★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part65★

　　　｜★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part64★
　　　｜
　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part64★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118063512/

・初代レガシィワゴン　　ＢＦ系　　セダンＢＣ系
[Ａ型：1989.2〜1990.4]
[Ｂ型：1990.5〜1991.5]
[Ｃ型：1991.6〜1992.5]
[Ｄ型：1992.6〜1993.9]
・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[Ａ型：1993.10〜1996.5]
[Ｂ型：1996.6〜1997.7]
[Ｃ型：1997.8〜1998.5]
・３代目レガシィワゴン　ＢＨ系　　セダンＢＥ系
[Ａ型：1998.6〜1999.5　ＢＨ/1998.12〜1999.4　ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5〜2000.5]
[Ｃ型：2000.5〜2001.4]
[Ｄ型：2001.5〜2003.4]
・４代目レガシィワゴン　ＢＰ系　　セダンＢＬ系
[Ａ型：2003.5〜2004.5　ＢＰ/2003.6〜2004.5　ＢＬ]
[Ｂ型：2004.6〜2005.5]
[Ｃ型：2005.6〜]

関連リンク
★富士重工　ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
　http://www.subaru.co.jp/index.html
★ＳＴｉ
　http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★ＳＹＭＳ
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣

煽りたい方はこちらへ
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol.6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117297180/

関連スレ

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/

先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116150313/

初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108478300/

>>1乙です。

ふと気づいたんだが、数スレ前から>>1と>>4のギコ猫が別人になってる。

∧＿∧
( ´･ω･) >>1おつ。こんな時間ですがまあお茶でも…。
( つ旦O
と＿)＿) 旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

レガシの今度のリコールはひどいな
勝手にドアが開いちまうんだろ。
乗ってる人間も危ないが、外に人が歩いていたら
スバルは責任とるんだろうな。
改修体制もなってないな。
部品を揃えておいて、持ち込んで不具合が見つかったら
その場で交換っていうのがユーザーに負担をかけずに
メーカーが非を認める証だと思うが、
ここの場合は、台数分の部品を揃えているわけではなく
部品があればその場で交換するが、無ければ
メーカーに部品を発注するんで、二度も足を運ばなければ
ならない体制。ましてや、出荷が少なかった色は
まずディーラーで持たないらしい。
本当にユーザーに済まないという謝罪の意思がある対応とは
到底思えないな。

釣り乙です。

BPのスプリング換えるならどこがいい？

目的にもよるからなんとも言えない。

純正ビルシュタインより，しなやかで粘りのあるアシにするには
車高調だったらどれがいい？
純正ビルは固すぎ。当方BLE。
アラゴスタっていうのが今のところの候補なんだけど。BLEが
価格表にない。

買い替えたほうがいい。

>>10
BP5（GT系）なら目的によりけりだが、BPEならSTi以外は(ry

レガシィもまだまだだね・・・
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=37916

>>15
シュウ２さんは日本語がまだまだですね。

なあ、アルミって腐食して塗料が盛り上がったりするんだっけ？

そうだよ
レガのボンネットは注意

アルミホイールだと、腐食すると白い粉を吹くみたいだけど
アルミ製ボンネットなんかも同じものだと思ってた。

つか、どんな状況下で腐食したのかそっちの方に興味がある。

>>15
エクステリアに8点もあげてるのに、良い所は無しかよ…。
しかも、2年も所有してて、いまさら世間の評判と違うって…、
今まで何見てきたんだよ…。
試乗しなかったのか?

ていうか、2年程度ならリセールは抜群なんだから早く売れよ。
欲しい奴はいくらでもいるんだから…。

>>19
実際ホイールでそんなもんだよな。
アルボンで鉄みたいな腐食の仕方するなんて聞いた事無いぞ。

>>8
半年に１度のペースでお呼びがかかる　（ｗ

年１回ペースでリコール発生してもいいけど、
そのかわり、リコール整備＋１年整備（部品代込み）
を無料でやってねスバルさん。

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言われたので徹底的にやる
わざと破産するな
光武俊宏

>>22

今は２枚だが、リコ対策シール３枚以上並んだら壮観だな。

ちなみに、いままで最もリコール多かった車ってなんだろう？
このペースなら、２〜３年後にはリコール日本一の車になってしまいそう。

>>19
俺もどんな風に腐食してどんな状況か興味有る。
ここはひとつ、詳しいであろう>>18氏に説明をお願いしたい。

>>8
本当だね。ディーラーに入り浸ってうれしがるのはスバヲタぐらいなもんで
一般人は、そんな無駄な時間かけたくないもんな。

つまりスバルのディーラーには楽しいことがいっぱいあるということだ

>>27
放置プレイが好きな人にとって楽しすぎてたまらん。

スペックＢを選ぶと必然的に18インチになってしまう
問題点は車高が上がる、そしタイヤが高くなる

例えば、同クラスのタイヤを２本買うとして
17インチと18インチではどのくらい違うのでしょう？

目の前にある便利な機械を使って自分で調べろ

スバルもGT-IIやらB-SPORTやら色々なグレードを追加したり
しているが、客が求めているものを理解できていない気がする。
６速搭載のGTspecBなんか出したら売れると思うのになぁ。

>>31
禿同

4ＷＤ+ターボ+6ＭＴでインプを試乗に行ったら、家族に猛反対されてＢＰ５２．０ＧＴを買った。

2.0iBスポ、５ATだったら買ったのになってｵﾓﾀ。
結局ｲﾝﾌﾟ買った貧乏人でつ。

>>33
最近2.0iBスポかいますた

Bスポはかなり需要があると思うんだが、GT-IIは正直出した意味がさっぱりわからん。
A型にあったカスタマイズエディションとどう違うんだ？
ホイールが違うんだっけか？

アテがガチンコ仕掛けてきた今、
遅かれ早かれ6MTターボとNAの5ATは追加されるんじゃなかろうか…。

オフ会潰しの達人、煽レガたんです。
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1120924724.jpg

みなさん注意しましょう。
特徴は

ＡＤＡ
ＢＢＳ
字光
リアのステッカーべたべた

>>30
それがよくわからないのですよ、タイヤよく知らないし
同じ条件は当然ないし

kakaku.comで見た限り、ダンロップ比較、1本5000〜10000円高
と言うことで良いですか？

>>37
コレで調べてみなさい。
http://www.naisnet.co.jp/tiredata/index5.html

>>35

６ＭＴは出しても結局あまり売れない罠。
それよりもデザインを洗練しれ。

みんなが求めるのは格好いいレガシィ。

リアドアノブリコールでディーラー持っていったけど無問題でした。16年7月車

昨日Ｄラーで聞いた話
1.次期年改でインプ顔確定
2.赤リアガーニッシュ（尻）復活
3.Ｓｔｉバージョンも出るらしい

>1.次期年改でインプ顔確定
来月2.0GT買いますorz

>>41
早めに買っといてよかった

レガシィの最初のリコールってどこが悪かったの？

>>41
今のワゴンのリアはなんとかして欲しいが、B4には合わないと思うなー。

>>41

重要なのはリアガーニッシュ復活ではなくてテール/ブレーキランプ復活だとあれほど

>>44
スタビライザーのブッシュが滑って
燃料タンクにぶち当たるんじゃなかった？
まあ、いずれも生きた心地はしない罠

>>45
B4のDOPのガーニッシュってホント安っぽい。
もう少し質感高けりゃ似合うんじゃないかと思う俺はBE海苔。

一つ前かな、のレガシーは強力な加速感を感じましたが、
ちょっと落ち着いたような、ターボは何か変わりましたか？

>>46
点灯面積は今ので十分だよ。

>>インプ顔確定
インプ出る前はこの話も確定ではないみたいな事だったんだよね。
けどインプの顔が割と評判良いのでレガシィにもゴーサイン出したんだろうか…。

でもMCで顔換えるのはなんだかつぎはぎのフランケンみたいでイヤだなぁ。
ちゃんとゼロからデザインできるFMCで顔変えてくれ…。

リアガーニッシュ部分だけ別パーツだった事を考えると
赤リアガニ復活はあながち嘘じゃなさそうだなあ。

>>49
ツインターボからシングルスクロールターボに変わったんじゃなかったかな？
ウロ覚えなんで違ったかも……

今月末に2.0GT納車なんだけど、ターボタイマーはつけたほうがいいのか？
最近のはアイドリングしなくても大丈夫なんつー話は聞くんだが。

あとイモビライザーってつけるべきだろうか。

>>52
イモビは、最初から付いてます。
ターボタイマーに関しては、3.0R乗りなのでパス。

レガのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして青い。写真を撮るとうｐする、マジで。ちょっと感動。
しかも一眼レフデジカメなのにAＦだから操作も簡単で良い。
NAはマフラーが細いと言われてるけど個人的には太いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ黄金セラの隣とかで止まるとちょっと怖いね。オフ会なのに声かけられないし。
マフラー二本出しにかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ撮ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に二本出し。
嘘かと思われるかも知れないけど道の駅五霞で１０キロ位でマジで黄金セラを抜いた。
つまりは黄金セラですらレガのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1120924724.jpg

先代BE5に乗っています。
センターコンソールBOX内にETCの本体を設置したいのですが、
電源等の配線はどこからBOX内へ取り込めばベストでしょうか？

>>52
最近のターボつーか極初期の奴でもない限りアフターアイドルなんて必要ない。
むしろ走行風が入らないから余計ダメージでかいし。

レガシィ乗ると、旅先でいつトラブルで動かなくなるか不安です。
トヨタなら安心なんですが。

>>57
あるあるｗ
俺もﾁｪｷ・ｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ点灯とかｵｲﾙ漏れの悪臭とかでいやな思いした。
で、遠出する時はいつもﾃﾞｨｰﾗｰは休み。
正月はともかく、GWやお盆は休むなｺﾗと言いたいよ。

ネ申のﾇﾎﾟｰｼ

>58
　そういう時に生産ライン止めて、設備点検とか、新型車の生産設備の
導入を行うんだけどね。
　点検もせず、更新もしていない老朽設備で作られる車に乗る方が
漏れは嫌だね。

　スバル本体の生産ラインが止まれば、部品メーカーも仕事が無いので
休める。ディーラーも受注してもメーカーへの発注が出来ないし、修理も
部品供給がストップするので休まざるを得ない。

　お前もGWやお盆休んでるなら、他人に休むなというのはﾁﾄ酷でないかい？

>>60
そういうくだらん薀蓄を聞きたいんじゃないんだけどな。
修理工場もフル稼働しろと言ってるわけじゃない。
ただｸﾙﾏを長距離で使うであろう連休時に、不具合で電話したら
JAFへどうぞ、っていう留守電なのが頭ｷﾀだけだよ。
考えてもみろ。ｻｰﾋﾞｽ業だろ？旗日はともかくGW期間中の平日や盆は
営業して当然だろ？

レガシィはトラブルの総合商社なんで本当に困ります。
トヨタ車はその点信頼出来ますね。

トヨタ車は壊れる時は車軸が外れたりクルマごと燃えたりと
豪快ですから良いですね。

>>62
レガは故障がデフォなんだよ。文句言うな

ほんと、トヨタ車って死ぬような故障ばかりだよな。少しはスバルを
見習ってほしい。

三菱は？

いいからバカに釣られんなよ。
夏はいつもこうだから困る。

ﾓﾊﾞｲﾙｽｲｶ

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_15288.jpg

>>65
突然エンストを見習うの？

>>53
>>56
ありがとう。

実はターボ乗るの始めてなんて結構ビクついてました。
イモビは最初から付いてるのか、ありがたい。

>61
　ｻｰﾋﾞｽ業でGW期間中の平日や盆休む店なんざぁ、掃いて捨てるほどある。
トヨタのディーラーだって盆休み取るところの方も多いようだが。調べてみたら？

　言ってることも支離滅裂だな。修理工場フル稼働しろって言ってない、というが、
半端に稼動している修理工場じゃメカニックに「あー、壊れてますね。部品の
オーダーが休み明けじゃないと出来ないので、それまでお預かりするか、出直して
下さい。」って言われるのがオチだと思うが、それでアンタ満足できるの？

　何か読んでて痛々しいぞ。自分が遊ぶときだから、他の奴らは休まず働いて
俺に奉仕しろ、ってか？そんなんだったら、トヨタでもホンダでも、365日24時間
営業のディーラーから車買ったら？

>>71
まず、何でageでそんなにﾑｷになってんのか理解できない。
ﾄﾖﾀ他のﾃﾞｨｰﾗｰは現に開いてたからｽﾊﾞﾙが不満だってただそれだけの話だろ？
半端な稼動の修理工場でも留守電よりﾏｼだろ？何が支離滅裂なんだ？
あと最後の一文だが、社会全体の業種・職種というものを少しは理解しろよ。

これだからｽﾊﾞｦﾀは痛いって言われんだろうな。

もしくは出来そこないのディーラーの営業マンなんだろうな。

お前ら客商売は、人が休んでる時に働いてナンボだろ？
アホかと。

簡単な整備もできない奴が車の運転するな

>>74
横槍入れてんじゃねーよ馬鹿

●ヽ（･∀･）ﾉ●

ここｵﾓｽﾚｰ

普通盆休みあるだろ。バカじゃねーの？

　ここは救いようが無い自己中のo/N1AYmT0を晒すｽﾚになりました。

>72　お前、PCの前ばかりいないで、近所の商店街でも歩いてみろよ。客商売でも定休日や
　　　盆休み取る店は沢山あるからさ。

　　　　ﾓﾏｴみたいなﾆｰﾄは働いた経験無いから、世の中には一斉休業した方が合理的な業種
　　　職種があることは理解出来ないんだろうな。

>>80
合理性だけを追求してｻｰﾋﾞｽが行き届かないんじゃしょうがないだろ？
大体、自動車のﾃﾞｨｰﾗｰと商店街とを比較してどうすんの？

　半端な営業の修理工場に足運んで、結局直らないより、留守電の方がﾏｼだと思われ。

　こういう香具師は今度は「営業するならフル稼働しろや！」って喚くに決まってるな。
典型的自己中DQN。

まだ>>80みたいな煽り方する馬鹿いるんだな。変なｽﾍﾟｰｽも入ってて読みにくいし。
合理性なんてどこで聞いてきたか知らんけど、使いたくてしょうがないんだろうな。

>>82
じゃお前は留守電にメッセージ残して満足してろや禿

なんでこんなに必死にスバルを擁護する暇人が多いの？
おかしいんじゃない？

>>75
まぁどっちがバカかは人の判断に任せましょう。

　o/N1AYmT0は精神分裂病・・いや今は統合失調症か？
　>>73　お前ら客商売は、人が休んでる時に働いてナンボだろ？と言ってるのに、
同じ客商売の商店街とディーラーは比較するな？
　まともな親に育てられ、まともな学校の教育を受け、まともな友人と付き合って、
まともな会社でまとも働いたことがある人なら、他人に厳しく自分に甘いことがどれ
だけ恥ずかしいか分かるだろうに。
　自分も休んでるんだから、他の人が休んでても非難するに当たらないって事が
何故分からんのかね。

>>87
町の商店街と比較したいならそうしてればいい。
ただ、緊急の度合いってものがあるだろう。わからんか？
あと言っておくが、俺はサービス業なんで土日や大型休みは
ほとんど出勤してる。どうせ低学歴乙とか言われるんだろうけどな。
でもそこは勘違いしないで欲しい。

荒れさせてスマンかった。もう来ません。

>>87
あなたの意見はどうでもいいけど、統合失調症の人を侮辱するいい方はやめてくれませんか？
精神障害のことなにもわかってないのに統合失調症なんて気軽に書かないでね。

>>88
緊急の度合が最も重要な病院は
思いっきり平日昼間だけしかやってませんが。

普通会社が小さけりゃ、他が休んでる時こそ会社に出て何とか会社
を大きくしようと汗かいて努力するのに、スバルはこんな状態なのに
汗をかこうともしない。これじゃ先は知れてるな

>>83
>変なｽﾍﾟｰｽも入ってて読みにくいし。

ﾜﾛﾀ！そんな貴方にﾌｫﾝﾄｻｲｽﾞ(小)がお勧め。

一連の流れはスルーしていたがどうしても>>91には一言言いたい。


119

まぁあれだ、大半の国民が休んでる土日祝日に営業してるんだから、
盆・暮・正月・ＧＷくらい休ませてやれよ。

ﾃﾞﾗが休業中のﾄﾗﾌﾞﾙが心配なら、休業日前にしっかり点検してもらえや。

別に盆休みディーラー休んでても俺はいいし、ID:o/N1AYmT0の肩も持つ気もないけど
そもそも>>58に対する>>60の返答も少し的外れに感じるけどな。
最後にメーカーからディーラーに話繋げて連鎖的に休まざるをえない論調になってるけど
ディーラーにも本社工場なんかに一定の部品在庫は普通置いてあるし。
当然全部の故障には対応できなくても在庫分だけでいちいちメーカーから取り寄せなくても修理できる事例もある。
最近は前より在庫量切り詰めてる可能性はあるけど近所のスバルじゃ簡単な修理に対応できるだけの部品は
いつでも在庫してるって担当から聞いたよ。
ドレスアップなんかの安全上特に重要でもないオプションパーツ類は大抵取り寄せになるみたいだけど。
だから>>60の言ってるメーカー休みだからディーラー開いててもしょうがないみたいな論調はおかしいと感じるんだが。
でもGWや盆休みに休暇とるのは慣行だし、ディーラーもたまには一般人と同じタイミングで休みたいだろうから俺的には全然OK。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/l50

後継スレよろ。

そんなこんなで今日リコールの対策でＤラーに行った。

ＢＨのｷｬﾆｽﾀｰ云々の時もそうだったけど、
リコール対策作業に該当しない車両の場合は、
対策済みｽﾃｯｶｰを貼らんでほしいね。目障りだよ…

どなたかBP, BL系のライトユニット分解した方はおられます？
表面のアクリルカバーとベースユニットをできれば無傷で分離させたいんですけど、コーキングに阻まれて苦戦しております。

方法等ご存知の方おられましたら、よろしくお願いいたします。

>>94
話の流れからして、
この場合119に相当するのはJAF。

こないだの日曜日にリコール点検いってきたけど、見事対象車だったよorz
交換した不具合箇所も見せてもらった。締め付けがきつすぎて動かないんだね。
今後ろに奥さんと子供のっけてるんだけど、乗り降りする方のドアだったから
ロックされてないと思うとこわかった。
みんなもはよ行ってきたほうがいいで。

レガヲタが必死に脊髄反射してるが
>>95
いくら休業日前に点検しようが
レガが、いつぶっ壊れるかわかんない車だから問題なんだろ。

>>99
自己レスです。
無傷は無理で結局破壊しました。

レガシィはいい車だと思うけど、スバルディーラーはどうなんでしょ？

ちなみに今はトヨタのネッツがディーラーでアフターに不満は無いです。

>>88
っていうか頭に血が上って矛盾しまくりジャン。
土日や大型休みはほとんど出勤してるのにどーして>>58のようなレスになるの？
結局遠出してるじゃん。素直にわかりましぇーん。

そんな緊急時の故障をディーラーに頼らんでも>>100でいいじゃん別に。
そこまで熱くなることなのかと。

今のレガシィは格好いいと思う
ＢＧ＞ＢＰ＞ＢＦ＞ＢＨ・・・か？
機能性はＢＨが一番だと思うけど

BGは不滅です。
カッコ最良。

このスレのage厨って解りやすいねぇ。
ある事無い事書いて必死にこき下ろしまくる執念が恐ろしい。
っつーかぶっちゃけｷﾓい。ﾚｶﾞｦﾀよりもはるかに。

>>107
すまん、君の事じゃないから。

TOYOTAは素晴らしいで良いんでは
俺は買わないけどな、たぶん一生

でたよオタクｗ
俺はトヨタもスバルも関係なく自分が求めているものを買う。

でも今のトヨタに乗りたいと思う車がない

インプ顔にはならないしリアも変わらないと思う。


ザパ顔はインパクトはあってもかっこ悪い。

アルファを真似るなら内装を真似るべき、

ザパは内装担当でOK.

>>113
そんなあなたにブリッツェン2003

B4をと思っているのですが、2000ターボにした場合
SpecBとそうでないのは、どちらが街中で気持ちよく走る
のでしょうか？

そうでないの

まず気持ちよいの定義が必要だな
速くて気持ち良いのか快適で気持ちよいのかので答えが変わってくる

合流、右折、追い抜きで中低速の加速がスムーズで
段付きを感じない方です
快適というのが乗りごごちとすれば、それより
加速を優先します

どうなんでしょう？

>>107
BG・GT-B海苔だが
・エアコン死亡
・排ガスもれ（たぶんフロントパイプのあたり）
・ウォッシャーでない
・ブレーキ引きずり？（走行中キーキー言う。ブレーキ踏むと収まる）
でヤバそうなので買い替え予定中。
Eチューンのカコイイメーターのが欲しい・・・（BEの中古を予定）

今MTなんだが、ATの燃費はどう？
今、だいたい7.5-8.5Km/lは走ってくれる。

>>119
走り方次第。街乗り主体なら最悪6km/ｌを覚悟した方が良い。
長距離走れば10km/l位まで伸びるけど。

B4 3.0R　総走行距離は25000kmくらい。
累計で、6.4km/l

３リッターならそんなものなのかな？
私はプアマンだから10km/l行ってくれないと我慢ならん。

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親泣いて土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言ってた
仕返しのためわざと破産して無関係な者たちに迷惑かけても、
２０年前に裁判所で取られた折橋のお前の家は戻ってこない
害虫
光武俊宏

>>123

事実無根の名誉毀損、脅迫なので警察に通報しました。

>>119
BE5DのRSK後期だけど、7.8〜8.2走ってくれる。
エアコン(ECCOモードで)つけて走って7.5前後:街乗り。
高速走行はもっと走ってくれそう。
(ちなみにアーシングしてある)

>>125
BH5Cのe-tuneだけど、うちのは街乗りだけど全然ﾀﾞﾒﾎﾟorz
高速は10〜11だけど下道は6くらいだ。
ｱｰｼﾝｸﾞって意味あんのかな？

ごめん、街乗りだけどじゃなくて都心だけどだった

>>126
アーシングで、イグニッションが若干良くなったみたい。
それで効果が出たのかも。
良く行くショップの社長さんも、そう言ってたよ。
アーシングしたら、一度バッテリーの端子を外してリセットすると良いよ。
時計はちゃんとセットし直さないとだけど。

A〜C型の場合、燃費はそのくらいかも。
田舎でも、ターボならやっぱり6.5とか。(踏み具合で差もあると思うけど)
Dから、中身がガラリ変わって燃費も良くなったんだよ...
私のはATだから>>125に書いた通りの燃費(ちなみに、アーシング前は7.2〜7.5)だけど、
MTは8〜9くらい走るみたいだよ。

>>128
そっか・・・年改待つべきだったなorz
でもあんなに変わると思わないだろ普通・・・orz

>>129
確かにそこまでの予測は厳しい...(-_-)
BP/BLに到っては、同じ2Lターボでもさらに燃費が良いみたい。

Ｂ型のワゴン・ＧＴスペックＢ（ＭＴ）のディーラー車買いますた。
走行２０００km未満、ナビ・マッキン付きで込みこみ３００ﾏｿを切ったので
自分としてはいい買い物をしたんじゃないかと思っとります。
これから納車までが長く感じることでしょう。

ところで、イモビってＢ型にも標準で付いているんでしょうか？
Ｃ型のカタログしか見られなかったものでわからないのです。

付いてる

>>131
付いてるよ。

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親泣いて土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言ってた
仕返しのためわざと破産して無関係な者たちに迷惑かけても、
２０年前に裁判所で取られた折橋のお前の家は戻ってこない
迷惑者光武俊宏

あげとこ

>>131
ちなみに、イモビはA型から付いてます。

>>132
>>133
>>136
ありがとうございます。
契約後、ＨＰで他の在庫見たら同じＢ型と思われるＧＴ系でも
個体によってイモビ付って書いてあったり無かったりしたもので。

でもイモビに安心せずに後付けの防犯システム付けた方がいいんでしょうか？
ここのみんなはどうなんだろ？

>>36
これらに代表されるシールベタベタ画像のレガＣは、
よくオートウェーブの駐車場で集っているＳＬＣとか言う迷惑集団の車両ですか？

そういう>>138も集団の一人ですか？

>>120-の人、どうもです。

ざっと中古を見てるのですが、
走行多い車両が多いですな。自分も人のこと言えないけど・・・
ディーラー系のは異常な値段だし。
あと、中古のMTが無い。もうMT卒業かな？MTだと燃費がいいからなぁ。

マイカー、エアコンからオイルの焦げ臭い匂いがｗｗｗｗｗ
さらに、ポールに当たってフォグが割れたｗｗｗｗ
関係ないけど、16万キロクラッチ無交換

毎週末各地で開催されているレガ教集会。
偶然遭遇してしまうと、思わず避けてしまう俺。

駐車場通路で集団でだべったり、折りたたみ椅子出してくつろぐのは
一般の客に迷惑なので止めてください。

>>141

君もな。

>毎週末各地で開催されているレガ教集会。
>偶然遭遇してしまうと、思わず避けてしまう俺。

１行目と２行目で矛盾があるの気付いてる？
なんで開催されてるの知ってるのに「偶然」遭遇するの？

論理的に追いつめるとバカアンチは逆ギレすっからあんまりオススメ
しないんだけどなあ

盲目レガヲタが布教活動してるスレってここ？

>>140
車両本体が高いかもしれんが、他の中古車屋は諸費用でぼるから結局ディーラー系
のほうが安くなるぞ。SUBARUに限らず、トヨタ、日産系のディーラー中古車屋で買えば保証もしっかりしてる
し、きちんと整備工場でメンテしてるところが大きく違うよ。

>>128さん
私もBE5D RSK後期(MT)に乗っていますが周りの車達と一緒に走っていれば128さんが書かれたような燃費になります〜それにしてもﾚｶﾞｼｨは峠道や高速で燃費がいいですね。
峠道を速めで4往復+家まで往復国道(渋滞あり)の合わせて300�q走行時10�q/L。高速で流れに乗って120-130位で巡航した時は燃費の良さにかなり驚きました。300�q走った時点でまだ半分まで目盛り一つが残っている状態…条件は乗車4名、満ﾀﾝ、ﾄﾗﾝｸ荷物満載です。
D型でこれなら新型がﾜﾝﾀﾝｸで1000�qは納得です。
(場所:神奈川県横浜市)

おれＢＨ５ＤターボＡＴ。
奈良南部から岐阜白鳥辺りまで、無給油で往復出来るのが強みかな。
時間ゆったり取って燃費走行こころがければ高速四割で１２キロ/リッター行くもん。

↑スタッドレス履いての話しね。

>>134 だまされたお前がバカ、氏ね

ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

まっどうせ漏れには関係ねー事だしｗ

>>143

一般人は信者のように集会がどこで開催されるのか逐一チェックしませんから。
たまにＡＢとかに立ち寄ると、信者がウジャウジャいたりして、キモくて近寄
れないってわけ。

つーか、レガオタの皆さん、本当に迷惑なヤツも多いので、ムキになって反論
する前にちょっと反省してくださいね。これは煽りじゃなくてマジ。

いつも不思議に思うのだが、>>153のような一見もっともな事を書き込む
輩って何故直接本人に言わないのだろうか？
全てのレガシィ乗りが２ちゃんを見ている訳ではないのは自明の理な訳だし
だったら尚のこと直接注意した方が効果はあるし、注意された側も
反省するだろう。面と面を向かって言われているわけなんだから。

常識派を装っただけの荒らしにしか思えないのは何故だろう？

レガ乗りは２ｃｈ見てるだろ。
大黒非常識オフ、被爆発言批判に対して、即座にミンカラで反応があったことからも、
ここに書いてもそれなりの効果はあることは明白。

みんカラみんカラ言ってるヤツも、ここに書かないで当人のブログにでも書き込めって感じ。
普通にレガの情報収集にここを見てる方としては、そんな話をされても迷惑なだけ。

>>156
＞「普通にレガの情報収集にここを見てる」？
ワロタ
こんなところで情報収集とは笑止千万。
じゃあ参考までに教えてください。どんな有益な情報があったのでせうか？

>>157
明日先着200名限り
卵1パック48円

>>157
さようならｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwwwwwwwwwww ＾＾

だいじょうぶマイフレンド

フツーに車の話をしたいよね。
みんカラにどんな痛い奴がいようと知ったこっちゃないさ。

>>157
情報とか役に立つ話色々でるじゃん。
デマもあるけど、そこは嘘を嘘と(ryってことで。
で、オマエは何しにこのスレ来てんの？

2ﾁｬﾝはアンチがいて、ほどよく荒れてるくらいが丁度いいのに。


ﾏﾝｾｰしたいが批判は受け付けない信者の方は、ミンカラの方がいいと思うよ。

>>162
ニートの分際で勝手に仕切るなよ

>>162
君、もしかして自分を含めたアンチの批判はまともな批判だと思い込んでない？
乗ったこともないようなアンチがゴロゴロしてて丁度いいもあったもんじゃないな。
君にはアンチスレがお似合いだ。

>>162
追加。
このスレ内のﾏﾝｾｰな書き込みをピックアップしてみてくれ。

>>165

>>164
>>165

はい、いつも通りage厨はバカ確定、と。

スルーしろよ

>>168
まずお前が出来てないだろ

>>168
メール欄でわかってるんだよ、と主張しておくところが萌え

ウホッ

B4のDに乗っているのですが、スタビ&リンクと車高調の事で質問させて下さい。

用途は、街乗りメイン６:高速３:サーキット１で考えてます。
それで、車高調をオーリンズのPCVを入れたいと思っているのですが、
この場合スタビライザーとスタビリンクの交換はした方がいいのでしょうか？
ちなみに、考えているのはクスコのスタビとリンクです。
かえってアンダー傾向が強くなるという意見も聞いたことがあるのですが、いかがでしょうか？

今現在は、純正ビルシュタインでサスペンションもノーマルです。
今年の秋に、一度このままサーキットを走って、それから仕上げて行こうとは思っているのですが...
PCV車高調を入れるまでの間、プローバのサスペンションを入れようとも思ってます。
その間のことも含めて、スタビについてご意見を頂けないでしょうか？

よろしくお願いしますm(_ _)m

アイタタタ

>>163
ﾜﾛｽｗ

携帯から必死で〜す。


39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 08:30:53 ID:xsvN/JtiO
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 09:15:18 ID:xsvN/JtiO
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 12:47:17 ID:xsvN/JtiO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 12:54:38 ID:xsvN/JtiO
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 15:16:58 ID:xsvN/JtiO
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 20:22:55 ID:xsvN/JtiO
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 20:23:33 ID:xsvN/JtiO
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 20:29:54 ID:xsvN/JtiO
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/14(木) 20:41:03 ID:xsvN/JtiO

先代レガシィツーリングワゴンＧＴＢ―Ｅを買おうと思ってます 荷室の拡大方法ってどんなのですか？さすがにワンタッチじゃないですよね？。

レガのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして青い。写真を撮るとうｐする、マジで。ちょっとどころかすごく
感動。 しかも一眼レフデジカメなのにAＦだから操作も簡単で良い。 NAはﾏﾌﾘｬｰが細
いと言われてるけど個人的には太いと思う。 ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ黄金セラの隣とかで止まるとちょっと怖いね。オフ会なのに声かけられないし。
ﾏﾌﾘｬｰ二本出しにかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。 ターボ撮ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。 個人的にはNAでも十分に二本出し。
嘘かと思われるかも知れないけど道の駅五霞で１０キロ位でマジで黄金セラの前をシカトして
通った。 つまりは黄金セラですらレガのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1120924724.jpg

必死でーす。

なんでレガヲタって、こんなに必死で痛いんだろうね
氏ねばいいのに

>>172

Ｂ４のディーゼルかと思ったｙｏ

ｽﾃｯｶｰがださすぎる

オタ臭する？

>>181
電車？

>>182
男？

漏れのクルマ…

ｶｺｲｲ(・∀・)！！！

　　　 レガシィでオナニィ フォーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!
　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>175
ダブルフォールディング。
後部座席の座面を前に倒して、そのあと背もたれを倒す。

1３年式ＧＴＢ　Ｅチューン４万５千キロ 社外ナビオーディオ でコミコミ１７０万ジャストは買いですかね ガリバーのオークションでの見積もりなんですけど

H12年式、GTB E-tune 56,000km、AT、ナビ無し、CD・MD付き、検無しなので2年付けて、諸経費も合わせて143ﾏｿで買いﾏｽﾀ

Ｂスポ買った人って５万円のキャッシュバック受けた？

ビルシュタインのエンブレムを見栄で貼っているのはどう思いますか？
自分のビル足じゃないけど貼ってみたいのですが・・・

>>191

普通のインテグラにタイプＲのエンブレムを張ってる人を見た時と一緒かな。
ちょっと痛い。

ワゴンRにスリーポインテッドスター付けてるより全然良いと思うがｗ

スカイラインＧＴ−ＳにＲを付けてるかんじかな

　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
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　　　　　　ii::::::::::::::::::` -::-/　　　　 / .i　　　　　ヽ::::::::／

そもそもﾋﾞﾙのエンブレムで見栄張れるの？
ぶっちゃけ自己満足の世界だと思いまふ。

人間は全ての行動が自己満足。
もちろん、生きている事自体も所詮自己満足。
だから、他人に迷惑をかけない範囲で、
何でも好きなようにやればいい。と思ふ。

>>191
ビル足入れてエンブレムはあえて付けないほうが個人的にはｶｺｲｲと思う

>>192-194 >>196-197
ｻﾝｸｽ
ちょっと痛い人になってみようと思います

>>198
そうですか・・・なんか他の車みるとリアが寂しい感じがしていたので。
ビルシュタインのロゴがあるだけでアクセントにもなってかっこいいですよね？

>>200
他人の目を気にしないで、自分の選択に自信を持ちたまへ。
ビルのロゴはレガには全く違和感がない。貼るのがよろし。

GDI CLUBｽﾃｯｶｰとHybrid Synergy Driveエンブレムなんかどうかな？

最近シルビアからB4-D型に乗り換えたけどハンドリングが違いすぎる。
誰か助けて〜。ステアはモモコルセ受け継いだけどシャキッと曲がらない。
何かお手ごろな方法ある？？あと車幅つかみにくいね〜。
ちなみに今日はクラッチレスにしました。リベラル製は２０００円くらいだったから
自作でやってしまいました。常にメーク信号ということで。
ループ抵抗気にしなかったけど大丈夫かな・・・

あとどなたか東京スバルで売られている「ドライスタート」用兼トルクアップの
添加剤入れてませんか？かなり薦められたんだよね

>>203
日本語を学ぶことから。

あんな短絡カプラーが2000円かいな
２極のカプラーと電線数センチで自作したよ
そのままだと面白くないのでスイッチをつけたけど
（ノーマル-クラッチレス-始動不能）

>>205
お、俺と同じこと考えてるね面倒くさくてまだ手ぇつけてないけど、どうせ弄るなら
3ポジションのスイッチで作りたいなーと思ってた。

>>201
ありがとうございます

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親泣いて土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言ってた
仕返しのためわざと破産して無関係な者たちに迷惑かけても、２０年前に裁判所で取られた折橋のお前の家は戻ってこない
光武俊宏

一つだけお願いがあります！

いなくなってしまった人達の事...

時々でいいから...





思い出して...下さい...

>>189
それってＣ型だよな？　そんな値で売ってるのか。

Ｂ型35000kmなら100万切らずに持ってくかな？

>>210
俺は1年半前にH12式のBH5Ce-tune皮ﾏｯｷﾝ仕様24,000km弱のMTを車検
取り直しｺﾐｺﾐで180ﾏｿだった…。

現行2.0Rの装備表見てたら前ディスクブレーキが16インチって書いてあったんだけど
もしかして16インチのホイルって入らない？
スタッドレス用に16インチ買おうかと思ってたんだけど。

GC8なんかは16インチディスクに16インチホイールじゃなかったっけ？
確信はないから聞き流してもらってかまわないが。

でもGT系はスタッドレスの事考えると頭痛いよな。
一昨年インプ用に買ったばかりのアイスガード（16インチ）
が流用できないって知ったときのショックといったら…
17インチスタッドレスって一本いくらすんだよorz
ブリザックなんかにしたら12万円位いくんじゃまいか。

>>212
ブレーキ16インチってのは対応ホイールが16インチ以上推奨なだけだと思う。
たぶん2.0Rのブレーキローター径は先代のターボ系のグレードと同じっぽいから16インチのホイールなら問題ないと思うよ。

そうなるとホイール選べば15インチでも入るよ。
GDBのスペックC16インチ仕様のブレーキシステム（スバルの対向4pod）でも15インチ入るのがあるから。3種類しかないらしいけど。
それ履いてダートに出てる人を知っている。

>>213
GT乗ってるけど知り合いのタイヤ屋さんに聞いたら
1本29000って言われたんで今から金溜めてる

すいません。MD付いてませんでした（純正のCD＋カセット）
（今日の納車で気が付いた。他で見たレガシィと勘違いしてたっぽい）

元々は諸経費や車検・リサイクル料など合わせて165万くらいを提示されましたが、
あちらさんもどうやらどうしても売りたかったようで（時期は6月末ころ）
あの金額になったのではないかと思っています。（妻の名演技も効いたかと(^^;）

ただ、リアシートが何かでこすったのか右側がなぜかボロボロでしたし
（しばらくこの位置にはチャイルドシートを付ける予定なのでよしとした）
バンパーもこすった跡（しかも素人がタッチペイントで直したためちょっと汚い）
があったりもしてますので…。

お買い得ではあったかと思っていますが…。ちょっとビミョー？

>>216
もしかして．．．
奥様の買い物専用車としてノーメンテで今まで扱われてたなんて事も考えられない？
オイル管理の全くされてないターボ車は後が怖いよ．．．

た、たしかに…。

あ、でもリアバンパーにフジツボの、フロントやサイドにも「MOTUL」のステッカーが
貼ってあったりしてたので、奥様専用ってのはないかなぁ？

それにE-tuneなので、買い物のためだけにE-tuneは買わないかな、と。


でも、ターボ車は前のオーナーの乗り方がきになりますなぁ…

【怪奇】見るとなぜか首が曲がる画像
ttp://imageboard.xrea.jp/imgboard/src/1121320748671.jpg

↑ほんとだ…
漏れのへそがまがってる

BHのD型のEチューンって
メーターはみんなブラックなんとかって奴？

>>213>>214
ありがとう〜
これで安心して冬が越せそうです

>>221
Eチューンならブラックなんとか
っていうかD型ならEチューンじゃないのもほとんどみんなブラックなんとか

なんなんだブラックなんとかってｗ

>>218
ステッカーだけで信用はできないよ。単なるステッカーチューンかもしれん。
エンジンは音を他と比べるのがよいね。
ただ聞くんじゃなく、棒か何かで直接エンジンと耳の辺りの骨くっつけて。
タペット打つ音とか、すれ具合はわかる。
オイル管理が不十分だと、こすれるような音とか、冷間、温感で音が変わったり。
タービンは判別難しい。エンジンはわかると思うけど・・・
直４なら、カムカバーの中がフィラーキャップから見えるが水平はむりだね。
あとは車検証の整備記録とか、エンジンルームの汚れ具合。
整備記録での距離の伸びがどうなってるか、エンジンルームのスチーム洗浄
されていない部分の汚れ具合。
下回り、フェンダー裏、なんかをみても乗り方がわかる加茂。
リアシートのほつれは同じくチャイルドシートでしょうなぁ。

>>224
何と言うか・・・セルシオのオプティトロンみたいな
文字がくっきり光るメーターのことでございます

ブラックフェイスメーターだろ。

エンジン音ですか…。まわりに同型式のレガ糊いないなぁ…。インプならいるが…。
似たようなもんですかね…。でも片やフルノーマル、片や結構弄ってるし…。

整備記録は（昨日ちらっと見た記憶では）これまでの車検は全てＤでやってるから
それなりの整備はしてるのかな、と（全くの放置ではないかと）

今度暇なときにいろいろ見てみますわ

>>194
それは、メーカー自ら痛い車を作っちまったと言いたいのか？w

それにしても、いい加減自発光式メーター全車標準にしてくれよ。
わざわざディーラーオプションで買っちまって、元のメーター
ラゲッジルームに置きっぱなしだよorz

>>229
すごいとこに、メーターを置いてるなーｗ

カロナビ装着のために、純正オーディオ＋エアコンパネルを取り外したんだけど、
それを玄関に置いてます。なんか、有効な使い方ないかなー。
ヤフオクで売るのはアレだから、できれば家で使いたい。。。
今のところ、家に不審人物が来たら投げつけることぐらいしか、使い道が無い。
結構硬くて重いんだよな、あれ。

>>229
マニアックなR31のGTS-Rか。
職場の先輩が前に乗ってたな。R32でGT-Rがでてショックだったらしいけど。

>>231
違うよ。プリンス神奈川が出したGTS-t TypeMRって奴だろ。
R32タイプMにどこぞの有名エアロメーカーのフロントバンパーとか、リアスポ付けて
リアのエンブレムまで、GT-Rそっくりに作ってあったモデル。

スレ違い失礼。

>>230
うちの玄関には純正のクランクプーリーが置いてある

>>225
あれ？冷間と温間では音違うのは普通ではないのか…。
親父の奴は結構音変わるんだよね。冷間は特にヤバげな感じな
タペット音が喧しいし。
俺のも冷間時にはちょっとタペット音が気になるね…。

あと、EJ20ってハイドロリックラッシュアジャスタではないよね？
親父のはBGのSOHCの2.0、俺のはBH5のツインターボだけど。

ビルシュタインのエンブレムをオークションで買って貼りました
後でタイヤ外してダンパーの汚れを落としてみたら少し錆びていたけどビルシュタインでした
中古で買った車なので経緯がはっきりしないのですが何故ビル足なのにエンブレム無しなんでしょう？
以前のオーナーが取ったとか、ビル足後付けと考えていいのでしょうか？

何乗ってるの？

BEは純正ビル装着者でもエンブレムはついてない
BHはついてる
BD/BGの時はついてたかな

こんばんわ。
レガシィに興味を持っているものです。
本当は初めて持つ車なので小さい車のほうがいいのかなとも
思ったりしたのですが自分が大柄１８５センチちょいなのもあり
少し余裕のある車がいいのかと思ってます。
そんなに大人数乗らないのでミニバンははずしてます。

維持費をある程度抑えたいので２．０Lクラスくらいで探してる
んですがおすすめはありますか？
贅沢はいいませんが走りの性能とか高いほうが運転してて
楽しそうだなと思ってます。
諸費用込みで２００万ちょっとくらいでも選べますかね？
できればあたらしめのタイプのほうがいいです。

レガシィスレも多いようでどこに書けば適切かわからなかった
んですがとりあえず全般っぽくてレガシィ好きの方が多そうな
ここに書いてみました。
よろしくお願いします。

>>236
BG5C 2.0 4AT 平成9年型です
エンブレムは必ず付いてるとは限らないんですね・・・

>>237
つ[www.subaru.co.jp]

>>237
諸経費約20万として約180万、消費税引くと車両本体170万ってところだね。
Ｈ12〜Ｈ14くらいの年式ならターボモデルでも込み込み200万で収まるのもあるよ。
ディーラー系じゃなければもう少し高年式のも見つかるかもね。

でもこれが現行型がいい、って話になるとＧＴ系はまだ200万以下はむずかしいかも。
まあ現行型はNAがかなり良くなってるから2.0Rっていうのもありだとは思うよ。
気持ちよさ、楽しさも人それぞれだしね。

>>240
ありがとうございます。
やっぱりちょっと前のじゃないと厳しいんですね。
ターボモデルのほうが燃費よくないとかやっぱりあるんでしょうか。
NAも候補に入れてみてみます。

>>241
そりゃあ同じ排気量ならやっぱりターボの方が燃費は不利だよね。
現行のはその差もかなり小さくなった、とは聞くけど。
まあなんにせよ一回試乗して乗り比べてみることをすすめるよ。
新車はもちろん、中古だって車検残ってる個体なら試乗できるはずだしね。

初めての一台なら納得いくまでとことん悩んでみるのもよいよ。

>>230
もちろん、むき出しじゃなくてELメーターが入っていた箱に入ってるけど。
ちなみにディーラーオプションでつけたナビの箱もあって、そっちには
はずした小物入れが入ってるよｗ

ｴﾝﾌﾞﾚﾑｶｺﾜﾙｲ

エンブレムなんてどうでもいいが、
排ガスと燃費どうたらｽﾃｯｶｰがウザい。
綺麗に剥がしたいんだけど、ﾏﾝﾄﾞｸｻー。

今日2.0iにコーティング処理したレガ糊がとおりますよー

いったいどのレガシィの話してんだよ？

BP5でおま

シックススター買った。
ブレーキパッド一斉テストはかなり有用かと。
こんな感じでタイヤテストもやってもらえんかのぉ。
あと、怪しい系アイテムのブラインドテストはちょっと面白かった。

わたくし、そろそろレガシィから卒業します。

サヨナラ、僕のB4 RSK
車検を期に手放すことにしますた。
3年で60000ｷﾛ、正直走りすぎでしたが、いい思い出ありがたう。

次の車は…



インプレッサSTIにしようかと。
結婚前年なのでちょっと弾けようかと。
AT限定の彼女には悪いがな。
ﾌｯ、ﾌｯ、ﾌｯ。

酒飲んでも運転してもらえる彼女or車選んどけよ

煽りがいないと平和だな、このスレ
話題も無いけど。

>>252
社会的地位のあるまともな人間はレガなんざ眼中ないからな w










と、釣られてみる

ターボは直進専用エンジン

ターボエンジンは、低い回転数で出力を稼げる一方、アクセルを踏んでから
パワーが立ち上がるまでに少し時間が掛かる傾向がある。対してエンジン
回転数でパワーを稼ぎ出すNAエンジンは、アクセルを踏んですぐにエンジンが
反応するダイレクト感が身上だ。よって得意とする走りのステージが異なる。
アクセルを踏み続けられる高速道路では、ターボ車の方がパワー感がどんどん
膨らんでいく独特の感覚が得られるが、ワインディングなどアクセルの
オン/オフを繰り返す場面ではNAエンジンの方が“コントロール性”に優れる。

普通にクラウン乗っとけ。

>>251
漏れはBE5RSKのMT乗ってるが、漏れが酒飲んだらちゃんと嫁が運転してくれる

>>256
その嫁を運転代行させてください

ATならどっちにしろダイレクト感ないから関係ない。

俺もBE5DのRSK（MT）だけど、疲れた時は彼女がちゃんと運転してくれる。

と言うかたまにAT運転させると、どうやって運転するのか
わからないらしくレバーの動かし方などを聞いてくる。
オーバードライブボタン？なにそれ？ってかんじだ。
説明しても、普段からMT乗りにもかかわらず、オフにした時に
4速には入らなくなることの意味が、今ひとつわからないらしくて
逆にこちらが( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　となる。

あと、前の車がR32のGT-Rだったので、それと比べられて
この車パワーないね、と言われた時はショボーン(´･ω･`)だった。

>>254

誤　　爆　　激　　し　　く　　乙

>>260
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ 激 し く 乙 w

>>261
それがコピペだと知っているのが果たして誇れるのかどうか…

そこでミスファイアリングシステムの導入ですよ

ターボラグがなくなってNAみたいに乗れるってやつだっけ？
でも導入されたらまた高くなりそう

レガシィを愛してやまないのですが彼女が嫌いと言います
このスレにいてもいいでつか？

車が冠水した・・・・・・・・orz
愛着あるから直すです。

>>266
川にでも突っ込んだか？

洗車しますた

>>266
つｱｳﾄﾊﾞｯｸ

ＢＨとステージア(WC34)との狭間で悩んでいるものです。
どちらがどのように優れてますか？

さらば〜〜〜ＳＵＢＡＲＵよ〜〜〜♪




あれって予言だったのですね！ｗ

>>270
マルチ歓迎

２．０ｉのＡＴは某ユーザーレポートを見ると燃費が思ったより伸びないみたいだけど、ＭＴだとどうなのかな。
性能曲線みるとけっこうフラットトルクでよさげなんだけど、やっぱショートストロークは不利なのか。

れくさすにします

性能曲線何処何処に載ってるの
教えて

>>275

つhttp://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/mechanism/07/index.html

>>275
スバルのホームページにあります。

2000年B4、RSK AT　傷なし　9万キロ

60万前後の査定ですが、こんなものですか？

>>278
3年落ち走行30000kmで120万だったので
そんなものかと

9万ｋｍ走行で60万もつけば良いほうじゃね？

おまいら、新車買った後ってディーラーから電話やハガキって
どのくらい経って来た？うちは契約までは頻繁にあった連絡が
今じゃ２ヶ月何も無し。

>>281
それがスバルDラークオリティ。

レガシーは水平対向ってだけで他はなんの変哲もない4WDシステム車なので
草履やつっかけ気分で気楽に乗れるところがいいよ。
ジャージ着るような感覚ってのも的確な表現だと思う。

BPレガシィ購入しましたが、アイドリング時の揺れにびっくり。
橋の上に止まっているときのように、はっきりと体が揺れます。
みんなもそうなのですか、水平対向特有のものなのでしょうか。

おれのはちがいます

>>279 >>280
そうですか、安心しました

性能曲線拝見しました
場所教えてくれてありがとう

今、BH-C Etune ATなんだけど
街乗りでの低速のムラが我慢出来ません
NAだとその辺スムーズかなと思って
調べています
今のGTもトルク特性がBHとは全然違うみたいですね
2000rpm以下でもスムーズでしょうか？
今でも高速は何の不満も有りません

試乗行けばいいのですが乗ってしまえば
新しいのが欲しくなるので脳内比較で我慢してます

>>284
今日の午後５時半ごろ地震があったの知らないようだね
ニュースくらい見なさいって

性能曲線なんか見たって参考にならんよ。

例えばターボエンジン。グラフでは2400回転
辺りで最大トルクを発生してるが、実際の走行
では体感不可能。

新スレ
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol5★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122093520/

神戸周辺でいい店員のいるDらーってある？
今行ってるところのDは腹立つ人間しかおらんから変えたいんだけど・・

>>284
おいらのBHレガシィもアイドリングでゆっさゆっさ揺れます。
エンジンの回転軸が車の長手方向と同じなので
揺れやすいものと思われ鱒

揺れねぇっつの。

同感！　直4と比べても振動は少ない！　初めて2.0i試乗した時、“あれ？エンジン掛かってます？”

って、確認したぐらいだから・・・ｗ

>>294
それはウソだ！とＢＨ５Ｄターボ乗りより。

なんつーか、普通の横起きＳＭみたいな振動じゃなく、変に
不規則な脈動みたいな感じだから気になるのかも？
俺はキライじゃ無いけどやっぱアクセル一定やのに
ブースト掛かってトルク変動するのは３年たっても慣れない。
操作出来ないとかじゃなくて、やっぱＮＡのリニアが必要だった漏れなんだと。

友人とかに、珠に運転させたら、非常に楽しいらしいんだが。

オレの２．０iも安定してからだと振動はほとんど感じないよ。
ディーラでの点検が終わって受けとるときにエンジン掛かってるの
気づかずにキーひねったことあるｗ
まあ周りが若干騒々しかったってこともあるけどねｗ

ねぇねぇねぇ

今のレガシィってアルミフードなの？

俺のＢＨの車内に巨大なカマドウマが
あぁ　誰か・・・

>>299
つ[バルサン]

>>296
そーそー脈動だね。揺れが均一じゃなくて大きく揺れたと思ったら
小さくなったり。んで、ゆっさゆっさと。

エンジンマウントへたったかんかな。

>>294
お前、香ばしいぞ

クスコから出ているロアアームバー（Ver.2）を取り付け中に付属していたボルトを折ってしまったのですが、
ホームセンターで売ってるようなボルトを使っても問題ないのでしょうか？

>>303
アルミとか強度的にヤヴァそうなのは完全にアウトだし
同形のものがあっても焼入れしたものなんて皆無だから
素直にメーカーへ注文したほうが良いよ

ところでフロントオーバーハング（タイヤから先の出っ張り）が
最近の車の中では異常に長いんですけど
これって水平対抗エンジンの縦置きのせいですか？

先代のRS30かRSKを購入予定なのですが私の用途に合って居るのはどちらか相談に乗って頂けますでしょうか？
40％街乗り、10％峠や坂道、50％高速です
シートに座って腰は痛くならなかったのですが先代B4は腰痛には良くないシートだとの評判を聞いております
レカロシートに交換するほうがベターなのでしょうか･･･？
あと1ヶ月以内に購入予定なのでアドバイス頂けると嬉しい意ですm(_ _)m

>>305　フロントオーバーハングにエンジンを縦置きしたフルタイム4WD、つまり
フルタイム4WD革命を起こしたアウディクアトロを教科書になぞってきましたから。

>>306
買った後で考えればいいのでは？
事前に検討する必要ないのでは？
はじめから、レカロシートが入っている中古を探すならともかくとして…。
事前に悩む必要はない気がしますね。
まさか？釣り？

>>308
>>306の質問はRS30とRSKどっちがいいか？というものだと思うが。
途中から話が反れる306の聞き方にも問題あるが。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）<レガシィのマッキンは名前だけで中身はアゼストだぬるぽ
　（　　　　）
　│ │ │
　（_＿）＿）

>>307
レオーネのディメンションそのままでしょ？
アウディよりも先にやってるよ。

マッキンとアゼは提携してるらしいガッ

シリンダーは前軸より外側だがトランスミッションはホイールベース内に納まってる
でもってさらによーくみるとFデフも前軸内側にあるんだよ
オーバーハングはでかいけどバランスは悪くない　重心も低いしね

ＮＡはアクセル踏んだら瞬時に踏んだ分だけトルクが出る。
必要な時に必要なだけトルクを出せる。
コーナリング中の繊細なトルクコントロールが可能。

ターボはアクセル踏んでも反応が遅れ、後にトルクが立ち上がる。
時間軸で遅れが出る。

車なら四輪なのででたらめなエンジンでもなんとかなるが、
スロットルコントロールで旋回力や安定を調節する二輪でターボだと、
転倒リスクが大いに高まる。二輪でダーボだと必要な時に駆動力が不足し、
そのあといきなり駆動力が増加したりして、コーナリングが安定しない。
またライダーの意のままのスロッロルと出力の関係や時間的な遅れなど、
ライダーの意思とバイクの挙動にズレが生じ、人車（馬）一体感が得られない。

乗り手に従順な馬と、乗り手の意思と馬の意思が違うじゃじゃ馬の違いだ。

ＮＡは車を操っているという実感が得られるのに対し、

ターボは運転者が車に司令を出すが、あとは車にお任せという、
車次第なところがあり、車が勝手に走ってるようなところがある。

ＮＡは一心同体。ターボは人と車の溝は決して埋まらない。

そのことに気づいたトヨタはターボを無くしていった。

>>311
もっと遡ればスバル1000を四駆化しただけじゃないかと思う。

>>314
コピペかコレ？
よくNA=人馬一体感っつーけど、あれに飽きる人も居るよ。
流石に二輪ターボは怖いと思うが。ちなみに市内にCX500TIURBOが二台ほど生息。

ＴＩＵＲＢＯ

ターボは豪快に直線ダッシュするのには向いてるよ。

でもカーブで瞬時にトルクを出し入れしたり調節したりする、
繊細なコントロールをする場面ではＮＡのほうが向いてるよ。

そういう意味でターボは直線向き、ＮＡはカーブ向き。

だから湾岸はターボ、箱根はＮＡがいいね。

マターリカーブを曲がる時はどちらでも大丈夫だよ。
でも限界ギリギリで微妙なアクセルコントロールを駆使して曲がろうって時には、
ＮＡのほうがずっといい。

あ、もう夏休みなんだっけ．．．

夏休み！

川（用水路か？）が氾濫して駐車場が沈んだ。
修理屋に聞いたら、配線全部替えるそうです。
浸かった部分の内装も替えるとか・・・変えないと匂いが出るらしい。
みなさん水没の経験ある？

>>318　>>319
すげーなモマエら
峠をターボラグ問題にする程のレベルで攻めてるのか

普通にコーナー曲がっててもNAの方が気持ちいいと思うが・・

>>324
悪い
ネタとは気がつかなかった

というか、一般的なレベルのドライバーのための会話だと思うけど。。。
だってうまいやつはターボだろうがNAだろうが
直線だろうがカーブだろうがなんでも速いからね。

そんなごく一部の特別なやつ以外のためのアドバイスじゃないかな。

RS30とRSKだったら、RS30。
なにしろ中古価格が安い。

これだけ言ってAT限定だったら芝クゾ

新車でGTBtune買おうかと思っているけど、
ターボはやっぱり市内走行わるい。
他のグレードに比べてどれくらい悪い？

specBのMTね。間違えた。

>>330
燃費極悪との評価を受けている初代ＢＣ５海苔が来ましたよ〜
10年以上コイツに乗っているのだが
俺のは街中で9ｋｍ〜11ｋｍ/lを安定的に叩き出している
埼玉の南に住んでいて都内で走る事が多いので
燃費に関して決して良い環境とは言えない
しかし、事実である
ある走行方法をマスターすればだが・・・

どんな走行ですか？

>>315
トヨタはターボに関してはある意味、負け組とも言える気がする。

>>327
そう！安いよね
　なんか不具合多いのか・・と心配になるす

>>328
読んだぁ？
AT限定のBE乗りよ。

ＡＴは知らんがＭＴならすぐ出来る

基本はスパッと加速（not急加速　回転数も2千回転以下）
すぐにギアをＮに
慣性で走行（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態に）
流れに遅れそうになったら
その速度で最適なｷﾞｱに回転を合せつつ繋ぎ再加速
（速度とｷﾞｱ比の関係は体で覚える　要ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ）
停止は基本ﾌﾞﾚｰｷのみ

以上を
周りの車の流れと動き
信号のタイミングを上手く組み合せながら行う

慣れるとﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁの減りが少なくなってくる
因みに俺のは12万キロを超えているが、一回もｸﾗｯﾁ交換してない

以上

参考になった？

すぐにギアをＮ⇒慣性

同感しかねる

そこまでしてエコ運転に徹するぐらいならターボの4駆なんか乗るな。
ガソリンなんて今のうちにじゃんじゃん使おうぜ。せいぜいリッター130円だぞ。

ハイオク200円/Lになるまで俺はひたすらアクセル踏む。

↑真のおとこﾊｹｰﾝ

>>337
という意見が当然あるものと考えていたが、もう来たか・・・
まず、ｷﾞｱをＮにするとどういう問題が起こるかを整理してみれば良い
簡単に言えば、タイヤに駆動力から来る加重を乗せる必要が有るか否かである
これは路面状況や車の速度、周りの環境によって判断すれば良いと思う
当然、荒れた路面で車が不安定になる状況やバンバン飛ばしている状況、下り坂等においてはそれは必要だろう
しかし、そうでは無い時は慣性で走っても実はなんら問題無いのだ
必要が有れば直ぐｷﾞｱを繋ぎ、対応すれば事が足りる

ま、参考だよ参考

>>338
街中静かに、山道ガンガンが俺の走り方なもので・・・
楽して速いターボ４駆は俺にとって必需品なんすよ

まあ>>331がみんなにその乗り方を強制してるわけじゃないからな。
ちなみに俺はそこまでやるのは面倒なのでブースト計を気にして
むやみに圧をかけないようにしてる程度だ。

>>334
人気がないだけ。なのである意味お買い得(玉があればRS25も)

>>341
いや、言い方悪かったなｽﾏｿｺ
それにしてもみんなはそれなりに燃費気にするんだな。
俺は街中走行ででせいぜい3速だから、エンブレもすぐ効くし
すぐにそれなりの加速体制に入れるし走りやすいんだが。
つーか5速なんて高速走行じゃないと使わないな。BEでD型だからファイナル変ってて
ギヤ比高いから余計だな。

それでも6〜7km/Lいくよ。マズマズじゃね？

>>322
俺は経験ないが、知り合いが４年前に大雨で水没。
坂道上りで止めていたから、カーゴスペースのみ水没。
結局、交換要のパーツや洗浄をしても完全には臭いが取れないとか。
増水って、結局は大雨で下水が下水管のキャパを超えたり、下水を
流すドブ川が増水して排水口を塞ぎ下水が逆流することだから。

　　 ∧＿∧
　　( ´∀`)（厨）))
　　(つ　ヘヘつ
//△ ヽλ　））旦
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
`￣| |￣￣￣￣| |￣
　^^ ^　　　 ^^ ^
　2chの夏｡厨房の夏｡

よく揺れる？？　他のクルマは縦揺れかぁ。ｗ
ギヤＮで燃費がいい？　平坦、Ｓ＆Ｇな都内だからなぁ。ｗｗ

縦方向の揺れって、走ってれば地面の凹凸拾って、いやでも
日常的に感じるものでしょ。どんな車でも(ロールスとかセンチュリーとかはどうかしらんが)。

でも横方向の脈動ってのは、他の形式の車じゃめったにない｢感覚｣だからなぁ。
馴染めないひとは一生馴染めないのかも。



それより、おなじＡＴのはずなのに、ＮＡ用はカッチリした変速フィールなのに、
ターボ用はトヨタみたくトルコン滑らしまくりな感触。
やっぱ許容トルクが少ないのか４ＡＴは。

レガ乗りを語る低能が隼スレで暴れ，皆にふくろだたきにあってるので
看てやってくれ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118762341/

>>348
同じクルマに乗ってるだけで仲間と思われたくないな。
っていうかGT4とかのゲームで乗ったつもりになってる厨房にしか見えないし。

>>348
芳しいな…マジで勘弁してくれ…(；´Д｀)

BE5の純正17インチはいてるんですが、空気圧２．８は多すぎでしょうか？
ガソリンスタンドに行ったとき空気入れてもらったんですけど、
空気圧の確認をしようとドアを開けようとしたら店員さんが、
「このくらいの扁平率でしたら2.8くらいいれちゃっても大丈夫ですよ」
って言って来たので「じゃぁそれで」みたいに流れで答えちゃったんですが
問題ないですか？

>>351
問題ないというか、大丈夫と言えば良いか．．
タイヤのセンターだけ異常に磨耗しちゃうだろうし、良いことは何もない。

>>351
グリップ力→減
燃費　　　 →良
乗り心地　→悪
ハンドル　 →軽
高速道　　→危

後は、ええと・・・。

まぁ、総合的に考えて>>352の言うとおりだと思いますよ。

>>352
215/45　17インチ　レガP　の指定空気圧ってどれくらい？

BH5CとBH5DのEチューンってマフラー共通？
純正に戻したい。

>>354
BH　前2.3　後2.1かな
俺は　前2.4　後2.3くらいにしてる

>>338
>ガソリンなんて今のうちにじゃんじゃん使おうぜ。せいぜいリッター130円だぞ。
オイラの入れてるとこは表示144円、会員価格142円だ・・・

うちの近くはハイオク会員価格124円。助かるなぁ。

ガソリン価格なんて全く気にしません
そんなうちの家計は丼勘定で適当ですｗ

>>357
離島ですか？

>>360
長野県の真ん中辺デス。全国で2.3番くらいに高いらしいです。＿|￣|○

>>360>>361
スレ違いだと思うのでそろそろ軌道修正。
皆さんはレガシィのどの辺がお好きで？

Legacy　age

BP 2.0GT買いました
頑張ってもらってまさかの40ﾏｿ引き

>>354
３５６ので正解。
空気圧チェックが面倒なので前2.5　後2.3でスタンドでは調整してもらう

>>354
俺は、前2.6　後2.4だ。ちなみに窒素仕様。

皆さんありがと！
指定空気圧は意外に低いんだね

いきなり流れ替えて申し訳ないが純正のタイヤのＲＥ０５０から
市販のＲＥ０５０へ変えた人いるかしら？

グリップはある程度信用できるからロードノイズや乗り心地なんかが
純正と比較出来ればいいんだが．．

>>364
俺、ガススタにたどり着くまでに峠一本(16キロメートル)超えなきゃ行けないから
それまでにタイヤ温まっちまうんだよな。特にフロント。

家には二気圧だか二〇気圧だか、たまるコンプレッサー有るんだけど、
５０００円のゲージかって来たら約に立つかな。
てか、２気圧しかたまらんコンプレッサーだったら空気入れられない？

>>367
現在、市販RE050です。純正RE050と比較すると
あくまで私見ですが、
１．ロードノイズ　…　ほんの少しだけ大きい気がする
２．乗り心地　…　ほんの少し悪い気がする。
３．ハンドリング　…　少し良い気がする。
４．グリップ　…　あまり変わらない気がする。

個人的には、純正品より市販品が好きです。コーナーでの安定性は若干高い気がしています。
他の皆さんのインプレも気になるところですね。

>>368
＞２気圧しかたまらんコンプレッサーだったら空気入れられない？
そんなコンプレッサー売られてないだろ

んじゃウチのは２０気圧たまるんだな。でっかいＬＰガスのボンベより一回りでかいタンク
やしＶ型２気筒やし。ゲージの｢２｣って書いてあるところで圧縮止まる。

>>369
私見乙！

最近はどうだか知らんが、昔の純正ポテンザは「名前だけポテンザ」だったよ。
クルマメーカー（主にトヨタ）が買い叩いて、種類を問わず１本1000円で納入させたりしてたせいなんだが…
そりゃ、1000円で買い叩かれるのに市販品ほどマジメにコストかけてらんないよね。

>>373
へぇ。そうするとスバルは純正の\1kのタイヤに1本数万の値段をつけて
オーナに売りつけてるんだ？えらいボッタクリだな…。

ところが今は車種別開発ですが。
400台限定の車に専用タイヤ開発させちゃうような会社よ？

まあ専用開発といっても我々素人にはコンパウンド配合比率の違いとかまでわかるわけなし
あんましメーカーのカタログ売り文句はまるっきり鵜呑みにせんほうがよいかと・・

>>374
へぇというか、そんなもんでつ。（一本１０００円かどうかは別にして）
メーカーは強い。これ最強の定説です。
原価計算の方法も違うしね。
たとえあば、ある車で使っているエンジンをB社がA社に納品していたとしよう。
ライン担当者から聞いた話だが、組みあがったエンジン1個が５０００円から６０００円で
ﾒｶｰに流れているそうだ。ｗ
車は実際には世界累計１００万台売れてたし、作る側にとっては、十分に儲かった計算になるわけで。

>>377
ｴﾝｼﾞﾝの原価に触れずに売上だけで儲かったと断言できるあなたに感服

夏休みの子供の背伸びなんだから、
大人の余裕を見せましょう。

>>379
失礼しますた

宿題やったのか君たちは

宿題なんて　ﾔﾗﾈｰﾖ　ﾊｧﾊｧ

誰かいる？

居留守

これは買い？
ブリッツェン01モデル 158万 3.3万ｋ シルバー
ttp://www.barikiya.jp/shousai/shousai00827.htm

これは買い？
ブリッツェン01モデル 158万 3.3万ｋ シルバー
ttp://www.barikiya.jp/shousai/shousai00827.htm

hの部分抜かさなくていいよ
いちいちｺﾋﾟﾍﾟしなきゃなんないし

>>386
修復歴無しだよね？
まぁまぁいいんじゃない？
まぁみんなの意見を尊重するよ
でも、一人でも多くレガワゴンオーナーが増えるのは喜ばしい事だよね
中古屋にレガが多いだけでも、喜ばしいけどね

386です。
修復歴は無しです。
ブリッツェンの中古車を探していたので・・・
情報収集中です。

>>387
専用ブラウザ使えば無問題！

>>390
なんすかそれ？
無知な者であまりよく知らないのですよ。教えていただけないでしょうかね？

僕はギコナビ使ってる。
シンプルで使いやすい。

ヤレヤレ、いよいよ夏本番だな。

>>391
専用ブラウザは知らなくてもGoogleは知ってるだろ？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%EF%BC%92%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%80%80%E5%B0%82%E7%94%A8%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B6

>>394
えぇ

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>369
レス　サンクス

成る程やっぱり市販と純正じゃ型番同じでも違うんだ
うるさくなって乗り心地が悪くなるんだったらＰＬＡＹＳにでもするかな

>372
私見　全然ＯＫ　いろんな意見が聞きたい

>>397
３６９だけどPLAYZはやめといた方が良いと…頼りなさ過ぎ。
「まったり」走るだけなら別にいいけど。

>>397
レス　サンクスをレクサスと間違えた俺は逝ってきます

かと言ってG３に該当するタイヤって有るの？

Vimodeとか

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親泣いて土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言ってた
わざと破産して無関係な者たちに迷惑かけても、
２０年前に裁判所で取られた佐世保市折橋３６３の家は戻ってこない
光武俊宏

DZ101かST115で充分じゃん。比較的安いし。

>>400
横浜のSドライブなんか良いんじゃない？

よっぽどの腕でもない限りPLAYZで十分だよ。

けれどもPLAYZはサイドのデザインが決定的にダサイという
欠点があるから、よく確認した方がいい。

できれば、他の車種でもいいから、タイヤ単体で見るのではなく
ちゃんと車にはかしてあるもので見た方がいい。
自分的には、性能よりもこれに妥協できるかの方が大きいです。

>>405
GT系にはＰＬＡＹＺ履かせるのは、腕の問題以前にレガシィという車を選んでいる
時点で本末転倒と思うが。

ダサイという死語はさておき、確かにデザインは一般受けするものではないことは確かだ。

>>400
Miのプレセダはおすすめ。
乗り心地も良い。
音も比較的静か。
バランス良し。

>>407
プライマシーとどっちがいいかな？

乗りごこちをとればプライマシー。
ハンドリングをとるならプレセダでしょ。

修正。
名をとればプライマシー。
実をとれば日本向けの仕様のプレセダ。

乗り心地を優先すればプライマシーorMXV8
適度なハンドリングとバランスを優先するならプレセダ。

>406
やっぱ　そうかなー

ＧＴだとブランド選ぶよな　ＲＥＧＮＯだと笑っちゃうもんな
ベストカーに書いてあったがピレリのＤＲＡＧＯＮがマッチするって書いてあったが
誰かつけたやついるかな？

>>411
つ 提供：ピレリ

>>411なんでレグノだと笑っちゃうんだよ
ＧＴにはベストマッチだろ．．．ダメ？

>>411
漏れは3.0RだからREGNOにする。050はもうすぐ終わる。

雑誌に書いてたけど2000ｋｍ程度の走行で
エンジンオイルを1L消費するってマジかよ。
確か3Lの6MTのグレードだったと思う。
メーカーも高回転を多用した場合には
想定される範囲ですって認めてるし。
通常使用でも5000ｋｍで1Lは確実に消費するってさ。
オーナーの人どう？スバルのエンジンは2ストエンジンか？

ちょっと前のヨーロッパ車みたいだな。

いやいや、その死語を言いたくなるくらい本当にダサイんですよ。

レガシィぐらいの性能の車で、峠をちょっととばすくらいなら
本末転倒でもなんでもなくPLAYZでも本当に十分。
ただあのサイドのデザインは、それこそレガシィには全く似合わないと思う。

決して安いタイヤじゃないから、そういう意味でもあんまり選ぶ理由がないと思う。
個人的には上でも出ているけどST115はオススメ。
安いというので臨時にGT-Rにはかせていた事があったけど
結局気に入ってそのままはきつぶしてしまった。
まだ売っているのかな？

>>415
有りえんよ
その雑誌あふぉか

>>415
FCの13Bでもそんなに減らん。
ありえない数値。

マジだよ。カートップだったかな。RX-3の記事が載ってるやつ（今週号）に載ってた。
雑誌社が買った車でオイルの減りが早いから、メーカーで検査してもらって
そういう回答だったんだってさ。

>>415
釣られてやるからこれ読んで寝ろ。

2ストでもそんなに喰わねーよ！ﾊﾞﾔﾀﾚ!

>>421
じゃあ、今すぐコンビニで立ち読みしてこいYO
そしてメーカーに電話して、メーカーがこんなこと言ってるって書いてるけど
これってマジですか？って聞いてみろYO

ちなみに、「ま、オイル警告灯がつくから気にしなくていい」
って雑誌の記者は結んでたぞ。

とりあえず、マルチｳｻﾞｲ

2つのスレに同じ書き込みすんなよ
このマルチ野郎

マルチの方に話を転嫁するなYOヽ(｀Д´)ノ　ウァァァァァン

ってか、なんでマルチするんだよ＞ID:jUkHaLa30
叩かれて当然だよ。

しかし、悪名高き「カーグラフィック」の例を取るまでもなく、
メーカーは車雑誌に対して慇懃に対応するモノだけどな。
慇懃っていうか「慇懃無礼」か？

「あ、車両を交換させて頂きます、申し訳ありませんでした（pu」みたいに。

雑誌に対しても正直に対応してしまうスバルって・・・
スレていないなのか要領が悪いのか・・・

前回のオイル交換からそろそろ6000kmが過ぎようとしている俺様が来ますたよ

この間レベルゲージを見たけどオイル量が全然減っていないんだが、
俺のレガはおかしいのか？

さすがに限界だろうから、今度の日曜日に交換しよう

>>415
じゃぁ、通常走行でそんなに減るのかね？
ここの書き込みでそんな実体験している奴いるか？
そんなに雑誌の書く事を信じてるのならここの住人に感想を求めるな。

サーキット走行などで高回転多用して
2000kmオイル無交換で走らせたのならどんな車でも減ってあたりまえ
車のせいというよりそんな扱いしている奴のほうがよっぽど悪いぞ？

>>429
まぁそんなにムキになるなよ。
クルマ雑誌なんて、どこも中高生向けに書かれているんだから、
目くじら立てることもあるまい。

>>430
うん、わかった。
こんどからもっと漢字へらすよ。

故障でも無ければそんなにオイル消費する訳無かろう。

一昨日、モチュールに交換したオレ様から一言。
おやすみ。

BD5A、BE5Cと乗り継いだ俺が来ましたよ
ちなみにどっちも5000kmでオイル交換してたがオイルが目に見えて減ったことは無い

BE5D/RSK（MT)とBLEB（AT)に乗っているけど
BE5Dはオイルが明らかに減ったことなんかないですね。
ただ一度、冷却水がえらく減っていて焦ったことはありました。

BLEBは確かにオイルは減っています。
とは言っても現在まだ5000キロ弱しか走ってない。
1000キロでオイル交換して、3000キロの頃に見ると
ゲージの半分以下になっていた。

今回だけたまたまなのか、3L/6気筒は減りやすいのか
これから注意して見ていきたいと思います。

予算１７０くらいだったら　ＢＣが精一杯かなぁ
なかなか下がらないんだお

　GC8B、BE5A、BLEAと乗り継いできたが、GC8は慣らしの頃少しオイル消費したが、
慣らし終了後5000km毎のｵｲﾙ交換で無問題。
　BE5Aは全然ｵｲﾙ消費無し。（ｵｲﾙは基本的に純正5W-30）
　それでBLEAは全然気にしていなかったが、4000kmでﾓｰﾋﾞﾙのRP（0W-40）を入れて
5000km程放っておいたらｹﾞｰｼﾞのLﾚﾍﾞﾙまで減っていて焦って残っていた0.5L程を
追加給油。
　それも結局消費して、RPでﾄｰﾀﾙ9000kmほど走ったが、計1.5Lを追加給油した。
6000km/Lだから国産車としては多目かな。

　この件でﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽと話したが、BE・BHのD型から燃費対策でﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを変えた
ため、ｵｲﾙ消費が増えたそうだ。結構ｸﾚｰﾑというか、驚くﾕｰｻﾞｰも多いそうな。
　漏れは親父や友人が欧州車乗っていたのでｵｲﾙ消費はよほど酷くない限り驚かない。

　5月に純正5W-30に戻してから3000km程走行し、先日ｹﾞｰｼﾞをﾁｪｯｸしたが、交換時には
ｹﾞｰｼﾞのFの穴より上まで入っていたのが穴より下1〜2mmまで減っていたから、恐らく
0.1L〜0.2L減ったことになるかな。これなら1万km以内でｵｲﾙ交換すれば問題無いと思う。

　という事なので皆さんｵｲﾙﾁｪｯｸはお忘れなく・・・。長文ｽﾏｿ。

>>437
Fよりオイルを少しでも多く入れるのは
エンジンに悪い可能性があるから
やらない方がいいよ。
多いより少ない方がまだマシらしい。

多いとフリクション増えバワー食われる。

>>438
漏れてる俺はどうすれば・・・

>440
修理しる

レガシィを中古で購入しようか悩んでいる初心者です。
教えていただきたいのですが、
13年式のＧＴリミテッドで、3万9千キロなんですが、
このＧＴリミテッドというグレードは、レガシィの中で
どのような位置づけにあるグレードなのでしょうか？？

>>442
俺はほどよく愛してるから、ｴﾝｼﾞﾝで判断。GTなら速いしいいんじゃね？

ＧＴグレードのお買得版というか廉価版というか
なんというかかんというか

シークレットだべ

レガシィって、ネットで見てると、トヨタと違って故障の書き込みばっかりなんだけど
実際はどうなの？
買うのにすごく不安なんだけど。

意地悪な言い方だが、そんな心配なら買わないほうがいい。
オレは輸入車の故障に懲りて、（輸入車より）故障が少ないと思われ、
かつ、故障してもDラーがそばにある安心感から国産車（スバル）にしたので。

>>447
ということは、レガシィでは不安は解消できないという事ですね。

まあ不具合ばかりのトヨタよりはマシだけどね。ホンダよりはダメでしょう。

故障のしにくさや製品としてのクオリティを気にするならスバルはやめた方がいい。

ＰＬＡＹＺは普通に乗っている分に問題ないという意見がありますが、純正050と比較して
普通に乗った時の感じはどうなんでしょう？

3.0Ｒ乗ってますがＰＬＡＹＺに交換するか、ちょい踏ん張ってレグノorデシベルユーロ
にするか迷っています。

不具合に関しては新車で３年乗ればトヨタ・ホンダなら１〜２件、
他の国産車なら２〜３件出るって感じだね。

スバル車は掲示板の書き込み比率が高いから、トラブルに関する報告も
結果的に多くなるんだろうね。

出荷台数に対して不具合の書き込み比率が高いんだろ。
駄目じゃん

いや、出荷数に対する不具合の比率自体も低くは無いんだろうが、
それ以上にユーザーのネット依存度が段違いに高い所為だと思われ

ネットの書き込み数≠不具合数

ちなみにどんな不具合があるの？

ｵﾚはGF8→BH5→BP5（全部ﾀｰﾎﾞ車）と乗り継いでるけど、
メカニカルトラブルは一度も無かったよ。

ただ3台とも塗装が欠ける現象あり（ｗ
ｲﾝﾌﾟとＢＨはクレームで塗装してもらったど、
今のＢＰは面倒だからタッチペンで済ませた。

>>442
特別仕様車だからまぁまぁ珍しいしいいんじゃね？

>>455
まさにその通り！！
ヨタ車は良く言えば大衆車。車にこだわってトヨタ買う奴はほとんどいない。

こだわりが多いが故に、不具合も気になるし書き込みも出る。

>>449
そんなアフォなｗｗ
故障と不具合の多さなら
マツダ＞スバル＞ホンダ＞日産＞トヨタ
でしょ。
それでもレガシィ買ったけどｗ

ヨタは販売台数が多い分、故障も多いぞ。
ついでにスバルの品質は今や日産よりも上と思われる。
ツダがダントツで故障率が高い。次いでホンダ

ヨタ乗りは故障はおろかパンクにも気づきません。
それだけのことです。

スバル乗りはぎゃーぎゃーうるさいヲタばかりだから、
自然と「ここはダメだ」「ここがおかしい」ってな話ばかりに
なるんですよ。

その割に、愛車を凄く気に入っているから、ンダ乗りや
ヨタ乗りにちょっとからかわれると、頭に血が上ったかのように
反論する。

・・・自分のことだ（ｗ

>>456
突然のエンジン停止
オートマミッション操作不能
ヘッドライトに大量の水浸入
エンジンオイル漏れ
ガタガタミシミシ

元から壊れてるマツダよりは全然マシっすよ。

ﾉｼ　My BP5-B 買って２週間でｴｱﾌﾛｾﾝｻｰが逝かれますた。
>>464
ﾂﾀﾞの部品の壊れ方は半端じゃないと知り合いの営業ﾏｿに聞きますた。
今はﾂﾀﾞからﾖﾀの営業に転職したらしいが仕事しやすいのなんのとよろんこんでますたYO！

>>465
そのかわりトヨタはノルマきついよ〜
だから店に立ち寄ったクルマはキッチリチェックして
ダイレクトメールがぼんぼん来るよ、トヨタは。

スバルやマツダは放置だね。
いすゞなんか純正部品頼もうとしたら「部品センターに行ってくれ」だもんなorz
乗用車売れなくなるわけだよｗ

セールスねたのついでに…
今から8年前だがトヨタのセールスはノートパソと小型プリンター持たされてて、
お客の前でも見積書とかローン計算書とか出せるようになってた。
今回買ったスバルのセールスは値段が出しにくいからと客を店に呼ぶ。

こんなところで逃げる客はいると思う。

>>466
でも買ったらそれっきり。オプションですら一銭も引かず、カタログも渡さない。
当然、案内はがきの1枚も来ない。金になる車検だけは来る。

やっぱスバルの営業が一番だな。
しつこく勧誘しないし買った後もきちんとフォローする。
ヨタはその逆だし。

スバルは営業やメカにオタが多いからなぁ。
話が合えば最高だが・・・

>>470
女性の営業でも、かなりマニアックな質問に答えてくれるし…

>>469
おたく相手の殿様商売、売る気無し
客を客とも思わない対応
クレームにも「こんなもんです」

こんなのが最高と思ってるお前は池沼？

469 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/07/29(金) 00:50:15 ID:kqUUa77V0
やっぱスバルの営業が一番だな。
しつこく勧誘しないし買った後もきちんとフォローする。
ヨタはその逆だし。

社員キモ過ぎ

スバルはディーラーごとの当たり外れが激しい気がする。俺ん家の近所のディーラーは>>469。

店によるんじゃないの？
基本はメカはｵﾀｸばっかりってはｽﾊﾞﾙの営業さんから聞いた。
ｽﾊﾞﾙの営業さん、結構な話までしてくれて（あっちがｶﾓだと思って話してきた訳じゃなくて、こっちから聞いた）、かなり好印象だったよ。
相手も人間なんだし、色々あるよ。
メーカーが、会社の経営方針があーだからこーだからというよりも、人間だよやっぱり。

俺が買ったスバルのディーラは、俺の駐車場まで探してくれたよ。。。

なんでもそうだけど、人対人の部分をおざなりにしては生き残れないと思う。

自分は正直恵まれたのかな。
スバルの車って乗ってる人は分かると思うけど
車の煮詰め方が良い反面、人が接する部分の煮詰め方が甘くて
買った後に思わぬところで不満が出る。
それでも今回スバルの車を選んだのは、「人」で選んだところがあるな、俺は。

買う時も気持ちよかったしアフターもしっかりやってもらってる。
最近名刺の肩書きが変わってたけど、やっぱりそういう人はイイね！

ディーラーには当たり外れがあるよな。幸い俺の所は当たりな方だったが。
悪い噂ほど広まりやすいから、ディーラー全体の平均レベルが低い印象を受ける訳で。
（このスレでも煽ってる奴が居るしねぇ・・・）

>>468
んなこたぁ無いよ。
トヨタのディーラーはイベントごとに案内やはがきが来る。
毎月うるさいくらいにｗ
でも、オイル交換が2000円だったりするから、そーゆうときだけ行くｗｗ
ちょっとした手違いでブレーキカバーひん曲げちまったときも、サービスマンが1時間近くかけて直しにきて、
帰り道ですからって料金も取らずに帰っていった。
作業自体は5分もかからなかったけど。

いすゞは車検と保険とMCの案内ぐらいだったねぇ。
家から遠かったせいもあるけど。

東京スバルのサービスはどうだろうね？
ちょっと期待しちゃっていいかな？
アライメントテスターも持ってるみたいだし。

いすゞはﾄﾗｯｸﾒｰｶｰだから豊田本田日産のような営業は市内と思う

>>480
１１７クーペはとても美しいクルマだったし、
ジェミニとピアッツァはいいクルマだった。
でも、乗用車売るならそれなりの売り方しなくちゃね。
30年間売り方を変えられなかったディーラーと、過去の遺産を食いつぶすだけの開発が
いすゞをダメにしたんだよなぁ…
その昔、いすゞでロータスエラン売る計画が持ち上がったけど、ディーラーが嫌がって潰れたっけな…

俺が買ったディーラーは東京スバルだが、
とりあえず営業さんは外れたことはないね。
親戚がマルフにいて口聞いてもらってるのもある程度はあるのかもしれんが。
ただヨタあたりと比べると、もうちょっとで痒い所に手が届くのになあ、
と思うことはある。

メカさんは正直接客態度に問題あるだろ、って人がたまにいるね。
まあ機械いじるのが仕事だっていえばそれまでなんだろうけど、
「お前の乗り方が悪いんだよ」的な態度は思ってても表に出しちゃダメだろ。
会社の車出してるヨタのメカさんはみんな平身低頭にこやかで、
営業もメカも接客は丁寧に、っていう教育が徹底されていると思った。

あ、あと長野でラジエーター破れたときに松本のスバルディーラーに飛びこんだが、
土曜日にも関わらず部品・代車を即手配してくれて、
「せっかくレジャーでいらしたんですから」とその日のうちに直してくれたのには
感謝感激だった。代車のおかげで予定も狂わずにすんだし。
松本に住んでる香具師、あそこは信頼できるぞ。

>>482
だな

ウチは大阪スバルだけど、メカニックの接客態度は確かに悪い。
と言うより、接客に対する常識や教育が足りないんだと思う。

一例↓
リコールのはがきが来て店たので店へ。
営業は「申し訳ありません」と普通の対応。特に不満無し。
コーヒー飲んでカタログ見て待つ事数十分。
メカの人「※※様、作業が終了しました。お車は外へ於いてあります」
てっきり車へ誘導してくれるのだと思い、ソファーから立ち上がりしばし待つ。
メカの人、動かず。むしろ首かしげてる。で、もう一言「あの、車は外に置いてますよ？」
作業の説明も無しですか？車までの案内も無しですか？つーかキーは？？もらってないぞ？
聞くと、「鍵は車に置いてますから。」って・・・はぁ？無用心過ぎない？？
客の車でしょ？しかもそちら側の都合で呼び出してるのに。
彼女も横で首を傾げてる。彼女の使ってるツダディーラーでも案内＆見送りくらいするぞ。

結局、「駐車場広いんだけど、そこに停めてるの？」と言うと、たまたま通りかかった営業が案内してくれた。
鍵さしっぱなし。スペアはシートの上に転がってる。
洗車もしてくれているし、傷付けられた事も無いから、内容は満足なんだけどねぇ・・・

>>484
ほんとスバルってダメダメ

本当にトヨタ販売店でレガシィ売ってほしい･･･
GM、トヨタにスバル売却してくんないかな・・・

確かにスバルのディーラーは、接客がなってないと思うよ。
接客の悪さで客を逃している部分は多いと思う。

もっと、ちゃんとした教育が出来ないのかな？

新潟　三条のスバルはぷひぃ〜って感じ。
営業が自分の都合最優先するモンな。

「あ、じゃ来週頭金お願いします。あ、私月曜は私用でお休みでして、
　加用は3時から商談が・・・」
って、オイ！　　契約書に判を押したらもう客じゃないってか？？

オレさ〜
東京のスバルに頭金現金でもってこいって言われたんだけど
これってスバルじゃ普通なの？

オレなんて全額現金だ！

465です。

今日、ﾒｰﾀｰのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝﾚﾍﾞﾙを調節する部分の調子がおかしくなったとです。
走行中の少しの揺れで、ﾀﾞｲｱﾙを触ってもいないのにILL.4って出るとです。
ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀが、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝﾚﾊﾞﾙの表示機に変わったとです。
IGN　OFFでも状況は変わらんとです。

OTZ

>>489
俺なんか全額現金と引き換えでしか車渡せねーと言われた。

つか、おろした金が強奪されるという被害が増えてるそうです。
振込みを推奨されましたよ。

>>493
普通はそうだよね

>>492
余程社会的信用が無いんですね、と煽ってみる。夏だし。

一番初めのＤ担当に気に入ってレガ買った。
その後、二人目はよかったが、３、４人目はクルマを知らないアフォ。
次は買わないな。　３人目なんてインプの2WDしか乗ったことない、と。

>>489
釣りかどうか微妙なんだが・・・とりあえず漏れは社会人１年目の最後に
レガの２．０R買ったが(頭金200万)、別に振り込みでも何でもいい言われた。

>>495じゃないが、そういうのも多少はあるのかもな。

>>497
っていうか普通は振り込んでくださいって言うよね？
釣りじゃなくてマジよ。

>>489
保険とか税金は、現金で前金でないとダメなんですよ、会社的に。
って言われたことはある。

500

>>499
前金なら振込みで良いと思うのだが…

受け取る前に振り込む馬鹿は
レガヲタだけだろ

現金を要求するのは
スバルにそれほど余裕がないのか
店員が悪質なだけだろ

本当に車買った奴いないの？

前に１２ヶ月点検出したら、アンダーカバーの爪を全部折られた。
もちろん報告無し。自分で見つけた。
まあ、機能上も見かけにも関係ないからいいけど、どうかと思った。
それにしても不思議なのは、エンジンルームを見ればそのオーナーが
車を自分でいじる人か否か判るだろうに、だまっていること。
腑に落ちない。

ちょっと口をはさむと、おまいら現金＝現生の事だと勘違いしていない？
振込みだってしっかりとした現金取引なんだよ。
全額現金でお願いしますってのは、小切手とかの支払いは勘弁してねってこと。
ディラにしたって、直接現生扱うより、振込みしてもらう方が、手間もかからないし
現金扱うリスクも少ないから、いいに決まってるだろ。

>>504
俺も以前同じような事があった。
作業中にインパネ内部を壊され、そのまま報告無し。
自分ですぐに見つけて気が付きスバルディーラーに問い詰めた。
平謝り後、もちろん部品交換してもらったが、だまっていた事に腑に落ちない。

>>505
違うな
○京スバルでは、振込み後でないと車を引き渡さないか
現金（小切手含む）と引き換えでないと車は渡さないと言われたんだよ。
高額商品は受け取った後で振り込むのが普通だと思うが
ここはそれはお断りと言ってるんだよ

>>507
クルマを先渡ししたら、取り込み詐欺のもとになったりしない？

結局は払うんだから素直に言われた通りやっときゃいい。

>>508
住所も氏名も明らかで逃げも隠れもできない立場で
なんで取り込み詐欺なんだ？
前に日産を新車で買った時は
受け取り後の振込みで全然問題なかったぞ！！

このご時世じゃ仕方ないべ。
法律的にも同時履行は言われても当然だし。

ま、現物確認して金（小切手）渡すんだな。

>507
そうか？　東京スバルで買ったけど、振り込みはいつでも良いって
言われて、こっちがおいおいって思ったけど。もちろん受け取り前に振り込んだよ。

客を試してるんだよ

ＢＥ５を買ったときに納車１ヵ月後に振込みでｵｹだった漏れがきましたよ

客をみてるんだよ

俺も東京スバルだが、納車から1週間後に振り込みでOKだったよ。
店によって違ったり、支払い方法によっても変わってくるんじゃね？

信用されてないんだろ　オタは

>>488
同じく○潟黒崎で購入したけど、笑うぐらいひどかった････
点検整備はほかに出してます

やっぱ雪国は指名買いが多いから殿様商売なんだろうね

黒崎って新○本社ヤン！

頭からしてそれじゃー、県内全般推して知るべしってか？？
確かに、売れてるもんなぁ〜、事務所の駐車場にゴロゴロと・・・

ぷひぃ〜

金で信用されないのは、ｵﾀじゃなくてDQN。
ｵﾀは金持ってるよ。女、ファッションに金かけないからｗｗｗ

雪国じゃなくて良かった！

>>456
レガシィの不具合part1
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=1039899&act=th

>>522
どうも俺は選択を間違えたようだ。
つか、怖いもの見たさで買ったんだが　w

>>523
なにを選択したんだ？
レガを選んだんなら、選択は全然間違っていないと思うが。
少なくとも、アベやカルを選んだ香具師に比べれば、数千倍マシな選択だな。ってか、模範的な選択だ。

>>522のような件がなければ良い車なんだがなぁ…
トヨタブランドでレガシイ売ってくれよほんとにもうｗ

>>518
>同じく○潟黒崎で購入したけど、笑うぐらいひどかった････
点検整備はほかに出してます

俺もそこでBP5BGT買ったんだけど今の所は特に不満はないなあ

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

スバルの、お客様感謝デーに、いって来ました、

子供が、ポップコーンがほしいというので、

貰いに行くと、

営業マンが、くわえタバコで、

紙コップに、ポップコーンを、

入れてくれました、

ＴやＮは、こんなこと無いですよね。

>>527
Tではありえないね
Nは知らん

>>527
スバルの店員が　

買　う　な　！　

と、言ってるんだろ

買って１０日で運転席のドアを投げつけるような勢いで閉めないと
閉まらないよぉ。ハンドルをまっすぐにしたら右へ曲がるし。

それはよござんした
うちのは５年目だけどなんともないよ

うちの現行Ｂ４も運転席のドアが半ドアになりやすい。
でも窓開いてれば軽く閉まるんだけどね。
これって直るもんなの？

>>532
あと３〜５年乗ればゴム類劣化して機密性が落ちるので直ります。

>>525
豊田マークのレガシィなんて真でも買うか！

>>525
4ナンバーの商用バージョンと併売されそうでいやだｗ

>>535
おぃおぃ、レガシィは商用車だろ

現行GT specB(TWのAT仕様ですが…)に乗ってるんですが、チタンマフラーを探してます。
お金がないのでメインのみ交換を考えています。希望としては、太さが120前後で左右出し、音量は大きい方がいいです。
純正リアスカート可という私の理想のマフラーはないでしょうか？
下品と思われる人が多いかもしれませんが、アドバイスお願いします。

ガナドールや湾岸あたりはどうですか？
ちなみに自分もガナドールつけていますが（ＢＥ５だけど・・）
結構爆音ですよ。

現行のＧＴ糊だがエンジンがうるさくなってきた

なんでだろ　こんなもんか

自分のレガのローン自分で払え 　
親泣いて「俊宏の根性叩き直してくれ」と言ってた
わざと破産して無関係な者たちに迷惑かけても、
２０年前に取られた佐世保の家は戻ってこない
光武俊宏

レガシィ3代乗り継いで、いろいろあって今年から与太海苔。

購入後すぐに与太の本社から、お礼状と販売店、営業マンに関してのアンケート。
販売会社の本社から販売店に関してのアンケートと希望伺い。

コレだけのことでも、客としてちゃんと扱われていると言う満足感はある。

>>539
> 現行のＧＴ糊だがエンジンがうるさくなってきた
>
> なんでだろ　こんなもんか

うちのBH5も5年目だけど、3年目位からうるさくなってきた。
今月、静かな3.0Rに乗り換えた。
が納車は未だだ・・・

>>539
オイル交換汁

現行２．０Ｒ乗りなのですが、駐車場でバックしているときに行き過ぎて
バンパーをコツンとやってしまいました(´Д⊂
車に関しては素人なのですが、バンパー取り替えとかとかだとかなり
高額になるのでしょうか？
高いのであればオートバックスとかで板金を頼もうかと思っているのですが…

バンパーって樹脂じゃないの？５−６万だと思うけど。
コツン程度ならそのまま乗ってればいいじゃん。

>>541
よかったね、満足できて。

新品なら>>545のとおりだと思う。
中古でいいならヤフオクで色が合えば、もっと安く変えると思う。

ただし工賃は当然別途。

あ、>>547は>>544へのレスです。

>>527
むかしサイノスのカタログもらいに与太のディーラーいったら鼻くそほじったまま応対された俺がきましたよ。

>>527
今思ったんだが、なにも店員の対応だけで車選択するのはどうかと思う。
悩んでいる車があるなら別だが、レガが良いと思っているなら、例えどんな対応されても、レガを選べばいいじゃない。
レガに乗れば満足感でそんないやな事も忘れるし。
>>541
そんな事で簡単に満足する香具師は、騙されやすい性格の香具師だ。
既にヨタの経営戦略に騙されてるし。
>>549
あ、昔ヨタディーラー逝ったら相手にされなかったけど、結局カル買って、満足できずに
１ヶ月でレガに乗り換えて大満足だった友人を持つ兄の弟の俺が来ましたよ。

>>550
お前は来なくていいよ　帰れ

俺もそう思う。550キモイ

>>550
ディーラー従業員さん、必死さに乙。

レガヲタ必死ダナ
何のために生きてんだ？

>>550
w

>>538
ガナドールは爆音すぎる。個人的にはぎりぎり許容できる範囲ではあったが。

先日、中古でもう一台我が家にレガシィ買おうとしたが
近所に値段、車の内外装ともに程度が良いものがあったのだが
いかんせんガナドールのマフラーの爆音に親が難色を示したので
購入に至らなかった。気に入らなければ、後から交換すればいいと
結構、説得したのだけど。

なんか馬鹿アンチが増殖してるな。
さすが夏休み。

アンチは此処では歓迎せざる者だということに早いとこ気づけ
あ、読解力無いか？此処はﾈｪ、レガを程よく愛する香具師が来るスレなんですよ
なので、アンチは他逝ってくれ　俺らだけで平和にやるから

まじ２３以上のジジーはクラウンコでものっとけ

夏休みがあるような連中の年齢層とレガ糊の年齢層は被らないと思うのだが、
そうでもないのかな？

>アンチは此処では歓迎せざる者だということに早いとこ気づけ
>あ、読解力無いか？

”歓迎されざる者”
じゃないのか？

>>556
あんたの金であんたが買うなら反対されても何の問題もないのに
マフリャーは買ってから変えれば近所迷惑にもならんだろ
まずバイトでもいいから働いて、金を貯めてから出直してこい

２ｃｈ用語の中で特に違和感を感じる一つが
マフラーをマフリャーと記す事。
目障りだし，何のメリットがあるのか？

>>558
さすがレガヲタ。読解力が無いどころか、国語力もゼロだな。
馬鹿丸出しじゃん！

他人を貶める事でしか幸福感を得られない奴ってものすごくミジメな人生だろうな…

ここはいつも同じ話題ですね

ところで…

量販店ではレガシィのプラグ交換て断られるの？

>>567
めんどくせーだけでカネになんないからな。

ヤッベ
ドライブして今家に帰ったら
ボンネット（特に運転席側）から湯気が濛々と・・・
しかしオーバーヒートの兆候は無し
果たして？

プラグの話が出たので便乗質問。
某DIYページでプラグ交換の際は電極の方向に気を付けるように書いてあったんだけど
本当にそんな必要あるの？
ネジ山切ってあるんだし、最後まで締め込んだら方向の調整なんて不可能に思えるんだけど。

>>569
ラジエータのサーモが壊れて開かなくなってた

>>570
ヒント：シム

必要は…まぁやりたい人がやるもんだね

>>572
シムを挟んだりしたら今度は突き出し量が変わりそうな気がするんだけど…。
向きを気にして突き出し量が変わることによる容積変化とかは気にしないっつー
のもなんか不思議な感じかも。

>>571
やっぱ故障っすかね？
焦げ臭さは無いんですよ
水蒸気なんです

ゴムホースにピンホール開いたのかも。
そこから冷却水が漏れてエキパイに触れて蒸発してるんじゃないかなぁ。
俺GC8乗ってた頃になったことあるんだけど、
もしそうならオーバーヒートの症状は出ないよ。
おまいの年式はわからんが、5年以上経ってれば可能性はあると思う。

>>574
クーラントが焦げると甘ったるい匂いがするよ。
真水使ってない限りは匂いがすると思うけど。

ちなみに俺の場合も焦げ臭くはなかったよ。
ただなんというか、もわっとした臭いだった気がする。

まぁあれだ、冷却水足して、車に水詰めた2Lのペットボトル積んで
速やかにディーラーに持ってって見てもらった方がいいよ。
なんにせよ原因わからなきゃ不安で乗れないでしょ？

>>575　>>576
そうかも知れない
甘ったるい匂いもするし・・・
来週の休日にでもスバルに持っていきます
ありがとうございました

そうそう、もしホースが原因だった場合の話なんだけど、
金銭的な余裕があってなおかつ今後も長く乗るならSTIの強化ホースにしたほうがいいよ。
正式にはサクションパイプっていうのかな？
あれ肉厚がノーマルと全然違ってかなり分厚いから。

自己レス：サクションパイプ違いますた。失敬。

>>570
> 某DIYページでプラグ交換の際は電極の方向に気を付けるように書いてあったんだけど
> 本当にそんな必要あるの？

一年ほど前だったか、「カーボーイ」誌で実験してた。
車種は忘れたが日産、ＲＢエンジン車だったと思う。
結果、パワーは全く変わらず、なぜか排ガス濃度が少し低下していた。

プラグ電極の向きの話は「オートメカニック」誌でもタマに出るけど、気にしなくていいと思う。

新車購入時にナビ付けてもらった人に聞きたいんだけど、
取り外して不要になったセンターパネルは貰った？

突然失礼します
、ｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰで中古
の先代レガシィワゴ
ンターボを買うと決意してます 今までNA
しか乗ったことなく
何か心構えは必要で
しょうか 維持費やら

>>583
まずは文章の区切り方から学びましょう

>>581
�dｸｽ。これで心置きなくDIYに踏み切れるよ。

>>583
携帯

>>584
まずは読点の付け方から学びましょう。

いちいちあげ足とってんじゃねーよ
お前らホントつまんねー奴だな

レガヲタはあげ足取りしか出来ないからな！
まあ低学歴なんで許してやれ

で、ＢスポーツやＧＴ�Uを買った人は５万円もらったの？

アンチは他逝ってくれないかな
アンチ用スレあるでしょ
そこ逝って
此処はレガをほどよく愛する香具師が集うスレ
己も此処でﾏﾀｰﾘ語りたいわけ
アンチはｲﾗﾝわけよ

>>587
もしかしてお前は句点の事を言いたいのか？
句点（。）
読点（、）

>>592
まとめて句読点ってことは誰でも知っているよね？

誰かもちつかない？

>>593
うむ。だが君は読点と書いてるよな。
要するに下らん揚げ足取ってミスしてりゃ世話ないね、って事だ。
以後注意されたし。

>>582
俺は助手席に転がってたので一応TAKEOUTしたよ。

東京ｽﾊﾞﾙの営業マンから聞いた話で、ほんとかどうかは知らんけど、
Ｄオプのナビ等は東京ｽﾊﾞﾙのﾓｰﾀｰﾌﾟｰﾙにある作業所で
取り付け作業を行って、その後に各営業所に納車されるとの事。
だからそこで不要になった部品は始末されちゃうんじゃないかな？憶測だけど。

俺の場合は購入したデラに車が納入された後に、
「やっぱりナビ付けて！」って頼んだため、
出張ナビ取り付け業者に、作業を依頼したって言ってた（ｗ
んで、取り付け作業日に車を引き取りに行ったから、
助手席に取り外したインパネポケットの残骸が転がってんだと思ふ。

どっかであのボッタクリパネル安く売ってないかなぁ…

まさにぼった栗だよな・・・
エアコンユニットをセットにする必要があるのかと・・・

BH・Eチューンなのですが、
マフラーってA〜D型で共通？
D海苔なんだけど、Cのやつがつけばいいなと思って・・・

>>599
Ｃ型のを希望する理由は？

>>598
文句があるなら、お前レガシィ買うなよ
スバルに因縁つける奴は客でもなんでもない
客は黙ってスバルに従ってりゃいいんだ！

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　 　　　>>601
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>601
ベタ過ぎて…ｗ

601〉〉
要らない物まで抱き合わせ販売されりゃ不愉快に思うのが当然だろ｡ 小学生でもあるまいしもう少し考えて発言したら？
いやしかし…こんな屈折した奴が同じスバル乗りかと思うと何とも嫌な気分になるぜ｡

>>604
どうでもいいが何だそのレスアンカーは。

>601は信者？ｽﾊﾞﾙ社員？ただの馬鹿？

>>604
つーか、この手のこういう奴が同じメーカの車に乗ってると思うと云々って
書き込みする奴ってよっぽどの潔癖症なんかなー？と思うんだけど。
いろんな奴が乗ってて当然だと思うんだけどな…。中には変なオーナやら
脳内オーナやらいたっておかしくないと思うんだが。
自分がまともな人間の代表であるかのような驕りが透けててなんか嫌だな。

>>601みたいなカスを擁護する気はさらさらないけどさ。

アンチの釣りでしょ。

スバルは元々古〜〜いパートタイム式レオーネでしょぼしょぼとやっていた
メーカーだったのが、エンジンオーバーハング縦置きフルタイムAWDの偉大な
アウディクアトロをお手本にして現在があるわけなのに
スバリストってどうしてアウディに敬意と感謝を示さずに、BMWがライバルだ
なんてハッタリ吹かしまくるんだろう？

>>609
志村〜、逆　逆〜！

>>609
ここにいる住民の8割くらいは、
ベンベーよりAUDI RS6のほうが欲しいと思ってるはずだが。

AUDI RS6って絶句、普通アウディA3でしょ。
レガシーはA3クアトロより安くお得鴨？でもブランド=先駆者本物の
アウディの威光とDSGの前に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなるのが普通の感覚。

釣れますか？

ここの住民より釣り氏の方が、レガシィのライバルをアウディ・BMにしたがってるよな。
なんで、アデンザやアコード・ステージアあたりを出さねんだべか？

>>614
フム。現実問題、購入時の比較対照はその2台だた。
結局、車の見た目と担当者の人柄でレガにした訳だが。
少なくともアウディ・BMに余分に払う金があれば他の事に回す。

レガターボｖｓステージア3500、アテンザターボ

レガＮＡｖｓアテンザ、アコード、アベンシス


国産対決でも同クラスだと結構分が悪目じゃね？

B4以外のセダンならRS6が欲しいです。

>>617
Ｂ４なんて買うなよ
ワゴンにしたほうがいいぜ

レガ以外のワゴンならプジョー４０７ＳＷが欲しいです。

>>616
アテンザワゴンにターボがついてたらそっちにしたかも知れん

それはそうとアテンザの４ＷＤ（ＡＷＤ）ってそんなにイイ出来かいな？？？

>>605 不覚にもアンタのツッコミと>>604のボケにｸｿﾜﾛﾀww

2.0GT
先ほど納車でした
ﾔﾀ〜！！

>>623
オメ！　(・∀・)ノ

ターボ車は車音痴の乗り物

ＢＰターボ用の触媒ストレート売ってないの？

>>622不覚にもアンタの存在に糞ｗａｒｏｔａ（藁

>>624
あんがと！(^∀^)ﾉｼ

トノカバーはなるべく使ってくださいから始まって、後席シートの倒し方とかATのモードとかリアフォグとかセキュリティとか
長々と説明してくれたよ。クルマなんて基本的な部分は変わらなくても細かい部分はものすごく進化してると感じた夏の日。
なにしろ8年ぶりの新車なので。

>>628
>トノカバーはなるべく使ってくださいから
詳しく
納車時にデラの中の人が収納の仕方を教えてくれるときに
しまってから、そのご一度も日の目を見てないです。

あ、オレにも殿カバーの件きかせてケロ

オレも仕舞いっぱなし。
だってアレ付けて窓開けるとバタバタうるさくネ？

基本的に盗難防止としてトノカバー使えってのと…
リアハッチの後ろについてるトノカバーでカバーできない部分を覆うヒラヒラしたパーツなんだけど
あれ付けっぱなしでトノカバー使わないで走ってると振動でブラブラして垂れ下がってきてよろしくないんだそうです。

トノカバーもリアハッチ側のカバーも仕舞っちゃってる人には関係ないですね。
しょ〜もない話でごめ〜ん。
窓開けて走ったの10メーターくらい（送り出してくれた担当セールス氏に手を振った）だけなもんで
バタバタは気付かなかったっす。

助手席側に鍵穴がないのも新鮮な驚きだったよん。

BE5 RSK乗ってます。
タイヤについてアドバイスいただきたいです。
GOODYEAR Eagle F-1(x4)
↓（パンクによりx2を交換。同製品）
GOODYEAR Eagle F-1(x4)
↓（いたずらによりx2交換)
GOODYEAR Eagle F-1(x2:後), YOKOHAMA S.Drive(x2:前)

という感じでお金無くて２本ずつ交換して過ごしているのですが、
あまりにも Eagle F-1が滑るので、x2 を買おうと思ってます。
宇佐美などで2本で37,000円以内で買おうとしているのですが
何かお勧めのタイヤがあったら教えてください。
本来であれば減り具合もあるので全交換したほうがいいと思うのですが...
とりあえず、S.Drive結構良いかなと思っているんですが。

アドバイス、お願いします。

スポーツコンタクトがいいよ

>>631
�dクス！
漏れはもうトノカバーの出し方、リアフォグのつけ方、セキュリティのかけかた、はずし方
全部忘れてしまったよ、車は進化しても乗り手は変わらずってことで・・ﾊﾊ
それから遅くなったが納車ｵﾒ！(・∀・)ノ
漏れは2.0Rだから羨ましい・

>>596
レスありがとうございます。
先日納車されましが、特に営業マンも何も言いませんでしたし、
まぁいいやと思いそのままでした。

ターボ車は選ぶ奴は車音痴

なんか20日からガナドールのチタンマフラーが大幅値上げっぽいんですが・・・orz

>>633
スポーツコンタクトがタイヤのことをさしていると思いませんでした(^^;
2は手が届きそうもないですが、Conti　Sport　Contactなら何とか手が届きそう。

情報ありがとうございます

>>600
いや…誰かいらない人がいたら貰おうと思って。
別に型にこだわるというか、要は付けばいいんですが。
買った中古車に社外品がついていて、
でも自分はノーマル派だから。

●重要●

車メ板自治スレでは、アンチスレ乱立・荒らし横行への対策と板の健全な運営をめざし、連投規制強化を検討しています。
皆さんのご意見をお寄せください。

★車種・メーカー板　自治(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106021243/l50

株主でさえも頭に来るスバル
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=298&pgcs=1000&th=1250447&act=th

普通は株主だから頭にくるんですよ

>>632
７１のｏｐｔｉｍａを激しくススメる

どなたかゼロスポーツのシーケンシャルコントローラーを装着している方がいたら教えてください
ブースト計の表示が常にマイナスになっているのですが（上昇すると0を超える）これは正常なのでしょうか？
車はH11年のBHターボです。よろしくお願いします！

つ、釣りか！？釣りなのか…？

>>644
///////
//////
/////￣￣￣￣|￣￣￣
////　　　 (~)
//　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ ノﾞ
/
　　　　夏だなあ〜

　　 ∧＿∧
　　( ´∀`)（厨）))
　　(つ　ヘヘつ
//△ ヽλ　））旦
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
`￣| |￣￣￣￣| |￣
　^^ ^　　　 ^^ ^
　2chの夏｡厨房の夏｡

マジレスしたら負けだと思っている。

ｲｼﾞｮｳ

>>641
本当にひどいね
俺レガシーのB型買ったけど、これからこんなに
トラブルが発生するのかと思うと、おちおち旅行も出来ないよ。
客は、買った時から壊れててもひたすらマンセーしてるレガヲタだけじゃないってことを
スバルは分かっているのかな。
もっともレガヲタ以外は客じゃないって言われればそれまでだけど。

（ ´,_ゝ｀）

次に乗る車はレガシィＢ４にしようと思ってるんですが
正直、車の知識がほとんどありません。今乗ってる車はマーチです。
俺みたいな人間はレガシィには乗らない方がいいですか？

>>649
>>646

>>651
新車で買うなら問題ないのでは？
財布が許すなら自分が乗りたいと思った車に乗ったほうがいいと思う。
ヘンに妥協したら後悔するかもよ。

トラブルは少ないとは思うけどね。
外車みたいに致命的に壊れないし、基幹部品は好感持てる。
ヨタは抜けてるけど、他社比では別に。死にそうに疲
れてアクセル踏むのもだりー時運転しろって言われたらどっちかを選ぶかな。

普通に運転した場合なんですけど
一番燃費のいいBG型のレガシィって、ＢＧ２、ＢＧ３あたりですか？

実はレガシ＆スバルって
“フルタイムAWDの先駆者でもなんでもない”
“ただのドイツ欧米フルタイムAWD技術追随者”
だったのですね。歴史の真実をやっと知りました。

>>656
気になったんだけど、”ってなんていう名前の記号だっけ？

>657
ダブルコーテーション

>>653
>>654
ありがとうございます。心強い言葉を聞いて安心しました

>>656 そうですよ。実質は何の変哲もない4wdです、常識。

しょせんはスバル。しょせんはレガシィ。って感じでしょ？

酷い自作自演を見た

>>656
>>660
これはひどい

自演乙！だが自演（・∀・）ｲｸﾅｲ!!

ターボ乗りは車音痴

レガ糊は車音痴

>>662-664
はたから見ればただに自演にしか見えないが、これにはきっと深い訳があるに違いない。















んな訳内科 ｗ

なんか、ＩＤが同じな地点で、自演と呼べない希ガス。

おう、スバルから夏期休暇のお知らせのバガキが来たぞ
さすがにスバル、休むことは一人前だな

レガシィほど好き嫌いがはっきり別れた車も珍しいと
思うんだけど、嫌いな人はどこが嫌いなの？

>>669
おいおい、お知らせくるだけマシだろ

>>670
運転が無謀だから

>>672
それは車の問題というより、乗る人の資質の問題だな。
ちょっと安心した

地元にB4 2.0GTの試乗車がないorz

IDがB4だけどOutBackの漏れがやってきましたよ

・・・

ｽﾏｿ
誤爆したorz

>>677
ﾃﾗﾜﾛｽｗ
他板ではＢ４だったのか？

休む時は休む。
お知らせが来て休みなんだってわかるだけイイじゃないか。

これは使ってみたい。ツイーターの部分だけ。
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/option_parts/pss/pkg-177rle.html

678
そうでし。板かわるとIDかわるなんて知らなかったよρ(。 。、 )

環七で追い越しの橙線無視のＤＱＮ走りを披露してた先代青レガ。
恥ずかしいからヤメて。

>>682ｵﾚじゃないな

B4買おうと思うんだけど、
今3.0Rか2.0GTかの究極の選択を迫られてます。
ターボも欲しいけど6気筒も捨て難い。
どうしよう(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

30代以上既婚→３．０
その他→ＧＴ

燃費にこだわる→GT
燃費にはこだわらない→3.0R

マジレスすると
GTの方が当然速いし、このスペックにしては異色の燃費の良さがあるが
エンジンフィールはがさつく、決して気持ちのいいフィーリングではない。

3.0Rも当然GTには及ばないが、意外にいい加速がある。
エンジンフィールはさすがにスムースで気持ちがいい。
ただ少々エンジンの重さを感じるけど、これは好き好きかな。
燃費はこのスペックにしては少々悪い方だろうと思う。

GTも当然踏み込んでいけば、アホみたいに悪化するが
ターボをうまく使い運転すれば、3.0Rはもちろん2.0iや2.0Rよりも
いい数字を出すことができるのに対し、3.0Rはいくら努力しても
大して変わらないし、例えばGTなら達成できる街乗りオンリーで
10km/Lオーバーも3.0Rなら夢のまた夢だと思う。

だから上の２行のように書いた。

ｵﾅﾆｰを週3回以上する→GT
それ以下→3.0

（番外）
毎日する→ｲﾝﾌﾟSTIにしとけ

>>687
笑ってもうたやんか

俺はｲﾝﾌﾟSTIか･･･

嫁に見つかると五月蝿いから最近全然ｵﾅﾆｰできん。

オレは3.0だな。

別スレで6気筒にこだわるならBMWにしろとか言われたし、やっぱGTかな。
GTならスペックBをマニュアルで乗ろう！
…しかし！！なんで6MTじゃないんだ！

レガシィ買おうと思ってます！ BGにするかBHにするかで悩んでます。みなさんどう思いますか？

>>691
通好みのBFにしとけ

当方のTS-Rが8/8をもって４回目の車検を通さずに引退をさせる事になりました。初めて買った車で９年間のべ14万�`を走破し永きにわたりよく頑張ってくれました。
奴との間には語り尽くせない思い出で涙が出ます。レインボーブリッジで事故った事も関越でスピンしかけた事も横横で居眠りしてガードレールに接触した事や車検時に整備業者にシャフトを壊された事も…。ろくでもないオーナーでしたが自分なりには可愛がったつもりです。
家族を持った事で買い替えはワンボックスになりましたが、何時かまたレガシィに戻る日が来るまでしばらくのお別れです。


さようならTS-R

そしてありがとう(ﾉ_･｡)

>>690

ＢＭＷで６気筒だと５００〜６００万だからなあ。
３００万台で６気筒なら、個人的には３．０Ｒかスカイラインクーペ、マークＸ
あたりがいいな。

別に６気筒＝BMWなんてことはないでしょ
フラット６もなかなかのものだよ

ところで、登場当時は酷評だった3.0Rのバンパーが最近ムショウにカコヨク見える。
STIの黒いのなんか付いてた日にゃﾊｧﾊｧですよｗ

>>693
自分も、もう1週間でBG5Bとお別れです。
16万2千Km、機関はほぼノントラブルでした。MTですがクラッチ無交換です。丁寧に乗ったです。
その割りに外装がぼろい。。。
次はBH5Dです。残念ですがATです。オーナーの方、スポーツATって活用されてます？？
あと、>>639が分かる方居ましたら、ぜひ教えてくんしゃい。

>>696
BHのSS-ATはほとんど無意味。
熟練MTから乗り換えならほぼ使えない、と思うだろう。
SS-AT自体は良くできてるのかもしれないが、
乗り方が合わないのか、違和感ばかり。

BHのSS-AT
5年ぐらい乗ってるけど
使ったのは3回くらいかな

>>696
MT経験は教習者くらいだったがｗエンブレ効かせたい時程度しか使わないかなあ
あとは２速とかで引っ張りたいとき？
そもそも４速しかないからあんま楽しくない。

あとマフラーは付くには付くが、BE/BHはATとMTでマフラーが違うので注意ね。
（MTは可変バルブ機構付き、ちなみに社外マフラーはAT/MT共通）

>>696
他の人同様、エンブレかけたいときだけ。ただしSSでなくても
普通のATでもできるしｗ
２速で引っ張っても、レブまで回すと120km/hになっちゃうから
使えない…

>>686
静粛性に関してはどう？
3.0Rの方が上なのかな

オナニーほとんど毎日してるけど3.0Rの俺が来ましたよ。

3.0Rはアイドリングの消費がきついんだよね。
今日、エンジン（エアコン）かけたまま昼寝したら
燃費系の針がすごいことになってたよ。

巡航時は他者に比べて負けてないよ
っつ〜か、マーク２から乗り換えて田舎道の燃費は上がった

現行型は防音能力高いので、静粛性はどれでも
いけるんちゃう？

ただ純正タイヤだと、
エンジン音　＜＜＜　ロードノイズ　なんだよね

>>702
静粛性はどれでもいけるってのは、2.0iでもってことですか？
あとロードノイズはタイヤを交換すると劇的に変るものなんでしょうか

3.0Rの方がはるかに静かです。
うちの家は目の前が駐車場で、となりの分とあわせて
4台分の駐車場があり、構造的にうちの家には車の音が
ストレートに聞こえてくるようになっている。

車に全く興味のない両親でも音でどの車が帰ってきたかが
わかるようになってしまったが、3.0Rだけは
帰ってきたことすら家族の誰も気づかない。
今まで数十台の車がここに来たが、こんな車初めてでした。

今までで一番うるさかったのがとなりのロリンザーK60。
その次がうちの先代BE/RSK、マフラー替えてさらにうるさくなった。

GTは例のドロドロ音はなくなりましたが、車内からだと
ゴロゴロと排気干渉音とも違う独特の音が聞こえますが
車外で聞くとただの4気筒サウンドです。

3.0Rは車内だとコォーという感じで、いかにも6気筒な音が聞こえます。

>>704
参考になります。3.0Rがいいなあ・・金さえあれば

Carview見たら、なんか、ブレーキ関係でリコールが出るって本当？
いい加減にして欲しいもんだ。

>706
欠陥を隠蔽されるよりはマシでしょ。

>>705
2.0iにしとけ

>>708
多分俺みたいな車音痴には2.0iでも十分すぎるとは思うんだけど
高級感とかを考えると3.0Rに憧れてしまう（´-`）

>>709
その高級感にあこがれて3.0Rをえらんだ私が参りました。
納車はお盆明けですが。

ところで、ガソリン３００Ｌってレガシィディに成約した人限定。。。。ですか？

私、翌週の3連休にはんこついたんですが、一昨日カードが来たもんで。。
何も話がなかっただけに、ちょっと得した気分。

>>710
その高級感にあこがれて3.0R SpecBをえらんだ私も参りました。
納車は月末ですが。

ガソリン３００Ｌって話は全然ないですが・・・

以上便乗レスでした。

最初は3.0R狙いだったけど3.0R SpecB契約したよ。
ATだから3.0Rでも良かったかもしれない。
でも、SpecBでATの人は、ネット上にいないような気が・・・。

色は黒にしたけど、もう少しメッキを旨くあしらったほうが
高級感あっていい。サイドからだとサイドシルのみメッキで
他全部黒くて他の日本車と一緒で安くさい。

>>682

車板で「青レガ」というと特定の車を指す言葉になってるので注意してください.
・3.0R-ADA
・アトランティックブルーパール
・BBSホイール
・リアウィンドウに「車間注意」ステッカー
・足立＆光る＆ぞろ目の三重苦ナンバー

>>712
> 最初は3.0R狙いだったけど3.0R SpecB契約したよ。
> ATだから3.0Rでも良かったかもしれない。
> でも、SpecBでATの人は、ネット上にいないような気が・・・。

私のはSpecBでATです。
黒レザーシートを狙うと、SpecBしか選択肢が無いのね・・・

色は何故か人気の無い「アトランティックブルーパール」ですが・・・（笑）
個人的には国産車には珍しく良い色だと思ってます！

ｵﾏｲﾗ教えてください　ｍ（＿　＿；）ｍ

ＧＴ買いますた。
で、マニュアルを見ても出てこないのですが、

１）リヤフォグの右側４個が光らない・・・
２）オーディオパネルの右側でＶＤＣＯＦＦスイッチの左側にある丸いスイッチは何？？？

１）に付いては普通なのかな？
２）って何よ？？？

◇スバルに全てにおいて負けていくマツタ゛part1◇

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123398565/

スバリストの皆さん応援レスよろしくお願いします。

>>715
＞１）リヤフォグの右側４個が光らない・・・

ワゴンのＬＥＤリアフォグのこと？あれは仕様ですよ。
欧州では「リアフォグとブレーキランプは１０ｃｍ以上離すこと」という法規がある。
Ｂ４乗りなのでわからんが、右側４個はブレーキランプから１０ｃｍ以内にあるはずです。

カーグラフィック誌だと、「コレってコストダウン？（ｗ」なんて大嘘書いてあったけどね。

>>717
了解しますた。
早速のお答え、ありがとさんです　ｍ（＿　＿；）ｍ
飼った途端に壊れているってのも変なので（納車チェックしているはず）気になっていました。
まぁ、滅多に使うものではないので安心しますた。


う〜ん・・・
残りは、オーディオパネルとＶＤＣＯＦＦスイッチの間の丸いスイッチかぁ・・・（何だろ？）

このスイッチです。
http://upld2.x0.com/data/upld10553.jpg

これを押すと何が起きるんでしょうか？

>>719
地震

>>719
助手席が飛んでいきます。

>>719
つい先日納車されたGT（ATでVDC無し）にはそんなスイッチありません。
したがってVDC関係かと思いますが…Dラーに聞いた方が良いのでは？
わかったらここで報告ヨロっす。

>>722
どうもです。
ＶＤＣのＯＦＦスイッチが右にありますので、ＶＤＣ関係はこれ以外には無いと思われます。

後、パナのインダッシュのナビと、デンソーのＥＴＣユニットを付けてもらっています。
この関係かな･･･？

俺はこういう可愛い車に乗りたいな

慣らし運転なんかくそ食らえ　最初からレッドゾーン

http://www.eroticdreamz.com/tw/183/index3.htm

>>719
形はうちの車にオプションで付けたフェンダーコントロールのスイッチと同じだね。

>>719

>>719
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=299&th=680320&act=th&kw=%83%7B%83%5E%83%93

>>719
減光キャンセルスイッチかな？

>>717
欧州じゃなくて日本の道交法。向こうの法律はどうだかわからんけど。
じゃあ最初からあそこの４個無しで作れよ、という声もありそうだが、
「左右のデザイン的なバランス」とのこと（ｗ

Ａ，Ｂ型でパーキングの上にあったボタンが移動しただけでは？

>>728
今日納車で説明受けたけど、ナビの画面の明るさが変わらないんだよねぇ！
壊れてるのかなぁ？

リヤフォグ付けるならバックアップランプと交換では無く、別に設置して欲しいMT糊
ATみたいにブレーキ踏みながら下がるわけじゃないから後ろ見にくい・・・。

>>731
うん

>719
自爆装置です。

>>719
押すな！
それを押すとﾛﾎﾞｯﾄに変形が始まるぞ！！

>>735
そーだったのか
オレのにも付けてもらおっと！

Dラーでえらい文句を言ってる親父がいました。

「スバルってのは一番小さいメーカーだろ？俺はその一番小さいメーカーだからこそ
できる面白さがあってスバルを選んだんだ！一番小さいメーカーって事はお客を
大事にして、アフターサービスを良くしないと駄目だよ。そんなんじゃレクサス逝っちゃうよ？」

ってカースポットで中古車買ってトラブった親父が、いかにも暇な夏休みでTシャツ、短パン姿で
クレームつけていました。

私もクレーム入庫でしたが、あくまで穏やかに「お願いします」っていう感じで言いまして
話もスムーズでDラーの人もホッとしている感じでした。
むしろ私の場合はクレームからDラーの人と距離が近くなったような気がします。

>>737
一番小さいのは光岡です。以上。

>>719
インパネ類がばらばらと分解されます。
ＤＩＹ派にはたまらないスイッチみたいです。

>>727
ありがとうございました。疑問解消です。
減光のためのスイッチのようですが、私の場合、変化しませんでした。
そのページの中に・・・

＞＞はずされた燃費計をまた何処かに増設する場合、そのボタンは無効になります。

とのこと。
無くても良いのね・・・

>>737
三本翁と同じこと言ってるなｗ

>>741
ﾜﾛｽ

>>740

オラのC型、そのスイッチ配線がつながってなかったよ。
ギボシがブラブラしてたな。
なんか流用するかな。

>>743
つスクランブルブースト

ニトロでも積むのか

それは危険です、マイケル！

BH5Cに乗っています。

昨日渋滞をノロノロ走っていたら、後ろのオヤジの運転するアトレーに追突された。
犬を車内に3〜4匹くらい乗せていて「犬をかまっていたら…・」なんて言い訳を。
バンパーを見ると数カ所塗装がはげているがへこみは無い模様（へこんで戻ったのかもしれん）

連絡先教えてください、と運転免許証と船舶の免許を見せてもらって、住所・氏名・運転免許証の番号とメモ。電話番号は口頭で聞いてメモ。
警察を呼ぶか、と聞いたら「これくらい3〜4万くらいで直るから、保険使わんしいいよ」とのこと。
この渋滞の中警察を呼んだらどれだけ待たされるかわからんし、こちらもちょっと急いでいたので、こちらの氏名連絡先（携帯番号）を教えて別れた。


で、夕方ディーラーに行って、見積もってもらい（結局7万ちょい）相手先に連絡するも留守電。
今日の昼・夕方・夜に電話するが留守電。
念のためメモした住所・氏名で104で確認するも、番号は間違いなし。


これって俺の負けでしょうか…orz



ちょっとレガの話とはずれちゃいましたが、なにか良い案がありましたらご伝授頂きたく。

警察は呼ぶべきでしたね。
事故証明取ってもらえただろうし。
自分も一度、後ろからぶつけられた事があって、
その時はぶつけてきた側が警察を呼びました。
急いでいたんですけど、やっぱりきっちりこういうことはしておかないと、と思いました。

で、相手先の連絡先が合ってたなら、
今からでも保険に切り替えるんでも不可能ではないのでは？

ちなみに犬は運転中はケージに入れておくのが飼い主としてのマナーでしょう。
「オリに入れるのはかわいそう」と言う飼い主もいるそうですが、
事故った時に車外に放り出される方がよっぽどかわいそうだ。
今や人間だって子供はチャイルドシートに座ってなくちゃいけないんだから…。

>>747
どんな小さい事故でも警察を呼ぶのは基本
口頭で示談はトラブルのもと
まあまだ手段がないわけじゃないと思うが
面倒なことになったのは確かだね

> 警察は呼ぶべきでしたね。

今思えば、全くその通り…。後悔先に立たず…。

免許証をすぐに見せてくれ、住所と名前を抑えておけば大丈夫なんてたかをくくってました。
明日もなんどか電話して（これまでも携帯に連絡よこせとは留守電に入れてる）明後日まで連絡がなければ、警察に相談してみようかと。

「事故の際に呼んで頂かないと対応出来ませんね」なんて冷たくされるのでしょうか…。


ところで
> で、相手先の連絡先が合ってたなら、
> 今からでも保険に切り替えるんでも不可能ではないのでは？

というのは？
僕の保険を使ってと言うことでしょうか？（ちなみにこちらは完全停車時ですので１０：０のはずです）
それとも保険会社に修理費の取り立てをお願いすると言うことでしょうか？

事故証明なくても保険会社動いてくれるのかなぁ…。
ま、相談だけでもしてみようかな…。

>>747
ちょっと軽率でしたね。でも悔やんでも仕方ないからすぐ警察行くべきでしょう。
あと、この↓スレで相談した方がいいのでは？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120326923/

連続で申し訳ありません。

>>749
> まあまだ手段がないわけじゃないと思うが

どんな手段がありますでしょうか？
ぜひご教授頂きたく。



今のところ明日も何回か（朝・昼・夕方・夜）に電話して携帯にいつでもいいから連絡クレと伝え、
明後日の午前中くらいまでに連絡が無ければ警察に相談してみようかと思っています。
（明日の電話（留守電）にはそのことも伝える予定）

また、一応保険会社にも相談してみます
（自分に過失がある場合に、保険会社に間に入ってもらって示談し、
最終的には自分の支払分は保険金ではなく自腹で払うことになっても
「大丈夫です」と言われたことがあると友人にアドバイスもらったので）


>>751
…レガスレの話題ではないですね…。
質問はこれで最後にしますので、ご勘弁ください。

教えて頂いたスレに行ってきます。
結果はまた後ほどお知らせに参ります…。

別に警察呼ばなくても保険は使えるよ。もちろん相手のね。

警察への届け出、事故証明は後日でもＯＫ。
今からでも届けましょ。

自分で見積もり書いて送ればいいじゃん
まともな奴ならすぐに金振り込むよ
これ以上は請求無効の
念書くらい書かされると思うけど

今からでも保険屋に連絡するといいよ。

>>752
夜でも良いので、今すぐに警察に行って相談すべき。
免許証の番号があればすぐに足がつきますし。
そりゃ、もちろん、あなたの警察をすぐに呼ばなかった不備は
いろいろとおしかりを受けることでしょうが、今すぐに警察に出向くそれがベストです。

>>747
確実にヒットしているのなら、前交換した方が良いぞ。
後から、塗装が剥げまくったりする。
あと、バンパーとボディーの接合部にひずみが出て板金しないといけない場合も多いから、
きちんとチェックしよう。ボディとのパッキンも見とけ。トランク水漏れの原因になる。

マフラーにはヒットしてないか？バンパーは戻ってもマフラーにダメージ受けてる場合もあるよ。
とにかく、以上の点しっかりディーラーでも見てもらい完全に修理させるべし。

>>743
漏れMTなんで、クラッチスタートシステム解除ボタンにしますた。

>>757
対物なら後日でもお叱りは受けないことの方が多い。
ただし、当事者が揃ってないと事故届け出せないよ。

まぁ、あまり相手の誠意が見れんようなら、病院に逝っちゃえよ。

んで「事故以来どうも首が痛く吐き気もするので病院に行きました。
人身事故扱いになると思うので覚悟しろや、ゴルアｧｰ！」と留守電に入れて警察に通報。
仕事も休み慰謝料で夏を満喫したまえ。嗚呼ｳﾗﾔﾏｽｨｗ

うむ、人身事故扱いになれば警察の動きも少しは変わるしな。
人身じゃねーと奴等やる気なさ杉だ。

ひき逃げとかじゃなかったら、相手の同意ないと人身に
できないよ。

みなさん。いろいろとご心配をおかけしました。また、たくさんのアドヴァイスありがとうございました。

さきほどようやく相手方から電話があり「家を空けていてさっき戻ってきた」とのこと。
だったらそっちから携帯に連絡くらいしろー！！！


相手方とお話しして、念書を書いてもいいし（こっちが書いた物にはんこ押す）、
警察へ事故届け出してもいいとのこと。
“とりあえずは”一安心です。

以上、ご報告まで。


いくら急いでいたからとはいえ、こんな思いするなら
次から1時間くらいの時間を惜しまずに警察よびますわ〜

原付に追突されてバンパーちょっと剥げただけで警察呼んだ俺が来ましたよ。

迷惑がらずに来てくれた警察の人ご苦労様w

そう思う。
自分も昔、BGレガシィGTを納車4日目にして傷物にされた。
自分も渋滞で停止中、こつんとやられ、凹みはないまでも
２mm位塗装が禿げた。
若かったので切れまくり、警察呼ぼうかと思ったが、
面倒なので呼ばなかった。
結局、借金取りに追われてるやらで、泣き寝入りした。
相手の住所は間違いなく、お肉やさんだったが、
いついっても店が閉まってた。

ぶつかりネタのついでで、Dラーに出したレガシィなんですけど、Dラーでどうもリヤバンパー
をこすったみたいです。（報告なし、自分で発見）

傷はスリキズ程度で、コンパウンドをかけたら、ほとんど目立たなくなりましたけど
こういう場合は皆さんだったらどうしますか？

>>764
念書よりも、自分の都合の良い時間指定して最寄りの警察で待ち合わせるなんぞした方が良いよ。
連絡もろくにしないような奴の念書は当てにならない。
結局、また悩む種になるよ。

警察呼んでも人身にならない限りほとんど意味ないけどな。
そんなときくらい税金使ってもいいだろう。
混んでりゃサイレンならしてくるだろう。

逆に警察呼ぶと後で相手が事故を理由に自賠責使ってくる。
もちろんこっちのを使う。損はないがもの凄く腹立つ。

今まで何度か被害に遭っています。
追突・強引なUターン・幅寄せ接触・・・

これらの加害者に共通していることは、「ちゃらんぽらん」だということです。

名刺などなんの証拠にもなりません。
きっちりと警察を呼びましょう。

嫌がるはずです。

その「被害」にあっている貴殿にも、何か問題はないかな・・・？

ちゃらんぽらんが良く湧いている深夜に意味もなくドライブしてるとか。
「あ、アホ運転しているヤツがいる！どれ様子を見てみっか」みたいになって
わざわざ危険なヤツに近づいているとか・・・。

>>768
そうします〜。
でも、平日は仕事があるから土曜日になってしまうなぁ…。

ま、遅れるなら3日遅れるのも6日遅れるのも変わらないですかね…。

>772
激しく変わると思われ。

>>773

えっ！そうですか…。ま、早ければ早いほどいいのは当然でしょうが。

電話だけでも連絡した方がいいのでしょうか…。

でも電話じゃ受け付けてくれないから意味無いかな…。

>>767
以前同じようなことがあって、散々迷ったあげくDらーに言いました。
証拠は無かったわけなんだけど、こちらの言い分をきちんと説明したら
ちゃんと対応してくれましたよー。
とりあえず相談してみては？？？（σ￣ー￣）σ

>767
　ﾚｽがつかないようなので。
　絶対に自分で傷をつけた可能性は無く、また、どこかの駐車場に停めてる間に
当て逃げされた可能性も無いと断言出来るならば、ディーラーにクレームつけてもよし。
　漏れも昔、天下のトヨタで点検に出した車がボンネットの上に傷つけられて帰って
来ましたよ。ご丁寧に下手糞なタッチアップペイントを塗られて。工具を落としたか、
引きずった感じの傷だった。
　これはその日のうちに気がつき、ディーラーに持って行ったので、ディーラーも非を
認めて直しましたよ。
　それからダイハツ車買った時はディーラーも頭を抱えるほど初期故障が多くて、
2週に一度は（土日しか乗らないのに）ディーラーに通う日々だったのだが、
そのディーラーとの往復の途中で狭い道のすれ違いで、蓋が外れていた側溝に
前輪を落としてしまい、フロントフェンダーを下から歪めてしまった。
　もちろん落とした漏れが悪いんだが、ホントなら用の無いディーラーに修理に
通わされていたので、割り切れない気持ちだった。そうしたらディーラーが黙って
タダで修理してくれた。

　でもさぁ、車なんて、買って使い始めた瞬間からどこかしら傷がつくんだよね。
知らない間に駐車場でドアぶつけられてエクボ作られたり、飛び石に当たって塗装
剥げたり。
　漏れだったら、コンパウンドかけて消えたのなら、それで良いじゃないかと考える。
ディーラーに持っていく手間、そして交渉する手間をかけて、傷が改善される程度は
大したこと無いんじゃない？腹の虫は収まるかもしれないけれど。

さよならレガシィ、そして７７７

レガシィって事故率高いから、保険料率高いだろ。
レガ海苔も駄目だが、車も問題ありだな。

正直、デリカには負けるけどナー。

>>778
そこでアウトバックですよ。
BP5とBP9とで同条件で見積もったら、1万以上差がついた。
BPEはｼﾗﾈ。

レガシィって保険料高いかなあ
高いったって、10萬も違わないんだろ？
細かいこと気にすんなよ

レガシー下取り低すぎ
連れとミニバン買いに行った
オレのBH-C-etune新車300万下取り100万
友人エクストレイル新車210万下取り100万
2台とも2000年式白AT走行45000
友人は満足して新車に買い換えた
私は車検とって後4年以上乗ることに決めた
私は負け組み
これがスバルショックですね

そうだねすごいねよかったねおめでとう

ＢＨは旧型だが
エクストレイルは現行だろ比べるなや

凄いな、走行距離まで２台とも一緒だったのかｗ
いつも一緒に走ってたんだねｗｗ

>>772
仕事終わってからでも十分。２１時でも２２時でも良いと思うよ。
警察はいつでも開いてるから７７３の言うとおり、とにかく早めに行くべし！！

あなたのそういう悠長さが７７１の言うように、被害に遭っているかもしれないけど
あなたにも問題があると世間が言うことになりかねない。

おまえらも下取り査定してみ
涙著著切れルゾ

５年落ちで３分の１の価値が残ってるなら
別に普通だと思うけど。

ていうか近所の中古屋で現行レガGTが3台置いてあるけど安い（160万〜190万）んだよね
事故車かな？

>>789
とある店で現行ワゴンGT、走行800km、登録半年経過、マッキン付き、修復歴なしで250万。
怪しい？

カースポットで現行ワゴンGTスペB（B型）、走行2300�q、H17年2月登録、マッキン・純正ナビ付、
修復歴なしで260万ていうのがあったから特に怪しくないんじゃないか？
ちなみにこの個体は試乗車だったとのこと。
ちなみにちなみに今現在漏れの愛車だったりする。まったく問題無い。

カースポットで現行ワゴンGTスペB（B型）、走行2300�q、H16年5月登録、SUBARUオーディオ・ナビなし、
オートクルーズ付き、VDC付き、サンルーフなし、修復暦なしで265万てのがあった。
ちなみに今現在漏れの愛車だったりする。まったく問題無い。

>>792
（・ω・）人（・ω・）

試乗車ってどうなのよ？結構酷使されてると思うけど、あとあと影響出てきたりしないの？

GDBの試乗車だったらレブ近くまでブン回されてる可能性があるんだろうけどね。
…すいません、昔GDBCを試乗した時にやりますたorz

試乗車は買ったときに多少調子悪くても新車を知らない奴にはそれが当たり前だとしか思われない。
試乗車は大抵調子悪いよ。フル加速して遊ばれたりしてるから。

>>794
そこらへんはやはり当たり外れがあるだろうと覚悟はしてます。
ここから1〜2年で変なトラブル出るようだとハズレ引いたかなと思うだろうけど
それ以上乗ってからのトラブルなら試乗車云々は関係ないかな、と。

まあ新車で買えばコミコミ380万前後になるだろうものを
およそ100万安く買えたのでその辺は目をつぶります。

現行型のB4にのってるんだけど、
ガルウィングにあこがれてるんだけど、ガルにしたレガシィって見たことある？

>>798
つ焼肉ランボル

ガルウイングにしたイプサムなら見たことあるｗ

っていうかそもそも普通のドア形状を改造した「ガルウイング」は
「ガルウイング」じゃないんだよな。

で、なに？B4でガルウイング？

や　め　て　く　れ

>>800
イプサムのガルウィングってマジ！！？？

>>801
つ[http://www.gullcuore.com/mem/gmem037.htm]
俺が見たのはこれじゃなかったが。

ガルウイングなんて最近ボルトオンでできるキットがあるらしいので、
どんな車でもできるぞ
この間のオートサロンにもエスティマやらストリームやら・・・

で、ガルウイングってのは天井側に取り付け部があるものを言うのがホントね。
厳密には後付ガルウイングは全部ガルウイングじゃなくって
ただの跳ね上げドア。

>>802
無駄遣い以外の…（ｒｙ

じゃあディアブロはなんちゃってガルウィングですか　そうですか

>>796　新車も、群馬の工場の中で耳がつんぼになるくらい
エンジン回されるんだから同じですがな。

検査のために回すのとじゃ全く違うだろ

ソープ嬢を嫁にするようなも･･･あわわ

フル加速したぐらいでおかしくなる車って一体・・・
レガってそこまでぼろい車か？

レッドまで回されたとしても一般道での試乗じゃ一瞬じゃないの？
地方で一般道がガラガラとか高速試乗の場合はともかく、
あの馬力じゃフル加速って言っても数秒でアクセル戻すようでしょ。
よほど悪意を持って低ギヤで高回転キープとかを続けられたりしなければ
そこまでの影響はないと思うけどなぁ。
あとは試乗が単独なのか営業マン同行なのかにもよるだろうね。
うちの近所のＤは単独試乗はさせないところだけど、
こういう所で使われた試乗車ならまず問題ないと思う。

試乗車は何km走ろうと、もったいないのでオイル交換しないと言うとったぞ。
俺の担当ディーラー。
「正直お奨めしません。」ってことですよ。

>>782
>>788
2年前の11月に、出たばかりの3.0R買ったが
オレのBH-B-etune新車300万は下取り150万だたよ
ちなみに1999年式銀AT走行40000

二年前かよ

>>800
やっぱガルウィングはダメですか・・・そうですか(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

>>806 何がちがうの？

納車されたばかりの３．０Rに、いつもの癖でレギュラーガソリンいれちゃった。
壊れなきゃいいけど心配です。

　今度白色の２．０iを購入予定です。みなさんは新車の購入時にメーカーの
ボディティングはしていますか？

>>808
新車でまだ慣らしも終わってない状態ってことを忘れてないか？
今時の車は慣らしなんていらね、って意見もあるとは思うがどうだかねぇ。

後はエンジンが冷えた状態でレブリミットまで回されたりとか。
はい。俺やりました・・・・

俺も試乗車では無茶するけど、安くてその辺りの折り合いがつけば、
イインデナイ？保証もつくだろうし。
履歴のわからない中古よりかいいかも・・・？？

検査のために回すのはエンジン単体だろ
でも試乗はそれ以外の部分にも影響が出るじゃない
アクセルの踏み込み方、ブレーキの踏み方、ステアリングの･･･
一回の試乗は短時間で、かつ多くの人が乗るわけだから、多人数に踏み荒らされた麦畑みたいなもん
ああっっ!わかりにくいよ俺の例えっ

>>819
麦は踏むと力強く育つ。
すなわち、試乗車は買い、ということでつね。

家のランカ6は試乗車and社用車上がり、というなかなかの経歴の持ち主です

自分の足でペダル踏むのと他人の足がペダル踏むのでは
車の傷み方がちがうとでも言うのかな？

ごめんなさい。いつも試乗のときはひどい運転しちゃってます。
いきなり全開は当たり前。
最近購入したB4はほんとに大事に乗ってる。暖気運転も慣らしも…

>>814
　禿同。自分はそれだけはしないように注意してます。

まっさらな新車よりはもしかしたら痛んでるかもしれない。
でも走行�`数は少ないし、素性の知れない中古よりは安心できる。
こんなところでは？

処女崇拝の多いモテナイ君が多いスレだねw

>>820
ナイスフォローありが�d
>>822
突っ込みが甘い

実際のところは故障さえなきゃ新車も新古車も中古も一緒
故障が出るかどうかは乗り続けねばワカラン
あとは本人の気分次第だお

>>814>>823
別にレギュラー入れても壊れやしないよ。
カタログにもレギュラー使えるって書いてある。
地方や島ではハイオク扱ってないGSだって結構あるからね。
ハイオクに比べると燃費やパワーが落ちるけど
ちゃんとCPUがレギュラーに合わせて点火時期などを調節してくれるから
特に気にする必要はないよ。まあ全開は止めた方がいいかもしれないけど。

スバル店員なんざ、客を客とも思っちゃいなぇし
客の大切な車って感覚ゼロでそんな意識持っちゃいねぇよな

（´･∀･`）ﾍｰ

試乗車は客だけでなく、営業所の連中が激し走り方をするぞ。
客を乗せる前にね。

ＧＴ系の試乗車は、激しく使われてるからやめとけ。下手くそがブンブン回す。
モデルチェンジ時期や決算期なら、新車でも５０〜６０万匹で値段も変わらん。

>>782
>>810
俺は去年11月にBPGTspec.B買った時は、
BHD型E-tune�U白AT走行25000初回車検前で190万で下取りでした。
買取店では200万オーバーの値がつきました。
D型の白はかなりプラス査定だと言ってました。

おまいらに質問です。お客様感謝DAYっていつだっけ。

>>833
藻前に回答です。
カキコできる環境ならしらべれば？

ちょいお伺いしたいのですが
今BE5Dの前期に乗っています。
みなさんの最大ブースト圧はいくつですか？
僕はプライマリーで1.1で
セカンダリーで0.8です。
参考までに教えて頂ければ幸いです。

>>834
藻米に意見でつ。
ﾊｧ？教えてやれよ。もっとも、知らないのなら教えれないわな。素直に言えよ。
「知りません。すみません。私は馬鹿です。そして素直でないとんでもないアンポンタンです。どうぞお許しください（泣」
ってなｗｗ。ﾃﾗﾜﾛｽ

>>836
意見をする暇あるなら喪前が教えてちょん。ちょんちょん
ニダニダ

>>835
同じくBE5D前期(AT)ですが、プライマリー1.2、
セカンダリー0.9です。
マフラー・エアクリ交換前はそれぞれ-0.1でした。

>>833
あなたの近所の販社のお客様感謝dayは8月13〜14日です。
早速明日にでもオイル交換に御来店下さいませ！

ﾜﾛﾀ

マジレスすると、地域によって日程が違う事もあるし、
場合によっては開催しない地域もあるから
自分で調べるのが一番だわな。

更にマジレスすっと、まずどこに住んでんのかきちんと晒してから教えと乞えってことだな。
番地、アパート名まできっちりよろしく。

>>827
ありがとうございました。
普段の営業車＆旧BGレガシィからの乗り換えで、
つい口癖でレギュラーを頼んでしまいました。
機械が動き始めて気がつきました。
今後は気をつけます。

千葉は２０，２１って聞いたぞ

>>828
スバル店員に、よっぽど客を客とも思われなかったんだな。
こいつにうちの車売ったって退治にする感覚ゼロなんて意識持ったんだろうな。
まぁ、買うつもり全くなしの商談でも仕掛けたんだろう。ｗ

あんまり出てこないけど
名古屋スバルは結構ｲｲ!
と思うよ

>>845
字が読めるんなら、これでも読んどけ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=298&pgcs=1000&th=341078&act=th

叩きのソースはいつもカービュー

名古屋スバル最悪
某店の所長は新車購入者へのアンケートをカイザンして本社へ提出
見事サービスナンバー1店となり、社員でニューヨーク旅行
今度客センにたれこみます

>>846
>>849

なんてタイミングのよい展開なのだろう。

それは良いとして、チョット店員の対応が悪かったからといって
それをスバル全体が悪いみたいな言い方は良くないと思うぞ。

まぁ、この手の人達って
ある高校に1人でも髪染めてる奴がいる＝不良高校
とか思っちゃうんだろうな

>>852
ヒント：腐ったリンゴ

腐ったミカンの話なら知ってるが、腐ったリンゴの話は知らないので
詳しく教えてください。

カローラをヨタ車のすべてのように語りだすやつと一緒。
目立つ部分で印象が決まる。

箱に一つ熟成しすぎたりんごがあると周りのりんごの熟成が促進されるってところか？ｗ

>>697-700
ああ有難うー。新しい車が来ました。
ちょっと山道を走って見たけど、下り坂でグングンスピードが出るのが怖い。
ATなんて5年ぶりだから、アクセルオフでエンブレが掛からないのに、凄まじい違和感。。。
しかし、マフラーがうるさい。レガリスなんとかというやつです。早く純正に直そう。

コルァ！カトゥ〜、マトゥウラァ〜！

まぁリンゴはあんま腐らないけどな　痛むけど

>846
楠にあるとこはいいと思う、ウチからじゃ遠いけど。
ウチの近所の名古屋スバル万場は相当に糞、んな訳で新車だけどネクステージで買おうかと思ってる。

やっと免許を取ったのでレガシィを買いたいのですが
BGとBHのどちらかでお勧めの型(？GTｰBとか)はありますか？
またはやめておいた方がいいのがあったら教えて下さい

免許取り立てでレガシィかよ
うらやましくて死ぬ

中学生の時からレガシィに乗りたいと思ってたので
２年くらいのローンで払います

>>861
BHのD型しかないと思うよ。
BGはもう10年ランナーなタマばっかだし
BHのA〜Cはエアフロトラブル放置のままだし。

その他D型は細かいトコが相当熟成されたビッグマイナーチェンジだから
A〜Cとの間には越えられない壁がある。
そうとは知らずに今年B型買って後悔している漏れが言うんだから間違いない。

見分け方はヘッドライトのウインカーを見ればいい。丸型ならD。

グレードは好みで選べばいい。ターボがいいかNAがいいかオフロード？がいいのかで買うモデルは決まってくる。

今日は帰省だった。前が混んでいるのに阿保レガシィが
一生懸命煽ってくる・・・
誰がレガシィごときに煽られて進路譲るかってーの(w
身分をわきまえて煽れよ貧乏人が

ネクの評判もイマイチじゃね？

車種問わずだけど後ろが詰まるから距離詰めてるだけなのに
煽りと勘違いして意識してくる人いるよね

レガシは停まってても、煽ってるだろが

>>861
予算によると思いますよ。

BGならC（または何とかB）、BHはDって言われているよね。

GTで、程度や距離数によるけど、
BGなら50〜90万、BHなら130〜160万くらいかな。相場は。
漏れは予算の都合上、あと、見た目も好きだったのも手伝って、
BGのGT（50000�`）即金65万で買いました。
初マイカーとしては十二分に満足してます。
ただ、相当がんばって乗ってあと３〜４年かな、
そんな儚さを胸に抱え、走りを刻んでおります。

>>861
予算にもよるけど資金あるなら>>864の通りBH5Dが無難
まだ古くないし、トラブル少ない、ボディ剛性も高い
後々のメンテナンスをあまり気にかけずに安心して乗れる
つーか今からBH5選ぶならお勧めなのはズバリDタイプだけ

予算少ないならBG5のCタイプ
タマは少なくなってるけど最終H10年式ならBG時代のトラブルも全て対策済み
BGもできれば最終Cタイプをお勧めしたい
要はレガシィはどのモデルも最終型が最も完成度が高いからこれ狙うべし

欠点は俺から見ればだがBH5Dは少々重過ぎること
BG5Cは最終でも7年落ちで程度によってはすぐメンテが必要かもしれないこと

現行のレガシーは加速時ドロドロ音しますか？
２代前のレガシーに乗ったら加速時すごいドロドロ音がした
現行は解消されていますか？

>>871
ヲタが改造しまくって、今でもドロドロ音するぞ

こんなところで語っている場合ではない。

国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123942461/l50

さぁ語れヴァカども。

>>864
>>869
>>870
詳しい説明本当にありがとうございます
かなり参考になりました
この車には長く乗りたいのでBHのD型にしたいと思います
またわからないことがあったら聞きに来るので
その時はよろしくお願いします

BHのA〜Cと、Dって、メーターが違うの？
走行距離と時計の液晶が逆な気がする、勘違いかもしれないけど

とりあえずD型のメーターは、C型以前と違って、トリップ・オドが独立している。

トリップAとBの二つあるのもDのみ
当然コネクタは別物です

高速道路で走り抜けるレガシィツーリングワゴンのリアビューは、国産の車の中で
一番かっこいいね。

正直リヤビューなら、B4の方がｲｲと思うが。

BH5DからBPに乗り換えました。
まだ乗り換えて間もないのですが、
Aピラーがやたら邪魔に感じます。
あと、場合によってはＢピラーも気になります。。。
それと、BHは右左折するときにコーナーランプっていうか
内側が明るくなってたと思うんですが、
BPはウィンカー出しても内側が明るくなってないみたいで
夜道の右左折がやや怖く感じます。
全体的に死角が増えた感じがしてちょっと悲しいのですが
みなさんはいかがですか？

あと、ラゲッジルームセパレータがBHは後部座席から出てくる構造だったのが
BPではそんなんじゃなくて、ゆかから天井までネット張り巡らす構造になってて
ちょっとかっちょわるく感じます。

アホのボロデナ乗りがこんな事言ってる
みんなで叩きに行こうぜ

253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/14(日) 23:52:47 ID:nS01tOrC0
うそうそ。レガは耐久性ダメダメ。３万キロなんて乗ったら維持費は
トヨタ車の倍以上で、ディーラーもそれが当たり前って顔するらしい。
あと水平対抗は振動がねえ．．．
レガ街でみたらよく観察してみろ。印譜、欄得募と一緒でキモオタが
一人でﾎﾟﾂﾝと乗ってるのが９９％だから。
カルは若いねーちゃんも乗ってるし、カップル・ファミリーも多い。
レガは「電車男」専用車。

レガ乗り以外は黙ってみてるだけの小心者。

>>881
ほっとけ。

>>877
トリップとオドが別表示って何気に見やすい。
遠出が多いんで、トリップが二つ有ると非常に助かる。（遠出の走行距離と燃費用）
BH5Dにて、高速6hと下道（山）が3.5h走って、余裕で10km／l越え。結構燃費いいなと関心。

>881
屁タレ登場！
ボロ車レガシィに相応し過ぎるやないか

>>880
BHからBPに乗り換えて早２年１ヶ月。
で、最初はAピラーというか、ドアミラーのデカさに困惑しました。
で、BHに付けていたレカロを移植したら更に見にくく。
でも、２ヶ月もたったか、たたないうちに慣れて、それからは何の不自由もありません。
距離を走って慣れましょう！

確かにドアミラーでかいと、BGから乗り換えた俺も思う。
高速で風きり音でかい。

現行BP／BLでワイドトレッドスペーサを付けているヒト。
前後でそれぞれ何ミリだと丁度良い？
後ろ25mm、前15mmでＯＫ？
＜ワイドトレッドスペーサなんて付けるなｳﾞｫｹ!…という議論は別で。＞

>>880
BP、BLレガシィのレビュー記事ではそれまでのレガシィに比べウエッジシェイプが強調
されたため前席の死角が増大したと書いてあった。
これは運転席の着座ポイントが下がったことでさらに悪化する。
私もBDセダンから試乗してみて気になっていたものの、着座ポイントを上げることによ
ってかなり改善することがわかった。
それもパワーシートでなくマニュアルのジャッキアップシートの方が着座姿勢が変わらず
良いような気がする。

BH、2回目の車検なんだけど
1回目はデーラーで受けませんでした
ネクステップ？って2回目だけでは入れないの？

>>890

正式には初回車検時に加入している人のみ継続申請ができます。
よって、１回目ディーラーで受けていなければ残念ながら無理ですね。

一般的な生命保険のようなものですから、年食ってから保険料払いますといっても無理なのと同じですね。
っていうか、中古車などをそのシステムで面倒みてたらディーラーというか、メーカーが破綻するのは自明の理ですよね。

なんで走るとこげたにおいすんの?(アウトバック、新型です)

>>892
埼玉国を走っているから。

CARトップ誌の記事がマジならＤ型、かっこいいね。
ま、後ろ姿はクズ同然なんだろうけど。
性能良くても買う気にならん。

まぁまぁ、

レガシィのおかげで高速道路で快適なドライブができました。IHIのターボは最高だね。
登坂車線でもグイグイ登って、気持ちいいね。
レガでいっぱいあおってきたから、またアンチレス増えそうです。

レガシィの予想デザインが当たった事ってない

880書いた者です。
やっぱり死角増えてたんですね。。。(・_・、)
ちなみにドアミラは確かに最初はデカッって思いましたが
でかいドアミラ自体はなれると見やすいなぁと気に入ってます。

週末、４速と５速の3,000〜4,000回転の慣らし運転兼ねて、
高速道路走って来ました。
確かに高速走行は気持ち良かった
けど、帰省中の周りのドライバからみたら
加速減速の繰り返しでイヤな車に見えたんだろうな。。。

>>891
中古だけど今回が初回車検！
ディーラーは嫌がるかも知れんが、それに加入しようと思案中。
中古だから、故障が心配だし。

>>896
おぃおぃ、どこ走ってんだよ。だから馬鹿にされるんだ。

>>894
あれカッコ悪いよ！
ガンダムチックでインプみたいじゃん！

>>898
ドアミラーはでかいくせに見える範囲が狭い気がする。
慣らし運転した後に、速攻でワイドミラー買った。

私は純正opのワイドミラーを買って自分で付けました。
いやー指が痛かった。

>>899
中古購入時にディーラーでの保証継承はされましたか？
保証継承されていない場合は、加入ができないと思いますよ。

保証継承自体は、新車保証期間内はいつでもできるので
（保証書の最初のあたりのページにディーラーにて記入、はんこ、お金は２万もかからかったと思います。）
車検前に確認した方が良いよ。

ディーラーが嫌がるとか考える必要ないですよ。長く乗るつもりなら、保証継承などお金払って所定の手続きすませて
大手を振ってネクステップ入った方が得ですよ。

　　−＝≡　　　 _　_　
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　　　　_, ,_
−＝≡　　　⊂　 ⊂　　　　　　（`Д´ ∩　＜ﾔﾀﾞﾔﾀﾞDQNﾆｭｰｽじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　−＝≡　　 （　⌒)　　　　　　⊂　　　（　
　　−＝≡　　c し'　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃〃

　　　　　無謀な追い越しで一家３人惨殺！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124088822/
　　　　　　　　　 _　_　∩
　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　　　　　_, ,_
　　　　　　　⊂　 ⊂彡　　　　　　（ﾟДﾟ ；∩　！！
　　　　　　　 （　⌒)　　　　　　　⊂　　　 （　
　　　　　　　　c し'　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃〃

　　　　またスバヲタか！　　またスバヲタか！
　　 　 　　 　_　__ ∩　　　　　　∩ __　_　 　
　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　　
　　　　　⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃　
　　　　　　（＿） )　 ☆　　　　☆ 　( （＿）　　
　　　　　　((（＿）☆　　　　　　　☆（＿）))

>>899
２年落ちのＢＨ９を非ディーラー系中古屋で買った。
納車前点検はディーラーに出してくれて、保証の継承もちゃんとしてくれた。
買って１年後の初回車検はディーラーで受けた。
次（５年目）の車検もディーラーで受けようと思ったら、ネクステップ加入を勧められた。
掛けたけど、何事もないまま７年目の車検を先日迎えた。
今はセカンドカーとしてがんばってくれている。

ディーラーは別に嫌がらないよ。

BHだったらD型がいいと聞いたのですが
やっぱり高いんですか？

高年式＝高い
低年式＝安い
Ｄ型＝高年式
Ａ型＝低年式

レガシィのターボ車ってハイオク？

ハイオクです

>>909
その件について亀井静香氏は、
「今のところレギュラー説が濃厚だが、真実は今だ分かっていない。
何か分かるまでは、何とも言えない。」
と語っている。

Ａ型買って、フロントグリルとホイールをＤ型のやつに
変えれば、なんちゃってＤ型になるよ。

>>912
世界の常識＠♪

感謝DAYのお知らせ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

STi商品も１５％＋ｽﾊﾞﾙｶｰﾄﾞ5%OFFで　２０％OFF　だそうだ。
早速 ｷﾞﾔｼﾌﾄﾚﾊﾞｰASSY　予約しよう。

>>905
D型か・・・・・

>>912
BHはD型でライト形状が大きくなったから、それ以前の型に
フロントグリルのポン付けはできなくなかった？

AにDのグリルは着きませんが。

>>904
>>906
ディーラー系中古以外の中古車はきちんと保証継承するっていうところが肝だよね。
あとは安心のネクステップ。なんだかんだ言っても車検や点検整備はディーラーに任せといた方が
スバル車の場合は何かと便利で安心。

>>916-917
無理矢理着ければ着かない事はないらしい。
ただしサイズが違うので、グリル両脇に隙間ができる。
実際にやってる奴を見た事があるが、正直ダサい。

つ〜か、グリルよりライトを替えないとD型にﾐｴﾅｲ。

ピットイン千葉のBEのデモカー（スケベイス色のRS）は
ヘッドライトだけD型のに変えてるな。
前に間近で見たけど隙間があって近くで見るとカコワルイ。
変えるならボンネット、ライト、グリル、バンパー全部変えや。

クラレガのC型BHもライトをD型のに替えてるな。最近ヤフオクに出品されてるけどｗ

クラレガってなんですか？
ＢＨのライトってＤ型が一番かっちょいいですよね。
ＢＰがＢＨっぽく変わっていくとしたら
今後どんな風になっていくんでしょう？
つか、
スプレッドグリルで決定なんですか？

アウトバックの白だけはいただけない。
ありゃ何とかならんのか？

レガシーA型B型ブレーキ関係　リコール出てくるみたいです
ブレーキ調子悪い方は販売店問い合わせてください

>>523 クラブレガシィって名の専門誌です。

>>925
リコールステッカー３枚目か・・・

>>926
ありがとうございます。
これですっきりめむれます。

馬鹿がバイク板で暴れております。
お引取願いますね。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？17速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/l50

スバルのディーラーマンが発売前の限定車のカタログを売って小遣い稼ぎをしています。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28320686

ちょと暇だったんで>>929のリンク先見てきた
EJでボアアップとか叫んで喜んでるんだね。わろた

レガヲタな内容ですまんが、
勧誘するにもホドがある記事をハケン！
コンビ二Ｐで見かけた赤レガの横に留まり、オーナーを待ち伏せ。
そして、その車の写真を撮ったりしながらオーナー出てきたら、
自らが所属するミンカラクラブメンバーへの勧誘として名刺を強制配布。
見た時、神経を疑ったＹＯ　ｏｒｚ

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=494688

>>932
マジでキモイね。レガ乗りとして恥ずかしい。これでますますレガシィオーナ
ーの評判下がったね。

>>933
星に祈るヒマがあったら、いつも地平線から見えない、南十字星の隣あたりで
さっさと星になっちゃってほすい。

まぁ、旧車のBG乗りの漏れに声は掛けてこないだろう。orz

それでも一家3人を惨殺したレガ海苔 甲山聖人 よりはマシだが

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124088822/

>>932
例のジコったのがS●Cのｱﾌｫらしいからおそらくﾐﾝｶﾗにもいたんだろうな。
しっかし、どーしてこー馬鹿ばっか集まるかね。

>>936
マジかよ　またあそこか

>>936

例のジコって何？

>>936 こいつSLCに入ってたの？

>>938　→　>>905

ちょっと早すぎですが、次スレ建てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124293163/

ﾚｶﾞｼｨの小物入れの所に1DINﾅﾋﾞ(ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ HDS955MD)を付けました。
ﾅﾋﾞの音はｽﾋﾟｰｶｰから出るのですが､純正のオーディオが使えなくなってしまいました(ボリュームを上げても音が出ない等)orz
純正のオーディオを使いつつ､ﾅﾋﾞの音をスピーカーから音を出す方法はあるのでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたら､是非ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

今晩は、レガシー乗って6年目なんですけど、そろそろバッテリー換えたほうがいいですか？
電圧は走行時１４．１〜１４．３です。
10万キロは乗りたいんですけど特に使用感に問題なくて換え時が分からなくて聞いてみました。

14V超えてたらまだいいんでね。
アタリのバッテリかもな。普通はモッテ3〜4年だね。
問題は冬場だ。

あ、書き忘れた。
ひょっとするとバッテリよりオルタの方が先にいくかも。

ウチはオルタ逝ったおかげで入替え2年目のパナ純正バッテリーがパー。
おかげで高いものについた。

>>944
バッテリは3年ぐらいで劣化するので、１０ﾏｿkm乗ろうと思うなら
交換要ではないかと。>>945が言ってるとおり通常は３〜４年で定期的に交換。

お返事ありがとうございました、もうすぐ６ヶ月点検なので交換してみます。
安心を買うと思ってますが、交換するとライトが明るくなったり電装系に変化はあるんですか？

みんカラをみると、意味もなく「BOSCH MEGAPOWER」に
替えてるレガ糊が多いね。

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｿで見初めちゃったのかな？黒くて格好いいからね（ｗ
あと、ボッシュというブランドかな？
あのバッテリ、ドイツ製じゃないんだけどね・・・

>みんカラをみると、意味もなく「BOSCH MEGAPOWER」に
替えてるレガ糊が多いね。

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｿで見初めちゃったのかな？黒くて格好いいからね（ｗ
あと、ボッシュというブランドかな？
あのバッテリ、ドイツ製じゃないんだけどね・・・

アンタのはガセネタ　あぼ＾ん