旧型デミオをあっさりと語る　七つ目

旧型（DW3W DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。

（前スレ）
二つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049938637/
一つ目http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976/
三つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/
四つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/
五つ目http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026148/
六つ目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097244764/

旧型デミオ関係サイト
carview
http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/MAZDA/DEMIO/2001.asp
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010483.html
マツダスピード
http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/?official_news

関連過去スレ
第1章http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
第2章http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html
第3章http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016729592.html
第4章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/
第5章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/
第6章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028474307/
パート7http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029263083.html
パート8http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031036819.html
パート9http://corn.2ch.net/auto/kako/1032/10327/1032719262.html
パート10http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034186368/
パート11http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036429660/
パート12http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037718636/


現行型はこちらへ

【MAZDA】マツダ デミオ Part48【私広島っこ♪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105599283/

オフィシャルHPのニュースリリース
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9709/970918.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9712/971217.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9809/980908.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9812/981221.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9904/990427.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9908/990805.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9912/991221.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200009/0912.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200009/0922.html
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200012/1220.html

Goo-net自動車カタログ　デミオ　1996/8〜
http://www.goo-net.com/catalog/1025/10252010/index.html

小さく見えて大きく使える

小さく使えて大きく乗れる

>>1
Ｚ

また果てしなく燃費＆AT・MT議論が交わされるのか・・・
藻前ら、過去ログキッチリ読んでから質問は汁！！

>>7
いい事言った！！

燃費はＭＴとＡＴ、どっちが良いんですか？

状態のいいのはいくらくらいで買えますか？

>>9
圧倒的にMT。

>>10
俺はDW3W・LX-Gの7万km検15ヶ月を19ﾏｿだった。

>>11
ありがとう、ありがとう

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678

>>10
自分はDW5W･GLの3万2千キロ車検17ヶ月が38万円でした。

>>10
DW5W-GL、MT、色は黒、走行7万5千でカーナビつきを
コミコミ50万で最近買いました
自分は高いか安いか分からないですが参考に

ダッシュボードが傷だらけなのですがキズを消す（目立たなくする）方法ってないですか？

・色を塗る
・ニスを塗る
・壁紙を貼る
・テーブルクロスをかける
・いつも埃だらけにする
・ダッシュボード以外も全てキズだらけにする

>>16
白いフサフサしたやつを上に載せる。

解体屋でキレイなダッシュボード探す。

>>19
ここへ来ているヤシラにそんなスキル無いよ。

>>16
漏れも気になってて、結局ペイントしました。
周囲マスキングでそのままスプレー。
前処理に手間かければかなーり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ちなみに新品だと脱着込みで５マソとのこと。

>>16
視力を悪化させる。

>>16
クルマなんて動いてなんぼのものだから、そんな細かいこと
いちいち気にせんでもいいんちゃう？

ダッシュボードにキズがあったって、クルマには何の支障もないし、
あんたの人生には些かの影響もない。

そんなしょうもないこと、クヨクヨするのは男やないで！




というふうに、妻や子供、父、母、祖父、祖母、孫、親戚、友人、知人、上司、
店員、駅員、警察官、自衛官、教官、通行人、近隣住民に絶えず語りかけて貰って、
そうだな、気にするのはやめよう！と納得する。

>>16
うちのも傷だらけなので何とかしたいところ。特にドアの内張りの樹脂が細かい
傷だらけです。材質が安物なのでしょうね。つめでひっかいただけで簡単に
傷になります。７年目なので劣化もあるのでしょうが、同じ年式の会社の
タウンエースはぜんぜん傷になりません・・。

重量税は１トンまでの部類にはいるの？それとも１トンから１.５トン？

>>25
私の後期型1.3は1ｔ以下。確か980kgだったかな。

パワーインテーク(剥き出し型)が装着したいのですがどなたか流用された方おられますか？
無加工で付く他車種のパワーインテークがあれば教えて下さい。
ファミリアSワゴンみたいにBb、ヴィッツ用が流用できるでしょうか？

>>25
サンルーフとか装備によって違うはず
ATよりMTの方が若干軽いし

1.5ＭＴ+Ｗエアバッグ+サンルーフで1ｔ未満だった（初期型）

おまえらさ、車重なんて YAHOO! とかで簡単に調べられるんだからそれくらい調べろよ。

ことわる。

>>24
デミオの内張って、表面にビニールが貼り付けた様な表面処理がされてて、
それが傷つきやすいのだと思う。

樹脂のみの内張は傷つきにくいが、ＵＶとかに弱いんじゃない？

前期と中期のバンパーって共通？

旧型デミオ欲しくなってきたー。

デミオの内装は典型的なPP樹脂の打ちっぱなし
なんだけど。
樹脂中にはUV対策の安定剤が練り込まれてるから
大丈夫だが、傷は付きやすいな。
塩化ビニール貼り付けのほうが傷に強い。

樹脂が有利なのは環境面で、リサイクルにはPP等の
熱可塑性樹脂が最適。
デミオはエコな車ですな。

ますます、旧型デミオが欲しくなってきたー。

>>27
自ら人柱になる気は毛頭無いのがこの車乗っているヤツの特徴。

>>31
ついでに回線切って首吊ってコイや

怖いね。
いつもそんなテンションな訳で？

>>37
　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
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　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>39
このスレにはイケメンしか居ません

>>40
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

お前、このスレでいつも暴言吐いてるキモヲタだろ
二度とクンナ

リアのウォッシャー液出す時すげー五月蝿いからたまげますた。

高速道路を１２０キロで走っていたら
ワイパー軸のプラスチック製のカバーが飛んでいってしまった

>>41
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>43
ディーラーの人に言って取り寄せてもらうと良いと思うよ。多分そんなに高くないかと。
とゆーかアレは結構きつくはまってると思ったんだけど、取れてしまうこともあるんだなあ。と驚き。

10年式の1.5　5ＭＴを発見したのですが、
騒音ってやっぱりかなりのものなのでしょうか？

カプチーノよりは静か。

＞42
俺も始めての時は笑ってしまった。
＞46
そのうち慣れる。
気になる時はオーディオをかけてれば
問題ない。

東北は、今厳冬期。5W-30のオイルを入れ、始動も走行も滑らか。
それに加え、イエローハットで売っている関西化研のB-enz Plus!
（ちょっと高い、2,600円前後）をガソリンに添加して走ってるけ
ど、別なエンジンに載せ替えたように静か。相乗効果というか、
なかなか満足してます。 その添加剤は、５０�gタンク車で約１５
回使えるので、結構経済的かも。

業者の方ですか？

>>50
違います。しがない地方公務員です。

12年4ATで１速から2速へのチェンジに変速ショックの引っかかりを感じるのですがこんなもんですか？
ディーラーに言ったら調整してくれるかな？

車検でフィールダーに乗ったらエンジンかかってるか
わからないほど静かに感じた、すでにエンジン回ってるのに
セルをもっかい回してしまったよ。

　彡ミ　 |　|　 ∧＿∧　＿　
　　|ヽ　 |　|　（´･∀･`/　　/　ピザでも食ってろデブｗ
　　|ヽ 　|　|　（　　　,/＿〇　　　
　 ⊥　　|　￣|￣||￣￣￣￣￣|
　 |__| 　 ◎￣|￣|￣￣￣￣￣|

俺、デミオの1.3だけどアイドリング中は凄く音が静かじゃない？
何回かエンジンかかってるの気付かずにセル回した事あるよ。

>>55
現行型？あるいは車内音楽爆音？
それとも、「運転中はうるさすぎるから相対的に」アイドリング時は凄く静かってこと？
基本的にマツダの小型エンジンはアイドリング中でも「音を感じる」エンジンだと思うが。
漏れ本田軽トラや15年落ちのセドリックバン（V6）でエンジンかかってるのに気づかなかったことあるよ。

僕のペニスをみてほしい・・・

10年式の1.3MTに乗ってる
エンジン音が大きいからタコメータが必要だと思ったことはない
音自体は不快に感じる音でもないし俺は気にならない

>>56
最終型の旧デミだよ。
音楽をかけていない状況でボーっとしてて気付かなかった。
俺の友達とかも気付いてなかったよ。

13年式LX-G SPですが足メチャ硬いすね。
全部純正ですがCD音飛びしないのが不思議なくらい。
さんざん既出でｽﾏｿ。

みなさん！僕のペニスを生でペロペロしてみませんか？

気持ちいいですヨ！

>>61
判ったから、はやく回収された牛乳瓶を洗う作業に戻るんだ。

>>62 あなたがペロペロするのが先ですよ！

ペロペロ

き、きもちイイーーーッ！！
うちのデミオバックギアに入れてッ！

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
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　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
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　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

>>59
あぁ、やっぱり運転中に比べると「相対的に」静かってことか。
それなら納得。
吸音材つきだから漏れの初期初期型より静かなのかもね。
どっちにせよ日本の他社の車のアイドリングは、たいていの場合よりいっそう静か。
ボクサーとか引き合いに出すなよ（ｗ

>>60
それがﾏﾂﾀﾞｸｫﾘﾃｨ

H12 LX-S　走行25.000km　最近購入。
剛性というのでしょうか、ボディが、がっちりしている感じですね。
タコメーターがないのが、少しさびしいけど、全体的にイイ車だと思います。
騒音も、私としては、ほとんど気にならないくらいです。
>>52
私の車も何となくそんな感じがしますけど、あまり気にはしていません。
ただ、それとは関係なく、しばらくしたらATFを交換するつもりではいます。

>>69
前車はなんだったか気になります。
タコメーターが必要で剛性を感じるような走りを続けると近いうち「ミシミシ」言い出すので
丁寧に乗ってあげてください。

剛性のことを言うやつって
俺様は運転が上手でハードに攻めるんだぞぉ〜って
自慢しているようにしか聞こえない

俺のﾃｨﾑﾎﾟの剛性が

>>71
ボディー・シャーシ自体の剛性（感）って、感じにくいねぇ。
特に小型車だと足回りの硬・軟にだまされてる気がする。
知り合いの初代RVR（プレーリーだったかも）に乗ったときは
「うぉーボディがねじれてる」って思ったけど。

>>72
ｳﾚﾀﾝﾃﾞﾎｷｮｳｼﾙ

ほかのクルマにしばらく乗り続けていたら、デミオ（ドノーマル）はとんでもなく
乗り心地が堅いというか、路面からの突き上げがストレートだということを
実感させられた。

それが魅力でもあるとは思うのだが、もうすこし何とかならんかとも思い出した。

タイヤ交換とかダンパー交換とかで、これはある程度直るというか変えることが
できるものなの？　おすすめの銘柄ってある？　それともそんなに変わらないから
カネの無駄？

金の無駄。
ノーマルより柔らかいダンパーなど無い

そりゃ軽自動車から較べたら剛性高いだろうけど（ｗ
デミオはたいした剛性じゃないよ。

例えば、片方のタイヤを歩道に乗り上げて斜めに駐車した状態でリアドアをいったん開けたら
閉まらなくなるなんてのはよく聞いた話だし。
モデルチェンジ後のはどうかは知らんけど。

それは番の部分の問題であってボディの剛性とは関係ない話。構造考えればわかるでしょ。

１２年式ＡＴ乗りです。
今度、スキーに行くのですが、ＬＬＣが入っている場所と交換方法がわかりません。
教えて頂きたいとおもいます。また、そういったのが詳しくのってるサイトがありましたら教えてくらさい

>>79
店行け
度素人めが

>>75
扁平率の高いタイヤにする
そんでもってダンパーはNEW SR SPECIAL

あとは空気圧で調整

>>79
現代のエンジンはエア抜きが難しいので、下手するとエンジン壊す。
店でやってもらえ。

確かに店でやってもらった方が良いな
LLC+工賃で5000円しなかったと思う

ありがとうございます。
ついでにもう一つご質問します。
２泊３日だとＬＬＣの交換は必要でしょうか。
友達に聞いたら必要ないって言う意見がありまして、どうしようか悩んでいます。

>>84
よっぽど濃度薄くなきゃ凍らないから大丈夫だと思う。

>>84
二泊三日とか意味無いし（ｗ
そもそもLLCがどういうものか理解しているのか？
鍵穴凍らせて野外放置になるのがオチな気がしますので気をつけて。
あるいは曇った窓をエアコンで除湿しようとして、外気導入でぶっ壊すとか。

>>84
あと、ウォッシャー液も気をつけて。
交換してなければ、バッテリーも怪しいかも。

しかし、釣に引っかかる人が多いね・・・

>>88
不具合多いから親切になる。
それがﾏﾂﾀﾞｸｵﾘﾃｨ

不具合が多いから隠したくなる。
それがxxxxｸｵﾘﾃｨ

先日バッテリー交換したんだけどコールドスタート時でも
楽々セルが回ってる音がするので前のバッテリーは相当
弱ってたんだなあと実感出来た。
見に行った店だと40B19と44B19で2倍値段が違うし追加の
電装品も無いので40B19を選択。
しかし純正の34B19なんて売ってるの見たことが無いな。

>>88
え？ドコを立て読み？

>>82
エンジンのエア抜き？？？

>>81

謝謝。

去年、このスレで黒色のＷＴＤを相談したものです。
購入してすぐに、運転席のパワーウィンドウが故障していることに気付き、修理して以来、これといった
不満はありません。
非常にじみーな形が気に入りました。
ただ今、丁度５万キロ。スタッドレスはいてます。

大事に乗り続けます。
>>86
>
曇った窓をエアコンで除湿しようとして、外気導入でぶっ壊すとか
これって、外気導入でなぜ壊れてしまうのですかね？
知らないので教えて下さい。

＞＞92
ラジエーターのエア抜きの事だろ

デミオはデビュー当時から惹かれるものがありました。
和製フィアットパンダというか使い勝手が良さそうで。
1.3のＡＴとＭＴ、それぞれ燃費はどれ位か教えていただけないで
しょうか、オーナーの方々！

1.3ＡT４速リッター11〜14

昨日事故った○|￣|＿
フロント大破、ミッション大破状態なので多分廃車・・・
自分が下手くそなばっかりに、ごめんよデミオ・・・

ケガがなくて良かったね。

60km/hくらいで壁に突っ込んだのですが、
奇跡的に打ち身程度で済みました。

なんかデミオが身を挺して自分を守ってくれた様な気がします。
最大の親友を失った気分です・・・○|￣|＿

かなり派手な事故ですね。物損ですんだだけで幸いだったかも・・・
エアバッグとシートベルトがあれば、そう大怪我はしないのかな？

無残な姿になった愛車を見るのはﾂﾗｲでしょうね。
逝ってしまったデミオ君に心から哀悼の意を表したいと思います・・・

アレッタにのってるのですが、インチアップしようと思い
15インチにしようと思っております。

サイズですが195/50/15　のサイズは干渉せずに入るのでしょうか。
やっぱり扁平45じゃないとあたりますかね？


みなさんの履いてるサイズを教えて下さい！参考にさせて頂きます。

ちなみにローダウンはしてません。

>>102
ここで聞くより、個人の立ててるデミオ関連サイトのほうが役立つと思われ。
ちなみに俺の初期型1.3には、185/60/14　BGファミリア純正ホイール。
曲がる・止まるはまともになったが、燃費が10％程度悪化。
ブレーキのキャパ不足を感じるようになった。

なんで燃費悪化？

>>104
燃費を悪化させる原因はいくつかあるが、タイヤ関係で言うと
1.転がり抵抗の増加
2.重量の増加
当然、転がり抵抗や重量が増すと燃費が悪化する。
ここまではいいか？
インチアップするとたいてい幅広タイヤを履くから転がり抵抗増加。
重量に関してはインチアップでの増減はホイールも絡むので一概には言えんが。
転がり抵抗が増加するのは、単純にいうとグリップ力の増加につながるから、
より高いスピードでも曲がり、より短い制動距離で止まる。
ただし、出足が鈍くなり、燃費が悪化する。
ついでにいうと、曲がる・止まるがより高速度領域で可能になるので、
やんちゃな運転をして燃費悪化につながる、っていうのもある。
眠いからこの辺で勘弁してくれ。

じつは、細いタイヤの方が接地面の変形割合が大きくて
転がり抵抗が大きいって知ってた？
空気圧不足のタイヤと同じような状態になるって言ったら
わかるかな？

>>106
それは幅以外がすべて同じの場合の理論値なので誤解の無いように。
銘柄が違えば当然当てはまりません。

>>102
ホイールのリム幅とオフセット次第だと思う

うちのはリム幅７でオフ３８、フル乗車でリアフェンダーの爪にバリバリと…
爪折りしてからはＯＫなんだけど、リム幅は６．５が無理ないかなぁ、と

3連休を利用して、北関東縦断してきた。

�@日目　自宅(千葉)〜(高速)〜弟の家(水戸)〜実家
�A日目　〜スキー場〜嫁の実家(群馬)
�B日目　〜(高速)〜自宅

途中給油1回で大体13km/ｌぐらいでした（1.3 3AT)
前に乗ってたワゴンRターボ(3AT)より燃費がいいので嬉しい。

去年ナビを付けてから出かけるのが楽しくなった(地図見なくてすむ)

ご質問します。
ＰＩＡＡのスノーブレードの５番と１０番を買って付け替えようと思っております。
そしたら、今ついてるワイパーがはずれません。
ＰＩＡＡのスノーブレードに書いてあるはずし方を参考に取ろうとしたのですが、取れません。
小さいフックをおして、ブレードをひっこ抜くようにするようだけど、全くはずれません。
どなたか、ワイパーの交換したことないですかね？

>>110
デミオの話だよな？
ブレードは、いちどアームの根元方向に抜いてから、改めて
ブレードの隙間を通して外すんだが、根元側にすら抜けないか？

>>110
知恵の輪と思って楽しめ。

デミオを中古で買いました。１０年製です。初めての車です。
3万キロしか走ってないけど、売ってくれた人が
エンジンオイル交換してね、と言いました。

エンジンオイルの交換ってどうするんですか？
あとウオシャー液はどれを買えばいいの？

あと停止時にキュルルルル（だんだん小さくなる）音がするのだけど
これは何の音？

あと、フロントガラスの室内側がちょっと汚れているような気がするんだけど
なにで掃除したらいいの？

あと、エアバッグが運転者にしかついてないようです。
助手席にもばっちり着けたいけど、そんなことできるの？
タコメータもないと、坂道発進ができないよお

最初の頃の俺とよく似た境遇だから回答しよう。

>エンジンオイルの交換ってどうするんですか？
オートバックス行って「オイル交換お願いします」って言う。

>あとウオシャー液はどれを買えばいいの？
ガソリンスタンドで「ウォッシャー液入れてください」って言う。

>あと停止時にキュルルルル（だんだん小さくなる）音がするのだけど これは何の音？
不明。ウチのはエンジンかけて走り出すと「コッコッ」って音がダッシュボード付近から聞こえる。
>あと、フロントガラスの室内側がちょっと汚れているような気がするんだけど なにで掃除したらいいの？
濡れ雑巾。前の人がタバコ吸ってたのなら、ヤニが相当付いてるはず。

>あと、エアバッグが運転者にしかついてないようです。 助手席にもばっちり着けたいけど、そんなことできるの？
バカも休み休み言いなさい。

>タコメータもないと、坂道発進ができないよお
あなたの両耳は何のために付いているのか自問自答しなさい。

>>114 早うございます。

> オートバックス行って「オイル交換お願いします」って言う。
> ガソリンスタンドで「ウォッシャー液入れてください」って言う。
これはマツダ純正でなくてもいいの？
NECのパソコン直すの勝手にしてたら保証がなくなる
みたいなのはないの？

> >あと停止時にキュルルルル（だんだん小さくなる）音がするのだけど これは何の音？
> 不明。ウチのはエンジンかけて走り出すと「コッコッ」って音がダッシュボード付近から聞こえる。
なんかこすれているような音がします。サイドブレーキは完全に降りてるのに。

> >あと、フロントガラスの室内側がちょっと汚れているような気がするんだけど なにで掃除したらいいの？
> 濡れ雑巾。前の人がタバコ吸ってたのなら、ヤニが相当付いてるはず。
教習所では油膜が付くから、専用のなんかを使いなさいっていわれたんだけど、
何だったのか思い出せないので。ぞうきんでいいの？

> >あと、エアバッグが運転者にしかついてないようです。 助手席にもばっちり着けたいけど、そんなことできるの？
> バカも休み休み言いなさい。
ええー？どうして？

> >タコメータもないと、坂道発進ができないよお
> あなたの両耳は何のために付いているのか自問自答しなさい。
それじゃぁ音楽かけられないよ。

>>115
安心汁、そんなもんとっくに無い＞保証

たぶんファンベルト＞音

市販のガラスクリーナーでいいよ＞ガラス
汚れが浮いてきた瞬間、喫煙者(前オーナー)がアホに思えること請け合い
(このとき何も感じなかったら藻前もニコ中)
煙草吸わない香具師だったら、そのズボラぶりと日本の空を嘆け

助手席に人を乗せない、事故らない＞バッグ
あれは爆弾だからな

坂道発進１００万回練習汁
そうすりゃサイドブレーキも要らなくなる

>>114

>エンジンオイルの交換ってどうするんですか？
>あとウオシャー液はどれを買えばいいの？
心配ならマツダのディーラーに持っていくといい。
顧客名簿に追加されてリコールがあった時もスムーズに進む。
室内・窓の汚れが気になるなら、これもディーラーにメニューがある。３万円くらい。

>あと、エアバッグが運転者にしかついてないようです。 助手席にもばっちり着けたいけど、そんなことできるの？
メーカーの工場オプションだから、中古車に追加できない。

>タコメータもないと、坂道発進ができないよお
後付けの部品もある。オートバックスでもつけてくれるお店あるかも。

うわぁ、みんな親切だなぁ。

>>114
なんつーか、「親か友達か売ってくれた人に聞け」
って感じの質問でちょっと萎えたんだけど。

よく考えてみて。
このWebで受け答えしてる人たちは、デミオに乗っていないかもしれない。
運転免許を持っていない小学生かもしれない。

百聞は一見に如かず、とはちょっと違うけど、
身の回りの人に実際に教えてもらいながら体験するのが良いですよ。

もしかして釣りですか、と考える俺のほうがおかしいのでしょうか？

>118
すごいねﾎﾞｸ　小学何年？
ﾏﾏの助手席でいろいろ妄想してんだぁ　へぇ〜
でも免許とるまで運転しちゃﾀﾞﾒだよ

土曜日、温泉スタンドで温泉100Ｌ積んできた。
ワゴンだけあってちゃんとサスも対応している。
このクルマで、ここまで重いもの運ぶ人も多くないだろうが
ポリタンクの出し入れもしやすい。なかなか使える。

っていうか　むしろそちら重視のセッティングっぽい

空荷だとピョンピョン跳んで走りにくい・・・

>>121
そう思う、ポリタン5つ程度くらいでちょうどよい感じ。
まぁ、5人大人乗せてさらにだと、ちょっとしんどいけど。

こんばんは。みんな教えてくれてありがとう。
旧デミオ乗る人の人柄がよーくわかりました。

>>116
> 安心汁、そんなもんとっくに無い＞保証

そうですか。車検証があるので、ヘンなことすると保証がなくなるのじゃないかと思いました。
任意保険はいるときも改造の有無をしつこく聞かれたので。

> たぶんファンベルト＞音

マツダのサイトの愛車診断したらＶベルトがやばいとでてきました。
ファンベルトの事でしょうか？とりあえず、ダメージが４０％なので点検が必要みたい。

> 市販のガラスクリーナーでいいよ＞ガラス
> 汚れが浮いてきた瞬間、喫煙者(前オーナー)がアホに思えること請け合い
> (このとき何も感じなかったら藻前もニコ中)
> 煙草吸わない香具師だったら、そのズボラぶりと日本の空を嘆け

タバコ吸えませんのでクリーンします。

> 助手席に人を乗せない、事故らない＞バッグ
> あれは爆弾だからな

みなさん、彼女は後部座席なのですか？
タクシーみたいでアッシー君みたいでいやだな。しかたないや。

> 坂道発進１００万回練習汁
> そうすりゃサイドブレーキも要らなくなる

１ｍとして、100万回すると1000キロになりません？
大変だけど、そんなにはかからなさそう。

>>117
> 心配ならマツダのディーラーに持っていくといい。
> 顧客名簿に追加されてリコールがあった時もスムーズに進む。
> 室内・窓の汚れが気になるなら、これもディーラーにメニューがある。３万円くらい。

３万！ですか。けっこうしますね。5回で私の車がもう一台買えてしまう。
でもディーラーが一番安心そう。

> メーカーの工場オプションだから、中古車に追加できない。

残念です。こういう改造ショップがあればいいのに。

> 後付けの部品もある。オートバックスでもつけてくれるお店あるかも。

オートバックスの駐車場がかなり坂がきつくて、今の力では駐車できなさそう。
もうすこし練習してからでないと、タコメータが付かないですか。
練習のためにほしいのに・・・残念だなぁ

>>118
> うわぁ、みんな親切だなぁ。
うん。

> >>114
> なんつーか、「親か友達か売ってくれた人に聞け」
> って感じの質問でちょっと萎えたんだけど。
> よく考えてみて。
> このWebで受け答えしてる人たちは、デミオに乗っていないかもしれない。
> 運転免許を持っていない小学生かもしれない。

そうなんですか？

> 百聞は一見に如かず、とはちょっと違うけど、
> 身の回りの人に実際に教えてもらいながら体験するのが良いですよ。
> もしかして釣りですか、と考える俺のほうがおかしいのでしょうか？
グランツールスモの話ではないです。
売ってくれた人はかなり怖くて、車庫証明とるので遅れたらヤンヤ言われたので
聞きたくないです。
家にはくるまないし。乗ってる人もいない。

彼女だの音楽かけられないだの、ごちゃごちゃ言う前に運転の練習しろ。
事故らなければエアバッグなんぞいらん。保険は高くなるけどさ。
もらい事故の可能性もあるが、危険予測できてればそれなりに防げるし
助手席の人間にもシートベルトさせなさい。
いやなら助手席にもエアバッグが付いてる車に替えるこった。
あとエンジン音が聞こえないくらいの音量でオーディオ鳴らすのもいかがなものか。
坂道発進ができない、って言ってるくらいだからMT？
エンジン音とかペダル操作の微調整とか、体で覚えろ。
そうすりゃデミオだけじゃなくて他の車に乗っても応用がきく。

旧型デミオはマターリが似合う。

>>125
まさかとは思うが

任意保険・・・ちゃんと入っているだろうな？
なんか心配になってきた・・・

うちのデミオ（１０年ＬＸ−ＧのＭＴ）こないだエアフロと温度センサー壊れた。
原因は不明だけどたぶんエアクリ辺り何度もごちゃごちゃ
弄ったのとエアクリがＳＵＳパワーだったから水気スルーした
かも知れないのとＥＰスターレット用流用だからテキトーな固定で
振動でやられたのかも。気をつけよ。っと思ったら今度は中古マフラー
付けたら排気漏れのような音が･･･orzまぁいろんな意味で楽しまして
もらってます。乗ってよし、積んでよし、弄ってよしで今一番のお気に入り♪

113は釣りかと思ったら天然かよ。

>>126
> 助手席の人間にもシートベルトさせなさい。
> いやなら助手席にもエアバッグが付いてる車に替えるこった。
おいおい、エアバッグがあればシートベルトしなくて良いと思ってるのか？？

タコメータ見ながら発進するのか？
前見ろよ。

エアバッグをあとから付けることって技術的にできないものなのかな。
いったん爆発しても、あとからまた新しいのを装着できるんだから、
全くついてないクルマにつけることも、とくに高グレードには
装備されているクルマの低グレード車なら、できないわけじゃない
と思うけど。メーカーの社会的責任として、やるべきじゃないの。

>>131
そうとられたか。
逆ですよ、逆。
シートベルトを正しくしてれば、エアバッグの助けを借りなくてもすむ事故だってあるよね。
あくまでもエアバッグは補助。基本はシートベルト。

対向車が中央分離帯飛び越えて突っ込んでくるような、とんでもない事故にあったら
エアバッグがあっても、あんまり役にたたなそうな気がするし。
これはあくまでもオイラが勝手に思ってることで、検証したわけじゃないけど。

>>133
技術的には十分可能なんじゃないの？
上グレード車から丸ごと移植するような形なら十分可能と思われ。
ただ、モノがモノだけに万が一作業ミスで動作しなかった時の保証
など現実的には不可能な気がする。

新品部品なら、助手席ユニット＋コントロールユニットで16万コース。
ダッシュボードも交換しなきゃならんし、ダッシュ全バラの工賃は…
と考えるとデミオの場合は買い換えた方がずっと安そう。

ハンドルしっかり持って運転しているとあまり気付かないけど、
ハンドルから手を離すとだんだん左にそれて行きます。
（離して３〜４秒くらいで中央に戻してあげないといけないような状態）
ディーラーに言ったら直してもらえるのでしょうか？
値段は幾らくらいするのでしょうか？

前輪の左右替えてみ。

>>136 道が曲がっているのでは？

道が水はけのために左下がりというか中央上がりになっているのは常識

なるほど。
最近縁石の上を走ってしまい車の底を削ってしまったので余計に気になったのかも。
原因はそれではなく道なのかも。

>>140
先に言えよ･･･

>>140
縁石に乗り上げてから、そういう症状がでるのなら、
アライメントが狂ってしまったのかも？
ﾏﾂﾀﾞの整備士は優秀な人が多いから、多分直してくれるﾊｽﾞ
費用は状態によると思う・・・

>>140
デミオはロアアームがボディーに直付けだからな。
調整となると大変な予感。

>>143
一瞬デミムーアに見えた

俺は、ロジャー・ムーア

ロアアームが直付けで走行性能に何か問題でも？

ジムニーと旧デミオとメガーヌで迷ってます。
デミオのおすすめは何？
メガーヌのだめなところは？

>>147
ｼﾞﾑﾆｰがｵｽｽﾒ！
あのｸﾙﾏに乗れば、他のどんなｸﾙﾏも素晴らしいｸﾙﾏだと思えるようになる。

>>147
メガーヌのダメなトコはｶｺﾜﾙｲの一言に限る

じゃぁジムニーやめます（車高の高いデミオっぽかったんだけど）
Will VS と 旧デミオ と メガーヌ
かっこよさで選ぶならどれかなぁ

旧デミのおすすめは、駐車場で隣の車に
ドアパンチされても何とも思わなくなる
所だな。ちまちま考えないので精神衛生上
大変よろしい。
ジムニーやメガーヌだとやっぱり気になる。

ちなみにWILLVSは内装が薄暗くて
斜後方が見づらいので、初心者には
お勧めできない。

>>150
あんた極端なセンス持ってるな･･･
それなら旧デミオはお勧めしないよ。

>>153
同感…

>>150
ﾌｨｱｯﾄのﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗなんかいいんじゃないか？
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/import/ITALY/FIAT/MULTIPLA/

ひょっとして

　　　　　　　　　　　　　　　_, ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ,
　　。　ﾟ,　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　 　 　 ）
　　　　。　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ◎/
　　ﾟ　ﾟ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　 て　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 　 　 　 　 ﾞi, ノ　　　　　　　　　　　　　　　,:; 'ｖ⌒ヾ〉_,.　　　'　‐　.,_
　 てて　。　ﾞ'ﾞ ,!V　　　　　　 　 ,ﾞﾞ :,　　　。　　　　　　　　　　　　ﾞ'f99ia._）^~　 　 　 　　 ﾞ)
　!.　 ,ﾞ　　　 　 !!.,i　 　 　 　 　ノﾞ,　 .'.,　　　。　　　　　　　　　　　 ）⌒ヾ_.　　　　 　 ,.. ‐'ﾞ
　 　.|　　　　　 ! !_!_　　　　　,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　　　　　　　　　　　 　 .,_ノ .＾ﾌb'-'=ｙ-‐ ' ﾞ
　i i |.　　 　 　 ! .!_!　　　　,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'　　　　　　　　　　　 　 !ﾞk,＼（
　 　.!.　　 　 　 i .i'i　　　,ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,べ,ﾍへべ,_
　i 　.i. 　　　　　ﾞ, ',　　　!　　　　　 　。　　　　　　　　　　　　Ｙ（　　　〉　ヾ＼
　　! i ',　　　　　　'!,', 　　!,　　　　　　　　。　　　　　　　　　　 〉　ﾍ　　　　 　 ゞ＼
　ﾍ　　' ,　　　　　　' ,　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　ゝ　Ｙ　　　〉
　　 　ﾍ ＼.　　　　　 ＼　　' ,　　　　　　　　。゜　　　　　　 　.ゝ　〉　　　　　　　ゞへ
　＼ へ 　 ＼.　　　　 　 ＼,. ﾞ'　,　　　　　　。　゜。　。 ゜　　　 「ﾞＹ　　　く /　　　へ入
　　へ　　＼　＼ 　　　　　　　ﾞ ' ‐ﾞ '_‐:,_　　　ﾟ）＼ﾉヽ　　_,, 〆、　ゝ゜　。ﾟヘ　く　 ﾍ　〉、
　　　　 へ　　　　'　., 　　　　　　　 　'!　!　　ﾟﾉ)＼)＼λ　　＼＼＼）)＼ﾙ))＼「　　　 〉入
　　　　　　　　 　へ 　 '　,　へ ノ（ノ（ '.,_'　ノ　)＼λ　）＼　） ） .） ） )) ＼∠~く　　へ　べ＼

>>154
むるてぃぷら初めて見ますた！
天才過ぎて俺には理解できないデザインだ・・・。

156は150さんではありません。
通りすがりの者です、スマソ。

エアロアクティブとアレッタだったらどちらがおススメですかね？

平成１２年のLX-Gを中古で買ったんだけど、既存のCDカセットデッキを2DINのオーディオに交換することって出来るの？

とりあえず純正を取り外してみようと試みたけど外れない…
1DINタイプのは外し方が紹介されてるけど（ハンガー突っ込むやりかた）
2DINは穴がいっぱいあって何処に突っ込むのかよく分からない('・ω・`)
マツダのオーディオは12ピンと24ピンのがあるみたいだけど、この年式のは12ピンですか？
社外品のオーディオ付けるときは固定する金具（7000円くらいするやつ）を買わないといけないですか？

12年式はどうか知らんが、前期のやつは1DIN＋1DINの配置で2DINは入らん
と聞いたが

後期は２ＤＩＮになってなかったっけ？
うらやますぃと思った記憶が

最終型は２ＤＩＮ

>>158
同じ価格だったらアレッタ。

自己解決しますた

>>150
VSは3ナンバーサイズだから、デミオとかメガネとかより大分大きいよ

>>165
よかったね。
どこのオーディオつけました？

1.5のＭＴのミッションにニュートラルスイッチってのが
ついてるんだけど、なんのために付いてるのかな？
おしえて、エロイ人！

>>167
富士通テン　E5503CDi
MDやテープは無しでMP3が聞けて曲名の漢字表示対応の2DINデッキを探していたらこれしかなかった
携帯電話と連携出来るけどPDCの携帯電話しか使えないみたいだから時代遅れで価格が暴落してるんだと思う
イコライザカーブを自分で調整出来るからイイ!(・∀・)
拡張性はあまりないみたい
ソフマップで送料込みで19800円
http://www.sofmap.com/shop/product/tanpin.asp?PRDT_ID=1529204
今は売り切れているけどそのうち入荷すると思われ

>>168

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>169
洒落てるの付けたね。
オレのH12LX-S　1DINのカセットデッキが上半分にあるだけ・・・
下半分はポッカリと空洞・・・物入れになってる。

>>171
1DINで日本語タグ対応のMP3-CDデッキとか少ないんだよね。
入れるCDは一枚で済むけど、CDチェンジャー並に読み込み時間かかるものもまだ多いし。
携帯で音楽配信、とか現実化した時代だしデジカメも普及してるし、SD/miniSD/MSメモリー対応の
ちゃんとしたやつ無いかなあ・・・。純正iPodアダプターとか妙なものを出すよりよっぽど良いと思うんだけど、
やっぱり一般受けしないのかな。
（Logitechの8スロットなやつは大却下）

ＧＴ４に
掲載されているだけでもいいじゃないか

と思ったが、
旧デミでも
マイナーチェンジバージョンだった○|￣|＿
色を任意にチュエンジできたら
せめて、ブルーマイカにして
チューニングして乗ってやるのにな　ｗ

ところで、ある日偶然にも旧デミの
Ａ-ＳＰＥＣの　デミオ　ハケーン
中々かっこよかった
やっぱり　Ａ-ＳＰＥＣ文字が（・∀・）ｲｲ!!
俺もステッカチューンやろうかしらん？w

>>173 GT3でも1999年制のやつじゃなかった？
おれはGT コンセプトのWill VSのり回してるけど、
DEMIO と勝負させたい

あんたら油断してるだろう

http://tamucyan.cool.ne.jp/bijin/cgi-bin/img-box/img20050220220032.jpg

おっぱい！　おっぱい！！
　　　 _ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


おっぱ・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|




　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　)
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

こりゃあ、ダメかも知れんね・・・

>>173
A_specｽﾃｯｶｰﾃﾞﾐｵって・・・もしかしてこのﾃﾞﾐｵですかね？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/demiostyle/spec.html
ATってのが惜しいなぁ〜…と思う今日この頃(w

ATかよ！

>>178
ナンバー晒しちゃってるよ。多摩ナンバーか。
消し忘れエロビみたいｗ

走り系かと思いきやただのﾄﾞﾚｽうｐ車って最近多いよな
しかし、住宅街ではやたら早い

以前書き込みした98です。
廃車になったデミオの代わりに何を買おうかと思っていたんですが、

結局またデミオを買ってしまいました。
だって安かったんだもん・・・○|￣|＿

前のデミオにお礼の意味も込めて、今度のデミオは大切に乗ってあげたいと思います。

因みに、H10年式GL-Xです。

>>182 一度あることは何度でもある。
ほら、もうブレーキ踏み忘れた！

>>181
しかし>>178が晒したATのA-Specでも>>173の心は奪われている訳でｗ

>>175
蒼井そら（AV女優）じゃんか。

>>185
偽乳って聞いたがﾎﾝﾄか？

車検に出したらフロントグリルが2本の後期型？が代車で来た
それにキーレスついてるんだけど、アンロックして一定時間ドアの
開閉がないと勝手にまたロックされるって仕様？

あと妙にブレーキの効きが良くてブレーキ踏みにくい！

４年近く前からフロント回りで鳴っていたｶﾀｶﾀ音の正体を
やっと突き止めたよ。樹脂パーツの隙間埋め＆ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ噴霧で
ｶﾀｶﾀ音ｱﾎﾞｰﾝ。

あースッキリした(´∀｀ )

FAQかもしれませんが後期型？アレッタの純正ラジオの外し方を教えてください。
プレマシーやMPVとかにもついてる、2DINもあるくせにラジオしか聞けないやつです。
ソニーのサイトを見ても1DINのやつしか載ってないので……。

お金が無いので新型を諦めて旧型を買いたいと思います。
そんな俺にアドバイスをお願いします。

>>187
仕様です。

>>189
普通に抜けますよ。
本体の横に目隠しのパネルがあるからそれをはずして
穴に工具(2DINキットとか買うと付いてくる)を差し込んで引っ張る。
作業的には1DINと同じ。SONYサイトでMPVとか見てみたら？

>>192 オチンチンが抜けちゃったんだけど・・・

>>192
キット買ったら、７千円したなぁ・・・

ちなみに、キット買う場合、コネクターの形状が合わない
ものがあるので、注意（年式でだいぶ違うみたい）

排気漏れがとまりませーん

>190
中期1.5MT

以上

>>196
タンポンでも詰めとけよ

>>198
抜き忘れに注意！

>192
モノはこれ↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72551858
で間違いないんですが、左右の細長い板が外れるんですか？
（実車をまだ見てないんです。友人の車なもので）。

マウントキットはNKKのマツダ汎用2DIN（24ピン）のを自動後退で買ってきました。

>>200
外れるよ。取付キットの取説にだってそう書いてあるだろ

ありがとうございます。
無事、ソニーのヘッドユニットに交換できました。
所要20分であっさり完了してしまってちょっと拍子抜け……。

マイクロロンなる添加剤を入れてみたいのだが、どうなんだろうね。
ちなにみ１１年式ＧＬ−Ｘです。
誰か入れた人いますか？賛否が分かれると思いますが。

あと、フロアカーペット？を新しいのにしたいのですが、どこで売っているのですかね？
近くのディーラーで聞いたら無いと言われました。ヤフオクなどで売っているカーペットは穴が付いてないから
買う気がしません。
他社製品でもよいので、安くて品質が良いおすすめフロアカーペット教えてください。

すいません、フロアマットでした。カーペットじゃないですね。

ねぇねぇ、デミオって日産エクストレイルに似てない？
やっぱかっこいいわ。

デミオの塗装、サンドカーキにしようかな。

>206
全然似てない

似てるのは初代ﾌｫﾚｽﾀｰのうしろ

>>207
だね。だからあの型のフォレスターの後ろ姿は好き。

前から見るとトリビュートに似てる

>>204
ネットで出てくるカロマットが車種専用であるけど、安くはないようです。

ttp://www.tanigawaya.net/karo02.htm

>>210
高いなそれ。デミオ海苔はそういう高いの買わないだろ、普通。
安く、楽しく遊ぶデミオだぞ。
それだったら、純正品買ったほうがマシ。

女性用化粧品の原価は、定価の数十分の一以下だそうだが、
フロアマットも負けず劣らず酷い。

高いものだと、たった３０枚でクルマ１台と同じ価格。
安いものでも、１００枚も買えば新車１台が買えちゃう。
原価からすると１枚３００円位じゃないかと思うんだが、
究極のボッタクリ商品だと思うな＜フロアマット

>>203
昔バイクに入れたけどあまりかわらなかった。
俺はミリテックとマイクロロンは添加剤でもいいほうだと思う。
古いエンジンだし、効果あるんじゃないの？

フロアマットって、例えば他人の車に乗った時にチェックするものだろうか？
俺はしてないな。普通はそうじゃない？気にすることって無いと思うんだ。

てことは、ホームセンターに売ってる車用の多用途マットってあるじゃん。
一枚1000円くらいだっけ？覚えてないけど、安いよね。
あれを自分で切ってさ、止め具のとこは穴あけてさ、すべりそうなら滑り止めのマット
買ってさ、それで十分なんじゃないかな。
100円ショップのマットも小さいけど、上手にデザインっぽく縫合すればいいかも。
他にも、代用できそうなのっていくらでもありそうだよね。

単純に汚れが気になるだけの人なら、そういうのもアリだと思うよ。

別にチェックはしないけど、たまに社外品使ってる奴だと気付くね。
カコ悪い (つーか、貧乏くさい)。

だけど、どこに金をかけるかという価値観の違いなので、人それぞれでいいのでは。
俺は、最低でも 100 万 200 万のクルマを買うのになんで 2 万やそこらのマットが買えないのか理解できんが。
てかここは実質上中古車スレか……

H10 4.4万ｋ
ファンベルトなどエンジンルーム内の
目視できるベルト類　寿命はどれくらい？

>>216 3秒

>>216
今まで未交換ならそろそろじゃない？
ベルト内側の凸凹の凸にクラックが入ってきたら交換時期

10万ｋｍになってからの交換で大丈夫でしょ、俺はH14年式最終型の9万ｋｍだよ。

>>219
タイベルじゃ無いんだからそりゃ間違い。
>>218の言う通り目視の上、傷んでいたら交換が吉！

>>219
そのあと10万km乗る気ならそれでいいが、10万km前でも切れる可能性があることを考えると、
7万・8万でも変えとけ。
その方が効果的とは思えないか?

今日13年式デミオ買いました　週末に納車です
はー楽しみ

すみません、1.3でタコメータ付きのグレード名を教えて下さい。

>>223
１．５

>>223
最終型なら付いてんじゃない
ちなみに13年式LX-Gタコ有り

>>223
1500買ったほうがいいよ。燃費も1300よかいいし。排気量が少ないから燃費もいいとは限らない。
何よりも高速で1500のほうがマシ。ほんのちょっと高いだけだし。
タコもついてるしね。

H12 1.3LX-S タコ無し
後期型はタコがあったり、無かったりするみたい。
かなり、ややこしい。調べるのは少しメンドイ。
関東マツダの中古車のHPを見ると
メーター周りの画像が出てるので、グレードごとに確認しては？

納車後初めての燃費計測
中期1.5ATだけど8.6km/lだった
何度か渋滞にはまったりしたけどこんなもんなのか

>>228 クラッチ切って転がせ。ATの鉄則。

>>229
ATにクラッチってあるのか？

>>229
そんなんで燃費上がるのか？
アクセルの踏み方見直す方が先だろ

>>230
ＡＴミッションはクラッチでイパーイだ
ノークラと言われるのは｢クラッチ操作｣が不要と言うだけだ・・・
CVTにだってクラッチはある
(一部YAMAHAのスクーターにクラッチレスはあるが)

　　　 　 　 ／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　_）　 _ノ 　　　　　　Zoom Zoom
　 　　　 （　ヽノ　　　　　　　　　　Zooooom!! Yes! Yes! Yes! Yes! Yes!
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　ﾚﾚ

>>233
　　　　　 |　| /二__‐─‐_ｧ　　 　ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 '" !,ｏ.ﾉ ヾ　　　　 /　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　 ! ハ!|　　`' 　'' ",.　　 　　|ヽ　 `'_　'' " 　||ヽ　l　|
　　　　| | /ヽ!.　　　 ' ´　　 　　　| 丶　　 ｀`　　 |ヽ i　.ﾉ

　　　そんなことよりキーボードの４とーを見てくれ

>>234 USキーボードなんだが・・・$と_しかない・・・

>>234
うほ

温風出なくなっちゃった。
寒い。

>>229-230　
>>232
ATでも、クラッチがあるのは、わかった。
で、意図的に切ったり繋いだりするには、どうすればいい？>>229

>>238
残念ながら脳内メカの>>229さんはもう来ませんよ。

>>238 ヒールトゥを練習すること。ＦＲ限定だけどね。

>>240
ﾊｧ？ATでヒールアンドトゥって、左足は何やってんの？
で、ATでヒールアンドトゥ（ブレーキングしつつアクセルを煽るんだよね？）して
「クラッチが切れる」んですか？

で、デミオのスレで「FR限定技術」を語るというのは、
意味が無いと思われますが？

左足はﾌｯﾄﾚｽﾄにおいたまま踏ん張るでしょ？
マツダスポーツでチューンしたらＦＲにしてくれますよ。

　　　_ｎ_　　∧∧　 　　∧∧　　　._ｎ_
　　（ ( ) ）　(,,ﾟーﾟ) 　　(ﾟДﾟ,,)　　（ ( ) ）
　　　.」Ｌ　　/<⌒>　　/-[|-ヽ　　　」Ｌ
　匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚匚|

ひな祭りは明日ですよ！>>229さん

最終型もノイジーなんですか？

クラッチの切り方。図解。
ttp://f28.aaa.livedoor.jp/~umaibou/up/img/up034.gif

>>245

⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃
　　＼ ＼　　／⌒ヽ　　/　/
　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃
　　　　　＼　＼_∩_／　／
　　　　　　（　　(::)(::)　　）
　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ　　ﾌﾞｰﾝ
　　　／／／
　／／／

>>244
ライバル車と比べたことはないが
高速１００キロ位で助手席、後席の人と普通に会話できる。

>>240
中嶋悟はＡＴでキックダウン時のショックを減らす事が目的でヒール＆トゥをやるそうだよ。

69500Kmで３回目の車検を無事終了。ATFを交換したくらいで何もなし。
これまで故障らしい故障もなし。なかなか優秀ですな。
同年式の皆さん調子はいかがですか。

同年式ではないかもだけど、一応報告。
H12年1.3LX-S 24000km今月中に２回目の車検予定。トラブルは左のドアミラーが
死んだこと以外は特に無し。旧デミは大きいトラブルないって聞くけど本当だね
P11ﾌﾟﾘｺﾞﾝと２台所有してるけど最近デミオしか乗ってないや(；・∀・)

ちょと前にキーレスが作動しないって人がいたけど、ちょうど同じ症状で困ってたから
書かれてた通りにいじってみたけど直らねー。

ユニットごと死亡かな…

>>251
キーの電池換えて、ドアをバタバタ、キーをガチャガチャやって再登録。

CR2025のボタン電池交換で解消

>>253 ドリフトすれば直るよ

>>251
キーを叩くと時々治ることがある
治らなければ電池交換
それでもダメならユニット初期化
>>253
漏れのはCR2016なんだが・・・

>>254
　　　　　　_,,,,.._,.....,,,,,,_　　
　　　 r,r'"　　　　 　　 ヽ
　　 ,ｨ"　　,ﾍ　 ,　　　　　ヽ>
　 　{　 　{ {_,,ﾍ l ､/､ l　l　 l
　 　l　　l'ヾｎ　 ﾞ∨tヽlヽ|　 l　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 } I（ﾞ| -}_!　 　| }-　 ln l |　　　| おまえのこと
　　ﾉ/　ヽ///〃ιﾝ,　/ﾉ | l　　＜ 　面白いと思ってるの誰もいないから
　 ﾉ'） 　　ﾞｭ,_⊂⊃_,ｨ'"　　{ﾍ　　　|
　　/ﾉヘ,､,rt-ﾞ￣「'rt､ ﾉヽl　　　　＼
　　　　 /　l l＿＿_j l　ヽ　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　{　 {　 l><i　 >　l
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　　　　j　 l　 ! /　/　　l
　　 　i　　 l　 |　 i　　　|
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⊂二二二（* ＾ω＾）二⊆二二二（＾ω＾　）二⊃
　　　　　|　　　 /　　　　 　 　 　 |　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
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　　　　　レﾚ 　 　　　　　　　　　　　　　...... 　レﾚ

うちのキーレスは運転席ドアの近くに行かないと反応しないという症状で、
ドアの内側についていたユニット(両面テープが剥がれてぶら下がってた）の
アンテナ線をためしに１m位延長してみたところ新車の頃と同様の到達距離になりました。
受信感度が低下してたのかしらん。キー側のボタン電池はけっこう長持ちするみたい。

キーレスって電波式？それとも赤外線？

超電波です

GL-XｽﾍﾟｼｬﾙのMTが15日ごろ納車なのですがキーレスはついてるんですか？(´〜`)

俺の１３００には付いていたが、ありゃDオプだからな〜
実車を見ないとわからん。

>>261 あのデミオかっこいいよな。

カーセンサーのカタログ見ると分かるかも

>>261
ＧＬ−Ｘスペシャルならついてる筈
ウチで買った１４年５月と１３年１１月登録の１３００には
標準装備だった・・・しかしＡＣフィルターとルーフレールは省略されてんだよなｗ

関係ないがＯＩＬ交換で１０ｗ−４０半合成にしたら、ＡＣ未使用なのに１０．５km／リットルまで
低下しちゃった・・・やっぱ５ｗ−３０がベストか。

デミオってアキバ系のオタクがよく乗ってるね。

>>266
そうか？ヤツらはスポ車が大好きなはず。
デミオは貧乏人御用達の車ですよ。

9年式デミオの夏タイヤを買おうと思うのだが、去年に納車したばかりで、よく分からない。別にノーマルでもいいのだが、はけるサイズと、ネジピッチ教えてくれ(´・ω・｀)

>>268
知るかボケ

>>269 知れよハゲ

カーセンサーのカタログ見ると分かるかも

>>268
デミオのホイールナットのピッチはM12×1.5ですよ〜。

>>272
あんたいい人だな

質問です

免許とりたて、クルマど素人の小生、１３年型LA-DW3Wを中古で買いますた。

とある機会で今度、C103 66 DVOという型番のマツダ純正ナビもGETしました。
本体と、ＲＯＭ（全国版の９）が付いている以外
ケーブルとか何も無い状態なんですけど、これでも取り付け出来ますかね？
それとも、根本的にこの型番じゃ取付不可能ですか？


TVはチューナー、アンテナが必要だとか聞いたんですけど、
アンテナは分かりますが
（フロントガラスに貼ったり、車の後ろにつけたりするアレですよね？）
チューナーのことについて、よく分かりません。

また、取り付けたい場合はディーラーとかオー○バックスに
本体を持っていきゃ
対応して下さるのでしょうか？

ご教授よろしくお願いします。

>>274
基本的に金かかってもいいからお任せで取り付け
てもらいたいか、工賃と名の付くものは全てカット
して部品代プラス自分の根性と言う名の出費で
済ませたいかの２択に大別されると思うんだけど、どっち？

>>275さん
もちろん自分でやってみる、という努力も必要なんでしょうが
ヘタレなんで、間違いなく途中で投げ出すでしょう＿|￣|○

でも取り付け方を聞いてみたいです。

>>276

http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

【親切】初心者のためのカーオーディオvol.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108169178/

思ったよりは簡単だと思うけど、上の2箇所を見ても理解できないならやめたほうが良いと思う。

>>274
こればかりは、ネットでググるとか本で勉強してやってみるか、
お金を出してカー用品店とか買った店でやってもらうしかないと思うけど。

>>277さん>>278さん
アドバイスありがとうございます！

しかし・・・アタマ悪いんでよく理解できない＿|￣|○
実は私、学生なんで
なるべくお金をかけたくないんですが
まずディーラに取付可能か否か、可能なら工賃いくらか聞いてきて
支払いはバイトを頑張ることにします（最初からそーしろよ）

スレ汚してすいません
無事取り付け終了後はまた報告します

>>279 俺に頼めばケツ穴だけでＯＫだぞ。何を迷ってる。

>>280
ｳﾎｯいい男・・・

ごめんなさい(;´Д`)

GL-X ｽﾍﾟｼｬﾙの1.5のMTがほすい。

>>279
たぶん３万はかかるだろうな・・・
GPSと車速の配線はひかなきゃだめだろうし。
あと、この２DINタイプのデミオ、初期型と後期型でコネクタ違うから
気をつけてね。

最近マツダで社外品の2DINナビ取り付けて貰ったけど取り付け工賃10500円だったよ
ネットで買ったやつを持ち込みで

1DIN…3000円前後
2DIN…6000円前後
ナビ…10000円前後
みたいな感覚でいいのでは

H11年式のデミオに乗っています．
最近フロントのスピーカを交換したいと思っています．
そこでですが，http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=70303510379
は取り付け可能でしょうか？

>>286
ぽん付けは無理っぽいよ。
つーかメーカーHPへのリンクがあるんだから自分で見てから質問せよ。

>>286
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000078&cate_cd=072&option_no=1
これでそ？16ｃｍで周囲に穴がいっぱいあいてるタイプは普通につくよ。

グランツーリスモ４に敵車として旧デミ出てきたよ！
乗れないんかなぁー
乗りてぇなあー

>>289
中古車で無かったから無理だろうね。
でも、GT３で旧デミをバリバリにチューンしたよん。

デミオ　アレッタに乗り換えるつもりなのですが、
デミオのインプレなどを見ていると室内がうるさいなどのインプレを
よく見ます。どの程度のものなのか心配になっているのでよろしければ教えてください。
お願いいたします。

>>291
デミオがうるさいうるさい言われているのはマイナーチェンジ前の話で
アレッタ等の最終モデルはボンネット等に遮音材が入れられた事によってかなり改善している。
トヨタ等のコンパクトカーと比べるとうるさい感じはするが特別うるさいという感じはしない。

あと、マイチェン前が３速ＡＴだったっていうのも原因の一つかもしれないな。

3AT なのは 1,300cc モデルだけなのだが……

最初期型GL-Xで6万km超えました。
暖気運転なし、信号停車のたびのアイドリングストップで車には優しくない
運転をしてるけど、これまでほとんどトラブルなし。交換したのは
バッテリー、タイヤ、ワイパーのゴム、ウィンカーの玉一個くらい。
サンルーフの雨漏りもなし。
走らせても運転感覚が素直で楽しいし、いい車だよ。

6万キロじゃまだなんとも…

かれこれ7年半乗ってますが、ようやく5万�`に到達しそうです。
せめて10万�`までは乗っていたいと思いますが、このﾍﾟｰｽでいくと．．．　　　　
嬉しいような悲しいような．．．

かれこれ5ヶ月乗ってますが、走行距離は1.3万�`に到達しそうです。
せめてあと3年は乗っていたいと思いますが、このﾍﾟｰｽでいくと．．．　　　　
嬉しいような悲しいような．．．

かれこれ4年半乗ってますが、ようやく1、1万�`に到達しそうです。
せめて10万�`までは乗っていたいと思いますが、このﾍﾟｰｽでいくと．．．　　　　
補修パーツが．．．

GC8から11年式デミオ1.3MTに乗り換えた（しかも一昨日から）
ボクサーエンジンからの乗り換えだと、エンジン音はぜんぜん気にならないね。
むしろ、ちょっとレーシーでいいんじゃない。加速しないけどｗ

8万4千キロ超だが、特に不具合ないっぽいし、エンジンも必要十分なパワーかと。
ただタコメーター無いのはさみしいね。今までタコ見ながら運転してただけに。
まあ、通勤でしか使わんし、もう30半ばだし、マターリ燃費走行でも楽しんでみるか。

MTのシフトフィールって独特？MTはこれしか乗ったことがないからわからないけど、
友人が「変わってるね」って言ってたからさ。

かれこれ4年3ヶ月乗ってますが、かれこれ9万�`に到達しそうです。
せめて10万�`までは乗っていたいと思いますが、このﾍﾟｰｽでいくと．．．　　　　
数ヶ月で到達するようなしないような．．．

マイナーチェンジって言うのは
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9912/991221.html
これのことで良いんでしょうか？

初期型 (細かい改良ベースで言うと２代目かな? カモメマークになったときのやつ) GL 5MT で
11万km。全然へーき。
あと３年乗って、10年になったら税金も高くなるようだし、買い換えよう。

2000年９月発売のアレッタと2001年11月発売のアレッタスペシャルの
違いは何ですか？
GOO-NETで調べるとオーディオくらいのような気がするのですが
他にも違いはありますか？

昨日ボディが黒色でバンパーとフェンダーが金色みたいなデミオを見たんだけどあのデミオってなんていうんですか？まさか社外品付けたただのデミオ？かっこよかったから気になる。

H14のアレスペ5MTに乗ってます。
今月やっと１回目の車検。
アレッタとアレスペの差ですね。そう、オーディオの差だけ。
アレスペはＣＤ／ＭＤコンビが標準だ〜。

>>306
特別仕様車「ＧＬ-Ｘスペシャル」ですよ。
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9709/970918.html

>>308 ｻﾝｸｽ! このデミオかっこいいねえ。ﾎｽｨ！誰か乗ってる人いないの？感想聞かしてヽ(｀Д´)ﾉ

>>308
GL-Xスペシャルが出たときは欲しかったが、
学生だったので新車は無理だった。。。
その後紆余曲折を経て、黒のLX-Sを買ったのだが、
これバンパーとか塗装したらどうなんだろう？

やっぱ純正のがよくない？GL-Xスペシャルいいな〜。3000台しか造られてないのか。中古で売ってるのかな？

>>311
リアはノーマルだから、どこのだったか忘れたけど（すまん）リアにもエアロ付けて
金色にぬるとすごくマッチしていい感じになるよ
そうしたＧＬＸスペシャルだけは今でも通用するエクステリアだと思うわぁ
色が違うだけなのにね
俺がデミオ買ってしばらくしてこれが出て、正直悔しかったなぁ
中古はあるときはあるよ

GL-X Special
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3a%2f%2fimages2.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fsocietybbs%2fbbs_11159_7BE99DDC824FC39681F51061AD6C031F.jpg

しかしﾃﾞﾐｵって飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝだよな〜
全然古臭く感じないし、かえって現行の方が
飽きやすかったりしてな

>>314
無難なデザインですよね、安ぽいけど

最近、クッションを低反発のものにしたところ
乗り心地が激変、かなりよくなりました。

既出でしたらすみません。。。
純正の運転席シート一脚、幾ら位しますか？
解体屋逝けばあるもんでしょうか？

>>316 おれんち来い。ケツ穴一発でＯＫしてやるぜ。

シート部分全部だと\80,000〜\100,000。

>>316
解体屋で1000円で買ったよ。

>>317
ﾂｰｹのﾅｰｱの処女はあげません。。。
( ﾟдﾟ)y―･~~~


>>318>>319
参考になりました。
ありがとうございます。

>>307
どうもありがとうございます。
アレッタが欲しいので参考になりました。
青いのを買う予定です。楽しみだなー

デミオはやっぱMTだよな

デミオMTの良いところって何？
私もMT乗りだけど、ディーゼルのマニュアルしか乗ったことがないので
他のガソリン車との比較をしたことがない。

燃費と運転がおもしろい所

ﾃﾞﾐｵに限らずMTは楽しいよ
狙った通りにH&Tが決まるだけで気持ちいい

でも社有車はATでいいや

>>325 ヒール＆トゥってどんな場面で使う？
坂道発進とか？

ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？
ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？　ヒール＆トゥってどんな場面で使う？坂道発進とか？

>>326サイドブレーキってどんな場面で使う？
減速時とか？

狙った通りにH&Tが決まるだけで気持ちいい
狙った通りにH&Tが決まるだけで気持ちいい
狙った通りにH&Tが決まるだけで気持ちいい
狙った通りにH&Tが決まるだけで気持ちいい

公道はガキの遊び場ではないんだけど・・・・

狙ったとおりに、P&Hが吹けあがるのがキモイ良い。

アレッタ用のフロントスポイラーは路面に擦りやすいですか？

狙ったとおりに、P&Hが吹けあがるのがキモイ良い。
狙ったとおりに、P&Hが吹けあがるのがキモイ良い。
狙ったとおりに、P&Hが吹けあがるのがキモイ良い。
狙ったとおりに、P&Hが吹けあがるのがキモイ良い。
狙ったとおりに、P&Hが吹けあがるのがキモイ良い。


劇ﾜﾛｽｗｗｗ
あっちいけよ、どぐされ航空ヲタ目

俺はてっきり重機ｦﾀかと思った・・・

>>329
普通に町乗りの速度でもするだろ。
ＡＴ乗りには判らんと思うが。

>>334 何のためにするの？どういったとき？

>>335
坂道発進なんだろ？

>>336 サイドブレーキじゃないの？普通？

>>335
釣りか？（ｗ　何のためかはｸﾞｸﾞﾚ
聞いてる位の貴方には全く必要のない物だ。

>>332
ウフッ♪お褒めにあずかり光栄だわさ♪

>H&T
コーナーで回転数を落とさずにシフトチェンジする時に使うんだろ？
くだらない事でｶﾞﾀｶﾞﾀ抜かすんじゃねーよ。

コーナー?

>>1
俺は新デミ派だけどかなり見た目とかには自身あるよ
髪の毛もアッシュだし、服もかなりいけてると思う
身長も175ｃｍあるし、彼女もいるし（美人でマジスタイルいい！）
俺は芸能人に例えると、キムタク似かな（２.3人に言われた）
俺の彼女はアユ似だぜ

偏見でこんなスレたてるなよ。

>>339
ウホッ！いつか会わないか？ｗ

>>331
まず擦らないと思う
俺、５�pほど落としてるけどなんともないよ
無茶な車高にしない限りは大丈夫かと

最近振動がひどくなってきてしまった
H11型なのだが……
こんなもんだろうか
対策はありますか？

>最近振動がひどくなってきてしまった
これ大丈夫か？
対策としては大急ぎで修理工場に持っていくこと

>>345 スタビライザをかますこと

ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾐﾆﾜｺﾞﾝもここのスレでおＫ？

>>348
田舎のフォードが近くに無いディーラが、デミオをミニワゴンとして売ってくれましたよ。

ラジエター下のフレームの錆びが気になる・・・

デミオって1300と1500どっちがおすすめ？

>>351
無論1500
1300でも特に困らんが

MTがｲｲ(ﾟ∀ﾟ)よな

>>353 MTこわくて乗れない。エンストこわくない？

坂道ではやっぱりこわいヽ(｀Д´)ﾉ

後期の1300MT乗ってます。16マソkm越えでこれといったトラブルはありません。
昨日２度目の車検だったのですが、ブレーキパッド換えたぐらいで14マソの出費。
Dラー車検ってこんなものですかね？
まあ、こいつにゃまだまだ頑張ってもらわにゃ。

16万？粗大ゴミじゃん。

>356
俺なんか過去3回ともｸｲｯｸ車検で平均7.5ﾏｿくらいだった
（ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙやﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを車検時に替えて）

でも走行距離が俺の3倍近いもんな
高くてもDﾗのほうがいいのかも

>>356
おーおー、たくさん思い出作っとるのー
ディーラーはそんなもんだろ
特にこれといった交換がなくても12万くらい取られたはず（記憶が）

その後行き着けのGSの店員にウチならあと３，４万安くできますよー
とか言われたがｗ

ウチのヨメが結婚前に買ったクルマ、何てグレードだろ？
H11の横棒グリル、色は黄色っぽくない白、ルーフレールが銀、
14のメッキアルミにブルーメーター。排気量は1,5だす。
ＧＬ−Ｘスペシャルだとおもてたけど、アレって黒金しか無いんだ･･･。

>>360
それはGLリミテッドね
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/9904/990427.html

>>361
おぉ、これこれ。古い記事をどうもありがﾄﾝ｡
へえー、GL-Xｽﾍﾟよりさらに少ない1,000台か。
っつっても所詮旧型orz
でも、お気に入りなんでしばらく乗ります。

>>356
14万って・・・
ボラれ過ぎじゃ・・・

ボラーレビーア！！

デミオにリアスピーカーつけようと思ってるんですが
劇的な変化は望めますか

>>365
「劇的」の尺度は？

あんた、パナソニックの電池のＣＭ見たこと無いのか？

テンプレのcarviewに書いてある左フロントガラス下からのビキビキという異音！
ついにもれのデミーオからも鳴り出した・・・
誰か同じ様な症状でこうしたら直ったって人いませんか？

>>356
オイル交換やなんやらでちょくちょくディーラーを利用してたら
車検の時にかなり割り引きしてくれたし色々粗品もくれました

GL-Xｽﾍﾟｼｬﾙ(MT、4万6千ｷﾛ)が今週の木曜に納車でつ。初の車ｹﾞｯﾄです(ﾟ∀ﾟ)

>>370
オメ！！
デミオは楽しいよ
最近の過保護な車と違って、車と人間と素で付き合える車だと思う
可愛がってやってね

デミオのバルブの規格って前期型も後期型もH1なの？

うわーい早く車来ないかな(つ´∀｀)つわくわくするよヽ(｀Д´)ﾉ

あの黒とベージュのツートンですか？
あれかっこいいよね

>>370 坂道で悲鳴をあげるはず

え？なんで(´Д｀)？

>>372
ヘッドライトはH4、GL-Xに付いてる純正フォグはH1
ディラーオプションのフォグランプのバルブは知らない。

・・・もしや釣り？

>>377
スマソ、H1とH4をおもいっきり間違えてた。

>>373
いいな
いいな

どの車種にするか迷うのも楽しくて、
選んだ車が納車するまでのじらされてる感じもまた楽しくて、
車が納車されてからも走ったりいじったりが楽しい

もうすぐ３つめだね

坂道は、坂道発進のことかな？
悲鳴あげたことないんでわかんないや

>>363
リサイクル料金とかとられるようになったし
ディーラーでやったらそんなもんだよ。

デミオの魅力を教えてくれ(･∀･)

>>381
シンプルすぎること。
マツダのヒットするクルマって
実はシンプルさにあるような。

でもサブトランクぐらいは欲しかった。

>>381
人に魅力を語れないこと(w

>>382
シート最後端時のリアゲートからの長さ、深さ、タイヤハウスの幅を測る
それに合ったRVボックスをサブとランク代わりにしてる
漏れはちょっと幅が狭いのを買ったがなかなかいい按配だ

バックミラーにアニマル柄のカバー付けたフィットに乗ってる女に
「マツダはイケてないよ〜」って言われますた・・・(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

正直、最近のﾏﾂﾀﾞはだめだな
ﾏﾂﾀﾞの中で旧ﾃﾞﾐの次に乗りたい車がない
いまのとこ新型ｽｲﾌﾄかな〜

>385
それはあるかもしれないね。
現デミ以外では新しいのは殆どがAT専用で3ナンバーばかりだし。
RX-8は好きだけど自分が所有するとなると非現実的だしなぁ。
ヨタ嫌いの俺だけど次はプロボックスを買う事になりそうだよ。
でも後3年は今乗ってる旧デミに乗り続けるつもりだけどね。
その間に今のヨーロッパ重視の構成が変わってくれないかな〜。

外国では　MAZDA　121　っていうの？

そのままデミオか１２１メトロとか１２１デミオとか（うろ覚えでスマソ）
１２１は先代フィエスタＯＥＭが割り当てられていた。
現行はＭＡＺＤＡ２だがこれは将来ＭＡＺＤＡ１が登場することを示唆しているらしい。

>>385

ちょいと理解できる。
肩の力の抜けたデザインが好きだったので旧デミの中でもMC前のが
好きだったんだけど、新デミはやる気満々っぽくてな･･･。
ベリーサはなかなか良かったんだけど、結局キューブキュービック買っちゃった。
でも未だに旧デミは好きなので、このスレにちょくちょく来たりするｗ
まだうちの旧デミも現役だしね。

>>389
> 肩の力の抜けたデザインが好きだったので旧デミの中でもMC前のが
> 好きだったんだけど、新デミはやる気満々っぽくてな･･･。
そうそう。
今日の朝も、前期型旧デミの後ろを新デミが走ってるのを見かけたが
やっぱり旧デミの「のほほん」とした後ろ姿の方が良いと思った。
そしてオイラの前期旧デミの後ろには後期旧デミがいたw

旧デミが自分のも含めて3台連なることがよくある

>>391
最高記録は同色(銀)で3台＋白かな
残念ながら年式は違ったがね

今日、2台目のH10デミオGL-X納車でした。
今度は事故らないように乗るぞ！

お坊さんってたかい車乗ってることが多いんだけど
こないだ旧デミオに乗った坊さんを見た

そろそろ雪も終わりということでﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰを戻したけど、やっぱいいわこれ
値段も6k位だし取り付けも簡単だからおすすめ

(´∀｀)ﾜｰｲ明日の10時30分GL-XｽﾍﾟｼｬﾙMT納車だぁ(ﾟ∀ﾟ)明日は仕事も休みだし(ﾖｯｼｬｰ!初めての車なので坂道発進恐いけど頑張るぞ(･∀･)

予測
10.30 納車。
11.00 廃車。
おれは未だに坂道がこわい。

>>395
http　ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰって、なに？

>398
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%BC&lr=

ＤＷ用ってあったのか
タワーバーはつけてんだけど、知らんかった･･･
>>395
操舵性とか乗り心地とか、インプレしてくんない？

俺もﾀﾜﾊﾞｰつけてるけど、ﾛｱの方が体感できた
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中の挙動が安定するから走りやすい(楽しい)
取り付けはｳﾏ2脚と14ﾐﾘのｿｹｯﾄﾚﾝﾁ(ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ付)があれば桶

>>396だけど一時間の間にｴﾝｽﾄ10回した｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡むずかしいよ〜(つд｀)

>>402
おれより少ないな。
おれは交差点での発進、右左折で成功率は50％だった。最初は。
走行距離が500km超えてからエンストは6時間に1,2回になったな。

とりあえず、
・アクセルはきっちりふかす（音にびびらない）
・クラッチをあげすぎない（★これ重要）
エンストしそうと思ったら、すかさずクラッチ切る→アクセルふかす→再度半クラ

あと、左手はシフトレバーにおきっぱなしが吉。
クラッチがつながった感触（？ギアがかみ合った感触？）がシフトレバーがググっと押し戻される感覚で
つかめるので、オレは未だに左手はシフトレバーにおきっぱなし（３速まで）

見た目がかっこ悪い

>>404 オレ？

>>402
がんがれ〜
漏れはAZ-1買ってすぐの帰り道は信号の度にエンストした。
同じ信号で３回エンストしたときはパニック状態。
ロケットスタートかました。
右折なんて無理そうだったから右折1回（矢印付き）の
コース選んで帰ってきた。おかげでデミオの時は楽々。

>>402
もしかして発信時に、半クラッチ状態で車が動き出した時に、
急に飛び出さないようにか、速度とエンジン回転を合わせようとして
アクセルを戻してないかな？

アクセル戻しでガソリンの供給が止まるからエンスト汁よ

>>402
ガンガレ！ガンガレ！
オイラは6年以上乗ってるけど、いまだにやっちまうことがあるw
デミってクラッチが繋がるポイントが早い（近い？）ような気がする。
おかげで坂道発進の時なんぞはラクだけど。

＞アクセル戻しでガソリンの供給が止まるからエンスト汁よ


止まるのは空気の供給

ロアアームバーよさそうだね

右折の時、エンストこいたら氏にそう・・・

ロアアームって下につける奴だよね？
リアの剛性がアップするの？今フロントタワーバーつけてるからリア補強したいんだが・・

純正の次に室内が静かなマフラーって何がありますか？
外はうるさくても構わないのですが外がうるさいと必然的に室内もうるさくなると思いますが・・・
マツスピとかエクゼとか室内は純正並に静かでしょうか？
分かる方お願いします。

>>413 彼女の手編み。

>413
漏れも、今年の1月にデミーオのグレードLのMT車を納車して、いいマフラーを探していたけど、
マツダのスポーツサウンドマフラーがいいみたいだよ

トラストのMXマフラーはパイはでかくなるけど静かだよ。

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http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

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[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　 　 　 　 　 　
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　　　　　　　　.┣┳━━━━━━┳┫
　　　　　　　.ロ_/┃＿＿＿＿＿＿┃ﾍ_ロ
　　　　　　　.（◎Οﾍ＿＿_o_＿R_/Ο◎）
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　( 　　　　　　　　　　､⌒　　　　　　　　　ヽ
(　　　　(⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　）

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某デミオサイトでマツスピマフラーの音聞けますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ-=-ヽ-─‐-､　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼''''''''''''ｰ--､,,,,,_
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　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l＼:..　　／ 　>>418 宣伝乙
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ／:::...　＼
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,;＼／＼／
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　 　_,,, 　 ""　/ / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　 ' ,￣　 i 　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ｀'､ 　 ﾉ　／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　.. `ｰ´,イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼

1.5は無駄にパワーあるな。1.3買えばよかった。

>420
使い方によってはそうかもね
で、どの辺が？

マツスピもいいけどエクゼも気になります。
デミオのマフラーはいろいろあって悩みますね。
レスありがとうございました。

>>420
パワーあった方がいいってば、たとえ飛ばさなくとも。

スピードもパワーもほどほどがいいさ。

平成10年式DW3W（走行4万�`）のショックを変えるべきか悩み中
NewSRあたりにするか純正にするか

>425
14万じゃなくて4万？　もう駄目になったの？

俺はNewSRとKgmで組んでるけど、走りはまぁまぁ
乗り心地は悪くなるけど、貧乏人にはおすすめのｼｮｯｸ

>426
だめになったわけではないけど、以前に比べてロールが増えた気がする
一般的に4万�`ぐらいでかなり劣化するとは言うし
同乗者の関係で乗り心地の悪化しないやつを探してるが・・・

ショックを変えてもロールが減ったりはしない無関係

それは実感？理屈？

理屈。
ロールを減らすのならバネを交換。
ダンパーはロールするスピードが変化するだけで
ロール量に変化はない。
よく雑誌のインプレなどで無知な評論家が
ダンパー変えてロールを減らすとかホザいてるが
まったくわかっていない奴の講釈に過ぎず
そんな奴の書いた記事は、まったく信用できない

>430
ダンパー交換でロールスピードが変化は御意
俺の求めているのもロール量（？）を減らすのではなく、
ロールスピードを遅くしたい、かつ突き上げを減らしたいということ
だったりする

>>430
おいおい。ロール量を変えたきゃ、まずスタビだろ。
ロールを減らすのにバネを変えるのは無知なDQN。
もちろんバネでもロールは変わるが目的が違うだろ。

なんか今日、発進時にトラブったな…。
ATなのに半クラみたいな症状で回転数あがってるのに加速していかない状態。まぁちょっと走ってたら治ったけど。

スタビがついて無いデミの後輪は
バネを変えるしかないだろ。
バネを固くしたら固有振動数が増えるから
スタビも減衰が高いのに替えにゃならん。
本気でやろうとしたらそれなりにカネがかかるよ。

まあ普通バネ変えるのは車高を落とす目的の
方が主だとは思うが。

>>434
スタビ付いてるモデル無かったっけ？
そっから移植すれば・・・

＞434
ごめんスタビじゃないショックね。

トーションビーム式リヤサスにはスタビは
ついて無いよ。

GL-Xはリアスタビ付

＞437
それは凄い。スタビのない某アルファードに
爪の赤を煎じて飲ませたいぞ。

アレッタってスタビついてなかたーけ？
前席の下部に棒があるだけだっけ？

再初期モデルのフロントは全てスタビつき。
リアは1.5Lモデルが全車装備。1.3Lには無し。です。

前席の下にある（後部座席から見える）のは剛性確保＆対衝突安全用の補強バーじゃない？
スタビというのはサスペンションの一部だから。

GLのリアにはついて無い。

昔、雑誌でロータリーエンジン積んだデミオ見た気がする…俺は、今ナビ装着をがんばろう

なんかカタログや雑誌すらも読めない文盲の多いスレですね

>443
例えばどの辺が？

>>442
それは興味深いな。
エンジンそのものとFF用のミッションを
どうやって繋いだのか？
まあ、無理だと思うけどね

デミオのロータリーエンジンありますよ。
ＦＦではなくＲＲですけ。ポルシェみたいにかっこいいけど、
アンダーステアが強すぎて乗りづらいので台数はでていません。試作だったかな。

RE運搬中のデミオか？

>>445
エンジンとT/Mの合わせ面に最低限の厚さのスペーサー
（ったって下手すりゃ50越えるが）入れてシャフト延長すりゃ
どんなエンジンとT/Mだって付けようと思えば付くわい。

(´･ω･`)知らんがな

　　　　　　,,　- ―-　、
　　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　このﾌﾞｰﾝだと
　　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　そうとうがまんしていた
　　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　みたいだな
⊂二二ヽ　‐'　　／　　　二二二つ　　腹ン中がパンパンだぜ
　　　　　 ヽ__,.. ' ＼　　　|
　　　　 　　　　　　　ソ 　）
　　　　　　　　　　　（　< ＼　
　　　　　　　　　　　　＼|＼|

>>448
それは、典型的脳内野郎の発言としか思えないな。
書くだけならだれでもできる

　 ／ ￣ ＼ 　　　今の君たちに足りないものは
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|
　 ＼_＿_／　　　|　　　　| 　　　i　　　　　i
　　　 | ||　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　i　　　　 　
　　　|￣|　　　i 　　　　　　　i 　　　　　　　 i
　　　|＿|　　　　i　　　i　　＿＿＿＿_＿/　　　i
　　　 | |　　　i　　　　　　| ..｀`‐-､._　　　 ＼
　　　 | |　　　!　　 　　i　 　　　 　｀..`‐-､._　＼　　
　　　 | |　　　　　i　　. ∧∧　　　 ../ 　　..`‐-､＼i　　 　優しさだ
　　　 | |　　 i.　 　|　 (*´･ω･)　　/　　∧∧ 　　　　i
　　＿| |＿　　　　　　/　　　 ｏ〆　　(･ω･ )
　　|＿＿_|　　　　　　しー-Ｊ　　　　　 uu＿）〜

>>451
>>>448
>それは、典型的脳内野郎の発言としか思えないな。
>書くだけならだれでもできる

そう思える貴兄の根拠は何だろう？　素直に不思議。
改造車でっちあげるのにはよくやる手ですけれど...。
まあいいやスレ違いだし。

＞改造車でっちあげるのにはよくやる手ですけれど...。


だから、書くだけなら誰でもできるって

書いてるだけで誰もやるなんて言ってないんだから、
そんなにネチネチ言わなくてもいいじゃないか。

>>455
そうだな。書くだけなら誰でもできるからな。

>>455
結局、知識だけの脳内クンじゃねーか
書くだけなら、だれでもできるもんな

>>457
たとえば、過去のJGTCの出場車両は殆どがそんな無茶なつくりをしてたと思うけどね。
技術的に可能か不可能か、と聞かれれば、「可能」だろう。

ロータリー搭載のデミオがあるのなら、コスト的、技術的にどんなものか非常に興味深いが。

↑
だから、技術的には可能でも
おまえにはできないんだろ。
そういうところが脳内だって・・・・・・・

>>448
は技術的な可不可を語ってるだけだと思ったのだけど。
自分で出来ること（コスト的にも技術的にも）以外を語ることは禁止なのか？

だから俺は「自分で出来る」とは一言も言ってないし、多分>>445さんと同じような
感覚で、もしそんなものが実在するなら「興味深い」と書いたんだが。

やっぱり粘着か？

>>460
>>458で自ら答えを導き出しているのに>>459に
レス付けている貴方も立派な粘着君ｗｗｗｗｗｗ

プライベータから見向きもされていないこの車
そのくらいの空夢語らないとスレが伸びないからね。

厨は必死なとき、余裕が無いとき、ｗを多用します

今週一杯でデミともお別れ
土曜日からはBJ5W糊となりまする
H10年後期、1.3AT　LX-G　銀
3年間ご苦労さん、そして有難う

去る者が語るのもなんだが、折角の良スレ、マターリしようや・・・

先週の土曜に平出のパナ工場前の踏切まん前でデミオがエンジントラブル
で停止しているのを見かけた　あらあら、通勤時間帯で只でさえ混んでいるのに
よりによってあの場所でとは。。。

アフォの嫌がらせかとも思ったが、若い女の子だったから違うんだろーな
さぞ針のムシロだっただろう

ＢＪ５Ｗってなんの車だっけ？

ファミリアＳワゴンかな？

>>466
さんきゅｖ
Ｓワゴンかー。知人がスポルト乗ってるわ。
ロードノイズ大きいし、スポルトだからか足も硬い。
持ち主と俺と共通の連れの三人でちょっと走ったら、助手席の連れが
「硬いよ。ガスガスくるー」
帰りに席交代したら、
「後席のほうがマシ（←マシって言い方は酷いと思った）」
と言ってた。
俺は「別にそんな硬くないけどな」と。
別にフォローってわけじゃなくてさ、俺の9年式デミオはあんなもんじゃないぜｗ

でもそのデミオに乗った時は
「乗り心地いいね。このシート好きかも」
とか言ってた不思議。

ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/meisha/d_demio.html
286psか

>>468
おもしろい。

これほんとにB5-MEベースなのか？
ピストン、コンロッド、カム、圧縮比等、かなり変更されてるけど、
実際の耐久性能はどのくらいあったんだろうなあ…。駆動系もクラッチ以外はそのままぽいし、
ダイナモ計測用の一発ネタ程度だろうとは思うが。
まあでも、こういうトンデモ改造を見るのは楽しい。興味深い。

>>468
派手な外観が惜しいな。
このエンジンで、外観はリヤスポもないような完全なノーマル車であったなら
魅力１００倍なんだけどな

>>470　中身じゃなくて外装売る前提で出来たデモカーなんで　それは勘弁してやってくれ・・・。

外装だけ買う奴はDQN

H13年アレッタ海苔。
３万キロを迎え乗り心地も良くなってきた。
トヨタ足がダメな人には丁度いい。
逆に、トヨタ足がいいと言う人には硬すぎるんだろうな。

幼い子持ちパパにも硬すぎる足回りだと思う。

>>474
そんな貴方にはヨタ車をお勧めします

中期の1500GLのATだけど
５年前に新車で買うときに一応試乗したときには
それほど乗り心地が異様に堅い車だとは思わなかったんだけど
あの時乗ったのは、たぶん1300だったんだろうなって思う。

初期型は、1500 のサスが　1300より固いと聞いていたよ。
後期型の固さ設定は知らないけど、初期型より柔らかくなってる説明だった。
だから1500買ったけど　固いね。

この車ってタイヤハウスがちっこいけど１５インチとかはけるの？

はけると思うよ
タイヤは付けないんだよね？

ごめんよ。そんなボケかますほど傷ついたんだね。きょうび軽でも15インチ標準だもんな。
いや10年前の車だし13インチ標準な車ですしぃ。もしやと思ってね

タイヤ付けるなら扁平率低くなって値段高いよ

>>480
そんな事で脊髄反射しちゃうくらいなら純正サイズがいいよ
どうせ１インチうぷしたタイヤの値段だけでも騒いじゃうクチでしょ？

(´･ω･`)知らんがな

165/70R13と175/60R14ではホイール込みで値段が倍違う罠。
乗り心地？も倍くらい違う。だから1500と1300の乗り心地の違いは
主にタイヤサイズの差によるものだと思ってたけど。実際どうなんだろ？

15インチなら185/50R15あたり？このサイズはかなりレアものだと思うなあ。

デミオに15インチは贅沢です。
若い香具師にはそれが判らんのです

>>484
後期型で175/60Ｒ40しか乗ったことがないんだけど
165/70Ｒ13とはそれぞれどのような特徴があるんですか。
タイヤ交換しようかと思ってるけど、値段が倍も違うと
聞くと、やすいほうに興味がいってしまう。

　利点としては、１３インチの場合
1　タイヤの価格が安い
2　クッションが厚くなる分乗り心地がソフト
3　発進時の出だしが軽い（装着するホイールのもよるが）

欠点
1　コーナーでの安定性が劣る（タイヤが横によじれやすいため)

てなところかな。
ただ、装着するタイヤ･ホイールによる差も大きいので一概には言えないかも。

195/50R15の場合、お布施は42がﾍﾞｽﾄかな
40だとﾌｪﾝﾀﾞｰにｷﾞﾘ干渉する
42以下は爪折りが必要かも

>>484
185/50R15だとLI値が不足してない？確認してないけど。
外径を考慮すると195/45R15がベストだったような気がする
けど、ミシュランしか出してなかったかな？

昔、調べた記憶なんで間違ってたらスンマセン。

みんな、デミオにどんなオイル入れてる？
希望は、コストパフォーマンスに優れてて、そこそこ性能いいやつ
できれば、バックスあたりに置いてあると助かるのですが

>>490
バックスに置いてないけどシェルのヒリックスプレミアム。
近所のガソスタで４０００円ちょっとで交換できる。

>>490 マツダ純正オイルは？
やっぱ純正でしょ？

レスサンクス

今入れてるのが、シェブロンの10w40ですが、さすがに自分で入れるのめんどくさいし
激安（200円/L）だけど持ちがわるいっぽいんで

指定粘度は5w30位なんですかね

デミオって、自分でやるオイル交換では
オイルフィルターの交換が大変だよな。
ってか、
わざわざ普通の根性の人にはできないような所に設置してあるとしか思えない

>>490
手元に余ってたspeedmasterのプロレーシング入れた。
後から勿体無いと思った。

>>494
15センチ厚のブロックにタイヤを乗せて　もぐってるけど、
オイルフィルター外した時に、エンジンブロック沿いに
オイルが垂れるのは　どうしようもないのかな。

>496
俺もｳﾏかませて下から替えてるけど
ｾﾊﾟﾚｰﾄ式のｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸがほしいな〜と思ったりする
そしたら油温、油圧計もほしくなって．．．金かかるなorz

>>496
エンジン止めてしばらく放置すれば結構流出量は減るけど
やっぱブレーキクリーナーとウエスが早くていいさね。

アイデアありがと

次回は前輪だけ上げて、オイルフィルターを外す前に
オイルフィルターに穴あけて、抜いてみる。

ドリルは使いたくないけど、釘とハンマーで開けられるかな。　　

>>499
そんなにドボトボ出てくるもんじゃない。
なんでドリルとか釘な訳？とりあえずやってみろよ。

タイヤは195/50R/15を履いて、車高は４�p(だったかな)下げている。
３人以上乗ると段差でフェンダーとタイヤが干渉するorz

15インチにするのは見た目重視で、それ以外はデメリットばかりだから真似しないほうがいい…。

>>484
前期型（顔変わる前ね）のGL-Xとアレッタは
足回りが他より固められてる

それ+タイヤの扁平率の差が乗り心地の差になってる

俺は今185/55/14を履いているんだが（４ｃｍ位ローダウン）、195/50/14にしたいと思う。
raysのホイールならインチアップしても軽くなると思うから更なる走行性能の向上と
タイヤ銘柄の選択肢を広げるのが目的。
でも、>>501みたいにフェンダーに干渉するのは簡便だなぁ・・
爪折りすればなんとかなりますか？
希望は４人乗車でﾊﾞﾝﾌﾟを乗り越えても大丈夫な仕様です。
どなたか、知恵を下さい

>>500
オイルフィルター共2回換えているけど、３回目は面倒でオイルだけ交換した。
少量だけどエンジンブロックにオイルが付くのは嫌なだけで、少しでも汚れないようにしたいだけだよ。

>503
ｵﾌｾｯﾄ次第
42、43あたりにしとけ

>>503
爪切りしてあるが、リム面なのでフェンダーにはしっかりと干渉する。かえって切った爪の先がちょうどタイヤに当たるので、いつかタイヤが破裂するんじゃないか心配。もちろん車検は通らない。

安かったんで、1300LX-Gなのに185/55R15（+38）履かせてみた。
なんつーか、もっさりだね（　;´Д｀）。
145/80R13なんてスタッドレスから交換なんでコーナーリングは良くなったけど。
あとは純正ローダウン仕様なんで、見た目は良くなったくらいか。
リアのキャンバー結構ついてるんだな。

すまん、195/50/14じゃなくて195/50/15の間違いだった。

あげとく。話題ないね…

>>503
195/50-15で7Jのオフ38にスペーサー3ミリかましてはいてるけど、
プラハンでがんがん折り込んでからは大丈夫だな
車高は4センチダウンくらいかなぁ

リアフェンダーの前側？を特に念入りに叩けば
大丈夫だと思うんだが

塗装は割れちゃったけどorz

平成９年式フェスティバミニワゴン 1300JX（３ＡＴ）です。
新車で購入しましたが、まだまだ乗るつもりです。
ヘッドランプのバルブはＨ４でいいですか？
知り合いからＨ４を貰えそうなんで、
カーショップに行かないんで、わからんです…。

>>511
H4でOKだす。
右ライトはサクションパイプずらさないとバルブ交換できない。

話は変わるけど、旧デミオのタイヤのサイズ
種類が少ないのが難点だな
175/60R14だとブリジストンだと１種類しかないし。

＞175/60R14だとブリジストンだと１種類しかないし。
B500SiとPotenzaG3の2つ無かったっけ？

G3はカタログ落ちじゃなかったっけ？
B500は今使ってる。イマイチ。
ブリジストンHPの性能マップだと、意外とロードスポーツ系の
タイヤの方が静寂性もいいようだね。

175/60/14以上に185/55/14のが少なくて大変

失礼、01Rがありますた。でもデミオ向けじゃないよね。これ。
B500si 耐摩耗性はいいけど、うたい文句の静寂性はあんまり良くない。

>>515
レグノGR8000がチョイスできます。

DUNLOPのLM702はどう？175/70R14あるよ。
ちと五月蝿いが。

>>517 ホバークラフトはありませんか？リニモみたいなのほしいのですが

先月H13年(後期)のLX-Gを中古で買ったんだけど、デミオの室内ランプって暗くない？
明るい球に交換しようかなあと思うんだけど、ランプのレンズってどうやって外すんだっけ？
外し方がいまいちよく分からないので、教えてください。

ちなみに、中央とラゲッジのランプの両方を交換したいです。

>>519
誰も書かないので。
ルームランプはスイッチの隙間から、−ドライバー（先端にビニールテープ
巻いて）つっこんでレンズを下に押してやる。

トランクはレンズつまんで、そのまま外す。

最初期デミオ　ＤＷ５Ｗです。
今日、ブレーキフルードの交換したんですが、
左リアだけ、すごく汚れていました。
なんでですかねぇ・・・・

すれ違いとは思いますが、クスコのロアアームバー余ってます。
435 475 A DW5W用と書いてあります。
未使用新品です。着払いの送料だけ負担していただければ差し上げます。
自分のデミオにつけようと思って買ったのですが
つける前にデミヲを処分することに・・・

>>522漏れてるからでしょ

>>523
ども始めまして、いきなりレスつけて卑しいかもしれませんが
ちょうどお金に余裕ができたらロアアームバーを欲しいな、と思っていた所だったのでもしよかったら譲って貰えませんか？
メールアドレス書いておいたので宜しくお願いします。

>>524 サンクス！
でも、フルードの減りも激しくないし、どうなんでしょう？
前回の車検の時に、やり忘れたのかな？
とにかく一輪だけヒドク汚れてましたよ。

>>521
サンクス。今度試してみます。

自分のは平成８年式。
走行距離は９万キロ。
同じ型の車は、あんまり見かけないなー。
誰かいません？

>>525
ありがとうございます。
今日中にはメールできると思います。

貴方のピストンで私のシリンダーを激しく高圧縮して
私のアソコのマシンはいっでもＯＫよ！
最後に白い添加剤を子宮孔にたっぷり注入してね
思いっきり違う世界に加速して飛ぶから。

>>528
初期デミオ、私の住んでる地方都市ではｲﾊﾟｰｲ見かけるけど・・・

2月にH12 LX-S　ATを購入。燃費は11.5km/Lでした。標準的か？

>>523
オークションで売ればいいのに。もったいない

>>529
どうもありがとうございます、メールの方、返信しました。

>>525は転売目的。
ヤフオクにすぐに出ないか要チェック

>>534
どうぞチェックして下さい

この前、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの爪を折ろうと思ったんだが
俺には無理だった．．．塗装が割れる
（ﾘﾔは割れることなく折れたんだが）

頭にきたんでﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの間にﾊﾞｰﾙ突っ込んで
ｸﾞｲっと外側にこじってやったら、以外に綺麗に広がってくれた
なにより今まで干渉してた段差で干渉しなくなったんでｽｹﾞｰうれしい

ヒートガンで温めながら作業すれば塗装が割れたりしない

H9年式旧型デミオ乗ってます。

フォグランプを付けたいんだけど、ディーラーに行ったら付けてもらえるのかな？
（フォグランプの所が埋まっている←穴がほげてない）
言えば穴ほがして付けてくれるんだろうけど、いくらくらいするんだろう？？

あと別スレにリンクがあったんだけど、旧型デミオのエアロパーツって少ない・・・。
なんとか手に入らないものか・・・。

hoge？

穴を開ける事を穴を「ほがす」って言わない？

そこ穴ほがしといてー、とか言わない？
普通に使ってるけど・・・。

>>540
どこの方言だ？

方言なのか・・・。

福岡だけど。

剥がすのを「はぐる」っていう人も多いね。

>>540
初めて聞いたよ

穴開けるだけなら、カッターナイフで繋がってるところを切るだけだろ
おまえさん、プラモデルって作ったこと無い？

　　　/　 _,-ﾐ''"｀"~"─''ヽ彡|
　　　|　ﾐ　　　　　　 　　　彡|
　　 ヾﾐ　＿━　　 ━ ＿　彡
　　 ﾍ∨.　=・= ）-（ =・= ∨ﾍ
　 　| |│＿＿/ 　 ヾ＿＿| 　}
. 　　V　　　／(______)＼ 　　ｿ
　 　　|　　 )　　 ‖ 　 ( 　　|
　　　 ＼ 　 く￣￣￣＞ヽ / ＜ ほが・す〓他四〓(九州地方で) 穴をあける。〈日葡〉
　 　　　/ゝ　　￣￣　　. ノ＼ 広辞苑に出ているぞ！　国民は覚えておくように！　　
　　　　::::::::|￣￣/ヽ￣￣|::::::::
　　　　:::::::: ＼　/　＼　／::::::::

最近、後席助手席側のパワーウィンドウが調子悪い。
このモーター交換するといくら位かかるかな？

>>546
そうか、ちゃんと広辞苑の出てたのか。安心した、が、やっぱり方言だったか。

>>545
プラモデルみたいにか・・。あんな感じで簡単に穴開く素材だったのか・・・。
サンクスです。

>>547
俺のはウィンドウじゃないけど、ミラーを電動で閉じる時なぜか片方だけしか閉じない。
修理してもらおうかな・・・。
つか、ミラー閉じる事って殆どないんだけど。

>548
俺もH9年式だけど電動格納じゃねーや
もしかして中期とか？
ｴｱﾛはSTYLE RV見ると結構いろんなﾒｰｶｰから出てるけどね
中でもBlackMafiaってやつが超ｵｽｽﾒ！まさにKing of ．．．

>>549
いや、一応電動格納なんだけどさ、壊れてるのか、閉じないんだよ。
で、閉じない方を仕方ないから手でガチャッと閉じる。
その後電動でミラーを開くとどちらもウイーンと開くのだ。
片方、明らかに壊れてるね、これは。

エアロちょっと調べてみる。mazdaspeedのヤツでも良いんだけど・・・。
ボディカラーも変えたいなぁ。

うちのは洗車機に入れるとミラー片方動かなくなるけど、
乾くと動き出す。

>>551
それ、どっかで漏電しかけてないのか？
雨天時はちゃんと動くの？

>551
機械じゃやだってさ
愛情込めて手洗いしてやれ

>>548
閉じることが殆どないのならそのまま放置がおすすめ。
ぶつけたりして中の歯車が折れていた場合、ミラーごと交換になります。

555

>>554
レスどーもです。
俺はぶつけてないんだけど、買った時からそうだった。（中古車です）
ミラーごと・・・、相当高くつきそう。
忠告通り閉じる事は殆どないから放置する事にします。

しかし、この中古車酷かった・・・。塗装は所々ヒビ割れてるわ、ルームランプは切れてるわ、
スピードメーターのランプも左半分しか点かないわで・・。もっと良く見て買えば良かった。
（ホイールだけアルミに換わってた。タイヤ＆ホイールセットのやつだと思う）
ルームランプは安いし、メーターのランプもまぁ、運転に支障はないから良いけど、
個人的に一番嫌なのが塗装。
洗車する度に嫌な気分になる。
汚れはともかく、ヒビワレはもうどうしようもないからなぁ。

ミラー小さくね？
もっと縦に長ければいいのだが。

>>552-553
豪雨の時は不明ですが、普通の雨の時は動きます。
販売店に見てもらおうと思いつつ乾けば直るのでそのまま放置。
でまた洗車機に…、の繰り返し。

雨→花粉・砂埃→ヒョウ柄・・・・(´･ω･`) 

>>557
小さいね、夜とか視界の悪いとマジ怖い

ミラーだけでバック駐車できる？

俺は窓から顔を出すか、ミラー+勘と経験がいるよ。ミラーだけだとすげぇドキドキ。
以前、ミラーだけでバック駐車をしてる人を尊敬してたけど、大きいミラーの
車に乗った時に「うわ、簡単じゃん」と思ったよ。
ミラー小さいよね。

ミラーだけで駐車なんて当たり前じゃ？ 教習所でもミラーだけで習っただろ。
顔出すのは危ない。ドア開けながらバックはもっと危ない。

そりゃ教習所の普通のセダンの方が楽だ。
旧デミのミラーの大きさは不親切だと思う。

>561
ﾐﾗｰに頼りすぎると感覚が養われない
ﾐﾗｰを見るﾎﾟｲﾝﾄを見極めろ

ミラーは普通の乗用車の大きさだと思うけどね。
窓がでかいから小さく見えるだけ。

あと、ミラーまでの距離も関係するよね。
カプチーノのミラーは一回り小さいけど、やたら近いのででかく感じた。
というか思いっきりジャマ(^^;

というかバックはミラーじゃなくて直接目視って教習所で習わなかったか？
そこで女が惚れる助手席に腕を回してバックですよ。

1月に自動車学校を出たばかりの18歳の者ですけど、
車校ではミラーをちょこちょこ見ながら、基本的には窓から顔を出してバックって習いましたよ。

3月にH13年のLX-Gを買いましたが、ミラーの大きさって乗用車の中では標準的な大きさではないでしょうか？
ワゴンRなんかも昔は縦に大きくて見やすかったのに、現行になって小さくなっちゃったし。
今はRVは流行らないから、スタイリッシュな方向性なんですかね？

俺助手席に腕を回しながらバックして駐車してると腕がつってしまうのだ。

>>568
腕が攣るのか？珍しいな。

まあ、箱トラックなどでは、見たくても見れないけど、
デミオなら見えるんだから、見る癖つけたほうがｲｲよ。

ミラー、全っ然問題ないよ。
世の中にはもっともっとミラーが見にくい車はいっぱいあるよ。
デミオは視界もすこぶるいいしさ。
あれで駐車しづらいなんていったら、他の車乗れないよ。

ボーリング中に尻がつってレーンの上でジタバタしたことがある
しかも右か左か忘れたけど半分だけ

俺は助手席に手をかけてバックしようとすると、肩外れたことあるわ。
「イタタタ・・・！！イタイイタイ！！！」って。

助手席には誰もいなかったが、アレは情けなかったぜ。
（車の中で一人もんどりうっていた）

>>566
> というかバックはミラーじゃなくて直接目視って教習所で習わなかったか？

あー、ミラーと書いたけどそうだ、直視せよと習った気がそういやするなぁ。なんせ20年近く前のことだ……（鬱
サイドミラー小さいのは確かなんだけどね。バックでの車庫入れに支障を来すほどではないよ。

>>568といい、>>571-572おまいらといい、
運動不足すぎ（ｗ

乗る前に、車両点検だけでなく体の点検が必要だな。

足を車から徒歩に変えないとね。

うまれて初めてロータスエリーゼに乗ったとき腰の辺りの訳のわからない筋肉を攣った。
あの車、乗り込むの大変な・・

皆スピードメーターの文字盤の色は何色？
換えてる人っている？

なんかしらんが運転中に股関節つった（？）ことあって、
いたたたた・・・と前かがみにしばらく股を揉みながら走ったことが

>>577
うちはグリーン１色だよ

ショッピングセンターの駐車場で、自分の旧型デミオと思って鍵穴にキーをさしたがドアが開かない…。
中をよく見ると他人の車。。そんなことが２度ありました。なんか車上あらしと間違えられそうな、
すごい大衆車ですね。

平成１０年車、昨日車検から上がってきたが、諸経費込みで、十八万円！！！！
１５００ＧＬＸＡＴ。７年経つと、こんなもんですか？？
皆さんはいくら車検に払っているんですか？
よろしくお願いします。

そんなもん、ふだんからの整備内容と今回の整備内容によって大きく違うと思うが。

前回車検までにどんな整備して、それから２年にどんな整備したか、
走行距離はどれだけかの条件をはっきりさせないと無意味。

現行デミオがビッグMCしたけど、エクステリア変更するの早くない？
やっぱ新型ヴィッツとかに対抗するためかな？

現行の新旧ともに顔は嫌いじゃないんだけど、お尻がイマイチ…
旧デミオみたいな、ちょいブサイクだけどぷりっとしたおケツｷﾎﾞﾝﾇ

>581
いろいろ交換したんでしょ？
何も無しで18ﾏｿはありえない

>>581
漏れのは平成１１年式の１５００ＧＬ−Ｘ ＡＴ
去年ディーラーで車検やったら１１万円ちょっとでした。
走行距離は七万五千キロぐらい

>>581
俺のはH9年式旧型デミオ。
去年の9月に車検したけど、12万円だったよ。
走行距離は当時4万3千キロぐらいだった。（今が4万7千キロくらい）
何にも換えてなかったような気がする。

外装が痛みまくってるけど、中身は結構良い感じみたい。

>>581
俺はH9年式1500GL。
去年10月にﾃﾞｨｰﾗｰにて車検。走行6万ちょい。
ﾀｲﾔは車検前に交換したから、特に大きな交換
・修理なく12万円以内だった。

>581
18万の内訳教えて

>>581
町工場みたいな所でやるとディーラーよりもはるかに安くつくんだよな。
ただ、整備はいい加減らしいけど。

>>581はディーラーで車検したのかな？でも、18万ってやっぱりありえないね。
絶対どこか交換してるだろ。もう一回見積もりをチェックしてみなよ。

俺は毎回ディーラーで交換なしの12万だったぜ。
数個のレスを見る限り、交換なしだったら相場は11〜13万ってところみたいだが・・・？？

>582-589
普通、スレに書く前に内訳を見ると思うが。
おそらくコリャ釣りか、ド天然だなｗ

激安車検の社員じゃねーの？
Dﾗ＝高額論議をさせといて．．．

581です。皆さん、レスありがとうございます。遅くなりましたが、簡単に内訳を書きます。（部）は部品代、（技）は技術料としてお読みください。
諸費用74,125　法廷２４ヵ月点検整備料（技）18,000　エンジンシャーシースチーム洗浄（技）5,000　下廻り防錆塗装（部）3,000（技）1,000　
検査機器による総合測定検査（技）6,000ブレーキ関係（部）4,600（技）4,400　ウオーターポンプ交換（部）12,590（技）20,250　
タイミングベルト交換（部）9,780　ベルト（オルタネーター）交換（部）1,900　ベルト（パワステ）交換（部）2,200　
オイルフィルター交換（部）1,500（技）1,300　ドアロックAss'y交換（部）9,570（技）3,750　他、電球など…でした。
ディーラーさんには本当にサービスしていただきました。２年間で、オイル交換とワイパーゴム交換ぐらいしかやってなかったし
走行距離10万5000kmだし。ちなみに2年前の車検総額は14万3,000円でした。お騒がせしました。

Dﾗ:｢あなた、2Chに車検のこと書き込んだでしょ？｣
581:｢えっ？ あ、はい｣
Dﾗ:｢困るんだよね〜 ﾎﾞﾗれたみたいな書き込みされると｣
581:｢でも、聞いてない部品まで｣
Dﾗ:｢なんだとｺﾞﾙｧ 出るとこ出るか あー？｣
581:｢すいません すぐ訂正のﾚｽしておきます｣

1300LX-Gに185/55R15履き替えてから初めての給油したが、リッター13.29kmだった。
通勤とチョイ乗りだけだったのに前とほとんど変わらんかった。意外。

>>590
本当にド天然だったみたいね。

↑
ちなみにMT、地方都市なんで渋滞とかほとんどなし。


ところで>>521を見て、ルームランプに白色のヤツ（青い電球）をつけてみたが
激しく暗いので元に戻した。LEDも試しにやってみたが同上・・・・＿|￣|○

ありゃ、>>596は>>594に対して

シガーソケットに電気がこなくなった・・・・
ヒューズも飛んでないのに・・・・・・・・・・・・・・
配線が焼けたかな。。。。。。。。

>>592
ウォーターポンプ＆ベルト類の交換があるなら18万行くのも納得できる。
その他を含めると結構サービスしてるみたいだし。

２年後の車検時はバッテリー交換、状況によってはタイヤ交換もありそうな予感。

600

>>599
自分でわかる部分は車検の前に安いところで交換して安くあげましょう

>>601
このスレに居る人間にそんなの判る人間居ないって

>>602
タイヤのスリップサインを見るとか、バッテリーの耐用年数に対してどのくらい経ってるとか、
前回のオイル交換からの時間や距離数すらワカラネェほどのバカしかこのスレには居ないワケ？

まあええことよ

９年式、GL-X（AT)本日納車〜
父親を助手席に乗せて走ってのですが、
カーブを曲がる時、
”なんで曲がってる最中にアクセル踏まないんだ！”
と怒られまくり…

ゆっくりアクセル踏んでるのですが、いきなりグッと一気に加速しませんか？
これがデミオなのか？それとも俺のがマツダスピードのデミオだからなのか？
発進時はまだいいのですが、カーブでアクセル踏むの怖いよ…

アレッタのフォグってＨ３なの？
あと、光軸調整ってどこについてるんしょ？

>>605
ｳﾗﾔﾏｽｨ
俺の1.3MTとは大違いだね
一般道でも3千を維持してないとｲﾗｲﾗする

デミオにお勧めのナビって何がありますか？
http://www.mazda.co.jp/accessory/amusement/

ここで紹介しているもの以外でオンダッシュにピッタリ合うものを探しています。
紹介しているＨＰとかあれば是非お教えください。

>>605
良い品をお持ちで・・きっと良い相棒になりますよ。

>>605
自分のH12LX-G　ATは、20km、40km、60kmでシフトチェンジするので
コーナーリング中、2速、3速に入ったばかりでは、
アクセル踏んでも加速が鈍い‥
もうちょっと加速しようとするとキックダウンになってしまう。
このへんが、1.3と1.5の違いなんでしょうか‥

イリジウムプラグ、アーシング、BBSホイール、社外エアクリ、ツインコアプラグケーブル

だけで、発進時に３０００回転以下に抑えにくい車になてしまた。
面白いのでそのまんまにしてます。
何もしてなかった頃は、右折時などちょいっと怖かったです。
順調に加速するときと、もさーり加速するときがあってねぇ・・・。
ブレーキから足離して、即アクセル踏むともさーりしてたかな。

みんな、燃費はどれくらい伸びてる？

自分は H13年式・1.3L LX-G 5MT で14km/L〜15km/L。
ほぼ通勤オンリーでそんなにアクセル踏み込んでません。(タコがないので回転数は不明ですが)

フロントガラスに星型のヒビが・・・・
これって直したほうがいいんですか？

H10 GL-X 5MTで12〜16km/hと凄いばらつき。
でもいくら回して走っても12km/lを切らないのはいいね。

>>613
すぐに直さなくてもいいが、風圧で徐々に広がる可能性があり
危険なので車検には通らない。
交換するのがベターだが、安く済ませたいならウィンドウリペアという手もある。
詳しくは「ウィンドウリペア」で検索汁。

H9 GL 5MTで平均15Km/lといったところかな
燃費はまずまずで満足。
不満なのはシート。
尺が短いのもそうだが、なにより静電気発生しすぎ
この時期でも一向におさまらないのはどうしたもんだろね

>>616
確かに静電気発生しすぎ（笑
俺はエレガードを吹き付けてます。

新型ﾃﾞﾐｵも相変わらずﾀﾞｻいね
旧型以上のﾃﾞｻﾞｲﾝは今後も望めそうにないな

>ATは、20km、40km、60kmでシフトチェンジするので

俺、このＡＴと相性悪いみたい。意識しないで走ってて、気がつくとだいたい３５�`とか５５�`で走ってる訳だが、
その辺のスピード域って２０００回転くらいの、ギヤチェンジ前の燃費の悪いゾーンなんだね。
どうりで郊外でもリッター１０kmな訳だ。…ガックリ_|￣|○

60Kmになるかならないかの速度って頻繁だから
意識しないと燃費は伸びない。

話変わるけど、街中でおばちゃんが乗ってる
明らかにノーマルなんだけど、いよーに速いの見た事ない？

3ATと4ATでシフトチェンジのタイミングは違うの？

俺のは燃費15km/lくらいかなぁ。
すれ違いかも知れんけど、色々添加剤とか試したけど
添加剤以上の「元」取れないような気がした。

気付けば燃費が添加剤使用時=添加剤未使用時になってるし。
燃費なんか結局乗り方次第だなーと思ったよ。

アクセルをあまり踏み込まない。速度は40〜50くらいで。
下り坂は踏まずに惰性で転がっていく。

住んでる環境にもよる所が多いが、うちの近くはほぼ平坦なところだから
ある程度踏んだら後は惰性走行・・・てな感じだ。

>>605
マツスピ仕様のデミオって馬力はどれくらいあるんだろう？？

>>624
DWにはマツスピが手を入れて出力上がっているモデルは無いよ。
前期に後付SCキットがあったくらいだ。

昔、近所のディーラーでDW後ﾏﾂｽﾋﾟﾌﾙｴｱﾛを組んだ
ﾏﾂｽﾋﾟVerﾃﾞﾐｵ売ってた。
中身はノーマルだったが

オークションでキャンバストップのみが出品されてたので
落札して取り付けたいと思うのですが
カジュアルに取り付けることって技術的に難しいのでしょうか
勿論、取り付けは板金のプロにお願いしますが。

デミオねぇ・・・、150psくらいあれば良いのに・・・。

スレ違いだとおもうが、
キャンバストップって、ようは天井くり抜きだから
フレーム剛性がとれれば問題ないと思う。

>>627
もし釣りでないなら絶対止めておくべき。ルーフの剛性はクルマにとって超重要。
ドリフト族はクルマは２０年前のボロボロカローラなのに、わざわざサンルーフを鉄板で埋めるんだぞ。

今回のMCで、DY初期型は「旧型」に入っちゃうの？ｗ

↑↑に影響されて、モーターレブ入れてみた。へんなメカニカル音が増えた。ﾔﾊﾞｲｶﾓ。

>>615
ディーラーで聞いたら18000円でした・・・高い・・ orz

本気でやろうと考えていて、パーツマニュアル入手して
キャンバストップの部品はすべて集めてやろうと考えていたのですが
剛性ですか．．．．
剛性は大事ですよね。保険の項目にもありましたし。
しかしサンルーフでも影響があるとは。
もう少し考えてみます

ラジオの感度がよくないのですが
どうしたもんでしょうか？
やはりアンテナを換えたほうがいいのでしょうか

>>635
ラジオってAMとFMどっちよ？


つか、sageなさい。

免許を取って中古のLX-G MTを買いました。
バックの車庫入れでエンストしまくり・・・orz
教習車だとアクセルに足を乗せているだけでもOKだったけど、
結構アクセルを踏まないと駄目なのね・・・

>>633
程度のいい中古ガラスをパーツネットやオクで仕入れて
近所のレンタルガレージで交換教えてもらいながらDIYで
取り付け。一番安上がり。

旧デミならフロントガラスなんて腐るほど有るよ。

DWはいい車だね。俺DY糊だけどなんか愛着感じない。

俺はタイヤ交換も自分ではしません。なにをやってもハンパな自分が取り付けたものに、命を預けてはいられません。
専門業者が一番。

俺は逆に、自分でやらないと心配だな。
他人が締めたネジなんて信用できない

締められすぎも怖い。
別メーカー車のウォターポンプが壊れてから、ファンベルトの張りは緩めにしている。

ファンベルとってファンを回すベルトのことですか？

>>643
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~tomys-hp/fanbelt.htm

>>607,609,610,624
�dｸｽ

初めて自分で買った車なので大事に乗ります。
（以前（４年前に妹の事故で廃車）は兄弟共有のｺﾐｺﾐ１５万のﾏｰｸ�Uでした）

それにしても、自分が乗ってるからかもしれんが、旧ﾃﾞﾐｵってｶｯｺｲｲなぁ〜
ﾃﾞｻﾞｲﾝより、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでｺﾐｺﾐ５０万以下のを探していた物で…

じいちゃんが死んだので、じいちゃんの旧デミに乗る機会があったのだが、国産コンパクトカーの
クオリティはこんなにも低かったのかと閉口した。ちょっとバックゲートに寄りかかっただけなのに急に
『ペコッ』と音がしてバックゲートがへこんだ。慌ててやたらでかいマツダのマークをつかんで引っ張ったよ。
戻ったから良かったけど。あと、ちょっとした砂利の駐車場を走ったら突然リアから『ﾊﾞｺﾊﾞｺﾊﾞｺ』と内装が
暴れてる音がした。ちなみにじいちゃんの旧デミはFMC直前モデルでたった5800�qしか走ってない。
前に友達の旧デミ（初期型）に乗ったときはそれほど酷くなかったのに・・・マツダめ・・・FMC直前に
コストダウンしやがったな・・・許せん！

>>638
ヤフオクで探してみたけど17,934 円だった
カーオーディオすらまともに交換できんのに
フロントガラス交換なんて怖くて無理！

>647
しばらくそのままで様子見れば？
前乗ってた社有車なんか筋まで入ってたが
そのまま乗り潰したぞ（高速も飛ばしまくりで）
まぁ傷次第じゃ車検が通るかわからんけど

ファンを回していないのにファンベルトって
おかしいですね。

って思うのは俺だけ？

>>649
変ですね。オルタネーターベルトになっていましたが、
まだウォーターポンプはベルトで回しているのでしょうか。
今度見てみよう。点検していないのが見え見えだ。

たぶんデミオはオルタネーターとウォーターポンプを1本のベルトで回してる

オルタベルトって言いにくいからかな
まあ、ファンベルトで話が通るから別にいいのかもしれないけど

>>633
アメリカじゃフロントガラスにひび入ってるのは普通。
金ないんなら車検直前まで補修しなくてもいいんじゃない？

>>652
そんな普通を持ち出されても、説得力ねー

次、小石が飛んできて当たったら、
目の前真っ白にひびだらけになる危険は考えないのか？

> アメリカじゃフロントガラスにひび入ってるのは普通。

アメリカってすごいとこてつね

自分も500円ほどの大きさの菊の御門できたことあります。
幸いというかルームミラーの裏だったので視界的には問題なかったので
カーショップで1000円くらいの補修キットを買ってきて埋めて乗っていました。
1年くらい何事もなかったのですが、ある日、車に乗ろうとしたらひびが大きくなっていました。
これが、運転中だったらと思うと怖かったです。
すぐに車のガラス屋にきてもらってガラスの交換、35,000円で収まりました。
車両保険に入っているなら保険で直せるので安全を考えたら交換したほうがよいと思います。

パッとみた感じ日本以外案外そんなもんよ、フロントガラスなんて。

>>648
車検は確実に通らないですね・・・
すでに9万キロ弱だから割れるのが先か廃車になるのが先か

>>655
俺の車両保険はくるくるAなんで保険が出ません・・・

>>645
俺もちょっと前までは「デミオなんてダッセーから次の車検までに金貯めて、車乗り換えよう」
って思ってたんだけど、洗車してワックスしてテカテカの車を見るとカッコ良く見えた。
まだ全然走行距離走ってないし、まだまだこいつと一緒に良くか。

・・・ただ、もうちょっとパワーないものか・・。
パワー上げるチューニングってどこいじればいいんだろう？

>>658
1.3?1.5?
給排気系、点火系いじるだけでも結構変わるぞ

燃費が悪いのはどうにかならんのか

給排気系ってマフラーの事？
点火系ってちょっとわからない。具体的にお願い！

>>661
給排気系はエア栗やマフラー。
点火系はイリジウムスパークプラグとかプラグコードあたりが手軽に交換できる。

>>662
アリガトウ

>658
ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｰﾄﾞ替えてもﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟなんかしないよ
せいぜいﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変る程度

本気でﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを考えてるならﾀｰﾎﾞつけるしかないと思う
HKS九州と藤田ｴﾝｼﾞがやってたような（40〜50万？）

>>664が言う通りそこまでやって＋５ｐｓ。体感は出来ねーな。
>>659は全身が性感帯なんだね。

アーシングしたら、ホーンの音が「ﾐｰ」から「ﾊﾟﾗﾘﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗﾗ〜」へと劇的に変わった。

新デミを事故で廃車し、中古で旧デミを購入しました。（1.3のAT）
期待してなかった燃費でつが、平均15キロ弱！
前のデミより役1〜2キロうpするとは・・・重量軽いからかな〜

>>666
俺なんか彼女が２人もできちゃったよ

足が痛い。あのアクセルどうにかならんのか

>>665
実際、給排気系弄って点火系弄った者として一言言わせてもらうとあんたが鈍感だとしかいいようがないという事。
それと、ターボつけて+5ps?知ったかぶるのやめてね。

>>670
ターボつけて+5psの訳ないだろ。貴方には読解力を高めて欲しいね。
肝心の貴方の給排気と点火フルチューン車はウマいくつでてんの？

ttp://www.ad.cyberhome.ne.jp/~taka84/sc/SC.htm
スーパーチャージャーで　+20ps

>>635
クルマかえたら？

>>664のいうHKS九州のHP見てきた。
俺福岡県だし、この店にも近いっちゃー近いから。
NA→TURBOで+40psくらい。お値段は50万くらい。
それにマフラーと点火いじったら+10ps弱くらいか。

うん、金かかる。

>>674
車両の時価額超えるな！！

アクセルべた踏みで楽しむのがお得です。

>>675
俺はこのデミオコミコミ50万で買ったから、そのチューンするだけで車両価格超えるな。
正直パワーが欲しいなら他の車に乗り換えた方が経済的だね。
エアロ、マフラー、エアクリくらいで止めとくかな・・・。

俺もｺﾐｺﾐ50万だから、もう一台買えちゃうよ！

デミオ、足回りとパッドとシート交換だけで、
随分、速くなりそうだな。
嫁の車なので、脳内だが(ｗ

>>679
足回りはスポーツタイヤ履かせる位で、加速よくすればそこそこ速くなる。

DW５W、車体からギシギシ音がするようになった。
交差点のまんなかでバラバラになりませんように〜。。

このスレでターボ付けている人居る？

屋根が凹んでいたので交換したいのですが
パーツ持込みでの屋根交換はいくら位するのでしょうか？

>>683
屋根は交換できないハズ。
板金も出来なかった様な・・・

金積めば鈑金可能とは思うけど、程度のいい中古と入れ替える方が最良な方法と思われ

↑ヘコミの度合が不明なので、最悪の場合ね

屋根なんて車体溶接なんだから交換はできないだろ
板金でひっぱるしかない

室内から蹴りゃ、直るよ。

>>683
トヨタの中古車サイトによるとカロゴンの白で約２０万円らしい。
ttp://gazoo.com/aut_twn/

同タイプの中古に
買い換えた方が安上がりだな。

>>682
このスレにはそこまでやる人は少ないだろうね。あっさりと語る、だから。

でも、俺bolt on turboキット装備しようかと考え中･･･。

>>690
藤田で聞いた限りじゃ６０万前後だぞ

>>669
あんたも？
オレ友達のデミオ運転してたら右足の甲が疲れた、というか痛くなった。
例えば、流れが良い国道を法定速度＋αで巡航してると
いつも大体２時間超すと「あれれ？」と。。。
眠気より足の方が辛い、ってのは初めてだった。
トヨタ、日産ので
そういった経験はなかった。

角度や位置のせいなのか、スロットルの味付けのせいなのかは
分からんが。

>>692
俺もそう思う。
昨日久しぶりに嫁のデミオを運転したら足が疲れた。

アクセルが軽くて過敏に反応するのと、上から踏み込むようなポジション
更にタイヤハウスのおかげで若干左にオフセットされているからかな。

右足の甲が常に緊張している感じ。

いままでのデミオじゃ足が痛くなるなんてなかったの？
下手に調節すると事故に繋がる罠
テスト不足？

アクセルの反応や位置なんて慣れればどうってことないレベルだと思うけどなあ。
俺は全然大丈夫。ただフットレストの位置だけは５年乗ってるが今だに馴染めない。

>>635
アーシングしたら電波の入りが良くなったよ。今までアンテナ伸ばさないと
聞けなかったNHK-FMが何もしないで聞けるようになった。

>>695
ＦＭの入りは天変地異の前兆だったりしてｗ

>>695
確かに慣れの問題でしょうが、自分のホンダ車と比べると違和感
があります。

後期型のＤＷなんですが、オーディオを交換しようとおもってます。
センターのインパネってどうやって外すんでしょうか・・・

教えてください。

初期型の購入を考えてるんですが、
後席を倒し折りたたんでてラゲッジを
広く使うには前席を一番前まで出さなくては
いけないのでしょうか？

>>699 クラッチを切れ。話はそれからだ

ＡＴって走行中にＲに入れることができるのね
速度０になった途端、グィーンと後退したよ

>>698
>>192

>>699
一番前でなくても大丈夫。
でも一番後ろだとダメ。

>>699
そんなに窮屈では無いがリクライニング出来ないんで
長時間は辛い

身長165cmの自分でも普段の運転姿勢とは違って結構窮屈だった。
長時間使用とか常用はちょっと厳しいかと思う

色々使ってるとせめてあと5cm程度、前後席の距離が長ければなんてことを良く感じるけど、
何か一つそれをいい始めると色々なスパイラルに陥っていくんだろうな

昨日おとうさんとお母さんがゴムなしのセックスをしていたのですが、
これは、私に対する示威行為と考えてよろしいのでしょうか？

今度純正のカセットから社外のCDをつけようと思いますが
取り付け方法を詳しく紹介しているHPなどはないでしょうか？

教えてｸﾝでｽﾏｿ

>>702->>704さん
ありがとうございました。
私は身長170なんで少しきついかな？

今度、買う予定の実車を見る時にシートを
倒して試してみたいと思います。

ファミリアの
ホイール:5.5J-14　+45　100　4H
タイヤ:185/60-14
ってそのまま履けますでしょうか？

>>707
ちょっと試乗しただけじゃ分からんよ。
悪いことは言わん、レンタルで１日のってみ。
マツダ系レンタルカーがあるから。

>>706
http://acisland.hp.infoseek.co.jp/kaitai/top.htm

newsrスペシャルいれてるかたいますか？
純正だと乗り心地がふわふわなもので検討しています。
段差の突き上げ具合等、知りたいのですがよろしくお願いします。

GW中にドライブしてきたんだが、初のリッター17km越えを達成。（DW5W MT)
アップダウンの激しい山道で4速2500rpm辺りを中心に走ったら、劇的に燃費アップ。
2500rpmくらいが一番燃費イイ回転数かもしれんね。

709ｻｿ、ｱﾘｶﾞ�d�d!

>>708
185/60/14はでかい、185/55/14じゃないと・・

>>706
もひとつね
http://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/demio/n099ss.htm
http://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/

>710
俺はNEWSR、ﾀﾞｳﾝｻｽ、15ｲﾝﾁ、の組み合わせだけど突き上げはそれなりにあるよ
走りが楽しいから不満は無いが
ｼｮｯｸ以外純正ならたいしたこと無いんじゃないかな

ファンベルトの交換ていくらくらいする？

>>716
自分でやればタダ

自分ではできんのだが・・

デミオのりで45歳以上の熟女いませんか？

>>719
たくさんいるだろうが、このスレには確実にいないだろう。

>>719
近所に老婆ならいるぞ

キャンバストップ部分の中古パーツが売っているのだがどうしよう

>>715
乗り心地は人それぞれ感じ方が違うのに質問してしまい申し訳ありませんでした。
とりあえずつけてみます。
ご迷惑おかけいたしました。

純正デッキ→カロP099
純正スピーカ・ツィータ→アルパインDLC-167R
アンプはMV-F409・MRD-M301

あぁ　お金が一気にふっとんだ･･･
それにしてもいい音だすね　アルパインは
デミオだと17のスピーカ入らないから惜しいところだけど

ＤＹ３・ＤＹ５の175/65/14って履けますでしょうか？

>>725
でかい

>>725
履ける。

>>727
いや、お薦めできないだろ

>>728
そうだね。
でもそのサイズのスタッドレス履いてるけど殆ど問題無いよ。
フルバンプさせてギリギリあたる感じ。
フル乗車でもなかなか当たらない。
それよりはそのサイズ履いてる車多くて使いまわせるんでｳﾏｰ

普通に乗り回すだけならフル乗車でフルバンプさせない限り問題ないと思うけど、
そのサイズで車検通るかどうかは微妙だと思う。
速度計の誤差測定で引っかからないかな？

デミオで15インチのホイールつけようと思うんだけど、
車検に通るかどうか、とかあるのか・・・。（全然無知だった・・・）

13インチだと小さすぎるんだよな・・・。

>>731
ディーラー車検だけど195/50R15で通ったよ。

今日某カーショップに行ったら、普通に15インチのホイール＆タイヤがデミオ対応になってたよ。
新型デミオやスポルトは15インチ履いてたような。

15インチ履いてる人けっこう多くなかったっけ？
今は旧型デミオのサイトってあんまり残ってないのかな
でも俺は14インチ推奨だなぁ
15はパワー喰われすぎない？

因みに17インチ履いてる人もいるわ。
ただ、16辺りからフェンダー気にした方が良いべ。

旧型デミオは純正が13インチだったね。
ドレスアップ重視の人はそれなりにインチアップすればいいんだろうね。

燃費とか加速とか、色々気になる人は純正か14インチ、いっても15インチ。
細いタイヤで。

旧型後期のデミオ乗りだけど
高速走ってると110km/hあたりでハンドルが振動する。
ハンドルが取られるってほどでもないけど。
事故歴は縁せきでホイールかじった程度。
デミオなんだからこんなもん？
それともホイールバランスが悪い？

>>737 道路交通法違反。速度超過

13インチ70扁平の鉄ホイルのまま
同サイズのスポーツ系タイヤって無いのかな？
ミシュランとか、どうなのかな？

＞737
前後のタイヤを交換して振動が
無くなればホイールバランスだな。

まあ普通宴席でホイールかじれば
バランス狂って当たり前だが。
俺のはぬおわkm付近でもなんともないよ。

警告で振動するように作られてるんだろ

どーゆー仕様だ、そりゃ。

明日で6年間、84000ｷﾛ乗ったＤＷ３ともお別れだ。
大きなトラブルも無く、よく頑張ってくれた。
人を乗せても文句らしい文句も言われなく、マウンテンバイクも積めて、シートを
倒して寝泊りも出来たし、あんなことやこんなこともスムーズに出来た。
またデミオに乗りたいと新型をみたけど、ゴタゴタした印象になってしまっていたから
辞めた。
乗り続ける人は大切に乗ってくれ。

デミオ乗り辞めるのか？
新型はたしかにアレだが、一つ前の方は結構イかしてるぞ。
それに乗りゃ良いのに。

因みに俺のDW3はまだ48000ｷﾛだ。
まだまだ一緒にいような、DW３。
これからだぜ。

デミオと速く走りたくてチューニングしてきたが流石に限界を感じ始めた俺のDW3W。
来年辺りDW5Wに乗り換えようと思ってるんだが・・（悩

>>737
やっぱりホイールバランスか。
今お金ないから、それまでは安全速度で運転しよう。

DW3Wはライトチューン止まりダス。
速く走りたいのなら他のパワーのある車と言いたいところだが、
デミオと速く走りたいのか・・・。

パワーもそんなに上がらないし、足回りいじり倒してコーナーリングスピードをアップ。

ﾃﾞﾐｵは非力だからいい練習にはなるけど、反面
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞやﾗｲﾝ取りがｼﾋﾞｱになるから事故る危険は増える

>>743乙
俺はまだまだ愛馬（DW5）と共に生きるぜ。

デミオとお別れしてきました。
自動車屋に向かう途中に、この６年間にこの車に乗った人、旅行に行った時の思い出が
次から次へと思い出されてきた。
友達で終わってしまった娘、別れてしまった彼女、親戚のおっさん連中、酔っ払って危うく
車内にリバースしてしまいそうになった友人。

そして、今日新しい車で始めて乗せたのは、偶然にも４年ぶりに会った友人だった。
人と車の出会いもまた奇妙なもので、楽しい。

>744
>749
楽しく出来るだけ長く乗りつづけてくれ。

>>743
お別れするときっていろんなこと思い出しますよね・・・
ちなみに新しい車はなんですか？

昨日ガソリン満タンいれて燃費計測したら
リッターあたり16KM！
いろんな車乗ってきたけど、カタログ値と同じなのは初めて。
中古で買ったデミオだけどこれからもガンガン乗っていきます。

デミオって人馬一体というか
友という感じがするよね〜

いいレス見つけた。


「自分の愛車はクラウンアスリート。
父親が乗ってた車をもらった。
もらったときはすっげーうれしかったけど
静かで眠きなるし結構走るのでおもしろみがない。
デミオは「今日は一緒にどこ行こうか」って感じだけど
クラウンは「「ご主人様、今日はどこへ行かれますか？」って感じ。 」

眠きなる
眠きなる
眠きなる

今スタッドレスタイヤをはいてるのですが（買ったときからそう）、
コーナーリング性能ってラジアルより良いのですか？それとも悪いのでしょうか？
アルミホイールに変えるついでにタイヤも替えようとおもうのですが

>>754
当然悪い。ヘタすると３割減なので、そのまま履き続けることはやらないこと。
俺の場合、セカンドカーだし判った上でのことなのでそのままだが、お薦めしない。

>>751
前にも書いてたけど、燃費はその人の乗り方次第だよ。
あと簡易メンテナンス。エンジンオイルとか。

無駄にガンガンアクセル踏んでりゃ、車がかわいそう。
速く走る為に馬のケツバシバシ叩いてる様なもんだわ。
そうすりゃ、疲れてしまうし、そういう乗り方をずっと続けると短命に終わるさ。

>751
アルワークス→シビック→デミオ→ヴィッツとハッチバックばかりを乗り継いでいます。
デミオは社外パーツの取り付けを全て自分でやった始めての車だから思い入れは深い。

>>755 がーん、そうなんですか！

今タイヤが165/70 R13 79Sなんですが、

取扱説明書見ると標準タイヤが
165/70 R13 79S
175/60 R14 79H
って書いてあるので175/60 R14 79Hのタイヤとホイール買えば
いけます？

165/70 の70ってタイヤ幅ですよね？１４インチになると狭くなるのかぁ・・・

>>756
なるほど、乗り方次第かもですね。
無駄にガンガンは踏みませんが、朝の通勤は余裕がなくてつい（ry
同じ乗り方していた前デミ（現行タイプ、事故で廃車）より
燃費が良かったのは驚きですた。

>>757
なるほど、コンパクトのハッチバックですね。
自分も、車は小さくてキビキビが条件なので価値観近いかもです。
今のデミオの次に狙っているのは旧型イプシロン
もしくはルーテシア。
輸入車は故障が多いというデメリットも多いですけど
一度は乗ってみたいという欲求がありますです。

>>758
それは扁平率
175/60 R14 79H を例にすると左から
幅 扁平率 ラジアル構造 リム径 荷重指数 速度記号　だから
幅175mm　断面高さ175*0.6=105mm ラジアル構造 リム径14インチ 負荷能力437kg 最高速度210km/h

詳しくは
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/01.html

そろそろタイヤサイズと燃費ネタを繰り返すのはヤメにしないか？

明日（今日だけど）洗車しよう。
半月くらい洗車してなかったからかなり汚れてる。
ホイールも汚れてるし、朝からカー用品店に行ってスポンジ買ってこようっと。

ゴールドグリッターなくなりかけてたなぁ・・・、そういえば。

デミオに合うシートカバーって本当に少ないね
特に本革だとなおさら。
おすすめないすか

>>761
否定だけでなく新ネタをふってくれ

9年式のサンルーフが未だちゃんと開閉する件について

サンルーフより先に電動ミラーや集中ドアロックが壊れる件について

カーセックスしやすいですか

なぁ〜かまってくれよぉ
合成革のものが欲しいけど
Clazzio　シートカバーしか選択肢がないのかねぇ

後期LX-G(5MT)に乗っています。
シフトノブをLonzaに交換してみたんだけど、
デミオのシフトブーツはギュニョグニョでしっくりきません。
シフトノブを変えてる方って、ブーツはどうしていますか？

シガーに電気が来なくなった・・・・(´･ω･`)

>>767 うえつきなら可能

デミオのタイヤサイズはデミオオーナー永遠の課題だからなぁ・・１５インチとか

弟がこの春就職し、通勤用にデミオ（9年式LXだっけか・AT）を買ったんですが
オーディオがアゼストかどっかの1DINのカセットのやつしか付いてないんです。
価格.comで調べて就職祝い＆車購入祝いにプレゼントしてやろうかと思うのですが
今日弟を連れて自動後退行ってみたところ結構いい値段するんですねオーディオってorz

>>772
どゆこと？？
リスクをしょってでも15インチ、とか言ってんの？

カッコもつけたくて、走りも気にするんなら14インチで良いんじゃねーの？
デミオで15は走りよりもドレスアップ志向の人が選ぶんじゃない？
走り＆経済的思考＞＞13インチ＞＞14インチ＞＞15インチ以上＞＞ドレスアップ志向
個人的に径が小さい方がキビキビ走れて好きだな。
（旧型デミオでの話ね）

チラシが入っててみてたら、4月のMCデミオのスポルトがあったよ。
16インチだった。ｗ
どんどんデカくなってら。

>>773 こんな時間にオートバックス入ったのか？今日？

>>769
俺は自作したよ-
手芸店で合皮買ってきて
適当に寸法合わせて
挟み込んだだけ〜

ついでにサイドブレーキのブーツも作ったよ(これも適当w)

>>774
今、14インチなんだが峠とかコーナーの多い所とか走ってるとrays辺りの軽いホイールでインチアップしたくなるんだよ。
パワーない分、コーナーで稼ぎたい

走り重視なら14ｲﾝﾁ+軽量ﾎｲｰﾙが一番だと思うが、
15ｲﾝﾁ+軽量ﾎｲｰﾙでも十分走れるよ。
ただしﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉の問題をｸﾘｱする必要がある

>>775
日付変わってたね。昨日です。

>>692
同意。
アクセル軽いから、足の力を抜くと、スピードですぎちゃうんだよね。
だから、常に足に力をいれて、ふみこみすぎないようにしないといけない。
しかも、座席とペダルの間隔が狭いから余計に疲れるんだよねぇ。長時間乗ると
ほんと足つかれる＿|￣|○
アクセルの固さって調整できないもんかね。

DW5W

>>778
15インチでもやっぱり「フェンダー干渉」気にしないと駄目？

16インチはフェンダーカットしたとか聞いたけど。
しかも、4人くらい乗せた時に当たったとか。

いや、今度15インチ買おうとしてるんだよね・・・。
14インチにしとこうかなぁ。黒いカッコイイやつがあったし。

>>773
中古で探してみれば？
一番初期に出たようなMP3対応のオーディオなら結構安いんじゃ
ないだろうか。漢字表示できないけどｗ

BBSイイヨー
タイヤはそのままに、純正14インチアルミと交換したら軽い軽い
新しめのデザインのより、古いデザインのBBSホイールが似合うよ

1300で軽快に走るなら１４インチが良いと思うが。
無理して１５インチ履いて鈍足デミオにしてしまった俺がいうのだから間違いない。orz

14インチと15インチってそんなに走り的に違うの？
さっきホイールのスレッドに行ってみたけど・・・。やっぱり系が小さい方が「走り」はイイっぽい。

うーん、ここはもう走り or ドレスアップどっちを取るかかな。
あぁ、どうしよう。高い買い物だから、ものすごく迷う・・・。

去年中古で初期のデミオ買ったんですが最近スロットルがイカれて車屋もってったら「デミオでここがヤられたの初めて見た」って言われたんですけど、そんな簡単に壊れるもんなんですかね？

>>776
ありがとうございます。自分も自作してみます。
ちなみに、純正のブーツの上から被せるようにしました？
それとも、純正ブーツを取っ払って付けました？

コーナリング重視のコースでraysのce28n付きのdw5wなら１５インチの方が走り的にも良くない？
直線の多い場所なら違うと思うけど・・
それと１５インチにしたい理由のもう一つの理由がタイヤ、195/50/15になると択べるタイヤの選択肢が一気に広がるんだよね〜
ただ、ローダウン+15inchホイールの組み合わせを実行するのはかなりのリスクを負う気がしてなかなか手が出せない・・

>>780
あーナルホド
だから甲が疲れたのか。
街乗りならともかく、郊外を巡航なら
そういう走り方なるもんね。

普段から乗ってりゃ慣れるんだろうけどさ。

デミオって1500と1300あるけど具体的に何が違うんでしょうか？
初めてのﾏｲｶｰこれにしようと思うんだけど違いがないなら
燃費の良い1300かな？
あとＭＴ操作は難しいですか？

>>790
慣れとかそういう問題じゃねーよ。
女性向に作っているんじゃねーのか、デミオは

>>788
俺は純正ブーツ切って付けてるよ。
最初は被せようとしたけどエラく膨らんでカコわるくて。

裏側が四角い枠で取り付けられてるから
そこに挟んでる。
枠だけだと隙間できるからブーツの枠部分だけ切って残して
一緒に挟むとぴったり取り付けれる。

簡単な型紙でも作ってからやるといいよー。
６年くらい前に作ったからうろ覚えだけど
生地が1�uでなんとか間に合ったかな？

>>788
あ、俺のDWだった。
DYも同じような感じだと思うけど
一度バラして確認してから製作してくださいませ。　

>>791
マツダのレンタカーで
レンタルして乗ってみたほうがいいよ。
選択誤るとあとあと辛くなるよ。
排気量もそうだけど
各社、ウソみたいに乗り心地は違うから。

ＭＴは難しいとは思わないけど
坂道発進で下がりやすいのが難点かな。

あと、新車を買う場合は
マツダのセールスマンに気をつけて！！
自分の考えを貫き通さないと絶対後悔するよ。
あたし後悔した．．．orz

>>791
初期１５００MT乗っているけど、MT楽ですよ。
下からトルクあるしミッションもそれにあわせた設定なんで
空荷なら２速発進も楽勝なくらい。
ただ、自分の車だけかもしれないが、アクセル、クラッチ軽いわりに
シフトレバーがちとシワイ。
渋滞で　N→１速くりかえしていると腕だるくなります
燃費は平均１５ｋｍ/L
車重の差があまりないのでトルクに余裕ある１５００でも大差ないのでは？

>>795
ディーラーで何があったんだ？？

>>791
漏れのは平成１１年式の１５００のＡＴですが、１５００にした理由は当時１３００のＡＴ車は三速で１５００は四速だったからです。
なぜＡＴなのかという理由は楽したかったからですＷ

そういえば、俺のデミオ一ヶ月位乗ってない
なんかバイクか電車ばかりだからな〜

デミオは１．５でも１．３でも燃費に差がないから１．５の方がお薦めだよ。

ありがとうございます。
参考になりました。
1500と1300そんなに燃費変わらないんですね。だったら税金高くなるけど1500にしようかな。
やっぱりＭＴは坂道や右折が難しいようなので無理せずＡＴにしますw

あれ？１５００と１３００って税金違ったっけ？

１３００cc→３４５００円

１５００cc→３９５００円

質問なのですが11年式を所有していますが
純正のCDであれば全年式共通で取り付け可能ですか？

現在テープしかないので…

　　　　　　↑
間違いではないが正解ではない

>>803
1300も1500も共に34,500円。
1600から39,500円。

税金ってのもいろいろ種類があるわな。
1500のATだろ？
あの税金じゃね〜の？とアレッタMTなら丁度だしラッキー！の俺が言ってみる。

マツダは昔からこういうの多いな〜。
マーク�Uが1510Kgでルーチェが1490kgとか。
二年に一回の支払いに目くじら立てるのもアレだが、気持ち的には解るw

>>806
だよね、よかった。

時に、変な質問ですがデミオお薦めのハイオクってありますか？
私はシェルのピューラを使っています

>>807
10未満は切り捨てなんであと9は余裕があるよ。

>>810
レギュラー指定のエンジンにハイオク入れても意味ないよ。
つか、レギュラーと燃焼タイミング違うから性能ダウンする。

>>812
完全な状態のエンジンだとあまり体感できないかもしれないけど、
それなりにへたってるエンジンだと逆に、まあそれなりの効果は出るよ。
燃費が凄く良くなるとか、凄く加速が良くなる、とかいうことは無いけど。

自分の通勤途中に、レギュラーだと必ず小さなノッキング音が出るような、
シフトダウンするまでも無い緩い上り坂があるんだが、ここでハイオク入れてると綺麗に吹け上がる。

効果が体感できない、という主張ならともかく性能ダウンは言い過ぎ。

発火温度が安定するのはいいことじゃないの？
俺には正直違いがわからんが、性能ﾀﾞｳﾝは感じなかったな

長文乙

値段が変わっても中身が同じの場合もある。
使ってる人は値段で気分も変わる

うーん、ハイオク無意味説というのは常々聞いているのですが
私個人の感覚ではハイオクを入れるとそれなりにスムーズに動く気がするので入れ続けているのですが
私と同じような感覚の人でハイオクを入れている人はどこのハイオクを入れているのかな？と思って聞いてみました。
なので、ハイオクに意味があるか無意味かは別として話を進めてください。

デミオ程度のレギュラー仕様の車に廃屋入れるなんて激しく無駄
こんな原油の高くなっている時代に…
燃費は廃屋でほとんどかわらんしな

>>816
俺もｼｪﾙﾋﾟｭｰﾗ入れてるよ、エンジン洗浄になるかなと
あと、廃屋入れると高回転時にレギュラーだとしんどくなる速度でも
廃屋だと気持ちよく回ってくれる、燃費はよく回すようになるから
燃費は悪くなる傾向にあるｗ

排気ポート＆ヘッド面加工って自分でできるレベル？
できるんならやってみたいんだけど

>>819
廃棄ポート研磨は出来る。サンドペーパーで磨くだけ。
面研はフラット出せないと問題なので無理。
出来るかどうか聞くようなレベルだとどちらもお勧めしない。

一度、ハイオクやめようと思ってレギュラー入れた時に明らかにエンジンの回りが重い感じがして、燃費もいくらか違いました。
あくまでも個人的な意見ですが・・
ところでヴィーゴいれてる人いますか？
>>818
お、ピューラ入れてますか。
自分はレギュラーでもハイオクと同じように回すので燃費はピューラの方が若干いいです。

ってかﾓﾏｴﾗはレギュラーとハイオクの違いはもとより
ハイオクのメーカー？の違いまで分かるのか？

デミオなんかただのゲタ車なんだから無難に普通のいれとけ。
ガソリンまでこだわるのは逆にビンボー臭い。

デミオは本当に便利な足だ。
それ以上ではそれ以下でもない。
モデルチェンジした新型は、大きくなったのに使い勝手が実は良くなくってしまったから
道具としては失格だな。
旧型に乗ってこそデミオの良さは解る。

>>822
禿同

廃屋の銘柄の違いの判るなんてすごいヤツらだ
でもそんなやつらに限って、黄帽の安物オイル入れてたりするんだよなｗ

身長高い人は乗りにくいよね

デミオにハイオク？
馬鹿も休み休み言えよ。
ハイオク仕様の車ってのは圧縮が高めに設定されてることによって、
それがハイオクの燃焼タイミングにピッタリ合うんだよ。
デミオの圧縮比ではハイオク使う意味ないよ。

無知な奴多すぎw

ほっとけよ
「やっぱハイオクは違う」と上でも書いてる奴なんだから

だからハイオク不要かどうかの論争しようと思ってる訳じゃないのに、分からず屋め。
そんなに他人が自分の納得のいかないモノ使うのが気に入らないのか？
「ハイオクなんて意味ねーよ」な人に対しては最初から呼びかけていないんだ、分かってくれますか？
>>827さんみたいな対応とってくれ
オイルはシェルのヒリックスプレミアム使ってるよ。
で、ヴィーゴ使ってる人いる？

ハイオクとタイヤサイズの話はツマンネーからもういいよ

ちょいおまいら教えてください。

10年式の３速ATのﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾐﾆﾜｺﾞﾝに乗っているんですが、最近信号で停止しようとするときにMTのエンスト寸前のようにｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀって震動します。
また、エンジンをかけた直後、普通に発進するときに半クラ(クラッチが滑ってる)みたいに回転数だけがあがって加速しないときがあります。

デミオ乗りのおまいらにはこんな症状ないでしょうか？

>830
ﾄﾙｺﾝがあやしいな
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってこい

>>831
おまいはいいやつだな。惚れた。
車検が７月だからそん時言えばいいんだろうけど。
ヒントが出てきたんでググって、ちょいとメンテナンスしてやるかなー。

>>828
煽りはｽﾙｰ汁！

なんか、MCｽﾚの方も煽りが蔓延してるし
DEMIOに恨みでもあるのかねぇ？

>>833
貧乏人御用達車って事で見下されているんだよ

>貧乏人御用達車って事で見下されているんだよ
つまりｷﾁｶﾞｲということですね

まあまあ、週末にでもスンスンしてこようぜ。

エンジンオイルを週末に交換します。

半年位洗車してません

十日に一回洗車してる。

>>838
俺も俺も

ＧＳに行ったら、親切な店員さんが
ガビガビの窓を拭いてくれたよ

皆どれくらいのペースで洗車しているんだろうな。

俺は今は違うけど、前働いていた会社の駐車場が舗装されてなかったのよ。
だから社員が駐車場に入る度砂埃が舞って、すぐに汚れてた。
で、結構キチキチにつめて停めなきゃならなかったから、服がボディーに触れるんだ。
すると服に汚れがびっしりついて・・・。
それでしょっちゅう洗車して服が触れても汚れないようしている。
それが今も続いている。

別に潔癖症じゃないけど、自分の車に触れたくないくらい汚れてたら嫌じゃない？
フロントガラスもワイパー跡がくっきり残ってたら雑巾で拭いてるなぁ。

>>829
ツマラン煽り入れる位なら何か話のネタをだしなよ

>>842
ＤＷ５Ｗのインジェクター容量いくつですか？

>>843
http://otona7.s9.x-beat.com/otona-bbs2/src/1116511690648.jpg

>>844
保存しました

ぬぅ・・・、デミオがみえねぇぞ・・・。

デミオじゃないっしょ？

テイルランプも違うような…

フェンダーウインカー付いてたっけ？

>>830
同じモデルの8年式乗ってますが、両方とも出る(w

ATの症状は旧デミの「仕様」。2週間以上乗らないと発生。
急ぎたいときはATレバーをガチャガチャ動かすと少しマシになるのでお試しを。
エンジン回転の低下はエアクリを疑ってみては？

それにしても、このスレに知ってる奴いないの？
コテハン掃討作戦がうまくいったみたいだな(w

>>841
俺と逆だな〜舗装されてないからすぐ汚れる
それなら洗車しないって思う・・・・
洗車するのはどっか出かける前ぐらいだな

>>848
>>このスレに知ってる奴いないの？
燃費とタイヤサイズとハイオクの話が出来れば十分だから必要ないのです。

で、デミオにヴィーゴいれてる人いる？

フェスティバ糊のひとも最近姿が見えないなあ

俺、旧デミオで走ってたら、いつのまにか前後を新デミオにはさまれてた…_|￣|○　ｶﾞｯｸﾘ…

はさみ返してやれよ。

>>852
燃費とタイヤサイズとハイオクの話で愛想尽かされたんだよ

フェスティバスレ落ちた…
最近フェスティバミニワゴン買ったものですが拾ってやってください…onz

>>852

ﾉｼ

社外フルエアロ、ワンオフマフラー、15インチ深リムアルミ、４�pローダウンのﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾐﾆﾜｺﾞﾝ乗りがきました。

>>857=DQN

デミオで右足の甲が痛くならない方法を発見した。

足の裏でアクセルを踏むのではなく、
足の右側（アウトサイドキックで当たる部分）でアクセルを踏むと
痛くならないのだ。

ヒール＆トーでアクセルをふかす時に実際にあたる右側部分
って感じかな。

さっき　いいとものイワンみたいな超イケメンが
旧型デミオに乗ってて手を上げて挨拶してくれた!!

ちなみに俺はデブサキモ・・・

>>859
要因の一つにブレーキペダルが離れすぎがある
左で踏むようになってから少し軽減。
ヲタに戻るかな．．．

ウインドウォッシャー液入れ替えたら，右側の勢いが急に弱くなってしまった。
何か目詰まりしちゃったのかな…

>>862
ディーラーでウォッシャー液について
「撥水タイプは、使用頻度が低いと目詰まりしやすいのでお勧めしない」
って言われたことがある。

ｳｵｯｼｬｰの目づまり、原因がこまかいｺﾞﾐならﾃﾞｨｰﾗｰでﾉｽﾞﾙ側からｴｱｰ吹いてもらってなおったことがあるよ。

ｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝが洗車のたびにｽﾞﾚるのが激しく鬱

俺のデミオはパッキンがずれるどころか
割れてどっかにいっちゃったぜ・・・orz

13インチのGLにGL-X用の14インチ履いたらメーターに誤差は出ますでしょうか？

洗車は半年してないが
ウインドーはこまめに拭いてきれいにている
ウォッシャー液はめったに使わない
ワイパーの拭き残しがどうも気にいらない

>>868
自分は洗車は週1だけど、ウインドーは出勤前にほぼ毎日拭いてる。
ウォッシャー液使うと拭き残しがねぇ…。

雨天走行時に左側のワイパーのゴムが取れたことがあった
右側だったら危なかった

>>867
扁平率で計算してみろよ。
円周の計算の仕方、知ってるだろ。

>>867
175 60R-14のタイヤなら無問題

デミオの中で射精したことがある。
内側からヨッシャー液。

>>867
これ使いな。
http://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html

>>873
俺も出した出した！

ネットで検索したけど、本革巻きステアリングって
アレッタだけなのかな？　LX-Gスペシャルだと思うんだけど、
どう見ても革のハンドルがついてるんだが・・・

>>876
LX-Gスペシャルは革ではないと思うけど。
色が黒なので、そう見えるのでは？
素材はLX-Sと同じ。
LX-S　ベージュ
LX-Gスペシャル　黒　だと思う。

去年、中古車屋でLX-Gスペシャルを見せてもらった。
結局、買わなかったが・・・

DW5Wに皮巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞつけたかったが、ｴｱﾊﾞｯｸﾞで挫折。たとえつけたとしても、値段もすごいみたいだね。_|￣|○　ｶﾞｯｸﾘ…

>>878
ヒント：流用

セドリックのハンドルってつけれる？

革ハンドルそんなにいい？
アレッタ買ったけど、手入れ必要だからめんどいんだよな。
夏は汗でベトベトするし。

>>880
純正のハンドルだと

なんだかヌルッとしてきたもので･･･

>>882
射精したままの手でハンドル握るからだ

>>883 それはウィンドーヨッシャー液。

age

パーツあれこれ交換するよりも、ブレーキクリーナー買ってきてエアフロセンサー外して
洗浄してみろ。

>>886
どうなるの？

キレイになる

革ハンドルにしたければ、ディーラーでアレッタ用のエアバッグ革ハンドルを
補修部品で取り寄せて付けて貰えばいいと思うのだけれども、そういうわけには
いかないの？　アレッタユーザーしかアレッタの部品は買えないなんていうことは
ないよね。

Ｓ−ＡＦＣをもろたので付けてみたがエンジンかからなくなったorz
やっぱつかえんか･･･
ちなみに前期ＤＷ３ＷのＭＴ乗りです。

>>889
ﾃﾞｨｰﾗｰで買えるだろうが新品のｴｱﾊﾞｯｸassyは高いよ。
４〜５万した気が汁。

>>856
おお同志！　ウチでもフェスティバミニワゴンだよ！
でもこのスレに書き込むときは、>>511以外ではフェス…であることを特に黙ってた。

さっき、フェスティバミニワゴンと半年ぶりくらい？にすれ違ったあと
今このスレ見たら856さんを見つけたので、いいこと続いたね。

購入するときにデミオとの差は気にしなかったけど、
買ってから、フォードのキーを見てなんとなく得をした感じがしたね。

>>892
欧米では
フォート＝大衆車
トヨタ＞＞＞ホンダ＞＞＞ホード

>>892
(･∀･)人(･∀･)　あ、私も9年式だｗ
私は1週間に1度はすれ違うかもです。デミオはやはり毎日のように見ますけどね。

フォードのブランド力ってのは
たしかに他に比べると希薄な気はしますがファーストカーだし気に入ってます
まだ何もわからないけどスピーカーの交換ぐらいからはじめてみようかなと思ってます
軽くスレ違いごめん…ｻｯ

内装の傷が目立つ。

>>893
それはちょっと短絡的やぞ。
Fordたってな色々あるからなぁ。
USだけとったってエクスぺディションからエクスカージョン、
なんやらかんやらイッパイあるで。
確かにブランドとしてFordは大衆向け。その上にリンカーンやらあるしの。
しかしそれゆーたらあんたトヨタだって大衆向けやしホンダもそう。
レクサスやアキュラが上にあるしな。
まぁ単純な話やないっちゅーこっちゃ。

つかフォードがどうとかよりＯＥＭだからだろ。

この間デミ（DW3W　AT）で走ってたら前２台が俺と同じ旧デミだった・・・
厳密に言うと先頭から順に　旧デミ・フェスティバミニワゴン・俺
フェスティバミニワゴンは、リアのエンブレムの位置が違うから、一瞬あれって感じだったな。

本日、我が家と同タイプの初期型デミオに
1時間で16台すれ違った。
何かの陰謀だろうか…？

>>898
おお！漏れも同じシチュエーションに出会ったよ！
昨日午後2時ごろの高○近辺、前から銀、緑、緑でしたか？
それなら真ん中のミニWは漏れでつ(w

おお、フェスティバミニワゴンネタがいくつも出てきてちとうれすぃ。
車検証は車名が「ニホンフォード」だけど、
まあ、あのグリルとフォードのエンブレムを見てからボンネットを開けると、
プレートに「マツダ株式会社」とでてるからね…。

それから、エアバッグの話が出てたけど、僕が購入時にセールス氏から聞いた
「外観以外に、フェスティバミニワゴンとデミオの違い」は、
塗装色の設定と、「フェスティバ…にデュアルエアバッグ標準装備」だったことだった。

初代デミオが出たとき、モーターファンの「デミオのすべて」という本が出て
僕も買ったけど（その後、古本屋で２冊目を買った）、
当時のマツダのデザイン部長が「気の利いた生活道具的なコンセプトな、
初代フェスティバの成功後、同じようなコンセプトの（先代）マーチが出て、
ビジネス的にも成功した。マツダとしても再びこういう性格のクルマを持ちたくて
いろいろ取り組んだ中のひとつが、今回デミオとして商品化されました」とコメントしていたね。
その源流を考えれば、初代フェスティバどころか、あの「赤いファミリア」という
ことになるんだろうなぁ。（小学生のとき、担任の先生が乗ってました）

>>901
ミニワゴンには 5MT の設定がない。

今朝伊勢神宮にいったら、
駐車場に
旧デミの小豆色を発見。
すかさず左横に俺の抹茶色デミを止めてやった。

２台とも色が渋すぎる。
イイね〜
並んで走りたいくらいだ。

ただし俺のデミはバンパーが樹脂ムキだし。
塗装を決意、しようかな〜

抹茶デミに小豆バンパー＆ドアミラーって良くないか？
宇治金時になりそう。
和風デミｲｲﾖｲｲﾖ

フェスティバとデミの違いってどんなとこ？

スプリジェットみたいにバッジエンジニアリングなの？

>>905 愛国心の有無

>>903
えーっ、そうかなぁ。
セールス氏が僕の前に売ったミニワゴンは、ＭＴ車だったと言ってたけど。

>>903 >>907
正確に言うと「ミニワゴンは1500ccに5MTの設定がない」だったような。

>>900
残念ながら違いまつ・・・
銀、白、白でした。全国のあちこちでデミオの行列ができてるってことでしょうねw

平成９年式のAT1.3Lのデミオ乗ってるんですが、今流行りのfitとかvitzの指定オイル
みたいに0-20wとか5-30wくらいの低粘度オイル使っても大丈夫ですか？
低燃費への期待はあるんですけど、永く乗りたい愛車の寿命を著しく損ねる様なら
試したくないんですよ。使用経験のある方は参考までに交換前オイル時の粘度と燃費も
書き添えてもらえると幸いです。

>>910 今の車を売って、平成9年式の5MT車を9.8万で買う。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=I069012201&KTCS=F0BB000000119999990000000000000000000002000000019970100Z0000000000000000000000*253000025420002542050252220025123002552400742290074353003502650*MA_30*

低粘度オイル、イイよ〜！
回転の上がりは軽いし、真夏でも特に問題無いし。
寿命？べつに金属が直接触れてるわけじゃないんだから
そんなに減る部分も無いよ。

>>912
燃費の方は改善しました？現状維持？

自分も今低粘度オイル使ってるよ♪
ＤＷ３ＷにＧａｌｆのＧＴ３０（０Ｗ−３０）ての入れてる。
デミオにそれはもったいないって目で見られるが
フケは今まで入れてたトタル（１０ｗ−３０）とはだいぶ違う。
かなり軽い感じです♪燃費も気持ちよくなったし。
エンジンのダメージは・・・分からんとですorz
まぁ奨励粘度よりはよくないだろけどまだあまってるので
しばらくこれでいきます。

デミオちゃんを中古で購入しようと検討してます。
予算は車両で40〜50ﾏｿ位なんですが1.3Lと1.5Lどっちがお勧めですか？
乗っている方アドバイスください(*_ _)

>>915 1.3で十分。無駄に1.5は要らない。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
を嫁

>>915
こんな明け方にありがとです。

間違えた(´・ｪ・｀)
>>915 ×
>>916 ○

>>916
その記事は、
一般論と違うこと書いておけば評論家として一目置かれるかも？
という魂胆が見え隠れしてるな。
俺的には、まったく信用できない文章だな

漏れもspeedmasterの0-30W入れてる。
デミオにはもったいないかも。

>>916
その記事は
>マツダのテストコース。つまり非常に特殊な環境ということです。
長い坂道や荒れた舗装は無く、スピードを出せる以外は、くねくね曲がってるだけかな？
おまけに一人乗車でそ。
実用的なロードインプレッションじゃないな。
　

＞ちなみに、開発者にいわせると、デミオは1.3のマニュアルシフトが
＞いちばんいいそうだ。なぜなら、「上のほうからヘンなチャチャ入れ
＞られることがなかった分、現場の思うとおりにやれましたから」。

嫁。そしてハードに理解しろ。
無駄にPen4はいらん。PenIIIでいい。
ＢＸマザーにはPenIIIだ。

熱暴走ですか？

さて、次はどこを弄ろうかなぁ・・・。
やっぱサスかな・・・。
それとも吸気系・・・、ブレーキパッドをスポーツタイプにでも・・・。

サス弄っとけ

>>926 火サスは明日だよorz

>>924
俺が一番感動したのがﾌﾙﾊﾞｹだったな
ﾊﾞｹｯﾄの効果はもちろんだが、なんつうか気合の入り方がそれまでと変った

15インチに履き替えた。
サスペンション欲しいけど、結構高い。スプリングくらいならなんとかなりそうだけど。

エアクリーナー＆マフラーは結構安価で買えそうなんだけど・・・。
とりあえずサスペンション+エアクリ＆マフラー+スポーツブレーキパットでライトチューン完成。
その次は・・・？？

>>827
バケット欲しいね。運転している時体がズリズリ動いて気持ち悪い。
がちっと固定しときたい。

うちの毒キノコ（ＳＵＳパワーＬＭ）はＥＰスターレット用。
口径一緒だった。温度センサー用の穴と固定金具は自分で
加工せにゃならんが中古で安く済ましたいならこれも手かと。
これに検対マフラーにデンソープラグにコード、低粘度オイルで
フケとノビ良くなってなかなか楽しい感じになりました。

>>927>>928
レカロのＬＸつけてるけど街乗りとチョイ飛ばしならこれでも
十分かと。腰痛持ちになりだしたので最近はエルゴメドがホスィ･･･

今日、マシダDﾗｰの近くを走行してたら、ﾋﾟｶﾋﾟｶ新型のﾃﾞﾐｵとすれ違った…
なんか負けた気がした…orz

点火プラグ＆コード、良いタイヤ、余裕があればタコアシ入れるといいかもよ？

>>904
おら樹脂バンパーのが好きだ。
わざわざ塗装バンパーから樹脂に替えたくらいだしｗ
ボディ色が白だから商用車っぽくなるかなと思ったけどルーフレールがあるからそれは大丈夫だった。
RVぽさが増した感じかな。あと替えた樹脂バンパーにフォグランプがついてたし。

樹脂パンパーは安い 1,300cc のグレードと、最上位機種の GL-X に設定されていたしねぇ。

ｄｗ後期型乗ってます。
ブレーキなんですが、ペダルに足乗せてすぐに効いてくる感じなんです。
前期型は踏み始めてから徐々に効いてくる感じだったんですが、皆さんはどうですか？
人によっては、前期型＝甘い、後期型＝効くって感じなんでしょうか。。。

漏れのは１１年式１５００ＧＬ−Ｘ
楽したかったからＡＴを選択
当時１３００のＡＴは三速だったので四速の１５００を選択
セールス氏から１５００だったらファミリアショートワゴンの方がお安くできますよと言われる。
しかし、旧デミのスタイルが好きだったので今の車を選択
このスレ読んだら１３００のＭＴでも良かったかな？

１３００のＭＴ楽しいよ♪
街乗りで楽しい車てそう無いと思われ・・・

これ見ろ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115467594/703

↑部落ら
誰も見ねーよ

すみません。お聞きしたいのですが
エンジンルームから車内に配線を引き込みたいのですが場所がわかりません。
親切な方、教えて頂けないでしょうか。
電力が足りない為、ナビとオーディオが同時に動かないのでナビをバッ直したいのです。
お願いします。

>>939
どうせならオーディオをバッ直しろよ。
助手席側に空きグロメットあったような希ガス。

>>934
禿堂。私もそう思います。
といっても、前期型は知らないので比較はできませんが・・・
ブレーキペダルを踏むと、吸いつくような感じがします。
特に踏み始めが少し効きすぎるような印象。

940さん、お答えありがとうございました。
何故ナビではなく、オーディオをバッ直したほうが良いのでしょうか。
理由があればお教え下さい。

>>942
音質的な問題かな。
アンプにバッ直は基本かと。

オーディオって言うよりカーステみたいな感じなら
ヒューズ交換でもいいと思うけど。

>>939
素直にバッテリーの容量UPしたほうがいいんじゃね？
ばっ直はその後だろ

どの線をバッテリーにつなげればいいかわかってまつか？

>>936 ホンダ・ロゴ最強

ＤＷ５Ｗのヘッドランプ、青っぽく見えるバルブに買えようとした。
ボンネット開けてみたが、手が入らない…隙間がない。
黄色帽子に頼むしかないか…
ガックリ_|￣|○

ちょっとバラせばバルブ交換なんて簡単だろ
黄帽に頼むだなんて、そんなこともできないのか？
キツいようだけど、バルブ交換なんていう基礎の基礎みたいな
その程度のこともできないようじゃ恥ずかしいぞ。
黄帽の店員も影でコソコソ笑ってることだと思うよ。

デミオだとグリル外して、ヘッドライトのユニットずらすだけで
簡単に交換できるよ。グリルは抜け止めが付いてるから気をつけて。

デミオっそんなメンドクサイんだぁ。
最近の車ってやーねｗ

>>948
ん？右ライトだったらサクションパイプ外したほうが楽じゃないか？

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まぁ、いいじゃないか。黄帽に頼んだって

うちのおがんでもできるのに、情けない

バルブ交換できれば、手軽にいろんなバルブ試せるんで、楽しいしはまるよ

今日、呉のｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ試してみたけど結構いいかも
1本（1k）で2〜3回分はいけそうだから結構安いと思う

ちなみにﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの角度調整はコツがいるね
手がでかいと厳しいわ

ヘッドライトは面倒そうだに。
ブレーキランプユニットも外す方向が分からず断念したけど＿|￣|○

>>955
慣れれば５分だよ
簡単だからやってみて