【自動車】トヨタ--「ヴィッツ」を全面改良し発売 [05/02/01]

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 14:28:16 ID:ZfamAuPh

>>460
好評なようだと、
４年間もたないことも多い。
デビュー時に好意的に受け入れられて、
それを保ち続ける車なんてまれだ。

旧型ビッツもデビュー前はさんざんに
評価されていた記憶がある。

ただ、だんだん評価があがってくるのと
やっぱりダメというのがあるからな。
後者にならなきゃいいんだが、
恐らくは後者だろうな。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:01:40 ID:AgOSb8GF

部屋とＹシャツとヴィッツ

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 15:18:50 ID:fTiRMwvL

なんだかんだで見慣れてしまうと、なんてことないデザインだよな。可もなく不可もなく。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 18:44:15 ID:gNhHr8+S

車格が新型ほどでかくなる。

でかくするくらいなら、旧型を作り続けろ。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 20:21:41 ID:he+IfJxh

>>464
そのためのPassoだったのだと思う。

てかPassoの方が見た目いいよね。
黒とか白なら結構カッコいいし。

正直新ビッツの見た目は何を狙ったのか不明。
まぁ一般的な感じはするけど、旧型のメイン層を引き付ける可愛さとかオシャレさとか洗練さは無いな～

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 21:02:48 ID:vlTAboZW

>>465
フォルクスワーゲンの二の舞か．．．
次第に大きくなった挙句、結局ポロとかルポに客が流れてゴルフVはこけた。
車買う人の年収が上がる時代じゃないのにね。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 22:28:07 ID:niIK7yPJ

パソでもビツでも、どっちでも良いけどMT出してよ
ATでﾂﾙﾂﾙ路面は怖いよ～

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 23:19:47 ID:RRLQJ/Fo

ゴルフはそもそも値段が高いからな。どこが大衆車だ。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 07:03:10 ID:4wjj0kSI

>>467
どっちも一応MTあるんだけど。
>>468
向こうではランクスも同じ様な値段ですが、何か?

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 10:11:27 ID:2rBp089L

>>469　
>467---ヴィッツのRS（1500ccFF)にMT有り、でも限定的だね。
　　　　　パッソは全てATだよん。
>468---ｺﾞﾙﾌ1600cc(?)ｸﾗｽの話、それでも向こうではﾗﾝｸｽが安い。
　　　　　日本向1600ｃｃは根本的に高すぎる。A160みたく斬新さがあれば違ってくると思うが。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 10:20:19 ID:4wjj0kSI

>>470
TRD仕様だけど、パッソにもMTは存在します。
それと、Aクラスなんて走る高床式倉庫（しかも役立たず）じゃん（ｗ

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 10:41:33 ID:bR4XXou6

>>470
いや、本国では1.6のファミリーグレード同士でもランクスのほうが高い。
関税がかかってるというのもあるけど、カローラは相当割高。まあ、その
せいで売れてないけどね。アベンシスとあんまり変わらない水準だし。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 12:28:24 ID:gOsazFZi

新型ウエンツ？　もう泣かないってこと？

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 14:47:25 ID:VgeoB7rq

>>471　パッソ・カスタマイズTRD仕様は　“特装扱い持込車検”　だよな、ジムカーナでもやる？
>>472　自分で調べてはいないが、独国内のゴルフは殆ど装備無し、無無と有有で比較しても・・・・・

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 14:58:23 ID:bR4XXou6

>>474
もっとも豪華装備なゴルフ1.6ハイライン（快適装備、安全装備満載）
Empf. Handlerpreis (Netto Preis (excl. MwSt.)) : 18380,94 EUR (15846 EUR)

似たような装備を持つカローラ1.6エグゼクティフ
Empf. Handlerpreis (Netto Preis (excl. MwSt.)) : 20200,00 EUR (17414 EUR)

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 21:14:51 ID:yANsZUDe

漏れが次に買う車の条件
１．スマートキー
２．アイドルストップ
３．後席センターアームレスト
４．５人乗り２ボックス
５．10.15モード２０Km/L以上
６．Aピラーが寝てないこと

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 21:22:30 ID:4wjj0kSI

>474
ストーリアX4ならいざ知らず、あれなら普通に使えるよ?

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/12 23:50:13 ID:IC+UUgR6

>>477
まあふつうに使えるが
PASSO Racy Super 4速AT 1,386,000円
PASSO "TRD Sports M" 5速MT　1,651,650円
果たしてその差265650円の価値があの5速MT特別仕様にあるんだろうか？

ストーリアX4ならエアコンつければ問題なく日常使えたんだが。
ダイハツのブーンにX4が復活してくれないかな．．．

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 13:22:07 ID:xYqEPFAz

165ﾏｿ！、さすがに高杉だろ

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 13:23:33 ID:Wrz6xPsa

200万超えるなこりゃ。なんてったってワンプライスｗｗｗ
誰が買うかばかもん

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 16:59:43 ID:fTa1kjS3

コンパクトな車が欲しくなるところ。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 17:06:42 ID:LctRqdau

リアシートって
前方にスライドするだけ？
それとも後ろにもスライドしてレッグルーム広がる？

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 17:21:05 ID:6mIEnQv9

ヴィッツＴＭＧマダァー？

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 17:29:53 ID:MCHMvjVv

ここではいつも不評なトヨタ車が
実際売れまくってるんだよな
この温度差はなんなんだ？

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 17:38:17 ID:0i24ter9

>>482
基本は一番後ろだよ。
スライドは主に格納時に使う事になるね。

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/15 18:06:42 ID:+gasbBbE

>>484
なにをいまさら。

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 01:01:01 ID:p4U7VqxF

最近旧型のほうが魅力的に見える。
新型はかわいさが無い。カローラのＭＣぐらい普通なデザインになった。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 19:19:23 ID:3w+MekRZ

俺も旧型の方がカコイイと思う

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 22:00:55 ID:VcpQ1JGu

どんな感じで廉価版セダンが派生するか気になる

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 22:02:33 ID:7pKaTpIg

エアコンのダイアルが糞

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/18 23:04:29 ID:hLCK9Bha

>>192

245 名前：番組の途中ですが名無しです投稿日： 05/02/17 07:33:46 ID:WR5tPa8N

既出、嘘。
~~~~~~~~~~
『週刊ポスト』2004年7月9日号の記事として各所に貼り付けられているものの、

>久多良木さん(ソニー)と出井さん(ソニー)が学会員なんで、公明新聞でも結構、派手に

のくだりは本物には存在しません。⇒ttp://bc003.web.infoseek.co.jp/page006.html#lcn002
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 14:51:53 ID:SgAtzjdz

容姿端麗

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/19 18:09:36 ID:E3iTExN7

【ﾟДﾟ】をかうことにしますた

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 03:22:35 ID:fHSOPhr1

ヴィッツ大きくしたところでアレックスの立場はどうなるの？生産中止？

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 03:27:58 ID:D2VIdn+6

パッソが出たから上級移行したってこと？
2ZZエンジンのって本当に出るんだろうか？

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 03:30:03 ID:VmHV8Ru9

見てきた。
まだ走ったことはない。
外見は立派。
けどスイッチ類は値段相応でプラスチック多用で安っぽい。
とくにパワーウインドスイッチはがっかりする。
前は十分広いけど、１８０の俺には椅子の座面下げても
前面視界確保が苦しい。
後ろの席に座ると頭がつっかえる始末。
俺が特別座高があるとはおもえんけど。
あんなの外国人乗れるのかな？
価格が価格だから、我慢するしかないけど。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 03:32:32 ID:GBSiXAtF

デザインだと三菱のコルトの方が良かったりして・・

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 03:34:25 ID:ng0dLORl

俺、乗ってるクルマはトヨタじゃないんだけど、トヨタは好き。

日本一とは思わず世界３位と考えるとこだとか、会社の図体の割りに
ベンチャーみたいな攻めの早さとか、
コロナやマークⅡなんていう、本来なら拘ってもおかしくない
伝統的な名前をあっさり切り捨てる決断の速さとか。
凄い会社だなぁと心底思う。
ニッポン最強の製造業の名はダテじゃねーわ。

某ライブドア関連のスレばっか見てると余計そう思うｗ。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 03:37:14 ID:BY8H0TEV

こんな小さい車乗って疲れないのかな？コンパクトさっていう領域を越えた
小ささだな。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 04:14:44 ID:Tv7nEiGX

↑
ま、コンパクトカーは所詮買い物グルマだから。

コンパクトカーにロイヤルサルーン求める方がどうかしてるんじゃないの？

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 07:38:29 ID:vd375hwW

80年代のクラウン並みの大きさだろうに

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 09:34:45 ID:VZImbtag

欧州仕様は座席座面が20mm位低いような悪寒

＞俺が特別座高があるとはおもえんけど
身長180cmなら充分座高高いと感じたのは俺だけか・・・・ｗ

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 10:01:51 ID:9hvQHfgK

>>496
ほかのコンパクトカーにしたら？
同じく180cmくらいで旧スイフト乗ってるけど、運転席の前面視界は
特に問題ないと思う。
後ろは知らない。自分の車で後ろは乗らないし。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 10:28:00 ID:4i7da7sE

なにかに似てるな。と思ったらアベンシスか。
デザインに統一感を持たせて、企業イメージの浸透を図ろうって
魂胆っぽいね。トヨタってヨーロッパでの認知度はまだまだし。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 13:42:34 ID:sT7T9R4l

>>500
軽でやたら質感を求めてる奴とか痛いな

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 14:21:49 ID:45gv1ZpS

今日、ネッツに行ってきた。
目的は、ヴィッツを見に・・・・
営業マンはパッソに相当食われていると嘆いていた。
狭い後部座席・暗い印象の室内・女性が運転した時の前方視界の悪さ・・等
ファミリーユースには、パッソだと確信した。
まっ、所詮ヴィッツはセブンイレブンの営業車両だもんね。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 15:05:48 ID:78EoTOZ3

ユーノス　ロードスターみたい。　なんで　かっこ悪くするんだ？

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 15:06:38 ID:cm8RwnCd

緑色のビッツが欲しいなぁいかにも環境にやさしそうで、なんか好き

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 17:29:34 ID:4pWvi5Jj

ヴィッツ、愛せなくなっちゃった。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 07:16:25 ID:F+0sik0e

>>507
キチンとした日本語を書いて下さい。
よろしくて?