トヨタ、新型ヴィッツ発表
577 ：(σ･∀･)σﾃｨﾝ!! ◆Hi9o8eIXuA ：05/02/08 17:00:33 ID:RVx+Lywm
>>576
1.5だな
フィットの1.5は良いよ
エンジンがSOHCだと言われるけどレジェンドだってSOHC
DOHCと比べてもあんまり悪くないしフィットのはVTEC
1.5のWにはオートエアコンとか快適装備だし
1.5のFF車にはMTの設定もある
1.5だな
フィットの1.5は良いよ
エンジンがSOHCだと言われるけどレジェンドだってSOHC
DOHCと比べてもあんまり悪くないしフィットのはVTEC
1.5のWにはオートエアコンとか快適装備だし
1.5のFF車にはMTの設定もある
578 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:02:49 ID:qWW+FCdG
>>566
スイスポ
スイスポ
579 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:06:53 ID:pSz3P9B/
あんまし変わってないね
580 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:09:25 ID:wvOH9uSV
>>575
あー思い出した。
最初は「全然似てねーよ」と思ったけど、
サイドウィンドーが前輪に向けて収束して行く形とかはまあ似ているかもね。
ボディ下部のえぐれ方とか。
>>576
7速パドルシフト付きのフィットなんて、
なんだか香ばしくっていや〜ん。
あー思い出した。
最初は「全然似てねーよ」と思ったけど、
サイドウィンドーが前輪に向けて収束して行く形とかはまあ似ているかもね。
ボディ下部のえぐれ方とか。
>>576
7速パドルシフト付きのフィットなんて、
なんだか香ばしくっていや〜ん。
581 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:10:05 ID:rbUcjxC4
582 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:19:56 ID:QuViy3os
ヴィッツにレクサスのマークつけてるやつが近所にいる
583 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:39:23 ID:SB9QmYJy
コンパクトカーは上質じゃなきゃいかん
584 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/08 17:54:00 ID:X6cLdCCZ
ヴィッツに採用されたアイシンＡＷ製ＣＶＴがいかに優れているか、
その一端をお見せしよう。
ＲＳは５ＭＴとＣＶＴがあるが、何とＣＶＴのほうが燃費が良いのだ！
こんなことは前代未聞。
とうとうＣＶＴがＭＴを超えてしまった。
トヨタとアイシンＡＷの技術恐るべし。
常識を覆してしまったヴィッツことヤリス。
ＲＳＣＶＴ １８．６ＫＭ／Ｌ ＲＳ５ＭＴ １７．６ＫＭ／Ｌ
ありえねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ
585 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 17:58:58 ID:ay6vwEml
>>582 ﾜﾛﾀ
586 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 18:18:33 ID:fgxEjKhx
個人的にはＣＶＴに多段変速機能をつけるって、退化じゃないかと思うのだが。
でもフィットにしてもスカイラインＧＴ−８にしても、結構そういう車は多いよな。
スポーツ、楽チン運転、高速巡航など、モードによって最適な無段変速してくれたほうが、
格好良いと思うんだけどなぁ。
でもフィットにしてもスカイラインＧＴ−８にしても、結構そういう車は多いよな。
スポーツ、楽チン運転、高速巡航など、モードによって最適な無段変速してくれたほうが、
格好良いと思うんだけどなぁ。
587 ：(σ･∀･)σﾃｨﾝ!! ◆Hi9o8eIXuA ：05/02/08 18:20:02 ID:RVx+Lywm
588 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 18:38:16 ID:BOm5woH8
そこでブーンX4ですよ。
だしてくれ。
だしてくれ。
589 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 19:55:57 ID:AbF7ROYa
>>584
同時設定してある車種が少ないが、「５」ＭＴとだったら、有り得る話だという
ことになってなかったっけ？ 『モード燃費なら』ｗ
５速ＭＴってたいてい、今時のトルコンＡＴよりトップが低いんだよね。
まあそれは一面に過ぎませんが。
なお欧州向けヤリス燃費の決定版は、同じアイシンのオートメーテッドＭＴ
…いわゆるロボットＭＴ． スマートのＡＴと同じようなもの、低コストで変速
ショックを消す工夫に金を掛けてないのもスマートと同程度らしいく、変速
感の無いＡＴ大好きな日本への導入は見送られているが。
同時設定してある車種が少ないが、「５」ＭＴとだったら、有り得る話だという
ことになってなかったっけ？ 『モード燃費なら』ｗ
５速ＭＴってたいてい、今時のトルコンＡＴよりトップが低いんだよね。
まあそれは一面に過ぎませんが。
なお欧州向けヤリス燃費の決定版は、同じアイシンのオートメーテッドＭＴ
…いわゆるロボットＭＴ． スマートのＡＴと同じようなもの、低コストで変速
ショックを消す工夫に金を掛けてないのもスマートと同程度らしいく、変速
感の無いＡＴ大好きな日本への導入は見送られているが。
590 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/08 20:45:08 ID:bZ6x8opt
CVT車ってトップが高いんだろ？
591 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 00:16:08 ID:J/kk43V3
旧型はいろんな色が似合う車だったけど
新型はシルバー以外はさっぱりだな。
新型はシルバー以外はさっぱりだな。
592 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 01:11:07 ID:j+gAc1Ai
ファンカーゴが楽しみ
593 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 01:40:47 ID:pybwYC1U
無駄、あほ、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
とか言われてもMT車乗っていたいYO
それに、車貸してくれって言われないだろ(w
とか言われてもMT車乗っていたいYO
それに、車貸してくれって言われないだろ(w
594 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 16:30:41 ID:JHdZKRri
>>590
>>589は５ＭＴのトップが低いと書いてあるんで、５ＭＴはＣＶＴのトップのが
高いんだろう。
日本で一般的なベルトＣＶＴで考えると、
５ＭＴ＜ＣＶＴ＜６ＭＴ≒５ＡＴ＜６ＡＴ
こんな感じか。
世間が「フィット実燃費問題」で賑わっていた頃、ＣＶＴが日本の１０･１５くらいで
しかメリット無いので、トロイダルＣＶＴなんかに一番期待していた欧州から
見放されたのは有名な話。アウディが採用したＬｕｋ社のチェーン式ＣＶＴくらい
しか実用に無い。
特に金属ベルトＣＶＴは、連続巡航ですべり損失が出っぱなしで、変速時も
機構の駆動ロス（機構自体を動かす力）が大きいんで。
ＡＴもＭＴも、段付き但し６段以上が主流になっている。
>>589は５ＭＴのトップが低いと書いてあるんで、５ＭＴはＣＶＴのトップのが
高いんだろう。
日本で一般的なベルトＣＶＴで考えると、
５ＭＴ＜ＣＶＴ＜６ＭＴ≒５ＡＴ＜６ＡＴ
こんな感じか。
世間が「フィット実燃費問題」で賑わっていた頃、ＣＶＴが日本の１０･１５くらいで
しかメリット無いので、トロイダルＣＶＴなんかに一番期待していた欧州から
見放されたのは有名な話。アウディが採用したＬｕｋ社のチェーン式ＣＶＴくらい
しか実用に無い。
特に金属ベルトＣＶＴは、連続巡航ですべり損失が出っぱなしで、変速時も
機構の駆動ロス（機構自体を動かす力）が大きいんで。
ＡＴもＭＴも、段付き但し６段以上が主流になっている。
595 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 17:32:52 ID:9CDzBBCH
エンブレムがヒュンダイのパクリみたいなんですが？
596 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 17:41:55 ID:h02Xilrk
ダサ…
597 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 17:43:00 ID:0JuGzTvn
今日、1.0Fが納車された俺がきましたよ
598 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 17:43:51 ID:6KrwabBN
ダサ…
599 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 17:44:53 ID:ELkbGhQi
今日赤の新型をみたのだが
ブサイクだな。先代のまとまった感じからは大違い。
これをみて、先代のがかっこいいと思うやつは多いと思うよ。
ブサイクだな。先代のまとまった感じからは大違い。
これをみて、先代のがかっこいいと思うやつは多いと思うよ。
601 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 17:49:22 ID:0JuGzTvn
602 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 18:13:41 ID:7Rw5jljj
回すとほら貝みたいな音がするよね
603 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 19:16:29 ID:9wZIy/Su
>>597
大事に乗れ、事故んなよ
大事に乗れ、事故んなよ
604 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 21:46:01 ID:bYhhF7YR
>>597
新車の注目度はどう？
新車の注目度はどう？
605 ：(σ･∀･)σﾃｨﾝ!! ◆Hi9o8eIXuA ：05/02/09 21:58:19 ID:BxTgSVof
606 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 21:59:42 ID:I9xLLdh5
ヴィッツが出てからコルトがぜんぜん売れなくなりました。
元々か？・・・
元々か？・・・
607 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 22:14:48 ID:DQIiRqDm
ﾊｧ?ヴィッツのほうが先じゃん？
608 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 22:21:27 ID:Qs6UmoYU
新型ヴィッツが出てから、ってことでしょ
609 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 22:22:31 ID:DQIiRqDm
それなら新型ヴィッツが出ても出なくてもｗ
610 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/09 22:25:56 ID:Qs6UmoYU
新型ヴィッツよりはコルトのほうがかっこいい気がするんだけどなー
611 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 07:52:50 ID:3JVd4+hl
コルトはクルマの出来云々以前に会社がアレですから。
612 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 15:34:23 ID:e5NkJiNJ
不マジメ！
不マジメ！
不マジメ！
不マジメ！
不マジメ！
613 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 15:35:57 ID:EsOhh5vi
22:25:56 07:52:50
614 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 15:39:40 ID:ApLuNvJz
新RSMTのレポｷﾎﾞﾝ
615 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 15:42:02 ID:Eqf/Adzr
コルトは格好いい。
だが小型車なのに格好よくガンバっちゃってるところが貧乏臭いんだよな。ちびっこギャング路線の元気な車ならよかったのに。
どこかしら愛嬌のあるデザインじゃないと〜。
だが小型車なのに格好よくガンバっちゃってるところが貧乏臭いんだよな。ちびっこギャング路線の元気な車ならよかったのに。
どこかしら愛嬌のあるデザインじゃないと〜。
616 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 16:06:33 ID:M5YBpEk1
＞605
MCとFMCなんだから当然でしょ
MCとFMCなんだから当然でしょ
617 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 19:59:39 ID:GQoIqlBu
なるほど、確かに。細かいところまでしっかり作ってあるのは
乗るほどにわかってきたんだけど、愛嬌はないな・・・
マーチとかキューブなんかは、乗ってみるとけっこう変なトコロが多いけど愛嬌あるよなー。
操作性が悪かったり乗り心地が悪くても、「まぁしょうがねーか、こんなクルマだし」って思える
乗るほどにわかってきたんだけど、愛嬌はないな・・・
マーチとかキューブなんかは、乗ってみるとけっこう変なトコロが多いけど愛嬌あるよなー。
操作性が悪かったり乗り心地が悪くても、「まぁしょうがねーか、こんなクルマだし」って思える
618 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 20:27:32 ID:mM8X6fg4
三菱車って意外と使い勝手いいよね
漏れスパイク乗ってるけどこれも（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
漏れスパイク乗ってるけどこれも（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
619 ：(σ･∀･)σﾃｨﾝ!! ◆Hi9o8eIXuA ：05/02/10 20:28:59 ID:J4CtTlvO
>>616
まあね
まあね
620 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 20:33:10 ID:DxIJAuG6
新型ヴィッツ、横幅が大き過ぎる。もはやコンパクトカーではないな。
621 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 20:35:39 ID:8D7hjI83
相変わらずダサいな
622 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 20:57:38 ID:mM8X6fg4
先代のほうがかわいいと思う
623 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 21:04:08 ID:8GE7kEiO
スパルタンヴィッツ
624 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 21:15:20 ID:QEogKLtA
新型ヴィッツは買って損ないよね？
625 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/10 21:17:39 ID:/bzM/Yzi
なんら徳もないけどな。
コルトプラス＞欧州仕様コルト＞新型ヴィッツ＞＞＞日本仕様コルト