【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 17台目【GT-R】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:01:23 ID:Z6BPKPmV0

スカイラインＧＴ－Ｒファソの為のスレです。

●煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に

前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 16台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110078482/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:03:03 ID:P+xYqMSt0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:11:05 ID:YUpDWkXJO

3(≧ω≦)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:45:10 ID:J1QM4xKN0

とうとう来ました　ヨン様と呼ばれている俺様の出番が！

5 ：五木ひろしです：2005/05/04(水) 20:49:41 ID:CeY8i50oO

♪いつき～いつきひろしだよ～

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:58:11 ID:aKiB1+Em0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:22:02 ID:KA0yoJ5c0

ｳﾙﾄﾗｾﾌﾞﾝ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:09:07 ID:89rF4EvZ0

さきこっち埋めようぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110078482/l50

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 13:13:22 ID:M2tKvayRO

インタークーラーIN側のゴムパイプが抜けてるんだけど、どうやって差し込めばいいんですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 15:39:07 ID:FMbY46j+0

じっくりこねくり回して濡れるまで待つか
ローション使えばおｋ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:14:00 ID:iin+x28t0

>>9
一度抜けると癖になるという噂。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:10:56 ID:pPXFY8Ly0

↑ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで油脂を洗い落とせば無問題。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:58:13 ID:M2tKvayRO

ペンチ二刀流で無理矢理引っ張り入れました
成功だったらしくブーストもちゃんとかかるようになりました。
癖になるのだけはやめてほしい…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:01:26 ID:M2tKvayRO

パーツクリーナーじゃなくシリコンオフ使ったんですが問題ないですよね？
パーツクリーナーも持ってたけどどこにしまったか忘れてしまってシリコンオフ使ったんですが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:19:33 ID:SeeHuU//O

>>1ｽﾚ立て乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:44:40 ID:8MvVYQFB0

NISMOからfeei the spiritのDVDがまだ送られてこないよ(´・ω・`)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:00:31 ID:BX2G26MVO

オレはニスモ購入者だからすぐ来たよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 03:16:08 ID:6W6EZXOy0

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼　　　／
　　　　・　　　　　＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　＼
　　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
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　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　　・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:06:19 ID:nmolhfMV0

ｎｉｓｍｏのパーツは買った事あるけど・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:43:42 ID:nERCQsbd0

NISMOのシールなら持ってるけど・・・

21 ：昆布：2005/05/07(土) 18:03:36 ID:o3GpVsiUO

なんで本気で走ってる34Rってエアロとかつけないのぉ

22 ：わかめ：2005/05/07(土) 18:07:46 ID:o3GpVsiUO

34R乗ってる人に質問サイドステップリアスポイラー等のエアロ付ける派？付けない派？理由も教えてなぜなら付けようか迷ってるから

23 ：クロメ：2005/05/07(土) 19:31:03 ID:S9z92YQmO

外観はノーマル派ですね。理由は、ノーマルでも格好いいのが、GTRだと思う事と、外観ノーマルで、速いのが格好いいから！？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:01:25 ID:P/Y8xhf0O

>>23
でもその考えの人って多すぎるんだよねぇ
人とはかぶりたくないと言うだけで自分は必ず外装、内装は変える。
外装、内装変えてる車(GT-Rに限らず)を見ると俺は『おぉ好きだねぇ』って思うし
でもやりすぎてる場合は思わないけどね
で結論を言うと、どんなにセンスのあるいじり方してても、乗り手が気持ち悪い人だったら一気に冷める

25 ：クロメ：2005/05/07(土) 21:24:58 ID:S9z92YQmO

確かに多数派意見になるかもね。自分はちなみに、ニスモﾊﾞﾝﾊﾟｰと、LEDﾃｰﾙくらいかな。ミラーは、マインズで、ホイールは、RPF1ってな感じ。外装的には。社外エアロは好きじゃない。ニスモなら許せる範囲。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:00:56 ID:rrWZZs4f0

エアロという名の張りぼては好きじゃないし…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:39:56 ID:GRdN/O3i0

>>24はジャンクションプロデュースの社員

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:34:18 ID:fyw0pWGI0

ジャンクションプロデュースってGT-R用のパーツなんか売ってたっけ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:49:48 ID:xc6kT0js0

エアロに罪はないんだが、車種関係無くDQNにエアロ付きが多いんで敬遠されるんかな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 02:38:28 ID:yUShO9Xc0

インタークーラー変えようかと思ったんだけど純正交換、前置き、
レインホース加工の有無、調べれば調べるほどわからん事だらけに ^^;
そもそもレインホースってなんのためにあるの？
ぶった切っていいなら外しちゃってもへーき？
元々前置きなのに純正交換と前置きがあるのはなぜなんですか？
加工とか無しでつくオススメとかありますか？
車はＢＮＲ３４です。どなたかアドバイスお願いします～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 03:40:56 ID:xc6kT0js0

　　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（゜д゜）　～クマ～ＢＮＲ３４が泣くな～クマ～
　　|（゜д゜）ヽ ⊂ニ)
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　￣＼/＿＿＿/￣￣

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 05:00:07 ID:GxLELt34O

ブタ鼻にする為に穴を開けるならＯＫだが、全部ブッタ切るのはマズいでしょ？
ボディの骨格の一部だし…。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 06:57:37 ID:fFqhQaWAO

>>1
乙です。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 07:50:45 ID:sPWMGkPx0

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:34:43 ID:w4NqYRvE0

オレは３３Ｒだけど、ブリッツのもらい物インタークーラー入れるとき、
Ｆバンパーの下側を削ったよ〔もらい物なんで詳しいサイズ不明〕
そうしたら、Ｆリップが走行中の下にもぐり込むようになって、なにかと不具合が生じた。
ＢＮＲ３４に関しては良くわからないが、ＤＩＹで変えるなら、
Ｆバンパー無加工で付く、ポン付けタイプがおすすめだと思います。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:02:15 ID:B5cTUwUX0

こ　ん　な　ス　レ　を　見　る　こ　と　が　あ　な　た　の　楽　し　み　で　す　か　？
　

こ　ん　な　人　間　に　す　る　た　め　に　ｶ　ｰ　ﾁ　ｬ　ﾝ　は　あ　な　た　を　生　ん　だ　の　で　す　か　？

　　　　こ　ん　な　あ　な　た　を　見　た　ｶ　ｰ　ﾁ　ｬ　ﾝ　は　何　て　言　う　と　思　い　ま　す　か　？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　J( 'ｰ`)し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 )＼(∀` ).
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│|　　(_　_)ヾ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

５月８日は母の日です。今まで親孝行できなかった人も、ずっとしていた人も、母の日には親孝行しましょう。
あなたの「ありがとう」の一言がｶｰﾁｬﾝには一番の贈り物です。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:12:15 ID:WkkVgUqQ0

>>36
地獄に落ちろ。　死ね。死ね。

君には理解されたくもないが、

ヤカンの熱湯をかぶって、病院行くのに

父：朝からうるせーな。（悲鳴きいて）
母：病院行く、金がもったいない。

病院行く、行かないで保健室の先生と喧嘩・・・。

金ならあった。
伊豆の別荘地と、二子玉川と狭山にマンション買ったんだから。

こういうことが出来る人間と一緒に暮らすと、精神と人格がゆがむんですよ。

30にも成ってようやく人格がバランス取れてきて、車買って維持するのが
可能になってきたところだよ。

38 ：ニュル24時間：2005/05/08(日) 21:43:54 ID:07Zo+Vgo0

スカイラインGT-R
http://www-11.24h-rennen.de/images/galerie/2005/1.%20Training/2005-24h-NBR-B-0905.jpg
http://www-11.24h-rennen.de/images/galerie/2005/1.%20Training/2005-24h-NBR-B-0947.jpg
http://www-11.24h-rennen.de/images/galerie/2005/1.%20Training/2005-24h-NBR-B-1170.jpg
http://www-11.24h-rennen.de/images/galerie/2005/1.%20Training/2005-24h-NBR-T-0837.jpg

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:06:42 ID:Xv05PwQb0

シルバーの前期33乗りですが、次のホイールの選択で悩んでます。
今はボディと同じようなシルバーの19インチだったのですが、
ボディと同色ってのが、なんだかインパクトなくて物足りないのです。
ただでさえ地味なボディカラーだけに、ブロンズ系は車全体が暗く
見えるような気もするし･･･。
であれば3ピースホイールのディスク面だけをカラーリングしてみる、
とかいろいろ考えてはみたのですが、「コレ！」というものにも
たどり着いていません。
同じような悩みを持っている人、いないでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:34:34 ID:7BFdaRTs0

マットブラックなんかｶｺ(・∀・)ｲｲ!! けどね＞シルバーボディー

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:38:56 ID:/JW2q6lJ0

：：2005/05/0() 18:50:27 ID:
あと、sage進行も宜しくお願いします。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/0() 19:20:51 ID:
あとメール欄に「sage」と入れてくんろ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/0() 19:33:44 ID:
sageなさいっての

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/0() 19:34:41 ID:
sage進行しないならこれからスルーされるに300ﾙﾋﾟｰ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/0() 20:54:40 ID:
sageろつってんのが分からんのか

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/0() 21:11:56 ID:
sageない池沼はｽﾙｰ汁

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/0() 23:00:30 ID:
殺伐とした空気にageの書き込みなんで荒らしかと思た
sage推奨である以上マナーは守らないと

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 08:56:56 ID:ouMuKKmb0

>>24
これを見て思ったことなんだが
人と違うのがイイと言ってエアロとかをいじりまくった挙句
結局他人と同じようなのになってる奴も居るよな。

ドリフト君なんかでも多いけど、そもそも８６や１８０を選んでる時点で
人と同じだと思うのだが。

ＢＩＰとか言う連中もそうね。
おまいら車種選びの時点で個性がないですから。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:02:07 ID:+NT1XWhh0

(`･ω･´)釣られないぞ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:32:37 ID:k8UqEmRd0

V（ry

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 15:43:48 ID:ab4Kolln0

ベイサイドブルーBNR34に乗っています。
リミットもcutせずnormalで乗っていますが…
ブーストアップぐらいした方が良いのですかね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:15:26 ID:4k8FxIBy0

>>45
必要性を感じないのなら要らないと思う。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:11:35 ID:S48CWQd30

イカしたフルエアロ
http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up3811.jpg
http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up3809.jpg
http://anu.s7.x-beat.com/1up/src/up3806.jpg
激シブだろ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:17:30 ID:jm58J8gL0

>>45
俺は今以上のパワーは必要ないからノーマルブーストだよ。
足とブレーキは換えてるけどね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:47:14 ID:a+i/OJim0

>>48
なんか通ですね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:54:55 ID:5NxUtguj0

>>49
でも楽しく走ろうと思ったら結果的にその方向（扱える範囲内のパワーにそれを受け止める足）になると思うよ

頼りない足・貧弱なブレーキでスピード出す気にならない俺がピヨッてるだけかな・・・
まぁ来年で大台（三十路）だしな・・・orz

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:09:24 ID:a+i/OJim0

マイ３４も脚を換えてるけどブレーキはフルードだけ･･･
ハードブレーキすると、ハンドルの修正が忙しく、強化したらもっと凄いことになりそうなんで・・・。

今のところ運転もしょぼく、フェードもないので、パッド強化くらいしか考えてない。
なにより、タイヤを換えてから粘り強くなったような気もするし、下手にショップ推奨の
ブレーキをいれてもジャダーだすのが関の山＞俺

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:00:05 ID:Cj1/MI+G0

power of love

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:50:45 ID:ab4Kolln0

45のものですが…
現在20台半ばです。VspecⅡに乗りますが
サスは固く感じます。湾岸ミッドナイトのような車にあこがれていますが
やはり非現実的なのでしょうか・・・・・・・？
メーターもノーマルなため180を振り切りいくつかわかりません。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:07:51 ID:45q0MQNY0

34って、リミッター残したままでメーター振り切るの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:08:37 ID:ab4Kolln0

はい振り切ります

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:12:24 ID:LEr9Ybwl0

最近三十路半ばにしてVスペⅡニュル購入した者です。
ミニバンから出戻りですｗ
エンジン系は何もせず、ホイール＆レカロ、メーター＆ステア交換のみで
乗ってます。
最近家族（嫁＆娘）がサスの硬さを訴えるのですが乗り心地のいいサスキットって
あるでしょうか？車が車だけにないような気も・・・
友人がMスペのサス入れたら？とは言うんですが。

57 ：45のものですが・・・・：2005/05/09(月) 22:16:13 ID:ab4Kolln0

VⅡは固いですよね・・・・・・・・
ただダイレクトに路面の状況がハンドルに来るの好きなんですが４時間も乗ると尻が痛いです
長距離はツラいのかな・・・・・・・・
しかしゆるいカーブを140kmで曲がっていても安定するのが好きですよ。
生涯この車にのりたいんですよね・・・・・・・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:29:04 ID:LEr9Ybwl0

>>57
GW中に嫁の実家まで往復1500キロ弱走ったけどオッサンの俺でも
辛くは感じなかったな。レカロにしてるからかは何とも言えんけど。
でも家族は苦痛みたい。結婚時から今までRV車だったから
仕方ないかもしれないけど。

59 ：45のものですが・・・・：2005/05/09(月) 22:32:03 ID:ab4Kolln0

＞56
隣に乗せた親はそういっていましたね…＜固い
どこかの書き込みにもVは固いと・・・・・
Mに一度確かに乗ってみたいとは思いますけど・・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:36:58 ID:078QiJbq0

　　／￣￣￣＼
　 / /　＼　　　　ヽ　よそ見してても勝てる！！
　/　(ﾟ)　(ﾟ)　　　　 |
　| 　）●（　　　　　|
　|　　 ▽　　　　　/
　＼＿＿＿＿＿/
　　／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　　）｀Y'''"　ヽ,,／　　　　／￣￣￣￣＼
　 ! l　　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/ 　　　　　　＼
　ヽヽ　ゝ　　　 !￣!~～､　　　　　　/ 　　　　　　　　　｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::||||||||||||||||||||||||||||||||| 　←GT-R　ﾌﾟｯ　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''～--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ　｜
　　　ゝ　　ー--､,,,,,___　　　　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　ヽ　::::::::::::::::::::　／　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　　　 |ﾉ　　　　| 　　　　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　　 | 　ｊ　　　　）　　　　　ヽ
　　　　　　　　〈　　　　ｊ　　　　ト-.|　　　／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　　　　　|,__|　　 /　　　　　　人　　　__,|

61 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/09(月) 22:48:41 ID:OKJYbzJh0

>>1
新スレたて乙です。

前スレの終わりに書いちゃったんでナンノコッチャ？と思われますが
結局タービンはGT２５３０にしました。
TO4Zと悩んだんですが合法で行きたかったんで。
排気ガスをウエストゲートからリターンさせても良かったんだけど費用も高くなりますしね。

エアロの話出てましたが自分のはニスモのフルエアロです。
ぶっちゃけ買った車に装着されてたわけですが・・・
少々？派手ですね。３４用のエアロの中では一番気に入ってますし。
ただアイライン？でしたっけ。コレのせいでイカツイです。
３３の顔がとてもやさしく見えますよ、ホント。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:29:23 ID:lg/QUJKA0

アイラインはずす

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:25:19 ID:jBtF9bn60

アイラインってなんか眠そうに見えるよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:00:42 ID:XpvPMcwJ0

エアロは34なら最高機密かZチューンのエアロがいい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 08:28:55 ID:p4vJREk00

殆どの部分をチューンしたけどゲトラクだけ手付かずだった。
みんなは何かやってますか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:18:59 ID:avpIla160

>>59
ｎｉｓｍｏのＳ-ｔｕｎｅがお勧めです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:42:00 ID:WA4lP6wy0

セルフスタンドによくあるドライブスルー洗車機に突っ込んでも
問題ないでしょうか？
のーまる車両

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 13:07:01 ID:NgRBJCOi0

>>67
余裕

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 15:37:50 ID:WRBJZq/hO

34のトランクを閉めたときにトランクの両サイド（尖ってるところ）とボディ側とが干渉してて
それが原因で塗装はがれがあるんだが
こういうのはクレーム菊んかな？
同じような椰子いますか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:01:16 ID:rhL5THMz0

RB26はオイル交換の際、上抜きNGと友人に言われました。
内部の形状によって吸引パイプが底まで届かないからだろうと言われたんですが
詳しく聞けなかったので。
外出だと思いますが、どなたか教えていただけますか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 17:54:31 ID:dn0KK7X+O

>>70
どのみち下抜きでも全部抜け切らないよ。
ｵｲﾙｸｰﾗｰの中にも前のｵｲﾙが残るし。
ｷｯﾁﾘしたいのならｵｲﾙ交換した後、暫らくｵｲﾙを循環させて
またｵｲﾙ交換したら？
俺的には、そこまでしなくてもｵｲﾙ交換のｻｲｸﾙを早くするのが良さげと思う。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 19:46:00 ID:Grq9sNwq0

>>70
上抜きNGはトランスファーもあるからじゃないかな、多分。
実際どうするかは>>71に1票。

73 ：白い３４Ｖスペさん ◆M/o.3w2g7A ：2005/05/10(火) 21:36:21 ID:5iQEHTbY0

昨日、車が仕上がったのでショップへ取りに行きました。
Ｎ１タービン+ポンカム仕様ですがなかなか速いですよ、これ。
やっぱりカム組んだのが効いてるのではないかなと。
今晩シェイクダウンて事で友達のＦＤ，エボ６とちょっくら走ってきます。

74 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/10(火) 23:10:28 ID:DpIDS2WM0

>>73
(´∀｀)ﾉｼｷｦﾂｹﾃﾈ!

自分は車両は確保してるんですがEｇがまだです。
GW休み前にGTブロックが届いたんでこれからですね。
組んでくれるのは従姉妹の主人です。一応ショップのチーフメカです。
先日３３に付けてたパーツ外せる分は外し終わりました。
外観・最高機密エアロ、Eg・N1Eg・GT-SSタービン、ECU・純正、マフラー・柿本N1
なんか？変な仕様になりました。足回りは以前付けてたHKSマックスⅡ。
遅くはないですが少々かったるいッス。

アイラインたしかに眠そうにも見えるんで外しちゃいます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:50:37 ID:UmC/fQ7g0

上抜きできます
しかしかなり難しいぞ
運もある

76 ：70：2005/05/11(水) 01:22:53 ID:8Syud3uV0

上抜き情報サンクスです

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 03:57:40 ID:5HN8isHZO

昔雑誌で上抜きと下抜きのどちらが抜けるか？って企画見ました。
オイルパンを外して残量をチェックしたら上抜きの方が良く抜けてました。
Ｒ３２は量販店で上抜きしてましたが、
内部形状変わってるのかな？

78 ：30：2005/05/11(水) 07:56:56 ID:xlpBx5kt0

>>35
レスありがと～、個人的にも加工無しでいきたいんだけど
ホームページみてもイマイチはっきり書いてないんですよね。
Ｖスペなんで吸気温度センサーの取り付け穴あいてるかとかも問題なんですよね・・
ブリッツは穴あけ加工が必要らしいです。
トラストの新しいやつはボルトオンなのかな～、誰かつけてない？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 09:42:43 ID:U5EAsKVk0

そこまでして上抜きにこだわって何のメリットがあるのかと。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 11:32:17 ID:249jUd2o0

カスが下に溜まったままになるからヤダ（´･ω･`）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 11:46:15 ID:/5mvUV2m0

上抜き断られました～｡
やはりセンサー故障の原因になるって理由で｡
ＲＢの場合４.２リットルが基準なんで､
少し残ってもいいかなと思ってます｡
３０００キロで交換してるし｡

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:03:53 ID:lNEP+ejkO

BCNR33です
スタビライザーは皆さん何処の付けてますか？
昔オートリファインのスタビ付けてましたが、
ハード過ぎて付け根部分が破損してしまいました。
因みに足は、テインＲＡです

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:20:56 ID:SSN3cuA80

>>81
E/G組み立て時には６Ｌ以上入る、どんなに頑張っても４分の１は交換できないから気にするな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:43:34 ID:rUPE+2Uk0

全部交換しないと不安ですか？

85 ：白い３４Ｖスペさん ◆M/o.3w2g7A ：2005/05/11(水) 13:58:05 ID:LSs4SkyQ0

シェイクダウン行ってきました。いやぁ３２に比べて良く曲がってくれるのと
アクティブＬＳＤのおかげでケツが出ないんでなかなか面白いです、３４Ｒ。
ただ３２に比べると重いのと予想通りブレーキがネックかな。気のせいか
コーナー進入で尻上がりな姿勢になってるような？

>>74
少しだけ早く３４乗りになりましたｗ
しかし３３→３４はパーツの流用がかなりの面で利くからうらやましいです。
ブロック換えて２５３０ですよね？仕上がったら速そう(・∀・)
脚は何にします？やっぱりクァンタムカナ？今オーリンズの全長調正式にして
ますがこれもなかなかよいですよ(´∀｀)
>>82
月並みですがニスモの使ってますよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:58:34 ID:Lf3KOZdM0

>>85
ニスモのスタビどんな感じっすか？表現しづらいかも知れないけど・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:50:44 ID:Xha9CBb20

>>53 >>54
俺の３３はリミッター付きで最高１９１㌔です。
ちなみにマフラー交換、純正交換タイプのエアクリ
メーターはノーマルで、ＶＳＤ付けてます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:14:45 ID:UkQbzA+h0

>>87
メーターには誤差がありますから、
リミッターは速度センサーで拾ったきっかり180キロでかかってますYO!
ちなみにメーターの誤差は速度があがればあがるほど
大きくなるように設計されています。
タコメーターも然り。

89 ：白い３４Ｖスペさん ◆M/o.3w2g7A ：2005/05/11(水) 19:59:26 ID:LSs4SkyQ0

>>86
そうですねぇ、抽象的ですがじんわりとロールが減ってる感覚と言えば
いいのかな？交換して物凄く違いが判るというよりやんわりと効果がある。
こんな感じですかね。

90 ：BNR32-S2：2005/05/11(水) 21:31:35 ID:ts+qEzVm0

<<81
俺は1000㌔で交換してる。

>>82
オートリファインのフルリジット使ってるけど富士には良いよ。

来週　FISCOニューコース走ってくる！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:01:04 ID:y15hQXPj0

オイルは交換サイクルあまり頻繁でも良くないとか
聞いたんだけど…34VスペII乗ってる赤舞台フロントから

92 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/11(水) 22:45:37 ID:N85EwTRK0

>>85
足は３３に使ってたクァンタムを流用します。
ただレートが少し合わなさそうなのでバネのみ換えます。
やっぱ重く感じますか！３２R乗りの同僚に３３運転させたら重いって言ってました。
たぶん自分の場合は大差無いんで違和感は無いでしょう。
A・LSDは３４が初です。３３はGT・LSDでした。
結構前にA・LSDって空転させるとエラー出るって聞いてたんでどうなるかな？
ストロークを変えずに車高を上下できるってのはイイですね。＞全長調整式

>>82
自分の３３のスタビはニスモ製です。リンクやアッパーとかその辺全部ですが・・・
感じは>>89に同意です。　あまりと言うかそんなにハードではないです。

93 ：BNR32-S2：2005/05/11(水) 23:04:57 ID:ts+qEzVm0

>>91
コンプリートエンジン改なので、オイルの汚れ具合でショツプからの指定
インジェクター720だから、汚れが酷いらしい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 04:24:31 ID:d3E1NWdz0

多分ヤられてる

95 ：82：2005/05/12(木) 07:54:53 ID:1Y8hWGdi0

>>85,90,92
ありがとうございます。
クスコのスタビはどうなんですかね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:12:27 ID:kNEYr4du0

アペのRSevoマフラーつけてるひといますか？
インプレおねがしま

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 09:26:36 ID:vk+oXFIM0

にしても1000ｋｍで交換ってヒデェ気がするが。
しかも。どうせショップ指定のたっかいオイル入れなきゃなんねぇでしょ？

98 ：86：2005/05/12(木) 09:30:52 ID:p9cPFyDI0

>>89（白い34Vスペさん）
レスどうもですー。自分の32はバネ＆ショックのみS-tuneでスタビがノーマルといった状態で
ロールだけもうちょっと減らしたかったんですが、相性を考えてニスモも候補に挙げてたので助かりました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:15:15 ID:QgJwmujw0

まめに交換するのも良いけどねぇ・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 12:01:26 ID:b6iOP5QK0

インジェクターは関係ないと思うが・・・
720CCだけど、オイルは3ヶ月、走行距離3000キロぐらいで交換ってことにしてるが
最近それより伸び気味だけど、別段なんの問題もない。
サーキット2回に１回ペースの交換でも壊れもせず5年以上もってるが。
オイルなんて油圧が落ちてなければ問題ないと思うよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 12:21:06 ID:9ligtoX30

凄いエンジン積んで、お金持ちメンテして、どこをどうに走ってらっしゃるのか。
>>90 >>100もちろん実際走ってらっしゃる人もいるのだろう。

今年になってから月１以上でいくつかのサーキット（ミニじゃないよ）に
行ったけど、凄いＧＴＲを見る頻度が以前より減ってる気がする。
ショップも大変なんじゃないかな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:21:18 ID:QgJwmujw0

そりゃ大変ですよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:06:36 ID:0Kxwz01GO

R降りてミニバンにはしった椰子はどれくらいいるんかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:24:38 ID:z7mLzkoi0

>>97、99、100、101、102
ヤられてるんだから仕方ない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:30:50 ID:p9cPFyDI0

>>103
R降りた椰子はもうここ見てないんじゃないかな？
見てるうちに昔思い出して辛くなっちまうと思う・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:53:49 ID:NeGfIpxy0

あえてアンカーは付けませんが、
３４ニュルで、ホイール、メーター、ステア交換したあなた、
ニュルは最初から３００㌔スケールなのを知らないのか？
まあ、2ちゃんだから、よしとする。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:08:59 ID:z7mLzkoi0

300ｷﾛとは>>56書いてないなｗ　あ、書いちゃったごめんよ106（´･ω･`）

108 ：BNR32-S2：2005/05/12(木) 15:21:44 ID:GbOjukhj0

>>100
俺も前のエンジンの時は、3000㌔　サーキット2回に1回で交換してたが、
6年 55000㌔でタービンブローした。（オイルは関係ないかもしれないが）
月に２回行くと1000㌔も走らないで交換だった。
オイルは前のエンジンと同じピュアレーシング（油温140度でもOK)
ショップ（レーシングガレージ）の話だと　未燃焼ガスがオイルに混じるらしい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:53:45 ID:NeGfIpxy0

>>107
でも、他に変えるメーターないよ？
34Ｒならブーストも1.0以上計れるし、まさか社外オーディオのアンプ温度計か？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:17:03 ID:QgJwmujw0

>>108
オイルキャッチタンク付けたらいいんでないの？
俺は付けてるけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:42:03 ID:z7mLzkoi0

>>109　
壁|ω･`）つロゴ入りにでもしたんか、まぁどうでもいいがな

112 ：BNR32-S2：2005/05/12(木) 18:08:49 ID:GbOjukhj0

>>110
もちろん　付いてる！

113 ：アール：2005/05/12(木) 21:56:32 ID:Wf75XcXjO

突然ですが３４Ｒ純正シート用のシートキャップ(アルティア)が売っている所を教えていただきたいのですが…できればweb上でないですかね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:01:40 ID:NtcRMl1E0

BNR32で左フェンダー内にオイルクーラー付けたんだけど
BNR34のバンパーサイドみたいに、エア抜きのダクトって
どこかで出てないかな～。
イメージはまんまイーストベアーのバンパーなんだけど
バンパー交換お金かかるからダクトだけ後付けしたいんだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:04:58 ID:fEHxdF0W0

>>114
まさにこれかな。
http://www.going-jp.com/op/r32duct.htm

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 01:57:26 ID:rojiFymv0

>>115
おぉ～！こんなにすぐ見つかるなんて！
ありがとぅ～注文してみまつ！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 09:39:27 ID:brEsYFbJ0

＞ピュアレーシング（油温140度でもOK)

いや、ホントに１４０℃にしちゃまずいだろ　。

118 ：BNR32-S2：2005/05/13(金) 14:20:03 ID:OIAIjFQC0

>>117
140℃までいったら　クールダウンしてた。
55000㌔でエンジン開けたけど　メタル類全然問題無かった。

119 ：100：2005/05/13(金) 14:59:34 ID:OZ0ePNvK0

油温が140度も行くと水温は115～120度ぐらいまでいくんじゃないか？
メタルは大丈夫かもしんないがオーバーヒートしてないのん？
水温は100度までに抑えとくべきだと思うが・・・
ちなみにおいらがこないだサーキット走ったときは油温112℃水温90℃だった。

120 ：BNR32-S2：2005/05/13(金) 15:54:37 ID:OIAIjFQC0

>>119
水温は、走っていれば今まで100℃までいったことない。（夏場の富士でも）
渋滞するとあっという間に100℃オーバー！
水温は大丈夫だけど、油温がどうしても高くなる。
140℃いったらオイルクーラーのコアにウォッシャーノズルで水かけながら
クールダウンしてる。

121 ：100：2005/05/13(金) 16:07:37 ID:OZ0ePNvK0

>>120
ふーん、油温がそこまで上がったこと無いなあ。
オイルパンで計るのもフィルター位置で計るのもそこまでは違わないと思うし。
富士ならスピードが早いのであんまり温度は上がらないと思うけどなあ？富士は経験ないけど。
オイルクーラ－の後ろの抜けが悪すぎて風が入っていかないのでないけ？
オイルクーラ－の取り付け位置はどこだね？
もしくは油温計の針が高めになってるとか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:12:17 ID:brEsYFbJ0

まぁエンジンの仕様でも、油温の上がりは違うでしょうけどね。
パワーが鬼のように出てるとか・・・。

ただ、渋滞すると後言う間に１００℃オーバーってのは結構エンジンに悪そうで
おっかねーですね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:19:48 ID:noNMBnXz0

オイルクーラーの取り付け位置が悪そうですね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:33:44 ID:6MId3HD30

水温と油温の数値が離れすぎてる場合、クランクの曲がり、メタルの磨耗など
ちょっとした不具合が原因になっていることがある
水温１００℃以下で油温は１４０は離れすぎ
エンジン自体の調子は悪くないのだけど、次第に悪くなることは確実

それから、役に立たないオイルクーラーは外した方がいいよ

125 ：BNR32-S2：2005/05/13(金) 18:30:34 ID:OIAIjFQC0

皆さん　オイルクーラーは、何処のメーカーでどの位の容量のを　ご使用？
>>121　123
左フェンダー内でスフィーダの20段　インナーをコアと同じくらいの大きさ位にカットしてる。
カット大きすぎて　タイヤの風圧で風が抜けないでしょうかね～。
34みたくバンパーから　抜かないとダメなのかな
メーターはニスモで　センサーはオイルパンのドレンからとってる。
>>122
フルバランス取りで500馬だった。
富士のリニューアルに合わせてプラス200馬したけど、クランクノーマルだから
600馬以下でサーキットは使用してる。
N1用サイドタンクのラジエーターで渋滞時は考えてないみたい。
100℃オーバーといっても105℃までで、110℃まで上がらないようにしてる
純正メーターは　真ん中よ。
>>124
うちらは、油温で苦労しててZチューンみたいにコア増設してる人が多い。
この状態で55000㌔走って　タービンブロー（リヤ側）した時に、
エンジンも開けたけどメタルの磨耗、クランクの曲がりはそれほど酷くなかった。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:29:53 ID:Kp2Yb/So0

>>125
bnr32です。
ｵｲﾙｸｰﾗｰはHKSのSタイプ15段。
取り付け位置は左のﾊﾞﾝﾊﾟｰ内、やや斜め向きに付いてます。
ﾀｲﾔﾊｳｽの黒い奴（名前わからん）にｽﾘｯﾄをつけています。
インタークーラー、ラジエータ類はノーマル。
エンジン、ECU、タービンには手を入れてて525PS。
今のことろ、水温上昇に悩まされたことはありません。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:52:40 ID:U3Q1syPX0

>>125
カット部大で網張って無くて、流入気口≦排出気口になってるでしょ。
余り排気口大だとコア脇も抜け易く、タイヤ風圧もモロ受けで抜けない。
流入口≒排出口がベストだが難しいから、スリットで流入口≧排出口が無難。

左前ならとっておき教えると、32（多分33・34も）ターボ標準車インナー移植。
流石純正、IC冷却用耐風圧スリットになってる。だがサイズ違いで素直には
付かないから、IC後ろのスリットインナー部を四角く多き目に切り取る。
付けたい位置に合わせパンチングか何かで固定する。開口部不足時はスリット増し。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:55:34 ID:396LF1tt0

>>127
Ｒ３２のターボ車のインナーフェンダーを移植すること
自分もやっているし
そんなこと
みんな知ってると思っていた

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 01:06:10 ID:U3Q1syPX0

折れの知る限り左前ｵｲﾙｸｰﾗｰ入れてる十数台、誰もいなかったんだよね
数え外だが、有名チューナーのデモ車でもやってない。容量とか別の訳だろうが。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 01:26:19 ID:GTjhnFpW0

>>126に追記
忘れてました。
ローテンプサーモ付けてます。
それから、ファンの作動温度も変更してます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:04:56 ID:6jS2d7xH0

純正の水冷式OC外すと油温、水温とも安定傾向。
ノーマル、ブーストアップの場合は水温が油温に引っ張られて上昇傾向です。

132 ：BNR32-S2：2005/05/14(土) 03:58:10 ID:6FuIvjoJ0

>>126～>>131
レス　サンクス！
ターボ車のインナー移植は　知っていたけど効果が分からなかったからやってなかった。
みんな　調子良さそうだから、是非やってみる。
左フェンダー以外に取り付けてるのは、ニスモの初期型オイルクーラー以外は見たこと無い。
Zチューンもフェンダー内（左右）だよね。
ローテンプサーモ＆ファンの作動温度変更　やってます。

133 ：名無し募集中。。。：2005/05/14(土) 05:39:37 ID:S9No3u120

#################################
車種メーカー板　過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/japan_car75/
#################################

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 07:00:30 ID:ypG7Q4LoO

俺の34Rは右ﾌｪﾝﾀﾞｰ内にﾄﾗｽﾄ16段を付けてもらった。
以前乗ってた33Rは左ﾌｪﾝﾀﾞｰ内にｽﾌｨｰﾀﾞの(24段？)を付けていたが
左ﾊﾞﾝﾊﾟｰを軽くﾋｯﾄ(意気なり右折してきた車を避けて)して
O/Cからｵｲﾙ漏れして走れない事があった。
ｼｮｯﾌﾟの話だと運転席側より助手席側の方がぶつけやすいらしい(本能的にドライバー側は避けるみたい)
今の使用は厚揚げ480馬でｱﾙﾐ3層でｴｱ抜きﾀﾝｸ付きで
ｻｰｷｯﾄで10月上旬に油97℃水90℃でした。
渋滞にハマると水105位まで上がります。
ｻｰｷｯﾄで油温が100℃越えないので20-60か50のｵｲﾙから15-50のｵｲﾙに変えました。
すると吹け上がりも若干軽くなりましたし
ｵｲﾙ代も安いので、その分頻繁にｵｲﾙ交換をするようにしました。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:25:51 ID:H8L0SfSe0

正解ですね！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 10:14:35 ID:/9L26WsK0

みな爆音マフラーいれてる？
最近爆音マフラーに疲れて静かなのを

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 10:33:35 ID:KngOFaEUO

トラストのフルチタンマフラー、２種類あるけどサイレンサー付けなくても保安基準適合品がある。俺も付けてるけど凄い軽くて音量もうるさくない。性能悪くないし値段もそこそこ。オススメ(￣～￣)ξ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:16:44 ID:H8L0SfSe0

アミューズのエクストラチタンもお勧め

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:44:40 ID:ItR6rIpJ0

>>136
アペのアクティブ何たらサイレンサーお勧め。
一般道は柿本フルメガN1に付けて乗ってます。かなり静か。（と言うても純正よりはウルサイ）

径が微妙に合わないので、1mm厚のステンレス板をサイレンサーに巻いて挿入してます。
径が合わなくても問題ないけど、アイドル時にスキマから「びゅ～～」と情けない音が、、、

高速道路走行時、常に全開なら問題ないかも？だけど、
５速2000～3000巡航時には外した方が良さげ。排気温度が危険。

とは言うものの、サーキットでも音量規制、消火器、ロールケージと規制が厳しくなって来てるので
お金があれば静かなの買った方が良いかも、、、

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:24:22 ID:lBUDJs6T0

34Rにエナペノーマル形状(Cリング)ショックに
組み合わせるバネで迷ってるんですが、
kg/mmのDRプロシード(F/8.7k30mmダウン-R/7k30mmダウン)
ってスペックなんですけど硬すぎますかね?
と言うか前後のダウン量が同じなのが気にもなりますが・・・
離陸体制(尻下がり)にならないんでしょうか?

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:02:24 ID:OKlK3jWi0

>>140
街乗りならそのくらいでいいかと思う

142 ：140：2005/05/14(土) 19:45:58 ID:fwF7OBA70

>>141
一般的なダウンサスではレートが5k前後なので
硬すぎるのでは?と思ったのですがエナペショック
と言う事で丁度良くなるのでしょうか?
ただやはりダウン値が前後共30mmってのが
ネックなんですよね・・・
離陸体制になったら・・orz

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:51:51 ID:+P519WdU0

ターボ車のインナーのスリットは
ターボ用の純正インタークーラーに
フロントからの風を抜く為のものだから
オイルクーラーにも、充分すぎるくらい、容量があると思うよ

144 ：BNR32-S2：2005/05/15(日) 09:14:18 ID:1PkdGu1s0

>>143
早速　ヤフオクで落としたよ。
間に合えば　木曜の富士で試してみたい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:42:17 ID:5Cizu2Gf0

スポリセ車を買おうかと思ってるんですが、ノーマルより維持費がかかるんでしょうか？
また、売る時にはスポリセが価格に影響を与えるんでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:53:08 ID:6efNh/+/O

スポリセと言っても大したことやってないしほぼノーマルと考えていいよ。維持費はノーマルと変わりません。値段はわからないけど将来売る事考えて買うならフルノーマルで程度のいいやつを選んでそれを維持したほうが無難でしょ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:12:26 ID:5Cizu2Gf0

丁寧なレスありがとうございます。
大変参考になりました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:36:03 ID:6efNh/+/O

PCMバルブ？のオリフィスを外したらブーストアップしますが、ノーマルエンジンで外す前にブースト1ｷﾛかけてますが、オリフィスを常時外して問題ありますか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:19:56 ID:Ll8f+Gwe0

例えばさ、フロント１０Ｊ、リア１１Ｊにタイヤは４本とも
265-35-18って問題ない？
引っ張られたほう（リア）の外径変わったりしない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:22:15 ID:EBQ8s98Q0

>>149
そんなホイール履くメリットなんにもない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:31:44 ID:ZVVWh42B0

>>148
ブーコンいれろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:18:25 ID:lFnf/H980

安定性第一で選択すると、どれがお勧めですかね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 07:34:23 ID:2T1IdaCP0

どれって？
ブーコン？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:01:22 ID:UStFKoyD0

吊るしECUにEVCⅣ入れてるけど問題無しです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:35:39 ID:xyJoiQ1l0

>>149
そりゃあ外径変わるでしょ
どれほどの誤差になるかはわからんけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:18:08 ID:kGBn8c4/0

EVCⅣといえば昨日知り合いのランエボにつけたな
室内に配線いれるのに2時間くらいかかったし手に切り傷擦り傷いっぱい…
もう三菱車やるのはいやになった
自分の車はエンジンルームの横からライナー通って室内だから簡単だったのに…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:33:39 ID:uBNQnGkK0

>>156
くくく・・・品川の三菱本社のショウルーム、いつみても誰もいねーよ。

なんかあの中だけ、自動車って乗り物が終わっちまった世界みてーだYO！

158 ：卵ビジネス：2005/05/16(月) 23:59:41 ID:jh0VDtU6O

おいコラ！Ｒに乗ってる奴ら！なんでこんなにＲはイイんだ。Ｒさいこー

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:19:11 ID:CtV6ir3l0

R34の板は？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:17:54 ID:FtmixIRLO

↑34Rの板は未だないみたいです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 07:58:18 ID:j+uTpIk/0

必要かな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:57:03 ID:XOE1dVc/0

板があったらすげぇだろｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:18:40 ID:GFH8nbs10

PS3のSCEI conferenceでは、やたらとGT-Rが出てましたね。
スパイダーマンとのコラボもあった。

あまり関係ないけど、PS3やばいっす。
すごすぎです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:06:45 ID:nZgIsLqL0

ある雑誌みててふと思ったんだけど、広島にあるWASTE SPORTSって店
緑整備と繋がってるのかな？バンパーにつけてるダクトやホイール、
そしてタワーバーまで緑整備製品。
車も白くて緑のデモカーに似てるし、なんか繋がってるような気が
するのだけど、情報あったらよろしくです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:46:32 ID:T086xgpZO

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ換えようと
思うんだけど
色々種類も多すぎてどれがいいとかさっぱりわかんない！
甲高い音になって欲しいんだけど
どのメーカーのが良いの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:55:58 ID:ohsl6O580

>165
　どこのメーカーでもほとんど差はないと思われ・・。
　よって、使用用途に合わせて径で選択してよいのでは？
　材質はステンで良いんじゃないかな・・・詳細はえろい人よろすく。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 03:07:30 ID:5XxAejt3O

165 166の言う通り、さほど、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟでは差はないと思いますよ。
高い音を出したいんなら、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟとｾｯﾄで、ﾏﾌﾗｰも換えたら？
ｽﾃﾝよりは、ﾁﾀﾝが、独特の高い音でるべ！ARCの、ﾁﾀﾝﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟなんてどう！？

168 ：いなりずし：2005/05/18(水) 03:45:11 ID:zkFRcJP/O

３４Ｒ買ったんだけどアクセル半開でギュッと曲がって更に踏むと一瞬ケツがすべり『うわあ』って思って一瞬カウンター当てるとフラフラしながら立ち上がるんだけどカウンターは一瞬たりとも当てないで舵角は一定のままアクセルぜんかーいがＲの美味しい乗り方なの？

169 ：ＢＣＮＲ３３．５：2005/05/18(水) 10:29:40 ID:uvn1t3c/0

>>168
私は中古車の仕事してて、３３Ｒ乗りですが、
３２，３３，３４乗り比べると、３４Ｒは低速でパワーかけると、パワースライドが大きいです。
３２Ｒ，３３Ｒは、ケツが出る前に、フロントが引っ張ってパワースライドが起きにくいです。
おそらく、アテーサのセッティングのちがいだと思います。
おそらく、アテーサコントローラーでセッティングを変えれば、
好きな乗り味になると思います。
〔あくまで、商品車のチョイ乗りインプレですが〕

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:37:31 ID:q1a6aX7G0

アミューズのエキストラチタンってうるさいですか？
篭り音はあるの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:01:12 ID:nC5UrW7Y0

>>170
規制値ギリギリ(-1dB)程度に音量が設定されているので
静かでは無いでしょ?
車検時にはインナーサイレンサーは付けた方が
無難かもね。
篭り音はRじゃない車でエクストラじゃない普通のR1を
使ってたけど3千回転程度で多少篭り音を感じる物の、
チタンマフラーの中ではかなり良い音だと思うよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:28:29 ID:bv5aCRCx0

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙをﾜｺｰｽﾞ75w-90からﾄﾗｽﾄの同番数に変えたら全開後の
ｷﾞｱのかじりが多発。
元に戻すかﾄﾗｽﾄ140番にしようか迷ってますが、お勧めあります？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:00:05 ID:qkr6aDyl0

>>172
今はどうか知らんが、ワコーズは電話問い合わせに対し、技術者が直接答えてくれるとか・・・

そりゃあ、クレームうざいから、ぬるいまねはしなくなるだろーよ（ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:05:00 ID:vPkqHOu/0

>>172
ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 06:32:03 ID:zJ+Jiogu0

http://homepage3.nifty.com/ketya/mines/kiske/diary/05-05/00/00htm
↑現在は閉鎖？されて見れなくなっていますが
ＨＰの内容は

　ＲＢ２７を積んだフルチューンのＲ３４（色は黒で少年所有）で
　筑波を５８秒で走る「１７歳」
　このＲ３４で首都高にて３００km/hを出すこともあるそうです
　（当然普通免許は無いですが・・・）

　しかもこの少年は１７歳にもかかわらずＡライを取得していて
　ドイツでテストドライバーもやったことがあるそうです

「ＲＢ２７を載せたＲ３４で筑波を５８秒で走る１７歳」という
とても特徴のある人なのでこの少年はかなり有名な人なのかなと

Ｒ３４乗りの皆様の中でこの少年をご存知の方はいらっしゃいますか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:08:36 ID:7wLJ2and0

>>172
>>174同意見
レッドライン75-140NS
ショックプルーフヘビー

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:14:51 ID:E5gSGljr0

>>173
１７２の質問は
ワコーズでは問題なかったのに
トラストの同番号にしたら、異常が出た、と言うことだから
クレームで電話するなら、相手は、トラストでしょう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:24:01 ID:fST4Ef4C0

34乗りだけど、自分が下手なのか
1速から2速へ繋ぐ時のシフトアップがスムーズにできません
いつもガクガク逝っちゃってますorz　
ワンテンポ遅らせて繋ぐとスムーズに入るのですが難しいですね…
皆さんどんなもんでしょ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:37:41 ID:zJ+Jiogu0

>>175です
ＨＰが再開したようなので一度見てください
詳細は↓のＨＰのプロフィール
ttp://homepage2.nifty.com/hunaudieres/mines/

誰もご存知ないですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:19:18 ID:ZE9mSslp0

>>179
マジレスすると
四輪国内Aは免許無くちゃ取れない。
百歩譲って持ってるとしたら、下田隼成みたいに
カートやっていてカナリの成績、国外でも活動しているハズ。
ナンバー付きの車乗って喜んでるようなヤツはいない。

ttp://www.twinkle-co.co.jp/profile/shimoda_hayanari.html
１７歳当時GT選手権にスープラでスポット参戦。ライセンスの関係上
国内ではなくマレーシア（セパン）にてエントリー。

子供の妄想に大人がムキになるのはどうかと。。。
もっと楽しいネタを提供してくれるまで生暖かく見守ってあげては？？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:53:25 ID:lEWDqSF90

「17歳」と言う設定が申そうというオチはないのか?
ま、セパンとが出てるわけも無いがな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:11:01 ID:dtyRU2Ui0

皆スルーしてたのに、ネタなんだがら・・・ガキかおっさんだろ
際Aと年齢以外は事実としても、マ○ンズが出てくる時点で気付かなきゃ
金持ち主義なんだから、以前このスレで暴かれてたでしょ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:54:23 ID:DsBAnvmV0

80スープラとGT-Rは100-200キロなどの加速の場合どちらが速いですか？
ライトチューン同士で。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:00:39 ID:MHazpC9S0

夏休みにはまだ早い気がするのだが……。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:02:49 ID:2z4wS7US0

ライトチューンならスープラじゃない？
そこそこのパワーならFR駆動、そこそこの足、そこそこのタイヤでも
路面にパワーを伝えられる

ノーマルだとこれらの2台よりもNSXの方が速いかも

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:10:27 ID:DsBAnvmV0

スープラのほうが速いんですかね？
実はＲ３３か８０を検討中なんですが。
排気量の違いはでかいですかね？
昔のカーグラテストデータを見ると
ノーマルならあらゆる面で３３のほうが速いのですが。。
テストデータはNSX-Rよりも速いですよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:18:49 ID:dtyRU2Ui0

何をしたいか、用途だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:35:19 ID:2z4wS7US0

ノーマルで乗るとか雑誌に書いてある事とかあまり興味ないので
言うが、雑誌に書いてあるコトだけでこういう趣味性の強い車買うと
後々その選んだ車のネガな部分で後悔する事になると思うよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:39:49 ID:2z4wS7US0

思ったんだけどライトチューンって定義が曖昧な気がする
給排気系だけ変えるのかな、燃料点火弄ってEVC突っ込むまでかな、
それとも足元をいじるのみでも…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:17:58 ID:ljqzA4Px0

>186
どちらも、中古でしか手に入らないのだから
欲しいと思った方を買って
乗って気に入らなければ、買い換えるがよかろぅ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:24:04 ID:JmBXEgUG0

買う前に試乗してみればよかろぅ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:45:31 ID:iY+QRD/z0

ブースとアップレベルだとGT-Rのほうが速いんじゃないか。
スープラはターボ変えないと速くならないような気がする。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:45:41 ID:EXgfBqtM0

＞ターボ変えないと
言いたいことは分かるが
とても香ばしい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:26:05 ID:eudYvEnq0

真のスーパースポーツのRがスープラみたいな見掛け倒しに
まけるわきゃなかろうｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:31:49 ID:vjLUXZIFO

↑そうそう、オートマグレードや、サンルーフの設定がある車種で、スポーツカー気取るな！って感じ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:45:18 ID:XM2BunCe0

直線だけなら車の差、カーブや追い越しがはいると腕の差のほうが大きく影響
する。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:55:54 ID:tXFyuVSw0

>>183の定義するライトチューンはスピードリミッターカットの事か？
スープラ，滅多に見ないからどんなもんかわからんなあ．

最近の若い子をＲに乗せると「この車，マニュアルなんだね～」って感心されてしまうんだが
GT-Rはマニュアルしかないですよ．

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 04:19:53 ID:YJPkfDrC0

>>180 >>181 >>182
ありがとうございました

>>182
チューニングにど素人な者で文意がわかりにくいのですが
もう少し詳しく教えていただけないでしょうか？

199 ：BNR32-S2：2005/05/20(金) 09:01:42 ID:iItpTkz10

>>127 >>143
ターボ車用のインナー移植して　昨日FISCO走って来た。
とても暑かったけど　お蔭さんで、油温気にせず走れた。
情報　サンクスでした。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:22:45 ID:sPPkEPE20

インタークーラー変えて、インタークーラーのパイピングも変えて
厚揚げCPU現車あわせ、バルタイもとって400ウマの32も
ライトチューン扱いされましたよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:27:14 ID:KFM7h8Vy0

ターボ車用のインナー移植でどれくらい油温下がったの？>>199

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:58:40 ID:P+HcMnTPO

Rも3リッターターボだったらよかったのになぁ
まあしかたないけどねぇ

203 ：127：2005/05/20(金) 13:55:45 ID:Yf8gM1Lq0

>>199
いかったじゃん、試すには天候も。切り取って移植？強引にインナーごと交換ｗ？

204 ：BNR32-S2：2005/05/20(金) 22:12:01 ID:iItpTkz10

>>201
気温30℃以上で移植前は、連続5周すると140℃、昨日は10周しても95℃だった。
友人のカム、タービン、燃料系交換500馬仕様で120℃近くいってた。

>>203
昨日　帰ってきて天気予報　見たら気温31℃だった。
教えの通り切り取って　タイラップで固定した。

205 ：中神：2005/05/21(土) 07:22:05 ID:qCTtxEWz0

>>１９９　スポーツ走行？走行会？

206 ：201：2005/05/21(土) 08:48:45 ID:/nMoezfR0

そりゃまた極端に下がったねえｗ
おいらのもインナーそうした時は少し温度が下がったけど10度までは下がらなかった。
高速サーキットだとタイヤの回転風の影響が大きいんかもね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:14:51 ID:ByTDLAKg0

単純に考えても
インタークーラーのために設計されてるインナーだから
風の抜けは、充分に考えられてると思う・・・

208 ：BNR32-S2：2005/05/21(土) 21:46:16 ID:cDSW8Sho0

>>205
走行会。来月スポーツ走行行って来る。

>>206
旧コースより全開時間が短いからかなと思ったけど
友人の油温は高かったから　効果はあったと思う。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:20:25 ID:W5oYuGdj0

カッパーミックスツイン気に入った。
ほとんどノーマルの使用感。ちょっと手前に来た感じだけど
ほんと楽チン（笑
一昔前のツインの辛さが嘘みたい（笑
ただ、らくちん過ぎてほんとに高出力対応なのか不思議なくらい：）

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:38:42 ID:W2PRIvDM0

＞＞２０９
まじっすか～寿命は、短いかな？
カーボンとどっちがいいの？

211 ：中神：2005/05/22(日) 02:46:54 ID:6FD5lSSU0

>>208 キムラタイヤ、Ｐ東京　どちら

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:48:37 ID:bxUmjcHR0

http://ero2.v37.jp/confirm/admission.php?id=66&r=/gallery/index.php
　　　　　彡ミミミヽﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿　　　＿　ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　　　 | |　｀　　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ゞ|　　　　､,!　　」　|ソ　　　 http://www.beauty-girrl.com/regist.php?id=tuka
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:52:23 ID:pOLaR6Ay0

＞207
たいして効果がなかったから、３３や３４純正オプションのオイルクーラーは
バンパーサイドにダクトつけたんだろ？

＞209
シャラ音はどう？あとカーボンみたいに暖まるまですべったりしない？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:55:16 ID:ljMn4pZ70

ツインじゃないけどカッパーミックスもお勧め
ライトチューンには最高だね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:34:28 ID:ZQNN0zO00

純正とOPTを比較してもな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 15:34:03 ID:7rM6i+6J0

GT-R乗ってるタレントとか有名人って誰かいますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:24:55 ID:6zk/j39R0

乗ってた、だが高田純次

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:10:14 ID:z9X3/U1S0

ごーるきーぱー川口能活。33Rでちた。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:10:36 ID:nUMa1cLEO

だけ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:28:12 ID:orN7QhMG0

川村隆一
参照　http://www.bee-r.com/main/news/ryuichi1.htm

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:27:22 ID:Bs0arhJn0

３３Ｒに乗ってる方で、パワーＦＣを吊るし状態で使ってる方っています？
もしいたら、フィーリング、ブーストのかかり具合はどんな感じでしょうか？
　本来は、ショップにセッティングしてもらうのがベストなんでしょうけど、
お金無いんですｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:36:01 ID:7zmSzS7S0

予算が無いのなら我慢した方がいいと思うけど。

223 ：33海苔：2005/05/22(日) 22:12:11 ID:v9wajNjS0

永井電子のMDI使ってる方いらっしゃいますか？
購入を考えてるんですけど、№9500って適合するんでしょうか？
それともGTR専用の№9702じゃないと駄目？
説明見た限りではフルチューン＆レースまで考えてるなら専用品が
良さそうなんだけど、純正＋αくらいなんで適合するなら№9500で
十分じゃないかと思いまして。先輩方よろしくお願いします。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:24:31 ID:ENjm1WIj0

わざわざ専用品が設定されているのには訳があると思いますよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:37:53 ID:wgcu7yAfO

標準サイズのシフトのブから400gのノブに変えたんだけどスコスコ入って気持ちいいね
まじ癖になりそう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:39:08 ID:JHCpdk2h0

>>216
以外にも、間かんぺー
３４Ｒに乗ってる。

227 ：209：2005/05/23(月) 10:02:56 ID:tSrV/YyG0

>>210
カーボンの寿命は･･･噂程度しか知らない（苦笑
誰かカーボンの情報ちょうだい。出てから結構時間たったから
長距離使用したユーザーさんも多いですよね？
カッパーツインも出たばかりだから寿命はどうなんでしょうね？

>>213
シャラシャラは気にならない程度。個人差有りかな？
私的にはうるさくないです。
すべりに関しては装着してからあまり距離乗っていないけど
「？」と思ったことはないです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 11:57:30 ID:tZS/P3AX0

>>216
ポールウォーカー（ワイルドスピードの主役）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:04:22 ID:eTr3u8/d0

>>216
ロッテの小坂

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:18:01 ID:7hkm59nW0

34後期STDのMFDに吸排気温を表示させた方いますか？？
ググッても前期型にしか表示させている人がいない＿|￣|○
この板ならいると思って聞いてみます

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:05:06 ID:sW89xvm30

３４Ｒのリアウィングの横幅寸法を知りたいのですが、
どなたか御存知の方、御教示いただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:06:06 ID:g8AqI0hkO

元ベイスターズ、オリックスの戸叶投手を忘れんなよ。
以前は「グリーン」の顧客。（今は知らん）
Ｇマガにも出ていたろ。

233 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/23(月) 23:12:33 ID:zlWlt/ht0

ようやくエンジンが組み上がったようですが・・・
まだ３４Rオーナーになるのはチト先ですな。

>>209
自分が選択したのはエクセディのカーボン・ツインです。
カッパー・ツインとも悩んだんですが・・・
ただ車両自体まだ動かせないのでインプレは無理ｗ
ただ試乗はさせてもらいました。
メタル系から乗り換えると滑ってんの？って感じを受けました。
食いつき始めも分かりづらかったですが慣れれば問題無いように感じましたよ。
操作感は良好。たまにカチンッって音がしてたのが気になりました。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:46:57 ID:dzEhv/Oa0

>>216

てか、釈由美子が34Ｒ乗ってるだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:56:18 ID:FjehXh150

ＧＴ－Ｒを専門に売ってる中古車屋のサイトとかご存知の方いらっしゃいますか？
購入を検討してましてm( __ __ )m（特にハイパワーにチューンしたのを探してます）

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:30:34 ID:IyCecR7kO

都内近郊でかなりいじってる店知ってるよ。だけどオススメしないから名前出せない。事故車しかないらしいからさ。厚木市にZELEさんと言うかなり程度のいい店ありますよ。ハードチューンはしてないけどハズレはないに等しいかな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:37:25 ID:c2L76Wr60

>>235
ハードチューンしてある車はなるべくやめたほうがいいぞ。
自分で地雷踏みにいくようなもんだ。
それだけいじってる時点で前のオーナーがどんな乗り方してたか想像つくだろ。
それに特に中古のハードチューンターボ車は自分が乗り始めてすぐトラブルが出ることが少なくない。
前オーナーの管理が雑だった場合は勿論。前オーナーの管理がしっかりしていて
それまでノートラブルだったとしても、乗り手が変わった途端に異常がでてくることが多々ある。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:43:04 ID:FnTdaSqO0

>>231
測ってみたら約１４０センチでしたよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:06:44 ID:RqCIRgsM0

>>235
（あえて）ゆーぱーくとか・・・なんて言ってみるテスト

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:08:35 ID:AETJnyb20

>>230
前期型はセンサーつけるだけで出るんだが、
後期型はそうは行かなくなってるんだよ。

241 ：230：2005/05/24(火) 11:45:04 ID:IsAyGUyD0

>>240
それは知ってるんですが、あえてそれでも表示させている方がいるのかなと思って…
ステージアにMFDつけてる人がいるくらいだし…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:56:07 ID:FjehXh150

みなさんレスサンクスです。
フルノーマルの良玉を買って自分でイジっていこうと思います。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:30:23 ID:7zosYVFL0

中古車でハイパワーチューンって言ったらZ-TUNE

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:36:17 ID:4j2YTwTh0

安くて５００馬力を作れるが、壊れたら残念でした～の、そのへんのチューンショップ。
キッチリつくって壊れにくく、保証も付いてるNISMO５００馬力（プレミアも期待できる）

こんな認識でいいですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:46:30 ID:IsAyGUyD0

500馬力程度ならそんな簡単に壊れないんじゃないですか？
しかも、過度なメンテもいらないんじゃないかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:15:41 ID:AETJnyb20

>>245
５００「程度」かいなｗ

そう思うなら５００にしてみ。
メンテもテキトーにな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:07:06 ID:0Tiyw1IaO

>>246
ポンカムにタービン変えて補類機だけで500ｳﾏはいく。
ノーマルなみのメンテで十分だと思うが？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:50:57 ID:H2fJxDKW0

500馬力を使い続けるか（使い続けられるか）、もしくは
加速だけちょこっと500馬力を出しました･･･かの違いは大きいと思う

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:43:18 ID:F94Di5L80

同じ５００馬力でも中身は相当違うね。
このエンジンはブーストアップして７００くらいにしても、その辺の５００より信頼性高そう。

250 ：BNR32-S2：2005/05/24(火) 18:33:06 ID:TxMGre8W0

>>211
詳しいね。当日いたの？P東京

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:38:41 ID:DUXtHFz60

それでもGT-Rに1千万以上の金額を出す気には
なれんがなぁ・・・
ワークスマンセーで安心も値段のうちと思えるなら
買いだが・・・
いや、ワークス嫌いなヒネクレ者の言う事だから
スルーしてくれ、うん。

でも1,700万(だっけ?)出すなら厚揚げのRと
脚として楽な車を所有したいと思うのは俺だけじゃ無いはずだ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:44:11 ID:NXAKvE1Q0

どっちにしても中古で1,700万は舐めてる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:49:20 ID:DS2fUGoX0

確かに高額だが、仕事の内容を見ると
いいセンいっているんじゃないかな・・・。
エンジンは新品（ＧＴブロック）、ボディーは全バラシをしてスポ増し、
カーボン貼り付け補強、その他諸々・・・。
カネがあれば一台欲しいぞ、オイラは。

皆さんはどうですかね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:57:43 ID:FnTdaSqO0

カーボン貼り付け補強はなかなか出来ないっすよね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:34:26 ID:t2XQk4Yj0

仕事の内容は確かに金と時間かけているかも、だが
ベース車両が34GT-Rで1,700万と言う時点で根本がナンセンスと思う。
例え32,33ベースでもナンセンスと言う意味では同じか。
nismoの努力は認める、でも商売戦略はちょっと？だな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:38:39 ID:F94Di5L80

ファルケンが積んでたエンジンもＺチューンでしょ？
馬力やタービンは同じか？だが。リタイアしたけどいいセンいってたね。

257 ：253：2005/05/24(火) 21:29:00 ID:Wjl/2WUmO

>>255
４００Ｒなんかどう思う？
まぁ、チューン内容や使用パーツも全然違うが、
あの車両も１２００万（だっけ？）のプライスが付いていたよね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:39:27 ID:543/Kdi/0

ふと思ったこと

フルノーマル車買うならいじらないでそのまま乗っていて欲しい

いじるなら多少チューンされた車買ってでもいいんじゃないかな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:48:26 ID:jF+bHTOyO

R32にニスモのGTショートエンジンに換えたら排気量と馬力はいくらになる？
あとブリジストンのスリックタイヤをどっかのサイトで売ってないかな？まじ質問です。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:15:44 ID:65JLeochO

３４にターボタイマーは付かないんですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:31:49 ID:X3xB7JyK0

GT-Rはあの価格で世界に通用する性能があるからこそ
価値があると思うのだが・・・って言うとヲタとか言われそうだがｗ

まぁ普段のアシとしてしか乗らない自分には無用の長物だな。<Z-tune
自分的には、Z-tune買う費用があるなら新車で購入→好みのパーツを組む
の方が好きなので、最初から一つの完成形として売ってる物には
抵抗があるのかも知れないな。

>>260
余程特殊なものや、極端に旧式モデルの物で無い限りは
普通に付くっしょ?

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:46:53 ID:oIwUtzmE0

Z-tuneにはサーキット走行時ニスモメカサポート権が付いている（有償）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:46:28 ID:c2L76Wr60

そーいえば32GT-Rにはニスモが手がけたグループAバージョンも販売されてたな。
もちろん受注生産だろうが。
（500台限定のGT-R NISMOの事ではない。）

値段は約5000万。中身はまんまグループA仕様。
広告を見てぶっとんだのを覚えてる。
だれか買ったヤシいるんじゃろか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:58:11 ID:Wjl/2WUmO

同じ5000万ならＮＳＸよりＡ仕様だな（ｗ

265 ：BNR32-S2：2005/05/25(水) 00:02:09 ID:TxMGre8W0

>>253
おいらも金があれば欲しい
あれで1700万は安いでしょ！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:17:35 ID:00OmpXg50

>>263
あれはﾜｰｸｽ以外のGr.A参戦用かと

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:01:38 ID:wA9oC+E30

金があれば何でも安い。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:45:37 ID:2KdwZMB70

今度FISCOライセンスを取って、ちょくちょく走ろうかと思ってるんだけど、
周りからはＳを履くんならブレーキは強化はしといた方がいいと言われてる。
一応、スポーツパッドは入れてるんだけど、ノーマルブレンボでFISCOは
キツイかな？一応国産最高峰のブレーキシステムだよね。
あとフロントだけφ355のF50キットとかを入れたら、何か弊害があるかな。
やるならリアもセットの方がいい？
FISCO経験者の方、教えて下され。
クルマはBNR34（前期）の厚揚げで、450psくらいです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:47:32 ID:AQEwDNW+0

答えから言うと、続けるなら必要。まず、走行会などで走ってみる事を勧める。
年に1・2回走行会では勿体無い。何度か走ればﾌﾞﾚｰｷに限らず何が必要か必然的に感じる。
その上でこの車でどこ迄やるのか、どこ迄予算を使えるか、どこ迄必要か、計画的に。

忠告しとくと、最初は厚揚げ1.0未満（0.9以下が無難）で走る事を勧める。
今迄では有り得ない高負荷がｽﾄﾚｰﾄ後半で何秒か続く、ご存知の通りｲﾝﾍﾟﾗがﾔﾊﾞｲ。

あと、他（速い人）に迷惑を掛けない、ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞ早めの減速、1ｺｰﾅｰ入り口で
無理しない、ｺｰｽを覚えるまでﾀｲﾑなんて気にせず無理しない、等々。長文ｽﾏｿ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:28:10 ID:HBuMPtsb0

>>268
オレの経験からすると、全開走行を始めたら早くて３周くらいでブレーキがダメになる。
ノーマルなら３周毎くらいにクーリングラップを入れた方が良い。
よくあるのは１コーナーの突っ込みでブレーキが終わっていることに気づくパターン。
んで、グラベル（今は違うが）に突っ込み、ジ・エンド。
ホームストレートの途中で左足ブレーキにて、ブレーキが生きているかを確認すること。
金があるなら早めにF50なり、アルコンなりに交換、あまり無いならせめて冷却ダクト
くらいは入れとくべき。
あと前だけ強化はお勧めできない。
突っ込みでケツがフラフラするし、コーナーの途中では前荷重になりがちでオーバー
が出易い。
特にR34の前期はリアローターが小さいから、その傾向が大きい。

271 ：中神：2005/05/25(水) 04:06:58 ID:8cqQhLU50

>>250 居ました・・・

272 ：BNR32-S2：2005/05/25(水) 04:15:13 ID:5KV0dZ7f0

>>268
別にSが先でも大丈夫だよ。俺もそうだった。
旧コースに比べるとトップスピードが落ちてるから　純正ブレンボで問題無いかも。
でも　F50+355（PFCパッド）だと安心だし、結構1コーナー突っ込める。
34だと重いからリヤも一緒の方が良いのかな。俺は32だからリヤは随分後から付けた。
それから、最終セクション難しいから、ライン取り勉強した方が良い。

273 ：BNR32-S2：2005/05/25(水) 04:23:13 ID:5KV0dZ7f0

>>271
えっ　御一緒してた？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:07:54 ID:QU7YFbjBO

>259
一般人には買えません。
確か購入時にライセンスの提示があるはず。
ＡＷ誌の広告にＤ社のスリックが売ってるよ。
ＧＴＲのタイヤサイズかは知らないけど。

275 ：253：2005/05/25(水) 10:00:33 ID:gO5D65xI0

都内某高級住宅街で「Ｚ-tune」発見！！
通勤電車内から見たのだが、
カーボンボンネット、フロントフェンダーのエア抜き、
ブラックのマグホイールが見えた。
間違いなくソレでしょう。

そこには以前、ニスモのエルグランドが停まっていて、
この頃は駐車していなかったんだよね。
納車の為の入れ替えで空いていたのか・・・？

昼飯時に電車に乗って見てきますわ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:01:39 ID:MAmi35eN0

>>274
馬鹿にレス禁止。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:42:49 ID:OfnzzyEh0

＞カネがあれば一台欲しいぞ、オイラは。

金があれば何でも安い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:42:49 ID:4ozEFBU/0

>>253
高過ぎ、泡銭があってもいらない
やることはやってるんだけどやっぱりﾆｽﾓ価格感が否めない
それと>>255と同じくこの車両にこの値段つーのはやり過ぎかな。

因みにZﾁｭｰﾝのｴﾝｼﾞﾝ、ﾆｽﾓの社長を知ってる人がｴﾝｼﾞﾝだけでもと
問い合わせたところ中古34Rが買える値段の見積もりが出たそうだよｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 12:27:38 ID:swizeiFH0

フェラーリ・ポルシェ>>>>>越えられない壁>>>>>>Zつーん>>34R

280 ：275：2005/05/25(水) 14:11:06 ID:gO5D65xI0

残念ながら「ニュルのＲ-tune」でした。

>>274の補足です。

購入は出来ません。
馴染みの「タイヤマン」に聞いたら
「そんな物、一般には発売していないよ」と笑われました。
しかし、ブリヂストンから何らかのサポートを受けていれば、
供給されると思うって言っていました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:09:54 ID:V5HX7L4l0

255ですが>>257さん。
400RもZ-Tuneも内容が若干異なるものの方向性は同じと思います。
>>261や>>278と同様、GT-Rでその価格を付けてまでやる意味があるのかが疑問です。
決して純スポーツカーではないセダンベースのスカイラインで
あれだけの性能を持たせて、メーカー製セミチューンドとして
を400～600万の価格で売った事がGT-Rの凄い処だと思います。
しかしZ-TUNEで更にスポーツを追い求めた処で、その価格帯には
GT-R以上に素性が良いスポーツカーがゴロゴロしてますから
その辺と比較されてしまうとどうしてもパッケージで見劣りしますよね。
”（純レースカーではなく）ロードゴーイングGT-Rを極める”
と言う意義はあるかも知れませんが、それなら中古34Rベースで
いじくり回してお茶を濁すのではなく、次期GT-Rで新車価格
1000万オーバーで良いから最初からやってくれと言う感じです。
その辺はショップに任せてメーカーはもっと上を見て欲しいと。
nismoはメーカーではないと言う突っ込みを受けそうですが;;;
Z-TUNEで、これはメーカーでないと絶対出来ない！！
と感じる部分って、結局GTベースのエンジン位なんですよね。。。
なら、エンジンだけ売ってくれれば良いと行き着いてしまう。

282 ：259：2005/05/25(水) 17:27:38 ID:VknS5vJSO

>>274 いや実際に買うわけではないよ。チューニングとかをする専門学校みたいな所にいるのだがデモチューニングをする授業があるから。知りたくて。装置後の排気量と馬力が知りたいのです。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:14:31 ID:XDPYRCm00

オイルクーラー入れようかと思うんだが、実際場所はどこが一番いいんだ？
雑誌みても左右バンパーだのフェンダー内だの、ラジエター後ろだの下だの
いろいろありすぎてわからん。メーカーもありすぎて迷うし・・・。
みんなは何を基準に決めてるの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:33:26 ID:AQEwDNW+0

>>283
とりあえず過去レスくらい見たか？　>>114-134　>>199-208

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:45:55 ID:sMpKmqHh0

>>284
スマン、いろいろ書いてあった。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:18:47 ID:svgJk/Ye0

>>263
某誌のラー万とかいっている奴がだれかとその車両でＧｒＡ参戦しとったな。
ちょこちょこっとステッカー貼ってあるだけであとはカーグラのチラシ仕様。
同じ赤だったし。

287 ：268：2005/05/25(水) 23:14:55 ID:RRqkjtjD0

>>269,>>270,>>272
レス、ｻﾝｸｽｺ。
サーキット走行を真剣に考えたら、いずれは前後で入れた方が良さげですな。
R34なんかはメーカーがマイチェンでリヤローターをでかくしたくらいだし。
まぁとりあえず一回、今のままで走ってきてみます。（忠告通り、第一コーナーは慎重に）
しかしブレーキキットって高いね。
重要部品だし銭失いになるのも嫌だから、怪しげな安いの入れるのは怖い。
かと言って、ちゃんとしたショップのを一通り揃えたら最低でも85ﾏｿ、モノブロック
とか入れたら120ﾏｿくらいかかりそう。
車体やホイールと違い中古が売ってるわけでもないしな～。

288 ：中神：2005/05/25(水) 23:51:55 ID:8cqQhLU50

>>273 多摩or大宮ナンバー　ＢＮＲ３２と読んだ！！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:25:58 ID:nL0YfmcU0

ニスモが高いかの話、これで何回目よ・・・またループさせやがって・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:49:20 ID:bm1fXwt80

>>
中古ブレーキキットなら、タマ～にヤフオクで出てるよ。
程度はまちまちだが、今も３つほど出品されている。

アルコン
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14356753

F50ブレンボ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33340110

F40ブレンボ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17993074

リヤも欲しいならF50しかないが、前のみならアルコンの値があまり上がらなきゃい
いかも。
F40は程度の割には高そうだし、止めといた方がイイかな。
中古相場はあって無いようなもんだけど、まともな程度で新品の６～７割くらいみた
い。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:51:45 ID:bm1fXwt80

ｽﾏｿ、R34用はF50だけだった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:42:35 ID:VzXQ0cxV0

>>260
俺、付けてるよ。

293 ：BNR32-S2：2005/05/26(木) 09:37:00 ID:EnejtPSK0

>>288
正解！ゼッケン何番だったの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:36:43 ID:NS2Cs2SE0

>>288
>>293
おまいらメアド交換でもしてそっちでやれや。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:15:51 ID:9pQh2ZbaO

ニスモのホームページでホイールの値段で7万とかあるけど一台分の値段じゃないよね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:31:09 ID:ScIjdfhiO

>>295
釣られませんYO
（｀・ω・´）

297 ：259：2005/05/26(木) 20:37:19 ID:9pQh2ZbaO

いやまじレスです

298 ：↑：2005/05/26(木) 20:59:55 ID:PbeRuxSd0

自分の番号間違えるなよ・・・

いちいちツッコむなよ俺・・・

299 ：295：2005/05/26(木) 21:19:41 ID:9pQh2ZbaO

すまん。もちろん一個のホイールが7万って事だよね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:07:27 ID:PbeRuxSd0

もちろん１個

301 ：268：2005/05/26(木) 22:10:39 ID:wor3ke8q0

>>290
㌧。
今まで何となくオクは敬遠してたけど、F50はマジ程度良さげですな。
見た目キレイだし、ローターもほとんど減ってないし。
しかし約50マソ・・新品だと込み々で軽く90マソ以上するだろうから
カナリお買得なのはわかるんだけど・・・。
夏ナスの出来具合次第かな～。今週中にわかると良いんだが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:12:46 ID:UUa+c/1m0

ENDLESSのRacing6&4ではだめなの？
舶来ものでないと信用できない？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:54:19 ID:wor3ke8q0

>>302
ベルやキャリパーの色が好みでないんよ。
品質的には信頼の国産ってことで魅力的だけどね。
それに新品を買う余裕が無いってのが正直なとこ。

304 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/26(木) 23:45:45 ID:F9XWvkgu0

>>303
ベルやキャリパーの色は変更できますよ。知ってたらゴメン。
実はエンドレスの６ポット（レーシングではない）に変更したのです。
３３ではフロントF50（３５５φ）・リアR34後期使ってたんですが。
確かに効きはアップしたんですが値段相応かどうかは自分的に納得しませんでした。
街乗りじゃ申し分無いというかオーバー気味なんですが、サーキットをそれなりのペースで
走るとなんかキャリパーがひらいてんのかな？どうもイマイチでした。
クーリングすりゃイイ話なんですが心配性の自分にゃどうも不安でして。
結局ショップの店長のススメもあり６ポット（黒アルマイト塗装）にし、
リアはロータス・フロント用にしました。
国産なんで細かい要求にも応えてくれるし、トラブル時も対処が早いそうなんで。
自分は今回馬力が上がるので変更しましたが厚上げ仕様ならF50ブレンボでも十分だと
思いますよ。パッドの選択肢も結構ありますし。
FISCOは走った事はないですがあのストレートエンドで速度がノッた状態でのブレーキングは
純正ブレンボ＋パッドでは怖いですね、自分は。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:07:24 ID:p7b8tnHB0

>>304
詳しい情報をありがとうです。
エンドレスのHPを見たら色のことは書いてありました。
ところでリアキャリパーはロータス360ってやつですか？
やっぱフロントに355φを入れた場合は、シングルピストンじゃバランス的に
きついようですね。
御意見、参考にさせていただきます。

それにしても、２ちゃんでここまで皆に親切にしてもらえるとは思わなんだ。
感謝、感謝です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:22:02 ID:gdCOb8m60

こんなレアなのもあったぞ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19690423
これって、以前緑整備で出してた70万くらいしたやつだよね。
今ではもっと安くて高性能なモノブロックタイプが出てるからコストパフォーマンス
的にはアレだけど、削り出しの質感はいいね。
ただヤレ具合が5,000kmの割にはかなり「？」だな。

307 ：282：2005/05/27(金) 10:00:29 ID:4mNCFOcYO

誰か教えて下さい

308 ：BNR32-S2：2005/05/27(金) 10:54:45 ID:3sK84mNf0

>>294
失礼しました！

>>304
リヤ4ポッドだとブレーキバランサー使わないとリヤ　ロックするでしょ？
33の時はパッドは何処を使用してたの？
自分は、600馬（サーキットでは）でF50(355㍉)+N1改(333㍉)にPFC93で
富士走ってるけど、不満は無いよ。
N1改(2ポッド)の製造元は、N1(335㍉）にバランスを合わせてあると言われたよ。

　

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:27:59 ID:0IHMsdAg0

>>307 >>308
とりあえずsageをおぼえれ　E-mail (省略可) : 欄に半角小文字でsage

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:08:42 ID:86pIxeM30

何故ｓａｇｅにこだわるの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:11:56 ID:qAuGu97k0

分かっちゃいるけどリッターバイクの加速には勝てんな・・・

312 ：282：2005/05/27(金) 16:33:02 ID:4mNCFOcYO

すいませんでした。改めてお願いします。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:28:31 ID:JV9fmRzT0

>>312
いい加減にウザがられてると思うんだが、ちっともめげないのね。
32スレでも同じ質問して回答して貰ってるのにお礼も言ってないし。
排気量：自分でぐぐりなさい。
馬力：チューニング内容による。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:38:58 ID:Bj9hqCHm0

>>312
だからぁ、馬力なんざ
補器やらでいくらでも変わっちゃうんだから、ＧＴショートブロックってだけで論じるのは
無意味なの。
そんなのも判らないでチューニングなんて10億年早いわ。

っつかホントに学校行ってるのか？
無駄だから退学を勧めるよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:39:02 ID:w73G8eVj0

>>313
光芒なんて相手にしてもこっちが疲れるだけだぞぃ。ﾎｰﾁしよーぜ、ﾎｰﾁ。
それよっか久しぶりにお天気な日がしばらく続く予感・・・綺麗に洗うべさ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:59:40 ID:kP0YXgJx0

>>315
洗車スレ見るようになってから自分のRをピカピカにするようになった。
スカイラインはボンネットがやたら広いから、水玉ｺﾛｺﾛ系のコーティング施工すると
雨の日にめちゃくちゃ気持ちいい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:21:07 ID:Mse6dW7u0

低音の篭もらない、特にカン高い乾いた音のマフラーって何かな？
カム換えてから非常に低音が強調されてうっとおしくてしょうがない。
フジツボ、カキモト、マインズ。。。はては純正も試したけどどれもボーボーってなっちゃう

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:23:28 ID:ezgaAAV50

>>315
この前、粘土で磨いてみた。ザラザラが取れて気持ち良かったぜ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:34:47 ID:DQ1q+mQN0

３２Ｒ中古の相場が高いのはなぜ？完成度が高いから？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:56:54 ID:ZsYLwTDL0

需要と暴利

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:08:18 ID:J5V+45Dh0

３４Ｒ中古の相場が高いのはなぜ？完成度が高いから？

322 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/27(金) 23:18:32 ID:3cNMs5040

>>308
ブレーキバランスコントローラーも組み込んでもらってます。
車が仕上がって試走してリア寄りにならないよう調整します。
ただフロント効き過ぎてもアンダー出ちゃうし、リアが効くとケツ出やすくなっちゃうんで
その辺、煮詰めないとダメですね。やる事ｲﾊﾟｰｲなんでぼちぼちに、ですが。
３３の時はPFCの８３材にしてました。それから制動屋のGT６００です。
効きは良かったですよ。熱が入ればですが。
通勤にも使ってるんで雨の日とかは最悪でしたね。　

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:20:01 ID:ZsYLwTDL0

>>319
新車価格・年式考慮し平均みれば高くない。一部は需要と暴利

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:27:37 ID:sZhTf25T0

>>318
粘土より日産のケミカル商品でいいのがあるぞ
「鉄粉除去剤」ホイールからボディをそれを吹きかける
鉄粉なんかが付着してると紫色に化学反応する
ものすごくボディがツルツルになるからお勧め
ただし、ものすごい異臭がするので使用後は洗剤を使うべし

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 07:58:19 ID:JQ38WQ7E0

>>324
日産というより、どこの板金屋でもあるだろ。
鉄に反応するから、剥き出しの部分やブレーキの塗装していない鋳鉄部分など錆だらけになるぞ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:08:35 ID:JQ38WQ7E0

読み返して傲慢と思い直し書き直します。

日産というより、どこの板金屋でもありますよ。
鉄に反応するから、剥き出しの部分やブレーキの塗装していない鋳鉄部分など錆だらけになるので注意が必要です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:12:05 ID:odkwwHx20

>>317
チタンにしたら？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:27:04 ID:tB0fjVeV0

>>325-326
普通の文章に思えますが・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:30:12 ID:1nnmr3C70

丁寧になったな。どっちが本性か知らんけどｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:40:12 ID:7XJTgzdU0

板金屋じゃなくても、カーショップにあるよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:26:03 ID:tkcTSanC0

>>321 最後のスカイラインＧＴ－Ｒだからでしょ。
新型出てもプレ値は変わらないと思うよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:39:06 ID:FbuW7uqIO

Sタイヤって一本で3万、4万もすんの？なら一台分で12万、16万するじゃん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:18:40 ID:xN4Evmvz0

34Rって、結局何台生産されたんだっけ？

334 ：源薔薇：2005/05/28(土) 18:25:00 ID:7gENgaLQO

僕の34Rはたまにオナラの匂いがするよ
解決策ないの

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:26:51 ID:hoSSvjvg0

昨日R34納車(もち中古)したんだが、よく見たら
羽が32のだったっていう・・・鬱(;ﾟд・)

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:50:58 ID:Mb97JTtdO

チタンはフジツボ試したんですがボーボーです。音量は気にならないんだけどあの重低音が、、、せめて車内に響かないようにするとかできないですかね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:54:17 ID:FbuW7uqIO

Sタイヤって一本で3万、4万もすんの？なら一台分で12万、16万するじゃん

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:56:06 ID:uFMacKp50

>>336
参考になるかな
ttp://toshi.cside.ne.jp/noise.htm

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:00:31 ID:eMtIMUJb0

>>338
こういうのって効くんかね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:23:56 ID:1nnmr3C70

>>338
効果あるだろうけど、その分、重くなるのがネックだね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:47:07 ID:OZWgEfnz0

こんなのあるんですね、どうもでっす。
マフラーの音だしリアから響いてくるからトランクとか後ろを対策するのものかと思ってたけど
中間タイコ回りなんですね、ポイントは。
今度試してみます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:10:49 ID:jWb5nPGB0

俺ワンオフフルチタンだけど1本モノで触媒以降
ほぼサイレンサーなしの反社会的仕様、サイレンサー外して
乗ると低音皆無でもうラッパ状態orz

とてもじゃないが家の周りなんか乗れないんで
サイレンサーつけるとパワーと燃費が明らかに落ちる、乗りにくくなってしまった。

343 ：名無し：2005/05/28(土) 22:36:55 ID:uf7vbjXv0

>>322 どちらのサーキットで走っていられるのですか？美祢とかＴＩですか？
美祢、茂木などブレーキにきついサーキットで小1時間くらい持ちますか？
ブレーキがかなり奥まで入るとかありませんか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:07:58 ID:7ieg65ox0

フジツボチタンは32R・33Rなら初期の2本取り回しタイプだな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:44:51 ID:lwlLFdEd0

今日、錆び取りの見積もりしたら７万って言われた・・・。orz
塗装だけで５万近いよ、泣きそうだ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:55:16 ID:QdB/A1rk0

GT-R糊が7万円で泣くなよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:05:01 ID:bvdjx2KjO

先日ECR33に別れを告げ、BCNR33を購入しました。
納車はまだなんですが、みなさんのオススメ盗難防止対策ってどんなのがありますか？
教えて君ですみません。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 07:31:20 ID:lMZa+74P0

自宅駐車場の一番奥、これ最強
月極の25分の1に盗難確率は減るよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 07:46:31 ID:S4o1XtIMO

３３Ｒをパクられて、盗難レポートをＧマガに掲載された者です。
駐車場所についてはタワー式パーキングが一番。
もしくは機械式のＰ。住まいがマンションでそのタイプのＰならＯＫ。
理想は建物の屋内で上段がベスト。（現在自分はこれです）
青空の平置きＰなら、バイパー、ホーネットなどの盗難警報器＋ハンドルバーを装着しましょう。

350 ：BNR32-S2：2005/05/29(日) 10:19:26 ID:EF58CgtT0

>>322
自分も始めは　PFC83材だったけど、93材使ったら83材使えなくなった。
耐磨耗性全然違うし、1万円違いであの差は大きい！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:47:02 ID:Qdfkt+pU0

>>347
３３が好きなんだね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:43:28 ID:iaOynCGf0

GマガBBSの話題にでてるけど、カムを入れるとそんなに五月蝿くなるの？？
カム入れたいと思ってるけど、五月蝿くなるならやめよかな･･･

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:33:16 ID:lMZa+74P0

カムといっても作用角とリフト量が色々あるんだから
一概に言えないと思う、俺ポンカムBだけど指導直後はバッバッバッバッバ
と少しばらつくけど少し走ればアイドリングもノーマルと変わらなくなる、排気音は変化したと思えない

354 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/05/29(日) 22:34:37 ID:ZywAPSDh0

>>343
いつもは近所のセントラル、たまに岡山国際（旧TI）です。
セントラルは１０分ほどで行けるんでよく行ってます。
ただ３４に乗り換えたら岡山重視でイきたいと思ってます。

>>350
ショップに丁度８３材があったのでコレでいいか。みたいな感じで選んでました。
なるほど、やはり９３材だとかなりイイみたいですね。
発注するのもメンドクサイし、すぐ替えたかったんで８３材にしてしまいました。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:06:13 ID:uIHO6SCc0

>>347
俺は青空駐車の33Rだけど、かなり田舎だからステアリングをはずして家に持って帰ってる
車の近くに凶暴な犬がいるからすこしは効果あるかも？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:26:05 ID:/+4Ng5ur0

>>349
積車って手段もあるし持っていかれるのは自宅とも限らん。
出先のスーパー駐車場とかよくある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:41:07 ID:dfd/QaiE0

>>347
GT-Rの盗難対策考えるならクリフォード上級グレードは必衰
３３Ｒの盗難率はかなり高いので気をつけてね。

358 ：通りすがり・・・：2005/05/30(月) 02:08:02 ID:Ln6pDXUC0

>>355 安心しているといかんよ、自分だけは大丈夫と思ってもやられます。
知り合いのＥＲ３４　ハセミのデモカー買った人もこれだけ目立っては
持っていかない？目立つから乗って行ってもすぐ判る？　と思っていたのか。
盗まれた、愛知で。　とにかくセキュリティはクリフォードなど入れないと。
１０万チョイで買う多少の安心。　プロは盗む気で来るからね、車上荒らしは
警報が鳴ったら引き上げるけど、鳴っても盗む窃盗団。

359 ：347：2005/05/30(月) 04:23:34 ID:UDMVfjQLO

みなさんありがとうございます。クリフォードはやはり必須のようですね。
自分は今のTypeMの月極駐車場(青空)をそのまま引き継いでRの駐車場にする予定なんです。
色も同じだし、シートかけてるから、まず駐車場では盗まれないとは思うんですよ。みんな気付かないでしょうし。
一番怖いのが、繁華街のタイムパーキングです。仕事上、12時間以上タイムパーキングに停めたりもするんで。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 08:16:17 ID:WV8nqvdr0

ちとやばいね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 09:40:15 ID:295AoniV0

>>349に対するレスと言うわけじゃないんだが
マンションの地下式は安心しないでね、行きつけの病院の患者が
VOXYやられたってよ、単純な鍵だし3段なら3人同じ鍵持ってるわけでしょ、
ピッキングもあるだろうし安心できんよ。RAV4盗られて買い換えた新車をまただって。
車両入ってないから泣いてたよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:12:13 ID:UCPH63QW0

質問、
クリフォードって自走盗難は防げるみたいだけど、積載で来られても大丈夫なの？

漏れの対策、というか現状は車両にバイパー、
自宅敷地内のイナバ物置に入れて、嫁さんの車をシャッター前に置いてる。
今のところイタズラされたこともないけど、
ナンバーを控えられたら陸事が登録情報を垂れ流している限り、いろんなデータがバレる。

窃盗団にとっては陸事が犯行を幇助してくれるようなものだ、
車庫飛ばしやナンバー偽造でもしたくなってくるよ、やらないけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:17:04 ID:rvQBmkjVO

先週34を注文したんですけど
車両保険のランクは9ですかね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:17:17 ID:A+hSqHCF0

>>341
トランク内にニードルフェルトを張りまくるだけでも、静かになるよ＞マフラー音
リアシート裏のトランクルームとの隔壁（外れる鉄板）に制振材を
貼るのも効果的。
ソレ以上は車内静音スレでも見てくんしゃい

マフラー静かになりすぎると、異常につまらなくなる罠（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ある程度までは良いんだけどねぇ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:18:01 ID:gSY8Jsz50

マフラー静かになってもエンジン音はデカイからあんま意味ない希ガス
うるさいのに疲れてマフラーを静かなのにしたけど、意外にエンジン音も大きくて
疲れる
まあ、篭り音よりは不快な音じゃないからいいけどねー

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:18:46 ID:hiB4gOaM0

>>363
車両：9
対人：6
対物：4
障害：5

367 ：347：2005/05/30(月) 22:35:15 ID:UDMVfjQLO

色々ありがとうございました。
ぶっちゃけ32や34は33に比べて盗難率はどうなんですかね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:43:05 ID:7843jB3W0

>>367
それ聞いてどうすんの？
どの型であれ程度良いものは狙われると思う。
新しい物が多い34は特に狙われやすいだろうな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:15:04 ID:l/wz1em40

なんか勘違いしてる者も居るようなのでこのスレにも書くが、～を付けたから
盗まれないなんて事は無い、現在プロの破れない窃盗団に盗難防止装置など無い。
各社標準装備のイモビでも、解析機持ってる窃盗団には一つの手間でしかないし
社外イモビなども同様、何か別にも盗難防止装置を付け二重以上にする事を勧める。
車庫などにも仕掛けられれば尚いい、とりあえずヤシらは手間を嫌う。

ヤシらは地方だろうが都市圏だろうが移動し、ある程度まとめて必要分盗る。
数日以内にある程度バラし（完成車は検閲・関税掛かる）部品として即荷造り。
小僧らなら損傷して出てくる、保険適用にはかえって中途半端かも。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:17:15 ID:l/wz1em40

間違い、ｽﾏｿ＞369
×現在プロの破れない窃盗団に盗難防止装置など無い。
○現在プロ窃盗団にの破れない盗難防止装置など無い。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:29:37 ID:yE21baR00

>>370
一番安心なのは車の中に住めばいい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:31:26 ID:hxNn23D40

現在プロ窃盗団にの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:36:24 ID:f5hZ/iJ90

ｽﾏﾝネ、「現在プロの窃盗団に」

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:53:16 ID:Kdtoj/Ff0

>>369
そうだな、言ってることはほとんど正しい。
そういう意味でもなおさらクリは最低限必須。
そして車両（盗難）保険と追尾通報装置まで備えておけば、万全とはいえないまでもひとまず安心。
あとは出かけた先とかで積車に積まれにくいよう駐車位置に常に気を配るべき。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:27:44 ID:p6Ay43zm0

32Ｒや33Ｒに盗難保険やン十万円するセキュリティー付けた所で元は出るんかねえ・・・
車両で全損で、全部出たとしてもその年式の中古値段が限界だべ。

物理的に持っていきにくいようにするのが一番良いんじゃないか？
青空駐車の車は正直防ぎようがない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:55:51 ID:6C+CzZgr0

今だと
パンテーラ最強じゃない！
あれだとキー有っても自走できませんよ。
遠隔からでも色々確認できるし

とはいえサイレン鳴ってても持ち上げて持って行ったら
終わりだけどね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:23:05 ID:u93Co5Vx0

結婚することになった…
だれか俺の３３（Ｔ－８８フルチューン、８００馬力）買ってくれませんか？
大事に乗ってきたが、結婚資金が足らなくなったので手放したいと思います。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:12:35 ID:2jrrjjiP0

↑結婚やめろよ、
結婚はいつでもできる　
がＲは今しか乗れない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 14:19:15 ID:RUv9Vq8m0

>>377
正直フルチューンじゃ二束三文かと・・・・。

でもｹｺﾝｵﾒ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:12:52 ID:BbMeadxF0

>>377
200万になればいい方ですかねえ･･･
T88だと下はスカスカ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:23:52 ID:u93Co5Vx0

>>380
カムも入っているのでそれなりにスカってます…（笑）。とはいえレガシーのターボ車の出足くらいかな？

２００万以下でもいいから誰か買って。。。無事故、非水没、非盗難車でつ。
捨てアド作りましたので興味有る方はメール下さい。
詳しい仕様と写真うｐします。
[email protected]

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:31:52 ID:pRP3vH4s0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:12:53 ID:+WAJIGbn0

３３に３４の後期から採用になったリアの大径ブレーキローターって
３３のリアキャリパーはそのままでボルトオンでいけるの？
それともキャリパーは３４後期のものに換装しなきゃだめ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:11:43 ID:yXmvQVXA0

ダメ。
ちなみに34前期に移植する場合も同様。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:53:56 ID:fAVocwzl0

>>383
３４Rの後期型はローターの外径が大きい。
だから前期に比べてキャリパーのオフセットも変わるために
移植する時は後期キャリパーに換えるか
前期キャリパーをブラケットを介して取り付けるしかない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:03:24 ID:Avsz5jMa0

フロントパイプに等長、非等長の物が有りますが
差は分かるほどのもんなんでしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:07:11 ID:PB5YBiSGO

プロでも分からない…と思うが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:15:44 ID:Avsz5jMa0

なるほど…気分的な差って事ですか。
ありがとうございます。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:37:44 ID:bj5chMeT0

その気分的な差が大切なんだよ

390 ：３８１：2005/06/01(水) 12:14:25 ID:F8RCOx/L0

みなさんたくさんのご質問ありがとうございます。
今、仕事でバタバタしておりましてお返事遅くなって申し訳ないです。（汗）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:05:26 ID:rp7Ox9iS0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18635000
詐欺だったよ。
アブね～な。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:45:34 ID:Jcumiibe0

>>391
評価の所の停止中ってどうなったらなるの？
詐欺してるとなるのけ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:35:18 ID:MYpixuLo0

>>391
これ何てフォトショップ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:18:36 ID:zZG1fNYw0

>>377
俺も結婚したけど､Ｒはそのまま乗ってるよ｡
だいぶ純正ノーマル使用に近づきつつある｡
売ってもマーチ買うぐらいにしかならなそうだったんで｡

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:31:34 ID:swu5Df+k0

>>377
買取は安いよね。70～80マソが相場では？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:35:09 ID:NX1tbxic0

焦ってチューニングしなくてもいいじゃん！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:14:27 ID:ctLiIy1H0

マフラー買い換え検討中。
今のマフラー：アイドリング時の重低音がうっとおしい。回した時に淋しい。
なので、
アイドリング時は静かめで回した時にカァァーン！とはじけるような感じの高音強調されたマフラーって何かないですか？
とにかく重低音は嫌い

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:20:15 ID:FLTESZJl0

↑最近の流行みたいだけどさ、こういうマフラー。
RB26が直6ターボだってことを忘れてないか？オマエだけじゃないけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:33:37 ID:ctLiIy1H0

ターボだってのは忘れてないけどさ。。。。
具体的にどの商品がこういう傾向なのかな？教えてください。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:41:05 ID:mqBqMTW80

>>381
話まとまりました？
いくら位になったか興味あるなあ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:55:07 ID:FLTESZJl0

>>399
とりあえず、今使っているマフラーと車種を書いてくれ。

402 ：ぱんつ：2005/06/02(木) 16:10:54 ID:lmpRsHwPO

みんなのＲはパイプ部で地上高どんくらいかね。俺の34は4.5センチしかねえよ。排気系HKSで統一するとだめだね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:47:15 ID:ctLiIy1H0

車種は３３です。現在マインズの９０φ使ってます

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:09:41 ID:fOrAolcPO

アミューズチタンでも買っとけ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:18:35 ID:ctLiIy1H0

アミューズチタンのエクストラはアイドリング時は静かめで重低音響かず高音指向ですか？

406 ：ぱんつ：2005/06/02(木) 17:34:48 ID:lmpRsHwPO

合法で高音なんて聞いた事ないヨ俺の脳内Ｒはフロントパイプ替えて○○ストレートで甲高い音を出す

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:43:31 ID:NX1tbxic0

>>405
俺は気に入ってるよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:43:57 ID:40/PFjxg0

>>405
アイドリング時の音量、音質は正直言ってどれも同じに聞こえる。
つーか、ターボに太いマフラーで低速の重低音を消すのは無理。
マインズより静かで高音志向のマフラー・・・ガナドール？

それと、sageたほうがいいよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:56:42 ID:ctLiIy1H0

重低音じゃなきゃ今より多少音量大きくても気になんないんですけどね。

んー、構造的に無理なんですかねえ～。低速の重低音。
となると車内にこもらないよう遮音、防音対策考えるしかないですかねえ、、、
難しいな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:03:49 ID:nnc2SEIL0

>>409
そういう条件なら>>404の言う通り
アミューズが良いかと・・
エクストラよりも、R80の方が
メインパイプ径・出口径共に
細いから、音も高めになるんでない?
それでもアイドリングが気になるなら
アペのアクティブ何たらってサイレンサー入れれば
アイドリング時は静かに、踏み込めばチタンサウンドを
楽しめる・・・ってならないかなぁ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:27:37 ID:QcbXDRSf0

R80使ってたが普通に五月蝿いぞ
3戦回転付近の篭り音も結構あるし、回せばそれなりだけど
実際は車内から高温は聞こえてこないし静かなのが一番だとおもう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:56:47 ID:KKs1BX2y0

フジツボのスーパーＴＩ
特に杯盤になったデュアルタイプ。
確か30万以上した。
パワー出過ぎて廃止

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:06:55 ID:mHRn0gik0

新NE-1はこもり音消えたのかな。
あ、チタンのお高いやつじゃなくてｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:12:17 ID:mDZCU+lFO

あれってパワーそんなに出るの？高くて売れないから廃盤になったのかと思ってたよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:13:31 ID:6ChCt5Zb0

>>414
とりあえず音はイイ、パワーは現行と大して変わらんよ>>344
造り凝ってたのも有るが当時ﾁﾀﾝは皆高かった、普及し始め更にｺｽﾄﾀﾞｳﾝで今の型に。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:19:22 ID:amZz68020

>>412
あれは高すぎたね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:50:20 ID:lVNAFmoN0

32に33の可変Rスポってピッタリ付きますか？
サイズ的に

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:16:53 ID:CH203YW90

>>417
笑われるから止めとけ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:22:37 ID:lVNAFmoN0

>>418
かっこええと思うんだけど・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:25:56 ID:8xnBwkS6O

>>419
昔どこぞのショップ製で33Typeウイングがでとったがな
この前うちの山で見掛けたけどバランスがちょっと…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:36:03 ID:AMNeHVU50

向こうにも書いたけどやめとけ！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:41:52 ID:IJYCb03sO

>>417
純正Rスポの土台の部分が33のﾄﾗﾝｸ形状に合わして作ってるから
無理なんじゃないの。

社外品であったけど、人それぞれの好みだと思うけど
ﾊｯｷﾘ言って似合ってないと思う。
たまに33にGTｳｲﾝｸﾞ付けてる人いるけど
似合ってないと思う。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:33:43 ID:s0Hvf/+z0

>>417
マルチはかっこよくない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:28:28 ID:QQYPymAx0

３２にスーパーＴｉ組んでるけど、２～３千回転でのこもり音がひどく
頭が痛くなるよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:41:30 ID:lj+O9yaVO

甲高い音とかいうけど、実際に運転してたら聞こえなくない？
回転上がるとエンジン音しか聞こえない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:13:33 ID:wx407kvb0

https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=411433&areaid=1&areaid=2&areaid=3&areaid=4&lw_price=0&up_price=99999&st_year=0&en_year=9999&missionid=1&colorid=0&fuelid=1&fuelid=2&distance=5&resrch=1&page=1
スカイライン GT-R Vスペック
問い合わせNo.U5E79 車台番号（下3桁）：030

価格 158万円（消費税込）
ドア 2ドアクーペ
年式平成5年
車検平成19年2月
リサイクルリサイクル料金は預託済ですが、価格に含まれていません。預託金相当額が別途必要です。
エンジンタイプガソリン
排気量 2600cc
ミッション 5速マニュアル
カラーガンメタ
走行距離 104000km
修復歴 [説明] あり
保証 [説明] 保証付
装備 [説明] エアコン
パワステ
パワーウィンドウ

17インチアルミホイール
ローダウン
ABS

装備その他マフラー・外17アルミ
ポイント一宮店

427 ：426：2005/06/03(金) 20:14:47 ID:wx407kvb0

相場的にどうですか？

428 ：410：2005/06/03(金) 20:29:36 ID:6X8VGgS30

ガナドールの話も出てたんで書いとくけど
単体交換では3,4千回転域で結構重低音が室内に
響くよ。自分は実際バーテックスチタンのW出し使ってます。
カム換えたら音質がやや甲高くなって篭りは気にならなくなった。

ガナの最近のモデルについてはわかんないけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:41:36 ID:8bJob6le0

甜菜
ttp://www.yokoban.net/yokoban%20style200505bnr34ok.htm

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:41:55 ID:CbC3Gou60

>>424
現行Tiは音ｲﾏｲﾁっしょ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:46:32 ID:QQYPymAx0

そうなんですか？前モデルの音は分からないのですが・・・・
低回転域の重低こもり音だけはかなり気になります。
フジムラオートのサイレンサーと組み合わせています。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:49:43 ID:QQYPymAx0

話は変わりますが、先日中古Ｒ屋でベルディナＮＥ１の音を聞かせて
もらいました。「カム換えてるのでノーマルとは違う」と言ってまし
たが、低回転域は静かで高回転域もそれほどうるさくなく、とても
気に入りました。抜けの問題はどうなんでしょうか？あれもどこかで
パイプを絞っていたりするんでしょうか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:00:34 ID:5c1L2YkF0

>>429
綺麗になるもんだね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:36:48 ID:CbC3Gou60

>>431
こもり音もそれ程じゃないし>>415

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:15:20 ID:Op6Kq0qi0

最近マフラー交換のみの排気音では物足りなくなってきた・・・・
フルチューンっぽく排気音にしたいけどどこの部品を替えればいいかな。
予算10万！！
俺は真剣だぞ。ふざけてｍ無いぞ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:31:05 ID:CbC3Gou60

>>435
>>317 >>428 >>432

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:37:42 ID:q26b8+om0

>>甲高い音が欲しいﾔｼ
バルタイいじってオーバーラップ付けろ。
排気系は薄肉パイプの物、抜けの良いキャタor触媒レス

>>435
バルタイいじってオーバーラップ２５度以上付けろ。aacバルブコネクタ抜け

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:53:09 ID:az+ZyUSD0

>>426
装備その他マフラー・外17アルミ
Vスペ用のアルミに見えるけど外アルミ？
オーディオはついてないんですね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:23:54 ID:NmfSZp6ZO

>>426
どうせなら俺の32を買ってくれ｡
4年式シルバーでﾊﾟｰﾂ全部ひっくるめて125万円だ。気になるなら詳しいスペック載せます。

>>435
ノーマルタービンでもブーストを1.2とかかけるとチューンドっぽいＲＢの音になるよ｡
壊れても責任はとれないが｡

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:22:29 ID:JGSox99a0

>>435
フルチューン汁！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:38:19 ID:gll2fMKO0

>>429
34Rの事故車転がせば一儲けできる？？？かな・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:07:02 ID:G3tNcfAB0

>>441
俺から観たら修復暦のあるのがわかるんだが・・・
シーリングのところをわからんようにしてるのは「ほぉ」って思った
tu-ka中古車買う前に走るからすぐわかる
>>429くらいの大事故ならまずまっすぐ走らないしな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:38:44 ID:z0pQ20zi0

スレッガーさん・・・アマイ、アマイよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:27:07 ID:gll2fMKO0

>>442
>>俺から観たら修復暦のあるのがわかるんだが・・・

普通の人は分からないので、あなたのその能力を生かして
鑑定人みたいな形で一儲け・・・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:24:13 ID:fgp/ep/90

タナベのメダリオン、古いＧマガの記事にはアイドリングはノーマル同様で
まわしていくと乾いたカン高い音がすると書いてあったが使用してる（いた）人、インプレッションを！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:14:16 ID:yZA3+HZQ0

俺は４３５.意見ありがト。オーバーラップつけまくる。
俺は無謀運転は嫌いだしとばさない。だがＧＴＲもＲＢ２６大好きだ。
だからせめて雰囲気だけでもとおもた。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:17:21 ID:8BMPctz40

>>429
そこのトップページの写真の右奥に
グッチャリ逝ったBNR34が映ってる……
アレを修理したのかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:55:13 ID:4KDCV1mpO

前に現車合わせのCPUから金ﾌﾟﾛｴｱ風呂ﾚｽに
交換したんだが
車の仕様(34R圧揚げ)同じなのに
明らかに燃費が悪化した(以前はﾘｯﾀｰ6㌔だったのが、今はﾘｯﾀｰ4.5㌔)
みんなそんなもんなん？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:20:51 ID:oo11CUq7O

やっぱ、エアフロレスってレスポンスいいの？

450 ：448：2005/06/05(日) 19:29:48 ID:4KDCV1mpO

>>449
今は慣れたから分からないけど
つけたときは圧のかかりが良くなったのが分かったよ。
まぁ、ｾｯﾃｨﾝｸﾞのせいかも知んないけどね。
あと、ｱﾍﾟのATｻｲﾚﾝｻｰだけど
つけてると、たまにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが妙にﾊﾞﾗつく。
ﾊﾟｲﾌﾟの径が小さいからﾊﾞﾙﾌﾞが開かないと
抜けがわるいのかも知んないなぁ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:11:23 ID:IHa9WQRb0

あーやだやだ、悲しいけどこれ事故車なのよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:18:43 ID:pS0HpYjl0

脳内GT-R乗りのキチガイ固定が暴れています.
助けてください＞＜

いまどきＭＴ乗ってる奴ﾁｮｰｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗｗｗ２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117898756/

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:09:27 ID:cZ2xyJcB0

452のリンクはウイルスですので飛ばないように

GⅢとplayzのタイヤは性能的には似たようなもんですかね？

あと今GⅢの275/35履いてて街乗りしかしないし見た目維持で
同サイズのタイヤならなんでもいいって感じです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 08:46:01 ID:/30r9eEV0

>>452
つまらん事するなよぉ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 10:57:19 ID:8Id0eqyPO

198万7年式で52000キロシルバー3万でエンジン新品のせかえてあるマフラー、ホイール交換
車両って大丈夫ですかね？店の人もなんでのせかえたか分からないそうです

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:34:10 ID:YNznrDXH0

>>455
金かけてる車を手放す理由があるわけだから、眉唾もんで考えた方がいいのでは？
エンジン載せ換えてもいろんなところの調子が悪いままでいやになったか、金が続かなくて手放したか。
単に飽きて違う車に乗り換えたいとかなら、わざわざエンジン載せ換えたりしない。
程度がよければ52000キロぐらいでエンジン壊れないし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:24:25 ID:KJoiOIsD0

このスレの住人で、メタライザー使ったことある方います？
そこそこ距離走ってエンジン性能が落ちていってるみたいだし
多少性能が戻るなら使ってみようかと思いまして。
そのＨＰ見たら振動が少なくなったとか、圧縮比が復活したとかで
すごく興味があるんです。

ttp://www.metarizer.com/top/top.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:38:15 ID:E/4ywV7h0

こんなの入れるくらいならNutecのアレ試す。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:56:50 ID:uevJJHJE0

>>455
中古の園児んに載せ替えてあったらさらに最悪…

>>458
エステル系は一度使い出すと普通の化学合成油にはもどれなくなるよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:36:35 ID:p8BKIMqN0

>>459
>エステル系は一度使い出すと普通の化学合成油にはもどれなくなるよ
なんで？

461 ：質問です：2005/06/06(月) 19:18:52 ID:CallMVbq0

Ｒ32に乗っています。
Ｒ34の純正フロントパイプと純正触媒
をただでもらえるのですが、交換したら
何か変化ありますか。
また、ちゃんと付きますか。
教えてください。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:32:22 ID:EYT/BZxB0

不要、余り意味ない、34Ｒ触媒のがﾊﾟﾜｰ落ちるかも

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:19:44 ID:Y1b+PcuZ0

ちょっと前の話題でマフラーの音の話題があったけど、今日純正に戻してて発見したんだが、
リアマフラーを外した状態の音。これスゴク良い音しました。決してネタではないですよ。
アイドリング時は中間タイコでだいぶ消音されてるらしくよっぽど柿本なんかのほうがうるさい。
で回転をあげると乾いたなんともいえない良い音がします。このまま走りたいと思ったが、
さすがにそれは無茶なので今度の休みの日にリアタイコの隔壁取っ払ってストレート構造に加工してみようと思う。
マジ、良い音しました。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:58:17 ID:6tXP8Sqi0

首都高からただいま　ﾉｼ

RX-8をｽﾄﾘｰﾑが煽りまくっていた･･･
ドッチも車高さげてたけど、最近はﾐﾆﾊﾞﾝも最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞしてるのか。
とりあえず生暖かい目で３４で追走してきた

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:19:19 ID:smD49ioi0

ミニバンじゃ空力がわるすぎて高速コーナーだと無理そうだな
直線でも200kmもだしたら車体がフラフラしてあぶないだろうに・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:26:49 ID:hH+21hNq0

流れを切って申し訳ないです。
↓これを使っている人が居たら、是非インプレして下さい。
ttp://www.okadaprojects.com/car/gtr34/gtr34.htm

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:18:54 ID:A/lZjjkZ0

>>463
32じゃないよね。33？34？

468 ：まっするこんぐだよ：2005/06/07(火) 01:29:08 ID:BVfFmjb0O

34で車高をかなりおとしても地上高クリアできるフロントパイプ～マフラー情報求む！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 06:23:38 ID:yTQpZgTFO

10万オーバーの32GTRとS15NAが同じ値段なんだが首都高の雰囲気屋で走るばあい
どっちがおすすめですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:09:13 ID:m7xUxGmDO

地上高ってことなら純正が一番かな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:21:21 ID:+0sWzckQ0

そーだよねぇ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:51:02 ID:m5jy4MgDO

サイド出しにしろ。
そうしたら６０ミリ位車高落とせるだろ（ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:54:31 ID:XwlRSxuK0

>>468
NE-1では。
ニスモに聞けば最低地上高部位の変化等は教えてもらえる。

話変わるけど、
今後、450馬にしてカーボンクラッチ導入しようと思うのだけど、
圧着力はどの位必要なんですかね。
ATSはPUSH式に変換しなきゃいけないし、エクセディはそのままでOK。
クラッチ単体での性能が同じなら後者かな、と思うのだけど。
ブーストアップでサーキット走らせた人いたらインプレ希望です。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:33:17 ID:sCFbGvoC0

バイク板からお邪魔します。このスレから来ました。

　お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/

このスレでは、二輪四輪問わず、0-100km/hまでの加速時のメーターの様子を動画に撮り、
タイムを計測して、以下のまとめサイトで動画を公開し順位を付けています。

　http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

現在では「バイクが速い！」「車が速い！」と罵りあうスレではなく、みな純粋に好奇心のみで語り合っているスレです。

そこでお願いがあるのですが、カリカリにチューンしたGTRの加速の様子をアップして頂けませんでしょうか？
現在、R32が参戦するも、４秒台の壁を越えることが出来ず、FDの後塵を拝している状況です。
このスレはもともと「ハヤブサより1000馬力GTRの方が速い」と言った煽りから始まったスレです。
海外の掲示板でも紹介されるようになった今、原点であるホンキのGTRを見たいというのがスレの総意です。

勝手なお願いですが、よろしくお願いします。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:54:01 ID:6hAlxOV60

>>474
このスレにきてもスルーされるだけ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:03:42 ID:zZvdWuCd0

バイクとクルマは全く別の乗り物。
比べる事自体がナンセンス
よってスルー

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:32:41 ID:3JiWW64I0

バイクに補助輪付けて
４輪にすれば・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:43:29 ID:d5D7NE8A0

GT-Rがフランス車になってるぞwwww

318 名前：セナよりもモンテカルロを早く走れる男 ◆LlLDztYd92 [] 投稿日：2005/06/07(火) 22:37:55 ID:3YAYXT8I
＞＞３１１－３１３
嵐決定！
削除希望。

＞＞３０７
フランスの車ですよねR34って。
すぐ壊れそう。R32だったら国産だよね。３４ってフランス製だよね。
プロストにR34使わせて、俺がR32だったらどっちが早いかな。

ポール李カールでもいちど彼と勝負してもいいけど。車が
微妙に違うとね、ちょっと教授でもかわいそうかな。ってか
俺があいつに李カールの回り方おしえんんだよ。俺が。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:44:31 ID:C02VL4XRO

>>474
車板にもなかった？
煽りもなくﾏﾀｰﾘしてますねそこも。
漏れもﾀｰﾋﾞﾝ換えた激速R動画観たい！！！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:16:55 ID:pYFoGv/P0

>>474
ハイパーレブビデオ「ＧＴＲ」をお探し！！
途中でオーテック塚田のメーターが見れる。おまけでＢＮＲ３４も見れる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:35:08 ID:4RkdojF30

デフオイルってFRとトランスファ変えたら何リットルくらい使う？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 02:00:02 ID:ZpBLHi1S0

>>481
まさか3箇所とも同じオイル入れるつもりでは・・
トランスファーはATフルード。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:22:52 ID:9l2AlZJN0

そだよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:40:37 ID:MoI//SiZ0

おい、おまいら
漏れの34(3年目)のフロントバンパー・サイドスカート・リアバンパーの色と
ボディの色に違いがでてきてしまった。
色はパールホワイトなんだがショウガナイで済ませるしかないのか？
ディーラーでクレーム処理してくれるんかな？
バンパーなんで飛び石だらけだから、クレームで再塗装してくれるならしてもらいたいと思ってる
クレーム処理してもらった香具師いるかい？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:46:27 ID:dELfhAdhO

パールはへたりやすい。
34は塗装膜が弱い。
3年経てば普通無償クレームは無理では？
よって、ショウガナイに一票。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:47:28 ID:XXdW0xdE0

パールホワイトならそんなもんだ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:17:07 ID:/xlILYkvO

>>484
QM1(白)はもっとﾋﾄﾞｲぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:23:50 ID:MoI//SiZ0

まだ3年経ってないんだけど無償保障でける？

489 ：484：2005/06/08(水) 12:41:47 ID:MoI//SiZ0

↑のレスは>>484です。
おまいら、レスthxな。
>>487
QM1は酷いのか。ツートンカラーになるのはちとみっともないよな。
再塗装しないでツートンのままにしてるのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:12:00 ID:tk4muNGm0

>>484
俺もパール(13年式)だけどリアバンパーが黄ばんできてる
まぁこういうもんだと諦めてるｗ
前にGマガのBBSでコンパウンドで擦ると
マシになるって話があってその話題の中で
ディーラーに相談に行ったがひたすら磨くしかない
と言われたそうな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:20:00 ID:E75zfEeh0

俺のファミコンは、まっ黄色になった。それと同じだな。うん。間違いない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:24:25 ID:r0/LAr6d0

淡色は色違いが目立つやね
ｼﾙﾊﾞｰなんて元から樹脂ﾊﾟｰﾂの色が違う。

493 ：484：2005/06/08(水) 15:52:15 ID:MoI//SiZ0

>>484
なるほどね～、コンパウンドで落ちるんか
ディーラーでやってくれなかったらそれやってみようかな
ってか、クレーム受け付けてくれた人もいるってのに門前払いくらったらorz
粘って交渉してみるか

>>491
漏れもなったｗ

>>492
こういう症状はメーカーも想定済みなんかね？
ツートンになってクレーム付けられるの目に見えてると思うんだけどね～

ってか、ツートン症状が出てからニスモエアロを付けた人っているかな。
エアロの塗装はバンパーの色に合わせて塗装した？
それともバンパーごと塗装した？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:36:38 ID:PND2Zxe/0

ツートン化は鉄板と樹脂の材質の違いで
塗装の乗り、劣化具合が違うんで仕方ないけど
ハイマウントストップランプ周りの錆や
バック灯・サイドウィンカー周りに藻が貯まるのは許せん。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:40:55 ID:pfdxwJbe0

>>493
コンパウンドの場合落ちてるんじゃなくて、削ってるんだとオモ。

496 ：487：2005/06/08(水) 18:47:47 ID:/xlILYkvO

>>489
そのまま乗ってるよ。
再塗装しても、ｽｸﾞ飛び石とかで傷付くし
前ぶつけたり、擦ったりしたら
ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰにしようと思ってるのだが中々そう言う状況にならないw
ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ周りの錆はムカつく
何度補修しても錆びてくる。
ﾄﾗﾝｸの鍵穴周辺に盗難されかけてて傷があるから
今度車両保険で治して貰おうと思ってる。

497 ：490=494：2005/06/08(水) 19:35:50 ID:zUIWUwYL0

>>496
俺は、錆を綺麗にしてからマインズトランクスポイラーで
塞いでしまおうかと検討中。
どうせ自分じゃ見えないし後続車の事なんてシラネ

498 ：484：2005/06/08(水) 20:49:44 ID:Rop5QB9+0

>>494
確かに藻生えるよなｗ

>>495
スマソ、そうだったわorz

>>489-490
そのまま乗ってるのか。割り切るしかないっぽいなぁ～
トランクスポイラー漏れも付けようか考えてたけど
パールに一部分のカーボン色が合わない気がしてやめた。
リアスポのウマもカーボン色になってればマインズデモカーみたく
カコイイくなるんだろうけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:03:20 ID:nDZc7X0a0

リヤバンパーの黄ばみは排ガスのせいでもあるんじゃね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:12:10 ID:8ynVpnF0O

BNR32を150～200でかった場合メンテナンスフリーというわけにはいかないですかね？
保障つきなら壊れてもただですよね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:37:58 ID:JoAd0uk70

>>500
もう最終型で１１年落ちだしフリーってわけにはいかないんでないの？

>保障つきなら壊れてもただですよね

これも買う店とどこまで保障の範囲かよく話したほうがいいよ。
俺はクラッチだけは勘弁して下さいって言われた。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:32:25 ID:Sj3xPHdZ0

【車板】
お前の車はどんくらいの加速すんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116327823/
【バイク板】
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/

0-100加速でマッタリ楽しんでるスレがあったんですが
気楽に参加如何ですか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:17:04 ID:TgdEXv2f0

>>502
何回もくるとさすがにうざいな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:26:55 ID:Iw8tW3Dp0

つーかバンパー変色したからクレームでって本気か？
俺にはタイヤ磨り減ったからクレームでってのと同じに聞こえるぞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 05:34:21 ID:FpEB/DjK0

すいません、ＧＴ－Ｒのってる皆さん、ご意見きかせてください。
運転している時、ＮＳＸを見かけたらどう思いますか？
負けない、とかＧＴ－Ｒのほうが速いとか思いますか？

506 ：484：2005/06/09(木) 05:40:14 ID:irn6EGzV0

>>504
全然違うと思うけど？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:23:35 ID:gfOQCbbO0

>>505
あぁＮＳＸやって思うだけ

508 ：昆布：2005/06/09(木) 08:31:48 ID:GCeeHreJO

バンパー変色でクレームつけられたらディーラーも内心、だりい客だな、だったら乗るなよと思いそう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:34:41 ID:A2WY1HznO

おー珍しい位かな。
最近はﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗより遭遇率低いしな。
ご近所に棲息してるらしい赤いNSXは除く。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:48:40 ID:Dx1hgyGy0

>>505
取り合えず、どの程度の腕を持ってんのか試す。

Ｒ３２が手頃な値段になって誰でも買えるようになったせいか、最近は気合の入ったＲ海苔少ねぇな！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:18:49 ID:QPcOoDwOO

>505
さっき通勤する時に前が銀NSXだった。
お～NSXだ、って思った位かな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:48:20 ID:meGlpO1y0

>>505
「ほう、NSXか珍しいな」くらいにしか思わない。

>>509
確かに俺の所もﾎﾟﾙｼｪ､ﾌｪﾗｰﾘに遭遇する率の方が高い｡

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:03:23 ID:+s7fXhq7O

最近NSXもあまり見ないけど(現行ﾓﾃﾞﾙは3回くらいしか見てない)
33Rもあまり見ない。
34Rの方が良く見かける。
てか、最近ﾊﾏｰを2日に1台の割合で見かけるけど
流行ってるのか？
あと、宝塚の阪神競馬場の周辺で黄色のｴﾝﾂｪｵ･ﾌｪﾗｰﾘを見たときは感動した。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:43:17 ID:YCD40w5K0

>513
34＞33＞NSXてのは、思いっきり販売台数通りですねｗ

ｳﾁも近所にハマー屋があるから、ハマー遭遇率高し。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:52:32 ID:PzyLa1Ui0

ＭＣハマー最近みねぇなｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:11:53 ID:uRKAcGKT0

>>505
NA1型ﾀｲﾌﾟRなら綺麗に乗ってればいいと思う。他はﾌｨｯﾄと同様、DC2の方がいい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:30:48 ID:1RB90Qs70

RT615 275/40R17 98W
LMGT4の33に履けるかな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:32:32 ID:A2WY1HznO

ﾊﾏｰ、意外と流行ってるみたいね
インパクトあるからな

>>514
生産台数は一応 33＞34でなかったけ？
何故か近所では遭遇率高いなぁ、33。
時期によっては32より多く感じる位。
32は標準車含めて、大分減った印象(･ω･｀)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:14:36 ID:njlua9C+0

通勤路が同じ32Rと34Rしか見ないなぁ～
時間帯が合うと、3台のランデブー状態

NSXなんて何年見てないやら

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:35:00 ID:FpEB/DjK0

>505
レスありがとうございます。
ＧＴ－ＲオーナーさんはＮＳＸより品がいいですね。
ここの掲示板も真面目に回答して頂けたし感謝です。

ＮＳＸ（初期）かＧＴ－Ｒ（最新モデル）どっちを買おうか迷っていましたが
結局ＮＳＸ購入してしまいました。車を運転していてＧＴ－Ｒを見かけると
やっぱりＧＴＲをかえば良かったなと思いました。
速くてついていけなかったし、購入選択失敗しました。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:06:38 ID:71l7zrua0

>>520
ＮＳＸも良い車ですよ。
お互い頑張りましょう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:34:57 ID:G/Wpoawh0

初歩的な質問で恐縮ですが、ＢＮＲ３２V－spec（Ⅱじゃない方）って
トランクの所にグレードスのテッカーなんか元々ないですよねぇー？

523 ：33海苔：2005/06/09(木) 19:39:00 ID:pM+4dFsi0

>>520
V-TEC気持ち良いじゃん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:40:38 ID:3JDj6LEcO

あるよ、V-SPECってステッカーが着いてるよ。みんなV-SPECⅡに張り替えちゃうじゃない？

525 ：33海苔：2005/06/09(木) 19:48:32 ID:pM+4dFsi0

>>522
ないよ。Ⅱだけ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:55:45 ID:NQfXNgKt0

>>522
最終的にはﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞにあるｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄの末尾番号で見分けれ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:58:39 ID:pM+4dFsi0

>>526
そういう問題じゃないだろ。
３２のはV-SPECは無い。あるのはV-SPECⅡだけ。

528 ：522：2005/06/09(木) 20:09:04 ID:G/Wpoawh0

>>525
レスありがとうございます。
やっぱ無いんですね。じゃぁー貼ってる人は３３のかⅡの部分を切って
貼ってるんですねｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:59:51 ID:3bbJBX860

>>527
V-SPECってあるよ。
Ⅱとﾀｲﾔｻｲｽﾞの扁平率が違うはず。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:15:13 ID:fdMqOk1g0

>>529
ステッカーの話という・・・

531 ：32V-spec2海苔：2005/06/09(木) 22:24:08 ID:xP+X057u0

V-specとV-spec2の違いは、ｽﾃｯｶｰ&ﾀｲﾔｻｲｽﾞのみというのは有名な話。
でも、ｽﾃｯｶｰについては「Ⅱ」の有無だと思ってた。
違ってたのか･･･orz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:27:22 ID:3bbJBX860

>>530
そーだよね。ｽﾃｯｶｰの話だもね。
勘違いでした。すんません・・・orz

533 ：32V-spec2海苔：2005/06/09(木) 22:27:48 ID:xP+X057u0

>V-specとV-spec2の違いは、ｽﾃｯｶｰ&ﾀｲﾔｻｲｽﾞのみというのは有名な話。
何、言い切ってるんだか。
ｽﾏｿ、逝ってくる･･･

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:33:15 ID:DjliRkde0

話の流れが読めないのが数名いたわけか・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:33:49 ID:ARW1v3Lj0

>>533
因みにアテーサECUのセッティングもV-spec→V-spec2で変わってるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:41:19 ID:HJoaSXkR0

元33乗りだけどアクティブLSDを機械デフに変えたら
やたらケツが出てタイムが出なくなるんだけど、
その時はアテーサコントローラーがマジお勧め、うざいFR状態
がなくなって常に4WDになっていい感じだぞ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:29:52 ID:KuTS91lc0

>>535
話の流れが読めない子は国語を勉強してらっしゃい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:58:39 ID:hvYcnyj20

まぁまぁ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:08:10 ID:FkCz21F+0

何故必死なの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:48:19 ID:ZFLAJhrn0

不利井戸の評判ってどう？
見に逝けないんで、電話で注文しようかと思うんだけど・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:25:16 ID:xmB9ewMy0

>>540
赤い３４？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:41:45 ID:+3CM1Ghl0

ジーイン○が協力したという
ポンカムＲはどうですか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:04:26 ID:yh3L0NlJ0

>>540
シルバーの３３オーテック？

評判はまぁまぁ良い方ちゃう？契約せんと試乗させてくれへんって聞いた
ことあるけど・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:01:18 ID:I7oG8ZrJ0

>542
俺ジーイ○グでポンカム現車合わせしてもらたよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:26:28 ID:ZFLAJhrn0

>543
レスどうも。少し安心しました。
シルバーか赤の３４が気になってます

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:59:34 ID:9IFieG340

>>544
で、どうなの？
ブーストのかかり具合とか乗りやすさとか燃費とか
色々なインプレきぼんぬ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:04:43 ID:zNfExUq+0

ジーイングは例のＨＰだとか
掲示板見るとずいぶん絶賛されてるな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:11:37 ID:Mtg0ZbZg0

>>543
契約した後では試乗ではないわな・・・
ホントに買うかどうかの本気度って結構見透かされるものだから、
冷やかしじゃないなら試乗させてくれるさ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:14:36 ID:zNfExUq+0

>>544
正直なところ、どうですか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:55:57 ID:k/AX4bLf0

>>544
俺も知りたい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:46:28 ID:U5ZuyFfO0

昨日４５キロオーバーでネズミ捕りやられた。
スカスカのバイパスを１００キロくらいで走っていたんだけど、
法定速度は６０キロだったのね。
何台も捕まっていたよ。
あ～一年以内に二度も捕まるなんてついてない・・・。
前回は別のバイパスで６０キロのところを８０キロ出して２０キロオーバーで
覆面にやられた。
たぶん１日講習ですわ・・・。はぁ。
もし２日講習の３０日免停だったら最悪だ・・・。
おまいらの地域のネズミ捕りは、やはり隠れてやっている？
噂で聞いたけど沖縄は隠れずに表示してやっていると聞いたことがある。
それが本当だと思うんだけど。
あームカツク。そんなに飛ばしまくってないのにね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:22:18 ID:Np0layMW0

例のＨＰのはノーマルカムですよね。
てことは、更に大絶賛になるという事でしょうね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:57:13 ID:VNOc12030

>542

見積りしてもらったけど約60万くらいだったよ。
タイベル交換、ポンカムRとバルタイ調整とDジェトロと実走セッティングで。
社長さんはメールしか分からないけど、すごく親身になってくれる良さそうな人だった。
俺はあそこのHPにあるタービンが気になる。

554 ：544：2005/06/11(土) 13:05:11 ID:U1X6t5ZC0

きっかけは例のＨＰに行き着いた所からでした。
すみませんが、あまり個人が断定できることは書きたくないのでちょこっと。
当方は関東在住でして、もともとは近所のショップさんに出入りしていたのですが
本人が結構神経質よりの性格でなかなか対価に見合った作業というのを感じた
ことが無かったのです。
例のＨＰの管理人さんも同じような考えをお持ちでしたので、意を決して東北道を
ひた走りお伺いし今に至るというところです。

気になるところは、まず低回転のトルクがぐわっと上がりとても乗りやすいですね。
吸気ノーマル＋穴追加の排気Ｆパイプ・Ｓ触媒・検対マフラなので馬力よりトルク
を稼ぐ方向に合わせてくれているらしいです。
よって上の吹け上がりはもうちょっとガンバレというところですが検対マフラの内径
絞りにダメだしをされています。マフラ交換後のリセッティングはサービスだそうです。
ブーストの立ち上がりはノーマルに比べると結構早くなっております。
燃費は当変更前よりの変化はほとんどありません。　町5～7　高速7～10
ダイナモでは約400ＰＳ・47kg.です。

社長さんもとてもいい人柄の人ですし、お客の車に対しての扱いもＨＰの通りです
とてもしっかりしていると思います。

高速代・ガス代がかかりますがこれからもお世話になろうと思いますよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:34:33 ID:nfVTLRiE0

34ノーマルタービンにポンカムだと意味ないですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:21:34 ID:1228VOAQ0

34にポンカムRを入れてブーストアップで乗ってるけど
低中速域は結構良くなるよ。
排気音もそれっぽくなって良い感じ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:06:00 ID:halrzJrs0

ポンカム＋バルタイ変更＋現車合わせで見違えるくらい中低速が太くなるね
しかし上はそんなに変わらないから逆に物足りなくなるかも

例マックスのやつがおすすめ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:39:59 ID:zNfExUq+0

ポンカムってバルタイ変えなくてもいいんじゃないんですか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:08:38 ID:6mdq8LEW0

>>558
基本的にはそうだけど、
変える事によってより低速寄りに振ったり出来る。
ので、プーリーとのセットで購入取り付けした方がちょっとお得。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:31:55 ID:SYVQQAjL0

かなり前に子供のｳﾝｳﾝ入りの紙ｵﾑﾂを匂いが凄いからとﾄﾗﾝｸに放置、
忘れて数ヵ月後。釘が打てるくらいの硬さになってた。
さすが幼少児のｳﾝｳﾝだなと感心した。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:54:00 ID:9oSXICUC0

>>551
大阪ですけど、もちろん隠れてますよ！
大阪はパッシングで知らせてくれる対向車が多いから助かってますｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:30:10 ID:MzZyWEhp0

みなさんこんばんは。僕は青空駐車でＲを止めているのですが、
止めてる場所もなんですが、この時期になって鳥の糞尿に悩んでます。
どの鳥かは分からないですが、色がボディに染みこんだようになって、
なかなか取れない糞があって（見た目茶色、擦ったらオレンジ色に染みこむ）
日産にボディカバー無いか聞いたら、３３Ｒのボディカバー製造終了した
ようなんです。
　みなさんの中で、ボディカバー使ってる人でここのが良いというのが
あればアドバイスお願いしたいです。長文すいません。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:49:01 ID:mrv9Xk1x0

>>562
ボディーカラーはシルバー？
３４R用でもイケるのでは？
ラッパーズの一番安いヤツが２万円位だったと思う。（裏地無し）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:52:08 ID:Ga4/R0CY0

>>562
利点
洗車回数激減。猫が乗っても平気。

難点
安物は駄目。かえって傷がつく。
台風などの強風で飛んでいく。
一番の難点はめんどくさい。

オク買ったでアメリカ製の裏起毛タイプを使っていますが、
お勧め。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:53:00 ID:rAlpWzpf0

ﾊﾞｶﾀﾞﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははっ　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:53:30 ID:Ga4/R0CY0

>>564
×オク買ったで
○オクで買った

誤字です・・・_|￣|○

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:35:01 ID:9oSXICUC0

鳥の糞の取り方
①ティッシュをビチャビチャに濡らす。
②糞の付いた部分に被せる。
③５～１０分そのまま待つ。
④ティシュを剥がす。
だいたいこれでティシュと一緒に糞も取れる！日にちが経ってる糞でもＯＫ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:46:06 ID:5bczsFy70

そしてシミになっていても、絶対にゴシゴシこすっちゃダメだよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:01:59 ID:bfHiWZco0

初GT-Rで34乗りの者です。
駐車スペースの関係であまりドアが開けられず、
乗り降りに非常に苦労しています。
いつも乗り降りの際にサイドスカート（で良いのかどうか分かりませんが）を
靴で擦ったりしないように気をつけていたのですが、
今朝キズを発見してしまいました。
スターシールドをしてあるのですが、キズの方が悲しかったので、
すぐに知り合いの車屋に行ってポリッシャーをかけてもらいました。
ちょっと深めだったので残るかと思ったのですが、（樹脂だったおかげか？）
無事分からなくなりました。
その分薄くなったのだと思いますが・・・。
スカート部は乗り降りの際に、もともとキズがつきやすい場所だし、
いよいよとなったら交換すればよいと割り切ればいいのかもしれないけど、
金額も分からないし、それ以上にキズができるのが切ないです。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、キズがつくのを防ぐ方法は何かないでしょうか。
乗り降りに注意するのは当たり前なのですが、どうしても擦る可能性があるので
フィルムとかコート剤とかで保護するしかないと思うのですが、いかがでしょうか。
ただ保護する物で、スカート表面に悪影響を与えても意味がないので・・・。
フィルム等で保護してて、いざ剥いだ時に塗装も一緒に剥いでしまったとか
接着剤が残ってひどく汚れたりしては元も子もないのですし。

ちなみにいつも降りる時にふくらはぎで拭き掃除してます（汗）

570 ：白３３R：2005/06/12(日) 10:07:21 ID:r/Fa/TsS0

562で書き込んだ者です、色々アドバイスありがとうございます。裏地が起毛
タイプのカバーを探してみます。青空駐車で止めるんだったら、やはりボディ
コーティングとかも必須ですかね。あぁ～っ鳥が嫌いになってしまう。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:08:47 ID:JyfZBGlI0

569=ｺﾋﾟﾍﾟ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:12:27 ID:uD+YeYrBO

床の間にも飾っとけ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:22:09 ID:zzsSZEBw0

床の間がないので困ってます・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:49:12 ID:as3ujFBr0

Ｒ乗りのみなさんはエンジンオイルにも色々こだわってそうですが
どんなオイル入れてるんですか？

自分は日産純正のＳＪ（以前はＳＨでしたが絶版したので）です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:43:55 ID:hL1LWX+G0

つオベロン・オメガ・レッドライン辺り
俺は添加剤はニューコンセプターシリーズを使ってる。
良い悪いなんて商品の数だけ賛否両論あるんだから
自分で良いと思った物入れておけばOK

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:08:44 ID:WIhsUB7w0

>>574
純正SJはサニーとかに使うオイル（現在一番グレードが低い）
純正なら最低SL10W-30だったかな？SMエンジェランスとかがいい
自分はこまめに変えるほうだからニスモのスポーツ走行用オイルつかってるよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:42:44 ID:WSyKtlXHO

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの傷を治してたら、ﾄﾞﾂﾎﾞに填まり
業者に塗装に出すか
この際ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄに換えるか迷ってるんだけど
お薦めのｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ教えて下さい。
ﾀﾞｸﾄ付きなら雨時の心配のないのがいいです。
車種は34Rです。

578 ：574：2005/06/12(日) 18:56:13 ID:as3ujFBr0

>>576
そうです使ってるのＳＬでした！
ＳＭエンジェランスですか、もうすぐ交換時期なんで今度ディーラーで
聞いてみます。

579 ：きに：2005/06/12(日) 21:29:08 ID:Lm2zJSMcO

エンジェランスワロタ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:02:51 ID:hVJYjbHP0

×エンジェランス
○エンデュランス

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:58:54 ID:tWXGC6M10

俺も街乗り時はエンデュランスがいいかな
あと個人的にバービスレーシングとかもよさげ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 14:11:13 ID:3jKSnL6+0

俺もエンデュランス

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:51:37 ID:ZoQrTna60

俺も4㍑缶3000円で買えるから良く使ってる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:05:07 ID:CqNpwXeN0

３３って、３２の良玉や３４に手が届かない貧乏人が妥協して買う車っていうのはマジ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:34:10 ID:l00Ujl7q0

>>583
誰もが3000円で買えるわけじゃないんじゃないか？
定価1万くらいなんだから

586 ：３３Ｒ-Ｎ１：2005/06/13(月) 21:42:57 ID:T5X95yLL0

>>584
オレは新車で購入しているから、当てはまらねぇよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:50:15 ID:GfRV+0Xv0

208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2005/06/13(月) 21:06:08 CqNpwXeN0
３３って、３２の良玉や３４に手が届かない貧乏人が妥協して買う車っていうのはマジ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:05:13 ID:CqNpwXeN0

>>586
何で３２の中古買わなかった？
３３にしかない魅力？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:32:45 ID:oRW/a7Gz0

きっと
中古がいやだからでしょう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:47:36 ID:TE6pMkZJ0

キューブにBNR32のエンジン積んでみましたよ。
まさに羊の皮を被った狼になりました。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:01:08 ID:fUEd33KX0

おえもエンデュランスだなぁ・・。
100％化学合成油で程々ワイドレンジ、なんだかんだ純正なのが○！
んで近所で2980円なのが◎w！1L缶が割高なのは×

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:10:34 ID:YDfXvhZP0

>>583 >>591
それは具体的に何処でつか？

593 ：586：2005/06/13(月) 23:58:18 ID:iSlGJWPsO

>>588
３２の時代は購入出来る程、稼ぎが無かったからね。
んで、頑張ってＮ１をキャッシュで買いましたよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:40:53 ID:kg/YXRap0

>584
>208
中古でしか車を買えない人でなきゃ
考えつかない言葉

たまたま新車で買うとき
その時販売していた車が、３２だったり、３３だったりしているだけだよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:33:22 ID:1yRIlkoY0

>>594 ｲｲナー。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 04:28:27 ID:7pWZHtAp0

田舎じゃ　クルマを買う＝中古車を買うって事らしいよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:30:11 ID:IgROE/cT0

>>594
３３はあきらかに性能的に退化（ワイドボディで大失敗）してるんだから
「これなら次期ＧＴ－Ｒ（３４）を待つか中古でも３２買ったほうがいいな」ってならない？
まぁあの不細工なデザインが逆に好きだとかスカイラインＧＴ－Ｒって名前だったら
いいやというミーハー君だと言うならいいけどさｗ

あと関係ない>>208氏を巻き込んだらかわいそうだよｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:06:49 ID:Is0KpmNh0

ｸﾏｰ出現

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:13:05 ID:ZuhuM6zL0

３４の重くなったのにショートボディ化が一番の大失敗だと思うけどねえ。
３４に買い換えるなら３３で３４の進化した部分をチューンで補ったほうが早いなと思ったけど。
３２はともかく３４はいらん。
おいら的には３４が一番不細工。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:24:15 ID:2VDVthRK0

シャシー性能
３２→３３　よくなったね
３３→３４　あまりかわらない

動力性能
３２→３３　ほとんど同じ
３３→３４　ちょっとよくなったね

601 ：208：2005/06/14(火) 12:16:40 ID:h4QlMbnB0

>>597
アリガト!
>>587
間違え？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:34:57 ID:dYT5EKHH0

32・33・34の論議やめよーぜ
それぞれの信者がでてきて荒れるだけ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:52:55 ID:v6jR9TBr0

じゃあハチロクの話しようぜー

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:28:08 ID:KWTn1JkP0

>>597
普通なら、まだでぬ３４を待つのではなく、
とりあえず、その時現行の、３３を買っておいて
後から出る次期３４の様子を見て、３４が優れていると思えば
３３を下取りで、３４を買えばいいと

なぜ、考えないの・・・？

新車で買えるのは、発売している、その時でしかチャンスはないのに

605 ：593：2005/06/14(火) 13:57:06 ID:168ULZHW0

>>604
そう簡単に買い替えられるクルマじゃないでしょ？（下取りしても）
購入後、「チューンだ、メンテナンスだ」って、
もう一台買える位、お金を使いましたからね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:09:00 ID:Is0KpmNh0

なんでいまさら馬鹿に吊られてそんな話してるんだ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:33:14 ID:4w+v+LwiO

つまり、33が好きな漏れは異端児か

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:50:48 ID:nVU6tWET0

人それぞれだよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:14:05 ID:dYT5EKHH0

HKSのオイルクーラーってサーモ付きってないの？
以前HP見たときは開発中とかになってたようなんだけど
今みたらそれがなくなってたioi

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:52:16 ID:86T1jWem0

>>609
使ってるけどｻｰﾓ付いてるよ｡

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:46:00 ID:IgROE/cT0

とりあえず釣りを終了するわ。超大漁ｗｗｗ
３３海苔が釣られやすく、３４を妬んでるってことはわかった。
楽しかったよ。これからも世間の冷たい目を浴びながら運転してくれ　ﾉｼ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:58:03 ID:dYT5EKHH0

>>610
当たり前の事聞くけど、サーモ付いてれば
冬でもオーバークールにならないよね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:22:04 ID:iL1Mtb/c0

>>611
釣り師は結局なに乗ってんの？
３２のＲルック？ｗｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:32:43 ID:s3hQqIty0

いや、ラングレーだろｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:36:09 ID:A0QXiwC00

>>613
3輪車

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:49:25 ID:sNe1q+SB0

ﾓｳﾔﾒﾚ、釣る奴も陰湿だが釣られる奴も悪い、見苦しいぞ。

しかも今回は>>587でﾏﾙﾁってことがはっきりしてるのに・・・
ちなみR33ｽﾚのこれ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/208

ﾚｽするときは書き込む前にもう一度良く考えようね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:00:49 ID:u7qfxC/J0

>>613
火の車

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:32:28 ID:xQ18ULTs0

３２Ｒから３３Ｒそして３４Ｒへ
１０年だ　やっぱり３２Ｒはいいナ　心情的にも特別な車だ　惹かれる　だが実戦ではやはり３３Ｒだ　新しい３４Ｒが出た今でも
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する　３２Ｒより伸びたホイールベース大きくなったボディ　ピュアに走りを追求していないと
わらわせるぜ　何も見えてないくせに
その時その領域を共にした者だけが　３３Ｒこの本質を知るんだ

大きくなったボディや伸びたホイールベースは　たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ　大きいボディは空力を優先し２００ｋｍ／ｈからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ　信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで　右に左に舞える　そしていちばん大事なコト　３３Ｒは真っすぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う　最高速なんて真っすぐでしょただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っすぐ走らない　その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
そして公道３００ｋｍ／ｈを出すというコトは　必然的に２５０ｋｍ／ｈ級のコーナリングを　繰り返していくコトなんだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:15:03 ID:o6zafWDE0

新車で買ってから早6年
どノーマルだけどラジエターのクーラントって
劣化するのかな？交換したほうがいい？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:20:22 ID:C6bE32Xd0

>>619
普通は車検毎に交換だぞ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:36:41 ID:o6zafWDE0

でもまだ2万キロしか乗ってないしさ。
まぁ今週末にでも交換しとくね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:20:10 ID:k+vqzmAk0

>618
くっくっくっく
まったくだナ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:21:06 ID:ppHclsQ10

Rは４００馬力位がイイナ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:34:20 ID:A0QXiwC00

LLCは性能にもよるけど1～2年が交換次期かな
オイルから比べるとそんなに高くないから1年点検のときに変えればいい
ついでにいうとブレーキオイルも

625 ：591：2005/06/14(火) 23:47:25 ID:adiUAg2K0

>592
　どこといわれてもなぁ・・地域によって店名とか違うだろーしw
　大雑把に言えば、ホームセンターの類だよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:03:43 ID:y5yWAJ4I0

じゃ、主な地域と店名を宜しく願います

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:11:49 ID:JkBRuHNP0

SMオイル20ℓ13000円で俺が売ってやってもいいが

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:46:06 ID:BGr2++GL0

>>627
高ぇよヴァカ。
藻前みたいなのが持ってるオイルなんて価値ねぇし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:05:49 ID:BGr2++GL0

,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　┌───────────────
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜どうも～、３３Ｒ海苔で～す！
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└───────────────
　　　　　　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　　／
　　　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　／　ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:18:12 ID:ZkIRX5jE0

http://rb2600.hp.infoseek.co.jp/

お前らも気をつけろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:40:40 ID:mdNwzAUi0

GT-Rの一番の敵は、妬み僻みだからな・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:08:17 ID:zkMtsrv7O

誰が乗っても速い車ですカラ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:41:39 ID:EeZUIAhz0

>>612
大丈夫、ならないよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:40:25 ID:pbu2j+m50

>>632
そうでもないよ。
600馬力でf50キャリパーで武装してても
筑波1分半とか言う奴は居る。

昔のGマガ参照。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:33:24 ID:SBLfh8aD0

>>628
どこが高いのか不明
ジャパンエナジーでも原価1万くらいなんだが？
しったかぶりははずかしいぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 13:05:54 ID:pz7LyHoT0

サーキットを速く走れる車が速い車だとは思わない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:29:51 ID:BGr2++GL0

走行性能もデザインも３４＞＞３２＞＞∞＞＞３３だな。ＤＱＮ率はその逆

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:05:00 ID:pbu2j+m50

デザイン評価なんざ人それぞれでしょ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:14:11 ID:BGr2++GL0

まぁデザインの好みはそれぞれだから３４最低って奴がいても何とも思わんけど。

走行性能、ＤＱＮ率で反論ある人（たぶんほとんどが３３海苔）どうぞ～

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:22:41 ID:pbu2j+m50

走行性能は・・・32と33だと、33の方が乗りやすかったけどなぁ。
あくまでノーマルのお話だけど。
あと居住性も（笑）。

DQN率は３２＞３４＞３３な個人的イメージ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:42:14 ID:IQCUvtEDO

走行性能はノーマルでか？いじってか？
DQN率は34、32、33だな。
あくまでオレの地元でだが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:56:54 ID:BGr2++GL0

ノーマルでもイジったのでも俺の評価は変わらないし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:32:58 ID:lgENJ9kl0

>>626
　漏れは東京の田舎方面だがオ○ンピックで買えたな。
　値段は4Lで3k円くらいだった希ガス。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:39:35 ID:Wf7p22LB0

>>637,639
そういうことは免許取ってから言おうぜｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:45:24 ID:qB29Zrs90

32のDQN多さは、餓鬼・小僧が買える値段に落ちた個体が増えた事と、元の個体数の多さの為かと。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:55:58 ID:vrVD44L00

特にひどかったのは33だけ。
べスモなんか、33の広報車に懲りて、
34のⅤスペックや34ⅤスペックⅡの市販車を購入して
バトルの基準車にしたくらい。
それでも殆どユーザーがいない、ＮＳＸ－ＲやエボRS、インプ　スペック℃
と結構いい勝負していた。
やっぱり最強のＲは34に決定。
＞1よこれでいいな。
あっレス間違えた。
歴代最速ＧＴ－Ｒに決着！
じゃなかった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:56:23 ID:jlZwyCMK0

ま、おまいら釣られすぎってこった。
オーナーならいちいちそんな議論しないってことはﾓﾁﾛﾝわかってるけどね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:30:06 ID:BGr2++GL0

＞オーナーならいちいちそんな議論しないってことはﾓﾁﾛﾝわかってるけどね。

そう自分に言い聞かせて気持ちを落ち着かせようとしてるんだよね？３３海苔たちｗ
３４のＶスペ海苔ですが何か？まぁ３４ＶスペⅡ、３４Ｎ１には頭上がらねぇけど。
３２はよくできてると思う。それがあっての３４だな。その間に無駄な休憩（３３）挟んだのが
いけなかったなぁ。もちろん不人気で今でも中古相場ガタ落ち中。で、貧乏なＤＱＮが
次々と購入していって街を我がもの顔で走ってる。運転ヘタで車に似てブサ夫ばかりだしｗ

悔しいなら３２、３４に勝ってるところあげていってみ？
できないだろうなぁ。本当のこと言われて言い返せないだろうｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:43:59 ID:Wf7p22LB0

>>648
後部座席の広さは勝ってると思うよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:54:29 ID:/vr2UvVo0

>649
せっかく、広い室内で
定員４人海苔は、ひどいんでないの

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:28:28 ID:RonQOlAY0

>>648
４ドアのオーテックバージョンがある。

３４海苔やけどあれは欲しい！！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:39:11 ID:BwEcyVNVO

今まで32前期に乗ってたけど33Vに乗り換えることにする事にしたよ
評価悪い、人気ない、でかいだけ
いいんじゃない？
そっちの方がかっこいい事にめざめたよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:39:29 ID:BwEcyVNVO

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:45:03 ID:FqjYqfW/0

人になんと言われようと
好きな車に乗るのが吉

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:02:46 ID:BGr2++GL0

>>652-653
同レスを連投するほど必死なのはわかった。
つまり３３海苔ってことなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:40:10 ID:IQCUvtEDO

いいじゃないですか誰にも認められない世界で。

32はもはや化石だし、34のあの寄り目、横から見た二等辺三角形みたいなボディ。

33が一番格好いいよ。

オレは親父が34Rだし、友達が32Rだから全部乗ったことあるが、やっぱ33だね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:41:09 ID:04AAJkim0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111653716/626
>626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:27:33 ID:1ptrGFpi0
>３３ＧＴＲ海苔のコピペ↓　やや不自由な日本語だが必死さが笑えるｗ

（以下>>618のコピペなので省略）

IDがPTRってのも何かの縁だな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:03:56 ID:8E+KM5yu0

現在BNR３２中期（エンジン不調）に乗っておりますが、
初めて乗らせて貰ったのが、父親の友人（数年前、病気で亡くなってしまいましたが）
のBCNR33シルバー。
あのときの興奮は今でも、私の心に鮮明に残っている。
確かに３３は、あの柔らかすぎるデザインが、不評かもしれませんが、
ある意味、羊の皮をかぶったオオカミという点で、ぴったりはまっているのも確かだと思います。
しかも、４００Ｒのように、少しのデザイン変化で、見違えるほど格好良くなる。
後は、好みの問題ではあると思いますが、あまりにも、３３を否定する方たちが多いのは、
同じ、Ｒのエンブレムを付ける者として淋しい気がします。
因みに私は、３２／３３／３４と、どの車にも、違った魅力を感じております。
みんな仲良くして欲しい物ですが・・・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:35:05 ID:GOjQy+Ss0

まぁ、しょうがねえよな。
ケツの穴小さい奴ばっかだから。
自分の車が一番。
天下無双。
３２とか３３とかガンダムとか関係なし.

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:01:36 ID:+NbVu0T90

そりゃあ３２とか３４と比べれば劣ってるかもしれないけど
それでもＧＴ－Ｒなのは変わりないもんね。
他の車種なんてほとんどぶっちぎれるし。
３３いいと思うよ。
あと１５０万円ほど値が下がったら絶対に欲しいと思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:19:31 ID:6SX2dPfE0

32乗ってる身としては、33の性能はいいと思う。
高速のレーンチェンジなんか、明らかに動きが違う。
後ろから見てるとほれぼれする動き。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:27:01 ID:7AVrivoR0

すれ違うと33が一番
迫力あると思いますがね～。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:30:12 ID:yzyJaNoHO

33は別に劣ってないよ。
走りのステージにもよるけど。

劣ってるとか言うヤツらは何が劣ってるのか明確にしてほしい。

664 ：６５８：2005/06/16(木) 01:57:51 ID:8E+KM5yu0

自分が、一生懸命働いたお金で、
自分が乗りたいと思う（金銭的な事情も含む）Ｒを買う。
誰かに文句を言われる筋合いなどないですし・・・・・。
楽しむのも自分。
苦労するのも自分。
Ｒって、オーナー心をくすぐる、不思議な魅力があると思います。
因みに、今年の１月に現在の３２を手に入れたのですが、
他人から見たらポンコツでも、こいつに乗れる毎日が非常に楽しい。
燃費が悪くても、税金一割り増しでも、
ローター減って、ブレーキ効かなくても、
プロジェクターランプの光量が低くて夜間走行が暗くても、
修復歴あり車なので、各部のチリが合って無くても、
友達にちんかすＲとよばれても、
ブースト０．６５しか掛からなくても・・・orz
長文すいません。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:43:45 ID:+NbVu0T90

人気ある車は中古でも値が下がらないよね。グレードによっては逆に上がる場合もあるし。
３２～３４で中古の相場が下がってるのは３３だけ。理由は簡単。不人気だから。
不人気の原因わかる？単にデザインの悪さだけならあそこまで下がらないよ。
やはりそれは走行性能の差。デカくなりすぎてほとんど直線でしか真価を発揮しない。
かといって直線が特別速いわけでもないし。スープラ、Ｚ３２に完敗。
評論家たちも３３をよく罵倒してる。

３３乗りの人らの多くはそれを認めたくなくてムキになってるとしか思えない。
まぁ個人的には>>660にもあるように車自体はイイと思うよ。
腐ってもＧＴ－Ｒだし。１５０万円とまではいかなくても
今より１００万円以上相場が下がればかなり売れると思う。

けど、ここの３３乗りのほとんどの人の必死さは、はっきり言って醜い。
何で「他人がどう言おうが自分が乗りたいのだからそれでいい」みたいな
前向きな人に便乗できないの？３２（３４）乗りのフリして「３３のほうがいい」とかさ。
煽りなんてスルーすればいいじゃない。釣られてばかりいるから余計に煽り厨が来るんだよ。

同じく長文すいません。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:55:26 ID:RyQOXdFzO

まったく話しかわるけどみんなｼﾌﾄﾉﾌﾞって何使ってる？
換えてみようと思うんだけど一杯あり過ぎて、どれが使い易いんだか･･･

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:01:09 ID:dZ1FCKlj0

>>665
恥ずかしいのでやめとけ
実際に乗ってもないのがミエミエだし、雑誌の受け売り100%で己の教養レベルの低さを露呈しているだけだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 04:35:05 ID:yzyJaNoHO

湾岸MIDNIGHTと仁Dとグランツーリスモしか知らないんだろ？
走行性能って具体的になんだよ？言ってみろよ。

669 ：するがや ◆l67pxdqiWA ：2005/06/16(木) 05:08:15 ID:SUcnZFIiO

ニスモのエロちんぽシフトノブ、ホワイト！

670 ：669：2005/06/16(木) 05:10:08 ID:SUcnZFIiO

>>666
碇忘れてた

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 05:56:33 ID:YO17pGgf0

>>651
確かオーテック33も4人乗りだったかと。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 06:19:35 ID:YO17pGgf0

>>666
ARCチタン丸型！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 07:07:34 ID:SoF2PFLT0

>>666
印パルチタンカラー34R専用ノブ

あの、自分34標準車乗りなんですが32・33・34（それぞれのグレードを含め)を比べたとき
ランク的にはどの位置にいるんでしょーか？
標準車乗りは馬鹿にされそうだｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 07:41:14 ID:v/kyL5UC0

サーキット初心者です。ベテランの方の意見をお聞かせ下さい。

ストリートラジアルでサーキットを走るんですが、バネレートはどのくらいが妥当でしょうか？
Ｓタイヤはボディーへのダメージが大きすぎるような気がして履く気はありません。

今はＮＩＳＭＯのＳチューンにＲＥ－０１、４００ウマ仕様。
アラゴスタの標準タイプも考えてるが、ちと硬すぎる気がして。
ちなみに富士を走ります。

675 ：33海苔：2005/06/16(木) 07:50:53 ID:+vhHj0O30

誰に何と言われようが33が好きだし、これからも乗り続けるさ

>>673
どの車種・グレードに乗ってようと同じＲ乗り。
馬鹿にする香具師は実際に乗ってないんじゃないのかな？
どれに乗っても良いと思うんだけど。

それより>>648があれだけのこと言うんだから顔見たいね。
それと自分よりグレードが上だと頭が上がらないってのが
意味不明なんだよな～。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 08:11:23 ID:vN+7F23n0

>>674
まずはＳ―ｔｕｎｅから始めるのが良いと思うけど。
減衰力調整である程度は使えますよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 09:28:19 ID:v/kyL5UC0

>>676
そうですか、では、デビューはＳチューンでいってきます。
Ｆ－４段目、Ｒ－３段目あたりから試してみようと思います。
レスありがとうございます。

678 ：BNR32-S2：2005/06/16(木) 10:32:13 ID:l6FxcOr10

>>674
富士で足が硬すぎるは無いと思う。
初めて富士を走るなら、○井貴之の富士完全攻略DVDでライン取り
勉強してからが良いよ。怖い思いしないですむ。
DVD見て月曜に走っきたら　慣れも有るけど　前回より随分タイムUPした。

679 ：673：2005/06/16(木) 10:41:35 ID:SoF2PFLT0

>>675
ですよね！
自分的には負い目なんて感じてないんでいいんですが
どう思ってるのか聞いてみたかっただけです。
標準車なのにVスペ意識でエンブレム付けたりとかしないで
堂々としておこうと思ってますｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 10:42:13 ID:Kf8ICKrf0

ＲＥ－01もＳタイヤもボディーのダメージなんてたいして変わらんよ。>>674

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:20:18 ID:+NbVu0T90

>>667 ←ほら、またすぐにこれでしょ。。。
３３乗りってことにコンプレックス抱いてるなら３２か３４に買い替えりゃいいのに。
あっ、お金がないから３３で我慢していうのならゴメン。その可能性大かも。

「恥ずかしいのでやめとけ」×
「悔しいからやめてくれ」○

ちゃんと読み直してから送信してよ。

また反応してくるんだろうなぁ。。。
スルーという実に簡単なことさえできない３３乗りと　ｃ⌒っ‘д‘)φ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:27:18 ID:xep/yaYO0

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ !
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:46:32 ID:dbytv4NK0

私生活でＧＴ-Ｒ以外に誇れる事が無いんだろう。
ほっといてヤレや。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:11:42 ID:JDQpn9eK0

>>674、677
よくそういう質問するﾔｼいるが、雑誌・ｼｮｯﾌﾟに踊らされ無駄金使い過ぎ。
初心者は他人に迷惑を掛けぬ様、車自体がマトモかのほうが重要。

とりあえずﾉｰﾏﾙでも十分、最低限ﾌﾞﾚ-ｷﾊﾟｯﾄﾞ・ﾌﾙｰﾄﾞ・ﾀｲﾔがまともなら
（場所によりﾘﾐｯﾀｰ）、まず走ってみてから不満点を改善していくべき。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:32:17 ID:+Fw9ZZNt0

>>674
そうね。
まずＳチューンで走って、どんな不満がでるか。
で、他の製品とのスペック差を見て、自分に合う製品はどれかを考える。
たま～にサーキットで街乗りも重視なら現状で十分でしょ。
富士で満足行く足にするには１０ｋ以上は必要だからね。

あと４００馬で冷却やってないなら、走ること自体を勧めない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:00:06 ID:v/kyL5UC0

>>678 >>680 >>684 >>685
みなさん色々と情報をありがとうございます。
冷却はNISMOのＯ/Ｃだけです。ラジエタ－は純正。まずいですか？
コースはグランツーリスモ（２～３００ラップくらい）で覚えた程度･･････。

なんか、不安になってきました。まぁ最初なんで２～３ラップ毎に休憩入れようと思います。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:10:02 ID:IvDIqgaW0

>>686
ﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｴﾀｰでは峠､ﾐﾆｻでもﾀﾞﾒﾀﾞﾒだから
富士みたいな所はもっとﾀﾞﾒでないかな？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:10:44 ID:+Fw9ZZNt0

晴れてれば２～３ラップで水温１１０度に達するでしょう。
まさか、初サーキットが富士ではないよね。。。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:22:45 ID:v/kyL5UC0

>>687
そうですか。カルソあたりいれようかなぁ。
>>688
車では初です。バイクではスゴウなどで走りましたが、車は未知数過ぎて。
真夏のサーキットは走るつもりはないのですが、ノーマルラジエタ－ではダメみたいですね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:27:54 ID:+Fw9ZZNt0

>>689
車はミラーで後ろが見えるからバイクより楽ですよ。
水温に注意しながら頑張って。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:32:35 ID:JDQpn9eK0

だから～、まず初心者は人に迷惑を掛けない事を考えてればいい、>684な車なら
車より人が先にネをあげる、それと主催に初心者である事を告げるのを忘れるな。

純正ﾗｼﾞでもｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟ入れて油温計で120℃以下で走るようにすれば十分。
NISMOのO/Cがまともに働けばそこまで上がらんし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:39:34 ID:v/kyL5UC0

>>690 >>691
了解しました。迷惑かけないよう楽しんできます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:42:18 ID:JDQpn9eK0

O/Cがまともに効いてるかは確認汁。その参考に>>123-辺りを読んどけ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:47:21 ID:OtIcOKFT0

何度も言われてる事だろうけど、ＧＴ－Ｒは街乗りならノーマルでも十分速い
自分で不満な点を少しずつ予算の範囲内で改良していけばよい

改良したい所が見つかったらその時点で相談すればよいし、余計なパーツを
付ける必要もない
確かに一緒にやれば工賃が浮くとかあるけれど、それはそれ

と腕に対してオーバースペックな34Rに乗っているオレが言いました

695 ：６７４：2005/06/16(木) 13:52:55 ID:v/kyL5UC0

無事に帰ってこれるよう気をつけたいと思います。
ではみなさんこれにて。ありがとうございました。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 14:44:32 ID:yzyJaNoHO

>>681
ほら、またすぐにこれでしょ。
33を卑下するばっかで、具体的にどこが劣ってるのかは言わない。
言わないんじゃなくて言えないんだよな？実際に乗ったこともないもんな？

全部ネットやら何やらで調べただけ。それを書き込んでるからすぐ底の浅さが露呈される。
まぁお前は2000円でタミヤの34ﾆｭﾙあたり買って満足しててくれや。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:50:59 ID:+NbVu0T90

>>696
せっかく普段の流れになってきてたのに蒸し返すなよ馬鹿。よそでやれ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:53:03 ID:ld80MhkUO

マフラーは値段で性能変わらないよね～。俺のは安い(;-_-+チタン使ってるけど数十万するチタンが値段相応の期待が出来るか疑問だし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:01:53 ID:COUL3rCa0

自分は長く乗りたいので年式・走行距離等の条件で
34を中古で買いました。
個人的にはドノーマルの33はイマイチ好きじゃないですが
車高が下がってる33はカッコ良いと思う。
あとボディ色にもよるしね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:18:31 ID:kIHb8Ec80

乗り始めて分かる・・それが33クオリティ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:03:40 ID:tRP07YG80

生涯32に乗るであろう俺だが、33のミッドナイトパープルをローダウンしたヤツってすごくカッコイイと思うぞ！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:56:50 ID:+3R9r4+d0

　　　　ｯﾂ㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊ﾐｯ　
　　　ｯ㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊ﾐｯ
　　ｯ㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊　
　ｯ㍊㍊　　　　　　　　　　㍊㍊㍊㍊㍊ﾐｯ
㍊㍊,r':::　　　　ミ;＝　　　　㍊㍊㍊㍊ﾐｯ　
㍊㍊〈r",,ゞｨ ´ヨ　●ヾ`、;::::㍊㍊㍊㍊ﾐｯ　
㍊㍊,ｲ●ﾉ　　"'ーﾍヽ　ヾ、;㍊㍊㍊㍊ﾐｯ　
　㍊i'` i"ヽ　゛;;,` ゛'''"　　゛-';㍊㍊㍊ﾐｯ　
　　㍊) ﾞ･　･'';;::..　　_,,..-ー-ツ㍊　
　　　〉,_,_,、,、_, _　イ'" 　 /ーゝ'　　　
　　.　`i.j.j,j,j,tt゛i,jイj::ノ　 ,.i'　|　　　　
''''''''''''''トr,r,r,ｒｒtf,ソ　　　j`〉｀゛T''''''''''''''''
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㍊　|　 |` ｀-ー--''"::::::::/ ./ | 　|　　㍊
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【金田和典の呪いのレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへageて貼り付けてください。
そうしなければ一週間以内にあなたは全財産を
金田和典に盗まれて、次の日に自殺することになってしまいます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:07:58 ID:93d7IjIn0

>>701
今年？から32の外装関係部品がかなり値上がりしてるから
一生乗るつもりなら買い込んだほうがいいかもしれん
フェンダーとか7万くらいだしな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:02:18 ID:MrgxXttu0

>>695
いつ走られるのですか？　ご安全に！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:56:36 ID:jg1jkKTH0

久々にニスモから「Ｒ-tune」が発売されたな。
4点式ロールバー入りは初めてだな。
「価格応談」って幾らだよ？
週末、大森に見に行って来ますわ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 14:28:02 ID:aVcx1Q800

すみません。
32だったと思うんですが、
新車発表時にメーカーがニュルのノーマルでのタイムを、
宣伝に使ったケースがあったと思うんですが、
詳細をご記憶の方おいででしたら、
そのタイムをお教えいただけないでしょうか？

また、ノーマル33、34のタイムなどもご存知でしたら、
お教えいただきたくお願いいたします。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:51:21 ID:FcSuI8JU0

クラッチラインとブレーキラインを交換しようと思うんですが
ニスモ製はステン製でしょうか？
APP製とかの方がダイレクト感増しますか？
交換してる方いたらインプレお願いします！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:56:50 ID:8wstpFBv0

>>706
ニュルのタイムを広告に使ったのは３３。７分５８秒９だそうな。
-２１秒ロマンとか言ってたから３２は８分２０秒ってところ。
３４は公表されてないと思う。
でもテスト車両のタイムに意味があるのかは？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:09:47 ID:bcj6+SWA0

>>696
タミヤはNur出してなかった希ガス……と突っ込んでおく
一応、念のために聞くが、2000円ってことはプラモだよな？
VスペとVスペⅡは出てるけど……

あー、久しぶりにプラモ作ってみたくなってきた
MCRの34Rでも買うかな……

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:11:43 ID:KeO4+14l0

>>708
目安にはなるよね

>>709
MCRの34R？
プラモで出てるの？

711 ：きなこ：2005/06/17(金) 16:15:50 ID:DOLfmIOFO

34でｳﾞｪﾙﾃﾞｨﾅNE-1並に最低地上高稼げるﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰって何かある？地上高についての情報が少なくて困ってるんよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:51:17 ID:aVcx1Q800

>708さん

ありがとうございます。
参考にいたします。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:01:21 ID:+9d4spds0

>>711
フロントパイプは非等長であればそんな神経質に
ならなくても良いのでは?
等長でもそんな無茶な太さじゃ無ければ大丈夫だと思うけど・・・

マフラーに関しては各社太さ取り回しの違いから
同じパイプ径でも低くなったりするかも。
5zigenのプロレーサーのX-TUBEはメインパイプ(触媒後)が
NE-1の様に2本になってて地上高を稼ぐのにも貢献しているそうです。

砲弾斜め出しが圧倒的に多いGT-Rだからこう言った
出口W出しの物も個性があって良いかもです。

いずれにしても極端に車高を低くしていなければ
大丈夫かと。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:07:57 ID:bcj6+SWA0

>>710
http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/aoshima.aspx?year=2005&month=4

今年の春に出たみたい
ニスモのZチューンコンプリートカーも今度出るらしいね

715 ：きなこ：2005/06/17(金) 19:38:03 ID:DOLfmIOFO

H〇Sのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟなんだけど地上高4.5㌢しかないのよね。かといって9㌢確保するとﾉｰﾏﾙより車高が上がるというふざけ具合。NE-1はたけえしﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟだけﾆｽﾓか純正にすればマシかなあ

716 ：713：2005/06/17(金) 19:49:31 ID:YtIIDHG40

>>715
H○Sってそんな地上高低くなりました？
70パイ×2-85パイだっけ？
自分は60パイ×2-80の等長フロントパイプ付けてますが
見た目にはHKSメタル触媒の遮熱板の方が低いですよ。

717 ：きなこ：2005/06/17(金) 20:31:13 ID:DOLfmIOFO

買った時にﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ～マフラーまでH〇Sで統一されてたんですけど地上高の事は全く考慮してない作りですね。車高はF4㌢R3㌢位しか下げてないんですけどねぇ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:25:18 ID:dhVsLZ0t0

ＮＩＳＭＯコンプリート車、高すぎるんだよなぁ orz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:28:41 ID:RWUVfFlh0

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│││││┝┥Zainichisoft　　　　　　　　　　　　　　　　　　[×]｜
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼カチ
└┤│││││┌───―┐　　　　　　　　　　　　　　　..´||｀| カチ
　 └┤│││││　Λ＿Λ　|　在日に住み着かれました。　.　│ カチ
　　 └┤││││<=( ´∀｀) |　謝罪と賠償するまで　　　　　　.│　カチ
　　　 └┤│││（　　　　） │　終了はできません。　　　　　　..|　　カチ
　　　　 └┤│└────┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｜　　カチ
　　　　　 └┤ 　　　　　　　　[謝罪する]　　[賠償する]　　　 ..｜　　カチ
　　　　　　 └───────────────────┘

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:00:07 ID:kJpRsYAC0

>>718
ニスモなんだから仕方が無いね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:57:30 ID:0ruK7i+V0

スポーツ触媒は体感で感じられるくらいの効果があるものなんでしょうか？
購入検討していますがお勧めのメーカーなんてありますか？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:38:44 ID:+s51eghw0

>>721
パワーチェックの結果　サードかニスモ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:12:17 ID:JzzLv8Li0

>>721
体感大有りだよ。
150セルなんかだと抜けすぎて燃調までイジる必要があるくらい。
使ってるがアペはなかなかスゴ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:52:08 ID:kpfpTF8PO

スポ触に変えると排気音も大きくなりますか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:54:08 ID:2NxQSsEZ0

>>724
等長フロントパイプ＋検対マフラー＋ポンカムRの現車合わせに
HKSメタルキャタ装着で音質が低くなって数値的な事は分かりませんが
体感的には静かになったように感じます。

アペなんかは分厚いカタログには
自社マフラー＋キャタの組み合わせで
車検の合否のデータが載ってます。

726 ：619：2005/06/18(土) 21:23:28 ID:8/5Yti8s0

今日、クーラント取替えようとしたけど下見たらラジエターのネジが
みえないじゃん！もしかしてアンダースポイラーとか外さないとだめ？
ＤＩＹは挫折したよ。
ディーラーに電話して工賃聞いたら￥８０００だって。たけーよ。
クーラント液が￥１０００なのにさ。工賃８倍じゃん。
液買った店に聞いたら工賃￥２０００って言われたよ。
車種聞かれてスカイラインってだけ答えたけどＧＴＲだと判ったら
ここでも追加料金取られるかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:02:06 ID:xKxWMf/n0

ﾉｰﾏﾙでマﾀｰﾘ派なら安いﾄｺ
ﾁｭｰﾝﾄﾞ本気組みならたかくても文句いうな。命のっけてんだから

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:08:28 ID:elGdr5gW0

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたぁない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У　　|

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:17:42 ID:0NOOHfy50

命乗っけてるって
8000円は高い

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:30:18 ID:rgGgW27O0

聞き違いじゃないの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:26:08 ID:30MAvjJ60

ディーラーが「ラヂエター交換の工賃はいくらですか？」
と勘違いして￥8,000円と回答したに、8000ｸｰﾗﾝﾄ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:05:12 ID:mEZ6DFmO0

>>731
ラジエーターの工賃はほんとに8000円～12000円くらいだろうな

733 ：通りすがり：2005/06/19(日) 11:03:00 ID:d7npyfgR0

ＲＢ２６エンジンのラジエターのエア抜き結構時間がかかるからね・・・抜けが悪いし、
ラジタン使っているのかな？時間工賃なら普通じゃない。

734 ：619：2005/06/19(日) 14:34:51 ID:Pz6oGyar0

別のプリンス行って聞いてきました。￥２８５０だった。
何で同系列で値段違うか判らん。
で、ＤＳで￥２１００で済ませてきた。
上から吸い上げて抜き取る方法だったよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:24:14 ID:30MAvjJ60

それじゃ不純物が下のほうに残ってるんじゃないの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:52:53 ID:q56eFVXx0

俺はトヨタのスーパーLLCを入れたよ。
交換サイクルは8万キロ又は4年
ttp://www.osaka-toyota.co.jp/benkyousitu/smilenote15.htm
でも、色が変わっちゃうんだけどね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:11:52 ID:TzHRvdPT0

Ｒ３３　　　　　　＿＿＿＿
　　　　／┛┗∵∴＼
　　　 /∵┓┏∵∵∴＼　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴,（ο）（ο）∴∴|　　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　　　|∵ /.メ　ミ　|　彡 | ＿　　　　＼＼＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　＼|　　　＼皿ノ　／＿＿　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　　＼＿＿＿／　　　　＼　＼　　　　 |＼　　　　）））∵　３　∵>；､･∵ '
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉〉〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　｜うるせぇ馬鹿　| ＿＿|；､･∵:: ；

738 ：734：2005/06/19(日) 22:12:21 ID:JbdVZ2X+0

>>735
真空にして吸い上げてもういっぺん水入れてまた吸い上げるんだって。
普通はＲ３４でも下抜き？Ｆディフューザー外さないと無理だよね？
それが面倒だったから￥２０００払って店でやってもらったよ。
オイルドレンみたくなってたら自分でやったんだけどね。

739 ：1：2005/06/20(月) 07:26:21 ID:DZ1V+IIpO

この17台目を建てた>>1ですが
今朝見たら34R盗まれてました。
みなさんも気を付けて下さい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 07:49:14 ID:m4fhHLP/0

>>1
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:09:56 ID:yywlnSI+0

まじ？その割には冷静だなぁ…
状況説明plz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:00:37 ID:arppKC6t0

>>1
ﾏｼﾞ？
御愁傷様としか言えんなぁ･･･

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:31:27 ID:tKANwAuq0

俺も気を付けよう

744 ：1：2005/06/20(月) 11:52:01 ID:DZ1V+IIpO

>>741
今朝、駐車場を見て車が無いのが分かった瞬間ﾊﾟﾆｸﾘましたよ。
寝呆けてどこかに停め忘れれたんじゃないかとか…
でも、警察で被害届けを書いて貰っている時に冷静になりました。
盗まれたのは今日0時～7時の間です。
車は近くの月極で周りは閑静な住宅街です。
日曜日の深夜に来ることから前から目を付けられてたんだと思います。
ｾｷｭﾘﾃｨｰはﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸと純正のｲﾓﾋﾞだけです。
甘かったです。
今度装着しょうと思ってたﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞが家にありそれを見ると悲しくなります。
多分車が出てきても、もうRには乗らないと思います。
矛盾しますが、皆さんは頑張って乗り続けて下さい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:53:35 ID:8lSKhErR0

車両保険入ってるなら余裕でそ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 12:28:49 ID:GQJ2KZi+0

34Ｒが新車で普通に売っていれば、保険でいいとおもうけど。。。

747 ：741：2005/06/20(月) 12:42:49 ID:yywlnSI+0

>>1さん
ご愁傷様ですとしか言えない
同じ34乗りとしては許せん出来事だ
保険に入ってても前と同じ車両は手に入らないもんな

748 ：ゴン太：2005/06/20(月) 13:13:44 ID:V2sP+aUdO

全く自宅に停めてても安心できませんよね。外でもいたずらが心配だし。ところで今、ｻｽをs-tune HAにするかｵｰﾘﾝｽﾞの別ﾀﾝPCVにしようかかなりまよってるんだけどどっちがいいかなぁ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:20:45 ID:m4fhHLP/0

車のセキュリティはプロには関係無いそうですね。
車に到達するまでのセキュリティが大事みたい。

そんな僕は家から30ｍくらい離れて車両が確認できない
空き地に青空駐車でつ。田舎万歳。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:38:11 ID:Io1CNiPa0

>>748
オーリンズ別タン（非PCV？）＝NISMO R-tune、S-tuneと比べるのもどうかと・・・
車の仕様も使用目的も書いてないから釣りなんだろうけど。

751 ：ゴン太：2005/06/20(月) 14:06:25 ID:V2sP+aUdO

>>750
申し訳ない。BNR34、吸排気系ﾁｭｰﾝのみ、街乗り4割ｽﾎﾟｰﾃｨｰ走行6割です。理由としてはﾆｽﾓとｵｰﾘﾝｽﾞが良いなと思ったからです

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 14:07:47 ID:k3ZQB8Cy0

田舎はいいぞ。近所は親戚、顔見知りばかりで、変なよそ者が入ってくるとすぐばれるので車両盗難はまずないｗ
でも青空駐車は怖いかな・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 14:14:06 ID:W2xxBsr60

ならs-tuneだな。年がら年中サーキット行ってるならともかく

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:36:48 ID:tKANwAuq0

俺もＳ―ｔｕｎｅをお勧めします。
結構良いサスキットですよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:47:57 ID:BkqAK92B0

>>752
そう思っていて盗まれる奴が多いんだから、気をつけれ（；´Д｀）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:15:08 ID:tNWEKXbr0

久々にカーセンサー見たけど
34Rの価格が上がってるよな。
そういう時は盗難に要注意だよな。

757 ：３２Ｖスペ海苔：2005/06/20(月) 20:12:24 ID:M35vmJjs0

私のＲは５月にトランクのキーシリンダーが抜かれる被害にあいました。
すぐ警察に被害届をだし、ディーラーに入庫したため盗難は免れました。
トランク交換と全キーシリンダーの交換で１５万ちょっとの被害額でした
が車両保険で全額、補償されました。
過失なしのため等級も変わりませんでした。
ＧＴ－Ｒで車両保険に入っていない方は、ほとんどいないと思いますが
もし入っていなかったら今すぐ入ることをお勧めします！！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:19:40 ID:YbNmW//w0

車両保険て盗難にも有効なんですか？
保険会社によって異なるんでしょうか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:47:32 ID:uDFhyVtt0

俺は青空駐車だけど車両保険入ってないよ。
>>749と同じく田舎万歳。

760 ：H1 BNR32：2005/06/20(月) 21:23:14 ID:5KuBBz270

危機感を覚えて更新の際に車両保険追加依頼
→車両入れ替え時以外で車両保険の追加は本社決済が必要です。
それに車両価格を100万とかには出来ません。新車価格の10%程度が限界です。

体よく断られたんだろうか…。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:59:22 ID:2aUQTsKn0

>>758
盗難を含まない車両保険もあるから契約時には注意が必要。
>>759
田舎でも都会でも、物件に目をつけられたら盗みやすさにあまり関係はない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:02:39 ID:F0b7R5ss0

>>748
ニスモＲ-tuneは、オーリンズ作です。
サーキット用と言っていますが、めちゃくちゃ乗り心地いいです。
ただ、調整幅がありすぎて、セッティング決まらないと思います。
Ｓ-tuneは、軟らかいくせに乗り心地もいまいちで、スペック好きもしくはブランド好きな人にはいいかもしれませんが、私は最悪でした。
今は、某ワンオフを使っていますが、満足しています。
足回りで５セット。
授業料は高かったです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:14:43 ID:uDm/veJF0

>>1
車乗りにとってはホント許せん事件ですね
こういうの見てると、もう窃盗も最高刑を死刑にしろよって本気で思います
漏れもR乗りになったら気をつけないとなぁ（最近、R購入資金貯め始めた学生でつ）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:17:09 ID:cn/KFncg0

32Ｒや33Ｒは、もう車両保険かけても元は出ないんじゃないかと思って車両保険かけるのをやめた。
盗難されて保険でおりる額より、保険料の方が高いのでは？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:19:52 ID:eYf4X3SP0

>>762
Ｓ-tuneはＶ-SpecⅡのサスみたいな変なツッパリが無いから気に入ってます。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:51:53 ID:ku56lT6H0

>>764
何年盗まれずに済むかによるでしょ？
それに使うときは盗難だけとは限らないし。
何年も車両保険使わずにいたらもったいないから、
時々更新直前に石ハネで傷の入ったフロントガラスを交換して元取ってる。
使っても等級変わらないし、自分のは免ゼロだし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:39:02 ID:itIxdXTA0

>>760
私はH11の34なんですけど、400万の保険入ってます
13か14等級で10万切ってます
外資系の保険屋ですけど…

32や33はどうなのかなぁ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:49:43 ID:C9krRHAo0

>>764
オレ32Rなんだけど、盗難までカバーするフルオプションで
年間17万くらい
全額下りても140万くらいにしかならないはず
さすがに来年は車両保険外そうかと思ってる

>>767
安い、裏山C

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:21:07 ID:Qp5SIsIV0

俺は青空駐車で家から100ｍくらい離れてる
かなり危険なことがわかってるので盗難にはかなり気をつけてる
キーシリンダーは全部違う番号に変えた
家に帰るときにはステアリングとシフトノブをはずして持ち帰り
盗難防止装置の最新式を装備してサイドブレーキにロックをかけて
電気系統を加工して普通のやりかただとセルが回らないようにしてる
それで盗まれたらどうしようもないけどな…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:29:48 ID:cBqaVYrV0

>>769
ｼﾌﾄﾉﾌﾞﾜﾛﾀ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:44:02 ID:XNlARnO/0

Ｈ13年式の34だけど、車両で５６０？万だったかな？（年々下がるので）
入ってます。今年26歳で、自分が入ると、とんでもない値段になってしまう
ので親父のセカンドカーとして保険に入って、家族限定で自分も乗れるよう
な保険に入ってる。

それでも年間３０万弱・・・・・・・・・・・

皆さんの保険内容見てると、自分は明らかにおかしい（入りすぎ）かな？って思う
けどやっぱりおかしい（金額的に）？？

詳しい内容は忘れたけど、車両５６０万（一般条件）・人身５０００万（一名に付き）
対人無制限・対物無制限、ってな感じなんだけど。

772 ：771：2005/06/22(水) 00:05:32 ID:SxQnV3240

↑盗難含むです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:07:01 ID:UNp7VvkY0

Ｈ１２年式(後期)３４ＳＴＤを新車で購入、車両４４０万（購入時は５５０万）、対人無制限
対物１０００万、搭乗者１０００万で保険額は１０万４０００円ぐらい。

現在３３歳でＨ５年に最初の車を購入、２回の車両入れ替えを経て現在３台目の車。
保険は一度も使ってないので等級はそこそこ上のランク。年齢条件は３０歳以上担保。
車両保険は盗難、イタズラは補償されますが単独事故、当て逃げは保障されないタイプ。

ちなみに保険会社は損○ジャパンです。

>>771
単独事故、当て逃げもＯＫのフルカバーやったらそんなもんちゃう？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:08:34 ID:XZEE4WV00

>>771
自分で全額払っているのなら、別におかしいことはないな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:34:45 ID:uBIn1HhR0

大阪市東成区の「カーナビショップディオス」経営
北野悦司容疑者（３３）＝東成区大今里＝ら２人を逮捕。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000114-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000008-abc-l27
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000172-kyodo-soci

カーナビショップ　ディオス
http://www.carnavishop-dios.com/

776 ：ふかしいも：2005/06/22(水) 19:38:44 ID:m5BetHSLO

みんなのＲは最低地上高クリアしてる？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:19:56 ID:qSrglDNG0

７７７ＧＴＲget

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:50:47 ID:LMqZRyg90

つい先ほどエンジン終了したっぽい？・・・・
3速でぶん回してたら、白煙噴く訳でもなく異音も無しで止まりました・・・・
エンジンルーム見てみると、パワステのベルトが外れてました。
ATIクランクプーリ組んでるのですが、プーリの芯がでてなくて外れたかもしれません。
エンジンの方はクランクメタルが怪しいです。
エンジンオイルこまめに変えてるしノーマルだし金無いし・・・・orz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:00:07 ID:RlDa0z9e0

エンジンは来週で最終回だな。
で、何のエンジン？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:14:13 ID:hgmxTG4T0

>>779
RB20DETでつ。

781 ：778：2005/06/23(木) 14:41:09 ID:3iC1RAzi0

原因は、オイルポンプ破損によるものでした。
エンジン終了です・・・orz
ちなみにRB26です。
エンジンどうしよう・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:49:19 ID:3oOvZJ+n0

次乗せるならがんばってRB28でしょ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:31:47 ID:YuMgMjZy0

>>781
どういう状況で、何回転くらいでイきましたか？

784 ：77B：2005/06/23(木) 17:13:59 ID:p2QwqGS+0

>>783
ピンサロで花びら3回転目です。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:33:04 ID:LAGt+ig+0

>>781
初期ブロックでつか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:53:00 ID:ff4Vfaxy0

>>782
いや、奮発してRB30っしょ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:55:33 ID:pMzinlMwO

RB33をどっかで作ってた。

788 ：781：2005/06/23(木) 23:14:13 ID:3iC1RAzi0

>>782、>>786

貧乏なので、34ニュルのベアエンジンあたりを載せようと思ってます。

>>783、>>785

3速でフル加速中（ブースト0.9)、八千いかないくらいの所で終了しました。
車は10年式の33Vスペです。

車両保険がおりればいいのですが、聞くのを忘れてました。
多分無理でしょうけど・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:22:39 ID:zweBMxPx0

>>788
げっ、漏れのは9年式33だからそういうの聞くと怖ぇな。
貧乏だから34ニュルベアに交換だと？
全然貧乏じゃねぇじゃんか。

790 ：781：2005/06/23(木) 23:57:06 ID:3iC1RAzi0

>>789

2.8や3.0に比べると安いかなぁと。
中古エンジン、スタンダードのベアを考えましたが、またなったら嫌なので・・・
N1、ニュルだとオイルポンプなどが強化されてるので無難かなと思いました。
ローンで購入です・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:21:17 ID:lPA0E9bM0

>>787
オーテック■カダ
ＲＢ３０を排気量アップして作っていた
ＨＫＳの可変バルタイも付いていて
乗りやすそうだった

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:47:39 ID:t44Hfi2D0

>>791
確か、クラブスカイラインに載ってたやつだっけ
RB30改RB33＋Vカム＋TO4Zで700ｳﾏ仕様
700ｃｃうｐ＋可変バルタイの相乗効果はもはや想像つかんなｗ
あと、○カダはR33にVQ35改3.8L載せたデモカー作るって聞いたけど
何時ごろお目見えするんだろう……

>>786の言うRB30って↓のことかね？
http://www.osgiken.co.jp/pro_spec/rb30kit.html
○カダのやつは純正RB30（輸出用エンジン）のブロックにRB26のヘッド組んだやつみたいだけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:36:38 ID:shVXRnMI0

ＲＢ26は86.5、87、87.5φぐらいまでのピストンが使えるんだから３回オーバーホールできる。
あっさり載せかえるのはもったいない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:11:57 ID:t44Hfi2D0

>>793
R32初期型のブロック（元年ブロックって呼ばれてるやつね）なら
88φもOKらしいけどね（つまり4回OHできる）
さすがにもう入手できないか
ニスモのGTブロックはどこまでイケるんだろう……

そういや、ツ○ダの輸出用RB30改RB33もピストン88φだったっけ
あのブロックはそんなに頑丈なものなのかね？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:31:26 ID:shVXRnMI0

そのオーナーはサーキットバリバリ、タイムアタック狙いでRB33にしたんではなく、
余裕の高速クルージングができるエンジンにしたかったそうな。
あそこもサーキット用にはRB30ブロックは使わないとこみると、高回転使うには向かないんじゃないかね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:01:33 ID:hPn/33O00

nismoのGTブロックはライナーの厚みがノーマル2mm増しみたいね。

http://www.tomei-p.co.jp/temporary/gt1.jpg

限定発売とかケチ臭いこと言わずに、受注生産とかで残せばいいのに。
そういえば、昔nismo限定強化6速ミッションとかあったけど･･･
あれコストパホーマンス良かった気がする。
再販してくれないかなあ･･･
もう作れないのかな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 14:57:25 ID:GNfbLf+10

>>795
だろうね。
タイムアタック仕様ならそこまで排気量うｐする必要無いし
むしろフロント重くなって回頭性に影響出そう

にしても、Vカムﾎｽｨ
なして30セット限定なんだよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:44:25 ID:Cms0nt2j0

話ぶったぎって悪いが、スポーツ触媒のお勧め教えて
上でも書かれてたけどアペックスが一番いい？？
抜け・車検いろいろ含めてトータルでよいのはどこかしら？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:54:40 ID:Zso5rkt90

>>798
抜けで言えばアペックスかな？
自分は音量アップを嫌ｎ&排ガスの通過面積が
楕円形の方が有利と言う謳い文句に釣られて
H○Sにしました。
装着後の車検は未だなのでなんとも言え無いですが
ポンカムRも入っているので限りなく黒に近いグレーかも
知れませんね。

800 ：GT33R改め青い３４VスペⅡさん（予）：2005/06/24(金) 22:58:32 ID:mYj74dd30

ようやく３４オーナーになれそう。
明日引き取りに行ってきます。３３は先週旅立ちました。
とりあえず受け取ったら乗り回してきます。
２．８Lがどれ程のモンか楽しみです。

>>798
３４にはニスモ製が装着されてますが３３はアペックス製でした。
抜けは良かった様に思われます。車検は書類を呈示したらOKでした。
音量は気持ちUPした様な感じでしたね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:53:57 ID:xkvyYGtc0

>>800
おめでとー。
盗難には気をつけてね。

802 ：798：2005/06/24(金) 23:54:23 ID:AQ5a0Cpz0

アペックスの評判はやはりいいですねー！
値段的にもHKSなどに比べると安いしお買い得かな～
MIDORI整備のとかも結構安いですよね～
ああ、迷う（笑)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:02:22 ID:ZSGzEBc60

そんなアナタに触媒ストレート！どこのメーカーのものより抜けよく、体感出来ると思うよ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:19:30 ID:fWcfXmRn0

年を取ると近所の事とか、環境のこととか、
車検の度に元に戻すとか、なんか全てが嫌になってきて、
ノーマルで乗ってます。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:31:45 ID:jt1s/rvg0

きちんと
ユーザー車検が通るようなチューンをすれば
無問題
そんな私は
ＨＫＳスポーツ触媒に、ＲＲ５８１タービンで５００馬越えで
車検対応

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:30:16 ID:5n5WiLdB0

よ～く考えよ～♪
環境は大事だよ～♪

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:50:23 ID:i0/f4bMF0

ごめん
買ったときから触媒ストレートと知らないで３ヶ月程乗ってたよ。
来年３月の車検までにアペックスの触媒つけるで

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:12:53 ID:dpwqVcvP0

>>805
話変わって悪いけど、RR581のフィーリングってどうなんでしょう？
耐久性はあるけど下がないってのはよく聞くんですが

809 ：805：2005/06/25(土) 13:16:58 ID:nE8UWYuL0

>>808
最大トルク５０ｋｇ／６０００ｒｐｍ
パワー　５３０ｐｓ／７０００ｒｐｍ
だけど
そこそこ、２０００も回せば、発進も出来るし
流れに乗って走れるよ
流れをリードするなら４０００以上回さないと・・・

カムはＨＫＳ２６４です

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:16:12 ID:plUv+dH30

>>808
全てはセッティング次第。

参考まで
ttp://www.ksp-eng.co.jp/new/RB26/rb26top.htm

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:18:29 ID:ZFILkTbu0

フロントパイプについて質問させてくれ。

１．純正のテールが気にいってる
２．マフラー交換したのを見た目でバレないようにしたい

１、２の理由（若干矛盾してるが）で交換したくないんだが、
フロントパイプを「純正→社外」に交換すると音質とかどうなるのか
知ってる人教えてください。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:00:12 ID:XmYMZ5LXO

ワシは32乗りだがフロントパイプとキャタライザーを社外に変えてるが音質、音量は変わらないよ。つうか、フロントパイプ変えても馬力その他変わらん気がするよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:49:54 ID:DyZ6CrMA0

出口が一緒なのに途中を太くしても排気のバランスが悪くなるだけ。
そんなに純正形状が好きならワンオフで作ってもらうのが一番だと思う。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:24:24 ID:ZSGzEBc60

純正マフラーにストレートパイプ＋社外Ｆパイプで乗ってるけどフィーリングは結構変わるよ。
抜けが全然違う。ただ音は変わらないけどね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 05:52:52 ID:K57TMPpN0

>>814
それは触媒をストレートに交換してるせいだと思うけど・・

816 ：798：2005/06/26(日) 19:10:18 ID:h1FiD2F+0

本日アペのキャタライザー装着してきた
抜けが良くなったせいかアクセルのつきがよくなって効果を体感できたよ
ブーストも0.3くらい上がったし

ここから別件
今、ニスモサイドスカートを装着しててこの前運転席側を軽くヒットした。
んで、その時は気づかなかったんだけど今日見てみると純正のサイドスカートの方
が外側に軽く膨らん（歪んでる)でしまっています。
こういう歪みってのは治せるんでしょうか？暖めて成型しなおせばいけるかな？
サイドスカートが割れなくて良かったんだけど純正のスカートに影響が出ちゃってて
ちょっと欝＿|￣|○
車種は34です。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:26:32 ID:K57TMPpN0

>>816
どうやったらそんな所ヒットするの？

818 ：798：2005/06/26(日) 19:40:48 ID:h1FiD2F+0

>>817
車高下げてるんでニスモサイドスカート装着してると
少し高い段差でヒットしちゃうんです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:01:10 ID:fLISSyNg0

この季節に気になる事があるんですわ。
ﾄﾗｽﾄの水温計が80度を超えると純正水温計が
max近くまで上がるんですが、純正はこんなもんでしょうか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:06:39 ID:eJhKLqp70

0.3も上がったらやばいんでないの>>816
1.0が1.3まで上がったってことだし。
34純正のタービンはあんまり抜けを良くし過ぎない方が良いと思うが。
純正水温計は社外水温系が100度超えても真ん中さしてるのが普通だけど>>819

821 ：798：2005/06/27(月) 06:39:09 ID:JMGxYc0X0

>>820
0.03の間違いでした･･･

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:19:05 ID:RhNLLiAU0

だろね・・ビックリしたよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:15:23 ID:I3kIyCsrO

質問なんだけど
今月からBNR34の購入の為資金を貯めようと考えているんだけど無謀かなぁ？
目標は3～4年後に購入を考えているんだけど
それまでにGT-Rはまだ残っているとは思うんだけど
誰かアドバイス下さい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:29:46 ID:VnhtE30AO

4年たてば34の値段もお手ごろになると思う。だけど生産代数が少ないから超高い程度のいいフルノーマルかあちこちいじってる安価な物に別れると思うよ。今は34は事故車でも300万以上だから、四年たてば200万前半位になるよ。32乗りより。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:39:22 ID:ezmDzV27O

次期ＧＴ－Ｒを買おうぜ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:08:23 ID:I3kIyCsrO

824
アドバイスありがとう！
4年後には価格は下がっている事を願って頑張って資金貯めるよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:16:11 ID:KjtCgDRq0

>>826
マジレス
例えば４年後に２００万になっても７００万の車の部品代、修理代だぞ。
実際、１００万のBNR32買って泣いてる若者が多い。
買うときはディーラーの延長補償付きの車両を進める。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:34:16 ID:bS/qCCY50

>>826
マジレス２
価格が下がっていることを願っているようなら買うのはやめたほうがいい。
程度の良い物は高い。それくらいの金を払う余裕がないのなら、諦めてそこいらの
新車買って普通に乗ったほうがいいよ。

>>827氏が言ってるように、安いものを買ったとしても、部品代・修理代が必要になって
来るだろうし、しかも他の車種に比べて高いから嫌になるかもよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:43:36 ID:RhNLLiAU0

ま、とにかくお金を貯める事だね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:47:34 ID:3yT04A7z0

いじることを前提なら安い物を買っても問題無し。
いじるつもりが無いのなら、程度のいい極上車を買うべき。
どちらも購入後のランニングコストに違いは無いと思うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:53:30 ID:I3kIyCsrO

価格下がってる事を願ってるなんて書いたのは失言でした。すみません
本当にBNR34が欲しいので頑張って資金貯めて自分が気に入ったBNR34を購入しようと思います

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:22:39 ID:wLXJqlH00

>>831
4年後最低でも400は貯めといてね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:53:00 ID:Hcj9eHna0

>>831
4年後に安く買うつもりで貯金するならば
今からでも程度の良い車が見つかれば
ローン組んででも買った方が良いと思う。

金が出来た時に程度の良いタマが見つかるかどうかなんて
分かんないだんし、状態の良い車ならその後お金を貯めて
弄る事も出来るしね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:00:33 ID:TKQWwbPo0

３４Ｒの生産台数１万２千台の内、４年後中古で出回ってるのはどれくらいかねえ？
もうすでに事故やら盗難やらで３４Ｒ自体半減してる気が・・・（盗難の多さはかなりすごい）
４年後は極上車なんてほとんど出回ってない気がする。
値段も元の台数が少なすぎて希少価値で３２ほど落ちないかもね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:24:10 ID:A6ZBmXLR0

部品代、修理代は特別高くないだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:58:22 ID:q4h86oNi0

GT-Rにあこがれて4年もお金ためて買おうなんて偉いな。
俺は若いころから欲しい車はローン組んで買ってしまっている。
やっぱり多少なりとも頑張ってお金ためて買うのは良いと思うよ。
そのほうが愛着沸くと思うし、お金を貯めるっていうことは大変でとてもいい経験だしね。
頑張ってローン返すのとお金貯めるのでは、毎月通帳に入れるお金は同じ位でも意味がまったく違う。
何はともあれ頑張ってくれ！
程度がいい車はいつでも探せばあるから焦るな！
店に行くと店員に「今しか無いですよ！」なんて焦らせられるけど、騙されちゃいかんよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:16:40 ID:o09ItCcc0

34Rのミッションオイルは、どの位の頻度で交換してますか？
使用銘柄を教えて頂けると幸いです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:34:51 ID:YN4AukND0

エンジンオイル２回につきミッション１回かな。だいたい6000kmくらい。
銘柄は純正。ニスモの人曰くゲトラグのオイルは、ATF並の粘度だそうで、
普通のミッションオイルより専用品を使った方が良いそうな。量も少ないし。
チューンは吸排気系とクラッチのみ、サーキットは年１回ほどなんで、あんまり参考にならないかも。

839 ： ◆.R32GTRgDY ：2005/06/28(火) 03:10:47 ID:NB7krxEy0

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:43:01 ID:kgHrvCn10

>>837
最初は純正しか使ってなかったんだけど、店で勧めらてelfのHTX732 75w80使ってみました。
ギアの入りがスムースになって良い感じです。
交換サイクルは１万キロです。

841 ：カリメロ：2005/06/28(火) 12:38:23 ID:FKKT/MsqO

やっと明日で免許戻ってくるよー。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:36:07 ID:ylFFI9oY0

Vカムのノーマルピストン対応版がもうすぐ出るみたいだけど
狙ってる人いる？
オプションに載ってたテストデータ見る限りだと
2.8L化より効果ありそうなんだが……

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:16:50 ID:Y9+G6Flq0

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E185A02807&KTCS=F0BB00000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000*1000000*NI_95*
これ買おうかな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:00:22 ID:3cF9Tp8G0

>>842
２８００より燃費はいいだろうなぁ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:46:46 ID:5A/s5Cnd0

>>843
良いんじゃない？
ただ、整備士がS耐メカ経験者って、S耐ってエンジンいじらないんだよね。nismoが全メンテだから
芸能人がAライ持ってますって言うのと同レベルの素人騙しだな

846 ：青い３４VスペⅡさん（予）：2005/06/28(火) 23:06:00 ID:Vu5fO5kn0

>>801
どうも。
一応車庫は自宅敷地内のガレージ保管で、セキュはクリのインテ７５０なんで一応安心なんだが・・・
ただ遠出や出先が心配ですね。
保険更新しましたが車両４２０万でフルオプ、掛け金１７万はいたしかたないかな。

一通り走り回ってきました。帰宅も遠回りして。
いやー、やっぱ速いっスね。それぐらいしか言えないですｗ
正直２．８Lの違いが分かりませんｗ
言われてみれば出だしや低速がイイように感じます。が、そう思って乗ってるせいかも
しれないので今現在ではナンとも・・・
ただ以前試乗ことがあるGT２５３０仕様ではブーストが立ち上がるまでかったるかった
ので同タービン仕様でこのピックアップの良さは無かったはずなんで
やっぱ排気量アップその他の効果はアリなんでしょうね。
ブーストがかかってからの加速は以前の３３のN1エンジンGT-SS仕様とは伸びが違いますね。
エンジンに関しては文句無しです。まだ９千シフトはやってないのに・・・
操舵関係は３３とは大きな違いは感じませんが若干オーバー気味な感じを受けなくもないですね。
安定感はあります。ディフューザーも効いてるんでしょうね。
まだ乗り換えて数日なんでボチボチいきます。
慣れたらサーキットに試走行ってきます。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:41:05 ID:Es+V6/Qz0

2530+2.8lはバランスいいと思う
２５３０+カムでもかなりものだが
下がわずかにきついので
それを排気量で補えるというか。
２５３０+カムでも実際町では全開にできないくらい速いけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:03:12 ID:gpOhWIo90

パワーが有るのは良いけど、全開出来ないのはもったいないよね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:15:57 ID:aTHiOm7IO

圧上げでも町中では全開出来ない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:41:18 ID:gUVxs//r0

フルノーマルでも全開に出来る所は殆ど無いような･･･。
一般道は流すくらいにして、サーキット行って思い切り暴れなはれ。
でも踏みたくなる気持ちは理解出来る。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:33:09 ID:wgxMhtiN0

GT-R の歴史に詳しくない者が質問。

R32のEg RB26DETT　と
R33の　↑
R34の　↑

の変更点はあるのですか？
初代のRB26DETTは油圧カムリフト？
（Eg正面 RB26と打刻してある横の丸っこい出っ張り）がなかった様な気が．．．

気のせい？
　　

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:58:08 ID:S0FA236r0

>>851
点火系とかに多少の変更箇所はあるがEg自体の基本的な構成は32でも34でもほとんど変わりがない。
カムは昔ながらの直動式。
RB26打刻の横の出っ張りはクランク角センサー、必ずついてる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:15:44 ID:AJVv7nNEO

32を34マスクにするには全部込みでいくらかかりますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:07:13 ID:gI8Ubdpb0

>>851
出力でのRB26の進化は、補機類の進化と言っても過言でないかも

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 05:45:13 ID:kQ9egSOP0

ヒント：ブースト

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:31:18 ID:xc47Ipxm0

エンジンの部品は微妙に変化してるよね。
オイルポンプとか。
そういやさ、ニュルエンジンだけなぜN1エンジンと
言わないのか疑問。N1パーツで構成されてんのに。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:17:56 ID:vQmtzwb60

N1エンジンは別に設定があるじゃん、だからでしょ？
あとは、限定車ニュル専用のエンジンだから（中身はＮ１仕様でも）じゃないの？
大体エンジンなんて細かく言えば部品番号だけで名前なんてないし

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:23:31 ID:LcPBYPLcO

ﾆｭﾙとNワンはヘッドカバーの色が違う

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:22:37 ID:upSj60KE0

>>849
都会にお住まいですか？
田舎はいいぜぇ～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:37:22 ID:Ooz4nSiJ0

>>856-858
ヒント：重量バランス

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:16:38 ID:vQmtzwb60

>860
何が言いたいのかわかんないけど、ヘッドの色が違うだけじゃん

862 ：Nur海苔：2005/07/01(金) 14:39:29 ID:Ooz4nSiJ0

>>861
限定車（中略）はこのN1仕様をベースに、ピストンやコンロッドというエンジン中心部分の品質制度に
着目した独自の仕様としています。この上下する部品のバランスをさらに向上させることにより
持ち味である高回転域でのより爽快な回転フィーリングにさらに磨きをかけました。
具体的には、ピストン／ピストンピン／コンロッドの部品重量は１気等あたり約1200gですが、
限定車ではこれらの重量のばらつきを約1gまで縮小。このような高精度の管理を行うことで、
手作業によるレースチューンのような交差を実現し、重量バランスの均一化を図りました。

「スカイラインGT-R　限定車販売マニュアル」より抜粋。

参考資料　ttp://www.poweraxel.com/nismo/news/news2003/n030039.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:01:43 ID:0Jt3q+H60

訂正　１気等×　１気筒○

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:59:14 ID:8c4LCxnm0

　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　神経質君
　　(　　　)　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　　|　彡つ
　　し∪Ｊ

　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　神経質君！　神経質君！！
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　　|　ωつ,ﾞ　
　　し ⌒Ｊ　

　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　重量測って、ﾊﾞﾗﾝｽとって♪
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　　し⌒Ｊ

神・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　　|　ωつ☆　
　　し ⌒Ｊ　|

　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　) 　ぶつけたのマスィンでなくティムポでよかった・・・
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

神経質は程々にね・・・では落ち着いてどうぞ。↓

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:23:31 ID:hmwtpVEW0

>>862

手作業によるレースチューンの”ような”交差←ここ重要！

標準エンジンも手作業です。標準Egの重量公差は何ｇか知ってる？

N1とNurのﾍﾞｱEg値段も一緒でしょ？

所詮素人騙し

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:27:37 ID:hmwtpVEW0

共販で買えるN1EgでN1走ってると思ってるのかな・・・

ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2000/news/news2/engine.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:59:14 ID:8c4LCxnm0

自分は特別なのを持ってる乗ってると思痛いのを察してあげて！

では落ち着いてどうぞ。↓

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:43:24 ID:GYlbMsqc0

>>862
前提ではそうなってるが、某有名ショップがN1バラしてみたら結構いい加減な精度だったという話

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:45:10 ID:OYWdgFhv0

>>862は抜粋しただけで良し悪しの評価なんてしてないじゃん。
名前欄に過剰反応しているようにしか見えないぞ、>>ID:8c4LCxnm0、>>ID:hmwtpVEW0

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:52:17 ID:/KUBAHOz0

>>869
悔しくて過剰反応しているようにしか見えないぞ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:13:46 ID:EqeMJZNZ0

>>869

まぁ落ち着け。論点が違うぞ。

批評は徳大寺に任せて自分の考えを書け。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:26:02 ID:jxxDElTs0

BNR34Nurを羨ましいと思うﾔﾂがいるの？
BNR34Nur、RX-7ｽﾋﾟﾘｯﾄRって、売れない末期モデルの在庫処分
どの車でも末期だとカーナビ付いたりスポイラー付いたりするのと一緒
ﾒｰｶｰの作戦にﾊﾏっただけ

と徳大寺が言いそう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:56:58 ID:6xyhy+nt0

>>868
以前クラブスカイラインだかGT-Rマガジンだかで載ってたような希ガス
確か、走行300㌔の時点でOHしてみたら……って話だった

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:29:14 ID:gJnxavwe0

>>866
共販はトヨタ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:07:57 ID:OC9BR9CH0

R-32ＧＴ－Ｒ　マンセー！！！
すまんよっぱらいだー

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:09:51 ID:fx32ExbU0

GTRのRて何の略？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 04:04:47 ID:1YVsTDEt0

ラリってる>>875の略。

878 ：ニュル：2005/07/02(土) 07:17:36 ID:bWoPpW/j0

R34GT-Rファイナルスペック↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009447369/
R34GT-RファイナルスペックⅡ↓
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012371204/l50
R34GT-RファイナルスペックNUR partⅢ↓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017747394.html

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:05:56 ID:s2IS6Fmv0

Ｚ－ｔｕｎｅはやっぱりそこらのチューニングカーとは違うのかなぁ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:28:01 ID:+ke/cBIq0

>>876
Ｒacing&Ｒ380の頭文字から取ったらしい

>>879
そこいらのチューニングカーってヤツのレベルがわからん。
Z-TUNEはフルチューンだからね。
特にエンジン関係は専用品ばっか使ってるとこから全然違うかと・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:59:52 ID:Xanda1LC0

最近、暑くなって来たのでオイルクーラー付けようと思ってるけど
通販で買ってディーラーに持ってけばやってくれるかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:51:47 ID:MepoxCMA0

NISMO製品なら取り付けてくれる可能性はある

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:14:56 ID:Jbjw4HYs0

ＡＰＰのオイルクーラーだったけど
デーラーで取り付けたヨ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:44:58 ID:HmkxodYO0

以前、トラストのやつを持ち込みで取り付けてもらいました
デーラーの請求書みたら、技術料５まんってなってる・・・
ちと高いかなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:58:07 ID:i5mn4fVS0

そりゃ高いってもんじゃないだろ･･･

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:02:56 ID:KozjFxWJ0

持込でめんどくせー作業やらされた挙句、高いと言われるディーラーはかわいそうだね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:38:21 ID:LKc+MKIc0

持ち込みは絶対嫌がるよ
通販で買えば自分でつけるのが基本

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:45:40 ID:HmkxodYO0

そお？工具あれば自分で取り付けできるレベルだと思うけどな？
パーツ代と同じくらい工賃かかるから高いと思ったわけ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:48:06 ID:HmkxodYO0

あら、飛んでしまったか。スマン

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:55:00 ID:KozjFxWJ0

>>888
だったら自分でつけりゃいいじゃんよ。

ボルトオンって言っても、本当にボルトオンで出来るもんでもないぞ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:03:37 ID:HmkxodYO0

なら工具よこせ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:10:22 ID:KozjFxWJ0

その工具が揃ってる環境と言うのも料金だと考えられんのかい？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:29:14 ID:zJA4Sgzc0

>>888
ポン付けとは逝かないよ
俺はBNR32用のブリッツOC（エレメント移動式ホース＃１０左前フェンダ）一人で約１０時間かかった。
５万でやってもらえるなら頼みたい。ﾃﾞｨｰﾗｰ、修理工場にやってもらえば後々の対応もしてくれるだろうし
自分でやってホースが外れてエンジン逝ったりしたら悲しいべ。

問題点：エンジン側オイルブロックに付けるホースのネジが狭くて通常工具では締められず自作工具を作ったがかなり難しい。
コアの取り付けパーツが説明書通りに付かない。バンパーにも当たるので要加工。
キノコエアクリ、社外パイピングが付いていれば少しは楽かも。ホース長がギリギリで取り回しが難しい。
アンダーカバーにも要小加工。

１週間後にエンジン側オイルブロックのフィッティングより油が滲み３時間程苦戦しながら増し締め。
結局、エンジンを降ろした時に締め直すまで定期的に緩んだorz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:28:52 ID:BIIAK/hJ0

恥かしい限りだがID:HmkxodYO0を晒します。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115393039/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115393039/l50

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:00:09 ID:aM49jSGC0

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:08:25 ID:siAAx1IK0

ＧＴ-Ｒ乗りって、どうしてヲタクっぽいのが多いの？
ヲタク車ＧＴ-Ｒマンセー！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:02:31 ID:IDY2k9Ap0

日産カードの会員になれば工賃も部品代も１０％ＯＦＦ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:09:38 ID:IQdM86Ef0

DIYスレから記念マキコ

899 ：ぱごん：2005/07/03(日) 02:28:48 ID:9PsC3kxgO

ネットでマフラー探してたら【激安マフラー１本2980円～】というのを見つけて見たら首に巻くマフラーだったヨ

900 ：BNR34前期：2005/07/03(日) 07:59:26 ID:8/zPbgYM0

今朝出かけようと思ったらバッテリーあがってた。
オデッセイのドライバッテリーで今年2回目のバッテリーあがりだけどもう寿命かな？
繰り返し充電して使えるって言うのでつけたんだけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:27:48 ID:Ct07JVQBO

ニスモNE-1Ver.1が格安で手に入りそうなんだが、抜けとか音量とかどんな感じかな？
いまは、フロントパイプ+アペックススポ触媒+アペRSエボマフラーなんだけど
NE-1の方が総合的にいいかな？
室内の籠もり音が気にならない音量ならほしいと思ってる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:38:29 ID:btJPbxd70

https://www2.mjnet.co.jp/netdealer/shop_stock_detail.asp?id=8013737&dealerid=8013
これ購入予定っす
距離走ってるので購入後差し当たって必要なﾒﾝﾃって何が考えられますか？
先輩たちｵｾｰﾃ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:46:51 ID:gcWeUhYr0

>901
逆に質問で申し訳無いのですが33Rにアペックススポ触媒+アペRSエボマフラーの
組み合わせを検討しているのですが籠もり音目立つのでしょうか？
（今はマフラーも触媒もノーマル）
この組み合わせだと音静かでそここそ抜けも良さそうなので検討しているのですが。

NE-1はアイドリング時はとっても静かですね。
それ以上は残念ながら知らないです。

904 ：901：2005/07/03(日) 13:56:15 ID:CYJpaIEE0

帰って来たのでPCからカキコ
>>903
34R厚揚げ仕様で乗ってますが、抜けなどに不満はないです。
5･6速はできてないのでわかりませんが4速まではレブまでスムーズに回ります。
音量ですが、1~2千回転は若干の篭り音のような音があります(あるといっても静かです)がそれ以上回すと
エンジン音が勝ちます。だから、一般に篭り音と言われるようなものはないです。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:19:00 ID:+1o4NhGO0

中古でおｋなら安く譲ってあげればｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:52:55 ID:pjGvazmh0

>>902
半年で100万円投入できるように家計をメンテする。

907 ：33海苔：2005/07/03(日) 17:30:52 ID:HCzCzQ1P0

>>902
エンジン：エンジンO/H新品またはリビルトに載せ替え
　　　　　タービン交換（結構キテるかも）
　　　　　オルタネータ交換（もうちょっとしたらお逝きになるかも）
　　　　　エンジンオイル・フィルター交換
駆動：対策ミッションに載せ換え（ミッションに不具合の可能性有り）
　　　クラッチ交換（ついでにオペレーティングシリンダーとホースも）
　　　ミッション・デフオイル交換
足回り：車高調のO/H
　　　　ブッシュ等の交換
　　　　ブレーキ関係のフル交換
　　　　タイヤ交換
内装：シフトブーツ・サイドブレーキブーツの交換
　　　ダサいステアリングを社外品に交換
外装：後期キセノンヘッドライトへの交換

こんなもんかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:43:13 ID:Mya5URGh0

>>897
5％じゃなかった？？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:34:33 ID:c30tKujO0

>>907
エンジン廻りやるならハーネス交換もだね。　これが結構高い
むろんタービンは中古のセラミックは危険だから新品メタルへ

それこそもう１台買えてしまいます。マジ
３４Ｒの低走行車を同じ期間乗っても投資額は同じくらいかも。
疲れたＲを手にするとはこうゆうことですな　orz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:40:50 ID:c30tKujO0

↑　訂正
３４Ｒの低走行車を買って同じ期間乗ったと仮定しても

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:27:39 ID:4PcYKsV40

てか、普通に乗るなら普通に赤舞台点検整備で良くね？脅しﾘﾌｫｰﾑ会社じゃん

912 ：901：2005/07/04(月) 08:05:33 ID:zFGXbrZG0

>>901
誰かインプレできる香具師いませんか？
Ver.2でもOK

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:25:56 ID:/9XJRQQ20

ごめんね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:35:28 ID:XJlI0lDO0

アペ仕様とNE-1を検討していましたが、ショップとの相談の末、
先を考えＮＥ１にしました。もうすぐ組上がります。
その後のインプレでいいっすか？
ＮＥ１は車外から聞いた音は低速こもり音などなく静かな感じ。
回すと「フォーン」と（抽象的スマソ）爆音でなくいい音が
しますが、社内ではエンジン音の方が大きいでしょう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:25:15 ID:c5rrAJZsO

社内？
会社の中かい？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:13:18 ID:yoVNIVmjO

>>915
一応釣られてみる。
車内だよ。

917 ：901：2005/07/04(月) 10:45:22 ID:zFGXbrZG0

>>914
>先を考えNE-1にってどうしてですか？
NE-1の抜けはいいんですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:22:30 ID:XJlI0lDO0

Ztuneにも（チタンですが）ＮＥ１が使われています。
だからタービン交換程度（Ｎ１）であれば十分使えると
いうことでした。500psくらいまで対応と言うことかな？
ＮＥ１は触媒も２つですから抜けは良いはずです。

919 ：901：2005/07/04(月) 12:32:40 ID:zFGXbrZG0

でも、チタンは集合部まで70Φですよね～
ステンは60Φ･･･

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:37:23 ID:HQtY8qRN0

いいところに気がついたナ・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:24:26 ID:XJlI0lDO0

え？そうなの？Ｒ１は何ps出てます？Ｒ１はステンでしょ？
そっか～Ｆパイプの径が違うのか～・・・orz　申し訳ない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:42:15 ID:XJlI0lDO0

失礼しました。R-tuneは450psですね。
500psを狙うならもう少し太いのを選ぶと良いのかも知れませんね。
Ｎ１タービン搭載車ですが、後にインプレいたします。今週末に
なると思います。

923 ：おばんです：2005/07/05(火) 00:04:23 ID:esj29gL+O

オラの34Rですが…吸気はブリッツのキノコ×②のみ排気はアペのFパイ、スポ触、PSレボ…先月'どノーマル'から脱しました。SABのシャシダイでノーマル比80PSup(スピードリミッターカットのみ)でアイドル時のサウンド&小森はノーマルと変わりが感じられないですょ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:00:30 ID:W+skEb9BO

スポリセは実際何馬力位なんですか？トルクも不明ですが、詳しい方レスお願いします。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:33:35 ID:jwRQNWZZ0

最近大気開放ブローオフサウンドさせてる車少なくなってきましたね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 16:52:24 ID:bSNjYFD5O

スポリセなんてやめとけ！知り合いが34をスポリセしたけどドコが変わったの？なんて思うほどだよ。そんな金あるなら違うチューニングを勧めるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:02:08 ID:1G8G2pSi0

??
ttp://www.lexusownersclub.com/gallery/albums/Euro/McLaren_F1_vs_EVO_VII.avi

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:27:01 ID:kUuuz63s0

けどスポリセの実際スペック聞きたい。

いくらなんでも５０近くかかるんだからノーマルから
多少は変わるでしょ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:33:37 ID:TMgjGfGK0

>>927
ﾜﾛｽ。エボじゃないし。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:11:38 ID:bSNjYFD5O

かわらんよ。マフラー変えたらノーマルよりブースト下がったらしい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:37:50 ID:IZ+sSRRR0

>>924
34Nurにﾌﾙｷｯﾄ、NE-1はVer.1
気温30℃近く、晴れ、圧1.1、ﾎﾞｯｼｭのｼｬｼﾀﾞｲで373ps、44kgm

932 ：するがや ◆l67pxdqiWA ：2005/07/05(火) 21:52:30 ID:OWWCFW6kO

ｼｬｼﾀﾞｲがﾀﾞｲﾉじゃ無いから50ｳﾏﾀﾞｳﾝってとこか。
しょっぱいな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:04:38 ID:ATOg0Q2V0

最近、タービンの回る「ミ゛ャ～」（←上手く表現できないorz）って感じの音
が大きくなってきたような気がするんだが、そろそろタービンやばいんだろか？？
Ｈ９年式の３３で距離６万だけど、みんなどう思う？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:30:26 ID:jplvgxua0

>>933 ｿﾛｿﾛ交換しとけ。ｲｲ機会と思ってｲｲのいれろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:38:17 ID:SFXZUMxqO

RB26DETTのGT-RよりRB25DETのGTS25tのがいいってのはﾎﾝﾄ？あ、33ね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:40:21 ID:CTMT8kJ+0

吊るしROMチュンと大差ない気がするんだよ念・・スポリセって。
リミッター解除と燃調濃い目変更だけって希ガスっし。
そうすっと、吊るしROM＋Fパイ＋メタ触＋後ろ＋エアクリ＋イリプラ
の方が安上がりなんでないの？
好みだろーけどさ！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:42:05 ID:bhd4RNSo0

マツのマフラーにしとけ！！！俺の竜になれるのか？？？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:42:20 ID:bhd4RNSo0

マツのマフラーにしとけ！！！俺の竜になれるのか？？？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:24:26 ID:AJjkeXuN0

>>936
保証込みの値段と考えるとあんなものかと。
という自分は吸排気・インタークーラー・オイルクーラー・プラグがニスモで
ECUだけインパルという殆どスポリセ仕様ですが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:38:36 ID:F1dQYALiO

スポリセのスペックは脳内の方々ではわかりかねますm(__)m

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:44:09 ID:gW+NB3yR0

>>880
ありがとう

942 ：トウモロング：2005/07/06(水) 03:47:34 ID:uSnSVcDRO

Ｒは誰が乗っても速いとか言われるけどそんな事ないよなぁ？Ｒの旨味を出すにはそれなりの腕がないと駄目だよな？それとﾚｰｻｰの藤島知子可愛すぎだよw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:06:29 ID:KGRzb+8+0

ノーマルでもいいじゃないか

944 ：せんだ：2005/07/06(水) 09:05:16 ID:OY+4hWrx0

GTRだもの
　　　　　
　　　　　　　　　　　みつｗ

945 ：936：2005/07/06(水) 18:46:26 ID:3uMK77Hu0

>>939
　大丈夫、漏れよかチューン進んでるよw
　冷却系純正だもんorz

946 ：933：2005/07/06(水) 19:53:38 ID:QY29YtGz0

>>934
豪雪地帯なんで、いいショップないんです。あるとすればＨ○Ｓくらい。
ディーラーでＮ１にでも交換するよ。
ＧＴ－ＳＳとか入れてみたいけどＥＣＵも変えなきゃなんないから５０万
じゃすまないよねきっと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:59:43 ID:QQbMNhtp0

ﾌﾞｰｽﾄ上げてないなら34純正のが○

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:18:19 ID:YXGuylVj0

社外ホーンを買った。アースに繋がなければならいんだけど
フロント周り適当に探してボルトと共締めすればOKかな？
どこかいいところある？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:22:25 ID:v20vH8fz0

ＥＣＵ換える予算もないならＮ１でも重くなるだけだよ。
タービン替えるだけなら純正が一番いい。>>946

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:42:54 ID:OB4C1cCE0

低回転が重ったるくて、高回転はノーマルブーストでは性能が発揮出来ない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:24:06 ID:33/QULEW0

>>948
適当でいい。

まぁやって見れ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:42:51 ID:SsalMOYV0

>>948
簡単な確認方法

ﾊﾞｯﾃﾘｰの＋端子を左手でつまむ。
共締めしようと思うネジを右手で触る。

注意事項：
自分がﾎｰﾝの気持ちになって確認する事。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:55:52 ID:/dQqTyExO

( ﾟДﾟ)Σﾋﾞﾘﾋﾞﾘｯﾋｨ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:45:04 ID:YXGuylVj0

>>951
適当でいいんですね、レスありがとう

>>952
びりびり身体の中を電気が走りますorz

話は変わりますが、うちの３４がはじめての車検を迎えます。
ディーラーに出すのだけど皆さんどれくらいお金かかりましたか？
税金だけで１０万弱とか言われたんだけど、、整備費用もかなりかかるのかな？
参考にしたいので教えてください。
それと、これはしておいた方がいいよというのがあったら教えてください。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:44:39 ID:VSaFKqCO0

車検自分でやるからなぁ・・・・
１０万弱はリサイクル料金込みだろうね。
消耗品こまめに換えてるなら整備しなくていいです、と言った方がやすく上がる（笑

個人的にはコンサルトチェックだけで良いと思うよ。

956 ：954：2005/07/07(木) 15:16:33 ID:YXGuylVj0

>>955
初めての車検ということと、保障の修理などあったのでディーラーにお願いする予定です。
油脂類だけは純正オイルで全て交換してくれとは言いました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:05:03 ID:gYwNousoO

結局スポリセのスペックご存じの方はいないんですね。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:35:53 ID:uIgAvkjg0

ニスモのＨＰに載ってるだろうが。自分で探せや。
そんなお前にはこれ↓やる。

ttp://www.nismo.co.jp/shop/data/sportsresetting.pdf

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:43:02 ID:nKK4f0ar0

ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=243

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:11:16 ID:Gl+JPSX+0

>>954
油脂類はニューテック使用したけど車検代（整備料＋諸費用）で
20万ほどだったよ。（ニュル、１回目の車検）

スポリセやっているけど躍起になってスペック知ろうとは
思っていなかったので調べたことない。
ただ、元々ノーマルでブースト1.15以上かかっていたので
スポリセ後にオリフィスだけ交換した。
踏み込んでいる時1.16くらいで安定するようにしてあるけど、
もうちょっと元気良くコーナーを飛び出したい時もある。。。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:26:45 ID:zVEAifrR0

>>956
今の車検だとオイルもなにも交換なしでも12万くらいはする

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:37:43 ID:bS42w+CLO

オリフィスは売ってるの？あるとしたらドコで売ってるか教えて下さい。

963 ：960：2005/07/07(木) 20:54:23 ID:Gl+JPSX+0

>>962
単品販売があるかは不明です。
スポリセ後のブーストが1.10以下（1.05だったかな？）になり、
それじゃあ以前から比べると寂しいので、と
保障を切るのを条件にニスモで用意できる一番大きいサイズ（と、言われた）
に交換してもらいました。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:48:55 ID:bS42w+CLO

回答ありがと。じゃ～オリフィスの穴大きくするかな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:52:49 ID:WGiSou6Q0

美人な走り屋のホームページ

966 ：954：2005/07/07(木) 22:15:34 ID:Z80a/rLl0

>>960
ニューテックって高いオイルですよね～、それを入れて20万ですかー。
最初の車検ですし20万あれば(税金込み)おつりくるかな？

>>961
そんなするんですか！？
20万じゃ足りないですね＿|￣|○

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:22:22 ID:Q+3cd0HM0

俺はマメにメンテ（オイル交換など）しているので、車検時は特にやることがなかったが、ディーラーで１３万ちょい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:32:39 ID:BMdZumUg0

今月車検
ユーザー車検も考えたけど
平日、休みが取れないので
デーラーに出す予定

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:55:49 ID:luYAXd0Z0

ＢＣＮＲ３３に乗ってますが　いつも車検自体はは15万くらいですよ
ディーラーで油脂類全交換してますが　ミッション、トランスファー等も・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:28:53 ID:OV5RwLML0

純粋に車検代（整備料）だけで話しろよ。
13万、15万、20万だの言ってても一部は固定された金額だろうが。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:04:43 ID:fyrNO+6KO

7年式BCNR33なんだけどタンクからエンジンに行く燃料ホース
(ポンプから右リヤタイヤハウス付近とエンジンルーム燃料フィルター&送り、戻り)
が細かいイミリ(ホース内、外側)入っててガス臭かったんで換えました
みんなのはどう？ホースはかなり耐久性があるらしくて
この手のトラブルあんまり無いって言ってました。
冬の解氷剤とか悪いかも知れないっす
添加剤も悪いかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:11:24 ID:OV5RwLML0

>>971
寒いとこの人？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:35:18 ID:mr4jRbM30

>>971
イミリ＝ヒビ？

974 ：971：2005/07/08(金) 17:30:22 ID:fyrNO+6KO

いや温暖なとこしぞーかの人です、
元が愛知方面の車輌で下回りが結構サビてるんで解氷剤かなと
イミリはひびの事ね、イミリってしぞーか弁なのね
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:23:38 ID:zQQoansY0

>>974
勉強になりましたｗ

EX：先月、単車でコケて足の骨イミリった
でｵｹ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:39:43 ID:RJr32iyq0

３３、３２乗りの人で、シートの背もたれのステッチの糸がほつれてる人
います？
さっき気づいたよorz
ディーラーでステッチだけ縫い直しってやってくれないよなぁ・・・。

977 ：971：2005/07/08(金) 20:05:21 ID:fyrNO+6KO

ちょっつ違う、
イミった
『ﾘ』が入らんでつ、
例
32のブレーキ富士で全開くれたらローターにイミが入った

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:39:44 ID:Gl9s8vUI0

>>971～>>975,977
ワロタ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:57:55 ID:+NRtqyOM0

地域によってエミとも発音するよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:58:22 ID:oR6LJzZ/0

>>976
そんなシートほかして３４のシート買え！！（大阪弁です。）

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:25:19 ID:T56lghfd0

>>976
投げちゃえばいいべさ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:44:02 ID:fyrNO+6KO

そんなおぜーシートうっちゃっちゃえ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:47:15 ID:EYfsd5mJ0

>>976
ｳﾁの婆に頼めｗ

BNR34純正or社外ｼｰﾄにしる！

もしくは
ttp://www.superior-cia.com/index.html
のｼｰﾄｶﾊﾞｰ

俺はｲﾗﾈｰけど

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:36:49 ID:8/bnfknj0

そろそろ次スレお願い。

探すの疲れるんだ・・・・正直。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:21:45 ID:SJ+iFtHe0

ロブソンでシートをレザーに張り替えた香具師いる？
感想をおしえて！

986 ：次スレ１：2005/07/09(土) 08:37:21 ID:YOX9Pj4H0

>>984
お気に入り登録しときゃいいだろうが。

次スレ作ったけど、こっち埋めてから書込み汁。

【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 18台目【GT-R】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120865694/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:58:59 ID:Hhib79d7O

ロブソン見た目はすげーかっけーす。
因みにサイドブレーキ&シフトブーツだけどクオリティは高いよ。
この前ショップに総張替のRが在ったんで聴いてみたら
皮の縮みが無いせいかノーマルよりも身体の沈み込みがなく
ポジションが高くなると言ってましたが馴染みが出てくれば理想的になるんじゃないかな

(それはまだ新しかった)
自分のシフトブーツのは馴染んで良い感じ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:06:08 ID:IJI3pqyN0

ウチのもそうだ・・・　＞　シートのほつれ・破れ
運転席座面の右側（乗り降りで擦れるとこ）が穴開いて、
リアシートのヘッドレスト？の裏あたり、日が当たるとこがほつれてる。どうすんべ・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:35:23 ID:AJJnxnB80

>>981
東北or北海道
>>982
関東or東海

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:47:53 ID:SPFWcJlj0

↑お気に入りに登録してるけど、次スレがたったら又探して
登録しなくちゃいけないじゃん。

それがうざい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:11:07 ID:UShw1Jv+0

だいたいスレ終わるころにリンク出してる人いるだろ…
一番したからスクロールして数秒で見つかる
それすらうざい人ってはどれだけ短気な人なんだ

992 ：次スレ１：2005/07/10(日) 01:18:09 ID:1ljpYn850

>>990
どこをお気に入り登録してんだ？
そのまた探すって意味が良く分からん。
>>984で言ってることと違うんじゃね？
明らかに>>984ではお気に入り登録してないから出てくる言葉だろ。
俺が>>986で貼ってるURLで直接お気に入り登録すりゃ
次のスレを探すって言葉は出てこないはずだが？

誰か>>984,990の言ってること説明できる香具師いる？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:22:14 ID:kS+lSgTn0

>>990
自分で立てろ！
何もしないでﾜｶﾝﾈｰ、ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ。。。。。

実社会でも
何でも他人任せ、人にやって貰っても細かい事で文句を付ける。
友達無くすぞ。親だけは大事にしろよ。

>>992
乙。
おまいは優しい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:04:07 ID:wpM6Z6MB0

>>992
いないだろｗ何の為の誘導貼り付けなんだか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:15:08 ID:ha9refeh0

>>990
パソコン習いにア○バいけ！！

>>992
乙です。

シルバー３２Ｒのシートを３４Z-tuneシート（黒革×赤アルカンタラ）風
に張替えようかマジ検討中。
ロブソンでシート張り替えた人いたら革の匂いとかどんなもん？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:04:21 ID:jxMb9cXPO

革ツナギのニホヒ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:26:12 ID:UfFVRvSq0

BNR32

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:26:25 ID:UfFVRvSq0

BCNR33

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:26:51 ID:UfFVRvSq0

BNR34

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:27:03 ID:UfFVRvSq0

GT-Rは終わらない。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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