【三菱】エアトレックを語ろう (7th)

前スレ
【三菱】エアトレックを語ろう (6th)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088803495/l50

過去スレ
Part5
【三菱】エアトレックを語ろう (5th)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

Part4
エアトレックを語ろう(4th Field)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064492967/913

Part3
★☆エアトレックを語ろう★☆ ( 3rd Generation )
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050152002/

Part2
エアトレックを語ろう （2nd Season)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037460615/

Part1
エアトレックを語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/

関連過去スレ
◆◆◆エアトレックターボ乗ってる人の数→
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10279/1027959904.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064492967/913

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／／　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽヽ
　　 l　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l
　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　:
　 .|　 |＿＿＿＿＿＿,,─＝─＿＿＿_|　|　　　　　　::::::
　 |＿＿＿　　　　 -''''' ￣￣￣　　＿＿＿|　　　　　:::::::::::::
　|＿l＿＿ヽ　　　　　　　　　　　 /＿＿l＿_|　　　　　 ::::::
　|＿l＿`ニ/　　　　　 。　　　　　ヽニ'__l＿_| 　 ..............:...............
　`l''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''l' ..::::::::::::::::　:::::::::::::::..
　|''''''l''''''''''''''''''l'''''''l￣￣￣l'''''''''l''''''''''''''''l'''''''|::::::::::::::::　　 :::::::::::::::::
　|::::::|::::::::::::::::::|::::::|＿＿＿|:::::::::|:::::::::::::::|:::::::|　　:::: :: ::: ::
　 |;;;;;L,,,,,,,,,,,,,,,'──────-`;;;;;;;;;;;;_l;;;;;;;| :: ::::　::: : :::: ::::　:: :
　 |::lニl|::::::::::::l──────-l:::::::::::::lニl::::|::::::::: ::: :: :
　 `ニニ───────────:::::::::::::::::::::
　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　（::○::::::::::::::::::::::::::::
　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::|
　 `─-'　　　　　　　　　　　　　　　　　`─-'
　　　　　　 なんだかわかりませんが、
　　　　　　　　　とりあえず黒煙を撒いておきますね

メーカー公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/AIRTREK/index.html

このスレからは、"ロードレオン"をNGワードに設定するといいわよ♪

また糞スレ立てやがって、1000まで荒らすぞ！
とりあえずageとくわ

ドラクエやるからこないよ、もう。
色々教えてくれたヒトには感謝。

日曜にスポーツギア契約しました。
リミテッド欲しかったけど、予算オーバーで無理でした。
納車は来月くらいだそうです。
ちびちびといじっていきたいと思います。

今SF5A(ホレスターの初期)のS/tbに乗っていて
ターボRに買い替えようと検討中なんですけど
やはり馬鹿っ速いですか？

フォレと比べたらエアトレなんて軽自動車並みの加速に感じるよ

スバル最強！
クソ菱なんて　やめとけっ！

http://www.carsensor.net/E_special/050113/02.html#08
「現行モデルの頼りない雰囲気」にﾜﾛﾀ

コンパクトSUVの市場では日常性能が重視される傾向にある。エアトレックはCR-Vなどの
既存ライバルモデルよりもさらにそれにこだわった。

ミニバンのような使い勝手とステーションワゴン感覚の走り味を優先し、そこに車高の高い
SUVイメージを付加したモデルと言っていい。

その証拠に、従来の三菱車の匂いがほとんど感じられないスマートなエクステリアデザイン
には16インチのタイヤを履くという主張以外、SUV的なメッセージは見当たらないのだ。

インテリアにも同様のことが言えて、シンプルで未来的な造形は新しい三菱を十分感じさせる
仕上がりである。

カラフルなカラーコーディネイトも楽しい。

ボディタイプは5ドアのみ。立体駐車場にも入るコンパクトサイズながらヒップポイント600mm
という程よい着座位置と膝元も余裕の高い居住性能を確保した。駆動方式はランエボ譲りの
フルタイム4WDもしくはFFで、エンジンは2.4L直4DOHC GDI、2L直4SOHCに加え、2002年には
2L直4DOHC、250psを発生するターボRも追加された。

ターボＲ購入予定。
しかも限定車のリミテッドエディション買った人いる？アルカンターラ＆本革のコンビシートってどんな感じ？

あと普通に所有者の感想が聞きたい。
�@加速　どんな感じのターボ？
�Aコーナーリング　セダン感覚でよく曲がるって聞いたけど…
�B５ＡＴ　よりローギヤ化された１速のダッシュ力と５速２０００回転時の時速をおしえてちょ
�C燃費　悪いとは聞くけど実際は…！？

以上、お願いします。

だれか〜！！

>>14-15
過去ログ嫁！ウザイぞっ！

>>14
�@高回転型のターボ。EJ20や3S-GTEより街乗りしずらいｗ

>>14
�@�A�B試乗すればわかる
�C噂通り

>>14
�C 6.7km/l　

トルクが十分に太い。
1500kg超の車重をあまり感じないで済む。
高回転型っちゅうことはない。
まわしてもつまらん。
だが、直線をトバすのが面白いキャラではある。

燃費はそれなり。
大都市の渋滞路ばかりだと、せいぜい６キロ／Ｌ。
真夏だと５キロ／Ｌ台もあり。
高速オンリーだと10キロ／Ｌ前後。

ロックアップしてるなら、おおむね2000回転＝５速100km/h。
リミッター領域でのスタビリティは、
EC5AギャランVR-4より高いように思えるのだが、
これはエアトレの車内静粛性が圧倒的に高い（遮音性が高い）
ことが手伝っての印象かも知れない。

ひとことで言うなら、
高速道路での高速移動がとてもラクで非常に楽しいクルマ。
街中でのスタートダッシュは、
重量級AT車のご多分に漏れず、踏み始めはもっさり。
ただ、2000回転も回れば過給の恩恵が感じられるようになるので、
さほどストレスはたまらない。

エアトレを所持してないスバリストが紛れているな

以前エアトレターボで現スバヲタだが、、

エアトレの2・3速あたりでの低回転からの加速は、
ジェット旅客機の加速見たいな感じ。
ターボがかかり始めるとふわっぐぐっ〜と引っ張られ、ジェット旅客機が推力上げたときのような加速。
現車方が速いけど、あれはあれで気持ちよかったなぁ〜　

でもやっぱり乗り後心地の悪さと燃費（平均すると7.5ぐらいかな）がマイナスだったが。

PSAにOEMするそうで、次期型も決定ということでよかったね。

>>22
インプレサンクス＆暴言スマソ。

>>12
V6たんﾊｧﾊｧ

オイル欠陥ＫＩＴＡ−

ＧＤＩ専用オイルが１２月から変わったのみなさん知ってますか！
グランディス君さん UID:0076276740341717 ID:913423
2005/01/13 23:57:54
みなさん
はじめまして。実は今まで5Ｗ−20のＧＤＩ専用オイルを
入れていましたが（化学合成油）
実は本日オイル交換にディラーに持ち込みしたのですが！
ＧＤＩオイルが変わってました。
鉱物油のＧＤＩ専用オイルです。10Ｗ−30
以前のオイルはトラブルがあるとの事で新オイルに変わったそうです。（メーカーからの指示）
ＧＤＩオーナーの方への参考のために書き込みました。
詳しく今回のオイル変更の詳細ご存知の方いらっしゃいますか？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgc=1&th=913423&act=th#list

メーカー指示で変更
ついに辞　泥　愛に国交省の捜査のメスが・・・・・

保守派

age

sage進行で。

age進行で。

>>28
おまえ、携帯カキコだろ

>>29
うぃ、携帯厨でつ。
つか寂れとるね。

そこで燃費報告ですよ(`・ω・´)

保守age

今日（昨日？）ターボＲを契約してきた。
いまさら後戻りはできないが、みなさんこのクルマどーですか？
カッコイイし低回転で最大トルクを発揮してスゴイクルマだと思う。
ＳＵＶ最速なのでは！？

あ〜あ
フォレスターにすれば良かったのに・・

>>33
契約オメ！ついでにMTスワップでも汁ｗ

>>35
ありが�d
あなたはターボＲ海苔でつか？

ターボＲでＭＴスワップの事例ってあるの？

いまさらフォレなんてつまらん選択。
ターボRはショックをかえれば（KAYABAに）ばっちし。
右寄りのハンドル癖も直ってるど。

>>38
ターボＲはサスが硬すぎるってことでカヤバ製に変えるとスゴクイイ！ってよく聞くけどやっぱりそうなの？
純正ショックは乗り心地悪いの？
ショックの換えるのって結構お金かかるよね？

>>39
SRスペシャル、税込み29800円工賃別　神奈川県のハナシね。
ゴツンって感じは解消された。曲がりもしなやか。

ＷＲＣで使ってるミッションのようなセミオートマをつんだモデルを出してくれ

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　 　　　　　　／　　ＰＬ　＼
　　 　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＼＿
　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿
　　 　　　　　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／

Ｍの悲劇。

プジョーに提供するのは
アメリカ向けのエアトレック？
それとも日本向けのエアトレック？

>>44
左ハンドル車にきまってんだろ

>>40レスありが�d

もっといろんな方のインプレ聞いてみたいです。
エアトレックはサスが硬くてしっかりしていてコーナーリングがイイ！ってよく聞くけど、実際にはどうなのかな？
カヤバ製ＳＲスペシャルにすると乗り心地がかなり改善されるらしいけどコーナリング性能は純正サスより低下するのかな？
納車まで2週間ほどですが、待ちきれないので誰か教えてください。

腰高感がなく姿勢が乱れにくい。が、「曲げ」を語るクルマでない。
基本的に「直線番長」だが上には上が沢山いる。
客席広いが荷室狭い。4G63のトルクは味わえるが馬力は味わえない。
座り心地はイイがヘッドレストが変。室内静かだが室外はうるさい。
音響環境素晴らしいがすべてレスオプ。
なによりいいクルマなのによりによって身潰し車！

・・・あいまいなクルマだからその辺が好きになれりゃ、な。
サスは変えた方が利点は多い。あとは納車までのお楽しみにした方が？

>>47レスありが�d
たしかにヘッドレストはヘンだという意見は多いですね。
以外に室内は静かなんだね・・・。

変と言っても身長（座高）によるし。
そもそもアレは意識して使うモンでないし・・・。
5ATは期待していいぞよ。　　　　もうねる。明日は洗車。

誰かエアトレックを語ってくれ〜！！
納車まで待ちどおしい！！

純正タイヤｲｲﾈ
二万キロオーバだけど全然減った気がしない

>>49
やっぱり５ＡＴはいい？　何キロぐらいから5速はいるのかな？

>>51
俺も黒ターボを契約した。今の黒はブラックマイカだけど、昔のアメジストブラックとどう違うのかな？

60ｋｍ/hくらいから
3・4・5速がよろし　1・2速は要努力！マフラーとアーシングでやや改善
車両価格の80％は「3速の加速」への対価の様なもの

チョンマンセー。変体

3速の加速感ってそんなにスゴイの！？

先入観が先行すると固定観念が発生して楽しみが無くなっちゃうよ
もう寝たまえ　　拙者は休みだからダラダラと・・・

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012345678901234

スポギ納車から１ヵ月たったが
昨日初めてスポギとすれ違いますた。
感動しますた。

保守あげ

・・・とりあえず5000Kｍ故障なしで二ヶ月すんだ。
覚悟の上で買ったとはいえ、エアトレ出火1号車でニュースになるのは
避けたいモノよ。

>>58よ、スポギって止まってるとホゲホゲだが走ってると勇ましくて
いいよな。ブーレイ嫌いだがちょっとだけ見直したぞ。

エアトレの5ATは、はっきりいって馬鹿。
2速を殆ど使わず3速を多用するあの変速パターンは、馴れるまで相当時間が掛かる。
馴れても違和感がいつまでも残る。

え、そおかな？　>>61興味深いデス　ビミョーにみんな違うのかなぁ
・・・オレ流で恐縮でやんすが、
フツーに踏んでる限りは特別3速の多用は感じないな、むしろリズミカル。
手動では（勝負のトキは）1、2速で50キロくらいまで伸ばしたら、あとは
3,4速で低・高の2ATのつもりでブン回す！5速はクルーズ時のみ。高速勝負
でもリミッター圏ならあまり5速に出番はない。つまりハイ＆ローに徹する
簡易なギアチェンジ（ラフ＆DQNかもしれんが）が楽で安全で集中出来て
その実、速いと思ってる。自分も修行中だし言ってるコトが理にかなって
ないかもしんないけど、一応オレ流の4G63調理法・・かな。
とりあえず5AT楽しめてマス。

このエアトレックが履いているアルミは何インチでしょうか？
教えて下さい。
http://membres.lycos.fr/objectifp/Pub/sncf.jpg

>>63
ライト級のグロ画像（列車にひかれた人間）

>>63
氏ね

>62
ゼロ発進からの変速は普通だが、止まりそうなくらいまで減速した状態から普通に加速しようとした時など、2速にならず3速のままロックアップ解除して滑りながら加速するあの感覚は許せない。
アクセルをグンと踏み込めば良いのだが、そんなに踏まずに加速することが出来ないのが最大の不満かな。マニュアルモードは面倒なので。

>>66
それ、わかる。坂道（登り）でもよくじれったいトキあるね。
「おい！ここは2ｎｄに落してガーッだろ」って時にヌルヌル3ｒｄで横着
するんだよね。まあ値段が値段だし溜飲おろしてちょんまげ。

そんな時のMATでは？
ギアがもたつきそうな時だけマニュアルつかいます
(登りの急加速&追い越しと下りの強制エンブレ)

ターボＲはターボの立ち上がり早いんだよね？
エンジンのトルク曲線みてると２０００回転でトルク３０�`ぐらい。２５００回転でＭＡＸだもん。
納車待ちでいろんな妄想が・・・・

期待ａｇｅ

ガス消費もMAXに！　貯金しときなさいヨ。燃料計の針にもTURBOが・・・。

ハイオクが　バックミラーに消えて逝く

やべえ羨ますぃ乗りたい
でもカネが・・・

やっぱ学生には高嶺の花だorz

どんな日常がバックミラーに消えていきますか？

ｶｰｾｸｽでホテル代浮かせて乗ってまつ。

>>73
財布の中身・免許証の点数・三菱への信頼。

>>75
もうちょっとイイことないの？

72
俺学生でターボの黒乗ってるで。いろいろホイールほしいけど金が…

　いろいろホイールほしいけど金が…

ミスった
ホイールとかいろいろほしいけど金が…
だった

オレ社会人だけど　ナンバース4当てて買ったで。
>>79 勝負かけてみたら・・？

これが新エアトレック？
http://response.jp/issue/2005/0128/article67572_1.images/80881.html

>>72
働き出したら金返すからって親に泣きついて買ってもらえ

>>81
ウワサのフェニックスだなやぁ〜！　なんか見どころのないデザインやな。
オレは当分エアでいいわ。エボやターンパイク系が出たらかむがえるぅ！

フロント
http://response.jp/issue/2005/0128/article67583_1.images/80873.html

リア
http://response.jp/issue/2005/0128/article67572_1.images/80880.html

↑かっこいいな

やっぱ、初期型が一番カッコイイな。
ず〜っと、大切に乗ろっと♪

俺も初期型のほうがかっこいいと思う

>>81
レガシイを地味にしただけって感じだな

>>81
なーんか全部ムラーノみたいに丸っこくなってくなあ
ホンダのなんとかってヤツとかさあ
全然カッコ良くねーのに

漏れには全然丸っこく見えないけどな。

コルト＋似のリアコンビはともかく、結構ツボだな。
これでターボ出たら買うかも。

http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

これによると今年10月登場か・・・楽しみ

>>89
CーRVやろ？現行のがやっぱいい(´-`)

>>92
多分デトロイトショーでお披露目された「RD-X」のことだと思われ。

次期エアトレ，エクスの影響をﾋｼﾋｼと感じる．．

スキーの為にチェーン買おうと思ってるんですが
エアトレックって装着可能なメーカーが少なすぎません？
スタッドレスはいてるから緊急用で持ってたいなー
くらいに思ってるんですが、ちょうどいい物がみつからない・・・orz
やっぱりオフセットしないとだめぽ？みなさんはどうされてます？

>>94
オートバックスのオリジナル商品買った。
ゴムタイプのやつ。
\17,800ですた。

クリアテールランプの後期が好きサ！
内装色を選べないのは悔しいけどね。

納車待ちage

14式ターボR（AT）に乗っています。フルノーマルですが、エアクリ、マフラーの
買い替えを検討しています。エアクリ：HKS湿式キノコ、マフラー：RSR（触媒後交換）
を考えているのですが、キノコ等との愛称は如何でしょうか？アドバイス宜しくお願い
します。

期待age

マフラーはやっぱラリアートがいいんかねぇ？？トラストつけてるけど音が屁みたいになってきた…

三菱の再建計画見たんだけど、新型のエアトレックかなりかっこいいね。
これにMIVECのターボエンジン載せられたら買ってしまいそうｗ

ラリアート、まあまあというかひかえめというか、純正よりマシかな？
ってのが感想。

エアトレ後継車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
結構すきかも

前：
ttp://response.jp/issue/2005/0128/article67583_1.images/80873.html

後：
ttp://response.jp/issue/2005/0128/article67572_1.images/80880.html

正面：
ttp://response.jp/issue/2005/0128/article67572_1.images/80881.html

RSRサイレンサ無しはいい音するよ

>>102
純正のスポーツマフラーが安く買えそうなんで思案中なんだけど
純正のはそんなに良くないの？う〜ん、マジ悩む・・・。

>>103
なんかそこそこ評判いいな
俺は嫌いだが
俺の感性が浮世離れしてるってことかあ・・

納車まであと2週間age

ここのスレを見ていて気になったんですが、
エアトレのオイル交換は三菱純正のＧＤＩ用のオイルでないとダメなんですか？

当方、今エアトレを中古で探し中なんです。

>>108
んなコトないよ。MIVECとTURBOは。
初期型はわからんが。
>>33
おいおい、漏れのはフルオプだが2週間で来たでぇ。
暮れに買ったんだろうけど随分待たせるねえ。
まあ来たらタップリ楽しみたまへ。

中古で探すにしてもわざわざGDI（ｒｙ

シートがへたってきた・・・。
レカロとかシート変更した人いる？

>>108
24V以外なら普通のでいい

>>101
ターボはまだ出さないとのこと。

>>109
リミテッドエディション買ったからかな？　2月5日に生産ラインにのるらしい。それから輸送→納車とのこと。
超待ち遠しい。やっぱターボＲは楽しい？

ターボ派ばっかだね。
スポギ派としては淋しいな．．

>>33
久々にきたら新車購入されていたようでおめでとうございます。納車たのしみですな。

自分は銀タボRです。平成16年5月に購入。ようやく9000キロくらいです。
まだサスもマフラーも何も交換してないですけど。

ターボRは乗ればわかるだろうけど，とても面白いですよ。ぶっといトルクを感じることができます。
加速もいいし，運転していると不満なぞなーんもありません。燃費以外は。
車幅感覚とかもとり易いですしね。非常に運転しやすいですよ。

33さんが前の車何乗っていたかわからないですけど，もしちっと非力な車に乗っていたのであれば，
今までの感覚で高速道路を運転すると，あっつーまに速度超過になります。

それで自分は先月末，速度違反でとっ捕まりました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>109,110,112
レス、ありがとうございます。
エアトレのエンジンのことがよくわからなくて。。。すみませんでした。

ちなみに２０Ｖを探しております。

>>106
そこそこ評判いいのは、三菱の新車なら何でも誉める類いの人達が
頑張って「お仕事」してるんでしょう。
三菱が今後もクロカン、SUVを売りにしていくなら
もうちょっと冒険してほしかったね。
どう見ても、他社の後追いで無難にまとめましたって感じにしか見えない

>>33
いーねぇーリミテッド！裏山しいぞ。
漏れのはモータープールでホコリかぶってた長期在庫ミエミエだし。
勝てるのは値引き額くらいか？
アルカンターラのシートいいんだろうね・・。
>>108
予算が許せばTURBOおすすめなんだが、ね。

>>116
>>119
レスありがとうございます。
今はRVRのスポーツギア２４００ccに乗っています。そこそこ走るけどやはり★圧倒的パワー★がほしくなり、でも広々とした室内も捨てがたいということでエアトレックターボRにしました。
ターボRのトルクはどれぐらいの回転数で立ち上がるのかな？５ATのフィーリングはいかがですか？

>>120
うーん，どのくらいでトルクが立ち上がるってあんまし意識してないけど。
たぶん2500くらいかな。2000くらいはもっさりしているけど，そっからぐーんと引っ張られるし。
5ATの使い勝手は，ほとんど高速道路でしか使ってないし。そんなにタイムラグは無い気がする。
余りにも燃費が悪いので，最近はエコで走っているです。

>>121
あまりにも燃費が悪いとは！？リッターいくつぐらい？

>>122
うちはだいたい7ｋｍ/L前後です。

>>122
うーん，最近までは5km/Lくらい（街中）。
エコにしてから6〜6.5km/Lかなぁ。
燃料計の１メモリ目が無くなってからが，あっつーまというか。

そうなんだよねぇ。1メモリ過ぎたら、呆れる位早いんだよね…

エアトレックターボをワインディングで試乗したんだけど、結構楽しかった。
走ってるうちにちょっとブレーキが甘いな･･･って感じたこと以外は特に不満は無し。
コーナーではコントロールしやすく、案外よく曲がるというのが正直な印象。

>>33
圧倒的は大げさだじょ〜！
だけど静かだから、知らぬ間に100キロくらい出てる・・。
3速全開がカ・イ・カ・ン

ちなみに漏れも燃費は6〜6,5キロくらいだよ。

>>118
ブーレイ顔で冒険して大失敗。ランサーセディアワゴンはブーレイ顔で売り上げ台数が半減だしな。

グランディスなんてヨタでエスティマのルシーダ・エミーナの冠名で売れば
イケると思うんだけどなぁ。　　おっとスレ違いでちた・・

冒険するほど余裕ないでしょ　　ランサーワゴンで少しは勉強したってことだ

次期エアトレじゃなくて、パジェロだってさ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016299.html

エボより若干小さめだから下からターボかかるよね。上は良いとして
かなり豪快で楽しいってより意外と過激な車だ。
下手なスポーツかもれるくらい速いし純正タイヤもいい感じ

直線番長だけどね('A`)

>>131
どう考えても次期エアトレックでしょ。
三菱がプレスリリースと一緒に出してるスライド資料に、次期パジェロ、次期スペー
スギアとおぼしき車のＣＧが出てんだから。

エアトレックもパジェロ○○○とか改名する可能性も

パジェロイオとエアトレックが統合される…となんかで読んだ。

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾄﾚｯｸ

ﾊﾟﾄﾚｯｸ

どっかの雑誌では、「パジェロフェニックス」と書いてあったが・・・・・
どうなるのかね

>>136
これ↓ですね。三菱の10月んトコ。「エアトレック＆パジェロイオ
統合後継」って書いてある。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

>>138
ガラガラガラー東京スポーツ

>>141
それは「パトリック」ﾀﾞﾛ!!

普通に元横浜大洋と阪神で活躍した外人しか連想できん…。

ﾊﾟﾁｮﾚｯｸ…。

>>143
ttp://www.j-wave.co.jp/contents/navigator/img/patrick_p.jpg

パトラッシュあげ

三菱自動車は、PSAとの業務提携の発表会見で、2005年に投入する新型SUVの販売計画を明らかにした。

新型SUVは『エアトレック』の次期モデルで、日本、米国、欧州、一般海外市場に投入する世界戦略車だ。
日本には2005年末に投入、2006年に北米、2007年に欧州と一般海外市場に投入する計画だ。

販売計画は日本が年間1万7000台、米国が5万台、欧州が3万台、一般海外市場が1万6000台を計画
している。欧州はこれとは別にプジョー、シトロエンブランドで3万台を販売する。

http://response.jp/issue/2005/0204/article67820_1.html

これまだ未出だよね？次期エアトレック。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/concept/AIRTREK/index.html

あと、コレもまだだよね？
ttp://www.nhk.or.jp/night/images/cas-harlan.jpg

↑エアトレックぢゃないジャン。
まぁ、週末にはオイラも履いて出掛けるけど。

給料はいってオイル交換！ハイオク満タン記念！　べた踏みダーーーー！
ううぅっ・・・リミッターがもどかしい！
（たぶん最高速220ｋｍ/h・・ってトコかなぁ。空力悪そうだし）
>>116 ご愁傷様デス　　くじけないでね！

ヘッドライトがプロジェクターだったら良かったのに

近所のディーラーで特別仕様車をチェックしてきました。

アルカンターラ内装はかなりイイ感じ。
本革部分はまぁ値段相応で手触りも高級とは感じませんでしたが、
室内の雰囲気はこれまでのエアトレの中では最もシックでした。
この内装だけでも選ぶ価値ありだと思います。
光輝ホイールもショーモデルみたいでGOOD!でした。
ブルーフォグは正直、子供っぽいかな。
スカッフプレートもアルミ片を貼り付けただけ、という感じで残念。
しかも前ドアだけだし。
特別仕様車はメーカーOPの選択肢が少ないですが、
サンルーフやMDSが要らなければとてもお買い得だと思いました。

なお特別仕様車登場時に標準モデルも小変更がなされており、
塗色変更（濃紺→青マイカ）があったり、
キーレス２個やマフラーカッターが装備されております。
マフラーカッターは従来のディーラーOPの物ではなく、
開口部がスパッと切り落とされた社外マフラー風のデザインでした。

長文ｽﾏｿ

その特別仕様車のリミテッドエディション購入しました。

納車待ちage

>>152
確かに・・・　サンルーフがOPで選択できれば最高だった。

147見たよ。左ハンドルのダミーモデルなのになんでサイドミラー付いてるんだ？
あんなカッコ悪いの取ればいいのに。

LET'S GO 4WDの3月号はXトレGT vs エアトレターボR特集
おそらく現行エアトレが雑誌の巻頭を飾るのはこれが最後だろう

営業マンから注文したクルマは5日に生産ラインに乗って6日にできると言ってた。
納車はいつぐらいになるんだろ？

>>33
チラシの裏（ｒｙ

グリル台形にしてほすぃ。
パリダカ顔に近付けてくれよう。

http://response.jp/issue/2005/0207/article67799_1.images/81235.html

>>156
エクスＧＴもエアトレターボＲも、
足がイマイチなように書いてたな。

日曜日にスポーツギアシルバー納車になりました。
存在感あってかなりお気に入りです。
保険屋さんがこんな車が三菱にあったのか、と驚いてました。
大事に乗ってこうと思います。

いいなー。
俺のはまだ・・・

保険屋も知らない超マイナー車ってことか。。。

でもいい車

>>162 (33)
待ち遠しいですなぁ。ターボＲは普通に乗るには有り余るパワーですから
納車後はお気をつけ遊ばされよ。
（普段はﾏﾀｰﾘ走ってますが、煽られたり隣でやる気ﾏﾝﾏﾝだとﾆﾔﾘｯとしてしまう）

>>165
本当に・・・・気が付かないであっつーまに速度超過になっているから・・・・。
東名高速で深夜，突然パトランプが光った瞬間に涙したよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
「この車，なんて車？」って警察官に聞かれたのがさらに泣けた。

高速道路が楽しいんだよなぁ・・・・踏みたくなっちゃうんだよなぁ・・・・・

エアトレック欲しいなあ。でも現行は内装が好きくない。
どうしよう、秋まで待ったほうがいいと思う？
新型出るまでオンボロ買ってしのごうかなあ。
でも８か月って長いよなあ。秋になって発売延期とかになったら泣きそうだ。
ああほんと悩む。

俺なら現行を中古で買ってドレスアップ
余ったお金でプレステ3買うな

>>165>>166
いろんなコメントを拝見すると走りが楽しみですな〜。
今はおそらくディーラーへ搬送中と思われ。車がディーラーに届いても登録して走れるようになるまでさらに２〜３日と聞いている。
エアトレックってどこで作ってるだろ？岡崎？水島？

中国じゃね？

>>169
岡崎って言われたような気がする。

>>169
俺は水島って言われた

水島製ですよ。
うちもパーツ入れてますよ。

ブラジルだろ！

納車期待age

納車されたらまず何をすべき？

水虫製だよ

日本産になったんだ。おれの時は中国で作ってて、今船に乗ってますよーとか連絡くれてた

>>176>>177

氏ね

>>178
相手しちゃダメ。

うちのはそろそろ５万キロ。

178=179

今は知らんけど、以前中国工場に生産委託してたって本当みたいなんだけどな

最近左後ろの足まわりからｷﾞｼｷﾞｼと異音が聞こえるときがあるのだが、
他にもいる？ターボＲね。
ある一定の段差を通った時に音するんだけど。

拙者のは右後ろが鳴るでござるよ。
あんまりナーバスにならない様にして候。
>>33
・セキュリティーアラームのお勉強
・三菱ユーザーという反社会的行為人になるという自覚＆覚悟をする
・ナラシ後とりあえず燃費を計って一度ショックを受けて見る
・その合間にオートBかイエローHでガラクタをお買い物
・ヒマな日にセンターコンソールにCDがいくつ入るか試す
・一ヶ月点検に行って、待ち時間に椅子に座ってカルピス飲みながら
　展示のコルトターボ眺めて「こっちにすりゃぁ良かったかな？」なんて
　小さな後悔をしてみる
・あとはタービンが真っ赤になるまで回す！回す！回す！
　

>>183
>ヒマな日にセンターコンソールにCDがいくつ入るか試す

やったなぁ・・・・・。

勤めている会社の隣町の支店のお隣さんでクルマを買ったんだけど、仕事の用があってその支店に行ったらまさに車が届くところだった！
ものすごい感動モノだった！！　「なにか運命的なものを感じると・・・」勝手に思ってしまったりした。
ナンバープレートがまだ届いておらず納車は土曜日に。目の前にあるのに乗れナインなんて悔しい！！
取り合えず舐めるように外観を見たり運転席に座って自己満足しておきました。

あと2日age

ちなみに179は俺じゃない。
CDあたしか16枚入るってカタログには書いてあったけど・・・。
俺はRVRからの乗り換えでつ。すでに反社会的自覚＆覚悟はあるYO!
「クルマ買ったよ〜」
「おおすげぇじゃん。何買ったの？」
「エアトレック」
「エアトレック？　どこのクルマ？」
「三菱・・・」
「・・・・・・・・・・・・・そう・・・」（会話終了）
↑
こんな会話が毎日続いている

×　ＣＤあたしか16枚入るってカタログには書いてあったけど・・・。

○　ＣＤはたしか16枚入るってカタログには書いてあったけど・・・。

本日、ターボR ２万キロ達成。
ついでに
満タン法にて311キロ走ってハイオク50リッター

>>182
寒い日のクルマが冷えてるときに、ギシギシ鳴るみたい。
走り出して、クルマが温もる（？）と鳴り止む。
最初あの音聞いたときは壊れたのかとｵﾓﾀ。
ギシギシと言うより、ギッキュッって感じの音だなぁ。

>>183
ディーラーにて、EKスポーツにすりゃぁ・・・とｵﾓﾀことならあるw

>>187
言われてみればたしかにギッキュッ！だな。
拙者のも知らぬ間に音が消えてるトキあるな〜。
グリスでも塗ってみっかなー。
>>33
社名を聴かれたら「パジェロとパジェロイオの中間」と答えたまえ。
まあ返事は「・・・・そう。」に変わりないけど　　　　　　　き、きつい

でも俺は自身もって三菱のるよ！

エアトレで三菱4台目だし

最近は
「三菱です」
「・・・そう」
を楽しんでる俺がいるｗ

気持ちはよくわかる・・・

せっかく俺エアトレ買ったのにレス少なすぎ・・・
エアトレの時代はもう終わったのか？

粘着野郎が嫌いなだけ

俺は三菱3台目
免許取得-セリカカムリ中古-パジェロ-デリカ-エアトレ黒R
の46歳オサーンだ　申し訳ない。

>>192
そりゃ終わってるだろう。
そもそもエアトレの時代があったかどうかも判らんがｗ
一代限りで終わってしまうようなクルマを
末期に買ったおまいが悪い。

エアトレックの時代なんて無い。
だけど俺はコイツが好きさ！
ﾛｰｻｽと18inchｱﾙﾐ履けば締まる。

一代限り　おおいに結構でござる。
シビックもソアラもローレルもファミリアもそしてマークXも、
寿命長けりゃいいってモンじゃない証明になりまする。
ちなみに拙者は42歳でござる。エアトレックは幅広く皆に愛されて候。
>>33
納車されたらこんなスレット覗かずに修行（馴らし）に励むがよろしかろう。
若衆でオーナーズクラブでも作って集いたまへ。

>>197
エアトレックのオーナーズクラブってあるんかなぁ。あったら入りたいが。
さてこれからドライブでもしてきますか。首都高意外と混んで無さそうだな・・・・＞三連休

>>198
「エアトレックオーナーズクラブ」でググ(ry

あとは自己責任でな。

いよいよ明日納車！

超期待age

>>33
肩の力を抜けやぁ、事故るでぇ！
ロクな会社じゃねえがキーホルダーはかっこいいぞ。
納車の時もらえるはずや。

まじで？
キーホルダー期待してるわ〜。

なんかこのスレは俺の納車までの回顧録みたいになってきた・・・。スマソ・・・。

明日にそなえて寝ろってばさ！もう一時だぼ！！>>33

あんまし期待しないで。
チョッとリップサービスが過ぎたかな・・・？

>>204

勝手に俺が期待してるだけ。
でもカッコいいよねエアトレックターボRのブラックマイカ。いい艶してる！

グランツーリスモ４にエアトレターボ,０２が出てるよ！知っとった？

>>33
起きたか？納車日オメ。
何時に納車だ？レポよろしくね。

ついにきたよ！ターボRリミテッドエディション！！
ちょっと運転したけど焦げくさい臭いがしたけど新車ってこんなカンジなの？
（新車は初なので・・・）

それでは今から存分に乗り回してきます！
帰ってきたらレポするね！

焦げくさい臭いﾜﾛｽ
買って早々あんまりブン回さないように・・・

焦げ臭い＞三菱車だからじゃないの？

33は今頃燃えてなきゃいいが

以後３３の書きこみが無かったらウケるなｗ

燃え尽きたか・・・

>>213
その悪寒。
漏れは三菱所有したこと無いが、三菱の新車はみんな焦げ臭いのか？

ははは！燃えてないよ。ヘンな期待されちゃったね。

今帰りました！！

>>33
さっそく返品したか？

フォレスターに買い換えた方がいいぞ>33

期待通りだった。
返品も乗り換えもありえない。

なんでこんなイイ車が売れないのかな？

>>33
三菱ですから。
漏れは去年買い替えだったんだが、その際エアトレックのカタログを送ってもらった。
それを見た嫁が「まさかミツビシ買う気じゃないでしょうね？」と来たもんだ。
ずっとイタ車だった漏れは、止まる、壊れる、煙出すぐらい何でも無いんだが、
一般人は違うのだよ。
でも焦げ臭いのは普通じゃないぞ。オイルが滲んでエキマニにでも垂れてるんじゃないか？

焦げ臭いのはたいしたことなかったよ。
ディーラーから自宅へ帰ってきたとき（初乗り）になんとなくにおっただけ。
その後は何にも臭わなかった。燃えるとか煙出るとかいうレベルではない。

みなさんおおげさすぎだよ。三菱だからって過剰になりすぎ。

>>33
決して完璧なクルマでない。欠点も多い。
故にソコを克服してこそカーライフ。

とりあえずハンドル切ってみ。回んないから。
あと菱車の黒は一ヶ月は洗車禁止！表面が当分やわらかいから
スポンジも駄目だぞ。・・・と昔VR-4のとき教わったよ

>>33
エアトレックのデザイン（特にスポギ）はイイと思う！

コーナーリングはよかった。このクラス（SUV）ではかなり高いレベルじゃないかな？
でも小回りはぜんぜん効かない。ハンドル回してもすぐに終点。これだけしかまわせないの！？ってカンジだった。

>>222
スポギはとまっている時はオモチャみたい。
でも走ってる姿はそうとうカコイイ！！

でも俺はターボRのほうがスキ

でも次期エアトレはいただけない

スポギは最初は変な顔だと思ってたんだけど
ターボRとスポギを並べられて
スポギの威圧感に負けた気がした。

その時、スポギはかっこいいと思った。
トータルで出来上がってる感じかな。

あの車高が欲しいと
ターボRを車高上げしようかと真剣に考えたこともあったり。

>>222
スポギにTURBOがあればスポギを選んだが・・・。
坂をガーッと登れないとダメなのよ。
>>33
サスの運動に深みがないし、限界超えると悪い意味で重さを感じ、危険！
コーナリングフォースを試す時はまず登りのコーナーにすべし。
インターチェンジやジャンクションの登り坂ループで感触を得るべし！

>>227
確かに重さ感じるよね。
5速110キロぐらいで広いコナー入っていくと
あるところから、いきなり反動がくる。揺れだす感じで。
4速か3速で行くと揺れだす前に抜けられる。

まぁ、個人的な感想だけど。

>>228
低速ギアでトラクションをうまくかけれれば抜けられるの？

>>227
まだ初日で奈良市運転中なので限界まで攻めていません。
奈良市が終わったらやってみます。

>>229=33
そう。
5速だと100キロぐらいのコーナーでは
トラクション不足だと思う。

が、そんなことしてるとハイオクが・・・

その実コーナーで速いんだけど挙動がわかんないっていうか、カウントダウン
無しで唐突に限界がくるから慣れないとピークを察知できない。怖くて他人に
貸せないクルマだね。まぁ普通にとばすにゃ十分速いけどね。

ネタじゃないけど・・・

今日納車後にまずガソリン入れに行った。
「廃屋マンタン」俺は確かにそう言った。

「窓拭いていいですか？」と問いかけられたので
「さっき納車したばっかりだから拭かなくていいよ」
そう誇らしげに言ってやった。

給油後・・・
「申し訳ありません・・・　まちがえてレギュラー入れてしまいました」
「・・・・・・どれぐらい入れちゃったの？」
「49リットル満タン・・・」

納車直後で機嫌をよくしていた俺は
「入れちゃったらしょうがないね」で済ませた。

ちょっと気持ちが落ち着いたあと、無性に腹が立ってきた！
いきなり「やられた！」って感じ。南〜無〜。

>>222
俺もスポギ派だけど、マイチェン後（フェンダーも別色になったﾔﾂ）は
今まで１台しか見たことない。つかマイチェン前のモデルでさえ、極々
たま〜にしか見ない。しかも次期モデル発表だろ？もう終わっちゃって
るよな完全に．．＿|￣|○

>>233
ついてないなｗ
とりあえず納車おめでとう！

別に身潰しだから燃えるってことはないべ
T社のAなんてクルマも数台燃えてるがマスコミが大げさにしてないだけ
技術屋の仕事なんてどこでも同じ
問題はリコールを隠す経営側。不具合を無くすのは物理的に不可能なんだから
頭の弱い人はマスコミの煽りや２ｃｈの意見を鵜呑みにして
その辺をわかってないみたいだけどね

>>233=33
あー・・・やられちゃったね
最初が肝心なのに。

>>235
ありがとう！

でもエアトレのカタログにはいつものパターンの
「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合は無鉛レギュラーガソリンでも使用できます。しかし出力が若干低下します」
っていう表記がなかった。

とりあえず140キロほどドライブしてきたけど異常なし。ヘンなノッキングもなかった。大丈夫だよね？

>>236

禿同

燃えるし曲がらないし危険だしレギュラー車と間違えられるし最悪だねこの車。
やはりフォレスターにしとけば良かった・・

×燃えるし
○焦げ臭いし

新型フォレスターどうなんよ？
顔のデザインがボルボのまるパクじゃん

以前レンタカーでエアトレ借りた時
サイド解除できてないまま走って焦げ臭〜くなったことはあるがｗｗ

警告音とか鳴らないのね

>>243
大概のクルマは鳴らないだろ

>>240
あーそーだな。
エボ5からAYCとかのアクティブコントロール系を外し
車高を上げた様なクルマだからな。

だが、それがいい。

「エアトレック燃えた!」ニュースってまだ聞かないよな。
MITSUBISI最後の聖域だ、ぐぁんばれエアトレック！！

もう寝よっと。

いま246がいいこと言った！！

眠たいので寝る。
レポは明日にするわ。おやすみ。

踏んで遊びまくってたらリッター５�`切ったりしそうだなｗ

今日の燃費計算したら、5.68km/ｌでございましたよ。
やっぱ大体300km走行したら給油、ってペースだなぁ。

誰か、>>33にレギュラー満タンにされたアドバイスしてやったら？
漏れ、エアトレック海苔じゃないからわからんが、初回の給油じゃまずいんじゃないの？

以前、３３と同じテンションのやついたけどどこ行っちゃったんだろ

>>251
マズイと感じたらレギュラー使い切ってから
バッテリー外して燃調コンピュータのリセット&再学習。
ぐらいしか思いつかないなぁ。

初回にレギュラー満タンの経験ないから
どんな影響が出るのか実際はワカラナイ。ってのが本音かな。

ディーラーへどうぞ。としか言ってやれない罠。

>>252
フォレスターに買い換えたんだろ。
エアトレのあまりの出来の悪さに呆れて。

>>253
やっぱ最低バッテリー端子外してECU初期化だよね。
ノックセンサーはまともなんでしょ？
誰か明日>>33に忠告してやってくれ。
きっと明日にもタンク空にする勢いで乗りまくるだろうからｗ

>>255
そのつもり。
早く使い切ってやる!

ちなみに今日は仕事・・・。夜にまたぶっ飛ばしてくる！

ガソリン全部抜いちゃえ
灯油を給油するあのポンプ使ってさｗ

漏れのはいつの間にか給油口に「ハイオク」ってシールを貼られてたなぁ・・・

帰宅。
メシ食ってガソリンなくなるまでブッ飛ばす！

出発！

>>33
おいらもターボＲ買おうか迷ってます。
帰ってきたらどんな感じなのかレポしてください。
楽しみにしています。

33楽しそうでいいね。俺の乗り換えた時の印象は乗り心地の
ゴツゴツ感が違和感あったけどどう？運転してるにはそんなに
気にならないけど、同乗者には不評だった。結局１ヶ月位で
ショック交換しますた。

あと不満点は小回り利かなすぎ。もっと大きい車でも取り回し
良いのがあるもんなぁ。その点は残念。

でも確かに運転していて楽しい車。
いままで乗ってきた車の中で一番惚れ込んでるかも。
よく走る車だからこそ逆に安全運転心掛けるようになった。

>>252
いるよ　40くらいから。
GT4もドラクエも終わってヒマつぶしに覗いたらオレみたいなDQNがさみしそー
だったからレスしたった。誰も相手しないから、つい・・ね。
ここで教えてもらった事マジ助かったし>>33の気持ち、お察しのとーり
よくわかるし。コソコソする気はないがハンドル名NGにされちゃったんよ。

>>33帰ってこないな。
ガソリン無くなるまでって、出来るのか？

満タンで400キロも走れれば良いところだから、出来るだしょ
昨日も走ってるし。

帰ってきました。
お待たせ（？）しました。

ちょっとフロ入ってきます。そのあと誰かとマターリ語りたいです。

このスレはレス少ないけど、良スレになってきた気がする。イイことだ！
純粋にエアトレ好きの人が集まってきて嬉しいです。

フロはいってこ。誰かかまってね！

>>33
ゴメン。漏れ寝るわ。その代わり明日確認するよ。
てか、漏れエアトレック海苔どころか、ミツビシなんて乗ったこと無いんだけどさ、
数日前覗いてから気になってた。
車は違えど、同じ車好きとしてオマイのレポ楽しみにしてまつ。お先に。

車好きなら三菱なんて買わないだろ。
動けばなんでもいいから三菱車選んだんちゃうか？
本当に車好きならフォレスターやアウトバック買うわけだし。

三菱選ぶ時点…





フォーレスターいいよ

>>271
>>272
まだ三菱がどーのこーの言ってるの？しかもスレ違い。
そういうヤシは三菱スレへ行け。

フォレスターやアウトバック？いいクルマなんじゃない？俺は乗ったことないけど。
どっちのクルマが上だ下だ、俺はそんな話をするつもりはない。

ここはエアトレックのスレ。そこんとこよろしく頼むわ。

>>270
レスさんくす。
クルマ何乗ってんの？エアトレはまじで楽しいよ。想像以上だった。

>>267
レスさんくす
昨日と今日で329�`。ガソリンは最後の1目盛を少し切ったぐらい。

>>252
ＤＱＮで悪かったな！でも相手してくれてウレシイぜ！！
エアトレ海苔でつか？

>>264がイイこと言った！
禿同

>>262
絶対買うべし。迷わず買えよ。買えばわかるさ。
フォレのほうがいいという人もいるが気にしちゃいけない。フォレもいいクルマと思うがエアトレもいいクルマでありことは俺が保障する。
俺はいままでターボ+硬いサスに乗ったことがないからエアトレターボRのことベタ惚れしてるが、間違いなく楽しいクルマ。体感してほしい

≪レポ≫
エアトレックは三菱が1発目のリコール隠し後に放った新型車だけあって基本性能＆完成度は高い。
そこへランエボのエンジンと4WDシステムを加えたらこんな楽しいクルマになっちゃったわけだ。
加速性能・コーナーリングの限界はかなり高い。（←俺はRV車からの乗り換えだから余計に感じてる。でも限界は絶対に高い）
けっこうなカーブが続く登り坂を２速⇔３速で攻めたが、めちゃ楽しかった。登り坂にもかかわらずグングン加速し卓越したフットワークで切り抜けた！
ATをDレンジのままだと急な登り坂でも4速でフツーに登ってく。普通の登り坂なら5速で登ってくよ。

ガソリンがちゃんとハイオクだったら、もうちょっとレスポンスがいいんだろうな・・・。

≪注≫
エンジン　→　ランエボのをデチューンというかリファイン
　　　　　　　　　SUV用に中低速トルクもりもり＆フラットトルクにした。
　　　　　　　　　2500回転でMAXトルク（35ｋｇ-ｍ）を発揮し5500回転までトルク30ｋｇ-ｍを維持する。
　　　　　　　　　ターボの立ち上がりが早くすごい加速感だが、2500回転でトルクがMAXになることからわかるとおり常用域でターボが稼動してるため燃費が悪い。
　　　　　　　　　
足回り　　→　ランエボの4WDシステムとほぼ同じビスカスLSDつきセンターデフ。しかしAYCなどの電子制御モノはなし。でもかなり限界高い。
　　　　　　　　　ガイシュツのとおりサスは硬くて運転してて楽しいが同乗者は地獄。回頭性はたかい。でも小回りがぜんぜん利かない。

一人よがりになってきたので寝る！
また明日よろしく頼む。

(≧∇≦)b

エアトレックターボRに乗っていますが、この前煽られ
本気出してやろうとエンジンふかしたら煙が出てきて止まりました。
煽ってきたやつに大笑いされて本当に悲しい思いをしました。
もう三菱には二度と乗りません

>>281
それは単純にエンジンオイル交換してないだけじゃないの？
ダイムラーと提携後に出た車はリコールでてない（はず）
特にランエボなんて�V以外は出てないし。
やる気だした車はちゃんと作ったんだなぁと。
そのランエボの駆動系ほとんど移植だからエアトレも大丈夫でしょ。

素直にイイ車ですよ、エアトレ。
足まわりと、中の小物入れの少なさ、５速のギア比、車重、Ａピラーと正面のウィンドウの繋ぎ面にある溝（外側）を除けば。
買うときは確かにフォレと悩みましたけど。

おはよっす

>>282
5速のギヤ比はいいんじゃない？
60キロ時は1300回転で走行できて燃費に貢献できてると思うんだけど。

マフラー変えたいよ。何がオススメ？トルク抜けなしで！やっぱラリーアートですか？？

>>283
100キロ巡航走行時にちょっとスピードあげようとすると、キックダウンする。
コレが嫌。高速で坂道になるところでもなる。まぁDレンジやめればいい話だけど。
ちなみに、多分回転数低いから燃費が良いってのは別問題だと思う。
燃費では一番トルクが出ている付近が一番燃費が良いかと。
ただ単に静粛性がいいからではないかな。

>>33
おはよ。ターボ楽しそうだね。5ATもうらやますぃ。
乗ってみたくなってきた。買えないけど、Ｄラーで試乗させてくんないかな。
漏れは、アウトバックでつ。その前はランチアのテーマターボでした。
で、今日も走るの？ハイオク入れてから本調子のレポよろしくね。

いっそのことナンバーも33にしたら？見かけたら合図するよｗ

>>285
ターボRはターボの立ち上がりが早く2000回転手前からタービンが回る。これがあのビッグトルクを生み出すが、燃費が悪い原因でもある。
だから5速はタービンが回らない約1800回転以下をキープするためのギヤ比だと思われ燃費にも大きく貢献するはず。もちろん静粛性にも貢献。
ちなみに100キロだとロックアップ時の回転数2000付近で、すでにタービンが回ってるためが多少燃費悪いと思われる。


でも楽しいからイイ！！

（・∀・）ｶｯｺｲｲ！！
三菱もうだめぽ

http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1138/vitara1.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1139/vitara2.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1140/vitara3.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1141/vitara4.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1142/vitara5.jpg

>>286
ガソリンほぼ空の状態にしてハイオク10リットルだけ入れた。
これをもう一回繰り返した後にハイオク満タンにすればタンク内の純度も本来のハイオク並みに戻るだろう。
もちろんそのときバッテリーはずししてリセットかけるわ。

>>288
三菱がスズキのクロカンに負けるわけないやん。

エアトレック vs エクストレイル
http://www.auto-g.jp/news/200502/14/newcar03/index.html

>>290

　　┐(ﾟ〜ﾟ)┌　三菱如きがスズキに敵うと思ってンの？

ジムニーのこと知らんらしいな (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) パジェロ・ミニあたりを本格クロカンとでも勘違いしてんのかなｗ

>>287
あんまり多くは言いたくないのですが、ちょっとだけ。
回転数に比例してタービンが動くわけではないので。
アクセル開度によってです。
踏めば1000回転でもブースト圧最大になるし、踏み込まなきゃ3000回転でもブーストかかりません。
ブースト計付けるのが一番判るのでおすすめします。


スレ汚しスマソ

>>293
ジムニーも本格クロカンって言う程の物か？
そりゃ確かにあの走破性は凄いが、所詮軽だろ。

つか>>288はエアトレとは方向性が違うと思われ・・・
どちらかっつーとパジェロ寄りでしょ。

というわけでID:B7pXO7Pz0は巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>296
禿同。
スレ違いもいいところ。内容も微妙だし。

　１１月に購入したのですが、
　小回りきかなさすぎじゃないですか？
　今日、職場の近くの駐車場から出れなくなりました。
　少し後ろに停まってた車のせいと言えばそれまでなのですが、
　もう少し曲がってほしいなあー、と。
　
　結局切り返ししまくって１５分かけて脱出しました。
　あ〜、こわかった。
　みなさんも、こんな経験ありますか？

>>296-297
信者必死だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

300ゲット

>>298
たしかに小回りきかなさ杉。それは俺もビビッた。

なおアフォな勘違い野郎が紛れ込んでいるので放置で。
そのうち自己満足してきえるだろ・・・

(´-`).｡ｏO(このスレにはアフォな信者が紛れこんでいるな・・・)

>>294
いえいえ。汚れてないっすよ。
もちろんそのとおりなわけでブースト計つけるのがベスト！

288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/02/14(月) 17:52 ID:B7pXO7Pz0
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/02/14(月) 18:03 ID:B7pXO7Pz0
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/02/14(月) 18:07 ID:B7pXO7Pz0
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/02/14(月) 19:42 ID:B7pXO7Pz0

どっちが必死なんだか…

つーか>>288がｶｺｲｲと感じる感覚がワカランわ。
ちょっとは期待してたんだがな＞エスクード

あれなら次期エアトレの方が遙かにｶｺｲｲな。
無論現行エアトレも上。

273 名前： 33 投稿日： 05/02/14 01:21:25 ID:beeBIufa0
274 名前： 33 投稿日： 05/02/14 01:27:54 ID:beeBIufa0
275 名前： 33 投稿日： 05/02/14 01:32:30 ID:beeBIufa0
276 名前： 33 投稿日： 05/02/14 01:36:13 ID:beeBIufa0
277 名前： 33 投稿日： 05/02/14 01:57:07 ID:beeBIufa0
278 名前： 33 投稿日： 05/02/14 02:09:07 ID:beeBIufa0
279 名前： 33 投稿日： 05/02/14 02:10:38 ID:beeBIufa0
287 名前： 33 投稿日： 05/02/14 17:50:32 ID:beeBIufa0
289 名前： 33 投稿日： 05/02/14 17:53:54 ID:beeBIufa0
290 名前： 33 投稿日： 05/02/14 17:55:46 ID:beeBIufa0
297 名前： 33 投稿日： 05/02/14 19:39:48 ID:beeBIufa0
301 名前： 33 投稿日： 05/02/14 19:50:14 ID:beeBIufa0
303 名前： 33 投稿日： 05/02/14 19:53:20 ID:beeBIufa0

凄く必死な人晒しあげ

>>305
次期エアトレックではなく、エアトレックの後継車な。
パジェロ・フェニックスという名が冠せられることも考えられていたらしいが、
その案は消えたようだ。

走りに逝ってくるわ！
昨日レスくれた方と語りたい。

SUZUKI・・・？あぁ、バイク屋のあれね。
坂道ばっか一生懸命のぼる赤いダンボール箱みたいなクルマ作ってるとトコだ。
MITSUBISIがこんな事んなって、やっと同じテーブルに乗れた訳だ。
さみしっかたんだな、きっと。いいよヨタ・ンダ・ニサーンじゃあ相手にして
もらえないんだろ？せいぜい菱車を叩いてスッキリして明日もワゴンRで仕事に
精をだすんだな。出世して買えよエスクードでもさ。

フォレスターのターボのタービン、三菱製とはチョッと意外だったな。

レポートおつかれ。
やっぱり新しい車っていいよね。
３３が楽しそうに運転してる姿が想像できます。
みなさん結構書かれているハンドルの切れ角（最小回転半径）は気になりますね。
カタログ上今の車（5.6m）と10ｃｍ違うみたいだけどスペック以上に切れないのかな？
今度その辺を注意しながら試乗してみます。
今後もレポよろしく！！

>>309
釣れませんなw

>>310
駐車場の出入りとかの
低速時に、曲がらないと激しく感じる。

俺は、オプションのリバースミラーを後から付けたよ。
バックの時でも、左側ぎりぎりに切り込めるようになったから
かなり楽だよ。

切り替えしは、やはり必要なので
根本的な「曲がらない」は解決できませんがw

フォレの方が運転した感じヨサゲだけど、見た目がなぁ。
ＭＣで何をしたかったんだろ？

帰宅age

フォレの話はもういいだろ・・・

>>312
リバースミラー必要かもね。
けっこうミラーで地面見づらいからな〜。

>>311
釣れませんねｗ。だってエスクードキライなんですもの！
お〜い！奈良の>>33クン
小細工せんでも次からハイオク入れれば全然OKだって菱のメカニックが
言ってたよ。心配なら洗浄剤やらなにやらボトルの薬品系でもタンクに
いれて便秘解消イメージで対処した方がいいとさ。よく聞く事例らしいよ、
いきなりレギュラー。「4G63なめんな！」っていわれたョ。もちろん彼は
エボオーナー。心配御無用さ、いっぱい走れよ！！

>>315
リバースミラーかなりイイぞー
使わないときはノーマルにも出来るし。
俺的お勧めオプションだな。

>>316
そうだよな。納車の時にはECUの基本調整は終わってるだろうしな。

メーカーオプだからもう遅いけどバックソナーも楽しい！
欲しくなかったけどタダでついてきたもんで。潜水艦みたいでウキウキだ。
バックの時ルームミラー見なくなったよ。だけど慣れだよね、要は。
時間が解決してくれるよ、車庫入れなんてさ。

そういえばまたアンケート来たな、3回目だ。今度は図書券が付いてきたぞ。
購入の理由の欄に「MITSUBISI最後の聖域だから」って書いてやったからかな？
今度は「最後の砦」って書いたろ。しかし14ページとは長い！

>>295
軽くて小さいからってバカにしちゃいかんぞ
つうか重くてデカイってのは走行性能にとってデメリット以外何も無いからな
日本の林道走るにゃ最強だろ。パジェロなんかじゃデカすぎる

>>313
ボルボっぽくなりたかったんじゃないの？
ああいう顔のほうが外人ウケがいいんかな？

>>316
アドバイスありがたい！
だが俺は奈良ではない。奈良市運転中だが・・・

ハイパースポーツギア欲しい。

ターボRを買え

33よ。
寂しいのはわかるが、調子に乗ってると手痛いしっぺ返しを食らうぞ。

　３３氏のレポートは、すご〜く参考になるので有り難いです。

　３３氏は車に詳しいようですが、ヲタ臭なんかはせず（笑）

　ウキウキ気分だけが良く伝わって来ます。菱左右衛門逗（びし

　ざえもんず）というオーナーズクラブのＨＰをお薦めします。

　いろいろと言う人も居ますが、どうか気にしないでください！

>>325
ありが�d。
クルマはすこ〜し詳しい程度です。
S社のFのほうがイイとかＮ社のＸのほうがイイとかいう方がみえますが、どっちが上だとかの議論には興味ないです。いまだに三菱がどーのこーの言ってる方は論外。
エアトレックはすご〜く楽しいクルマ。長所もあるけど短所もあるが、それがこのクルマの個性だと思って楽しんでます。
まぁ自己満足ですが、同じ感覚の人が少しでも増えてくれればなと・・・。

マジレススマソ

>>33
漏れはTURBO海苔だが、素性はスポギの方がいいと思ふ。GDIは駄目チンだがMIVECは
悪くない。むしろターボRの方がデザイン・エンジン・足回り、全てがやっつけ仕事
で誕生した出来損ないのアンドロイドだ。さして値段変わらぬスポギをチョイスした
連中に漏れは一目置いている。無理にTURBO−R勧めんでよろし。
エアトレの正当な評価を受けるべきはスポギの方が望ましい！
故に次期型が4G63だったらもう買わない。
理想はMIVEC＆TURBOの「ハイパースポーツギア」・・・だな。
だろ？>>322

漏れは初期型のデザインが好きなんだが・・・
まぁ好みを押し付けるな、というのには同意>>327(^ω^；)

現在ﾀｰﾎﾞRﾘﾐﾃｯﾄﾞを購入検討中です。

最近買われた方に質問ですが、値引きはどの程度期待できそうでしょうか？
装備や機能的にはSUVの中では一番自分に合ってそうなので、値引き次第では購入を決定しようかと・・・。

昨日ディーラーで見積もり出してもらったときはとりあえず15万円引きになってましたが。

もうひとつ質問というか、小回りがあまり利かないとこのｽﾚで何人かの方が書いてましたが、自分の住んでる地域は割りと細い路地も多いので
どうかな、と・・・。
自宅の車庫も路地に面してるので、今乗ってる初代カルディナも何回か切り返ししないと車庫入れが
きついもので、ちょっと心配なんですけど。

ユーザーの皆さんの意見を聞かせてもらえるとありがたいです。

>>329
試乗して車庫入れ試させてもらったほうがいいよ。
俺はレガシィだけど、エアトレより長いけど取り回しはレガシィのほうが楽。
レガシィで何回か切り返さなければいけない場所でエアトレでは入れなかったことがある。

>>329
スポーツギア−Ｓですが去年の12月、ディーラー店頭初回提示は18万程。
長い付き合いになるのであえてライバル車を出さないで、エアトレックしかありえないって熱意を伝えたつもり…。
ディーラーにあった車雑誌に載ってる値引き目標額(30万)をちらつかせましたが
社員割引でやっとこのくらいって担当者ショボーンな顔してました。
で、あまり無理を言うのも嫌だったのでその日の夜に20万引きで契約。
そのかわり、下取り査定ＵＰとオプションでがんばってくれました。
ディーラーによってはそんなに売上げ落ちてない所もあるとのこと。
何ヶ所かまわってみたら？

小回りは・・・・・・・。
このクラスはどれも似たようなもんと言い聞かせましょう！

免許とって初めての所有車が三菱ジープでその後イロイロ乗って、ジムニ-ＪB23を経て、現在タボR海苔です。
エアトレはかなりいい車やと思うんやけどなあ。。スバリストってオタクくさくて変わり者ってイメージあるし
フォレ自体、若さにかける感じが嫌で…Xは試乗したけど、加速もスカスカでスポーツ的な要素は見た目だけだし
やっぱし、このクラスならエアトレが一番良い感じやなぁ。。俺にとっては｡
ちなみに、右寄りが酷かったので無償修理させましたが、そのときのディーラーの対応は最悪でした。
三菱はディーラーが最悪。。それだけは間違いないです。

ちなみに総額で45万引きでカロのCD×テープ(笑）のデッキ無料サービス＆廃屋満タンでした。。
展示車だったからって理由があるので特例ですね。。多分。

連レスすまそ。。
ちなみにまだ右寄りに悩んでるオーナーっているの？。
サスの交換がメーカーから無償で受けられるはずです｡
60K走行時ハンドルはなすと5秒で対向車線にアタッ〜クな感じでしたが完璧に治りました｡
しかし、度重なるクレームの末やっとの事で交換って感じだったので、本格的にディーラーは信用してません｡

っつ〜かサスの交換を受けていない人が、もしいるとしたら、それってリコール隠し？｡
実際不具合がある程度起きていて、メーカーには対応策がキッチリあるのに、クレームが有った人のみの交換っておかしくね？？
皆さんの意見を聞かせて欲しいんです。

ちなみに、個人的には三菱大好きです｡車種限定(ジープ＆ランサー系＆エアトレ）ですが。。

>>330-333
ﾚｽありがとうございます。

昨日行ったディーラーは実車が無かったので試乗はできなかったんですよ。

値引きの15万円ってのも、実は最初に持ってきた見積書が値引き0の定価まんまの持ってきたので
「冷やかしじゃねぇんだ！買う気があって来てるんだよ！こんなもんHP腐るほど見とるわ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
言ったら、おっさんがびびって出してきたものです。

質問してもろくな答えが返ってこないので、次はもうひとつある別のディーラーに行く予定です。

ちなみに、予算は250万円程なんですけど、ﾀｰﾎﾞRﾘﾐﾃｯﾄﾞは無理ですかね？（；・∀・）

>>334
右寄りって結構あるんですかね？
実際に契約決まって、納車されたらちゃんとチェックしとかないと・・・。

新車なら問題ないと思われ・・・

私の場合は乗り出してすぐに気になったので、結構イロンナHP見て調べてみました｡
その時調べた限りでは、残念ですが多少あるようでした。
しかし、現行の車では出ないってドコかで読んだ憶えもあるので、あまり神経質にならなくていいと思います｡
ただ、もし右寄りがあった際には確実に直してもらえるはずです。
それ以外は今のところ何の不具合も無く、金欠の時にはレギュラーで頑張ってくれてるいい車ですので、かわいがってあげてくださいね｡

>>338
なるほど。了解です。

ところで、さっき仕事が早く終わったので駆け込みでディーラー行ってきました。
昨日とは別の店へ。

またも実車は無かったけど、ｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱがあったので内装のチェックだけしてきました。
フロントの見切りも思ったほど悪くないし、3ナンバーだけあって前も後ろも席はゆったりしてていいですね。
荷室はぶっちゃけ狭いと思ったけど、夏のBBQや冬のファンスキーの荷物程度なら充分載りそうだと感じた。

で、価格交渉ですが、こっちの予算は250万と先に伝えましたが「正直、無理」と言われたｗ
多分落としどころは265万あたりかと・・・。まだ交渉の余地はありそうですが。
希望オプションはエクシードバイザーのみ。

明日には実車が見られそうなので、試乗＆車庫入れ確認してみます。

>>329
11月にTURBO−R買いました。＞316のエボ海苔メカニックを友人に持つものです。
結論、現在のエアトレに右寄りはありません。
値引きは下取り車があれば実質40万くらい期待できます。
ナシだと30万近くいけば御の字。この決算月の3月ならオプション次第で30万
オーバーってトコかな？やはり競合＆長期戦が一番だそうです。
車庫入れは自宅前が4ｍ幅道路なら一回の切り替えしでOKでしょう。
自分は一ヶ月粘って50万引き＆3.9％ローンまで漕ぎ付けました。
フルオプションだけどね。

>>340
どうもです。

下取りは現在所有の初代カルディナ（Ｈ6式　85000�`）を査定してもらったら、逆さにしても値段が付かない模様。orz
予想はしてたけど、さすがに現実を突きつけられましたｗ

右寄りが無いとのことで安心しました。
自宅前の路地も4ｍはあると思います。ただ、車庫があまり広くないんですよね。

金額はとりあえず決算に間に合うギリギリまで頑張ってみようかと思案中です。

>>341
俺はリミテッドエディション海苔でつ。右よりは心配ない。
でも本革シート＆アルカンターラはいいよ。ラゲッジの撥水加工も使える（・・・と思う）

今、信用筋にTELで聞いた。リミテッドは15〜20万が限界だってさ。
もう赤字売りはしない方向にあるらしいので、初回の15万は良心的かもね。
あとは自分みたいに通常のTURBO-Rでモータープールの隅でホコリかぶって
売れ残ったやつ爆弾値引きで引っぱってくるか・・・だなぁ。
だけどリミテッドみたら通常なんて買う気にならんだろーなw

>>33
いくらだった？教えたって

３３よ。お前わりと性格良さそうだからいいこと教えてやろう。













　エアトレックよりフォレスターの方がいい

俺は２０ちょい。
実質20万ぐらいの特別装備がたくさんついて標準価格の12万円高（だったっけ？）で済むから充分かと。

>>345
そんなことはどうでもいい。
俺はエアトレで充分楽しめているから。

スバヲタは宗教団体ですから（しかも邪教）！　無視無視！！

>>340
>>33
ありがとう。
何とかエアトレックを愛車に出来るように努力してみます。

しかし、このスレの人達はいい人ばかりで助かります。( ´Д⊂

このスレの住人はおかしい。

世間一般的に見たって
フォレ＞＞＞＞エアトレで
メーカーの信頼度を見ても
スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三菱なのに
なぜわざわざダメダメな三菱の車を買おうとする？

>>350
あなたは自分の意見を殺して
世間の意見だけを伺いながら人生を決める悲しい人ですね

他の三菱車は知らんがエアトレックはそれほどダメ車ではないと思う。
フォレスターとの優劣だって大して変わらない。
盛んに特定の車種を批判するのはなんらかの劣等感でも持ってるんだろうな〜

言うほどフォレはいいクルマじゃねーぞ！
世間一般的ってなによ？君は常に大勢多数に身を置かないと不安なDQNか？
ダメなのはリコールを隠した三菱自工とふそうであって、リコールなんて
どこでも出るべ。クルマはごく普通だぞ。
オレはよくスバルも乗るがレガ以外はどーってコトないぜ。インプも？だ。

フォレ＆スバルをここで主張する350は修行が足んないね。

愚か者　　立ち去れぃ！！！！！！！！！！！！

乗ったこともない人たちが騒いでるね・・
まあこのご時世で三菱車買うような奴らだから仕方ないか。
無駄にした時間をいつか取り戻せるといいね。

散々乗ったことあるオレが言ってやるよ。

>>354/350が言う程、思う程、フォレは凄くないしスバルも認知されてない。
ちなみにフォレターボのタービン三菱製なんだぜ。良いものは良い、と
スバルもわかってるようだ。ボケた一部のファンはここで吠えてる様だが。

愚か者　　立ち去れぃ！！！！！！！！！！！！！！

スバルもリコール隠ししていただろ。リコール隠し兄弟仲良くしようぜ。

三菱もあれだが、スバルも相変わらずあれだよ（死人が出たというのは大きいが）。
スバル車では超有名なオルタ不良はいまだにリコールなってないし。
この前俺のレガシィのエンジン停止・警告灯つきっぱなしになり修理出したら無料でオルタ交換してくれたよ。
知り合いの修理工場の人に聞いたら品不足になるほど頻発してる不具合だそうで故障して持ち込んだ者だけ
無料で修理してるそうだ。これって闇改修じゃないかと

他のメーカーでもあるけどなｗ
三菱は国交省担当者の機嫌を損ねたのが祟ったようだ・・・

ソファーの上で知らん間に寝てしまった・・・

なんか　三菱ＶＳスバル
特に　ランエボVSインプレッサ　エアトレＶＳフォレ　ってよく比較されるよね。
走行中にフォレと出くわすと運転席のヤツと目が合う。そうとう意識されているな・・・。

一般的にフォレのほうがという輩が多いようですが、こればっかりは個人の好みがあることなのでよく試乗してから購入されるがよろし。それぞれ長短がありますので。

>>329
近けりゃいっぺん乗せたってもええんだけどねぇ。
小回りは確かに利かんよ。足回りもも硬い。でもサスはスポーツサスペンションが標準装備って理解してちょうだい。走りにはかなり貢献してると思う。
とにかく試乗してから購入するがよろし。

ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/

↑

エアトレ、フォレスタ　比較記事。

>>361
”サーキットを早く走る方がいい”　であればフォレなんだろうね。


だいたいよ、人がどんな車買おうが関係ねーだろ？

人によって求める物が違うしさ、みんな同じ意見になる訳ないじゃん？

フォレもエアもいい車だと思うよ

変な厨房が混ざってるが、自分がバカなのを自慢して何がしたいの？

その厨房とやらに反応して煽り返している馬鹿がいるのも事実。
あのコテ名が数字な野郎のことね。

エアトレックという車はともかく、エアトレック乗りは駄目だねぇ。

せっかく仕込んだ縦読みに気付いてもらえず
放置されてる>>325が暴れてるｽﾚはここですか?

まあ、わざわざ出張してくるフォレ海苔よりはマシだけどな

>>325=>>364

負け犬>>325

まぁ基本的に過疎スレ住人は煽り耐性ないよな
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

んじゃ、スバヲタは徹底的にスルーって事で行きましょう。放置が一番！

今日リアトランクの下部に隠した眞鍋かをりの写真集を見つけられ、女房に
没収された、クスン。もっと収納付けろ　バカ三菱！

今日の昼間、担当セールスが実車を持ってきてくれたので軽く試乗しました。
足は確かに硬めだけど、まぁ許容範囲かなと。
今までノンターボしか乗ったこと無かったので、踏み込んだときの加速には爽快感や楽しさよりもまず恐怖を覚えたｗ
カルディナより馬力・トルク共に倍近くあるので当たり前だけど。

心配してた車庫入れも試してみたけど無問題でした。
持ってきた車は担当の私物で1月くらいに納車されたらしいけど、右寄りはやはり皆無でした。

で、価格が265万円で判子押す時には担当の独断で2万程引いてくれるらしいので263万円が限界とのこと。

今度最初に行ったほうのディーラーでこの見積もりを提示して最終的に結論を出したいと思います。

私は隼よりも零式が好きです。

だから、エアトレック。

>>329
263万円ってのが高いのか安いのか判らないが
俺なら、「質問してもろくな答えが返ってこない」ディーラーよりも
私物のクルマを試乗車に持ってきてくれた
担当セールスの心意気をかいたいな。
ローンなら低金利なヤツ（確か3段階ぐらいあるハズ）になるように交渉する手もあるし。

予算の問題もあるんだろうけど
ディーラーって、買ってからの付き合いの方が長くなると思うから
その辺も考慮してみることを薦めるよ。

>>372
もちろんそのつもりです。
ただ最後の悪あがきで、最初の店の条件を聞いてみようと思ったわけでｗ

>>358
世間知らずなおバカさんは２ちゃんの煽りを信じて
隠してるのが三菱だけだと思ってるだよｗｗ
人の言うこと疑いもしないなんてめでてー頭してやがんな

>>373
> もちろんそのつもりです。

セッカクレスヲモラッテイルノニ　イキガッタタイドハ　ナマイキダ！
モウ　ダレカラモ　アイテニサレナイカモ　・・・

コテハンガ　タタカレルユエンハ　ココニアルノカモ　・・・

>>375
いきがってるつもりは全く無いのですが。


気分を害する人がいるなら、今後はROMに徹しますよ。

>>329
気にするな。
その担当から買ってあげて欲しいと思うが、ともかく、契約したら報告よろしくね。

このスレ見て思うのだけど、エアトレック海苔はイタイ奴多いなぁ。

度が過ぎない限り、2ちゃんねるのルールなんて在って無い飽和状態。
コテハンおおいに結構！に思う。

むしろ菱工作員（MITSUBISI関係者）、いじめないからマジレスしたら？
ハナシ聞いてみたいなー。>>377なんて自工の方でつか？
エアトレの購入記＆試乗記なんてここで語り尽くしてるのに何でそんなに
希望するのか？？？

「ボーナス少ないけどくじけない！エアトレックよろしく！」っていう
MITSUBISI社員、死ねとか責任とれとか言わないから白状して欲しいにゃぁ〜。

>>378
リアル世界でこんなハシャイでたらイタイが
しょせん２ちゃんだぞ

>>379
ボーナスは少ないのではなく、出なかった。
でも、寸志はでたかな。

>>381
素直なヤツだな。ｗ
ワシが正直に話そう、ボーナスは１０年前と変わらない額が出てる。
ただし、会社からは「波風が立つから口外するな！」と言われてる。
ちなみに、退職金も満額保証されている。ナイショだぞ！ｗ

身の上話なんてどうでもいいよ。
ちらしの裏にでも書いとけ。

>>379くん
MITSUBISIて。
アルファベットくらいまともに書けるようになってから来ようよｗ

三菱車のドライブシャフトが抜けた！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108558500/


三菱の車に異常が発生するのも、修理しても滅多によくならないのも
仕様に近いことです。

あなたは人生の最期をその車の中で迎えることになるのですから、
そこまで含めて愛してあげて下さい。

エアトレック乗りは馬鹿という印象が根強くなってきましたが、車自体は悪くないんで買ってちょ。
でも次期モデルが登場間近なだけに、現行モデルを買うかどうかは非常に迷うところではありますが。
鋳物みたいなズングリとした現行モデルも捨てがたいし、次期モデルのスッキリとしたデザインもなかなか。

>384
Hが抜けてまちた。ちつれいちまちた。酔いが醒めてなかったでちゅ。

オレの担当セールス＆メカニックは良くやってくれてると思ふ。
だがエアトレを買ったことにより馬鹿な幹部・上層部の連中が潤う事に
少し抵抗があった。無能な上司をつるし上げる下克上の動きはないのか？
革命はないのか？内部に勇気のあるものはいないのか？

よくわからんけどコテハンって叩かれるね。
エアトレック自体が悪くないことさえ理解してくれればまぁいいか。

>>388
＞よくわからんけどコテハンって叩かれるね。

常識だよ。２ちゃん初心者？
つーか、ちっとも懲りてないみたいだな。厚顔なのか？

>>388
そうとも限らない。ただ、自分がそのスレで「注目を集めている」だとか
「人気者なんだ」などと勘違いをしてしまう奴が嫌われるだけ。

ほとんどの住人は、不特定多数の声を多く聞きたくて集っているのに
特定の声ばかりが目立つと、スレを特定者に支配されたような気分に
なり、それまでの魅力が感じられなくなるから、怒り、叩く訳だ。

匿名掲示板とは、そういう所だと理解していないと辛いかもな。

コテだから叩かれる、などと抜かす馬鹿は即刻死んだ方がいいだろう。
コテだから、ではなくて痛いコテだから叩かれるというのが正しい。
自らを省みることのできない奴は見ていて腹立たしいのと同時に哀れに思う。

さっき三叉路から雪が積もったシルバーのエアトレックが出てきたが
めっちゃかっこよかったな。

新型いいなー
はやく実物見てー

ディーラーの人情報によると
新型は現エアトレックとハリアー・ムラーノとの中間クラスになるらしい。
現スポーツギアより若干大きくなって、おまけ程度の７人乗りになりそうな予感。
価格は4WDになると300万に突入しちゃうかも…。だってさ。

エアトレック・パジェロイオどちらか残せばいいのに…（'A｀）

>>394
価格的にはクルーガーと同等くらいか。

契約が決まりそうです。
最後の一押しで、金額はそのままですがフロアマットと希望ナンバーをおまけしてくれそうです。
多分、火曜日に判子押すことになるかと・・・。

260万まで粘れ！端数は切れる！もうすぐ決算月だ、必ず良い条件がでる。

焦るな、リミテッド男！！

>>397
どうもです。

既に所長から「もう限界」という話が出てるらしいので、5万は無理かと・・・。（；・∀・）
切ってもらえるなら助かりますが。

「リミテッド男」って何か電車男みたいだなｗ

いつだって売り手は「もう限界！」って言うもんさ。
だけどアフターを考えて良い妥協点を見出すのも一興。
われわれ買い手は「救いの手を差し伸べてあげる」気持ちも少なからず
あるから・・・いい着地かもね。

さて俺はこれから親友のレガ3.0Rとゼロヨン勝負に出かける。
馬力はほぼイーブン、3リッターNA　対　2リッターTURBO　だ。
ただ向こうは6MTなんだよね。勝ったほうがレッドロブスターで
食べ放題おごってもらえる！　・・・ちょっぴり応援してちょ！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

結果レポヨロ

>>399
アホが・・
結果なんて分かり切ってるだろうに。
菱のボロ車がスバルに勝てるはずが無い。負けて恥かくだけだぞ。

>>399
IDｶｺｲｲ

>>399
その２台をまとめてオイラのインテグラＲ、もちろんNA 1.8ℓVTEC
でぶち抜きますからー残念ー。

(･∀･)ｹｰﾚ!

　>>399 ＝ ロード○オン（脳内キモヲタ）

>399
ゼロヨンどうだった？

負けたに決まってんじゃん

予想ではエアトレの勝ちかなぁ。
やっぱりトルクで勝ってるしな。

昔は雑誌のスペック表とかにゼロヨンの数値とか載ってた
らしいけど、復活させて欲しいね。

>>399
惨敗してボロボロだな
>>405
そういえばロードレ●ンはどこいった？
あんなにはしゃいでいたのに事故ったか？

負けたから恥ずかしくて書き込めないに決まってるだろ。
そっとしておいてやれ。
そもそもほとんど新開発のスバルH6に化石4G63が勝てるわけがない。
H6はパワーの出方も良く、高回転の伸びも良かった。
エアトレは中速トルク以外はからきし駄目、上が全然伸びないから
速度が乗ってこない。
要するにエアトレは体感では速い気がするが実際は軽ターボのような
加速しかしない。

パワーの伸びって、スペック上でパワーの絶対値がほぼ同じなのに
速度に変化がでるってのか？

ふ〜ん、漏れももっと勉強しなきゃな。

ﾚｽしてから気付いたが、>>410は速度の乗りのことをいってんのね。

まあどうなるか、実際にやってみないとねぇ。

ターボRってゼロヨン苦手だったハズ。

ノーマルじゃ勝てないだろ。

苦手に決まってんだろｗ
一応SUVだぞｗ

直線番長だからそんなに苦手でもないはず
横浜タイヤでのゼロヨンデータは１６秒ジャスト(ベストカー）
レガが何秒かわからんが(15秒後半か？）ミッションの繋ぎ方を
ミスればエアに勝機あり　オートマは踏むだけだから勝ったかも

負けた報告期待age

新型よさげだな

白いコルト、上品でとってもオサレさん。
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=&ie=Shift_JIS&q=Stainless++colt&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

新型ってグランディスベースなの？
それとも新しいプラットフォーム？

雑誌によれば、新型ランサーに採用される、新開発プラットフォーム
を使うらしいよ。エンジンも新開発の物になるみたいだし。

結構期待できると思うんだが・・・。

オレは脳内でない。他にベリーサとうインダムにも乗る、ナンバースと競馬
でひと山当てた只のスーパーの店員だ。

んー、やはりみんな興味あるトコだよな。ちなみに勝ち目はある。
なぜならレガの方が挑戦してきたから（オレのエアトレに乗ったあと）。
こいつは旧フォレ海苔の会社の同僚だ。

距離は正確だがウオッチが手押しなもんで3回計って平均タイムって事に。
他にB4の弟とMR-Sの親友が参加＆レフェリーに。

結果は15.55＞15.78で勝利！・・・が「納得いかねぇ〜」というので
並べてタイマン勝負に。5本やって3勝で決着って事に。

1、2速で5ｍくらい離されるけど3速90〜130ｋｍ/hあたりでTURBOパワー
炸裂！ノーズ分逆転。両者4速を使い切らずにやや消化不良でゴール（400ｍ）。
これが3回で勝ちました。負けた2回はリードを詰めきれず惜敗。
自分のクルマがどーこーじゃなくて相手の黒レガが前いったり後ろいったり
まるでグランツーリスモの直線みたいだった。

スバヲタの名誉のために・・・
・エアトレはマフラー改　　レガまだ慣らし不十分
・冬はTURBOに有利　　ドラテクはオレが上
・黒レガ談「ちょっとでもシフトミスするとゴール前ですごい差に・・」
　5ATに助けられたか？
・なによりエアトレは彼の旧車フォレに直線で全敗
・B4に至ってはまったく歯がたたない・・・鬼の様に速い！

キモがられるので、たまに覗くけどレスは控えます（泣
>>33 クルマ大切にな　　　　　　　　　　　　　長レスすまなんだ

>>421
ずばり、ナンバースを当てるコツは？
当たったらもう1台エアトレ買いたい。

（スレ違いなのでさらっと・・）
昔は法則があったが（実際4回当てたマジ）今は好きな数字を追うしかない。
オレは3009番を1140000円を5口で5600000当てた。3009は昔のってたランサー
の車番さ！その後R34買った。5回分と5口を間違えて買ったら偶然その金曜に
・・・・ビンゴ！　　　　新聞持つ手が震えました。

>>420
MIVECターボは是非とも搭載してほしいものだ。

雑誌によっては有る、無いと、意見がバラバラなので、どうなのだろう？

>>421
レポ乙。

いい勝負ってところかな。
まあ、世の中速い車はごまんとあるわけで、比べていったらキリないわな。
友人の車とくらべっこするくらいが、ちょうど面白いところかもな。

漏れも知り合いのＢＨレガのＧＴ−Ｂと勝負してもらおうかな・・・。

次期エアトレのボトムグレードは230万円くらいだというから、まったく手が届かない存在になるわけではなさそう。
三菱はリコール隠し問題の件もあって台数捌けないから収益率向上の為に高額車に移行せざるを得ないんだろうが、
もうちっと貧乏人向けの車も用意してくれや・・・えっ！？コルト？・・・コルトはカタチが嫌いだしぃ。
ekワゴン？・・・軽だと割り込まれるしぃ・・・というわけでギャランの存続と共にＥＸＥの設定きぼん。
なにが言いたいのか分からんが、とにかくお買い得車設定きぼん。
安売りは三菱の基本だろ！！

>>421
大事に載ってるよん。
エアトレ生活を充分に堪能してまつ。
実際いろんなクルマと勝負したら勝ち負けはっきりするんだろうけど、俺は自分が楽しめりゃイイってことで興味なし。
競合車より遅いかもしれないけどエアトレでも充分に速い！俺はエアトレで充分楽しいYo！

>>329
リミテッドエディション契約した？
このグレードを語れる仲間がほしい。

フォレスターのが良くない？

あまりにも不細工。

>>428
どうもです。気にかけてくれてありがとうｗ

明日(22日）に家にディーラーの人が来てくれるので、その時に判子押す予定です。
納車は来月中旬頃の見込みです。

ちなみに色はクールシルバーメタリックにしようかと考えてます。
理由として、ブルーマイかは綺麗だけどスバルっぽい。
レッドソリッドは葬式に乗っていきにくい。
ブラックマイカは汚れや傷が目立ちそう。
ホワイトパールは有料色＝修理時の塗装代が高くつく。
ってところです。

シルバーなら汚れが目立ちにくいっていう面倒くさがりなのが一番の理由ですがｗ

>>431
俺はブラックマイカだけどイイ色で超カッコイイ！！
でもマジで汚れ目立つ。雨降られた日にゃショボ〜ンだ。マッドフラップでもつけようかと思っている。

でも実際クールシルバーメタリックもメカっぽくていいかも。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

（´-`）.oO（　>>325　)

ﾀｰﾎﾞRﾘﾐﾃｯﾄﾞ契約しますた。
納車は3月中旬の見込み。

早速ウーハーを新調するべくネット通販で注文しますたｗ

契約オメ！
待ち遠しいな。でも期待していいぞ！

んで色はクールメタリックシルバーか？オプションは何つけたの？

フォレスターにした。

　削 除 ガ イ ド ラ イ ン

４． 投稿目的による削除対象
レス・発言
　議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言や排他的馴れ合い、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------
同一の内容を複数行書いたもの、過度な性的妄想・下品である、等は削除対象とします。

>>436
色はシルバー、オプションはエクシードバイザーのみ。
フロアマットと希望ナンバーをサービスしてもらいました。

オーディオのHUなんかは今のを使いまわすし、オプションはほとんど必要なかったです。
でも、マッドフラップはあってもいいかなと思ったので今後検討しようかと思っとります。

そういえば、エアトレックには標準でセキュリティシステムが付いてくるけど、みんな使ってるのかな？

　削 除 ガ イ ド ラ イ ン

６． 連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

連続投稿で利用者の会話を害しているものは削除対象になります。
-------------------------------------

個々の内容に違いがあっても、荒らしを目的としていると判断したものは同様です。

ナビを守るため。まさか三菱車をわざわざ盗む奴はいないよな。

>>426
同感。
ブランドイメージも品質も低いんだからヒュンダイ以下の価格設定にせんとダメだろうねぇ。

三菱は内装をもっと頑張って欲しいな

てゆうかほんとに次期エアトレック開発できんの？
秋まで会社がもつのか疑問だ
かりに持ったとしても、有能な技術者はほとんど残ってないだろうし

コルトなんかはけっこう頑張ってると思うんだけど

>>439
マッドフラップは俺も検討中。
社外品で安いのみつけたし。いずれはラリーアートのフルエアロをつけたい。

>>33
純正の黒フラップもいいぞ（安い方）

コルトの内装頑張ってると言うか、あのぐらいが普通では？
逆にAirtrekが成型部品ばかりで軽以下だよ。200ﾏｿ以上の車がアレかよ。
初期型のプロテインレザーシートは感触悪いし。

純正の赤フラップの三菱マークは、激落ち君とかで擦るとキレイに取れる

昔は三菱は内装だけはいいと言われてた気がするんだけど。
三菱他車に比べてエアトレックが貧弱

>>445
辞めたのは工員が多い。
技術者は残ってるよ（有能かどうかは分からないが）

>>452
日産が多数ヘッドハンティングしたという噂。
ちなみに日産は日産でホンダに引き抜かれてしまったりしているのが何とも言えないが。
レジェンドなんかが元・日産の技術者が関わっているそうで・・・。

三菱にはダイムラーの血が注入されています！ｗｗｗ

>>453
品川の本社系の人間が大挙して日産に行ったみたい。
技術者さんだとトヨタにいくみたいね。

>>454
もうほとんどダイムラーの人いないってさ。ふそうにうじゃうじゃいるってさ。

新型はほとんど出来ていて、あとは量産化の検討準備段階みたいですね。

今年の就職試験で三菱自を受けようか考え中。。

>>456へ何て言えば良いのか考え中。。

今年は採用なさそうだけど・・・。

>>458
募集してますよ。>>456氏は技術系？事務系？
新年度から中途採用も再開（技術系は既に再開）するそうです。

ターボRっぽいナンバーってなんだろう？
皆さん、希望ナンバーするならどうしますか？
できれば4桁で。

「4219」か「4989」
ストレートに「4444」も良いかもな

三菱重工製のH2Aロケット打ち上げ成功∩(・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

なんであんな意味のないものに多額の税金を使うんだ？

>>463
お前のその書き込みよりは意味が有るよ

>>463
各国が衛星打ち上げにこぞってH2Aを使えば、宇宙航空研究開発機構は
毎年多額の利益を計上できるようになる。

各国が本当にH2Aを使おうとするか否かは俺には判らないが。

H2Aロケットスバラシイ。ロケットにだけは欠陥が無いことを祈る。

ターボ乗ってる人に質問ですが、ランエボ（自分の好きなシリーズで）とエアトレターボに乗れるとしたらどちらを選びますか？？僕は２１の学生でエアトレターボに２年乗りましたが、ランエボ７の中古に乗り換えようかと思ってます。ご意見ください！

>>459
私は事務系です。最初に乗った三菱車（ｴｱﾄﾚｯｸ！）に感心して、
それ以来ずるずると三菱に惚れ込みましたｗ

やっぱり受けてみることにします。再建＆発展に関われればいいな、と・・・
スレ違いｽﾏｿ

いくら落ち目いうても三菱に受かるくらいだったら
もっと他のいいトコいけるだろ

>>466
Ｈ２Ａに搭載されているＬＥ−７シリーズはアリアン�Xより技術的にハイレベルなエンジンだしな。
Ｈ2Ａはスペースシャトルでも採用されている二段燃焼方式、アリアンはガスジェネレーター方式。
またＨ２Ａに搭載されている二段目のＬＥ−５シリーズは再々着火も可能な優れもの。

日本のロケットは予算注ぎ込めば経験豊富なアメリカはともかく、ロシアと立ち並び中国・ヨーロッパを
遥かに引き離せるだけの実力あるよ。

>>468
止めとけ。
うちには最近三菱からの転職組が多いが影で噂されたり
いじめられたりしてるよ。

転職組をその前職でイジメを行うような>>471の会社が駄目だと思うが。

>>476
あこがれがあるならランエボがいいんじゃねーの？
走行性能じゃ比べ物にならないし。

よく人乗せたり荷物のせたりするならエアトレだが、自分の生活
考えると、人乗せるのはそう多くないないんだよな・・。

>>472
流石に三菱自工出身のエンジニアは日本のエンジニアの恥だからな。

現在、三菱自は多くの派遣社員が入っているようです。
社員がいないので仕方ないのですが・・・。
社員を募集していますが、「数年後どうなるか分かりません」との
条件付きです。日本、米国のどこでも行く覚悟がいると思います。

三菱自のエンジニアは、試作部品を見ようとしないし、
生産現場を見ようとしないらしい。
そういう意識が欠陥なのでは？

>>474
ほんとにエンジニアの恥なら、他社が転職採用しないと思うが。

雑誌とかでも出てるけど、次期モデルからは名前は
「アウトランダー」ね。

「エアトレック」という名前は残念ながら消滅…　＿｜￣｜●　｜｜｜｜｜

>>456以下その他いろいろ
続きは↓でどうぞ
【筆頭株主撤退】三菱総合62【自爆装置スイッチON】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108132505/l50

>>477
名前が消滅してもいいじゃないか。
むしろ1代で終わるほうが人から「車何乗ってる？」って聞かれたときに、
「旧」エアトレックとか「初代」エアトレックとか言わなきゃいけなくなる。

モデルチェンジして自分の車が古臭く感じるくらいなら、俺の車は「エアトレック」なんだと
誇りを持って乗ろうじゃないか。

＞「旧」エアトレックとか「初代」エアトレックとか言わなきゃいけなくなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　言わずにすむ。

の間違いですた。　　

>>474
エンジニアに罪は無い
そんな474が日本の恥

>>481
物の信頼性はエンジニアの腕に掛かってるんだがな。

この珍車も日本車を買ってはいけないという俺の持論を
証明する車の一台になりそうだな。

何故、金を捨てるのが分かっている日本車を２ｃｈですら、
これだけ擁護する人達がいるのだろうか？

日本経済を心配しているというよりは単なるﾍﾀﾚという感じだが。

最スピはこんな所まで来てるのか。

オマエは自動車産業が日本を支えるのにどれだけ重要か知らないのか？

>>471
ニッサンさんハケーン。

>>484
日本はともかく海外では売れているみたいよ（中国とかＥＵ）。
結構評判いいみたいね。個人的には売り方が下手だと思うが
（エアトレックに限らず三菱全体ね）

>>468
転職した友人曰く最初の会社としては悪くないそうだからから頑張ってちょーだい
（かなり忙しいみたいだが）。

>>482
どこの会社だって技術屋や現場の人間は同じような事やってる
要は不具合が出たときの対処なんだよ
どんなにエンジニアが頑張っても不具合ってのは起こってしまう
（もちろん起こさないように頑張るが）
神様じゃねーんだから完璧なものは作れないんだよ

>>485
ID:xdb6E03n0のような馬鹿でも日産では務まるんですか？

中の人湧き杉！ユーザー置いてけぼりｲｸﾅｲ！

三菱のエンジニアは頑張って無いだろ。
壊れ杉だわさ。

エンジニアとテクノクラートの区別がつかないスレはここでつか？

まぁそうだろうなｗ
壊れた話を聞きたいよｗｗ

エアトレックの話しようぜ。

>>467

若いんだからエボに乗れ。
エアトレックは腰を痛めてからで遅くない。

そんな私はエボから乗り換え。
いくらSUVで速いって言っても、しょせんSUV。
コーナーどころか直線も遅いよ。
でも、らくちんだし快適。子持ちにはこれでいい。

>>489
某Ｔ車のクルマも燃えてるが
あまり話題になって無いだけです
対抗のうまさと政治力の差とでもいいましょうか

対応ね、対応

　三菱の事は兎も角、エアトレックってそんなに不具合多いか？？

その話はタブーですよ。
他板でどうぞ。

新車欲しいんですけどあまり走ってないし今サービスいいらしいから三菱欲しい。
使い勝手の良い車欲しいんですけど何かいいのありますか？
コルトプラスは使い勝手良さそうやけどエアトレックは格好良い。

値引きは正直言ってマツダより厳しいよ。なのにリセールバリューは低ランク。
たんにあまり走ってなくて使い勝手の良いクルマが欲しいなら
トリビュートのほうがいいと思う。

>>499
いくらなんでもトリビュートはオススメ出来ないだろうよ！

トリビュートのが１２８倍はｲｲ。

>>501
１２８倍の根拠は？

>>498
サービスも値引きも全然ダメ。表面良く見せて素人騙してる感じ。
整備士もロクなの残ってないし、苦情慣れしてるから馬の耳に念仏。
リアサスのクレーム交換時に、ボルト全部締め忘れられた香具師もいるぞ！

せっかく高い金を出して新車買うんでしょ？
あまり走ってないという安易な理由で菱車は乗らないほうがいい。
痛い目に遭う。あまり走ってない＝売れてない には理由があるんだし。

トリビュートの話が出てるが、アレはＭＣ後でエンジン変わって、やっと
マトモになった感じか？
コルトプラスとエアトレを天秤にかけてるぐらいだから、無駄に背が高い
車も不要か？

一を見て十を語るのはｲｸないな

ちゃんと調べて信頼できそうなディーラーだったら
買ってもいいと思う
多くの人間は知りもしないで噂だけで語ってるから

後、売れないのは販売力の差が大きく影響するからな
クルマの良し悪しだけでは決まらない
最近のマツダのクルマなんか、もしトヨタが売ってたら
倍は売れてんじゃねーか？

リヤシートのはずし方後存知の方は教えてください。

>>329
まだスレ見てるのかな？
リミテッドエディション納車したらレポよろしくでつ。
俺は納車して約3週間。楽しくドライブさせてもらってる。ホント楽しいクルマだよ。

>>506
どもです。
納車は18日の予定です。仏滅ってのがアレですがｗ

既に新しいウーハーも購入したので納車が待ち遠しい。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そうか楽しみだな！
納車待ちageしまくった俺の心境がよくわかるだろ！？

>>506
座面は角を持ち（手を突っ込み）思いっきり上に引く。（確か２カ所フックのようなものでとまってた）
背もたれは、荷室の背もたれ側フックを２個外す。六角でボルトを外す。

だったと思う

引火物を減らそうって策ですねー

椅子が引火してたまるかｗ

>>509
さんくす!次の休みにやってみる。
バックモニターとカーナビのバックセンサーのコードを隠すのと、シートベルトをリヤシートの下に埋めてしまおうという魂胆だよ。
前車のＲＶＲのころはスライドシートのおかげではずすことなくウマいこと配線隠せたよ。

バックモニター付けたいけど上手く隠れる部分がない…
カメラがボコッて出てるのなんか嫌だわん。

ずっと乗れなくて、久しぶりに運転しようとしたらバッテリー弱ってる。○凹
部屋に持って上がって充電中です、
で、バッテリーの型式見てたら44B20L
普通に売ってるB19とかB24と違うんだけど、安売りバッテリーは使えないのかな？

納車まであと15日となり、待ち遠しくて仕方がない>>329です。

ちょっと質問ですけど、ﾀｰﾎﾞRのボンネットはエアインテークが付いてますが、
洗車の際は洗車機にぶち込んでも大丈夫なもんですかね？

>>514
はじめから付いてるバッテリ断熱材？は使えなくなるけど
受け皿はB24サイズだからB19やB24でも載せることできる。
標準B20→B24交換で確認済み（20V）

>>515
1回やったけど大丈夫だった。

１６時間あまり書き込みがない！？

エアトレックを語ろうよ〜！

>>516　ありがとうございます。
良かったB24も使えるんですね。
って微妙に高いかも。前乗ってた車のD23より安そうだから善しとします。

>>517
とりあえず、大丈夫なんですかね？
今まで手洗いはしないで月1の割合で洗車機にぶち込んでたんですけど、他の方々はどうなんでしょう？

>>518
そう思うなら自分でネタを振るのが礼儀だろ。

>>521
うるせー！氏ね！

あぴょ〜ん！ﾎﾞｸまだ２ちゃん初心者でぇ〜す！ (ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ

ぼ、ぼ、ぼく、エ、エ、エアトレックせっかくか、買ったのに、
と、と、と、友達がいないから、さ、寂しくて、こ、ここに書き込み
してるんだけど、だ、だ、だ〜れもいないから、さ、さ、寂しいんだな。

もっとみ、み、みんな、こ、ここにか、か、書き込みしてよぉ。

パジェロエアトレックになるの？

33って香具師はマジうぜぇな。
これ以上生きていても迷惑なだけだからチンコ切って死ねば？

>>525
アウトランダーという噂

sage

アウトランダー？？
なんでだろ？？
まぁーエアトレックもどうかと思ったが
ちょい大きくなったって聞いてライバルをフォレスターからハリヤーに
変えたのかと思った

今日この頃

エアトレックターボRよい車だよ．
ジャパンラリーで000カー（?）ターボRだった．あまりの格好良さに、
速攻でターボR赤買いました．1stカーでエボ8乗ってるけど、
直線なら体感速度はそんなに変わらないんじゃないかな・・・
エボと比べて、せっかくのターボなのに静かすぎるのが気に入らない
唯一の点．ラリーアートのマフラー欲しい・・・

エアトレターボ リミテッドエディション購入

sage(｀･ω･´)

>>520
俺はいつも洗車機使っているよ
もう何回も洗車したけど大丈夫だったよ
あんまり心配だったら一回やってボンネット
開けて点検してみたら

> あんまり心配だったら一回やってボンネット
> 開けて点検してみたら

おぃおぃ！
当たり前すぎて、アドバイスになってねーぞ！（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>532
おめ！

>>532
おめ！！

エアトレックもう飽きた

>>531
ジャパンラリーで使われたTurbo-R、そのあとラリージャパン仕様って札付けて北海道の中古車屋で売ってたよ。
帯広の中古車屋だったかな？

ニセモノばかりなのでトリップ付けた


>>537
バーカ

>>533
どうもです。大丈夫ってことで安心しました。

>>538
それベストカーに出てたｗ

>538
そのターボR、たくさん(20台以上？)あったけど全部売れたみたい。

そのラリージャパン仕様っての
ノーマルとどこがどう違うの？

興味あるんだけど。

>>539
なんだよトリップって？ラリってんのか？
とにかく偽者は全員消えろーーー！

>>543
ウゼェよ、バーカ氏ね！

エアトレックのこと考えてたらチンコ勃ってきた・・・。

33って糞コテ、本当に知性が低そうだよなぁ（苦笑

リミテッド、希望ナンバーとバックカメラサービスで、261万。
ＧＪ?

ラリアートのスポーツマフラーつけてる人どんな音でるかおしえてくんろ。
こいつとＨＫＳのＬＥＧＡＬで迷ってる。

オプションでバックカメラ付けてもらうとどこに付いてますか？
カタログに載ってるような感じかな。むむむ。

ラリーアートのマフラーはいい音ですよ！
うるさすぎないからポリにも怒られない

メーカー純正品でポリ公に叱られるようなマフラー付けちゃマズイだろｗ

>>548
さっきパチンコ屋にとまってたタボＲは上のストップランプの方についてたなぁ。

>>549
いい音ですか・・・。でもたけーんだよなｗ　サンクス。

>>544
もういいよ。「３３」のコテハンは捨てる。
一人で勝手に遊んでろ！

>>546
それは、偽者のことだろ？まったく激同だぜ！

>>552
本人ならオマエのことだよ。
マジで死んだ方が良いんじゃない？
馬鹿は生きていても周りが迷惑するだけだからさ。

なんかスゴく偽者が・・・。本物は俺なんだけど・・・。
ＩＤ見ればわかると思うけど、>>522以降はすべて偽者。まぁ本物の俺もウゼェって思われてるだろうけど。
信じてもらうためにはどうしたらいいんだろうね。まぁ>>329さん＆銀ターボさん＆青ターボさんは少しレスを頂けたので、この方たちに信じていただければと思います。

>>520
納車のときに通常の洗車なら大丈夫だけど、ホースなどで直で放水かましたらダメだから気をつけてと言われた。

>>532
オメ！　俺は超気に入ってるよ。本革＆アルカンターラのシート。期待してちょ！

>>537
飽きないよ。　とりあえず初ターボの自分としては今でもすごく楽しい。

>>552
おぃおぃ！
本人だなんてまったく説得力ねーぞ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>554は偽物。
本物の33はﾃﾞﾑﾊﾟゆんゆん

>>555
絶対くると思った。

>>556
信じてもらえんと思うけど本物です。ﾃﾞﾑﾊﾟって何？

ID:WElymsTM0が本物なら化けの皮が剥がれるのを楽しみに待ちましょｗ

>>554
>>557

もうニセモノ消えてくれ

やべ、エアトレックのことを考えていたら股間が疼いてきた

33という糞コテのせいでスレは荒れエアトレックの印象は更に地に落ちると・・・。
変な香具師に好かれると天然ネガティブキャンペーンを展開されるから、
少しでも業績を回復したい三菱にとっては疫病神この上ないな。
アンチより始末に負えん。

>>558
どうぞ。本物なので剥がれることはないので・・・。

>>559
何がしたいかよくわからん。ただでさえウザイって言われてる俺のフリして何がしたいんだろうね。
たぶんこういうヤシは無視するのが一番なのかな。
本物の認められなくともエアトレックのマジレス話ができれば俺は満足なので・・・。やっぱｓａｇｅつけたほうがよかったねぇ。

>>33
俺が悪いのかどうかわからんがとりあえず誤っときます。スマソ。

×誤る

○謝る

まちがえた

たしかにラリージャパン仕様と通常仕様と何が違うのか知りたい・・・
00カーはエボ7、0カーはインプレッサだったけど、
この２台はほぼ完全なラリーカーだったし、やっぱりターボRも
特別仕様のような気がする．もし通常使用であの速さだったのなら驚きです．

>>562
無視するのが一番なのかな、と言いつつレスしている馬鹿発見。

>>565
確かに・・・って俺か

>>564
俺はベストカー毎号かってるからちょっと知ってる。
たしかラリージャパン仕様はＤＶＤナビとラリージャパンとかのステッカーが貼ってあるだけで、走行性能はかわらない。
4500キロほど走行してたんだっけ？それで190万円ぐらいだった気がする。

シーーーッ！


（おまいらせっかく「ネ申」並のコテが現れたんだから、なま暖かく純粋培養してやろうぜ！）

>>567

ｦｲｦｲ、あいつ弄っても面白くないぞ・・・（￣□￣；）!!　

>>566
サンクスです！
ってことは、普通のターボRってことですね・・・
だとしたら、ドライバーがすごいってことかぁ．
今年のラリージャパンでもエアトレックに是非頑張ってほしい．
フォレスターも良い車だけど・・・．

>>554
どもです。

おいら客商売してるんだけど、今日スバルに勤めてるレガシーターボに乗ってるお客さんに聞いたら、
やっぱりホースで直に当てるようなことしなければ、普通に洗車機にぶち込んでも無問題って言ってますた。

>>569
フォレスターの名を挙げる必要なんてないだろ！
エアトレックのことだけ褒めてりゃいいんだよ！！

あんなスバルの汚物でスレ汚すなヴォケ。

>>570
レガシィをレガシーと言うのはヤメレ。
マジで。

>>566
ノーマルでも充分ターボＲのポテンシャル高いよ。俺納車されて2〜3日後にいきなり山道（アスファルト塗装の）を爆走しに行ったけど、（素人なりに）かなり過激に走れてアツいものを感じたよ！
サスが硬いので結構コーナリング曲がるしね！でも最小半径はマジで大きい。小回りはビックリするほどぜんぜん利かない。

>>570
ども。待ち遠しいねぇ〜。
俺が一人よがり的かつ一方的なレポするからイマジネーション膨らませて楽しんでちょ！

(´-`).。oO( ついに自作自演か・・・ ）

トリップ付きの33は偽者でFAだな。
フォレスターを貶したりレガシーをレガシィと擁護したり、股間がどうのとｳｻﾞｽｷﾞ。

昨日の昼に気づいた率直な感想

前車のＲＶＲとターボＲのマップランプと後席ルームランプは共通部品だった。
でもエアトレックの後席のルームランプの位置が悪い。同じ感想を持った人は多いと思う。
ＲＶＲはルームランプとテールゲートランプが別々にあり便利だったが、エアトレックは共通。つまり後席のヘッドレストの真上にある。
せめてルームランプのワット数を上げるか大きいの使って明るくしてほしかった。

>>575
さんくす。

トリップってどうやってつけるの？

>>577
名前#適当な英数字。
おいらも偽者が出る前にトリップ付けてみたｗ

こんな感じ？
これからはこれで行くわ

できた！

>>579
末尾がabcとは、綺麗にまとめましたねｗ

それじゃ明日も仕事なので寝ます。。。

俺も明日仕事。おやすみ

トリップを付けるまでの自作自演これにて　-終劇-

>>561
ハゲ同。コルトスレに棲みついてるｷﾁｶﾞｲも何とかしてほしい・・・

>>576
マップランプとラゲッジランプの真ん中あたりに
ルームランプ追加で解決したよ。

天井内張りはカッターで簡単に切れる。
注意点はフロントからラゲッジランプへ繋がってる配線を切らないようにするぐらいかな。

あと、失敗したら取り返しつかないからかなりの覚悟が必要w

>>584
◆COLT2l14vw　のことか。
確かに同じような臭いがするが・・・。

出勤前に覗きに来ました。

>>585
いつかチャレンジしてみるわ。サンクス。
電源はフロントからラゲッジランプへつながる配線から圧着コネクタでとればいいのかな？

>>584
別人です。

エアトレックヤバイ

それは次期モデル(・∀・)ｶｯｺｲｲ！てことか。
確かに大きな値引かよほど現行モデルが好きでないとエアトレックはお奨めできんわな。
だが考えを改めれば名器４Ｇ６３を手にする最後のチャンスとも言えるわけで、
ガソリン巻き散らして散財したり限りある資源を無駄に消費したいターボ好きには
今しかない！と言えるだろう。



次期モデルなんて気にせず買っちまいな！

誰かエアトレックのこと語ろうよage

仕事中だけど、手が空いたので覗きに来ました。

33 ◆O41fU5f/wMは>>33さんの偽者だってことがばれてるんだから、そろそろ名無しに戻ったら？

随分と暇な職場なんだねぇ。

自作自演厨は放置して、みんなエアトレックのこと語ろうよage

もうエアトレックのこと語り尽くされちゃったのかな(´・ω・｀)


もっともっとエアトレックのこと語ろうよage

もう6時間あまり書き込みがない！？(誰かさんの自作自演分を除く)


エアトレックを語ろうよ〜！

まさかこんな過疎スレにキチガイが棲みつくとは思わなかったな・・・

>>596
そのうち自作自演にも飽きてスレに平和が戻ってきますよ。
そこまでしてスレを私物化したいんですかねぇ。


それよりエアトレックの話、誰かしてよ〜。

>>596
そのうち自作自演にも飽きてスレに平和が戻ってきますよ。
そこまでしてスレを私物化したいんですかねぇ。


それよりエアトレックの話、誰かしてよ〜。

>>587
ルームランプの電源コードは3本必要です。

＞フロントからラゲッジランプへつながる配線
ここにはプラス線とドア連動マイナス線の
2本しかないのでマップランプの取り付けネジあたりから
ボディアース線の延長が必要ですよ。
あと、2本のとり方はショートさえ気をつければ圧着コネクタでも良いかと。

間違えて配線すると、違うモノが壊れるので慎重に。と、ディーラーで言われた経験あり。
DIYの基本は自己責任なので、チャレンジするときは慎重にどうぞ。

はじめまして。ラリージャパン仕様乗ってます。

>566
ラリージャパン仕様はDVDナビとステッカーが貼ってあるだけで性能に違いは無し。ノーマルです。
道外の関係者が使うからナビを付けたみたい。
000カー以外はラリー期間の数日間移動に使っただけ、走行距離は500�q〜1500�q（好きなの選べた）
北海道だけどスタッドレスは無し、諸経費すべて込みで200万ちょうどでした。

赤Rがたくさん走ってるなんて帯広だけなんだろうなぁ。

>>600
DVDナビ付きで込み込みで200万ってお買い得ですね。

今日納車予定のと同じシルバーのターボRが走ってるのを見ました。
納車まであと12日か・・・。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

誰かエアトレックのこと語ってよ〜

このスレはレス少ないけど良スレになってきた気がする。イイことだ！
純粋にエアトレ好きの人が集まってきて嬉しいです。フロはいってこ。誰かかまってね。

今度、33を名乗る人達だけのオフやりませんか？

33を名乗ってはいないが33ﾀﾝを見てみたいのでオフキボン。
西日本だったら行く。

『33 ◆Y8emqAiabc』 と 『329 ◆tQ2sNnLe4Q』 が同一人物であることについて。

>>605
ダメです。名乗ってる人限定なので、これから名乗ってください。

>>606
えぇ〜〜〜！　そ、そうなんですか〜〜〜？ｗｗｗ

e?
33 ◆O41fU5f/wM = 33（本人）
daro ?(w

もう面倒だからみんな33でいいよ

俺も33でいいや

よし、明日イリジウムに交換してこよ

昨日はゴルフのため不在にしてました。
なんかまた３３が増殖してるな・・・

>>597と>>598の同一人物君は地雷踏んでるね。

>>599
ありがと！参考になりました。
フィルムアンテナをフロントガラスに貼り付けたときに、マップランプ近くにボディアース用と思われるビス穴が集中してあいてたのでそこからとればいいと思う。
でも増設するにはちょっと勇気が必要みたいだね。

>>601
納車待ちだとターボＲが走ってるだけで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしちゃう気持ちはわかる。
でもリミテッドエディションが走っているところえお俺はまだ見てない。ある意味プレミアもん。

>>606
それはないです。

>>605
日本の真ん中ヘンなのでどっちかな？
ＮＴＴ区分だと西日本だった気がする・・・。

>>608
その方はニセ者です。
まぁどうでもいいんだけど。

>>611
イリジウムに変えたらレポお願いします。ケーブルも交換しちゃいますか？
またエアクリーナーを交換した方はレポをお願いします。

やはりフロントのデザインに比べリヤのデザインは迫力に欠けます。大型テールゲートスポイラーを付けてる方、または販売しているのを知ってる方は画像うｐ願います。
フロント＆リヤスポイラーはラリーアートのものを付ける予定ですが、もうワンポイントアクセントがほしいので・・・。

みなさん、初めまして〜！33と申しま〜す♪ｗ

誰かエアトレックの話してよ〜age

久々に来たがなんで>>33がこんなにいるんだ？

エアクリ・マフラー・アースの3点で結構はやくなるぞ。
もうレガ3.0は相手で無くなった！エンジンの素は良いからいじり甲斐はある。
・・が、金のかけすぎは本末転倒。エアトレはライトチューンが筋。
ラリーアートのマフラーは静かだけど体感的にはビミョーなのでモアパワー
が望みならトラストやら何やら別メーカーが良いに思ふ。
イリジウムのレポ期待す。

期待age

前と後ろの三菱のマークを簡単に剥がせるなら、
明日エアトレック契約してくる。

『ＭＭＣ』マーク復活期待age

俺と疾れ

もっともっとエアトレックの話しようよ〜

最低なメーカーに車造る技術なしとっと解散しちゃえよ〜

>622
とっとと紙ね

ターボＲに乗ってる皆さんの燃費ってどんなモンですか〜？

俺はぜんぜん伸びなくて6.5ぐらい。せめて7はほしい・・・。

おまいは何回燃費を聞けば気が済むのかと。

＞6.5ぐらい
そんなもんだ。
むしろ、もっとヒッパレ。
燃費6.5に対する考え方が変わるぞ。

俺は安全運転だから10.2くらいだよ。田舎だからか。

＞＞625
やっぱこんなモンなのね・・・

>>626
すっげー！！

一昨日辺りから33 ◆Y8emqAiabcさんの偽者+αをNG登録したら、スレがあぼーんだらけなんだが。

>>628
あぼーんだらけになるの？

漏れはランエボワゴンにするよ♪

>>629
NG登録機能付きの2ちゃんブラウザなら、あぼーんだらけになりますｗ

ランエボワゴンいいねぇ♪はやくどんなスペックか詳細を知りたいね！

でも俺はエアトレックがイイ♪ＳＵＶは室内広くて車高もちょっと高いしね。走りは最強でなくても、そこそこ走ってくれれば満足。240ＰＳ＆35kg-mで充分。
正直ターボＲでこんなに走っちゃうんじゃあ、ランエボなんかはどれぐらい走っちゃうのとか思うと想像ができない。

おはよー♪

>>633
ﾉｼ

>>628-629

329 ◆tQ2sNnLe4Q と　33 ◆Y8emqAiabc　が飽きもせずに自作自演♪


みんな>>566と>>573を読んでみるべし。
みっともない33（糞コテ）の自作自演失敗が見られるよｗ

329 ◆tQ2sNnLe4Q と　33 ◆Y8emqAiabc　が同一人物だって改めて指摘するまでもないか。
バレバレだもんね（苦笑

スポーツギアの燃費について語ろうよ〜age

ランサーワゴンのラリアート、イイねぇ〜♪

でも早くモデルチェンジきぼん。
ウィングロードより新しいんだけど物凄い旧型に見える現行ランサーって・・・。

ブーレイの呪いに罹らなかったエアトレックがやっぱり好きだage

もっともっとエアトレックについて語ろうよ〜age

>>635-636と>>637-639が同一人物かどうかは知らないけど、ｷﾓｲのでこの板には
もう来ないでください。

エアトレックユーザーじゃない童貞のニートなんでしょ？

33 ◆O41fU5f/wM は何乗ってるんだ?

透明あぼーんするけど・・・

フルモデルチェンジの画像ないのかな、1回り大きくなるのかな

エアトレ次期車（アウトランダー？）かっこいいじゃん！
新開発ぷらっと　えんじんか
秋かー　まちどおしい

もっともっともっとエアトレックのこと語りましょうよ〜age

エアトレ次期車期待age

ID:zIOG3tl00
ID:sr81c6wj0

前日の「329 ◆tQ2sNnLe4Q」＝「33 ◆Y8emqAiabc」のID晒しage


>>642
肥大化するそうなので、あまり歓迎できないね。
現行型パジェロだってむやみやたらに大きくして失敗したというのに、
三菱は何も学んでいないのか、と思わず苦言を呈してみたり。

>>646
呼んだ？ｗ

三菱はリコール隠しから多くの事を学びました。
もっと、うまく隠そう。

>>648
Ｇ Ｄ Ｉ 倶 楽 部 ・ ・ ・ 。

エアトレ次期車ＭＩＶＥＣターボ買う

ルーフレールって簡単にははずれんの？

>>648
もう隠しちゃダメですよ。

>>649
意味が分かりません。

>>650
ふ〜ん。

>>651
爺Ａ：外れんよ！ルーフレールは外れんよね？
爺Ｂ：外れんでしょう。
.651：むむむ？
２人：アハハハハ．．．

よくわからんけどコテハンって叩かれるね。
エアトレック自身が悪くないことさえ理解してくれればまぁいいか。

スポーツギアを買え。

>>652
ＧＤＩ倶楽部ってＧＤＩに関する闇改修のことでしょ。
あれが事実として明るみに出たら三菱もうだめぽ。

>>653
あなたのような偽者が叩かれているだけだと思います。

>>654
意味が分かりません。

>>655
え？エアトレに積んでるＧＤＩも、闇改修の対象なんですか？

33だらけになってるわけだが・・・。みなで仲良くやりましょう。（特にタチの悪いコピペ野郎の◆O41fU5f/wM以外で。無視しましょう）
329氏とは同一人物ではないのでご承知おきを・・・。

俺のコテハンのせいで気を悪くして見える方もいるようですが本来エアトレックのスレなので、エアトレックの話もしましょう。

>>652氏のルーフレールのネタは笑える！おもしろい！

純正HIDが思ったよい色が暗い。たしかに光量は多いのですが色温度に少々不満がある。
誰かHIDバルブを純白か青白に換えた方みえますか？いたらバルブのメーカーと型を教えてくださいな。
よろしくです。

>>657
いちばん性質が悪いのは貴様だろ。

33だらけになっているわけだが・・・。みなで仲良くやりませう。(特にタチの悪い自作自演厨の◆Y8emqAiabc以外で。無視しませう)
329◆tQ2sNnLe4Qと同一人物なのでご注意を・・・。

オイラのコテハンのせいで気を悪くしておられる方もいらっしゃるようですが本来エアトレックのスレなので、エアトレックの話をしましょう。

>>655氏のＧＤＩ倶楽部ネタは危ない。その話はなかったことに・・・。

ちなみに今日は仕事・・・。夜にまたぶっ飛ばしてくる！

どんな日常がルームミラーに消えていきますか？

まぁまぁ、みんな仲良くしませう！

納車まで1週間を切ったわけだが、相変わらずあぼーんだらけのスレだな。

ホーン変えてる人いませんか？純正と交換の時バンパー外してますか？

俺も納車されたらホーン交換する予定。
お奨めのホーンがあったら教えてくださいな。

うぅ・・ヘッドライトが暗い。
あぁ・・ガソリンがみるみる減っていく。
ひぃ・・ハンドルが切れない、曲がれない。
ふぅ・・やっぱり消滅するのか。
　　　　　　　　　　　　　　　　だけどエアトレックが好きだ！

菱車海苔はＤＱＮ、氏んでも無問題。

マジ話なんだけど今日「･･33」ナンバーのエアトレターボみたよ〜。
もうやめといた方がいいぞ。

>>665ｸﾞﾘﾙ外してつけたよ。ｹﾁって小さいやつにしたから音しょぼ。
でも純正よりは良くなった。

昨日所要で550�`ほど高速走ってきた。燃費11.5。優秀ですた。

>>665
俺はバンパーの外し方がわからなかったので
フロントグリルを外してその下にある蓋みたいな鉄板をずらして
純正ホーンを交換したけど
バンパー外した方が楽だと思う。外せるなら。

あと、ホーン交換の時は純正位置に付け替える場合でも
マイナスアース用の線は作らないとダメだったはず。（ノーマル線はプラスのみ）
接続用にプラス用の延長線も作った記憶あり。

うろ覚えなのでこんな感じだったと思う。参考程度にどーぞ。

オートバックスでバンパー外してもらおうと思ったんだけど工賃高いんだよね。時間もかかるし

折れメモ:マフラー音量脳内編
純正 << ラリーアート << ＨＫＳ（ＬＥＧＡＬ）= エキマグGTワゴン << トラスト（ＰＥ�U）

>>673
トラスト使用者としては
オクヤマとFEASTがどの位置に入るのかが気になる。

673>>
自分もトラスト付けてるけど位置が低いから縁石とかによくこするんだよね。トルクも抜けてるような気がするし…。オクヤマは音量どうでしょうか

GDIの2.4はよくないのですか？

>>676
いや・・・まぁ・・・ねぇ・・・(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･

ギャランに於けるエンジンの変遷

1800ｃｃ GDI
('A`)ｳﾂﾀﾞ ｼﾉｳ

2400cc GDI
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

2000cc GDI!
ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ｲｲ!

参考になりましたでしょうか？

ちなみにエアトレックを検討の方、ギャランはもうじき生産中止です。
ちょっとセダンにも振り返ってはみませんか？
（さりげなく宣伝）

使用目的、サイズ、好みから2.4 DOHC 4WDの中古を買おうとおもっていますが、
具体的な×点を教えてください。
エアトレックに乗っている人たちのHPを見ましたが、
特に問題は書かれていませんでした。

ちょっと良スレになってる！
HIDに関してのレスがないのがちょっと悲しい・・・。

>>664
オメ。創造が膨らみ寝つきが悪くなる時期だ。元頁弓長れ！！

>>669
マジ話で俺のナンバー○○33だ・・・。意識してなかったら今頃気づいた！
どこで見たの？色は何色だった？

どこがいいんじゃミツビシさんよ！

>>679
ん〜と、ターボに比べたらノッペリとした外観かな？
走りは可もなく不可もなく・・・。
４ＷＤだったら２．４じゃ多少しんどいかな？

・ラゲッジルームにライトが欲しい
・夜間に暗いところでバックするときに見づらい
　　（↑まぁ、これはクルマの形からして仕方ないかも）

乗り心地とかインテリアとかは好き好きだと思うけど…

>>680
良スレを穢す33 ◆Y8emqAiabcは（・∀・）ｶｴﾚ！
いい加減に分身 329 ◆tQ2sNnLe4Q にレスして楽しいか？

ナンバー○○３３じゃなかった・・・。○○８８だった。こればっかりは地雷ふんで自爆した。先走りすぎた・・・スマソ

>>684
ID見たら違うのわかるが何か？

＞ID見たら違うのわかるが何か？

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ＩＤだけで他人かどうか判別できりゃあ｢自作自演｣なんて存在しねぇだろ。
んと、この糞コテは・・・。

>>687
そうなの？
でも自作自演するメリットがわからん。

>>688
自作自演のメリットについてはどうぞ、自分の胸に聞いてくれよ。

したことないからわからんね。

こういった内容は無視します。いつものパターンになるだけなので。
いちいち弁解するのもめんどいし意味がない。かえって叩かれるだけだし。

>>690
そう思うならはじめから黙ってろ！

せっかく良い流れだったのを止めやがって・・・。

>>679
×点だけ知りたいのかな？2.4GDI 4WD海苔として

２．４ＧＤＩは不良品多いみたい。漏れも入れて３人エンジン交換した香具師を知ってる。
遠出以外では大して燃費良くないのにハイオク仕様。
エンジンオイルは墨汁並に汚れる。安い鉱物油はダメ。結局、油代が高くつく。
停まった状態から踏んだ直後の加速は良いけど、100km/h以上からの加速が2400とは思えないぐらいダメダメ

寒冷地だと
ＧＤＩは氷点下で始動すると２０秒ぐらい黒煙吹く。
リアサスのアームのピロボールに不具合があって、交換しても越冬する度にギシギシ異音がする。

もうＧＤＩには懲りますた。orz

>>692
＞リアサスのアームのピロボールに不具合があって、交換しても越冬する度にギシギシ異音がする。

これってターボもだよね？

みなさんありがとうございます。
では2.4　GDIの長所はありますか？。

今帰宅してスレ更新したらレスがいっぱいあって読んでみたらS4ZMpczZOが荒らしてるだけじゃねぇか。
33 ◆Y8emqAiabc氏と俺が別人だってことは、ちゃんと読めばわかるはずなのに。
age進行にするからｷﾁｶﾞｲが張り付くんだよ。

大体俺はまだ納車されてないしね。
18日納車予定だけど、もしかしたら17日に早まるかも。

>>695
乙。
俺もこれからsageるわ。

>>695-696
で、バレバレの自作自演を今日も行う、、、、と。

このスレには 33 ◆Y8emqAiabc （329 ◆tQ2sNnLe4Q ）というｷﾁｶﾞｲが張り付いているようですが
ｼ ﾞ ｻ ｸ ｼ ﾞ ｴ ﾝ 厨 な ど 相 手 に せ ず エ ア ト レ ッ ク の 話 題 を 引 き 続 き ﾄ ﾞ ｿ ﾞ ー 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

>>697-698
ｷﾁｶﾞｲに対して敢えてﾏｼﾞﾚｽするが、どの辺が自作自演なのか誰が見ても納得できる理由を述べてくれ。

>>697-698
どうして自作自演が見破られたのか知りたいそうです(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>699
まぁまぁ。一部のキティさんに費やすエネルギーがもったいないのでスルーしましょう。
２ちゃんねるではやはり荒らしや冷やかしが横行するのは仕方ないので・・・。（というか今回のことでそう認識しました）

別に援護ではないがどの辺が自作自演なんだ？
>>669のおかげで偽33が消えたと思ったら名無しに戻って本物いじりか？pgr

ま　どっちもuzeeeeeeがな

>>702
>>695-696をよく見て不自然な点に気付かない？

>>703
不自然な点、詳しくﾄﾞｰｿﾞ

ﾚﾍﾞﾙ高いですね。

>>704
逆。
見破るのに高い能力が必要なのではなく自作自演が稚拙なんだよ。

とりあえず文章をよく読み日付などを加味しながらスレを>>1からとは言わないが
遡って確認し流れを読み取る。

そうすればおのずと自作自演ちゃうか？というのが判るわけ。

今回の>>695-696は初級だから、これから自作自演を見破る為のよい勉強になるよ。

ぶっちゃけた話、自作自演は直感で判るんだけどさ・・・。

・・・・え？
どの辺が自作自演なんだ？
と
その他大勢が700=703=705=706=神のレスをお待ちしております!

敢えて釣られるけど
俺もどのヘンが自作自演か教えてほしいわ

つまんね。
逃げるように寝ますね＾＾ ID:bhvyz40SO　=　33 ◆O41fU5f/wM
俺には>>306こんな奴が自作自演だなんて信じられなくてね・・・。

黙ってスルーしてみろよ　33 ◆Y8emqAiabc
>>690
こんなん書いといてしゃしゃり出てくるから勘違いされるんだろうが。

>>709
だな。スルーするわ。

このスレには 33 ◆Y8emqAiabc （329 ◆tQ2sNnLe4Q ）というｷﾁｶﾞｲが張り付いているようですが
ｼ ﾞ ｻ ｸ ｼ ﾞ ｴ ﾝ 厨 な ど 相 手 に せ ず エ ア ト レ ッ ク の 話 題 を 引 き 続 き ﾄ ﾞ ｿ ﾞ ー 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

>>694
2.4　GDI　ならではの長所ってこと・・・？
2.0乗りにはわかんないけど。

こんなサイトがあったのを久々に思い出したｗ
http://www.carmag.co.jp/AIRTREK/

昨日、納車に先駆けてナンバープレートカバーをSABに買いに行ったんだけど、
ついでにエアトレックに付けられるドリンクホルダーを探したら↓のしか売ってなかった。
ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=183641

見本があったので触ってみたけど、何か作りが安っぽくてしょぼい。
ドリンクホルダー付けてる人はどんなの使ってますかね？

>>709
あんたいい人だな。

>>694
(ﾟДﾟ;≡ﾟДﾟ;)ｴｯ?ｴｯ? ん・・ん〜と・・・・ねぇ・・・
田舎モノなんで、4WDでも2400ccながら市街地8〜9km/l、遠出で12km/lの燃費が
出るが、良い方なのかな？ホンダの2.4とかならもっと走る気もするんだけど…

発進時の加速が割とグイグイくるので、こういうのが好きな人には良いかも。

>>693
ターボも同じく…orz
というか、リアサス関係はDIONからの流用らしいので、DIONとかDINGOも同じみたい。
代車で乗ったDINGOもギシギシ言ってたよ。
CEDIA WAGONもうるさかった気が…(;´Д`)

漏れは、また今年も交換でつ…(;´д⊂

>>714
知人が駆るオデッセイの2.4は市街地走行で10km/l走るそうだが・・・。
車重などを考えると、どっこい？

>>713=329
クリップをかけるやつじゃなくて
金属クリップでルーバーのフィンを挟むだけのやつなら使えるんですよ。
こんなクリップのやつ
ttp://www.seikosangyo.co.jp/product/item/EB79.html

ただし、付属の透明シールだけではルーバー部分に傷が付くので
ルーバー保護用にシールorテープを別に用意することをお勧めします。

>>717
なるほど。φ(°ρ°*)メモメモ
ナイスな情報ｻﾝｸｽです。今度探してきます。

ＨＩＤバルブを換えた人はいないのかな？

お前らどの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会がありますよ。

車、メーカ板は3/18

さすがに各板に宣伝に行く暇があまりないが
各板から依頼がきているので暇があったら
返礼をしてきてくください。（安置諸君も含む）

メ板のすれはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

よろしく

みなさんありがとうございます。
ではオイル交換をまめにしたほうがよいのでしょうか？。
プラグ類を高性能なものに変えるとメリットはありますか？。

もうコテどもは、あっち行けよ！

718 ：329 ◆tQ2sNnLe4Q ：05/03/15 21:51:20 ID:cs+k1PAC0
>>717
なるほど。φ(°ρ°*)メモメモ
ナイスな情報ｻﾝｸｽです。今度探してきます。


719 ：33 ◆Y8emqAiabc ：05/03/15 22:19:49 ID:+a96WwNW0
ＨＩＤバルブを換えた人はいないのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
695 ：329 ◆tQ2sNnLe4Q ：05/03/14 23:44:25 ID:L3oC3fcW0
今帰宅してスレ更新したらレスがいっぱいあって読んでみたらS4ZMpczZOが荒らしてるだけじゃねぇか。
33 ◆Y8emqAiabc氏と俺が別人だってことは、ちゃんと読めばわかるはずなのに。
age進行にするからｷﾁｶﾞｲが張り付くんだよ。

大体俺はまだ納車されてないしね。
18日納車予定だけど、もしかしたら17日に早まるかも。


696 ：33 ◆Y8emqAiabc ：05/03/14 23:56:53 ID:WWowJRCT0
>>695
乙。
俺もこれからsageるわ。

>>722

33 ◆Y8emqAiabc
329 ◆tQ2sNnLe4Q
33（本人）　←場合によっては名無し、もしくは別コテ（といっても数字）で登場

みーんな同一人物の仕業なり。
一人三役とは多忙なことでｗ

>>722
このスレはエアトレックのスレではなく、
エアトレックを通じて33 (わたくし)と語り合うスレですから。
このスレはわたくしのものですw

>>724
上にあるように33 (わたくし)の私有スレなんで、なにをしても勝手ですw

>>725
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>726
おもしろい顔ですねw

納車が1日早まって明日の朝になりますた。
待ち遠しい。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ･･･

>>728
明日は全国的に雨ですな〜…。
折れも雨の日納車だった。
ディーラーからの帰り、まずワイパーの機能にﾋﾞｸｰﾘして焦った。
ワイパー速えぇ〜って一人叫びながら帰ったよ。
いい思い出。

>>729
確かに、こっちも明日はずっと雨模様な模様。
雨は遅かれ早かれ濡れるんだから気にしてないです。
雨よりも、日本海側に住んでるのでこれからの季節は中国から飛んでくる黄砂の方が厄介です。

黄砂が大量に降るとどの車もみんなWRCカーみたいになりますからｗ

>>721:694

オイル交換サイクルは取説では10,000キロ毎
GDI専用オイルを入れた後のディーラーの言い分15,000キロ毎

などは信じてはいけない。
オイルの色で判断してもいけない。すぐに真っ黒。
5,000キロ毎でいい気がする。

プラグはイリジウムタフがお勧め。
アイドリング時の振動軽減はすぐ体感できる。
純正はプラチナですらないので30,000キロも使っていると失火する。

ＧＤＩは東大出などの人が理論上で作ったエンジン。
MIVECはいろいろな人の寄席集めでホンダエンジンを真似て作ったエンジン。

あの会社、学歴主義みたいなところがあるからＧＤＩを何も考えずに採用した。
おかげで寄せ集めのMIVECはスミに追いやられた。
MIVECを作った人たちは何でもGDI化には反対していたようだ。
今になって現場派エンジニアで作ったMIVECが改良され復活して評価されてるのは
皮肉な結果だな。

>>732
確かに皮肉ですよね・・・

確かＧＤＩは次期パジェロで復活（？）だったかな？

>>732
まだGDIが乗っている車種があるけど、あれは今は問題がないの？。
エンスト、すす、オイルが減るとかはもう無いの？。

今日昼前に納車されますた。
クールシルバーメタリックという色は、カタログで見るとベンツのシルバーっぽかったけど、
実際はベンツに比べるとやや青みがかった感じだった。でも、いい色だと思う。

内装は、コンソールボックスの蓋が安っぽいのを除けば質感的にはいいと思った。
ただ、コンソールボックスは深くて容量が多いのはいいんだけど、2重底にして上側に小物を
置けるようになってたら俺的には完璧だったはずｗ

今夜はあいにくの雨だけど。あとでガソリン満タンにしてシェイクダウンしてきまつ。

>>735
おめでとうございまつ。

２ちゃんねる全板人気トーナメント開催
2ch全板を対象に、どの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会が
開催されます（ひろゆき公認イベントです）
スケジュールは以下の通りです。

一次予選 　 3/1〜3/28（3/3、10、17、24は休み）
その他は以下スレを参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

投票方法について

ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

投票スレに投票する。

『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-001
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1109590940/(dat落ち）
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1111031625/l50(現スレ)

＜投票例＞
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前：清き一票＠名無しさん ：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　<<○○>>板に一票。
　　（以下数行のコメント等記入を推奨）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ちなみに、3/17は大学生活板やにー速(pink）があります。
各自ﾗｼしてください。
3/18は21:00ごろから断続的にﾗｼ予定

>>735
おめでとう。これで君もエアトレオーナーの仲間入りだ！！
いまごろその溢れんばかりのターボパワーにさぞかし感動していることだろう・・・。

帰ってきたらレポ頼む。そして今後もよろしく。

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　33 ◆Y8emqAiabc
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || ﾏﾀ ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾀﾞﾖ
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}　
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

>>738
２台目の購入おめでとうございます。



いや本当は１台なんだろうけど(w

1月販売台数91台＞ヤフー掲示板より

スゲｪー売れたな　よく頑張った

>>736,738
ありが�d。ﾉｼ

雨の中25�`ほど走ってきました。
ターボパワーの加速は確かに気持ちいいんだけど、ブレーキの効きがちょっと甘いように感じた。
慣れれば問題無いレベルなんだろうけど。
みんなが言う小回りが利かないというのはあまり感じなかった。車福というか車にまだ慣れてないから、
細い道なんかはちょっと気を使うけど、昨日まで乗ってたカルディナが11年前のモデルだし、もしかしたら
最小回転半径は大差無いのかもｗ

で、25�`走った時点で既にメーターの針が微妙に左に移動してるとこから見ても、燃費の悪さが予感できるｗ
ハイオク仕様で燃費も悪いという、地球にも財布にも優しくないのはちょっと厳しい・・・。orz

あと、ちょっとした小物を置くスペースが俺には不足してるなぁ。
みんなはゴミ箱置く位置はどの辺にしてるのかな？大きさにもよるけど、ここも考えどころだ。
今度の休みの日にドリンクホルダーとか色々物色してこないと。

とりあえず、今日感じたのはこんなもんです。
長文失礼。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%B4%C3%E5

>>734
だんだんとは改良されたりして最初に比べたらマシかもしれないが、
そのような問題が無いというのはありえないと思うよ。
ＧＤＩ以外の他社の直噴エンジンも完璧じゃないのだし。

>>742
車内に小物なんか置くなよ。ダセーなー！
あと「ドリンクホルダーとか色々物色」なんてすんなよ！
このド田舎モンがー！

とにかく、お前はもう消えろ！このスレでコテを許されて
いるのは、天下の33様だけなんだよー！

>>745
『329 ◆tQ2sNnLe4Q』 は、別名 『33 ◆Y8emqAiabc』 ですが何か？

来るたびにドロドロに荒れてんなー。
もうこのスレも死んだな。昔は平和なスレだったのに。
もうエアトレで語ることなど尽きたべ。
もう止めろや、レスすんの。
もう閉じろや、こんなスレ。　　　オレはもう来ない。

海老名SA・大黒SA・港北SAに横浜ナンバーの銀トレがB4やR33GT-Rと
つるんでたらたぶんそいつは・・・・・。　　　　　　　　　さらばじゃ。

ageんな！ぼけっ！！

>>748
まぁまぁ、荒らし野郎は放っておきましょう！

なんだか最近、よく街中でエアトレックを見掛けるようになったと思う。

気のせいだろ
ｴｱﾄﾚｯｸに乗ったｽﾄｰｶｰにでもつけられてんじゃねーの？

　　　　　　∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（ﾟ∀ﾟ 　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´∀）　（ﾟ∀ﾟ　 ）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （>>751） 　 　　　　　 　　　　　　　　　　　 .≡≡三 三ニ⌒)　　　 ） 　　　　　　　　　
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /)　 ） ￣.|　|　　|　　　　　　　　　　　
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）　　　1　　　　　　　　　　　　　 　　 〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）　　　　2

　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀''''）　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ＊ ―――
　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　 　　　　　　　　　.　　　 　　（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　　　　　　　　
　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./　　　　　　3　　　　　 　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|　　　　　　　　4
　　　　　 　＼__）＼）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>>750-751
ストーカーのエアトレックは、ナンバー｢・・３３｣じゃなかったか？
某氏はストーカー行為の暴露を恐れてか、後に自分のエアトレのナンバーは
｢・・８８｣の誤りだったとごまかしていたがw

フロアシフト車も悪くないねぇ…
てか、無理してインパネシフトにする意味は(ry
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n15/colt/800/12.jpg

インパネだろうとフロアだろうと、コラムシフト以外であればＯＫだな。

オレも今日、１０分ぐらいの間に３台遭遇した。土手上の道路で
対向車の中に白のエアトレ見たあと、土手から下りたとこで道譲って
くれたのが銀のエアトレ。もう１台は濃い目のシャンパンゴールドの
ターボ。グリルとエアロが全然違うからカスタムメイド？
現行スポギでさえ最近よく見る。おれの近所では集中的に売れてたのね。

後継車が１０月登場ということもあって値引拡大してんのかね？

レオンもう来ないんじゃなかったのか？

　　　　　　∧＿∧ 　　　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（ﾟ∀ﾟ 　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´∀）　（ﾟ∀ﾟ　 ）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （>>758） 　 　　　　　 　　　　　　　　　　　 .≡≡三 三ニ⌒)　　　 ） 　　　　　　　　　
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /)　 ） ￣.|　|　　|　　　　　　　　　　　
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）　　　1　　　　　　　　　　　　　 　　 〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）　　　　2

　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀''''）　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ＊ ―――
　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　 　　　　　　　　　.　　　 　　（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　　　　　　　　
　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./　　　　　　3　　　　　 　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|　　　　　　　　4
　　　　　 　＼__）＼）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>>759
わざわざID替えてきたのか。ごくろーさん(ﾌﾟ

俺も買ったよターボR.。エアトレックいい車だね〜。
なんでこんなにいいクルマが売れないんだ？やっぱ三菱だからか？トヨタなら違う結果になったと思う。

>>761
安いから仕方ないんだろうけど「もうちょっとボディ剛性が
高いと良いな〜」なんて感じません？

それにしても、どうにかならないかな？＞花粉
うっすらとイエローコーティング状態には辟易。

ﾄﾖﾀのｸﾙﾏだとしてもﾗｳﾞ4のようにｴｱﾄﾚも売れなかったろうな。
ｸﾙﾏの出来がどうとかじゃなくてSUVの時代じゃないんだよ。

エアトレックがトヨタのクルマだったらもっと売れていただろう・・・という発言はいつ聞いても痛いねぇ。
トヨタのクルマが質をまったく問わずに売れているわけでは決してないし、三菱のクルマだから売れないということもない。
こういう馬鹿な発言をする香具師の思考回路というのはショートして火花散っているんだろうかね。

トヨタのクルマでも売れないだろ
そもそもターボ車なんて燃費悪りーから万人向けじゃないし
このクルマがトヨタだったらもっと・・・って思う車はいくつかあるが、
エアトレはそうでもないだろ

方向性が違うとはいえ、三菱にはパジェロ・イオもあるしなぁ・・・。

街中うじゃうじゃ走ってる車よりもカルトカーが大好きな俺にとってはヴォルツが羨ましい
エアトレも売れなくていいよ　今すぐ生産中止でもいいくらいだ

>>767
エアトレックのスレならチャレンジャーの名を挙げないでどうするｗ

それにしてもエアトレックは三菱が思うようには売れなかったなぁ。

ま、ミニバンとコンパクトカー全盛の時代ではやむを得ないか。

そういえば最初はカタログも随分立派だったねぇ。
その割には実車の内装がプラスチッキーでしょぼかったのが印象強かった。
売りだった立体駐車場にＲＶなんて謳ってたのも今となっては…orz

クォリティーゲート第一弾だけど、その新品質管理がダメダメなのも身をもって知ったし。
AirtrekWEBでも不具合情報多かったなぁ。

Turbo-Rは満足度が高いみたいだね。ＡＴ反応良いし。
漏れら初代糊が人柱になって路上試験したから、今は不具合少ないのかな？

240ﾏｿくらいでターボだったりあの走行性能なことを考えると
内装がショボいのもまあしゃあないべ

エアトレックに限らず新型車を買うのは人柱行為。

マゾ行為かぁ

品質が安定しているからといってモデル末期のクルマを買うのが良い選択とも言い切れまい。
人柱覚悟で新しいモノ好きを突き通すのも悪くはあるまい。

エアトレックから話がちょっと逸れるかも知れないけど、できるだけ故障が少ない車が欲しいと思ったら、
変に上位グレードなどを狙わず量販グレードを購入するとイイヨ。

それと新型が出てすぐよか一年〜2年くらいまったほうがいいな
そんくらいだったらモデル末期ってわけでもないし

>>769
海外では売れているみたいね（アウトランダーで）

サッポロの名前は消えてしまったのか・・・。

>>772
エアトレックに限らず三菱車を買うのは人柱行為。
>>775
できるだけ故障が少ない車が欲しいと思うんだったら三菱は…

>>778
詳しく

>>778
ごめん、ぜんぜんワカンナイ… (´･ω･｀)


まぁ人柱のフィードバックで機能充実や不満改善で、後々悔しい思いをしたり
後期型の部品流用という楽しみが増えるのであれば人柱でもＯＫだが…

ホントに試験や検査したのかってのが多すぎたなぁ

★新たな事故隠し、三菱ふそうに立ち入り検査へ

三菱ふそうトラック・バスが、リコール（無償回収・修理）を届け出た大型トラックのサスペンション部品の欠陥を巡り、
届け出後も不具合や火災が続出しながら国土交通省に届け出を怠っていた問題で、
同省は、道路運送車両法に基づく立ち入り検査を近く実施することを決めた。
〜中略〜
しかし、今回の問題はポート社長体制下で生じており、
国交省は立ち入り検査で、ポート社長らから事情を聴くとともに、
半年にわたって報告がなされなかった経緯について、社内資料の提出を求めるなどして調べる方針。今月末の調査結果公表をきっかけに、
信頼回復や再起をする狙いは覆される可能性が高まった。

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1052861/detail
朝日新聞　ttp://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200503260178.html
ニュー速＋http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111827694/l50

>>782
三菱事件だったら、朝日の報道でも全部鵜呑みにするやつ多いよな。

>>779
三菱は80年代末までは故障知らずの頑丈さがウリだったんだけどね。
それが、いつのまにか三菱車の信頼性が著しく落ちてしまっていたのは非常に残念。

>>780-781
アメリカで販売されたシグマかラムダのことじゃなかった？
サッポロオリンピックにちなんだ名前だけに、かなり昔の話だったかと。

>>782
番組にもよるけど、テレビに関してはフジより信頼が置けるんだけどね。
テレビでいちばん売国的なのは間違いなくＴＢＳ

何やら次期エアトレを押しつぶしたような顔を・・・
こーいうのが流行なの？

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200503/27/topics01/01_b.jpg

>>785
時期エスクードかな？デザインは割りと好きだな。
V6積むってことは2.4〜3リッタークラスだろうな。

そういやエアトレックの名前が残るかも知れないってね。
確かに｢パジェロ・フェニックス｣という名前はいかがなものかと思っていたが・・・。

プジョーにもＯＥＭ供給するそうだし、次期エアトレには三菱復活に繋がる車になってほしいな。

フェニックスだと、なんだか燃えそうだし。
4WDでも1500kg未満でMT設定があれば考えるが、今の三菱にMT設定する
ゆとりは無いな。

時期エスクードっぽいの
ttp://response.jp/issue/2005/0327/article69216_1.html
こっちの記事だとちょっと狭くて物も満足に積めそうにないかな？

次期エスクードと次期エアトレックは同クラスの車になるのかな？
どちらかと言えば流麗な次期エアトレックと比較すると次期エスクードはある程度に洗練されたなかに
野性味を持たせたのがデザインのウリみたいだね。

どちらにしろ(・∀・)ｶｯｺｲｲ！ので、この２車が日本でのＳＵＶ人気復活に繋がってほしいね。

2車とも良いね。
内装はどっちだろうな？

価格が安ければ可能性があると思うな。
最初のリコール隠し後も、DIONなんかは安くて頑張ってたが、どうだろ？

今、4WDで多少の長尺物が積めるSUVで、安いのってフォレかHR-Vぐらい？
その辺の枠に来ないかねぇ。MAG-Xでグランディススポーツギアの噂もあるし。
コルトプラス・スポーツギアなんて出たりしてｗ

三菱純正のインジェクタークリーナーなる燃料添加剤をゲットしてみた。
吸気系・燃焼室に付着したカーボン・ガムを洗浄、15,000km毎の仕様を推奨とな
GDIの吸気系が洗浄できるとは思えないけど、どうだろ・・・

GDIは呉工業のエンジンコンディショナーとか使わないとダメかな？

>>787
エアトレックの名前は消滅するよ。海外名の「アウトランダー」に統一されるらしい。
ランカスター＞アウトバックの流れと同じだな。

今日始めて給油しますた。5km/l。
比較的短距離の街乗りばっかだったけど、こんなもんなのかな？
6km/lくらいは走ってくれるかと思ったんだけど。

>>788
後席の足元スペースとラゲッジルーム見る限りでは、エアトレックより全長短そう。
デザインはかっこいいと思うけど、エアコンの噴出し口がエアトレックそっくりだｗ


あと、コテハンは何かと問題を引き起こすので今後は名無しに戻ります。

>>791
パジェロ・イオを忘れちゃｲﾔﾝ

>>793
ランカスターの名前良かったのにね。
アウトバックだとイマイチ心に響かない・・・。


何気にグランディス・スポーツギアに期待につきスレ違いsage

次期型が3.0V8ﾀｰﾎﾞのモンスターマシンだったら買う。

>>794
まだ慣らしも終わってないんでしょ？
最初は仕方ないんじゃねの？

＞短距離の街乗りばっかだったけど
慣らしがてら、高速を流しにいってみれ。
6km/L ぐらいならいけるでしょう。

名無しでも、またおいで〜

>>797
ある程度エンジンにアタリがつかない内はこんなもんなのかな？
新車買うのは初めてなので、よくわかってないのですがｗ

来週にでも、長めの距離走ってきますわ。

それより何より、4/1からガソリン価格が5円程度上昇するって夕刊1面に出てたのが
何ともかんとも・・・。orz

>>798
燃費が気になるならコンパクトカーに乗り換えろ。
年間１０万円以上も節約できるぞ。

>>798
俺も、慣らしの時は高速で80キロか90キロでだらだら流してた

エンジン回転低めで長距離走るには
高速をだらだら走るのが手っ取り早いからね。

早く慣らしてしまいたいヒト向けw

ガソリン値上げ？知らなかった。
リッター5円は大きいなぁ。
だが、右足に理性が無いので垂れ流すのみw

>>800
だらだら流すだけでは慣らしにならんわな。
回転低めでも抑揚をつけないといかんわな。

おまえら、そんなに燃費が気になるんだったら
燃料にアレを添加しる！すんげぇーぞ！ｗ

794 ：329 ◆tQ2sNnLe4Q ：2005/03/29(火) 00:26:13 ID:mE9BZotJ0
今日始めて給油しますた。5km/l。
比較的短距離の街乗りばっかだったけど、こんなもんなのかな？
6km/lくらいは走ってくれるかと思ったんだけど。

>>788
後席の足元スペースとラゲッジルーム見る限りでは、エアトレックより全長短そう。
デザインはかっこいいと思うけど、エアコンの噴出し口がエアトレックそっくりだｗ


あと、コテハンは何かと問題を引き起こすので今後は名無しに戻ります。
　　　　　　　　　　　↓
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 21:42:04 ID:V5J/kUuj0
>>794
まだ慣らしも終わってないんでしょ？
最初は仕方ないんじゃねの？

＞短距離の街乗りばっかだったけど
慣らしがてら、高速を流しにいってみれ。
6km/L ぐらいならいけるでしょう。

名無しでも、またおいで〜
　　　　　　　　　　　　↓
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 22:25:46 ID:mE9BZotJ0
>>797
ある程度エンジンにアタリがつかない内はこんなもんなのかな？
新車買うのは初めてなので、よくわかってないのですがｗ

来週にでも、長めの距離走ってきますわ。

それより何より、4/1からガソリン価格が5円程度上昇するって夕刊1面に出てたのが
何ともかんとも・・・。orz

>>799
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ厨にマジレスなど不要なりよ。

>>803-804＝33 ◆O41fU5f/wM
粘着・荒らし・ｷﾁｶﾞｲにつき、あぼーん推奨。

>>804
せっかく良スレになったのに、また自作自演厨が湧いてきたみたいですね。
そんなに自分中心で話題を進めたいなら、2chではなく自分の掲示板でも作ればいいのに・・・。

ま、アタマのおかしい奴に何言っても無駄なんだろうけどさw

>>805
名前欄は書き忘れですか？
あぁ、今回は名無しで自作自演にTRYなんですねw

ID:Oz/f4u8r0＝ID:c+LHX0SZO
自作自演につき、あぼーん推奨。

>>808
自分が自作自演常習者だからと言って他人も同じだと思わない方がいいぞw

語尾にｗってついてるのって何?＾＾

急にｗがおおくなってきたー＾＾

>>802
アレの名称を詳しく。

>>811
禿胴

ttp://www.uploda.org/file/uporg66907.jpg

>>810
(笑) ＝ ｗ　ってことでよい？ついでに、藁 も同じよん。

>>795
ｽﾏｿ。購入時にﾊﾟｼﾞｪﾛioとAirtrek天秤にかけたんだが、ioは狭くて短すぎ
で眼中から外れてた。
MT設定あるし軽いし、あと50cmぐらい長ければ絶対ioだったな。

ま、Airtrekだと荷室左右のホイルハウス突起が少ないから、今となっては
これに慣れると他車が使いにくく感じるな。

４日に納車やたっ！楽しみになってきた！
ジアラのエアロのせいで１ヶ月待ちだった･･･
車もエアロも受注生産だってさ。

燃費が悪いみたいだけど今の車（ツアラーＶ）と、
どっこいみたいなんで一安心です。

ホリエモンが三菱を買収って本当？

これが記事！
http://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2005/06/index.html

ホリエモンはやって良いことと悪いことの区別がつかないようだ。
まだガキだからしょうがないか・・・何百億動かしてるけど・・

>>816-817
まさか真に受けてないよな？

名前欄コテになってた。orz

747 名前： 40あたりからレオンだ 投稿日： 05/03/18 22:58:28 ID:HpcwBGO50
来るたびにドロドロに荒れてんなー。
もうこのスレも死んだな。昔は平和なスレだったのに。
もうエアトレで語ることなど尽きたべ。
もう止めろや、レスすんの。
もう閉じろや、こんなスレ。　　　オレはもう来ない。

海老名SA・大黒SA・港北SAに横浜ナンバーの銀トレがB4やR33GT-Rと
つるんでたらたぶんそいつは・・・・・。　　　　　　　　　さらばじゃ。

WORKのフロントグリルがほしい

SONYのバイオＵがほしい

ドラえもんがほしい

エアトラック

プラズマテレビがほしい。

オマンコしたい

大人のワガママ

ヤフオクで買った熱稲妻を付けてみた。
何となくアクセルレスポンスが良くなったような気がするけど、プラシーボと言われればそこまでかも知れないｗ
オーディオの音質もそんなに違いを感じなかった。
燃費はしばらく様子見てみないことには・・・。

>>829
空気嫁！

エアトレのシートが体に合わない
みんなどう思ってるんだ？

>>831
実は、おいらもー！ｗ

>>831
シェクラのバックレスト使ってる。

>>831
シート自体は不満はないけど、ヘッドレストの角度が変えられないから
自分にちょうどいいドラポジにすると後頭部にヘッドレストが当たる。

背もたれの形状が悪い＆硬い、で体に合わないみたいだから、
とりあえず俺もエルゴテックスのサポートクッション発注してみた。
効果があればいいが…でもカッコ悪いなぁ。

でもヘッドレストの問題は解決しないよな、
あの穴が良くないと思うのだが。

ターボや現行型ならまだ良いよ。
初期型のプロテインレザーは感触が営業車の感触。
夏は直射日光で暑いし、エアコン当たると気持ち悪い冷たさが…orz

俺のナンバーは、下２桁「８８」ｏｒｚ
某ストーカー氏のナンバーと一緒？
マジ逝きたい

自作自演厨のナンバーは｢・・３３｣じゃなかったか。

>>837
嫌なら希望ナンバー取ればいいだろ。

>>837-838
もうアイツのことは忘れようよ。
せっかくスレも落ち着いたんだし。

三菱の、新古車の事なら、ならわの元へ、let's go〜

エアウェーブと区別が付かないんですけど

>>842
つ目薬

オートウェーブとエアウェーブの区別が付かないんですけど

それはともかく次期モデル待ちのオイラはスレ違い？

>>844
居れば？

知り合いの知りあいが買ったらしい。
俺は黒R(2003)乗ってます。

エアトレックは、24V-Sのシルバーが、最高だよ(^0^)／

>>847
GDI ?

YES, GDI !!

>>844
岡崎のテストコースでテープで隠していて走っていたのが最近姿を晒して
走っているようだ。前回の発表の時からは少し改良が加えられ、
エアトレックより少しだけ大きくなった程度で、値段も220万〜みたい。

どーやったら加速する時にプシューってゆーかな？？

加速する時？

黒もいいケド白もかっちょいいな
別のＳＵＶ乗ってるけどｴｱﾄﾚﾀｰﾎﾞはちょっと憧れてる
こっちにしときゃ良かったかなーって思いがどうしても消えないｗ

>>852
ギアチェンジする時によくランエボとかがプシューってゆってるやん。やっぱMTじゃないと無理かな？

>>853
シルバーはダメですか？そうですか。(´･ω･`)

たまーに赤いﾀｰﾎﾞも見るけどなかなか良いよ。青はまだ見た事ない。
僕は黒にしてすごく気に入ってる。でも汚れが目立つなぁ。

俺もまだ青は見てないな。
カタログではすごい綺麗な色なんだけど、実車はどうなのかな？

マイナーチェンジで無くなったゴールドに乗ってる俺が来ましたよ。

>>854
ブローオフバルブ換えればＡＴでも音は出るけど、ちょっと・・・。

>>857
毒々しいので好感持てない人の方が多そう。

>>858
おいらも、ゴールド！　でも本当はルーセントブラウンが欲しかった。。。
マイナーチェンジする度に個性的な色が無くなっていくのは、ちと寂しい。

上の情報をまとめてみると、次期エアトレックはこれを
ttp://response.jp/issue/2005/0128/article67572_1.images/80881.html
エアトレとパジェロイオの統合後継とし、名前を海外名のアウトランダーに統一する。
ってことでokかな？

ﾀｰﾎﾞはなくなるんかな？
まあｴﾎﾞﾜｺﾞﾝが出たらキャラかぶるからなー

＞863
妙に日産っぽいデザイン。
これもOEMするのか？

ｴｱﾄﾚｯｸのターボほしいけど、エアダクトがなんかやだ
ランエボGT−Aみたいにエアダクトなしのボンネットにして欲しいな

>>865
エアトレ用のエボ仕様ボンネット売ってたよ。ヤフオクで。

エボ仕様ってどんなの？
あの出っ張ってなくて、網みたいのがついてるボンネット？

よーし、焼き肉焼いちゃうぞ〜！

エボ風ボンネットにするまえにインタークーラー前置きにしる