S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　25台目

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　24台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113050744/




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　　　　　　　　　　　　　|　みなさんﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと語るﾓﾅｰ
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　　 　 人人　ノ￣￣￣￣ 三三三三人人　 ノ　　　　三三三三

過去ログ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　23台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109606369/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　22台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106841486/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　21台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106841486
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100696414/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　19台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098281058/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　18台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096032595/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　１７台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094150053/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　１６台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092414644/
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十五☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090425458/
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十四☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088157742/
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十三☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084377745/

☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十二☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080875217/
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十一☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1077285027.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1073562427.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その九☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1067937188.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その八☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1060692503.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その七☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1056202354.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その六☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1050379129.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その伍☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1044613242.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その四☆☆
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038748147.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ　その参☆☆☆
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029352341.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ　その弐☆☆☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025584274/
☆☆☆S13,S14,180SXを語るスレ　その壱☆☆☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020786864.html

ツライチマッチングデータ
S13/180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

S14
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
235/40-18　　　　　　8.5J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　8.5J　　　　　　+30
225/45-17　　　　　　8.5J　　　　　　+30
215/45-17 8J +27
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/50-16　　　　　　 8J　　　　　　+30

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
265/35-18　　　　　　9.5J　　　　　　+35
255/40-17　　　　　　9.5J　　　　　　+35
245/45-17　　　　　　　9J　　　　　　+30
235/40-17 　　　　　　9J 　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
245/45-16　　　　　　 9J　　　　　　+30
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはマイナス方向へ振るとよい。

S14シルビアトラブル

パワステフルード漏れ
エアコンガス漏れ
タービン水まわりからのクーラント漏れ
エキマニ〜タービン間のガスケット抜け
ハブがたつき
ダイレクトイグニッション不良
AACバルブの固着によるアイドルバラつき
テンションロッドブッシュの破れ

３ヶ月に１度はエンジンオイル交換して
半年に１度デフオイル交換して
１年に１度ミッションオイル交換する
プラグも１年に１回交換する

シルビアエンブレム

S15　ボンネットのS　　65892-92F10　１３３０円
S15　SPEC R　　　 　78896-91F01 ２１１０円
　　 SPEC S　　　　 　78896-85F01　２１１０円
　　 AUTECH VAERSUIN　78896-1A100　１６００円
　　 Varietta　　　　 78896-92F00　２１１０円
S15　Silvia（リア用） 84895-85F01　２９１０円
　　 AUTECH（リア用） 90890-1A100　１３００円

S14　ボンネットのS　　65892-80F00　１４７０円
　　 Silvia（リア用） 78894-65F10　２７８０円
　　 K's　　　　　　　78896-71F60　１４７０円
　　 Q's　　　　　　　78896-67F60　１４７０円
　　 SE　　　　　　　 48496-80F00　１４７０円

バッテリー
シルビア(S13)G2000E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜クラブQ’s46B24R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH3/1〜　46B24R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH3/1〜J’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH3/1〜J’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜K’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜K’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜Q’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜Q’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜クラブK’s46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-S14SR20DETH5/10〜　46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-S14SR20DEH5/10〜　34B19R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DETH5/10〜K’sハイキャス付55D23R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DEH5/10〜Q’sタイプフォグランプ付46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DEH5/10〜フォグランプ付34B19R(80D26R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DEH11/2〜　34B19R(60B24R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DETH11/2〜AT46B24R(60B24R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DETH11/2〜MT34B19R(60B24R)

()内は寒冷地仕様

　　　　　　　　　 　 ,. ‐''´　　　　　　　　 ｀丶､
　　　　　　　　　, '"　　　　_,. -―‐--､ヽ　　　ヽ､
　　　　　　　 ／　／　 ,. '´　　　,. ---｀,r＝､　　　ヽ
　　　　　　 ,:'　／　 ／／　　／　　　 i　｀丶､　　 　 ヽ
　 　 　 　 /　/　　/ , '　　／　　　　/ l!　 　 ､ヽ　　 　 ',
　　　　　/　/　　/ /　　,ｲ 　 　 　 / /||　 ',　ヽヽ　　 　 !
　　　　　!　i　l　 i /　 //　　　　／, '　l '､　',　 ヽ',　　　 |
　　　 　 !　|　!　l| !　//　 ,ｨ´∠∠',,,,,,,_', ヽ ヽ 　 ',!　　　|
　　　 　 !　l　!''7|!',´i｀!／'／／'´_,,......._ ヾ｀ヽヽ　 l!|　　 !
　　　 　 |　',　!ﾉ''ﾗ∀､､　　'´　 ,r'''ﾗ""''ヽヽ､ ヾ､　ﾘ /　|
　　　　　',　ヽ{i　{_)::::::i　　　　　　 !_）::::::::!ヽヽ　}__// 　 !
　　　　　 ',　!ヾ､ !:::::::::} 　 　 　 　 |::::::::::::} ﾉ､ !',　 ヽ 　 !
　　　　 　 ', | | ! ゝ--'　　　　　 　 ゝ---'､　 ﾉ l ノ ﾉ　/
　　　 　 　 ',', ',',　　　　　　　　　　　　　 　 /／ ,ｨ´　/ 　　ッラウンコが通過しま〜す♪
　　　　　 　 ',', ',丶､　　　r--､　 　 　 　 ／' ￣/　　{
　　　　 　 　 ',ヽ',　 ｀丶､ ｀　´　　_,.. ィ´'´　i 　 !　　 ヽ
　　　　 　 　 ﾉ　ヽ　　 | }｀T;ーr '´　//　　/!　　',　　　',
　　　　　　　i　　 |',　 //　/'／! , -‐! !　ノ　',　　 ',　　 ﾉ
　 　 　 　 　 ', 　 ! ! /'　 // /／'´,..ﾉﾉ´=ヽ　ヽ 　 !　, '
　　　 　 　 　 ヽ | ﾉ !　 / !|/',ｲ /／':::::::::::::!　　',　! /
　　　　　　　　　|!{　ヽ　! ｲﾉヽ:{ !{::i::::::::::::::::|　　 !/ {
　　　　　　　 　 'ヾ　　! |{ |::|　}:! ',::|:::::::::::::::|　　/　i､',-‐ｧ
　　　　　　　　　　 ヽ ﾉ∧|::| /'":::l!|:::::::::::::::|, ／',　}　￣
　　　　　　　　　　　 }ノ　|:::'":ヽﾆﾉ:!::::::::::::::|i､{_　! ﾉ

,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌───────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜過疎スレを助けに来ました。フゥ〜♪
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└───────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　　　　　　　以上、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラウンコの　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿どもの仕業でした！！

　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩_　ｎ ｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　⊂二⌒　__）　　　 　/＼＿＿_／ヽ　　　　　 　（　_⌒二⊃　　 　/＼＿＿_／ヽ
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>>1
乙！本スレがちゃんと立ってよかった。

前スレ999まで埋めといた。

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
こんな所であのスレの奴らと再会するとは思わなかったぞｗｗｗｗｗ

つーかスレ無いし、単独突撃かよｗｗｗｗ

>>1
またくだらんＡＡかよっ！！(# ﾟДﾟ)

180SXターボをフェラリーみたいなサウンドにするための定番チューンをおしえてください。

>>1
これだから１８０ＳＸ厨は困る

フェラリークリントン

>>16
フェラーリのエンジン積む

>>16　ラジカセ

やたらうるさい180海苔って>>16みたいなつもりなのか？ﾓｽｶｽﾃ…

ここ本スレ？
流れが隔離スレなんだけど

というわけで>>16は氏んでください

180SXって速いよな
ノーマルでも十分すぎるぐらい面白いと思ったよ

ワンボックスばっか乗ってたからそう思うんだろうけど。

そうだろ？
ＳＸはメチャ速いんだぜ？
そのうえカッコイイ

ＳＸって何？

スポーツ・クーペの略
coupeの大昔の書体はxcoupeだったらしい
そのうちGRAND PRIXもPRIになるやかも知れん

なんだかんだいっても>>25は氏んでほしいです

このスレタイにある車買うなら、
スカイライン買ったほうがいいなぁ。

>>16
これつけろ

ttp://www.narikawa.co.jp/fiamm/fiamm_news.html

>>25
そうだよな。
ＳＸって最高にカッコイイよな。
でもな、俺のＳＸはお前のチンケなのと格が違うぞ。
その辺はちゃんとわきまえとけよ。

180SXターボを旧型インプレッサみたいなサウンドにするための定番チューンをおしえてください。

180SXの天井(?)を塗装してもらったら
いくらぐらいになりますかね？
白の中期なのですが、
どうせならピラーと同じように
天井も黒にしたいなぁと思って。

>>32
一気筒ころしてください

やっと17インチ４穴シルバーのSA3R見つけた。
純正から変更してかなり満足。

>>33 6マソあれば安心。

>>35
せっかく昨日忠告してやったのに・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113050744/986

でも満足してるみたいだから許してやるよ。

仲間に相談したら、ターボは低音系になるそうです。
エキマニとか吸気いじっくってふぁんふぁんいわせたい。
定番チューンおしえてちょ。

>>38
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p19769850
ほれ

>>34
プラグがへタッテ来てもボクサーになるねｗ
なった時は焦った焦った
>>16 >>32
質問するなら↓がお勧め
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118680261/

ハイキャスをキャンセルしたいんですが
ハイキャスキャンセルロッドを使った場合
メーターパネルのハオキャスのランプって点灯したままになる？

このスレもそろそろwiki作って
まとめて頑張らない？
どうも、まとまりが無い。
＝盛り上がりにかける

>>42
言い出しッペよろ

土台作ってくれれば書き足せる範囲でなんか書く

ソニーたんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
むしゃぶりつきてー

JR西日本の運転士(30)、深夜の大阪・南港でドリフト走行を繰り返し、逮捕

　JR脱線事故から8日後の5月3日夜11時40分頃、大阪市住之江区南港の市道交
　差点で不正改造車を連ねて時速約60kmでドリフト走行していた2人を大阪府
　警が道交法違反(共同危険行為)容疑で逮捕した。「会社が置かれている状況
　を理解せずにこのような事態に至り、誠に残念で申し訳ない」とJR西日本。

何で会社が誤るんだろうな
一個人がプライベートで起こした事なのに
やっぱこの人首かな？

またJRかって騒ぎだす連中がいるからだよ。例の読売の記者みたいなの。

俺はドリフト馬鹿見かけたらすぐ通報するが。

↑相手にされないだけなのにねｗﾌﾟ

シルビア＝ドリ車

>>47
読売とって無いので例の記者詳しい事キボンヌ

ttp://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/image/20050513.jpg
「人が死んでんねんで」でググれ

http://www.google.com/search?q=%E5%B0%8F%EF%BC%94%E3%81%8F%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%A8%E3%81%8D%E3%80%81%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%
B3%E3%81%8C%E7%A9%B4%E3%81%A0%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A6%E6%80%9D%E3%81%84%E3%82%82%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82&sourceid=opera&num=100&ie=utf-8&oe=utf-8

やっぱりＳＸはライトがパカって開く瞬間がカッコイイ。
あーカッコイイ俺のＳＸ。

シルビア＝ドリ車　　×
シルビア＝デート車　○

スペシャリティカーだぞ、間違ってもスポーツカーっていうなよ。

俺のＳＸはすでにスーパーカーの領域だな。

ドリ車ってスポーツじゃなくても出来ると思うけど。
てかドリがスポーツって言うのも個人的に・・・

スポーツカーでドリするより、ふつーの車でドリってるのがかっこいい

>>49
いや、大抵は警察に捕まる。
罰金と点数・・つくづくドリフト好きは馬鹿だな・・って思った。

>>52
ググッて見たがこれが記者かよ
人の死で煽ってネタ聞き出したいだけやん

こんなのばかりじゃん、某新聞野望雑誌の記者なんてｗ

>>59
へぇ〜警察が君の情報だけで罰金取ったり点数切ったりするんだｗｗｗ

日産って馬鹿御用達なの？

君は何故このスレを覗いてるの？

デートカーとして売り出せるほど景気が良かったのか当時は

>>56
スーパーに買い物にでも行くのか？

ハッチバックだから荷物の出し入れも楽だしな

なんかカワイソーな奴がいるな。

>>62
いや、俺の友達も何人か時間を置いて通報してるよ。
結果、ドリフトしている馬鹿を離れてみていたら案の定警察に捕まってた。
もうアホ丸出しっつーか。つくづくドリフトヲタはガキだなって。

その「馬鹿orガキ」に時間裂いてしかも捕まるまで見てるお前もガキっつーか馬鹿っつーかアホっつーか・・・

同レベル。寧ろお前の方が（ｒｙ

釣られすぎだよ　スルーしようよ

メンバーカラーって付け替えるのってDIYでできますか？
最近ホイール１６インチにしたり
パッド変えたりして走り込んでるとリアのムニョリが気になるようになったんですけど
あとウレタンと金属どっちがいいのかな？

>>70
すぐ釣られるこいつの頭のほうがめでたいって言うか（ｒｙ

>>72
　　　　　　　　　　　　　　　 ,-,,,,、　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,-,,,,_
　　　　　　 ,,,,,,,、　　　　,,,,,,_ﾞ'-,. "'i､　　　　　　 .,,,,,,,、　　　　,,,,,,,ﾞ'-、＾'i､　　　　.i,¬ｰ-、
　　　　　　 ﾞ''i､｀＼　　　＼.`''-＼,,lﾞ　　　　　　 `'i､ `''i､　　 ‘'-,｀''-＼,,lﾞ　　　　　＾'i､　,)
　　　　　　 丿　,l,＿,,,,,,,― |i､　｝　　　　　　　　 丿　Z＿,,,,,,-ヘヽ、ﾞl　　　　　　　　|　.|　　　　　 ＿_
　　　　　　,/　,,-----�＝@,,,7ﾞ"｀　　　　　　　　,/　,,-----�＝@,,,）ﾞ″ 　 　 　 　 　 |　|　　 .,,-'",,,,,,、`'i､
　　　　　,/｀.／　　　 /　丿　　 　 　 　 　 　 ／ .,/｀　　　,lﾞ　丿　　　　　　 |ﾞヽ,,,―" ｀ﾞ'ｭ‐ﾞ_,／゛　 |　 |
　　　 .,／.,,/｀　　　 /｀ 丿　　　　　　　　　,／ ,／　　　 ,/　丿　 　 　 　 　 ＼,,,,-‐,!　 '`,／　　　 .|　 lﾞ
　　,,-",,／　　　　丿　,i´　　 　 　 　 　 ,／_,／　　　　丿　,i´　　　　　　　　　　　丿　,,,i´　　　　　,!　 |
　i彡‐"　　　　　,/｀ ,/｀ 　 　 　 　 　 ｨ,ン'"　　　　　／ .／　　　　　 　 　 　 　 ,/　　.|　　　　　　 |　 |
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　　　　 ,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　　　　　,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　 ／　,､ﾞ'-,|　lﾞ 　 　 　 　 |　 },　._／.ノ
　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　　　　　　　 lﾞ .,/｀＼　　|　　　　　　 ヽ,_ ﾞ"゛,,／
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

>>72
アルミ＞ウレタン。ムリョるのが気になると言っても他の強化具合と乗り方にもよるんでねぇの？
アルミのカラー入れるともう街乗りレベルじゃない乗り心地らしいよ。
幸か不幸か関連スレも多い事だし過去レスみればある程度わかるとおもう。

まあ俺のＳＸぐらいになるとメンバーカラーもチタンだけどね。

あーよく曲がる俺のＳＸ。

Ｓ１３（ＳＲ）乗ってます。
ＣＡ１８搭載車のステアリングギアボックス流用すると、
切れ角上がると聞いたのですが、本当ですか？？
切れ書くアップさせたいので、考えてるのですが・・・。

>77
おまえな、ココの面子でそんな難しい問題わかる訳ねーでげすよ

180SX乗りの皆さん、ホイール何インチ履かせてますか？
俺19インチクロームホイールなんですが。
ユーロテールばっちぐう

俺ぐらいになるとＳ履きっ放しだから１８インチだ。
前後とも１０Ｊで２６５履かせてる。いわゆるＧＴ−Ｒサイズだな。

あーよく曲がる俺のＳＸ。

>>77
切れ角うｐはハイキャス車流用じゃなかったっけ？

ダサ

19,18で走れるのか？
16最強

>>79
シンデクダサイ

>>77
増えるけど手間の割りに（ry
素直にキレ角アップスペーサーの方がいいかと。ラックに負担かかるけどね。

スペーサーで思い出したけど、ワイドトレッドって太いヤツがあるよね？
１０mや１５ｍとか。
これ装着して街中走ったり、ドリフトしたりとかすると、何か足回りの
故障の原因になったりするの？

>>85
１０ｍ　１５ｍのスペーサーに突っ込もうかどうか迷ったが

この前鈴鹿フルコースでステージアのタイヤがもげた動画が上がってたぞ
上げ主曰くワイドトレッドスペーサーによるハブボルトへの過剰な負荷らしい

その動画が気になる

しかし、スペーサーって10mmとか普通じゃないの？

ワイドトレッドだったらあまり気にしなくてもいいのでは？
無論ドリフトした後は増し締めはしてる。
今はフロントに15mmのワイドトレッド+5mmのｽﾍﾟｰｻｰ
（ホイールに逃げがなかったから）を付けてる。

あーツライチ俺のSX。

俺のSXのひと 画像うp希望 参考にさせてもらえんですかね

ワイドトレッドスペーサーでドリフト＝ハブボルトへの過剰な負荷

・・では、街中オンリーだけだったらワイドトレッド装着しても大丈夫ですか？
フロント15mm、リアは10mmの予定何ですが・・。

S14で4年ほどワイドトレッドスペーサーつけてドリフトしてたけどトラブルは一度もなかったよ

折れたっていうのは物の精度が悪かったか、増締めしてなかったとかあるんじゃないの？
俺も25mm入れてるけどな〜んも問題無いよ。

>>90
ハブボルトの逃げは大丈夫？
10mm位のだとハブボルトが15mm位はみだすから
アルミの裏にある逃げが同じ位あるか確認してね。

たから、SXは脳内オーナーだって

>>89
そんなに俺のＳＸが気になるか？
まぁお前ごときの経済力じゃ真似できんだろうがな。

ほらよ
http://www3.ezbbs.net/04/mp33usa/img/1116057454_1.jpg

あー最強のダウンフォース俺のＳＸ。

どえらい、かっこいいな　
おまえのSX

海外在住な所も完璧に近い。

オープンに自分で改造したんですか？

中期の180SX乗りなんですが、
リトラの中にポジション内蔵のやつってありますよね？

それつけて、純正のポジションをLEDにしたらつかまる？

>>94
つまらん！おまえはつまらん！

ワイドトレッドスペーサーって2枚かむ奴じゃないの？
スペーサーをボルトでとめて、そのスペーサーから出てるボルトで
ホイール止める奴。
あれなら何の問題も無いよ。
ま、緩みやすいとか言ううわさも結構あるから１４００ぐらいのトルクで閉めときゃいいんでない

問題なのは単なる板だけの奴。あれを使うと5ミリとか8ミリとか
太くなる分そこに空間が生まれるからラフな運転だとハブボルトがゆがんだり折れたりする。
3ミリぐらいなら大丈夫だと思うけど10ミリとかのはやばいきがするなぁ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28397909

これ位ならカッコイイと認めてやってもいいよ＞ＳＸ厨

ホイールナットが３回転半以上回せるなら問題ない

>>99
なにこれダセ―――――――――――――――――――――ッ
お前センス無さすぎだ。
Ｓ１４前期ＮＡでも乗ってろや。
ついでにアルミだかブリキだかのＧＴウイング付けとけや。

あー美しい俺のＳＸ。

>>99
つーかコンバチのワンビアなんだけど。
シルエイティはシルビアじゃないし、ワンビアは180じゃないことを理解すれば？
"(　´,_ゝ｀)"

>>98
＞スペーサーをボルトでとめて、そのスペーサーから出てるボルトでホイール止める奴。
あ〜まさにこれだ・・。サンクス
ところで、これで街乗りオンリーなんですがハブボルトとか、その他足回りが壊れる心配は
ないでしょうか？

>>84
TOMEIでそーゆーパーツでてなかった？よく覚えてなくてすまんが。

>>102
なにその厨房臭いレス・・・

>>99
これを120万で買う奴いるのか？
エアロなんかイマイチだし
色はもっと派手な方がいいな　

ヤフオクはこんなんばっか

もまいら釣られ杉

>>103
粗悪品でない限りまずトラブらないから心配するな

とりあえずWiki借りてきたぞ。よくわからんが。

ttp://www.wikihouse.com/S134/

もまいらの中で編集方法わかる香具師がいたら色々やってクレ。
場所は置いたが、Wikiなんか使った事ないからﾜｶﾗﾝorz

お聞きしたいのですが、知人の車が先月
kg/mmのサスキット(中古、ピロアッパー付)を装着したところ
ステアを切るとガッガッという異音が発生するのですが
どなたか似たような症状又は原因がわかりませんでしょうか？
車種はS13です。

>>111
バネがねじれて戻るときの音だと思われ．俺も最近までバキバキうるさかったので
フリクションレスシート買ってつけた．完全に音は消えないがそれなりの効果はある．

　ちなみに最初ディーラーに持っていってみてもらった．ディーラーの人いわく
安い車高調や古い奴の場合音がするのが多いとか．つーか安い車高調でもバネとショックの間に
シートの一枚くらいはさんどいてくれよ．

あ〜○○俺のSXってアホか？？
みてて恥ずかしいぞ。

足回りイジったりすれば音が出やすくなるのは当たり前

>110
ナイスポリス

>>110
　　＿
　＼ '''''‐‐-────── ヽ
　　　　　　　　　　　　　＿　　.＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣／　　／
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　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,.ﾉ

俺の１４後期Ｑｓ速くならんかな。

>>110
マジナイス！

>>118
排気量アップ

>>118
おまいが痩せる。

>>110
乙！なんだけど、使い方がよく分からん・・・

>>118
Ｎｏｓでも付けれ

後期１８０なんですがステアリングをチルトさせるレバーが全く動きません。配線の咬み込みなどもなく、周りの人にも見てもらいましたが全くわかりません…
助けてくださいお願いします<(_ _)>

>>116 >>117 >>119 >>122
おまいら�dクス。

>>122
どの部分を編集するかにもよるけども、基本的にはそんなに難しくないヨ。
漏れも初めていじったけど、Help読んでたら結構わかるし。

とりあえず、下記項目で追加お手伝いをお願いしたく思います。
・S14の紹介
・流用情報
・対策部品とか流用部品の部品番号
・っていうか全部ｏｒｚ

正直、漏れ一人で全部やるの�_…仕事中にやって上司に睨まれそうになったしｗ
ちなみに漏れは厨カーと名高い180SX海苔。あんまりいじめないでﾈｗ

なんでNAを買うのかマジわからん

>>１２６
デートカーにターボなんて要りません。
ターボなんてついてたって
女どもにはわからんのです。わかったところでふーんでおわるし。

エロい人にはわからんのですよ！

こんなかんじ
　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　 　 　 　 ∧　∧　＼
　≡|　　　　　　　 　 　 　 。　°　 |
　≡| 　 　　 ASOPASO ）●（　　|
　≡＼　　　　　 　 　 　 　 ー　 　ﾉ
　　 　 ＼,----､__________,----､／
　　　 　　 ◎◎　　 　 　 ◎◎

>>126
燃費いいし、静かだし、軽いし、運転しやすいし、
排ガスきれい（Ｓ１５が排ガス規制満たせなかったのはターボのせいだろ）だし、
定価も５０万近く安いし、なにか問題でも？

>>131
あと壊れにくいし、中古でも状態いい．

>>112
レスありがとうございます
知人に早速シートの事を話しておきました
体験談と情報、本当に助かりました。ありがとうございました

AACバルブを交換しました
これで信号で止まる時のエンストともオサラバだ万歳！
と、喜んでいたのも作業が終わってタバコを吸ってる時だけでした
いくらセルを回してもエンジンがかかりません　orz

かぶった？と思いプラグを見たら濡れてない
燃料ラインを外してキーをＯＮにするとデリバリーパイプから
ガソリンが元気よく出てきます
配線も元通りにしたし、もう何が原因だかお手上げです

一体何が悪いんでしょうか？こんな経験俺だけか・・・

アペックスのN1マフラーて爆音？

というほどでない。

>>130
ターボのせいじゃないよ、ＳＲ２０の設計の古さのせいだよ
>>133
ＡＡＣバルブの調整はきちんとやったのかね？
ガスケットはきちんと付けたのか？
ハーネスはきちんと繋いだのか？

SR20積んでる車はまだあるじゃねぇか

SR20ターボもまだあるな

お前ら程度ならアペのＮ１で十分だよな。
俺のＳＸぐらいになるとフルチタン特注９０パイは必要だ。
音量もかなりのものだけど、お前らのと違ってＳＲとは思えない程
澄んだ甲高い音がするぜ。エンジンもフルに手が入ってるしな。

あーいい音俺のＳＸ。

>>１３４
爆音を意識してたらｼｮﾎﾞｰﾝなマフラー。
吸気と排気の差が生じると重低音がすごいね。
オモイッキリ踏んでるときとかエンブレ使ってるとき。
アイドリングは静かだし、もうちょっと音ほしいかなと思うときもあるが気に入ってるよ〜。
斜め出しなので洗車のとき水が入る事以外はな。

>>136
AACバルブの調整って+のドライバーで回すとこ？
閉めても緩めても駄目でした、現在新品で買ってきたときと同じ位置です
ガスケットはもちろん新品です。古いガスケットもきれいに落として取り付けました
ハーネスとパイピングも何度も確認いたしました

　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　 　 　 　 ∧　∧　＼
　≡|　　　　　　　 　 　 　 。　°　 |
　≡| 　 　　 ｱ-ｵﾚﾉSX　 ）●（　　|
　≡＼　　　　　 　 　 　 　 ー　 　ﾉ
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　　　 　　 ◎◎　　 　 　 ◎◎

アペのN1はうるさい方じゃないの？
うるさい方ってイメージがあるんだが

爆音というほどではない。

あー俺のSX
↓の方がお勧め
きっと相手してくれるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113049563/

>>１４３
所詮中間マフラーありますからな。

>>141
そのＡＡＣバルブは新品？
俺は解体屋で剥ぎ取ってきたんだが
エンジンかかってもすぐエンスト
んで、エンジンかからなくなるが、暫く置いとくとエンジンかかって普通に走れる状態だった

燃料来てるなら点火系がおかしい
エンジンかからないならクラセンとかおかしいんじゃないか？
作業するときに何か外して元に戻すに忘れてたりしないか？

一度前のＡＡＣバルブに戻して、元の状態に戻ったか確認して
戻ったならＡＡＣバルブがおかしい

つーかよっぽどＡＡＣの状態悪かったの？普通にインジェクターからクリーナー吹くだけで
十分アイドリング安定するようになるぞ、普通は．

>>137
ＳＲって何年前のエンジンだと思ってるんだ？
Ｓ１５が生産終了の時点で１０年以上前のエンジンなんだぞ
充分型落ちエンジンじゃねーかｗ
新しいエンジン開発する予算なかったから
古い設計のＳＲを時代に合わせてなんとか改良して使ってただけ

自動車業界全体からすればＳＲなんてもう過去の遺物、時代遅れ感が漂ってる
俺はＳＲ嫌いじゃないけど
最近ＳＲは凄いエンジンとかほざいてる厨が居たので・・・

あー俺のSXって最高だよ
糞ＮＡ買う奴の気がしれねーなｗ

>>149
何で俺に言うの？しかもそんなにムキになって・・・
俺はまだSR20ターボは使われてるという事実を言っただけだが。

>>147
AACバルブは新品です
外したモノはすべて元に戻しました
燃料は来てるんですがプラグが濡れてないってのも・・・
インジェクター？やはり点火系？
前のAACバルブに戻す・・・またインマニ外すのかorrz

>>148
信号で止まるときにまともにアイドリングしなくって
我慢できずにエンストって感じです

車は平成4年式です

＞＞１５１ ただの知ったか厨だろｗほっといてやれ

これから先２０００エンジン作ってくれんのかねぇ
車の大型化、大排気量化が進めば２Lエンジンなんて改良重ねるのが
落ちじゃねぇかな、どこの会社も。

環境問題がどうとか言ってる割には、車重くして排気量上げて何がしたいんだろな。
日本の自動車会社は。

現在使用中のパワーゲッターうるさ杉。
アペのN1とタイコの位置とか同じように見えるんだけど
ゲロゲロ音がもろに出ていてダサい。
おれもN1にしようかな・・・

ニホンジンハ、ケイジドウシャデモノットイテクダサイ
ってこった

上記の317個のパンチラのうち、どれが萌えますか？

ｐｃｎ022がよかったです

pcn0047

S15のエンジンってSR20DETだよね？違ったけ。
180SXも同じエンジンで何年もたってるのに何か変わってるの？

>>155
でも排気ガスはＳＲの数倍綺麗で燃費もＳＲより遥かにいいんだよなｗ
排気量多くてトルク重視だから車重が増えても乗りやすいし
排気量とか車重多いから税金高いと思ったけど
排ガス綺麗だから税金安くなるし、消費者としては結構オイシイんだけどね

もう馬力が多い＝凄いエンジンの時代は終わって
今は低燃費で綺麗な排気ガスで乗りやすい車の時代だからな〜

マヂレスするとおまい変態すぎて、




pcn0015、pcn0154、pcn0205、pcn0223
がよかったです

>>161
インテークの位置が変わったりインジェクター容量がでかくなったり
とかいろいろ小細工はしてる。
まったく同じわけじゃない、けど所詮小細工。
DETよりDEのほうが改良されているという話だけどね。

>>158
pcn0001 pcn0052 pcn0184 pcn0201 pcn0239 pcn0243
pcn0261 pcn0262 pcn0266 pcn0282 pcn0294 pcn0305
pcn0316 pcn0317

pcn83 pcn107 pcn109 pcn216 pcn244 pcn299

Fタイヤが逝ってしまったので奮発してネオバ入れてあげました。
中古で買った前のM5とは天と地の差ですな。
ｸﾞｲｸﾞｲ食い付きますわ。
ヨコハマのにぃちゃん曰く、今のネオバは逆組みもかなり( ﾟДﾟ)ｳﾏｰらしいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:/AWkEFS10
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

逆組みだと雨の日どうなるんだろ

俺のＳＸぐらい車高を落としてたら結構パンチラ見えるぞ。
つーか俺のカッコイイＳＸの為に見せてくれてるんだな。
お前らのＤＱＮ仕様じゃババアにも見せてもらえないだろうな。

あーセクシー俺のＳＸ。
とpcn0123。

>>169
是非お前の紳士仕様のＳＸを見せてくれ！参考にすっから！

車高以外はドノーマルとかいう落ちは無しね

>>168
どーなんでしょ
前のは逆組みして雨の日走行は恐そう

左右のローテして見れ、そうすりゃ逆組みとおなじだ。
正直薦めないけど・・・。
タイヤのゴムの性能が食いやすいから逆で組んでも大してかわらんだろーが
排水だけはサイプによるからね、自分から水を中央に寄せるような組み方
がいいとは思えないけど。

実験Plz

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　あ〜俺のＳＸ
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>173
それがお前のＳＸか？
ずいぶんとボロだな。

ｳｷｬｷｷｬ

あーボロいお前のＳＸ。

おー　ショボいお前のＳＸ

オートアンテナのヒューズどこだよ…

(´･ω･`)しらんがな

>>172
逆に組んだって普段は大して変わらない
俺半年くらい逆だったの知らないで履いてたから
ただ、雨の高速走るときはマジ注意
ハイドロ起こしやすくなる

雨の日に滑って転んで
「ふっ・・まいったな・・ハイドロプレーニング現象だ・・へへっ」
と笑っていた友人がいます

ここにいる人でブーストアップしてる方いらっしゃいますか？
自分は三百馬力まで上げたいとおもってるんですが、最低いくら必要っすかね？

>>180
厚揚げのみで３００は辛いと思うぞ
Ｓ１４ならギリギリ３００いけるか・・・無理かなｗ
Ｓ１３や１８０なら厚揚げのみで３００は無理、タービン換えないと駄目
出ても２５０くらいだろ

ブーストを１．２とか上げてもタービンが小さいから大幅に馬力出ないから

>>176
オーディオの裏のヒューズは？

>>179
滝沢昇ﾊｹｰｿ

まとめｻｲﾄ立てた中の人でつ。
イマイチのせるコンテンツが思い浮かばんので、もまいら何載せたら良いか教えてくださいな。
「コーナー作るのは出来ない（ﾏﾝﾄﾞｸｾぃ）けど、こんなん欲しい」
ってのあったらﾖﾛｼｸ。掲載する情報が無いと載せれませんがﾈorz



…ﾊｯ!Σ(ﾟДﾟ;)　もしかしてまとめｻｲﾄなんかイランのか？orz

クラッシュ画像

免許とれたら180SXもらうんですが、180SX乗ってる方保険代とか維持費など
月いくらぐらいですか？

>>186
webで一括見積もり取れるからやってみれ。
免許取れたらって年だから恐ろしい保険代だと思うけどな。

>>183
炎の転校生？

１４後期のトランクは前期にポン付け出来ますか？
また、ポン付けできる場合、ディーラーで注文になるのでしょうか？

>>明日卒検で、２０歳です。

後期Q’ｓに前期コンピュータつけたら燃費が恐ろしくアップしました。
街乗りリッター8〜9だったのがクーラーガンガンつけても12〜13に
同じ部品番号で全く同じセッティングだと思ったんですけど
やっぱり微妙に変わってるんですかね？
それともロムがへんな学習してしまうとかあるんですか？

>>186>>190
オレも13ただでもらったんで、参考までに。
保険が新規で、27歳以上？自損ナシ、対人1億？で分割14万弱・一括13万弱。（知り合いの保険屋に任せたんで詳細不明
もらった月に車検切れだったんで、ラジエーターホースとか、ちまちま交換して約13万。
駐車場が、うちの近所は相場2万〜なんで、三ヶ月前払い+敷金+手数料（これも相場らしい）で10万円一括。
クルマは０円だったがいきなり35万〜の初期投資だったｗ

保険はやっぱ高いと思うよ。車種的にも年齢的にも最高額と思う。
車検の有無とか残りによっても年間のコストは変わってくるから、本気で車手に入れるなら計算しとかなきゃダメぽ。
駐車場代は、地域によっても違うからな。自宅にタダってヤツは幸運だね。

俺は50マンくらい使える金があったから手に入れても大丈夫だったけど、マフラーとホイールとカーナビ買ったらそれも消えたｗ全部中古で半値以下、工賃ナシでもそれなりにかかった。
あとは車の使い方次第でガス代・高速代・駐車料金かかるんで、あるていど定収ないと厳しいね。

ばかな先輩たちがわざわざ保険料うｐしてくれたんだから感謝しろよ

まあ俺のＳＸぐらいになると保険も半端じゃない額になるな。

あーカッコイイ俺のＳＸ。

180ｽﾚより､こっちのが人気があるのでﾏﾙﾁしちゃいますが､
180後期ﾃｰﾙのｶﾞｰﾆｯｼｭを中期に移植する時､どうやって取り付けるんですか?

>>196
ごはんつぶ

いや、鼻糞のほうが

つ【アロンアルファ】

シルビアはNAが多いおかげか保険のブラックリストに載ってないことが多いが、180sxは
間違いなく上位にいる事実．残念．

>>197-198
そんなﾊﾞｶな('A`)

>>199
とにかく付けばいいんで試してみます..

↑ﾌﾟｯ、ヴァカ

>>192
保険1年目・・・13マソ円
　 　2年目・・・8万5千円
　　 3年目・・・？
1年目はどうしても馬鹿高いから我慢しれ.21未満だとさらにやばい金額になるが.

>>200
180SXとシルビアで査定違うのかΣ(ﾟДﾟ)知らんかったがな・・・
契約した保険会社が、そこまで区別していないのか、もしくはターボだからNAと区別されちゃってるのか、どっちだ？(´･ω･`)ﾄﾞｯﾁﾃﾞﾓｲｲｽ
でも、例えばカローラなら初年度でも10万切るかも？みたいな話もでたなぁ。まぁ二年目以降はﾎｲﾎｲ下がるって聞いてたので一応気休めにはなってるがｗ

つ【精子】

27歳になるまで家族特約

ファミリー特約プランは非常に魅力的であるが落とし穴もある。
実家が自営で車が社用だと特約入れないのよ(´Д⊂

>>207
そんな家の方が珍しい罠

そういや、免許取り立てのガキの頃 保険代の為にバイトしてたことがある
２１歳で利率がえらい下がるな

みなさんありがとうございます！
参考になりました！

>>200
前スレに貼ってあったwikiに追加しようぜ
小ネタとして

14ATのラジエターを13につけようともらってきたが
コアの厚みあんまりかわらない気がする。
ほんとに水温さがるんですか？

>>211
14ATのラジエターなんてフツーの一層だろ？
誰にそんな事聞いたんだ？

>>212
夢でも見たんだよ。

誰もまともに答えてくれないなんて('A`)
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧだとｱﾚだから､両面ﾃｰﾌﾟで貼りつける事にするか('A`)
せっかく配線ぶった切ったりしたから後には引けねぇぜ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

まじれすすると、ブチルゴムっていうのがある
くろいねちょねちょしたやつ。
ディーラーでうってくれるかも

>>215
あの手に付いたらちょっとやそっとじゃ落ちないやつですよね('A`)
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの隙間を塞ぐのに使用したりする..
でもｶﾞｰﾆｯｼｭ取り付けるのに使いますかね普通(;´Д`)

今週車検なのにﾔｳﾞｧｲ('A`)

１８０のタイプXとタイプRって何が違うんですか？？
パッと見た感じ羽があるかないかなんですが。。

>>217

【中期IV】
■ﾀｲﾌﾟX標準
ｵｿﾞﾝｾｰﾌﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ､本革ｽﾃｱ&ｼﾌﾄﾉﾌﾞ､CD､ﾘﾔｽﾎﾟ､ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ
■ﾀｲﾌﾟXｵﾌﾟｼｮﾝ
ABS
■ﾀｲﾌﾟX&Rｵﾌﾟｼｮﾝ
脱着式ｶﾞﾗｽｻﾝﾙｰﾌ､ｽｰﾊﾟｰﾊｲｷｬｽ

【中期V】
■ﾀｲﾌﾟX標準
新造形15ｲﾝﾁｱﾙﾐ､ｵｰﾃﾞｨｵのｸﾞﾚｰﾄﾞUP､ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾝﾊｰﾄﾞｺｰﾄ

後期はしらんがな('A`)

>>214
エーモン工業
N915
超強力両面テープ（ロングライフ透明）

これだと絶対剥がれない
俺のサイドステップ、ビスも何もなしでこのテープだけで何年も剥がれなかった

>>219
ありがとうございます(^^)探して使ってみま〜す♪

純正流用情報が多いサイトしりませんか？

強力だけどマジで剥がれないぞｗ
慎重に仮組みしてから、例えば文房具のしょぼい両面とかでテストしてから使うのをお勧めしたい。
ブチルはエーモン工業のAODEAってオーディオ関連のブランド名で売ってるよ。フチだけ少量使えば結構いいかも。
暖めれば柔らかくなるので、取り外すなら強力な両面よりいいけど、完全に撤去するのはかなり面倒。
いずれにしても素材をよく考えて使い分けないと手間だけ増える。くれぐれも木工用ボンドは止めておけ(`･ω･´)

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾄｺなんか鉄板一枚なんだから、位置決めしてﾄﾞﾘﾙで穴開けてﾎﾞﾙﾄなりﾅｯﾄなりで固定すればいいんじゃないのか？
まー、錆止めと防水は必須だろーが。

>>211,212
前期ターボの一部にはＭＴ、ＡＴに関わらず25mm厚のラジがあるぞ．俺はＡＴ用の
２５ｍｍの付けてるし。ただしＳ１４はほとんどが15mmだから買うんだったらちゃんと測ってから
にすべし．

バンパーから出す

>>224
しまった、前期だけどQのやつもらってきちゃったよorz
まあタダだでいいか。
倉庫の肥やしにします。

足硬いのにHDDナビ付けたらHDDやっぱり壊れ易い？

>>227
車高調つけてナビ付けてるけど全然平気。

>>228
大丈夫なのか。サンクス

足硬いのにDVDナビ付けたらやっぱり固まったりしやすい？

>>230
ナビの減衰力を調整すれば無問題。

dvd見てるけど、路面が悪くて突き上げるように揺れても別に
飛んだり固まったりしない。

ナビ本体を設置する場所にもよる・・・かもな？オンダッシュで本体シート下とかトランクだと多少は揺れるかも知れんよ。

>>230
ﾁｿｺ硬いのにバイアグラ飲んだらやっぱり激痛くる？

ﾁｿｺに減衰（ry

高さもちょうせいできますか？

店で見てこいよｗ

あかひげ薬局で相談したらいいんですか？
見せてくれるんですか?それとも高橋クリニックがいいんですか？

生まれてはじめてスピード違反で捕まっちまった。
違法改造多数だったけど、
通勤途中なので改造については見逃してもらえた^^;
でお12000円の罰金はショボーン

>>226
よくある。Ｑ’ｓの間違えて買う人多いみたいだな．あえてだます業者もいるし．

それは通勤途中だからじゃなくて・・・

新車から買ってドノーマルで大事に乗ってる180SX
昨日、いつも通り普通に運転してたらブレーキから異音・・・

●ィーラーに持って行ったらブレーキのディスクとか何かを
交換しないとダメとか何とか（←詳しく聞いてなかった）
「どうせなら5穴化してR34のブレーキつけてﾎｼｰﾅｰ〜ｱﾊﾊﾊﾊ」なんて
冗談っぽく言ったら「・・・内緒だけど・・・できますよ？」って
見積もりは明日持ってきてくれるらしい・・・

これは俺を釣ろうとする罠ですか？

>>242
とりあえず●に入る文字が「デ」だとするならば、あえて
伏字にする理由が分からん。
漏れが使ってる赤ステージも、車検に通るならほとんどの
事をやってくれるぞ。
まぁ割高だからあまり使わんがな。

>>243
内緒っぽく言ってたし、けどここは2ちゃんだし
上記2つの理由で何となく伏せてみた

ニスモのパーツなんかはつけてくれるとかは前から知ってたけど
4穴→5穴までやってるとは知らなかったよ

4穴→5穴はニスモから出てたはず

ちょっとググッてみたらここの5穴ハブ安ッ
ハブボルトは無いが・・・・
ttp://powersports.hp.infoseek.co.jp/parts/parts.htm

ベアリングが無いからだボケ。

あー当然５ケツ俺のＳＸ。

こんな五穴化なんて好きなホイール履ける意外にメリットないだろ
ブレーキの強化じゃなきゃ

>>247
よく見れば・・・　orz

>>248
ブレーキ強化でも４穴ローター買った方がよくね？

ハイキャスキャンセルすると、構造変更？の申請とかって必要なんですか？

sirukaboke!

>>251
ハイキャスは操舵装置の一部だから。
こいつを変更するためには構造変更の申請が必要









って足回り質問スレで吹き込まれてた奴か？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118397984/51-52

180のリアワイパーってどうしてます？

雨天時はたまに動かしてますが。

洗車機入れたら飛んできましたが、何か？

180SXのリヤ三面スモーク貼んのにいくらぐらいかかりますかね？
黒系のスモークじゃなくて黄色とか貼ったらDQN？
黄色のシート張ってる方ここにいますか？

>>255
リアワイパーはダセーよｗ
外せ

>>258
只の目立ちたがり屋。
DQN丸出しだから止めとけ
恥かくぞ

やべぇ俺も弟いじめてた

>>257
ひぃ〜恐っ！

ワイパー外した穴はどうしてますす？

キャップで埋めてる

>>262
アクセサリあるよ

お花・・・

>>265
そういう物じゃねーよｗ

穴も埋めて平らにして綺麗にする。
ここまでしろ。

リヤワイパー在れば結構便利なはず
付けてから使うぐらいの雨が降らなくなったのは予想外

ねぇみんなはGTウィング付けてる？

やるコトやってから付けた方がよろし。(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

それよりなんでｼﾒｼﾞっての??

>>270
俺は付けてるんだが…
やる事って何だ？

GTウイング欲しいと思う時があれば
羽無しの方がかっこいいと思う時があって困る

とりあえずはテープで止めてる穴をなんとかせねば
近くで見たらボロッちい

ヤフオクのハッチパネル使ってる人居たらレポートキボン

車高落とさず(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
純正マフラーで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
純正ホイールで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
などなど

R34ＧＴＲ純正ホイールでもだめ？

>>274
つまり、必要も無いのにｶｯｺだけで付けるな、とゆー事か？
まー俺は一通りやってはいるが、結局はｶｯｺで付けたｗ
ただ、付けたせいでﾌﾛﾝﾄ廻りにも余計な出費をする羽目になってしまったが。
ｶﾅｰﾄﾞとｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが無いとﾊﾞﾗﾝｽが取れないorz

>>258
俺も先週リヤ3面張ってもらったよ。
俺の出した店では、普通(黒系)のフィルムが1万3千円で断熱フィルムが1万8千円だったよ。

本気で峠を攻めるときは前の車越しに前を見るからスモークはじゃまくせーよ。
それをわかってる人はスモーク張らないよな。

本気で攻めるのに誰かと一緒に走るの？

スモーク貼ってる奴は小心者
もしくは相当顔が変な奴か犯罪者

今年こそはスモークを貼ろうと見積もり出させたのに
何だよ、この俺を迷わせる流れはｗ

>>278
峠とか攻めるとかしたことないけど、スモーク貼るのと
貼らないのと何か違うの？
街乗りオンリーの俺にはどうでもいいこと？＞スモーク貼る

>>280
これからの季節は重要っしょ
リヤシートが焼けまくって色落ちしてんだけど

本気で走る時って前の車越しになんか見ないが、、、オレだけか？

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　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　スレ主さん.....
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
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　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
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　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
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　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、呼んでみただけ♪
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
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　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
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前の車越しに見るって、普通の行為なのか？俺は意識してやったこと無いなぁ。見えた時はあるけどｗ

スモーク貼られるとガン飛ばしても反応がわかんねーからﾂﾏﾝﾈ

おかあさんと(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

180SXにつけるならシメジの形は3Dの方がかっこいいと思う。
でも今自分は二枚刃…orz
ねぇところで、みんなはどんなマフラー付けてる？
おいらはHKSサイレントハイパワーマフラーだす。

>>279
するどいツッコミに拍手

>>278
無免のイニＤオタクだろ

またｶﾞｿﾘﾝ値上げかよ、、、、、
ﾚｷﾞｭﾗ-１２０円後半ってﾊｲｵｸいくらになんだよ
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>290
みたいだね、
FDにでも乗り換えるかな

ディーラーで新車でシルエィティ買ったヤシいる？
(ﾟдﾟ)ﾉ

>>290
ウチのとこはハイオク１３３円、ちなみに先月は１３５円だったからちょっと安くなったが
数ヶ月前は１２０円ぐらいだったのを考えると異常だなｗ

てか保険なんか親が車乗ってたらだいたい16等級とかいってんだから、それを引き継げばいいだろ。で親には新しく保険入ってもらう。それで20歳だけど月8kぐらいだぞ

あぁ車両保険なんて入れないよね、、、
任意保険だけで精一杯

S14前期純正リアガーニッシュの日産のエンブレムって取れる？

オイルキャッチタンクについてなんですがリターン側のパイプって
インテークのどこに戻せばよいのでしょうか？
エアクリ後、エアフロ前で大丈夫ですか？
宜しくお願いします。

>>242
GT-Rのブレーキは口径がデカイから，ホイールがかなり限定されそうな希ガス．
リアはまだ余裕があるけど，フロントは17インチ以上でかなりオフセットしないと
キャリパーとホイールが干渉するんじゃないかな．
TYPE-MキャリパーをOHしてつけるほうがまだホイールの自由度はあると思うよ．

>>297
OK。できればエアフロ後がいいかも。
アイドリング不安定になる場合もあるけど大気解放でもOK。

>>298
タイプMキャリパーもRキャリパーもそんな大して変わらんよ。
厳密にいうと、確かにホイールの選択肢は減るけど、Rキャリパーでもオフセットによっては16インチ履けるし。

>>299
レスありがとうございます。
助手席側のヘッドのブローバイの三叉が無くなっていて１本だけなのですが、この一本をタンクに繋げています。
運転席側のヘッドは殺しておいたほうがいいのでしょうか？
雑誌で運転席側と助手席側両方のヘッドとタンクを繋いでいる車をみたのですが、これって効果あるのでしょうか？

>>300
運転席側だけは、下手にさわるとヘッドカバーとジョイントの構造、あとヘッドの内圧の関係で
調子悪くなるから放置でいいよ。
エンジン内部に手いれてる人は両方とも繋いでる人いるみたいだけど。
効果とかはわかんないな。スマン。。。

>>301
毎回丁寧なレスどうもです！
やっぱりそうですよね。
先ほど運転席側と繋いだらホースが内圧で潰れて、エンジン不調になっちゃいました。
でもブローバイってヘッドの両方から排出されるものではないのですか？
助手席側だけ排出しても効果あるのかな？と思って・・・
ひょっとして運転席側は吸うだけ？
無知で本当にすいません。

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　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃

>>302
あら・・・お試し済みでしたかw
運転席側のジョイントはワンウェイバルブになってるからね。
詳しい事はよくわからんけど、たぶんインマニ→エキマニと同じように、運転席側から吸って
助手席側から内圧を抜いてるんだと思う。詳しくなくてスマン。

店に出したらリトラ閉じなくなっちゃった＞＜
だれか助けれくれさい　運転手についてるボタンはおしてねーです

>296
>S14前期純正リアガーニッシュの日産のエンブレムって取れる？
取れるけど、とった後　小さい穴が二つ残るよ。

>298
キャリパーの大きさは、変わりなし
パットの適合見れば、解ると思うけど…
ローターの径が違うのよ。
ノーマル１４（Kｓ）に１５いんち入るわよ
こんなちゃッちーブレーキで止まるわけねー!

って、フィルム貼ったほうが、事故ッタ時安全！
峠走るなり、C1走るときは、貼ったほうが安全
経験者　談

>>305
漏れの１８０には運転手が付いてないからボタンの事は分からんが、
とりあえず店にクレーム入れて直してもらえ。

>運転手についてるﾎﾞﾀﾝはおしてねｰです


ﾜﾛｽw

運転手を修理して貰った方がイインジャマイカ？ｗｗｗ

S14なんですがサージタンクがやたら振動
してアイドリング中もガクガク震えます。

インタークーラーパイプとボディをつなぐ部品が
折れてるのも原因だと思うんですが、
エンジントルクダンパーを取り付けたら改善され
ます？

エンジントルクダンパーユーザの方教えてください。

>>306
C1走るときってアンタ、「フィルム貼ってたからガラスが粉々にならなかったよ」って言える前に死ぬだろうが。

天ぷら鍋のそばに自分の睾丸を置いておき、乱暴な運転をするとその鍋の中に睾丸が落ちて
カラッと揚がるのを想像すると、運転が優しくなる

というわけなんですよ

>>311
ゲームしか知らんガキは黙ってなさいｗｗ

>>313
ようするにアレだ。紙コップの水をこぼさないように豆腐を配達する…というような事を言いたいんジャマイカ？

>>299
あ，キャリパーだけなら大丈夫だね．
ローターも替えたと脳内変換してました(藁)．

GT-Rのローターは直径298mmで，TYPE-MやS13,4,5は280mmだから
16インチ以上でオフセットによってはキャリパーに干渉するんですよねぇ．

兄貴のぶっといいちもつをおれの肛門にぶっ差して頂けませんか

s14ですごく静音なマフラーないですか？
純正並でいい音なの探してます

>317
アペックスがいいと思うが、純正よかうるさい。
ってか純正並ってムリでないか？

>>317
だったら純正のままでいいじゃん

アイドリング時に静かならいいのか？

兄貴のぶっといいちもつをおれの肛門にぶっ差してください！

>>319
純正の二本出しが個人的にださくて嫌いなので変えたいのです

つ【NISUMO】

静音タイプのマフラーに後付のサイレンサー突っ込んだらどうなん？

IMPULのECUをアップガレージでゲット！
HP見たら「※スロットル全開位置学習及び急速TAS学習、自己診断の記憶の解除などの作業が必要です。
」とか書いてあるけどどうやってやるのでしょう？
分かる人教えてくらさい。おながいします。

>>325
バッテリーの端子外して小一時間放置プレイかな？

ニスモのクラッチって寿命どれくらいかな？
クラッチペダルの遊びの範囲が増えたように感じるんだけど
クラッチの寿命を調べる方法ない？

サーキット行ってないけど、「それなりに見せる」安くてお勧めのタイヤありません？
実際は街乗りだけなんだけど、周囲から、「この人サーキット走ってるな」みたいなタイヤ。

ブリッツ HKSの静かなヤツ（品名忘れた）はアイドリング時が純正より
ほんの少し上がった程度だよ。走り出すと明らかに違うけど。

>>327
バーンナウトして、ミッションから煙吐いたらクラッチはもう氏んでいる

>>328
ディレッツア

>>331
ダンロップのタイヤって良いの？

ここでマ・クベさんの登場ですよ
↓　　　　　　↓

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　　　　　　　　　　　　 l´l>　}　l　　 　 （__,.. --─'　　　 　 ｰ=､　　　ﾉ,-'"´　　　　＼
　　　　　　 　 　 ＿／ _,.-'´ヽl　　 　 (-─ '"´￣｀ヽ、 　 　 　,＞'´
　　　 　 _,.-‐'"´／／´　　 　 ヽ 　 　 ヽ　　 ,-‐-､_　）　,.-､'"´
　 　 　 　 　 ／／　　　　　　　 ヽ、 l´┴‐‐'-----'´　｛ 　 ヽ　　　ぜ、全滅ぅ？　12機のりックドムが全滅？　3分も経たずにか？
　　　 　 ‐／　<　　　　 　 　 ,ｒ‐‐〈　　 ⌒ ー-　　,／´}ヽ 　 ヽ　　 傷ついた戦艦一隻にリックドムが12機も・・

>>328
見る人が見たら減り方で走ってるかどうか一目で分かるからやめといたら？
ネオバとか01R履いててフツーの減り方してたら逆に笑われるよ

>>332
Z1はめっちゃ食うらしい
欲しいけど金ないから買えないorz

>>328
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115709354/l50

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
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コピペできるじゃん。
>>332
ディレッツアはまぁまぁいいタイヤ．値段も高くないし、デザインもそこそこ．
グリップはそんなに高くないが、街乗りタイヤよりは断然食う．あと滑る時も
マイルドに滑り出す．ブロック飛びや、剥がれもあんまり聞いたことがない．

ワイドトレッドスペーサつけたいんだけど
信頼できるのってどこの？
それより安全にロングボルトにしてスペーサーの方がいいかな？

>>335
タイヤに詳しそうなので質問。
ヨコハマの「DNA ECOS」ってどうですかね？
サーキット、街乗りで。

>>340
>>336

>>306
マジか。めんどくせー
この際、後期テール買おうかな・・・

180SXのだっさい平たいｳｲﾝｸﾞとりました。穴うめてもらってタイプXのｳｲﾝｸﾞ持ち込みでつけてもらいたいんですがいくらくらいしますか？自分でやっほうがいいかな？

もうs15に乗り換えてえええええええええ

>>344
つttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01021029&pf=1&sf=4&so=1&p=&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=1999&year_max=-&mission=-

>>345
おまい優しいな。
漏れに子供ができたら、おまいのように育ってﾎｽｨよ。

>>345
ありがとう。けどスペRは手が出ないな
スペSかRの過走行しか買えん

┌┴┐┌―┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　/ / /
　　_ノ　　　_ノ　アアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア _ノ　。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 −−−−､
　　　＿　　　　　　　　　 　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　/ / / / ,､　 |
　／　　　`ヽ､　　　　　　　　　　 ／　　　　　八　　 ヽ　　　　　ヽヽヽヽヽ　 |
/　　　　　　　`ヽ､　　　　　　　 /　　ヾ◎､ ＿＿_ θ　ｌ　　　　　(二)ヽ　　ノ
!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　ｌ　ﾉ(　 　,イLLLｌ」|　J　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　 　　|　⌒　 /::::::::::::::::::|　　　|　　　　　　| 　 　 　!
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　　　　　　　　　＼　　　　＼　 !　　　ヾ「「「「「「「｣　　/　　　　　ノ　　　　 ﾉ　　　 　グレテヤル！
　　　　　　　　　　＼　　　　＼ ＼　　　￣￣￣￣) ノ　　　 ,,／　　 　　／
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>>343自分で決めろ

>>339
ロングハブボルトにスペーサーの方が危険

>>340
サーキットではお話にならないでしょ
DNAと名はついてるけどただのｦｻｰﾝタイヤだから

>>339
キックスにしとけ

このたび、我が１８０ｓｘのメンテにてピロアッパーのピロボールを交換予定なんですが
あれっていくらぐらいが妥当なんでしょうか。
自分が数年前に購入したのはＡＰエンジニアリング経由で１個３５００円。（ＭＢＷＴＤ１８）
今回購入予定のがＨＫＳパフォーマーに使用、ＭＢＷＴＤ１６、１個７０００円
何故か、ワンサイズ小さいのにやけに高い・・・orz
それなんで、ピロだけ以前のピロアッパーごと大きいのをつかえるように旋盤で
カラーを作成、改造し使ってたんですが
これ用の１８ピロ買おうと思ってネットで検索したら１個、１万円・・・。
値上がりしたんですかねぇ？

>>335
みためで一発でわかると思うが・・・。

［いかにも走ってそうな車］
廃タイヤ履いてて、バンパーとか凹んでるか色違いの装着
極端に車高が低くない

［いかにも走ってそうな車］
フロント大破、ドア陥没、マフラー折れ上向き

あぁ、俺の車のことか

要するにボロ(ry

純正マフラーのタイコぶっちぎったらええ音するよ

ＧＴ−Ｒのマスターシリンダー(17/16インチ)流用したいんだけど
ＡＢＳ無し用ってある？

180海苔ですが、マフラーを替えようと思うのですがまだこれといって決めていないのでなにかお薦めはありますか？

あまり出口の太すぎるのは、牽引フックを加工しなきゃなんない
からめんどい。
タイコが大きすぎるのは、コンビニに駐車するときぶつけるから
車高が低い場合は、オススメしないかなぁ。

牽引フックは取り付け時にカットしてもらえばいい。
車検にも問題ないし、どーせ使わんし。右側にもt（ry

>>359
あるよ

>>363
17/16インチですか？
品番とか分かるのでしたら教えてください。

オイラの１３がついに走行15ﾏｿ達成！！



。。。そろそろ買い換えかな、、
他のﾔｼは走行どのくらいで買い換え考える？？

20万�`

12まん

111111

65712

↑少ないね

漏れ１２万５千

↑少ないね

漏れ１５万２千

１８万キロ達成後、下回りヒットにて廃車。
その後また１８０ｓｘ購入。

車が故障して走行不能状態になった時に買い替えでいいんじゃないの？

それよりも、おまいらはまたシルビアや１８０ＳＸ買う？

きっとまた買うよ180SX
シル　ワンで一番好きだから

6発だったらプラグ2本分余計にかかる　エレメント
変えたら4リットルじゃ足りないし

かと言って4WDだと　駆動系のオイル代が余計にかかるし
タイヤ前後同サイズ　めんどくせえ

MR2 MRS　ロードスターじゃいくらなんでも狭すぎる

ロータリーって燃費がそうとう悪いって噂だから

となると　シル　ワンかな

>>374
>ロータリーって燃費がそうとう悪いって噂だから

燃費気にするくらいなら
スポツカー乗るな

車に乗ろうとしていたんだが、ぱこんぱこん音がする。
ふと見上げると、マンションの上の方から、ｶﾞｷが嬉しそうな顔してｴｱｰｶﾞﾝで狙ってた。
一瞬にしてブチ切れた俺は、｢何しとんじゃ！われぇ！｣
返事が無かったので、｢反省せんのか顔出せゆぅとるやろ！ごら｣
叫んでる最中に玄関見たらオートロックの高級マンションだった。
お陰でガキの｢入られないだろう｣とタカを括った計算済みの顔が浮かび、私はキた。
｢ぶっころす｣
と言い放ったのちに、
隣の家の壁の柵越しに飛んでマンションの公共の２Ｆ廊下の手すりに飛び移り
確認した５階のガキの番号室まで階段で走り登ってやった。
最初はピンポンをならし、親がいるかどうか確認したのだが、出てこない。見極めた瞬間、即座に
｢でてこんかぃガキ！｣｢顔見せろや！｣｢しばきまわしたる｣
と叫び、ガンガン扉を蹴り回してやった。
それから、またすぐに行為をやめた。(お隣さんいたらやばいもん。)
しばらく閑静な住宅街を演じてやった。
しばらくすると、案の定ガキが扉小さくあけて俺を確かめに来たので、
すかさず足突っ込んで扉あけて中に入り込んでえり元つかんで、
玄関うしろまで押し込んで壁に押しあてて下からアゴ目がけて一発ブチ噛ましてやった。

倒れこむ瞬間に腹から足で床に突き飛ばし、ガキが倒れ込んだところで口押さえ込んで
鼻からフックで持ち上げて壁に抑えつけながら床に座らせた。
涙流しながら動転した意味不明なその上もない顔してたので、
｢どっちが悪いんだ？｣ときいてやった。笑
顔をぶるぶる横に振るだけなんで、｢反省してるか？｣ときいてみた。
鼻からんーんーあせった息垂らしこめてぶるぶるしてるだけだった。笑
｢二度としないか？｣と言ったあとで、そいつの口押さえながら
ｴｱｰｶﾞﾝのある(打ち放った)場所まで行って、
台所の近くにあったボールペンと紙で｢通行人をｴｱｰｶﾞﾝで僕は打ちました。もうしません。
ごめんなさい。○○○｣と書かせた。あとで気付いたんだけど、ぽたぽた血もついてたわ(今でも残ってるよ)
半分頭の中逝ってたみたいで(俺もガキも)、
ガキはなんとか書けた状態だった。笑
でも、書かせたら落ち着いたみたいで、｢もうしないか？｣と聞くと、
やっとうなづいた。笑
｢出てってほしい？｣と聞くと、何回も小さく小刻みにぶるぶるくびを縦に振ったので、笑
｢ベッドに顔押さえといたら出てってやる｣と言って、
ガキが素直に従ってるあいだにそそくさと退散した。

ガキは鼻血出てたし、舌噛んでたし。
あん時はまさにお昼どきで、なんか非常に今はいける！ガキしかいない！と直感めいたものがあったんだよな。
(もちろん、誰かに見つかったときの対策も考えてたけどなぁ、、汗)

>>1ｰ1000

>1=1000

>1-1000

>>375
シル　ワンより悪いのはさすがに・・・・

>>381
そんなあなたにみらぱるこ

>>373
買い換えるならﾁｭｰｺのアベニール（SR20DET・4WD）になりそうな
おっさんな俺ｶﾞｲﾙ

次買う車は多分

マクラーレンF1GTRロードカー
エンツォフェラーリ
ポルシェ996GT3カップカー

のどれかになりそう

おれはＳＬ３５０です

ﾌｯ
俺はクラウンマジェスタだ

スマート

ゴルフマジでほすぃ。できればR32ってやつ。

おまえら嘘でも一世代新しいs15って言っとけよ！！

じゃあ、ＳＲエンジン最強のｴｸｽﾄﾚｲﾙ･ＧＴでｗ

>>375
スポツカーってどんなの？

ちなみにシルビアはスポーツカーではなくデートカーだからそこんとこよろしく。

エクストレイルＧＴのＳＲ俺のS14に載せたい

s15シルビアは「スポーツカーってこんなに楽しかったんだ」
って自ら言ってますが。s14後期も「readyGO FR!」とか
「その気にさせるスタイル」とか言ってるんでスポーティーカー
として出してるんじゃ？

弐席じゃなきゃスポーツカーじゃないとか言ってるヤツはコペン（だっけ？）
でも乗っとけ。

ウルサイ人間に言わせれば日本車のスポーツカーはNSXくらいらしいけど、一般の人から見ればシルワンなんて立派なスポーツカーに見えるからねぇ。
日産好きとしては、３２のＲは一度は所持してみたいと思うな。

キャッチコピー


S13　・・・・　ART FORCE SILVIA

S14　・・・・　EYE　HUNT　SILVIA

S15　・・・・　？



S１５って何だったっけ？

S14後期
Ready Go FR

S15
SPORTS!

でなかったか？

S15はドライブしようだったかも

もう動画は落とせなくなってるけど
http://www.sugibuchi.com/movies/silvia/silvia_movie.php

エロい人に聞きたいんだけど、180のHKSのﾊｲﾊﾟﾜ409ってどうです？

>>400
付けてますけど、何か?

>>391
昔はともかく、今やシルビアはスポーツカーだろうがｗ
勝手にデートカー決め付けるなよｗ
今時シルビアでデートなんかしてたらダセーって

＞373
今１４修理に出してて代車が現行カローラの１．５Ｌなんだけどさ、安いのに結構良く出来てんの。
オートマ乗るのって暫く振りなんだけど、次買うならオートマで静かで燃費良い奴でもいいなぁ、なんて思った。

>401
知り合いに薦められてるんだけども、音、パワーとかはどんな感じかとおもいますて

>401
知り合いに薦められてるんだけども、音、パワーとかはどんな感じかとおもいますて

>>402 もっと勉強したほうがいい

ぶっちゃけ１８０海苔とシルビア海苔どちらが多いんでつか？

このスレでか？

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

>>407
俺､ｼﾙﾋﾞｱ(13)を2台と180を1台海苔ますた｡参考にしるw

すいません、程度の良い180を買おうと思うのですが
概ねどの程度の予算を考えておけば良いでしょうか？

>>404
自分の場合は、車検取るのに付いていたマフラーじゃ通らない事が
発覚したので買ったのだけど特に不満は感じないですね。
音量も五月蝿いと思う程じゃないし、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ無でも車検対応みたいだしｗ
斜め出しが気に入らなければ409より少し高いﾘｰｶﾞﾙﾏﾌﾗｰでもいいんでないの?

>>411
今日、たまたまショップに行った時に聞いたが少々値上がり傾向らしい。
後期ならコミコミで100ﾏｿは覚悟ｼﾙ。
中期でも程度良なら６０〜７０ﾏｿは覚悟。
もちろん１０〜２０ﾏｿなんかの激安もあるが、後で苦労するしまともな車じゃないって。
案外穴場が、ゴテゴテ系のワンボックスやセダン系の店。
下取りで入った極上車がポンと置いてたりする。

１８０の顔をＳ１４後期顔に出来ますか？
S１３じゃないとやはり合わないですかね？

マフラーって名の通り消音器だから、あとからサイレンサー付ければどんなのでも車検
通るんでは？俺は競技専用の爆音付けてたけど、車検の時に後付サイレンサー買ってつけたら
車検通ったよ．

>>415
マフラーの取り付け角度とか
バンパーからはみ出してるとか制限ある

>>416
マフラーの取り付け角度って保安基準で制限あるの？

>>417
排気管の出口が右又は左に向いていては駄目で
排気口を後ろに向け左右30度以内に収まっていなくてはならない

らしい・・・

414
180には13〜15どの顔でも付きますよ！

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　ニサンがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　フランス人の犬･･･犬・・・犬な訳・・・
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　ウワーーーーーーーーーン！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的サンヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
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＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::lヾ 　 　 　 !:::::::::! |　ｉ::::::::;' 　　｀'ｰ-､　l:| :!.:::|
;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
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;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

180って実際加速や最高速などどのくらい早いんですかね？
例えば加速だとランエボ＞ＦＤ＞ＧＴ−Ｒ＞Ｓ２０００＞フェアレディＺ＞スープラ＞シビック＞インテグラ＞ＭＲ２＞１８０＞
　　　　　　　アルッテッツァ＞レガシィ＞アコード＞チェイサー＞マーク�U＞カローラ＞エスティマ
みたいなイメージなんですが、実際車の知識はど素人なんで全然わかりません！
１８０はある程度の速さで一応スポーツカーとして走れますか？
教えてください。

スポーツカーとして走れますか？

どんな質問だよ

投下
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9526780

まず加速のその序列がめちゃくちゃだと思う。

１８０のエンジン性能は一昔前のファミリーカーと大して変わらん、ターボでなｗ
加速はランエボ＞ＧＴ−Ｒ＞スープラ＞ＦＤ＞レガシィ＆インプ＞マーク�U＞Ｚ３２＞パルサーＧＴＩーＲ＞Ｓ１５＞インテＲ＞Ｓ２０００＞シビック＞ＹＲＶ＞１８０＞カローラ
と感じた
ＦＤやＳ２０００は低速トルク無い
パルサーの加速は凄い、個人的にＳ１５以上

最高速はエンジンノーマル＆リミッターカットで２１０くらいいけばいいほう
普通のセダンとかでこれくらい出ますから、大したことない
というかもやは型落ちバリバリのＳＲだからなぁ・・・

FDってトルクがあんまり180とかわらないけど加速いいのか？

アホ臭い、、、
加速うんぬん最高速うんうん言う前に我がの腕磨け。

禿同。ランエボ・GT-Rだってヘタレが乗れば加速も最高速もクソもないしね。

180はおとなげないイメージがあるけど、綺麗にのってると普通よりｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)
って観られて得した感じ。なのはオレだけ？
ｼﾙ 180海苔より、よっぽどこーゆー方が痛い気すんだけどなぁ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116075542/

>>416,417
俺は砲弾斜めだしマフラーでバンパーからはみ出してたから車検不安だった．周りは
鉄パイプ溶接で付けてるような悪質?なマフラーじゃない限りそんなとこで引っかかるわけないといって
たが本当だった．車検場では、ちゃんとサイレンサーつけてるね、みたいなこと言われただけだった．
地域差はあるのかもしれんが、メーカーマフラーならたいがいOKだと思われ．

>>425
１８０よりもＹＲＶのが早いのか・・・。
アル意味そうかもね。
早い「感じ」がしたってだけだもんナ。
加速、と加速感は違う。

早いじゃない、速いだった・・・。

なんだよBOMEX倒産してるじゃん
何処のエアロに換えようかな…

>>425
この前から思ってたけどＳＲ批判をしたいならそれ専用のスレでやってもらえます？

>>425
１８０＞カローラは酷いな。
消えろボケ

漏れのS13はランエボやGT-Rよりも加速いいぞ。
まぁトラストの２．２キット＋T78ですからねぇ〜。

ところで過去にツインターボにしたとか言ってた香具師を覚えてる人いる？
SR22DETTとかほざいてたな。彼まだ見てるかな？

ｽﾏﾇSR22DETT君はSR20のスレだった。

KSP EngineringってショップのS14はGT2530をツイン装着してるよ
ブースト1.2で800ps

>>435
いたなぁ、そんなヤツ。
散々突っ込まれてボロ出して逃げ出して種。
というか、腰下まで手を入れると耐久性ってどうなの？
大体５００ｐｓ〜６００ｐｓくらい？ミッションや駆動系にもろきそうだけど、そこらへんはどう？

>>437はこれ

http://66.102.7.104/search?q=cache:ejDbNQlVsx8J:www.ksp-eng.co.jp/FACTORY/democar/s14/DoragS14.htm+KSP+S14+%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3&hl=ja

>>428
人の車をどうこう言うのはどうかな？とは思うがそこにワザワザ晒しているＧＴウイングのヤツはどうかと思うな。
というか失笑もの。

値段を考えて同じエンジンを積んでいるならシルビアのほうが良い気がするのですが？
皆さんはどうお思いなのですか？よろしくお願いします。

スルーだなこりゃ

何方か１８０ｓｘ後期のポジションソケットをお譲り頂けないでしょうか？
車検証をお持ちでしたら、代行でご注文して頂ければ有難いです。
代行の分は上乗せでお気持ちお支払いしたいと思うのですが。

[email protected]

シルビアのほうがカッコいいので買いなさい。

どっちもくそなんでまようことなんてないですよ

>>445はくそなんでかまうことなんてないですよ

スープラってかっこいいと思いますか？

80はね
ridoxのエアロ付けると最高

今日ホームセンター行ったら
ヌーブラのパッケージの女の写真に見とれてしまった
こいつ乳丸出しだ・・・・とか何か違和感を感じながら思った

>>446さんはじぶんが糞だとよくわかっていらっしゃる

>>447
は？激しくスレ違い
消えうせろボケ

ニスモの純正形状サスキットってどうなのかな。

入れてみた人、噂知ってる方いたら教えて欲しいです。

一応こんな感じで考えてます。

　山３　 高速１　街６

180ﾎｲｰﾙ五穴化したいんですがﾊﾟｰﾂ四つでいくらくらいしますか？

>>454
部品代だけ（工賃別）で約１０万円だよ。

そんなするんですか？ 4穴っていいﾎｲｰﾙあります？

PCDチェンジャーみたいなタイプもあるが、結局は同じくらいするんだろうしね。

>>4穴っていいﾎｲｰﾙあります？
いいホイールの基準がわからんから答えようなかろう。

1.マルチホイールを探す（マルチPCDじゃなくて、4穴/5穴マルチね）
2.5穴ホイールにドリルで自分で穴を開ける

ホイールキャップがナットホールを覆っているタイプはマルチが多い気がする。
っていうか、マルチでキャップ無しのホイールってあるのかなぁ。

ttp://www.lc-net.net/column/vote/018.html
おいおい

>>451
うるせーデブ

みなさんどこのハイオクいれてます？
どこかお勧めってありますか？

エネオス

76

447 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/07/04(月) 00:49:33 ID:ZgLb/xOg0
スープラってかっこいいと思いますか？

馬鹿かこいつw
どこで聞いてんだよw

>>463
うるせーオタ

皆さん、街乗りだと水温ってどれくらいですか？
私は、街乗りで７８〜８１℃くらいです。
ヤ○オのウォーターテンプ使ってます。
参考にしてみたいのでお願いしますｍ（＿＿）ｍ

>>465
それが普通

完

ろーてんぷさーもいれてるやつはばか

>>465
ちょっと気になったで聞いてみましたｗ
助かりました、ありがとう！！

普通は７０〜８５。まぁ冬場は７０近く、夏場は８０ちょい越え。
ローテンプはあれだな、現実逃避？冬場は冷えすぎでエンジンに悪くて、夏場は純正でも
サーモでもひらきっぱだから要は純正と同じなのでは？

http://www.esc101.com/fiest/src/1115924288919.jpg
おいおい

>>443
ディーラーなり部販なり、町の自動車部品屋なりに行って、自分で買え。

26240-70F00　ｿｹﾂﾄ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ,ｸﾘｱﾗﾝｽ ﾗﾝﾌﾟ

>>469
ｵｲｵｲ、冬は冷えすぎってサーモ自体に冷却効果なんてねぇだろ。
ローテンプは開く温度が低いだけで、水温が上がるのを遅らせるものなんだからよ。

町乗り、ライトチューンなら真鍮2層くらいぶち込んでりゃローテンプなんていらないと思うが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/04(月) 01:15:37 ID:cVeZqXwn0
>>446さんはじぶんが糞だとよくわかっていらっしゃる

釣れたw

ふぅんよかったねできみはなにがいいたいんだいうんこしたけりゃじぶんでしてね

コピペ厨あぼーんw

>>452

イイんじゃないかい、その割合なら…
俺は今、それぐらいの割合で車高調入れてるけど
ビルの純正形状でも十分だった希ガス

>>452
入れてるんですが，車高があまり低くなりません．
友人にも車高高っっ!!とツッコまれています．

サーキットでのパフォーマンス重視であればサスが柔らか過ぎるかな．
峠やジムカーナであればそんなに困らないと思います．．．というか困ってない(汗)．
ノーマル状態だとボディ剛性が高くはないのでこの位がバランス取れているような気がしてます．

セッティングとしてはサスのストローク量があるので
ロールの量をスタビで調整するのが良いと思われます．
NISMOのキットでは足りないというところまで実感できたら
車高調に交換するのがいいと思いますよ．

エンジンノーマルでもサスとデフでそれなりに振り回せる車になります．

。がだのな失損なき大てっとに星金はのう失をたなあ
。ねとんほ。いなます、ね、らかだ気景不、らほは今
。しるあもスンャチの用雇再たま、らほ。いな訳し申
。いなます。ね・・ず必はに曉たっなに組ち勝が星我
。イ〜バイバ、ねゃじんそ、で事ういうそ、ゃじれそ
？用に俺？何っえ。っあなよえれつは事人。あない辛
！っうおゃぎう？かさま、ま、てっままたせ乗手に肩
？んゃじ秀優俺？で何？っジマ！っおおおおおおソウ
！えねてっ解も何？よいなか動部支球地ゃりけない俺
！っよろえ変を部層上！っよが上！っよだんい悪が上
！よだんいなせさめ辞で何！っだんなうどらツヤの他
！っああああだ故何けだ俺で何けだ俺で何けだ俺で何

180SXに乗っています。
ブリッツのブローオフを付けていますが、３５００回転ぐらいまで、
引っ張らないと開放して音がしません。
たまに見るのですが、低回転でよくブローオフをシュパシュパ鳴らしている
車をみます。
どうすれば、低回転で鳴らすことができるのでしょうか？
詳しい人いましたら、お願いします。素人なもので、解りやすく簡単な説明をお願いします。

>>479
めんどくさいヤツだなぁ、、
ほれ、取り説探してやったわ。アクロバットいれとけよ
http://www.blitz.co.jp/Operation-manual/blowoff-DD/BLOWOFF-DD-70010.pdf

つーか、ブローオフはエンジンに負担をかけるだけ。
取り外せよそんなの。

>>472
開く温度が低かったらやっぱり冷えすぎになるだろ．ＳＲ純正は７６くらいでサーモ
開くからそのくらいで水温安定．ローテンプ６５だったら６５前後で水温安定＝冷えすぎだろ。

>>471
有難う御座います

>>483
純正部品はすべてディーラーで買えるよ．当日その日に欲しいんだったら部販（ディーラー
で聞けば最寄りのを教えてくれる）行けば当日or翌日には手にはいる．車検証なんて無くても
年式とか適当に言えばわかるし．

>>482
何を勘違いしてるか知らないが、その温度でサーモが開いても結局は水温は上がるぞ？
65度でサーモが開いて65度で安定する訳ないだろ（ｗ

何の為のブローオフバルブだ？シュパシュパしたきゃトラックでも
乗ってABシュパシュパしてれば？

>>468
お前そんなこと言って、結局知らないんだろ(ﾌﾟ

>>478
おまいなにいってんだ(ﾌﾟ

>>487
ﾊﾞｶ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！

素直にブローオフがエンジンに負担をかける原因を知りたい今日この頃。

ナイトペイジャーのスピーカーでも付けてろ

>>490
ググレばたくさん出てくるぞ。
エンジンやタービンへの負担、燃調が狂う、燃費が落ちるなどなど・・
とにかく、ブローオフってのは悪いことしかない。
音のためだけに付けるには、他の箇所に犠牲が多すぎる。
それでもいいなら、付ければよろし。

>>485
しょぼいラジor夏場ならね．冬だと普通に７０きるぞ．
あまりのごみっぷりに俺はすぐ純正に戻した．

タービンへの負担を軽減するものなのにタービンの負担になるの？

そういう触れ文句が全部嘘なの >ブローオフ

そうなんだ。
理由を簡単に教えて。

1オーナー59000ｷﾛの後期ﾌﾙﾉｰﾏﾙで120万て高いですか？
もっと探せばこれより良くて安いのが有るのだろうか

車種はグレードは

180SXﾀｲﾌﾟX平成9年でした

>>492
でも純正でもブローオフ付いてるのとかがあるが。
それとも社外のものが駄目なのか？
参考までに検索文教えてくれよ、うまくヒットしない。

>>499
ディーラー系ならんなもんじゃないか？

>>500
社外品みたいな大気解放が良くない、ということなのではないだろうか？

純正ブローオフ潰すのはどうなの？

くっこっこっこっこてなる

>>503
ｓ13系は純正がｼｮﾎﾞﾝなんで潰すとレスポンがよくなるんだな、コレが。
あとバックタービン音発生。
純正ﾘｷｭｻに乾電池突っ込んで潰すの一昔は皆やってたが今はしないのかな？

180って後部座席狭い？

>>500
上記も書いてあるけど、純正殺して社外品の大気解放のブローオフなんか
付けると車をダメにするよ

>>505
おれやってるよw

>>506
大人が乗ると、頭周辺が窮屈です。
真上を見上げればハッチのガラスが見えてしまいます。
今の時期は暑そう。

14で20万キロ突破した人いますか？ 私は現在11万キロで故障ゼロ 最近ｵｲﾙ漏れ発生

オイル漏れはデフォです
俺のは５万kで滲み出してる

つかオーバーホールしろよ

>>506 身長170のオレだとリアガラスに頭がぴったりで情けないことに…
スポイラー付けたら日除けになるかなw

>>505
リサキュだろ？リキュサってｗ

>乾電池
昔やってたけどな。圧力で乾電池が吹っ飛んだあげく
インクラを突き破ってえらい目にあったから俺はやだｗ

>>496
少しは自分で調べろよ･･･ある程度の知識がある前提で書くぞ。

まず、ＥＣＵからすれば、予想外のことをやられているから不安に
なって燃料吹きまくるようになる。
フューエルセーフじゃないが、基本的にＥＣＵは妙な動作をセンサー
で感知すると、燃料を吹くようになるからな。
混合気の、空気が薄くてもエンジン壊れないが、燃料が薄かったら
一発でブローだからだ。
それで燃費は落ちる。

次に、圧力の問題だ。
大気開放で吐き出すわな？吐き出した後に、また吸い込むんだよ。
想像して欲しいんだが、真空パックに穴を開けると一気に膨らむだろ？
大気開放をした瞬間は、パイプ内は大気圧よりも低くなるわけだ。
つまり真空に近い状態だ。
そこに穴（大気開放口）があると、真空パックの穴と同じ状況になる。
つまり、大気圧と内圧の問題で吸い込む力が発生するから、そこで
またエンジンルームの空気を吸い込むんだよ。
要するに、エアクリレスの車と同じ状況になるわけだ。
逆流防止の機能が社外ブローオフについていたって、そんなので
全部取りきれるもんじゃない。圧力ってそんくらいすごいもんだ。
それで砂利だのホコリだの吸ってエンジンがおかしくなってくる。

>>496
さらに言えば、燃料が濃い状態でもほおっておいてずっと乗ってると、
今度はガスケットが軒並み腐食してきて排気漏れする。

だったら大気開放しないでサクションへ戻せばいいんじゃない？って
なるが、たしかにそれがある意味一番正しかったりする･･･
でもそれだったら、リサキュで十分なんだよ。
自分でエアクリ交換したことがあるなら分かると思うが、循環パイプが
エアクリにきているのが分かるはず。

そもそも、タービンが壊れるとかいろいろと言ってるが、純正品って
そこまでヤワじゃねーぞ。
ブローオフの弊害による故障と、純正タービンの故障と比較検討する
ことのできる奴が、ブローオフを否定するのさ。
ただし、リサキュだって機械部品だからそのうち壊れてくる。
そうなると、レスポンスが落ちてくるのは当たり前。
文句言う前に交換しろ、と小一時間･･･（略

>>407
）ﾉ　S15と180SX両方です。最近R34Rに惹かれてるけどｗ

>>438
一度だけ乗ったことがあるけど、費用効果では割りに合わないと思った。
ゼロヨンをやるなら別なんだろうけど、サーキットじゃストレート以外は
１５のブーストＵＰとかとあんまり変わらんかったｗ
だって、旋回中にとにかくリアが歪む歪む･･･怖くて踏めないもんｗ
ストレートだって190くらいで接地感なくなるし、ビビリリミッターが働いて
220が限界だったｗ
エンジンの耐久性はよく分からんけど、ミッションがすぐに逝かれるって
言ってたよ。

>>311
妄想ネタだろｗ
Ｃ１の現役の盆栽以外はみんなフィルム剥がしてる。
覆面見抜きづらいし、休憩中に嫌がらせで切符切られるしｗ

サス交換わかりやすいサイトないかなぁ？
基本的なんだろうけどいまいち詳しく書いてﾅｽ。

整備書かえやぼけ

ニ代目ハチロク的になっちゃうのかな…

後ろ三面だけにフィルム貼ってても休憩中に切符切られるの？

>>522
は？
意味わかんねーし

>523
そんなの説明せんでも(ry

>>522
漏れに聞いてんのか？？
後ろって、リアとサイドのちっこい窓？それは平気じゃないかね。
まー、難癖なんていくらでもつけられるしな。
環境的には峠や埠頭とかでも変わらんよ。
ロールバーにクッションまいてないからって切符きられたりなｗ

>>515
×　フューエル（Ｆｕｅｌ）セーフ
○　フェイル（Ｆａｉｌ）セーフ

ｓ１３の純正リップとか純正サイドステップって日産のディーラーで買えますかね？？

>>526
フューエルセーフであってるよ。
ぐぐってみろ。

意味が違う。

>>528
んな自信もって間違いを主張されても・・・
残念ながらホーシング、インストロールと同じ誤用だ
そんな用語は日本語の素人サイトでしか使われてないから

フェイルセーフの一環として燃料（フューエル）の噴射量を制御してる
そこから燃料制御が一人歩きしただけ
まぁ、誤用も広がりゃ意味通じるからいいけど

ブローオフの話が出てきてたけど
ベストモータリングやホットバージョン、ビデオオプション
とか見てて、メーカーやショップが作ったすげえ金とノウハウ
つぎ込んだチューニングカーが出てくるけど
どの車もアクセルオフやシフトアップ時プシューン、パシューなど
音出てるのはなに？
大気開放とはちがう音？大気開放してるとしたら
しっかり燃調とればデメリットばかりでないってこと？

ｳｴｽﾄ門

>>529
思い込むのも大事だな。
まぁご自由に

>>529
そうそう･･造語なら、86板行ってFSなんてものはないって言ってきてくれよｗ

>>529
それってフェンダーライナーがオプションのせいで
インナーフェンダーって名称で通じるようになったみたいなもんだよね？

>>532
やたらと長文レスしてたのに急に口数が減ったな
８６板って何所だかわかんないから
そこの住人の変わりに是非とも説明してもらおうかしら
それともボロが出ないウチに逃げますか？

２２０でビビリミッターかぁ〜
俺は２５４キロまで出したことある。
札幌市内の某一般道でｗ

それはどうでもいいけどシルビアなら直線よりもコーナーの速度の方が自慢するべきだな。

>>531
シフトアップやアクセルオフの時にウェストゲートは作動しません。

ちなみに俺はROMもプライベートでやってるけどブローオフ＋Z32エアフロには泣かされるね。
ブローオフでもエンストするし、Z32エアフロ入れてる人はわかるけど吹き返しでもエンストする。
ROMいじって多少改善できるけど加速悪くなるんだよなぁ〜

Z32エアフロの吹き返しによるストールもしくはクラッチ切った時の回転の激落ち込みなんとかならないの？
あとA/C付けて切るとストールしそうになるのって俺だけ？
Z32エアフロつけてるエロい人教えて。

毒キノコで十分バシューーーって鳴るぞ

ちなみに、大気解放式ブローオフは違法だから。

>>530
バックタービン音

>>535
仕事しながらなんだよ。
相手にするだけ無駄な香りがしてきたからなｗ

＞そこの住人の変わりに是非とも説明してもらおうかしら

ぐぐれ

>>536
一般道はきっついなーｗ
湾岸とかならともかく、人とか飛び出してきそうじゃん。
札幌ってアウトバーン状態なの？←函館しか行ったことない

バックタービン音だったら　ヒュルルル　だろうが

↑
ウヒョヒョヒョーです

う居ｙこおうひゃあひゃひゃ＠おいくぇｗりｈ

「キキキキキーーー」
「ガァァーーーー」
「プシャァァァーーー」
「クイックイッ」
だろ

うひゃらほぃぃぅぅえをいえｗｖｓうぇっうぇっ

どぶぉぉｓぽあｗ９８あふえー０あ

あｑｗせｄｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

ぷり

アペックスのサイトに全然繋がらないんだけど、落ちてる？

バックタービン音と言えば、

ちゃんちゃらちゃーらーちゃんちゃらちゃらちゃら…

【エレクトロニカルパレード】だろう

ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ！！





だろ？

ガッ！
ていうか何ポンコツマニア車で盛り上がってんだか。

　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼　　　　　　　　 ||i
　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　　　　　　　　|||i
　　|　　 　　　　　　ヽ　　/　　　　　|　　　　　　　　　 ||||i
　　＼　 　　　　　　 ヽ/　　　　　／　　　　　　　　　　 ||||i　　　　ｶﾞｯ
　／　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　 　|||||i
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 ||||||i
|　　　/＼　/　　　　 　　＿　　　 |　　　　　　　　　　　|||||||i
ヽ＿/　　　Ｙ　　　　　 /　/　　 ／　　　　　　∧　　　||||||||i
　　　　　　　 ヽ　　　　/__// 　ノ　　　　　　 / 丶 　||||||||||i
　　　　　　　　ヽ 　.(_____＿_ノ ヽ　　　　　　/　　丶||||||||||i
　　　　　　　／ 　　/　/　　　　ノ　　　　 ノ　　　 丶||||||ii
　　　　　 ／　　 　/　/　　　　/　　　　ノ　　　　　　ヽ
　　　　 ／　　　 /　/　　　　/　　　 ＜　　　　　　　　＞　　　　　　　/＼　　　　　　　　／"""ヾ
　　　／　　　/ /　/　　　　ﾉ　　　　　　＼　　　　　 /::.::.＿＿＿＿/:::::::ヽ、　　　　　 /;:;;:::'''　|
　／　　　／　/　/　|　　　　|　　　　|||||||||iヽ　　　　/::.　　 ______.:::::::::::::　　__ヽ_　　　　|　　　　.|
⊂＿＿／ 　/　/　　|　　　./　　||||||||||||||||||i＼　　./ ::::::::／ __。＼_ヽｖ /／　。＼ 　　.|　　　　 |
　　　　　　 /　/　　　ヽ＿/　　||||||||||||||||||||||i　ヽ /／￣￣√　　_＿＿丶 ￣￣＼|　　 |　 　　　.|
　　　　　　/　/　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||iヽ　 ∨|　:::::::::　/ /　　 ｔｰｰｰ|ヽ　 .::::: ::|　　　|　　　　 .|　　>>551
　/￣￣￣￣￣￣ 三三||||||||||||||||||||||||||||i　 ヽ　　|　.:::::.　　..:　　　|　　　　|ヽ 　..::::::|　/　　　　　.|
/　　　　　　　　　　三三|||||||||||||||||||||||i　　　　＼ .|　:::　　　　　　| |ヽニ⊃| | 　　..::::::|ノ　　　　　 /
ヽ　　　　　　　　　三三||||||||||||ii　＼　　　　　　　 |　:　　　　　　| | |:::::T::　|　!.　 ..::::/　　　　　　/
　ヽ＿＿＿＿＿三三||||||iii　　　　 ＼　　　　　　 ＼:　　　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ／　　　　　　/

180ＳＸって7年式以降が良いって聞いたんだけど、ほんと？

今日愛しの180SXにマフラー入れたんだが縁石でガリガリしたorz=3
デカ杉だよHKS

>>555
サイレンとハイパワーマフリャー？
つーか縁石ギリ停めは基本だろｗ

>>554
それ以前のは車として終わってるだろｗ
中古車店で見るたびに思うんだが、180SXって大事に扱ってる人って少ない･･･

すいません、スレ違いかもしれませんがお願いします。
ｼﾙｴｲﾃｨとキャロルを連れから交換＋漏れが２５万で交換しようと思うんですが安いですかね？
こんな感じの車でウイングはありません。ちなみにもう少しきたないです。
　　　　↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20005574

ちなみに漏れのキャロルは走行距離１０万�`で検が２年で年式が７年です。
むこうのｼﾙｴｲﾃｨは走行距離１０万�`検１年半で年式が７年です。
漏れの車はタイミングベルトをかえないといけません。
すいませんがアドバイスのほうをお願いします。

15エンジン？

好条件かｔ。
居れの14は９万手前で80とられた。今考えるとボラレタ

>>559
すいません、１５エンジンの意味がよくわかりません。すいません。
>>560
アドバイスありがとうございます。購入しようかと思います。
迷っていたんですがぼられてないなら買いたいと思います。ありがとうございます！

>556
車高ノーマルだから平気かと思ったらorzヽ。

無事故車で前廻りをシルビアに変えるのは珍しいなぁ〜！
本当にこの条件なら普通かも知れませんが、見た限りエアコンレスの様だが？
漏れのもエアコン無いが夏は辛いから覚悟しろ( ＞Д＜；)
色々パーツが付いていそうだから良いが、程度が問題だな！
良く考えて本当に維持出来るなら買いでつ！！

ttp://up.2chan.net/e/src/1120830907223.jpg

↑グロ注意
>>563
アドバイスどうも。
ちなみに維持費はみんなどれくらいいってますか？
キャロルの時は１万あったらお釣りがくるぐらいでした。

>>537
違法じゃないよ。圧縮した空気を大気開放ってどこから出すかってだけだろ。
純正なんてエアクリから外に出てるんだぜ。
漏れは大気開放ブローオフ付けて陸運局でユーザー車検通しました。

ちなみに違法なのはウェストゲートの大気開放とかだろ。

>>566
妄想厨乙。
各メーカーのカタログを一度でも読んだのならばそんな発言は出ないぞ。
念のために言っとくが、ウェストゲートもブローオフ（大気開放は）も違法だ。
何度も雑誌で、車検非対応と歌われている（ブローバイのオイルも一緒に出るからアウト）
ブリッツ（元々非対応だっけ？）やＨＫＳも、大気開放は責任持てないって言ってるしｗ
峠とかの一斉検問ならば、笑顔で切符くれるぞ。

ここにあえて、大気開放でディーラーに挑戦した猛者がいるから読め。
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/kawarerunodesu-buroubarubu-routar.htm

話は変わるが、最近は自動後退や黄色い防止でもブローオフ取り付け不可になったのな。
知らんかった。

RPS13のマフラー換えたんだけど、イマイチ吹けが悪い気がする…
合ったエアクリ換えたら少しは改善されるでしょうか？アドバイスお願い島す

何年かのサイクルでブローオフの論議がでてくるよね（ｗ
まあ、基本的に大気解放物は車検通らないよ。
おまわりさんい笑顔で切符もらったことなないねぇ、、、、
車高やマフラー音以外、いまいちわかってない警察が多いし。

>>568
燃料フィルター詰まってるとかの落ちではなく？
ふけの悪い程度が分からんから・・・

ブリッツの大気開放だけどディーラーで車検通ったよｗ
基本的には大気開放はダメなのだが、地域や検査官の人柄にもよるんだと思う。

>>568
エアフロ清掃＆プラグ点検してみては？
エアクリ汚れてれば燃調濃くなって燃費・噴けも悪化

ｳｲﾝｸﾞはずしたら穴あいてるんだけどどのパテがおすすめですかね？

>>571
もう蒸し返さなくていいってw
通った、通らなかったの話じゃなく基本的にはNGって事で終わったんだから。

プッシュンバルブﾜﾛｽｗｗｗｗ

ttp://noid.s43.xrea.com/apuroda/img/up7893.jpg

どこの誤爆だ　でも何か　かわいいけど

質問です。
Ｈ６年式の１８０に乗ってるんですが信号まちで止まってるときいきなり回転おちてエンストし、
すぐに掛け直しても３００回転５００回転あたりをふらついてまたすぐエンストするんですが、
ＡＡＣバルブの目詰まりでしょうか？
他にエアコンつけた時のパワーダウンが激しいのと、
信号で止まろうとクラッチきった時に１１００回転でひっかかってから８５０回転におちつくんですが…

>>568
エアフロ　・　Ｏ２センサー　故障してない？

180ＳＸ乗りです。
マフラーは、交換していますが、エアークリーナーは、純正交換タイプです。
それで、サウンドに憧れて、毒キノコに交換したいと思っています。
メリット、デメリットを詳しい、人いましたらお願いします。
もしも交換したら，燃調など調整しなくて、そのままでは、ダメですか？

メリット　フィルター交換が凄い楽
デメリット　分からない　何かあったかな

↓オクでインタークーラ見つけたんで入札しようか迷ってるんですが
下側がこんなにヘコんでいても大丈夫なんでしょうか？
前置きインタークーラーって、こんな所ヒットしてヘコむもんなの？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59882614

マルチかよ・・・

>>580
毒キノコは勧めない。
ベタベタになるのが構わないならいいけどな。

メリット⇒音がするようになる。
デメリット⇒パイピングがベタベタになる。エンジンおかしくなる。

個人的には、Ｋ＆Ｎ（元Ｍｓ）を勧めるがな（高いだけはある）

>>581
純正だってそんなに難しくないだろ。
蓋をあけるだけだし。

>>580
メリット　馬うｐ・多少噴け良くなる・バックタービン音うｐ（純正リサキュ殺してれば）
デメリット　湿式だからスポンジ部すぐ汚れる＝交換サイクル早い・エアフロセンサ部も汚れる

燃調は薄くなるけどＥＣＵの補整範囲内

>>576
モヲタは巣に帰れ

　毒キノコ汚れすいすぎ。

>>576
しゃゆーーーーーー

しゅごごごぉー、ばしゅっ

>>576
ﾊｧ━━━━━━ ;´Д｀ ━━━━━━ﾝ!!!

またスレが変な流れに・・・

すぃーーひゃふほぉほぉほぉほぉほぉぉ

うひゃらほぃぃぅぅえをいえｗｖｓうぇっうぇっ

>>590
そんな音のブローオフあったらいいなｗ

HKSの毒キノコ付けてる人はフィルターどんくらいで変えてる？
6000キロ走ったけどまだキレイだから変えなくていいかな

ＳＲ２０ＤＥＴって3速ぐらいからトルクが気持ちよくない？
俺、1速に落とさないといけない道路を、よく2速で走るけど
これって関係あるのかな？例えば、乗り方によってＣＰＵがそう覚えたとか。
どうも俺のＳＲ２０ＤＥＴは、1速と2速のトルクとレスポンスが悪い・・。

シルビアの5速ミッションは一速がかなりローでトルクもりもりでない？

ローはすぐに吹けきるから。

ヒロシです、後期スモールが配線ぶった切られて盗まれてたとです。
ヒロシです('A:::::.....

よくある話

距離も１２万キロをこえそろそろ足をかえようかと思うのですが。
車高調入れようかと思ってます。なにかおすすめのはありますか？
テインが安くてよさげなのですがどうでしょうか？
テインはEDFCをつけると車内から減衰力の調整ができるようなのですが
どうなんでしょ？

着けたければ着けたら、話はそれからだ。

シルビアは加速良いよ

>>601
>テインはEDFCをつけると車内から減衰力の調整ができるようなのですが
>どうなんでしょ？

つttp://www.tein.co.jp/

H.4の10万kmの180SX、3年は乗りたいのだが、可能かな？

>>605
あんた次第。
周りには15ﾏｿｷﾛとかゴロゴロいるよ。
そのかわりキチンとしたメンテは欠かせない。
86みたいになってきたな、、、、

ttp://wolf_2.shrine-maiden.org/cgi-bin/up/src/w2_0090.gif

後期スモールってなんじゃ？？

こないだ、180SXを車検に出してきたまとめサイト人です。
まとめサイトは全然動いてませんけど(´д`;)
「タイヤが減っててダメー」
「ステアリング小さい（32φだったorz）からダメー」
言われて、スタッドレス持って行きましたよ。ステアリングは知り合いからデカいの借りていきましたよorz
ステアリング交換やった時にスパイラルケーブルをやっちまったので、その修理と、
千切れた左インナーフェンダーの交換、Eg、ミッション、デフ、ブレーキの各オイル交換をして、
全部で概算18万言われますたorz

>>608
バンパーの四角いスモールでは？後期だけウィンカーとスモールが別々ですし

え？インナーフェンダーいるのですか？切ったしorz

>>610
あ〜、私、以前左前をぶつけて、その際にテキトーにインナーフェンダーを千切ったんで、
ずーっとタイヤに干渉してたんですよ。
で、純正I/Cってな事もあって、泥を直でかけてサビたり穴開いたりするのがイヤだったんで、
キッチリ直してもらったんです。
車検には影響ないハズですよ。


スタッドレスだいぶ摩りましたよorz

インナーフェンダいんないよ。タイヤもツルツルドリタイヤで余裕で通りますた。
検査官が若かったのでワンビア化みやぶられ、失格 orz
ユーザー車検@神奈川

あーやっぱり後期ポジションって盗まれるのか
気をつけよう

てか、ロックネジか特殊ネジに変えれば防げるな
そうしよう

ワンビア化するとやっぱり何か申請いるの？

ﾜｿﾋﾞｱは長さが変わるから構造変更が必要。

>>615
厳密にいうと必要。全長が7センチだか長くなるからね。

>>615
リアバンパー削って７センチ短くすればおk

Ｓ１３のコンパーチブルに安っぽいＧＴウィング付けたの見たんだけど
正直、あまりにもダサくて笑った

汁8化はＯＫで、ワンビア化がＮＧなワケｗ

全長変わって、構造変更ウンヌン。一番の問題はライトの数。１８０は２灯で１３は４灯なんですよ。
こっから重要。汁８化は２→４の増設だから、合法なんで、フォグつけたのと同じ。申請不要。
ワンビア化は４→２の減少。だから、灯火類の構造変更が必要ﾃﾞｽ
以上

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　,,　- ―-　 .、 　 　 　　ホモ用しおり　　　┃
┃　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　 　　┃
┃　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}　　 　 　 　 　 　 　 　 　　┃
┃　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　} 　　ふう・・・　 　 　 　 　 ┃
┃　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }, 　ここまで読んだぜ　　┃
┃　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　 　 　 　 　 　┃
┃　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ.　　おまえらのレスで　┃
┃　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ　 　　腹ン中が　　　 ┃
┃　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　 パンパンだぜ ┃
┃　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼. 　 　 　 　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>618
おまい頭いいな

>>620
つうか車検はハイビームだけつけば問題無し。そんな申請いんなかったよ。当方ワソビア海苔

14タービンと15タービンて一緒？ポン付けした場合
パイピングの角度に不都合とかでる？

>>623
思いっきりでる。
変換アダプタを買うか。
切断などで対応するかどちらかだね。

>>624
そうなんですか。13と14と15すべてちがうんですね。
14と15は見分けつかなかったんでわからなかったす

>>619ちゃんと(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

S13コンバーを180顔にするとかっこよくね？

>>623
アウトレットもタービンと同じ車種用にすればボン付け桶〜

なんで後期ポジションて盗まれるの？
べつにかっこよくもなんともないきがするんだけど。。。
後期テールはパクりたい！！！！

ポジションやテールランプ買えないくらい貧乏ならチャリでも乗ってろ。
ポジションもテールランプもお手頃価格で換え放題・付け放題だ(ﾟ∀ﾟ)　
人様の車から部品盗るようなクズは電柱様にGJしてもらえ。

後期ポジションの画像って無いの？
いまいちわからない・・

180SXのポジションだよ？
下の丸いウィンカーが格好悪いからウィンカーと兼用にしてる人が多いやつ

180SX欲しいが、維持費が怖いよ。
デミオでも乗るか。

後期ポジションってただの四角いヤツだよ
ちなみに、ウィンカーはR33のが流用出来る
漏れはクリアになるのでとりあえず付けてます

>>633
シルビア買え

>>628
アウトレットは関係ないよ。
エキマニに付く時点でタービンの向き決まっちゃうからね。

>>625
S14とS15は共通のパイピングでS13だけがちょっと違う。
だからと行ってS14やS15のパイピングを使うとS13の車体にすっきり収まるかは不明。
ここを参考に汁
http://www.h3.dion.ne.jp/%7Etoro/silvia07.htm

コンパチワンビアﾊｧﾊｧ。

>>625
ここも参考になるｶﾓ
ttp://www.nissan-silvia.jp/tune33-40.html#33

まとめサイト内に部品番号のコンテンツ作りますかねぇ。
ふと後期テールの品番が知りたくなった業務中orz
ﾔﾌｵｸで後期テール見てると、結構人気あるようでｨｬｯﾎｩｨな値段になってますが、
アレって部販で買ったらおいくら万円なんですか？

２マソ

シルビアは何の魅力も感じない。180SXじゃなきゃやだ！

180sxがシルビアに勝っているのは外見だけだぞ．同じ１３でも剛性、重量、全長
等全負け．S14以降は言うまでもなく．

外観も勝ってない

14前期だけはシルビアじゃない。

偏見だな、エアロを決めると、結構いいよ。

俺はS14前期が一番好きだ．そこそこいじってあってもマリノっぽい見かけのおかげで
車両検問等で引っかかりにくいし。近所の人の目もなんか普通でいい．

俺、メンクイな上にアホだから180SXでないと駄目なんだ。

180ｓｘはライト開いたときがマヌケに見える

あらそんなことなくてよ
かわいいじゃない

ﾊｯﾁﾊﾞｯｸが好きです。
でも顔は13ｼﾙﾋﾞｱが好きです。

H6年式RPS13なのですが、FブレーキのOHをしようと思ってます。
シールキットの型番ってわかりますか?

>>648
そんな君にシビックがおすすめ

フロントはわかんないなぁ。でもディーラー言って『RPS13用のブレーキキャリパーオーバーホールキットよこせゴルァ』っていえば売ってくれるよ。値段は5000円前後

>>651
レスサンクス。明日にでも行ってみます。
ちなみにお勧めのブレーキフルードってありますか?
パッドはFプロμHC-Titan改、RエンドレスCC-Xで、キャリパーOHついでに
ブレーキホースもステンメッシュにする予定。
一応自分の中ではプロμのGfour335がいいかなと…。

>>652
純正でいいのでは?

>>652
今まで純正を使ってきて、どんな不具合があった？

>>653 >>654
中古で買ってから純正使ったことはないです。
今まではWAKO'SのSP-4ってやつを使ってましたが、
プロμのはエアが噛み難いらしく、色がついててなんとなくいいかなと…。
みなみに全然関係ないですが、
エンジンオイルは純正エンデュランスつかってます。

>>652
パッドとの絡みもあるから、完全に好みじゃないかな。
ちなにも漏れは、パッドはＰＦＣ（パフォーマンスフリクション）に
プロμのセットでも使った事あるけどあんまり好きではなかった。
今は、平野タイヤでセールやってるのを順番に使ってるｗ
いろいろ試してみたら、いつかはしっくりくるのが見つかると思うよ。

180sxはエアロも似合わないカス車。
ダサすぎる。

s14後期のQ'sなんですが、むき出しのエアクリにすると
やっぱ街乗りしづらくなりますかね？

１８０円

>>658
何も変わらんよ。エアクリ変えても見た目だけ。
純正タイプの茶漉し使っとけ！！
ちゃんとエアクリの働き勉強しなっ。

>>658アクセルベタふみしたときの音が変わる
エンジン切ったときにクシューって音がなるようになる

くらいの差

社外などの剥き出しエアクリは車を壊すだけ。
やめとけ。

>>662
そんな俺は剥き出しエアクリに変えてから８万キロ以上走っているが
一度もエンジン等に異常なし。

>>663
遮熱板は装着しているの？

俺もむきだしでエアクリで異常なし。

社外エア栗に変えるとだいぶ吸気量増えるよ。ただしむき出しタイプはそれなりに
汚れ吸うから（といっても目に見えるほどじゃないからエンジンには影響なさ下
エア風呂センサーには痛いかも）純正交換タイプがいいんじゃないかと。

>>656
とりあえずGfour335買ってみることにする。
あと日産行ってきてシールキット買ってきた。
ピットワークのAY600-NS013で純正の41120-AL525相当品。
純正が欲しかったのに、ディーラーで頼んだら純正相当品だた…。
純正品ってディーラーではなく部販じゃないと買えないのかorz。

１４を苺顔にして実家に帰ったら「車変えたの？」って言われたお

14前期からだったら言われるだろうな．

>>667
ピットワーク＝日産純正なのだが…
トヨタで言えばタクティーだ。

エンジン載せ換えると車検はどうなるの？

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　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　　　　　　　 lﾞ .,/｀＼　　|　　　　　　 ヽ,_ ﾞ"゛,,／
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

同形式なら関係なし。

＞１４を苺顔
？

>>674
S14をS15顔

>>673具体的には後期180にS15オーテックVer.を載せ換えようとしてるんだけど？
ﾓｰﾏﾝﾀｲ？

ところで、RPS13に
S14(後期)フェイスにスワップすると
申請がいるわけ？

スーパーチャージャーキットだしてくれよ〜
一括で買ってやるからさあ

幻のトラストＭＫＬキット

やはり１４後期顔が一番カッコいいですか、ああ、そうですか

byワンビア乗り

>>676
だから型式かわんなきゃ大丈夫だって書いてあんだろ。お前の180SXはRBでも載ってんのか？

>>681 うん。B16載ってる

１、SR20DET→RB20DET　要申請
２、SR20DE →SR20DET　申請不要
３、RB20DET→RB25DET　？？？

３番を誰か教えてくれ

>>683
車検証を１００回見ろ

http://response.jp/issue/2005/0714/article72551_1.html
ありえねぇ

>>683
要申請

13B-REWを載せたら面白い。

「SR２０」で考えればいいんですね

極端な話、エクストレイルのSR20VETを乗せても申請の必要はナシ、ってこったな。
280psSRﾊｧﾊｧ

ちがう話だけど
リップスポイラー等って少しでも車幅はみ出たらアウト？？
例えばワークス9のとかユーラスの張り出しエアロとか

20mmまでなら構造変更不要。

>>690
俺、ワークスナインのフルキット組んだんだけど、あれそれ以上張り出しあるわ。
まあ、車検の時は駄目もとでやってみるけど。

ヤフに多々改造シルワン出してるSHOPの５速３２シーマ乗ってみたい・・・

>>676
　デチューンじゃん。NA後期なのか？

エキマニ変えた。4-2-1だと思ってたら4-1-1だった... orz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/13(水) 19:35:20 ID:HA7lWlfX0
１４を苺顔にして実家に帰ったら「車変えたの？」って言われたお


お前は舌が回らないアル中かﾌﾟ

>>695
>>695
>>695
>>695
>>695

4-1-1の方がよくない？てかタイプよりメーカーの方が重要らしいが。

うわぁ>>696きしょいわぁ〜

ﾒｰｶ何？
漏れ不明4-2-1からHKSﾚｰｼﾝｸﾞﾍｯﾀﾞ4-2-1に変えたが、うるさくなった…
4-2-1と4-1-1の違い教えてエr(略

>>695
お前、Z32スレにいる紳士厨？

　　　　　 　　　___＿ 　＿__
　　　　　　　ノ::::::::::::∨::::::::::｀ヽ
　　 　　　／:::::::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;::::::::::::＼
　 　　　/::::::::::::::|　　 　 　 |:::::::::::::::ヽ
　 　　/:::::::::::::::/　　 　　　ヽ:::::::::::::::::ヽ
　 　./::::::::::::::/　　　　　　 　ヽ:::::::::::::::::）
　　 |::::::::::::/;;;;;;;;;;,　　　　,,,;;;;;;;ヽ::::::::::::::|
　　 |::::::::::|　　　 '''';;　 ;;'''''　　　ヽ:::::::::::|
　 　|::::::::/. -=・=- ）　（ -=・=- 　|::::::::::|
　　 |::/|::|　　''''''''　　　　 '''''''' 　　ヽ:|ヽ:|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|::| |/　　 　　丿 　ヽ.　　　　 　|:| |:|　│　
　 　.ii;ヽ| 　　　ノ(（　　.）.)｀ヽ 　 　 ｿ;;iii　＜ お前、Z32スレにいる紳士厨？
　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　iii;!＼ 　｀┴┴┴‐.´　　/;;i;ii　　
　　　 　　''''' ＼ 　''──'''　 ／'''''' 　　　　　
　　　　　　　　 .＼,,＿＿,,／

SR２０DETエンジンはトルクがいいね〜
１速弱いけど、２速から気持ちいいわ
ＮＡはどうなの？

>>702
Ｏ２センサーとエアフロセンサーが故障していなければ、問題なし。
ＮＡとはいえ、排気量２０００�tクラス平均のトルクはあるし、
制限速度オーバーで走りまわるわけじゃないから、
二人乗りなら、このスペックで十分だと思っている。

俺のは３速から気持ちいい・・・

「　・　7　3　1　」　こと　電車男

>>705
？

めしどこか　たのむ

>>707
つ【富士そば】

>>708
ﾜﾛﾀw

4-1-1は、フジツボのベーシックバージョン。
一般道と高速を少し走ってみたけど、言われるほど下が薄くなった気はしない。
3千より上は、もう若干太くなってる感じがする。それより上はもっと。
音はやや軽く金属的になって、音量も少しは上がったかもしれない。
けっこう気持ちいいかも。と、間違った自分を慰めつつ。

>>710
フジツボの４−１−１はどっちかっていうと低中回転志向だぞ。作りは最高だが。

エキマニの話になったのでついでに
エキマニ交換工賃いくらぐらいするの？

>>693NAです。
NAのままもう少しパワーが欲しくて、載せ換えがてっ取り早いかなぁ〜と。
S15オーテックVer.海苔の人いるかな？パワー感、海苔味ってどう？

>>712
ちょうどオプションの８月号で特集してたけど、
平均で36,000円とのこと。

ちなにみ近所のショップでは20,000円だった。
そこではアウトレットもいっしょに換えれば、
そっちの工賃は5,000円って言ってたから、
どうせ換えるならいっしょに換えた方が得かも。

>>713
今度、知り合いの１３（オーテックエンジン乗せ替え）を試乗しにいく。
まぁCAターボくらいはあるとは思うけど。
>>714
NAはいくらだろ？8000円くらい？

>>714
そうなんだ　やっぱりある程度工賃が分かるといいよね
今度俺もやろうかなって　人の参考になるからね

>>715サンクスです。乗ったら、是非レポお願いします(-人-)
ちなみにエンジン載せ換えって工賃いくらくらいが相場？

８ﾏｿ〜２０ﾏｿくらいでは？
スワップになると話は別。

>>717
SRのNAなら10万くらいかな。前見積もりだした店は4万だったけど。
ただし１３系と配線の互換性がないから、配線加工がいる（3万円前後）．知識ある人なら
自分でやってもいいとおもうけど．

>>705
「　・　7　3　1　」　ナンバープレートの番号にしようかな。

>>720
むしろ電車に乗れよｗｗｗ

>>685
前々からその話出てたね。車に乗ってる人間でそれ知らない奴多数だろうな。
おまけに消費税も加算して二重課税ときたもんだ。

>>689
そんな細かいとこまで車検の時見ないよ。エアロが極端な幅になってないかぎり大丈夫だろ。
オーバーフェンダー取り付けたりしないかぎりおｋ。

税金に税金かけるってのはおかしくないか？

180SXで0-100km/h速いとされるのは何秒ぐらいなんだろ？

俺の車は４．８秒ででる。（ＰＳ１３）

どこかいじってあります？

エンジン本体はガスケットとカムぐらいだけど、
タービンはTD06でそれに合わせた燃料系と冷却系あともちろんECUね。
測定したことないけど５５０馬力ぐらい出てるんじゃないかなぁ〜

400ぐらいじゃない？

結構いじってあるんですね！
というのも自分の180SX(RPS13)も５秒かかりません。
それで、どこがいじってあるかといいますと
分かっている範囲でキノコとブローオフとクラッチ
ぐらいなんです。車を買うとき親戚のおじさんに
業者間でやりとりしてもらって買ったもんだから
詳しくどこがいじってあるのか聞けなかった、、、
タービンさえ交換されてるのか分かりません。

見ろよ、自分の車のタービンぐらい・・・

ブースト１．５ｋなので５００以上は出てるかと。

タービンぐらい交換してあるかどうか見ればわかるだろ。
遮熱板が付いているなら純正エキマニだからせいぜいよくてもS15タービンとかT517/518とかだろ
もしエキマニが見える状態ならタービンも見える。
１００キロ５秒なら俺と同じ感じでエンジンの右横にタービンがドンと見えてる状態じゃない？

純正のタービンの型さえ分からないので、、、
あと奥まったとこにあるんでどうやって確認したらいいのか分からりませんです。

ってことはよくても純正置き換えタイプか。
追加メーターとかついてんの？

ブーストアップ程度でしょ。

ブーストアップ程度で１００キロ出すのに５秒でるかなぁ
まぁ〜１００キロぐらいは簡単に出たとしてもそこから２００キロだすのにどんぐらいかかるのかだよなぁ

ピラー部にメーターの跡はついてます。
どんな感じでいじってあるのか詳しく知りたい場合は
恥かく覚悟で超自動後退にもっていっても大丈夫かな？

４００メートル走るのに何秒かかるんだ？

まだ計ってないです、、、
ひとりでゼロヨン、やるしかないな。周りに車好きな人もいないので、、、

>>738
おまいが関西在住なら計ってやるぞ

おいくら？
ダイノ？シャシ？

739さん、ありがと。
でも関東人なんです。

湾岸で十分

180SX乗ってますが、エンジン掛けた瞬間シフトノブが激しく震えるのに最近気付きました
とりあえず明日ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきますが、何時からか全然わからない・・・・

マウントがへたってきただけでしょ、たぶん。

漏れの13強化マウント入ってるけど揺れるよ。そういうモンでないの？

ありがとうございます
とりあえずエンジンやミッションのマウントが原因だったら、来年車検の時に交換してもらいます。

>>745
揺れ方

TEINのピロボールテンションロッドを付けようかと思っているのですが、
日産純正のノーマルテンションロッドに比べて、乗り具合・・走り具合はどうでしょうか？
誰かテンションロッドに詳しい方おねがいします。

>>743
エンジン―ミッション―シフトノブはダイレクトで繋がってるから、マウントだめなら
始動時といわず走行中も結構具合悪いのでは?始動時は俺のもそれなりに揺れる．
>>748
　がっしりした感じになってフロントの挙動(?)がわかりやすくなる．がガチっとした感じ
になるので明らかに車体にかかる負担は増していると思う．まぁ純正ゴムのところを金属に変えちゃうんだから
当然だわな．ついでだけどキャスター角の調整ができるようになる．

>>699

> 一般的にエグゾーストマニフォールドの集合部分が４-１のモノは高回転型、
> ４-２-１のものは中低速域向きと言われているが、レーシングエンジンなら
> いざ知らず一般のエンジンではいちがいにそうとは言えない。
> エンジンの特性やマフラーの方向性に対し様々なテストの結果、一番理想的な
> 形状がセレクトされているのだ。その上、同じ型式のエンジンでもクルマに
> よってエンジンルームの形状が異なっているので、
> 同じエグゾーストマニフォールドレイアウトを取れない場合も多い。
> この場合は、また新たなテストが繰り返されそのクルマに合ったレイアウトを
> 探りだす必要が生じてくる。

>>750
>一番理想的な形状がセレクトされているのだ。

本当ですかね・・・？
ＳＲ２０のノーマル見ると、コスト重視で効率とか性能とかがまるっきり無視
されちゃってるように見えて仕方が無いんですが。
一番先頭のと反対側とで長さが３倍くらい違うんです。

>>749
レスサンクス。
車体にかかる負担は増す・・という事ですが、簡単に言うと
主にどの部分に負担が掛かるのでしょうか？

ブローオフバルブからつながってる小さいホースが切れました、車によくないでしょうか？

>>751
あー、これはフジツボのサイトからのコピペなので、
純正についてではないです。

>>752
　具体的にどのへんといわれると難しいが、全体的にかな．純正ならゴムブッシュで
吸収してた衝撃等を、まずダイレクトに繋がってるロアアーム、テンションロッドブラケット
に、そして車体に・・・といった感じかな．
　ちなみにフルピロ化（アッパーアームとか全てを）するなら、それなりにボディ強化してないと
メンバーとか割れたり、歪んだりするよ．

>>736
詳しい人間に見てもらうほうがいいとは思うけどね。
自動交代とかじゃ分からんぞ、多分。

>>748
乗り方によるだろ。
激しい奴が乗るんだったら、ピロ化なんかした日には
あっという間にボディにクラック入るぞ。
随所の補強が必要になる。

ピロテンションとピロアッパーぐらいで、そんなになるか？

>>758
　ピロテンション、ピロアッパーは比較的ましな方なのかも（定番だし）．ただアッパーアーム
ロアアーム等フルピロ化してる人いるけど、メンバーかボディか忘れたけどに亀裂が入ったとか言ってた．
補強しときゃよかったと後悔してたよ．

180sx typeXだが始動時はやっぱり重いな

家のドマーニは軽いからポーンと出る

20cmくらい亀裂入ってますがなにか？
溶接してつなげておいたが、こあい。

　いっぺんホワイトボディにしてからフル溶接、フルスポット増し、ウレタン注入、26点式貫通ロールゲージ
をつけとけばとりあえず安心．もちろん、タワーバー、パワーブレース２とか筋金君?、ピラバー
メンバーサポートバー（上下）、トランクバー、etcも．

レーシングカーを作る気か？

　溶接機＋クレーンがあれば個人でもできるかもね．

皆さん、リアスピーカーはどうしてますか？

私のS14K、買ったときから毒キノコ装着していた
んですが、毒キノコ＋ブローオフでストールしまくるので
純正エアクリ＋ブローオフにしたらましになると思い、
第一段階として、ブローオフも外し、純正エアクリつけて
みました。

常に坂道上ってる感覚です。
毒キノコがんばってたんだ、、、orz

毒キノコはストールに直接関係ないかと

毒キノコつけるとノーマルCPUの場合燃調狂うから
ストールと関係ないことはない希ガス

>>766
遮熱板つけてる？

>>762馬力に見合わない補強はｲｸﾅｲ！(ﾟАﾟ)

>>765
とっちゃったｗ

ストールって？どうなっちゃうの？

止まる

皆様レスありがとうございます。
毒キノコ＋ブローオフなしの時はストールしなかったので
原因の9割はブローオフだと思いますが、以前乗ってた
180のときは純正エアクリ＋ブローオフでエンストしたこと
なかったので、今回のテストに踏み切った次第です。

>>769
つけてないです。S13の遮熱板はオクでよく見ますが
S14のもどこかで売ってますか？
エンジン始動直後も不安定だったので熱をすってる
って感じではあまりなかったのですが。

>>772
アイドリング不安定でアイドリング中まれにエンスト。
他に、走行中クラッチ切ったときにそのまま回転数が落ち込み
エンスト。

エアフロは先日中古ですが程度のよいものを取り付けました。
エアフロ保護のために純正エアクリにしたのもあります。
実はキノコ、ブローオフ関係なく、エアフロが逝ってただけ
かも？

長文失礼。

ノーマルエンジンとターボエンジンの重量の違いはどの位ですか？
とにかく発進は遅いんですよね。

はぁ？

かたつむりさんとインタクラーの重さくらいじゃねか

↑フィーバー乙

今、ふと35スカイラインのスレ見てて、ｦﾌの話が出てたんで、
こっちでもやってみたらどうかなぁとかふとｵﾓﾀ。
漏れが北海道だから、本州方面のには参加できんがorz

毒キノコつけて燃調セッティングしなおしたら？

>>759
激しい走りはしないので、ピロテンション入れるぐらいだったら
車体にそれほど負担は掛からないですか？
あと、ピロテンション入れるついでにアライメントもするつもりですが・・

激しく走らないならピロは必要無し！ノーマル乗ってろyo

>>779
燃調セッティングってのはサブコンピュータ等が
必要なんですよね。エアフロコントローラとか。
今金欠なんでお金貯めてパワーFCとか買ってから
改めてキノコとブローオフをつけたいと思います。

それまで純正でおとなしくしてます。

>>781
同意だねぇ。
基本的に社外に変えるのは必要性があってのもんだろ？
訳もわからず、ドンドン社外に変えていけば訳のわからん挙動の車になっちまうぞ。
最近多いが、なんでもかんでもピロ化すればいいってもんでもないぞ。

ピロ化は今流行だから仕方がないだろ

ピロ化する前にまず金が無いという罠

漏れの14、爆音マフラーなんだがそろそろ静かなのにしようかと。
で、エムツーのフォルテシモにしようかと思ったんだけど96dbってうるさいかな？
ってか、うるさいって人によって違うから一概にはいえないだろうけど・・・。

ノーマル以外はうるさいって言う奴もいるしねぇ。
個人的な意見だけど、ハイパーレブのマフラーのページの何段階かの内、『2』ま
でなら一般的にも許容範囲じゃないかと思うよ。個人的にね…

96って車検規制値ほぼぴったりじゃん。多分うるさいよ。てか今のマフラーにサイレンサー
入れれば？どんなマフラーでもサイレンサーつければ検対応。走らない人でも
ピロテンションロッドに変えるとアライメンとの調整幅が増えるのでいい．純正なんて
トーしか調整できないから、アライメンと調整に出すのもあほらしい．

>>788
アライメント調整にだけで何故ピロテンションなんだよ？
ブッシュの強化品でいいんじゃないの？
用途をわかった上で変えないと、異音がうるせぇ乗り心地最悪、誰も助手席に乗ってくれない車になるぞ。
走りに振れば振る程快適性は無くなるからね。

>>788
そもそも激しく走らない→アライメントをきっちりとる必要はない→ピロテンいらず
という図式にならんかい？
激しく走らない香具師がアライメントうんぬんかんぬん言うのはどうかと思われ。

>>790

うんぬんかんぬん 一瞬誤字かと思ったが

なんでんかんでん

どないやねん

ピロ入れたくらいで女に振られた>789ﾜﾛｽ
いいかげんおまい自身に問題がある事に気付けやｗ

想像力豊か過ぎるわ

半目にするキットって、pivot以外でも売ってますか？

やめとけって…

>>794
馬鹿かテメーは

>>796
１８０の恥。やめとけ

リトラ全開よりもかっこいいと思うけどなあ半目

>>789
　強化ブッシュで調整式のってあるの？純正形状のしか見たことない．
>>780
　激しく車体が歪んでる場合でも、テンションロドの調整で直進性が得られる．
かなり無理やりだけど．

半目はかっこいいな

リア・アッパーアームなら強化ブッシュあるっぽい。つか俺はそれにしようかと。
イケヤフォーミュラだったかな？
街乗り主体の俺は、できれば全部純正ブッシュの新品交換で部分的に調整式アームが欲しいなぁ。

半目にするとアレだ…　アレだと思われるよ、アレ…

Ｚ３１

>>798はいつも一言だけしか書き込めないおヴァカちゃん

あたたかく見守ってあげてください

>>802
　地味だがそれが一番金かかるんだな。ブッシュ打ちかえるなら、付け替えたほうが安い。

半目固定にしてNSX純正ライト装着
これが一番かっこいい

半目にしてかっこいいようにみえる理由

ボディカラーが白の場合、
ライトを閉じた状態だと、ボディ全体の白の分量が多すぎて、間延びして見えるから、
ライトの黒い部分がちらっと見えることで引き締まってみえる。

>>808
じゃ他の色は？

180ＳＸに乗っています。
現在純正交換タイプのエアークリナー
チックマフラーといった仕様です。
でも、排気音などが、しょぼい音しかしません。
もう少し、いかつい音にしたいのですが、どうしたらよいですか？
素人な物でお願いします！毒キノコを付ければ少しは、変わりますか？

>>809
う〜む。。。。

13のりですが純正ｳｲﾝｸﾞとりました。なんこか穴空いてるんですけど埋めて塗装してもらうにはいくらくらいかかりますかm(__)m？

>>810
爆音？それなら破壊管やら豊和管なぞ付けてみれ。
俺はあれを付けて走ってる人間は頭のネジが外れてる人間だと思う程の音だしﾀｲ━━━━||Φ|(|´|�D|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!!確実。
程ほどなら柿本なんかのサブタイコ付きなら、まあ静かではない。
人によってはｳﾙｻｲと感じる。剥き出しのｴｱｸﾘに変えてもｺﾞｳｺﾞｳいうよ。

>>812
ｼﾙよりは酷い状態であろう180中期のリアパテ埋めをこないだやってもらったが
エアロとついでで4ﾏｿだったよ。
リア単体だと5ﾏｿくらいじゃないかな？
でも、たまに７〜８ﾏｿってボッテくるショップや板金屋があるんで色んな所で聞いてみれ。

>>808
閉じててもかっこいいじゃん。ライトオン時のリトラ全開が
嫌いだから半目にする人が多いんじゃないの？

>>813
穴埋めってそんな高いんですか？自分でやろうかな…

>>815
　とりあえずは外装に使えるテープ（塗装と同じ色に塗って）でいいと思われ．
パテ盛りや自家塗装やったことないならあんまりお勧めしない．

チックって静かなんだ　へぇ何かうるさそうなイメージは
あったから　ちょっとびっくり

>>806
そーなんだよなｗ工賃払ってという一般人には一番割高でとっつきにくいか。
実は玄人好みの弄り方なんジャマイカと思うんだがな。素人的には心踊らないモデファイ。
高度にバランスを取って完成されたチューニングを目指している訳じゃないんで、純正（新品）＋アルファの性能で不安なく踏めればそれだけでいーんだけどよー。

>>818
年数経ってるとブッシュがヘタレてるから
高い車高調いれても機能しきれていないというのはあるんだよな．
ちなみに180SXの場合足回りブッシュ入替しようとすると

フロント:

テンションロッド
トランスパースリンク
ナックル側

これは比較的脱着が簡単なので自分で出来なくも無い(要工具だが)

リア:

リアアッパーリンク(前側)
リアアッパーリンク(後側)
リアAアーム
リアロアリンク
ナックル側

この辺になるとナックルからドライブシャフトから全部バラす事になる．
デフ降ろしたほうが早いっつー事でさらに工賃UP(笑）．
最後にアライメント調整しないといけないしな．
ニスモのリンクセット買ってアーム類の交換した方がトータルで安いな．

さらにリアのメンバーにあるブッシュも交換したいとなると
リア周り全バラで20万コースかな? ショップによってはもっと安いかも．

長文スマソ

180SX乗ってるんですが
みなさんの車はターボ特有のﾋｭｲｰﾝと言う音しますか？
自分のはしないんですが
ﾀｰﾋﾞﾝになんか問題あるんでしょうかね？

ブーストがかかってるのかどうか？
話はそれからだ

>>821
ブースト計見てる限りでは異常は無さげですが・・・
一応加速もしますし

まぁ落ち着いて聞いてほしい。
君の車はターボ車じゃないんだ、すまない

おれターボじゃないのにヒｭィーﾝなるよw

エア栗の音だろ。
関係ないけどターボの過給音が一番かこいいのはスターレット。

PS13シルビアの　【O2センサー】　の品番と金額教えてください。m(_　_)m

NAとターボは、共通ですか？

品番は知らないけど、値段はたしか2万5千円じゃなかったけ？地味に高い
部品なんだよなぁ。まぁアイドリング制御だけだからなくても我慢できないことはない。

>>827
中古で購入した180ＳＸのＮＡなんですけど、
ＰＳ13シルビア用５ＺＩＧＥＮエキマニを流用していて
Ｏ２センサーもＰＳ13シルビアのものを使用しているようなのです。

180ＳＸ後期のＯ２センサー　　・・・・・・・・・・・・・・　22�oソケット　

現状のＯ２センサー（ＰＳ13シルビア？）　・・・・・　17�oソケット


お手数ですが、どなたかお教えください。m(_　_)m

22690-50F00　２５０００円

TOMEIから出てる変換ナット使えばいいジャン　７００円

中期ノーマルバンパーの１８０糊なんだが、インタークーラーを前置きに
換えてバンパーにダクトを開けてみたら、奥にレインホースが鎮座していた。
空気の流れも悪そうだし、見た目もｶｺﾜﾙｲので取っ払ってしまおうかと
考えているんだけど、外しても問題ないもんなの？

>>829
エキマニのＯ２センサー用穴が17�oソケットタイプ（ＰＳ１３シルビア？）用なので、
22�oのソケットＯ２センサーは、変換しようがないのでつ。

22�oソケット用穴に17mmソケットならば、変換アダプタで解決できるのは、わかるのですが。。。残念ながら。

※　180SXのNA用のエキマニが市販されていないので、　
　　前オーナーがPS13シルビアNA用エキマニを流用したっぽい。

>>830
かまわんが前置きインクラ付けるのにレインフォースをカットしないで付けれるのか？
それに前から当てればクラッシュの被害が多少でかくなるね。
俺は前置きインクラ付けるときカットがﾒﾝﾄﾞｸｻｲんで取って捨てた。

>>832
thx
取り付けはショップに頼んで、ダクトは自分で開けたってことだ。
無問題なら週末にでも取っ払ってしまおうかとも思うんだが、
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>819
非常に参考になりました。φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
20万コースってのは、リアメーンバーブッシュまで含めて全交換でそんな感じでしょうか？
前に30万くらいは覚悟しとけ、みたいな話し聞いたんでビビってましたよ。ニスモ使ってもうちょっと費用押さえられるならローン組んじゃっても（ぇ

ホント車は素人なんで、この手の補修はニスモのリフレッシュメニューしかないと思ってましたよ。Ｒ32で強化品コース80万くらいだったかなぁ？
ショップってどーゆーとこ頼めばいいんですかね？というより、ショップの探し方からしてよく知らないんですが。
以前、江戸川のＫＴＳ行った事あるんですが、こーゆう店でいいのかな。

ブッシュが経年劣化で固くなる＝強化ブッシュになるんじゃないのか？

釣れますかな？

>>834
サスペンションアーム類(テンションロッドとかアッパーリンクとか)を
ニスモアームにするとアーム類のブッシュは強化になってるので
ブッシュのみの交換作業は車体側(ナックル，メンバー側)のみ必要になるんだけど
どのくらいかはなんとも言えないなぁ(汗)． 参考にならなくてスマソ．
サス，ショック交換，ブレーキOHなんかも一緒にやる事にして
工賃はショップと交渉次第でいくらかは下げられると思うよ．
パーツ込みで20〜30マソで出来る．．．かな?

KTSというショップは東京在住時に2,3回行った事あるけど
アライメント測定しかしてないのでよく判らんです．

ちなみにニスモのエンジンマウントは振動がひどくなるので
足としても使う人にはオススメできません(笑)．
ミッションマウントも芋ようかんとかあるけど振動ひどいらしいね．
Z32のミッションマウントはS13系のものよりゴツくてポン付けです．

>>830
レインフォース使わないのは自由だけど、前から突っ込んだときにいきなり
フレームからぐっちゃり行きそうな予感です。
一度、軽くフロントバンパーをぶつけましたが、その際にフォースが変形して
衝撃を吸収してくれたようで、フレームは無傷でした。
自分も、前置き使ってますが奥行き１ｃｍ程度、幅はＩ/Ｃと同じか＋α程度
なんで面倒臭がらずにカットするほうが良いかと。

そもそもﾚｲﾝﾌｫｰｽってなんですか？？
ﾚｲﾝ = rain = 雨 ？？
ｴﾝｼﾞﾝを雨から守るもの？？

reinforce /r・infﾅ:rs/
曠曦
1　[�V慥（慱）]…を（…で）補強する《 with... 》;〈軍隊などを〉（…で）強化する,増強する
《 with... 》;〈議論・考え・言葉などを〉（…で）いっそう強力［効果的］にする《 with, by... 》
〜 the barriers with logs　 さくを丸太で補強する
〜 one's argument with facts　 事実の裏付けで議論をより説得力のあるものにする
〜 the infantry with aerial support　 歩兵を空軍の支援で強化する.
2　〈供給・貯蔵・経験などを〉ふやす,〈健康を〉増進させる.
3　〔心〕（刺激に反応するように）〈人・動物に〉報酬を与える;〈反応を〉強化する,促進する.

leinforcement /r・infﾅ:rsmint/
慥
1　ｲ強化,補強,増援.
2　強化材,増補物.
3　《しばしば〜s》援軍,増援装備.
4　ｲｳ〔心〕強化
〜 therapy　 強化療法

あれ、文字化け・・・でもわかるよね、だいたい。

leinforcement→reinforcement

ノーマル180SEXのりなんですけど、フェンダー加工しないと17インチフォイールはけないですか？

>>839
バンパーの中骨と思ってくれて結構です。
自分も最初は、雨？と思ってましたよ。

エンジン１３万キロ超。
そろそろやってみようかと思い、圧縮測定してみました。
工業用圧力計を使ってタダ同然で(笑)
でも、４気筒ともに８．５しかない。
カタログでは確かに８．５だけど実測値８．５って低いですよね？

前の車・Ｒ３２のときは９〜１１が実測公差だったようで
でもカタログデータは違うんだよな・・・？

はぁ？

TEINのスーパーストリートダンパーと、クスコのCｏｍｐ-S
って、どちらが良いですかね？

>>848
ﾃｲﾝﾎﾟとｸｽｺに電話して聞くのが確実。

>>849
メーカーの謳い文句と、ユーザーの感想が大きく違う場合がありますよね？
特にテインは。

>>848
間違いなくComp-S

>844
俺も17インポつけてるけど問題ないよ

>>844
オフセットにもよるけど、俺は8J9Jでまだﾂﾗｳﾁ。

電子制御アクティブサウンドシステムが付いているかどうか知りたいんですけど…。
調べ方ってなにかないですか？？

　なんで180後期ってS13のエキマニ使えないの？S13、S14、S15はどの車種でも
エキマニ+フロントパイプの互換性あるのに。
　レインホースないほうが人跳ねたとき、安全。

＞レインホースないほうが人跳ねたとき、安全。

んなこたーない

レインホース無しの１８０に跳ねられて、一命を
取り留めた漏れがきましたよ。

>>846
釣りなのかしらんが、ターボ車は大体８〜９。　NA車は11〜12位。

>>854
マルチポスト

>>854
寺できけ

S15オーテックってタイプSと比べてやっぱ違う？200psだったよね？
>>715マダかな〜

>>861
山にきけ

>>848
クスコ

>>851
>>863
ありがとうございます。
テインは、flexのインプレをよく目にしていたので、不安に
感じていました。でも、テインを愛好してる人は多いし・・・。
エントリーモデルは、似たり寄ったりかもしれませんが、
できるだけ良い物を選びたいと思います。

TEIN　→　テイン　→　ティン　→　てぃんてぃん　　きゃーやらしい！！

CUSCO　→　クスコ　　きゃーやらしい！！

180SXの売却をしてK11に乗ろうと思います。
中期の黒ヘッド　走行距離：75000キロ
ﾌﾞｰｽﾄ計・ﾌﾙﾊﾞｹ・GTｳｨﾝｸﾞ・ﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ
ｴｱｸﾘ・ﾏﾌﾗｰ・車高調・17ｲﾝﾁｱﾙﾐ・LSD
個人売買なら相場はいくらぐらいですかね？
５０万て高い？？

高すぎ

つ【30ﾏｿ】

>>866
価値あるのってLSDくらい？機械式じゃなければ・・・
程度次第だと思われ

1速で加給がかからないんだけどなぜ？

>>861
　来週中には乗せ替え終わるとか言ってたけど、よくわからん。ぐぐってみたら
新車時に測ったところ180PSだったという報告があった。また下手に燃調いじった奴
のは160PSだったとか・・・．まぁいずれにせよトルクだってCAターボよりないわけだし
あまり期待しない方がいいと思われ．

>>794
横レスで悪いが、うちのツレもピロ化している
ほうには乗ってくれねーよ。
ゴツゴツしてて気持ち悪くなるだとさ。

運転席じゃ感じないかもしれんが、助手席って
結構くるぞ。気付かなかったらただのアホやね。

>>810
朝方とか（走った帰り）はやかましくて頭痛がするようになるぞ。
うちは５次元＋ストパイにしているが、車内じゃ会話もできないくらいだった。
走ってる時以外は、サイレンサーいれっぱだったもんなｗ

>>870
NAだから

>>870
ガス欠だから

>>870
車に乗ってないから

8000円ナリ
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0507281000E189A05684
何処で拾ったんだろう？

漏れなら無償で買い取りだな

>>871機会あったらレポお願いします
オーテックVer.ってカタログスペックでは200psだったよね？？
180のNA→オーテックEgに載せ替えはは効率わるいかな？誰か個人的でもいいん
意見かかせておくんなまし(ﾟ△ﾟ)

180SXのエンジンルームを写真付で詳しく説明してあるサイト
教えて下さい。
どのパーツがどこに設置してあるか等を勉強したいんで。

お願いしまっす。

弟の１５スペＳに１５オーテックエンジン載せた
低中回転域はほとんど変わらなかったけど、
高回転域ではパワー感あったなぁ

俺は試運転レベルでしか乗ってないから、これくらいまでしかﾜｶﾗﾝ
弟が帰省してきて、また乗る機会あったら山でも行ってレポするよ

>>880
そんなサイトいくらでもあると思うが．Ｓ13と全く同じ構造なんだし．
>>879
　街のりオンリーorＮＡ好きならいいんじゃない？腕さえあればターボにも負けないと思う．
パワー不足でオーテックバージョンのエンジンをＳＲ20ＤＥＴに乗せ換える人もいるけど．
カタログスペックは200ＰＳだけど、実測180ＰＳらしいよ．同じ馬力のインテＲ
との差がすごいらしい･･･．

>>879
　あとはＳ15に乗ってただけあって比較的新しいのも魅力かな．Ｓ15SR20DETは中古セットで
30万くらいするけど、オーテックなら10万程度(?)で買えるし．前、オクで出てた
Spec-Sの純正エンジン（走行1万5千キロ）は2万円で出てたな、誰も落札しなかったけど．
ちなみにエンジンチューンするならS13系のSR20DEが一番いいベースらしいよ．余計な可変バルタイとかないからかな？

ターボの加速感もいいけど、NAの遅さも楽しさのひとつじゃね？
「遅っせー」とかいいながらぶん回すのは楽しいぞ。
いかに速く走るかよりいかに楽しく操るかって感じだね。
オーテックよりも東名のDE乗せた人っていないのかね？

S13エンジンはポートの形状が抵抗なく一番優れた設計なのさ
ターボもかわらんけど、本気で似たようなメニューで手を入れていった場合
S15のエンジンよりS13エンジンの方が出力でる。

NAの音マニアってのも存在するね。

>>870
何故かは自分も良く分からないが、聞いた話では「負荷が少ないから」だそう。
加給→過給かかるまえに吹けきるっていうことではないか？

話は変わりますが、180SXで全開走行してるとハッチバックの方からビビリ音がするのですが、あれは何ですか？

神童

中期型180sx乗ってるんですけど、先日ヘッドのバルブきれたのでPIAAの7500kのやつに交換したんですけど、配線ノーマルじゃ危ないんですか？なんか発熱がってことを聞いたことあったの思い出して気になったんですけど 実質大丈夫なんでしょうか？

ワット数は？
相当なハイワッテージじゃなきゃ大丈夫。

55Wです　
このくらいなら大丈夫ですか？

＞５５ｗ
このくらいも何も・・・
純正と変わらないですよ。

久々に自分でパッド交換。
1時ごろからやって今までかかった（ｗ
まあ、各所クリーナーで洗浄したり車高調の調節、マシ締めなんかしてのんびりだけどね。
相変わらずリアのピストン押し込むのはｲﾗｲﾗするねぇ、工具買うに逝こう。
ドリパッド入れてみたけど怖ぇぇ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

死ぬなよ

ただの7500k相当の高効率バルブと予想してみる。
スーパープラズマGT-Xだろ？

>>890
PIAAのバルブに8千円使うくらいなら、2、3回ホームセンターバルブで我慢すりゃ
HID買えるのに・・・．角目なら最高級バルブいれるより、リフレクター再メッキ
した方が純正バルブでもはるかに明るいし．

プロジェクターだったらキセノン必須

すみません、S13シルビア、S14シルビア専用スレに書いてしまったんですが
こちらの方が盛り上がってるみたいなんでどうかよろしくお願いします。

今日、フェンダー内の配線をエンジンルームから
引き直しをしたんだけど不調で困っています。
エンジンは付くのですがメーターライト、エアコン、ヒーターなどが付かないのです。

【付く】
・フロントスモール
・フロントロー、ハイヘッドライト
・リアブレーキランプ
・リアハザード

【付かない】
・フロントウインカー、ハザード
・リアウインカー
・リアスモール
・リアナンバーライト
・メーターライト（ハイにした時の青いチェックランプも付きません）
　　　　　　　　（エンジン、半ドア、サイドのチェックランプは付きます）
・エアコンパネル（スイッチを押してもうんともすんともいいません）

ホーンやリアデスフロ、ワイパー等は問題ありません。
ウインカーレバーを押してもカチカチともいわずフロント、リアとも付きません。
ハザードを押すとリアは付くのですがフロントは付きません。
スモールもフロントは付くのですがリアは付きません。
エアコン、ヒーターもスイッチを押しても付かず、風も出てきません。
心持、アイドリングも不安定になっているような気がします。
オーディオやシガー、パワーウインドウは問題ありません。

ヒューズも全部確認したんですが切れてなかったです。
症状からしてどこかの接触不良のような気も
しますが見る限り、問題はないように見えます。
配線の延長加工はしていません。
作業をする前はこれといって不調は見当たりませんでした。

配線引き直しをする際にバッテリーを外さなかったのがまずかったのでしょうか？
作業をしていてここまでのトラブルはやったことなかったので今もかなり落ち込んでいます。
それに仕事柄、夜に乗ることが多くてどうしようか困っています。
どなたか電気関係に詳しい方おられないでしょうか？どうかよろしくお願いします

うざいよ・・・

>>900
こんなところで聞いてないでさっさとDラーに持ち込みなさい。

基本的な問題かもしれないから、もう一度よく配線、ヒューズボックス（車内、エンジンルーム）
を確認し、テスターで通電してるかどうか調べれ。その後、902の言うとおりDらー
に持ち込むのがいいと思う。普通に配線が何本か切れてるような症状な気がするが、
大丈夫？取り回しがだめで切れたとか？

ホームセンターの安物バルブは使わないほうが良い
安いなりに、付けた瞬間ヒューズが飛ぶなんてよくある（目の前で二回飛んだ）
でも、個体差があるようだ
一代目180ｓｘでは普通に使えたが、二代目180ｓｘはお気に召さなかった
ちなみに、バイクのほうでは一年以上使えてる

安いなりの理由を考えて使えばおｋ

>>881ｰ>>883レスサンクスです。
やっぱ迷うなぁ(´〜`;

ホームセンターバルブってたいがい無駄に色ついてるから（青か紫っぽい色）余計に
暗く見えるんだよな。でも純正バルブの１／４くらいの値段だし。

レベルの低い会話だなぁ〜
俺みたいなベロフ入れれよ。
あっごめーんお金ないのかぁ。
本当にごめんよ〜。(´∇｀)

>>907
高所得高納税者？うちら全員分のキセノン買ってくれ．高所得者にとっては
小銭程度な感覚で買えるはず．

ベロフのキセノンって10ﾏｿしないだろ。安売りパーツ屋じゃ7ﾏｿくらいだし。
それくらいで金持ち顔されてもねぇ"(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ"

全員分のキセノン買ってあげる俺に対しての利益なんかあんの？

そういや、オートバックスでHIDのためにローンを組んでた香具師を思いだした。

ローンでパーツ買おうとする香具師の気がしれん。金貯めて現金で買えよといつも思う。

ハロゲンでもリレー使ってバッ直にすれば結構いけるよ。

そういえば熱稲妻擬きも光量UP効果あるみたいだけど、実際のトコどーなの？

ど素人ですみません
下記３つの意味が分かりません。どなたか教えてください

�@ロールバー
�Aデフ
�BＬＳＤ

　　　　　　　　　　　　　　　 ,-,,,,、　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,-,,,,_
　　　　　　 ,,,,,,,、　　　　,,,,,,_ﾞ'-,. "'i､　　　　　　 .,,,,,,,、　　　　,,,,,,,ﾞ'-、＾'i､　　　　.i,¬ｰ-、
　　　　　　 ﾞ''i､｀＼　　　＼.`''-＼,,lﾞ　　　　　　 `'i､ `''i､　　 ‘'-,｀''-＼,,lﾞ　　　　　＾'i､　,)
　　　　　　 丿　,l,＿,,,,,,,― |i､　｝　　　　　　　　 丿　Z＿,,,,,,-ヘヽ、ﾞl　　　　　　　　|　.|　　　　　 ＿_
　　　　　　,/　,,-----�＝@,,,7ﾞ"｀　　　　　　　　,/　,,-----�＝@,,,）ﾞ″ 　 　 　 　 　 |　|　　 .,,-'",,,,,,、`'i､
　　　　　,/｀.／　　　 /　丿　　 　 　 　 　 　 ／ .,/｀　　　,lﾞ　丿　　　　　　 |ﾞヽ,,,―" ｀ﾞ'ｭ‐ﾞ_,／゛　 |　 |
　　　 .,／.,,/｀　　　 /｀ 丿　　　　　　　　　,／ ,／　　　 ,/　丿　 　 　 　 　 ＼,,,,-‐,!　 '`,／　　　 .|　 lﾞ
　　,,-",,／　　　　丿　,i´　　 　 　 　 　 ,／_,／　　　　丿　,i´　　　　　　　　　　　丿　,,,i´　　　　　,!　 |
　i彡‐"　　　　　,/｀ ,/｀ 　 　 　 　 　 ｨ,ン'"　　　　　／ .／　　　　　 　 　 　 　 ,/　　.|　　　　　　 |　 |
　　　　　　　　,,i´ .／　　　　　　　　　　　　　　　　,,‐｀.／　　　　　　　　　　　 ,/｀.,┤ |　　　　　　 |　 |　　　　./ﾞ|
　　　　　　.,／ .,／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,／ .,／　　　　　　　　　　　 ／ 丿 |　.|　　　　　　｛　｛　　　.,/ ,lﾞ
　　　　 ,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　　　　　,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　 ／　,､ﾞ'-,|　lﾞ 　 　 　 　 |　 },　._／.ノ
　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　　　　　　　 lﾞ .,/｀＼　　|　　　　　　 ヽ,_ ﾞ"゛,,／
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

>>915
ワザワザそんな馬鹿でかいの貼って
あなた馬鹿ですか

普通にググレと書けばいいだけの事でしょ

何をマジになってんだか

?@ロールバー=ジャングルジム
?Aデフ＝デフェンシャルギア
?BＬＳＤ＝リミテッドスリップギア

ルーズソックス大好き

>>919
コマンジやりたい！

>>918
ちょこちょこハズレがあるな。。。

ジャングルジムはロールケージだな

>>910
　このスレの住人全員に感謝される．俺も大感謝するよ、買ってくれれば．

具具って自分で調べました。因みにロールバーではなくタワーバーの間違いでした。
回答してくれた方ありがとうございました。

因みに

１８０SX　平成９年後期　タイプX糊ですが

タワーバー，デフ，LSDを社外品に変えることの効用が分かりません。
どなたか教えてください。
何がどうなって速くなったりするんですか？

>>923
織れはもう入れてるから別にいらねーや。

>>925
　910がもっといいの買ってくれるよ、メーカー不明とかじゃなくて．
>>924
　フロントのタワーバーは必須．てか、たいてい純正でついてるのかな．まえアリストの
エンジンルーム見たときもはじめからついてたし．フロントストラット周りってかなり負荷が
かかるから、溶接はがれたり、結構ゆがんでたりするんだよな．タワーバーは剛性UPというより
現状より剛性が落ちないようにする為のパーツ．ハッチバックならリアもいるかも？？

LSDは雪道運転したことある人なら一発で用途がわかるんだけどね．

>>902>>903
レス有難う御座います。
今日、配線が切れてないか一通り調べてみました。
結局原因は一番大きな白いカプラーの接触不良でした。
これはカプラー自体がボルトで留めるようになってるんですが
差し込んでからボルトが指で回らなくなるくらいまでしか
閉めこんでいなかったため、接触不良になっていたようです。
ラチェットで完全に閉めこんだらあっさり直りました。
あれやこれやと原因を探していたのがアホみたいですｗ
基本は大事だなと感じた2日間でした。
あと、ディーラーは車高が低くすぎて出入り禁止になってるんですよｗ

マルチになってしまい申し訳ありませんでした。

>>924
付けるだけで速くなるってことはないと思う。
タワーバーはボディ剛性の向上、
LSDはドリフトするならトラクションが
かかるようになるので体勢維持がやりやすくなりますよ。
デフはノーマルで入ってます。これをLSDに換えたりするんですよ。

>>924
釣り臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝだが、タワーバーは剛性アップ、デフとLSDは一緒の部品。
一般の車についとるデフはｼｮﾎﾞｸて左右の駆動輪の回転差が生じる。
それを強制的に回転差を無くすのが機械式のデフでリミテッドスリップデフで略してLSDな訳だ。
コレをつけたからって別に車自体は速くはならん。
速く走れるようになれるかもよってパーツ。
ドリフトしたり峠攻めたりサーキットとか行かないﾔﾂにはいらないパーツ。
逆にそれらをする為には、無くてはならないパーツ。

>>924
タワーバーを付けると、車体の片側をクラッシュしたときに、
無事なはずの方までダメージが及ぶという効果も漏れなくついてくるぞ。

orz

>>929
その心配は無用．逆側までダメージが及ぶクラッシュだったらタワーバーあってもなくても
廃車なはずだから．
　タワーバーなくても板金50万オーバーコース．（あったら80万コース？かわらんよ）．

>>919
のむけんﾜﾛｽ

>>930
確かに。
漏れの車はトラックに踏まれてエンジン側のフレームが全部無くなったよ

タイヤハウス内にひびが入っていたよ・・・。
街海苔オンリーでドリとか激しい乗り方しないのになぁ。
これって放置プレイで桶？

タイヤハウスのどの部分なのか具体的に書いてくれ。

>>934
曲面になっているところでつ。
よく聞くタイヤハウス内のブレーキのホースが通ったりしている穴部分からではないです。

>>935
カバーの事かな？だったらヒビぐらい問題なし。
俺は車高ギリギリまで落としてるから、タイヤが干渉しないように
ヒビどころか全部外したよｗ

回答頂いた方ありがとうございました。

引き続き定期メンテナンスで質問させてください。

（１８０SX　平成９年　タイプX　５MT　ドノーマル仕様）
（今年初めに中古で購入した車。AT⇒MTへ換装してる車　４．９万Km）

エンジンオイル
オイルフィルター
エアクリフィルター
のそれぞれ交換

そしてフラッシングを実施予定です

後はそれぞれオイル等の残量等をチェックしますが
それ以外に皆さんが気を使ってメンテしている箇所はどこですか？

イエローハットでやってもらう予定ですが、（Dラーは遠いので）
皆さんはどこでやっていますか？
因みに個人では実施しません。（素人なので。やるなら玄人の立会いの元やりたいです）

フラッシングなんて全くやる必要ない

オレ、フラッシングしたら見違えるように吹けるよ…低回転。
>>937
オイル交換はオートバックスで。近いから。
ちなみに気を使ってメンテしている個所はどこもないかも。油脂もフィルターも放置プレイでも充分走れる。
でも気になるならマメに換えた方がいいよね。フィルターは工具ナシでも自分で出来るよ。

足に使っているだけなんで、個人的には洗車、ウオッシャー液、ワイパーをまめに見ている。

シルエイティのダベり屋ってどうですか？

>>936
カバーじゃないでつ。
カバーは擦ってもうボロボロなんでつが、ホイールハウス内の壁みたいになっているところがヒビが入ってまつ。

みなさんの愛車は、新車で購入したのですか（免許取得１０年以上）？　それとも中古車（若者）？

中古です

,

Z３２好きの自分は中古で買いました。
Zみたいなかっこいい固定ライトがないのが残念です。
スタイルを除けば、圧倒的に１８０ｓｘ.＞Z３２です。

1台目・・・新車で7年くらい。
２台目・・・中古で。

昨日、外してあった燃調コントローラーをまた装着した。
しかしそのまま付けると固定したい位置の手前で
コードが突っ張ってしまって困るので
延長加工も同時にやってみた。
なかなかよい感じに仕上がりました！

つーかカッコだけでタワーバー付けてもブレイクしやすくなるだけ。

>>942
PS13シルビア　Q'sクラブセレクション　４AT　・・・　1993年9月（S14へフルモデルチェンジ寸前）　新車で購入
RPS13　180SX　5MT　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　2004年8月　中古で購入

>942
平成５年、S14が出る年に180SX新車購入。タイプIIだったか。
来年で１３年だ。さあどうする。

１３だったら１３年。
１８０だったら１８０年は乗り続けたいな。

>>950
不覚にもﾜﾗﾀｗｗ

>>937
とくにイジってないのなら，オイル交換でもディーラーをオススメするなぁ．
作業お願いする時にオイル漏れとか異常が無いか見てもらえるし．
そうやって普段それなりにディーラー使って，話が分かるメカの人を
捕まえておけば何かあった時に心強いよ．
まー年式的に買い替え薦められるのがチョットうざいかもしれない(笑)．

個人的に自動後退や黄色帽子のメカニックは信用していないので
作業をお願いする事は無いなぁ． オイルも定番モノはそれほど安くないし
消耗品(電球，フィルタ，プラグ)の購入先でしかないな．

フラッシングも効果の程はよーわからんが
1000km程度で3回位交換するほうが良いような．．．
そういえば，日産でエンジンリフレッシュメニュー無かった?
たしか\8000円くらいだったかと． それの方がまだ安心かなぁ．

陸運がうるさくてディーラーに入れてもらえない(´・ω・｀)

逆だろ

なんでも自分でやるこれ最高

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい　わろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>952
ディーラーの認定中古車とかならいーけど、普通に中古車屋とかで買っちゃうとキツくないか？＜ディーラー逝き
作業のレベルは最終的に個人レベル、それと店の信用度だけど、正規ディーラー以外なら量販店の方がマシな場合もｗ
でも、信用できないのはわかるな。タイヤの組替えとか頼んで組み間違いも何度か会ったよオレ。

あとフラッシングには個人的に大満足だったんだけど、いっしょにコーティングみたいのもやったんだ。
んで、ちょっとフィーリングが良かったのかも知れん。年式考えると、一度くらいフラッシングしてもいいと思うよ。
いずれにしてもまめにオイル換えるのがイイね。

>>955
極貧のお前は自分でやらなきゃ生活していけねーもんな

シルビア海苔の恥
http://c-au.2ch.net/test/-/car/1121266750/n

>>958
大金持ちのお前はなぜシルビアか１８０に乗ってる？

？？？

>>957
別にどこで買おうがディーラーは見てくれるよ、一般的な常識の車ならな。
修理工賃で儲けでるのに断る訳がないわな。

>>937
エンジンフラッシングは現状で調子いいならやらない方がいい．賛否両論だけど、
俺はやったらカタカタ音がするようになった。とりあえずエレメントとオイルだけで
いいと思われ。

>>960
？？

>>960の住む世界には「極貧」と「大金持ち」しか住んでないらしい。

恐らく、李氏朝鮮の時代の方なのでしょう。

>>９６０
お金持ちは外車とか高級車に乗らないといけないのか？

ミハエル・シューマッハって、高級車ばかり乗ってるの？

ジーコはむかしトヨタカップでもらった商品のセリカに今でも乗っている

俺だって金があったらガヤルドとか所有したいよ。
もちろんシルビアも12、13、14、15とね

外車ってすぐ飽きそう

>>970
そーでもないぞ。セダンなんかだと突出した感じがしないけどそれぞれに個性があるんで長く乗っても飽きない。
逆にスポーツだと突出しすぎてかなり欠点も目立つので、それに慣れちゃうと長く乗っても不満が増えないって感じ。
まぁ一般論つうか、個人的な見解っつうか・・・だけどな。

昔のアメ車のマッスル系は一度乗ってみたいな。
カマロやダッチとか直線命みたいなの。
友達の叔父さんが昔、所有してたみたいで燃費はリッター２とかいってたな。
アホっぽい環境に優しくないとこがなんとなく好き。

まぁー外車は基本的に車幅もあるしかなりの道楽じゃないとね

　外車は、性能はいいけどやたら壊れやすくて腹立つ。まぁ日本のメーカーは
もっと性能出せるけどかなりマージンとってるからだと思うが．シルビアとか
スカイラインが10マソくらいで劇的にはやくなるのはそのためだと思われ。

漏れのS14ブースト0．6くらいしかかからないんだけどこんなもんなの？
仕様は純正交換エアクリとφ80マフラーのみ交換でつ。

今日オイル交換したらエンジンからカタカタいうようになった・・・。10W-50のやつなんだけど、慣れてないからかな？

ダッチバイパーって排気量8000ccだっけ？

>>975
純正の設定が0.6だから。いじれば幾らでもかかるようになるけど壊れるよ。
カタカタ音は、オイル添加剤入れると直ったりする．理由はわからんけど．

>>977
サンクスコ。
ログみてたらもうちょい掛かっている人もいるようなのでどうなのかなーと。

オイルは今まで日産純正をディーラーで入れてもらっていたんですけど、何となくちょっと高いオイルをタイヤ交換のついでに入れてみました。
やっぱ純正の方がいいのかな？

まー過激な走りとかしなければ純正で十分。
そしてマイクロロンを注入。

　ホームセンターで純正オイル買うのが一番お得．例のGTRオイル（定価1万が3千円で買えるし）。

| 冫､)ｼﾞｰ　いいなあGTRオイル有って　ウチの県の大手3メーカーどこも無いし
|彡ｻｯ

中期海苔です。
フロントバンパーを純正から社外に替えようと考えているのですが、
それは後期のような四角いポジションランプが入るタイプのものです。
その四角いポジションランプはどこで売ってますか？それともバンパーと一緒に付いてくるものなんでしょうか？

漏れの180をS15顔のシルエイティにしようと思うんだが、
そうするとS15用の社外フロントバンパー付けれるの？
教えてエロい人

>>983
おまいが一番エロイだろ

　社外のバンパーなんて3日で割れるよ。ホント・・・。

漏れのバンパー、メーカー不明で買った時から付いてるやつなんだが、まだ割れてないぞ。
ストリートだからか？

広告で捻じってるエアロってどうなんだろうな

>>986
　�@車高が高いから
　�Aドリフトしてないから（サーキット等でスポーツ走行してない）
　�B段差に気を使ってるから
まぁ純正車高ORダウンさす車高くらいなら、あまり割れないかもね。
普通に車高長で下げてると、コンビに入り口、車止め、で・・・。