【I LOVE】K11マーチpart8【MARCH】

1 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/30(土) 00:05:50 ID:dPPBuu6b0

雨の日も
風の日も
雪の日も
いつでも一緒に

さあ走ろう

過去スレは>>2-10

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:07:06 ID:JT4BoTGiO

2ちゃんねる

3 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/30(土) 00:09:46 ID:iS5YUGUK0

●関連スレ
【Friendly】K12マーチタンを語ろう!30【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114103522/l50
【12SR】スポーツマーチを語れ【NISMO】４速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105621151/l50

●過去スレ
【1000】K11マーチを語るスレその５【1300】(7)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106459455/l50
【こんな形の】K11マーチpart6【ﾃﾞﾙﾌｨｰﾇ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094662715/l50
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/
【SIMPLE】K11マーチ Part4【LOVELY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063736194/
【love】K11マーチ Part3【small.】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053752341/
つーかＫ１１マーチ Part2（旧マーチ総合スレ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039921895/
つーかＫ１１マーチ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029318590/

4 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/30(土) 00:10:27 ID:iS5YUGUK0

5 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/30(土) 00:11:35 ID:iS5YUGUK0

●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
オーディオの取り付け方
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
マーチの部屋
ttp://www02.so-net.ne.jp/~hijikata/march/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:16:54 ID:6R8T7xpG0

>>1
乙ﾏｰﾁ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:45:25 ID:U/pEco1+0

>>1乙
ついでに宣伝

日産総合スレたてました
【NISSAN】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114794018/l50

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 03:33:47 ID:zJbWmr8P0

>>1

9 ：由美子：2005/04/30(土) 11:15:01 ID:FLhD9FL1O

こんにちは～初めまして！
平成5年式中古マーチ(54000ｷﾛ)格安で買い乗ってます。色は紺...薄い紺色？です
乗ってみると以外にいいですね～今のマーチも好きだけど。ウチに来て6日だけど愛着がわき潰れるまで乗ろうと思う。直す場所あり取り付けたいのもあり･･･少しずつ手入れして長くマーチと付き合いたいです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:32:14 ID:AeiTWC48O

エアロパーツ付けてる人います？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:53:37 ID:iOWtM0BY0

>>1
乙なのです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 14:20:26 ID:MyC3elO20

買ったときに、ロールバー付いてきた。
ターボメーターとかも付いている。
でも、エアロ割れています！
９年式

13 ：8年式iz-f：2005/04/30(土) 15:09:25 ID:0/QthTRtO

就活でごたついてたら新スレになってる
>>1乙

>前スレの最後の方
つ[いらない純正カセットデッキ]

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:23:17 ID:YfIsizEE0

新装開店おめでとうございます

>>1 乙です

なにげに旧型キューブスレの住人より

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:48:20 ID:kV4yJiSu0

窓が手動のタイプなのですが内張りはどう外すの？
音が出なくなったからスピーカー交換したい。。。
ドア開けるとガタって落ちるに金掛けたくないばあい諦めるしかない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:02:40 ID:+RvJOR5v0

>>15
スピーカ付いてる所の網状の部分だけ外れますよ。
ぼくのマーチは。
3つ位の金属片で引っ掛けてるだけだったよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:11:09 ID:osp3+9SmO

手回しハンドルのの付け根にピンがあるから、ソレをひっぱってはずす。内張りに付いてるネジ二本はずす。ドアノブのカバーをはずす。以上。

俺のはエアロ付けてます。キャルっぽいエアロ！丸いマーチに丸いエアロ！で、15インチのメッキ！Cuteな感じになりますよ！
スポーティなエアロより、かわいい路線がオススメです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:23:46 ID:kV4yJiSu0

やっぱ網状の部分は外れるんだ。
もう少し詳細に教えて下さい。。。

付け根のピンってあの狭い隙間にあんの？
ひっぱるのむずかしく無い？それ以前にどう付いてるのか想像つかない。。。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:44:21 ID:osp3+9SmO

ラジオペンチで、付け根から掴む場所方向に引き抜くと抜けるますよ。
スピーカーのカバーの部分だけ外すと、カバーが共振しやすくなるから、あまりオススメしないです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 18:45:15 ID:kV4yJiSu0

ありがと！
取っ手の下からペンチを差し込んで掴んで引っ張る！
漏れの無い頭ではそう認識したがあってる？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:47:09 ID:eQs3CaOi0

>>17
エアロパーツいいな～。ほすぃ･･･

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:49:03 ID:Ls+Nuu2o0

わたしゃMiaとかアウトストラーダのアミアミグリルが欲しい
あれって時期が同じ横一本線グリルにポン付けできるのかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:16:47 ID:HkLbWnNt0

>>22
可能。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:12:18 ID:vLFvQe8Q0

>>22
アミアミは、虫とか詰まると掃除しづらいよｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 04:48:26 ID:KBbXHN5qO

20
その通り。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:45:38 ID:SxUoiIjb0

ありがと、明日にでもSP交換やってみます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:28:25 ID:vAjSWg7b0

>>15さん
Ω型のクリップがついているので、ラジオペンチかタオル（手ぬぐい）
を突っ込んで外すことが多いです。
他車種ですが、参考まで。
ttp://www.sauber-japan.com/tec/handle.htm

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:17:39 ID:eQs3CaOi0

今日さ、坂を下っててスピード出すぎるからシフトをセカンドに入れてて、
坂を下った後にセカンドに入れっぱなしだったことに気付いて、
50キロくらい出てる直線でシフトをドライブにチェンジしようとしたら
何を思ったのかバックに入れちゃった。
後続車がなかったのと直線だったので大事にはいたらなかったけど、
ホントに死ぬとこだった。おニューのタイヤが泣いてた。
初心者マークをつけた車にはホントに気をつけてください。
もうトラウマです･･･

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:29:53 ID:twtElNK+0

＞ホントに死ぬとこだった。おニューのタイヤが泣いてた。
詳しく

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:50:26 ID:3rYjs5Zn0

チェンジでいつもボタン押す癖がついちゃってるのかな。
じつはオレもそうだったり…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:52:39 ID:eQs3CaOi0

>>29
(当たり前だが)タイヤが急にロックして、
一瞬走行不可能に陥った･･･
だからタイヤがめっちゃ削れたorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:53:39 ID:eQs3CaOi0

>>30
そう･･･
つい押しちゃうんだよ･･･

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:45:13 ID:ZNUO8yFx0

>>28
ATミッションいかれなかった？
以前、K10でそれやったら一発で壊れちったい！
機械がRシフトチェンジ行程に失敗して
ガツン！
ガツン！
ギャーーーー！！
急ブレーキみたいのは最初の一瞬だけでロックする寸前にAT破損。
マーチは最後に強烈な悲鳴を上げて路肩で力尽きた・・・。（涙）
もうそれ以来AT車には乗っていない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:09:21 ID:Z+IupD3K0

>>33
大丈夫だった。その後ちゃんとバックできたよ。
でも心配だから今度見てもらおうと思ってるけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:36:21 ID:+juFmSes0

買い物が終わりエンジンかけて走っていたら突然回転が上がらずガタンゴトンと...
冷や汗かいて休み休み家に帰ってネットで調べたら、どうもエアフロのトラブルに症状がよう似ている。
初期K11によくある症状だそうだが、確かにうちの車も初期型だった。
しかし突然くるんだね、あせったよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:48:31 ID:Jvv3nwVW0

さんざん外出なのかもしれないですけど。。
H5エアバックなしの初期型ボデーにH13とかの
フロントLRフェンダー・ボンネット・Fバンパーって移植可能でしょうか？

顔だけ後期型にしたいんでつ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:39:23 ID:CzZKNN+W0

>>36
テールランプはそのままなのか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:45:42 ID:Ftd4iFHI0

age

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:23:30 ID:IENwe5sU0

>>36
本人が「その気」なのに水を差すようで申し訳ないが
そのお金はもっと大事なことに取っておいたほうがいいんじゃないか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:50:56 ID:Jvv3nwVW0

>>37
テールランプとRバンパーはおそらくポン付け可能かなと
おもいまして。

>>39
車体は新車から乗って愛着ｲﾊﾟｰｲなんで手放せないのだ。
ちょうど近所の解体屋に最終H13の部品鳥のいいのがでたんで。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:53:32 ID:Jvv3nwVW0

誤→顔だけ後期型にしたいんでつ。
正→前後を　　　　”

　　　　自分で書いておいて何言ってんだか。。。。or2

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:12:38 ID:CRRMIbIJ0

>40
39は暗に『もの凄くお金かかるよ』って言ってるんだと思うよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:20:00 ID:9Ls1yy8f0

>>42
そのとおり

たぶん色合わせを含めた塗装だの脱着工賃だので、あっという間に
最終型の中古に手が届いてしまう希ガス

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:40:52 ID:bzBgLtnV0

>>25
>>27
ありがと、SP交換完了しました。
へたれでピンが分からなかった為、スピーカーカバーを外しました。
僕の車では４つの爪で引っ掛けて有りました。25さんの言う通り共振しそう
だったのでスピーカーカバー側のクリップを外して浮かせられる範囲で内装
を浮かせて裏からしっかり止めました。
作業が終わってから27さんの情報を拝見しました。
とても参考になりました。

45 ：8年式iz-f：2005/05/05(木) 23:17:33 ID:fR6iFjf60

コンパウンドかけたら傷になった希ガスorz

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:56:50 ID:ToMYL0YE0

エアコンフィルター交換しようと思ってグローブBOX
外そうとしたんだが、両脇は外れたけど下が外し方
分からん。
マーチのはBOXだけじゃなくまわりごと外さないと駄目？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:25:18 ID:BLQnDWWM0

うちはグローブBOX外すだけで交換できるけど。
初回は切り取らなきゃ逝けない部分があったような希ガ…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:32:48 ID:ZJKqpWlX0

グローブBOXは、下のピンを外側に抜けば外せるはず。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:16:58 ID:ZXOapApR0

最近段差を超えたり、砂利道を通るガクガク揺れるんですが、サスの寿命でしょうか？ちなみにH6年式で走行距離は5万㌔ちょい、ブレーキパッド交換したてだし車検も終わしたばかりなのですが、このまま乗ってるとどういう不具合がでます？このままでもよい？

50 ：8年式iz-f：2005/05/06(金) 19:44:07 ID:ke0ZqMUY0

>>49
サスというかショックが寿命をお迎えになったのかと（6年式だし
不具合はそれほどないけどまだ乗るなら交換したほうがいいと思われ
工賃という観点で言えば車検時に交換したほうがﾔｼﾞ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-だがDIY可能なので
オークションで落として交換してみては？何が良いかは過去ログ参照で

ちなみに漏れのもショック終わってるorz（最悪微妙にロット曲がってるかも･･･

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:35:09 ID:26aCRnwa0

>47
マジで！！！？切り取る！！？？
俺H5年式だからたぶんそうだろな。
切り取って・・・・その後はどうすんの？

自分でするのなんか怖くなってきた・・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:49:38 ID:p/tkibnZ0

H5にはエアコンフィルタなんてついてないだろ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:08:56 ID:j6NJvShp0

平成１０年式１３００ｃｃのＥ－ＣＶＴがお亡くなりになったので、
この際マニュアルミッションに載せ変えようかと思います。
今までの過去ログから見るとＭＴ＞ＡＴとは違ってＣＰＵとの配線は不要だし、
特に問題なく換装できるようなイメージなのですが
他に難易度高い要注意ポイント等はありますか？

換装作業は車屋さんと相談しながら進めますが
もし事前に情報が集められるならと思いまして…
毎日オナニーしてる僕よりエロい人、教えてください！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:48:39 ID:FtCODFxX0

ヒィィィィィ（ﾟ＿ﾟ;ノ）ノ　
マーチの車内でオナッている！？

キムチ悪・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:01:13 ID:Pod91lZY0

>>53
乗り換えたほうがやすあがり

56 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/07(土) 23:13:07 ID:KM92713e0

>>53
1300のマヌアルミッソンには31Vと30Aとがある。
30Aだとただの５速だが31Vはビスカス付き。
しかも31VはK10マーチRのクロスギアに変更できたり
ニスモのLSDが付けられたりする。
問題は、ただでさえマーチのマヌアルって少ないのに
オプションで１０万高だった31V搭載車は、さらに希少。
1000用のマヌアルに変える場合は
ドラシャも交換すればできたと思う。
こっちにはニスモとクスコからLSDが出ていたと思う。

どこまで弄るかを考えて、喚装するミッソンを選ばないと
後で後悔することもあるかもです。

57 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/05/08(日) 09:53:45 ID:58UcGmE00

１０００でもＬＳＤの付く物とダメなものがあるはずです

あまり有名な話ではないですが。
４１Ａと４０Ａがあったんだっけかな

58 ：8年式iz-f：2005/05/08(日) 12:23:21 ID:lAeUw3yg0

>>57
nismoの設定だとボンネットグリル別体の１Lは全部だったような気がするんだが
それ以降は1.3とミッションが同じになったから(+д+)ﾏｽﾞｰ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:32:40 ID:yRn31wWy0

K11って燃費だいたいどんなモンなの?

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:49:00 ID:5i84h0f50

１０００ｃｃ／ＡＴ
よう街乗りＡ／Ｃ使用時
１０～１１ｋｍ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:06:17 ID:epKS71iM0

普通の中古屋だと
1000ATがほとんどだね
1300ＭＴなんてみたこともない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:30:42 ID:ggAbDeA30

>>61
MT車は、ATが苦手な老人向けor法人向けだったから、あんまり売れなかったのよ。故に希少。
K11の場合、MT車だからｽﾎﾟｰﾁｰっていう意味ではないし。

63 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/05/08(日) 19:23:26 ID:58UcGmE00

>>58
補足乙

１．３と一緒になったんだね
漏れは４１Ａｳﾏｰ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:07:35 ID:Nt/gXyhu0

>>60
1000AT
15ｲｿﾁﾎｲｰﾙ+社外ｱﾌﾗｰ+毒ｷﾉｺ+ｲｿﾁﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ+社外ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ+ﾏｰｼｿｸﾞ+αｴｷﾇﾆ

ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走行で
街乗り10-12km/L、高速14-16km/L
ﾉｰｱﾙﾀｲﾔ時、街乗り14-16km/L、高速18-20km/L

以上満ﾀｿ法

65 ：46：2005/05/08(日) 20:49:22 ID:zOBFgay70

前にグローブボックス外そうとして諦めてたんだが、
今日なんとか外れたよ。たしかに黒いピンがあった。
そして中のプラ板切ろうとしたが、裏のほう指で触ってみたけど
たしかにフィルター格納してそうな雰囲気がない・・・・
よってエアコンフィルター交換作戦はこれをもって終了いたしました！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:51:54 ID:t6MxggT20

1300MT
リッター１５ぐらい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:55:42 ID:yJt02PGm0

>>54
オレ、以前に乗っていたH10年式コレット（４AT、５ドア）の運転席で
オナニーしたことあるよ。真昼間に、山の中で、普通に。
出してふいたティッシュは、申し訳ないが草むらへ捨てた。
ゴメンね････

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:48:41 ID:+DEi8Uz80

日本のどこかでH10年式コレット（４AT、５ドア）を中古で買った奴は
ハンドルやシフトを握ることで>>67と間接チンコしてるかと思うと不憫

69 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/08(日) 22:10:52 ID:wEjpu7E+0

燃費ですが、GAスロ＆インジェクターにしてから
若干悪くなって10.5kmくらいかな。

>>67
オレのA#はフルバケになったので、センズリも無理っぽいし
助手席もセミバケなんで、ｶ-ｾｸ-ｽも苦しいだろうと思われるが
いかんせん、相手が。。。。。（涙

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:15:16 ID:4En7jv1vO

1000CCの5Fミッションで40と41二種類ありますがクラッチは共通部品でしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:15:48 ID:4En7jv1vO

1000CCの5Fミッションで40と41二種類ありますがクラッチは共通部品でしょうか？

72 ：６７：2005/05/08(日) 22:22:00 ID:yJt02PGm0

補足です。
オレが乗っていたコレットの色は、目ディタラニアングリーンメタリックでした。
出して拭き終わった後、たしかに車内がほのかにイカ臭かったような気が･･･
だから査定が低かったのかな？

で、オレはペンや箸は右手を使うんだけど、
オナニーでチンポをしごく時だけはなぜか左手、サウスポー。
小学生でオナニー覚えて以来、ずっとそうなんです。
（たまに違う刺激を求めて右手でやるけど･･･）

山の上でオナニーしてたから、終わって山を下りる際に
その左手でシフトダウンしながら下りて来ましたよ。
でも、カタログを読むと、K11後期型はハンドルやサイドブレーキ、シフトレバーなど
頻繁に触れる部分は抗菌仕様になってるみたいだから、
ノープロブレムですね。

･･･皆様、安心してK11マーチライフをエンジョイして下さい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:30:08 ID:O2huDrIW0

>>
＞で、オレはペンや箸は右手を使うんだけど、
＞オナニーでチンポをしごく時だけはなぜか左手、サウスポー。

同志発見

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:42:48 ID:yRn31wWy0

さー変な流れになってまいりました。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:55:06 ID:ggAbDeA30

これで女性ﾕｰｻﾞｰはこのスレに入れなくなってしまいますたｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:36:17 ID:VCXOgsbm0

高速でとばしてみた．
ぬうお㌔で頭打ち．5速で3500rpmくらい．エンジンうるさい(´・ω・`)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:44:29 ID:B7DhHxYU0

>>72
>>73
漏れも漏れも。
亀頭がピンクなサウスポー。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 07:49:02 ID:iVhU3YJU0

>>74
GWとか大型連休の時っていつもこうなる気がする。
>>76
取説に、ぬえわ以上出さないでくださいって書いてるけど、出ないから安心だね

ねこ大好き

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 14:20:43 ID:sj3GI62KO

いつも通る道でコレットﾊｹｰﾝ。走行4.5万キロで25万円。
9年式だったかな？こんなもん？欲すいけど金が無い。駐車場も無い。
しかし車見てたのに店員出てこなかったな。売る気無いのか？
隣の店のK10スーパーターボも激しく気になったが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:32:25 ID:V1uSHKJw0

>>78
自力でぬおえまで出たよ？
短い下りを使った最高速チャレンジではぬやわまで出たし。
ちなみに1300MTどノーマル。
タコ付いてないから回転数わかんない(´･ω･`)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:38:54 ID:8tnjch0/0

>>79
買えないんじゃどうしようもないが、K10ｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞと9年式K11コレットなら、
購入後に金をクルマに注ぎ込む覚悟がない限り、コレットをお薦めしとく。
K10はそろそろパーツ欠品の心配が出てくるハズだし。

82 ：taison：2005/05/09(月) 19:56:03 ID:6HbgsDQW0

平成９年式のマーチに７年式の左フェンダーは使用できますか？？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:05:37 ID:TS6CRWOr0

http://chat.yahoo.co.jp/c/roomlist2.html?.rmcat=552003678&identity=chat_pf_1&client=Java
ヤフーチャットの自動車部屋に何年も前からマーチの型式名の池沼がいる。
お前らの中の誰かだろうな。凄まじいまでの池沼だよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:09:19 ID:TS6CRWOr0

http://profiles.yahoo.co.jp/k12_sr_march
こいつなｗｗｗ

85 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/09(月) 20:54:11 ID:2iTu4poa0

>>82-83
あのう、ここはK11のスレで
K12&12SRは別スレなんっすけど。。。
それに12SRとか何年も前には存在すらしてないし。。。

免許とれる歳になってから、おいで。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:01:21 ID:8tnjch0/0

TS6CRWOr0みたいなチャット依存症になっちまうと、2003年追加ｸﾞﾚｰﾄﾞも「何年も前」に感じるってことだろｗｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:18:11 ID:TS6CRWOr0

ん？

さすがに安い車のオーナーは変なことで得意げだねｗｗｗｗｗｗｗ

88 ：8年式iz-f：2005/05/09(月) 21:23:39 ID:t2BLpG7G0

流れぶった切るようで申し訳ないんだが、特に漏れより古いのに乗ってる人
ハッチ部分とフェンダーのエンジンルーム部分以外にさびるところってどこだろ？（現在その二箇所にさび発見orz

つーかタッチアップペイント入荷ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

89 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/09(月) 22:03:39 ID:2iTu4poa0

>>88
サイドシルのジャッキアップポイント付近

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:40:51 ID:1E0y6EVa0

>>78
取説出して読んでみたけど何処に書いてるのか見つけられなかった。
1000ccだと4速ではぬえわキロ以上出さないでとは書いてあったけど。
この間、瀬○大橋上でメーター振り切ったよ、２ミリくらい。微妙に下り坂だったけど。
メーター誤差かリミッターは掛からなかった。
1300cc　CVT　最終型

91 ：76：2005/05/09(月) 23:44:27 ID:iCNLHNnz0

1000MTです・・・
1300MTがほしいです・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:29:03 ID:kirKGsTJ0

瀬○大橋上は80km制限なので、すぐ捕まっちゃうよ！注意。

最高速チャレンジ、下り坂は反則でしょ～～～
それと1000と1300じゃ全然比べ物にならない。
我が家は1000ATと1300MTの２台いるので。よく分かる。

>>87
w大杉下品よ

93 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/05/10(火) 15:41:19 ID:oWTNpm+a0

誤爆もいいところだな

>>TS6CRWOr0
スレ違い
Ｋ１２スレにﾄﾞｿﾞｰ

94 ：8年式iz-f：2005/05/10(火) 20:08:11 ID:Swhaat1b0

>>88
週末までには見てみる (｡･ｘ･)ゝ
そしてタッチアップ入荷ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!

>>91
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
乗り続けるなら1.3の腰下と新しい足とタイヤホイルとそれに見合(中略)が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

95 ：8年式iz-f：2005/05/10(火) 20:08:45 ID:Swhaat1b0

ageてしまった。撃ってくる;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

96 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/10(火) 21:22:27 ID:BtQXCeOG0

朝の通勤中に、ネズミ捕りにやられますた。
ガラガラの片道３車線のド直線。
まだ力一ボンボンにボンピンが付いてないので
ぬふわくらいに押さえているのですが
今朝はガソリンが少なかったために
さらに押さえていたために、青キップで済みました。
助かったっす。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:37:22 ID:nFKc9cuEO

○ホの掲示板にSR触媒の流用が不可になったってあったけど本当かね？
触媒なんて付いてりゃ車検OKって聞いてたけど。
CG10で頑張ろうと思うだけに気になります。

98 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：2005/05/11(水) 00:49:38 ID:QIHk8aITO

1000MTて、3速でぬふわまでは元気だけど、
4速にシフトしたら「時間が止まる」感じがする。
そっからぬえわまでは、だ～いぶ待たないと。。。

1300て、その辺の領域で1000とどの位違うんですか？

ちょいキツめの登りだと、
5速は論外として…
(AC切ってても)4速でのぬふわ巡航が困難…
つーかメーターの針が下がってくるorz

300ccの余裕あれば
やっぱ楽々なんだろうな。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 02:00:26 ID:QUnj1U2S0

1300は軽のターボ車より少し遅いくらいかな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 09:55:32 ID:1QYThAJp0

100(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:40:42 ID:HR8bJy1B0

新車で買った時にnismoのヴェルデマフラーつけてました。
4.5ﾏｿ走ったときに駐車場で後退中に車輪止めにぶつけて
太鼓の前でクラック入って、そのあとすぐノーマルマフラーに
もどした。ダンボールの箱に入ってますけど欲しい椰子いる？
着払いで送ります。車はH7式のk11の5MT車です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:23:54 ID:TRiwG8sb0

1000ATでぬええ出したことあるけど、メーターの誤差かな。エンジンが悲鳴をあげてました。
取説にぬえわ走行はだめって書いてあるなんて知らなかった。あとで読んで見よう。
壊れなくて良かった・・・。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:29:46 ID:ozsibiyh0

閑話休題

K11車内でオナニーして、その手でシフトレバーやステアリング握っている香具師この指と～まれ！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 06:55:18 ID:AnjUlWBk0

RS5F31Vってサニー、パルサー系の車種にも使われているみたいですが、
ギヤ比の問題は別にして流用可能なのかなあ？ドライブシャフトはマーチの
31V用でOK?
学校の車部（シャブ）にB12のVRが置いていたので
交渉してもらってこようかなあ…。
>>102
とりあえずsageませんか？（変なのが来るので）
K11ってメーターの誤差が大きいので実際はもう少し低い速度
のようです。それと、飛ばすときは免許の心配はともかく、
最低限空気圧は見ておいてからの方がいいかと思われます。
バーストしたら…
155/70R13の人はS規格だから、元々余裕がありませんのであまり
飛ばすのはおすすめしたくないです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 12:55:55 ID:pxhGxneU0

>>104
VRそのまま乗った方が…ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:23:03 ID:VMkENXBl0

98年式　１L　3ﾄﾞｱ　MT　を買ったYO。
やっぱ1Lは非力で走らないですか?
MTの3ﾄﾞｱ 1.3がL欲しかったんだけど、タマ数が無くてたまたま１LのMTが
有ったんでそれに決めたんだけど今更ながら後悔してきた。

107 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/05/12(木) 17:55:20 ID:TKkTeIMG0

ウチのは５速４０００でほぼ限界かな～
そこからはじりじりとしか上がらないので
試した事は無いです

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:50:11 ID:dlfigEiJ0

>>106
1.3Lと比べなきゃいいだけ。
確かに1.3Lは1.0Lより速いけど、税金は1.0Lのほうが安い。
エコ走行すると1.0Lのほうが2割ぐらい燃費がイイ。
見た目はK11に詳しい奴が見ない限り、1.0Lも1.3Lも一緒。

でも、気持ちは凄く判るんだよなぁ。
オレも最初1.0L乗って、次に1.3Lに乗り換えたけど、パワーがこんなにも違うのか！って思ったもん。
ただ今月のように、自動車税の時期になると鬱になるワケだが…＿|￣|○

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:52:30 ID:SHL5bQ+g0

5000円の違いは、大きいな。

110 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/12(木) 21:57:50 ID:47Qft2Dj0

>>104
こんなとこ見つけた。
http://sentral.at.infoseek.co.jp/RS5F31V.html

以前のスレで、◯ホのGA15搭載マーチが話題になってた時
CGとGA15ではマウント、補器類、ミッション接合部が一緒なので
ポン付けOKっていう話がでていたけど
CARBOYのGA16マーチではマウントとか加工してるらしいし。。。
有名なマーチRクロス流用でも、接合部加工か
K11の31Vベルハウジングで、中身マーチRクロスみたいだし。

真相はどうなんでしょうね。

111 ：104：2005/05/12(木) 22:46:18 ID:AnjUlWBk0

>>105さん
たしかにVRにそのまま乗ったほうがいいかもしれませんね。（笑）
VRではないB12のCA16は家族が乗っていたのでよく知っているのですが、
面白い車でした。

>>110（ヨシノヤ）さん
いいページの情報、ありがとうございます。
やっぱりポン付けでは無理そうですか…一筋縄ではいかないようですね。
流用の情報とかはショップの秘密のノウハウなんかもあるようで、
肝心の部分は微妙にボカされているというか、仕方ないですよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:32:14 ID:VMkENXBl0

>>106
はぁ。やっぱり低速トルクとか段違いですかね。
燃費だとかえって1.3Lの方が良いかと思ってたんでその点は良かったです。
あれだけ売れたのに中古車で出回ってるMTがこんなに少ないとは。　
取りあえず、１Lを2年間乗り回します。
そして、いつか1.3Lに乗りたいと思います。

2年後にどれくらいタマ数残ってるか分からんけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:32:29 ID:3u03hHFz0

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:10:34 ID:Pn1ypxGw0

ＭＴなら低いギヤで引っ張ればパワー不足は補えないか？
これでＡＴだとどうにもならんが。たしかに１．３の方がパワーあるけど、
新規格６６０なんかよりはよく走るし。

マーチ乗りとしては、２年後その１．０の乗りこなし方を覚えて、愛着が
湧いてもう１回車検を通してくれるとうれしいかも。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:16:03 ID:wROJR+CO0

俺はもう1Lで満足さ。1.3Lより年貢が5,000円安いんだからさｗ

116 ：112：2005/05/13(金) 00:47:59 ID:WZ3c0pt80

>>114
出来れば自分もそうなっていたらいいな、と思います。
距離もまだ1万8千kしか走ってないし。

117 ：をにょにょ：2005/05/13(金) 11:04:58 ID:e5oOKbn30

♪ｦｰﾆｮﾆｮ♪ｦｰﾆｮ　　　 |￣￣￣／￣⌒ヾ⌒ヽ
　┌───┐♪　　　　 |　302 /　　ノノ￣ヽヾ,ﾐ
　│◎□◎│　　　♪..　|　　　|　ノ ´⌒　⌒|,ﾐ　
　│二二二│　♪　　　|　　　 | |（ｌ>）i（⊿）　　ぼ、ぼきゅは個人中傷なんかしないよ！
二二二二二二l　　　　 |　　　. (∂ ( 　ゝ )　)　ま、マーチバンはあったんだよ！！
　| |　　　　　　　　　　　 |　　　.　ゝヽ∈∋/　　マイタン！！メグミタン！！
　| |　　　　　　　　　　　|　　　　　| ＼＿_/|>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　､_人_ /　彡 ◎￣￣￣￣￣
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　　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
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118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:22:59 ID:6XmuTxDR0

アップダウンのある狭道で対向車のライトで道が見えなくて
ガードレールに思いっきりこすってしまいました･･･
いや、こすったというよりぶつけたに近いです･･･
もう見るも無残な姿で私のスーパーブラックの色が･･･
とりあえず最適な補修ペイントありませんか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:15:24 ID:zaS3EJYX0

質問はageような。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 11:35:28 ID:Tfhj+xHk0

カーフィルムを張りたいのですが、
内張りってどう外せばよいのでしょうか？
特に、運転席は集中ドアロック、パワーウインドがあるので
触っていいものか迷っています。
どうかご教授ください。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:15:37 ID:/PggBW0Y0

運転席にフイルム張るなよ。
このDQNめ!!

って言いたい所だけど、UVカットとかの無色の奴かな?
洗剤をほんの少し入れた水を吹き付けて、隙間から潜り込ませれば
巧く貼れるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:19:31 ID:LMgaidKY0

>>118
調色してくれる所はあるから、色そのものは何とでもなるけど劣化だけはどうにもならないからねぇ・・・
自分はホルツで作ってもらったけど、やっぱり少し違う。劣化分なのかな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:27:16 ID:Tfhj+xHk0

>>121
どうもありがとうございます。
はい、ご察しの通り、前後席に無色UV断熱フィルム（透過80％）を
張ろうと思ってます。
既成の小さめのやつを試してみたのですが、
ベロの下までいかないと窓の開閉ではげてしまうのですね。
なるほど、内張り剥がしをせずとも可能ですか。
頑張って張ってみます。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:49:01 ID:tt+umcUF0

>>123
無色UV断熱フィルム（透過80％）をマーチの運転席に貼ったら違法になるよ。
多分捕まる事は無いけど。車検は検査場によって微妙だけどね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:55:48 ID:tt+umcUF0

ちなみに後期のマーチなら純正でUVカット断熱グリーンガラスが付いてるよ。
中期以前はカタログ持ってないから知らないけど、色付きガラスが付いてるから、
透過率80％のフィルムを貼ったら確実に基準を超えます。

126 ：連書きスマソ：2005/05/15(日) 02:00:01 ID:tt+umcUF0

そういう俺は、後ろ３面５％透過で前２面は３０％透過率のフィルムを貼ってます
まだ捕まった事は無いです。もうすぐ車検なんで剥がさないとorz

127 ：123：2005/05/15(日) 02:03:22 ID:cCnI6Ptz0

>>124
うっ、そんなこととは露知らず（汗
お教えいただきありがとうございます。
ホームセンターで売られていたシートが80%で、70%以下だと
車検非対応になると注意書きが書いてあったので、
80%のフィルムを購入しようかと思っていました。
マーチのガラスってもともと色が濃いのでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 02:14:25 ID:cCnI6Ptz0

>>125-126
重ねてありがとうございます。
なるほど、もともと色つきガラスが入っているのですね。
うちのは1992（H5)A#なので前期型かな？
カタログでみると残念ながらUVカットガラスは入ってないようです。
ttp://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/MARCH/1992/equipment.asp
完全ノーマルで、運転も車をいたわりつつゆっくりゆっくりなので、
煽られない程度、これからの季節の日よけ用で考えています。
試しにリヤ３面だけ張って様子を見ようと思います。
どうもありがとうございました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 08:31:27 ID:a7s3BoBP0

すいません
10年もののマーチに乗ってるんですが
ワイパーアームがもうシルバーになっちゃってるんですけど
みなさん塗装ですか？交換ですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:17:11 ID:ODbtq2px0

(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:26:28 ID:a7s3BoBP0

>>130
リロード100回しましたよ
レスポンス有難うございます。

そうですね
金もったいないですもんね
そんなのに金使うくらいだったら
インド旅行の資金にまわしたほうが12倍くらいいいです。
解ってたんです、ただチョット聞いてみただけなんです
みなさんはどうしてるのか気になったんです。

ところで油性マジックで塗るのははダメですかね？今マジックあるんですけど

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:46:48 ID:F9pNIw+d0

>>131
ワイパーアームって、ワイパーブレードを支えてる部品のことですか？
なら発想の転換で、ワイパーブレードの方をシルバー（無塗装）のものに
換えてみてはいかがでしょうか？

133 ：118：2005/05/15(日) 09:55:38 ID:fTUerCXo0

>>122
レスありがとうございます。
やっぱり劣化は止められないんですね･･･
もうこの際フェンダーとドアとっかえちゃおうかな･･･
修理出すよりよっぽど安上がりだし。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:28:24 ID:PfAzH+DA0

俺のマーチに履いてるホイールだけど、どうっすかね・・？
ttp://tubox.skr.jp/ch/big/src/1113556286690.jpg

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:32:28 ID:ruDsbi7O0

最近気温が上がってきて、それとともに燃費がどんどん良くなってる。
町のりで平均的にリッター１５は行く。
みんなはどんな感じ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 15:29:33 ID:RkAIihuL0

高速で１５．６（今までで最高）
街乗りで９．１（今までで最低）
ここ一週間のデータです

137 ：１３６：2005/05/15(日) 16:58:52 ID:RkAIihuL0

ディーラーでＡＴＦ交換
見積もり１１、０００円
ですた。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:20:40 ID:pQwbIirg0

ロードノイズはタイヤが原因？それともマーチの仕様？
路面状況が変わると、もろに変わるのが分かります。
つーか、音うるさいね。

ちなみに今、履いてるのがファルケンって書いてある。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:25:43 ID:shTQRupR0

ロードノイズが発生するのはタイヤが原因、
ロードノイズが車内に入るのはマーチの仕様。

140 ：118：2005/05/16(月) 00:16:07 ID:XAPpacK30

>>135
H5年式A#MT満タン法ですが、今15.8km/lで最高値、
最低値で11.8km/lというところです。
ご参考までに。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:07:11 ID:2Boq1rV60

外気温が上がると燃費は向上するものなの?

寒い方が空気の密度が増して燃焼効率がいいと思っていたよ...

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:35:20 ID:cOjJFRzN0

H12 ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞ CVT-M6 ｳﾞｪﾙﾃﾞｨﾅﾏﾌﾗｰ付
今日、2名乗車で一般道を約300㌔走って、満タン法ながら17.6km/l出ますた！我ながら新記録。
高低差がかなりある山岳路を走ったんだけど、信号の少なかったし、平均６～７０㌔でノロノロ走ってたせいか？
一応、前が空いたらぬうわ㌔ぐらい出して加速したりしたんだけどね。
下り坂は極力アクセルオフしたのも効いたかも？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 08:02:18 ID:GR/jdfHE0

>>141
この季節はエアコン使わないからじゃない？
暖かいから気分もﾏﾀｰﾘでアクセル吹かさないとか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 13:16:33 ID:wWgNhSfF0

>>141
寒いとオーバークール防止のために燃調が濃くなるから燃費悪いよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 13:24:39 ID:700zkO880

俺、ノーマルタイヤなのに毎回平均12km/lだよ　orz

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:47:05 ID:Wwn2LqHF0

ATならそんなもんだろ

147 ：8年式iz-f：2005/05/16(月) 18:27:38 ID:YY1jtxP90

>>144
むしろオーバークールしてるっぽorz
ちょっと寒いと水温計が半分まであがらんｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:49:19 ID:cobGiXph0

夏はオーバークール防止に余計に燃料を燃やさなくても良いってったって
エアコンで相殺されちゃうしな。昼間は閉め切ると40度とか50度とか平気で
行ってくれるし。窓開けて走りゃ涼しいんだろうけど、怪しい音楽かけながら
窓全開にする勇気はありませんｏｒｚ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:29:04 ID:RnmfdpQ00

>>148
怪しい音楽止めればいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:43:17 ID:66uu6NPy0

>>寒いとオーバークール防止のために燃調が濃くなるから燃費悪いよ。
オーバークールというのはちと違うような…
始動時（冷間時）増量の量が多いので燃費が悪くなるということではないかと。
手動チョーク付きのキャブ車に乗ったことがある人だったら分かると思いますが、
寒い時のエンジンの始動直後ってすごい不安定なんです。それを自動制御で
やってくれているのはすごいことで…今では当たり前ですが。
厳寒地でもない限り、一旦暖まったら（暖気）後はそんなに燃費は
変わらないはずです。

>>147さん
別に問題ないと思いますが、ヒーターが妙にぬるいなど、気になるところ
があるならサーモスタット交換を。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:44:01 ID:9gasxCIy0

>>141
内燃機関とかはカルノーサイクルだから、動作温度が高ければ
高いほど効率がイイんだけど、外気温の変化程度の差じゃあ
焼け石に水かな・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:23:55 ID:fMrAjUwy0 BE:92101853-

すいません、何変えたら燃費よくなりますか?
アバウトすぎてすいません･･･

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:31:33 ID:RnmfdpQ00

>>152
ドラテク。
これが一番効く。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:02:52 ID:84ua2XxT0

>>144
濃くしたらガソリンで冷却されちゃわないの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:15:27 ID:ETz3Cu4G0

>>152
あとタイヤの空気圧。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:02:29 ID:oba2dXly0

☆エンジンオイルを低粘度に交換
☆ＡＴＦ交換
☆エアクリーナー交換
☆必要ない荷物を降ろす
☆アイドリングＳＴＯＰ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:38:00 ID:UvoetnAe0

＞内燃機関とかはカルノーサイクルだから
むしろ外気温とエンジン内の温度との差が大きい冬の方が効率はいいような・・・
起動時は別だけど．

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:45:57 ID:JrR3W/KO0

オットーサイクルじゃなかったの?

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:02:41 ID:Df5Ycc0q0

なんだっけ？アトキンソンサイクルとかもなかった？
遥か昔に物理で習った記憶が。

160 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/05/17(火) 20:04:20 ID:8dKHlzPM0

アトキンソンは別名ミラーサイクルだっけかな
圧縮行程の途中まで吸気バルブを開けておいて
高膨張比にしたものだったと思う

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:43:57 ID:An8Qh2yFO

マーチのオイルって何リッター必要？来月車検なんで
その時換えるつもりでいたらディーラー意外と高い。
3リッター缶では足りない？オイルフィルターも換えるんだけど。
レスお願いしまつ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:24:13 ID:FNkSRy8A0

>>161
点検ついでとか車検ついでにディーラー工場で頼むと1,000円ですた。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:13:56 ID:n600q+wS0

>152

タイヤを細くする。
あっ忘れてた、マーチを買え替える。そしてｋ１２スレにいく

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:13:23 ID:FgHFFadv0

>>161
3Lだよ

フィルター換えても3L

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:37:25 ID:BwR8yOfyO

K12スレなんて行くとこじゃないぞ。K12はK11の代わりにはならん。

166 ：H7式iz-fサウンドパッケージ5MT：2005/05/18(水) 20:45:28 ID:hfm9irDv0

アイドリングストップは結構前から始めたけど
夜間信号待ちでエンジン切ってライトどうする？
俺は後続車がいて完全に止まったらライト全部消す。
後続がいなくて止まってる時はライト消すと追突されるから
消せない→ﾊﾞｯﾃﾘもったいない→アイドリングする

アイドルストップの車ってこの辺どうなってるの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:48:59 ID:re3CrOLI0

>>166
バッテリーぐらいいいジャマイカ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:52:30 ID:SCiGz/7B0

交差点先頭では付けといた方がいい希ガス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 09:19:14 ID:HZc7lntI0

>>166
消すなYO!

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:30:22 ID:roQg4gg20

>>166
アイドリングストップシステム搭載車は、最初から大容量のバッテリーを
搭載している。メーカーによっては、通常バッテリーのほかにエンジン始動
専用のバッテリーを積んでる場合もある。

夜間は、周囲に車がいなくてもライトは点けといた方がいいぞ。数分間の
点灯でエンジン始動ができなくなるなら、それはバッテリーが寿命では？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:01:54 ID:AP/GeVTT0

つか停車時はライト付けとけ。公道でエコランやるな。
坂道で停車してる時はスモールにしても構わんが、消すな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:26:05 ID:Zbwdj7Wz0

先月、Ｈ９のコレット購入しました。
フロントスピーカーを交換しようと思うのですが、オススメのスピーカーが
あれば教えて下さい。
スレ違いだったらすみません。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 15:19:52 ID:nnw+qKft0

>>172
カーオーディオスレの方が良いかと。

174 ：161：2005/05/20(金) 16:31:44 ID:dI4zuMwF0

>>164さん
ありがとうございました

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 18:55:37 ID:uFXOxM/A0

左フェンダー陥没骨折の軽症を負って入院していた愛車が復活。
ドアにもついていた微細な傷の修理は簡単な処理で済ませてもらい、
浮いたお金でマットガードを黒く塗ってもらった。カッコイイ！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:41:26 ID:Y4kV/vLC0

K11とK12どちらかを買おうと迷っています。
K11ユーザーの皆さんから見たK12に比較したいいとこってどんなところですか？
もしよかったらお願いします。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:53:15 ID:ABMAJ7a+0

>>172さん
オーディオもどこまでやるかで変わってくるので…
5K円ほどで買える、M○caudioとかBMボッ○ュマン？とかでも
音の印象は結構変わるようです。
デッドニングしたり、バッフルを組んだりするのでしたら、
もっといいスピーカーを選んだ方がいいかと思います。
取りつけはソニーのページを参照してください。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:05:08 ID:ABMAJ7a+0

>>176さん
K12も悪い車では無いと思いますが…
K11に関して言うと、車を動かしている実感があるというか
上手く表現できないのですが、素直な感じがします。
路面やその他もろもろの情報を伝えてくれるフィール面に関しては
K11の方がいいようです。

K12は遠隔操作をしているかのようなバーチャルな操作感を受けました。
エンジンは元気なのですが、おっさんセダンにありがちな、スロットルの
早開きでごまかしているような感じもいたしました。

とはいえ、そんなことは気にしないのなら、新しいK12の方がいいかと思います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:07:12 ID:dI4zuMwF0

>>176
自分はK11の10年落ちに5年ほど15万キロ乗ってるんだけど
K12とK11の比較だけど

K12はK11と比べると
そりゃもう、全てがイイ
なにもかもが良いね
スタイルもエンジンもなにもかも
K12に嫉妬しちゃうくらいさ

金に余裕あるなら絶対K12がいいよ

180 ：176：2005/05/20(金) 22:22:09 ID:Y4kV/vLC0

レスありがとうございます。
K11はH13もののBOXで、1万キロ。ネタ的にはこっちかなーと…。
予算的にはどっちでも良いので、ものすごーく迷ってます。
やっぱ性能はK12なのでしょうか…。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:31:36 ID:KT2sYR2P0

>>176
K11のほうが良く感じる点は、
１．ステアリングフィール（K11の1.0L電動パワステ車以外）。
２．室内空間が自然というか、普通。
３．中古価格はK11のほうが安いｗ
４．単純に内外装のデザインの好み。

１は、K12のOEMタイヤも、あんまり良く感じないってこともあったね。
２は、K12ってサイドが丸まってるから違和感を感じるとこ有。
３は、単純にモデルが古いから、高年式車（といっても4年落ちが最新だが）でも安い。
４は、K11はカブリオレやBOX、オーテックのレトロデザインも数種類あって、外観で選べる要素が多いぞ。
それと、買った後いじるならK11のほうが自由度が高い気もするなぁ。

ただ、上にも書いたように、K11は決して最新モデルじゃないから、性能面や装備面で劣るところは多々ある。
燃費や環境性能はK12のほうが上だろうし、カーウイングスやﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｽﾀｰｴｱｺﾝのような装備はK11には無い。
もしデザインが気に入って、かつ新車を買えるようであれば、K12を素直にお薦めしたいね。
ﾌﾞｲﾌﾞｲ走りたいなら、K12には新車の段階で専用ﾁｭｰﾝの1.2SRも選べるし、ｽｰﾁｬ後付も出来るし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:40:19 ID:dI4zuMwF0

K12買ったほうがいいぞ、どうせモデル長いんだからさ
K11買ってK12羨ましくなるかもよ

俺はK11壊れたら、現行ロードスター買うけどな

183 ：172：2005/05/20(金) 22:48:25 ID:Zbwdj7Wz0

>>173,176さん
アドバイスありがとうございました。
オクで探してみます。

184 ：176：2005/05/20(金) 22:56:48 ID:Y4kV/vLC0

ううう。ご指南ありがとうございます。
とりあえず乗り比べてみます。
迷うなあ…。

185 ：|・・)横から：2005/05/20(金) 23:17:44 ID:nmY8/noE0

>>181 ＞ｽｰﾁｬ後付も出来るし
マジっすか？
今のK11にターボつけようかとか思ってたんだけど・・・
K12は素の状態でパワーあるからなぁ．いいなぁ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:17:54 ID:5j3PEnll0

自分が好きなほうを買うのがいいよね。
自分はリッターカーとか買う気はなかったんだけどなぜかK!!は昔から飾り気のないところが好きで買っちゃった。
甲乙付けがたいならK11を買ってみたら？
そのあとでK12に乗り換えることもできるけど逆は普通しないだろうし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:20:00 ID:GnGhTMJB0

>>180
H13のBOX（WK11）を去年買った俺が来ましたよ。
H7のizf5速も持ってるんだけどBOXなら1.3Lにしておいた方がいいと思う。
1.3なら確かCVT-M6じゃなかったっけ？

BOXはいいよぉ。K12発売後3年してから買ったけど
もう目立ちまくり

188 ：176：2005/05/20(金) 23:31:39 ID:Y4kV/vLC0

>>187
おお！BOXオーナーですか！
CVT1.3も検討しましたが入手できそうなのでなかなか状態良いのが無くて…。
ちなみに今検討中のやつは１Lです。
ひとまず寝て試乗連打してきまつー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 01:37:00 ID:aUKtC7fj0

K11とK12
そもそも名前やﾆｻｰﾝのコンセプト(?)が同じだけで、ぜんぜん違う車なんだから
何故悩む？名前にこだわってるの？性能にこだわってるの？
おれはK11の次は違う車にするつもり。K12は興味がわかない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 01:55:19 ID:F+FN2VLx0

折れの場合は小ささが鍵だからマーチ同士で悩んだりしてる．
ノートとかはMTないし．

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:36:45 ID:Of82TEbN0

k12マーチはＣＶＴ車が無いらしいｏｒｚ。

まあ最近のＣＶＴ車はわざわざトルクコンバータ積んでるなんて恐ろしいウワサも聞くから、
それだったら別に4速オートマだっていいわけだし…。それに今の車しばらく乗るから、次に
車買うのは何年か先だし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 03:25:52 ID:B2b7GI7H0

>>185
ウン、できるよ。インパル製でね。
日産のディーラーで注文することも出来るぞ。

>>187
CVT-M6はG#かアウトストラーダだけ。
BOXはマニュアルモード無しのﾊｲﾊﾟｰCVTじゃなかったか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 05:30:16 ID:SrtQSFqV0

K12は、K11以上に小回りが利くので車庫入れや縦列駐車がやりやすかった。
あと、後席のヘッドレストが後方視界を邪魔しないのも良かった。
オーディオが高い位置に置かれるようになったので、音量調節の度に
お辞儀する必要がなくなった。グローブボックスの容量は驚異的。
リヤワイパーに間欠モードがあったのも良かったが、夜間に使うと
ハイマウントストップランプがワイパーを赤く照らして、ちょっと
気味悪かった。
だけど4速ATは変速ショックが大きく（1→2速の時）、窓を少し開けて
走ってるとガラスがカタカタ鳴るし、ヒーターの利きも悪かった。
標準のカップホルダーは、500mlのペットボトル専用みたいなサイズになり、
缶を置けなくなってしまった。
室内空間が前後・左右ともに広くなったが、その一方でトランクは狭く
なった。また、トランクは内張りが黒（ダークグレー？）一色なのに加え
照明もない（これはK11も）ので、夜間の荷物の出し入れがやり難かった。
メーター照明がオレンジ色なのは、個人的に好ましくなかった。なんだか
警告灯が点いてるような気がして、落ち着かない。

以上、K11（6型アウトストラーダ）とK12（最初期型12c、5ドア）との
比較でした。

194 ：187：2005/05/21(土) 20:46:21 ID:seHFjeO60

>>192
そうだったかも。俺は1LのATとCVT1台づつ試乗してATにきめた。
CVTって出だしの音の割にスピードが乗ってこない印象。
寿命も気になってATにしたよ。

>>188
WK11買って1年経つけど未だに２台しかすれ違った事ないな（ｗ
BOXの型は2つあるね。ドアミラー付け根と前席の内張りとカラバリがちがう。
内張りにカップホルダがついてるのがH13。
そのうちBOX専門のHPでも作ろうかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:40:30 ID:pSe9Q4P10

ｂｏｘスレもヨロシク
～希少　■　マーチBOX　■　見たことないな～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116484453/

196 ：187：2005/05/21(土) 21:43:23 ID:seHFjeO60

>>195
ﾜﾛﾀ

197 ：176：2005/05/21(土) 23:43:52 ID:O/sJo+r70

>>176で行った質問に関し、皆様貴重なご意見をいただき、ありがとうございました。
今回、私の車（H1物）がへたったもので好みの車を物色したところ、ほぼ未使用で状態のよいK12とBOXがちょうど10万差程度であったもので、死ぬほど迷いました。
今朝方両方乗り比べてきたのですが、やはりパワー、運転のしやすさでK12に軍配を上げてしまいました。
皆様のご意見は途中の判断で大変参考になりました。ありがとうございました。
>>189　まあ>>190のような感じです。好みですかね？
>>192　そうですね。BOXのCVTはM変速は無かったです。
>>194　私もそのレアさと、その割りにあっさり超状態のよいものに道端でであった運命にぐらぐらでした。
>>195　あははは、そこですか。大変参考になりませんでした(^_^;

198 ：176：2005/05/21(土) 23:45:06 ID:O/sJo+r70

それでは皆さん。改めて、ありがとうございました。ではでは～

199 ：179,182：2005/05/22(日) 01:53:31 ID:EmHBMHJB0

>>197-198
おお、K12にしたのか
アドバイスした甲斐があったよ
俺にも感謝しろよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:42:43 ID:Kzp5G4S90

エアクリをBLITZの純正タイプにかえたけどなんか
アクセル踏んだら加速がふわふわしてる感じがする。
こんなもんか・・・？
純正の方が感じいいなぁ。
それとほんとに燃費よくなんのかよこれ。

201 ：187：2005/05/22(日) 09:27:00 ID:G5isu6Qf0

>>197
K12にしちゃったのかぁぁぁぁぁ。。。
H13で1ﾏｿなんてめったに出ない上物なのに。。。。

202 ：176：2005/05/22(日) 16:22:46 ID:MCQ5P/Nw0

>>199
もちのろんですよ（感謝）。アドバイス大変参考になりました。
やはり乗ってみると10年の性能差には愕然で、おっしゃることに頷かされました。

>>201
そうですね。正直あれほど状態のいいのは二度と出現しないだろうと思います。
走行距離もさることながら内外装のきれいさはすばらしかったです。
特にエンジンルームはすごくて、ほかの候補（BOX)とは比較にならなかったです。
お前は新車か？と思いましたもの。
今回は性能差＋異性の意見でK12にしてしまいましたが、あれはいい物件だと思います。
H13、ディーラー系、走行距離約1万、薄い青のマーチBOX、
誰か他のレア車好きに拾ってもらえると良いですよね。
つーか誰か私の代わりに買ってあげてください。

では今度こそ、スレッドお騒がせしてすみませんでした。では

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:20:02 ID:4xncmXZ30

>>202
おいくらでしたか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:35:18 ID:MCQ5P/Nw0

>>203　BOXですよね？
車両価格58.8万　車検無
諸費用はディーラー系ゆえお高めでした。
ひっくるめて８０万くらいでした。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:01:48 ID:4xncmXZ30

>>204
サンクス。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:02:23 ID:/d8H1Sld0

ＢＯＸでＭＴ、台湾マーチのように後席スライド＆リクライニング、フルフラット機能付き、
サンルーフ付きがあればなぁ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:28:54 ID:xuDRxNBx0

>>206
BOXにシートアレンジがあったら良かったってのは同意だが、MT導入は検討すらされてないと思われ。
サンルーフも、BOXが出た最後期版の頃は殆ど需要が無かったし（故にK12ではサンルーフ無し）。

208 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/22(日) 22:04:33 ID:rycjLMzo0

オレのA#のアクアマリングリーンって
前期のみの色かと思っていたら
同じ色の後期テールのマーチが走っていて
てっきり、前期に後期テールだろうと
どんな弄り方してるんだろ、と思って
追いかけてみたら、希少車BOXだった。
BOXだけアクアマリングリーンがあったのかなぁ。。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:08:45 ID:9DPvMhAd0

http://history.nissan.co.jp/02_compact.html

210 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/22(日) 22:12:53 ID:rycjLMzo0

>>209
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K11/0104/SPECIAL/IMAGE/box.jpg

これこれ。
やっぱりあったんだ。

211 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/22(日) 22:25:16 ID:rycjLMzo0

あら、この色ってオパールブルーっていう別色なのね。。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:39:58 ID:EmHBMHJB0

俺もかれこれ5年以上マーチに乗ってるけど
ここの連中ってなんでこんなにマーチに詳しいの？
ヲタクとか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:40:40 ID:AiPnt2U90

>>ヨシノヤさん
確かに似てますね。
この色のBOXが近所の中古車屋で49万で売られておりました。
何ヶ月か売れなくて、39万になったら売れてました。
G#13万というのもありました。MTでビスカス付きなら
買い足していたかも（CVTでした）。

p.s.
すみません。差し支えなかったら、まーちゃんねるの
過去ログをアップしていただけないでしょうか。

カーボンボンネットの具合はどうですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:18:36 ID:Br3Fcg460

K11にあまり関係ないけど質問
K11の中古買って１年になろうとしてるんだけど、
12ヶ月点検って受けないとダメ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:19:37 ID:nS48v2qyO

諸兄にお伺いしたい事があるのです。
今日国道反対車線でK11ﾏｰﾁとすれ違ったのですが、屋根が開いていたのです。ｵｰﾌﾟﾝじゃなくて、天井部だけ。そのﾏｰﾁはｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟだったんです。
ｶﾌﾞﾘｵﾚがあるのは知っていましたが、ﾏｰﾁにはｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ仕様も存在していたのでしょうか？ｻﾝﾙｰﾌの様にﾒｰｶｰOPだったのでしょうか？
初めて見たので驚きました

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:52:05 ID:HR1XELqV0

>>214
ダメということはないが、受けたほうが安心。
中古だと定期的なチェックはしておいたほうがいいと思うけどね。

>>215
メーカーオプションとしては存在しなかったけど、2000年頃に日産のアルティア（だったかな？名称失念）
というブランドで出した特装車にキャンバストップ仕様があったハズ。
ﾊｲﾊﾟｰREVに載ってたと思うけど、今手元にないんで、持ってる人の続報ヨロｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:02:39 ID:zLUA0axl0

>>216
なんでそんなに詳しいの？
マーチがすきなの？
なんでマーチがそんなにすきなの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 05:49:32 ID:nS48v2qyO

>>216さま
特装車だったのですか。驚いたのと同時に可愛くもあり、羨ましく思いました。
ありがとうございました

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:30:19 ID:/Z0DTJ4y0

>>215さん
実際に発売されたかはよく知らないのですが、216さんが書かれるように
キャンバストップのマーチは載っております。外観はマーチポルカのような
感じにADO15（旧ミニ）のテイストを加えたようなものだったかと。

あと、どこかのショップが製作したもので、レビュー（だったと思う）の
キャンバストップを流用した物が存在しております。

サンルーフでしたら社外品の後付けキットが存在するのですが…
ttp://www.webasto.co.jp/home/jp/homepage.html

話がそれるのですが、ハイ○ーレブのマーチ本が出るようです。
といっても、もしかしたらK12オンリーかもしれませんが。

220 ：8年式iz-f：2005/05/23(月) 19:44:03 ID:5CNatC5/0

>>216
もしかしたらカタログあるかも新米
あとで探してみる（がスキャナないのでうｐ不能ｏｒｚ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:03:18 ID:hobflbbV0

>>212
自分より詳しい人＝ヲタ
夏っぽいレスですね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:44:00 ID:sI76jqJ70

>>221
いや、もう既に彼がヲタなんですよ。それで自分より詳しい→ヲタより詳しい
→ヲタってことに脳内でなったんじゃないですか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:13:13 ID:CtBYUtea0

それだ！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:03:52 ID:RCrYhjzk0

>>219
レブのマーチ本出るなら○ホのGAスワップ車
載せてくんないかな。見たいのよ、ホントに。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:37:14 ID:ftRJl6ge0

K11マーチから乗り換える車ってないんですよね。K12でかくなっちゃったし。
日産、K12の下にK11サイズのコンパクトカー作ってくれないかしら。
ヴィッツがでかくなってその下にパッソが有るわけだし、ねぇ。
1,000ccで十分元気よく走れるコンパクトカー、好き者にはたまらんと思うけど
需要もあるよね、きっと。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:08:30 ID:e70QlCa00

>>225
そんなあなたにモコやオッティをご用意ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:17:30 ID:dPeCj0Rm0

>>214,215,219
>>ﾊｲﾊﾟｰREVに載ってたと思うけど、今手元にないんで、持ってる人の続報ヨロｗ

ttp://taro.poke1.jp/up/img/up527.jpg
ttp://taro.poke1.jp/up/img/up526.jpg

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:18:27 ID:sI76jqJ70

>>226
６６０はいやん。

229 ：226：2005/05/24(火) 20:41:00 ID:e70QlCa00

>>227
ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
>>228
じゃあまだまだK11でｶﾞﾝｶﾞﾚ。パーツの心配ももう暫くはないし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:19:32 ID:NW6o1UWb0

K11の小ささと軽さで1400ccでスーチャーターボ付ｷﾎﾞﾝﾇ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:42:57 ID:F7gP5cMdO

イチローのK11はどんなんだろうか、凄く気になる。
空でも飛ぶんだろうか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:42:42 ID:fBVGergC0

>>230
そういう妄想を排除して頑なにベーシックにこだわったのがK11。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 05:10:08 ID:EYIulhuk0

K10の軽さとサイズでCG10DE搭載キボンヌ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:45:53 ID:14aX6HV90

>>231
携帯だったからつい忘れてあげちゃったorz
ｽﾏｿ･･･

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:56:18 ID:rA8/1LVZ0

日産でまたマーチベースのバイトカー作って
フィガロのような車に乗りたい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:28:28 ID:ymrJ9PEJ0

>>235
パイクカー？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:16:18 ID:JhX+lcDn0

日産から出たら買えるけど
光岡は怖くて・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:12:32 ID:GDyDE/850

マーチ・キャンバストップはメーカーOPであったYO
ただしK10の後期だったはず、でもK11の前期と良く似てるから素人目には区別つきにくい。

あの頃はフェスティバ・キャンバイトップのヒットに煽られて
マーチの他にもスターレットやカローラIIやらが雨後のタケノコみたいに
キャンバストップを出して来てたなぁ(懐かしい目)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 16:15:46 ID:07K93Qy20

MID-11ほど大がかりでなくてもいいからぜひマーチの前後を入れ替えて
ミッドシップカーを造って頂きたい
IFみたいなコンセプトでさぁ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:57:16 ID:fBVGergC0

妄想は修正不能っていうから、何言ってもムダだなｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:22:43 ID:0rkh/o/d0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 | 　　　　　　>>240
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

242 ：8年式iz-f：2005/05/25(水) 19:32:09 ID:STsLlYW20

>>227
あ、それだ。漏れが見た覚えがあったのは。
本はあるんだがスキャナないからうｐできぬ。ｽﾏｿ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:00:10 ID:bx2GSSAN0

すいませんＨＥＬＰして下さい。
今日オクで仕入れたＳ-ＡＦＣ（5ダイアル）を取り付けて調整してたんですが、ＥＮＧチェックランプが付きっぱなしになって困っています。
一応ＢＡＴをはずして10分位放置プレイしたんですがランプが消えません。
試運転しても異常は無いのでＥＮＧチェックランプの消し方知ってる人いたら教えてください。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:19:53 ID:Ectjrdgv0

>>243
メーター外して、ENGんとこの電球外せばいいじゃん
俺はそうしたよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:45:40 ID:sLwWaXML0

>>243
水温センサーかクランク角センサーが壊れたんじゃない？
クランク角センサーだったら5,6万はするよ。

246 ：243：2005/05/25(水) 21:58:07 ID:bx2GSSAN0

243です。先ほど知人の整備士に自己診断してもらった所
水温センサーの異常でした。明日、修理に出します。
皆さんアドバイスありがとうございました。

247 ：243：2005/05/26(木) 00:46:42 ID:V6Ft9Ch60

>>245
やいやいあいあやいあいいあやいだぜ騙されたヴァ関西塵>>1！
貴様は俺様達に騙されたショックで回線を切ってんのを忘って自作自演してっぜ>>1（ﾌﾟ
全くヴァ関西塵らしくて笑っちまうぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟ
そっから俺様は今１８歳でハーヴァード大学を首席で卒業して今や超一流企業の社長様なんだぜヴァ関西塵ども！
いくら貴様等ヴァ関西塵どもが努力しようと貴様等は一生我が関東人の奴隷なんだぜ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
や～～～～～い自ヴンの将来が決定付けられてションヴェンちヴぃってやがっぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
我が関東人に逆らうこたぁ一生できねぇぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ｲｰｯヒッﾋｯﾋｯﾋヒッヒッﾋｯﾋｯﾋ！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:51:07 ID:LB1pyx3l0

やな会社だなぁｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:19:33 ID:LpxHC0uj0

これ超欲しいんだけど・・・
金あったら即現金で買ってしまいたい

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=906005051201001410032&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:13:27 ID:tLGDRfAV0

>>249
年式のわりに走行距離が少なすぎるってのと、フロントホイールの擦り傷が気になるな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:07:41 ID:o5zo6EoT0

>>250
俺ここで買った！アウストラーダじゃないけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:58:18 ID:stvDCsJi0

漏れはこれが欲しいかも　５ドアで探してるんで

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=906005052602026500046&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:16:16 ID:p/zPgZ2K0

1.0lでこの外装…気になるな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:40:28 ID:tLGDRfAV0

>>252
コレって記録簿無し？
確かに綺麗な車体だが、オレならﾇﾙｰだな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:37:49 ID:/pEMPdDC0

>>254
見積もり取ったら記録簿ありだったよ
ただ見返してみるとCVTだったり、ＰＷ無しなんで見送り
コレットで探し直すわ。
でも記録簿付いていない店も多いよな。なんで？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:18:37 ID:ljwNXwmp0

高くない？それとも稀少車だからこんな物かな

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=906005032302026500018&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:25:49 ID:8dPr7tU20

>>254
なんちゃってアウトストラーダだがドアミラーでGってのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚだな（ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:38:14 ID:V6Ft9Ch60

街中でK11を見かけると･･･
http://www.uploda.org/file/uporg110062.jpg.html

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:51:00 ID:I2dkUyGg0

｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:23:38 ID:tLGDRfAV0

>>256
まぁ車検付きってことなら、値段はこんなもん。

しかし、さすがにｼﾞｭｰｸはワンオーナー物が多いかｗ
故に気に入れば狙い目と言えなくもないな。一般人、特に女子はこういう色って敬遠するだろうしｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:00:56 ID:AczpKpQ30

メーター照明ランプが切れたんだけど、ランプの形状とか型番って分かるかなあ？
外すためだけに一度バラすのはめんどくさすぎる…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:09:08 ID:Owyp6EeJ0

>>261
ホームセンターとか自動後退なんかの駐車場でバラしてそのまま買いに行く
とかじゃダメなの?

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:27:29 ID:cGGRwxOm0

>>261
ttp://205.212.162.192/products/r103_pop.html
バルブの形は↑と同じで、3.4Wの物。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:19:52 ID:Neq4s/3I0

5w入れると明るくていいかも知れないけれど火事になっても知らない。
後期は形状が変わってるので注意。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:39:31 ID:v3gf7gPG0

K11　１L　MT　納車された。
本当は1.3Lが欲しかったけど、タマが無かった。
でも１Lでも意外と力不足は感じない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:58:17 ID:swWlsIgf0

これ欲しいなぁ・・・自前でターボつけたらもっといくし．
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100050602A4001077018&areacd=12&baitai=goo&flag=&lang=

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:49:56 ID:jzh04qrt0

最近買ったんですが、自分のK11のグレードが分からない･･･
平成7年5月式、3ドア、4速AT何ですが、どなたか分かりませんか?

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:52:10 ID:fN1xXSnx0

>>265
MTだから…かな。ATだと非力だよ、ホントに。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:07:49 ID:u2bIeJfY0

>>267
車検証見てみろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:26:26 ID:wmWPoEbc0

>>267
↓オレのH7年式はA#だが、もしかして同じかも？
http://www.uploda.org/file/uporg111964.jpg.html

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:42:51 ID:X51SFkKb0

1300MT乗りだけど、街乗りでリッター16.6㌔までいった。
カタログ燃費はいくらだったんだろ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:45:29 ID:LFBR+pfu0

>>271
>>209

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:27:01 ID:+fW6IyU/0

>>267
ボンネットあけて、エンジンルームの左奥のほうに青いプレートが
ついてない？
それの「MODEL」ってところで判る。と思う。
実はおいらもそれで自分のマーチのグレードが判明した。

ちなみにマーチにお勧め後付けタコってありますか？
８０パイのつけたらでかすぎ。大森の５２パイとか２インチ
くらいの物色中。

>>270
○んこ～

274 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/28(土) 22:30:15 ID:gGNUkQdp0

>>213
遅くなりましたが、前スレ過去ログうpしました。
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/test/read.cgi?bbs=k11&key=1106459455&ls=50

カーボンボンですが、まだボンピンが付いてません。。。
やっと、取り付け用サービスホールを開けたんで
今日の午後にでも取り付ける予定だったのですが
超自動後退で、ちょっとしたトラブルがあって。。。。

また気力が充実した時にでも、ぼちぼちと。
それまでは、３速全開までの安全運転で（藁

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:50:15 ID:Mx7/VYz40

>>274さん
過去ログアップ、ありがとうございます。
トラブルとは大変ですね。

>>267さん
それだけではちょっと分からないです。
273さんのおっしゃるように、10ウン桁のEANAR...
と書かれている記号をここに書いていただければわかると思います。

そんなんわからんと言うのなら、
まず、1000ccか1300ccか？
1000ccなら、バンパーがボディと同色か？
シートの色が単色か柄物か？
パワーウインドー＆ドアロックはあるか？
などを答えていただければ推測は可能かと。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:12:10 ID:xEATsP6P0

>>275
すいません。情報が足りなさすぎましたね。
1000ｃｃで、バンパーとボディーの色は厳密に言えば違いますが同色です（黒）
シートの色は柄物で、パワーウィンドウ＆ドアロックはついてます。

明日ボンネット開けてみます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:40:26 ID:oRxYldni0

>>276のグレードはiz-fの予感。

278 ：275：2005/05/29(日) 21:44:03 ID:4TiIotoL0

>>276さん
277さんに同じく、iz-f（メーカーOPのパワーパッケージ付き）の可能性が
高いと思われますが、記号を書いていただければ確実になるかと思います。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:05:22 ID:lvhiNS1F0

1995(H7) 日産 K11マーチ i.z-f 5ﾄﾞｱ1000ｃｃ 4AT検18/8冬ﾀｲﾔ付を
どなたか今年の７月中旬頃までに買って頂けませんか？　値段10万

ttp://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=11&number=55965&date=05/05/30

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 02:42:13 ID:3OB9gAnn0

>>279
大事に乗ってるよね。良い買い手が見つかるといいなぁと影ながら応援してまつ。
カセットデッキで、カセットテープの再生には問題無し？
いや、俺が以前乗ってたH5年式iz-fのカセットデッキはすぐダメになったんで。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 03:14:28 ID:lvhiNS1F0

>>280
実はここ５年間使ってません。テープ持って無いんです。
ラジオは聴くけど...
ＣＤチェンジャーはＦＭ電波飛ばして聴くタイプだし
純正スピーカは音よくないし...

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 09:31:59 ID:Knmx9JtQ0

>>279
10万ならヤフオクで売れないかな？
きれいに乗ってあるし。
同程度のi.z-fならディーラーの中古で20万前後だろな・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:34:40 ID:7k6HjfS10

デルフィーヌﾀﾝ････
http://www.uploda.org/file/uporg114488.jpg.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:23:12 ID:EpzWG3/W0

んまぁ♥

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:44:56 ID:1zyNJCOm0

流れはチンコ張りか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:14:15 ID:f058iOjm0

先日オクでマーチ購入した者です。

>>279さんの写真にある肘置きは後付けでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:15:21 ID:ygaOzjde0

>>286
おそらく用品店で購入した汎用品とおもわれます。
Ｋ１１専用はオプションでありましたよ。
漏れはオクで7800円で購入して半年ちょっと使用した後
車両入れ替えのためまたオクに流したら8800円で落ちた。
送料入れてちょうど+-０くらいだったｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:57:48 ID:4meUSqUD0

>>279です。

>>282
ヤフオク使いたいけど使い方がよくわからないのと
出品料や利用料が自動車だと高いので諦めました。

詳しい方どなたかいますか？簡単でOKですから詳細おしえて。

>>286
オート○ックスから\2,980で購入しましたが
使い居心地はまぁまぁかな。
肘を置く位置が後ろ気味のため、肘置きを
逆にして肘ではなく腕を置いてハンドルを握ると
運転がとても楽になりますよ。
それとセットするとシートベルトが閉めづらく
サイドブレーキが掛けづらくなります。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:01:18 ID:ygaOzjde0

ヤフオクは別に難しくないよ。
自動車も車体以外は利用料等々はほかと一緒。
基本は月約300円。
あとは落札（購入）する分には無料。
出品（販売）すると売れた金額の５％（1万円だったら500円）が必要
まぁ、あとはクレジットカードさえあれば簡単にできるよ。

純正にこだわりがなければ汎用のアームレストのほうが
ぜんぜん安いのでお得ですよ。　

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:46:14 ID:QRu2XWD70

http://www.jus-net.com/asp/GCAW3060.asp?search=車名&Car=1310&x=88&Syasyu=マ&NensikiTo=1999&y=3&Sort=2&PageNo=2

ここの一番上のマーチどうかな。ハンドルカバーが気になるが欲しい

291 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/05/31(火) 21:24:54 ID:Ab9cXPNS0

先日の自動後退でのトラブルですが
オーディオの交換を頼んだら
クイックリリーススペーサーを壊されたんだよね。。。。
今日、新しい部品が来たんで、壊れた所を確認したら
やっぱり、サークリップを引っ掛けるツメが折れていた。
ハンドル外したまま、鍵を渡したのも悪いけどさ
操作が分からないんだったら、一言くらい聞けばいいのに。。。

今日は、そのトラブルにもめげずに
自動後退の別の店でオイル交換を頼んだんですよ。
今回はちゃんとピットでの作業を見ながら待機して
わざわざ、バケシーに養生して乗ってくれていたり
ちゃんとトルクレンチでドレンボルトを締めていたりで
大変、好感度アップ！
んで、終了のアナウンスがあったので、引き取りに逝くと

店員「ヘッドカバーあたりからのオイル滲みがひどいので注意してください」

オレ「はいはい」（まぁ、日産の宿命だわな。。。特に気にしない。）

店員「もうすぐ１０万キロですので、そろそろタイミングベルトを交換されたほうがいいですね」

オレ「これ、カムチェーンでベルトじゃないっすよ」

店員「。。。。。。。」

マジで使えないかもしれない。。。。。。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:33:56 ID:NstRqNWW0

>>290
年式のわりに走行距離が少なくないか？
ハンドルカバーからして、前オーナーは女の可能性大だから、エンジンの具合も気になるな。
それにしても岐阜ばっかだなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:04:37 ID:4meUSqUD0

>>279です

>>289さん。
説明ありがと
まだ1件もメール来ないけど、しばらく様子をみて見ます。

294 ：286：2005/05/31(火) 22:43:08 ID:M1gv9W070

>>287.289さん
アームレストの件、レスありが㌧

>>279さん
突然メールしてすみませんでした。
ありが㌧

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:58:56 ID:P9Fx+rVF0

最終型ヘッドライト、
プラスチックカバーの値段知ってるエロイ人います？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:16:18 ID:u/Oayph70

最終型は、オーディオが2DINだからいいよねー、俺のは初期型なのでCDデッキのみ
んで最近CD読み取らないよ・・
平成６年式、走行距離５万㌔ちょい（前のオーナーが全然乗ってなかったので）
最近歩道の段差や砂利道の走行でぐわんぐわんうねるようになりましたが、これって
やはりサスペンションがへたってるのでしょうか？交換する場合、部品、工賃でいくらくらい
見ればいいんでしょうかね？リビルド品とかはあるんでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:24:37 ID:hNlyU7Kb0

エアコンONだとアクセル抜いたときにブレーキ懸かったみたいになる。
ガクッと。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:43:33 ID:yAhjuKEz0

エアコン入れてなくても常に温風が出てくるのは仕様ですか?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:56:44 ID:xJvI35I70

>>298
外気導入にしてない？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:02:20 ID:AQZ+VXg80

加速時にA/C切ると、一気に重い荷物を投げ捨てたかのような加速感を得る。
CG10DEは精一杯やってるんだろうな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:39:29 ID:XUh50gUh0

>>295
バラ売りしてないよ
たしか片方2万ﾍﾟﾘｶ位したはず

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:14:43 ID:ulwBXH4R0

>>298
スイッチOFFにしても導入口が閉じる訳でないので走ってると自然吸気しまつよ。
気になるなら循環にするか足元送風に切り替えるヨロシ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:03:07 ID:GbhXG/I40

>>299
>>302
把握しますた。サンクス！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:36:52 ID:5iUKRYRc0

>300
壊れるyo!

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:51:55 ID:AQZ+VXg80

>>304
まことか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:06:44 ID:iiRKkbC00

185/60R14って履いても干渉しないかな
履かせてる香具師いる？

307 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/02(木) 21:25:56 ID:YGvujBOM0

>>306
オレは干渉した。
干渉しないって香具師もいるんで
乗り方次第ではないかと。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:21:04 ID:Io5pNrE+0

>>305
どんな車でも常識でしょ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:24:56 ID:RgAbHpfY0

>>306
ちょうど今履いてるけど干渉してない。平成9年のマーチ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:38:48 ID:+JkzYTk80

>>306
つ［ヤスリ］

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:59:48 ID:dd4jxSV20

>>306
僕は干渉しなかった。
ｵﾌｾｯﾄしだいではないかい？
僕のはいくつか忘れたけど３８くらいだたきがする・・・？
ちなみに９年式ノーマル足

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:06:40 ID:z5u5faCY0

おすすめのホイールとかあれば教えて下さい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:37:23 ID:v2RBdl5C0

おれはPrdoriveGC-010E(15インチ)はいてる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:00:55 ID:rPT4NEQX0

>>313
俺もプロドライブのアルミだけど名前知らないや。５本スポークでガンメタの奴です。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:45:29 ID:UEY1RTaY0

>>312
ミーハーかも知れないけどTE37履いてるよ
GSで話しかけられやすくなったw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:06:29 ID:dMclM/DO0

俺はsuperRAPの14インチ

317 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/03(金) 12:34:50 ID:NYZWMKBH0

オレは13と14、ともにナベ８の6J

密かにRAPの13を探していたりするのだが
ほとんどがビート用で前後のオフセットが違うのが。。。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:58:54 ID:zuFNdTCP0

ﾄﾐｰｶｲﾗM13（K11）の、鉄っちんぽいアルミって、まだ入手可能でつか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:26:39 ID:E4XUtQ1s0

純正鉄チンこそマーチにふさわしい
k12はそういう貧乏臭さに美学は感じられないが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:28:15 ID:p+JSmMn80

トミーカイラＭ13のホイールはたしかＳＵＰＥＲＲＡＰで今ではもう絶版で
入手困難なはず。それでもたまにオクに出てたりしますが。

321 ：313：2005/06/03(金) 23:56:09 ID:v2RBdl5C0

>>314
仲間ﾊｹｰﾝ
おれのは10本ｶﾞﾝﾒﾀ。5本のも悩んだんだよねぇ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:07:30 ID:KXv6dJSE0

>306
車高そこそこ落としてると、曲がる時インナーフェンダーに当たりまくる。
俺は干渉しすぎて穴開けちゃったけど。

>312
14インチの1ピースならTE37の6.5J＋15はかっこいいと思う。
ただ、車高が高いとはみ出すけど。。
あとは、倒産しちゃったけど、SSRのプロフェッサーSP1（深リム）とか履くと今風かも。
あと好みが分かれると思うけど、ワークのエクィップ01もK11に似合うと思うよ。

323 ：322：2005/06/04(土) 00:12:08 ID:KXv6dJSE0

エクィップ01もといエクィップ03の方でした。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:12:58 ID:AYvBfOS8O

最近1000ccのマーチAT買ったんだけど
1300ccにすれば良かったかもとちょっと後悔…
やっぱパワー違うのかなー
1300だと年式古いのしかないのかな？
燃費はどうなんだろ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:35:09 ID:CpAsi6Ey0

>>324
参考までに、うちのはH12の1.3H-CVTで完全街乗り信号だらけで
リッター11km強というところ
この先CVTが壊れなきゃ力に余裕もあるし言うことないんだけど…

326 ：325：2005/06/04(土) 04:32:47 ID:AYvBfOS8O

>>325
サンクス。羨ましいなー1300。
1000は乗っててフワフワするようなのがちょっと気になってさ。
H13年式だし、よくわからんけどエコカーとやらだし
得だと思った方がいいのかねぇ…

あとマーチ用の木目調内装パネルを探してるんだけど、
エアバッグ車だから、ボレロの内装みたいな全面パネルは付けられなくて
助手席部分が凹んでる（細くなっててエアバッグ部分は空いている）ものしかダメだと聞いたんだけど本当かな？
御存じの方いらっしゃいましたら御教授願います。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:49:37 ID:Spw3JL7y0

>>324
俺は８年式iz、10年式A#と乗り継いでいるけど
パワーは確かに違うよ　たった20psのはずなのに
燃費は共に11km前後と対して変わらなかったような

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:26:23 ID:ShLgqUKn0

>>322
うーん、当たるかな？インパルの強化スプリング
組んであるんで若干車高は下がってるんだけど
RE-01Rはこのサイズしかないんだよね

ちなみにヨコハマのカタログ見てたら185/60-13発見
+32のオフセだとはみ出すかな

329 ：318：2005/06/04(土) 19:15:36 ID:Q/Psm6HA0

>>320
絶版スか…。残念(´･ω･`)

330 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/04(土) 21:53:26 ID:qo4Fdl3t0

>>328
分かりにくいだろうけど、185/60-14の時の写真です。
http://blake.prohosting.com/k11/pic/mf.jpg

足はタナベの純正形状ショックとスプリングが入ってます
パナールロッドも調整式にしてあります。
オフセットは35だったと思います。
タナベのバネは比較的柔らかいせいか
ボトムすると干渉しまくりでした。

今は175/60-13の旧ネオバを履いていますが
干渉することはないですね。

331 ：324：2005/06/05(日) 07:17:51 ID:qqICkSXgO

>>327
むぅ…羨ましいな。

エンジン（＆周辺パーツ）載せ替えなんて
50万とかかかると聞いた
馬鹿なことかとも思うけど、つい考えてる自分がいる
車体自体は数十万かけてかなり形変えてあるから
（購入時からそうだった）
もったいないし

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:38:42 ID:mInmAGvb0

平成5年式ｋ11(新車購入、右フェンダーが結構破損)に乗ってます。
最近フロント付近からカタカタと音がするんですが、原因としては何が最有力でしょうか？
どなたかご教示いただけると幸いです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:03:24 ID:cZyIN4Fi0

>>331
1.0Lと1.3Lはパーツがほとんど共通だから箱換え＆移植じゃダメ？

>>332
自分の場合はメーター裏のギア部に上手くかみ合わない所があったらしいです
グリスを塗ってもらって治りました。
カラカラ音の間隔が速度と一緒に早くなっていくならコレかも。

334 ：332：2005/06/05(日) 11:08:15 ID:mInmAGvb0

>>333
有り難う御座います。

しかしカタカタ音は一定で、段差やらを越えて、衝撃が加わると収まったり始まったりです。

まさかフェンダーがへこんでるのが関係してますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:11:48 ID:akHyJg9k0

>>334
正直情報が少なすぎないかねぇ？

336 ：324：2005/06/05(日) 17:31:00 ID:qqICkSXgO

>>333
箱換え＆移植って何…？
車体を換えて中身は移すってこと？？
ごめんね無知で

337 ：332：2005/06/05(日) 19:03:31 ID:CY5gUo+s0

>>335
すみません。
でも正直、何をどう言えばいいかさっぱりわかりません。

症状は書いたまま、走行中カタカタと鳴る、段差越えると止んだりする。
また衝撃が加わるとカタカタと鳴り出す。その通りなんですが･･･。

クルマ自体は平成５年式、1000、iz-f、AT、91500㌔走行、右フェンダーにヘコミ。
それ以外に特に大きな事故なし、リアサス交換、くらいです。

どうかお願いします。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:12:55 ID:hmQ5QxcF0

H5年式A#、純正オーディオでカセットが詰まってしまいました。
ローディング部に噛み付いたまま、離してくれませんorz
もし他社のオーディオに載せ換える場合、やはり日産用変換ケーブルが
必要なのでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:37:53 ID:SgviEjcp0

>>338
Ｈ５年ものＡ＃でカセット詰まったのを機にオーディオ交換なんて
お前は俺か！？
うん、変換ケーブル必要。その辺はテンプレのサイトに詳しく書いて
ある。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:41:30 ID:9VyyyVb90

I love marchの丸いステッカーって売ってるところ知りませんかねぇ
と、ボソリ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:28:24 ID:hmQ5QxcF0

>>339
テンプレ見落としてました、すいません。
ありがとうございます！
奇遇ですね。
カセットアダプタ（線がついててポータブル機器の再生ができるやつ）
を使っていたら、ある日突然抜けなくなってしまって。
エンジンかける度ロードしに行くけど、テープがないから空回り。
放っておくとバッテリが消耗しそうです…orz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:51:28 ID:qAdTxbgF0

　俺は1.0Lの最終型miaに乗ってるけど、
とにかくパワーが無い。遅い。けど、山道
の下りやカーブのキツイ（上りが少ない）
道は楽しい。俺はそんなマーチに、はまって
しまった・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:20:59 ID:7k9C/tfu0

カスタムカーって雑誌で「なりきりカスタム」とかって
別の車の外観に改造した車達がいろいろ載っているんだけど、
その中で明らかにバンプラ風に改造したマーチをロールスロイス風に
改造・・・とか書いてあった。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:31:57 ID:rPvffJoy0

まぁ似た様なもんだし。
そっちの方がメジャーだし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:38:21 ID:P5vRc295O

バンプラ風マーチ乗ってるよ～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:03:09 ID:7NccDSyc0

K11って短命だったよね？K10と比べると

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:00:59 ID:nfr2yZ580

>>346
いやかわんないでしょ。
どっちも10年。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:38:14 ID:iYw/xeyh0

しかしこの世にＫ11マーチは何台存在するのだろうか？

ちょっと乗るだけで５，６台は目撃する。スーパーの駐車場にもなんか必ず普通に
止まってるし。自分が乗ってるから注目している分目立つってこともあるだろうけど。
まあ細部まで見ると少しずついじってあるから全く同じ物はないんだけど。

この前はアルミホイールにレカロシートのガンガンに改造（？）してあるマーチを。
…持ち主って腰痛な人？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 08:36:55 ID:hlMjTV+h0

>>348
腰痛持ちです・・・、レカロ使ってます。

350 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/06/06(月) 09:48:55 ID:uSONA8i80

レカロじゃないと山道で体を支えるのがね

おいらも使ってます

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:42:00 ID:EnqQNr8t0

>>348
旧体制末期の日産で、堅調に売れてた数少ない車だったから、
しばらくは今のように街のあちこちで見かけることになるだろね。
今後の税金事情や燃料事情によっては、10年経っても減らんかも。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:23:46 ID:cQcIVZYT0

K11の国内総登録台数は105万台。
そりゃ至る所で見るわけだ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:15:34 ID:6w7oRnnM0

至るところで見られるK11マーチ･･･････････やっぱり目医者だと思います。
私もまだまだ乗り続けるつもりです。平成12年式だからまだまだ新しいし。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:21:29 ID:MGcqZla00

H10の1000ccコレット(AT)乗ってます。
エアコンの効きが悪く、今日近所のスタンドでガスを充填してもらいましたが
以前とほとんど変わりませんでした。
店員さんが言うには、
「ファンが回ってもすぐ止まるね～。まあ走行も９万キロ走ってるし・・」
と言っておられましたが機械音痴なわたしにはさっぱり・・

私と同じような症状の方おられますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:32:47 ID:aiz0OjpZ0

コンプレッサー交換
中古車買ったほうが安いかもしれない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:13:07 ID:4JDCWYNb0

>>354さん
エアコンの調子が悪いからガスを入れるのはあまり良くないようです。
特に新冷触のほう(354さんのもそうです）は適正なガス圧の範囲が
シビアで入れすぎると逆に効かなくなることもあります。
そのため、ガスと一緒に入れるタイプの添加剤も考え物のようです。
ディーラーあるいは電装屋さんに行って、もともとエアコンの調子が
悪く、ガスを入れたのだが直らないことを告げたうえで見てもらうのが
いいかと思います。（以前にも入れた履歴があるのならそれも言った方が
いいです。）

＞「ファンが回ってもすぐ止まるね～。まあ走行も９万キロ走ってるし・・」
何のファンか良くわからないのですが、GSの店員の言うことは…
マーチでなるかはわからないのですが、ガス圧が高すぎるとフェイルセーフで
コンプレッサを止めるとかいう話を聞いたことがあるのですが、本当かどうかは
わかりません。すみません。
もしコンプレッサ交換でもリビルトパーツで直してといえば多少は安くつきます。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:35:19 ID:Zg+RKBWH0

5年式iz-f乗りなんですが、室内のミラーを防弦ミラーに変えたいんですが
ねじ一本でいけるでしょうか？

今度自分のマーチの写真を撮ってageてみたいなとか思っています。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 04:11:32 ID:sKYSRYvE0

>>354
自分のH7式コレット（走行３万㌔）も同じ症状です。
ディーラーの人に言ってガスを入れてもらったのですが、
入れてから数日経ったらまた効きが悪くなってしまいました。
またディーラーに行ったものの、ディーラーの人もお手上げ状態でした。
どっかからガス漏れてるのかなぁ……　それとも元々効きはこんなものなのだろうか……
全く不明です。夏が来るのが鬱だ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 05:45:09 ID:+rUNSuoB0

はっはっは、うちのマーチなんて車庫に屋根が無いから昼間は60℃とかだぜ。
これでクーラーかけてもちっとも冷えないから最初から窓全開だし。夜になると急に
温度が20℃とかに下がるからクーラー使わないし。

とか考えたらクーラーが効かなくても楽しく…ごめん、ならないや。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:53:36 ID:KoJlunCb0

>>358
冷媒漏れてるならすぐ判る。つうか真空引きして充填してるから、どこかに
穴でもあったら「漏れる」じゃなくて「吹く」。
多分それ以外が原因。

>>357
既存ミラーに被せるタイプの買えばネジいらないんでは?

>>354
‥‥、まさかラジエータファンのこと言っているんじゃ‥‥

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:55:39 ID:LZUt/Rd/0

>>348
ノーマルシートだとホールド悪いんでレカロ入れてます。
ちなみにSR-3

362 ：357：2005/06/07(火) 16:11:40 ID:Zg+RKBWH0

>>360 ありがとうございました。自動後退いって探してきます。

漏れは事故られてエアコンの触媒やラジエーターなど逝ってしまい
保険で直してもらったら新品のときのようにエアコンが効くようになりました。
でも走りながらエアコンつけてるとだいぶ加速が悪い・・・。
初期型でエアバックがないのですが、ディーラーでハンドル変えてもらってつけることは可能でしょうか？

363 ：あむりん☆ ◆ORSNqtrWwc ：2005/06/07(火) 16:23:06 ID:dpwvdhtB0

>>362

ステアリングをディーラーで社外品に交換するって事？
別に自動後退でも構わないと思うけど。
ちなみに俺はディーラーOPのモモステに変える予定
(エアバッグ付きのまま革巻きステアリングにしたいから)

>>beefヨシノヤ氏

ウチのＨＰからまーちゃんねるにリンク張って良いですか？

364 ：357：2005/06/07(火) 16:42:23 ID:Zg+RKBWH0

>>363
できたらニッサンのロゴがはいっているやつがいいですが、いまどきニッサンが新品で
エアバックなしのハンドルを作っていないですよね。

Ｈ5年式なんで、車検切れになったら廃車にする予定なので、ハンドル
カバーみたいなのをとりつけたほうがわりやすかもしれません。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:12:49 ID:5Pwr3P0F0

純正のトノカバーって、幾ら位の価格で購入できますか？プラスチックが劣化して酷い事になってるんです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:40:28 ID:xTgObOJx0

スターレットにはカローラの1500ccエンジンが積めますが
マーチにはサニーの1500ccエンジンは積めますか？
別にアベニールやプリメーラのSR18DEでも良いのですが

367 ：あむりん☆ ◆ORSNqtrWwc ：2005/06/07(火) 20:40:49 ID:ob9y9BJi0

>>366

GA15DE？ハイパーレブ別冊にはVQエンジン積んだマーチも載ってるけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:39:06 ID:nE+Zubdd0

>>366
U12ブルーバードSSS-RのSR20DET積んだヤツも
雑誌で紹介されてたような。
4駆システム丸ごと、でしたけど。。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:23:53 ID:qawEQMM/0

できるとして，どこで乗せ換えしてもらえるのやら？

370 ：8年式iz-f：2005/06/08(水) 01:53:51 ID:M6q8Onpt0

>>357
既存のをはずすにはプラスとマイナスドライバが必要だが・・・

>>360
AC入れるとファンは回り続けるはず
AC入ってないと確かにすぐとまるよな･･･

>>361
レカロなんて高級品買えませんorz

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:25:11 ID:JkRlllcp0

>>364
クルーとか営業車のならエアバッグなしもあるだろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:07:37 ID:z4bcqunH0

ちょっとすみません
最近までＫ11マーチ（オートマ1000ｃｃ3ドア、平成8年式）
に乗ってたものですが。

自分は5年5ヶ月で86000キロ乗ったんですけど
ここの人達のマーチの燃費はどれくらいですか？
カードで入れてたので、ガソリン代計算してみたら
1リッターで18キロ以上走ってる計算になったので
ちょっとビックリしたんですが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:19:06 ID:jXVlkcg80

>>372
「自動車工学」のプリウスより燃費いいじゃん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:26:17 ID:VHpbecmA0

>>372
このスレを「燃費」で検索しる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:18:40 ID:rPOfhWcW0

オートマで生涯燃費１８以上ならすごいんじゃない？
うちは１３００ｃｃＭＴで１８弱。

376 ：375：2005/06/08(水) 21:21:30 ID:rPOfhWcW0

>>370
うちのレカロ、ヤフオクで4000円。レールもヤフオクで、合計1万チョット。
なぜなら古くて穴あきでヘタレ気味だから（泣）

それでもＧ＃シートより良い（腰痛には）。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:42:38 ID:l0vOmHAl0

先日、ナンバーが16○○（希望ナンバー）のマーチを見かけたんだが、
妙に加速がいい。
あれもエンジン載せ代えてたんだろうか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:42:56 ID:YiK/VaJK0

>>375
俺も1300MTだけどそこまで良くないなぁ。
街乗り最高は16.6。
5月の平均燃費がリッター16ですげーって思ってたところなのに、
上には上がいるね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:50:06 ID:nu1ObyoN0

みんな燃費いいね
俺は1300MTでリッター12が最高・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:06:14 ID:p4wW+I8J0

１３００ＭＴであまり渋滞しない街乗り。
１回の運転時間が平均で３０～４０分位。
エアコンはあまり使わない。
平均乗車人数１．５人位。
トランクの積荷重量は１０ｋｇぐらい。
で平均リッター１３Ｋｍ。

381 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/08(水) 23:26:08 ID:7dxKJweE0

>>363
リンクは本来自由であるべきなので
リンクはご自由にとは書きません。

って、覚えてる人は古参ねらなのかなぁ。。。

レカロかぁ。。
オレのはスパルコRevとブリッドエルゴが入ってる。
ちなみにエルゴの時のほうが、座面が低かった。
自転車のぢょしこうせいがくると(*´Д`)ﾊｧﾊｧだったのが
Revはつまらんですなぁ。。。。
シートが擦り切れないように乗り降りしてると
変な格好になって、逆に腰に悪い希ガス。。。

382 ：375：2005/06/09(木) 06:23:05 ID:l1bSRdGI0

燃費は使用状況によるところが非常に大きいので、数字だけ比較してもなんとも言えんですなぁ。

>>377
マーチってノーマルでも踏めば結構早いでしょ？
もしベタ踏して引っ張れば、ちょっと頑張っているスポーティーカーと同じくらいの加速ができますよ。
まあ向こうに本気出されたら全然敵わないだろうけど・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:15:03 ID:KpuaRWAz0

>>382
>マーチってノーマルでも踏めば結構早いでしょ？
それはどうかと‥‥‥‥

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:55:17 ID:/fSsZHFk0

普通の信号で青になったからって、全力でぶっ飛ばすｽﾎﾟｰﾁｰな車は
そうそういないわけで。

マーチで超頑張ってベタ踏んで5000くらい回していけば、それなりに
速く「見える」よ。
周りとの比較で速く見えるだけだから、実際は速くないんだけどね。
追い越しで微妙な時なんかは焦りまくり

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:17:19 ID:F/8dF3KX0

> マーチで超頑張ってベタ踏んで5000くらい回していけば
ノーマルでそこまで回せるなんてすごいなぁ！！
田舎なので流れの速い国道でどうしても必要な時だけ
飛ばすけど、せいぜい3000回転まで。
ふだんは1500～2500まででまったり運転してます。
車が軽くてMTだから、まぁ、他の車の邪魔にならない程度には
十分走れる車であることはたしか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:06:02 ID:8EXyOUm50

1.0L・ATでもｱｸｾﾙ踏めば交通の迷惑にはならんね。
1.3Lなら、もう「お！速い！」と体感できるレベル。
ただ、ｲﾆD厨ならともかく、公道で顔真っ赤になって走るクルマじゃないね。
K11は挙動が実に素直なんで、ちょっと飛ばす程度が凄く楽しい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:11:52 ID:OX03QKB80

　・車名：　　マーチ
　・価格：　　34.8万円
　・年式：　　H11
　・色：　　　銀
　・車検：　　２年付
　・走行距離：6.2万Km
これって買いでしょうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:14:13 ID:Tzq/CY3x0

H5年A#CVT。加速のGが嫌なので普段は2000回転弱でチンタラ乗ってる。
でもたまにはぶん回してあげようと思って、乗る必要も無い深夜の有料道路
奮発してみた。１００㌔まで出しても3000回転くらいしかいかなかった。タコ
メーター凝視してるわけにいかないから瞬間的にはもう少し行ってたかも
しれないけど。

感じとしてはベタ踏みしても4000回転位までしか回らないんじゃないか？
まあ街中の発進で4000回転ぶん回したら速いのは速いけどDQNに思われて
しまうだろうけど。。これ以上回るかどうか試すにはどっか本格的な高速道路
行かないといけないだろう。でも金が無い。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:10:38 ID:bk4tHluj0

Ｈ１３コレットｆ１．０ＭＴ　片道５５㌔の長距離通勤に使用。
最近暖かくなったせいか、１９km/Lを超えてる。
しかし、車重８７０㌔に１．０では非力だと思う。
とくに名古屋の人は飛ばすからなぁ。
街中の加速で５０００まで回しても流れにのるのがやっと　OTL

ところで、マーチってMTシフトチェンジするの重くないかい？
今まで乗った車で一番重いような気がするのだが。
逆に一番軽かったのが昔レンタカーでよく借りたスターレット。
指一本でギアが入った。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:13:24 ID:csdo1Kvx0

k11にもﾊﾞｯｸヤードの手の入ったﾊﾞｰｼﾞｮﾝが欲しかった
トミーカイラみたいな下品なやつじゃなくて・・・（乗ってる人スマン

昔のルノーのゴルディーニとかコーティナ・ロータスとか
思いっきり普通の乗用車の外観なのにスポーツカー

ジェミニのハンドリングバイロータスは今でも欲しい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:56:37 ID:A5KOX2y+0

>>389
重いというより、ストロークが長いと思う。
ファミリーカーだからしょうがないんだろうが。
もうちょっとストローク短くしてﾎｽｨ｡
別の話しになるが、サイドの効きがかなり強く感じたが
こんなモンなんだろうか?
広場で遊びでサイドターンの真似事してみたらかなり
キュンキュン回った。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:25:42 ID:0UFBldun0

>>387
テキスト文だけの情報じゃ「実車の程度次第」としか言えんぞｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:52:23 ID:soG+G+QI0

>>389さん
＞ところで、マーチってMTシフトチェンジするの重くないかい？
たしかに軽いとは言えないですね。でも、回転を合わせるとスパッと
入るので、シンクロが嫌がっているのになんでも軽く入る車よりいいかと
思います。

>>390さん
トミーカイラm13はエアロレスでもいけたはずです。（ですが、実際に
存在したかはわからないですが…）
アバルト1000TC風のヤツは某アル○ァのお店が出していましたが
あれもエアロ付きでしたので…

>>387さん
相場が知りたければカーセ○サーでもお読みになればいいかと。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:55:29 ID:9VNlXwEp0

ショック交換したんだけど、締め付けとか緩めるとき、ロッドの頭押さえないと
ナット回らないよね？
あれって何で固定するのがスマートなんだろうか。

手元にモンキーとバイスしかなかったから、そいつら使ってどうにかしたけど、
ナメるんじゃないかとヒヤヒヤ。
何かいい方法ないですかね？

395 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/10(金) 14:40:16 ID:2RxEV0Ku0

>>394
オレもリアショックはバイスプライヤーとモンキーを使った。
それとズレないようにガムテですな。
左リアは、何を勘違いしたのか
緩めるつもりでナットにかけたレンチを
渾身の力を込めて、思いっきり引っ張ったので（締め方向）
固定していた頭の部分がもげてしまいましたが。。。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのノーマルだったからいいけど。
懐かしく恥ずかしい思い出です。。。。

本日、やっとボンピン付けました。
しかし、まだサービスホールが小さいので
ボンネットのロック側はネジ１本でしか止まってない。
原理的には、ガムテでも飛ばないはずなんで
またボチボチやりますわ。。。。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 06:05:49 ID:vf4u2LRl0

H6年式の1000ATから、H13年式の1000MTへ乗り換えた。
ステアリングの感触にちょっと違和感があるような。
妙に軽くて手に伝わってくる情報が少なくなったように感じる。
パワステの方式が変わったんだろうか。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 06:15:37 ID:02/AWgwj0

いいな～、当分乗れそうだね。

台湾マーチ逆輸入してくれないかな。
やっぱりK11が好きなんですよ。

398 ：１９万キロiz-f：2005/06/11(土) 09:48:08 ID:8eNPgpiu0

こないだ６回目の車検受けてきました（うち５回はユーザー車検）
左ライト光軸だけ×だった。
ちなみにいまでも6000回転超まで回りますよ。
最高速は４速5000回転付近で。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:30:12 ID:SfnunuO40

1300BOX用のダウンサスってやっぱりないんですか？
1000はあるのに流用できないみたい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:46:41 ID:hAbIyfeV0

>>396
グレードによって異なるが、H11年式あたりから電動パワステが
採用されている。

>>397
台湾マーチは左ハンドルだぞ！！
いいの？

401 ：あむりん☆ ◆ORSNqtrWwc ：2005/06/11(土) 11:27:03 ID:uQbs2PZI0

台湾マーチと言えばもうＨＰから消えたセダンが欲しいな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:27:57 ID:Wp3P/hRs0

Ⅷ型から1.0LATは電動パワステだよな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:47:43 ID:pVs3VIlu0

油圧使わない分燃費いいのかな電動パワステ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:03:31 ID:hAbIyfeV0

最近、K12スレでも同じネタになったような...

405 ：８型：2005/06/12(日) 10:29:44 ID:ggqsG1JN0

自分はステアリングをナルディーに
変更しましたが、最初ボスの高さが
足りないのか純正より遠くなって違
和感ありましたが、２，３日でなれ　
たらやっぱり社外にして良かったよ
ちなみに、ボス＝１００００円位

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:31:04 ID:AhXEPfoQ0

油圧パワステが燃費が悪いって・・・

ポンプをエンジンで駆動してるから？
エアコンみたいなもん？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:47:57 ID:m2TPlOBy0

>>406
だいたい合ってる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:09:49 ID:i87jzHPC0

ＮＩＳＭＯのセミバケのレールって、レカロとかブリッツとかで代用できない？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:12:13 ID:bEOiA2e/0

テールレンズには前期、中期、最終型と３つあると思うけど、バルブ付きでないと交換できないのかな？
バルブそのままで前→中に交換しようとしたらバルブとの接合部分が形が違っていてくっつかなかった。

410 ：TA-K11　Mia：2005/06/12(日) 21:38:17 ID:cZSSm2nv0

　最終型マーチに乗ってるけど、マフラーに穴が開きそうになってた。
マフラーを社外にしょうと思ってるけど、前期、中期、後期（最終型）
によって使えないモノもありますよね。
　流用できるもの、できないもの、いろいろあって、わがままだなぁ～
って感じてしまう。(マイチェンしたら当たり前？？)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:21:23 ID:ige/UyCG0

わがままな奴だなぁ～w

（sage進行にしないと、酔っぱらいがくるぞ）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:50:10 ID:H7Epi/QS0

ダウンサスをオクで購入しようと検討してます。
皆さんはどこのメーカーを使用してますか？
また何㌢ダウンか教えて下さい。
よろしくお願いします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:41:19 ID:lrPkdj+D0

街乗り８．３４ｋｍ／Ｌって
なんだかなぁ～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:30:45 ID:OLiyG9KzO

スーパーチャージャーって後から付けられますか？
値段、取り付け代はどれくらい？
燃費は落ちる？

質問ばかりで申し訳ない
1.0LマーチのパワーUP、トルクUPに繋がることを祈ってます
効果あるといいなぁ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:05:29 ID:lnHyeVAM0

国道６号柏－つくばの往復で、２３km/Lいきました！

>>412
デイトナ∑β180使ってます。F35mm、R25mmダウンだったかな？
その前はHKSのを使ってました。フロントが車検ギリギリのダウンで、駐車場の縁石にバンパー下こすったり、ちょっとした段差で車の下を摺ってました。
乗り心地と見た目は良かったんだけどねぇ・・・。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:27:09 ID:gKJOYEPr0

前期のHK11乗っているんですけど、エアコンパネルの下の小物入れ?を交換して
1DINオーディオを入れる純正オプション?が確かあったと思ったんですが
どなたか品番わかる方いませんか?

417 ：8年式iz-f：2005/06/14(火) 01:28:58 ID:9YmIrbuL0

車検の見積もりに逝ってみた。
オイルパンからオイルにじみ発覚 orz
肝心の車検の見積もりが13万 OTL
つーかリサイクル料安いな（￥8570

>>414
キット無いと思われ。
カッパツとかのターボキット買うのがベタかと

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:17:32 ID:u1OiPh38O

マーチにレカロ入れてる人に訊きたいんだけど
シートのタイプ（型番？）とかによって
座り心地や、床からの高さは違いますか？
どれ選べばいいかわからなくて。

なるべくアップリフトにしたいんですが…
ちなみにヤフオクで買うつもり

419 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/14(火) 21:58:06 ID:ICFPZ0AX0

>>414
是非とも人柱に。。。
ヴィヴィオRX-RとかAW11のを流用して
いや、いっそK10マーチRのツインチャージャーを。。。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:18:29 ID:6lTwdEbI0

どっかに純正のサイドウィンカーレンズを安く買えるとこありませんか？
こすって大破しちゃったよ･･･

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:31:08 ID:i0nd2p6f0

センセー　（　・∀・）ﾉｼ

私には車マニアの友人が居たんですが、そいつとメールで話してて、俺：車買った
よ。マニア：なに？俺：先代のマーチ。って打ったら返事が来なくなりました。なんか
俺悪い事したんでしょうか。まあヤツに言わせれば2000ｃｃ以下のＡＴ車は車じゃ無い
らしいのですが、つか書いててマジでムカついてきたので、今度シメていいですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:49:51 ID:Cxcdlk9R0

ちょっとだけがんばって「2000cc以下のMT車は車じゃないかどうか」訊いてくれないか

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:56:16 ID:BaousRgQ0

>>421
あまりにも「通」な選択をしたので焦ってるのかもよｗｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:21:24 ID:s20lDNNW0

>>421
＞私には車マニアの友人が居「た」
ﾜﾛｽ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:06:18 ID:U9hOdr3J0

>>418
基本的には座面が３㌢ぐらいあがると思う。
純正から変えるなら今ならスタイルＪＣとかがいいんじゃないかなー。
××JCとかはともかく、××DCとかDがつく型番のやつは純正に比べて太ももの裏が圧迫される感じになるからやめた方がいいと思う。もっとも、DCにはシートリフター付いてるけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:59:43 ID:wkxz8z7jO

414＞漏れ1L MTにHKSでターボ着けてもらったよ、ドッカンターボじゃなくかなり乗りやすかった。
燃費はリッター10切る事はあまり無かった、遠出して14までのびた事もあるよ。
カッパツのデモカー、見せてもらったけどすごいの一言！1.3ベースで320ps これと同じ奴作ってくれって言われてももう嫌だそうです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 04:40:07 ID:Ca6C1Rgq0

>>426
燃費10km/l切らないんですか。結構いいもんですねぇ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 09:48:20 ID:32cM++X70

>>418
乗り心地は違うに決まっとる。出来れば店頭とかバケット入れてる
知り合いのとかのシートに試乗して自分に合うシートを探すべし。
座面はシートレールで調整出来る。

429 ：426：2005/06/16(木) 10:47:02 ID:DEOuxsa3O

427＞乗り方にもよるけどね、もちろんハイオクだし。
車預ける前日にレギュラー満タンにしたのに全部抜かれた…帰って来た時はハイオク10Lになっててキッチリガソリン代請求されたよ…orz

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:13:30 ID:YY9ruaIbO

>>426
工賃込みでいくら？

431 ：426･429：2005/06/16(木) 16:18:27 ID:DEOuxsa3O

漏れの場合結構ひどい事故して（自走出来たけどね）その修理と車高調、マフラー、ターボを一緒に見積もり出して60だったよ。
ちなみに車体はコミコミ35だった…orz

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:35:00 ID:b86DDlh40

マフラーをフジツボに変えようと思うんだけろ何か他にありますか？
後、車検対応のエキマニって売っているの？

433 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/16(木) 21:11:00 ID:gKuvom9o0

>>432
マフラーに関しては、通販サイトなどで調べるのが吉かと。
大手メーカーなら、ほとんどK11用があったりします。

車検対応は、◯ホとαマニがあります。
ただし、レガリスはフロントパイプまでのセットなので
フランジの向きなどで、使えるマニが限られるかも？
ほとんどのマニがフロントパイプまでのセットですから。
◯ホのマニの場合だと、触媒がセンターパイプ？あたりになるんで
車検に対応させるには、排気系全てを◯ホにするか
切断溶接加工が必要になるかと思われ。
そこまでするんだったら、どこのマニでもいいかもしれないけど。。。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:51:45 ID:pgaoZSqN0

今日は仕事が代休。
アウトストラーダで奈良の二階堂「豚菜館」へラーメン食いに逝ってきたぜ！
そしたらなんと、臨時休業だったぜ！････････････････orz
で、加茂～信楽～石山と走り、京滋バイパスを利用したら今度は34ｷﾛオーバーでパトカーとお友達になれたぜ！
2万5千円の反則金を、このスレの住民でカンパしてくれ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:33:53 ID:NRjdHSqW0

>>434
そのくらい自腹切れよｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:44:52 ID:ts89y1WO0

ワールドレコーズという番組でドリフトして駐車場に入ったら勝ちとかいう
企画の番組が前ありましたが、そのドリフトで使われた車がk11マーチだったので
すが皆さんはどう思いますか？

ttp://www.ntv.co.jp/wrs/renewal/kettei/20040801/main.html

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:57:14 ID:IEsechyM0

>>436
動画無いの?

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:59:15 ID:VmVuBL0k0

>>436
漏れは日照れに抗議の電話を入れたよ。
今でも大事に乗っているんだから非常に見苦しい、とな

439 ：436：2005/06/17(金) 21:39:46 ID:ts89y1WO0

>>437 探してもなかったです。ごめんなさい。
>>438 やっぱり自分が大切に乗っている車が、廃車扱いなような使い方で
やられたら腹たちますよね。私もＫ11オーナーです。
ドリフト決定戦
2004/5/9
ttp://www.ntv.co.jp/wrs/renewal/kettei/20040509/main.html
　2004/7/4
ttp://www.ntv.co.jp/wrs/renewal/kettei/20040704/main.html
2004/8/1
ttp://www.ntv.co.jp/wrs/renewal/kettei/20040801/main.html
2005/2/27
ttp://www.ntv.co.jp/wrs/renewal/kettei/20050227-1/main.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:03:58 ID:o5+jMgrf0

所詮その程度のくるまだしな
そこがいいところ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:36:04 ID:763okBx60

今一番、中古市場でタマ数ある上に安い車なのかもね

中古になっちまったら、軽とかマイナー車のほうが高いからね

442 ：１９万キロiz-f：2005/06/17(金) 23:29:35 ID:/5BPDsLL0

>>417
あれ、私のよりリサイクル費用高いですね。
７千円台でした。H4年式だから？
特定フロン使ってるので高いかと思ってた。
ちなみにコンビニの端末みたいなので入力して
支払いました。結構簡単。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:39:07 ID:nDbWDkC+0

エアバッグの有無で金額変わる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:46:57 ID:MCCFzbUJ0

どこがどうドリフトなのか。

445 ：8年式iz-f：2005/06/18(土) 02:33:36 ID:H8f3FIG80

>>442
エアバックはないが、現状でどうかではなくて出荷時にどうかで判断しているからなぁ＞リサイクル料

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:31:25 ID:WRysg9f80

さいどたーん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:58:11 ID:MsVqIfCY0

本日、最終型ヘッドライトをブラックアウトしたk11中期型に遭遇。
かっこ良かったので、マネマネ。

ところが、ヘッドライト分解って大変。もう一個分解するのか…
やめとけばよかった

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:44:00 ID:FBXxwyhe0

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はジャイ子だったからだ。
ペンネームはクリスチーネ剛田。
代表作は「ショコラでトレビアン」

－－－－－－完－－－－－－

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 04:08:25 ID:l+Z1bPS40

マルチうぜー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:01:59 ID:EzPMvKNI0

へっどらいど黄ばんできたけどどうしよう

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:44:38 ID:EzPMvKNI0

ＩＤがEz
グレードはizか・・・。

452 ：8年式iz-f：2005/06/19(日) 14:50:42 ID:hJqcHHrM0

>>450
おまいは漏れでｒｙ

コンパで磨くとｲｲらしい（専用品が売ってた

453 ：あむりん☆ ◆ORSNqtrWwc ：2005/06/19(日) 18:00:23 ID:CgP5+Q4u0

GA16搭載マーチ、売りに出てるね

ttp://www.mulholland-rp.com/tyuukosya.htm

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:08:16 ID:YcebWkvH0

こないだ買った1000MTの燃費を報告。
アップダウンの結構ある田舎の国道をやや飛ばし気味で、14.7Km/L。
多分、2速で引っ張りまくったせいだろうけど、思ったより良くない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:49:24 ID:9TbXOAXe0

>>454
２速で引っ張ってそれって結構良いんじゃない？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 08:51:06 ID:g4EKdDiN0

>>450
ヘッドライトの黄ばみ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099121415/

457 ：450：2005/06/20(月) 17:23:21 ID:/Z3R8OBA0

多分この車検切れで廃車にすると思うのでまあいいや。
Ｈ5年式Ａ＃

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:33:08 ID:Q47m+1pU0

>>454さん
それって悪くないと思いますよ。
私も田舎の（広域）農道で少しだけハイペースで走ったことがあるのですが、
15km/lくらいでしたよ。(1.3MT)
ちょこっと飛ばす位ならいつも(14～16km/l)と変わらずに、燃費が落ちないのも、
マーチの長所だと思います。
ただ上りで一旦失速すると、ECUがいい所を読んでくれないのか
えらい待ちが長いですが…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:57:49 ID:mtGypVHB0

オーディオなんだけど買ったときスピーカー付きの１ＤＩＮでした。
室内にはスピーカー一個もなくて。　んで社外品の１ＤＩＮのオーディオと
リアスピーカーを取り付けました。フロントにもやっぱり欲しいんですが
どこに着けたらいいでしょうか？　新しくマーチ買えってゆうのは無しで
教えてください。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:33:41 ID:Q47m+1pU0

>>459
sageで…
（459さん以外の方でわからない人もいらっしゃると思うのですが、）
1DINのラジオ自体にスピーカーが付いており、
ドアの内張りにスピーカーのネットがないタイプですよね。
ドアの鉄板自体はスピーカーが取り付けることができるように大きな
丸穴が開いているはずなのですが、ドアにスピーカー配線が来ていない
可能性があります。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:35:42 ID:Q47m+1pU0

スピーカー取り付けの方法としては
1a.丸穴の上の位置の内張りを切り取って内張りの上に固定する。
1b.丸穴の上の位置の内張りを切り取ってドア鉄板側にに固定する。
（どちらにせよスピーカーネット付きの方がスピーカーを保護できるので
おすすめです。）
2.純正のスピーカーネット付きの内張りに交換してスピーカーを取り付ける。

スピーカー配線が来ていない場合は、
1.オプションで存在したハーネスキットを購入する。（製品廃止の場合あり）
2.自分でスピーカーケーブルを買って配線する。

のようにしていただければ可能かと思います。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:08:00 ID:VQeRvLO90

妹が乗ってるマーチ・プリンセス、
ボンネットの取り付けがイマイチなせいか
ガタガタうるさいorz

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:03:21 ID:d6AKXpLA0

妹
ガタガタうるさいorz

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:40:16 ID:aslVDurLO

ほぼ漏れのマーチｺﾚｯﾄ2ﾄﾞｱ1000ccATが燃費10なんだが…
ﾏﾌﾗｰ交換してからはなぜが平均12に伸びたけどマーチにしては悪すぎでつよね？？
もう74444ｷﾛ走ってるからそんなもんかな(´д`)

465 ：あむりん☆ ◆ORSNqtrWwc ：2005/06/21(火) 10:35:13 ID:GAfu2+KV0

1000ccＡＴではそんなもんでは？
漏れの1000ccＡＴも10～11でしたよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:06:53 ID:oA3v98J9O

>>464
随分悪いな
乗り方が悪いんじゃないの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:21:07 ID:aslVDurLO

乗り方は悪くないはず(´д`)ATFオイルとかプラグが全く変えてない可能性があるからかも…

468 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/06/21(火) 17:04:18 ID:nHvyJp9A0

漏れのは１０００ＭＴエアクリ・マフラー交換で
で大阪市内で１２ｋｍぐらい

これって悪いの・・・？

以下詳しい方々に質問です

走行中クラッチを切ってアイドルに落ちる時や
信号待ちのアイドル時に

エンジンが息つきするようになって
２００ぐらいまで回転が落ちて
時にはそのままエンストします
アクセル煽ってやれば持ち直すのですが
離すとまた不安定になります。

どういったトラブルでしょうか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:49:41 ID:uiEOwVN30

漏れは、１０００のＡＴだけど、>>468と同じようになります、
漏れ年間走行３０００キロで１２年乗っているけどすべて街乗り
でリッター8ぐらいです。いくら街乗りでも8だとどこか逝かれてるのでし
ょうか。エアコン入れると回転数上がるせいか、あまり不安定になりませんが・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:50:17 ID:pNd5W3fp0

1000cc 走行45,000km で田舎在住
CGA3の吸排気カム交換のみで、14インチスーパーラップ履いて
リッター20km走った・・・持ってるバイク(625cc)より燃費良いんですけど orz

>>468
原因は色々有るんじゃ?ディーラー持ってってコンピュータ診断して貰ったら?
あの診断コンピューター(何チャラ２とかいうやつ)、すげー高くて色々おもろい事できるし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:16:43 ID:S9WwkhWM0

>>470
ナカーマ発見！
ワシもRAP付けてますよ～
と言ってもワシのはｍ１３のホイールでつが・・地味だけどいいホイールでつよね。
因みにワシもカム交換考えているんですが、工賃はどれくらいかかりましたか？
あと、交換してからのフィーリングはどうでしたか？よろしければ教えてください。

>>468
それはマーチ海苔によく聞くエアフロの不調では？
とりあえずディーラーへGo!!

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:36:35 ID:pNd5W3fp0

>>471
友人手伝わせてやったので飯代くらい。(参考にならずｽﾏｿ)
交換後の感じは、あ～ちょっと3,000くらいからつきが良くなった気もするな～
でも１時間も乗れば慣れるかも。っていう程度です。
低回転(600～1,800)くらいのつきは悪くなったかも。
レブリミット7,500にすればまた違うのかもね
(カムだけポン付けして激変したら、みんなやってますって)

あと、チョットだけアイドリングが不安定(微妙に変動する)になったけど、
ハイカム気味になり、ISCバルブ?だかのアクチュエーターがへたってるのが目立たされた所為かもってｴﾛｲ人が言ってました。

次はαのエキマニとGAスロ+ロム弄ってみます

473 ：471：2005/06/21(火) 20:58:58 ID:S9WwkhWM0

>>472
即レスありが㌧

なるほど、参考になりますた。
ワシのばやい交換の腕がないので馴染みのデーラーでやってみます。

>次はαのエキマニとGAスロ+ロム弄ってみます
αエキマニ＋社外マフリャー（藤壺レガリス）の組み合わせは
マフリャーエンド部が若干バンパーと干渉して、冬の朝のアイドリング時にカタカタ鳴ります。
レガリスはフロントパイプから交換なのでこうなってしまうんだとか・・
ま、ご参考までに。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:02:09 ID:Kvjhdw8O0

エアフロ交換しれ

475 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/21(火) 21:33:01 ID:Lkr1qcwF0

>>468
前スレで書きましたが、オレも同じような症状が出て
原因はエアフロでした。
ついでに、GAスロ＆インジェクタにしちゃったんですが。。。

ちなみに自己診断は、ターミナル無しでもできます。
運転席側のヒューズボックス近くの
自己診断コネクタに、針金を突っ込んで直結して
メーター内のランプの点滅で判断するんですが。。。。
どこを繋いで直結するかとか、どういうパターンで点滅かを
すっかり忘れてしまいました。。。。。

整備書と健作で調べてきまつ。。。

476 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/21(火) 21:44:03 ID:Lkr1qcwF0

あった。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/echigoyamarch/12003

477 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/21(火) 21:47:45 ID:Lkr1qcwF0

連投ｽﾏｿ
オレのA#の主治医、ひみつ工場のDr.Fによると
点滅55で記憶が無い場合は99%エアフロだそうです。。
オレの時もそうでした。

478 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/06/21(火) 21:57:26 ID:nHvyJp9A0

うげ・・・
スロポジかな～とかも疑ったんですが

エアフロだと高いなぁ～純正新品だと
本体価格と同じぐらい取られる・・・スロットルごとになるんですよね?

皆さんレスありがとうございます
見た目はバタフライやホットワイヤーとかは綺麗なんですけどねえ～
明日、主治医の車屋に持っていきまつ

ただ、イタ車のように突然症状が消えることが・・・

479 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/21(火) 22:12:03 ID:Lkr1qcwF0

>>478
エアフロの場合ですとスロットルごとになります。

オレん時はリビルドのGAスロ＆INJで
工賃込みで４万弱でした。
オレは安く済んだと思ったんですが、Dr.F曰く、
「サニー、パルサーもエアフロ周りが弱いんで、急ぎで手配したんで
　足下見られて、ふっかけられた。高かった。ごめん」
だそうです。

480 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/06/21(火) 22:17:56 ID:nHvyJp9A0

某越後屋さん見てきました

プラグすすけてるし、マフラーやたら熱いし
ほぼエアフロのようですね、デスビじゃ無いだけマシですが

４万あったらαマニが余裕で・・・・
電子部品はどうしても劣化しますねぇ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:00:51 ID:Kvjhdw8O0

漏れは知り合いが乗り換えるとのことでエアフロいかれてる
のをタダでもらって中古部品５０００円で買って直した。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:19:59 ID:cXM3hlcsO

ﾏｰﾁﾀｿage(・∀・)

483 ：黒木香ばしいにゃご：2005/06/24(金) 06:15:03 ID:unICnRlB0

他所のコテハン

マーチ乗りが様子をみにきました。

情報ありがるん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:25:45 ID:gn8q6ONM0

http://www.carsensor.net/cgi-bin/EX/EXFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&ROUTEID=abtj&BKKN=M185A00711&KTCS=F0BB00000011999999000000000000000000AAAA000000019990000Z0000000000000000000000*3462640*NI_4*

これどうだろう？走行距離が気になるけど

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:37:16 ID:gsNyw87N0

漏れAT1000に乗ってるんだが、どうしてもMT1300が欲しいので、
そのうち買い換えようかと思ってる。

でも、今のを処分するのって逆に大変だよね？
店に売っても二束三文だし。

この手の安い車を売るときってどうするのがいいんだろう。
ヤフオクとか、個人売買？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:48:20 ID:QIol1BnA0

２年前、漏れの８年式1000ccＡＴ、ガリバーで２マンにしかならなかったな
やっぱりオクかも>>485

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:20:44 ID:WgqSKc3O0

>>484
ﾀｲﾍﾞﾙ交換っつーか、エンジンOH費用を用意しとけるなら買っても良いんじゃね？
つかまた岐阜の店じゃねーか！まだ迷ってんのかYO！！ｗｗｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:23:54 ID:EW0kZ6800

>>484
14.7万円の中古車だと思って買うのなら問題はないと思いますが…。
ディーラーでも10万円台のモノは結構あるのでは？
こんな所で相談せずに実際に見に行ったほうがいいですよ。
中古車の場合、車体もそうですが、店と店員の雰囲気でだいたい
いいか悪いかはわかりますよ。
＊どうでもいいのですが、CG系はRB系みたいにタイミングベルトではなくて
チェーンを採用しておりますよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:51:53 ID:8NJ/tzUZ0

RBはベルトじゃなかったか?
チェーンはSRだろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:53:30 ID:8qirAGT+0

>>484
3ドア？5ドア？

491 ：488：2005/06/24(金) 22:05:17 ID:EW0kZ6800

>>489さん
申し訳ない。書き方がまずかったです。
「RB系みたいにタイミングベルト」（RB=ベルト）ではなくてということです。
GA/SRはチェーンですし、CAはベルトですよね。
487氏をやんわりとフォローするつもりで書いたらわかりにくく
なったようです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:40:07 ID:QY0Hl0Mh0

マーチ低年式になるとほとんど値はつかないでしょ。
逆に値がつく方がおどろきだった。ちなみの俺のマーチは7年式。

買い換えるときは大学生とかにただ同然で譲るのがいいかと思ってる。
ただだと名義変更とかいい加減にされそうなんで少しだけお金をもらう。
で若い子の１台目として天寿を全うしてもらうというのがみんなが幸せになれるような気がするなあ。

493 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/24(金) 23:23:27 ID:X2vjrGYw0

>>484
走行距離よりも現物を見たほうがいいよ。
マーチの弱点、ハッチ開けてサビが無いかをﾁｪｷすべし。

んで、あんまりギリギリの予算で買わないこと。
エアフロは、ある日突然にお亡くなりになりますので。（藁

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:01:03 ID:BfBP1ABU0

>>484が自宅から10分の場所にある件について

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:08:22 ID:aNZKvvm10

>>484は買う気無いんだろ？
あ、金無くて買えないんだったな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

496 ：484：2005/06/25(土) 09:39:01 ID:UQ7CVik10

レスありがとん、午後から見に行って来ます。
>>490　写真見ると５ドアですね・・・。
>>494一緒に見に行ってくださいw

497 ：494：2005/06/25(土) 10:32:50 ID:nwLMEYCA0

>>496
メカの知識が無いに等しい私でよければｗ

498 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/06/25(土) 17:43:50 ID:9VtP18XTO

ﾏｰﾁﾀｿ(`д´)age

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:01:14 ID:AAqjgnfG0

若いオナゴの乗ってたのとオサーンの乗ってたのじゃどちらがいい?

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:25:01 ID:l6fUPkt/0

ハァハァするならおにゃのこの方だろうけど、オイル交換とかもしてなさそうだし。
まあオサーンなら手入れしてるかというとそうでもないわけだが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:09:19 ID:o9n6/0Cz0

>>484
何年式の何を欲しいの？あの色がいいの？

当方静岡でH7-1L-5MT　12万キロ車検あと半年だけどどうですか？色はFL0
純正アルミ、IMPALスポイラー付き。
もし興味あったら捨てアド晒して。

502 ：１９万キロiz-f：2005/06/26(日) 11:10:57 ID:PkGSkzCd0

リアフェンダーのタイヤハウス前方付近が左右とも塗装が浮いてきた。
つついたら、ボロっと・・・　　ほかでもみたが、K11マーチの弱点か？
機関は好調だが、ボディの限界が近いかもしれない。

503 ：黒木香ばしいにゃご：2005/06/26(日) 11:55:29 ID:mK3qfQVf0

今日は

千葉で起きた東関東自動車道の事故の映像見ないように

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:54:15 ID:l6fUPkt/0

あんなところで事故ってて後続車は避けろったって…無理だよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:45:33 ID:xbggSW1qO

マーチオーナーとしてマーチタソが可哀想(´д`)一家三人も…怖いorz

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:40:08 ID:wz8ZAlms0

>>502
１９マンも走れば十分でしょ
あと錆びとかもマーチの弱点というより。安い車の弱点

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:08:05 ID:FHv9+LiS0

今日、友達からマーチをもらった。
平成8年式、82000km。
ブレーキがキーキー鳴ってる。
来月車検だけど、あと2年は乗りたい。
どのくらいの整備すりゃ良いかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:43:58 ID:92h5MzeR0

発電機ぐらいの交換でよいんじゃない？
店まかせでよいんじゃない？

509 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/26(日) 22:22:37 ID:OPTikhbL0

激安アルミGTウイングをオーダーしますた。
新品で12416円っす。
http://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=PBWHBBK
某中古パーツ屋の上車庫より安いっす。
M2の炭盆の時みたいに、苦労することなく
ハッチに引っ掛けてタッピング締めて終了！
だといいんですが。。。。

やっと、まともにボンピンが付きました。
鉄工ホールソーで穴開けまくり状態で
ようやくネジ固定できました。
付属のネジは+と－両方がネジ頭に切ってあるし
七色にスパークするユニクロメッキ仕上げだったので
つや消し黒の六角ビスに変えて取り付けました。
せっかくの外品なのに、純正以下のネジが付属だと
興ざめって感じなのはオレだけかなぁ。。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 04:49:53 ID:2BaHMnZ+0

すみません相談なんですが。
現在１２年落ち16万キロ走行のK11マーチに乗っているんですが。
フロント、リアともに足回りからギシアンギシアン音が凄いのと
シートもへたって座り心地が悪く、シートじたいもギシアンギシアン音がし
フロントダッシュボードあたりからもガタガタ音が激しくなり
アイドリング中のエンジンルームからもガタガタ音が凄く
ホイールキャップも塗料が剥げています。
これらの症状を改善するのは、どの部品を交換するのがよいでしょうか？
それとも交換せずそのまま乗り、お金を貯めて安車の新古車でも買うのがよいでしょうか？
よきアドバイスをよろしくお願いします。

511 ：510：2005/06/27(月) 04:52:53 ID:2BaHMnZ+0

それとワイパーも「ギグィォァワンォギグィォァワンォ」と苦しそうな音がします
これらも要交換でしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 06:56:11 ID:y10aCK7M0

中古車お勧めします

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 07:04:37 ID:IrYw3IOg0

それも一つの手ではあるわな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 07:12:58 ID:TuxenRj+0

>>510
K12などの新車を買う。

12年間・16万キロも走ってるんだから、がたつき音や塗装の禿げぐらいあって不思議じゃないだろうに。
そういうのが気になるなら新車を買うべき。もしくは高年式（K11なら1999年末以降の最終型）の無事故の中古。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:24:12 ID:DGhv5UaR0

>>507
つ[ブレーキパッド交換]

ヘタすりゃローター交換の可能性も‥‥

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:53:36 ID:9JHztTyw0

>>510
スピーカーとウーハーを付けて大音量、ギシアン音を聞かなかった事にする
物が物なだけにね・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:38:19 ID:PFiB3NoG0

東関東道のやつ、意外と損傷激しくないね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:00:01 ID:Ew6hF6me0

>>517
まあね、無理心中はかるやつって人は殺せてもだいたい死にきれないから激しく衝突することはできなかったんだろうな。
後ろは充分再生可能だと思う。しかし、自殺者を轢いた男性が業務上過失致死だからかわいそうだ。

519 ：黄緑：2005/06/27(月) 23:09:33 ID:ppgvgEyA0

最近、ショックからイオンが激しくて、ボンネットをあけてみると、
キャンバ調整機能が無いのに、ショックのボルトがアッパマウントの端に寄ってた。
交換しなければならなくなったけど、あと一年くらい耐えてもらおう。攻めるわけじゃないし。

あと、先日、エボ8を激しくのってみたのだけれど、マーチの何倍も性能よくて愕然としたけど、
帰りにマーチのって、「やっぱ俺にはこれだな」って思った。
エボとかってへタレが載っても早いしね。
マーチやRSじゃないヴィッツで早く走る美学を持ってる人がこのスレにいることを信じる。

そのためエンジン組もうかなって考えてる。
カムはニスモカムがあるのだが、エキマニと吸気系が微妙
エンジン講座なんかでは、慣性効果だの、排気干渉なんか難しいこといってるのな。
でも上の二つをしっかりやると、1ランク上の車にも勝てるみたいだね
ただ、シビッククラスでFパイプ３８パイって驚いたけど。
やっぱチューニング（調整）が大事なんかな。

長文すまんね。

最近は、ゆっくり乗り、オーディオしっかりしたセカンドマーチも欲しいなあと思うようになってきた

520 ：507：2005/06/28(火) 03:10:59 ID:HzTin9RC0

>>515
パッドは要交換みたい。残り2mm切ってるみたい。
神奈川から貰ったんだけど、夏でもスタッドレス。
履き潰すか。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 05:22:24 ID:pGWNPxxH0

２６日午前２時５分ごろ、千葉県佐原市下小野の東関東自動車道上り線で、
埼玉県川口市上青木、内装業石川政行さん（３２）の乗用車が中央分離帯の
ガードロープに衝突した。石川さんと、同乗の長男政宗ちゃん（３）が、
約７０メートル離れた路上で２台の車に相次いではねられ、死亡した。
また、乗用車の後部座席付近に妻の理恵さん（２８）が横たわって死んで
いるのが見つかった。理恵さんは死後１、２日経過しており、千葉県警では
事故の原因や理恵さんの死因などを調べている。

↑このDQNの乗ってた車が先代マーチの水色。しかも白のハンドルカバーつき。
DQNの乗る車ってやっぱりマーチが多いね･･･。挙動不審な運転する奴が多いのも
ぶっちぎりでマーチだしね･･･。低所得者の団地住まい専用車。ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 07:13:20 ID:zDLp+4NS0

所詮マーチはマーチ軽いだけで走る車じゃない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:09:00 ID:UQL76VCO0

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 05:23:28 ID:pGWNPxxH0
２６日午前２時５分ごろ、千葉県佐原市下小野の東関東自動車道上り線で、

ﾏﾙﾁｳｾﾞｰ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:54:36 ID:GYq1h7g10

ちょっと前のレスで出てたエアフロ・・実感しました・・orz
通勤に使ってるのですが（H６年式CVT、1300）アクセル踏んでも
2000回転以上エンジンが回らなくなり、あげくにエンスト・・
そんなことをくりかえしてついにエンジンかからなくなりまして、いつも使ってる
車屋にレッカーで持ち込み・・なんとか中古部品で交換してあげるって言われたけど
やはりこの車の弱点なんですねー。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:15:19 ID:RBKECWyQ0

せんしーしーでせんさんびゃくしーしーのマーチをかもれますか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:20:52 ID:W1ws1kLe0

仲良く汁

527 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/06/28(火) 22:13:12 ID:lRCthufE0

>>510
たぶん、エンジンマウントのゴムブッシュが死んでいるかと。
んで、足まわりのブッシュ類も同じかと。
オレのA#もエンジンマウントに亀裂があるんで
そろそろ、交換しようと思ってます。
工賃込みで３万くらいになるそうです。
510さんの場合は、それに足まわりがプラスになりますから
現実的には、乗り換えになりそうな。。。

>>519
同士！
っていうか、オレの場合は
マーチでどれだけ速く走るかっていうより
どれだけ面白い車にするかっていうのがテーマです。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:03:19 ID:1OqQ4sti0

>>525
そーゆーのをのぞむクルマじゃないとおもうよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:25:40 ID:TY+rcZQn0

そういう反応もそろそろ聞き飽きたような・・・

走り＝スポーツカーってのも短絡じゃない？
見た目はかわいいのに走る車があってもよくない？
走る車＝低くて幅広くて目が鋭いってのも飽きない？

てか、かわいいスポーツカーがあればそれでいいんですけどｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:42:26 ID:IFHibgVu0

そういう反応もそろそろ聞き飽きたような・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 07:56:16 ID:ee8Qw8aG0

仲間ワレか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 09:19:33 ID:Q7dRsPDr0

仲良く汁

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:05:38 ID:6EldF4RG0

サーキットで1,000ccマーチでビートやトゥディをかもれますか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:18:09 ID:5qyfpcg60

腕次第。
と言いたいところだが正直辛いかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:11:27 ID:LBI8MKIl0

マーチで三重のミニサーキット走ってきた
もう走らん。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:42:12 ID:nFhuSAUU0

質問ですが、ＦＨＫ１１とEK１１のシートは互換性ありますか？
シートごと乗せ変えたいのですが。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:48:40 ID:FzkZ/0XM0

>>536
E-FHK11（カブリオレ）とE-K11(1000cc)ということでしょうか。
（「E」は（S53年？）排ガス規制記号を表しております。）
フロントシートなら問題なくつくとは思いますが…。
ちなみに、
4WDと2WDはフロア形状が異なるのでシートごとの交換は無理です。
シートレールの入れ替えで交換が可能なようです。

これで思ったのですが、Z10系のキューブのシートの流用って可能なのかなあ。
マーチレール＋キューブシートがボルトオンで付いたら、マイクラのシートに
形状が似ておりますし、助手席にはシートバックポケットが付くので、収納が
あまり多いとは言えないマーチでは役立ちそうなのですが…。

538 ：1：2005/06/30(木) 01:04:45 ID:JvaRwSL80

すみません
エアコンのフィルターの清掃（取り外し）のしかた教えて下さい。
H8年式です

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:31:01 ID:FzkZ/0XM0

>>538
すまんがsageろ。
今資料が手元にないのではっきりとは言えないのですが、
H8年式にエアコンフィルターの設定があったかは微妙です。
H9のマイナーチェンジ後（6型）にはあります。

エアコンフィルターがある、と仮定しての話なのですが、
フィルターは基本的に清掃というより、交換になります。
交換方法は、グローブボックスを外して、交換するのですが、
交換暦のない車両の場合、グローブボックス奥のプラスチックを
切り取る（切り取り線が存在します）という、アクロバチックな
方法で交換いたします。交換時にゴミが落ちることがあるので、
助手席フロアに新聞か何かをかけておくとよいです。

ここからは貧乏クサイ話ですが、エアコンフィルタの上に換気扇
フードに使うフィルタをかませば、風量は多少は落ちるのですが、
フィルタの寿命は伸びますよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 03:18:57 ID:LBXcamzl0

ところでいつから万年sage進行になったんだ？
質問の時はageるもんだと思うが･･･＞過去ログ参照

>>538
確かH８には無いYo!

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:35:59 ID:BWZgsSdF0

>>538
日産ディーラーに空調一式の清掃メニューがあるよ。
中期以前のはフィルタが無いから頼むのが確実。かなり臭いが消えた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:51:07 ID:C2nsO8PV0

age

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:51:36 ID:dYmO3dbq0

グローブボックス開けて「クリーンフィルター云々」のステッカーが
貼ってあればフィルター付です。
フィルター交換処女の場合はグローブボックス奥のプラスチックの壁を
糸鋸なんかで切ります。ニッパーでは辛いです。あとエアバックの線に注意。

あとクリーンフィルターは最近第二純正「ピットワーク」扱いになり、
花粉除去機能が標準装備になりました。（従来品は別々でした）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:47:56 ID:X3nNInps0

ディーラーにクリーンフィルター交換をおながいするとして、作業時間はどんなもんなの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:09:27 ID:w478SElI0

中古車市場全体に言えることだが、マーチもＭＴ車って弾少ないねー
ネットで検索かけても殆んどないじゃん。
みんなどこでどうやって買ったん？
参考までに聞かせてくれ！

546 ：536：2005/07/01(金) 00:14:49 ID:OZkqmRpF0

>>537
ご丁寧にありがとうございます。
ということは、シートレールごと移し替えれば
可能ということですね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:54:51 ID:mJwUJ6+80

>>545
地元の無料中古車情報誌見てたら、マーチばかり売っている店があった。
結構選択肢が多くてよかったよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:45:21 ID:dZDbZbgV0

ア○エスオートとか？
ところで185/60-13を履かそうかと思ってるんですが
オフセット+32だとはみ出しますかねぇ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:18:07 ID:G/Ly7dUuO

>>545
新車

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:51:04 ID:gAlM8WfX0

>545
Yahooの中古車検索で見つけて、地元の中古車屋で買った。
ディーラの中古車売り場にも普通に置いてあったよ。
確かに　AT > MT ではあるけど、稀少という程ではないね。

551 ：537：2005/07/01(金) 16:42:51 ID:cNBaaEcQ0

>>546さん
そういうことです。シートレールと車体間の取りつけボルト位置は共通です
ので問題ないはず（実際にやったというのをWebでも見ました）ですが…。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:50:35 ID:M1xQIqNw0

1300ＭＴは中古屋でお目にかかったことはない
俺がみた限りでは9割方1000AT

実際の販売量に比べたら中古でまともな程度のＭＴってほんと少ない

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:56:02 ID:VAEpuHZm0

知り合いの中古車屋に聞いたところによるとマーチのＭＴ車は
皆、乗り潰すくらいまで乗り続けるそうな
よって歯医者率が高いと思われる

554 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/07/01(金) 21:10:20 ID:NgWY80Vj0

オレは具ネットでA#MTを見つけた。
希少って程でもないけど
マーチ中古の圧倒的な流通量に対して
MTっていうのは少ないよね。

まぁ、GA2シティMTやカルタスGTi
HP10プリメーラのMT、Vivio RXRよりも
見つけやすいと思う。
しかも、程度上のタマが。
31Vにこだわると見つからないんだろうなぁ。。

555 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/07/01(金) 21:30:55 ID:NgWY80Vj0

先日、注文したGTウイングが
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

早速、箱を開けて見てみると
アルミ製のハネが２枚と翼端板が２枚と
ステー類が入った袋、大量のネジが入った袋
折れ曲がったステッカー（使わないからいいけど）
納品書が一枚。
取説や組立図とか部品明細とかが無い。。。
メーカーに問い合わせると
「直輸入モノなんで無いんですよ」
「んじゃ、ネットの商品画像を参考に組めと。」
（これね。＞　ttp://www.parts.co.jp/detail/PBWHBBK.jpg）
「そういうことになりますね」
「がんばってみます。。。。」

とりあえず、自分でカッコイイと思う方向に組んで
ネジが足りなきゃ買い足すくらいで考えて
ボチボチやるしかなさそうですなぁ。。。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:16:33 ID:ncXjdEIS0

大半のMT車は下取り即解体だからな・・・
店頭にはならばんのだよ。

ディーラーの大規模拠点なら1台くらいは
解体を待ってるMTマーチがあるからそいつを引き上げましょう。
リサイクル法の壁があるだろうけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:31:38 ID:C05MBfCT0

>>556
でも>>553の言うようにＭＴマーチはおそらく乗りまくって相当ガタが来てどうしようも
なくなったから"処分"していると思われ。現状Ｋ１１マーチの"後継"車って無いから
まだ乗れるけど新しいのを買うかって例は少ないとかと。特にＭＴ、ＣＶＴ車。むしろ
新しいの欲しいけど、他にいい車ないから騙し騙し乗ってる人も多いかも。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:01:05 ID:Ij8ZCG0o0

>>548
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大正解ｗ

559 ：１９万キロiz-f：2005/07/02(土) 09:42:48 ID:0SlH+NlK0

>>557
相当ガタがきてるMTマーチのりです。騙し脅し乗ってます。
最近試乗した中ではNewスイフト1300はなかなかよかったかなと。
でも最近のはみんな重くなってるのでK11のような軽さは
ないですね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:51:26 ID:5hfgcVKR0

エンジンに力がなくても
車体が軽いとそこそこ
はしるわな。やっぱし！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:23:55 ID:rVktNx550

おまいら、ハイパーレブ別冊は買いましたか？
K11少なねー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:34:30 ID:1xDwVFGG0

１３００ＭＴ乗ってるけどだれかいらない？
過走行、外装ボロボロだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:23:42 ID:EU+/Ho3z0

>>562
詳しく

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:21:13 ID:U17LDkjT0

十万超えたMTです。
クラッチ離すと異音します。
ベアリングやばいかも・・・・
なんかこのまま乗り続けると
突然動かなくなるってあるんですか？
ギヤが入らんかったりとか症状出るの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:50:23 ID:CvpH/xJK0

IONの程度にもよるね。
MTフリュードはどのくらいのペースで？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:58:03 ID:IRTTgRyn0

今日、77777キロを越えますた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:59:53 ID:Xp7I6qPI0

今日32000キロを越えますた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:00:43 ID:0Lsx0qK/0

フィルム貼るのまんどくせ
なんかアドバイスくれ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:02:30 ID:NehXTZNo0

>>568
業者に頼め

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:27:16 ID:RarVv9Tn0

3ﾏｿ近くかかるんだよな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:29:04 ID:flU/Kc620

自分でやれ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:15:01 ID:EhD8dJqf0

貼らない。

金かかんない。めどくない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:22:00 ID:W0BWd8mK0

焼けるじゃまいか．暑いし

ごめんおれもまんどくさくて貼ってない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:09:51 ID:BS/nI0OH0

俺も自分で貼ろうかな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:09:06 ID:q2TaZISt0

確か前にターボ乗りの香具師がいたな。
ハイパーレブ見てたらターボ化するのが手っ取り早いように感じてきた

576 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/07/03(日) 09:04:33 ID:yl75U+d30

車治りまつた

低速のチリチリとしたノック音も消えまつた
やっぱ燃調ずれてたんでつね

所で、吹かした後に１１００ぐらいでいったん
止まってからアイドルに落ちるんでつが
もともとの仕様ですか?

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:58:39 ID:wNybPMHU0

交差点でクラッチが壊れたら洒落になりません。
中古でかったのでフルードは交換しています。
ギヤの入りは良いのですが、Nからクラッチ離したときの
異音が前よりでかくなってます。カタカタシャカシャカと・・・
それとエンジンかけるときクラッチ踏まないでかけるほうが
エンジンにはやさしいのでしょうか？

578 ：オレンジ：2005/07/03(日) 14:01:50 ID:xr6t7juQ0

カッパツターボ、１０００でも速いですよ。
０、５でまだ壊れてません。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:44:47 ID:uBgmInF80

えー、だってフィルム張らないと信号待ちでカーセックスしてる時
後ろから丸見えじゃん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:48:06 ID:W0BWd8mK0

＞561
売ってねえっス・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:28:42 ID:pGxLqWWG0

ほぉ　先を読んだレスですね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:56:02 ID:y3Xu0FAd0

>>578
1000ccターボだと100～120psぐらい？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:21:33 ID:C0FPJ2RN0

皆さんに質問
日産車ってトヨタ車・ホンダ車に比べると
電装品って弱いんですかね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:38:20 ID:pGxLqWWG0

どう答えていいのやら
個人的感想を述べるべきか、アテにならないうわさ話を答えるべきか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:47:02 ID:CEv23f+o0

ドアが弱い

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:31:08 ID:i6UJ3TyB0

個人的な体験談があれば

587 ：オレンジ：2005/07/04(月) 05:30:07 ID:DLF5khYP0

測ってないから判りませんが高速などで加速感はなかなかです。
いま、上置きインタークーラ製作中です。
CG10をCG13に載せ変えるのはたいへんなんですか？
どうも、検索がうまくできなくて情報がほしいんです。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:41:54 ID:Y55SHzN40

>>553
だって、ねぇ、K11-MTの中古買い取り価格って0円が相場だし、
だったら乗り潰すよなぁ。

>>585
たしかに、G#だけど一年に一度はディーラーでドア調整は必要だな。
カーブ曲がると勝手にルームランプが点く(w

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:42:28 ID:0UMUwkPGo

マーチ燃費いいね
、

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:41:01 ID:W04D/mAT0

マーチ取りまわしも最高だね。社用車で沢山使われてるのも分かる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:45:23 ID:hbzXDIHV0

>>587
乗り換えたほうが安い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:05:11 ID:ExvbOgLg0

ドア落ちは車検毎でいいと思うよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:21:10 ID:hbzXDIHV0

ドア落ちなんてｼﾞｬｯｷでドア上げればしばらくは直るよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:02:20 ID:yFNXmZsf0

5月にオクで14インチ、6JJ、+38のホイールをゲットし、
そろそろタイヤ(165-60)を付けようかと考えてます。

ちょっと心配になって、ホイールだけマーチに付けてみたんですが
結構フェンダーぎりぎりという感じでした。（ジャッキで上げた状態）

上記のサイズのホイール＋タイヤは、マーチとして一般的でしょうか？

すいませんが、ご意見よろしくお願いします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:39:06 ID:1yxv+goP0

あぁ、ドアが垂れるのってみんな一緒なのね。
事故ってフェンダー換えたときに板金屋の大将が教えてくれてやっぱりそうだったのか、と。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 03:22:20 ID:ZdIbIySW0

>>576
仕様。
いきなりアイドルまで落とす（燃料絞りきる）とエンストする事があるため。
キャブ車だと、この制御するダイヤフラムが破けてエンストする事が多かったよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:21:30 ID:detNLh9M0

運転席側.ドア垂れ　発生中！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 10:27:21 ID:mQDnjqS50

>>594
俺も同じで 14-6Jに165-60を履かせてる。(オフセットは覚えてないが)
外径は175-60よりもノーマルに近いので、全く問題ない。
ちなみに外見は引っ張り気味になる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:42:47 ID:q35H5rzZ0

>>594
一般的かと言われれば多分一般的じゃない。雑誌とかＨＰでも推奨は圧倒的に？
185/55-14だから。

とりあえず。5Jの+35に165/60履かせてるけど、まだちょっと余裕はある感じかな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:35:47 ID:7ug23uu70

オオモリのタコメーターをつけようとしてるんですが、
説明書には、黒アース、赤イグニッションコイルプラス、緑イグニッションコイルマイナス、
白スモールライト回路に接続してくださいとあるんですが、
前にコンピュータの3番から回転信号を取っていたのでそれを使えないかと
思いまして黒アース、赤ＡＣＣ電源、緑コンピュータからの回転信号、白イルミネーション
に繋いでみたら一応動作しました。でもライトONすると動作しなくなります。
イルミネーションに繋がないでも動作しません。

601 ：8年式iz-f：2005/07/05(火) 20:30:31 ID:eO3g7Lhp0

>>594
165で６Jだと引張り気味でないか？
軽用？の５Jひっぱってきたら？

>>599
185だと重いんだよねぇ…

そんな自分は175/60R13orz

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:48:41 ID:mt9Vrqr+0

>588
> カーブ曲がると勝手にルームランプが点く(w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:56:52 ID:IMSod3T90

確かに６Ｊに１６５はやや引張りかも。実用上問題はないけど。

先日ホイール変えました。
155/70/13スーパーラップ5.5Ｊ+38→165/60/14リーガマスター5.5Ｊ+35
若干ハンドルが取られやすくなったけど、軽快さは失われませんでした。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:41:31 ID:BWI6Rmcf0

あげ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:41:56 ID:6kImWyXS0

基本軽いだけで重心は高いしあんまり走りに向いてるクルマじゃないと思った。
悪路や雪道のトラクションのかかりも良くないし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:28:51 ID:H2ZIMu6d0

重心といえば、
うちは5ドアなんだけど、窓4枚全開すると走り変わるね。
ほんのちょっとコーナーが楽しくなる。

車重の8割うけてトラクションのかかり悪いて。

607 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/07/06(水) 08:46:03 ID:3DyhrxQl0

>>596
ＴＨＸ
そういう事だったのね

>>606
リヤに荷重が移りやすいからじゃね？
バネもやわらかいしショックもやらかい

アゼニスが６１５にモデルチェンジして
１７５/６０/１４なくなってる

ＲＴ２１５このまま生産終了かなぁ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:01:32 ID:Jx556qRd0

>>600
ウチのも似たような現象があるな

・イルミに繋がずライトOFF＝○（動作する）
・イルミに繋がずライトON ＝○（動作する）
・イルミに繋いでライトOFF＝×（動作しない）
・イルミに繋いでライトON ＝○（動作するしライト点く）

という現象になる。考えるのが面倒だったからイルミ線に
スイッチ付けて切り替えて使ってる。
（ライトON時だけイルミ接続）

もしかしてどっかにダイオード入れるだけで解決するような
気がしないでもないけど、調べてない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:54:43 ID:e4+4Z3IP0

俺は1000ｃｃ3ドアMTのマーチなんだけど
助手席のドア
リアハッチ
リヤサイドガラス
リヤシート、助手席
エアコン、ダッシュボード、
全部外して超軽量化して乗ってる
最高に楽しい

写真UPしてもいいけど、見たい人いる？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:18:46 ID:XAR0WBM10

>>609
見たい！あと、外したパーツの合計重量も。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:07:19 ID:f/cTEBeU0

違法の臭いがぷんぷんとｗ
とりあえず見たい(・∀・)ノ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:57:27 ID:3+ZyG92q0

一体ソレでドコを走ってるのかと小一時間…

613 ：600：2005/07/06(水) 23:28:21 ID:Z7Jj86Em0

今日改めて挑戦してみたらライトつけてもあっさり動作するし…
昨日と同じ配線なんで何が悪かったのか。

>>608
なんか面白い現象ですね。繋いでる時に動作しない場合があるのに
繋いでない時はしっかり動作する。電気系統とか全く無知なので大概いつも
手探り状態なんですが、なんか今回の件はアースがちゃんとできてなかったって
落ちな気がしました。適当なとこに繋いでたので。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:36:05 ID:a4WNefe70

1000MTのりです。ACオン時とオフ時では変速時のつなぎ方が微妙に違いますよね？
意識して変えないとショックが出てしまうのは自分だけ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:47:54 ID:ZeES8p+/0

オマエ茸。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:52:46 ID:Z7Jj86Em0

>>614
前にシビックEG4乗ってたけど、シビックはエアコンつけると
回転落ちるの速すぎて普段どおりゆったりシフトアップするとガックンガックンｗ
シフトショックでまくりでまともに変速できなかった。だから夏場でもエアコンとか使わず
窓半壊プラス止まったらうちわでした。マーチに乗り換えても変わらずやってますけど。
それ思うとマーチは影響でにくいなと感じましたね。アクセルちょっと開け気味で繋いで
みてはどうでしょうか？多少ごまかしが効くような。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:20:17 ID:n8Y6oXR30

エアコンつけるとクラッチ切ったときの回転の落ちが大分違う気がする。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:04:54 ID:UHtup/TF0

ちょっと待った

アクセル開けてクラッチ繋ぐのはデフォじゃないのか？
回転数合わせないとそりゃガクガク言うべさ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:07:02 ID:YO+Ci83VO

エアコン付けてショックがでるのは仕方がないだろ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:19:13 ID:2+YB9aKM0

>>618
デフォって何？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 02:33:19 ID:yijwq7Ar0

あのさぁ、回転数が落ちすぎる前にシフトアップできないほどトロイのかお前らは？

シフトダウンするときに回転あわせるためにアクセル開けるのはありえるけど
シフトアップするときにアクセル開けなきゃ回転数合わせられないとしたら
単純に下手すぎるんだよ
何でもかんでも車のせいにするなよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 02:57:47 ID:tFJLx+mu0

>>609
なんか前オーディオ付けてもらってる脇で作業してた８６がこんな感じだったな。みんな
引っぺがしてあんの。まあその代わり変なパーツがごちゃごちゃ付いてたし、つっかえ棒
（笑）付けてあったけど。
でもマーチもこれを参考にリアシート外したらもっと荷物入るようになるかも。リアシート
完璧にフラットにはならないし、俺のマーチ３ドアだからまず後ろに人が乗ることはあり
えないし。でもこれだけ引っぺがしたら車検通し直せば自動車重量税安く…ならないか。

>>620
元ネタはコンピュータ関係でよく使われるデフォルトの略だけど、こういう使われ方の場合は
当然、当たり前くらいの意味。実はこの言葉、本来の意味とはかなりかけ離れているわけだ
が。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:14:36 ID:n8Y6oXR30

債務不履行

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:14:58 ID:2kYnDdnF0

デフォグかと

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:54:29 ID:fq9/TnWn0

　　　　　　　　　　かわいいよ、最終型。
　　　　　　　　　　最終型、かわいいよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:51:05 ID:jMpY1lZ90

>>621
そんなもんだろﾏｰﾁ海苔は・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:14:56 ID:IGy/3qSz0

中古MTなら、軽量フライホイール入ってる可能性はあるけどね。
ホンダは元から軽めだし。
まあマーチのMTは6速クロスミッションとかじゃないんだから、
上まで引っ張ってゆっくりシフト操作するタイプの人は、
引っかかることもあるだろね。

628 ：594：2005/07/07(木) 22:16:15 ID:PTnsPPwc0

みなさん、ホイールの件でアドバイスありがとうございました。

もう少し検討してみようと思います。

629 ：614：2005/07/07(木) 22:36:06 ID:o1lSIWsg0

>>616
いや、ACオンでもオフでもショック無しに変速できるのは当たり前なんですけど、
それぞれのつなぎ方でやらないとショックが出てしまうというだけでして･･･
（オンなのにオフだと思い込んでてオンモードでつなぐとショックが出て、オフモードに変えるのです）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:15:22 ID:9Levt54K0

>>622
漏れもマジレスすると、本来は規定とか初期設定とかいう意味なんだが、誰かが間違って使うようになったんだろうな。一種の言葉の乱れですよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:43:34 ID:OLfCVCPHO

純正デフの有る無しについてききたいんだけどこれって片輪砂利片輪道路に乗せて砂利のほうが早く回転したらデフ無しってことかな？

632 ：616：2005/07/07(木) 23:51:19 ID:8dsRlAMe0

まあ運転しかりシフト操作しかり下手なの認めるけど…

シフト操作って早くやれば良いわけじゃないとか読んだ
ことあったので普段はゆっくりやってますね。
加速とかなめらかでスーッって感じで加速してく様なの目標に
してます。ひとつのギアを長めに使って、ゆっくりアクセル操作していきたいですが
信号の先頭とか前の車が速いときとか必死について行こうと一気に加速しようとして
アクセル操作が雑になっちゃいますね。

>>618
シフトダウン、アップ限らずおいらはちょっと開けて繋いでます。
ダウンの時は特にエンブレのショックが軽減される気がしますしね。

>>620
「普通」とか「一般的」で解釈してました。

>>614,629
そりゃ失礼しました。
ちなみにエアコンONできつい上り坂とか登っていきますか？
なんか3速にしても失速しそう。失速しないようにさらにシフトダウンorアクセルガバッと
開ける。どっちにしても変な気使いそう。

タコメーター今日も動作快調でした。バキューム計とふたつハンドルの上に並べて
ますが、純正はスピードメーターしか見えません。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:09:42 ID:3+0Y5El+0

616はもっとH&Tを練習しなさい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:29:51 ID:bMzNpF3x0

>631
片輪ぬかるみ、片輪道路に乗せて、ぬかるみの方が空転して脱出できなくなって
途方に暮れたらデフ無しって事です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:52:22 ID:GUMkvTai0

・・・いや、デフはあるだろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 03:46:18 ID:zJlWbgWq0

で、609の写真うｐまだー？ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:30:21 ID:/IlwgSQZ0

1000ATマーチ
エアコンをつけた状態で、0-100km計ってみました。

結果　17秒ジャスト

購入して5年近くなるし、エンジンがヘタレてきたのかも。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:40:15 ID:NRwkYvLsO

Aミッションにクロス組み込む場合マーチRのミッソンにしなきゃダメなんですか？ログみたけどちょいとわかんなくて

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:07:19 ID:aQyXp8OS0

タイヤ替えてから5万キロくらい走ってるんですが
まだまだ溝がたくさんあるので
あと4万キロは乗りたいんですけど可能ですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:20:17 ID:hgrUe/8v0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ロー・テー・ション！
　⊂彡　　ロー・テー・ション！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:33:57 ID:X6HuHm8B0

>>637
「おいおい、21,000km/hも出てるじゃねーか」と
一瞬でも思った俺はおバカさん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:59:47 ID:YjNCor+t0

>>641
そんな計算に１時間も掛かったおまいさんはお馬鹿さんだろうね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:21:09 ID:fnKiVNkh0

>>642
そんな煽りレス考えるのに３時間半も掛かったおまいさんも相当なものだがな。

こんな感じでいいですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:16:03 ID:Li06079V0

後期型アウトストラーダ乗ってます。
ショックがヘタってきてるんで変えたいんですが、街海苔ﾒｲｿ・週一で山坂道攻めのオレに
お奨めのショックを教えてくだちい。

645 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/07/08(金) 21:10:31 ID:VNl7/cTh0

>>638
マーチRのミッションが、いわゆるVミッションなんだが。。。
接合部がMAとCGでは違うんで、ケース加工か
K11Vミッションケース＋中身マーチRでいくらしい。

ただ、単純にK11の整備書で見た場合だと30Aと31Vでは
ほとんどの部品は共通で、ビスカスの有無と
ケース形状が一番の違いのような。。。。
そうだとしても、クロスギア自体が欠品になってるらしい。。。

646 ：638：2005/07/08(金) 21:32:23 ID:sUQu0eZ60

>>645
クロスはいま在庫ナシですか。

つまり、30Aにでも例えばニスモデフとマーチRがつけれるのかな？
もう、チンプンカン糞ですな
1000ミッソンはデフはあるけど、クロスが無いようだし。
当分諦めですね。残念だなあ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:21:54 ID:bTQPaWyl0

山へドライブに行ってきたよ。
燃費が約22km/L

素晴らしいの一言に尽きるな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:53:44 ID:J34SFt3S0

山は登りだけガソリン使えば下るのには燃料いらんからな。って燃費
そんなに伸びるのか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:06:59 ID:WyDmH57S0

ハウジングとっかえて上手くいかんかなぁ？ミッション。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:26:23 ID:bTQPaWyl0

>>648
結構節約を意識した運転をしてみた。
ちなみにドライブ中の最高速度は90km/hか。ぬわわkm/hは一度も出していない。
セルフで満タン法で計ったから精度はぼちぼちだと思うんだけど。。
H9 1.0MT

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:27:39 ID:bTQPaWyl0

あ、走った距離は往復300kmね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 03:23:47 ID:AWit1HC80

2ヶ月前に中古で98年式、1L　3ﾄﾞｱ　ＭＴを買って燃費計測したら約14km/Lだった。
結構回し気味で山坂道を走りに行ったりしたけど、ちょっと期待外れだった。
>>651
リッター20ｷﾛを超えるって事は10･15モードよりも良いではないか。
しかも山走ってきてその数値は凄いな。
最近漏れも燃費意識して、無駄に回転上げない様にシフトアップ早めに
してﾏﾀｰﾘ乗ってるんで次の計測でどの位になってるか楽しみ。

653 ：644：2005/07/09(土) 05:51:30 ID:uOGWPVQJ0

ショックの質問って、このスレ的にはﾇﾙｰ対象なんでつか？…＿|￣|○

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:25:53 ID:+M/uadkV0

どうでもいい質問はスルーです＾＾

655 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/07/09(土) 08:33:47 ID:rz/WP24e0

>>653
金があるなら車高調→　GABとか
次点で、NISMO足。かな～。

っていうか現在NISMO足使ってて満足です。

>>燃費
1300ｃｃＡＴなんですけど、長距離で15くらいです。
まあ普通かと思います。
でもＭＴなら1300でも18ｋ/ｌ行けそうな気がしました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:01:35 ID:J45MEDfj0

>>653
あまりに好みに左右されるからね。
私は純正で満足だし。意外と高いけど。
まあセッティングバランスと耐久性はダントツだから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:42:15 ID:U6Wgnk4/0

>>644
KYBのNEWSR＋純正スプリング

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:57:06 ID:/qsv7NKl0

友達のヴィッツ１０００ｃｃがエアコンつけてると強烈な坂（ちょっとやそっとじゃない）で
ギアをローにしても全く上らなかった
人が駆け足してるくらのスピードにしかでなくてショックだった
今、マーチ１０００ＭＴの納車待ち

皆さん、マーチってそんなに非力なの？いろんな体験談聞かせてくれ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:37:44 ID:U6Wgnk4/0

非力。１３００でも非力すぎ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:45:18 ID:CZSo98DTO

>>658
1000は軽ターボよりパワーがない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:24:11 ID:bH0OXrBr0

>>658
人が駆け足してるくらいのスピードで坂登れるんでしょ？
かなりハイパワーだと思うけどｗ

ヒント：ギア比

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:28:42 ID:PM7BQKDf0

パワーが無い分燃費が良いんじゃないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:10:04 ID:J45MEDfj0

坂を登るってのは、トルクよりパワーを使う場面だからねえ。
K11の1000ccが58psか60psで
軽ターボは殆ど64psだもんねえ。
車重のこともあるし。
1300でこうらしい↓
　　　　　　　　　　　馬力　　トルク　車両重量　パワーウェイトレシオ　トルクウエイトレシオ
マーチ　　　　　　　85ps　12.2kg・m　　900kg　　　　　10.5kg/ps　　　　　　　（75kg/kg・m）
ラパンSS　　　　　64ps　10.8kg・m　　800kg　　　　　12.5kg/ps　　　　　　　（74kg/kg・m）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:34:02 ID:UD1AnHNO0

軽のりに聞いてねーんだよ、失せろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:25:56 ID:J45MEDfj0

うちのK11は軽じゃないと思うけどなあ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:04:27 ID:UM55HIwZ0

でもたまに、「えっ、軽自動車でしょ？」って言われるｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:23:08 ID:w23WO7zx0

その非力さが良いんだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:54:45 ID:UD1AnHNO0

以前に二輪免許とって我慢できずにスグに４００ｃｃのバイク買ってしまって、でも
パワーがありすぎてしばらくまともに扱えなかった経験があるんだよね
加速が良すぎて初心者の頃はスッゴク緊張して、道路走ってても安全確認も
ままならん状態だったんだよ
その経験があったから車買うときは最初は小排気量からにしようと思ってた
マーチ程度が運転技術の向上にはもってこいだと自分では考えてる
エンジン回転の下から上まで満遍なく使って走れそうな気がしたから買ってみた
バイクにしても１２５ｃｃくらいからはじめりゃもっと早くに上手く走れるようになれたかもなぁ

４００ｃｃのバイクにのってたから６６０ｃｃぽっちでバイクにくらべりゃはるかに重い四輪車を
動かすってのがどうも不安で軽はやめたw
まぁ、友達は１１００のバイクに乗ってるけど・・・

669 ：647：2005/07/09(土) 22:57:18 ID:NuEc1Ck30

ここだけの話、（多分）ターボで早そうな軽が後ろから来たので先に行かせてやったら
あっという間に視界から消えてしまったというのはあまり声を大にしては言いたくない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:04:29 ID:DjzS1X/L0

>>669
それを抜かしにかかるかほっとくかは乗り手次第。と

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:55:11 ID:T56Wx1fB0

>>633さん
なかなか興味深いデータですね。
マーチの方は最終型（CGA3）なので馬力はあるものの、初期型に比べると
100kg近く重くなっているので…私のは6型A#5ドアMTで840kgです。
前期型だとこれよりもまだ軽いのでラ○ンとあまり変わらないかと。

マーチ（K11)ってパワーはないけど、良くできているなあと思いますよ。
特にサスペンションまわりなんかは使っているパーツ自体は安いけど、
開発のコストはかかっているようで、基本的なジオメトリとか良く煮詰めら
れているなあと思います。
深くロールさせてもタイヤが偏磨耗せずにキレイに減りますし、きちんと
ストロークして道を捉えてくれますし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:04:01 ID:T56Wx1fB0

K11が国内ラリーにデビューした頃の話ですが、
当時は660ccターボが多かった中にレギュレーション上1000ccで
戦っていました。
まだ開発が進んでいない状況で上りは5～6秒/km遅れるのですが、
下りは逆に5～6秒/kmのアドバンテージがあったようです。

ノーマルのマーチでも上りはキツイですが、下りなら結構頑張れます。
長くてスマン。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:30:55 ID:v66dQsUk0

>>671

・海外に輸出しているか、国内オンリーか
・社運懸かっている車か、派生車種か

ここらへんはモロに「作りこみのマジメ度」に影響する
当たり前なので何を今更、な話だが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:13:20 ID:x2Y+S2B80

>>673　君はもう少し勉強した方がいいな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 05:49:41 ID:rMFqieSW0

マーチの外観そのものがマターリを体現している
デザインだから良いのです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:37:30 ID:hQAGUlgG0

つかK11で絶対的な速さを追求するのは、あくまでも亜流であってほしい。
本流は>>675じゃないが、ﾏﾀｰﾘであってほしい。

ハイパーREVのVol.2の影響なのかもしれんが、走り・改造のカキコが多杉。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:39:33 ID:M0t/Qt8o0

ハゲドウ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:35:08 ID:WC/H47900

ノーマルで普通に乗って改造も一切せず日常の生活でしか使わない、
というK11乗りが世の中には星の数ほどいるわけだが、
そういったこだわりが特にない人はそもそもこのスレ読まないし。
読んでいるってことはなにかしらのこだわりとかあるわけで。

まあ改造にしても方向性が人それぞれで違うから、いいんでないの。
インテリア重視な人、ルックス重視な人、足回りオンリーな人、
とにかく改造行為が好きな人、etc...

みんなK11が好きで乗っててこのスレ見てるってのは同じでしょ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:37:56 ID:WC/H47900

ところで、K11のプラモってパトカーとm13以外のもあったんだね

フジミ模型
1/24 インチアップシリーズ
http://www.fujimimokei.com/product/iu01.html
035468 75 ニッサン AK11マーチ3ドア G＃ \1,680

知らなかった・・・。

#とりあえず速攻でAmazonで２つ注文したのは秘密だ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:43:56 ID:fKaLa6670

先代とは言え、現代の車で排気量がそもそもからして1000とか1300だからね。
そーゆー車って割り切って乗るもんだわ。
・・・でも弄るの楽しいんだよな。

>>678
なかなか面白いIDだね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:17:37 ID:7iAARvOS0

エアコンのフィルターを交換しました。日産純正ではなく、
デンソーの「クリーンエアフィルター｣を試してみました。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050710161325.jpg
上は３年間使いっぱなしだった日産純正フィルター。新品の
時は文字通り真っ白でした。ろ紙の隙間には綿埃やら虫の
死骸やらが詰まってて、とてもアップで撮影できません。
下がデンソーのフィルター。表と裏とで、ろ紙の色が違います。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050710161427.jpg
ところで、デンソーのフィルターにはダッシュボードの
レインフォース（写真左右方向に伸びる銀色の補強板）が
含まれていませんので、今までフィルターを交換したことの
ない人は日産純正品を買った方がいいと思います。
日産純正品にはレインフォースがキットに含まれています。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:04:09 ID:WA14jWu40

>681
K11だよね？年式は？
俺はH5年式だけどエアコンフィルターなんかないって言われて、
自分でも確認したけどやっぱなかったが・・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:51:42 ID:7iAARvOS0

>>682
クルマはH9年（6型）です。
フィルターの説明書の「適応車種」欄には

　1997年5月～2002年1月に製造されたマーチ全車

と記されていますので、H5年式のマーチにフィルターは付いてないと
思います。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:24:49 ID:eIHguajw0

コレットＣパッケージってＡＢＳ付いてるやつと付いてないのがあるの？
Ｇｏｏのカタログで調べたら全部に付いてるみたいだけど、
この前中古車では付いてないって言われて・・・・よくわかんないんだけど。

685 ：オレンジ：2005/07/10(日) 18:25:18 ID:fcnl48TN0

エバポレーターを切って間に入れるような構造じゃないかな？
東洋エレメントが代表的な車種ごとの写真付き取り付け冊子をだしています。
仲の良いショップなどで見せてもらうといいかもしれませんよ。
その場合日産純正の補強バーが必要だったかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:36:41 ID:tbHetJCl0

>>683さん
6型ってどういう意味ですか？
K11でも型があるんですか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:38:58 ID:tlav6YYs0

683ではないが，答える気の失せるメール欄だな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:57:26 ID:96k7uFPI0

>>684
確か、Ｃパッケージって、ＡＢＳとプリテンショナーシートベルトのレスＯＰだから
当然、付いているわけないっしょ。
当時、マーチコレットＣパッケージがコミコミ１００万
って言う売り方していたと思ったが・・・・・

あの頃安全装置レスで１００万って言われても買うかいな(゜゜;)＼(--;)オイ
って思っていたなぁ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:24:23 ID:eIHguajw0

>688
そーなんだ、とにかくレスサンクス

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:37:04 ID:yWApggqs0

そろそろエアコンつけずにはいられない季節

思わずサイドブレーキを引いてるんじゃないかと確認してしまう１０００AT糊です

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:19:25 ID:Ff2mcc1k0

エアコンつけたら非力なマーチがさらに・・・
俺は年に数回（同乗者がいる時）しか使わない。

いっそ軽量化のためにもエアコンレスにしてみたいけど、自分じゃできないし。
ショップに頼むとどのくらいするんだろう？やった人いる？
ノンパワステ化にも興味あり。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:26:30 ID:TgNMWF5Q0

>>684さん
688さんの言う通り、「Cパッケージ」は何かがついているわけではなく
レスオプションのパッケージです。
つかないものは型によって異なるのですが、助手席エアバックとABS、
コレットにEBDとプリテンショナーシートベルとが付いている物（8型～）
はそれも付きません。

>>686
「型」というのはマーチみたいに生産年数が長くてマイナーチェンジの
数が多い車の場合、前期・中期・後期では話が通じなく、年式で書くと
年度途中でマイナーチェンジがあった場合にわかりにくいんです。
そのため、新型として登場したときから、マイナーチェンジされた順に
１型・２型と呼んでいく方法があるわけです。
レガ○ィなんかはABCD～と言うみたいですが…

693 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/07/11(月) 08:51:07 ID:M29JbftTO

質問ですが、アーシングを四カ所したんですが、ボディに二ヶ所とエンジンの付け根？のビスに二ヶ所したんですがなんか？？な感じなんですが…
絶対変ですよね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:47:38 ID:eBwzMLpKO

マーチを手放して三か月…なのにハイパーレブのＮｏ２を買ってしまった漏れ…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:30:42 ID:t72Slt8X0

来年なら譲ってあげるよHK11MT

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:05:35 ID:2/L/E8qS0

>>693
何が？？なんだろう。
具体的に言ってくだされ。

絶対変と言うくらいだったら、外した方がいいんじゃないかな。

バッテリー外してコンピューターがリセットされたから、
アイドリングとが変に感じるんじゃない？そのうち安定するよ。

AT車だったら、アーシングしたら
ギヤの変化するタイミングが変わったとか聞くけど。
（やけにセカンドが引っ張るようになったとか）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:39:48 ID:C2N8DDxb0

セルフで給油する時入れ初めてすぐにカチって止まる。
で、また入れ直すとすぐにカチってなって止まる。
仕方ないから引き鉄を微妙に調節して入れてやると何とか入れられるんだが
これって仕様なのか?それとも俺の行ったスタンドが悪かった?
入れるのに時間がかかって非常にフラストレーションが溜まる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:12:49 ID:+phGwNp+0

仕様です

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:58:34 ID:hzQ6cARU0

>>697
マーチはそうらしい。半握りにしないとガソリンが入っていかないようだ。
この前は満タンにしたかったのにタイムアップになってしまったぜ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 02:16:35 ID:mMwtzf6X0

車買い換えたいけど買い換えるほど魅力のある車がでない。
よってあと数年はK11にお世話になるなぁ。ランエボXまでは確実。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 03:06:55 ID:kQvaMqlX0

>>697 & 699
わしもその現象でず～っと悩んでいたんだけど、
給油ノズルを奥まで入れないで、ちょっと浅く突っ込むくらいだと大丈夫だって事に最近気付いた。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 06:37:01 ID:IjgHaZVp0

後期型はいくらかマシになってるね。>給油口

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 06:43:11 ID:MCYwq8hT0

一番奥から５ｃｍくらい浅く入れて、ちょっと時計回りにひねると全開でも止まらずに入る。
ただし、最後の方で少し溢れてくる・・・。

有人スタンドの店員は、マーチのときにどうやって入れているのだろうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:41:04 ID:5HlBOQoVO

>>703
スタンド店員でマーチ糊なんだが給油する際はノズルを下に傾けて給油口とノズルの間にスキマ作ってやる
そうするとｴｱ抜けが悪い車でもうまく入るよ経験上マーチよりステップワゴンやトッポのがひどいよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:04:06 ID:Nqz6Ua1+O

K11って満タンでどんぐらい入ります？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:42:43 ID:pK5hU2H40

１７５／６０Ｒ１３検討中
ＤＮＡ　ＧＰ以外だと何がいいのかなぁ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:50:03 ID:v8RZ0lOO0

時計方向にひねってやるだけで随分違うよ>給油

>>706
つ[S.drive]

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:10:42 ID:kLeBd1hc0

説明書を見ると42Ｌ。
メーターでの４目盛りで7Ｌ×4＝28Ｌ、フルの上とエンプティの下にそれぞれ7Ｌずつで42Ｌになる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:25:00 ID:Jaf5PL/b0

30リットルくらいだよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:06:13 ID:hzQ6cARU0

>>705
まあ警告灯バンバンに付けて給油した時に３９リッター入ったからおそらく
>>708さんの数字でよいと思われる。

711 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/07/12(火) 20:53:40 ID:0/pJ9bn70

>>706-707
Sドラには13インチが無かったと思いますが？？

オレは、そのサイズの旧ネオバ履いてます。
新ネオバだと165しかないのと
旧の非対称パターンがカッコイイというのが
選択の決め手となりました。
通販で買って、近所のスタンドで組んでもらったけど
総額３万くらいだったと思う。
旧ネオバは１本6000円くらいでした。
GPと比べても総額で2000円も変わらなかったと思う。
減るのは早いと思うけどね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:24:56 ID:gmQ7J1bq0

FMを聞いてるときにエアコンを入れるとノイズが出てくるのは自分だけでしょうか？　H6式です。

713 ：705：2005/07/13(水) 04:09:29 ID:Rof3yNwZO

>>708
>>709
>>710
サンクス。でも30でないことだけはガチ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:19:38 ID:WHSaKzLn0

>>710
警告灯は残り8Lで点灯するからな。
リッター14kmとしても、警告灯点いてから+100kmはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:30:29 ID:XMeaQd250

ATならリッター１０㎞チョイくらいにみとかないと危険だろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:54:09 ID:DOYu5Q7B0

ＡＣｏｎで９ｋｍ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:41:29 ID:B8JpatKc0

マーチのリアワイパーって停止時は立っているものなんだっけか？
倒れた状態で停止しないから何度も作動させているんだが…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:09:51 ID:PuU9rvGx0

>>717
それがデフォ。
横止めは改造すれば可。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:27:33 ID:B8JpatKc0

>>718
そうか。サンクス。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:45:02 ID:APc465Lw0

>>717
でも普段立ってて拭き下ろす方がきれいになるような気はする。
最初はとまどったけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:29:26 ID:1+2BFa540

ワイパーっていえば、ブレードアームのサビってどうやって対処したほうがいいのかな？
アーム全交換するしかない？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:47:30 ID:2Quxf+Eg0

>>721
取り外して錆を落としてからスプレーで塗ればいいですよ。
つや消しの黒がおすすめ。
できればプラサフを塗ってからのほうがいいかもしれないです。

気のせいかもしれないけれど、日産車ってブラシ式の洗車機を
使っていると、ワイパーアームの塗装がはげてきませんか。
K11は洗車機は非接触型（水流で洗うやつ）の洗車機を使って
いるので剥げていませんが、B14は走行距離は半分以下で洗車も
滅多にしないのに、接触型の洗車機を使っているせいかハゲハゲ
です。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:41:43 ID:oJwBZbDY0

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55156230

ほ、、、欲しい。激しく欲しい。

３日前に最終型テールを落としたばかりなんだorz

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:08:27 ID:npi96KpC0

台湾だな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:15:49 ID:ZTXLw3ED0

今日、納車
１０００ＭＴコレットＣ
当方、ど田舎在住、坂道発進ばかり
５０ｋｍ程走ってみました
エンスト二回
いままでＡＴに乗ってたので分からなかったが
自分がこれほど運転が下手とは・・・・トホホです

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:40:57 ID:uuUh4qN00

>>723
欲しい俺も欲しい
タダなら

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:54:39 ID:l+j+Jqbq0

>>725
最初だけだよ。慣れればどうってことない。
つか渋滞少ないからかえって楽かもね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:07:29 ID:JGhO4skU0

>>681
横レスすいません
グローブボックスを外そうとしてるんですが
ヒンジはピンでとめてあるもんなんですか?
それとも駆動部を上方に引き上げればはずれますか?

どなたかよろしくお願いします
k11(2000年登録)です

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:56:48 ID:zeJVlwe60

>>728
プラスチック製のピンで固定されています。
場所が分かりにくいので、手鏡などを使って確認してみてください。

ttp://www.denso.co.jp/CAF/exchange/nissan/march_97/index.html

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:16:58 ID:QBhCw7/80

>>729
thx!!!

densoのフィルター買ったんです
デジカメないけどレポしますね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:29:31 ID:8AVJXhm+0

剥き出しエアクリに扇風機チャージャー装着してみた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:33:34 ID:5rk97coI0

>>707

今日給油したが、時計方向にノズルをひねったら
ホントうそのように給油できるようになった。

情報ｔｈｘ！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:57:23 ID:Lc9Q0FYT0

>>732
ホントうそみたいだよな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 05:48:50 ID:lxOwXHoZ0

純正の鉄チンホイール＋タイヤおよびアルミホイール＋タイヤのだいたいの重量ってわかりますか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:14:07 ID:y8D+caaeO

H５のマーチです。タイミングベルトってあるんですか？春におじさんからタダで譲ってもらったんですが、あまり調子が良くない感じで不安です…10万越えました

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:18:53 ID:FoNvHWWW0

タイミングベルトなど無い

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:06:16 ID:y8D+caaeO

では、今すぐ交換すべきベルトとかありますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:19:53 ID:wLdgJeWL0

パワステベルト

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:27:13 ID:BY9XiBYE0

ファンベルト

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:44:40 ID:z42Wp/WK0

っていうかディーラー持ち込め

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:35:19 ID:gD9lv8g30

>>734
155/70/13のエコスと、安いアルミ（5.5J+38)の組み合わせで、約10kgでした。
軽量ホイール（スーパーラップ）だと9.2kgでした。
テッチンは量ってないから分からないけど、もった感じだと安アルミよりかなり重かったような･･･。

742 ：１９万キロiz-f：2005/07/16(土) 08:13:05 ID:7zWLVNDa0

>>735
調子がよくないってのは、具体的にどういう？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:47:52 ID:/R3Pv23zo

マーチって後ろのガラスのワイパー立ってるけど洗車機使ってもガラス割れない？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:49:31 ID:nTu8Tlxi0

洗車機って車のボディー傷だらけになるんじゃなかったっけ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:10:19 ID:TS/8gtxJo

最近の洗車機はあまり傷は付かないよ、てか手洗いしてるの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:46:45 ID:nTu8Tlxi0

最近、買ったばっかりでまだ一度も洗ってないから、
今、ネットでいろいろ情報収集中。
洗車機にもいいのがあるんだろうけど
どれが良くて、どれが悪いのか、初心者の俺にはサパーリわかりましぇん
とりあえずホームセンターかどっかで洗車用具一式そろえてこようかなと・・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:55:19 ID:gZxz7UnJ0

そのうちﾏﾝﾄﾞｸｻくなるんだよな。
オレも買って一年は手洗いしてたけど今じゃワックス洗車ばっかり

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:03:51 ID:hLDp7KCa0

みんなエアコンつけての燃費ってどれぐらい？
MTの1リッターだけど１０か１１ぐらい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:23:47 ID:NtcWHxkf0

１リッター車って燃費悪いよね
１．３のＭＴって燃費ｲｲって聞いたよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:43:49 ID:uZrhSuCEo

で後ろのワイパーガムテープすれば大丈夫なの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:58:44 ID:stvbsMk+0

E燃費のデータによると、全国平均で1.0MTが14.5km/Ｌ、1.3MTが14.3㎞/Ｌ

>>750
無問題。俺はガムテープすら貼ったことない。
でもエアロ付きだから、ノーマルだとやっぱりガムテは必要かも。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:16:25 ID:nLeXHRFMo

じゃあ洗車機かけてきまーす。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:18:11 ID:nTu8Tlxi0

ボンネットに２ｍｍ大のサビ発見
対処法はどうしたらいいでつか？
気にしないっ・・・てのは是非無しで

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:52:40 ID:2N80UtJ90

ヤフオクで買えばいいじゃん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:43:57 ID:Vb+0sbwg0

>>754
頭悪い？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:56:47 ID:UIPOEnCY0

>>753
やったー、カーボンボンネット化だー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:25:43 ID:nTu8Tlxi0

>756
2mmでカーボン？そんなカネない
なら錆トリぬっときまつ
カーボンはぶつかった時に適切に折れ曲がらず、
最悪の場合は首チョンパって聞きましたが・・・
どうなんだろう？
まぁ、気にしないってことにしよw

758 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/07/16(土) 22:43:17 ID:3U+oSaUo0

クビチョンパの炭盆にしたんで
ノーマルが余ってますが。。。
大きなサビこそないけど、キズ多数。
近くの人なら、あげられるんだけどね。
梱包送料とかまで考えると。。。。。
もう少し足してM2炭盆にしちゃうよなぁ。。。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:12:38 ID:GpVq3dGu0

>>753さん
私だったら、錆を取って（水平面でしたら液体でもいいのですが、傾斜している
ところでしたらクリーム状のものがおすすめ）、その後タッチアップペイントを
塗っておきますが…。
ただ、錆が残っているとさらにひどくなる場合もありますので、できるだけ完全
に錆取りをした方がいいです。
取りきれない場合は錆転換剤（ホ○ツのサビチェンジャーなど）で処理をしてから
タッチアップをした方がいいです。
あと、タッチアップ前にはきちんとサビ取りなどを取り除いておくことも大事です。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:32:08 ID:ukqpl+eB0

165/60-13タイヤって小さすぎますかね。175/60-13だとRE-01無いから・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:18:15 ID:OscU1mCc0

ミラー片方畳めないのだが、
手動ミラー畳まずに洗車機入れたらまずい？？
近くの洗車機はドアミラー格納できない車は入れない
ようになってるところばかりです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:59:37 ID:W3gQjpE00

>>759
ホ○ツのサビチェンジャー買って来ました、自動後退で。
店員に錆転換剤ってどこにあるのかと聞いたらキョトンとした顔して
錆転換剤って何？みたいな顔してました・・・大丈夫か？自動後退。
まぁ、俺も昨日知ったばかりだけど・・・
で、帰ってきて早速塗ってみたした。もう、三時間くらいたったのでどうなったか見てきまつ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:00:36 ID:W3gQjpE00

錆の状態見てきますた
うーん、二箇所の内、一つは完全に黒色になってたので、転換したみたいでつね
でも、もう一箇所が赤黒いままのような・・・・使う時にビンを振らずにそのまま使ってしまったので
薬剤がうすかったかも・・・・しまったなぁー、でもまぁ、ちょっとはマシっぽいのでよしとする
重ね塗りしても意味ないよねぇ？

764 ：オレンジ：2005/07/18(月) 08:36:28 ID:Rc/9/ejQ0

k１１、GC10のメインcpカプラーから、RPM信号を取りたいんですが何本目で何色か
知りませんか？
SBCカラーIDを取り付けしているんですがタコメータのみ動かないんですよ。
ソニーは車速信号しかなかったし。
どれか、お願いします。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:58:46 ID:6CUPF34J0

>>764
blitzのサイトのR-FIT参照。
ただ、ここから取っても正常に動くかは？です。
blitz.co.jp/new-product/R-FIT/R-FIT_NISSAN.pdf

766 ：オレンジ：2005/07/18(月) 15:53:37 ID:Rc/9/ejQ0

ブリッツの新型フルカラーブーコンなんですが、付属のブリッツの配線集とりにやってますがだめなんですよね。
点火用の回転信号で今度は試してみようと思っています。
現状、９２６PS,最高時速４２０キロとピークホール－ドに残ってました。
９万近かったのに、マーチには対応してないのかなぁ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:37:50 ID:1N0II+4e0

CG10でどうやったらそんな出力が出るんﾃﾞｨｽｶｰ

768 ：オレンジ：2005/07/19(火) 04:44:46 ID:G535uC860

点火信号でもだめだった。
ブリッツに質問送りましたが、ちゃんと返事はしてくれるのかな？
昨日はもう諦めてインタークーラーを制作しました。
７６５さん、ありがとうです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:15:46 ID:fg42/ocJ0

>>761
畳みわすれて入れたら逆方向に曲がったことアリ。
どっちにも畳める様なヒンジになってるから「もげる」ことは無いと思うけど。

>>766
関係無いが、ウチの自転車用サイコンで360km/hとか出たのを思い出した9w

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:44:31 ID:yJj3N33q0

９ﾏﾝｷﾛ走った中古って素人は辞めた方がいい？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:13:58 ID:OQCeP5aw0

年式、運にもよる。↑

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:38:49 ID:l0TA3zgK0

>>770
きちんとメンテされていた車なら問題ない
Ｋ１１マーチは故障が少ない
でも１０年以上前の年式なら止めたほうがいいよ
私の知り合いで1.0ｉｚを３１万キロ使い倒してラジエターが水漏れしたから代替したツワモノがいる

773 ：770：2005/07/19(火) 12:42:50 ID:jY92DF/O0

年式はH10なんだけど・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:57:38 ID:l0TA3zgK0

>>773
ノーマル車なら問題ないんじゃないかな？
安けりゃ俺は９万キロでも買う
あとは販売店のアフターしだいだね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:56:26 ID:XiTHM2jJO

9万キロじゃダイナモとかの交換は覚悟しておいた方がいいかもな

776 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/07/19(火) 14:59:55 ID:s2aECKa8O

漏れの(自分のじゃないけどほとんど自分の)は8ﾏｿ近いけどめちゃ元気だお。
話変わるけど、自分でリアタワーバー作ってつけたいんだけどリアのシートベルトはどうやって外せばいいんだ…
自分でめちゃくちゃにイジリ回してかなり楽しい車だね(・∀・)金を全くかけずにマーチをいじるのが(・∀・)ｲｲ!!次はマッドフラップでも作るか(´∀)人(∀｀)

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:40:01 ID:LO860z740

カセットデッキが詰まってしまったので
FMトランスミッタなるものを買ってきたのですが、
HK11のシガーソケットはエンジン切ると電源カットされる
タイプなのでしょうか？
メーカーさんによると、電源カットタイプでないと
バッテリー上がりの原因になる可能性がある、とのこと。
すいません、ご教授ください。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:01:33 ID:dywkFusp0

エンジン切った状態で電源カットされない国産車ってあるのかな？？
もしカットされなかったとしても、毎日乗っている車だったら
ＦＭトランスミッタ程度の消費電力じゃバッテリーは上がらないと思うよ。

てかシガライター無くしちゃった？
あればそれでテストするのが手っ取り早いけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:08:17 ID:LO860z740

>>778
なるほど、シガーライターを差し放しにすれば分かる訳ですか。
いや、以前も消臭プラグなるものを差しっ放しにしていたので
問題ない気もするのですが。
一度実験してみます。
どうもありがとうございました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:16:54 ID:l0TA3zgK0

>>777
マーチはキーオフでシガー電源切れます
>>778
俺が昔乗っていたホンダトゥデイは切れなかったよ
だからわざわざ別のところからＡＣＣ電源を引いてレーダー探知機とか設置しました

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:19:34 ID:LO860z740

>>780
ありがとうございます。
早速やってみた実験の方も、シガーライターは熱くなりませんでした。

782 ：１９万キロiz-f：2005/07/19(火) 21:10:16 ID:nF73SVN00

>>772
31万キロ・・・負けた。
とりあえず丈夫な車なんで、痛みそうなとこだけ
交換すればあと１０万キロはいけますね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:25:38 ID:zQy/ak040

距離走ってると足回りがやばくなるよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:14:06 ID:F599b1Sm0

>>759
レスサンクスです。
ほ○つの錆チェンジゃー使いました、塗って数時間経過時点で見るとまだ赤茶色の錆の色が
残っていたのであんまり効果ないのかと思いましたが、翌日見てみると真っ黒に皮膜を形成してました
これで、一応、錆に関しては大丈夫かと・・・・もともとたいした大きさではなかったので。
タッチアップペイントですが、私のマーチと同じ色が車用品店何軒か回りましたが
販売されてませんでした。
まぁ、あんまり気にならないので、今のままでもいいかな・・・と。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:33:32 ID:03DssOal0

>>783　ちゅうかシートがペッチャンコになるよね
か細い女性の体重が設計重量なんだろうか？

786 ：753：2005/07/19(火) 23:56:09 ID:m6F51eNW0

>>784さん
よかったですね。
タッチアップペイントですが、ディーラー、あるいはソフト99の特注色で
入手することができますよ（一部のカー用品店あるいは通販で）。
ホ○ツは特注スプレーはあるのですが、タッチアップペイントの方はある
のかは不明です。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/touchup_shop.html
特注色の場合、容量はともかく、価格的にはディーラーの方が安くつくか
と思います。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:57:27 ID:jcrSTOWh0

ヤフオクでいろいろとパーツを買ってみたいんですが、
コレット(97年式)って後期型ですよね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:18:07 ID:qATJkru40

97年式・・・前期じゃない？それか中期か

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:58:46 ID:sicGvHM80

>>787
95～99年は中期だっぺ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:15:24 ID:SVVtY5Hu0

>>787
97年の5月から後期型（目玉がでかくなる）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:58:36 ID:s8uTAOV90

中期と後期は人によって分け方違うんだよね。
グリル一体ボンネットから後期って言う人もいるし、
エンジンが変わってから後期って人もいるし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:06:52 ID:jcrSTOWh0

787です。
情報をありがとうございます。
自分でもいろいろ調べてましたら、

マーチの区別について（完全版）
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html

というのを見つけたのですが、コレット自体、後期型にしかないようなんですが・・・
今度、12ヶ月点検があるので、お店の人に聞いてみたいと思います。
みなさま、ありがとうございました。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:47:33 ID:T8UblTJJ0

>>787さん
>>5にも載っていますよ。
K11のコレット（K10にも存在した）の場合、平成８年の秋頃（10月末ごろ？）に
特別仕様車として登場したようです。装備的にはiz-fのパワーパッケージ＋α
で、特別仕様車なので正式なカタログモデルではなくて、iz-fと並売されて
おりました。
実際の所、iz-fを買うよりもお得だったので、コレットを買った人がほとんど
だったのではないかと…。

当時のマーチのCMでは
♪コレ（×６）コレット～（中略）、コレ89万円コレット～♪
と流れていた記憶があります。

その後、平成９年の途中(6型？～）にコレットは正式にカタログモデルに
なったようです。
（過去ログより一部修正引用）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:58:01 ID:hch7RIz1O

いきなりすいません。ウォーターポンプ交換っていくら位するんですか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:05:29 ID:Tx1amsSC0

バンパーの中心線の黒い部分て素材はなんですか？ゴム？
補修するとしたら、黒のバンパーバテとかでいいんですかね？
詳しい方よろしくおねがいします、教えてくださいませ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:11:31 ID:Tx1amsSC0

あと、バンパーぶつけたショックで塗装に細いシワが何本も入っちゃったんですが
このシワを消す方法って何がベストですか？
質問の連続でスイマセン

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:59:51 ID:++4rSMV60

忘れる事。

マジレスすると、消えませんよ。要再塗装。
これから先ぶつけないよう、戒めのためほっとけば？

マーチぶつけるようじゃな先が思いやられるぜ！と煽ってみる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:23:41 ID:CDbYOsEq0

>>797
漏れは先が思いやられるという意味や、これから事故を起こさないための戒めとしてほっておいてある。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:38:17 ID:CbH8VOmE0

イリプラだぜ！
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/imgbbs3/img/1376.jpg

800 ：１９万キロiz-f：2005/07/21(木) 07:35:31 ID:aTSaqRre0

>>794
３万くらいだったかな。

801 ：797：2005/07/21(木) 08:45:36 ID:BhF2cL/b0

>>798
仲間ﾊｹｰﾝw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:25:27 ID:NpqshKcb0

>>798
まぁ、樹脂バンパーだしほっといても錆が広がる訳じゃないしな。
一応、ぶつけられた時に修理でバンパー半分再塗装した時は2万くらいだったかなぁ?
ホントに跡形もなく奇麗になったのはビビった。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:34:36 ID:4AFgiiu40

そういえば区別完全版見て思い出した。
うちのK11は、５型（中期）のコレットだと思うんだけど、その区別表にコレットって
載ってないんだよね。
ちなみにカラーがオーガニックグリーン(FL1)で、オーディオ1DINだから
５型で合ってると思うけど・・・

自分が間違っているのか表が間違っているのかよくわからん

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:43:26 ID:e3V8m/kB0

>>803
>>793にある通り、コレットは5型の途中に、正式なグレードではなく、
期間限定の特別仕様車として登場し、6型で正式グレードになったようです。
だから別にあのページが間違っているというわけでもないし、貴方が
間違っているわけでもないです。V3 AWARDとかも載っていませんしね。
5型オーガニックグリーンGPのコレットはレンタカーで乗ったことがありますよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:29:16 ID:F85ILT2L0

そういえば　このまえ　ＭＵＪＩＣＡＲ１０００を見た

以前全く違うところで一台見かけたことがあった

あれって１０００台限定で１０００台売り切ったのだろうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:00:09 ID:zmG7sI1d0

バンパーはこれからの運転の戒めと経済的理由でそのままにすることにしますた
皆さん、レスありがと

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:26:33 ID:Dsk3Dt5K0

エアコンかけてるとき、
発進のときなどアクセル吹かすと
コンプレッサーのスイッチが入りなおすのは
仕様でつか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:27:35 ID:Dsk3Dt5K0

あとコンプレッサーは可変容量式でつか？

809 ：730：2005/07/21(木) 19:53:27 ID:stRn9zEf0

途中ですがレポです

グローブボックスの取り外し方
（>>729を参考に）

ヒンジは引っかかりをさがして
ちょっとでるまで強めに素手でひっぱってください

（外した後進んでいません）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:05:51 ID:Kw42MnyC0

> （外した後進んでいません）

何か問題でも起きたのか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:27:09 ID:329z/KmU0

>>807
仕様。アクセルをある程度開けると切れる。
可変容量ではなくon-offのみと思われ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:06:52 ID:00VxSvmqO

エンジンかけてるとぶぶぶぶぶぶーって音がするんだけどどこが悪いのかなぁ…
金ないけど修理出さなきゃならないかも

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:46:51 ID:4G8b3Sa80

最近はほぼ常時エアコンオンなのでエアコンブレーキ効きまくりで
発進がモタついてフラストレーション溜まるぜ、オイ。
坂道だと、溜まらずエアコン切るヨ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 03:29:55 ID:BX4wtADR0

1000ccに1300ccのカムを交換中なんだけど、取り付け後にカム回したら途中で止まる（それ以上回らない）
コレってピストンとバルブが干渉してるってこと？
怖くてエンジンかけることができません(;´Д｀)

815 ：814：2005/07/22(金) 03:31:45 ID:BX4wtADR0

×カム→○カムシャフト

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 07:02:47 ID:o/RbfzujO

>>814
INとEX間違えてない？それかスプロケの位置あってる？
バルブは外してないから大丈夫と思うケド
合ってるなら圧縮して固くなってると思うからクランクをスピンナとか1/2ラチェで回してみて
でも腰下にスペースあったかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:52:05 ID:BX4wtADR0

>>816
レスありがとです。
INとEXはさすがに間違えてない。スプロケもチェーンの黒いコマを目印に合わせた。
スペースがなく、手持ちの工具ではクランクを回せない・・・
もう一度スプロケの取り付けやりなおしてみます。

818 ：816：2005/07/22(金) 12:07:45 ID:o/RbfzujO

817
まぁゴミの混入に気をつけてねカム外すだけならバルブとピストンは関係ないから
カムのリフト量アップするけど当たらないから安心して

819 ：814：2005/07/22(金) 13:13:35 ID:BX4wtADR0

>>816
814です・・・
さっきエンジンかけたら、「カコカコカコ」って言ってかからんとです・・・(;´Д｀)
もう一度開けて調整してみます・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:14:18 ID:T3OzJRmu0

>>819

＞「カコカコカコ」

萌え

821 ：814：2005/07/22(金) 13:55:32 ID:BX4wtADR0

814です・・・
付け直したらカムは回るようになりました。
でも１周回したらスプロケの目印とチェーンの目印が１コマずつずれるとです・・・
ひょっとして年式で歯の枚数が違う？

ちなみに当方12年式コレットf、カムシャフトはヤフオクで手に入れた年式不明です。

822 ：814：2005/07/22(金) 14:09:44 ID:BX4wtADR0

ageちゃった・・・＿|￣|○
とりあえず1000ccカムに戻します・・・

823 ：816→うぐいす：2005/07/22(金) 14:24:56 ID:o/RbfzujO

エンジンのヘッドまわりの部品はCGAのカムなんか使えたりするから部品は問題ないと思うけど一応1000スプロケに1300カムとか組み合わせ変えてみたりもしてね
チェーンの位置が合ってるとしたら後、思い当たるフシとしてはシムかなぁ適正値に合わせてみたらどう？他解体マーチから抜くか純正で買うかやってね
それでもダメならディーラーへゴー。

824 ：814：2005/07/22(金) 14:41:14 ID:BX4wtADR0

>>816→うぐいす
何度もすみません。

>1000スプロケに1300カムとか組み合わせ変えてみたりもしてね
らじゃ。

素朴な疑問なのですが、ピストン側のスプロケとチェーンがずれることってありますか？
ひょっとしたらやっちまったかもしれません（汗）

825 ：うぐいす：2005/07/22(金) 15:08:01 ID:o/RbfzujO

テンショナーでしっかり張れていればずれることはないよ指で押してたるんでるとずれると思うけどそのときはすごい音するんじゃない？
ピストン側ってのはクランク側のことかな？
クランクにも合わせマークはあったと思うけど見えないでしょ。スプロケ2つの位置があってれば問題ないかと。

言い後れたけどオートメ○○ック 2002 10月号にマーチエンジン降ろしバラしが特集されてるからそれも参考にするのもよいよ

826 ：814：2005/07/22(金) 17:26:28 ID:BX4wtADR0

>>うぐいす殿
「CG」って文字？>クランク側スプロケのマーク
コレがチェーンの黄色印と重なればOK？

とりあえず1000ccカムに戻してフタしました。
6時間後にエンジンかけます。

827 ：うぐいす：2005/07/22(金) 20:36:10 ID:DEUiZd720

>>826
遅れてスマンかった
そうだね　合マークと金色がかさなればOkだよ
その他合いマークを確認して大丈夫ならエンジン始動。
それでも異音がするなら、安いオイルでもいいから交換して。もしかしたらゴミが入ってしまったかも。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:31:55 ID:Gqzetr6D0

そういえば来月のJ'sTipoの漫画の対象車はK11らしい

829 ：814：2005/07/23(土) 00:25:43 ID:aK3McVUM0

セルは回るけどエンジンがかからんとです・・・
明日、ディーラーに電話します(;´Д｀)

うぐいすさんありがとでした。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:55:47 ID:bg9K5Dyn0

シートベルト装着時に巻き巻きになるのは仕様ですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:25:52 ID:ByiQXutE0

この前キーレスを洗濯しちまった
そのまま、使用したところドアロックが
勝手に開閉を始めやがった・・・・・・
精密ドライバーで分解してびしょぬれの
基盤を乾燥して事なきを得たぜ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:11:56 ID:yaSRfH8/0

２年位前までＨ５　1000ｉｚ-ｆサウンドバージョン５ドアＡＴを使っていたが　
いい車だった

Ｇ♯のアルミつけて1.3Ａ♯のＦスタビつけて1.0Ｇのタコ付きメーターつけてコレットのシートつけて見た目年式不明グレード不明で乗っていました

遅かったけど楽しかった

833 ：730：2005/07/24(日) 16:39:52 ID:ZYeow8T90

>>810
遅レスｽﾏｿ

エアコンフィルターを初めて交換する場合
切り取らなければいけないところがあって
そこの工具を忘れ未だに頓挫中

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:48:59 ID:JhM9PAvx0

>>833
工具ってカッターで切ればいいんじゃない？
カッターも持ってないのか？

835 ：疑問符：2005/07/25(月) 07:30:13 ID:pVHNl70c0

1000AT 走行448.6km 24.4l=18.39km/l　今までで最高値
大人2名+子供2名　荷物満載

836 ：H5年1.3G#：2005/07/26(火) 09:21:23 ID:DilpbPay0

関係無いが、オドが後3kmで100,000kmだ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:03:38 ID:kKu5yY7a0

>>836
うｐ汁

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:57:11 ID:zbKsohgl0

エンジンOHって、何キロ走ったらやったほうがいいのかね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:35:05 ID:bPChWuwD0

走り方にもよるんだろうけどクラッチ交換はどのくらいの距離でしましたか？
経験者の方いませんか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:37:25 ID:PNfeFGje0

>>838
5000キロ毎

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:54:48 ID:RZkK/Y1Z0

初期型ＣＶＴ車なんですが、スタート時や停止直前に何かに
引っかかるような（ブレーキを引きずってるような）感じがします。
こういう現象が起きている方いらっしゃいますか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:13:35 ID:65Ua6Hxb0

>>840
ﾂﾏﾝﾈ
夏休み到来って漢字

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:16:56 ID:E1NkaPH50

>>841
それ初期型(N-CVT)の時病だよ。
電磁クラッチ逝く前兆。
まーその症状で手から２ﾏｿkm持った車もあるから
壊れたら箱替えくらいの勢いが必要かも。
過去ログにあるけど修理方法はCVT積み替えしかないから

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:34:30 ID:EyP2NbNh0

>>813さん
付け直したらカムは回るようになりました。
でも１周回したらスプロケの目印とチェーンの目印が１コマずつずれるとです・・・
ひょっとして年式で歯の枚数が違う？
↑私も交換してましたが、
確かに１周目はズレますが何週かするウチ元のに戻りますよ～
それで正常だと思うのですが‥
当方それで正常にエンジン掛かってカムの効果体感出来ました。

‥でもCG10の低速が無いのに拍車が掛かり
余計街中で走り辛くなったので
今はCG13自体に乗せ変えました(^^)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:10:31 ID:7rGHQO4O0

>>841
ニッサンで見てもらいなさい
点検後の判断にもよるが　当方ＣＶＴブラシ交換経験多数

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:40:21 ID:AB5qiX5LO

出先の駐車場でエンジン掛からなくなっちまった。バッテリを近くのホームセンターで買い交換するも掛らず。セルは回るも掛らず。立ち尽くす。どうすりゃいいんだろう？タシケテ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:42:24 ID:vs1//X+F0

保険屋の無料ロードサービスかＪＡＦ呼べば？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:44:22 ID:7rGHQO4O0

NISSANは休みなのか？電話したか？
エアフロ不良に５０万ペソ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:52:09 ID:AB5qiX5LO

ありがとうございます。
とりあえず、行き着けの整備屋さんを呼びました。
店入る時は大丈夫だったのに。
突然のことに唖然としてます

850 ：849：2005/07/27(水) 18:17:23 ID:Dtm/BdGz0

整備屋さんにトレーラーで来てもらい、
代車でどうにか帰路に着きました。
原因はディストリビュータだそうです。
お騒がせいたしました。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:53:36 ID:CwbS7yQz0

私もエンジン警告灯が点いており、車が動かない状態です orz

取り扱い説明書を読むと、エンジン電子制御システムに異常があるとの事ですが、
かなりヤバいですかね？

ディーラーに持ち込むべきか、保険屋と契約している民間の整備工場に持ち込むべき
か悩んでおります。

ガレージの前で、止まっているので、ガレージ内にあるもう１台の車も出られない
状況です（涙）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:10:56 ID:7ZDGegpE0

ニュートラルにして押せばいいじゃん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:56:34 ID:MswM3s1M0

>>851さん
実際の症状に関しては詳しい方にお任せするとして…
エンジンOFFの状態でキーをオンの位置まで回すとエンジンのチェックランプ
が付くのは正常ですよ。球切れなどの確認のために点灯するようになっており
ます。エンジンがかかっている状態で点灯するのは問題です。

JAFなどのロードサービスに入っておられるのでしたら、自宅からの救援も
受け付けているはずなので、動かないと言い来てもらって、動かなければ
レッカーしてもらえばいいと思うのですが…
持ちこみ先なのですが、コンサルトなどのテスターを持っているところに
預けた方がいいと思います。ダイアグでも出るのですが…

＞保険屋と契約している民間の整備工場
別に保険を使う（使える）わけではないですよね？

854 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/07/28(木) 19:54:41 ID:ESG9R3wI0

警告灯だけじゃエロい人でも判断できないかと

セルは回るか
火が飛んでいないようか
等の症状を書かないと分かりかねると思いますよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:29:03 ID:uXOBdVKYo

>>841って距離何万キロ走ってるの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:40:48 ID:izk9+Azo0

有料道路で
料金を支払うのがおじさんだったら普通車の料金
機械だったら軽自動車の料金になります。
ほんとは普通車ですよね？？

857 ：851：2005/07/28(木) 22:44:11 ID:7e/UZ6FB0

>>852 >>853 >>854

レスをありがとうございますm(__)m

恥ずかしい話ですが、たんなる接触不良でした。つまりシフトレバーが「P」の位置に
あるのに、車は「１、２、Ｄ」に入っていると感知していたという事です。

レバーが「Ｐ、Ｎ」の位置になければ、エンジンは始動しないようになっているようです。
こんな事は、ここの住民の方なら、百も承知でしょうが・・・。

なにせ、10万４０００キロも乗っているもので、不具合があれば、故障かなと思ってしま
うんですよ。

私の加入している保険では、故障や事故現場から保険会社の指定工場までが、１０キロ未満
なら、無料でレッカー移動してくれるようです。その距離を越えると１キロごとに、１０００円
ずつ課金されるようです。このサービスは、２４時間、３６５日、やっているみたいです。
ただ、深夜なら工場も閉まっているでしょうし、どうな対応になるかはわかりません。

お騒がせしました。

858 ：841：2005/07/28(木) 23:41:33 ID:Dg1631ku0

>>843 >>845 >>855様
レスありがとうございます。
やはりＣＶＴが疑わしいですね。
走行4万キロのＨ６物です。
知人からタダで頂いた車なので、修理代金が高額になるようでしたら
廃車にしたいと思っています。
が、しかし・・・　9月に車検なんです。
壊れるならそれまでに壊れて欲しい・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:11:06 ID:/4qSG6NS0

>>857
別の車種だけど同じようなことあったなぁ‥‥
Pで始動しなくてNにすると始動する(w

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:48:40 ID:Cef/J0Sjo

>>858は前のオーナー含めてCVTのオイル換えたことあるの？一度もないなら換えてみれば？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:06:44 ID:2BV5TRH70

>>857
ウチのクルマ（Ｈ９年型のＮ・ＣＶＴ）でも同じ症状が出るよ。
一度日産ディーラーで診てもらったら
「インヒビターの不調ですね｣
と言われ修理してもらったのだが、翌日再発した……。
ちなみに、ボタンを押さずに軽くシフトレバーを前後に動かしてやると、
エンジンが掛かるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:20:37 ID:HjuO9bRE0

ttp://www.kyowa-group.co.jp/osusume0.html

ム・・ム・・
村○さん！！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:10:37 ID:1o2FXfbx0

デスビとオルタの交換ってそれぞれいくらくらいかかりますかね…？
中古部品でも構わないので、安くあげたいんですが、相場がわからんとです…

864 ：１９万キロiz-f：2005/07/31(日) 10:21:15 ID:EJueKBdv0

>>863
新品は高いので、とりあえず安く上げたいのなら解体屋で
剥ぎ取ってきて自分で交換。またはヤフオクあたりで合う
やつをみつけてくるか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:13:02 ID:2NKmtDuAO

オーダーメイドのシートカバーを「鎌○商店」(旧:メイ○アップスタジ○)で購入した人、もしくは途中まで取引きした人いますか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:42:45 ID:WA4M8JXUO

やっぱニスモカムにαマニじゃ効率わるいかなぁポート出口が38パイのマニは下スカスカになりそうだし
誰か上の使用の人いますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:46:23 ID:SUg+foTn0

>>866
ノーマルエンジンに4-1のマニ入れてるけど下のトルクは交換前よりあるよ
俺もスカスカになるかと思ってたから意外だった、ただし爆音
αマニは入れたこと無いから比較はできない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:52:53 ID:NxVlOpa90

横から失礼

マニ交換効果ありですか．
キノコ型＋マフラーで下細りまくりなんで興味でてきた．

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:23:17 ID:+aFODm320

>>865
シートカバーは買ってないが、シフトノブカバーは持ってる。
値段相応でぼちぼち。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 04:04:55 ID:nU7exqkMO

>>869さん、レスありがとうございます。
この業者がヤフオクでマーチ用のオーダーメイドシートカバーを出品してたんですが（その他オプションは恐らく現行出品）、「非常に悪い出品者」と評価してきた落札者の方と信じられないやり取りをしてるんです。
自分が正しいという姿勢は一切崩さず、客を罵るなんて…。全国区で客商売を展開してるような会社が、どんな理由があろうと、客よりも低姿勢であるという事も貫けない。お客様ありきの一企業が、よく公共の場にあんな文章を載せる事ができたもんだと思います。
これ以上被害者を増やさない為にも、是非、その出品者の評価の欄で確認してみて下さい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:55:24 ID:EXjlNt+10

>>870
粘着乙。被害に遭われたことに関してはお気の毒ですが、まあネットオークションだしね。
まともなところもあるだろうけど、怪しい可能性はまず普通に考えるわけで、そもそもネット
オークションで商売している会社をどーして信用できるのか、そこから考えてみたら？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:24:47 ID:IM/HZfF60

俺の時はすっごい丁寧な対応だったよ。
シフトカバー買ったんだけど、画像の物とほんの少し（一部のステッチの色）違ってたから連絡してみたら、「申し訳ございませーん！ただちに取り替えますので着払いで送ってください。」って言ってた。
そこまでしてもらうのも悪いかなぁと思って、結局交換しなかったけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 12:52:54 ID:nG2y/gkB0

俺のK11(3ﾄﾞｱ・MT）エアコンオンで12km/hなんだが,1LでMTの癖に燃費良くない。
回し過ぎなんだろうか?回転計無いから分からん。
下のスレ見たら燃費良い人が多くて羨ましい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1069865514/

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:04:07 ID:EXjlNt+10

>>873
うちは1.3CVTエアコンオンで１２㌔、エアコン切ると１３㌔。
ＣＶＴだから回し過ぎは考えにくい。
考えられるとすれば、うちは完璧街乗り。渋滞するほどではないが、
信号にはかなり引っかかる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:26:56 ID:+aFODm320

>>870
うへぇぁ…
なんかすごい評価になっちゃってますね。

876 ：730：2005/08/01(月) 18:44:00 ID:S1RcUQ3v0

マーチ2000年型
エアコンフィルターかえました

・ネジがかたい
・交換が初回の場合ダッシュボードを切り取るのが面倒
・新しいフィルターがはまりづらい

ということがあったが5年めにしてかえてみると
汚れがすごくて、かえたかいがあった

みなさまもお試しあれ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:36:28 ID:/E4njVaa0

H7年式1000ccAT
本日、ディーラーにてエアコン消臭してもらってきました。\5250。
イヤな臭いがなくなって車内は快適になりました(･∀･)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:22:38 ID:UMg9IVw40

ダッシュボード外して室内のエバポレーターに泡のエンジンクリーンを吹き付けて
水で流すよろし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:07:50 ID:HSxNilUP0

Ｈ４式１３００ＭＴです。１６万キロ超えたのですが、
純正品でもマフラー交換すると抜けは良くなりますか？
あとクラッチ板１回も換えてないけどこんなもんでしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:15:56 ID:zHunxUq60

>>879
新品の純正マフラーに交換するって事?
だったら16万キロも走った車ならとっくに抜けてると思う
交換しても抜けは良くはならないんじゃない?環境には良くなると思うけど
クラッチディスクって16万キロも持つんだね
俺は3万～4万キロくらいで終わるけど・・・。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:24:25 ID:Qs0+1q150

市販のインナーバッフルボードでK11に合うものってありますか？
最近の適合表は大抵K12ばっかりでK11は亡きものにされてるんですよね…orz

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:50:46 ID:fItEGrHc0

キューブアルテ　αｴｷﾏﾆは1000にあうんですか？
1000用のｴｷﾏﾆが無くて・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:37:30 ID:ilh/QlaM0

軽とかによくついているサイレンサー付きの（安い）
でマーチ用ってありますか？
砲弾型とかは目立つのでさりげなくつけたいです。
藤壺はノーマル風ですが、値段が高いので・・・
安くて低中速に強いマフラー教えてください。
わがままばっかですいません<m(__)m>

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:45:37 ID:wfLGaUzs0

K11のカーナビってどれがいいんですか？
つけるとしたら一番下だよね？ってグレードによって違うのかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:40:56 ID:HuB4m9pU0

ちょっとは自力で調べろやクソボウズども

www.google.co.jp

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:43:51 ID:0NHdQyii0

こんな車こわれたらポイだろ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:31:59 ID:0iDdCDvf0

夏休みを感じますねぇ
>>882
合うよ。
>>883ノーマルパイプのまま、リアピースだけ変えたらどう？
それ以上は好みの問題なので分からないが、ちなみにおれは藤壷レガリスR（オクで3万ﾏｰﾁだったよ）

>>884
それは人に聞いても解決できなそうな問題ですな

>>886
不法投棄禁止

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:28:57 ID:bC0xCWJX0

○ホのマフラー付けて早朝から出勤しているんだが
親からうるさいって言われた(´･ω･｀)
通勤用にもう一台買うわって言ったら夢みたいな事
言ってんじゃないって言われた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:20:18 ID:qjEM986C0

>>888
○ホのマフラーってアイドリングならそんなうるさくないと思ったけどな
やっぱり音を気にする人はフジツボかNISMOかね
ちなみに俺はAPEXのN1マフラー

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:19:34 ID:h8ZQafZFO

>>881
以前はあった気もするが、おそらくもうない。売れないんだろうね。K11乗りで音質求める奴もあんまりいないだろうし。
というわけで自作汁。

891 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/08/02(火) 19:24:14 ID:dznPk0CB0

>>881
漏れはベニヤ板で自作した
ジグゾーもってたんで出来たけど
糸ノコはしんどそうやなぁ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:41:05 ID:04n1ZPdA0

>>881

ほんとだ、K11の記述って全然ないんだね。
漏れも自作だ。コンパネから切り出した。余ったコンパネは未だに物置で場所取ってるな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:26:31 ID:L1Iy8styO

燃費向上のためやわらかいｵｲﾙに変えるとしたらどのくらいの粘度までOKでしょうか？省燃費ｵｲﾙにしても大丈夫でしょうか？私の車はH4の1300N-CVTです。どなたか超ｻﾗｻﾗの省燃費ｵｲﾙ試した方いらっしゃいませんか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:12:07 ID:K0cdymxM0

>>881
どうもドアのあそこが薄いため設定できないらしい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:07:40 ID:iuhcWRRV0

>>893
自動後退系のショップでショップオリジナルオイルを
入れているのだけど、いつのまにか、ランクがSJからSMに。
たしかによく回り、よく転がるように思うけど、
最初のうちはエンジンの保護になってるのか心配だった。
とりあえず、SMになってから3回目のオイル交換を終えた今では
そんなに気にしてない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:48:18 ID:6kGPaiSl0

まんまんみてちんちんおっきぶちゅ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:49:13 ID:6kGPaiSl0

すまん誤爆したorz

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:31:43 ID:d6Ojmug30

ttp://www.catch-net.co.jp/car_info.asp?cid=32485

これいいよね？買おうかなぁ・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:09:08 ID:LTw3g3Bq0

>>893
私は純正の5W-30（ストロングセーブX）を入れております。
0W-XXのようなオイルは最初から0W-XXを指定しているような車向きで
一世代前のCGなんかには余り向かないかなあとも思います。
H4年式なら、エンジンのクリアランスも増していると思うので
なおさらおすすめ致しません。
ちょっとだけ値がはってもいいのであれば日産純正のMスペシャルの
5W-30のヤツなんかはいかがでしょうか。
（Mスペシャルは他の粘度の商品もあるので注意してください。）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:18:41 ID:LTw3g3Bq0

>>898
またですか（笑）。
実際に見に行かれてはいかがでしょうか。
諸費用も含めた総額で考えた方がいいですよ。任意保険や不意の出費の
ことを考えたら30～40万円くらいは持っていた方が安心かと。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:37:15 ID:P/JqNaO9O

車が古いので無難な粘度のｵｲﾙにしときます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうごさいました。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:50:14 ID:8Bm/0Nax0

>>896
うはｗｗｗなにごとｗｗｗ

>>898
約１万キロ一万円って感じだね。

そのキロ数だと、タイミングベルトのことも考えなきゃいかん時期だよね～…。

意外に高くつくかもよ？Ｂ－ＤＡＳＨ！（何でもないよ）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:56:06 ID:TzxO059a0

だからCGはベルトじゃないって何回言えば以下r

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:30:47 ID:s4mdVNeR0

ランク分けすると

東大京大クラス--------------------------------------------
70.0：　慶応（法）早稲田（法・政）　早稲田（経）ＩＣＵ（教）　
67.5：　中央（法）早稲田（商）　慶応（経）　上智（法）
　
名大阪大クラス--------------------------------------------
65.0：　早稲田（文・教・国・社）　慶應（文）　上智（経・総・外）　立教（社）　同志社（法・文）　立命館（国）
62.5：　法政（法）　上智（文）　立教（法・営・文・心）　明治（政・文）　青山学院（文）
　　　　慶応（商）　同志社（社）　立命館（文・産・政）
　
東北九大クラス--------------------------------------------
60.0：　法政（文・社会）立教（経）　明治（法・経・商・営）　中央（商）　　
　　　　青山学院（国）　学習院（法・経・文）　同志社（商）　立命館（法）　関西学院（文）　
57.5：　立教（観光・福祉）法政（経・営）中央（経・文）　青山学院（法・経・営）　津田塾（学芸）　
　　　　同志社（政・経・策）　立命館（経・営）　関西学院（法・商・社）　関西（法・社会・経・商）　

北大クラス--------------------------------------------　
55.0：　関西学院（経）
52.5：　同志社（情）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 07:56:01 ID:b86huw7f0

>>903
？と思いググったら、タイミングチェーンだった…。

Ｂダッシュしてる場合じゃないじゃんorz

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:59:02 ID:b7BGbXSi0

チェーン切れちゃうかもよ。Ｂダッシュ！

…本当かｏｒｚ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:38:17 ID:gJ4v+ClF0

やっぱり５ドアより３ドアの方が剛性高いの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:05:21 ID:OsZHmEfT0

いっぺん解体してみな。
剛性に関係ない見てくれのための部品でいっぱいだよ。
マーチに限らないけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:59:54 ID:b7BGbXSi0

どーせ後ろの席なんか使えやしないだろうから、後部座席は倒すことを前提に
３ドアでいいやと思った。
フラットまで倒れてくれないと、意外に荷物が入れにくい事がわかった。現在は
めんどくさくて椅子は立ったまま。荷物はトランクと椅子の上。３ドアだから、後
ろの椅子に荷物載せるのは結構大変。
それだったら独立してトランクのあるセダンでよかったかなとか思ったり。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:25:24 ID:atlUvYMG0

>909
僕がやっているんだけど、リヤの背もたれだけ外すってのはどう？
座面残ってフラットっぽくなるし、法規上はＮＧだろうけど簡易的に人も乗れるし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:28:55 ID:b86huw7f0

>>910
リアタワーバー入れて、なんかクッションでも巻けば、
ホント簡易座席にもなるかもね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:19:41 ID:4TsVRNrJ0

>>909
３ドアで後部フラットになるの探せばいいのに　と思った。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:17:29 ID:lOfU1Br50

マーチがよかったんじゃね？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:53:34 ID:bhOtwV9O0

ほんとだね、そこがわかってないと話は平行線。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 05:33:46 ID:D5oZN89B0

後ろのトランクって荷物積むと
夜ライトが上向きになるよね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 05:36:20 ID:ffXn7qs90

色々な車でね。

917 ：910：2005/08/05(金) 05:37:21 ID:04kwpprc0

>911
サベルトとかのシートベルトパッドが使えるよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:23:52 ID:hP1hy5SNO

ホントに申し訳ないが誰かトラストのターボタイマー使ってる人いる？二種類あるハーネスがどっちだかわからなくて… HPにものってないし。わかる人教えてください。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:38:06 ID:0x8frOUC0

トラストに聞け

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:27:18 ID:JvOeGcPl0

漏れも３ドアのってます。親からもらった車です。
５年式iz-f　白　です。よろしく
燃費わりー２１０キロでメーター半分きった
いま4万きろちょっとです
下はメーターの画像です
ttp://photos.yahoo.co.jp/sa5206

921 ：Ｈ7年3ドア1000ｃｃＡＴ：2005/08/06(土) 03:46:31 ID:38htV7Oj0

昨日ドライブ行った
300キロくらい走った
燃費1Ｌ・17Ｋｍだった

俺はいまここで宣言する
正直金持ちになりたい
金が欲しい、金だけで
幸せにはなれないってことも
解っている。
でも金が欲しい、いい車にも乗りたい
クラウンとかの新車に乗りたい
もう隠したりしない、欲しくないふりなんか絶対しな
お金が欲しい、いい車も欲しい、もうマーチには乗りたくない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 03:52:56 ID:dxteV71y0

ふーん、あえて言うけどクラウンなんて乗っててもちっとも面白くないよ
乗り心地はさすがにいいけどね、勿論人それぞれ価値観が違うから一概には言えないけど
運転そのものを楽しむなら１０００だろうが１３００だろうがマーチでもＭＴならそれなりにたのしめるんじゃない？

今、マーチに乗ってるけど次に買い換えるとしたらやっぱり１５００ｃｃくらいのコンパクトがいいかな
このクラスが日本の公道には一番合ってる気がするんだよね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 04:23:07 ID:DFo2ejoN0

クラウンはイマイチだけどプログレは（・∀・）ｲｲ!!よ。
コンパクトボディに３千ｃｃエンジン。ヨーロピアンで上質感あるな内装。
ちょっと足固めてやれば気持ちよい走りが出来る。
嫁の車なんだけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 05:14:16 ID:/Bdyh9PS0

嫁がプログレで旦那がマーチ？ずいぶんと格差がないか？いわゆる奥さんに財布
握られてるってやつですか？まあ俺は、一人モンで財布の紐は握っていても、中身
がないマーチ乗りですから。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:14:34 ID:1y5UiYpU0

物や人乗せるための大きい車ならともかく、それ以外の大きい車やだ。
つーかなんで高い金だしてあんな不便な物に乗らなきゃならんのだ？
大きいから車庫入れめんどそうだし、小回り利かないからUターンとか大変そうだし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:32:58 ID:Mfw0BJl8O

>>925
一度大型セダン運転してみろ

927 ：925：2005/08/06(土) 22:35:03 ID:1y5UiYpU0

>>926
ローレルじゃだめですか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:16:54 ID:Mfw0BJl8O

>>927
ローレルでもＯＫ
車の運転は慣れだぞ。慣れれば小回りとかは気にならない。
大きい車には大きい車なりの良さがあるよ
マーチにもマーチなりの良さがある
いろんな車乗ってみると面白い

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:21:27 ID:8Et6pa3B0

じーさまのサニーを運転させてもらったことがあるが，坂道の下がり具合が怖かった．
それ以来車を選ぶ時はまず重量を見てる．
別に大きいことは運転に支障なかったけど，見た目の可愛さがねぇ・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:35:08 ID:FcyI2nli0

あーもう、エアフロまた壊れたー（＞＜）H6年式ですが、これで3回目・・
初めてディーラーでお願いしたのだが、新品の純正部品だと保証は半年、
リビルド品だと保証は1年っていうのを初めて知りました。これまでは地元の
修理工場で中古で交換ばかりだったので。
割と有名なトラブルみたいですが、やはり皆さん何度も交換してるんでしょうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:37:11 ID:JY1afFIu0

1000のＡＴでエアコン全開で坂道登りませんね。
いつもキックダウンして引っ張ってます。
結構ガソリン食うし
タコメーターないからわからないけど結構回っているんだろうな。

932 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/08/06(土) 23:52:31 ID:+iFlkThEO

平坦な道でもエアコンつけたら1000は走らんよな(´・ω・｀)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:04:03 ID:u2lEWBi20

１０００と１３００が中古車屋にあって、１０００は坂は厳しいだろうと思って１３００を
選んだ俺は勝ち組。

しかし１３００はＣＶＴ車だったから、坂は登るけど、坂道発進で下がるｏｒｚ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:59:27 ID:XFMHuv5sO

>>930
Ｈ５年式で130000ｋｍちょっと走ってるけど一度も交換してない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:25:59 ID:MmiVHuAq0

ちょっと高速を飛ばしてみた．
前回はぬうえで頭打ちになったがマフラー交換の結果は？

ぬおわ達成ヾ( ･∀･)ﾉ゛
前に車がいたので減速したけどまだ伸びそうだった．

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:27:10 ID:MmiVHuAq0

ちなみに1000MT．
足回りが確実に負けてたｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:46:24 ID:u2lEWBi20

>>935
マフラーかえるとそんなに効果あるのか…。ただの排ガス出口じゃ
なかったのか。うちの周りはぬわわでいっぱいいっぱいの道しかな
いからなぁ。本当の高速道路行けばいいんだろうけど、ちょっと乗る
と１０００円超えちゃうし、帰りもあるし、料金高すぎ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:49:22 ID:KEwGa3+nO

あとマフラー変えたら燃費が1ｷﾛも伸びたよ。意味が分からんけど(´・ω・｀)ﾖｶｯﾀｽ

939 ：935：2005/08/07(日) 01:51:49 ID:MmiVHuAq0

( ・３・)ｴｪｰ折れは悪くなったYO
なんたってこの１週間の燃費が10.5km/Lだもん．もとは16くらい．

まあ，上の伸びがよくなった＆音が良くなったのに気を良くして
高回転＆エンブレ多用したせいだろうけどな'`，､ ( ´∀｀) '`，､

940 ：925：2005/08/07(日) 01:57:52 ID:QfsyAZjR0

>>928
ローレル運転したときに、交差点で前に出すぎて（出ないと見えない）事故りそうになりました。
ミニバン運転したときには、周りが見やすくて運転しやすかった。でもあっという間にガソリンが減っていった。
マーチでよかったと思う瞬間は、右折待ちの前車の横をスルッと抜けて、後ろの車は通れずにつっかえているとき。
慣れってのは確かにありそうですね。現にマーチの加速とかに不満がないしw

色んな車にそれぞれ良さがあると思うけど、自分の価値観ではマーチの良さが重要です。
たまに他の車運転したくもなるけど、いつも乗るならやっぱりマーチがいい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:53:19 ID:MbQ517yS0

>>940
右折待ちだけじゃなくて、狭い道でのすれ違いもそうですね

住宅地の中を走るセンターラインのある道を40km/hくらいで走ってたら
なぜかミニバンやらセダンに煽られるわけですが、
ほんの少し走ると路側帯のラインも無いほど狭くなる区間があります。
対向車の大きさにもよりますが・・・
マーチならば25km/hくらいで対向車とすれ違いできるんです。
しかしミニバンともなると停止～徐行しないとすれ違いできないんですよ。
一瞬で逃げることができますw

そのときの漏れの表情→(　´,_ゝ｀)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:43:40 ID:2QmF3hr30

ただ、こちらの車が小さいと相手が余裕で減速せずにすれ違おうとするのが怖い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:28:05 ID:OtbKcCZD0

>>942
こっちが、二輪だとさらにひどいよ
減速どころか、道のど真ん中走りさるDQNドライバー多い

こっちが減速して路肩に寄らなかったら相手はどうするんだろうとマジで思う
だいたいそういう横着なやつはミニバンとか下品な高級セダンに乗るオッサン

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:27:33 ID:uDeoW0jr0

でかい車で自分をでかく見せようしてるだろ
特にVIPカーとかいう素敵な車に乗ってる香具師

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:02:50 ID:uRVflcnh0

エンジン警告ランプがエンジンスタート時から数分で点灯→数分後消えるを
繰り返してたのを放置してたら（一度ディーラーに持っていったら無問題と言われたし）
今日いきなり走行中にエンジンストップして焦った･･･H6式。
しばらくエンジンかからなかったけど、しばらく放置してたら何故かかかった。
その後10時間後もかかった。　何が原因なんだろ　とりあえず火曜日休みだから
ディーラーに持っていくつもりですが････ハァいくらぐらいかかるんだろ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:50:34 ID:OtbKcCZD0

パー子レーションでは
暑いし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:46:15 ID:mTPY/V3P0

>>945
あ、俺のH6年式もあったよ。でも真冬の朝、エンジンかけようかなーとキーひねると
排気温警告ランプ（でいいんだっけ？）ついてエンジンかからない・・・しばらくおいてキーひねると
普通にエンジンかかるというのが。エアフロといい、細かい弱点は多いのかなー？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 05:17:51 ID:BG6Q3ux40

昨日、信号待ちから発進出来なかったK11を見掛けた。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:13:17 ID:2Mw/2VUvO

>>947
エアフロに白い点がないならエアフロ疑って。あと高速走行後でないなら、O2センサーかもしれないなぁ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:50:54 ID:Je/XGSaS0

H13年式のK-11にインダッシュのナビつけようかと思ってる。
やっぱり、インダッシュだと視認性悪い？

951 ：945：2005/08/09(火) 14:18:09 ID:6eG1qdZL0

ディーラーに行ってきました。水温センサーに以上があるとのことでした。
部品代2500円プラス工賃で1万は行かないみたいです。
なんか燃費悪くなったと思ってたら、CPが水温が低いと判断して
ずっと濃い燃料を送っていたみたいです。とりあえず一安心しました。
ディーラーが夏休みに入る前に治るみたいで良かったです。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:08:01 ID:HedOtS2DO

K11にインダッシュモニターは付けられないんじゃない？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:40:56 ID:YY0C9wf7O

漏れはインダッシュはおろかオンダッシュで無理矢理2DIN付けてるよ。
みんなビックリしまくりである意味反応が楽しいwww

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:13:37 ID:nE1I+d3l0

インダッシュ２ＤＩＮなら問題ないでしょ？
中期後期限定だけど
画面がびよーんってでてくるのは無理だね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:15:41 ID:LB20vHDn0

エリートマーチ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:22:36 ID:E99IeI1vO

オンダッシュモニターが一番いいかもね
オンダッシュ2DINだと視認性が悪いと思う

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:27:29 ID:E99IeI1vO

↑インダッシュ2DINの間違い

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:58:04 ID:wZxV7OaF0

ELメーターにしようと、ユニットを分解してたら針がとれないっす。
思いっきり上に引っ張ればとれますか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:30:55 ID:53PW4pl20

車検完了age。
青舞台ディーラーで車検済ませました。ピカピカになって戻ってきたよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 14:47:10 ID:EdF57sviO

マーチいいよな～(・∀・)俺なんか自分の車はほったらかしでほとんどマーチ乗ってマーチばっかりいじってるよヽ(`д´)ノ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:32:33 ID:nH1E8yFr0

マーチのクラッチつながり始める位置を調整したいんですけど・・・
つながり始める位置が手前すぎるように感じるのでもうちょっと奥でつながって欲しい

どうやったら良いんでしょうか？
経験者の方いませんか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:34:50 ID:qvyejOxE0

>>931
オレなんか急な上り坂を助走なしで走りだして（ロー）、
エンジン吹けなくなって途中でエンスト。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:49:54 ID:JquBzcCSO

シビックシャトルみたいなショートワゴン型のマーチを見たんですがあれは一体…？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:29:37 ID:+sWgerjdO

>>963
ＢＯＸだな

965 ：１９．５万キロiz-f：2005/08/11(木) 22:30:52 ID:EDSsoVFw0

>>963
マーチBOXですね。
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K119911/index.html
改めてみたら後席ダブルフォールディングなんだ。
ちょっといいかも。

966 ：１９．５万キロiz-f：2005/08/11(木) 22:32:04 ID:EDSsoVFw0

かぶった...

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:21:34 ID:JquBzcCSO

>>964 >>965ｻﾝｸｽ
アンバランスな？不思議な車ですね。初めて見ました

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:29:43 ID:naePi5bk0

皆さんに質問です。赤信号が見えてきて絶対に信号で止まると分かった時に
シフトダウンしていくときに何速まで下げますか？
もちろん、状況によるでしょうけどあえて聞きます
俺は最初は２速まで下げてましたが、少しでもクラッチすり減らさないように
３速でとまるようにしてます
ただし、ダブルクラッチ・ヒールアンド・トゥーを使わないことを前提だとした場合です
皆さんは、いかが？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:37:05 ID:n3hKpD0N0

五速→三速→ブレーキ
または、
四速→二速→ブレーキ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:06:23 ID:alYlLaY20

５速のままブレーキ
燃料のカットオフ使って燃費向上をねらう。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:10:57 ID:ooSn2H7D0

町乗りならギヤそのまま。
エンジンの回転がある程度まで落ちたら
ギヤ抜いてニュートラル、後は惰性。

972 ：969：2005/08/12(金) 01:48:09 ID:n3hKpD0N0

>>970
５速だけだと、約４０ｋｍ/ｈ以下では燃料カットされないので、さらに３速に落とす。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 03:25:17 ID:VyrPqa+Y0

４ー３ー２
３－２－１
常に回転を2Krpm以上に保って燃料カットを積極的に行っている。
つもりだがカットできてるのかな？

974 ：969：2005/08/12(金) 06:57:02 ID:n3hKpD0N0

>>973
だいたいですが、2000以上でカットされ始め、1200以下になるとまた噴出されます。
１３００ｃｃＭＴの場合。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:21:56 ID:TlQydkD/0

>>961
デスビの下あたりに見える、
ミッションのレバーに繋がってるクラッチワイヤーの
端のナットを緩めて
ワイヤの長さを調整すればヨイはず。
ちょっと手が届きにくいけど。

976 ：970：2005/08/12(金) 19:25:26 ID:0Zbex3bC0

オイラシフトダウンの時はダブルクラッチと中吹かしが
クセになってるので、シフトダウンすると燃費が悪化ＯＴＬ
免許とって最初に買った車がボロで、
そうしないとシフトダウンできなかったんよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:28:23 ID:31R2CzBcO

1000MT乗ってるかた、または乗っていた方に質問です。今10万キロオーバーなんですがどれぐらいまで持つのでしょうか？ベアリング劣化でカタカタいってます。ATよりかは寿命は長いのでしょうか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:38:20 ID:31R2CzBcO

あとクラッチの消耗部品を変えるOHはマーチの場合いくらしますか？デーラーでやってもらおうと思います

979 ：１９．５万キロiz-f：2005/08/13(土) 14:24:31 ID:he6runoy0

>>977,978
とりあえず19.5万キロだけどベアリングは何ともないなー。
クラッチ（板）交換は５万円。
ディーラーで見積もりとったけど、いまだ滑らないので
交換してない。

980 ：1000ＭＴ：2005/08/13(土) 14:35:03 ID:wGMIhVWs0

アップ1速→3速→5速

ダウン5速→エンスト寸前クラッチ→停止

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:10:58 ID:HSyrE/LMO

エンジンが冷えてる時の始動時にタイミングチェーン？だと思うのですが
一瞬「カシャカシャ」と音がします（結構大きな音）
なにが原因ですかね？油圧の問題でしょうか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:22:33 ID:xxU0y+r80

>>981
タイミングチェーンだと思う
気にしなくていいと思うけど、俺も全く気にしてないし
つーかCGの音で心配になるならFJ20の音聞いたらビックリしそうだな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:43:15 ID:ejo5xONE0

OHVサニーエンジンもいい音だよ。

984 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/08/13(土) 22:13:45 ID:+7dDAnqo0

>>983
1万まで回るいいエンジンですね、あれ。

サニーといえば俺の親父はＡ型に満足せず
サニトラにＬ型２．８改３Ｌ積んでしまったやりすぎな人です

そんなサニトラなら俺もホスィ