【　　　　　１５０系クラウン　　　　　】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:12:22 ID:ktposC4d0

１５０系クラウンを語ろう。

★仲間スレ
　　　　　１４０系クラウン　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108580788/l50

【Ｖ８】130系クラウンＨＴ【名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097190794/l50

[ﾛｲﾔﾙ]120系クラウンをゆるりと語るスレ[ﾂｲﾝｶﾑ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109149925/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:14:42 ID:h471orrK0

にか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:30:05 ID:JusySmv00

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:10:00 ID:XQZbJLvCO

待ってました～！リアル15クラウン乗りなのでうれしいよ。
しかしロイヤルサルーンＧってやっぱりいいね。俺はロイヤルサルーンだからＧをみるとちょい嫉妬する
〇｜￣｜＿

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:17:13 ID:OK+a9+2v0

１５０系ってスピーカー交換できないって本当？
デッキ交換はできますか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:29:38 ID:XQZbJLvCO

>>5
漏れも試みたが金掛かるよ。
デッキ変えるには専用のコネクタ必要だし。ノーマルが無難

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:07:14 ID:jtddA61I0

ロイヤルツーリング２５００ターボ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:35:12 ID:/XBhW4UA0

内装のデザインがいい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:03:10 ID:o8d7DUOGO

age

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:41:33 ID:o8d7DUOGO

安っぽいくね？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 09:00:31 ID:CJZ3XBhy0

やったっ!!15系スレ作成乙です。
現在しぶとく13系に乗り続けていますが、
2,3年前から15後期への乗り換えを検討しています。
今乗っているクラウンについている「デジパネ」「リヤエアコン」は
無駄でも良いから付いていてほしいので、ロイヤルＧしか眼中にありません。
のんびりと上物をさがしている間に、10年落ちになっちゃいそうです。
耐久性はペリメータフレームの13系の方が上らしいし…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 09:02:36 ID:1gakDiaO0

１５スレ誕生記念あげ！！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 09:52:40 ID:4OwaZqrZ0

>>10
それよく言うよね
でも具体的にどこが安っぽいのかわからん
塗装とかかな？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:21:59 ID:9p6zEFR2O

>>13
俺は１５リアルオーナーだが木目調のパネルとかメーターまわりがかなり安い。エスティマみたい。極めつけは鍵。１３は七宝焼きだが１５は…
良いとこは燃費とエンジンがよくなってるとこ。トルクはかなり上がってる。
俺のツレも１３クラウンオーナーだったが、なんか質感が立派なんだよね。
悪いことはいわないから１３の程度のいいＶ８のＧ探した方が無難だよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 18:21:16 ID:zH33vOtL0

この頃のトヨタ車は安っぽいのが多いようだな。
カローラなんかry

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:26:38 ID:02LiOLRW0

漏れ１５のセダンなんだけどこのｽﾚに入れる？？　スーパーデラックスに乗って松。
人気の黒。人気の右ハンドルでつ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:25:17 ID:90FYo82yO

age

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:15:35 ID:GhhqS5OqO

>>16
OKです（´_ゝ｀）
ときにセダンとＨＴの違いってなに？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:59:01 ID:90FYo82yO

黒の15の相場は何円??

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:41:23 ID:C5+Ib6iC0

ちょいと失礼。

■サラリーマンのためのワンクリック・アンケート■

まさかヴィッツじゃないとは思いますが。

■４月の新車販売ランキング。あなたが購入するなら、どのクルマ？（5月25日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=47

お邪魔しました。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 09:25:17 ID:3SRoMoaT0

車両重量１５００ｋｇ切ってるから許してやってくれ。＞内装のしょぼさ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:17:55 ID:nYfAxkIZ0

リモコンエンジンスタータ付ける時は、オルタネータ配線しないと駄目なんだろうか？
１５５のロイヤルＧです。

23 ：ぬるぽ：2005/05/17(火) 00:07:54 ID:7JzjZiqG0

ぬるぽ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:09:19 ID:0PyYU6f0O

もうこのスレ終わりだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:23:34 ID:Cgptv2cM0

終わらせないっす

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:18:13 ID:IEJ1WfsTO

書き込み少なすぎ…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:04:24 ID:iBnASGZv0

ほんとにさびしいスレだな。
１５糊だけど、とくにカキコするネタもないからな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:17:38 ID:ZlEQ9ql3O

確かにネタがない…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:16:49 ID:FhBDJKk/0

>>5
スーパーデラックス、スーパーサルーンならいいじゃん？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:18:38 ID:T4RB8jXYO

ロイサルＧの後期のメーターは、デジタルでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:11:14 ID:W7O+gUPu0

>>30
ＨＴはデジパネです。
結局、15系ＨＴがクラウンとしては最後のデジパネモデルになったんですよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:21:58 ID:uw+dVyMVO

31
後期もデジパネですか～
150系のロイヤル系には本皮仕様はあったんでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:46:18 ID:hEZ37CZP0

ここもあわせて宜しく
【タクシー】クラウンセダン【ハイヤー】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096087691/l50

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:52:13 ID:nTtoo4KkO

140と170の狭間、単なる過渡期の不運モデル。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:32:50 ID:BrWCm5+L0

150後期の平成１１年位に売ってた特別仕様車は本物のウッドステアリングが付いていたんだな。
現行のオプション品はなんチャってウッド・・。

36 ：アブノーマル少佐：2005/05/22(日) 20:47:57 ID:yNsWaEd30

１３の質感うんぬんはもうやめにしないか？

素材が良くても旧世代の内装デザインはとてもうけつけない。
エクステリアはキープコンセプトなのでそんなに違和感は
ないですけどね。

１５ＨＴ狙うなら２５００のリミテッド、ディスチャ付き。ディステ
ニーズチャイルドではない方。しかし通はセダンＳＰＳエクストラ。
当然２５００．これ。ディーラーで購入しても２、３万キロ走行で
８０～９０万台。見つけたら即決。逃せば地元では１年は出てこない可能性も
あり。３０００及び２０００はタマ数多くこの限りでない。

なお３年後の下取り価格は走行少なくとも０と心得たし。

私、１５系諦めました･･･｡

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:56:15 ID:ZSFf29wfO

>>34
不運って、140で大コケした後であれだけ売れたのに？
確かに安っぽいかもしれないが、耐久性は170より全然上。

38 ：セダンスレの前スレ195：2005/05/22(日) 21:42:30 ID:RZuFwuhA0

>>13
前期は装備が１４０系に比べて落ちているのは事実。
たとえばＴＲＣは１４０系では標準だったのがＯＰ設定になった。
ただ、後期になってから装備レベルは回復しているわけで・・・。

>>35
部品で取り寄せると10マソ・オーバーするわけで>ステアリング

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:28:14 ID:58Twli1BO

おいおい…。
俺は１５前期のクラウンでしかもディーラー買いだぞ？
ワンオーナーでしかもデビューして直ぐにそのディーラーで買い登録したらしい。俺の１５クラウン前オーナー。
前オーナー（当時25）はかなりの出無精で、距離が俺の手元に来たときはなんと45000キロくらいだった。
んでディーラーマンが曰くそのオーナーはゼロクラウンをまたまたデビュー当時に買ったらしい…
数年後にはそのゼロクラウンが俺の所にくるのかな？
一年足らずで62000キロまで距離を伸ばしてしまったが、愛着はかなりある。
内装のショボさ、コストダウンをもろに感じるがそれを気にせず壊れるまでのりつづけるぜ。
下らない書き込みスンマソン

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:49:32 ID:YjyZ1TQ00

１５０クラウンのスレができていて、びっくりした。
とてもうれしい。
漏れのは、３０００のロイヤルサルーン乗ってます。
燃費は高速乗らずで、通勤のみ、７．５～８．５です。
皆さんはどう？
２５００は燃費悪いみたいね。
最近フロントピラー内装がはがれて来て、みっともないです。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:08:02 ID:ceS48+hZO

漏れは、前期ロイヤルサルーンＧの３㍑に乗っています。
パールツートン、ムーンルーフ、純正マルチ無し…(マルチ無しは珍しいと言われました…)

燃費は、満タンで長距離だと700㌔は走ります。以外と良い？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:29:45 ID:58Twli1BO

>>41
良すぎ。俺は行ってリッター６、とか７だからな…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:39:56 ID:yigMVpB00

高速乗って、最高１０．７いったよ。
平道でも、発進に気を使えば、そんなに燃費が悪くならないよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:40:28 ID:Ru0KY1OU0

１７型・液晶モニター激安！！

http://www.rakuten.co.jp/sakusaku/488437/488722/#615932
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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:39:00 ID:lBYS08N+0

保守

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:48:52 ID:y12uOYxc0

やっぱりかっこいいな。
でも１５０系が本当に好きな香具師以外は見るな。
http://rerere.sytes.net/up/source/up6195.jpg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:33:07 ID:R/0FRk7f0

おれは13後期3LロイヤルサルーンＧからつい最近
15マジェ前期に乗り換えたが、よく言われる内装の
質感うんぬんというのはわからんなぁ…むしろ
単純に新しいからか15マジェの方が良いように思うんだが…
装備が貧弱というのは良くわかるのだが（そのせいかずいぶん軽くなった）

ところで、15クラウンは当時のマーク2とシャシーが共通
だったと思うが15マジェも一緒？違うのならどの車種と共用なんだろう
誰か詳しい人お教え願いませんか？

ちなみに燃費はまだそんなにデータを取ってはいないが最良で
11.5km/lだった（大人4人乗車　主に高速を遅い方の流れで）

48 ：47：2005/05/24(火) 00:40:01 ID:R/0FRk7f0

>装備が貧弱というのは良くわかるのだが（そのせいかずいぶん軽くなった）
よく考えたら装備というかボディ形式？が違うからですね…

それにしてもロイヤルはこのクラスで1.5ｔを切るというのは結構スゴイような

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:41:59 ID:NUJwfs6F0

>>146
スゲーかっこいい。
思わず乗りたくなった。

>>47
まったく一緒。
内装もまったく一緒。全てがまったく一緒。
マジェは、ｖ８なの？いいなぁ
異様に燃費がいいね！

50 ：47：2005/05/24(火) 01:06:00 ID:R/0FRk7f0

>>49
レスどうもです
>>内装もまったく一緒。全てがまったく一緒。
まったく一緒ですかそうですか
ちなみに3.0Lですがそれやったらどうしてロイヤルより100kgも重いんだろ
いくらボディが大きいといってもそれぞれ数センチしか変わらんし

なんか13クラウン乗ってた時にはガワは3ナンバーでも中の広さは5ナンバーという
なんとも釈然とせんものを感じていたが、またそれが再び…

マジェ（3.0L）の存在意義って…
普通にロイヤルでええんちゃうんかと小一時間

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:51:55 ID:0JWmc6nx0

そりゃ、３．０の維持費でV8　４リッターのハッタリをあじわえる
のがメリットでは？
近所の５０過ぎてシャコタンフルスモ１４マジェのってるオヤジ、
３リッターなのにV8エンブレム付いてる。エンジン音で２JZと
１UZの違いってわかるよね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:36:40 ID:Q6MBkuyi0

後期のツーリングが欲しいんですが、
マルチ無しの場合、デッキを社外デッキに換えられるのでしょうか？
１ＤＩＮのデノンのデッキを入れたいのですが。
スピーカーは換えられないんですよね？

53 ：49：2005/05/24(火) 19:54:25 ID:NUJwfs6F0

カタログ値なんてものは、ただ書いてあるだけですよん。

>>52
デッキ交換は可能ですよ。
サウンドシステムがついていると、トランスレーターってのを付けてやると、
リヤトレーのウーハーも鳴ります。
でも、１dinをつけようとすると、トランスレーターについているフェイスキットでは、
隙間が開いてしまうので、純正の1dinフェイスパネルを買うといいでしょう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:53:24 ID:njv2tCEP0

しょせんは90マークⅡベースというしょぼさｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:38:19 ID:JzbJhQwg0

マジェの3.0はシーマに対抗するためのものじゃない？

現にこれからはセルシオがレクサスLSになるからトヨタ内では
マジェスタ以外シーマの相手は務まらない（クラウンはフーガでいっぱいいっぱい）

トヨタブランドでシーマの相手できる車種が欲しかっただけじゃないの？

レクサスLSが出てきてからマジェスタ出来たし
消費者に『シーマのライバルはマジェスタ』って思わせたかったんだと思う

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:27:07 ID:cJh1QHNH0

純正ナビの地図CDを交換したヒトいませんか
ディーラーでしかできないのでしょうか
そうであれば工賃なんかはどれぐらいでしょうか

詳しい方お願いします

てかそれ以前に、純正ナビ使っているヒトっているんだろうか
おれだけだったりして…

>>55
なるほどねぇ　なんか納得

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:54:28 ID:8Di0ai9G0

ていうかマジェスタって無理にセルシオのV8載せてるだけだし。
セルシオとはシャシーの出来がまるで違う。
マジェスタはアリストベースのペラペラHTボディだし。
15系の話ね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:03:37 ID:iyLZaQRO0

でも、マジェって、無茶ク茶速いよね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:23:41 ID:g1vs+mPa0

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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:08:00 ID:/vjETuUN0

マルチ付きと無しではどっちがいい？
後期のツーリングを買おうと思うんだけど。

純正のオーディオの音はどうですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:28:39 ID:Pqh6NKys0

>でも、マジェって、無茶ク茶速いよね。

アリストと間違えてんじゃね～のか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 05:38:19 ID:UU/eADx40

速いどころか、遅い部類に入るぞ・・・マジェスタは

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:24:17 ID:1nZ2LqqC0

>>56
中古で買ったので、地図ディスクの交換を数ヶ月前に行いました。
（近郊のニュータウンでは、道なき道を行くため）

ディーラーにてＣＤ６枚交換・工賃無しで１万台半ばくらいだったような記憶が
ただし、最新のものが２００２年くらいまでしかないので、その辺の覚悟はあったほうが

純正ナビは、CDROMでもそれなりに結構良く出来ていると思う。
ただしVICSまで組み込むとコストがかかりすぎ

>>60
どちらでも良いのでは。
EMVあり
○　テレビが綺麗（高速でも快適に映る）
エアコン・オーディオの使い勝手は良い
ナビはまあまあ
×　壊れたときの交換費用が高い

オーディオは低音重視だとあまり良くないが、中高音が良いので、古い歌謡曲やクラシック
ならOK

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:04:07 ID:GHWm0leG0

3000のロイヤル乗りですが、かっこいいホイールないスかね～・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:16:00 ID:b4kJxdvM0

無いです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:19:43 ID:kbU2CA0W0

純正テッチン最強

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:46:32 ID:hcXBVMVY0

15系は、ノーマルホイールで、ダウンサス又は車庫調入れるだけで十分じゃないかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:40:03 ID:y18XzWQv0

15系前期ですがたしかにダウンサスとか入れたい
後期仕様て結構高くつく？クリアヘッドライトしたい・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:22:11 ID:/K1RQHduO

よ～く考えると１５系は重量1500キロ切ってるから車検安いのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:34:34 ID:eg7XQeq00

>>69
正確には重量税が安くなるだな。あと、かんけーねーが俺の場合
任意保険も安くなったよ。ただ１４系から乗り換えてエアバック
特約のおかげだけどね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:39:23 ID:eg7XQeq00

連続ですまないけど、１５前期２，５ロイヤルなんだけどアナログメーター
からデジタルメーターに交換できるの？教えてエロい人

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:36:08 ID:60R+huSn0

この車90マークⅡベースだから、ボディが軽くていい！
軽いと燃費に効くからね。
Y33なんて100キロ近く重いからな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:46:54 ID:xQZNqxyKO

>>71
まずムリと思った方がいい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:43:45 ID:A3GygrcQ0

私も今、１５前期２，５ロイヤルに乗ってて>>71と同じ事を考えたが
トヨタモデリスタに無理だと言われた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:31:48 ID:xzI+SS0x0

>>68
後期のヘッドもいいけど、あれすぐ曇るよ。
俺は、ロイツーのグリルが欲しい。前期に付けたいのだ。
テールランプは、もちろん後期型ね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:46:16 ID:wujWjx890

たしかテールランプはだめだったと思うんですが
後期のヘッドライト、グリルは前期にポン付けでいける？

77 ：71：2005/06/05(日) 09:42:02 ID:a9HI2Rqu0

>>73,74
レスサンクス！やっぱり駄目なのか。orz

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:50:47 ID:0/kWoVBSO

>>76
ヘッドライトは2灯から4灯に変わってるので、配線の加工が必要。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:39:49 ID:8AwOMl9H0

おお！こんなスレあったんかあ。
俺も１５クラウンだよ。
燃費は、ランナップていう５０００円位のハリガネみたいな奴燃料タンクにいれたら
リッター９以上いくようになった。
コンソロールボックス？観音開きの。木目調のに換えたいけどなかなか見つからない。
あと何年かしたらアスリートの中古に買い替えたいと思案中。

80 ：76：2005/06/06(月) 00:25:25 ID:z3MRme580

レスサンクスです
配線の加工て工賃結構するもんですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:32:11 ID:oYfhCdwcO

>>79
観音開きの木目調、私も交換したいです。

マジェスタには木目調を使っていたんですかね？
漏れのロイサルＧには、木目調のシール…
みっともないので、すぐにシールを剥がしました。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:55:37 ID:ObtX4Pr10

後期型のロイサルＧは、木目調観音開きですよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:17:22 ID:z3MRme580

ディーラーで木目調観音開きとかウッド入ったシフトノブ取り寄せできるかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 07:29:39 ID:goilD+uB0

>>79
いらっしゃーい。
リッター９だって？排気量は２，５　３，０どっち？
俺の１５前期２，５だけど、今の時期エアコンつけっぱなしでもリッター１０
いけるよ。まぁー田舎道の通勤で片道３０キロ走るから、それくらい出るのかな。
>>80
本気で変えようと思ったら部品代プラス工賃で最低３０～４０万覚悟したほうが
いいかもしれないよ。いっそのこと80の言う前期を下取りして、新たに後期を買った
ほうがいいんじゃないかな。後期モデルも安くなってきてるから。

85 ：64：2005/06/06(月) 13:42:15 ID:kQyfKCO00

M-ブランド　マークⅡってホイール知ってる？
それの18インチでメッキのがイイ感じだと思ったんだが、どうかな？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:53:17 ID:FpLSOqYE0

79だよ。
排気量は３．０です。
俺はホイール替えて太いタイヤにバネサス落としてるからその分燃費悪いでしょうね。
もちろん乗り心地も悪くなりましたし、見た目がいいだけです。
ちなみにＧじゃないのにＧのエンブレム貼ってるインチキ野朗です・・・
ハンドルはヤフオクで買ったウッド＆レザー仕様にして満足。
１５系は丈夫でいい車です。
ただ、ステレオデッキ交換にハーネス代が３万かかり・・・
（今まで乗った車はすんなりデッキもスピーカーも交換できたのにとほほ）
まあそれで満足して聴いてたら、やはり純正スピーカーですからね、男性ボーカルじゃいいんだけど
ＭＩＳＩＡとかの高音女性ボーカルになると音が割れるんですわ！イライラ・・・
再度お店へ行くと１５系はスピーカー適合無いって！へなへな・・・
金かけたらできるらしいけど。一体どうなってんの～と思った。
でも１５系と１７系はマジェスタ共に好きです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:25:14 ID:N3Wgx3dZ0

ageマス

88 ：56：2005/06/07(火) 23:33:28 ID:W7mBNHAr0

>>63
遅ればせながらレスありがとうございます
>ただし、最新のものが２００２年くらいまでしかないので、その辺の覚悟はあったほうが
うーん、結構悩む所ですね　DVDどころかHDの時代では、いたしかたなしと思いきや
現行ビッツでは確かCDだったような　でも互換性はないんだろうな……

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:29:07 ID:2IuBWdJJO

ﾛｲｻﾙとﾛｲｻﾙGって何が違うの?

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:43:36 ID:g1vyAX+NO

装備。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:41:40 ID:Nvxj26SX0

Gは後部座席も電動だった気がする。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:49:04 ID:wmwYY1zAO

>>89
現役１５乗りの俺が教えてやる。Ｇにあるものは
クルコン
照明が動かせる
リヤパワーシート
電動チルトステアリング
メーター照度調節スイッチ

だな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:17:25 ID:gZ9KlleKO

皆さんの愛車の色は何ですか？
漏れは、定番？のパールツートンです
(･∀･)ﾉｼ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:19:23 ID:TbVGwXqk0

俺はシルバー

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:45:52 ID:C4cogK8j0

俺は黒！皆よけてくれる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:51:45 ID:p9yZNAco0

Ｇ欲しいなぁ。
俺のは、ただのロイサルだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:05:11 ID:Fr96yDyE0

クルコンと電動チルトステアリングて何？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:12:07 ID:gZ9KlleKO

>>95
黒ですかぁ～？
ほとんど見た事無い色ですね。
威圧感ありそうｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:40:32 ID:wmwYY1zAO

>>97
クルコンは自動走行。勝手に走ってくれる。ハンドル操作は必要。
チルトステアリングはハンドル調節がボタン一つでできるやつ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:51:42 ID:8u2gZYrkO

ロイ猿とGって中古価格でどれぐらい差が出るか教えてエロい人

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:31:26 ID:YL+bZo8Y0

安くでスピーカー替える方法ないんですか？？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:26:24 ID:1EYNphrL0

スピーカーインピーダンスは、何Ωなの？？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:39:13 ID:lS9u25fgO

１５系前期の普通の３ＬロイヤルのアナログメーターをロイヤルＧのデジタルメーターに交換するのは、ポン付けでいけるんですかね…？挑戦されたかたおりませんかぁ(;^_^A

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:05:32 ID:rO90mAfQ0

懐かしいねぇ
自分もかつて15前期2500ロイヤルサルーンに乗っていました。
（現在は１７後期ロイヤルＧ）
メーターの話題ですが、自分の１５前期に１５後期オプティトロンメーターを
取り付けようとしたが、無理だといわれて諦めました・・・
後期木目調観音開きウッドコンソール（シフトレバーの後ろの小物入れ）は
前期に取り付けられました（当時の領収書を見たら工賃込で18000円）
ただ、前期と後期では木目の色が若干違うので注意です

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:17:12 ID:U7E5vif5O

>>103
まだ100位しかないんだからログぐらい嫁。
30程前に同じような質問が出てる。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:56:20 ID:Zq5LuLUvO

>>104
木目観音開き…以外とするんですね
(ノ∀`) ｱﾁｬｰ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:35:48 ID:lS9u25fgO

やっぱり無理なんですかぁ。かなりショックだなぁ。何か前期のアナログメーターを今風に変える方法ないですかね？！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:18:50 ID:4E7NQjGh0

>>100
ロイサルＧとロイサルでは、少なくとも中古で10万くらいは差があり。
ただロイサルＧは１５前期だと重量税が上がり、また中古で選ぶと荒
く乗られているタマが多い感じがする。

109 ：104：2005/06/12(日) 22:21:46 ID:OU/C0qwJ0

>>106さん
取替当時（平成12年9月）の領収書を見ますと
部品・油肥(？)が14200円、工賃が3400円で値引きが457円となっていました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:26:20 ID:+cNFav6i0

>>108さん
ロイサルGでも後期型は1.5t未満なのですか？
もしそうであれば15後期への買い替えを決定してしまうかも…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 10:16:02 ID:4Xsnh3R8O

１５前期の３Ｌロイヤルサルーンの車検料金（リサイクル料は含まず・部品交換は何もなしの場合）が全部込み８８０００円って安いですか？？
みなさんはいくらくらいかかってます？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 14:07:03 ID:+m+dtGbr0

>>104さん
ディーラーでしてもらったんですか？
つか木目の色ちがうんだ・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:43:10 ID:sClQPW4K0

>>110
15後期は、装備を増やしオプティトロンとなり、ＧＯＡボディとなったため、
車重が重くなり、2500のロイサルから１．５トン強になったものと思われ。
１５後期だと、2500のロイヤルツーリングまでが、1400キロ台
（ほかはロイヤルエクストラの２５００と２０００のみ・
前期はロイサルＧを除いて１４００キロ代）

ただしオプションつきで従量が微妙に変わり、
・ＥＭＶ　＋20キロ
・サンルーフ　+２０キロ
・助手席パワーシート　＋１０キロ　など
と増加するため、車検証を必ずチェックしたほうが望ましい。

ただ１５クラウンは、２０セルシオ前期のように、軽くしているものの
音もそれなりに入り、１７系とは異なりでかいどんがらと見たほうが・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:43:47 ID:kQNg/ts/0

>>111
安い！
俺は、必要なもの交換して、１３１０００円でした。

115 ：104：2005/06/13(月) 22:53:03 ID:Vnkkvc8K0

>>112さん
ディーラーで交換してもらいましたよ。
整備士に「付くかどうかわからないけどやってみます
ただし、付けられなくても部品は買ってもらいます」という条件で
やってもらいました。結果付くことが出来ましたけど。
木目の色は、後期方のほうが少し明るい感じですね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:22:59 ID:az8Zpme3O

>>113
そうかい？純正でのってれば結構静かだと思うが…。
路面によるがロードノイズを除けばかなり静粛性には優れているはずだぞ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:34:07 ID:M4h4H8kd0

そうそう！僕のめっちゃ静か。
３０００ロイサルです。
１７乗ってる人に、貸してあげたら、この車も静かだねってびっくりしてた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:05:19 ID:gbEPYUxm0

>>116
全て純正で乗ってますが、９０キロを超えるとややロードノイズが
気になることもあります。（タイヤはヨコハマのDNA：レグノに換えたい）
ただ５－６０キロで流すと、静かで良いです。
１７のほうが、ボディの剛性も上がり、遮音材も増えているので、
より静かに思えました。
現行はV6のノイズの出方がやや気になります。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:55:59 ID:dIrTxzVn0

観音開きについてなんだけど今１５前期だけど１５前期にあう
木目のはないってこと？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:54:39 ID:H98rysqT0

>>119
あっそうか！！
そういうことだわ！
後期は前期より色明るいもんね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:28:24 ID:M4h4H8kd0

エンジンがＶＶＴ－ｉになる前の、２ｊｚって燃費はどれ位？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:51:38 ID:VO2iMrbfO

当方、３リッターのロイヤルなのですが、みなさんはエンジンをかけた直後の暖気時のエンジン回転数はいくつくらいを指していますかぁ？？
自分のは１２００くらいなんですけど、普通ですかね？低すぎるかな…(;^_^A

123 ：ＯＲＥ：2005/06/15(水) 10:00:55 ID:FwXTIc100

>>121
147アリスト乗ってた時

6（冬場）～8.5（8割高速170キロ巡航）

アーシング後、最低7.5（夏場Ａ/Ｃ作動、5人乗車　街乗り）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:50:02 ID:Yp/X3X1oO

俺のは4駆のせいか最高でも8km。
排気量3000ね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:38:50 ID:w9vf0J8o0

>>122
始動直後で、Pに入っているなら１２００rpmくらいは普通では。
Dに入れると8-900回転くらいでしょう。

>>124
都内の渋滞多い街乗りだと６キロ台
高速主体(90キロ巡航)だと８キロくらい
同じく3000のVVTの場合

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:59:28 ID:KQAmCIiQ0

この車、高速での直進安定性低いな。
15マジェもそうだがフラフラして真っ直ぐ走りずらい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:58:03 ID:O8E97cPpO

>>121
俺のは3000のロイヤルサルーンで、1100くらいだが。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:56:15 ID:Iul3aAkL0

>>126
やっぱりそうなんだ……
13ロイヤルG（エアサス）は速度が出れば出るほど安定していたが
15マジェ（バネサス）は、なんかﾁｮﾛﾁｮﾛするというか落ち着きがない
ちなみに双方ドノーマルでタイヤの銘柄も一緒
下道では、15マジェ >> 13ロイヤルG だが
高速に入ると逆転してしまう…
二世代も新しいんだから、俺だけの仕様かと思っていたが
なんか対策はないものだろうか？
誰かお詳しいヒトお願いします

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:58:17 ID:MxAvEbs90

>>128
個人的にも全く同感。セッティング自体が国道の流れ程度の速度域
に対象を合わせている感があり、１２０を超すと緊張感を強いられる。
（それとボディの剛性も、高速域ではやや不足）
落ち着き無いのは、足回りの設定が舗装の良い道を前提にしており、
高速の目地段差などの大入力に弱いのが１つ、2つめはこのモデルから
ラックピニオンに変更したステアリングの舵の効きが、かなり鈍にして
いるものの、正確さを欠くためと思います。
（高速走行や山道での微妙なライン取りが、やや難があるので。）

考えていたのは、車の特性とは全く合わないし、ロードノイズも
大きくなるものの、純正サイズのまま、ミシュランのMXV8やピレリ
などの腰のあるタイヤに変えてみると、それなりに変わるものと
思われます。

上記の印象は、国産の腰の無いタイヤにも、その印象が倍加
しやすいものがあると考えます。

（VIP仕様のようにいたずらに太くすると、わだちにかえってとられ
やすくなると思います。）

130 ：128：2005/06/17(金) 21:17:47 ID:FHyeav1s0

うぉ、もうレスが

>落ち着き無いのは、足回りの設定が舗装の良い道を前提にしており、
>高速の目地段差などの大入力に弱いのが１つ、2つめはこのモデルから
>ラックピニオンに変更したステアリングの舵の効きが、かなり鈍にして
>いるものの、正確さを欠くためと思います。

へぇ～そうなんだ、この世代からラックに替わったのは知っていたけど

>考えていたのは、車の特性とは全く合わないし、ロードノイズも
>大きくなるものの、純正サイズのまま、ミシュランのMXV8やピレリ
>などの腰のあるタイヤに変えてみると、それなりに変わるものと
>思われます。

アドバイスどうもです。でもね、実は俺まさにそのピレリなんですよ（泣）
13ロイヤルの時に、ただ安いってだけでレグノGR5000からピレリのP6000M+Sに
替えたんだけどコレがもう全然違って、コーナーではどっか跳んで逝きそうに
なり、直線ではナンかフラフラしていたのがウソみたいに改善されたので
それを使い切った後も当然のようにピレリ（P6）に…
（それまでタイヤの違いなんて俺みたいなシロートにはわからんだろ
と思っていただけに結構ショックだった）
そんなわけで、15マジェに履いているのもP6で他のタイヤはわかりませぬ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:35:17 ID:m9uX56Vq0

>>130
Ｐ６なら、走行性能は国産のタイヤより大幅に良いと思います。
（当方はロイサル３０００で、ワンサイズ細い２０５／６５ですが、
DNAdbですので、高速ではぐにゃぐにゃした腰砕け感が強いのと、
フルブレーキングが怖い(グリップ低い)ので、検討中です。）

そうすると2万ほどかかりますが、4輪をアライメント取ってみると
だいぶ違うとは思います。が、１３系はエアサスで高速時に車高が自
動的に下がるのと、車両自体の重さが効いていることから、同じよ
うな安定度を望むのは難しいかもしれません。

（１５系は、14系が重い・かったるい・燃費悪いの評判が大きかった
ので、軽量化されてますが、ボディ剛性や足回りの剛性がトヨタにし
ては良いですが、速度域はゴルフおやぢが飛ばす120-130くらいが関の
山と思われます。ＪＺエンジンも飛ばすと極端に燃費が落ちますし。）

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:09:04 ID:6V7wKev0O

友人のレガシィと、私のクラウンで首都高を走りましたが、6号向島線下り～川口線をレガシィのペースで走りましたが、恐すぎ…
途中で、諦めてﾏﾀｰﾘ走行しました。
自然と安全運転になりますね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:31:51 ID:ITn8LVdo0

この時代のＪＺエンジン、音は良いんだが燃費が悪いな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:19:03 ID:E3poavK/0

>>131
ただ単に、ブッシュも含めた足回り全体が、ゆるゆる仕様なだけ。
普通の車？とまるきり逆の現象。
通常のしっかりした足回りの車だと、腰のあるタイヤを履くと、かえってフラフラして真っ直ぐ走らなくなるくせがある。
そこで、dBやレグノを履かせて、直進安定性を狙う。
フルブレーキが怖いのは足回りがゆるゆるで、フロントのノーズが動きすぎ、リヤのブレーキの効きが弱いだけ。
基本的な構造が失格な車だよ。この車。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:05:56 ID:d7D5NDJi0

バックして、強めにブレーキ踏んだら、カキコキ音しない？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:09:14 ID:fj1S4FNg0

↑
お前のあごの音じゃね？プ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:40:39 ID:TtCPHV5KO

俺の音する。
パキンとか鳴る

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:10:42 ID:W4PQCxkcO

このクルマって当時の主査曰く
2ﾘｯﾄﾙの燃費で4ﾘｯﾄﾙのパワー
らしいが実際どうなのさ？4ﾘｯﾄﾙのクルマ運転したことないからﾜｶﾝﾈ
クラウンらしい最後のクラウン

139 ：ＯＲＥ：2005/06/22(水) 10:04:39 ID:4pDipzze0

>>138
平均で8～9はイッたんちゃう？

ＢＥＡＭＳ1ＪＺ-ＧＥで平均10やさか・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:22:23 ID:zJwt+ixs0

クラウンは　五年持てば　いいんです

　詠み人：奥田碩

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:08:44 ID:7BZS/YrQ0

age

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:31:54 ID:bs6twnNyO

15前期の10ｷﾛｵｰﾊﾞｰを買うときの注意点なんかありますか？
エアコンなんか心配ないですかね？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:21:56 ID:NYbsRwgmO

は？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:45:19 ID:JbtGK45s0

エアコンすげーくせーよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:05:44 ID:+4lNB7oZO

>>142
ドア落ち
モノコックじゃないからね

146 ：ORE：2005/06/25(土) 15:57:00 ID:xaZG8k5d0

>>145
モノコック

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:40:07 ID:xQ0wXK6LO

>>145
モノコック

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:50:24 ID:ya29sKNZ0

>>145
モノコック

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:20:13 ID:pjIbls/9O

>>128
おれは15ﾏｼﾞｪで高速や狭い道での挙動不振を感じたんで、以前やったことを書いときます。

ﾛﾜｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ交換2回(ﾘｺｰﾙ後とその5年後)
ﾃﾞｨｰﾗｰで異常なしと言われたが実はｶﾞﾀがあり交換。
わだちに少し強くなりｽﾃｱﾘﾝｸﾞの振動減。

ﾌﾛﾝﾄﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ
ﾛｰﾀｰ磨いたが高速でｼﾞｬﾀﾞｰ治らず交換。
やはりわだちに少し強くなり、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが15系にしては安定するようになった。
ｴｱｻｽ交換とｱﾗｲﾒﾝﾄ調整済み
今度もさらに安定化を目指し、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸｸﾞﾛﾒｯﾄを交換予定です。
携帯からなんで読みづらかったらｽﾏｿ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:03:46 ID:UNWT8mxc0

>>149
高速で安定しないのはボディ剛性が低い事、サスアームの剛性不足、
トヨタ特有のダンピングの効いてないサスチューニングが原因。
だからといって強化サス組んだらボディが傷むし、いい事ない。
国内専用モデルだからこんなもんじゃないの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:57:20 ID:KWDzpr4YO

ロワアームボールジョイントをフロント左右交換したら工賃込みでいくらくらいかかりますかぁ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:24:25 ID:KfXJ5hyd0

1980円

153 ：149：2005/06/29(水) 01:45:35 ID:sAxVkUvVO

>>150
やっぱりこんなもん？
現在走行16万超えて、ﾌﾞｯｼｭ換えたい病にかかったｵﾚは
費用対効果を重視した上で妥協できるﾎﾟｲﾝﾄを探ってるんだが。。
それにしてもﾄﾞｲﾂ車と違って、
ﾖﾀ車は見た目のﾌﾞｯｼｭの劣化やｶﾞﾀが分かりづらい。
交換すると明らかにフィーリングが変わるのに、ﾃﾞｨｰﾗｰでは
ｶﾞﾀがないので異常無いです。
交換する意味はありませんの一点張りだし。
距離と年数考えればｶﾞﾀがなくても、
ｸﾗｳﾝらしさの美味しい部分の劣化は確実なのに。。

>>151
ﾏｼﾞｪしかわからんが、共通だよね？

部品が片側3559円
工賃は1万ﾁｮｲ。
ちなみに、交換直後はﾊﾝﾄﾞﾙが重くなるけど
なじめば治るよん。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:20:49 ID:fpjEfXYaO

>>153
ブッシュ類の交換は、結構大変だから、
交換必要無しって言ってるんだと思う。
ブッシュのみの交換はできなくて、アームごと交換になるから、
高額になるよ。
エアサスなら仕方ないけど、バネ車ならショックアブソーバを、
社外品で、固めなのを入れると、激的に変わると思うよ。
確かに、高速めちゃめちゃ怖いよね。
ここ読んで、高速走ったら、よく分かった。
長文ｽﾏｿ
逝ってきます

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:40:09 ID:sAxVkUvVO

お陰様で最近は、圧入作業が無いから素人のオレでもできるんだと
割り切れるようになりますた。
日産のマルチリンクなんかだと、圧入工賃×部品点数で
結構な金額逝くしね。。

エアサス→バネサスも考えてて、14アリストの車高調も持ってたけど
結局新品のエアサス入れちゃった。
やっぱエアサスで生まれてきたからには、エアサスで生きて欲しい…と。

親心でつw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:41:11 ID:7AvGUwo4O

どなたか8年式ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝの装備教えて下さい！m(__)m

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:24:56 ID:ZYMgueZRO

>>156
もっと具体的に質問してよ…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:41:58 ID:qk+htS8j0

>>156
フル装備

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:43:28 ID:LRwyN9o2O

>157 すみません(^^;)>156です。
Rサルーンて二番目にイイグレードですよね？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:12:12 ID:jABdDTc8O

ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝて乗り心地は柔らかめですか？硬めですか？
室内は静かですか？
質問ばかりですみません。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:27:04 ID:3xaxsVUQO

俺はH8のクラウンのりだがロイヤルは貧弱だぞ？パワーシートとかしかない。クルコンがないし、13のほうがいいよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:26:34 ID:jABdDTc8O

>181 まさに今H8ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ買おうとしてるんです。貧弱と言うのは？？パワーがないんですか？

163 ：セダンスレの前スレ195：2005/07/03(日) 13:49:12 ID:w+s7bHjnO

>>181 さん
装備が貧弱ということだと思われ。
確かに、150系前期は140系に比べると装備が落ちる。
装備的な面であとで後悔したくなければ、ロイヤルサルーンＧを買う事をお勧めします。

ちなみに、漏れはロイヤルサルーンＧ→スーパーサルーンＥに乗り換えたけど
個人的にはクルーズコントロールが無くなってた以外、装備的には気にならなかったが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:04:33 ID:jABdDTc8O

>163さんレスサンクスです☆やはりﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝGいいですよね。
後席エアコンと全席パワーシートにひかれます。
15は乗り心地フワフワですか？室内なんかはどれくらい静かですかね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:49:06 ID:+/M1K/V1O

装備にこだわりたいならロイヤルサルーンＧを買うしかないと思うよ。
乗り心地はあまり柔らかくない。でも軽くてよく止まるしキビキビ走るから好き。タイヤの問題かも知れないけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:46:51 ID:qE5deXSmO

ありがとうございます！そんな柔らかくないんですか！ホイールってキャップですか？アルミですか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:14:44 ID:ZEpyCeQaO

ホイールはアルミです。
確かにこの車は、路面のギャップをタイヤだけ動いて
ﾎﾞｺﾝってﾊﾞﾀつく感じするね。

この車に合うお勧めのタイヤないですか？
車体軽いからレグノだとﾊﾞﾀつき出る？
MXV8だとﾌﾞｯｼｭ緩いから価格に見合った性能生かせなそうな気が。。

168 ：165：2005/07/05(火) 22:37:21 ID:tYi+wrsVO

>>167
つVEURO VE301

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:09:13 ID:uFEyMBQy0

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:45:05 ID:utd1r6Ot0

つかクラウンで高速飛ばそうと考えるのが間違い。
120キロくらいでゆったり走ってりゃいいじゃん。
実際高速走ってる150（含むマジェスタ）は120キロ位で走ってるのがほとんど。

ＤＱＮの乗ってるインチアップした15マジェなんて100キロ位でフラフラしてるからね。
柔い足に扁平タイヤ履かせてるから余計にハンドルとられて直安悪くなってるんだろうね。
高速飛ばしたいならベンツでも買ってくださいって感じかな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:01:09 ID:4wxhmGDW0

>>170
確かに１２０くらいが関の山、という感じはする。
それ以上出すと音はうるさい（特にロードノイズ）し、直進安定性も下がる上、
ＪＺエンジンは回すとてきめんに燃費が悪化するので。
だからあまり飛ばそう、という気は無くなってくるのは、アメリカ車の鷹揚さ
と同じく長所だろう。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:10:18 ID:utd1r6Ot0

ただ気になるのはロイヤルツーリング。
あれ乗ったことないけど、ブッシュ類強化されて高速対応になってるのかな？
まあ、クラウンらしくないけど、飛ばし屋にはいいんじゃないかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:29:58 ID:5ZEXjtjK0

2500ロイヤルルーリング･VVT-iターボ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:41:01 ID:hSQi2pUGO

>>172
ブッシュは変わらない。
ショックが違うぐらい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:27:41 ID:R+XmUyyZO

高速で、クルーズ設定してﾏﾀｰﾘ走行している漏れはダメですか…？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:07:29 ID:17b0q0J8O

高速を90km/hで流してる時のユルさこそさが
クラウンの真骨頂。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:23:58 ID:cRi5g9g9O

前期のﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝてデジパネですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:56:56 ID:eFZVtpM80

>>177
ロイヤルサルーンＧ　＝　標準デジパネ
ロイヤルサルーン３０００　＝　標準アナログ（オプション　デジパネ）
ロイヤルサルーン２５００　２４００Ｄ　＝　アナログ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:22:16 ID:cRi5g9g9O

早速ありがとうございます！
て事はﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ3000はキーをひねれば文字盤が浮かび上がるようなやつではないのですよね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:44:49 ID:z7YcgpnjO

後期からオプティトロンかも…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:46:21 ID:eFZVtpM80

>>179
前期は、
オプティトロンメーターではありません。

平成７年のカタログによれば、
大型２眼アナログメーターと表記があるだけです。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:23:42 ID:cRi5g9g9O

レスありがとうごさいます！そうなんですか！浮かび上がるやつがカッコいいので気になりまして。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 03:43:51 ID:IysOlSP3O

オプティトロンは、古くなると、針が消えるから、
アナログの方がいいよん(^^ゞ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 05:13:11 ID:yeeCvjUVO

消えるらしいですね！長い目で見たらアナログがいいのですね！ありがとうございましたm(__)m

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:31:04 ID:22g6H1Vl0

ﾒｰﾀｰ照度ﾎﾞﾘｭｰﾑの横にある、ｵｰﾄｴｱｺﾝｾﾝｻｰは二年に一度ぐらいは濡れたｳｴｽ等で
拭くことをお勧めします。煤や埃で結構汚れています。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:57:18 ID:BuUrDqR10

97年式前期最終型2.5VVT-i付きロイヤルツーリング1万2千キロが128万円。でもゲート式セレクター、オプティトロン、パワーシート、ディスチャージ、16インチの後期の方がいいなやっぱ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:17:56 ID:U/LMmgAn0

２．５は、全然走らないよ。
３０００が一番いい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:49:10 ID:S8Jaj/GC0

静寂性＆乗り心地について、
140系と比べてどうでしょうか？

140系スレでは150系は安っぽいとのことですが、
どーせならコッチの人に聞きたいんで

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:58:28 ID:2gJpgM9M0

かたい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:41:49 ID:oHlTVhGZO

バブル期設計のクルマと比べたら安っぽくも感じるだろうに

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:13:37 ID:pSGQY42VO

前期のリアのバンパーっていくらくらいですかね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:10:47 ID:1+DIVDp7O

150系ロイサルＧを買うとき、前期or後期と比べて前期の方が良いなと思って買ったんですけど、最近後期の方がカッコよく思えてしまっている漏れ…(´･ω･`)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:05:44 ID:CQGIs0Vq0

１５０系クラウンを９年乗っています。デジパネをつけなったことが唯一の後悔。　　　　　

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:35:46 ID:gJWoC9WQO

15マニアの方やトヨタの方がいたら教えてほしいのですが、15後期の内装色はどのように分かれているのですか？
当方は茶系の内装なんですが、グレー系の車両がほとんどのような気がします。
助手席のシートが焦げてしまったので解体車から移植したいのですが、未だに茶系の内装の解体車が見つからないのです。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:27:25 ID:ofUOIlOS0

ロイヤルサルーンに関しては
ボデーカラーに関係なく、内装飾は、ブルーグレー　ガラスはグリーンが標準設定色
　購入時に、スーパーホワイトⅡ・スーパーホワイトパールマイカ・ブラック・シルキーシャイントーニング
の４色に、アンティローブの内装色＋ブロンズガラスが選択できた。

　２５００は、助手席パワーシートがメーカーオプション
ロイヤルツーリング　ロイヤルエクストラには、パワーシートの設定なし。

　当時購入した大半の人は、汚れを嫌って標準設定色にしたんでしょう。
レザー調のシートカバーとゆう手もあるが・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:06:00 ID:gJWoC9WQO

>>195氏
ありがとうございました。
つまり茶系の内装はオプションということですか。どうりで数が少ないわけですね…
あと、ガラスの色の件もずっと気になっていたのが解決しましたよ。
>>195氏はトヨタ勤務なんですか？

197 ：セダンスレの前スレ195：2005/07/20(水) 00:48:37 ID:QJtUfC9G0

>>194
シート表皮だけ部品でとるのも手。ただ高いのが欠点だが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:19:18 ID:c/q1ypgrO

>>197氏にもう1つ質問していいですか？
フロントのピラーの内張りが剥がれている15系をたまに見かけるんですが、あれは15系の持病なんでしょうか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:47:41 ID:dDvj3bwgO

>>198
やたら剥がれるよ。
特に後期型
前期は、経年劣化で剥がれるが、後期は新車登録後二年くらいで剥がれてくる。
コストダウンのお陰か？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:16:41 ID:aiV6KA1I0

確かに剥がれるね。

201 ：セダンスレの前スレ195：2005/07/22(金) 21:14:20 ID:3EFp2xPZ0

>>197
ロイヤル系は部品に生地を巻いて接着している作りなので
直そうと思えば、個人でも直せますよ。
私も前期ロイヤルGに乗っていたとき同じ状況になり、自分で直しました。
その後、程度のいい中古部品が出てきたので入れ替えましたか・・・。

202 ：いつでもクラウン：2005/07/25(月) 17:57:03 ID:ClhZUKJA0

150系に乗っている皆様に質問があります。
私も150系前期型ロイヤルＧ(平成７年車)に乗っていますが､ヘッドライトが暗かったので､PIAAのスーパーホワイト
にバルブを交換したのですが､思った程明るくなりませんでした｡(以前乗っていた130系ではとても白く明るかった
です)そこでレンズが曇っているのかと思い､ショップでプラスチッククリーナーを買ってきて磨いたのですが､全く
効果はありませんでした。
ディーラーに持ちこんで聞いたところ､150系前期型のヘッドライトレンズはプラスチックでなく､ガラス製で新品と
交換すると工賃込みで約５万円かかると言われました。
皆様はヘッドライトを明るくするのには､どうされましたか？教えてください。
また､150系後期型はクリアーヘッドライトレンズと聞いていますが150系前期型ロイヤルＧ(平成７年車)に装着可能
なのでしょうか｡かのうな場合はH４バルブでも問題は無いのでしょうか。
宜しくお願いします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:59:01 ID:Lh4qRQwGO

>>202
後期のヘッドライト・グリルの形が好きなら後期仕様に。
純粋にライトを明るくしたいならＨＩＤ化がいいのでは？
後期のヘッドライトは前期の物より透明感がありますが、時間が経つと曇りますよ。

204 ：いつでもクラウン：2005/07/25(月) 19:52:10 ID:ClhZUKJA0

>>203さん
ありがとうございます。
後期のヘッドライト・グリルは私の前期型に加工無しで装着できるのですか？
曇るということはプラスチック製ということですか？
ＨＩＤ化も考えましたが､予算の都合もありますので。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:14:52 ID:PaR9FQIEO

>>204
前期2灯→後期4灯になるんで配線加工が必要です。

ちなみに、曇ったライトは内側から掃除すると綺麗になります。

206 ：いつでもクラウン：2005/07/25(月) 21:59:04 ID:ClhZUKJA0

>>205さん
ディラーで聞いたところ､一体式なので分解して内側から掃除する事はできないと言われましたが、
できるのですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:12:21 ID:vFkkQ9baO

私も前期→後期のヘッドライト移植に興味あるんですが、予算はどのぐらいかかるんでしょうか？
とりあえず、後付ＨＩＤに交換済みなんですが、後期顔、良いですね。

208 ：最初はクラウン：2005/07/26(火) 02:29:41 ID:J+RDFy7L0

>>206
いい名前だねぇ
141後期乗りの俺がきました
下がってたのでａｇｅますね

209 ：いつでもクラウン：2005/07/26(火) 02:31:51 ID:5EzD9lAW0

>>207さん
後付ＨＩＤに交換したとのことですが､ヘッドライトレンズはそのままで､したのですか？
また､後付ＨＩＤに交換するのには､どのくらいかかりましたか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 04:11:48 ID:v9FI/FtfO

>>206
分解せずにやるんですよ。
バルブの穴からぐりぐりと根気よくね。

>>207
やったことが無いので予算は知りません。

この手の作業はディーラーではやってくれませんので、請け負ってくれる整備工場か板金屋を探す必要があります。
それと、後期ライトはH4バルブではないので、前期用の後付けHIDキットは使えません。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:00:48 ID:kGdi9x72O

>>209
レンズはそのままで、後付けＨＩＤを取り付けました。
私が取り付けたのは、ＰＩＡＡ製で６６００、値段は、工賃込み１０万円前後だったと思います。６６００より少ないケルビン数ならもっと安いですよ。

>>210
以前、ディーラーで聞いてみたんですが、やはり無理と言われました。
板金屋とかじゃないと無理のようですね。

今年始めに後付けＨＩＤに交換したばかりなので、後期移植はあきらめるか…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:34:25 ID:gt1qco6r0

後期顔面って新しい感じで好きだな。ヘッドライトレンズがきれいな
場合に限ってだが。
移植もヘッドライト、グリル、クリアランスランプ、バンパー、フォグ
交換と配線加工くらいで難易度低いはず。
以前、セルシオ２０前期を後期顔に板金屋の友人の協力を得て移植した
けど、部品代は高かったけど、ほとんど無加工でＯＫだった。
ボンネット、フェンダーも要交換だけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:45:38 ID:Ff811I8OO

トヨタのセダンは後期仕様が人気ですよね。
15系クラウンを後期仕様にする場合は、ヘッドライト左右・グリル・バンパー・フォグランプ（ウインカーと一体の）でしょうか？
前期ではヘッドライトにフォグですが、後期になるとバンパーに付いてますよね？配線の加工が大変なんでしょうか？
後ろ姿の後期仕様はすごく簡単でお手ごろなのに。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:57:20 ID:hziue7b80

>>213 たぶんフォグに関しては前期後期ともＨＢ４バルブなので
配線延長でＯＫのはず。
問題はヘッドライト。前期はＨ４の２灯式、後期は（たぶん）ＬＯＷ・ＨＢ４
ＨＩ・ＨＢ３のバルブなので前期のＨ４のコネクターからＬＯＷ用とＨＩ用の
電源を取り出してやる必要あり。
これに関してはインプレッサや初代カルディナでモレッティー（？）だかの
社外丸目４灯ライトに変換した人のＨＰを参考にされたし。
あとの部品交換はポン付けでいけると思う。ただし、俺の想像なので
どうしてもやる人は安い中古部品でトライするか、後期海苔の人にたのんで
前期後期見比べるのが良いのでは？

215 ：最初はクラウン：2005/07/26(火) 22:06:42 ID:1szS/Ku80

141乗りです
150系は次乗り換えの候補と考えていますが
手持ちのスタッドレス（前冬購入）使いたいのですが
はけますか？
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ195-65-R15
ホイルハイエロハトでセット品買ったら付けるとき
140系はこれ合わないので取り寄せでお時間いただくことになりました
なんて言われたんで140系と150系はどうなんだと？
宜しくお願いします

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:29:00 ID:D7Y+ViHK0

１４０系のを１５０系にはくのは無理。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:31:51 ID:kbHlYduhO

>>215
履かせることは可能。
しかし14系と15系ではオフセットが違いすぎるのでハミ出す可能性大。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:57:18 ID:SJl8DQiw0

1http://1..._.._.._.._.._.._.._.._▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓
2http://1..._.._.._.._.._.._▓▓▁▁▓▓██▁▁▁▁▁▁▓▓▓▓
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4http://1..._.._.._.._▓▓▓▓▓▓██▓▓▓▓▓▓██▁▁▁▁▁▁▓▓
5http://1..._.._▓▓▁▁██▓▓▁▁▓▓▓▓██▁▁▁▁▁▁▓▓██▓▓

219 ：最初はクラウン：2005/07/27(水) 03:29:07 ID:P4iIwCbl0

>>216 >>217
ありがとうございます
やはりホイルは買い直しですか・・・・・
お礼にいいもの？貼っておきます
自動車修理マニア（オススメ）
http://ggtmagic.com/
クラウン病とかの治し方？とかネタあります
宜しければどうぞ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:47:36 ID:s/4nwDqaO

１５後期でJICの車高調で落としてるんですが段差でフロントのフェンダーの中が（上の方）タイヤとあたるんですけど皆さんはあたらないですか？タイヤのサイズは１７インチの５０です…
タイヤのサイズに問題有り？それとも　落としすぎ？皆さんはどうですか…？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:22:46 ID:F6NerO74O

まず、落とし過ぎです。
そして、タイヤサイズ選択ミスです。
フロント225/45R17にしないと、外径がでかすぎです。少し引っ張り気味にタイヤを組んでも、
当たらなくなる場合がありますよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:06:00 ID:dysZBWFVO

アドバイスありがとう
(*^o^*)です
ホイール&タイヤ中古だったもので…(汗)
タイヤ　４５R　ですか… ﾔｯﾊﾟﾘ　リアも４５Rですよね…(^_^!)
じゃ　ぼくだけｶﾘｶﾘこすってたんですか…ﾊｽﾞｶｼ～(>_<)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:43:06 ID:n7G2CH990

age

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:50:32 ID:vSibt0L00

なんか寂れてるな…

上の方でシャシー（？）がマーク２と共通うんぬんと
でてたけど、この時代（90年代後半頃）のトヨタの
FR用のシャシーって何種類あって、それぞれどんな車種に
使われていたのかご存知の方いらっしゃいますか？
おられたら、よろしくお願いします

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:16:58 ID:FSgXotm7O

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:02:11 ID:29ahtjVV0

ＦＲ系シャシーについては、いささか複雑で分かりにくいですが、
15系クラウンの頃は、（90年代半ば）

・先代センチュリー→現行センチュリー（独自）
・20系セルシオ→30系セルシオ（独自）
・15系マジェスタ・15系ロイヤル・15系セダン・90系/100系マーク２
(含むチェイサー・クレスタ)
・13系クラウン(ワゴン・バンは継続生産)

・14系アリスト(13系マジェスタのモノコックシャシー)/先代ソアラと
共用
--------------------------------------------------------

これが、90年代後半には、

・2代目アリスト(15系クラウンを改良)
・プログレ（2代目アリストを改良して共用）
・17系マジェスタ（１６系アリストと共用）
・17系ロイヤル（プログレシャシーを伸ばして活用）
・100系マーク2（17ロイヤルと共用）

と、確かにセンチュリーとセルシオ以外は非常にわかりにくい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:00:45 ID:/oPDloUc0

>・14系アリスト(13系マジェスタのモノコックシャシー)/先代ソアラと
共用
１３系マジェスタ？

>・2代目アリスト(15系クラウンを改良)
燃料タンク位置など結構違う気がするけど・・。

>・100系マーク2（17ロイヤルと共用）
これは１１０系マークⅡでは？

決してダメ出しのつもりじゃなく素朴な疑問。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:46:53 ID:1OHubwEY0

>>227

訂正：
１）マジェスタは14系でした。
２）2代目アリストはシャシーで言うと、いわゆるベータ版で１５系と１７系の
間という性格でしょう。

３）100系→110系マーク２でした。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:05:47 ID:Ane85IZ/0

>>228 りょーかいです。

230 ：ぱく利の真髄　盗聴ホーム：2005/08/13(土) 13:01:55 ID:qOYmGfLs0

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html

＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前のことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
カローラもクラウンも同じ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:40:13 ID:BExXW1ba0

ＧＳでガソリン入れて代金払わずにオッサンボンネット載せたまま逃げた
クラウンはこの形？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:48:12 ID:trhNNjijO

>>231
そうだよ。ニュースで流れた次の日に職場で10回ぐらい同じこと言われた…
ちなみに15クラウンに乗っているみなさんは今までどんな故障がありましたか？
壊れやすい部品を早めに交換したいのでアドバイスください。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:50:19 ID:0GRuAuIn0

変速機

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:59:23 ID:atMDgU7TO

>>232
漏れの愛車は、9年式(前期)走行距離9万㌔で、今の所、何処も故障してません。
ホント故障知らず。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:35:08 ID:lkNfSM+J0

>>231
あれは結局、盗難車だそうな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:03:17 ID:AIIis+ou0

何でこんなクルマ盗む価値が有ったのだろうか
とりあえず足が欲しかっただけなのかな。
警察に捕まるリスクを犯して盗んで売っても二束三文だし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:29:23 ID:hrr4wEvEO

こんな車って言うな！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:19:39 ID:pNe0U+PX0

>>236
馬鹿な事件の再現ＶＴＲを作成しやすいように。
パトカーに体当たりしたらしいのでゼロクラウンなら
制作費がかかるので・・・。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:17:34 ID:bPsCFnVpO

右後ろのドアロックモーターが、壊れちゃったぁ！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:54:50 ID:YodM11gW0

この車直安悪すぎ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:49:21 ID:BL0LpGCMO

洗車のあとのフロントガラスの水滴にうんざり！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:26:00 ID:jV1fnS5NO

今日久しぶりに後部座席にのってみた…なんか落ち着くね。
セルシオは広いのは広いがなんか運転席から距離が有りすぎで落ち着かない。まあ主観だから気にしないでほしいが…。
セルシオはセルシオで良さがあるがこのクラウンにもクラウンで良さがある事に気が付いた。
なんだかんだで結構静かだし。内装だけは仕方ないが、やはりクラウンだよ。中村健也氏の車造りに対する熱意はちゃんとうけつがれてんだな…
１８クラウンに試乗したが、なんか内装がクラウンじゃない気がした。勿論素晴らしいかったが。やっぱり俺は１５だな
１５は俺的に１３についでにクラウンらしくて良いと思う。
ちなみに俺の愛車の１５は
フルノーマル
ツートン
33ナンバー
ロイヤルサルーン
3000cc
年式の割にまだそんなに走ってないクラウン。
大切に乗ろう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:29:25 ID:8a/3gnfC0

つか９０マークⅡベースだから狭いし、ドア薄っぺらいしどこがいいんだか。
マークⅡベースのモノコッククラウンってのもな～。
俺的にはクラウンは140までかな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:38:45 ID:nJ20Zd5nO

>>243
だから別に主観だしお前に意見される筋合いない。
14クラウンスレに帰れこのカス。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 06:29:56 ID:ahHvOmAa0

>>243
確かにドアは140よかショボクなってるな
でも170とかは結構いいぞ
150はクラウンらしいスタイルだし

130→150
140前期→140後期→170って感じに思える

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 06:56:40 ID:TWDN57Cc0

ツーリングとサルーンはエンブレムの他に見た目どこか違うんですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:57:14 ID:KONHREpjO

ヘッドライツと、グリルかな？
ツーリングは、シフトレバーがゲート式でかっこよい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 07:50:34 ID:I7oq4C3eO

>>246
5速AT。155だけね。

249 ：セダンスレの前スレ195：2005/08/28(日) 08:46:23 ID:PP2ST3IAO

>>246
本革巻きのステアリングとシフトノブが着いて、
フロントシート裏に手すりが着かない点もポイント>ロイヤルツーリング

>>247
ゲート式は後期から採用。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:51:39 ID:KOhs7vbX0

age

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:15:15 ID:TMGJoWZPO

あげます

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 12:42:12 ID:nvpTJH380

１５５後期ロイヤルツーリングに乗っています。
もう購入して6年半経っています。
ところで、私の車のはマフラーは右から1本だしですが、
車の裏を覗くと、マフラーは2本に分かれているのですが
途中で左側のパイプがなくなって、キャップがはめてあります。
なぜこんなことになっているかご存知の方いらっしゃいませんか？？
ちなみに、同じ後期仕様のクラウンでも、2本に分れず、エンジンから
排気口まで1本のマフラーのクラウンもあります。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:19:09 ID:HXjyKnzF0

仕様

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:56:41 ID:KB2rVfOF0

あげとくぜ

なんか140系の方がドア分厚くない？
静寂性なんかではどう違うの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:46:24 ID:3GbRYnrs0

でも１５０は重量税がお得。

256 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:26:44 ID:zQhhmYiSO

何度も既出だが１５０のシャーシはマーク２だから…
音もうるさいしな。
１４０前期は外見マーク２だが１５０は中身がマーク２になった。

257 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:38:33 ID:W0K9yIU70

>>256
150はスタイルはいいんだけどなあ

下手糞な木目、薄っぺらいドア、軽い車重に音もうるさい・・・
140後期と比べたらスタイルは勝ってるけどそれ以外はむしろ退化してると思う

でも好きさー

258 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:56:23 ID:3gDQQmnEO

退化しきってるけど、そんな150に、
恋してしまったのさぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 21:03:06 ID:sr8IaGK00

内装の質感は劣っているが、燃費、走り、スタイルは１５０系の圧勝。
１４０系は、超不細工。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:30:55 ID:yjwR+Zm00

質感はダメダメだなあ
特にドアが薄っぺらい
タクシーみたい
まあ外観は良いんだけどね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:48:29 ID:VtNzBphF0

なんていうか140もいいとおもうけど
70年万博の大阪ガス館を想起させるんだなあ。
150系は確かカーオブザイアー?取ってたなかったかな。
良いデザインだと思う。けど少し古くかんじるなあ。
個人的には170後期の外装で内装が150で機関も
150非直噴なら、欲しいと思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:58:52 ID:2JdIuPkPO

17クラウンは横から見るとボテっとしてる。とくにツートンは…。
14は問題外。えくすてりあだけ見たら糞。ただしマジェスタは別。
13は文句はないがさすがにもう…
15は…装備やコストダウンを除けば、悪くない。
18はクラウンじゃねえ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:33:57 ID:n3ob7zZAO

14マジェは、豚みたいじゃない？
あんな豚みたいな車、乗ってるだけで、はづかしいよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:15:31 ID:1VFdr6Ru0

14クラウンは後期か前期かでだいぶ違うぞ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:59:25 ID:7uOFr9fSO

>>263
14マジェスタは個人的に好きなのさ。おもったるいが、マジェスタらしいのは14。15よりかはマシじゃない？
>>264
後期になり少しらしくなってきたけど、なんか安っぽい気がするんだよ。光沢がないイメージ（笑）好きにはなれないな～。いいんだろうけどね…。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 04:02:33 ID:v/zefOuM0

マジェスタで一番格好良いのは１５でしょ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 05:43:30 ID:FKFyrrnS0

マジェは3Lに限るな～

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:31:15 ID:7uOFr9fSO

>>266
15マジェスタは色によらないか？俺んとこ
（地方）だとシルバーとか変なツートンが多いしな。黒とか白の一色だけならカコイイ！テールランプも好きだけど、やはりなんかな…。内装とかね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:47:24 ID:Bdz1aLiKO

１４０後期と１５０外装の区別がつきません…
１５０は小さくなったのですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:04:59 ID:x2DX5W8u0

俺も最初は区別つかんかった
140前期とならケツで分かるんだけどね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:23:35 ID:8F1P2iFv0

１４０はモッコリしてるから分かるよ。ドアノブの下にプレスライン入ってるし、
グリルの上下幅が中ほどで膨らんでるのとグリル内のラインが多いし

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:21:34 ID:0aSGmoaR0

車に興味ないとプレスラインとかもっこりとかすら気づかん罠

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:45:03 ID:WA8PtEAf0

JZS155セダンロイヤルサルーンGに乗っている俺が来ましたよ。
(クラウンセダンスレにカエレ！とか言わないで…)
シルバーメタリックなんで覆面とよく間違われますorz

ロイヤル・マジェスタなら140・150・170のどれにするか
色々悩めそうなんだが、セダンは大改良版130か150か
厚化粧クラウンコンフォートの現行とある意味究極の
選択状態だなw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 05:59:52 ID:8y2r5V1M0

１３０ベースは直進でふらつくのがなぁ…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:12:30 ID:6TYJnMY+0

素朴な疑問なのですが、160系って無いのですか？
150系から170系に飛んでいるのですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:32:15 ID:uwcZpL0GO

>>275
先代アリスト（現レクサスGS）

277 ：276：2005/09/17(土) 17:35:49 ID:uwcZpL0GO

ちょっと訂正

×現レクサスGS
○現行はレクサスGS

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:36:06 ID:iH0fQZk40

マゼスタもかな

279 ：セダンスレの前スレ195：2005/09/17(土) 22:34:10 ID:QryjxW1z0

>>275

JZS140系９代目クラウン　初代アリスト

JZS150系　10代目クラウン

JZS160系　2代目アリスト

JZS170系　11代目クラウン

GRS180系　12代目クラウン(ゼロクラ・マジェスタ)

GRS190系　レクサスGS(現行)

これで判りやすいかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:29:54 ID:wt06jFTP0

>>279
少し訂正させて

S140系９代目クラウン　初代アリスト

S150系　10代目クラウン

S160系　2代目アリスト

S170系　11代目クラウン

S180系　12代目クラウン(ゼロクラ・マジェスタ)

S190系　レクサスGS(現行)

JZやGRはエンジン形式なので4000㏄の1UZ-FE（140系、150系、170系マジェスタV8、140系アリストV8）や
4300㏄の3UZ-FE（現行180系マジェスタ、GS430）はUZS～系となります。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:09:50 ID:aD2AnJYT0

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:48:29 ID:VtNzBphF0
>なんていうか140もいいとおもうけど
>70年万博の大阪ガス館を想起させるんだなあ。
>150系は確かカーオブザイアー?取ってたなかったかな。
>良いデザインだと思う。けど少し古くかんじるなあ。

クラウンはただの一度もCOTYなんて取ってないよ

282 ：セダンスレの前スレ195：2005/09/18(日) 20:36:38 ID:m6a/I85F0

>>280
フォロー　ｽﾏｿ。

>>261 >>281
RJCの方かと。
ttp://www.rjc.or.jp/prize/year1996/rjc96.html

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:06:10 ID:cG25TZXlO

15ってデジパネですか?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:26:20 ID:vbyYGln+O

>>283
最初の方に書いてありますよ。

ヒント…>>31

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:34:58 ID:IgmlFrlmO

しかしこのクルマの後部座席は最高だね。
セルシオはさらに広いが。ほどよい広さで後ろはマジ最高。次もクラウン買おう。１７ね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:19:14 ID:5+S8qQ5yO

ロイヤルエクストラとロイヤルサルーンは何が違いますか?

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:04:27 ID:yJp5fddh0

グレードがちがうよね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:55:07 ID:5+S8qQ5yO

装備が違うのですか?

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:18:06 ID:idrqZKOKO

シート生地、ホイールキャップ、内装木目が違うんじゃないかなぁ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:43:40 ID:uXT8jDLOO

下からエクストラ、サルーン、サルーンGですか?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:20:55 ID:ghCXLZ/s0

スーパーデラックス

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:54:59 ID:CYNTVORJ0

>>290
ハードトップ
ロイヤルサルーンG
ロイヤルサルーン
ロイヤルツーリング
ロイヤルエクストラ

セダン
ロイヤルサルーンG
ロイヤルサルーン
スーパーサルーンE
ロイヤルSパッケージ
スーパーデラックス
だったと思う。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:46:41 ID:uXT8jDLOO

150は140に比べて中は広いんですか?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:20:24 ID:fxARbBCLO

150って松村邦洋が昔乗ってたな今はゼロクラウンか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:27:14 ID:wWLHeSOk0

１５は魔ジェよりロイヤルのほうが絶対ｶｺｲｲ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:47:19 ID:tyZTcAjL0

つ[http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79175948 ]

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:27:08 ID:w1BBlR3xO

シートの皮カバーを付けようと思いますが
つけてる方いますか?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:59:40 ID:+XuKFYZX0

＞296

クラウンって４０万キロも走るのか！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:09:55 ID:mPYJ0g4n0

>>298
日本でも中近東でも確か?
メーター、二周りしてるクラウンがあるらしい。
物凄い耐久性だ。

俺が実際この眼で見たのは、知り合いのキャラバンでメーター、一回りでした。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:00:28 ID:+XuKFYZX0

298でつ

漏れのｸﾗｳｿはうすぐ14ﾏｿｷﾛだけどだいぶ足回りが怠くなってます。このさき20ﾏｿまで乗るにはどうしたらいいかな？
ショック、アッパー、バネは10ﾏｿｷﾛのとき交換済み

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:59:26 ID:GG0MfwnwO

みんな結構距離乗ってるね。俺はまだ65000㌔位だけど15って寿命短いんだ…。愛着あるからマヂでずっとのってたい。
13乗りだった連れに運転させたんだが、運転しやすくなったと…。ちなみにお前ら燃費どう？俺は街乗り8、9位。ロイヤルサルーンの前期の3000です。遠出すればリッター13㌔位は走るよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:18:50 ID:yjeZt6uAO

VVT-iの1JZ、2JZは燃費に関しては秀逸だからね。
レギュラー入れると全然ダメだけど。
相性がいいのはシェルとエネオスのハイオクだと思う。高速だとリッター1㎞は差が出る。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:31:05 ID:frp9kfehO

>>301
私の愛車の燃費も貴方と同じぐらいの燃費ですよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:10:26 ID:GG0MfwnwO

>>301です。みなさん3000ですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:27:31 ID:frp9kfehO

>>304
>>303です。
漏れ、前期ロイサルＧの３㍑車に乗っています。タイヤは18インチですが、街乗り6、7、高速(ｸﾙｰｽﾞ設定して時速100㌔)12、13ぐらいは行きますね。

18インチのタイヤ履いてても以外と燃費が良いので助かっています。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:27:11 ID:6iiTBjHH0

いままでのあらすじ（過去ログ）
http://web.hpt.jp/meidaisei/

明大生でライブドア証券内定の川野君
事故りそうになったという理由にならない理由で人様の乗用車をボコボコに
こともあろうにそれをブログで自慢

★ブログは閉鎖されたがグーグルキャッシュあり↓

「ボディを蹴り飛ばしてエアロバキバキにぶっ壊して終了」
http://66.102.7.104/search?q=cache:Ev9QGKmCAUQJ:bukuroking.exblog.jp/+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%90%E3%82%AD%E3%83%90%E3%82%AD&hl=ja&start=29&lr=lang_ja

関連スレ
エアロバキバキのガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1127651181/

まとめ
http://aka-crab.hp.infoseek.co.jp/bakibaki/

ラスト　バックからAFでドスン！である
http://www.f-xxx.com/report/report_detail.php?report_id=151

前スレ：【バックから】糞明大生が人様の車をバキバキ15【AFでズドン！】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127716843/

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:17:13 ID:jGFqAnXy0

この車、松村邦宏が乗ってるんだってなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 08:58:42 ID:rzFuc0zu0

２．０エンジンをくぅ～んくぅ～んと唸らせるのが楽しいです

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:32:36 ID:PeEfyK9LO

15ってハイオクだよね？レギュラー？給油口に両方シール貼ってあるんけど…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:26:02 ID:r/jjt3Jd0

プレミアム軽油

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:21:57 ID:tSoIqwnRO

2000は、走らないね。
なんか常に物を引っ張って走ってるみたい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:24:45 ID:RX2h+ktu0

>>311
セダンスーパーデラックスの5MTなら案外…www
某官公庁仕様の2JZ+5MTが最強という話になっちゃうけれど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 06:15:58 ID:67wrEV3L0

六気筒なんだからブン回さなきゃ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 11:07:59 ID:YD4pb/fq0

中村51

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:35:32 ID:NPeXwOOO0

３０００ロイヤルサルーンの重量税はいくらでしょう？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:28:52 ID:upBT4jimO

しらんがな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:35:04 ID:oc9B5V0UO

削除依頼だすか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:21:01 ID:ZkulQtEHO

HID付けるためには電球の球変えるだけで良いんすか?

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:20:22 ID:izocd66tO

俺のは純正でHID。10年式ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:23:44 ID:6U9FF6eS0

小回りが効く。回頭性が良い。１５０系だけの特徴ではないですけど。
１４０系４．０マジェ→１５０系４．０マジェと乗り継いできました。
１４０の時の１００キロでも真っ直ぐ走ってくれないのは改良されましたが、
内装の安っぽさは参りました。コストの追及の副産物でしょうか、
スロットルケーブルを交換することが度々あったのは頂けません。
東北道で一番右側を走っているときにエンジンが止まったときはトヨタの関係者を
殺してやりたくなりました。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:27:36 ID:ZkulQtEHO

そうそう、ツーリングだと純正HIDらしいですね。
ロイサルとツーリングは何が違うのですか?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:38:10 ID:izocd66tO

ﾂｰﾘﾝｸﾞは、装備がイマイチだよ。14後期のﾛｲﾔﾙGの方が良かった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:11:14 ID:ctl2FwLR0

スロットルケーブル交換というのは、どういった状態になって、
交換されたんですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:28:50 ID:Z9BpIOMA0

>>323
アクセルを踏み込んでもエンジンの回転数があがるだけでスピードが出なくなり、
エンジンが止まる状態が何度も頻発したのでトヨペットに持っていったら
スロットルケーブルの不良で交換する、とのことでした。
その前にはオイルシールの不良でオイルが混入して煙幕吐きまくりの不具合も。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:41:08 ID:NHzAWN+vO

>>318
球だけじゃなく、バラストとイグナイター、HI/LO切り替え用のアクチュエーター（H4車の場合）も付けないと点灯しない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:49:07 ID:zMjNHuTM0

新車時からのダ－クフォレストト－ニングの前期2.5ロイヤルサル－ン現在55000キロ乗りでつ。
以前は130に乗ってました。

灰色内装がそう見えるのか、質感が以前仕事で使ってたノアバンとあまり変わりないぐらい安っぽい。
静粛性に欠ける気がする。なんとなく乗り心地が悪い等が不満な点です。

外観は今でも飽きのこないデザインなんだけど、後期より前期の方が金かかってそうな感じがします。後期ｵ-ﾅ-ｽﾏｿ！

不満を持ちながらも足用に安ｸﾞﾚ-ﾄﾞ150ｾﾀﾞﾝも欲しいと思ってる......................。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:11:12 ID:ZmJzrbrgO

後期が安っぽいってのは、言えてる。
両方に乗ったから、間違いない。気を付けろ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:19:52 ID:RFDGtNrUO

でも、前期より後期の方が、フロント＆リアが断然カコイイ！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:27:47 ID:AbP2M/ShO

前期と後期の内装の違いは何でつか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:29:37 ID:kYUv2Y/WO

TOYOTA車は
犯罪仕様

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:36:16 ID:RFDGtNrUO

内装は同じなんでは。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:25:49 ID:fiiz0O7h0

Ｈ7年ロイヤル3000なんですけど10マンキロこえると下取りは
つきませんかね？10万円くらいですかね？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:12:59 ID:NHzAWN+vO

いいとこ5万円位じゃね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:14:51 ID:amIvD9rf0

リサイクル料金と引き取り費用を用意してください

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:47:09 ID:kI3wUfdW0

>>332
俺の友達、査定士の資格持ってて
140系後期クラウンの下取りの値段聞いたけど
10年の経過か10万キロ超えると普通は0円だってさ

行きつけの店とかなら下取りで次の車の車検代ぐらいにはなるんじゃない？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:14:14 ID:PTG/cAuUO

140系ロイサルＧは、エアサス車でしたが、150系ロイサルＧになってエアサス無くなってしまったのは、どうして…？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:21:44 ID:csedw3EUO

>>332
本気で売りたいなら俺が15～20万で買いますよ。
冷やかしじゃなかったら都道府県と色、装備、距離など教えてください。

338 ：332：2005/10/07(金) 13:28:33 ID:hx2084C00

ありが。参考になりました。
Dラーの下取りが20以上ついたら下取り出します。
ちなみにロイヤル3000　クルコン付　ワンオーナー　距離118000です。
査定がしょぼかったらまた来ます。

339 ：332：2005/10/07(金) 13:29:56 ID:hx2084C00

色は白ツートンです。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:48:03 ID:csedw3EUO

パールツートンのワンオーナーですか…それなら25以上でいけるかも知れません。近県で陸送費が少なくて済むならもっと出せますよ。
とりあえず、ディーラーに行ったら報告お願いしますね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:05:43 ID:um+6DpQM0

150後期海苔です、前期にくらべてどこが内装しょぼいのか知りたいです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:06:10 ID:Wir9MMLiO

>>341
きっと古臭い前期乗りの強がりでしょう。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 17:34:28 ID:eX/qqIq60

JAFバッジを付けてみた

カッコいいな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:14:12 ID:d9EDnp/x0

>>343

なかなかいい空気だ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:28:16 ID:5IVGEAQ70

近所にフロントグリルのところにロータリークラブだかライオンズクラブか何かの
バッチをつけている150後期紺色に乗ってるオサーンがいる。悔しいほど、様になってた。ええ、田舎ですともw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:26:09 ID:0xusX5ds0

ロイ釣り３Lの５AT、低速徐行事に1速に入るとガコンと蹴飛ばされたような変速ショックないですか？
それとも漏れの車が壊れてるだけなのか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:14:55 ID:tZwM/LHT0

懐かしのガタギッコンミッション

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:39:34 ID:jDZ0SikZO

やっぱ15クラウンに合うホイールは純正が一番ですか?

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:45:13 ID:CK2nmfo90

鉄＋キャップですね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:26:16 ID:sqBGpoYHO

おいらはメッシュ17インチ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:29:05 ID:sqBGpoYHO

誰か純正ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞの、16ｲﾝﾁﾎｲﾙ買う？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:12:58 ID:4VUByNM00

ロイツリ後期に乗ってる漏れはロイサル海苔を見ると優越感に浸るのはなんでだろう？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:47:26 ID:uHi9t9GjO

>>352
ヒント：自己満足

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 06:24:08 ID:ljw53C2YO

ロイツリじゃなくてロイツーでしょ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:15:18 ID:95/ItzaY0

そうだな、ロイツーで統一するか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:27:35 ID:S0ZPKGZV0

いや、ロイターだろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:34:11 ID:XDp8dCoi0

はいはいワロスワロス

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:01:40 ID:UfYZHmEG0

ロヤツだよロヤツ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:00:31 ID:X+MVpqwcO

おもろない＼（ε￣＼）～～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:17:03 ID:FBRdfh930

ツーリングもサルーンも、どちらも好きだけど
今となっては中古でしか手に入らない車に
なっちゃいましたね。どちらも大して価格は
変わらないし、あとは趣味の問題だろね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:35:52 ID:3tHIiLnH0

ロイツーはホイールがかっこいい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:40:58 ID:3tHIiLnH0

やはりロイサルがよかった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 06:37:32 ID:afwjaoms0

エクス2.0だな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:39:07 ID:sB3sjejmO

ノーマルデッキでスピーカー変えなくても良い音でますか?
変えれないと聞いたんですが

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:46:22 ID:1rNu1o8wO

>>364
純正のオーディオはあまり良くないですよ。
スピーカーが純正のままでも、それなりのヘッドユニットを入れれば多少は改善されます。
それでも納得できなかったら、専門店で加工してもらって社外のスピーカーに変更しましょう。

366 ：ＯＲＥ：2005/10/14(金) 10:44:30 ID:4hyCkYaM0

>>365
14系はイイ音やのにな・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:18:54 ID:HsEad8PGO

14はノーマルでも良いんですか？
14は内装豪華なんですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:29:01 ID:q1ovz6miO

↑
ヒント:バブル

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:43:28 ID:y++quO01O

14ってそんなにいいか？俺は13の方がいい気がするが？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:10:22 ID:sGjFKUB30

14のマジェスタは良かった。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:23:52 ID:sUM2v8oy0

15の話にもどそうよ～
ちなみに漏れは14の内装はしょぼいと思う、特にFF車みたいに長いATレバーはかっこ悪すぎ。
意見求む！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:44:38 ID:pYfeqntI0

俺は１４系のダッシュボードのノッペリ感が苦手だな。
それで新車買うとき１３０セダンを買ったんだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:22:48 ID:LQSODV090

漏れのクラウン、ロングラン保証の関係でディーラーに車検に出すのだが
ディーラー初めてなんで、教えてください偉い人。

①中古で買ったら持込するのがやっぱ常識？引取頼んだらだら非常識？
②代金っていつ払うの、後から振込じゃだめぽ？車と引き替え？
③代車って無料なの？

以上よろしくおしえてです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:13:37 ID:hdpiwyiC0

やっぱ持ち込みでしょう。引き取りは相談してください。
代金は車と引き換え。請求書に振込み先が書いてあるからそこでも可（相談してね）。
カードローンでもＯＫ！
俺の行ってるディーラーは代車無料。
金とってもたいした額じゃないし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:00:55 ID:jNGpO8gu0

そうですか、では電話で相談してみます。ｻﾝｸｽｺ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:19:05 ID:ThDoRK0uO

2.5は重量税が安いんだよな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 18:45:23 ID:P5wpMHvr0

デッキの交換って簡単にできますか？
あと店でSP交換すると工賃はいくら位かかるのでしょうか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:49:04 ID:2rQsx6jxO

150のロイサルは助席は自動シートですか?
またリヤエアコンはついてますか?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:41:59 ID:qFKXIuRhO

はい。助手席も自動シートです。
リヤエアコンは、ジーに標準です。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:46:32 ID:yyhsy2QAO

>>377
デッキの交換…すごい簡単です。ただ、スーパーライブサウンド車は取り付けキットが高いです。
スピーカー…特別な加工がなければ15000円程度だと思われます。
>>378
助手席…パワーシートですよ。
リアＡＣ…ロイヤルサルーンＧだけに後席ＡＣがついてます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 03:06:14 ID:d1cfObEMO

ありがとうございます
ロイサルでも他社よりは乗り心地や中など豪華でしょうか?

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 14:47:08 ID:qFKXIuRhO

タイヤのサイズがちがいますが、乗り心地は変わらないと思います。
内装は、木目が少し多いくらいですよ！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:07:57 ID:ZqfmbbHw0

17系クラウンのスレ落ちますた

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:30:18 ID:d1cfObEMO

140ロイサルGと150ロイサルならどちらが良いですかね?

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:23:01 ID:Ef3sLn+70

当然150がいい、このスレなんだと思ってる？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 15:57:46 ID:7MbOSYKHO

でも150はマークツーベースとか内装が落ちたとか言われたんで迷いました

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:17:48 ID:xn3hP6wVO

>>378
ロイサルＧなら後部座席も電動だよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:27:40 ID:qd2REELL0

>>386

ＧＡＺＯＯで調べて１４と１５が置いてある近くのトヨタで見比べるといい。
１４の内装がいかに古臭いかわかると思う。
質感がどうとかいう前に、第一印象として内装の古くささを感じるはずだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:28:07 ID:azdlzoUcO

１４０は内装デザインが古いのか…
やはり後期でも一緒かな？
豪華さや静粛性ではどちらがいいのでしょう？
外装があまり変わらないから分かりにくい状況…(-_-;)

390 ：ＯＲＥ：2005/10/20(木) 11:32:22 ID:GLfSy/oB0

>>388
15系もあんまし変わらんわ

むしろ、安っぽい分15しかショボくさい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 15:28:53 ID:Mt34sFymO

OREさん
150がしょぼい理由はなんですか～?今迷ってます

392 ：ＯＲＥ：2005/10/20(木) 15:56:46 ID:6L3XUmdK0

15も14もそれぞれ長所短所あるけど、造りに関しては14しかええ

詳しくは最初から嫁

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:24:25 ID:Mt34sFymO

OREさんどうも
もちろん140、150両スレとも二回づつ読みました
でもどちらが良いのか分かりません…俺が目指してるのは内装が豪華で静かなことです
luxy感を一番求めてます

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:22:57 ID:1olLEBHVO

>>393
中古屋に行って、触れてみては如何ですか？

14系と15系、色々と見比べればいいと思いますし、そっちの方が早いと思いますよ。

395 ：ORE：2005/10/20(木) 21:00:27 ID:Jen4A81oO

>>393
内装の豪華さは14やな
どうせ買うならロイサル以上のグレードにしとき！

あの独特のフレームの乗り味知っとくんも悪くないかもな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:31:01 ID:t9JmPFmn0

150に流用できるメンバーブレースってどこかある？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:01:40 ID:BHophHZCO

ロイサル以上ってロイサルとロイサルGのみですよね?

398 ：ＯＲＥ：2005/10/21(金) 09:49:57 ID:IbkckJHb0

>>397
そそ

ロイツーも14の場合、デビュー当初はアルカンタラ仕様だったり5ＡＴだったりとそれなりに豪華やけど、
途中から販売テコ入れのお買い得グレードやらコスト削減のショボショボ装備の2.5追加やらで、
かつてのアスリートみたいな中途半端な存在になってた。

実際、中古で流通してるのもショボショボ装備のロイツーが多い(特に後期）

クラウンらしい豪華さを味わいたいんだったら3.0ロイサル以上

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 10:27:48 ID:bmLbCQvrO

>>396
TRDとトムス

400 ：セダンスレの前スレ195：2005/10/21(金) 13:12:58 ID:kewe0E8C0

>>393
やはり、実車を見比べる方が一番早いと思う。文面だと限界があるし。
試乗出来るなら試乗すべし。乗り味も140と150では違いがあるし。

>>394
禿同

OREさん
確かに、一度フレーム車を味わっておくのはありですね。
私もJZS131は乗っていたのですが、良い思い出になっています。

>>397
装備的にはロイヤルサルーンGだけど、140系のロイヤルサルーンGはエアサス標準
なので、長く乗るにはお勧めできず。

>>396 >>399
TRDのブレースは、単体での取り付け不可なので注意が必要。
あと、1G搭載車はマフラーとブレースが干渉するので回避策が必要。
JZ搭載車は無問題。詳しくは、ぐぐってください。その辺のレポートが見つかるはず。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:42:00 ID:XZ0TVqpZ0

TRDとトムス
の何の車種用を流用できるんでしょう？　やっぱJZX100？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:06:34 ID:YhS0t5+tO

>>401
フロントの足回りはJZX90用が流用できるはずですよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 08:00:23 ID:EBDI8rcUO

140ロイサルGはエアサスみたいですが
壊れやすいんですか?

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:44:14 ID:FCtvkEm0O

エアサスは全くダメ！
すぐベッタンコになる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:27:08 ID:8EJVqxqyO

>>403
しかも、一台分交換するのに約20万円掛かる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:45:43 ID:fsnIJT9A0

>>402
JZX90ですね、TRDのを注文してみます！

407 ：セダンスレの前スレ195：2005/10/22(土) 20:49:31 ID:zH/iEhQhO

>>406

TRD・トムスとも、90系・100系は同じパーツです>フロントメンバーブレース

408 ：いつでもクラウン：2005/10/22(土) 21:11:16 ID:xeLwtd2x0

フロントメンバーブレース
単体での取り付け不可って上で書かれてますが、あと何が必要なんでしょう？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:50:54 ID:mFzVF4AEO

15を買おうと思ってます
重量税が1.5t以下のグレードを教えて下さい

410 ：セダンスレの前スレ195：2005/10/22(土) 22:11:45 ID:zH/iEhQhO

>>408
つヒント１:TRDとトムスのそれぞれのブレースを見比べてみる。

つヒント２:電カタ。

あと、このスレにも書かれる通りX90・100系のシャシーと共通点があるので
その辺も含めてぐぐってみると分かると思う。がんがってみてください。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 06:07:21 ID:Y25R5dy8O

140はロイサルGマルチって存在しますか?

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:41:27 ID:9T4Unb3vO

>>411
140スレに行けよ。ここは150のスレなんだから。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:28:56 ID:Jh8xleCgO

スイマセンでした!
どうかゆるしてください

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 08:25:45 ID:hb8U64EcO

俺の15後期2.5ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞは重量税が安い。1490ｷﾛ。ﾏﾙﾁ付きだと高いかな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 14:53:18 ID:JtQNjpODO

15前期のボロボロ乗ってますけど、
3リッターロイサルでも、1490キロです。
だからよくはしるのかぁ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:06:57 ID:OjuH+JuN0

>>410

みくれべてもわかんないし、ぐぐってもわかんないです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:19:30 ID:c++CnFrcO

今いくらくらい?

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:56:54 ID:pRDYcOn8O

ピンキリなんだよね。
前期は込み80あればいいの買えるけど、後期はこだわると140～150の車両もたくさんある。
下は60ぐらいかな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:45:54 ID:LccmfKphO

個タク上がりならタダで貰えるよ。
40万キロぐらい走ってるけどね。

2.5ロイヤルエクストラばっかりだが。

420 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:36:24 ID:JuTGp4Jw0

みなさん初めまして！！
後期３０００ロイヤルサル－ンマルチを最近買いました！

マルチですけどさらにＴＶを付けようと思いますが、
純正ＴＶ+ＴＶ両方ですと画像悪くなりますか？

宜しくです！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:58:37 ID:0bmYg/OOO

マルチ車買わなきゃよかったんじゃないの

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:43:08 ID:HFAt/2Ej0

後期購入オメです。
少し画像悪くなりますが、見ることはできますよ。
大事に乗ってあげてくださいよ。

423 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 03:43:06 ID:AFSXLYIm0

有難う御座います。
今日オ-トバックスに行って色々と聞いてきました。

まずやりたい事は純正ＴＶの位置が低いので、以前使用
してたＴＶを見やすい位置にしたい。走行中ＴＶを最適な
位置で見れてナビも見れる。純正ＴＶを走行中見れるキットを
いれるとマルチが故障した時にメ－カ－保障がきかなくなる。

まず言われたのがマルチ車から社外ＴＶのアンテナは兼用で出来ない。
アンテナを別に必要の事。
外の伸ばすアンテナは後々錆びて受信感度がおちるので、車内のフィルム
タイプがいいみたいです。リヤに貼るタイプはカーフィルムが貼れなくて
貼ったら感度がおちる。フロントタイプが良いみたいです。

工賃は持ち込みの場合通常の２倍なので考え中です。
自分でできるかな？

424 ：１５大好き野郎：2005/10/31(月) 21:42:55 ID:t+qgnJYI0

まだ手にいれてはいないですが、１５大好き野郎です！
心の底からクラウンを愛してます！（１５と１７だけかな）

このスレ全部読んで見たり、自分で色々調べて１５後期のロイサルＧがいいかな、
っと思います。でも後期のツーリングのゲート式シフト！あれかっくいい！

Ｇにツーリングのゲート式シフト移植可ですかね？
でもＯ／Ｄとか５速ＡＴと４速ＡＴの違いはクリアできるだろうか？？

実際に移植された方いますか？いましたらお話聞かしてください

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:51:39 ID:zI/V4wTM0

私も150の後期ロイヤルサルーンGに乗っています。
セダンですけどw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 04:35:27 ID:LdQB+4+DO

ゲート式てそれなんですか?

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:59:02 ID:hjqjcJU+O

ググってみよ

428 ：ロイツー野郎：2005/11/02(水) 16:32:42 ID:BXV+bxRd0

ロイツー後期のりです。

2500ロイツーなら４ATゲートシフトです。
3000の５ATでも2速⇒1速は下のレバーが動くわけではなく電気的信号ですので配線しなければOKと思われます。
ODも同じです4速⇒3速は電気的信号なんで、配線図をディーラーとかでコピーしてもらって考えてください。
Rの誤動作防止の信号はコンソールの中からは取れないかもしれません。繋がなくっても走行中に間違ってRに入れなきゃ大丈夫ですが、
安全の為にはちゃんと配線しておいたほうがよいでしょう。
あと台座の厚さがゲートは厚いんでロングビスが必要になります。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:39:18 ID:zOrgTPqvO

機械的な接続はどうするんだ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:50:46 ID:oam3kAln0

2500ロイツー乗りです。高速走行時やむを得ず急停車することがありますが、そのような時はきまってサード（３）とブレーキを併用していますが、これって車に何か悪影響を及ぼすのでしょうか。誰か教えてください。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:27:06 ID:f2OeXteNO

マルチ付き15ｾﾀﾞﾝに乗ってますが、走行中にＴＶKit無しでＴＶを見る方法があるらしいけど知ってますか？聞いた話だとサイドブレーキの配線からアースを取ってボディーに付けるだけみたいですが、この方法でＴＶを見られるのですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:10:43 ID:LwdLK/RYO

ここは、真偽を問う場ではない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 11:48:30 ID:u/i+yAcO0

落ちないようにあげ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:59:14 ID:BZ2hrtzSO

435 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/11/09(水) 08:27:32 ID:L0qn4a5sO

あげ

436 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗りその２：2005/11/09(水) 13:59:19 ID:nj/UbjNp0

漏れのロイリンの５ATだが、エコラン運転してトコトコ走るのを続けると、いざと言う時にキックダウンしないATになっちまう。学習ATのせいか？それとも壊れてんのか？

437 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/11/09(水) 21:13:00 ID:L0qn4a5sO

俺のは2.5④AT。燃費が悪い。

438 ：前期ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ乗り：2005/11/11(金) 00:00:53 ID:LQ3+v0LN0

マルチ無し、サンルーフ無しは、重量税安いね。
ユーザー通してびっくりした。
末永く乗ります。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:23:39 ID:RiiiTlTw0

3.0ロイヤルサルーンアニバーサリーパッケージの木目調ステアリングはなぜインストパネルの色と違ったのでしょうか。色合わせなんて簡単だと思うのですが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:33:16 ID:s6B1ADtuO

>>437
そうか？俺は3000のロイサル海苔だが燃費はいくない？俺は地方だがマチノリ７キロ位はいかない？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 10:48:34 ID:1nCqYI/hO

>>439
室内の木目はプリント、ステアリングは本木目だからではないでしょうか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:50:18 ID:mrxmPLHtO

かな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:10:38 ID:zP0u6mi1O

だね(T_T)

444 ：レイザーラモンＨＧ：2005/11/14(月) 10:12:47 ID:sukC480F0

どうも～ハードゲイで～す。
セイセイセ～ィ　オ～ケェ～ィ　
４４４getだ　バッチコ～イ

　　　　　　　　;￣,」_─‐､:i'⌒;
　　　　　　　|　 |(_,ﾉI'､_):|　 |
　　　　　　　　 .|　 |.!rヮj ,ｨ|　 |
　　　　　　　　　|,/::`::ル::::：r .ﾉ
　　　　　　　　　.|：:::::::|:::::::::：/
　　　　　　　　　.|:::::::/::::::::::/
フォ────./;;;;;/;;;;;;;;;;/─────!!!!!!!!!
　　　　　　　　/;;;;i｀:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;i｀ヽ::::::::::::ヽ　))
　　　　　／　ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:44:32 ID:vNhDTfNg0

燃費７行ったよ！！
３０００ＣＣです。

446 ：ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/11/15(火) 16:18:55 ID:e9Gw5hpbO

俺のは2500で、街乗りリッター7～8。ちと不満。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:23:40 ID:9XVhmnhF0

>>446
俺も似たような感じですよ。ロイヤルサルーン2500。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:00:27 ID:qzJ31fqP0

445です！
少しシャコタンにしたいのですが、
スプリングでしたら何処の物がおすすめですか？
また車高調の場合は？
ホイ－ルはノーマルで乗り心地重視です。

449 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/11/15(火) 17:42:10 ID:e9Gw5hpbO

俺は確か、ZOOM(ｽﾞｰﾑ)？とか言うスプリング。

450 ：名無しさん＠大変な事がおきました：2005/11/16(水) 01:28:18 ID:H7YzM3Yl0

5ＡＴは3000のロイツーだけだったかな。
街海苔が主だと、よほど空いてる幹線道とかでないと
5番目のギヤの出番がないので
3000も2500であっても4ＡＴの燃費とほとんど変わり
なかったと記憶してます。
やはり5速でのロックアップは高速巡航で生きてきます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:23:12 ID:9KYjgO900

>>449乗り心地はのーマルと比べてどうですか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:30:25 ID:+E0dSK3YO

ﾀｲﾔはノーマルで出来る限りベタベタまで車高下げたいのですが
可能ですか?

453 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/11/16(水) 16:45:17 ID:Vt/zh/yTO

17ｲﾝﾁｱﾙﾐも履いたし、乗り心地は悪くなった。嫁さんにも愚痴られました。でもﾉｰﾏﾙﾎｲﾙなら、さほど変わらないのでは。
限界ベタベタにするなら、車高調っしょ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:17:27 ID:+E0dSK3YO

ありがとうございます
ノーマルのサスでは車高下げれませんよね?

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:21:50 ID:mwLXmoo2O

バネ切ればいい

456 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/11/16(水) 21:00:08 ID:Vt/zh/yTO

確かに・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:38:43 ID:BO8s2PAJ0

ハードトップはいいやね～ホイールいろんなの履けて。

私のJZS155ロイサルGセダンは150ハードトップの純正ホイールを
履かせただけでかなりツライチ風味www スタッドレスと夏タイヤ用
二組純正アルミ持ってますよorz

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:10:12 ID:iOiwz/OIO

バネ切ると乗り心地悪くなると言いますがどうですか?
車高調はいくら位しますか?

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:59:14 ID:ZnckJoQU0

サスカットをすると、ビジュアルは良くなりますが乗り心地は悪くなります。

車高調やダウンサスは良し悪し、価格ともピンキリです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:53:24 ID:iOiwz/OIO

うーん、そうですよね…
ｻｽｶｯﾄはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでやってもらえますか?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:18:18 ID:ZnckJoQU0

多分無理だろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:33:00 ID:Tn5subemO

絶対ダメだな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:29:23 ID:iOiwz/OIO

カットは自分でやるしかないのでしょうか?
あと関係ないのですがグレード的には
セルシオ＞マジェスタ＞クラウン
ですか?

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:38:39 ID:frdY6q/kO

俺様が伝説の>>464様だぜ!うははははは

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:00:35 ID:m3/khq1AO

>>463
おとなしくダウンサスに汁！！！

バネカットはやめた方がいいと思うよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:01:48 ID:GvQyP54Z0

逆に車高上げた方が目立つよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:03:40 ID:Twq+0/m5O

ドノーマルでいかつくのりたいんですよね…
ﾌﾙｽﾓにしてアンテナは必要ですかね?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:38:37 ID:q4q7y/3KO

>>467
だぁーっさぁー！
心の底からダサいね、お前。
アンテナてry
ああ、ダサいダサい

469 ：名無しさん＠大変な事がおきました：2005/11/18(金) 12:21:23 ID:JWQWGevj0

いや、この手の車格には似合ってるとおもうぞ。アンテナ。
これがアリ音とかマーク2とかエックスとかになるとダサいと思うぞ。
ただし、アンテナ棒が車の外側に傾斜してるのは激しくダサイ。
俺はアンテナが似合わない車に乗ってますＷ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:23:51 ID:MGUmWWNs0

タク用の基部らせん状ガマの穂アンテナ天井取り付けタイプがいい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:28:36 ID:XDBmY5drO

（ﾟmﾟ；）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:00:07 ID:PxM2f5rt0

ゼロクラウンのホイールはつきますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:46:20 ID:ScIGiYHq0

つくつく。
何でもつく。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:31:31 ID:82GMbbbH0

>>469
何アリオンとかエックス引き合いに出してんの？
安もんがぁ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:30:44 ID:JWQWGevj0

>>474
お前は読解力が安もんだぁ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:45:59 ID:ZWuJsfFQO

藻前らの愛車、元気か？
漏れのは元気だ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:44:23 ID:un0cs3IMO

後期と前期ってまったく違うの？
大して変わらんのなら安い前期を買おうと思うのですが。

今は１３０系乗りです

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 07:51:59 ID:SJMBExsfO

>>477
外見の格好良さが全然違いますよ。十数万かけて前期を後期仕様にしている人がたくさんいますからね。
あと、昔のクラウンのゆったり感を求めているなら15系はあまりおすすめできませんよ。
装備の面ではロイヤルサルーンG以外のグレードを選ぶとがっかりすると思います。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:30:43 ID:xr946qpvO

ｻﾙｰﾝでもあまり満足できないですかね?
私はラグジュアリー感を重視です。
Gとｻﾙｰﾝの違いはなんですか?
あとクラウンのゆったり感が味わいたいんですが何150が駄目だとすると何系がいいですか?

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:00:56 ID:rMh15/J4O

110系

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:24:28 ID:SJMBExsfO

>>479
個人的な意見ですが、昔のクラウンに似ているのは17マジェスタのエアサス車ではないでしょうか。
ちなみに15系のロイヤルサルーンG以外のグレードは多少質感の高くなったマークⅡだと思ってください。
Gには後席エアコン・後席パワーシート・デジパネ・クルコンが装備されてます。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:17:43 ID:kkUbUlsV0

15系ロイヤルサルーンGですが、ナビソフトの最新版が２００２年までしかない。
ハードそのままで最新版と同等にするワザはないもんでしょうかね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:15:13 ID:xr946qpvO

なるほど解説ありがとうございます!
むかしのクラウンを味わうには140のｻﾙｰﾝはどうなんでしょうか?
170は欲しいけどお金が…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:06:03 ID:dYsRjhzE0

１５系を質感がどうとかってバカにする香具師はお願いですから140系スレか17系スレに行ってください。

485 ：481：2005/11/21(月) 16:21:52 ID:oZsqdO/PO

>>484
内装がチープでも外見が大好きなんで15万㌔超えても大切に乗ってるんですけどね。
自分の乗ってる車の欠点を他人に教えてあげるのは悪いことなんですか？
お前何様なんだよ(^_^;)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:02:02 ID:IZ9Yajq3O

まぁまぁ少数しかいないんだしマターリいきましょうよ。
んで140はどうですかね?

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:25:41 ID:0tvqHGpkO

14のスレさ行け。

488 ：RSG：2005/11/22(火) 00:33:23 ID:OcnsNvZl0

１４０→１５０→１７０（いずれも３L)乗り継いできたが
１５０が一番パワーがあったと思う。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:50:17 ID:hcqZaI3V0

170はD4エソジソだし、140は重いからね、漏れも150が一番速いと感じる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:57:20 ID:oIh7roWe0

17系パトカーがエンジンだけ非直噴Ｖｖｔｉを搭載しているのも分かる気がする

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:41:08 ID:GLSA4hvVO

>>489
初耳な情報ですね。
ですが１５系乗りとしては嬉しいですね。
俺のはまだ68000キロ位なのでじっくり乗っていきますよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 06:37:03 ID:qS9T+OF1O

１５のバトカーって、見たことある？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 08:35:43 ID:unX9kZFOO

15のセダンでわ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 11:43:19 ID:qS9T+OF1O

なるほど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:37:12 ID:hcqZaI3V0

485に質問　漏れの15もそろそろ14万キロなんだが、いきなりパッタリは怖いんで燃料ポンプ換えるかどうか迷ってる、15万キロ走行ではどっかで交換しました？
ちなみにｵﾙﾀｰは11万キロのときにOH済み

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:54:01 ID:WvGdHLzwO

スレ違いですみません。
170系のスレがないのは何故ですか？
自分、乗ってるわけじゃないのですが、欲しいと思ってて情報仕入れたいのですが‥

497 ：↑：2005/11/23(水) 11:06:14 ID:cY3O2DMsO

中古車の方にあるよ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 11:16:39 ID:WvGdHLzwO

>>497
スレ違いなのに即レスありがとうございます。
とりあえず中古車板行ってきます。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:53:28 ID:WXxGohFm0

>>492 >>493
セダン乗っているとよく覆面パトカーと間違われるんだよなorz
しかも俺のはシルバーメタリックだから覆面でもありがちな色だし
そういうのを狙っている訳じゃないが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:46:16 ID:YOEGwNg+0

でも覆面と間違われるとちょっぴりうれしいのだ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:36:56 ID:ZZjtEwaEO

トランクにアンテナ付けて、三面スモーク貼れば完璧？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:21:33 ID:NsBKtTsN0

東京大阪名古屋で150覆面まだいたかな？
自動車電話型アンテナ付けてないっしょ今は。
テレビアンテナもどきが主流じゃねーの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 11:17:08 ID:SpCZ8dZBO

自分も15ロイサルGのりなんだが、14万キロを越えている。

不安で遠出ができんm(__)m

504 ：m(__)m：2005/11/24(木) 13:30:24 ID:Y518Ef5SO

みなさんロイサルＧなどに乗られてうらやましいです！自分は15前期のロイツー2・5ですm(__)mｴｸｽﾄﾗよりは上らしいけど違いなんてない気が…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:38:28 ID:j+WMeaiDO

漏れの前期ロイサルＧ、間もなく１０万キロだけど、トラブル一度も無くて金かからなくて助かります｡

以前乗ってた愛車もトヨタ車だったけど、ホント丈夫だった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:11:28 ID:SpCZ8dZBO

前期ロイサルＧ乗りなんですが、運転席ドアにあるトランク開けるボタンを押しても開かなくなってしまったm(__)m

鍵で開くから放置かなぁ。。同じ症状になった方いますか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:41:05 ID:jn10w4IuO

>>506
グローブボックスのスイッチは確認した？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:45:19 ID:SpCZ8dZBO

507さん、

ありがとうございました！開きました(T_T)
もう少しで買った車屋で大恥かくところでした。助かりました(;^_^A

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:13:39 ID:Gs0QR2z7O

150ロイサルは助席はパワーシートですか?

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 06:23:38 ID:XuU58WrXO

そうです

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:53:20 ID:xnENBpM20

リアウインカーの球がダブルで存在感があるね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:40:33 ID:SL+7qgaaO

いー天気なのに、休出で仕事(┬┬＿┬┬)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:16:31 ID:Fb5vd5DFO

豊田車

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 07:43:39 ID:MaDVZJVDO

西村眞悟は秘書の運転する150セダンで出頭。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:41:13 ID:dVCUzUtyO

10万㌔以上乗っている方、今までに壊れた箇所や早めに交換したほうが良い部品などを教えてください。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:55:33 ID:MlWb1w8O0

ロイツ－なんでロイサルのエンブレムに付け替えようと思うんだけど、洗車のときとか
に、はがれたりとかしますか？

517 ：外部アンプ：2005/11/30(水) 23:46:29 ID:X8FmmPVM0

9年式ロイアルサルーンＧ後期マルチに乗っています。この度DVDを純正マルチ
で楽しめるようにしたのですが、あくまでＴＶの外部入力となるため、低音が
ほとんど効きません…ＣＤを聞く時はウーハーが効いていますが…。
外部アンプを使用してウーハーを増設したいと思っていますが、スピーカー電源や
ACC電源等はマルチ裏からではなく、ＣＤチェンジャー自体のアンプから来ているようです。
(マルチ裏のカプラーを全て外してもＣＤは鳴りました）。どなたか外部アンプ接続時
の電源の取り方分かる方いらっしゃいましたらお願いします。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:27:31 ID:iawUNGuQ0

>>516
貼る前に処理すればＯＫ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:28:20 ID:8X1hzcxr0

>>515

当方現在１３ﾏﾝｷﾛのロイツー
いままで交換箇所
１　電動ランバーサポート（モーター不良交換）
２　テールランプ電球切れ（交換）
３　リアショックアブソーバーオイル漏れ（交換）
４　バッテリー上がり（交換）
５　スパークプラグ消耗（交換）

あとは消耗品etc
そんなとこだ、ヘッドライトのランプも一度も交換したことない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:31:17 ID:8X1hzcxr0

519です
書き忘れましたが、いまだタイベル未交換、
16ﾏﾝｷﾛまではもつんじゃないかと勝手に妄想してるのでもうしばらく無交換でのるつもり。
あぶないかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:06:26 ID:DJAGwcIaO

前期を後期仕様（フロントね）にしたいんだけど
いくら位かかりますかね？

最初から後期を買った方が安い？
黒が欲しいんだけど、後期で黒ってあんまり無いもんで。
つーか中古じたいあんまり見ない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:54:45 ID:KGXIUd8mO

>>521
20ﾏｿ位掛かるらしい。
ちなみに、こういった作業はディーラーではやって貰えません。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:22:17 ID:97quI9kCO

ヘッドライト・グリル・バンパーの装着は簡単で誰でもできますが、ヘッドライトとフォグランプの配線加工が難しいらしいです。
部品自体は解体車から10～12万円で手に入るでしょうね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:22:31 ID:P4kbpMEb0

もう解体車なんてあるの!?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:06:11 ID:KGXIUd8mO

個タク上がりなんかがゴロゴロ

526 ：521：2005/12/04(日) 23:30:47 ID:DJAGwcIaO

>>522
20万位ですか。
それなら前期を後期仕様にするのもありだね。
後期って中古で全然見ないからね。
あっても150万とかするし、
150万も払うなら33シーマや20後期セルシオも範囲に入ってくるからね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:57:07 ID:+Gqv54uO0

>>520
目に見える部分じゃないからねぇ
自分は10万㌔で交換したけど、タイベルを見せてもらったら
まだまだいけそうだった。でももしブッチ切れたらタイベル交換の
2倍とか3倍くらい掛かるんじゃないか？ｗｗｗ

ちなみに交換はポンプ込みで5万1千円だった（意外と安かった

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:54:13 ID:Y6GA05AP0

漏れの脳内キーワードはこうだ！

（なかま）
13系乗り＆15系乗り
14系乗り＆17系乗り
ロイツー乗り＆ツアラーV乗り＆18系乗り

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:09:34 ID:uVLP7Xxx0

雪ｷﾀｰなのでスタッドレスタイヤにしたよ
どっちも純正アルミなので外観の変化がまったく楽しめないorz

>>528
15セダン乗りの私はあなたの脳内ではどんなキーワードになってますか？w

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:17:48 ID:j3nVUZ8o0

528です

リクエストにお答えして脳内キーワード公開

15セダン＆中古センチュリー＆アバロン

531 ：５２９：2005/12/06(火) 22:57:15 ID:J2ZCvOxp0

中古センチュリーもアバロンも縁ないな～
Y31セドリック・グロリアのセダンとどっちにしようか迷ったがw

532 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/12/07(水) 09:00:08 ID:SaM5sdc6O

純正ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞのﾊﾞﾙﾌﾞを、社外のﾊﾞﾙﾌﾞに変えたら、何だか暗くなってもた。6500K。誰か変えて良くなった人、どんなの付けたか教えて。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:43:22 ID:mAm9uCHe0

>>523

ヘッドライトは簡単につかないと思うぞ、後期はライトの奥行きがだいぶちがうんでコアサポート加工が必修と聞いたが。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:36:27 ID:qcopXGu90

当方、１５０クラウン購入２年目。
黒、フルスモーク（運転席助手席は薄めの色）ロイヤルサルーン３０００。
Gでは無いのだがGのエンブレム貼っている偽G。
１８インチのアルミホイールはいたら断然カッコよくなった。
しかし乗り心地のよさ（特に徐行時の）は落ちた（すぐ慣れるが）
しかしそのままでは妙に車高が高く感じ（タイヤハウスの空きが純正タイヤより広くなった）
ダウンサスで少し落とした。カッコイイ。
走っていても明らかに他車が警戒し避けてくれます。
追突される恐れは無いでしょう。
結婚したらノーマルタイヤに戻す予定です。といっても相手いないけど。

535 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/12/07(水) 17:49:22 ID:SaM5sdc6O

おいら結婚してても、子供がいても車高短＋17ｱﾙﾐ。フルスモは、この前捕まってリヤ三面にした。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:02:23 ID:rZ04cZhwO

>>532
単純にケルビン数上げたからといって明るく見える訳じゃ無いよ。

実用的な明るさを求めるなら純正が最強。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:32:27 ID:69PAqBgOO

ツーリングか何かのモデルってターボ付きなんですか?

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 03:49:16 ID:x5eII5Gm0

最近3000サルーン後期マルチを込みで150万で買った！
走行3万キロで程度最高！！
車高調さがしているんですけど何処のがいいんだろ？
アルミは17と18で迷ってる？
とか言っても…金ないんでしばらく無理なんだけど…

539 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/12/08(木) 11:17:46 ID:FuEMV/jWO

15は全グレードにターボ付きは無いよ。

540 ：534：2005/12/08(木) 11:40:03 ID:onFPYBRs0

>>535
そうですか。
俺は独身ヤンキーはいいけど
結婚してヤンキーはいやかなと。
でも結婚して
ノーマルに戻してジャージも捨てれるかが疑問・・
>>538
アルミは絶対１８のほうがカッコイイです。
１７にするくらいならノーマルでいいのでは？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:20:12 ID:cCWdJ2MC0

>>539
ディーゼルターボならターボ付きがあるが…w

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:40:32 ID:69PAqBgOO

535
ﾌﾙｽﾓ捕まります?見逃し多いって聞くけどあかんのかな?

ｱｽﾘｰﾄってやつターボついてませんでした?
あれは170かな?

543 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/12/08(木) 22:44:53 ID:FuEMV/jWO

フルスモ20年してて、見逃してもらった回数多数。でも今年の秋の交通安全週間中に、見事御用になったよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:39:49 ID:2sNKcAaAO

俺はその場で剥がせ！って言われたよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 06:57:45 ID:uyUPjKwNO

はがせゆわれて、はがしたらok?
はがさなかったら切符?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:07:34 ID:EiycV8/iO

切符切られた上で剥がさせられる。
剥がさなかったら整備命令のステッカー貼られる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:18:05 ID://N65lUvO

質問なんですけど15マジェスタのフロアマットは15クラウンに合いますか？？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:16:38 ID:O/NecJGH0

知るかボケ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:09:30 ID:d8HX8iMgO

だまれカス！

550 ：ロイツー乗り：2005/12/09(金) 23:11:02 ID:5RiZdCwG0

>>547

リアはななんとか合います、けどフロントはマジェ用はちょっと長いので、フックにあわせるとアクセルにかぶってしまいます。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:54:09 ID:fV9whu2rO

そうなんですか！ありがとうございました！汚れがひどくて

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:30:43 ID:Tk2xTe3A0

５２７
タイベルとポンプは同時に交換する方がいいですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:03:05 ID:oLQ0E2E00

140系のスレがいつのまにか落ちてる・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:14:44 ID:70+2qNfWO

私もウォーターポンプの寿命が知りたいです。
そろそろ14万㌔なんですが、交換しないとまずいですかね？
ちなみに9年式の2500です。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:52:40 ID:o4uMrBLw0

>>552　>>554
105000㌔でウォーターポンプが壊れて
橋の途中で水温計の針がＨを振り切ったよ。路側帯で下回り確認したら
クーラントがジャージャー滝の様に流れてた
前兆なんて無かったから焦った。

ベルトとポンプは　10万㌔を目安に　同時交換ってよく聞くけど
あーほんとだったんだなと思った。

もう少し乗り続けたいのならビクビクしながら乗るより
安心料として交換しといたほうが吉！（運が悪いとかは関係ないと思う）
車検の残りが少なくて次の車の計画があるなら放置。
ただし、路上故障で他車に迷惑かけるな！ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:19:19 ID:D5zgyaRhO

140ｽﾚ落ちて悲しい…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:41:07 ID:V2CmkXNJ0

150系後期の純正オーディオアンプはどこにあるの？シート下？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:00:06 ID:dEfl74pIO

140新スレできてるよか(T_T)／

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:56:13 ID:32RvJQCK0

ベルトとウォーターポンプは同時交換汁

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:50:23 ID:OQ/RONEI0

↑だから理由を書きなよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:04:54 ID:LPAuVVB/0

車種やエンジンにもよるが、同時交換しないと単純にタイベルの交換工賃×２になるからだろ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 03:25:23 ID:biqaxgogO

ウォポン交換するには、タイベルを外さないとアクセス出来ないから

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 04:15:25 ID:0lqp2q020

>>560
整備工場でも逝って聞いて来い

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 06:36:35 ID:81fCsBwD0

手間の関係で「交換した方がいい」となる訳だが、そもそもポンプが
小便漏らすの何とかしろよな。ガスケットが問題なのか？

タイベルもギアにしろよ。切れたらヤバイ部品に、ゴムを使うなよ。
ギアの静粛性上がったし、重量的にもクラウンならＯＫだろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:14:24 ID:biqaxgogO

チェーンだろ。
最近の新しい設計のエンジンはほとんどチェーン駆動になってる。

ギヤなんかでカムの駆動したら部品点数多くなるわ重量かさむわ喧しいわで、とてもじゃないけど実用的じゃない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:19:36 ID:ha+NSBvK0

所詮１ＧやらＪＺだろ。
あっ２Ｌもか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 21:07:43 ID:81fCsBwD0

565
ギアだよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:35:10 ID:jIa5EyJh0

チェーンはロスがありますから！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:58:53 ID:gF17heQ/0

クラウンセダンマイナーチェンジ
新開発BEAMS 3Y-FPE VVT-iを搭載

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:02:48 ID:RxqUhEwOO

3Yがどうやったらハイメカツインカムになるんだよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:27:04 ID:LIYz16270

>>569
ﾜﾗﾀ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:00:05 ID:Qr7ljZGp0

いっそOHVのまま3YをVVT-i化すれ(ry

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:23:20 ID:x4EH5OBEO

前期のライトだけを後期にできる？
フォグは前期の方が好き

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:33:14 ID:1FP/tPpFO

できない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:06:56 ID:x4EH5OBEO

まじで？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:39:36 ID:ciTAkYzd0

やってみればわかるさ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:41:11 ID:Dbh/WJPxO

馬鹿ばっか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:58:18 ID:WwyAgbit0

タイベルとポンプ同時交換でいくら位かかりますか？
車検の時にしてもらうと安いですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 04:56:58 ID:f7Nwfwst0

ロイヤルサルーンＧの内装がベージュってありますか？
ブルーグレーしか見たことなくて・・。お願いします。

580 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/12/21(水) 08:57:24 ID:kX3Vdex3O

純正のﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞバルブは、ﾃﾞｨｰﾗｰでいくら位かわかる人います？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:04:55 ID:UEV9pBXHO

>>579
グレー以外にもあるよ。

ベージュかブラウンっぽい色だったかな。
過去に２回しか見たことがないよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:25:30 ID:Nh4d11+4O

>>579 >>581
オプションでベージュがありますね。
グレーの内装はグリーンの色ガラス、ベージュの内装はブロンズの色ガラスなので、すぐわかるはずです。
数は少ないと思いますが、個人的にはベージュの内装が好きです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:32:46 ID:arjDRGL+O

>>580
俺は交換工賃込みで12000円だった

584 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2005/12/21(水) 15:47:11 ID:kX3Vdex3O

ｻﾝｸｽ！社外品つけたら、なんだか暗くなってもた。純正に戻そうかな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:30:07 ID:EcHW5v2jO

ハードのフロントバンパーをセダンに付けたいのですがつきますか？もし付くのであればフォグとかの配線のやり方を教えて(>_<)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:42:12 ID:EcHW5v2jO

age

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:16:56 ID:XZ+usyi50

>>585
そう簡単には付かないでしょう。そもそもセダンのボディは5ナンバー枠に
収まる基本設計なんだし。(3ナンバー車は大型バンパーと幅広モールで大きく
しているだけ)　一方ハードトップは3ナンバーサイズなんだから。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:41:52 ID:8xSyC9t3O

そうなんですか↓いちよディーラーに行って聞いてきます(^_^;)
あと一つアルミのオフセットの事なんですけど、どのくらいまでのを履かせる事が出来ますか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:03:48 ID:9natLC0l0

150系2500CCロイヤルサルーンのベストマッチタイヤって何ですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:31:48 ID:xr34zdoc0

YOKOHAMA　A200

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:28:44 ID:ji7gcOm2O

>>590
失礼な奴だな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:11:52 ID:3AY4q4tn0

>>588
純正アルミしか履かせてないからワカラン、としか言えない。
クラウンセダンスレで聞いたら？

ちなみに、ハードトップの純正アルミを履かせただけでもかなりツライチっぽくなるw
ダウンサスでも組まないと難しいんじゃないかな？セダンにどのダウンサスが
使えるかなんて知らないけどw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:14:59 ID:3AY4q4tn0

って書いたけど、今クラウンセダンスレってないんだ…。スマン。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:26:34 ID:G4cL/r7B0

フロント座席のカーテンいくらぐらいのつけてる？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:56:47 ID:4VEkKssNO

>>592
ハードトップの純正アルミはインナーフェンダーに当たる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:31:26 ID:3djkUJi0O

マジで(-_-;)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:18:25 ID:91jwAjqo0

ま～150セダンは弄る人向けではないわな。弄りたいならハードトップ買った方が良いよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:37:34 ID:mryBUZXT0

>>591
何が失礼なんだ？

599 ：ORE：2005/12/25(日) 22:29:12 ID:siNM5ojDO

15系セダンはモノコックやなかったっけ？

ハードトップでも13ワイド&14ロイヤルの純正アルミ入れたら
ツラ気味になるけど、インナー当たるんは１3系に15系純正履くかせた場合やなかったっけ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:19:41 ID:U3pQFgznO

150セダンのタイヤハウスは全然余裕が無い。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:40:21 ID:F6bfT3/D0

しかも純正アルミのオフセットが+58なんてシロモノだもんな…。

>>ORE氏
150セダンは90マークⅡ発祥の3ナンバーシャシーを無理に？5ナンバーサイズに
収めているからモノコックでも全然余裕ないのよ。内側も外側もw

602 ：ＯＲＥ：2005/12/26(月) 11:12:17 ID:uC3hY6Md0

>>601
なるほど

603 ：セダンスレの前スレ195：2005/12/26(月) 13:13:18 ID:guPoGn+00

ホイールの件>
確かに>>592さんの言うとおり、ちょうどツライチになりますね>HT純正アルミ
同時に、インナーに当たる事もある為あんまりお勧めできず。
「どうしてもホイールを替えたい」という方は止めませんが。
まぁ、やってみればわかります(w

>>601
>3ナンバーシャシーを無理に？5ナンバーサイズに収めているから･･･

どこかで見たことのあるような言い回しですが(笑)

604 ：601：2005/12/27(火) 10:32:30 ID:taTyWHdi0

>>603
以前どこかで見て、的を射た表現だなと思って流用したw
加えて嫁のJCG10も同じようなクルマなんだよな。どちらも
夏・冬で純正アルミ２セットだよorz

親父のJZX101なら色々履けそうだけど、やっぱり純正アルミ２セットだしw

605 ：セダンスレの前スレ195：2005/12/27(火) 10:53:44 ID:pUJ2fy0jO

>>604
JCG10をお持ちなのであれば、お互いのホイールを入れ替えてみるのも
ありかも。漏れも以前、前期プログレのホイールを履かせていました。
結構イメージが変わりますよ。

ただ、知り合いに｢でっかいプログレにしか見えない｣って言われましたが(w

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:25:37 ID:rHiAQm5q0

もうVIPとも呼べないなクラウンも
170系かゼロクラだな
150系だと『クラウン』というエンブレムのプレミオレベルの車
100万ほどになったせいかアルミ車高調入ったBIPも乗り出したことだし

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:08:47 ID:taTyWHdi0

>>605
それは俺も考えましたよ。ホイールサイズぴったりだもんねw
ただ、センターキャップがちょっとね…。

>>606
そこでセダンですよ。
なにしろBIPが好きそうなホイールが入らないw

しかし俺みたいにシルバーメタリックにすると何もしなくても
覆面に間違われるという諸刃の剣www

つかクラウンセダン、プログレ、クレスタ全部シルバーメタリック…orz

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:35:05 ID:Qq2hU9LBO

お前ら15馬鹿にするな。
時代を感じるがクラウンはクラウンだ。
純正で乗りゃそれなりに静かだよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:50:18 ID:gwpXwKk+0

>>607
俺は140後期乗りだが確かに150セダンは良いと思う
なんていうか綺麗な黒をしててセンチュリー級にフォーマルなステージに適している
でもタクシーとかで使ってるのでわざわざ買うのもなあ、ってので手が出ない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 06:24:02 ID:TuJuIUbP0

１５０クラウンセダン・・・・ベース９０系マークⅡ
現行クラウソセダソ・・・・ベース８０系マークⅡ

堕ちたもんだな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:37:53 ID:L7zvktCtO

セダン？カッコ悪～。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:58:07 ID:FNEsKa7N0

>>610
その堕ちた方のクラウンセダンの方が居住性良いのですが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 04:55:55 ID:Tx7o8HHs0

１５系前期の２０ロイエク買って乗ってますけど、
１５系は、クラウンらしからぬ軽快さがいいですねぇ～。

軽いから燃費も勿論良くて、平均９程走ってくれてます。

ＲＳＲのダウンサス＋ＢＢＳの１７インチ履いてますけど
この燃費なら大満足ですね。

まぁ、発進加速が少々かったるいのは、仕方無いんでしょうけどねｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 07:47:55 ID:QFgl225s0

2.0ならくぅ～んくぅ～んサウンドがたのしめる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:02:02 ID:NPs2jMrR0

>>614
１Gエンジンって、ベーシックエンジンなのに結構気持ちいいんだよね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:49:56 ID:FawMCfjj0

また１Ｇに乗りたくなってきた！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 06:40:23 ID:LEObWLOt0

2.0はエアコンスイッチ入れっ放しで始動したときの「ぶゎぁーん」もあるよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:29:39 ID:TX5HlQZw0

今日15系のツートンクラウンに乗った若い2人組の兄ちゃんが
自慢げに走ってたんだが、教えてやったほうがよかったかな？
『お前の車は誰が見てももはやカスだ』と

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:47:18 ID:aSkx9+0qO

多分その二人ホモ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:29:40 ID:VZSi0SUSO

618、お前が人間の『カス』ってこと気付いてるのか？カスがカス言ったらイカンよ～

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:27:50 ID:SZgC2oqQO

サブウーファー付けたい！どうしたらイイ？　^^;

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:42:56 ID:d6RQF5eoO

知らんわ！
まずグレードと装備書けや！あほが

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:12:16 ID:Wn0ovXbi0

爆音やるの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:36:56 ID:SZgC2oqQO

>>622 Gﾏﾙﾁ HUﾉｰﾏﾙ4だょ
>>623　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝしたいです
まだ、サブウーファー無いけど…　どんなのがいいですか？　おしえてケロ！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 06:57:27 ID:ep7THfN+0

和太鼓積んで叩きながら走れ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:15:09 ID:3jDlNbdQO

>>625が叩いてくれるならイイよ！

carrozzeria TS-WX99Aは、ダメかな～？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:40:07 ID:dW8w1xxzO

好きにしろよ。
でなきゃ該当スレで相談しろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:19:20 ID:crJsYGTq0

セルフウーファしようぜ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:13:19 ID:8+xoYuUr0

150系はやりのパールツートン色シルキーシャイントーニングって
自動車用品店で売ってるタッチペンでは何番とかになるんですか？
車体のｶﾗｰﾄﾘﾑと適合しないでしょ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:45:43 ID:Hc2CULnF0

１５０クラウンってまじダサいよなｗｗｗｗｗ
あのいかにも国産車って言わんばかりの無個性フォルム
まるでファミリーカーをデカクしただけのようで高級感がまったくないｗｗｗ
最悪　１３０のほうが全然イカツクテ迫力があるｗｗｗ
なんか本田車みてーな安っぽさがあるｗｗｗｗｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:00:44 ID:PY+nnLhTO

630　ていろんな板にいるよな？同じ文で

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:30:19 ID:LQHC5iJjO

クルマ買えない貧乏人だから僻んでるんだろ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:18:02 ID:o+0r9upSO

たぶん免許も取れない。金が無くてWWW

634 ：ＯＲＥ：2006/01/05(木) 11:20:52 ID:1/DWQmKC0

>>610
今さら81の糞シャーシら使うハズない

てーゆうか、今も15セダン継続生産やろ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:39:19 ID:LQHC5iJjO

は？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:28:38 ID:wnDbMDOHO

でも、マ―クXみたいにボンネットぜんぜんみえないよりはいいと思うよ。なんで最近の車はこんなのばっかりなんだろう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:33:28 ID:5rb3sDZ1O

車内スペースを確保するためﾎﾞﾝﾈｯﾄやﾄﾗﾝｸが短くなる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:56:29 ID:GRFF3yqd0

ボンネットのスラントがキツくて見えてないとすれ違いの時なんかに前見たままでの車幅の目安が判らんよな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:13:27 ID:wnDbMDOHO

そこでヘタクソ棒をつかうはめになるんだよね(T_T)／

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:34:20 ID:NfXT3n7r0

ヘタクソ棒のどこを目標にしていいのか迷ったりする

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:20:39 ID:toBcAFfN0

そんなあなたにはミラがお似合い

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:31:52 ID:wnDbMDOHO

結局、国産バリバリの150がいいんじゃない(T_T)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:58:51 ID:wHIVD4Ue0

国産じゃないクラウンがあるのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 06:24:48 ID:Rnjdj5nw0

現行シナクラウン

645 ：ＯＲＥ：2006/01/06(金) 09:38:33 ID:TnLmXq+D0

>>635
現行って、13系～14系みたいに外観厚化粧程度に思ってたわ・・・

ＯＲＥの思い込みorz

糞シャシーに成り下がってた

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:06:23 ID:6S30ACKg0

だから言っただろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:08:35 ID:gbc31FPhO

今やってるCMマジで格好いい
曲が格好いいだけかもしれんが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:56:03 ID:6JNwakwT0

かっこいいよ！
マークⅡみたいで。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:28:32 ID:qvWSQrG10

クラウンのデザインて、このモデルまでだよな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:38:32 ID:p4/2TG/O0

150系後期乗りになりましたよ。9万㌔の中古車購入でフロントブレーキローター交換して快適。
乗り味はゆったりですね。比較のため180系ロイサルも運転してみましたがこちらは硬くハンドルが敏感。ｋ12マーチも乗ってますが小型車に近い感じのハンドリング＆のり味。（扱いやすい）
自分の150系は2.5Lですが燃費は９㌔位ですね。でも150系安い。軽の新車買うより全然安くて程度の良い150系は買いですね。乗ったことないけど100系マークⅡも良いのかもしれません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 15:28:13 ID:QTlaU12g0

2.5Lの１５０系乗ってけど、そんなに燃費いいか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:22:01 ID:BR1TK0SlO

ラジオでウーハーが鳴りません故障でしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:01:29 ID:tcndnQtg0

やっぱり形式古いせいか150系は排気ガス臭いですね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:22:27 ID:92gZE8C1O

>>653
確に
トキに素人の俺に教えてくれ！あえてホイールをインチダウンしてローダウンしたいんだが変かな?14インチを検討中です

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:24:29 ID:fEnpd6nZ0

１５０ＨＴでやったら神

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:48:39 ID:PlDSPtfZO

形は前期が好き（ウィンカー）で、ロイサルＧを狙ってます。

けど、後期のロイツーのゲート式の５速ＡＴも捨て難いです。

前期のロイサルＧと後期のロイツーはどちらが良いでしょうか？

ロイツーは２、５と３、０はどっちが良いですかね？
ロイツーも助手席はパワーシートですか？

ちなみに予算は１００万位。
１００万以上出すのならセルシオの２０系の方がいいし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:58:00 ID:8jmpGDT7O

>>656
漏れ、前期ロイサルＧ乗りです。
ロイサルＧと、ロイツーと悩んでいるようですね。
漏れは、クラウンに乗るならやっぱロイサルＧ！！
って思っていたので、迷わずロイサルＧを買いました。
後期のロイツー、ライトやグリル周りカッコイイんですよね。
内装も後期なら確か、オプティトロンメーターになっていると思うし、ソコソコ作りはいいんではないでしょうか？
助手席は、パワーシートかは分かりません……

誰かロイツーに対して補足お願いします…m(__)m

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:27:42 ID:+Pl6yJj+0

俺はロイエク2.0だぜ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:54:37 ID:QtMPhR9t0

後期ロイツー乗りです。
自分のは3．0マルチ付ですが
助手席はパワーシートではありません。
あとロイサルにあるシート背面の取っ手もありません。
シート地もちょっと安っぽいです。
それでも純正ディスチャージとゲートシフト＆５ＡＴなどがやっぱロイツーの魅力と思います。

660 ：ORE：2006/01/14(土) 14:03:50 ID:ulwXoM3vO

草刈民代age

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:07:10 ID:+h6EoivF0

誘導されて来ました。
分かる方が居ましたら、150系クラウンのノーマルホイールサイズを教えてください。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:11:15 ID:th7gQFRg0

15インチでつ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:13:55 ID:+h6EoivF0

>>662
即レスサンクス。助かりました。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:17:18 ID:sD6O6WRA0

誘導した者も来ましたｗ

15インチ　6.5J　OFF＋50　PCD114.3　5穴　ハブ径60

違ってたら住人の人訂正ヨロ

665 ：セダンスレの前スレ195：2006/01/15(日) 00:11:35 ID:39AMEk7p0

>>664
ロイヤルサルーン・同G・前期ロイヤルツーリング 15インチ　6.5J　OFF＋50　PCD114.3　5穴　ハブ径60

ロイヤルエクストラ 15インチ　6J　OFF＋50　PCD114.3　5穴　ハブ径60

後期ロイヤルツーリング　16インチ　6.5J　OFF＋50　PCD114.3　5穴　ハブ径60

マジェスタ・セダンは150系でもそれぞれでホイールサイズ・オフセットが異なるので要注意。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:07:01 ID:e9VLfqNf0

>>664-665
覗いてみると、更に詳細が。
お二人方、とても詳しい情報をありがとうございます。

後期のロイヤルツーリングは16インチだったんですね。
今、150系の後期ロイツーを買おうと思っていまして、それにどのタイヤを履こうか迷って質問した次第でした。

ゼロクラウンホイールと迷った結果、170系後期アスリートのホイールを履いてみる予定です。
1インチ程度なら、乗り易さは変わらない…と思いたいです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:34:22 ID:zB/zOCXK0

考え中、アドバイスよろ！

１１０系まーく２前期と１５０系くらうん後期
値段が近似しているのでどっち買おうかまよってまつ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:58:30 ID:BN1UhTiQO

好きな方を買えばいい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:50:14 ID:MuJH2Nr10

150前期のロイサル室内にテレビダイバアンテナつけたらUHFしか写らない・・・・。
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞなんとかガラスのせい？ちなみに後ろガラスですが・・・
教えて！フィルムアンテナも駄目？ちなみにマルチ無しです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:12:44 ID:W4+gshHzO

age

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:43:45 ID:q54Sp68gO

>>667
まーく２なら、2500
くらうんなら、3000
これさえ守れば、走りに不満はないであろう！

672 ：667：2006/01/16(月) 12:12:34 ID:Z/VzxTsO0

667です

知り合いに、まーく２の方が新しい分出来もいいと聞きました。ただし所詮まーく２
古くとも「ＣＲＯＷＮ」の文字に弱いヤシもいるので、くらうんがいいといわれました。
道とか譲ってもらえる率は高いとか。。。
かなりまよってまつ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:06:21 ID:q54Sp68gO

ステータス度でいえば、クラウン、普通の足にしようと思えば、
まーく２じゃないですかねぇ。
僕は、まーく２の2500と迷って、クラウン3000前期ロイサルにしましたよ。
サンルーフ無しマルチ無しで、車重1500超えてないので、車検安くていいです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:37:54 ID:lh8rz3zm0

後期ロイツーです。
フロントバンパーのウインカーのオレンジ部分って外せます？
フォグの黄色も外せますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:13:28 ID:GX/XMLFn0

外せると思うけど、防水処理完璧にしっかりしないと、
レンズ内に水滴ついたり、電気系トラブルあるかも・・・

676 ：674です。：2006/01/17(火) 09:04:36 ID:ue0/1Bpn0

えっ？本当ですか？
じゃ、フォグってバルブ換えても黄色のままなんですかね…？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:10:38 ID:O/nMHuwzO

>>676
バルブだけ換えてもだめですよ。
外したレンズを熱いお湯に入れて、接着剤をやわらかくしてから内側の黄色いプラスチックをドライバーでこじって外すんです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:08:44 ID:ue0/1Bpn0

>>677
そんなに難しいんですか？？驚きです。。
おとなしく、ジャンクションのクリアフォグ買ったほうがいいかな？
と思ってみたり。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:26:14 ID:O/nMHuwzO

>>678
つヤフオクの純正加工品

680 ：ＯＲＥ：2006/01/17(火) 21:01:53 ID:ea17lZWo0

>>678
やめとき

ぼったく)ry

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 08:58:48 ID:nzquvAUS0

>>680
やっぱそう思う？
純正が１番ってことね。
で、ホイール、アリストベルテックス17インチ似合うかな？

682 ：ＯＲＥ：2006/01/18(水) 11:58:17 ID:trfDf0vN0

似合わん

683 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ海苔：2006/01/18(水) 12:58:05 ID:wDy87/UkO

オレはメッシュ派

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:39:44 ID:FZRrMPzh0

18インチ鉄ﾁﾝ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:12:22 ID:nzquvAUS0

>>682
まじで？買ってしまった。
似合うかどうかやってみます。
>>683
やっぱBBS-LM？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:16:14 ID:J3e20Lru0

15クラウンなんですが運転席助手席の窓を外から見えなくしたいんですが、
三ヵ月後に車検があるので、フィルム貼るのももったいないしカーテンは
上にレールがつけれないので何か他に車検対応で隠せるものはないですか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:38:40 ID:N+Cy8qreO

>>686
車検云々の前に取締に遭うんじゃないか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:49:04 ID:qObqxyNv0

吸盤スクリーンで十分

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:01:00 ID:YdH6xh1S0

Ｙ３１グロリアからの買い替えを考えてます
今の車は、全席Ｐシート、クルコン、後席アームレスト内コントロールスイッチ
等が付いてるんですが、ロイサルＧならこれらの装備は付いてますよね？
走行距離８万キロ（タイベル交換済みなら１０万）までで、乗り出し１００マソ
以内で買えますか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:40:53 ID:wDy87/UkO

685
BBS.RG-R

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:21:24 ID:R+6nqpep0

>>689
多分買えると思われ。
Ｙ３１は壊れたのか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:01:14 ID:nKlaO7RyO

>>689
その予算だと、前期なら射程圏内。
後期だと厳しいと思われ。

693 ：689：2006/01/19(木) 13:00:45 ID:hntpXC9rO

Ｙ３１がオイル漏れ気味なんです
秋に車検なのでそれまでに買いたいです
出来ればディーラーで買いたいのですが・・・
ところで、１５０系のＧはエアサスですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:46:19 ID:MC7Iaw790

>>693
１５系のロイヤルにはエアサスはありません。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:53:53 ID:I81tmPED0

150系の15インチノーマルアルミ＆205/65なんですが
ブレーキ踏んで車を停めた時、前後に揺れます。
扁平率45位にすると揺れなくなるんですかね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:01:08 ID:1qVgTgDb0

>>695
根本的に違うと思われ。
お近くのトヨタのお店へどうぞ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:16:09 ID:TTKcKk/p0

>694
ヨカッタ
エアサスだと故障が心配だったもので
とりあえず、今の車の車検までにはまだ時間があるのでじっくり探します

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:05:14 ID:vWuNa+On0

>>695
45にするならホイールも17インチに。。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:11:53 ID:DCJ7kxxk0

そしてＤＱＮになる

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:26:23 ID:VHwFVIXC0

３本スポーククロムメッキ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 04:25:05 ID:2NFgm6db0

１５０前期３０００ロイサル乗りです
ダウンサスで２ｃｍくらい落としたいんですけど、どのメーカーがいいですかね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:41:51 ID:1k+VX+7w0

１５０クラウン街のりで燃費どれくらいですか？

703 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2006/01/22(日) 23:11:43 ID:+RqDFPFIO

2.5だが、リッター7.5位。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:23:21 ID:XfAoMJ4MO

3000で街乗りったー9で
高速乗りったー11くらいです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:33:14 ID:8Uz+VTdmO

ロイサルＧ、３リッター海苔です。
高速＆郊外で、満タンギリギリ給油して、最高700ｷﾛちょっと走りました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:35:40 ID:PSC3B+So0

>>704

ハイオクですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:37:57 ID:brtP7YkSO

15系って、そんなに燃費いーかぃ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:29:31 ID:cPN4YJ4SO

素人です、150後期って何年式からですか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:56:48 ID:VN7soNTA0

2.5l後期ロイサルで7.5㌔～8.7㌔位。なんか昭和シェルのガスが相性いいんだけど。
レギュラー入れてもハイオクいれても変わりが全然わかんない。
あまり速く走る車じゃないと悟ってから2000回転近辺で使うのが多い。
1997年のマイナーチェンジ以降が後期じゃないの？
後期と前期で燃費違うん？

710 ：176：2006/01/23(月) 14:05:38 ID:d0WR18V30

>>707
オーナーの走り方によるんじゃないっすか？
アクセルの踏み方ひとつで変わると思う。
>>709
確かにシェルは燃費いい！
でも、3Lと2.5Lってあんまり燃費変わんないね。
後期3Lロイツー5ATだけど街乗り7.5㌔くらいかな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:07:55 ID:d0WR18V30

↑すいません。176ではありません。
間違えました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:19:33 ID:n6GmWx0B0

後期3Lロイツー5ATだけど街乗り5～5.5㌔くらい。
特に飛ばしてるわけではない。
７ｷﾛ以上走るというﾔｼはどうゆう運転方法なのか知りたい。
以前14系のﾛｲﾂー乗ってた時は5ｷﾛ以下だった。

当方は通勤使用、但し都内裏道攻撃で走行の為、たかが12ｷﾛの通勤距離だが約50分かかる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:46:57 ID:Bov8qbVa0

>>712
飛ばすと燃費が悪くなるというわけではないですよ。。
低速で長時間走行というのがいちばん悪いのでは？
MT車が1速や2速で引っぱると燃費悪くなるのと同じ。
エンジンの回転数に注目。
ちなみに14系は古いのでもう燃費どうとか言うレベルではないでしょう。
ガソリンはシェルで。
個人的にはエネオスはダメ。1.5㌔～2㌔違ってくる！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:07:06 ID:11zU/uhk0

エッソは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:24:35 ID:Bov8qbVa0

>>714
すいません。ESSOは入れたことないです。
だれかご存知の方います？

716 ：後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ乗り：2006/01/24(火) 17:33:44 ID:qJ7EOsETO

2.5㍑だけど、ｴﾈｵｽから三井に変えたら、①㌔近く燃費が落ちた。シェルってそんなにいいのかぃ？変えようかな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:01:38 ID:qejs1FN10

>>712
道路状況によるんじゃない？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:15:02 ID:oYvXrsjSO

JZS151クラウンセダン乗りはここにきてはダメですか??

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:32:54 ID:WJkAacp50

うん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:34:27 ID:oYvXrsjSO

…(´･ω･)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:17:48 ID:jRrboBbUO

>>720
バレないように遊びに来なよ。

722 ：セダンスレの前スレ195：2006/01/24(火) 22:40:12 ID:uaXjQj3c0

そうか、来ちゃダメなのか…orz

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:09:36 ID:fzbqllzV0

オーディオ取り替えたいんですけど、ビートソニックとカナック
どちらのサウンドアダプタがいいですか？
機能はかわりますか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:34:19 ID:JStn8MYR0

2.5のロイサルに糞重い18in-F8J/R9J入れてるけど、
街乗り7～7.5Km/Lくらいかな？
ちなみにコスモのハイオク。
いまどきのミニバンよか、燃費いいからお気に入り。
6千回転までキレイに回る1Jも魅力っす。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:37:31 ID:JStn8MYR0

エンジンは直6がいいよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:39:59 ID:oYvXrsjSO

…(´･ω･)
クラウン好き…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:42:15 ID:JStn8MYR0

150系が一番かっこいい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:45:49 ID:oYvXrsjSO

…(´･ω･)
フェンダーミラーお気に入り…
スタッドレス用のアルミ買おうと思ったけど、オフセットがわかんね…１５ロイヤル用はセダンに入るの…か??

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:48:05 ID:JStn8MYR0

15inの205/65 オフセットは+45だったと思うが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:51:51 ID:oYvXrsjSO

なるほど、ｻﾝｸｽ(´･ω･)
ちなみに、私のセダン…鉄ッチンの195/65/15in…オフセット同じかな??

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:36:40 ID:v0Gb6oMG0

>>730
俺もセダン海苔だから気にスンナ。
セダンのホイールの話は
>>588-605 あたりを見るとよく分かる。

結論からいうとロイヤル＝ハードトップ用はオススメできない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:06:33 ID:E1cLC/11O

セダン海苔でも、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ書き込みしたらええねん。
気にしたらあかんでぇ！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:17:05 ID:E1cLC/11O

>>712
裏道走行だと、ストップゴーが多いっしょ？
そういった走り方が一番燃費が悪くなるみたいですわ。
アクセル一定で走ると、めっちゃ伸びまっせぇ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:58:26 ID:RmZ1nkVG0

>>731
その通り。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:20:15 ID:nYmvIBXGO

…ホイールのレス読んだ(´･ω･)
社外の安アルミにします(ノД｀)

736 ：セダンスレの前スレ195：2006/01/25(水) 12:49:27 ID:rS/pvE5KO

>>735
社外のアルミでオフセットが共通の物がないのでお勧めできず。

今、ヤフオクにセダン純正アルミがでているから、それを落とすのが吉かも。
ちょっと傷が入っているが、冬用に割り切るならアリだと思われ。

737 ：後期ﾛｲﾂｰ乗り：2006/01/25(水) 21:05:11 ID:iiByicuDO

くだらん質問。
みんなの車は何色？俺は紺ﾂｰﾄﾝ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:24:51 ID:A0gtQJNU0

ホワイトパールの単色

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:56:05 ID:UxXpl3+OO

スタットレスに変えたら燃費がガタ落ちした。
夏タイヤ→平均8.3ｷﾛ
スタットレス→平均6ｷﾛ
こんなに悪くなるか？ちなみに前期3000、ロイサルでした。みなさんはどでつか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:30:35 ID:Xi44adZ4O

漏れ、定番のパールツートン

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:51:40 ID:1szxoeKu0

>>737
シルバーの単色

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:07:41 ID:i6NcU4I4O

ダークターコイズマイカ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:15:46 ID:PC4g2rph0

ターコイズって?
何系の色？

744 ：742：2006/01/26(木) 13:28:36 ID:i6NcU4I4O

>>743
濃緑色

あ、レス番がカラーコードだw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:59:26 ID:ET460XOa0

この前150系クラウン（ハードトップ）の個人タクシーに乗った
乗り心地は150系クラウンセダンと全然違うね
140系後期と比べるとシートがやや小さくてドアが薄かった
ドアを閉める時も音からしてそうだった
でも中はかなり広くて静寂性はあまり違わない感じがしたな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:11:38 ID:KvCKknE+O

2500と3000って見た目とか外装かわるの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:29:05 ID:z/oHf/2jO

セダンにセルシオの純正ホイールって入りますか？あと低音に不満があるのですがウーハーを積んでる方居ますか？ちなみにマルチ付です(>_<)

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:08:07 ID:SUZ94uzT0

>>747
そんな事知るか！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:31:27 ID:dcJmCtiR0

>>746
見た目は一緒じゃない？
エンブレムがグレードによって違うくらいで。
外してしまえばわからん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:23:22 ID:3JHUZlVx0

確かに、3000でもＧｴﾝﾌﾞﾚﾑが無いのがあったと思う。
カーナビと冷蔵庫が付いてない3000のﾊﾞｰｼﾞｮﾝだったか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:04:37 ID:jm0iDJ9+O

僕のは3000ロイサルですけど、
純正ウーハーついてます。この前、そのウーハー換えて、ヘッド換えたらめちゃ角の立った低音がでるようになったぉ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:14:20 ID:AVKnUvuxO

自分15クラウンの前期にのってて、ヘッドライトのバルブをかえたいんですけど、15はどの種類買えば付くんですかねぇ？？おしえてエロい人！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:23:24 ID:H0BkxeD9O

Ｈ4ぢゃないのぉ。店に行けば、適合表あるじゃん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:27:46 ID:K/Mguoi+O

>>747
セルシオ純正ホイールは絶対に無理。
セダンにホイールの選択肢はほとんど無い。
>>588-605あたりを参照。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:47:47 ID:9PQXzl+TO

質問なんですけど、今Ｙ３３グロリア乗ってるんですけど、静寂性はクラウンの方が上ですか？
ちなみに独身です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:40:00 ID:ecRS+qgzO

独身は関係あるのかな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:06:58 ID:V0TcZQQY0

大いに有るなw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:19:49 ID:Mcfeny8uO

>>747 色々調べたら１６インチ７Ｊオフセット+４５なら履けるらしいお！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:29:40 ID:MGMsoe1L0

150系のフニャフニャ感てどうよ？
180系も乗ったんだけどコツコツ路面の状況を拾ってくれるんだよね。
高速の繋ぎ目の衝動も一発で吸収しなくねぇ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:35:52 ID:T5U7R8lE0

１８０系はマークＸの上級版

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:27:49 ID:reF4iEEA0

>>747
純正ウーハーと社外のサブウーハー付けてます。前期のロイサルＧです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:50:02 ID:Xkr84eTy0

>>759
もちろん足回りは換える前提で車買うから問題なし。
換える前はコンビニの出入とかで揺れが激しかった。
ブワーンってのがゴスンにかわった。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:43:59 ID:JPsEaXE7O

15後期ﾛｲｻﾙG 3ﾘｯﾀーﾏﾙﾁ付きでいくらぐらぃしますかね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:24:56 ID:hX8tT7VAO

漏れ、中古で15前期ロイサルＧのマルチ無し、ムーンルーフ、パールツートンを探すの苦労したよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:34:01 ID:kvjonvpEO

>>760
150系は90ﾏｰｸ2の上級版

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:48:16 ID:YFZeMjtgO

90じゃなくて100だべ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:58:58 ID:pF+t8EIK0

そんな事素人にはわからないから、女子高生でも知ってる
クラウンのブランドイメージでマーク2買うよりマシ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:59:39 ID:xhY27VLy0

100マーク②も足がふにゃふにゃ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:56:18 ID:IAmTBfWR0

>>764
非マルチでムーンルーフのＧ漏れもほすぃ！！
そこに、黒で本皮なんて注文付けたらまず見つかりませんよね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:58:52 ID:biUetfDIO

マルチ無しを選択する理由はなんですか？
それと何年から後期なんでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:52:26 ID:YWd8/NzIO

>>769
１５０系発売当時、新車でロイサルＧに乗る人（年輩が多い？）は、マルチを殆んどつけてしまうし、ムーンルーフは付けないらしいですね。

>>770
マルチ無しを選ぶ理由ですが、社外製のインダッシュナビをマルチ部分に納める為です。
その方が、綺麗に収まるので………

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:22:34 ID:22t0CFV3O

>>770
ナビのバージョンアップが止まってしまう、マルチが壊れた時にエアコン、オーディオの操作がままならなくなるなどなど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:50:03 ID:iC3bv6oK0

>>755
去年の夏までY33のレパードに乗ってました。先週から151のHTに乗ってますが
静粛性は150系の方が上だと感じましたよ。

774 ：１７アスリート：2006/01/29(日) 22:10:30 ID:NA/vhn760

いいなぁ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:59:07 ID:HhQVIzMoO

774
何が？？？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:04:01 ID:1/QgJO+W0

くらうん？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:03:07 ID:9cTTXXO60

１７０系はまだまだ高いね。１５０系にしようかな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:10:31 ID:TDYMotFUO

前期のロイヤルＧ、乗り出し80万位で買えないかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:12:37 ID:TDYMotFUO

ちなみにマルチもムーンルーフも入りません。
色は紺色みたいなダーク系の色が良いです。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:10:58 ID:9CG/+VYh0

中古で手に入れた150系パールツートン乗りなんだけど。
すれ違う同じ車っておじさんばっかり。でもこの車売れたのか現役多いよね。
若いねーちゃんに聞いてみたらツートンはおやじっぽいって言われた。
その度にパールⅠ色はバンパーがね変色…って言い訳。
車詳しくないねーちゃんに実車見せたらタクシーみたいって言われた。
その度にタクシーで使われる位故障しない車…って言い訳。
大きいしきれいな形のセダンだし安いし。150系好きですね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:43:27 ID:TthAo5hx0

角の立った直線的なデザインがいいよね。
10万キロ超えたけど、タイベル、プラグ交換くらいで
あとは日常整備のみ、すこぶる順調っす。
次も同じ150系買おうかな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:11:49 ID:Kkra9nij0

>>778
買えませんかねー？
近くの人だったら仕入れて売ってあげるんですが(^^;

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:04:12 ID:1rfFBF0r0

昨日納車のＨ１１後期ロイサル３０００海苔ですが、質問があります。

・今日の雨でポジション兼コーナーリングのレンズの右側だけ曇った感じになっているのに気づいた。
原因はパッキン等の劣化でしょうか？（ちなみに昨日バルブを変えました）

・運転席側のドアを開けたときメーターに表示されるマークが点灯しません。
それに際し、しまった状態と認識しているのか、ルームランプも点灯せず、
鍵さしたままドアあけても電子音もしません。原因不明。

一応トヨタディーラー中古屋で購入したので、ディーラーに持ち込んでみます。

原因わかる方いたらレスお願いします

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:10:29 ID:kdON2tc8O

なぜ15系ｸﾗｳﾝHTの黒はあんなにださいのですか？定番のﾊﾟｰﾙはおっさんくさいし何色に乗れというのですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:14:13 ID:1/QgJO+W0

パールホワイトの単色！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:18:36 ID:kdON2tc8O

ﾊﾟｰﾙ単色もおやじくさいし嫌いです。ｾﾙｼｵは黒または白が似合う、ﾏｼﾞｪ、ｼｰﾏは黒が似合う、ｸﾗｳﾝは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:23:50 ID:1/QgJO+W0

>>783
・今日の雨でポジション兼コーナーリング・・・
→おそらくバルブはめ込み部のパッキンでしょう。

・運転席側のドアを開けたときメーターに表示される・・・
→ドア開けたときに車体側の真ん中辺に黒いゴムの蛇腹みたいのが開閉確認のスイッチ
なんだけど、そのゴムめっくって中のスイッチ掃除してみたら？

車両がドアが開いた事認識して無いと、リモコンで鍵開けても30秒くらいで
勝手に施錠するから、ちょっと荷物取った時とかに鍵を車内に置いたままで
鍵とじこみ状態になりかねないから、気をつけた方がいいよ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:26:22 ID:1/QgJO+W0

紺ツートンは？
WALDとかのデモカーみたいな感じ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:31:53 ID:kdON2tc8O

紺ﾂｰﾄﾝですか一回見たいですね。実は150HTを購入しようと思いまして皆様の意見を聞きたかったのです。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:46:59 ID:1/QgJO+W0

ノーマルじゃかなりオヤジくさいが、アルミとシャコタンで
結構いけると思う。

791 ：783：2006/01/31(火) 00:15:44 ID:D1hvMC/j0

＞７８７
即レスありがとございます。
バルブのパッキン単体で買えますかね？

開閉認識はディーラーに持ってって文句たれながらやらすとします。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:41:31 ID:bf9Vjolg0

パッキン単体はどうかな。コネクターでのアッセンブリーに
なるんでない？　部品はディーラーで取り寄せてくれるから
聞いてみたら？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:40:16 ID:HAT65ir00

うちは親戚の中古屋から買ったロイヤルサルーン２・５　４ＡＴ　黒　フェンダーミラーに乗ってる。
元々法人仕様（某神社の神主の足だったらしい）だから内装に豪華さなんて欠片も無いぜｗ
街乗り６～７Ｌ/ｋｍ　高速で１００～１２０で走って９Ｌ/ｋｍくらいかな？
直安はもう一台使ってるＦＦ車に比べると格段に落ちるな・・・。
正直腰の無い足回りには不満がある。強化スタビとか社外サスでも入れたい気分だよ・・・。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:44:13 ID:qrTLg7ml0

０４０が最強

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:31:47 ID:BZUXJltHO

俺は後期ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞ2.5に乗ってて、色は紺ﾂｰﾄﾝで車高を少し下げて、ﾒｯｼｭ17ｲﾝﾁｱﾙﾐ履いてる。純正でｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰ、HIDライトと今風だけど、形がちと古臭い気が・・・早くゼロクラ欲しい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:31:51 ID:6UvK4B5c0

ゼロクラはカス。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:50:22 ID:pLYTEQGg0

15の2.5ロイサル検討中♪
ホイールはTMWのCE16-1の18インチにするべかな♪

798 ：783：2006/01/31(火) 19:51:49 ID:0TmklE200

今日ディーラーにみてもらったところ開閉認識は保証範囲なので、タダで
修理可能とのことです。

ただレンズの方は、
「バルブのパッキンが原因とは限らない、レンズそのものが
原因かもしれない。」
といわれましたがとりあえずコネクタのＡＳＳＹを￥６３０で注文しました。

両方今週末に交換していただけることになりました。

ちなみに私は２０２の純正色です。
おっさん臭いかもしれませんがとても気に入ってます。（２２歳♂）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:07:21 ID:4Rdt5bD7O

燃費やスタイリングに不満なし。しかしつまらん故障が目立つ。ディーラーで購入。現在三年目になりますが、
純正CD
スノーモード等のスイッチ灯
が壊れました
13、14系は丈夫なのに。
あと不満は装備の貧弱さ。
あと色の話題があったがこの年代のトヨタ車はツートンが似合うと思います。
パールや紺、深緑のツートン。とくに深緑のツートンは渋いし、見掛けないからオススメ。
ちなみに俺はパールツートン乗り。オヤジ臭いがクラウンらしくて好きだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:15:07 ID:scpfqfL70

青、緑ツートンは結構見るよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:33:35 ID:fd8nv7AfO

パール単色のバンパーって黄ばむね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:46:25 ID:K2UYxfIM0

白黒ﾂｰﾄﾝが似合う

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:24:25 ID:eMgPfQCH0

パト仕様！？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:37:17 ID:qdw+cSdp0

ロイヤルツーリング3.0ツインターボ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:54:57 ID:FqYEtePV0

紺2トーンにデカイホイル入れたら痺れるカッコよさかも！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:56:20 ID:rk6M6+3t0

確かに、紺２トトーンはかっこいい。
まっシルバーも、かっこよくない？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:57:30 ID:8MYNw6xL0

ディッシュ系も定番の渋さが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:40:13 ID:Ov6QQ4UL0

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/060201/0/M/81/H102438810101010101B0001003L.JPG

これ見るとパール2トーンも捨てがたい！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:24:05 ID:mD18DF7E0

ttp://www.wald.co.jp/catalog/car-range/lineup/toyota/exchange/15crown/img_R.jpg
こんなんは？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:30:54 ID:4tBJNQEsO

やはりﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝが無難に一番ではないだろうか。ところで前期を後期仕様にする人がいるがなぜだか全くわからん前期の方がいかつくてかっこいいと思うのだが

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:36:07 ID:mD18DF7E0

フロント、リヤ共にライト周りが少々古臭い。
前期の横長のフロントウィンカーはかっこいいと思うが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:40:16 ID:Eb6YGf270

>>809
濃色にホイールが映える・・・！
カコイイ♪

今度の休みは中古車屋巡りケテーイ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:42:03 ID:4tBJNQEsO

前期と後期て大きさ変わるのか？内装とか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:22:54 ID:mD18DF7E0

大きさ変わらず。
エンジンがvvt-iにかわるべ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:13:30 ID:99Rmf9F3O

前期でも、VVT-iあるよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 06:19:03 ID:PVjuU62oO

ドアミラーウィンカー、取り付け記念age

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:31:25 ID:POch9nP40

後期で重くなったが、uvガラスが入ったりとかしなかったっけ？
サイドエアバッグとか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:12:24 ID:CQt6C+Qs0

後部座席の純正シート変えるのにいくらかかるか分かる人
教えてください。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:35:02 ID:jsCob6QX0

リアウーハーの音が軽くて気に入らないので
社外のウーハーを入れようと思います。
トランクに置いたりするのは好きでは無いので、純正の場所に社外品を組みたいと思います。
（アンプはトランクへ）可能でしょうか？

それとフロントスピーカーとツィーターも交換したいのですが、簡単につきますか？
業者にだすといくら位しますかね？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:36:55 ID:3uLGpREtO

>>817
つＧＯＡボディ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:23:52 ID:kACp30sk0

>>819

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:24:55 ID:POch9nP40

基本的にポン付けのスピーカー交換は出来ない。
上のほうに書き込みあったと思う。
加工とか手間かければつくみたい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:14:30 ID:tl/n6AomO

この車で１８インチ以上はかせてローダウンさせてる人は
どんなリムサイズ・タイヤサイズ・ダウンサスなの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:33:21 ID:3uLGpREtO

>>823
ダウンサス程度のローダウンだとフロントは８Ｊ＋３８、リヤ９Ｊ＋４２あたりのサイズでギリギリ干渉しないくらいだったかな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:39:19 ID:OVaqrmtN0

教えてくださいエロイ人。中古で150前期ｸﾗｳﾝ買ったのですがエンブレムがﾛｲｻﾙG
で2500HTなのでありえません。車両重量が1440kgです。ﾊﾟﾜｰｼｰﾄﾅｼ。
平成9年7月新車登録です。ｴｱｺﾝにはｽｲﾝｸﾞｽｲｯﾁあり。ﾊﾞｯｸｿﾅｰあり。
色は040ｽﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ2単色。
車両重量他がネットで調べるｸﾞﾚｰﾄﾞに行き当たりません。
何か特別仕様車でも合ったのでしょうか？
教えてください。この車はｸﾗｳﾝには間違いないのですが・・・
よろしくお願いします。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:52:21 ID:e1HsM1i00

へたくそポールの付いてる確率が異常に高いよね・・・。
あれだけは絶対嫌やね！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:58:02 ID:OVaqrmtN0

825です。ヘタクソポールの残痕のスイッチだけあります。
ポール自体はバンパー交換暦ありでありません

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:01:47 ID:RMZh0X+TO

>>825
恐らくＧエンブレムをはっただけ。
2500にロイヤルGはないよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:15:11 ID:PVjuU62oO

>>825
もしかして、ロイサルＧ狙いで、車買ったんですか……？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:16:53 ID:P3woYoJkO

>>825
エンジンルームにあるコーションプレートに書いてあるフル型式書き出してみ。

E-JZS151-*****ってアルファベットの羅列。
これでたぶんわかります。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:17:52 ID:R63lZ0Lp0

>>825
ロイヤルエクストラQパッケージかも？
それにエンブレムをつけて。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:23:41 ID:OVaqrmtN0

825です。
E-JZS151-ATPSF-Lでした。
ちなみにＧでないのはわかって買ってます・・・
ウット調パネルだし、サイドミラーヒーターもついてます。
車屋はろいさるだといってましたが、パワーシートないのでなぜかなーなどと
思ってます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:28:57 ID:s30WWSEI0

>>832
ロイヤルエクストラリミテッドですね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:29:36 ID:R63lZ0Lp0

>>825
リアにオーディオコントローラーはありますか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:30:40 ID:OVaqrmtN0

825です。エロイ人たちありがとです。
リアにコントローラーはありません。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:33:51 ID:R63lZ0Lp0

>>825
ロイヤルサルーン以下が決定しました。
残念ですが833さんが回答かと思います。
詐欺に近い状態ですがどうなさいますか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:43:45 ID:OVaqrmtN0

825です。確かに詐欺に近い状態ですが・・・
すごーく安かったので、純正アルミですがついてますし、
ハッタリＧも丸出しではないので本人は結構気に入ってます。
弁護し入れて、お金をかけて追い詰めるのも悪くないですが
購入金額返してもらっても多分同じ価格では買えないかもでした。
若い社長の車屋でした。みなさんありがとです。
このような事で他に追い込んだ人いますか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:51:39 ID:s30WWSEI0

833です。
当方中古車販売業です。自分のお客様で同じような事があった場合、
通常は無償でのキャンセルが可能だと思います。
ただし気に入ってるのであれば車も代金もそのままで、
何らかのお詫び(次回OIL交換無料など)という形で交渉して
みてはいかがでしょうか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:00:51 ID:mD18DF7E0

>>823
俺はF8J-47にワイトレ25mm入れてるから計算上8J-22位
まではいけるんじゃない？ま、バンプしたときに爪に干渉して
自動爪オリ状態になってるけど。
リアは9J-40位で爪とぎりぎりかな。
ちなみにタイヤはYOKOHAMAのF235/40,R265/35.
DUNLOPにするか引っ張ればもう少しいけるでしょう。
ホイールメーカーの誤差もあるし慎重に。。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:02:03 ID:OVaqrmtN0

>>833様>>all様825です。
キーレスも壊れていたので交渉しこちらで直し費用請求としました。
ついでにやっちゃいます。ありがとうございました。
ロイヤルエクストラリミテッドということで頭に入れときます。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:05:02 ID:mD18DF7E0

サスはエスペリア、リヤは結構落ちてるがフロントがあと10mmか15mm
下がればいいなあって感じ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:23:30 ID:Hqpspq2SO

後期のロイヤル２、５に試乗したけど
エンジンビュンビュン回るし、かなり走るのね。

３、０はもっと走るの？

後期２、５で乗り出し９５万。（車検が今年の夏）
１０万キロでマルチ付き。
買いですかね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:22:33 ID:Bpg/IGK40

2.5の方がギア比が低いから回しやすいって聞いた事ある。
3.0はパワー自体はあるけどギヤ比が高いから気持ちよさは
ないそうな。
誰か乗り比べた人いる？
ちなみに漏れは2.5海苔、1J好き好き。

844 ：セダンスレの前スレ195：2006/02/03(金) 20:21:25 ID:cMoVmluTO

ロイヤルサルーンＧとスーパーサルーンＥ(共に前期)に乗ったけど
吹け上がり感のよさを求めるのなら１ＪＺだが
トルクフルな感じや、実用燃費の良さは２ＪＺに軍配が上がる。
両方経験した者からのアドバイスとしては
｢予算に余裕があるなら3000を買った方が吉｣といえるなぁ～。

まぁ、参考まで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:21:07 ID:mO0YP0I50

2500は、はっきり言って買わないほうがいい。
全然走らない。2500買うならマーク２
３０００は、時速４００キロくらい出る

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:34:01 ID:I12XliFg0

2500しか乗ってなければ十分いい車だが。
3000の方がよかったのかなあ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:43:04 ID:8VD44Mvv0

お聞きしたいのですが、15後期ロイヤルサルーンに１７クラウンの
シフトノブは付くのでしょうか？もし付くのならば、加工等は
必要ですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:16:27 ID:x10i2rOD0

当方、15後期2.5ロイサル乗りですが。無加工で付きます。ただ、元々のウッドパネルと色目が違うので、そこが気になる所ですが。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:41:18 ID:b7m3YBgE0

パールⅡを落として18インチとスモークで完成やね♪

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:44:52 ID:2S3Ywx2ZO

>>849
確かにかっこいいけど、もうちょっと個性を出したいですな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:00:35 ID:90HQYc2yO

まだスモーク貼る気なの？
ダサいね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:14:28 ID:NeVCg2C40

フルスモークはまずいけど、後は張らないとおっさんくさいでしょ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:31:06 ID:b7m3YBgE0

若い時出来なかった事を中年になって実現させるんですよ♪

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:28:12 ID:gL8TgjnK0

車高をベッタベタに落として、１８か１９のホイールはいて、
全部ガラス透明が一番かっこいいんだよん。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:24:17 ID:NeVCg2C40

じゃあ内装は革張りにしないとね、オーディオもいれてさ！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:08:44 ID:b7m3YBgE0

字光式♪

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:03:55 ID:EQR5Yq93O

15前期乗りなんだが、ナンバー灯が片方切れてしまってこのぐらい自分で交換しようと思って、店で適合表見てバルブ買ってきた。んで、さっき挑戦してみたんだけどまったくわからない↓↓
どこをどうするのか検討もつきません。
エロい人教えて！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:41:51 ID:flN0qthe0

今日中古車やさんに2500のロイヤルサルーンの
捜索依頼出してきました
発見はいつになることやら

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:01:59 ID:vFvtrp/p0

>>857
トランクの蓋の内張りをはがして（黒いボッチみたいのを引っこ抜く、
U字型の刻みの入った内張り剥がしが便利）裏からナンバーの上のほうを
まさぐるとコネクターが刺さってるから、どっちかに回すとすぽっと抜けるよ。
元に戻すとき意外とコツがいるけど。。。
内張りのピンは押し込むだけでOK。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:55:17 ID:EQR5Yq93O

>>859　

親切に教えてくれてありがとうございましたぁ(>_<)やっぱり内張り剥がすんですねぇ！明日早速やってみます！

ちなみにフロントのコーナーランプの交換は簡単にできるものですかねー？自分かなりの素人なんで(T_T)質問ばかりすいませんm(__)m

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:45:19 ID:/rD6vLmK0

それも簡単（かな？）ボンネットの角にコーナーランプを止めてる小さな
+ネジがあるから、それ外してコーナーレンズごと車の前方にモジモジと
ひっぱてやるとレンズが外せる。これも力の入れる場所にコツがある。
レンズの下に片手の指を挟んで上に持ち上げながら、もう片手で
手前に引く感じ。あとはコネクター回して抜くだけ。
慣れると左右で5分もかからない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:49:53 ID:/rD6vLmK0

ちなみに電球は素手で触らない方がいいよ。
脂とかがつくと球切れしやすくなるから。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:01:11 ID:IqmeuXxs0

ここはとてもいいスレだ。
素敵だ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:59:54 ID:PxE3ChmaO

>>861 >>862

わざわざ教えてくれてありがとうございました(T_T)
明日まとめて挑戦してみます！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:06:55 ID:/rD6vLmK0

健闘祈る！！
では、落ちます

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:11:55 ID:W6fWHkJ80

本日ネットで見つけた2.5ロイサル真珠Ⅱの現車確認してきます♪
H10年で走行40Kのマルチ無し！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:10:15 ID:/rD6vLmK0

40k !?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:18:46 ID:hbzMF/enO

>>866
報告してね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:30:29 ID:vY/0Avtj0

>>866
走行40Ｋって新庫車ってこと！？

それが真実なら15系の新庫車って探せばまだあるんだね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:35:54 ID:IqmeuXxs0

40kって、４００００キロのことじゃないの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:44:16 ID:luzfyT8A0

Ｙ３３グランツ（ＶＧ３０）と１５０の２５００だと、どっちがパワーあるのかな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:21:21 ID:/rD6vLmK0

VG30なら1Jの方がパワーあるよ。(スペック上）

カーセンサーのカタログで調べられる
　　　↓↓
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR003

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:15:03 ID:PxE3ChmaO

15クラウンの後ろ三面に自分でスモーク貼ったことある人いない？

自分で貼ろうと思ってるんだけど、後ろの熱線がある窓が湾曲してて難しそうでm(__)m

ド素人の自分でもある程度綺麗に貼れるもの？経験ある方、いませんか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:23:40 ID:IqmeuXxs0

横ガラスはね、HT車だから簡単に貼れるよ。
内張りまで剥がすと、よりグッドです。
後ろは、ちょっと難しいから、カット済みフィルムを買って
挑戦したらどうかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:28:56 ID:5lLhxJCE0

４０ｋのｋってｋｍでなくて千の意味だね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:31:52 ID:4laTyXQ70

>>871
Y33ならVQ30ですよね？
今は151の2500に乗ってますが、体感的にはVQ30の方が上ですね。
ただ気持ち良さでは軽く回る1Jの方が上だと思います。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:12:59 ID:/rD6vLmK0

ブロアムにはVG30の3000の設定がある。
160ps位だったかな。
151の2500で200ps

VQ30は別格。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:13:49 ID:hbzMF/enO

>>873
素人ならプロにまかせた方がいいよ。

失敗して空気が入っているスモークの車見掛けるけど、みっともないからね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:04:09 ID:UhwhDghg0

貼りたい人はそれでいいと思うけど、中古で買った後期にリア3面スモークが貼ってあって、剥がしたいけど。
知り合いの中古車屋によると、貼ってあるなら、貼ったままの状態のほうが
何かとありがたいそうな。そんなもんかなあ。ｏｒｚ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:28:24 ID:2vQkaEw40

変な１５系を見た。

ブルーツートンの下半分が、紫だった。純正なの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:53:18 ID:TPT0CxQM0

15クラウンロイヤルサルーン2.5L後期に、15後期ロイヤルツーリングのグリル
は無加工で取り付けられるのでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:20:35 ID:2hYZIZRf0

>>880
もしかして後期のオリエントなんとかトーニングという色では？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:33:54 ID:0PT1YrptO

>>881
付きますよ。
カッコイイもんね！
ロイツーのグリル

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:45:06 ID:MR9ZAL71O

すみません、15マジェスタ乗りなんですが、走りだして自動的にドアロックが
掛かる機能を解除する方法をどなたかご存じないでしょうか？
たしかキーをON→OFF→ONしてからアンロックを数回みたいな手順だと思った
のですが忘れてしまって…バッテリーを外したら元に戻ってしまい不便してます。

885 ：866：2006/02/06(月) 11:37:51 ID:IExC+Czo0

昨日、現車確認してきました。
外観は申し分なし♪
内装とお店の対応が超不満で帰ってきました。

とても気分の悪い日曜日になってしまい残念です。

886 ：(Θ_Θ)：2006/02/06(月) 14:26:21 ID:Aj2oGVa6O

平成9年式クラウンロイヤルサルーンの10万キロ越えなら妥当額はいくらくらいですか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:01:46 ID:1g2KV1Fw0

http://www.goo-net.com/index.html

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:14:14 ID:VMNWmtIJO

いつも見ていて気になるのだが、
教えてください、教えてくださいって人に聞けば
何でも分かると思っている。一部を除いてクラウンのユーザーってそんなﾔｼばっかりだな。
ちったぁ、自ら努力して調べるなり、経験してみるという事をしないのかね。

まぁ、2chにこんな事を書いても仕方がないのだが・・・

チラシの裏、ｽﾏｿ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:54:04 ID:dQPgPKXT0

>>884
確か
１・ドア閉でＯＦＦ、ＯＮ，ＯＦＦ
２・ドア開
３・５秒以内にＵＮＬＯＣＫ５回
４・ドア閉め

だったような・・・間違ってたらすんません。
戻すときは、３のとこをＬＯＣＫにするだったような・・・

１５マジェでもできるんですね。ちなみに私の後期は非対応みたいです。
１７系からはＳ２０００システムでディーラーで変更できるのに１５はできない
らしいです。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:00:22 ID:LBrfJ/twO

わからない五大理由
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:04:45 ID:ry2uGTtO0

よく言った！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:12:24 ID:5R8IJe6B0

おじさんの乗る車ですよね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:35:54 ID:IFrGN8OWO

若いんだったらいじればそれらしくなる。
この車はノンエアロでとことん落とせば味が出でくる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:11:54 ID:ry2uGTtO0

太いタイヤ入れてテールでオーラ出してると、あまりあおられない。
たまに嫁のコンパクトカーを運転するとすぐにあおられる。
同じような運転してるにもかかわらず。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:30:50 ID:f3nTRkxP0

>>886
50万位じゃないでしょうか。

>>888
車屋やってると、お客さんてそーゆー方多いので
あまり気にならないなぁ。
みんな初めはわからないだろーし、そうやって知識を
得ていくんじゃないでしょうか。

>>894
仕事柄色んな車乗るので非常に良くわかります。
みんな見た目で判断するよね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:23:39 ID:BuXREZmb0

自分も無意識にそうしてるのかな。。。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:04:25 ID:3CBk+X1x0

車高調整各社あるけどどこがおすすめですか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:45:06 ID:SKXnypry0

151⇒160に乗り換えたが貫禄は151の勝ちやね！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:21:34 ID:cNcFbWQQO

自分が乗ってるのは10年式なんですがシートの背もたれの部分になんか突起物みたいなものが一ヶ所あるんですがこれはシートカバーつければ改善されるのでしょーか？わかるかたいましたらよろしくお願いしますm(__)m

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:52:20 ID:CMNdR53F0

160?
アリストってこと？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:02:37 ID:CMNdR53F0

あ、900だったの気づかなかった。。。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:11:08 ID:yxuAP4j+0

JZS155-AEPUF(199)に乗ってると
煽られるどころか後続車が急減速する事もあるw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:27:55 ID:jiGLolMq0

そらあんた、タクシー以外のAE走ってたら覆面だと思うがな！
一般人はのったらだめ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:45:57 ID:jiGLolMq0

age

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:14:58 ID:CtNlnScV0

どうしてバンパーは変色するの？

ちょーダサイんだけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:09:55 ID:P17Q51FrO

>>905
仕様です

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:11:29 ID:mjGTywntO

ろいやるさるーん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:22:50 ID:h0V3ds1r0

>>905
単色で買った車が、いつの間にかツートンに。
一度で二度おいしいw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:25:48 ID:CtNlnScV0

>>906
仕様なら、しようがない。

>>908
↑バンパーだけツートンじゃん。ボディーはそのままで。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:17:04 ID:XdYp5x8nO

17系のシフトノブをﾃﾞｨｰﾗｰなどで買うといくらぐらいするモノですか？色々調べて見ましたがウレタンと革が有るみたいですので出来れば両方教えて下さいm(__)m

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:43:02 ID:h0V3ds1r0

>>909
おっと、バンパーは前と後ろにしか無かったか。
まいったね、サイドの色合わせうまくいくかなあ。。。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:51:34 ID:TdzYw8uN0

変色したバンパーは嫌いかね。そうかね。

ﾊﾞﾝﾊﾟｲﾔｰ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:13:22 ID:oGRLfCUD0

太いタイヤ入れてると内べりがひどい。
アライメント調整にも限界がある。
特にフロントの内側は半年で5分山くらいになる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 03:09:34 ID:/6Y7WPyCO

マメに組み替えて延命計るしかない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:24:55 ID:cJwPJD+P0

なんか、ダジャレがチラホラと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:46:33 ID:oGRLfCUD0

150系の魅力はボディーの軽さだな。
安っぽいとか言っても、動力性能にはモロに関係してくるし。
軽い分2.5でも十分走る。

917 ：POOH333：2006/02/10(金) 00:05:45 ID:ASP3m4Hk0

誰か教えてください。Ｈ９ロイヤルツーリングＪＺＳ１５５前期に乗ってますが、マルチを後期型の
ワイドに乗せ換えたいのですが・・・出来るのでしょうか？方法も知っていたら教えてください。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:25:11 ID:uio5vZXRO

>>917
無理。
車体ハーネスが大幅に違う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:20:39 ID:J7lbhJ5I0

レギュラーとハイオクどっちいれてますか？
金額と燃費からいったらどっちのほうが良いですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:19:47 ID:JHTusFgk0

>>919
レギュラー、最初の1,2回はいいが、そのうちだんだんと燃費悪くなってきます。
ハイオクの車にはやっぱりハイオクですよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:21:30 ID:OR+pb/ZNO

ハイオク仕様にレギュラー入れている椰子見掛けるけど、リッターあたり１０円ぐらいしか違わないのに…。
ハイオク入れられないなら乗るなって思ってしまう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:27:39 ID:ZQ9pyPjz0

どなたか乗ってる人、
ロイツーの足は固めですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:39:09 ID:UOAf/kyw0

レギュラー入れるとアクセル重くなる、パワーが落ちる感じするから
余計踏み込んで燃費が悪くなる。
エアコン入れた時みたいな加速だから、そこにエアコン入れたらどうなるよ？
直6の気持ちよさ台無し。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:26:00 ID:o9SroFwF0

レギュラ入れると燃費悪くなり結果ハイオク入れるより金がかかる

925 ：後期ﾛｲﾂｰ乗り：2006/02/10(金) 23:26:06 ID:6Iv7ggQzO

ﾛｲｻﾙより少し硬い感じ。でも俺は、ダウンサス入れてます。車高落とした方が、taxiに間違われないし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:54:00 ID:UOAf/kyw0

車高の低さは知能の低さ。
俺の車はベタベタさ。。。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:57:55 ID:o9SroFwF0

>>926
やるなぁ・・・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:53:40 ID:I52/SIzI0

>>925
俺はふわふわが好みだから、ロイサルにしよう。
参考になったよ、ありがと。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:33:42 ID:HTjUQwHGO

質問なんですけど、ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝGリミテッドと言うグレード存在しますか
そいついわく特別仕様らしいのですが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:20:06 ID:yROuY95N0

>>929
ありますよ。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞやﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前に恒例ででます。好みにも依るけど、かなりお買い得です。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:09:47 ID:49Rh3VNJ0

H8前期ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝに、後期のレベリング機能が付いているHIDヘッドライトASSYを
取り付けた俺がきましたよ。とりあえず、取り付けまでの経過を説明すると、

・レベリング機能は動作不可（レベリングセンサーの配線が複雑）
・ヘッドライトASSYの奥行きが前期に比べてかなりあるのでライト周りのフレームを
　大幅にカット
・取り付け穴が５箇所あるが、一箇所だけフレームと少し合わない。でも、重要な固定
　に必要な３箇所の穴は合ってるので問題なし。残り１箇所は、グリルとの連結固定
・配線は自作。バラストを左右一個ずつ使用。前期のフォグの配線はは使用しない。
　光軸調整は、ヘッドライトASSYの裏から手を突っ込んで、レベリングで動作する箇所
　（ヘッドライトの反射板）を動かせば調節できる。車検も合格した
・グリルとヘッドライトASSYとの間に１センチほどの隙間ができるが、パッと見は分からない
・現在、ハイもHIDに変更したのでバラストは合計４つ。同時４灯点灯だが反射板を
　調整して、ハイはローの位置へ　ローはさらにローの位置にした。それでも眩しいので
　ハイのバルブに遮光の筒を取り付けた。もちろん車検は通らない。

予算は、パーツすべてを新品で購入すれば何十万もかかるが中古で揃えれば数万で
出来る。ただし、ヘッドライト周りのフレームをカットする覚悟がいる。
俺は、H8の登録からずっと乗っていていまさら下取りなどしないから問題なし

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:11:09 ID:IMgH/TnmO

クラウンは基本ハイオクなんですか？自分、レギュラーいれちゃってる↓今からハイオクにかえたらまずいですかねぇ？

933 ：後期ﾛｲﾂｰ乗り：2006/02/11(土) 21:14:10 ID:hgQ8eB1uO

見事だね！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:27:12 ID:9XXeKKB/0

>>932
2.5か3.0なら基本的にハイオク仕様のはず。
満タン２回目くらいでエンジン軽くなればハイオク
効果ありじゃない？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:24:48 ID:IMgH/TnmO

>>934

じゃあ自分3000なんでハイオク仕様だぁ(*_*)一回タンクをカラになるくらいまで乗ってからならハイオクに変えても問題ないですかね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:00:32 ID:emqudnvuO

>>930
どんな装備があったんでしょうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:12:46 ID:Xg629eqd0

レギュラーとハイオクだとリッターどれくらい違いますか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:08:53 ID:iCBVEZdQ0

>>935
一気に変えないで最初は半分くらいで変えた方がいいんじゃない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:11:28 ID:3AkgimywO

>>929です。>>930ありがとうございました！ちなみにどういった装備がついているのでしょうか？？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:11:44 ID:u7t0+/fQO

１５系に１８系アスリート用の１８×８Ｊ２０５／４５Ｒ装着可能かな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:12:36 ID:u7t0+/fQO

↑訂正

２２５／４５Ｒでした。
ごめんなさい！

942 ：931：2006/02/12(日) 14:56:23 ID:s49VQ/3U0

画像アップした

http://ness.s16.xrea.com/img/src/1139723103562.jpg
http://ness.s16.xrea.com/img/src/1139723334502.jpg
http://ness.s16.xrea.com/img/src/1139723379528.jpg
http://ness.s16.xrea.com/img/src/1139723415301.jpg
http://ness.s16.xrea.com/img/src/1139723475162.jpg

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:48:46 ID:pdorWhytO

質問です。当方１５セダンに乗ってますが、社外のヘッドユニットに交換しようと思うのですが、オーディオ廻りの木目調パネルの外し方がわかりません↓どなたかご教授くださいm(__)m

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:59:09 ID:K1zojo3c0

>>942
いいじゃん。
売ってよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:59:01 ID:/sdxRyA00

>>944
高いよ。いい？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:18:25 ID:r70OalQ+0

>>943
パネル外側のすき間に内張りはがし突っ込んで、てこの原理で手前に
バキッっとやりゃ外れる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:12:52 ID:vpDJLJT20

15後期2.5ﾛｲｻﾙ乗りですが。この形式のｸﾗｳﾝ、最後辺りのﾓﾃﾞﾙで、純正のｳｯﾄﾞｺﾝﾋﾞﾊﾝﾄﾞﾙがあると聞きかじったのですが、どなたかご存知でしょうか？また、価格はいかほどになるのでしょうか？知っている方いらしたら、無知な私に情報下さい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:18:09 ID:E45pfNRzO

１５０系クラウンの購入を考えているのですが、ロイヤルとロイヤルＧでは
大きな違いがありますか？
ＨＩＤにしたいのですが、最初から後期を購入した方が無難でしょうか？
ちなみに予算は１２０万以内です。

あと、試乗した時にオーディオの試聴もしたんですが
ウーハーの軽い音質が気になったので
ウーハーは社外品に交換しようと思います。
マルチ無しを選んだ方が良いでしょうか？

質問ばかりですみませんが、どなたかご教授願います。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:38:20 ID:vpDJLJT20

>>948さん
ﾛｲﾔﾙとGの違いは。ざっくりと言うと。
リアのﾊﾟﾜｰｼｰﾄがあるかないか。TRCがあるかないか。ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰｽ（速度が設定できる機能、確か100㎞までだったと）ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈなどだったかと。ｵｰﾃﾞｨｵは詳しくないので、すいません。今は、後期の2，5ですが。以前は、前期のGでしたので。参考までに

950 ：948：2006/02/14(火) 01:10:52 ID:E45pfNRzO

>>949
リアのパワーシートは必要無いですね。
オートクルーズは微妙。ＴＲＣは欲しいかな。
デジパネは是非欲しいです。
価格差が少ないのならロイヤルＧを選んだ方が良いのかな。

951 ：948：2006/02/14(火) 01:16:51 ID:E45pfNRzO

>>945
４０万なら欲しい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:34:13 ID:vpDJLJT20

>>950さん
個人的には、120万も予算あるのであれば、後期のﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞがお勧めです。
ｹﾞｰﾄｼﾌﾄ・純正ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ・ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰなどが良いです。正直デジパネは、
液晶の色目が中途半端な緑なので、古臭いです。90系ﾏｰｸⅡの方が、よっぽど
新しさがあるように見えます。私は。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:13:52 ID:qHJo+B0sO

>>947
ロイヤルサルーン・アニバーサリーパッケージで設定がありました。
今現在部品で出るかは不明ですが、ステアリングの部品単体の価格は約11万円です。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:06:45 ID:a+50LEJ60

ガビーン！！
１１万は高過ぎる。工賃入れたらハヒー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:07:59 ID:a+50LEJ60

貧乏の私は、前期２．０を買いたいと思います。
程度いいのを探し中。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:10:18 ID:OW/yfGAy0

現物下取りで加工品が5万位で売ってる業者が有ったと思うけど。
高級セダン改造雑誌とかに広告出てたよ。

957 ：ORE：2006/02/14(火) 12:41:33 ID:uy73YtJTO

>>952
確かに15のデジパネはショボいわ
90のデジパネはいいな

見やすいし15より全然高級感ある

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:16:43 ID:+aZs7RzqO

>>954
漏れは、社外のウッドステアリングに変えたよ。
エアバックまわりは、純正そのまま生きるからいいよ。
帰ったら詳しく教えるね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:04:36 ID:+aZs7RzqO

>>954
http://o.pic.to/1lnn4

クラッツィオステアリング

www.11.co.jp

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:34:59 ID:+aZs7RzqO

>>959

訂正

www.11i.co.jp
です。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:24:39 ID:0j4cYvHv0

クラウンはそれなりに耐久性も考慮されているイメージがある一方、150系は歴代クラウンの
中でもどうも華奢なイメージがあるんだけど、10万キロオーバーの車両でも問題ないかな？
ちょっと気になる個体があるんだけど、いまいち不安が拭いきれない・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:47:16 ID:+aZs7RzqO

>>961
漏れのクラウンは、まもなく１０万キロだけど、今まで故障しらず。
ちゃんとメンテナンスしていれば大丈夫だと思いますよ。

963 ：961：2006/02/14(火) 23:20:57 ID:0j4cYvHv0

>>962
あ、即レスさんくす。現オーナーの方からそう言われると不安が薄らぎます。
いつか、150系オーナーとしてココに書き込みがしたいですわ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:26:58 ID:6VfqEl+uO

このモデルは故障少ないよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:29:52 ID:Lofk7niV0

>>961
フロントの足回りが若干ヤワな希ガスんのは…鼻の重いＪＺＳ１５５（２ＪＺ）だからかな？

後はそんなに持病持ちでもないと思うけどな…。年数経つとＨＴの
ドアガラスの建て付けが怪しくなったりするのかな？
俺セダンだからわかんねえやw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:01:09 ID:H96HBduF0

今、丸８年10万7千キロだけど順調そのもの、タイベルとプラグ交換は
10万キロ手前でやったけど。
燃費は7.5くらい。
５万キロくらいの頃にスロットルが壊れてクレーム修理のと、去年あたりに
キーレスの電波が弱くなって保障が延びるプランで無償にて交換した程度。
他は今まで故障らしい故障は無い。
その代わり日常メンテは確実にやってるけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:19:15 ID:Gp62Fz5c0

>>953さん
情報サンクスです！約11万とは、厳しいですね・・・。思い切って購入
しても、満足すると思うので、購入してしまいそうです。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:57:11 ID:VsuPsrxo0

落ちるの早すぎ。
取合えずAGE

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:39:36 ID:2DiiMrkwO

>>961
個タクでは普通に35万キロくらい使ってるから、それなりのメンテしてれば問題無いでしょう。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:52:18 ID:y472DcnwO

15後期のロイサルGのデジパネから15後期のロイサルのアナログメーターに交換ってできますよね？コネクターが一緒ならできるみたいなんですが。知ってる人いたら教えてください。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:08:55 ID:zraCFEu+0

交換の事はわからんが、やっぱりメーターはアナログがいいよね、
ぱっと見の感覚でスピードとか分かるし。
デジタルだと数字を一度脳で理解しなければならないし。
でも最低限オプティトロンメーターとか、キレイに光って欲しいけど。
トヨタのオプメーター当時は電機メーカーもうなる様なキレイさだったそうな。
今でこそ大衆車もみんな自発行式メーターになってるけどね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:03:14 ID:3SJqvr6f0

>>970
トヨタ車の場合大抵アナログメーターとデジタル
メーターは単純に入れ替えできんようになっている。
コネクタがまったく違ったり、燃料センサーが別物
だったり（デジパネだと燃料残量スケールチェンジがあるからか？）
するからな。

150クラウンの場合コネクタがどうかは知らないけど、
電子カタログで調べたら、ガソリンタンクの燃料センサーが
アナログメーターとデジタルメーターで別品番だから
多分他のトヨタ車同様大変だと思われ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:35:10 ID:y472DcnwO

971 972　レスありがとうございます。難しいんですか…そうですか…じゃあアナログはあきらめます…あんなデジパネしょぼいとは思いませんでした…もっとよくみればよかった…買って後悔です…はぁ…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:55:56 ID:P9TifCFmO

>>972
電子カタログってどこで入手できますか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:34:25 ID:hPOTaS3O0

>>973デジパネがしょぼい件、禿げしく同意。私は、前期時代に味わいました。
視認性・デザイン・色目どれを取っても最悪です。今は、後期の2.5ですが、オプティトロン
はいいです。デザインがさすがに古臭いですけどね。見やすいです、実に。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:36:30 ID:6Q2ZlY3oO

昔からデジタルメーターは、憧れでだったな(笑)

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:41:23 ID:UkS7Ivwx0

>>973
しかも、デジパネは壊れると高い（アナログより壊れるし）。
中古で敬遠される理由。買う人は保障を付けないと不安。

978 ：新社会人：2006/02/16(木) 09:09:40 ID:dV4h0AsMO

ずっとこの車に憧れてました。やっと車を買える年になり是非とも買いたいと思います。それでお聞きしたいのですが私が現在目を付けている車は走行10万の物なんですが交換を希望した方が良い所ってタイミングベルトの他は何でしょうか？お手数ですがよろしくお願いします。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:05:14 ID:UkS7Ivwx0

>>979
タイベルとポンプはセットで交換って感じだね。作業が近いから。
あと交換じゃないけど、ディーラーで購入して、保障を付けた方が安心だと思う。

980 ：新社会人：2006/02/16(木) 10:17:51 ID:dV4h0AsMO

>>979 わざわざ丁寧に回答ありがとうございます！ポンプとはウォーターポンプの事でしょうか？

981 ：新社会人：2006/02/16(木) 17:22:49 ID:dV4h0AsMO

たった今見積もりきました。６８万がタイミングベルト、ウォーターポンプ交換とその他の諸経費で７７万だそうです。やっと憧れのクラウンに乗れると思うととても楽しみです。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:16:34 ID:6Q2ZlY3oO

>>981
おめ。
何色にしたのかい？

983 ：新社会人：2006/02/16(木) 18:35:29 ID:dV4h0AsMO

>>982 オールブラックです。市場に出回ってる物も少ないそうでなかなかレアだそうです。これから色々とお聞きすることもあるのでよろしくお願いします！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:49:05 ID:UkS7Ivwx0

>>983
そうだよ。ウォーターポンプの事。
ブラックは少ないね。ちゃんとエンジンオイル交換をしてれば、大丈夫だよ。

まずは「おめでと」。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:49:50 ID:va8ZIxLe0

>>974
トヨタ部品共販と契約すれば手に入るよ。

986 ：新社会人：2006/02/16(木) 19:53:49 ID:dV4h0AsMO

>>984 ありがとうございます！これからちょくちょく顔出しますのでよろしくお願いします！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:00:30 ID:RYk5ewpo0

いらぁっしゃーい！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:08:08 ID:fvnoMylnO

>>986

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:00:53 ID:hPOTaS3O0

>>983
おめでとうです！大事に乗ってあげてください！

990 ：新社会人：2006/02/17(金) 03:27:41 ID:QU0HSzEBO

>>989 ありがとうございます！納車されたら感想書きますね。

991 ：新社会人：2006/02/17(金) 04:35:45 ID:QU0HSzEBO

下らない質問ですいません。１５クラウンの前期と後期は何年を境に分かれているか教えてもらえないでしょうか？よろしくお願いします。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:18:33 ID:q73nXII+O

>>991
確か平成９年だよ。

漏れは、前期に乗っているんだけど、最初は前期がカッコイイと思っていたけど、最近は後期の方がカッコイイと思っている……

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:16:03 ID:gyz8/ifs0

後期の方がテールが断然渋い。
フロントライト廻りもレンズカットからマルチリフレクターに
なって、見た目も古臭くない。HID入れると映える。
安全ボディーGOAとかサイドエアバッグとかもつくし、
だから俺は後期にした。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:33:10 ID:69rogsw2O

>>1001
たまには違うこと言ってみろよ。
アドリブきかね～んだから、まったく。

995 ：新社会人：2006/02/17(金) 15:08:30 ID:QU0HSzEBO

今から契約してきます！前オーナーが中古車屋さんの知り合いだったって安心ですよね？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:49:06 ID:DuhwO2gg0

後期って、ＧＯＡボディーなの？
知らなかった。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:07:15 ID:QGyMu89sO

>>995
車屋の言うことを全部信じちゃいけないよ。
世の中悪い車屋ばっかりじゃないけどさ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:23:19 ID:Hx/5nnoj0

前期ってGOAじゃないの？

999 ：999：2006/02/17(金) 20:07:46 ID:gyz8/ifs0

後期からGOAです。100系のマーク2につながる技術がいっぱい。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:08:48 ID:QGyMu89sO

いただきま1000(￣ー￣)

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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