【あらゆる】スバル★Ｒ１で幸せにｽﾚ Part5【ｽﾊﾞﾙ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
発売から早１ヶ月。
納車された人や試乗した人のレポなど、どんどんお寄せください。


前スレ
【いよいよ】スバル★Ｒ１を語るスレ Part4【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104769086/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:39:04 ID:QGsxyhwg0
オフィシャル
http://www.subaru.co.jp/r1/
スペシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/r1/special/index_f.html

過去スレ
【R1e】スバル★Ｒ１を待つスレ Part3【改悪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099487763/
【R2も】スバル★R1を妄想ｽﾚ　R-2【欲しいけど】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096043168/
【R2も】スバル★R1(R1e)を待つスレ【いいけど】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076320142/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:43:48 ID:QGsxyhwg0
関連スレ

【もうすぐ】スバル★Ｒ２【１周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099758975/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:55:01 ID:QGsxyhwg0
ＡＡ等

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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:41:16 ID:98Py45Vq0
似てない(´・ω・｀) ２０６に見える。あとはＭＣ後のｽﾄﾘｰﾑか
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:08:11 ID:6gV0p94L0
浮上
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:57:15 ID:AMNK0Qq+0
独身の30男が一台目に買う車としてはどうなんだろう。
彼女とかおらんし、一人用と思えば、個人的には物凄く魅力的にうつる。
でもなんか高いんだよな～
安いライフにしようかこれにしようか迷ってますよ。
免許とって10年以上乗ってなかったから、ちっこい車がぶつけたりしなくて安心できそう。

以上日記でした。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:17:28 ID:hB9d+1bi0
>>7
> ちっこい車がぶつけたりしなくて安心できそう。

あ、そういう観点からＲ１を考えるのはマチガイです。
Ｒ１はハナが全然見えないし、斜め後方視界も最悪です。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:31:05 ID:AMNK0Qq+0
ありゃりゃ、ご忠告ありがとうございます。

でも、このシート全部たたんで、完全に一人用の空間が作れるという車に大層魅力を感じていましてね・・・
ホントどうしたものやら。
今休職中だけどローンとかきくのやら。
会社（車関係）の車両紹介の礼金はもらえるのやら。
いろいろ問題山積みです。
これ買ったらいいことあるんかな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:55:13 ID:xIVYIC3A0
シートを畳んだ時の使い勝手で魅力が増すのがＲ１の魅力か。

焼肉をひとりで食べに行くと４人テーブルでひとり広々。それと似てるかも
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 08:59:11 ID:Ox0Ya1GW0
だからR1の本当の魅力は早稲田ラグビー部の（ｒｙ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 09:11:59 ID:CX604r2t0
R1購入予定なんですが、希望ナンバーで何番がイイかな？
あと、初夢キャンペーン応募者には値引きのほかに３万円分のオプションサービスしてくれるんだって？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:50:04 ID:HgoMTYfl0
>>7
私なんか、37の毒男ですがR1買っちゃいましたよ。
つーか、今納車済みました。任意保険がまだなんで
もうしばらくは、駐車場におあずけです。

まあ、値段の方はたしかに高いと思うけど迷ってんなら買っちゃえーw
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 15:44:28 ID:4vZ2sAvW0
試乗車検索してみたけど近くのディーラーにはなかった（ ´･ω･｀）
今長期出張中だからこっちで買うことはないんだけどさ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 18:19:59 ID:AMNK0Qq+0
>>13
おめでとう＆後押しありがとうございます。
心はほぼR1一択です。
といっても、まだ実車を見たことすらないので、とりあえずディーラーに出向いてみるつもりです。
今はいい感じのドキドキ感でいっぱいですよ。
16 ：13：05/02/06 20:22:34 ID:FJ7lxBKA0
ん、試乗はまだなの？
買っちゃえーw　とか言っといてなんだけど
複数車種、乗り比べた方がいいですよ。
2WD、同じエンジンのR2ですら乗ってみると
全然別物に感じますから。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:53:05 ID:VEZHYMB90
購入された方に質問です。ラゲッジスペースの広さはどれ位ですか？
８５０ｘ６００ｘ５００ｍｍ位のスペースはあるのかな？
駐車場が遠いので折り畳み自転車で行き来してるのです。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 09:57:42 ID:3NxBgUG80
キャンペーンのてんとう虫グッズを
貰いにいったら、何も残っていなかったよ＿ﾄ￣|○
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 10:16:01 ID:S4ip3lE00
>>18
漏れは３店舗通って３色揃いましたｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 12:18:20 ID:fju3iU3W0
>>19
俺はもらえないどころか気付いたらＲ２の契約してた　ＯＴＬ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 15:55:04 ID:+gCKKS+/0
主に１人で乗ることを考えると、助手席が前に倒せるR1の方がR2より楽に使えそうだからなぁ…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:29:53 ID:S4ip3lE00
>>20
とりあえず契約オメ。R2ライフを満喫してｸﾗﾊｲ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 17:33:04 ID:v3EU/JDU0
>>1
なんでこんな糞スレが建てられるの？（前スレも糞）多重スレ禁止！

糞スレsage
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:13:14 ID:cxK/GsOc0
>>13

37毒男がＲ１乗ってる姿、激しく痛いと思うんですけど。


25 ：112：05/02/07 22:22:55 ID:gytBCqbn0
俺も好き。Ｒ１。
３６０を引き合いに出してるＣＭはどうかと思うけど。
１～２人で乗る車としては良い。
ヘンに軽自動車って見るよりスマートみたいなもんだと思えば
値段も納得できるし。

せっかくだからインパネはボディ同色にして欲しかったなぁ。
クーペ・フィアットみたいに。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:25:23 ID:8TLfMikG0
>>25
同意。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:02:45 ID:kzBezvWc0
【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 08:53:12 ID:ychQA4C00
>>18
俺はヤフオクでＣＤケースを買ったよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:02:21 ID:v6VX9QMk0
>>18
販促ビデオとキーホルダー（赤）とレジャーシートもらったYO！！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:26:02 ID:qAax25Mo0
妹が、カワイイという理由でＲ1買いそうだ
漏れはインプレッサ乗りなんで同じ営業氏から買えば
値引きは少し期待できるかなー？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:41:44 ID:RD/xXsbL0
>>30

軽とはいえども、高価な買い物。
カワイイって理由だけで、買って満足できるかな？
ま、カワイイ以外はなんの取り得もなく、
全てが不出来なクルマだから．．．
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:25:48 ID:xxAH5E9Y0
今日、初めて公道を走るＲ１とすれ違った
Ｒ２にこんな色（濃いグレー）あったかな？
みたいな印象だった
横に並んで初めてＲ１だと気付いた
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:08:51 ID:XFyNO4iZ0
私はｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとボディ同色パネルを待とうとおもってますが、
いかがでしょうかね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:21:29 ID:RPysoSpr0
スーチャーは年改にてほぼ確定。
もちっと早く出るかも知れません。
同色パネルはどうかな....
自分で塗ったら？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:31:50 ID:1Pl4JNzR0
>>34
> 自分で塗ったら？

そうそう。自動車なんてあくまで素材でしかない。
塗装に慣れていれば自分で塗り、慣れていなければプロに依頼。
エンジンも中古のスーパーチャージャーと関連部品を付けてくれるとこはいくらでもある。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:44:36 ID:C0ycyVyX0
昨日R1試乗してきました。
予想通り、重たいのでもうちょっときびきび感が欲しい。
結構な金額するのでどうせなら買うのであれば
スーパーチャージャー待ちたいと思いました。　
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:43:50 ID:Vxt6lXDD0
スーパーチャージャー、マニュアルミッションまで待つ予定ですが、
何か情報ありますか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:39:45 ID:BY4+DFj/0
正直３５を過ぎたらATでいいやって思うようになるった
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 07:19:48 ID:dYzzoYoP0
実際ＡＴのほうが加速いいんだけどね。レスポンスで差がつくので勘違いしやすいが。あ、ﾄﾞﾍﾀなＭＴに比べてね。ほとんどのＭＴ車はﾄﾞﾍﾀだけど
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:37:52 ID:0AXDXTDK0
残念、MTは(今のところ)出ません。
だって売れないから。
SCはほぼ確実です。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:53:38 ID:UTBS36CD0
俺ATの仕組みってよくわからないんだけど、半クラッチみたいなものはクラッチペダルが無くても再現できる？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 11:54:29 ID:iDd61HKX0
ビビ尾RX-Rみたいなのが欲しいねぇ・・・
ガスはレギュラーでよろしく
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:23:14 ID:yUmPkcod0
>41
SMTの事逝ってるのなら、出来る。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:37:28 ID:4U0qI1uu0
＞残念、MTは(今のところ)出ません。
貧乏くさくなるからな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:48:18 ID:UTBS36CD0
>>43
セミATなら知ってるぜ…

どう違うん？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:10:01 ID:JRHtzvfx0
>>41
できる。
電磁クラッチを半クラ状態で維持することで、トルコンATのようなクリープ現象を擬似的に発生できる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:01:20 ID:UTBS36CD0
技術が進歩していけば、そのうち完全なMTは消滅するかも…？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:47:18 ID:/f09LmdD0
かわいいよなーR1・・・　視界せまいけど
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:42:04 ID:0ZNTNvot0
こういうクルマ見てかわいいとか言ってる男って、
やっぱ彼女いない暦長くて、Ｈアニメに萌えたりしてる香具師かな？
フツー、男は車にかわいさなんか求めないと思うが。
みんな痛すぎるぞ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:23:09 ID:3IYrtTAv0
いや、そうは思わない
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:42:37 ID:cOgFIvqf0
>>35
＞エンジンも中古のスーパーチャージャーと関連部品を付けてくれるとこはいくらでもある。

昴といえばスーチャみたいになってるけど、ボルトオンターボ付けようってヤシはいないのかな？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 13:38:33 ID:pDYHniJU0
R１　カブリオレにしたら似合いそう
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:08:41 ID:CYv7jAoH0
フロントタイヤをあと５ｃｍ前につけてくれたらかっこよさげだけど無理だよな…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 15:30:01 ID:ZyqKFRkA0
実質二人乗り（それでも狭苦しい）だと思うけど、
やっぱりみんな、セカンドカーとして買ってるのかな？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:04:07 ID:bVxOMK2M0
トヨタならもう少し売れそうな木が駿河
スバルって商売ヘタだよな
モノが良いだけに残念だよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:15:25 ID:CYv7jAoH0
>>55
まぁ全てひっくるめてスバルですから
しかしこのままじゃさすがに困るからがんがってほしい

>>54
うちの祖父母夫婦が欲しがってた
デザインは意外と好評だった
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:27:12 ID:sM96ZScw0
モーターショーに出てた口の無いほうが好きだったな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:40:25 ID:1S+Q/kLo0
>>56
小豆色赤にじいちゃんとばあちゃんが乗ってたら以外と様になる鴨
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:43:03 ID:Eqq+Y1TI0
で、高速道路を逆行すると。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:09:55 ID:+ic4UW+70
>>55
ヨタがこんな売れもしないモノに商品化GOサイン出すわけないっしょ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:34:36 ID:YObmhfJD0
>>60
ヨタのWiLLシリーズ知ってる？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:53:20 ID:+ic4UW+70
>>61
なるほど、R1がWiLLシリーズより売れるとおっしゃるわけですね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:54:18 ID:ZyqKFRkA0
>>56
そうか。背中が丸まった老人なら、あの室内高でもＯＫだな。
スーチャ、ＭＴがないのも納得。
高齢者むけの車だったのか。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:02:28 ID:sur/LVLc0
釣りのつもりだろうけどスバルも中年過ぎの人がターゲットだと明言してるからな
65 ：63：05/02/12 23:45:58 ID:ZyqKFRkA0
>>64

釣りじゃねーよ、ばーか。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:07:19 ID:Um0nI+CM0
釣りじゃなくて厨房ですた
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 04:39:59 ID:m7JGxUfx0
セカンドカーを所有するような
優雅な生活を送っていない者の
ささやかな自己満足
それが自分にとってのR1

色んなところを割り切っているのが
魅力でもあると思っているので
自分なら
R1に様々な付加を求めるくらいだったら
それらを元々装備している車の方を選んでいたと思います

それにしても納車が待ち遠しい…
完全にあばたもえくぼ状態です
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 06:56:58 ID:SjzSOmzG0
バンパー、R2のほうが格好良くねえか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:11:56 ID:FIkr+gPq0
デザインの好き嫌いはあって当然かと思いますよ。

ちなみに俺はR2のケツのラウンドとバンパーの反り返りがぶつかる
ところが好きだね。比べるとR1は馬鹿正直に丸くしてると錯覚する。
実は違うのだが、好みでいうとR2のケツ。顔は断然R1。俺はね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:35:15 ID:/5C9DoU10
テールランプはR1のほうがすき
そんな漏れは１５６好き
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 08:42:18 ID:JQqmbmhx0
R1、あの内装の色使い・・・・
売れることを拒否している車だと思う。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:47:45 ID:AmKrBboQ0
>>63
スーチャはともかく、ＭＴは存在意義そのものが無いだろｗ
今やＣＶＴに比べて何のメリットがあるというんだ？

早くその古い頭を切り替えろよｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:56:22 ID:muCRdkMO0
テールはR2の方がいいなぁ・・好みって分かれるものだね。クリアテールなんてダサすぎ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:01:54 ID:fq6kVxfJ0
>>72
CVTより燃費良い。
何より車が思い通りに動いて運転が楽しい。
ＣＶＴはエンブレ制御など全てCPU任せだからな。

全ては「正しく操れる人にとっては」、だが。

ここで、ＣＶＴの方がカタログ燃費良い．．とか言うヤツは・・・(^^;
ＣＶＴはカタログ燃費スペシャルみたいなものだからね。
75 ：112：05/02/13 11:57:08 ID:4wnRjEM20
とはいっても車のキャラクター考えたらＭＴは似合わないかな？
俺はＭＴ派だけど、Ｒ１/Ｒ２だったらＣＶＴの方がいいや。
あまり飛ばす車でもないと思うんでマイルドチャージ＋６速ＣＶＴぐらいがいいな～。

テールはＲ２の方が好きだけど。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:05:26 ID:d6V7tobK0
＞スーチャ、ＭＴがないのも納得。
社長が抵抗してるみたいだな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:06:04 ID:2RyRDnOA0
>>74

>>72はＡＴ限定君です。
手の届かないところにある葡萄は「酸っぱい」と思いたいのです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:08:40 ID:2RyRDnOA0
>>67

ファーストカーでＲ１？
それじゃ、オンナと遊びに行くときどうすんのさ。
レンタカーでも借りるのか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:10:38 ID:uckONbNZ0
>>78
和田アキ子乗せるわけでなければR1で十分かと
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:31:39 ID:z80cFTdvO
矢田亜希子なら十分かと。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:33:45 ID:2RyRDnOA0
>>79
例えば、初めてのドライブデート。
このクルマでオンナを迎えにいくのは激しく痛いぞ。
オンナはきっとこう思うぜ。
このオトコは、実用性に目をつぶってまでこの「カワイイ」ちびグルマが欲しかったのかと。
クルマが好きみたいだけど、もっとマトモな方向性あるだろと。
まだ「走り系」に行くほうが、オトコとしてはマトモだと思う。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:35:19 ID:d6V7tobK0
＞オトコとしてはマトモだと思う。
お前はなにも知らないみたいだな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:36:20 ID:x76rh94M0
R1でデートもかなり痛いが走り系もキモイと思われる罠
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:36:34 ID:2RyRDnOA0
>>82
ほう。それではご教授願えますかな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:39:25 ID:2RyRDnOA0
>>83
ただ、速いクルマが好き、速く走りたいという欲求は、オトコなら自然にあるだろ？
小さくてカワイイ車、しかもヘンテコなスタイルなクルマに乗りたいオトコて変じゃないか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:39:56 ID:xVswFIyN0
おかんがプレオだったんだが、漏れの156の隣に並べるのは不釣り合い
だったので、R1買ってやりました。

ザパティナスマンセー（いや、実際ザパティナスがデザインしたかどうか
なんて知らんが）
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:42:15 ID:2RyRDnOA0
>>86
１５６の横にＲ１ですか。
さぞかし１５６が引き立つことでしょう。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:46:37 ID:FhztCwYq0
もう一つのＲ１スレより

272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/13 12:35:04 ID:2RyRDnOA0
糞車⇒Ｒ１・Ｒ２
89 ：112：05/02/13 12:48:08 ID:4wnRjEM20
>>85　確かにあるよ。速く走りたい欲求。
でも、そこを通り抜けると「車ってそんなに速くなくてもいいか」とか
「いつも人や荷物満載にする事もないし、そんなに大きくなくてもいいや」って
所に落ち着く人だっているよ。
Ｒ１購買層って、いろんな車に乗ってきて「このくらいのサイズ・速さで十分」って
所に行き着いた人だと思う。
そういう意味では、見事な隙間商品。

むしろコレ一台で全てを済ませようと思う方が痛い。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:48:28 ID:2RyRDnOA0
>>88
で、それがどうかしたのか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:54:39 ID:2RyRDnOA0
>>89
そうかな？
そんな人たちが求めるクルマってもっとコンサバなモンじゃないか？
あんなアクの強い内外装を好むとは思わないが。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:06:35 ID:MU8ENRe10
>>89
必要とされない隙間で2年以内に、自然消滅するような気がする。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:17:13 ID:wUoj+Age0
コレにスーチャ、MTが出るのを待って、
サーキットを走らせたいとマジメに考えている漏れは、
この中で一番DQNってことでしょうか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:24:04 ID:BCZa8qWhO
実車のインテリアは、雑誌等で見るより随分落ち着いた印象だね。
デートカーとしても通用するんじゃないの？

うちのヨメは今乗ってるヴィッツから、買い換えしたがってたぞ。
俺も通勤車に欲しいなァ。

95 ：112：05/02/13 13:52:21 ID:4wnRjEM20
>>92そう思う。
俺はＲ１好きだけど、正直あまり売れる車ではないと思うよ。
ＶＩＶＩＯのＴ－トップよりは数は出るだろうけどｗ

>>94俺、通勤用にスマートでもって思ってたんだけど、Ｒ１の方が
インテリアが好みだし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:00:15 ID:2RyRDnOA0
>>93
サーキットに転がる転倒虫になりますよん。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:03:24 ID:sPrYD9u90
この車、最低地上高がけっこうあるから悪路を走っても腹をつかえることはなさそう。
軽トラのかわりに買い換えたい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:12:46 ID:2RyRDnOA0
>>82はヘタレ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:14:28 ID:2RyRDnOA0
>>97
そのせいで実に不安定なクルマに見える。
走らせるとじっさいそうなんだけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:26:29 ID:sPrYD9u90
我が家の使い方なら、見た目が不安定なんてどうでもいい。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:00:31 ID:AmKrBboQ0
Ｒ１のあの使えないリアシートくっつけるくらいなら
もう少し背を低くして欲しかったな。

そうすれば重心も低くなるし空力も良くなるし(全面投影面積が減るから）
見た目ももっと良くなるだろうに。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:14:21 ID:R1T/vpPQ0
R1単体で見ると、デザインはがんばってるし
性能的にも悪くないし、コンセプトもよくわかるなかなかの力作なんだが
スバルの軽自動車ラインナップって側面から見ると、
ナニコレ？なんだよなー。R２とそろって中途半端すぎ。
軽を超えた質感だのスペシャリティだのこれってR2のときも同じこといってなかったか？
同じような商品2つも並べられるほどスバルに体力あるのかね？
本来ならR２を売れ線のスペース重視ワゴンにして商品力強化、
R1をイメージリーダーにするなら、もっと背を低くするなりスーチャー突っ込むなりして
わかりやすいスポーツモデルに仕立てたほうがずっといい。
こんな商品企画段階での試行錯誤をそのまま商品に仕立て上げちゃう
今のスバルの稚拙な商売を象徴する車、それがR１、２。
モノはいいってことはわかってるけど、見るたびに不安になるクルマだ。

ついでにいうと、あのグリルも考え直したほうがいい。
造形的に難しい上に、アルファのパクリみたいで安っぽいぞ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:27:16 ID:rwWXTe+h0
いっそ思い切ってリアは横向き一人乗りの三人乗りにしたらよかったのに。
衝突安全性で出来ないのか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:43:30 ID:c0FLi0Kg0
何の利点も無いからどこもやらないだけだろ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:57:01 ID:nENK/1nH0
今BSでR1でてたな
800台の販売目標を上回る1200台の受注があったとか
男性にかなり人気があるらしい

もっと思い切ったスポーツモデルが欲しいなぁ


106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:00:44 ID:z2thJYWP0
R1・R2は別ラインナップのモデルではない。元々ひとまとめに計画が進んでいたし
顔も同じ計画だった。R1が遅れすぎたのと、別働隊のスタディがモーターショーで
変に人気とっちゃったおかげで顔が変わった。
ようするにR1はR2クーペであってそれ以上でもそれ以下でもない。
同時に出てればこんなに文句言われる事も無かったんでないかな。
でも同時だったらR2顔だ。どっちがいいかね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:01:39 ID:t6tnZ9vU0
>>102
でも、おまえみたいな能書きたれるやつを相手にしてご希望に添えるのを
作ったとしてもどうせ買わねえしな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:55:41 ID:MU8ENRe10
>>105
販売店の展示車や試乗車も含まれるから、そんなもんだろ。
2月は400台くらいの生産で、販売はどんなもんか?
目標を達成できるのは最初だけだろう。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:02:06 ID:2RyRDnOA0
>>102
モノもよくない。
何を期待して買うクルマか全く見えない。


ま、期待するものがあったとして、買って一年で飽きること請け合い。
厚化粧だけど、根本的にブスだし。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:52:00 ID:O31N8bQl0
飛行機グリルもR1のほうがこなれてますよね。ナナメから見てもただの穴じゃない
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:56:37 ID:CFB2fHgt0
不評の羽グリルを他車にまで展開するスバル萌え。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:40:38 ID:2RyRDnOA0
>>110
いや、ただの穴。
デザインのためだけに開けた穴。
ＮＡのたかが６６０ｃｃ。
いったい何を冷却しようというのか。

113 ：72：05/02/13 23:01:31 ID:AmKrBboQ0
>>77
ＫＰ６１スターレット、ＡＥ８６レビン、ユーノスロードスターと
乗りましたが何か？ｗ
今時ＡＴよりも速く走れるドライバーがどれだけいるよ？
脳内妄想もほどほどにな。
確かに操る面白さはＭＴに部があるけど、Ｒ１はそーゆう車でもないだろ。

百歩譲って今スポーツモデルにつけるとしたらＭＴはＭＴでも２ペダルＭＴだな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:22:37 ID:2RyRDnOA0
>>77
ほんとアホだねｗ
「速く走れる」なんて誰が言ったのよ。
ＭＴの良さは操る楽しさ。
お前も書いてるじゃねえか。

じゃあ聞くが、Ｒ１はどんなクルマよ。
何を楽しむためのクルマかね？
115 ：114：05/02/13 23:28:40 ID:2RyRDnOA0
おおっと間違い。
>>114は>>113へのレスでしたー。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:41:26 ID:CFB2fHgt0
落ち着けってｗ
117 ：114：05/02/13 23:43:00 ID:2RyRDnOA0
>>116
もう大丈夫だ。ありがとよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:47:28 ID:apv1JINl0
おまいらもっと幸せにｽﾚ
　
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:48:24 ID:AmKrBboQ0
知らなかった
Ｒ１って走りを楽しむ車だったのかｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:50:12 ID:np3qwlZK0
ＭＴはコストが安いからな
貧乏人にはピッタリだ（ﾌﾟ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:52:25 ID:2RyRDnOA0
スバルもＲ１みたいな駄車つくるヒマあったら、
サンバーベースでＲＲの２シータースポーツ出してほしかったな。
幌でいいから、オープンで。
リアサスどうするかの課題はあるが、
デザイン良ければＲ１よりよっぽど市場性あるぞ。
122 ：119：05/02/13 23:55:24 ID:AmKrBboQ0
追記
オレはＲ１って、軽のスペシャリティカーだと思うんだよ。
だから目ぇ吊り上げてタイヤギャンギャン鳴らして走る車じゃないと思うわけ。
113とはそのあたりの考え方が違っているようだな。

オレもスポーツカーというのなら121のようにＲＲベースで造った方が
面白いと思うよ。
ただ、Ｒ１は駄作じゃないと思うがな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:59:27 ID:2RyRDnOA0
>>119
答えになってない。

>>120
そもそも軽自体貧乏人の乗り物。
それを高級にという発想はさらに貧乏。

軽なんて、チープなコミューターになるか、
ジムニーやコペンみたいな「一芸車」になるか、
存在理由はそれくらい。

だから>>113に聞いてみたのさ。
走ること自体が楽しみにならないなら、
Ｒ１でいったい何を楽しむのかってね。

124 ：103：05/02/14 00:18:46 ID:A/pxNsDK0
>>104
> 何の利点も無いからどこもやらないだけだろ。

後席横向き一人乗りにすれば、前席に大の男が座ったって後席もちゃんと使えるし、
ラゲッジ容量も大幅に増すと思う。

>>123
> そもそも軽自体貧乏人の乗り物。

悲しい奴。
おまえにとっては、ベンツＳクラスやロールスこそがこの世で最も価値あるクルマなの
かもしれないが、収入や駐車場に余裕があっても軽を買う人は大勢居るぞ。
実際、Ｒ１より安いクルマは山ほど有る。
125 ：112：05/02/14 00:19:21 ID:wCwyKUrt0
旧サンバーってラダーフレームだろ？現行型は知らないけど。
フレームの真ん中、低い所にシートを落とし込んでＦＲＰでガワ作って
5/8グループＣカーみたいなのを作ってみたい。

と２年程前に妄想してたなぁ～ｗ
126 ：119：05/02/14 00:22:58 ID:VHZcByIv0
>>123
目ぇ吊り上げて気合いっぱいで走るばかりが楽しみじゃないよ。
そんな事にも気づかないなんて、寂しいヤツだね。

>>122で答えが判らないというのならオマエさんの車に対する
知識はその程度のものという事だ。
もう言う事は何も無いよ。
せいぜい自分の殻に閉じ篭ってな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:26:26 ID:VHZcByIv0
>>そもそも軽自体貧乏人の乗り物。
その発想そのもが貧乏臭い
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:27:06 ID:RiCWHliP0
>>124
じゃあ聞こう。
なぜ軽は税金その他で優遇されてるのかな？
乗ってる金持ちがいるということだけで、「貧乏人の乗り物」という定義を覆せると思うかい？
129 ：112：05/02/14 00:27:15 ID:wCwyKUrt0
リア横向き１人乗りって昔フェアレディにあったな～。Ｚ以前の。
ただ実際やるとなると安全性とかで難しそうだね。
リアのタイヤハウスで後席足元も変な事になりそうだし。
かといってホイールベース伸ばすぐらいならＲ２でいいじゃんって事になるし。

さ、明日は仕事だし寝ます。
130 ：124：05/02/14 00:38:26 ID:A/pxNsDK0
>>128
おまえと議論しても実りは無いと思うがひとレスだけしておこう。
軽規格が「庶民の足」として誕生したのは間違いないよ。
今でもコンパクトさ以外に車両と維持費の安さが最大の魅力だろう。
しかしそれを

> 「貧乏人の乗り物」という定義

と決めつけてる（自分で勝手に定義にしてしまっている）所がいかにもイタい。
今は２００５年だぜ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:48:03 ID:RiCWHliP0
>>130
だから、なぜそんな維持費（主に税金）が安いクラスがあるんだと思う？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:51:35 ID:c3pwdGnU0
日本は国土が狭いから。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:53:19 ID:RiCWHliP0
>>132
惜しい！
ガンガレ！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:55:59 ID:c3pwdGnU0
うちは3人家族なんだけど普通乗用2台、軽乗用1台、軽トラック1台。
田舎だと軽自動車って便利だよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:59:08 ID:RiCWHliP0
>>126
こんなレスあったのか。
>>122も見逃してたや。

おれも「目ぇ吊り上げて気合いっぱいで走る」趣味はないし、
走りの楽しさって、絶対的な速さより、むしろ安全で正確に走ることにあると思うほど。

どこでそう勘違いされたのやら。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:13:23 ID:Mf5S6ag50
単純にいっていまどき２+２なんてレイアウトをとってるクルマに
価値を見出すとしたら、デザイン性とドライビングプレジャーしかない。
だとするなら、やっぱりMTをラインナップするってのが常道だと思う。
小さいエンジンだからこそカキマワシの楽しさが味わえるんだし。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:23:26 ID:VHZcByIv0
>>135

>どこでそう勘違いされたのやら。

いや、思いっきり勘違いされるカキコだと思うぞ？
オマエのは
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:30:19 ID:ySOr4Xbd0
サンバーベースでなんたらかんたらいってるやつは車の構造ホントに知らんの？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 02:27:17 ID:NFBoUXZ80
>>134
田舎もののくせにエコに気を使えよｗ
140 ：134：05/02/14 02:35:46 ID:c3pwdGnU0
だからエコに気を使って軽なんだってば。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 04:12:39 ID:rHSa6nHT0
ところでなんで皆さん揃いも揃ってID末尾が「0」なんですかね？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 07:52:54 ID:oBjF6EGE0
PCからだと0、携帯からだと変わる。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 08:12:48 ID:Gbh+0ZNp0
そこそこ売れないと社外パーツ少なくて困るなぁ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 09:24:11 ID:Mf5S6ag50
>>140
エコに気をつかうなら、リッタークラスかハイブリだろ。
軽は高速域で意外に燃費悪いし、ゴミ処理の面から見てもリッタークラスとほとんど差がない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:07:34 ID:VHZcByIv0
>>144
そのあたりはバッソ・ブーンあたりと比べると一目瞭然だな。
もはや今の寸法では660ＮＡではエンジンが小さすぎる。
そーゆう面でもＲ１やツインみたいな車は非常に有意義だと思うのだがな。
ただ、Ｒ１はもうちょっと車重なんとかできなかったものもかねえ･･･
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:03:30 ID:oBjF6EGE0
安全性の問題で小さい方が重くなっていくのはどうしようもない気がする。

つーか、軽が普通車に近づきすぎたんだよな。
軽の下の規格はマイクロカーで50ccの4輪車。
FRPボディのただの雨よけみたいなものなのに、
今となっては軽のボディは普通乗用車と変わらん。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:32:42 ID:VHZcByIv0
逆に今の車重に押さえてるのはかなりの技術ではないかとさえ思う。
しかし、いかんせん今の規格では燃費を良くするのにも限界があるわな。
特に１ＢＯＸタイプなんか10km/ℓなんてのがザラだし。
そーゆう点を踏まえるとＲ１みたいな小さい車の必然性はこれから
より一層増してくるだろう。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:50:12 ID:Mf5S6ag50
>>145
ツインぐらい割り切ってくれると環境面での意義ってのも
ありそうな気がするけど、Ｒ１はどうだろ？
重量もアルト、ミラなんかと比べるとずっと重いわけだし
燃費も負けてる・・・トランスポートまで比較に入れると
軽自動車の世界に限ってみてもやっぱりＲ１に環境性能でのアドヴァンテージはないでしょ。
基本的には、今までの軽にないスペシャリティこそがＲ１のウリで持ち味なんだと。

でも、そう考えると、やっぱり中途半端感はいなめないなあ。
コペンにツイン、スマートＫなんかを見てる今の人たちにとってオンリーワンといえるほどのナニカがあるかは微妙だし。
たしかにデザインも内装もメカもよくできたクルマではあるんだけど。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:05:21 ID:oBjF6EGE0
R2も実用燃費は良いけど。
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0405_new-kei.html

まぁ、R1はR2Rとエンジンは同じでも違うタイヤかもしれないからあまり意味はないけど。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:20:27 ID:VHZcByIv0
それゆえＲ１の性格はスペシャリティーカー的なものになるんだろうね。
だったらせめてエアコンはオートにして欲しいもんだな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:45:17 ID:oBjF6EGE0
高級感という意味では、
オートエアコンが無いことよりも内気循環と外気取り込みの部分の手動レバーの方が気になる。
あの重いレバーは雰囲気ぶちこわし。

エアコンに関しては42V系にして電動エアコンにして欲しいところ。
これに関しては全ての車に言えるけど、軽は相対的にコンプレッサのロスがでかくなる分メリットがある。
ま、コストが問題になるけど。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:48:59 ID:Mf5S6ag50
価格がほぼ横並びの軽規格でのスペシャリティってのは
毎度のことながら限界あるよな。
軽でスペシャリティ謳うクルマは過去にもたくさんあったが
結局、大同小異。雰囲気で終わる車ばかりだった。
その点、Ｒ１は過去のそういった車よりずっと前進してるけど
やっぱり軽のワクは超えられないのかも。

いっそ、200万近い売値つけて本物のスペシャリティカーをつくるくらいの勢いで
つくってほしかったが、少し前の「軽は貧乏人の乗り物」って議論じゃないけど
軽自動車の本質はやっぱり経済性だからねえ・・・
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:18:26 ID:gl17f/lr0
Ｒ１でスポーツだのドライビングプレジャーだの言う奴は、ヤマハのＲ１でも買った方がいいんじゃね？
154 ：67：05/02/14 20:33:00 ID:KwDxlBgi0
変な感覚の人御用達の車みたいに言われている節がありますけど
強ち間違っていない様な気もします

そもそも自分なんかは
一風変わった車に見えたから興味を持った訳ですし
これがもし国民的人気があったり
このスレなんかでもみんながR1大好き！とかだったら
ここまで惹かれていなかったかもしれません

何故か分かりませんが
普通の人達の否定的な意見が多い方が
所有満足感のようなものが感じられてしまいます
否定的な意見も出ない程だったら
自分も興味示さないと思いますけど…

いずれにしても変だという自覚はありますので
乗っている車を見られて
変な奴と思われた方が楽しいです

3月初めぐらいには納車されそうなんですけど
あまりにも待ち遠しいので
ちょっとイライラしてきた…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:33:32 ID:h/Co1+jR0
ゴルフ売っぱらったらR1でも買おうかな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:51:18 ID:Mf5S6ag50
>>154
いや、別に否定的ってわけではないんだけど、
イマイチ寸止め状態というかもうひとつピンとこないクルマかなあと。
ただ所有欲を刺激する、満たしてくれるオモシロそうなクルマであることは事実かと。
好きな人はもう果てしなくベタボレになっちゃうタイプだね、たしかに。
軽という車格だし実用車としてはアレなんで俺は買わないけど
Ｒ１見てスバルが開発中だとウワサされるリッタークラスへの期待が急速に高まってるもん、自分。
Ｒ１の質感とデザインをロー＆ワイドにしたハッチバックに水平対抗1.5なんかぶち込んでくれた日には
間違いなくディーラーに走るね、実際。
157 ：154：05/02/14 21:37:03 ID:KwDxlBgi0
>>156
それは魅力的ですね

自分はR1がファーストカーとか言ってるぐらいですから
経済的事情に鑑みて軽を選択した訳ですが
言われた様な車があったら
もう少しお金を貯めてそちらを検討していたかもしれません
実際R1が発表されるまでは
1.3や1.5クラスの車にも少しは興味ありましたので

しかしながら今現在はR1にベタボレ盲目状態ですので
倦怠期に差し掛かったおりにそちらを検討したいと思います
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:47:40 ID:RiCWHliP0

貧 者 の ス ペ シ ャ リ テ ィ ー 　す ば る Ｒ １
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:15:13 ID:jY/idgFB0
＞いずれにしても変だという自覚はあります
通勤にはつかえない感じだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:29:17 ID:WXeN/H7T0
朝の通勤ラッシュを傍から見てると、
でかいクルマだろうがなんだろうが皆一人乗りなんだよな。
人類という視点から見ると思いっきりアホだと思う。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:35:27 ID:Mf5S6ag50
>>157
クルマなんてもんは、惚れさせてくれればＯＫだよ、実際。
個性ってもんは見ようによっちゃ唯一無二に見えたりヘン見えたりするもんだし。
それにＲ１じゃ、ある意味商売ベタ職人気質のスバルらしい愛するに足るクルマだ罠。
なんか納車待ちのトコロ水を差しちゃったみたいで悪かったな。
納車の暁にはＲ１にたっぷりラブをそそぎこんでくだされ。

それにストーリアターボなんてヘンなクルマ乗ってる俺ッチが他人のヘンさいえた義理じゃないしｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:39:37 ID:RiCWHliP0
>>160
たしかに。
しかし、クルマ自体がアホな乗り物。
たとえフル乗車であってもね。
163 ：160：05/02/14 22:40:38 ID:RiCWHliP0
誤爆した。orz
164 ：163：05/02/14 22:43:12 ID:RiCWHliP0
誤爆じゃなかった。
しかし...ｒｙ）
さて、今夜は早くねよっと。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:15:06 ID:VHZcByIv0
>>153
ﾜﾛﾀ

>>160
禿げしく同意
でも、一家に一台しか持てない人にはそれも止むを得ないのかなぁ･･･
166 ：old MINI海苔：05/02/14 23:19:05 ID:kCt+BIWr0
R1のスタイルをあと40年そのままで作りつづけるという宣言をしてくれたら購入するんだが。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:25:43 ID:c3pwdGnU0
あのスバル360でも製造されたのは10年間だったんだけど…。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:44:52 ID:lDlcMO1H0

ふふふ。今月末納車です。
楽しみ～。
けどホント、スーチャ欲しいね。
R1とR2S両方で迷いました。
結果、動力性能以外はR1が良いと思ってR1にしました。
(値段も同じくらいだし）
けどR2Sのスーチャ＆CVTってすごく完成度高いよ。
本当にびっくりしました。
スーチャモデルでたら、買い換えようかな。


169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:50:03 ID:jY/idgFB0
＞スーチャモデルでたら、買い換えようかな。
コミコミだと２００万は越えるみたいだな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:33:48 ID:XiG6uliw0
開発では軽以上のエンジンを積んだ車もあったらしいし、
ジュネーブショーだったかにB9と一緒にR1も展示するという話だし。

軽以上のエンジンのモデルを待つのも面白いかもね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:12:56 ID:2FDsuCam0
全体的にここまでこだわって作っているなら、あえて軽の枠にこだわらずに800ｃｃ位のNA-Engでトルクアップと更なる燃費向上を図って欲しい、あとMTは出して欲しいな。

3Lカーレベルとはいわないけどそれに近い燃費性能とスポーツ性を兼ね備えた車に進化して欲しいです。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:19:42 ID:2FDsuCam0
R2はともかくとして、Ｒ1のコンセプトやデザインにほれ込める人はあえて軽の枠に
こだわらないでしょ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 07:04:18 ID:0zWwJavM0
とにかく あのCVTのセッティングなんとかしてくれ。
今のエンジンと相性最悪。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:20:47 ID:e8dDzxgz0
通勤車用に欲しいんだけど、自社登録が中古市場に出るのを待つかな( -_-)旦￣ フゥ...
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:25:38 ID:tdc8zgmp0
CVTが昔の味付けなんだよなぁ、、
あとｽｰ茶、MTが原価計算上消えるのは信じたいが
マニュアルモードが無い時点でほんとか？と疑ってしまう。

CVTの利点はガワの設置に金がかかるが一度つけたら段付けなどの味付けはソフトで
自由自在なところなのに、、、

その一点のせいでR1の詰めが信用できない。だからCVTとエンジンはR2のをそのまま
載せただけだろうとすら思ってしまう。

デザイン部の志に比べ実験部がちょっと元気無いというかそのへん伝わってこないんだよね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:28:27 ID:tdc8zgmp0
簡単に言うとデザインコンセプトに惹かれて実車に乗ってがっくり。と日産車のパターンｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 09:11:05 ID:6ir8qxxC0
志は高いね、たしかに。でも乗るとワクワクしないのはなじぇ？
R2のがワクワクする。俺病気？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:55:05 ID:xP2efEOo0
プレオの初期型と比べてR1&R2の乗った感じはどうなんだろう？
やっぱりプレオの方がいいの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:20:08 ID:PFpGAW6o0
なんでＭＴにこだわる人が居るのか理解できないのだが･･･
ＣＶＴでも出来の良いのもあるので、スバルには頑張って欲しいな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:17:14 ID:pHmaW/X50
オレもどちらかというとAT派だったが
R1に試乗してみてMTが欲しいってヤツの言う意味が解ったよ。
あのエンジンは上までひっぱれないとイライラするんだ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:35:25 ID:/9kFSR/H0
CVTのセッティングを１０種類くらいの中から一つ２万円くらいでチョイスできる仕様に汁！
っていうのはだめですか
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:38:19 ID:kwkO4qM4O
変速マップと各種補正を煮詰めればいいんでない？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:37:36 ID:0kiCaSJ70
＞175
VTの昔の味付けってどんなん？
今のはどんな味付けなん？
ぜひ教えてくれ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:12:45 ID:vWCbZSeH0
セッティングだか味付けだか知らんが、万人の好みに合わせるなんて無理だよなぁ。

てなわけで、そういうところに力を注ぐよりMTモデルをひとつ用意して
「文句のある奴は自分で操れ！」と言っときゃみんな幸せな気がする。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:07:52 ID:XiG6uliw0
つーか、7速スポーツシフトi-CVT積めばいい話で。
パワーがないNAこそ引っ張れるスポーツシフトだと思うんだがなぁ。
186 ：old MINI海苔：05/02/15 22:14:57 ID:GCu8MWdW0
>>167
「だから、４０年作り続けるから、ちょっと高くても買ってね！」
っていうメーカーの心意気が伝われば、MINIのように周辺が盛り上げてくれるんではないかと思ったんです。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:36:44 ID:vWCbZSeH0
>>186
うーん、ミニとかビートルとかって、メーカーとしては最初っから
「スタンダードにするぞぉ！」とか心意気ばりばりだったわけじゃないと思うの。
そこそこ売れるのでなんとなく作り続けてたら、結果として名車に
なっちまったって感じじゃないかと。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:23:54 ID:gbKSKqOi0
>>186
そもそも今と昔では大衆車（に相当する車）の定義そのものが違う
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:22:30 ID:lK6dW4A80
R2とR1のパーツ共有率は60㌫。
だか中途半端なんだな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:51:08 ID:IBLzuPFQ0
だが、それだからこそ月800台という少ない目標でも大丈夫なわけだが。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 03:26:30 ID:w1abKAW30
>>189
あれだけクリソツなのに たったの60％!?

スズキの社長が聞いたら卒倒するよｗ
192 ：old MINI海苔：05/02/16 09:22:48 ID:uQtUdH2W0
なにも大衆車を40年作りつづけてくださいとはいいません。
かといって、すぺシャリティーカーというわけでもありません。
一人か二人乗って十分実用的な車であればいいんです。
そこに、安全性や経済性、環境への配慮が含まれれば言うことなしなんですが。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:17:21 ID:Yt5Q1FQ20
リアにチャイルドシートは積めますか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:37:57 ID:IBLzuPFQ0
>>193
ttp://www.subaru.co.jp/r1/utility/
そのくらい検索しろよ…1分もかからずに見つけられることじゃん。

>>192
R1は4人乗ること「も」できる実用車かと。
1、2人乗って実用的と言うなら別にツインやスマートでもいいし。
軽自動車は安全性は普通乗用車並みに確保されてるし、税金は安いし実用燃費もそう悪くない。

環境面ではスバルは遅れてるかな。
触媒とかはダイハツが進んでいるイメージがある。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:38:50 ID:vu3T3wFX0
ベストカーのスバル特集やＲ１のすべてで社長や主査が語ってる。曰く、
・スバルが小規模メーカーであるのは自覚している。
・「スバルにしかない」クルマを作らなければならないと考えている。
・軽にしても、ダイハツやススキと同じようなクルマを作っても意味が無いし
　勝てるわけもない
・Ｒ１やＲ２は「これじゃないとイヤだ」という人に向けて作られている。
・数が出なくてもいい。「これがスバルだ」という主張がＲ１/２
といった感じ。要は「これがこれからのスバルだ。イヤなら買うな」ということ。

196 ：112：05/02/16 11:10:20 ID:q484zqmn0
>>195「イヤなら買うな」という言い方はどうかと思うけど、方向性としては
正しいだろうな～。
日本は人口/国土面積の割りに自動車メーカーが多いから。
どう頑張ってもスバルはトヨタにはなれないだろうし、なって欲しくもない。

こういうメーカーのおかげでこっちは選択肢が増えてるわけだから。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:11:46 ID:c6s0O3GD0
とか言って、当初R2の販売目標は8000台/月と発表してたよな。(ﾜﾗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:17:58 ID:vu3T3wFX0
＞197
良いのか悪いのかはわからないけど、２つのインタビューに
一貫して述べられていたのは
「市場の動向に一喜一憂して方針がぶれることは無い。
　数は出なくていい。欲しい人にだけ買って欲しい」
ということだった。８０００台/月を、発売前にはその位の
支持（トールワゴン嫌い）があると予測してたんだろね。
見事に読みは外れて2000-3000台が現状だけど、この
結果だからといって、トールワゴン路線に新車参入なんて
ことはしないよ！というのが今のところのスバルの路線なんだろ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:34:26 ID:Hh32qGVi0
>>198
「市場の動向に一喜一憂して方針がぶれることは無い。
　数は出なくていい。欲しい人にだけ買って欲しい」
エラソーに。その割にプレオにマイルドチャージ復活して、てこ入れしたりして、
節操が無いというか、みっともないというか、何がスバルの路線なんだかね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:34:27 ID:sw4s7+lc0
漏れは免許取って一年の貨物ヴィヴィオ乗りの十代の若造ですが、
この前、Ｒ１の試乗に行ってきました。
教習所以来、久しぶりのオートマだったので怖くてあまりスピードは出せませんでしたが、
軽とは思えない内装の質と、ドアを閉める音、静かな車内に感動。
漏れは五年くらいしたらＭＴ、スーチャー仕様のＲ１の中古を買いたいと思ってます。
ですが、そのためにはオートマのＲ１がたくさん売れる必要があるんですよね～。
車好きのおじさま方、どうかＲ１売り上げに貢献してやってください( ´∀`)ﾉ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:36:58 ID:vu3T3wFX0
＞199
プレオは新車じゃないし、お手軽に日銭を稼ぐには
いいんでないの？理想はともかく、日々の糊口も
凌がねばならんだろうし。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:54:23 ID:aTL+qEba0
>>201
営業部隊の希望もあるだろうしね。開発や技術部隊の考えや思い入れと
実際に売らなきゃならない営業との考えや方針のズレはどこでもあるのでは？
まあ、「その心意気やよし」ってことで。
ダイハツやスズキみたいに、「軽のフルラインナップ」を
構成する力がないメーカーにしては頑張ってると思う。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:25:25 ID:t6hVmXNS0
理想のＲ１は欧州市場でといったところかな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:54:47 ID:Hh32qGVi0
>>201>>202
スバヲタ内では知りませんが、世の中では言ってることとやってることが違うと、
厚顔無恥、口先だけの奴と言われて評価は低くなります。ましてそれが金のため、
商売のためなら余計に蔑まれます。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:55:08 ID:q0cqrULt0
>>199
ガキ丸出しですな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:13:19 ID:IbtfVVIf0
>>204
ソースは？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:36:29 ID:43q+uNFa0
もういいかげんスルー汁
208 ：old MINI海苔：05/02/16 20:56:19 ID:enTatnCd0
>>194
だから、他のメーカーがやらないような４０年間モデルチェンジしないというポリシーで売ってくれということ。
所詮、スバルはスバル、スズキやダイハツに勝てないことが多いから。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:25:10 ID:A8uBa3d50
R1って可愛いけど内装ださいよね
もっとシックにすりゃ買うんだけどな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:17:00 ID:n0MmTU7N0
ださくないスバルなんかいらん
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:29:22 ID:55qNAMA90
あまりにFAQなのでどっかに貼っておかないか？


Q.インパネが赤いのが気に入らないのですが？
A.年次改良を待つか、オプションのカラーパネル（34650円+取り付け費3000円)を付けてください。
　　銀色になります。
　　但し、ドア部分は操作部分のみで、赤い部分が残ります。
　　インパネだけ赤以外、ドアはそのまま赤でもいいと言う人は26250円+取り付け2000円です。

付けた感じはアクセサリーカタログを見ましょう。
ttp://accessory.subaru.co.jp/r1/catalog/book/acc/index.html
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:59:55 ID:QUajVWXs0
＞構成する力がないメーカーにしては頑張ってると思う。
Ｒ２は失敗だったみたいだな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:04:39 ID:J517GhLB0
>>208
ミニみたいに長くモデルチェンジしない車は非常に稀有。
やろうと思って出来ることじゃないくらい、ちょっと考えれば判る事なんだが
そんな事も考えられないのか？
214 ：112：05/02/16 23:25:02 ID:qqckoPa+0
ミニのモデルライフの長さは二度とあり得ない自動車界の奇跡。
現代にそれは再現できんだろうね。
この先４０年って言えば動力源だってガソリン・水素・アルコール・電気と変化していくだろうし(順不動)

Ｒ１・Ｒ２に関して言えば販売台数を根拠に不成功とは言えないんじゃない？
ワゴンＲやムーブと比較して、けっして広くない車内や普遍的とは言えないデザインでしょ。
そもそも大量に売れる物って「普遍性」が必要じゃない？
で、そういう物に物足りない人の為に「ちょっと変わった物」がある。

それでいいじゃん。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:35:06 ID:YVmLDFeK0
ミニは別に意図してモデルチェンジしなかったわけではないと思う・・
おそらくしたくても出来なかったし時代もそれを必要としなかった、
それだけ初代のコンセプト・モノ・道具・車・工業製品としての完成度が高かったんでしょうね。
それゆえ手が入るたびに醜くなっていった・・・・
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:26:11 ID:2knVhtGa0
ikakusaiyo!
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:32:35 ID:awzffPmX0
>>214
ワゴンＲの「普遍性」をつくったのは
おそらく刑事プリオかと。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:40:18 ID:pSVIUjaL0
自分は、先週の土曜日に契約してきました。納車までが楽しみですが、肝心の納車日がまだ連絡ありません。契約の時にディーラーから今から組み立てるので納車に１ヶ月ぐらいかかると言われたんですが・・・
（トパーズイエローを指定したのですが、在庫はなくていまから組み立てるとディーラーからいわれました）
とにかく早く乗りまわしたいです。
219 ：112：05/02/17 00:50:54 ID:LIsMCqTj0
>>217ステップバンが欲しかったけど、「いまさらエアコンの無い車ってのもなぁ」とか
思ってた世代じゃないかと。
そういう俺も(ry

>>218黄色なんかにするからだよ。他の色ならもっと早いのに。

昔「黄色い車に乗りたい」というだけの理由でＢｅ－１買った事ありますが何か？




いいなぁ。黄色。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:57:48 ID:p+2G2P5F0
トパーズイエローは鮮やかな良い色だよね
虫がすごい寄ってきそうだけど
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:13:41 ID:awzffPmX0
>>219
おれはパンプキンよりオニオンのほうが好き。
(現オーナー)
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 03:06:00 ID:pTHzi3Oi0
純正のホイールが尋常じゃないほどフィットしてるな
223 ：old MINI海苔：05/02/17 06:53:57 ID:bHS2duk10
>>213
やろうと思ってできる事ではないという前にどこのメーカーもやったこと無いはず。
パワートレーンの変化があっても、電気or水素になれば＋２部分のシートをつぶして電池を載せます、とかいわゆる車の顔（がわ）を変えずに２人乗りでこのスタイルで４０年作りますというコンセプトを売りにすればということ。
そういう車ってなかったよね、だからあえてこのコンセプトにかける車屋さんが出ないかなあということ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:11:39 ID:p1BDB/1H0
>>223
そんなめんどくさい事をするくらいなら
燃料電池向けの新しい車台を造ったほうがコストも削減できるし
効果があると思うぞ？
Ｒ１のコンセプトそのものは４０年先でもあるだろうが
だからといって今のモデルを４０年先まで継続して造るというのは
全く違うだろ。
強いて言えばポルシェ911シリーズのように同じような車を何度も
モデルチェンジして継続していく方が理にかなってるのではないか？
225 ：old MINI海苔：05/02/18 06:58:08 ID:ZEVDUvWI0
それそれ、９１１のコンセプト。
そのことを言いたかった。
９１１はどのモデルでも９１１だってわかるよね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:17:19 ID:90VqoJuK0
どうでもいいけどＲ１スレ乱立しとるな
227 ：R1：05/02/18 11:35:30 ID:aqqVFjxY0
すんません乱立させてしまいましてごめんさい。
これからこちらに書き込みします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108650810/
228 ：R1：05/02/18 11:37:29 ID:aqqVFjxY0
契約してきましたが、思った以上に受注が入り始めているとのことで
１ヶ月待ちとなりました。今から納車されるのが楽しみです。

229 ：R1：05/02/18 11:40:43 ID:aqqVFjxY0
今まで乗ってたジムニー（嫁の車）が事故で逝ってしまったので
何にすっかなーと考えていたら、良いのがなくてプラッとよった
スバルで一目惚れ。
嫁にも見せたら嫁もお気に入りで速攻で注文！
うちにはフォレがあるので、通勤車として完全に割り切れるので
いいです。
230 ：R1：05/02/18 11:51:01 ID:aqqVFjxY0
試乗車を乗りまくりましたが、やっぱりエンジンの非力さはどうしようもないですね。
R2のすーぱちゃじゃにも乗りましたがエンジンだけはあっちにかえたいと思いましたが
まあ、嫁用なのであんなもんでいいです。

何人かの人も書き込まれていますが、CVTの変速タイミングはやっぱおかしいです。
あのあたりなんとかなあらないのかなあ。

僕しんちょう170、嫁160なので大きさ的にはちょうどいいですが、
身長180くらいの人はこの車つらいですね。頭がつっかえてしまいます。
嫁に後ろに乗らせて走りましたが、まあ、のってて問題ないといってました。
男だと無理ですけどね。

雪国なのでAWDにしようかなと思いましたが、よほどの事がない限りFFでも困る事ないし
AWDだとなんかカーブでもっさいのでFFにしました。

高速でも試しましたが、X40kmまでスムーズにふけがあったのには
びっくりしまいた。
それに高速でX30kmで巡航した時の安定性、レーンチェンジも
軽とは思えない安定感で大満足です。
これなら長距離運転も苦にならないかも。（ふぉれがあるからいいけどね）

今から納車されるのがたのしみじゃー
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:27:07 ID:dUBfesP50
契約おめ。
何色にしました？
こないだディーラーで生産予定見せていただきましたが、パールホワイトだと1日1台で週3日のペースで組み立てのようです。
月産800台も行ってないかと...
232 ：R1：05/02/18 12:36:15 ID:aqqVFjxY0
赤にしました。
黄色はなんかすきくないので。（近くのディーラーは黄色がよく出てるとか）
それと友人からのきぼーにより黒い丸７つつけて七星てんとう虫にしてほしー
というのもありましたから（うそでーす）

アルカンターラバージョンにしたので、生産の関係上３月中旬頃になるようです。
今週末あたりだと３月末の生産の４月頭の納車になるんじゃないですかね
バックオーダーもけっこうあって順番まちなのでこのままいくとどんどん納車は遅くなりそうです。
赤と黄色以外は以外と早いようです。


233 ：R1：05/02/18 12:40:23 ID:aqqVFjxY0
R1ではないけどR2の事故車をみました。
前が完全にやられてもげてましたが、キャビン部分の損傷や
ゆがみがなかったのでR1/2ともかなり頑丈かもしれないですね。
あの大きさでその辺の今の新規格の軽と重量がかわらないから
それなりにしっかり作ってるんだと思います。
まあそのあたりからも、スーパーチャージャー搭載はほんと早くしてほしいんですが
嫁車なのでまあいいです。
スーパーチャージャーついたら３RDカーとしてかってしまいそー
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:38:43 ID:Y50ztJKF0
>>233にとっては今一番幸せな時なんだろうな
235 ：R1：05/02/18 14:46:00 ID:aqqVFjxY0
さようでございます。
がははははははははは～～～～～～
236 ：R1：05/02/18 14:49:26 ID:aqqVFjxY0
明日も試乗にいっちゃお～～～
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:11:19 ID:8zeW8DyR0
メーカー工場（群馬）以北はAWD中心、以南はFF中心で割り当てがあるみたい。
漏れは西日本の山間部だがAWDにしたので結構待たされてる。
そろそろ４週間だよー！orz
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:52:21 ID:2O7PrhEW0
>>227
乱立した自覚があるなら削除依頼出せよ
おまえの尻拭いを他人にさせるつもりか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 20:00:37 ID:79RLS/2c0

>232
ワシは紫買ったが、一ヶ月以上待たされてるぞ。
どーにかしてくれ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:34:09 ID:OBLyDz1R0
>232
かなりバックオーダーがあるとは、メーカーの予想よりも売れているみたいですね。自分が先週契約前にディーラーから聞いた話では、アルカンターは全色生産待ちみたいと言ってしました。

契約したのにまだ納車日が確定しないみたいです。伸びるのは仕方ないとしても日にちも確定しないのはなぜでしょうか？
工場側からので生産計画みたいなものから日程はわかりそうな気もしますが。
みなさんはどうですか？
241 ：R1：05/02/18 22:44:08 ID:aqqVFjxY0
>238　
すんません。削除依頼出しておきました。
以後気をつけます。
242 ：R1：05/02/18 22:52:19 ID:aqqVFjxY0
知り合いに生産計画の概要を聞いてみたんですが
ここにきて急に増えてきているとのことです。
今週真ん中の時点で聞いてもらったら、
３月真ん中の生産分になんとか予約がとれたとのことでした。
なので今週末以降はその次（３月末）の生産分になるのではないでしょうか？
なのでそれから１－２週間後の納車ではないでしょうか？
セールスに聞いてみるべし～～～～
243 ：Ｒ２納車待ち：05/02/19 10:54:51 ID:AQGQ/q/o0
なのにＩＤにＲ１来ちゃったので記念カキユ
244 ：２４３：05/02/19 10:56:01 ID:AQGQ/q/o0
あれＩＤ変わっちゃった！残念
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:42:18 ID:IeT3vGEQ0
＞明日も試乗にいっちゃお～～～
内装のたてつけが良くないみたいだな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:36:57 ID:CwsVwQcj0

ガブリオレ マダー？（ﾁﾝﾁﾝ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:36:51 ID:88zRugiT0
ttp://response.jp/issue/2004/0514/article60284_1.images/66222.html
微妙なラインの違いだけだと思うが市販のＲ１よりも格好良く見えるのは
気のせいだろうか？


248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:25:48 ID:OaxBwKVK0
こっちが本スレだったか。
オマイら今日の新車情報２００５をチェック汁。
R１がぶしつけ棒でやられるぞ！！
http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:50:23 ID:B2LbmKBW0
>>247
R1eスレのころからいるけど
R1が発表されたときはorzする人が続出でした
250 ：R1：05/02/20 21:28:48 ID:03CE6dun0
おおお～～
新車情報みよ～～
めっちゃぶった切られるかなあ。
楽しみー
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:01:22 ID:bMdOH0Cq0
>>248
こっちは田舎で見られないのでなんて言われてたか教えてくらはい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:07:23 ID:NTrSY60L0
実況板でダリか実況してクリ
253 ：248：05/02/20 22:15:58 ID:OaxBwKVK0
>>251
ジャーナリストの岡崎氏は乗り味には好印象のようだ。
三本爺さんはのっけから不機嫌そうだが…（いつもの事かな？）
254 ：248：05/02/20 22:32:29 ID:OaxBwKVK0
ぶしつけ棒がR1のカーゴスペースに良く引っ掛ってイライラする三本爺ｗ
255 ：248：05/02/20 22:42:44 ID:OaxBwKVK0
大体のまとめ
・試乗では好印象。峠道では楽しいらしい（CVTでおいしい回転数がキープできるため）
・三本爺はR１を買うなら、R２を買うらしいｗ
・リアハッチの開き方を褒めていた（軽自動車では抜群）
・カーゴスペースのフックなどには好印象のようだ。
・ぶしつけ棒が良く引っ掛っていたｗ
・三本爺が青山本社の某車メーカーの車のカーゴルームネットを買ったら８５００円だったらしい。
・３人乗りを提案してた（運転席前方真ん中、乗員席後方左右）
・スマートなんかの外車に負けずに小さい車を開発するように言ってた。

スバルの中の人は話すのが苦手みたいだｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:15:33 ID:0W5mW27N0
新車情報のインプレはガッカリだった
褒めてばかりで全く参考にならず
やりとりの中ではペイするのかと心配し
「作る側はいいんだ、使う側でいきゃあ」と御大にどやされる始末
面白い車だから御大が乗ってくれるかと期待してたんだが
257 ：251：05/02/21 00:22:35 ID:cZd5blJh0
>>248
ありがとん。ぶしつけ棒が引っかかる様を見たかったＹＯ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:38:19 ID:x/7jp6LQ0
補足してみる
・実測燃費は13.8km/l
・社内音は71dB
・改善要望および指摘してたこと
　　足の硬さ（翁曰く「半年あれば出来るんだから」）
　　最小回転半径の大きさ
　　アルカンターラなどR1の内装をR2にも導入しないのか（検討していますとの回答）
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:44:17 ID:kQKPbM9m0
漏れも見れない地域だからありがたい。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:48:23 ID:/80yEwYg0
なんでうちの地域はミラジーノを放送してるんだよ…。
内装とか外見に関してはどんな感じだった？
もうちょっと詳しく教えて下され。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:52:49 ID:6BbdwT9/0
やっぱ小型二人乗り軽はこれからのトレンドにすべきだよなあ。
どーせ平均で１.４人しか乗らないわけだし。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:13:57 ID:eXZV192s0
そういう方向にもわかれて行ってほしいですね。
今、古いトゥデイとか探してますよ。
R1もいいんだけど、いきなり飛びついたはいいけど、気に入らなくて後悔というのが怖くて。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:29:08 ID:+H9ej2C60
>>262
> 今、古いトゥデイとか探してますよ。

乗った事あるのか？　すごく狭いぞ！
オレもスタイルは好きだったが、よほど強い思い入れがない限り、選ぶべきクルマじゃないと思う。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:39:57 ID:eXZV192s0
>>263
アドバイスThxです。
もう完全に趣味の領域なので、多少の不都合は大目にみようかと思ってますよ。
ならR1に行ってもいいじゃん！と思うんですが、やっぱり金銭的な面で尻ごみしてしまいます。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 05:52:19 ID:ACkpyc1z0
トゥデイはR1よか広いけどなあｗ

古いほうのトゥデイ（どちらも古いが）はウルサイけど
ビートも真っ青なくらいのハンドリング。
ジムカの常勝マシンに多いよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:07:22 ID:PZjN3UKs0
>>260
ミラジーのは先週の放送分だから、R1はそっちでは来週放送でしょう。
こっちでは再放送すら見れないんだからうらやますいかぎり
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:12:24 ID:PZjN3UKs0
番組HPに昨日のサマリーが掲載されている。
動画が見られないのが

残念！

ttp://www.tvk-yokohama.com/sinsha/
268 ：R1：05/02/21 10:31:26 ID:hTOxogSe0
やはり三木翁はもんくたらたらかぁ～
まあ、翁がR1にのってたらなんか変かも。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 10:47:55 ID:C5ZEFptM0
近所の店に試乗車なくて乗れないんだが、
昔のプレオの「マイルドチャージ」とこれと両者乗ったことある人いるかな。
駆動方式共通で。NAな分こっちは遅いだろうか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:37:59 ID:/YPZUY0B0
R2と比べて燃費が悪すぎるような…
ちゃんと同じ場所で測定したんだろうか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:14:34 ID:tHKKwUQp0
運転が下手なんだろ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:26:23 ID:PZjN3UKs0
ってか、街乗りだけではなく山道走って、結構いけるという評価を貰っての15km/LならOKじゃないかと思います。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:34:16 ID:6/bx9lxg0
トゥデイが良いってのは『逮捕し（ｒｙ』なんでしょうか？ｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:05:13 ID:Ru7H0JLe0
埼玉で放送はじまった。
このクルマ天地が今の９０％くらいだったらもっと
プロポーションいいと思うんだが。
275 ：R1：05/02/21 23:25:14 ID:hTOxogSe0
＞２６９
えーとR1探している時に、中古のRMに乗ったんですが（Sチャージャー　SOHC 64）
これに比べると加速や坂道でののびは悪かったです。
RMのスペックが
64ps(47kw)/6000rpm　最大トルク9.1kg･m(89nm)/3600rpm 930KG
で
F(4WD)のマイルドチャージャーのころのスペックが
60ps(44kw)/6400rpm　最大トルク7.6kg･m(75nm)/4000rpm 880KG
なのであんまり比較にならんかな

R1(4WD)のスペックが
54ps(40kw)/6400rpm 最大トルク6.4kg･m(63nm)/4400rpm　 840KG

馬力、トルクともまあそんなものなんでそんな程度の感じかと、、、
重量が軽くなった分すこしは軽く感じるかなあ。
はよーR1ほしー
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:48:24 ID:kQKPbM9m0
漏れも発注かけた。3月中旬には来るとの事。
試乗の時はそんなに感じなかったけど、やっぱり出足は遅いのかな。
ttp://www.takenet.or.jp/~subaru/top_mo1.html
このあたりのマフラー付けたら、ちっとは解消されるのかしら
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:27:07 ID:DIvqSPR60
新車情報age(●´∀｀●)
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:12:35 ID:73mVq1zF0
大抵のマフラーは抜けを良くして低速トルクを減らすと聞いたような気が。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:52:45 ID:NbIa8Iqb0
2月はすでにランク落ち？
それとも、まだデータがない？
http://nama.moo.jp/ranking/kei-daisu/2005-02kei.html
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:59:28 ID:LQfOiYb+0
4ドアのミラジーノより重いとはどういうこった！？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:43:52 ID:56Txs5Zn0
>>278
その通り。低速トルクで標準マフラーにかなう物はない。

新車情報見ていいなーと思ったけど、NAしかないのか。
にしては高いな・・・。ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰが出るとしたらｺﾚより高くなるの？！
ｶｰﾍﾟｯﾄとかｾｯﾄしかないのか？ﾊﾞｲｻﾞｰとかｲﾗﾈーんだけど・・
ﾚｻﾞｰを選ぶとｵｰﾃﾞｨｵﾚｽが選べないのも・・・うーん。

高いんで新ｳﾞｨｯﾂRS買いますってかんじ・・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:47:47 ID:i6HU7juc0
>280
乗り比べれば分かるよ。
ワシは、R1、R2S、ﾐﾗｼﾞｰﾉ、ｺﾍﾟﾝ、4台試乗してR1契約した。
R1,ｺﾍﾟﾝ以外は全体的に味付けが「女性的」
ｺﾍﾟﾝは、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良かったがｷﾞｼｷﾞｼうるさかったし、
パワーがあるように感じれるけど、中回転ぐらいからなんか
ﾀﾞﾙっぽくなって燃調いい加減な感じ。
やっぱﾀﾞﾒﾊﾂ。
見えるところにｺｽﾄかけるﾒｰｶｰってのは知ってたがね。
(それを別に否定してるってﾜｹでもないし、わしはｽﾊﾞｵﾀでもないよ。)
ｽﾊﾞﾙ系のｴﾝｼﾞﾝってｽﾄﾚｰﾄに回転が上がるから好きだな。
ｼﾞｰﾉは........論外
R2Sエンジン＆CVTは完成度高し。けどﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、足回りなんか
若干ルーズに造られてる感じがする。女性向けなんだろうな。
R1はパワー以外いい感じ。ｽｰﾁｬｰなんで付けんかったのか謎。
値段かね？
ｺﾍﾟﾝと比較すると内装も素直な高級感がある。
バランスがいいんだな。
(ｱﾙｶﾝ全然派手じゃなかったし)
それと比べるとｺﾍﾟﾝってなんかﾊﾟｯﾁﾜｰｸな内装に感じてしまったな。
(ちなみに2ndｱﾆﾊﾞ）
まあﾀﾞｲﾊﾂ、高級車作ってないからﾊﾞﾗﾝｽ取りが大変なんだろうが....。
なんかR1ｶﾌﾞﾘｵﾚとか、計画ではあるらしいが.....。
楽しみだね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 06:40:57 ID:teTDLqkb0
>>275
ありがとう。
その後ほかのBBSあたってたら、その疑問の回答もありお陰で解決できた。

自分はコペンに乗ったとき
ちょうどターボ効くか効かないかという回転域を多用するので
乗ったときやや乗りにくさを覚えた。
結構「どっかん」気味で、3000rpm+くらいの上と下で
別物のような動力性能になってしまう。コペンのウイークポイントのひとつだろう。

R1のSには乗ったがこちらは乗りやすかった。
ただ上記のBBSもそうだったが、
R1&2にはRグレードがベストバランスという意見が少なくないようだった。
NAでそうならなかなかたいしたもんだと思う。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 06:44:09 ID:teTDLqkb0
↑R1のS…「2」だよね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:02:06 ID:fGR+2CZR0
Ｒ１がせめてあと５０ｋｇ軽かったら印象も違うのだろうが･･･
やっぱマイルドチャージくらいがキャラに合ってるのかなー？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:23:14 ID:WT1kyINw0
赤い内装も派手なメーターもアルミ15インチもいらないからあと１０万下げて欲しいところ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:06:25 ID:i6HU7juc0
そんな香具師はアルトに乗んなさい。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:44:34 ID:4Nj3jUD50
Ｒ１は全高がちょっと高い。
あと１００ｍｍは下げて欲しかった。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:23:36 ID:Evmbk75q0
＞288
そんなの大人の男はほとんど乗れんぞ（ｗ
175の自分で今のがぎりぎりだよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:07:14 ID:Ns4EaEe00
>>282はクニサワ並み。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:07:25 ID:Wr/4MuUS0
だから座面ももっと低くしる！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:13:43 ID:Ns4EaEe00
>>291
それじゃあ、フロアも低くしないとな。
どだい、Ｒ２ベースでスペシャルティは無理。
全長つめて厚化粧しただけの、手抜きグルマ。
買ったヤツは不幸。



293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:41:55 ID:vPwJcMNz0
＞買ったヤツは不幸。
シロートが餌食になるみたいだな。
294 ：R1：05/02/22 23:29:59 ID:ofaWqWKe0
試乗してみろ。
文句はそれから。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:32:16 ID:vPwJcMNz0
＞試乗してみろ。
「ざ総括」が楽しみだな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:38:53 ID:HedsRVRf0
R2のRと走りに差がほとんどないのはちょっと…
R1のデザインの良さは認めるんだけども
297 ：R1：05/02/23 00:03:05 ID:ofaWqWKe0
ここの試乗レポート結構辛口
http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/
なんかぐさっときた。
298 ：R1：05/02/23 00:06:45 ID:ofaWqWKe0
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050131A/
ここの試乗レポートとは対局やなあ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:06:54 ID:iL9xceo/0
＞なんかぐさっときた。
ヨタ車並の評価だな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:29:24 ID:WIeo86Be0
最近のスバルの軽ってなんか「浅い」ね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:44:23 ID:cVHRdi2l0
なーんか最近のスバルは、
「走り」で売ろうとしてるって言うより
「ブランド」で売ろうとしてるって傾向にみえるんだよなー

>>297見てｵﾓﾀ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:18:18 ID:VhagCQ3OO
のりづらい!狭い!かわいさも乗り易さもﾗﾊﾟﾝのほうがいいよ((('ω';)ﾗﾊﾟﾝ契約してこよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 05:05:25 ID:VbF8veK50
>>298
何かと思えば親方の提灯記事かよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:11:06 ID:0FTypR8Q0
＞297
自分の思い入れまで書いて字数を埋めたような感が無きにしも非ず。
そういう客観性を欠くみたいな書き方って反則だろ？
でも期待するからこそ辛いんだろうナとも思ったよ。

＞301に同意
プレミアムという言葉を使いたがるけど
プレミアムの言葉にメーカー自らが酔っているのかなあ？
軽もそうだしレガシイにしてもスバルが評価されてきたのは
「普通の実用車」として真面目に作ってあるからでしょ。
305 ：R1：05/02/23 09:21:21 ID:L6NvgSPu0
よいしょ系記事
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/r1/
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:36:58 ID:OsPhkQ6h0
>297
かなり初期の東京モーターショウのR1eから目を付けてた香具師と見た。
ワシもその一人だったりする.........。
あのまんまのデザインで販売したらﾄﾝﾃﾞﾓ車になってたと思うのに.......。
マジで車高10cmぐらい低くして、全長10cm伸ばせば今のまんまでも
かなりいけると思うんだが。
まあ、安全性って事だろうけど。
307 ：R1：05/02/23 10:09:21 ID:L6NvgSPu0
＞３０４
　水平対向のエンジンで4WDを全面に出してうっている会社って
　かなり特異じゃない？
　「特異な使える実用車」を作っているから評価されたんと違うんかなあ。
　そのあたりがあるから、変な車（っていうか特徴のある車）を出す事に
　こだわるのっていいんじゃない？同じような車ばっかりあったらつまらんじゃん。
　
　R1を初めて見て思ったのはそんなとんがった（もっととんがってR1e出してほしいけど）
　メーカーの姿勢が気に入ったのと、デザインがすごく気に入ったので決めた。
　そういう思い入れのできるような車って出会ったことありますか？
　　　車なんて便利で走ればいいと思っている人には関係のない話かもしれませんけどね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 10:57:56 ID:HKcTXSq20
あらゆる面で中途半端だよね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 11:28:43 ID:86HR1Bmf0
>>308
中途半端だからこそ年改を重ねて特徴を出していって欲しいと思うスバオタの俺なのでした。
でも年改を何回迎えられるかなぁ･･･。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:07:27 ID:5QNlaMW00
二年で生産中止になればホントのプレミアム
311 ：R1：05/02/23 14:16:02 ID:L6NvgSPu0
それでもなんかいいって気もする。
だって自分の気にいったものだから、別にたくさん走ってなくてもいい。
R1がうじゃうじゃ走ってるのなんかなあ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:49:44 ID:moCsKXVO0
群馬県民だけど先発のR2だってそんなにウジャウジャしてないよ。
（むしろvivioがウジャウジャしてる）
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:52:09 ID:DUPyzhBw0
>>297
そんなにへこむような記事かなあ。
だいたいこのスレでも指摘されてたようなことばかりだし。
・燃費優先のセッティング故？か、4気筒だからか、パワーがいまいち
・なのでつい踏み込むと五月蠅い
っていうのはスーチャがつくかＭＴなら解決するし、
R1-eからの変化については「R1のすべて」でスバルの中の人が
「R1-eは背が低いし、全幅は軽の枠をはみ出ていて、カッコよく見えたと思います」
って言ってるぐらいだから、量産の要件を満たす上で犠牲になったものがあったってことだ。
まあ、全幅はともかく、全高はもう少し下げられたかもしれんとは思うけど。
自分は引き合いに出されてたT-top海苔だけど、R1は魅力的だと思うよ。
MTでないと買わないけどね。マジでキャンバストップとかでないかなあ。
>>310
単に数が出なかっただけじゃ、プレミアムじゃなくて珍車だよ。ス○キのX-90とかみたいな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:19:17 ID:Cik0Ez4a0
雑誌でもそうだけど、パワーないってどのくらいのこと言うんだろう。
R2のRならカービューあたりで十分パワーあるという記述のほうが多いくらいだ。
スズキでいうとNA同等？
Mターボくらい走ってくれればいいが…（俺んとこも試乗車ない）
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:53:59 ID:6Y5gfnK30
軽も880cc＆80psくらいまで規制を緩和してくれーってとこだな。
そうしないとどうしてもパワー不足ってのはついて回る。どの軽でも。
316 ：301：05/02/23 18:06:24 ID:cVHRdi2l0
>>304　そうだよね。
だいたい現行レガシィのカタログ最初に見たときだって
何ら大したことないシフトレバーの写真なんかを見開きで堂々と載せたり、
一番肝心なクルマのメカニズムの説明は後回しにして・・・

Ｒ１のカタログだってモデルさん使いすぎ！クルマの存在価値が埋没してる。
漏れはやぱーり前のカタログのレイアウトの方がよかったと思う。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:16:05 ID:Ognnp81S0
Ｒ１買う事になりました。
色々と苦言もあるようですが、姿かたちと質感に惚れてしまったものですから。
契約して納車されましたらまた書き込みさせていただきます。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:25:30 ID:Ognnp81S0
連続書き込み失礼します。
皆様お勧めの色とかオプションがあったら聞いてみたいのですが。
いかが？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:13:00 ID:n+xf7xCi0
私も買ったんだけど、他の買う人たちの選んだ色とオプションって気になるね。

ちなみに私は色は黒。
オプションは色々付けたけどアルカンターラとユースフルキット・エアロ一通りは真っ先に付けました。

>>318さんはどんな感じにしましたか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:29:18 ID:b+li3vGP0
このＲ１、ファーストカーとして買った香具師は論外だけど、
セカンドカーで買った香具師も相当痛い。
百数十万で買う乗り物として、Ｒ１ほどつまらんモノはない。
お子様むけルックス（しかもアルファのパクリ）、へぼエンジンに不確かなハンドリング、
おまけにブランドが「スバル」。
バイクだったら、ドゥカティやハーレーが買える値段。
Ｒ１がある生活と、ドゥカティのある生活。
どっちが楽しくてワクワクするか、三流しか知らない人には想像できないんだろうね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:35:33 ID:b+li3vGP0
Ｒ１を見てるとイザリウオを連想する。
ブサイクで動きがどんくさい。

また、それをかわいいという奇特な人がいるのも同じ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:39:14 ID:0FTypR8Q0
バイクと自動車比べるなよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:39:28 ID:j2PE6LiN0
わかりやすいブランド志向をお持ちでｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:41:37 ID:0FTypR8Q0
あ、上げてしまった…
おれはイザリウオ好きだな。
かわいいとは思わないがいざりなだけに存在感はあるだろ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:52:11 ID:aae+uYTz0
>>318
チタニウムグレイのアルカンターラ
326 ：304：05/02/23 22:56:18 ID:0FTypR8Q0
＞301
レスありがとね。
現行レガシイからクルマの実用性をないがしろにして、
くるまのカッコ・見た目ばかり優先させているみたいに思えるんだよ。
上にも誰かが書いていたけど「見えるところに金をかける」みたいなトコロ。
Ｒ２がそうだし、クーペでアルカンタラなＲ１はそれが顕著だよね

３ナンバー化はみんな走りへのコストって調子で、
２５００にしても３０００にしてもランカにしてもインプだってそうだが
内外装の見た目はいかにも安っぽいんだけど、見えないところがすごくて、
走らせて感心して納得いった奴だけが買うみたいなところが
レガシイ以降のスバル車の良さだと思っていたんだよね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:03:41 ID:+TGH+Q1N0
>>321
ブス専もいるってことさ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:09:05 ID:5jXLxFsP0
＞「見えるところに金をかける」みたいなトコロ。
よく見ると塗装には金をかけていないみたいだな。
329 ：320：05/02/24 01:01:23 ID:erOo8Jhp0
>>323
ブランドがなぜブランドとなり得たかを考えてみるがよろし。
ブランドは一朝一夕に出来上がったものではないんだが。

まあ、ドゥカやハーレーはブランドとかいう以前に、製品自体に魅力がある。



330 ：318：05/02/24 03:48:54 ID:mOfhPhkz0
>>319,325
最後まで色で悩んでるのです。
アメジストグレーオパールorチタニウムグレーメタリック。
赤も気になるところではありますが。
オプションはエアロ関係は特に付ける予定はないです。
イグニッション照明は付ける予定。
フットランプとリヤスピーカーは悩み中。

ちなみにこれがファーストカーになります♪
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 05:42:03 ID:54ABMljv0
>>320ブランドがなぜブランドとなり得たかを考えてみるがよろし
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　↑↑↑
　　　　　　　　　是非とも詳しく説明して頂きたい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:10:54 ID:NboTMyCb0
＞320
おれも知りたいな。言葉が足りないよ。
書けるならばもう少し詳しく書いて欲しいぞ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:14:26 ID:7sx0pOJg0
>>320
あのーセカンドカーとしてどうしてバイクなの？
あんな衝突安全性ゼロの乗り物お金貰っても乗りたくありません。
その点R1は新環状力骨構造ボディで安心です。
まあ、天国に一番近い乗り物ということでバイクなんでしょうが、
私は地を這いずって生きてますのでその点了承を。
ちなみに、セカンドカーとしてシルキーホワイトのノンオプションで購入。
週末納車です！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:32:36 ID:00+sFw070
なんでスーチャのマニュアル出さなかったんだろう？
あれば男性客が増えたと思うのだが。
スタイルはいいね。内装も頑張ってるが・・・少々安っぽいか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:19:53 ID:lbE21EMW0
>>334たしかに背伸びしすぎってトコもあるかな？
旧パンダやスマートみたいに安っぽさを魅力に出来ればもっとよかったんだろうけど。

車のキャラ的にはCVT(マニュアルモード付き)が良いと思うよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:38:12 ID:gKaUFSbh0
>>335
15年ぐらい前、インダストリアルデザイナーの友人が、旧パンダの見た目に掘れて試乗したが
「素通しで乗ってるみたい。怖くて乗れない」って言ってたよ。
彼女はバイク乗りだったのだが、その経験をもってしても恐怖を感じる剛性感のなさってのはどうかと思った。
色々意見もでてるけど、自分は逆にスバルの真面目さがでてる車だと思う。
さんざん「中身はともかく、スタイリングがね・・」って言われてきて、
万人受けは無理そうだけどスバルらしさをださなきゃって一生懸命考えた結果なような・・。
これが、ダイハツあたりなら、もうちょっとうまくまとめたんじゃないかな。
でも買った人はそのとんがり具合というか、「誰にも似てない」とこが気に入ったわけだし。
337 ：336：05/02/24 09:43:32 ID:gKaUFSbh0
あと「アルファのパクリ」って時々書かれてるけど、
アルファのデザイナーだった人が指揮してるんだから当たり前じゃないかと。
本人なんだから、パクリじゃないでしょ。
違うメーカーといえども、本人の個性ってものはにじみ出るものだよ。
パクリってのは他のメーカーの製品を勝手に真似することで
ミ○ジ○ノとかさ・・。
338 ：304：05/02/24 09:58:08 ID:NboTMyCb0
>307
ごめん。レス忘れた

ウチはレオーネからスバルだけど、スバルには生真面目さを感じていて
おれはそれが良いと思っている。安っぽくてもいいんだよ。
エンジンや駆動方式やら走りとやらはキイワードじゃないんだよな。
見た目はかっこわるいけど、使っていくうちに馴染んで愛着が湧く感じだね。
空調がハンドル周りにあったりメーター内に車の絵が描いてあったりして、
個性というより独りよがりにも思えるけど、そんな変なこだわりが好きだった。

あなたの言葉を借りるなら、ヒットした「使える実用車」の素性を調べたら
たまさか「特異なメカニズム」だった、という感じでとらえているんだ。
たまさか水平対向でたまさか四駆だったという印象なんだよ。
もともとステーションワゴンも販売の主力じゃなかったはずだしね。

レオーネツーリングワゴン時代のターボモデルの広告だとね
「大パワーをもてあますような走りは要らない」みたいなことが書いてあるよ。
うちはパワーがないよって言い訳なんだけど、スバルならそれで良いと思っていた。

真面目に作っていたから認められてしっかり売れたという理想的な販売の流れを
どこか忘れているような気がするんですよ。
話を戻すがおれもR２やR1は好きだし期待もしているよ。
でも気合というか肩の力が入りすぎていると思うんだよね。
もしくは変なところに力を入れてしまっているというか・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:10:28 ID:Cd9g4faf0
スバルは変わりつつあるのだ。もう少し頭を柔らかくしろ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:28:54 ID:WXJlZ88y0
>>329は出来あがったブランドにしか価値を見出せないのね
わかりやすいブランド志向ってそういう嫌味なんだけどｗ
車に限らずブランドはメーカーと利用者が一緒に育てるもんなのよ
その意味でＲ１Ｒ２はまだまだこれから
オーナーもいろんなところで言いたいこと言った方がいいね
スバルが聞く耳を持つ会社がどうか試す意味でも
341 ：336：05/02/24 11:33:54 ID:gKaUFSbh0
>>338
＞でも気合いというか肩の力が入りすぎていると思うんだよね。
＞もしくは変なところに力を入れてしまっているというか・・・
横レスだけど、だから自分も「ダイハツあたりならもうちょっとうまくまとめたんじゃないか」と書いたんだ。
自分はこういうところが逆にスバルらしいなと感じるんだけどな。
要領よくというか、スマートにできないんだな。
>>339の言うように、変わりつつある過渡期なんだと思う。
342 ：304：05/02/24 12:06:49 ID:NboTMyCb0
＞341の336
うん
＞ダイハツあたりならもうちょっとうまく
＞自分はこういうところが逆にスバルらしい
この点はおれも全く同意する。
プレミアムとかアイデンティティとか何らかの模索はしているんだろうが
そんな過渡期だということはわかるけど、その先にどんなのがあるのか
それがチョットオレには不明なんだよ。

＞頭を柔らかくしろ
頑迷な会社だと思っていたが。そういうオレの方が頑迷かもなｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:10:28 ID:K5kbOM2c0
>>337
ザパティナスはアルファでチーフになって、一台もまともにデザインせずに
出て行ったんだが。
344 ：337：05/02/24 14:37:43 ID:gKaUFSbh0
>>343
一台もまともにデザインしてなかったかどうかは知らないが
アルファでチーフだったのは確かだろ。
R1だって実際に手を動かしてデザインしたのはスバルの中のデザイナーで
結構人数がいるはずだ。
で、その全体を統括しているのがザパであると。
つまり、アルファもスバルもザパがデザインディレクターだった。
同じディレクターの製品だから、パクリとはいえないだろう。
ジウジアーロ（のスタジオ）がデザインした車はあちこちのメーカーに
たくさんあるが、
それぞれがお互いをパクリなどと言うか？
345 ：336：05/02/24 14:44:04 ID:gKaUFSbh0
>>342
今までのスバルに共感していた人には、変化の行く先が見えなくて
不安だっていうのはわかるよ。小さくても光るメーカーになれるかどうか
今が正念場なのかもしれないね。
なんかR1の話題からずれてきたのでこのへんで。
346 ：304：05/02/24 14:59:21 ID:NboTMyCb0
＞336
そうなんだ。何になるための過渡期なのかが分からないんだ。
ずれてしまったのでおれもＲ１に戻すねm(_ _)m
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:28:51 ID:NNT4w/vl0
そいつをリクエストするのが良いお客の役割ではないかと。
Ｒ１にどうなって欲しいか引き続き皆で語りましょう。
348 ：343：05/02/24 18:48:25 ID:K5kbOM2c0
>344
おぃおぃ、アルファでチーフになって何デザインしたか知ってて
逝ってるのか？
156GTAのエアロ及びホイール、147の内装。それがすべてだ。

しかも、実際にチーフでいたのは半年かそこらだ。

つまり、デ・シルバのデザインをザパティナスがぱくってスバルで
恥知らずにも展開してるって事だ。これをパクリと言わずして何を
パクリと言うつもりだ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:07:26 ID:PmGnSVY20
パクリ云々はその辺にしておけ。
ジーノスレとか見ていると悲しくなってくるから。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:44:48 ID:nlKCd4TP0
＞Ｒ１にどうなって欲しいか引き続き皆で語りましょう。
会社がやばくなったきたからな。
351 ：320：05/02/24 21:49:59 ID:erOo8Jhp0
>>331
>>332
他者が容易に真似できないような品質、個性ある商品を作り続けることで、
市場から高評価を得、「高くてもそれだけの価値あり」と思わせる屋号を確立したから。
ま、貧民は無印やユニクロ、スバルで我慢しとけ。

>>333
バイクの爽快感を知らないままで一生送るのは不幸だぜ。
食わず嫌いはよくないぜ。
あの人車一体感は、スーパーセブンやビートですら太刀打ち不可能。
衝突したらもちろんヤバいが、その分感覚研ぎ澄ませて予測運転するからなあ。




352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:56:29 ID:SXKv8nHx0
>>351
まぁ、自分の考えを無理に他人に押し付けることもあるまい。
あなたはバイク板に行ったほうがいいんでは？
ここは自動車板でさらにスバルの車のスレですよ。
自分の居場所くらいはわかるよね？
予測運転できるくらいなら。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:02:00 ID:rt61DuSn0
馬鹿な荒らしに関わるなよ。
せっかくIDあぼ～んしてあるのにあんたがリンクなんかするからアホな書き込みが見えちまった。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:02:19 ID:erOo8Jhp0
>>337
あのアルファのグリルは１９５０年代（もっと前からか？）からのアイデンティティ。
ほんの一時期アルファでチーフしたからといって、それを拝借していいハズはなかろう。
でも、あのブサイクグリルの発案はエルヴィン・ヒンメルと聞いたがな。
ザパに罪はないんじゃないか？

>>344
ご職業は塗装工かなんかですか？


355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:06:21 ID:erOo8Jhp0
>>352
質問する香具師がいたから答えたまでだ。
意見を押し付けてなんかいない。提案はしたが。
自らの誤解を元に人を貶めるな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:06:42 ID:NboTMyCb0
＞351
アンタの言っているのはブランドが確立する過程なんじゃなくて
もうすでにあるブランドを基準にして後から評価をくっつけたように思える。
最初に蔑視ありきの都合の良いレッテル貼りなんじゃないのか？
もっと書いてみな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:10:44 ID:erOo8Jhp0
>>356
なんか勘違いしてるんじゃね？
オレの書いたことそのまま読んでレス書いてる？
358 ：R1：05/02/24 22:11:25 ID:L3yLdLq90
納車が１ヶ月先なのでまた試乗してきました。
ちょっとしたワインディングなんか走ってみたんですが思っていた以上に路面への食いつきがよく、
大きなRのカーブで80kmぐらいのスピードでつっこんでみたんですがロールが少なく
変な挙動もなく安定しており、ちょっといじればもっといい感じになるのでは思いました。（試乗車はAWDのスタッドレス）
きつめのカーブでもしっかり路面にくいつきいい感じでした。
自分は初期ふぉれすたのS/tbに乗ってるんですが、それよりコーナリング中の安定度は
いいんじゃないかなと思いました。デミオの初期型に乗っていたこともありますが、
デミオよりいい感じでした。ふぉれの前がレガシーでしたが、レガシーのさすがちょい
へたったくらいの状態やったような気がします。（だいぶ前なのであんまりおぼえとらん）
車高の割にはかなり良い線をいってると思いますよ。（あまり参考にならんかな）
R1のATのセレクタはDとLしかありませんが、Lでカバーする範囲が広く80kmぐらいまで
問題なく引っ張れるので、Lレンジの状態でぶんまわせばかなり面白かったです。
これがスーパーチャージャーだったら、パワーがありすぎて怖いんじゃないかなあとも思いました。

試乗車にはベーシックセットのバイザーがついていましたが、自分の座席のセッティングでは
コーナリング中に視界のじゃまになりやすかったのでバイザーはなしにしました。座席の
セッティング場所は、人それぞれ違うので購入前に確認しておいた方がよいかも。
カラーはレッド、あるかんたーらセレクション、雪国ですが軽快なFFを選びました。
（AWDは安定感はあるがちょっともっさかったので）
R1の素の状態での操作感やパワーは自分的にはそこそこなっとくできるものなので自分の好みに
合わせていじればいい感じにできるのではないかと思いました。R1は素性がよいのでいじったら面白いとおもいますよ。
早く納車されへんかなあ。金の余裕があったらあっちもこっちもいじりたいなあー
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:15:34 ID:erOo8Jhp0
>>358
それは作文の宿題ですか？
360 ：R1：05/02/24 22:30:02 ID:L3yLdLq90
そですね。
めんどうなら読み飛ばして下さい。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:34:58 ID:erOo8Jhp0
>>360
いい番号取りましたね！

でも、これだけ長くて縦読みできない文章、あまりに芸がないと思いますよ。
362 ：R1：05/02/24 22:38:48 ID:L3yLdLq90
すっすみません！小学校に入り直して一から国語の勉強し直します。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:41:11 ID:rt61DuSn0
あぼ～んも知らない馬鹿な荒らしの遠吠えなんか相手にするなよ・・・
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:41:26 ID:erOo8Jhp0
>>362
公立は「ゆとり教育」の弊害がなんやらですから、
できれば私立をオススメします。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:42:56 ID:erOo8Jhp0
>>363は、負けイヌのすかしっ屁。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:46:43 ID:rt61DuSn0
やれやれ。引きこもりの小心者に限ってネットだと威勢がいいなｗｗ
ママの背中に隠れる癖が直ってから出直しな小僧
367 ：R1：05/02/24 22:48:28 ID:L3yLdLq90
かっかしこまりました！
私立ですね。
　あっでも入学金や寄付などでR1もう一台かえちゃうかも。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:49:08 ID:erOo8Jhp0
>>366
その言葉、そのままそっくりお前に返してやろう。
議論で勝てそうにないから、ただ不快な言葉しかぶつけられないのだな。
ガキめ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:53:07 ID:erOo8Jhp0
ｗｗ付けるは負けイヌの虚勢。
これで余裕が演出できたと信じてるドアホ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:00:55 ID:Fk4A6Hh00
あーあ。ガキの喧嘩はよそでやってくれよ…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:03:40 ID:erOo8Jhp0
>>370
じゃあクルマの話をしようか。
そう。Ｒ１の話でも。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:10:12 ID:rt61DuSn0
人の言葉を鸚鵡返しにしか出来ない香具師がよく言うよ。おめでてえなｗｗｗｗ
そして不快な言葉を初めたのは貴様だ
ここは何のスレだ？R1をけなすアンチのスレか？
スレの趣旨も理解できないやつには馬鹿としか言いようがない。
わかってて続けている事から貴様は荒らしでしかない。
さっさと失せろヒッキー。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:16:49 ID:erOo8Jhp0
>>372
否定的評価も評価のうち。
ここがＲ１のメインスレである以上、
そういうレスがついても良いはず。
馬鹿とかヒッキーとか、パターン化したけなし方はするな。
お前の頭こそ「軽枠」未満。

ｗを四つもありがとう。






それが不快なのは
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:17:35 ID:Rbs3o++70
>320
なにに乗ってるんですか？
勿論、バイクとクルマの両方　答えてくらさい
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:19:35 ID:erOo8Jhp0
>>374
ＢＧ９とＣＢ４００。
２年前までは。
今はヒミツ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:28:24 ID:tWkSVWTS0
>>375

YZF-R1だったりしないの？
377 ：９９８ＦＥ乗り：05/02/24 23:33:58 ID:Rbs3o++70
ドカ歴が無くて、ドカのある生活が
ワクワクというのは憧れみたいに聞こえますね
てっきり、モンスター、７４９、９９９とかに乗ってるのか思ってました。

実際、バイクのバランスで乗る行為は楽しいですけど
クルマの微妙なスライド量をアクセルで調節して曲げる。
そんな行為も楽しいものです。

所詮は、個人の趣味なんで　押しつけるのは無意味ですがね。

スレ違いでｽﾏｿ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:36:38 ID:erOo8Jhp0
>>376
実は今、バイクは乗ってないのだよ。
アプリリアの125とか欲しかったりする。
YZF-R1、ちょっとデザイン頑張りすぎ。
オヤジにはつらい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:47:00 ID:erOo8Jhp0
>>377
憧れて何が悪い。
バイク乗りなら、およそ誰でも憧れると思うが。
ただ、ドカの魅力は知ってるつもり。

四輪の楽しさも否定はしてない。
Ｒ１には、それがなさすぎるから苦言を呈している。


380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:49:13 ID:1B6nFapc0
>358
軽の過給機付は便利だが、パワーで怖いと思う様な事はないと思うんだが.....。
車体が小さく道路をめいいっぱい使える上、車重も軽いのでギリギリでも
どうにかなっちゃうからな。
特にｽﾊﾞﾙ軽ってやたらとコーナリング粘るので、
軽スポーツを楽しめると思うぞ。
(オートマだけど)
てか、2000オーバーの自動車乗ってた香具師の言葉とは思えんな......。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:50:56 ID:erOo8Jhp0
>>380は、最後の一行が惜しいと思う。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:56:28 ID:Rbs3o++70
楽しさとは、個人の価値観で個人が決定するもの

自分の価値観を人に押し付けたいために、
それを『苦言』という言葉に変えて言い放つとこは
エゴ以外の何物でも無いと思いますが

ＣＢ４００？
あんな工業製品、面白くもなんともないでしょ？

と言われたら楽しくないでしょう？
それと同じです。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:04:49 ID:PpPLbHlE0
>>382
楽しさはたしかにそうかもしれんな。
しかし幸せはまた違うぞ。
自分の価値観を押し付けてるつもりはないが、
啓蒙してやろうって気持ちはあるな。
Ｒ１ごときをプレミアムと有難がるのはあまりに不幸。

ところで。

工業製品でないバイクがあったら教えてくれ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:08:20 ID:AReWgU410
>>351他者が容易に真似できないような品質、個性ある商品を作り続けることで、
市場から高評価を得、「高くてもそれだけの価値あり」と思わせる屋号を確立したから。
ま、貧民は無印やユニクロ、スバルで我慢しとけ。

悪いが部品の精度、品質・操作性共に日本製品の方が数段上、
それが市場に認められて日本製品ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮという
ブランドが確立されたわけよ。
名前や舶来品に拘る人間は製品のマイナス要因に敢えて目をつぶったり
「味がある」とかいう表現でごまかしたりする、まぁそれが悪いわけではないけどね・・
ただ別にブランドにこだわることなく安くても良い物はいいし
高いだけでダメな物もある。
高価なブランド品がいいと思ってる人間と
愛すべき道具として工業製品を見ている人間の違いだわな・・・

仲のいい友達と、偉い金の掛かる我侭な彼女くらいの差があるから
そもそも比較する事自体ナンセンス
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:15:08 ID:WCVymvYx0
＞精度、品質・操作性共に日本製品の方が数段上
スベルは違うみたいだな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:28:36 ID:PpPLbHlE0
>>384
日本車が優れているのは製造品質。
この点については、まず間違いなく世界一。
ヴィッツでさえロールスをしのぐと思う。

しかし。
設計品質という点でははたしてどうか。
パッケージングの合理性やハンドリングの素直さ、
そしてデザインなどなど。
これはまだまだ輸入車に分があると思うが。
プントでさえ、セルシオをしのぐと思う。

製造品質と設計品質をごっちゃに考えてる香具師多すぎ。
製造＞設計の香具師は日本車を。
製造＜設計の香具師が輸入車を選んでんじゃね？

おれは輸入車乗りだが、別にブランドだから欲しかったんじゃあない。
見た目と乗り味に惚れて買った。
ただそれだけのこと。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:30:40 ID:PpPLbHlE0
>>385
世界レベルでいけばスバルも上位と思うけどな。
プジョーより、やや下くらいかな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:49:13 ID:zAj7cSn50
>379

>憧れて何が悪い。
>バイク乗りなら、およそ誰でも憧れると思うが。
>ただ、ドカの魅力は知ってるつもり。

つまり、知ってる「つもり」でしょ。
所詮、アナタほどの人（本質を見抜こう、知識を持とう、各種の経験を追い求めようとする人の意な。嫌味じゃなくてさ）
でも物事の本質を完全に知る事は難しい訳だよな。

R1を何故そこまで否定できるんだ。

肯定しろなど一言も言うつもりはない。
ただ、ブランドがどうの、貧民がどうのというのは車の評価として必要か？

貴兄の車の評価としてR１が最低と言うのは分かった。
それと同時に貴兄の人間性も悲しいながら分かってしまった「つもり」だ。

R1、けなせば良いと思う。所詮完璧な車ではない。否定あって然るべき。
但し、それを好きと言う人間まで否定する、或いは否定せずとも「貧民」などと言う権利は
貴兄には無い。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:51:48 ID:p5CQB34C0
>>383
ビモータ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:56:09 ID:AReWgU410
>>384

おれは輸入車乗りだが、別にブランドだから欲しかったんじゃあない。
見た目と乗り味に惚れて買った。
ただそれだけのこと。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:58:31 ID:AReWgU410
>>384デザインや操作性は人それぞれだと思うけど

おれは輸入車乗りだが、別にブランドだから欲しかったんじゃあない。
見た目と乗り味に惚れて買った。
ただそれだけのこと。
　　　　↑
一番重要なのはココだと思う、他人がどう見ようと
自分が満足できて楽しければそれでいいんですよね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:06:15 ID:zAj7cSn50
連続書き込み失礼です。

>383

>Ｒ１ごときをプレミアムと有難がるのはあまりに不幸。

世の中の有象無象の事を自身の価値観で確定してしまう事の方が
不幸とは思えないかね。
極論で失礼だが、R1をプレミアムと思おうがそうでなかろうが、そんなのは
個人の満足度の問題。

貴兄に噛み付くつもりはありませんが、「自分の価値観を押し付けてるつもりはない」
のならば、不特定多数の愛好家に対して「不幸」と言う言葉は出ないでしょう？

所詮2ch、色々な方がいるとは思いますが、貴兄の文章は自身の意識に
のみ立脚している感を受ける。他者に意見するならば、自身も甘んじて
他者の意見を聞く気持ちは実社会において必要ではないか？
それを理解した上で、他者に対して「不幸」と言い放つならば、まず貴兄に
とっての「幸せ」とは何かを明確に示すべきでは？

もう、R1の話題では無くなってきましたので、これにて失礼。383様には小生の
意見を言いっぱなしの格好となり、誠に無礼と感じるも、ご容赦願いたい。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:12:49 ID:VuZgYy6uO
啓蒙とはまた御大層な。他人を変えようとすること自体が傲慢なのにそんな言い方じゃ永遠に無理だな。身の回りにも敵が多そうだ。
にちゃんねら啓蒙するよりスバルにメールでもしろよ。それができなきゃあんたも他人のこと言えない小心者さ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:05:20 ID:CCUQYDxf0
いまごろドカがいいなんて言ってるやつはただのミーハーにすぎん。ほっとけ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:52:20 ID:Uozw418h0
なんか久々にきたら荒れてるな・・・

ところで車修理に出すついでにR1実車見に行ったよ
試乗はしなかったけどやっぱR1はお尻がたまらん
思った通りだ・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:31:06 ID:EUZo4HHH0
俺の友達のドカ乗りはオタクでミーハーなやつばっかり。
すべてのドカ乗りがそうってワケじゃないだろうけど
少なくとも俺の周りではそう。

で、どこが良いのかと聞くと
「○○ちゃん(アニメのキャラ)が乗っているから。」
だって。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:46:50 ID:aluFP1S/0
スルーだよスルー。
398 ：R1：05/02/25 09:33:38 ID:WbT5Dx6H0
＞380
えーと試乗車がAWDでスタッドレスだったので
これ以上のスピードで突っ込むとやばいなあという感じだったのと
R2Sとのりくらべた感じで、今のR1にR2Sのエンジンのせたら
パワーがありすぎてスピードですぎるなあと思ったからんあんですわ。

試乗車なのでそんなに試せていないので、実際に乗り始めたら
やっぱたりないと思う可能性は高いですけどね。
　
　
　ちなみにフォレで中央高速をX40-X60kmのアベレージでよく走ってます。
　リミッターかっとしてないのでx80以上は出した事ありません。
　たまにBMW の　M　や　Benz の　AMGなどにあおられて悔しい思いしています。　^O^
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:49:40 ID:LWvqmII/0
R1横からみると結構いいねぇ
前から見るともう少しだけ横幅広ければと
400 ：R1：05/02/25 10:04:31 ID:WbT5Dx6H0
激しく同意！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:18:34 ID:od0n4FND0
ふふふふふ。
俺のちんぽこ世界一！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:32:57 ID:5qgOu9/M0
>398
なるほど、タイヤが悪かったのか。確かにタイヤは大切だな。
ワシは雪なんて降らんところに住んでいるからな、スタッドは経験ないな。

ちなみにワシもR1買ったぞ。(ｱﾒｼﾞｽﾄ+ｱﾙｶﾝ+etc...)
通勤距離が10Kmあるかどうかといった所に引越したからな。
デザイン、メーカーバリューてのもあるが、
金銭的に少し余裕があったのと、環境的な事を考えてってのもある。
近頃、異常気象的な物も多いように感じられるからな。
ワシは独身だから二人+αってので十分なんだ。

少しずれるが、ラインナップにMTがないのが気になった。
どんながんばっても、ATはMTに実用燃費では勝てんとワシは思っているからな。
(カタログデータは現実的なモンが欠けてると思うが.......）
内装デザイン的な原因か、ただのｺｽﾄ的な物か知らんが、
環境性能謳ってるんだったらMTは必須だろうと思う。

ここいら辺が、小規模メーカーの欠点だろうな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:00:13 ID:f3L/pmQk0
さっさとStiVer出してくれんかの。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:07:08 ID:aluFP1S/0
＞399
軽枠だとそれは、ないものねだりだろうね。
R1eのときは寸法度外視できたから見た目も良かったんだろうけど
車を正面から見ることって少ないから気にならない、かと。

Ｒ１はヒップラインが好きだね。
Ｒ２も良いんだけれど真後ろからだと腰高に見えちゃう。
車って案外と真後ろから見ることは多いじゃない？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:08:52 ID:xx1WL8le0
もしかしたら9月くらいにWR Limited が出るかも知れんな。
ボディがWRブルーなだけだろうけど。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:24:56 ID:fkyLQ9TW0
スケルトン希望
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:32:28 ID:aluFP1S/0
おれはもっとカラフルな色が見たい。
Ｒ２みたいなグリーンとかソリッドな黄色とか。
そういう色も似合うと思うんだけどな。
ブラックやグレー、シルバー系なら間違いないけど
それってやっぱり無難な選択だろ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:21:20 ID:f071Hg860
>>407
そうだな。俺は目が覚める（痛くなる）ようなイエローがあったら即買いなんだが。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:20:34 ID:aluFP1S/0
うん。まさに３６０な色というのもいいよね。

Ｒ２にある「ピスタチオグリーン･オパール」っていう薄い緑が個人的には好きだな
でも最近緑系は流行らないようであまり見ない。スバルは特に色のラインアップが乏しいんだな。
カジュアル系なインプの１５００なんか悲しいぐらいだ。Ｒ２は例外的にがんばっているけどね。
小豆系の赤＋アルカンタラな内装もいいけど、軽自動車は外装色から遊ばなきゃ・・・

近所には「レディッシュモ－ヴ･オパール」っていう小豆色みたいな赤系のＲ２があるんだけど
あれも気に入っている。先代レガシイのMC後にマスタードイエローの後継色として出た
カパーオレンジ（つまり胴色）だったっけ？ああいう感じのメタリックもＲ１には似合いそう。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:33:44 ID:KrvtKAMY0
そのＲ２の色はあのスレでカナブンとも呼ばれているがｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:55:19 ID:SKU33gzb0
よかった！このスレ初めてＲＯＭったけど、Ｒ1にＭＴ・ＳＣモデルを望んでるのは私だけでないんですね！
旧来のスバリストとしてはグレード名も「ヤングＳＳ」で登場してほしいわけですが。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:58:52 ID:EBF5pFcZ0
>>411さん
質問！自分でスバリストとか言ってて恥ずかしくはないんですか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:02:03 ID:2whM21D50
何で青がないの？
ボディ色が青で、インパネの赤いところが黒なら、即買いたい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:09:53 ID:SKU33gzb0
>>412
誇り高きスバリストなので恥ずかしくありません。ｗ
ここで「２ちやんねらー」というのと同じくらいですよ。
同義語で「スバル党」という単語が大昔に存在しましたが、こちらは微妙に恥ずかしいかもです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:15:12 ID:aluFP1S/0
＞410
＞そのＲ２の色はあのスレでカナブンとも呼ばれているがｗ

そうか！やっぱりなあ(^^)
小豆色みたいのも銅色（胴色はまちがい）もそうだけど
おれカナブン系が好きだもんな・・・
ランティスの緑とかも好きだった（あれはカメムシ？）
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:17:27 ID:aluFP1S/0
それはそうとＲ２の上級グレードのランプは
キリギリスの目玉を思い出してちょっとキモいんだが
脱線すまん・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:28:27 ID:j6jg3oaA0
R1にMTが出るとしたら、やっぱ床から長く棒が突き出てる状態なのかな？
R2やプレオでもそうだったけど、あれってモロに軽って感じがしてしょぼく感じる。
インパネシフトでうまくMTを出せないものかねぇ…
と、出るわけないのをわかってて妄想してみる。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:38:05 ID:SKU33gzb0
ＭＴが駄目ならせめて「セレスピード」をライセンス生産して搭載して…
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:50:38 ID:CCUQYDxf0
せめて…ってそれが一番むずかしくないですか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:08:59 ID:vZzRt7U+0
>>414
なるほど、そういう生き方もあるんですね。「誇り高きスバリスト」、うーん、いいですね、孤高な
感じが。振り向けば誰もいない、その耐性は生半では身に付かないものでしょうね。

ところで、「２ちやんねらー」と同じ、とのことですが全然違いますよ。２ちゃんねらーは大勢いま
すし、「誇り高き２ちゃんねらー」なんて感性ありえない、ですから。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:19:52 ID:DA9qcfUO0
スバリストが恥ずかしかったらレッツゴー・カーバザールは観られんな。
R1にMTあったらお袋のムーヴ・カスタム(5MT)を買い替えるんだけどな。
もちろんスーチャも欲しいところ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 03:19:36 ID:2dIHTvuV0
R1とR2は
カッコイイと思える時と
そうでない時がある。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 03:35:35 ID:R/WdbkGs0
>>420
俺、スバラーだけど何か言いたいことある。
俺の友人にスバリシャンやらスバリーズやらスバリーゼ
とかいるけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 04:53:07 ID:xWZLwR5H0
後ろの大人二人乗るとどの程度苦しいですか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 05:05:29 ID:0sOoFqBu0
　　（＾ω＾）⊃　　　　ｱｳﾄ!!!!
　　（⊃　）
　／　　　ヽ





⊂（＾ω＾）⊃　　　ｾｰﾌ!!!!
　　（　　）
　／　　　ヽ



　　（＾ω＾）⊃　　　よよいの!!!!
　　（⊃　）
　／　　　ヽ



　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:13:47 ID:cn/1Ls3O0
＞R1にMTが出るとしたら、やっぱ床から長く棒が突き出てる状態なのかな？
もしR1にそのような形でMTが載ったとして
今のCVTのところはどんなんなるんだろうなぁ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:53:38 ID:+ot87pmz0
カップホルダー
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:54:34 ID:HDgsmg0u0
お初です。今日納車です。
ワクワクしますねえ、ちなみに白、２WDオプションはなし、オーディオ付きです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:42:45 ID:LQ9OT2Ts0
>>424
175中肉中背のヤローだと５～10分持つか持たないか・・・
後ろ１人ならもうちょっと頑張れる。それでも１時間くらいかな？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:30:52 ID:dBb6tKyOO
素朴な疑問なのですが・「重い車重」の主犯はボディシェルなのですか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:38:43 ID:m8Q6rZwN0
>>430そうだと思うけど。詳細知ってる人ヨロシク。

逆にあれだけホイールベース短い車だとある程度の重さがあった方が
乗り心地的にいいんじゃない？
(重心が低いという前提で)
今時の軽はみんなこのぐらいの車重だし。Ｒ１が特別重いって事はないと思うよ。

まあ、あれだけ小さいと過剰に期待しちゃうけどね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:11:24 ID:Jj6es4WF0
車高結構あるのに天井あんなに低いとは思わなかった。
シートリフターの下げ幅が小さい。
検討している人は体に合うかまず運転席に座って確かめるのがよい。
女性ならたいてい大丈夫かもしれないが。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:11:26 ID:vpXCMPTw0
＞R1にMTあったら
スベルの技術では不可能みたいだな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:20:45 ID:HDgsmg0u0
ｷﾀ～～～～～
これから、給油がてらドライブしてきます。

>>432
天井が低いんじゃなくてシートが高いといったほうがわかりやすい。
ホイルベースが短いところに2+2のセットをするんで高さに持っていきフットスペースを確保してます。
バスみたいなすわり心地と考えればいいんじゃないかな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:22:45 ID:vpXCMPTw0
＞これから、給油がてらドライブしてきます。
こういう系はスグに飽きるみたいだな。
436 ：R1：05/02/26 15:21:11 ID:q5hSgZt50
ああいいなあ～～
さっそく試乗レポートして～～
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:54:14 ID:wdf8XT1P0
赤が欲しいなぁと思うけど、軽の黄色のナンバーってなんか嫌だな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:11:17 ID:HDgsmg0u0
>>437
営業ナンバーにして黒ってのはどう？

いま、還ってきました200kmほど走ってきました。
アイポイントが高いのでちょっと違和感を感じました。
旧ミニに乗ってるせいでしょうか、乗り心地は硬いいうよりはもっそりした感じでした。
標準のオーディオ.....音に厚みがない




残念！
一人乗りで環境にいい軽と割り切れば個性的であり納得の一台だと思いました。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:47:46 ID:ukZ7U72n0
お呼びじゃないのは分かっちゃいるが、レスにはちゃんと答えないとな。
>>388
>でも物事の本質を完全に知る事は難しい訳だよな。
Ｒ１の本質は、おおむね分かった。
まだ気づいてない部分もあるだろうが、
そこに、糞グルマの評価を覆せるような魅力が隠れているとは思わない。

>R1を何故そこまで否定できるんだ。
肯定できるほうが不思議。全長つめて厚化粧したらスペシャリティ？
子供だましもはなはだしい。

>ただ、ブランドがどうの、貧民がどうのというのは車の評価として必要か？
クルマの評価には直接関係ない。乗ってるやつの価値観と心性について言ってるだけ。
よく読め。

>それを好きと言う人間まで否定する、或いは否定せずとも「貧民」などと言う権利は貴兄には無い。
権利だったら無くも無い。素直に「気に入らない」と言え。

>>391
>他人がどう見ようと自分が満足できて楽しければそれでいいんですよね
他人（この場合オレ）にどう見られても、Ｒ１マンセーしとけ。

>>392
「吉野家の牛丼ほど美味いものはこの世にない」。
そんなこと入ってる香具師がいたら、アンタはそいつを不幸と思わんかい？

自身の意識にのみ立脚してって、自分の意見・感想を述べてるんだから当然じゃね？
評論家どもの評価で、自分の意見をスポイルするよりはるかにまとも。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:12:45 ID:0sY0FhVo0
R1ってﾏﾇｱﾙ無いのか。もうちょっと様子見してみるか。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:18:14 ID:TLXSORuq0
わざわざ吉野家に入っていって、
「吉野家の牛丼なんて食えたもんじゃないよな」
と言って出て行く奴の方がはるかに気の毒というか、気の病というか、キチガイというか。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:21:22 ID:DKnWrC9/0
>>441
それはひょっとしてあの復活の日に「喰いのがしたっっっ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 」と
いう人かも知れないので微妙。ほしくってほしくって仕方ないけれど買えない…そ
んな人だって居ると思うしね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:21:22 ID:/T4zaS510
↑をいをい、マジレスしてどーすんだよ..........。
どうせ無職の暇人かなんかなんだから、無視しなさい。

車重の件だが、振動、騒音対策であんな重くなっちゃったらしい。
そのまんまだとR2Rより50Kg前後は軽くなるはずなんだが.......
たった10Kgだけだもんな。
しかもアルカン付けたら同じになってしまう。
まあ乗り比べたら縫製シートはクッションは厚くしっかりしてるし、
ダイレクト気味だったノイズもワンクッション入った感じになってる。
納得は出来ると思うが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:30:10 ID:ukZ7U72n0
>>443
スバリストって面白いな。
気に入らないやつにはすぐ、ヒッキー、無職よばわりするのよな。
議論の中身と関係ないところで、書き込んだやつを貶める。
そこが嫌われるもとなんだろだろね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:30:30 ID:+ot87pmz0
吉野家の牛丼ほど美味いものはこの世にない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:41:31 ID:cb18sNqr0
>>445
禿同
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:58:06 ID:DA9qcfUO0
人の幸せは当人じゃないとわからないし、価値観なんてのは人それぞれだからな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:01:34 ID:/T4zaS510
>>444
..........折れはスバリストではないんだが..........
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:03:21 ID:p5J0iX680
ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:11:31 ID:ukZ7U72n0
>>447
いちどソクラテスの対話編読んでみろ。
「テアイテトス」あたりがオススメ。
自分の書いてることがいかにハズいか分かる。

>>448
スバリスト呼ばわりして悪かった。
無職呼ばわりよりヒドいことしてしまった。


451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:18:01 ID:DA9qcfUO0
>>450
では君にはスティーブン・R・コヴィーの「7つの習慣」をおすすめしよう。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:26:56 ID:ukZ7U72n0
しかしこのＲ１。
アルファのアイディアをパクリまくってるな。
既出のグリルも論外だが、Ｃピラー～リアウインドウ～コンビランプあたりの造形も
１４７の露骨なパクリ。
他社製品のカッコいい部分を安易にマネて、それにあやかろうとする卑しい根性。
もはやヒュンダイなみ。

およそモノ造りにおいて、パクリほど軽蔑されるべき行為はないんだけれど、
日本車メーカーってけっこう無頓着。
イタリア人とか、たぶんスバルのこと笑ってるぜ。
ま、笑われるのがスバルだけならいいが、日本人ってその程度と思われたら、関係ない人間もとばっちり。
迷惑な話だ。


453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:27:53 ID:ukZ7U72n0
>>451
おう。気が向いたら読んでみるわ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:32:05 ID:DA9qcfUO0
僕は ID:ukZ7U72n0 さんが不幸でかわいそうに思えて仕方ないんだ。
「7つの習慣」は是非読んでみてくれ。
君には「主体性を発揮する」「Win-Winを考える」「理解してから、理解される」
のあたりの章が特にオススメです。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:34:55 ID:ukZ7U72n0
>>454
ま、同情されるほどミジメな人生送ってないから安心してくれ。


456 ：sage：05/02/26 23:51:42 ID:Cyqylqbx0
>452

あらためて１４７のHP見てきたがたしかにそのまんまだな＞リア
あとノーマルについてるホイールもそのまんまな気がする。

しかし１４７のグリル周りのデザインは真似しなくてよかったな。
あれはキモイ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:08:00 ID:pTWIpLyJ0
およそモノ造りにおいて、パクリほど軽蔑されるべき行為はない
という概念は20世紀で終わっている
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:09:26 ID:tSiuu6v20
>>457
へえ。珍論ありがと。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:16:12 ID:tSiuu6v20
>>456
思うにスバルは、アルファに非常なコンプレックス持ってる。
ザパを招いたのもそうだし、現行インプのボンネット～ヘッドランプの面処理とかも。
現行レガシィも、アルファ１５６ＳＷみたいにルーフを後ろ下がりにしてきた。
それでも、もともとセンスのないメーカーだから、こなしきれなくて、どうしようもない事態に。
スタイリング重視のデメリットばかりが表出してる。
サルなみだな。


460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:32:06 ID:4PfTUKOv0
↑コテハンにしてくれないっすか？
じゃないと、ＮＧ登録できないんですよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:56:07 ID:Xc/D9YVp0
吉野家の牛丼ほど美味いものはこの世にない
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:58:41 ID:pTWIpLyJ0
>>461
禿同 !
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:28:25 ID:R07th2mn0
いろいろ言われてるがとりあえず、シートに座ってる腰の後ろ
からのカッチリ感はすっごい気に入ってる！！！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:32:31 ID:uDMQ4C1/0
>>463
越しまわりのホール土管はｲｲ!!
でも、座面がもうちょっと凹んでいたらベストなんですが。
昨日納車でまだ、馴染んでないから凸っぽくてカチッとこないんですが。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:45:40 ID:zGVCzECn0
昨夜一晩で粘着スレいくつもつけんなよ
ハンドル固定にしろよ。わけわかんない。
466 ：３０４：05/02/27 08:53:14 ID:zGVCzECn0
パクリだなんて言うほど似ているかな？＞Ｒ１と１４７
そもそも１５６以降のアルファってそんなにかっこいいと思う？

昔のアルファ（スッド？）なんかは水平対向のＦＦメカで
当時のスバル１０００を参考にした、と公言していたぐらいだよ。
１４５・１４６まで水平対向エンジンだったしね。

なんだかんだでおれはむしろアルファに親近感持っていたぐらいだがなあ。
ザパ氏の起用も歓迎した口だが・・・
アルファも実用車だ。そんなに敷居の高いブランドじゃないんだよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:55:58 ID:Rk3TiHhu0
魂の入っていない間に合わせのヒョーロク球をマンセーしないと弱小メーカーに
入れ込んじゃってる視野狭窄の万年多幸症から叩かれるスレはここですか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 10:04:30 ID:Xh8sCKWq0
>>452
つか元となったR1eは147のデザインに関わったザバティナスに
よるものなのだが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:20:09 ID:ow6IFDbt0
>466
ウェストラインを高くして、窓を薄くし、車高を感じさせないようにする
デザインなんかもろ156の真似だけどね。

最近のアルファが格好いいかどうかは、イタルデザインに変わったから
当然方向性が変わって来てるので好みが出る罠

ちなみに、最近のフロントダブルウィッシュボーンもプリメーラの真似だ。

>468
ザパティナスが関わったのは147の内装。決して外装デザインではない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:12:23 ID:pTWIpLyJ0
バイクの話、ブランド云々じゃなくて街中移動のコミュータとして
考えたら比較対象としてどうだろ。
わたしはベネリの屋根付きスクーターとR1どっちにするか真剣迷ってるんですが
471 ：３０４：05/02/27 13:14:41 ID:zGVCzECn0
＞４６９
そういう処理って１５６に限ったことかなあ？

最新の１５６？はイタルデザインになったんだね。
その前の、そもそもの１５６のカッコ自体が？なんだよなおれは。
ナンバープレート脇につけてまでグリル演出するようなところが
ちょっと理解できないんだよな。
おれはアルファなら少し前の１４５や１４６が好きだな。

昆虫顔は好きだから１５６や１４７も決して嫌いじゃないけど
そんなに絶賛するほどのカッコかなあ？と。
ザパ氏歓迎というのも、ただ単にアルファつながりだということ
特に過剰な期待もしていないのよん。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 15:04:46 ID:CnYAsUjR0
>>467　息継ぎしないと死にますよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:03:59 ID:zGVCzECn0
＞472
どこで区切るのかすらもわからなかった。　残念…＞467
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:46:58 ID:tSiuu6v20
間に合わせのスペシャリティー、スバルＲ１。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:02:33 ID:tSiuu6v20
Ｒ１のいいニックネーム考えた。
かつてと同じてんとう虫じゃあ芸がないから、「ふんころがし」。
糞がころがすクルマという意味もこめてる。
我ながら言いえて妙。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:26:05 ID:sfXYoM920
（ ´_ゝ｀）
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:10:59 ID:s2oUnxUq0
>>475
あ～あ、言っちゃった。
木村かえらちゃんに言いつけちゃおっと。


３６０（アイドリング音：ブンブクブンブクブンブクブンブク）「俺のあだ名はテントウムシ」
Ｒ１「あたしは...........」
３６０「ふんころがし」
Ｒ１「せ、せんぱいひどい！！！」（ダッシュで去っていく）
チャラララ～ララ～　スーパースモール　Ｒ１
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:33:14 ID:zCwEIQWS0
>>475

もしかして、『つもりくん？』ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:16:33 ID:yuuZ2IBS0
>>469
>ザパティナスが関わったのは147の内装。決して外装デザインではない。

マジでつか？ソースｷﾎﾞﾝﾇ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:55:43 ID:bju8kQwk0
＞４７９

ソースは覚えていないけどおれも聞いたことがある＞１４７の内装で外装ではない
秘密事項じゃないから調べれば？ググればあるかも。

ザパ氏にもＲ１にも過剰に期待しちゃだめだよ。どうってことないんだよ。
変に色目でＲ１を評価しちゃうのはオカシイよ。
ユーザー限定なんだけど普通の軽自動車としてＲ１を見なきゃだよ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:17:12 ID:hzOaeXTF0
関西なので昨日新車情報を見たよ。
斬るのコーナー
スバルの人弱すぎ
学生が圧迫面接受けてるみたいで、可愛そうだった。
もっとガツンと言って欲しかったな。
R1が泣いてたぞ。


482 ：469：05/02/28 16:06:32 ID:6H0zdRZV0
>479
ちょっとググっても見つからなかったんだが、漏れがみたのはアルファの専門誌。
ザパティナスのインタビューで、私がアルファに来たとき147のデザインは既に完成
していた。とある。

さらに、デ・シルバのインタビューにも、私がデザインした中で最もエモーショナル
なのは156と147だ。とある。

内装に関しても、デザインしたというよりは、ディテールの洗練や質感の向上が主な
仕事。

それはともかく、R1はいいと思うよ。もうすぐ納車で156の横に並ぶことになるｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:03:07 ID:PdiJ40xiO
R1にマジ惚れました。
結婚したらR1で、毎日お買物いきたいなぁ( ･∀･)
でも何げにお値段張るわね。
その前にダイエットしなきゃ、前席でも少し狭いわｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:03:28 ID:YE7dE/4o0
大人の余裕だ。こうありたいもんだ。
485 ：484：05/02/28 23:06:28 ID:YE7dE/4o0
ごめん
>>482 のことね。うらやますぃ。
486 ：R1：05/02/28 23:19:38 ID:aqpW1ZNF0
同じくうらやましい、、、
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:06:00 ID:oVaj+yfQ0

>>483
確かに、恰幅のいい香具師と同乗すると
肩寄せ合って乗る事になる事が多いな。
(軽自動車全般に言えることだが..........)
まあ、頑張ってダイエットに励んでくれたまえ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 12:50:04 ID:qrRDEf820
>>483
相撲と理科よ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:25:02 ID:kIKTU4YJ0
＞488
それじゃスバル３６０の宣伝だよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:03:14 ID:ivkO7p87O
二月登録台数985台
やっぱ駄目なんじゃない？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:32:39 ID:tqYvjvJJ0
別にオマエが気にすることでは無いだろｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:23:57 ID:qrRDEf820
>>490
月産８００台で目標設定シテイルのでしかたないような....
売れ出したら月産１２００台位になるんじゃない？



それでも少ないか。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:02:09 ID:PF3f9k170
ttp://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/aygo/pages/IMG_1066.htm
似てるで
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:53:32 ID:ZlnKQ1Pr0
アイゴーはVitsの下のクラスらしいから、近いね。
ttp://www.peugeot.com/fr/communique107/default.htm

R1 　 　 　3285×1475×1510
R2 　 　 　3395×1475×1520
アイゴー　3405×1615×1465
800cc～1200ccくらいのガソリンエンジンとそれより少し大きめのディーゼルを積むんだろうか？

ちなみに、パッソは3630×1665×1550なのでアイゴーの方が小さくなる。
トヨタ最小プチトヨタはどうするんだろう？ダイハツ製だけど。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:13:05 ID:uhFAkBVQ0
さっき抹茶牛乳色のR1とすれ違った
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:16:09 ID:QZaKmhw70
＞495
そんな色ないよ。愛護のみまちがいぢゃ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:19:20 ID:ZBG3EIrx0
アイゴはＣ１は日本じゃ出ないだろ。
ＭＴメインて時点で可能性ゼロ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:22:15 ID:QZaKmhw70
おっと！＞494
ちょっと気になったので調べてみた

R1 　 　 　3285×1475×1510
R2 　 　 　3395×1475×1520
アイゴー 　3405×1615×1465

＊R1e 3330×1550×1420

軽じゃなくて800CCぐらいでもわりとイケるんじゃなかな？
本気で作らないかなw ＞スバル
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:22:51 ID:ZlnKQ1Pr0
ttp://response.jp/issue/2005/0302/article68552_1.html
アイゴーは１リッターだった。となるとアイゴーのディーゼル仕様は1.3くらいかな。

VIVIOが800cc積んで輸出されてたという話も聞くし、
R1は評判が良ければ800ccで輸出されるんじゃないかな。

日本でも800cc仕様を売ればある程度は売れると思うけどなあ。燃費も良さそうだし。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:29:22 ID:12iDUMR10
なにげに500get

800cc希望！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:06:30 ID:QZaKmhw70
＞VIVIOが800cc積んで輸出されてたという話も聞くし、

そうか！Ｒ１が８００を積む可能性もあるのか
なら面倒しなくてもそれを国内でも売れば話は早いぞ。

でもスバルに直４で８００のエンジンはあったけ？
スズキの「Ｇ３Ｘジャスティ」から流用か？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:39:35 ID:pMfJz0VI0
ビビオさんに限らず輸出となると800ccのせてるよね。アルトとかも。
国内は誰かさんが不機嫌になるだろうし無理か。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:22:08 ID:tN51MFfp0
限定でもいいから国内で出してほすぃ＞800㏄
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:31:53 ID:OfbE/Kax0
水平対向２気筒
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:19:19 ID:eUIsRhB+O
800と言わず、1300くらいは欲しいな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:54:13 ID:4q3cclEl0
あえて360で
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:53:30 ID:uzpmw1sy0
>>505
なぬ？　で、名前をJustyとつける？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 03:21:28 ID:V1N/KrReO
カーテンエアバッグとニーエアバックまだぁ～？せめてカーテンエアバッグついてりゃ欲すぃのにさ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:02:58 ID:1w0xvTz70
>>508
藻前には全身エアバッグスーツをお勧めする。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:05:17 ID:F1k50XwB0
EN08が積まれたのはレックスだった気がするが。
ヴィヴィオもでてたっけ。確か中国メーカーＯＥＭで売ってた気が。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:09:28 ID:ao3JVxHY0
自分で言っておいてなんだけど、VIVIOに800ccのソースが見あたらないんだよね…
mini jumbo m80とやらはrexのようだし。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:30:20 ID:y9vt8LvO0
>509
ミシュランのビバンダム君の着ぐるみがよろしいかと（ｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:21:12 ID:qArjk44YO
ヽ(´-`)ﾉ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:03:09 ID:TJQSz8Y80
800cc外国で見たよ。
ヴィヴィオバンのリヤバンパーのナンバー取り付け部の幅がある理由がよくわかった・・・。
向こうのナンバー横長だからねぇ。
だからバンと同じスタイル。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:02:57 ID:BKWhW/2B0

>>450
折れは無職も否定してないんだが.....。
転職経験者だからな。

800ccモデルは売れないだろうね。
だって燃費、維持費のバランスが悪そうだ。
(アバウトだが)
環境と自分の経済バランス＋ドライバビリティを考えたら
軽枠がベストだろうな。
無理して800ccモデル造るくらいなら、1000～1300ccモデル造った方が良いだろう。
エンジンの大きさ同じぐらいだからな。

R1、納車して約1週間経つが、なかなかいい車だ。
通勤だけではなく、ドライブにも問題なしだ。
試乗時に感じた非力感は、ガソリンをハイオクに変更したら
それほど感じなくなった。
折れが慣れただけかもしれんが、車の方も100km前後で
折れのペダルワークを学習してくれたので
加速もそれほど気にならない感じだ。

問題なのは車速感応型のステアリングぐらいか。
速度に比例してステアリングが重くなるんだが、
敏感な人間には若干慣れが必要だと思う。
折れ的には、最初から重くして欲しいんだが.........。
それともう少しクイックでも問題はないと思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:12:48 ID:T5w/pOKw0
R1の1000cc研究車はどこの1000ccエンジン積んだんだろう？EF10かな？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:34:09 ID:f3F7pN3o0
>>515
今日、高速込みで試乗してきた。
個人的感想だが、あれ以上クイックにすると本当に転倒する車にならないか？

高速でも坂道以外は割と走った。やっぱNA軽だからか坂が厳しい。
そして風が強かったんで結構ハンドル取られた。
やっぱり言われてるように加速性能がイマイチだった。
信号停止から→巡航60kmまでがまだるっこしいな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:30:58 ID:8imm/5C60

>>517
折れ的には、90度から135度で通常のカーブを制御したいんだな。
今までの自動車は、みんなそれくらいだったから少し不便に感じたりしてる訳だ。
折れが始めて乗った、VIVIO　RX-Rもそれくらいだったと記憶している。
最初にRX-Rに乗ると次の車の選択が大変だったのを覚えてるよ。
(ちょうど不況真っ最中の時だったからな)

転倒虫になるって事はないんじゃないかな。
転ぶ前に人間がどうにかすると思うし、どうにもならん速度までは
R1は出ないと思うんだが。
(特殊な状況を除いて)

加速についてだが、CVTに慣れないとダルっぽく思う香具師も多いと思う。
(折れもそうだった。ずっとMTだったからな。)
回転数上昇と速度上昇が比例しにくい変速機だからな。
(キックダウンすると比例するが...........)

この車の試乗ってのは、ハンドリング、内装、取り回しなんかの
ユーティリティー重視で行うといいと思う。
車が変速域を覚えてくれるまで、100㌔前後走らんと行かんし、
覚る前と後では全然違う。
動力比較はあんまり当てにならんと思う。


スバルって長く使って分かる車を造ってると
聞いたが、まさにその通りだと思うな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:38:10 ID:p8sNIrFh0
ま、待ちたまえよ！変速域を覚えたR1が本当に素晴らしくなるかどうか分かってないのにその結論はおかしいゼ！？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:42:19 ID:6R+oJDtU0
買って100km乗った人の感想なんだから別にいいじゃん
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:42:20 ID:DiW7HEWz0
クルマ好きが欲しいと思える車って少ない。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:22:36 ID:1K3l+B+q0
＞519

いや、518の言いたいのは「走りにばかり注目しなさるな」という意味だろう。
＞この車の試乗ってのは…ユーティリティー重視で行うといいと思う
のほうに意味を込めがのじゃないかとおもったけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:56:34 ID:/85PLhDQ0
R2にも言えることだけど、サイドシルの形状どうにかなんないのかな?
何かを軽く当てたり、手で軽く押しても凹む。
最初は何でもなかったが購入1ヵ月後には凹みだらけ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:47:03 ID:Cb1QQLiP0
>>521
そりゃ、車好きは一般ユーザーではないからねぇ。

分かりやすい例としては車高かな。車好きは低重心の為に低い車を好むが、
トレンドとしては立体駐車場に入ってしかも乗りこみやすい1500～1550mmになってる。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 07:41:36 ID:RXJ8XDQP0
試乗して、契約成立。（納車待ち）

確かに、バンバン走りたい！って人には物足りないかも。
出足もやはりKだな～というやや懸命なエンジンの回転音が。
（でもその後は、CVTってこんな感じなんだ～ってすーっと
スピードにのって静かなのが不思議だった。）

>524さんの言うとおり、乗り込みやすく、座席がけっこう高かった。
シートは座り心地がよく、運転もとっても快適。

…このへんが、試乗してさらに好きになった（契約の決心後押し）ところ。

オーディオも楽しみのひとつなので、パワーのあるスピーカーとともに
少しぜいたくグレードアップ。
R1、高いからすごく迷ったけどでも嬉しい～。早くこないかな。赤です。
526 ：R2-R FF CVT 海苔：05/03/09 14:11:08 ID:XRFOWa510
>>525
購入ｵﾒ!!　乗れば乗るだけｲｲ味の出てくるエンジンなので大事に乗ってやって下さい。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 14:26:50 ID:RXJ8XDQP0
>526
ありがとうございます！うれしいです。

ベタボレ状態なので・・・何年も大切に乗ろう！と決めてます。
528 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/03/09 19:26:01 ID:0weLDc4N0
>>518
スバルＣＶＴ故障すると修理代がものすごく高い　
それが心配
修理代でボッタり
529 ：R1：05/03/09 20:58:24 ID:ASwPRYWs0
＞５２８
それはVivioあたりでの話。
最近のはかなり改善されたらしい。

＞５２７
　赤ですか！いいですよねえあの赤。
　シートはアルカンターラにしました？
　僕のは３月末に納車よてー
　　はやくこないかなあ～～～
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:52:13 ID:LCsy6Ei10
>>529
つまらん買い物しましたね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:08:59 ID:8l/J697B0

>>528
電磁粉体クラッチが原因と良く聞くな。
今のは、普通のロックアップ付の油圧トルコンだ。
ＦＦ車はミッション交換の際にエンジンを降ろさんといかん事が多いからな。
工賃が馬鹿にならんな。

>>525
Ｒ1のオーディオの件だが、サブウーハ使用を視野に入れた方がいいと思う。
純正のはそこそこなんだが、(普通のダブルコーンタイプ)
低音が足りない。
そこで、スピーカ交換しようと思ってグリル外したんだが.........
かなり大きな穴が開いてるんだな。
(グリルの爪引っ掛け用の。)
左なんか、ETC用かなんか知らんが楕円形の穴が開いてる始末。
正直言ってバッフル板としての働きはかなり弱いはずだ。
(だから低域が足りない訳。)
ブチルかなんかで塞ごうと思ったが、
構造的に複雑な上、場所的にも作業がしにくい。
しかし、中を見ると吸音材らしきものがあったりして
(遮音材かも知れんが)
なんか中途半端な感じがした。
対策としては、サブウーハを追加しサテライト状態にして使用するか、
スピーカの回りに、スポンジダクトを作って
低音の中和を抑制するかだろうな。
(まだ色々あるだろうが.......)


532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:46:23 ID:1Cb5yyne0
>>530
なに？ひがんでるのかぁ？？
それとも只の・・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 08:55:10 ID:b/zHsXDXO
SC付きスポーツグレードまだ～？(AA略
CVTでもいいけど、MTがいいな～
MTもインパネシフトならなおよしだな～














…多分出ないと思うけど orz
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:52:04 ID:ZbxFmpAP0
＞532
相手にしないの。無視無視
535 ：５２５：05/03/10 21:18:07 ID:9G6KWSY90
>>529
3月納車ですか！もうちょっとなのかな。楽しみですね！
シートは残念ながら予算もあってアルカンターラには
しませんでした。いいですね～～

>>531
オーディオの件はすごく参考になりました！！
スピーカ部分あけたら穴状態なんですね・・・。
私も試乗の時に自分の良く聞くCDを持ち込んだんですが
「悪くないけど…ちょっとかるいな～」。
低音不足気味？を感じました。
それでアンプ出力を良くして、ある程度イコライザーで
カバーできるかなと・・・。
とりあえず、納車してきてどう変わってるか楽しみです。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:09:34 ID:eameQNTP0
今月購入予定です、フロントスピーカーの口径は１０ｃｍですか？
それと純正アルミは何Jですか？それとオフセット。
どなたかアルミを交換した方います？

あと、AWDと２WDの違いはAWDが標準で寒冷地仕様とヒーテッドドアミラーが見た目
で標準のようですが、オルタネーターの出力等のハード面での違いはあるのでしょうか？
ところでＡＷＤの車重４０ｋｇと四輪駆動によるロスは気になりますかね～？
燃費等は都心ユースなので気にしません（常に渋滞してるので燃費は計測しても意味ないので）

購入するのはＨＩＤ+濃色ガラスのオーディオレス仕様のベリーレッドメタ予定です。
この仕様だとサイドエアバックがつかないのが難点です（つきませんよね？カタログだと）

オーディオは現在の車は楽ナビとＨＤＤナビ使ってて楽ナビの車を入れ替え予定なので
Ｒ１にもＨＤＤナビ予定してます。
よろしくおねがいします。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:58:14 ID:bNdEKYuY0
>>536
純正で15in　4.5Jかな。あれはあれでデザインもパッケージされてていいと思うよ。
でも１５５はちょっと細い？

あと、ごつごつするんで13インチにインチダウンするって～のはどうよ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:38:05 ID:394CLgaj0
>>536
サイドエアバックつけるとオーディオレス選べない。
契約にいたる交渉中に、
「どうせ台数作らなくて、ほぼ完全受注ならオプション選択くらい自由にさせろ。
　値引きもほとんどないんだし」と言ったけど、どうしても無理っぽかった。
俺もオーディオレスが選択できたら、サイドエアバッグモデルにしたんだが。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:43:31 ID:je+XPNwP0
＞俺もオーディオレスが選択できたら、サイドエアバッグモデルにしたんだが。

スバルはセットオプションが多いからな。
でもサイドエアバッグのセンサーがドアにつくだろうから、
オーディオレスにして、スピーカーの取り付けや換装をするときや
デッドニングなどの加工や改造のときにはそのセンサーが邪魔になるよ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:49:52 ID:eameQNTP0
＞５３７、５３８、５３９
レスサンクスです。
諦めてサイドエアバックなしにするか、オーディオを車両売るまで保管するか
今しばらく考えます。


541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:01:16 ID:5OyLYxc+0
サイドエアバッグとアルカンターラみたいにそもそも装着不可能なのはともかく、
それ以外で好き勝手に選べないオプションは欠点だよなぁ。特にオーディオ。
>>538の言うとおり、ほぼ完全受注なんだろうし。
542 ：538：05/03/11 19:37:22 ID:1Rx31I7l0
まぁ、完全受注というのは言いすぎだけど、販売台数的にもそんなもんでしょ？
地方スバルの社長（ディーラーじゃなくて）にも強く要請したけど、今のところ無理だって。
そういう要望があったのは本社に伝えるとは言ってくれた。（本当にしたかは知らないけどね）
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:47:38 ID:RDZyJhfO0
＞５３６
　BATの容量以外基本的にはハード的な変更はないらしいとセールスがゆっとった。
　AWDは安定感があるがなんか、もっさりした感じだった。
　R1の性格からいったらきびきび曲がってくれたほうが良いと思って2WD契約した。
　ほんとうは2WDの試乗車に乗ってから決めたかったけどこっちではなかった。

　知人の話では2WDは（最小回転半径はかわらんが）かなりきびきび曲がるらしいとのこと。
　R1早くこーへんかなー
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:03:50 ID:1kr7nTFR0
オーディオはオクで需要あるでしょ。レスで買って安くつけたい人いるだろうし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:37:30 ID:n8NI66p40
R2Sのスーチャ＆CVT、購入しました。
VIVIO RX-Rからの乗り継ぎです。
R１もかなり迷いましたが、納車が楽しみです。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:00:13 ID:xR4Z+HRc0
おめで㌧。
しかしここはR1スレなのであった。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:24:46 ID:n8NI66p40
ありがとうございます。
そして誤爆、すみません・・・。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 06:24:02 ID:4OXhugc60
俺のR1、運転してたら右手の甲付近になんか風を感じるんだが…
ほんと、手で仰ぐ程度の微妙な大気の流れなんだが妙に気になるんだ。
これって俗に言う初期不良か？まだ買って数日なんだが。
俺と同じような体験をしてるやつ、いないか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:56:43 ID:3zTrT0hD0
うむ、折れのR1にもあるな。
詳しく調べてないが、スイッチ辺りからか外気がわずかに
侵入してる様な感じだが....。

それともう一つ、特定の回転域でシートが振動しないか？
ある領域で、確実に発生する訳では無いんだが
「カタガタ」とかそういう組み付け精度の問題の様な振動ではなく、
まるで携帯のバイブみたいな「ブルブル」てな感じでシートのみ、ほんの数秒
振動する事がある。音がしないので最初は本当に携帯かと思ったが.....。
(折れは携帯、ズボンのポケットに入れてるんだ）
組み付け異常だったら同時に異音も発生する事が多いんだが、異音はしない。
ボディと共振してるんだろうか。

他のオーナーはどうだろうか？
レス次第では一ヶ月点検時に相談しようかとも思うんだが......。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:56:59 ID:X1tbRC/v0
Ｒ１の黄色っていい色かな？どうもパンフだけじゃわからん
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:20:11 ID:FRfU4o8K0
>550
「マットな（パール調ではない）黄色がややオトナっぽい落ち着いた
トーンに変換された、なんとなく黄色にほんの少しだけ暗めの
黄緑？が入ったような」色でした。

ぱーーっと明るい絵の具の黄色！みたいなのじゃないし、
「あ～、こういうのもＲ１ぽい。」と思わせる色に思った。
Ｒ１はどれも一筋縄の色じゃないですよね。

ちなみに、私も全部見ないと気が済まなくて、ディーラーに電話して
黄色も見に行った。
全部見た上で納得して決めました。（結局赤です。）
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:30:30 ID:3zTrT0hD0

今日は休みなので、Ｒ1のオーディオの取替えを行った。
(通算3度目でやっと完成。)
結局フロントスピーカは、グリルの裏側にすきまテープでダクトを造って、
(厚さは3cm＝3層でちょうどいいぐらいだ。)
スピーカの方は3mm前後のエラストマー板をカットしてそれを間に入れて固定した。
(そのままだと、わずかに隙間があると言う事と、ダクトまでの嵩上げてのもある。)

やっぱり低音がキャンセルされなくなったので、思ったより低音が出るようになった。
(12cmだからどうやってもハイスピード系だが)
まあ1000円前後の出費から見ると、コストパフォーマンスはいいと思う。

Ｒ1のフロントスピーカ、3点止めの上、取り付け部分が薄い様に見える。
スピーカ選択の際には、剛性の高いアルミフレームタイプを使えば
ベストじゃないかな。
(折れはアゼストの奴使ったけど)
それとオンダッシュ型だから、ハイパワーアンプ使ってしまうとひびる恐れがある。
(折れのはアルパの7897jだが、大音量だとこれでも十分ひびる）
低音求める場合は、素直にサブウーハを使用した方が良いのではないかと思う。

以上、これからオーディオ交換する香具師の参考になれば幸いだ。


553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:54:12 ID:QPE0wF6q0
Ｒ１のトパーズイエローを土曜日に契約したよ
アルカンターラ仕様で実物の黄色も見たけどかなりよかった。
赤と悩んだけど黄色の方が目立つかなと思ってそれに決定！！

ちなみに値引きも頑張ってもらいました。大体１２マソくらいかな。
納車が楽しみ♪
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:34:32 ID:5SEDk62N0
>>551
ありがとん、でも個人的にはR2のちょっと前の黄色がいいな～と思ったり
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:57:09 ID:TKh42n9TO
コミコミで(バイザー、フロアマット)で120万でとのことです。
買いでしょうか(・・?)
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:02:27 ID:Ask4BnR00
もうそんなに値崩れしてんのかよ。
プレミアムって言っておいて糞だな。
今年はじめに買ったやつのこと考えろよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:22:48 ID:Ds+iiIoX0
最初に飛びついた奴は馬鹿。負け組。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:22:30 ID:dFcY6B/tO
スーチャーﾏﾀﾞｰ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:35:54 ID:PNnP0wLs0
>>555
欲しいなら。
価格だけで選ぶならやめておいた方が良いと思う。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:37:36 ID:TKh42n9TO
559さん、ありがとうございます。
欲しいので買ってきます。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:51:35 ID:FO2WOKvF0
>>555
６ﾏｿ値引きはおいしい鴨
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:36:23 ID:jflvfJQm0
車両価格？
込みこみだから、総額では？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:47:00 ID:dQpC531k0
納車待ちの者ですが。

「車両本体価格からはどうしても10ﾏｿまでは…なんですよ」と言われ。
本体価格－7ﾏｿいきました。その代わり2回目交渉で要即決断でした。
3月決算時期だったからかな？
込み込み（スピーカ・オーディオオプション、納車費用等）では
もうちょっとがんばってもらえましたよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:42:53 ID:1kdmm0Ro0

FFだと120マソで買えるのか、うらやましいな。
雪国だとAWD必須＋スタッドレスタイヤ他冬装備で
どうやっても150くだらないな_|￣|○
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:44:55 ID:PgOTOIF30
＞564
おれも雪国（新潟県）なんだけどずっとＦＦだよ
地域のや使い方の違いはもちろんあるわけだけど
そんなにヨンク必須だと感じる場面ってあるかい？
妻が結婚して持ってきたミニカはヨンクなんだけど、
軽だとパワーがない分必要になるのかなあ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:53:50 ID:1h3dhjvhO
555です。
はい、すべてコミです。明日ディーラーにいってきます。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:00:04 ID:bTmzxJdm0
札幌だけどやはり４駆だなぁ
特に冬場はミラーバーンになること多いんで
軽FFだとフロント荷重も軽いから
普通車FFに比べても発進の際の食いつきが悪い
まぁ発進を我慢できればFFでも構わないけど




568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:08:55 ID:egpCNqPA0
>>565
564だけど、雪国って書いたのが良くなかったな

超豪雪地帯で車庫と路面の差がスロープ状だが50センチはある。
FFだと上れない_|￣|○

積雪が多いときは1～2時間で30センチはざらに降る
その後はAWDじゃないと轍をこいで行けないので必須なのだ。

現在当方の積雪は約120センチ。大通りこそ排雪されているが、
小路はまだまだ轍。下手なヤツはAWDでも埋めてる（ｗ

マジレス失礼


569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:47:31 ID:3ns6vuq20
自然にスタックする状態まで雪が降る場合は4WDの方が楽だろうな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:45:21 ID:63v9GmSN0
関東地方みたいにめったに雪が降らない
降っても積雪５ｃｍ以下
週末はスキー場にＧＯ程度なら
スタッドレス履いたＦＦで十分間に合うと思う
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 14:22:52 ID:+BT65aux0
そのスキー場の道～駐車場の整備のしかたにもよるけどね。
普通の場所ならFFで十分だけど。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:56:38 ID:U43U/sP30
＞548 ＞549
わかる！
スースーするからドアバイザーつけた時に隙間ができたのか？とドッキリした

Ｒ1って、燃費どのくらいなんだろう？
まだ1度しか給油してないので正確には計算してないんだけど
前車のＶＩＶＩＯ　ＲＸ-Ｒに比べてずいぶんガソリンが減るなぁと思って
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:50:51 ID:nAAfZdFb0
>>572
折れは16～20km前後かな。
ハイオク＆テフロン添加でこの数字だ。
この車、燃費が安定するまで2～3回給油が必要だと思う。
最初の一回めは15km弱だった。
ハイオクの件はRX-R乗ってたら問題ないんじゃないかな？
574 ：548：05/03/19 04:53:33 ID:WSHGBuv70
例の入ってくる風の続報。
今日調べてみたのだが…
たぶん風が入ってくるのはドアハンドルからだ。
絶対とは言い切れないが、かなり確信を持って言える。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:37:22 ID:O7qQzRAx0
軽自動車のすきま風は通常なら「仕様です」で終わるとおもう。

けどまぁ一応抗議してみたらどうだろう。
576 ：565：05/03/19 13:02:59 ID:/VdK+OlK0
＞568
＞超豪雪地帯で車庫と路面の差がスロープ状だが50センチはある。
ああ了解！毎日それを経験するのならFFじゃ無理だね。

＞574
ドアハンドルの部分の風は案外あるよ。
風の強い日は送風にしているのかと思った。
だめもとでクレームつけてはいかがか？

いやなら諦めて自分でふさぐ。
そのぐらいの気持ちでＲ１と付合わにゃ。
577 ：469：05/03/19 19:37:47 ID:bfe7SHPl0
ボディ赤のレザー＆アルカンターラ納車～。
ディーラーにはアルカンターラ仕様無かったから、納車されて
初めて見たｗ

いや、オサレだわ。マジで。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:11:30 ID:WhrjBeKV0

調子に乗ってお願いがあるんだが...........。
折れのＲ1、アルカン仕様なんだが、汚れるのが怖くて
車中で食事するのがしんどいんだな。

それで、シートカバー欲しくなってユアブランド(手作りシートカバーメーカー)
に、リクエストしたんだが30～40件ぐらいのリクエストがないと新規製作してくれないらしい。
ちなみに折れのリクは前席は座面のみと、後部座席は全部というワガママぶりだが。

同じ様な考えのオーナーがいたら、協力してくれないか？

ユアブランドHP 　　　ttp://www.y-brand.com/index.html
リクエストフォーム　　ttp://www.y-brand.com/request.html

Ｒ1の車両形式は FF CBA-RJ1
AWD CBA-RJ2

「純正使えば～」という声も聞こえそうだが、アルカンのカラーリング
　に合った物が無いんだな。


579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:46:00 ID:TQTou3Sx0
ああ、ほしい
買ったその時はJW2トウデイとA80スープラとR1の３台体制になるが。
なに、問題ない。法事の際に坊主と親戚の叔父叔母を後部座席に詰め込むのに苦労するぐらいだ。全く問題ない。うん
スーパーカーでテントウムシならカウンタックみたいにドア跳ね上げてほしい
ドア長くできて後部座席の乗り降り楽楽
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:12:47 ID:7YsyJ5oX0
>>578
絶対欲しい！リクエストしました。
縦ストレッチのオプションがあるのが気に入りました。
お願いですが、もうひとつのスレにも上の記事ポストしてください。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104539896/l50
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:49:05 ID:+0cB41wX0
昨日R1のAWD注文しますたー
納車はなんと今週中　現車は今、船で輸送中。
楽しみだ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:19:57 ID:kc+9MVJc0
今日、納車で半日ぐらい乗りました。運転なれていないとなかなか街中ではたいへんですね。でも走りは満足です。
あと、後ろにマグネットタイプの初心者マーク付けようと思ったら、
後のハッチとバンパーは樹脂製で付かなかったので吸盤タイプを急遽買って
リアガラスに付けたのですが、スモークのせいで後続車はよく見えないかなと
おもしました。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:58:39 ID:vQAeGmYLO
ものすごく疑問なんだけどせっかくアルカンターラにしたのにカバーしてしまったら意味がないと思うのだけど…
汚したくない気持ちはすごくわかるのだけどね。
アルカンターラで納車待ちしているのだけど
納車してから気持ちが変わるのかなぁ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:14:39 ID:WhrjBeKV0
>>583
そう、だからフロントは座面のみなんだ。
(赤＆黒エンボスで）
なんと言ったって、合皮のメンテナンス性は最高だ。
拭くだけで終わってしまうからな。

それに比べれば、アルカンは繊維質だからな。
汚れ吸ってしまったら、どうしようかと思ってしまった訳だ。

かなり評価の高いシートカバーメーカーだからな、ぜひ欲しいんだ。
(ワンオフだと、40～50万だそうだ........。)

出来れば協力よろしく。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:45:23 ID:SxOkSowt0
>>579
俺もそう思う。色物といわれても跳ね上げ式ドアいいよね。
ディーラーの営業に話はしてみたけど、帰ってきたのは
｢そりゃ無理です｣の一言だった(苦)
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:27:59 ID:3VeNSdnI0
昨日高速乗って意外なほどの安定感にビックリした。
120kではしっててもビターって安定してんのね。
４千位エンジン回して巡航してたんだけど音もさほど大きくないし。
普段会社の軽トラしか乗ってないもんだから余計にビックリした。
いや～マジ高級車だわ、これ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:11:43 ID:FJ0yTqhk0
>579
良く言った！えらいぞ
なんで無理なんでしょね。
クーペ、ワゴンでは後ろのドアは跳ね上げ式のがマジョリティーなんだから
ついでに全部跳ね上げちゃえましたって理由で全然無理じゃないのに
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:16:00 ID:KNvc2ktC0
ガルウイングドアは剛性落ちる
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:38:29 ID:AXpkoaYq0
今日ディーラーで見積もりとったらアルカンタラ、オーディオ標準仕様と
ベースキット＆CPCペイントシーラント（５年保障ワックスみたいなもの）で
コミコミ１５０（３月登録）だったけどこれって買い？
できたらこれにイグニッションキー照明とフロアセンタートレイ、
運転席側アシストグリップをつけたいんだけどこれもサービスしてって
言ったら怒られる？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:00:35 ID:pCEsXu1j0
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130050401D4002476002&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050402B4004877011&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

安っ！！ｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:25:01 ID:AXpkoaYq0
>590
確かに安いっすね。うーん、登録済みの新古車を探すのも手か・・・。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:29:25 ID:mN/vv/asO
>589
かなり頑張ってると思われ。
俺は先週アルカンターラ仕様で
ベースキット
ＣＰＣコーティング
イグニッション照明
カーカバー
を入れてコミコミ１４８万にしてもらって契約。
車両から８万、ディーラーオプションで３万程度頑張ってもらいました。

１５０でうち止めされそうな予感があったのでこっちから１４８って言ったら成功。
代わりに保険を付き合うことになったけど。

ちなみに神奈川
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:31:44 ID:7xqq8CFkO
うちの近所・仕事上の行動範囲でも展示車・試乗車以外のR1を見るようになって来た。
ちなみに行動範囲は北埼玉～南群馬(太田含む)
邑楽郡大泉町との境目辺りの車輌一時保管場所の脇を通るとズラーッと色違いで並んでる。

正規ディーラー勤務の友人に

SC搭載グレードまだ～？(AA略

と訪ねたら、

要望が「かなり」多いからその内出るよ。
MTのが出るかは分からんが。

とのこと。

ディーラーは結構情報来るのがぎりぎりだからなぁ…
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:44:14 ID:bp4ILd1p0
情報は情報誌とかネットでのリークとかの方が断然早いしね。
先に営業マンに教えると客にも教えちゃって、それまで売り上げが落ちるからな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:21:13 ID:U5mcYojV0
>>593
スバル公園の所だな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:28:57 ID:k6T6OowG0
ぐふふふふふふふふふふっ
納車された！
やーこれから毎日楽しみ～～～
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:32:18 ID:n9suA41D0
今日の日経産業新聞にＲ１の特集がある。
四角のクルマばかりの中で、敢えて丸い車を出した意義など。
ＦＨＩの話では「他社よりざっと４０万は高い。高い高いと言われるが、
高いグレードから売れている」との事。スマートやＢＭＷからの
乗り換えも多く、軽自動車としては異常に高い率で（約３割）
皮シートオプション（アルカンタラの事）が選択されているとの事。
（普通は１割以下らしい）予定販売数８００台を上回る販売が出来たことで、
この路線（プレミアム）に自信が付いた・・・との内容だった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:01:21 ID:Um3845Cy0
これからの進化が期待できそうな記事やね。
SCの追加、色の種類の追加、内装色の追加など順次やってくれ。
個人的にR1のすべてに出ていたブラック＆ライトベージュの内装がシックで好きだから出して欲しい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:58:44 ID:riXowJWr0
>>598
んでお前は買うのか？
出して欲しいダケの厨房が！ハゲ！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:11:18 ID:Y875BC1u0
結構高いんだな
父親の引退記念にプレゼントしようかと思ったんだが
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:48:18 ID:EEEDheg20
そんなにＳＣ憑きのＭＴが欲しいなら
エンジンごとのせかえりゃいいのに
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:03:09 ID:uFPnSeNr0
トルク不足さえ解消されれば自分の中では完璧な車なんだが
だからと言ってエンジン載せ買えなんてバカバカしくてやってられん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:06:53 ID:N82+ixwS0
エンジンの背変えついでに、TOYOTAの灰ぶりシステムが乗り完全な弐シーターとなると見た。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:41:01 ID:uNGypiDDO
盗用多の肺鰤いうな、
デンソーの肺鰤だろ、。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:00:33 ID:ALZZ5gvL0
>>602
中古エンジンならオーバーホール済みでも安いもんだよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:14:25 ID:qHwEfdX+0
>>605
安いっていくらよ？ｗ
607 ：605：2005/03/24(木) 23:22:25 ID:ALZZ5gvL0
コンピューター、ミッション付きで、多分１０万円台のはず。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:31:46 ID:lS4v3Vh60
必死で>>590が見せてくれた現実を振り切ろうと必死な様が涙を誘うよ。

来月には新古車価格はもっと劇落してんだろうなｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:25:33 ID:V9EV5l4S0
まあ新古車だとアレが付いてこないからなあ。
アレは正規ディーラーで新車を買った人だけ貰えるからなあ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:38:25 ID:2Odjw20H0
アレって・・・

全然アホなことですが、「てんとうムシのステッカー」が欲しい、と言ったら
こころよく4枚いただけましたww

･･･ってなわけないか。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:03:44 ID:s5fket0C0
14インチタイヤ＋キャップ、SOHCエンジンで90万円以下のグレード出せば
意外と化けるかもなー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:47:39 ID:3i1WuIPi0
汎用性が高い13インチでもっと最小回転半径が小さくなって欲しいかな。
今の15インチのホイールアーチの部分と合うかどうかが問題だけど。
613 ：609：2005/03/25(金) 19:59:51 ID:V9EV5l4S0
>>610
違いますよ。
ﾃﾝﾄｳﾑｼのｷｰﾎﾙﾀﾞｰ。あと、ﾃﾝﾄｳﾑｼのｽﾄﾗｯﾌﾟ。

いやーまさにプレムアムですな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:43:28 ID:cQeZIGo3O
社用車として使ってるR1を目撃！

ドアパネルにでかでかとロゴマークのステッカーが。

でも、正直社用車にするメリットあるか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:55:44 ID:zitcjqhD0
>>614
リースであれば良いんじゃない？
あと、これまでは普通車だったけど京都議定書で削減努力してますみたいな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:52:25 ID:tUoP89E20
R1ならしちゅう～～
まだまだ全然エンジンまわしてませんが、それでもたのしー
はやくならしおわらしてがんがん走らせてみたい！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:41:47 ID:IpCqCLDV0
社用車でしか新車乗ったことないんだが
慣らし運転ってどういう感じで運転するんですか？
あとどれくらい慣らせばいいんですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:51:34 ID:4XvXf7ws0
走行距離500～1000Kmくらいまでは回転を上げすぎないように走ってオイル交換。んで高速とか走って高回転
まで回してアタリをつける。でもCVTだからなぁ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:58:50 ID:foCi+Tr/0
CVTのアタリが出るのは5000km前後と聞いた事がある。
(そこいら辺から、急加速時のベルト音が消えるらしい)
エンジン自体は1000km前後、レッドゾーンまで回す様な事はするな。
とマニュアルには書いてあるが、オートマだから問題無しだろう。

要は1000km過ぎるまで優しく回してやれって事。
後は>>618に準拠。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:17:09 ID:txhmTekD0
SOHCのMTモデル
レディッシュモーヴオパール色の設定は未だですか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:53:36 ID:zkpIVByF0
今日、お迎えしたんです。
その足でスタンド行って給油したんですけど、給油口が狭くて
びっくりしたんです。
ノズルが入らなくて・・・。
向きが悪かったんでしょうか。半分くらいでつっかえてしまって。
もう少しでガソリン溢れるところでした。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:46:11 ID:aXzX4YSb0
はじめのうちは、よく濡らしてから入れるんでつよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:14:50 ID:RNjWYI7o0
>>622のいうとおりに給油口に水をよく濡らしてからガソリンを入れたら
エンジンが壊れました
624 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/03/28(月) 17:02:42 ID:RcHqpcX90
昨日試乗して来ました。
前にVIVIOのRX-SSに乗ってましたが
それに比べれば車がしっかりしていて、
CVTも進化してるものだと実感。
試乗時は自分(178cm68kg)、嫁(自称155cm43kg)、
営業マン(170cm?65kg?)の三人でしたが、
後ろの兄ちゃんは死んでましたね（笑

パワーに関してはまあ許容範囲。
静止時はすごく静かですが、
加速時は踏まないといけないのでやかましいです。
高速は走ってませんが、安定性はありそうですが
ちとうるさそうですね。
イスの座面がもうちと長くないと個人的に
きついです。ロングドライブは無理かなと。

あと、アルカンタラにしないとハンドルとシフトノブの
樹脂がショボすぎな気がします。
見積もりで150万と言われましたがとちょっと高いかなぁ。
正直、ディーラーを後にする際、自分の車(プジョー106S16)
で試乗コースをもう一度走ってみましたが、圧倒的に自分の
プジョのほうがいい・・・。
下駄代わりに2台目としてなら嫁も欲しいと言ってましたが、
家族持ちに1台目というのはちと無理っぽいですね。

そんなところです。
皆様ご参考まで。
625 ：621：2005/03/28(月) 19:18:40 ID:Eoe1UCdW0
>622
期待通りのオチ回答ありがとう。
で、マジなところどうなんでしょうか・・・？
626 ：R1：2005/03/28(月) 23:36:25 ID:jfSq5mUX0
今ならし中ですが。619の言ってる感じでええと思いますよ。

自分的には最初の200kmくらいまで３０００回転ぐらいまでまわすようにして走り
その後５００kmまでは３５００回転程度、
次の１０００kmまでは４０００回転までとうつもりでならしをするつもりです。

今、４００kmほど走ったんですが、ふけあがりのわるかったエンジンも
２００kmこえるあたりからいい感じで回るようになり、今では３５００回転まで
ストレスなく快調に回ってます。
燃費は今の所１７kmで、まだまだのびそうな感じです。
（田舎なんで、、、）
627 ：R1：2005/03/28(月) 23:42:28 ID:jfSq5mUX0
400kmほど走って感じたことは、サスがかたくてこつこつ振動を感じていたのが
あたりがついた感じで、今は路面の凹凸をなめていっている感じがします。
3000kmぐらいはしれば、良い感じになるんじゃないですかねえ

628 ：R1：2005/03/28(月) 23:48:22 ID:jfSq5mUX0
エンジンに関してですが、最初の200kmぐらいまでは、なんかもたついた
感じがしていましたが、今は気持ちよくまわるので350０回転以上まわしたい
衝動にかられます！

まわすと心地よいエンジン音が聞こえてくるので、やっぱり常にまわしたい
衝動にかられてしまいます。
はやくならし終わらして～～～
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:04:28 ID:FcnrV10q0
改めてスペックだけ見れば非常に楽しいクルマだと思うなー
ちょっと背が高いけどさ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:17:23 ID:JoRBKDlA0
R2出た時に

うぇwwwwwwwカッコワルイwwwwwwwww中途半端wwwwwwww

と、思っていたが
R1見て「この車はこれが正しい姿だ」とおもタ
スバルGJ！
631 ：R1：2005/03/30(水) 07:13:29 ID:Twu7JDC/0
＞６３０に同意！
R2は未だに好きじゃない。
R1の方がいい～～
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:01:43 ID:MPezUJxz0
R2いいじゃない
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:07:26 ID:iDnJbcox0
はっきりいってカッコワルさではどっちもどっち
「R1だけ」が良いとか「R2だけ」が良いとか言ってる奴は美的感覚が麻痺してるんだろ

ただ、どっちもな～んかクセになる変な魅力があるのはたしか
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:39:08 ID:dhWNxq5y0
R2に魅力はない
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:56:56 ID:iDnJbcox0
｜
｜
Ｊ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:17:06 ID:K7UPDaA+O
R2を見下して、『俺はお前とは違うんだ』みたいな感じでR1を優位に立たせる向きは恥ずかしいな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:54:28 ID:1aZh7Dpz0
個人的な都合で維持できなくなったR1売ろうと思ってるけど、
このスレで買ってくれる人いない？
AWD、HID、濃色ガラス、HDDナビほかオプション多数で
乗り出し180万だったんだけど･･･。
買い取りやってる業者に見積もりださせたけど、
正直、提示価格やばすぎ。orz
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:30:45 ID:0mDscdn80
っていうかここはR1のスレなんだし。それともここはスバヲタスレ？
R1好きにはいろいろいて当然だろ。

なんでいちいち好きでもないR2を持ち上げなきゃならんのかねｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:03:42 ID:TdiZxZsz0
>>637
まじで色は？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:23:53 ID:QtF8JABc0
買い取り専門店って狩婆とかだとかなり酷いらしいぞ

>>638
R1を持ち上げるのにR2を持ち出す必要はない
641 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/03/31(木) 14:24:46 ID:uYNsmKnD0
>>637
面倒でも何社かで見積もりを取ってコンペさせないと。
最初の条件提示を飲んだらアホらしいですよ。
(他は知らないが)狩婆なんかは見積もりからの成約率にノルマが
あるからそこに付け込んで他社比較で金額うｐ交渉すれば多少は良くなる。

もっとも各社とも目も当てられないような提示額、というのなら
どうしようもないので、金額晒してこのスレの神となるしかないかと。
642 ：637：2005/03/31(木) 14:43:29 ID:1aZh7Dpz0
皆様レスどうもです。よく業者にも理由聞かれるので書いときます。
売却理由は、離婚に伴い奥さんの足用のR1が不要になったため売却します。

>>639
色はベリーレッドメタリックで微妙です。
白とか黒とかグレイだったらよかったんでしょうけど。

>>640
その会社では、市場にタマがないのでわからんから、
現在はR2をベースに考えてると言われました。

>>641
はい、現在何社か出張査定お願いしています。
皆さんのため？えさ？になるなら、
ある程度金額がまとまった所で、金額一覧upしましょうか？
今の所、80万前後が1社、110万円が1社です。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:17:53 ID:z4y/0cYK0
>>637
デーラーにも相談してみればどうよ？
お客さん見つけてくれるかも。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:18:45 ID:rlAwlODb0
>>637
ディーラーで紹介してもらえばｲｲｶﾓ！
レガシーのセカンドカーとして考えていて、納期が早いほうがいいと言う人は必ずいるはず。
645 ：641：2005/03/31(木) 19:35:23 ID:FKT77gLX0
>>642
自分も嫁のセカンドカーとして考えていた身です。
購入は諸事情で見送りましたが。

いっそR1を残すという選択肢は無いのですか？
646 ：637：2005/03/31(木) 20:35:11 ID:CMCC/8MK0
なんか、みんなかまってくれて心強いです。（つд｀;）
>>643-644
田舎のディーラーなんでちょっと厳しいかもしれませんが、
また時間を見て聞いてみます。
その購入したディーラーでもまだ2台しか出てないんで。
それにディーラーにお金が落ちないので厳しいと思います。

>>645
それも考えたのですが、私がMT派であることと、
今乗ってるのがインプレッサのGC8最終形のLimitedSTiで、
非常に気に入っている車なので新車のR1を考えて、
GC8Gの魅力を割り引いてもつらいです。
苦楽をともにした車なんで。奥さんもいなくなったのに、
相棒もいなくなるときっと死ねます（つд｀;）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:50:54 ID:o0kp1E+M0
慰謝料として貰うわよ

by嫁
648 ：Ｒ１Ｓ：2005/03/31(木) 23:12:24 ID:M5TZmmN70
正直Ｒ２には消えて欲しい。Ｒ２があるお陰でＲ１がＲ２の寸詰まり、だの流用のお手軽、だの
言われる。インパネとかまんまＲ２と共用でコストダウンを狙ったのは分かるけど、Ｒ２もたいし
て売れてないからコストメリット薄いし、実際Ｒ１は安くない。
安くないけどスペシャルティカーだから納得してるけど、アルファの血を引く正統派としてスバ
ルはＲ１に絞った方がいい。Ｒ２は絶版にして実用系はプレオをモデルチェンジした方が良い。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:02:55 ID:+Cw6kdKo0
>>648
Ｒ１とＲ２、両方消えればもっといい。
650 ：639：皇紀2665/04/01(金) 03:52:38 ID:H4evzAUy0
>>642
むぅ、赤か・・・
推察の通り一番苦手な色だ。
ピンポイントで来られてしまった。
すまん、今回はパスで；；
651 ：637：皇紀2665/04/01(金) 09:40:40 ID:Bcq1sTAi0
>>650
レスどもです。漏れはグレイがよかったんだけど、
嫁（もうすぐ他人）が、自分は初心者なので視認性が
少しでも高めの色がいい、と選択してました。
それでもあの黄色はいやだったらしい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:34:56 ID:wa/qTG5K0
>>651
視認性なら白だったかも。
分かれることを予測して赤を買ったとしたら。
嫁さん恐ろしや。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:55:17 ID:NR9F2v980
30代♀です。６３７さん、色々と大変ですね・・・。

私もなんとなく赤を選び。
なんとなく「私名義にして」と言い。

別れることになっても私はR1持って行きたいなあ。
夜ADDEST他のイルミに囲まれて、一人で運転。至福の時。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:30:55 ID:MfHWie8f0
いやぁ、ついにスーチャ付きR1が発売になりますなぁ。
でだしでエンジンがうなるのを我慢できて、でだしでもたついて周りの車に
煽られるを我慢できさえすればとてもいい車ですよ、R1-Rも。

私はスーチャ付きを買うことにしますが、すでにR1-Rを購入された方も落胆せずに
R1をかわいがっていきましょうね～、楽しみだな～
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:11:27 ID:MiVl53vE0
>>654

オメ
私は、来年出るＢ型のターボ+CVTを買うことにしたよ
ワンメークレース仕様も出るみたいだし
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:35:45 ID:/cO4C70i0
>>654
マジか? 本当か?信じていいのか?
3月決算で買わずに我慢したオレは
正しかったと思って良いのか?
ソースをくれ!!
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:12:49 ID:w4HaZBIU0
>>656
きょうは何の日？
～♪
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:55:42 ID:+VaKIH470
>>656
おめでたいあなたには、醤油を一升プレゼント！
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 08:16:32 ID:cv7Y8YoK0
釣られたクマ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:14:02 ID:+VaKIH470
と言うわけで
６６０ゲト
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:12:47 ID:0E7kZ6/g0
Ｒ１ってオスとメスどっちなんですか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:16:14 ID:C1o9bCSa0
>>661
>>621,>>622のレスをみるとメスのような気が。。。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:39:45 ID:sqKMm53A0
age
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 17:59:14 ID:6lHA+5Zy0
通勤用セカンドカーにＲ１こうたよ。
通勤にでかいワゴン一人きりで乗っているヤツ見ると、つくづく無駄だなと
思えてＲ１にした。今更車にステイタスも求めないし、油代も高いし一人で乗るならちょうどいい。
来週が楽しみ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:06:03 ID:WKzx0bds0
↑で？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:30:11 ID:bLU9hnO+0
ワゴンなんて糞だと

いや、俺も同意だけどね
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:43:54 ID:7KN7t7GO0
ミニとは名ばかりのミニバンの方が無駄だし邪魔！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:04:18 ID:FtO1ZHqR0
車で寝るときはでかい車がうらやましいけどね。セカンドカー買う余裕があればデカいの欲しい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:05:36 ID:FtO1ZHqR0
なんか変だな・・・でかい車と、セカンドカーにR1とかコペンてことね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:26:19 ID:bLU9hnO+0
なぜそこまでして車で寝たいのか
もしかして車を運転してる時間より車で寝る時間の方が長いのか
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:15:46 ID:ev8oOJkP0
つーか、R1は助手席が倒れるし、斜めに寝ればどうにかならんかねぇ？
俺は持ってないから知らないけど。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:34:54 ID:3HuEV/cD0
別にワゴンを否定する気持ちは無いが、
そんなスペース俺には必要ないのでR１にした。
ゴルフもスノボもしないし、
荷物を大量に積み込むこともそうそう無いし。
こういう人、案外多いんじゃ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 07:23:56 ID:tyhcZI640
うん、mini乗りに多いね。
674 ：637：2005/04/05(火) 11:24:33 ID:fxSH3PMt0
R1売却しました。お騒がせしてすいませんでした。
売却額は110万になりました。心配してくれた人にご報告まで。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:46:30 ID:/wHzvToF0
2ch、というかネットの良い側面を垣間見ましたな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 08:59:24 ID:RseLSA+I0
Ｒ１って、リアシート倒して
助手席も倒して、自転車（ロード）が乗りますか？
勿論、車輪は前後　はずしますが・・・
くれくれくんでｽﾏｿ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 09:03:59 ID:/6W+sFBn0
AWD＋HID＋濃色オーディオレス仕様のベリーレッドです。
メーカー純正リアスピーカー取付けしたんですが、リアシートの周りの
内装を全部取り替えるんですね、ビックリしました。
さらに配線も引きなおし（ドアサイド通してダッシュボードまでもってくる）
これで普通の４スピーカーになったけど、HDDナビの角度が悪く、見難い。
場所はとてもいいんだけど。
それにしても、このATはいいね～、これならNAで充分我慢できるレベルかな。
ETCも付いてるので、週末は伊豆にでもドライブに行ってきます。
今日はGRP（オイル添加剤の一種）入れて、極楽ポリマー（ガラスコーティング）する予定。
あと、先日、R2の流用パーツで有名？なホンダライフ用のハンドルカバーも注文しました。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 09:44:56 ID:NWaIrOjB0
>>677
リアスピーカつけるのに内張り買わせるなんてせこいよな。。
あんなので4万も獲るなんて
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:24:02 ID:ZV12bhnN0
ハンドルカバーってまさかあの白いやつぢゃ・・・
680 ：677：2005/04/06(水) 11:36:07 ID:/6W+sFBn0
＞678
同意。
よっぽどオーディオ仕様購入したほうが良かったかもしれないと
正直思ったが、新型だし、情報不足なので諦めました。

＞679
ttp://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/item-page/item.htm
これのホンダライフ流用です。

ちなみに現在アルミホイール欠品中なのでノーマルホイール中
購入したのはTE37の5.5J－15　オフセット45　
タイヤはBSのプレイズ165／55－15
個人的には現状でも満足だが、これでバネ下、１０ｋｇ程度の軽量化による
乗り心地UPねらい。
681 ：R1：2005/04/06(水) 23:14:48 ID:6z9WFMa90
今乗り始めて950kmほど。燃費はややまわしすぎのせいか今の所１５kmです。
おとなしく走れば２０kmは行きそうです。思った以上に燃費がよく満足しています。

高速を走りましたが１２０kmで４４００回転ぐらい。これ以上まわすと
エンジン音がうるさくなりますがこのくらいの回転数なら、うるさいと
いうほどの音ではなく同乗者と話をしても気にならないレベルでした。
R1のできがあまりにもいいので最近自分のフォレにはほとんどのってません。

あしたも仕事おわったらそのへんドライブしにいこーっと！
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:44:11 ID:LBhKc5Mo0
い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　21
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:06:19 ID:SEZo53MV0

トリップメーターはどこにあるの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:35:16 ID:ylm2XqS00
いや、今どきこんなにウルサイ車
軽でも珍しいって。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:02:32 ID:1ss6g+P30
>684
何と比べたのか具体的に教えてくれるとありがたい。

俺、ライフとミラジーノも候補だったんで両方とも試乗したが
ライフ＜Ｒ１＜＜ジーノの順でうるさく感じた。
ジーノは燃費も実質12～13と言ってたんでその時点で脱落。
ライフは確かにＲ１より静かで燃費も悪くなかった（17～18？）んだが
女の子チックな外見＆ドアノブが気に入らなかった。
んなわけで俺はＲ１。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:30:43 ID:g2Ta2v1x0
＞685
煽りなんだから無視すれば？

おれもライフのカッコがだめなんだよな。
Ｒ２にも好き嫌いがあるのは承知なんだが、オレはライフのほうがダメ。
特に左右の後輪から回り込んで繋がったリアバンパーに
ボディの上半分が刺さったようなリアスタイルが重たそう･･･
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:48:29 ID:IXJzW6BiO
明日いよいよ納車＼(^^)√
すんごく楽しみ
688 ：R1：2005/04/09(土) 00:20:51 ID:j21pCrfa0
乗り始めて1000kmオーバー
気持ちよーくエンジンまわってます。
今日100kmでそこそこ大きめのRのカーブにつっこんでみたが
余裕でクリアできた。
それとフォレで80kmでつっこむとこわかったカーブが
９０kmでも問題なくクリアできた。
R1の操作性と安定感にあらためてほれました！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:46:41 ID:dZHlSqm60
軽い車はブレイクすると一気にスッ飛ぶから、せいぜい気ィつけろやｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:45:08 ID:mg42Uv0w0
＞６８５
実際他車と比べる必要もなく五月蝿いのは確か。
高速道路限定でしかもアクセルを踏み込んだままの状態。
たとえば坂道など駆動力が必要な区間、フルスロットルを余儀なくされる
場所だと大体7000rpmまで回りっぱなしで五月蝿い。
４ATで３速全開になってるケースだな、最高速度付近で
だから五月蝿いんだって…
持ってて高速ハイスピードクルージングすればわかる。
ただ、所詮軽自動車だからこんなもんだろ
691 ：685：2005/04/10(日) 06:43:11 ID:QMF+Q2kf0
>690
7000回転なんて…出した事無いな。
坂道でも4000回出さなくても80キロくらいは普通に出て、それで充分。
ってか軽で高速乗るのはやっぱ怖いよな。
いくらR1が丈夫とはいえ、遠慮したいものだ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:46:27 ID:/BdGcPOh0
隣のスレは荒れ専用だな・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:34:16 ID:hJbDZxFm0
隔離とも言うｗ
おかげでこっちは平和なんだ。ありがたい事だ。

今日、初めて市内で走ってるレッドのR1見た。
あの色のR1かっこええね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:45:10 ID:l7hUzT+D0
だいたいエンジンが5000ぐらいで一番パワーが絞れるんだから
7000まで回す必要も無さそうだが
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:02:58 ID:2nTLjusb0
うち、赤のR1だよ～。しかも、レザー＆アルカンターラ。
でも、乗ってるのは60過ぎたうちの母上ｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:37:33 ID:oCy6JVxD0
内装は赤黒でもいいからR2のブルーとか欲しい。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:28:37 ID:HKPsuuO20
やっとディーラー行って実物見てこれた。
赤＆黒の内装にかなり期待してたけど・・・・・
実物は赤って言うよりえび茶色ですね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
足回りは確かに良かったけど。
うーん
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:07:07 ID:ue+w4qoU0
Ｒ１って寸法とエンジンの排気量と税金その他金銭面が軽規格の２人乗りの普通車、
って思って買ったけど・・・・これ間違ってない？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:09:08 ID:BI1XPU9J0
　　　　　　　　　　　?　　　　　　　　　　　?　　　　　　　　　　　
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700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:46:01 ID:Y33dUBWh0
>>698
間違ってないよ、エンジンが軽自動車で、車台が軽自動車で、内装が軽自動車なだけで
動力性能、ハンドリング、居住性が軽自動車だけど価格は普通車な普通車だよ。
701 ：R1：2005/04/11(月) 22:51:03 ID:80j5LGc40
＞６９７
内装ですが日差しが強い時は確かにえび茶色に見えて安っぽいですが
日陰や夕方なんかに見ると濃い赤に見えたりする。（カタログの内装の赤のように見える時もある）
表面処理（つや消し？）の関係のせいかいろんな表情が出る赤ですよ～
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:55:35 ID:80j5LGc40
この前、後ろに女性３人、助手席に男のせて走ってみた。（定員オーバー状態）
けっこう走る走る。
後ろの乗り心地聞いてみたら１０分程度なら乗っていても問題ないとのこと。
（さすがにそれ以上はいやといわれた）
人通りの多い所で全員おろしたら、ちっちゃいR1から４人も出てきたので
そばで見てたおっさんが目をまんまるして見てたのがおもろかった。
どういう目で見られてたんやろなあ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:56:39 ID:BI1XPU9J0
で？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:02:33 ID:f35B6qyl0
2シーターに5人乗ってから出直してこい
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:07:25 ID:CMsWr6Ya0
>>702,704
old MINIに何名乗れるかのコンテストがあったのを思い出した。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:09:50 ID:06kqJPTP0
＞７０５
でそのコンテストの結果は？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:33:46 ID:pHt+gPlQ0
今日納車でした。シルバーのアルカンターラ。

営業で使っているプレオよりもかなり静かで走行性能もいい、
ただ乗り心地静粛性の点では現マーチとはかなり差がある。
軽特有の走行中に前後に揺れる感じはするし、
タイヤのせいかコトコトと道路のノイズを拾う感じもする。

でも、燃費も良いしカッコも気に入ってるから問題なし。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:46:00 ID:cBBCs1S50
冷房の効き具合はどうですか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:34:59 ID:x9IGSFYn0
使ったこと無いからわかんないべ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:56:10 ID:cvJmVJrN0
>708
今日少しだけ冷房使ったが、まあぼちぼちといったところかなあ。
一応効いてるという感じ。車内空間がせまいので効き始めたらはやいかもね。
ちなみに暖房に関してはエンジンがあったまっていたらすぐにあったまります。
711 ：sage：2005/04/18(月) 14:10:10 ID:f33MZ1uo0
707ですが

燃費坂道だと急激に悪化します、長い坂道上るときは注意が必要かも。
走行感は現マーチに劣りますが、CVTのため低速での変速ショックがなくてスムーズです。

冷房はまだ入れてませんので分かりません。花粉症ではないので窓を開けて走ってます。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:05:09 ID:Z2EbHTlY0
むぅー、下げながら上げるとはオヌシ何物じゃw

ごめw
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:46:13 ID:C+lvgf5g0
確かにCVTの変速ショックのなさは確かに今までのATから比べると格段にいいですね。
Lへ落としてもスムーズにつながるのでけっこうおおっと思ってしまいます。
また、ATシフトがハンドルのすぐそばのいい位置にあるので
シフトチェンジがすさまじくスムーズに行えます。
ハンドルから少し手をはなし手首をちょいとうごかしてカクッカクッって感じです。
これがスポーツシフトやったらめちゃめちゃおもろいんやろなあと思いました。
（R2のスーチャーのスポーツシフトはすごいおもろかった。）
ワインディングで少し攻めてみましたが、くいくい曲がるので
ほんとおもろかったです。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 02:31:00 ID:/oJ77Nr90
↑軽自動車でワインディングを「攻める」とは、微笑ましいですねｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 06:39:49 ID:vvjsjRjn0
>>714は軽ﾄﾗでも峠が楽しめる事を知らない不幸な香具師。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 07:46:43 ID:C+lvgf5g0
＞715に同意
　サンバーの軽トラなんかかなりはやいよ。
　　R1についてないすーちゃーあるし。
　　　　、、、
　　　サンバーにつけてるくらいならR1にもすーちゃーつけてくれ～～～～～
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:52:25 ID:G5SzJsZi0
軽トラはしょせん軽トラ
軽トラで楽しいならみんな軽トラ買ってる罠
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:17:47 ID:hANHRoW00
そだね。RRなんていっても軽トラじゃやっぱり楽しくないし。
足もとはヒールアンドトウもしやすいし、かなり良い感触なんだけどね。


Ｒ２の時はてっきりＲＲかと思ったけど、どうももう乗用車では後輪駆動を捨てたみたいだね。
たしかに小型車は直安性を考えると軽自動車にはＦＦが一番なんだろうけど、
名前が名前だけに結構期待してしまった…。
719 ：sage：2005/04/20(水) 23:34:46 ID:KiPd8X5hO
とりあえず軽トラ乗ってみたら？
かなり楽しいぞ。

便利だしな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 11:25:36 ID:PD8ovXOl0
おまえには軽トラがお似合い
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:58:34 ID:vqodGRFH0
なんか変なのが湧いてるな。
今年の春は先が長そうだ。
722 ：スーパースモールカー：2005/04/21(木) 20:47:23 ID:VxfVRKwX0
何でも聞いて下さい。
723 ：スーパースモールカー：2005/04/21(木) 20:48:38 ID:VxfVRKwX0
↑誤爆です。すみません。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:01:07 ID:BB0Ja0Xw0
＞何でも聞いて下さい。
【ざ総括】では日本車最悪の評価★☆☆☆☆だったみたいだな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:06:48 ID:jzGiwxoF0
デザインに関しては評価がよかったようだがな。
フォレは逆。
中身は褒めててデザインはダメ。
丸目インプのときと同じ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:24:53 ID:rDfGdzyv0
えぇえ､新フォレいいじゃん。
あの困り顔最高w
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:47:39 ID:cyEJ6mhr0
オレも最近新フォレの顔が好きになってきたｗ
最初は変な顔と思ったんだけどね。
困り顔とは言いえて妙だな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 12:42:26 ID:ZjLIBNTm0
age
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 18:56:55 ID:mUoj3tmp0
ブ～ン
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:28:08 ID:sIsht7cIO
下がりすぎ。保守age
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:31:11 ID:kx35w6kh0
ぶ～ん
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:09:20 ID:xokrZDWw0
来年出る三菱の軽自動車（ｉ）の駆動方式はＲＲだそうです
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 02:01:23 ID:QDaSgfFG0
＞732
ＲＲつーかミッドシｐップだな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:51:39 ID:REwAhBiG0
＞732
連休に購入後はじめて高速に乗りました。
追い越し加速も問題ないし、4000～6000回転気持ちよく回ってくれました。
さすがにエンジン音は入ってきますが、決して不快な音では無かったです。
たしかにコーナーでも充分安定感していて恐怖感は無かったです。
センターコンソールが膝に当たって痛いのを別にすれば、
R1は軽なりの高速の楽しみ方ができる車だと思いました。


今後はスーチャの登場が期待されていますが、
個人的には、燃費の悪いＲ1はただのミニカーになってしまうので少しどうかなと思います。
軽規制がなければ800cc位が燃費と馬力のベストなバランスなのでしょうが、
ここは、よりプレミアム性を高めるためにハイブリッドで登場して貰いたい気がします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:53:37 ID:REwAhBiG0
＞732まちがい

＞713

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:01:16 ID:UjbELWk20
軽自動車枠の判断をボディサイズだけにしてR1に1.5lの水平対向エンジンを積む
MR気味に
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:27:42 ID:cmclHoom0
あんな糞エンジン積ませるなよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:29:48 ID:zKobOIg40
すぐに水平対抗言う奴はＮＡのインプ乗ったことあるのか・・・?
あれはすばらしくおそ（ｒ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:25:14 ID:UjbELWk20
軽く130キロ出るくらいの軽欲しいよー

ていうかEJ**にCVTは合うと思うんだけど
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:08:40 ID:cmclHoom0
制限速度が100kmなのに何言ってんだか
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:44:50 ID:MeqHiLQL0

Ｒ１って燃費悪いの？
カタログの１０．１５モードで２４キロということなのに
ＴＶＫの新車情報では１３キロ代でした
実際乗っている人、市街地、高速、それぞれどれくらいか教えて
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 05:11:08 ID:JKXnXBZd0
俺のR1は１７～１８ってとこですな。
いつもECO運転で急発進とかはあまりしないでこの数字。
１３キロ代？どんな運転したんだｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:28:28 ID:MwqiyFVG0
そういや高速道路の速度制限を緩和するって話どーなったんだ？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:47:32 ID:nqVziBay0
734ですが
高速でかなり急加速をしたりラフな運転をしましたが
リッター18kはいっています。
丁寧な運転をすれば、20kはいくと思います。
745 ：７４１：2005/05/09(月) 00:34:34 ID:GsnE77Qa0
サンキューです
現在プレオＲＳ海苔ですが、市街地Ｌ／１２キロ。しかもハイオク仕様。
ガソリン高のおり、ふところがイタイ。
Ｒ２のスレでもやはりＬ／１７、１８と書かれていたので、
Ｒ１もそれぐらいでしょうね。
今度の買い替えはＲ１かＲ２かどちらにしようか迷います。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:37:57 ID:7MS+UDp30
>745
本当に迷っているならR1にすれ
Dモードだと燃費重視でコンピュータが働くみたいで、あまり走らない
でも燃費は良くなる。交通法規を守って流すだけならこれで十分
つーか10年落ちの3ナンバーwに限って無駄に割り込みしたり
煽ったりするからな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:08:41 ID:58FCwcNm0
R1納車されて一週間たったんで簡単に感想を。

よかった点
エンジンの音が静か。エアコンOFFだとエンジンの音が聞こえないくらい。
評判どおり、足回りはしっかりしてると思います。
エンジン性能も必要十分。

気になった点
タイヤノイズが大きい。タイヤサイズからすると仕方がないか。
CVTの音も大きいと思う。とくに駐車する時にバックした時とか。
ドアキーシリンダーが集中ドアロックと連動しない。
純正セキュリティーの使い勝手が悪い。

まだ200kmほどしか走ってないので、燃費についてはわかりません。
前の車は9年ぐらい乗ったのでこのR１も長い付き合いをしたいと思います。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 15:11:22 ID:lyK6pPbo0
>>747
>ドアキーシリンダーが集中ドアロックと連動しない。
鍵をキーシリンダーに突っ込んで開け閉めした場合、鍵を突っ込んだドアだけ
開閉できるって事ですか？
リモコンでの開閉を前提として、コストダウンしたのかな？

>純正セキュリティーの使い勝手が悪い。
どの辺が？
749 ：747：2005/05/11(水) 11:50:03 ID:BvyPh8xX0
>>748
ドアキーシリンダーがついてるのは、運転席側ドアのみです。
リモコンでの開閉を前提なら、リモコンキーを最初から二つ付けておいて欲しかった。

純正セキュリティーは車から離れるときに、車内にあるボタンを押して、ドアを閉めると待機状態になります。
次にどのドアを開けても、10秒以内にキースイッチをONの位置にしなければ、発報します。
買い物などしてリモコンキーでロックを解除して、バックドアを開けて荷物を積んで運転席に乗り込む、
といった使い方が出来ません。
他のメーカーのようにリモコンドアロックと連動するようにして欲しかった。

それから、気になった点をもうひとつ、ドアミラー、ルームミラーが小さすぎて見づらい。
社外品のルームミラーで純正のルームミラーの横幅が小さすぎると、付かない物もあるので注意してください。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 16:24:48 ID:MD5JNyfQ0
純正以外のミラーつけたら
エアバッグ破裂したとき致命傷負わされないかが心配。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:04:14 ID:j6oKNll+0
ミラーならＲ２純正オプション（ブルー）がお勧め。

Ｒ１のアイボリーからブラックになるけど、フロントから見るとミラーが目立たないし、
大きさもちょうどいい。
ちなみにUVカット機能付濃色ガラスだけど、ブルーは夜間を含めて良い色だよ。

値段もそんなに高くないし、社外品を買うより良いんじゃないかな。


752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:21:01 ID:HVVYO+lK0
>>751

>>750はミラーが手前に付いてて変だ、っていう話をしてんだろ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 01:31:30 ID:120dFAff0
R1良いね。
フォレスタ、レガシイ、Ｒ１、Ｒ２どれもいい
スバルはこれからの勝ち組と見た。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 01:47:59 ID:8hCPLqP20
>>753
http://response.jp/issue/2005/0512/article70612_1.html
http://response.jp/issue/2005/0512/article70610_1.html
どの辺が勝ち組？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 03:37:30 ID:EJd9Dy790
>>752

>>750の何処をどう読めばそのような思考になるのか判断に苦しむ。
>>751のレスは的を得てる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 04:50:12 ID:/IPYXMf50
>>755
的は射るもの。得てどうする。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 15:55:31 ID:gz9RUN+F0
>>749
>>751
購入検討中の者にとっては、こういう情報はありがたいです。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:24:59 ID:nhpGLeB30
>751です。自分のレスで盛り上がっていてビックリ。　
>750のレスじゃなくて、>749へのレスのつもりでした。フォローして下さった方には感謝します。

じゃ今度は明確にして・・・購入検討中の>757へ。

最初からＲ１でよし、でなければ、色々な車を試乗してみるのも良いよ。
他の軽とかコンパクトカーの良さも気づくだろうし、Ｒ１が色々と言われてるのがわかると思う。
結局、使い方に合っていると思われるＲ１を買ったんだけど・・・

だけどあのミラーは本当に小さい。我慢できなくはないけど感覚としてはギリギリ以下という感じ。
バイザーの関係だと思うけど、あれだったらミラーを大きくしてバイザーを小さくしたほうがまし。
みんなでＲ２のミラー買えば、次のマイナーで改善されるかな？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:47:15 ID:fcpS5f5Z0
今日の高速走行での感想。

中央高速で下りのそこそこきつめのRのカーブに
120-140kmのスピードでつっこんでみたが
思った以上に安定感があり改めてR1の良さを認識しました。
（140kmでリミッターがかかるのでこれ以上は出せんかった。）
ただ、車重が軽いせいもありますが、この速度域でのギャップの通過は
反動が大きくびびりました。
登坂のスピードですが、でても１１０kmぐらいがいいとこなので
すーちゃが真剣に欲しいおもいました。

そんなこんなで今日はエンジン全開で乗り回してリッター１４kmだったんですが、これって
燃費悪い方なんですかねえ。ちなみに町乗りではリッター１７－１９kmです。(2WDです)
760 ：ス：2005/05/15(日) 23:51:36 ID:MnZ88uloO
中央高速の制限速度は80㌔ですよ。出しても100㌔じゃないかと
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:16:10 ID:fDSbekr20
DQNが事故って氏ぬのは勝手だが渋滞の原因作られるのはなぁ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 07:54:43 ID:UgcO3N1B0
あおられるし、ぬかしていく車との速度差がありすぎで
中央高速で80-100で走ってるほうがこわいよ。


763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 08:34:09 ID:I48FNrOF0
高速では絶対に90㌔巡航でいこうと､家出の時に心に誓った。
　
764 ：　：2005/05/16(月) 23:27:02 ID:KOnteDBZ0
此間　ＦＦアルカンターラ仕様で見積り出してもらったら　なんと１６０万
値引は要相談と言われました
いくらなんでも高すぎる～
ユーザーさん方、値引は大体どれくらいが相場？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:32:00 ID:UgcO3N1B0
＞７６４
五万
なにオプションにしたん？
そうそうAWDはおもんないで
766 ：　：2005/05/17(火) 21:01:40 ID:9XS0CB+/0
>>765
オプション付けないで諸経費込みで１６０万
寒冷地仕様にはなってると思うけど

いくら田舎の独占商売とはいえ、あんまりだ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:53:48 ID:ElMNvTZX0
値引きは時期が一番関係してるのであくまで目安にしかなんないでしょう。
タイミングが重要、ちなみにAWD、HID、濃色選択、optなしで
ディーラーが提示してきた金額が値引き約130ｋ
総支払い1460ｋ程度だった（納車とか車庫証明などもカット）。
引く理由は在庫があり、決算月だったからとか。
結局交渉しないでそのままハンコ押してあげたよ。
ちなみに普通に聞いたら決算月でも値引きは60k程度だとか･･･
ま、提示金額からもう少しは値引きしてくれそうだが。
768 ：766：2005/05/18(水) 22:16:41 ID:YeqQGOO30
>>767
アルカン仕様は端折った？
正直、シートはどうでも良いけど
ステアリングとシフトノブは本皮仕様ｷﾎﾞﾝ
パーツだけ交換は出来ないんだろか
769 ：767：2005/05/19(木) 11:31:06 ID:ngFfNKH/0
はい、端折りましたｗ
理由は皮シートって最初に座ったときのヒンヤリ感、夏場のムレ等が苦手なので
アルカン仕様は、コストパフォーマンス抜群なんですけど･･･

シフトノブは交換可能みたいですね。
ステアリングはカバーを巻いて諦めます。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:13:08 ID:debPG6Lz0
軽自動車は利益が少ないから、ディーラーでも値引きしたくても出来ないっていうけどね。
買い得感を上げたいなら、オプションをサービスしてもらうか、下取り金額を上げてもらうしかないと思う。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 15:30:29 ID:LJEdXIzK0
質問っﾉｼ
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんがＲ１のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしないと
鳴るピーピー音ってなんとかならないんですかね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:15:13 ID:MWmAC7HzO
>>771
解決策は三つある。
①シートベルトアンカーから出てる配線のカプラーを外す。
②ブザーへの配線を外す。
③乗らない、もしくは売り払う。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:47:54 ID:LJEdXIzK0
>>772
ありが㌧、③はさすがにはやとちりなので
①で解決しました。静かで良いですな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:39:29 ID:AcA9526H0
そうそうあれうるさいんだよねー
おれもためしてみよー
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:47:13 ID:TTxBZYdi0
つーか、ベルトすれｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:19:34 ID:oWhKhcAB0
ほら、ｱﾚですよ

「勉強しようかなぁ～」なんて思ってるときに「親に勉強しろ！」って言われるとやる
気無くすみたいな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:52:51 ID:4CK+Ojwk0
あるあるw
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:55:24 ID:nVUr5tY60
さすがＲ１オーナー。

車も車なら、乗り手も乗り手。

次元低すぎて笑うしかないな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 14:30:41 ID:56hvbqHN0
笑ろとけ笑ろとけ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:33:06 ID:cgZLV/hP0
いろいろ走り回っていま２８００km
高速でエンジンぶんまわすようになってから
最初の頃とDレンジのシフトアップのタイミング（加速の感じが）がかわった。
最初の頃はスピードがのるまでなんかもっさりした感じだったが
今はLレンジに入れた時のように加速するのでDレンジでもけっこう楽しい。

ようやく俺の好みがわかったんかいな。えらいぞR1!
ってあほなこと言ってみる。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:31:08 ID:26g0d5zS0
>>776
「親に勉強しろ！」
って誰に言われてるんだよ!?
と言って見るテスト。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:44:57 ID:+hxThh+G0
ディーラーでCVTのセッティングを数パターンあるうちから選べるサービスってできないのかな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:37:56 ID:aGl8/iGi0
>>780
現在2,200km乗ってますが漏れもそんな感じだな
自分がこの車に慣れたってのもあるかもしれんが

どっかのスレでスバル車はアタリが出るまで
エンジン 1,000km、CVT 5,000kmって記述が
あった様な気が・・

まあイロイロいう椰子もいるが
お気に入りの車です
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:46:18 ID:v3Vqfo+iO
MSCﾏﾀﾞｰ？DQN工員さん～！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:36:51 ID:5cVAYwaS0
DQN工員ﾜﾛｽw
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:40:42 ID:tIRcz44r0
>>784
B年改じゃないの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:57:42 ID:/WwvqZBP0
ﾁﾀﾆｳﾑｸﾞﾚｰを検討していますが、地味ですかね？
内装の赤とは合いそうなんですが・・・。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:46:52 ID:Qg+RxYXE0
>>787
知ったこっちゃない
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:14:39 ID:qAy6a0jJ0
>>787
シルバーに毛がはえたようなもんだ。
実物見に行けばいいじゃん
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:11:40 ID:Qg+RxYXE0
　　　　　　　(・ω・´) 　　　
　　　　　　　　// ）　　　　
　　　　　／￣￣《￣￣＼ 　　シルバーに毛が生えたようなもんですが何か？
　　　　　|　・　Ｕ　　　　　 |
　　　　　| |ι　　　 　 　　　|つ
　　　　　Ｕ｜｜￣￣｜ ｜
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:55:48 ID:SkJf87P90
>>784
売れない物は出さん。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:38:02 ID:GbyMdrVm0
>>787
俺その色乗ってるよ。確かにちょっと地味だが、内装が派手な分俺的にはバランスが取れていると思う。私は気に入っていますよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:04:13 ID:OxMPFqbZ0
あまり燃費よくないな。ViVioのほうがよかったよ。
AT（ＣＶＴ) だからかな？
とにかくマニュアルがよかったな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:12:20 ID:MV8ksLVOO
MTなら買ったかも
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:38:45 ID:1lfYCsQs0
>>793
でもリッター18kはいくだろう？
俺は1200k走って平均18ｋは行っている。
アクセル全開で高速で15kという強者もいるから
それくらいが平均かと。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:04:41 ID:2SI4CW0h0
　　　(´・ω・)　　　　　
　　　（ヽ　ヽ 　　　＜高速でアクセル全開でリッター15ブーだよ！
　 ε⌒》 ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・）
　　しー し─Ｊ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:50:47 ID:EdIzfNlO0
　レギュラー入れていたときは、平均15km/Lぐらいでした。
　長距離乗ると17km/L行くんですけどね。
　ハイオク入れはじめてからは、平均で17km/L強で推移してます。
　いい加減、3,400kmぐらい走ったからこなれてきたのかな。

　何はともあれ、R1はあくせく走る車じゃないよ。
　のんびり楽しくいこうよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:58:44 ID:gA1JkNms0
レギュラー仕様にハイオク？
馬鹿ってどのスレにもいるもんだな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:32:43 ID:dph6oNpG0
最近のハイオクには清浄剤だかなんだかが入ってるんじゃないの？
それが目的で入れるんならいいじゃん。
どのぐらい効果があるかは知らんが。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:41:26 ID:8d7ADqOX0
別に洗浄剤ぐらいレギュラーにも入ってる奴あるし、レギュラー＋添加剤でも
全然かまわないわけだが。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:41:57 ID:Mf8L11se0
清浄剤目当てだったらレギュラーに添加剤のほうが
安くて効果があるらしい
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:53:05 ID:gv2bwlPI0
いや、あのね
なぜハイオクに洗浄剤が入ってるのか良く考えてクレヨン
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:40:18 ID:XeYe2DpV0
バイクでの話だが、レギュラー用に設計されたエンジンは爆発のタイミングやその他もろもろが、ハイオクを
入れる事でかわるため、場合によっては各気筒の爆破のずれなどが生じ、エンジンが調子悪くなると
聞いた事ある。
車の場合はコンピューターで細かく燃料と空気量の調節などが行われているので、そのようなことはないとも
聞いたが、そんなこんなでハイオクはつかってねー
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 02:54:00 ID:ZlQFZ9+K0
指定燃料を素直に使いましょうよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 03:26:07 ID:Xj8qdG9F0
自己満足の世界。
他人がそれでいいならそれで良いでしょ。自分が不利益を被る訳でもないし。

ところで、外車だと本国仕様はレギュラーなのに、日本仕様はハイオクに仕様になったり
するね。あれは何でだ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 05:25:02 ID:kjNG5+ov0
>>805
> ところで、外車だと本国仕様はレギュラーなのに、日本仕様はハイオクに仕様になったり
> するね。あれは何でだ？
ヨーロッパのレギュラーガソリンはオクタン価96だが、日本ではレギュラーが92でハイオクが100。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:33:56 ID:JQpOX+6U0
こんなチンケな軽自動車のガソリンなんて、何でも一緒だからｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:14:10 ID:WmxDPNfG0
>>805
そりゃそうだが間違ってる奴に「おい間違ってるよ」と指摘するのは人として当然の事だと思うが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:44:57 ID:sQeOu95N0
「ﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸ半々で」って頼めば最強じゃねｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:04:45 ID:ZlQFZ9+K0
核爆
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:58:16 ID:R8MjfIvY0
木亥　火暴
812 ：DQN工員：2005/05/29(日) 05:16:40 ID:2HOTiVcD0
来年限定台数（１０００台？）で
キャンバストップがでるﾓﾖﾘ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:25:26 ID:PTfOo6lT0
工員乙！
ＭＳＣは年末でつか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 02:15:03 ID:wCIOv5up0
>>812
そんなの何処で造るんだよ?
>>813
MSCは収益に貢献するだけ売れるならだすだろう。
しかしR2を見る限りMSCは生産台数の数%だからな、期待しない方がいいよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:10:26 ID:DtG82cst0
>>814
フーン( ´_ゝ｀)
脳内分析乙！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:08:31 ID:Us4nRFx10
【Ｒ1】ＳＵＰＥＲ SMALL ＣＡＲ【360】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104539896/l50
の続きはココでいいですか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:44:15 ID:By01mchh0
>>816
それは隔離スレです。続きはコチラ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117322763/l50
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:20:32 ID:HlQf3agm0
>>817
そこも隔離スレでつ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:39:52 ID:sNNqAWNw0
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:50:50 ID:MGojob6N0
見たけど？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:54:21 ID:jrz5eaLF0
つーか今更こんなネタ出されてもねぇ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:54:48 ID:CzB4DbT60
HとJしかないよ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:12:15 ID:APg3fCmh0
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ

しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ

しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:12:47 ID:APg3fCmh0
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ

しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
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しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:17:40 ID:APg3fCmh0
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:18:57 ID:APg3fCmh0
そんなの有名な話だぞ。

一番低いのがダイハツ　(行ってない。大体、中回転辺りから鈍くなる。)　
次ホンダ、スズキ。　　(以下～ギリギリ。ホンダはともかく、スズキは個体誤差が大きい。)
スバル　　　　　　　　(公称値より上　下から上まで回ってしまう。今のＳは70ps強だろう。)

そんなの有名な話だぞ。

一番低いのがダイハツ　(行ってない。大体、中回転辺りから鈍くなる。)　
次ホンダ、スズキ。　　(以下～ギリギリ。ホンダはともかく、スズキは個体誤差が大きい。)
スバル　　　　　　　　(公称値より上　下から上まで回ってしまう。今のＳは70ps強だろう。)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:21:00 ID:APg3fCmh0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:22:24 ID:APg3fCmh0
軽自動車の限界領域なんてあっという間だろうが。
大体高速でボーダーの下ぐらい。

軽自動車の限界領域なんてあっという間だろうが。
大体高速でボーダーの下ぐらい。

軽自動車の限界領域なんてあっという間だろうが。
大体高速でボーダーの下ぐらい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:25:59 ID:APg3fCmh0
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
スバルは 最高出力＝最低保証出力
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
では、オヤスミ。
では、オヤスミ。
では、オヤスミ。
では、オヤスミ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:30:52 ID:APg3fCmh0
馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かるだろうが？
一番簡単な事だぞ。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。特に軽自動車だったら超簡単な訳。
君なりのパワー判断方法が無いなら、じゃあどうやって「良い車」決めてんの？
しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:31:50 ID:APg3fCmh0
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:39:00 ID:APg3fCmh0
スバルは 最高出力＝最低保証出力
そんなの有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
君も主観で分かるといいよね。ホント。


833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:52:53 ID:SexkV44l0
＞妹は嫌がるそぶりを見せながらも、僕のペニスをおいしそうにしゃぶり
まで読んだ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 03:05:58 ID:3Lzp8XP70
＞おにーゃん、うちのおまたのとこじんじんすゆの
まで読んだ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 06:03:52 ID:7QKbcjMj0
＞いいこと思いついた　お前俺のケツの中でションベンしろ
まで読んだ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:22:42 ID:K5ebFa4R0
なんか頭がおかしいやつが紛れてるな・・・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:03:51 ID:quTKSNuy0
隣の住人は>>817に逝くように
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:20:30 ID:dCIWj98q0
なんか、あらためてこう並べられると、キモスバオタってやっぱすげぇなｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:37:46 ID:1Bg+UOmV0
黙って乗るのが一番だと思った。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:25:12 ID:APg3fCmh0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:31:00 ID:APg3fCmh0
けど、「軽自動車の現実」知らない奴、多いんだね～。
平気で公称値を偽ってる訳だからね。(出力小さい軽でそれやられるとね.......。)
そして、そういったメーカーがシェアを握ってる現実も。
(と言うか、分からないオーナーが多いんだろうね。ビギナー多いし。)

藤壺のＨＰ見たかな？数値は残ってたかな？俺、確認してないが.............。
アソコは軽のマフラーでも「割と」ちゃんと造ってくれるメーカーだと思う。
しかも軽オンリーじゃないからね。設備が違うと思う。

何度も言うけど「嘘言ってるから悪い」って訳じゃないし否定もしない。
軽業界では、そうでもしないとやって行けないのではないかな？と思う。
(言っちゃ悪いが、出力だけではないと思う。)

けど、スバル軽ってその嘘が少ない訳。
それなりの自動車経験がある人間って、分かる奴も多いと思う。
(と言うか俺の周りはみんな分かっちゃう。けど、俺も含めてスバリストでは無い)

だから、「俺の周り」以外のＲ１の感想、聞きたかったんだが
否定レスって明らかに脳内(乗ってない)奴がほとんどだった。
(ただの経験不足だけかも知れんが...............。)

自動車って「乗ってナンボ」だろ？軽自動車だぞ？
素直な初心者の質問の方がよっぽど新鮮だったよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:32:07 ID:APg3fCmh0
だから、「俺の(他社軽)最高～。」の内容での構わんかった訳。
どこがどういう風に、「乗ってないと分からない視点」でマイナス評価
聞きたかったんだよね。

ちなみに俺はいえるぞ。他社軽の方が勝っている所。
乗らないと分からない部分でのね。Ｒ１の欠点知ってるから。
けど、乗用車としてはＲ１がベストと思ってる。

煽りの奴って文調からずいぶんと「コンプレックス」持ってるのが
診て取れるよ。(前回のは学歴っぽいが。)そして、幼いな。
一般的な王道？行ってしまってる俺から言えば、学歴ってあんまり関係ないと思う。
王道行ってるから良く分からんのよ。俺マジメだしどこで満足するかだろうけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:33:36 ID:APg3fCmh0
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:36:31 ID:APg3fCmh0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。

乗用車としてはＲ１がベスト


845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:38:43 ID:APg3fCmh0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:40:39 ID:APg3fCmh0
馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
　馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
　　馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
　馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
　　馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
　馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
　　馬力は、トップまでスムーズに回るかどうかで分かる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:51:03 ID:tsvNxvjD0
粘着コピペやめれ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:53:11 ID:3Lzp8XP70
乾いた笑いが
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:59:58 ID:APg3fCmh0
Ｒ１って、やっぱ負け組のスペシャリティなんすか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:01:08 ID:APg3fCmh0
Ｒ１、総括でぼろんちょでしたね。
オーナーのみなさん、反論とかないんですか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:09:01 ID:2I8VIdRZ0
総括って何？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:08:27 ID:hDUh3PQ50
>>850
デザインだけは褒められてたじゃんｗｗｗ
　　　　　 ~~~~~~
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:13:55 ID:upaW26Ma0
釣堀はここですか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:15:27 ID:HbU0gIKD0
総括（笑）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:59:17 ID:tL8u4BF/0
なんか日本の行く末が恐ろしくなってくるな・・・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:14:55 ID:JDgJmzxh0
>>855
煽りの奴って文調からずいぶんと「コンプレックス」持ってるのが
診て取れるよ。そして、幼いな。
一般的な王道？行ってしまってる俺から言えば、学歴ってあんまり関係ないと思う。
王道行ってるから良く分からんのよ。俺マジメだしどこで満足するかだろうけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:41:47 ID:JDgJmzxh0
Ｒ１ｗｗ
Ｒ１ｗｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:56:54 ID:RsvGPVJB0
　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│　
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│　
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　　 おまえらもほどほどにしとけ。
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│　
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿|　|　　　/ /　:|＿＿＿

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:01:44 ID:JDgJmzxh0
　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│　
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│　
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　　 ま、車が車だからしょーがないか
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│　
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿|　|　　　/ /　:|＿＿＿


860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:04:59 ID:JDgJmzxh0
　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│　
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│　
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　　 スバルは 最高出力＝最低保証出力
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│　
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿|　|　　　/ /　:|＿＿＿
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:19:45 ID:JDgJmzxh0
　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│　
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│　
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　　 しつこい様だが俺は「スバリスト」ではないよ
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│　
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿|　|　　　/ /　:|＿＿＿

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:31:52 ID:JDgJmzxh0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:44:05 ID:15Yry00A0
つーか、コピペ厨はさっさと巣に帰って欲しいね。
わざわざスレが分かれてるんだし。

【Ｒ1】ＳＵＰＥＲ SMALL ＣＡＲ 2【360】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117322763/
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:00:28 ID:EsqZzORW0
>>863
そんな誘導はかえって逆効果と分からないほど馬鹿ですか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:56:00 ID:lYVmDXsv0
評論家の評価を良くしようとしてるだけだろ。
宣伝になるしね。
一般人の評価は低けりゃ意味ない。
それに最低保証出力も大切だが、燃費と実用性も保証してもらいたいもんだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:25:54 ID:EsqZzORW0
>>865
けど、乗用車としてはＲ１がベスト
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:27:38 ID:EsqZzORW0
>>865
否定レスって明らかに脳内(乗ってない)奴がほとんど。
ただの経験不足だけかも知れんが...............。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:10:26 ID:ggyeF4PW0
>>866
>>867
そういう貴方達は現行ムーヴ、ワゴンRで走りこんだことがあって、R1ベストを叫んでる訳？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:11:40 ID:EsqZzORW0
>>868
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:15:08 ID:EsqZzORW0
>>868
「軽自動車の現実」知らないんだね～。
と言うか、分からないんだろうね。
それなりの自動車経験がある人間って、分かると思う。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:33:35 ID:n1jA1vBb0
こぴぺウザイ！
おまえ、そんなに悔しかったのか?
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:38:12 ID:EsqZzORW0
>>871
けど、「軽自動車の現実」知らない奴、多いんだね～。
平気で公称値を偽ってる訳だからね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:45:56 ID:n1jA1vBb0
公称値は偽っとらんだろ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:48:52 ID:EsqZzORW0
>>873
一番低いのがダイハツ
次ホンダ、スズキ(以下～ギリギリ。ホンダはともかく、スズキは個体誤差が大きい。)
スバル(公称値より上　下から上まで回ってしまう。今のＳは70ps強。)
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:52:26 ID:RlJYFAOC0
　　　　 　 , ▲―▲'
　　　　 ｒ∞ｒ~　　　 ＼
　　　　　|　 /　从从) ）　｡o　まいったね・・・
　　　　 ヽ　| |　l　 l |〃
　　　　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　_./| |　/つ(_ヽ
　　＿[/...| ﾚ' /／ .| |
　　＼.￣.L／￣￣∪￣＼
　　 || ＼＿＿＿＿＿＿__.＼
　　 ||＼||＿＿＿＿＿＿ ||
　　 ||　 ||　/ /　/ / 　 　 ||
　 　 　 .|| (＿_)(＿つ 　 . ||
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:06:50 ID:n1jA1vBb0
>>874
だったら『公称値』は偽っとらんだろ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:44:10 ID:tQa/BDJm0
>>870
R1販売台数を見れば世間の評価がわかるだろ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:18:04 ID:BWDHEdOE0
だったら軽で一番いい車はワゴンＲですか、そうですか。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:50:15 ID:du3XIeBA0
>>877
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:25:14 ID:tQa/BDJm0
君たちの軽に対する認識と一般の認識にズレがある。
馬力だけが評価なの?評論家の意見ばかり信じて、主観で見てないのは君たち
では?。
「感覚」と経験で判断法を身に付けてるの?そんなこと言ってるのは此処だけ
にした方が良いよ。
スバルもワゴンRやムｩｰブやライフみたいなの造って真っ向勝負してほしい。
R1みたいな使えない車を造って逃げ回ってるだけだもんな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:55:56 ID:aYKh70oe0
>スバルもワゴンRやムｩｰブやライフみたいなの造って真っ向勝負してほしい。

プレオは無視ですか、そうですか。
まあそれは置いといて「ムゥーブ」ってのにﾜﾗﾀ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:26:39 ID:WRLc7NOzO
ここでアルトワークスの名前がでないのがほほえましい。プレオ対抗だったんじゃないのかな？インプレッサジュニアのスイフトスポーツみたいなもんか。元々スバルのジャスティだったっけ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:58:42 ID:Rp8RArNr0
>>881
プレオは出た当時に勝負が付いたでしょ。
>>882
ジャスティか懐かしいな、レックスの広大版だったね。
欧州ではスイフトをジャスティの名前でスバルブランドでも販売してる。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:14:05 ID:TV1bNa600
>>882
スバル中心でしかモノを考えられないのがほほえましい。
世界はスバルなんていう弱小勢力中心に回ってる訳では無いのだが。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:20:03 ID:sKCMha/S0
>>883
でも他社は必死になってプレオを研究したらしいよ。
実際最近のアルトのインパネはプレオみたいにフロント上部に
2DINが来てたり、車高がほとんどプレオと同じだったりする。
ミラも。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:06:38 ID:vgob32md0
＞車高がほとんどプレオと同じだったりする。
いや、そりゃ立体駐車場に入る高さにしただけだろ…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:16:11 ID:czuyK5/U0
>>885
君くらい想像力と「こじつけ力」あったら、
ノストラダムス本の一冊は書けるな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:34:36 ID:cpg7Kodv0
888
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 03:02:31 ID:3YboZq0c0
> 実際最近のアルトのインパネはプレオみたいにフロント上部に
> 2DINが来てたり
最近の車はナビを付けることが多いから、DINスペースを出来る限り上のほうに設計する。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:42:03 ID:hJRKloFL0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:49:35 ID:hJRKloFL0
　　　　 　 , ▲―▲'
　　　　 ｒ∞ｒ~　　　 ＼
　　　　　|　 /　从从) ）　｡o　まいったね・・・
　　　　 ヽ　| |　l　 l |〃
　　　　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　_./| |　/つ(_ヽ
　　＿[/...| ﾚ' /／ .| |
　　＼.￣.L／￣￣∪￣＼
　　 || ＼＿＿＿＿＿＿__.＼
　　 ||＼||＿＿＿＿＿＿ ||
　　 ||　 ||　/ /　/ / 　 　 ||
　 　 　 .|| (＿_)(＿つ 　 . ||
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:49:45 ID:hJRKloFL0
　　　　 　 , ▲―▲'
　　　　 ｒ∞ｒ~　　　 ＼
　　　　　|　 /　从从) ）　｡o　まいったね・・・
　　　　 ヽ　| |　l　 l |〃
　　　　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　_./| |　/つ(_ヽ
　　＿[/...| ﾚ' /／ .| |
　　＼.￣.L／￣￣∪￣＼
　　 || ＼＿＿＿＿＿＿__.＼
　　 ||＼||＿＿＿＿＿＿ ||
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　 　 　 .|| (＿_)(＿つ 　 . ||
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:49:56 ID:hJRKloFL0
　　　　 　 , ▲―▲'
　　　　 ｒ∞ｒ~　　　 ＼
　　　　　|　 /　从从) ）　｡o　まいったね・・・
　　　　 ヽ　| |　l　 l |〃
　　　　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　_./| |　/つ(_ヽ
　　＿[/...| ﾚ' /／ .| |
　　＼.￣.L／￣￣∪￣＼
　　 || ＼＿＿＿＿＿＿__.＼
　　 ||＼||＿＿＿＿＿＿ ||
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　 　 　 .|| (＿_)(＿つ 　 . ||
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:52:32 ID:hJRKloFL0
　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　 スバルは 最高出力＝最低保証出力
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　 （言ってやった言ってやった）
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:56:21 ID:xUA/ls790
スバルは最高出力＝最低燃費
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:22:05 ID:HaqTitpb0
ニッサンとスバルは２８０馬力規制のころからサバ読んでたって噂はあるな
実際のとこどうか知らんが
R34GT-Rとか余裕で300bhp以上出てたらしいじゃん
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:23:30 ID:ShvMRQXy0
ところで、販売台数はどうなの？
やばいのですかｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:36:50 ID:sJDEnE4v0
俺の行動圏内は大体、品川・目黒・渋谷・原宿・青山・池袋らへんなんだが・・・
まだ一台も見てませんぞ（汗
R1かな？と思うと2だ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:58:55 ID:4cPl+y89O
R1欲しくなってきた…。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:03:47 ID:ZB+PyARV0
>>899
買って後悔するのもまた一興。
これだけ、遅い、使えない、楽しくないクルマ、めったにないし。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:32:38 ID:o0YE3ahw0
R1は次期プレオ登場と同時に消滅かな?
次期プレオが発売されれば、R2とプレオで手一杯で消えるな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:10:50 ID:qekwKXlR0
他メーカーの箱軽と差別化できてない上にグリルのデザインが煮詰まってないR2が消えるんじゃない？
新しく出るプレオとの差別化もうまくできないだろうし。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:26:59 ID:o0YE3ahw0
利益と工場の稼働率となるとR2は残すでしょう。
R2はMCで変化してくだろうけど、R1を売れる車にするにはFMCに近い改良が
必要になるのでは。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:09:40 ID:+kOzXL1s0
R1が売れるようになるにはコンセプトを曲げなければならない
しかしそれでは本末転倒
つまりアルシオーネと同じく、時代に合わない、早すぎたオタク好みのクルマ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 05:29:28 ID:1jz26Y510
>>904
アルシオーネが遅く出てきても売れはしなかったのでは。
早すぎた、のではなく、変だった、のでは。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:34:20 ID:qekwKXlR0
>>903
R1の月販目標は800台。
R2と違って最初から数を売る車でもないし、工場稼働率に寄与する車でもないかと。
R2が売れなさすぎなのが問題。

ま、R2が消えると言っても今のプレオ状態になるだけだろうけど。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:23:53 ID:8Yi/PRtE0
今が買いなのかなぁ
俺は「売れる車」にはまったく興味無い
ワゴンRやムーブなんて面白くもなんともないし
変なエクステリアが好きなんだよな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:34:26 ID:o0YE3ahw0
>>906
残念ながらR1は目標の800台からは程遠いのが現状です。
だからR2残した方が得策です。
次期プレオが出るのに、R2をプレオ状態にしてどうすんの?
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:46:15 ID:1jz26Y510
まあ要は、スバル軽は売れなくたって大丈夫、オレ達が付いてるってことだろ。
スバルもこんなもんに憑かれてるようじゃ、先行き益々暗いな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:56:03 ID:o0YE3ahw0
ゼンゼン大丈夫じゃないよ。
スバルの収益の2本柱はレガと軽だよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:01:42 ID:BsH25peh0
>>910
レガはともかく、軽部門ていま収益出てるのか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:46:32 ID:Glo2rvsX0
>>908
Driver誌によると
'04/12 315台
'05/01 876台
'05/02 985台
'05/03 1,377台
だけど、これはうそんこ情報？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:51:17 ID:PJgHtsZ90
累計だったら笑える。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:41:58 ID:qekwKXlR0
>>908
どうすんの、というか、今のR2とプレオの立場が逆になるだろう、と予測してるだけだが。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:13:21 ID:yfjPGoW30
>>905
いあ、あのコンセプトはまさに2005年の今の時代にこそ受け入れられるものだと思うよ。
ラグジュアリーかつスポーティなフラッグシップカー。
２年くらいまえから日産・トヨタ・ホンダが熱心に力を注いでるカテゴリーだ。
あの時代はまだラグジュアリーセダンにスポーティなドライブフィーリングを求めるほど市場が成熟してなかった。

褒めすぎか
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:06:44 ID:VRK0CKX40
>>915
あの当時も似たようなコンセプトはあったろ。
プレリュードなんかのクーペ全盛期だった。
アルシオーネはスリッパと呼ばれてたけどね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:11:36 ID:yfjPGoW30
クーペとは本質的に違うでしょ…アルシオーネは
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:22:00 ID:T7mlYGYz0
test
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 10:59:25 ID:uKptXY4K0
Ｒ１の使い勝手が良くないの何とかならんか
ホイールベース伸ばして４枚ドアになれば良いと思うんだが
今のままじゃ大人４人乗りはキツイよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:12:45 ID:RzDboUGh0
>>919
R2買え。
やれ狭いだのなんだのというケチに迎合してたらR1のコンセプトが成立しなくなる。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:28:48 ID:LNdE08s90
いろいろ犠牲にするぶんR2より断然軽くなけりゃ意味がない。
実際R2R比で10キロだもんね。なんじゃこ(ry

単純にドアが2枚減るだけでも20キロ軽く出来るよ、普通は。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:49:40 ID:RzDboUGh0
R1はR2の単純2ドア化バージョンじゃないからな。
ドア減ったから軽量化云々って言うのは短絡的。
そもそも遮音手法ひとつとってもR1とR2ではカナーリ違う。
全く別のコンセプトの車である事を理解できないといつまでも頓珍漢なレス付ける事になるだろうな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:08:18 ID:iZ7Exayk0
てか、919 は完全な煽りだろ。

R1の軽量化は安全性が犠牲にされていない現れだろ。
現在1800km、軽の限界は当然あるが運転していて面白いよこの車。
低速域はもさっとした感じだが高速で4000回転以上で運転したときから、
がぜん面白く感じるのは俺だけか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:12:54 ID:wp9zENkR0
問題は重量やエンジンではなく高さだろうな
せっかくハイトワゴン軽と差別化された　は　ず　なのにあまり変わらない車高
全体的に10～15cm低くしてもいいくらいだ
シートももっと低くした方がよかったのに
軽トラみたいなアイポイントの高さはなんとかならんかったのかねぇ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:24:41 ID:RzDboUGh0
シティコミューターとして考えれば、アイポイントの高さは運転のしやすさなんだけどな。
低い車ならコペンもあるし、いいんでないかい？
ただSCは欲しいね。せっかくスペシャリティクーペの要素があるのにエンジンが実用エンジンじゃなぁ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:46:29 ID:xadP+dO10
意味のない大径ホイールもやめて欲しいよな。
横から見るとホイールだけ浮いて見えて、デザイン的にも失敗だし。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:40:04 ID:xLJnvRzD0
>>923
うん、藻前だけ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:52:48 ID:wp9zENkR0
>>925
所詮軽なんだし燃費が悪くなるような物は要らないよ
ガソリンも馬鹿にならない値段になってるし
パワーに不満があればコンパクトにした方がいい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:24:51 ID:1GMUBULb0
最近のコンパクトって全然コンパクトじゃないんだもん。
衝突安全のせいで５ナンバー枠ギリギリまでデブってる。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:57:12 ID:/l8X6bE80
軽と同じだ　結局は
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 07:03:41 ID:+lUyPLFF0
R1の大きさは他では得がたいものがあるよね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:56:49 ID:mrkDmO280
軽のデブ具合は異常だぞ
横に広げられないもんだから縦にばっかり大きくなってバランス悪いのなんのって
横転しそうな感じ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:37:13 ID:6+Obal110
ピッチでヘッドレストに頭がコツコツ当って気持ち悪くなるし、センターコンソールに膝があたって痛いし
カッコ優先の扁平タイヤのおかげで尻に振動がもろ伝わるし、そりゃ軽なりの欠点はあるけれど大型車じゃ
味わえない楽しみがあるのは事実。スマートの初期の車に試乗してあまりの振動と騒音に驚いたが、
あれに比べれば上出来。燃費もそんなに悪くないから大人のおもちゃとして充分遊べる。
　スタイリングに関してはフロントビューが確かにアンバランス。本当は車幅を増やしてタイヤを
ワイドにしたいところだけど軽規格だからしょうがない。いっそリッターカークラスにして
燃費とスタイリングを極めたらどうだろうか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:26:15 ID:gYC1wMjC0
売れてる車なんて興味ないもんね～

Ｒ１、買うもんね^^
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:26:05 ID:6FQ6pP/40
>>934
まあ、そういう人の為のクルマだよね。
赤字だろうけど。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:41:59 ID:/l8X6bE80
>>933
最後んとこは激しく同意だが、スバルの社内的には「軽」ということがまず原点にあったようなので
たしかにワイドトレッド化＆排気量うｐしたR1は激しくソソられるが
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:05:00 ID:6hUxJZXB0
>>926
コミューターである以上、タイヤはできるだけ小さくした方がメリット大きいよな。
室内空間は稼げるし、燃費も良くなるし。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:27:53 ID:GkpdGuBz0
Ｒ１みたいなクルマ、軽扱いする必要あるのかね？
軽の優遇措置って、ビンボーだけど車がいるっていう人を救済するものだろ？
そんな優遇措置を逆手にとって、実用性はないけど、ちょっと物欲をくすぐる商品を造ったわけだな。
ある意味、脱法行為。
コペンなんかもそうだけど、本来こういうクルマこそ税金余分に払うべき。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:30:54 ID:Vybs2lSK0
んじゃ、誰も買わなくなる罠。
難しい所だ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:38:24 ID:GkpdGuBz0
>>939
つまり、軽の優遇制度に甘えないと売れない商品なワケ。
小型車なみの維持費を払うに値しないけど、軽の維持費なら魅力的という。
その程度のモノでプレミアムを主張されても、ちゃんちゃらおかしいわな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:41:26 ID:GkpdGuBz0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:41:43 ID:kkRmiDAy0
>誰も買わなくなる
ほんとうに欲しい人だけが買うだろう
軽優遇措置はもう時代おくれ。やめた方が良い。
その代わり、黄ナンバーもヤメ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:41:46 ID:GkpdGuBz0
なぜ、自動車評論家の間で「スバル軽」評価高いか知ってるかな？
「ちゃんと造ってる」からさ。
スバルは 最高出力＝最低保証出力
有名な話だぞ。
今のＳは70ps強だろう。
俺は俺の「主観(経験)」でパワーの出る出ない、
の判断法をレスってる。
俺は「感覚」と「実測」組み合わせた今までの経験で、そんな判断法を
持ってしまってる訳。
君も主観で分かるといいよね。ホント。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:47:00 ID:GkpdGuBz0
　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　 軽に乗るヤツは 人生の負け組み
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　 （言ってやった言ってやった）
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:48:58 ID:GkpdGuBz0
　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　 軽でプレミアムなんて、コンビニ弁当で高級を目指すがごとし
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　 （言ってやった言ってやった）
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:51:19 ID:fnyb/vjq0
でR１はズバリ買いかね？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:55:32 ID:sgiDqtLG0
(；ﾟдﾟ)え～っと～・・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:55:44 ID:11gs9S+m0
三菱のiが買いだ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:03:20 ID:GkpdGuBz0
>>946
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
乗用車としてはＲ１がベスト
　乗用車としてはＲ１がベスト
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:13:01 ID:6Ojw3qoa0
>>933
>大型車じゃ味わえない楽しみがあるのは事実。
そんなの当たり前のこと。
単車には四輪じゃ味わえない楽しみがあるし、
自転車には単車じゃ味わえない楽しさがある。
つまりは好みとニーズの問題。
完成度の低さを贖罪する論拠にならない。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:21:15 ID:N4l/KoNj0
GkpdGuBz0はR1を勧めたいのか否か良く判らん。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:26:09 ID:6Ojw3qoa0
>>951
もうちとじっくり読んだらわかる。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:31:24 ID:YA2jm56V0
俺も軽自動車枠は撤廃したほうがいいと思うなぁ
少なくとも現状の精度はイビツだと思う

それでも税制上の枠を残すのなら、重量と全長のみの基準でやるべきだと思う
無理にパワーを抑えたエンジンでどんどん肥大化するボディを支えようと思ったら、当然もっと噴かすようになるし
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:39:31 ID:Bwcv3H9p0
>>951
ただの荒らしでしょ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:38:27 ID:f7NDiGhF0
>>953
そうだね軽の存在そのものを考える時期に来てると思う。
リッターカークラスがこれからハイブリットや新型エンジンで燃費向上や、
ボディの安全性向上など軽の存在意義が薄れてくる。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:54:01 ID:ArZ4F13W0
つ webCG の試乗記
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016820.html
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 05:50:54 ID:qLsuJ1al0
軽の存在を考え直すというのは、車の構造がどうのこうのよりも
政治的な問題の方が重要になってくる
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:40:43 ID:U1RWVGTY0
利権とか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:45:44 ID:7c+irgR20
>>950
>完成度の低さを贖罪する論拠にならない。
何で私があなたに贖罪する文章を書かなければならないのですか？意味が分かりません。
あなたも言っているようにつまりは好みとニーズの問題でしょう？

私は現在3台所有していますが、R1の楽しさを文面で説明するのは難しいです。
コーナーでのグリップ感や安定性、高速域でのエンジン反応等々
会社で使っているプレオやマーチなどコンパクトカーが普通に持っている
性能とは明らかに違います。一般的な楽しさのことをいっているのではありません。

この車に全てを求めようとする方が無理ってもんでしょう。






960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:36:24 ID:7c+irgR20
GkpdGuBz0
正直R1を所有する楽しさに軽の節税効果もあるわな。
複数台所有するにはピッタリとはまる。

でも、燃費＆スタイリング＆運転性が向上するなら
軽枠なんて関係なく私は買っちゃいます。
その変わり徹底的に排ガス＆燃費きわめて
プリウスみたいに取得税優遇対象になるくらいにして欲しい。



961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:21:59 ID:YA2jm56V0
R1のウリの一つが軽だけど、買った人間はだいたいそんなもの気にして無い罠
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:21:47 ID:EGhg1pdS0
むしろコンパクトクラスで売り出した方が売れるだろう
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:40:48 ID:JK0t42cC0
コンパクトクラスで売るなら、コンセプトモデルをなるべくあのまま出して欲しいな。
R1eだったっけ？

R1は軽でいいよ。通勤車に最適。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:42:11 ID:YA2jm56V0
R1eはデブ
R1のほうが洗練されてる

軽規格に囚われずに作るならR1のデザインをベースにすべきだと思う
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:59:18 ID:sp1a84m60
R1とライフ迷っていてたのだがここのおたスレを見てＬＩＦＥかな・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:35:07 ID:8FBHOgUt0
LIFEと競合するような車じゃないから
比べた時点で出来レースみたいな感じだな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 08:30:39 ID:unbIj1/P0
>>965
キミにはライフがお似合い
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 10:08:38 ID:MprsXC3m0
>>965
ホンダｍａｄｅのスイーツｗがお似合い。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:10:46 ID:EY9ZjWVc0
>964
R1eがマッチョでスポーティなイメージだったのに
R1でスポイルされてしまったから、がっかりした人が
多かったように思えるが。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:42:24 ID:8FBHOgUt0
>>969
R1eはマッチョってよりデブって感じじゃない
全体的に締まりのない感じだったからR1が出たときに好きになった
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:37:59 ID:zK+oGDJe0
俺はR1eの方が全然好きだが。
マッチョとかデブとかじゃなく、デザインの完成度の問題では。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:42:33 ID:yAaP3qoL0
>>969
がっかりした一人です。
今となってはR1はR1で好きですけど、
R1eが出てたら迷わずそっちを選ぶでしょうね。
R1eは丸っこくて愛らしいけど、四隅がしっかり踏ん張ってて力強くも見える。
写真で見るとアレだけど、実物見ると良かったですよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:28:27 ID:Rj3opCUT0
>>971
俺はR1の方が全然好きだな。デザインの完成度の差だな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:36:01 ID:1tkFRyoe0
まあ無難なデザインという意味ではＲ１の方が完成度は高いな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:07:32 ID:P6WkDg0ZO
R2見た後ならR1も無難に見えるが
ﾌﾟﾚｵの方がｶｺｲｨと思う
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:00:40 ID:FplXwD9s0
最初はR1の方が良いかなと思ったが最近はR2に惹かれる
嫌いだった後ろのフォルムが最近良く見えて
R1やR2を街で見るようになるとプレオはもう古臭い軽（ワゴンRと一緒）にしか見えない
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:04:29 ID:G5NIyDtl0
シート動かす時のレバーやらシートやらの操作感に激しく萎えた。
ヴィヴィオの頃からあんまし変わってないやん・・・。

嫁車に買おうと試乗したが見積もり貰って帰りますた。
個人的にこの値段ではちと割に合わないと感じてしまったなぁ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:11:36 ID:iaXrOIS+0
>>977
割に合わないどころか、金をドブに捨てるようなもん。
見た目以外にいいとこなし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:40:54 ID:xl+vmCKM0
新型インプ見るついでに、R1の話を聞いてきた。
営業さんの話だと、スーチャー付き（S？）と、
電動で屋根が開くコンバーチブルは、
何時でも量産できる体制にあると言ってたよ。
出すタイミングを図っているらしい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:50:30 ID:emthTHIN0
SCはR2の販売実績から見て、可能性は少ない。
コンバーチブルは造るとこが無い、しかも重量が増加する。
営業の話しを真に受け無い方がいい。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:54:34 ID:mLNTKuad0
そこで出てくる「スバルカスタマイズ工房」
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:23:03 ID:sM5p56Ir0
>979
Ｒ１にＳグレード作るとＲ２が売れなくなるからって
デーラーの中の人がいってたぞ
コンバチは外注になるからコストかかるんで
量産体制どころか作る気無いって話だった
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:29:48 ID:t21YinVy0
もれはスバルカスタマイズ厨房
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
R2のS自体売れてないんだが・・・
R1,2にスーチャーは要らないと思う
エコがウリだし