　＼___ノ　　　/

新しいクロスポ買うとしたらなにいろがお勧めですかねぇ〜?

　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　札幌市が街じゃなかったら殆どの都市は街じゃないよー!
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
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　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　顔がずれてるどー!
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　 　＼___ノ　　　/

　　　〃∩ ∧＿∧ 
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす　 
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　終了。　　　 
　　　　　　　 ⌒ ⌒ 

>>401は町民

とか言ってみるｗ

ジオランダー減り早い？
俺、ＸＴ／Ｃ型　納車１６ヶ月（内4ヶ月スタッドレス）、２．２万ｋｍだけど、まだ全然いけそうなんだが。
タイヤ替えたいんだけど、もったいないから替えられない。

クロススポーツ買おうと思いますがどうです？
何か注意点とかありますか？

>>408
フォグランプはDIYでしかつかないよ
くらい

>>407
結構ハジッコ段べりしない？

http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1121170225/ic黒がいいよ。

>>407
ちゃんとローテーションしても1万5千�`でインアウトともずるずる。
空気圧高めにしてもだめ。
今はミシュランのプライマシー。
お勧め。
鳴きだすのはジオと同じくらい早いが、そこから踏ん張ってくれる。

>>412
やっぱ減り早いのかな？ジオはまだ６ヶ月１万�qちょいしか使ってないのに…
スリップサイン　今日の雨でもリアずりずりだし

プライマシーっていいのか？　鳴きだしジオと同じってのが
ちと気になる

明日タイヤ屋行って見てこよっと　ちなみに>>380です。

元SF糊です。
EJ25ターボのATが出る予定無いんですか？

今乗ってるM35もいい車なんだけど俺にはちょっと大きすぎる･･･
ふぉれに戻りたい気がするんだけど今のVQ25DETのパワーも捨てがたくて(；´Д｀)

出たら即買いなんだけどな（´・ω・｀）･･･

>>413
鳴くのが気になるならプレセダがいい。
グリップがよくて静か。

>>415
プレセダも試したけど、ミシュランだったら
プライマシーのほうがまったり走る俺の好みに合ってた。
プレセダはショルダーが張ってるせいか、
ちょっと轍にハンドル取られやすかった。
それと雨はプレセダはAクラス
プライマシーは特Aクラスで気持ちいいよ
安心感がジオとは比べ物にならない。

そりゃｵｰﾙﾃﾚｰｿと競べちゃね…
いいM/Sﾀｲﾔないかの…林道もﾀﾞｰﾄも行くんで｡
D型は17ｲｿﾁだからどこのﾒｰｶにもまだないんよ。ｻｲｽﾞ｡

>>414
逆輸入ｼｶﾅｲ！
金髪。ゝ（°з°)√ フォ〜〜!!

車高調を最近中古で購入し、取り付けて一ヶ月半になるのですが
取り付けた当初は凄くキビキビと、ロールも抑えられて良い感じだったのですが
最近何故かロールや乗り心地が、純正のショックのようになってきてしまいました。
　
友達も、「乗り心地凄く変わってるよね」とすぐ気付いてしまう位ヤワヤワになってしまいました。
これはショックがヌケてしまったのでしょうか？
ちなみに前の人は15000ｋｍぐらいしか使っておらず、自分はまだ5000ｋｍも走っていないので20000ｋｍも走っておりません。
ショック以外に、この部品がヘタレてしまったんじゃないか？というような事が言える部分はありますでしょうか？
詳しい方宜しくお願い致します。ちなみに車高調はZERO WAGONです。

15000どころじゃないんだろうな

福祉の短大に通ってるんだけど、
70くらいのジーサンが清拭の時、チンコおっ立てておっぱい触ってくる。

>>420
君はやっぱりＤ型かな？

車コチョウならｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ頼めば安上がりかも。ヌケてるかどうかも調べてくれんのかな?中古は嫌だね。

まったり走るのに２万ももたないのかｗｗｗｗｗｗｗ

足廻り弄った車に乗った事のない>423が申していますw

恥ずかしいね

ゼロ・ワゴン新品で買った俺が来ましたよ。

Ｄ型XT海苔だけど、追い越し楽チンやね。一瞬で抜けるからかえって安心…
ただ抜いたあと猛烈にブレーキ踏まないといけないが…W

クロススポーツ2.0iってなんであんなに安いの？最高すぎ！

ジオランダー肩が減ってきたので、プレイズ入れました。
まあまあいい感じ。ジオより安かったし、オフロードは走らないからねー
ロードノイズは、減ったし、段差乗り越えのショックは軽くなった。
急なコーナーでの泣きも減りました。

現行クロスポ買った人が出てきたみたいですけど、
乗ってみてどうですか？

やっぱりショックがヘタれてしまったんですかね…
普通に乗ってたのですが、段々乗り心地がやんわりしてきてしまったんです。
前の人は普通に街乗りだけって言ってたし、純正から交換して足回りがかなり引き締まったので大満足だったのですが
やっぱタイミングが悪かったのでしょうか…

最初はスタビリンクやラテラルロッドがヘタってきたのかな。て思ったのですが、ディーラー休みだし点検してもらえない…
車高調もオイル漏れとかも無いし、いたって綺麗なのですが皆さんはどう思われますか？
あとゼロワゴン付けている人にお聞きしたいのですが、ヘタってきたかな？って思われた時はありますか？
どのくらいでヘタってくるもんなんでしょう？

419じゃなかった。418でした。すみません

こないだ黒スポＴ試乗してきたよ
さいこーｯｽね

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　　',:',::::::;:::::::::::;:::::',:::',. 　 ',､　　　　　　　　　　　　　 , -‐'"　　, ' ;:::;::.　; 　積丹SUVなんて…
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Ｒ２にブチ抜かれた、、、ＯＴＬ

R2のCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもKカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。SCと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SCもNAも変わらないでしょ。SC乗ったことないから
知らないけどSCがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでSG9を
抜いた。つまりはSG9ですらR2のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑突っ込みどころがいっぱいあるね！
＞アクセルふむと走り出す。
どの車もそうだよー。カワイイネェ
次のつっこみの方ドウゾ。

>>437
一匹釣れたｗ

GTOコピペに釣られるヤツってまだいたのかｗ

>>437

>>437-438の方が釣られてる思います

2匹釣れたＷ

釣った釣れたとかってさ…成長してないよな。なんか切ないほどアホって感じじゃん(´Д`)

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　　',:',::::::;:::::::::::;:::::',:::',. 　 ',､　　　　　　　　　　　　　 , -‐'"　　, ' ;:::;::.　; 　あっ、3ヒキ釣れたわ…
　　 ',',',:::;',:::;:::::;',:::::',',::',　　', ` ､　　　　　　　　　　　　 :::　　, '::;　;::;:. ;.,'
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明日は石狩から船に乗って釣りします

>>437-439
ここは釣堀じゃないからさ

>>441
悔しい気持ちもわかるけど、反応するな
Wが全角になってるし

まぁマターリいくべや

やっとナビつけたー！
うれすぃー！

おめでとう
なんていう機種にしたんですか？
使い勝手等レポをよろしく

あ！ありがとうですｗ
カロのAVIC-ZH25MDです。
機能はこれで十分だし処分特価で安かったので
これにしました。

ソリッドフォースをはずしてつけたので
若干下の方になって見難いかなと心配だったけど
そんな違和感ないです。
常にナビの画面見てるわけじゃないし。
むしろタッチパネルが触りやすい位置になって良いくらいですよｗ

初ナビなのでレポになりませんけど
検索も早いし位置精度も優秀で使いやすいと思いますよ。

>>443
最終兵器は巣にお帰りください

ttp://images.carview.co.jp/ProviderContactOffer/images/offer_1743_6423393b95a1d6a16a752fafc5c77129_1.jpg

こんな色のverあったっけ？　ＬＬ豆？ＸＴ？

ナンバー隠せアホ！

オプションのセキュリティつけたんだけどさー
セキュリティの起動ボタンを押してからドアを閉めると起動して、
その状態でドアを開けると何秒後かにホーンが鳴り響くって仕様
なんだけど、これって使いにくくない？
なんでこんな変な仕様にしたんだろ・・・？

XTやな。

>>451
パシフィカブルーメタリック／カーボングレーメタリックってやつだね。
Ａ型では普通にカタログに載ってたけど？

>>451
ｶｯｺｲｲ！袖ヶ浦・・・(´・ω・｀)

>>451
色も晒しもｶｯｺｲｲ。

でもなんか見てたら頭くらくらしてきた・・・。

ＳＦフォレスターのＡ型とかＢ型とかって
どの時期からかわかりますか？
あとナビを接続するときに必要な常時電源とかが取れる
サービスコネクタってどのタイプから付くようになったんですか？

どの時期からっていうか・・・実車があるならボンネット開けてミソ。
型式やら車体番号が書いてあるプレート見ればA型とかB型とかは判る。

>>451
親父は日産なのか？(w

>>435
スバリストが三菱関連のネタをパクってるんじゃないよ(怒

釣れた以前の問題！
非常に不愉快でＲ２！

>>451はこれだな
http://www.carview.co.jp/service/ucr/car_detail.asp?pcoid=1743&scid=1029458&pno=3&allO=1

>>458
A型：97年2月〜98年8月
B型：98年8月〜00年12月
C型：00年12月〜00年12月
D型：00年12月〜02年2月

サービスコネクターが付いたのは確かB型以降のはず

訂正

A型：97年2月〜98年8月
B型：98年8月〜00年1月
C型：00年1月〜00年12月
D型：00年12月〜02年2月

>453
あのセキュリティにはまいりました。車に戻ってまずトランクをあけた時には大騒ぎで、すぐさま運転席にまわりイグニッションをONにしないと（10秒以内）けたたましい誤報がはじまりますね。リモコンキー経由での開扉以外の際だけ発報するようにならないものでしょうか。

799 ：ラーメン大好き＠名無しさん ：2005/08/14(日) 01:00:24 ID:SQI9b6s4
いやー昨日初めて食いに行きました！
とにかく濃厚なスープで大満足です！噂に違わぬ絶品とんこつですね！
ここ最近毎週３回は食べてますけど、全然飽きないですねー
早速今日の夜もバリカタ、辛そぼろにニンチャーで攻めたいと思います！

これが楓神信者の間抜けっぷりです。
歯が浮くような自演マンセーがあたりまえのように行われています。
他スレの皆様に笑われるのを承知でコピペ致しております。
我々はこの状況をどうにかしたいのです。

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1121952878/l50

いつもすぐにTCSのランプがついてさまうのですが
故障なのでしょうか？
以前は雨の日に無理な運転したときにつくぐらいでしたが
今は街乗りですぐついてしまいます。
首都高の渋滞中のノロノロ運転でもいきなりつきます。
一度点くと消えません

>>467
取説ヨモ。

純正手抜きセキュリティの典型的な商品だね。
20年も前からあるよ。
しかも窃盗のプロからすれば意味なし。鳴る前にバッテリー端子外せばいいだけ
それでゆっくりキー廻ししてから端子を戻す。
OPで2万も3万も出すのは馬鹿らしいよ。
ちなみに予備バッテリーを積んでない車はバッテリーに
ロングドリルで穴開けて殺してからかぎ開けるので、マジ
ホーネットとか高級セキュリティ品でもプロにかかればお手上げ・・・

あとハンドルとブレーキを固定するバー
これはオーナーが毎回手間掛けてるのに
犯罪者からすればいちばん簡単。金ノコでハンドルの一ヶ所
切るだけ。1分もかからん。
無意味、残念
嫌な世の中になったな・・・

>>469
どんなセキュリティがついているのかわかっていれば
窃盗のプロじゃなくても楽だねぇー

振動センサーも、風の強い時にわざと揺らして何度も鳴らすだけ。
ようはピンポンダッシュだな。特に夜など
するとうるさいとか言われて感度を低くするんだよな・・・
で、防衛策は高級セキュリティに予備バッテリーを積むことぐらいしかないんだな〜
とにかくプロは下調べを何十台もして、どこにどの車があり
セキュリティはどんなかをリストUPしてる。準備に時間掛けてんだよな
イモビ付などは堂々とローダーで持ってく！！
某、セキュリティ関連関係者でした・・・

事後対策になっちゃうけどＧＰＳつけるのが有力。
もちろん「装備してます！」なんてステッカーは逆効果、
ついてるのがわかれば外されてしまいますからね。
外されなければエンジンをかけた瞬間位置が特定でき
すぐに契約警備会社と警察がかけつけます。

フォレスター　アイドリングして携帯メールやＤＶＤ鑑賞している
頭の弱そうな人をよく見かけます
スバルってＤＱＮ車？
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index4.html?now=20050815152332_300k

SFフォレスター　A型を最近中古購入したのですが、
フロントグリルにはまる純正の六連星エンブレムの型番わかる方いますか？

純正でも、ゴールドとかピンクとかいくつか種類があったように思っているのですが。
もしくは、純正、ＳＴｉのパーツカタログのサイトありませんか？

>465

私も同じようなことをやりました。
仕事先に車をとめて、戻ってくるときに荷物が増えてて、
何気にトランクをあけて荷物を置こうとしたら、警告音に
気がつきまして・・・
あわてて運転席に回りましたが、間に合いませんでした。
客先でえらい迷惑な音をだしてしまいました。
Ｃ型のオプションではキーレスエントリに連動しているので
それがつかないかディーラーに調べさせています。

>>475
純正のフォレ用というのはなかったはず。
俺はインプ用のＳＴＩチェリーピンクのやつ（裏からワッシャで留めるようになっている）つけてた。
が、今ではもう廃盤になってる。
その後、台座からはがして裏から除光液でピンクを落とし、ブルーに塗り替えて使ってる。

因みに六連星（むつらぼし）
で、ＤＱＮってなんですか?

ＤＱＮ＝ドキュン＝馬鹿

>>472
高級セキュリティというと、具体的にどれくらいのものにすればいいですかね？？
今、何にしようか悩んでいます。

車の事、詳しくないので教えて欲しいのですが
フォレスターのカタログには（XT見てました）
ハイオク仕様となっていて、※レギュラーでも一応走る。的な事が書いてありました。
過去にパルサーGTiに乗っていたことがあるのですが
ケチってレギュラーを入れると、ATなのにエンストする事がありました。
最近のハイオク仕様車ってそんなこと無いのでしょうか？

ハイオク仕様はハイオク使った方がいい。

>>475
SFフォレスター用六連星エンブレムは廃盤だと思うよ。
俺が買った直後にカタログから消えた。2001年の秋頃かな。
STIから出ていたチェリーレッドのやつ。
型番は忘れた。

>>481
同志よｗ　俺も元RNN14ｵﾅｰ（ＧＴi-R）
あの当時のﾆｻｰﾝの２車種のみはハイオク完全指定だった罠

確かＧＴ−ＲとパルサーのＧＴi−Ｒのみはハイオク以外を入れると
エンジンｱﾎﾞｰﾝしまっせとかなんとか取説に書いてあったような希ガス

今時のハイオク指定は「ハイオク入れないとカタログスペック通りの
性能は出ませんよ」って感じでは？

>>484
今時のエンジンじゃトヨタ（っつーかヤマハ）の2ZZ-GEがハイオク専用だな。
他は知らんなぁ。

>>480
う〜ん信頼性が高いのがいいとは思うが、自分の守りたい物
に的を絞って評価の高い物を選ぶしかないんじゃないか？
どんな物でもなんかしらのぶっ潰し方があるからね〜・・・
あ〜一応拡張性がある物選んだ方がいいよ。ホーンも別で
予備バッテリーだけどエンジンルームに置ける物で12Vならなんでもいいんだよ
と言う事はバイク用の小型の物を並列つなぎで積んどけば。
ようはメインのバッテリーを破壊されてもセキュリティが生きていればいいんだから
悲しい話になるがGPS関係のセキュリティも犯罪者の対応策があるしね・・・
GPSの仕組みを考えればすぐ分るのであえて書かないが・・・なんとうりかあるが
簡単すぎて涙が出る・・・
それと荒業、ストライカー外しちゅうのもできる。構造を考えてワイヤーを
引っ張るんだが。それでボンネット開いちゃうんだから
ホイールのロックナットも花びらタイプは駄目。普通に工具が売られてるもんな
どんなナットでも廻すやつ。
現在信頼できるのはマックガードぐらいかな！！
ま〜フォレは比較的に盗難が少ない車種だからそれが救いかな

>481
まえから時折出る話題だけど、ノッキングセンサーなどのはたらきで、
レギュラーでも問題ないらしい。しかし、走りはハイオクとの値段差以上に
かなり落ちるので安上がりにはならないようですな。

何も無いところでガス欠になって、他車からガソリンをもらっても大丈夫なように
レギュラーでも大丈夫なようにしているというのが日本車全般のお約束では。

>>480

大丈夫。フォレなんて盗まない。

>>487

>> 走りはハイオクとの値段差以上に
>> かなり落ちるので安上がりにはならないようですな。

え〜と、、、、どう考えても「安上がり」になると思うのですが、、、。

>>488
でも、車上荒らしにあってガラス割られたんですよ
気休めでも何か付けたいなと思ってます。
たまたまパチンコで買ったのでそのお金でね

ところでSG5のクロスポの純正ﾀｲﾔって何はいてるの?X系はｼﾞｵでしたよね。

レグノ

>492
ありがとうございませ。

便乗質問 レグノのなに？

エコランプ消さないで走れる腕があればレギュラーの方が安上がり

だけどできるかなお前さんがたに

セルフレベライザー付きのT/tbを車高ダウンしたいんですけど
STIのサスキットとか入れて大丈夫ですかね？

なんか「セルフレベライザー付き不可」とか書いてあるサスやバネたまに見かけるけど・・・。

>>481モチッと詳しく言えば、レギュラー入れてノッキングがおこると点火時期を遅らせてノッキングしないようにするので、パワーは出ないワ燃費は悪くなるワで好い事無い。壊れる事は無いが。
もっとも今のハイオクはオクタン価より清浄成分とかの添加のほうが効いてるかも、なのでおすすめはしないが止めもしない。

>>496
付けてすぐは車高下がっても、走ってる内にセルフレベライザーが働いて、また上がってくるから無駄だよ。
どうしてもノーマル形状のショック使ってT/tbの車高下げたかったら、S/tbのリヤショック貰ってやるべきだよ。

でも、見た目も含めて前後の車高バランスを色々やりたかったら、結局車高調がお得だったって事になるんだよね。

SG５のA型に乗ってます。
タイヤを替えようと思うのですが、
２１５／４５　１７（直径６２４）は許容範囲外でしょうか？
現在２２５／４５　１７（６３４）はいてます。
純正は２１５／６０　１６（６６８）でした。
車検で影響するのはメーターの誤差だと思いますが、
その誤差の許容範囲にはいるのかまでは分かりません。
どなたか教えてください。

スバルグッズを買うには何処がイイですかー?Keyﾎﾙﾀﾞｰとかホシィ。

>>491
D型クロスポはヨコハマのASPEC。
オデッセイなんかでも使われてるらしい。

>>499
その前に基本ですけど、車高はどのくらい？
あまり高いとクリアランスあいてｶｺﾜﾙｲよ

>>499
215/45だと単純計算で-6.6%のサイズダウン。
もちろんメーター誤差もこの通りに出る。
ただ、ロードインデックスは7ポイントダウンとこっちの面で無理っぽい。
はっきり言ってお勧めはできない。

17インチなら215/55（668mm）がメーカー設定サイズ。
ちなみにロードインデックスは2ポイントダウン。

あ、でもほとんど車重が変わらないレガシィが同じサイズを履いているから
ロードインデックスは気にしなくても良いかも？

レガシィの方が重い訳だが

>>481
レギュラーだと価格差以上に燃費が下がるから、ケチってるんじゃなくて
損してるわけだな。

俺は225/50R17履いてるわけだが．．

ってか215/60 16は
664.4ではないの？

誰かASPECの感想教えてください
ヘリ具合とかグリップとかお願いいたす

>507漏れも同じ

今度ホイール買おうと思ってるんですが
17ｲﾝﾁでツライチになるサイズ教えてもらえませんか（＾ω＾）

>511
各ホイールメーカーにマッチングデータがあるので、ショップで相談したら良いと思うよん。

>>512

即レスｱﾘｶﾞﾄﾝ。
やっぱり近所のタイヤ屋じゃマズいですかねぇ？

中古ショップは分からないけど、通常の新品を取り扱うタイヤショップならホイールメーカーの代理店からマッチング表を受け取っている筈です。もしくはショップが問い合わせしてくれると思いますよ。

>>514
511じゃあないが参考になりました！
ありがとうございます。

>>514
511ですがありがとうございます。
今までﾌｧﾐﾘｰｶｰだったのでﾉｰﾏﾙでしか乗ったことありません。
明日緊張しながら行ってきます(｀･ω･´)

516
ﾘﾗｯｸｽ!
俺も明日行ってみる

>>511よ
1人は緊張する。弟と逝け。

全然関係ないんだけど、みんなどっちが好き？

�@Ａ，Ｂ型のホワイトメーター
�AＣ型以降のブラックメーター

Ｃ型からＡ型に買い換えようと思ってるんだけど、
メーターが気になる．．．
あと、Ａ型って＋／−のＡＴシフトってないの？
シフトのトコがゲート式に見えるんだけど

Ａ型とＣ型の大きな違いって以下で合ってるのかな？
�@エアコンスイッチのデザイン
�A後席の（偽）リクライニング
�Bメーターパネルの色
�Cステアリングのデザイン（両方ＭＯＭＯ？）

とりあえず、ＸＴなのかクロスポなのか書いてよ。

Ｄ型ってさ…
エアコン弱いよね…

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誤爆スマソ

>>519
クロスポ風車付は＋／−のスポーツシフト、それ以外は通常のゲート式。
ただし、スポーツシフトはほとんど使わないと思います。
＋／−が逆のほうが使いやすいと思うのは私だけか？
メーターはＣ型のはわからんがホワイト(グレー系か)メーターは夕暮れ前に
ライトＯＮするととても見にくくていまいち。
個人的にはレッド照明が好きです。
大きな違いはあなたが書いてるのでほとんどあってる。目に見えない部分の
変更はあると思うが。
個人的な意見なのでスルーしてもらって構わないが新しい型から古い型への
乗り換えはおすすめしない。

スポーツシフト使いまくりだけど

>>519
ワイパーとホイールも違うんじゃねーのかな？
こーゆうのとかエアコンのスイッチとかを「大きな違い」と言うかは知らんけど。

スポーツシフトは、逆の方が使いやすいと思う
デイトナの変換ハーネス付けてから、よく使うようになった

ハンドルのボタン使えばいいじゃん。
バカジャネェ。

ボタンで満足するようなヤシは
そもそもスポーツシフト自体使ってないと思う。

来年2月のMCで顔変わらないかな(´･ω･`)

↑きっとこんな感じかな
　　( ^ω^ )

>>529
マニュアル買えばいいじゃん。
バカジャネェ。

>>532
マニュアルを買いたいが諸般の事情で買えない香具師
がスポーツモードを使うんだろうが。

>>527
マニュアルだと、1→2で下にレバーを引くくせがついてるから、
スポーツモードで上へ押すのは違和感あるんだよな。

引く癖というより、
Gのかかっている方向へ操作する方が理にかなってるよね。

この手の物はワザと扱いにくくしている感があるな・・・
バイクのギヤでもレーサーは逆だし車ではレーシングカーも逆
事故防止なんだろうな？？？

＋−の配置は何処かに特許を握られていた記憶がある。

詳しい人つっこみプリーズ

>>535
藻舞バイク乗ったことないだろ？
バイクの逆シフトパターンにはちゃんと理由があるんだよ

普通に回転合わせてシフトダウンする香具師なら普通は
↓（踏み込む）がシフトダウンの方がやりやすい罠
バイクの場合は左コーナーから加速（シフトうｐ）しつつ
立ち上がる時にステップの下につま先入れるのが難しい
から逆シフトなだけ

97年式のフォレスターに235-45/17は干渉なしで使えるのかな？
フォレスター乗りの知人が私のホイールとタイヤを欲しがってるのだが･･･。

>535
どこのメーカーだったか忘れたけど、社内アンケート取って決めたと言ってたよ。

ベンツみたいに左右に操作するのはどうなんだろう？

>>539
三菱が確かそう。
社内アンケートの多数決で決めたらすい。

代車のレガシィはスポーツシフトの位置がフォレと左右逆だった…
左カーブ攻めるとき、前車大ﾛｰﾙSUVの癖でシフトノブ捕まえて体を支えてたから、コーナー途中でスポーツモードに倒れこんで焦ったな。


でもｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞはｽﾃｱﾎﾞﾀﾝでやるほうがCoolでいいんじゃねぇ?ﾊﾝﾄﾞﾙを常に両手で持てるいい装置ﾀﾞﾖ｡
ATなのにわざわざMTﾓﾄﾞｷで満足してるのもなんだね…

スポーツモードにチェンジした瞬間に
ECOランプが消えるのが解せない。

ブリッピングしないスポーツモードなんて

>>537
馬鹿？
市販車では逆にしてる・・・に対してレーサーの利点を説明してどうすんだよ
それからその説明だけでは間違いだぞ。

>>544
お前が説明しろよ。

うるせぇ、バイクなんかどうだっていいんだよボゲェ！

>>536
確かデミオはフォレとは逆だったような希ガス

みんなのフォレは時速110�qでの回転数はどれくらい？
オレのは2750rpmくらいなんだけど、こんなもん？

ＭＴ？ＡＴ？

それによっても結構違うぞ、あとグレードもな

>>548
俺のD型XT-AT(VTD)はそんなもんだな｡3000行かない位…

踏み方にもよるよな。

こんばんは、たまに顔をだすＢ型クロスポ乗りです。
皆さん洗車グッズの「ブリス」って知ってます？？
びっくりするくらいピカピカになりますよ。ＣＰＣもいらない感じです。
別に宣伝するわけではないけどかなりいいです。ちょっと高いけど…

おいらはゴールドグリッターだな。もの凄く経済的です。

折れは20年前に買ったアドバンスドリキュードグラス・・・
まだ残ってる　orz

時間かからなくて面倒くさくないのない？

洗車機シャンプー洗車￥220、拭き上げのみで放置。
たまに水アカスポットクリーナーで水アカ＆汚れ退治。
ホワイトボディを白く保つ努力はしているけど、ワックスやコーティングは
いらないなぁ。

>>555
他のものと比べると全然時間かからないから便利ですよ。
まぁ、だんだん細かいキズが増えてきて自己満足の世界ですが・・・
鳥フンなんかも効果あるし

シート座り心地の評価が低いように感じますが、現行型でもやっぱりそうなんでしょうか？

こないだD型試乗してきたけどよかったぜ

旧式も含めて5ナンバーって存在するのでしょうか？

ねーよ

旧式って5ナンバーじゃなかったか？

>>558
ＳＧ５だがシートに不満はないぞ

不満を言う香具師は運転姿勢が悪いだけｗ

レカロなんかが好評なのはシートが固くホールド性がいい
それで基本通りの姿勢に自動的になるから腰に負担が
かからないだけだ罠ｗ

ちゃんと一杯まで腰引いてシートバックも起こしてシートベルト
着用してれば無問題

>>563
お前バカか？
運転姿勢なんて基本中の基本だろ。
それを踏まえた上で出来が悪いって言ってんだよ。
>>558は自分で試乗して来い。
こんなスレの意見なんか参考にならねえよ。

>>562
答えはNO

車種板って荒れてるよな・・・
(･Ａ･)ﾓﾒﾙｲｸﾅｲ

>>564
>>563はその「基本」が出来てないと言いたいのだと推測。
何にせよ (･Ａ･)ﾓﾒﾙｲｸﾅｲ

【>>563は背骨の曲がっている障害者】　で、ＦＡ？

曲がっているのは根性かも…。

といいつつ、確かに意識してポジションを取らないと腰に負担がかかりますよね、フォレのシート。
でもあまりバケット風になると、フォレの美点の「乗り降りのしやすさ」が犠牲になりそうですし。

シートの評価が低いのは現行でも同じですかね？
＞現行買った人

現行乗りじゃないけど失礼。
私はSFA型からSGC型に乗り換えたけど
SFの時は疲れ知らずと言っても過言ではなかったが
今は3時間が限界。
個人的にはサイドのホールド感が違うのかなと思ってる。
ガバガバだよ・・・orz

来年MCでの改良点が明確になってよろしいですな。

Dラーとの商談が進んでて、明日にでも新型の黒スポTを契約しようと思ってるんだが
未だに色が決まらん･････意見クレ。

シルバー、グレー、ブラックの三色で悩み中。
CPCコートはつけるが、ずぼらな性格なので、毎週水洗いなんてしないと思う。
駐車場は屋外屋根なしです。

黒スポのフラッグカラーはブラックだよな？
でも汚れや傷が目立ちそうだし。
シルバー、グレーは目立たないと思うけど、ブラックかっこいいし・・・。

どれがええかのう？

黒ほしけりゃ黒買え
傷目立つけどしょうがないじゃん。　割り切れ
（俺は車庫無しで汚れ目立つの嫌だからシルバーだが）

自分は前車が黒で苦労したのでフォレは白にしましたｗ

>574
あー、まー確かにその通りなんだが・・・・・
やっぱ同じ理由でシルバー選んだのね？

>575
黒で苦労したって、やはり汚れ、傷ですか？


CPCしてても細かい傷はつくもんかねえ。

>>549-551
遅くなってしまったけどレスサンクスです(・∀・)ﾉｼ
なんか急に長距離の燃費が悪くなってカキコしました
以前は2500rpm位だと思ってたのは勘違いかな？
オレのはSF5AのT/tb(AT設定のみ)です
発進時のフィーリングも以前と変わった気がして、先日エアフィルタ外してもう一度取付けてみたら、もとに戻った気が、、
何かの前兆かな？とりあえず様子見てみます

>>571
太れｗ

>>573-576
漏れも汚れが目立たないからって理由でシルバーにしたが、
これはこれで　「ワックス掛け後の快感度が激減ｗ」　って結果
になった罠

やっぱﾜｸｰｽ掛けしてて一番掛け甲斐があるのはブラックですよね
前の車はブラックだったが、ﾜｸｰｽ掛け終わって空と雲が映りこむ
ボディを眺めながらの一服は何にも変えがたい瞬間ですた　(*´Д｀)y−~~~ｳﾏｰ!

追記＆連ｶｷｽﾏｿ

こないだ資料見てたら下取り査定の最も高いのが黒だった
５〜１０ﾏｿ違うらすぃYO

この間、ガリバーでシルバーのＸＴ査定してもらったけど、
黒とシルバーで８万位違ってた。
更に安いのがグリーン・ツートン。

黒は確かにカッコいいけど、手入れ大変だし、夏は焼肉出来るくらい熱くなるし、覚悟が必要だと思う。
でも、シルバーも無難すぎてつまらない色だよなぁ。街中溢れてるし、もう飽きた。
俺は次は白が欲しい。

＞573
洗車が好きなら黒だがずぼらならシルバーが無難。

以前他社で黒に乗っていたが、汚れが目立つのと、夏が暑くて大変。
ワックスかけて惚れ惚れするのは直後の数日だけであとは、こまかいほこりがつくので
毎日洗車する公用車でもないかぎり黒は乗るもんじゃないと思った。

黒の時は、ワックスがけしても油脂が残った感じになってきりが無かったんですよね。
確かに写りこみは綺麗だったけどね。
あと、えくぼ状の凹みが非常に目立って鬱だった。
ぶつけない、ぶつけられない自信があれば黒でもいいかも。

洗車、ワックスがけは嫌いじゃないので、白を選んでゴシゴシとコンパウンド系で磨こうかと思って白にしました。
どんなに汚れてもこれで新品同様にｗ

参考になれば。

>>582
自己レス
自分はLLビーンバージョンだったのでシルバーの選択肢が無かったのだ。
あればシルバーにしていたかも。

>>583
更に自己レス

下取りを考えるならレガシーにしてたｗ
乗ってる間は下取りを考えないのが信条です。
で、大満足。

レガシーもいい車だと思うけど、いかんせん台数が多くて愛着がもてなかった。
フォレD型は電人ザボーガとかゴンタ君みたいで愛嬌が有るしあまり見かけないのでイイ！
ぜひ増えて欲しくない車種です。
来年すぐに形が変われば完璧ｗ

574-584
みんな意見 thx!

実は初めて買う新車なのよ。
ふぉれは昔からの憧れで、買うことは５，６年前から決意していたんだけど
今乗ってる中古ワゴン車に何の問題もなくて。

多分愛着はこれまでの車の比じゃないと思う。
一生懸命世話するためにも、手間がかかるけど
一番ｶｺｲｲと自分で思うブラックで進めることにするよ！

580氏も言ってるけど、シルバーはありふれたカラーだしね。
その点も引っかかってたんだわ。

すべてのフォレ海苔に幸あれ！

フォレは売れてないからもうデザインの変更はFMC来るまで無いんじゃないかね。
つか、頼むから変えないでくれ、理由は言わなくても判るね。

来年MCするなら、新色の追加くらいは歓迎する。アイボリーとか緑系(LLBみたいな
真緑じゃなく）があったらいいかもな・・・

ＳＧ５Ａ型のＸＴに乗ってます。
ステアリングが可変ということで
めっちゃ気持ち悪いんですが、
何とかこれを固定にする裏技みたいのはないんでしょうか？

９年式Cを買ったんですが
ハンドルコラム？の上についている　
P三　←こんなボタンは何のボタンなんでしょうか？
説明書が無いので分からないです
お願いします。

それはパーキングランプのスイッチ
こっちでスモール付けると、キー抜いてもランプは点いたままになる

黒スポにするならＳＴＩバージョン専用のブラックアウトの
ヘッドランプに変えたい。迫力が違う。

ただ新型のフラッグカラーは専用色のアクアブルーだったと思う。
でもパンフの表紙は黒だったな。

リアサスにレベライザー付いてるけど､任意で動かす裏技ないかなぁ…
出来ればフロントにも付けたいのぅ。

>>590
ライトって新品で買うと結構高いよ。

>>591
（･∀･)つ【エアサス】








てか、フォレ用なんて出てんのかｗ

590
（･∀･)つ【黒外灯】

エアサス仕様のフォレ・・・良いねソレ！(・∀・)

本気で恥ずかしいんだけどﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰのメカニズムってどうなってるの?
PCないからｸﾞｸﾞれと言わずに教えてください。

>>585

値引き情報その他、購入レポよろしく！

ショックだけ機構だから、ガス圧じゃね〜の？

>>597

多分、チラ裏のオナヌー文章になるぞ。

それでよければ、後日に。

追加
>590
ブラックアウトのヘッドランプってどんなの？
official webみても、STiフォレのカタログみても載ってないんだが。
無知でごめん。

>>600
600オメ！
スバルに行って実車見てきたら？

>>573
ちょっと遅レスだけど
フォレのシルバーは安っぽすぎの感
黒が好きなら黒にしとけばいいと思うが
グレーと迷うんだったらグレーにしといたほうが絶対後悔しないと思われる
晴天下で見比べれば一目瞭然
レガシーのシルバーはいい色なんだけどね

そうそう！グレーは実車で見ると超かっこよかったよ。
俺がディーラーで見たのSTIバジョーンだったけど。

ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰって加速時のリヤ沈み込みもおさえるん?

そんなの体感できるほど加速するの・・・？

>605
免許持ってるの・・・？

>>606
うｎ

レベライザー取っぱらって
ビルシュタインサスつけること出来ますか？

>597
特に購入レポ記入許可も降りないまま、チラ裏。
でも簡潔に書くね。不愉快な人 ｽﾙｰよろ。
新車購入浮かれ厨と罵るもよし。

車両本体 250万 （メーカーOP込）
値引き -17万
DラーOP 34万 （元44万。10万値引き）
諸経費 32万
下取り -5万

これに消費税入れて、計308万なり。
下取車は元の査定で0円なので、合計32万の値引きとなり、満足しました。

>602, 603
グレーはカタログだけで、実車見たこと無かったんだわ。
一度見ておけば良かったかな。
でも今から後悔するのも嫌なんで、スルーさせてもらうよ。 ごめんね。

>>609
>DラーOP 34万 （元44万。10万値引き）

カタログのディーラーOP、物にもよると思うけど総額から約20％引きにはなるんだ。
参考にします。m(__)m

>>600
STI専用のブラッククローム超フロントヘッドライト＆リアコンビランプの
ことだと思う。ノーマルよりライトの周りが黒味がかってる感じ。
ただディーラーで交換用の取り寄せになるので多分バカ高いかも。

>>610
DラーOPには下駄がはかせてあって見かけの値引きじゃないのかな

ＳＧ５ＣターボＭＴなんだけど、マフラーで迷ってます。
ＨＫＳサイレントハイパワーとトラストサイレントフォースってどっちがいいんだろう？
付けた事ある人居ますか？レポよろしく願いたいのですが（サウンドの方を重点的に）。
好みとしてはアイドリング時静かで、加速時に車内で程よくボロボロ音が聞こえる感じがイイと思ってます。
爆音系は近所迷惑なんで×。さっきの２つ以外にもおすすめあれば教えて下さい。

>>608
レベライザーが独立してあるわけでは無いのでリアショック外せば
それで終わり。
あとは何入れようが関係ない
>>613
HKSのサイレントハイパワー使ってる。
マジで静か。加速すれば車検対応なりの音はする。抜けも悪くない

CG5C−CS糊だけど、そういえば、XTはライト周りが黒枠だったな（CSはグレー）。
黒枠のほうが、フロントマスクがシャープになって良いね。

CG5CじゃないSG5Cです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
前期型のR33スカイラインなんか、ライトの枠の色の違いで、フロントマスクの印象が
かなり印象が変わるんだよな。クーペが黒で、セダンがシルバーだったんだけど。

さよならフォレスター

さよならＳＧ５Ｃ

さよならスバル．．．．．　　｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

Dラーでクロスポの黒みたんですが
かっこよかったですね〜

>>617
詳しく

>>617
参考にどうぞhttp://akudaikan.org/muf-result.html
オーナーズクラブのマフラーインプレだよ。

間違えた…
>>613

ちょっと質問。

感謝デーで部品２０％引きとかやってるけど、ＺＥＲＯ　ＳＰＯＲＴＳも対象になっているの？

↑我が地域では10％offでしたよ。
ちなみになに狙い？

TVCMに流れてる曲が
いったんも〜めん♪いったんも〜めん♪
と聴こえます

SG5D、ＸＴ、５ＭＴ海苔です。
燃費が悪いんですが、他の人はどう？
だいたい、８ｋｍ/Lぐらい、悪いときで７ｋｍ/L程度です。
前はSF5B、Ｓｔｂ、５ＭＴ海苔でしたが、８を割ったことはなく、だいたい平均で９ｋｍ/Lぐらいでした。
はずれを引いた？ｏｒｚ

>>625
総走行距離は？

>626
現時点で、２５００ｋｍぐらいです。
前のＳＦフォレの時は慣らしのときに１０ｋｍ/Lぐらいでてました。
カタログ値の１０・１５モードは１１．６→１３と良くなってるんですが・・・

>>625
俺のＳＧ５Ｃ　ｸﾛｽﾎﾟﾀｰﾎﾞ5MTもほぼ同じな罠

慣らし時で約７．０〜７．５ｋｍ／�g
5000kmまでは８ｋｍ台には一度も乗らず．．．○|￣|＿

リッター７キロは悪いなぁ俺は普段で１０キロ、街ノリばっかだと８くらいになったことあるけど…
>>624
おそらく「Get a Moment」じゃないか?「瞬間を捕らえろ」とかな感じ?

↑ちなみにＳＧ５Ｄ ＸＴ

↑俺もＤ型ＸＴだけどそんなもんだ。ＡＴだけど。

ＳＧ５ＤＸＳのＭＴだけど平均11km/L
トータル４０００ｋｍの実績です。

CS2.0i 28万円引。
ハンコ押し頃ですか？

>633
これでハンコ押しても充分。
せっかくだから何か用品サービスしてもらうといいと思う。俺ならETCかメンテパックのどちらか付けて契約に持ち込む。

>>629
http://www.subaru.co.jp/square/cm/forester/
Get down on itですな

フォレスターの初期型からレガシィＧＴに乗り換えたよ。
早速、段差で・・・
フォレは８年乗ったが、一度もこすらなかった・・・orz

>>625
燃費計算の仕方はどうやってる?

一回の走行距離も関係するはず。

>>625
SG5C XT 5MT だけど4月〜8月の平均燃費10.38�q/Lいったぞ
この間1万ちょい走ってるし毎日峠走ってｴｱｺﾝも使ってこの燃費だし

ところで、皆はオプションﾅにつけてる？

俺も、来月くらいに、ＸＴ黒を買おうと思っているんだけど。

参考にお願い

ハンコ押してきました。クロスポ2.0i。
オプショソはナビとETCだけ。
ベースキットも要らん。
他に必要と思ったらあとで付ける。
コレ欲しいってのがないんだよね。

後部座席ちと狭いのが不満だが、あとは満足。
やれやれ。
納車は9月中旬。

クロスポAT35000�`走った平均燃費6.4�`/�g
走り方は前に車がいたら我慢できないので抜きまくり

もしエクスプローラーとフォレスターどっちかタダであげると言われたらどっちを選びますか？

>>642
フォレスターでしょ。

エクスプローラー燃費悪そ。
内装ガサツ。
でもエクスプローラーを見ちゃうと、
フォレスターはSUV"モドキ"でちゃちいですな。

>>639
ワイドドアミラーお薦めです。
ブルーコーティングで、後続のヘッドランプの眩しさを若干抑えてくれるし、
ワイドで見やすい。
距離感はすぐ慣れます。

フォレスターあたりだとスタッドレスとアルミ4本で、
相場はおいくらくらいでしょうか？？
上から下まであるでしょうけど、だいたいのところで。

>637
一回の走行距離は５ｋｍ程度と３０ｋｍ程度の時が半々です。
地方都市でほとんど渋滞はないですね。
前に乗ってたSF５、Stb、５MTと乗り方も条件もほとんど同じなのに燃費が悪いので、はずれを引いたと思って諦めてます。
どうせディーラーにいっても、まともに調べちゃくれないだろうから・・・

乗り換えｹﾃｰｲです．．．○|￣|＿

Ｈ１６ｸﾛｽﾎﾟﾀｰﾎﾞＭＴ　下取り１６０ﾏｿだってさ．．．

みなさん、今までいろいろお世話になりました

ほんとうに有難うございました　(´･ω･`)/~~

>>647
ちなみに、次は何乗るの？

ＮＡフォレのスレに粘着してる
カンチガイ珍走風車海苔、こっちで回収してくれＹＯ！

マナーに欠けるアフォな香具師は
何処に行っても嫌われるのは分かるが・・・

>>646
Ｄラでコンピュータ解析診断すればエンジンの不具合かどうかわかるよ。動力系なら試乗車と乗り比べればいいんじゃない？
基本的にアイドル状態は燃費にすこぶる悪い。あとレガ搭載の燃費計を観察するとちょい急加速でもﾘｯﾀｰ2kmの瞬間燃費だよ。

連投ゴメソ
>>639
AT買うならVDCでしょ｡これからは｡
山行くならｽﾀｯｸしない｡
先月の4×4ﾏｶﾞｼﾞｿで載ってたよ｡
あ､ﾒｰｶｰOPだけどね｡

>>649
こっちは風車糊だけでマターリしてるんだから、
ＮＡ糊も厨房もこっちは来ないでくれ。

↑キモヲタのクセに…
クサイからお前が来るな。

なるほど、こいつかｗ
携帯から必死だな（ ´,_ゝ｀）

なんかバカらしいな…

オレとしてはＳＦ専用スレッドが欲しい(・∀・)

　

一反木綿

>>654
だからﾋｯｷｰ､忙しいんだから近寄るなよ。口も臭い。

>>657
ブチ頃されたいんか？？臆病もんがｗ

なんかここも嫌になって来たな
そろそろクロスポ専用スレ立ててくれ

↑かなりきしょいんだけど…
モテないな。

じゃあ、俺はＸＴ専用スレ希望するかな

まあ、スレを細分化しても、
ID:qKy8JF/gOみたいなのはどこにでも湧くんだろうな。

だろうな。

いったんもーめん♪いったんもーめん♪
ハイエナfjoinviewja@ふjikonvma

>>664 （＾＾）ﾉｼ

Ａ型ＣＳ。
微低速（２０km/ｈ以下）でエンジン周りがガタガタ言って
信号停車でエンジンが度々ストールするトラブル発生。
ディーラ直行し、エンジン制御コンピュータのファームを
最新に書き換えたとの事。
確かに調子は戻ったが、同様のトラブルあった方、情報共有願います。

A型のエンストは有名

>>614､620さん
ありがとう。参考にします。

>>666
漏れもエンスト経験者（ＣＳＡ型ＡＴ）。
路地を左折するときにエンストこいて、あせった。

>>667,>>669
レスサンクスです。
なんの前兆も無く、いきなり「ガクガクガク」はかなり驚きました。
フォレ、信じてたのになー。

XTとクロスポ（NAも有り）はよければ・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125325697/l50
いちおう立ててみた。

現行コマーシャルで流れている曲を聴いてると、「一反木綿♪」と聞こえる。

>671
余計なことすんなよ
それ消しておけよ

フォレスターはやめてモリゾーと呼ぼう。

>>672

>>14
>>336
>>624
>>656
>>664

>>672
＞姉の寝室で

まで読んだ

ＳＦがスホーツカーに見えるのはオレだけか？

ＳＧ５のＸＴにインプワゴソ（ＧＧＡ）のマフリャーって流用できない？

SGでもSFでもいいんだけど、AD07履かせてサーキット走っている人いませんか？
参考にタイヤの温間での内圧を教えてください。
タイヤサイズとどこで走っているかも書いて頂けるとありがたいです。

特別仕様車ﾏﾀﾞ(ry

CMにでてる水色のクロスポまだ一度も見たことないんだが。
ていうかD型クロスポ自体あまり見ないよな。

ていうかD型自体あまり見ないよな。

>>682
この間地元の交差点で向こうからD型が二台連なって走って来た
驚いたのと嬉しかったので「うおっ！」って叫んじゃったよめちゃ恥ずかしかった・・・
何だかんだで増えてはきてるみたい

>>672
|　 |
|　 |￣~ヽ
|　 |　ﾟДﾟ)　ｲｯﾀﾝ・・ｲｯﾀﾝ・・・
|　 |⊂ﾉ　
|＿|'｀ﾉ
|綿|ノ
|￣|
|　 |

スノボーやるのでルーフボックス買おうかと思ってるんですが、皆さん何使ってますか？
フォレスターに似合うのでお勧めあったら教えてください。

ちなみに車はブラックトパーズマイカです。

03クロスポMT海苔なんですが、質問です。
ナビ等のパーキングブレーキ線って、サイドブレーキ付近にあるんですか？

パーキングはグラ（ｒｙ

パーキング線は【〒】へ繋げ
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　横にしてねｗ

今CMにでてる女性はだれ？

一端木綿

>>686　素直にのれんわけ買いなされ

SF乗ってるんですがブレーキがプアーでGCの４POTand２POTを入れる予定なんです。
パーツの手配も済んでるのにここで情報が…
GCの４POTand２POT入れてもあまり効きが変わらんらしい逆にノーマルの方がいいらしい
誰かキャリパー換えた人いません？
結果教えて下さい。

>>692
せっかく高い金出してやるのだから、社外のパッド＆ローターぐらい
おごってやれよ。
ただブレーキが効きゃ〜いいだけならパッドだけでもいいんだが！！

>>692
キャリパーではないがプロμのローター&パッドに交換しています。
公道では効き過ぎて助手席に乗ってる人間に「気持ち悪い」と言われ
ました。なので今度は私が助手席に乗って運転してもらうと、確かに
気持ち悪いｗ

足回りはテインバネ+カヤバショック、タイヤはG3でしたが、タイヤを
RE-070に換えたところ、結構気持ち良いコーナリングができるように
なりました。多分パーツのバランスではないかと。

>>692
SFだとフロントローター径がアップするので効きは良くなる
らしいですが・・・当方SG乗りのため詳しいことはわかりませんorz

> 逆にノーマルの方がいいらしい
これはSGの話のような気がします（4POTとローター同じなので
根本的な容量アップになってない）。
私の（SG5B+4POT,2POT）はフルノーマルより効きは良いですが、
主にパッド（SEI SS）の効果だと思います。

以前足回りがヤワいと書き込んだ者ですが、車高調を交換したんです。
気持ちほんの少し良くなったかなと思う程度で、やはりヤワい感じは直りませんでした。

それに気付いた点があったのですが、ハンドリングに違和感を感じるのです。
車線変更する時で例えると、ハンドルきった後ワンテンポ遅れてヌル〜っという感じで移動するんです。

ハンドルを右にきる時はまだ良いのですが、左にきる時にかなり違和感を感じます。
曲がり角を曲がるとき、ハンドルを左にきり曲がって行こうとすると、車体が外側に膨らんでいってしまうし
ハンドルも変な抵抗を感じてしまいます。左に曲がっている最中に何かしらの段差を踏むと、
「ギュコッ」と小さな音が発生していました。（ハンドルも変にとられます）

友達に運転させても同じような事を言ってました。
あと、「助手席に座っていると乗り心地は良いのに、運転席に座るとなんかフワフワした感じがする」と言ってました。
　
これは一体何処が悪いと思われますか？ブッシュが悪いのかな？って思いディーラーで点検してもらうも異常なし。
解らないのです…ｊ何が悪いのでしょう？
中古の車高調を付けた時はかなり良かったのですがねぇ…なんか凹みます

>>696
> あと、「助手席に座っていると乗り心地は良いのに、運転席に座るとなんかフワフワした感じがする」と言ってました。

これは意外な盲点なんだけど、シート座面のクッション材（ウレタンフォーム）がヘタってるのでは？
（一般に運転席の方が助手席よりも乗車頻度が多いから、より早くヘタりやすい）

俺のはＳＦ５Ｂなんだけど、普段は通勤がメインでほとんど運転席しか座らなくて、ある日たまたま
別の人に運転してもらって自分が助手席に座ったときに乗り心地が全然違うんで驚いたことがあるんよ。
それでさっそくディーラーに注文を出して中のウレタンフォームだけ交換したら乗り心地が激変したよ。
（おおよそ４年・８万キロの時点）

ちょっと考えてみれば分かる通り、いくら足回り部品（スプリングやショックやスタビ）を交換したり
調整しても、結局それを体が感じる時には間にシートが介在するわけだからね。そのクッション材が
スティフネス（硬さ）やダンピング（制動）を失えば、結局ボヨンボヨンになってしまうわけであり。

もしそのクルマの前の所有者が俺みたいに「普段は１人乗りが多い」ような乗り方だったならば、
やはり運転席側と助手席側のシートのクッション材のヘタり具合の差が出てる可能性は大きい。
要チェック。

>>697
よし！2週間前に新車納車された俺が用チェック！してみた。

>>696
ボディ剛性じゃないか?
しかし…イイ車だぜフォレスター！

>>696
すまん、今一度見直してみたらそっちのフォレはまだ２万キロ未満なんだね。
とすればそんなに早くクッション材がヘタるとも思えないな・・・・。

まあ 「そんな可能性があるかもしれない」 程度に思っておいて（＾ー＾；

>>697
いや、でも運転席と助手席でそんなに乗り心地が違うとなると
案外そんなところが理由かも知れんよ･･････

>>697-701
レスありがとうです！確かにクッションの硬さの違いはあると思いますね。
自分も交換してみようかな！ディーラーで一脚いくらぐらいでしたか？
　
ただ…やっぱり気になるのがハンドリング…。左折時だけってのが引っかかるんです…

>>696
間違っても、左右でタイヤの空気圧が違うとか、車高調交換後にアライメント取ってませんとか、
良く見たら車高調整ネジの位置が左右で違います。って言うのは無しだぞｗ

ハンドリングの違和感についてはトーが問題の様な気がするんだが。
乗り心地の違いについては、漏れもシートじゃないかと思われ。ＳＦの純正シートだったら、座面の表皮がすぐダブつく位ヘタリ易い。

Ｄ型クロスポ納車から一ヶ月経ったが、もうこのツラ無しではw最初は少し抵抗あったけどね。街でもかなり振り返って見られるし、みんなこのツラのぶしゃ加減にやられてるかw

>>696
つ「フリクションレスシート取り付け」
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~s_2001/frictionlesssheet.html

今日新しいクロスポ走ってるとこ見たけど、威圧感があってまじカッコイイ。

女と車は新しいほうがいい…w)

>>696
前後左右の車高バランスと、アライメントは調整した?
あと、ダンパーの固さ調整機能とか。ダンパーの固さが左右でバラバラになってるとかないか？

>704
漏れもクロスポD明日納車。
もう待ちきれなくて、酒飲みながら
フォレスレを読み返してるわけで。

ちなみに今一番の心配事が台風だ。
納車２，３日で水没なんてしたら、マジ首括りそう...orz
まあ関東圏内陸なんで、それほど危険はないかもしれんが。

沖縄、九州、四国の人、気をつけてね。

>>709
さいたまさいたまの方でつか？

>>709
車両保険入っていれば１ヶ月ぐらい以内で全損だと新車来る可能性大
冠水車はタチが悪いから（直しが）軽くでないかぎり全損にされるよ

隣の瓦が気になる…

>>712
後悔はするなよ

>>703 >>708
アライメント・車高はきちんとやってもらい、堅さ調整は固定式なので大丈夫です！

>>705
これはいいかもしれないです！取り付けてもらおうかな…
　
皆さんありがとうです！

新型見た目がイマイチだと思ってたけど、クロスポなんかカコイイね。
グリルデザインの差が大きいのかなぁ。

新型クロスポのフロントのデザインは最近のスバルでは最高の出来じゃない？
ブリスターフェンダーだったら100点だったのに
(´・ω・｀)

D型のクロスポは、これもアリかなって思えるようになった。
バンパーが若干角張って、リアバンパーと釣り合いがとれた気がする。
オーナーには悪いが、XTのデザインはどうしても好きになれない。

>>717
オマエの意見は聞いてない

D型乗りはブス専なので嫁も無細工です

>>709
オメ（・∀・）

>>718
煽りｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
D型XT糊か?
車と一緒でお前もブサイクなんだろうな。

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはいつなの？

俺はＡ型ＸＴ糊だが、超主観でＤ型ならＸ系よりクロスポ系の方がカッコ(・∀・)ｲｲ!!
Ｄ型Ｘ系は昔の特撮ヒーローの敵みたいな顔してる

ちなみに俺が買ったころはクロスポ自体無かったな・・・

>>722
FMCは順当なら2007年前半じゃない？

X系はフォグランプ周りのデザインが取って付けたような感じで
どうも違和感がある。
スバルもそれは分かってて、クロスポにはフォグのオプション設定
さえも無くなった。要するにデザインとして合わないということか。

>718
＞オマエの意見は聞いてない

ﾏｼﾞｳｻﾞ!!!

>>696
症状的にはまずアライメントを疑うよね。
トーイン、キャンバー角共に過大とか。

で、車高調って事は車高落としてるよね？
そのせいでロアアームがバンザイしてないかな？
そうすっとスタビリンクもノーマルなら長過ぎ状態て突っ張っちゃうし、
おかげでブッシュ類も変な癖が付いちまってるのかも。

左コーナーで違和感があるのは、右コーナーよりも曲率がキツくなるし、
ロールの出方等が違うせいもあるかも。

勿論、上記の理由とか車体剛性低下とかがあれば、より影響が大きくなる筈。

依って、ロールセンターアダプタ追加とかスタビリンクの変更も考えた方が良いかと。
スタビリンクは金が無いならレガやインプのリンク流用って手もあるけどね。

勿論、ブッシュも要交換かと。>>418の状況で、既にヘタってた可能性が高い。
一度ヘタったブッシュが主原因を取り除いた所で元の性能に戻る訳は無いからね。

だからフルモデルチェンジはいつなの?

>>727
私は今、フルチンです

フォレのＮＡは音が静かですか。
マフラーがチューニングされて煩くないですか？

現行マジｶｺﾜﾙｲ・・・
パーツ交換してマイチェン前の顔に戻すのって、不可能？

マイチェン前の顔はデミオみたいだよね

>>730
不可能ではないけど、費用がかなりかかるんじゃない？
程度の良い中古探す方が現実的だと思う。

フォレスターをリフトｱｯﾌﾟさせたいだけど、それは、可能ですか？

>>733
専用パーツ出してるところがあるから大丈夫。
ttp://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/671499/

734ありがとうございました(^^)vどのグレードをリフトｱｯﾌﾟさせたらカッコイイでしか？

もりろんｸﾛｽﾎﾟですよ！(^^)v

Ｃ型乗りの俺には現行車が滅茶苦茶格好よく見えるぞ！

イカツイようで間抜けな面構えが最高じゃん。

ＳＴＩバージョン羨まし

いっんもめ〜♪ いったんもめ〜♪

SG海苔だけど自分のが何型なのかわからない･･･(´･ω･｀)
ボンネット開けたらそれらしきのが書いてあるシールは発見したんだけど
どれが該当するのかわかんない。
どれだすか？

>>739
ここに書いてある
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/cat4.html

>>740
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
B型だったことが判明しました(＾Д＾)

>>741
よかったね、これで輸血の時も安心

くだらない質問ですスマソ。

エンジンかけてない状態でカーオーディオを鳴らしてると、バッテリーがあがるまでにどれくらい時間あるんでしょうか？
バッテリーの状態とかにもよると思いますが、大まかな目安として・・・。

オーディオのボリューム、でも変わってくるだろうし．．
バッテリーの性能、気温などでも変わるだろ。
答えようがないし、答えられない。

ですよね。
下らない質問ですいません。スルーしてください。
初心者スレ逝ってきます。

SG5 風車なんだが、オイルは皆何をどれぐらいの頻度で入れてる？

ハイグレードを入れて5000交換より、
安いのをしょっちゅう入れ替える方がいいのかな？

そんなこと聞いてどーするの?

って思われるんじゃない?

せめて、なぜ知りたいのか理由とか書くと少しはわかりやすくなるかもですよ。

漠然と聞くよりはいいとｵﾓﾜﾚﾏｽ

SG5A糊
交換はディーラーで６ヵ月ごとの点検と一緒に。
銘柄は知らない。
高いとは思うけど、スバルカードの無料券使えるし、営業も喜んでるから。

安グレードを5000km毎で
十分だと思うけど

確かに漠然とした質問だわ。すまん。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094208361/l50
の133-136あたりのレスを見て、不安にオモタから。

とりあえず完全化学合成油つかっときゃいいのかな。

そんなに寒冷地、ってわけじゃないんだが。

OILは感謝デーにディーラーで換える　
水平対向はOILトラブルが多いと言われているので保険として
実際おれのは2万キロでヘッドカバーからにじみ＞保証で修理となった　
って保険になってないナ

>>750
普通に鉱物油や部分合成油でいいんじゃないの？
ハードな走り込みをする人ではなさそうだし、勿体無いよ。
バナナで釘が打てるような極寒地じゃないんでしょ？

比較的安い部分合成油でサーキット走ってるけど、何も問題無い。
街乗り程度なら純正か同等の鉱物油で充分だよ。
気になるならボクサー専用とかの高いオイル入れてればいいんじゃないかな？俺は入れないけどw
上のレスでもあるけど勿体無いよ。マジで。

それと、別にディーラーでオイル交換しなくても、保証範囲内ならタペットカバーからのオイル漏れは保証修理してくれるよ。

先日こんな状況に遭遇した。
信号待ちのあとの緩やかな右カーブ。
俺は６台目ぐらいだった。
先頭フォレＤ型。
次エリオ。
その次フィット。
その後姿の連帯感、何気に美しかった。

マジレスすると昔は確かに安いオイルでも頻繁に変える方が(・∀・)ｲｲ!!
っていうのもあったが、最近ではそこそこのグレード（100%化学合成油）
を5000kmくらい使うってのが一番(・∀・)ｲｲ!!らしいよ

ソースはＪＯＭＯの研究所発表

OILはまともに交換してれば変に気にする必要ない ってことですね
thx

フォレ買って丁度１年目。
昨日初めて後部座席に人を乗せて気が付いたのだが、
運転席側の後ろのドアが中から開かない・・。
友達が一人しかいなから、今まで気が付かなかったよ・・・。

>>757
チャイルドロックを確認汁！
ドアのストライカーの近くにあるぞ

ＳＧ５乗ってます
ナビについて初歩的な質問ですが
ビルドインって純正ナビじゃないとダメ？

>>758
本当だ・・ロック掛かってた。こんなのが有ったのか・・。
ディーラーで恥かく所だった。
マジでありがとうﾁｭｯ

ビルドインのナビってMOPのことだよね？
インダッシュ設置のDOPナビはビルドインって言うのかな・・・

感謝デーの時のオイルって普段と違うオイル（何が違うか知らんが安いらしい）だって
事を聞いたんだが本当？まぁ、いかにも安いんで感謝デーで変えたことはないんだが…
スバル車は油温が高くなるから安物オイルじゃ粘度が持たないらしいし…

噂話ばかりでスマン

２００６年１月にＦＭＣってマジ？買おうと思ってたけど、もう少し待とうかなぁ…。

ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200509

>>763
いくらなんでもそりゃガセだろ。
モデルサイクルから考えても2007年1月の間違いじゃないの？

>>759
純正じゃなくてもOK。
ただ、モニタがスライドするような機種だと干渉する可能性があるらしいが。
ナビ入れには２種類あるから確認してみよう。

はじめまして。SG5A XT乗りです。
今朝、通勤時に発覚したのですが左ミラーが倒れたまま起きませんでした。
ミラーの角度調整は問題なく、また右ミラーの動作も問題ありませんでした。

ただの故障でしょうかね・・・？

>>766
これもエンスト同様A型には結構あったような。
おれも以前ミラー動かなくなって、ディーラーでモーター交換した。

>>766
完全に動かないのか？
一度収納してみて再度展開してみそ

故障の経験はないが、エラーというか動作不良は何回かあった

>>768
動かない。
収納してる状態のままなんですが、一度起こしたりしても駄目です。

もうEDっすよ。

>>769
運転手が変わるとビンビンだったりして？

激しく優しくしごいてみろ

ＸＴって水冷オイルクーラーついてるんですか？

しらん

OILについて一言　水平対向はピストンが寝ているのでエンジン止まっていると上側でオイル切れ　下側でオイル溜まりになりやすい　
ターボの軸受けはオイル切れで焼き付く　
てなわけでフォレスターのターボだとなんでもいいよとは言いづらい。
とくにたまにしか乗らん人は　純正か対応品にしる

また　一般論で言うと5000キロ交換も実はまだサバ読んでて　
本当は一万キロが妥当　商売だからね
実際外車ディーラーでオイル交換無料サービスをはじめた所は
のきなみ一年/一万キロになった

>>774
たしか取り説にもＯＩＬは１万キロごとに交換と
書いてあった希ガス。

ところで、デフオイルとATFの交換サイクルはどのくらいなんですかね。
３年目の車検で替えるようにディーラで言われたんですが・・。
ちなみに３８０００キロ走ってます。

いったんも〜めん♪

>>775
38000なら交換していないオイル＆フルード類は交換しておいたほうがいいね。
前後デフ、ATF、ブレーキ、パワステ。あとはエンジンオイルも。

俺のも38000だけど、全交換完了した。

>>776

   　　〃∩ ∧＿∧ 
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいもめんもめん　
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　 
　　　　　　　 ⌒ ⌒ 

にったんも〜めん♪
さんたんも〜めん♪

>>764

現行モデルは、フェイスリフト（だけではない）がメインだったから、
2006/1のFMCはあり得る。

あり得ない。

Ｒ34くらいだろ、そんなの。

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)　　段々涼しくなってきましたね
　　　//＼￣￣旦＼皆さんもお家でＣＭ見ましょう。
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

英語で何て言ってるの

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)　　　Get down on it♪Get down on it♪だよ
　　　//＼￣￣旦＼　ｳｽｯﾍﾟﾗｲｶﾗｻﾐｰﾖ
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ

今日、初めてXSの実物みました。良いですね。内装も良いと思います。
マニュアルSUV探しているんで、筆頭候補です。
走りも最高なんでしょうね。カー雑誌見ると値引きは３０万円くらい
までいけると書いてありますが、本当ですかね？

>>785
普通に30マソ位からですが何か？

雑誌見たが次期RAV4はかなりプレミアム路線で出てくるみたいね
次期フォレはあまりプレミアム路線に行って欲しくないな。
スポーティーだけどどこか泥臭さがあるのがフォレの持ち味だと思う。

フォレはインプベースのSUVなんだから
インプがFMCしないと新車は出ない

>>787
っていうかRAV4はクルーガーに統合されるだけ。
実質カタログ落ちのようなもの。

>>786
基本スタートは−１５諭吉からだぞ
あとは交渉次第だな　競合車としてｴｸｽﾄﾚｲﾙとかCRVを出すと(・∀・)ｲｲ!!

>>790
俺はクルーガーも競合候補に入れたなぁ

>>787
> 次期フォレはあまりプレミアム路線に行って欲しくないな。
> スポーティーだけどどこか泥臭さがあるのがフォレの持ち味だと思う。
同意。
しかし現行D型がNAも17インチ化してるのは、次期型のプレミアム路線の前振りなのではと思ってしまう。

初代ＲＡＶ４は基本シャーシがスターレットだったからな
不満も出たろうに・・・でもライバルがエスクードなのだからしかたないとは？
で大きくしたら中途半端！！残念

FMCはインプの新型が出てからになるでしょ

>786,790
さんくす。

フォレスターってドリフトできるのかな・・・
ボクサーエンジンを載せてるってことはラリーをやってたってことだけど・・・

昨日エンジンオイルを買ったときに気づいたんですが、
SUBARU純正オイル、新SM規格のものは鉱物油なんですね。
以前からあるSL規格のものは部分合成油だったので、気になりました。
ちなみに在庫処分だったSL規格のものを買ってきました。
部分合成油ってところに惹かれてTOYOTA純正などの方が安いのに目をつぶっていましたが、
次からはどうしようかなぁ・・・

フォレに目がいくようでは当分下っ端だろうな・・・

It turn moment.
It turn moment.

>>799
呼んだ？
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　　 　　 　 　　|
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　　　　　　　 |　　 　 　　　　 |　＿＿＿＿＿　　　 　/　 |
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　　　　　 / /　`i　　　　　　　 `i ＼＼　|　 ￣￣￣￣
　　　 ＼/ /　　.`i　　　　　　　　`i ＼＼_ノ
　　　ミ＿ν 　 　 ＼　　　　　　　＼ ι＿彡
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣

|　 |
|　 |￣~ヽ
|　 | ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
|　 |⊂ﾉ　
|＿|'｀ﾉ
|綿|ノ
|￣|
|　 |

偽善心か？フォレスター！

今日クロスポ契約しますた━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
記念パピコ♪

>>799
ｓついてねえよ

>>799
>>784

>803
おめ
納車楽しみだね

ちなみにオラはXﾎﾟ白

>>806
おいらも白ﾎﾟです！

>>807
おいらは白豆

おいらは白Ｔ

おいらは黒ちくび

昨日ＸＴ契約しました。
オプションでエアロ+ナビで285万。

>807
( ^o^)人(^-^ )ﾅｶｰﾏ!!
>811
おめ

ふと質問なんですが、メーターの電球を変えようとして開けてみたのですが、
コネクターとか外したら走行距離とかってリセットされたりするんでしょうか?

変えてる方いましたら、教えてください。

SF乗りより

メーターの中に記憶されるから関係ない

んなことできたら過走行の中古車がなくなりますがな(藁

たしかに、、フラッシュメモリーみたいなもんなんですね。


メーターは外してみたので、今日辺りにでも交換してみます。

ありがとです!

SF5の後期型のサスストロークって200mmでしょうか？
レガシィは200らしいけどフォレってインプだからどうなんでしょう？

>>817
車高あるからストロークも長そうだけどね

任意の走行距離に書き換えられるんだよ

だから車検証に走行距離が記入されるようになった。

XTのブレーキパッドってどれくらい持つでしょう？
前の車に比べて凄く長持ちしていて、逆に換え時が分からなくて心配。

>>816
球交換するのはいいけど、売るときは査定前に戻せよ
それだけでメーターいじってるからの理由で距離不明扱いになることもあるから

>>817
レガシィと並んでジャッキアップされた時、２倍位タイヤ垂れ下がってたよ(笑

オイルの話に戻ってすみません。
5000km走った為、自力交換すべくオイルを買ってきました。
4L缶で足りますか？
生まれて初めてのチャレンジのため、たりなかったら、と心配で手つかずです。

>>824
廃油はちゃんと処理しろよ！　間違っても下水に流すなよ！

>824
廃油処理パックは準備したかな？
エレメント交換無しなら足りるよ。

牛乳パックに受けて、固めるテンプルとかじゃダメなのか？

>>821
そんなの走り方や使用状況とかによってまちまち。
ホイール外して目視汁。

まぁほっといても限界付近になったらインジケーターがロータに当たってキーキー言うけど。

>>821
キーキー！言ったら交換時期だよ
間違っても放置プレイはしない様に！
パッドとローター研磨で2.5マソ位じゃない？

>>829
ローター研磨はパッド交換の度にするべきなのでしょうか？

SG5A XTの中古を購入したんですが、純正のオーディオってCDチェンジャーはどこについてるんですか？
１〜６のCD切り替えボタンあるけど・・・。

ロードボタン押せばヘッドユニット内に６枚入る。

ロードボタンって取り出し？？

１〜６のボタンってこと？

つまり、純正デッキ内に六枚入っちゃうんだよ

マジすか・・・？

試したんだけどなぁ。入ってくれなかったお。

>>836
CDを一枚入れ演奏状態で
CDの出入り口左側の「ロード」ボタンを押すと
5枚順次入れられる

誰かSG5でビルシュタインかレカロ入れた人いる？
腰が痛くて乗り心地上げようとしてるけどレポくださいませ（タイヤはPLAYZに換装）

レカロSR-�Vにしたよ。
腰痛くならないよ。

SG5のクロスポを去年の暮れに買いました。
最初は調子よかったけど、最近ステアリングを左右どちらとも目一杯切ると、たまにですが、ギギィーって音がします。ディーラーに行ったけど原因がわからないと言われました。何が原因だかわかる方いますか？

>831の件

皆の者、待たれよ
ソリッドフォース以外は、CDチェンジャーはオプションだ

>>839
アリガ�d
太もものサイドサポートが乗り降りに邪魔にならない？SR-VFかLX-VSあたりを考えていたので・・・

>>840
目一杯切って音がなるって、タイヤハウスにタイヤが当たってる？タイヤのサイズ変えてるの？

>>842
ちょっと乗り降りは、しにくいかな．．。
そこを考えるなら横小さい奴のほうがいいかもね。

タイヤは変えてないです。
タイヤハウスにはあたってないそうです。

>>843
THX　購入検討してみまつ

>840
SF5乗りだが、ハンドル目一杯切ると、
パワステポンプか何かが激しく稼動します。ウィーンって感じだけど。

ウィーンとはまた別で、あからさまにガガーというか、ギィーというか…絶対におかしいです…。

>>830
自由だけど、研磨すればブレーキダスト出なくなるよ

ザザーーならなる
俺はSG、XT、A型

むしろ、おもいっきりハンドルキルのはよくないので、すこしハンドルもどそうよ。

>>847
異音はどの辺から？
また、走行中なのか？
詳しく！
普通の四駆だとステアリングいっぱい切って曲がるとロックするし、

>>841
マジすか（ｗ
オプションでついてたらチェンジャーはどこにあるんですか？

そもそもソリッドフォースか否かを判断するにはどこみればよろしいか？？

>851
1DINだったら普通のCDプレーヤー（チェンジャー外付け可能）
2DINだったらソリッドフォース（6連奏チェンジャー内蔵）

外付けの場合、チェンジャー本体は助手席の下とかトランクとかに付いてるのでは？

異音は走行中でも停車中でも鳴ってしまいます。鳴るときもあれば、鳴らないときもあります。
とにかく、不特定に鳴るので困る…
鳴ってる場所は…ボンネットの中っぽいような…特定は難しいです。

>>851
つーか、取説無いの？
普通、中古でも付いてない？
無いんならディーラーで取り寄せた方が良いんじゃない？
分からない事がある度にここで聞くの？

>>853
ハンドル切れ角が限界まで来ているのに、まだ油圧を上げようとする
阿呆なドライバーへの、パワステポンプの抗議の雄叫びだぞ。

かわいそうだからハンドルを少し戻してやれ。

ＭＤ挿入口のとこに"FORESTER SOLID FORTH SYSTEM"って書いてなかったっけ？？

もう一度ディーラーに行って見てもらいます。
ハンドルの切りすぎにきをつけます。ご迷惑おかけしました！

825
826
827
ありがとうございます。
廃油処理パックと使い捨て紙ロートは購入済みです。
(下水に捨てる猛者いるんですね…)
早速週末チャレンジします。
それにしても新車で買っても簡単な整備マニュアルは付いてないんですね。
ちょっと寂しいです。

俺、昔はガソリンも廃油も下水に垂れ流しだった．．．

翌年の夏は家の周りで蚊が異常に少なかったなぁ　　蚊ごめんなさい

車の事よく分かんないけど…フォレスターって燃費いいですか？運転３年目が買う車じゃないでしょうか？

>860

スバルを乗り継いだ私見だが、燃費についてはアタリ・ハズレが非常に激しい。
加工精度やセンサーの精度が良い固体に当れば、燃費は良い。
特にターボ車は、他社に比べて馬力の割りに燃費が良い。
ハズレを引いたら悲惨。
センサー不良ぐらいなら直せるかもしれんが、加工精度の問題だと、ディーラーではお手上げかもな。

>>861
レスありがとう。当たりハズレが多いんすね…。ガソリン喰いまくりんぐ状態ですか？くだらん事聞くけどハイオクだよね？

>>862
思ったほど食いまくりんぐじゃないと思う
XTでECOモード（常に2600rpm以下に抑える）だとリッター7〜8ｋｍは出る。高速なら10は行くかな
レギュラーと1割ぐらい価格が違うことを考えても、レギュラー換算でリッター５〜６になる。それで２２０ｐｓ出るんだからそれ以上何を望める・・・って感じだな

中古のフォレスターを購入予定のものです。質問させてください。
１０万kmほど走ってる車両なのでタイミングベルトの交換が必要らしく、交換費が６万円かかるといわれました。
これは妥当な値段でしょうか？近所にスバルのサービス工場があるのでそちらに持っていったほうが良いでしょうか？

トヨタに持って行ったら?
部品取り寄せでも安くあがると思う。
カーショップみたいな所は駄目よ。

>>865
回答ありがとうございます。トヨタに持っているという方法があるんですね。参考になりました。
とりあえず購入時に同時交換はやめておきます。

>>864
水平対向は他のメーカーには無い方式だから、他社ディーラーで交換してくれるかは疑問。
俺の場合は馴染みの整備工場でやってもらえたけど・・・。
あと、工賃はどうだか忘れたけど、長いベルトを使っている関係でベルト代は直列よりは若干高くなるよ。

それと、どうせなら中古車屋に値引き交渉と、サービス工場に見積もりを出したもらった方が良いと思われ。

>>860
燃費の事ですが、レガシーとフォレスターの２．０ＮＡを乗り継いで１２年になりますが、
平均的な燃費は街乗りで約１０ｋｍ／Ｌですね。

>>864
タイベルのみかな？
ウォーターポンプとかプーリーもすべてやってならかなり安いぞ。
やってもらえ。
普通部品代だけで4万ぐらいするからな。
工賃は3〜4万ぐらいが一般的。専門店で25Kの所も有るが・・・

ヒ○ノタイヤが安いぞ。

スバル乗るなら維持費掛かるの覚悟しろ
新車値引きは３０以上させないとあかんがな

維持費って、例えば何？

新車は保証ついてるだろ。7年まで延長出来るし。

フォレは高速で燃費が良いよ。特に120km/hクルージングが快適！
追い抜き加速つきでも、１０ｋｍ／Ｌ。安くて楽して速い！！
それも、初期型s/tb。冬場の町乗りは諦めましょうorz...

スバルの保証延長は激安、２年間で約１万円
ちなみにＶＷは９万円

ある車のドアを運ぶので初期型のリアゲートのもっとも長く取れる場所の長さを教えてください。
自分はフォレ海苔じゃないので調べることが出来なくて・・・おねがいします。

千葉県市川から秋田県まで、ＸＴに乗り下道でトコトコ来ました。４０リットル使って４８０Ｋｍ。お！行ったなー。と思って計算したらリッター１２Ｋｍなのね。こんなものか？ｏｒｔ

>>878
ｏｒｔ？

>>877
> リアゲートのもっとも長く取れる場所の長さを教えてください。
意味不明

FORESTER FACT BOOK より
「私たちはターゲットユーザーをSUBARU LOVERSと呼んでいます。
　自立心が高く、自分に自信を持っており、流行を追ったりしない、
　自分なりの価値観を持っているような方々だと思ってます。」
「SUBARU車のお客様は、時間をかけてクルマの良し悪しを見極めてから購入を決定し、
　しかもSUBARU車を購入したことに誇りを持っているような方々です。

いいねえ！

＞時間をかけてクルマの良し悪しを見極めてから購入を決定し

俺には当てはまらんな・・・。
良い所以外脳内消去して即決って人多いと思うんだが。

ＳＦなんですけど。

ボンネット開けて向かって左のファンが結構熱くなっているのに
作動しない...。
ヒューズとかの落ちは無いですよ。なんでしょうね？

>>883
エアコン入れてみそ。
サブが回らなければファン（モータ、リレー）がいかれとると思われ。

ファンの回転パターンは以下だったと思う。

NAの場合
エアコンOFFなら、水温が95℃でメインが、100℃でサブファンが回る。
エアコンONなら、水温にかかわらずメイン、サブ共に回る。
ターボの場合
エアコンOFFなら、95℃以上でメイン、サブ共にLo回転で回る。
エアコンONなら、・・・・水温にかかわらずHi／Loの組み合わせで回る。（パターン省略）

フォレの電動ファンは五月蠅いと思わない？

思う

>>884
すまんそ。

やってみます。ところでどっちがサブとメインなのじゃ？

明日、クロススポーツ2.0ｉを契約してきます。
今乗っている車（イスト）を６５万で下取り、オプションを３３万円分付けて、
２００万ぴったしで。
上のログを見ると、みなさん値引きがすごいんですけど・・・・、
どのように交渉なされているんですか？教えて下さい！

ＳＦなですが、ブーストメーターで質問です。

配管はプレッシャーレギュレーターから取るのが良いと本で読んだのですが
すでにここには3つまたでＤＥＮＳＯのカプラーに行っていました。

ブーストは針が揺れたりしていないのですが、どうなんでしょう？
何もつけていないノーマル状態でも普通に3つ又ってあるものですか？
結構、3つ又がおおくて、2箇所くらいにカプラーに行っているんですけど･･。

明日じゃなくて今日だろ、まあがんばってーな
ガソリン満タンくらい言っとけよ

>>888
スタッドレスが必要な地域ならもちっと
粘れ。

>>889
基本わな。
圧力センサーに行ってるところでもいいし
ま〜スロットルからエンジンまでの間から出てる配管に付ければいいよ。
但し、ブーストコントローラーのソレノイド行き配管だけはだめよ。
圧逃がすために正確じゃなくなるからね。これはエアフロとタービンの間に
戻してるはず。
針が揺れてないんだろいいんじゃないか？
古いタイプのメーターだと脈動を拾うのでオリフィス入りの
三ツ又を付けるんだが。問題無さそうだね。

>>892
おおうまじれすあんがとー

やっぱＤＥＮＳＯのカプラーはエアフロに行ってるのね
タービン直前の丸い部分とＩＣのＬ字パイプ直後もカプラーにいっておりますが
これはなんのカプラーでしょう？

Ｄｅｆｉのブーストセンサーつける定番？の部分にカプラーが2,3個あり
それぞれインマニとかから入っているんですが
このカプラーのそれぞれの役割知っていたら教えてもらって良いですか？

配管硬化してきたので取り直ししているんですよ...

>>887
遅レスだが・・・
運転席側がサブ、助手席側がメインだよ。

>>894

そんじゃ、サブがまわってないなぁ
エアコンつければ100％うごくものなのかな？

ぐらっしゃーす、やってみます。

で、パチパチ星からBIRTHDAY CARDが届いた訳だが・・・・

なんかうれしい。

>>884-894

ぐらっしゃーす

エンジンかけてエアコンすぐつけたら2個回りましたｗ
結構がんばってブーストきかせた後でもそんなに熱くなっていないんだなぁ〜
回って無かったって事は...

さすがエロスポーツ！

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
フォレ0-100ｋｍなかなか速いね。

２．０ＸＳで街乗りリッター６ｋｍ
コレはずれ？
まだ、４０００ｋｍだけど。
エンジン落ち着いてない？？

>>899
距離いってないにしても、悪すぎな気がするが・・・
アクセルをガバガバ踏みすぎてないか?
当方C型クロスポT（走行距離は1000ｋ）、前回の給油時でリッター9.3kmだった

走行距離は1万キロの間違い

>>899
街乗りは渋滞多いとかで変わってくるし、
ドライバーしだいでも変わる気がするが。。。

高速100km/h巡航でリッター10切ってたら
間違いなくはずれだけど･･･

ちなみに自分は同じXS(納車半年8000km)で
街乗り9.4km、高速ぬふわkm/h巡航で10.5ぐらい出ますです。

>>903は901でなく902の間違いですorz

フォレスターの不具合って知ってる？

>>905
ブースト圧0.5ｋｇ／ｍってやつ？
あれもどーだかね〜

ＳＦ　Ｓ２０（ＡＴ）なんですが、先日から急に、発進時に３速スタートのような感じで
アクセルの踏み込みに対して全く加速しない感じで
徐々にスピードが乗ってくるとギアが急に噛む感じなんですが
ＡＴ系のトラブルですかね？
ＡＴの修理って聞いたこと無いので載せ替えになるのかな・・・。
もしそうなれば、いったいいくらくらいになるでしょうか？

>>907
点火系のトラブルじゃないの？

今日、契約しました！！
２００万ぴったしで、あとオプションを６万円分サービスしてもらえました。
ただ、色がレッドのせいか、納車が１０月末〜１１月初めになるそうです。
皆さんは納車の期間はどれぐらいでしたか？
教えてください。

>>907
まさかSNOWモードにはなってないよね？

AT載せ換えだとコミコミで￥30万〜掛かるだろうね。

XT見積もりしてもらったら、初回から「３０万円値引きします」
って言われたんだけど、いくら位まで値引き可能ですかね？
ちなみに下取り車は査定０円です。

>>907
とりあえずATFの量と色を見ろ。
茶色くてネッタリしてるようだとバーニッシュ化してる。においも臭いと思う。
ATの修理やOHはできるんだけどDラーだとめんどいのであまりやらないね。
直すんだったら、修理工場で中古ミッションを乗せ換え。
保証のある中古もあるからそれで工賃込みで15〜20万だろ？
ミッションがいくらで入るかで決まると思うよ

>>912
ATならリビルト品使うのが一般的だろう。
ディーラーや普通の修理工場じゃATの修理どころか分解すらできないし。

燃費は運転する人の癖とかで同じ所を走ってもずいぶん変わってくる

Ｃ型ＸＴ・ＭＴで高速道路の１２０ｋｍ巡航を俺がすると１２〜１３ｋｍだが
彼女サン（ジムニーＭＴ乗り）にさせると９〜１０しか走らない

言っても解らんらしいが
アクセルをスイッチのように使うんじゃねえよ！

あの中途半端さはなに？
Mr.中途半端＝フォレスター

>>913
リビルトは中古整備品じゃないのか

>>911
おいらは４０万＋ＯＰ５万くらいだったよ。

>>915
フォレスターはオフロードではクロスカントリー車にひけを取らない
走破性を有し、オンロードではＧＴカーにも負けない走行性能を誇る。
そして取り回しはコンパクトでありながら、中身はワイド。
おまけに燃費も良い。

中途半端ではなく全てが高次元、それがフォレスター。

この中途半端さが何かと都合よくて
他に目がいかないんだ。

そうこの中途半端さが最大の売り
うちのフォレは８年１５万キロ
買うときは消去法でこれしか残らなかった。
多分次ぎも消去法でフォレ

エクスプローラやプラドやハリアーに目移りして、買い換えようと思ったが・・・
街中で走るには丁度いい車幅、短すぎない全長。そして圧倒的な動力

故障などでもない限り次の車に替えるほどの理由がないんだよなあ。200万近く追い金してまで買い換える価値のある車がないし
やっぱり次もフォレかなあ。皮シートにすればよかった　orz

昨年クロスポターボ購入の我が家の場合もやはり消去法でした。
金主である父の希望は定年後いろんな所に行きたいので
４駆でミニバンかステーションワゴンが良い。
できればトヨタ。日産･マツダ･三菱車は絶対嫌。４.５ｍ位迄の長さ。
母は病気の為クロカン系や１ＢＯＸ系のよじ登るタイプ
の車はダメ。予算は２００〜２５０万円迄。
私の希望はそれまでの４ＡＧエンジンと同等かそれ以上の
エンジン。グレードは高い車。
全体の意見として新車か１万キロ位までの中古車。
この条件だと意外とないんですよ。トヨタではカローラフィールダー、
カルディナ、ウィッシュ。ホンダならストリーム。
それとスバルのインプワゴンかフォレ。
結局１年落ち１万キロの本体２００万(消費税込み)ちょうどの
クロスポターボ(ゼニスブルー)になりました。
購入後１年以上経過しましたが家族全員満足しています。

>921
なぐさめる訳じゃないけど、フォレの革シートあんまり良くないよ

>>923
そっか〜　LL瓶の皮シートも不評らしいし。何せフォレのシートの作りがいまいｔ（ｒｙ

>>921
いぢめる訳じゃないけど、ファブリックシートよりはいくらかましだよ

SG5A フィールドパッケージ仕様のシートで満足している漏れはいったい・・・。
色も好きだったりする。

結構、周りにも好評なんだが・・・。

>>925
俺を悩ませてくれてありがとうｗ

>>926
SG5Aユーロパッケージ仕様のオイラもびみょ〜

SG5D 黒スポターボを買ったけど、皮シートはやっぱり暑い。

あと運転席はランバーサポート（だっけ？）とかいう
無段階に腰部分を膨らませるのがついてるけど、
助手席には無い。

先日往復６００kmを助手席に人乗せて走ったら、
腰が痛い、クッション宛てたいとの不満が出た・・・・orz。

皮シートは手入れしないとヒビ割れるし夏なんか
汗が皮と肌の間でぬたっ・・・気持ち悪い。
折れは皮は嫌いだな、包茎と一緒。

>>929
大昔のイメージですね。
今の現行分なんか、そんなに汗で蒸れるなんてことはないですよ。
通気孔も結構開いてますし。夏場の暑さも、座って一瞬だけ
後はエアコン入れてればすぐに気にならなくなります。

>>917
レスサンクス。
トータル45万引きはすごいね。
俺もあと10万くらいは粘ってみますわ。

>>915>>918>>919>>920

×全てが高次元
△中途半端
◎絶妙！

カーナビDIYしたいのですが
ソニーのフィッティングマニュアル
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
で検索するとSFしか出てこないけど
SGもほぼ同じなのかな？

眼中にないだけじゃない？

シートネタが出てたんで、もうひとつ

フォレのシートって出来云々よりもヤワくない？
去年の５月に買って、ほとんど運転席のみの乗車
こないだたまたま助手席乗ってみたらシートがやけに
しっかりしてる　逆に言うと運転席がもうヘタってる．．．○|￣|＿

ちなみにクロスポっす　体重は標準男子＋５ｋｇ程度

うるせーデブ！
デブは黒スポなんか乗るな！










ちなみに俺は標準男子＋１０kg・・・・・・orz

シートが見た目だけってのはSFの頃から変わってないのか・・・

>935
>936
標準男子ってw

漏れは標準男子−２ｃｍだ．．．
















ﾁｿｺがな　　○|￣|＿

SF5DのMTに乗ってる者ですが、最近朝一の発進時にやたらノッキングするようになりました。
エンジンが暖まってくると大丈夫なんですが、これは普通なんでしょうか？
走行距離57000K、オイル交換は5000K毎でやってます。

最近のクルマってノッキングするんだっけ？
エンジン回転数が安定しないとかなら
エアフロメーターとか考えられるけど…。

>>940

それってｸﾗｯﾁがｼﾞｬﾀﾞってるんじゃねーの？
漏れのSF5C・MTも冷えてるとガガガガーってなるし

エアフロだったらアイドリングが安定しないとかなるんじゃない？

そう言えば燃料ポンプが逝った時、特にエンジン掛けてすぐという訳じゃないけどノッキングっぽくなった
だんだんひどくなってくると、エンジンがなかなか掛からなくなってくる

アイドリングは安定してるんですけどね。エンジンも快調そのものなんですけど・・・
ディーラー行ってみます。
>>942
クラッチがジャダってるっていうのはどういうことですか？

>>945
sageろ！
ググれ！

>>クラッチのジャダー
ハンクラ位の時（繋ぐ時）
ダダダダダッって感じで小刻みな振動が出る

>>940
ノッキングの症状って知ってますか？
具体的にエンジンからどういう音がしてました？

いろいろ調べてみたら942さんの仰るとおり、クラッチのジャダーだったみたいです。
あまりに半クラでガクガクするもんで、エンジンが具合悪くなったのかと思いました
お粗末な質問で失礼しました。レス下さった方々、ありがとうございます。

SF A/Tだが1〜2速で異音がする。
高い音でｳｨ〜ﾝって。3、4速ではしない
これってなんですか？同じ症状の人いますか？

エボ８からSG5クロスポに乗り換え予定です（もう直ぐ納車）。そこそこ満足できる
車でせうか？　田舎から都会に越してきて車2台を維持できない、嫁さんAT限定で
ライトクロカン乗りな訳で。

冬に雪山行くし、高速もストレスなく走りたい、荷物もそこそこ積みたい、家族を乗
せる（子供も居ります）・・・のは、リアシートがエボからだと厳しいのかな、やっぱ。

>>950
普通

>>951
低回転は期待しない方が良い。
SGでだいぶマシになったが、
4G63にはかなわんよ…(´･ω･`)

>>951
それこそエボワゴンGT-Aがあるジャマイカ

>>953　4G63には敵いませんわな。ほぼフルチューンのRB25DETから乗り換えても
感動しましたから

>>954　いやぁ、高くて買えない。というか、エボゴンはおいら的に非常にカッコ悪い。
車内に乗り込んでなんも変わらん車に乗り換えるなんて・・・嫁さんが許さん。
なんせ、エボっぱも（も？）騙して買った車だから（ｗ　

　（子供が産まれて・・・）
　「限定車のセダンなんだ。ちょっと高いけど、2ドアからセダンだし・・・いい？」

SGもターボとは伝えてない（ｗ　昨今のガソリン事情を鑑みるに「燃費、燃費・・・」と
うわ言の様に言ってましたから・・・ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

>>955
というか、おまえ金持ちだな(´･ω･`)

というか、エアトレックにしたら良かったのに
(´・ω・｀)

>>953
高速もぬやわkmくらいはすぐいきますよ。
飛行機の離陸のような体感を味わいたければSTIﾄﾞｿﾞｰ
6MTしかないけど。

>>955
おまいさん騙しすぎｗｗ　ちゃんと埋め合わせして嫁さん大事にしろよｗ

エボと比べるとむしろフォレってかＥＪ２０はﾄﾞｯｶｿﾀｰﾎﾞなんで面白いかもｗ

そんなんですか？エボに乗ってみたい・・・・

お前のバイクはどのクラスの四輪と
っていうやつ見たよ。
エボってやつは・・・
がんばれホレスター！！(>_<)

XTの5.6ｓっていうのも十分速いと思うがね〜

NAの80スープラあたりなら、鼻息で吹っ飛ばせ・・・ないけど、あおれるし

初ＳＵＶ購入画策中です。
先週，ＣＲ−Ｖを30値引きで乗り出し253マソ。
決めてしまおうともりだったが，今日スバルでフォレＸ交渉したら，
269→234マソまで下がって大いに迷う。
車に深いこだわりなしで，基本通勤使用ならどっちにすればいいんだろうか？
明日には決めるつもりだが

>>964
CR-Vには乗った事がないがフォレスターはマジメに作られたいい車だと思うよ。
ちと低速トルクが薄いが。

>>964
人や荷物を載せることを重視するならCR-V。
運転する楽しさ、雪道の走破性を重視するならフォレスター。

大手メーカーに乗ってきたのならCR-V

フォレスターにして【おけば】良かった・・・（´・ω・｀）
レガシィにしたけど、次はフォレスターにします！（｀・ω・´）

レガシィにして【おけば】良かった・・・（´・ω・｀）
フォレスターにしたけど、次はレガシィにします！（｀・ω・´）

>>964
NA買うならCR-Vの方がいいと思う。
道具として考えた時にCR-Vの方が広くて静かで使い勝手がいいし、
エンジンもEJ20のNAよりK24Aの方が断然良くできてる。
ミッションもフォレのアホ4ATよりホンダの5ATの方がいい。
大体SUVっぽい雰囲気が少ないからね、フォレは。良くも悪くも乗用車っぽい。

そんな俺はXTのMT海苔だが。

人や荷物を載せることを重視したので
運転する楽しさを重視するロードスターから
乗り換えました。フォレスター
自転車乗りの女子高生のパンツより
雪道の走破性に重視をしました。フォレスター

折れもよくパンツ見たよ！！
ちなみに元シャコタンFD3S

俺は元Ｓ１４って・・・。
でも、フォレの後席の狭さは頂けないね。
ＳＦ乗りだがちったぁ広くなったのかねぇ？
俺的には荷室を削って後席広くして欲しいんだけど、
設計的に無理かね？

インプのシャシー使っているうちは駄目な気がする。

フォレの後席の問題はリアじゃなくて実はフロントにあるのだ。

スバル水平対向の構造上オーバーハングが大きくなる
　↓
フロンとアクスルの位置が後ろにずれ込む
　↓
前席が後ろにずれ込む
　↓
後席のレッグスペースを縮めて吸収

こういうことだ。
リアアクスルを後ろにずらせば解決するわけだが、そうなるとレガと車格が変わらなくなる。
他社の横置き直列等は前席をずっと前に配置することができるということだな。

フォレスターsti って希少車でしょうか？