【PEUGEOT】 プジョー307 Part3 【ハッチCC】
1 :
通りすがり :
2005/04/18(月) 04:25:58 ID:so0uyLSD0
2⊂(´∀`⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/18(月) 05:07:43 ID:kgIZAxUlO
m9(^Д^)プジョーーーッ
ちょっと教えてください。
エンジンルームの左の方(ウォッシャタンク側)の前にあるポコって
出てきてるパイプとその下の装置ってなんですか?(位置はオルタの上)
そのゴムパイプの先端にキャップあるんだけど、スコスコであっさり取れるし。
あと
>>4 のプジョードットコムって、そんなサイト名ではないです。すんませんOTL
最近ホンダがエアウェイブって名前でパクリを造ってますよw
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/18(月) 23:24:03 ID:SdAgi/KU0
エアウェイブとswのことか? あの開放感を安っぽいホンダで満足しようとする人にはもってこいの車でしょ エンジン小さいし、 デザイン最悪だし、 ただココはハッチとCCの板だから関係なし。
>>7 SWスレはもう無いんですが…。
確か新スレで合流じゃなかったっけ?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/20(水) 10:34:50 ID:JB0ciH3R0
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/20(水) 21:47:08 ID:/6fn/f5Q0
そろそろ統合しようよ。
11 :
8 :2005/04/22(金) 22:59:41 ID:5ned3BjB0
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/23(土) 15:07:19 ID:BQC93fmG0
SPSPORT2000Eが、ロータスエリーゼやトミーカイラZZ-Sの純正装着タイヤだったと知って驚いた。
>>12 やたら硬くて路面のザラザラを直接伝えてくるもんな。
硬い硬いと悪評だったBMWの先代5シリーズMスポ(E39)にもコレを履いてた。
14 :
ぷ~ :2005/04/24(日) 09:00:07 ID:gNt8aHxcO
エアコンかけると「ウ~」という音がエンジンルームから一定間隔でうるさく聞こえるんだが、こんなもんかね?
>>13 そうなんだよね、カドがあるというか、ゴツゴツするんだよね。
サス自体はだいぶこなれてきた感触なんだけど。
すり減ってきてるしそろそろ替えようかなと思ってるんだけど
コンフォート系でおすすめはないですか?
やっぱミシュランあたりかな
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/25(月) 14:56:23 ID:VDZUOnHX0
>>14 猫がなかで唸っているんだよね。春だからね。
クーラントが漏れている...。orz BL 行ってきます。
>>17 どこから漏れていたか報告おねがいしやす!
19 :
ぷ~ :2005/04/25(月) 22:27:34 ID:AoZ/5bqfO
16 チミのプジョーも猫が唸るか?
20 :
17 :2005/04/26(火) 00:51:51 ID:/05kdiWL0
>>18 のぞいて見たがエンジンルーム最後部あたりということしかわからん。
週末までは BL に行けないけどそのときに報告するよ。
おいおい、クーラント漏れかよ! 今時聞いたことないのに・・
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/27(水) 06:02:38 ID:A1eS+att0
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/27(水) 22:28:32 ID:3+4Volli0
>>22 先日、中国へ出張に行ったとき307のセダンを見た。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/29(金) 18:05:22 ID:3PT18DAB0
2003年12月登録 307xsi新古車 エーゲーブルー 走行距離70キロ 225万、諸経費込みで合計245万と見積もりが出ました。 ぜひ皆さんの仲間入りを果たしたいと思っているのですが、この価格はどう考えますか? 特別安いわけではないですよね? みなさんの意見をお聞かせください。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/29(金) 23:21:10 ID:5NJhc9RD0
普通に新車買えって思うが。
26 :
17 :2005/04/29(金) 23:25:22 ID:p/LVVYj50
報告。 ウォーターポンプから漏れていた。 タイミングベルトとともに交換。 GW 前半はパルサーとすごすことに。orz
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 01:41:54 ID:FqmFXr7B0
>>24 ほとんど新車と変わらないんじゃないですか?
もうちょっとお金を積めるなら新車の方がいいのでは…
でこっちも中古でxsi見て回ってるんですが、相場的にはどんなもんでしょう?
今目をつけてるのは01年のブルーで2万5千キロ、登録諸費用抜きで180くらいです
もう70位出せるならこっちも新車で買うんだけどなぁ
>>27 そうですね・・ 新車との違いは20万ほどかなぁ
265で新車を売ると言ってますし。
でも新車はシートがオールレザーではなく、中途半端に真ん中がファブリックなんですよ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 02:49:36 ID:FqmFXr7B0
積みましょうそれは シートにこだわるなら仕方ないですが…
>>27 01年って、もうメーカー保証は切れてるんだよね?
25000キロも乗ってるとなると、今後の部品のヘタりやら、意味不明トラブルの可能性もあるから、
あんましオススメできない気がするんだけどなぁ…
もうすぐマイチェンの話云々もあるわけだから、ディーラーで新車の見積もりも取ってみたら?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 22:48:38 ID:FqmFXr7B0
>>30 切れてますね、なるほど…
BL遠いんで敬遠してたんですけど、連休だし一つ気合い入れていってみようかな
でもやっぱり新車の307は高いなぁ、コミコミで275越えはちょっと辛い…って外車欲しい人間のセリフじゃないか
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/03(火) 00:09:23 ID:63RmLAlI0
下取りが安い割には中古で買うと高いみたいだな
>>32 プ嬢にかぎらず人気ガイシャ全般にいえるw
ゴルフ、下取り安いのに、ディーラー車だと糞高くなるよね。
個人売買か、ガリバーがオススメ。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/04(水) 16:40:04 ID:snoicnZdO
XSで4年落ち1万キロのシルバーが、車検残一年の諸経費全部込みで175万ってどう? 来年か再来年にMCの噂もあるし、当初はブルーを考えてたので買うにしても買わないにしてもイマイチ踏み込めない… 誰か背中を押してくれorz
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/05(木) 00:24:53 ID:aTtjnxv/0
青にこだわるならスルー、こだわらないなら十分買いじゃないかと思う
報告ありがとうー。ウォータポンプから水もれですか・・・・。
ポンプって、
>>5 のいってる部品なのかな。
307買って初めての夏なんだけど、エアコンってどう? イマイチ?
プジョー海苔なのに、漏れのIDルノーじゃんorz
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/05(木) 20:41:21 ID:ohv3uPtH0
>>39 307を2台乗り継いでいるけど、エアコンに関しては素晴らしい
出来だと思うよ。 個人的には◎。
ただ、エアコン停止時にもわずかながら風が出るという
ことがあるけど、自分は常時エアコンONなので気にならない。
あ~、ATをアイシン製にした307ハッチ出ないかな・・・orz
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/06(金) 16:44:30 ID:lleNS25V0
>>41 まじでATは糞だよなぁ。6速に交換みたいなリコール出てきて欲しいw
>>42 そう?国産からの乗り換えで、最初はナンダコリャ?って感じだったけど、
慣れちまったYo-
6速あったら迷わずにそっち買うけどねw
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/07(土) 12:04:20 ID:uHak6GQn0
>>41 >エアコン停止時にもわずかながら風が出る
吹き出し口横のツマミを閉めれば出ない
とフォローしとこう。
ATは山道で適当なギヤがなかったりする時があるが、
市街地や高速道路とかなら問題ない。
シフトプログラムが気に入らなかったらシーケンシャルで自分で操作して、
上手に学習させれば全部ではないが矯正できる。
>>36 時期的には微妙だな。でもプジョー乗りは個人的には色にはこだわると言うか
好きな色は外せないと思う。スタイリングを楽しむ車なんだし。
なんか、最近無性にCCが欲しくなってきた・・・・・
46 :
:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/07(土) 12:24:28 ID:fDbddfDl0
ところで、1.6Lと2Lでトレッドが違うんだが(1.6の方が10mmずつ広い)、 あれって、どこで広げてるのかな? ロアアームとトーションビームのスパンで広げてるんだったらスゴイんだが… んなワケないわな。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/07(土) 13:05:04 ID:VraWnlzq0
ボディカラービアンカホワイトで、シート色がバランプロの 307CCプレミアム出ないかなあ。 あれば絶対に売れると思うのだが・・・・ オールペンするか(^^)
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/07(土) 17:26:44 ID:7ap8VPZKO
>>45 thx、PJのサイトのアルミナムグレーをじっと眺めてるとこっちもいいような気もしてくるのはたぶん錯覚だな…
もういちど近所のBLで新車の二色を見比べてみるよ
50 :
41 :2005/05/08(日) 01:34:33 ID:Ul2+xh6G0
>>44 THX!
シーケンシャルでもATって学習するものなんでしょうか。
どこかにAL4の学習効果に関する詳細ページなんてないかな。
いや、ATがギクシャクしないATプログラムを発売すれば
滅茶苦茶儲かるぞ!>業者
今日走行中に接触事故しちまったorz 買って半年のCCが早くも傷物だよ(´・ω・`)ショボーン
>>51 乙・・・
気持ち分かる。
保険でなんとかなりそう?
>>50 一応、BLの整備メニューにシフトスケジュール変更というプログラムがある。
確か01~03年式のユーザーが対象だったかな?
>>53 1月の終わり頃に、12ヶ月点検に出した時、それやってくれた。
点火タイミングのプログラムのアップデートも一緒にやった。
変速時のギクシャクはほとんど気にならなくなったよ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/08(日) 18:10:12 ID:za+W6/bB0
1年点検って10ヶ月目とかでもやってくれるのかな? 夏に北海道にプジョーで行く予定があるのでその前にやりたいんですよね。 そうなると10ヶ月目なんです。 ちなみに1年点検はどのくらい時間かかるものですか? 値段に関してはLCQ入っているので問題ないのですが。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/08(日) 20:48:50 ID:Mx+Bsllv0
でも最新のシフトプログラムって、減速時はやや改善されたが、 加速時の繋がりが悪くなったような気がする。 特に1速から2速に繋がるときに「ごつん!」って感じで つなぎの悪さが出ているような気がするけど・・・ プログラムを最新にした香具師の感想はどう?
ビアンカホワイト×バランプロのCCプレミアム漏れも欲しい! シートヒーターもつけば完璧なのになぁ。
>>52 信号無視でつっこんできた無謀なバイクとの接触だから、
相手の過失のがでかいだろうし、車両も入ってるから修理はダイジョブ。
だけど、べっこり逝った車をみるとボディ以上にへこむね。
アドVuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
シフトプログラムのアップデートは、 2月頃プジョージャポンから案内の手紙が来てたから、 BLで言えばやってくれるんじゃないかな。 12ヶ月点検は朝出して、仕事帰りに取って帰った。 作業自体は数時間でしょう。
俺の場合は、もともとシフトダウン時よりも、 1→2のシフトアップ時のショックが気になってたのが、 プログラムのアップデートで気にならなくなった。 アップデート直後は学習がリセットされたのか、 違和感有ったけど、最近は俺の慣れもあってか、 ATに関する不満はほとんど無い。 うちのは1.6Lなので、2.0Lエンジンだと違うのかも。
61 :
46 :2005/05/09(月) 22:41:50 ID:U9x+ANu80
>>49 どうもそのような感じがするね。
本国のページにはトレッドらしきものが見当たらなかったし…。
確かに、このオートマは、今の国産無段変則6段とかから 乗り換えると、まるで、昔の三速オートマに乗ったかの ような錯覚に陥るよな。
アクセル床まで踏んでも加速しないな、と思った途端にギアが落ちて急加速。 山道なんかじゃ怖くてDレンジで乗れない。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/10(火) 20:57:00 ID:KHqtBy+80
>>44 >山道で適当なギヤがなかったりする時があるが
これは50Km/h~60Km/hあたりの上り坂で、2速で引っ張るか、3速で粘るか、だろう。
それ以外では確かに不足はないんだが、個人的に気になるのは30Km/h以下とかの
ロックアップが効かない範囲で、アクセルに対してエンジン回転が乱高下したりして
ルーズなこと。
トルコンの羽根とかの研究が日本より遅れてる感じがする。
>昔の三速オートマ >個人的に気になるのは30Km/h以下とかのロックアップが効かない範囲で、 >アクセルに対してエンジン回転が乱高下したりして ちょっと試乗しただけだったけど、同意。 ATのフィーリングがあまり良くなくて萎えた。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/11(水) 23:59:45 ID:73r/1M4Y0
詳しい人に聞きたいのだが、 ATのプログラムを何らかで適正化できれば、 これらのシフトショックは治るものなの? それともATの物理的問題で直すことは不可能? プログラムだけで改善されるなら、市販のプログラムでも 書き換えるんだけどな。メーカー保証捨ててでも。
ねーねー、めちゃくちゃ気になっていることがあります。 運転をして、ちょっとした段差を拾うと、後部左座席のヘッドレスト付近(まだ正確な場所不明)から ギシギシ音が聞こえます。 家族を乗せて異音の元を確かめようとしたんですが、家族分からず。 シートから鳴っていることは間違いないんですが、よくわからん・・・・ こんな音、みなさん聞こえませんか?
>>67 XS 糊でつ。
どこで鳴ってるのかわからない、たぶん後ろの方ってな「ギシ」
ってのは漏れにも聞こえます(゚∀゚) 。
たまに鳴るくらいなのでまあいっかと思ってますが、気になると
言われれば確かに~。
リアハッチの内装側の樹脂パーツが外れかかってない? swだったが、パーツの取り付けが甘くてギシギシという音がしていたが、 きちんとはめたら収まった。
>>68 たまにじゃなくて、段差拾うたびにギシギシwいうんですよ。
ほんとギシギシ。
>>69 分かりました。ちょっと見てみます。
お二人様、アドバイスどうもです。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/13(金) 18:40:19 ID:C/nMNAbX0
去年9月に買ったスタイルなのですが、履いているタイヤがBSの「TURANZA ER30」 というものです。 ネットで調べてもどういうものか分かりません。 いいタイヤなんですかね。ノードノイズが少し気になります。 みなさんどんなタイヤでした?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/13(金) 19:02:21 ID:Qjo+ihxK0
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/13(金) 23:12:55 ID:C/nMNAbX0
74 :
307CC検討中 :2005/05/14(土) 00:01:50 ID:38M362Ti0
ディーラーでセールスマンに聞いたら、Premium AVNの純正ナビはどうやっても走行中TVを映せないって言ってた。 無理なのか??
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/14(土) 00:51:18 ID:jrCh3jCb0
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/14(土) 01:15:00 ID:ENjSfLjr0
>>73 GPSだけだとトンネルでとまる・高架下でとまる・ビル街で迷走する、はず。
XYZ-77使ってるけど悪いこといわんから車速もつけときなさい。
つけないとおそらく後悔する。
GPSはどっかのメーカーからフロントガラス用の台座がでてるよ。
あとXYZは本体重すぎて走行中ユサユサゆれる。ゆさゆさ。
77 :
名無し募集中。。。 :2005/05/14(土) 06:05:04 ID:CrwQv8Kd0
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/14(土) 10:31:24 ID:J49IRC9B0
>GPSだけだとトンネルでとまる・高架下でとまる・ビル街で迷走する これだけなら問題なさそうなんですよね。 そういうとこあまり通らないです。 トンネルは旅行行くと通るけど旅行先の山道なんて単純だからそんなに迷うことないし。 でもユサユサゆれるのはやですね。 パナソニックの安いやつにしようかな。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/16(月) 22:45:32 ID:/etVyPOi0
パナソニックの安いやつつかってます。 307グリフを買ったのですが、ナカミチのCDプレーヤーを残すためにこれにしました。 使ってみると意外と使いやすく、目的地がわかればイイか程度で満足しています。 ただ、表示する地図(道路)が妙に雑で、ギザギザに表示されます。 軽くむかつきます。
ういっす。もろ都会、街中燃費5km/l弱。 こんなもんなのか? ちょっとびびってるんだけど・・・ xsiです。タイヤのロードノイズすごい。ただし、よくとまる、よく曲がってくれる。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/17(火) 20:50:46 ID:Pqa8UIjD0
>>80 特にアイドリングは恐ろしく食らう。
振動を嫌ってアイドリング回転が高めだからだろう。
逆に、高速道路巡航で14kmを出した事がある。
ついでに、タイヤの銘柄を教えて下さい。
私はXSでタイヤはグッドイヤーのNCT5です。
>>81 15年式、デフォでピレリのp-zero です。
詳しくはp-zero rossoです。
デフォでロッソが付いてきたのか・・・感動モノだな ロードノイズがウルサイなどと文句を言ってる場合じゃないぞ とりあえず喜べ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/18(水) 18:38:31 ID:y3XuaJWZ0
↑の人、いいタイヤ?
86 :
81 :2005/05/18(水) 19:24:52 ID:B+AmZkus0
>>82 ありがとうございます。
どちらかと言えば欧州産のタイヤは今でも
ノイズよりハンドリングとかを重視するイメージがあります。
ちなみに私のタイヤだと、路面のいなし方は大味ですが、
ハンドリングは絶品でウエット路面でも舵が取られることがなく、静かで
トータルではなかなかよく出来たタイヤではあります。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/19(木) 22:34:15 ID:zkxh21mo0
今さらだが307ハッチ人気ないのかな…俺は好きなんだが
>>87 俺はオーナーなんだが
たしかにPJとしても307はユーティリティのSW、スペシャリティのCC
を全面に押し出してるよね。
日本ではCセグメントのHBは売りにくいのかも。
306はHBが売れてたと思うが当時は今のエントリーモデルである206
のポジションも兼ねてたからね。
ただ全高をゴルフVやメガーヌ並みに抑えとけばもっと売れるだろう。
オーナーの自分としても全体的なスタイリングは文句ないが
やはり全高は高すぎると思うし。
結局、売りのはずだったミニバンっぽさは日本ではむしろマイナス
だったわけだ。
ヨーロッパではベーシックカーとして対ゴルフ戦略のアドヴァンテージだったのだろうが、日本では輸入車に対しプレミアムとかスポーティ
とかを求めるしね。
89 :
81 :2005/05/20(金) 20:19:55 ID:AVqO5BiK0
ちなみに私は、逆にあの高い全高が購入の決め手になったな。 座高が96センチもあって(!)、ポロを諦めてこっちにした。 307のHBはSWとほぼ同確率で見かけるんだが、 206の方が見かける確率がはるかに高いのは確かだね。 多分、車格が上がった分の値段の上乗せがネックで、 同じバッジが付いてるから安い206の方でいい、なのかもしれない。 しかし、きちんとしたドラポジが取れない206は最初から相手にしてなかった。 それでも薦めてくるセールスマンには内心「バカヤロウ」と思ったがね。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/20(金) 21:16:12 ID:svlTl6g/O
自分もでかい人間なんで307には満足しているよ むしろスタイルかXSiかで随分と迷ったな…今はスタイルだが2リッターにも乗ってみたかった 落書きとしては先週の日曜日は 206HB四台 206CC一台 307HB一台 307SW一台 とすれ違ったわけだが、やっぱり206は多いね
91 :
81 :2005/05/20(金) 21:38:04 ID:emJZAFqY0
>>90 スタイルでいいと思う。
試乗車がスタイルだったんで発言してみるが、排気量が増えても、その分最終減速比が
上げられてるから、 動力性能に関しては日常領域では差はあまり感じられない。
しかし、タイヤサイズが一回り小さいのでブレーキの反応がいいし、
フロントが多少軽い分コーナリングは有利なはず(山道は走らせてもらえなかった)。
逆に2Lはオイルも余計に入れなきゃならないし、コーナーをオーバースピードで
突っ込むと曲がりにくいなど、いろいろと悪さがある。
それでも私が何故2Lにしたかというと、トリップコンピュータが欲しかったからw
スタイルの良いとこは、限界域でのコーナーリング性能だな。 乗り心地を重視したようなセッティングと思いきや、 FFなのに軽いオーバーステアで、素晴らしい回頭性。 山道もハイスピードをキープして走れば、かなり楽しい。 でも、一度スピードが落ちると・・・
93 :
81 :2005/05/21(土) 07:59:37 ID:AfQk3TuD0
>>92 登り坂でカッタルイのは2Lでも一緒。ギアをシーケンシャルで落とすこともしばしば。
あとコーナー手前で十分に減速してスローインファーストアウトで抜けると
気持ちがいいんだがね。
保舵したまま、アクセルを踏むと、弱目とはいえ反力が増えるのもお約束通りだし。
これが唐突に反力が増えたり、あるいは全然増えなかったり(一方で微速域から
一定の反力がある。ファーストインスローアウトのコーナリングをする
ドライバーには喜ばれるだろう。特に交差点とか)するクルマもあったからな。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/21(土) 13:14:30 ID:mHGiX2i0O
じゃあ逆にXsに乗る長所ってなんだ? 2リッターだからどうということも無さそうに聞こえてくるが…スタイルってロゴがつくのが嫌とか? Xsiならレザーもついてるしな
95 :
81 :2005/05/21(土) 14:44:07 ID:wnoMfoFl0
>>94 それを言われるとイタイんだが、それこそエンジン横置きFF故の難しさなんだよ。
これでも大きいエンジンによるクセは少ない方かもしれないがね。
例えば、タイヤサイズも違うからハンドルが重くなって当然なんだが、
そのような感じはしないし。
ヘッドアウト傾向にしたって、端的に言えば間違った運転故の現象で、
それに手厳しくなってる、と言うことなんだよ。
ただ、人に薦めるなら1.6になるがね。
96 :
92 :2005/05/21(土) 22:37:47 ID:wov14cp60
>>93 スローインファーストアウトって、死語じゃないの?
コーナーの手前で減速して、アクセル踏みながら出てくと
気持ちいいだけで、遅いから後続車に迷惑だよ。
そんな走り方じゃあ、おれの言うオーバーステアが出るって
感覚も味わったことがないだろうな。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/21(土) 23:58:22 ID:gISKNmiA0
お前の言うオーバーステアがわからんことには・・・
98 :
81 :2005/05/22(日) 07:20:19 ID:l1gxsjrH0
>>92 とんでもない。実はスローインファーストアウトこそ素早いコーナリングが出来るんだよ。
モータースポーツがいい例で、オンボードカメラを見ると、ブレーキを踏むところは
しっかりと踏んでるし、ハンドルもゆっくり切ってるのが分かると思う。
1000分の1秒を争う世界でそんなドライビングなんだよ。
一般公道だと、最高速度60km/hの道路から40km/hの道路へ左折する時にこれを
やると怒られるのは確かだが、それを受け付けないのが輸入車の醍醐味であり、
時と場合によっては周りの流れにジタバタしない"度胸"が、
特に2Lには要求されると考えるべきだ。
まぁうちのXTのベロア最強ってことで
ああ、そうなのか、スローインファーストアウトが周りの車に迷惑を掛ける、てのはそういうイメージなのか。 そりゃ60km/h直進でいきなりブレーキランプ光らせて、そのあとおもむろにフラッシャー、で曲がる奴は 迷惑そのものだが。 ウィンカー、減速しながら左に寄せる、曲がる、という基本動作ができていればなんの迷惑にもならないはず。 輸入車だから、なんて論外。古い2cvや、トラバントじゃあるまいし。
101 :
81 :2005/05/22(日) 10:24:07 ID:orN7QhMG0
>>100 >基本動作ができていればなんの迷惑にもならないはず。
>輸入車だから、なんて論外
それはおっしゃるとおり。
舌足らずで申し訳なかったが、
>>98 で発言した醍醐味とは、
国産車なら間違った運転をしてもなんとかして対応しようとするわけだが、
307の2Lはそれを「アンタが悪いんだよ」みたいな感じで突き放す場面があるわけ。
そういえばポロにも、内容が違うとはいえそんな挙動があったな。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/22(日) 16:07:42 ID:5Vzfj2be0
スタイルの新車全込みで220masoってどうなん?
103 :
sage :2005/05/22(日) 16:34:42 ID:yVF0LKi90
なんだ?この臭い・・・? もしかしてカ・・
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/22(日) 19:14:29 ID:5Vzfj2be0
安いかな? その代わり色はエーゲ限定でオプション無し まぁ色に関しては願ったり叶ったりなんだが…230位が相場だろうか
106 :
92 :2005/05/22(日) 23:52:11 ID:49sN06V10
>>98 モータースポーツを例に出すなら手っ取り早いw
今はカーター上がりのレーサーが多いから、
ブレーキングのタイミングは、昔よりかなり遅いよ。
スローインなんて感覚は無い。どっちかというと
ブレーキングドリフト気味。
まあ、こんな話をしてもしょうがないが、直線間で減速して
加速をしながらコーナーを抜けてくなんて、少なくとも
FF車の走りじゃない。
交差点での右折や左折とコーナーの走りを勘違いしてるやつが
いるようだが、交差点では停まりそうな位までスピードを落として
曲がるのが基本だ。
107 :
81 :2005/05/23(月) 21:26:50 ID:EzyO5c7R0
>>106 あなたの言ってることは正しい事と間違ってる事があるね。
スレ違いで皆さんには恐縮だが、せっかくだから返答させて頂きます。
>スローインなんて感覚は無い。どっちかというとブレーキングドリフト気味
知人にもいたけど、実際これをカン違いして壁にブチ当たるヤツはけっこういるんだよ。
と言うのは、そういうドライビングだとハイパワーのエンジンを積んだマシンとかだと、
シャーシとかに無理がかかってかえってオソいんだよ。
>直線間で減速して加速をしながらコーナーを抜けてくなんて、少なくともFF車の走りじゃない。
加速をしながらコーナーを抜けてではなく、加速をするのは脱出時、
ハンドルを戻す度合いに応じて加速すると言う事。保舵してる間は決して加速は
してはいけないのは同意。無理をしない速度まで減速するのは言うまでもない。
駆動方式など関係なく、アンダーステアであるべきクルマの基本だ。
2Lは加速した時の反力云々でこれが弱いのは
>>93 でカキコした。
>交差点での右折や左折とコーナーの走りを勘違いしてるやつがいるようだが、
>交差点では停まりそうな位までスピードを落として曲がるのが基本だ。
おっしゃるとおり。
それで"例えば"をつけたのだが、舌足らずだったか…。これはスマソ。
108 :
81 :2005/05/23(月) 22:00:49 ID:/xKSEfdh0
>無理をしない速度まで減速するのは言うまでもない これはコーナーに進入する前の話で、直進状態で十分に減速することで、 タイヤに縦方向のグリップを4輪に分散して使うという意味。 オーバースピードで進入し、旋回しつつ減速するのはFFの場合、 特に外側前輪に縦横の方向に集中してグリップを使うから負担が大きい。 …毎度申し訳ございませんねぇ、舌足らずばっかで。
どーでもいい。 興味ない。 藻前らシッタカしたいだけ。 それより、黒を選びたいがためにXSiを買わざるを得ない俺にねぎらいの言葉をくれ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/23(月) 23:52:09 ID:pnGKrlrB0
まぁ、307で公道レースするヤツもいないだろうしなぁ ところで、307CCの内装を407の発売後にチェンジするとか って話を聞いたのだが・・・マジ?
>109 ごくろうさん。でも色は大事だよな。かんがれ。
しまった、かんがれは「がんがれ」の間違い。(ノ∀`)アチャー
カマッテくせーw
307にスペーサー噛ませたいんだが、国産と違い ハブボルトで固定(?)する方式ですよね。んで、やっぱ中心とか出にくい とかの理由で、ハブ付きのスペーサーじゃないと厳しいかな? 国産だと、ハブ径もスカスカなアルミ履かせたりしてるけど、 ナットで締める方が中心がキッチリとれるってことですけぃ?
renshyuu
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/26(木) 22:41:11 ID:I1hZw/Cs0
そんでいつなの いつなのマイチェンは? 本国はそろそろ?
今年秋ごろ、ディーラー情報
hos
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/30(月) 00:19:28 ID:dD0o5xKM0
昨日(日曜日)307style5MTエゲブル納車でした(^^) 久々のライオン車、405からは格段の質感アップ(^^) ・・・納車30分で再入院(´‐`)1時間後に退院(^^;) ファンの異音、ものすごい音がしますた・・・吸気ダクトが当たってたようで、 納車早々ぷじょ体感。。 そのあと一日中楽しく運転(^^)事なきを得。。
307CC(MT)購入(契約)しました! 306カブリオレも持ってるけど、コッチはS16のEg+6MT積んでるよ 仏蘭西車最高!
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/30(月) 23:29:26 ID:hMMyJ5O+0
昨日ディーラーに行ったところ307のワイパーが変わってた!スマートでイイ感じのヤツに。 スポイラー一体型で冬も交換不要 -15℃位まで使用可能 旧タイプのワイパーでも交換可能でアームの根元からの交換になり約3万円。 407やSW、CCにはついてました。 ボーナスで交換しようかな…
日本仕様の407はワイパーちゃんと右側通行用になってた希ガス。 これって307に転用できるのかな?Dラーで聞いてみようかな。
みんなそんなにあの拭き残しが気になる? 感覚は個人で違うとはいえ・・・・・。雪国の方なのかな。それだと
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/04(土) 01:25:41 ID:M4j9CMV40
Dラーの人から、フェイスリフトは9月だと聞いた。
ところで
>>125 の写真を見ると、406で採用されていた
ポップアップ式のナビ画面があるようだが、
406の画面は角度調整ができなくて評判が
悪かったって聞いたのだが、307ではどうなるんだろう?
あと気になったのはエアコンスイッチがちと変わってるっぽくない?
ひょっとして、左右独立なんだろうか・・・妄想は広がるw
それより、ハッチバックに革のダッシュボード? とかCCメーターとか、CCステアリングとか諸々採用ってか! ・・・うーん。いいなぁ。じゅる
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/04(土) 04:47:46 ID:Xg4MqeYS0
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/04(土) 15:57:47 ID:GFJZs2YfO
今週XSiエーゲ契約した俺へのいやがらせか(;´Д`)<フェイスリフト 今パソコンないから画像は見れないが、新顔と中身はどうだい? 今よりだいぶよさそう?
新型良いかも… CCのS16左にしようかな。 ヒートシーターがオプションでも良いから選べれば右にしたいけど そのあたりの要望が本国に伝わって……ないですよね('A`)
エンスト、国内でも十数件 トヨタのプリウス ガソリンエンジンと電気モーターを併用して走るトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」に、走行中エンジンが停止したままになるトラブルが国内で10数件発生していたことが4日、分かった。 トヨタによると、走行中に警告ランプが点灯、エンジンが止まり電気モーターでの走行に切り替わる事例が昨年あった。車を1度止めて、エンジンをかけ直せば再び動くようになったという。トラブルによるけが人などは報告されていない。 同社は、エンジン制御プログラムの問題とみて昨年11月、トラブルのあった車両のプログラムを修正して対応。現在生産している車両に問題はない、としている。 AP通信によると、プリウスについては米国でも、走行中に異常を知らせる警告なしにエンジンが停止し再始動できなくなるなどの苦情が33件寄せられ、米道路交通安全局が調査を始めた。 ・・・・・プジョージャポンはまだ何も対応しないのですか? 33件どころの苦情の数じゃないと思うけどな。結局今年もエンスト体験するのか。
ぬは!改行が。読みにくくてスマヌ。
>>128 xsi乗りなんだが、現行の安っぽいレザーシート、内装に不満。
この画像の内装見ると、もろCCだけど、これが採用されるのかな・・・
外装も、なかなかかっこいい・・・
買い換えたい・・
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/05(日) 05:14:46 ID:vwN+Vubl0
>>128 の画像のボディカラーは新色なのかな。
今月中ぐらいには赤のSW買うつもりでいたんだけど、
ルシファーレッドは地味すぎて少し好みと違うかな…と思ってた。
この画像の通りの色で実車が出てくるなら、ボディカラーのために
待ってもいいかも…。
>>131 エンストってフライバイワイヤだからでしょ。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/05(日) 20:55:23 ID:U4aDtBQy0
やっぱりメガーヌの方が良いの?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/05(日) 21:11:27 ID:iLDdgoNKO
どこからそんな結論に至るんだか
ESPは? CCが豪華になるのはわかるんだけど、 それ以外の走りに関する装備が充実されないのはどういうことなんだろう??
うわー HID プロジェクターつくのかよ。 テールと一緒に移植したい。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/07(火) 09:12:48 ID:nBSPqhIx0
>>140 ESP装備されるでしょ。だってC4装備されてるからね。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/07(火) 15:18:32 ID:3Y8IaqRj0
おいおい CCって出たの最近だよな~ もうマイチェンかよ!それも大胆にフルモデルチェンジ並み オーナーは今からディーラーに行って100万程キャッシュバックしてもらえ! 負け組みもいいとこだな・・・・可愛そうに・・・
>>143 =ID:3Y8IaqRj0
藻前SW&Break板でもうざいんだけど。
どっちも買えない香具師は氏んでくれ。
日本語すらきちんと書けない人間に可哀想ですよ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/07(火) 23:21:03 ID:yOQVcmKB0 BE:169411474-
新フェイスリフト正直どうかなと思う。 現行307はほとんど一目惚れだったが、これだと微妙。 407もそうだけどワニの口がストンと垂直に垂れてるのが いまいちだなぁ。 某所に出ていた308画像のデザインがアイシンATで出れば 悩むかもしれん・・・
アウディのシングルフレームグリルと同じで 新しいデザインを採用して既存のファン10人失ったとしても 新規ユーザーを30人つければ結果として成功という考えで新デザインを推進すると思われ。 元々307は型番は7世代でも顔は6世代だったので今度のマイチェンで本来のポジションになったはず。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/08(水) 01:37:50 ID:iyiJgNaT0
NEW307CCはいつ発売なんやろ。 現行モデルを買おうと思っていただけに悩むわ。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/08(水) 07:10:31 ID:W/mcQAiV0 BE:36303023-
NEW307のATは今と同じAL4?
営業の人がすでに現行は生産完了 在庫が終了次第新型移行とのこと 本国で9月、日本でも10月には入ってくるらしい ギアはわからんがAL4でしょう。アイシン6速は無理ぽ。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/08(水) 09:54:33 ID:fpEHhtbk0
CCだけはV70クーペみたいに、そのままと思っていたのに・・・ 全車変えるのね・・まだ1年ちょっとだよね? プジョーの馬鹿夜ローーーー! 現行が良いとか言ってても実際見たら新型が良いに決まってるよ! 国産だけど日産ウィングロードのマイチェン並みじゃねーの。。。顔はFMC並み リアは、あまり変らない。。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/08(水) 10:10:50 ID:Yy3XSrnQ0
顔と体のバランスが悪くなったなと負け惜しみ言ってみる。 顔が怖くなったからヤダと嫁が言ってたと負け惜しみ言ってみる。 オレには今の方がおとなしくて似合ってるぜと遠吠えしてみる。 そんな現行XS糊のオレの今日のIDはXS。神様すてき。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/08(水) 11:26:03 ID:VBFI+W/V0
ゴルフの顔が全部GTI顔になるってのも、あながち嘘じゃなさそう・・・
最近の欧州車はMCで別顔になるし、その2~3年後にはFMCだし買い時難しいね。 新307は、売れるだろうね。 407より安いしデザインもいいし内装もかわいい。 そういえば現行CCとかほとんど走ってない中古車かなりお得な価格になってるね。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/09(木) 01:44:06 ID:6pugEJBH0
ディーラーに307CCいつ日本入荷するか聞いたけど、全くの未定と言っとりました。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/09(木) 13:01:59 ID:4p68GqEa0
てかココ数ヶ月以内に307買った奴って完全な負け組みさんだよな? 気に入ってるったって新型見てからなら解るけど、見ないで買った奴なんだから・・・ 今、在庫車買うなら気に入って買ったって宣言してもいいけど・・ まさか居ないだろし、そんな馬鹿なチャレンジャーは!かなりイイ顔だと思うよ新型! みんなでマイナーチェンジモデルに乗り換えようぜ!
>>157 勝ちとか負けとかいう以前に、藻前はプジョー海苔でもなんでもないだろがw
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/09(木) 20:06:23 ID:bFyVpuIFO
バカな貧乏人に構うなってw
>>156 10月にはいるって言っていたけど
ハッチバックだけでCCは遅れるのか?
>>157 今年、早くも車検を迎える。でも、どうせ乗り換えるなら、他の車にしたい。
給料も順調に上がっているので、A4にしようか、3シリーズにしようか迷っている。
>>161 好きにしたら?自慢ならどっか他でやれ。
ココは藻前のブログじゃねーんだよ。
高校生相手に熱くなるなってば。
165 :
トゥーラン板に攻撃せよ :2005/06/11(土) 13:39:24 ID:p0EbQPVL0
おい! トゥーラン・ゴルフと欧州ライバル板を攻撃せよ! 絶対今度は勝つ! 新型307マイナーチェンジバージョン 9月発売
勝つとか負けるとか。307乗ってる連中はそんなのどうでもいいはず。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/11(土) 13:53:46 ID:UaJeUEpGO
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/11(土) 16:40:47 ID:JZEazzyy0
307則ってそんなんばかり。 トゥーラン則は相手にしませんよ。 所詮中身はシトロエンでしょ? はずかしいねぇ。
169 :
トゥーラン板に攻撃せよ :2005/06/11(土) 17:37:52 ID:p0EbQPVL0
次期型は最高のデザインだ!
307海苔の総意>
307は最高だが
>>169 は最低。氏んでくれ。
171 :
トゥーラン板に攻撃せよ :2005/06/11(土) 19:05:40 ID:p0EbQPVL0
次期307最強 トゥーラン最低 ぷぷぷ。
まあバカはほっとこうぜ
173 :
トゥーラン板に攻撃せよ :2005/06/12(日) 11:15:54 ID:NYUR1Tsc0
おまえがばか
>>173 てめぇチョット来い
(::::::::::::::) (:::::::::::::)
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U U U U U U
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/12(日) 13:40:37 ID:BnTypFiP0
トゥーランスレに荒らしに来てるバカがいますが・・・。 プジョーのりってこんなんでつか?
>>175 プジョー海苔でもなんでもないので、華麗にスルーしてやればそれでよし。
177 :
トゥーラン板に攻撃せよ :2005/06/12(日) 16:30:19 ID:NYUR1Tsc0
新型307が最強!
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/12(日) 16:55:26 ID:BnTypFiP0
180 :
トゥーラン板に攻撃せよ :2005/06/12(日) 17:43:29 ID:NYUR1Tsc0
おまえらそれでも307オーナーか? 恥ずかしくないのか?馬鹿にされてるんだぞ
>>ID:NYUR1Tsc0 他所で相手にしてもらえないからって2ちゃんに出張ですかw 10 407クリソツ!フルモデルチェンジ並み!さん UID:7689971535766279 2005/06/09 13:11:24 ID:1185188 現行も良いのですが、なんか物足りない感じですね~。 おとなしすぎると言うか。高速道でも道譲って貰えないし 新型の顔なら、そんな事は無いでしょう。これでトゥーランにも大きな顔してられますよ。自分は断然、新型派です。 今は写真だけで判断ですが、街中に溢れるようになれば現行もモデルはかなり古臭い感じになるでしょうし、新型の方が断然売れ行きも良いだろうから、いつまでも現行モデルに乗るのもミジメな思いするかもしれませんよ。
馬鹿にされているのは ID:NYUR1Tsc0 だけなんだが。
つーかその馬鹿 ID:NYUR1Tsc0 は307乗りじゃないんだが
クマってただのバカだろ
307は、うちの嫁さん(28歳・専業主婦)の乗っている車なので、 このスレに来たわけだが、男でプジョー乗ってるやつって、 結構いるの??
>186 それはつまり、男のくせに307なんていう 28歳の若奥さんのアシグルマ程度のものに 乗っている貧乏人をバカにしにきたぞ俺は という意味なんだね。 186は金持ちだということが言いたくて、 しかも「そんな大したことないんじゃないの …えっ世の中にはもっと貧乏がいるのか?」 とさげすみたかったと。いうわけだ。 186の精神年齢が知りたい。で実際の年齢との差が知りたい。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/14(火) 10:01:59 ID:PZjXA1RZ0
なんかさぁ、307の拡販期なるとヘンなのが沸いてくる気がしね? 307もswやHBのラインナップか拡充したころに、例のカマ ッテが登場して、2ちゃん内においては、 307のコミュニティは形成されずにグダグダとやってるわけで(sw系スレとHB系スレが別れてるのもその名残)、 今回マイナーチェンジの話題が出ると同時に非トゥーラン厨の出現。まぁ、今回はすぐに去ったが。 巧妙な競合他社が送り込んだ刺客だとしたら、逆に見事なもんだったと思うな。
新型もATはAL4の予感だが BMW1シリーズに載っているZFの6速なんて予定はないのかしら 407にアイシンを採用したことでZFとは切れたのかな。
>>189 2.2Lの方はアイシンじゃないよ。
実際6速も要らん。5速で十分。いっそCVTにしてくれ。
>>189 どこかで見たのだが、たしか2.2LはZF製ATだった希ガス
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/15(水) 16:57:47 ID:QiW3XZPb0
せんせいしつも~ん 307CCのルーフのロックは、206CCみたいに手動なの?
ボタンひとつでフルオートだお サイドウインド4枚同時上げ下げも近くの別ボタンひとつでおkだお
>>188 オレも同意見。あのカマッテ騒動はどっかの競合メーカー
(ンダかツダあたり?)の工作員が妨害目的で起こしたんじゃないか
と思っている。
まあ307が売れないのは、車高とデザインの問題が大きいとは思うけど。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/17(金) 02:17:04 ID:RpyUOTP90
で、結局307CCは日本でいつ発表されるの?
せんせいありがと~
あまり売れてくれないほうが見飽きないのでうれしいけど
907cc初めて見た。横から見たらフィットアリアみてぇだ。 206みたいにはいかんもんだな。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/21(火) 02:55:00 ID:iZzo9vYk0
で、ほかはいいから307CCの話ししようよ。 日本発売はまだ未定なんでしょ?
>>201 何が言いたい?マイチェンが未定かどうかか?
じゃなきゃccは普通に売っているんだが。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/22(水) 12:41:36 ID:2qxcu2XA0
マイチェンの日本発売のことです。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/22(水) 14:00:05 ID:sBAk4pwo0
FMC並みの衝撃的な新型登場でもう現行モデルは忘れ去られた存在になるんだろうなぁ
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/22(水) 14:06:42 ID:sBAk4pwo0
てかコレほどのかっこいいマイチェンって他車では考えられないよね?
そうか?ただ206顔にしただけだと思うが
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/22(水) 14:57:51 ID:sBAk4pwo0
その206が日本で馬鹿売れしたでしょ 新型は日本で爆裂するよ。
204 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2005/06/22(水) 14:00:05 ID:sBAk4pwo0 FMC並みの衝撃的な新型登場でもう現行モデルは忘れ去られた存在になるんだろうなぁ 205 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2005/06/22(水) 14:06:42 ID:sBAk4pwo0 てかコレほどのかっこいいマイチェンって他車では考えられないよね? 207 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2005/06/22(水) 14:57:51 ID:sBAk4pwo0 その206が日本で馬鹿売れしたでしょ 新型は日本で爆裂するよ。
痛いなぁ・・・・。爆裂すんのか、へぇー。 車は顔で売れると思ってるのなら、プジョー乗らなくてもいいとおもうよw
うぬお!。IDが GOLDかとおもいきや惜しい・・・・。 そんな俺はペルセ海苔。
またあのマイチェン馬鹿か
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/25(土) 20:32:59 ID:nWjfLCWc0
交差点で発進しようとしたらエンストしやがった… オートマで止まるか?普通
俺もつい最近307契約したんだが、冷静に考えるとマイチェンの方が(ry まぁ秋まで待つつもりも無いしな・・・ でもなんか寂しい俺がいる('A`)
新しいフロントより、今の方がいいYo-!! って言ってみるテスト
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/26(日) 12:06:48 ID:Q3ET3W/f0
>>213 いや、漏れ先月スタイルMT買ったんですが、マイチェン顔は了承済みで買いました。
どちらの顔も桶なんだけど、部品が変わり初期故障出る恐れがありそうで
購入に踏みきりました。あと黒モール萌~って理由もあるし。
・・・負け組み発言ですかね。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/26(日) 20:09:14 ID:inSpNX+k0
完全に負け組み
>>217 勝ちも負けも無い。拘っているのはマイチェン馬鹿だけだから。
自分で納得して買ったんだから大事にしな。
new307っていつから発売?
最近はHIDは貧乏くさいからってハロゲンが流行り。 307で目イッパイ光軸をさげて乗るのがカッコいいよ。 田舎はどうかシランが。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/29(水) 22:00:41 ID:QqqLv4Ug0
以前からずっと気になってた質問なんですが・・・ 307ってトレッドが前より後ろの方が5mmほど大きいですね。 FF車は普通は前のトレッドを広げるのがセオリーだと思うんですが。 なんか深い意味があるのでしょうか?詳しい人います?
>>223 ラテン車に乗っているのにそんな些細な事が気になるのか?
ちゃんと曲がって止るからいいじゃん、5mm位w
・・・案外この5mmがハンドリングの肝だったりして。
>>224 いや、前のトレッドが大きければハンドルの切れ角
が稼げるし直進安定性も高まるしでいい事ずくめなんだが、
後ろのが大きいというのはどうも納得がいかなくてね。
リアのスタビリティを高める為とかなら納得するんだけど。
まさか測ってみたらたまたま5mm大きかったってだけだったりして・・・
ラテン車らしくたてつけ悪くてスンマセンみたいなw
いまさらだが307CC試乗してきたー、右ハン4AT。 まず驚いたのが静粛性、クローズドではHBモデルより静か。 次に足回り、重量増を受けて、サスをリチューンしたとのことだが正真正銘フランス車 ドイツ車にはできない滑らかさ、ベスト猫足賞受賞。無理せず16インチシューズというのもポイントか。 最初はもう少しパワーが…とも思ったが、時間がたつとこれで充分と思えるから不思議。 とにかく気に入りました、MC直後に購入決定。 カラーの組み合わせはどうなるのかな、アイボリーの内装なんて欲しいのだが。
>>223 >307ってトレッドが前より後ろの方が5mmほど大きいですね。
理由はそのほうがかっこいいから(マジ
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/02(土) 23:55:15 ID:UdPe7QwL0
で、結局307CCマイチェンモデルの日本発売は未定なわけですか?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/03(日) 14:18:28 ID:bIw/h09/0
プッシーなんて下品な名前なんでしょうね~
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/06(水) 01:21:07 ID:UikdY/HY0
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/10(日) 02:16:03 ID:824aTTJ60
で、マイチェン307CC欲しいんだけど、いつ入荷するんだよ。
マイチェン後の307って典型的な整形手術の失敗例だな。 小粋な娘が口裂けババァになっちまったorz かつて「世界一美しいクーペ」と評された406クーペの後継車も 407ベースじゃ悲惨な顔になるのは目に見えてるし・・・ 明らかに最近のプジョーは変。
>>233 んな事書くとマイチェン馬鹿降臨の悪寒。
マイチェン判っている今買うとしても現行モデル買うだろうな、漏れ。
無理に大口にせんでも・・・
ブレーキランプが接触不良なのか時々消えるんだが… バックランプ(っていうのか?)は元々左しかないんだったと思うが、 これはさすがに整備不良で怒られるか?
>233-234 じゃ、とりあえずマイチェンモデル買って 顔だけマイチェン前に戻せば万事解決。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/11(月) 12:57:01 ID:zfjTKNvCO
あげ
>233 水さして悪いが、俺は今度のフェイスリフトの顔好きだぞ。 407プロローグ(407クーペ)のテイスト踏襲してるな。 407クーペは406クーペとはテイストは異なるが、 十分にエレガントで美しいデザインだと思う。
407SWもかなりかっこいい。307SWが商用バンに見えてしまう。 ただハッチバックは相変わらず307が最高峰。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/13(水) 10:43:40 ID:DrfuI9u60
>238 俺も。 現行の顔も好きなんだが、なぜだかシビックの影がちらついてたま~に萎える。 フェイスリフトはちとやり過ぎの部分もあるが、 独自性という意味ではアリだろうし、結構下品の寸止めで上手くまとめてる気がする。 金があったら(←悲しい仮定)俺買うかも。
>>240 俺なんか307の顔がどうしても好きになれなくて
仕方なく小さい206SW買ったさ。
ワゴンなのに307よりちいさいとは・・そしたらマイチェンしやがって
めちゃめちゃ好みだっつーの!早く教えなさいよPJ・・orz
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/13(水) 17:19:06 ID:FCSJnaJP0
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/13(水) 22:27:50 ID:NQABlw8q0
確かに最初407を見たときはなんだかなぁ・・・と思ったが よくよく見ていると悪くはないし、結構イイと思う。 AUDIなんかもグリルをでかくしてるし、そういう流行なのかもな。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/14(木) 11:49:20 ID:KVxd/YXg0
って事は、やはり現行海苔=負け組みか?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/14(木) 14:22:13 ID:x5nd5ctoO
分かりやすいから、もはや皆自動放置していると思う
XS糊ですが。 65000kmを超えて、足回りにポワポワ感が出てきました。 凸凹道の突き上げがありながら収まりが悪い感じ。 そろそろ対策を考えた方がいいですか? 新車時のしっかり感は全くありませんw 30000kmくらいが いちばん乗り心地よかったです。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/14(木) 23:20:04 ID:okZLfFff0
>>247 さすがにそのくらい走れば足回りの点検・交換はアリでしょ。
それをやってみた?
>>248-249 ありがとー。自分でもそろそろ点検かなぁとおもってたんだけど。
普通はどれくらいでクルもんなのかなと。
次のオイル交換の時にでも見てもらうことにします。
それにしても壊れませんw。いい車です。
307ccのマニュアルやATの6速って導入の可能性ってあるんでしょうか? 正直、プジョーの4速ATはギクシャクしすぎて不満でアルファに乗り換えちゃいましたが、マイチェンで6速マニュアルがあるかもって書いてあるのがあったんできになりだしちゃいました。
>>251 100%ありえないに1000ペセタ。
どこに書いてあったのかソース無いのか?
買ったばかりなのに、バックランプが接触不良で 片方しか点かないよ。
BLもって逝け! と釣られてみる
254>> 俺のXSはリアフォグが片方しか点かない・・・
cc買って初めての夏なんだけど、本当に晴れの日もワイパー 必要なんだなw 実際曇りみたいなのが付いたらなんか笑えた。 これって対策方法とかなし?
>>261 曇る前(エンジン始動直後)からデフロスターをつけておけば
曇りにくくなる。
それでも曇ってしまったら
エアコンの設定温度を一気に上げて暖房にすれば
曇りは消える。
ふさいだ方が早いし簡単。
購入して初めての夏だが やぱりガラス面積が大きい分夏は暑いね
CCに乗られている方、自分の車がWRCのベース車になってるというのは、 どんな認識で受け止められてますか? 嬉しい?それとも嫌?どっちでも良い?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/21(木) 11:40:17 ID:2Eq2a+va0
>>265 WRCのベースになっていることは事実だが
エンジンもサスペンションも構造も別物。
ゆったりとオープン走行が楽しめる乗用車という認識でしかないが
これでいいか?
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/21(木) 23:54:48 ID:JsHDPNwi0
>>266 それが正解。
インプやエボなら市販車でも十分速いからステッカーチューンもいいけど、
CCだとちょっと引くな。
またドアの黒モールがはずれ落ちましたorz...
>>269 俺も左ドアのモールがバタついてる。
そろそろやばいかも
いちお両面テープでさりげなくとめているが・・・
段差を斜めに乗り上げると、後ろの方からミシシシって音がします。 音だけになんともいえないのですが、こんなキシミ音。だれか止めた かたおりませぬか?おられれば、どこだったかおしえてホシス。参考までに。 あと、ドアロック部(ストライカーの雌側)にグリスアップってよく見ますが どの部分にグリスアップすればいいんですか・・・・・よく見たがよくわからな かったす。
↑段差っていうのは、歩道の低い部分(コンビニの入り口など)のことです。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/26(火) 20:33:35 ID:zMMvC95s0
リアのトーイン何とかなりませんか?
たとえば、トーインのなにが不満なの?
あがぁ・・・IDが306オスイ・・・
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/28(木) 22:59:48 ID:RWDU/SWj0
いいなぁ~ID306 何が不満って、FFなのに後輪の方が早く溝が無くなること。 2万キロでP0がパーです。 こんなモンなのでしょうか???
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/29(金) 17:29:34 ID:ZyFAi+0f0
>276 タイヤローテーションって言葉知ってる?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/29(金) 22:03:12 ID:PUmZ9/gU0
ど~も、276です。 ローテーションは知っていますが、やったこと有りません。 なぜって、以前乗っていたFF車は、やんなくてもきれーに減ったんです。 んで、307に乗り換えて、最初は気にしていたんですが… そのうち、タイヤの溝のことなどうっかり忘れちゃいました。 ていうか、あこがれの307に乗り、浮かれてたのかもしれません。 今思えば油断だと思いますが… しばらく仕事で乗れなくて、数週間ぶりに乗ってみると妙にうるさく感じた。 で、後輪を見ると内側が丸坊主で、しかも多角形になってる… 前輪はまだ均一5分山なのに~ どうゆう事よ?と思い計ってみると5mmもトーが入ってんのよ。 取説では4±.5ですが、入ってね~じゃん。 んで調整しようかと見たのですが、それらしいきとこが解らん… 307 アライメントなんてググっても見たのですが、 いいものが見つからず、よくわからないのでここに来た次第です。 みなさんは、ローテーションで、 このような事態を乗り切られているのですか?
タイヤはなんでしょうか?参考までに。
281 :
276 :2005/07/29(金) 22:32:38 ID:PUmZ9/gU0
おおっ!早々のレス!!ありがとうです。 XSi標準で付いてきた、ぴれりーぜろです。
P-zeroで五月蠅いですか。私のも結構なトーイン付いてると思う んですが、P-zeroでは五月蠅くなかったんですが、プライマシー にしたら五月蠅くなってしまいました。 他の要因なのかなあ。
283 :
276 :2005/07/30(土) 00:20:18 ID:KNFLZJRH0
納車時は、とても静かで感激したよ。 今うるさいのは、多角形摩耗のせいだと思います。 タイヤ一回転で、10回ほどパタパタ音がします。 やはり、かなりのトーイン付いてますか。 それが、偏減りの原因ではないのでしょうか? さらに後ろから眺めると、ネガキャンも強いような… 個人的には、ローテーションはめんどくちゃいので、 調整箇所が解れば、タイヤの偏摩耗が減るように調したいです。 どこいじるのかなぁ? でも、つまらないハンドリングになっちゃうのかなぁ?
>>283 うちの307はキャンバーはまったくついてません。
タイヤ設置面と路面とが完全に平行でぴったり。
2万キロ乗りましたがタイヤの偏磨耗はなし。
1年ごとにローテはしていますけどね。
トーも見た限りはかんじません。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/30(土) 21:29:16 ID:KNFLZJRH0
>>284 な~る
そんな307もあるのですね。
17”はそれなりの値段するので、
偏摩耗しないのは、うらやましいです…
もっと情報集めてみます。
>>283 らいおんに行けば一番早いんじゃね
それになんでトーインでタイヤの内側が減るんだ?
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/30(土) 22:27:07 ID:KNFLZJRH0
>>286 らいおんに聞いたら、機械がないので測れないって言われちゃいました。
で、ショップで測ったら、キャンバ規定値内、トー規定値外でした。
で、調整しようにもどこいじるのか判りません。
個人的にはちゃんと走って、偏摩耗しなければインでもアウトでもいいです…
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/31(日) 11:50:05 ID:8+a1WEyX0
>>287 確かこの車のアライメントで調整できるのはフロントのトーだけだった気がする。
>>287 それはひどいライオンですね。
近場に他のライオンいないの?
206乗りですが、本国で307 1.6HDiを借りて1700kmあまり走ってきました。 良い車ですねぇ。 このディーゼルはレスポンスもよく、スポーティーとも言えるエンジンです。 特に2000回転以上でパーシャルスロットルだと、トルクもりもりで、スペック よりもっとずっとパワフルな車に乗ってるみたいでした。 フルスロットルにすると思ったほどの瞬発力がないところがまた面白いのですがw 乗り心地は市街地の50km/hの低速ではかなり堅いですが、あちらの交通環境 には合ってました。 7日で1700km走りましたが、他の国の車だったらもっとずっと疲れてただろうなぁ。 次の乗り換え候補としてヘヘのC4が気になってましたが、307も俄然盛り返してきました。
307リアのキャンバーは標準でかなり付いています。 けど、片減りしないんですよね~(笑)不思議な車だ・・・・。 BLでまじまじとみていたらメカが「ソコがミソです」って言ってました(笑)
リアピラー周辺が、段差を踏んだり車体に負荷が掛かる(横Gとか)かかるたびに どこからともなくギシギシいう車は俺だけですかね。 xsi乗り。 同じ症状の方、います?
>>292 リアシートバックはきっちり固定してある?
オレのはギシギシいったことないな。
ダッシュからはときどきビリビリきこえるけど。
>>293 もちろん一番最初に疑ったよー
きっちりカチっとはまってる。
つうか、どこから鳴っているのか気になって気になって仕方ない。
BLに入院させる場合は、時間がかかるらしいけど代車の手配がまだまだ
先というか目処がたたず、入院させてないんだよ。
自分で原因を探りたいんだけど、当方、一人暮らしだし、友達乗せて
もどっから音が鳴っているか結局わからんかったorz
まじで助けて欲しい・・
296 :
271 :2005/08/04(木) 18:19:08 ID:g3HgCHIO0
私と同じような症状のようですね。 ・・・・あんときはレスさえつかなかったので、全くココ見に来てなかったんですが、 原因は一応つきとめて、解決しました。音は鳴らなくなりましたよ。 同じ307乗りとして、助けになれば良いですが。 「リア室内上部。」そこを疑ってください。(ラゲッジ上部天井) (私はリアショック、シートロック機構、ゲート内張、ゲートヒンジ、ゲートロック リアドアロック、ヒンジ、すべて疑ったのですが、いづれもはずれ。結局天井面でした) ソコは、2つのピンで真上に内張は止まってるはずです。そのピンは押しの寸法を 変えることが出来るモノで、それを一旦ゆるめて、押し込んで止めてください。 それで消えるかと思いますが、重傷の場合は、天井めくって(リアゲートドア &リアドアWストリップ、Cピラー内側プラ内装はずす必要有)、のぞき込むと エアバッグのガスタンク?のようなものが左右付いています。おそらくはそれの キシミ音ですので、周りに制振材を処置するなどで対処してください。 これで、ギギギギっという類の音であれば消えます。なんも不快ですよね。 成功を祈っています :-)
297 :
294 :2005/08/04(木) 23:45:23 ID:lyKilvcp0
>>296 わざわざご返答、ありがとうございます。
たぶんまったく同じ症状なのかなぁ。
あまり同じようなひといないみたいですね・・・(汗
リアの天井、ネジみたいなピンで止まってましたね。
あれはネジではなく、押し込まれているものなんでしょうか。
力ずくで緩めてから、無理やり上方向に押し込んじゃっていいのかなぁ。
明日の夜、早速やってみます。
そうですそうです、ギギギ、ギシギシという音です・・・
報告後のしますね。
ご丁寧にありがとうございます!
298 :
271 :2005/08/05(金) 09:35:03 ID:8gEvwXdf0
>>297 あのネジは、マイナスで90度回せば抜けます。
押し込みを強くして、また90度回せば止まります。
299 :
294 :2005/08/06(土) 13:34:06 ID:5n03RGDe0
>>298 報告します!
だめですた・・・orz
どうやら重傷っぽいです。ギシギシギシギシ・・
271さんと違って、天井の内張り全部はがす知識もないので
あきらめます。
早いうちにBLに入院させたいんですけど、代車が・・
すみません、いろいろアドバイスしてもらったのに。
改めて、サンクスでした。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/06(土) 13:51:21 ID:RxyVktpOO
300
代車の手配で逃げられちゃダメっすよ!私はBLに代車が無いとき、レンタカーを手配してもらいましたよ!松田のアテンザとか。
302 :
294 :2005/08/06(土) 16:24:01 ID:+nj3Y4e30
今日は時間もあったので、リア天井のネジ取ったり、左右それぞれのリアシートの片方
あるいは両方を倒したり、いろいろやってみて、ようやく音が鳴っているらしきところ
がわかりました。
センターと一緒になっているリアシートです。
ところが、金具にはきっちりガタピシ一つなく嵌っているんですよね・・・
グラグラもしない。
ただ、このリアシートを倒したときは音が一切しなくなるんです。
分からん、、、どこから鳴っているんだろう。
>>301 さん
漏れの場合、運転できないとかの車の走行にかかわる問題じゃないので
レンタカー手配しろゴルァとまでは言えませんよ・・
人によっては、気にしない人もいるんだろうし。でも結構すごい音なんですけどね。
先月から307CC乗りです。 標準オーディオのMDプレイヤーではやはりもの足りず、CDチェンジャーを ヤフオクでゲットしようかと思っているのですが、機種はどれを選べば良いか よくわかりません。ご存知の方、どうか教えて頂けますでしょうか? お願いします。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/07(日) 21:42:27 ID:4IGyA0VX0
>>303 さん
私は助手席下にソニーのCDX-757MX つけてます
305 :
303 :2005/08/07(日) 22:46:57 ID:S7+8KjlF0
>304 ありがとうございます。中古は比較的安価ですね。 もしかして、ソニーの最近のCDチェンジャーと名のつくものは大抵 対応しているのでしょうか。(^^;)
そして307ゲッツさせていただきマンモス
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/08(月) 16:23:49 ID:jxFcQ+RE0
308
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/08(月) 23:46:03 ID:5Tpbpbpo0
ギシギシ音、私も経験したので一応。 発生個所1→cピラーの留め具が破損して取り付けが甘くなっていた。 TVアンテナの配線を通すときになったとか(BL談) 改善方法 →部品を取り寄せてもらい再度取り付け。 発生個所2→リアシートベルトの取付金具の不具合。 とにかく金具が調子悪いの一点張り。(BL談) 改善方法 →部品を取り寄せてもらい再度取り付け。 こんな感じです。 音を突き止めるには、整備の人間に同乗してもらい確認してもらうのが一番と思います。 代車をケチられるのならプジョーコールに
この車のハンドリング凄いね。 高速で蛇行してみたがスパッとレーンチェンジが決まる。 市販車でこんなすごいのは初めて。驚き。
↑ いままでどんなクルマ乗ってきたんだか、 ぜひ車歴さらすべし。
盗用多じゃねーの?w
この車のハンドリング凄いね。 低中速で車線変更してみたがバキッとウインカー戻るとき異音がする。 市販車でこんなすごいのは初めて。驚き。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/11(木) 23:33:43 ID:fmxsHv1E0
313が「誰か釣られてくれないかな?」だってw
>>313 じゃあ釣られてみる(゚∀゚)
そこリコールだったので交換したら治ったよん。
313さんも治してもらった方がイイよ(゚∀゚)
この車の振動凄いね。 アイドリングしてるとドリンクホルダーの中のジュースがこぼれそうだよ。 市販車でこんなすごいのは初めて。驚き。
それだけ307って嫉妬の対象になりやすい車なのかも。 デザインだけみてもずいぶん他社にパクられてるし。 最近のベンツAクラスやルノークリオ2まで真似してきたからね。 発売から4年以上たった車とは思えない。
赤の307CC、持ち主さんがきれぃなおねーちゃまで萌えた
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/12(金) 18:01:03 ID:NUzzcKZG0
>>318 嫉妬なんてする奴はいないだろ
プジョーなんて中途半端な臭い輸入車に乗っていきがってるアホは
目障りなだけだろ
不細工でキモメンが乗る車だしね
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/12(金) 19:06:31 ID:CE1AwQMu0
ドイツ車ならまだしも仏車なんて… 韓国車乗るほうがはるかにマシだよ。
よーし釣られるのもうやめるお(゚∀゚) ノw
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/12(金) 22:28:00 ID:bzgSaMOX0
発売からもう4年か、今買うタイミングじゃないね
トラブルで尽くした今が買い時と思うが。 308は未だ2~3年先っぽいし。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/12(金) 23:45:49 ID:3w/5m9V50
>>324 あえて釣られてやるけど
オマエはヨタでも乗って喜んでな。
外車なんてとりあえずリリースして
何かでれば修正していくんだから
325がいうのが正解。
ただまぁ、まだ公にしていないトラブルは頻発してると思うがね。
でもさ、トラブル出尽くしって今の時代やばくね? 以前、エグザンティア乗ってたから言いたい事はよくわかるが・・・
>>327 最近の盗用多見てたら国産も信用できない。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/13(土) 11:27:30 ID:YU5Itxv+0
つーか国産と比べるな。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/13(土) 13:50:48 ID:TI25nGPV0
他の輸入車に比べてもどーかと思われ。
今日当て逃げされた orz ナンバープレートが凹んでぐにゃぐにゃになって、フロントバンパー(樹脂製のところ) にちょこっとキズが付いちゃったよ。 フロントバンパーっていくらなんだろう・・
カーコンビ○倶楽部じゃ治らない傷なのか?
>>318 同意。高速のインターとかでじろじろ見られることが多い。
それもセンスのいい若い女性から見られることが多いよ。
307ってあまり走ってないし、とにかくカッコいいしね。
>>333 高速のインターじゃなくて高速のサービスエリアだた、スマソ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/14(日) 13:58:36 ID:+KMrKG8c0
自意識過剰でもないと思うよ! 整然と流れている一般道の右側車線の最後尾の軽にベタ付けして おんおんシフトチェンジして煽ってた、コブシの入りそうなマフラーつけた グリーンの307HB(多分シーケンシャルのAT)だったら、大注目をあびてたYO!
>>336 私のマフラーはノーマル。車ではなく私に興味があったのかな、あの女性達?
駐車場でわざわざ車の後ろに回って車種を確認している人も多いよ。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/14(日) 22:06:24 ID:HGnrlH1q0
>>車ではなく私に興味があったのかな、あの女性達? てめえのキモさに怖いもの見たさだっただけだろ リアルで氏ねや
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/14(日) 23:46:34 ID:Mk8+XRDdO
自動車としての価値に乏しく、リセールバリューなど無きに等しい仏車なんかによく手を出せるね。 釣りでも煽りでも無く、マジで。
>>339 自動車としての価値は乗れば分かる。
この車にしてから意味もなくそこらじゅう走り回るようになったから。
リセールバリューも仏車専門店に出せば結構いいよ。
341 :
339 :2005/08/15(月) 01:25:24 ID:HnY7XqBhO
自動車としての価値 =工業製品としての価値 =初期品質・精度・耐久性・信頼性 …などの意。 モノの見方としては非常につまらんが。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/15(月) 01:27:29 ID:t6wZVao70
339って、釣りでもなく煽りでもなけりゃ、何で敢えてここに来てる のか理解できん。 釣られでも煽られでも無く、マジで。 333は、333で相当キモいが。
>>341 もうじき3年になる俺の個体に限っていえば
トラブルらしいトラブルはほとんどない。
そういう意味での価値も十分にあると思うが。
ハズレ個体はどこのメーカーにもあるものだし
あまりネット上の情報に惑わされるのもどうかと思うよ。
>>343 つまらないって言う意味ではドイツ車なんか筆頭だよね。
一度フランス車に乗ったら、もう二度と独、日本車なんて乗れない。
次はイタ車あたり、いずれにせよラテン系いくよ。
独車は3台乗った感想。
345 :
↓こういうヴォケが307海苔のイメージを落とす :2005/08/15(月) 07:10:05 ID:ErosJ+sC0
抽出 ID:XgGoaHHN0 (3回)
333 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/08/14(日) 12:29:43 ID:XgGoaHHN0
>>318 同意。高速のインターとかでじろじろ見られることが多い。
それもセンスのいい若い女性から見られることが多いよ。
307ってあまり走ってないし、とにかくカッコいいしね。
334 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/08/14(日) 12:30:26 ID:XgGoaHHN0
>>333 高速のインターじゃなくて高速のサービスエリアだた、スマソ
337 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/08/14(日) 20:19:49 ID:XgGoaHHN0
>>336 私のマフラーはノーマル。車ではなく私に興味があったのかな、あの女性達?
駐車場でわざわざ車の後ろに回って車種を確認している人も多いよ。
スペアキーって幾らくらいで作れますか? (307SW) ガソリンタンクが開けれればそれでいいのだけど・・・
>>339 しょうがねぇじゃんほかに選択肢が無かったんだから。
2002年の時点で↓の条件を満たす車があったなら教えてくれ。
・視点が高い
・タワーパーキングに入る
・くすんだ赤
・明るい室内
・2列シート
・定員分の安全装備フルオプション
・2リッター
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/15(月) 12:55:03 ID:jHwct2N80
339はただの脳内・・・
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/15(月) 15:29:24 ID:phXvNnaj0
痛い所突かれるとこれかよ… 惨めだな
だって夏休みなんだもん ここに書いてるやつは全員童貞ニート
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/15(月) 18:12:06 ID:jHwct2N80
あげ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/18(木) 00:42:58 ID:T0xw/6uN0
ccってお尻がセクシーだな
初心者な質問スマソ。 307はよくワイパーがビビるんだけどオススメのワイパーは何ですか? PIAA製のもなんかイマイチだし…
フロントスクローンよーく磨いてから、シリコンブレード。 ウォッシャー液は溌水タイプ。
ガラコ系をやめただけでずいぶんビビらなくなった。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/20(土) 00:37:56 ID:pa3pv7TO0
307ハッチですが オーディオ純正スピーカーを交換された方いますか?
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/20(土) 00:42:21 ID:pa3pv7TO0
あのエアコンの設定はエンジンを切った後の記憶はどうなっているのでしょう? すぐ後でもクリアーされているときもあるし、次の日もとのままの時もある・・不思議です
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/20(土) 19:31:06 ID:Gnqjrpuj0
しかしどこの車のスレでもワイパービビるって人いるよねー
>>360 うちの307はガラコぬりぬりでまったくビビらないけどね。
ワイパーゴムはエスチマ用の700mmを左右ともつけてる。
長さを650mmにあわせて切る必要なんかまったくなくて、
下から差し込めば、下が50mmあまるだけだからまったく無問題。
皆さんは仏車の魅力っての具体的にはどう感じてかわれたんですか? 307はどんなかなーとおもって、後輩のstyleをちょっと運転させてもらって 初めて仏車にのったんですけれども、妙にアクセルの反応がおそかった という第一の印象でした。 よく言うネコ足というやつもわからず、独車との区別がつきませんでした。
MC後の307は思ったより早くにお目見えしそう BLに聞いたら10月の販売開始を予定しているとのこと。 車種はHB、CC、SW問わず一斉販売する 個人的には年明けと予想していたがはたして
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/21(日) 20:56:22 ID:arvCtr9h0
>>365 MC後の307を狙ってるけど
発売後しばらくはいろんな意味で様子見した方がいいのかと。。。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/21(日) 22:13:26 ID:5mj3+9d70
ブレークはどうなるんだろう?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/22(月) 18:20:56 ID:Pqap7JXv0
307cc、MC前ということで、国産車でもなかなか考えられないくらいの 値引きをしてもらったので、即金で買っちゃいました。納車が楽しみです。 MC後のヤツも攻撃的でかっこいいけど、現行機種も自分的には 上品な感じでそれぞれ甲乙付けがたいと思ったので、値段に釣られて 購入を決めました。 私が買ったBL(東京)では、新型は年末~年始とか言っていたけど、 どうなんでしょうね。
購入オメ。 MC前の在庫整理でかなり値引きは期待できるみたいだね CCは値引きは厳しい車種なので 現行型が好きな人はラストチャンスか。
>>369 !
値引きどのくらいか、こそっと教えれ。
イイナァ CC フォッシー
>>独車との区別がつきませんでした。 釣りでつかwww
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/24(水) 00:12:33 ID:P82oAEsG0
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/24(水) 00:29:58 ID:DmmJH5qe0
本国のnew307のATはかわったのかな
XS乗ってるけど普通に走るぶんにはいいんだけどね 坂道で以上にトルクないって言うかパワーないよ 最近びっくりしたのは渋滞中にゆっくり走ってたらエンストした! ATでエンストしたなんて初めてだったからマジで驚いたよ
>>377 国産でも古くなってくるとエンストする。
379 :
377 :2005/08/24(水) 18:04:24 ID:9HiJSB/Z0
いや、買ってまだ1年なわけだが・・
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/24(水) 21:39:08 ID:VJsFcDqy0
MC後の307はエアコンはデュアルゾーンになるみたい。 A3&147に並ぶがATはどうなるのかな~
今月初めに購入 40万引いてもらった ただもう在庫薄だと MC車は11月に日本に来ると言ってたぞ
UKサイトの仕様pdf見ると外装、内装ともにかなり色変更されているね あれは英国向けで日本向けにはまた別の組み合わせがあるかもしれんが 内装色は茶色が気に入っていただけになくなるのはショック
スペアキーを一番安く作る方法教えて下さい。 ガソリンタンクが空けばいいんですが・・・
わざわざ分ける必要性があるのかと。 給油時はエンジンはストップさせるものだし。 セルフでは気にならない。どうせ支払い時に施錠してレジ行くし。 フルサービスの時は最初の内はマンドクセーと思ったが。 キーフォルダーに何かイパーイぶら下げているんじゃない?w
合鍵屋では1万超えるといわれました。 キーには家の鍵ともう一台の鍵がついているだけです。 やっぱりキーを抜いて渡すのは面倒です。
>>やっぱりキーを抜いて渡すのは面倒です。 面倒がいやならケチケチしてないで素直に1マソ払えよ それ以前にそんなメンドーじゃねえだろが?
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/27(土) 22:25:35 ID:z/ixUSqD0
なんか夫婦喧嘩みたいやなあ
↑と、ビンボー引き篭りが申しております
セルフのときはオーディオ聴くために 別のキー使ってあけてる 合鍵屋は何件か聞いてみるといいよ 輸入車の合鍵も近い値段でやってくれるところもある
395 :
394 :2005/08/28(日) 11:27:09 ID:1jHrHBJ80
私は、新宿の合鍵屋で作ったがかなり安かった そこはこないだつぶれたと聞いたけど・・・ あと、イモビ対応してなくていいって言った?
>>394 藻前の下品な音楽の趣味に付き合わされる周りの迷惑も考えろ。
>>396 セルフの時は周りに誰もいませんが何か
屋根あけてるから小さな音でも給油中聞こえるけどね
給油キャップをかえれば?
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/29(月) 18:24:30 ID:RdMcvZLW0
今三年目。 これからかかるであろう維持費、すごいだろうな。 とりあえず、初めての車検で15万に驚いたけど、まだいい方なのかしら‥。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/29(月) 21:25:25 ID:DAYyxpZC0
車体価格から考えたら維持費なんて対したことないぜよ。
少しづつ手入れしてあげないと、ドカンとかかる。当たり前。 国産のように几帳面に整備せずに乗ること自体が間違い。
>>399 >初めての車検で15万に驚いたけど
特に高いということもないと思うけど
>>401 少しずつ手を入れるって例えば何をするの?
軽自動車でもエンジン、ATF、デフetcのオイル、クーラント総取替え、 おまけにリサイクル料金払ったら12マソ弱かかった。 15マソなんて高いとは思わんけど。
>>399 検査にかかる諸経費以外に、どんなメンテをしたらその金額になった?
大して交換もしてないとしたら、その金額は確かに高すぎる。
オイル類やらを変えたりしていたら、それは妥当の範囲に入るんじゃないかな。
399です。レスくださったみなさん、ありがとうございました。
オイル交換はしませんでした。
他にも特に大きな交換とかはなかったけど、リサイクル料金払って‥やはり妥当なのかな?
>>403 の軽でも12万かかったという話を聞くと、そんなものかと思えますた。
以前乗っていた車が(国産・中古・1300cc)多くても12万程度だったので、
単純に値段だけで驚いてしまったのです。
んーほったらかしは良くないのですね。。。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/30(火) 15:28:40 ID:DDEZZHJk0
つうか、車検にみんな金をかけすぎ。 自分でやれ、自分で陸運支局にもってけ。
自分でやったら交換部品が減る、、、のかなぁ 今の自分のペースだと、最初の車検で7万キロ前後 5万超えたとこでどのくらいパーツ換えるかで 大きく値段が変わりそうだ・・・
この車のワイパー凄いね。 ワイパーしてると拭き残しがたくさんできるよ。。 市販車でこんなすごいのは初めて。驚き。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/04(日) 22:23:39 ID:mb39fyX50
現行の307の給油口は鍵で開けるのですか? カタログではわからなかったもので。。。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/05(月) 19:01:08 ID:pME85AAR0
カギです。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/05(月) 19:05:23 ID:pME85AAR0
買って一ヶ月でATぶっ壊れたんだけど、こんなもん? AT交換だそうだ..
ここ見つけて嬉しくなりましたぁ(*^m^*) といってもS16助手席専門だけど(^^ゞ
307ハッチに乗ってます エアコンが故障しました、ガス抜けです。なにやらガスが通るホースに小さい穴があったとか…。 修理は部品取り寄せなどで約1週間の入院です。 その代車としてきたのが、走行距離500キロのSWxsiでちょっと感動。 ハーフレザーのシートは、自分のシートよりもホールド感があり、イイ感じでした。 ただ、実際に走行してみると、なんだかマッタリしていて、やっぱりHBがいいと感じました。 しかし、嫁はSWがたいそう気に入ってしまい、「広くて使いやすくてこっちの方が全然イイ。天井明るいし。」って でもいい代車を貸してくれてありがとうブルーライオン。 そしてしっかり治して返してくれ。ウインカーも。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/06(火) 12:42:56 ID:T7/dH+cWO
307CCのS16に乗ってるかたへ伺いたいのですが、もっさりしてるんでしょうか? ATはギア比が気に入らず、車外への音もうるさくて我慢の限界です。中古のS16の左ハンドルに乗り換えようと考えてます。 パワーの面でプラスになるならいいのですが…
前にスレしたように助手席専門ですが、音も静かだしパワ-もあり、もっさり感はまったくないですよ! ATよりも断然お薦め!…と思います(;^_^A
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/06(火) 21:55:59 ID:yXzt/E0v0
新307のフロントって、猫というよりライオンに似てるね。 ちょっと微妙だが、慣れれば407より違和感ないかもしれない。 オレ買い替えの時期が合えば406買いたかったけど、407はパスだな。 207以降のデザインも期待できないから、プジョー新車で買うなら 307しか残っていない。406クーペは高すぎるし。
417 :
LE CHAT :2005/09/07(水) 05:40:53 ID:+4ZRXoCzO
近々407クーペ出るそうですよ。307CCの内装カラーでは頭痛めたけど、407は洗練された大人の男…を演出出来そう。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/07(水) 06:37:56 ID:0ith7BuV0
きんもー☆
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/07(水) 12:12:56 ID:51+enNpsO
415さん、ありがとです。 試乗してみましたが、出だしでのトルクが細く、渋滞や坂道では苦労しそうでしたのでATの熟成を期待して我慢します。 左ハンドルのATをインポーターが採用してくれる日を夢見て…
>>416 エンジンがBMW開発のバルブトロニック1.6になった頃が買いですよ。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/07(水) 22:15:13 ID:Hhhpa2YR0
>>420 そういう藻前にはBMW206Styleあたりがお似合いだな。
でもBMと共同開発の新エンジンはまずは207に載せるようなので 307に載るころにはすでに308の足音が聞こえ始めて…
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/10(土) 09:16:33 ID:yTTOJ6zSO
( ゚д゚)ポカーン (つд⊂)ゴシゴシ いつからBMと共同作業してたの?
>>422 エンジン換装自体は全モデルで一斉にやると思うけどな。
207登場と同時期に1007も307も。
1~3ヶ月くらいのタイムラグはあるだろうが。
426 :
421 :2005/09/11(日) 00:30:36 ID:qcrMmyED0
>>420 スマソ。BMとの共同開発、知らなかったので、
てっきり最近のプジョーのデザインをけなされて、
あり得ないガセネタでからかっているのかと思っちゃいました。
でも、バルブトロニックにはならないようですが…。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/12(月) 21:07:16 ID:A8OF2Xwu0
うお、BMWエンジン、はやくおいで~。 BMWの中古と307で迷った俺にはサイコー
BMWエンジンといってもストレート6でもないし 正直MINI用なのであまり期待はしないほうが。
釣れますか?(・∀・)ニヤニヤ
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/13(火) 21:17:55 ID:Vv+zRleU0
Feline age
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/13(火) 22:19:57 ID:zpK29al30
BMWの直6ほどじゃないけど、406のV6も滑らかで良かったと思うぞ。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/13(火) 23:25:05 ID:F0dnOWPu0
ブランド好きにはタマラン・・・
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 10:17:28 ID:xctT7VvX0
>>432 「BMWのエンジン」は高いブランド力があるからね。
実際のところはよくわからないけど。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 11:47:18 ID:FsTAde0y0
6月に407cc納車・・・・・7月に修理のため工場入り、それ以来出てきません(鬱 ルームミラーがぐらぐらでいつも下を向いている→部品の納入は全く未定とのこと。 オイル漏れの発見→パッキン等の交換は無料なんだけどオイル代は俺の負担だそうな。 窓が勝手に開いたりしまったりする→センサー異常らしいが修理は不可能かもしれないとのこと。 トランクルームの塗装がはがれていた(納車時見落とし)→有償修理 外車慣れしてる俺もさすがに切れる寸前でございます。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 11:48:08 ID:FsTAde0y0
↑。すすいません407cc→307ccの誤りです。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 13:03:25 ID:VRLKfElL0
>>434 それが事実なら堂々とどこのBLか晒すべし。
そだね、今週仕上がらなかったらマジさらす。 チェローの時もいろいろあったがここまでではなかったな。
BLって当たり外れ大きいよね ○た○○区のBL○た○○は最悪だった 態度極悪、誠意のかけらもなし
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 22:13:02 ID:J6I0FFav0
3速で走行中、追い抜きをかけようとアクセルをべた踏みすると 数秒間何も起こらず、というか失速したように減速し いきなり2速にシフトダウン、なんだこりゃATのプジョー
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 23:27:17 ID:cycJvPJx0
>>439 釣り・・・かな?
マジレスするけど、それはキミの日頃の運転を
ATが学習していた結果では?www
>>434 ccじゃないけど、俺もオイル漏れ経験ある。オイルパンびしょびしょで修理。
一年も経ってないのに。
>>440 そしてこいつは久々のカマッテ
まじでうぜー
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 00:54:37 ID:bBPK8ydH0
燃料噴射装置の不具合が出た方おられますか? インジェクション交換2本で5万弱らしいですが・・・ エンジンマークが点灯して 診断結果が「交換して様子を見る」との事です。
何?金取られたの??
>>443 307じゃないが
ゴルフで最近出たなインジェクション不具合
1本交換で3万ちょっと(パーツ25k+工賃7k)くらい
早めに交換するべし。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 22:50:09 ID:8ZI0AJKA0
久しぶりにWRC見てたら307のクーペなんですね。 驚いた!
そう、グロンホルムがいまいちで… 今年で撤退というのに
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 00:52:59 ID:wRkBMLaE0
>>444 443です
今は点灯マークはクリアしてもらって様子を見ていますが、「早めに交換しないと、悪くなったら触媒にも影響が出るかも・・」なんてBLさんの診断です。
確かにアイドリング中に少し不安定な回転を感じることがあります。
詳しい方いますか?
ホイール交換しようと思っているが選択肢意外とスクナス・・・ OZとムスケ以外にマッチングのいいホイールメーカーある?
>>449 BORBETのtypeLSなんかOZっぽくっていいかもだ。
BORBETはドイツ車イメージか強いのでちょっと・・・ やっぱり素直にOZにします。パラディオ17インチ狙い プジョーに大径ホイールは似合わないかね
>>452 えっマジですか・・・
ああっ確かにOHPみたら5穴しかない (´・ω・`)
スーパーレッジェーラにしよう。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 23:07:19 ID:HXRLmSy30
ccやswRGに装備の盗難防止アラームってどんな機能があるんですか? 車上あらし対策につかえますか?
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 21:02:13 ID:r9W9XEEC0
WRC前戦で死んだ人がいたとか。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/30(金) 00:28:45 ID:s9x/OskG0
307で参戦してることでメリットってあったんだろうか? 日本では307の認知度がいまいちのよーな? つーか206がうれすぎなんだろうか?
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/30(金) 22:00:47 ID:TlZY0gNv0
>>457 スタイリングには好みもあるだろうが、
車にそんなに興味ない人から見ると、307は日本車と区別つかないからだと思う。
206は明らかに日本車と違う洒落たスタイルだった。
>>456 憶測でものを言うな
インプやエボなら助かっていたとでも
彼らはモータースポーツをしているんだぞ。
>>458 206が多いのは安いからじゃないの?
ビッツ、フィットの台数が多いのと同じで。
>>460 同意。
スタイルから動力性能、安全性、快適性にいたるまですべて307のほうがいいと思う。
動力性能、安全性、快適性にいたるまですべて307のほうがいいと思う、ってのには同意 しかしスタイルは206のほうがいいだろ
スタイルは407が一番
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 00:16:08 ID:p0EM3P6n0
俺307乗ってるが、外見は206の方が良いと思う
俺は今307乗ってるが、前乗ってた406ブレークが一番スタイル良いと思う
おれは307乗ってるが106がすき みんなプジョー好きだな
やっぱり307より206のほうがスタイルは気に入っている人いるみたいだな。 407はスタイル自体は良いと思うけど、実際乗るとなるとサイズが大きいのが気になる。 ところで307MCの話急に聞かなくなったけど、日本導入は年明けるのかしら。
307が好きで買ったので、それ以前のプジョーにはまったく興味ないし、別段優れているとも思わん。 206はデザインが秀逸だが、4人が快適に乗れるクルマではない、というのが俺の感想なのだが。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 15:26:49 ID:+x1FOyoC0
206の内装は安っぽすぎる これは軽自動車か?と目を疑うほどだ。 307のは結構いいよね(サングラスホルダー以外は)。
>>469 サングラスホルダー、いつ壊れるかビクビクしながら4年目になった。
3年乗ったけどハッチバックでは307のデザインがいまだに一番好き。
二番目はフォーカス。206は狭過ぎて論外。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 21:56:08 ID:BiXQ9U1H0
307海苔だが、この前206乗った。 う~ん、CCだったからかもしれないが、エンジン音が 車内に大分響く・・・でも、キュンキュン走る。
>465 どうして乗り換えたのか詳細キボンヌ
>>467 もうすぐ出てきますよ。
年明けとか言われたら在庫がほとんどない307をどーするのw
マイチェン後の307は実質1DINしか空きスペースが無いんだけど、イクリプスの 075が出たから、まあいいか。
マイチェン前の307も実質1DINしか空きスペースが無かった気が駿河
MC前は2DIN
我が家の前には愛車の307が止まってる。 眺めているだけでも満足。特に斜め後ろ。真正面からも好き。 でも、乗ってみると故障する。 ちょうど手のかかる我が子の様に思いながらディーラーに連れて行く。 ディーラーの対応に少しムカついたり満足したりする。 そんな車だ。 冬タイヤどうしようかなぁBSの03は全く効きが悪かったし…。 効きが良かったスタットレスタイヤがあったら誰か教えて下さい。
>>477 ブリザク03で不満つうことね?北海道のアイスバン?
480 :
477 :2005/10/03(月) 23:14:49 ID:MzToKU5V0
いやいや日本海側の豪雪地帯でつ
今シーズンの新作はヨコハマだけだからそれにしとけ
T6日本仕様試乗会がもうすぐだ。 ageとこう。
484 :
465 :2005/10/06(木) 01:42:15 ID:YppDVg4j0
>>472 どうしてって・・・たぶんイキオイ(w
詳細は書くと長くなるので割愛するが、
車検や距離数、下取り、新車etc...全て引っ括めて決断した。
ちなみに307は307でもSWのローランギャロス。あの内装にヤラレタ。
スレ違いだったけどなんか書きたくなったのでやってきた。
でも、いまだに406ブレークは自分の中で「世界一美しいワゴン」だと思ってる。
今でも街中で406ブレークをたまに見かけると、ちょっと切ない(w
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/07(金) 23:22:50 ID:mGTJm+dq0
>>478 センターコンソールが1DIN?
なんのことかと思った
インストのオーディオスペースのことね?
ゴルフみたいにセンターコンソールに1DINスペースがあるのかもしれない
>>478 オーディオはCDになったが、2DINのスペースがあるぞ。
1DIN分は標準のオーディオ、もう1DIN分は空きスペースだ。
__ __ __ __ __ __ __ ∠__∠__∠__∠_.∠_../ | __∠__∠__∠l__ ∠__∠__∠__∠__∠__/| | ∠__∠__∠__∠__/.|_ . ∠__∠__∠__∠_.∠_./| |/| ∠__∠__∠__/ /| |/| . / / ./ / / /! |/| | | / / /| ̄ ̄| |/| | | ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| |/ |/| |_| ̄ ̄| ̄ ̄| |__|/| |/| __ _| |__|__|__|__|/| ̄ ̄| | ∠__|__|__l/ /| |/| | . / / | ̄ ̄| |_|/| | | |__|/| | | | | ̄ ̄| |/| |/ | ̄ ̄| ̄ .| |/| | | |__|/| | | |__|__|__|__|/| |/| . ___|__|__.| ̄ ̄| |_|/ | | |__|/ | | | | | |/| | . / / / | |/|. |__|/| .|__|__|__|__|/| |/ | ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| |. | | | .|_| | | |__|/ |__|__|__|__|/ |__|/ |__|__|/
>>487 純正オーディオがマルチプレックス通信システムの管理下にあるので
取り外せなくなっています。
昨日R246でマイチェン後の307見かけたけど、 まだ売っていないのか?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/09(日) 17:20:24 ID:E4+ajdTf0
すいません。インディゴブルーっていう色について教えて下さい。
>>492 プジョーにインディゴブルーの設定色あったか?
307にも限定であったよ。Xラインとかいうので。現物は見たこと無いけど。 メタリック入ってないと不人気なのかねぇ? シンプルで良い色だと思ったけど。
>>490 まだ売ってない。11月まで待て。値引きがいいからとMC前モデルを買うなよ。
MCモデルを見るとorzではすまないぞ。マジで。
ちなみにR246の近くではないが、都内某所では普通に街中を走っている。
連続カキコスマソ
>>492 MCモデルはチャイナブルーの設定もなくなる。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/10(月) 08:59:40 ID:QMUQzOzY0
先週MC前モデル納車でした。 契約時内装のみMCモデル(エアコンが左右独立温度調節、オーディオがCDに) と言うことでしたが、マフラー等が以前と違うらしく新型でした。
マフラーは下向きで、バンパーにキリカキが無く美しい→現行 マフラーは後ろストレートに出て、バンパーをえぐってある→MC後 好みの問題だが、俺は前者が好き。 ハッチやワゴンは特に荷下ろしでマフラー直後にズボンやスカート が来るから下手すると排気水蒸気などで汚れる罠。そういうのを 回避するために下向き排気になってたんじゃなかったの?>欧州車 あとマフラーを見せるためにバンパーえぐってあるのはどうも。
>>501 だな。
ハマーみたいだw
マフラ下向きだと、渡河するときにも便利。しないけどな。
ヤター 前期の中古が安くなるだろうか
MC前に80万円引きぐらいで買ったから、中古市場もそれなりに安くなるんじゃね?
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/11(火) 15:11:39 ID:WU9PG+Hc0
>>506 安すぎだろー、それw
買ったグレードとディーラ言ってみれ。
>>507 近所のデラで
>>506 みたいな売り方してたよ。
CC限定4台で。
ってか、こんなチラシ送ってくんなデラヽ(`Д´)ノ
510 :
sage :2005/10/12(水) 00:41:44 ID:jleUe67WO
俺も307CC、8月終わりに85万値引プラス下取り価格15万アップで購入したよ。やはりMC前で在庫整理というのと八月は夏期休業があるので売上台数ノルマ達成が厳しいからということで即決を条件で提示された。思わず買っちまったよ。 どうしてもMC後の方がデザイン的によく思えるやつでなければ今は買い時であることに間違いないね。 ちなみに東京。
307CC今ならデフォで10万ついてるから、トーラル50万はどのディーラーでも出るだろう。 色は在庫からしか選べないだろうが。
つうか最初から50万円引きって書いてディーラーにカタログ置いてあるが
いくらMC直前といってもすごい値引きだね まあ実質1車種しか売ってないMINIに販売台数負けているから なりふりかまってられんのか。
MCしたらMC前の右ハンドルの車なんか余所に持って行きようがないしな
実車が入るのは12月だってさ
>>516 それ幾らなんだろ。
300+-5くらいなら147よりこっちにしたい。
>>518 147と307はかなり性格違うよ
147はタイト、クイックで走り重視
307はいくらエンジンパワーが上がろうと実用車、重心も高め
故障を楽しみたいなら147
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 12:37:11 ID:AnWlxNy40
>>516 欲しいけど間違いなく高くなるから買えないだろうね。
300超えは確実、多分ゴルフGTIよりちょびっと安い程度じゃないかな。
あ~あ・・・レザーインテリアなんていらないんだけどねぇ・・・
>>454 SW RG乗りですが
リモコンでカギかけると自動セットされて
社内のものを弄ったりするとかなりな警報が鳴る。
リモコンでカギかけてじかに鍵穴からカギを開けても警報が鳴る。
俺はこれで、近所迷惑をしてしまった orz
MC情報でてきましたね 全車キセノンヘッドライト標準など装備は充実 ホイールは16インチが変更、張り出しの強いデザインでカコイイ
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 16:58:27 ID:o2QE8GjP0
俺の307をマイチェン後のやつに無料で交換してくれるとこないのかよ
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 18:06:09 ID:fUSVEOOe0
そっかな。
>>517 見るとなんか、大口のボディーの上に屋根だけ乗っかってるみたいで
かっこ悪くない?すくなくとも、307CCには大口は似合わないと思う。
実物見てないから断言はできないが。。
シャシーやエンジンといった中身がブラッシュアップされてるんだろうから、 それを素直に喜ぼう。 よほど醜い顔じゃなければ、デザインなんてすぐ慣れる。
MC版307CCプレミアム今日契約しました。 納車は11月9日 + + ∧_∧ + (0゚・∀・) ワクワクテカテカ (0゚∪ ∪ + と__)__) +
>>527 おめ。
しかしCCはプレミアムでもキセノン標準じゃないのかよ。
MC前はLHのMTにしかなかったシートヒーターは今回どうなった?
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/14(金) 23:49:39 ID:CG00n7dH0
>>525 同感。407のセダン・ワゴン、さらにクーペ、
とどめは307…。
繊細だったフロントマスクが
どんどん大口、ダボハゼ系に変わっていく…。
うちの旧XTとfeline2.0をくらべるとエアコンくらいしか差が無いようなのでひと安心。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 02:39:29 ID:O/ddz55Q0
308写真見たけど、カコイイ!
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 09:39:27 ID:nX0qtOAD0
>>532 307の比較的有名どころの掲示板に308の写真と言う感じで
記事がありますので、その人のページを探っていくと5枚ほど
雑誌の写しみたいな感じがうpされてるよ。
フロントは206と407のテイストがあって、それでいて307という感じ。
かっこいいです。
それってMC後の307と何が違うん?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 12:44:05 ID:Inqlq5xNO
307CCより安くて、同クラスのハードトップ車って何がある?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 13:07:50 ID:6EBDQcNLO
これからハードトップは沢山出てくるから二年後くらいに比較しながら値引き交渉も可能なのでは? わたしは初期307CCを乗ってましたが故障が頻繁でしょっちゅう代車だったので売りました。 後悔はしましたが307CCには熟成期間が必要だと思います。 ワーゲンやボルボ、オペル等を視野に入れて比較できるまでオープンはお預けです。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 14:23:11 ID:Inqlq5xNO
BMWからはハードトップ出ないかな?
>>536 差し支えなければ現在何に乗ってるか教えて。
自分もこのまま乗り続けるか判断に迷ってるところなので。
538さん、私はプジョーを好きですがハードトップ市場が落ち着くまでアルファ147を乗ることにして限定車両を購入しました。 走りはセレスピードのおかげで楽しいです。 307のオートマはギクシャクして嫌でしたし、屋根を格納するモーターも機嫌が悪くなるたびに不安になってました。 フロント硝子が寝過ぎで夜の対向車のヘッドライトが屈折して二重に見えてしまうのもマイナスでした。 あれだけの車重は現行の搭載エンジンがプジョーらしさを演出するには役不足だとアルファに乗り換えて思いました。
役不足ならなんでアルファに乗り換える必要があるんだろう?
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 21:30:23 ID:6EBDQcNLO
のってみましたか?
役不足=役が不足して、その役者にはものたりない、という事。ほめ言葉。
>>508 おおっ
もう実車配備されているDラーがあるのか。
塩やのとこには月末までまてと言われた香具師がいたみたいだが。
公式HPの307が新型の紹介に変わってるけど、結構変ってるな。 外観はどうでもいいけどエアコンとか良さげだな
MC前に乗ってるがBLにフロントマスクをMC後のものに 移植できないか聞いてみよう エアコンも変えたい
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/16(日) 19:43:06 ID:W+Bw7oW/0
>>540 現行の307CCはあまりよろしくないということでしょうか?
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/16(日) 19:43:46 ID:W+Bw7oW/0
>>546 顔はMC前のほうが好きだからいいんだが、
ヘッドライトユニット入れ替えられたら嬉しい。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/17(月) 07:28:09 ID:K9XMomEk0
MC後のフロントマスクの方が冷却効率よくてよさげだ 普段乗りでそんなん気にしても仕方ないが
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/17(月) 13:08:22 ID:KbWtwbLp0
素のグレードにも従来通りM/Tが設定される上、価格もさほど上昇してないみたいだな。 よかったよかった。 Feline Sportは気になるがさすがにちょっと高いし、177PSなんて俺にとっては宝の持ち腐れ・・・
今週末辺りから各BLに新307入り始めるみたいですよ。
>>547 うちのCCは目立った故障は無いよ。
オートマのギクシャクは確かに感じるけど、慣れればおk。
HIDはうらやましいけど。
新307はサンルーフのオプションってないんですか?
>>554 HBの307はもともとサンルーフの設定はないよ
SWなら標準で無駄にデカイサンルーフ付いてる
556 :
554 :2005/10/20(木) 23:46:18 ID:W0Saql+20
ありがとうございます。 プジョーはサンルーフのイメージが強かったので 407観てプジョーに興味を持ったんですが高くて買えないから 新307にしようかと考えていますが、うーん。 307の一番下の1.6って206と比べてどうなんでしょうか? 重い分だめですかね?静寂性とかどうでしょうか? 206のローランギャロスもなかなかイイ感じだし・・・ 特別仕様車で出たらいいな。
身長が180cm以上なら307にしとけ、としか。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/21(金) 00:13:32 ID:pu31RAZ20
>>556 MC後はわからんが、MC前の206と307を比べると
室内の静粛性は圧倒的に307が上。
307の室内はかなり静か。
その分206の方が操ってる感じはあるのかもしれないが、
ちょっとだけコンフォート志向だったので307にした。
ただ、307でも外のエンジン音は結構うるさい。
559 :
558 :2005/10/21(金) 00:15:01 ID:pu31RAZ20
訂正 誤: MC前の206と307 正: MC前の307と206
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/21(金) 16:20:07 ID:8PU0EBhQ0
M/T乗りの方に質問。 よく雑誌で「PSAグループの右ハン車は作りが雑」って言われてるけど実際のところペダルの配置とか ブレーキの効き具合(カックンブレーキになりやすいとか)とかどうなの?
>>556 206と307のインテリアを比べたらやぱり307の方がいいと思う。
307の1.6は2.0と比べるとやぱり発進時のもっさりはある感じ
実際自分で試乗してみるのがいいと思うよ。
>>560 ブレーキの効きは変わらないと思うが、ペダル配置は全体的に左にオフセットしていたり
フットレストがなかったりするのは気になる人は多いはず
慣れの範疇と言う人もいる、モデルによっても違うので実際乗ってみよう。
新307CCが近くのBLにキタコレ!
フットレストなんて1万円で追加できるじゃん
>>563 クラッチがオフセットしてるせいで
フットレストを追加するスペースがないってことだ。
565 :
556 :2005/10/21(金) 23:02:20 ID:2zkrXwxq0
やっぱり307にします。 予算300万でナビ付けると1.6か2.0の下の奴のどっちか 2.0は濃い青がないみたいなんで1.6って感じです。 試乗して決めます。 情報サンキューでした。
10月いっぱいならナビを3万円で付けられるはずだが
>>566 パ○ソニックのやつ?
精度悪すぎて使い物にならんよ
>>567 うちパナだが普通に使えてるぞ。
確かに1mもずれないかといわれればずれてるだろうが。
おまいの求める精度ってのはどの程度なんだ?
ズレないのはマップマッチングが強力なだけでしょw
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/22(土) 17:05:08 ID:GcdF2TjD0
MCの307CCかなりカッコイイと思いますけど。うちの会社の5人に見せたけど、MCのほうがダントツでした。初代は日本車のような顔つきで平凡すぎると。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/22(土) 20:35:28 ID:ZDreD0zC0
あたらしい307かっこいいですね! やっぱり外車って故障多いんでしょうか?
久々登場か?マイチェン馬鹿の
>>570 おまけに外車=故障多杉と言う都市伝説を未だ洗脳されている
>>571 そんなに頻発したら本国でも売れないだろw
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/22(土) 21:23:41 ID:GcdF2TjD0
マイチェン馬鹿ってなんなんだ?アタマくんなぁっ! こういうやつは、時代に乗れない時代錯誤なやつなんだろうなあ。 クルマのウンチクをさも自分がつくったかのように力説して、 よそ者がちょっとでも違う意見を述べるとえばりくさるやつ。
まぁ熱くなるなや。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/22(土) 23:51:16 ID:Mm8G57dH0
マイチェンのCDプレーヤーってどこのやつ? 本国仕様なのかな。
スモーク貼りたいんだけど、BLでやってもらえる?
>>573 307SWスレとトゥランスレ、carビューに現れた馬鹿のことだよ。
マイチェンが良くて旧型けなす所は藻前と一緒だけどw
>>580 きみはカーナビを持っているのかな?
そもそも車を持っているのかな?w
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/24(月) 02:29:26 ID:L51Kv1Hb0
573の者だけど、オレは素直に感想を、この掲示板に書いただけ、ここは初めてだし。 今は、306CC(ピニンファリーナモデル)のイエローに乗ってます。幌だと騒音がひどいので、 ハードトップに乗り換えたいから、307CCを検討していたんです。ただそれだけ。 オレはクルマは乗るだけで、メカニックなことには興味もないし、壊れたら、人任せで、何もわからないんで、ただ乗るだけ。 そんな人間もいるんですよ。
>>582 1.sageろ。
2.306カブリオレ、な。所有車の名前くらいちゃんと書け
3.煽りが多いので熱くなるな。
マイチェン後の307既にディーラーに置いてあるそうだよー
土曜日にBL行ったらCC一台だけ置いてあった。 担当とフロントの黒い樹脂部分とフォグのメッキはどうにかならんかったもんかねぇ。。。 て話で盛り上がったよ。 でもでかくなったフロントライトはCCには似合ってるかも 現行スタイル乗り
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/24(月) 23:15:01 ID:T5FFIOvN0
今のところMC後のCCは大抵のBLに置いてるようだよ。 ハッチバックやSWなんかは月末~11月上旬には店頭に入るみたい。
587 :
隣の芝生は… :2005/10/25(火) 01:10:38 ID:WrmQFdQ80
現行もMC後もそれぞれが良い顔だと思うしPEUGEOTらしい顔つきだということに 変わりは無いと思う。 自分は、ちょうど1年前に購入したばかりなので戸惑いもあるが、現行のモデルで 良かった思ってる。特にエクステリアに関しては現行の方が好み。MC後のフロン トマスクは、妙にデッサンラインが混雑して明確にスマートな感じが無くなったと 個人的には思う。 でも、エアコンやコンピューターの表示、総レザーのインテリアなどは正直うらや ましい。デュアルエアコンって…。 しかし、現在乗っている307は激しく気に入っているので気にならないです。 いちいちMCやFMCでじたばたしてたらお金がいくらあっても足りません。
>>587 旧307乗りですがおおむね同意。
デュアルエアコンとかそんなに必要とは思えないけど新しモノ好きwの自分としては確かにいいな~って思う。
あとMCならいいけどFMCならじたばたしそう。
お金はありませんがw
今日New307CC見てきたよ。 フロントマスクはインパクトはあるが違和感はあまりない、すぐに馴染みそう。 相変わらず見切りが悪いのはもうあきらめよう。 バンパーの黒い樹脂部分は気に入らなければ実費になるが塗装可とのこと しかし実際塗装すると安っぽいアストンマーチンもどきになりそうで迷う。
フルモデルチェンジしたら、それは307じゃなくて308なわけだよね。 つまり306が別物の車なのと同様307は307として永遠です! それがプジョーの良いところ(と信じたい)w
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/28(金) 13:52:20 ID:Zu3TQGWO0
内装はMC後がいい。デュアルである必要はないがエアコンのデザインもカコイイ。 でも外装はMC前がいい。MC後の奥歯にモノのはさまったような顔は…。 ボンネットとの切れ目も407みたくライオンマークの真ん中くらいがよくね?
走ってりゃ外装なんぞ気にならん。 内装UPのMCは買いだぞ。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/28(金) 18:14:02 ID:Dgq0D6Qi0
あと、オーディオもMC後のほうがすっきりしてるよね。 外観は好き好きだろうけど、俺的にはイイ。 新グレードのSPORT、M/T派の俺にはモロストライク。 マジで欲しいよ307。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/28(金) 18:33:07 ID:RFPdzXoP0
>>593 オーディオはようやくソニーの後付けをやめたようだね。
上のマルチディスプレイに表示されるということは本国仕様かちゃんとOEMでどっかに造らせたんだろう。
その代わりオーディオを取り外せなくなったけどね。
>>595 本当に取り外し不可?
マルチディスプレイの接続を切れば交換できそうだが。
>>596 出来るんじゃないのかな。
純正好きな自分は本国用のクラリオンのCDプレーヤーを旧307に付けてるけど、
ソニーのプレーヤー付けてたときには死んでいた、ディスプレイの上半分のところに作動状況が表示されるようになった。(ちなみにこの設定はBLの なんとか2000 ていうCPUがないとダメだそう)
もちろんこれは旧モデルの話だけど物理的にはその逆も出来るような気が。
>597 もうちょっと分かりやすく書いてくれよ。プジョーに乗れるんだから、 子供じゃないだろ?普通の社会人なんだろ? ディスプレイの上半分のところについて、 クラリオンのCDプレーヤー(本国純正?)→作動状況が表示される ソニーのプレーヤー(旧モデル日本純正?)→表示されない ってこと?
少なくとも標準装着推薦のカーナビはイクリプスからSONYに変わったみたいだ。
>>598 もう27になるオサーンなのにごめんねw
確かにわかりにくかったかも。
> ディスプレイの上半分のところについて、
> クラリオンのCDプレーヤー(本国純正?)→作動状況が表示される
> ソニーのプレーヤー(旧モデル日本純正?)→表示されない
そのとおり。
だから新型の307の場合も
マルチディスプレイの一部は表示されなくなる、
ステアリングリモコン使えなくなる、けど
市販のプレーヤーそのものは使えるんじゃない?
いくら純正でもまさかCDプレーヤー(新型のね)まで車全体で電子制御されてるわけじゃないだろうから
物理的に外せないことはないと思うし。
それが電子制御されてるんですよ
>>601 ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
そうなんだ。
600ですが失礼しました...
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/30(日) 22:29:42 ID:Ch6k2+000
>>601 俺もBLで聞いた。
BSI?だっけ?マルチプレックス通信の。
MCのCDプレイヤーはその管理下に置かれているから交換不可、だとか。
604 :
アウトバーン2005R :2005/10/30(日) 22:39:47 ID:9huujhSy0
プジョーは、いきなり止まる事あるでしょう? よく、道路で止まっているのを見かけますが。
トヨタよりは少ないかな
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/31(月) 14:46:52 ID:GA+wJbfe0
>604 よくブレーキが効くからじゃないですか。 プジョーはATでもエンブレをうまく使えます。
>>603 外すのは厳禁みたいだが下に1DINスペース空きはあるので
純正デッキは生かしたまま共有はできるんでないかと妄想
最近1DINサイズでも良いナビあるからね。
今日、地元のBLに行って来たけど 「空いている1DINに追加するのは問題ないですよ」って言ってたよ。
>>608 それなら問題ないね
インダッシュタイプのナビ付けるとなると目線を上げたいから
純正を下段にナビ本体を上段のDINスペースに収めればOK?
>>608 当たり前です。
なんのための1-DINなんですかw
カタログにも思いっきり下段に移設している写真が掲載されているんだけど。
ナビなんてオンダッシュが一番良いだろ
>>613 基本的にはその通りだが、センターディスプレイがある状態で、
具体的にはどこに設置するんだ?
センターディスプレイって見なきゃいけない情報なんかあったっけ?
まぁ、あえて言えば警告灯(メッセージ)くらいかな。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/02(水) 12:01:51 ID:Oxxd8MF2O
センターは慣れると一番だと実感するよ! 今はメーターの中央にディスプレイがある車だけど、センターだと確認しやすい
で、いったいどんな重要な情報が表示されるの?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/02(水) 16:29:34 ID:fS9qTOU50
ほら、見えないとなると気になるでしょ。だから見えた方がいいんだよ。
今日MC307見てきた。試乗車はまだなかったのが残念。 エクステリアはまあ写真どおりの印象かな。 顔もシャープな感じでいいかも。 インテリアは、 エアコンのデザインはいいんだけどなんかドイツ車っぽい気が。 オーディオは上にもあったけどちゃんとした「純正」らしいCDプレーヤーになってた。 ソニーのMDよりずっといい。 あとマルチファンクションディスプレイの表示がちょっと高級車っぽくなったかな。 以上、フェリーヌの2.0Sが欲しくなった旧307乗りでした。
オーディオとマルチディスプレーを連動させたのはいらない装備。 純正のオーディオなんてイラネ。 新型でいいなぁと思ったのは左右のウィンカーとリアのLED化。 あとは別にどうでもいい。エンジンは試乗車がないので比較できなかったので除外。
今月号のCG長期テスト。 C4の純正オーディオ取り外して、社外ナビつけてた。 たぶん307も同じようなもんだろう。 俺はディーラで C4の純正オーディオは、外すと不具合が出るんで 外さなん方がいいと聞いたが。 こちらもマルチディスプレー連動。 なんせオーディオ以外の操作系も、オーディオパネルにある。
>>623 C4のエアコン、オーディオて307と全く同じだね。
他にもパワーウインドウのスイッチとかウインカーレバーとか、シフトゲートとかも。
同じもの使って全く別のクルマを造ってる感じ。
プジョージャポンから新307買ってくれってDMが届いた。 ミニカタログが入ってた、2.0Sちょっとほしいかも。 受注生産で納期かかりそうなのが癌だけど。
受注生産って事はMT狙いか? 今すぐ注文してインプレしてくれw 2.0S狙いだけどATにするかMTにするか悩み中。 ペダル位置はそのままらしいからATでも良いかなと思っているんだけど・・・・
本国じゃATもエアコン付きも滅多に見ないんだけどねえ
MC前の307海苔です。 エアコンが臭くて臭くて、バルサンみたいな消臭剤しても、エアコン吹き出し口に 別のすぷれー剤しても、どうやっても臭いがとれない・・ 高温多湿の日本の気候に合うように設計されてないことは間違いないんだけど、 みなさんどうやって消臭してますか?
口で息しろ。
真理を見た
買って一年で、フォグランプとリアのテールランプが玉切れ。 こんなもん? みんなどうよ。
買って三年だが、切れてないぞ。 リアランプ切れはドイツ車多いよな。
俺のは4年で切れた。
エアコンからの異臭はボンネットの断熱材に生えたカビが原因。 外気導入にしてるとカビを含んだ風が車内に入ってきてしまう。 04年以降のモデルでボンネットの断熱材が取り外されたのはそのため。
でも、国産で断熱材のあるクルマに乗ってたがカビくささなんてぜんぜんなかったが?
エバポレータ?エポバレータ??にカビ生えてんだろ。 エアコンばらして掃除せんと無理。
オマエら自分の家のエアコンですら掃除しないくせにw
おれの307もカビ臭かったなぁ。 結局いろいろ試したけど消えなかった。 その上、夏になるとエンスト連発で、ディーラーの対応があまりにも悪かったため、 仕方なく買い換えたけど。 車的には気に入ってたんだが。
>>635 まったく関係ない。
内循環でもくっせーもんはくっせー。
307に限らず、エアコンが臭くなるのは、フィルターとか関係なくエアコンの中身の問題。
上で誰かが言っているように分解するしかないよ。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/07(月) 02:23:00 ID:oUyqBNab0
307CCの購入を考えています。 デザインで良いと思っているのですが、 性能面での評判はどうでしょうか?
性能というのが具体的に何を指すのかわからんので回答のしようがない。 よく走るが、スペックは並、他の307シリーズに比べると比較的故障が少ない。 そんなところか。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/07(月) 14:18:30 ID:YHR2ZF9e0
エンジンを楽しむ車じゃないし、走りを積極的に楽しむには重すぎる 乗り心地も06世代に比べたらそれなりだし性能面ではそんなに良いわけじゃない デザインと4人乗れるメタルトップオープンに魅力を見い出せないなら…って話
>>乗り心地も06世代に比べたらそれなりだし 06世代の方が良いってコトか? そんなわけない07世代のほうが確実に質感は上だぞ。 特にCCはHBやSWに比べてワンランク上。
6世代なんて糞みたいな車しかないじゃん
安全と乗り心地のために重たくなる。 なんとかパワーを上げる。 止めるためにごっついブレーキが必要になる。 ますます重たくなる。 プジョーですらこの悪循環に載っかってるな。
確かに乗り心地は306が良かったかな~306株→307CCに乗り換えた感想 307の引き締まった乗り味をドイツ車的な上質さと取るか フランス車らしからぬ乗り心地の硬さと取るかは人それぞれだろうが まぁ走って面白いかと言えば軽快感は無くトロさは拭えないけど メタルトップの安心感と車内の質感の高さは段違いだけどね
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/08(火) 00:13:07 ID:mEYv1WjZ0
C4前期&307後期は、シトロエン開発のエアコンになったので臭くはない? 308前期&C4後期は、プジョー開発のエアコンになるので臭くなる?
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/08(火) 00:19:44 ID:ovITHD4o0
メタルトップってなんですか?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/08(火) 08:44:50 ID:ShJhysqZ0
プジョーもシトロエンパーツばかりになってきたなw
ヒント:同じPSA
ATはルノーと共同開発
656 :
651 :2005/11/09(水) 00:16:11 ID:HM/nZcy40
お願いします。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/09(水) 00:18:26 ID:DQcfqsg+0
プジョー エンジン:BMW AT:ルノー 内装パーツ:シトロエン オリジナリティはどこですか? ハゼみたいに開いた間抜けな口だけですか?
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/09(水) 01:34:29 ID:descRPhF0
こないだウチのルノーのボンネット開けたら、バッテリー周りの部品がサーブだった
>内装パーツ:シトロエン プジョーの傘下じゃなかったっけ?シトロエンって。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/09(水) 12:34:50 ID:lrmiaOvh0
>>657 デザインはプジョー社内デザイナー
内装はプジョーパーツ
ダンパーはプジョー自製
走りのしつけはプジョーテストドライバー
オリジナリティは十分だと思うが。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/09(水) 12:48:04 ID:YCOcSqn+0
オリジナリティも大事だが、それにこだわりすぎるメーカーは大抵経営がおかしくなるね。 つ~か、657の馬鹿丸出しの発言に釣られるのもなんだが、エンジンはまだ未搭載(つまり現行エンジンはプジョー製)だし、基本的に1.6Lまでが限界のガソリンエンジンだし(よって2.0Lや欧州での主力であるディーゼルは自社製のまま)、 そもそも共同開発だし、ATも共同出資した会社の製品だしw シトロエンを持ち出すに至っては笑止だし。 そもそも、シトロエンのプラットフォームはプジョーのお下がりなんだが・・・
欧州でのプジョーの主力エンジンはディーゼルになっちゃったからねえ。 2.2lぐらいのディーゼルターボを307にも載っけてくれないかなあ
206や307まではほとんどプジョー自製だけど(シトロエンは傘下だし) 107や207以降はBMWや盗用多との共用だらけになるな
664 :
651 :2005/11/09(水) 13:17:56 ID:HM/nZcy40
さっさと答えてくれ。
ディーゼルエンジンはフォードとの共同開発だよ。来年はルマンにディーゼルで出るんだってさ
ルマンに参戦するのは07からですが ディーゼルもフォードとの共同開発なんて聞いたことないが・・・ソースは?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/10(木) 00:35:28 ID:KVi0fwYn0
>>663 フェイスリフト後は、シトロエン開発のパーツが3割を超えてしまったそうだ
プジョー開発部の能力の低下で、407みたいな大失敗をしたくなかったんだろうが、
シトロエンが仏蘭西政府の息が一番かかっているわけで、
仏蘭西国内では、むしろシトロエンがプジョーを回収した感じになっているのも事実
そごうが倒産して、西武が補助していたものの経営危機に陥り結局持ち株会社に下がり、
最終的には、そごうが経営しているようになってしまったのと全く同じだそうだ
ヒント:ソース
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/10(木) 10:40:14 ID:SHF33SAu0
>>668 本当か?たかがフェースリフトで、しかもメカニズム的には殆どキャリーオーバーなのに、
パーツの3割が別社新開発なんてちょっと考えられん
そもそも全体の3割も変更されているのかも疑問
車の部品が1台約2万点、内6千点もがシトロエン開発ってことになるが。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/10(木) 11:01:52 ID:1w3UPyTx0
>>671 307は、もともとシトロエン開発パーツが多いはず 内装のほとんどは、C4と共有するものが増えたしw
>>672 それは普通に考えれば逆だと思うのだが?
三菱製になるよりマシだが
>>668 407の大失敗って具体的にどんなところでしょうか?
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/10(木) 23:52:58 ID:HbMV6IXm0
っていうか、シトロエンのC4がMC前の307を元にして 手を加えて開発したのが流れだろ。 当然、その“手を加える”時は307のフェイスリフトを考慮して かなりプジョーも参加してるし。
>>675 でかくなったとか、どうせその程度のことだろう。
買えないクンの愚痴は放置が吉。
New307CCPre納車キタコレ!! 今日雨だったから少し乗っただけだが、確かにMC前に比べ若干出足がよい。 それより電子制御や快適装備が多いな、フォローミーライトやスーパーロックとかわけわからん。 土日も天気悪そうで、いつ慣らし終わるんだ('A`)
おめでとぅ(゚3゚) ノ そろそろ新顔とすれ違うこともあるってことか。 手でも振ってみようかなw 顔が違うと無視されるかな(´・ω・`)
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/11(金) 23:22:40 ID:jrDHKYOi0
307CCは、12月以降の納車になっているはずがw
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/11(金) 23:28:08 ID:Fjw6VKhq0
オーナーアンケートが来たよ。 出せば粗品くれるって。 つ オリジナル図書カード
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/11(金) 23:30:41 ID:DzrgwhZJ0
脳内納車の方は相手にしたら逝けないよw
俺アイタタタwww
684 :
678 :2005/11/11(金) 23:51:00 ID:ylijt31v0
ちょwwww 脳内納車になってるwww 納車の早い理由はMCのかなり前からMCしたらすぐ買うから一号車持ってきてって BLと話していたから、だから通常より少し早く納車できた。
うp汁。話はそれからだ
イモビのナンバー うp! うp!
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/12(土) 16:09:03 ID:nxgqfTNp0
MC前の307、7万キロで乗り出し147万は妥当かな? いくらくらいなら買いなんでしょうか?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/12(土) 16:09:55 ID:6X5WBKbO0
307スタイルブレークとゴルフワゴンを新車で検討中です。 趣味性と、なんと言っても室内空間を考えると、307。 でも、ボディ剛性感と、なんと言っても信頼性を考えるとゴルフ。 新車と考えれば、フェイスリフトしたばかりの307は買い得感ある一方、 モデル末期のゴルフワゴン(ワゴンはⅣなんですよね)は完成度抜群かと。 ざっとこのスレ見ましたが、正直なとこ、スタイルブレークどうですか? 故障頻度、乗り味の持続性、ディーラーの対応等々、なんでもいいです。 忌憚のないご意見や体験記をお聞かせください。 あ、それと、ゴルフワゴンも「E」検討してます。 ともに一番安い1.6Lで3ナンバーのワゴン。運動性は気にしてないです。 ま、居住性はイマサンだが、ホイールベースとトレッドの値を考えると、 曲がる部分はゴルフに軍配上がるが、別にサーキット行くわけじゃないし。
ゴルフ(プッ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/12(土) 17:57:01 ID:hZuR1Yz80
新型の1.6のエンジンは かつての106のエンジンですか?
新型のフロントグリルにあるお歯黒みたいな樹脂って 取り外しできないのかな? あれが無かったら最高なのに・・・
693 :
678 :2005/11/12(土) 23:43:05 ID:qFzCjuKf0
>>691 取り外し不可です。
遠目に見るとエアインテークグリルと同化して思ったより目立たないよ。
俺もカラーリングを考えたけど思ったより悪くないのでそのまま
それに塗ってしまうと07シリーズのアイデンティティ大口じゃなくなってしまうので。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/12(土) 23:54:05 ID:xnu86huc0
2003年式ブレーク乗ってますが ゴルフワゴンと比べる人はゴルフにしといた方がいいよ きっと後悔するよ(いろんな意味で) 眼鏡ツーリングワゴンと比べるような人が買う車だと思います。 プジョー歴10年より
>>694 なんでそう思う?
ゴルフIIもプジョー306も乗ってたけど、どっちもいい車だった。
今は違う車だけど、今度、307CCを買おうと思ってる。
ゴルフも候補ですよ。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 00:47:51 ID:86G8gnZ20
>>688 マジレスすると、ゴルフワゴンを選ぶならトゥーランのほうがバリューフォーマネーが全然良い
その上でMC後の307と比較して自分で決めなされ
そりゃ、故障だのサービスだの下取りだの言ったらVWの圧勝に決まってるよ。
>>695 批判覚悟で言うと、ゴルフ2と306なら良い勝負だけど
ゴルフ5と307じゃ殆ど比較にすらならない
そのくらいゴルフ5の完成度は高い
でもVWが予想してたほど5は売れてないんだよな。
ヨーロッパじゃ眼鏡にボロ負けだっていうし。分からないもんだね。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 00:49:55 ID:TvwhM8kd0
先週になって、市販用の307は、日本にようやく船で届いたようですね、 CCやSWは、もう少し先になり到着しだすそうです。 既に、納車と変わった人もいるみたいですが、相手にしてあげてくださいw
>>688 ゴルフワゴンE糊の俺が来ましたよ。
丁度3年前スタイルブレークとEワゴンで悩んでました。
結局、当時出たばかりのスタイルよりも値引きの多いEワゴンにしました。
ゴルフは、兎に角維持費が安いし延長保証にすれば5年間一般保証と24時間サポートが受けられる。
サポートも抜群で、出先でキャリア&荷室に荷物満載でオーバーヒート警告が出たときは
直ぐに荷物が積めるミニバンのレンタカーが用意されたし。
数時間後には地元のディーラーに回送されて部品の手配はされてたし。
レンタカーは地元のディーラーに乗り捨てだし全て無料でサイコーです。
国産よりも融通利くかもしれないです。
ただ、走ってる数が多すぎ。外車に乗ってる感じは全くしません。
でも、外車なりの故障もします。頻度は少ないですが・・・
運転してるのも女性が殆どです。男が乗っちゃいけないのか?
なので、車検を機にまたプジョーを検討中です。
VWの様なサ-ビスを知った上でもプジョーを検討する人が居ると言うことです。
>>697 外車は完成度の善し悪しで買うもんじゃないよ。
やっぱり、味でしょ。
日本車じゃ味わえない味を求めて外車に行く。
でも、あちこちにいるゴルフだと庶民の味になっちゃう。
だからプジョーですよ。
ちなみに今の車はプジョー以下の認知度。
もう11年も乗ってるんでね、そろそろと。
307商談してんだけどさ、MCするから値引きも 大きくなるかと思ってMC前モデルの話したら 「モデルチェンジといってもMCなので値引きは出来ません」 って感じ。MC後モデルの話したら 「MCといってもモデルチェンジですので値引きは無しです」 ってアンタ・・・プジョーはどこもこんななの?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 04:08:42 ID:X8PLLYin0
688です。 皆様、貴重なご意見ありがとうございました。 とりあえず、307とゴルフそれぞれに試乗して決めてみようかと。 できればどちらかの試乗車をどちらかのディーラに持ち込んで、 2台並べてあれこれ比較したいのですが、営業マンはいい顔しないよね。 あ、両方置いてある中古車屋行けばいいのか!
>>702 うすうすは感じていたけど、外車、国産を含んで
車を買う経験が少ない人じゃないですか?
並べて比較しなきゃ、その車の味がわからないなら
経験値が不足してます。
とりあえずは、車の信頼性や整備体制が安心な
ゴルフにしてはいかが?
中古車で比べようとしているのは間違い。
前オーナーのクセがついてるし、慣らしも済んでるから
スムーズに動いて、新車買ったら「こんなに固くない」
とクレーム出しそうだな。
事故車でもおぬしじゃわからんだろ。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 11:27:39 ID:hq8fy+aB0
ギャーハッハッハ ヒーッヒッヒッヒ ` ∧_∧ ミ o/⌒(;´∀`)つ と_)__つノ ☆バンバンッ なんだコイツら頭わるそー俺の方が絶対頭いい☆
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 11:49:02 ID:X8PLLYin0
>>703 いや、漏れが並べて比べたいのは、
実際のパッケージングやら使い勝手やらサイズやらそんなとこで。
カタログ見りゃ数字は分かるけど、数字よりもデカく感じるか、
数字よりも狭く感じるか、とかはやっぱ比較したいな、と。
だから2台が置いてある中古車屋行っても、そこでは試乗しないですよ。
あくまでも2台並べたいだけ。
試乗はディーラーでしますよ。
お察しのとおり、新車の輸入車を買うのはこれが初めてですよ。
迷う位では本心ではどっちもそれほど気に入っていないのと違うのか? 外車は「スタイル一目ぼれ」か「見栄」、「多少のこだわり」で買うものと思うが。 ちなみに漏れは一目ぼれで307買いますた。
>705 悩むのならゴルフにした方がいいと思われ。その方が故障しないのでは? 使い勝手とかも考慮する必要はあるけど、いざってことが起こる可能性の 少ない方を買っておいた方がいいよ。 スタイルに惚れた、とか言うのならまた話は別だが。
>>660 607・407のダンパーはカヤバ製使ってるみたいだけど。
両車とも、ダンパーの電子制御システムがウインダムと基本的に同じシステムらしい。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 14:16:18 ID:c+gPQ02Q0
トヨタ車だろが
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 14:23:46 ID:432rXEXR0
307は、見栄で買う様な車ではないだろw 407だって、そうだw
ウィンダム トヨタ の検索結果 約 119,000 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒) ウィンダム 怪獣 の検索結果 約 12,300 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒) …くそっ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 21:56:23 ID:7PssBMHU0
307って、ゴルフ以下の存在なんですか?
カプセル怪獣、他に何がいたっけ?
ミクラス
>>713 やふー自動車とかで調べると、全長+5mm、全高+10、燃料タンク+5Lと
すごおく上回ってるよ。
値段とか馬力とかAT段数とか販売台数とかリアサス部品点数とか
人気とかはどうかなぁ?
で、以下の存在だったら乗ってみて気に入っても買わないんだよね。
いや、そうするのが無難だと思うけど。
ゴルフ5とスタイルブレーク、迷ったけどスタイルブレークに しました。決め手はデザインですかね。最終的には。 B3パサートからの乗り換えですが、取り回しに苦労はないです。 回転半径は50cm、幅が5cm増えて、切り返しは多少増えてますけど 車庫入れも狙ったとおりに入って扱いやすいです。
ていうか307SW以外に買う価値のあるクルマなんてあるの? ゴルフ含めて
>>718 307CCが最高に買う価値がある。
しかし値引き0円は厳しいなぁ。
つ 新古車
>>718 b それは各自で判断する事。藻前の価値基準がすべてては無い。
・・・by307SW海苔
最近右前のタイヤあたりからゴロゴロと音と振動がかすかに聞こえて気になってます ディーラーに持ってって聞くとタイヤが原因だとか。 気になるので冬タイヤに履き替えました。少し改善しましたが、やはりゴロゴロなり 気になります。考えられる原因があったら教えて下さい。 それとも猫足特有の猫なで声ですか?
>>722 そのゴロゴロはタイヤの回転数とシンクロしてるのか?
ほぼシンクロしてます
プジョーの安モデル買う人の気が知れないw
ちょwwwwwwwwwwおまwwwwwwwwwID神wwwwwwwwwww
こないだ山の中で" ICE ALERT "って出たんですけど、これってアテになるんでしょうか。 見たところ路面は凍結なんかしてないようでしたが。
「凍ってるかもしれないぞ、気をつけろよコノヤロー」というくらいの訳 ですw。 関係ないが、保険の対人クラスが上がってましたよ。安全運転でいきましょう。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/15(火) 23:31:46 ID:q2PFFtTw0
C4が2006 RJCカーオブザイヤーIMPORTを受賞!
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/16(水) 03:23:37 ID:xZyX+IdG0
MC後の307CCでようやくナビ設定がついたみたい。 ソニーのHDタイプ。
スタイルとXS、XSIのブレーキって同じサイズなんですか? XSIの中古購入希望なんですけど、 ホイール交換する時にサイズが小さい方が維持費も重量も軽くて 良いと考えているんですが・・・ 教えて君で失礼です
MC後は1DINの標準装備のCDははずせないので、 残りの1DINにナビか社外オーディオを取り付けるしかない。
オンダッシュでいいじゃん
オプションのソニーのHDナビってモニタ収納タイプじゃないよね?
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/16(水) 23:28:55 ID:NjLqYqfn0
>>731 MC後のCCがそうなら他も同じでは?
ちなみにそのナビはどんなの?
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/16(水) 23:47:46 ID:f8niv9F70
BLで聞いたがMC後はホントにオーディオ外せないんだそうだ 現在MC前XSで純正オーディオ使ってるんだが、 ステアリングリモコンで実際動いた後付オーディオって ソニーバス付いてりゃどれでもいいのか?
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/18(金) 00:05:23 ID:4SwSq3ip0
>>736 NV-XYZ777。
よくみたらプジョー本家のオプションにも掲載されていた。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/19(土) 01:54:18 ID:HghebOxz0
ディーラーのスモールフラットってどうよ? 小● ●平
>>737 うわっ、ホントだ。
MC前には公式Webに載ってたイクリの2DINナビが消えとる。
来年買い換えようと思ってたんだが・・・
ってことは、オーディオに関してはMC前に買った香具師らはラッキー?
やっぱマイチェン後の顔、なかなかいいよ。 ううううう
どうやらMC後の307の基本コンセプトとして、 オーディオ情報を含むあらゆる情報窓口をマルチファンクションディスプレーに統一したい思惑があるようだ。 BLの兄ちゃん曰く、 「他社製オーディオを搭載すると、ディスプレー表示が利かなくなりますからね...。」 だと。 コンセプト重視の純正推奨、程度かもしれん。
CANでつながってるから下手にオーディオいじると最悪不動車になっちゃうから、じゃね?
あの、すんません。 CANってなんでしょうか?
Control Area Network。 車両の電子制御機器間をやりとりされるプロトコルのひとつ。 FlexRayとかその辺のキーワードで検索すりゃいろいろ出てくるだろうに。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/20(日) 23:33:48 ID:9L9mAa+C0
マイナー後、全く売れていないらしいなw 205,206で懲りた人は、日産や本田に乗り換えているらしいし。 305,306で猫足ならぬ、フニャチンに腰痛持ちになった人は二度と買わないだろうしw
書き込み少ないなぁ
>>747 306で腰痛持ちになったけど、
つい最近307CCを買ったよ。
ただしMC前のを買ったがな。
307購入検討しているんだけど、評判良くないみたいだな。 外見は気に入ってるのに。誰か背中押しておくれ。 今は国産クーペ。結婚するので乗りかえたい。 インテグラル・レザー仕様がATでも選べたら即決だった。 (嫁になる人がAT限定なため)
>>750 押してやろう
買 え
買 っ ち ま え
今 買 わ な い と 一 生 買 え な い
今 買 わ な い と 一 生 後 悔 す る
>>750 「外観デザインに一目惚れ!絶対買うぜ!!」くらいの勢いじゃないと、
買ってから「なんだよ故障多いじゃないかorz」と後悔する。
それなら国産クーペのママ乗り続けた方がいいよ。故障しないし。
305で腰痛になった奴がいたらお目にかかりたいね。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/21(月) 10:35:42 ID:v7wSZSDW0
マイナー後は、糞足だったな、、、、 猫足ならぬ、本田みたいな足回りにガックリ、、、 納車して1週間ですが、、、、、、、鬱になりそう
日本は石畳じゃないからいいじゃん
>>756 ユーザマニュアル4ページ目の最初の書き出しを書いてみなw
乗り味なんて試乗すればわかるよなwww
750悩みはどこの部分ですか?307CCにすれば?インテグラルレザーでATですし クーペですし 猫足ですし
>>760 ケコーンを理由に買い変える場合はたいがい4ドアだべ
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/21(月) 18:09:15 ID:Jb2lV3Gd0
>>756 まずは1000km乗ってみろ。
馴染むと印象変わるから。
外車が本領を発揮するのは20000kmを超えてから。
765 :
750 :2005/11/22(火) 02:02:10 ID:bYCCdPMV0
>>751-754 ,760,761 コメントありがと。
俺一人なら、ルックスだけで決めちゃうけど…
説得する相手がいるので。
嫁(予)は限定解除は多分しないだろーな。
そこまでするなら、いらんって言う。
CCは無しで。嫁(予)がロドスタなので。
悩みはATの評判がよくないところ(引っ張りがちなんだよね?)。
あと、ATでレザー内装が選べないとこ。
そんなに壊れやすいのかな?
2輪の旧車乗りなので、故障は慣れてるつもりだが通勤に使えないレベルだと
困る…
766 :
750 :2005/11/22(火) 02:08:40 ID:bYCCdPMV0
試乗はまだです。 年明けてから本格的に動くつもりです。 それまでにATレザー仕様が追加されないかな… よければ皆さんが購入するとき比較した奴があれば 教えてください。 いまんとこ、対抗は ・ゴルフ(よく見るのが難点、内装が好みでない) ・Wish (完全道具と割り切って) ・147 (内装好き。ちょい狭かった。嫁が反対) ・オデッセイ (嫁が反対。でかすぎらしい)
>>765 乗ればわかるさw と言うだけでは芸がないので。
マイナー前のベルリーヌ2.0ATに乗ってもうすぐ4年75000km。
通勤で支障が出たことも大きなトラブルもナシ。
自分の車しか知らないので当たりハズレはよくわからねー。
エンストは微速時に過去5回ほどw
ATはひたすらに滑らかなシフトを求める人とか、
オンオフだけのペダルワークしかできない人はダメかもしれない。
シフトショックは最新マシーンと比べるとやはり大きめ。
ただ俺自身はMT並とは言わないが、良くエンブレが効いてくれるので
下り坂なんかは本当に安心。高速道路でも積極的にMモードで速度
調節してまふ。というわけでむしろ好き。
皮については
ttp://www.ymworks.com/service/leather/leather.html こんなのもあるらしい。
燃費は人それぞれだと思うが、俺は10km/lくらい走ってます。
>>766 アルテッツァジータ。
当時は6気筒のMTモデルがあったし。
走りに関してはやっぱFRなだけあってハンドリングは良好、
6気筒なんでフィーリングも良かった、
しかしハンドル切る時の重さが俺は良かったのだが
嫁は重すぎてヤダってんで307に。
実際全体的な乗り味も良い意味でタルくて面白いと思うけど、
ちっとジータも良かったな、と思う事はある。
>>766 通勤に使うなら、壊れない車を買っておけ。WISHだって、デザインは横に置いといて
信頼性という観点で言えば悪くない選択肢だと思う。
素直に国産にしておけー。万が一壊れてもディーラーはたくさんあるしね。
ちなみに俺は購入時の比較なんてしなかった。デザインに惚れ込んでいたので。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/22(火) 12:48:48 ID:WQWX/fG10
750さん、私はMC前XSiに乗ってます。フルレザーでATで、そこそこ居住性 がよくて走りもまあまあ、という条件でした。で、やっぱりゴルフや147 くらいしか他に選択肢はありませんでしたね。外観と居住性で307を選び ました。 今ならレクサスISなんていかがでしょう?壊れないと思いますが。
771 :
:2005/11/22(火) 12:55:13 ID:8VVG6hcw0
レクサス=所詮トヨタ。こんなぼったくり商品薦めるなよ。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/22(火) 12:56:45 ID:kMBpBG0J0
307 Feline(1.6)のMTモデルに試乗できるところってご存じないでしょうか? 東京近辺で。 VW Polo(確か97y)からの代替を考えているのですが、webのレビューなんかでは アンダーパワーであまりお勧めでない、みたいな書き方でした。 アンダーパワーはまあ承知で買うのですが、フケっつーか、フィーリングがどうな のか知りたいのです。 用途は主に妻のお買い物。たまの週末に家族4人で出かけることもあるかな。 2ドアのPoloが、子供の成長とともに使い勝手が悪くなってきたための代替ですが、 PoloはAT仕様を試乗しただけでMTモデルを購入し、がさつな感じのエンジンフィー ルに超がっかりしたので… 試乗できる販売店の情報、所有している方、乗ったことある方のインプレッションな ど、お教えください。
ポロスレによると、ポロGTIが4ドアMTで238万だとか。 コッチの方がいいと思うが。
4ドアじゃなく5ドアです。スマソ
カローラ・ランクスでも良いんじゃないか? 俺なら彼女のロードスターを手放してカローラ・ランクスでも買い与えて 自分は好きな車を買うw
ランクスなんてA3パクりデザインの車は恥ずかしいので、他の車を 紹介してください。
777 :
:2005/11/22(火) 16:02:08 ID:8VVG6hcw0
フェリスポに70万アップでIS・・・
中身考えればバーゲンプライスだと思うが。
5年乗るランニングコスト考えれば一緒になるんじゃね?
壊れなくなったっていっても手元に50万は残しておかないと
保証切れたらキツいぞ>307
まぁ方向性全然違うクルマだから比べてもアレだが、
とりあえず
>>771 は免許取ってから喋れ。
779 :
659 :2005/11/22(火) 17:36:02 ID:Bvjgi3LI0
>>778 ケチつけるわけじゃないが、フェリスポに70万アップでISなら、俺なら迷わずフェリスポ買う。
(以下、宝くじ当たったら、の話突入)
確かに天下のトヨタだから、信頼性とかカタログ性能とか、見た目の高級感とかは圧勝だろうけど、
あまりにも手堅くまとめすぎててなんか「欲しい」って気にならないんだよな・・・特にデザイン、「そりゃないだろ」って印象。
あれに400万以上出すくらいなら、まだ素直にレクサスが目指した3シリーズ買いたい(しつこいようだが金があったらの話)。
それに、ISってM/Tの設定が無いっていうのが俺にとっては致命的。
・・・とかなんとか書いてたが、何よりも俺のような平民にとって高級感満載の「レクサス店」はあまりにも敷居が高すぎる(笑
その点、近くのBL店なら普段着でも十分OK(下手すりゃ軽自動車売ってる店よりチープな店構え)。
780 :
779 :2005/11/22(火) 17:37:27 ID:Bvjgi3LI0
間違えて名前を「659」にしてたけど659番の人とは何の関係もないです。
そういうことはチラシの裏に書いて下さい>ID:Bvjgi3LI0
ロードスター糊の嫁って良いなぁ。
顔が鬼瓦権三でもか?
>>778 どう考えても比較にならない車同士。馬鹿か?w
燃費、税金、トヨタに対する「お布施」代がどうやって5年で一緒になるんだ?
ロードスターをATで使ってるような嫁の意見なんかに振り回されんなよバカ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/23(水) 00:06:25 ID:gcHai6Uz0
いやはや、4000km走行したが、 新型307は、いっこうに足回りが向上しないなw このままかいな、、、 そろそろ別の車が買いたくなって来たw
746 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/20(日) 09:31:18 ID:WuebVDQ10 Control Area Network。 車両の電子制御機器間をやりとりされるプロトコルのひとつ。 FlexRayとかその辺のキーワードで検索すりゃいろいろ出てくるだろうに。 756 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/21(月) 10:35:42 ID:v7wSZSDW0 マイナー後は、糞足だったな、、、、 猫足ならぬ、本田みたいな足回りにガックリ、、、 納車して1週間ですが、、、、、、、鬱になりそう 786 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/23(水) 00:06:25 ID:gcHai6Uz0 いやはや、4000km走行したが、 新型307は、いっこうに足回りが向上しないなw このままかいな、、、 そろそろ別の車が買いたくなって来たw 毎日バレバレの工作活動、乙であります!w
747 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/20(日) 23:33:48 ID:9L9mAa+C0 マイナー後、全く売れていないらしいなw 205,206で懲りた人は、日産や本田に乗り換えているらしいし。 305,306で猫足ならぬ、フニャチンに腰痛持ちになった人は二度と買わないだろうしw 756 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/21(月) 10:35:42 ID:v7wSZSDW0 マイナー後は、糞足だったな、、、、 猫足ならぬ、本田みたいな足回りにガックリ、、、 納車して1週間ですが、、、、、、、鬱になりそう 786 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2005/11/23(水) 00:06:25 ID:gcHai6Uz0 いやはや、4000km走行したが、 新型307は、いっこうに足回りが向上しないなw このままかいな、、、 そろそろ別の車が買いたくなって来たw 毎日バレバレの工作活動、乙であります!w
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/23(水) 01:47:11 ID:eJBBRH3c0
>>784 >燃費、税金、トヨタに対する「お布施」代が
>どうやって5年で一緒になるんだ?
”修理費”で価格差が追いつく、って意味だろ?
まぁ3年乗って乗り替え続けるヤツには関係無い話だと思うが。
>>789 そんなに簡単に故障は頻発するなら、本国でも売れない希ガス。
>>791 本国ではヨタは割高の外車ということをわるれるな
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/23(水) 15:17:06 ID:9IWfHE8S0
わるれません
そもそも2ちゃんが779のチラシの裏だと言うことをわるれるな
わるれません
年とったのかな。最近ものわるれが激しくて。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/23(水) 21:28:40 ID:RmID6VWA0
ワルタ
798 :
772 :2005/11/24(木) 01:42:41 ID:kKpJoOMT0
おまいら俺のことわるれてないか?
Polo GTIってカタログ落ちしてるじゃねーか!(つか、
>>773 は
>>750 へのレスなのか?)
2つ訊く。さあ答えてくれ。
1 307の1.6Lモデル(MT)は
a アンダーパワーだが回して楽しいクルマ。
b かなりかったるい。お買い物用。
2 シフトフィール・ギアのつながりは?
a いいよ。
b 可もなく不可もなく。
c ただ「MTです」ってだけ。
たのむよぉ。
>>798 聞き方が気にくわねえが答えてやるよ
1-B
2-B
ワカタ?じゃあもう俺オナニーして寝るから
>>798 307の現実はだな、1600ccも2000ccも
1のaとbの中間、
2もaとbの中間、
そんな感じだ。
とにかくまったり感を味わうクルマだから
走り云々といった部分が気になる人には
タルく感じるだろうな。
そこを逆に良く感じる人にはたまらないという事だ。
MC語の307買うくらいなら、C4のMTモデル買うだろw デザインも圧倒的に上。
でもナビを置くスペースが圧倒的に下
主観に依存するデザインを、上だ下だ言うヤツはアフォと相場が決まってるw
C4いい!
だから何?
>>805 「へへ」マークの何処が良いのかと。
同じPSAでもセンス無さ杉。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/25(金) 00:30:05 ID:Uz8Btwcb0
プジョー海苔はアホが多そう・・・ どう考えてもC4のほうがいい。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/25(金) 00:30:37 ID:Uz8Btwcb0
アホっつうか、金ないのに外車を無理して購入してるっつうのが見え見え。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/25(金) 00:41:07 ID:t81yVcLC0
プジョー20*は、貧乏人臭すぎる プジョー30*は、総費用が300万を超えないタイプに乗っている奴は、無理している奴だなw
わざわざアホっぷりを披露しに来てくれるとは
C4いいって言っただけで釣れる釣れる ダボハゼがw
C4は(どうでも)いい おやすみ
814 :
798 :2005/11/25(金) 01:21:13 ID:64uLgzlg0
>>799 ,800
サンキュ。
まったりでOKなのよ。妻がメインで使うし。
ただあんまり「眠い」エンジンだと、MT選ぶ価値ナイかなあ。と思って。
どこかで試乗したいもんだけどなあ…
でも参考になった。ありがとう。
MT購入桶の嫁が羨ましい・・・
>>807 激しく同意。
ライオンが良い訳じゃないがアレは理解できん。
C4が欲しくて検討していたらいつの間にか407を買ってしまった俺ガイル
あのセンターメーターはちょっとやりすぎだね
造りはC4のほうがはるかに金かかってるからな。 307の後発という利点をいかしてね。 C4いい
C4と307、メカニズムはどうあれ競合するような車じゃないと思う あまりにも内外装が違いすぎる
なんでC4房が荒らしに来るのか?
90%はトヨオタだけどね
↑そうやって現実から目をそらすプジョオタ発見(w
エアコンがくせーんだよ。 キレそう
まあエアコンはトヨタ系列のデンソー製だからね。臭くもなるだろ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/28(月) 22:31:46 ID:G1yDUvLd0
788 >> MC語307CCは出荷されているぞ。 しかも11月中旬から。 でも、もうすでに年内納車は難しいそうだ。
MC語CC今日契約して、納車は約2週間後と言われた俺がきましたよ。
>828 値引きはいくらでしたか?
基本的にMC語は車両値引きはゼロだそうだ。 んでもオプション類が約10マンほどサービスになった。 MC前の在庫車もあって、これなら値引きがんばりますって言ってた。
MC後の307SW、車両価格から10万、オプションで10万引き、合計20万値引の俺が来ましたよ。 わりと多く値引いてもらえてたのか
MC前に実質80万円引きで買った俺は勝ち組? まあどうみても不人気色だけど
MC前ならどこのブルーライオンでも1発30万円引き+ナビをサービス+ オプション15万円サービス+ライオンクォリティケアもサービスという回答 もらったよ。下取りがあったらもっと条件良くなったんじゃないかな。漏れ はゴルフGTIにしちゃったけど(でも5ヶ月待ちになってしまった…)
2004年末に、ESPなしでなぜかオートワイパーのxsi、2003後半モデルの新古車(走行距離75km) を、245万で買った漏れが来ましたよ。 オプションなんてまったくなくて、サービスもなしだったけど、今思っても高いのか安かったのか 分からない。 俺は勝ち? 負け? おまえら、教えてくれ。
>>836 購入したあなたが満足していれば価値、満足していないなら負け。
他人の評価を気にするよりも自分の価値観を大事にした方がいいと思うよ。
245って税も含めたコミコミ。 当時は激安だと思ってたんだけど、そうでもないよね・・ ちょっと待てばよかったかもと思ってしまう。
いや、待ってばかりいたら永遠に買えないからいいんじゃね? パソコンや薄型テレビなんかもそうだね。 買いたいときに買う。満足してれば、それでよし。 正直、もう勝ち組、負け組なんて2極論には飽きたよ。
まだ飽きてない俺様は勝ち組w
>>838 >>839 インプレッサあたりだと1年に3回くらい限定車が出てどれも結構お買い得だから
欲しい時に買うしかないんだよな結局w
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/01(木) 23:35:14 ID:4PKMB56x0
プジョーの2割程度の店舗が来年中にシトロエンに変わるらしい、、、ガクブル
同じメーカなんだから プジョシトロエンのダブルブランドで十分 別々にしてもバブル期マシダ状態になってアプアプするだけ
エンジンOFF後ワイパーレバーを下げるとワイパーが上がった位置で止まる エアコンのOFFボタンを押すとOFFする直前の設定でエアコンがONになる これ以外に裏技をご存知の方いらっしゃいますかね?
停止時に2速に入れると、以後2速発進するようになり、減速しても1速には落ちない。 これかなり有効。
>>846 ありがとうございます。停止時ティプトロで2速に入れて、そのあと
Dを選択しても2速発進は維持されるということでしょうか?
848 :
846 :2005/12/03(土) 09:47:54 ID:IY97Y5IR0
>>847 いや、それはダメ。
あくまでティプトロのMTモードでの話。
漏れは平坦な道では常にこの方法で走ってる。
2速発進なので出だしは鈍いが、アクセル開度をきちんと合わせればリニアな加速感が得られるので、
変に踏み込まなくても十分流れについていける。燃費にもいいみたいだし。
>>848 厳密に言えば、ローから小刻みに2,3、4とシフトアップした方が2速発進より燃費はいいよ。
ただ町乗りでは殆ど差はないから、お好きなほうで乗ってもらっていいかと。
さっき乗ってきました。 ティプトロモードでの話ですね。 たしかに2速で発進すると停止時2速以下にならなかったです。 ATに乗りなれているとつい1→2を忘れてブンブンまわしてしまうので、 2速発進で2→3のみ手動というのは流れが適当に遅いときは便利。 Dレンジで2速発進が必要ならスノーモードってことになるのかな。 燃費が悪くなるのは発進時のアクセル開度が大きくなるから仕方 ないですね。気分と道路状況に合わせて、って感じですかね。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/04(日) 02:10:11 ID:SLdxQABN0
>>852 って、2000年は 307 出てなかったか… orz
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/04(日) 20:14:19 ID:8a9CU9630
2005年式で 車検が18年11月ですか
855 :
sage :2005/12/05(月) 08:42:16 ID:ATlrKnC10
MC後307のナンバー低すぎ。 納車2日でライセンスフレームが折れた。
そんなにあわててsageなくても~ぅ。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/06(火) 01:17:10 ID:R3KSdGVF0
ナンバーsageすぎました。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/08(木) 01:31:26 ID:mCqqTUbN0
プジョーは、既に負け組? オペル=プジョーと言われてショックでした
307CCが来ました。 左側の車幅感覚がわかり辛いー。(右ハンドルです)
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/09(金) 10:16:29 ID:h9xk8I3H0
>>858 旧オーナーとしてそう思うよ
俺が歴代乗って来た車は全て終わっている
ford opel peugeot 今はsaab
>>861 いやはや、旧車のスレわざわざお越しとは大変ですねぇ。ご苦労様です。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/09(金) 10:51:43 ID:6VHR+zmU0
250万円で307felの1.5LのAT買えるでしょうか? 最寄のブルーライオンまで2時間かかる場所に住んでるので 見積ってもらいに行けません。 つーかこんなにディーラーが遠ければ、買った後も大変でしょうか…?
1500ccを売っているなら
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/09(金) 11:57:38 ID:AaMlyzCZ0
おれなんかすごいぞ。 β→8mmビデオ CONTAX→SANYOのデジカメ 近鉄バファローズ・ファンクラブ いすゞ→TRIUMPH→PEUGEOT ↑今ここ プジョー残ってるだけで幸せじゃあねえか。 因みに13年間Mac一筋だ。
書く場所まちがってねーか?w と、マカエレで書き込み(゚∀゚)
いや流れ的にはこっちかと自己完結
>863 11月に出してもらった見積りだけどナビとかスタッドレスタイヤとか オプションを考えなければ260で行ける。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/13(火) 00:00:34 ID:01/DahgH0
トヨタラクティスは、ものすごいパクリデザインで逝ってよし
ttp://www2.loops.jp/ ~peugroen/newtype0401.htm
ラクティスは、98%以上の人がプジョーのパクリだと認めるでしょう
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/14(水) 09:41:25 ID:+HQpCYdh0
パクリのトヨタだな
後だしジャンケンで勝てるんだから他はたまったものじゃない。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/14(水) 22:43:19 ID:HnVZCwpr0
ヨタが売れるのは宣伝力だけ。 それだけに他のメーカーが悔しいのがわかるよ。
>>870-873 プッ
こんな古いネタ引っ張ってくんなよ。
これが出た時、「プジョーがフィットをパクった」と言われてたじゃんw
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/15(木) 15:03:01 ID:UpJz3Dl90
で、迫力ある顔になった新型だが、やはり旧型は負け組みなのか?
中古ではMC前がどんどん値上がりしてるよ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/15(木) 16:59:53 ID:fF60ZBKuO
そうでもないだろ
407もそうだが、新しい~07は総じて微妙。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/16(金) 00:20:04 ID:2hUvnR7m0
>874 いまだにこんな勘違いしてる奴がいるとは・・・
世も末。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/16(金) 00:35:25 ID:sRJnfkq20
>>878 禿同。
パッと見のインパクトは強いが、繊細さや優雅さに欠ける。
タレントでいうなら佐藤藍子系。
まあ、どちらが好みかは趣味と慣れの問題だと思うが。
ラクティスがパクリなのは明白。 ただしプジョーからパクったなどというのは厨の妄想w てゆーかプジョーからパクったんなら、あんなカコワルイわけねーだろ。
ポルテがパクったのは明白だけど、ラクティスは根本の発想が違うからねぇ。 まぁ、オリジナリティがないのは確かだが、プジョーとの共通点もとくには見当たらんな。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/17(土) 03:00:34 ID:Hzq8vAiz0
>>882 308・・・ ATがアイシンAW製なら迷わず買い換えるよ。
いまのプジョーのデザイン部門のトップはトヨタヨーロッパ出身の人なんだが… 知らない方がよかったかな?
とこないだ2ちゃんねるに書いてあった 真に受けちゃったんだね、かわいそうに
と事実を認めたくないプジョヲタが半泣きで申しております。 哀れ、惨め
ポルテの場合むしろ、モーターショーで1007プロト車を見てから開発を開始して、1007の国内導入より先に売り出してしまったという点がすごすぎ。 あれ日本の素人ユーザーは絶対プジョーがポルテをパクったって勘違いするよ。 パクリもあそこまでくると芸術だなw
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/17(土) 14:58:01 ID:tUJnb28f0
明らかなパクリデザインの車にGOサインを出す上層部に問題があるってことをヨタ工作員は理解できないようだ。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/17(土) 15:07:54 ID:H8y1H/1V0
>トヨタヨーロッパ これには爆笑してしまうなw
トヨタは色んな人間ヘッドハンティングしては逃げられてるからなw
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/18(日) 22:50:32 ID:cUcvGPJc0
05年型のWRC風パーツって出ないのかなー 昨日CC納車されたんで
307Xsiの5MT、01年式を中古で買おうと思うのですが、 定番のトラブルとか教えてもらえませんか!?
バカが買ってしまうトラブル続出w
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/22(木) 21:39:58 ID:Jg7KsPyz0
>>895 前期の思いっきり初期だから
あらゆるトラブルが出ると思って覚悟した方がいいだろうな。
掲示板なんかで散々語りつくされたことが起きるのは想像に難くない。
買う前なんだよな? 悪い事言わんから値段が高くても、もうちょっと新しい年式の買った方がいいと思うぞ。 年式が新しいからってトラブルが少ないとは限らんが、初期型よりはマシと思われ。
>>894 リヤスポは04の方がナチュラルで好きです。
04リヤスポなら見たことあるよ。ホント開発テストの時のカンジに仕上げてあった。
フランスでだけど…
900 :
sage :2005/12/24(土) 08:24:12 ID:wKE40Nx60
HB用の純正キャリアバーつけてる香具師いる? あれってTHULEのアタッチメントつきますかね
>>899 リアスポは04仕様の方がいいよね
フロントバンパーは05仕様の方が好きだけど・・・
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/25(日) 08:37:07 ID:klCY+nv60
つい数日前に307中古で買ったんだけど、ATギアのパネル(名前わからん... ギアが突き出てるところで、 D と P とか書いてある ギザギザの溝 のアルミ?)が結構傷ついてる。 ここって、何で磨けばいいのかな? 普通のメタリック磨き液でいいの? コンパウンドとかで磨いても平気?
交換しかない。
>>902 シフトゲートだろ。
なんでそんなところに傷がついてるんだ?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/27(火) 14:42:03 ID:mZhTuCc70
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/28(水) 12:18:19 ID:SxoQcWzT0
エアコンが臭うんでエバポレータの掃除したいんだが、 307のエバポレータってどこにあるの?
307WRCのプラモ出たよ!タミヤだよ!
12/17発送。今頃騒ぐなよ。
909 :
猫舌 :2005/12/29(木) 13:27:53 ID:V8RH0sU00
>902 直近にあるトレイにCDを置くと擦れて傷ツキマス 注意
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/01(日) 18:56:22 ID:ASzYfxpq0
新年早々に保守しなきゃならんとはw
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/03(火) 21:48:51 ID:NEZyMHdCO
今って低金利キャンペーンって やってるんだっけ?
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/03(火) 23:23:49 ID:mfTpF+u+O
新307で今日高速乗ったけど、横風に弱い様な気がする。今日たまたま風が強かったのか…皆さんどうでしょうか?
>>912 そのうち慣れる。307は横風には強いほうだよ。
307ではないんだが、206で高速初乗りした時の感想。 車体自体が横風に弱いというよりは、横風→微妙な蛇角修正→車体が敏感に反応 という感じで、気を遣った。慣れだね。
>>912 確かに弱いほうだと思う。
ボディ形状(背が高く側面の面積が大きい)が影響してるんじゃないかな?
オーナーからみてメガネカブリオレと比べていいところはどこですか? 小生現在両者検討中です
後席が307のが広い。あくまでGCと比べたらの話だが。 ルーフが開く様子はGCのほうが高級感があるとオモタ。 あとはスタイリングが307CCのほうが好みだったから選んだ。 走りにかんしては多分GCもCCも変わらないでしょ。GC乗ったことないから 知らないけどルーフがグラスかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCCな んて買わないでしょ。個人的にはCCでも十分に速い。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/04(水) 15:53:16 ID:UerBtMNP0
>>917 理屈の上では、ルーフがグラスの方が重い
だがこの2台を比較する上では性能面よりも雰囲気だろう
CCの顔も407みたくなっちゃったの?それとも前期型のまま? それから前期型のフロントバンパーの擦ってもいいところを擦っちゃったみたいなんだけど 再塗装か部品交換っていくらくらいするの? 伝わりにくい表現だけど解る人がいたら教えて下さい
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/04(水) 22:27:08 ID:AkVLSgef0
>>919 丁寧にお答えすれば、307CCも407のようなフェリーヌ顔になった。
フロントバンパーの樹脂部分は保安部品なのでそんなに高価ではない。
アッセンブリ交換のほうが気持ちは良いと思う。
いずれにしても正規輸入品ならば、ディーラーのサービスフロントに問い合わすべし。
921 :
912 :2006/01/04(水) 23:01:43 ID:uJ+lmQKjO
今日再び高速乗りましたが、そんなに気にはなりませんでしたね、横風。知り合いは乗り心地の良さに感心してました。 ところで現在600キロ走行しましたが、慣らしってどれぐらい必要ですか?ディーラー曰く「1000キロまでは3000~3500回転以上上げずに」だったんですが、もう少し距離が必要な気がします。どないでしょうか?
そんなもんです。 私は1000キロまで約2500回転でと考えて、上限3000回転で慣らしました 現在は約20000キロ走行ですが、静で燃費の良いエンジンになっています。 もちろん回す時はシッカリまわしています。
慣らし運転が必要なんていうことの科学的根拠が不明なので、最初から 普通に使ってます。それで調子が悪くなったなんてハナシは聞きません し、個人がその差を比較できる環境にいるとも思えません。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/05(木) 10:50:51 ID:tRmA4D150
多少の慣らしはいいとしても、1000キロまで3000回転以下はちょっとやりすぎ。 約2500回転って、慣らしはメリハリをつけたほうが効果が大きいんだよ、ってもう遅いか。
慣らしに関しては迷ったけど、最初の500kmまでは3000回転以下に抑えた。 まあ、レース用のエンジンとかなら話は別だが、普通に使うんなら 慣らしなんてやらなくても全然問題ないんだろうな。
307の堅足は10万kmぐらい慣らし運転するとやっと猫足に進化すると 聞きましたが。
>>926 307は最初から猫足
ただし高い速度域でないとわからない猫足
306までのフニャ足とは目指すものが違うもの
まあ20万キロ以上走って、初めて慣らしの差が出てくるかな。 ここは敢えて「均らし」と呼びたいが。
>928 キモブタ乙
慣らしはエンジンよりも、タイヤと人間のが重要 だから慣らしはやるにこしたことはない
みなさんOILはどれくらいの堅さのを入れてますか? 指定では確か 5W-40だったかな。いまは守って5-40フルシンセを 入れてますが、5W-30とか入れてる人いますか?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/07(土) 22:55:33 ID:yJawr34w0
307SW用のシートカバー売ってるところってありますか?
SWのスレで聞けば?
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/07(土) 23:23:54 ID:4sLDhyWC0
>>934 SWスレは残念ながら今ないんだよ・・・・・・
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/07(土) 23:36:47 ID:/ZreCBkG0
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/08(日) 00:13:48 ID:LuyKkkSG0
307乗りで2chみてる人て自分でOIL交換してないのか。 みんなBL任せってことでFA? 931のレス楽しみに見てたんだけどw
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/08(日) 23:40:54 ID:EnJAhPMV0
ていうかオイル交換なんて普通ディーラーでやるだろ 自分でやるのなんて2ちゃんねらーでも少数派だぞ
普通はオートファックスとかでやるんじゃん
プジョーは下抜きドレンが特殊なんで、カー用品店でやると上抜きになるよ
最近、オートマティックギア何とかっていうのが頻繁に出て3速しか入らなくなるんだけど
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/11(水) 00:35:46 ID:vq4FD1rr0
944 :
猫舌 :2006/01/11(水) 09:55:28 ID:2EdGvP6f0
>942 auto gaer faultとでますね 油圧部品が故障だそうです 入院です
>>944 入院はいいけど、もちろん無償対応なんだよね?
946 :
猫舌 :2006/01/11(水) 11:40:08 ID:2EdGvP6f0
三年以内なら保障期間です
三年超えてたら 出費はどれくらいになるんじゃろかぁ。
948 :
942 :2006/01/11(水) 19:02:42 ID:KNfPaRG7O
先月、何とかポンプが壊れた時には30kくらいかかったと思う。 保証期間中は何もなかったのにプジョーもタイマーあるのかな~
燃料ポンプならある一定の確率で故障が発生する。トヨタ車だって同じ事
ウォーターポンプじゃないの?
>>949 なんでそんなに必死なんだ?
故障頻度が高いのを隠そうとするなよ
オタの必死感ウザいわ
>>951 >故障頻度が高い
ソースデータは?
脳内?w
トヨオタにソース求めると逆ギレして非論理的な絶叫が始まるから勘弁して くださいよ。
m9(^Д^)プギャー
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/13(金) 07:58:36 ID:IlMBW/jP0
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/14(土) 18:35:24 ID:RnyAiTTj0
フェリーヌ2.0S 後部座席の座面外して背もたれ倒しても完全なフラットにならないのは仕様ですか? 背もたれの部分が傾斜してしまう。 おまけに後座シートベルトの口金がシートに押しつけられて跡を残してしまう・・・。
307CC(素)のエンジンオイル容量は何リットルでしょうか? オイルフィルター交換した時のオイル容量を知りたいんですが、 マニュアルには書いてないんです。
フェリーヌ2.0Sではフィルター交換でたしか4.5リットルでした。 エンジンが違うはずですが、参考までに。
>>959 ありがとうございます。
多分オイル容量は同じだと思います。
0.5リットルがじゃまだなー。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/16(月) 09:16:52 ID:PzNkGJYh0
Breakスレ落ちた?
あら、落ちたみたいだね。 じゃあ、こちらに移住しますか。 っていうか、ちょうど次スレのタイミングでもあるから、307シリーズ統一スレにするといいんじゃない?
207が発表されますた
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/17(火) 00:22:10 ID:A5eIr3Bg0
どこで観れるの?
>>965 微妙に惚れた307売って買おうかな。。。
日本での発表は何時ごろなの?
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/17(火) 22:31:47 ID:A5eIr3Bg0
807ってのもあるんだね。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/17(火) 23:45:01 ID:zX8RhGuI0
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/18(水) 16:05:20 ID:N61Ohm+z0
>>969 あそこの住人スレが下がりすぎてても保守しないんだもん
悪かったよ。 ちょっと気を抜いたら落ちちゃったんだもん。 で、そろそろ次スレよろしく。