ダットラについて語ろう！【Ｄ22】

ダットサントラック、通称ダットラ。
海外での販売も好調なダットラについて語ろう！

ダット３

公式ページお願い

日産：ダットサン トラック TRUCK
http://history.nissan.co.jp/DATSUN/TRUCK/D22/0105/index.html

ほい、探すの苦労したわ＾＾；
生産終了って書いてあるけど、ちゃんと作ってるよ

（　´ﾟдﾟ｀）えーーーD22だけなのかよ？

Ｄ２１じゃだめなのーお（; ´Д｀）

いいお、語ってくえ

D21ですが
D22のホワイトってｲｲおね
オールペンしたい

確かにホワイトは多いね、中近東向けは90%以上ホワイトだよね

中近東・・ヤダ

>>10
えー、なんで〜

>4
製造はしてても国内販売はしてないでしょ。
D21のディーゼルが乗れなくなったけど、各社とも新車販売をやめたので
結局中古のハイラックス買ったよ。

ダットラのケツ揚げフロント下げ系ってあいますかね
LAXは良く見るけどD21系ではあまりないよおな気が・・

初代は戦前だよね？

>>13
そのスタイルそのものが廃れちゃったんじゃないかと。。。
でもＤ２２の４ナンバーは荷台が短い分かっこよく見えそうな気もｽﾙ。

Ｄ２２の４ナンバーって、軽トラ並みなんだよなぁ・・・

test

test

中近東向けがMCして金色が追加されたようだが、あんなの誰が買うんだろうかと・・・
金持ちはダットラなんて乗らんだろうし

sage

ageてみる

キングキャブﾎｽｲ

アジア向けキングキャブって延長部分の
サイドガラスの形状が違うんだね。
日本やアメリカ向けのほうがかっこいいと思った。

タイでＡＤバンのピックアップトラックが売られてて、
それのキングキャブバージョンがあるんすよ。小さな窓が
チョコンと付いてる。
名前はクイーンキャブだって。（ｗ

おぉ〜！！
ダットラのスレが立ってるじゃないですか♪
ちなみにD21(テラノ顔)海苔です。

フロンティア国内販売ｷﾎﾞﾝﾇ・・・

あの顔で商用ダットラでもいいぞ。そしたら今のＤ２２売って買うぞ。

一応D22もフロンティアなんだがな・・・

新型の事と思われ

>>22
キング&クイーン!

>>22
んで、アジア向けは国内向けや北米向けとどう違うの?
私の記憶では
国内向け：ガラスが屋根まで回り込んでいる
北米向け：回り込んでいない
なんだけど。

>>28
ｽﾏｿ、最近のは知らないけど、D21では北米向けも
屋根までガラスが回り込んでたよね。
アジア向けはダットラもハイラックスもかなり低い位置に付いてた。
あの狭い後部に3人も4人も乗せちゃうんだもんなあ・・・すげーよなあ。

ダットサンには昔っから憧れてました。
ようやく免許も取ってお金…はまだまだ貯まってないですが、
乗りたいと思ってます

免許取って以来、軽トラしか運転したことないし仮免に５回も落ちたスットコドッコイですが、そ
んな私の初めてのマイカーにダットサンのようなデッカイ車はキツそうですか…？
ダットサン売ってる中古車屋さんも近くになく、カーセンサーとかで写真見るくらいしかできない
ので、ダットサン乗ってる方の感想とかあったら是非お願いしたいのですが…
ヽ(;´д｀)ノ

>>30
慣れじゃないっすか？
普通の４ナンバーサイズのだったら、そこいらの乗用車と
なんら変わりない。４角の見切りがいいので意外とラクですよ。

キングキャブだと５ｍ近く、大きさは特に問題ないけど
小回りが利かないのでちょっとだけ苦労する。でもこれも慣れ。

>>31
レスありがとうございます！

大きさはさほど問題じゃないみたいですね、よかったよかった…
何にしても怖気づいてちゃダメってことで、乗りこなせるようがんばりますヽ( ｀Д´)ノ

にしても中古屋さんにもほとんど置いてないですね…
これならがんばれば買えそう！ってヤツも走行距離１７．５万ｋｍって( 'Д')
走行距離だけで選ぶなとも聞きますが、これはさすがにどうかな…
ちなみに検付き（１８．５）で５８万円でした
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&cate=1&stock=1%3A351189%3A337&img=

>>32
一応日本で生産してるから、ディーラーでごねれば売ってもらえるかもよ？
保障はしないけど

>>32
ダットラの四駆かぁ。
そもそもタマが少ないから今となっては値段的に厳しいかもね。
ガンガレ！

アジアや中東仕様の３角窓萌え〜！と三本さんもおっしゃってました。

タイではＤ２１のバンもあるね。

顔は日本の初期型ダットラ、キャビンはＷキャブと同じ形の４枚ドア、
そこにロングベッド並みの長さでルーフが後ろまで延びてて
ハッチバックになってるの。
多分ほとんど２ＷＤだと思う。
あれでテラノ顔だったらけっこうかっちょいいと思いますよ

ハッチバックじゃなくて観音開きだったかもしれない・・・
またタイに行ったら写真撮ってきます。

>>14
そうなの？

age

こないだタイに行ったんだけど（仕事だよ）、D21キングキャブのサイドガラスの形状がかっこ悪かった〜ｗ
（ちなみにD21キングキャブ（US）乗り）

ＡＤバンのピックアップトラック（NEWサニトラ？）、街乗りに欲しくなっちゃった。

>>40
それはウイングロードというらしい。
ttp://www.nissan-th.com/wingroad/default.asp

>>41
情報ｔｈｘ！
新車で120万、日本に引っ張ってきて160ってとこかな。
やべぇ、本気で欲しい・・・

>>40
Ｄ２１、テールランプの形状が違ってるでしょ。
あのﾀｲ仕様のはかっちょいい。

先日D21ダットラ（四駆・逆車）をば中古で入手しました
んで質問ですが日産のオートハブってどういう構造なの？
前のランクル73では悪名高き電動ハブのおかげで雪の吹き溜まりでヒーコラした経験あるので、コンバートできるなら普通の手動式に替えたいっす

Ｄ２２を買ったけど、何も分かんね・・・。
色々と調べたらパーツが少ないのだけは分かった。

なんかカスタムにオススメの本があったら教えて。

>>44
ダットラは機械式のオートハブだけど、やっぱりマニュアルの確実さを
知ってしまうとオートはもどかしいものがあるよね。
日本仕様と共通のはずだから、整備屋で聞いてみそ？商用４駆の
ダットラにマニュアル仕様のがあったと思う。
そんなたいそうな改造じゃないし。

ダットサントラックにハイウェイスターがあったのを知っている者は少ない

間違った
スカイスターだ
何故かセドリックみたいな日産のエンブレムが真ん中に付いてたんだ

>>48
中近東向けには今でもついてるね

スカイスターって、なんというか走るヨウカンのような
かたまり感が不気味だった。

あれはサニトラの車高の低さ＋ダットサンの実用性を足した車

>>すかいすたー
三角窓に萌え

>>46
なるほど！ビジネス仕様か。次の休みに四駆屋できいてみます〜m(_ _)m
大体四駆に必要以上の装備はイラン。今はETCあるから電動窓も手動に替えたい位

そーいやD21にはワイルドアダックス仕様なんてありましたな

保守age

ダットラのロングベッドとキングキャブベッドの大きさ
どっちが大きい？

同じ。だったと思う。

>>56
サンクス！

　＿／　｜＿＿＿

Ｄ２１キングキャブ　Ｄ２２キングキャブ　ＵＳベッド
も同じかな？

>>58
Ｄ２２はエンジンフードより前が長いので
どこかで削ってると思われ。

Ｄ２１と２２のキャビンは基本的に同じ設計なので
キャビンを削るとは考えにくい。ってことは荷台で削ってるかもね。

ちなみに４ナンバー枠のシングルキャブのＤ２１の荷台は約2100mm、
Ｄ２２は1900mmぐらい。長さは軽と変わらんorz。

画像検索したら自信がなくなってきた。ｺﾞﾒｿ。
調べてみます。

おおお感謝>>59
ﾖﾛ(__)

ガセ情報が飛び交ってるなｗ

保守age

D22のガソリンエンジンって直４？

>>33
まだ生産してるんですか？
ダットサントラック４ドアの新車を探してるんですが・・・。

>65
輸出はしている

>>65
日産車体湘南工場で生産してる。
輸出用だけどね

>>67
情報どうも。
>>33さんの言ってることは不可能ではないんでしょうか？
ディーラーにかなりゴネたいです
あと、その輸出用の車のスペックとか外観が載ってるサイトってないでしょうか？

質問ばかりですいません。

>>68
ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆
ttp://www.nissan.co.jp/

思い切って個人輸入しちゃえば！

仕事でダットラ使っているが、ダブルキャブのロングベッドが
欲しいなや。全長５．５ｍぐらいになりそうだが
使い勝手は良さそう。

>>68
ちょっとディーラーいって試してみたら？
行ったら是非結果を教えて欲しい

ディーラーに逝った所で
|ι´Д｀|っ　＜　むりぽ

>>64
>>4に書いてある

>>71
無理でしたｗ　輸出向けの生産ラインを１台だけ国内に、なんてよく考えれば
無理な話ですねｗ　

>>74
行ったのか、乙！
輸出仕様で良いからよこせとごねまくれｗｗ

増しリーフって車検通らないの？
オイル交換をしてもらってるとこで、増しリーフ付けた時点で
通らないよって言われたんだけど

>>69
お〜よく載ってるな

ＧＡ16ＤＮＥてなんだろうな？
タイのウイングロードの。

確かに日産車体で作ってるが。
ＦＸさえ出さないんだから。

これっすね。
ttp://www.nissanyasothon.com/product/wingroad/wingroad.html

要はサニトラですね。こんなのが日本でも売られたら
ﾜｸﾜｸするよね。

うちは内装屋やってるんだけど、高速に乗る機会が多いので
乗用車感覚で乗れるトラックってことで中古のダットラを買った。
出来れば新車が欲しかったんだけど。
キャブオーバ型のトラックじゃいかにもトラックトラックしてて嫌だし、
軽トラは長距離疲れるし事故ったとき怖いし・・・という
商売人はけっこういると思うんだ。町の電気店とか自転車屋とか。
このウィングロードでもダットラでも、ボンネット型のトラックを
１車種だけでも選択出来る体勢にして欲しいよ。
トヨタには期待してない、日産ﾀﾉﾝﾏｽ（´･ω･｀）。

たしかにトヨタに期待するだけ無駄だ罠

ワナワナ（; ´Д｀）うるせぇな

http://response.jp/issue/2005/0909/article74177_1.html

日産もこれ国内販売してー！
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/4x4/D22a/index.html

どうせ買わねんだろ

難しい質問なんですが４WDのＤ２２を５ｲﾝﾁ位又はそれ以上落とし方分かる方居ませんか?フロントはｷｬﾝﾊﾞｰを切ると聞いた事あるんですが…分かる方居ませんか?

>>84

何故4駆の車高をおとすんだ？
何年か前にサーフのローダウンを良く見たが
けしてかっこいいとは思わなかったぞ。

同意。
普通のハイラックスに乗れよ、とか思ってました。

お前らは誰かに褒められたくてイジってるのか？
トラックに乗ってる時点で他人と感性が違うんだから、どうイジろうが別にいいじゃん。

なんてな。書いてて赤面。

>>84
こっちで聞いてみれば？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114169539/l50

日産がピックうｐトラックでパリダカに出るらしいな。

箱型のサーフ?ﾗｯｸｽじゃなくて?四年前2WDのD22ｷﾝｸﾞｷｬﾌﾞを落として乗ってﾏｼﾀﾏﾀほしくなったよ〜冬など辛いので次は4WDのD22ｷﾝｸﾞｷｬﾌﾞにしようかと…ここはにはﾃｸﾆｶﾙなｵｰﾅｰやﾋﾞﾙﾀﾞｰは居ないようですね〜残念…

>>88
それふるい話だなｗ

きっとこのスレの中には何人か同僚がいる・・・

まずは>>91の会社がどこか書いてみてよ。

>>93
日産車体じゃねーの？

間違えた>>92ね

わかってねぇな

じゃぁトヨタ車体か？

>>84
D22の4WDがどんな足周りなのか知らんが4WDで5インチダウンは厳しいだろ。
ドライブシャフトがダメになりそうな希ガス。
もちろん下げた状態で使う事を前提に各パーツを作ってもらえば話は別だが
現実的には無理難題だろうなぁ・・・

保守

8年式ＹＮ86．63000Ｋ検査7月25日まで有り4Ｄｒダブルキャビン。ノーマル。
色は白。これで80満ってのは高い？安い？

査定表でいったら高い


ってか、スレ違い。
ココはダットラのスレです。

ダットラだけだとスレの存続が危ういかもな

Ｗキャブロングベッド化ってフロンティアのそれ用をポン付けでいける？
フレームもイジらなきゃダメ？

いけるんでない？
基本は同じもんなんだし

D22って５穴ハブにできるのですか？教えてください。

できる。以上

D21 EXTキャブの荷台の寸法（長さx幅）分かる人いたら教えてください。
検索しても全然出てこず。。。でつ

>>103
サンクス

D21逆車のVG30Eってハイオク仕様なの？
先輩のテラノVG30Iはレギュラーだけど

>>106
EXTキャブ＝キングキャブでよか？

>108
他になにがある？>EXTｷｬﾌﾞ

>>108
D21の逆車がハイオク仕様かどうか知らんが、
アメリカのレギュラーガソリンは日本のよりオクタン価が高いから
並行輸入車にはオクタン価の近いハイオクを入れるのが常識。
もちろんレギュラーでも走るが結果は今更言うまでもないよな？

どうも〜ハ−ドゲイで〜す
セイセイセ〜ィ
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　 オォケェ〜ィ１１１get
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／ 　　　　 フォ〜♪
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>アメリカのレギュラーガソリンは日本のよりオクタン価が高いから

はあ？あなた昭和初期の人ですか？
日本のレギュラーはすでに１０年前のアメリカのハイオク以上のオクタン価

ってことはレギュラー仕様のアメ車には日本の灯油くらいが丁度いいのかな？

俺のバイク（欧州製）は95オクタン以上の指定があり
ハイオクが半分になったらレギュラーを足す…なんてケチなことすると調子今一になるのね〜

それはさておき、荷台寸は明日計ってきま

D21キングキャブ荷台　1850*1300
ただし樹脂成型のベッドライナー？がついてるので参考値ということで

ホシュ〜

ダットラかっこいいいですよね

5日ぶりのコメントがこれか・・・

ピックアップトラックを、どのメーカーも発売してない、この時期に、ダットラを出せば売れると思うな。

そりゃーミニバンをほしがる人よりは少ないだろうけど、腐るほど車種が出て、お客さんが分散しているミニバンより、この時期にピックアップトラックを出せば、お客が集中して、販売戦略としてもいいのにな。

メーカーさん、キャラバンのディーゼルターボを積んだダブルキャブを作ってください。

>>119
キャラバンのディーゼルターボはZD30か
ZD33（NA）なら有るんだけどねぇ
あとターボにしたいならYD27も

リヤウインドウから雨漏りが〜（T_T)
古いのでゴムが痩せて隙間←シリコン詰めてみたけど駄目でした
だれかDIYで替えた方いますか？

>>121
せっかくなので輸出仕様のスライド開閉できる窓に換えちゃえ！

>>120
ZD33、YD27って何のエンジン？
聞いた事無いんだけど・・・

>>121
外し方は内側のゴムのビラビラを押し込んで外す。
再利用しないなら切れば簡単。
はめ方は文章じゃ分かりづらいかも？だが、
1：ガラスにゴムをはめる
2：太め(5〜10mmぐらい)の紐をゴムの外周に巻いて最後はクロスさせる
　　あまり細い紐だとゴムが切れるから注意
3：クロスさせた辺を車体に差し込んでガラスを押し付けながら左右に紐を引っ張る
　　すると内側にブラビラが出る

"ゴムの断面はＨ形状"をイメージすれば理解できるかな？
1人でもやれない事はないが失敗する確立は高い。
誰かに押し付けてもらった方がいいな。
ガンガレ！

>>123
ゴメン、間違えてた。
ZD30とYD25だわな。ダットラに轢かれて逝ってくる

んーんーようは内側のビラビラを紐でしぼって入れる…と理解
ヲレのは逆車なのでスライド式ゆえ難易度たかそー

しぼって入れるために紐と使うんじゃなくて
ビラビラを内側に引き出すためです。
ハメ込む車体の穴よりゴムの外周(ビラビラ部分)の方がデカイからね。

でもハメ殺しのガラスしかやった事ないから
スライド式と違ったらスマソ

紐とか入れるとかビラビラとかハメ込むとかゴムとか
穴とかデカイとか、おまえら溜まってんのか？

>>119
うれるわけねぇだろ
発売しても買わないだろ？

３リッター近い排気量で税金高いって文句いうだろ？

所詮トラックなんだからおもしろがっていられるのも　しばらくの間だけだろ

ダブルキャブも狭いって文句いうだろ
騒音がうるさいって・・・
燃費が・・・
値段が・・・
内装が・・・

>>129
だろだろ煩いわ！
商用車の税金位調べてから書き込め、禿。

あほ

>>128
溜まってる溜まってる
雨漏り受けにガムテで貼り付けたペットボトルに水がー
それでも愛しきDATSUN

聞きたいことがあるんだが・・・・

ダットラにオートクラッチ車ってあったのか？
存在していたって言い張る人間が居るんだ。
ダットラなのか、サニトラなのか、まあどっちかだ。

多分620の時代あたりだろう、クーラーが助手席の前だって言っていたから。

>>130
うれないべ。トヨタがハイラックスで失敗したんだもん。
トヨタが失敗してるジャンルに敢えて足突っ込むメーカーは居ないよな。

d21にエンスタつける時はテラノの配線で良いですか？

>>134
そこを頑張ってやっちゃうのが日産の良さだったのになぁ...
いまどきの時代にシルビアやマーチのオープンをさりげなく
出しちゃったりして、そんなの作ってる余裕あるなら
対トヨタのミニバンやハイブリッド開発に少しでも
金かければいいのにーって感じだもの。

ここらでもいっちょ、フロンティアの３方開をよろ。

そんな日産が好き

おまいら、VG33搭載型の生産が終了しますよ。

俺のは半分以下のNA16ですが何か？

D21キングキャブ糊ですが、だれかエンジン載せ換えたツワモノいる？
あのキャブインジェクションが気に入らないので他のVG30（Z32のツインターボorNA、シーマのシングルターボ、セドグロのNA等）への載せ換えを考えているんですが・・・

>>140
Ｄ２１じゃないけど初期型サファリにシーマＶ８積んだツワモノ↓
ttp://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/161safari%20page.htm

>>141
まりがと

ヤフオクに以前セドリックのエンジン載せたD21テラノが出てたことアリ

ヤフオクで620にシボレーのV6積んだの出てたな

>>140
なにゆえ気にいらないの？

平塚で作ってるＤ22はフロンティアだけだっけ？

そんな事確認したところで何になる？

>>146
他スレでも見たなぁ

>>145
パワーが・・・ない
燃費が・・・悪い

>>149
俺は町乗りで5Km/l切る位
サイクロンはガソリン/MTと相性いいらしいから付けてみっかなー

ハードボディの４×４はハイオク？？

　

ハードボディの４×４はレギュラーでもおけ

捕手あげ

保守

さて明日はトラマス。
メディアでしか見た事ない参考になりそうなDの細かいトコを撮るぞ♪

バックトゥーザフューチャーに出てた車

ブリハイ？？

>>149
NA20S？
ＳＲ20ＤＥあたりに乗せ変え汁！
ＣＡ18ＤＥＴとかもいいかもね。
まあ、ＶＧ30Ｅあたりが無難かも。
まあ、載せ変えは、50万以上からだからな〜
ドナー車のパーツ丸ごと使うにしても。

サヌトラから乗り換えようかと思ってますが、そんなに燃費悪いの？

商用のヤツでもあまり違わないですか？
サニトラが良かっただけに･･･

捕手あげ

こんな事聞いたところで何も無いんだがネタ切れっつー事で質問。
ダットラ(320〜D22)の中で何の型式が好き？
俺は620→520→D21→720の順。
あとの型式は（ｒｙ

角ばった形がいかにもトラックって感じのD21が好き
21→62→52→72かな〜

D22人気ないなぁ・・・。


といいつつ自分もあまり好きではないけど

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 　　
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 ∧∧ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ( ´∀｀)/　＜　　僕は、D22ちゃん！
　　　⊂　　 ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
　 ＿＿_／(＿＿＿
／　　　(＿＿＿_／

>>157
D21&D22は数えるほどしかいなかったけど、参考になった?
N80系以降のハイラックスばかりだった。

保守

保守ご苦労様です

保守sage

今だショートの良さがわからないんだが、わかるように教えてエロイ人

4ナンバーだと任意保険とか安い所に入れる・・が
格好は悪いねｗ

俺もショートは嫌い

ヤフオクでメッキグリル落としたけど
ライトの大きさが会わず付けられないおれがきましたよ

ショートってWキャブってことで桶？
そんならきっちり４人乗れることじゃね
あとカーセックス時シートが倒れる

だれもいない・・

セカンドとサードの間








じゃなくって2drショートボディのことじゃないの？

>>175
Ｗキャブをショートって言う香具師を初めて見たよｗ
ショートといったらショートベッドの事だろ、普通は。

3方開高床乗りですが、混ぜて貰える？

>>174
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
そんなの日常茶飯事だぜ。

俺もD21のファントムグリル買って
ステーの位置が全く合わずに
切り落とし→新規ステー溶接ですた
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

保守。
なんかネタない？

あるよ。
フェンダートリムってテラノフェンダーじゃ無理？
あてがった感じじゃかなりこじらなきゃ付かなさそうなんだが・・・

ココにはわかる人はいなさそうだな

かなりこじれば付くんじゃない？

21 22どちらですか？

まさに糞だなニッサン！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128777689/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131605270/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129977057/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130396453/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129642772/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132200680/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131707856/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128947434/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129188550/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132393102/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

>>187
必死すぎて何か哀れだ・・

だな

>>186
D22系にテラノがあったのか？と小一時間・・・

ダットラは好きだけど、ニッサンにはこれといったこだわりがないので何とも思わないね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130155134/186
・・・マジネタ？（;´Д｀）

あげ

なんで俺がレスすると、いつも話題が止まっちゃうんだろ・・・(´･ω･`)

常に止まってる。
そこにおまいがレスしてるだけ。

確かに止まってるなｗ
そもそもこのスレって何人位居るんだ？

出席を取ります(出来れば乗ってる車も)

ノ D21

あげ

>>195
サンキュ。そういえばそうか。気が楽になった。
ﾉｼ　D22Wｷｬﾌﾞ

ノ　D21キング

ノ 材木屋のD21

ノ　工場の中の人

ノ　D21キングまっ黒々助

ノ D21 ロング

割と多くてビックリ

スレタイにはＤ２２って書いてあるのに俺一人かよ・・・orz

>>205
逆輸入しないと手に入らないからなぁ
おまいは金持ちだな

おれもＤ２２だよ。
シングルキャブだけど。

>>206
はぁ？

>>206
おまいおもろいな

正月に都内近郊でミーの予定ってある？

最近D22を購入、D22のパーツ豊富なショップ知ってますか？

>>211
黄色の目玉んトコ

>>212ムーンアイズ？

それ以外に考えられないが？

ＳＰ忠雄

忠雄さんトコは黄色とは限らんだろ

214がそれ以外考えられないとか言うからじゃね

２２の部品買いに目玉んとこ逝かねーだろ。普通。w
何が欲しいのかにもよるが。

保守

ttp://medicineman.togoshiginza.net/gallery09.html
Ｄ２１！カクイイ！ネタ提供ですた

↑
だから、、、２２のスレじゃねの？ここは。

＞＞２１８　じゃあどこか他にある？

>>221
22は俺しかいないみたいだし何でもいいよ、もう・・・。

>>223

俺も居る

Ｄ２２限定でどこまでもつかみようじゃねぇか>>221

俺、２２。
どこまでもつか見たい。
てか、日産系総合にするならそれでも言いと思うけど。

２２の話目当てでここ来ると萎える。

ノＤ２２キング　新参加者
出席の返事遅れて申し訳ない。
萎えないで続けて！！

おお、こんなにも仲間が。

って、いざ話そうとしても何もない・・・。
えっと、どんな改造してる？

ttp://www.atsdesigns.com/images/Catalog/larger/F-150-Super-Crew.jpg
俺はこれを目指してるんだが。

似てるっちゃあ似てるような

国産でフルサイズのマネはカコ悪いよ

>>228 何の改造もしていない。　
中古買ってラジエターグリルの「NISSAN」エンブレムが付いていないだけ。
これは改造とは言えない。
非常に気にいっている。

フルサイズの真似というより、こういう落ち着いたスタイルを目指してるだけ。
ＵＳ純正パーツの流用やニューエイジ系とかの派手なのは苦手なんで。
まぁ、目指してるだけで実際はまだ各部を白で塗装してるくらいだが。

っていうか、リアルで口下手な俺にネタ振りはキツいお(；＾ω＾)
ただでさえＤ２２って話すネタがないのに。
週一の「保守」って書き込みだけで精一杯。

買ってから初めて燃費計った
NA20で2駆のくせに6.8km/lしか走らんかった
街乗りだとこんなもん？
不経済な商用車だ

フロントバンパーとエプロンはUSにしたほうがイイと思う。
３分割リベット繋ぎのJPバンパーは美しくない。

JPエプロンもナンバー外すとね、、、、美しくない。

W228 何の改造もしていない。
中古で買った時にフロントのグリルの「NISSAN」エンブレムが付いなかった。
違いはそれだけ、

でも最近は、ショウ会場やクルーズ行っても
２２増えてますよね。微増だが。
かっこいい改造例がアメリカで増えて来たからかなあ？

それとも、HILuxが高すぎるからかな？

そこそこ高年式はＬＡＸとＤ２２しかねえからねえ

>>234のような書き込みが一番、、、美しくない。ｗ

D22ってフレーム周りは21のままでしょうか。
シルビアのエンジンを載せてスポ−ツピックにしたらカッコイイだろうなあ。

スーパートラップをつけたいんだけど！誰かつけてます？

hosyu...

>>221みたいなコト言うから更に廃れちゃったよ・・・

どこのスレにもいるんだよああゆうバカが。氏ねばいいのに

>>241 の意味は？？

保守（スレ維持のためあげておく）

>>241
ローマ字で書いた意味を聞いてるのなら、なんとなく、です。

今日はグリルを塗装した。外すとき、一箇所ツメが折れた・・・。
では、よいお年を。

<<245<<246さん意味わかりました！どうも！よいお年を！

あげ

あげおめ。

あけおめ
>246
プラリペアと型取り君で治すべし

タイラップで止めてあるからいいかな〜、と。

正月中、ピックアップは何台も見たが、Ｄ２２とは一台も擦れ違わず。
このスレの過疎っぷりもちょっと納得。

今日漸く冬タイヤ買いました。215/80R15
D21は細タイヤの方が似合うかもに…オバフェン取っちまうかな

俺のD21は255/60R15履かせてるＹＯ！

リアシェルが欲しいが･･･

なんで某スレの掘る田君はダットラばかり叩くんだろ(´･ω･`)

【ヒント】　ツンデレ

ﾋﾌ､ﾎｹｫ､鬘ﾊｰ荳ﾀ｡ﾋ､ﾇｽ网ｯ､ｬD21ｾ隍ﾃ､ﾆ､ｿ､ﾀ､ｱ､ﾉ｡｢ｱｦ･ﾏ･ﾉ･・ﾀ､ﾃ､ｿ､ｷ｡｢ｴ鯲ﾌ･ﾆ･鬣ﾎ､ﾀ､ﾃ､ｿ｡｣
･ｭ･ｰ､ｸ､网ﾊ､､､ﾎ､ｫ､ﾊ｡ﾁ｡ｩ｡｡ﾃｯ､ｫﾊｬ､ｫ､・ﾍ､､､ﾞ､ｹ､ｫ｡ｩ

北の国から（遺言）で純くんがD21乗ってたんだけど、右ハン＋顔面テラノでした。
キングなのかな？　分かる方いますか？

http://www.geocities.jp/i_works_japan/dattora.html
このＤ２１カッコいい

D22で4ナンバーってセミロング・ロングまでですか？キングキャブとダブルキャブって1ナンバーですよね？すみませんが教えて下さい。

>>258
純君のはテラノ顔つーかテラノだよ

「遺言」では確かにWキャブでした。内田有紀を隣にのせてドライブを・・・
誰か見てる方いませんか〜？

>>260
キングキャブとダブルキャブは１ナンバ

>>262
北の国ファンサイトとかで聞いてみな
すぐわかるっしょ

>>262
Wキャブアダックスのワイドだと思ったが

D21　シングルキャブでロングとショート　長さどれくらい違うんでしょ？

ダットラといえばやっぱり丸和だよな