１４０系クラウン　　　　　

>>922
２．５も３リッターもガソリンはハイオク仕様ですよ。
でも２．５にレギュラー以外入れた事のない俺って一体……。

おいらレギュラーですが・・・

ロイヤルサルーン３リッターで　7km／ℓいきますよ？

そんなにいくんですか・・・
確かに自分の乗り方が悪いのは分かってるけど・・・
ちなみに都心の方の人ですか？？

おいらもレギュラーですが…

２．５リッターで７kmは軽いです。
高速で１０前後ですよ〜。

３．０ロイヤルサルーン７万ｋｍの見積もりが７０万円でした。
そんなもんでしょうか？

ディーラーの補償付きだとしても高すぎですね、
コミコミで40〜50がいいとこじゃないでしょうか...

６万ｋｍ、ディーラーで込み４０でした。
gazooで見ても、かなり幅がありますね。
１４０はｲｲ車だと思ってますが、所詮は中古車、１０年落ちに７０は高いかと。
逆に４０程度だから「オイシイ」んだと思います、自分は。

１４後期のロイヤルエクストラにナビ付けるときの車速パルスはどこから取るか教えてエロい人

928.929さん
保障と安心を謳うお店でしたが、今回はやめます。
両名の言うように、４０〜５０だからいいのだと思います。

うち2.5ロイサルでハイオク5�gくらいしか走らないなぁ
走行距離とか関係あるでしょうか？
今16万超でやんす
ちなみに929さん
カーセンサあたりで相場見た方がいいと思うよ
３年前に20万くらいで買った俺が言う

あれから相場あまり変わらないから全部込みで40切ったら買いかなぁ
おいらのは３年乗って
マフラー穴空いて交換
くらい
最近左にきると異音するから点検で治す（見積３万らしい）
130の乗り換えだから10年くらいクラウンしてるけど
とにかく壊れない
致命的な故障は無い
ですよ
フツーに乗ってれば＆乗られてればね

>>932
走行距離12万に乗っているが走行距離16万超で
絶好調ってこと？
ブレーキフルードとかATオイルとか交換してます？

AＴオイル変えたら燃費良くなったよ、気持ちねｗ
でも変速ショックはかなり減ったよ＾＾

ＡＴオイルいくらぐらいしましたか？
何リットルだかさっぱりわからん

あとＡＴオイルはどこで交換しましたか？？
普通の用品店とかだと手違いもあるみたいだし・・・

聞いた話を２つ。
ＡＴオイルは全量入れ替えが困難なため、違う粘度入れると逝ってしまうらしいです。
あと、GX90マーク２をスタンドでＡＴオイル交換してシフトショックが大きくなった為、ディーラーに持っていったら「量が多すぎでしたよ」と言われたらしい。

>>925
思いっきり田舎です。晴れの国です。
勤務か街乗りくらいで遠出はせず　

>>930
オレも知りたい。。。

>>936
１０リットル変えたみたいです、
知合いの修理工場でやってもらったのでお友達特価ｗでした。
ディーラーに持っていくのが一番安心じゃないかな＾＾；

>>934
毎年１回ディーラーで点検してるので特に何かしてるわけではなく
調子はいいですよ
特に変なところはないです
前に2�gな130乗りだったので燃費の悪さは身にしみてますけど

古いＰＣ整理しててやっとわかった
オーディオ類取り付けここは参考になるかいな？
http://www.mobile.sony.co.jp/
ズバリではないが参考にはなるのかな？

ところで空気圧ってどうなの？
中古で買ったらドアのとこのシールが無かった
205/65R15(90Hだったか）のフツーのタイヤ（純正アルミ）なんだけど
友人のロイサル３．０見たら
215/60/R15と195はあるが205が無い
2.5ロイサルの人助けて!!

>>943
シールに書いてあったのは、205/65/R15(93,94H)で１．９でしたよ

１４系、さすがに古いね。形は好きなんだけど、購入断念。

さすがに古いって内装が?

ていうか、今買わないと一般人は永遠に買えなくなるけどね。

>>894>>897
漏れが以前乗ってた90系クレスタ2JZはクラウン140系よりも200キロも軽かったけど
燃費は5.6キロだったよ。エアコンは常に付けっぱなしだったけど。
140系でも5キロ台か・・・

９４６
年数のこと。１０年以上も経てば、メカ的に不具合も出るだろうし、
修理の必要もあるだろうし。

９４７
確かにそうなんだよね。一般人云々というのがよく分からんが、
いつまでも買える訳じゃないというのは、その通りだと思う。

形が好きだから、随分迷ったよ。結論は、新車を買う事にした。
それを１０万ｋｍ乗ることにする。

たしかに今の車と比べると古いけど今の車より壊れないよ(T_T)俺のはまだ故障しらず(T_T)／

俺のも今のところは故障知らずだが
最近、バックするときにステアリングを
まわすと異音がするようになってきた･･･。

俺のステアリング重いような気がするけど、みんなのはどうよ？

買ったときは重いなぁって思ってたけど最近頻繁に乗るようになってから軽くなったよ！
ただ前の車でほとんど乗ってないときはどんどん重くなってたけど・・・

左のダッシュボ―ドのノッペラボウが気になります(T_T)皆さんはなにか工夫されてますか？(T_T)

>>953さん私もなるべくのるようにしてみます(T_T)／

１４はやはり、ツートンが似合うね。

>>954
のっぺらぼうが気に入ってます
ないでしょ、こんな車^^

ダッシュボードネタではやはりカップホルダーですか。
運転席は観音開きに缶を、助手席は純正クリーンボックスにペットボトルで対応してますが・・。

>>957
俺は観音開きにダッシュボードに貼り付けるタイプの２連カップ＆携帯ホルダーを
貼り付けている。缶が無いときはちゃんと閉まるしね。

１８インチだとどれくらいまでの太さのタイヤが入りますか？
あとオフセットどのくらいでしたっけ

>>954
おらほのクラウンのダッシュボードまわり
いまはこの灰皿のとこに家庭用ＤＶＤのっけてますけど。
http://bbs.bookstudio.com/ap2/sample/img/13145.jpg

>>959
おらほのクラウン今は１８インチだけど前は１７インチはいてて
そのときリヤのタイヤに265入れてたときがあったよ・・・
干渉しまくってました。
おそらく245が限界かな？255はちと怖い。
いまは４本とも225/40/18です。
ハンドルぶれるし、燃費わるいし、太いのは良くないね。

ツレが前期をジャンクションフルエアロで乗ってたぜ！
140があんな風になるんだなってかなり渋かったぜ！
元々厚みがあるボディがよかったのかもな。

しかし後期の黒はアルミ履き替えるだけでも結構いけると思うぜ。

>>948
マーク２三兄弟と燃費ってあまり変わらないんだね。

>>944さんありがとう
ちなみに友人の3.0ロイサルにはこうあったんですけど
215/60/R15 94H2.0
215/65/R15 94H1.9
215/65/R15 93H1.9
195/65/R15 91H2.2
195/65/R15 90H2.2
応急タイヤ
T135/80/D164.2

その2.5ロイサルの表貼ってもらえると大変助かります

>>961
ジャンクションのフルって高いんじゃないの？
確か100万越?、安いタイプでもこの車２台は買えるような

おっと、気づけばもうすぐこのスレも1000なんだな。
週に１回は必ず覗いてたこのスレ。
ちゃんとPart2も立ててくれよ♪
そしてだれかｽﾀｯﾄﾞﾚｽ売ってください・・・ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>963
タイヤコーションステッカーですが、ディーラーで注文してください。１５０円ですから^^
42661-30181　で、部番あってると思うけど自己責任にて。

やっぱ次スレいりますよね。
クラウン形式別スレでpart２移行はこの１４０系が最短かな？
（当然最新１８＃は除いて）

>>966サン楠です
買えるのしらなんだ
Ｐａｒｔ３は必須でしょう
さぁ乗るぞ。
エンジンブローするまで
俺の165000�`突破!!先代は17万で事故廃車だったので

ちなみに
エアコンの排出のトコに無理矢理ジョージアはめて放置すると2〜3日跡がつくのでやめた方がいいよと言ってみる

>>965
俺は売れないけど
去年買った横浜のヤツ（アイスガード？）
はコーナー滑ります
ＦＲはこんなもんなのかもしれないけど
雪道ではPowerモードで走るといいとかマニュアルにあるけど

明日履くから週末ボードしてきまつ

>>964
そんなせんよ。確か塗装取り付け込みで60か７０くらいやったと思う。
その店は高かったのが後で分かってツレは悔しがってたな。探せば50弱くらいでやってくれるとこもあると思われ。
ジャンクション前期はリアにガーニッシュが入ってあのカマボコみたいなテールじゃなくなるんやけど、どっちにしろテールだけはイマイチだったな・・
しかし前からサイドにかけては当時まだ多かった13系より全然よかったよ(^^)


6年前だからなー。
まだ140も100万円台だったしね。

>>969
スタッドレスｳﾗﾔﾏｼｽ

９６７さん
１６万ｋｍ越えて、調子はどうですか？