【HONDA】Fit1.5S限定スレ【VTEC】

Fit1.5SならCVTでもMTでもOK。さぁ語ろう。

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(*^o^*)ｺ(*^_^*)ﾝ(*^O^*)ﾊﾞ(*^_^*)ﾝ(*^O^*)ﾜｰｰ!

過去スレ

【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068471955/
【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/
【ｷﾋﾞｷﾋﾞ】　ＭＴフィット　４速　【ﾗｸﾗｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090856573/

もう人が居ないんで1.5Sに合流1.5Wもたいして変わらんからここでええやろ

五苦労さん

自発光メーターｶｺｲｲ

この車　購入しようかな？と思ってるんだけど、どんな感じでしょうか？？
１．３は試乗したらCVTがﾓｯｻﾘでどうしようかなあと思ってるんだけど
１．５はｷﾋﾞｷﾋﾞ？

1.3と1.5両方乗ったが（所有した）、200ccでこんなに差があるものかと思った。
1.5で7ATまたは7MTモードで走ればかなりいい感じで走れる。

ほう　そうですか、期待できそうです。もし買うなら５MTですけどね

シビックスレで見たんですけど
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/06 09:51:19 ID:HbKHpTDY0
>>597 >>602
ウソを流してはいけない。

日本は4ドアセダンのみで、エンジン/変速機の組み合わせは

・1.3L IMA/CVT
・1.8L i-DSI VTEC (140PS/5AT)
・2.0L i-VTEC (160PS/5AT)
・2.0L i-VTEC (200PS/6MT)

の4種類だ。200PSはTypeRではなく、iS として出る。


これが本当だったらこっちにするけど、かぎりなくｶﾞｾﾈﾀだよな

シビックのことは良くわからんが、現行シビックなら完全にガセだろ。
現行は、ノーマルで1.7Lの130PS、タイプRで2.0Lの215PSあたりだな。
燃費、税金等の維持費と走りを考慮したらFitの方が絶対いいと思う。

NEWスイフトの1.5でMTがもうすぐでるらしいが
でたらフィットMTとNEWスイフトMT、どっちがいいか悩む
水夫とは燃費がわるそうだが(´・ｪ・｀)
速くなくてもいい、乗ってて面白いほうを希望しとります

ブレーキランプのリコール症状発病・・・・
カマ掘られる所だった・・・・

>>11
積載性とエンジン的にはフィットだろうが、走りは・・・。

>>12
そのリコールは５分程度で済んだよ　
平日昼前だったかも試練が
ココアを出されて新聞見てたらすぐ整備士がやってきて「もう？」って漢字であわてて
ココア飲み干しますた

　まあ、今回のリコールはブレーキ自体が効かなくなるとかじゃなくて、ランプのスイッチ
だけだからな。カマ掘られる危険性はあるが、普段からエンジンブレーキ多用で最後に止
まる時だけブレーキ踏んでる俺は危ないのかな。

　スイフトって走りいいの？値段が値段なので、逆にそれが怪しいのだが。

スイフトMT、１．３乗ったけど結構おもろいよ。
積載性を除けば、フィットは負け。
都内走ると燃費の差はほとんどないと思う。1.5でも。
去年の7月はフィットorデミオだったから、フィットにした。
まぁ満足はしてるけど、やっぱ他も気になるな。

フィットの１．３乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもコンパクトでATだから操作も簡単で良い。１．３は力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。１．５のMTと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては１．５も１．３も変わらないでしょ。１．５乗ったことないから 
知らないけど１．５と１．３に違いがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも１．３な 
んて買わないでしょ。個人的には１．３でも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTOを 
抜いた。つまりはGTOですらフィットの１．３には勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。

漏れ的にはスイフトむちゃくちゃええーっ！！ていうくらい売れて欲しい。
そして本田が本気を出してFMCしてくれることを願う。
質感とかいろんなところがもう負けてるもんね。
ベースがもう古いから仕方ないかもしれないが。
フィット+スイフトな車がでたらこのクラスではほぼ完璧なんだがなあ。

スイフトスポーツが出たら、1.5Sなんてかすんでしまうんだろうな・・・。

>>17　またｺﾋﾟﾍﾟﾈﾀですか・・・。飽きた。ﾂﾏﾝﾈ

あぁ　GTOのやつか。。。
でも車知らないやつはこんなに思ってるんだろうな
スイフトいいんかな〜　ヴィッツが俺好みじゃなくなったから１．５Sかスイフトしかないなあ
しかし何で今は１．５クラスは１．３のｵﾏｹグレードになってしまったんだろうか

ほとんどのやつスレ違い。
フィット1.5Sについて語るスレだろｗ比較はよそでやれ。

だってネタないんだもん。

ID:Gx/7hHE30が>>30に魅力的なネタを書きこします。

いよいよシビック発表らしいです　これはコンセプトらしいですけどほぼ形はこのままでしょう
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-12510-243170-4053/untitled5sr.png

↑シビックはどうでもええねん。

おまえら、新しいシビクですよ
http://sohc.vtec.net/news_files/327617/06si_conc-01.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/327617/06si_conc-03.jpg

オデッセイ・クーペですか？

>26
temple of vtecってたしか、アメリカの有名サイトだよね。
（ＨＯＮＤＡ　ＮＥＴのアメリカ版みたいなやつ？）
だとしたら、これ本物かもしれんね。

かなりほすぃ・・・（日本では発売されないのは知ってるが）
そんな俺はデルソル乗り

MT難民殿
【希少車】　ＭＴフィット　【走りの５速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108091135/

重複。

【HONDA】ホンダ フィット Part35【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107181091/

MT縛りならまだしも、グレード単位でスレ立てすんなよ。
それぞれの車種でグレード単位でスレ立てしたら、この板どうなると思う？

MT=1.5Sだからどっちでも一緒なんだかな。
事情のわかってないのが来たな。

>>32
1.5Wにも5MT設定あるんだがな。
事情のわかってないのがいるな。

アンカー打ち間違いｶｺﾜﾙｲ

ｽﾏｿ

オレも1.5W MT
1.5Sはｴｱﾛﾊﾟｰﾂがダサすぎるのでパス。

MT＝走り屋の車
って勘違いしてる人がいるんだね。
ユーザーもメーカーも。

本当はアコードユーロRが欲しいんだが、仕事量も少なくなり収入も激減したため
しかたなくフィットになるかも　と思っていたらシビックコンセプトの写真を見て
これがあるかもとか思いながらクーペは日本販売がないのに気づいてまたしてもフィットかも
なんだかんだ言われてもHONDAじゃなきゃﾔﾀﾞ〜
今の車もう一回車検出すか

>30
超暇人乙

なんで1500でCVTなんか選ぶ奴がいるの？

よく考えるとフィトすら買えるかわからないんだよな
軽にしよかな　最近はひとりでしか車乗らんし
しかし軽てなんで上下左右に揺れるんだろな
あぁ　人生が二度あればって感じだ

金がねぇ〜　今日も生活残業　ちゅうか生活残業があればﾏｼ
憧れ？のフィットめざして明日も割り切りの一日だ〜

俺しかいないのかな
シビックも上級志向へいくみたいだし　今までシビックのポジションをこのｸﾙﾏが担うわけで
そこでホンダさんへ要望ですが、TYPE-Rは無理としてもTYPE-Sは出ないんだろか
１．５S乗りの人に聞きたいですがやはりﾑﾘﾎﾞですか？

>>39
お前みたいな寄生虫がいるから残業代カットが横行するんだよ

>>しかし軽てなんで上下左右に揺れるんだろな
それは背が高いデザインもあるが、リアサスがドデオンなどの形式のためだから
独立してないので片方が路面から突き上げを受けるともう一方にも影響が出てしまう
でリアが揺すられるような動きをしてしまう。
俺はロゴやキャパ、ＦＩＴから４輪ダブルウイッシュボーンのＥＫに乗り換えたけど
まったく乗り心地が違う

生活残業なんてするなよ。

といっても会社側は必要最低限の人員配置で残業しようと思えば
いくらでも仕事あるってパターンだろ？

＞お前みたいな寄生虫がいるから・・・
そうですね　何かとりえがあればよかったんですが　　　残業代カットされてる方、がんばりましょう。
＞ＦＩＴから４輪ダブルウイッシュボーンのＥＫ・・・
フィトも軽とさほどかわらんのですか？　たしかに試乗車は激しく揺れてたなあ
＞生活残業なんてするなよ・・・
それが一番ですが、俺は九州ですが
地方はどこでも似たもんだと思いますよ　残業がなきゃ休みがあっても何もできません
しかもｸﾙﾏがなきゃ移動手段がありません　電車、バスも通勤帯でも１０分間隔です　東京の人は信じられないでしょうが

>>42
それはサスの形式の問題じゃなく、サイズやコストの問題だ。
ダブルウィッシュボーンは操安性は高くなるが、乗り心地にはあまり関係ない。
独立懸架にすれば乗り心地がよくなると思っているならアホ。

プジョーなんか簡単なトレーリンクアームだが、へたなダブルウィッシュボーンより
ずっと乗り心地がいいぞ。

いつのフィットに乗ってるか知らないけど、軽と乗り心地の差を感じないようなら
もうクルマの運転やめた方がいいんじゃないか？

生活残業って何ですか？

>>44
すげーな、10分間隔かよ！
阿南から南なんか90分ヘッドだぜ！

>>46
8時間で済む仕事を12時間かけてチンタラこなして4時間分の残業代をせしめること。

>>48
了解しますた
暇な仕事で喰っていける人はいいですね

ステアマチックがやだ。マイナー後はLEDテールがやだ。デザインダサすぎ。

生活残業もなかった俺が帰ってきましたよ
ここはフィトｽﾚだけどスイフトと比較したらどっちがいいんだろう？
ｸﾙﾏを走らせる面白さで

お〜い　生きてるか？

スイフト試乗したよ
１．５のやつだったけどかなりよかった罠
俺的には何の不満もなかったし、スイフト買ってしまうかもな

>>53
スイフトは秋に1.6のスポーツバージョン（GTI）が出るらしい。

ほぅ　そうですか
１．５でも中々ですが、無難に走るという感じでしたし
１，６の方が走らせたい方にはﾋﾟｯﾀﾘの気がする
しかしこのクラスはスイフトしか買うのがないな

ﾈﾀ切れですか　
フィットターボだしてよ　シティターボみたく

1.5てどーなんだよ？
乗ってるやつモニターしろよ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ