【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】

ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up6470.jpg
これに見えて仕方がない

アンケートの在り処はここだよ。アンチトヨタのおばかさん。
http://www.auto-g.jp/shinsya/toyota/vitz01/index.html

>910
ヴィッツとスイフトはもう最初から考えていることが違う車のような気がする。
ヨタファンにはスイフトなど足回りの良い営業車以上の物には見えないだろな。

ttp://yutaka901.web.infoseek.co.jp/page1aj.html
こっちの方が似てた

【トヨタ ヴィッツ 新型発表】新開発CVTに注目
http://response.jp/issue/2005/0204/article67789_1.html

漫才の宮川大助花子の大助の顔にソックリだね。

裸の写真だね

>>911
デザインは好きだが、R1、R2は軽だって事が最大の欠点だな。
R1はCVTのみだし。

>916
新型『ヴィッツ』（1日発表発売）のパワートレインで注目すべきは、新型変速機「Suoer CVT-i」の登場だろう。
^^^^^^^^^^^^^^^
誤植か

消費者には有益な情報というのは概して営業にはﾎﾛ苦いものです。

ヘッドライトとグリルの間の隙間のせいで、顔つきに元気がない。

星１つだなこりゃ

　　　　　 _ 　 ∩
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　ヌートリア ヌートリア !!
　　　　　⊂彡

もっさりがばれる日

さっき試乗してきた。
1000ｃｃのやつ。外観内装ともに写真のほうが良い。
乗り味はやっぱりトヨタ味。見積リも1300ｃｃで170万近くになってしまった。
全体的に高いしトヨタブランドってことぐらいしか見るとこないな。

外からバックドアどうやって開けるの黒い変な突起があるけど
日産ノートは電磁式でタッチボタンで開いたんでびっくりしたよ。

ついにヴィッツまで釣り目に・・・

今回のデザインは日本？ギリシャ？

>>927
スイフトも電磁式タッチボタンだよ。
コルトプラスに至っては電動。

新型ヴィッツの黒い突起は何なんだろうねw

出てからたったの5日でここまでボロがバレバレのクルマも珍しいな。
ヨタオタの漏れですらガッカリだ。

新型ヴィッツ最高ですね
なんでこんなに評価が低いのか疑問です

新型叩きはいつもの事だがね。でも工作員必死杉。アンチスレ立てればいいのに・・・
前からのスレ住人は迷惑してます。

>>933
じゃあ、お前が立てろよ。

コンパクトが主力になってしまっている競合他社ヲタの必死具合を車の評価とか言うなよ

トヨタのホームページを見たんですが、スペックのところに
スタビライザーがないです。
今度の新型もスタビライザーなしでしょうか？

>936
FとBのインテリジェントパッケージ以外にはフロントになら付いてる。
（まあリヤがトーションビームの車は普通フロントだけだが））
スペックの中の「主要装備」の方を見れ。

あまりにも、かっこ悪いので、旧型を在庫で買ってしまった。

試乗しました。１.５ＲＳと１．０Ｆ
ヴィッツは１０００で十分ですよ。

>>916
一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do

またおまえか・・・

>>936
また日本仕様はスタビ省略ですか…？

ダメだ俺もトランクオープナーが気になった
なんであんなみっともない物つけるんだ

↑間違えたごめん
リヤハッチオープナーだった。

>>942
リアハッチオープナーのヤバさはボディカラーを黒にすることでかなり軽減
されると思う。
黒が好きでは無い人にとってはかなり気になりそうだね。

今日ＲＳ試乗してきたよ。走り出した瞬間に感じたのは静かな車だなという印
象。ＲＳにつきマニュアルエアコンで、センターメーターがオレンジだったが、
この点についてはＵの方がいいね。走りはまあまあ、可も無く不可も無く。
ＲＳ、Ｕ、Ｆを見たけど、Ｕが一番よさそう。ＲＳとＦは装備がショボすぎ。ＲＳ買う
なら前から噂になってるターボを待った方が絶対いいと思うよ。
１０００は平坦な道しか走らない人なら十分かも。去年沖縄に遊びに行った
ときに１０００のヴィッツ借りたんだが、坂道の多い沖縄ではかなりキツかった。
色々考えたけど、１３００のＵを買うことにするよ。

ある記事で内装のデザインはともかく、素材が安っぽいっぽい。
初代は欧州で気合を入れて売る戦略モデルであった事もあって、コストをかけて開発した
が、2代目はその投資した資金の回収に走るつもりなののだろう。
ヒット作の次は安普請で回収に走る、トヨタ商法の悪い癖だ、というコメントを
立ち読みで見たのですが、試乗した方や見た方の印象はどうでした？

見にいった友人の話だと、縦に並ぶ空調スイッチの操作感触が最低で下のほうは
操作がしにくかったそうです。あとはゴリゴリと言う感じで安物のラジカセのようだった。
安全性は充分だろうが、ドアの開閉音もタッチも安っぽくて激しく萎える。
ただ（どういう意味で言ったのか分かりませんが、）絶対にヒットはするだろうなという
印象は受けた、と言ってました。

なぜかこういうのと聞いたり見たりすると
何故、優秀な初代を捨ててまでもモデルチェンジをする必要があったのか。
トヨタの資金回収目的以外に必然性を感じないのは私だけでしょうか？

不評で女向けにマイナーチェンジされるの待ちます

資金回収だったらMCすれば良いだけの話し。
ていうかNBCシャシは兄弟車ひっくるめてとうに回収完了してると見た。
で、FMCしたヴィッツだが、まあ初代ほどの「何か」はないと感じた。
普通に良い車。それは間違いない。

>>945
内装の質感は初代以上、素材が違うのはもちろんだがその取り付け精度もかなり向上
チリの間隔はこのクラスでよくやったと思うよ　感動的ですらある
シートもベージュ調が用意されていないが、ドアパネル上部から天井にかけて白色が用いられ
新鮮な感覚だった

縦に並ぶ下方のスイッチは確かに操作しづらい　さすがに物理法則には逆らえまい
ただ、その操作感覚はシッカリしていて、確実な操作感が高い質感を感じる
ドアの開閉音もistやカローラでこだわったモノの技術的蓄積があるのか
コンパクトクラスではかなり高級感ある閉まり音でした

全てにおいて向上した云々の弁には納得できるできでしたよ

>>946
新しい内装色が出るといいね

bonnetが閉めにくいのは世界一?

マイナーチェンジされるまで待つことをお勧めします。

ＮＯＴＥをみて失望し、ＶＩＴＺ本命と思っているけど、
現物をまだ見ていない。
ＶＩＴＺを見て失望したら。。。。

ＮＥＷ　ＳＷＩＦＴがあるさ！！！

試乗した方へ
重くなった分加速にぶってますかね？

今日試乗してきた
まぁいいんでない？納車が待ち遠しい

なんでエコ仕様はスタビが付いていないの

今日試乗してきたんだが、ここまで酷いとは思わなかった。
ノートと比べてもチープさは否めない。

>>953
全然そんなことは無いと感じたよ。
弟が旧ＲＳ乗ってて何度か運転させてもらったことがあるけど、走りに関しては
進化を期待するとがっかりするかもしれないけど、退化は無いよ。
とにかく新型のが断然静かでいい。
町内一回りといった感じの試乗だったけど、信号待ちとかでジロジロ見られるの
は気持ちよかったよ。

>>957
レスありがとう
やっぱ今はまだめずらしいんで注目されますわな
楽しみです　ブレーキのききがよくなってたらいいなーとも思ってます
明日試乗してきますわ

んで、次ｽﾚどうする？
17が立っているけど、旧ヴイッツのＱ＆Ａが入っていたり、旧型のテンプレになっているのだが・・・。
レス数も少ない（というか盛り上がっていない）ので、新ｽﾚ立てる？

>>952
TIDAはダメなん？

>>957
俺が書いたように書き込むのは止めて頂けませんか？
トヨタファンの質の悪さをさらけ出しているだけですよ。