【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】

昨日2005年2月1日に2代目が発売となったヴィッツスレですよ。

過去ログ等は>>2以降に。

§ヴィッツＲＳvsスイスポvs１２ＳＲ§
http://piza.2ch.net/log/car/kako/957/957778337.html
ヴィッツ情報！
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972358549.html
欧州日本で最も優秀な車・ヴィッツ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964543198.html
ヴィッツはデザイン的に３ドアがベストだと思う
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981818871.html

（┐´∧｀）

なぜ無いの？人気車　ヴィッツのスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001675523.html
ヴィッツ買っちゃった♪
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004274684.html
：　　　　ヴィッツＲＳの走り　　　　：
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10058/1005834253.html
ヴィッツ兄弟総合スレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015902499.html
【Lo】ヴィッツ統一スレ【Vitz】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019047519.html
【鈍足】120kmしか出ないヴィッツは不要！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10196/1019664655.html
トヨタ、異例の１年で「ヴィッツ」をマイナーチェンジ
http://choco.2ch.net/news/kako/1014/10140/1014034565.html
【Vitz】ヴィッツ総合スレ2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037677552.html
【Vitz】ヴィッツ総合スレ3
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10423/1042308154.html

何？あの上から踏まれたみたいなペチャンコのデザインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

〜FAQよくある質問〜
Q　新型のデータを知りたい
A　公式 http://toyota.jp/vitz/index.html へ。

Q 新型はいつ正式発表なの?
A　2005.2.1でした。

フィット最高

前スレ

【新型】ヴィッツ総合スレ15【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106741164/

以上です。



>>3>>5　氏ねや！

>>7
おまいも氏ね。テンプレの邪魔する香具師は許さねぇ。

ID:5iiIzvIQ0

死ね

カルシウムの足りない>>1がスレ立てをしたようです。

ノート海苔とフィット糊がいよいよ必死です。
皆さん釣られないようにGO!

今日、実車見てきた。

びっくりするほど不細工な車だった。

スイフトの方が安くて良さそうだな。

>>12
OK！

ところでもう予約して納車待ちの人っているの？

>>15
1.5RS CVT黒でつ

1/21契約、納車日未定orz

コルトを中国メーカーがパクった感じ。

おぉ〜　もういるんだ・・　羨ましい

RSにしようか・・　それとも普通のグレードにスポーツタイヤ履かせて気取るのもいいかな・・

勝てば官軍
売れれば勝ち

前期RSは下取りより買取がいいぞ

コテいれるわ

1/13 予約
納車未定

新型ヴィッツ、契約しました。
塊感のある車体は国産では、他にはないと思う。
顔は確かに旧型に慣れてると、昔の方がかわいく思えたけど、
半日見てたら、好きになった。

>>22
＞塊感のある車体は国産では、他にはないと思う。

ヴィッツがトヨタ車じゃなくても買ってた？ｗ

ディスチャージヘッドランプを選べない段階で選択肢から外れるだろこんなの。
今どきオプションでもつけられないなんてヒデェ手抜き車だな。

購入予定者におすすめの情報サイト


carview掲示板
トヨタ ヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2


Yahoo!掲示板
ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

★Vitz RS専用トピ★
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a1zvitzrsc0lmqa5ha5ta1z&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1


ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

　

冷静に考察するとＨＩＤの設定はカローラ系がモデルチェンジした後だろうな。

http://ventura.beerbar-ts.com/ms/src/1107273496227.jpg

>>24
ディスチャージヘッドランプ
ホームページ見ると紹介されてるけど・・・

>>24
ディスチャージヘッドランプはともかく、レヴェライザーぐらいは付けて欲しいところですね。
夜間視界の良し悪しというのは、アクティブセーフティーにとってとても大切なものです。
そういった点でも、ＶＷを含む欧州車には手抜きが無いですね。
ディスチャージヘッドランプなんか付いて無くても、レヴェライザーは必ず付いてますから。
ヴィッツは形だけ欧州車っぽいですけど、中身はコテコテの日本車ですよね。遅れてます。

マニュアルレベリング機能付

【トヨタ ヴィッツ 新型発表】誇りを持ってください
http://response.jp/issue/2005/0201/article67644_1.html

小型車で誇り。
よくまあ、平然とこんな人を馬鹿にした文句をたれるものだ。
会社としては、儲けるためならどんなに客を軽んじてもよい、ということなのだろう。
たちが悪いと来たらないね。

>>31
いや、ＲＳにオプション設定されているディスチャージヘッドランプじゃなくて、他の普通のヘッドランプの話しですよ。
欧州車は、ハロゲンヘッドランプでもレヴェライザーだけは付いてます。

>>25
GJ！さんくす〜

実は初代も視野に入れてるのだが、やっぱ新型出ちゃうとそっちに眼が行っちゃうよね・・

社外HIDはサンテカで懲りた
差額払ってPIAAに代えたけど、後期純正HIDと比べると光が散って暗かったので
新型買う条件は純正HIDでした

ＷＥＢカタログ見て特に気になったのが燃費とフロントフルフラットができないシートアレンジ。
後出しじゃんけんなのに堂々とフィットに負けてくるところが結果にどう響くか。
デザインは文句なしにヴィッツなんだけどね。

>>30
レヴェレヴェっておまい徳大寺か？

またパクったな。

>>24
ちょっと面倒だが、ＲＳ用ディスチャージシステムを移植することは可能だろう。

RSを待ってた人はスイフトに流れそうな悪寒

　　　　　　　　　ﾚｳﾞｪﾗｲｽﾞｧｰ
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

えっと　一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do っていろんなスレ荒らしてるキチガイですので一応
プロフィール。

他スレで使っていたコテが

スープラ糊
ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
宇宙の中心で、愛を叫ぶ ◆8arl9HsgP6 ：04/08/01 11:06 ID:fhtwaByI
ＴＦ１０４Ｂオルガスムス ◆Rxlh7Lc0ls ：04/08/01 12:25 ID:fhtwaByI
自分を壊せ ◆Rxlh7Lc0ls ： 04/08/01 13:10 ID:fhtwaByI
多重人格Ｚ ◆CQsuBnx3q. ：04/08/01 13:26 ID:fhtwaByI
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo
TOYOTA Racing ◆USIWdhRmqk 04/07/24 22:36 ID:bRSkmDAR
禁　煙　日　本 ◆USIWdhRmqk 04/07/24 22:16 ID:bRSkmDAR
神の推薦するマシン ◆USIWdhRmqk 04/07/24 22:37 ID:bRSkmDAR
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls
Vanilla Samurai ◆EENdkDp03s
荘厳 ◆ocW8EF102g
荘厳神 ◆ocW8EF102g
トヨタ応援団　 ◆v4Vn0huS2A
バニラ ◆gTmXDDn.3A
フローティングバニラ ◆gTmXDDn.3A
アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE
アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE sage New! 04/08/18 01:30 ID:nkaAltxn

>>39
そんな手間かけてまで車乗りたくねーよpu

【トヨタ ヴィッツ 新型発表】張社長、コストアップは「原低」で吸収
http://response.jp/issue/2005/0201/article67658_1.html

WBSで浜ちゃんが運転するのをみた。
ドアミラーつけ根(運転席から見て奥、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ寄り)にガラスが
嵌められてて見通せるところが運転しやすそうで良かった。

んでもって
基地外ヨタヲタアンドゥオール=トヨタドリーム の特徴

(1)事実に対して仮定を持ち出す,
(2)ごくまれな反例を大げさにとりあげる,
(3)自分に有利な将来像を妄想する,
(4)主観で決め付ける,
(5)資料に反していても自論が正しいと言い張る,
(6)一見関係ありそうで関係ない話を始める,
(7)陰謀であると力説する,
(8)知能障害を起こす,
(9)自分の見解を述べずに人格批判をする,
(10)ありえない解決策を図る,
(11)レッテル貼りをする,
(12)決着した話を経緯を無視して蒸し返す,
(13)勝利宣言をする,
(14)細かい部分のミスを指摘し相手を無知と騒ぎ立てる,
(15)自分の妄想が全て正しいのだとミスリードする.
(16)都合の悪い話・雲行きの悪い話はすぐ反故にし忘れたフリをする
(17)スレ住人全員が出て行けと言ってるのに 「アンチヨタの工作だ」と言い張って出て行かない
(18)正論で返され答えに詰まると殺人予告する
(19)自分の言ったことに責任を持たない
(20)F1のルール・歴史・常識を知らず無知な発言を繰り返す
(21)誰も欲しがって無いブラクラまがいの大容量画像をいくつも貼り付ける
(22)F1板を私物化し何度も重複スレを立て ID換え・自作自演を繰り返して多数派の振りをする
(23)F1板で論破されまくり敵わないと見るや車メ板に逃亡してホンダ叩きする

(24)既出またはどうでもいいことをマルチでコピペしまくる　　　　　 ←　今　こ　の　へ　ん

(25)スルーされると自作自演してでも話をヨタマンセ〜に持っていこうとする 　

安全性謳ってるくせしてオプションですら
HID用意しないなんて、ぶっちゃけありえなくね？

車体の割に顔がでかいんだよね。
加えて、ウィンドウの上下幅も狭いから、よけいに不格好に見える。
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200502/01/topics06/11_b.jpg

>>ID:DC16RFyG0
粘着ちょーｷﾓｲな

>>46

んでもってこれが、（18）の殺人予告の発言

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096904075/230
>230 ：音速の名無しさん ：04/10/06 02:12:24 ID:2VZsFW8j
>>>218-219
>お前らを殺す

>>47
HIDは特に安全性に優れているというわけではない。
対向車や悪天候時には逆に危険だったりするし。

【トヨタ ヴィッツ 新型発表】あえてCDナビ、その理由

価格も10万円程度で、ファクトリーオプションとしては間違いなく激安の
部類に入る。
ヴィッツのCDナビはモジュール型となり、センターコンソールに一体化されて
いる。いわばドレスアップがなされた状態だ。見栄えもよいのはもちろん、
高級感すら感じる。
トヨタがそこまで考えた上で、あえてコストの掛かるセンターコンソール
一体化を採用したというのなら脱帽するしかない。
http://response.jp/issue/2005/0201/article67664_1.html

HIDが安全？はぁ？ふざけんな　あんな危険なアイテム

ﾌﾟ

一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do
がいるスレはどこでも荒れるよ。

新型「ヴィッツ」フロントビュー。
フードからバンパーへ縦のラインを2本ひくことでフロントマスクを強調している。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050202/101321/0001.jpg

Bセグメント車向けに新開発した「Bプラットフォーム」を採用しており、
「従来プラットフォームとは完全に別のモノ」。従来型のヴィッツは1999年の
発売で、6年間の市場環境の変化に対応するために骨格から見直しているという。
トヨタとしては初めて55km/hで衝突試験を実施し、「セルシオ」との
前面オフセット衝突、側面衝突、後面衝突で、トヨタ独自の基準をクリアして
いる。

新型「ヴィッツ」の世界展開を検討

　トヨタ自動車は、新型「ヴィッツ」を北米や欧州を含む世界で展開する
ことを検討している。　　
　同社は、従来モデルのヴィッツを欧州で「Yaris」として発売している。
「欧州ではYarisの販売台数が毎年増加しているため、すぐに新型に
切り替えることは考えていない、状況を見て新モデル投入を判断したい」
（チーフエンジニアの柴原巧典氏）。
　また、北米については「これからコンパクトカーのニーズが高まると
見られており、発売を検討している」（同氏）という。ちなみに従来モデルは
カナダでは発売していたが米国では発売していない。
　従来モデルは、5ドアと3ドアを用意していた。「国内では、販売台数の
90数％以上が5ドアであることから、現在は5ドアしか考えていない」（同氏）。
一方の欧州では、Yarisの5ドアと3ドアの比率がほぼ半々であることから
「欧州発売時には3ドアを検討せざるを得ない」（同氏）としている。

前スレU8VCfgLq0です。
>>24
マーケティング主導で各グレードのキャラを決めてしまいスタートダッシュがかけれなかったマツダデミオを思い出す。

デミオは３グレードをトヨタヒエラルキーでなく、あくまでキャラの違いで差別化しようとした。
（）内実際のはグレード名
・スポーティー路線（スポルト）
・エレガント路線（コージ―）
・最下層グレード（ｶｼﾞｭｱﾙ）

ちなみにマツダのマーケティングによるとエレガント路線のコージ―が売れ筋になるはずだった。
ところが動力性能に間引きがなかったため、ｶｼﾞｭｱﾙＭＴが高性能であることが発覚。
安さも手伝ってｶｼﾞｭｱﾙが馬鹿売れ。私見ではステグレードのｶｼﾞｭｱﾙってネーミングが一番オシャレに感じましたけどｗ
スポルトは１．５Ｌで値引きもしぶくわずかに５％にすぎなかった。

フードからバンパーへ縦のラインを2本ひくことでフロントマスクを強調している。

AUDI　A6
http://catalogue.carview.co.jp/AUDI/A6/latest/Gallery_5.asp

誇りを持って下さい。パクっていても。（笑）
http://response.jp/issue/2005/0201/article67644_1.images/80994.html

>>59
AUDIA6はのっぺらぼうで立体的な縦のラインがありません。

デミオの各グレードの変更点

ｶｼﾞｭｱﾙの内装をスポルトと同じ黒に
コージ―もＭＴ選択可

思惑が外れると非常に後に引くのはどこのメーカーも同じ。
コージ―のベージュ系の内装が好評だったのに販売に
結びつかなかったのが悔やまれる。

さてはて
964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/02/02(水) 00:26:48 ID:XFSmd7yT0
パワーウィンドウ全席オートじゃないのか・・
結構便利なのに。
ランアレにすっかな。

955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 00:15:23 ID:+rRA3sWp0
RSのCVTを…
15インチホイール＆タイヤにして最小回転半径を4.7に
リアシートをUみたいなフラットになる分割可倒シートに
したら買ってやる

この設定への突っ込みがアンケートで山積みになるのでしょうか。動向が楽しみ

>>60
マンマじゃまずいから付け足したんだろうよｗ

>>60
殺人予告なんかしてる人にレスしたくないけど
全体的なデザインの流れは無視して
立体的なラインが強くないからとパクリを否定するわけだね。

十日ほど前にRSのシルバメタ契約してきたもんだがこのスレ見てるとだんだん不安になってきた・・・・・

http://dat.2chan.net/19/src/1106885739400.jpg

今回のビッツはトヨタなん？関自？

>>59
ヴィッツは前モデルからバンパーへ縦のラインを２本引いてるわけだが

>>66
【生産工場】

トヨタ自動車(株) 高岡工場
(株)豊田自動織機 長草工場

なんだよー新型楽しみにしてたのに、また後席中央はヘッドレストなしなの。
なんで欧州で売ってるヴィッツは後席３つ付いているのに日本は手抜きなんだろうな。（鬱

動画ニュース！！！
トヨタ自動車が「ヴィッツ」新型モデルを発表　花粉除去モード付きエアコンを世界初搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050201/20050201-00000426-fnn-bus_all.html

動画ニュース！！！
トヨタ新型ヴィッツ　次なるターゲットは？
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/02/01/news_day/n2.html

みつび丸は花粉除去エアコンをぱくりますよ！









と、（＾o＾）/が言ってました。

RS、MTのギャー比とファイナルは旧型と一緒なんだね(T_T)

ギャーーーーーーー！！！！！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

あのー　TMGていうスーパーグレードについて情報くださいな

この時間帯はまともな奴がいねーな。

＞＞７０卜ヨタ社員夜中も宣伝か?このパカ

なんかランクスとエディックスをミックスしたような車だね。

>>52
一体型にした割には、モニタ周りは取り外し可能な汎用品のような中途半端な一体型デザインだなｗ
っつーか、きょうび、CDだろうがDVDだろうが製造コストは数百円くらいの違いだろ？
地図だって、CDにしようが、どーせ詳細版を全国分作ることになるんだ。
だったら、最初からDVDにしたっていいじゃないか。
本音は、DVDにすると、既存のDVDナビの値崩れが起こるから、そんなのやれないっつーことだろ。
あえてCDにするって・・・客を馬鹿だと思ってなめてるとしか思えん

売国あげ

バンパーの分割ラインがボンネットまでぐるりと回ってるのがダサい。
メータのアナログ化は大歓迎！！見やすそうだね
旧ヴィッツのオーナーは劇的変化もない新型にひとまず安心かな？！

　　
　　　　　　ま　る　で　蛆　虫　を　モ　デ　ル　に　し　た　よ　う　な　車　　　　　　　　　

まあピンクのビッツ恥ずかしくなってきたから
新型に買い換えることにするわ

>>83
新型でも似たような色があるよ！

カピバラに似てると思うんだけど

タワーバー付けられなさそうなストラットだね。

車のことはよくわからんが、この車がマーチ＋フィット＋スイフト合体の


恥ずかしいパクリ車であることに間違いない！


いくらなんでもやりすぎだよ、トヨタ君！！！

新型が出たが、ディーラーに旧型って残ってないんだろうか・・・
安く売ってもらえるとうれしいんだが。

いまどき、HDDナビかDVDナビかで迷うところなのに
メーカーオプションで古臭いＣＤナビがあるのは

やっぱりヴィッツだけですか？

トヨタ最高ばい！！でもフィット買う、、、

>>89
主婦に売るのに10万円にするためにCDにしたらしい

ヴィッツなんかよく乗れるな
俺なら中古でセドグロでも買うよ

たぶん10マソ＋αでDVDorHDDに変更できて安くなりますよっていう戦法

インテリジェントパッケージが安グレードにしか付いていないのが気にくわない。

>>83
こんどはショッキングピンクをどうぞ

>>70
＞Ｑ．高級小型車をつくる予定は？――
＞「それは十分ある。お客様のあるところ必ず開発します」（張富士夫　社長／トヨタ自動車）

ちょっと期待

前のモデルのデザインの完成度が高すぎたのか‥
ひどいデザインですね

ttp://response.jp/issue/2005/0201/article67652_1.images/81008.html
ttp://response.jp/issue/2005/0201/article67652_1.images/81011.html

先代が急に古臭く見えるから不思議だな

　　　　　　　新　型　は　ま　る　で　蛆　虫　　　　　　　　　

レディッシュパープルマイカメタリックは女性が欲しがる。
http://toyota.jp/vitz/exterior/bodycolor/index.html

＜アナスイ＞ハローキティ30周年記念限定品
http://www.takashimaya.co.jp/shopping/tvm/0502/0532/html/0549_213749_01.html

>>79
デミオはＤＶＤナビ付で９９万８千円だな。
地域＆台数限定のようだが。

>>99
幼虫と言え

マツダの価格出すのはちょっとなぁ
フル装備ナビ付き5.1chシアターサウンドのMPVが200万円とかあるし

トヨタの車って戦略車以外は結構値付け高いし

トヨタ、シェア５０％射程　国内新車、今月にも到達　新型ヴィッツで攻勢
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000018-san-bus_all

トヨタが小型車「ヴィッツ」全面改良　若者、女性に照準
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20050201215826-FKCPFGKZDC.nwc

ヴィッツ　ひろびろ室内
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20050202/ftu_____mot_____003.shtml

いい加減ソース貼り付け厨ウザイ

なんでトヨタはスイフトをトヨタで売るようにしたんだ？

まぁ結局、販売台数の半分は営業車であることには変わりないわけだ。

セブンイレブン広告社でつね

ヴィッツスレリスト

トヨタ、新型ヴィッツ発表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107235934/l50

【自動車】トヨタ--「ヴィッツ」を全面改良し発売 [05/02/01]
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1107271695/l50

【芸能】菊川怜が新型ヴィッツをＰＲ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1107266812/l50

ぷちとよ丸とならぶとよ丸の糞車だろ
あ とよ丸は全部糞車だたーよ

>>107
フィット・デミオ・スイフトも同じだがな。

豊丸ﾊｧﾊｧ

パケ男はさっさと市ねよ

>>108

多くの人にとっては、セブン・イレブンの営業車がFMCしたというだけだな。

新型見てきたが、う〜ん微妙。
車体が大きくなったぶんラゲッジルームが広くなるのは当たり前だけど予想したほどじゃなかった。
インパネの質感は上がってるけど（そのほとんどは無駄なラインを減らしてすっきりした造形にしたところからきてる
グローブボックスもセンターマルチポケットも容量が小さい･･･ノートやアクセラの容量の大きさを見ちゃうと見劣りしまくり。
バルクヘッドの位置からしてインパネの奥行きはけっこう取れるのになんでだろ？
あとシフトレバーとサイドブレーキレバーが安っぽい。インパネのデザインで力とコストを取られてしまってそこまで余力がまわらなかったのかな？

座った時の空間設計は旧型とほぼ一緒。ワンモーションフォルムになった分フロントガラスの倒れこみはきついけど気になるほどじゃない。
180cmの俺が後席に座ると頭がつくのも一緒。これはまぁしょうがないけど、
サイドガラスが途中からググッとカーブを描いて乗員のほうに倒れこんできているので旧型より横方向からの圧迫感が強くなってる。
おかげでカローラやプレミオなどと似たAピラーが自分のほうに向かって伸びてくるような状態になってて視野の邪魔になってる。
ドアミラーのところのガラスがもうちょっと大きいと良かったかも。
シートはまぁまぁ。もう少し大きいと良かったけどパッソやノートほどひどい代物じゃない。
ただ座面角度が路面と並行気味すぎかな？高さ調節してもあまり後ろを沈み込ませられない。

視野が余りよくないのと卵形のフォルムになったのとで見切りもつかみにくい。
特にバックはベルトラインのうねりも邪魔してやりにくそう。

エンジンルームを見るとけっこう余裕がある。今後ヴィッツファミリーを展開するときにより大きなエンジンを積むことも考えてるんだろう。
それはいいんだが、ラジエーターがバンパーに丸ごと直付け。
これちょっとした前突でもラジエーターが逝くな・・・修理代めちゃ高そう･･･

ターボや１．８があるという話

>>115
１ゴルフ乗りさんおひさ


低速衝突時に、冷却ユニット（エアコンコンデンサー、ラジエーター）を
保護し、ラジエーターサポートが後退するとともに、ボルト締結のクラッシュ
ボックスによりサイドメンバーへのダメージを低減するフロント構造を採用
しました。修理時間の低減に寄与します。また、ヘッドランプの
クラッシャブル構造を採用してランプ本体へのダメージを低減し、ランプの
再使用を図るなど、修理廃棄物が出にくいよう配慮しました。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/vitz/safety/

万が一の低速衝突時における車両へのダメージを低減し、修理時間・修理費用
の低減に貢献します。

衝突時に、冷却ユニット (エアコンコンデンサ&ラジエータ)を保護しながら
ラジエータサポートが後退することで損傷を低減。また、ボルト締結の
クラッシュボックスが潰れることでサイドメンバーへのダメージを低減すると
同時に、修理作業性を向上しています。

ヘッドランプ本体へのダメージを軽減。取付部には補修用パーツを設定し、
ランプ本体の再使用も可能。

修理作業性を向上しています。
http://gazoo.com/nvis2/sales/7216/3.asp

しかし８１系マーク２と幅が一緒になったとは大きくなったもんだね。

>>117

＞ラジエーターがバンパーに丸ごと直付け。
＞ちょっとした前突でもラジエーターが逝くな・・・修理代めちゃ高そう･･･


営業車としては致命的な設計ミスだな。見切り発車か。

大きくなったと言うかfitにあわせたって感じだな

>>117
俺１ゴルフ乗りとか言う人じゃないから。
それはともかく、７へぇ〜。
そういう構造になってるんだね。ありがと。
とはいえラジエ-ターやランプユニットが無事でもバンパーが巨大だからその価格がどっちみち高そう･･･

あ、ついでと言っちゃ何だけど詳しそうなんで質問。
プラットフォームは完全新設計？
ホイールベースを見るに近似値はラウムだけどちょっと違うし。
あと前後サスも新設計？
わかる範囲でいいんで教えて。

>>121
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/vitz/parformance/

>>121
プラットホームは、既にポルテに使用されている。
一応、当時は次期ビッツプラットホームって呼ばれてたよ。

１月の末、ヨタお膝元でキャリアカーに積載された新型見たけど・・・キャラが大幅に
変わったなと思う。目も新プリに追従した感じがしてたまらない。
（初代も旧プリに目が似ていたし）
ネッツのプロモサイトも見たがあそこまでやるかという演出にビックリ。

ヴィッツと散々悩んだ挙げ句、積載性で中古の初代籠（ネッツの中古で購入）に乗ってるけど
ホント、格好良くて羨ましい。ネッツCIエンブレムも初だし。

目新しいといえば待望のメモカ型G本ナビと新プリからのスタートボタンぐらいかな・・・
パンフでももらってくるかな・・・。

ドアミラーウィンカーは設定なし？

>>122-123
ありがと！
なるほど、ポルテのものがベースなのね
。
んじゃ完全新設計じゃなくてマイナーチェンジレベルか。とはいえかなり大きなサイズの派生車も問題なく造れるね。

サスはフロントは定番のストラット(Lアームの形状は設計し直したのかな？
リアも引き続きカップルドリンクアクスル式だ。
ビーム位置がちょっとハブ側に近付いてるような・・・？

>>125
ディーラーオプションで4月発売
http://toyota.jp/vitz/dop/exterior/index2.html

>>127
なんか後出しオプション多くて「今買ってはいけません！」･･･って言われてるみたい。

良く言うと、洗練されすぎて可愛い気がなくなった。
前モデルは犬のようなイメージでドタバタ走り回る「相棒！」て
感じですごく可愛いかったのだが、新型のイメージは猫みたいで
お高くとまってツンとした感じ。愛着沸くかなそう。

ふと、昔ホンダのシティがコレと同じようなモデルチェンジをして
大失敗した事を思い出したよ。

>>127
ありがとう。
HIDとドアミラーウィンカーが標準装備になってから考えるわ。

これはだめかもわからんね･･･

>>123
パッソのじゃなかったの？

『２台のヴィッツの写真を見比べて、どちらが良いと思いますか？』
【結果】
右(新型)が良い ………８６％
左(旧型)が良い ………９％
同じに見える …………５％

一般人の認識は大丈夫そうだよ。

http://www.auto-g.jp/etc/shinsya/toyota/vitz01/question01/index.html

>>124
よほどトヨタマークに自信がないのかなトヨタはｗ
ネッツエンブレムって・・・・

>>99
おまいは寄生虫

>>133
俺はむしろこの数字に驚いた

1 フィット 14,838台
2 マークＸ 7,555台 <-
3 ウィッシュ 7,220台
4 アイシス 7,097台
5 パッソ 6,774台

ところで当たり前になりつつある（素人に訴求力のある）ディスチャージや
ウィンカーミラーを後出しにする理由って何？ 心理学に基づいた戦略？

>>122ようパカ社員元気か!

ヴィッツにウインカーミラーって、何だかなぁ。

>>136
> ところで当たり前になりつつある（素人に訴求力のある）ディスチャージや
> ウィンカーミラーを後出しにする理由って何？ 心理学に基づいた戦略？

新型需要の立ち上がりピークを潰すことによって

１．顧客への納期を一定水準に保つ
２．販売店や工場の過重労働を回避する

　　　　　新型ヴィッツ＞＞＞＞＞フィットの点を教えてちょ

旧ヴィッツ乗りでつ。
新型のカタログ届きました。
スマートエントリーみたいなのは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でも、前がコルトでケツがスイフト・・・個性が無い。
マーチの方が良いかな。
買い替えはあと２年先だけど。

HIDランプってどう発音すればいいの？エイチアイディ？ヒデ？

>>142
エイチアイディ

トヨタデスチャ一ジ

HID=ﾋﾄﾞ
SUV=ｽｰﾌﾞ

笑

なにが新型ヴィッツだよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
フィットのパクリじゃねーか！

ヨタのパクリ野郎が恥をしれ恥を！！！
一番はホンダなんだよ、この糞どもが！！！！！

鳴り物入りの新型がこんなにブサイクなんじゃね〜ｗｗ
まだまだフィットの天下は続きますなあｗｗ

>>146
あっそ　

>>139
なるほど納得。

ヨタヲタキモイよ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
フィット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新型ヴィッツ＝ノート

これ世間の常識ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

新型ヴィッツがフィットより優れてる点ってなに？

えっ　そんなもん無いって！！

そいつは失礼しましたｗｗ

フィットより3年遅れで十分に研究し尽くした割にはそれほどのアドバンテージが感じられないな。

３年半かけてコピー（研究？）しつくして出したヴィッツ。
トヨタモノマネ文化再来！

>>152
確かに・・・・・
期待してたんだけどなぁ。
ま、ヴィッツ・フィット・ノートを三つどもえで競合させて、
一番安いやつを買えばいっか。

この新型、ブサイクすぎるよ。
まるで旧型が整形に失敗したみたいだ。

●＝リアドアノブ

　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　なんか貧乏くさい
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　商用車じゃないのに、なんか貧乏くさい･･･
　　||　　 ヽ ● ）|（　　　　）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ' 　　

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200502/01/topics07/07_b.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/0201/article67658_1.images/81020.html

モローが新型ヴィッツをジャッキアップし下から丹念に見て「ゴミ箱行き」と漏らしたそうだ。

ナンバー ･7−11が似合うセブンイレブン営業車として見れば問題ない。

いかにヨタの販売力をもってしても
これでフィットを追い落とすのは無理でしょ・・・・

トヨタの技術力じゃ百年たってもホンダには追いつけないね。

F1での実績が証明してるでしょｗｗ

>>154
その3台だと抜けて優れてる決定的な差は無いのでそれでいいんじゃね。
各車の信者が暴れようとも似たり寄ったりな車になってる。
フィットがそれだけ優れたパッケージだったが今じゃアドバンテージは無いな。
走り重視なら狭いスイフトあたりになる。

こいつは豚だ！
美しさからいってもとうていフィットの足元にもおよばない。

http://response.jp/issue/2005/0202/article67668_1.html
これまでに他のナビを使ったことがない人
（つまりDVDやHDDではディスク入れ替えの必要がない…ということも知らない）
をターゲットとしている・・・


ぉぃぉぃ、時代遅れのＣＤナビを売りつけるなんて
対車音痴商法炸裂ですかぁ？

さっきからホンダホンダうるさいな。散っとけや。興味ねーんだよ。

ヴィッツorノート買う奴なんてその時点で負け組み（ｗ

>>163
だったらヴィッツがフィットより優れてるところあげてみな（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

まあ車音痴のヨタヲタ君にはちょうどいい車だろ

>>165
お前みたいなアホがいない事だよ

だよねー
とよ丸買うじてんで負け組だろ
勝ち組はコルト買うーよ

おやおや反論できないのかね？
フィットよりいいところがないんじゃあお先真っ暗だな。

　　　　　　　新　型　は　ま　る　で　蛆　虫　　　　　　　　　

まあヴィッツもフィットも糞。
なんたってクルマはマツダ(・∀・)ｲｲ!

新車販売台数ランキング2004年12月
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

2004 年12月（乗用車）
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホンダ 14,838
2 マークＸ トヨタ 7,555
3 ウィッシュ トヨタ 7,220
4 アイシス トヨタ 7,097
5 パッソ トヨタ 6,774
6 ティーダ 日産 6,117
7 ノア トヨタ 5,827
8 ヴォクシー トヨタ 5,798
9 イスト トヨタ 5,731
10 オデッセイ ホンダ 5,502
11 ラフェスタ 日産 5,469
12 アルファード トヨタ 5,237
13 スイフト スズキ 5,065
14 マーチ 日産 5,035
15 キューブ 日産 5,031
16 カローラフィールダー トヨタ 4,576
17 クラウン（ロイヤル＆アスリート） トヨタ 4,531
18 カローラセダン トヨタ 4,464
19 フーガ 日産 4,455
20 デミオ マツダ 4,276

ヴィッツはどこだ？ｗ

>>123
新開発プラットフォーム
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/vitz/parformance/
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Feb/nt05_005.html
プラットフォームは新開発。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200502020164.html
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/car/news_newdetail.php3?no=10131&gen=car
「プラットフォーム」は専用開発。
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20050202/ftu_____mot_____003.shtml
新開発のプラットフォーム
http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=7496468§ion=news
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/lifestyle/357114
プラットフォームを全面刷新
http://response.jp/issue/2005/0201/article67658_1.html

あのーちょっと宜しいですか！

フィットは、は　っ　き　り　言ってダサイです！

N速から飛んできましたがｷﾁｶﾞｲはどこですか？？

あえて聞くがフィットが優れている点は？

　　　　　　　白　な　ら　確　実　蛆　虫　　　　　　　　　

ヴィッツのようなカタログスペック最重視を止めたところかな？

>>171
お、確かに。首都圏限定でＤＶＤナビ付き１００ﾏｿ円代のやつは激安だよね。
だけど、これじゃ安すぎてヴィッツとの競合に使えねえ。

>>175お前の上の上

先代ヴィッツのキープコンセプトが裏目に出たような感じがする。

まったく新しい発想で、形にとらわれないコンパクトカー＝ヴィッツ
で、あってほしかった....

新型では先代がした様に、新しいコンパクトカーの提案をしてもらいたかった

RS以外はOPでもHIDの設定がないって市場リサーチしてるんだろうか？
マーチのキセノン装着率かなり高いんですけど。

プラットフォームは新開発
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016303.html
プラットフォーム、サスペンション、ブレーキなどを一新
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/VITZ/index.html
新開発プラットフォーム
http://www.auto-g.jp/news/200502/01/topics07/index.html
プラットフォーム一新
http://motor.days.co.jp/news/20050201173432.html
新開発のプラットフォーム
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/357114
http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=7496468§ion=news
車台やサスペンション、ＣＶＴ（無段変速機）などを新たに開発した
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=20050201c2000c2

意気込みのなさが表れている？気の抜けた新型ヴィッツ発表会。

http://www.auto-g.jp/news/200502/01/topics07/index.html

さて、発表会場で新型ヴィッツにかけるトヨタの意気込みがどのように語られるのか？　
と期待したが、壇上に現れた張富士夫取締役社長のコメントは意外にあっさり。
　次いでチーフエンジニアの柴原巧典氏からヴィッツのコンセプトが説明され、ＴＶＣＭも
流れたが、どことなく淡々とした雰囲気で発表会は進行。

　スポーティになったエクステリア、シンプルかつ先進性を追及したインテリア、居住性、
新開発プラットフォームなど語ることは山ほどあるはずだが、１５分程度で終了した。

トヨタが新型「ヴィッツ」を発表、

　新　開　発　「　B　プ　ラ　ッ　ト　フ　ォ　ー　ム　」を採用

　Bセグメント車向けに
　新　開　発　した

「　B　プ　ラ　ッ　ト　フ　ォ　ー　ム　」

を採用しており、「従来プラットフォームとは

　完　全　に　別　の　モ　ノ　」（会場の説明員）。

従来型のヴィッツは1999年の発売で、6年間の市場環境の変化に対応するために
骨格から見直しているという。トヨタとしては初めて55km/hで衝突試験を
実施し、「セルシオ」との前面オフセット衝突、側面衝突、後面衝突で、
トヨタ独自の基準をクリアしている。

>>165
販売力。

>>186
>>172

Ｂプララットフオ―ムまたパクリだ!アハハハハハハハハ

ポルテのプラットホームは専用設計ってことですか？
常識的に、ヨタがそんなことをするはずが無いわけだが。

>>186
>>187
ちょっとﾜﾛﾀ

今までのレスなにも読んでないけど、個人的には、

エクステリア＝ずんぐりむっくりで、塊感があって、まあまあ好き。
インテリア＝安っぽい・子供っぽい・落ち着きがない。

ってとこかな。。

改良じやねえかパカだな

すっごいネガティブキャンペーン。
なんか、ここWIN vs MACみたいになってきたねぇ。
首位メーカーと追従メーカーっていう図式も似てるか・・・。
MACユーザーってWIN95が出るときに街頭で泣き叫んだの知ってる？

｢MACを見捨てないでくださいー｣

このスレにヴィッツ叩きに来ている人って
MACユーザー並みに粘着・執着・基地害ですねみなさん。
あ、MACでの書き込みですか、失礼。

早く泣き叫べよ

｢FITを見捨てないでくださいー｣

ぶぁーか。

あ、書き忘れた。
パクリとか言ってるのもマカに似てるよね

ＢプラットフォームてＢ落対応っていうのよなー
Ｋ国Ｂ車とよ丸らしいねー

しかしさぁ、新型ってどう見てもカローラランクスとかのキャラクターだよなｗ
面の造形は最近のマツダを完全に意識してるし

先代が女性含めて売れたのはあの可愛らしさにあったんだろ？

新型の造形は悪くないし（つっても典型的な関自風だがｗ）、インテリアなんかは結構惹かれるけど、如何せんスポーティー過ぎて女性は…
これをヴィッツとして出して果たして良かったのかね？

しかも、だいぶ前に今回の新型そのまんまのスケッチを見た気がするんだけど…それも別の車種の関自案で…もしかして転用？

　　　　　　蛆　虫　に　見　え　る　素　敵　な　新　型　　　　　　　　　

悔しいﾆﾀﾞ・・・

デザイナ―がアホ

>>172

みなさん、新型Vitzを見捨てないでくださいー　by泣き叫ぶ関東自工

別にどのメーカーの肩持つわけでもないけど、フィットよりはﾌﾂｰに売れないと思うけど。。

てか、
ヴィッツと比較すべきはマーチとデミオ？
フィットと比較すべきはノートとイスト？

売れる売れないは別として、それぞれのモデルの方向性としてさ。

FIT最高ﾆﾀﾞ!　ﾏﾝｾｰ!ﾏﾝｾｰ!ﾏﾝｾｰ!

>>200あの二一トか?アハハハ

ヴィッツがヨーロッパに行くと・・・



車名はアイゴー
ttp://response.jp/issue/2004/1201/article66026_1.images/77141.html

新型Vitz最高ニダ！　次ノGetzモ見倣ウニダ！　byヒュンダイ

ヒュンダイ・ゲッツ
http://www.geocities.jp/grandeurfansite/hmczcar.htm

そろそろ宣伝マンの登場か!アハハハハ

ヒュンダイのエンブレムってホンダのエンブレムを斜体にしたみたいだなorz...

パクるよりパクられたいものだ＞豊田＝現代

>>207
そもそも北米ではホンダイの名で売ってますから、その辺のことも考えて当然ｗ
いかにもチョンの発想ですな

というかさ、新型はライトが全てを台無しにしてないか？
フロントの造形はアベンシスと全く一緒なのに、ライトの比率だけでああも不細工に見えるんだな

ヴィッツ買おうと思ったのにディスチャージがないなんて！
ありえないよ！RSなんていらないよ！

早くHIDセレクションでてくれ〜

>>204
それVitzより一回り小さいんだけど

ニュー・ヴィッツ

有名デザイナーによる先代を手直しすると、野暮ったくなるのは仕方ない。
これについてはヴィッツに限ったことではない。

・全体的に大きさを拡大と同時に、重量も軒並みはっきりとアップしてしまったのはいただけない。
・RSは1.3が無くなったことにより、10・15モードで20kmを超えるような燃費の良いモデルが無くなった。
・RSの16インチ化ではタイヤ交換費用がぐっと高くなる＝＞何のためのコンパクトカーなのか？

RSは195-50/16になったわけであるが、ブレーキも16インチ専用になったのだろうか？
もし15インチも履けるようであれば、張ったり16インチということになってしまう。
ホイールを大きくすれば重くなって、ブレーキの効きもサスの動きも悪くなる。
15インチが可能ならば、15インチも選べるようにしてもらいたいものだ。

195-50/16というサイズはベンツA190と同じサイズ。
A190オーナーであれば、同サイズは種類も少なく、タイヤショップでもあまり安くならないことは周知の事実であろう。
近所のショップでは１本19000円程度で並んでいる（ミシュランだったか）。

ヴィッツのどこが良い？
フィットより売れるわけがないだろ（ｹﾞﾗ

>>204
え？アイゴーとビッツって同じプラットフォームなの？

どうでもいいけどホンダ工作員必死すぎｗ
いまさらここでフィットなんて言ってる奴は100%ホンダの営業マンだろ。

出た―ホンダ信者

＞ヴィッツのどこが良い？

わざわざ他スレまで煽りに来る儲がいないとこかな

でもフィットって、発売から何年も経ってるけど、すごい売れてるじゃん。
それはなぜ？

>>219
老若男女、幅広い支持があるから

>>219
必死で自社登録してるから

早く泣き叫べよ

｢ホンダを見捨てないでくださいー｣

＞>216お前はトヨタの営業か!プッ

　　　　　　白　な　ら　蛆　虫　、　黒　な　ら　蝿

ホンダの営業ってさ、２ｃｈで他社のスレ荒らし1レスするごとに100円の手当てが出るらしいなｗ

>>146-147
フィットなんてうんこだが、何故か売れまくっているので仕方ない。
あんなのに近づかないでほしかった

>>196
先代もマイチェンして不細工になった。

>>219
売る物がそれしかないって、ホンダの今の車種見りゃ分かるだろ。

ネッツは販売力あまり無いね。
カローラ店が売るならともかくトヨタだから売れるって程の影響がないかも。
売れない可能性は十分にある。

先代ヴィッツって有名デザイナーってわけでもないだろ？

たしかED2の案でしょ？
ギリシャ人だの何だの騒がれはしたけど、自動車のデザインってそんな個人の影響ない

>>221
それはどこも同じ。日産のほうがすごいよ。
自社登録っつったって、結局は後でその分さばけてるわけだし。。
フィットがいい車だってのは、誰が見ても明白だと思うけど。
じゃなきゃこんな売れてないだろ。違うか？
ヴィッツももちろん良い車だと思うけどね。特に初代は。
初代がなければコンパクト市場がここまで大きくなってなかっただろうし。
まあ、これからもずっとフィットより売れることはないと思うけど。普通に。

　　　　　　蛆　虫　を　モ　チ　ー　フ　に　し　た　車

これはフィットには勝てない
燃費はフィットより悪い、4WDも現時点では1.3Lしか選択できない等中途半端
ボディも重くなった

↑つまらん上にしつこいよ。

ンダヲタの意見にまともに反論しないで逃げてばかりのトヨタ信者。
それを生暖かく見守るサンヲタ（俺）

あれ宣伝マンは?オ―イ

ヨタ信者もさ、「ンダ工作員必死だなｗ」の一言ですべて片付けるの無理あるだろ。
なんかどっちもどっちって気がしてきた。もっと技術的にズバッと確信をつける人いないのかな。

俺には無理だけどｗ

にしてもなんでこれをヴィッツにしたかなぁ…

ヴィッツじゃなければ普通に男性向けの対デミオ路線のスポーティーコンパクトで納得いくのに…
それでもサイドウインドウのやりすぎなグラフィックがモロに関自のよくやるパターンなんだもんなぁ…

俺が関自に居たころと何も変わってないね

たとえば>>231の意見なんて、もっともだと思うのだが。。

いや別にFitとどっちが優れてるかって話ならFitの方ってことでいいし
ただ、このスレにいる人達はそれでもFitなんて買う気は無いってだけの話だから

>>236
サイドウインドウのやりすぎなグラフィックってどういうの？

あちこちでフィットフィットと下劣なカキコしてるのを見て
フィットへのイメージがとことん悪化しました。

で、ヴィッツとノートに絞って考えたいと思うようになったのですが、
どちらにもこれという決め手が無くて迷ってしまう・・・

>>240
FITユーザーに品性が無いことがはっきりしたねｗ

　　　　　　蛆　虫　を　モ　チ　ー　フ　に　し　た　車

他の車にしろ!

み　ん　な　ベ　リ　ー　サ　で　い　い　じ　ゃ　ん。

でもさ、ホンダって確かに新しいジャンルだったり機構だったり色々開拓はするけど、肝心のデザインは駄目駄目なんだよね
だから後からトヨタに持ってかれる

四角い車しか作れないし、作らないから、どのホンダ車を見ても造形が幼稚で面は貧相な鉄板なんだよな

結局、ホンダってのは結局技術力が売りの会社であって、走りだの性能だのを露骨にアピールしてるのもホンダとスバルぐらい


実際、ホンダのデザイナー何人も知ってるけど、ホンダに集まる奴ってホンダ大好きなホンダマニアしかいない
だから自分達に足りないものがわからないし、これまでと同じ水準で満足しちゃう

その足りていない部分をまんまとトヨタに持ってかれてるんだよな


あと、デザイン部で一番虐めが激しいのもホンダってのは業界の常識

まぁ、アホがどんだけ吼えるようが喚こうが、飛ぶように売れるのは確実。
フィット抜く云々は差し置いてな。
「トヨタ」の「ヴィッツ」というエンブレムであれば、中身が商用軽でもバカ売れ

でもフィットのデザインは素晴らしいと思う。あとはクソだけど。

>>246ソ―ス

ID:G9Kwtu2t0は小学生か？？

フィットの話をヴィッツスレでするのがお門違いだ。
フィットはフィットスレで褒めちぎればいい。

売れるのは確実だと思うけど、爆発的とまではいかないだろ。
インパクト無いし、ライバルがひしめいてるし。

　　　　　丸　く　肥　え　た　蛆　虫　に　見　え　て　き　ま　せ　ん　か　？

取りあえずネッツ行ってみるか。

なんつーかさ、ホンダの車のデザインてぜーんぶ平面的で平坦なんだよね
段差が無いって言うか、起伏に乏しい

軽自動車とか安い車だと、そういうのはスムーズに面が繋がってるように見えて悪くないんだけど、ホンダは高級セダンもそれだからなぁ

そういう意味じゃ同じ五角形でバッティングしてるマツダの方はモデラーの腕がずば抜けていい会社だから、デザイナーが多少ヘボくても実車はそれなりになるんだよな

＞＞251バカ売れしたんだろ!早くソ一ス出せ!

いよいよヴィッツも、キャラクターラインでデザインを誤魔化すヨタ車の仲間入りか・・・
先代初号機は良いデザインだったなぁ・・・（遠い目

新型は腫瘍の様な妙な凹凸が生理的に気持ち悪いデザインだ。

>>251ゴメン>>246早くソ一ス

お前らごちゃごちゃうるさくて見ててうっとおしかったんで一言言わせてもらうとだな
フィットもウ゛ィッツも老人と女子の乗り物だろ？
２０代の男が買うなよ！はたから見るとフィットもウ゛ィッツも目糞鼻糞だぞ

ちなみにうちは昨日妹が試乗もせず契約してきましたorz

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 07:32:47 ID:1suhQLdC0
＞＞７０卜ヨタ社員夜中も宣伝か?このパカ
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 08:24:26 ID:1suhQLdC0
売国あげ
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 13:17:03 ID:1suhQLdC0
>>122ようパカ社員元気か!
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 13:41:10 ID:1suhQLdC0
トヨタデスチャ一ジ
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 14:29:17 ID:1suhQLdC0
>>175お前の上の上
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 14:41:03 ID:1suhQLdC0
Ｂプララットフオ―ムまたパクリだ!アハハハハハハハハ
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 14:43:48 ID:1suhQLdC0
改良じやねえかパカだな
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 14:55:05 ID:1suhQLdC0
デザイナ―がアホ
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 14:59:22 ID:1suhQLdC0
>>200あの二一トか?アハハハ
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:01:53 ID:1suhQLdC0
そろそろ宣伝マンの登場か!アハハハハ
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:17:03 ID:1suhQLdC0
出た―ホンダ信者
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:24:20 ID:1suhQLdC0
＞>216お前はトヨタの営業か!プッ
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:37:54 ID:1suhQLdC0
あれ宣伝マンは?オ―イ
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:45:46 ID:1suhQLdC0
他の車にしろ!
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:49:41 ID:1suhQLdC0
>>246ソ―ス
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/02(水) 15:56:51 ID:1suhQLdC0
＞＞251バカ売れしたんだろ!早くソ一ス出せ!

>>258
俺が妹を買ってやる

ID:G9Kwtu2t0　ID:1suhQLdC0 ってなんか、呆れるを通り越して怖いよなぁ。

　　　　　丸　く　肥　え　た　蛆　虫　に　見　え　て　き　ま　せ　ん　か　？

>>262
それをいうならスバルのＲ１ｗ

すげーレス伸びてるな
みんな結構気にしてるんだな
まあ新型ヴィッツもかなり売れそうだ

*1
“Intelligent Package”装着車は車両型式の末尾に(I)が付きます。
*2
G-BOOK対応カードボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションIIおよびワイドマルチAVステーションIIを装着した場合、それぞれ10kg増加します。
*3
SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグを装着した場合、10kg増加します。
*4
“Intelligent Package”装着車は、10kg増加します。
*5
185/60R15タイヤを装着した場合、4.7mとなります。
*6
G-BOOK対応カードボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションIIおよびワイドマルチAVステーションII、SRSサイドエアバッグ＆SRS カーテンシールドエアバッグ装着により車両重量が1,020kgに達した場合は、19.6km/Rとなります。
*7
“Intelligent Package”装着車は24.5km/Rとなります。
*8
185/60R15タイヤを装着した場合、フロント1,470mm、
リヤ1,460mmとなります。
●
"intelligent Package"は2005年4月発売予定。

24.5km/RのRって何だ？

http://toyota.jp/vitz/spec/spec/index.html

×うっとおしい(←何故か変換できない)
○うっとうしい(鬱陶しい)

男　が　フ　ィ　ッ　ト　や　ヴ　ィ　ッ　ツ　な　ん　か　乗　る　な　よ　！　

恥　を　知　れ　、　恥　を　・　・　・

3年以上経ったフィットだが、それでもヴィッツはいろんな面で
勝てないんじゃないだろうか。

>>264
一日でコレだもん

売れないワケがないｗ

出だしは売れるだろうがしばらく経過すると常にフィットの
下の販売台数になるに一票

ヴィッツがいいんじゃない。
トヨタのブランド力と販売力がすごいだけだ。
全く同じ車を三菱やマツダが作った所で
売れる台数はそこそこ知れてる。

手放しで誉めてる奴は先入観を消してもう一回考えてみれ。
お　前　ら　こ　の　車　が　三　菱　製　だ　っ　た　ら
本　当　に　買　い　ま　す　か　？

　　　　　丸　く　肥　え　た　蛆　虫　に　見　え　て　き　ま　せ　ん　か　？

なんでリアフォグのオプション設定がある車種にフロントフォグのオプション設定すらないの？
後付なんかイヤなのに

もうさ・・・・カローラ・ヴィッツでいいんじゃないか？

ttp://response.jp/issue/2001/0521/article9177_1.images/13997.html
ttp://response.jp/issue/2001/0522/article9182_1.images/14002.html

>>274必要ないのに点灯する奴がいるからFフォグ
欧州車では普通

>G9Kwtu2t0
もうちょっと面白い煽りをしてよ、面白くない。
ワンパだし。

センターパネルはやめようよ。
センターコンソールなんてグロ系PC筐体だし。
ナビスイッチの文字が書く場所なくてはみ出てるぞ。
http://response.jp/issue/2005/0202/article67668_1.images/81037.html

>>278
　　　　　/
　メニｪ/
.　　　/

ウハッ！図画工作レヴェル。

丸く肥えた蛆虫の画像が見てみたいのだが

なんか恨めしそうにしているG9Kwtu2t0 は、

○菱社員に間違いない

もういいかげんにしてくれ！
先代と新型でスレを分けるべきだ！

ウジ虫でも結構、
かわいくていいじゃないか。

　　　　　丸　く　肥　え　た　蛆　虫　に　見　え　て　き　ま　せ　ん　か　？

>>284
そうだな、お前みたいな雑魚がよく釣れる、サシのようだな。

>>284
馬鹿じゃねえの？
新型Vitzがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

　　　　　丸　く　肥　え　た　蛆　虫　に　見　え　て　き　ま　せ　ん　か　？

んで、注文した人は、いくらくらいの値引きで、ハンコ押したのかな？

レポート松。

>>105
同意

今日届いたよ！

　　　　　丸　く　肥　え　た　蛆　虫　に　見　え　て　き　ま　せ　ん　か　？

今、カローラフィールダーに乗ってるんやけど、ヴィッツに乗り換えたいわ。
嫁さんも気に入ってるし・・・。車検８月なんやけど、どないしよ？？？
生で新ヴィッツ見たヒトどうですか？小さいのに買い換えたいんやけど

トヨタ→トヨタって根っからの保守的な公務員的人間だすね。

>>293
公務員的？
おまいは今まで乗ってきたクルマ教えろ

否定派の意見のほとんどは、初代を崇拝する声が多いな・・
やっぱそれだけ完成されたクルマだったと思う。

オレは新型肯定派だけど、初代も好き。

>>292
今週末見に行ってくるんでそれまでお待ちを・・

後付HIDつければいいやん

>>296
>>292です。
ありがとございます。
レポ宜しくです

>>294に対する
>>293の返答の遅さはいかにも公務員的だすね。

>>299
どーゆーこと？

公務員いいぞー
35歳年収640ﾏｿ

漏れも公務員になりたい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新型ヴィッツを注文した人がいたら取り付けたオプションを
教えてほすい。
漏れはRSのCVTを注文しようと思っているのだが何を付けたら
便利かな〜って思ってさ。

俺は公務員に準ずる職業だが・・・いいぞぅ
給料は安いが仕事が少ない
月の内に実際働くのは2週間くらいで、それ以外はネットやったり
現場行く口実でドライブしたりetcetc

MTがRSのみにされてしまったのが痛い。
日本じゃ事実上MTを選ぶ人間がいないに等しいからしょうがないのだろうが。
やっぱりCozyでもMTを選べるﾂﾀﾞしかないのか。
それとも、いっそ欧州投入を待ってD-4DのMTを個人輸入するか。

穏健派MT原理主義者は中古車でも買ってろ、ってことなのだろうか、orz

新型ヴィッツはワンプライスです
それだけの価値があります
プライスレス

>>305
そこでフィットですよ。

>>307
今さら・・

ワンプライスも１Ｗ単位でぐんぐん代わってくるのでは？

　とにかく競合がおおく、王様の地位を継続は難しい。。。。。。
　
　まあ車をみてこよう。。

ＲＳは標準で１６インチかよ。びっくり。

その16インチのおかげで最小回転半径はカローラを凌ぐ性能です

>>311
マジで！
格上食っちゃうなんてスゲーじゃん

基本リッターカーに16インチって…
バカでかいバンパーといい、磨耗やぶつけた時のコストを
何も考えてないんだろうな。
経済車がそういうコストの事も考えなくてどうする？

じゃあ18インチ履けるのか・・・

でもさー　4穴・PCD100の18インチホイールって無いんだよな・・
あったら教えて

>>299
でもさ　公務員って勝ち組じゃん

顔はヴォルツ、リアは今までと同じ。
イマイチかな。

新型ヴィッツの外見ってブルドッグみたいだ

>>314
スポコン系なら有るぞ。
無くても特注ＰＣＤ。

てか外径610ｍｍまで入るってすごいな。
215/35-18履けちゃうｗ

ここで、ヴィッツをマンセーしてる奴、頭大丈夫ですかｗ

先代のデザイナーに逃げられて、
しかたなく自分達でデザインしてみたけど、
見事に整形に失敗したのがバレバレｗｗｗ

俺はフィットを買うつもり。
悔しかったら、フィットを買おうとしてる俺にヴィッツを買わせてみろよ！

>>318
サンクス！
去年のザッカーって雑誌の記事読んでたら、18インチ履いたイストやｂBが出てたから履けるのかな・・と。

新型は5本スポークとか6本スポークのホイール似合いそう

ＯＰで１７インチあるくらいだし

ヴィッツ欲しくなってきた
走りはどうなんだろう
はやく試乗したい

お前ら落ち着け。
ｳﾞｨｯﾂに18インチ履かせるような金あるならもっといい車買えｗ

ＨＰニッサンみたいにフラッシュとか使いすぎて見ずらい

さっきはじめて新しいヴィッツのＣＭ見たけど
カワイクないですね…
がっかりしました。
マーチ買おうかなぁ〜

16インチって見た目以外のメリットないな

旧型は好きだったけど、これはひどいデザインだね。
早くマイナーチェンジ汁！

新型ヴィッツの「売り」って何だろう･･･
それとも、トヨタ流８０点主義かな？

TRD　USAで売ってる、サイオンｘA、ｘB用にリリースされてる18インチ履かせたいな

日本でも売ればいいのにな？

どのグレードも中途半端だなしかし

前方視界にウルサイ俺にとっては失格だな、このクルマ。ピラーなんであんなに寝かせるんだ？
空力のため？こんな下駄ぐるまで高速のるやつは少ないし、ぬえわｷﾛでかっ飛ばすやつなんか
ほとんどいねえぞ。そんなことより、狭い路地裏の取り回しや市街地の右左折で横断歩行者を
発見しやすいことのほうが１００万倍重要だろ。だいたいなんだよあのカッコ。
あんまりピラー寝かせすぎるから、横からみたらメリハリなくて団子ムシみてえじゃねえか。
ちっとはキューブとかの真面目なデザインを見習えっての。

オレはもうメニューを考えてるワケだが・・

まず外観はTRD−USAの18インチ、ボディは黒で。
シートはRECAROのカルディナが付けてるようなやつ。

>>331
ﾌｨｯﾄオーナー乙

>>331
軽トラ乗ってろよｗ
なんでこのスレに書き込んでるんだ？

>>332
ヴィッツにそういうカネかけるなんてカネをドブに捨てるようなもんだとは思わないか？

>>335
DQN車好きな奴なんだろうから放っておけ

>>335
全然？ヴィッツ好きだからなんとも思わない。
もう一台の愛車・SW20のMR2なんかもう300万近くかけてる。

新型も買ったらってコトで考えてるんだけど、正直RSにするか、うわさのTMGにするか迷ってる。。。

>>335-336
ねーねー

あのさー、RSとTMGで迷ってるんだけどどうかな？
それともフツーのグレードにTRDの脚てのもよさげなんだけど・・　うーん迷う

>>338
悪いことは岩ねえから、ヴィッツにカネなんかかけるぐらいなら、ゴルフでも買っておけ。

RSはケバすぎ。その他グレードはショボ過ぎ。
要するに、ベースが悪いから選ぶ車がない。
言っておくが発売前は真剣に購入考えてた。もう無理。

>>319
欲しくない奴は買わなければいい。
俺も買わない（買えない）

>>339
ゴルフなんて大ッ嫌い　あんなビンボー臭いドイツ車なんか
あんなの乗って粋がってるやつダサい

ソレより、ヴィッツのほうがパーツあるし♪
Uとか普通のグレードもいいかなー

ゴルフいい車だと思うけど値段分の価値は感じない
ぼったくりすぎ

ヴィッツならライフの方がいいだろ。

新型ヴィッチ

>>343
もちろん関税って言葉知ってての発言だよね？？

>>342
ヴィッツにカネかけてるほうがよっぽど貧乏臭いだろ。
ヴィッツにヘンテコなホイールつけて、椅子に車輌価格の
何割も使う痛さにくらべたら、鉄チンホイールにホイル
キャップ付きのゴルフに乗ってる方がはるかに知的で豊な
生活を予感させるぞ。
おまけに、あっちはＥＳＰ＋カーテンエアバッグ＋４サイドエアバッグ＋
全席ヘッドレスト＋全席３点式シートベルト＋後席左右プリテンショナー
＆フォースリミッター付きシートベルト付きだぞ。

>>343
決してボッタクリでは無い。むしろ、ヴィッツのほうがボッタクリ。

>>343
禿胴。ありゃ高級車じゃなくて高額車だよ。
それなのに粋がった運転する奴は嫌い。
でもGTIなんかは魅力的だなぁ。

ヴィッツは今後に期待。

>>341
そうそう　欲しくないなら買わなきゃいいんだよ

いりもしないのに買われたらクルマが可愛そうだ

RSカッコイイね！
白で買いたいな。

こんなのに乗る奴ってほんとに車が好きじゃないんだな。
スポーツカーに乗れよ、おまいら。

なるほど

>>347
オレは好きだから買う。
このクルマにだったら金を掛けてもいい。

それだけの理由だ。

ゴルフ買うぐらいなら
ヴィッツ買う

>>348
しかもさ〜　マナー悪いヤツ多くない？
狭い道で飛ばしたり、譲らない傲慢な運転・・・

アルファとかもそうだけど、どうしてこのテのクルマって常識が欠けたヤツが多いのかって思う。

そろそろ初代ヴィッツスレ立ててくれ...。新型に全く興味がないのでつまんないよ。

>>347
全然。
この前ビルシュタインサス（エナペタル）+TRD強化アッパーとBBSのRG-Fを入れたよ。
次はTRDのブレーキホースとパッド(SEIのSSかな？)を変える予定。

なんでゴルフとヴィッツを比べるんだよ
ポロかルポだろ

つーワケで新型買おうかな（初代も気になっちゃうけど･･）。

>>356
すげー　BBSですか！オレもSW20にLM入れてる。
ヴィッツってパーツもいっぱいあるからいじって面白そう。

>351
車音痴バカにしてますか？

だれか関税につっこんでやれよ

>>346

アホかお前は。車に関税なんかねーよボケ
ゴルフがぼったくりなだけ

>>355
うん。欧州車は想定してるスピードが日本車とは違うから、
日本で普通に運転してるとストレスが溜まるって聞いたことがあるよ。

>>357
ゴルフはシビックあたりかな？

>>362
人間性の問題だけどなｗ
国産でもマナー悪いヤツは悪いし。

>>146
あぁ　フィット・・・　じゃ無くて嫉妬（シット）か

あ〜　あのクルマ、駐車してるだけで街の美観を損ねるからって
レッカーが来て解体屋送りになるって聞いた。

>>363
そ、そればかりはどうにもならないね。

今日、ディーラーの横を通りつつ、展示してあったヴィッツを見ました。
雑誌等で見るよりはｲｲ感じﾀﾞﾀｰﾖ。

ＲＳはＭＴとＣＶＴで加速に殆ど差が無いって聞いたけど本当かな？

>>365
人間いろんなのがいるからねぇ・・・　
ワタシもあんまり人のこと言えませんわよ（笑

やっぱまずは実車見ないとね。週末楽しみ・・

実車みてきたが装備設定がハンパ過ぎるから買うのやめた。
あきらめてカローラにでもしようかな。

>>351
スポーツカーに乗る≠車好き
その逆もまた然り。

最近ウチのマンションの隣のボロアパートの駐車場にゴルフが止まってる。
多分住人が買ったんだろうな。見苦しい。

実車見ないとなんとも言えない、というのは同意

ただし公式等見た感じでは、ちょっとなぁ、って人が多いのは納得できる。
進化したというより太ったって印象しかないよ

せめて1.3Fにタコが付いて1ﾄﾝ以下でベージュ内装選べて値段据え置きならな

サイズが膨らみ過ぎ。

>>372
それは問題だ。

スタッフマニュアル見ただけでオーダーした
漏れみたいな早漏野郎はいませんか?

あのマークはヒュンダイみたいでやめて欲しい・・・

ヴィッツをオーダーした人とか、欲しい人とかは
フィット厨とノート厨にゲンナリして、このスレ見てないと思う。。。
品性無さ杉。

フィットってブレーキランプつかないんでしょ。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050202/K2005020203430.html

>>374
早漏か…自分だけ満足するなんていただけないな。

プライバシーガラス無しを選択できるようにしてほしい。

>>377
当たり屋仕様ですか

週末にディーラーに行ってみるか

>>377
フィット終了

>>374
ﾉｼ　土曜納車＞1.3F

>>383
漏れは1月初めに契約したのに
オプション色々付けたので納車日未定 orz

フィット乗りだがこのヴィッツはかなり良いと思うよ
ヨーロッパで売りまくる予定だろうからしっかり作ってるっていうのがバランスの良さから伺えるよ

（失礼ながら）トヨタにしては異例なくらいコストをかけてるように見える
俺みたいにメーカーの力の入れ度で車を選ぶ人にとってはセルシオ級に信頼できるね＞ヴィッツ


フィット派なのは変わらないが。オーナーだしｗ

リコールのニュースが出てからいきなり来なくなったフィット厨が微笑ましいｗ

>>385
フィット以外乗ったこと無いのに「派」もなにもないだろ。

トヨタ、新型ヴィッツ発表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107235934/

＞サイズが膨らみ過ぎ。
鉄鋼不足を上手くゴマかしているみたいだな。

>>387
いや、派というかオーナーはうちの子が一番だって思ってるってことさ

読み返してみたら不自然なくらい誉めてて気持ち悪いな。
結局俺が言いたいのは他者オーナーも良さを認め合おうってことよ。

何年も前に作られた車に３ヶ月後に
売り負けるような事があれば
車造りを考え直さなければならない。

新型ヴィッツ、見限っちゃった（はぁと
新型ＮＥＷスイフトの健闘を祈ります。

びつ海苔だが六本木純情派

＞六本木純情派
ブカきょんのことだな。

びつ海苔だが次はドイツ車にするゼ

＞次はドイツ車にするゼ
金が無いならマシダだな。

今のマシダはイイのか？
イイならいいが・・

　　　　　　　　　ﾚｳﾞｪﾗｲｽﾞｧｰ
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~
　　　　　　　　　ｼﾞｬｸﾞｧ
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~
　　　　　　　　　ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

>>398

すげぇ・・・特大痔ぢゃん！！

バンパーでかいな。ぶつけたら金かかりそう。

400ｹﾞﾄー

エアコンディショナーは？

４WDの1500がない…

>>400
オマエは三本かぁぁぁ

＞今のマシダはイイのか？
輸出してるからな。

>>402
　　　　　　　　　ﾏﾆｭｱｰﾙ方式のｴｱｰｺﾝﾃﾞｨｼｮﾆﾝｸﾞｼｽﾃﾑです。
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

どうしてアンテナを真ん中につけるんですかぁ
端にすりゃ〜いいじゃないですか

ヨーロッパの車にゃみんなついてんですから
交換できるモールをつけてください
いちいちバンパー修理しなきゃいけないんじゃ
金かかってしょうがないでしょ

もっと窓立ててくださいよ

初代と新型のヌレ分けてくんない?

新型叩き厨でウザ杉

>>375
もれも同じ事思ったかも・・・。

　　　　　　　　　そこがﾒﾙﾂｪﾃﾞｽとの大きな違いﾃﾞｽ
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

ヴィッツってお前らもちろんセカンド（サード）カーだろ？
まさかこれで彼女とドライブするわけじゃねーよな。

＞まさかこれで彼女とドライブするわけじゃねーよな。
夏になると臭いが気になるからな。

>>411
少なくともｷﾓｦﾀ御自慢の安物中古ｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰより現行ｺﾝﾊﾟｸﾄは遥かにマシ。
乗員にも、地球環境にも。

規制でスレたてれんかった


【Love】　　　初代ヴィッツスレ17　　　【Vitz】

新型叩き厨が多いので分割


前スレ　【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/l50

>>118
超音波雨滴除去装置付きドアミラー＆サイドウインドワイパー
ワンタッチ格納式後席独立ヘッドレスト、シルキーベルベット調シート、
前席シートアームレスト、ファブリック張りグローブボックス
2.5ツインターボ、リアWウィッシュボーン…

いきなり標準装備なら、面白いです

>>134>>375
トヨタマークは嫌だって声も聞いたけど、初代セルシオからで
イメージいいと思うんですがねぇ。
当時は、セリカGT4もMR2も５穴の14〜15インチでしたっけ？

>>411
逆に彼女とドライブならVitzだろ　バカかおまえは
このアイパー野郎め

ネッツヲタの営業マンぬるぽ

>>416
ふーん。

彼女とドライブで車種とか気にしてる時点で、ガキ。

これだけ派生車種作って全世界で売りまくってるんだから
1代でプラットホームだけでなくエンジンも全面新開発にしてもいいくらいだ
もちろんケチケチトヨタはそんなことしないがネ

>>419
彼女なんかいないくせにｗ

　　　　　　　　　ぶ男に生まれて
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

＞彼女なんかいないくせにｗ

　それはまさしく>>411

カルディナ・セリカと同様にガンダム化してしまったのか・・・・

【Love】　　　初代ヴィッツスレ17　　　【Vitz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107362804/
立ててみた

新型ヴィッツを見て鼻でか写真の犬を思い出した。

なんか自分的に、この車自体は好きなのに
機能系オプションが少なくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだなぁ。
リアカメラとかほしかった・・・。

たぶん買うけど。

デカ鼻イメージがコルトに似てるんだな。

どうでもいい会社ロゴのために、おできデザインにされるヨタ車

ttp://response.jp/issue/2001/0521/article9177_1.images/13997.html
ttp://response.jp/issue/2005/0201/article67664_1.images/81028.html

　　　　　　　　　これじゃあ、まるで小さなｶﾛｰﾗじゃないか
彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐｙ━~

週末試乗してくる人はこのへん要チェックですね

非分割シート　
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　座面が大きい。ウレタンが厚く座りごこちがよい。リグライニングがやりやすい
(;´Д`)ﾏｽﾞｰ　フルフラットな荷室不可

分割シート
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　リグライニング、前後スライド可
(;´Д`)ﾏｽﾞｰ座面小さくウレタンが薄い固い
　　　　　　　フルフラット荷室のギミック（ダイブダウン）のためにレール式のスライドでない
　　　　　　　ので体重を乗せている時のスライドが困難。同様にリグライニングも体重がかか
　　　　　　　っている時は操作が重たくなる。要確認

>>431
レール式じゃないってどういう意味？

廉価グレードのシートの方がすわり心地いいのか、、

「トヨタ社員必死だな！」というコメントを見受けますが、訂正して頂きたい。
「トヨタディーラー社員必死だな！」と。
メーカー勤務者は迷惑してます。忙しくて。ふざけンな！クソクルマ！！てな感じに。
ｵﾏｴﾗ、こんなクソくるま注文すんなよ！早く帰れねぇじゃねぇかよ！！ボケ！！
無理な注文とってくんなよ！氏ね！！

>>415
セリカもMR2も5穴ですよん

TMGは5穴にして欲しいね　ホイール選べるから

>>427
アクセサリカタログ貰って無いでしょ。
バックモニターなら２３１００円で付けれるよ。アクセサリカタログ１２ページ。

ＣＭ見た。アンテナがなみへーさんの頭みたいでﾜﾛﾀ。

RSって強気な価格設定だよね。
RSを欲しがる層は高くても欲しけりゃ買うってことか。

RS買うような奴は200万でも買うんじゃないのか？
頭悪そう。

ヴィッツに何を求めてんだろ？

一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

お前、いいかげんウザイ！

>>439 欧州仕様のまともな足周り。廉価グレードなんて先代からパッソ並のクソ足じゃん。先代のRSは妥当な値段だったけど、今回のRSはボッタクリ。

ヴィッツに興味の無いやつがここにあほなこと書き込むほうが頭悪いとおもうな。

新型はビーバーみたいだな。かわいい。

なんだかんだでドカッと売れるんだろ？？２二月度新車販売３位くらいに

>>441

今回のRS購入予定なので、具体的にボッタクリな点を教えて欲しいです。
営業用カタログ見た限りでは、先代よりも色々機能や装備が充実していると思うのですが・・・・・・・・

デザインうんぬんは個人差で好き嫌いがあるので気にはしていませんが、
機能がボッタクリなのであれば購入見合わせる予定です。

よろしくお願いします。

総括予想
ヴィッツ星２つ　ノート星４つ

おいトランクのドアどうやって閉めるんだよ。
内側のわけわからん所に取っ手があるぞ

外からどうぞ。
その部分は中から簡単に開けられるように
つくられた電動式バックドアオープナーです。

エエー
冬冷たいじゃん。基本的に気温マイナス時金属触っちゃいけないんだぞ。

カタログ請求したら、その日に送られてきた
早杉

スイフトにきぬた

新型ヴィッツって、宍戸錠に似てませんか？

昨年買って良かったyo
こんなにみっともないとは・・

>451
IDがヴィッツですね。

RSの値段は先代RS-Vパッケージと同じくらいだろ？
だったら何を基準にボッタなんだ？

>>437　意味わかった（ｗ

RS買う奴はすごいな
俺は1.3F買え予定

なんでセンターメーターなんだ？

なんか盛り上がってないね・・・・
最初がこれじゃあ・・・・先はないね・・・

だって、ちっちゃなスパシオなんてだれが欲しがる？

試乗した人のレポが楽しみ♪

今日実物見た
紺だったせいか光の陰影がなく
鼻先がコルトに似ている

ちょい見は良いがなんか飽きそうな感じ
ノートの方がデザインがトラッドしてて長く乗れそうかな？

横にコルトに並ばれると、恥ずかしい位似てるよな。
グリルはアウディの猿真似。
センターメーター見にくいし、室内も極狭の先代よりはマシだが、フィットより狭いし、燃費も悪い。

期待はずれ。

おまいら、肝心なことに気付いていないようだが
エンジンの2SZ-FE(1.3L)は先代のエンジンと全く同じものだぞ
最小回転半径も4.3m→4.7mに増えてるし

退化ってこんな事象の為にある言葉だね。

>>64
は？回転半径が５メートル切ってれば大して変わらないぞ。免許持ってる？
そもそも、エンジンは型式こそ同じだが、細部に渡ってリファインされてるから、
旧型とは比較にならないほど良くなってるはずだし、回転半径が増えた理由は
高強度ボデーによる衝突安全性向上とのトレードオフだから致し方ないことだよ。
なんか、トヨタの最新鋭デザインに付いていけない田舎モノがケチすけてるに
しか見えない。おれはヴィッツ買うよ。

ヴィッツ

トヨタ
2SZ-FE
1.3 U 5door "Intelligent Package"
CBA-SCP13-AHXEK(I)
2004/10/2

3640*1660*1500
1810*1380*1260
980
5

4.3
25.5
40
直列4気筒DOHC
1.296
64(87)/6000
116(11.8)/4000
1,386,000

ヴィッツ
2005/2 FMC版
トヨタ
2SZ-FE
1.3 U 2WD
DBA-SCP90-AHXEK
2005/2/3
自動無段変速機（Super CVT-i）
3750*1695*1520
1865*1390*1270
1030
5

4.7
19.6
42
直列4気筒DOHC
1.296
64(87)/6000
116(11.8)/4000
1,386,000

>>64には何が書いてあるんだろう？ｗ

>は？回転半径が５メートル切ってれば大して変わらないぞ。免許持ってる？
これこそ無免許厨の言うことｗ

でも同クラスのマーチは4.4mだよなぁ。
0.3mも違うと、狭い路地で結構楽だよ。

と、E10#(4.9m)とE12#(5.1m)のカローラ乗りが言ってみるテスト。

燃費に関しては1.5Lならノートと変わらないし、
値段はノートの方が安くてエンジンのトルクはノートの方が上
まあ、どっちにしてもフィットの方が燃費は上で走りもいいわけだがｗ

>>グリルはアウディの猿真似。

そういう発想が猿だと思う。
自動車雑誌の読み過ぎだ。早く車買え。

　>>472
誰が見てもそう思うだろ。思わないのは宗教入っているか、車を知らない奴だけ。

トヨタの子分のダイハツなんかもすごいぞ。
これなんか。

車も、もろ猿真似だがホイールまで真似たのはある意味すごすぎ。

http://response.jp/issue/2005/0202/article67642_1.images/80989.html

正面からだと、何故か鼻フックされた顔に見えてくる

>>473
ミラジーノのホイールは、ライセンス料払って作ってるよ。

>>475
だから何？？？
というレベルなんだよ。根本的に猿真似なのとライセンス料払うのとになんの因果関係もない。

そもそも日本の自動車メーカーなんて、
ほとんどがライセンス生産からスタートしてるんだし。

話をオブラートで包んで、猿真似もしかたがないというような話に持っていく。
論点ずらしの典型的なパターンだわな。デザインは無から作れるんだから
猿真似などする必要もないだろ。先代のヴィッツはオリジナルなデザインでよかったと思うぞ。

いや、べつにカローラ乗りのおいらはどうでもいいんだけどね。
なんでそんなにヴィッツ叩きに必死なの？＞ID:7eqanMqe0

はいはい、話が詰まると、今度は叩きですか。
カロ乗りがなんで必死に擁護するんだかわからんけどな。
たまたま覗いたら最終のレスがAUDIの話になっていったので
書き込んだまで。

別に事実を述べているだけで、必死に擁護しているつもりはないけどなぁ。

単にヴィッツが良くなれば、次のカローラはもっと良くなるから、
ヴィッツにはがんばって欲しいな、ってだけで。

ヤリスを正規輸入してくれれば買うんだけどなぁ・・・

>>ID:7eqanMqe0
とりあえず似てないって。
なんでもかんでも似てる似てるって言ったらそれこそ車オンチだよ，あなた。

どれも同じに見える〜って感じで。

ミラジーノは和製ミニとしてそれなりの地位があるわけだし。
島谷ひとみみたいなもんだって。カヴァーばっかりだけど人気。

縦の２本のラインをバンパーを貫通して下までてのはキャラクターラインとしては
結構昔からあると思うのだが・・・・↓とか。
http://response.jp/issue/2001/0228/article7490_1.images/11404.html

てかね、確かに酷いパクリもあるがだかといってトヨタはオリジナルは作れない、パクリに違いない。
だから無理やりパクリ元を探してパクリだって批判するのはアホに見えるからやめたほうがいい。
そもそもライセンス契約とパクリは別物だろ。

＞単にヴィッツが良くなれば、次のカローラはもっと良くなるから、
言っている意味がよくわからんな。
ヴィッツとカローラのプラットフォームは違うんじゃないか。
カローラはカローラ。ヴィッツはヴィッツのセクションがあるはずだぞ。
全く違うグループが設計すんじゃないのか。

>>484
え？ミラジーノってのはミニの意匠をライセンス契約してんのか？
ホイールだけじゃないのか？

ID:7eqanMqe0みたいな馬鹿久しぶりに見たｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

おまえ「猿真似」って意味わかってんのか？

ミニライトのホイルは「猿真似」なんかじゃないだろ。

あれはミニライト“そのもの”なんだからｗ

おまえひょっしたら「ミニライト」がどういうものだか知らないの？ｗ

リア窓ガラスの下側のライン。
先代も上がり気味だったけど、さらにキツクなった感じ。
リアシートから外を見る時に、窮屈な印象が増すんじゃないか？

日本製のバイクもこぞってリアカウルラインがヒップアップしているけど、
それが４輪にも飛び火しているのか？　あれがカッコ良いという感覚が
分からない。

>>ID:7eqanMqe0

必死で「ミニライト」でグぐってるおまえの姿が目にうかぶなｗ

>>485
トヨタヒエラルキー狙いですよ。

付き合い上カローラ店でしか車買えないので、
２台維持を考えると、次に買うのもカローラなんだよねぇ。
せめてトヨペット店と日産車を検討に入れたいものだが・・・。

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　　|ヽ ノ ､;l　　`ー- ''ﾉ　.､`ー--'　 l |＜　ID:7eqanMqe0さ〜ん　居留守を使ってもだめですよ〜〜〜〜
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんとか言ってくださ〜〜〜〜い

えーーとホイールの話に無理やり持っていこうとしてる
アフォがいるみたいだけどミラジーノの外観がミニにそっくりなのは
ライセンス契約してるんでしょうか？（笑）

>>491
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

自分の無知さ晒しちゃったな〜〜〜〜〜ｗ

>>491
ホイールの話もちだしたのはそもそもおまえだろ？

自爆してどうするんだよｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

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　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんとか言ってくださ〜〜〜〜い

>>492
ほらよく読んで見ろよ。キティさん。
ライセンスは、あくまでホィールだけだよ〜ん。
外観もそっくり真似て、ホイールまでライセンス取ってまでミニに似せる。
猿真似企業の手下も大変だね。（笑）

今回のミラジーノではミニライト社のアンダーライセンスの下にホイールなどをデザインしてミニライトという
グレードを設定した。この点も見逃せない。

http://nebiki.221616.com/content/demo/style000082.html

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

なに論点をずらしてるんだよｗ

>誰が見てもそう思うだろ。思わないのは宗教入っているか、車を知らない奴だけ。
>トヨタの子分のダイハツなんかもすごいぞ。
>これなんか。
>車も、もろ猿真似だがホイールまで真似たのはある意味すごすぎ。

って書き込んだのはおまえだろｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

それぐらいでほっといて勝ったと思わせて去らせてやれよ

だなｗ

こんなに脱線するとは。

>>497
と、かきこんだものの君ID:7eqanMqe0のID変えじゃないよね？ｗ

ちがってたらごめんねｗ

まぁ、ヨタヲタってのがこれだけキチガイがいるってのが
わかっただけでも収穫だったから。満足だね。

>>501
今時そんな勝利宣言在日でもしないぞ

>>501
恥はかいたけどねｗ

どうもお騒がせして申し訳ありませんでした。

通りがかりにのぞいたんですけど

あまりに無知な小僧が知ったかぶりしてたもんで

ついつい大人げないことをしてしまいました　ｽﾏﾝｶｯﾀ＞●|￣|＿

RSが16インチってのがなあ。無駄に高いだけでないか？
110馬力で15インチディスクブレーキなんて必要あるのか？

面白い奴がいるな
age

>>488
やっぱり必死で「ミニライト」でグぐったんだな＜ID:7eqanMqe0

>>505
車体が大きくなったので見た目のバランスで16なんじゃないかな？

>>484
最後に主張しておくか。
単純に竪二本だけのキャラクターラインが入っているならそうだが、キャラクターラインが
バンパー下部のグリルと連結してＵ字の形状になってるわけだ。
これはVWのパサートなどで見られた意匠だね。それを現行のAUDIで一段と際立たせたわけだ。
ちなみにイプサムよりパサートのほうがデビューは早いんじゃないか。
まぁ何言ってもヲタには通用しないけど。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0910050301X4000197005&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=

脱線ついでに。

確か初代ミラジーノは発売前にミニの販売元（当時はローバー？)に見せて、
全体のデザインについても許可得ていた気がする。
口の悪い人に言わせれば、たしかにパクリなんだけどね。
極東の国のローカル規格車(軽自動車)だから、相手にされなかったのかも。

現行はどうしたのかよく知らない。

>>509
もうお前が何を言ったところで説得力ゼロだよ（ｹﾞﾗ
あれだけ無知を晒したんだからさ。

>>505
それは俺も思った。
インチ径デカクするのは単なる最近の傾向だな。
ってかメーカーの目論見というか。
それ自体シャシ性能の向上と言えるし、
スペオタの心も掴めるとなれば、
メーカーとしてはまさに一石二鳥。

俺も脱線ついでに。

ジーノのミニライトってグレードって「ミニライト社のホイール」を履いてるところから
つけられたネーミングだと思うんだけど、ミニとミニライトを混同してる奴が
「名前までミニをぱくってる」って言ってるのをよくみかける。

>>513
ホイールは造形のパターンも限られてるし、さすがにやばいと思ったんでない？
まあ、これを付けてることからもパクリを自ら露呈してるわけで、
ジーノが日本の恥車だということは満場一致だと思う。

ID変えてご苦労さん

ミラジーノがどうのこうの行ったところで
ビッツがクソであることにいっさい関係ないわけだが

>>514
もし別人だとしたら、あんたも ID:7eqanMqe0とおなじ勘違いをしてる。
さかのぼって読み返してみろ。

ID変えて荒らしだしましたか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ずいぶんと分厚くみえる車になってしまいましたね

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

近所のネッツで実車見て来たけど、結構でかく見えるね。
特に前から見るとボリューム感がとてもある様に感じました。
前席に座った感じは、思ったより広く感じなかったしATのゲートの所が
すごく安っぽく感じましたなぁ、あれなら普通のATで良かった感じです。

全体の感じから、これが新しいヴィッツだと言われても
ちょっと受け入れがたい気分。
まだ旧型の亡霊に取り付かれているからかな〜？
そんなかんじなので購入はｳﾑｰと考えてしまいますた。
もうちょっと良く考えます。

>>517
過去レス読んでないが、ミニライトホイールってミニ信者が好んで付けるホイールじゃないのか？

ATのゲートのところは普通のでも良かったよね
高級車とは違うんだから普通のでいいのに

>>521
特に正面からの顔がでかくなったね。
後ろから来ても車知らない人なら中型車と思うかも。
うーん、でもあんまでかすぎる顔ってどうかな。

>>522
日本のミニ乗りはあまり好まないみたいだなミニライトのホイール

>523
あのゲートはいかにもコストかけませんでしたってのが
見え見えでいやですね〜。
本当、高級車じゃないんだから中途半端にしないで
普通の方がいいですよね。

>524
顔でかすぎっていうか、鼻も（エンブレム）でかすぎですよね。
よく言えば塊感あるデザインだと思うけど.....
純正エアロでも付いたら印象変わるんでしょうね。

>>522
つーかさあ、旧ミニの純正アルミって「ミニライト風」のデザインなんだよね・・
ジーノのほうが「本物」を履いてるってことｗ

内装のデザインは凝ろうとして珍妙になったみたいだし
外観は、はっきりいってカコワルイ・・・・・・・・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>526

横からのデザインは結構良いと思う。内装もプラパーツのシボの付け方なんか結構高級感あった。
試乗しないとなんともいえないけど。でもあの形で前のヴィッツみたいに白の営業車がうようよ走る
ようになったらなんか不気味だねｗ　なんか白くてでかいうさぎがいっぱいいるような感じになるのかなぁ。

それとRSのエアロなんかひどすぎだね。なんか醜い。

内外装の見た目はともかく道具としての使い勝手は良さそうだね

>528
内装は男ユーザーを意識して作ったら
おかま仕様になっちゃったみたいですね。

ﾊﾟｯｿのほうがヴィッツのキャラを継承してますね
ってのはさておき売れ筋価格の車を他系列に取られたネッツの心中はどんなんざんしょ？

「アイゴー」に期待するしかないなｗ

>529
白ウサギヴィッツ想像して笑っちゃいました。

グリルとフロントバンパーが一体化しているのが微妙だよね。
こする人が多そう（偏見失礼！）な車なのに、こんなんでいいのだろうか。
三本翁が黙ってないぞ。

狭いし燃費悪いってのは別にしても、
豚鼻デカ顔デザインは、飲み屋で頭や顔や脇の下までオシボリで拭きながらエロトークしてるオヤジみたい。
おまけに、アウディグリルじゃな。
偽エルメスバッグとか愛用してるような人は気にしないんだろうが。
コルト＋アウディっ中国メーカーが作りそう。

なんか工作員みたいなの張付いてんのかな？ID:uKKwQWZpOみたいなの。

実燃費は知らないけど狭いってのは・・・・・
ボディサイズを考慮してるか？
広いと思うけどな

ヒュンダイのエンブレム付いてるけど・・・

>>517
どうやらレスがないから、勘違いしてたのは漏れじゃないらしいな。

シートとか結構大きかったなぁ。
後部座席もまぁまぁ。膝に余裕はないけど。
後、後ろのシートがリクライニングした。後ろのヘッドレストは格納されていて後方視界をさえぎらない
工夫があったね。

あの派手な紫ってどーよ？

>>542
最悪だったｗ　色はいまいち良いのがないんだよね。
家族の買い物車として探してるんだけど、ガンメタ＝男ってのもなんか陳腐だし。
アイボリーもなんか違う感じだし。悩むところだね。

>>532
ﾊﾟｯｿの事は口に出さないほうがいいいかな？　　でも２店舗回るのもアレだし。

e!

ヴィッツ・スタイリングパッケージ Ver. C
http://response.jp/issue/2005/0203/article67751_1.images/81168.jpg

シートのリグライニングが引っ掛かる感じ、と思ったらいったん降りたら動いた。

新型、計算上は19インチまで入るのか…

>>545
いいじゃん！コレで色が黒だったらもっといいな。

オレは新型好きなんだが、好きだというオレは変人らしい。

そういえばRSのシートだけ特別座った感じがよかったけど、なんかレカロとかなの？
エロイ人教えて。

所詮、軽自動車並みの安全性しかない糞車だからなぁ。

>>545
このホイールなんてどう？SSRの6本スポーク。ttp://www.speedstar.co.jp/collection/ssr_type_c/index.html

>>549
レカロではないです。ただ、サイドサポートとかが付いている。

>>551
追加

4穴でPCD100ってのがあったから履けるかな？ただ、7.5Jサイズが問題。入るかしら？

ドブ臭いくさい水
排気ガス臭い空気
へんな車

>>552訂正
18インチで4穴でPCD100ってのがあったから履けるかな？ただ、7.5Jサイズが問題。入るかしら？ 　

スマン

>>551
サンクスコ (・∀・)

>>550
セルシオとぶつけてるのがある。足とかやばそうだけどｗ

http://toyota.jp/vitz/safety/passive/index.html

どうぞ
http://up.nm78.com/data/up065469.jpg

>>556
こう見るとどれも個性的でいいよな
でも、オレはヴィッツのガッチリしたスタイリングがいいね。

>>555
他にもクッションの硬さとかが違うと思いますよ。
サイドサポートがあるだけでずいぶんと安定感が違います。

>>551
タイヤ・ホイールスレによると、SSR倒産したらしいよ。

>>556
おお〜すごいね。
おれはメーカーに思いいれないのでヴィッツがデミオで迷ってる。
デミオはきびきび走るから乗ってておもしろかった。

7.5ならオフセットはホイールだけで追い掛けると38位。
タイヤも太くなるから30〜38位かな。
フェンダーミミ折り・車高ダウンが必要になるだろうな。
タイヤサイズは215/35-18

215/30-19までいっちゃう？

38じゃなく32だ。
38は7Jの場合だ

予想通りンダヲタが顔真っ赤にして荒らしてるんだな

初代ヴィッツが登場したときに、トヨタはＧＯＡの安全性をアピールするために、ホンダのロゴと正面衝突させる実験を
公開したらしいね。しかし、結果は予想に反してロゴの圧勝。担当者は真っ青だったそうなｗ
度のヴィッツは新規格で安全性がさらに向上したらしいから、是非、フィットとの衝突試験に挑んで汚名挽回してもらいたい！

試乗してきた。
>>431さんの言う通りだった。てか別物だった。
Ｘだとフカフカのほう選べますか？

＞汚名挽回してもらいたい！
またまたヴィッツが負けることを期待してるんでつねｗ

×汚名挽回
○汚名返上　もしくは　名誉挽回

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

フィットはレジェンドとぶつけて試験してるでしょ

>>563
> 公開したらしいね。
> だったそうなｗ
> 向上したらしいから

もう少しちゃんとしたソースではっきりしたこと書けや。

>>568
ttp://www.otafuku.co.jp/

>>545
一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

リンク房、お前、いいかげん、しつけーよ！

>>564
パンフによるとできないみたいだな

新型のＲＳってスポーティだけど、１１０ｐｓ程度でしょ？

ＣＩＶＩＣタイプＲみたいな官能性を期待するには来年
登場の１．８Ｌを待った方がいいのかな？

できればセリカの２ＺＺをそのまま積んで欲しいんだけど

>ヴィッツ・スタイリングパッケージ Ver. C
とかいうやつ・・・
A3とかVのGTIとかアストラとか、信号で横に並ばれたら
赤面しそう・・・

オデッセイが並ばれたらオデのだささが際立つね

様子をみたけどニュースイフトにきめた！新型ウィッツってハムスターみたいだね

シートのすわり心地そんなに違うの？

ttp://www.auto-g.jp/etc/shinsya/toyota/vitz01/question01/index.html

一般人の認識。

正面から見るとものすごくブサイクだな。

別にリアシートなんてほとんど使わないからどうだっていいじゃん　　　あれ涙が溢れてくる、、どうしてだろう

これってコヴォスが初代用に書いたスケッチをまんま製品にしたみたいだね。
スケッチっていうのかどうか知らんけどデザイン段階で出てくる絵あるでしょ、
初代より２代目のほうが初代のその絵に近い。

既出だったらすみません。グレードUとFの違いは何ですか？

俺もウェブカタログでわかる違いしかわからない。
タイヤが違うようだけどサスとかも違うの？

ネッツの店頭に止まってるのを見た、と思うんだけどスパシオだったかも知れん・・・
ライトとバンパーの厚みの感じが一緒に見える・・・

トヨタの名車は初代だけ、というのは定説…

>>578
同意

今、「展示車キター」の連絡が営業からあった。
土曜にでも現物を見に行くか（見るだけだよ）

>>579
泣くな、日本の路上を走行する自動車の平均乗車人数は1.8人だ

いらへんねん、ミニバンとかいらんねん
クーペとかで十分やねん

１ｌモデルって何の為にあるのかなあ

パッソを試乗した時にかなり非力感があったがそれよりも80ｋｇも重いのに…

>>577
バカ？
そんなのサクラみたいな奴ばかりのアンケートだろｗ
しかも、余程ひねくれてる奴か懐古主義者じゃない限りは
旧型より新型の方がいいって思うだろうｗ

>>588
普通に考えると軽からの代替と、営業グレードかなぁ。

>>590
それならパッソで良い希ガス、ヴィッツはもうトヨタ最小じゃないんだから

>>558
ホントかよ！って煽り？

>>560
19インチはさすがに要らないなぁ〜　走らないんじゃないかな。
18インチでも足が大きく見えるからいいと思う。

横浜のDNA　S-Driveならあるね。215/35-18
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/top.jsp;jsessionid=aaaBylAJb_p5b0GJlv56m

>>572
1ZZだったら微妙だなぁー　アレは実用エンジンだし・・
やるなら2ZZ＋6MTじゃないとね。

1トンそこそこのボデーに190馬力はくるぜぇー

>>589
じゃあアンチの方々は捻くれておられるのですね？

そこで1ＺＺ-ＦＨＥですよ。
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽで150〜160馬力位。

>>577
>あえてどちらが新型かを記入しないで回答を求めました。
街中を走ってるのを見ていない海外の人に聞いて欲しい。

むしろ3UZ-FEですよ

>>594
車ネタでおまんま食ってるサイトって事を頭に入れような。

>>597
それをミッドにマウントしてルノー５ターボ風に

普通に旧型が方がいいデザインだろ
新型も見慣れてから比べれば分かるはず

外側のデザインはこれでもいいと思うなぁ。
だけど、内側のドアのアームレスト？の部分、なんであんな色合いなのかと小一時間（ｒｙ
全体的に内装暗いのもちょっとねぇ。

あと、既出だけど、HIDはオプションで欲しいね。

>>591
新型ヴィッツはネッツ店のみだからそれ以外はパッソで対抗するんじゃないの。

まぁRS以外のHID、RSのオートエアコンそしてベージュ系内装については
発売半年後の市場を見て、即座に投入できる準備ぐらいはしてるだろ

新型いいなぁ
1個前すげーダセー

ｳﾞｨﾂに18インチだの180psだの言ってる奴は頭大丈夫か？

どうぞ
http://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20050203221059.jpg

迷う・・・

ベリーサ買ってやってくれ。
けっこういいよ

リアのデザインがちょっとAstraチックだな。
敢えて買うなら1リッターの。

まあソツなくキープコンセプトな感じってことでFA？

エンジン前のと一緒だな…。

>>610
エンジン変わったら別の車という認識だけど。

1.3の車重1010�sってなんだよ
あと10kg軽くしたら重量税も下がるのに。

あと10�`頑張れよな…

幅は1750�oぐらいあっても良かった。
５ナンバーは奇形サイズ。

重いからistよりも、もっさりした加速かな？
誰か試乗インプレ希望

またパクリ臭いデザインだな

＞誰か試乗インプレ希望
デミオでじゅうぶんみたいだな。

今度はアウディですか

かっこ悪くても売れるなんてすごいことだよな。
まずいけど売れる、みたいなもんだからなぁ。
たぶん小学生がデザインしても売れるんだろうな。
そりゃあフィットもスイフトも敵わないわ。

>>618
確かにアウディしてるな
でもカッコイイじゃん？

611>FMCだろ、トヨタのドル箱商品だろ、2代目出るまで6年、新開発エンジン投入しなくてどうする。おまけに車重増えて燃費悪くなってるし。なんか現状維持って感じだな。

1.3CVTは割合新しいけどな　1Lもか

＞まずいけど売れる、みたいなもんだからなぁ。
バンパーの位置に問題がありそうだな。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきた。デカすぎ。
担当にその旨伝えた所、得意げに「これだけ大きくなっても
最小回転半径はあんまり変わりませんよ！」と言ってきたので
RSは5.5mですが？と聞くと急に無口になった。

＞急に無口になった。
バンパーの塗装ムラに気づいたみたいだな。

ドアの閉まる音とか、メールの出来るとか
が売りの車があったけど
売り文句は何でしょうか

売り
1.トヨタ車なこと
2.ヴィッツな事
以上

ドアの閉まる音･･･イスト
メールの出来る･･･サイファ

ですか？

このクラスでドアの開閉音で「おっ！」と思ったのはスイフトのみだった。

うちの奥さんかなり小柄なんだけれど、ドラポジあわせて座ってみると
エアコンスイッチの下のほうは全然手が届かないらしい
別の車を検討することになりそう…

うわぁ。
なんだこのデザイン。

走行中にそんなに煩雑にエアコン操作するのか？

ダイアル式は手探りで操作できると言う利点が有るし。

>>620
いや、ぶっさいよ

＞エアコンスイッチの下のほうは全然手が届かないらしい
ヨタのスイッチはおおかた飾りだからな。

ｳﾞｨﾂに限った事ではないが
インダッシュのデザインが、てめえらおとなしく純正のナビ買ってろ
と言わんばかりなのが腹立つ

>>632
神経質な人は結構いじるけれどね＞エアコン
うちの奥さんはそうでもないけれど
ブラインドタッチのメリットと言っても、かなりベルト
引き出さないと届かないので無意味だよ
小柄な人は想定してないのかな？

俺も無理に薦めなかったし、週末はスイフトを見に行ってみるよ

＞小柄な人は想定してないのかな？
見た目がキモすぎるからな。

>>635
まあ３年補償だしいいんでないの？

＞まあ３年補償だしいいんでないの？
運転席からは見えにくい液晶みたいだな。

一番下のダイアルに手が届かないということはシフトレバーも結構ギリギリってことにならない？

＞シフトレバーも結構ギリギリってことにならない？
シートにも問題があるみたいだな。

ナビはまだまだ結構いい値段するし、
前の車から引き継ぎたい人ってけっこういると思うんだが。
ステレオにしても同じで、金かけてる人は相当かけてるので
スピーカーは諦めたとしてもデッキ&アンプくらいは引き継ぎ
たい人いると思うんだけどなぁ。

>>640
実際、シフトレバーを操作するのがいっぱいいっぱいみたいですｗ
しかし１４５だとやはり小さすぎるんですかね？
腕が短めというのもあるようですが

コラムシフト＋足踏みパーキングブレーキ車も、近々出るのか？
（旧形にはあったのだが、、、）

＞しかし１４５だとやはり小さすぎるんですかね？
そういうのはデミオにしておくんだな。

新型見てきました
しばらく旧型のRSに乗りつづけることになりそうです
妻が旧型をことのほか気に入ってて（自分でも乗りまくる）、次もヴィッツがいいねなどと話していたのですが
その妻が新型を見た途端、表情が強張ってました
デザインが生理的に受けつけないそうです
こういう客も多いと思います

マッチョすぎるかもね

＞デザインが生理的に受けつけないそうです
夫婦仲も悪くなるみたいだな。

旧ヴィッツから新ヴィッツの乗り換えは案外少ないかも。
旧型のデザインを好きな人が新型のデザインを気に入る
可能性は低そうな気が…。
まぁ名前だけで買う人も多いだろうけど。
コルト、デミオオーナーあたりがゴッソリ持っていかれそう。

>>647
マッチョすぎる……まさにそこのようです
「ゴツくてキモい」というのが妻の言でありました
「前より安っぽくなった」というふうなことまで言ってました
サイドのウィンドウのラインがケツに向かって上がりすぎなとこも気に入らないそうです
このあたりはちょっと具体的なようで、やはり生理的な嫌悪なのでしょうね

全幅1695mmにダイハツの3気筒エンジンっておい・・・。
どうせなら1SZ-FEのままがよかったよｗ

> コルト、デミオオーナーあたりがゴッソリ持っていかれそう
意味わからん

>>643
どこの国産メーカーも想定外です。

いや、煽りじゃなく結構マジレス。

>>652
コルト、デミオからの買い替え という意味で

>>635
>>642
しっかりワイド２DIN用パネルがあるんだなこれが。

>>655いや。あるのは知ってるんだが、デザインという意味でね。

社外のインダッシュナビやオーディオを考えてるならオーディオレスにしとけってことだ。

オーディオレス用のパネルなんかのパーツを用意すりゃ良い事なんだが

初代ほど幅広い人たちに支持されるデザインでないのは確かだね。

＞しかし１４５だとやはり小さすぎるんですかね？
そういう人たちを想定ユーザーには含んでいないのだろうか？

タバコ吸う俺にとって一番衝撃を受けたのは
オプションのニョッキリ灰皿だった…orz
純正とは思えないいい加減な造りで欝

ま、喫煙者なんて底辺だから

幅広く支持を得られないデザインだよな。
室内は狭いし、パワーやトルクも低水準で、燃費も悪い。
ホイールベースが短い割に、回転半径も長い。
アウディのグリルを安直に猿真似した、パクり商品。

ホイールベースをせめて2500mmに伸ばしてほしかったな。

あんなぶさい格好でも売れるんだろうなぁ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞになるんだろうなぁ

carview掲示板　　トヨタ ヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2

Yahoo!掲示板　　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

71馬力で980キロならミラのＮＡ並みの加速だろう

>>653>>645
やっぱりそうなんですか…
奥さんは旧型に乗っていて、それは特に問題ないみたいなので
新型も気になって見に行ったようなんですが
MINIとかはどうなんだろう…
週末、色々見に行ってみます

>>658
国産車はどこのメーカーも150〜180ｃｍで想定してます。

用語があったんだが思い出せん

ここに悪口言いに来てる奴は、アンチトヨタです。
アンチトヨタは現実を全く見ていない盲目です。
１年前のヴィッツのデザインを全く知らないときから、ヴィッツのデザインを
叩くと心に決めてた奴らです。
ヴィッツのデザインがどのようなものでも叩く。
それがアンチです。
つまり自分自身の感性など、全く無視してます。
感性ではカッコイイなと思っても、その感覚は完全無視して、
アンチトヨタという立場からデザインを叩く。
それが「アンチトヨタ」。

ここに褒めに来てる奴は、トヨタヲタです。
トヨタヲタは現実を全く見ていない盲目です。
１年前のヴィッツのデザインを全く知らないときから、ヴィッツのデザインを
褒めようと心に決めてた奴らです。
ヴィッツのデザインがどのようなものでも褒める。
それがヲタです。
つまり自分自身の感性など、全く無視してます。
感性ではカッコ悪いなと思っても、その感覚は完全無視して、
トヨタヲタという立場からデザインを褒める。
それが「トヨタヲタ」。

>>643>>645>>658
あんまり評判は良くないけど、V35セダンがそうだった気がします。
後は、昔のクラウン（15系？）で「小柄の人でも後方確認が…」
というのがありました。サイズが違いますが・・・

今、女の平均身長が158�pだから、
それより低い人も多いと思いますが・・・
新型ヴィッツ、近いうちに見てきます。見切りや後方視界もチェックですね

新型買うために近くの中古車屋に無料査定出したら
「ヴィッツはモデチェンしたからねぇ〜」って相当足元見られた。
これじゃ新型の頭金すらなんね…。　

>>671
トヨタで下取りに出すのが一番高く買い取ってもらえる。

RSのリアバンパーの黒い部分に付いてるのは反射板？

もっと変えれば良かったのに昔のと区別付かない。
スイフトのがかっこいいな。

スイフトはスズキというのが最大の欠点

いい眼科を紹介しましょうか？

保守的な人間は、保守的なデザインしか理解できない。
特に男は頑固で自分の青春時代の価値観を死ぬまで引きずる人が多い。
女はトレンドなどに柔軟に対応し、新しいデザインにも理解を示す。

車が良いかどうか知らんが、ヴィッツのCMは頂けないね・・・
全然関係ないじゃん。あれって万博のテーマか何かの繋がりか？
マークXの時も驚愕したが、車のCMを作ってください。お願いします。

>>668
一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do さん、アンタなかなかいいコト言うよナ
まぁ、ここでグチグチ言ってるヤツは妄想でしか語ってないから相手にしないほうがいいよ。

新型はアクの強いデザインのおかげで意見がハッキリ二分してるが、かえってコレが個性の強さを表している。

http://allabout.co.jp/auto/autosupply/closeup/CU20041228A/index.htm
２）好きなメーカーランキング

　１位　ＢＭＷ
　２位　フェラーリ
　３位　ベンツ（メルセデス）
　４位　ポルシェ　
　５位　アウディ　
　６位　ニッサン
　７位　ワーゲン
　８位　ボルボ
　９位　プジョー
１０位　アルファロメオ

エンジンが３つも有るあたりがトヨタらしいいやらしさ。
カローラランクスとキャラかぶりまくりなんだがなぁ、、

このデザインを褒めてる奴はヨタ信者です。
信者は現実を全く見ていない盲目です。
１年前のヴィッツのデザインを全く知らないときから、ヴィッツのデザインを
褒めると心に決めてた奴らです。
ヴィッツのデザインがどのようなものでも褒める。
それが信者です。
つまり自分自身の感性など、全く無視してます。
感性ではカッコワルイなと思っても、その感覚は完全無視して、
まるで層化信者と同じでどんな批判も許さない。
それが「ヨタ信者」。

>>680
＞ハリヤーがＳＵＶで唯一登場

たまにハリアーにお洒落な若いカップルが乗ってるのを見るけど、カッコいいよねェ。
服のセンスの高さも申し分無しだった。
ハイブリも出るから、エコカーのイメージも付くね・・　ってハナシそれちゃったわ

ヴィッツとフィットで迷ってたんだけど
フィットの内装がむごいのでヴィッツになる予感。
友人に「ホンダ車に関しては内装の話題に触れるな」って言われたんだけど
暗黙の了解でタブーなのかな？よくわかんないけど。
スレ見ててもヴィッツの内装を叩く人はフィットを比較に出してないですしね。

外観はフィットのほうが好きなんだけどねぇ。
ヴィッツはちょっとでっぷりしすぎ。

ホンダは正直内装貧弱だからねー

最近のトヨタってデザインで成功した車って無いような気がするんだけどなぁ…
ヴェロッサやWILLサイファとかを見ても「新しいデザインならイイ」って訳でもないだろうし。
セルシオやカローラが大幅なフェイスリフトを余儀なくされたように、
ヴィッツも早晩、大きなテコ入れをしなければならないような予感。

モノの感じ方なんて人それぞれだろ
人に押し付けよーとすんなョ

>>682
こっちの方がしっくりくるな。
最後に付け加えるなら、

そしてヨタ信者は、まるで呪文を書き続けるように
同じリンクを何度も張り続ける・・・と。

トヨタの内装を上質に「見せる」技術は大したモンだからな！

>>684
ティーダにしとけば？

なんかID変えてまで居座るヤツがいるな

それよりさ、190馬力の「TMG」ってゆーグレードは本当に出るのか？って何度も聞いてるジャン。
クダラネー馬鹿相手にしてる暇あったら、いい加減誰か情報もってこい。

俺的にはヴィッツ気に入ったんで、嫁にトヨタのサイトを見せたら、一言「豚みたいな顔だね」と斬られました。
それ聞いてムカついたので思わず俺も「俺だってお前みたいな豚女で我慢してんだからおまえも我慢しろ！」と一喝してやりました（心の中で）
あのフロントグリルは、確かに言われてみれば豚ですね。だけど、他は気に入ってるので、とりあえず土曜日に一人で見積もらいに逝ってきます。

新ヴィッツあんまり好きじゃないけど
リセールバリューやアフターパーツの事考えると、
結局選ばざるをえない所がつらい…

仕方ないが、それがトヨタの力なんだなぁと…

じゃ買うなよ　クルマが可愛そうじゃん

>>693
ポークヴィッツだな。

>>690
ティーダも見たんだけど、自分的にはちょっとごつかった。
なんていうか運転席に圧迫感があるというか・・・
上質という事なのかもしれないんだけど
すごく大きい車で扱いにくそうって印象だったなぁ。
コンパクトカーな感じがしなかった。

ティーダはカローラクラスだろうが。
それに、セダンの、ケツをそのまんまブッた切ったようなデザインは嫌いだ。

ただ、インテリアはいいよな。日産にしちゃセンスがあるよ。落ち着くし。

http://carimg.221616.com/zaiko/0640x0480/06/42201056IN.JPG
初代内装ショボイな
http://response.jp/issue/2005/0201/article67644_1.images/80996.jpg
比較

車に感情移入は全くしない性質なので、キッパリ損得勘定で買うのさ。

>>699
いいんだけどサ、ドアミラーのトコの「小窓」がミニバン連想させるんだよな
なんとかならなかったのか。

>>699
別にショボくはないがな・・・　当時としては斬新で、今でも新鮮。
ただね、やっぱセンは細いな。外観同様。

新ヴィッツはよ〜くよく見ると面の構成はシンプルなんだよな。
ライトとグリルの間をまっすぐ下がって引かれているラインを稜線にしてその左右で違う盛り上げかたをしてたり
サイドウインドウラインを有機的にうねらせたりしてるけど
そういうギミックを取り去ると残るのは没個性的な造形でしかない。

旧型の面構成にはきらめきがあった。特にフロントフェンダーのあたりが良く練られている。
ボンネットとフェンダーの接合面のラインとは別に
ヘッドライトとサイドマーカーの仕切りラインをすーっと伸ばしてウインドウのベルトラインに繋げ、
さらにその下にもう一本サイドマーカーから始まるラインを通して
そこまでルーフから垂直に近い角度でまっすぐ降りてきた面をいきなりふくよかに膨らませてメリハリをつけている。
一歩間違うとグラフィック要素が多すぎて煩雑になるところをデザイナーの力量できれいにまとめ上げた。素晴しい。
しかもルーフから垂直に近い面を引くことで室内の人間東部付近の空間をしっかり確保し
下のほうの膨らませた部分で衝突安全性を確保するスペースを確保することができる。
実に論理的なパッケージングも実現している。

新型はサイドマーカーからのラインを旧型と逆の山にしていてヘッドランプからのラインも同じ山で伸びている、
この二つの稜線の間にベルトラインから伸びたラインが谷として入るべきところをパテで均して滑らかに見せることでごまかしている。
ヘッドライトからのラインもサイドミラー根元の黒い樹脂パーツで断ち切ることで無理やり散らしている。
面と面との繋げを目の細かい紙やすりで徹底的に磨いて均したかのような造形なのでふくよかさは必然的に出るが
個性や印象は薄められてしまっている。
予言してもいい、数年後には今後も続々出る個性豊かな各社の（トヨタ自身のものも含む）コンパクトカーの間に埋没してしまうデザインだろう。

>>703
ん？もっとシンプルにしてくんない？


新型のデザインは言うなら、旧型の優れたデザインをベースにしつつ、随所に新鮮さを盛り込んでいる
特徴的なウインドウライン、プレスライン・・・　特にそのボリューム感がウリ。

とやかく言う連中もいるが、ソレは個性的である証拠。
アクの強いデザインとゆーのはそーゆーモンだ。

いや別にアク強くもないんだが…
なんつーか、希薄。記憶に残らない。
さっき見たのに、アレ？どんな形だったっけ？となる。しかも何度も。

ミラ・ジーノに続いて旧型の価格が上がるのか_|￣|○

だからさ、もともとはシンプルな塊なのに
キャラクターラインのまわりをうねうねさせたりウインドウラインを微妙なカーブを伸ばしたりしてることで
一見アクがあるデザインに見せてるけど、
小手先の技を寄せ集めて仕立てているだけだな、ってこと。
先代の大胆でありながら練りこまれた造形のほうが完成度は上。

新ヴィッツのデザインは見る角度によっていろいろな発見がある。

やっぱ工作員だと”貶し方”がむずかしいよな
消費者はなかなか販売マニュアル通りにいかないもんな
アンケートを鉛筆で書かせて消すのはよしてねｗ

>>703
なんかのコピペ？だったらｿｰｽもよろ。オリジナルならなかなか。”他の糞レス”よりは。

ヘッドライトはパンフのブツ撮りでやっとやりたい事わかったよ。光を当てて無い面を出させる
のは製作者の意図がよくわかる。ティーダのボンネットの切り立った部分もデザインスケッチじゃ
影ができるほど面がはっきりわかれてた。量産モデルでは目立たない。がゆえにパンフだと
ライト当てて無理やり影にしてる。あれぜったい自然光じゃ出ない。

んでヴィッツのライト周りのやりたかったのはあれだ。簡単に言うとロードスターＮＢとアクセラセダン。

うんにゃ、コピペじゃないよ。
つたないながらも自分の言葉で綴りあげた評価。

＞んでヴィッツのライト周りのやりたかったのはあれだ。簡単に言うとロードスターＮＢとアクセラセダン。
ごめん、抽象的過ぎて俺には良くわからない。もう少し説明してもらえるとうれしい。
勝手に想像するなら、
「目頭から伸ばしたラインを中心線にして対称的に松葉状に伸ばした面でライトユニットを囲むことで
ライトの存在感を際立たせまたデザインに流れと動感を持たせる狙い」
ってところ？

なんか、マグXみたいな総括だな。
マグXもすぐに「旧型は〜だった」みたいに言ってくるし。
過去と未来は肯定し、現在を否定することで自分達の存在価値を見出している
かわいそうな集団。そいつらに脳みそ舐められたのが>>703

なんだかんだで200万出すんだったら
中古でMINIでも買ったら・・・

リーセルバリューで比べりゃ同じくらいじゃない？

>>708ようトヨタ広報部!

RS15インチホイール装着で旋回半径5.5mか。
2WDコンパクトのくせに4WDセダンよりも旋回半径でかいよ　なめてんのか

しかも判らないようにすげえちっこい字で枠の外に書いてあったＷ

>旋回半径5.5m

それってそんなに重要なこと？
俺には良く分からない世界や

>>693嫁さんあやまわれ!

ウチの会社のDQN社員どもが乗る営業車のスレを探してるんですが、
ここでいいんですか？

5.5mは輸入コンパクトではざらだけどね。
自分はそういうの乗っているけど、
RS買いたいって言っていた母にはすすめられないな。
1.5LのXしかないのかなあ…

>>717
リース会社に聞けよ、馬鹿。

ネッツ店で乗ってみたが、パッケージの緻密さという点では旧型には
及んでないと思った。
後席の背もたれが明らかに小さくなっているのも「うーん…」という感じ。

何だかんだ言ってもベースモデルは　セ　ブ　ン　イ　レ　ブ　ン　営　業　車　！

数値だけじゃやっぱりねぇ・・・どこぞのスペオタみたいな事いいたくないな
実際に乗ってみてのハンドリング、足、取り回しを判断しないとね
RSの回転半径ふくめて

前から見たら新型スイフトみたい。

内装はいいけど
外観がイマイチ。

スズキみたい・・・。

bibibi

内装いいか？

どんな毀誉褒貶を浴びようと、

　　　　　　　　　　　セ　ブ　ン　イ　レ　ブ　ン　営　業　車

この事実がどんな美辞麗句よりヴィッツの本質を雄弁に語っている。
「ヤリス？あ、あ〜、フランスで作ってるセブンイレブンの営業車ね」
「ヴィッツRS？あ、あ〜、セブンイレブンの営業車の改造車ね」の一言で片が付く。

本皮巻きステアリングはRSのみ設定ですか、そうですか。
オプションでもいいからRS以外にも設定してくれよ

明日発表会だな

>>723
俺は真逆だな。外装はイイけど内装がダメだ。
なんとなくオモチャっぽいというか、妙なセンスだな。

>>723>>729を総合すると、

新型ヴィッツ＝イマイチな外装＋オモチャみたいな内装

ってことだな。

このクラスでトヨタ以外を営業車に使うとすぐ壊れるからな

セブンイレブンの営業車？

信頼性と耐久性を讃える最高の誉め言葉だよ。粘着君。

>>731
だから>>726でしょ、ネッツの営業君。

一言で言うｳとモダンなんだけど飽きるデザイン
先代の方が石畳のヨーロッパの町並みに溶け込む

最近は日産車の方がトラッド志向。若者には理解できないかも
知れないが渋さがある。（ルノーの影響）

>>733
最近の日産はデザインしかない。
メカは同じエンジンとミッション使いまわしてるだけ。
ムラーノにしても、フーガにしても、全部スカイラインとコンポーネントは一緒。
ノートにしても、ティアナにしてもマーチと一緒。
設計が古い罠。

>>734トヨタも同じ!

新型スイフトとこんな豚車を一緒にしないで下さい
あんた目暗ですか？全然顔違うでしょ・・・

>>733
新型ヴィッツはスッキリした欧米よりゴミゴミしたアジアの町並みに溶け込むデザイン。

特にセブンイレブンの大きなロゴが白に限らずよく似合う。

>734
ティアナすげえw

>>721
>>726
>>730
>>732
>>737

よっぽど7-11が好きなんだなｗ
競合で負けた会社の社員か？

本当にビッツスレってド素人の集まりだな
お前らディーラーしか行ったことない臆病包茎ﾁﾝｶｽ野郎か？

皮巻きステ、HIDにしても後付がショップでいくらでもあるだろう？

玄人がビッツのスレなんか覗きにくんなよｗ

玄人が何のようですか？

>>739
>>172

740のポークヴィッツは皮巻き。
臆病がらずにショップで後剥ぎしてもらえｗ

ヴィッツごときかっこいいも悪いも関係ないじゃん
街中に溢れかえって誰も見向きもしないよ

実物を見て、内装の質感が初期型以上最終型未満だったら
マイナーチェンジを待つことにする。

歩行者障害軽減ボディーらしいが、ポークノーズのところがちょうと幼児の頭ぐらいの
高さだから、あそこに頭がぶつかったら他の場所よりも衝撃が強そうな感じがする。

>>744
ﾜﾛﾀｗ

>>739
近所に711が出来て、商売が行き詰まった競合フランチャイズ店のオーナー。

なんで涙目ヘッドライトにしなかったんだろう？

レガスィのパクリと言われるから

結局売れるんだろうな、それだけは分かる。

セリカやカロフィル搭載２ＺＺ＋６速ＭＴを激しくｷﾎﾞﾝ!
特装扱いなら多少じゃじゃ馬でも許されそうだし、あのサイズに
ハッタリ１９０ｐｓはかなり逝けてるホットハッチになりそう。
乗り出し２５０ﾏｿいないならﾎｽｲｿﾞ漏れは・・

>>753
シビックＴＹＰＥーＲ買っとけｗ

セブイレは、コンビニ界では一応勝ち組。

シビックXR買っとけ。1800CC、7段変速、180万円。

>>752ソ―ス

>>757
ただの予想だからね、明確なソースなんてないよw
ただ、トヨタが力入れてきた車だから売れるだろーなって感じ。
あと、スタイリングが2chで叩かれてるってのも判断根拠かな。
いい加減な予想だけど、これ多分当たるよ。
別にあんたの同意を得ようとは思わないけど。

>>758
おいｗ基地外を相手にしないように

イストと似てきたな

>>754
ＣＩＶＩＣは重い

中古でEK9買った漏れは勝ち組

つうか、新車で105万で買える車って怖くないか？
どんなダンパーやパーツ類使ってんだろうか。

トヨタ車だから売れる。
これがミツビシだったら売れない。あとはわかるな。

>>764
コーラの自販機に入ってる譲二屋みたいなもんですか？

>>764
そんなトヨタの販売力ですら販売面で凌駕することができないフィットは、
やはりヴィッツなどとは車自体の出来が違いすぎるんだよ。


ってのがンダヲタの言い分なんだろうな。

まぁ売れるんだろうな。
デザインはパクリオンパレードでその上パクリを消化しきれていない。
何より、バランスが悪い。
それでも、売れるんだろう。ヴィッツだから。

ヴィッツだからじゃなくて、トヨタだから！
まるでそれじゃヴィッツがいい出来と勘違いする人が出てくるよ。
前より質は落ちた！！

それもそうだな。
では、訂正。

まぁ売れるんだろうな。
デザインはパクリオンパレードでその上パクリを消化しきれていない。
何より、バランスが悪い。
それでも、売れるんだろう。ヨタだから。

>>699の比較写真をみてると、
ﾓﾘﾏﾝ女が股を開いたようなデザインですね
昼まっからすいません…
欲求不満かな

1.営業厨（正式名：営蟯虫）
日産営業本部　2ch課　車メ板担当　ノート売り込み隊長　名前：VQ35DE

2.参考スレ
【日産】 NOTE　ノート Part2【新型コンパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101827448/

(1)TOYOTAとHONDAを目の敵にしている。
(2)本人はフーガ、嫁はキューブ。
(3)「買ってください」ということも。
(4)「NOTEの情報をこれ以上流すのはやめますね。」といいながらもすぐに復帰。
(5)日産以外のメーカー、特にホンダを敵視（原因不明）。
（一部でンダヲタに嫁を寝取られたと情報があるが真相は定かではない。）

3.観察結果
かなりの日産ひいきの人間で、客よりも会社のために車を販売するタイプ。
復帰の早さからもわかるが、自分の営業成績よりも会社の業績重視。
自分は要らないといいつつ勧めるというボロを出したｗ日産主義者。
よって会社提供のデータを鵜呑みにしがち。公平さと客観性の欠如。
NOTEを買ってほしくてしょうがない。

4.対策
自信を持って提示する一連のデータの信憑性はUFJの程度。つまり。。。。わかるな？ｗ
NOTE、及びVQ35DEが叩いた車も実際に見に行ったり試乗したほうがよい。

5.本人へのアドバイス
あなたの資質を疑われますので、子供の悪口のようなことは言わない方がいいですよ。
かなりの日産主義者でFitの燃費を妬ましいのはわかりますが、
あなたはFitの実燃費の調査でもしたのですか？
車関係の雑誌で「実証」されているのでFitの燃費は本物です。
偏った販売マニュアルを鵜呑みにしすぎると、ここだけでなくリアルでも信用を失いますよ？
Fitにしろ、istにしろ販売マニュアルに記載されるがままに他社を貶めてNOTEを売り込む姿勢には神経を疑います。

>>664
表記間違いﾊｹｰﾝ

ヴィッツオナニーズクラブだよ。

ビッツ（←携帯だからウに濁点できない）って旋回半径5.5mってデカビッツの
ハリアー5.6mと変わらんじゃん。

オーバーハングもないし車幅もないから大丈夫。

>>753
ヴィッツは新型でも重量は1トンそこそこだから過激そうだよナ。
因みに2ZZ搭載車の車重（トヨタ車のみだが）調べてみた。

※すべてMT車の数値。

�@セリカ（SS-�U）　1120Kg
�Aカローラランクス（Zエアロツアラー）　1170Kg

番外編
MR-S（1ZZ-FE）　1010ｋｇ

仮に、RSをベースにしても1030Kg＋α程度だから、結構過激なマシンに仕上がると予想される。

やったよ。新型ヴィッツ本体値引き７万、諸経費等カットでトータル１１万

新型ヴィッツのDOPで17インチがあるけど、205/45-17ときたもんだ。
215/45-17とか215/40-18も履けるんでないの？ｗ

>>776
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ


で？それくらいで喜んじゃってるの？

ニューペニスカー

>>727
DOPでちゃんとあるよ。
RSとまったく同じデザインで値段は26,250円。
目の前にOPカタログあるからなんでも聞いて。

>>780
ディスチャージはいくら？

>>777
計算上19インチまでOKだと誰かが話してた。
でも、19インチの４穴PCD100なんてホイールを探すほうが無理ｗ

>>782
ワークあたりにワンオフで作って貰うとかｗ
19インチのタイヤサイズは215/35-19とか225/35-19あたりなんだろうな。

>>778 オプション無しなら上等でしょう

試乗レポが全然ないな

>>781
残念ながらディスチャージはRSに標準であるだけです。
MOPでもDOPでもオプションでもありません。

>>786
そっか、ありがと。
後付面倒なんだよな〜。
ヴィッツは候補から外します。

他車の誹謗中傷を行うホンダの雇われGKが居るスレはここですね。

━━━━━━━━━　絵で見るﾝﾀﾞｦﾀの特徴　━━━━━━━━━━
A　脳内ソースを持ち出し. 　　　┃B　落ちる時は自分の都合を
　　根拠の無いことをわめく 　　┃　　告げる
　　 　∧＿∧.....　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д´>O Fitは代数的に┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜風呂
　 　 Oー、　／/|人気あるの! .　┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　入ってくる
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼ （;;V;;）/ 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
C　なぜかVitz等と比べ始める.┃D　　論破され大型コピペ　
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　荒らしを始める
从从ゞVitzはもうダメだ !/,　　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!
妊娠ｳｻﾞｲ∧__∧ 　从_从人__ .... ┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>NOTEよりﾏｼ!┃ 　 　 　/　 　　.|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ムキになると空白アタック　 .┃Ｆ　ソースは一年寝かせて持ってくる
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃　　　　 (((´⌒｀)))
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃　　 　 　 　 l l
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__....┃　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃　　　　 <｀Д´＃>
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃　　 ＿|￣￣||＿）＿
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
G　劣勢になると作戦タイム　　 ┃H　ＩＤを変えて自作自演
　 　　　∧__∧ 　　　　　　　　　　.┃
　　　　<#｀Д´>　　　∧＿∧　　 ┃串ﾁｪﾝｼﾞ完了　　　 ﾊｹﾞﾄﾞｳ
　　　　/　　　 つ.　　<｀Д´　> 　 ┃　　　　　∧＿∧　　ﾄｺﾛﾃﾞﾊﾅｼﾊ
　　∧__∧￣￣￣＼と　　　つ 　 ┃　　　　 （｀∀´）=> 　ｶﾜﾙｹﾄﾞ
　 <　　　,,>　　　　　＼　 　 |　　 .┃　　 ＿|￣￣||＿）＿
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━

>>771
この ID:mG0FEj2H0って同じ時間帯に連続してあちこちのスレへ
このコピペ貼り付けてるよｗ
感心するくらいの粘着ぶりだな・・ほとんど病的・・

まあよほど日産に怨みがある人間なんだろうけど
ここへこんなもん貼り付けられてもなあ・・・

すこしは空気よんでくれよｗ

ﾀｲﾔは215/30-19
ﾎｲｰﾙはﾀｹﾁのﾚｰｼﾝｸﾞﾊｰﾄとかﾘﾊﾞｰｻｲﾄﾞで作っとる

トヨタ乗りを味方につけたかったんだね（笑
まあ、フィットがあのざまじゃあね。
新型ヴィッツでとどめささせてもらいますわ（禿笑

重量1000kgをちょっとだけ越えるってどう考えても嫌がらせ。

>>783
ttp://www.work-wheels.co.jp/wheels/index/mst3p/mst3p.html

マイスターシリーズは結構ワンオフで造ってくれるよね
雑誌でポルシェ用のワンオフ造ってた。

>793
細かいデータは手元にないが、グリーン税制と関係があったりで、
税のお得感のためには1000kg超えが必要だったりすることある。

　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　なんか貧乏くさい
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　新型車ないのに、なんか貧乏くさい･･･
　　||　　 ヽ ● ）|（　　　　）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ' 　　


●＝取って付けたようなリアドアノブ
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200502/01/topics07/07_b.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/0201/article67658_1.images/81020.html
ttp://response.jp/issue/2005/0201/article67652_1.images/81010.html

ウィッツよりスイフトのほうが良いよ、ウィッツを買う前にスイフトを調べるだけのかちはあるよ！マジで！by購入予定だったウィッツを振ったスイフトのり

ウィッツ

Withu？

携帯からだと打ちにくいな、ヴィッツって。
と思ったらビッツで変換したら一発だった_no
携帯の辞書にもはいってるとは、恐るべしトヨタ。

本来の売れ筋1.3Lを1ｔ以内で造って
重量税と燃費と加速をアピールしなければならない物を
あえて1ｔ超えしてしまうあたりが憎いTOYOTA演出
1.5Lならランクスかティーダの方が熟成が進んでる分
良いでしょう。1.5Lにしては軽めのRSしか売りがない所がツライ

1年前にRS１.5(MT)買ったけど、正直羨ましいです。
走りなんかはどうなのかなー

ここは素敵なアンチヨタですね。
糞ダと「走るリコール」糞菱マンセー厨ばかり。

ここのアンチぶりが営業さんに伝わってて
やばい！と思ってくれると値引き交渉できてうれしいんだけどねぇｗ　（ありえねーが）

>>776さんの値引きすごいですね〜
うちは車両本体は無理。オプションでなんとか・・・
って反応だったなぁ。
初購入なんで下取りが無い分
オプションしかないんだけど
ナビその他で３０万いってるとしたら
どれぐらいまで引いてもらえるものでしょうか？

ちょうど1年前に旧型のRS商談したときに営業マンが1年後に新型出ますよと教えてくれたんだよな。
結局他社の車買ったけど、普通だったら1年前に買い控えるような情報を営業が出すのはありえなくね？
トヨタはマジで新型売ろうとしてるとその時感じたよ。

>>804
値引くつもりなら1年くらい待てよ。
DVDナビ付きを100万以下で売ってるマツダですら最初はワンプライスだったんだぞｗ

おやっ？
今度のビッチュは、ヒュンダイエンブレムで登場なんだね。
しかも、またも懲りずにセンターメーター･･･｡
盗用多は、チンコエンブレムは、どーいう基準で付けてるのかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000068-jij-biz
既出だったらｽﾏｿ
日産の新型車「ノート」、２週間で受注１万台に

＊日産自動車が１月２０日発売した小型車「ノート」の受注が、
２日までの累計で月間販売目標（８０００台）を上回る１万２２台
に達した。

■■■驚愕記事、大スクープ！！しました！！■■■
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで〜〜〜〜す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！

この車はブルテリアをイメージして作ったんすかね？
ttp://www.muttart.com/silver/images/bull-terrier-framed.jpg

>>776
そんな位の値引きでよくそんなもの買うね。。。

顔がカローラスパシオだ。
カローラ・ヴィッツにしたいのか。

そのメーカー固有のアイデンティティを出せで統一したら統一したで今度は批判。
アンチの中の人も大変だな。
ただトヨタはこの顔で行くのか・・・やめてくれよ頼むから。

カッコ悪いとは思わないけどな。
ただ、マーチのマネしたのかフロントの樹脂部分を一体成型にしたせいで変なトコに
横線が入っちゃったな。タマにキズというか。

>>803
w4r+7m8j0みたいにンダヲタのふりをしたサンヲタも結構居るみたいだよ。

0F6K/jf80もサンヲタだな。追ってみるとンダヲタらしきヤシは居るけど。
確定なのはみんなサンヲタだ。

俺って暇だな。（ｗ

と、またまた日産を貶めようと工作するホンダ工作員ID:z0FQXaYZ0でした（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

ID:mG0FEj2H0なんかは病的なンダヲタだね。
よくアレだけの数コピペできるもんだｗ

センターメーターでステアリング前のがら空きのとこにナビつけてくれればいいのに

都会に在住の人、明日試乗してインプレしてね。

このクラスって価格が第一で乗り味なんて二の次なんじゃないの

思い切ってハンドルにメーターをつけるってのはどうだろう？

フロントグリルと変な大きなマークが激しくかっこ悪い

フィット乗ってる香具師はノートとヴィッツのせいで、
ついにダサい車に乗ってる扱いになる年になってしまったか

試乗はまだ出来ないと言われた

まだ試乗できないのか・・
みんなの試乗レポ読むのが楽しみだ

4WDには1300しか無いし、
最低地上高が125mmとは、マーチより低いじゃ無いか。
これじゃ、買えないよ。
トヨタに裏切られた感じだよ。

fit1.3とヴィッツ1.3を比べて、エンジン、CVT、
乗り心地の味付けインプレよろ

ＲＵＮＸが40万匹まで来ているから、よく見積もりを取った方がいい。
最も末期モデルだから・・・

先週見に行った時は
「来週には試乗できるかと思いますのでまたお越し下さい」
って言われたんだけど
無駄足になるっぽい？

(η' ∀'η )＊｡†＊みなさまラパンをよろしくね

1リッター3気筒エンジンは横スペースに余裕有りすぎ
横にモーターくっ付けてハイブリッドにすればリッター40キロくらい行くんじゃね？

新型ヴィッツって、水圧で押しつぶされたマークＸって感じだね。

(*^o^*)ｺ(*^_^*)ﾝ(*^O^*)ﾊﾞ(*^_^*)ﾝ(*^O^*)ﾜｰｰ!

なんかちょっとママさん向けって感じじゃなくなったね
かっこいいとは思うけど前ほどのインパクトがないね
個人的にはもう少しかわいらしい感じに仕上げてほしかったな

>>828
スレ違いだけど追加。
モデル末期なのは確かだけど、あと１年半このまま販売するよ。
逆に言うと、現行モデルの中で最も完成度の高いモデルを、
モデルチェンジせず長く乗れるチャンス？

ＦＭＣ直後は本当に不具合が多いからね。
ショーもない不具合も沢山あるけど最初半年〜１年の間に潰し込んでます。

新型ヴィッツには不具合がないことを願う

旧型のほうがいいとか言ってる奴は、
正直、障害でもあるんだと思う。

carview掲示板　　トヨタ ヴィッツ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2

Yahoo!掲示板　　ヴィッツの歴史
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ta5a3a5ca5da4nnrbbk&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!掲示板　　2月発表の新ヴィッツの情報提供します！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=27nhafibda4nbf7a5ta5a3a5ca5da4nbepjsds6a1a47a4dea49a1aa&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

新型のほうがいいとか言ってる奴は、
正直、目の障害でもあるんだと思う。

>>838
ビッツオーナーズクラブって所見てきたけどすごいな
ヴィッツの情報のリンクの数がすごい多いｗ

ヴィッツなんて乗ったら煽られるよ
マゾか

旧型のほうがいいとか言ってる奴は、
脳に障害があるんだと確定。

新型のほうがいいとか言ってる奴は、
脳に障害があるんだと確定。

＞みんなの試乗レポ読むのが楽しみだ
規格外みたいだな。

旧：カワイイ
新：カコイイ

て具合にデザインのコンセプトがハッキリ分かれてるから、
イイとか悪いじゃなくて、それぞれの好みによる。

デザインの話じゃなかったらゴメン。
オレは旧が好き。

おまえら、トヨタは年間一兆円も儲けてるんだから、ヴィッツは３０万引きぐらいが適性価格だ心得て価格交渉しろ。

値引きを大きくしたいなら買い控えることだな。

>>846
儲けてるのはトヨタ本社で販売店ではないからむりぽ

>>840
Loはキライだが情報は頂きw

＞新：カコイイ
ミドリ色は最低だな。

ミドリ=豚蛙

>849
高校で友達の輪に入れずに
一人で弁当食べていたんだろ？

１匹の猿が旧型ヴィッツを高く評価してる模様

＞旧型ヴィッツを高く評価
残念ながら新型はデミオにも負けだな。

istと住み分けしてるのかと思ってたのに同じような路線じゃん。特に内装
それにしてもなんだか中途半端だねぇ
あのたれ目が好きだったのに、あんなつり目にしちゃって！

今日、新型を試乗してきた、正直、ｽｽﾞｷのスイフトとくらべると
自動車としてかなり劣っている。
でも、リセール、他人から見られたときのブランドイメージを
考えると、またトヨタ車にしそうな自分がいる。
こまった

＞他人から見られたときのブランドイメージ
頭の悪そうな発言だな。

>>857

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>586
スイフトと比べてどんなところが劣りますか？
ヨタ社員に成り代わって聴いておきたいです。

＞どんなところが劣りますか？
スグに飽きるみたいだな。

>>859
別に自分は車の専門家ではないので詳しくはかけないのですが
運転がしやすいのです。（大きな道路に合流しやすかったり、車庫入れもしやすかったり）
なんか、自分の意思で車が動いているのがわかるみたいな

エンジン一緒で重くなってタイヤでかくなったとあればよりモッサリ化と想像

試乗してきました。
感想として「劣悪」ただその一言。
買って一年以内に後悔しそう。
出来栄えは旧型の方が数段上。
デザイン重視の出来損ないと思う。

正面から見るとフグの顔そっくりだ。下関。

新ヴィッツのフロントデザイン。
２年前に出たアベンシスと同じ方向性だな。

欧州向け車種はみんなあの顔で統一か……。
トヨタがデザインに一貫性を持たせ始めたのは、
良いことなんだが、素直に喜べない。

新ヴィッツは売れるでしょ。
主観的にはマーチやフィットの内装は酷いレベルだし。
旧ヴィッツと違って中が広いし。
最小回転半径も主販グレードは4.4mだしね。

>>865
欧州向けの車は確かに似た顔だね。

アイゴ・ヤリス・ヤリスヴァーソ・カローラ・カローラヴァーソ
アベンシス・アベンシスヴァーソあたりを見ると。

じゃこれから、アウディグリルのパクりが増殖するのか。

何なんだ、このスレは・・・・
根拠のない罵詈雑言の嵐だな。
発売前はあんなにマターリしていたのに。

社外エアロがディーラーで買えるのはいいなぁ。でも、相変わらずTRD仕様は謎だな・・・
写真は一見ｶｺｲｲけどどの車も別売りのアルミとか履いてて騙されるからなぁ。

２月３月はどこも必死なんですよ

ヴィッツ欲しいな。
今日表参道で見てきたよ。

新型ヴィッツ街頭アンケート２
新型エクステリアデザインの評価
【結果】
良い ………６２％
普通 ………３８％
悪い …………０％

なんで、このスレには悪いを連呼する奴がいるのかなあｗ

新型ヴィッツ街頭アンケート３
新型インテリアの評価
【結果】
良い ………７６％
普通 ………２４％
悪い …………０％

こちらも悪いという人は０。
なんでこのスレには悪いを連呼する人がいるのかね？アンチトヨタさん。

新型ヴィッツ街頭アンケート１
新旧デザイン対決！
【結果】
新型が良い ………８６％
旧型が良い ………９％
同じに見える …………５％
アンチトヨタさん
旧型が良いという人は少数なのに、旧型が良いを連呼するのはなぜ？アンチトヨタさん！

新型を選んだ理由を聞くと、「全体的に引き締まった感じがいい」という意見が多く、
シャープさが好印象を得られたようです。
逆に旧型を選んだ理由を聞くと、「まるっとしたかわいらしさ」と言う意見が
多かったです。

ヴィッツのエクステリアのテーマが「旧型ヴィッツ＝かわいらしさ」
「新型ヴィッツ＝スポーティさ、迫力有る塊り感」
との事ですので、見事に一般の人に伝わっていると言えるでしょう。

王子様とお姫様の馬車はヴィッツ。
家来の馬車はフィット。

噂のＴＭＧとか出すならヴィッツハイブリッドを出してくれ。
モーターの出力落とすとかしたら出せないかな。
プリウスはモノに対して高いんだよ。

>>873
アンチトヨタではない、率直で素直な感想。
車の良し悪しは、発売後半年で分かるので乞うご期待。

さすがに0%はあり得ないだろ。

とりあえず、いつ誰が何人にどう訊いた調査なんだか。

ｳﾞｨｯﾂ終わったよな。せめてﾃﾞｻﾞｲﾝしてやれよ…

よし　今日見に行ってみよ

俺は買うならパッソがいいなー。ヴィッツより１０万安いし、値引きも去年６月
にでたパッソのほうが多いはずだから。

数ヶ月は、お金が発生しているおべんちゃらインプレが
雑誌に載って間違った判断をしかねないので
いい所、悪い所を素直にインプレしてくれる人
期待してます。

向こうで書いてもシカトされ続けているので
ヴィッツと比べてパッソのTRD-Mってどう？

もちろんヴィッツのＲＳと比べてもパッソのＲａｃｙのほうがいいです、個人的に。

スペースもそこそこだしスタイリングもまあまあ
次の足車の買い替え用に軽と迷ってるのネン。

試乗して不満に思った事
旧型と比べ、足回りに不安を感じた。
どう表現したら良いか分からないが・・・ちなみに旧型海苔です。
80タイヤの○ッソより不安を感じた。

まじでカタログとか見ると足回り、ボディ剛性などは
旧型よりあがっているとあったのに

>888
ウッソ？

一番使用頻度の高い2000回転前後付近の実用域
でのトルク感はどうでしょうか

ヴィッツのＣＭで流れている洋楽のＢＧＭ
曲名とミュージシャンを教えてください。昔、聞いていた記憶はあるのですが。

常識を疑うよ。>> 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

**********************************************************************
ああ、これがオマエの独自の見解か。

229 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do sage New! 05/02/05 05:26:26 ID:tuoNFqM0
俺とお前らの大きな違い

俺はチンコを支配しているが、
おまえらはチンコに支配されている。

同じ人間とは思えないくらいおまえらは下劣だ。


230 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do sage New! 05/02/05 05:27:14 ID:tuoNFqM0
突きとスッポン


231 一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do sage New! 05/02/05 05:29:40 ID:tuoNFqM0
俺とお前らの大きな違い

俺の巨根には神が宿ってるが、
おまえらの粗珍にはクラミジアが宿っている。

同じ人間とは思えないくらいおまえらは下劣だ。
**********************************************************************

こいつのアンケート結果工作など信憑性ゼロだろ。

だいたい旧型海苔は、新型にはシブい評価というのはどんな車種でも変らない。

>>894
嫉妬からだろうな。あと数年待てば良かったと思いたくない気持ちもあるだろうし。

でも先代は、デザインにオリジナリティは有った。
衝突安全性は腐っていたが。

こんどのは、そのオリジナリティすら全く無い。
盗用多お得意のパチモノに成り下がった。

一寸先はあの世さん、新車販売台数ランキングスレを荒らすのはやめてください。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107254196/520

520 名前：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do [age] 投稿日：05/02/05(土) 04:51:59 ID:w9mMCm/n0
>>508
sine

>>510
一生入院してろ

>>511
>>512
人生やりなおせ

>>518
レガシィは糞

総括でシートは酷評されるだろう。
ギミック重視にすると座りごこちを犠牲になっていることからして明らか。

ユーザーが車の生涯で一番触れるのはシートであるから

ｽﾚﾀｲの後半部分が読めない人が多いｽﾚですね。

しかしユーザーに有益であるがメーカーの目に言って欲しくない情報こそ書くのが批評の醍醐味。
試乗の際には、営業さんに問い詰めるぐらいでちょうどいいでしょう。それが市場のフィードバックというものです

やはりスペック表にあるものでも自分で確かめるのが大切。
シートのスライドが他社と違うのは、市場の時にでも動作させるべき。納得できるなら買いでしょう。
イメージとしてはトヨタコルトでしょう。　週末にはコルト､デミオあたりといっしょに乗ってくるのがよいでしょうね。

ただ短時間の試乗だと居住感た取り回し、インパネの使い勝手や低速での乗り心地はわかっても
長く座り続けたときにシートが潰れて疲れやすいものではないか、
パワステの動作に違和感はないか、
スピードを上げてコーナリングしたときも車を信頼できるセッティングになっているか、
低速から高速域までアクセルを踏んだ量に正確に応じて踏んだ分だけトルクが出るようになってるか
（最近のトヨタの車はアクセルを踏んだ瞬間だけグワッと加速してその後は力不足という運転しにくいセッティングが多い）
などはつかみにくい、わからないものなので、
レンタカーを借りて半日くらい乗り回してみるのも必要だと思う。
またトヨタレンタカーで安くレンタルできるキャンペーンをやるはずだし。
廉価車種ではあるとはいえそれでも100万を超えるもので決して安いものではないのだからしっかり見極めないと。

ちなみに俺はパッソをレンタカーで借りてみて幻滅しましたorz
ヴィッツは大丈夫だといいが･･･

100万は決して安くはないんだが車としては安物
安かろう悪かろうでどうでもいい。

今日乗ってきた。
やっぱり新型いいねえ。

リアシートの特殊な使い勝手、すわり心地は総括を待つまで無く、またたくまに消費者に
広がってゆくでしょう。ノートのアレンジが単にトノボードの置き方だけだったというｶｷｺからも明らか。

ＲＳは怪我の功名で安いシートだが結局は一番座りごこちのいいシートだったという評判もまた、すぐ広がると思いますｗ

ﾌｫﾛｰとしてはオプションになりがちなトノボードの連結用板、とでも言いましょうか、倒したシートと荷室の隙間をうめる
板が標準なのはよいことです。　いやほんとにｗ

アベンシスヴァーソ＝イプサムな訳だが、あんまりVitzとにてないじゃん

たしかに悪意のある言い方するとプレスが貧弱なアベンシス、とか言われかねないフロントマスクですな。
ナナメ後ろからのアングルが初代とはまた別のかわいさがあるだけにおしいですな。

>904
スイフト乗った？俺は２日にヴィッツ見に行って
新型のヴィッツとスイフトと乗り比べた（同じ１．３）けど
全然違うよ！スイフトでハンコ押してきた
ちなみに前期型ヴィッツ乗りだったけどね、サヨナラトヨタ

新ヴィッツ見てきました。
うーん、期待が大きすぎたかなー
思ったほど内装の質感がよくない。特にマニュアルエアコンの
ダイアル（グレー部分）は何かの間違いかと思った。
ディーラーの人もこれには同意。オートがメインだから？
エアバッグのフタ部分もエッジが微妙に波打っててﾊﾞﾘっぽい。
ダッシュボードの質感はNewスイフトに似てる。
後のシートはさすがにスライド下げるとノート並に広いが
この状態でリクライニングさせると天井に頭がぶつかる。
（身長179cm）前に出せばリクライニングできるが足元が・・・
スマートキーのエンジンスタートスイッチはかっこいい。
ただ、オプション仕様だと本来のキーのところにつくフタが
不恰好。（簡単に外せた）
派生車種のベースカーとして割り切ったつくりなのか？

今度のヴィッツはスポーティーさを前面に出した結果
選出眼のあるきびしいユーザーの目に晒される事になる。

スイフトが全ての項目にわたって１００点であるとは言わないが
トヨタが比較マニュアルにスイフトを載せなかったのは理解に苦しむ。

営業は丸腰でＲＳの客からスイフト攻撃を受けることになるからだ。

新型Vitsを見たらR2のデザインのが洗練されて見えたよ。
怖いもんだす

ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up6470.jpg
これに見えて仕方がない

アンケートの在り処はここだよ。アンチトヨタのおばかさん。
http://www.auto-g.jp/shinsya/toyota/vitz01/index.html

>910
ヴィッツとスイフトはもう最初から考えていることが違う車のような気がする。
ヨタファンにはスイフトなど足回りの良い営業車以上の物には見えないだろな。

ttp://yutaka901.web.infoseek.co.jp/page1aj.html
こっちの方が似てた

【トヨタ ヴィッツ 新型発表】新開発CVTに注目
http://response.jp/issue/2005/0204/article67789_1.html

漫才の宮川大助花子の大助の顔にソックリだね。

裸の写真だね

>>911
デザインは好きだが、R1、R2は軽だって事が最大の欠点だな。
R1はCVTのみだし。

>916
新型『ヴィッツ』（1日発表発売）のパワートレインで注目すべきは、新型変速機「Suoer CVT-i」の登場だろう。
^^^^^^^^^^^^^^^
誤植か

消費者には有益な情報というのは概して営業にはﾎﾛ苦いものです。

ヘッドライトとグリルの間の隙間のせいで、顔つきに元気がない。

星１つだなこりゃ

　　　　　 _ 　 ∩
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　ヌートリア ヌートリア !!
　　　　　⊂彡

もっさりがばれる日

さっき試乗してきた。
1000ｃｃのやつ。外観内装ともに写真のほうが良い。
乗り味はやっぱりトヨタ味。見積リも1300ｃｃで170万近くになってしまった。
全体的に高いしトヨタブランドってことぐらいしか見るとこないな。

外からバックドアどうやって開けるの黒い変な突起があるけど
日産ノートは電磁式でタッチボタンで開いたんでびっくりしたよ。

ついにヴィッツまで釣り目に・・・

今回のデザインは日本？ギリシャ？

>>927
スイフトも電磁式タッチボタンだよ。
コルトプラスに至っては電動。

新型ヴィッツの黒い突起は何なんだろうねw

出てからたったの5日でここまでボロがバレバレのクルマも珍しいな。
ヨタオタの漏れですらガッカリだ。

新型ヴィッツ最高ですね
なんでこんなに評価が低いのか疑問です

新型叩きはいつもの事だがね。でも工作員必死杉。アンチスレ立てればいいのに・・・
前からのスレ住人は迷惑してます。

>>933
じゃあ、お前が立てろよ。

コンパクトが主力になってしまっている競合他社ヲタの必死具合を車の評価とか言うなよ

トヨタのホームページを見たんですが、スペックのところに
スタビライザーがないです。
今度の新型もスタビライザーなしでしょうか？

>936
FとBのインテリジェントパッケージ以外にはフロントになら付いてる。
（まあリヤがトーションビームの車は普通フロントだけだが））
スペックの中の「主要装備」の方を見れ。

あまりにも、かっこ悪いので、旧型を在庫で買ってしまった。

試乗しました。１.５ＲＳと１．０Ｆ
ヴィッツは１０００で十分ですよ。

>>916
一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

またおまえか・・・

>>936
また日本仕様はスタビ省略ですか…？

ダメだ俺もトランクオープナーが気になった
なんであんなみっともない物つけるんだ

↑間違えたごめん
リヤハッチオープナーだった。

>>942
リアハッチオープナーのヤバさはボディカラーを黒にすることでかなり軽減
されると思う。
黒が好きでは無い人にとってはかなり気になりそうだね。

今日ＲＳ試乗してきたよ。走り出した瞬間に感じたのは静かな車だなという印
象。ＲＳにつきマニュアルエアコンで、センターメーターがオレンジだったが、
この点についてはＵの方がいいね。走りはまあまあ、可も無く不可も無く。
ＲＳ、Ｕ、Ｆを見たけど、Ｕが一番よさそう。ＲＳとＦは装備がショボすぎ。ＲＳ買う
なら前から噂になってるターボを待った方が絶対いいと思うよ。
１０００は平坦な道しか走らない人なら十分かも。去年沖縄に遊びに行った
ときに１０００のヴィッツ借りたんだが、坂道の多い沖縄ではかなりキツかった。
色々考えたけど、１３００のＵを買うことにするよ。

ある記事で内装のデザインはともかく、素材が安っぽいっぽい。
初代は欧州で気合を入れて売る戦略モデルであった事もあって、コストをかけて開発した
が、2代目はその投資した資金の回収に走るつもりなののだろう。
ヒット作の次は安普請で回収に走る、トヨタ商法の悪い癖だ、というコメントを
立ち読みで見たのですが、試乗した方や見た方の印象はどうでした？

見にいった友人の話だと、縦に並ぶ空調スイッチの操作感触が最低で下のほうは
操作がしにくかったそうです。あとはゴリゴリと言う感じで安物のラジカセのようだった。
安全性は充分だろうが、ドアの開閉音もタッチも安っぽくて激しく萎える。
ただ（どういう意味で言ったのか分かりませんが、）絶対にヒットはするだろうなという
印象は受けた、と言ってました。

なぜかこういうのと聞いたり見たりすると
何故、優秀な初代を捨ててまでもモデルチェンジをする必要があったのか。
トヨタの資金回収目的以外に必然性を感じないのは私だけでしょうか？

不評で女向けにマイナーチェンジされるの待ちます

資金回収だったらMCすれば良いだけの話し。
ていうかNBCシャシは兄弟車ひっくるめてとうに回収完了してると見た。
で、FMCしたヴィッツだが、まあ初代ほどの「何か」はないと感じた。
普通に良い車。それは間違いない。

>>945
内装の質感は初代以上、素材が違うのはもちろんだがその取り付け精度もかなり向上
チリの間隔はこのクラスでよくやったと思うよ　感動的ですらある
シートもベージュ調が用意されていないが、ドアパネル上部から天井にかけて白色が用いられ
新鮮な感覚だった

縦に並ぶ下方のスイッチは確かに操作しづらい　さすがに物理法則には逆らえまい
ただ、その操作感覚はシッカリしていて、確実な操作感が高い質感を感じる
ドアの開閉音もistやカローラでこだわったモノの技術的蓄積があるのか
コンパクトクラスではかなり高級感ある閉まり音でした

全てにおいて向上した云々の弁には納得できるできでしたよ

>>946
新しい内装色が出るといいね

bonnetが閉めにくいのは世界一?

マイナーチェンジされるまで待つことをお勧めします。

ＮＯＴＥをみて失望し、ＶＩＴＺ本命と思っているけど、
現物をまだ見ていない。
ＶＩＴＺを見て失望したら。。。。

ＮＥＷ　ＳＷＩＦＴがあるさ！！！

試乗した方へ
重くなった分加速にぶってますかね？

今日試乗してきた
まぁいいんでない？納車が待ち遠しい

なんでエコ仕様はスタビが付いていないの

今日試乗してきたんだが、ここまで酷いとは思わなかった。
ノートと比べてもチープさは否めない。

>>953
全然そんなことは無いと感じたよ。
弟が旧ＲＳ乗ってて何度か運転させてもらったことがあるけど、走りに関しては
進化を期待するとがっかりするかもしれないけど、退化は無いよ。
とにかく新型のが断然静かでいい。
町内一回りといった感じの試乗だったけど、信号待ちとかでジロジロ見られるの
は気持ちよかったよ。

>>957
レスありがとう
やっぱ今はまだめずらしいんで注目されますわな
楽しみです　ブレーキのききがよくなってたらいいなーとも思ってます
明日試乗してきますわ

んで、次ｽﾚどうする？
17が立っているけど、旧ヴイッツのＱ＆Ａが入っていたり、旧型のテンプレになっているのだが・・・。
レス数も少ない（というか盛り上がっていない）ので、新ｽﾚ立てる？

>>952
TIDAはダメなん？

>>957
俺が書いたように書き込むのは止めて頂けませんか？
トヨタファンの質の悪さをさらけ出しているだけですよ。