【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ１０　【誇大】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:15:46 ID:wBWt1Mjs0

１３年前の５バルブ４Ａ－Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
ＲＶ全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
最近の某ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ－Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ－Ｇとかでトヨタ馬力（＝サバ読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ－ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、新型カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。もし確信犯なら当然のこと、
今一度、数字の扱いについて素直に反省願いたいところだ。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100787077/l100

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:16:03 ID:NnUesmD40

　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　　んvﾍゝ
　　　　　　　i　　　i
　　　　　　ﾉ (；ﾟДﾟ) ＜ごめんナスって
　　　　　 / （ﾉ　　|）
　　　　　 |　　　　　!
　　　　ﾞ:､..,＿,.ノ
　　　　　　　 U U

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:46:39 ID:ABDzxPXG0

時代がスポーツ系ではなくて、実用性重視のミニバン時代で良かったね。
この時代のおかげでトヨタはトヨタ馬力のトラウマを回避できたと思う。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 00:50:56 ID:huN7Fm/o0

４様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 03:47:47 ID:NwQU2M+0O

五味

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:24:28 ID:mP8gu1qF0

鯖読んで盗用多の上げ底馬力のスポーシカー。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:45:23 ID:SY8iBp3D0

売れない商品の販促用の「3割増のお徳用袋」みたいなものだろ。

ヤマハの力を借りないと腐ったエンジンしか出来ない盗用多だからな。
馬力表示を営業的に上げ底するしかないだろうな～。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:12:25 ID:rGuSIfL40

>>7
で、アルテは底上げのサジ加減をミスった、と。

9 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/05 04:53:30 ID:w9mMCm/n0

>>8
ヘナチョコ野郎

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 08:20:00 ID:jqTMIfbm0

>>8
正解。
イメージと話題作りしかできない会社だから。
でも、スポーツ心など欠片も無いからさじ加減が解らなかったんだよ。(禿笑)

>>9　
/////　トヨタドリーム & 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do　<<<痴呆で真性包茎　/////

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 08:37:25 ID:7Y945nIV0

694 ：一寸先はあの世 ◇c.fKqtT5Do：05/02/05 03:30:23 ID:Jh3lXsk50
僕は引きこもりです。彼女も友達もいません。
唯一の僕の友達は、親が買ってくれたパソコンと中古のスープラ（AT）です。
本当はNSXが欲しかったんですが、高くてだめだと言われました。
ここでホンダの悪口を言うと皆が相手にしてくれます。
知識や情報はパソコンがあれば幾らでも手に入れられるので、
それを武器に世界のトヨタと自分が一体化自した気分になることで
現実社会では何も社会の役に立っていない自分の情けない姿を忘れられるのです。
こんな身勝手な自分のせいで自分の首を絞めていることも、大事な家族を苦しめていることも
いつの日か何らかの形で償う時が訪れることも自分では判らない状態です。
そんな盲目な彷徨う屍の僕をもっと認めてください。崇拝してください。褒め称えてください。
そうすればいつの日かどこかの国の将軍様の様に、裸の王様になれるのですから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 09:19:37 ID:jqTMIfbm0

盗用多の上げ底馬力は、以前から変わらない。

「スポーシカーが嫉妬する」上げ底馬力のカルディナが最高に笑える。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:29:33 ID:rwU2o7ue0

なんかねカルディナのＣＭで鷹のような目つきとか言ってるんですよ
それ現行レガシィのフレーズのパクリですから

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:45:05 ID:OBKOg0/i0

目つきだけじゃ意味無いだろｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:40:46 ID:fmUniw3O0

カルディナも4ATしか無いのに、
よくもまあ恥ずかしくも無く
あんな宣伝打てるよな。
ある意味すげーと思うよｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:16:35 ID:3eJHIH0H0

ハイブリッドの馬力がようわからん
ハイブリッドのトルクがようわからん

エンジンとモーターを足すのか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:49:57 ID:fmUniw3O0

電池がダウンすると途端にパワーダウン・・・
プリウスの弱点

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:53:36 ID:73d7ygf20

>>16
そう計算してるのは一寸先はあの世くらいだな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:54:28 ID:zSvthzaT0

音痴馬力

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:29:50 ID:b57EcfX0O

>>19
それはおまえのことだなw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:02:32 ID:nwwdP8Fn0

>>17
ニッケル水素だから劣化は避けられないのよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:09:27 ID:C2veyiAu0

プリウスのバッテリーって車体寿命より長いんだけど…

23 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/06 23:48:35 ID:P9uLwFXl0

>>18
単純に足したものがシステム出力じゃないことはわかってる。
最高出力を出す回転数がそれぞれ違うからな。
だがわれわれはシステム出力を知らない場合、便宜上最高出力を足すしかない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:53:41 ID:ZIROtyRF0

携帯のニッケル水素を考えてみれば解る。

初代のプリウスが一気に消えちまったのはそのため。
バッテリー交換の代金がこれまた凄いのよ。
結局は代々プリウスに乗らされることになる。
上手い事考えたものだ。
盗用多は、こすっからいよな。

25 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/06 23:59:08 ID:P9uLwFXl0

携帯はリチウムイオンバッテリーですが・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:04:34 ID:8dFAd5Nx0

>>24
>>22

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:09:04 ID:gJjhPaF50

ネット自殺用に
　「トヨタレンタンカー」ってのが出来たって本当ですか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:11:24 ID:iTkSnoIK0

交換５０万てのはガセらしく１０万台で交換出来る
それに何万㌔だかまで交換無料とか言ってるみたいですけど

それにしても買った人達はそこまで考えてるかなあ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:12:39 ID:JMid11iN0

だからバッテリーは車体寿命より長いんだよ

なんでそこまで事実を捻じ曲げたいんだろ…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:16:59 ID:IwlJBt8c0

携帯のバッテリーは時代と共に変って来た。

ニッカド>>>ニッケル水素>>>リチウムイオン

既にニッケル水素の時代を終えてきただろ。

無償で随分と初期モデルのバッテリー交換していたよな。
盗用多。

結構お客ともめていただろ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:21:41 ID:iTkSnoIK0

バッテリー１０年以上もつのか……

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:32:42 ID:Z1YahUQP0

ニッケル水素は継ぎ足し充電に弱い電池。
つまり、本来、ハイブリには向かない電池。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:40:44 ID:IwlJBt8c0

だから、盗用多は他のメーカーに大きく劣る所を補うために
富士重とバーターで提携するんだろ。

34 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 00:59:51 ID:jhDDufm80

家電グレードのニッケル水素用充電回路だとメモリー効果が発生して、
徐々に充電量が落ちてゆくが、トヨタか松下が開発したメモリー効果が
発生しない充電パターンを使っているのでメモリー効果が発生しない。
だから何十万キロも使える。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:05:41 ID:cUsc0PgXO

ヨタオタ早く逝けよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:10:30 ID:IwlJBt8c0

でも、もしも仮にバッテリーの耐久性が高いのならば初代プリウスが一気に消えた理由にならない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:16:47 ID:JMid11iN0

>>36

普通に走ってるが？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:18:17 ID:IwlJBt8c0

走る姿が明らかに減っているのに全く気が付かないのは馬鹿だろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:21:41 ID:rMwyfGiE0

＞トヨタか松下が開発したメモリー効果が発生しない充電パターン

馬鹿じゃねーの？メモリー効果はある程度抑制されるものの、根本的には
解決されてない。で、その充電パターンというのは、電池の容量の数割だけ
を使うというやり方で、ある程度劣化するまでは影響を受けないというだけの
もの。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:23:30 ID:JMid11iN0

>>38
ソースは？
自分の周りだけをソースにするのは痛いぞ

41 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:23:46 ID:jhDDufm80

>>38
元々多くは走っていない。
ヒットといえるのは新型になってから。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:24:20 ID:JMid11iN0

>>38
あとプリウスは元々たくさん走ってるような車ではない。
販売台数知らないのか？

43 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:25:11 ID:jhDDufm80

>>39
トヨタか松下の中の人は頭がいいから、神の法則を見つけたのさ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:25:39 ID:JMid11iN0

しかし新型になってから、毎日見ない日はないくらい走ってるよな
ここまで普及させたのは正直すごい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:27:07 ID:k+Gb44Xh0

>>41
間違っても盗用多ではないな」

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:27:42 ID:Z1YahUQP0

賞味期限はパソコン並の短さだが・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:28:16 ID:rMwyfGiE0

>>43
脳内妄想もここまで来ると御立派だよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:29:13 ID:IwlJBt8c0

恥ずかしい頭悪そうな馬鹿に何言ってもムダ。

>>　一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do
ま、そこまで言うならば中古の初代プリウス買えや。
そして、車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:29:25 ID:JMid11iN0

>>46
捏造乙

50 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:41:26 ID:jhDDufm80

信頼性を考えると実績の多い（古くからある）ニッケル水素の方が良いよう
です。リチウムイオン電池がノートパソコンに搭載された当初発火などの
事故があったことを考えるとなるほど、と思わせます。
（ソニーのリチウムイオン充電池が発熱してリコールになったのを記憶している）
http://homepage.mac.com/inachan/prius/battery.html

51 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:42:43 ID:jhDDufm80

確かにニッケル水素電池にはメモリ効果があります。これは、ノートパソコン
や携帯電話でも見かける現象で、ちょっと使ってすぐに充電、という使い方を
繰り返していると、その使用量を電池が記憶してしまい、たまに長時間使用
するつもりがすぐに電池切れを起こしてしまうと言うもの。そのため、時々
リフレッシュ（一気に最後まで使用して、十分に充電してやる操作）が
必要です。
（このような使い方ではリフレッシュしても新品同様に回復するわけではない）
http://homepage.mac.com/inachan/prius/battery.html

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:43:27 ID:k+Gb44Xh0

おまえをリコールしていいか?

53 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:43:44 ID:jhDDufm80

ただし、プリウスの場合は別です。プリウスで携帯と同じように電池を
使用していたら、ニッケル水素の充放電の寿命である５００回をあっという
間に超えてすぐにダメになってしまいます。そのため、プリウスでは電池の
残量を、容量の60％プラスマイナス20%の範囲に限定して常に維持しながら
放電と充電を頻繁に繰り返しています。ノートパソコンなどの様に
100～10％の間で使用する訳では無いのです。このように浅い充放電に抑える
ことにより、5～10年の長寿命を得られることができる、ということらしいです。
容量の２割しか使用していないことになり、無駄な重量の電池を積んでいる
訳で実にもったいない話ではあります。ですからノートパソコンや携帯の
電池とは使用状況がまったく異なります。
http://homepage.mac.com/inachan/prius/battery.html

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:46:30 ID:k+Gb44Xh0

スレタイとまったく関係無いな

55 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:47:19 ID:jhDDufm80

そういえば，プリウス（車（not日立））とかって確かニッケル水素使ってたと
思いますが，メモリー効果にはどう対処してるんだろう？

メモリー効果は、長い間充放電されなかった電池内部の化学物質が変化して
放電しにくくなる。すなわち、同じ電流を取り出そうとすると端子間の電圧が
下がってしまう状態で、本当に電池の容量が減ってしまう訳ではないです。
電池の特性と使用電流を考慮してカットオフ電圧（ここまで電圧が下がったら
電池がカラ！と判断する電圧）を余裕を持って設定すればNi-Cd電池だって
メモリー効果の影響は受けないはずです。
逆に電池特性を知らずに、電源周りの設計をギリギリで行うとてきめんに
影響を受けます。
まあ、昔は電池容量は小さく、逆に半導体やモーターは電気を食ったので、
余裕を持った電源設計なんてできる訳なく、そのためにメモリー効果は
無視できない問題だったのでしょうが・・・・・
いまはそんな設計しないでしょう（それもトヨタの技術者が・・・）電池も
良くなってるしね。
http://homepage.mac.com/mobys/diary/diary0202.html

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:47:36 ID:O/7fRO5v0

だったらリチウムイオン使えば良いのに無駄だよなぁ。
どこがエコなんだか・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:47:38 ID:IwlJBt8c0

「馬力」だけではなく、車の「イメージ」をサバ読むのも、十八番の盗用多ですから。

58 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 01:54:16 ID:jhDDufm80

ニッケル水素充電池採用のカギはこれだ！
http://allabout.co.jp/computer/digitalcamera/closeup/CU20050129A/index2.htm

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:59:29 ID:k+Gb44Xh0

さすが天下の盗用多
製造時のコストしか考えずその後のユーザーは
金払って交換しろって事だな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:01:37 ID:IwlJBt8c0

　
>>　一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do
ま、そこまで言うならば中古の初代プリウス買えや。
そして、車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せ。

車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せ。

車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せ。

車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:02:00 ID:kHZ9jK090

プリウス、やっぱりパソコン並の寿命か。。。
車検ごとでの乗り換えがお得。
あっ、環境に良い宣伝されてる車なのに、
買い替えサイクル短くなるじゃん。
ほんとにエコなの？？

62 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 02:10:03 ID:jhDDufm80

>>61
読解力をどこに忘れてきたんですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:12:49 ID:k+Gb44Xh0

おまえ文章表現力が足りないんだよｗ

64 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/07 02:15:08 ID:jhDDufm80

>>53の文は俺の文じゃないんだが・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:19:52 ID:k+Gb44Xh0

じゃ早くその頭で61にわかるように書いてやれよ
ププ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:22:01 ID:iTkSnoIK0

コピペしか出来ず自分の言葉で語ることの出来ない
ゆとり教育の弊害か？

67 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/07 02:38:44 ID:g6zJys/w0

俺さー、携帯に限らず、ノートパソコンもほとんどバッテリーのみで使うということはしない
んだが、もって2年なんだよな。バッテリーがバッテリーとして機能するのって。
だから、2年で買い換えてしまうんだけど。

もっとも、携帯は2年たつと機能面でボロボロだけどな、携帯メールとかしないからどーでもいいのだわ。
バッテリーの劣化がないんだったら、「使うぶん」のみの搭載すればよっぽど重量けずれるじゃん。
なんでそんなの持ってるのさ・・・。

そして、バッテリーって造るのにどれだけ工場でCO2だすのさ?(w
そして、バッテリーを分解、処理するのにどれだけの汚染物質をだすのさ?(w
それを無害に物にするエネルギーってどれほど別に必要なのさ(w

目先のことしか考えてなくて、問題を先送りにしているだけじゃないの。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:35:52 ID:rV+2a44b0

>>　一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

ま、そこまで言うならば中古の初代プリウス買えや。当然にバッテリーも古いまんまでな。
そして、車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せるだろ。

車体が潰れて乗れなくなるまでバッテリー変えずに乗り潰せ。そして証明してみせろ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:17:36 ID:1NXosWCj0

旧プリウスはバッテリー交換しないとダメな車両が多かった。
突然ダウンして商談をパーにした奴もいた。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:12:10 ID:Iv56xyqx0

だから、走っている姿を一気に見なくなっただろ。初代プリウスって。
だめぽな車だな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:12:54 ID:wL2KHjKa0

環境に最悪な行為を続けている盗用多。

イメージだけ広告するのね。

国内で最も多くのシュレッダーダストを常に出し続ける盗用多。

「寿命の短い大きなバッテリーを高コストかけて作り・より多くの塵を短期間で出す」

どこが環境に優しいんじゃ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:15:24 ID:rBuy/Fo+O

>>71
やっぱりｱﾚだw
ｻﾝﾊﾞｰを走り屋仕様にしてｻｰｷｯﾄで走ってるようじゃ
ﾋﾄのこといえないよw

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:31:02 ID:X1n3WNOS0

盗用多も恥ずかしいが、乗っている香具師も恥ずかしい。
でも、72みたいな基地外は、他人は全て自分と同じ車格とか同じ車種しか
所有していないと思っている・・・・・・・
脳味噌に皺が無いアンポンタンだから手に負えないな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:34:46 ID:bIjndtqr0

>>73
全然笑えないネタをここまで引っ張る馬鹿も珍しいね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:52:50 ID:X1n3WNOS0

　
　
　

　　　　　　　　　（ﾏﾀﾞﾑ）　　　　　　　　（ﾑｯｼｭ）　・・・・糞ｽｯﾄﾞﾚに帰ってらっしゃい
　　　　　　　　　　）::::::::（　　　　　　　　　）:::::::（
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　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　Ｕ　　 U 　　 U
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　>>サンバー認定蟲　ID:rBuy/Fo+O

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 13:27:09 ID:rBuy/Fo+O

>>75
農作業たいへんだったろｻﾝﾊﾞｰw！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 17:17:33 ID:WStSl7gv0

　
　　　　　　　　　　　　-―￣￣｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　　~　￣､"ー､
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　 _　　　ヽノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　　　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　　 /　/ （⊂ ● j'__　　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　￣!,__,u● 　　|
　　　　　￣￣｀ヾ＿　　　　　し　　　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　　 ,＿　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ　　　　<< ID:rBuy/Fo+O　　　　　　
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿　　　　　
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃ 　　　　信じていたのに・・・ブレーキ効き難いし、ライト黄ばむし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃　　　　　< 盗用多車はパチモノかよ・・・足回りも手抜きで糞過ぎ !

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 17:39:04 ID:j/0nr0Gw0

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／サンバー認定しないと
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思う　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　先天性馬鹿ヨタヲタニート（ID:rBuy/Fo+O）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 18:45:38 ID:V/rIHeGt0

プリウスのCMで未体験の加速性能をうたってまつが500馬力で
サーキットを走るBNR34乗りですら驚くほどの未体験なんでつか?

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:07:33 ID:4ahjsYnM0

プリウスの最大トルクはセル塩並だからすごいよ
でもタイヤをグリップのあるのに変えないとダメ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:27:09 ID:F92CTDPu0

モータースペック上のトルクは一応セル塩並みだがねぇ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:53:12 ID:bIjndtqr0

ディーゼル車の大トルクと同じくらい加速に関与しない数字だな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:06:20 ID:Xgceu96C0

>>80

実際は旧カムリ級（２リッターセダン）の加速と同等。
これ、宣伝ビラに書いてあることだが。

車はトルクだけじゃ加速できないのよ、残念！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:27:36 ID:v66VQ8Th0

ハイブリッド車の実力がアヤスィ～のか
それともエンジンキャパに似合わない車体が重過ぎるミニバン系がいけないのか
もしくはハイオクとレギュラーの違いなのか
何が原因なんだ？
馬力だけじゃなく燃費も？だろ

既出でパソコンのバッテリーをたとえたレスがあったが、いっその事オープン価格ならぬオープン馬力とオープン燃費にしたらどうだ？
バッテリーもナビ画面でＥＸＣＥＬのセルみたいにセルの出力設定とか設けたらどうだ？

あ～ツマラン

くらいに個人的には腹立たしい！！！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:23:33 ID:uTX2anwX0

盗用多のカタログ表示って馬力以外でもかなり上げ底だから、
二割減くらいに考えないと馬鹿をみるよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:55:10 ID:ZFKV0QpbO

上げ底スペックの盗用多　age！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:06:49 ID:OspmA1ky0

上げ底の盗用多は８掛けで考えましょうね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:27:03 ID:WKWpP31r0

↑なんでこんなツマンネ～事しか書き込みできないんだろう…

89 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/09 21:28:07 ID:t3CFc/VO0

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:57:17 ID:oTyB3qE10

馬力が見せ掛けだけの上げ底だろ。
積んでいるのは腐ったエンジンだけだし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:06:27 ID:z1+rIvMt0

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:59:03 ID:oTyB3qE10
しょせん、営業サイドの要求でセールスポイントを誇張する「なんちゃって仕様」だから。
まともなものなんて無いだろ。
廃メカツインカムみたいなもの。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:07:22 ID:WKWpP31r0

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:00:16 ID:oTyB3qE10
パクリは盗用多の標準仕様ですから。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:10:07 ID:z1+rIvMt0

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:02:03 ID:oTyB3qE10
貨物は貨物らしくしてればいいんだよ。
左にフラフラ曲がりながらな(禿)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:12:14 ID:bTUrxwWB0

ｽﾄｰｶｰｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:35:56 ID:z1+rIvMt0

いやぁ…ごくろうさまってね

ここまでやってたらさすがにあっぱれですなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:25:57 ID:8yO0NziD0

ID:z1+rIvMt0
こいつが一番ストーカーだろ?

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:29:40 ID:Cv4I4u55O

盗用多って、脱税して納税は少なめにし、カタログ値はかなり水増しするから。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:35:48 ID:O9EIZhNC0

上げ底馬力の盗用多は2割5分程度ふかされています。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:54:38 ID:zDwywuBw0

めっちゃ吹いたんだけど、さっきＧＴ４ってゲームやってて、
アルテッツァＲＳ２００買ってみたんだ。
そしたらディーラーでの馬力は210なのに、
ガレージにもどったら206馬力だったよ。
ゲームの中でもヨタ馬力だなｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう & ◆xOS3wf.pJg ：05/02/10 22:31:29 ID:zDwywuBw0

あ～そういえばエスティマハイブリッドのバッテリー交換は確か38万円だったなぁ。
鉛じゃない方ね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:34:31 ID:pbIaB3VB0

パクリは盗用多
贋作も盗用多
ピーコも盗用多
軟骨車も盗用多
手抜き過ぎ足回りも盗用多
止まらない止まれないブレーキも盗用多
動くシケインの盗用多
ピット最速は盗用多
大掛かりな脱税の盗用多
リストリクターの盗用多
違法改造飛行機墜落の盗用多
便所下駄の盗用多
リコール最多の盗用多
柱抜く盗用多

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:38:39 ID:jk/UxAjA0

>>100
おいおい車の寿命よりバッテリーの寿命の方が長いはずだろ
騙されてるぞおまい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:48:54 ID:EvV64wA20

と
騙されてる>>102に何か一言
↓

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:03:43 ID:jk/UxAjA0

５０くらいレスさかのぼって見て来いよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:41:59 ID:WtC75/Kh0

>>104
アンドゥオールｸｿの妄想を信じてるのかよ? それとも自作自演か?

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:27:56 ID:Ro4DczXw0

トヨタ馬力ね、懐かしー
言われてみりゃ、アルテは確かに怪しいわな
あれで210馬力もあるとは思えん
でもまあ、ミニバン時代の今、エンジンや
馬力そのものが論議される機会も減ったね
トヨタとしてはこの流れ歓迎だろうな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:29:07 ID:1a5Mkp5x0

津々見友彦インプレ

マークX3リッター　0-400m加速で、15秒台の雰囲気　オススメ度：★★★★★
http://response.jp/issue/2005/0210/article67972_1.html

フーガ350GT　0-400m加速は15秒台に入りそうな雰囲気　オススメ度：★★★★☆
http://response.jp/issue/2005/0210/article67970_1.html

レジェンド　0-400m加速は16秒前半の雰囲気　オススメ度：★★★★★
http://response.jp/issue/2005/0210/article67971_1.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 17:51:56 ID:cA0JDwbRO

ｽﾎﾟﾝｻｰﾏﾈｰﾌｧｸﾀｰ５つ★:トヲタ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:33:36 ID:ckmcjpIn0

トヨタ馬力の半分は優しさで出来ています

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:38:10 ID:fexHcnzxO

トヨタ・レクサス店の店員は身長175cm以上、ハゲ･デブは不可
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108041513/

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:00:46 ID:debDUaFtO

上げ底スペックの結果、試乗するとモッサリ感が一際目立つ腐れ誇大広告の盗用多車です。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:20:25 ID:xi1/8e/S0

>>106
馬力で車を選ぶ奴なんてキモヲタ以外いないからなぁ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:40:59 ID:iqMohNAl0

馬力で買うのはパンピーだろ
営業にライバル車に対して馬力がこんなに出てるとか刷り込まれてるだろ

キモヲタは騙されないから無理

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:14:05 ID:x37rj16t0

盗用他の馬力は上げ底 age !!

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:20:05 ID:ioDfSGVg0

ていうか馬力馬力言う時代じゃないだろ。
そもそもトヨタ馬力なんてテンロクウォーズの時代に生まれた話。
アルテでまたトヨタがちょっとミスったのかもしれないが、
今更という感じだな。トヨタ馬力＝サバ読みという話をリアルタイム
でしたのって今の30歳以上だろ。ミニバン主体、AT主体、しかも
ハイブリッドなんて時代になったら馬力なんて語っても虚しいだけ。
そう、トヨタ馬力なんてのは、かつての汚点であって、
もう過去の話なのよ。
今だって続いてると言うかもしれんが、いまじゃ話題にもならんだろ。
BC誌がトヨタ馬力復活を狙ったような記事を組むから、またしょーもない
話になってきたようだが、クドイんだよ。馬力がなんだよ。すべて性能
使い切る機会がどれだけあるんだよ。冷静に考えてみろや！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:23:05 ID:H/EKlBvn0

↑ミニバンしか知らないクルマ音痴代表のお言葉です。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:24:34 ID:x37rj16t0

やはり、盗用多は「廃メカツインカム」だろ　(禿笑)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:34:26 ID:Nm4INnW00

どこを縦読み？

119 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/12 03:07:39 ID:oNkdkYj90

>>115の彼は最近湧いて出てるネガティブキャンペーン君です。

くるまが売れないと困るそうだ(w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 09:31:46 ID:QmgOnLA/0

組織的なイカサマの盗用多。

脱税
リストリクター
パクリ
ピーコ
捏造
嘘八百のイメージ戦略

全てイカサマ !!

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:27:52 ID:nnjJkPDk0

トヨタ馬力は過去の話！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:39:25 ID:RgdQm5xc0

アルテッサもう売ってないの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:31:20 ID:G8VD9fat0

アルテッサはまだ売ってますよ。
トヨタ馬力のRSは敬遠した方がよい。
個人的には消え行く直６のASをお勧めする。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:17:00 ID:SvNDUikJ0

乗るのも恥ずかしい、マスコミの触れ込みなど嘘ばかりで見かけ倒れのアルテッツァ

こんな糞車なんて大失敗だろ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:31:54 ID:SvNDUikJ0

組織的なイカサマの盗用多。

脱税
リストリクター
パクリ
ピーコ
捏造
嘘八百のイメージ戦略
盗用多馬力
擬態

全てイカサマ !!

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:34:09 ID:FF2gU2LL0

わ～い>>125はセンスがある、でももう寝たほうがいいよガッコあるでしょ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:35:52 ID:gfEslR920

トヨタ馬力はアルテで打ち止め！
トヨタも反省したのだ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:56:38 ID:uaWHS+Zp0

お客が車音痴だから、また直ぐにでも復活するだろ。盗用多の上げ底馬力。

誇大広告や誤魔化しやイカサマは盗用多の十八番だから。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:59:53 ID:dvoJ0YjX0

アンチ奥田のふっさーるも２００６年に退けよ

トヨタ自動車、新社長に渡辺捷昭氏を内定、張富士夫氏は2006年に会長就任
2005/02/09 20:08
トヨタ自動車が副社長以上の役員人事を内定した。2005年6月の株主総会、
取締役会後に、正式決定する。現副社長の渡辺捷昭氏が新社長を務める。
現社長の張富士夫氏は、新体制では副会長となる。
都内のホテルで開催した記者会見では、奥田碩現会長が2006年に会長職を退き、
張富士夫現社長が会長に就任することも明らかにした。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 04:00:18 ID:FyL+1SsRO

↑ついでにF1からも撤退しろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:50:36 ID:pplyGGARO

日本で最も誇大広告をするのは盗用多！

132 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/15 11:47:49 ID:T+JPGoFF0

そうだなぁ。

奥田が死んだら改名するよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:01:01 ID:b1gNu5Yf0

イカサマ商売、パクリ商売、誇大宣伝商法、ボッタクリ商売、使い捨て文化定着化、
こんな文化が根付きつつあるわが日本を憂慮する。あろうことか、
トヨタがその陣頭に立っているとは嘆かわしい現実・・・
だいたいバブル期にサバ読みをしてたとは呆れる。数字までバブルだったとは・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:58:01 ID:0asC9WvX0

そんなトヨタを広告費欲しさのために、
ヨイショするマスゴミの罪を問え

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:03:43 ID:nf3B17Vb0

パクリとイカ様の盗用多

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:50:29 ID:rD1Fqcw10

世界で最も誇大広告をするのは盗用多！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:12:08 ID:Yw+ed1Iy0

誇大広告を信じるバカ向けのメーカーってことで

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:38:42 ID:lKJpRKOo0

宇宙で最も誇大広告をするのは盗用多！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:56:23 ID:NhYexKqW0

大昔の話で申し訳ないんだが、昔セリカＬＢ２０００ＧＴに乗っていた。
ツインカム・ソレックス２連装でグロス１４５ＰＳだったが、
どう考えてもそんなに馬力があるとは思えなかったよ。
ＧＴＯのシングルキャブ・ＳＯＨＣ・１１５ＰＳに勝てなかったもん。
その頃すでにサバ読みがあったと思う。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:20:04 ID:dW4F7ieH0

上げ底馬力は盗用多の伝統ですから。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:51:50 ID:HcbBoRN40

いーんだよ
LBはカッコよかったから

過去形はつらいよね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:52:26 ID:oK7hpW8x0

LBはリフトバックのことな。
トヨタ馬力よりさらに昔の話。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:15:15 ID:AXYTzQml0

>>139
禿同
セリカＬＢ2000ＧＴは最高速205ｋ/ｍとカタログに堂々と謳ってはあったが
実際には180も出なかったしな。

144 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/18 09:50:22 ID:m2NDU+RY0

LBはカコイイから許す(w
初代GTOとくらべるとたしかに頭の軽さが違うが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:49:00 ID:Xf7pIBNGO

でも、形は初代が好きだったな。だが90km/hを越えないとシビックの方が速かったわけだが。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:49:57 ID:6OdN4ZDu0

そんな昔から、盗用多は既にもっさりだったのか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:12:37 ID:h2a8XFFs0

宣伝重視でやってきた会社ですから

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:40:15 ID:mx0p1QO00

他社を叩き続け、自らのイメージアップだけを捏造する盗用多。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:03:14 ID:lSyxLXWU0

1958（昭和33）年の雑誌に見る、もっさりトヨタ

【クラウン】
　70km/h位から加速は急に悪くなり、カタログによる最高速度110km/hはおろか、90km/hを出すチャンスさえ
　重心が比較的高いので、70km/h以上では車体が浮き気味で、スティアリングも不安定になる

【スカイライン】
　高速におけるすぐれた走行安定、乗用車としては抜群のロードホールディング、確実なスティアリング等の
　諸点が、特に印象的であった

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:25:30 ID:tlaEbjBK0

東名高速、御殿場付近だったかなあ。
上り坂でシビックVi（1500CVT）は140巡航からさらに加速して
追い抜きできた。
借り物セリカSS-Ⅰ（AT）、140巡航からアクセルオン！…
え？っていうほど速度伸びず、慌ててエアコンオフ。

馬力的には大差ないから、ミッションの差かな？と思っていたが
このスレで言われているような要因もあったのかな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:03:26 ID:v0+Ct2UT0

CGの後ろの方のデータのページ。

ゼロクラの3Lの0-400のデータは、ぬわんと、14秒代だが、
本当か？
広報車だと思うが、いくらなんでもね～。
セルシオよりはやいんでつか？？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:00:02 ID:+EjX+pmA0

>>149
当時の技術レベルはプリンス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタだったから
仕方あるまい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:45:44 ID:npIL+mRj0

>>150

その感覚、すげー分かるよ。
オレはさらに先代のEG時代にVTi乗ってたけど、
スペック以上に加速が伸びるんだよね。
ちょっと世間評の良さを疑っていた自分だが、
ホンダエンジンのパフーォーマンスを体感し、
認めざるを得なかった。
同じく知人にセリカ乗りが居たが、排気量が500ccも
違うのに中間加速に大差がなかったのには驚いた。
そのセリカはST-185時代で、グレードはGT-Rだったかな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:55:12 ID:uRbIDAaJO

>>150
>>153

いくらなんでもおまえら音痴過ぎ

極端な事言うと、400馬力のトラックで140から加速が伸びないなぁ、コペンの方が性能良いのか、とか言ってるようなもんだぞ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:59:47 ID:2jSD+TG00

>>154
ハイメカツインカムは2000ccでも、テンロク軍団よりドン亀
だったことは周知の事実。おまえ、自ら音痴アピールせんでも（ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:04:56 ID:uRbIDAaJO

>>155

まだわかってないのか…

俺が言いたいのは

馬力＝速さじゃないって事だ

もうちっと勉強してこい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:14:35 ID:xNXsRG0V0

ギア比と車重とタイヤと、140km/hなら空力も関係してくるが
ンなにスピード出すなボケが！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:23:46 ID:REuzCWph0

>>151
多分事実だと思う。200kgも違うし。
ゼロクラウンと先代マジェスタなら運転した事あるが、
高速の合流でキックダウンなんかしてみると、3000ccでも意外と加速良いよ。
4000ccのマジェスタと差を感じないくらいに。

159 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/20 03:44:42 ID:uCsyJWFW0

ぼそ

それにしても実用グレード同志のものならなおさら
1500ccのシングルカムよりは2000ccのハイメカツインカムのほうが速いと思うのが普通。

まー、DB15は1500ccで130馬力だが、3SFEの140馬力のほうが力があると思うのだろうな。
車重だのPWやTWがどーたらとか言い出すとどっちがどうとかいう話になるが、現実問題として
どっちが気持ちよく走れるかってことだな。

例としてトラックを出すのはどうかと思うがな。
この場合、どっちも乗用車だしな(W

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:01:25 ID:ZLjRUkfC0

>>158

現行3.0ロイヤルサルーンG→14.8
先代5AT・3LロイヤルサルーンG→16.4
先々代4ATロイヤルサルーンG→16.7
ちなみに初代アリスト3.0V→14.7

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:24:37 ID:uRbIDAaJO

ぼそ

3ﾘｯﾀｰ256馬力のFRより3.5ﾘｯﾀｰ300馬力のAWDのほうが速いと思うのが普通だよなw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:10:55 ID:zdhu0aJU0

1.6リッター185馬力のFFより、2.0リッター210馬力のFRの方が速いと思うのが普通だよなｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:13:30 ID:dzIqZTeC0

別に直線だけ速くてもねえ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:23:26 ID:HadMSQ030

東名御殿場近辺で、急減速するクラウン多しｗ
コーナー怖いなら、ゆっくり走っておけってｗ
真っ直ぐなんて誰だってソコソコ走れるんやし、
それで満足できるうちは幸せだよねｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:25:08 ID:mMSOlHY00

過去スレや関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
他にも直進性の低さ、ハンドルをフルに左に切った時の復元力の低さの問題等
メーカーは以前からこの欠陥を把握していながらも未だに根本的対策が実施されてない様です。
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:31:10 ID:dzIqZTeC0

>>164
あそこのワインディングはヨタ車カモるのに最適だよな
先に行かせておいて下りのS字で抜き返してやるの
下ってから直線になるとまた追いついてくるけど

でもカロバンには追いつけなかった

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:46:11 ID:UkTA6lt90

カロバンはヨタ最速車

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:56:17 ID:xNXsRG0V0

てゆうか公道最速車

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:11:41 ID:SPY6wyQ90

遅い車ほど、ムキになるという現実ｗ
ミニバン然り、カロバン営業車然りｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:14:19 ID:xNXsRG0V0

ムキじゃねえ、カロバンは本気と書いてマブと読むなんだ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:30:23 ID:+EjX+pmA0

つーか、カロバンネタを書いてる香具師らって、面白いとでも思ってるんだろうか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:56:58 ID:pIyyN47Q0

>>169
公道で速い遅いと言う時点で・・・
必死なのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:14:38 ID:Q+gzAKwo0

そうか？高速走っててカロバンに煽られたことのない香具師なんているのか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 06:46:08 ID:RtQtIfSK0

カロバンの営業車は速い！
命削りながら走っているような気がする。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:41:31 ID:R/A2I0t50

豊田馬力、なつかしー

今でもやってるんけ？

やっぱ変わらんねぇ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:13:41 ID:rCm3pp1m0

アルテの２L４発って実際は何馬力くらい出ているのですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:39:13 ID:kkf4LWGG0

グランプリ特集　津川哲夫の評価

総合得点（50点満点：エンジン10点・シャシ10点・エアロ10点・シーズン中開発力10点・タイヤマッチング10点）
フェラ：48点
ルノー：44点
BAR：40点（ホンダではなくBARの評価）
マクラ：40点
ウィリ：38点
トヨタ：36点
レッドブル：35点
ザウバー：34点
ジョーダン：34点
ミナルディ：28点

エンジン得点（10点満点）
フェラーリとトヨタが9点（数年でトップレベルになった、さすがエンジンのトヨタ！）
ホンダとBMWとペトロ茄子が8点　（ホンダそのものの評価、Ｆ１何十年やっても相変わらずエンジン造りが苦手）
メルセデスとルノーが7点

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 15:48:00 ID:ZjhrUgqC0

>>176
当たりエンジンで１６０馬力前後

１６０馬力＝２１０ポニー換算らしいです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:15:35 ID:QKM4u258O

盗用多のﾎﾟﾆｰにﾜﾛｽ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:23:02 ID:9JfCXruY0

笑えるよな、アルテ、全然おっせーんだもん
馬力なんて実際どれだけでてるかバカ客にはわからん！
って態度がみえみえだな
しっかし、よくトヨタのクルマなんか買うよな
こだわりなんかなく、いかに見えないところで手を抜くか？って
理念で作ってる会社だっつのに

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:27:09 ID:QKM4u258O

それが恥ずかしい盗用多の商売のやり方。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:17:40 ID:847ls4ol0

騙される奴が悪い。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:20:20 ID:rCm3pp1m0

>>178
㌧クス。
当たりで160とはまたひどい。全然ダメじゃん。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:40:14 ID:7LUH4XXa0

>>183
関連メーカーにいた奴の話だと、新型車の役員のチェックには市販仕様と排気量の違う車が出されるらしい。
案外カタログ馬力もそっちの方使ってるんじゃねえの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:12:13 ID:1Ey45Io30

>>180
すみません
こだわりを持った車ってどういうのを言うのか
教えてください。
無知でごめんね。
手の抜き方もどの変を抜いているということが
シロートの私にも分るようにお願いします。
私はMR-2乗ってます。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:32:03 ID:woMDfbXg0

>>184=アホ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 11:42:59 ID:6S6hweld0

>>185
トヨタは「とりあえず」って言葉が当てはまることが
他のメーカーより多い印象がある。
それが、こだわりが無いってことに繋がるのかな？と。
資金も技術力もあるのに、ほどほどで済ますなよってこと。
まあ、トップ企業として正しい姿勢なんだけどね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:52:59 ID:dge5Nd5D0

MR-2はねぇ
最後はみんな誉めたってゆーけど、
最初からソコまで煮詰めてから売り出さなかったとこが、手抜き

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:41:36 ID:zwJLanOy0

初期型はホイールもタイヤもブレーキも馬鹿にしたようなサイズだったしな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:14:28 ID:KXCxZ6rh0

エンジンで言えば

B18Cのホンダ
RB26DETTの日産
13BTのマツダ
EJ20のスバル
4G63の三菱
F6Aのスズキ
ハイメカツインカムの盗用多

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:21:42 ID:kh3tRAFh0

ﾜﾛｽ !

でも、正確には、頭に「全車」が付いていたと思うw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:43:18 ID:7u15JHSR0

盗用多って自動車そのものに愛着がないんだろうな。
中古車のCMでホンダの「結婚するからお前とは別れなきゃいけないんだ･･･」
に対して盗用多は「車売りたいなぁ･･･」や、高く売れると知りゾロゾロ売りに行く。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:44:15 ID:2ixh3x2E0

わろた。
ハイメカツインカム、どこがハイメカだったのか良く解らないな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:05:29 ID:zwJLanOy0

>>192
昔のヒロミが出てるＣＭでXX持って行かれちゃうのはちょっとほろりとした

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:22:58 ID:f9h6QyEa0

>>192
　盗用多が関心あるのは現行型のみ。
　盗用多のお偉いさんは関連会社に
　『いつまでこんな古いのに乗ってんの？』って言って
　現行型への買い替えを勧めるから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:06:56 ID:mzDI74bd0

>>195
ホンダのHPって過去のモデルの情報が色々載ってるけど
トヨタHPは1つ前のモデルすらどこにも載ってないみたいやね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:24:10 ID:cnaQdHYJO

証拠隠滅は盗用多の常識。でも、それは社会の非常識。盗用多ルール！

198 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：05/02/24 11:24:57 ID:cumS26LQ0

　　　　　　　　∨
　　　　＿＿＿＿_
　　／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|　
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
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199 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：05/02/24 18:27:11 ID:/00haQUa0

　　　　　　　　○
　　　　　　　 O
　　　　　　　ﾟ
　　　　　('A`)　ﾅﾝﾃｲｯﾃﾐﾀｲﾅｧ･･･

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:01:17 ID:i4HR44RK0

ハイメカツインカムね・・・ワラ！
んもんも～って唸るだけのクソエンジン
いったいこの会社はどこまでユーザーをコケにすれば
気が済むのかと・・・
ヨタの工場で働く知り合いが言っていた・・・
「オレ、トヨタのクルマは絶対に買いたくね～」

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:00:03 ID:j5F3kj1I0

>>200
人が言ってた事　ハァ？
自分の主張すれば　池沼

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:43:42 ID:d80mHRDZ0

昔、ハイメカツインのレビンSJに乗ってたが、散々バカにされたよ。
男ならAPEXだろーみたいな空気があってね。
実際のとこ、不自由なほど遅いわけじゃなかったけど、
常に引け目を感じてたのは事実。
ハイメカ・・・自分にとっては懐かしい思い出＆トラウマ

203 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/25 01:09:25 ID:Gw/iYId30

>>202

それはしょうがないだろうが、車には用途と言うものがある。
君の選択が、「他人と競走る車」でSJを選んだのなら馬鹿だが
そうではあるまい。

自分が必要たる最低条件が足車、それだったのならべつに
かまわない。そいつらに言わせておけ。

もし、悔しかったらつぎは自分の後悔しない車を選べばよい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:55:44 ID:XFsKWGi20

どうやって認定とってるんだ？
認定エンジンは排気量ちょっとデカくしてるとか
計器のゼロ点ズラしておくとか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:23:07 ID:HkjwA1r10

今もハイメカツインカムは現役ですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:57:20 ID:i70iqgob0

86お宅の頭の中

加速競争
４AG　＝　RB26DETT（距離による）

だそうだ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:19:22 ID:T7+Hb3/M0

>>204
クランク軸出力は数値通りじゃないのかな？
後輪出力とかが激しく落ち込むんでないかね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:34:56 ID:Uo4ouuUA0

>>207
トヨタの駆動系は頑丈だからな。
パワーロスが生じやすい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:33:08 ID:Nc44mBGI0

さて、またまたヨタヲタの言い訳大会が始まりました( ＾,_ゝ＾)

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:34:10 ID:JqV40qyp0

惨めな盗用ヲタの言い訳　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:02:57 ID:k6uE64gU0

このスレがDQNの秘密基地ですね！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:17:16 ID:mHEiQjru0

>>202
いや、APEX自体も･･･

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:01:32 ID:br170KI40

>>207
駆動系ロスっつったって、そんな他と差があるわけではない
クランク軸出力も明らかにカタログ値より大幅に出てないことは
確か。インチキしまくりで認定通しているのが伺える。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:30:35 ID:Pcnp2TQ00

サバ読みが事実なら、カタログは誇大広告だよな。下手すりゃ詐欺罪だよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:54:21 ID:T7+Hb3/M0

アルテッツァがカタログ210馬力の後輪出力160馬力だっけか
これは落ち過ぎなんだよな、だいたい-10％くらいが普通だし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:54:31 ID:ELlWG+a/0

>213
GTO神か。
駆動系でロスがあるつったって、そんな他と変わってたら
誰もばからしくってFRなんて買わないでしょ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:36:23 ID:F9jN2zaY0

いくら駆動ロスが大きくたって後輪出力が50馬力も
落ちたらどう考えても欠陥だってw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:32:42 ID:PNEz71Y+0

頑丈＝パワーロス
ってのが理解できないんだが、解説してくれよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 23:34:18 ID:Pcnp2TQ00

そりゃ組付け精度が悪いだけだよ。要は粗悪。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:20:16 ID:F0L7FGWm0

昔１年半の間乗ってた初代ＲＡＶ４。
３ドア、５ＭＴ。なんで買っちまったのかも今となっては解らん・・・。
Ｅ/Ｇ音はタクシーみてーだし曲がらねーし乗り心地クソだしハンドル切れねーし・・・。
何より我慢を強いられたのはシフトフィールがウンコ以下なのと、シフトチェンジの度にデフから
カコンて不愉快な異音が出たこと。ハチロク乗ってた時も、シフトフィールはホンダなんかの方がよっぽど気が利いてると思った。
シートの出来も軽四並みでイヤだった。
現行型が出た時近くのネッツへ見に行ってみたがシートがクソなのは全く変わってなかった。ステップＷ以下。

まぁ、当時若かったオレもクルマのこと知ってるつもりで全然知らんかったということか・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:31:36 ID:2s+dqdIy0

盗用多は、製品の殆どが粗悪なピーコ品ですから。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:29:20 ID:2M3w+mroO

RAV4ごときですべてを知ったつもりでいるバカもいるんだなw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:37:53 ID:hGIVHMCb0

>>222
そんなに突っ込むなよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:22:39 ID:QxKhZnhN0

トヨタ車より中国のコピー品の方が完成度高い、
って時代がまもなく来る

225 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/02/27 13:52:36 ID:mpiruti10

日本としては由々しき事態だな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:48:45 ID:F/vb7yvg0

このスレはトヨタ馬力（バカ）
　　　　　トヨタ馬力（ばりき）

　　どっち？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:00:41 ID:ixGwdD0e0

＞シフトチェンジの度にデフからカコンて不愉快な異音が出たこと

戦後の占領期、自動車不足が深刻で、タクシー会社が戦前の生き残り車両や、空襲で焼けた車の
再生車まで狩り出していたころの話。
極限まで磨耗しきったボロ車は、クラッチを『ポン』とつなぐとデフが『コツ』と鳴りますた。
『ポン』とつなげば『コツ』と鳴る。これがポンコツの由来だとか。

トヨタは平成の新車でそのありさまですか……ｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:33:50 ID:GRg5Mqrx0

>>224
日本人の半数以上が盗用多だから安心で買ってるので
そうなっても問題ありません。
少なくとも盗用多にとってはねw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:39:11 ID:WkwKnRyr0

>>228
熱いファンの少なさは不安材料。
車に疎いそういう層は、結構簡単になびくよ。
それを利用してきたのもトヨタだけに
仕方ないことでもあるけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:45:50 ID:W8dmFdik0

熱いファン

速い・遅いしか興味がない
細かい部分までグチグチ文句をつけてくる
その割にはケチ
車以外にとりえがなくセンスが悪い
そんなファンが買いもしないのに毎週販売店に来る
店に来るだけならいいがメカニックになれなれしく話しかけ仕事の邪魔をする

そんな奴はイメージダウンだから不要
スバルの販売店に任せた

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:51:35 ID:rpjygPx30

　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　ノ（　＝
　　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　⌒　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　
　　∠,,_　　　　　　　＼　ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N
　　／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　　　　 | /|　|←>>221 　|
　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　,イ　　　Д 　　　て,,/　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　　し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　　/ 　ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　（/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:37:31 ID:CE0QtKaL0

トヨタ馬力は酷いもん･･･
２１０馬力アルテより２００馬力アコの方が加速いい・・・
絶句！FRだっちゅうに意味ね～

233 ：まっみ(^o^)／：05/02/28 18:48:17 ID:BnWo1LvGO

レジェンドは
300PS 1.76t AWD
なのに
アウディA6 255PS 1.8t AWD

と同等の加速ーよ。

ホンダ馬力は酷いーよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:25:23 ID:Ldcl9jSH0

昔は、俺もトヨタを馬鹿にしてたけど、

結婚して子供が出来て、年をとったら、
トヨタが一番いいかなぁて思えるようになってしまったよ。

子供が大きくなってくると、クルマバカも出来ないしね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:25:37 ID:ODnNpFkE0

まぁ馬力で加速が決まるわけじゃねぇし。
トヨタでもホンダでも何でも。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:28:43 ID:4sKVUJCF0

レジェンドがいくら亀でもトヨタ馬力は解消されなんだけどなあ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:29:56 ID:Ns7xUoQ50

そしてＳＨ－４ＷＤの脆弱ぶりも改善されないのは言うまでもない

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:43:19 ID:s0uh/0Tj0

>>237
ニシボリック・サスの悪寒を、君も感じないか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:45:41 ID:fVRVY8eF0

>>234
あなたはもう車を語る資格なし！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:31:33 ID:CE0QtKaL0

実際、馬力出てないのはいい。客はそんなことそんなに気にしないから。
ただ、誇大広告するのは企業としてのモラルが問われる。
わからないからいい・・・トヨタの精神はこんなもの、日本の恥さらし！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:19:38 ID:k2q8XYFI0

おまえは２ｃｈのはじさらしだな
もれもなー

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:07:15 ID:uqCdXeAt0

マフラーメーカーのＨＰ、そして雑誌のテスト値で、
あからさまにカタログ値からマイナス50馬力という現実が世間に晒された
アルテッツァの３Ｓ－ＧＥエンジンは、擁護すべきではない。
消費者が厳しい目を向けることで、今後の誇大宣伝が抑制されるのだから。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 07:01:26 ID:bT6OEf1W0

インチキアルテ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:13:20 ID:tDGANzIu0

242>>マッマジですか！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:01:29 ID:ahOnHDyj0

アルテオーナーです．．．
仕事でプロボックス１５００MT乗ってます．．．
アルテ→２１０PS
プロボ→１０９PS

プロボックスの馬力が本当ならアルテは１４０PSもないような希ガ（以下略

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:25:18 ID:2Xz3icKG0

カロバン後継のプロボが速いのは当然

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:24:04 ID:wW0yQu1x0

盗用多馬力は、盗用多社内で言うところの「表示1馬力」が、実は「1ポニー」ですから、
1ポニーは0.65馬力(世間一般表示)として換算してください。

正確には、全て盗用多のエンジン出力表示は、「馬力」ではなく「ポニー力」なのです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:49:48 ID:S61pHDNV0

ﾜﾛｽ !

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:45:04 ID:HhdQPuFCO

じゃあ漏れのスタは135ポニー力だな

パワーより寧ろもっさりの方がorzなわけだが

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:55:11 ID:a76ceW050

盗用多のエンジンは、「ポニー力表示」ですから、注意が必要です。

しかも、モッサリと吹けの悪いエンジン付きですから。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:23:33 ID:NdyN3sxw0

人間の最高出力は0.7馬力ぐらいだそうです。ということで
ポニーより人間の方が力持ちだと簡単に証明できました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:28:00 ID:yj+pYQWv0

カローラのZエアロツアラー（2ZZーGE）190ｐｓ
のってるけど、シルビアの160ｐｓの方が早かった気がするけど気のせい？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:19:53 ID:H2MfGoBV0

>>252

盗用多は、ポニー表示だからねw

190ポニー*0.65(変換係数)=123.5馬力 (禿笑)

254 ：252：05/03/02 14:46:58 ID:yj+pYQWv0

はははｗ

親のカローラセダン1500（109ｐｓ）は７０馬力かw
軽ターボと大して変わらないなw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:51:45 ID:klwVdTo90

>>254
NZ系はポニー馬力免除

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:04:59 ID:ViUtMd/p0

160馬力の車を210馬力って売ってるなら、詐欺じゃん。
こんなところでへんな書き込みしてないで、訴えれば？
勝てるだろ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:10:24 ID:4/542/rd0

車音痴は気が付いていないからw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:25:58 ID:1p3oLUiC0

実はマイチェン後のアルテは加速が良い
代車で借りたらorz

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:35:49 ID:UyjgbjhB0

普通、大気条件の補正をして、駆動系伝達ロス分を考慮すれば
馬力はほぼカタログ値になるが、ヨタ車はそれでも大きく離れてる
よっぽどのインチキをしない限り、認定取ることはできんハズ。
逆に言うと、すんごいインチキして認定値を取っているわけだ。
さすがトヨタ！

この分だと、排気ガスもインチキして認定通している可能性大！
排気性能なぞさらにユーザーにわからないからな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:51:53 ID:4/542/rd0

隠れた部分で、ユーザーや役所に分からなければ、手を抜きまくるのが盗用多

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:57:11 ID:UyjgbjhB0

手抜きほど効果的なコストダウンはないしな。ばれなければの話。

こんなメーカーが日本一の企業とはさみしいものだ。

滅びよ、トヨタ！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:57:26 ID:4/542/rd0

　
//////////////////////////////////////////////////////////////////////

盗用多馬力は、盗用多社内で言うところの「表示1馬力」が、実は「1ポニー」ですから、
1ポニーは0.65馬力(世間一般表示)として換算してください。

正確には、全て盗用多のエンジン出力表示は、「馬力」ではなく「ポニー力」なのです。

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:59:37 ID:i+ryBvmD0

カローラとセリカ乗ったときすんごくカローラ遅かった　なぜだ？？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:09:26 ID:UyjgbjhB0

★の数も0.65かけてかけてください

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:47:24 ID:167+m0Ym0

>>264
安全性の★かよw

ﾜﾛｽ !

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:39:19 ID:gqPvEEGr0

超低排出ガス車も？
4×0.65＝2.6　四捨五入で★★★
3×0.65＝1.95　★★

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:01:04 ID:blVHiA7f0

安全率とって★とるなんてムダ
ギリギリ通るようにすればそれだけ安くあげられる
ギリギリのつもりがいつのまにかオーバー
ん？まてよ？認定だけスペシャルでとればいいじゃんか！
カタログ値はスペシャル値を表記できるんだから！
いいとこ気がついた～
実際問題、地球環境なんかより、儲けることの方がよっぽど大切！
そんな感じじゃなかろうか・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:01:48 ID:ERAISXt+0

「ロータス・スポーツエキシージ 240R」は、ロータスカーズ内で高性能車を
手がけるロータススポーツが作り上げた、エキシージのハイパワーバージョンだ。

エキシージのトヨタ製1.8リッター直4「2ZZ-GE」に、低圧タイプのルーツ式
スーパーチャージャー（Eaton M62）とインタークーラーをボルトオン。
最小限のモディファイ－－ロータスによれば、エミッションや燃費と
ハイパフォーマンスを両立する“エンジン・ダウンサイジング”コンセプト
－－によって、ノーマルのエクシージより55psと6.6kgmもパワーアップとなる、
最高出力247ps/8000rpm、最大トルク24.0kgm/7000rpmを得た。4000rpm付近で
カムシャフトを低回転型から高回転型に切り替えることで、スムーズかつ
リニアにトルクを発生するという。

269 ：268の続き：05/03/04 00:02:56 ID:ERAISXt+0

車重は若干増の930kg、6段MTを介して後輪を駆動し、0-96km/h加速は3.9秒、
160km/hまで9.9秒で到達し、最高速度は249km/hと謳われる。50台の
限定生産で、そのうち約8割が欧州で販売される。価格は6万2000ユーロ
（約868万円）だ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:13:24 ID:vFSJKHRv0

ロータスが作ったものを誇らしげに掲げるヨタヲタ。もはやデフォですが。

271 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/03/04 01:34:01 ID:0epcHBQz0

セリカを誉めないなんて、馬鹿だな。
ロータスもいいけど。

セリカはカッコはともかく、動力性能は磨けば光る。
ヨタオタってどうにもずれてるんだよな、自慢するところが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 03:55:18 ID:NThaLZzG0

2ZZ-GEはヤマハ製エンジン
ヤマハから安価で仕入れたエンジンにリベートを乗せて余所に廻してるだけ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 06:23:05 ID:ykVnIbqFO

ヨタヲタが有り難がってるヤマハ猿人でも
ロータスは物足りなくなったんだね

セリカなんて磨くだけ無駄

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:49:10 ID:CVN1XmkD0

ヨタ馬力って「ポニー力」だから、全て0.65掛けして換算しないと「危険」
　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:01:35 ID:lW7/GK/t0

ヨタ車はいろんな数値が誇大表示なんだよな
信用できるのは寸法くらいだ
当然、価格も中身の割りに高い

210馬力って何を目指したんだろう？
当時のアコードの200馬力だと思われる
おエライさんは、「アコードを越せ！」と言った
下っ端は「そんなこと言ったって技術ないし・・・、
　　　　　いいや、出てることにしちゃえ！
　　　　　カタログ値なんかいくらでも取りようあるし」
そんな感じ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:39:03 ID:FFluqPohO

たしかアルテってアコードよりゼロヨン速いんだよな～

ならアコードは140馬力くらいかw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:41:01 ID:FFluqPohO

>>272

2ZZはトヨタ製1ZZがベース
勉強不足だねぇw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:41:57 ID:ogrBN3Ov0

すぐゼロヨン比較する香具師がいるようだが同じ人なのかな･･･

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:44:47 ID:CGcvi52vO

200>

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:55:59 ID:NThaLZzG0

>>277
アルミブロックでシリンダー間のピッチも無い1ZZなんぞベースにも何にもなりませんが
マウントの位置くらいは合わせるだろうけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:57:55 ID:gB0qOXYm0

>>275
いや、寸法も誤魔化していたぞ！
アルファードの発表の時、室内寸法を誤魔化しました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:42:03 ID:FFluqPohO

>>278

あらら、直線の速さで馬力を判断してたのは昔からアンチじゃないかw

もう痴呆症か？w

>>280

ベースの意味もわからんバカだったとは…w

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:49:27 ID:NThaLZzG0

>>282
ベースの意味も解らん馬鹿だったとは・・・w

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:50:00 ID:EqURtSS70

＞アルファードの発表の時、室内寸法を誤魔化しました

すごいな・・・トヨタはチョンかよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:53:14 ID:ivaNk9QM0

トヨタの名機と言われる3000CCディーゼルエンジン
1KZ－TEではこのような事態となっておりまつ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108309363/l50

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:54:21 ID:FFluqPohO

>>283

オウム返しが精一杯なようでw

無知って怖いねw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:06:20 ID:DOacTFzj0

>>286
おい今日はどうしたんだ？プゲラ厨
見つからないよう姑息に別人を装っているいじめられっ子みたいじゃないかｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:08:51 ID:NThaLZzG0

>>286
覚えたばっかりの言葉をあまり喜々として使わない方が良いよ
自分の無知を曝け出すだけだからw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:33:58 ID:FFluqPohO

>>288

おまえはもう曝け出しちゃったからなw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:19:04 ID:WEHQbXH20

>>289
2ZZと1ZZは同じ系列記号だけど設計は共通性ほとんどゼロだよ。
2ZZのほうはヤマハがほぼ100％開発した。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:20:35 ID:S/g97Itw0

分りやすい釣りでしらけるな･･･(´･ω･`)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:27:04 ID:WEHQbXH20

>>291
ブロックのサイズ、水穴経路、ボア×ストローク、クランクシャフト、
ベアリングその他、マジで何もかも違う。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:55:31 ID:S/g97Itw0

>>290=292
すまん、FFluqPohOへのレスだぽ。
書き込む前にリロードしてなくてな･･･

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:47:35 ID:c8FAZpoi0

>>289
反論お待ちしてますよw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 03:16:44 ID:5Wf03DBh0

トヨタ馬力…初めて聞いた。そんなのあるのか。
アルテッツァ出て間もないとき、先輩が買って
俺、その時EP91乗ってたのだが、加速勝負しようぜって話になって
勝負したらブッチギリで勝っちまい、すげー気まずい雰囲気になった事があった…。

俺の車は、給排気、足回りのみの微チューンだったけど
2Lに勝てるとは思わなんだ…しかも終始離れてくし。
でもEP91もトヨタだな…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:18:25 ID:rf88g7qtO

スターレットはMR2と並んで豊田最狂車だからな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:38:35 ID:bT3RoZ4t0

>>285
はっきり言って、欠陥だね。
製造不良じゃなく、設計不良。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:41:34 ID:taDn8C8LO

>>290

エンジンサイズや配線、ボアピッチが同じで、1ZZのVVTiを使ってるのに共通性ゼロなんだ～w

ほんっと無知ってこわいですね(ｹﾞﾗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:44:58 ID:taDn8C8LO

>>292

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

そこが違わなかったらまったく同じエンジンじゃんw

まだベースの意味わかってないみたいだね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:56:07 ID:WEHQbXH20

>>298、299
ボアピッチまで違ったら、ZZなんてナンバーは現実に付かないだろ。同じラインで
製造できるという部分だけが共通みたいなもんだ。RB25とRB26が全然違うのと
似た関係だな。

で、1ZZと2ZZが同じVVT-i使ってる？よく調べたほうがいいよ音痴君。配線やハーネス
が共通なんて、共通のうちに入らないよ。一部は別系統のエンジンとさえ共通なのに。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:16:03 ID:taDn8C8LO

>>300

まだベースの意味がわかってないよこの人…

相当ｱﾌｫだな

2ZZは1ZZありきで存在してんだよ

それがベースの意味だﾀｺ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:20:54 ID:taDn8C8LO

>>300
あとおまえはVVTiとVVTLiの違いくらい理解しておけw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:25:24 ID:WEHQbXH20

＞2ZZは1ZZありきで存在してんだよ
＞それがベースの意味だﾀｺ

これがヨタヲタの音痴ぶりの実態か（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
で、1ZZのVVT-i使ってるって話はどうなったの？( ´,_ゝ`)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:25:37 ID:FCGhTRzy0

トヨタは日本の恥だな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:36:44 ID:taDn8C8LO

>>303

使ってるよ～

VVTiにバルブリフト量を高回転と低回転用に切り替える機構を加えたのがVVTLiだもんw

頭だいじょぶ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:44:02 ID:taDn8C8LO

>>303

おまえの主張ならﾌﾟﾗｯﾂやﾌｧﾝｶｰｺﾞはｳﾞｨｯﾂ無くても存在してるという事かw

めでたい奴だ

ほんっと無知って怖いな～w

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:47:17 ID:WEHQbXH20

>>305
＞VVTiにバルブリフト量を高回転と低回転用に切り替える機構を加えたのがVVTLiだもんw

ますます馬鹿に磨きがかかってきました。そんなの当たり前だっつーの。

＞おまえの主張ならﾌﾟﾗｯﾂやﾌｧﾝｶｰｺﾞはｳﾞｨｯﾂ無くても存在してるという事かw

おいおい、その煽りはもはや知障レベルだぞ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:55:16 ID:taDn8C8LO

>>307

なんかもうおまえ息切れてるぞ？w

てかおまえ1ZZと2ZZのエンジン内部も含めて見たことあるか？

話はそれからだっつーのw

悔しくて引き下がれないのはわかるが、あまりにも痛々しいぞ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:58:53 ID:UjYz6eVN0

>ID:taDn8C8LO

セルシオとレジェンドクーペとプリウス海苔だから2/3豊田派の俺から見ても、
行間に溢れる空気はお前のほうが痛い。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:59:10 ID:taDn8C8LO

>>307

あと当たり前とか言うのに、1ZZとVVTi部分が共通でないと言うおまえがわからん

どこが違うか説明よろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:00:22 ID:WEHQbXH20

>>308
お前、マジでZZのスプロケ見たことないだろ。全然同じじゃない。ちなみにVVTの動弁機構の
メーカーは同じだがそれだけ。ピストンメーカーは同じアート！とか叫ぶのと同じ。

そもそも

＞2ZZは1ZZありきで存在してんだよ
＞それがベースの意味だﾀｺ

なんてﾌﾟｷﾞｬｰなこと言ってるような香具師がいくら偉そうなことを言ってもダメ。頭の悪い
素人だってことがモロバレだもん。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:01:50 ID:WEHQbXH20

>>310
VVT-iに可変リフト付けた時点で全然別物だろ。しかもスプロケ自体も違うものだし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:03:09 ID:taDn8C8LO

>>309

わけもわからず車の話するわけでもなく、唐突に行間の話するおまえより痛くないと思うなw

あとセルシオの給油蓋の裏に書かれてる文字言ってみそ
嘘はすぐばれるよw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:08:03 ID:taDn8C8LO

>>311
>>312

おまえまだベースの意味がわかってないんだな

ﾌﾟﾗｯﾂやｶｰｺﾞはｳﾞｨｯﾂのプラットフォームや部品を使ってるのはわかるよな？

それに対しおまえは外装や形が違うからｳﾞｨｯﾂﾍﾞｰｽじゃない！って言ってるようなもんだw

ほんとバカもほどほどにしておけ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:09:55 ID:taDn8C8LO

>>312

VVTi部分の話を言ってるのに…

おまえリアルで頭悪いだろ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:23:12 ID:WEHQbXH20

>>315

ス　プ　ロ　ケ　自　体　も　全　然　違　う

日本語わからないの。

ちなみにお前、2回ずつ書き込むのって何か意味あるの？顔が真っ赤なのが目に浮かぶんだけどｗ

では、2ZZが1ZZベースだという話でもするかな。

トヨタが作った1ZZをベースに、ブロック剛性が足りないからヤマハがライナー配置その他ブロックを
再設計。腰下ではベアリング、クランクシャフト＆ケース変更、ピストン、コンロッドはショートストローク
化に伴いヤマハがイチから設計したものをアート金属に作らせ、VVTL-iはヤマハが仕様を決めて
ヤマハが設計したものをアイシンに発注し、どうでもいいところは1ZZのものを流用してヤマハが
生産も行う、トヨタ車用エンジン。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:29:29 ID:taDn8C8LO

>>316

やっとベースって認めちゃったんだねw

もう少し頑張ると思ったけどw
ググってきてよくわかったみたいねw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:37:30 ID:WEHQbXH20

>>317
お前みたいな言葉遊びしてるわけじゃないからな。これじゃもはや1ZZベースなどとは
言えんというくらい別物になってるってこった。ま、少人数で設計するヤマハならではの
エンジンだ。この意味するところはお前にはわからんだろうが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:46:46 ID:taDn8C8LO

>>318

おまえベースの意味って、同じﾓﾉだと思ってたのか？w
こりゃﾜﾛﾀ

小学校からやり直せ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:01:53 ID:WEHQbXH20

>>316
2ZZは事実上ヤマハが単独で設計したも同然のエンジンだということがようやく
理解してもらえたようだな。少しは理解力をつけろよ。ファッピョンばっかり起こして
ないでなｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:30:25 ID:taDn8C8LO

>>320

1ZZというﾍﾞｰｽがあっての話なんだけどなw

おまえは早く免許取れたらいいなw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:57:34 ID:WEHQbXH20

>>321
別に1ZZなんかがベースでなくても、ヤマハはそれなりのエンジンに仕立てるんだよ。
トヨタに合わせて作ってやっただけだろ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:13:56 ID:UjYz6eVN0

>>322
正解です

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 15:28:19 ID:UjYz6eVN0

>>313
悪い。ID:WEHQbXH20ｻﾝのレスしか読んでなかったから、せっかく正体明かしてくれたのに
スルーしてたよ。

二級整備士の資格でも取った、GSのお兄ちゃんなのかな。
給油口なんて、自分で見たことなかったから今度見てみるよ。
ボンネットもここ10年、自分で開けてないから、話についていけないんだけどね。

知り合いに朝霞に勤めてる人間がいるから、ちょっと聞いてみたんだが、 ID:taDn8C8LOに
関しては、「痛いな・・・」だった。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:13:11 ID:c7QfgLgS0

つかさ、

こ　こ　は　ト　ヨ　タ　馬　力　の　ス　レ　で　す　。

スレ違いな話はやめれ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:44:03 ID:N2KxZnYT0

給油蓋の裏って無縁プレミアムに限るとか書いてあるアレか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:03:13 ID:ayuPVoGP0

プレミアムに無縁なのかよ！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:34:05 ID:JsPlSRPs0

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:15:28 ID:taDn8C8LO

>>324

妄想乙

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:20:58 ID:N2KxZnYT0

だってヨタ乗りはハイオク仕様でもハイオク入れないモン

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:31:56 ID:IaBDpcju0

ポニーでもなんでもいいけど、ヨタのエンジニアだってバカじゃないんだから
それくらいはわかってる。カタログ表記と実際は違うことはわかってる。
でもわかってやってることがおかしい。ヨタエンジニアの理念は
腐っているとしかいいようがない。馬力もウソ！燃費もウソ！排気ガスもウソ！
ウソづくめのヨタ車・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:30:49 ID:gLFom26p0

ハイメカツインカムは誉めてくれますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:38:40 ID:Bktcn9Dn0

どのアタリを誉めろと？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:05:54 ID:7yycuEwL0

中学生がつけたようなネーミングセンスにだろw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:34:38 ID:4iB6iqdg0

ハイメカツインカム　ハイメカツインカム　って言うじゃない。

でも今はハイメカツインカムの車なんて売ってませんから。

残念。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:41:53 ID:1QxZ3qYbO

326
ンダヲタの給油口には[無限ﾌﾟﾚﾐｱﾑ]なのか!?

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:42:03 ID:P4kgfhbp0

>>335
ネーミングがなくなっただけでハイメカ構造のエンジン売ってますから。
ハイメカツインカム、斬りっっ！！！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:38:52 ID:TWmIpGmN0

今はハイメカ言わないんだ
さすがに恥ずかしくなったのかな
今はＦ型ヘッドって言うのかな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:41:28 ID:hTueI9rX0

>>331
エンジニアは悪くない。誇大宣伝をしてしまう宣伝部・広報、
そして販売再度が問題なの。元々トヨタ自販という販社があった
ような会社だから、どうしても販売サイドが強い会社。
その流れが、トヨタ馬力を作り出していると思う。
だからエンジニアは悪くない！と言っておく。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:07:33 ID:sH7QSrGz0

はい！亀ツインカム

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:08:54 ID:QQYFEf0XO

会社の歓送迎会の後で、会社所有の車に乗り飲酒運転で事故をおこすのが盗用多のエンジニア。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:33:38 ID:DpcrVqEN0

やっぱりイメージ悪かったんだろうね、ハイメカって。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:37:15 ID:NOydluDK0

ところでF1のエンジンパワーが「ウチは（自称）BMWに次いで2番目です」
というのはホントなのかなぁ・・・開幕戦の相変わらずの様式美っぷりを
見てると、やっぱりあれも都合が良すぎるサバ読み宇和なにするやめｉ８ｇｈｈ２３ｔｙ＠ふじお

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:49:36 ID:TWmIpGmN0

>>343
そりゃ明らかに鯖読み＆妄想＆誇大解釈
誰もエンジン並べて馬力計った訳じゃ無いからな
まあ仮に業界２位のパワーがあってあの成績なら恥ずかしくてそんなこと言えないと思うのだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:02:07 ID:DpcrVqEN0

Ｆ１を詳しく見ない＆知らない客層がトヨタ購買層だから
適当なこと（誇大、誇張）を言えるんだと思う。
そういう客層に対しては、十分なアピールになるんでしょう。
支持する気には到底なれないけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:56:00 ID:TWmIpGmN0

予選同日だとフロントロウ獲得！って新聞広告打てないね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:52:23 ID:gLFom26p0

ハイメカツインカムの盗用多Ｆ１エンジン

盗用多、唯一の固有技術なので当然Ｆ１にも採用してるよね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:00:28 ID:1QxZ3qYbO

日曜の午前中が第２予選だからそんな広告は無理ﾎﾟ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:03:40 ID:QJonEqKU0

たまーに確変・・・いや、棚ボタでフロントロー取ったところで
決勝じゃいつも通り様式美発動→終わってみればいつもの低位置だしなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:12:01 ID:/X5VElQV0

つかフロントローは土曜日の天気が晴れと雨が交互でタイミングが
よかったことと、予選2回の合計タイムという新レギュのおかげだしなw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:36:03 ID:xUXoRoxm0

>>339
そうだろうな。やはりトヨタに技術求めるのは酷だな
屁！ブリッドにしたって、イメージ戦略に使ってるだけ
各国の税制を屁ブリッドに有利になるようにけしかけ・・・
ってことをやってるもん。LCAで優れているわけでないのによ。
LCAで優れていると言い張っているが、都合の悪い部分は隠しているだけ
どこまでも汚く、がめついメーカー。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:42:58 ID:W8NNEESd0

>>337
なんていう車種だよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:50:43 ID:RGt600gt0

>>352
エンジン型式に　-FEって付いてる車すべて
当然セルシオも

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:51:04 ID:dPlssUWzO

素人ほどトヨタの技術力がわからない

この業界にいて>>351みたいな奴いたら相当危ない奴
まぁ免許もあるか微妙な奴だがw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:31:47 ID:T2nUHgF80

最近は、みんな盗用多の「上げ底馬力」に気がつきだして来たよな。

なんてたって「廃メカツインカム」では、ヌポーシ専用ダメエンジンですからw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:28:53 ID:n8XN+nNU0

>>354
技術力以上に誇大広告するのがトヨタだろ？
それに想像力が飛躍しすぎ。オマエこそアブナイ
妄想ヤローはガンプラでもつくってろ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:12:43 ID:rdfb+ka20

ヌポーシの盗用多は、贋作しか作れませんし、ピーコ品以外は作らせてもらえません。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:48:31 ID:9f4fiUQrO

354
一月ほど前の激闘GTで星野ｻﾝがTRDﾁｭｰﾝのｾﾞﾛｸﾗを走らせた瞬間にすぐ止めて
ﾊﾞｲﾜｲﾔｰの設定に関谷ｻﾝの前だろうが駄目ﾎﾟ出ししてたじゃないか
玄人からしても相当疑問だらけの堪え難き仕様なんだろうな
トヨタって

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:50:13 ID:rdfb+ka20

盗用多には、スポーツを語るには一世紀程早い。

現状では、「ヌポーシ」が限界(笑)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:32:07 ID:rdfb+ka20

　
恥ずかしいからあからさまなネーミングがなくなっただけで
ハイメカ構造のエンジン売ってますから。
盗用多のハイメカツインカム、斬りっっ！！！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:18:03 ID:y8ayfnFO0

>>352
いろいろあるよ。ヴィッツのエンジンのカッティング見てみな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:52:25 ID:rdfb+ka20

全車廃メカツインカムを、さも凄い事のように「自慢していた」盗用多。

最近では、言う事すらなくなったなw

恥ずかしいという事が、少しは気がつき出したのだろう(笑)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:46:13 ID:rfPOewvN0

「ポニー力」って、「人力」よりも単位あたりで僅かに劣るらしいなw

さすが盗用多車は、誇大広告で数字の与える印象が違うよな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:13:47 ID:bLEP/zxp0

ヌポーシカーには、ポニー力で充分だと思っているんだろうな。

365 ：ぬるぽ：05/03/07 17:19:07 ID:rT6MTPdT0

ヽ(`Д´)ﾉトリプルターボしかない！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:40:34 ID:bLEP/zxp0

ヤワなフニャフニャ腑抜けな足回りでは、ヨタヨタするだけで、
今以上に真っ直ぐ走れなくなっちまうだろw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:47:05 ID:bLEP/zxp0

いっその事、ポニー力表示やめにして人力表示にすればぁ

盗用多「ヌポーシ百人力」とかさぁw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:01:38 ID:RGt600gt0

●なんちゃってスポーツのトヨタ２１●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109091274/
うわ止められてる
信じられない……

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:44:37 ID:9f4fiUQrO

きっとヨタの陰毛だ!!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:50:59 ID:9IHaP1Nu0

またも盗用多の圧力か･･･｡
プレスの得意な企業だ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:50:08 ID:a7j98dsa0

さすがトヨタ！やることが違うね！
都合悪くなるとすぐ力に任せてごまかすんだから・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:25:30 ID:a7j98dsa0

そういやヨタのＨＰ、Ｆ１の情報が目立つとこにないんだが
恥知らずなヨタもさすがに恥ずかしくなったか？
金に任せて活動しても、魂がないから結果がでないわけだ・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:56:11 ID:TvOjO9s50

なんちゃってスポーツって、別に悪いことばかりじゃないんだが・・・
汗かいて走るだけがスポーツじゃないだろうに。
クールに軽く＝なんちゃって、というのもひとつのスタイルだろうに。

トヨタ工作員の活動こそ、ストップしてもらいたいものだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:01:09 ID:oCa+52Up0

俺もなんちゃってスポーツはアリだと思うよ。
ただ数値詐称に問題があるわけで。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:15:40 ID:a7j98dsa0

売欲まる出しなんだよ
それがなければアルテも叩かれることもなかったろうに。
素直に170馬力です！ちょっとスポーティです！程度にすりゃいいのに。
でも実際は、競合他者考えるとそんなことも言ってられない訳で、
やはり金かけずに手抜きしすぎるのが悪いってことだろうな。
やっぱ手抜き文化がいかんな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:38:08 ID:GWIkUbG40

THEなんちゃってスポーツ・オブ・トヨタ

スープラのキャッチコピーです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:41:22 ID:x1FjLUf4O

ヌーブラは生産中止後も余剰在庫が半年くらい有ったよ
GT-R即日完全完売死国の某ﾃﾞｨｰﾗｰで登録してた展示車にﾌﾟﾚﾐｱ付いちゃって日産で問題になったな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 08:29:47 ID:Ekfl4eW50

「ヌポーシカー」さえ嫉妬しないw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:01:42 ID:dekJMmkX0

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005030822.html

コピーとかパクリとかって何が悪いの？

トヨタ自社員の裏稼業…コピー教材ネット競売

愛知県警生活経済課と中村署などは８日、英会話の教材のＣＤを複製し、
インターネットオークションで売っていたとして、著作権法違反の疑いで、
愛知県豊田市細谷町のトヨタ自動車社員の男（３５）を逮捕した。
調べでは、男は２００３年１０月から０４年３月、東京都渋谷区の英会話教材販売会社のＣＤを
無断で複製し、インターネット競売を通じ静岡県大仁町の主婦（３７）ら３人に、
３枚を計３万円で販売した疑い。
男は０３年６月からの約１年３カ月に、正規価格が約５万円の教材を１万円とし、
全国の約２３０人に販売、８０万円の利益を得たとみられる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:57:35 ID:fU9sUdDj0

ヌープラ・・・盗用多が威信をかけて作ったがあのありさま・・・
これだけバカにされるフラッグシップスポーツも珍しいね
あっ！フラッグシップヌポーシだったわ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:09:19 ID:ZNppXEtJ0

ありゃ、北米でフェアレディＺが売れてるもんだから
その当て馬（ポニーかな？）として作った車。
威信もへったくれも無い。タダの相乗り商法。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:34:09 ID:uS0Ze5Cr0

所詮、トヨタ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:37:17 ID:fU9sUdDj0

悪どいトヨタ、だまされるバカだが可愛そうなヨタ糊
擁護するキモすぎるトヨオタ
トヨタってないほうがいい気がする

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:23:18 ID:dekJMmkX0

一月ほど前の激闘GTで星野さんがTRDチューンのゼロクラを走らせた瞬間にすぐ止めて
バイワイヤーの設定に関谷さんの前だろうが駄目ﾎﾟ出ししてた。
玄人からしても相当疑問だらけの堪え難き仕様なんだろうな、
トヨタって！！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:32:23 ID:ygcKPwLv0

星野さん正直だから・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:34:10 ID:HrSCquLYO

384はクラウンがスポーツカーと思ってた阿呆w

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:37:13 ID:Wr9VSRtf0

ＴＲＤがどんな会社調べて出直しなさい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:38:23 ID:ygcKPwLv0

TRDの幹部はクラウンのノーマルにダメ出ししてるからなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:46:55 ID:Z+JjIAA+O

トヨタを悪く言ってるけど、道路走れば
たくさんトヨタ車走ってるじゃない。
そんなに悪いものなの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:49:05 ID:Wr9VSRtf0

一番多いのは軽ですけど
軽が一番良い車ですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:59:36 ID:Z+JjIAA+O

ほぉ軽が一番多いのか。良いと言っても、
色々判断基準があると思うけどね。
まぁ私はトヨタ車が一番多く走ってる
とは言ったつもりはないんだけど、
多く走ってるにはそれなりに理由があるんじゃない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:05:17 ID:eaqXCY/F0

>>391
多く走ってる理由は販売店と販売員が多いからです

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:18:51 ID:yVFiuaR/O

なんで多くなったんだろうねw

アンチってほんとおバカw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:21:44 ID:F9cQMkcjO

車じゃなく経営面が優れているというわけか。
それも含めてトヨタだと思うが
ま、ここはそんな事言う場所じゃないか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:34:29 ID:eaqXCY/F0

まさか車の出来が素晴らしくて
みんなこぞって販売店に押しかけてるとでも思ってるの？

ヨタヲタって現実的で素敵

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:48:16 ID:F9cQMkcjO

そんな極端には思ってないですよ。
何か、皆がこぞってトヨタ車を買いにくる理由を
詳しく知ってそうなので、教えて下さいとは
とは言いませんが、きっと車に博識な方なのですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:49:58 ID:yVFiuaR/O

たくさんの人に選ばれてるから売れてるわけだ
車の出来ってのは値段に見合った性能と満足度のバランスだからね
そのバランスが良いから選ばれるし、売れる

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:06:42 ID:PgwyIHa60

　　　／　　　　　　　　　ヽ
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| 　　　　|.／ノ（-‐　　 '''ｰ | /
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　　ヽ_｣　　　　）‐＝‐ｧ'　　i＼／
　　　　ヽ .ｎ　　 ` ｀二´'　.丿.ノ＜ＡＹＧＯ！
　　　 ./.ｎ| |ｎnー---‐´´ﾟヽ/
　　　/〔1＿＿/｡TOYOTA ｡.ﾟ|.|　　
　　　|　/ 　 |＼ﾟ.｡｡｡｡｡｡｡ﾟ/ .|

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:32:46 ID:F9cQMkcjO

それ以上説明するとなると、戦術論になりそうですね。
公明正大でいくには図体が大きしぎますね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:42:35 ID:eaqXCY/F0

たくさんの人に選ばれてるパッソと
そうでないブーンはいったい何が違うからそうなってるんですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:43:25 ID:L7XCMDWn0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108309363/l50
1KZ－TEでは購入後になりますが、馬力下げられてるようです。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:18:24 ID:ns9WVPTjO

セリカって1.8で170psだか公表してるけど、有り得ない。
実際最高でも140psくらいだと睨んでるんだが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:21:57 ID:uHzordbdO

カー用品店のピットで調べてもらえば‥‥

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:35:39 ID:F8GBjHvJ0

>>402

盗用多車は、ポニー力ですから、馬力に換算するなら0.65を掛けないとダメですねw

つまり、170*0.65=110.5(馬力)ですね。

170ポニー力は、シビックやサニークラス並みいう事だそうです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:53:08 ID:BWQ6sIfe0

惨めなヨタ馬力 !

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:57:26 ID:emFedNY50

>>404
激ワロタｗ
腹いたい・・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:09:47 ID:EMYwo8DqO

今やポニー単位は世界標準

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:18:19 ID:hZPrzeJH0

ポニー力表示は盗用多の標準仕様ですw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:19:44 ID:yVFiuaR/O

なら新型レジェンドは150PSくらいだなw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:33:05 ID:hZPrzeJH0

「ポニー力」表示は、盗用多だけの独自上げ底仕様です。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:42:23 ID:EMYwo8DqO

カタログ専用表示単位

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:45:43 ID:FQJDBQMZ0

盗用多専用の「ポニー力」表示(禿笑)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 12:59:45 ID:BVmnreyf0

ホントに信じていいの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:01:16 ID:FQJDBQMZ0

まじでベンチかけて味噌w

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:07:24 ID:FQJDBQMZ0

ポニー力なの分かるからw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:18:26 ID:iNklzJ+w0

「ポニー力」表示は盗用多だけの登録商標です。
同業他社の勝手な使用は固く禁じます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:22:19 ID:ymQjzjTU0

>>400
D社とT社の販売力の差。
Dで１０００台売れる小型車は、Tで１００００台売れるってことだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:43:59 ID:sCRvah6D0

クルマにポニー～

.....orz

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:18:24 ID:CggW1twu0

馬力だけじゃない・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:41:49 ID:/a1SpLFR0

>>419
いや盗用多車には、
フニャ脚と、
ポニー力(笑)しかないぞ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:46:40 ID:PhU3WFhT0

>>418
それ、たぶん関西限定のＣＭ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:39:15 ID:EmSPVrlO0

東海地区でもやってたぞ。
ここ１０年以上見た記憶無いけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:29:58 ID:HsiuXgAP0

>>397
名前以外、中身は同一の車、パッソとブーン。
それぞれトヨタとダイハツが販売。
蓋を開けてみれば販売台数は大差。
これって、販売力以外の何モノでもない。
だって中身は同じなのだから。
つまり、良い車が売れるなんて幻想なわけ、日本では。
適当に作られた車でも、宣伝費つぎ込み販売力さえあれば、
それなりに売れてしまうわけ。それが日本の市場。
言い方悪いけど、車音痴に支えられている。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:38:01 ID:QLh6mnbQ0

>>423
引き篭もりが世の中語ってちゃ駄目だろ

軽自動車という対抗車が目白押しのダイハツ販売店と
そういう車を置いてないカローラ店を比較してる時点
で前提が違いすぎている。

マヌーな妄想してる暇があったら、もう少し外界に
接した方がいいよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:41:27 ID:VQAwpoWlO

>>423

ダイハツの客のほとんどは軽自動車だから
ちなみにブーンはダイハツの普通車にしては大ヒットした

パッソが適当に造った？
なら同クラス、同価格帯でこれを越えてるのを上げてくれ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:58:08 ID:HsiuXgAP0

>>424
ヴィッツとかぶらないよう、ネッツとカローラ店があるトヨタ。
それこそが販売力だろうにｗ
同じ車だって売り方次第なんてことは当たり前。
良い車が売れるなら誰も苦労せんよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:01:14 ID:7FjCa4RX0

宣伝の力を含む販売力の力を分かっているから、
トヨタだってカタログを飾るし誇大宣伝をする。
日本の市場はそれが効果的だから。
残念ながら真っ当な車が売れる市場にはなっていない。
真っ当な市場なら、トヨタ馬力も存在していなかっただろう。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:13:25 ID:VQAwpoWlO

>>427

ほんと引き篭りらしい意見だな

あとおまえが言う真っ当な車って何だい？

誇大宣伝って300馬力！世界初SHAWD！とか記号ばかりにこだわり、基本がなってない某社の事ですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:28:35 ID:jj9K7iu10

>>425
ブーンが1000台で大ヒットなら、5000台/月のスイフトは未曾有のヒットだな。
微妙にクラスは違うけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:31:54 ID:VQAwpoWlO

>>429

最近FMCした車と比べても意味ないから
とことんバカだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:34:02 ID:barOoFpa0

>>428

基本がなってないのはトヨタ車全般。
宣伝より車作りを重視してもらいたい。
まあ、販社が強い風土があるから無理だわなｗ
トヨタ馬力も販社の意向だろ。エンジニアは被害者。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:42:12 ID:nHl1UyEE0

マツダのほうが上

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:42:56 ID:6h3Rdcib0

トヨタと言えば
ドッカンアクセルとカックンブレーキだな。
まるでスイッチのように効くもんだから
乗りにくいのなんの・・・

それでも売れ続けてるって事は
こんな味付けが好みって人が多いって事かねぇ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:43:36 ID:jj9K7iu10

>>430
ブーン＞2004年6月デビュー
スイフト＞2004年11月デビュー

言うほどの差なんかねーよボケ。あと、ブーンは発売直後でも
月販2000台行ってなかったな。その後はたちまち1000台を超えたり
切ったり（ﾌﾟ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:01:19 ID:VQAwpoWlO

>>434

そりゃ月販目標1500台の車だからな
なのに初期の受注が4000台越えて思ったより売れたから
まぁブーンが売れなくてもパッソが売れればダイハツも儲かる仕組みだしな

あと6月と11月に差が無いと言えるおまえに乾杯
梅雨と秋だし(ﾌﾟ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:12:48 ID:dT854wA50

まあ簡単に言ってしまえばヨタ馬力なのは大抵がNAマシンなわけだよ。

でNAつーとンダがキッチリ馬力出してるから負けられないじゃん?

で詐称するとwww

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:26:38 ID:jj9K7iu10

>>435
要は、トヨタの金魚のフンのようなダイハツがでかい顔するのは10年早いってこった（ﾜﾗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 03:45:02 ID:R0GNw9uK0

金魚の糞ってあんた
大事な小型車製造部門をなんてことを
そもそもパッソはダイハツ製だし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 08:52:19 ID:cb0BYpdD0

トヨタ、新Ｖ６エンジン増産へ田原工場に新ライン

トヨタ自動車は田原工場（愛知県田原市）に新Ｖ型６気筒エンジンの生産ラインを新設、３月から生産を始めた。

新Ｖ６エンジンはトヨタの最高級ブランド「レクサス」車などにも搭載される大型乗用車用の主力エンジン。

国内では上郷工場（同豊田市）に続いての生産になり、世界的な新Ｖ６エンジン搭載車種の拡大に対応する。

生産する新Ｖ６エンジンは、排気量３０００ｃｃクラスのオールアルミ製直噴ガソリンエンジン。

田原工場で生産するエンジンは、まず北米生産車「タコマ」「タンドラ」向けに年間約８万基の生産を計画。

さらに今年後半に発売予定の「ＩＳ」などレクサス車にも搭載する。

このため、レクサス車の主力工場である田原工場でも生産する。

スポーツ多目的車「サーフ」「プラド」など現在、Ｖ６エンジンを搭載している車種も、モデルチェンジを機に新Ｖ６に切り替えていく方針だ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 08:56:34 ID:e/iKmdTW0

これが、ヨタ・ポニー力となんの関係が？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:01:27 ID:BpQ36fpE0

>>439
間違いがありますね。
盗用多はヌポーシでしょw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:03:45 ID:/Y7IpT4g0

スポーツカーが呆れるばかりで嫉妬もしない「モッサリ盗用多ヌポーシ」 !

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:43:02 ID:VQAwpoWlO

>>436
S2000のシャシ台チェックなんて悲惨だけどなw

ググってみろや

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:26:56 ID:fx7IRPRB0

でも、盗用多の「ポニー力表示って0.65掛け」ですからw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:51:17 ID:e/iKmdTW0

仕入れ値みたいだな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:08:50 ID:VQAwpoWlO

そのポニー力の車にぶち抜かれるレジェンドw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:11:40 ID:J4UvEk4V0

ホンダはロバ力ですから

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:27:58 ID:6kGiPZGl0

抜かれない抜かれない。

ポニー力で、動くシケインのｱﾙﾃなんて、1.6に鴨られるくらいヌポーシしているじゃん。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:20:04 ID:R0GNw9uK0

相変わらずスレタイの読めないアフォが紛れ込んで涙を誘うな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:33:57 ID:p7KM5TcP0

盗用多の上げ底ヨタ馬力のスレなのに、
「日本語の読めない基地外がやって来ますね。」

脳味噌が、フニャ脚で揺られすぎて酔っているんでしょうね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:18:45 ID:VQAwpoWlO

>>448

そのアルテより0-400mが遅い公称300馬力AWDのレジェンドは何なのかなぁ？ w

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:24:59 ID:p7KM5TcP0

>>451

カゴメソース出せよw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:05:42 ID:TCNJDUozO

ヲタがいくら吠えても盗用多が志し最低メーカーの地位は変わらない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:28:17 ID:xdSStjLw0

アリストV300もポニー適用？
友達のバカにしようかと思ってるんだけど・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:34:04 ID:VQAwpoWlO

勘違いな駄作ばっかり造ってるホンダの方が志は低いなw
しかもあれで売れると思ってるんだから笑えるw

消費者は正直だよな(ﾌﾟ

456 ：454：05/03/10 20:36:09 ID:xdSStjLw0

ちなみに俺は親のインスパイア（3200　210PS）
乗ってるから互角かなと思っている。。。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:05:46 ID:R0GNw9uK0

直線だけなら激速だな
コーナーは知らん

つーかアクセル踏めば誰でも速く走れる車なんか知らん

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:09:47 ID:il2jsLYf0

いくらトヨタでも、ターボ車はキッチリ馬出してるだろ…
遅いと感じるならアクセルを床まで踏めばよし

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:12:35 ID:Kc1PZxrs0

信じるものは救われる

のか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:45:37 ID:vwsnHDmb0

5割8掛け2割引のヨタ馬力

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:46:13 ID:jj9K7iu10

>>460
おいおい株かよｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:02:56 ID:9Sn2rSWp0

サーフやプラドでおなじみの１KZが不具合で改修され、
改修後のパワーダウンが多く報告されている。
これぞトヨタ馬力の王道ってやつかな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:25:08 ID:i+aqGuPr0

>>454
アリのターボは速いよ、高速やバイパスでも何度もやったことあるけどね。
直線は速い！馬力も多分280psは出てると思う。
(経験から言うと、ターボ系だけはちゃんと馬力でてると思う)
トヨタのターボ系は、やっぱり足回りが弱点。
雨の日や高速コーナーでは凄いタコ。以前ツアラーVとやった時にも
直線は煽られたけど、コーナーは互角以上だった。(インスパイア2500)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:24:55 ID:/kXNVErV0

>>455
その志の低い車を真似てるのは？
今度はフィットにそっくりなのが出ますね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:26:47 ID:RHebky1W0

ロケットスタートを決めてるのはほとんどトヨタ車ってのが真実

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:32:12 ID:M+zMLkjt0

今月のAUTOCAR見てみ。
そこでアレックスの190psモデルが紹介されてるが
ライターはこの車のポニー力を見抜いて糞味噌に書いてるよ。
（まあ、同時に載っていたランクスの方が惨い書かれようだったが）

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:44:03 ID:VQAwpoWlO

ホンダのラインナップを改めて見てみると、ほんと可哀相になってくる…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:44:27 ID:j6ZDYi4X0

>>465
実は、トラクションがかからないフニャ脚なのでタイヤがスキール音出して空回り
しているだけだったりするのが盗用多車なんだな(笑)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:46:05 ID:V8Oa9chY0

>>467
それを言ったら、トヨタなんてさらに・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:53:47 ID:VQAwpoWlO

>>469
えっと～ホンダでフィット以外にまともな車あった？w

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:01:02 ID:qwp9O9Uv0

>>470
トヨタ車はフィットに相当する車も無いぞい。
売れればOK,宣伝さえ誇大にしときゃ客は勝手に騙される、
というトヨタ商法で売るには売るが、中身はねぇｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:15:06 ID:16FpWwpSO

>>471
ホンダは中身もデザインも最悪だから救いようがない
だから売れない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:18:20 ID:WfO08Vnl0

手を抜き過ぎて、完成度の低い車を販売し始めるために
リコールの数は毎年盗用多車がトップ。

こけおどしヨタ馬力の盗用多

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:22:16 ID:16FpWwpSO

台数あたりのリコール率はホンダにゃかないませんよw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:25:44 ID:m0XCXPFm0

最近は、猿人のポニー力だけじゃなくて
ATも馬鹿設定になってるから救いよう無い罠w

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:27:58 ID:m0XCXPFm0

なんでカ○ーラのMTは、3000回転回さないと
まともに走らないの？流れに付いていけないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:30:01 ID:16FpWwpSO

ホンダのＡＴは失敗作ばかりだけどw
ＡＴ率ナンバー1メーカーなのになw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:31:47 ID:16FpWwpSO

>>476
なんでホンダ車って回さないと遅いの～？
なんでトルクスカスカなの～？w

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:33:08 ID:UV5DPUpY0

そうか、世間ではもう春休みか・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:34:51 ID:m0XCXPFm0

S型猿人酷いね、D-4エンコしたよPU
ATなのにエンコPU
最悪だね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:35:16 ID:16FpWwpSO

まぁホンダ車なんてトヨタ系部品メーカーのＮＧ品ばかり回されてるから品質悪くても仕方ないよなw

まぁ自前で造れないホンダが悪いんだがw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:36:01 ID:m0XCXPFm0

S型猿人酷いね、ディーゼルかと思ったよw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:36:35 ID:16FpWwpSO

>>479

おまえは年中休みだろ(ﾌﾟ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:38:01 ID:m0XCXPFm0

何で折れがホンダなの？
よっぽどホンダが気になるんだねPUPU

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:38:41 ID:16FpWwpSO

アイシスに安定性で負けたSH-AWD(藁

さすが技術のホンダw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:40:07 ID:m0XCXPFm0

何で、トヨタのATはヌポーシMODEでREDまで回らないの？
REDの1000回転手前でシフトPUPU
ATじゃないんだ、手動なんだなPUPU

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:40:20 ID:16FpWwpSO

>>484

そういう反応待ってたんだよ(ｹﾞﾗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:40:59 ID:m0XCXPFm0

>>485
はい、スレちがいPUPUPU

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:43:00 ID:16FpWwpSO

しっかしなんでホンダはこんなに駄作ばかり連発してんだろ？

ギャグなんだろ？w

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:44:55 ID:m0XCXPFm0

まあ、ご冗談をPUPUPU

スレチガイだけどね、ヴィッツはアルトに負けるなよ安全性でPUPUPUPU
公開後悔衝突実験PUPUPUPUPU

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:45:50 ID:16FpWwpSO

エリシオン(笑)
エレメント(笑)
エディックス(笑)

↑ホンダのお笑いトリオw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:46:47 ID:m0XCXPFm0

会長さんはさ、
ヨーロッパ仕様の車に乗りますPPU
国内仕様酷いもんね、良く分っていらっしゃるPUPUPUPUPU

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:48:10 ID:16FpWwpSO

これからも笑える車を期待してますホンダさんw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:49:51 ID:m0XCXPFm0

お前の話には具体例が無いPUPUPUPU
お前の感想だろPUPUPUPU

REDまで回らんヲタエンジンPU

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:51:32 ID:m0XCXPFm0

イニDにも抗議した方がいいぜ。
TRDのレースチューンでやっとシビックPU並みだと。
良く耐えられるねあれだけ一般紙に書かれてPU

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:52:16 ID:16FpWwpSO

日本でフィットしか売れなくてもくじけるな！

走りにうるさいヨーロッパで人気無くてもくじけるな！

北米で下降気味でもくじけるな！

笑える車造らせたらナンバー1なんだから！
さすがホンダスピリッツ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:55:46 ID:m0XCXPFm0

漏れはさ、ヲタ車に良く乗る訳。
昔は良かったよ、たしかにいい車だった。
しかし、進化してないよなPUPUPU
コスト一番！！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:56:36 ID:16FpWwpSO

FR造れなくてもいい
自社登録してもいい
デザイン酷くてもいい
脱税で逮捕者出てもいい

たくましく育って欲しいw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:57:39 ID:m0XCXPFm0

愛知県はヲタ車が多い
↓
全国死亡事故発生率NO１
凄いね、まずこれ改善してから文句言おうよPUPUPUPU

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:58:31 ID:ewObHIm2O

ソースにて説明よろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:59:04 ID:m0XCXPFm0

因みに運転マナー最悪
全国NO2これもヲタ車の弊害か？？PUPUPUPU
周りが見えませんPUPUPUPU

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:59:40 ID:16FpWwpSO

四気筒しかまともに造れなくてもいい
デュアルポンプが糞でもいい
剛性低くてもいい
実燃費悪くてもいい

たくましく育って欲しいw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:59:45 ID:m0XCXPFm0

じゃあな、すっきりしたよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:00:05 ID:v+Z3PHzD0

>>499
それはヨタ車のせいというよりは、愛知県人のDQN濃度が全国一というだけでは？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:03:02 ID:16FpWwpSO

オーナーにDQNが多くてもいい
高級車造れなくてもいい
Ｈエンブレムがださくてもいい
ミニバンが多くてもいい

笑えるから許すw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:06:38 ID:16FpWwpSO

ベスモで八百長してもいい
F-1第一戦でトヨタに負けてもいい
楽しいスポーツカーを造れなくてもいい
S耐でアルテにボロ負けでもいい

だってFFのホンダだものw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:18:11 ID:H/dw87ol0

盗用多と身潰しの低俗な自動車文化圏愛知県w

盗用多の企業理念の低さが哀れです。

殺人機械・環境破壊製造企業の盗用多w

交通事故死者数は万年トップ争いを続けるチバラギにも劣る
盗用多の愛知は、今日もフニャ脚で、人間を不幸のどん底に陥れています。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:21:03 ID:16FpWwpSO

中古車を新車と偽って売るのはやめましょうねw

509 ：↑：05/03/11 01:23:49 ID:H/dw87ol0

古いシャシーに着せ替えの模造品を載せても
新車と呼ぶのも如何なものか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:24:39 ID:uQwA8dvQ0

>>509
スレ違いのオナニーなんか放っておけよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:25:47 ID:PMzqwx1s0

ヲタのセールスマンはなぜ家に来て土下座するの？
そんなに買ってもらいたいの、ノルマ厳しいんだね。
商品に自信が無いのかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:26:06 ID:H/dw87ol0

盗用多便所下駄の「ポニー力」は、便所の芳香剤「消臭力」よりもつおいの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:27:19 ID:16FpWwpSO

消費者から税金騙し取るのもやめましょうw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:29:01 ID:H/dw87ol0

「ポニー力」表示も詐欺だけれど、
組織的な脱税も見事に発見されて凄いよなw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:32:30 ID:16FpWwpSO

あと実用性皆無のハイブリッドカーで地球環境語るのもやめましょうw

あれではもう一台車余計に買っちゃってCO2増えちゃいますよ～w
あ、琢磨さん
あなたが毎回上げる白煙にもCO2含まれてますよね？w

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 06:00:52 ID:mMDUj/89O

なんでｱﾝﾁﾖﾀｽﾚなのにﾝﾀﾞｱﾝﾁがいるんだ？
社畜はｶｴﾚ！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 06:11:04 ID:ewObHIm2O

よ～く考えよ～♪現実荒れてる会社を～♪ 菱ヲタの荒らしだろ～♪ ンダもヨタも、八つ当りスレッドにされてるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:13:11 ID:MQSPDWW70

一般人にンダヲタや菱ヲタがいるのはわかるが、ヨタヲタがいることが
信じられん・・・ガワ着せ替え，サバ読み馬力，フニャ脚，
なんっちゃってヌポーシ・・・上げらればキリがないヨタ車・・・
んなヨタ車が好きなんて、ンダヲタ，菱ヲタより数段、ヨタヲタはキモい！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:14:26 ID:zdsy+U+k0

　恥ずかしい盗用多ヲタ(笑)

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:01:38 ID:zdsy+U+k0

　
　素晴らしい「廃メカツインカム」は、盗用多のウリジナルです。
他社では、このモッサリ感は真似できません。

盗用多が模造できないのは、より高度な複写機メーカーのキヤノンとゼロックス
だけですw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:08:23 ID:YQdj94Mu0

さすが、盗用多。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:27:14 ID:LEarGbs50

>>515
>>あ、琢磨さん
>>あなたが毎回上げる白煙にもCO2含まれてますよね？w

毎回リザルト見てないのバレバレ（ｗ
ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄで琢磨のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄにさえ勝てないﾁｰﾑってどこかあったっけ？
あっ、貧乏ｼﾞｬｶﾞｰ・ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ・ﾐﾅﾙﾃﾞｨぐらいか。
えっ、金満トヨタも？こりゃヘタレ決定だな（ｗ

それと、琢磨の白煙よりも、鉄道利用者を自家用車に乗り替えさせている方がCO2増加量多いですから。
悔しかったら岐阜の路面電車救済してみろ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:31:38 ID:YQdj94Mu0

たすかに。
たいしたリザルトも残せないのに、無駄な、CO2入白煙上げてる、盗用多Ｆ-1

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:33:24 ID:zdsy+U+k0

愛知岐阜の環境破壊と、毎年の自動車事故死者は、盗用多と身潰しによる被害です(笑)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:06:07 ID:3zFst6i60

トヨタの車がほんとにいいものなら
買い換えずに乗ってたらいいのに(w

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:12:11 ID:YQdj94Mu0

買い換えさせるために、日夜、DQN車を造り続けているんじゃないですか。
じゃないと、儲かりまへんからなー。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:11:31 ID:16FpWwpSO

ﾝﾀﾞｦﾀだから低脳なのか…
低脳だからﾝﾀﾞｦﾀなのか…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:33:34 ID:t+tTAaLa0

脳味噌もっさり、足腰もフニャ脚だから盗用多だろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:41:49 ID:wwYCnqu3O

トヨタのＣＯ2はきれいなＣＯ2

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:54:55 ID:LtB8Tb6g0

盗用多の便所下駄は汚い便所下駄

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 15:32:36 ID:xROdbmKI0

屁ブリッドなんか利用して、エコイメージを植えつけようとやっきなヨタ
超サバ読み燃費だし、ＬＣＡも実は悪い・・・のに、いいと言い張る
ウソつきヨトタ。どこまでも汚くズルい。騙されるユーザーもヴァカだが

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:57:22 ID:gX7GqWMR0

>>523
ジョーダンという小さいチームを救ったことだけは認めてあげなさいw
これ以上チームが減るのはかなわん。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:31:22 ID:uQwA8dvQ0

>>523
青旗無視でなかなか周回遅れになろうとしないのも無駄なCO2排出ですね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 06:07:37 ID:DPpA19yK0

以前に友達とオートバックスでパワーの測定したけど
友達のMR2、ドノーマルでカタログの馬力超えてたぞ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:17:43 ID:rRzP7tci0

ポニー対応の測定器で計ったんでしょ？
馬力からポニーに変換してみなよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:34:31 ID:PhzP96VU0

>>534
どこのＳＡＢ？
ノーマルだと大抵はカタログ値の７割から８割だよ。

あ、俺釣られてる(W

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:47:29 ID:c7nonEHSO

ターボ車でカタログ値を越えるのはよくある話だな

まぁターボが無いH社には無理だがw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:08:20 ID:xWaf0ZEF0

>>537
SABのシャシダイがどんなものか知らない厨房ハッケン

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:04:32 ID:RJBT9hTm0

アンチホンダが必死になってるなぁ…

「ホンダヲタ乙」
もしくはその類のレスがくるのは分りきってるからおつむがあるなら
マシな反論しなさい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:40:03 ID:+DnGivaa0

ポニー力の盗用多は、表示出力を0.65掛けしてください。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:30:59 ID:c7nonEHSO

S2000はロバ力ですね(ﾌﾟ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:36:49 ID:rRzP7tci0

S2000は、NA 250馬力。
RX-8も NA 250馬力。

ほんとに馬力出てるのかな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:59:59 ID:c7nonEHSO

↑S2000 ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸでググったら190馬力やらがわんさかとw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:00:08 ID:iAkuwa1k0

ホンダとマツダがいくら糞だからってトヨタのポニー馬力が解消されるわけでもないのに
脳味噌に皺ないんかね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:05:16 ID:c7nonEHSO

ロバ力もな(ｹﾞﾗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:07:13 ID:4Mtq8eoz0

チョヨタのサバ読み馬力は拭い去りようがないだろ？
バカだなぁ・・・失敗を認めたくないのはわかるけどよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:07:37 ID:FQGBwjaJ0

トヨタはIntelと同じ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:11:12 ID:c7nonEHSO

ホンダのサバ読み馬力やサバ読み燃費も酷いよなw

240馬力に直線でぶち抜かれる300馬力(ﾌﾟ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:29:49 ID:hBEVb4PK0

ZZTセリカなんて実測120馬力だからな。（公称190馬力）
だから、サーキットじゃ各下排気量の1600ccシビックに抜かれる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:57:25 ID:4Mtq8eoz0

モーモーいうだけのエンジン・・・
ヨタは牛力ってのはどうだ？あのもっさりした感じは
ロバやポニーより牛だろ！？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:09:18 ID:c7nonEHSO

>>549

捏造乙

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:13:04 ID:xWaf0ZEF0

>>551
1行目はすべての車両には当てはまらないけど、2行目は捏造でも何でもないだろ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:20:31 ID:c7nonEHSO

>>549

一行目ソースくれ
二行目については腕次第

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:29:58 ID:c7nonEHSO

>>各下排気量の1600ccシビックに抜かれる。

格下なw
200ccで格下なら3200ccで2000ccの車に抜かれてるNSXは何て言うのかな？藁

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:33:46 ID:ylL+asM6O

しかしアルテッツァの中古車って値段高いよな。藻まいらが叩くような車なら、もっと値段が下がってもいいんじゃね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:54:40 ID:sYLg6Svc0

>>554
過給機って知ってる？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:55:04 ID:4Mtq8eoz0

根強い低脳バカに支えられてるってことだな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:01:03 ID:c7nonEHSO

>>556

車両重量って知ってる？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:30:18 ID:xWaf0ZEF0

>>554
それってトヨタじゃないじゃん（ﾌﾟｹﾞ

560 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/03/13 01:42:15 ID:KO6HHs3v0

たしかにトヨタの2000ccの車でNSXを上回れる可能性があるのは
MR2だけかな。

NA同志だったらまず無理だろうけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:03:04 ID:ORZRrF490

>>560
スポーツカー（ＮＳＸ）が嫉妬するカルディナ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 05:02:52 ID:bjvbfBZhO

沢山買物出来て羨ましい。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:35:12 ID:sI/yc04Y0

>>562
NSXにはゴルフバックが２個乗る。
ラゲッジの幅ではカルディナでさえ霞む。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:39:24 ID:VbSwyraH0

>>560
チューンしたらノーマルのNSX相手でショートサーキットを走れば勝負になるかもね。
高速サーキットだったらレースカー並みの改造をしないと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:53:29 ID:N8eZb3K80

ヨタがスポーツを語れるメーカーではないことは周知の事実
粘着質なヨタヲタがいるみたいだが、いまだハチロクの呪縛から
抜けられない脳味噌カチコチのヤツか、もしくは騙されてしまったことを
認めたくないヤツではないか？そういうヤツがヨタヲタの正体とみた！

566 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/03/13 23:50:14 ID:KO6HHs3v0

>>561

その車、スポーツカーが嫉妬するのは積載量だから。

>>564

チューンしたらいい勝負すると思うよ。
ただし、両方がチューンしたら差はどうなるのかはわからないけど。

でも、どっちの車か、ただでくれるってンならNSXのほう貰うよ、俺は。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:19:23 ID:YYyRQxOV0

メーカー純正１分サバ読みのヌボーシカー「カルディナ」

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:56:27 ID:g6R7pe7G0

ポニー力表示の「なんちゃってヌポーシカー」

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:15:41 ID:vqfIxQcV0

ヨタ馬力は、0.65掛けの「ポニー力」表示 !

盗用多のヌポーシカーでも、0.65掛けすると、出力は普通のシビックやサニークラスと変わらない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:50:01 ID:2N1Wse+n0

今日はトヨヲタ来ないな。
試験に落ちて落ち込んでるんだろうかw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:38:49 ID:qwnjxg+P0

ヨタヲタってクルマの中でセンズリこいてそう・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:43:26 ID:80RbyfcvO

ヲタ車オーナーって9.5割が1年間エンジンルーム空けてなさそうなイメージやオイル交換もケチって5000kmよりはるかに越えてから交換してそうなイメージあるな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:44:46 ID:80RbyfcvO

俺のID、80ヌーブラだ…
鬱…orz

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:51:24 ID:qmhDHzAO0

ヨタオーナーが5000キロでオイル換えるわけ無いじゃん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:13:52 ID:80RbyfcvO

だから5000kmよりはるかに越えてからだって!
喧嘩を売る気はまったくないが文よく嫁!
12000kmぐらいから
「そろそろやばいかな～?」
て感じでしぶしぶケチって店で一番安いエンジンオイル入れて、
でもっと早く変えなきゃダメだと指摘されても
「トヨタだから大丈夫」とか言ってそう。

というかヲタオーナーってメンテにかなりケチってそうなイメージがある。
だがスタッドレスは
「本当は安い中古がいいけど中古はどれ買えばいいかわからないししかたなく新品ホイール付き買うか～」
みたいな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:16:57 ID:QmdebJM80

>>575
5万km無交換で通した強者がいたよ＞カローラ
オイル消費しないために、いろいろな部分で性能を犠牲にしているところが
あるけど、その犠牲はある程度報われてるな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:23:49 ID:XQnoJcXS0

数万㌔交換しないでもオイルを足しておけばＯＫと思ってるんだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:33:32 ID:80RbyfcvO

5万kmはすごいな…
さすがヲタオーナー…
車検の時にだけエンジンオイル交換って奴も結構いそう。
購入層がこんな簡単に騙せそうな奴ばっかだから盗用多も調子に乗ってユーザーを騙すんだな。
実際アルテとか乗っててもカタログ値より低い事に気付いてない奴結構いると思う。
乗って気付いてがっかりした奴もいるとは思うけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:57:42 ID:O+YXhjNB0

>ヨタ馬力は、0.65掛けの「ポニー力」表示 !

ヨタの誇大広告にﾜﾛﾀw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:08:08 ID:/ahU0O/G0

盗用多ヲタはきっちり5000km毎に変えてると思うな
何も知らない分、スタンドや整備工場やディーラーの言う通りにしてそう
逆にミッションオイルやATFは全く替えてないか
車検時に替えていたとしても気付いてない可能性の方が高いんでないか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:09:12 ID:YYpB8YM50

このスレ気持ち悪い

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:28:49 ID:w6fru5Nj0

走る走らないレベルなら、オイル交換なんて結構長く期間しなくてもOK。
いつの時代の話やねん。。。
トヨタは定期点検をかなりしつこくオーナーに勧めるのは、
個人ユーザーにメンテを任せず、Dラーがやってるのは周知の事実。

走る走らないレベルの議論なんて低次元すぎてつまらんが。
音痴向けなら良いか（笑）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:00:05 ID:XQnoJcXS0

>>580
おいおいヨタ信者がディーラー以外に車さわらせるわけ無いだろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:34:31 ID:pVxAhoCN0

８万ｋｍオイル交換していないカローラ乗りです。
車検から帰ってきてオイルキャップを外してみると８ｍｍ厚ほど「ごはんですよ」が堆積していました。言わないとオイル交換はしてくれないようです。
オイルレベル棒には焼けこげたオイルが付着しかなり強固なコーティングとなっています。
Ｆラインまでオイルが入っているところをみると、減った分は継ぎ足してくれていたようです。
一応１０ｋｍまではオイル交換無しでも走れそうですが、まだまだ乗り続けるんでオイル交換をしてみました。
ドレーンボルト？を外そうとしたのですが、完全に固着しているらしく、工具を金属製のパイプで延長し無理矢理外しました。
どろっとしたオイルが少しだけ出てきました。
ボルトの穴から指を突っ込むと、「ごはんですよ」が・・・
ボルトを締めて、出てきたオイルの分を補充（２Ｌぐらいかな？）して終えました。
次の車検時には車を買い換えようと考えています。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 15:14:39 ID:e4VCPTT60

そんな事言わずに、何時までエンジンが持つか、糊続けてほすぃ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:41:59 ID:G49Ih0BZ0

ポニー力は判ったんだが　トルQooはカタログ値×いくつなんだ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:05:59 ID:otUXUbxe0

エンジンによるな。NAはやっぱりヨタトルク

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:46:41 ID:sFtF7xc40

トヨタよりマツダの車のがすげぇ体感、力が無い気がしない？
FDは別として、ロードスターなんて軽い割りに他メーカーの同馬力位の比べたら
えらいパワー無い感じがするけど。

最近のRX8とかアクセラスポーツなんかも、カタログの馬力を見ると
えらく遅い気がするが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:51:57 ID:mb+WuaU90

盗用多のバカ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 09:07:21 ID:ujKxqKwU0

とうとう、バカか・・・
>588 マツダも盗用多と同じくポニー力らしいぞ。
　　　RX-8なんか、ひどいって。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:01:17 ID:ogWv+UVK0

８はロータリーであるだけで存在価値があるの
パワーがどうこう言う車じゃ無いのね
ロバでもポニーでもいいの

わかった？スレタイも読めない馬鹿工作員君

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:24:01 ID:We9vvkT30

盗用多のバ力　<<<<　「ポニー力」

ﾊﾞﾘｷなのかﾊﾞｶなのかw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:51:44 ID:Oew5vv8M0

ヨタヲタバ力 !

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:54:34 ID:yHx0BS2A0

591>>同意

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:12:05 ID:Oew5vv8M0

上げ底　盗用多のバ力 !

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:42:27 ID:ujKxqKwU0

子供じゃないんだから、ばかって・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:44:38 ID:7cRJRWJA0

子供なんですよ、この人は。
ID:mb+WuaU90＝We9vvkT30＝Oew5vv8M0です。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:46:31 ID:fdpA1Zkj0

普通に子供だろ
それも春厨の

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:35:15 ID:ujKxqKwU0

皆さん、色々と言いますけど、トヨタはグロス表示ですよ、皆さん分かってます？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:40:29 ID:7RcrI48GO

ワンパターンなネタ、春厨ねー！情緒不安定な時期だね～進学。就職まちの暇な椰子だろ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 18:04:37 ID:DbCtyWyf0

グロスでは無く、ﾜﾛｽなポニー力だろw

良くみると馬鹿ではなくバ「力」(チカラ)だなw

ヨタ馬力=よたバ力

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:58:58 ID:rOY/c/d80

いまでもやってんか？ヨタ誇大馬力。
101レビンの時に痛い目にあっただろうに。
O誌の功績は永久に不滅！？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:00:27 ID:I4jsZtMk0

盗用多のバ力　<<<<　「ポニー力」
　　　　 ↑
　ﾜﾛｽなポニー力だろw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 15:08:02 ID:/Gq8YdyV0

ホントのことさ～(w

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:21:02 ID:S4Sb7ODL0

>>602
バリバリ全快！
買うときはそれなりに数値を気にしても、
乗ってしまえば加速性能など大して気にしないっつう客が多い。
それを逆手にとって、手を抜いて金儲けするわけだな・・・
もちろんメディアに提供するのはジャーナリストスペシャル！
ヨタに真面目にクルマ作る！って文化はない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:26:48 ID:pOtPqQhoO

ﾖﾀの車は馬力にしては加速良いよ

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞに比べたら可愛いもんだ
最近はホンダが一番やばい
これ業界で有名

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:53:20 ID:QfIpqcIS0

だから加速もヨタアクセルで賄ってるから

ひょっとして俺釣られた？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:15:44 ID:Tw+unZBE0

>>606
工作員乙
いい加減スレタイ読めるようになろうな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:41:09 ID:pOtPqQhoO

>>608

図星だったみたいだな(ﾌﾟ

都合が悪くなると工作員やスレ違いですか？w

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:00:07 ID:Tw+unZBE0

別にレジェンドが糞で亀でもかまわないんだよ
それでトヨタ馬力が解消されればな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:04:10 ID:JsHlwnx10

(ヘタレ釣り師が)久しぶりに来たなw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:30:05 ID:i5Ny9iBP0

「ヨタの車」と車種を特定しないのが工作員の証。
問い詰められると反せないから一般論に摩り替えようとする。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:36:05 ID:i4wWM/k80

中身は皆一緒ですよ
知らなかったんですか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:32:53 ID:FKPPzuZt0

着せ替えリカちゃんですね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 04:04:17 ID:cgvH+KQ+0

リカちゃんに失礼

616 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/03/19 06:55:24 ID:0R7y38R+0

ジェニーにあやま(ry

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:47:43 ID:vPqCPk+G0

各メーカー間でエンジンのＯＥＭ化が始まれば面白い。
魅力が増す車種、魅力を失う車種も存在するであろうが･･･｡

ロータリーEgを積んだインプレッサ
ＲＢ２６を積んだアリスト
VTEC Egを積んだランエボ
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEgを積んだＳ２０００･････｡
etc

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:01:53 ID:F27R72qP0

>>617
サスペンションの設計・セッティング能力があからさまになるので、嫌がるだろｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:04:48 ID:cgvH+KQ+0

>>617
そういう個性的なエンジンは持ち回りはしないだろ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:35:13 ID:bGhkspF40

>ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEgを積んだＳ２０００

売れねぇ・・・ﾀﾞﾛw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:37:58 ID:HlXBnaRj0

>>617

むしろ、インプレッサのEgを積んだMR-S希望

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:39:09 ID:vPqCPk+G0

ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEg搭載のスカイラインＧＴ－Ｒ
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEg搭載のランエボⅩ
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEg搭載のインプレッサＳ203
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEg搭載のシビックTypeR
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑEg搭載のＲＸ-7

どれが一番売れそうでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:14:30 ID:bGhkspF40

ハイメカツインカム搭載のアルトエポw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:22:19 ID:6ncdo+6z0

実際トルクのサバはどーなんしょ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:27:06 ID:bGhkspF40

>>624
乗っているならばベンチかけてみろよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:58:54 ID:hQYbX6iA0

このスレの住民でトヨ乗りは一人だけだろw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:54:45 ID:6t89oWhd0

>>624
考え方は基本的にいっしょ。つまりサバ読み。ヨタの文化だから。
金をかけずに高回転も中低回転も両立することは難しい。
実際に走り感に影響でかいのは、高回転よりも中低回転。
ならば中低回転を重視して、高回転のトルク、つまり馬力はインチキ値に
して稼ぐ。それがヨタの文化、卑しい考え方。
おっと、それでも中低回転、トルクはサバ読みだぞ！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:30:19 ID:HyoORHnv0

上は吹き詰まるが下ではぐいぐい引っ張るのが「中低速重視」
上は吹き詰まるが下では粘る感じなのに、いざ低回転から踏み込むともっさり
するのが、フライホイールの重さでごまかしたトヨタの「粘り感のみ重視」

ちょっと似ているけれど、片方は本物でもう一方はパチ物。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:10:04 ID:Hu/Pz93L0

ホンダのさば読み馬力は酷いなｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:36:35 ID:BCaEZ03N0

きっと測定したシャシーダイナモの精度がおかしかったのでしょう。
トヨタの準備した測定機器なら１００％の性能を保証します。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:44:37 ID:Hu/Pz93L0

S2000 パワーチェック　　　

でググッてみてくださいｗ

すごいのが出てきますよｗ
アルテなんてかわいいもんですｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:03:47 ID:0R4W3EHR0

またホンダコンプレックスかよ

テンプレに入れようぜ
「あなたのホンダ車はとろくて亀で糞ですが、それによってトヨタ馬力は解消しません」て

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:16:47 ID:GWdpiYdX0

スレ違いです
すれたいがよめないばあいはままによんでもらいましょう

で良いんじゃない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:51:59 ID:iFINNpAWO

S2000は、ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑだからポニーですよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:43:57 ID:L4WX06Bs0

>>633

スレ違いだとは思わんが？
比較のために他車の馬力が出てきてもいいだろ

不利になったらスレ違いはｶｺﾜﾙｲ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:00:17 ID:a5SvZEoH0

ＣＢ，ＯＰＴ，ＢＭ，ＡＭ，ＡＰ，ＹＶからのデータ。

★レビン（ＡＥ１０１）・・・１３２～１４２馬力（公称１６０馬力）
レビン（ＡＥ１１１）・・・１４５～１５５馬力（公称１６５馬力）
シビック（ＥＧ）・・１６２～１７１馬力（公称１７０馬力）
シビックＲ（ＥＫ）・・・・１７５～１８５馬力（公称１８５馬力）
シビックＲ（ＥＰ）・・・・１９８～２１６馬力（公称２１５馬力）
パルサーＶＺＲ・・・・１６４馬力（単一データのみ）（公称１７５馬力）
パルサーＮ１・・・・・１８０～１８８馬力（公称２００馬力）
セリカ（ＳＴ）・・・・１６５馬力（単一データのみ）（公称１８０馬力）
★セリカ（ＺＺＴ）・・・１５０～１７８馬力（公称１９０馬力）
インテＲ（ＤＣ２）・・・・・１８３～１９８馬力（公称２００馬力）
インテＲ（ＤＣ５）・・・・・２０４～２１８馬力（公称２２０馬力）
★アルテＲＳ２００・・・１５８～１８７馬力（公称２１０馬力）
アルテＡＳ２００・・・１３７～１６０馬力（公称１６０馬力）
プレリュード（ＢＢ４）・・２０２馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
シルビアターボ（Ｓ１４）・・２０８～２２４馬力（公称２２０馬力）
シルビアＮＡ（Ｓ１５）・・・１５４馬力（単一データのみ）（公称１６５馬力）
シルビアターボ（Ｓ１５）・・２３０～２５２馬力（公称２５０馬力）
Ｓ２０００・・・・２２０～２４８馬力（公称２５０馬力）
８０スープラＲＺ・・２６８～２９５馬力（公称２８０馬力）
８０スープラＳＺ・・１８５～１９８馬力（公称２２５馬力）
ＮＳＸ・・・・・２７２～２８１馬力（公称２８０馬力)
ＧＴ－Ｒ（ＢＮＲ３４）・・・２７７～３０６馬力（公称２８０馬力）
ＲＸ－７（ＦＤ３ＳⅤ型）・・２６５～２８３馬力（公称２８０馬力）
インプＳＴi（ＧＤ）・・２７６～２８８馬力（公称２８０馬力）
レガシィＧＴ－Ｂ（ＢＨ５）・・・２５８～２７６馬力（公称２８０馬力）
レガシィＢ４（ＢＥ５）・・２６８～２８０馬力（公称２８０馬力）
レガシィＢ４（ＧＴ）・・・２６４馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）
ランエボ８・・・・・２８５馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:34:12 ID:Nji0oKEW0

これみるとNAエンジン車ほどヨタ馬力が発揮されてますね。

NAはメカニカル精度が要求されるエンジンとしての基本メカニズム
だからそれがダメダメってことはやっぱ(ny

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:00:37 ID:9uUojKpV0

アルテの誤差があまりに酷すぎるな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:11:58 ID:9+o97XD00

ｱﾙﾃｯﾂｧは、生塵餃子って呼ばれているヨタ車ですから。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:22:32 ID:JYMJkjpZ0

Ｆ１マレーシアＧＰ
１時間３１分５８秒０６３で２位に入り、
トヨタ勢が参戦４年目にして初の表彰台に立った。

今回はどんなインチキをやったんですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:26:00 ID:RV6vfw4P0

ンダとフェラのマシンのタンクに角砂糖入れたらしいよ?www

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:36:08 ID:47BjVh8NO

ホンダ買った事に後悔したよ
なんでこんなにシャーシ弱いのか？
５万キロでガタガタミシミシ
以前乗ってたトヨタ車こんなことなかったのに、マジで後悔
トヨタも良くないかもしれんがホンダよりまとも

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:31:14 ID:YBRa5vjq0

>>642
何台乗ったの？（笑）
ちなみに、以前乗ってたセリカＳＳ２（ＳＳサス仕様）は、
３万kmでガタピシ状態でっせ？
トヨタ車は足ヤワ目のオヤジセダン＆ファミリーミニバンは良いが、
少なくともスポーツ系は敬遠した方が良いと思う。

ところでトヨタ馬力、該当するＡＥ１０１に乗ってた俺だが、
あれは確かに怪しかった。知人のシビックの速いこと速いこと。
当時まだ車詳しくなかったが体感できる差は確実にあった。
仕事上、トヨタ車しか買えない自分だが、学生時代にもっと他社の
車に乗っておきゃよかったよ・・・
隠れて他社製のセカンドカーは持ってるけどね（秘）

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:33:43 ID:6D2rRpWn0

>>643
６４２はマルチだから相手しても無駄

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:34:12 ID:6ARKIJID0

○○よりはマシ

ﾖﾀｵﾀだけだよな、こんなことゆーの

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:36:45 ID:HibqVccVO

クラウン、マークXの3GR-FSEと4GR-FSEが逆鯖だと思うのは俺だけかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:43:23 ID:xWJL8bg20

トヨタ馬力に負けてしまったホンダは何馬力なんですか？ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:46:30 ID:6D2rRpWn0

>>640
ﾜﾛﾀ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:07:14 ID:3O0+mrMcO

トヨタは、ポニー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:18:37 ID:CfcnFhil0

ところで、カタログ表示より実馬力を上げることも
可能なのに、
なぜ、こうなっちゃてるのか考えたことはないかい？
それを考えると、すべて見えてくるよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:23:34 ID:oYQu7Eij0

ヨタ自慢の耐久性ってヨタ馬力とフニャ足だからでしょw

しっかり馬力出して、しっかりした足回りにすると当たり前だが
ボディーへの負担も増えるわけだからね。

つまり耐久性という言葉を都合の良い隠れ蓑にしてる駄馬ってことでFA?www

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:29:39 ID:xWJL8bg20

ンダの場合
１．ｴﾝｼﾞﾝ良く回る→耐久性のマージンが低いから
２．軽い→剛性＆衝突安全性が低いから
３．サーキットで速い→１＋２＋ハイグリップタイヤ履いてるから

なんとでも言えますなｗ

653 ：：05/03/21 02:36:52 ID:66CmjsGG0

トヨタ4AG(120HP)とホンダFB20(180HP)両方乗ってたから比較するよ！
4AGは3000から4500までフケがいいだけでそこから上は壊れそうな音と振動
FB20は低速トルクスカスカだが4000くらいから面白くてきっかりリミットまで回る

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:54:34 ID:I57LF/Uw0

>>643
トヨタ社しか買えない仕事ってどんな仕事なん？
トヨタに勤めてるって事？
友達、トヨタ勤めでFD乗ってるんだけど…当然これで出勤してる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 04:03:40 ID:HcRnZKAN0

ホンダの衝突安全が低いという香具師は
いっぺん自動車アセスメントの実験結果を
ググッてみればいい。
馬力が低いはずのトヨタ車が軒並み試験
結果が悪くてもショックで自殺するなよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:12:39 ID:dm9OHxh+0

盗用多のプアボディと揶揄されたヴィッツと糞カーゴが最低w

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:18:18 ID:VsJ74P/u0

>>654
それなりの役職になると、他社製では都合悪くなっていくのよ。
原則として他社も良い＝基本的にはトヨタ車を買え
という意味なのさ。

ところでトヨタ馬力って、かなり古い話が出てるけど、
リアルタイムで分かる奴ってどれだけいるんだかな。
少なくとも30代じゃないと当時の話は分からんだろう。
今でもアルテで続いていることで再燃してしまったか！？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:19:17 ID:dm9OHxh+0

ｱﾙﾃｯﾂｧって、生塵餃子ですから。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:54:33 ID:qc21Q4ZN0

アイルトン・セナとトヨタエンジン

トヨタエンジンでF3マカオGPを制覇

1983年、F3マカオGPに参戦した若き日のアイルトン・セナ。
あまり知られていない事実だが、このときの彼はトヨタエンジンを駆り勝利を
目指していた。
マカオGPはポルトガル領マカオの公道を閉鎖して行われるF3レース。1983年の
イギリスF3チャンピオンシップを圧倒的な成績で制したセナにとって、
マカオはF3キャリアで有終の美を飾るのにふさわしいイベントだった。
セナはこのレースで、トヨタエンジンが搭載されたラルトRT3をドライブ。
そして、過去マカオGPの歴史の中で最高ともいえる圧倒的な勝ち方でレースを
制した。と同時に、この23歳の若者が将来のF1を背負って立つ予感を
知らしめることになったレースでもあった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/motorsports/senna/index1.html

２ヒートを完全制覇したセナとトヨタエンジン

結局セナは、2位ゲレロに6秒の差をつけ、チェッカーフラッグを受けた。
ベルガーは3位、4位デイビー・ジョーンズ、5位トミー・バーンという
第1ヒートとなった。
その第2ヒートが始まる。セナはトップ、ポールポジションからのスタートだ。
彼は即座にアクセルを踏み込んだ。そして後に続くゲレロに1度も首位を
明け渡すことなく、15ラップを走りきったのである。この2ヒート目の
圧倒的な走りで、すべての決着がついた。セナはまったく慌てることなく、
注意深く、そして正確にトヨタパワーのラルトをドライブしたのだ。そして
彼のF3キャリアで最後の勝利が確定した。
最終的にセナは、マカオGPを2ヒートとも制し、ポールポジション、
ファステストラップも獲得した。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/motorsports/senna/index2.html

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:15:47 ID:v2GLij+m0

ＡＥ１０１レビントレノ時代の話だろ、トヨタ馬力って。
華やかに５バルブツインカムを謳って登場したものの、
従来のＡＥ９２に比べて動力性能は大差なく、ライバルの
シビック対しては歯が立たなかった。
しかしこういう比較も、いまや懐かしさを覚えるな。
テンロク車が消滅したに等しいし、熱いエンジン競争も
今や無い。時代が変わったね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:27:15 ID:Jwc9VwC3O

日産VQ25、VQ30なんかは叩かれるべきだと思うのは俺だけかな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:42:54 ID:FjZ2lnU+0

>>661
おっさん専用エンジンだから誰も気にしちゃいねーよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:57:43 ID:UcSgCAO00

トヨタのＦ１エンジンにもハイメカツインカムが使われていると聞いたのですが

マジっすか？

トヨタネッツ店で聞きました。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:48:06 ID:HwwpKnPI0

ハイメカツインカムって、元々出力狙ったエンジンじゃないから、
むしろ誠実馬力なんじゃねーの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:34:40 ID:UWx7cR7F0

普通のOHC並のフィーリングだけど
ＤＯＨＣというカタログスペックが欲しいから
超高度なトヨタの科学力を持ってしてツインカム化してるのよ

そーいえばＤＯＨＣってのはトヨタでは禁句だと思っていたのだが最近は書いてあるな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 04:36:32 ID:w1knSZ+T0

トヨタはフェラーリのデータを盗んでいません。
只単にデータを交換しただけです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:05:03 ID:mwQzLZ+w0

フェラーリはなんにも貰ってないぞ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:43:48 ID:1CWb6GrF0

お得意の「つ⑩」なんじゃね?w

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:29:40 ID:w6Y+vB4/0

>>665
さすがに素人でもハイメカって大したことない普通のエンジンということが
知れ渡ってしまったからな。宣伝にならないとなれば看板下ろして別の宣伝
文句を探すのがトヨタ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:45:04 ID:TmQgk3J40

みっともないやつが　うじゃうじゃいますね
(゜▽゜=)ノ彡☆ギャハハ!!

一生ホンダでもスバルでも好きなののってろよ
(。＿＿)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊﾊ!! ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタが売れてくやしいんなら
自分でメーカー設立して
もっと誇大広告でもうってやれば
今のトヨタを越える巨大企業になるんじゃない？ｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:33:55 ID:FVzRJNNB0

http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:50:23 ID:T80oQxZlO

酷い話だな
地元ではトヨタはDQNだと言われてるが
まさかこれほどとは

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:56:31 ID:7jtGQUnT0

>>670
みっともないやつですね
(゜▽゜=)ノ彡☆ギャハハ!!

一生トヨタのってろよ
(。＿＿)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊﾊ!! ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタが煽られてくやしいんなら
自分でトヨタ車買いまくって
誇大広告でじゃないってアピールすれば
このスレがなくなって安心できるんじゃない？？ｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:23:20 ID:rZmknoO00

>>673
ヨタヲタがやったら｢レスまでパクリｗ｣と罵るが、自分達は平気でやる神経。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:36:47 ID:8sGc65NC0

>>674

ぶっちゃけヨタヲタのオウム返しに飽き飽きしてるんだよwww

図星突かれたレスはスルーしてソース(ネタともいうがw)ある場合だけ
狂ったように貼りまくり。

新潟、福岡etcじゃなくて愛知で局地的なw大地震来ないかな?(ｳﾌ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:40:59 ID:KqlN5gOD0

ハイメカツインカムって別に機構的にダメなわけじゃないよ。
あまり良い評価されなかったのは工作精度やチューニングの部分の
影響が大きい。6000回転ちょっとでレブリミットだけに、高回転
ユニットほど精度は強度を必要としない。また実用ユニットゆえ、
低コストも要求事項だ。となれば、最低限の基準をクリアするに
過ぎないエンジンになっても無理はない。しかもコストには厳しい
トヨタである。必要十分な品質を維持して管理。これこそトヨタ流
コスト意識。湯水のようにエンジンに金を掛けるアホなメーカー
とは違って、きちんと利益を確保できる会社なのだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:47:30 ID:8sGc65NC0

独自の技術で他社と競わなくなった会社の行く末は…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯと相場は決まってるのだw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:03:16 ID:rZmknoO00

>>675
>ぶっちゃけヨタヲタのオウム返しに飽き飽きしてるんだよwww
>図星突かれたレスはスルーしてソース(ネタともいうがw)ある場合だけ
>狂ったように貼りまくり。

｢ヨタヲタ｣を｢ヨタアンチ｣にすれば同意。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:57:51 ID:EoVlkdM40

　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ ) ちくしょう、こんなスレ
　　　　　　　　　i三　∪　どさくさに紛れて削除してやる・・・
　　　　　　　　 |三　| 　
　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三
どうやら荒れてなくても削除依頼が出てなくても
削除屋は何が何でもこのスレを潰したいみたいですね。
削除屋がヨタ乗りである可能性が現実味を帯びてきました。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:19:19 ID:QePno7qK0

>>679
海苔どころかヲタだったらあまりに不公平すぎる
多メーカーアンチスレは何の問題もなく運営されてるのを見ると

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:36:28 ID:QZ5mLyzG0

それもぽっと出の荒らしスレじゃなく１０数本続いてるスレだからなあ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:06:20 ID:bEDfYQN30

いや、ホント困ったもんだ。
削除人の選定も大変だとは思うが、これじゃあ困る。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 08:34:32 ID:FdYjXJMf0

盗用多のボッタクリシステムで一兆円。
しかも、ばれるまで脱税しまくりですから。

http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:27:06 ID:lvR/X1mS0

ハイメカツインカムの車は今新車で買えないから、話すのは無駄な労力。

有意義に、これから買える車の話をしましょう。

LEXUS IS350は300馬力オーバー／40kgmを超えるトルクを発生する。これに
パドルシフト付き6速シーケンシャルATを装備し、0-60マイル（0-96.6km/h）
加速は5秒を切る実力を見せる。一方、IS250は2.5リッターV6DOHCを搭載200
馬力オーバー／25kgmを超えるトルクを発生、パドルシフト付き6速ATとの
組み合わせで、0-60マイル加速は7秒を切る実力。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK2005/Lexus_IS/index.html

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:36:32 ID:UgqJLs9M0

普通に売ってますけどハイメカツインカム車

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:38:31 ID:lvR/X1mS0

>>685
なんていう車種？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:45:20 ID:UgqJLs9M0

すべての車種　かな？
エンジン形式に　-ＦＥ　が付いてるがそう
つまりセルシオも

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:09:59 ID:udjPLano0

バカがまたトヨタ馬力に騙されている

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:16:20 ID:II3X0J3o0

>>684
インジェクションシステムてパルサーN1仕様についてたやつか？
けどIS350て3.5のNAだろ？インジェクションシステムつけてもトルク40kgmもホントに出るのか？

トルクもポニーじゃねえだろな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:20:45 ID:/DO558wv0

>>689
ttp://lexus.jp/news/05/Mar/nt05_0324.html
約38kgm

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:01:14 ID:7A2KGkyX0

>>690
なんだよ何が40kgmオーバーだよ四捨五入してんじゃねーよ
38kgmぐらいならZも37kgmだし不可能じゃないよな
NAで2kgmの差はかなり大きいしな
それにしてもインジェクションシステムてただの直噴のことだったんだな
てっきりパルサーN1のツインインジェクターと混同してたわ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:04:33 ID:FtM8Ej6G0

サバ読みさいこう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:10:41 ID:zE9tGXal0

ZZTセリカのノーマルは本当に糞。
いじれば嘘みたいに光ってくるが、普通はノーマル試乗したときにこりゃダメだな､と思うだろう。
多分10年後あたりに人気出てくると思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 06:24:59 ID:NudvptbK0

>>689
余裕で出せる。
燃費や静粛性やスムーズさを取るか、パワーを取るかという事。
その辺りをどれだけ上手くバランスを取るかがメーカーの腕の見せ所。

ところで、トヨタ自身約38kgmという数値を発表してるのに
あえて誇大広告したauto-webって一体・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 07:30:57 ID:xNM4g2ZJ0

レクサスも、広報車でバッチリ速さをPRして
後は、妄想パワー全開って事ですかね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 07:45:25 ID:xNM4g2ZJ0

CGテストデータ
ゼロクラウン
0-100km/h, 6.3秒
トヨタのカタログ値で、7.4秒位だったはず。
正に広報パワー炸裂！

カートップのテストデータ
0-100km/h, 7.35秒　クラウン
0-100km/h, 7.27秒　マークX
同じエンジンなので、納得出来るデータ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:16:50 ID:VYSLGwaq0

ttp://f9.aaa.livedoor.jp/~machizo/up/log/siren548.jpg

ttp://fwy-101.sakura.ne.jp/aichi/src/1111239303392.jpg

盗用多クオリティーはこんなところでも垣間見れたw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:32:30 ID:Yb1cZXGmO

なんかこのスレって時代錯誤のバカばっかりだね

ピークパワーだけ出すなんてのはレトロな技術でたいして難しくないんだよ

今はいかに燃費を稼いで、いかに排出ガスを綺麗にして、いかにトルクバンドを広くするかなのよ

もうちょい車の事勉強してこいや

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:16:21 ID:frDGK0jF0

>>687
ハイメカツインカムのなんたるかも知らずにアンチやってるのか。
無知を恥よ。

セルシオがハイメカツインカムだってよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ￥

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:18:52 ID:25blQ7Ae0

７００ゲット！！！！！！！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:19:47 ID:frDGK0jF0

912 ：893：2005/03/27(日) 03:58:50 ID:HjAQaU9j0
>>910
>>911
どうやら、雑誌のインタビューより

ＩＳ２５０
欧州：２０４ｐｓ、北米２１８ｐｓ、国内２２０ｐｓ前後
マークＸの４ＧＲ－ＦＳＥの排気系などをチューニングするそうです。

ＩＳ３５０：３１５ｐｓで出るそうです。
トルクは、書いてないけど３８．３ｋｇｍ程度かな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:06:13 ID:XHq/09gF0

>>699
ＵＺ系は元々ハイメカだよ？
今はＶＶＴとか入れるために一部変わってハイメカと呼ばないが。
自分こそ無知を晒さないように。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:16:44 ID:8b0IbfpJ0

直列４気筒のハイメカツインを２つ並べりゃＶ８だからなぁ。
４リッター越えの排気量があれば高回転高出力タイプにする必要もなく、
実用ハイメカツインカムで十分。だってセルシオは４ドアの実用車。
ことさら性能を追求する車じゃないので、それで良いんです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:46:43 ID:MFa2hYAt0

エンジン型式に-ＦＥが付いてるのがハイメカだって言ってるだろうが
諸元表の見方知らないのか
３ＵＺ－ＦＥって書いてあるだろ

で-GEとか-GTEってのがヤマハ製と言われてる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:51:35 ID:NtuBDmEL0

VVTIも吸気側バルブの開く時間をずらすだけでたいした事ないしな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:19:27 ID:Yb1cZXGmO

>>704

おまえ音痴にもほどがあるぞ
恥ずかしい奴だな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:27:52 ID:cM+b/poT0

セルシオのＵＺなんざ大きなファミリーエンジンに過ぎないよ。
登場時はハイメカと呼んでたが、代を重ねる中でハイメカという
呼び方はトヨタ全体で廃止した。イメージ悪かったし英断でしょう。
トヨタ最上のエンジンは回転フィールの良い１Ｇ－ＧＥＵ！！
（蛇足だが当然ヤマハ製）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:28:05 ID:2PF1wKR+0

芋電カキコ乙

Ｆ型ヘッドでいいか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:30:08 ID:QkG8ByjQO

4UZ-FEの静かさ、滑らかさは特筆ものではないのか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:33:12 ID:9NHVd8M+0

６気筒、８気筒で滑らかじゃなかったら
何のためのマルチシリンダーだよｗ
でも、Ｖ８は邪道。
やっぱり水平対向６気筒か直６かＶ１２がベスト！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:33:23 ID:NtuBDmEL0

V6,V8は駄目回転バランスが悪く振動が出る

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:56:26 ID:crIWGPWS0

>>704
ならゼロ・クラウンの3GR-FSEもハイメカツインカムですか？ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:02:45 ID:2PF1wKR+0

ＦＥと言ってるだろ
ＦＳＥは知らん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:05:15 ID:c+35+H480

でもググルと「Ｆというのはトヨタ内製エンジンでハイメカツインカムという意味」と説明してるところがあるな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:09:33 ID:prOTgrgG0

-ＦＳＥはハイメカ構造じゃないみたいだな
それにクラウンのエンジンはヤマハ製らしいし
プリウスは-ＦＸＥだから
Ｆ型から発展してると思われ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:33:09 ID:c+35+H480

ゼロ・クラウンの3GR-FSEはヤマハと共同開発するも、「製造はトヨタ」。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:38:06 ID:FXF2CrwzO

＞＞715
クラウンのエンジンは4GR-FSE（2.5リッター）
だけがヤマハで生産してる。
だからが分からないが3GR-FSEより滑らかに回る気がした。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:40:10 ID:FXF2CrwzO

＞＞717
訂正
○→生産されてる。
×→生産してる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:10:09 ID:Hbbi4/ni0

昔からヤマハユニットの方が当たりと言われたものだよ。
４Ａ－Ｇは混在してた時期があったからね、ヤマハ製とトヨタ製。
（もちろん開発はヤマハだったけど）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:19:07 ID:48PmMXtVO

トヨタ製のエンジンの方が完成度高いよなぁ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:24:55 ID:Dkt7rrsW0

4GRも3GRもどちらも非常に完成度高いと思うが
上にはトヨタ製の3UZなんてのもあるんだし

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:40:16 ID:wtvxcpQJ0

そりゃ初めて実用エンジンまでもヤマハに開発委託したんだもの。
ＧＲ系最終チューンの頃のヤマハは大忙し。
ただ、特別に高出力エンジンでは無いからトヨタ製でも問題は
あまり無いと思う。ちなみに、Ｖ８のＵＺは気筒数を考慮したら
スムーズで当たり前。直６と直４が次元違うように、Ｖ８とＶ６
は違うのだ。違わなきゃこまるし（笑）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:05:11 ID:CobfW35N0

>>722
UZは下手な直6よりは滑らかに回るぞ。
それもトヨタらしくないほど高回転まで。
V8という形状や気筒数は別にしても、UZのスムーズさは正直言って凄い。
高回転まで回せば軽快なV8サウンドが聞こえるけど、
あくまで何も主張しない性格がトヨタらしさ。

ただ、そういう所に力を入れて開発したためか、
フィーリングの豪快さではVK45の方が上。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:17:18 ID:xtF+ocd/0

>>723
爆発間隔が短くなりゃ、黙っててもスムーズになるってｗ
だからマルチシリンダーの意味があるわけで。
むしろ直４でスムーズなエンジンの方が技術的には上。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:38:56 ID:1WbET09Z0

世の中下手な直６ばかりだしね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:32:45 ID:tFqv4M6r0

フォアカムだろ

ばかじゃ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:12:25 ID:IOtxBdzH0

部品点数の多いＶ型は負け形式
やっぱ直６でしょ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:45:03 ID:MRPATlrl0

それを言うなら、やっぱり水平対向12気筒が最高。
次点は水平対向6気筒。直6はクランクが捻れるからダメ。
V6なんて最低の選択だわな、6気筒としては。
ホンダのV6は認めるが、それ以外は良いと感じたことがない。
トヨタ（ヤマハ）の新鋭V6も、雑誌で書かれてるほどの
ものじゃなかったし。
やっぱりエンジンは水平対向が頂点。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:33:37 ID:+ZQLTT3HO

スバルの水平対向は最悪だけどな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:45:09 ID:7ZIbeBaw0

具体的に教えてくれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:45:42 ID:+ZQLTT3HO

ホンダに楽しい車ってあった？

つまらんFFばっかりで低速トルクスカスカ

公道で暴走しないと楽しくない車ばっかりw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:47:20 ID:bB6GrfVOO

特急、北斗に凄い１２気筒が載ってるよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:53:51 ID:+ZQLTT3HO

買える車だったらNAならアルテのTRDﾊｲｺﾝﾌﾟ3Sだな
一万回転回る2リッター270馬力のすげーエンジン
あと隼

ﾀｰﾎﾞならやっぱ911ﾀｰﾎﾞかGTRだな

しかしスバルのエンジンはほんと最悪…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 06:31:47 ID:p9vFEdAM0

↑
スペック坊
乗ったこと無い脳内妄想 (w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:02:42 ID:VCwILN9N0

さすがヨタヲタ

車音痴の見本の様な妄想

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:26:59 ID:LXHFfIwA0

-FE ＝フェイク・エンジンの略？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:29:50 ID:yNWuh9JCO

>731はｲﾝﾃR乗ったないだろ？

>>公道で暴走しなきゃ楽しくない
サーキット逝け。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:44:34 ID:3wrS7hBM0

-FE
↑
-フェラロボ・エンジン

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:42:35 ID:7ZIbeBaw0

フェイクツインカム

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:34:31 ID:NtAHCj9k0

トヨタしか乗ったことない人って、
なんだか可哀想だと思う。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:13:46 ID:67NQwqIq0

やさしいんでつね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:13:17 ID:T8RTOgCv0

ハリアーハイブリットはトヨタ馬力に当てはまらないよな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:44:48 ID:MLIlbeAC0

>>742
事故ると感電するから気をつけよう。
600Vだったかな、事故り方によってはブルブル。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 07:23:06 ID:pwv+Egu3O

事故る→漏電→ガソリンに着火→あぼーん

期待age

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:06:53 ID:ogALlDM50

高電圧部があるとなると、確かに怖いなハイブリ。
数増えたらいつか感電事故、高電圧による発火、
必ず起きるだろう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:21:39 ID:k1g/os4U0

>>745
安全装置がついてます

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:22:58 ID:F2wvtX9f0

>>745

おまえみたいなバカでも思いつくようなトラブルは対策済み

おまえ業界舐め過ぎ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:09:40 ID:aoM/Jz460

安全装置が万能だと思ってるバカは黙っててくれ
安全に完全なんてものは無いのだよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:49:57 ID:XhMLWncN0

>>748

だったら文句言うな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:52:11 ID:jfQm1nP80

なんかどうどう巡りでﾜﾛﾀw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:04:08 ID:LfrZCHkT0

トヨヲタなんてばかばっかりだからいいの

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:53:45 ID:cS/J3Lhz0

危険な可能性があるものでも、安全だと言い切ってしまえる音痴ぶり、
さすがヨタヲタですなぁ、プッｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:02:15 ID:r0ulT0d80

転載

トヨタによるミサワホーム乗っ取り事件はついに刑事告発へ。
公務員職権乱用罪で告発された竹中平蔵大臣、奥田碩日本経団連会長
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/week13/index.html#a0003961646
告発状のコピー
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/12_401.html
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/12_402.html
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/12_403.html

16年度決算で200億円の黒字を計上していたミサワホームを乗っ取るべく
奥田会長と、竹中大臣のコンビは産業再生機構に働きかけ職権を濫用した疑い。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:52:34 ID:ewK84y3P0

政治献金でお上を自分の都合よくなるよう動かすトヨタ
なんだかなぁ。。。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:53:15 ID:ewK84y3P0

結局そういう体質がトヨタ馬力の温床なんじゃないの？？

756 ：◎TOYOTA◎：2005/04/03(日) 21:41:55 ID:6BfE5rBq0

講談社　別冊ベストカー　赤バッジシリーズ
「だからトヨタ車は凄い！！」渡辺陽一朗・著　←必見。

757 ：氷川ドドンパきよし：2005/04/03(日) 21:46:08 ID:S5vuupq7O

盗用多頑張れp(^^)q

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:41:11 ID:STgAl+4X0

ベストカーでトヨタ馬力の現実があらわに・・・
アルテ実測160馬力（カタログ比マイナス50馬力）ひぇーｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:33:02 ID:Dz47LKFc0

>>758
だから、何回も既出だけど、トヨタ馬力の「馬」は、ポニーですから。
ポニーも一応、馬の種類の１つなので、嘘をついている訳ではないのです。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 08:30:56 ID:Oc4v0iaZ0

だから、盗用多のカタログ馬力表示(ポニー力)は、一般の馬力に換算するために0.65を掛けなさい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:11:41 ID:fHgtLOfb0

手抜きの廃メカツインカムの「もっさりエンジン」に、腰砕けフニャ脚がセット販売ですから。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:59:38 ID:AX+/3B9S0

>>761
まいりました！（笑）

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:09:19 ID:wk+4KAHQ0

トヨタ馬力の「馬」、かまどうまだったらどうしよう・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:53:39 ID:1OEzA/wt0

>>758
ベストカーだけじゃなく、某マフラーメーカーの
車種別実測データとしても同じ数値が載っていますね。
触媒の抵抗があるにせよ、☆ゼロの排ガス汚いエンジン
なのだから、言い訳としてもちょっと辛いところ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 07:27:53 ID:/Tp4ntwzO

そういや改造すると270馬でるらしいな。
これもポニー標記なんだろうな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 09:09:20 ID:nFAEbLAS0

ポニーにすら余裕で負ける驢馬力ンダ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:33:52 ID:ODU3gjAx0

上げ底表示の「ポニー力」は、盗用多の唯一のオリジナルです。
他は、ほぼ全てパクリでしょ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:42:27 ID:fe4b/F4kO

アルテは結局1GのASと3SのRSが同じ馬力だったのか、AS買った人は玄人だな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:44:45 ID:NW0XZtDh0

http://www.asahi.com/national/update/0405/TKY200504050116.html

orz

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 07:49:52 ID:ej0O6KeiO

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:04:50 ID:XJvZnEM+0

ハイブリット車って、何時も燃費を気にしながら乗らないと
バッテリーに電気が貯まりません。
魔法の車と勘違いしてる奴大杉、
電気が無いとモーター回らないぐらいは、知ってるだろ。
高速道路では、ただのガソリン車に変身するよ。
加速感を楽しむには、たっぷり充電しないとね、
バッテリーは豚の貯金箱と一緒だよ、
せっせと貯めても、使う時は一瞬、直ぐ空になるからね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:33:44 ID:N9O1/7f70

>>771
それは「２０世紀に間に合った」ハイブリ車の話だな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:03:51 ID:S0oij+620

>>772
今のハイブリット車は魔法の発電機つきか、wwwww

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:21:20 ID:V3b1/Frw0

ハリアーハイブリッドはエンジン＋モータで単純に足すと４００馬力
でも実質２７０馬力程度らしいです
それはモーターを発電するためにエンジンパワーが使われてるからって……１３０馬力も？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:44:55 ID:UaaokM8t0

だから
単なる補助装置なんだからさ
何をそんなに期待してるのさ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:30:51 ID:LaILvxeh0

お子様

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:35:24 ID:bHBpvFnm0

おまえら豊田は８０点主義の会社ですよ。

もちろんエンジン出力も含まれます。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:59:12 ID:UzmYEmxH0

>>777
下請けへの支払いもだろ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:24:53 ID:FmXR2sBu0

ハイブリットはトヨタが誇る魔法の車か（w

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:44:34 ID:RJKbi4nB0

そりゃ燃料電池車が燃料ダダ漏れしちゃったから
ハイブリッドに注目してもらわないと

781 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/04/07(木) 14:41:18 ID:yPzAVHp10

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　（　　これからもずっとトヨタだよ・・・
　　　。o ○＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　.∧∧ﾍﾍ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　(　　ﾉ　 ) 。o○（　　うん・・
　 ./　｜　＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　（＿__ﾉ(＿__ﾉ
／　　　　　＼

782 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/04/07(木) 14:41:49 ID:yPzAVHp10

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜んなわけねーだろ　ぶわーか!!
　＼
　　　V￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　 ∧ ∧ﾍ∧
　　(,,ﾟДﾟﾉДﾟ)
　 ./　　|　　＼
　（＿＿ﾉ(＿＿ﾉ
／　　　　　　　＼

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:49:17 ID:fg3ZgDVC0

ハイブリの凄さは電動アシスト付き自転車で体感している、はず
なのだが、プリウスに乗るとトヨタ製どっかんＡＴのおかげでイマ
イチよくわからないです。コーナーからの脱出時には全然アシス
トしてくれないし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:40:29 ID:sMNXD0Mz0

＞ハイブリッド用バッテリーに蓄積された電力により、モーターだけの走行が可能です。
ただし、その距離は約500m、条件が整っていても1km程度です。

エンジン＋モーターの最強モードで元気に走れる距離も、
５００ｍしか無いって事だな、その先は亀さんモードに成っちゃうな。
充電できるまで御預けモードかよ。（wwwwww

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:30:55 ID:dO1/9J6OO

>>784

パワーが必要なのはゼロ発進や追い越し加速時なんだよ
速度がのればパワーはたいしていらん

音痴な奴だな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:36:25 ID:ZSqBOY6E0

だから、それが500Mって言ってると思うんだけど

頭悪いんだね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:42:00 ID:RxpJJMNy0

廃メカツインカム(笑)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:50:08 ID:HbEL2shcO

ウチの会社にも有るけどあの妙な加速感を嫌がって
誰も乗りたがらない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:08:20 ID:sMNXD0Mz0

>>785
一番パワーが欲しい時に、500ｍしか使えないと言ってるんだよ。
ボケ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:14:17 ID:v5R99sqs0

通称・音痴馬力！！！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:24:33 ID:R58f/j5Q0

>>785
それじゃあ箱根ターンパイク（ずっと登りが続く）のような
山岳路はかなり厳しいことになるだろう。
ターンパイクだとセリカ（現行）でも、かなり辛い勾配があって、
２速３速で全開率かなり高い。
たった500ｍしか持たないんじゃ、やっぱりハイブリッドは
まだまだだなぁ、という印象しかもてないよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:32:56 ID:dO1/9J6OO

>>791

ほんと底無しのバカだね
ハイブリッドってもんがまったくわかってないようだ
過給器って知ってる？
ハリアーのハイブリッドはタービンの変わりにモーターなんだよ

ブーストがかかるのは一瞬でいいの

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:34:32 ID:dO1/9J6OO

>>789

音痴は黙ってろ
生き恥が

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:38:54 ID:Z2z/x564O

こうやう人は日産のターボ車に乗っていればよい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:56:39 ID:n8uyQl7Z0

>>792
高負荷時は、ターボ車は常にブーストかかり続けてるだろ。
一瞬じゃあ、とてもじゃないが長い登り坂は登れない。
それこそハイブリッド（モーター依存度の高いものほど）にはキツイ。
せめてターボの仕組みくらい勉強してから出直せ（笑）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:01:01 ID:EpO3qfEt0

>>792
馬鹿の妄想ハイブリットか（ｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:03:40 ID:uz35jyO90

792←トヨタの誇大宣伝にダマされてハイブリッドを買ってしまった敗者

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:10:42 ID:IBrVxthQ0

何だこのｽﾚ（ﾟдﾟ）？
馬力サバ読みって・・・

普通だろ？
どこでもやってるが知らんのか？
初期のＮＳＸがサバ読み最強だと思うぞ
２２０ｐｓくらいしかなかったから
ていうかカタログ数値に拘り杉だｷﾓｵﾀ共

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:18:03 ID:T8qYXBYWO

>>795

この人まだわかってないよ…

なんでハイブリッドの事知らないのに叩こうとするんだろ(笑)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:26:57 ID:hNKO2dmd0

>>798

は? 10ﾏｿ㌔越えしたNSXでも未だにカタログ値超えてますが何か?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:27:24 ID:ZI4FScky0

要はモーターによるブーストは電池が切れたら終了って事が問題なんだろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:28:20 ID:T8qYXBYWO

S2000は180PSだしw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:30:19 ID:Kk6ZliuI0

盗用多は、カタログ表示がホニー力です。
馬力表示換算するには0.65掛ですから。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:32:15 ID:T8qYXBYWO

>>801

充電するから問題なし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:35:23 ID:hNKO2dmd0

そもそも低燃費をウリにするシステムに速いも糞もないだろうにwww

これだからヨタヲタは…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:37:28 ID:ZI4FScky0

>>804
その充電するパワーはどこから出てるんだよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:37:43 ID:EpO3qfEt0

>>804
充電中は、お休みモードかよ（www

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:39:15 ID:Ks5q/9j80

トヨタのハイ！ぶりっとは燃費を良くするためじゃなかったのか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:48:13 ID:EpO3qfEt0

加速を売りに宣伝してるくせによ、何言ってんだ。
充電中はお待ちくださいかよ（ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:51:59 ID:T8qYXBYWO

レベル低過ぎ…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:52:10 ID:hNKO2dmd0

いっそのこと原子炉積むってのはどうよ?

車名はデリンジャーでオケw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:59:06 ID:EpO3qfEt0

グリコキャラメル、１粒で300M
トヨタハイブリット、フル充電で500M

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:01:20 ID:EpO3qfEt0

グリコキャラメル、１粒で300メートル
トヨタハイブリット、フル充電で500メートル

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:13:30 ID:T8qYXBYWO

そもそもモーターだけで500～1000mって言ってるのに
エンジン＋モーターでも500mと勘違いしてしまった>>784が最強のバカ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:27:36 ID:EpO3qfEt0

>>814
馬鹿はお前だ、意味解ってない（ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:36:32 ID:T8qYXBYWO

↑バカw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:27:28 ID:ZI4FScky0

だからよエンジンが動いていようといまいが
モーターの電池は５００ｍ分で切れるんだろ
そうしたら充電のために亀走行って事だ

ハイブリッドの電源は一体どこから調達してるんだ？
電気の湧く壺でも装備してるのか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:40:36 ID:/XgHHpunO

エンジンが一緒に動いてれば負荷が低いし、
速度ものるから、距離はもうちょっと延びるんじゃね？
当然坂道はキツイ罠。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 09:50:37 ID:+S2L18/N0

登り坂は充電されないから、バッテリー容量を使い切るとただの
低排気量＋無駄な電池重量を背負ったダメ車に変貌するんです
よ。標高差千ｍ以上のドライブは控えてくださいね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:22:47 ID:T8qYXBYWO

>>817

おまえはまずハイブリッドのシステムをググってこい

話はそれからだ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 11:07:50 ID:D9AW7l950

>>774
200kWって、エンジンパワー155kW+バッテリーパワー45kWだろ。
ハイブリッドシステムって、これほどまでに理解されていないもの
なんだなあと慨嘆する。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:24:40 ID:EpO3qfEt0

>>820
電池が空になれば、亀モードだよ。
反論してみろ！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:44:50 ID:T8qYXBYWO

>>822

おまえのワゴンRより速いだろ(藁

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:58:02 ID:EpO3qfEt0

>>823
これが、お前の反論かよ、

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:01:49 ID:9icvKzrS0

通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力
通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力
通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力
通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力　　通称・音痴馬力

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:34:09 ID:x4q4dhUw0

電池切れです　電池切れです　でんでんでででで電池切れです
電池切れです　電池切れです　でんでんでででで電池切れです

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:01:14 ID:T8qYXBYWO

>>824

バカにはそれで十分

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:07:33 ID:EpO3qfEt0

グリコキャラメル、１粒で300メートル
グリコのおまけ、トヨタハイブリットが付いてくる！
フル充電で500メートル(藁

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 14:53:11 ID:T8qYXBYWO

↑こいつ自分でおもしろいと思ってんのかねw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:10:57 ID:EpO3qfEt0

>>829
マトモな反論書けないの？
僕ちゃん。
馬鹿に馬鹿にされないようにね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:13:56 ID:ZI4FScky0

携帯からご苦労様ですねえ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:15:17 ID:EpO3qfEt0

フル充電で500メートルだよ、
面白可笑しくて、笑えます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:22:22 ID:ZI4FScky0

でもその携帯は充電しなくても良いのかな
トヨタのハイブリと同じ原理？
もちろんauだろうな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 15:52:50 ID:EpO3qfEt0

ハイブリッ子の妄想スペック

約450馬力
0-100kmまで7秒台後半で走りV8SUVと同等以上の加速

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:24:46 ID:T8qYXBYWO

EpO3qfEt0は暇でいいね(笑)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 17:27:32 ID:jMg7Pp5l0

豊田厨のバッテリーも上がったようですｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:09:35 ID:FAAdrjuj0

廃棄した弁当のガスで動くハイブリッドでも作ったら＞トヨタ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:58:17 ID:7RZT1yyG0

万博で稼いだ弁当で開発中なんじゃね?w

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:08:41 ID:ZjFxvRtp0

いや、しかし
ここって馬力のスレなのに
スレ違いのハイブリッドの話題で、ここまで必死になれるんだね～

ヨタオタのバカパワーって凄いな。正に労力の無駄遣い。
骨折り損のくたびれ損ってか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:09:10 ID:ZSjx+TZV0

バイトですから

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:27:34 ID:VlKmx2sN0

社員も必死だな(w

842 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/04/09(土) 02:25:46 ID:EQ9nvjUy0

まあ、ヨタがコントロールできないマスコミは2chですから(w

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:09:53 ID:ACw22HLTO

450PSもあって
0-100Km/hが7秒台？…
ｽﾀﾀﾎﾞと同等じゃん。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 19:44:51 ID:VlKmx2sN0

ポニー馬力ですから

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:00:42 ID:pBScMhJl0

アルテのサバ読み馬力って、結構有名なんだな。
自分とこのショップでも誰かが話した途端、みんな知ってた。
結構雑誌あたりでも指摘されてたらしいよ。
元祖トヨタ馬力（昔のレビン？）の時代は分からないけど、
先輩に言わせると当時の騒ぎとは比較にならないらしい。
（当時はスポーツカー、馬力競争全盛だっただけに）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:19:12 ID:340SWWIn0

ビデオオプションだったと思うがあるショップのチューナーが納車したてのアルテに乗ってみて出た第一声が
「パワーねー。ほんとに200馬力以上出てるのか？」で、半ば怒りながらコメントしてたからねぇ・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:12:18 ID:NNZQF0oW0

CT誌のショップコメントにも、
「うちでバランス取りしてようやく180馬力ちょいなんだから、
　本当に210馬力もあるエンジンとは思えない。バラつきの
　大きいエンジンなのかなぁ？」
というものがあった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:38:04 ID:ejdPz5JPO

カタログ最高出力ってのはベストラップみたいなもんだろ
常に出るわけじゃない

S2000やRX-8も普段は200馬力前後しか出てない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:42:08 ID:NsUZE3kz0

ＣＢ，ＯＰＴ，ＢＭ，ＡＭ，ＡＰ，ＹＶからのデータ。

ＡＥ９２前期（レビン）・・・１１２馬力（単一データのみ）（公称１２０馬力）
ＡＥ９２後期（レビン）・・・１２３～１３６馬力（公称１４０馬力）
★ＡＥ１０１（レビン）・・・１３２～１４２馬力（公称１６０馬力
ＡＥ１１１（レビン）・・・１４５～１５５馬力（公称１６５馬力）
ＥＧ６（シビック）・・１６２～１７１馬力（公称１７０馬力）
旧シビックＲ・・・・１７５～１８５馬力（公称１８５馬力）
パルサーＶＺＲ・・・・１６４馬力（単一データのみ）（公称１７５馬力）
パルサーＮ１・・・・・１８０～１８８馬力（公称２００馬力）
★新セリカ・・・１４７～１７５馬力（公称１９０馬力）
旧インテＲ・・・・・・１８３～１９８馬力（公称２００馬力）
新インテＲ・・・・・・２０６～２１８馬力（公称２２０馬力）
★アルテッツァＲＳ・・・１５８～１８７馬力（公称２１０馬力）
ＢＢ４プレリュード・・２０２馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
Ｓ１５ＮＡ・・・１５４馬力（単一データのみ）（公称１６５馬力）
Ｓ１５ターボ・・２３０～２５２馬力（公称２５０馬力）
Ｓ２０００・・・２２１～２４８馬力（公称２５０馬力）
スープラＲＺ・・２６８～２９７馬力（公称２８０馬力）
スープラＳＺ・・１８５～１９８馬力（公称２２５馬力）
ＮＳＸ・・・・・２７２～２８８馬力（公称２８０馬力)
ＢＮＲ３４・・・２７７～３１１馬力（公称２８０馬力）
ＦＤ（Ⅴ型）・・２６５～２８３馬力（公称２８０馬力）
旧インプＳＴi・・２５８～２７５馬力（公称２８０馬力）
新インプＳＴi・・２７６～２８８馬力（公称２８０馬力）
旧レガシィＢ４・・２６８～２８０馬力（公称２８０馬力）
新レガシィＢ４・・２７１馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）
エボ７・・・・・２７３～２８２馬力（公称２８０馬力）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:07:02 ID:PL0gUxttO

S2000ってBMのバトルじゃ筑波のストレートでインテRより遅かったな

200馬力あるかもあやしい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:29:25 ID:7JiHbL1+0

Ｓ２０００が遅くてもレジェンドが亀でもＲＸ－８が糞だからと言って
トヨタ馬力が解消するワケじゃありませんので

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:59:48 ID:PL0gUxttO

BM2004年12月号でロドスタターボ(172馬力、車重1120kg)より速かったアルテってすごいね～w

160馬力で1370kgなのに～w

トヨタ馬力ってのはすごいねw

853 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/04/11(月) 11:16:14 ID:VNk2zEpz0

広報車馬力については以前、土屋がニッサンをケチョンケチョンに(w

各社広報車チューンはあるかもしれないねぇ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 12:16:12 ID:8eioz1iW0

実際あるみたいよ。清水草一もそんな事言ってたし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 17:51:38 ID:PL0gUxttO

広報車と言えばBMでのホンダ車は有名だよな
さらにガン爺乗せてブロックさせときゃ勝てるしw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:04:58 ID:7A1by9ZO0

>>855
ヨタの広報車も脳天を突き抜けるような素晴らしいものがあったよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:16:53 ID:rV/dzk9v0

>>856
死んでしまった、ということですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:15:29 ID:PL0gUxttO

まぁBMなんてホンダの広告みたいなもんだからな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 06:20:36 ID:eByT/WicO

>852
マシンが悪いんじゃない、メカニックがヘボだったのさ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 07:29:28 ID:tkCo1TluO

ヨタ社ってBMで相手されないのは何故ですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:15:41 ID:RoUhLylSO

>>860
>>858

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:23:09 ID:Gwe5uYI30

>>855

TRD仕様のライトチューンアルテの方が、ノーマル広報車より遅かったのには
笑えたな。キャスターも苦笑い・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:05:23 ID:ZjmUO8O6O

>>862

あれはギア比が合ってなかっただけだが
エンジンもノーマルだし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:34:30 ID:bWaLAvST0

ギヤ比を改善したBM仕様でも、ノーマルのはずの広報車の後塵を・・・
明確に疑いのコメントこそ無かったが、そこはBMの温情かもな。
トヨタの走り屋人気がこれ以上落ちないように、と。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:45:53 ID:ZjmUO8O6O

BMセリカバトルリザルト

BMｱﾙﾃｯﾂｧ：1分14秒98
ｱﾙﾃｯﾂｧRS200：1分15秒53

>>864

捏造乙

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:58:19 ID:qINuHciK0

タイムアタックは別だろｗ
バトル時は企画上、BMアルテを前に出してやってたし。
都合の良い解釈が得意技ですね、ヨタヲタさん。

アルテなんて、登場時は広報車でソコソコ走ってたが、
以降オーナー車になると、もうドン亀でどうしようも
無かっただろうが。現実を受け入れる事も必要だぞ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:03:29 ID:KZXndspp0

まあ、アルテは1600cc時代のシビックに、
エビスの登りストレートで圧倒的な速度差で抜かれてるからな。
しかも、1800ccのセリカにまで抜かれ、
いくら車重があるとはいえ遅すぎという指摘は当然だわな。
実際、ショップに限らず雑誌やHPでトヨタ馬力傾向があるとの
報告があるのは事実だし仕方ないな。トヨタもこれに懲りて
以後きちんと馬力表記をするなど、誠実な商売をしてくれれば、
それで良いんでないの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:25:57 ID:ZjmUO8O6O

>>867

おまえはまず300kgの差ってものを考えろ

話はそれからだ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:31:29 ID:9uRrTQne0

トヨタが誠実な商売をするなんて絶対にありえませんから

870 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/04/13(水) 01:37:33 ID:E8Pd1OcS0

重たいからといって格下に勝負で負けた言い訳にはならない。
500Eがシビックに負けたとしても、それはそれ。
じっさいに500Eはシビック程度には負けないとは思いますが(w

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 02:50:31 ID:J+NOoOTHO

300kgというとGT-Rとシルビアぐらいの差？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 06:58:16 ID:Amvvr6eV0

俺は80kgぐらいの肥満体、もしくは屈強な男どもが4人も同乗してたら、
あらゆる意味で負けると思うけど。

EK9とかに300kg載せて登坂走ってみ。途端に加速しなくなるから焦るぞ。
プロボックスのディーゼルターボに負けるかと思うぐらい。
必死になって5000回転回すと、なんとか巻き返せるレベル。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 08:04:56 ID:5LrNrcZ10

>>865
タイム自体が言い訳立たないほど凡庸だな。タイヤがショボかったらマジで
カローラクラスとガチだぞ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 08:59:23 ID:ZjmUO8O6O

>>873

カローラがエビス西で15秒台で走れるわけねーだろ
寝言は寝て言え

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:42:56 ID:5LrNrcZ10

>>874
ツーリングカーのレーサーがランクスに215/45履かせて乗ったら楽勝で出るだろ。
マジで遅いって。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 10:11:12 ID:ZjmUO8O6O

>>875

2ZZじゃないと無理
普通カローラ言ったら普通のセダンを指すだろ
86だってカローラなんだから

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:19:20 ID:J+NOoOTHO

んで、シルビアは直線上り坂でGT-Rに勝てるの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:46:49 ID:ZjmUO8O6O

ノーマルで勝てるわけないじゃん
パワーとトルク（カーブ）が違い過ぎる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:49:12 ID:ptiPbKzL0

グロス表示しらないヴぁが↓。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:48:36 ID:FiSvTXYy0

>>872
３００ｋｇの重り乗せて＋４００ｃｃのＫ２０Ａ積んだら
シビックが勝っちゃうな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:17:42 ID:kWO2nyCI0

VTECエンジンだとエンジンだけ空回りして坂登らないだろうね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:32:33 ID:DvjXfF560

>>881
ただの妄想による煽りは、相手へのダメージはほぼゼロ。トヨタ馬力みたいな
事実を見つけて煽れ。

883 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2005/04/14(木) 10:47:22 ID:1uPhu7Xu0

このスレには瞬間湯沸かしな野郎がいますね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:53:42 ID:56XxwgiL0

まあホンダオタはプライドだけは高いですから、気にしない方がいい
んじゃないですか。何の根拠でプライドが高いのかよくわかんないし。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 11:23:54 ID:Pty+YFyOO

>>880

その前にエンジンの重量UPと超フロントヘビー、剛性足りなくてアルテより遅くなると思われ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:03:49 ID:zlfb2fR+0

つかそこまでハンデやらないとまともな勝負にならないアルテが哀れ
重いなら尚更パワーのあるエンジンを載せるべきだったのにね～

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:49:01 ID:Pty+YFyOO

886って阿呆だなw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:14:38 ID:zlfb2fR+0

まぁ偽装表示の詐欺エンジンじゃアルテを仮に300kg軽量化したとしても
シビックには勝てなそうだよね（笑

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:52:04 ID:UjSDhIbZ0

>>883
斜に構えてｶｺｲｲつもりの吹かし野郎もいるけどな(プ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:33:12 ID:Pty+YFyOO

ンダヲタはアルテより馬力あるのに遅いユーロRの立場を少し考えろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:36:56 ID:CCM7+6hl0

なんであの車、タイプＲを名乗らないんだ？
欧州向けには二代くらい前のアコードに
タイプＲがあったのに。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:05:34 ID:LfLmATP20

相変わらず話そらしに精が出るな
で、アコードが遅いとアルテの馬力は上がるのかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:16:18 ID:Pty+YFyOO

同じくらいの重量、220馬力で、Rとか名乗ってるくせに詐欺馬力アルテより遅いとはどーゆー事なのかなぁ？w

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:31:28 ID:UiDGWt0x0

そう。
アコードは遅いね。
アルテッツァは凄いね。

はー疲れる･･･

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:50:07 ID:N6WhyzVJ0

>>893
本気でそう思っているのか？
サーキットで遅いぞアルテッツア。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:55:24 ID:Pty+YFyOO

BM2000年8月筑波バトルベストラップ

アルテ：1分16秒43
ユーロR：1分16秒46

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:58:11 ID:Pty+YFyOO

アルテより30kg軽くて220馬力のユーロR

なんで重くて詐欺160馬力のアルテより遅いの～？？？

馬力出てるの～？？？w

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:02:02 ID:MPT82SS30

トヨタの広報車はチューニングされてる
市販車とは別物

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:11:55 ID:Pty+YFyOO

妄想に逃げるしかなくなったねw

BMｽﾚじゃホンダの広報チューンは常識だけどw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:21:51 ID:JSkSG+d5O

３リッターのクラウンより
３.５リッターのレジェンドが遅い件について。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:54:48 ID:LfLmATP20

書き込んでる香具師共がスレタイ読めない件についてか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:17:30 ID:eRAQUntU0

与太ヲタは文盲だから許してやれ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:21:22 ID:FXzC/2uLO

普段他車を引き合いに出してる癖に、論破されるとスレタイ云々言う件について

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:39:36 ID:FXzC/2uLO

回らないし、トルクバンドも広い、コーナーも踏みっぱでOK、絶対速度も遅い、ブレーキやタイヤの熱ダレの心配もさほど無し、

ほんと手軽で楽だね

遅いけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:43:23 ID:XW7qMIQp0

何で高級車で速い遅い言ってんだろ。
そもそも何でスレ違いなことに必死になってるんだろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:19:39 ID:2FnR7jo+0

高級車？はて？そんなモノがネタになったか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 05:53:22 ID:At1m12Wm0

べスモは別に広報チューンなんか使ってないよ。
シナリオどおり勝たしてあげてるだけ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:32:34 ID:2C/2EDvjO

とりあえずアルテは過吸器を付けると良いと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 09:02:53 ID:FXzC/2uLO

TRDのエンジンパーツの方が良い
NAで270馬力だし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 09:12:30 ID:hWY+xMntO

実際トヨタ購入者はアルテイラネって人が多いんじゃなかろうか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:21:47 ID:FXzC/2uLO

実際ホンダ購入者ってﾀｲﾌﾟRイラネって人が多いんじゃなかろうか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:44:53 ID:CphH3k0g0

ていうかトヨタとホンダ両方イラネ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:13:00 ID:V5ejuB5+0

>>904
>トルクバンドも広い

これが叩きの材料になると思っているのが
厨丸出しで清々しいな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:15:36 ID:mDxqwKl60

>>903
苦し紛れに他車を引き合いに出すのはヨタオタの得意技だろがw
だいたい論破なんかされてねぇし
ほんとおめでてーなヨタオタは
そんなことだからヨタに詐欺られるんだよ馬鹿

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:40:42 ID:F5ddeZZc0

もっさりエンジンは、全て0.65掛けの「ポニー力」表示標準ですから。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 14:01:17 ID:FXzC/2uLO

で、ユーロRは馬力出てるの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:09:21 ID:i9iTb7Ue0

フジツボ馬力で260psぐらい
現実世界では190psぐらい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:39:54 ID:FXzC/2uLO

なのにアルテより遅いんだw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:51:31 ID:8fpDNoUB0

もうヲタはスルーでいいんじゃね?

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:46:30 ID:eRAQUntU0

なんか与太ヲタが哀れになってきた・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:15:10 ID:+RXIeOfNO

ンダヲタ哀れ…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:26:04 ID:ZT2Ldw2fO

ハイブリハリアーはフーガ3.5より速いらしいよ。
と爆弾置いておきますね(^-^)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 04:42:18 ID:+RXIeOfNO

250馬力FRより遅い300馬力AWDレジェンドも詐欺馬力なんですか？w

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 05:55:00 ID:Lmc0clx10

誇大広告

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:11:36 ID:AwliGSZS0

軽くて馬力があることが速さのためには必要。
高級車は速さを求めてるわけじゃない。
だから、280馬力FRのセルシオが190馬力FFのセリカより遅くても当然。
そんなことすらも理解できてない、哀れヨタヲタ。。。
だからトヨタも誇大宣伝してしまうのだよ。
ユーザー層のバカさ加減を利用して。
やっぱりトヨタ馬力（詐欺馬力）って、ユーザー層の音痴ぶり
バカっぷりが根本原因なんじゃないの？と思えてきたよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:38:53 ID:+RXIeOfNO

↑そのままそっくりンダヲタに返すw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:40:34 ID:TjWHbZ9l0

しかし広告パワーを真に受けてアルテ買った人はかわいそうだね
詐欺に合ったようなもんだもんね！
160馬力だとわかった上で買うのはいいと思うけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:45:08 ID:+RXIeOfNO

あと300馬力のレジェンドが250馬力のクラウンより遅い言い訳になってないなw

同じジャンルなのにw(レジェンドが高級車であるかは疑問だがw)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:51:48 ID:nfuoy0Zv0

マークＸベースのクラウンならそれは軽くて速いだろうな。
しかしコンフォートタイヤを履いたレジェンドではアクセルを
踏み込んだ瞬間にＴＣＳが働いてスリップを防いでしまうのだ。
普通にインチアップしたレジェンドならＧＴＲでも軽くぶっち
ぎれるのだが速度制限があるのが残念でならない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:03:27 ID:WszLJRhj0

レガシィのスレでも、レガシィ3リッターがクラウンより遅いって煽りが頻繁に出ていた時があったな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:09:42 ID:eynrLZ/d0

なんか与太ヲタが哀れになってきた・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:00:20 ID:GhJFnuM20

”高級車”で速い遅いを気にする・・

乗ってる人間”高級”になれるとイイですね"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:03:23 ID:+RXIeOfNO

矛盾だらけのンダヲタw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:14:33 ID:OE2w/dnl0

音痴ヨタヲタの多さがトヨタの改善を遅らせる。
商売面ばかりが先行し、車としての質が低い。
誇大宣伝で売れてるのだからそれで良い、という
解釈も分からないでもないが、そこに甘んじ過ぎ。
いつか誇大宣伝が通用しなくなったときは、既に
手遅れなのだ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:26:43 ID:tFkUdmVb0

>>932
そんな言わなくても、”高級車”に乗っている人間が
全員高性能な脳味噌を持っていると限らない事ぐらいは、
ヨタオタ以外は分かってますよ。

”高級車”に乗る”低級人間”と、”低機能車”に乗る”高級人間”は
どっちがいいか、理解してね
（”高級車”に乗る”高級人間”が１番だ、というツッコミは無しでよろ）

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:39:23 ID:+RXIeOfNO

レジェンド話になると話をごまかすンダヲタw

高級車だから馬力出てないの～？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:54:38 ID:TjWHbZ9l0

つか速い遅いなんてどうでもいいんだよ
ホンダがヨタ並みに馬力をごかまかしてるというならソース見つけて専用スレでも立てて下さいよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:20:51 ID:txYZiKad0

ベストカー記事でも読んどけ
古くはOPTION

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:25:29 ID:tDezxauW0

盗用多の「もっさり」エンジンは、0.65掛けですから～

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:42:18 ID:+RXIeOfNO

本駄のスカスカエンジンは0.5掛けくらいかw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:54:26 ID:nPrtxa5v0

ここまで綺麗に話すりかえられる>>940みたいなヨタオタが凄いな
質問に質問で返す。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:21:33 ID:4VrvzXId0

盗用多の「もっさり」廃メカついんかむエンジンは、0.65掛けですから～

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:29:45 ID:cUzU/YfE0

言い合いになってるが・・・トヨタ馬力論争リアルタイム経験者として。

いや、ハイメカはそんなに詐欺馬力じゃないよ。
ひどいのはスポーツツインカム系。～GE系エンジン。
代表的なのは、10年ちょい前のレビトレの５バルブ４Ａ－Ｇ。
最近で言えばアルテッツァの３Ｓ－Ｇ。個人的にレビトレは
愛車だっただけに甘い評価になるが、当時の４Ａ－Ｇの話は、
ライバルのホンダシビックのＶＴＥＣエンジンが出来すぎだった
だけで、４Ａ－Ｇ自体そんなに悪くなかったと思う。
ただ、アルテッツァの３Ｓ－Ｇはちょっと試乗しただけで
なんじゃこりゃ？と思った。トルク感無いし回してもパワー感
無いし、なにより気になったのはレスポンスの鈍さ。聞くと
振動＆低速トルク対策でフライホイールが重くしてあるのだとか。
今更ながら、当時乗っていた４Ａ－Ｇの気持ちよさを思い出して
しまった。ユーザーが厳しい眼で見ればメーカーは対応せざるを
得ないことは当然。ダメなものはダメという姿勢が重要。
かつてトヨタユーザーだった自分から見てもアルテの３Ｓ－Ｇは
疑問だよ。昔の３Ｓ－Ｇってもっと気持ちよい印象を持ってた
んだが・・・トヨタ頑張れ！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 06:54:38 ID:1I2/tEId0

マークXのエンジンも０．６５掛けた馬力でFA?

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 07:58:02 ID:hMqEuxzZO

馬力があればサーキットで速いと思ってる
ヨタヲタの出没するスレはここでつか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 08:13:31 ID:a6VHKAASO

ヨタとかンダとかッサンとか帰依幸手下さい。
アクセラくらい完成された車を作ってから出直して下さい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:37:51 ID:RXUeMoZqO

ンダヲタって丘サーファーと同じ臭いがするんだよなw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:44:17 ID:V72bFQxh0

それを言ったら、トヨタヲタってオヤジ臭＆音痴臭がするんだよなｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:47:00 ID:sva1aMNJO

放置プレイされるサンヲタ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 18:02:06 ID:yCJAL/SF0

(´-`).oO(ヨタヲタのパケ代が心配だよぉ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:39:38 ID:RXUeMoZqO

↑時代遅れのンダヲタw

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:41:40 ID:0qbaBUMH0

(´-`).oO(･･･一家に一台パソコンの時代に携帯からの方が時代遅れだよな･･･)

>>950
パケット定額なんじゃないかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:57:20 ID:eeGRE28Z0

(´-`).oO(「定額だから心配ない」とか言えばいいじゃない。「しかもauだからな」さすがヨタヲタとか言いたいじゃない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:03:00 ID:TMqeIS100

与太ヲタなら当然あうでしょ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:04:26 ID:uE0vs8Hx0

私の経験上、つっこんだ話は不可能です。yotawotaさんすぐにお腹一杯に
なられるようで。2、3回のやり取りがせいぜいじゃないですか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:06:58 ID:/BUQEd/80

943みたいに、きちんと分かってるトヨタ乗りって貴重だよな。
なにしろ大半は何も分かって無い音痴ヨタヲタ。残念なことだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 10:31:11 ID:3Y1R4s1PO

ンダヲタが一番メーカーに躍らされてる音痴なんだがw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:09:08 ID:sEihT+kn0

(´-`).oO(携帯auだろ？ダブル定額だろ？どう使い心地？オレもＷｉｎにしようかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:50:43 ID:3Y1R4s1PO

>>sEihT+kn0

まともな人間は平日の昼からPCで書き込みなんてしませんw

やっぱンダヲタって無職が多いんだなw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:18:56 ID:TvIcLXI+0

そりゃ運転手じゃPCにむかってコーヒー飲みながらお仕事なんて訳にいかないですもんね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:42:14 ID:sEihT+kn0

(´-`).oO(携帯の会社訊いたらンダヲタ扱いかよ。一体どんな思考回路なんだろう？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:11:05 ID:7tTeFPCX0

(´-`).oO(馬鹿はほっとけ。釣ってるつもりでいるだけだから。)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:36:43 ID:TvIcLXI+0

ここで吠えてるヨタヲタは中古車店でしか与太車買ったことないんだろｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:59:45 ID:3Y1R4s1PO

(´-`).oO(釣られちゃった言い訳を必死にしちゃうンダヲタw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:37:01 ID:I5WZtD3/0

(´-`).oO(釣られてもンダヲタでも良いから、携帯のインプレ頼むよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:31:55 ID:MI8o4BC10

(´-`).oO(W21S使いだが、使い心地は機種によりけり)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:19:45 ID:6k4YDXlU0

トヨタ馬力って、ようはバブル時代のテンロク戦争だろ。
単にVTECが良すぎただけで、４Ａ－Ｇがそこまで酷いわけじゃない。
MIVECもあり、総合的に４Ａ－Ｇが劣勢だったのは確かだが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:31:52 ID:+MfvE2AO0

忘れられたCA16DE

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:32:18 ID:bzLln6x50

>>967
アルテッツァの3S-Gがとどめをさした

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 01:14:18 ID:IMv2Ovlq0

>>967
馬力を誇大表示しなければここまで叩かれなかったと思われ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:36:25 ID:wdjBDyJ20

>>970
確かにな。誇大表示がなければ
上が糞づまりぎみだとか、音がこもってよくないとか、上まで回らんくせに下のトルクもないとか
せいぜいその程度しか叩かれなかっただろう。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:38:19 ID:L8ZESoDf0

パワーアップを目指してもブロック補強で重くなったら無意味だった。
そんなことなら、従来通りの３Ｓ－ＧＥ（200馬力仕様）の方が良かった。
この一連のトヨタ馬力論争がなかったら、トヨタ馬力はずっと封印された
ままただったのに・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:18:00 ID:8+p8L2wV0

べつに誇大広告なのは盗用多の標準仕様と思えば、何の不思議もないだろ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 01:57:31 ID:1VIW0Fai0

>>972
正直なトヨタ乗りさんですな

975 ：トヨタは神：2005/04/22(金) 02:17:56 ID:tu9ncYV40

つーか、トヨタ車が馬力を鯖読みしているわけないだろ。
トヨタ車はどの部門においてもすげー速いぞ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:08:36 ID:tSUoIoVqO

目を醒ませ。
ヨタがサバ読みしている事実を受け止めろ。
過去レスに親切なヤシがヨタのサバ読みの証拠を何人ものせてくれてるぞ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:09:09 ID:K9N5cC380

2ちゃんねるの奥地で、その田原工場NX1○○所属の工作員は実在した！

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111169786/l50

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:37:46 ID:BnFA4Abt0

トルクの事は、話さないのか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:38:43 ID:YlE9IoYYO

じゃあ話して

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:04:28 ID:JPhsW6E20

>>975
もともとは、雑誌の記事から始まった話→トヨタ馬力（サバ読み）
最近では、べつにトヨタを批判してたわけじゃないが、
ベストカーで一部実態が暴かれてしまった。
まあ、それでもヨタヲタはトヨタ擁護が仕事だから、
「そんなことないもん！」と反論するんだろうねｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:52:43 ID:kKKPYRKV0

冷静にコメントすると、
トヨタ馬力と揶揄されたのはスポーツ系だけです。
実用タイプは必要にして十分カタログ内容を
満たしています。

982 ：トヨタは神：2005/04/23(土) 17:57:41 ID:WcfaBU/K0

アンチヨタ必死だなw　トヨタ車以外を買ってる時点でオマエラ負け組w

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:14:41 ID:UPovs6wnO

お前バカ？？？ヨタ車に乗ってる時点で人生負け組ナンダヨ
ヨタの実態を見て見ぬフリするヨタヲタどもめ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:28:01 ID:tlKtlLCH0

トヨタ関係のCMで「トヨタは愛・地球博を応援しています」
の一言が消えイ牛について

「愛・地球博はトヨタを応援しています」変わりました

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:31:34 ID:/1HvX90MO

まずアンチトヨタは世界的勝ち組のトヨタが憎い社会的敗者なんでしょ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:41:14 ID:oFYG4gPs0

今夜も携帯からご苦労様

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:17:13 ID:KVmEJn9I0

私はレプリカは嫌いです　レプリカは偽物だからです
偽物は嘘つきの始まり　
私は本物にしか興味がありません
本物の輝きにしか興味が無いし、心動かされません
なぜなら、私自身が偽物（レプリカ）ではなく、
本物だからです

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:50:00 ID:fn1lUmKf0

↑
オマイ自身オヤジの精子から出来たレプリカだぞ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:11:06 ID:0KPpkcHj0

アンチだったら、雨上がりに地面から生えてきた奴が
一匹ぐらいはいるかもしれないぞ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 09:56:22 ID:nsjZEsuUO

ﾖﾀｦﾀ原理主義過激派VSﾝﾀﾞｦﾀ原理主義過激派

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:03:42 ID:eBtAEcOT0

イカサマのトヨタ(笑)

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:00:29 ID:zXTywEfC0

トヨタの誇大カタログを認識してれば、
それを差し引いて読めるのだよ。
俺はそんな感じ。
トヨタが200馬力といったら、0.7掛け。
トヨタがかなり走行性能を高めた、といったら
多少は走りを意識した、という具合。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:45:13 ID:GmK7U+3X0

馬力も体感的に全然無いし
トヨタのスポーツサスペンションは日産、スバルにしてみたら
普通のタイプの足だもんな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:49:57 ID:4ikKiJ250

あとは大げさな宣伝文句満載のカタログとCMにお任せー
って感じだもんね。販売力に頼るあまり、クルマそのものが
いい加減すぎると思う。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:56:55 ID:MUj13+Gw0

ランティスクーペRでマツダ馬力に腹立たしい思いをした（公称170ps→実測143ps。高回転の
伸び切りが悪いはずだ）漏れとしては、アルテユーザーがアルテ馬力に腹を立てない理由が
さっぱりわからん。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:07:19 ID:FPP/3BfTO

サ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:08:00 ID:FPP/3BfTO

バ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:08:40 ID:FPP/3BfTO

読

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:09:25 ID:FPP/3BfTO

み

1000 ：1000：2005/04/24(日) 13:09:27 ID:Ffy3jtmn0

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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