V35スカイライン語るPart14

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[V35スカイライン語るPart12] ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103113535/
[V35スカイライン語るPart13] ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109862564/

■関連スレ■
[スカイライン　RE-BORN]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/991/991670244.html
[今度は厨房排除のﾏﾀｰﾘ仕様期待と不安の新スカ発表]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/992/992837356.html
[●乗らずに語るな＠V35スカイラインスレ第3章●]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/993/993040879.html
[●貴方はもう乗りましたか？＠V35スカイライン●]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/993/993389917.html
[●ゴ―ンの新車改革＠V35スカイライン第5章●]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/993/993819936.html
[●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/994/994305918.html
[●クーペはどうなる？@V35スカイライン第7章●]
　　ttp://natto.2ch.net/car/kako/995/995685177.html
[●結局成功だったのか@V35スカイライン第8章●]
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[●何が足りない？@V35スカイライン第9章●]
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[●早くも失速！？@V35スカイライン第10章●]
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[●もしもMCするなら･･･?@V35スカイライン第12章●]
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[●挑戦と期待、回顧と決別@スカイライン第13章●]
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[●グレード追加で問われる真価@V35スカスレ第14章●]
　　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1016/10169/1016985146.html

これは買いでしょう！？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47539474

■関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
　　http://www.nissan.co.jp/
[SKYLINE WEB カタログ]
　　http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
[FEEL THE SKYLINE]
　　http://skyline.nissan.co.jp/
[第33回東京モーターショー参考出品車【ＸＶＬ】]
　　http://www.nissan.co.jp/XVL/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
　　http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
　　http://www.impul.co.jp/

age

わざわざアクセス数とか公開してるところが必死でいいね
買取価格が納得いかないからってヤフオクに出してボッタ売りですかｗｗｗｗｗ
そううまくいくと思ってんのかヴぉけｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
アンタみたいなの限って、終了間際になってから最低入札単位でﾁﾏﾁﾏ上げて来たりするんだよなぁ。

■関連スレ■(追加)
[●クーペ登場間近！破れ古い扉@V35スカ第15章●]
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020939619/

しかし燃費悪いよなぁ。
この車のユーザーはガソリン垂れ流して環境破壊に手を貸す
極悪人ばかり。

まったく、ひでぇ車だね。

>>9
黙れ！！！
燃費が極悪や環境技術がトヨタの足下にも及ばないことぐら
わかってんだよ。

日産なんてそんなもんだってことも理解してるんだよ！！

業界の寄生虫である国沢みたいな車とか批判されているのも
全部分かっていて乗ってるんだ。いちいち本当のことを言うな、ボケナス。

真実を分かってればいいんや

そうや
日産車なら何でもかんでもマンセーみたいな
超アホゥーじゃなけりゃーいいんや

V35スカイライン250GT(左)　VS　マークX 2500cc(右)

10･15モード燃費(km/L)　12.0　｜　12.0

CO2排出量（g/km）　197　｜　197

CO（g/km）　0.67　｜　1.15

NMHC（g/km）　0.08　｜　0.013

NOx（g/km）　0.08　｜　0.013

マークXって、２５００ｃｃも３０００ｃｃもCO、NMHCとNOxが同じ値だけど、本当か？
嘘くせぇ。

嘘はニッサンに敵いません

追加
ビッツやカローラやクラウンも見てみたら、みんな同じ値になってたけど、
間違ってんじゃねえか？
表の項目もおかしいように見えるんだけど、「車両型式」とかさ。
コピペしただけ？

まぁ社割も最高50万だし、ほしい車に乗ればよい

>>3
いや、これはかなり高いでしょう？
今どき日産の中古店でもこの程度、この走行距離なら
もっと安く手に入るはず。
アピールポイントは社外ホイールとインフィニティグリルくらいか？

9>>
安心しろ、環境破壊にならない。
フェラーリ、ランボルギーニなどの超燃費悪車と同じで実際はたいした事ないのだ。

星が一つとかだと、新車での購入には二の足をふむんだよね。
昔は気にせずに購入していたんだけど、気がつくと気にしているのよ。

2.5もはやくストイキに移行してほしいよ。

おれＸとＶ３５迷ったな。
試乗してＶ３５に決めたけど、買ってよかったと思ってるぞ。
決めたポイント、値引き大きかった、トランク広い、後席広い、ハンドル遊び少ない、細かい凸凹の吸収と大きなうねり路面でも変なﾎﾞﾃﾞｨの揺れが少ない。
Ｘは信号発進は出足よかったな、燃費もいいのだろうな、でもボンネットが覆いかぶさりすぎているためか、カミさんがはげてるおじさんみたいで変の一言でボツ。

マー没はしょせん出足と内装だけ。
Ｖ３５の志の高さとはぜんぜん違う。

V35は後部座席が広いから、奥様には最高に評価良いです。
社長乗り〜(￣ー￣)

漏れの感想はこれが一番近い。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=10888

個人的な好みの問題ですが、平成１５年のＭＣ後モデルでは、リアのデザインが変更にな
り、エクステリア全体を気に入ることが出来ました。標準デザインでは無く、フルエアロにす
るならエクステリアの満足度は１０点だと思います。広く快適な室内や、前方，左右の見切
りの良さにも満足してます。パワーや加速は当然クーペ等には及びませんが、日常的な運
転では十二分だと思います。安定性やブレーキ性能も良く、急加速，急ブレーキ，急な車
線変更など、やや無理めな運転の時ほど、一旦車体が沈み込むような感じがして、そこ
から地を這うように思ったとおりの挙動をし、安心感があります。セダンらしい運転をするも
良し、スポーティーでゾクゾクする運転をするも良し、オーナーの気持ちにしっかり応えてく
れるところが良いです。１５０ｋｍ／ｈを越えたあたりから、フロントゼロリフトを実感できま
す。車速検知式のパワステは装備されていないにもかかわらず、ステアリングの感覚は
全く変わりません。必要性が無いから装備していないというディーラーの説明にも納得出
来ます。ちなみに１００ｋｍ／ｈは２２００回転，○７５ｋｍ／ｈ付近では４２００回転程度で
走り、アクセルにもまだ余裕があります。急加速の時には６５００回転までちゃんと引っ張
れます。

>>22
後部座席は前後広いかもしれないが天井が低い

>>24
それはもまいの座高が高いんじゃないのか？

いや、V35の設計がヘボイだけ。
そんなことすらわからんのか？

いや、国沢だったか。ごめんごめん。
わかるわけねーか。

天井は高くないのだが。

今売ってる雑誌に次期スカイラインのＣＧが載ってたが、
フロントとリアがまんまフーガだったな。
まさか、あのまんまでるとは思えないが。

雑誌記事の信用度は寄生虫・国沢並なんだから信じるなよ。

雑誌の記事より、自分の感性を信じろ！！！！

社割だと何万円引きで買えるの？

>>31
販社で値引きした方が安いぐらいしかないので
きにしなさんな。

>>31
トヨタ系は
車両価格＝購入価格らしい

>>27
間違えた。
低くはないのだが。
と書くところが。

>>24 クーペの話？

>>35
ならわかるねw

いや　後ろへだんだん屋根が下がってるデザインが嫌い
V35の事だけじゃないよ　あっ　セダンでね

リミテッドレザーが良いね
まじ買うかも

>>38

マジ？　
茶色のシートに木目調のパネルが、たまらなくオジンくさいんだが。

>>39
おじさんだったらまだしも・・・・・・

>39,40

そうか。。。そういう見方もあるんだね（それ普通だね、多分）

実は自分はリミテッドレザーじゃないスカイラインは個性が無さすぎて絶対買わないとか思ってる

リミテッドレザー木目ﾊﾟﾈﾙじは気に食わないが
それを補って有り余るほどレザーシートが気に入った












もう１年早くでてくれれば・・・・ｏｒｚ

木目調はヨタに任せておけばいいが、あのシートだけほしいな。

ネットで見ても何とも思わなかったが実車見るとリミテッド良いなあと思った・・

>44
そうそう！
４１ですが、おいらも実物見るまでは全く興味なかったけど、
本物見るとレザーの色合いがきつめ（明るめ）でイイ！

渋い＆派手な感じ

しかし、なんでセダンに乗ってる人間はクーペに乗ってる人間に対して敵意みたいなもんを持ってるんだ？？
隣に停めてきていきなり睨んだりするしさ…。あと、スープラと追っかけっこしててセダンが割り込んで来て
２台で無視しててその後コンビニで喋ってたらイキナリ現れて空き缶投げつけて消えやがるし…　ちょっとムッとしました。

>>46
それは個人的にあなたを狙ってるんじゃないでしょうか？

>>46　あまりにもつまんねえ。アジの才能なし。

クーペのＭＣ時に、同時に小変更あるのかな。

http://www.toyota.com/avalon/index.html
北米では、トヨタもスカイライン出してるみたい。

>>46さん
クーペスレにお越しください。
CPV35の話題で楽しく盛り上がりましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113471353/

>>50　似てるかい?
>>51　あなたまだ他人のHN使ってるの。

なりすまし行為はキモイ

VQ25にって、暑いほうが燃費いいのか。
真冬のｴｱｺﾝOFF時より、最近のｴｱｺﾝ常時ONの方が燃費いいから不思議だ。

同じくVQ25ですが
エアコン常用で0.5km/lくらいダウンしてます。
8⇒7.5
気にしたらキリないし、エコカーじゃないから
無視してますが・・・

寒い時期はエンジン回転数高い時間長いからじゃないかな。
通勤の距離や時間が長ければ、エアコン常時使用で燃費悪くなるけど、逆だと燃費良くなる。

俺のは通勤15kmで20分くらいで、夏も冬も7.5くらいかな。い

GT8　全国５位以内の渋滞地区、燃費４ー５だす。

レッツアイドリングストップ♪
因みに350GT 6MTの方角が燃費良い。

スカとティアナどっち乗りやすい？

>59
当たり前だが、運転しやすいのはスカ
リアの乗り心地が良いのはティアナ（脚組めるのがでかい！）

ティアナは前重いし、運転楽しいとはとても思えない
まぁ慣れの問題だが

クーペの350GTプレミアムが欲しいけど高い、じゃあセダンの350GTプレミアムを、いや、来年インフィニティG35にフルモデルチェンジする(だろう)から金を貯めてそれを狙うか・・・

嗚呼、道志YO

>>59
両方試乗して、自分でいいと思った方買え、他人の意見なんか参考にするな。

test

全部買えば？

↑んだ！

Zは７速オートマ乗るらしいんだけど
V３５はどうなの？

オートマが亡くなる

>>67
ますます売れなくなっちまうだろうが。

VQ25のターボ希望。

そもそもスカイラインはMTの方が売れてんだろ

売れてない

セダンはATの方が売れてるでしょ

今はMT車を探す方が大変だよ　特にNISSAN

>>73
V35、CPV35、Z33、K12、Y11(ADﾊﾞｿ)、アトラス、アトラス200、シビリアン
くらいかな日産のMTあるﾓﾃﾞﾙは？

Y11ウィングロードもメーカーオプションでありますよ

MTやATやCVTよりも、損失無く動力を伝達できるトランスミッションは？

俺には次期スカより現行V35のメンテが重要なんだがな。
ボーナスが出るぞ、タイヤでも替えるかな。

>>74
G10、T30、E25、K30、Y31、バネっと、クリっぱ、追っ手もある。

>>77
まだ山が残ってるでしょ。生活費にしなさい(笑)

>>79
標準の BS B390が現在24,000km、もうちょっとロードノイズ少ないGR8000かdB ES501で思案中。

　30ヶ月目の半年点検受けたら、半年前と比べてタイヤ溝が3.5→4.0ｍｍに上がっていた。
後輪ブレーキパッドは18千ｋｍ前と比べて6.5→7.0ｍｍになってた。これって一体・・
大丈夫なの？まごころ点検サービス

>>81
　間違いなくダメだろ。整備士がかなりいい加減にしか見てない証拠。
　店長呼びつけてゴラーしろ。

>>81
半年前と今回の書類をデジカメに撮って、インターネットに店名と
共に公開すると「店長」に言えば、良いこと、あるかも。グヒグヒ。

前の三菱ディーラーと比べたら、よほどしっかりしてくれてると思うけど・・
0.5ｍｍって誤差の範囲か？しかし使えば磨り減るよな。ディーラーのコンピューター診断って記録が残ってないのかな？
日産応援している身としては、こんなことでチョンボして欲しくない

タイヤ・・・熱の差じゃね？
空気圧変わるし・・・

計る位置でも変わるでしょ
タイヤの内溝と外溝で違うとかは良くある話。
パッドも全ての板について記録している訳でもなし
代表で計測した板によって変わってるだろ。

考えればそういうこともあるだろうけど、一般人として数字がおかしければ不審に思うよ。
代表値として捕らえた場合でも、サンプルパッド＆タイヤの位置は統一するべきだろう。
肝心な点は押さえてても、このアバウトな所が日産の感じがする。某M社のような体質より、よほど良いけど。

取り合えずディーラーに詳細聞きに行ってみるべし

>>69
漏れも直噴ＶＱ２５ＤＤＴで、３２０ｐｓくらいはキボンヌ！
当然今のにターボ付けただけっていうんじゃなく、新しく改良したユニットでね。

直噴でターボなんてあるかよ。

>>89
もうターボの時代は終わったんだから諦めろ！VQ25DD自体古すぎてダメなんだから・・・

じゃぁVQ35VE。
多分�dでもないﾊﾟﾜｰ発揮するかもw

VQ30DETTでいいだろ。ＧＴ500のエンジン。

この車ってブレーキバッドがなくなるとローターも
整備書の使用限度厚さになるんだが・・・・・。

ステジにはVQ25DETモデルがあったのにな。

>>94
真偽のほどはわからないが、Dラーのサービスに最近聞いたのは
欧州車風にパッドとローターの両方をすり減らせる方式だとか。
パッド交換のたびにローターもセット交換ではやってられんが・・・
私は最近ジャダーが出ていたのでクレームでパッド・ローターを
セットで無償交換してくれました。パッド限度寸前だったので助かりました。

昨日、日産系の中古車屋に行って来た。
H10　R34セダンターボAT　150万
H13　V352.5　165万
どうなのコレ？
なんかさV35には当然ナビとか付いているのに・・・
そりゃ動力性能はR34ターボなんだろうけどさ。

>97
中古車には相場はあっても定価がないのが常識。
そんな事例いくらでもある。
要は自分がいかに納得できる買い物をするか、ﾀﾞﾅ。




…ん？釣られた？

直噴ターボ（加給機なら別にターボじゃなくてもいいが）を新しく開発しろって
欧州メーカーは親開発のターボを出し始まってる

日本でもヨタとニッサンの他は、グリーンガス・ターボ出して来る
ヨタと揃って大排気量ＮＡに固執すると完全に遅れるよ
ターボの時代は終わったなんて遅れたこと言ってると
確実に数年後には泣きを見るぜ！

今のSONYみたいにか

>>96　偽に決まってるだろ。パッド交換２回目の漏れのローターは全く問題なし。

>>98
何か誤解されているかも・・・
世間の評価はやはりこんな感じかと残念なんです。
まあ俺は30代後半ですし家族もいるんでV35狙いですし。
返って「ヨッシャこれなら3.5のCVTも買えるんじゃないか？」とファイトが沸きました。

しかしY34セドの3Lターボが150万なのも激しくキニナル。ｗ

http://www.nismo.co.jp/shop/data/sr4.html
nismoではターボだよ。

タイプミスだとは思うけど。

>>101
整備書では2mm減ったら交換になってる。
それ以上減っても使えるけど問題無いとは言えないんでないの？

V35はランバーサポートってついているのですか?

>>101 >>104
>>104 の言う通りでは？減っても使える。それだけ。
Dラーも別にローター交換必須とは言わなかったが
従来の日本車、日産車と比較してローターの磨耗がある
と言っていた。そんだけのことでしょ。まあ新品ローターで嬉しがってる俺も
イタいかもしれないけどね。

>>102
残念ながらそれが世間の評価でしょう。それを気にせずV35中古を狙って
R34を下取りましたが 差額が非常に少なくいい乗換えができました。
世間（周囲）にはアホ扱いされましたが。30代前半で家族（＋チビ）も
いるので頃合でした。

+-- V35 SKYLINE Concept --+

The earth is flat.
The Human has wings.
The car is not machine.
Only The V35 SKYLINE.

+-- --+

動力性能より快適性能。
快適に早く走る車です。

>>95
いくら遮熱対策してるとはいえ、右バンクの排気を
クラッチの上通してタービンに導くのは、考えてみる
と微妙だよな…

>>109
炎天下で長時間アイドリング停止しなければ
問題ないと思うが。

>>108
でもつまらない車

>>111
GTの意味知ってるのかな坊や。

>>112
「GT＝グランツーリスモ」
くらい知ってるよ、おっさん

>>113
おいおい、
>>112は、略語の意味を聞いているわけではないよ、坊や。
その程度の読解力では、終生、新車で買える収入は望め
ないな。良い子だから、中古板へお帰り。

高性能車で、他の車に比べてどこが高性能なの？
基本的な走る、曲がる、止まるが高性能なの？

【走る】
センチュリー　ＶＳ　Ｖ３５スカイライン

【曲がる】
軽自動車　ＶＳ　Ｖ３５スカイライン

【止まる】
ＲＸ−８　ＶＳ　Ｖ３５スカイライン

さぁどうだ。

ニュースにハイブリッド車という名前の誤認識で公用車にハイブリッド車だらけだということだそうだ。
公用車は軽自動車でいいよ。
盗用多ばっかが公用車に採用されていておかしいよね。
盗用多ばっかカタログの数値が他社より良く表現されてるよね。

どこのメーカーだってがんばって作ってるのに、おかしいよね。

>>111-114
醜いぞ

えっ俺はスルーなの

>>114
人をバカにするのは良いが
得てして良く出来た車ほど退屈な物　と言う意味を込めたのだが・・・
もっと考えな　なっ　ガキ

>>115
お前、なんか突然キモイぞ。全然違うクラス比較すんなよ。
RX-8 はまだ近いけど、ずっと後から出たのと止まる性能比較して、RX-8
が勝ってたとしてもむしろ普通だろが？

相反するいろんな要素を高次元でバランスさせてるバランスの良さがV35
の高性能なんだがな。個々にスペック的に数字的に良く見せるくらいなら
なんなりと出来るんだし。

>>105
漏れが知ってる限り前期と中期はある。後期は知らん。つか自分で調べれ。

ほんとだ。こいつ何が『さぁどうだ。』だよ。頭アフォか。ｗ

>>120

スレ盛り上げたらどうだ？
議論にもならないよね(笑)

V35の基本性能は>>150のあげた車に匹敵するんじゃないのかな？

てゆうか【走る】はある意味普通にセンチュリーより上のような気がするが。
求める質とか価値観が違うから比較むずいけど。

>>150 の責任重大だな。

矛先をとんちんかんに >120 に向けたところを見ると、>121 は >115 か？
おまいの脳内ではセンズリーは軽自動車よりもよく曲がり、軽自動車はＲＸ−８よりもよく止まると、
そう言いたいのか？？ >119 の日本語が読めてるとは思えん。三国人帰れ。

ヴイ３５は素晴らしい。

>>118
自己レスかよ

>>115

センチュリーは乗ったこと無いのでコメントできないが、
その比較では、V35は曲がらない、止まらない車だね。

まあ、155はアルトワークスでも乗ってなさいってこった。

>>123,127

落ち着いて自分の書いたレス番号を見ろよ。

>>118

>「GT＝グランツーリスモ」
>くらい知ってるよ、おっさん

これのどこをどう読んだら、

>得てして良く出来た車ほど退屈な物　と言う意味を込めた

ことになるんだよ。説明してみな、聞いてやるから。

何で【走る】と【曲がる】と【止まる】をごちゃまぜにするの？
要素が違うよね？

【走る】に挙げた要素と、【曲がる】に挙げた要素を、比較できるの？
センチュリーについては、【走る】の項目でしか比較していないわけ。
【曲がる】や【止まる】の要素と比較しないで下さい。


>>119の
＞RX-8 はまだ近いけど、
って、Ｖ３５スカイラインとＲＸ−８は何が近いの？
どこか似てるか？
ロータリーとＶ６が似てるって？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

久しぶりに本当の基地外を見た。

話がだんだん逸れていくーーーーーーーー、あぁやんなちゃうな。

すげぇ、2000cc超でブレーキ性能試験最高ジャン。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarc.htm

いろいろな車種見たかったら
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/ast_m_def.htm

Ｖ３５スカイライン(・∀・)ｽｺﾞｲﾈ!

>>131
>>132
の話は最低だけどね。

115=121=130=134

>>133
16年のﾃﾞｰﾀとは、結構ﾎﾞﾃﾞｨ重いのに優秀だな。

>>133, >>136
あれって前期型なんだろ。
中期以降はブレーキとかサスとかＧＴ−８のが採用されて改善してるから、
もしかして再度試験したらもっと縮まってるのかもね。

喜ぶのもいいが
注釈が付いているから参考値程度に
考えておいたほうが良いんじゃないか

ブレーキの停止距離も重要だが、結構スピード出てるときからのブレーキ時、ボディ全体が沈み込むようになるから安心感が高い気がする。

昨日、初めてV35で箱根ターンパイクを走りました。
コーナーは３桁代で行けるのは分かったのです。

まだまだクルマの限界は高そうだったですが、
ロールが大きくて人間側が限界(ビビリミッター)きてました。

今日10円傷付けられた・・

　
　　今度一回Ｖ３５セダンとクーペの合同オフ会なんてもの開きませんか？？
　　どーでしょう？

>>142 あんた誰さ?

車泥棒の間でのスカイライン人気つうのはどうなのかね。
一時期ＧＴ-Ｒはかなり狙われていたみたいだけど。
あとランクルとかアリストとかが人気だったらしいが。
今は何が狙われやすいのかねぇ。

>>140
コーナー３桁台はそのとおりに思う。
ロールはもちろんあるけど、他の車と比べてビビるほどでは無いと思うな。
特に中期以降は足が良くなってるはずだし。ロールの中心とかアイポイント
が高いからそう感じるのかもね。

>>144
ttp://www.sonpo.or.jp/action/release/news_04-053.html
まあV35はほとんど盗まれてないかと
高く売れないしね

V35でのコーナを3桁まで行かないが近い速度で通過してもスキル音が鳴らないから限界読みづらいよ。
まあタイヤ接地感高いのは理解できるが、限界超えたらリアから流れるのか？
体験した人、どのような挙動起こしたか教えてくれ。

スキル音も無くいきなりリアがダーッッッッッッ！！！
側溝に落ちました。。。

漏れは前から逝ったがな

横にズザザザと流れるんだよ。

>>146
お、サンクス。

箱根ターンパイクは、ぬふわ�`以上でいけるんじゃないか？
きついコーナーなんてあったか？あのコーナーじゃタイヤは鳴かないぞ。
いきなり横にダ〜っと滑ることはありえないと思うんですが。
滑る時にタイヤは鳴るけど、グリップが効いてるはずです。
いきなり横に滑るなんて、よほどステアを急激に切ったのでしょうか。
この車は後から滑り出すと思いますが。

追加
箱根ターンパイクを上（箱根）から下（小田原）へ走った時の妄想。
純正タイヤだと滑り出しが早い。
タイヤは溝が無くなってきたら市販タイヤに交換した方がグリップ良い。
ガードレール超えて崖へ転落しないようにしようぜ。

>>153
ターンパイクならあれだよ。崖に落ちるんじゃなくて
砂の上り坂みたいな避難路があるじゃねえか。
でもあれは直線だけかな？

>>154
料金所抜けたすぐ右手に休憩所あるぞ。
ある意味、避難所。

>>152 あそこを、ぬふあ以上なんて言ってるとふぬわ以上の間違いだろうて笑われるよ。
この車の滑り出しはスキル音と共に横に膨らむように始まるんだよ。
そこで立て直すチャンスがあるが、立て直せなければそのままコースアウトする。

ターンパイクは橋の継ぎ目（鉄のトコ）が特に注意だよ
あそこから滑り出す。　昔のカーマガ（20年前）でターンパイク12分切ったら
上級者って載ってて　その気になって攻めた　あの頃青かった

ボーズの音ってどうですか？

箱根ターンパイクなら3桁いけるけど、いろは坂は絶対無理だから気をつけろよ

ﾚｸﾞﾉGR8000 16ｲﾝﾁに履き替えで、工賃等込みで￥10万て安いのかな？

相場くらいじゃね。最安なら８万切る店もあるけど。

>>160
これであなたも改造車！(笑)

>>158

「いい音」っぽく聞こえる。
ちょっと不自然な気もするけど、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

ウーファーは割とパワーがあって、ソースによってはズンドコに鳴る。

>>161
やっぱそんなもんか・・。サンクス、初レグノいってきます。

>>162
あなたはどんな改造しているの？（笑）

前の車高が左右で違う・・・・。

ステッカーチューン

はじめて聞いた時、何をすんだ？と思ったら、シール貼るだけ。

気分的に1馬力アップだそうだ。
カコワルイ(ﾟ∀ﾟ)

左テールライト下にさりげなくnismoステッカーを張ってますが何か。

右テールライト下にさりげなくTRDステッカーを張ってますが何か。

>>168
馬鹿ｷﾀｰwww

見かけるV35(ｸｰﾍﾟ含む)の大半がステッカー貼ってない。
中にはﾊﾞﾘﾊﾞﾘなﾆｽﾓ仕様とかいるのに貼ってない何故だ・・・・・

ﾈﾀだって気づけよwww

たとえニスモやインパルチューンだとしても、ボディにステッカーはチョット…
せめてエンブレムにして。

若ければシール貼るけどおっさんはシール貼らないだろ
おっさんのスカ乗りが増えたんだよ

36で子供2人は、おっさんか聞かしてくれ。　

普通にオッサンだと思ふ

そうか、ガクっときたけど350GTで明日も通勤だ。

この車を選んだ時点でおっさんだ。

>>176
たしかにおっさん臭い車っていうのは自分でも理解してるが
今新車で4人乗りのスポーツ車?を買うとしたら候補少ないからね

日産にこだわらないなら、アコードユーロЯ・レガシィＢ４・インプレッサ・ランエボ・ＲＸ-８・アテンザ・アクセラ等があるな。

>>178
頭悪そうな車かマツダの安もんしかないじゃん

やっぱ候補少ないよ

どれも４気筒エンジンだな。

６気筒エンジンかロータリーが良い。

ソアラとクーペ
クラウンアスリートとマークXとセダン

前に、○テールスカだと思って後ろに着いたら、クラウンアスリートだった。マギラワシイ盗用多車。

24歳だが初期250GT+17インチアルミ乗りだ。
ステッカーは貼ってない。

ttp://www.lexusownersclub.com/gallery/Euro/Nissan_Skyline_2?full=1
ttp://www.lexusownersclub.com/gallery/Euro/Nissan_Skyline_3?full=1

>>180
レガB4 3.0Rってのもあるな。
俺がV35を買うときに↑が発売されてたらかなり迷ったかもしれん。

レガはスカクーと比べると
デザインがまるっきりいけてませんね。

誤爆です。
却下してください

がふっ・・
スカクー＞レガ＞スカイラインセダン
ってことか

>>183
かなり迷うと思うぞ。実際俺が悩ましい楽しい時間を過ごせたし。

でもあれだな。
乗って惚れた車はどっちか、なんてファーストインプレッションから
変わること無いんだから惚れたら負けだな。
結論は最初に出てるのに悩む俺かっこわるいって奴よ。

水平対向?ありゃダメだな。
レガ糊?東雲のSABにウンカのごとく集まってるな。
レガ糊が嫌われる理由が良くわかるよ。

６発の水平対向は良い感じがするが。

レガシー狭すぎだろ(笑)

B4・3.0Rは天秤にかけたよ。街中での試乗だけだがブレーキ・フィールと、
ステアリング・フィールでスカ・セダン300GTにした。
B4のブレーキはスイッチのようにいきなり効く感じだったけど、スカのは
ふわっとジワッと効いてゆき、コントロールしやすかった。剛性(感)は
互角だったけどね。いや若干B4が上かも。
ステアは、4WDとはいえ3リッターのトルクが前輪にもかかるB4は、なんか
錘がついてるような感じで好きになれなかった。スカは非常に素直。
あと、5ATもモノは同じはずなんだけど、スカのほうがショックも少なく
スムーズだった。
全体にスカのほうが乗り味が上等で、B4はよく言えば若々しく個性的で
オタク向きといったところかね。長々スマソ。

オレ貧乏で新し物好きだから、Ｖ３５出てすぐ２５０ＧＴに飛びついたかんじで買ってしまった。
あのときの３３０万（総込み）はでかかったな、今だった値引き考えると３５０ＧＴ買えたかな。
でも後悔してないよ、今でも出勤の時に運転席に座ると、さあ行くかって気合入るからな。
それよりなんで、こんないい車が１０００台／月売れないのか不思議だよな。
乗れば良さがわかるのにな、ディラーもどんどん試乗で高速とか山坂道を自由に走らしてやればいいのに、
市街地１５分程度では内装でヨタに流れていくよ。

>>191
同じジャトコ製だけどモノは違ったはず、５ＡＴ。
あとブレーキはGT系が良くできてるだけに何でああいう味付けにしたのか未だに疑問。

このスレで他社の話はしたくないんだけど一言だけ。
水平対抗の縦置きレイアウトなんて行き詰まるのが目に見えている技術で
あそこまで製品に出来た3.0Rは正直立派だと思った。
だからこそV35には期待してしまうんだなぁ。
努力した凡人を3.0Rとするなら
才能に甘えた天才がV35っていうのかな。
もっといい車になるはずなのにV36の姿がちらほら・・・。

>>193
うまい、例えが絶妙。

クーぺのようなグラマラスさがあったらセダンでももっと売れたような気がするぞ！！
あのデザインはクーペの為のデザインだったように思えるのは俺だけか？

>>195
たしかにデザイン画の時点ではクーペに近い気もするね。
俺は逆にセダンのパッケージングをそのまま形にした姿が好きだ。
クーペは確かにかっこいいが、見た目重視で無駄に膨らんだようで
どうもね

あの膨らみを無駄と思うかセンスあるデザインと思うか人それぞれやね。
まぁ、車を道具と割り切るか、趣味と思うかの違いですね。
でも、かっこいい車にのりたくない？車好きなら。

>193
才能に甘えた天才がV35

これはあなた言いすぎです（ｗ
俺は逆に努力した凡人がV35と思ってる。

>>192
＞市街地１５分程度では内装でヨタに流れていくよ。

漏れもそう思う

>>196
＞クーペは確かにかっこいいが、見た目重視で無駄に膨らんだようでどうもね

まずは北米ありきだから・・　日本なんかで売れる台数たかが知れてる
アメリカ市場狙った方が遥かに効率がいいって単純な考えだす
サイズなんていくら無駄にデカくても、アメリカなら何ら問題にならんし
アメリカでは特にうるさい衝突安全性の面でも有利
その変わりヨーロッパでは受けないデザイン　基本的ヨーロッパは無駄を嫌うし

腹突き出して、分厚いピザをクチャクチャ食ってるような連中を優先なのか orz

>>199
ヨーロッパで売れまくってるＢＭはどんどんでかくなっていってるが、
高級車＝車幅１８００越えみたいな感じじゃないの。

セダンもクーペ並みの１８１５でよかったと思うよ。たぶんＶ36セダンの
車幅は１８００越えてくるでしょね、日本の事情考慮しても、日本じゃ
このてのセダン売れないこと分かったし、アメリカだけのこと考えてくるでしょうね。

それじゃー下手すると
フーガと同じくらいかそれより更に
でかくなるのかよ？勘弁してほしいね

ヨーロッパでＢＭやベンツ買う層は
日本でスカＧ買う層よりずっと上の人達でしょ

日本でその層の人達は
初めからスカＧクラスなんて頭にないよ

>ヨーロッパでＢＭやベンツ買う層は
>日本でスカＧ買う層よりずっと上の人達でしょ

あほちゃいまっか!？

>>202
ＢＭの大衆モデルの新３シリーズが車幅1815だし
旧3シリーズの車幅から大幅にでかくなってる

>>202
欧州ではBMW3尻やﾍﾞﾝﾂCやｱｳﾃﾞｨA4はﾍﾞｽﾄｾﾗｰの大衆ﾓﾃﾞﾙだよ

日本の世帯あたりの年収が600万くらいだから、V35は年収の50〜60%くらいで計算すれば。
欧州の平均年収の半分くらいで買えるのは3ｼﾘとCになるんじゃないかな。

>>203、>>205
ドイツのヤフーで調べたぞ。一番安い値段を拾ってみた。
当然、上級グレードになるともっと高い。A4はカブリオしか
掲載されていなかったから参考にならんがな。

　C200　　　　26564ユーロ　　354万円
　316i　　　　28500ユーロ　　373万円
　A4カブリオ　36800ユーロ　　490万円

国情が違うから決め付けられないが、こいつらは、
スカイラインより上級クラスだな。あと、大衆モデルって
言ったら、普通はカローラクラス〜ビッツのあたりだぞ。

ゴルフも最近はアッパーミドルだよね。
ポロ、プジョ−２０６とかのクラス

>>204
ＢＭ等の肥大化は感心出来ないね！まぁー新１シリーズがあるからいいのかも
知れんけど・・・　昔の３シリーズやベンツの１９０は、そのサイズが扱い易く
て良かったんだから。特に狭い駐車場が多い日本ではね！
もしモデルチェンジの度に少しずつデカなるとすると、そのうちバスのような
車幅になってしまうのかね？それともある程度まで車幅広くなったら、今度は
逆に少しずつ狭くなってくるのか？？ゆえに歴史は繰り返す・・・

田舎ならいいんだけど、都心に近くなると漏れのＲ３２でも駐車場の１台分の
スペースが狭くて、停めるのはいいがドアが開けられないってとこいくらでも
あるから・・・　大衆車（しかもその殆どは１人運転で使う）の肥大化は、と
てもエコとは思えないのは漏れだけか？？

>>209
安全性の基準と室内空間を考えれば車幅１８００程度は
仕方がないんじゃないかな。技術革新で鋼板の強度が
さらに上がれば、狭くなることはあると思う。

俺は35クーペ乗りなんで、車幅が広くなることの弊害は知ってる。
だから、これ以上幅広の車は欲しいとはおもはない、
高級外車のスペックで車幅確認して大変なんだろうなと思ってるよ。
運転手付の人は問題ないんだろうが・・・・・・

>>202
それ言うなら、ＢＭの５シリーズやメルセデスのＥクラスやろうね。

でもどっちとも車幅は十分過ぎるほど肥大化の傾向だ。

俺は今のＶ３５セダンの、１７５０ｃｍ前後の車幅が日本では扱い易くていいと思う。

スカクラスの車幅が、１８５０ｃｍ近くになるのは感心しないね！

今のスカクーは、半分スペシャリティーカーだから。
そこらへんのボディサイズは、レガシィなんかは上手いとこ突いてると思うよ！

海外で日本車を多く見かけるのは、気のせいでしょうか？
ＢＭやベンツはあまり見かけませんが。

>>211
スカイラインに乗った後にレガシーなんて狭くて息苦しくて乗る気しないよ。

>>207
ドイツの消費税率は16％
税込み価格ではなく税抜き価格を出さないと正しく論評出来ないね

つ〜かドイツでは社用車貸与が普通だろ？
個人でベンツやBMW買う人ってあんまりいないんじゃ？

↑下のクラスならいるよ、ＢＭの３シリーズ以下やベンツのＥクラス以下。
　基本的に多くの人はもっと小さいクルマだよ！日本は狭いのにマーク�]
　やクラウンクラスもバカスカ売れる。ほんと異常かもよ？

スカもドイツで売れば、ＢＭＷやＢＥＮＺのミドルクラス以下と同じくらいの金額になるわけなんだけど。
国内でＢＭＷやＢＥＮＺを買う連中は、金持ちのエンスー、それなりの企業の役員用社用車、税金対策の中小企業オーナーや個人事業主、最安モデルを買う外国ブランド好きのミーハーに大別される。
最初に上げた連中を除いて、ドイツもこいつも車の性能や個性なんか関係なく値段で選んでるだけ。
と書いているうちに馬鹿馬鹿しくなったのでヤメ〜。

関税は？

● DQN(ドキュン)
「高卒死ねば？」という過激な主張をしている マミー石田氏が 使いはじめた言葉。人生あきらめてる ヤンキー連中など最終学歴が高卒である人間の総称にして蔑称。
語源は「目撃ドキュン」という、自分のかつての 不幸少年・少女ぶりを恥ずかし気も無く披露する番組。 また、「ドキュソ」も同じ意味です。

● DQN(ドキュン)
「高卒死ねば？」という過激な主張をしている マミー石田氏が 使いはじめた言葉。人生あきらめてる ヤンキー連中など最終学歴が高卒である人間の総称にして蔑称。
語源は「目撃ドキュン」という、自分のかつての 不幸少年・少女ぶりを恥ずかし気も無く披露する番組。 また、「ドキュソ」も同じ意味です。

あのぅ、それが一体スカイラインとどういう関係が・・・しかも２回も・・(´･ω･`)

BMW３２５に十数年乗ってきたけど、エアコンが壊れた折に２０万とられ、
「国産なら７万ですけどね」と町工場の親父さんに同情されたりしてた時は
ぜんぜん気にしていなかったが、その他考えたらトータルでスカイラインが
２台買えてるじゃん。

エンジン音はしびれるし、ちょっと自尊心をくすぐられる（←情けねー）けど、
走りにそれほどの違いがあるのかという気がしてきた。

正直、エンジン「音」以外は、スカイラインの方が優れていません？

なんで、今頃になってＴＶＣＭ増えてきたんだ。
今朝も、ステジ、スカ、フガで１本のやつやってた。

見たよそれ。
めざましテレビ見てたべ。

中期海苔なんだけど、後期◎テールに換装したらやっぱＤＱＮ扱いになるんでしょうか？

>>225
別に。。

おお〜数年ぶりにＶ３５のコマーシャルを見た
感動
ＦＭ兄妹のＣＭぽかったけど

>>225
前期海苔で換装しますたが、評判いいyo!!

>>225
真実を知りたきゃ自ら換装しろや

V35海苔だが、もぅちょっと前後のフェンダーが張り出した「グラマラス・ボディ」
の方が良かった。　ステージアみたいなバーフェンって出ないかね？

やっぱ関東あたりでＶ３５セダンとクーペの合同オフ会は実現できないのかな？
なにが障害なんだろう・・・？

ＣＭのはこれだろ？

【日産 Performance Art.】
ttp://www2.nissan.co.jp/PERFORMANCE-ART/

走るほどに自身に満たされる
プレミアムスポーツセダン

Ｖ３５スカイラインは芸術的な絵になるね。

>>231
２ちゃんねるＶ３５オフ会は実現できないのかな？

後期Ｖ３５は、ボンネットあたりにボリューム感が無いな。
前期の方がかっこよく見える。

イクラより○テールはいいね。

>>231
クーペスレ嫁

個人的には中期フルエアロ(リア羽無し)＋純正１７インチを◎テールにすると完璧カコイイかと。

後期で、丸→イクラにしたの見たよ＠大手町

>>237
そのスカイラインが後期だというのは何処を見て判断を？

>>237
どこで後期とわかったのだろ、中期かもよ。
後ろからだとトランク開閉ポッチくらいしか違いわからんと思う。バンパーは離れるとわからんからな。

ヘッドライト、フロントバンパー、アルミ。

中期中古で購入。エアロの装着を予定しているのですが、ディーラー各店で
割引に違いはあるのでしょうか？あと付けした方おられましたら、教えてください
ませ。

私はＶ３５買ったディーラーで定価で買いました。
他のディーラーだと
フロントバンパー１０％オフ
サイドステップ１０％オフ
リヤアンダー１０％オフ
ｏｒ
それぞれ５０００円オフ＋工賃無料
だった。
参考までに。

１０％オフですか早速交渉の参考にさせて頂きまっす。
ありがとうございました。

ディラー各販売会社によってというより各店舗で値引率が違うみたい。
税込み工賃込み価格から15％引けたら即決してもいいんじゃない。

　暴走行為や過積載を目的とした不正改造車は、道路交通の秩序を乱すとともに、
排出ガスによる大気汚染、騒音などの環境悪化の要因ともなっています。
また、平成15年4月から、不正改造車を排除するための制度を一層強化したにも拘らず、
その後においても、新規検査又は予備検査等を受けた後に不正改造を行う事例が発覚するなど、
問題となっています。
（1）マフラーの交換をしている自動車に対する騒音測定を行います。
（2）デイーゼル自動車に対する黒煙測定を行い、基準値を超える自動車については燃料ポンプの封印の状態を確認します。
（3）クリアレンズ等不適切な灯火器の取り付けをした不正改造車を排除します。
（4）窓ガラスへの着色フイルムの貼付及びフロントガラスへの装飾板の装着をした不正改造車を排除します。
(5)　特種用途自動車の構造要件を確認し、当該自動車に必要な特種な設備の取り外し等が見受けられる場合には、警告書を交付する等適切な指導を行います。
(6)　整備命令に従わない自動車ユーザーに対しては警察当局への告発等を含む厳正な対処を行います。　

なんだチミは?

・・・だから何よ？

>>245
直管で生ガス吐きまくってやる！

>>231
>>233
ウダウダ言ってないで自ら企画すればいいじゃん

>>245
あんたのレスが板違いだよ。
２ちゃんねる規約違反だよ。

>>244
>>241です　情報サンクスです。装着したらレポートします。すこし先ですが・・・

245はエアロ付けたら違法改造車だと思ってるドキュソオヤヂと見た。

しかも純正OPのエアロね・・

昨日車検出したら、代車が試乗車のV35だった。営業が言うには、いつも慣れてる車と同じにしましたと言ってた。
メーターパネル違うだけで、随分スポーティになったなと思った。
チョット脚硬くなったな、それにエンジンノイズの室内に入る量減ったような、後期型は遮音材追加されたのかもよ。

そう言う貴方は前期型？

後期メーターつけたいね

ベストカー8月10日号みましたか？ 新型？

新型、来年発売予定だっけ？
2.5Lと3.5Lで、4.5Lも出るかも・・みたいな事が書いてあったね。
もし本当に出たとして、スカイラインで4.5Lなんて誰が買うんだよ・・・

前期２５ＧＴ海苔ですが、この車シート最悪ではないですか
２時間以上運転我慢できない。レカロ交換しかないですか。
みなさんどうですか？

シートはあわない人にとっては最悪ですね、交換した方がいいです。
交換するとまた別の世界が開けてきます。
ポジションも下下れます。

標準のシートは、ぶつかると座席前がポコっと上がるようになってるから高いの仕方ないな。
俺は170cmで65kgで座面を一番下にして、背中盛り上がるようにセットしてる。
長距離行っても疲れないぞ。

3.5を購入予定です。
オプションとして皮シートの導入を考えていますが、
特に問題は無いですか？　緒先輩方。

皮シートの問題なら夏駐車した時に暑い以外は別に

アメリカでＧ３５乗ってます、すごくいい！！フリーウエー７５マイルでピタッと走りが落ち着きますが、逆に街乗りだとちょっとかったるいかなとおもいます、やっぱりおもいっきりアメリカ向きの車ですね。。。

ヘッドレストに頭くっつけて運転してみな。
疲れが全然違うよ。
よく設計されたシートでもドラポジ外してたら疲れるよ。
基本に戻ってよくチェックしてみよう。

シートの高さを高めに設定しているのは
ミニバン全盛の世の中だからじゃないのか？
アイポイント低いと疲れるぜ。渋滞の時とか。

ヘッドレストに頭をくっつけて運転するなんて初めて聞いた。

>>266
じゃヘッドレストって何の為にあるの？
漏れも頭くっつけて運転したこと無いけど・・

俺は高速に乗ると、頭をヘッドレストにくっつけて運転することもある。
同じ姿勢を長時間続けることになるような場合は、そうした方が
首や肩が疲れないと思うんで。

ヘッドレストがまともな位置にあるのはフォルクス・ワーゲン／アウディ。
国産では最近のトヨタはまだマシなほう。
日産とかは最悪。首を後傾しないと付かないから。

>>267
ヘッドレストがなければ軽く追突されただけでも首の骨折れるかも

昔のファミリアをヘッドレスト外して乗ってて追突され
酷い鞭打ち症になった娘がいます
保険屋にはそのこと突っ込まれたそうで

>>265
>ヘッドレストに頭くっつけて運転してみな。

背もたれ少し倒しぎみにしてる俺には、アゴ突き出す感じになり余計苦しいぞ。

ヘッドレストに頭つけて運転＞寝そべって運転してる危険ドライバー

ヘッドレストと高等部の距離が１０ｃｍ異常かそれ以下かで、鞭打ちの症状が
違うそーだ。

あれれ？
エンブレムの位置がおかしいよ？
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/1412/901/1412-901-01848_2.JPG

うわぁ、オプションごてごて付いててｶｺﾜﾙｲ。
2台ともバイザー付いてるし。

リアワイパーだけ欲しいな。

ださいよな＝＝ブッ
センスなさすぎ！！

情報クレクレ君の登場ですよ？

ﾊﾞｷｭｰﾑﾌｫｰｽを室内に通すにはどこから取り込んだらいいですかね？
ついでに助手席側も教えてください。。

>>279
窓全開にすりゃいいんじゃね？

頭を浮かせて運転すると疲れるよね。
振動が少ないから、ヘッドレストに頭付けても振動が頭にこないから楽だね。

前かがみ＆猫背で運転してる奴の方が危険ドライバーじゃないか？(笑)

首を鍛えろ（笑）（笑）（笑）

首鍛えたら肩もこらなくなるからな
取り敢えずブリッジして首グネグネしろ

何世代前か解らないくらい古いセルシオやクラウンに乗っている兄ちゃんとか
ヘッドレスト外しているよね

こないだヘッドレストどころか背もたれまで外してる車みたお

ヘッドレスト外しは違反・・

漏れも最初はなかなかドラポジが決まらないこのシートがイヤだったんだが、、。
>265 の言うように基本に帰ってセットしてからは快適かと。立てすぎず寝かしすぎず、
適度な角度にしてランバーサポートも少し出す。シートに深く腰をかけて肩甲骨が背
もたれに当たるようにして背筋を伸ばす。すると後頭部が自然と軽くヘッドレストに
触れる感じになる。漏れはこれでバッチリだな。皆も試してみれ。

>280 同意。
シート倒して背中との間を空けてすわってるのは危険だし、そんなのシートに文句言
う前に問題ありと思う。

ビリケンが何か言ってるぞ。

>>265、>>280、>>286は同一人物です。

やっぱり、ヘッドレストに頭をくっつけて運転するのは少数派なのかな？

ってか、なかなか信じてもらえないのも納得。
俺も最初はアゴが出る感じで「見にくいな〜無理だろ」と思ってた。

でも、首を後ろに持ってく要領で「アゴを引きつつ、頭をもたれさせる」
ことを見出してからはずっとコレ。

すると、V35のシートって実は肩のサポートもしっかりしてることに気づくわけさ。
せっかく調整機能が充実してるんだからイロイロ試してみることを薦めるよ。

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　さっさと引越し〜!!
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧ 　9時から布団4枚！
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
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>>289
わかったよ、好きなように乗ってくれ。
人に勧める前に、自身の身長と体重くらい書いてくれ。

漏れは 286 だけど 265(=289), 280 とは違うよ。たまたま同士がいただけ。
>289 に書いてることなんか、まんま同じ感想。ちなみに 171cm で 60kg だよ。

>>291
そいつは失礼した。175cm/65kgだす。

イクラ→◎テールにする費用、どれくらい？

>>294
http://www.japan-datsun-service.com/INFINITIG35.html#2005

ところでイクラ→◎テールは合法なのか？
どうなった？

>>296
MC後純正車に使われているから保安基準適合。
MC前に移植しても保安基準適合。でファイナルアンサーにならないですか？
どうしても気になるならイクラを持ち続けて問題ありそうなら戻すべし。

シル８０や1ビアでも合法だからだいじょうぶでしょ？

適合しない理由を知りたいw

漏れが日産に聞いたところ保安基準に適合しないと言われたよ。
みんなの情報はどうなの？

何でだろ？本当に日産？
少なくとも適合しない理由は見当たらないかと。少し前にデラと、デラ経由で
日産に確認してもらった時はＯＫだったよ。
当初不適合って書いてた某ＨＰでも訂正記事出てるし、そこにも載ってある通
りだと思う。

追記。北米仕様テールは知らん。上の話は国内仕様のイクラと◎◎テールの話。

北米仕様は確か通らない

北米仕様はウィンカーが赤で駄目だったと聴いた記憶が

ヨーロッパ仕様は無いんですか？

そんなに◎テールに魅力感じないのは俺だけかな。

>>294
左右のリヤーランプ＆ランプアッシー＋取付費で￥６５，０００(消費税込)程。

>>296
自分は日産直系デラで付けたが、工場長自ら「何の問題もない！」と断言してた。

俺の◎目テールは北米仕様。　サイドマーカーも点灯するし、国内仕様よりシブイと思ってるよ。
ただ、ウィンカーが赤だから車検はムリだわな。　バルブを緑にすりゃオレンジに点灯する話は
知ってるが、さて・・・それで車検はOKかな？

>>308
北米仕様のウィンカーって、チカチカ点灯させてるときも「赤」なの？

↑そーだよ。

↑そりゃ、シブイな。

でもさ、サイドとフロントのウィンカーも赤にしないとバランスが・・・

>>294
左右のリヤーランプ＆ランプアッシー＋取付費で￥48，０００(消費税込)程。
赤舞台でやりました。
もちろん新品。

『350GT仕様』って・・、350GTの部品はリアに貼ってある
350のエンブレムだけかよ。。

あ、これね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27012830

>>295
>>307
>>313
情報有難う御座います。
安くもなく高くもなくちゅーとはんぱですな。

アッシーって何？
彼女の足代わりに車を出す彼氏のこと？
ラッシーって飲み物？

そんな感じ

今月31日長の岡谷市スカイラインミュージアムに全員集合せよ(^^)v

>>315
こんなつまらないところ（エアロとかテールランプとかサンルーフとか）に
金を使うぐらいなら、最初から３５０ＧＴを買えばいいのにね

350GTだとエアロやテールランプやサンルーフが付いてくるんですか？

確かに350GTステッカーはダサいけど他の改造を否定しなくてもいいでしょ。

日産が変な形(R34後期バンパーもどき)のバンパーを付けなければ良かったんだよ。
最初からオプションのエアロを付けてればよかったってこと。

>>321
320は別に他の改造を否定してるわけじゃないと思われ
350GTエンブレム付けてなんちゃって仕様の割りには
エアロとかテールランプとかサンルーフとか色々金使ってるのなら
その金で350GT買った方が良かったんでは？ということかと・・

って320の書き込みそのままか・・・

V35にエアロは似合わない。やめとけ。

　V35かマークXか迷っています。V35レイクショアーブルーの感想お聞かせください

>>325
形が気にならないなら迷わずマークXにしる！
スカイラインは来年フルモデルチェンジだし

>>325

【Ｖ６】マークＸ vs スカイライン【ＦＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098682767/

マークXさ。X for Menってフレーズまずいんじゃないか？女性向けじゃないってことだろ？差別だよな。車に男も女も無いだろ？

マークXじゃ室内がコテコテにおっさん臭いよ。外見もいかにもかっこよく盗用しましたって感じするよ。
Xの方が室内狭いし。

以前　「女の子の車」とか
「男だったら乗ってみな〜」
とか言ったＣＭが日産車であったよ
日産でも男と女はあるみたいだよ
でもこのＣＭみていくらかの人間は解約したのか知らないけど
そんなにしないでそのＣＭが消えた

ハァ？>>324

マークのＣＭに佐藤○市起用
笑いをとるところですか。

カンベがまたまた質問しているね。
情報ｸﾚｸﾚ君。
情報だけ得たらｻｻっと消えてく。

神戸一郎のこと？

名前は知らない。
某掲示板によく情報ｸﾚｸﾚとばかりに登場する子のこと。

10月にマイチェンらしいけど詳細知ってる人います?

>>332
>>334
カンベ＝情報ｸﾚｸﾚ君って言われて当然
まっ、車持ってるほどの大人なんだから答えてくれた者への礼ぐらいは欲しい罠

>>335
クーペじゃなくて？

>>332
>>334
>>336
ｶﾝﾍﾞ君か。
自分が知りたいことがあるとすぐ聞いてきて
答え聞いてもそれっきりの人っぽい。
自分の都合のいいように利用してるだけの人。

ありがとおうございました・・・・

>338　　免許とってからえらそうにいわんけ

10月にMCだと、戯言を。
来年の今頃にはFMCなのに、今さらやらんだろ。

そうですよね・・・。来年ふるもでるちぇんじなんだ。どうして売れないんだろ。いくらなんでも、そんなに人気ないのかな

G35クーペ…国産で久々にかっこいいと思うデザインでした国内モデルで車両本体370万、逆輸入でも560万ｸﾞﾗｲかぁ。車格もﾄﾞｱ数も何もかも違うけどｱﾙﾌｧ156TIと真剣に迷ってます

>>265, 268, 280ほかの方

連休使って1500�`の遠出してます。
ヘッドレストをちゃんと使うとホント疲れないね!!
今日は600�`走ったけど、あと600�`走れそう。
元々V35は疲れにくい車だけど。
目からｳﾛｺでした。ｻﾝｸｽ!!

＞341

クーペの事でしょ
でもマイチェンと言うか、スポーツモデル追加

>>345
>スポーツモデル追加
まじですか・・？
クーペｽﾚにも次期スカｽﾚにもそんなこと書いてないから詳細よろ

2.5Lに5AT搭載とかここで見たきがす。
あとクーペにインテリキー。

クーペに４ＷＤが欲しい

>>338
彼、板を自分の調査目的にだけしか使ってないしw
例えば他人が困ってたらそれに答えてやるとか
そういうのがあればいいのだろうが、それもないし。
ただの情報収集だけが目的の事故中さん。

スポーツモデルって、スカイライン自体がスポーツモデルでしょ。
さらにスポーティにするってこと？

V35はﾗｸﾞｼﾞｭﾘｰGTへ、Xはｽﾎﾟｰﾃｨへ。
V35はもう後戻りｶﾞｷ乗りにしないでほしい。

XにMTが追加されると思うか？

スポーティ＝ＭＴという考え方はそろそろ卒業した方がよろしいかと。

日本人って馬鹿だよなＭＴありがたがって

お前も日本人だろが？

ＡＴってさアクセル踏み込むと加速の反応が遅すぎるよね。
踏み込みすぎるとトルコンが滑ってる。タコが上がって速度が出ない。

ＭＴならすぐ加速できる。
回転数だけ上がって進まないなんてことは無い。

ＡＴはエンブレが効きにくいからどんどん進んで行って怖い。
ＭＴならアクセルの踏み加減でエンブレできる。

またオコチャマが何か・・。

普通の人はATのほうが速いとおもう・・・
MTだとかなりの腕前じゃないとATには勝てない

>>355は在日ですか

>>354の間違い

シーケンシャル式だと、F1ドライバーよりクラッチ操作が速くて正確だしね。

街中でそんな1分1秒を争ってるのか、喪前らは

>356
一度ＧＴ−８=エクストロイドＣＶＴの試乗をおすすめする。
でもＶ35限りでエクストロイドＣＶＴは廃止らしい.......

エクストロイドＣＶＴってどんなすぐれた技術でもコスト無視したら駄目って教訓だね

ＣＶＴって日産ヲタの技術力神話の象徴だったのに廃止したら
本当にゴーン改革で残ったのはコストカットだけになっちゃうよ

エクストロイドCVTがなくなると思うと猛烈に欲しくなってきますた

このままエクストロイドCVTを休眠特許にして闇に葬るくらいならいっそトヨタ
でもいいから特許売却して至宝技術を生き残らせて欲しい。
ホンダのSH-4WDも元日産エンジニアの開発だし優秀な技術者が良い物を作り
たくてもコストダウン技術しか開発させてもらえなくて流出してしまいそう。
>>365 ホントだね。デザインは良くなったが技術を持たないアッセンブラーに
成り下がってしまいそうで心配。

>>362
トイレだろ。
トイレ行きたくなったら速く走らないか？

ﾜﾛﾀ

GT-8を乗ってます　約３５０００キロ走行してきて
そろそろタイヤの交換をしようかと思います
そこでBSのPlayzを入れた方いらっしゃいませんか？

できればその感想をお聞かせくださればありがたいのですが
よろしくお願いします

すまんが、このアメリカのインフィニティのサイトで面白そうなのを見つけた
んだが、残念ながら俺は英語が苦手でなんて書いてあるのかわからん。
http://www.infiniti.com/　←ここのサイトのＧＳ３５０ＶＳＢＭＷ３３０
のところなんだ。
　誰か訳せる奴がいたらお願いしたい。一応スカイラインのことなんで。
　よろしくお願いします！！

↑ＧＳ３５０×　　　Ｇ３５

＞371
面白そう！オレも訳せない！ 誰かお願い！

誰かホントにお願い

おーい

スカイラインってサスは固いし、ブレーキはすぐたれるし、走りもたるい。
よく乗れるねお前ら。

最近の翻訳サイトは使えるぞ

本部　覆面には、V35後期増えたね。250GT　だけど、エンジンも直噴なの?
DEだったら、うらやましいなぁ　

373.374
とりあえずこれで
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5pbmZpbml0aS5jb20vZ3NlZGFuY29tcGFyZQ==,f20050720234521-0,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,ke5b42bf5254b918378c98532d68d0928,t20050721114515,

>>371
見たけど、なんか分からないところってあった？
単純に数字（排気量、馬力、トルクとか）が並んでるだけで分からんことなくない？

その手前のG35セダントップページの文章のこと？
「非常にパフォーマンスが進歩した　−−BMW　new330i」
「それでもなお　われわれの298馬力とは大きな隔たりがあるのだが　−−infiniti G35」
みたいなやつのことかね

先日、宇宙戦争を観たんですが、V35スカイラインが出てましたよ！
最後のシーンで、廃墟となったボストンでトムクルーズが奥さんと出会うシーンなんですが、
奥さんの家の前に、シルバーのスカイラインがボンネットを開けた状態で
放置されていました。見たところ、大きなダメージはなさそうでしたが、
廃墟の中に放置されていて、かなり萌えました（；´Д｀） ﾊｧﾊｧ

>>381
俺も気付いた
ボンネット開いてたっけか？

>382
開いてましたよ！
奥さんが邪魔で中々見えませんでした（ｗ

>>381
情報サンクス！
絶対、映画見に行くよ( ﾟДﾟ)
今週末の映画館はV35スカオタクがウジャウジャだな。

最初の方でプリウスが画面を横切ります。（笑）ヒロシマ　大阪　TV　ASAHI
など・・・かなり日本びいき？の映画でした

宇宙戦争はこんな感じ
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　= 　大　　=
　　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　ﾆ=　阪 そ　-=
　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　ﾆ=　人 れ　=ﾆ
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　=-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　 人　　ﾎﾞｴｪｪｪ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　(´･ω･) 　　　　　　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き 大　ﾆ.　　 川 　　　　　　　　　´/小ヽ｀
=　 て っ 阪　 =ﾆ　　　　　　λ　
ﾆ 　く. と 人　　-=　　　　　λ　　ﾜｰ
= 　れ.何 な　　-=　　　λ　λ　　ﾜｰ
ﾆ　 る と　ら　=ﾆ　　　　　　　
/,　 ：　か　　 ヽ､

　　うまい！！！！　↑

販売台数に　パ・・パトカーって入ってんだろうか？

先日の連休で東名の追い越し車線流していて、前車に追いつく前に前車が走行車線に移行すること多かったな。
俺のホワイトV35を覆面と思ってたのかな。

改造すりゃ覆面と思われなくなる。

>>388
こういう車はメーカーが寄付してるんじゃないの？
だとしたら販売台数には入ら・・・ない。かな？

意外と覆面のV35は白色が少ない。
塗装代の+αが予算面で不利なのかな？

>>391
　それはない。但し、購入担当者や責任者が個人で車を買うとき、
頼まなくても大幅値引きして貰えるのは日常茶飯事。
　某大手ディーラー特販部管理職談。

税金で買うならやっぱりスカイラインだろうな。
税金でオプションの羽付けてるしな。漏れついてねー。
税金に大幅値下げもクソもない。元はもまいの金だ。

>>392
パールホワイトはＯＰだった、３か５万かかった気が忘れた。　ＳＦＣも同じくらい見積もりに書いてあったような。

>>394
俺の罰金でカーブミラーできたと思えば、俺も社会貢献してるな。

罰金は警察予算

そして、飲み会用に裏金プール

　　なんかかかな・・・・下のほういってまうで

もうすぐ納車ダア。V35セダン。パールホワイト。17インチはいた。先日見に行った。めちゃめちゃいい〜。誰がなんと言おうと嬉しい。

漏れももうすぐ納車ダァ。しかも399と同じ内容だしorz

215/55R17 93Vのポテンザ　RE050
ようやく８月に出るみたいですね

おとといレグノGR-8000に履き替えたばかり・・・
早まったかも

>>399
詳細キボンヌ。

>>399
>>400
納車おめ！
スタイリッシュなデザインで、大切にしたくなりますね！

内装は安っぽいけどね。

>>404
もまいの目が安っぽい

>>405
そんなことないよ。
内装はトヨタの10年落ち。

アウディA4やベンツCクラスと比べたら内装安っぽ過ぎる。
BMW3と比べてももE46レベル。

>>406
だからってトヨタはいらないが

>>399

　事故しないようにね。オレの保険料まで上がるの嫌だから。
　冗談はともかく、おめでとう。

>>407

買えない夏厨か？
誰かコックローチを持ってきてくれ。

＞399＞400　ええなぁ・・うらやましいわぁ
どれだけ値引きしてくれはりました　ほしい〜〜〜

>>406
お家にはヨタ車しかないのかな？
ホンダやマツダと比べると何年落ちになるのかな？

あげ

>>399-400

購入、おめ。
ちなみに、250 or 350 のどちらを選びましたか。

選んだ理由も含めて教えていただけると、嬉しいです。

納車から、はや一月。250ｽﾊﾟｰｸﾘﾝｸﾞ銀。

事故はしたことないよ〜違反はあるけど。あと、250です。値引きは、さんじ
ゅうROCKくらいだっけなあ。この車選んだ理由。以前はクラウン乗ってました。とてもとてもいい車でした
。車はいいけどディーラーの対応がきっかけで、日産車に変えてみました。セ
ドリックにしたかったんですが、FUGAになってしまい、37歳でFUGAは早すぎる
と思い、他試乗しまくり、V35にした。

クラウンやセドリックのほうがよっぽどオッサン車じゃねえの。で、250なのかよ。

営業車で使う場合クラウンセドリックはさしさわりがないことが多い。
グレードの問題っす。
（お客さん以上の車になっちゃうんですよFUGAだと。）
都内だから250で十分かなあ〜と思った。

>>415=417

レスありがとうございます。

漏れも購入予定ですが、V35は車体が重くなったとはいえ、
3.5Lもいらんだろうと内心思っているのです。

でも、予算の範囲内だけにミエもあるし‥。

どなたか、350ゆえのメリットを実感した方はおいでですか？

エンブレムが３５０ＧＴ

３５０→マニュアルミッションがある
２５０→マニュアルミッションがない
これに尽きる

>>418
都市部の街乗りメインなら差は殆ど無いと思われ。
高速を多用するなら350の方が楽だね。特にリミッター切ってる場合ｗ
あと、ちょっといぢりたいって人なら350はクーペやＺのパーツが流用できるよ。

レスありがとー。みんなイイ人だ（泣）

>>419
BMW「330」みたいなものですよね。気持ちはよく分かります。
漏れもオコチャマだなあ。

>>420
やっぱり、ATなら２５０でしょうか。３５０にはCVTモデルもありますが、
MC後は４００マソを超えてしまいましたし。

>>421
首都圏在住の漏れとしては、250が大人の選択でしょうか。
１〜２月に１回は遠乗りをしますので、その時のバブーンという一瞬に
50マソを投入するのは惜しくないのですが。
でもリミッターなんか切れません　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
100〜120km/hでは、まだまだ違いを感じませんか？

250でも流用できますが何か

長距離出張用に350GT8にしましたが確かに楽です。
燃費は高速8割で10km/Lくらいです。ま、こんなもんでしょう。
購入時はFUGAと迷いましたがセドグロ後継ということは3年後はチンピラ車
となるだろう思ってV35にしました。とても気に入ってます。
しかし苦労して開発したエクストロイドCVTもこれが最後のようで残念です。

>>413
俺は先々月350のATを買った。
当初は250と思ったが、17インチ履いてインテリジェントキー付けてってやってると価格差が縮まったのと
4ATってのがどうしても気になったんで350にしたよ。
>>421の言うとおり高速は走るの楽しくなる。ただ100-120�`の範囲ならほとんど変わらないと思う。
あと350ATの場合、街乗り燃費は覚悟すべし。

先日、日産本社ギャラリー行ってきました。クーウウウペもおいてありました
（今現在）。もう既にご存知の方ばかりだと思うんですが、私は初めて知ったの
です。Ｖ３５のセダンの内装と新しいステージアの内装が同じなんでっす。リミ
テッドレザーもかい！！みたいな。。。

>>426
スカイラインクーペ
スカイラインセダン
ステージア（スカイラインバン）
って言うじゃな〜い。
私もショックを受けましたから〜！残念！

共通部品化し過ぎてお客様から反感を受けると盗用多に流れる罠
今盗用多の高級車ブランド劣臭過が日産の「プレミアムスポーツセダン」やらキメゼリフを盗用してますから〜。
２００７年に持ち返す時にはすでに盗用多車を所有していて買い替えできませんから〜(笑)

???

>426
を読んで何を今更て思ったが・・・。

>427
痛すぎ・・・。
その〜じゃな〜いっていうのが寒すぎ。
オサーンか？日常的にそんな事やってるならやめ
とけ。周りはヒいてるからな。

マイチェン前まではたしかファインビジョンじゃ
ないとか、たしかセダンの一番廉価版と同じだっ
た気がする。バンだからな。後期でたしかセダン
通常グレードと同じになったんじゃなかったか。
やっとステーションワゴンのになったんだな。
しかしクーペの内装がセダンと全く同一ってのは
勘弁だ。クーペにはプレミアム性が必要だろ

>>427
出た・・・ギター侍口調・・・。
自分で読んで恥ずかしく無いのか??

>>430
おっさんと違って若者ですから〜。
流行に乗れないおっさんのヒガミ！残念！

わたくしが無知ばっかりに。。すみませんでしたあ。しかし、、、ホイール
までいっしょなんですもんねえ〜しかしまあ、スカのワゴン、って考えれば
いいんですよね〜。しかし、、それだったらステージアシリーズとして出せ
ばよかったのになあ〜って思っちゃいました。『We will we will ROCK YOU〜
』

まだギター侍っていたんだ

いろんな意味で残念！

４０代と５０代以上で６割占めてるのよ・・スカイライン
　おじさんの私たちには　すごくいい車に思えるのですよ
マークＸが、妥当なんだろうけど　スカイライン憧れるのです

>>426
Ａピラーのカバーがスカイラインだと植毛。ステージアだとただのプラ。
細かいとこで、しっかり差別化されてるよ。

マークXのスタイルって，後ろは中年の段腹，前は妊娠6ヶ月。
みっともなくて恥ずかしくて，一瞬でも乗りたくない。

佐藤港一で売れ行きぱったり

ここ見ると３０代も結構いるぞ。
http://community.nissan.co.jp/USERVOICE/SKYLINE/search?car_value=skyline&grade_value=3&reserve0_value=0&reserve1_value=2

26歳ですが、何か？

私個人的な話。車持って15年くらいになりますが今まで「大きければいい」
とか「お得車であればいい」とか、車にほとんど興味がありませんでした。しか
しこのV35にちょっとしたきっかけで乗ってみて、はじめて欲しい！と思い
購入しました。まじで。

是非、ご検討ください。
お近くの日産販売店へお気軽にご連絡ください。
試乗車をご用意して、お待ちしております。

助手席Ａピラーあたりからビビり音しませんか？後期です。

24歳ですが。22から乗ってますが、何か？

>>422
　死んだ祖母の口癖。
　迷ったら高い方にしろ。
　その方が、後悔が小さい。

>>445

おっしゃる事は良く分かります。

でも、120�`を超えることなんて、殆ど無いもんな、と。
街乗りでの燃費（実質５�`/Lくらい？）を考えるとどちらが大人の選択なんだろう。

粘着気質ですんません。買う気でいるだけに、悩みは深い‥。

迷うなら乗り比べればいい。

>>445
名言だな、それは。

422はどちらにしても後悔すると思われ。

　　２５０買った　→　３５０はもっと良かったのかなあ
　　３５０買った　→　２５０で十分だったのに

君はどっちの後悔をしてみたいんだね？

しないで後悔するより、して後悔しろ

おじいちゃんの口癖でした

迷い人さんへ
燃費について（３５０ＧＴのセダン６ＭＴ＠東京都の場合）

高速カットビで１１�`/Lくらい、マターリで１２�`/L、最高１４�`/L
街乗りはエアコンなしで８〜９�`/L、ありで６〜７�`/L
ＡＴだとどうなんでしょうね？

あくまで私見ですが、３５０にしてよかったと思う。

8〜9月頃にV35セダン（QX1）購入を企んでます。
ついでに納車と同時に050も狙ってます。
個人的には235/50/17でも良いと思もわれ。
3〜3.5Lの他車を見ても225以上が多いので
外周が変わらない235でもおｋかと。
幅広タイヤの方が安定感があって見た目も良いと思う。
燃費の悪化は気にしない。
これってV35セダン海苔から見るとDQNですか？

マークＸのＣＭに出てくるおっさんの様なのがマークＸ乗るんですよ(笑)
つまりおっさん車。
スカイラインは老若男女有名ですよ。

３５０ＧＴ−８　4,116,000円
３５０ＧＴＡＴ　3,255,000円
３５０ＧＴＭＴ　3,360,000円
２５０ＧＴＡＴ　2,782,500円
２５０に＋約５０万すると３５０に乗れるわけだが。
オプションも考えるとどうよ。

>>451
とりあえず納車ｵﾒ
タイやは別に外形変わらねえし自分がよければ何でもアリなんじゃねえの？
所詮は自己満足の世界だぜ

>>451
たった１、２ｃｍくらい幅広タイヤにしても、燃費はそんなに変わらないよ。
タイヤの省燃費性能が良ければ、純正タイヤの時よりも燃費が良くなる。

スカイラインだけでなく、フーガにも、ムラーノにも、ノートにも、ティーダ等にも言える事だけど、窓くらいオールオートにして欲しい。
トヨタじゃあイスト、ラウムでさえオールオートだってのに。
コストだって大して掛からないはず。

今度、日産レンタカーでV35セダンを借りるのですが、どのグレードなのか、知っている方がいたら教えて下さい。

>>456
全てに言えることだけど、トヨタと比べちゃダメだｗ
日産信者は日産のことだけ考えていれば良い。
トヨタが気になるなら素直にトヨタ買った方が、後悔しないし地球にも優しい。

>>456
オールオートって何？

ナイトライダー？

>>456
装備の充実度でおのれは車選ぶならトヨタ車買いな。

>>458 >>461
トヨタは嫌いなので、この先どんな良い車が出ようと一生買うことは無いと思う。
>>459
窓が4枚全部オートで開く。日産車は大抵運転席1枚だけでしょ。

もし今下取り車10(20?)万円アップ券が家に届けば、すぐにでもY34売ってプレミアムレザー買うんだけどな。アレは一体どういう周期で届くのかな？

>>462
>窓が4枚全部オートで開く。日産車は大抵運転席1枚だけでしょ。
運転席の一つのボタン押しただけで４枚同時に開くってこと？

>>461
運転席だけオートで十分だと思うが。
隣や後ろにカミさん乗せてて、風に気持ちよう当たっているのに間違えて閉めたら、後で血見るがな。

>>463
いやいや、開くのは別々

>>464
俺は4枚全部に付いてて欲しい。運転席と助手席の窓を全開近くまで開けて閉めようとした時に、助手席もオートだったらなぁ・・と良く感じる。

コロナからスカイラインに乗り換えて、走りや乗り心地に感動しているから
渋滞の中でのエアコンの利きや振動、燃費、装備の陳腐さにも目をつぶるぞ。



でも毎日乗るなら、やっぱトヨタだな．．．．．

同僚のマークＸに乗せてもらったら欝になった　orz
悔しいから俺の250GTに乗せて高速をカッ飛ばしたら
「子供っぽい運転するなよ」とたしなめられた　ＯＴＬ

トヨタの室内の方が古臭く感じますが。
センターコンソールが無駄に逆三角形だし。
スカイラインは機能美だね。

土曜日納車。まちきれんわい

スカイラインの走り以外が、そんなにダメダメだとは思えないが‥

俺もスカイラインが悪いわけじゃないと思うよ。機能美って表現は正しいと思う。
でもやはりトヨタのチリの合わせ方、隙の小ささ、圧倒的静かさ、エアコンの
きめ細かさ等には到底届かないな、と。方向性の違いだからどちらが勝ってるとも
劣ってるともいえないんだけどさ。

車にとってはどうでもいいことだな>>471

>>472
それらも含めて車だ。それらは重要なことだよﾎﾞｸ。

なぜこれだけヘボいのかというと、ゴーンになってからトヨタ以上の下請けいじめで
下請けから協力が得られなくなってきているからなのよ。

コスト優先の結果、ヘボイ内装、さびるボディ、やれる骨格などなど・・・。
すぐには気がつかないだろうが、今の日産車は長くは乗れないぞ。
（ﾁｮｳｾﾝ品質と同等だったりする、ﾏｼﾞで）

数年で錆びて乗れなくなったスカイラインって世の中に存在するの？
一応、海岸線沿いと雪国を除いて。

V35は発売から4年経つけど錆びるって話は聞かないね。
R34のトランクやWC34のドアミラー付け根なんかは3年で錆び始めたみたいだけど。

>>455
> たった１、２ｃｍくらい幅広タイヤにしても、燃費はそんなに変わらないよ。
> タイヤの省燃費性能が良ければ、純正タイヤの時よりも燃費が良くなる。
　そんなもんですか。摩擦係数が増えるので燃費悪化と思ってました。

>>475
確かに錆びるってのは過去の話だな
ｵｲﾗのも新車から4年以上経過したが、樹脂部の塗装焼けが若干ある以外は綺麗なもんだ

>>472
おまえヨタ車の内装を剥がしたことないだろ？
外観とか内装とか見てくれは其れナリかもしれんが重要な骨格とエンジンはコストダウンの固まり
ﾁｮｳｾﾝ品質はどっちなのか無い脳ミソでよく考えろや。と煽ってみるﾃｽﾄ


>>476
そんなもんです

お〜い>477よ。
日産の内装なら剥がすなんてことしなくてもﾁｮｳｾﾝ品質ってすぐに分かるだろ？
なんかトヨタをこき下ろしたいようだけど、文章が国沢みたいに支離滅裂だぞ。

それ以外の部分でも日産がﾁｮｳｾﾝ品質だということに気がつかないなら
それでいいじゃん。

なにむきになってんの？

たしかにヨタ車の方が見てくれはいいわな。
内装に拘るならそういった車に乗ればいいだけのことじゃん。
俺は走りが良ければ別に拘らないから日産の内装で十分。

別に内装で走るわけじゃないからなあ。
車の内装の装飾なんざ、所詮イミテイト。虚飾だよ。

>>473=>>478は何一つ具体的な事は言ってないなｗ
厳しい要求に応える実力がなくて日産に切られた下請け会社の社員かな？

外見がオシャレなのは日産。
古臭いのは盗用多車。

乗っていて満足してるならそれはそれでよし。
ただ、ゴーンになってから品質は非常に低下してるよって
書いただけなんだが。

しかし、この程度のことを曲解して噛みついてくるとは。
ど〜も日本語が分からない国沢君たちがｳﾖｳﾖいますねぇ。

そうそう、日産からし厳しい要求なんてな〜んもないよ。
このスレであれだが、トヨタは品質、コスト、納期、技術のすべてが厳しい。
日産はコストだけ。内装が一番わかりやすいな。制御ソフトなんかも
こんなんだから、結構ヤバイんだけどねぇ。これは見えないから実感できんだろうが。

あとさ、この前の鉄騒ぎで日産だけがライン止まっただろ。
なぜラインが止まったか少ない脳で考えてみたら？

今の日産車のヤバさがわかるから。
無論、短期で乗り換えるのなら気にすることはないよ。十分楽しい車だしね。

>>483
必死杉

>>436
スカイラインいいね〜
俺29歳だけど植毛と聞いただけでスカの方が良いと思った

>>478
夏だねぇ…

俺の書き込みで荒れちゃったな、すまんね。
どっちが勝ってるとか、劣ってるとかではなく「商品に対する考え方の違い」だと
書いたはずなんだけどな。日産は移動マシンとしてキチンと作りたかった。
トヨタはおもてなし空間としてキチンと作りたかった。

醜い争いはﾄﾖﾀｽﾚだけでやってろ(´ー`)

ディーラーで、スカイライン見えるところに　飾ってありません。
売る気がないんですか(T_T)

しかし夏だねねぇ。
486みたいな信者が大暴れしてるのは見るにたえん。

どんな車でも善し悪しがあるのに、マンセーな意見以外には
噛みついてくるなんてな。

ﾏｼﾞでｷﾓｽｷﾞ

スカイライン
　　あのプラスチッキィーな　ダッシュボード
　　座席の模様　300マンの車ではないのですが
　　マイチェンして少しまし
　　マークXも、イマイチ　完成してないなぁ。
　　

日産とスカイラインを、それぞれお前がマンセーなメーカーと車種に置き換えて
冷静に読んで見ろ。お前が単に悪意でこき下ろすだけの、不毛で建設的でないカ
キコしてるのがよーく見えてくるから。マンセーな意見以外に噛んでるとかいう
話ではない。

中期海苔だけど、内装が情けないことは確かに事実だけどね。

>>491
そんなあなたに是非次期セルシオはいかかがでしょう。　現行＋400万＝1000万だそうです。

・・・・・１０００マン　

>>494
現行スカイラインの質感が300万に見合うようになって欲しいのよ。
なんやかんやいっても楽しい車だし。

そうすれば、無職の492みたいな信者が事実を認めれられず
スレを荒らす行為もなくなるしさ。

しかし・・・なんでここまで噛みつくかねぇ。
スルーすればいいのに。国沢って煽ったのがそんなに気になったのかいな？

内装ってエクリュとブラックじゃ結構感じ違いように思うんですけど
どっちも良くない？

アフォかこいつは。内装が情けないことはちゃんと認めてるだろ。
最初に個人攻撃的に書き始めたのは誰だよ。それに漏れはここに書くの約二週間
ぶりだし、お前の基地外ぶりが見てらんなくて書いたんだよ。粘着質はお前の方。

>>498
君が私に個人攻撃していると読めるので反論しておくね。

とんでもない粘着無能な君のことだが、以下の書き込みをみて学んだから
このスレから消えるんだよ。でも君のことだからスルーできないのが目に見える。

ここまでスカイラン（というか日産車全般）がトヨタと比較して全体的に低品質だという
話の中で、君だけが>493で内装が情けないと書いていて>498で

＞内装が情けないことはちゃんと認めてるだろ。

と、この文章で自分の意見は他人の意見と変換されているんだ。
しかも私は>496の中で「内装のこと」は一言も触れていないのにな。
この一文で君はキチガイ決定です。

さらに、私は>496で初めて書き込んだのだが、>492を読めば
＞最初に個人攻撃的に書き始めたのは誰だよ。
って書いてあるが、これの答えは>492君が先に攻撃的に書いてある。

きちんと読んでから書き込もうね。
お姉さんのお・ね・が・い。

しかも
＞お前の基地外ぶりが見てらんなくて書いたんだよ。粘着質はお前の方。
と捨て台詞。君自身は普通の人と思っているようだけど、上で証明したように

君　が　キ　チ　ガ　イ

ということなんだよ。
無い脳みそをフル回転してもむりそうだから、おとなしく消えてね。

俺は250GTのノーオプション車で十分満足してる。
高速走りまくって1000�`点検終わりました。
FRだから今から冬が楽しみだ！！

ハァ？？？内装の話はそれまでにも出てるだろ。それまでの内容から質感と
いう部分でそれを含んでいると思って何ら不自然では無い。それに俺が同じ
このIDで492,493と連投してるのをお前は読んで受けたかたちで492のカキコ
をしてるんだから、お前のカキコが内装の話を含んでると考えても問題ない
だろ。

> と、この文章で自分の意見は他人の意見と変換されているんだ。

どこの小学校出たらそうなるんだ。ｗ

> さらに、私は>496で初めて書き込んだのだが、>492を読めば

嘘見え見えだろが。仮に百歩ゆずって496が最初のカキコだったとしても、
「李下に冠を正さず」って言うだろ。あ、小学校も出なかったから分からな
いか、、。すまんな。

>>501
釣りや煽りが無視できないあなたも同罪です

消えてください

みんなすまんが、すげー久々に腹立ったので、

> このIDで492,493と連投してるのをお前は読んで受けたかたちで492のカキコ

後半の492は496の間違いだから訂正。
あと492,493の段階ではまだ個人攻撃と言えるまでの内容は書いてない。
"悪意でこき下ろす" かのように感じるカキコに対し冷静に読んでみろと書いただけ。
そうすれば書いてる内容自体が仮に事実としても、読まされた側が不愉快に感じる
書き方だと気づくだろう。って内容。

それに対して人の事を無職呼ばわりで先に攻撃してるのはいったいどっちか、見れば
明らか。

>>502
そうだね。すまん。しばらくロムしてスルーするから。

お互いＶ３５海苔よ、他車に比べての良し悪しは自身が一番知って乗ってるんだからイガミあうなよ。

　マークＸのさ、オーナーズクラブのＨＰ見てると思うんだけど
　ろくすっぽ　カタログ見ないで買って　最悪オーディオ設定に
　愕然　なんて記事があるんですよ。
　スカイライン買う人に　こんな人いないでしょう？
　スカイラインって　そんな車です。

age

マークXスレには、こんなキチガイいないしなｗ

【Ｖ６】マークＸ vs スカイライン【ＦＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098682767/

250GTmの純正オーディオは機能が無いけど音良いよね。
６スピーカーだし。
若干、音量の前後配分を後ろ気味にするとちょうどいいね

買った動機のひとつ。BOSEのオーディオです。もともと車でしか大爆音で音楽
聞けんボンビーもんで。しかしきっかけはそれだったんだけど。。。いつのま
にかスカイラインワールドへ。。。何回試乗したことか。。。価値観はいろい
ろあっていいとおもいますので。レジェンド、クラウン、スカイラインと、乗
り継いだあたくしはそれぞれ大きな満足をえてます。

自分はＢＯＳＥの音が駄目で、３５０ＧＴ−８が欲しかったけどオーディオレスの設定のある
３００ＧＴ（無印）にしたけどね。どうしてもあの滑らかな走りとドンシャリした音が
あってないと思った。
最近日産車のちょっと高い車はナビオーディオを一体化してしまって選択の余地が無いのが
多いけど、Ｖ３６でもオーディオレスが取れることを希望！！

ま、音は好き好きだから。。。

>>511
それは聞く音楽が悪かったんじゃないの？
スカイラインは走行中でも、従来の普通車が止まっている位の静けさだよね。

カロッツェリアのオーディオ＋アルパインスピーカーと、純正オーディオを聞き比べると、
純正オーディオの方が、音が綺麗に聞こえる。

純正のスピーカ安もんだから、交換しただけでまったく違う音がでるぞ。

>>483
>あとさ、この前の鉄騒ぎで日産だけがライン止まっただろ。
なぜラインが止まったか少ない脳で考えてみたら？



哲無くて止まったのﾆｻｰｿだけじゃないよ

483
インテリ気取りの知ったかぶり決定！！








死ねやクズ！！

なんか最近賑やかだけど、内容は最低だね。

そうだね。何故穏やかに語れないのかね。
荒らしや煽りは鮮やかにスルー。簡単な事だね。

http://2ch-library.com/uploader/src/up1151.jpg

確かにBOSEはドンシャリですね
ただ音が悪いわけじゃないと思います。
私は低音を抑え気味にして聞いてます。

>>519
スーパーサラウンドより　いい音ですか？やっぱし

>>520
すいません、聞き比べたことが無いので分かりません

スピーカーだけ交換すると、インピーダンス変わるから、どんなもんかねぇ。
どこのスピーカーがおすすめ？

純正ナビついてるから本体交換できなくてハァハァしてまつ。
純正ナビ対応オーディオ出せば売れるだろうに。

BOSEが付いている場合は、インピーダンスが特殊なので、スピーカー交換はかなり難ずいと聞いた。

V３５OPのBOSE,AUXないよ〜ipod聞きたいけどFM電波とばすやつはぜったいい
やだしカセットからMDになっちゃったしどうしたら。。。。ちなみにナビは
純正じゃないですう。

純正じゃないナビに付けれ
FMが嫌で、カセットなら良い理由は？

>>524
坊主ならAUXあるハズ
純正ナビじゃないならAUX空いてると思うが

AUXは表に出てないけど端子自体はあるね。
整備要領書見て自分で引っ張ってくればおっけー。
ディーラーに頼めばAUXを引っ張り出すケーブルを付けてもらえるという
噂も聞くけど。

BOSEに外部入力を付けた人のリポート
なかなかややこしそう
http://www.geocities.jp/randomlife2004/auto/diy-13_mp3_ipod.html

>>523
BOSEシステムにつけるキットでてるよ。
http://soundscience.co.jp/soundshakit/q&a/index.html

型番で再度検索すると取り付け感想とか手順あるぞ。

473=478=483=490=496=499=507
ID何度も変えて大変だな。

527様、528様ありがとうございます。やってみます。また報告します。

273.000
円かぁ・・・・ぼーずとほんかわでえ

サウンドシャキット　つければ　いいか・・・

52万ぐらい値引きしてくれるかなぁ・・・無理か┗（-＿-;）┛ｵ

試乗してきたが、普通に試乗路走行ではマークXの方が良かった。
ある程度おもいっきり走らないとスカの良さはわからないのかねぇ？
静粛性、サスのマイルドさ、ATの滑らかさでマークXの圧勝。
でもスカイラインに乗ってみたいんだけどね。

確にスカイラインのATプログラムはクソかもしれん。
変速ショックも大きいし。
ヘタクソMTに乗ってる感じ。
マイナー後は改良されてスムーズだぞ。

ところで明日みなさんは長の岡谷市スカイラインミュージアムに行かれますか？

>>535
スカイラインって低速ではゆらゆらするし
突き上げ感もあるんだけど
100km/h以上になるとほんとに路面に吸い付くようにスムーズですよ

ATの滑らかさで言えばCVTのGT-8にすれば問題かな？

ぱんぱかぱ〜〜〜ん本日納車いたしました。早速ならしてまいりましたが。。
最高〜〜

おめっとう！

100Km/h以上をがんばってもしょうがないんだけど、日産さん！

>>541
つまらんﾚｽしてんじゃねぇよ（´・ω・｀）

>>541
好きなの買えば。

マークＸ試乗した。5分で嫌になった。

>>544
オレも。５分はオーバーだが１５分で
「もういいやっ」と思った。マーク×

スカイライン250ＧＴプレミアム

　　ボディカラー　一応　ダイアモンドシルバー
　　内装飾　　　　　　　ブラック

　　車両本体（消費税込み）　　　　　　　　　　 　　2.782.500　　　　
　　ＭＯＰ
　　プライバシーガラス　　　　　 　　　 　　　　　 　 31.500
BOSEサウンドシステム+本皮シート　　　　　273.000
　　17ｲﾝﾁアルミホイール＆215・55Ｒ17タイヤ　 　63.000

計　　　　　　　　　 　 　 　　367.500

ＤＯＰ
　　フロアカーペット　　　　　　　 　　　29.400　
　　ナンバープレートリム（前後）　　　　　6.300　
計　　　　　　　 　　　　　35.700

　　　税諸経費　　　　　　　　　　　 　　　 　　　300.000

　　　総計　　　　　　　　　　　　　　　　3.485.700

正直、後期型値段さえ上がらなかったらコストパフォーマンスは悪くない

前期って350(GT-8除く)より、排気量の少ない300の方が高いから面白いよね。

ここでマークＸの話題はタブーのようだなｗ

マークＸは良くも悪くもヨタの車
Ｖ３５スカも良くも悪くもニッサンの車

メーカー車名が逆だったとしても、
おそらく皆さん言うことはいっしょでしょう

ゼロリフト、アルミサス、100km/h以上の走行安定性、高速域からブレーキのリニア差などは試乗やパットミでは判らないだろな。

天井のイルミ、低ギア設定の初速加速、内装の精度、マフラーの形状は、試乗やショウルームですぐ判る。

商売の方向性が違いすぎる、大半はＸに流れるだろな。

わたくしはV35が大好き。それでい〜〜のだあ。

しばらくトヨタだったから今回V35にして正直ちょっぴり不安だけど。。。
でもでもかなりいい。。。それがなにか詳しくないんでわからないけど
しかし真価は３〜４年たったあとかなあ。

マークXのほうがやっぱり良い。

>>554
具体的にどこがいいのか教えてくれ。

マークXのほうがやっぱり良い。??
何処が？？ww

Value for money.

マークX海苔の頭にはズラ！これ定番。
ヨタ久々の駄作中の駄作。開発責任者は春の人事で便所掃除に降格になったそうじゃ。

>>555
>>556
あらゆる点で。唯一V35のいいところは小さいところ。

>>558
オマエ心配しなくても、マーク２ユーザーが何も考えず買ってるからｗ

マークＸが具体的にどこが良いのか言わずに、ただ良いと言うのはレスが増えるだけで無駄ですよ。
マークＸなんてオッサンしか乗らないんだから、老若男女有名なＶ３５からしてアウトオブ眼中なんだよ。

【マークＸ】
・かっこわるいボンネット形状
・マフラーとバンパーが一体型どこかのＤＱＮカー
・張り出したツライチタイヤ
・低重心という名目の車高短
・室内のＤＱＮイルミネーション。夜中に必死で運転しているあんたの顔が見えてますよ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
・昔ながらの古風な逆三角形型コンソール
・おっさんしか乗らない。昔からユーザーはおっさん。

２５０ＧＴ買って一ヵ月、３５０ＧＴにすれば良かったと思う今日この頃(T_T)

具体的にはどこが？

何か最近、先週くらいから変な香具師が紛れ込んでるな。しかも出没初期にはＶ３５海苔みたいに
振舞ってたような気がするが、リアル海苔じゃ無い。大方マークＸ買った嬉しい勢いでここで暴れ
てるんだろうが、何も知らないトーシロか、あるいはとんだ勘違い野郎。

ここはＶ３５の本スレ。マークＸの話がしたいならとっとと巣に帰ってやるか、比較したいなら
そのスレがあるからそっちでやれ。

そもそもＶ３５のコピーたるゼロクラのコピーで、志の低い適当な仕上がりのマークＸごときが
"オリジナル" のスレに来て何を言うか。盗人猛々しいとはこのこと。

マークＸの良さも認めてやるにしてもコピーの割には発売時期の差を埋めるだけのアドバンテー
ジは全くと言って良いほど無い。せいぜい多段ＡＴくらい。セッティングの差から来る初期加速
その他の味付けの差なぞはアドバンテージとは言えない。

ゼロクラやマークＸはおろか、レクサスＧＳでさえも、またもゼロリフト達成してないようだしな。
Ｖ３５はゼロリフト達成の結果、副産物としての全体の設計バランスの良さ、いろんな部分での走
りへのプラス面が多々あって、オーナーはそこらへんのセダンとの違いをちゃんと分かって楽しん
でいる。どこか手を抜いた、あるいは達成出来ない結果、あちこちつじつま合わせで変な設計や装
備でごまかして出来た車とは違う。

モノを見極める力の無いおめでたい奴らがせいぜい買って自己満足しとくのは勝手だ。だがわざわ
ざ他車のスレに来てまで迷惑撒き散らすな。

仮にあらゆる点でマークＸが優れていたとしても、そんな "汚い" 思想の車に乗るのは自分が汚れ
る気分になるから眼中に無いっていう考えの人間だっているんだよ。恥知らずな奴らがマークＸに
乗っときゃ十分。もう来んなヴォケ！

必死だな…　朝からご苦労さん。

言うことはやっとそれだけか？必死の工作員さん。

もうちと加速がほしい。それのみでつ。

どちも老人カーだけどな

まあ、今じゃセダンなんてみんな老人カーだけどね

今、>>564が良いこと言った(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
激同

本当に　土日以外は　V35　見ないなぁ。マイナー後の新車すっかり見たいなぁ

密かな計画。
現行350GTのブレーキを中期350GTに移植。

クーペ乗ってますが
爆音轟かす様なマフラーないですか？
HKSのZ専用のフルデュアル見たいな音の探してるのです。
これ以上でも可ですｗ

音参照
ttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/movie/navi.html

乗ってる奴か老人かおばちゃん、つらいっす。

誰が乗っていようが
関係ないぽ。

こちらは東京の大田区ですが中央区との通勤でけっこうみますよ。今日なん
て凄い色のクーペ見ましたよ（なんというんしょ。ライトブルーシルバー
かなあ）。近所でも結構とまってます。まだ三日目なのでギアーがなれなく
て。。。すぐなれるとおもいます。あと、ぶりっかえして申し訳ないけど
Xのことがよくいわれるけど。なぜV３５が比較されるかわかりません。ちな
みにうちの社員用の車Xとティアナ比較検討しました。結局ティアナにしまし
たけど。。。比較するならそっちのような。。。
に

学生が夏休みに入ってから昼の量が増えたな。リアルＶ３５海苔まで出てきてる。
>>573
クーペスレに行ってくれ。

V35なんでセダンもクーペもどっちでもいいだろ

250GTのATを先日買ったばかりのものですが、
初のマイカーということもあるのかもしれませんが
非常に満足しています。

あまりに初歩的な質問をさせてもらいたいのですが、
ATをミッションモードに切り替えるメリットってなんかあります？
別に変速も適当で全然走りに問題ないし、
単なるミッション気分を味わうためのものなんでしょうか？

>>579
下り坂なんかでエンブレ効かせたい時なんかに使う。

>>580
トヨタのATは下り坂で自動的にシフトダウンしてエンブレ掛けるんだよ。
日産の旧世代4ATといっしょにすんなｗｗｗ

特に盗用多車のへぼATでブレーキパンパン踏んでる、車は環境に良いらしいが乗ってる人間が環境に悪いホタル族の後ろを走らなきゃならない時に役立つ。

田舎道なら追い越すのが当たり前だが、都会な道で追い越すとさっきまでのトロトロ運転はわざとのように、激しく追い掛けてくるがカーブで引き離して、しまいにはルームミラーから目障り族を消すのに役立つ。

>>581 ナビと連動してるんだろ、それなりのドライバーはそれがかえって邪魔と言っている。ヘタレのオマエには必用だろうがな。

たしかにトヨタの自動シフトダウンは便利な様でうっとおしい。
余計な事してくれなくていいって感じ。

>>512

> それは聞く音楽が悪かったんじゃないの？

　確かに悪かったと思う。自分は小曽根真や国分弘子のピアノが好きで、クルマを買う前に
ＢＯＳＥのついたＶ３５で自分のＣＤをかけさせてもらったんだけど、、、普段聞いている音と
あまりにも違うので驚いた。何度か試乗して、いくつかＣＤをかけさせてもらったけど、
ＳＱＵＡＲＥとかも最初の３分は迫力あっても、３０分続けたら疲れそうな音なので、ＢＯＳＥは外すことに。

　で、いざ注文しようとすると（当時）ＧＴ−８と３００ＧＴプレミアムはＢＯＳＥが抱き合わせ販売で
外せないという。　自分には３５０のパワーは有り余るので、３００十分よかったんだけど、
両席パワーシートと左右独立温度調整エアコンだけは欲しかったなぁ。。。せめてバラで取れるようにして欲しかった。

　結局、３００ＧＴ無印にして前のクルマからデッキとＳＷを移植。スピーカーを６本全交換しました。
　会社帰りに空いた国道の流れに乗って流しながら、小曽根真の奏でる「ドラえもん」を聞くのが、最高のストレス解消です。

　音は、イイ悪いではなく、「好き嫌い」だから、あれだけ個性の強烈なＢＯＳＥを取替えの融通が利かないカタチで押し付けて
くるのはちょっとなぁ。。。と思います。（ＪＢＬとかマッキントッシュなら喜んでつけてましたが（ｗ。）

>トヨタのATは下り坂で自動的にシフトダウン

で？ｗ
さも全車種に採用してるように言ってるが
1部車種だけ、しかもG-BOOK対応のナビつけてる車だけな。
販売の大半は旧来の4ATばっか。
カローラとかポルテとかプレミオとかなｗ

まあ日産だって下り坂で自動的にシフトダウンする奴くらいはあるけど。
カーウィングスと連想してナビシフトする奴。

>>581
盗用多車ってハイテクですねwww

もうトヨタはいいよ！！比較しなくって。。トヨタの人ですかねえ。すぐつま
らない比較したがるのは。トヨタは日本で一番の会社なんだから敵なしなんだ
から別に比較しなくていいよ。

ATはもう何十年も前からトヨタのほうが優れてるのよ。
段数、シフトショック、スケジュール、燃費、耐久性その他もろもろ。
だからこの話題に乗ってもだめ。特にトロイダルやめそうな気配の
昨今は。

<<585
私もジャズピアノを聞くのですが　ＢＯＳＥは向いていませんか？
ちなみにデッキとかは　何をおつかいですか？　

ナビ連動の話題じゃなくて
下り坂でブレーキを踏むと1速落としてくれる
機能の事では？
>>587　プリメーラもやってくれるみたいだけど

つか、モデル末期が近づきつつあるこのタイミングで、何でヨタオタが突然
この車を意識し出したんだ？最近出たライバル的位置づけのヨタ車の出来が
よっぽど悪かったのかよ。もう V35 の話題に戻そうぜ。

対面で走ってくるV35　シルバーって地味だなぁ
フロントが　なぁんか地味だな。暗いところで見るとかっこいいのになぁ。
カタログのシルバーは　すばらしい写真だから、マイナー後はシルバー多いんだろうなぁ

R34の青や黄、赤があると良いなと思ってる自分は基地外ですか？

>>594
いんや、とくにR34GT-Rのベイサイドブルーは最高!!

ｽﾊﾟｰｸﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰは地味だよ

なんか勝手に盛り上がってるけど、下りのブレーキ連動で１速落とすんだよ。
ナビ連動はホンダと日産のオハコじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たしかにそんな機能いらんわな

> ナビ連動はホンダと日産のオハコじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015982.html
マークXもナビ連動AT付いてるけど。
ホンダと日産をパクってるて事を認めたのかｗ

ま、確かにナビ連動なんて機能はいらんけどな。

連動・・・・・意味もわからん

客待ちタクシー車列に車追突６人けが　長野で玉突き

--------------------------------------------------------------------------------


２日午前８時４０分ごろ、長野市鶴賀権堂町の市道「長野大通り」の長野電鉄権堂駅入り口付近で、
客待ちをしていたタクシーの車列４台に、同市篠ノ井会の会社員男性（２６）のＲＶ車が追突、
男性や、はずみで玉突きになったタクシー運転手ら６人が、頭を切ったり首を打つなど軽いけがをした。

市道は片側３車線で、タクシーは左側の車線で客待ちしていた。
長野中央署の調べによると、ＲＶ車は最後尾のタクシーの右後方から突っ込んできたという。
車列の後ろから２台目にいた運転手（６０）は「突然衝撃があった。何が何だか分からなかった」と話した。
事故処理のため市道は一時通行止めとなった。

男性によると、２日午前７時ごろまで飲酒し、帰宅の途中だったという。]
「真ん中の車線を走っているつもりでいたが左側の車線にはみ出してしまった」と話していた。
同署は男性を道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで調べる方針。

後期海苔だけど、足回り最高だね。

そうか、最高か

>599
ナビでちょっと先の道路形状を見ててカーブが近づくと事前にシフトダウン
しておくとか、そんな感じの機能だーね。
V35には全く関係ないが。

>>590
> 私もジャズピアノを聞くのですが　ＢＯＳＥは向いていませんか？
　音は個人の好き嫌いだから、自分の持っているＣＤを聴いてみて自分が満足行けばそれで良いのでは。
　買う前であれば、試乗車で自分のＣＤをかけさせてもらえば良いし、既にオーナーでＢＯＳＥの音に
満足しているならそれでいいのでは。
　私は、クルマを買う前に自分の持っているＣＤをかけてみて駄目だと思った。特に、あのＢＯＳＥ独特の
ドンシャリで粘っこく弾む低音とＣＤに入ってないはずのヘンな響きの付加が。

　多分、ここはメーカーの人も見てるだろうから言いたいのですが、私が一番腹が立つのは選択が出来ないこと。
　音は人それぞれの好き好きだから、見栄えのするデザインがあれば音は出ればよいと言う人から、自分の好みの音が
出るようにいじりたい人もいる。ましてやＢＯＳＥなんていう好き嫌いの分かれるモノをつけているのだから、
グレードによってオーディオレスができません、というようなやり方は、自らクルマを売れなくしてるだけだと思う。

>>590
　あ、現在の構成はＨＵに前車からの移植のナカミチＣＤ−４５ｚ＋ＭＢ７０。スピーカーは前後とも
アルパインのトレードインのやつ。前がツィーターがセパレートのやつで後ろがコアキシャル（型番忘れた。）
　ＳＷをソニーのXS-AW5X。これは予定ではシート下に入れるはずが、シート下に隙間がなく
助手席側のトーボードに沿って設置。うえから金具でカバーをつけて上からフロアマットを載せてます。
　ツィーターは純正を取り払いそこに丸い穴を明けて裏からつけてもらいました。
　ＨＵとＳＷの電源はバッテリーから直接ひいてます。で、ここまでやってデットニングとＳＰ再配線はやってません。
「ポン付けでもこの音がでる」がコンセプトなので（ｗ。
　ＳＷは走行ノイズで消されそうな音域を弱めに補うようなバランスでやってます。

　ただ、ＣＤ−４５ｚがもう古く、スイッチとかガタが来てるので、壊れたらＣＤ−５００か
ケンウッドのＫ−ＣＤ０１がいいかな、いちどしっかり聴いてみたいなぁ、と思ってます。



　

日産の銀座ギャラリー通ったら幻のケンメリ2000GTがくるくる廻ってた。なぜ
かV35が奥の方に飾ってあった。8/9までだそうだよ。ネタがなくなるとこれや
るよね。トヨタも以前なんとか2000GTとかクラウンの初代とかあったりした。
これもまた楽しいよ。本社ギャラリーもおもしろいのやってたよ。

>>598 先代のマーク2からあったお〜

>>605
非常に参考になりました。ありがとうございました

>>605
のセンスの悪さが良くわかる書き込みだな、おい。ｗ

扇子というより知能の問題だろ。

もうこの車はあきらめて、マークXに買い換えなさい。

↑うるさい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

BOSEのカーオーディオが嫌な奴は
マイバッハ
メルセデス
ポルシェ
アウディ
フェラーリ
マセラティ
キャデラック
の上級モデルには一生乗れないな。(笑）

しかもスカイラインは純正状態でデットニングしてあるから
非BOSEモデルでも非常に音が良い。
良心的なショップなら、予算によってはそのまま乗ることを勧められるよ。

オーナー成りすましの嫌がらせ君（若しくは真性の○○）には気を付けましょう。

ＢＯＳＥは小音量時、中域弱いのは仕方なか。
ロック、ポップス系はいいが、クラシックになるとダメポ。
チャイコフスキー／ピアノ協奏曲第1番聞けばすぐわかる。

ふ〜ん　クルマはオーディオの音で選ぶものとは知らんかった。

>>615

...ったく、ガキは。

車選びは人それぞれ。
オッティでオーケストラ並の超高音質オーディオを搭載したらそっち買うんじゃね？
マークにしようかスカイラインにしようか迷った時に、オーディオなんかの機能が決め手になる場合もある。
特に店員の親切丁寧な応対で決める奴多いだろ。
だからトヨタにもってかれるんだが

近々、V35セダン3.5L　5ATを買うつもりです。
まだ運転したことがないので今週末ディーラーから
V35セダン3.5L　5ATの試乗車を借りますが、
昼間と夜では運転の感じが違うので1日借りることにしました。
今から楽しみです。

>>618
V35セダン3.5L　5AT乗ってるが2.5Lでも十分だったかなぁって思ったりすることしばしば。
2.5Lも乗ることをお薦めするよ。

納車してはや一週間。やたらまわりの評判がいい。まわりの意見なんてどう
でもよかったが、こうみんなに褒められるとうれしい。ちなみにホワイトパ
ール。特に女性受けがいいのはびっくりした。結構V35知らない人が多かった
のはこれまたびっくり。

GT8にレグノGR8000なかなかいい感じです

>>619
うーん、そういう意見もあるのか。
オレはバイクにも乗るので、2.5lはトロく感じた。
V35のサイズで2.5lなら、スカイライン以外にも
選択肢はあるが、3.5lだと、これしかないだろう。

>>618
ということで、いろんな意見がありますから、
>>619氏のカキコ通り、2.5lにも乗ってみてください。

>>618
なんで昼と夜と比べるのか、昼と夜の違いは今乗ってる車で違い判るだろ。

MTグレード乗ってよ〜。MTで乗るような車じゃないと言われたらそれまでなんだが。

すみません。前期，中期の３５０ＧＴ−８海苔の方にお聞きします。
センタークラスターがチタン調なわけですが、夜にフロントガラスに
映り込んだりするといったこと無いでしょうか。

>>625
無いんじゃないかな？
気になったことないんでたぶん大丈夫

ありがとうございます！

>>625
少なくとも私は一度もそのようなことを感じたことはありません。

2.5Lも写りこみありません

７月　スカイライン　何台売れたんだろ
ちなみにマークXは４９００台ぐらい・・

＞619
＞622
　明日営業マンから電話がかかってくる予定なので、
　その時に2.5Lの試乗も話してみます。

　
＞620
＞ちなみにホワイトパ ール。　
　うちもホワイトパール第一候補です。
　問題は数年後にバンパーが変色しないか？ですね。
　フロントプロテクターとマッドガードは付けましたか？
　個人的には↑の２つが付いている方が良いと思うので付ける予定です。


＞623
　俺は車が変われば細かい部分が今までと変わる可能性があると思う。

　じゃあ、細かい部分って何だ？って言うかもしれんが
　まだ乗ったことが無いから分からん。
　それと、もし問題があったら買わないのか？って言うかもしれんが
　たぶん買う。　
　俺は買う前に自分で確認し、納得した上で買う。その為に乗る。　

>>631
いいところに気が付きましたね。

昼間はダッシュボードの質感に萎えたり、メーターやナビに映りこみが激しくていまいちなのだが、
夜になると意外な所が光ったり、かなり雰囲気いいです。

だからカタログは薄暗いシーンばっかりなのかと思ったり。

>631様
わたしは営業にも使うのでそこまでかっこよくできないんですう。でもつけた
車、今のところ都内ではみたことないです。

あ！今日は個人タクシーのV３５を見ました。
六月度、V３５は584台だそうですよ。私的には「へえ〜結構まだでてるんだあ
〜（失礼）」って感じです。
ちなみに７月度は私の１台もはいってますよ。

悲しいけど、カッコ悪すぎじゃないの？

>>633様
> つけた車、今のところ都内ではみたことないです。
横浜市内では何度か見かけました。
> 六月度、V３５は584台だそうですよ。
たくさん売れている車はそれなりに良いと思いますが
トヨタの場合は営業マンの話術で売っているような気もします。
あと、本人がその車を気に入っていれば他人が何を言おうが関係ありません。
言いたい香具師には言わせておけばいいと思ってます。

>>632
>　夜になると意外な所が光ったり、かなり雰囲気いいです。
そうなんですか　今から楽しみですｗ
> だからカタログは薄暗いシーンばっかりなのかと思ったり。
あのカタログでは実際にどうなっているのか分かりにくいですね。

Ｖ３５は光のあたり具合によって、塗装面が虹のような綺麗な色になります。
夜に試乗する人は、色々な角度からＶ３５を見てみると良いかもね。
あとはショーウィンドウに写り込んだＶ３５を見るのも良いと思います。

室内は、一旦降りて外から中を覗き込むと、オレンジ色の光がくっきり文字を表示していて、繊細で知的に輝いています。
特にカーナビの画面をＵＰしておくと、メーターと画面が横並びになっていてカッコいいですよ。

他にも(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思う箇所はたくさんあるんで。

（・ω・）あっそ

ぽ

>>639
ga

（・ω・）あっそ

　　あげ

v35前期のりです。純正NAVIなんですが、いくらなんでも検索とか遅すぎないでしょうか。地図のバージョンアップとかで早くなるのかな？

禁煙車の皆さん灰皿どうしてますか？

なんか有効活用できないかと考えているのですが
良い案があったら教えてください

>>644
灰皿外してコイン入れてる

>>643
純正NAVIはソフトでどうこうなるようなもんじゃ無いね。
動作にどうしても不満があるなら、オーディオレス車用のパネル買って
社外NAVI入れるしか無いぞ。

>>643
V35前期なら02-03でも使ってるの？
最新の地図ソフトにすればプログラム修正で速くなるよ。
ソフトの処理方法を見直しているはずだから速くなる。

ソフトで速くならないと思ってるアフォは夏厨でしょう。

同じ表現のC言語プログラムの一例なんだが
１．forの処理
for(int i=0; i < 1000; i++)
{
printf("hogehoge\n");
}

２．whileの処理
int i=0;
while(i < 1000)
{
printf("hogehoge\n");
i++;
}

表現は同じでも処理速度に違いがあると思わないか？

>>643
確かに純正DVDナビは検索が遅いね。ｵｲﾗも同感。
けど>>643 が言ってるようにソフトVerうｐすれば少しだけ早くなるよ。
体感できるかは個人差あるし、数万円払ってそれだけのメリットあるかは微妙だけど。
けど、DVDナビって純正や社外問わずその程度のスペックじゃないか？
ディスクがカラカラ回って地図読みするからハード上のタイムラグで表示に時間かかるのは仕方ない
最新HDDナビ見た後だと尚更遅くてイライラするしね。
ま、>>643 がストレス感じてるなら最新の社外HDDナビに買い換えるのが得策と思う。
最近のならもれなくミュージック鯖も付いてくるし。

↑訂正

×　けど>>643 が言ってるようにソフトVerうｐすれば少しだけ早くなるよ。
○　けど>>647 が言ってるようにソフトVerうｐすれば少しだけ早くなるよ。

さっぱり解らないけど
プログラムは本体に入っているわけではないのね
地図ソフトはデータしか存在しないのかと思っていたけど
そうでもないのね

>>650
俺は最近純正DVDナビの'05-'06モデルを購入したんだけど、
プログラムCD-ROMと地図データDVD-ROMの２枚セットだった。
DVD-ROMを入れ替える前にCD-ROMを入れてプログラムを
アップデートする感じです。
説明書を見るといくつか追加・削除された機能があるようです。
俺は地図としてしか使わないので検索スピードの変化については
お答えできません。

>647

その内容でしたら、処理時間は変わらないと思う。
主にはデータ検索方法の変更、データ構成の変更により
処理時間の向上を行っていると思われます。

わざわざ、正常ルーチンに手を加えてバグを誘発する
事も避けるだろうし。

前期海苔だが。
画面上部に表示されてるメニューの一覧が出力されるのは早くなった。
距離優先のルート検索が新たに加わったね。
カーウィングスも付けたいが、後付けしたヤシいるか？

社外HDDナビも純正ナビも両方使ってるが、どっちもどっちって感じ。
HDDならルート検索やリルートは一瞬で出てきてくれるけど。
3Dで交差点や建物の表現が豊かだし。
まぁ純正DVDも地図ナビとして結構使いやすくなってるから、直感的な操作性は良いね

スカイライン250ＧＴプレミアム

　　ボディカラー　一応　ダイアモンドシルバー
　　内装飾　　　　　　　ブラック

　　車両本体（消費税込み）　　　　　　　　　　 　　2.782.500　　　　
　　ＭＯＰ
　　プライバシーガラス　　　　　 　　　 　　　　　 　 31.500
BOSEサウンドシステム+本皮シート　　　　　273.000
　　17ｲﾝﾁアルミホイール＆215・55Ｒ17タイヤ　 　63.000

計　　　　　　　　　 　 　 　　367.500

ＤＯＰ
　　フロアカーペット　　　　　　　 　　　29.400　
　　ナンバープレートリム（前後）　　　　　6.300　
計　　　　　　　 　　　　　35.700

　　　税諸経費　　　　　　　　　　　 　　　 　　　300.000

　　　総計　　　　　　　　　　　　　　　　3.485.700

↑　これでいくら引いてもらえるんだろう・・・・

レカロへの変更を自分でやろうとした。シートベルトと、エアバックの
検知センサーをそのまま外したら、車両情報でディーラにいって点検
してくださいとのメッセージ。これは、ディーラーへの持込しか解決
はできないでしょうか？
そんな経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？

>>656
310万くらいが限度だろ、後々の付き合い無く「せこい客」と思われていいなら300万でごねろ。

>>655
モデル末期だしGet-Uで程度の良い350GT-8を探したほうがおもしろそうだが

それでも35マンは引けるのですね

>>657
ありがたいメッセージ出たな。おめでとう。
オマケにエアバック警告灯が点灯(点滅)してるだろ？

作業前にバッテリーマイナス外して３分待ったか？
ってか、シート交換如きでわざわざ検知センサー外すか？カプラの間違いじゃないの？

手動操作で解除もできるが、素直にデラに持ち込んでテスターで解除してもらったほうが無難。
ま、自己責任だから修理費覚悟して逝け。

>>655
SFHCは付けないの？
純正カーナビは？
１７インチホイールは６３０００円でお買い得だと思う。
市販ホイールとタイヤを買ったら安いのでも新品１０万円くらいするだろう。

>>658>>659>>662
ありがとうございます。がんばってみます！

買ったら法定点検や車検やリコール対策なんかでお付き合いがあるんだし、金かかるから安くしてって言う

「金かかるから安くして」は厳しいっ。
営業マンは大変だなw

おとといV35セダン　3.5L　5AT契約しました。
グレードは違いますが参考までに値引きは約30マソ強でした。
もし値引きでダメなら下取り額を上げてもらったり
パーツを付けてもらう交渉もアリと思うよ。

ディーラー曰く2月、8月は売れ行きが落ちる月と
話していたのでその辺に触れれば多少は安くしてくれるかも!?

もっと値引きあるんじゃない、３０万プラスOPぐらいじゃないと。

>>663
ID:8CnskDyE0さん
マークＸに浮気せず、スカイライン250ＧＴプレミアム買ってくださいね。

V36デザインがキーコンセプトになるなら、V35もみなおされる悪寒・・・
なんとなくこれまでのスカイラインてそうじゃない？

とほほ氏は本物のﾌﾞｧｶ者かな？

スカイライン欲しいけどその前に職がない
ニートは2チャンネルでも見ているのが精一杯

にしても30マンの値引きって凄い
口べたな私にはちょと無理ぽい
満たし瞬間足下を取られそう

レクサスＩＳが、いまごろゼロリフトだってよ。

いまごろにしても本当かいな。ヨタは大本営発表はせずに、嘘をほのめかして噂だけ
先行させたりするの上手いからな。かつてのセル塩がどうだった希ガス。

×どうだった
○そうだった
すまん。

昔セル塩も発売時にゼロリフトの噂が流れて、確か違ってたと思うけど、漏れの勘違いかな？

スカイラインのあのデザインじゃないとゼロリフトにならないんだよ。

デザインだけじゃなくアンダーフロアも大事

アンダーヘアも大事だと思うぞ

またも、後出しジャンケンＩＳもゼロリフトか。
http://lexus.jp/models/is/feature/performance.html

またヨタのヨタヨタ足か
船みたいに横揺れしながら走るよね。

ベロッサ出たとき「空力だけじゃど〜のこ〜の」っつＣＭあったよね。

盗用多だな、マジで。

ベロサは空力に負けたよりも、そもそもの昆虫デザインがイクナイ(笑)

いいものはいつか真似されるさ。

昆虫？ベロッサは獅子がモチーフではなかったか？

ＯＰでリヤスポ着けてる人、効果はどんなものでしょうか？

リアスポ効果はわからんが、付けなくても十分、空気を切り裂いてＯ８Ｏkm/h巡航できるぞ。

V３５スカイラインとフェアレディーZはどっちがいいの

>>686
いいって何が？

走った感じや性能

６８５さん。ありがとうございます。

徳大寺はスカの方を評価していた

なんでさぁ、ﾍﾞﾛｯｻだとかトヨタだとか
ぜんぜん関係のない車の話題が出てんの？
やめようよ。

知ってる？Ｖ35のセダン５０代以上で65％。
おじいさんにもやさしいスカイライン！！
もっと売れてもいいのになぁ

>>692
金銭的余裕が出てくるからじゃないかな。

マイチェン後（後期っていうの？）のデザインどうですか？
あっさりしすぎな感じします。
前の方がヨカタ。

今のフロントグリルは前から見て上下に膨らんでカッコ悪い。
ボンネットはかっこよくなった。

前のフロントグリルはシャープでかっこいい。
ボンネットの真ん中がウィングロードみたいでカッコ悪い。

納期伸ばしてでも、かっこいいの作れ！

>>695
どこをどうしたいのか意味不明。　もうＭＣないから安心して買え、気に食わないならＦＭＣまで待て。

こいつうぉどう思いますか
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4602&pgc=1&th=1274575&act=th#list

またネット弁慶か。

>>697
何も思わない。
直リンクはやめましょう。

ttp://　にしましょうね。

V35に黄色ＨＩＤ似合うかね。

ハイビームにか？
ハイビームなんか、めった使わんぞ。

>>701
いや、ロービームなんだけどな。
ハイビーム／フォグライトは既にイエローにしてある。

某オナクラの香具師はハイ／フォグをイエローHIDに交換してるが、同一人物!?

フォグがイエローなのに、なぜロービームまでイエローにしたいのか
漏れには理解できない・・・わかった　毎日が濃霧なんだな

理解できないことなんて
この世の中たくさんあるから別に気にしなくてもいい。

ロービームも普通にイエローというか橙色ですが？
濃霧以外に雨の日はいえろーがみやすい。

はっきり言って迷惑

まあ好きなように替えてくれ、でもイエローのローHIDは暗くなると思うぞ。
前車のハロゲンの時、標準をイエロー80wハロゲンに替えても暗く感じたから。

みなさんのV35は350ですか？250？どんなだろ。後期250海苔でつ。

>>707
たしかに黄色は暗いね。ｵｲﾗも経験済み。

ところで一番見やすい色温度って4300K〜4500Kって聞いたことがあるけど
ホントのところはどうなの？個人差はあると思うけど。
純正ロービームHIDは4300K前後らしいね。間違ってたら訂正願う。

お盆に走ってて　Ｖ35後期　１台も見ませんでした。どこ走ってるのさ

>>710
ID:x/wblGOK0さん
マークＸのＳパッケージに浮気せず、スカイライン買ってくださいね。

>>７１１まだまよっています

マークＸのリア=中年の弛み腰，フロント=妊娠8ヶ月。

新型ヴィッツといい，最近のトヨタデザインはひどい。

>>708
漏れは前期250糊でつ。

みなさん希望ナンバーにしてますか？
もしかして“35”のオンパレードなのかと思ったりしてまつ。


>>708
後期350海苔でつ。と言っても納車待ち。


>709
>一番見やすい色温度って4300K〜4500Kって聞いたことがある
それは正しいと思うよ。
>純正ロービームHIDは4300K前後らしいね
これは調べたことが無いのでわからない。

一番見やすい色は、ライトが地面に当たった時に、光と暗闇の境目が虹のようになる色が一番見やすい。
太陽光のように、色々な色が混ざっているのが良いんじゃないか？

希望ナンバーにしなくても車屋が知り合いだと良い番号で取ってくれるぞ。
その代わり納車日とか気にしなければ。

関東圏でV35後期も前期も色々たくさん見かけたよ。
普段も見かける。

後期海苔でつ。買う時思ったのですが後期は地味な色しかないですよね・・。前、中期は赤、青とか水色あったのに。濃い銀にしたけど、ﾚｲｸｼｮｱ青にすれば良かったなぁ。

>>699
ところで、何故、直リンっていくないの？

こないだ納車後、初高速道路。100キロ以上出すと後方から空気がぴゅーぴゅ
ー空気の漏れ。ちょうどすこし窓が開いてる感じ。ちなみに窓はモチきちっ
としまってるし、なんとかってやつはつけてないし。ディーラー！！！！
休みだからって２週間以上ほっぽらかすなぼけ！あれはできんこれはできん
ばっかやし開口一番そんなことはめったにない。。。わかっとるはぼけ。。
わしが嘘ゆうとんかぼけ、はよみんかい。。。すんませんぐちでした。。。

>>719
サンバイザーはずせ。
付けてないならドアの組み立てミスで段差か隙間あるんじゃないか、左右見比べてみろ。

新車の時からそんな不具合あるんですか？

>>678
ＧＳ，ＳＣには書いてないってことは、違うってことみたいだな。
ＩＳだけやっとこ追いついて来たと。ｗ

GSもＳＣもゼロリフト目ざしたが、居住性とエクステリア優先したんだろ。

Ｖ３５は中も広いし、デザインも(個人的には)悪くないというこではすごい。

日産はティーダやエルグランドもゼロリフトだから凄いよね。Cd値とCl値は
相反する部分がある要素だし、スカは両立してる点が凄い。仮にゼロクラみ
たいな長大なトランクにしたら、羽無しでリアも達成できたんじゃ無いかと
思ってしまう。
エルグランドは何故かプレスリのページにはゼロリフトと記載してて、Web
カタログには確か書いてないのが理由分からんけど。

>>718　逆短されるから
このスレなら良いけどブスハゲを晒すスレッドとか
中傷するようなスレだとかなりまずい

okanenaikarahosikutemokaehen

お金を貯めて買いましょう

初期型の中古なら120万〜130万くらいから出てるな。
下手なコンパクトカーを新車で買うよりお買い得かも知れんぞ。

今日契約してきました。350のATでﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ・黒内装。ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ欲しさに寒冷地仕様にしました。MOPはSFHCとﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ。DOPはﾌﾛｱﾏｯﾄとｸﾘｱｳｲﾝｶｰにﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ&ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ。勢いでﾆｽﾓのS-tuneｻｽまで注文してしまった。
最初は黒以外眼中になかったけど、試乗車のﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ見て一目惚れ。前期の白は印象薄いですが、後期の白はエエ!!特に斜め後ろ姿がお気に入りです。
納車までが待ち遠しい！
ところで、18ｲﾝﾁ化予定ですが、dBﾕｰﾛかﾌﾟﾛｸｾｽT1-Rで悩みちう。履いているかたの感想希望です。

へー、パールホワイトで黒内装選べるんだ、後期はいいな。

みんなプレミアムレザーには興味無し？
欲しいとか買ったとかの話題が全然無いような

後期はユーロチユーンドサスの設定が無くなったの？
わざわざニスモにするのか。

> 前期の白は印象薄いですが、後期の白はエエ!!

サイドシルプロテクターがボディと同色だから印象違うのかもね。

ニスモ以外に良いサス無いの？
エアサス入れたいな

子供が出来るのを機にＲ34ＧＴ-ＲからＶ35ＧＴ-8
中期型にして1年少したちましたがいまだにマニュアルモード
で運転してしまいます。
ＧＴ-8のＣＶＴの出来はよいと思いますがＭＴにしてれば
よかったと少し思っています。
Ｖ35もニスモ(パーツ)やインパル(コンピューター）でイジッテ
いるけどＧＴ-Ｒ(ニスモチューン)の刺激も忘れられない・・・
Ｖ35に満足はしてるけど

後期のﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟの不治壺ﾏﾌﾗｰ着けてる人いらっしゃいますか？うるさかったらやめまつ。

V35よりGT-Rの方が良い？の間違え？

>>736
うるさいの基準は人によって違うから難しいけど・・・
少なくとも爆音じゃないが、ノーマルよりはうるさいよ。

783さん、ありがとうございます。後期の250用がなかなか見つからなくて、ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟの不治壺ﾏﾌﾗｰがｵｰﾊﾞﾙで変わっててええかなと。

俺のはデラオプのじゃ無くて普通のレガリスRだけど、出口形状が違うだけの気が
するので参考までに。
始動〜暖気中はちょいうるさめ。ご近所さんに神経質な人が居ると気を使うかも。
暖まればノーマルとほぼ変わらないくらいになる。
アイドル〜3000rpmくらいならノーマルとほぼ変わらない。窓を閉めてれば殆ど
気にならないレベル。それ以上回すとそれなりに良い感じの音が出てくる。
エキマニ＆フロントパイプも換えちゃってるけどｗ、こんなところです。

>>737
それ言うと嫁がＧＴ-Ｒ売らずにもう一台ミニバン買って
2台持てばいいと言うので(嫁は運転しないペーパードライバー)
そんなお金もないし、ミニバンは運転してても面白くないしでＶ35
を買って正解だったと自分にも嫁にも言い聞かせています。
あとＧＴ-Ｒ1台だとチャイルドシートつけてるＧＴ-Ｒって見たことないし
つけるのが恥ずかしいし・・・・

>>735
ｵｲﾗは嫁も子孫も以内から分からんが､
ﾗｲﾌｽﾀｲﾙにあわせて車買い換える意見に賛同。ﾁﾐの選択は正しい。

740さん、ありがとうございます。とても参考になりました。ｴｷﾏﾆとFﾊﾟｲﾌﾟも出てるんでつか？ﾜﾝｵﾌ？ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは変わりまくりですか？質問ばかりですみません。

俺も今33R乗っているけど、近々V35GT-8に乗り換えようと思ってます。
34Rは年式の割には高すぎて手が出ないし、33Rもこれから維持していく
だけで金がかかりそうだしで。それと子連れでRはやっぱり厳しいし。
GT-8だったら楽しそうだけど、やっぱりRのほうが楽しい？正直相当迷ってます。
でも、V35ってパーツ少なくて寂しいね。

すごく素朴な疑問なんだけど、
ATのマニュアルモードで上手く運転したら
燃費って良くなるもんなの？

>>743
前回書き忘れたけど低〜中回転時の音質は低音になるのでそれが
嫌いな人はうるさいと感じるかも。

エキマニ＆Fパイプはクーペ用の部品を流用してるよ。
エキマニは3.5ならポン付け可、2.5＆3.0なら要加工です。
Fパイプは6MT＆5ATならポン付けしてるのを見たことあるけど、
4AT＆CVTは未確認です。
更にCPUも換えてるけどｗ、全体的にトルクアップした感じがして
回転フィールも良くなってレッドまでストレス無く回ってます。

あ、ID変わってるけど746=740です。

>>744
6MTに乗ろう♪

パーツは確かに少ないけど、ノーマルでも満足してるよ。俺はね。
静かだけど、踏み込めばそれなりにエンジン音が聞こえてくるのがたまらん。

あと、上の書き込みでGT-Rにチャイルドシートが恥ずかしいってあるけど、俺は別にそうは思わないよ。
シルビアの後部座席にチャイルドシートつけている友を知っているけど、逆にかっこいいかもね。
最悪なのは、チャイルドシートもつけずに抱っこして子供乗せてるDQN親。

>>744
ＧＴ-Ｒの方が自分の場合は楽しかったかも(Ｒ33・Ｒ34とＧＴ-Ｒ
乗り継いできたので)
あと6ＭＴでも良かったとも思う(乗り換えのときＧＴ-8でもほとんど
追い銭いらなかったけど
>>748 産のような書き込みを見るとＧＴ-Ｒを手放すんじゃなかった
と少し思いますね。(子供が大きくなったらもっとその気持ちが強く
なるかも・・・)

>>748
6MTにしようと思って、ディーラーで試乗しました。(セダンは無かったのでクーペだけど)
748さんには申し訳ないけど、やっぱりRとのフィーリングの違いが大きいかったです。
350の5ATにも乗ったけど、この車だったらATでしっとり乗るのも悪くないと感じた。
しかし、MTのダイレクト感も捨てがたい、ということで、GT-8かなと。
でも、後でMTにすればよかったと後悔しそうな気もしそうな気も・・・

変換してしまった

×　産
○　さん

>>744
パーツって言えばＣＰＵをインパルに替えているのでメーターを
ニスモに替えようとしたらＧＴ-8には付かなかった・・・
後インパルのマフラーなどのパーツもＧＴ-8には付きませんと書いて
あるし・・・
なぜＧＴ-8だけ付かないのかと（ＴＴ）
なので自分のパーツニスモ・インパルなのど寄せ集めです

まちがえだらけ・・・

×なのど
○などの

>>735
GT-8+インパルCPU、どんな感じですか？まさにそうしたいと考えていたもので・・・
ノーマルは高回転が重々しい感じだったけど、変わりますか？
マフラーも後期用はどこも出ていない？ので、ディーop藤壺にしようかと。

FNCはいつですか？

>>745
ＡＴの特性を活かす使い方なら伸びるよ。
アクセル踏んで加速するときは必ずＤないし一番上のギアにしておく、２や３では
絶対アクセル踏まない。あとはエコランで適度に加速して流す。今のＡＴはアクセル
離すとフェールカットするから燃料節約出来るわけだけど、減速時に一定以下に回転
が落ちてくるとエンスト防止のために最低限の燃料供給を始めてしまう。だからわざ
とギアを落としてギリギリ停止の最後まで(アクセル踏まずに)回転を上げておけば
フェールカットの期間を長くすることが出来る。

> ２や３では絶対アクセル踏まない。

ＥＣＵ以上に賢く制御できる人は踏んでもいいよ。(笑)

１速でアクセル全快にするの？(ﾟдﾟ)
普通さ２速〜全快にしないか？

>>754
インパルＣＰＵにしたら高回転まで回るようになりましたが
回しすぎるのか燃費が少し悪くなりました。
あとマフラーはインパルは無理なのでニスモにしています。

ＰＳ：ＧＴ-8にはニスモもインパルもパーツによって付けれたり
　　　付けれなかったりします。

そんなことどこにも書いたつもり無いけど、、。
どこを読んだの？？

>>754
自分は中期型なので今の後期型にニスモマフラーが付けれるかは
わかりません。(たぶん付けれると思うけど）
あと中期型までのＧＴ-8タイヤの限界低すぎ（ＴＴ）
後期型のタイヤ(ホイール含む)欲しいけど必要なほど飛ばさないし
奥さんが良いといわないだろうし燃費悪くなるだろうしで今のまま
使い続けるだろうな。(最初から付いていたら妻も納得しただろう
けど)
自分のパーツはエアロ・マフラーは納車の時から付けて後は見えない
部分のパーツのバージョンＵＰしかできない(タイヤは幾らなんでもばれる)

>>761さん、どうもです。
ところでずばり聞いていいですか？
ＲをやめてV35にして後悔していますか？

最近思うのが、Ｒ乗りの一番の悩みはいつＲを卒業するかなのではないかと。
V35欲しくてたまらないが、乗り換えたらもうＲには戻れないだろうな。

>>762
う〜ん　全然後悔してないっていったら嘘になるけど
独身や新婚時代は良かったけど乗り換えた理由が妻が懐妊した
からだし・・・乗り心地悪くて(跳ねて)子供に何かあってはいけない
と思ったからだから今は後悔してないけど時間が経ってきたら
やっぱり乗りたい(ＧＴ-Ｒのままが良かった)と思うかも（笑

>>763
うちも3歳の子供がいるけど、Ｒに乗せたのは数えるほどしかない。
一人で流すのは最高の車だけど、それも最近は減ってきたし。
家族で出かけるときはもっぱら嫁の軽で出かけるけど、さすがに遠出は
厳しいから、そろそろ買い換えて家族サービスでもしようと思ってます。
でも走りを楽しみたいからV35セダンはぴったりと考えています。
(ノーマルのままだとおやじ車にしか見えないのが難点かな)

・・・と、結局は自分で自分に言い聞かせているような・・・

安心しな。
そのうちニッサンが最良のGTRを作ってくれるさ。

　　レザーリミテッドのあの本革の　ミミ　あれがいけません。
　あれ、安物まるだしでしょ、ミミがあるってことはかぶせたってことじゃないですか？標準の本革には、ないでしょ？ミミ。ＦＵＧＡのタンにもなかったはず。

>>752
インパルがマフラーをVQ35非対応にしてるのは、物理的には付くけどメインパイプ径が細くて
効果が期待出来ないからだって。
クーペやZ用は軒並みφ76くらいあるけど、3.5はそれぐらいないと効果が無いみたい。
藤壺・ニスモ・インパルはφ60〜φ70しかないから。
音や見た目を変えたいだけならいいけど、本気で性能アップを狙うならφ76でワンオフしないとだね。

>>750
CVTいいですね。
グロリアか何かに搭載されたのを試乗したら、そのスムースさとパワフルさに驚きました。（エンジン違いますけど。）

VQ35だと私は6MTより5ATの方が好印象でした。
初期型CPV35 5ATとZ33 6MTの乗り比べですが。
GT-8は乗った事ないです・・・

しかし、エクストロイドCVTは鳴り物入りで登場したけど今は影が薄いですね。
GT-8後期は本皮、18インチ付けたりで結果価格を上げて積極的に売り込む感じではないので、
V36では確実になくなるだろうな。やはりエクストロイドはコストが掛かりすぎなのか？

ということで、GT-8を今のうちにぜひ乗ってみたいと思ってます。
耐久性とかちょっと心配ではあるけれど、ユーザーの方、何か不具合とかありました？

>>769
GT-8乗りです。2002年から新車で乗って、この前車検通したけど、ノントラブルです。
ハッキリ言って、エクストロイドCVT+パドルシフトは、病みつきになるよ。
MTよりも素早い変速、普段は楽チン、コレ最強！

>>769,770

エクストロイド？ トロイダルの間違いでは?

>>771
エクストロイドCVT＝トロイダルCVTの日産名
エクストロニックCVT＝普通のCVTの日産名

>>772
なーるほど。なんか舌かみそうな名称やね。

>>767
でもインパルのCPV35とZ33用のFパイプ出口が60だし
写真を見るとCPV35,Z33用のセンターも60ぽいから騒音の問題かも。
インパルとフジツボのセダン用はサイレントチャンバーが付いてないので
3500につけたらショップとしては出せない位の騒音になるんじゃない？
実際フジツボのをVQ35に付けたらかなりうるさかったらしい。

>>774
実はVQ35で藤壺付けてるけど、気になる程にはうるさくなってないと思うよ。
付けたショップでも車検には全く問題ないレベルと言ってたし。
この辺は聞く人の個人差かも知れんが。

メインパイプ径云々の話は、マフラー物色中にインパルの世田谷ショールームで
聞いた話です。
藤壺付けた後に別件で行った時も｢そのマフラーじゃパワーダウンしてない？｣と
聞かれたのでインパル的にはそれが公式見解と思われ。
でも、確かにFパイプは出口φ60なんだよね。今度行ったらその辺の話聞いて
みようかな。

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの径だが、太さがﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ＜ﾏﾌﾗｰとなるのは普通だと思う。
間に触媒が存在する訳だが、できるだけ高い温度で排ガスを触媒に送らないと触媒の働きが悪くなる。ﾊﾟｲﾌﾟ径を細めにする事で排ガスの流れを遅くせずに(温度を下げずに)触媒にｶﾞｽを送れる。
ﾊﾞﾗﾝｽ的にはﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ=ﾏﾌﾗｰというﾊﾟｲﾌﾟ径でも良いと思うが、低速で抜すぎるかもしれんよ。

>>775
近接排気騒音値をフジツボのHP見ると
VQ25で79 dB→87 dBなのでかなり怪しくない？
V35は純正マフラーでも回すとかなりうるさいし

>>776
V35はエキマニ→触媒→Y字のFパイプで合流→マフラーだったような気が。
Z33とCPV35の用のは
フジツボとニスモはY字のFパイプ出口、マフラーのメイン共に76で
インパルはY字のFパイプ出口60でマフラーのメインが不明
写真を見る限り60っぽいしどれが良いんだか・・・・。

そのためにはまず郵政を民営化すること
民で出来ることは民で

初期型に現行のテールランプは移植できますか？

>>779
やった香具師いたと思うよ。

>>769
これいいっすねぇ。ますます欲しくなってきた。
実際に乗り出すと楽チンばっかりになりそうな気も・・・
でも、いざというときに楽しめるっていうのがいいですねぇ。

上のレス、
>>769ではなく、
>>770でした。すいません。

TOMEIのエキマニセットよさそうだね

逆に静かになるマフラー無いのか？
静かに乗りたいですが、何か？
わざわざうるさくしなくても奇抜なデザインで一目瞭然だな。

>>781
パドルシフト良いですよ。
ただコーナー立ち上がりとかで素早く変速しようとするとたまに
ワイパー動かしてしまうことが＾＾；

>>784
ディーラーＯＰのＶＳＳマフラーだったっけ？にしたらよいかも
俺も音量切り替え出来るのでこれにしようかと考えたことも・・・
住宅街に住んでいるしそのうちニスモからこれに替えるかも

ＩＳにドアパネル　パクられてる気がする。
ttp://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?image=image03_l.jpg&title=%83%8C%83%4E%83%54%83%58%81%40IS%81%5EGS&aid=050817000049&pid=4&impid=7204-1-0

VQ35にニスモマフラー付けたいのですが結構うるさくなるでしょうか？
純正マフラーと比べてどのくらいパワーアップしますかね？

テールの形状が好きなので買おうかと思っていましたが
過去ログにセンターマフラーのメインが60Φらしいことが書いてあり迷っています。
インパルのクーペ用も60Φらしいのであまり気にすることではないのでしょうか？
それより先にECUやエキマニと触媒変えた方がいいでしょうか？

>>769
将来のためにディーラーに聞いたらエクストロイドCVTのオイル交換
代、交換手数料と合わして数十万(30万くらい)掛かるっていわれました(ＴＴ)
まだまだ交換時期ではないけど高すぎ

>>787
最初から付けているので純正との違いは分かりませんが結構うるさくなる
とは思います。
ＧＴ-Ｒの時からニスモのマフラーですがＧＴ-Ｒよりは静かだと(＾＾；)
でも妻がうるさいと言うし子供が寝ててもおきることがあるのでＶＳＳに
しようかと思っていますが

>>761
BS POTENZA RE050 8月発売ですよ!＼(^o^)／
catalogによると、レグノより税抜きで100円安い^^;
今履いているレグノがもう駄目なので、今度はこれにします!



チラシの裏書…

先日、パワステ系にoil漏れがありホース交換。
問題部品だったようで、改良されているらしい。
ということで、無償交換でした…

>>770
激しく同意!!

>>788 嘘つくな。5000円/Ｌの古戸を何Ｌ使うと３０万になるんだ。

>>791
嘘つくなって言われると１年前に聞いた話なのでうろ覚えだけど
エクストロイドCVTの構造知ってる？
ローラーとローラーの間にベルトなどがなくてオイルが満たしてある？
だったかなそのオイルがなんか特殊であと替えるのにＣＶＴバラスか
なんかで工賃も高いという話だったと思う。

出光の「トラクションフルード」12リットル使用で61,500円。

ＣＶＴ用のオイルが特殊でべらぼうに高いのは確か。漏れもうろ覚えだけど圧力で
分子構造が変化したりする特殊なやつで、それが無かったらエクストロイドＣＶＴ
は実現しなかったらしい。ついでに言うと確か１０万キロだったか、それ以上だっ
たか、かなり長いこと交換不要だったはず。

>>793
これのことか、、。
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/cvt/cvtbody3.html
知らんかった。安いじゃん。工賃その他でボッタか？？

>>793
フルード自体は安かったのね(＾＾；)
後は工賃の問題か・・・
まだまだ取替えは不要だけど替えなければいけなくなったら値切るか
いろいろなディーラーで見積取るかしよう。
ありがとうでした。

Ｖ35セダンＡＴの実質燃費はどんなものでしょう、お教えください

3.5L　AT　エアコンバリバリ　街乗り　高速なし　信号ダッシュ
今週リッター6.5キロ

>>789
パワステ系でリコール？

それはそうと、馬力規制解除といいながら、従来販売していた車名で、２８０ｐｓを越える車は駄目なのか？
新しい名前の車だけ、２８０ｐｓオーバーＯＫだとか。
本当？

>>799
ヒント：風雅(450GT)

>>799
全くのﾆｭｰｶｰか完全に違うｴﾝｼﾞﾝに載せ変えた場合。昔の馬力競争の抑止の意味合いもあるが、殆どﾒｶﾆｶﾙな変化が無いのにいきなり馬力だけがｱｯﾌﾟしてしまった場合、以前のｸﾙﾏの数値に根拠がなくなるから。



ﾗﾝｴﾎﾞが新しくなった際にMIVECが付いたにも関わらず280psのままだったのは、三菱と役所が社会的批判を避けるためだったらしい。

Z33の35thのインマニ（ロア）付けてる人いる？
サージタンクスペーサーより安上がりらしい

>>801
Zは来月のMCで294psになるらしいよ。35thでも表記は280psだったのに。

>>802
CAR○IEWのブログでフーガに付けてる人なら見たよ。
あっちのフーガ板で聞いてみては？

>>799
リコールということではないのでは?
当該部品による故障（oil漏れ）が発生した場合は
改良部品に無償交換ということだと思う。

7がつ５００数十台　なんでこんなに売れない？？？

エンジンかけて走り出すとすぐに、一瞬だけど右前からグニュって異音する。
持っていったらABSの初期調整音って言われたが、みんなのはしてるの？
たまにダンパーがいかれてるのっていう位の大きい音のこともああるのだけど、
走行中は一切なし、ほんとに毎回のエンジンかけて走り出す直後のみ。
車は350後期型。

>>805
マジレスすると、同じ日産なら安いティアナか、より高級感のあるフーガに客が流れてる。
他社なら、一般人受けするマークXかゼロクラウンに流れてるのだろうし、
そもそも今時セダンや２ドアクーペは少数派。

ミニバン全盛と言われて久しいが、７月にアルファード：9000台、エルグランド；4000台登録されている事を考えれば
今の日本市場でセダンを売るのは至難の技で、トヨタだけがその総合力で何とか数字を出してるのが現状。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

何故トヨタがミニバン全盛の時代に、セダンをそこそこ売る事が出来るかは、常に顧客の求めている物を一貫して提供出来ているから。
車の出来に関して、V35とクラウンやマークXを比較する前に、日産は一貫して顧客の求める物を提供出来ていないって事で
残念ながら日本国内市場では土俵にも上がれていない。

そう言う意味では、V35以降に日産がどの様な車を提供してくれるのか楽しみだ。
現状では北米でV35が成功しているのを良い事に、日本国内市場を見放さない事を祈るばかり。

>>807

確かにフーガがあれば買ってたって人は多いでしょうね。
今買い換えだったら間違いなくフーガ買う｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>808
俺は持て余す。

かっこいいけどね。

>>808
ＭＣで全長が伸びて大きさそんなに変わらないし。
俺も同じくフーガだなぁ。

風雅って画像や写真でみると気にならなかったが、実物みるとヤケにリヤが腰高に見えない？

V35はバンパーが大型化れてからだいぶ腰高感なくなったけど。

V35は大きさが中途半端なんだよな・・・

スカとフガは明らかに性格違うが、おっちゃんにはわかんねえんだろうなぁ。

>>806
ゴリッというか、何か固い物に擦れた感じの音でしょ？
自分は中期35OGT6MTですが、始動後、低速時の最初のブレーキでその音がでます。

>>807
本当にそうですね。セダンが完全にミニバンに負けてる。まあ、買いやすさ
生活形式の変化によるのだけれど、私ど〜〜もミニバンに乗りたいと思わない。
スポーツセダンがだんだん無くなってることに寂しさ覚えます。
V35　いい車だと思うんですが

>>806
グニュっていうか、ウィーンって感じの音なら必ず鳴る。マニュアルのどこかにも
書いてあるけど、ABSのテスト音。

>>812
初期の開発では、全長５ナンバー枠にこだわって、そこに如何にパッケージするか
って話だったから、ある意味コンパクトな全長ってことで、中途半端さは感じなか
った。国内ではちょうど良い大きさかと。後期から北米バンパーになって全長が伸
びて微妙なサイズに感じる。

2.5Lにレギュラーガソリン入れ続けても大丈夫ですか？
ガス代高くなってるのでチョイ心配。直墳だしノックセンサー
がうまく機能してるかどうか。

>>817
エンジンの寿命が短くなるからお勧めは出来ないよ。
レギュラー入れてｲｲ場合は例えると山間部等でガス欠しそうになった時
近くのガススタがレギュラーしか取り扱ってない等の緊急用だよ

社外ECUじゃなけりゃレギュラー用の燃調マップもあるから
出力低下と燃費悪化くらいしか影響ないんじゃないの？
ディーラーの試乗車もレギュラーって言ってたし

実際はレギュラーでも大丈夫ですけど、あきらかに加速悪いでしょ
高速の合流なんかで、「ありゃ？？」って感じるでしょう

レギュラーガソリン+トルマリン（ダイソー）

はじめて　レイクショアブルーセダンを見ました。じっくり見ました。中華屋さんに止まってるの250GT。なんとも微妙な色でした。う〜〜〜んとうなりました。

ガソリン高い→安いレギュラーで誤魔化す→ノックセンサーが感知→ノッキングさせないため混合気を濃くする→燃費低下→かえってガソリン代かかる→オニ嫁にに馬鹿と罵られるｗ

そこまで燃費悪くならないと思うけど。

レギュラーを一瞬でハイオクに変える省燃費器具買え

V35買うつもりなんだけど、色が決まらない・・・なんか渋い色ばっかり。
北米G35のレッドがあれば決まりなんだけどな。

>>822
レイクショアーブルーにしようかとも思ってたけど、確かに実車は微妙〜。
やっぱ無難にシルバーかな。

ｽﾊﾟｰｸﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰおすすめだよ。

NISMOのサスを組みたいのですが、
既に組んでいる人　誰か感想教えて下さい。

>>828
あと１ヶ月待ってけれ。納車の時ニスモサス付いて来るから。



タイヤはﾌﾟﾛｸｾｽT1-R注文ました。

高速道路の走行は純正もニスモも同じ。
突き上げ無し継ぎ目を何も無かったかのごとく走り去る。
一般道綺麗な道は同じ。
一般道汚い道は突き上げがくる。
カーブはロールが気持ち少なくなる。
純正でもカーブのロール具合は良いんじゃないか？
段差乗り越えで左右に揺すられる事は無くなった。
ランエボやセブンやインプに乗った後にニスモ足に乗るとはるかに乗り心地は良い。
クラウンやセルシオやセンチュリーやプレジデントに乗った後にニスモ足に乗ると最悪。
値段が値段なだけに純正に毛がはえた程度。
ニスモより他の付けた方が楽しい

後部座席は特に突き上げがひどくなります。
彼氏、彼女、旦那様、奥様や家族を乗せる方は御注意を。

運転席や助手席は前後タイヤの真ん中にいるから振動を受けにくい

後期型3.5L ATにNISMOサスキット組んでます。
装着直後は低速で跳ねるほど硬かったけど、
数100ｋmほど走行するとアタリがついてほど良い感じになります！

折れはインパルとニスモで悩んだ。ニスモにしたのはその場の勢い。

ま、ガンガン走るクルマ買ったわけではないし、かと言ってスプリングだけのローダウンは嫌だったけど、別に車高調まではいらないし減衰調整も必要ない。極端に乗り心地が悪化しなけりゃ良いやって思ってる。

しかし今更ながらインパルにも未練が。
前車のR33に入れてたが、しなやかでエエ味付けだったなぁ。

交通事故：県、死亡事故急増で「事故多発警報」　／静岡

県内の交通死亡事故が今月１３日から１週間で８件（１０人）と急増したため県は２２日、
県内全域に「交通死亡事故多発警報」を発令した。

期間は３１日までの１０日間。死亡事故に直結する飲酒運転など路上取り締まりを強化し、
ラジオなどでも事故防止を呼びかける。

８件の事故うち４件が昼間（午前１１時〜午後３時）に発生。
沼津市で１８日、三島市で２０日にそれぞれ２人が死亡する事故が起き、県東部での事故が目立つ。
事故原因は、約半数が「前方不注意」という。


８月２３日朝刊（毎日新聞） - 8月23日16時50分更新

>>826
レイクショアブルー　なじぇか、車体が短く見えたんです。
お日様テンテンの時だったので明るい感じだったんですが
曇ってるとグレーに近いです。クーペだったらこの色いいと思うんですが
インパクトが・・・・ないっていうかこの色　う〜〜んって
うなっただけでした。迷いますね

>>817
レギュラー入れたことありますが、燃費が落ちてコスト的にはハイオクと同じになってしまいました。

V35の車両診断コネクタってどこについているのでしょうか？
説明書、実車を見てみたけど発見出来ませんでしたorz

さぶしいから　あげ

ツマンネエ　釣り

V35に、FUGA用19inって履けますか？
オフセット＋50だった様な・・・。
情報クレクレでゴメンね。

普通に入るんじゃねぇの。

ディーラー行って試しにフーガのホイールを履かせてもらえば？
オフセット＋３５あたりから車高落とさないとアウトかもね。
＋３８あたりは平気みたいだぞ。

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/BENZ_R/
一瞬V35に見えたのは漏れだけですか、そうですか

潰れたインプに見えた

>>843
ライトだけパクられたな。

>>842
ありがとうございます。
＋35だとクーペ＆Z33用の18inあたりかな？
検討してみます。

なんで直墳なんかのせてんのかねぇ？
いらんでしょ。
次のFMCではふつうのV6のせて欲しい。

3.5Lはポート噴射方式ですが何か？

>>806
>>816
グニュっていうか、ウィーンって感じの音なら必ず鳴る。マニュアルのどこかにも
書いてあるけど、ABSのテスト音
って直らないの？
近所は小さい子が多いんでなんか轢いた感じでいつもあせります。（笑）

MC後用のマフラーって純正OPだけ？
ニスモも出す気無いみたいだし

そうだよね。後期ﾏﾌﾗｰどこ探してもないねぇ。純正ｵﾌﾟの不治壺着けます！

ABSテスト音ってなんだ。　そんな音聞いたことないぞ。

>>849
仕様なんだから、直るとかの問題ぢゃ無いやん。

>>852
マニュアルよく嫁 ＆ 注意して聞いてみれ。少なくとも中期ＡＴ車は必ず鳴る。

この話過去にも出てるけど、漏れはあの音にちょっと萌えなんだな。ｗ

メーターカウルのフロントガラスへの写り込み、何か防ぐ良い方法ない？

>>854
映りこみ気にするからいけない、ボンネットより前を見ていれば気にならない。
どうしてもフロントガラス見て運転したいなら、ペイントで黒に塗るしかない。

なんか、ＡＢＳ音や映りこみと神経質すぎないか。　　音楽でも聴いて風景を楽しめばいいのに。

内装がチープ過ぎるね。

何と比べてやすっぽいんだ？
20代のもれからすればかっこいいけど。
マツダみたくプラモデルがいいのけ？

どうせヨタヲタだろ

ヨタ車のコンソールみたく、おっさん臭いカッコ悪い逆三角な昔ながらが好きなんでつか？

スカイラインのエンジンが吹け上がる音がとても良い音だね。
どうしてもエンジン音は聞こえるもんだから、エンジン音が心地よく聞こえる。

追加
アイドリング時に、外で聞こえるエンジン音はシャカシャカしてて駄目だね。

煽る訳じゃないけど、あの写り込み、気にならない人もいるんですね

黒は気にならない

中期海苔だが、ＡＢＳ動作音は聞こえないよ。
ハンドルを曲げた時にウィーンってモータ音は聞こえる。
写りこみってどれ？何か写ってるか？
お盆だから幽霊でも見えたか？

初期ＶＤＣ付きだが必ずＡＢＳテスト音鳴る。

現行ウィングロード前期は、突然数回鳴るようになった。
しかし、いつの間にか鳴らなくなってしまった。

音といえば2000rpm位回していると
CVTの音がウィーンって鳴って電気自動車みたいだ

そろそろFMCだね。V35は大失敗だったからV３６は成功して欲しいね。

(´･д･`) エー。大失敗なのぉ？

ハンドル曲げるとは怪力だな。

大失敗でなくても成功ではないような

次のV36はポルシェデザインだぞ

ポルシェがデザインすると、ポルシェデザインがデザインするとでは違うよｎｅ。

V35かっこいいよ

レクサスIS　
半端じゃないわ・・・
スカイラインの作りこみなんか　へ　じゃな　まるでおもちゃに見える
次期スカイライン　最初からマイナー後のように黒の本革もタンも
オプション選べるようにして出してくださいね
HDDナビなんか、標準でつけといてくださいね
もう、待ったなしですよ。日産　さん

>>862
同意。別に煽りじゃ無くてあの音は漏れも気に入らない。

>>865
その音のことじゃ無い？ＡＢＳが実際に動作してる音じゃ無くて、エンジンスタート
直後に最初一回だけＡＢＳの動作テストの音が聞こえる。モーターがウィーンと言う
感じの音。てか、もまいらマニュアルに書いてあるんだから嫁。

>>874
乗ってないけど、内装とか快適装備は良さげっぽいね。その点V35は屁かも知れん。ｗ
けど後席とか、少し狭くは無かった？まだスペックしか見てないけど、ＩＳは走
りの点でも一定以上っぽいね。けど値段差考えると当たり前ともいまいちとも取
れるかも。2500ccのモデルはいまいち？？
革シートやナビのオプションは確かにそう思う。日産は安全装備のオプションで
さえ、グレードによって選択出来なかったりするからその点はアフォかと思う。

もまいらはスカイラインって名前が良いんじゃないのか？
レクサスなんて、金のあるおじいさんが乗るんだよ。

確かに
V35が当初の予定通り「ローレル」だったらどんなにいい車だとしても買ってない

日産もインフィニティ日本導入して金掛けた車作りするべきだと思う

もうすかいらいんもおわたね

漏れは３ＢＯＸセダンで後席の広さを割りと重視。その上でデザイン、色、安
全性を求めていろんな車探したよ。日産以外も、輸入車も含めて。
前期海苔の人には悪いけど、正直デザイン気に入らなかった。けど中期のフル
エアロ(羽は無し)見て初めてデザイン気に入った。色と安全性、その他の性能
も当時としては申し分なかったからＶ３５にした。けどそうして選んだ車が結
果としてスカイラインっていうネームバリューのある名前だったのが嬉しかっ
たのも確かだね。ローレルとかティアナって名づけられてたら微妙に躊躇した
かも。ｗ
あとＩＳも悪くないけど、価格が釣り合わないからＶ３５とまんま比較するの
はどうかとも思うけど。

↑価格の話は同等の排気量での比較だけどね。

でも、質感悪過ぎ。デザイン酷すぎ

>>882
そんなあなたをヨタは待ってます。

中期フルエアロのV35はかこ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
スカイラインて感じするぞ。
クーペは元々かこ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

まぁ昔の古いデザインが欲しけりゃ盗用多車だな。
可も無く不可も無くへいへいぼんぼん…

人目を引くデザインは駄目なんだろ(笑)

てか、ＩＳは内覧会でも展示されてなかったんだから>>874は釣りだろ。
実車を見てるのはヨタ関係者だけだしな。

おいらがＶ３５買った一番の理由は、街に溢れていないから。
日産には悪いけど、この車がマークＸ並に売れてたら俺は買っていなかった。
だから「販売ガンバレ！」なんてオーナーが書き込むのは理解できない。

俺が買ったのは後期３５０ＡＴだけど、マークＸも試乗して、機械的な完成度
はＶ３５の２段階くらい上だと思った。
んだけど、マークＸ初期予約が何万台とかってハナシが出てきてたし、
Ｖ３５の方がデザイン好みだったからコッチにしたわけだ。

　　　と、落書きしてみた。

>>887
へぇ〜、まーくXの方が完成度高いと感じる人もいるんだ〜

マークＸとかヨタ車は何万台っていうけれど、あんまり街で見かけないのは何故？

>>887
結局デザインでＶ３５にしたってことだね。
前置きの意味が無いよね。

>>888
完成度って何のこと？デザインのこと？設計のこと？

車としては、出た時期の差を考えれば、ややスカに贔屓目に見て
まあ互角だと思うけど、商品としてはマークXのほうが数段上だよ。

マークXってそんなにスゴイのか？

とスカスレを偵察に来たチェイサー海苔の俺様が聞いてみるテストw

>>890
同じ｢商品｣ですが。

何が格段に良いの？

値段と利益率だろ。

マークＸ vs　スカイライン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117897160/

>>894
それではこのスレが見える
下記では？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098682767/

>>895
すまん、素で間違えた・・

ディーラーから下取り車10万円アップ券が送られて来たと思ったらFUGAを契約に限りだった・・・

スカイラインの小冊子も入ってたのに。350GT欲しいけど、スカイラインも対照だったら決めていたかも。

都内、１３０円超える　広がるガソリン値上げ

　
　原油の記録的な高騰で石油元売り各社が卸価格を引き上げたのに伴い、東京都内の給油所では１日、ガソリンの小売価格を上げる動きが広がった。
　１リットル当たり１−２円の値上げをする給油所が多く、レギュラーガソリンが１３０円を超えたところが大勢となったもよう。
　「全国でもおおむね同様の値上げ幅になっている」（元売り関係者）といい、家計の負担はますます重くなりそうだ。
　元売り各社は１日から、原油高による調達コストの上昇を転嫁するため、ガソリンや軽油の卸価格を８月に比べ２円以上値上げした。
（共同通信） - 9月1日20時18分更新

>>897
それくらい営業に言えば通るぞ

>>899
通ると言うのは券は関係無しで、単純に下取りの見積りを上げてくれとお願いするという事？

営業も親父の知り合いだし、そこのディーラーで車買うのも5.6台目だから多少は融通も効くかなぁ

今ならオプションの値引きとか込みで40万引き位まで頑張れるしょ

モデル末期とはいえ40万引ければ凄いね。
よし、今週か来週末辺りディーラーに行ってみよう。

期末とかボーナス商戦絡んだら余裕で５０いくでしょ

>>903
余裕で50なら
がんばれば60〜70もいけるのか？

そんなに引いたらディラー潰れるよ。　

日産はちまちましすぎ。
全車種一斉サービスやればいいのに。

ディーラーの仕入れ原価って、どれくらいでぇすか？

日産はもう少しデラに人呼ぶ仕掛け作ったほうがいいよ
トヨタのネッツ店なんか、５００円わんコインサービスとかして
顧客呼び込んでるじゃん

>>908
あ、それ同意。
日産てイベントみたいなの少ないね

ニスモマフラーに替えたら加速がよくなりすぎて首が痛い

さあ、今日は史上最大のV35オフ会だ。
こんなところでちまちま書き込んでないで、堂々と自分のV35で大黒PAに集合だ！
（笑）

>911
掲示板利用に関する注意事項があって違反者は斬り捨ててるが
管理人のV35はリヤウィンカー赤で違法改造しているDQNの仲間かｗ

今年の秋に何か小変更有るのかな？クーペはマイナーするのかな？

>912
切り捨てられているのは、稜線、キミだけだよ（ぷ）

>913
来週末納車予定ですが、その時に営業さんにMC等について聞いたら、
セダンは大きな変更は無いと思うって言われた。真相はわからないけど。
2月・8月は売上が落ちるから8月契約なら安くできると言われたので契約しますた。
思ったより安く買えたんで自分的には満足してます。

あと9月は中間決算だから買いに来るお客さんが他の月よりも多いので
車種によっては営業さんの方が強気に出て値引きが渋いこともあるらしいよ。



>914
何を訳の分からんことを言ってるんだ？
頭大丈夫か？　稜線って何だ？　
俺は稜線って香具師じゃないぞ。

>>915
いくらぐらい、値引き？

age

赤でもオレンジ色に光れば良いかと。

>>912
違法かどうか決めるのは裁判官やら警察の仕事。

北米仕様は確か赤で、しかも赤く光る。
その場合については裁判官やら警察に仕事委ねるまでも無く違法は違法かと。
ちなみに一般的に現行犯の場合は民間人でも逮捕出来るわけだけど、車の改
造とかの違法行為でも可能なのかはまでは知らない。

取り押さえの勘違い？

取り押さえたら逆に捕まるよ(笑)

中の電球を緑に入れ替えりゃオレンジっぽく光る。
ただ違法だの何だの言ってる単純君は困るな。

やっぱ　　　白やな　きまり

白はいかん、現行プリウスみろブレーキも方向指示器も確認しにくいだろ。

（;＾＿＾A　いんや　車の色よん♪

茨城の機動隊車ってスカイラインだね。
TV朝日で、いまやってる。

徳島警察もそうだった

埼玉県警もそうだった。

福島も出てたね。

静岡もそうだった

今日のＴＶでＶ３５に手っ取り早く乗る方法が判ったな。
後部座席限定だが・・・

>>931
ちょっくら試乗してくる ﾉｼ

おい

はい？

あのぉ〜〜〜〜〜（;＾＿＾A
販売台数にパトカー入ってるんでしゅか？
かなりの数スカイラインが　TVの中で　走っていましたが（;＾＿＾A
これで、負い越し車線走ってたら　前の車、のいてくれますかぁ？

大黒行ったか？

警視庁の機動捜査隊もV35だべ。神奈川県警にもあった気がする。

グランドエフェクーターつうのは効くんかのう？

>>907
-45

トップギヤ(6速) 30-50 mph (48-81 km/h) 中間加速力

2.7秒　レクサス IS350　　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
3.7秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
9.4秒　インフィニティ G35 　　　6速マニュアル 3498cc NA
10.1秒 BMW 330i　　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
10.8秒 サーブ 9-3 AERO　　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
11.2秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.8秒 キャデラック CTS　　　　　6速マニュアル 3564cc NA
13.6秒 ボルボ S60R AWD　　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ

トップギヤ(6速) 50-70 mph (81-113 km/h) 中間加速力

3.4秒　レクサス IS350　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
5.1秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
8.3秒　サーブ 9-3 AERO　　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
8.9秒　インフィニティ G35　　　6速マニュアル 3498cc NA
9.2秒　ボルボ S60R AWD　　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ
9.3秒　BMW 330i　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
11.1秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.6秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA

http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf
の5ページの表より

0発進加速では、高回転キープでクラッチを繋ぐマニュアルが有利。
最高速はリミッター(governed)により抑えられているクルマがある。

マイナー12月だろ。内装が変わるらしいね

まだＭＣやるのか。

そりゃクーペだろ。

ノーマルで乗ると覆面PCっぽいな（ｗ

>>940
表をつくるならミッションとファイナルのギア比も書かないと話にならない

そもそもATはキックダウンするんだからMTのギア固定加速と比較しても意味が無い。

最近の車だと全速ホールドモードもあると思うけど

>>944
ttp://upld2.x0.com/data/upld13764.jpg

俺の車だけど、屋根にパトライト載せただけで雰囲気出るよな。

>940があちこちに張ってあるので
ソースを見てみた。 >946が指摘してるとおり
>940の試験車両の中で
is350とA4だけがオートマで他はマニュアル。

記事の中ではブレーキ性能だの、アイドリング時のノイズだの
Is350の長所をちゃんと書いているのに
わざわざ無意味な加速データだけを取り出して
張りまくっているところがヨタらしい

1999年にVLXとして発表された車が
6年も経って出てきたヨタの高級車と
アメリカでは評価が殆ど変わらない現実

旦那、XVLですぜ。

ヨタ海苔らしくていいじゃないか、ケケ。

is350ってbmwの3にそっくりな外見だね
韓国車かと思った。

>>948
ﾜﾛｽw　もう少し助手席よりに載せたほうがいいぞ！

[V35スカイライン語るPart15]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125967656/

少し早いですが立てますた。ここが埋まるまで新スレはsage進行で。

>>955
ありがとう。もつかれー。

盗用多もレクサス出してきたことだし、同じプレミアムカーとして意見が活発になりますね。

ISよりトランクに荷物積めて、最高速でぶっちぎるとは6年前のモデルとしては十分だ。
だれかＩＳに乗り込んで室内の広さ比較した香具師いないのかな。

8月何台うれたの？

>>957
馬力では負けてるISぶっちぎったの？

>>959
馬力だけでなにを判断するの？(´・ω・｀）

ISって9/28発売だろ・・・。

最高速云々は>>940の記事の話だろ。
リミッターで制限された最高速だからあまり比較にならんが。

>>940
６速の中間加速？？？
そんな低い速度でトップギアで加速を計るのか？
何の意味があるんだ？

>>940は意味や内容など考えずに一番数字が派手な項目を抜き出してきたってところか。
ﾖﾀｦﾀらしい発想だねぇ。

最高速・・んなもんどうでもええやろ
どこで走る念

トランクと室内が狭いと使いにくいのは事実だな。
ＩＳは実車見てないから知らんが、ＸはV35と比べればはっきりわかる。

日産の走り路線をパクったトヨタ

１０年前なら湾岸とか走ってたし、最高速も興味あったけど今はどうでもいいな

この車の中古車を狙っているんですけど・・・
3000のモデルは何故消えたのでしょうか？
何か問題が有ったのでしょうか？
同レベルの中古車で維持費が捻出できて
価格が変わらなければ3000狙っても
問題無いですよね？

>>969
V35に3000なんてあったっけ？

すまん、あったな。300GTだっけ？
お買得モデルだと思うよ。
今は3500に格上げされたようなものだから。

300GTは5ATメチャ高かったから250GTにした。　ホイルで違いがわかる。

帰宅したらリアガラスに植木鉢が落下orz

３００と３５０は５ＡＴとの組み合わせでは実燃費ほぼ一緒。
で、商品点数削減で３００は消えたと。

とはいえ別に３００に不具合があったワケじゃない。
いまなら特にお買い得だろ？

とくにV35は程度の良いものが多いからな。
しかも中古価格は鬼のように安い。

>>976
最近少しずつだけどﾘｱﾙDQNが乗ってるのを見かけるようになってきた。
多分LA系の車雑誌でG35の北米版ﾗｸﾞｼﾞｰ仕様が載ってたりする事があって
更に中古爆安でそれで増殖し始めてると思われ・・・・・・

皆さんアリガトウゴザイマシタ！
参考にさせていただきます。

>>970
俺は何か大きな勘違いをしていたのか？
と焦りました・・・・ｗ

>>977
＞中古爆安

そんなに安いの？

>>977
そんなあなたもDQN
オプション買えないからってひがまないでね。
カッコ悪いおっさん車が、ラグジュアリー車になるんだから良いだろ。

ていうか日産
3リッターのエンジン
なくなりつつある

実燃費はやっぱり300GTのほうがいいよ。直噴だし。
その分加速感や力強さは350のほうが上。
300GTはよく言えばスムーズ、悪く言えば260馬力33kgmが
感じられない。でも税金は安い。悩みどころだな。

>>980
このクラスのセダンでラグジュアリーもランジェリーもない（ｗ

>982
300はフィーリングガサガサ。
直噴に慣れてないころの商品だからか？
　
燃費もケチケチ走行すればまあまあだけど、ちょっとふかすと激悪。
３５０ＡＴが吉。高いけどな。

セダン用のFパイプってフジツボは出口76mmだし
インパルの60mmのやつしか付かないかな？

空の線

スカイラインって名前がいいよね。

V35については似合ってないように思う。ローレルならしっくりくる。

>>984
そうかなぁ？ 漏れの300GTは音もフィーリングも最高よ。
試乗した350の方がガサガサだった。最新型は知らんけど。

クーペに乗った感じは良かったね。
普段から乗りたいとは思わないけど…

トルクがフラットで扱いやすいよね--３００GT

>>988

そうかなぁ?

>>985
継ぎ目の段差を気にしなければいいじゃん。

>>980
DQN仕様をラグジュアリーとか言わんでくれ。

これで、Ｖ３５セダンの部品も増えるかな？
ＶＩＰ雑誌にも載るかな？

V35（BIP仕様）がV35（覆面PC）に検挙される日も来るかな（ｗ

ついでに誘導

V35スカイライン語るPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125967656/l50

　

1000ゲッツ

　　　　　,-，　　　　　,、
　　　　 │.|,,,、　　　 |｀ﾞ,!　　　 r-、　　　　|ﾞ'┐　　　　　　　　　　　　　l''''i､
　　　,,--" ﾞ　,,ﾌ　　　|　|　 1'i､.lﾞ .|　　　　 ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､　__少--'" _,,,,,,>
　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　 l.,へ-‐''″　 ││ .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
　　　,,.,r＿、 .,〉 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''"　　 .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7　｝ lﾞ　　　,,,7-," .,〃
　　　|｀〔-,!ｲ .lﾞ　lﾞ ﾞi､｛ .|　 |丿 .| |,,,,、 　　 ''ヽ-'ﾘ　lﾞ　 lﾞ /　　　.'�_.''「 ,i´
　　　.| .''二i| .|　ヽ .lﾞ | .|　 ",,-'" ,,,,〃　　　___,／,／　./ /　　　　　,lﾝi､ヽ,、
　　　lﾞ lﾞ,,,,ノ .|　　ﾞ''ﾞ .,| |　　.ﾞ''ヮ lﾞ　　　　　lﾞ｀r'"゛　　 ﾞ''＾　　　　 ,il'"ﾅ''|-,,ﾞ''-､,、
　　 .ﾞl,,,ﾞﾞ,,,,,i､.ﾐ,-i､,,、 | ﾞl　　　 |､|,,,,,--i､,、 | .|　　　　　　,、　　,,r",r‐" .,アﾞ'-､,,,,,,,,i､
　,,,--'',ン,r‐''¬―┘lﾞ |　iｒ'"ﾞ,ン-―---" ,! lﾞ　　　　　 .lﾞﾞl、 ''″　`''I /
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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